Открыто сейчас

18.

Самарская обл, г Тольятти, ул Северная, д 14А

4.0 3 отзыва

Азс

«…так себе, бензин тоже, по сравнению например с роснефтью и газпромом заправка не очень, заправлялся там пару раз когда бенз шоль ко…»

19.

Россия, Самарская обл, г Тольятти, ш Обводное, д 7А

4.0 0 отзывов

Азс

20.

Россия, Самарская обл, г Тольятти, ул 40 лет Победы, д 5А стр 1

1.8 5 отзывов

Азс

«…бензин. Ужасная АЗС. Хуже по качеству не найдете. Если вам недорога ваша машина — вперед! В противном случае объезжайте ее за…»

чем заправляемся сегодня — и на чем будем ездить завтра

Отвечаем на вопросы читателей, что такое современное моторное топливо и что влияет на его качество

Партнерский материал

Накануне в России состоялась третья ежегодная «Прямая линия» по качеству моторного топлива. В этом году она прошла в рамках программы Международного онлайн-форума «Всемирный день качества в России».

На каком бензине мы ездим сегодня? Как в России контролируется качество и точность отпуска топлива на АЗС? Как изменение климата и связанное с ним экологическое регулирование влияет на технологии автомобилестроения? Перейдем ли мы с бензина и дизеля на метан, электричество или водород? И готова ли к этому российская транспортная отрасль и сами водители?​

Эти и другие важные для автолюбителей и профессионалов вопросы стали главными темами «Прямой линии» по качеству топлива 2021 года. Запись трансляции Всероссийской «Прямой линии» по качеству топлива доступна на портале Роскачества.

Интернет-пользователи тоже имели возможность задать свои вопросы. На них ответил Виктор Чуяков – руководитель системы контроля качества и количества нефтепродуктов в сегменте сбыта моторных топлив «Газпром нефти».

Евгения Заславская, Оренбург:​

– Если есть рейтинг АЗС, то какая из них самая лучшая в России?

– В интернете можно встретить много различных рейтингов АЗС, тестов и проверок. Но в первую очередь стоит обращать внимание на объективную информацию для потребителей, которую публикует Росстандарт: каждые полгода ведомство рассказывает об итоге проводимых проверок на своем сайте в разделе новостей. В публикуемых материалах приложен и список АЗС-нарушителей, проверки которых показали отклонения от действующих нормативов.

Сергей Васильевич, Воронеж:​

– На каждой АЗС есть фирменный улучшенный бензин. Насколько он реально работает? Есть ли смысл им заправляться? 

– Все крупные нефтяные компании, имеющие на собственных АЗС улучшенные или, как их еще называют, брендированные виды топлива, при разработке компонентов для них всегда следуют важному принципу: они обязательно должны придавать бензину или дизелю дополнительные потребительские свойства. Одновременно важно сохранить без изменений базовые физико-химические параметры топлива. Каждая компания при этом формулирует своё техническое задание на достижение дополнительных свойств и силы их эффекта: это может быть очищение, защита от нагара и коррозии, улучшение смазывающей способности и так далее. Формула таких популярных улучшенных топлив чаще всего держится в секрете и является коммерческой тайной. Но, как правило, улучшающая присадка содержит в себе целый комплекс компонентов, благодаря которым достигается эффект очищения деталей двигателя и оптимизации горения. При этом «моющая» присадка – это не автошампунь, отмывающий загрязнения с поверхности «до блеска».

Механизм действия компонента совсем другой: «присасывание» к поверхности трущихся деталей активных компонентов и создание «плёнки» из частиц, которые с одной стороны, снижают трение, а с другой – отрывают молекулы нагара и загрязнений с металлических поверхностей и не дают им повторно образовываться на элементах двигателя. За счет снижения коэффициента трения и увеличивается мощность. А способность к очищению интерпретируется как моющее свойство. Следствием этого и может являться снижение расхода топлива. Здесь важно иметь в виду, что заявленные свойства улучшенного топлива достигаются только при его регулярном использовании. Разовая заправка или заправка «по праздникам», как мы хорошо знаем по отзывам автомобилистов, вряд ли даст ощутимый результат.

Игорь, Москва​:

– Как выяснить, что на АЗС «не доливают»? Была статистика, что чуть не на каждой второй не доливают, но ведь там автоматика. Как понять?

– По данным контролирующих органов, в свое время проблема недоливов на АЗС действительно была достаточно актуальна. Но теперь и технологии контроля, в том числе государственного, и устройство колонок изменились. Тем не менее автомобилисты часто делают выводы о точности налива по объему топлива, вошедшему в бензобак. Вошло больше номинального объема – значит, обманули. Но важно знать, что бак – не средство измерения, он не идеально точен и не учитывает объема заливных горловин и патрубков. Но и это не основное. Мало автомобилистов знает, что каждый автопроизводитель добавляет к топливному баку так называемый «резервный объем», чтобы предотвратить пролив топлива при стоянке на горке или при расширении, а также возникновение обратного давления. Такой объем – это еще 10-15% от номинального. Также иллюзия, что в один и тот же бак «до полного» входит разный объем топлива на разных АЗС, может быть связана с чувствительностью датчика заполнения на топливораздаточных пистолетах: на одной колонке пистолет «отщелкнет» и остановит подачу топлива, когда в баке 50 литров, а на другой – когда 52. Делать выводы о точности налива на этой основе неправильно.

Для исключения технических сбоев и ошибок в настройках в том числе топливораздаточного оборудования в наше время используются автоматизированные решения. Так, на АЗС сети «Газпромнефть» и других объектах цепочки поставки топлива развернута цифровая система постоянного мониторинга качества и количества нефтепродуктов «Нефтеконтроль – Газпром нефти». Она ежесуточно обрабатывает более 15 млн параметров и непрерывно отслеживает показатели качества и количества топлива. С помощью алгоритмов обработки больших данных происходит постоянное сравнение фактической информации с нормативами. Это позволяет обнаружить отклонения в работе топливораздаточных колонок и предложить варианты их решения. Таким образом, интересы клиента дополнительно защищает автоматика. 

А для того, чтобы самостоятельно и достоверно проверить точность отпуска топлива на колонке, клиент заправки может воспользоваться сертифицированным и поверенным мерником – специальной откалиброванной измерительной ёмкостью. Мерник по закону должен быть на каждой заправке. И сотрудник не имеет права вам отказать в просьбе о проверке погрешности работы ТРК. 

Александр: ​

– Доброго дня! А если у меня авто ездит на АИ-92, не вредно ли его заправлять АИ-95, 98. Или более дорогими марками с пометками «зеленые»?

– Заправлять автомобиль следует тем топливом, которое рекомендует производитель. Если верхний предел по октановому числу производителем не установлен, либо вилка допустимых топлив широка, то заправка бензином с более высоким октаном убережет двигатель от ненужной и вредной детонации, которая может возникать при повышенных нагрузках: езде в жару, подъеме в гору или на предельных оборотах.   Если коротко – повышение октанового числа на «1 ступеньку» для двигателя скорее полезно, чем вредно.

Сергей: ​

–Меня беспокоит недолив топлива на АЗС. Думал, проблема только в Московской области, но недавно был в Карачаево-Черкессии. Таксисты жалуются на то же самое. Какие новые устройства государственного контроля можно внедрить, установить на бензоколонках? Какие новые наказания за недолив топлива, за некачественное топливо для АЗС ввести?

– С 1 октября 2020 года в нашей стране был принят новый ГОСТ на топливораздаточные колонки, который в два раза снижает допустимую погрешность налива колонки и ограничил ее в 0,25% (2,5 мл на 1 литр топлива, то есть всего половина чайной ложки) с 2024 года. До этого момента сохраняется норма 0,5%. В стандарте также прописана необходимость защиты программ и элементов колонок от несанкционированного вмешательства в их работу. При этом на данный момент требования нового ГОСТа – это лишь рекомендация, она в большей степени направлена на изготавливаемые и вновь вводимые топливораздаточные колонки и не относится к уже работающему оборудования.

Для контроля точности работы оборудования на АЗС сети «Газпромнефть» развернута система цифрового мониторинга движения нефтепродуктов. А для усиления надежности оборудования работает собственная мобильная метрологическая служба, инспектирующая заправки по принципу независимого аудитора. Более того, на собственной сети АЗС уже несколько лет действуют более строгие требования к допустимой погрешности при отпуске топлива – внутренними регламентами закреплена норма не более 0,4%.

Артём, Петропавловск-Камчатский: ​

– По какой схеме действовать, если заправился некачественным топливом? Во-первых, как это проявляется внешне, во-вторых, как возместить ущерб, если он есть?

– Чаще всего автомобилисты при неполадках топливной системы или системы зажигания называют одни и те же симптомы: падают мощность и тяга, машина глохнет или не заводится, троит, дымит, не набирает обороты, загорается «check engine», повышается расход. Главное на первом этапе – выяснить источник проблемы. Что бывает не так просто. 

Причины такой симптоматики могут как топливными, так и не относящимися к заправке: нарушения в системе зажигания, механические неисправности двигателя, неисправности электроники, автоматической коробки передач. По данным коллег из Сибирского автомобильно-дорожного университета, только 2% таких неполадок связано непосредственно с качеством бензина или дизеля. 

Заправка на АЗС может быть лишь катализатором возникновения сбоя (например, она может поднять накопленную влагу или осадок со дна бака) или просто совпасть с ним по времени. Чтобы понять, в топливе ли дело, посмотрите вокруг – есть ли другие жалобы на эту АЗС, другие автомобили с неполадками? Ищите в соцсетях или на трассе. Смените топливо в баке на другое. Отберите официальную комиссионную (при участии сотрудников АЗС) арбитражную пробу в тот же день из той же колонки. Важно: топливо из вашего бака не может быть доказательством вины АЗС, так как в баке всегда есть смесь топлива из разных партий или с разных АЗС. Также доказать принадлежность топлива из бака конкретной станции невозможно. Проверьте паспорт качества (когда была поставка, он должен быть свежий – обычно не старше недели). 

Если есть другие жалобы, то это, возможно, технологический сбой или авария – например, разгерметизация подземных трубопроводов из-за естественных подвижек грунта, от чего, к сожалению, не застрахован никто. В таком случае ответственные сети АЗС проводят расследование и при подтверждении сбоя возмещают убытки на ремонт и стоимость заправки. Понадобится просто написать заявление, предоставить документы о заправке и понесенных расходах (например, чеки за эвакуатор или ремонт) и ждать получения компенсации. Если же вы понимаете, что продавец не идет на контакт, то имеет смысл обратиться в надзорный орган – территориальное представительство Росстандарта.     

Глафира Иванова, Тверь:

– Какие вредные вещества будут выбрасываться в атмосферу при применении водородного топлива?

– «Водородные» двигатели бывают двух типов. Это топливные ячейки, вырабатывающие электричество, и двигатели внутреннего сгорания, использующие водород как топливо. В первом случае это по сути электромобиль, не выбрасывающий ничего в атмосферу. Во втором продуктом горения водорода является лишь чистый водяной пар.  

Но в данном контексте отдельно надо рассматривать другие факторы загрязнений, например, связанных с утилизацией топливных расходников.

Sergo Ogres:

– Почему топливо, продаваемое в Финляндию, намного чище и качественнее чем то, что производят для РФ?

– На самом деле это один из частых потребительских мифов в нашей стране. Если посмотреть данные Евростат – главного статистического органа ЕС, Россия является самым крупным экспортером топлива в страны Евросоюза. На нашу страну приходится треть импортируемого в ЕС топлива, в основном это дизель. Европейские автомобилисты заправляются им наравне с местным. Некачественное топливо, как вы понимаете, никто бы покупать не стал. И тут важно понимать, что за границу идет то же топливо, что и на внутренний рынок, с тех же заводов. Нет никаких отдельных производственных линий или эксклюзивных рецептур под экспорт. 

Более того, в России уже начали выпускаться топлива, которые по своему воздействию на двигатель соответствуют не только европейскому стандарту Евро-5, но и более строгим стандартам, которые применяются на западе в форме отраслевых рекомендаций. К примеру, Всемирная топливная хартия (ВТХ). Это свод параметров топлива, необходимых для максимальной эффективности современных двигателей. Он разработан ведущими ассоциациями автопроизводителей, куда входят самые авторитетные мировые автобренды – европейские, американские, японские. Тесты на соответствие таким требованиям по воздействию на мотор, в частности, успешно прошли и российские бензины – G-Drive 95 и G-Drive 100.  

При сравнении топлив в разных странах также надо принимать во внимание развитие так называемых «биотоплив» в Евросоюзе. Они представляют собой нефтяные бензин и дизель, в которые добавляется спирт либо масла, произведенные из растительного сырья.  

Владимир Свекровин:

– Есть мнение, что 95 и выше в природе не существует, только 92 с присадками. Так ли это?

– Современные технологии производства бензинов существенно отличаются от ранее существовавших тем, что современный бензин – это строго сбалансированный состав из подобранных технологами компонентов. Компоненты получают на различных технологических установках, а затем используют их в производстве целой линейки продуктов нефтеперерабатывающих заводов.

Современное производство топлив – это другой технологический уровень, а не улучшение старой технологии. Поэтому заявление о том, что существует некое «базовое топливо», которое улучшается только присадками – это миф.

Степан Николаевич Колов, Москва:

– Правда ли, что не стоит заправляться, если в это время на заправке бензовоз топливо сливает. Слышал где-то, что это на качество влияет

– Действительно, еще совсем недавно при сливе бензовоза заправку автомобилей необходимо было останавливать. Причина – накопление в резервуарах осадка, который поднимался потоком поступающего топлива. Такие отложения попадали в ёмкости вместе с партиями нефтепродуктов.

Но сегодня требования к качеству топлива очень жесткие: к примеру, с 2016 года в 5 раз снижено допустимое содержание серы. Никаких посторонних включений в нем нет, и при регулярном обслуживании резервуаров отложения в них не накапливаются. Таким образом, одновременный прием топлива и заправка автомобилей не несут риска попадания в бензобак взвеси. Оговорюсь, что это справедливо для цепочки поставок, в которой проверяется чистота ёмкостей перед загрузкой в них топлива: это касается железнодорожных цистерн, резервуаров на нефтебазах и АЗС, автоцистерн бензовозов. 

Если такого контроля по всей цепочке движения топлива нет, то появляется риск заправки загрязнённым топливом даже и при заправке не одновременно с приёмкой топлива из бензовоза.

Светлана:

– Объясните, пожалуйста, каким образом метан (газ) может заменить жидкое автомобильное топливо? Или для него будут выпускаться новые виды машин со специальными баками для заправки газом?

– Газомоторное топливо в нашей стране представлено двумя видами: метаном (природным газом) и более привычным автомобильным газом (пропан-бутановой смесью). Использование этих двух видов топлива требует разного конструктива топливной системы, отличающейся для каждого из видов газа. При этом ряд производителей уже выпускает модели автомобилей со штатным газобаллонным оборудованием – к примеру, это АвтоВАЗ, ГАЗ, Volkswagen и другие. Его также можно установить и в изначально бензиновые автомобили в специальных сертифицированных сервисах по переоборудованию. Их адреса легко можно найти в интернете. Кстати, периодически переход на метан субсидируется государством по специальным программам для автомобилистов, и можно получить компенсацию или скидку при установке газобаллонного оборудования.    

Петр, Нижневартовск:

– Есть подозрение на некачественное топливо на конкретной заправке. Куда я могу обратиться с жалобой на эту АЗС?

– Если есть подозрение, что топливо при конкретной заправке оказалось некачественным, то имеет смысл сначала обратиться на саму АЗС. Это можно сделать, написав обращение в книгу жалоб и предложений на станции или позвонив на «горячую линию». Эти инструменты есть у каждой крупной сети АЗС, ваше обращение не останется без внимания, и будет проведено внутреннее расследование. Если же вы понимаете, что это АЗС, которая не идет вам навстречу, то следует обратиться в надзорный орган – территориальное представительство Росстандарта. Алгоритмы действий и контакты ведомства можно посмотреть в методичке «Что нужно знать при заправке топливом на АЗС».      

По материалам: https://www.kp.ru/daily/press/detail/15379/

Лучшее дизельное топливо в москве 2021

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Лучшее дизельное топливо в москве 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

1. Лучшее дизельное топливо в москве 2021

2. Критерии определения качества заправок

3. Лучшее дизельное топливо в москве 2021 рейтинг

4. Где заправляться в СПб и Ленинградской области

Экологичность бензина можно проверить лабораторным методом. Эксперты выявляют количество серы, метанола и гидроксильных радикалов. Крупные сети этими веществами не злоупотребляет.

Это является причиной быстрого износа. Но есть такое «волшебное средство», способное быстро оптимизировать состав некачественной жидкости и сделать её вполне приемлемой.Эти средства называются катализаторами. При работе с ними нет необходимости что-то рассчитывать, смешивать, разбавлять.

Лучшее дизельное топливо в москве 2021

Алексей Ревин «За рулем»Эксперт Михаил Колодочкин «За рулем»Эксперт— У нас зимой в кедах даже студенты не ходят! Почтальон ПечкинВместо пролога Заправлять топливо в пластиковые канистры на ВР нельзя.

На сайте организации регулярно обновляется информация об улучшении технологических решений и постоянном повышении качества бензина. Здесь же имеются все сертификаты качества и количество примесей.

Все права на любые материалы, опубликованные на сайте АвтоТрансИнфо, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования.
Если ты на Лада Ниве Рассекаешь слегонца, Или на китайца Geely Кровные достал с ларца, Будь готов баблом делиться С нашей сказочной страной.

Критерии определения качества заправок

Если сильных морозов нет, то дизельная машина пустится и поедет на любом топливе — хоть на летнем. Однако страна у нас большая: заправив машину в том же Серпухове, я могу поехать в Саратов или Самару. А по прогнозам синоптиков на момент взятия проб морозы до минус 25 ожидались как раз там.

Но в рейтинг попали только те, на которых на самом деле есть качественный бензин. Расположены они в разных частях этого огромного города, поэтому заправиться хорошим топливом получится без проблем. Neste в городе можно встретить в разном формате, но все они отвечают основным потребностям клиентов.

Дома реально проверить бензин, купленный на АЗС, на несколько параметров –разбавленность водой, наличие смол и масел. Никаких особых ингредиентов, анализаторов и других приборов с индикаторами для таких измерений не требуется – все предельно просто.

На многочисленных форумах можно прочитать отзывы и комментарии по поводу той или иной фирмы. Мы прошлись по высказываниям водителей и собрали десятку лучших автозаправок. На место в рейтинге повлияло мнение экспертных агентств и лабораторные исследования, проводимые энтузиастами. В плюс производителю сыграла открытость и простой доступ к информации о качестве продукции.

Особенно важно, какой именно присадкой пользуется производитель. Количество сторонних веществ – еще одна проблема отечественных заправок. Это могут быть: кислоты, органические вещества, щелочи, мусор, вода и многое другое.

Нанесите немного топлива на стекло и подожгите ее. Качественный бензин будет гореть интенсивно и не оставит после следов. Если в составе присутствует избыток смол и масел, то после сгорания на стекле останутся белесые разводы или остаток, похожий на ржавчину. Недолив – серьезная проблема и у сетевых АЗС, и у мелких частников. Есть два способа определения, что в бак автомобиля было залито недостаточное количество топлива. Прямо на заправке можно заправить полный бак автомобиля. Если при вместимости в 50 литров счетчик заправщика покажет, к примеру, 65 л, то обман на лицо.

Внимание! В нефтяной области тоже могут быть проблемы. Например, поломка дорогостоящего оборудования. Для поисков новых источников нефти используются существенные финансовые средства.

Лучшее дизельное топливо в москве 2021 рейтинг

Защита топливной аппаратуры при заправке некачественным дизельным топливом, для меня это основное достоинство присадки.

Топливо, поставляемое на эти заправки, производится при помощи установок глубокой перегонки. В связи с этим, вся продукция компании отвечает стандартам «Евро 5». Несмотря на сравнительно высокую стоимость бензина, качество бензина от «Лукойл» всегда было на высоте.

Это самый простой параметр для оценки работы любой АЗС – он очевиден каждому клиенту. Достаточно приехать на заправку и посмотреть на поведение сотрудников – насколько они вежливы, отзывчивы (готовы прийти на помощь), соблюдают права потребителя (дают чеки, демонстрируют по запросу документы на товар и пр.). Также учитывается исправность оборудования, отсутствие задержек в кассе.

Каждый бензовоз этой компании оснащен GPS-трекером, что говорит о добросовестности фирмы. Клиенты «Газпромнефть» отмечают позитивную динамику работы двигателей их автомобилей и грамотный персонал заправок. При этом, учитывая все введенные компанией инновации, цены на бензин остаются доступными.

Даже лидеры могут иметь проблемы с качеством обслуживания. Например, на многих заправках Лукойла сотрудники откровенно хамят клиентам, а кассиры Газпромнефти слишком медлительные, так что очереди у них образуются постоянно.

Вот и мечутся водители от одной заправки к другой в поисках «удобоваримого» топлива. Найдя качественную заправочную станцию в своем городе, драйверы попросту посещают одну ее. Ведь никто не даст гарантии, что на другом конце мегаполиса автозаправка этой же фирмы предложит продукт с такими же свойствами.

Жители столицы интересуются, на каких заправках лучше заправляться в городе Москве. Представленный рейтинг АЗС ориентируется на качество, а также дополнительные преимущества, которые предлагают станции.

Теперь к вопросу о том, какая АЗС всё же лучшая в столице. Как видите, играет большую роль тот факт, где вы заправляетесь и какое у дизтоплива или бензина качество.

Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами — задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина года Москвы и области.

ЕКА не производит горючее, а закупает и совершает розничную продажу продукции отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Компания является частью Московской Топливной Ассоциации, регулярно проходит проверки. Фирма называет бензин экологичным, качественным и сезонным. ЕКА наладила отношения с несколькими тысячами организаций, ей доверяют крупные предприятия.

Менеджеры на АЗС «Роснефти» ссылаются на внутреннее распоряжение: пластик вне ­закона. Других разъяснений они дать не могут.

Менеджеры на АЗС «Роснефти» ссылаются на внутреннее распоряжение: пластик вне ­закона. Других разъяснений они дать не могут.

Она покорила российский рынок наличием собственных источников добычи нефти, рекомендациям от автомобильных производителей и высокому октановому числу бензина. По утверждению руководства BP, разработанное компанией топливо Activ чистит автомобильные двигатели.

Для начала нужно разобраться: что непосредственно влияет на цену топлива? Первое, что возникает в уме, это стоимость нефти, нефтепродуктов и курс валюты. Ценовая политика в указанном сегменте высчитывается при расчете в размере 6% от 100% стоимости данного топлива. Такая же цифра при переработке сырья и заработка реализаторов. Зато налоги и акцизы, что идут в казну государства, составляют более 50%. Значит, все, от чего пополняется казна государства, будет дорожать. Также продукты питания, лекарства, одежда, прочие самые необходимые товары продуктового минимума существенно подорожают. Естественно, нефтепродукты и нефть пополняют бюджет страны. Значит, скорее всего, стоимость бензина в 2021 году возрастет. Итак, показатели стоимости данного вида топлива зависят от:

• уровня налогообложения;
• цены нефти, нефтепродуктов;
• ставки валюты.

Зачастую пользователи бензина отрицательно настроены против финальных продавцов топлива, назначая их виноватыми в слишком высоких ценах. В действительности непосредственно собственники сетей бензозаправок не «накручивают бешеные ценники» прибыли, а только соблюдают законодательство. Уже до их торговых наценок цена на бензин достаточно большая.

Хотя Россия — все еще сырьевая страна, в громадных количествах добывающая углероды, цена на бензин для своих граждан непрерывно возрастает. Данное увеличение легко увидеть на примере изменения стоимости в текущем и предыдущих годах.

Есть мнение что, каждая единица отклонения ЦЧ от оптимального дает увеличение расхода топлива на 0,3-0,4%.

К тому же, в дизельном агрегате нет высоковольтных проводов, способных сильно искрить.В наш обзор попали лучшие дизельные автомобили, представленные на российском рынке. Инфо Где лучший дизель в москве 2021 Чтобы уверенно проходить на скорости повороты, имеется система переменного усиления руля.

А про Shell V-Power что скажете? Сам не пробовал, у нас в области мало таких заправок, но друг постоянно ездит в Москву и там льет только Шелл или Танеко.

Где заправляться в СПб и Ленинградской области

В Москве водители могут наткнуться на огромное количество заправок «Татнефть». Качественный бензин на этих АЗС далеко не редкость.

А что с топливом? Где заправиться так, чтобы машина, как говорится, поехала? И где в конце концов обманывают, недоливая оплаченное? Смотреть будем в лица непосредственных клиентов, которые день ото дня посещают различные заправки. Они лучше всякого прибора чувствуют разницу между конкурентами и сразу распознают недолив по приборному топливомеру.

Открывает рейтинг лучших Славнефть – одна из 10 крупнейших нефтяных компаний страны. Фирма гордится полным производственным циклом и контролем качества. Она сама разведывает месторождения и добывает сырье. У компании есть лицензии на геологическое изучение недр и более 30 участков в Восточной Сибири. Продукция реализуется на 280 АЗС в Москве, часть продается другим фирмам.
Именно поэтому автолюбители не оставляют попытки найти компанию со стабильным качеством топлива вне зависимости от места заливки. На многочисленных форумах можно прочитать отзывы и комментарии по поводу той или иной фирмы.

Улучшить характеристики ДТ можно с помощью присадок — цетан-корректоров( увеличение ЦЧ) и промоутеров(катализаторов) горения.
Присадки: Цетаноповышающая — 0,008%, противоизносная — 0,023% (вероятно BASF Kerokorr LA99C), моющая — 0,020% (вероятно BASF Keropur DP 4510 C), депрессорно-диспергирующая — 0,023%.

Кстати — газ на «Газпроме» гА. Но! (((по Ярославске в версте не доезжая Пушкино с правой стороны .Лукойл и Шелл, ориентируйся если есть в наличии 98 бензин значит родная заправка, если нет то лицензионная под брендом лукойла.

И все же жизнь меняется к лучшему: год назад из 16 проб наглухо замерзли четыре. Интересно, в каком году 100% проверяемого топлива окажется зимним?

Водители пишут о лучшей работе двигателя и сниженном расходе. Некоторые сравнивают качество бензина с Лукойлом.

Халатное отношение к входному контролю ведущие сети искоренили. Теперь у них в бочках топливо с похожим составом.

Фирма «Татнефть» имеет большие перспективы: она расширяет свои магазины, обустраивает кафе, и повышает качество топлива. При этом, компания без капли стеснения говорит о наличии в бензине присадок, что говорит о ее честности. А как известно, ключ к успеху любой организации — открытость.

Похожие записи:

Бойкот Лукойла ударит по владельцам американских АЗС больше, чем российской нефтяной компании

Вот как может отразиться на вашем кошельке российско-украинский кризис

02:38 — Источник: CNN

Лучшие деловые новости 16 видео

Вот как может отразиться на вашем кошельке российско-украинский кризис

02:38

Сейчас играет

— Источник: Си-Эн-Эн

Как корректировки IRS могут повлиять на ваши налоги в 2023 году

03:36

Сейчас играет

— Источник: CNN

Вот что означает для вас сильный доллар США

Fitch прогнозирует рецессию в США весной. Вот что это значит для вас

04:42

Сейчас играет

— Источник: CNN

Посмотрите, как две сестры получают «сюрприз на всю жизнь» в этой продовольственной кладовой

03:11

Сейчас играет

— Источник: CNN

Рост потребительских цен и ставки по ипотечным кредитам достигли 20-летнего максимума

02:40

Сейчас играет

— Источник: Си-Эн-Эн

Генеральный директор Tilray о легализации марихуаны: большая часть Америки в замешательстве

01:15

Сейчас играет

— Источник: Си-Эн-Эн Бизнес

Марк Кьюбан отвечает Элизабет Уоррен, зовущей «своих приятелей» из-за налогового законодательства

02:09

Сейчас играет

— Источник: CNN

Новая автомобильная система может помешать вам превысить скорость

02:30

Сейчас играет

— Источник: CNN

«Сделано в Америке» возвращается

03:28

Сейчас играет

— Источник: CNN

«Сила по всем направлениям»: римляне разбивают отчет о занятости за сентябрь

01:26

Сейчас играет

— Источник: Си-Эн-Эн

Узнайте, почему этот город во Флориде пережил Йена невредимым

03:40

Сейчас играет

— Источник: CNN

Послушайте, что Ларри Саммерс думает о возможной рецессии

01:15

Сейчас играет

— Источник: CNN

Что означает сокращение добычи ОПЕК+ для цен на газ в США

03:56

Сейчас играет

— Источник: Си-Эн-Эн

Сделка Маска с Твиттером снова в силе?! Вот победители и проигравшие

01:51

Сейчас играет

— Источник: Си-Эн-Эн

Сотни компаний пробуют четырехдневную рабочую неделю. Вот как дела

04:54

Сейчас играет

— Источник: Си-Эн-Эн Бизнес

Нью-Йорк CNNБизнес —

Хэштег #BoycottLukoil начал появляться в сети вскоре после того, как 21 февраля Россия вторглась в Украину. Идея состоит в том, чтобы помешать людям заправлять свои баки на американских заправочных станциях, которые носят имя Лукойла, российского нефтегазового гиганта.

Беда в том, что большинство из 230 заправок «Лукойла» в США принадлежат отдельным американским франчайзи, а не самому нефтяному гиганту. Таким образом, любой бойкот лишь сократит и без того мизерную прибыль, на которую рассчитывают американские предприниматели.

«Розничные продажи бензина — это крошечная часть доходов нефтяных компаний», — сказал Том Клоза, руководитель глобального отдела энергетического анализа исследовательской фирмы IHS Markit. «Если сравнить их производство сырой нефти и торговлю грузами и баржами, это лишь небольшая часть их бизнеса».

Американские депозитарные расписки Лукойла на самом деле сильно пострадали после вторжения и теперь торгуются по 18 долларов, что на 82% меньше за год. 1 февраля торговались на уровне 90,77 доллара. Это, несомненно, больше связано с геополитикой, чем с чем-либо еще.

Вагоны с нефтью, топливом и сжиженным газом стоят на подъездных путях на железнодорожной станции Яничкино на пути к Московскому НПЗ ПАО «Газпром нефть» в Москве, Россия, в понедельник, 27 апреля 2020 г.

Все ставки сняты, если Путин сократит поставки нефти на Запад

Большинство заправок под брендом «Лукойл» в Америке расположены в Нью-Йорке, Нью-Джерси и Пенсильвании. А их американские владельцы зарабатывают на жизнь не только продажей нефти и газа, но и тем, что моют машины и держат круглосуточный магазин, говорит Джефф Ленард, вице-президент Национальной ассоциации круглосуточных магазинов.

Ленард сказал, что предприятия розничной торговли топливом особенно уязвимы для бойкотов, поскольку у них нет большой гибкости, когда речь идет о бренде, под которым они работают. Владельцы станций, как правило, должны подписывать долгосрочные контракты с нефтяными компаниями, чтобы получить этот бренд и необходимый им доступ к нефти и газу. Эти контракты обычно заключаются на 10 лет и могут действовать до 30 лет, говорит Ленард, что делает переход на другой бренд практически невозможным.

«Бойкот конкретного магазина из-за бренда не повлияет на нефтяную компанию. Вместо этого организованные бойкоты могут оказать значительное негативное влияние на местного ритейлера, который связан этим долгосрочным контрактом». — сказал Ленард.

«У людей есть настоящее желание что-то сделать [в знак протеста против российского вторжения], но проблема в том, что это может не достичь их целей», — добавил он.

По словам Ленарда, владельцы станций очень сильно пострадали от пандемии, когда продажи топлива упали почти вдвое, поскольку спрос резко упал, когда люди остались дома. Низкие цены на энергию в 2020 году также усугубили этот спад, еще больше сократив прибыль станции.

Действительно, согласно данным IHS Markit, средняя норма прибыли от продажи топлива на заправочных станциях США упала до 10,2% в 2021 году по сравнению с 16,2% в 2020 году.

Очередь у банкомата Сбербанка, включенного в санкционный список ЕС и США, 28 февраля 2022 года в Москве, Россия.

Запад предлагает $1 трлн, чтобы обрушить российскую экономику

cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_F88D2EFD-07E1-43E4-68A9-46B0BA1B8CCB@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> Кадровое обеспечение также является проблемой, как это было для розничных продавцов всех видов.

«В связи с нехваткой рабочей силы в этом году более высокие зарплаты также оказывают давление на эти местные нефтяные станции», — сказал Клоза.

В конце концов, бойкоты крупных нефтяных компаний носят в основном символический характер. «Было время, когда [бывший президент Венесуэлы Уго] Чавес был у власти. Люди устроили бойкот Citgo. Теперь Citgo в значительной степени движется очень хорошо», — сказал Клоза.

«История бойкотов нефтяных компаний — это история в основном неудач, — сказал Клоза. — Люди склонны заправляться там, где это удобно и по приемлемой цене. И они откладывают политику в сторону, когда делают это».

рейтинг больших бензинов по качеству бензина в центральной части РФ

Каждая машина индивидуальна и уникальна, это вам скажет любой водитель. Казалось бы, чем могут отличаться агрегаты из железа, собранные на одном заводе по одним и тем же схемам? Но факт остается фактом: каждая неодушевленная «железяка» имеет, как это называется, свой характер, она чутко реагирует на не самые разнообразные внешние факторы.

К таким факторам относится бензин, который заливается в топливный бак и может прийтись автомобилю по вкусу или нет. Речь идет не о субъективных точках восприятия работы автомобиля теми, кто сидит за рулем, а о вполне конкретных фактах, заставляющих водителей проводить целую серию экспериментов. Они касаются не только марок бензина, но и его поставщиков, ведь топливо двух производителей с одинаковыми характеристиками может по-разному реагировать. В чем хитрость?

Почему топливо одной марки может иметь отличия

Основой бензина является изоаттан, процентное содержание которого при сгорании учитывается в маркировке. Это делается для того, чтобы определить качество топлива по так называемому октановому числу. Он соответствует процентному содержанию изохастана в смеси и может рассказать любому автолюбителю о многих качествах топлива.

Всем известно, что чем выше октановое число, тем лучше бензин. Топливо марки 92 содержит 92 % изоократа и 8 % примесей, а в АИ-95 эта пропорция составляет 5 к 95.

Казалось бы, все понятно и логично, но почему автолюбители постоянно спорят о том, какой бензин заправлять лучше?

Исследования показывают: на всех без исключения АЗС топливо соответствует заявленным нормам, то есть указанное октановое число вполне реально. А вот состав примесей обычно никто не проверяет, и именно они могут стать той ложкой дегтя в бочке меда, которая способна превратить качественный продукт в низкосортный субстрат.

Каждый производитель бензина использует свои технологии и не только производства топлива, но и его поставки потребителям. Все эти нюансы могут сказаться на качестве топлива, не говоря уже о том, что изначально состав примесей влияет на само масло. Тяжелые парафины, например, доставляют много проблем автомобилистам из-за того, что в процессе сгорания образуют жировую пленку из продуктов сгорания на деталях двигателя, и являются той самой фракцией, которая частично остается в топливе при масляном дистилляция. Чем меньше парафинов в сырье изначально, тем лучше в итоге будет бензин с потребительской точки зрения, даже если его октановое число будет равно всего 78%.

Какие примеси содержатся в топливе

Те 5-8% топлива, которые не изокутаны, могут быть вообще чем угодно. В бензин входят три основных типа присадок:

• химические;
• механический;
• добавки.

С химическими примесями все понятно, так как это продукты, которые остаются в масле после переработки нефти. Это могут быть не только парафины, но и, например, сера, вода и многие другие элементы таблицы Менделеева. Как правило, содержание таких веществ в топливе незначительно, поэтому на качество работы двигателя они не влияют.

Гораздо сложнее бороться с механическими добавками, которые попадают в топливо при хранении и транспортировке.

Это может быть ржавчина от трубопровода и бака хранения топлива, осадок из баков, если они были плохо очищены, пыль, песок, та же вода в результате смешения бензина с осадками. Эти примеси достаточно опасны, так как могут вывести из строя не только топливную систему автомобиля, но и двигатель. Но даже если этого и не произошло, водитель, воздерживающийся от такого бензина, очень скоро почувствует все его недостатки, прислушиваясь к тому, как «фыркает» и периодически глохнет двигатель автомобиля.

Присадки уже не первое десятилетие применяются на заправках для искусственного повышения октанового числа топлива. Это неблагодарно, так как для повышения процентного содержания изохастана и сохранения качества топлива необходимо использовать очень дорогие компоненты. Например, чистый спирт из расчета 100 мл на 1 л топлива для повышения октанового числа на 3 единицы. Удовольствие недешевое, поэтому в целях экономии производители топлива используют более «грязные» и дешевые присадки. Качество бензина, точнее той его части, которая состоит из примесей, при этом существенно страдает.

Как определить заправку хорошим топливом

Поняв, как примеси могут повлиять на качество топлива, можно переходить к выбору заправки, услугами которой вы будете пользоваться постоянно. Стоит сразу оговориться, что никто из работников АЗС в этом вопросе вам на помощь не придет, потому что состав примесей в бензине не разглашается. Поэтому определить степень «парафинистости» топлива или качество присадок можно исключительно экспериментальным путем.

Стоит отметить, что присадки сегодня используют все без исключения заправки, и не стоит их винить.

Таким образом, стоимость бензина значительно снижается, хотя и в ущерб его качеству. Осталось выбрать только тот вариант, который вам предстоит сделать с вашим автомобилем.

Показатели субъективны, основаны на личных ощущениях каждого автолюбителя в процессе управления машиной, но могут использоваться для проверки топлива на различных АЗС. Но прежде чем ответить на вопрос, на каких заправках самый качественный бензин, все же стоит провести небольшой эксперимент. Это заправляться на различных заправках и наблюдать за тем, как ведет себя машина. Для чистоты эксперимента в бак нужно залить равное количество топлива с тем же октановым числом. Плюс стоит использовать машину в том же эксперименте в том же режиме. Например, использовать его только в городском цикле. Перед каждой заменой топлива необходимо выезжать на СТО и осматривать автомобиль, обращая внимание в первую очередь на состояние двигателя.

Конечно, вся процедура проверки горючего таким образом займет довольно много времени, но в итоге вы найдете того поставщика бензина, который полностью удовлетворит вас качеством продукта. Да и сбрасывать со счетов не стоит, ведь если во время поездки вы чувствуете себя комфортно, вас не отвлекают шумы в двигателе, который работает как часы, то, скорее всего, с качеством топлива все в порядке .

Так где лучше заправить машину

В свое время одно известное автомобильное издание задалось целью выяснить, что за заправка бензином. Эксперты, привлеченные к эксперименту, не только сосредоточились на своих личных ощущениях, но и провели химический анализ проб топлива, взятых на заправке четырех ведущих операторов. Результаты испытаний оказались достаточно своеобразными и позволили сделать ряд выводов.

В лаборатории выяснилось, что состав примесей у разных операторов существенно отличается.

Это говорит о том, что бензин заливается из одного трубопровода под разными марками, но производится каждым поставщиком индивидуально. То есть соблюдаются условия конкуренции, когда у операторов есть возможность завоевать рынок за счет повышения качества продукции, и это не миф.

Второй вывод был менее приятным, так как выявился еще один нюанс, связанный с построением отношений между поставщиками и потребителями. Выяснилось, что топливо в Москве более качественное, чем на периферии. Объяснение этому факту пока не найдено, но достоверно одно – у того же «ЛУКОЙЛа» в бензине, поступающем на АЗС в столицу России, количество опасных для двигателя примесей несколько ниже, чем топлива, регулярно поставляемого в Санкт-Петербург. Эта разница невелика и принципиально повлиять на общее состояние автомобиля не может. Тем не менее тенденция очевидна – чем дальше от Москвы, тем ниже качество топлива на АЗС, независимо от того, какому оператору они принадлежат. Почему так происходит, специалистам еще предстоит выяснить.

Есть еще один нюанс, на который могут обратить внимание автолюбители. Получается, что один и тот же вид топлива одного и того же оператора в различных регионах России стоит по-разному. Самые высокие цены, конечно же, в Москве. При этом разница в цене за 1 литр может достигать 1-1,5 рубля.

Что показали исследования топлива в лабораторных условиях

Так на каких заправках самый качественный бензин? Безоговорочным лидером по результатам химического анализа является топливо сети АЗС «Роснефть». Второе почетное место – Лукойл. Исследования показали, что в бензинах этих производителей меньше всего примесей в виде парафинов и достаточно низкая уровень содержания серы, что означает, что сажа будет покрывать детали двигателя при менее интенсивном сжигании топлива.0003

Третье место в Fuel BP, которое характеризуется отличным соотношением качества и стоимости. Примечательно, что за счет хороших присадок октановое число бензина завода-изготовителя немного выше заявленного, чем «грешит» заправка этого оператора в Санкт-Петербурге, а на предельно допустимый уровень нежелательных веществ в примесях, производителю еще далеко.

Почетное четвертое место Эксперты присудили топливо АЗС «Шелл Нефть», которое несколько хуже по качеству, но все же позволяет автомобилистам чувствовать себя за рулем максимально комфортно.

В лабораторных исследованиях были задействованы образцы топлива всего четырех марок, которые специалисты изначально сочли наиболее достойными.

Мнение хоть и было высказано экспертами, но все же субъективно. И оно было бы неполным при отсутствии данных о том, что предпочитают сами автолюбители.

На многочисленных профильных форумах без труда можно найти высказывания водителей о топливе того или иного производства. Если обобщить эту информацию, то окажется, что качество топлива в Москве и Санкт-Петербурге у одной и той же марки может отличаться. Как, впрочем, и стоимость за 1 л, которая колеблется в пределах 40-90 копеек. Тем не менее у водителей в этих городах уже давно есть свои «питомцы», которым пальма первенства отдается в любых ситуациях.

Большинство москвичей, как оказалось, весьма уважительно относятся к топливу, которым снабжает петербургская сеть АЗС Кириши. По популярности в Москве она сегодня оставляет даже «Роснефть». Второе место жители российской столицы отдают топливу BP, считая, что оно отвечает всем необходимым требованиям качества, но стоит несколько дешевле, чем у других операторов. В тройку лидеров входит бензин от Лукойл. Если на пути нет заправок этих трех операторов, то водители в Москве готовы заправлять горючее от Газпромнефти и Neste. Закрытие топ-7 московских операторов на АЗС «Шелл».

Санкт-Петербург в этом плане более консервативен, поэтому первое место жители города на Неве отдают топливу от Роснефти. На втором месте «Газпромнефть», на третьем «Лукойл». К бензину местного оператора «Кириши» петербуржцы относятся снисходительно, но в бак его заливать не хотят, если нет возможности заправиться из трех явных фаворитов топливного рынка. Спрашивая, насколько качественный бензин, петербуржцы отмечают, что им вполне приятно пользоваться топливом от Shell, а при случае и по более демократичной цене.

В ТОП-лидеры российского рынка по результатам анализа потребительских предпочтений двух крупнейших городов России вошли такие операторы, как ЛУКОЙЛ, Роснефть, Газпромнефть, BP, Shell, Кириши, Neste. Водители, поставляемые ими, считаются достойными использования для заправки своих автомобилей.

Обновлено: 09.10.2019 11:46:04

Эксперт: Дэвид Вайнберг

* Обзор лучшей редакции. О критериях выбора. Данный материал является субъективным, не рекламным и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Каждый автовладелец знает, насколько качество бензина влияет на ходовые качества машины. Октановое число чуть меньше номинального — и все, двигатель не может поднять обороты до нормального уровня. К тому же некачественный бензин способен негативно сказаться на состоянии автомобиля – а при регулярной заправке неподходящий горючий мотор очень скоро выйдет из строя.

Для автовладельцев, желающих заправляться только соответствующим всем нормам топливом, мы подготовили рейтинг 10 лучших бензиновых АЗС.

Рейтинг лучших АЗС по бензину

Номинация	место	АЗС	рейтинг
Рейтинг лучших АЗС по бензину	10		4. 1
	9		4.2
	8		4.3
	7		4.4
	6		4,5
	5		4.6
	4		4.7
	3		4,8
	2		4.9
	1		5,0

10 место: «Башнефть»

Башкирская сеть АЗС «Башнефть» характеризуется приемлемым качеством бензина. АЗС этой компании работают по всей России. В основном на заправках Башнефти бензин собственной добычи и переработки, который вывозится с Уфимского НПЗ.

Качество бензина однородное и одинаково приемлемое по всей стране, кроме отдельных АЗС на территории Ульяновской области. Однако заливать в транспорт «Башнефть» чувствительное к октановому числу топливо все же не рекомендуется. А вот для двигателей, устойчивых к воздействию не всегда качественного бензина, представленного на этих заправках, подойдет.

Стоит отметить, что АЗС «Башнефть» регулярно получают негативные отзывы за качество обслуживания и инфраструктуру. Так что если вы хотите скорее отдохнуть после долгой дороги, чем заправиться, стоит выбрать какую-нибудь заправку.

9 место: «Лукойл»

У Лукойла тоже есть свой поставщик бензина. Его получают на Нижегородском нефтеперерабатывающем заводе. Этот производственный центр недавно был модернизирован и теперь оснащен новыми установками глубокой перегонки, способными производить топливо, соответствующее нормам Евро-5.

Однако качество бензина на АЗС «ЛУКОЙЛ» постоянно меняется. Есть партии, которые отличаются высокой степенью чистоты и соответствуют своему октановому числу, благодаря чему машина едет плавно и уверенно. А есть некачественные, приводящие к рокам и прочим проблемам с транспортировкой.

На АЗС «ЛУКОЙЛ», помимо стандартного топлива, Вы можете приобрести бензин марки «ЭКТО ПЛЮС». Конечно, это немного дороже, но оно того стоит. Качество этого бензина обычно на высоком уровне. Также в него добавляют специальные присадки, продлевающие срок службы двигателя и обеспечивающие экологичность.

8 место: «Татнефть»

Сеть АЗС «Татнефть» закупает бензин на Московском НПЗ. И это важный плюс для жителей столицы и прилегающих территорий. Они обеспечены качественным топливом по доступным ценам.

А вот жителям регионов не так повезло. На АЗС «Татнефть» могут столкнуться с некачественным горючим, который буквально играет. Так, именно региональные водители говорят, что после заправки на Татнефти наблюдается затяжной разгон и неравномерность движения автомобиля. Метрополитен отмечает высокое качество бензина.

Так же жителям столицы везет и с сервисом, и с дополнительными услугами. АЗС, расположенные внутри Московской области, а также на наиболее загруженных трассах, отличаются развитой инфраструктурой. Здесь и за рулем можно и выпить, и кофе попить, и просто отдохнуть. При заправке вне дорог наибольшей проходимости дополнительная услуга не предоставляется.

7 место: BP (British Petroleum)

Британская компания British Petroleum — или, сокращенно, BP — на российском рынке сотрудничает с Роснефтью. В обе эти сети идет бензин с двух заводов НПЗ — Рязанского и Ярославского. И, видимо, этим объясняется неравномерное качество топлива на станциях ВР.

На российских АЗС BP представляет качественное топливо Ultimate — с высокой степенью очистки, номинальным октановым числом и специальными присадками, снижающими износ двигателя и повышающими общую экологичность. И в большинстве случаев так и есть. Но иногда, по словам водителей, качество топлива заметно снижается — видимо, при смене поставщика-НПЗ.

Но АЗС BP предлагают полный спектр дополнительных услуг. Даже в небольших региональных площадках представлен мини-маркет, работают приветливые сотрудники, можно подъехать колесами — а в некоторых случаях даже провести салон.

6 место: «Нефтяник»

АЗС Сети Магистраль может быть одним из лучших по качеству топлива — оно всегда однородное и выше среднего. К тому же у них есть четкая бонусная программа, благодаря которой есть возможность существенно сэкономить на определенном сроке или вообще бесплатно починить машину.

Однако все перекрывает одно важное «но». По сообщениям водителей, на АЗС сети Нетемагистраль регулярно встречается такая проблема, как недостаток топлива.

Однако, по словам некоторых автовладельцев, на некоторых особо старых заправках используются металлические емкости для хранения бензина. Из-за этого снижается качество топлива. Новые резервуары из композитных материалов установлены только на некоторых станциях.

Из-за негорючего топлива и не всегда одинакового качества Сеть Сеть Зажигалка Сеть отправляется только на 6 место нашего рейтинга.

5 место: «Эка»

Сеть АЗС «ЭСА» — практически самостоятельная и довольно молодая транспортная компания. Поэтому ее сотрудники стараются следить за качеством бензина. Правда, топливо закупается на заводах, принадлежащих компаниям-конкурентам — «Газпромнефти» и «Роснефти». Кроме того, АЗС «ЕСА» крайне сложно — да, по сути, почти невозможно — встретить за пределами МКАД.

АЗС «Эка» отличаются высоким качеством бензина. Точнее, оно стабильно высокое, то есть переходя с одного участка на другой нет риска «накататься» на топливе с низким октановым числом или плохой очисткой. Кроме того, «ЕСА» отличается адекватной ценовой политикой.

С другой стороны, ценовая политика далеко не однородна. На некоторых заправках ESA бензин может быть неоправданно дорогим. Поэтому лучше всего постоянно заправлять бак на станциях этой сети и участвовать в программе лояльности — тогда можно сэкономить или получить топливо по «нормальным» ценам.

4 место: «Трасса»

Сеть АЗС «РУСС», как понятно из названия, базируется на крупнейших транспортных магистралях нашей страны. И очевидно, что в дальних поездках — например, на М4 — решающее значение имеет качество топлива. Никто не хочет, чтобы машина перестала набирать ускорение или начала двигаться рывками в потоке на участках со скоростью 9.0-120 километров в час.

Поэтому на АЗС «Трасса» стабильно высокое качество бензина. Компания приобретает горючее предприятие на Московских НПЗ, принадлежащих «Газпром нефти».

А вот с ценовой политикой «Трасса» немного проиграла. В Подмосковье, где больше всего заправок этой сети, есть менее дорогие площадки. Так, в среднем топливо на АЗС «Трасса» стоит на 10-30 копеек дороже, чем у конкурентов. При заправке полным баком переплата может быть довольно значительной.

3 место: Роснефть

Сеть АЗС «Роснефть» — одна из крупнейших транспортных компаний страны. Ей принадлежат несколько нефтеперерабатывающих заводов, а также огромное количество заправок. Топливо на них привозят с Рязанского, Ярославского и Саратовского НПЗ.

Именно поэтому качество бензина на них высокое — но в то же время нестабильное. То есть на одной заправке топливо может быть отличным, на другой — чуть хуже, на третьей — чуть лучше и так далее. И именно из-за этого незначительного количества «плохих» станций (примерно 1 из 10) эта сеть занимает в нашем рейтинге почетное третье место.

Ценовая политика на АЗС «Роснефть» адекватная. К тому же у нее действует программа лояльности, то есть при регулярной покупке топлива можно получить дополнительные скидки. Большинство заправок имеют дополнительные услуги — от мини-кафе до качелей на колесах. Приятный бонус — чистота — даже в туалетах.

2 место: Шелл

На заправку Шелл следует отправить за премиальным бензином. Конечно, он несколько дороже обычного, но цена оправдана. Премиальное топливо имеет стабильное октановое число, высокую степень очистки, а также дополнено специальными присадками, снижающими расход топлива и износ автомобиля. Таким образом, Шелл – это выбор автомобилистов, которые заботятся о своем «железном коне» и готовы тратить на него деньги.

А вот обычное топливо на Шелл имеет качество «выше среднего». И это совершенно не оправдано относительно высокой стоимостью – литр классического АИ-92 или АИ-95 на этих станциях может стоить на 10-40 копеек, чем у конкурентов.

Однако, если вы регулярно заправляетесь и имеете специальную бонусную карту (в том числе электронную), вы можете сэкономить. Даже на горение премиум класса.

1 место: Газпромнефть

Газпромнефть предлагает не только стабильно высокое качество топлива с честным октановым числом и отсутствие фактов не допускается, но и множество дополнительных услуг. Так вот, на этих заправках всегда есть небольшой минимаркет, возможность прокатать колеса, провести салон или даже промыть фары. Поэтому многие автомобилисты выбирают именно эту сеть.

К приобретению рекомендуется фирменное топливо G-Drive. Это вполне традиционный АИ-95, только что прошедший дополнительную чистку. В него добавляют специальные присадки, которые положительно сказываются на ходовых характеристиках и надежности автомобиля.

Впрочем, остальные виды бензина на Газпромнефти тоже хороши. И именно в этом важный недостаток, с кем им придется конкурировать.

Заправки Газпромнефть благодаря сочетанию цены и качества пользуются большой популярностью у автомобилистов. А потому на станциях часто бывают очереди, относительно долгое обслуживание и не всегда чистота. Сотрудники просто не успевают справиться со всеми посетителями.

Цена на топливо адекватная. А благодаря бонусным программам можно дополнительно сэкономить.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

За годы работы успел побывать на огромном множестве разных калибров. Как в столицах, так и за тысячи километров от них. Поэтому все лежащее в основе это мое личное мнение. Прошу прощения у тех, кто не согласен с ним заранее.

Что такое хорошая заправка?

Лично для меня хорошая заправка — это не просто место, где вежливые сотрудники сами заливают в бак нормальное топливо. На мой взгляд, на хорошей заправке должна быть развита АЗС, позволяющая в любой момент спокойно припарковать машину, сходить в туалет, поесть и т.д.

В качестве непредвзятого примера приведу Финляндию. За десять минут до границы я как-то с удивлением заметил, что финны приезжают на местную заправку… Отдыхаем! Абориген подтвердил — да, говорят… Здесь хорошо: Родители полдня сидят в ресторане, детишки ползают и роются где-то рядом, сразу под общей крышей большой магазин со всякой всячиной — от сувениров к какой-то хозяйственной утвари… Вопрос о качестве топлива Не возникает.

На самом деле, это то, что я хочу видеть. Не у каждого должен быть ресторан, а вот современная начинка колонок плюс туалет и мини-магазин — лично для меня обязательное условие их «хорошего». К сожалению, до сих пор попадается множество заправок, где деньги приходится совать в уличный лоток, а около заправочного пистолета даже летом легко замерзают руки. Таких я бы уничтожал безжалостно.

Имена

Список «заведомо плохих» заправок постоянно публикуют разные СМИ. При этом чаще всего речь идет о фирмах-однодневках, смене названия, дислокации. Поэтому в сотый раз извиняюсь за всю напряженность, но настоятельно рекомендую заправляться исключительно на фирменных АЗС с развитой инфраструктурой — при прочих равных условиях желательно вблизи крупных населенных пунктов. А лучше — прямо в крупных городах, если есть такая возможность. Это не «пальчиковый веер», а лишь трезвый расчет, снижающий риск нарваться на барахло.

Конкретно? Вбиваем пальцы: «Лукойл», ВР, Роснефть, Татнефть, Газпромнефть, Шелл, Кириши… Эти названия на слуху, а красивые заправки с фирменными логотипами видны за километр. К сожалению, часто встречается заправочная станция, старательно маскирующаяся под «фирму». Например, в желто-зеленых тонах легко встретить не БП, а какой-нибудь РВ…иногда другое: приезжаешь, например, в ЛУКОЙЛ, заправляешься, и только тут понимаешь, что в чеке написано «заправки Васи «. В свое время я задавал аналогичный вопрос «Наверху» — мне ответили, что на сайте компании есть информация о «близнецах», с которыми, якобы, ничего нельзя поделать. .. Спорить не хочу. К тому же есть нехорошее слово «франчайзинг» — наверное, это оно…

Привычка

Многие заправляются «там же», потому что там проблем нет. С таким аргументом трудно поспорить. Скажу лишь, что если выше не указана брендовая АЗС, то ее судьба плохо предсказуема, а потому качество топлива может сильно измениться. А вот те кто заправляется из принципа «рядом с домом» не понимают. Впрочем, если это фирменная заправка, то — ради бога.

Цены

Стоимость заправки на том же «Панцире» или на ВР обычно выше, чем на обычной АЗС №3,14159… Но я считаю, что это не повод искать что-то подешевле. Попробуйте сравнить стоимость заправки 60-литрового бака и экономию от топлива, которое дешевле, скажем, на рубль. Сразу станет ясно, что на общем фоне разница очень мала — от силы пару процентов…

Из уважения к истине напомню, что «Панцирем» торгуют не голландцы или Марсианское, но исключительно на российском топливе. Его производят в Капотне, Рязани, Уфе, Ярославле и т. д. А разница в цене — это просто плата за инфраструктуру, имидж, обещание качества и т. д.

Если вы все же хотите сэкономить, то можете отказаться от выбора топлива с улучшенным моющим средством типа V-Power или Ultimate — они дороже примерно на тот же рубль. Хотя лично я заливаю именно такие топлива, т.к. Остальные не агитируют.

Меня интересует тема «Какой бензин заливать», присылайте. Возможно что-то будет интересно.

Документация

Я еще не встречал ни одной АЗС, у которой не было бы паспорта качества на реализуемое топливо. Но я еще не видел паспорта, в котором было бы сказано, что топлива, мол, у нас что-то нет — лучше смотреть на заправке впереди… В частности, все солярку покупаешь зимой на экспертизу ходили неизменно с зимы, хотя многие из них легко замерзали в морозилке. Поэтому лично у меня нет доверия к этим штукам. А как обычный чайник может понять, что в него заливается именно то топливо, которое указано в бумажке? Отвечаю: никак!

На всякий случай напоминаю, что продаваемое топливо обязано соответствовать ГОСТу или ТУ: и то и другое законно. Тем, кому интересна эта тема, предлагаю посмотреть.

Откуда берется плохой бензин?

Теоретически взять его, вроде бы, негде. Именно в таком духе мне ответил один большой начальник, руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Мол, в нашем законе все равны перед законом, а потому мало искать какую-то хорошую заправку.

Однако, когда я выключил диктофон, я услышал немного больше. Начальник признался, что не понимает, почему на одной известной сетевой заправке под лазанием в выходные попадается откровенный отстой… на НПЗ — порядок, на заправке — порядок, бензовозы — замечательно, а проблемы потом всплывают…

А твоя машина?

Где заправить машину? В Москве чаще всего — на БП: там деньги платишь после заправки, а не до нее. На трассах — обычно на ЛУКОЙЛе: там легко припарковаться и чайку-кофейню выпить можно. Иногда заезжаю в «Шелл» — там машину всегда заправляют лентами, а за услугу платишь после заправки. Однако в этой номинации лидирует «Беда», где тебя заправляют машиной, потом ты загоняешь ее на стоянку, бродишь по магазину, перекусываешь и только после этого мы расплачиваемся. К сожалению, отдельные бессознательные элементы пытаются просто смыться — они потом ищут…

Вообще обсуждение подобных вопросов почему-то неизменно вызывает раздраженную реакцию у значительной части читающей публики. Хвалебное слово в адрес фирменной АЗС сразу расценивается как платная реклама. Второй упрек в «незнании проблем глубинки», в которой дело вовсе не в снарядах с ЛУКОАЛом, а в заправке «времен Очаковского и покорения Крыма». А ссылки на , воспринятые как нападки на славное семейство дизелей, которые автор якобы пресекал.

Многое зависит от качества топлива. Популярный бензин может снизить ресурс двигателя, ухудшить его запуск и негативно сказаться на динамике железного коня. Увы, опасения водителей оказались не напрасными — в прошлом году по прямому указанию президента России Генеральная прокуратура и Росстандарт провели множество проверок АЗС. Результаты испытаний оказались неутешительными — более трети всего топлива оказалось некачественным. Поэтому российским автолюбителям важно знать, где стоит заправляться.

Рейтинг АЗС Составлен на основе данных Росстандарта и отзывов водителей на сайтах Отзовик и IreCommend, где каждый день тысячи пользователей высказывают свое мнение о товарах и услугах.

10. Фаэтон

Один из старейших топливных операторов страны представлен преимущественно в северной столице и области. Заправочные станции Phaeton оборудованы дополнительно круглосуточным супермаркетом, кафе и даже аптекой, а также автомойкой, шиномонтажным сервисом и шиномонтажом. Представители «Фаэтона» закупают нефтепродукты на Киришском и Ярославском НПЗ и утверждают, что качество топлива постоянно контролируют. Некоторые автолюбители недовольны тем, что после заправки Аи95 машина хуже едет, а то совсем тошнит.

Пользователи в целом отмечают приемлемое качество бензина (за исключением отдельных обращений в Ульяновской области), но отрицательно отзываются о качестве обслуживания.

Мнение автомобилистов о заправках Татнефть то очень хорошее, то очень плохое — средних оценок практически нет. Одни отмечают чистоту, удобство, вкусное меню, чистые туалеты и отличное качество бензина, на котором железный друг работает как никогда. Другие указывают на прямо противоположное: машина едет рывками, затяжным разгоном и даже заменой катализатора и бензонасоса. Поэтому этой сети АЗС достается только 8 строчка рейтинга.

Хотя деятельность «Сибнефти» вначале ограничивалась Томской областью, теперь заправки этой сети разнесены по всей территории РФ. В 2013 году компания разработала новые топлива пятого сорта с улучшенными характеристиками. Утверждается, что это топливо снижает затраты на содержание двигателя в рабочем состоянии, снижает скорость загрязнения моторного масла и увеличивает срок службы свечей. Кроме того, он более экологически безопасен.

Отзывы и рейтинг АЗС Отзывы о бензине в основном положительные. Отличное качество обслуживания, чистота, комфортная зона отдыха и вежливость обслуживающего персонала (есть автоцистерны). И, конечно же, качественный бензин.

Хороший бензин за нормальные деньги, который хорошо берут даже автомобили с капризными двигателями. Отмечено, что 92 ЭКТО довольно переоценен, но качество 92 вполне хорошее. Однако вежливость и коварство персонала оставляет желать лучшего.

4. Корпус.

По словам пользователей, единственный минус сети заправок от международного нефтяного гиганта — это их количество. Отличаются отличным качеством бензина и его экономичным расходом. Особенно автолюбителям нравится бензин Shell V-Power, который оснащен присадками для более эффективной и динамичной работы двигателя.

Честное октановое число, приемлемая цена за хорошее качество, наличие дополнительных услуг и вежливый персонал — это то, что Газпромнефть заправки на 3-й линии АЗС России, Москвы и Санкт-Петербурга по качеству бензина. Однако отмечается, что качество бензина может варьироваться — зависит от поставщиков.

Автолюбители отмечают разнообразие топлива; Кроме «обычных» (достаточно хорошего качества) есть еще т. н. Топливо «ЭКТО ПЛЮС», в составе которого много специальных присадок для продления срока службы двигателя и его большей экологической безопасности. Однако есть и минусы — например, высока вероятность того, что качество бензина в небольших городах может быть далеко не идеальным.

1. Роснефть.

«Роснефть» возглавляет рейтинг АЗС, предлагая хорошее топливо по доступным ценам. Персонал вежливый. Действует дисконтная программа и регулярно проводятся акции, снижающие цену на топливо. АЗС может предоставить дополнительные услуги, такие как подкачка колес и уборка салона пылесосом, а также заливка бензина в канистру.

— Мама, а давай купим такого же слона, как в зоопарке! — Да не продолжаем… — И кормить не надо — вот табличка: «Кормить слона запрещено!» (Старый детский анекдот).

В вареном, в отличии от детей, хорошо известно — если завел слона, то его, увы, кормить придется. .. У нашей Skoda Octavia RS аппетит, конечно, покруче слоновьего, но тоже впечатляет, особенно если продать весь 220-сильный потенциал. И она предпочитает вкусное 98-й бензин, который тоже не на каждой заправке есть в наличии…

Стрелка «Бензомера» приближается к Красной Зоне — отправляемся на поиски «Власти Власти». Прикинем кошелёк по кошельку, который пополнит 50-литровый бак Octavia RS, а также изучим топливную программу лояльности и возможность их сохранения.

Ездим попеременно заправляясь тремя крупными марками — ибо на малоизвестной АЗС «Девяносто восьмая», как правило, отсутствует, а если и есть, то качество ее на своей машине (или пресс-парке) лучше не проверить…

На стоимость топлива в чистом виде заправки выстроились в рост цены следующим образом:

Соответственно заправка 50-литрового бака Octavia RS «Девяносто восьмая» будет стоить:

Бонусные программы

— Ровно шестьдесят километров тебе прямо на дороге буду ждать большая железная бочка с авиацией бензин. А эта бочка, — закончил Остап, – вы получите совершенно бесплатно! («Золотой тэннок», И. Ильф, Е. Петров)

Но бензин за полную стоимость — «Это не наш метод, шурк»! (c) Все топливные компании имеют программы карт лояльности, которые позволяют экономить. Давайте изучим, как они работают!

Правда, сразу уточню — сравниваем накопление бонусных баллов в чистом виде. Для каждой компании есть несколько разовых акций с различной длительностью и зависимостью от объема заправки и других факторов, а так же дополнительные возможности накопления бонусов, такие как оплата товаров от партнеров, не связанных с автомобилями и топливом в целом , банковский функционал и т.д. Эти дополнительные акции и сервисы имеют разную значимость, правила и особенности, и их нельзя сравнивать в чистом виде. Поэтому будем считать прямо и просто — так как на заправку мы приезжаем в первую очередь за горючим, прикину экономию на топливе!

Лукойл

• Накопительная бонусная карта — бесплатно.
• За каждые 50 рублей, потраченные на бензин или товары в магазине при заправке, начисляется 1 балл, и этот балл равен одному рублю.

Другими словами тратим 50 рублей — 1 рубль возвращаем в кошелек!

Роснефть

• Накопительная бонусная карта — три штуки на один бонусный счет — бесплатно.
• Один бонусный балл равен 1 рублю.
• Бонусные очки можно потратить на топливо и товары в магазине при заправке.
• За каждые два литра купленного топлива, или за каждые 20 рублей 1 балл, потраченный в магазине при заправке, начисляется 1 балл, и этот балл равен одному рублю.

Другими словами, тратим 87 рублей — 1 рубль возвращается в кошелек!

Газпромнефть.

Накопительная бонусная карта — 199 руб.

• Один бонусный балл равен 1 рублю.
• Бонусные очки можно потратить на топливо и товары в магазине при заправке.
• За каждые 100 рублей, потраченные на топливо или на товары в магазине при заправке, начисляется 3 балла, если карта «Серебряная», 4 балла, если карта «Золотая», и 5 баллов — если «Платиновая» .
• Изначально «серебряная» карта таковой и останется, если мы тратим на топливо в месяц до 6000 руб. Если потратим от 6 до 12 тысяч рублей — карта превратится в «золотую». Более 12 000 рублей в месяц — карта становится платиновой. Но статус карты не постоянный — он меняется автоматически ежемесячно в зависимости от потраченного топлива в предыдущем месяце и товаров в денежном магазине.

Другими словами 33 рубля тратим — 1 рубль Возвращаем в кошелек по «серебряной» карте, тратим 25 рублей — 1 рубль возвращаем «золотой», а тратим 20 рублей — 1 рубль возвращаем «платиновой» «!

Пособие в месяц и пособие на год

Велосипедист — беда для хозяйства! Он не покупает машину, бензин, страховку. Не оплачивает мойку, парковку и ремонт. Бесплатные проезды по платным автотрассам … (Из выступления главы Минэкономразвития)

Предположим, что мы берем от нашей Шкоды Октавии РС по полной программе все, на что она способна (собственно, зачем вам, иначе покупать?!), и ездят на ней постоянно в бодром спортивном режиме, не замерзая с экономией, не мучая стартер режимом «Старт-стоп» в многочисленных городских пробках, полностью прогревая мотор зимой, чтобы сидеть в теплом салоне. Стиль езды и пробега — это, конечно, дело сугубо индивидуальное, поэтому и предполагают для простоты в среднем — 4 полных бака в месяц, то есть 200 литров 98-й. Умножаю 200 литров на цену бензина и на 12 месяцев. Итак:

С картой ЛУКОЙЛ за год мы потратим на топливо 110 160 рублей, что принесет нам 2 203 бонусных рубля рублей. Этих призовых бонусов нам хватит на 48 литров АИ-98 — фактически на бесплатный бак.

Роснефть

С картой Роснефть за год мы потратим на топливо 104 640 рублей, что принесет нам 1 203 бонусных рубля . Этих призовых бонусов нам хватает на 27 литров АИ-98 — чуть больше, чем на Полбате.

Газпромнефть.

С картой Газпромнефть за год мы потратим на бензин 106 176 руб. В первый месяц возвращаем на счет 268 рублей по «серебряной» карте, а во все последующие месяцы — уже 354 рубля, так как карта стала «золотой». Итого за год бонусов чисто топливных накапливается 4162 рубля (Из которых по честному надо выбросить 200 рублей стоимости карты) — но это раза в два-три больше, чем в программах лояльности других заправок! Можно налить «приз» 90 литров — то есть заправиться по полной два раза!

Но сравнивать бонусы в чистом виде не совсем верно — ведь начальная цена литра топлива разная! Рентабельность лояльности к той или иной топливной компании должна быть окончательным расчетом экономики. Он прост — берете сумму, потраченную на топливо за год, и отнимаете от нее сумму заработанных бонусов-рублей.

Результат дешевле, чем просто заправка на Газпромнефти!

POST Scriptum: мобильные приложения

Ну и напоследок прогоняем мобильные приложения там, где сегодня есть любая крупная сеть АЗС, сообщая о заправках поблизости, прокладывая маршрут к ним, рассказывая о новостях, акциях и спецпредложениях всплывающими сообщениями, и , разумеется, позволяя отслеживать бонусный счет карты лояльности. Мобильные приложения, разумеется, имеют все символы наших «сопоставимых»:

Каждое из них может предоставить доступ к постоянной карте клиента и бонусному счету, показать на карте АЗС и проложить к ним маршрут. Маршрут верный, прокладываются своими средствами после выбора нужной заправки в приложении открываются гугл-карты.

Самое взломанное приложение стоит имени Лукойл «АЗС». Он наиболее насыщен функциями и открывается со страницы меню — обильного и систематизированного. Другие приложения сразу открываются из отображения карты, и функционально она беднее. Приложение Газпромнефть из всех самых «молодых» появилось совсем недавно и постоянно дорабатывается. Пока что даже отдельного меню как такового нет — три его пункта всегда присутствуют на экране в виде ссылок-ссылок: доступ к данным бонусной карты, общая карта бензоколонок и избранное «любимые» заправки. Буквально готовилась публикация, так же была анонсирована функция оценки работы персонала ПРЕСС и возможность хранить статистику по заправкам.

Куда Москва может продать свою нефть и газ? – DW – 07.04.2022

Куда в будущем пойдут российские танкеры СПГ? Изображение: Сергей Красноухов/ТАСС/imago images

BusinessEurope

Артур Салливан

07.04.2022 7 апреля 2022 года

Дни Европы как лучшего потребителя энергоресурсов России сочтены. Москве нужно будет найти новые рынки, если она хочет остаться нефтегазовой сверхдержавой, но ее возможности ограничены.

https://p.dw.com/p/49ZWy

Реклама

Россия — крупнейший в мире экспортер природного газа и нефти. По данным Международного энергетического агентства, 45% федерального бюджета России в 2021 году составили доходы от нефти и природного газа.

Европейский союз долгое время был лучшим покупателем как нефти, так и газа. По данным Управления энергетической информации США (EIA), за год, закончившийся в октябре 2021 года, 49% экспорта сырой нефти и конденсата из России приходилось на европейские страны ОЭСР.

Что касается природного газа, то роль Европы как основного рынка сбыта для России стала еще более заметной: по данным EIA, в 2021 году чуть менее трех четвертей всего российского экспорта природного газа приходилось на европейские страны.

Однако возмущение по поводу вторжения России в Украину и растущее количество свидетельств военных преступлений, совершенных там ее войсками, побудили ЕС резко ускорить планы отказа от российского ископаемого топлива.

Скорость и степень, в которой европейские страны, такие как Германия и Италия, могут это сделать, особенно когда речь идет о природном газе, остаются предметом интенсивных споров.

Но если план Еврокомиссии по независимости блока от всех российских ископаемых видов топлива «задолго до 2030 года» осуществится, России очень понадобятся новые клиенты.

Вход в дракона?

Кто они будут? Россия, скорее всего, сосредоточится на увеличении продаж существующим клиентам, которые не ввели санкции, например, Китаю. Что касается нефти, Китай является крупнейшим неевропейским покупателем России, на долю которого приходится подавляющая часть из 38% российского экспорта нефти, проданного в страны Азии и Океании в 2021 году9.0003 Россия надеется, что ее «безграничные» отношения с Китаем распространятся на энергетический сектор Изображение: Алексей Дружинин/Пресс-служба президента России/ТАСС/dpa/picture Alliance

В настоящее время Россия является вторым по величине поставщиком нефти в Китай после Саудовской Аравии Аравия, но эксперты считают, что ключевой целью Кремля в ближайшие годы будет превзойти своих ближневосточных соперников и стать основным поставщиком нефти для Китая.

«Самая интересная динамика с точки зрения энергетического рынка, которую мы будем наблюдать в этом году, — это то, как Россия пытается сместить давние коммерческие отношения с Ближнего Востока в Восточную Азию», — Фернандо Феррейра, геополитический риск Аналитик консалтинговой компании Rapidan Energy сообщил DW.

Еще одной большой целью Москвы станет значительное увеличение объемов продаж в Индию. Страна с населением 1,38 миллиарда человек является третьим по величине потребителем нефти в мире, подавляющее большинство которой необходимо импортировать.

Ирак, Саудовская Аравия и ОАЭ являются крупнейшими поставщиками нефти в Индию, и в 2021 году на долю России приходилось всего 2% индийского импорта нефти. Но это уже показывает признаки изменения. Индия не осудила действия России на Украине, и в марте и апреле страна резко увеличила закупки российской нефти.

В связи с тем, что многие западные страны избегают российской нефти, индийские нефтепереработчики стремятся покупать ее по значительно сниженным ценам.

Маргарита Бальмаседа, сотрудник Центра Дэвиса по изучению России и Евразии при Гарвардском университете, указала DW, что два крупных индийских нефтеперерабатывающих предприятия недавно приобрели крупную партию российской нефти «Сокол», которая поступает с острова Сахалин, вслед за несколькими другими странами. и компании избегали этого.

Однако есть сомнения относительно того, в какой степени такие страны, как Китай и Индия, смогут в конечном итоге заменить европейский спрос.

Феррейра говорит, что коммерческие отношения в отношении нефти между странами Ближнего Востока и такими странами, как Китай и Индия, развивались десятилетиями. «Я думаю, что они оба будут опасаться полного закрытия дверей для стран Ближнего Востока в пользу российских бочек», — сказал он.

Еще одна проблема, которую он предвидит, заключается в том, как западные санкции повлияют на способность России покупать оборудование и технологии, необходимые для добычи нефти. «России будет сложно поддерживать уровень поставок без доступа к западным технологиям», — сказал он.

Загазован

Однако России будет намного легче найти новые рынки сбыта для своей нефти, чем для своего газа. В то время как физически она может относительно легко перемещать нефть на новые рынки, транзит природного газа по трубопроводам негибок, а российские мощности по производству СПГ (сжиженного природного газа) по-прежнему сильно отстают от своих конкурентов.

Если Россия заменит европейский рынок газа, то, похоже, ее самая большая ставка будет сделана на Китай. В феврале Пекин и Москва объявили о заключении с Россией 30-летнего контракта на поставку газа в Китай по новому трубопроводу. Также было согласовано, что продажи будут осуществляться в евро.

Россия также установила тесные связи по газу с Пакистаном. Россия согласилась построить Пакистанский поток, трубопровод стоимостью 2 миллиарда долларов (1,8 миллиарда евро), который будет транспортировать СПГ из южного портового города Карачи на север южноазиатской страны. Как и его сосед Индия, Пакистан не осудил вторжение России в Украину.

Однако, по словам Бальмаседа, российская риторика по поводу переключения объемов газа с запада на восток выходит за рамки возможного. «Реальность такова, что эти проекты нуждаются в массовом финансировании, и если финансирования не будет, они не будут реализованы», — сказала она.

Феррейра говорит, что единственным реальным вариантом доставки газа в Азию для России будет использование существующих или новых трубопроводов между Китаем и Западной Сибирью. «Это займет некоторое время. Так что для российского газа нет краткосрочного решения. Вам придется закрыть его», — сказал он.

Потеря власти

В долгосрочной перспективе, по его мнению, Россия перестанет быть крупным игроком на мировых энергетических рынках.

«Они просто не станут энергетическим центром, каким они являются сегодня, не потому, что у них нет ресурсов, а просто потому, что у них нет рынков для продажи или технологий для их подъема. »

Впрочем, Бальмаседа, недавно написавший книгу о российской энергетике под названием «Российские энергоцепи: переделка технополитики от Сибири до Украины и Европейского Союза», настроен более сомнительно.

Она говорит, что российская энергия может снова стать приемлемой на европейских рынках, если достаточно сильная коалиция заинтересованных групп, выступающих против российской энергетики, — например, производители угля, группы возобновляемых источников энергии или производители СПГ — не сможет убедить политиков в долгосрочной перспективе держаться подальше от российской энергетики.

Она приводит пример «необратимых затрат» — когда были вложены деньги, которые невозможно вернуть, — как концепцию, на которую некоторые компании могут ссылаться, рассматривая существующие трубопроводы из России как экономическую причину для сохранения российского газа.

«Для того, чтобы это созвездие групп интересов могло противостоять искушению российского газа, оно должно быть закреплено инфраструктурно таким образом, чтобы у различных экономических субъектов был стимул этих затрат не отходить от этого быстро».

Однако она предупреждает, что уже есть явные признаки того, что некоторые страны Центральной и Восточной Европы, такие как Венгрия и Сербия, будут готовы покупать российский газ в будущем.

Венгрия подписала соглашение с Россией в прошлом году, соглашаясь получать российский газ по трубопроводам в обход Украины, таким как «Турецкий поток», газопровод, соединяющий Россию с Турцией через Черное море. В среду премьер-министр Венгрии Виктор Орбан заявил, что Венгрия готова удовлетворить требования Владимира Путина об оплате газа в рублях, когда в мае возникнет платежное обязательство перед «Газпромом».