Как сделать прицеп для квадроцикла своими руками

Купить квадроцикл для ребенка или взрослого — значит получить аппарат, который отличается высокой степенью надежности, превосходной проходимостью, а также неприхотливостью к условиям эксплуатации. Значительно расширить функционал данного вида мототехники поможет прицеп, который можно как приобрести в специализированном магазине, так и сделать своими руками. Многие модели квадроциклов способны перевозить даже грузы весом в тонну, а потому самодельный прицеп будет необычайно полезен в хозяйстве.

Особенности езды с прицепом

Прицепом квадроцикла называют вспомогательное транспортное средство, которое не оснащено двигателем, а потому может перемещаться только вместе с мотобайком. Для соединения мототехники с прицепом используют специальные скрепляющие устройства, например, крюк-петлю.

Обратите внимание, что в управлении квадроциклом с прицепом и без него имеются существенные различия, а именно:

• наличие большой дополнительной массы приводит к снижению динамики разгона и торможения транспортного средства, что необходимо учитывать при вождении;
• с пустым или полным прицепом торможение на квадроцикле должно выполняться плавно и осторожно, чтобы мототранспорт не занесло;
• появляются большие сложности при езде задним ходом;
• на больших скоростях прицеп квадроцикла может начать раскачиваться из стороны в сторону.

Говоря об обслуживании прицепов, нужно уделять особое внимание месту сцепления. Именно оно подвержено наибольшему износу.

Как сделать прицеп для квадроцикла своими руками?

Желание соорудить для квадроцикла самодельный прицеп у мотолюбителя обычно возникает по следующим причинам:

• отсутствуют финансовые средства на покупку готового изделия;
• имеются уникальные идеи, которые хочется воплотить;
• в ассортименте производителя нет подходящего варианта;
• хочется смастерить что-то своими руками.

В сети можно найти уже готовые схемы, чертежи и руководства по тому, как сделать прицеп для квадроцикла собственноручно. А потому вы вправе выбрать абсолютно любой вариант в соответствии с собственными предпочтениями и бюджетом. Не забудьте снять все необходимые мерки с квадроцикла, если они не указаны в паспорте мотобайка.

 

Сборка такого транспортного сооружения состоит из следующих этапов:

• изготовление прочной и надежной рамы, от которой будут зависеть эксплуатационные характеристики самой конструкции;
• работа над соединительным узлом и муфтой, за счет которых прицеп будет крепиться к квадроциклу;
• выбор и покупка наиболее подходящей оси. Можно приобрести как новую деталь в специализированном автомагазине, так и б/у на доске объявлений;
• при желании можно дополнить конструкцию домкратами стабилизации, которые улучшат поведение прицепа на дороге;
• работа над созданием днища и бортиков. Длина платформы прицепа квадроцикла напрямую зависит от габаритов вашей модели мототехники;
• организация электропроводки и монтаж осветительных приборов.

Чтобы прицеп был удобен в эксплуатации и не сильно снижал маневренность транспортного средства, их габариты должны совпадать. Перед тем, как приступить к работе, основательно продумайте конструкцию сооружения. На завершающем этапе создания прицепа для квадроцикла своими руками обязательно покройте поверхность изделия антикоррозийным покрытием, за счет этого удастся значительно продлить срок его службы.

Колеса для прицепа владелец вправе выбрать на свое личное усмотрение, разве что, необходимо убедиться, что они подойдут к типу используемой оси. Зачастую в данный целях используют тяжелые автомобильные колеса с небольшим диаметром поверхности. В противном случае прицеп получится чересчур громоздким.

В процессе изготовления прицепа для квадроцикла своими руками вам также потребуются следующие инструменты:

• электрический аппарат для выполнения сварки;
• гаечные ключи подходящих размеров;
• дрель со сверлом, предназначенным для работы по металлу;
• пила для металла или шлифовальный аппарат;
• рулетка и угломер;
• фломастер для пометок на металлической поверхности.

При сборке и изготовлении компонентов будущего прицепа, отдавайте предпочтение качественным и долговечным расходникам. При желании можно соорудить как небольшой прицеп для детского квадроцикла, так и для полноразмерных моделей.

Как установить прицеп на квадроцикл?

Для того, чтобы присоединить покупной или самодельный прицеп к мототехнике, потребуется использовать специальное вспомогательное устройство под названием фаркоп.

Установка фаркопа на квадроцикл производится в следующем порядке:

• вставляем в паз, расположенный в задней части квадроцикла, переходник фаркопа;
• фиксируем его с помощью дополнительных элементов;
• устанавливаем шар фаркопа.

После осуществления этой простой манипуляции, вы сможете установить на квадроцикл практически любой прицеп. Таким образом, покупка квадроцикла подарит вам не только массу новых впечатлений, но и возможность перевозки различных грузов, расширив, тем самым, функционал мототехники.

29.05.2021 1643

Как сделать прицеп для автомобиля своими руками

Добавлено Дек 10, 2013 в Советы и инструкции

Перевозка крупных негабаритных грузов требует большого количества свободного места. Багажное отделение автомобиля, как правило, не подходит для этих целей. В таком случае, лучшим выходом станет использование прицепа. Совсем необязательно покупать его, вполне возможно изготовить прицеп своими руками.

Рама прицепа

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

Проверка геометрии рамы

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Соединение прицепа с автомобилем

Усиление соединений

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Соединительная муфта

Установка сцепки

Установка соединительной муфты возможна на болтах или  с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Ось прицепа

Опирание оси прицепа

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Стабилизирующие домкраты

Стабилизирующие домкраты

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Боковые стенки

В качестве материала для боковых стенок может использоваться дерево, металл, фанера, поликарбонат и т.д. Выбор материала определяется назначением самого прицепа. Чаще всего используется фанера или дерево из-за сравнительно низкого веса, удобства обработки. Сначала на раме устанавливается настил, самый простой вариант – дощатый, к раме прикрепляется болтами. Затем создаётся сама коробка, которая устанавливается на раму и фиксируется болтами. По углам короб необходимо укрепить стальными уголками.

Подведение итогов

Любой, даже самодельный прицеп, значительно расширит возможности автомобиля. С его помощью становится возможной транспортировка грузов любой конфигурации без риска повредить сам автомобиль. Несмотря на множество существующих типов прицепов, приведенные рекомендации являются общими для всех вариантов. Помимо описанных элементов, возможно оборудование прицепа тормозной системой, освещением, но эти вопросы лучше доверить профессионалам.

 Использованы материалы:

TRAILER FRAME BUILDING TUTORIAL 

How to Build a Car Trailer 

Building a Car Trailer; looking for ideas 

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Рама прицепа

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Возможная компоновка

Сделать самому прицеп можно различной конфигурации. Они могут быт одно- и двухосными, монолитной конструкции либо с опрокидывающейся платформой, с крыльями или колёсными нишами, размещёнными внутри. Компоновка зависит от целей, для которых создаётся прицеп, а также планируемой грузоподъёмности. Шасси должно выдерживать динамические и статические нагрузки.

Примеры схем расположения несущих элементов и мест крепления подвески можно посмотреть на готовых работах, опубликованных в интернете. Но определять размеры по фото не стоит. Не лишним будет осмотреть серийную конструкцию фабричного производства. Натурный экземпляр можно найти у знакомых либо попросить выполнить замеры выставочных моделей, представленных на рынке или в специализированных салонах.

Соединение прицепа с автомобилем

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Применяемый чертеж

Прежде чем приступить к сборке прицепа следует рассмотреть особенности его конструкции. В интернете можно встретить много различных чертежей, но все они примерно одинаковы. Как правило, состоит прицеп из следующих элементов:

1. Нагрузка от перевозимого груза передается на борт. Для его создания можно использовать доску-вагонку.
2. Связующий элемент, который объединяет борта, может быть взять от трактора или изготовлен из металлического швеллера.
3. Рама, принимающая на себя нагрузку, изготавливается из стальной трубы. Подойдет труба диаметром 40 сантиметров.
4. Усиление конструкции проводится при использовании поперечин, представленных брусьями 90 на 50 сантиметров.
5. Тяга изготавливается из трубы с диаметром 30 сантиметров.
6. Прицеп должен иметь колеса со ступицей. Их можно снять с других конструкций и установить. Важно учитывать, что применяемые ступицы должны выдерживать нагрузку, оказываемую перевозимым грузом.
7. Понадобиться также цепь, которая применяется в качестве страховочного элемента.
8. Прицепы должны иметь указатели и осветительные приборы. Для их подключения устанавливаются специальные разъемы.
9. Брызговики также должны устанавливаться на прицепе.
10. Амортизаторы требуются для того, чтобы конструкция погашала удары во время движения по дороге плохого качества. Снять их можно, к примеру, с мотоцикла «Урал».
11. Подвеска также представлена пружинами с резиновыми отбойниками. Они предназначены для гашения колебаний и принятия части нагрузки от самой конструкции и перевозимого груза.
12. Устройство для захвата. Для крепления прицепа к автомобилю применяется специальное устройство, называемое фаркопом. Подобное изделие нельзя изготовить своими руками, только приобрести и снять с другой конструкции.
13. Балка моста, представленная стальной трубой.
14. Замок для откидного борта.

Зачастую многое можно найти в гараже, некоторые элементы придется приобретать.

Соединительная муфта

Установка соединительной муфты возможна на болтах или с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Другие рекомендации

Сборочные работы предусматривают использование специального аппарата. Обращаться с ним следует с учетом техники безопасности. При проведении монтажных работ уделяют внимание нижеприведенным моментам:

1. Из-за применения большого количества металла следует помнить о том, что коррозия может снизить срок службы конструкции. Именно поэтому металл покрывается краской или другими защитными веществами. Если не окрасить металл, то он не прослужит долго.
2. Дерево также не служит долго. Именно поэтому при его использовании нужно покрывать поверхность краской.
3. При создании прицепа следует учитывать установленные стандарты в ППД. Примером назовем то, что прицеп не может использоваться в темное время суток без светотехники.
4. Довольно много трудностей возникает при оформлении прицепа. Без соответствующей документации нельзя использовать прицеп на дорогах общего пользования.
5. Устанавливаемые диски и покрышки должны быть рассчитаны на большую нагрузку.
6. Конструкция должна иметь крылья, так как, в противном случае грязь будет разлетаться во все стороны.
7. Следует периодически обслуживать конструкцию, просматривать сварочные швы, покрывать поверхность краской. Только в этом случае можно существенно продлить срок службы конструкции.

При желании на бортах можно сделать крепления для тента. При его использовании можно защитить основание конструкции и груз от воздействия окружающей среды.

Ось прицепа

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Требуемые инструменты

Соединение большинства элементов в рассматриваемом случае проводится при применении сварки. Именно поэтому список требующихся инструментов выглядит следующим образом:

1. Сварочный аппарат.
2. Болгарка и ножовка по металлу.
3. Различные отвертки и ключи.
4. Инструмент для сверления.

После нахождения всего необходимого можно приступать к проведению монтажных работ.

Стабилизирующие домкраты

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37. 001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Оборудование и комплектующие

Для изготовления прицепа, имеющего вес до 750 кг., который не требует наличия водительского удостоверения с кат. ВЕ потребуются следующее оборудование и комплектующие:

1. Труба с квадратным сечением или стальной швеллер для изготовления каркаса и узла сцепки с транспортным средством. Его оптимальное сечение – 25х50 мм., а трубы 40х40 мм. Длина выбирается в зависимости от размеров, заданных в чертеже.
2. Сталь листовая с толщиной 0,6 мм. и выше, из которой будут вырезаны и собраны борта кузова. Число листов рассчитывается, исходя из высоты и длины бортов.
3. Толстый лист фанеры, плиты OSB, пластмассы, поликарбоната или жести для изготовления дна. Подбирается по размеру, соответствующему его площади.
4. Ходовая часть. В ее качестве оптимально использовать передний мост, извлеченный из старой мотоколяски СЗД (инвалидка). Также часто устанавливаетсярессорная восьми листовая подвеска, которую крепят на резиновых втулках. По виду она схожа с автомобилем «Волга», но более облегченная. Рессоры крепят к балке моста стремянками, а под них подкладывают кобылки.

1. Мост изготавливают из трубы ∅25 мм., к торцам которого приваривают полуоси. На них вращаются ступицы. Труба моста, полуось, кобылка и рессоры собраны в единый узел, соединенный болтами М8.
2. Пара колес. Заимствуются из мотоколяски, в этом случае они минимально утяжелят конструкцию, или автомобиля ВАЗ. Для их монтажа подойдут ступицы задней балки ВАЗ 2108.
3. Подвеска. Оптимальным вариантом будут пружинно-гидравлические агрегаты мотоцикла «Урал» из-за невысокой стоимости и надежности.
4. Тягово-сцепное устройство (фаркоп) для сцепки с машиной.
5. Тормоза.
6. Электрооборудование (поворотные и габаритные фонари, стоп-сигналы и привод, при помощи которого будет произведено их подключение к транспортному средству).
7. Тент или материал для него (баннерная ткань, брезент и т.д.).
8. Крепежные приспособления (уголки, кронштейны, и т.д.).
9. Инструмент для работы с металлом (болгарка, шуруповерт, электрический лобзик, дрель, молоток, рулетка).
10. Сварочный аппарат.
11. Изготовление и сборка самодельного прицепа для легкового автомобиля

Сборка легкового прицепа происходит в соответствии с чертежом и состоит из нескольких этапов:

1. Сборка рамы. Эта часть изделия относится к несущей, и от ее прочности будет зависеть долговечность прицепа. Для этого труба или профиль нарезается в соответствии с размерами и сваривается между собой. В полученном прямоугольнике проверяется точность и ровность сборки. Дополнительно предусматривают ребро жесткости, так как прямоугольная рама неустойчива при нагрузке.
2. Узел подсоединения к автомобилю. При его изготовлении нужно иметь в виду, что чем он короче, тем быстрее прицеп будет реагировать на маневры автомобиля. Оптимальной длиной соединительной части будет 1,5-2 м. Для ее изготовления используется тот же материал, что и для рамы. Перед началом сварки производится контроль правильности размещения соединяемых частей, чтобы сцепка находилась на середине. Для того, чтобы соединительная часть не разорвалась под нагрузкой, монтируются тросы безопасности и привариваются внизу конструкции.

1. Соединительная муфта. Служит для крепления соединительной части прицепа к машине. Может монтироваться как болтами, так и сваркой. Первый способ менее надежный, но легко демонтируется. Сварной узел отличается прочностью, но для его снятия может потребоваться газовая горелка. Для болтового соединения выбираются образцы восьмого класса прочности.
2. Сборка оси. Согласно общим правилам, ось монтируется на расстоянии 40% от заднего борта прицепа, то есть, происходит ее небольшое смещение от центра к задней части. Крепление происходит при помощи болтового соединения, на нее устанавливается рама, и также соединяется болтами.
3. Стабилизирующие домкраты являются желательной, но не обязательной частью конструкции. Они обеспечивают горизонтальность прицепа при езде. Оптимальный вариант их размещения – по углам рамы.

1. Настил на боковые стенки. Изготавливается из металла, пластмассы, древесины или другого материала, в зависимости от груза, который планируется перевозить. Он крепится болтами, после чего на каркас монтируются борты. Углы усиливаются металлическими уголками.

1. Отделка. Делали и узлы окрашиваются, после чего проводится трасса подключения питания для электроприборов. Обязательно устанавливаются фары, фонари и отражатели. Подключение к единой сети производится при помощи розетки фаркопа. При необходимости самодельный прицеп оснащается тормозной системой.

Предназначение и особенности легкового прицепа для автомобиля

Легковой прицеп для автомобилей предназначается для транспортировки грузов различного вида, туристического снаряжения и небольших туристических судов, длина которых не превышает 3,5 м. Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости.

Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.

Необходимый минимум материалов

• Квадратная туба и швеллер
• Листы стали для обшивки
• Металлический лист для дна
• Ходовая
• Несколько колес
• Подвеска и тормозная система
• Ткань из непромокаемого материала
• Фаркоп
• Электрооборудование
• Угловые крепления и кронштейны
• Болгарка, шуроповерт и другие инструменты
• Сварка

Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Чтобы зарегистрировать прицеп в ГАИ, необходимо провести экспертизу прицепа. Этим занимается Всеросийское общество автолюбителей (ВОА). В каждом регионе — свое. Вот адреса известных мне отделений ВОА: 1.Санкт-Петербург. ул. Жуковского д.55 тел. 273-47-30 ВОА Алексей Павлович,

2.Пермь Всероссийское общество автомобилистов, тел. 12-83-14 и 12-69-65,

3.Москва ГНЦ РФ ФГУП НАМИ тел. 456-32-31 Фёдоров Артём.

Чтобы пройти экспертизу прицеп должен соответствовать следующему ГОСТу.

ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ

Параметры, размеры и общие технические требования

ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.

1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.

1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).

1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.

1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.

1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.

1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.

1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Общие требования

2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.

2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.

2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.

2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.

2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.

2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).

2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.

2. 1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).

2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.

2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.

2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.

2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.

2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам

2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.

2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.

2.2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.

2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.

2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.

2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.

При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

1. КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.

3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

1. МАРКИРОВКА

4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.

4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

Термины и определения, принятые в настоящем стандарте ТерминОпределение Основной тяговый автомобильПо ГОСТ 3163-76 Спаренная осьДве параллельно расположенные оси прицепа, расстояние между которыми не превышает 1 м.

Если ваш прицеп будет соответствовать этим требованием, пройдет экспертизу, и в наличии будут чеки, сертификаты, а также копия удостоверения сварщика, проблем при регистрации в ГАИ у вас не возникнет.

Как сделать прицеп для автомобиля видео

Легковой прицеп своими руками видео

Прицеп своими руками легко

Особенности изготовления

Самостоятельная сборка прицепа обусловлена несколькими факторами: попыткой сэкономить, воплотить свои идеи или продемонстрировать собственные навыки. Но основная причина – высокая цена фабричных моделей. Если на покупку прицепной платформы есть нужная сумма и время, можно заказать конструкцию любой конфигурации.

При самостоятельной сборке экономия может получиться незначительной. Все ответственные узлы должны быть сертифицированы, их придётся покупать официально. Сложив все расходы на приобретение комплектующих материалов, а также затраты на проведение испытаний, получится сумма, сопоставимая с ценой нового автоприцепа. Однако у самодельной конструкции есть несколько плюсов:

1. Индивидуальный подход к определению размеров. Мастер сам решает, какие габариты будут у легкового прицепа.
2. Выбор комплектующих. Конструкцию оснащают доступными узлами, которые свободно продаются на автомобильных рынках.
3. Простота. Конструкция, изготовленная в гараже, не имеет сложных узлов, что облегчает её обслуживание и ремонт.

Прицеп, собранный самостоятельно, нельзя использовать без регистрации в соответствующих инстанциях. Отсюда вытекают отрицательные стороны кустарного производства:

1. Конструкция должна соответствовать строгим нормам и стандартам, что накладывает жёсткие ограничения на компоновку автоприцепа.
2. Все узлы обязательно проходят проверку на соответствие действующим ГОСТам.
3. Комплектующие должны быть фабричного изготовления, иметь соответствующие документы, подтверждающие подлинность. Использовать «мусор», скопившийся в гараже, не выйдет.
4. Возникают проблемы с регистрацией.

Внимание! Все услуги по сертификации и регистрации автоприцепа платные. Кроме того, при постановке на учёт необходимо заплатить государственную пошлину.

Важный момент при вводе в эксплуатацию — постановка на учёт. Узаконить самодельную конструкцию реально, но нужно быть готовым к тому, что это займёт много времени и сил. Алгоритм оформления прицепа:

1. Подготавливают пакет документов, состоящий из чеков, паспортов и сертификатов деталей, использованных при сборке.
2. Делают фотографии автоприцепа со всех ракурсов, а также краткое описание с указанием характеристик.
3. В ГИБДД получают перечень документов, необходимый для регистрации и направление на прохождение сертификационных испытаний.
4. Подают вместе с подготовленными документами заявку на проведение тестов в испытательную лабораторию.
5. Сотрудники сертификационного центра проведут все необходимые опыты, выдадут заключение экспертизы на соответствие самодельной конструкции действующим нормам. Если прицеп не пройдёт испытания, лаборатория не даст разрешительные документы, а конструкцию придётся дорабатывать.
6. С сертификатом соответствия возвращаются в ГИБДД. Там подают заявление на постановку на учёт. К нему прикладывают копии собранных ранее документов. Сотрудники инспекции осмотрят прицеп и после оформления выдадут госномера.

Easy Trailer Maker Я создаю трейлер фильма онлайн I Biteable

Советы профессионалов

Как сделать трейлер, который поет

Вы сделали свой вкусный трейлер. Теперь пришло время подать его на блюдечке с голубой каемочкой. Немного доработав, вы можете превратить свой трейлер фильма из потрясающего в зрелищный (как в случае с Человеком-пауком).

Чем короче, тем слаще

Как вкусные канапе, самые вкусные трейлеры к фильмам заставляют зрителей задавать больше вопросов. Лучший способ сделать это? Трейлер к фильму должен быть красивым и коротким, чтобы люди захотели большего.

Вам не нужно рассказывать им всю историю, достаточно основных основ.

В идеале трейлер к фильму должен длиться от 30 до 60 секунд. Это не жесткое и быстрое правило, но если вы превысите одну минуту, убедитесь, что вы делаете это по какой-то причине. Многие трейлеры к фильмам разваливаются, потому что они слишком длинные, из-за чего зрители теряют интерес еще до финала.

И не забывайте, что люди могут увидеть продолжительность видео до того, как посмотрят его. Иногда одной длины достаточно, чтобы кто-то закрыл вкладку.

Яркое начало

То же правило и с книгами, фильмами и сериалами: если хочешь привлечь чье-то внимание, делай это быстро.

Один из способов добиться этого — начать с интригующей идеи или предпосылки. Сделайте это, вплетая какой-нибудь текст или голос за кадром в начальную сцену вашего трейлера к фильму. Яркие визуальные эффекты важны, но никогда не помешает дать немного контекста.

Как? Подумайте о своей аудитории. Какие у них могут быть вопросы, на которые вы должны сразу же ответить? Не забудьте сделать это как можно короче. Короткое, сладкое и шипящее название игры.

Часто задаваемые вопросы: Создатели трейлеров к фильмам и как сделать трейлер самостоятельно

Ответы на ваши вопросы о том, как сделать трейлер самостоятельно с помощью онлайн-конструктора трейлеров к фильмам.

Могу ли я сделать свой собственный трейлер к фильму?

Да! Вы можете сделать свой собственный трейлер к фильму. Существует множество приложений для создания видео (например, Biteable), которые позволяют вам стать создателем трейлеров к фильмам без предыдущего опыта. Начните с шаблона или создайте собственный трейлер с нуля. Перетащите видеоклипы в приложение или создайте свой трейлер полностью из стоковых клипов и изображений. Добавляйте текст, переходы, озвучку, анимацию и многое другое.

Как сделать трейлер к фильму?

Чтобы создать трейлер к фильму, следуйте этим рекомендациям:

• Определите свою аудиторию.
• Начните с крючка.
• Включайте только необходимую информацию.
• Баланс видео и текста.
• Поддерживайте постоянный тон.
• Будьте краткими: 30-60 секунд.
• Добавьте призыв к действию (со ссылкой) в конце.

Какой лучший онлайн-создатель трейлеров к фильмам?

Здесь мы предвзяты, но можете ли вы нас винить? Наш выбор лучшего создателя онлайн-трейлеров к фильмам — Biteable. Но независимо от того, какой производитель трейлеров к фильмам вы выберете, выберите тот, который сочетает в себе функции и простоту использования. Если вам нужны дополнительные кадры для добавления в трейлер, также убедитесь, что в выбранном вами приложении есть широкий выбор стоковых клипов и анимаций.

Как сделать профессиональный трейлер с помощью Biteable?

Чтобы сделать профессиональный трейлер с помощью Biteable:

1. Войдите или начните бесплатную пробную версию.
2. Выберите шаблон видео (или начните с нуля).
3. Соберите свои собственные клипы и изображения или выберите другие из стоковой библиотеки Biteable.
4. Добавьте текст на экране или голос за кадром, чтобы дать зрителям больше информации.
5. Выберите саундтрек или загрузите свой собственный.
6. Используйте инструмент CTA, чтобы легко добавить нажимаемую кнопку призыва к действию.
7. Загрузите трейлер фильма или поделитесь им с отслеживаемой ссылкой.

Начните работу с онлайн-конструктором трейлеров к фильмам Biteable

Вы уверены, что вам нужно создать трейлер к фильму? Онлайн-конструктор трейлеров Biteable готов, когда вы готовы.

Выберите один из сотен профессионально разработанных шаблонов или создайте трейлер фильма с нуля. Выбор за вами. В любом случае у вас будет доступ к более чем 24 миллионам сцен, стоковым видеоклипам, изображениям и уникальным анимациям.

Включайте текст на экране, голос за кадром, музыкальные треки премиум-класса и многое другое. Интуитивно понятные инструменты редактирования Biteable сделают всю тяжелую работу за вас. Это так просто, это может сделать каждый. (Но мы не скажем, если вы этого не сделаете!)

Создавайте видеоролики, побуждающие к действиям

Активизируйте свою аудиторию эффектными видеороликами о бренде. Создавайте их просто и совместно с Biteable.

Начните прямо сейчас

Дополнительная литература

Пусть ваш трейлер сияет, как бриллиант

Полировки много не бывает. Посетите блог Biteable, чтобы узнать больше советов и рекомендаций о том, как сделать свой трейлер выделяющимся среди остальных.

Как сделать крутой трейлер канала на YouTube

5 минут чтения Читать дальше Советы по видео

Лучшие поясняющие видео

4 минуты чтения Читать дальше Вдохновение

11 различных типов видео для социальных сетей

6 минут чтения Читать дальше Советы по видео

Сценарий промо-ролика 101

3 минуты чтения Читать далее Советы по видео

Какой длины должна быть видеосцена?

5 минут чтения Подробнее Советы по видео

Сколько слов должно быть в вашем 60-секундном видео?

7 минут чтения Подробнее Видео советы

Прицепщик | Создавайте захватывающие видеотрейлеры

Логин Присоединяйтесь к

Изучите шаблоны видео трейлеров Vimeo Create.

Выберите шаблон

Как бесплатно сделать прицеп за считанные минуты.

Начало работы →

1. Выберите профессиональный шаблон прицепа.
   Выберите бесплатный и настраиваемый шаблон трейлера в программном обеспечении для проектирования трейлеров Vimeo Create, чтобы начать с правильного начала.
2. Выбирайте из нашей неограниченной библиотеки.
   Добавьте свои лучшие изображения и видеоклипы, чтобы рассказать свою историю. Или выберите из обширной библиотеки сцен и стоковых фотографий Vimeo Create.
3. Редактируйте текст, фильтры и многое другое.
   Vimeo Create выступает в качестве профессионального производителя трейлеров, чтобы дать вам основу и гибкость для проектирования вашего трейлера, как вы хотите. Добавляйте к видео текст, музыку, фильтры, переходы и титры.
4. Сохраните и поделитесь своим трейлером.
   Поздравляем! Пришло время сохранить свой трейлер и поделиться им со всем миром. Сохраните свой трейлер или сохраните его прямо в социальных сетях из Vimeo Create.

В обществе, которое отслеживает социальные события в режиме реального времени, охват и актуальность контента часто связаны с тем, насколько быстро и сколько вы можете сделать в данный момент. В этом помогают такие инструменты, как Vimeo Create.

Крис Кантино
Соучредитель Supermaker

Использование Vimeo Create определенно сэкономило мне много времени и энергии. Теперь я чувствую, что могу более творчески подойти к общей структуре видео.

Карли Крапаро
Менеджер социального контента в Tappan Collective

Vimeo Create позволяет нам легко создавать видео, которые можно публиковать на нашем веб-сайте, а также IG Stories, ленту. Это делает создание видео проще и занимает меньше времени!

Фелиция Александр
Соучредитель и президент Boxunion

Ваша аудитория ждет от вас чего-то потрясающего. Готовы ли вы продвигать книгу, фильм, событие или новый бизнес, вы можете создать мощный трейлер, который даст желаемые результаты с помощью этих советов экспертов.

Поставьте свою аудиторию на первое место.

Ваш трейлер не только о вас и о том, что вы демонстрируете. Это также касается вашей аудитории. Что они любят? Что они хотят видеть? Поставьте себя на их место и создайте высококачественный трейлер, который обязательно привлечет их внимание, с помощью бесплатного программного обеспечения Vimeo Create для создания трейлеров. Потратьте время на просмотр трейлеров, которые имели успех у аналогичной аудитории.

Используйте цвет в своих интересах.

Цвета могут помочь вам рассказать свою историю так же, как музыка, освещение и ракурсы. Бесплатный конструктор трейлеров Vimeo включает в себя инструменты и фильтры для раскрашивания, которые помогут вам настроить цвет ваших клипов. Смягчите вещи угрюмыми оттенками серого или оживите сцены желтыми оттенками. Полная библиотека инструментов у вас под рукой с Vimeo Create.

Заставьте их хотеть большего.

Цель трейлера — вызвать интерес. Старайтесь не выдавать зрителям все в своем трейлере. Будьте краткими и лаконичными, с достаточным количеством информации, чтобы они захотели перейти к тому, что вы продвигаете.

Начало работы

Другие полезные ресурсы

Трейлер видео часто задаваемые вопросы.

• Как сделать трейлер?
  • Нет необходимости искать программное обеспечение для создания прицепов, которое можно загрузить бесплатно. Вместо этого обратите внимание на бесплатного создателя трейлеров Vimeo. Начните с профессионально разработанного шаблона для вдохновения и руководства. Настраивайте свой трейлер, пока он не станет идеально соответствовать вашему видению, прямо с вашего компьютера.
• Какой длины должен быть трейлер?
  • Трейлер должен быть достаточно длинным, чтобы показать то, что вам нужно, но достаточно коротким, чтобы не выдать слишком много. В большинстве случаев лучше оставаться в пределах от 90 секунд до двух минут. Используйте бесплатное средство создания трейлеров Vimeo, чтобы показать свои лучшие моменты.
    
• Как сделать хороший трейлер к фильму?
  • В потрясающих трейлерах есть несколько движущихся частей, от сценария до нужных сцен и привлекательного монтажа. Чтобы сделать отличный трейлер, покажите только лучшие кадры, которые соответствуют общему сюжету, и не выдавайте слишком много информации. Сосредоточьтесь на создании клиффхэнгера, который заставит людей говорить и заставит их хотеть узнать больше.

Создайте свой первый трейлер сегодня.

Начало работы

Производитель прицепов онлайн | Создавайте трейлеры быстро и легко

Быстро создавайте трейлеры для своего проекта, прямо из веб-браузера

Используйте простой, но мощный инструмент для создания трейлеров

Легко создавайте трейлеры и делитесь ими со своей аудиторией в Интернете! Используйте наш простой онлайн-редактор видео, чтобы вырезать, соединять или обрезать клипы и комбинировать их с изображениями, анимированными титрами, музыкой и логотипами, чтобы создавать привлекательные трейлеры для ваших предстоящих проектов.

Все это можно сделать в веб-браузере, поэтому вам не придется ничего загружать или устанавливать на свой компьютер. Кроме того, интерфейс Flixier интуитивно понятен и прост в освоении, поэтому вам не нужен какой-либо предыдущий опыт редактирования видео, чтобы создавать привлекательные профессионально выглядящие трейлеры.

‍

Избегайте сложностей с помощью онлайн-конструктора трейлеров 

Создавайте трейлеры к своим видео в Интернете. Вам не нужно ничего скачивать или устанавливать, чтобы использовать Flixier, наш инструмент полностью работает в вашем веб-браузере. Наслаждайтесь плавным и быстрым редактированием на Mac, настольном компьютере с Windows или даже на бюджетном Chromebook. Наша облачная технология позволяет вам забыть об оборудовании и дает вам больше времени, чтобы сосредоточиться на своем творчестве.

Используйте анимированные титры в своих трейлерах

Выберите из библиотеки профессионально анимированные, полностью настраиваемые анимированные титры и нижние титры, которые вы можете использовать в своих трейлерах, чтобы придать им профессиональный вид. Для этого не нужно быть аниматором! Просто перетащите анимированные ресурсы на свое видео, а затем используйте меню инспектора объектов, чтобы настроить все, что касается их: от самого текста и шрифта до цвета каждого графического элемента.

Загрузите свои собственные шрифты 

Выберите из более чем 1000 встроенных шрифтов или загрузите свои собственные. Flixier дает вам полный контроль над текстом в вашем трейлере, поэтому вы можете быть уверены, что он всегда будет идеально соответствовать эстетике вашего проекта. Вы даже можете добавить переходы к своему тексту или анимировать его самостоятельно, используя нашу мощную, но интуитивно понятную систему ключевых кадров.

Экономьте время с помощью простого средства создания трейлеров  

Создавайте профессионально выглядящие трейлеры, не имея опыта работы с Flixier! Вам не придется тратить часы на просмотр онлайн-уроков по редактированию видео. Наш инструмент был разработан с нуля, чтобы быть максимально интуитивно понятным и простым в использовании. Просто загрузите свои медиафайлы, разместите их на временной шкале и перетащите, чтобы добавить заголовки, переходы, анимированную графику или музыку.

Как сделать трейлер:

Загрузить медиафайл

Нажмите Начать , чтобы открыть Flixier в веб-браузере. Загрузите медиафайлы, которые вы хотите использовать в своем трейлере. Вы можете загружать изображения, файлы, музыку и шрифты со своего компьютера, переносить мультимедиа из облачных служб хранения, таких как Google Drive или Dropbox, или даже из таких служб, как SoundCloud, YouTube или Twitch.

Отредактируйте свой трейлер

Чтобы отредактировать свой трейлер, перетащите и расположите медиаданные в хронологическом порядке на временной шкале. Перетаскивайте элементы по холсту, чтобы настроить их размер и положение, и используйте временную шкалу, чтобы изменить их синхронизацию. Выберите объект и используйте Object Inspector меню с правой стороны, чтобы изменить его свойства, применить фильтры, изменить шрифты и многое другое.

Экспорт

Когда вы будете готовы отрендерить свой трейлер и опубликовать его в Интернете, нажмите кнопку Экспорт и загрузка в правом верхнем углу экрана. Flixier обработает ваше видео за пару минут, после чего вы сможете сохранить его на свой компьютер или опубликовать прямо на своем канале YouTube, в учетной записи Vimeo или на странице Facebook.

Зачем использовать Flixier для создания онлайн-трейлера?

Экономьте деньги с помощью бесплатного производителя трейлеров 

Создавайте свои трейлеры в Flixier бесплатно. Наш инструмент можно попробовать бесплатно, поэтому вам не нужно ничего платить, чтобы использовать его. На самом деле, вам даже не нужно иметь учетную запись. Бесплатные пользователи получают доступ ко всем нашим стоковым библиотекам, анимированным ресурсам и инструментам редактирования, так что вы можете свободно экспериментировать и раскрывать свой творческий потенциал. Платная учетная запись позволит вам удалить водяной знак Flixier и увеличить объем облачного хранилища, которое вы получаете для своих медиафайлов.

Создайте трейлер для своего канала YouTube 

Используйте Flixier, чтобы создать трейлер для своего канала YouTube и рассказать людям, о чем вы и ваш контент. Когда вы закончите редактирование своего трейлера, дайте ему название и описание, выберите эскиз, и Flixier опубликует его прямо на вашем канале YouTube, чтобы сэкономить ваше время и позволить вам перейти к созданию следующего видео.

‍

Воспользуйтесь нашей музыкальной библиотекой

Добавьте музыку в свой трейлер, чтобы улучшить атмосферу и вызвать у зрителей предвкушение. Наш создатель трейлеров позволяет загружать собственные треки, а также вставлять ссылки в SoundCloud для импорта музыки прямо с платформы. Если у вас нет готовой музыки, вы можете поискать в нашей бесплатной библиотеке стоковой музыки и выбрать из десятков треков без авторских прав, которые вы можете просто перетащить в свое видео.

Работайте в команде с нашим совместным производителем прицепов

Делитесь мультимедиа со своей командой, работайте над одними и теми же проектами вместе и получайте точную и мгновенную обратную связь одним щелчком мыши! Наши функции совместной работы упрощают совместную работу с товарищами по команде или даже с клиентами. Не нужно отправлять большие файлы или ждать, пока что-то отобразится, прежде чем вы сможете запросить отзыв. Просто создайте команду, добавьте в нее своих коллег, и вы сможете редактировать вместе удаленно.

Я годами искал такое решение, как Flixier. Теперь, когда я и моя виртуальная команда можем вместе редактировать проекты в облаке с помощью Flixier, производительность моей компании увеличилась втрое! Супер простой в использовании и невероятно быстрый экспорт.

Стив Мастроянни — RockstarMind.com

Моим главным критерием для редактора был знакомый интерфейс и, самое главное, чтобы рендеринг был в облаке и был очень быстрым. Гибкость больше, чем в обоих случаях. Теперь я использую его ежедневно для редактирования видео в Facebook для моей страницы подписчиков 1M.

Евгений Коган

Я так рад, что нашел Flixier. У меня есть канал на YouTube с более чем 700 тысячами подписчиков, и Flixier позволяет мне беспрепятственно сотрудничать с моей командой, они могут работать с любого устройства в любое время, плюс рендеры выполняются в облаке и очень быстро работают на любом компьютере.

Аня Винтер, владелец, LearnGermanWithAnja

Часто задаваемые вопросы.

Часто задаваемые вопросы

Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нашей дружной командой

Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нашей дружной командой

Где я могу сделать прицеп?

Вы можете использовать Flixier, чтобы легко создавать и редактировать собственные трейлеры онлайн. Создавайте трейлеры для каналов YouTube, трейлеры для Twitch или игровые трейлеры за считанные минуты, не выходя из браузера.

Является ли Flixier производителем трейлеров без водяных знаков?

Вы можете создавать трейлеры в Flixier без водяных знаков, используя один из наших платных планов.

Какое приложение делает трейлеры к фильмам?

Вы можете создавать трейлеры к фильмам с помощью любого видеоредактора, но если вы ищете самый простой способ сделать это, то мы рекомендуем использовать Flixier. Наш инструмент прост в понимании, работает в вашем веб-браузере и обработает и сохранит ваше видео за пару минут.