Товар не найден

Каталог

• Автосвет, фары, балки
  • Дальний свет
  • Противотуманный свет
  • Рабочий свет
  • Светодиодная оптика
  • Головной свет
• Автономные подогреватели
  • Подогреватели двигателя
  • Воздушные отопители
  • Аксессуары (таймеры, ДУ и т. д.)
• Автошины
  • Внедорожные
    • Универсальные (АТ)
    • Грязевые (МТ)
    • Экстрим
  • Легковые
  • Грузовые
• Аксессуары для ATV
• Блокировки
  • Пневматические блокировки
    • ARB
    • HF Wenling Haifeng
      • Toyota
      • Nissan
      • MMC
      • Suzuki
    • Ижтехно
      • УАЗ
      • Suzuki
      • ВАЗ
      • ГАЗ
      • Nissan
    • Пневмоактуаторы
  • Электрические блокировки
    • Haifeng HF E-Locker
    • Eaton E-Locker
    • TRE E-Locker
  • Автоматические блокировки
    • Ижтехно
    • Nitro Lunch Box Locker
  • Самоблокирующиеся дифференциалы
    • Toyota
    • УАЗ
    • ВАЗ
    • Suzuki
  • Блокировки УАЗ
  • Блокировки ВАЗ
• Главные пары
  • УАЗ
  • Toyota
  • Nissan
  • Suzuki
  • Mitsubishi
• Дисковые тормоза УАЗ
• Колесные хабы
  • для Toyota
  • для УАЗ
  • для Nissan
  • для Suzuki
  • для MMC
• Компрессоры и пневмосистемы
• Лебедки
  • Для автомобилей
    • Electric Winch
    • ComeUp
      • Серия DV
      • Серия Seal Gen2
      • Серия GIO
    • Стократ
    • 4revo
    • Golden Power
    • WARN
  • Для квадроциклов и снегоходов
    • ComeUp
    • Стократ
  • Аксессуары и запчасти
    • Моторы для электрических лебедок
    • Клюзы
    • Установочные площадки
    • Блоки управления, соленоиды и контакторы
    • Аксессуары к лебедкам
    • Пульты ДУ, разъемы, кабели
    • Троса для лебедок
    • Якоря
• Мультитулы и ножи
  • Leatherman
  • SOG
  • Mora
  • Opinel
  • Заточной инструмент
  • Топоры
• Мультитопливные и газовые горелки и лампы
  • Primus
  • Coleman
  • Аксессуары
• Подарки
• Подвеска
  • OME
    • Toyota
      • Land Cruiser 300
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76
      • Land Cruiser 78
      • Land Cruiser 79
      • Land Cruiser Prado 70, 73, 78
      • Land Cruiser Prado 90
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
      • Tacoma
      • Tundra
      • FJ Cruiser
      • Hilux Vigo
    • Nissan
      • Patrol Y60
      • Patrol Y61
      • Patrol Y62
      • NP300
    • Mitsubishi
      • L200 (с 2006 г. )
      • L200 2015+
      • Pajero Sport (2009-2015)
      • Pajero Sport 2015+
    • Suzuki
      • Jimny до 2018 года
      • Jimny с 2019 года
      • Grand Vitara 05-15
      • Grand Vitara 98-05
    • Haval
      • Haval H9
  • ToughDog
    • Toyota
    • Suzuki
    • Nissan
    • Mitsubishi
  • Pedders
  • Ironman
    • Toyota
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76
      • Land Cruiser 78
      • Land Cruiser 79
      • Land Cruiser Prado 7x
      • Land Cruiser Prado 90, Surf 185
      • Land Cruiser Prado 120, Surf 215
      • Land Cruiser Prado 150
      • Tacoma
      • Tundra
      • FJ Cruiser
      • Hilux
    • Nissan
      • Safari/Patrol Y60/Y61
    • Mitsubishi
      • L200 2015+
      • L200 (triton) 2005-2015
      • Pajero/Montero
        • Pajero 2 1991-2000
        • Pajero Sport с 98 по 2009
        • Pajero Sport 2009-2015
        • Pajero 3 с 2000 до н. в.
        • Pajero Sport 2015+
      • Delica L400
    • Suzuki
      • Jimny с 98 г.в.
      • Sierra с 97 г.в.
      • Escudo/Vitara с 1988
      • Escudo/Grand Vitara с 1998 по 2005
      • Escudo/Grand Vitara с 2005
    • УАЗ
  • РИФ
    • Toyota
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76-79
      • Land Cruiser Prado 7x
      • Land Cruiser Prado 90
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
      • Hilux
      • Fortuner 2015+
      • FJ Cruiser
      • Tundra
    • УАЗ
      • Патриот
      • 469, 3151, Хантер
      • Буханка
    • ВАЗ
    • Nissan
      • Safari/Patrol Y60
      • Safari/Patrol Y61
      • Pathfinder R51 (D40)
      • Terrano III
      • NP300 (D22)
    • Suzuki
      • Jimny до 2019
      • Escudo/Grand Vitara
    • Mitsubishi
      • L200
        • L200 III (1998-2005)
        • L200 IV (2005-2015)
        • L200 V (2015-)
      • Pajero
        • Pajero I (1983-1991)
        • Pajero II (1991-1999)
        • Pajero III/IV (2000- )
      • Pajero Sport
        • Pajero Sport I (1998-2006)
        • Pajero Sport 2 (2006-2015)
        • Pajero Sport III (2015-2020)
    • KIA
    • Merсedes
    • Renault
    • ГАЗ
  • Комплекты пневмоподвески
  • Springvar
• Расширители колесных арок
  • Пластиковые
  • Резиновые
• Силовые бампера, пороги и комплектующие
  • РИФ
    • Toyota
      • Land Cruiser 80
      • Land Cruiser 100/105
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 76-79
      • Tundra
      • Fortuner 2015+
      • Hilux
        • Hilux 106 (1988-1997)
        • Hilux 185 (1998-2004)
        • Hilux Vigo
        • Hilux Revo
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
    • УАЗ
      • Патриот
      • Хантер, 469, 3151
      • Буханка, 452
      • Патриот Пикап
    • ВАЗ
    • Nissan
      • Safari Y60
      • Safari Y61
      • Safari Y62
      • Navara D40
      • NP300 (D22)
      • Pathfinder R51
    • Mitsubishi
      • L200
        • L200 III (1996-2005)
        • L200 IV (2005-2015)
        • L200 V (2015-2019)
        • L200 (2019+)
      • Pajero
      • Pajero Sport
        • Pajero Sport II (2006-2015)
        • Pajero Sport III (2015-2020))
    • Land Rover
    • Haval
    • Isuzu
    • Jeep
    • Renault
    • VW
    • ГАЗ
  • OJeep
    • для Toyota
      • Land Cruiser 80
      • Land Cruiser 100/105
    • для Nissan
      • Safari/Patrol Y60
      • Safari/Patrol Y61
    • для ВАЗ
    • для Mitsubishi
    • для УАЗ
      • УАЗ 469, 3151, Хантер
      • УАЗ 452
      • УАЗ Патриот, Пикап
• Снаряжение
  • Походный инструмент
  • Рабочая одежда
  • Кухонная утварь
  • Гермомешки
  • Холодильники Alpicool
  • Якоря
  • Маркизы
  • Палатки на крышу авто
  • Кейсы РИФ
• Такелаж
  • Динамические стропы
  • Буксировочные стропы
  • Крюки и шаклы
  • Троса для лебедок
  • Стяжки (стропы) для груза
  • Корозащита и тросогасители
  • Разное
  • Сэнд траки
• Тюнинг ВАЗ
  • Блокировки для Нивы
  • Главные пары
  • Лифт подвески для ВАЗ 2121, 2123 и модификаций
  • Силовой обвес для Нивы
  • Сцепление для Нива и ШевиНива
  • Полуоси, валы, ШРУСЫ для Нивы
• Тюнинг УАЗ
  • Главные пары
  • Лебедки
  • Мосты и комплектующие
  • Интерьер и экстерьер
  • Лифт подвески и кузова
  • Понижающие шестерни РК
  • Силовой обвес
    • Патриот, Пикап
    • Хантер, 469, 3151
    • 452 «Буханка»
  • Сцепление и трансмиссия
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
• Универсальные крепления
• Усиленные цапфы и ступицы
• Фаркопы
• Хай-джеки и акссесуары
• Чехлы грязевлагозащитные
• Шноркели
  • для TOYOTA
  • для NISSAN
  • для MITSUBISHI
  • для SUZUKI
  • для УАЗ
  • для ВАЗ
  • для FORD
• Экспедиционные канистры
• Экспедиционные ящики
• Эл. переключатели PRO-KNOPKA
• Барахолка 4х4
• Товары по производителям
  • Иж-Техно
  • ДАК
  • Val-Racing
  • TRE
  • HF
  • Tplus
  • LUK
  • SACHS
  • Автогур73
  • РИФ
  • Fenders
  • Технохим
  • OME
  • Springvar

Нет такого товара

© 2022 «Команда К»

ИП Оттева И. В. ОГРН 308272218600029

Все права защищены

Powered by StoreLand Россия, Хабаровск

Самоблокирующийся дифференциал винтовая (блокировка) «Классика» IQ Racing Technology

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения » ГРМ » ВАЗ 2101-2107 »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Блок цилиндров и комплектующие »» Вентиляторы »» Коленвал и комплектующие »» Генератор и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Клапана и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Масялнная система »» Маховики »» Натяжители башмаки успокоители »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни, пальцы, кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Сальники двигателя »» Цепи и ремни ГРМ »» Шатуны »» Шестерни, звёзды, шкивы » ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» Блок двигателя и комплектующие »» Высоковольтные провода »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Генератор и комплектующие »» Защита двигателя »» Клапана и комплектующие »» Коленвал и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Маслянная система »» Маховики »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни пальцы кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Ремни и комплекты ГРМ »» Ролики »» Сальники двигателя »» Термостаты »» Толкатель клапана »» Шестерни шкивы »» Шатуны и комплектующие » ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112 »» Высоковольтные провода 2110-2112 »» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112 »» Двигатель в сборе 2110-2112 »» Генератор и комплектующие 2110-2112 »» Защита двигателя 2110-2112 »» Клапана и комплектующие 2110-2112 »» Коленвал и комплектующие 2110-2112 »» Кронштейны, крепления 2110-2112 »» Крышки, кожухи 2110-2112 »» Масляная система 2110-2112 »» Маховики 2110-2112 »» Опоры двигателя 2110-2112 »» Патрубки и шланги 2110-2112 »» Помпы 2110-2112 »» Поршни пальцы кольца 2110-2112 »» Прокладки 2110-2112 »» Радиаторы (1) »» Распредвалы (1) »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » ВАЗ 2113, 2114,2115 »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » Lada Priora »» Блок двигателя и комплектующие (2) »» Высоковольтные провода (2) »» Головка блока цилиндров и комплектующие (2) »» Двигатель в сборе (2) »» Генератор и комплектующие (2) »» Защита двигателя (2) »» Клапана и комплектующие (2) »» Коленвал и комплектующие (2) »» Кронштейны, крепления (2) »» Крышки, кожухи (2) »» Маслянная система (2) »» Маховики (2) »» Опоры двигателя (2) »» Патрубки и шланги (2) »» Помпы (2) »» Поршни пальцы кольца (2) »» Прокладки (2) »» Радиаторы (2) »» Распредвалы (2) »» Расширительные бачки (2) »» Ремни и комплекты ГРМ (2) »» Ролики (2) »» Сальники двигателя (2) »» Термостаты (2) »» Толкатель клапана (2) »» Шестерни шкивы (2) »» Шатуны и комплектующие (2) » Lada Granta, Granta FL » Lada Калина, Калина 2 » Lada Largus » Lada X-RAY » Lada Vesta Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Внешний вид » Бампер »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус »» Внешний тюнинг Приора » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо » Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел »» Бампер НИВА/НИВА Тревел » Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика) » Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112 » Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115 Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta

Результатов на странице:

5203550658095

Самоблокирующийся дифференциал на УАЗ: от А до Я

Содержание

1. Назначение дифференциала
2. История возникновения дифференциала
3. Как устроен дифференциал
4. Дифференциал самоблокирующий
5. Принцип работы самоблокирующегося дифференциала на УАЗ
6. Особенности устройства «самоблоков»
7. Виды изделий

Назначение дифференциала

Самоблокирующийся дифференциал на УАЗ представляет из себя устройство, которое отвечает за распределение крутящего момента трансмиссионного карданного вала между колёсами автомобиля, задний, либо передней оси.

Основная функция этого механизма заключается в обеспечении вращения колёс без пробуксовки.

Так, если автомобиль двигается прямолинейно, по ровной дороге с хорошим и чистым покрытием, его колёса одинаково нагружены, имеет место одинаковая угловая скорость их вращения. В данном случае дифференциал выступает как передаточное звено от карданного вала.

В случае, если условия движения начинают меняться, в условиях поворота, пробуксовки, то нагрузка на колёса автомобиля неравномерна. Для продолжения управляемого движения машины возникает необходимость по распределению получаемого крутящего момента от карданного вала между колёсами в разном соотношении. В данном случае дифференциал выполняет эту задачу, обеспечивает безопасное маневрирование автомобиля.

Дифференциал машин может располагаться в трансмиссии тремя вариантами, которые зависят от типа привода, а именно:

• в переднеприводных автомобилях — в картере коробки передач;
• заднеприводные автомобили имеют дифференциалы в корпусе ведущего моста;
• полноприводные автомобили оснащаются дифференциалами в корпусах переднего и заднего моста, либо в раздаточной коробке.

История возникновения дифференциала

Дифференциалы на автомобилях были внедрены не сразу. Их рождение связано с тем, что на заре автомобилестроения конструкторы столкнулись с проблемой манёвренности первых машин. Колеса крутились с одинаковой угловой скоростью. Это приводило к утере управляемости на поворотах, манёврах на скользкой дороге. Быть надёжным средством передвижения оказалось не суждено.

Первый механизм, который отвечал за распределение вращательного момента между осями, изобретён французом Пеккёром.  Своё изобретение он представил миру в 1825 году. Известен изобретатель и тем, что создал первый в мире четырёхколёсный паровой грузовик.

Изобретённый французом механизм являлся устройством состоящем из валов и шестерён. Они способствовали передаче крутящего момента от мотора к колёсам. Однако агрегату проблему пробуксовки на поворотах полностью решить не удалось. Особенно недостатки проявляли себя при движении на в условиях гололёда, когда колёса теряли сцепление дорогой. Это приводило к частым авариям. Разбивать автомобиль в условиях бездорожья было обычным делом.

Конструкторы вынуждены были начать искать решение проблемы. Этот процесс занял достаточно длительное время. Сделать работоспособное устройство, устранить проблему удалось Фердинанду Порше, который изобрёл кулачковый механизм в дифференциале, исключающий проскальзывание колёс моста.

Исследование Порше закончил в 1935 году. Первые удачные экземпляры нового дифференциала были установлены на моделях Volkswagen скобка (Туре В-70).

Как устроен дифференциал

У стандартного дифференциала принцип работы редукторный, обеспечивающий передачу мощности от коленвала на колеса. Его устройство включает в себя ряд основных узлов, к которым относятся:

• шестерни полуосей с сателлитами, размещённые в чашке (корпусе). Каждая полуось имеет подшипник;
• чашка, жёстко соединённая с шестерней ведомой, предназначенной для передачи крутящего момента от шестерни главной передачи.

Работа дифференциала сводится к передаче вращения на полуоси, обеспечивая кручение, вращение колёс. Сателлиты предназначены для создания разной угловой скорости при неизменной величине крутящего момента.

Дифференциал самоблокирующий

Автономный самоблокирующий дифференциал — это самостоятельной агрегат, не требующих каких-либо внешних управляющих систем. Устройство предназначено исключительно для колёсного транспорта, техника гусеничная его не использует.

Принято «самоблоки» делить на 2 группы:

1. Дифференциалы, работающие от крутящего момента.
2. Дифференциалы, начинающие работать при наличии разницы угловых скоростей от ведомых шестерён.

К 1-й  группе относятся устройства с червячной, винтовой, дисковой блокировкой.

2-я группа представлена механизмами с центробежного автомата включения, имеющим вискомуфту, героторный гидравлический насос, обгонными муфтами.

Самоблоки на УАЗ Красикова  и т.н. кулачковые дифференциалы принято относить к промежуточным видам.

Принцип работы самоблокирующегося дифференциала на УАЗ

Стандартный самоблокирующийся дифференциал на УАЗ является симметричным межколесным (иное название — межосевой) дифференциалом Его работа осуществляется в трёх режимах:

• режим прямолинейного движения;
• маневрирование на поворотах;
• движение при скользкой дороге.

В первом режиме (прямолинейном) колеса уазика работают в условиях равного сопротивления дорожного покрытия. Тяга к дифференциалу без проблем поступает на его корпус, вместе с которой перемещаются сателлиты. Они обеспечивают нормальную работу шестерёнок полуосей, передавая тягловые усилия на колесо в равных пропорциях. Частота вращения шестерней полуосей равна частоте вращения главной передачи.

При втором режиме, при начале маневрирования, при движении в повороте, внутреннее колесо моста, начинает испытывать больше сопротивление чем наружное. При этом внутренняя шестерня полуоси начинает замедляться, что приводит к вращению сателлитов, которые увеличивают частоту кручение внешний шестерни полуоси. Ведущие колеса начинают крутиться с разными угловыми скоростями. Это позволяю осуществить манёвр без пробуксовки. Устройство дифференциала обеспечивает равномерную тягу, независимо от значения угловых скоростей, в равном соотношении к каждому колесу.

Когда УАЗ двигается по скользкому дорожному полотну, то одно из колёс, как правило, находиться в условиях большего сопротивления, второе проскальзывает —   буксует.  В данной ситуации самоблокирующий дифференциал обеспечивает вращение буксирующего колеса с более высокой скорости. Второе колесо, наоборот, начинает останавливаться.  Так как крутящий момент на буксирующим колесе незначителен, вследствие малого сцепления, тяга колеса также невелика. Такая работа дифференциала позволяет достаточно успешно преодолевать скользкие участки.

Однако имеет место тупиковая ситуация на уазике, снабжённым стандартным симметричным дифференциалом, когда автомобиль оказывается неспособным сдвинуться с места.

В стандартной, заводской комплектации блокирование дифференциала на УАЗе, в том числе и снабжёнными мостами «спайсер», может, при вхождении в поворот на скользкой дороге, создать эффект к т.н «чрезмерной поворачиваемости». При сильном разгоне машины, которое осуществляются в условиях смешанного дорожного покрытия, может начаться увод машины от траектории, по который направляет ее водитель.

Особенности устройства «самоблоков»

Решение вышеуказанной проблемы привело к появлению на свет различных видов самоблокирующихся механизмов. По своей конструкции — это автоматические и ручные.

Ручной тип блокировки подразумевает принудительную блокировку на УАЗ дифференциала водителем.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки.

Ручной самоблок на автомобиле УАЗ управляется водителем. Включать и выключать его приходится самостоятельно. Это ведёт к отвлечению от контроля за автомобилем при движении. Более того, используемый в этом процессе тросик продолжает являться достаточно слабым звеном.

Автоматические не требуют внимания со стороны водителя, блокировать дифференциал они будут самостоятельно. Однако устройства отличаются дороговизной.

Но в большинстве случаев владельцы UAZ принимают решение о замене стандартного самоблокирующегося дифференциала на автоматические агрегаты.

Необходимо отметить, что автоматические самоблокирующиеся дифференциалы, несмотря определённые недостатки, являются самыми популярными устройствами, которые устанавливают в мосты внедорожника. Их конструкция позволяет монтировать их в любой мост. Однако будет наибольшая эффективность при установке «самоблока» в мост задний.

Плюс монтажа самоблокирующих устройств специальными организациями (проводящих разбор и сбор мостов в специальных технологических условиях) очевиден. Зачем тратить на монтаж немало своего времени, когда можно поручить его специалистам. Более того, эти структуры обязаны давать гарантии и обеспечивать техническое сопровождение своих работ.

Виды изделий

В настоящее времени на рынке имеется достаточно количество разнообразных типов самоблокирующихся дифференциалов для автомобиля УАЗ. К основным из них относятся следующие:

• Самоблок на УАЗ винтовой, повышенного трения. На рынке известен давно. Его отличает простота конструкции. Водители отмечают, что наиболее эффективно он работает тогда, когда перед преодолением препятствий педалью газа увеличивают мощность двигателя, что исключает буксование. Однако к недостаткам работы таких устройств относятся ситуации если автомобиль попав в яму, вывешивается одним колесом, выбирается из нее с большим трудом.

Важно ! Ставить и применять на уазике данный тип самоблокирующегося дифференциала не рекомендуется если предстоит эксплуатировать автомобиль в суровом бездорожье.

• Дифференциал с кулачковым способом самоблокирования. Специалисты считают, что это надёжное устройство, которое способно решить абсолютно все проблемы по преодолению разнообразных препятствий. Оно относится к дифференциалам повышенного трения. Принцип работы механический, позволяющий без проблем выходить из ситуации когда одно колесо вывешено, второе всегда предпримет все возможное для «вытаскивания» машины.
• Принудительные устройство самоблокировки дифференциала. Появились на рынке достаточно недавно. Эти механизмы снабжаются полуосью на которой имеются дополнительные шлицы. Основной отличительной особенностью принудительного «самоблока» является то, что он пневматический, работает с пневмоприводном.
• Самоблокирующий дифференциал на УАЗ ДАК (дифференциал автоматический Красикова). Это устройство отличают высокие характеристики функционирования. Его можно монтировать как в передние, так и в задние мосты УАЗ. Высокую производительность обеспечивают специальные шнеки, которые обгоняют специальные шарики в пространстве, оказывая влияние на характеристики свободного хода. Так, когда колесо оказывается вывешенном, шарики распираются, зажимая шнеки. Дифференциал блокируется. Разблокируется при установлении одинакового углового вращения полуосей.

Основным предприятием на территории РФ, специализирующимся на выпуске  уазовских самоблокирующихся устройств, является завод ИЖ. Обычно реализация агрегатов осуществляется через дилера «ИЖТЕХНО». Пользуются популярностью и тольяттинское предприятие «АВТОСПРИНТЕР».

Известна своими решениями американская компания ЕАТОН, которая разработала и применяет электрический принцип блокирования. Электронный тип изделий которой (самоблоки, работающие на принципе — электроблокировки дифференциала) завоёвывает все большую популярность. Основным управляющим узлом в нем является электропривод.

Опытные водители, профи, констатируют, что выше описанные неприятные ситуации, возникающие при установке на уаз стандартного дифференциала, являются в основном частными неприятными моментами. Однако предлагаемые к установке самоблокирующиеся дифференциалы, при правильном их монтаже, могут существенно увеличить проходимость автомобиля, позволяя уверенно ехать по любому бездорожью.

Самоблокирующийся дифференциал на «Ниву»: прокачиваем проходимость

Крутящий момент от двигателя через элементы трансмиссии передаётся к колёсам при помощи специального устройства – дифференциала. В неполноприводных автомобилях дифференциал устанавливают между колёсами (потому и называют межколёсным), а в полноприводных – между ведущими осями (поэтому такой дифференциал называется межосевым).

• 1. Что такое самоблокирующийся дифференциал
• 2. Межосевая блокировка
• 3. Блокировка одной оси – межколесная
• 4. Какие бывают варианты самоблокирующихся дифференциалов на «Ниву»
• 5. Преимущества и недостатки установки
• 6. Отзывы владельцев
• 7. Целесообразность установки блокировки дифференциала

Свободный дифференциал во время пробуксовки одного из колёс не способен передать на другое нужное значение крутящего момента. Достичь разной скорости вращения колёс, когда это необходимо, помогает блокировка дифференциала, которая увеличивает крутящий момент на колесе с лучшим сцеплением. Для блокировки используется либо самоблокирующийся дифференциал, либо принудительная блокировка.

ВАЗ-2121 «Нива» – очень популярный автомобиль повышенной проходимости, настоящая классика автопрома. В наше время встретить такое авто на городских дорогах практически не реально. Но где-то в глубинке среди лесников, рыбаков, охотников и просто любителей покататься по бездорожью ВАЗ Нива до сих пор незаменимая вещь.

1. Что такое самоблокирующийся дифференциал

Самоблокирующийся дифференциал (дифференциал повышенного трения) – это устройство, которое в автоматическом режиме обеспечивает блокировку дифференциала в нужное время. Это нечто среднее между полной блокировкой и свободным дифференциалом, так как с его помощью при необходимости реализуется как одно, так и другое.

Существует две группы самоблокирующихся дифференциалов:

Те, что блокируются в зависимости от разности угловых скоростей на колёсах (осях).

Те, что блокируются в зависимости от разности крутящих моментов на колёсах (осях).

К первой группе относят такие виды дифференциалов:

Дисковые дифференциалы.

Дифференциалы с вязкостной муфтой.

Дифференциалы с электронной блокировкой.

Ко второй относится червячный дифференциал.

Дисковой дифференциал – это, по сути, симметричный дифференциал, но с фрикционными дисками. Часть этих дисков жёстко связана с корпусом дифференциала, а вторая часть – связана с полуосью. Принцип работы такого дифференциала основывается на силе трения, возникающей из-за разности скоростей вращения полуосей. Когда одно колесо начинает вращаться быстрее, то соответствующая ему часть дисков тоже увеличивает скорость вращения.

Это приводит к возникновению между дисками силы трения, которая предотвращает увеличение частоты вращения, при чём, на свободном колесе крутящий момент увеличивается и это обеспечивает частичную блокировку дифференциала.

Главным элементом дифференциала с вязкостной муфтой является вязкостная муфта, которая состоит из перфорированных дисков в герметичном корпусе, заполненном вязкой силиконовой жидкостью. Половина дисков соединена с корпусом дифференциала, а половина прикреплена к приводному валу. Если скорость вращения приводного вала и дифференциала одинаковая, то перфорированные диски вращаются вместе. Если же скорость вращения приводного вала увеличивается, то соответствующие ему диски тоже увеличивают скорость своего вращения, перемешивают жидкость, и она твердеет, после чего дифференциал блокируется. Когда скорость выравнивается, то жидкость теряет свойства и муфта разблокируется. Подобные дифференциалы сейчас не пользуются популярностью.

Дифференциалы с электронной блокировкой – обеспечивает автоматическое подтормаживание буксующего колеса, что сопровождается увеличением силы тяги на нём. А на колесе с лучшим сцеплением, соответственно, возрастает крутящий момент.

Червячный дифференциал – способствует автоматической блокировке, зависимо от разности крутящих моментов полуоси (приводного вала) и корпуса. Когда одно колесо проскальзывает, то крутящий момент на нём падает и дифференциал блокируется, распределяя крутящий момент на свободное колесо. Степень блокировки соответствует степени снижения величины крутящего момента. Такой тип дифференциалов широко используется и в межосевых, и в межколёсных дифференциалах.

2. Межосевая блокировка

Каждый автомобиль, который предназначается для движения в непростых дорожных условиях, должен иметь соответствующие устройства, способствующие такому движению. К таким устройствам причисляют и межосевой дифференциал.

Межосевой дифференциал – предназначается для распределения крутящего момента между осями.

Виды межосевого самоблокирующегося дифференциала:

Симметричный – крутящий момент распределяется поровну между осями.

Несимметричный – крутящий момент распределяется между осями в какой-то пропорции.

Межосевой дифференциал обычно устанавливают в раздаточную коробку передач.

Межосевая блокировка дифференциала предназначается для того, чтобы распределить крутящий момент между осями автомобиля, что даёт им возможность вращаться с разной угловой скоростью.

Суть межосевой блокировки в том, что крутящий момент разделяется принудительно между передним и задним мостами. Это даёт возможность во время пробуксовки задних колёс продолжить двигаться за счёт передних или наоборот. Внедорожник обязательно должен обладать такой блокировкой. В противном случае, его нельзя считать внедорожником.

3. Блокировка одной оси – межколесная

Межосевая блокировка – это минимум, необходимый любому автомобилю высокой проходимости. Но только межосевой блокировки в большинстве случаев движения по бездорожью недостаточно.

Если автомобиль левой стороной будет находиться на асфальте, а правой – на льду, то межосевая блокировка тут не поможет. Крутящий момент распределится между мостами, но за счёт пробуксовки правой стороны (где требуется меньший крутящий момент для вращения), он полностью уйдёт в правую сторону, а автомобиль не сдвинется с места.

Для разрешения такой ситуации используются межколёсные дифференциалы.

Межколёсный дифференциал – устройство, предназначено для распределения крутящего момента между левым и правым колесом одной оси.

Межколесная блокировка предназначена для распределения крутящего момента между правым и левым колесом или наоборот. Она обеспечивает возможность одного колеса вращаться независимо от другого со своей скоростью в пределах только одного моста. Если, например, одно колесо теряет контакт с поверхностью, то такая блокировка не позволит ему крутиться впустую, а распределит крутящий момент между обоими колёсами.

Этот вид блокировки способен работать только с одной парой колёс. Вторая пара колёс будет работать стандартно. Но, если установить межколёсную блокировку на обе оси автомобиля, то зависимо от ситуации можно будет включать то одну, то другую.

На полноприводных автомобилях устанавливаются три дифференциала: два межколёсных и один межосевой. А во время одновременного включения блокировок всех трёх дифференциалов, все четыре колеса будут крутиться каждый в своём темпе.

4. Какие бывают варианты самоблокирующихся дифференциалов на «Ниву»

Хоть автомобиль ВАЗ Нива и предназначен для движения по не самым хорошим дорогам, но пробуксовка колёс для него не редкость.

Существует три варианта повышения проходимости ВАЗ Нива:

Использование ручного тормоза, чтобы нагрузить пробуксовывающее колесо, но не сдерживать вращение второго.

Для каждого ведущего колеса использовать отдельный рычаг тормоза.

Установить блокировку дифференциала (жёсткую или самоблокирующийся дифференциал).

Рассмотрим детальнее самые распространённые варианты самоблокирующихся дифференциалов, которые можно установить на ВАЗ Нива.

1. Дифференциал автоматический Красикова (ДАК) – в таком дифференциале роль сателлитов отдана шариковым цепочкам. Когда автомобиль двигается равномерно, то шарики свободно перемещаются вдоль каналов, распределяя мощность между колёс поровну. Когда же равенство сил нарушается, то шариковая цепочка запирается, и дифференциал блокируется. ДАК в автоматическом порядке меняет режимы работы, что очень удобно для водителя. Но ресурс работы такого дифференциала меньше классического, ведь все нагрузки он пропускает сквозь себя, и зависит от стиля вождения водителя.

2. Винтовой дифференциал от Вал-Рейсинг (так называемый тольяттинский) – в конструкции дифференциала предусмотрена муфта предварительного натяга, обеспечивающая плавное срабатывание блокировки и компенсацию нагрузок на трансмиссию. При возникновении разности скоростей вращения колёс, шестерни диффа создают сопротивление, и обеспечивают возможность колёс вращаться с одинаковой угловой скоростью.

3. Винтовой дифференциал Автоспринтер – конструкция и принцип работы этого дифференциала аналогична дифференциалам от Вал-Рейсинг.

5. Преимущества и недостатки установки

Установка на автомобиль самоблокирующегося дифференциала имеет как плюсы, так и минусы.

Преимущества установки самоблокирующегося дифференциала:

Улучшает проходимость автомобиля, делает его пригодным для движения даже по самой «дикой» местности.

Помогает движению автомобиля по скользкой дороге.

Водителю не требуется специальной подготовки для пользования.

Устанавливается вместо обычного дифференциала и не изменяет конструкцию автомобиля.

Набор самоблокирующегося дифференциала состоит из минимума деталей.

Простая и быстрая установка (при отсутствии необходимого опыта, установку всё же рекомендуется производить в автосервисе).

Не имеет негативного влияния на остальные элементы и системы автомобиля.

Срабатывает автоматически и не требует дополнительного внимания от водителя.

Недостатки установки самоблокирующегося дифференциала:

Руль автомобиля становится белее «тяжёлым».

Меняет управляемость автомобилем (особенно на поворотах), к чему необходимо будет привыкнуть.

Срок эксплуатации меньше, чем у классического дифференциала.

Не может обеспечить 100-процентную блокировку.

6. Отзывы владельцев

Сколько водителей ВАЗ Нива, столько и мнений на вопрос, как улучшить проходимость автомобиля. Кто-то предпочитает обходиться стандартным набором функций, а кто-то предпочитает устанавливать дополнительные примочки, такие как самоблокирующиеся дифференциалы.

Отзывы владельцев ВАЗ Нива с установленным самоблокирующимся дифференциалом доступны на специализированных сайтах и форумах.

Рассмотрим общее впечатления и преобладающие настроения по поводу самых популярных вариантов самоблокирующихся дифференциалов на ВАЗ Нива.

Дифференциал автоматический Красикова (ДАК) – одно из самых противоречивых устройств, о котором ведётся множество дискуссий в Интернете. Найти можно как крайне позитивные впечатления, так и резко негативные. Часть пользователей очень довольна этим устройством, и всячески его нахваливает, а часть – критикует его качество и нарекает на непродолжительную длительность эксплуатации. Если отсеять явно рекламные отзывы и те, которые «сочатся» чёрным пиаром, то становится ясно, что устройство вполне достойное, но проблемы с качеством материалов всё же есть.

Винтовые дифференциалы от Вал-Рейсинг и Автоспринтер в большинстве отзывов хвалят и отмечают их плавную работу. Но проблемы есть и в этих дифференциалах – предварительный натяг со временем изнашивается и качество работы дифференциалов ухудшается. Но, судя по всему, такой вариант самоблокирующегося дифференциала для ВАЗ Нива является самым популярным вариантом.

Помимо отзывов о вариантах дифференциалов, на форумах можно найти множество советов по установке и узнать важные аспекты пользования самоблоками. К примеру, бывалые автомобилисты рекомендуют ставить на ВАЗ Нива не только межколёсные блокировки, но и межосевую, благодаря чему авто справится с любыми трудностями.

7. Целесообразность установки блокировки дифференциала

Целесообразность установки самоблокирующего дифференциала на автомобиль ВАЗ Нива зависит от способа его эксплуатации водителем и главного предназначения. Если водитель собирается передвигаться по ровной асфальтной дороге без труднопроходимых участков, то самоблокировка дифференциала ему точно не понадобится.

Самоблокирующийся дифференциал также не подойдёт заядлым любителям экстрима, чья страсть – оффроад, а без преодоления труднопроходимой, почти дикой и неизведанной местности они не представляют своей жизни. В таком случае необходимо сразу ставить на транспортное средство полную блокировку, так как самоблоки тут не справятся.

Если же водитель предполагает езду в не самых экстремальных условиях (к примеру, лесная мокрая дорога или не слишком выраженное бездорожье), но и не только по ровному покрытию, то использование самоблокирующегося дифференциала станет правильным выбором.

Он значительно облегчит передвижение по трудным участкам дороги, а на ровном покрытии самостоятельно переключится на обычный режим работы. Какие самоблоки (межколёсные илм межосевые) установить и куда, зависит от предпочтений и нужд водителя.

Блокировка дифференциала, самоблокирующийся дифференциал

Особенностью работы свободного дифференциала является то, что при пробуксовке одного колеса (ведущей оси) на другое передается крутящий момент, недостаточный для движения. Блокировка дифференциала предназначена для увеличения крутящего момента на колесе (оси) с лучшим сцеплением.

Для того, чтобы заблокировать дифференциал необходимо выполнить одно из двух действий:

1. соединить корпус дифференциала с одной их полуосей;
2. ограничить вращение сателлитов.

В зависимости от степени блокирования блокировка дифференциала бывает полной или частичной. Полная блокировка дифференциала предполагает жесткое соединение частей дифференциала, при котором крутящий момент может полностью передаваться на колесо с лучшим сцеплением.

Частичная блокировка дифференциала характеризуется ограниченной величиной передаваемого усилия между частями дифференциала и соответствующего ей увеличения крутящего момента на колесе с лучшим сцеплением.

Величина повышения крутящего момента на свободном колесе оценивается коэффициентом блокировки. Другими словами, коэффициент блокировки выражает отношение крутящего момента на отстающем (свободном) колесе к моменту на забегающем (буксующем) колесе. Для симметричного свободного дифференциала коэффициент блокировки 1, т.к. крутящие моменты на каждом из колес всегда равны. В заблокированном дифференциале коэффициент блокировки может находится в пределе 3-5. Дальнейшее увеличение коэффициента блокировки нежелательно, т.к. может привести к поломке элементов трансмиссии.

Блокировка дифференциала применяется как на межколесных дифференциалах, так и на межосевых дифференциалах. Блокировка переднего межколесного дифференциала полноприводного автомобиля обычно не производится, чтобы не снижать управляемость.

Блокировка дифференциала может осуществляться принудительно и автоматически. Принудительная блокировка дифференциала производится по команде водителя, поэтому другое ее название ручная блокировка. Автоматическая блокировка дифференциала выполняется с помощью специальных технических устройств – самоблокирующихся дифференциалов.

Принудительная блокировка дифференциала

Принудительная блокировка дифференциала производится, как правило, с помощью кулачковой муфты, обеспечивающей жесткое соединение корпуса дифференциала и одной из полуосей.

Замыкание (размыкание) кулачковой муфты производится с помощью механического, электрического, гидравлического или пневматического привода.

Механический привод объединяет рычаг и тросы или систему рычагов. Блокировка дифференциала производится водителем путем перемещения рычага в определенное положение на неподвижном автомобиле.

Гидравлический привод блокировки дифференциала включает главный и рабочий цилиндры. Исполнительным элементом пневматического привода является пневмоцилиндр (пневмокамера). В электрическом приводе для замыкания муфты используется электродвигатель. Включение блокировки дифференциала (инициация привода) производится путем нажатия соответствующей кнопки на панели приборов.

Жесткая принудительная блокировка применяется для преодоления автомобилем труднопроходимых участков, а при их прохождении обязательно выключается. Применяется в межколесных и межосевых дифференциалах полноприводных автомобилей.

Самоблокирующийся дифференциал

Самоблокирующийся дифференциал (другое название – дифференциал повышенного трения, Limited Slip Differential, LSD) по своей сути является компромиссом между свободным дифференциалом и полной блокировкой дифференциала, т. к. позволяет реализовать при необходимости возможности и того и другого.

Различают два вида самоблокирующихся дифференциалов: блокирующиеся от разности угловых скоростей колес и блокирующиеся от разности крутящих моментов.

К первым относятся дисковый дифференциал, дифференциал с вязкостной муфтой, а также т.н. электронная блокировка дифференциала. Блокируется в зависимости от разности крутящих моментов червячный дифференциал.

Простейший дисковый дифференциал представляет собой симметричный дифференциал, в который добавлены один или два пакета фрикционных дисков. Часть фрикционных дисков жестко связана с корпусом дифференциала, другая часть – с полуосью.

Принцип действия дифференциала повышенного трения дискового типа основан на силе трения, возникающей вследствие разности скоростей вращения полуосей.

При прямолинейном движении корпус дифференциала и полуоси вращаются с одинаковой скоростью, фрикционный пакет вращается как единое целое. При увеличении частоты вращения одной их полуосей, соответствующая ей часть дисков в пакете начинает вращаться быстрее. При этом между дисками возникает сила трения, препятствующая увеличению частоты вращения. Крутящий момент на свободном колесе увеличивается, чем достигается частичная блокировка дифференциала.

Степень сжатия фрикционных дисков может быть фиксированной (реализуется с помощью пружин постоянной жесткости) или переменной (осуществляется с помощью гидравлического привода, в т.ч. с электронным управлением).

Дисковый дифференциал LSD применяется в качестве межколесного дифференциала спортивных автомобилей, а также межосевого дифференциала автомобилей повышенной проходимости.

Вязкостная муфта (другое наименование – вискомуфта) представляет собой набор близко расположенных друг к другу перфорированных дисков, часть из которых жестко соединяется с корпусом дифференциала, другая часть – с приводным валом. Диски помещены в герметичный корпус, заполненный силиконовой жидкостью высокой вязкости.

При вращении корпуса дифференциала и приводного вала с одной скоростью блок перфорированных дисков вращается как одно целое. При увеличении скорости вращения приводного вала, соответствующая ему часть дисков начинает вращаться быстрее и перемешивает силиконовую жидкость. Жидкость твердеет, дифференциал блокируется. На другом приводном валу происходит увеличение крутящего момента. При восстановлении равенства скоростей жидкость теряет свои свойства и муфта разблокируется.

В связи с большим геометрическим размером вискомуфта применяется, как правило, для блокировки межосевого дифференциала. Вязкостная муфта также может использоваться и самостоятельно (вместо межосевого дифференциала) в системе полного привода, подключаемого автоматически.

В силу своей конструкции вискомуфта обладает инерционностью, склонна к нагреву и при торможении конфликтует с антиблокировочной системой тормозов, поэтому в настоящее время на автомобили практически не устанавливается.

Электронная блокировка дифференциала (или просто электронный дифференциал) является функцией антипробуксовочной системы. Реализуется путем автоматического подтормаживания буксующего колеса, сопровождаемого увеличением на нем силы тяги. Соответственно на колесе с лучшим сцеплением увеличивается крутящий момент.

Червячный самоблокирующийся дифференциал обеспечивает автоматическую блокировку в зависимости от разности крутящих моментов на корпусе и полуоси (приводном вале). При проскальзывании колеса, сопровождаемом падением крутящего момента, червячный дифференциал блокируется и перераспределяет крутящий момент на свободное колесо. Блокировка при этом частичная, а ее степень зависит от величины падения крутящего момента.

Известными конструкциями червячных дифференциалов являются дифференциал Torsen (от сокращенного Torque Sensing — чувствительный к крутящему моменту) и дифференциал Quaife. Конструкции данных дифференциалов представляют собой планетарный редуктор, состоящий из червячных шестерен: ведомых (полуосевых) и ведущих (сателлитов). Сателлиты могут располагаться параллельно полуосям (Quaife, Torsen Т-2) или перпендикулярно полуосям (Torsen Т-1).

Особенностью червячной шестерни является то, что она может приводить во вращение другие шестерни, а сама не может вращаться от других шестерен. При этом говорят, червячная шестерня расклинивается. Данное свойство используется для частичной блокировки червячного дифференциала.

Червячные самоблокирующиеся дифференциалы широко применяются как в качестве межколесных, так и межосевых дифференциалов.

 

 

Установка самоблокирующихся дифференциалов на внедорожник в Ижевске

Автомобилям повышенной проходимости, которые постоянно преодолевают сложные трассы и находятся в непростых дорожных условиях, требуется увеличение проходимости. Установка самоблокирующихся дифференциалов или дифференциалов с принудительным включением блокировки позволяет таким авто беспрепятственно преодолевать участки местности, проезд по которой затруднен. Благодаря установке самоблокирующихся дифференциалов устраняется возможная пробуксовка колес автомобиля и повышается сцепление с дорогой.

Что такое самоблокирующийся дифференциал?

Дифференциал предназначен для передачи разного крутящего момента на разные потребители, в частности на разные колеса автомобиля, для того, чтобы они могли вращаться с разной скоростью. Это необходимо в первую очередь при прохождении поворотов без заноса.

У внедорожника и любого другого автомобиля с полным приводом дифференциал обеспечивает поступление крутящего момента на все 4 колеса. Но в случае, если колеса начинают пробуксовывать, крутящий момент передается только на них, а другие колеса остаются неподвижными. Именно в этом случае, чтобы избежать пробуксовки и легко преодолеть труднопроходимый участок, необходима блокировка передающего крутящий момент дифференциала.

Установка самоблокирующихся дифференциалов позволяет распределить крутящий момент между всеми колесами и мостами, поэтому, когда одни из них засядут в грязи или снежной каше, другие смогут равномерно двигаться и вытащить внедорожник.

Виды самоблокирующихся дифференциалов

Существует несколько видов самоблокирующихся дифференциалов. Установка самоблокирующихся дифференциалов может производиться на передний или задний мост внедорожника. Специалисты сервисного центра «Интерпартнер» способны грамотно проконсультировать Вас в отношении работы самоблокирующихся дифференциалов на переднем и заднем мосту.

Кроме того, существует такое понятие, как коэффициент блокировки дифференциала, и у каждого автомобиля он может быть своим.

Преимущества самоблокирующихся дифференциалов

Установка самоблокирующихся дифференциалов необходима для тех, кто периодически преодолевает бездорожье, мокрые и разбитые деревенские дороги. Любителям экстрима лучше подойдет ручная блокировка.

Кроме того, важно учесть, что установка самоблокирующихся дифференциалов увеличивает нагрузку на полуоси, поэтому придется позаботиться об их усилении.

Однако самоблокирующиеся дифференциалы являются отличным дополнением для внедорожника, улучшающим его проходимость, а также:

• Позволяющим ежедневно эксплуатировать автомобиль в различных дорожных условиях;
• Исключающим возможность неожиданной пробуксовки колес.

Дифференциалы с ручной блокировкой

Дифференциалы с принудительной блокировкой, которая включается вручную, требуются автомобилям, которые эксплуатируются в условиях сложного бездорожья. Их преимущество в том, что водитель сам определяет момент и необходимость включения блокировки дифференциала.

Выезжая на экстремальное бездорожье, Вы можете просто нажать кнопку управления принудительной блокировкой, и крутящий момент равномерно распределится между всеми колесами. После преодоления непростого участка, блокировку дифференциала также нужно будет выключить, чтобы не рисковать устойчивостью автомобиля при движении.

Где установить самоблокирующийся дифференциал?

Установка самоблокирующихся дифференциалов и дифференциалов с ручной блокировкой — одно из направлений работы сервисного центра «Интерпартнер». Они устанавливаются на место штатной конструкции и требуют профессиональных знаний и навыков. Кроме того, обратившись за такой услугой в наш сервисный центр, Вы получаете:

• Проведение всех необходимых сопутствующих регулировок;
• Использование специального профессионального оборудования;
• Консультации по поводу выбора модели самоблокирующегося дифференциала;
• Профессиональные советы по вопросам правильной эксплуатации внедорожника с самоблоком;
• Гарантию на все работы и установленное оборудование.

Если Вам приходится ежедневно передвигаться по пересеченной местности и преодолевать непростые дорожные условия, установите на свой внедорожник самоблокирующийся дифференциал. Кроме того, в нашем сервисном центре Вам грамотно проведут агрегатный ремонт переднего или заднего моста и окажут такие немаловажные сервисные услуги, как регулировка фар и промывка топливных систем.

Почему выбирают нас

21 год

---

Опыт работы
на автомобильном
рынке

10 тыс. автомобилей

---

Ежегодно ремонтируется
в сервисном центре

1145 м² общая площадь

---

Общая площадь
сервисной станции

32 тыс. запчастей

---

Оригинальных и аналогов
всегда в наличии на складе

Запись на ремонт

Позвоните по тел. (3412) 63-00-63 или заполните форму ниже

Узнавайте об акциях и предложениях первыми из нашей группы!

Самоблокирующийся дифференциал Для Renault Clio Винт

Для установки в механическую коробку передач TL 4 автомобилей Renault CLIO (третье поколение KLIO 197 и KLIO 201).

Применяемость самоблокирующегося дифференциала VAL-RAYING в автомобилях RENAULT.

Оригинальный дифференциал Renault 7701478181

Модельный год

CLIO III (PR 1385) 2005-2012

Duster (PR 1479) 2010-

Генерация Fluence-Megane (PR 1438) (Fluence) 2009-

Каджар (PR 1802) 2015-

Kangoo II (PR 1461) 2008-

Laguna III (PR 1491 ) 2007-

широта (PR 1443) 2010-

LODGY (PR 1492) 2012-

MEGANE II (PR 1334) 2003-2009

МОД (PR 1377) 2004-

MEGANE III (PR 1495) 2008-

Screenic III (PR 1595) 2009-

Scenic II (PR 1335) 2004-2009

Talisman (PR 1804) 2015-

Выбор самозащитного дифференциального класса в условиях эксплуатации автомобиля.

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) винтового типа. Предназначен для улучшения динамических характеристик переднеприводного автомобиля.

В нормальных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблокирующийся) работает как штатный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно спотыкающееся колесо, а на оба колеса а машина продолжает движение. Блокировка дифференциала нагружает то колесо, которое имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием (одно колесо на льду, другое на асфальте, или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т.д.) — что улучшает проходимость автомобиля . Кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблоком ВАЛ-РЕЙСИНГ будет разгоняться более динамично, без буксования (это происходит при движении, по оживленным перекресткам, где муфта комфорта в конструкции самоблока блокировка дифференциала ВАЛ — РАЙЗИНГ, реализует плавное разблокирование блокировки, тем самым, исключает резкие и неприятные рывки и удары руля по рулю при срабатывании блокировки, повышая комфорт и безопасность вождения с блокировкой ВАЛ — РАЙЗИНГ.

Дифференциал повышенного трения ВАЛ — РЕЙСИНГ, позволяет максимально исключить пробуксовку колес оси с самоблокировкой. При включении он мягкий. Оптимален в повседневной эксплуатации автомобиля как в городе, так и на легком бездорожье.

Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости. Отчасти переднеприводные автомобили приобретают характеристики кроссовера. Это очень удобно для зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, колеях и на ледяных подъемах. Добавляет уверенности при езде по осенне-зимней грязи, снежно-водяной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно проехать зимой и даже летом по селям на дачных массивах). Облегчает спуск и подъем прицепа с лодкой с воды на берег или преодоление мокрого выхода с грунтовой дороги на трассу.

Используемое масло:

При использовании автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом ВАЛ-рейсинг:

 — Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из руководства по эксплуатации автомобиля, в котором установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет работать самоблокирующийся дифференциал. использоваться.

 — Наиболее эффективное использование специальных трансмиссионных масел для самоблокирующихся дифференциалов (LSD — дифференциал повышенного трения).

— в случае простоя с самоблокирующимся дифференциалом замена масла производится в соответствии с регламентом эксплуатации автомобиля, но не реже одного раза в год.

 -! Запрещается использовать дополнительные антифрикционные присадки.

Дифференциал самоблокирующийся VAL-RAYING. Конструкция показана условно.

1. Корпус дифференциала. 2. Крышка дифференциала, 3. Шестерня корпуса полуоси 4. Шестерня полуоси крышки. 5. Спутник длинный. 6. Спутник короткий. 7. Клипса. 8,9. Щелевое кольцо. 10. Бельвильские источники. 11. Крепежный винт. Шестерня ведомого дифференциала (серийная часть, показана условно.)

8 Популярные автомобили с блокировкой дифференциала (с иллюстрациями)

Блокировка дифференциала — это механизм, который позволяет двум колесам на оси вращаться с одинаковой скоростью.

Блокировка дифференциала работает таким образом, что если одно колесо проскальзывает, другое сохраняет сцепление с дорогой и приводит автомобиль в движение.

Блокировка дифференциала (или блокировка дифференциала, как вам больше нравится) защищает автомобили от потери сцепления с дорогой. Это объясняет их популярность на автомобилях, предназначенных для езды по бездорожью.

В этой статье мы рассмотрим популярные модели с блокируемыми дифференциалами. Давайте начнем!

Содержание

1. Toyota Tacoma

Многие критикуют Toyota Tacoma за тесный салон и простой дизайн. Однако даже критики сходятся во мнении, что Toyota Tacoma — чемпион на трассе.

Благодаря порывистому двигателю V-6 Tacoma обладает достаточной мощностью для передвижения по труднопроходимой местности — будь то грязь, песок, снег или каменистая местность.

У Tacoma высокий дорожный просвет, что позволяет ей преодолевать препятствия. Благодаря прочному кузову грузовик может преодолевать препятствия без повреждений.

Такомы имеют функцию электронной блокировки дифференциала, которая позволяет блокировать оба колеса на оси. Это повышает сцепление с дорогой и ограничивает шансы вашего автомобиля потерять устойчивость при движении по бездорожью.

В рамках усилий по увеличению тяги Tacoma имеет возможность полного привода. Сама по себе система полного привода Tacoma помогает водителям сохранять максимальный контроль в менее чем звездных условиях вождения.

2. Jeep Wrangler

Если и есть какой-либо автомобиль, зарекомендовавший себя на бездорожье, то это Jeep Wrangler.

Прямо со времен Второй мировой войны Wrangler может преодолевать самые суровые ландшафты.

Исключительные внедорожные качества Wrangler обусловлены его прочным и прочным на растяжение кузовом, невосприимчивым к повреждениям на дороге. Стандартный полный привод на моделях Wrangler также помогает найти сцепление с дорогой в плохих дорожных условиях.

Как и другие автомобили в списке, Wrangler имеет блокируемые дифференциалы. Эта функция блокирует оба колеса одной оси, чтобы они двигались с одинаковой скоростью с одинаковым усилием.

Если вы когда-нибудь видели в рекламе автомобили Wrangler, карабкающиеся по скалам, значит, вы видели блокировку дифференциала в действии. Без блокировки было бы невозможно ползти по камням, так как везде было бы неравномерное сцепление.

3. GMC Sierra

GMC Sierra является корпоративным двоюродным братом Chevrolet Silverado, который также попал в список.

Мощная рабочая лошадка, GMC Sierra может буксировать до 12 200 фунтов и имеет грузоподъемность 2 240 фунтов.

GMC предлагает грузовик Sierra с технологиями, облегчающими вождение по бездорожью. Например, при покупке автомобиля вы получаете блокируемый дифференциал Eaton G80.

При далеко не идеальных условиях вождения блокируемый дифференциал блокирует левое и правое колеса на оси. Это гарантирует, что оба колеса вращаются с одинаковой скоростью, поэтому ваш автомобиль продолжит движение, даже если одно колесо потеряет сцепление с дорогой.

Блокируемый дифференциал — это не только функция движения по бездорожью на GMC Sierra.

Модели оснащены хорошо продуманной системой полного привода, а также усовершенствованными функциями контроля тяги — все это разработано для обеспечения более комфортного вождения по бездорожью.

4. Chevrolet Colorado

Если вам нужен недорогой грузовик, сочетающий в себе функциональность, доступность и производительность, Colorado — ваша модель.

Начиная с 30 000 долларов США, Colorado стоит меньше, чем многие конкуренты, но предлагает аналогичную стоимость.

Первоклассная производительность наверняка удовлетворит любого ценителя производительности.

V-6 под капотом Colorado развивает невероятный крутящий момент в 369 фунт-футов и 308 лошадиных сил.

В то время как Colorado удобен на шоссе, он также подходит для навигации по тропам и другим бездорожьям. Это, вероятно, потому, что он имеет полный привод, который обеспечивает отличное сцепление с дорогой в таких условиях движения.

Если вы хотите больше возможностей для вождения по бездорожью, вы можете выбрать дополнительный блокируемый задний дифференциал.

Блокировка дифференциала Colorado заставляет колеса двигаться с одинаковой скоростью. Более того, это обеспечивает колесам максимальную мощность для движения вперед.

Не забудьте также прочитать нашу статью о том, как долго служат Шевроле Колорадо.

5. Ram 1500

Ram 1500 — один из немногих грузовиков с идеальной оценкой 10/10 от Car and Driver. Такие превосходные оценки уважаемого автомобильного издания только подтверждают качество этого грузовика.

Если вы любитель вождения по бездорожью, то вам будет приятно узнать, что Ram 1500 оснащен электронной блокировкой дифференциала.

Эта функция весьма полезна при движении по бездорожью на малой скорости, например, при ползании по скалам.

Улучшает движение, особенно когда одно колесо не касается земли. Это само по себе улучшает тягу и максимизирует управляемость грузовика Ram 1500 на бездорожье.

Однако Ram 1500 может предложить больше, чем блокируемые дифференциалы и полный привод. У него удивительно хорошая топливная экономичность для полноразмерного грузовика, а также он невероятно удобен в управлении.

6. Ford F-150

Ford F-150 — бесспорный король среди пикапов, о чем свидетельствуют ошеломляющие цифры продаж. Этот полноразмерный грузовик предлагает пользователям лучшее в плане полезности, производительности, надежности и стоимости.

Благодаря различным роскошным функциям, включая подогрев сидений, F-150 представляет собой комфортабельный пассажирский транспорт.

Достойная экономия топлива означает, что вы можете использовать его для вождения по шоссе без чрезмерных затрат на топливо.

Однако, если вы любите ездить по проторенным дорогам, вам подойдет F-150. Эта модель оснащена блокируемым дифференциалом, который повышает устойчивость и сцепление с дорогой в условиях бездорожья.

Вы также можете использовать систему Ford Traction Management, доступную на F-150, чтобы получить преимущество на пересеченной местности.

Также прочитайте нашу статью о том, как долго служат гибриды Ford.

7. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser — легендарная модель, прославившаяся впечатляющей управляемостью на бездорожье. В то время как многие покупатели могут отказаться от его высокой цены, настоящие энтузиасты бездорожья знают, что Land Cruiser того стоит.

Land Cruiser оснащен стандартным полным приводом, которого достаточно для любого путешествия по бездорожью.

Однако он также оснащен дифференциалами с электронной блокировкой, которые обеспечивают движение автомобиля в экстремальных условиях бездорожья.

Другие функции, улучшающие езду по бездорожью на Land Cruiser, включают активную систему контроля тяги и систему курсовой устойчивости.

Также читайте нашу статью о вождении Toyota Land Cruiser в снегу и зимой.

8. Nissan Frontier

Nissan Frontier идеально подходит для неизведанных границ, полных препятствий. Он имеет целый набор систем, специально разработанных для борьбы с неровностями местности и обеспечения вашей безопасности.

В число таких систем входит электронная блокировка дифференциала, обеспечивающая стабильное движение при движении по экстремальному бездорожью.

Благодаря блокировке дифференциала вы можете успешно преодолевать сложные дорожные условия, такие как лед и каменистые поверхности.

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Новости

Chevrolet помогает водителям «впервые почувствовать себя на электричестве» во время Национальной недели электропривода

2022-09-23

Местные жители собрались на Электрик-авеню, чтобы впервые познакомиться с электромобилем с помощью Chevrolet Bolt EUV и тест-драйвов Bolt EV, обучения электромобилям на месте и многого другого.

CHEVROLET ПРЕДСТАВЛЯЕТ 2023 TAHOE RST PERFORMANCE EDITION С БОЛЬШЕЙ МОЩНОСТЬЮ И СКОРОСТЬЮ

2022-09-14

Самый популярный полноразмерный внедорожник Chevrolet был специально настроен для работы с новым Tahoe RST Performance Edition 2023 года. Обладая большей мощностью и скоростью, чем когда-либо прежде для розничных покупателей, этот специальный выпуск полноприводного Tahoe готов произвести впечатление на энтузиастов производительности, которые все еще хотят кататься по городу на полноразмерном внедорожнике.

2024 Equinox EV: доступный, функциональный и стильный электромобиль

2022-09-08

После представления Chevrolet Silverado EV и Blazer EV в этом году, компания Chevrolet продолжает выпуск электромобилей третьей моделью: совершенно новый Equinox EV 2024 — доступный полностью электрический внедорожник, созданный для того, чтобы современные семьи и бескомпромиссный переход на электромобиль.

Chevrolet Motorsports набирает обороты в последние месяцы 2022 года

2022-09-02

Chevrolet — единственный производитель, участвующий в гонках NASCAR, INDYCAR, NHRA, IMSA и Best in the Desert (BITD). В преддверии выходных, посвященных Дню труда, ряд водителей Chevrolet в настоящее время лидируют в зачете в своей соответствующей серии

Chevrolet Awards Стипендии в размере 165 000 долларов США для стажеров HBCU по маркетингу и журналистике 2022 года

2022-08-23

Chevrolet и Национальная ассоциация издателей газет завершили шестой год своей программы «Откройте для себя неожиданное», 10-недельной программы стажировок и стипендий для 11 студентов HBCU, пять из которых занимаются маркетингом, а шесть — журналистами, для изучения маркетинговых ролей, ориентированных на General Motors. видение полностью электрического будущего и журналистика с NNPA.

Готов к путешествиям: Chevrolet представляет Silverado ZR2 Bison

2022-08-16

Развивая успех недавнего запуска Silverado ZR2, компания Chevrolet представила первую в истории специальную серию Silverado ZR2 Bison в сотрудничестве с American Expedition Vehicles (AEV), производителем высококачественных внедорожных запчастей. Этот грузовик был уникально настроен, чтобы открыть новые высоты внедорожных возможностей для клиентов, ищущих приключения по суше.

2024 Chevrolet Blazer EV PPV готов к патрулированию

2022-08-16

По мере того, как все больше штатов и муниципалитетов внедряют планы и цели по сокращению выбросов углерода, совершенно новый 2024 Blazer EV PPV может помочь в их достижении благодаря бескомпромиссным характеристикам и возможностям для офицеров.

Chevrolet переосмысливает гараж мечты для владельцев электромобилей с заправочной станцией Snack Food FOMO

2022-08-10

Сегодня компания Chevrolet представила полностью обновленный гараж, вдохновленный владельцем электромобиля Bolt, который понял, что упускает возможность импульсивных покупок на своей любимой заправке, так как заряжает машину дома и вообще не посещает заправку.

Абсолютно новый Chevrolet Colorado 2023 года выводит среднеразмерные грузовики на новый уровень

2022-07-28

Сегодня компания Chevrolet представила совершенно новый 2023 Colorado, предлагающий покупателям более высокую производительность, возможности и возможности настройки, а также обновленный внешний вид и дизайн интерьера.

Полностью электрический Chevrolet Blazer EV 2024 года меняет представление о потребительском выборе, производительности и дизайне

2022-07-18

Сегодня компания Chevrolet представила полностью электрический Blazer EV 2024 года, расширив растущий портфель электромобилей бренда, сделав владение электромобилем более доступным и выведя Chevy в центр растущего сегмента электрических кроссоверов среднего размера.

Exclusive Corvette NFT от xsullo и Matching 2023 Z06 направляются на аукцион

2022-06-14

Первый Corvette Z06 со средним расположением двигателя продолжает свое обещание привлечь внимание всего мира благодаря первому выходу Chevrolet в пространство Web3: единственное в своем роде изображение NFT, вдохновленное Corvette Z06 2023 года, созданное художником xsullo. Предстоящий аукцион «Владейте цветом» сочетает в себе NFT с раскрашенным по индивидуальному заказу реальным Corvette Z06 2023 года, цвет которого соответствует произведению искусства. По завершении аукциона, предлагаемого исключительно через SuperRare, новаторскую площадку для уникальных тщательно подобранных произведений искусства NFT, победитель торгов сможет сказать, что он «владеет цветом» — Minted Green, отсылка к чеканке NFT. Аукцион будет проходить с 20 по 24 июня для подходящих участников торгов по всему миру, и все заинтересованные могут размещать ставки только в Ethereum.

Chevrolet устанавливает Blazer EV Дата выпуска

2022-06-13

Совершенно новый Chevy Blazer EV 2024 года будет представлен 18 июля. Разработанный с нуля, Blazer EV предлагает революционное сочетание стиля, производительности и технологий. Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше.

Chevrolet и NNPA продлевают сотрудничество, назначая Терренса Дж. послом программы «Открой неожиданное»

2022-06-09

На этой неделе Chevrolet и Национальная ассоциация издателей газет вступают в шестой год сотрудничества с программой «Открой для себя неожиданное», дополненной послом программы, американским актером, моделью и артистом Терренсом Дженкинсом, более известным как Терренс Дж.

Первое розничное производство кабриолета Corvette Z06 2023 года привлекло 1 миллион долларов для TMCF

2022-04-11

Первый кабриолет Chevrolet Corvette Z06 2023 года выпуска собрал 1 миллион долларов для Фонда колледжа Тергуда Маршалла на аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич 9 апреля.. Этот аукцион и продажа первого розничного производства Chevrolet Corvette Z06 70th Anniversary Edition 2023 года в январе увеличили общую сумму денег, собранных на благотворительность Corvette Z06 2023 года, до 4,6 миллиона долларов в 2022 году. Легендарный Tahoe PPV

2022-03-30

Основываясь на 25-летнем успехе полицейского автомобиля преследования Тахо, компания Chevrolet представила свой первый Silverado, предназначенный для преследования. Полицейская машина преследования Silverado 2023 года — это полноприводный грузовик с короткой кабиной и короткой кабиной, предназначенный для высоких скоростей и динамичных возможностей с дополнительным комфортом и достаточным объемом багажного отделения, необходимыми для повседневного патрульного автомобиля.

Chevrolet представляет полностью электрический Blazer SS

2022-03-09

ДЕТРОЙТ – Компания Chevrolet представила полностью электрический Chevrolet Blazer SS, который станет первым электромобилем Chevy с высокопроизводительной моделью SS. Полностью электрический Blazer SS дебютирует в конце этого года и поступит в продажу весной 2023 года.

Chevrolet представляет обновленный Blazer 2023

2022-02-08

Jesse Iwuji Motorsports и Chevrolet объединяются в серии NASCAR Xfinity

2022-02-07

Jesse Iwuji Motorsports выставит Chevrolet Camaro SS в серии NASCAR Xfinity, начиная с сезона 2022 года. Совладельцами команды являются Джесси Ивуджи и член Зала славы профессионального футбола Эммит Смит. Ивуджи также будет водителем Camaro SS № 34 Empowering People More.

Первый Corvette Z06 2023 года собирает 3,6 миллиона долларов для операции Homefront

2022-01-29

Operation Homefront получит 3,6 миллиона долларов от сегодняшней продажи первого розничного автомобиля Chevrolet Corvette Z06 70th Anniversary Edition 2023 года выпуска на аукционе Barrett-Jackson Scottsdale. Это рекордная продажа благотворительного автомобиля, подаренного производителем Barrett-Jackson, превысившая предыдущий рекорд, установленный первым розничным Chevrolet Corvette Stingray 2020 года, на 600 000 долларов.

Corvette отмечает веху выпуском 70-летия

2022-01-24

В 2023 году исполняется 70 лет Corvette, самой долгоживущей табличке среди всех автомобилей на дорогах сегодня. На протяжении восьми поколений Corvette раздвигал границы технологий, производительности и стиля, оставаясь достижимой культурной иконой.

Новый взгляд на пикап: представляем полностью электрический Chevrolet Silverado 2024 года

2022-01-05

Сегодня компания Chevrolet представила электромобиль Silverado 2024 модельного года — переосмысление самой продаваемой модели бренда, наполненное мощью и возможностями, ожидаемыми от Chevy Trucks

Chevrolet Previews Equinox EV

2022-01-05

Chevrolet расширит свою линейку электромобилей осенью 2023 года, включив в нее Equinox EV, доступный, функциональный компактный внедорожник, ориентировочная рекомендованная производителем розничная цена которого в США составит около 30 0001 долларов. розничные версии, включая комплектации LT и RS, будут использовать платформу GM Ultium.

Титулы Chevy Silverado ZR2 и Colorado ZR2 Clinch Racing

2021-11-23

Chevy Silverado ZR2 и Colorado ZR2 завоевали титулы Best In The Desert в классе с соответствующими победами в Cal City Desert Challenge.

Corvette Racing выходит на мировой рынок в 2022 году

2021-11-11

Впервые за свою 24-летнюю историю Corvette Racing примет участие в нескольких чемпионатах по гонкам на выносливость в рамках кругосветной гоночной программы 2022 года.

Концепт внедорожника Chevy штурмует выставку SEMA

2021-11-01

На этой неделе Chevrolet принимает участие в выставке SEMA Show под предводительством Chevy Off-Road Concept — концептуального видения непревзойденного высокопроизводительного бега по пустыне.

Двухминутная техника : Блокировка дифференциала своими руками для внедорожников : Трансмиссия

Воздух и топливо

Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропановое топливо или просто нужна помощь в установке комплекта холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».

Кузов и покраска

Когда дело доходит до грунтовки и покраски вашего объекта, нужно знать многое. Узнайте, как увлажнять песок, подкрашивать дефекты краски, рисовать индивидуальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.

Тормоза

Узнайте, как правильно улучшить свою поездку с помощью дисковых тормозов, как правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».

Автолюбители

Они заядлые мотористы, чемпионы-гонщики и специалисты-строители. Откройте для себя настоящих механиков прошлого и настоящего в категории «Автомобилисты».

• События
• героев

Шасси

Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте сломанную раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, следуя этим советам из категории «Шасси».

• Производство
• Рулевое управление
• Подвеска

Трансмиссия

Независимо от того, заменяете ли вы U-образный шарнир, разбираете раздаточную коробку или вам нужна помощь в восстановлении трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.

• Оси
• Карданный вал
• Перевертыши
• Трансмиссия

Электрооборудование

Электромонтаж прицепного грузовика, ремонт генератора переменного тока или идеальное соединение проводов — все это в пределах досягаемости с помощью этих советов из категории «Электрооборудование».

Выхлоп

Ничто так не доставляет вам удовольствия, как знание того, что вы построили его сами. Используя эти советы, вы узнаете, как сделать свой собственный глушитель, спроектировать собственную выхлопную систему или узнать, как охладить ваши коллекторы для большей мощности в категории «Выхлоп».

• Пользовательский
• Заголовки
• Глушители

Экстерьер

Изготовление экстерьера может быть сложной задачей, но это не обязательно, если вы будете следовать этим советам. Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, хромированные детали из стеклопластика и многое другое в категории «Внешний вид».

• Пользовательский
• Расширители крыльев
• Освещение
• Окна

Изготовление

Подготовьте свой сварочный аппарат, потому что он вам понадобится! Изготовьте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Изготовление».

• Пользовательский
• Стекловолокно
• Листовой металл
• Сварка

Прокладки и уплотнения

Используйте эти бюджетные технические советы в своем следующем проекте при изготовлении нестандартной прокладки или устранении раздражающей утечки в коллекторе в категории «Прокладки и уплотнения».

Обогрев и охлаждение

Один из самых простых способов увеличить мощность во время поездки — снизить рабочую температуру двигателя. Категория «Обогрев и охлаждение» может дать вам несколько советов по охлаждению.

Зажигание

Верните свой стартер или обновите его, чтобы GM правильно указал дистрибьютору без хлопот в категории зажигания.

Интерьер

Вы будете проводить много времени внутри своего автомобиля. Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не разорившись! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».

Масло и жидкости

Синтетическое или обычное масло больше не является предметом споров. Ознакомьтесь с обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масла и жидкости».

Инструменты

Невозможно выполнить работу без правильных инструментов. Узнайте, как сделать свое собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из раздела «Инструменты»

Колеса и шины

Обновите свой автомобиль с диагональных шин на радиальные и узнайте, как создать собственный обод с замком для вашего 4×4. Есть даже советы о том, как добавить шины большего размера без дорогого подъемного комплекта. Все это есть в категории «Шины».

самоблокирующийся дифференциал — перевод на испанский язык – Linguee

Жесткая планетарная передача […] ведущий мост wi t h самоблокирующийся дифференциал a n d встроенный […] Центральный барабанный тормоз. terex.co.uk terex.co.uk	Eje de direccin planetario con freno de tambor […] centra l integ rad o y дифференциал aut obl oquea , jotajent terex.es terex.es
5-ступенчатая + синхронизатор заднего хода, задний привод, одинарный [. ..] Сухая пластина clu tc h , самоблокирующийся дифференциал maserati.us maserati.us	5 velocidades+marcha atrs sincronizadas, traccin trasera, […] disco de e mb ragu e se co , diferencial a ut oblo cant e maserati.es maserati.es
Самоблокирующийся дифференциал f r on t/r ea r ( self — l o ck ing multidisc […] сцепление спереди / кулачковое сцепление сзади) claas.com claas.com	Bloqueo de los diferenciales del ant e / d et rs [. ..] мультидиски с автоблокировкой классы классы
5-ступенчатая + задний ход ZF […] (автомат на ord er ) , самоблокирующийся дифференциал maserati.us maserati.us	ZF 5 velocidades + Marcha Atrs […] (automtico b aj o ped IDO ), Diferencial AU TOB LOCAN TE MASERATI.ES TE .ES 9.es TOB TOB
Self-locking differential f r on t/r ea r ( self — l o ck многодисковый [. ..] сцепление спереди / кулачковое сцепление сзади) claas.com claas.com	Bloqueos de los diferenciales del ant e/det r s (embrague multidisco […] con autobloqueo delante/ embrague de garras detrs) claas.es claas.es
Когда датчики колес ABS обнаруживают пробуксовку колес, система либо снижает крутящий момент двигателя (если оба колеса […] вращается) или тормозит отдельное колесо (если одно колесо […] спиннинг), много ли ke a самоблокирующийся дифференциал . fordmedia.eu fordmedia.eu	Cuando los sensores de ruedaDetectan un deslizamiento, el sistema reduce el par motor (si ambas ruedas estn deslizando) или aplica el [. ..] freno a una rueda лицо (si solamente una rueda est girando), de […] forma muy p arec ida a un diferencial au to block ante . fordmedia.eu fordmedia.eu
Сегодня коллекция автомобилей включает пожарную машину Magirus 1940 года выпуска со стандартной трансмиссией ZF; восстановленный ZF Champion; трактор Porsche Diesel Junior 1957 года выпуска с тракторной трансмиссией ZF A 4; 1967 BMW 2000 C с первой автоматической коробкой передач ZF для автомобилей, […] 3 HP 12 и червяк ZF […] и роликовое рулевое управление; и Alfa Romeo Montreal 1973 года с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач ZF a n d самоблокирующийся дифференциал . zf.com zf.com	Hoy, la coleccin de vehculos incluye un camin de bomberos Magirus de 1940 с трансмиссией ZF; уна реконструкции чемпиона ZF; тягач Porsche Diesel Junior de 1957, с трансмиссией A 4 паратрактора ZF; BMW 2000 C de 1967, с первой автоматической коробкой передач ZF для автомобилей, el 3 HP 12 y el [. ..] Плавник греха с родильо де […] direcci n ZF y un Alfa Ro meo Montreal de 1973, con transmisin manual de 5 v элоци папа ес у дифференциал а уто fre нанте d e3 ZF . zf.com zf.com
T h e самоблокирующийся дифференциал a l lo ws ускорение […] и стабильностью, которой можно управлять с необычайной эффективностью в любых ситуациях. automania.be automania.be	Por l timo, el дифференциал aut obloqueante pe rmite […] gestionar con extraordinaria eficacia aceleraciones y estabilidad en cualquier situacin. automania.be automania.be
Передняя ось с […] автоматическое включение a n d самоблокирующийся дифференциал . belarus-tractor.com belarus-tractor.com	Эль-пуэнте-дельантеро с эль- […] arranque aut om tico y el diferencial de au toblo 2 queo. belarus-tractor.com belarus-tractor.com
коробки передач […] с Multi- DI S C Дифференциал ( 3 ) 1 6613 ) 1 666..6013.	Cajas de c am bios con дифференциал aut obloc и тэ пор лминас(3) [. ..] 16E / 16G www01apps.zf.com www01apps.zf.com
Трансмиссия, […] роботизированная коробка передач a n d самоблокирующийся дифференциал . automania.be automania.be	Трансмисин, […] cambio r обувь zad o y дифференциал aut obl oqueante automania.be automania.3 3 automania.3
Также имеется wi t h самоблокирующийся дифференциал w i th No Spin device. corinsa.es corinsa.es	Экипада та mb in c на дифференциал au toblocante co n dispositivo [. ..] Нет Спин . коринса.es коринса.es
Неподрессоренная передняя ось с двухцилиндровой системой поперечного качания с финальной […] эпициклоидальная понижающая передача a n d самоблокирующийся дифференциал faresindustries.com faresindustries.com	Eje delantero rgido con sistema con dos cilindros para oscilacin transversal con reduccin […] Финал E PI CICL OIDA L Y Diferencial A UT OBLO QUAEAEAS ​​ NT QUAEAEAES NT .0003 faresindustries.com
Начиная с ESC (электронный контроль устойчивости), усовершенствованная система контроля устойчивости, которая по сравнению с системами, доступными до сих пор, добавляет множество важных функций, таких как, например, LTF (линеаризация обратной связи по крутящему моменту), которая заметно улучшает управляемость на дороге, особенно на высокой скорости; и TTC (управление передачей крутящего момента), [. ..] инновационная функция, которая посредством электронной имитации […] наличие t h e самоблокирующийся дифференциал — im доказывает […] на поворотах, заметно уменьшилась недостаточная поворачиваемость и […] обеспечивает большую динамику привода. automania.be automania.be	Комендант для ESC (Электронный контроль устойчивости), система управления развивающейся системой, в соответствии с имеющимися в наличии устройствами, суммой и важными функциями, такими как например, LTF (линеаризация обратной связи по крутящему моменту) для более твердой конструкции sensacin de dominio del vehculo en curva, sobretodo a altas velocidades, y el TTC (Torque Transfer Control), una funcin innovadora que — […] электрическое моделирование [. ..] la pre se ncia de un diferencial au tob loqueante — jora 905 […] traccin en curva evitando notablemente el subviraje y garantiza mayor dinamismo de conduccin. automania.be automania.be
The Tors en C self-locking c e ntr a l differential m a na приводит в движение […] крутящий момент, разделив его 57% на заднее колесо и 43% на […] передние колеса, для создания небольшой избыточной поворачиваемости, особенно при спортивном стиле вождения. automania.be automania.be	Ad em s, el diferencial ce ntra l autoblocante T orsen C gestiona [. ..] el par motor repartiendo el 57% a las ruedas traseras y el […] 43% a las ruedas delanteras para tener siempre un efecto de ligero sobreviraje especialmente en la conduccin deportiva. automania.be automania.be
Самоблокирующиеся s u sp крюки ension обеспечивают высочайший уровень безопасности. №.de №.de	Los ganchos de sujecin autoencastrables aportan mxima seguridad. №.de №.de
Потому что это ‘ s самоблокирующийся t h er e без разрывов! Напряжение двигателя 48В, степень защиты IP54. антенна.wimo.de антенна.wimo.de	Porque es de autoretencin no hay roturas! напряжение двигателя 48 В, система защиты IP54. антенна.wimo.de антенна.wimo.de
Во время добычи […] обрабатывать рычажную систему ca us e s самоблокирующийся o f t он […] хорошее сцепление. fis-services.com fis-services.com	Durante el proceso de extraccin el sistema […] nivelad или cau в автоблоке los b razos y as например ura un bue n ajuste. fis-services.com fis-services.com
В секционных воротах с цепью […] привод работает или s , самоблокирующийся g e ar коробки защищают […] против принудительного открывания. hormann.co.uk hormann.co.uk	Y las puertas seccionales con motor con transmisin de cadena tampoco se […] pueden abrir gra ci as a su engr an aje autobloqueante. hormann.es hormann.es
Электр на i c блокировка дифференциала , w привет ch обеспечивает […] максимальное сцепление за счет принудительного вращения задних колес с одинаковой скоростью media.ford.com media.ford.com	Diferencial de Bloqueo E le ctr nico , que proporciona […] mxima traccin forzando las ruedas traseras a la misma velocidad. media.ford.com media.ford.com
Все U-образные болты, кронштейны, гайки и болты изготовлены из нержавеющей стали, [. ..] все гайки a r e самостопорящиеся . антенна.wimo.de антенна.wimo.de	Todos los pernos en U, escuadras, tuercas y tornillos son de acero inoxidable, todas las […] туэркас так н авто-б ло кантес. антенна.wimo.de антенна.wimo.de
Их двигатели способны развивать максимальное тяговое усилие, […] например, при использовании нг a блокировки дифференциала . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu	Sus motores son capaces de proporcionar una fuerza de traccin mxima, пор. […] ejemplo, al util iza r u n дифференциальный d e bloqueo . eur-lex.europa.eu eur-lex. europa.eu
Differential locks h a ve a locking v a lu е 100 процентов на обе оси. deutz-fahr.com deutz-fahr.com	Adicionalmente, se visualiza эль estado фактический де funcionamiento en el Infocenter. deutz-fahr.com deutz-fahr.com
Автоматический полный привод a n d блокировка дифференциала valtra.com valtra.com	Doble tracci n autom ti ca y bloqueo d e l diferencial valtra.es valtra.es

самоблокирующийся дифференциал — перевод на португальский язык — Linguee

Когда датчики ABS обнаруживают пробуксовку колес, система либо уменьшает крутящий момент двигателя (если оба колеса [. ..] вращается) или притормаживает отдельное колесо (если одно колесо […] спиннинг), много ли ke a самоблокирующийся дифференциал . fordmedia.eu fordmedia.eu	Quanto os sensores do ABS nas rodasDetectam a patinagem, o sistema reduz o binrio do motor (по номеру […] rodas patinarem) ou acciona o travo da roda (se apenas uma roda […] patinar), s em elhan a de um diferencial au tob loc ante . fordmedia.eu fordmedia.eu
Сегодня коллекция автомобилей включает пожарную машину Magirus 1940 года выпуска со стандартной трансмиссией ZF; восстановленный ZF Champion; трактор Porsche Diesel Junior 1957 года выпуска с тракторной трансмиссией ZF A 4; BMW 2000 C 1967 года с первой автоматической коробкой передач ZF для легковых автомобилей, мощностью 3 л. с. 12 и червячной передачей ZF 9.0003 […] и роликовый рулевой; и Alfa Romeo Montreal 1973 года с 5-ступенчатой ​​коробкой передач ZF . […] механическая коробка передач a n d самоблокирующийся дифференциал . zf.com zf.com	Hoje, a coleco de veculos tem um instancear de um carro de bombeiros Magirus, de 1940, com a transmisso ZF padro; трактор Porsche Diesel Junior, 1957 г., с трансмиссией ZF A 4; гм BMW 2000 C, де 1967, с автоматической коробкой передач от ZF для автомобилей, 3 л.с. 12, с прямым приводом […] da ZF, eum Alfa Romeu Montreal, de 1973, com uma transmisso manual de 5 […] veloci da des d a Z F, e дифференциальная автоматическая блокировка . zf.com zf. com
не менее или нет е блокировка дифференциала м е ch анизм или по крайней мере один механизм, имеющий аналогичный эффект и если […] они могут подниматься по уклону 30%, рассчитанному для одиночной машины. europarl.europa.eu europarl.europa.eu	тиверем, […] pelo me no s, u m dispositivo d e bl oq u ea mento do diferencial, ou , pel o meno s, um dispositivo que a ssegure […] um efeito semelhante […] e puderem Transporum Gradiente de 30 %, исчисляемый estando o veculo sem reboque. europarl.europa.eu europarl. europa.eu
Отдельные компоненты просто соединяются вместе с помощью соединителя рамы […] с шайбой a n d самоблокирующийся p i ve ts. пери.де пери.де	Индивидуальные компоненты, поэтому простое соединение может быть выполнено с помощью соединителя […] estrutura com a ni lhas e porcas-fr eno . пери.точка пери.точка
Также есть версия […] с лат er a l самоблокирующийся f l и ges для зацепления […] штекер к колодке. phoenixcontact.com phoenixcontact.com	H tambm uma v ers o com f lang e de encaixe [. ..] латеральная травма dos plugues com o mdulo. phoenixcontact.com.br phoenixcontact.com.br
Их двигатели способны развивать максимальную тягу […] усилие, например, при использовании нг a блокировка дифференциала . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu	Os seus motores so capazes de fornecer a fora de reboque mxima, por […] instanceo, ao u ti lizar em um дифференциал co m b loque en amto. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu
есть […] не менее o n e блокировка дифференциала m e ch аниз или […] хотя бы один механизм с аналогичным эффектом europarl. europa.eu europarl.europa.eu	estarem equipados, pelo menos, com um dispositivo […] de bloqueam en to do дифференциал, ou, pe lo menos, com […] um dispositivo qu e assegure um efeito semelhante europarl.europa.eu europarl.europa.eu
Мы используем Spira lo c k самоблокирующийся f a st ener, чтобы помочь […] развеивают наши опасения по поводу критической точности юстировки системы», — говорит Хайнс.	Estamos utilizan do of ixad или auto- tr avan te Sp 2 3 a airlock […] para ajudar a amenizar nossas preocupaes com relao ao alinhamento [. ..] de preciso essencial do sistema,» diz Hines.
(c) рабочая веревка должна быть оснащена безопасными средствами подъема и […] спуска и га ве а самоблокирующийся с у ст […] Пользователь может упасть, если потеряет контроль над своими движениями. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu	c) Acorda de trabalho deve estar […] экипировка, предназначенная для использования в служебных целях […] e desc id a e c ont er um si ste ma au to […] que impea a queda do utilizador na […] eventualidade de este perder o controlo dos seus movimentos. eur-lex. europa.eu eur-lex.europa.eu
Корпорация Spiralock преобразовала стандартную внутреннюю резьбу […] профиль от до a самоблокирующийся f e ma le резьба […] форма с добавлением уникального 30 […] клиновидный наклон в основании резьбы. Spiralock.com Spiralock.com	Трансформация Spiralock Corporation […] perfil de rosca interna padro em uma […] forma de rosc a fmea auto- trava nt e com a adio […] de uma exclusiva Rampa em Cunha de 30 na base da rosca. Spiralock.com Spiralock.com
Выбираемое запорное устройство [. ..] provides on /o f f locking a p pl ied acro ss a differential f o r Максимальная проходимость по бездорожью io n , замок т ч e левый и […] правые колеса вместе. gkndriveline.com gkndriveline.com	Um dispositivo de travamento selecionvel […] fornece o travamento de li ga r/desligar a pl icado at ra vs d e u м дифференциала p ara a tr a o внедорожник mxima , travando […] как Родас эскердас е direitas junto. gkndriveline.com gkndriveline.com
по крайней мере одна передняя ось и по крайней мере одна задняя ось, предназначенные для одновременного привода, включая транспортные средства [. ..] где диск один […] ось может быть отключена, — не менее o n e блокировка дифференциала m e 3-канальная […] аналогичный эффект […] и могут ли они подняться по уклону 30 %, рассчитанному для одиночного транспортного средства. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu	tiverem, pelo menos, um eixo dianteiro e, pelo menos, um eixo retaguarda concebidos para serem simultaneamente motores, incluindo os veculos cuja motricidade de um eixo possa ser […] desembraiada, — tiverem, pelo […] menos, u m dispositivo d e bloquea me nto do diferencial, o u, p el o men os , um dispositivo que as [. ..] um efeito semelhante […] e puderem Transporum Gradiente de 30 %, исчисляемый estando o veculo sem reboque. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu
Определяет любую потерю сцепления с колесами и […] компенсируется автоматически al l y locking t h e differential t o m aintain momentum. .landrover.com .landrover.com	Detecta perdas de traco nas rodas, […] compensando at ravs do bloqueio aut omtico do дифференциал e m антенна до […] сделать векуло. .landrover.com .landrover. com
Other vehicle syst em s ( locking c e nt r e differential a н д антипробуксовочная […] вступают в действие, если пропадает сцепление с любым колесом. .landrover.com .landrover.com	Outros sistem as do vecu lo (блок do дифференциал centr tral e 9051 […] de traco) entram em funcionamento semper que qualquer roda perda traco. .landrover.com .landrover.com
Используя Spira lo c k самоблокирующийся t h re , производители могут [.. .] повышение производительности, долговечности и экономичности […] и воспроизводимые производственные процессы, а также возможность ретро-производства тысяч запасных частей, которые могут оказаться очень дорогостоящим ломом. Spiralock.com Spiralock.com	Com a utilizao do fo rmato de rosca a utotravante da Spira lo ck, os fab […] podem obter aumento da produtividade, durabilidade, […] Processos de Fabricao Mais Econmicos e Repetitveis, alm de ter a capacidade de Fabricar novamente milhares de peas de estoque que poderiam resultar em rejeio altamente cara. Spiralock.com Spiralock.com
Pres su r e differential a n d autom at i c self — c l ea ning контролирует [. ..] являются стандартными. dynamicair.com dynamicair.com	Стандартная модель […] Oferece C ONTRO LES DE DIVERENCIAL DE Pre SS O . dynamicair.com dynamicair.com
Компоненты строп. Безопасность. Часть 3: […] Кованые с тэ E L .	Componentes para estropos — Segurana — Часть 3: […] Gatos autoblocantes e m ao forjado, Gr au 8 eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu
Одно из самых интересных решений, но и самое простое — […] innova ti v e самоблокирующийся f a st [. ..] Спиральный замок. Spiralock.com Spiralock.com	Uma das solues mais interessantes tambm a mais simples — um […] иновадор fi xador auto- trava nt e chamado […] Спиральный замок. Spiralock.com Spiralock.com
Серия стандартных стопорных гаек […] прошли испытания, но без удовлетворительных результатов […] результаты до Spira lo c k самоблокирующийся t h re технология рекламы […] появился на картинке. Spiralock.com Spiralock.com	Uma srie de porcas de travamento padro foram […] testadas, porm sem nenhum resultado satisfatrio, at que a technologia [. ..] форма в o де рос ca авто — в arr axante ent ro u em cena. Spiralock.com Spiralock.com
разработчик и производитель […] innova ti v e самоблокирующийся t h re рекламная технология. Spiralock.com Spiralock.com	, расположенный в Мэдисон-Хайтс, штат Мичиган, проект и фабрика по адресу: […] technologia de forma to de p orc a auto -a tar raxante . Spiralock.com Spiralock.com
Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками за счет герметизации конструкции топливного бака, многофункциональный [. ..] клапан с для wa r d самоблокирующийся a n d имеет […] крутящий момент рулевого механизма. xggm-machine.com xggm-machine.com	Tem o bom desempenho de vedao estrutura tanque de […] горючий, влвула де мультифуно вместе с […] frente d e trava men to automtico e tem uma en grenagem […] de direo уступает крутящему моменту. xggm-machine.com.pt xggm-machine.com.pt
Он имеет хорошую производительность за счет герметизации конструкции топливного бака и многофункционального клапана с самоблокирующимся xggm-machine.com 3.com xggm-0machine.	Tem o bom desempenho de vedao estrutura do tanque de combustvel e vlvula de multi-funo com a frente de travamento automtico xggm-machine. com.pt xggm-machine.com.pt
The hi g h — differential p r es sure a n d self — p r im возможности […] являются результатом многоступенчатой ​​конструкции бокового канала. corken.com corken.com	A eleva da pre sso дифференциал e a capacidade d e gerar […] uma presso de sada para condies de presso de entrada muito baixas […] , так что результат технологии многоступенчатой ​​бомбы бокового канала. corken.com corken.com
8 5,3 Эффективность NC Y , Selfocking , R un R R R .	8 5.3 Grau d e efic inc ia , auto-bloqueio, s ad a e t ra ves flender-motox.com flender-motox.com
Производители сверхточных приборов и инструментов, которые сталкиваются с проблемами надежности продукции или компонентов которых […] используются в более крупных OEM-системах. Обратитесь к . […] Spiralock, w ho s e самоблокирующийся f a sters […] способны выдерживать микровибрации и […] ограничивают незначительные, но заметные скручивающие нагрузки. Spiralock.com Spiralock.com	Изготовители оборудования и инструменты высокого качества, предназначенные для решения проблем, связанных с конфиденциальностью, для производства и использования компонентов [. ..] системы изготовления оригинальных мударам для […] Спиралок k, cujos fixadores aut ot ravantes […] so capazes deresistir a pequenas vibraes […] e limitam a cargas de toro menores, porm perceptveis. Spiralock.com Spiralock.com
для испытаний t h e самоблокирующийся f u nc ция […] Клещи для водяных насосов «Аллигатор» и «Кобра» knipex.com knipex.com	Пункт «Аллигатор» и «Кобра», пункт […] o de auto ape rt o knipex.com knipex.com
Будущее производительности медицинских устройств Поскольку надежность медицинского оборудования, устройств и имплантатов становится все более важной, а допуски становятся все более строгими, инновационные технологии, такие как Spiralo ck ‘ s самоблокирующиеся f a st все более широкое распространение в медицине.