Роторы для центрифуг лабораторных | ЛЕНВЕСТОРГ
Санкт-Петербург, Октябрьская наб., д.74, корп. 2 Пн — Пт 9:00 — 17:30
Цены: по возрастаниюЦены: по убываниюСлучайноОтображение 1–12 из 37 результатов
Угловой ротор 24×1,5 мл/24×2,0 мл
Скорость вращения — 15200 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор с биозащитой 24×1,5/2,0 мл
Скорость вращения — 15200 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор с биозащитой 30×1,5/2,0 мл
Скорость вращения — 13500 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор с биозащитой 44×1,5/2,0 мл
Скорость вращения — 13500 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор с биозащитой 12×5 мл
Скорость вращения — 14500 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор 4 стрипа по 8 ПЦР-микропробирок
Скорость вращения — 15000 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюГематокритный ротор 24 капилляра, угол 45°
Скорость вращения — 12000 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор 24×1,5/2,0 мл
Скорость вращения — 13500 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой герметичный ротор 24×1,5/2,0 мл
Скорость вращения — 13500 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор 18х2 мл
Скорость вращения — 13500 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюГематокритный ротор 24 капилляра, угол 90°
Скорость вращения — 13000 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнениюУгловой ротор 12х15 мл
Скорость вращения — 6000 об/мин Цена по запросу Добавить к сравнению
Отображение 1–12 из 37 результатов
Роторы для лабораторных центрифуг
Роторы – категория лабораторного оборудования, которая используется во взаимодействии с другими устройствами – центрифугами.
Роторы являются составной частью центрифуги. Технически они представляют собой конструкцию, вращающуюся внутри центрифуги. За счет движения ротора осуществляется разделение вещества на фракции с разным размером и удельным весом частиц.
Типы роторов
Угловой ротор – это ротор для лабораторной центрифуги с фиксированным наклоном отверстия, в которое помещается пробирка с исследуемым образцом. На протяжении всего процесса центрифугирования угол наклона остается неизменным. При этом для решения различного рода задач может потребоваться угловой ротор для центрифуги с углом наклона от 20° до 90°.
Бакетный ротор – ротор для лабораторной центрифуги, в котором устройство для фиксации пробирок не имеет фиксированного угла наклона. Благодаря этому в процессе центрифугирования пробирки принимают горизонтальное положение. Соответственно в исследуемом образце в процессе разделения в бакетном роторе осадок выпадает строго в центральную часть дна пробирки и не смещается под воздействием гравитации.
Гематокритный ротор – узкоспециализированный угловой ротор для лабораторных центрифуг. Он предназначен для работы с гематокритными капиллярами, которые вставляются в пазы ротора.
Независимо от типа, роторы для центрифуг могут иметь различные технические характеристики. Основные отличия, как правило, связаны с величиной относительного центробежного ускорения, скоростью вращения и углом наклона. При этом могут не только входить в базовую комплектацию оборудования, но и приобретаться отдельно. Это весьма удобно, поскольку позволяет расширить функциональные возможности лабораторных центрифуг. Важно, перед тем как купить ротор для центрифуги, определиться с методом центрифугирования и соответствующими требованиями к параметрам оборудования. Правильно подобранный прибор обеспечить долговечность, безопасность и точность работы.
Выбор по параметрам
Роторы (тормозные диски) на велосипед
Тормозные диски (роторы) на велосипед являются одним из наиболее востребованных элементов байка.
Ввиду того, что они постоянно зажимаются колодками и быстро изнашиваются за счет этого, их необходимо регулярно менять. Ведь от их состояния будет зависеть, прежде всего, безопасность ездока и других участников дорожного движения. Износ таких элементов является вполне закономерным, и продлить срок службы возможно только при соблюдении определенных правил, например, не нажимать тормоза слишком резко. Но рано или поздно замены все же не избежать. С другой стороны, если изначально выбрать качественную и надежную продукцию, то частота замены значительно снизится.
В первую очередь, роторы для велосипеда подбирают по их стандарту крепления. Для этого следует выбрать то изделие, которое совместимо с втулкой. В противном случае придется заменять также и втулку, что, в принципе, нередко является правильным решением. Крепления могут осуществляться при помощи центрлока или 6 болтов. У каждого из двух вариантов есть свои преимущества и недостатки, потому здесь пользователи руководствуются собственными предпочтениями и стилем езды.
Во-вторых, обязательно необходимо учитывать и диаметр представленного элемента. От этого показателя зависит мощность тормозов. Если вы хотите получить большую мощность, более сильное торможение, то, соответственно, нужно выбирать больший диаметр. Однако помните, что для слишком больших диаметров потребуется адаптер, без которого установка диска будет невозможной.
В онлайн магазине Velox можно на выгодных условиях купить велосипедный ротор от ведущих производителей. Вся продукция, представленная в каталоге, полностью сертифицирована и отвечает международным стандартам качества и безопасности.
Большой выбор велозапчастей позволяет предложить вам:
Велосипедные вилки часто востребованы владельцами байков. Это та деталь, без которой невозможно представить себе велотранспорт, ведь ее задача заключается в удержании переднего колеса. Соответственно, ни один байк не сможет поехать, если такая деталь вышла из строя. Поэтому, в случае поломки, не лишним знать место, где можно выгодно и быстро приобрести данную запчасть.
Однако не всегда замене такой детали предшествует поломка. Некоторые владельцы байков хотят улучшить технические характеристики своего транспорта. Приобретая бюджетную модель с базовой комплектацией, они, спустя какое-то время, докупают нужные аксессуары и проводят замену ключевых узлов, чтобы добиться лучшей управляемости и более высокой скорости.
Передняя вилка велосипеда может изготавливаться из разных материалов. Наиболее популярной считается алюминиевая, так как она сочетает в себе прочность и легкость, что важно для шоссейных моделей байков. Если же вам требуется сделать упор на прочность и надежность, не обращая внимания на вес (актуально для горных моделей и экстремальных), то можно приобрести титановую или стальную. Лучшим вариантом является карбон, который отличается высокими прочностными характеристиками, и при этом сохраняет легкость. Правда, и стоимость такой запчасти будет достаточно высокой. Кроме того, следует определиться с жесткостью данной детали, так как существуют стандартные, «жесткие» изделия и «мягкие», оснащенные амортизацией.
Наш магазин предлагает на выгодных условиях купить вилку для велосипеда. В каталоге вы найдете широкий ассортимент запчастей для любых моделей байков.
Большой выбор велозапчастей позволяет предложить вам:
Вилки: Flybikes, Rock Shox, RST и др.;
Втулки: Chosen, Code, Formula, Joy Tech, Novatec, Quando, Ride, Shunfeng, Shimano, Sram, Tatu-Bike, X17 ;
Выносы руля: Funn, KLS, Satori, STG, Truvativ, Uno, Zoom;
Грипсы для МТВ и ВМХ. От брендов: Bontrager, Clark`s, Colony, Crazy Bike, Funn, Green Cycle, KLS, Lizard Skins, Mission, Odi, Horst, Seal, Trigram, Velo, Vinca Sport, VLX;
Звезды: Eclat, Fly Bikes, Funn, Omen;
Камеры: Bontrager, Continental, Horst, Kenda, KLS, Maxxis, Hutchinson, Schwalbe, Vinca Sport, Wanda;
Каретки: Code, Mission, Neco, Rant, Red Force, Shimano, TBS, Token, Truvativ, VP, Winner;
Кассеты: M-Wave, Shimano, Sram, Sun Race и другие;
Манетки: Microshift, Shimano, Sram, Sun Race;
Обода: Alex Rims, Code, Crazy Bike, KLS, Mavic, Remerx, Ryde, Sun, Weinmann;
Педали контактного, платформенного, а так же комбинированного типа от брендов: Eclat, KLS, Kore, M-Wave, Odyssey, Shimano, STG, TBS, Truvativ, VP, Vinca Sport, VLX, Wellgo, Xpedo;
Переключатели задние: Shimano, Sram;
Переключатели передние: Shimano, Sram;
Подседельные штыри: FlyBikes, Funn, KLS, Longus, M-Wave, Pro Atherton, Promax, TBS, Uno, Zoom;
Покрышки для ВМХ, МТБ, городских/шоссейных, дёртовых, детских велосипедов.
От брендов: Bontrager, BSD, Continental, Chaoyang, CST, Excel, Hutchinson, Kenda, Maxxis, Ponely, Rubena, Schwalbe, Vinca Sport, Wanda и другие;
Рамы для BMX, Dirt, Cross Country от брендов: Merida;
Роторы: Alligator, Avid, Baradine, Bengal, Shimano, Tektro, Zoom;
Рулевые колонки: CrazyBike, FSA, KLS, Mission, Neco, Stolen;
Рули: Amoeba, Вontrager, Crazy Bike, Funn, Kore, KLS, Longus, Mission, Scott, Truvativ, Zoom;
Седла: Bontrager, Cionlli, Kellys, Merida, Selle Aero, Stark, Velo, Vinca Sport, WTB;
Тормоза дисковые и V-Brake от брендов: Avid, Mission, Shimano, Tektro и другие;
Тормозные колодки для дисковых и V-brake тормозов от брендов: Alligator, Alhonga, AVID, Baradine, BBB, Bontrager, Clark`s, Jagwire, KLS, Longus, Promax, Shimano, Vinca Sport и другие;
Тормозные ручки: Alhonga, Avid, Longus, Shimano, Tektro;
Цепи: KMC, Mission, Shimano, Sram, TBS;
Шатуны/Системы: Lasco, Mission, Neco, Shimano, Sram, TBS, Truvativ;
Тормозные диски | Купите тормозные диски онлайн и сэкономьте
тормозных дисков | Покупайте тормозные диски онлайн и экономьте на BuyBrakes.
Загрузка…
Фильтры:
Перетащите товары сюда, чтобы купить
Товар добавлен в вашу корзину
Проверить
Предметы: 1–50 из 68
Почему BuyBrakes.com?
На BuyBrakes.com мы поможем вам подобрать тормозные диски, подходящие для вашего автомобиля и стиля вождения. Наша команда изучила все предлагаемые нами роторы и классифицировала их по стилю вождения, долговечности и типу. То, что вы видите здесь, представляет собой список только лучших доступных тормозных дисков.
От EBC до Wilwood, вы не ошибетесь, если сделаете покупку на BuyBrakes.com.
- Гарантия соответствия цены . Вы всегда получите отличную цену.
- Большой склад и быстрая доставка . Получите то, что вам нужно, когда вам это нужно.
- Нужна помощь? Воспользуйтесь нашей бесплатной службой консьержей, чтобы получить личную помощь в выборе подходящих роторов.
Лучшего выбора или лучшей цены вы не найдете больше нигде в Интернете, а если вы не найдете сразу то, что вам нужно, обязательно обратитесь к нам за помощью.
Ознакомьтесь с нашими обзорами:
Часто задаваемые вопросы о тормозных дисках
Трудно сказать, какая марка и тип тормозных дисков являются лучшими. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые следует учитывать:
- Что вас больше всего волнует — стоимость или производительность?
- Рекомендует ли производитель вашего автомобиля роторы определенного типа?
- Ваш автомобиль используется ежедневно и не подвергается интенсивному использованию, или тормоза часто используются (например, буксирующий грузовик или высокопроизводительный автомобиль)?
С точки зрения соотношения цены и производительности сменные роторы оригинальных производителей, как правило, хороши с точки зрения стоимости, но посредственны с точки зрения производительности.
В частности, сменные роторы оригинального оборудования, как правило, имеют проблемы с высоким нагревом и исчезновением тормозов во время интенсивного использования. С другой стороны, рабочие роторы часто имеют прорези и перфорацию, что снижает нагрев и повышает устойчивость к выцветанию. Но в то время как перфорированные и прорезные роторы дольше остаются холодными и обеспечивают максимальный контакт с тормозными колодками, оба ротора 9Колодки 0056 и быстрее изнашиваются при таком типе установки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вам нужны высокопроизводительные роторы, но вы хотите свести к минимуму затраты на замену изношенных роторов, ознакомьтесь с нашими двухкомпонентными роторами, которые могут сэкономить вам немного денег, если вы отслеживаете свой автомобиль или даже используете его для буксировки. и/или буксировки.
И если вы хотите разделить разницу между стандартным сменным ротором оригинальной спецификации и высокопроизводительным ротором с прорезями и перфорацией, вы можете попробовать один из наших комплектов тормозов и роторов.
Эти комплекты сочетают в себе качественный ротор со специальной тормозной колодкой, и идея заключается в том, что комбинация больше, чем сумма частей. Многие люди считают, что эти комплекты колодок и роторов работают лучше, чем оригинальные тормоза, но их замена стоит не так дорого, как набор отдельных колодок и роторов.
Согласно рекомендациям производителя , вы определенно не хотите покупать ротор, который не соответствует спецификациям оригинального оборудования. Если, например, вы поставите дешевый сплошной ротор на пикап, который поставляется с вентилируемыми роторами, вы можете обнаружить, что роторы и колодки очень быстро изнашиваются. Вместо того, чтобы экономить деньги, дешевый ротор часто может стоить вам денег. То же самое верно, если ротор не совсем соответствует размерам оригинального ротора — если он немного меньше, это может ускорить износ суппорта. Вместо того, чтобы сэкономить несколько долларов на роторе, вы тратите деньги на комплект новых суппортов.
В BuyBrakes мы решаем многие проблемы, возникающие у людей с дешевыми роторами, отказываясь продавать/перевозить некачественную продукцию. Все бренды, которые мы предлагаем, соответствуют спецификациям оригинальных комплектующих или даже превосходят их, и нет ничего, что мы продаем, что мы бы не установили на свои собственные автомобили. Тем не менее, даже если вы купите качественный ротор, если это неправильный тип ротора для вашего автомобиля, он не прослужит долго.
Наконец, если вы просто не уверены, какие тормозные диски лучше, попробуйте связаться с командой на BuyBrakes.com. С нашей бесплатной консьерж-службой вы получаете доступ к специалистам по тормозам, которые знают все о тормозах для ежедневного вождения, бездорожья, перевозки грузов и гонок. Просто напишите, напишите или позвоните, чтобы узнать больше.
Вообще говоря, любой шум, который вы слышите от вашей тормозной системы, не вызван вашими дисками. Сами тормозные диски не должны создавать шума, так как именно тормозная колодка соприкасается с диском и является источником большинства скрипов, визгов и вибрации.
При этом неправильная комбинация тормозного диска и тормозной колодки может быть шумной. Керамические тормозные колодки, которые мы рекомендуем для большинства автомобилей, обычно очень тихие в сочетании с качественным тормозным диском. Исключением могут быть высокопроизводительные роторы — поскольку они имеют прорези и перфорацию, они иногда могут создавать шум при торможении. Однако любой шум, который они издают, более чем уравновешивается их повышенной тормозной силой.
Если тормозная система вашего автомобиля шумит, обязательно прочитайте нашу статью об устранении скрипа тормозов, так как там есть несколько полезных советов о том, как сделать тормозную систему тише.
Лучший способ объяснить разницу между роторами с прорезями и роторами с прорезями — объяснить все возможные конфигурации роторов: «гладкие», «с прорезями», «с поперечными отверстиями» и «с прорезями и прорезями».
Гладкие тормозные диски (которые могут быть «сплошными» или «вентилируемыми») имеют идеально гладкую поверхность.
Когда тормозная колодка касается поверхности гладкого ротора, износ колодки сводится к минимуму по сравнению с ротором с прорезями или перфорацией. Несмотря на то, что отсутствие канавок и/или просверленных отверстий имеет некоторые недостатки (гладкие роторы могут нагреваться сильнее и с большей вероятностью иметь загрязненные поверхности), они являются идеальным выбором для типичного автомобиля, которым ежедневно управляют. Они максимально увеличивают срок службы тормозных колодок, устойчивы к растрескиванию и ржавчине, имеют тенденцию служить дольше всех конструкций роторов, и все же они чрезвычайно эффективны в повседневных ситуациях.
Если у гладких роторов и есть проблема, так это то, что многие из самых дешевых роторов не производятся в соответствии с правильными спецификациями. Если ротор слишком толстый или слишком тонкий — или даже немного не круглый — это может вызвать всевозможные проблемы для тормозной системы (и вашего кошелька). Поэтому мы всегда рекомендуем покупать гладкий ротор самого высокого качества.
Даже самые хорошие гладкие роторы по стоимости сравнимы со сменными роторами OEM, но обычно обеспечивают лучший износ и производительность, чем дешевые оригинальные замены.
Роторы с прорезями имеют длинные канавки в виде спирали, которые служат двум целям. Во-первых, щели отводят любую пыль или загрязнения на поверхности ротора или колодки от ротора в воздух. Канавки в основном обеспечивают максимально чистую поверхность колодки и ротора.
Прорези или «канавки» имеют и другое назначение — охлаждение. Прорези увеличивают площадь поверхности ротора, а также оказывают небольшое влияние на воздушный поток над поверхностью ротора. Оба этих преимущества невелики, но справедливо будет сказать, что щелевой ротор лучше рассеивает тепло, чем гладкий, при прочих равных условиях.
Роторы с поперечными отверстиями имеют отверстия, просверленные в них от лицевой части к задней части, цель которых состоит в том, чтобы поддерживать охлаждение роторов.
Роторы с поперечными отверстиями имеют гораздо большую площадь поверхности, чем любой гладкий ротор или ротор с прорезями, и имеют тенденцию рассеивать тепло лучше, чем любая другая конструкция ротора. Это приводит к лучшей производительности, особенно на трассе или в ситуациях буксировки, где затухание тормозов является большой проблемой. Перфорированные роторы также выглядят круто, и многие люди говорят, что они работают лучше во влажных условиях, чем гладкие роторы или роторы с прорезями.
Однако повышенная охлаждающая способность роторов с поперечными отверстиями имеет свою цену: роторы с поперечными отверстиями дороже в замене, чем гладкие роторы, имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем гладкие роторы, а также склонны «пережевывать» тормоза. колодки быстрее, чем гладкие роторы. По этой причине перфорированные роторы обычно используются только на автомобилях с высокими характеристиками. Тем не менее, какой бы тип транспортного средства у вас ни был, роторы с перфорацией (или роторы с прорезями и ) — это то, что вам нужно, если вы ищете максимальную производительность.
Перфорированные и прорезные роторы сочетают в себе преимущества перфорированных роторов (хорошая чистая контактная поверхность) и перфорированных роторов (отличное охлаждение) для достижения максимальной производительности. Если гладкий ротор — это скучная, но надежная «Тойота» в мире роторов, то перфорированные и прорезные роторы — это «Феррари» или «Порше» в мире роторов — экзотические характеристики по относительно экзотической цене. Но если вас больше всего волнует производительность, используйте перфорированные и прорезные.
Возможно, ваши тормозные диски изношены, если они подвергались сильному нагреву или тормозные колодки и/или суппорты не выровнены должным образом. Если это так, вы можете восстановить их. Однако из-за стоимости и ограниченных преимуществ восстановления поверхности (если ротор каким-либо образом был поврежден, восстановление поверхности является лишь временным решением), замена часто является лучшим выбором. Особенно в автомобиле, который используется в высокопроизводительных или тяжелых условиях эксплуатации.
Самый простой способ определить, изношены ли тормозные диски, — это обратить внимание на педаль тормоза автомобиля и на движение рулевого колеса во время торможения. Если ваши роторы изношены, вы часто будете ощущать пульсацию педали тормоза и/или небольшое колебание рулевого колеса. Вы также можете осмотреть поверхность ротора и найти признаки остекления, точечной коррозии или неравномерного отложения материала колодки. А если у вас есть микрометр, вы можете измерить толщину ротора в нескольких случайных точках и найти различия. Ротор даже с небольшой разницей в размерах, вероятно, является металлоломом.
Тормозные роторы почти всегда изготавливаются из чугуна или стали. Хотя есть и другие материалы для тормозных дисков — многослойная сталь, высокоуглеродистая сталь или даже керамика — вы не найдете эти диски на большинстве автомобилей.
К сожалению, из-за использования чугуна и стали ржавчина тормозного диска неизбежна. Тем не менее, есть есть некоторые меры, которые можно предпринять для предотвращения ржавчины, в том числе:
- Часто водите автомобиль
- Регулярно промывайте тормозные диски COOL перед поездкой на них, особенно в зимние месяцы.
Зимняя погода и дорожная соль значительно ускоряют коррозию — содержание роторов в чистоте снижает коррозию. - Обработайте диски очистителем дисковых тормозов перед мойкой автомобиля, так как он удалит загрязнения, которые могут способствовать ржавчине, не влияя на эффективность тормозов. Просто сначала убедитесь, что ваши роторы красивые и крутые.
- Раз в год снимайте колеса и чистите роторы (и суппорты) проволочной щеткой. Только не ударяйте проволочной щеткой по поверхности тормозного диска, так как это ускорит износ.
- Если вы действительно пытаетесь свести к минимуму ржавчину ротора, вы можете покрасить заднюю сторону, края и центр ротора высокотемпературной краской, прежде чем устанавливать их на свой автомобиль. Обычно это делается только из косметических соображений, но это определенно поможет и при коррозии.
Одна вещь, которую вы НЕ должны делать, это использовать ингибитор ржавчины на поверхности ваших роторов. Ингибитор ржавчины — это смазка, которая может серьезно снизить производительность тормозной системы.
Лучший выбор тормозных марок
Всегда лучшая цена, гарантия
Мы делаем покупку тормозов быстрой и легкой
Служба консьержей
Тормозные барабаны и диски | Автозапчасти O’Reilly
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Сравнить
Тормозной ротор BrakeBest Select
Ваши тормозные колодки и колодки прижимаются к тормозным барабанам или роторам, создавая трение, которое помогает остановить автомобиль.