Седан это тип кузова: что это за тип кузова автомобиля, отличия садана от универсала, хэтчбека и купе — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

что это за тип кузова автомобиля, отличия садана от универсала, хэтчбека и купе

Если и существует понятие классики легкового автомобиля, то она обязана обладать кузовом типа седан. Подобная компоновка удивительным образом широко распространена как в стране, считающейся самой автомобильной в мире – США, так и у нас в России, где массовая автомобилизация развивается хотя и большими темпами, но относительно недавно.

Содержание статьи:

Секреты такой популярности объективно не самого удачного и практичного кузовного типа заслуживают внимательного рассмотрения.

Почему автомобиль называют седан

По разным версиям термин имеет латинские или французские корни. В первом случае подразумевается исключительная ориентация кузова на перевозку пассажиров, так как корень слова означает «сидеть», что созвучно даже в русском языке.

Так называли пассажирские носилки на человеческой тяге, а вторая версия ссылается на каретную мастерскую во французском городе Седан.

Читайте также: Что такое Универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

Название прижилось и до сих пор употребляется во многих странах, хотя существуют и альтернативные имена, Berlina или Limousine. Единства в терминологии нет.

Отличия седана от универсала, хэтчбека и купе

Главная черта, присущая именно седанам – это наличие чётко выраженной трёхобъёмности кузова. Первый отсек отведён под силовой агрегат, второй выполняет функции пассажирского салона, а третий предназначен исключительно для багажа, который отделён от пассажиров непроницаемой перегородкой.

Максимальная специализация седанов на перевозку пассажиров определяет основные преимущества таких кузовов:

отделение груза от пассажиров плотной переборкой существенно повышает их комфорт, в салон не проникают звуки и запахи из багажника;
ограничение объёма салона исключительно удобством размещения пассажиров и ничем иным позволяет эффективно оформить интерьер и обеспечить заданный микроклимат, часто многозонный, раздельно для каждого;
достаточно легко создать жёсткий каркас кузова, что благотворно сказывается на управляемости;
безопасность пассажиров обеспечивается значительными энергопоглощающими зонами моторного отсека и багажника.

За комфорт всегда приходится чем-то платить, поэтому в такой компоновке есть и минусы относительно прочих популярных кузовов:

Хэтчбек имеет меньшие габариты, чем седан, что обусловило его популярность в городских условиях;
Универсал при тех же габаритах способен перевозить значительно больше груза благодаря надстройке в том месте, где у седана объём ограничен крышкой багажника, расположенной ниже заднего стекла;
Купе имеет лучшие показатели аэродинамики из-за сильно заваленного заднего стекла, что приближает кузов к идеально обтекаемой форме;
Все кузова, кроме седана, имеют лучшие показатели по массе, иногда абсолютные, как у хэтчбека, иногда относительно полезной нагрузки (универсал), а в классе спортивных купе – по отношению мощности к массе.

Визуально грузопассажирский универсал отличается двухобъёмностью и наличием лишних стоек кузова при том же количестве боковых дверей (их может быть как две, так и четыре), хэтчбек – коротким задним свесом, а оба они имеют нечётную заднюю дверь, иногда по аналогии с седаном называемую крышкой багажника, хотя это полноценная дверь с остеклением и даже светотехникой.

Купе иногда по строению стоит достаточно близко к седану, особенно спортивному, но обязательно отличается сильно заваленными назад крышей кузова и задним стеклом, а также незначительно выступающим багажником или полным его отсутствием.

Статья по теме: Что такое Хэтчбек, плюсы и минусы вариантов кузова легкового автомобиля

Количество боковых дверей не может быть исчерпывающим показателем, встречаются двухдверные седаны и четырёхдверные купе. При этом салоны купе обычно гораздо более тесные, комфорт для задних пассажиров практически отсутствует.

Виды седанов по типу кузова

Разделение седанов на подклассы иногда имеет существенный смысл, отражаемый путём выделения кузовов в линейке одной и той же модели, как самостоятельных автомобилей со своей рекламой и прайс-листом, так и чисто теоретический, интересный только автомобильным специалистам и людям увлекающимся.

Классический

Удивительно, но классикой седана может быть автомобиль и не имеющий ярко обозначенных трёхобъёмных очертаний. Вполне достаточно наличие изолированного багажного отделения сзади со своей крышкой. Это может быть продиктовано требованиями аэродинамики или моды.

Нотчбэк

Термин ведёт происхождение из США, и, строго говоря, именно его можно было бы применить к классическому седану.

Подразумевается перелом профиля между наклонным задним стеклом и почти горизонтальной крышкой багажника.

Это интересно: Как устроен и работает гидроусилитель рулевого управления

То есть нотчбек никак не может быть двухобъёмным. Однако в прочих странах понятие не прижилось, хотя и известно.

Фастбэк

Первый корень этого слова раскрывает его сущность, fast означает быстроту и скорость. Отсюда и стремление к каплевидности кузова.

Обычно в пример приводится давно состарившийся, но рубежный советский автомобиль «Победа», который можно считать классическим седаном, но точнее будет назвать фастбеком. Но уж точно Победа – не нотчбек, что будет хорошим примером различия в понимании классики между Америкой и прочим миром.

Хардтоп

Кузов времён расцвета больших и красивых автомобилей, его можно считать разновидностью фастбека, но спортивность в нём подчёркивалась отсутствием или тщательной маскировкой средних стоек крыши. Так создавалась воздушность силуэта и общая стремительность облика. Подкреплялось это безрамочными дверями.

По соображениям безопасности это не могло долго продолжаться, и хардтопы стали редкостью. Кузов должен быть прежде всего жёстким, а дизайн можно обеспечить другим способами, например окраской и тонировкой.

Седан с удлиненной базой

Существуют как просто long-версии обычных машин, обычно с двумя или тремя вариантами колёсной базы (расстояния между осями), так и специально изготавливаемые автомобили.

В свою очередь, их принято делить на стретчи, которые дорабатываются из крупносерийных моделей добавлением вставок в кузова, и на лимузины, не всегда имеющие короткобазные аналоги.

Все эти машины отличаются большим объёмом салона, который предоставляет особый комфорт задним пассажирам или вмещает дополнительные ряды сидений. В лимузинах ставят перегородку от водителя и переднего пассажира.

Двухдверный

Обычно седаны с двумя боковыми дверями принято называть купе. Но постепенно купе всё дальше уходили от понятия просто пассажирского автомобиля и выделялись в отдельный класс. Поэтому к седанам относится только некоторая их часть, без претензий на Гран Туризмо или спорт.

Такие машины почти не выпускаются, поскольку купе давно перестали быть дешёвыми двухдверными версиями седанов, а наоборот, переросли их в цене и престижности, утратив практичность. Поэтому двухдверные седаны исчезли из крупных серий.

Лифтбэк

Если у седана сильно скошено заднее стекло, а крышка багажника расположена высоко, при этом сам отсек имеет небольшую длину, то такой кузов называется лифтбэком.

Иногда заднее стекло открывается, что создаёт путаницу в разнице между седаном и удлинённым хэтчбеком.

Четырёхдверное купе

Как уже упоминалось, купе может иметь четыре боковые двери, но, несмотря на скос крыши в задней части и пологое заднее стекло, наличие отдельного изолированного багажного отсека с отдельной крышкой позволяет отнести такой кузов к седанам.

Виды седанов по классу

В каждой автомобильной культуре есть своя классификация легковых автомобилей по размерам и рыночным сегментам. Чаще всего используется длина кузова, что особенно логично в применении к седанам.

A-класс

Из-за короткой общей длины, не превышающей 3,8 метра, организовать трёхобъёмный кузов в этом классе почти нереально, разве что некоторые восточные производители пытаются выпускать подобные модели для отдельных рынков.

К сведению: Как работает система распределения тормозного усилия EBD

В остальном мире эти машины не продаются и не известны потребителям.

B-класс

Увеличение длины до 4,4 метра уже допускает постройку седана. Особенно для стран, где исторически это тип кузова популярен. Характерный пример – отечественная Лада Гранта.

C-класс

Вполне полноценные седаны с длиной до 4,6 метра предлагаются многими производителями.

Даже в премиальном сегменте, здесь можно встретить и самые маленькие машины Mercedes на базе хэтчбека, и вполне самостоятельные модели вроде Volkswagen Jetta.

D-класс

Самые распространённые седаны по приемлемой цене, ещё не бизнес-классы, но уже и не простые утилитарные автомобили.

Например, BMW 3 серии или Mercedes-Benz W205. Класс считается семейным и универсальным, машины могут быть бюджетными или премиальными.

E-класс

Бизнес-класс по европейской классификации, признаваемой во всём мире. Длина может достигать 5 метров, автомобили комфортные и недешёвые.

Здесь уже можно встретить Lexus ES, близкую к нему Toyota Camry, а также E-класс от Mercedes и BMW 5-й серии.

F-класс

Вершина классификации, представительские и люксовые автомобили. S-класс Mercedes, BMW 7, Porsche Panamera и им подобные.

Для таких машин иногда даже специально создаются отдельные марки внутри концернов. Это флагманы модельных рядов, дорогие престижные автомобили для немногих.

Самые быстрые седаны в мире

Обычно такие машины создаются ради престижа, поскольку серьёзно гоняться на них вряд ли кто-нибудь станет.

Не случайно на данный момент самым быстрым стал электрокар Tesla Model S P100D. 2,7 секунды до сотни – это явно не про комфорт, важный для седана.

То же можно сказать и про машины с обычным ДВС. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 – даже без уточнения модификации можно сказать, что характерные индексы в названии означают мощность и престиж.

А в реальных гонках побеждают хорошо заряженные хэтчбеки, особенно с полным приводом.

история самого популярного типа кузова от истоков до наших дней — ДРАЙВ

25 января 2017. На правах рекламы*

Сегодня седаны — наиболее распространенный в мире тип кузова. И хотя их пытаются потеснить на пьедестале, автомобили в кузове седан все еще удерживают пальму первенства. Однако так было не всегда: за свою долгую насыщенную событиями историю седаны знали и взлеты, и падения. Читайте о вехах их биографии в нашем исследовании.

Согласно определению, седаны характеризуются жесткой несъемной крышей, отсутствием задней двери и багажным отсеком, отделенным от кузова. До такого конструктивного решения проектировщики автомобилей додумались еще в начале ХХ века. Правда, с одной интересной особенностью: багажник в те времена представлял собой сундук или короб, который крепился ремнями на специальной платформе — ездить можно было как с ним, так и без него.

В начале своей карьеры седанам не удавалось потеснить традиционные типы кузовов со съемной матерчатой крышей — туринги, фаэтоны, родстеры. Изготовление закрытого кузова было очень трудоемким и дорогим, к тому же он еще более утяжелял и без того перегруженную конструкцию. Седаны прозябали в безвестности вплоть до конца 20-ых годов прошлого века и вышли из тени только после замены деревянных каркасов автомобилей на цельнометаллические. Зато потом они очень быстро вытеснили предшественников: уже через 10 лет открытых автомобилей в серийном производстве почти не осталось.

Долгое время седаны господствовали на рынке единолично. Другие серийные типы кузовов (универсалы, купе) заняли свою нишу, но на первенство не покушались. Правда, без дерзкого претендента на трон не обошлось: начиная с 50-ых годов в США огромную популярность завоевали хардтопы. Строго говоря, этот термин означает скорее особенность конструкции, которая заключается в отсутствии центральных стоек и рамок дверных стекол, однако хардтопы часто выделяют в отдельный тип кузова. Так или иначе, громко заявив о себе, новичок все же не прижился и вскоре канул в лету: комфортность езды и безопасность хардтопов была ниже, чем у традиционных стоечных автомобилей, и эти минусы перевесили стильный внешний вид.

Если хардтопы были сугубо американским явлением, то на рубеже 60-70 годов у седанов появился серьезный конкурент общемирового масштаба — кузов хэтчбэк. Первые хэтчбэки быстро завоевали признание. Покупателей подкупили компактные габариты при вместительном салоне, оригинальный для того времени внешний вид, и главное — доступная цена.

Седанам удалось выстоять в первую очередь благодаря имиджевой составляющей: выглядели они более солидно и представительно. Однако битва за сферы влияния не обошлась без потерь: ее жертвой стала одна из модификаций седана — двухдверная. С самого появления седанов это была полноценная разновидность с хорошим спросом: многие модели выпускались и в четырехдверной, и в двухдверной (более дешевой) версиях. Однако уже к 80-ым годам двухдверные седаны практически ушли с конвейеров: этот сегмент рынка — нижнюю ценовую категорию — отвоевали хэтчбэки.

Сегодня мы наблюдаем еще одну атаку на позиции седанов, на сей раз со стороны кроссоверов. По типу кузова эти автомобили являются универсалами или хэтчбэками, и они претендуют на лидерство уже в средней и верхней ценовых категориях. Удастся ли седанам выстоять в условиях такой жесткой конкуренции на всех фронтах — покажет время.

Списывать седаны со счетов, безусловно, рано — по сравнению с главными конкурентами у них есть очевидные преимущества. Более равномерное распределение груза улучшает управляемость. Заднее стекло пачкается меньше, а обзор из него лучше. В холодную пору года седаны быстрее прогреваются за счет меньшего объема салона, к тому же при манипуляциях с багажником салон не выстуживается. Запахи и звуки из багажного отсека не мешают водителю и пассажирам. Один из самых ярких современных представителей — это Mazda3 в кузове седан с запоминающимся дизайном и ультрасовременной «начинкой», обеспечивающей отличную динамику, экономичность и экологичность.

Основной же и, пожалуй, единственный, недостаток седана — невозможность трансформации пространства для перевозки крупногабаритных грузов.

На правах рекламы*.

* Редакция Драйва не несёт ответственности за содержание рекламных материалов.

Седан — что это за тип кузова автомобиля, отличия садана от универсала, хэтчбека и купе

Почему автомобиль называют седан

Отличия седана от универсала, хэтчбека и купе

отделение груза от пассажиров плотной переборкой существенно повышает их комфорт, в салон не проникают звуки и запахи из багажника;
ограничение объёма салона исключительно удобством размещения пассажиров и ничем иным позволяет эффективно оформить интерьер и обеспечить заданный микроклимат, часто многозонный, раздельно для каждого;
достаточно легко создать жёсткий каркас кузова, что благотворно сказывается на управляемости;
безопасность пассажиров обеспечивается значительными энергопоглощающими зонами моторного отсека и багажника.

Хэтчбек имеет меньшие габариты, чем седан, что обусловило его популярность в городских условиях;
Универсал при тех же габаритах способен перевозить значительно больше груза благодаря надстройке в том месте, где у седана объём ограничен крышкой багажника, расположенной ниже заднего стекла;
Купе имеет лучшие показатели аэродинамики из-за сильно заваленного заднего стекла, что приближает кузов к идеально обтекаемой форме;
Все кузова, кроме седана, имеют лучшие показатели по массе, иногда абсолютные, как у хэтчбека, иногда относительно полезной нагрузки (универсал), а в классе спортивных купе – по отношению мощности к массе.

Виды седанов по типу кузова

Классический

Нотчбэк

Подразумевается перелом профиля между наклонным задним стеклом и почти горизонтальной крышкой багажника.

Фастбэк

Хардтоп

Седан с удлиненной базой

Двухдверный

Лифтбэк

Иногда заднее стекло открывается, что создаёт путаницу в разнице между седаном и удлинённым хэтчбеком.

Четырёхдверное купе

Виды седанов по классу

A-класс

В остальном мире эти машины не продаются и не известны потребителям.

B-класс

C-класс

Вполне полноценные седаны с длиной до 4,6 метра предлагаются многими производителями.

D-класс

E-класс

Здесь уже можно встретить Lexus ES, близкую к нему Toyota Camry, а также E-класс от Mercedes и BMW 5-й серии.

F-класс

Вершина классификации, представительские и люксовые автомобили. S-класс Mercedes, BMW 7, Porsche Panamera и им подобные.

Самые быстрые седаны в мире

Обычно такие машины создаются ради престижа, поскольку серьёзно гоняться на них вряд ли кто-нибудь станет.

А в реальных гонках побеждают хорошо заряженные хэтчбеки, особенно с полным приводом.

Многие из нас знают основные типы автомобильных версий кузова, но для тех. Кто не знает остальных типов или вообще никак не знаком с ними мы расскажем вам как классифицируются и как называются все типы кузовов.

Седан

Один из самых популярных типов кузова, который в большинстве случаев имеет 2 ряда сидений. У седана идет изначально капот после чего начинается пассажирская капсула, а затем багажное отделение, которые отделено от пассажирской капсулы. Точная дата появления первого седана неизвестна, но точно известно, что он появился до 1930-го года.

Седан тоже можно разделить на несколько типов, но это все затянется надолго. Lexus IS – автомобиль в кузове седан.

хэтчбек

Также один из самых популярных в наше время типов кузовов. Под этим типом кузов понимают укороченный седан, то есть багажное отделение теперь находится не отдельно от пассажирской капсулы, а оно находится в ней. Также считается что хэтчбек это скорее всего универсал, у которого объем багажника немного меньше, а также автомобиль имеющий более короткий задний свес.

Когда появился первый кузов хэтчбек неизвестно. Mazda 2 – автомобиль в кузове хэтчбек.

Универсал

Вид кузова, который нам тоже отлично знаком и не редко встречаемся с ним на улице. Этот тип кузова происходит от седана, но внешне больше схож с хэтчбеком. У седана после окончания пассажирской капсулы крыша спускается вниз к багажнику, а у универсала крыша продолжается, а потом начинается резкий спуск крышки багажника и все.

Основная суть универсала – это большое багажное отделение и именно это считается его принципиальным отличием от седана. В большинстве случаев эти автомобили используются как семейные, то есть они нормальные для пассажиров и большое багажное отделение, в общем поехать семьей на дачу на автомобиле с таким кузовом это самое то. Популярность таких автомобилей началась в 50-х годах, для того чтобы вы лучше поняли о чем идет речь, Chery Crosseastar – автомобиль в кузове универсал.

Лимузин

Лимузин – это тоже тип кузова, которые скорее всего известен каждому. В большинстве случаев производитель не выпускает такие автомобили их создают отдельные компании из известных автомобилей. Лимузин представляет собой удлиненный в большинстве случаев седан, но бывают нередкие случае, когда удлиняют и внедорожники.

За счет того, что автомобиль имеет более длинную колесную базу из-за этого модель едет очень плавно поэтому люди, ездят на лимузинах сзади, а не за рулем, чтобы насладиться комфортом.

Лимузины существуют достаточно давно и за все время они стали не только автомобилем, на котором возят влиятельных людей, но и хорошей покупкой для бизнеса, так как его можно сдавать в аренду как свадебный.

Не каждый себе может позволить автомобиль с таким типом кузова, так как стоят они не малых денег, но есть б/у версии, которые можно купить за адекватные деньги.

Кузов, который встречается на дорогах общего пользования реже чем седан или хэтчбек, это кузов купе. В большинстве случаев автомобили с таким типом кузова являются спортивными, но бывают и обычные машины в кузове купе.

Купе это двухдверный автомобиль, а точнее 2-дверный седан, но небольшие отличия от седана все-таки имеются и это задний свес, он немного отличается. Многие путают и называют хэтчбек с 2-мя дверьми кузовом купе, но он таким не является и это ошибка людей, но иногда такую ошибку осознанно допускает производитель для того чтобы продать.

Данный кузов имеет либо один, либо два ряда сидений, причем первый автомобиль в этом кузове имел один ряд сидений. В том случае если у кузова купе два ряда сидений, то для того чтобы сесть на задний ряд необходимо откинуть задние сиденья, исключением является Mazda RX-8.

В общем кузов купе действительно выглядит привлекательно и спортивно, и покупатели в курсе этого и поэтому сейчас очень часто это название используется как маркетинговый ход.

Toyota Celica – автомобиль в кузове купе.

Кабриолет

Данный вид кузова у большинства людей ассоциируется с дорогим автомобилем, но самом деле автомобиль в этом кузове может быть в средней ценовой категории.

Кабриолет – это автомобиль у которого есть складывающаяся крыша, имеющий от 2-х посадочных мест. Первое кабриолеты появились еще в начале 19-го века и изначально делала их Франция, но после этот тип кузова стал популярным и во всем мире. Сейчас производятся кабриолеты либо с мягким верхом, который в большинстве случаев имеет черный цвет и создается из винила либо полотна. Но еще бывают модели, у которых жесткий откидывавшийся верх из стали или алюминия их плюсов является то, что с накинутой крышкой авто смотрятся как обычное и не выявляется в потоке.

У кузова кабриолет есть различные разновидности, такие как родстер, фаэтон и тарга, которые имеют некоторые отличия, но по факту являются тем же кабриолетом.

Mercedes-Benz SLK – автомобиль в кузове кабриолет.

Минивэн

Вид кузова автомобиля, который имеет три и более ряда сидений и в большинстве случаев не имеет капота, либо небольшой капот. Раннее этот тип кузова еще называли как универсал повышенной проходимости, но сейчас это разные понятия.

Этот тип кузова не особо популярен в отличие от предыдущих, но часто приобретается какими-либо строителями и так далее. В минивэн влезает 9 человек, а вид кузова с большим количество мест уже относится к микроавтобусу, которые еще более нам известны.

Минивэн тоже белеться на раз личные классификации, но о них мы не будем вести разговор.

Chrysler Town & Country – автомобиль в кузове минивэн.

Внедорожник

По факту не особо относиться к типу кузовов, а больше к самому типу автомобилей, но большинство людей считают, что это вид кузова. Внедорожник по своим габаритам в современном мире больше кроссовера и создан он для того чтобы ездить в тех местах где только плохая дорога. В настоящая время появилось увлечение как покупка внедорожника и его улучшение до того чтобы впоследствии проходиться сложные препятствия.

От обычных автомобилей внедорожник отличается тем что у него достаточно большой клиренс и постоянный или интеллектуальный полный привод, также внедорожник имеет различные блокировки и другие вспомогательные функции для того чтобы преодолеть препятствие. Этот тип кузова в обычном народе очень часто называют джип, но на самом деле это абсолютно разные вещи, но хотя само название джип в адрес автомобиля стало употребляться еще в годы второй мировой войны.

Mercedes-Benz G – автомобиль в кузове внедорожник.

Пикап

Тип кузова, который очень популярен в Америке, но в нашей стране также достаточно часто можно встретить автомобили в этом кузове. Пикап – это автомобиль, который является либо переделанным легковым автомобилем, либо внедорожником. Единственным отличием является то, что у пикапа место сзади для груза открыто, то есть находится на открытом воздухе, но бывают такие типы пикапа, когда место для груза накрыто металлической крышей.

Первый пикап появился еще в начале прошлого века и так как он популярен в Америке, то и создали его там же, в создании принимали участие такие автомобильные фирмы как Ford, Dodge, Chrysler. Сейчас в Америке некоторые тюнинг ателье создают автомобили в кузове пикап на базе различных камазов, которые является просто огромными автомобилями.

Mitsubishi L200 – автомобиль в кузове пикап.

Кроссовер

Вид кузова, который по своим габаритам меньше чем внедорожник, тем не менее имеет хорошие внедорожные качества, также их называют автомобили повышенной проходимости. Эти автомобили разделяются на классификации как полноценный кроссовер и среднеразмерный кроссовер, также есть мини кроссоверы и компактные.

Последнее время автомобили в кузове кроссовер стали осень популярными и приобретают из в большинстве случаев для более комфортной чем на легковом автомобиле городской езды. В большинстве случаев небольшие кроссоверы строился на той же платформе что и легковые модели в кузове седан или хэтчбек.

Первый кроссовер появился давно, но сам термин начал использоваться компаний Chrysler выпустив автомобиль в таком кузове в 1987 году. А первым кроссовером нового поколения к которым мы привыкли, является японский Toyota RAV4 появившийся в 1994 году.

Да здесь перечислены далеко не все типы автомобильных кузовов, но самые основные здесь присутствуют и теперь вы будете знать их названия, и как они выглядят. Остальные типы кузовов – это модификации данных основных типов кузовов и возможно мы как-нибудь о низ расскажем.

Алексей Дель 15 сентября, 2020

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Источник Источник Источник https://autovogdenie.ru/chto-takoe-sedan.html
Источник https://autoiwc.ru/other/types-autos-bodys.html

Седан это тип кузова

что это за тип кузова автомобиля, отличия садана от универсала, хэтчбека и купе

Содержание статьи:

Почему автомобиль называют седан

Читайте также: Что такое Универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

Отличия седана от универсала, хэтчбека и купе

отделение груза от пассажиров плотной переборкой существенно повышает их комфорт, в салон не проникают звуки и запахи из багажника;

ограничение объёма салона исключительно удобством размещения пассажиров и ничем иным позволяет эффективно оформить интерьер и обеспечить заданный микроклимат, часто многозонный, раздельно для каждого;
достаточно легко создать жёсткий каркас кузова, что благотворно сказывается на управляемости;
безопасность пассажиров обеспечивается значительными энергопоглощающими зонами моторного отсека и багажника.

Хэтчбек имеет меньшие габариты, чем седан, что обусловило его популярность в городских условиях;
Универсал при тех же габаритах способен перевозить значительно больше груза благодаря надстройке в том месте, где у седана объём ограничен крышкой багажника, расположенной ниже заднего стекла;

Купе имеет лучшие показатели аэродинамики из-за сильно заваленного заднего стекла, что приближает кузов к идеально обтекаемой форме;
Все кузова, кроме седана, имеют лучшие показатели по массе, иногда абсолютные, как у хэтчбека, иногда относительно полезной нагрузки (универсал), а в классе спортивных купе – по отношению мощности к массе.

Статья по теме: Что такое Хэтчбек, плюсы и минусы вариантов кузова легкового автомобиля

Виды седанов по типу кузова

Классический

Нотчбэк

Подразумевается перелом профиля между наклонным задним стеклом и почти горизонтальной крышкой багажника.

Это интересно: Как устроен и работает гидроусилитель рулевого управления

Фастбэк

Хардтоп

Седан с удлиненной базой

Двухдверный

Лифтбэк

Иногда заднее стекло открывается, что создаёт путаницу в разнице между седаном и удлинённым хэтчбеком.

Четырёхдверное купе

Виды седанов по классу

A-класс

К сведению: Как работает система распределения тормозного усилия EBD

В остальном мире эти машины не продаются и не известны потребителям.

B-класс

C-класс

Вполне полноценные седаны с длиной до 4,6 метра предлагаются многими производителями.

D-класс

E-класс

Здесь уже можно встретить Lexus ES, близкую к нему Toyota Camry, а также E-класс от Mercedes и BMW 5-й серии.

F-класс

Вершина классификации, представительские и люксовые автомобили. S-класс Mercedes, BMW 7, Porsche Panamera и им подобные.

Самые быстрые седаны в мире

Обычно такие машины создаются ради престижа, поскольку серьёзно гоняться на них вряд ли кто-нибудь станет.

А в реальных гонках побеждают хорошо заряженные хэтчбеки, особенно с полным приводом.

Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Седан

Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип кузова Седан

Хэтчбек

Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип кузова Хетчбек

Универсал

Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.

Тип кузова Универсал

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип кузова Лифтбэк

Купе

Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова Купе

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Лимузин

Лимузин — тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип кузова Лимузин

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Внедорожник

Внедорожник — тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип кузова Внедорожник

Кроссовер

Кроссовер — тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тик кузова Кроссовер

Пикап

Пикап — тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип кузова Пикап

Фургон

Фургон — тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип кузова Фургон

Минивэн

Минивэн — тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенный с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объем салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип кузова Минивен

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Что такое седан? Вид автомобилей, фото

Самый первый и самый распространенный до сих пор тип кузова легкового автомобиля — это седан.

Главным его отличием от всех остальных видов является наличие багажника, структурно отделенного от салона. А если мы возьмем те автомобили, которые выпускались на заре автомобилестроения, до 30-40-х годов прошлого века, то можем увидеть, что багажник выглядел, как небольшой ящик, установленный сразу за салоном. А в некоторых автомобилях багажника не было вообще.

В настоящее время все седаны имеют трехобъемный кузов. Трехобъемный означает, что визуально его можно разделить на три основные части: капот, салон и багажник.

Обычно у седана имеется 4 двери, если же у него их шесть, то такой тип автомобиля принято называть лимузином. Современные седаны имеют багажник по размеру меньший, чем капот, но раньше — в 50-х и 80-х годах — капот и багажник имели одинаковые размеры.

Классический седан сегодня имеет одну центральную стойку, разделяющую салон на две части. Рассчитаны такие автомобили обычно на четверых либо пятерых человек, включая место для водителя. Седаны относят как к компактному классу “В”, так и к средне- и полноразмерным классам “С”, “D” и “Е”.

В классе “А” не может быть седанов в принципе, поскольку при средней длине кузова до трех с половиной метров, места для отдельного багажника не остается. Хотя, если мы возьмем такой автомобиль, как ЗАЗ 965, то увидим, что, несмотря на его размеры — 3330 мм длина кузова — это был субкомпактный седан, поскольку багажник был отделен от салона. Правда, багажник находился спереди, потому что у этого автомобиля была заднемоторная компоновка.

Виды седанов

За всю историю автомобилестроения инженеры успели придумать множество подвидов кузова седан.

Классический седан — это трехобъемный кузов с центральной стойкой и четырьмя дверями. Все наши автомобили — ГАЗ-24, ВАЗ 2101, Москвич 412 — это классические образцы с капотом, багажником и четырехдверным салоном.

Очень распространенными в свое время были двухдверные седаны. Возьмем, например, такую модель, как Opel Rekord A второго поколения. Мало того, что она практически точь-в-точь похожа на нашу Волгу (вернее Волга на нее похожа), это еще и очень популярный образец двухдверного седана.

Самый последний двухдверный седан, который еще можно встретить на дорогах, — это Opel Ascona C.

Такие двухдверные седаны были более дешевыми, что очень привлекало покупателей из более низких слоев общества.

Двухдверные седаны также называют купе.

Но тут нужно понимать, что купе — это могут быть как четырехместные, так и двухместные автомобили. Например BMW X6 сам производитель называет спортивным купе, хотя перед нами внедорожник с типом кузова фастбэк, который мы рассмотрим ниже. Mercedes-Benz CLS — еще один четырехдверный седан с кузовом в стиле купе.

Главные отличия между двухдверным седаном и купе состоят в том, что купе обычно устанавливается на укороченную базу, а заднее сиденье либо полностью отсутствует, либо имеет ограниченную комфортабельность — так называемое “детское сиденье”. Ну и обычно купе — это автомобили с хорошими динамическими характеристиками для спортивных режимов езды.

В Америке очень популярными были седаны с типом кузова хардтоп. Хардтопы характеризовались отсутствием центральной стойки. Если мы посмотрим на те огромные американские седаны, типа Crysler Newport или Cadillac Eldorado, которые в длину достигали почти 6 метров, то поймем, что такое хардтоп.

Особенно показательным в данном смысле будет Cadillac Eldorado седьмого поколения.

Хардтопы постепенно были вытеснены из производства, из-за того, что имели ряд недостатков: практически полное отсутствие шумоизоляции, большое количество посторонних шумов, в них проникнуть намного легче и они становились объектами угона, ездить на них можно было только на дорогах с высококачественным покрытием.

Еще один тип кузова — фастбэк.

Фастбэки, в зависимости от устройства багажника, могут относиться как к седанам, так и к хетчбэкам, о которых мы уже писали. Знаменитый советский автомобиль “Победа” — вот отличный пример фастбэка. Все они имеют каплевидную форму, поскольку крыша салона плавно перетекает в багажник. Такая форма очень хорошо отображается на динамике, возьмите хотя бы Audi A7 Sportback или BMW 5 Series Gran Turismo — отличные автомобили Премиум-класса с ярковыраженными спортивными качествами.

Лифтбэк так же, как и фастбэк, может относится и к седану и к хетчбэку. Skoda Superb и Skoda Octavia — яркие тому примеры.

По своему виду они являются седанами, поскольку багажник структурно отделен от салона. Но вот способ открывания багажника ставит эти модели на промежуточную ступень между хетчбэком и седаном.

Одним словом, любой производитель старается придумать какую-то изюминку, чтобы его автомобиль привлекал к себе внимание покупателей.

Преимущества седана

Самое главное преимущество седана — это, конечно же, презентабельность. Возьмите хотя бы дешевую Daewoo Nexia, которая является седаном класса “С” — среднеразмерный автомобиль, который очень красиво выглядит. Тогда как обыкновенный хетчбэк, особенно женский, например Hyundai Getz, хоть и является практичным автомобилем, не имеет той презентабельности.

Еще не забывайте о том, что салон седана легче прогреть, запахи из багажника не проникнут в салон, хорошая шумоизоляция — для универсала шумоизоляция багажника является болезненной темой.

Кстати, тут вы можете узнать что такое кроссовер.

Загрузка…

Седан – это что? Описание и разновидности

Седан – это наиболее популярный тип кузова автомобиля, который характеризуется отделённым от салона багажным отсеком. Бывает двух- и трёхобъёмным, может иметь 2 или 4 двери. Существуют несколько разновидностей седана, они описаны в этой статье.

Седан – это… Терминология и описание

Представляет собой легковой автомобиль закрытого типа (когда нет возможности поднять крышу), в салоне которого пассажирские сиденья расположены в два или три ряда. Конструктивно багажник отделён от салона. Седан называют классикой, так как автомобили такого типа наиболее востребованы на рынке благодаря презентабельному внешнему облику.

Существует две версии возникновения слова седан. По одной из них термин sedan образован от английского названия паланкина (sede – кресло). По другой версии слово происходит от французского города Седан, который в XIX веке специализировался на производстве карет.

Разновидности кузова типа седан

В последнее время автопроизводители всё чаще объединяют несколько типов или выделяют отдельные группы, в связи с чем визуальное определение кузова становится всё труднее. Например, лифтбек. Это разновидность хэтчбека. Её передняя часть похожа на седан. Задняя – это настоящий хэтчбек. Тем не менее выделяют 5 основных разновидностей седана:

нотчбэк;
фастбэк;
седан-хардтоп;
длиннобазный;
двухдверный.

Нотчбэк – это седан, имеющий трёхобъёмный кузов и отделённый от салона багажный отсек. В Европе так называют хэтчбеки и лифтбеки. Но наиболее часто термин используется для выделения в отдельную группу разновидности седанов.

Фастбэк имеет двухобъёмный кузов и 2 или 4 двери. Задняя стенка багажника может слабо выделяться в третий объём или быть покатой. Отличительная черта – плавно опускающаяся крыша. Ярким представителем данной разновидности седана считается ГАЗ-М-20 «Победа».

Хардтоп – четырёхдверный седан, выделяющийся отсутствием центральных стоек и наружных рам на стёклах (либо они есть, но могут быть убраны). Очень необычный тип кузова, хорошим примером которого является Mercedes-Benz CL-class. Сейчас такие автомобили выпускают крайне редко, а увидеть их на улицах города – сложно, так как производство осуществлялось в основном американскими и японскими компаниями в период с 1950-х по 1990-е годы.

Длиннобазный седан, который также называют Long Base Sedan, имеет удлинённый кузов и 3 ряда сидений, а также 3 боковых окна. В отличие от лимузина, здесь отсутствует разделяющая перегородка между водителем и задними пассажирскими сидениями. Хороший пример Long Base Sedan – «Чайка».

Последняя разновидность – это седан двухдверный, или tudor. Впервые был представлен на выставке в 1958 году компанией Chevrolet. Модель носила название Delray 2-door Sedan и была самой дешёвой машиной тех лет. Вообще, такие седаны в момент своего появления и выделения в отдельную группу являлись самыми бюджетными представителями. Сегодня же к tudor можно отнести современные и сравнительно дорогие автомобили в кузове купе.

Технические характеристики седана

Эти данные в значительной степени отличаются, в зависимости от автопроизводителя. Седаны бывают как бюджетные, так и представительского класса, что влияет на объём и мощность двигателя, трансмиссию, тормозную систему, подвеску, рулевое управление и эксплуатационные показатели. Немаловажную роль играет технический тюнинг, способный увеличить показатели авто.

Основные отличительные особенности седана от других типов

Для этого типа кузова характерной отличительной чертой является чёткое разделение салона и багажного отсека. В седанах заднее стекло практически всегда жёстко закрепляется в проёме, не опускается и не поднимается, как это происходит в хэтчбеках и лифтбеках. От внедорожников и кроссоверов отличается размером кузова, а от универсалов – длиной заднего свеса. Последние имеют удлинённый багажный отсек. Самые внушительные габариты у минивэна – не менее 4,5 м в длину. Также от седана он отличается обязательным наличием третьего ряда сидений и сдвигающимися в сторону боковыми дверями.

Из-за стремления автопроизводителей создать максимально универсальную модель становится всё сложнее определить тип кузова. Седан-хэтчбек Skoda Superb, в котором дверь багажника открывается и со стеклом, и без него, – лучший тому пример.

Преимущества и недостатки седана

Из отрицательных сторон можно выделить ухудшенную манёвренность автомобиля, если сравнивать с тем же хэтчбеком, и нефункциональную трансформацию багажника, в который не поместятся габаритные предметы. Зато в седане лучшая развесовка по осям авто. Отделение багажного отсека от салона предотвращает появление посторонних запахов, а также способствует улучшенной звукоизоляции и наиболее быстрому прогреву машины.

Седан выглядит элегантно и солидно, своим внешним видом демонстрируя, что он создан для перевозки людей, а не для транспортировки грузов. Эти автомобили отлично подходят для города и езды по трассе. А вот для поездок по бездорожью такие машины не стоит выбирать.

Лучшие в своём классе

Автомобили седан – это неповторимая классика, демонстрирующая то, какой на самом деле должна быть машина. Наиболее популярными в России считаются такие модели:

Hyundai Solaris;
Lada Granta;
Ford Focus 3;
Volkswagen Polo;
Renault Logan;
Nissan Almera;
Chevrolet Cruze;
Toyota Camry;
Skoda Octavia.

Ни для кого не секрет, что одна и та же модель может быть выпущена производителем в нескольких типах кузова. Так вот, вышеуказанные Hyundai Solaris и Ford Focus 3 одинаково популярны как седаны, так и хэтчбеки.

Достаточно сложно определить, какой тип из описанных является лучшим, потому что у каждого человека свои требования к авто. Поэтому при выборе личного транспортного средства стоит руководствоваться исключительно тем, каким целям будет служить машина.

Седан — кузов автомобиля

Седан (Sedan) — это кузов закрытого типа легкового автомобиля, с багажным отделением, который отделён от пассажирской части салона. Обычно автомобили с кузовом седан, имеют два или три ряда полноразмерных сидений, без двери в задней части кузова.

Что является характерным отличием седана от хэтчбека. Данный вид кузова является рекордсменом по распространённости в мире легковых автомобилей. Современные автомобили с кузовом седан имеют трехобъемный кузов, это означает, что внешний вид автомобиля делиться на три части, а именно: капот, салон, багажник. Причём современные седаны имеют капот размерами больше чем багажник, чего не было с автомобилями прошлого века, например, у автомобилей примерно до 80-го года выпуска, багажник и капот имели одинаковые размеры. Салон автомобилей с кузовом седан разделён центральной стойкой. Стандартно у седанов 4-ри двери, что является отличительной чертой от другого типа автомобилей — лимузинов. Автомобили с кузовом седан относятся к автомобильному классу «B», «C», «D», «E»

Разновидности автомобильного кузова седан

Классический седан: английское название Formal sedan, чётка визуально можно разделить на три объёма — салон, багажник, моторный отсек, причём объём моторного отсека примерно равен объёму багажника. Конечный клиновидный силуэт современных седанов, является результатом десятилетий развития автомобилестроения, что в конечном итоге показало, что данные пропорции более выгодны с аэродинамической точки зрения.

Нотчбэк: в Европе нотчбэком называют лифтбэки и хэтчбеки кузов, что-то среднее между хэтчбеком и седаном, с сильно наклоненной задней стойкой. В Северной Америке нотчбэком, называют любой автомобиль с трёхобъёмным кузовом, в том числе и седан с выделенным багажником. По стандартам фирмы Ford, нотчбэк называется — «Aeroback»

Седан-хардтоп: название происходит от английского слова pillarless — бесстоечные. Это четырёхдверный седан, в котором отсутствуют центральные стойки, а также отсутствуют наружные рамки стёкол. Редко такой тип кузова называют седаном-кабриолетом. Хардтопы с двумя дверями, принято именовать «Купе», хотя более правильно будет случае — именно «двухдверный хардтоп».

Фастбэк: от английского слова Fastback. Четырёх и двухдверный седан с двух объёмным кузовом, с задней покатой стенкой кузова или невыразительно проявленным третьим объёмом кузова, может также называться фастбэком. У данного кузова существуют коммерческие названия — Torpedo, Aerosedan. Различают два вида: купе-фастбэк и хэтчбек-фастбэк. Типом кузова фастбэк, может называться абсолютно любой автомобиль с покатой линией крыши, например, автомобили с кузовом хэтчбек. Но если следовать определению американского журнала Road & Track, не каждый хэтчбек, может считаться фастбэком.

Двухдверный седан: устаревший термин тудор — от английского слова two doors — «две двери». Легковой автомобиль с данным кузовом имеет два ряда с полноценными сиденьями, две двери, а также багажник. В последнее время прослеживается тенденция, из-за маркетинговых соображений, переименование двухдверных седанов в купе, хотя от настоящих двухдверных купе, двухдверный седан отличается, большим, полноценным задними двух или трёхместным сидениями для пассажиров и нормальной, не заниженной высотой потолка.

Купе: тип кузова закрытого исполнения, отличительная особенность, укороченная колёсная база, две двери, один или два ряда сидений, без задней подъёмной двери. Багажник структурно отделён от солона. В изначальном варианте в кузове купе, имелся только один ряд сидений.

Длиннобазный седан: английское название Long base sedan, седан с удлинённым кузовом, без перегородки в кузове между пассажирами и водителем, не стоит путать с лимузином. Данный кузов оснащён тремя рядами сидений, с тремя боковыми окнами. Яркий представитель длиннобазного седана — ГАЗ14 «Чайка».

Лифтбэк: данный кузов нельзя назвать подвидом седана, это промежуточное звено между седаном, универсалом и хэтчбеком. Существует подвид, тип хэтчбек-седана, или лифтбэка. Отличие заключается в большей длине заднего свеса. В настоящее время названия «хэтчбек» и «лифтбэк», на разных автомобильных рынках, приравниваются друг к другу, но это два разных типа кузова.

Четырёхдверное купе: автомобили в данном кузове, это четырёхдверные седаны спортивной ориентации с заниженной линией крыши, создающей внешние признаки, характерные для купе. Представитель данного типа седанов Mercedes-Benz СLS.

Автомобили в кузове седан – что это такое, отличие, недостатки и преимущества

В кузове «седан» автомобилей у нас в стране продается больше всего. На втором месте — хетчбек, который популярен в Европе, но не в России.

Немного истории

Сам термин «седан», по одной из версий, пришел к нам из Франции, а именно из Седана — небольшого провинциального городка на северо-востоке страны. В XIX веке Седан славился своими превосходными закрытыми каретами. По другой версии название автомобильного кузова произошло от латинского слова «sedes», что означает сиденье или кресло, которым в давние времена называли специальные носилки для транспортировки зажиточных граждан.

Что такое седан

Отличительной особенностью этих машин является трехобъемный кузов с багажником, салоном и моторным отсеком. Место для багажа отделено от салона спинкой задних сидений. Мест обычно четыре, а если потерпеть, то пять, но все зависит от ваших потребностей перевезти кого-то. Дверей две (фастбек) или четыре.

Седан или хэтчбек. Что лучше?

Споры о том, что лучше из этих двух вариантов популярны примерно как вечные вопросы о бензине и дизеле, ДВС и электричестве, черном цвете и всех остальных.

Плюсы седана:

— Стильный внешний вид к которому наш покупатель привык больше, чем европейские водители. Так уж повелось.

— Не надо греть багажник, салон становится теплым быстрее.

— Меньше звуков из багажника, поэтому тише в салоне. Меньше посторонних запахов — поэтому же.

Недостаток один — это багажник, которого некоторым не хватает. Обычно, он меньше по своим габаритам, чем у хетбчеков. Нагрузить «по-полной» легче трюм именно с пятой дверью, а не с «лючком» багажной крышки. Длинномеры тоже удобнее возить не в седане, а в хетчбеке: каким бы большим не был проем от сложенного заднего ряда, он все равно меньше соединенного с салоном багажного отделения. Еще хетчбек сложно представить в статусе бизнес-автомобиля, большого и роскошного, хотя у некоторых производителей были попытки превратить его в этакий комфортный шаттл. В итоге ничего не вышло и хетчбек остался просто удобным автомобилем, а седану отведены почести люкс-класса.

Что лучше — каждый решает сам. Главное ответить на вопрос «для чего нужна машины и какие задачи у нее?».

Классификация автомобилей по типу кузова

Классификация автомобилей по типу кузова

У всех давно есть любовь к своим автомобилям, будь то кроссоверы, внедорожники, седаны, кабриолеты или что-то еще. Все меняется и развивается. И автомобильная промышленность — не исключение. В отрасли происходят различные изменения, чтобы приспособиться к меняющимся рыночным условиям и меняющимся потребностям клиентов.

Благодаря такому развитию технологий покупателям стало легко приобретать автомобиль, отвечающий их критериям.Автомобили бывают разных форм и размеров, с разной механической конфигурацией, чтобы удовлетворить потребности людей и выполнять различные задачи.

Итак, важно иметь представление о каждом из них. Всем известно, что существует спортивный автомобиль, седан, хэтчбек, кабриолет или любой другой тип кузова, но когда дело доходит до того, чтобы сказать разницу, то есть разницу между

— внедорожник, кроссовер или хэтчбек и универсал, обычно приходится нелегко до тех пор, пока он / она не является автолюбителем.Классификация автомобилей осуществляется разными способами. Популярным методом классификации легковых автомобилей является тип кузова. Форма кузова определяет тип автомобиля. Не все типы автомобилей распространены во всех странах, в зависимости от региона названия одного и того же автомобиля могут отличаться. Обычным людям сложно определиться с типом автомобиля и с каким сегментом он попадает. Итак, чтобы помочь вам, вот статья о классификации автомобилей на основе их типов кузова. Прочтите его, чтобы узнать, как автомобили классифицируются по типу кузова.

Кабриолеты: —

Согласно определению, кабриолеты — это автомобили, которые могут быть преобразованы из открытых в полностью закрытые. Эти транспортные средства произошли от более раннего фаэтона, который был открытым транспортным средством без стеклянных боковых окон, которые могли иметь съемные тканевые панели. Все автомобили, представленные в начале, были открытыми. В конце девятнадцатого века появились автомобили с закрытым кузовом. В течение 1920-х годов производство стальных кузовов увеличилось, и в результате закрытые автомобили стали доступны для среднего покупателя.Постепенно полностью открытые автомобили исчезли с массового рынка, и в середине 20-х годов появились кабриолеты. Их иногда называют кабриолетами или родстерами.

Кабриолеты обычно имеют ограниченное грузовое пространство при сложенном верхе. С установленной крышкой у многих кабриолетов больше места в багажнике, чем у их собратьев-купе. За годы кабриолеты претерпели множество изменений; это может быть двухдверный родстер или четырехместная роскошная модель. Кабриолеты могут иметь жесткую или мягкую крышу, в зависимости от выбора покупателя.По сравнению с мягким верхом жесткий верх обычно занимает больше места в багажнике. Немногочисленные примеры кабриолетов — BMW Z4, Toyota MRS, Mercedes SL Class, Honda S660.

Купе: —

Купе — это двухдверный автомобиль с закрытым кузовом, вмещающий, как правило, два или четыре места в конфигурации 2 + 2. Это означает, что сзади всего два сиденья, и они тоже меньше средних. Часто спортивные по своей природе, эти автомобили могут быть двух- или трехкомпонентными.У этих автомобилей обычный багажник или покатая спина с пристроенным задним грузовым люком, открывающимся вверх.

Термин «купе» — это давно известный автомобильный стиль кузова. Впервые он был использован для экипажей 19-го века, где сиденья, обращенные против движения, были удалены или вырезаны. В течение 20 века этот термин использовался для обозначения различных моноблочных автомобилей. С технической точки зрения, купе — это автомобиль с фиксированным верхом, объем задней части которого составляет менее 33 кубических футов.В купе достаточно удобных сидений, но из-за ограниченного количества сидячих мест оно не подходит для семейного отдыха. Некоторые популярные купе на рынке — Ford Mustang, Nissan Fairlady Z, Toyota 86,

видов автомобилей с изображениями | Марка автомобилей

Вы когда-нибудь слышали спор между адептом седанов и энтузиастом универсалов? Какой тип автомобиля лучше доступен на рынке? По правде говоря, каждый стиль кузова имеет свои плюсы и минусы, и каждый гонщик должен решить, какой из них ему больше подходит. Седаны элегантны и удобны, но не имеют грузового пространства. Внедорожники обладают отличными внедорожными качествами, но редко имеют достойную управляемость и показывают низкую топливную экономичность.Кабриолеты потрясающе стильны, но слишком уязвимы во всех отношениях. Существует множество стилей кузова, и вам лучше взвесить все, что вам нужно, от автомобиля, прежде чем брать кредит и идти к дилеру, так как есть множество предложений для всех целей и банковских счетов.

Но какие типы автомобилей доступны на рынке? Очевидно, что единой классификации не существует, так как автомобили могут отличаться по размеру, назначению, цене, количеству дверей, мест и другим характеристикам.Кроме того, существуют разные категории в Северной Америке, Европе, Австралии и других частях мира. Итак, мы собираемся взглянуть на самые популярные типы автомобилей под широким углом, разделив их по форме и назначению.

Вот он:

Хэтчбек

Хэтчбеки

имеют заднюю дверь, которая поднимается вверх и обеспечивает удобный доступ в грузовое пространство. Доступны трех- и пятидверные варианты. Размеры хэтчбеков могут варьироваться от крошечных городских автомобилей до больших лифтбэков.В большинстве случаев хэтчбеки оснащаются экономичными двигателями, но доступны и хот-хэтчи.

Этот тип автомобилей наиболее популярен в Европе, где количество парковочных мест крайне ограничено, а цены на топливо очень высоки. Кроме того, хэтчбеки очень практичны, так как сиденья второго ряда можно сложить, создавая прочное грузовое пространство с удобным доступом через заднюю дверь. Volkswagen Golf, Ford Focus и Mini являются примерами автомобилей этого типа.

Седан

Седан — это тип кузова автомобиля с трехкамерной компоновкой, с раздельными моторным отсеком, пассажирской кабиной и грузовым багажником.Седаны предназначены для перевозки людей и не особенно подходят для перевозки грузов, так как их багажники обычно имеют узкий проем и ограниченное пространство. В то же время седаны обычно имеют некоторое преимущество в комфорте перед другими типами автомобилей благодаря изолированной кабине, часто предлагающей лучшую звукоизоляцию.

Седаны

различаются по размеру и классу, что приводит к дальнейшей классификации, включая средние, полноразмерные, представительские, роскошные и спортивные седаны. Седан — один из самых популярных видов автомобилей во всем мире, включая таких автомобильных гигантов, как США, Китай и Россия.Toyota Camry, BMW 5-series, Chevrolet Malibu — классические седаны.

Универсал

Обычно построенный на платформе седана, государственный универсал представляет собой удлиненный хэтчбек с увеличенным грузовым пространством. Фургоны обеспечивают такое же пространство в салоне, как и седаны, хотя могут иметь увеличенное пространство над головой для пассажиров на задних сиденьях благодаря расширенной крыше.

В то же время в вагонах может быть огромный багажник, доступный через заднюю дверь. При складывании заднего ряда сидений фургоны могут обеспечивать транспортировку, аналогичную фургонам.Среди известных универсалов — Volvo XC70, Volkswagen Passant Wagon, Audi A4 Avant.

Кроссовер

Crossover — это новый тип кузова автомобиля, сочетающий в себе черты настоящих внедорожников и обычных хэтчбеков. Обычно построенные на автомобильной платформе кроссоверы обычно отличаются увеличенным дорожным просветом, большими колесами.

Они также могут быть оснащены пластиковыми деталями корпуса для создания образа бездорожья. Хотя кроссоверы могут иметь систему полного привода, они в основном предназначены для дорог общего пользования.Популярные кроссоверы включают Toyota RAV4, Acura MDX и Renault Captur.

Внедорожник

Термины внедорожник и кроссовер часто путают, поскольку у этих типов кузова много общего, а именно: увеличенный клиренс, большие колеса, агрессивный дизайн экстерьера. Тем не менее, внедорожники обладают лучшими внедорожными качествами, поскольку они обычно построены на прочном шасси, часто заимствованном у легких грузовиков, имеют полный привод и брутальный дизайн.

Разработанные для суровых бездорожья, сегодня они часто выполняют представительские функции, не выезжая с дорог общего пользования.Jeep Cherokee, Range Rover и Mitsubishi Pajero / Montero являются примерами внедорожников.

Грузовик

Грузовые автомобили — это грузовые автомобили, обычно используемые в коммерческих целях. Они имеют двухдверную или четырехдверную пассажирскую кабину, а также открытое грузовое пространство с низкими бортами и загрузочным люком сзади. Как правило, они оснащены системой полного привода и обеспечивают превосходные внедорожные характеристики и возможности буксировки.

Грузовики

чрезвычайно популярны в США, на Ближнем Востоке и в других регионах, где необходима работа в сельской местности.Самые популярные грузовики включают Ford F-150, который был самым продаваемым автомобилем в США с 1982 года, Toyota Hilux / Tacoma, Chevrolet Silverado.

Фургон / MPV

Фургоны, минивэны и минивэны в первую очередь предназначены для комфортной перевозки людей. Коммерческие фургоны имеют только передний ряд сидений, а оставшееся пространство используется для груза.

Этот класс автомобилей варьируется от небольших минивэнов, таких как Renault Scenic, до минивэнов и фургонов, таких как Dodge Caravan или легендарный Volkswagen Type 2.

Спорткар

Спортивный автомобиль — это небольшой двухдверный автомобиль, часто двухместный, отличающийся изысканным дизайном, мощной трансмиссией для повышения производительности и острым рулевым управлением для отличной управляемости. Эти автомобили обычно дорогие и покупаются как вторые или третьи для развлекательных поездок.

Обычные спортивные автомобили могут быть разработаны для дорог общего пользования, но также могут быть модернизированы для гонок. Нет другого класса автомобилей, где производители могли бы реализовать все достижения и лучшие технологии.Спортивные автомобили варьируются от экономичной Mazda MX-5 / Miata до шикарного Porsche 911 и невероятного Bugatti Veyron, оцениваемого в миллионы долларов.

купе

Coupe — это двухдверный тип кузова, обычно основанный на полноразмерном седане, использующем ту же платформу. Купе имеют двухместную кабину или четырехместную кабину с ограниченным пространством в заднем ряду. Термин «купе» происходит от французского определения срезанной повозки.

Модели

Coupe часто оснащены двигателями и отделкой салона высшего класса.Однако их главное отличие от обычных седанов — стильный дизайн. Многие спортивные автомобили имеют кузов купе, сочетающий в себе дизайн и трансмиссию, ориентированную на характеристики. Honda Civic Coupe, BMW 3-Series Coupe и Ford Mustang являются примерами купе.

кабриолет

Кабриолет, также известный как кабриолет, имеет выдвижную крышу. Они особенно подходят для водителя и одного пассажира, хотя иногда доступны и задние сиденья. Существуют различные типы складных крыш, в том числе складная текстильная крыша, съемная жесткая крыша или складная жесткая крыша.Последний становится все более популярным в мире стильных кабриолетов. Cadillac Eldorado, Porsche Boxter, Jaguar XK — тому примеры.

Производители автомобилей со всего мира вводят новые модели и типы кузовов для привлечения новых клиентов. В новых моделях часто сочетаются стили и классы, и часто бывает трудно отличить один тип тела от другого. Тем не менее, классический дизайн автомобилей, таких как седан, хэтчбек или грузовик, всегда будет присутствовать, а культовые модели, представляющие разные классы, также будут помнить.

Справочник по распространенным типам кузовов автомобилей

Раньше автомобили представляли собой просто моторизованные экипажи с рулевыми колесами, педалями и сиденьями. С течением времени они превратились во многие виды, такие как седаны, купе и внедорожники. С учетом сказанного, вот некоторые из наиболее распространенных типов автомобилей, представленных сегодня на рынке.

Кабриолет

Кабриолет отличается выдвижной панелью из мягкой или жесткой крыши, которую можно убрать в багажник.Эта функция позволяет пассажирам наслаждаться прекрасным видом на окрестности и ощущать ветерок на открытой дороге. Некоторые кабриолеты, такие как Mazda MX-5 и Porsche Boxter , также называют родстерами из-за их 2-местной конфигурации.

Купе (произносится как «ку-пей»)

Купе — это 2-дверный автомобиль с пониженным дорожным просветом, более длинным капотом и спускающейся к задней части линией крыши.Одним из примеров этого является Hyundai Genesis Coupe . Интересно, что у некоторых купе есть 4 двери. Лучшим примером этого является BMW 4-Series Gran Coupe .

Хэтчбек

Этот автомобиль назван так из-за заднего люка, который служит крышкой багажника.Его задний отсек также находится в пределах досягаемости изнутри кабины, поэтому пассажиры могут легко получить доступ к предметам. Kia Picanto — один из многих хэтчбеков, доступных в настоящее время на местном рынке.

Есть еще так называемый универсал, по сути, удлиненная версия хэтчбека. В эту категорию попадают две модели: Mazda 6 Sport Wagon и Volvo V60 .

Кроссовер

Кроссовер предлагает как возможности легкового автомобиля, так и возможности внедорожника.Тем не менее, пассажиры этих транспортных средств могут наслаждаться комфортной поездкой по местам с менее мощеными дорогами. Этот сегмент популярен благодаря таким моделям, как субкомпактный кроссовер Ford EcoSport и компактный кроссовер Subaru XV .

внедорожник

Внедорожник (внедорожник) на ступеньку выше кроссовера, так что его кузов и шасси построены как небольшой грузовик.Таким образом, он может ездить по более сложной местности, вмещать от 5 до 7 человек и перевозить больше багажа сзади. В качестве примера рассмотрим Mitsubishi Montero Sport .

АНПА

Меньшие по размеру, чем внедорожники, внедорожники или азиатские внедорожники производятся и продаются для азиатского рынка. Они используются для перевозки людей по городу, но их также можно передвигать по грубым провинциальным дорогам.Две из таких моделей — Mitsubishi Adventure и Isuzu Crosswind .

Пикап

Пикап отличается большой задней грузовой площадкой, прочным шасси и трансмиссией, пригодной для бездорожья. Он может перевозить множество предметов, от мешков с песком до походного снаряжения и даже пары горных велосипедов для активного отдыха. Чтобы дать вам представление, взгляните на Nissan Navara .

универсальный автомобиль

Многоцелевые транспортные средства или минивэны также могут перевозить различные предметы для работы или отдыха; хотя они не предназначены для бездорожья. Однако в них могут разместиться от 5 до 8 человек, что делает их хорошим выбором для путешествий с семьей и друзьями. Toyota Innova и Suzuki Ertiga — два лучших примера универсальных автомобилей на Филиппинах в настоящее время.

Минивэн

Минивэн отличается более обтекаемым и большим внешним видом, напоминающим MPV. Он разработан, чтобы предложить пассажирам комфорт, удобство и развлечения, особенно в длительных поездках. Одним из таких примеров является Honda Odyssey .

Микроавтобус

Фургон — это более крупное транспортное средство, вмещающее от 10 до 12 и более пассажиров.Его также можно использовать для перевозки множества различных предметов, что делает его хорошим средством доставки для деловых компаний. Двумя наиболее популярными сегодня вариантами фургонов являются Hyundai Grand Starex и Toyota Hiace .

Это обычные типы транспортных средств, доступных сегодня на рынке. За годы удовлетворения потребностей клиентов автопроизводители превратили простой автомобиль в машину самого разного назначения. Мы надеемся, что это простое руководство поможет вам выбрать наиболее подходящий автомобиль.

Статьи по теме

Хэтчбек или универсал: в чем разница? AUV, MPV или SUV: в чем разница? Когда лучше всего покупать машину? Как AutoDeal упрощает покупку автомобилей на Филиппинах Покупатели автомобилей из Филиппин не торопятся перед покупкой .Инфографика

— Полное руководство по различным типам кузовов автомобилей — AutoPortal

Автомобильный рынок настолько динамичен, что время от времени производители придумывают настолько уникальные автомобили, что их нельзя отнести ни к какой категории. Но, говоря о массовых рынках, для классификации автомобилей определены различные жанры и категории, чтобы упростить задачу для покупателей. Одной из таких категорий является тип кузова, по которому человек может классифицировать транспортное средство на основе его внешнего вида и дизайна.

Мы предлагаем вам исчерпывающее руководство для понимания различных типов телосложения.

Седан / седан
Легко говоря, самый продаваемый тип кузова в мире, это четырехдверный автомобиль с трехъярусной конфигурацией. Будь то водитель с водителем или самостоятельный автомобиль, автомобиль понравится людям, которые ищут больше комфорта и места внутри автомобиля, в первую очередь из-за отдельного багажника. Конструкция с тремя коробками состоит из двигателя спереди, кабины посередине и отдельного багажника сзади с собственной дверью. Хотя эта конфигурация больше подходит для автомобилей с большей длиной, в последнее время появился новый сегмент компактных седанов с меньшей длиной, в основном менее 4 метров, для соответствия налоговым нормам.Но такая компоновка может не подойти человеку, ищущему большие ботинки.

Примеры седанов / седанов: от роскошных автомобилей, таких как Mercedes S-класса, до седанов премиум-класса, таких как Honda Accord, и компактных хэтчбеков, таких как Maruti Swift Dzire.

Хэтчбек
В то время как седаны предназначались для клиентов, ищущих внутри автомобиля, хэтчбеки были созданы для клиентов, которым нужно место за пределами автомобиля. Смущенный? Такая конструкция была сделана с целью уменьшить габаритные размеры автомобиля, сделав его более пригодным для езды по городу.Хэтчбек имеет трехколонную конструкцию, в отличие от четырехколонного седана. Багажник — это то, чем автомобиль отличается от седана, поскольку он интегрирован только в салон. Для доступа в багажник предусмотрена задняя дверь, в основном подъемная. Эти типы автомобилей более разумны в наше время, когда дороги день ото дня становятся перегруженными. Еще одно резкое различие в покупательских предпочтениях во всем мире и в Индии можно увидеть по типу автомобилей, которые люди покупают. Хотя мы уже заявляли, что седаны являются наиболее продаваемым типом кузова во всем мире, в Индии предпочтение отдается хэтчбекам.

Примеры хэтчбеков варьируются от премиальных хэтчбеков, таких как Mini Cooper (5door), до обычных хэтчбеков, таких как Maruti Swift, и небольших хэтчбеков, таких как Tata Nano.

Универсальный автомобиль
MPV или многоцелевой автомобиль, как следует из названия, предназначен для выполнения различных ролей. Но наиболее важным из них является перевозка как можно большего количества людей, 5 или 7 мест, как обычно, из пункта A в пункт B, с возможностью перевозки максимального количества багажа. В то время как MPV считаются за границей семейным автомобилем, в Индии они в основном используются в коммерческих целях, для перевозки туристов или офисного персонала.Причина — невысокая стоимость, топливная экономичность и пассажировместимость. Тип телосложения быстро становится одним из самых популярных жанров на индийских рынках в последнее время.

Примеры MPV: самая известная Toyota Innova, недавно выпущенная Honda Mobilio и король своего времени Tata Sumo.

внедорожник
В то время как MUV служил для эффективного перемещения большинства людей, внедорожник или внедорожник предназначен для других целей.Называется он так из-за проходимости и проходимости по любой местности. В то время как за границей внедорожник представляет собой подходящее транспортное средство 4 * 4, в Индии его в основном считают автомобилем мачо, который может поставляться или не иметь оснащенного 4 * 4. И в большинстве случаев они этого не делают.

Примеры внедорожников: знаменитый Mahindra Scorpio, прочный Ford Endeavour и самая продаваемая и мачо выглядящая Toyota Fortuner.

Купе
На практике купе — это не что иное, как двухдверный седан.Это может быть двухместная или четырехместная машина, но конструкция машины такова, что она выглядит более спортивной. Это легко увидеть через покатую крышу сзади и небольшую высоту. Четырехместная компоновка не слишком удачна из-за меньшего внутреннего пространства и, следовательно, более популярны двухместные купе. Купе известны не только своим спортивным обликом, но и производительностью. Хотя образ купе стоит дороже, а именно его седан.

Примеры купе: знаменитый Nissan 370Z, который считается лучшим гоночным автомобилем, BMW Z4, который часто считается самым красивым купе, и Audi TT, самое практичное купе.

Кабриолет
Если вам кажется, что купе — не самая практичная из машин, то кабриолет — тем более. Как следует из названия, кабриолет — это автомобиль, который дает вам возможность сделать свой автомобиль как обычным автомобилем с закрытой крышей, так и более агрессивным и модным автомобилем с открытым верхом. Сам факт того, что крыша может складываться, ставит под угрозу практичность, поскольку крыша проходит внутрь багажника, что уменьшает его размер. Тем не менее, несмотря на все неудобства, езда с опущенным верхом, особенно в теплый весенний полдень, стоит каждой копейки.Хотя копейки, потраченные на кабриолет, намного больше, чем на любую другую машину. Крыша в этом случае обычно брезентовая, а иногда и металлическая.

Примеры кабриолета включают такие автомобили, как Mercedes-Benz SLK, полностью новый Jaguar F-Type и быстрый Audi R8 с откидным верхом.

Пикап
Хотя пикап не так популярен здесь, как за границей, он удивительно практичен, когда дело доходит до перевозки людей и багажа вместе.Однако практичность затмевается внешним видом. Само присутствие на дороге и привлекательность делают их желанным видом транспорта. К сожалению, Индия еще не готова к такому виду транспорта, с гораздо большим количеством дорог и привлекательностью.

Примеры Pick Up: доморощенный Tata Xenon XT, чудовищный Ford-150 и грузовик Isuzu D-Max.

Теперь, когда вы знаете различные типы телосложения, вы также можете ознакомиться с нашими советами для начинающих водителей!

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Чтобы узнать о других значениях, см. Седан (значения). Эта Toyota Corolla — седан

Седан — это автомобиль с низким багажником, крышей и одной или двумя дверьми с каждой стороны. Доступ к багажнику возможен только снаружи.

Слово седан используется в американском английском, но в британском английском такая машина называется седан .

Эту короткую статью о транспорте можно сделать длиннее. Вы можете помочь Википедии, добавив к ней ..

sedan (автомобильный тип кузова) — определение

Пример предложений с «седан (автомобильный тип кузова)», память переводов

opensubtitles2 Я сбежал … был арестован за кражу … седана ‘# PontiacWikiMatrixTwo-door W111 / W112 production продолжилось после 1965 года с появлением седанов нового поколения W108 / W109.OpenSubtitles2018.v3At Sedan.OpenSubtitles2018.v3И седаны не боятся испачкаться. в августе 1870 г. и попал в плен в Седане.OpenSubtitles2018.v3Курьер должен прибыть в сером седане. WikiMatrix Сначала предлагались все три варианта кузова, но четырехдверный седан был снят после 1973 года. WikiMatrix1954 был последним годом, когда Chrysler предлагал седан с длинной колесной базой. WikiMatrix выпускался в трех вариантах: купе (SC), седан (SL) и универсал (SW). WikiMatrix Четырехдверный седан изначально был доступен только с меньшим G18. WikiMatrixAn Estate (универсал) был также добавлен в апреле 1967 года с такой же двигатель, как у седана (СУАВ).WikiMatrix До 1651 года княжество Седан принадлежало семейству La Tour d’Auvergne. WikiMatrix Yaris ATIV находится ниже Vios в своей линейке седанов. седан и очарование Кайдена И раскрывает длину. MIZANA 1926 Седан Nash устало съехал с шоссе. openubtitles2Это серебристый седан, правительственные номера WikiMatrixSsangYong WZ — концептуальный седан, созданный корейским производителем SsangYong Motor Company.UN-2 Седан, легкий и средний Седан Honda Accord 2010 года выпуска обладает уверенной осанкой и безупречной аэродинамикой. WikiMatrix Существовали прототипы седана и версии универсал (с мультимедийными системами и названного V8.com). Седан MIZANA, управляемый сорокалетним стариком. подошла женщина.WikiMatrixПосле ожесточенной схватки, в которой они потеряли 5000 человек и 40 пушек, французы отошли к Седану. UN-2 120 водителей были разделены поровну между двумя машинами; внедорожник и седан среднего размера.

Показана страница 1.Найдено 5338 предложения с фразой седан (автомобильный кузов). Найдено за 18 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

Типы автомобильных кузовов

Несмотря на существование, казалось бы, очевидных критериев для классификации кузовов автомобилей, некоторая путаница в их типологии все же есть. С чем это связано, а также, собственно, какие виды кузова выделяют специалисты, предлагаем ознакомиться в материале, предоставленном Олегом Хмелюком, руководителем отдела продукт-менеджмента компании «Форма Партс».

Наиболее очевидным критерием классификации кузовов автомобилей является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения.

Сегодня самым популярным остается закрытый тип кузова, представляющий собой сочетание трех выше оговоренных изолированных объемов. Построенный по такой схеме, он называется «трехобъемным».

«Двухобъемные» кузова возникли из желания конструкторов более рационально использовать внутреннее пространство автомобиля. Пассажирский салон и багажник объединены здесь в одно целое.

И, наконец, третий тип — «однообъемный», или, как его величали раньше, «вагонный». В советской терминологии «однообьемники» называли микроавтобусами, а в народе – «рафиками».

Не менее важны для классификации кузова — количество мест и общее число дверей автомобиля. Крышку багажника «двухобъемных» и «однообъемных» кузовов тоже называют дверью, и не только из-за больших размеров: в ряде случаев она служит для посадки пассажиров в салон, на третий ряд сидений, боком или спиной к направлению движения.

Кузова легковых автомобилей по назначению разделяются на пассажирские и грузопассажирские.

Кузова со стационарной крышей классифицируются по следующим особенностям при наличии или отсутствии:
1 — центральной боковой стойки;
2 — двери в задней панели кузова;
3 — перегородки с окном между пассажирским салоном и местом водителя;
4 — изолированного грузового отсека.

Для кузовов со складной крышей важен способ открывания боковых окон, а для частично открываемых крыш — какая именно часть складывается или снимается.

Казалось бы, с типологией кузовов не должно возникнуть никаких проблем. Но некоторая путаница в классификации все же есть. Так, часто границы между двумя, а то и тремя видами кузовов размыты или весьма условны. К тому же хаос в кузовной номенклатуре связан и с лингвистическими особенностями – в разных странах один и тот же тип может называться по-разному. Многие типы — «фиакра», «тонно», «визави», «досадо» — канули в Лету. Меняются термины. Кто сейчас знает, что такое «хардтоп»? Один из вариантов — это закрытый двухдверный кузов без центральной боковой стойки. Сейчас он очень популярен, но именуется по-иному: «купе» или «спорт-купе». Кстати, о термине «спорт». Хотя официального «статуса» он не имеет, в последнее время это слово все чаще прибавляется к таким солидным названиям, как «седан», «универсал» и даже «пикап». Отличаются такие кузова от «обычных» лишь более динамичным рисунком силуэта, агрессивной пластикой, спортивной и аэродинамической атрибутикой.

Многое зависит от уровня оценки функциональных способностей автомобиля. Купе, например, определяется стесненными посадочными местами во втором ряду сидений. А вы пробовали сесть на заднее сиденье «ушастого» ЗАЗ – 968? Да туда кошка с трудом проберется. И все же это седан. Ведь покупали его для целой семьи, и, значит, второй ряд сидений, несмотря на неудобный к нему доступ, был все-таки основным, а не дополнительным.
Да и сами производители рады «помочь». Например, термин «кроссовер», которым можно обозвать любой автомобиль, созданный на стыке классов. Наиболее часто кроссоверами именуют универсалы с агрессивно-внедорожным дизайном, но с почти легковым шасси и списком оборудования длиной со средних размеров шоу-рум.

Впрочем, не стоит думать, что на кроссоверах новые типы кузовов закончатся. Приведенный ниже «маркетолого-русский словарь» наверняка еще пополнится новыми «кракозябрами», над которыми придется ломать голову.

SUV — Sport Utility Vehicle. Дословно – «автомобиль спортивно-хозяйственного назначения». Чаще всего — универсал с «приспортивленным» дизайном на шасси повышенной проходимости с большим багажником. Сугубо американский термин. «Спорт» замешан в эту аббревиатуру, как правило, пущей привлекательности ради и ничего общего с гонками или быстрой ездой не имеет.
MPV — Multi-Purpose Vehicle — «многоцелевой автомобиль». Обычный минивэн. Первыми аббревиатуру применили в обозначении своей новой модели конструкторы Mazda MPV.
SAV — Sport Activity Vehicle. Однозначного перевода не имеет. Под это определение попадает и BMW Х3 (он же — SUV, он же универсал, только повышенной проходимости), и Ford S-MAX, выросший из концепта Ford SAV. Презентованный в Париже концепт Skoda Joyster — хэтчбек со спортивными намеками и в дизайне, и в области применения, тоже может быть SAV.
УПВ — универсал повышенной вместимости. От компактвэна обычный человек отличит не всегда. Означает приподнятую крышу и (иногда) третий ряд сидений. Изначально термин УПВ — универсал повышенной вместимости — был придуман в Советском Союзе для обозначения минивэнов.
Компактвэн — минивэн на платформе автомобиля сегмента «С» по европейской классификации. Классический пример — Renault Scenic.

Далее обратимся непосредственно к классификации.

Автомобили со стационарной крышей (закрытый тип).
Седан. Трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, с двумя или четырьмя дверями с четко выраженным багажником. Заднее стекло на седане жестко закреплено и не поднимается. Обязательно наличие центральной стойки. Современный дизайн седана подразумевает более короткий багажник по сравнению с капотом. Такой кузов часто называют нотчбеком — от notch, «выступ», «зазубрина».
Наиболее распространен среди автомобилей среднего класса, поскольку сочетает комфорт и представительность. Седан нельзя использовать в качестве полугрузового автомобиля – он приспособлен исключительно для перевозки пассажиров. Кузов типа седан считается самым комфортабельным и престижным (после лимузина), поскольку пассажирский салон полностью отделен от багажного отделения, а пассажиры находятся ближе к середине базы, где влияние раскачки кузова минимально – в так называемой зоне комфорта. С термином «седан» наибольшая путаница.
По одной версии, его корни уходят в Древнюю Грецию, где седаном называлась парадная разновидность паланкина — императорских носилок. По другой, слово происходит от итальянского «sede» — кресло. Согласно третьей, этот тип кузова получил свое название в честь одноименного французского города, славившегося своими каретных дел мастерами. Сами же французы (потерпевшие под Седаном сокрушительное поражение от немцев) данным термином не пользуются, называя седаны на итальянский манер – berline (berlina – «карета»). Кстати, в Польше такой кузов часто называют kareta. Окончательно все запутали обычно пунктуальные и рассудительные арийцы: в Германии все закрытые кузова и в том числе седаны огульно называют лимузинами, хотя в остальном мире этот термин обозначает четко определенный тип кузова.
Кузов без центральной боковой стойки называют «хардтоп». Различают две модификации хардтопов: хардтоп-седан (4 двери) и хардтоп-купе (две двери). Хардтоп-седан практически не выпускается из-за слабой прочности крыши при опрокидывании автомобиля.
В некоторых странах двухдверные седаны имеют собственные названия: в Великобритании – coach, в США – tudor (two doors) в странах Западной Европы и Японии – sportsalon.
Иностранные термины:
USA – sedan
GB – saloon
F- berline
I –berlina
D – limousine
A – werdine
Pl – kareta
Лимузин. Трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами основных (полноразмерных) сидений четырьмя или шестью боковыми дверями. Отличие от седана: наличие застекленной перегородки между первым и вторым рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений может быть складной (страпонтены), либо расположен спиной к направлению движения. Трехрядный лимузин имеет собственное название: pullman. В ряде стран на базе лимузинов выпускают универсалы. Например, для ритуальных услуг или карет «скорой помощи». Иногда ставят знак равенства между лимузинами и стретчами (stratch — растягивать) – автомобилями с существенно увеличенными длиной и колесной базой. Это неверно, так как термин «стретч» никакой информации о типе кузова не несет.
По одной из версий, название происходит от французской провинции Лимузен, у жителей которой в моде были удлиненные капюшоны. Второе обозначение этих машин — pullman — связано с именем американца Джорджа Пульмана, производившего в 19-м веке комфортабельные вагоны.
Купе. Трехобъемный или двухобьемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя или одним рядом сидений. Отличие от седана: второй ряд сидений (если он есть) имеет стесненные посадочные размеры, на которых могут сидеть свободно только дети, собаки или чемоданы (т.н. схема «2+2»). Отличить купе от седана очень «просто» — замеряем объем салона в районе второго ряда сидений. Если он не более 0,93 м3– это купе. В целом купе — автомобиль для двоих. Они бывают дорогими скоростными машинами или, наоборот, — компактными автомобильчиками городского типа.
Подчеркнем, что двухдверный седан – это еще не купе. В последнее время стали появляться четырехдверные купе (например, Mercedes-Benz CLS).
Слово «купе» — производное от французского глагола couper – «отрезать». Однокоренные слова — купон, купировать. Изначально так назывались двухдверные седаны изготовленные на укороченной базе обычных четырехдверных. В Италии этот кузов так и называют berlinetta — буквально «седанчик». А вот если вы обладатель аппарата (цитируя классификацию FIA) «с одной или более дверью на каждой стороне, и минимум два места расположенных по одному на каждой стороне продольной геометрической оси автомобиля. Автомобиль должен быть юридически свободным на дорогах общего пользования, и приспособленный для гоночных треков» то вашего «коня» назовут gran tourismo.
В 90-е, в ответ на всплеск популярности универсалов, из забытья всплыли спортивно-хозяйственные купе с почти вертикальной, как у универсалов, задней стенкой. В англоязычных странах их именуют sport wagon и station coupe. Купе с двумя боковыми окнами некоторые консервативные фирмы Великобритании и США называют ¾ coupe и Victoria coupe соответственно.
Иностранные термины:
I –berlinetta, gran turismo
D – freissheck (3-х дверное купе)
GB – swingback (3–х дверное купе)
Универсал. Двухобьемный грузопассажирский кузов с тремя или пятью дверями. Два или три ряда сидений. Главная примета универсала — удлиненная крыша и задняя дверь, которая открывается вместе со стеклом. Последние располагаются почти вертикально (достигается максимальный объем кузова) либо под небольшим наклоном (улучшается аэродинамика и внешний вид) – такие кузова называют «спортуниверсалами».
Второй признак универсала — возможность трансформации задней части кузова путем складывания всех рядов сидений, кроме первого. Фактически представляет собой фургон с остекленными боковинами и складными сиденьями.
Авторство данного кузова приписывается американцам, они же и являются основными «потребителями» таких моделей. Львиная доля внедорожников также имеют этот тип кузова.
Название «универсал» данный тип кузова позаимствовал у грузопассажирских автомобилей начала ХХ века, которые развозили пассажиров и багаж от железнодорожных станций.
У ряда фирм этот вид кузова имеет собственное обозначение: Audi – avant, VW – variant, Ford – tournir, Opel – caravan, Renault – grandtour, Nissan – travel, Honda – aerodeck, Rover – totourier.
Иностранные термины:
USA, EU, J – station wagon
D – kombi
F – break
I – familiare
GB – estate
Хэтчбек. Двухобьемный пассажирский кузов с тремя или пятью дверями и двумя рядами сидений (второй ряд складывающийся) с покатой задней дверью. Собственно, покатая форма задней части крыши и задней двери отличает универсал от хэтчбека. Другое отличие от универсала – при разложенных сиденьях багажник отделен от салона перегородкой — подоконником. Имя кузову составлено из английских hatch – «люк» и back – «задний». Автомобиль для тех, кому не хватает багажного отсека седана, а универсал ассоциируется с «грузовиком». Появляются хэтчбеки с вертикальной задней стенкой, почти не отличающиеся от универсалов. В немецкоязычных странах они обозначаются как Schrageheck (с нем. – «шкафообразный задок»). Другое название кузова – «комби» (комбинированный из седана и универсала), у нас не прижилось, даже несмотря на многолетний выпуск модели «ИЖ-комби».
На сегодняшний день уже почти исчез непрактичный предшественник фастбек, люк багажника которого не объединен с задним стеклом (заднее стекло неподвижное): ГАЗ «Победа». Еще более древний родственник — кузов «тонно», в который входили сзади. Помните сцену из «Золотого теленка», когда «… машина рванулась, и в открывшуюся дверцу выпал Балаганов»?
Иностранные термины:
D – kombi
NL, SUI — Hegkleppen
Лифтбек. Конструктивно тот же хэтчбек. Но эта его разновидность имеет характерную особенность: пятая дверь изогнута в виде ступеньки. Поэтому и называется liftback – «поднимающаяся корма». Это делает машину очень похожей внешне на седан. Впервые термин liftback применила компания Toyota, когда перед ней встала задача как-то различать два хэтчбека Corolla, один из которых имел очень короткий и резкий задний свес, другой — заметно более пологий и длинный. Вот последний-то и назвали лифтбеком.
Иностранные термины:
D- stufenheeck
USA — notchback
УПВ (Универсал повышенной вместимости). Закрытый однообьемный грузопассажирский кузов с тремя, реже двумя рядами сидений. Возможное число боковых дверей: 2-3-4. Отличаются просторным высоким салоном и широкими возможностями трансформации кресел. Более привычное название — минивэн (с англ. «малый фургон»). Наиболее крупные представители из этого класса приближаются размерами к микроавтобусам. Первым УПВ считают Fiat Multipla.
Иностранные термины:
Minivan, MPV
F — monospace
CDN — people carrier
USA -people mover
Бескапотный кузов. Однообьемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля. Многочисленные японские и корейские «малыши» вагонной компоновки подходят под это определение. Минимум места на дороге, максимум места в салоне.
Фургон. Двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Второй ряд, как правило, отличается стесненными посадочными размерами (схема «2+1» или «2+2»). Боковых дверей две или три. Одна из них предназначена для грузового помещения, которое отделяется от места водителя жесткой перегородкой. В задней стенке кузова еще одна грузовая дверь.
Иностранные термины:
USA, GB – Van
D – Kastenwagen
F – Fourgonette
Пикап. Грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой бортовой платформой для груза. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями и иметь один или два ряда сидений по схеме «2+1», «2+2» или «2+3». У грузовой платформы откидной задний борт. С английского Pick-up переводится как «подбирать», «подхватывать». Классифицируется как комбинированный тип кузова.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей (открытый тип).
Баркетта — пассажирский кузов без крыши, с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных случаях боковые дверные проемы могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вообще.
Родстер (Roadster, Spider) — пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним (реже – двумя) рядами сидений. Второй ряд сидений отличается стесненными посадочными размерами (схема «2+1» или «2+2»). Гоночные модели начала ХХ века имели именно такой кузов. Привод у большинства родстеров задний, что позволяет максимально использовать сцепное усилие при старте. Кроме того, задний привод – дань традиции и способ получения удовольствия от езды с управляемым заносом.
Кабриолет — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами. Боковых дверей две, четыре или шесть, два или три ряда сидений. Возможны модификации: кабриолет-лимузин с остекленной перегородкой за первым рядом сидений и кабриолет-хардтоп — со съемным жестким верхом. Кроме того, кабриолет может оборудоваться дугой безопасности в районе центральной боковой стойки.
Фаэтон — (Phaeton, Converrtible) – автомобиль со съемными боковыми стеклами. Все остальные параметры — как у кузова «кабриолет». Разновидность – фаэтон-универсал (Universal Mehrzweck Fahrzeug). Пример, — УАЗ-469 и ЛуАЗ -969. Подобную конструкцию обрекли на вымирание жесткие нормы безопасности при опрокидывании. Зато сейчас все большей популярностью пользуются «пляжные» открытые джипы-пикапы.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом (комбинированный тип)
Брогам (Brougham, Coupe de Ville) — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений, четырьмя боковыми дверями. Двухдверная версия «купе де виль» в настоящее время практически не встречается. Как правило, кузова брогам являются модификацией кузовов типа лимузин.
Ландо (Loundoulet) — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений и четырьмя боковыми дверями. Двухдверная версия тоже почти полностью осталась в прошлом. Все остальные параметры — как у кузова брогам.
Тарга — пассажирский кузов типа купе со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений. В конструкции крыши возможны варианты. Например, так называемая «Т-образная» крыша — с центральной, продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины. Впервые этот термин ввела компания Porsche в 1966-м после гонки Targa Fiorino.

Форма имеет значение. Или в каком кузове должен быть Ваш автомобиль.

Как раз кузов определяет назначение автомобиля и его основные потребительские свойства. Это как если бы в средневековье — тщательно выбирали лошадь, а к тому, что она будет тянуть, относились с точки зрения: «а что придётся – плуг, карета, какая разница».

Ну да, даже повозки имели разные названия и назначения, а некоторые из них даже стали автомобильными кузовами, как например отец всех автомобильных кузовов фаэтон.

На сегодня автопроизводители предлагают разнообразные типы кузовов от сугубо утилитарных до эксклюзивно роскошных. И каждый из них обладает определённым набором потребительских качеств, что удовлетворяет практически любым потребностям. В этой статье мы рассмотрим самые часто встречающиеся в наше время:

седан
универсал и минивэн
хэтчбэк
купе, кабриолет и родстер
лифтбэк, фастбэк и шутинг-брейк
пикап, фургон.

Седан

Первый седан появился тогда, когда к первым счастливым автовладельцам пришла мысль, что на автомобиле можно не только ездить, но и перевозить с собой какое-то количество багажа. Правда, первый седан от фаэтона отличался приделанным сзади чемоданом или сундуком. Что в принципе было с точки зрения имиджа очень удобно. Собрался в загородную резиденцию к тётушке, прикрепил сундук – у тебя седан. Поехал вечером в оперу, снял сундук – у тебя беспечный фаэтон. Не будем отдельно рассматривать каждый из этапов эволюции седана, скажем только, что седан – это автомобиль с багажным отделением за пределами пассажирского салона.

Данный тип кузова аристократичен по своему происхождению и устройству. Все инженерные решения призваны обеспечивать исключительную плавность хода, отменную шумоизоляцию и комфорт. Основные признаки «правильного» седана – изолированное багажное отделение, мощный двигатель, задний привод.

По мере развития и удешевления технологий, седан стал постепенно терять те или иные признаки «правильности». Большинство современных седанов имеют передний или полный привод, экономичные малолитражные моторы, многое из того, что ещё в середине двадцатого века было просто неприемлемо (например, дизельный двигатель), теперь, благодаря маркетологам, обеспечивает популярность седанов на обширной территории Евразии… Но одно остаётся неизменным: изолированное от пассажирского салона багажное отделение.

Универсал

Универсал является ярким примером эволюции автомобильных кузовов, и вообще, стал отправной точкой для развития легкового автомобиля как универсального средства передвижения, а не предмета роскоши. Вероятно однажды кто-то из технически одарённых владельцев седана, просто взял и продлил крышу автомобиля над багажным отделением, чем тут же увеличил полезный объём в два раза.

Универсал оказался настолько удобен и практичен, что даже когда рождались новые классы автомобилей, они рождались с кузовом универсал, а это внедорожники

кроссоверы,

Минивэны

И даже грузовые фургоны

Универсал – это кузов у которого багажное отделение находится в одном объёме с пассажирским салоном.

Минивэн

Минивэн, является логическим продолжением универсала, хотя первые образцы появлялись ещё с 1914-го года, расцвет их приходится на вторую половину ХХ-го века.

По сути минивэн – это универсал, у которого крыша поднята выше, за счёт чего посадка пассажиров выше (как в автобусе) и как следствие салон просторнее. Получив большое пространство, у инженеров появилась возможность обеспечить салону бесконечные возможности для трансформации (складные столики, сидения, вращающиеся вокруг своей оси и т.д.) И всё это построено на той же платформе, что и седан, и универсал – то есть плавность хода и управляемость соответствующие.

Минивэн – кузов у которого салон имеет возможность трансофрмации и расположен в одном объёме с багажным отделением, а иногда и с силовой установкой.

Хэтчбэк

Строго говоря, хэтчбэк — это не столько форма кузова, сколько философия автомобиля. В тридцатые годы автомобиль стал неотъемлемой частью жизни и остро встал вопрос о его доступности. Какими бы практичными не были автомобили тех лет, они всё ещё оставались дорогими в производстве и сложными в обслуживании. Необходим был прорыв – нужен был автомобиль, который будет по настоящему массовым, доступным и недорогим в эксплуатации. Как ни странно, но катализатором прорыва стала историческая встреча Фердинанда Порша и Адольфа Гитлера. Да-да речь идёт о Volkswagen Kafer – по нашему «Жук». Жук, разумеется, не был полноценным хэтчбэком в том виде, в котором мы привыкли его отличать. Но именно он заложил основные принципы философии доступного автомобиля и дал толчок очередной ветви эволюции автомобилестроения. С инженерной точки зрения, автомобиль, простой, недорогой и обладает большим ресурсом: хребтовая рама (прародитель несущего кузова), двигатель над ведущими колёсами, малолитражный экономичный двигатель, простая и энергоёмкая подвеска. Были и недостатки, шум, спартанский комфорт и сомнительная эргономика. Отчасти эти недостатки были компенсированы переносом двигателя и привода в переднюю часть автомобиля – именно в этот момент родился хэтчбэк.

Хэтчбэк – кузов, у которого багажник находится в одном объёме с пассажирским салоном или с ним совмещён, имеет короткий свес за задними колёсами, переднее расположение двигателя и ведущих колёс.

Купе, кабриолет, родстер.

Эти три типа кузова своими корнями уходят в далёкое доавтомобильное прошлое, и при этом являют собой элиту автомобилестроения. С такими кузовами не встретишь «бюджетных» автомобилей, стоимостью до 15000 долларов.

Купе

Автомобиль с кузовом купе имеет множество разновидностей и, соответственно, целевых применений. Классический купе двухместный автомобиль с «условным» задним рядом сидений, на языке автопроизводителей – это звучит как «посадочная формула 2+2», мощным двигателем, задним приводом, двумя дверями и обтекаемой формой кузова. Разумеется, что автомобили в основном наделяют спортивным характером и экстравагантным дизайном, что доставляет не бедным владельцам массу удовольствия от вождения. Классы автомобилей с кузовом купе:

— GT (Grand Turismo) – они предназначены для того, чтобы владелец мог быстро, с удовольствием и, что не маловажно, по хорошим дорогам переместится, скажем, из Рима в Париж. Из багажа имея только сменную рубашку, пару носков и кредитку, так как в багажнике классического купе, наверняка больше ничего не поместится. Отличительные черты, комфорт, мощность и управляемость.

— Sport Car – термин говорит сам за себя. Автомобили с строгим уклоном на спорт. Комфорта в этом классе заметно меньше, удовольствие от вождения способен получить разве только гонщик-профессионал. При этом автомобили не запрещены для эксплуатации на дорогах общего пользования и на спортивном треке, на таком, не стыдно появится.

— Super Car – данный термин тоже очевиден. Автомобиль абсолютный во всех характеристиках, а дизайн произведение искусства и его место скорее не на дороге, а в частной коллекции.

— Muscle Car – это чисто американское изобретение, как альтернатива европейским GT и Sport Car. Автомобиль имеет, как правило, беспрецедентно мощный мотор, полноценный задний ряд сидений, комфортен, уступает «европейцам» не только в цене, но и в управляемости.

Кабриолет

Формально, кабриолет – это автомобиль без крыши или со съёмной крышей и может быть построен как на основе седана, так и купе, на сегодняшний день – это всё-таки купе с мягкой или жёсткой убирающейся крышей, в большинстве случаев автоматически. Разумеется, кабриолеты – это автомобили, созданные исключительно для развлечения и удовольствия, поэтому ждать от них спортивных характеристик не стоит, но комфорт и удовольствие от вождения непреложные качества этих автомобилей.

Родстер

Кроме того, что родстер — это и купе, и кабриолет в одном флаконе, у него есть конструктивные особенности, которые выделяют его в отдельный тип кузова. А именно:

Двигатель всегда в передней части
В салоне есть место только для водителя и одного пассажира
Задний привод.

Родстер создавался не столько для быстрой езды на большие расстояния, сколько для быстрого прохождения поворотов. Сама суть родстера — это развлечение. Поэтому всё призвано дарить удовольствие от вождения в крутых поворотах, а комфорт и практичность здесь совершенно ни к чему.

Лифтбэк, фастбэк, шутингбрейк.

Следующая группа кузовов, хоть и имеет экзотические названия, на автомобильном рынке достаточно широко представлены. Появление этих кузовов обусловлено желанием инженеров совместить те или иные потребительские свойства, уже описанных выше кузовов в одном автомобиле.

Лифтбэк.

Когда инженеры создавали этот тип кузова, они руководствовались желанием совместить компактность хэтчбэка с комфортом и вместительностью седана. В итоге получился автомобиль с вместительным багажным отделением (где-то посередине между седаном и универсалом), просторным рядом сидений как у седана и спортивным силуэтом как у хэтчбэка.

Технически автомобили строятся на той же платформе что и седан и хэтчбэк. И их призвание обеспечивать своим владельцам комфорт и возможность перевозить большое количество багажа.

Лифтбэк – кузов у которого багажное отделение находится частично в одном объёме с пассажирским салоном, частично за его пределами и открывается багажное отделение единой дверью с крышкой багажника и задним окном.

Фастбэк

Визуально может показаться сложным отличить лифтбэк от фастбэка, но принципиально это два совершенно разных по происхождению кузова. Если лифтбэк произошёл от слияния седана и хэтчбэка, то фастбэк произошёл от слияния купе и седана. Отличительная черта фастбэка – это аэродинамический дизайн, стремительный силуэт и четыре двери.Фастбэк создавался для состоятельных людей, которые в равной степени любят как получать удовольствие от вождения, так и быть пассажиром на заднем ряду. Поэтому фастбэк обладает как незаурядными ходовыми качествами, так и беспрецедентным комфортом, но трек на нём лучше не выезжать. Зато в дальнюю поездку можно взять не только кредитку, но и чемодан с платьями любимой женщины.

Фастбэк – четырёхдверное купе.

Шутингбрейк

Самый экзотический тип кузова в нашем поле зрения. Это слияние двух противоположностей – практичного и вместительного универсала со спортивным, драйверским купе. Родился этот тип кузова так же как универсал из седана только из купе, вероятно тогда, когда молодой селебрити женился и не захотел расставаться с любимой Ferrari. Видимо по этой причине в ХХ-ом веке, шутингбрейки в основном производились тюнинговыми ателье. Но в ХХІ-ом веке, с появлением фастбэка, шутингбрейки прочно вошли в серийное производство причем не только в премиальном сегменте,

но и среди народных марок.

Шутингбрейк – универсал на основе кузова купе или фастбэк.

Пикап, фургон.

Отвлечёмся от романтики дорогих, быстрых и мощных автомобилей и поговорим о сугубо утилитарной технике где важна не скорость и драйв, а тонны и кубометры грузов, которые можно перемещать в пространстве.

Пикап

По сути — это легковой бортовой грузовик. История начиналась в те времена, когда грузы можно было перевозить либо тяжёлыми и большими грузовиками или же тракторами. Для фермеров и мелких предпринимателей – это было неудобно и дорого, поэтому однажды с легкового автомобиля срезали пассажирский салон, оставив кабину водителя и вместо него поставили деревянный кузов. После почти ста лет эволюции Пикап в основной своей массе строится на платформе внедорожников, имеет рамную конструкцию, полный привод и имеет пятиместный пассажирский салон. Хотя, в Азии, Австралии и Америке часто можно встретить пикапы, построенные на платформе легковых автомобилей с задним или передним приводом.

Пикап – легковой автомобиль с открытым кузовом и повышенной грузоподъёмностью.

Фургон

Фургон – это тип легковых автомобилей для перевозки грузов или пассажиров в закрытом кузове. Не будем углубляться в особенности скажем только, что при производстве фургонов используются те же силовые агрегаты, что и для легковых автомобилей.

Надеемся, что теперь, Вы точно знаете, с каким типом кузова должен быть Ваш автомобиль, а что касается марки, модели и выгодной цены, вам всегда с удовольствием помогут наши менеджеры.

Самый массовый кузов: за что мы любим седаны

                          Господствующий тип кузова среди машин, заполняющих наши улицы, — седан. То есть легковушка с трехобъемным силуэтом и двумя рядами сидений в салоне, который конструктивно отделен от моторного отсека и от багажника. Причем упомянутое доминирование касается всех поколений техники, представленной в разношерстном автопарке постсоветского пространства: и редких моделей 1960-х гг., и вазовской "классики", и потрепанного европейского секонд-хенда, и самых современных иномарок. То есть седаны мы любим давно, крепко и беззаветно. За что же?

Прежде всего, дело в стойкой традиции: на всех этапах отечественной истории гражданам был известен преимущественно этот тип кузова (редкое исключение составляли универсалы ВАЗа, ГАЗа, «Москвича», а также лифтбек «ИЖ-Комби»). Дело усугублялось тем, что долгие и долгие годы автомобиль был недоступен основной массе населения, и стереотип вожделенного транспорта прочно засел в сознании нескольких поколений именно в образе седана как самого распространенного.

Кроме того, седан целиком устраивал население советской страны с точки зрения практичности: среднестатистической зажиточной семье хватало и пятиместного салона, и плоского багажника без намека на трансформацию. Небольшая обитаемая часть кузова (по сравнению с универсалом или лифтбеком) быстро протапливалась зимой и вполне эффективно вентилировалась летом. Выбор силовых агрегатов в тогдашнем автопроме был невелик (а чаще всего его попросту не было), и от типа кузова никак не зависел, так что… Почему бы и не седан?

В СССР автомобили с кузовом «не седан» в основном использовались в различных службах и в розничную продажу поступали в весьма ограниченном количестве

Одна из причин любви к седанам лежит, как ни странно, в чисто политической плоскости. Есть версия, что Партия сознательно ограничивала выпуск универсалов и пикапов, чтобы не давать людям возможности заниматься частным предпринимательством, например возить товары на рынок. До середины 50-х их просто не было, а потом они стали выпускаться для сугубо служебных целей, и почти не поступали в свободную продажу.

На первый взгляд, теория слишком смелая, но взгляните на США… Там, в стране с хорошо развитым частным предпринимательством, пикапы — это буквально «религия рабочего класса», а суммарные годовые продажи их — больше миллиона машин. У нас пикапы продаются в лучшем случае в количестве нескольких тысяч.

В 70-е вместительные машины все-таки появились — сначала вазовская «двойка», затем универсал ГАЗ-24, «Иж-Комби» и «четверка». Но выпускались они все (относительно седанов) в небольших количествах. Так и сложился имидж автомобиля как роскошного средства передвижения выходного дня в кузове «седан».

Кроме постсоветского пространства, такие кузова сегодня распространены в Китае, Южной Корее, Латинской Америке и настолько широко, что для этих рынков некоторыми автопроизводителями выпускаются специальные, эксклюзивные седаны на базе массовых хэтчбеков. К слову, седаны Kia Rio и Citroen C4 приехали в Россию именно благодаря китайцам, ради которых и делались. Какие причины рулят популярностью седанов в тех странах, тема отдельного разговора, но в любом случае плюсы их несомненны и лежат на поверхности:

комфорт для людей за счет изначально «пассажирской направленности» компоновки;
изолированный от пассажиров грузовой отсек;
стойкий стереотип престижности такого типа кузова. И действительно, представительские универсалы — это огромная редкость (вспоминается ряд старых «американцев» и наша «Чайка»), а представительский хэтчбек на моей памяти был один-единственный — мелкосерийный и довольно-таки несуразный Saab 99 Finlandia.

Газ 13 «Чайка» в кузове «универсал»

Но при этом в силу своего возраста (об этом — чуть ниже) седан на сегодня, пожалуй, самый консервативный тип кузова. Конечно, он совершенствовался с годами, подтягиваясь по функциональности к хэтчбекам и универсалам: в богатых моделях появилась возможность регулировки заднего сиденья, для перевозки длинномерных грузов сделали проем или люк между салоном и багажником, сам багажник стал больше после рационального размещения топливного бака и «запаски». Но часть «врожденных» недостатков осталась неискоренимой.

Минусы этого типа кузова не так очевидны, как достоинства, но становятся заметны при сравнении, например, с хэтчбеком или компакт/минивэном:

относительно низкий уровень универсальности;
ограниченные возможности трансформации интерьера;
не самое рациональное использование внутреннего объема кузова;
как правило, ограниченный обзор назад.

Седанная история

Откуда же взялся вышеупомянутый консерватизм седанов? Секрета нет. Исторически это один из самых старых типов кузова. Поначалу, как только к 1920-м годам пионеры-автопроизводители и мастерские кузовщиков спроектировали первые закрытые автомобили, надстройка-кабина зачастую предназначалась только для пассажиров задних сидений. Водитель и отведенный ему передний диван оставался лишь слегка прикрытым сверху. А вот полностью закрытый экипаж, в котором помещались все без исключения сиденья, уже мог претендовать на звание седана. Собственно, так и принято считать.

Типичный седан конца 20-х – начала 40-х годов. 1927 Chevrolet Capitol Landau Sedan

Но сначала он был двухобъемным — силуэт составляли капот и возвышающаяся кабина-надстройка, которая обрывалась сзади сразу к поверхности дороги. Однако в некоторых случаях на борту за спинкой сиденья крепился опциональный кожаный кофр. Со временем на многих моделях он стал постоянным, а ближе к 1940-м этот внешний «сундук» превратился в неотъемный «нарост» на задней стенке кузова. Так в начале 1940-х годов у седана появился третий объем, хотя это был еще не классический «седанный» профиль.

Седан 30-х – 40-х годов. Газ-М1

Интересно, что в остальном на эволюцию кузовов (а уже к концу 1920-х седан стал основным типом) оказывали влияние не столько дизайнеры, сколько инженеры: совершенствование конструкции позволяло трансформировать компоновку.

Так, поначалу салон был высоким, что объяснялось не только желанием пассажиров входить в салон не сгибаясь, но и тем, что компоновка автомобилей начала ХХ века была «многоэтажной». Кузов громоздился на высокой раме, а между ними еще помещались агрегаты трансмиссии и узлы подвески.

С ростом средних скоростей движения возникла потребность снизить центр тяжести, чтобы машина не грозила опрокидыванием в каждом повороте. И для начала конструкторы растянули колесную базу и пропустили мосты над рессорами. Так появилась возможность опустить раму ближе к дороге, а салон поместить между осями, а не над ними — и силуэт стал ниже. При этом задний диван, сдвинутый ближе к центру масс-автомобиля, оказался в более комфортной зоне, где, проще говоря, пассажиров меньше качает.

Серьезные изменения во внешний вид и функциональность седана внесло внедрение независимой передней подвески. Убрав с передка подвижную неразрезную балку моста, конструкторы получили возможность поместить двигатель в пространство между передними колесами, сдвинув его к самому бамперу. Освободившееся место отдали салону. В зависимости от класса модели и прочих заданных условий, появилась возможность или сделать «обитаемый отсек» длиннее, или отодвинуть его от задних колес, чтобы задний диван стал пошире, а багажник — побольше. Усовершенствованная подвеска с демпфирующими элементами позволила уменьшить диаметр колес: теперь неровности сглаживались не огромными шинами, а большей частью амортизаторами и рессорами или пружинами с прогрессивными характеристиками.

Чуть позже механики внедрили гипоидную передачу заднего моста — у нее ось ведущей шестерни смещена относительно оси ведомой. Это значит, что конструкторы смогли заметно опустить карданный вал (а в ту пору абсолютное большинство составляли заднеприводные машины), понизив таким образом при неизменном клиренсе уровень пола в салоне. На этот же результат сработал и переход европейского автопрома к несущим кузовам с отказом от рамы.

Трехобъемный седан. Opel Rekord P1 1957

Упомянутые изменения к середине 1940-х годов окончательно оформили трехобъемный облик седана, который привычен для нас сейчас. А еще через полтора десятилетия длина багажника массовых моделей впервые сравнялась по длине с капотом. В дальнейшем имела место и мода на багажник, более длинный, чем капот, и вновь на короткую, но приподнятую «корму», придававшую машине стремительную клиновидную форму.

Стиль и рынок

За последние полвека седаны претерпели еще немало изменений, но этот процесс уже нельзя назвать эволюцией, потому что им командовали не технари, а маркетологи и дизайнеры.

Например, сегодня уже почти забыто такое явление, как двухдверный седан (тудор), а в свое время их выпускалось столько же, сколько и четырехдверных. Обычно это были более дешевые версии «четырехдверок», а от дорогих и престижных купе тудоры обычно отличали полноценное заднее сиденье и неукороченная колесная база. Самые поздние примеры: Opel Rekord E и Ascona C, Ford Taunus III и «Запорожец» ЗАЗ-968.

Тудоры 60х — 70х годов.

Не менее популярным в середине минувшего столетия был кузов типа хардтоп — без центральной стойки крыши. Преимущественно это были седаны, которые могли так и называться, — бесстоечные. Поскольку дверные стекла у них не имели рамок, при полностью опущенных стеклах седан-хардтоп выглядел довольно необычно, напоминая кабриолет с поднятым верхом, только металлическим, жестким (отсюда и название «хардтоп»). Считалось также, что салон такой машины хорошо проветривается в жару. Хардтопы ушли в историю по той причине, что безрамочный кузов сложно сделать настолько жестким, чтобы получить достаточное количество звезд в краш-тестах. То есть жесткость придать-то можно, как в кабриолетах, но цена получится высокой.

Эволюция

Следующая заметная метаморфоза с седаном произошла уже в XXI столетии, когда Mercedes выпустил свою модель CLS в виде четырехдверного седана с заниженной крышей. Машину назвали «четырехдверным купе», и, хотя формально ничто не отличает ее от седана, у такого маркетингового хода среди марок нашлись еще последователи.

Никто не может сказать, найдутся ли последователи у Skoda, выпустившей второе поколение своего флагмана Superb с кузовом, с полным правом обозначенного как седан-хэтчбек. Все зависит от того, какую кнопку вы нажмете, желая попасть в багажник, и тогда откроется или по-хэтчбековски огромный остекленный люк, или лишь его глухая часть, подобная обыкновенной седановской крышке. Но есть и более показательный пример: время от времени автопроизводители, предлагая потребителю практичные хэтчбеки-«пятидверки», маскируют их под трехобъемные седаны, наделяя кузовом «лифтбек» с выступающей назад короткой «ступенькой». Взять, к примеру, украинский ЗАЗ «Славута» или такие популярные у нас Skoda Octavia. Так что касательно завтрашнего дня седана можно быть спокойным — как минимум он останется в числе «классиков», на которых всегда будут равняться.

Родня и термины

Тудор — двухдверный седан (от англ. Two door — две двери).

Фастбек — седан с покатой задней стенкой кабины, без ступени, ниспадающей от верха крыши к заднему бамперу (от англ. Fast back — быстрый зад).

Хардтоп — тип кузова (в т.ч. седан) без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол (от англ. Hard top — жесткий верх).

Нотчбек — трехобъемный кузов (в т.ч. седан) со ступенчатым переходом от крыши к багажнику (от англ. Notch back — вырезанный зад).
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/8495645/»&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Считаете ли Вы, что седан актуальнее других типов кузовов?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;

Читайте также:

!—>!—>!—>
Coupe против седана: в чем разница?

В чем разница между купе и седаном? Для большинства людей ответ прост: седан имеет четыре двери, а купе — две.

В конце концов, именно так их определяли все производители автомобилей на протяжении многих лет. Так ли легко ответить? Нет, не совсем. Как и в случае с большинством автомобильных вещей, возникает ненужная путаница, поскольку некоторые автопроизводители пытаются дифференцировать свои автомобили, называя их четырехдверными купе вместе с другими, казалось бы, противоречащими друг другу названиями.

Но, как выясняется, термин «четырехдверное купе» на самом деле является правомерным. То же самое и с «двухдверным седаном», независимо от того, насколько сильно вы или я не хотели бы иметь его. Итак, как в мире четырехдверных купе и двухдверных седанов вписываются эти странные описания и к каким автомобилям они относятся?

Что такое купе?

Купе — это, как правило, двухдверный автомобиль с закрытым кузовом, часто спортивный по своей природе. Купе обычно имеет либо 2 сиденья, либо 4 сиденья, расположенных в конфигурации 2 + 2, что означает, что сзади есть только 2 сиденья (в отличие от стандартных 3), и эти сиденья меньше среднего.Чтобы комфортно сесть на заднее сиденье в стиле 2 + 2, вы должны быть либо маленьким ребенком, либо взрослым, у которого отсутствуют ноги.

Технически купе определяется как автомобиль с фиксированным верхом, задний внутренний объем которого составляет менее 33 кубических футов. Обычно автомобиль с внутренним объемом задней части менее 33 кубических футов имеет только две двери, отсюда обычная практика ассоциирования двух дверей с термином «купе».

Тем не менее, существует множество автомобилей, у которых только две двери, но объем задней части составляет более 33 кубических футов.Эти автомобили, хотя их производители могут называть их купе, технически являются двухдверными седанами.

Несколько примеров двухдверных седанов — Ferrari 612 Scaglietti, Mercedes CL-Class, Chevy Monte Carlo и, что удивительно, Mazda RX-8 (хотя это немного другая история).

Что такое седан?

Обычно мы ассоциируем седан с более крупными 4-дверными автомобилями с закрытой крышей, в которых с комфортом могут разместиться 4 или 5 человек. Хороший способ распознать седан — это его неподвижная средняя стойка между передним и задним стеклами.

Технически седан — это любой автомобиль с закрытой крышей с объемом задней части салона не менее 33 кубических футов. Это заставляет меня задаться вопросом, являются ли недавние самоопределенные «четырехдверные купе» на самом деле купе по определению. Сюда входят Lamborghini Estoque, Aston Martin Rapide и неуклюжий Porsche Panamera.

Итак, мы знаем техническую разницу между купе и седаном. Что теперь? Я по-прежнему буду называть 2-дверный автомобиль «купе», а 4-дверный автомобиль «седаном».» Я предлагаю вам сделать то же самое.

Топ-15 типов телосложения

Что нужно знать о дизайне и стиле кузова автомобиля — объяснение

В сегодняшнем блоге мы попытаемся определить различные стили тела, изучить, как они менялись с течением времени, и понять, почему их называют так, как они называются. Мы сохраним этот блог для легковых автомобилей.

1.Седан

Хорошо, давайте погрузимся в стиль автомобиля, который знаком большинству людей, — седан.

Основными особенностями обычного седана являются четыре двери, трехстворчатая конфигурация, закрытый кузов, то есть фиксированная крыша, и возможность с комфортом разместить четырех или пяти пассажиров между двумя рядами.

Седаны
получили свое название от безколесных устройств, приводимых в движение человеком, которые существуют всегда, и во всем мире их называют по-другому. Но в Великобритании в 1630-х годах появилась изощренная версия под названием «кресло-седан» или просто «седан».Некоторые думают, что седаны были названы в честь французского города седанов. Но большинство из нас думает, что это просто происходит от итальянского ver: Sedere , что означает сидеть .
Mercedes Benz S Class
Существуют разные мнения о том, кто первым использовал слово «седан» в отношении кузова автомобиля. Некоторые приписывают это модели Studebaker 4 и 6 , которые продавались как седаны в 1912 году. Другие приписывают это Speedwell, недолговечному производителю автомобилей, основанному в Dayton , Ohio , который в 1911 году использовал седан для описания своих автомобилей. новый закрытый двухдверный автомобиль.Седаны — одни из самых узнаваемых автомобилей современности. Седаны настолько распространены, что до того, как Австралия и Новая Зеландия приняли этот термин, они назывались просто автомобилями.

2. купе / купе

Это делает наш следующий автомобиль в стиле купе. Или купе, в зависимости от того, как это произносится.

Подобно седанам, купе имеют фиксированную крышу и трехстворчатую конфигурацию, но они более спортивны и компактны с двумя дверями и покатой или усеченной линией задней крыши.

Как и многие другие автомобильные термины, слово «купе» происходит от наших предшественников, запряженных лошадьми, и происходит от французского глагола «купе», что означает , сокращение . Купе представляло собой защелкивающийся вагон, в котором сидели двое, а не четверо. Сиденья, обращенные назад, по сути отрезаны, отсюда и название. Кузов купе также претерпел множество изменений по мере развития. Самым спортивным из уже спортивных купе является Berlinetta , представленный в 1930-х годах и популяризированный Ferrari в 1950-х годах.

Berlinetta & Deuce coupe
На другом конце спектра — бизнес-купе, у которого вместо заднего сиденья был огромный багажник. Они стали суперпопулярными среди коммивояжеров. Все знают купе Deuce , а кто мог забыть об уютном купе? Седаны и купе могут выглядеть по-разному, так почему же граница между ними стала настолько размытой? Что ж, вы можете поблагодарить производителей автомобилей за то, что они стали уникальными благодаря своим соглашениям об именах во второй половине 20-го века.

Путаница началась, когда производители выпустили купе с двумя и двумя типами кузова. Это два настоящих сиденья спереди и два крошечных сиденья сзади. Затем, в начале 2000-х, производители автомобилей думали: ну, все эти два и два вас недостаточно запутали? Что ж, посмотрите на эти новые четырехдверные автомобили, которые мы назовем купе.
У
Mercedes был свой класс CLS, у Mazda — RX8 с самоубийственной дверью сзади. Эти четырехместные купе находятся в центре многовековой дискуссии: можно ли получить четырехдверное купе и двухдверный седан? Или все вместе это сводит на нет смысл терминов? Зачем использовать слова, если ты собираешься лишить их значения? Это напортачило.
BMW X6 — спортивное купе
Давайте взглянем на четырехдверный BMW X6. По гладкой линии крыши вы можете понять, почему он позиционируется как спортивное купе.

3. универсал / универсал

Перейдем к универсалу, также известному как универсал.

В отличие от конструкции с тремя кузовами седана и купе, универсалы имеют удлиненную конфигурацию с двумя кузовами.

Это означает, что его пассажиры и грузовые помещения находятся в одной соединенной кабине, а настоящая задняя дверь откидывается на петлях, чтобы обеспечить легкий доступ к багажнику.Названия «универсал» и «универсал» восходят к первоначальному использованию этих автомобилей в начале 1900-х годов . Который должен был перевозить путешественников и их багаж между вокзалами и загородными усадьбами. Таким образом, универсалы фактически начинались как коммерческие автомобили, прежде чем они вошли в пригородную жизнь.
производителей автобусов производят деревянные кузова по индивидуальному заказу

Эти универсалы первого поколения — отличный пример ранней работы по индивидуальному заказу. Потому что это не значит, что вы можете просто купить одну штуку из лота 1910 .Водители такси с Ford Model Ts , которым требуется больше грузового пространства, должны были бы попросить независимых производителей автобусов изготовить индивидуальные деревянные кузова для их существующего шасси. Эти переделанные деревянные модели Model Ts были известны как Woodies . В конце концов, производители автомобилей поумнели и начали производить свои собственные универсалы. Первым, собранного на производственной линии производителя, был универсал 1923 Star Four Model C .

1923 Star Four Model C универсал .

Со временем производители усовершенствовали деревянные корпуса и заменили их стальными. Chevy Suburban 1935 года выпуска был первым полностью стальным кузовом универсал. И к началу 50-х годов большинство других компаний, выпускающих универсалы, последовали их примеру. Модели универсалов и универсалов хорошо продавались в 60-х и 70-х годах, но в конечном итоге их затмили другие семейные автомобили 80-х и 90-х годов, такие как минивэн и кроссовер-внедорожник.

Шевроле Suburban 1935 года выпуска

4.Стрелковый тормоз

К универсалу относится, стреляющий тормоз.

Стрелковый тормоз изначально представлял собой повозку, запряженную лошадьми, в конечном итоге стал обозначать стиль кузова, сочетающий в себе универсал и купе

65 Aston Martin DB5

Это было еще в 1890-х годах, но в конечном итоге тормоза стали обозначать стиль кузова, сочетающий в себе универсал и купе. Это было особенно распространено в 60-х и 70-х годах.Компании предлагали двухдверные удлиненные спортивные купе, такие как Shoot Brake 65 Aston Martin DB5 . Другие компании предлагали такой же стиль кузова, но не называли это перерывом в стрельбе, как Reliant Scimitar GTE .

Ятаган Reliant GTE .

Этот стиль автомобилей на время исчез, но вернулся в 2000-х. Один из самых крутых и странных на вид в компании получил прозвище «Клоунская туфля». Это был BMW Z3 M Coupe , и вы понимаете, почему.Бросая вызов общепринятому определению, более поздний шуруповерт Mercedes Benz CLS класса 2012 имел четыре двери вместо двух. А совсем недавно перерыв в съемках — 2 018 Porsche Panamera Sport Turismo и первая серийная полноприводная модель Ferrari, FF. Также Panamera Turismo и этот Mercedes, просто называйте их универсалом.

Первая серийная полноприводная модель Ferrari, FF.
5.
Хэтчбек
Хэтчбек, названный в честь открывающейся вверх задней двери хэтчбека.Многие ранние хэтчбеки фактически продавались как небольшие универсалы, как, например, версия BMC Countryman 1959 года модели Austin A40 Farina , предшественница одного из самых культовых хэтчбеков в истории — Renault 5 Turbo . Дизайн хэтчбека на самом деле восходит к 1930-м годам с Citroen 11 CV Commerciale . Но термин хэтчбек не появлялся до 70-х годов, когда автомобили действительно стали популярными небольшими утилитарными автомобилями, особенно в Европе.

Возможно, самый известный хэтчбек — Volkswagen Golf , , разработанный гением-гигантом Джорджетто Джуджаро. Который в 1999 году был назван автомобильным дизайнером века. MK1 Golf вышел на сцену в 1974 году как следующая большая вещь VW после Beetle. Вскоре для автомобильных компаний стало стандартом выпускать хэтчбек-версии своих самых популярных моделей. Стиль «люк-дверь» нашел свое место даже в роскошных автомобилях, таких как BMW 5 серии Gran Turismo и Audi A7.
Volkswagen Golf , , разработанный гением-гигантом Джорджетто Джуджаро.
Если вы когда-нибудь слышали о хэтчбеке, называемом трехдверным или пятидверным, то это потому, что люк считается отдельной дверью в дополнение к двум или четырем существующим пассажирским дверям.При этом то, что мы видим в настоящее время, чаще всего является пятидверной версией, особенно в США.

6. лимузин, или лимузин

Мы просто почему-то не любим маленькие автомобили. Хотя в наших городах довольно много людей, и парковка — это кошмар. Потому что мы собираемся поговорить о лимузинах. Роскошный длинный лимузин популярен среди президентов, знаменитостей ..
Cadillac XTS

Лимузины с шофером с перегородкой между водителем и пассажирским салоном.Лимузины производятся путем переоборудования кузовов существующих моделей.

Chrysler 300
В США наиболее распространенными версиями являются такие автомобили, как Town Car , Navigator, Cadillac XTS и Escalade, Chrysler 300 и Hummer h3 . Предприимчивые автомобильные фанаты даже превратили полуфабрикаты в самые большие функциональные лимузины в мире.
Американская мечта .
Самым длинным лимузином всех времен должен был быть 100-футовый 26-колесный American Dream . Вы замечаете, что позади него вертолет. Он был создан в 1992 году Джеем Орбергом , который был известен созданием киноавтомобилей, таких как Де Лореан в « Назад в будущее ». А американская мечта одновременно внушала благоговение и была совершенно непрактичной.

Это было практически неуправляемым автомобилем, и в конце концов он исчез, но не раньше, чем занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный автомобиль в мире.

Как и купе, слово «лимузин» связано с культурой перевозок.Первоначально оно происходит от названия французского региона Лимузин, где пастухи носили особенный плащ с поднятым капюшоном. Крыша, простирающаяся над сиденьем водителя на ранних лимузинах, напоминала этот капот, отсюда и название.

7. баран

Первоначально лимузины без капюшона над водителем назывались broughams. Cadillac был первым, кто создал моторизованную карету в 1916 году. Но, как и большинство автомобилей в этом видео, значение кареты изменилось с первых дней.Возьмем, к примеру, классический наземный катер Кадиллак Брум 1970-х годов.

Прекрасный пример использования кареты на автомобиле, который на самом деле не имеет этого открытого пассажира и закрытого кузова, что на самом деле означает карета.

В 1970-х, 80-х и 90-х годах автомобильные компании использовали b BMW для определения верхнего уровня отделки салона конкретной модели. Chrysler сделал это со своим New Yorker , Ford сделал это со своим Ford Torino .Так что, когда дело доходит до стилей автомобилей, название «карета» может показаться немного сложным.

8.Микроавтомобиль.
BMW Isetta

Это микро! У этих крошечных транспортных средств есть маленькие двигатели, обычно 700 кубических сантиметров или меньше. Многие из них изначально предназначались для мотоциклов. И по этой причине многие ранние микроавтомобили даже не могли двигаться задним ходом. Микроавтомобили могут быть четырехколесными, как BMW Isetta , или трехколесными, как micro-est из micro , Peel P50.

1949 г. Bond Minicar .
Микроавтомобили появились после Второй мировой войны первоначально в Германии и Великобритании в качестве альтернативы мотоциклам с лучшей защитой от непогоды. Одной из первых была выпущена модель Bond Minicar 1949 года выпуска. Это похоже на то, что вы бы купили своему богатому ребенку. Он весил всего около 300 фунтов, использовал двигатель объемом всего 50 куб. См. Один из самых редких микроавтомобилей — яйцеобразный Brutsch Mopetta 1950-х годов.
Brutsch Mopetta — Yogesta
Только 14 из этих вещей были произведены, и только пять из них остались сегодня.Но когда в 1959 году появился Mini, покупатели микроавтомобилей обменяли свои одноместные автомобили на более просторные и мощные автомобили, которые все еще были небольшими и доступными. Однако в 90-х микроавтомобили немного вернулись с крошечным Smart42.

9.Фастбэк

Еще один стиль и вариация, которые могут существенно повлиять на внешний вид автомобиля, — это фастбэк.

У фастбэка один сплошной уклон от крыши до заднего бампера, что делает автомобиль более гладким и аэродинамичным.

Предшественниками современных фастбэков стали автомобили 1930-х годов в форме капли. А к началу 40-х годов практически у всех отечественных производителей можно будет получить кузов фастбэк. Фастбэки обычно бывают купе, но могут быть и седанами, как старые VW Bugs. Одним из первых примеров фастбэка является потрясающий Bugatti Type 57 Atlantic , чрезвычайно редкий автомобиль. В мире их всего несколько. Один из них перешел из рук в руки в 2010 году за 40 миллионов долларов.
Bullet Mustang
Более поздние фастбэки включают классический ‘ 67 Mustang , такой как Bullet Mustang , MK1 Plymouth Barracuda , Kia Stinger — фастбэк и, конечно же, Porsche 911 , который неизменно сохраняет свой внешний вид фастбэка с момента своего дебюта в 1963 до сегодняшнего дня, что очень впечатляет.
Bugatti Type 57 Atlantic
Фастбэки можно спутать с нотчбэками, но термин «нотчбэк» фактически означает горизонтальную крышку багажника. Обычно это делается для того, чтобы отличить от моделей одного и того же автомобиля в стиле фастбэк. Как и в 1970-х, была Chevy Vega, которая входила в оба.

10. Каммбак

Каммбак, также известный как хвост Камма или K-хвост. Эта особенность автомобильного стиля возникла из-за ранней потребности в улучшении аэродинамики автомобилей.Каммбак спускается вниз, как фастбэк, но затем резко падает вертикально вниз. Это как фастбэк с отрезанной задницей. Самым распространенным каммбаком является Toyota Prius . Но самым крутым, вероятно, является Shelby Cobra Daytona Coupe , дизайн, разработанный и названный в честь немецкого аэродинамика Вунибальда Камма в 1930-х годах , как было обнаружено, минимизирует лобовое сопротивление, снижает расход топлива и обеспечивает большую устойчивость автомобиля на более высоких скоростях.

Именно добавление Каммбака к гоночному автомобилю наконец позволило Ford превзойти Ferrari в Ле-Мане. Известные Kammbacks с тех пор включают Ferrari 250 GTO 60-х годов, Datsun 240Z и технически Tesla , последнюю модель Model Y .

11. Оформление бутылки из-под кокса

Вы знаете этот автомобиль с узким в центре кузовом, закругленной передней частью и роскошной задней частью.Стиль бутылки из-под кока-колы можно добиться, ущипнув за талию автомобиля, или добавив более выраженных изгибов над передними и задними колесными арками. В отличие от других стилей, основанных на конных экипажах, дизайн бутылки из-под колы был вдохновлен воздухоплаванием.

Стиль был назван из-за его сходства с классической бутылкой из-под кока-колы, лежащей на боку. На самом деле, это не так уж и сложно, поскольку и бутылка, и стиль автомобиля были разработаны легендой промышленного дизайна Раймондом Лоуи .Этот человек проектировал все, от автомобилей до тостеров, марок, музыкальных автоматов, кафе и салонов самолетов. Это называется диапазон, люди. В 1962 году он представил стильный новый корпус из бутылки из-под кока-колы на Studebaker Avante Gran Turismo .
Год спустя за ним последовал Chevy
, выпустивший Corvette Stingray ’63, который резко изменил стиль своего Corvette ’68. Он получил еще большее распространение в 70-х годах, когда Nissan , Mitsubishi и Toyota предлагали стиль бутылки из-под кока-колы на нескольких моделях.Более свежий пример — Dodge Challenger , который также был одним из первых автомобилей в стиле бутылки из-под кока-колы еще в 70-х годах.

12. Кабриолеты

Кабриолеты — это совсем другой класс автомобилей. Две особенности кабриолета — это то, что существует так много разных названий кабриолетов. Во-первых, давайте разберемся с основами.

Кабриолет — это автомобиль с крышей, которую можно складывать или снимать. Большинство из них — двухдверные модели, хотя существуют и четырехдверные кабриолеты.

Hard Top & Soft Top

Вы можете приобрести кабриолет с жестким верхом, убирающаяся крыша которого сделана из стали, алюминия или пластика. Или мягкий верх из таких материалов, как винил или холст.

Извечный вопрос: в чем разница между кабриолетом и кабриолетом? И, честно говоря, это немного. Кабриолет — это, по сути, просто европейский термин, обозначающий кабриолет. Оно произошло от названия старой повозки, у которой был верх, который можно было поднимать или опускать в зависимости от погоды.Но оба термина могут использоваться как синонимы, и только ботаники справятся с этим. Знаете, чтобы остановиться раз и навсегда, назовем их просто бриолетами.

13. Родстер / паук или спайдер

Тогда у вас есть родстер, также известный как паук или спайдер. Это почти то же самое, что и кабриолет / кабриолет, только более красивое звучание.

Технически настоящий родстер имеет два сиденья и никакой защиты от непогоды.

Термины «родстер» и «спайдер» могут использоваться как синонимы, но они имеют очень разное происхождение.Родстер происходит от старинного американского термина для обозначения хорошего партнера в поездках. Spyder, с другой стороны, получил свое название от, не волнуйтесь, это не, да, на самом деле это повозка 1800-х годов. И выглядело очень паучковато. Эту двухдверную карету, высоко сидящую на каких-то необычно больших колесах, также называли фаэтон. Это было быстрее и опаснее, чем другие в то время, и поэтому использовалось больше для спорта, чем для путешествий.

Современные родстеры сохранили упор на спортивность и стиль, а не на безопасность и функциональность.Многие оригинальные родстеры и спайдеры в конечном итоге эволюционировали, чтобы иметь варианты крыши и окна, что привело к появлению терминов родстер, спайдер, кабриолет и кабриолет. Хорошее практическое правило, чтобы держать их прямо, заключается в том, что если машина итальянская, она почти всегда пишется с I. И это потому, что итальянцы не имеют буквы Y в своем алфавите.

14. Внедорожник (
внедорожник )
Отличительными чертами внедорожника являются увеличенный клиренс, увеличенный дорожный просвет, полный привод и возможности бездорожья, выходящие за рамки его функций в качестве легкового автомобиля.Иногда у них есть две двери, как у старых Bronco или Blazer, или четыре двери, как у большинства современных внедорожников. Было время, когда внедорожники выпускались с рамной конструкцией, когда отдельный кузов монтировался на шасси легкого грузовика. Этот метод отличает внедорожники от кроссоверов, которые меньше по размеру, но похожи на автомобили с меньшими возможностями бездорожья и с большей экономией топлива. Которые используют цельную конструкцию и платформу на базе автомобиля.

Прекрасный пример кроссовера — Toyota RAV4 середины 90-х.Что действительно открыло этот тип автомобиля для рыночного сегмента. Но сейчас внедорожники часто производятся с цельной конструкцией, поэтому их определение не совсем однозначно. А внедорожник стал универсальным термином, включающим кроссовер.

15. Barchetta

Еще один класс двухместных спортивных автомобилей с открытым верхом — Barchetta. Видите, как это выглядит как ялик или скоростной катер? Неудивительно, так как Barchetta в переводе с итальянского означает маленькую лодку.Barchetta похожа на родстер в том смысле, что она компактна и по-настоящему обнажена до пояса. Но вместо полноценного лобового стекла у него короткий прозрачный ветрозащитный экран. Кабриолетов уже много, а мы еще даже не добрались до полу-кабриолетов, таких как Landaulet. С таким именем тебе лучше поверить, что раньше это была повозка, хорошо? Однако, в отличие от «Брума», где водитель был открыт, а пассажиры прикрыты, у Landaulet есть фиксированная крыша над водительской частью, но регулируемый складной верх над спиной для пассажиров.

У них часто есть перегородка, отделяющая водителя от пассажиров, как у лимузинов, но эти парни так и не стали популярными как повседневное транспортное средство. Были такие машины, которые политические деятели использовали во время политических шествий. Но это длилось недолго из соображений безопасности.

Почетные грамоты
Targa верхняя

Более крутой и распространенный полуавтоматический кабриолет — это верх Targa. Это что-то вроде кабриолета-купе.Задняя часть крыши фиксированная, но над передними сиденьями есть съемная или складная панель. Несмотря на то, что это был не первый автомобиль со съемными панелями крыши, модель 1966 Porsche 911 Targa сделала этот стиль популярным. Он был назван в честь Targa Florio , сицилийской дороги, на которой Porsche недавно очень хорошо себя показал.

Все типы автомобилей могут иметь Targa Tops, но из-за того, что это название было зарегистрировано торговой маркой Porsche, производители просто не могут его так называть. ND Miata RFs имел крышу в стиле Targa, а также C4 Corvette .Некоторые люди думают, что вы можете поменять местами T-top и Targa Top, но на самом деле есть небольшая разница, потому что T-образные топы имеют жесткую несъемную перекладину, идущую спереди назад, называемую T-образной перекладиной.

Клиновая машина

Пожалуй, самая образная из форм автомобилей — это автомобиль Wedge. Некоторые из самых знаковых заостренных мальчиков, такие как De Lorean DMC-12 , Lancia Strato s и Lamborghini Countach , появились в 70-х и 80-х годах. Настоящие клин-кары были более футуристическими концепт-карами или экспериментальными гоночными автомобилями, которые были непрактичными.Хотя некоторые из них попали в производство. Дедушка клиновой машины — тот же парень, который разработал MK1 Golf . Человек многих GS, Джорджетто Джуджаро .

Это разные виды кузовов автомобилей, которые у меня есть для вас сегодня. Дайте мне знать в комментариях, если есть один, который мы на самом деле не освещали.

Поделиться этой записью: в Твиттере в Фейсбуке в Google+ в LinkedIn

отличий купе, седана и хэтчбека

Купе, седаны, хэтчбеки, сравнение

Покупаете машину? Скорее всего, вам приходилось сталкиваться с множеством различных вариантов, включая различные купе, седаны и хэтчбеки.Эти машины похожи друг на друга, но чем они отличаются? Сравнивая наши купе, седаны и хэтчбеки, мы сделаем выбор между этими стилями кузова немного проще.

[ПОДРОБНЕЕ: Различия между минивэнами и внедорожниками]

Купе

Купе — самый спортивный из трех типов кузова, что делает эти автомобили очень привлекательными для водителей, которым нужен автомобиль, который выглядит потрясающе и вызывает волнение. Из-за привлекательного стиля купе многие люксовые бренды предлагают водителям варианты купе.Что касается входа, купе, как правило, имеют две двери с одним или двумя рядами сидений. Если присутствует второй ряд, пассажирам нужно будет проползти через переднюю часть, что затруднит или сделает невозможным вход для пожилых пассажиров. Если вы хотите взять с собой груз, обратите внимание, что купе, как правило, предлагают наименьшее количество грузового пространства по сравнению с седанами и хэтчбеками.

Седаны

По сравнению с купе и хэтчбэками, седан сочетается посередине, предлагая стиль и пространство.Хотя седаны не такие спортивные, как купе, они, как правило, имеют четыре двери и немного больше грузового пространства. По сравнению с хэтчбеками седаны спортивнее, но в них меньше грузового пространства. Благодаря такому балансу седан является самым популярным из трех и является стандартным выбором многих водителей.

Хэтчбеки

Хэтчбеки — наименее привлекательный тип кузова из трех. Однако это не значит, что хэтчбек непопулярен. Хэтчбеки имеют большое преимущество перед купе и седанами в отношении грузового пространства.Благодаря просторной конструкции задней части автомобиля, хэтчбек может вместить гораздо больше груза, чем купе или седан. Кроме того, грузовое пространство не отделено от салона, что значительно упрощает доступ к вещам. Как и седаны, хэтчбеки также имеют четыре двери для облегчения входа и выхода.

[Просмотрите наш перечень подержанных купе, седанов и хэтчбеков]

Таким образом, купе — самые спортивные варианты, хэтчбеки — самые просторные, а седаны — посередине.Если вам нужна помощь в принятии решения, какой тип кузова вам подходит, или если вам нужна помощь в изучении различных моделей, которые у нас доступны с выбранным вами типом кузова, свяжитесь с нами в U.S. Auto Sales. Мы всегда рады помочь.

Типы кузовов автомобилей

Седан (британский английский), Седан (американский английский), Лимузин или Stufenheck (немецкий), Berline (французский), все знают, что это значит, самый распространенный кузов Тип, 3-дверный стиль с отделением багажника от салона, обычно 4-дверный, но также существуют 2-дверные и 6-дверные седаны.Обратите внимание, что оригинальный Mini (1959-2000), хотя и не имеет видимой коробки багажника, является седаном, а не хэтчбеком, потому что заднее стекло не открывается вместе с крышкой багажника.

Notchback , менее популярный синоним термина «седан», модельный ряд Chevrolet Vega включал купе с нотчбэком и купе с кузовом «фастбэк»).

Hatchback (британский и американский английский), Schrägheck (немецкий), 2-объемный автомобиль с задней дверью, короткая задняя часть без видимой части багажника.

Estate (британский английский), Station Wagon (американский английский), Kombinationskraftwagen (немецкий), Break (французский), Familiare (итальянский), Combi (другие страны), 2-объемный автомобиль обычно с почти вертикальной задней дверью , длинная задняя как у седанов.

Liftback (британский английский), Fastback (американский английский), Fahrzeugheck (немецкий), менее используемый термин, обозначающий автомобили в форме седана, но с задней дверью, которая открывается больше вверх, чем назад. Когда термин «лифтбэк» не используется, автомобили называют хэтчбеками. Лифтбэки популярны во Франции, первым автомобилем с лифтбэком был Renault 16 (1965 г.), ошибочно называемый «первым хэтчбеком», но на самом деле Renault 4 (1961 г.) тоже был хэтчбеком и не был первым. Другие примеры: Citroën XM, Ford Mondeo, Scorpio, Opel Vectra, Renault Laguna, Safrane и недавний BMW 3/5-Series Gran Turismo.

Пикап , все знают, что это значит.
Leisure Activity Vehicle (британский английский), Hochdachkombi (немецкий), Ludospace (французский), легковые автомобили, основанные на транспортных средствах, предназначенных в первую очередь для коммерческого использования, популярные только в Европе. Пример: Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Volkswagen Caddy.

MPV (британский английский), Minivan (американский английский), Van или Großraumlimousine (немецкий), Monospace (французский), аналогично универсалу, но более 1600 мм (определение ЕС) или более Высота 1700 мм (определение США).Европейские MPV в диапазоне 1600-1700 мм при импорте в США классифицируются как хэтчбеки или универсалы, а не минивэны.

Внедорожник , Jeep CJ, Jeep Wrangler и Land Rover Defender, прочные автомобили без функций комфорта (или менее комфортных функций, чем у современных внедорожников).

Внедорожник , автомобиль с внедорожными качествами и комфортом автомобиля. Первым внедорожником считается Range Rover (1970 г.), и это был единственный внедорожник, произведенный в Европе за 19 лет. За ним последовали Land Rover Discovery (1989), Opel Frontera (1991) и Ford Maverick (1993).

Кроссовер , маркетинговый термин, используемый с конца 2000-х годов, еще не имеющий четкого определения. Некоторые внедорожники 2000-х стали называть кроссоверами в 2010-х. Возможное определение — это транспортное средство с общей платформой с автомобилем (обычно хэтчбеком) и громоздкой конструкции, как у внедорожников, но с низким дорожным просветом и ограниченными внедорожными возможностями (например, Range Rover Evoque, Renault Captur) и автомобилями высотой, как внедорожник, но без квадратной формы типичных внедорожников (пример: BMW X6). В зависимости от определения первыми кроссоверами могут быть Matra Rancho (1977-1984), AMC Eagle (1979-1987), Volkswagen Golf Mk2 Country (1990-1991)
.
Спорткары

Купе (международный) обычно 2-дверный автомобиль в спортивном стиле, но в последние годы появились 4-дверные купе (например, Mercedes CLS), существуют и 2-дверные седаны.ПРАВИЛЬНОЕ европейское определение купе — это автомобиль без центральной стойки и без рамы вокруг оконной двери, также существуют 3-дверные купе, которые по-немецки называются Kombicoupe. В Америке купе строго определяется как 2-дверный автомобиль, поэтому 3-дверные и 4-дверные модели называются хэтчбеками и седанами.

Кабриолет (американский английский), Cabrio (британский английский, немецкий, французский и т. Д.), Все знают, что это означает.

Родстер (международный), кабриолет на 2 места, разница по сравнению с кабриолетом неясна, у большинства родстеров тоже складная крыша.

Targa top (международный), Targadach (немецкий), автомобиль с открытой крышей отличается от Cabrio наличием фиксированного заднего стекла.

Hardtop (международный), автомобиль со съемной крышей для хранения в гараже (не на транспортном средстве), популярный в 1920-х и 1930-х годах, или автомобиль с фиксированной крышей без средней стойки, популярный в США между 1940-ми и 1970-ми годами для седанов и фургонов. и купе, последними американскими хардтопами были Chrysler Newport 1978 года и New Yorker. В чем разница между 2-дверным хардтопом и купе непонятно

Shooting-Brake , официального определения для него нет, но он иногда используется для спортивных автомобилей с почти вертикальной задней дверью (например: Aston Martin DB5 Shooting Brake.

Винтажные типы телосложения

Малолитражка , простой автомобиль без лобового стекла и дверей, популярный примерно до 1915 года.

Phaeton , открытая кабина с выдвижной крышей или без нее в качестве дождевика, но без боковых окон, полностью закрывающих автомобиль. Популярные с 1900-х по 1930-е годы.

BOHN или Town car , автомобиль с передними сиденьями под открытым небом, задние сиденья покрыты. Популярные автомобили с водителем на заре автомобилей, после Второй мировой войны такие автомобили не производились.

Landaulet или Coupé de Ville , напротив Town car, с накрытыми передними сиденьями и задними сиденьями под открытым небом, выпускался с 1908 по 1939 год, после Второй мировой войны использовался только на заказных президентских лимузинах (пример: Mercedes 600 использовалась королевой Елизаветой II). Citroen 2CV иногда называют ландо из-за его выдвижной крыши, но в отличие от реальных кабриолетов, он имеет фиксированные боковые рамы.
Mazda 3 Sedan
Тип кузова

Модель Год Тип корпуса Тип топлива Трансмиссия Мощность
Тип корпуса

Mazda 3 Седан 2019 Седан Бензиновый Ручная 122 л.с. 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2016 Седан Дизель Ручная 105 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2016 Седан Бензиновый Ручная 100 л.с. 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2015 Седан Дизель Ручная 150 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2014 Седан Бензиновый Ручная 100 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2013 Седан Бензиновый Ручная 120 л.с. 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2011 Седан Бензиновый Ручная 105 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2010 Седан Бензиновый Ручная 105 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2009 Седан Бензиновый Ручная 105 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2008 Седан Бензиновый Ручная 105 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2007 Седан Дизель Ручная 143 л.с. 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2006 Седан Бензиновый Ручная 105 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2004 Седан Дизель Ручная 110 лс 4-дверный, седан

Mazda 3 Седан 2003 Седан Бензиновый Ручная 105 лс 4-дверный, седан

Модель Mazda 3 Sedan выпускалась Mazda в период с 2003 по 2019 год.Всего было выпущено 14 версий.

Тип кузова — Седан. Тип топлива двигателя — Бензин, Дизель с коробкой передач и мощностью 122 л.с., 105 л.с., 100 л.с., 150 л.с., 120 л.с., 143 л.с., 110 л.с.

Кузов 4-дверный, седан. Максимальная скорость составляет 202 км / ч, 186 км / ч, 185 км / ч, 213 км / ч, 198 км / ч, 184 км / ч, 205 км / ч.

Люди, которые смотрели Mazda 3 Sedan Тип кузова, также смотрели

Седан | Автопедия | Fandom

Mercury Milan, роскошный спортивный седан среднего размера.

Автомобиль седан , по терминологии американского английского ( saloon в британском английском), является одним из наиболее распространенных стилей кузова современного автомобиля. По сути, седан — это легковой автомобиль с отдельным капотом ( капот, на британском английском), закрывающим двигатель спереди, и отдельным багажником ( багажник на британском английском), для багажа сзади — архетипичная «3-х коробочная» машина.

Исторически использование термина седан со временем менялось.Существует несколько версий кузова, включая четырехдверные, двухдверные и модели фастбэк.

Описание []

Седан вмещает четыре или более человек и имеет фиксированную крышу во всю высоту до заднего стекла. Чаще всего это четырехдверный; двухдверные встречаются реже, но встречаются (в большей степени исторически). В США этот термин использовался для обозначения автомобиля с фиксированными оконными рамами, в отличие от стиля жесткой крыши, когда створка, если таковая имеется, закрывается стеклом. Поскольку хардтопы стали реже, это различие уже не так важно.

Типы седанов []

Двухдверный седан []

Двухдверный седан определяется SAE как любая двухдверная модель с задней частью объемом не менее 33 кубических футов (0,934 м³) (расчет производится путем умножения пространства для ног, плеч и головы). По этому стандарту Chevrolet Monte Carlo, Ferrari 612 Scaglietti и купе Mercedes-Benz CL-Class являются двухдверными седанами. Однако только несколько источников (включая журнал Car и Driver ) используют этикетку двухдверного седана таким образом.

В популярном жаргоне двухдверный седан определяется по внешнему виду, а не по объему: автомобили с так называемой формальной линией крыши называются двухдверными седанами, а автомобили с более распространенной наклонной подсветкой — купе. Это привело к так называемому четырехдверному купе , которое представляет собой седан с классическими пропорциями купе. Это обозначение было впервые применено Rover к варианту своего P5 с 1962 по 1973 год. Совсем недавно оно было принято DaimlerChrysler для Mercedes-Benz CLS-Class, который маркетинговый отдел Mercedes ошибочно назвал первым четырехдверным купе.Другие компании тоже стремятся в этот сегмент, но термин четырехдверное купе является полностью эстетическим, а не продуктом какого-либо формального определения. Чтобы сделать ситуацию еще более туманной, Mazda RX-8 соответствует требованиям к объему, чтобы называться седаном, но у нее есть рудиментарные задние двери с распашными петлями, что делает ее 2 + 2-дверным седаном .

Седаны хардтоп и фастбэк []

Иногда седаном называют автомобиль с кузовом фастбэк или хардтоп. Оба имеют классический багажник (багажник) в задней части автомобиля.Классически у седана будет рамка вокруг дверных окон, а у жесткой крыши — безрамное дверное стекло. Конструкцию жесткой крыши можно рассматривать отдельно (т.е. автомобиль можно назвать просто четырехдверной жесткой крышей) или седаном с жесткой крышей. В течение 1970-х годов американские производители часто продавали седаны с жесткой крышей как спортивные седаны . Более современные четырехдверные седаны с центральными стойками в этот период назывались хардтопами с опорными стойками или седанами с опорными стойками .Спортивный седан Термин с тех пор используется для других целей. Седан фастбэк — это просто четырехдверный седан с покатой задней палубой, но все же отдельным багажником. Примером может служить Buick Century 1978–80 годов. В некотором смысле дискуссия носит чисто академический характер, поскольку сегодня четырехдверные седаны в стиле фастбэк или хардтоп не производятся.

Хэтчбек седан []
Также часто описываются седаны
Hatchback (также известные как лифтбэк). Здесь автомобиль имеет профиль фастбэк, но вместо крышки багажника поднимается вся задняя часть автомобиля (с помощью задней двери или люка).Автомобиль с четырьмя пассажирскими дверями и задней дверью можно назвать четырехдверным хэтчбеком, четырехдверным седаном хэтчбека или пятидверным седаном. Также могут быть двухдверные седаны хэтчбека (трехдверные седаны), по тому же техническому объяснению, что и двухдверные седаны. Примером этого типа является Volkswagen GTI.

Иногда седаны хэтчбека иногда предлагают эффективную практичность седана и практичность хэтчбека. Помимо крышки хэтчбека, которая позволяет хранить высокие предметы, она поставляется со съемной крышкой багажника, как в обычном седане для эффективной загрузки.Эта концепция используется в таких автомобилях, как Skoda Superb, получившая название Twindoor, и BMW 5 серии Gran Turismo.

Малые седаны []
Стиль кузова
седан на небольших автомобилях теперь менее популярен после революции хэтчбеков в 1970-х годах (за исключением США, где седаны сохраняют популярность), хотя многие хэтчбеки также составляют основу седанов. Первым крупным европейским производителем, отказавшимся от седанов в пользу хэтчбеков, была компания Renault, которая изобрела хэтчбек (Renault 4) в 1965 году.Стиль кузова седан с 3 коробками до сих пор используется почти во всех больших и роскошных автомобилях, за исключением Renault Vel Satis, который не имел особого успеха.

Терминология []
Файл: Jagvars Galant.JPG
Митсубиси Галант, седан среднего размера.

Происхождение []

Слово седан , возможно, происходит от южно-итальянского диалекта, производного от итальянского sede «стул» (первый седан, как говорят, был представлен из Неаполя). Согласно OED, происхождение от города Седан во Франции, где он, как утверждается, был изготовлен или впервые использован, не имеет исторических свидетельств.Слово седан позже использовалось для обозначения туалетного или оконного ящика, содержащего пассажирское сиденье, которое переносят два или более носильщиков.

Международная терминология []

В североамериканском английском используется термин седан.

На британском английском эта конфигурация называется седан и имеет двигатель под капотом спереди и багажник 1 для багажа сзади. Британский английский термин иногда используется британскими производителями автомобилей в Соединенных Штатах: Rolls-Royce Park Ward продавался как седан в Соединенных Штатах, а меньший Silver Seraph назывался седаном.

В Австралии и Новой Зеландии теперь используется американский термин, хотя британские термины boot и capnet сохранены. На других языках седаны известны как Limousine (немецкий), Berline (французский), Berlina (испанский и итальянский), хотя эти термины также могут включать хэтчбеки. Эти термины, помимо «седан», происходят от типов конных экипажей.

седанов на продажу | Найти седаны на продажу

Варианты кузова седана

Седан — это тип автомобиля с четырьмя дверями и традиционным дизайном багажного отделения, хотя хэтчбек иногда также считается седаном.Седаны бывают четырех основных размеров: малолитражный, компактный, средний и полноразмерный, хотя некоторые современные седаны стирают границы между этими категориями.

Субкомпактный седан, как правило, имеет самую низкую цену при покупке нового автомобиля, и эта низкая цена проявляется в небольшой занимаемой площади. Автомобили, похожие на текст: (Hyundai Accent) href: (/ inventory? Model = Accent), Kia Rio или Chevrolet Sonic могут быть приобретены новыми в дилерском центре по отличной цене с рекомендованной розничной ценой менее 20 000 долларов. Компактный седан, подобный тексту: (Hyundai Elantra) href: (/ inventory? Model = Elantra) или Kia Forte, демонстрирует хороший баланс между стоимостью, экономией топлива и комфортом, поскольку эти автомобили немного просторнее, но отнюдь не громоздки.Самая популярная модель — седан среднего размера. Сюда входят популярные модели, такие как Toyota Camry, text: (Hyundai Sonata) href: (/ inventory? Model = Sonata) и Tesla Model 3. Полноразмерные седаны имеют самый большой общий размер, большую часть грузового пространства и часто являются предметом роскоши. стаж вождения.

Цена седана

Если вы ищете выгодную сделку, часто лучше всего покупать машину. Выбираете ли вы купе или седан, цены на автомобили часто намного ниже, чем цены на грузовики или внедорожники.Однако цены на седаны могут сильно различаться. Хотя многие подержанные модели седанов можно купить менее чем за 10 000 долларов, существует множество моделей спортивных седанов и роскошных седанов, которые стоят более шестизначной суммы. Текст автомобиля: (inventory) href: (/ inventory) в настоящее время очень низкий в США, что означает, что цены на седаны растут.

Экономия топлива
Седаны
имеют большой запас хода — примерно миль на галлон. Это потому, что седаны могут иметь от трех до 12-цилиндровых двигателей, а также гибридные и электрические автомобили.В целом, чем меньше автомобиль, тем выше экономия топлива, однако варианты гибридной трансмиссии начинают менять это правило, и фактический пробег может варьироваться в зависимости от стиля вождения и местности.

Функции безопасности

Такие функции, как антиблокировочная система тормозов, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности во всю длину и система контроля устойчивости, должны быть стандартными для каждой модели. Такие элементы, как камеры заднего вида и индикаторы слепых зон, которые когда-то были только в моделях роскошных седанов, теперь становятся более распространенными во всех пакетах отделки салона.Покупатели автомобилей, озабоченные безопасностью, должны проверить результаты краш-тестов, предоставленные Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).

На 2021 год IIHS назвал текст 2021 года: (Hyundai Elantra) href: (/ inventory? Model = Elantra) и текст 2021 года: (Hyundai Sonata) href: (/ inventory? Model = Sonata) двумя из лучших в этом году Выбирает.

Комфорт в салоне

Большинство седанов могут перевозить четверых взрослых с разумным комфортом.Более крупные люди могут захотеть рассмотреть полноразмерные и особенно роскошные модели седанов, поскольку они, как правило, имеют более просторный салон с дополнительным пространством на заднем сиденье.

Грузовое пространство

Субкомпакты предлагают 10–12 кубических футов багажного отделения, компактные — 12–13, седаны среднего размера — 14–16, а большие седаны — 17–21. Если вы будете перевозить что-нибудь громоздкое, купите седан, по крайней мере, со складывающимися задними сиденьями или проходом для лыжников. Четырехдверные автомобили с хэтчбэками — лучший выбор для тех, кто отдает предпочтение грузовому пространству и универсальности.

Типы передачи

Более 95% американцев ездят на автомобилях с автоматической коробкой передач, и, по словам Эдмундса, автомобили со стандартной трансмиссией составили всего 2% от общего количества проданных автомобилей в 2018 году. Это не означает, что все седаны оснащены одним и тем же типом трансмиссии. Опции варьируются от обычного автоматического механизма с преобразователем крутящего момента, который иногда можно переключать вручную с помощью рычага на центральной консоли или подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Автоматические механические трансмиссии нашли свое применение как в роскошных седанах высшего класса, так и в автомобилях эконом-класса благодаря своей способности максимально увеличивать мощность и топливную эффективность двигателей малой мощности.Совсем недавно была представлена бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая автоматически выбирает бесконечное передаточное число, чтобы поддерживать двигатель в оптимальном режиме мощности и / или экономии топлива.

Аренда или покупка седана

Если вы решили, что седан — правильный выбор, следующий вопрос: брать его в аренду или покупать. Если вас интересует совершенно новая модель седана, то часто доступны оба варианта, однако покупка часто является единственным вариантом при поиске подержанного седана.Преимущества аренды автомобиля включают в себя возможность легко поменять автомобиль в конце срока аренды, избежать амортизации и часто более низкую ежемесячную плату за автомобиль. С другой стороны, многие водители предпочитают покупать свой автомобиль, чтобы увеличить капитал или получить именно ту марку и модель автомобиля, которые они ищут.

Где купить седан

Тейлор Хендай из Финдли — лучшее место для покупки седана. Мы предлагаем варианты покупки или аренды для нашего нового текста: (Hyundai Elantra) href: (/ inventory? Model = Elantra), text: (Hyundai Sonata) href: (/ inventory? Model = Sonata) и других моделей Hyundai.

Модель	Год	Тип корпуса	Тип топлива	Трансмиссия	Мощность	Тип корпуса
Mazda 3 Седан	2019	Седан	Бензиновый	Ручная	122 л.с.	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2016	Седан	Дизель	Ручная	105 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2016	Седан	Бензиновый	Ручная	100 л.с.	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2015	Седан	Дизель	Ручная	150 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2014	Седан	Бензиновый	Ручная	100 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2013	Седан	Бензиновый	Ручная	120 л.с.	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2011	Седан	Бензиновый	Ручная	105 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2010	Седан	Бензиновый	Ручная	105 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2009	Седан	Бензиновый	Ручная	105 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2008	Седан	Бензиновый	Ручная	105 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2007	Седан	Дизель	Ручная	143 л.с.	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2006	Седан	Бензиновый	Ручная	105 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2004	Седан	Дизель	Ручная	110 лс	4-дверный, седан
Mazda 3 Седан	2003	Седан	Бензиновый	Ручная	105 лс	4-дверный, седан