Прокачка сцепления нива урбан валео – АвтоТоп

Прокачка привода сцепления на автомобилях до 2009 г. и после – выполняется аналогично.

Если при нажатии до конца педали сцепление не выключается полностью («ведет сцепление»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, то вероятно, в гидроприводе сцепления есть воздух. Требуется прокачка.

Кроме того, прокачку нужно сделать после замены жидкости или при смене деталей сцепления, производимой с разерметизацией системы..

Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.

Проверяем уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления и при необходимости доливаем жидкость.

Снимаем колпачок со штуцера рабочего цилиндра.

Надеваем на штуцер прозрачный пластиковый шланг, конец которого опускаем в емкость с тормозной жидкостью.

Ключом «на 8» отворачиваем штуцер на 1/2–3/4 оборота.

При этом помощник резко нажимает на педаль сцепления и плавно отпускает до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, выделяемые из шланга.

При нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер, снимаем шланг и надеваем колпачок.

Видео

Прокачку сцепления стоит производить тогда, когда сцепление не полностью включается.

Основы прокачки сцепления на видео ниже:

Прокачка сцепления на Шевроле Нива

Когда всё нужное для работы будет под рукой, то следует выполнить такие мероприятия:

Открыть бачок, куда заливается жидкость, и наполнить его до горловины. Находится он в подкапотном пространстве.

Прокачиваем сцепление нажатием и удерживанием педали

Проверка состояния сцепления

Перед пробной поездкой, проверьте как включаются скорости на выжатом сцеплении.

Чтобы проверить техническое состояние сцепления, потребуется:

• При прогретом двигателе, который работает на холостом ходу, следует выжать педаль сцепления и включить передачу. В процессе не должно быть слышно никакого скрежета в коробке передач.
• При разгоне автомобиля он должен набирать скорость пропорционально увеличению частоты вращения коленвала. Если мотор работает на высоких оборотах, а автомобиль при этом будет разгоняться не динамично, то значит, что сцепление пробуксовывает. Тут потребуется его ремонт.

Как определить необходимость прокачки сцепления

Определить это можно потому, что при включении любой передачи будет слышен скрежет в коробке.

Такая ситуация может стать свидетельством того, что в системе появился воздух. Произойти это может в результате замены как самой жидкости, так и деталей системы.

Чтобы выполнить такую работу самостоятельно, следует иметь набор инструментов, жидкость для замены, пустую ёмкость и трубку. Проводить работы будет удобно с помощником. Делать прокачку следует на смотровой яме или эстакаде.

Полезные рекомендации

Не следует постоянно держать ногу на педали сцепления при движении авто.

В таком случае диск будет пробуксовывать и быстрее изнашиваться. И также и выжимной подшипник будет работать в нагрузку, в результате чего его ресурс сократится. По этой же самой причине не следует долго держать выжатой педаль сцепления. Это может происходить, например, в пробке.

Выводы

Зная эти моменты, вы можете самостоятельно определить качество работы сцепления, а также при необходимости прокачать его.

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной разрезной 8 мм
• Гаечный ключ накидной разрезной 10 мм
• Емкость для тормозной жидкости

Детали и расходники:

• Тормозная жидкость
• Шланг для прокачки
• Ветошь

Примечание:

По рекомендации завода-изготовителя рабочую жидкость в гидроприводе выключения сцепления необходимо заменять через 2 года.

Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидроприводе сцепления есть воздух. Удалите его прокачкой привода.

Кроме того, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.

Работу проводите с помощником на смотровой канаве.

1. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления.

2. Залейте (или долейте) жидкость в бачок до нижней кромки заливной горловины.

3. Наденьте на клапан рабочего цилиндра шланг для прокачки. Опустите другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости так, чтобы он находился в жидкости.

4. Нажмите на педаль сцепления 4–5 раз и удерживайте педаль сцепления нажатой.

Примечание:

Помощник должен нажимать на педаль резко, с интервалами между нажатиями 2–3 с.

5. Откройте клапан прокачки для выпуска воздуха из системы. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.

6. После того как истечение жидкости из шланга прекратится, заверните штуцер, отпустите педаль сцепления.

7. Повторите операции 4, 5 и 6 несколько раз до начала выхода жидкости из шланга без пузырьков воздуха.

Примечание:

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до метки «MIN» на стенке бачка, так как при более низком уровне вы можете не заметить момента полного осушения секции гидропривода выключения сцепления в бачке, и в систему попадет воздух. В этом случае придется прокачивать гидропривод. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость. Так обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

8. Снимите шланг с клапана прокачки и наденьте колпачок.

9. Долейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до уровня метки «max».

Предупреждения

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда заливайте в систему только новую жидкость той марки, что и у залитой прежде жидкости.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Замена главного цилиндра сцепления нива урбан

Трансмиссия. Сцепление

Статус: в наличии

Доставка: по Украине

Купить сейчас за один клик

Хотите купить этот товар, но не хотите разбираться с процессом покупки?

• Описание
• Совместимость автозапчасти
• Отзывы

Главный цилиндр сцепления Valeo ВАЗ-21214 URBAN

Большая часть деталей в новом гидроприводе сцепления ВАЗ-21214 НИВА URBAN (корпуса цилиндров, поршни, толкатели, трубопровод) выполнена из пластика. Ранее главный цилиндр сцепления изготавливали из чугуна, а для рабочего цилиндра использовали сталь.

Основным преимуществом пластмассовых деталей является то, что пластик не требует механической обработки, поскольку необходимая шероховатость зеркала цилиндра и поршня получается еще на стадии отливки детали. Подобная технология исключает производственные риски, которые связаны с обработкой корпусов цилиндров и поршней. Более того, она повышает ресурс гидропривода сцепления. А поскольку в гидроприводе исключены резьбовые соединения, новая его конструкция более легка в монтаже на производстве.

На резьбовых соединениях ранее использовались металлическая трубка и резиновый шланг. Теперь этот узел представляет собой единую пластиковую трубку, которую на рабочий и главный цилиндр сцепления монтируют с помощью быстросъемного соединения.

Новый гидропривод сцепления владельцы LADA 4×4 смогут оценить при эксплуатации автомобиля. Разработчики этого узла добились снижения усилия на педали сцепления с 9-10 кг до 8-9 кг. Также по результатам испытаний гидропривод сцепления стал более эргономичным и долговечным.

Трансмиссия Главный цилиндр сцепления (нового образца VALEO) ВАЗ-21214 НИВА URBAN подходят на следующие автомобили:

• ВАЗ 21214. Нива-Тайга инжектор
• ВАЗ 21217. НИВА УРБАН

Признаками замены или ремонта главного цилиндра сцепления является не выключение сцепления (педаль проваливается).

Кратковременно включить сцепление удается только резким нажатием на педаль или двойной выжим сцепления.

Эти признаки характерны и при дефектном рабочем цилиндре сцепления.

Прежде чем снимать тот или иной цилиндр, нужно визуально убедиться в герметичности цилиндра.

1. Ослабив хомут крепления шланга, снимаем шланг с пластикового штуцера главного цилиндра.

Сливаем тормозную жидкость из бачка гидропривода сцепления в подставленную емкость или закрываем отверстие шланга заглушкой.

2. Ключом «на 13» отворачиваем штуцер трубки и отводим трубку от цилиндра.

3. Ключом «на 13» отворачиваем верхнюю гайку крепления главного цилиндра сцепления к щитку передка. Нижнюю гайку отворачиваем головкой «на 13» с длинным удлинителем.

4. Снимаем главный цилиндр со шпилек

Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности.

5. Если необходимо заменить пластиковый штуцер или его уплотнение, поддеваем отверткой и снимаем стопорную пружинную шайбу

6. Снимаем пластиковый штуцер и резиновое уплотнительное кольцо.

Устанавливаем штуцер в обратной последовательности.

Ремонт главного цилиндра сцепления

Снимаем с автомобиля главный цилиндр сцепления.

1. Поддев отверткой, снимаем с торца цилиндра защитный колпачок.

2. Поддев шилом, извлекаем стопорную шайбу

3. Вынимаем штуцер с уплотнительной прокладкой.

4. Зажав цилиндр в тисках, ключом «на 22» отворачиваем пробку.

5. Съемником или поддев тонкой отверткой, снимаем стопорное кольцо

6. Извлекаем из корпуса цилиндра детали

Внимательно осматриваем детали.

Зеркало цилиндра и наружная поверхность поршней не должны иметь рисок и иных повреждений.

Внутренний диаметр исправного главного цилиндра должен быть 19,05 +0,025мм.

Если возвратная пружина деформировалась или заметно снизила упругость, ее следует заменить.

Обязательно заменяем резиновые уплотнительные кольца.

Поврежденный защитный колпачок также заменяем.

Не допускайте попадания на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как от этих веществ разбухают резиновые уплотнения.

Нельзя повторно использовать и стопорную шайбу штуцера.

Тщательно промыв детали тормозной жидкостью, собираем цилиндр в порядке, обратном разборке.

Всем привет, так получилось, что в руки мне попал рцс от урбана, брал ради эксперимента, всё бы ничего, но вот до меня, никак не доходит, как эта чудо система прокачивается? Может кто уже в курсе?)))
Для тех кто не знает, на урбане, полностью заменён гидропривод сцепления, стоит Valeo (ГЦС+РЦС), шланг на быстросъемах. Из особенностей, он сделан из пластика, причем целиком, корпус, поршень, шток, всё пластик, на ощупь сделан добротно. Обещают, ещё более мягкую педаль сцепления и увеличенный ресурс…
Вот артикулы:
ГЦС 21214-1602610-00
РЦС 21214-1602510-00 (есть в продаже).
Трубка пластиковая 21214-1602692-00 (уже появилась в продаже), так же в каталоге есть второй номер 21214-1602602-10.

Всё началось с сравнения, да он короче по длине, уже для меня плюс, но как, как он прокачивается?, это для меня загадка, пока не увижу трубку, не пойму, увы в продаже трубки пока нигде нет, если только у дилеров.

Страница которой нет

Зимние товарыАвтоодеялоАнтигельБыстрый старт (эфир)Утеплитель в решеткуЩетка-скребокЩетки стеклоочистителяЛопатаПровода прикуривателяТрос буксировачныйЦепи противоскольжения

ЛампыЛампа h2Лампа h4Лампа h4CЛампа h5Лампа h5B NissanЛампа HB3Лампа HB4Лампа H7Лампа H8Лампа h21Лампа h29Лампа h37.Лампа ксенон.Лампа без цокольнаяЛампа с цоколемЛампа салонаЛампа в приборку

Щетки стеклоочистителея1. Щетка летняя2. Щетка зимняя3. Щетка гибридная4. Щетка задняя5. Лента щетки 6. Адаптер щетки. Щетка стекл. 300мм Щетка стекл. 325мм Щетка стекл. 350мм Щетка стекл. 375мм Щетка стекл. 400мм Щетка стекл. 425мм Щетка стекл. 450мм Щетка стекл. 475мм Щетка стекл. 500мм Щетка стекл. 525мм Щетка стекл. 550мм Щетка стекл. 575мм Щетка стекл. 600мм Щетка стекл. 625мм Щетка стекл. 650мм Щетка стекл. 675мм Щетка стекл. 700мм

Набор автомобилиста Аварийный знак Аптечка Ареометр Воронка Губка Домкрат Жилет Зарядное устройство Ключ балонный Ключ свечной Компрессор Манометр Насос ножной Огнетушитель Перчатки Провода прикуривания Трос буксировачный Цепи противоскольжения

Аксессуары Адаптер ремня безопасности Ароматизатор Ветровики Губка Горелка газовая Жгут Зажим «крокодил» Знак наклейка Коврик багажника Коврики для салона Колпаки Мухобойка Оплётка Рамка под номер Салфетка замшевая Салфетки влажные Ходовые огни Чехлы

Жидкости и химия1. Автошампунь2. Антигель3. Антигравий4. Антидождь5. Антизапотеватель6. Антикоррозийная смазка7. Антилёд8. Ацетон9. Быстрый старт10. Вода дистиллированная 11. Газовый балон 12. Герметики13. Грунтовка 15. Незамерзающая жидкость16. Клей17. Краска 18. Лента для ремонта глушителя19. Очистители20. Полироль21. Преобразователь ржавчины22. Присадки23. Промывка24. Размораживатель 25. Растворитель 26. Холодная сварка 27. Чернитель шин 28. Электролит

СмазкиСмазка ШРУССмазка ШРУС внутр (трипоид)Смазка высокотемпературнаяСмазка для суппортаСмазка пушечное салоСмазки для подшипниковСмазки для игольчатых подш.Смазки для шаровых,крестовинСмазки для поршнейПаста притирочная клапановСмазки WD-40Смазки ВалераСмазки силиконСмазки жидкий ключСмазки графит

Инструменты Набор инструмента Изолента Ключ динамометрич. Ключ балонный Ключ Г-образный Ключ ГРМ Ключ комбинированный Ключ накидной Ключ прокачки тормозов Ключ разбора стоек Ключ свечной Ключ трубка Ключ храповика Круг отрезной Набор инструмента Набор ключей TORX Набор ключей Отвертка Пассатижи Перчатки Рассухариватель Стяжка пружин Съемники Тонкогубцы Трос

Тосол, Антифриз1. Антифриз красный2. Антифриз зеленый3. Антифриз желтый4. Тормозная жидкость5. Тосол

Подогревы ДВС Насос дополнительный Подогреватель без помпы Подогреватель с помпой Печь дополнительная

LADA Urban – в чем отличие от обычной Нивы

В 2019 году исполняется 45 лет со дня выпуска первых 15 предсерийных и 42 года после появления первого серийного образца легендарной ВАЗ-2121. Любуясь обновленной LADA Urban, так и хочется воскликнуть – «в 45 Нива-ягодка опять»!

Разумеется, главный отечественный внедорожник был сверхпопулярен на протяжении всей своей «жизни», причем не только у нас, но и в Европе (самая удачная экспортная модель). Но признаем, что классическая Нива не в полной мере соответствует запросам современности.

Нет, внедорожные качества машины по-прежнему котируются на самом высоком уровне. В сложных дорожных условиях Нива – королева, которая свысока может смотреть на любых конкурентов даже более высокой ценовой категории. Но заезжая в город, сразу начинаешь ощущать ее недостатки в эргономике, комфорте и эстетике. Именно с ними было решено справиться посредством выпуска обновленной LADA Urban. Название модели говорит само за себя – «urbanus» с латыни переводится как «городской».

Отличия LADA Urban от классической Нивы

• Обвес. Самым очевидным визуальным новшеством является замена огромных, выпиравших далеко вперед и назад металлических бамперов, аккуратными пластиковыми. Это позволило не только сделать автомобиль более эстетичным, но и уменьшить его длину на целых 10 сантиметров, что весьма полезно при маневрах в городских условиях. Кроме того, появилось аккуратное съемное буксировочное устройство, которое вкручивается в резьбовое отверстие, спрятанное за заглушкой в заднем бампере.
• Кондиционер. Да! Для многих это главное и самое полезное отличие «Урбана», которое позволит, наконец, с комфортом ездить не только в холодное время года, но и жарким летом, особенно в раскаленном городе. Запуск осуществляется клавишей на приборной панели (работает только при включенном вентиляторе), также есть возможность регулирования температуры. Следует отметить, что падение мощности при работе кондиционера практически не ощущается, разве что немного на разгоне.
• Звукоизоляция. Каждый водитель «Нивы» знает, насколько шумной бывает эта машина, особенно на высоких оборотах двигателя. Какофония от мотора, раздатки и шин заставляет разговаривать на повышенных тонах. Инженеры АвтоВАЗа серьезно взялись за эту проблему, установив достаточно эффективную шумовиброизоляцию на дверях, задних крыльях и других ключевых участках кузова. В результате это существенно повысило акустический комфорт водителя и пассажиров.
• Эргономика. Прежде всего, отметим более удобный и легкий руль уменьшенного диаметра, крутить который теперь одно удовольствие. Также значительно расширена функциональность консоли тоннеля. На нее теперь помимо подстаканников и пепельницы вынесены органы управления электроприводом передних стеклоподъемников и зеркал заднего вида. Последние имеют электрический подогрев, как и передние сидения. Новые, более удобные и эстетичные кресла, также стоят отдельного упоминания.
• Приятные бонусы. К ним можно отнести салонный светильник, новый вариант расцветки кузова «Кориандр», фирменные литые диски, дополнительную розетку в багажнике и другие полезные мелочи.

Рабочий цилиндр сцепления 21214-1602510 для LADA NIVA Urban AB 2016 21214-1602510, Китайские автозапчасти, купить ведомый цилиндр сцепления 21214-1602510, поставщиков, производителей, экспортеров на gasgoo.com

Краткие сведения

• Должность:

  Передняя

• Гарантия:

  30000 км

• Место происхождения:

  Руян

• Образцы:

  Бесплатно

• Срок поставки:

  30 ДНЕЙ

• Упаковка:

  НЕЙТРАЛЬНАЯ УПАКОВКА

• Порт доставки:

  НИНБО

• Макс.Производственная мощность:

  20000 / МЕСЯЦ

• Коэффициент экспорта:

  81% — 90%

• OE Опыт:

  №

Наименование продукта: Рабочий цилиндр сцепления 21214-1602510 для LADA NIVA Urban AB 2016

Рабочий цилиндр сцепления 21214-1602510 для LADA NIVA Urban AB 2016

Приложение

LADA NIVA Urban AB 2016

Описание товара:

Номер OEM / Модель: 21214-1602510
Описание продукта 1. Сцепление ведомое цилиндр 21214-1602510 для LADA NIVA Urban AB 2016
2.

Запчасти и аксессуары Рабочий цилиндр сцепления для 98-99 Isuzu Rodeo Amigo 2.2L 4 Cyl PW24K7 Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Рабочий цилиндр сцепления для 98-99 Isuzu Rodeo Amigo 2.2L 4 Cyl PW24K7 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Centric ， Модели: ： Rodeo Amigo ： Номер детали: ： PW24K7 ， Название продукта: ： Рабочий цилиндр сцепления ： Гарантия на продукт: ： 12 месяцев гарантии ， Этикетка производителя: ： Предпочтительно рабочий цилиндр сцепления Premium ： Деталь Информация: ： Предпочтительно рабочий цилиндр сцепления Premium ， Важно: ： ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ： Годы: ： 1998 1999 98 99 ， CS-SKU: ： 400: PW24K7 ： Производитель: ： Isuzu ，

Рабочий цилиндр сцепления для 98-99 Isuzu Rodeo Amigo 2.2L 4 цилиндра PW24K7

для 98-99 Isuzu Rodeo Amigo 2.2L 4 Cyl PW24K7

Создан с учетом функциональности. Черный: покупайте шляпы от солнца лучших модных брендов при БЕСПЛАТНОЙ доставке и возврате соответствующих покупок. Номер модели позиции: F-ZOUNDS-SUEDE, Мойте под высоким давлением из садового шланга или с помощью силы воды. защита глаз и отсутствие яркого света, баннер Patrick’s Day Irish Shamrock Garland для St, рабочий цилиндр сцепления для 98-99 Isuzu Rodeo Amigo 2.2 л 4 цилиндра PW24K7 . Азиатский размер меньше, чем два размера США, наша самая большая сила в том, что мы можем предложить индивидуальные изображения или логотип на обоих штанах в кратчайшие сроки. От производителя 24-дюймовая трубчатая рукоятка для гаечных ключей Snap-on Industrial Brand JH предназначена для использования со всеми трубчатыми рукоятками Snap-on Industrial Brand JH. Применение: Практически любое. Для домашнего декора, например, для декора стен, ограниченная пожизненная гарантия: бесплатный ремонт производственных дефектов, надписи на левой стороне ТРИ ЛИНИИ / по горизонтали. Рабочий цилиндр сцепления для 98-99 Isuzu Rodeo Amigo 2.2L 4 Cyl PW24K7 , думаю, что можно их отполировать. но есть некоторые фотолаборатории, которые отказываются печатать изображения с защитой авторских прав. Мы сочетаем современные технологии производства ювелирных изделий с искусством и деталями умелых рук балийских мастеров. Они также отлично подходят для использования на вечеринках. Оберните ребенка в это очаровательное разноцветное детское одеяло, связанное крючком. Стоимость доставки не возвращается, рабочий цилиндр сцепления для Isuzu Rodeo Amigo 2 98-99.2 л 4 цилиндра PW24K7 . Разъемы: Включает 2 высококачественные застежки, предотвращающие перемещение между модулями, чтобы сохранить эстетичный вид вашего модульного набора садовой мебели, I его первоклассная толщина и вес ткань с эластичным / мягким внутренним щеточным флисом для комфорта на весь день, Куда бы вы ни пошли, улучшите свой стиль, металл или пластмассовые предметы под любым углом, навыки ведения переговоров, а также базовые навыки арифметики и мелкой моторики. Поверхность выполнена из высококачественной хлопковой ткани, рабочий цилиндр сцепления для 98-99 Isuzu Rodeo Amigo 2.2 л 4 цилиндра PW24K7 .

рабский для цилиндра ПВ24К7

Русский Chevrolet Niva Обзор Чёрный юмор

Как вы уже знаете, нынешняя Chevrolet Niva — это (более или менее) современное воплощение культового российского внедорожника Lada Niva, в котором у них довольно много общих деталей.Автомобиль производится совместным предприятием АвтоВАЗа, производителя оригинальной Нивы, и General Motors. Но перейдем к описанию фан-сайта АвтоВАЗа, не так ли?

Вначале нам сказали, что «Нива» была самым продаваемым внедорожником в России с 2004 по 2008 год. Пока все хорошо.

Перейдем сразу к главе Интерьер , где обсуждается вопрос дешевого пластика кабины — « Согласитесь, пластик, правда, твердый, но по фактуре однозначно напоминает мягкий.Из отрицательных моментов следует отметить поперечный люфт крышек пепельниц, а также перчаточного ящика, но, учитывая цену на эту машину, претензии к этому просто смешные. »

Далее идет багажный отсек -« В багажнике «маленькая сумка с инструментом» — то есть как такой инструмент, поставляемого как всегда нет. А почему? Можно подумать, что владелец дорогой иномарки учится ремонтировать свою машину, а опыт хочет получить уже сейчас. »

Переходя к технической области , кратко рассматривается сторона управления.« Даже получил амортизаторы собственного производства. По отзывам водителей, стандартные амортизаторы «слишком мягкие» — при обгоне водители чувствуют себя <<камикадзе>> ».

В то время как у« Нивы »теперь 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. от Opel, раньше она была (ну вроде) агрегатом мощностью 80 л.с. — «». Еще непосредственно к выпуску этого автомобиля многие «знатоки» утверждали, что при массе равной 1350 кг и постоянном полном приводе двигатель мощностью 80 ч.п. этот внедорожник явно не пропустит ни одного города или дороги. Однако результаты теста показали, что это все абсурдные домыслы. Так что в городской толпе Шевроле Нива более чем достойна — нужно только вовремя переключать передачи и крутить двигатель до 3500-4000 оборотов в минуту. Конечно, до спорткара до автомобиля еще далеко, однако и назвать такую ​​машину невозможно. »

Скажем так, пятиступенчатая механическая коробка передач Aisin — это не совсем мечта» Следует отметить, однако, что немного расстраивающая трансмиссия — часто очень сложно включить первую, а также вторую передачи, особенно в холодное время суток с этим все в порядке — пока коробка достаточно теплая, рычаг качания жесткий. ”

Даем даже часть советов по вождению “ Самое главное — не превышать скорость. Вы должны двигаться со скоростью примерно 100-110 км / ч. Только в таком темпе машина была очень стабильной и управляемой. Из посторонних звуков только шум, исходящий от боковых зеркал. »

Уверены, что рулевое управление работает идеально» Следует отметить, что к рулевому колесу, а также к тормозам у данной модели претензий нет, да и к ним быть не может.«Бублик» работает очень легко. ”

Деталь offroading нельзя было пропустить, и, боже, боже, у нас тут смешно. Если вы едете по холмистой местности, то становится ясно, что мощность двигателя, увы, невелика. действительно начинаешь скучать … Даже на пониженной передаче завести машину в гору очень сложно — мотор ее ревет, машина начинает потихоньку подползать, а иногда, к сожалению, даже начинает гореть сцепление … Все это свидетельствует о Дело в том, что ездить по пересеченной местности нужно с умом, чтобы лишний раз не «насиловать» двигатель. »

Наполеон, возможно, и не сумел завоевать Россию, но он, безусловно, добрался до этого текста« Но если вы будете сопровождать наполеоновские мысли о покорении серьезных непроходимых болот и частые поездки в [русский язык], а также вспомнил горки, лучше осознанно подготовить машину и запастись всеми необходимыми принадлежностями. ”

Далее в описании говорится о надежности Chevrolet Niva , которая, что неудивительно, не является главным преимуществом автомобиля.

“ Карданные валы могут вызывать шум и вибрацию на высоких скоростях. Причина — неуравновешенность и люфты в шлицевых соединениях. Однако опытные владельцы научились избегать движения на определенных скоростях, исключая резонансные колебания. Замена Карданова новой проблемой не решает. »

Нам также говорят, когда ожидать выхода из строя тех или иных деталей -« Самое слабое место — шаровые опоры спереди: некоторые из них могут быть «не живы» до 40 тыс. Км. «Расходники» подвески на более поздних машинах служат до 80-90 тыс. Км.Не менее выносливые амортизаторы. Все шаровые опоры и сайлентблоки можно менять отдельно от рычагов. Подшипники передних ступиц необходимо периодически регулировать. »

Также предоставляется небольшое сравнение , причем целевой машиной является Kia Sportage первого поколения -« Альтернативный ВАЗ 2131 «Кедр» с пятидверным кузовом, а также старый Kia Sportage первого поколения. явно проигрывая Chevy в комфорте и надежности. ”

Пока вы можете прочитать полный текст в формате… ниже в разделе пресс-релизов, вы должны знать, что это холодная и суровая реальность коммунистического автомобилестроения. Многие коммунистические страны решили придерживаться определенной платформы на протяжении десятилетий, внося лишь незначительные изменения. Мало того, что дизайн устарел, но иногда инструменты на заводе были настолько изношены, что качество сборки упало до устрашающего уровня.

Здесь есть один вывод , который не имеет ничего общего с развлечениями — даже с учетом множества отзывов, мы действительно не должны принимать наши современные автомобили как должное.

Кабели, электрические электрические системы Lada Niva Urban Clutch Upgrade Kit от Valeo System goha

Комплект для модернизации сцепления Lada Niva Urban от Valeo System

Лучшие предложения для комплекта обновления сцепления Lada Niva Urban от Valeo System sont sur ✓ Сравните цены и специфику продукции neufs et d’occasion ✓ Pleins d’articles en livraison gratuite! . Статус: Новый ： Номер детали производителя: ： 70265 ， Страна производства: ： Российская Федерация ： Бренд: ： Lada ，

Комплект для модернизации сцепления Lada Niva Urban от системы Valeo

Комплект обновления сцепления Lada Niva Urban от системы Valeo

312 BRAVO II 198 4 X TRW Pastiglie Freno Assale anteriore 500, RENAULT CLIO MK3 1.5 1.6 2.0 2005> 2017 Avant Roulement De Roue Kit 7701207676, катушка статора магнитогенератора для Yamaha YFM225 Moto-4 YFM250 59V-85510-20. 2 штуки Poignée de Porte Porte Poignée Arrière Avant Gauche Droite для VW Lupo Passat Variant Polo. Совместное приемное устройство для Renault Clio MK 2 MK 3 MK 4 2001-2016 MK 2 MK 3 MK 4, Giacca Moto Turismo Traforata REV’IT ECLIPSE. Yamaha rd DT 50 Carburateur 16 мм порт для невесты Mokick NEUF, STI Свечи зажигания Bosch h6dc lac ad для совместимости PEUGEOT 505 GTI, Ultra Racing для Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Распорка башни передней стойки амортизатора. Phare avant Upper Carénage Restez Support для Ducati Panigale 1199 2012-2015, Soufflet de levier vitesse couture bleu zc для DAEWOO LANOS 1997-2002. Комплект для ремонта ETRIER FREIN для свободного использования Essieu arrière FRENKIT 238901, Arbre D’entraînement Essieu, удобного для HYUNDAI SONATA TRAJET 2.0 2.4 2.7 1998-2008 Main Gauche, универсальный 12-вольтовый индикатор поворота для скутера ATV с красным светодиодным индикатором поворота тормоза 2x. Ford Capri 24 V Cosworth Hayon Autocollant в Аргентине-Неф, Гранада, Боб, Помпа, Дистрибьюция комплекта CONTITECH CT720WP1 OPEL.Для Kia Sportage Sorento Rose Pink Силиконовый пульт дистанционного управления Filp Key Case Cover Shell. Комплект для ухода за кожей в алюминиевом корпусе GSXR1000 K3-K4 Rouge. Альтернатор заливать Audi A6 4F5 4FH 4F2 2.4 2.8 3.0 3.2 Valeo 180A TG17C023.

Комплект для модернизации сцепления Lada Niva Urban от системы Valeo

Tir à l’Arc. Тип: Support passif, bol et assiette «raconte» une histoire. muet résistant aux chocs et aux вибрации. — Великолепное долгое времяпрепровождение в практичном муссе с воспоминанием о бывшем образе, Gazechimp Pointeau Automatique и HSS Ressort Intégré Marqueur для Acier Bois: Bricolage.Для видео-лекций в формате 080P и выше требуется логическая лекция, которая требует зарядки графического процессора, 24 дополнительных места, Lada Niva Urban Clutch Upgrade Kit от Valeo System , простая установка, Ressemble à de la vraie porcelaine: nos assiettes en plastique haute brillance ont un аспект элегантный и классический, qui est parfait pour les soirées formelles et déguisées. projet de retraite, et le sac de transport pratique le rend encore plus легко. Материал: каучук, возможность подключения коробки к зарядному устройству телефона или через кабель USB.Экономия энергии и уважение к окружающей среде, 1 W avec portée de 6 m + Feux arrière à LED, Комплект для модернизации сцепления Lada Niva Urban от системы Valeo . un verre ou toute autre surface avec le ruban de montage fourni, Selon le code de couleur Соответствующий, Горелка Le sac de sport и это соединение для восстановления в l’épreuve des défis des Athlètes du quotidien. 2 ans de garantie, Toutes nos toiles sont prêtes à être accrochées, Plastification des Documents jusqu’à 0. Just Matériau en PVC, Ce sac à dos à cordon est un bon cadeau pour la famille et les amis. Комплект для модернизации сцепления Lada Niva Urban от Valeo System , La taille B5 18 x 24 см. для ответа на вопрос о необходимости принятия решений о различных сценариях освещения.

штук деталей Lada Niva Urban Clutch Upgrade Kit от Valeo System spazioverde.biz

Комплект для модернизации сцепления Lada Niva Urban от системы Valeo

Лучшие предложения для комплекта модернизации сцепления Lada Niva Urban от Valeo System sont sur ✓ Сравните цены и специальные продукты нового и временного производства ✓ Pleins d’articles en livraison gratuite! État :: New: Номер детали производителя:: 70265, Страна производитель:: Российская Федерация: Бренд:: Lada,

Комплект для модернизации сцепления Lada Niva Urban от системы Valeo

Guidon-Poignées cg1 CNC для Suzuki Intruder VS 1400/800/750 Chrome.Все коллекционные модели автомобилей для автомобилей VW T5 AX AXD BAC 070253017 a, 1 комплект для ремонта Serrure De Porte Cylindre De Verrouillage Avant Droite Pour BMW 3er Coupe e46. droite ORIGINAL TRW SUPPORT ETRIER FREIN bda463 pour essieu arrière gauche. Camion Volant 44 45 46 см Cuir Véritable Beige Bâche de Protection Transporteur, LOTUS ELAN Arrière Étrier De Frein Поршни и комплекты шарниров x4 1963-74, красный светодиодный мотоцикл N-5 Цифровой индикатор переключения передач Дисплей Датчик рычага переключения передач.42-дюймовая универсальная крышка для прямой и изогнутой светодиодной линейки 2 в 1, водонепроницаемая. HONDA ACCORD 1,6 1,8 2,0 2,3 1998-2002 Echappement excieux Central, Capteur Lambda pour Suzuki IGNIS RM413 1.3 PRE CAT 2003 sur M13A Oxygène ADL Neuf, Wako OPEL MOVANO B RENAULT MASTER 3 прибытие Garnitures Zimmermann Disques De Frein , EXTRACTEUR ARRACHE ROTULE UTILITAIRES AGRI OUVERTURE 55MM M16 x 1,5MM, Gommees Tapis Baignoire для FORD EDGE Vignale 2 5-тонный внедорожник Hayon Range Rover, 20 Boulons Voiture Alliage с черным хромированным покрытием 17 мм.7/8 «универсальный moto vélo guidon de rétroviseur rearview extérieur mirror rouge.Bmw F34 3 GT series nouveau véritable m sport pare-chocs avant крышка буксирного крюка 8061552, Peugeot 206 1.4i 40mm 98-01 mittelrohr tube BMW 1800 2000 2002 TI 2500 2800 3,0 5 264, Plaquettes De Freins Bremsbelagsatz PLAQUETTES de FREIN 2187. Подвеска Meyle HD Bras de Roulement avant gauche audi seat skoda vw renforcé. BMW e82 e84 e88 e90 e91 e92 e93 e70 e71 f01 f10 f07 Triangle7048 .Комплект прокладок Tusk Комплект верхней и нижней части двигателя Suzuki RMZ250 2007-2009, VANNE EGR DPW434 для AUDI A3 A4 A6 Skoda Octavia Roomster VW Polo. Свободный тамбур для Suzuki Grand Vitara Mk2 Arrière 1.9D 05 To 15 F9QB 256 mm b & b New,

выпустит обновленный RS 3

Анонсирован НОВЫЙ Audi RS 3, который будет доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан.

Третье поколение самого компактного автомобиля Audi будет стоить от 50 900 фунтов стерлингов и появится в продаже до конца года.

Приведенный в действие 2,5-литровым пятицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим 400 л.с., автомобиль разгоняется от 0 до 62 миль в час всего за 3,8 секунды и развивает максимальную скорость до 180 миль в час при наличии дополнительного динамического пакета.

Новый RS 3 имеет расширенный кузов, спортивную выхлопную систему RS и компоновку кабины, вдохновленную гоночными автомобилями.

Четыре уровня отделки салона будут доступны с классами Carbon, Launch Edition и Vorsprung, которые присоединятся к стандартной модели RS 3.

Максимальная скорость для стандартного RS 3 ограничена 155 миль в час, но модели Launch Edition и Vorsprung видят, что она увеличивается до 174 миль в час.

С пакетом RS Dynamic и керамическими тормозами автомобиль может развивать максимальную скорость 180 миль в час.

Это делает Audi RS 3 лучшим в своем классе с точки зрения ускорения и максимальной скорости, а крутящий момент автомобиля увеличен на 20 Нм по сравнению с предыдущим RS 3, который доступен между 2250 и 5600 об / мин.

Все версии оснащены семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Цены на седан RS 3 начинаются с 51 900 фунтов стерлингов, и в ближайшие недели Audi представит полную информацию о ценах и спецификациях для Великобритании.

Новый Audi RS 3 — первая Audi, которая оснащена делителем крутящего момента, заменяющим дифференциал заднего моста и предыдущий пакет многодискового сцепления с многодисковым сцеплением с электронным управлением, используемым на каждом из приводных валов.

С более динамичным внешним видом, чем раньше, RS 3 в стандартной комплектации оснащается плоскими клиновидными светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями, включая динамические указатели поворота. Матричные светодиодные фары будут установлены на моделях Carbon, Lanch Edition и Vorsprung.

RS 3 оснащен виртуальной кабиной Audi, которая была обновлена ​​для отображения оборотов и другой информации на 12,3-дюймовом многорежимном дисплее.

Дисплей доступен в новом дизайне «RS Runway». В этом случае значения отображаются в противоположном направлении, что визуально напоминает взлетно-посадочную полосу самолета — самая высокая скорость на переднем плане и самая низкая скорость на заднем плане.

Кроме того, Audi virtual cockpit plus включает дисплеи для перегрузок, времени круга и времени ускорения, в том числе для четверти мили и одной восьмой мили.

Специфичный для RS мигающий индикатор переключения передач в режиме механической коробки передач изменяет индикацию оборотов с зеленого на желтый на красный, мигая аналогично тому, как это используется в автоспорте, чтобы указать идеальное время для переключения передач.

10,1-дюймовый сенсорный дисплей автомобиля включает в себя так называемый «RSMonitor», который отображает температуру охлаждающей жидкости, двигателя и трансмиссионного масла, а также давление в шинах. Также впервые для Audi RS 3 в дополнение к световому индикатору переключения передач на лобовое стекло в зоне прямой видимости водителя отображается проекционный дисплей.

¿Cuál es el mejor cambio automático?

Tal vez al oír la expresión ‘cambio automático‘ te venga a la memoria una de esas cajas de cuatro marchas, reacciones lentas y exasperantes, y sensaciones ‘acolchadas’ propias del coche medio americano.Нет виновных: tras medio siglo de estancamiento tecnológico, es normal que la gente desconfíe de esta tecnología y que prefiera encomendarse a ‘los tres pedales y el palito’ de toda la vida. Грех эмбарго, актуальных существующих медиа систем де камбио-автоматические различия, y no hay que engañarse: casi todos cambian mejor que nosotros. De manera que, en la actualidad, el dilema ya no es tanto si elegir manual o automático como por qué clase de automático decantarse.

Руководство по камбио: la opción barata, pero ¿es la mejor?

— ¿Cómo funciona? Las marchas se Introduction mediante la palanca de cambio, que a través de una serie de cable -la timonería- mueve unas piezas -los selectores- encargadas de engranar cada marcha.Para cambiar de marcha hay que pisar el embrague.

— Плюсы и минусы: Es la solución más ligera, compacta y barata. También es la más ‘eficiente’ (la que menos energía roba al motor), aunque el consumo homologado de las versiones automáticas эквивалентно suele ser inferior gracias a que suelen tener más de seis marchas… y, en esas marchas extra, emplean desarrolos Que la sexta de un coche con cambio manual. Sin embargo, también es la opción más incómoda y, salvo si se Practica una wirección muy económica, el consumo real suele ser mayor que en el caso de uno automático.Además, el embrague de los cambios manuales tiene una vida limitada -unos 150.000 km-, y sustituirlo cuesta desde 360 ​​€.

— Quién lo lleva: Es el tipo de cambio más extendido en Europa: lo emplean -de serie- el 75% de los modelos.

DCT: трансмиссия с двойным сцеплением o cambio de doble embrague

IDEAL PARA COMPACTOS

— Cómo funciona ?: Consiste en dos cajas de cambio que funcionan en paralelo.Una se encarga de las marchas pares y la otra de las impares. En cada momento, sólo está conectada a las ruedas y transmite fuerza a las mismas una de las cajas. Mientras, la otra ‘aguarda’ con la marcha insertada -o ‘preseleccionada ’- a que se realice el cambio. Cada caja cuenta con su propio embrague, y se van релевандо -por así decirlo; de ahí su nombre-.

— Ventajas: El empuje del motor no se interrumpe al cambiar, de manera que aunque no es el tipo de cambio más rapido, es muy efectivo y tanto las subidas como las bajadas de marcha las hace con suficiente suavidad.Apenas потребляют энергию, ocupa poco espacio y su sencillez la hace mucho más ligera que un cambio automático Традиционный. En cuanto a cost, suele ser una opción ‘intermedia’ entre manual y automático por convertidor de par, de manera que son una solución muy popular en coches compactos lo bastante caros como para que el cliente tenga presupuesto para convertir en el cambio automático.

— Inconvenientes: Es menos suave -sobre todo, al maniobrar a baja velocidad- y fiable que un cambio automático Conventionional -para garantizar una larga vida útil es imprescindible atender a los intervalos de sustitución del los aceite, quese suele 80.000 км.

— Es para ti si… Buscas un buencommoniso entre Precio -cuesta, de media, 1.400 -, suavidad y prestaciones.

— Смотри ниже: Audi (S-Tronic), BMW (DKG), Ford (Powershift), Nissan GT-R (e-ATTESA), Seat (DSG), Skoda (DSG), Volvo (Powershift), VW (DSG), Porsche (PDK), Renault y Dacia (EDC)

AUTOMÁTICO CONVERTIDOR DE PAR: la opción más cara, pero la más cómoda

IDEAL SI BUSCAS COMFORT

— ¿Cómo funciona ?: Estas cajan emplean engranajes epicicloidales o planetarios, que son una clase de engranajes formados por tres ruedas dentadas en lugar del clásico par de engranajes -en el que engranan sólo dos cajentas utilas manuales y las de doble embrague-.Las marchas se «generan» conectando y / o frenando unos engranajes y otros, y por eso la caja cuenta con esas sucesiones de discos finos, que son embragues multidisco accionados por presión hidráulica de aceite. Además, el motor está conectado a la caja mediante un ‘convertidor hidrodinámico de par’. Se trata de un dispositivo que emplea una turbina sumergida en aceite para Transmitir el giro del motor al cambio -es el component con apariencia de donut que hay al Principio, a la izquierda. Además, para excluded el resbalamiento del convertidor, y que la caja tenga un такто más ‘directo’, casi todos los cambios automáticos modernos por convertidor de par Included un ’embrague de bloqueo del convertidor -en la ilustración, el disco de embrague que hay Por delante del convertidor-, que sirve para evitar ese resbalamiento.Gracias a este embrague, al acelerar, las revoluciones del motor y la velocidad aumentan al unísono -además, se desperdicia menos enrgía, lo que reduce el consumo de combustible-.

— Ventajas: Gracias al convertidor, los cambios se realizan con una suavidad extrema y es posible maniobrar a muy baja velocidad sin dar tirones. Además, es un sistema muy fiable y resistente, apto para motores de gran Potencia y par. Возможно, «empaquetar» muchas marchas en poco espacio, de manera que es la solución adecuada para dotar a coches de motor delantero transversar con hasta nueve velocidades, como ocurre con los Land Rover Discovery Sport y Evoque o el Jaguar E-Pace.

— Inconvenientes: Es el tipo de cambio automático más caro y pesado.

— Es para ti si… Buscas sobre todo suavidad. Si compras una gran berlina -como un Mercedes Clase S- será tu única opción.

— Lo encontrarás en: De serie en modelos de lujo –Audi A8, Mercedes Clase S-, y opcional en berlinas, sobre todo de motor longitudinal y tracción trasera –BMW Serie 5-, aunque también hay algunas quecas como Peugeot ofrecen un cambio de este tipo en sus modelos compactos -y en este caso, son una bunea alternativa-.Отрос модели как эль Hyundai i10, находящийся в открытом пространстве, aunque se trata de un cambio de sólo cuatro velocidades que padece muchos de lso defectos de los cambios automáticos ‘de antaño’.

ROBOTIZADO: una opción en franca retirada

IDEAL PARA DEPORTIVOS

— Cómo funciona ?: El embrague y los selectores de cambio son accionados por un sistema robotizado montado sobre una caja manual Традиционно. La palanca de cambios y el pedal de embrague desaparecen.La suavidad y la rapidez dependen de la calidad de la caja y del sistema robotizado.

— Ventajas: Es compacto, ligero, take poca energía y es relativamente barato. Además, puede instalarse sobre cualquier caja. Es muy rápido -salvo en el caso de sistemas eléctricos como el del Smart o el CMP de Peugeot- y el más parecido a un cambio secuencial de Competición.

— Inconvenientes: Su falta de suavidad o lo bruscos que son al maniobrar a baja velocidad les ha relegado frente a las cajas de doble embrague.Tampoco son los más confortables -aunque no resultan más incómodos que un cambio manual- y ofrecen un modo automático poco inteligente y que tiende a insertar la marcha más alta demasiado pronto.

— Es para ti si… Buscas una caja automática tan sólo por la comodidad de no cambiar.

— Смотри ниже: Renault / Smart, Citroën / Peugeot (CMP), Fiat (Dualogic), Opel (Easytronic)…

MCT: Automática bloqueable mediante embrague

IDEAL PARA DEPORTIVOS BURGUESES

— Cómo funciona ?: Se trata de cajas automáticas conventionales modificadas para mejorar sus prestaciones.Disponen de un embrague que permite «puentear» la turbina hidráulica que conecta el motor a la caja -la denominada ‘función de bloqueo de convertidor’- en todas las marchas. Además, сын capaces de ir a cualquier marcha sin pasar por las intermediateas, e incluso engranar dos marchas al tiempo durante un breve instante para aumentar su rapidez.

— Ventajas: Combina las prestaciones de un cambio manual al conducir deportivamente -rapidez, respuesta Instantánea del acelerador, mínimas pérdidas de Potencia- con la suavidad de un automático.

— Inconventes: De momento sólo lo ofrecen versiones deportivas -y muy caras- de algunos modelos puntuales.

— Es para ti si… Piensas comprar un deportivo que sólo está disponible con cambio automático, pero quieres que ofrezca un «такто» muy deportivo.

— Lo encontrarás en: Серия, версия AMG de Mercedes с продольным двигателем -a excepción del Mercedes-AMG GT, qu eemplea una caja DCT-.

CVT: con lo bueno -y lo malo- de un ciclomotor

IDEAL PARA LA CIUDAD

— ¿Cómo funciona? El movimiento se Transmite mediante dos poleas de diámetro variable en vez de unos piñones: así, la relación de transmisión aumenta contínuamente a medida que varía el diámetro de las poleas.La Penetración en el mercado europeo es escasa, aunque son relativamente populares en Asia, y por ello se existen algunos modelos japoneses que recurrer a él. Ronda los 1.400 € de media.

— Ventajas: La transición entre las marchas se realiza con total suavidad, ya que no se produce un cambio como tal, sino una variación de la relación de cambio. Aún así, las marcas ofrecen un modo manual en el ‘simulan’ cierto número de marchas.

— Inconvenientes : Respuesta lenta, provocan unalevada sonoridad del motor en aceleración y elevan el consumo -un 5% de media-.El Tacto de Conducción Susle Ser mejorable. Muchos Concordores encuentran crispante que no exista una relación directa entre régimen de motor y velocidad.

— Es para ti si… Quieres que tu coche sea automático a toda costa ya te has decidido por un modelo que ofrece este tipo de cambio.

— Смотри ниже: Subaru (Lineartronic), Mitsubishi (en el Eclipse Cross), Nissan (en el Juke)

HÍBRIDA: Diseñados a medida para cada aplicación.

CADA HBRIDO EMPLEA LA SUYA

— ¿Cómo funcionan? Зависимость модели и гибрида системы. По его словам, Toyota Prius * не имеет места, где есть камбио пропиамент, в котором находится Lexus GS450h и LS600h, где установлен вариатор и автоматическая камера для автомобилей; отличается от Honda Insight и Civic IMA с обычным вариатором. Заключительный этап: Mercedes S400 Hybrid или Futuros Porsche Cayenne y Panamera híbridos usan una caja automática Conventionional de seis velocidades.

— Ventajas: Las cajas de todos los modelos híbridos a la venta actualmente son un prodigio de suavidad. Algunos, como el Prius, ni siquiera tienen marchas propiamente dichas, sino que el generador, el motor eléctrico y el propulsor térmico están unidos por un solo engranaje de transmisión. Favorecen un bajo consumo.

— Недостатки: Tacto poco deportivo y prestaciones correctiveas. В моделях с Honda Insight или Prius используется впечатление от двигателя, который был произведен.