Повторная ошиповка, чтобы не гонять на лысой — Новости
Принцип работы шипованной шины заключается в том, что за скользкую поверхность, помимо резины цепляются ещё и металлические шипы. В народе бытует мнение, что современная шипованная резина — это та же самая липучка(фрикционная шина), просто с установленными шипами, но это далеко не так, хотя внешне у них есть что-то общее. Липучка сделана из очень мягкой и слегка пористой резины, что помогает ей даже при сильных отрицательных температурах оставаться мягкой в такой степени, что сцепление со скользкой поверхностью будет эффективным, шипованная же резина более жёсткая, хотя не на столько, насколько летняя, благодаря чему шипы держаться в ней надёжно. Поэтому можно сделать вывод, что если у вас изначально шипованные шины, но из них повылетало больше половины шипов, свою функцию они уже полностью не выполняют, и езда на них не является максимально безопасной.Сейчас повторно ошиповать резину можно абсолютно без проблем, многие станции по ремонту шин уже предоставляют такую услугу. В нашем магазине вы можете приобрести как ремонтные шипы, так и инструмент для их установки.
Существует несколько видов повторной ошиповки.
1. Более дешёвая заключается в том, что такие же шипы, как и заводские устанавливают в то же самое место. Толку от этого очень мало, так как старые места будут уже изношены и новый шип практически не будет держаться. Некоторые идут на хитрость и добавляют клей при установке, но это не на сильно улучшит надёжность.
2. Установка шипов рядом с местом, где были старые. Такой вариант будет конечно понадёжнее, чем установка обыкновенных шипов в старые места, но всё равно такой шип долго не просидит на месте. Заводской шип устанавливается в специальное усиленное место, а при установке рядом он будет в более мягкой части, соответственно и вылетит он значительно быстрее.
3. Закручивающиеся шипы. Подходят только для резины с очень толстым протектором, в основном внедорожной, грузовой или шины на мототехнику. Установив такой шип в покрышку обычного легкового автомобиля вы рискуете прорезать её до корда. Даже если при установке этого не случилось, произойти это может при эксплуатации, что чревато спусканием колеса.
4. Установка специальных ремонтных шипов — единственно правильный вариант. Они толще стандартных заводских, нижняя часть значительно шире, поэтому даже уже в разработанных посадочных местах от старых шипов они будут сидеть очень крепко. И если сама резина не потрескавшаяся, то даже крепче, чем некоторые заводские.
Форма у них не прямая, а по типу песочных часов, это позволяет ещё плотнее сидеть в посадочном месте. Ремонтные шипы бывают разной высоты, 8 мм. и 9 мм., что позволяет подобрать нужные в зависимости от степени износа резины.
В настоящее время услуга повторной ошиповки уже достаточно популярна. Грамотно объяснив клиенту, насколько важно, чтобы все шипы были на месте, и на сколько сильно это влияет на характеристики шин, вы обязательно будете получать рекомендации, и репутация вашего сервиса значительно поднимется. Ведь повторная ошиповка резины намного выгоднее приобретения новой. В нашем магазине вы можете приобрести весь инструмент и расходники для ошиповки шин: пневматический пистолет, ручной пистолет, ремонтные шипы, вкручивающиеся шипы. А так же весь необходимый инструмент для шиномонтажа и ремонта автомобиля.
Восстанавливаем шипы в автомобильных шинах
Восстановление шипов
Шипованные шины имеют преимущества перед фрикционными («липучкой») на гололёде. Но в зависимости от стиля езды рано или поздно шипы вылетают — теряются сцепные свойства и нарушается балансировка. В этой ситуации приходится покупать новый комплект «шиповки». А что делать, если высота протектора ещё позволяет пользоваться зимними колесами? Для таких случаев придумали технологию ремонтного шипования.
Виды и маркировка автомобильных шипов
Шиповка подразделяется на легковую и грузовую. Отличие — в материале и размерах. Для грузовиков они крупнее, и в рамках статьи нас не интересуют. Для легкого автотранспорта существует множество разновидностей, в первую очередь по форме сердечника и корпуса.
Из чего делают автошипы
Простейший вариант — стальной. Плюсы — дешевизна и легкость монтажа. Минусы — значительный вес, малая износостойкость. Поэтому современный шип имеет составную конструкцию из твердосплавной середины и алюминиевого (реже — пластикового или композитного) корпуса и весит 1,7-2,5 грамма. Части соединены в основном жестко, хотя встречаются и «плавающие» исполнения.
Какая форма шипа лучше
- Сердечник. Изначально все колеса шиповались обычным шипом со вставкой круглой в сечении формы. Постепенно добавились овальные, треугольные, прямоугольные, пятигранные, шестигранные и даже семигранные. Причем каждая компания-производитель заявляет о неоспоримых преимуществах именно их разработки. Возможно, это дань маркетингу — проводить замеры мы не будем.
- Тело шипа бывает однофланцевым («гвоздики»), двухфланцевым с расширением у наружной поверхности («грибок») и трехфланцевым («ёлочка»). И если первый достаточно активно расшатывается, а затем покидает своё место, то второй и третий вариант намного прочнее сидит в отверстии, к тому же не склонен подламываться при активном движении.
Что означает маркировка шипов
Как определить, чем шиповать шину? Для новых колес название может выглядеть так: 9-8-2ТР. Первая цифра обозначает диаметр основания, вторая — высоту сердечника, третья — количество фланцев (подробнее — в ГОСТ Р 52747-2007), буквенный индекс — материал. В нашем примере — это ремонтный твердосплавный двухфланцевый шип длиной 8 и «шляпкой» 9 мм. При этом стоит отметить, что расходники к восстановительной ошиповке отличаются.
Зачем нужны ремонтные шипы
Когда в процессе эксплуатации происходит потеря шипов, возникает естественное желание вернуть их на место. Но заводские не подойдут как минимум по двум причинам:
- Остаточная высота — слишком длинный будет сильно выступать над поверхностью протектора (норма — 1,2 миллиметра), и быстро потеряется.
- Посадочное место уже разбито, основание маленького диаметра не удержится, особенно в однофланцевом варианте. Ремонтный шип имеет площадку увеличенного диаметра (как правило, 12 мм — как у грузовиков), меньшую длину, двухфланцевую композитную конструкцию (алюминиевый корпус, пластиковый верхний фланец для защиты от раскачивания и сердцевину из твердого сплава). Поэтому крепится он достаточно надежно и не уступает по характеристикам заводскому.
В продаже встречаются различные модификации. 9 мм — для практически новых шин, на которых кто-то «подрифтил». 12-8-2ТР — для годовалого комплекта, 7-миллиметровые — для поездивших 2-3 сезона. И сейчас многие шиномонтажи предлагают услугу по дошиповке за вполне умеренный бюджет. Но вы можете сэкономить ещё больше, если выполните эту процедуру своими руками.
Самостоятельная шиповка
В 90-е годы, когда достать шипованные шины (а тем более импортные) было нереально, автор этого текста находил в контейнере шиномонтажной мастерской подходящий экземпляр, выковыривал из него шипы, и заботливо вставлял их на клей вместо утраченных. «Гвозди» держались слабо, действия приходилось повторять перед каждым сезоном.
Сегодня в магазинах вы найдёте не только ремшипы поштучно или в наборах по 100, 500 или 1000 штук, но и комплекты, включающие в себя оправку. Всё, что понадобится для восстановления — это шуруповерт, немного времени и навыков. Справедливости ради скажем, что пневмопистолетом ставить гораздо удобнее, но это уже спецоборудование и лишние затраты.
Для ручного монтажа требуется лишь очистить старое посадочное отверстие, и завернуть туда при помощи адаптера ремонтный шип. Если всё правильно подобрали и сделали — служить будут до утилизации шины, статистика по автофорумам и отчетам на «Драйве» это подтверждает.
Во сколько обойдется перешиповать самому
Набор для восстановления на машину обойдется не более 5 т.р. В сервисе — вдвое дороже. Время не считаем — отнесем наши манипуляции к разряду хобби. Что выбрать — купить за эти деньги 1-2 новых покрышки, или восстановить существующие — решать вам.
Зачем нужны ремкомплекты для ошиповки
Основных направлений применения видится несколько:
- После экстремальной езды остаточный рисунок протектора допускает дальнейшее использование (минимально допустимый зимой — 4 мм), но «когтей» катастрофически не хватает.
- Хотите продлить срок службы сезонных колес.
- Вы приобрели резину б/у, и нужно привести её в норму.
- Решили продлить мотосезон и самостоятельно зашиповать эндуро-мотопокрышку не кроссовыми, а стандартными дорожными автошипами для асфальта.
Во всех перечисленных случаях ремшипы вам помогут. Осталось рассчитать, какую упаковку приобрести. Сколько шипов в легковой шине R13-R15? Около 100-110 шт. Подсчитываем количество потерянных элементов. Если около четверти от общего числа — то одного небольшого пакетика (100-150 ед.) хватит. Но не забудьте про приспособление для установки — без него смонтировать не получится. А посему первый комплект имеет смысл брать именно с ним.
В заключение порекомендуем избегать резкого маневрирования, следить за состоянием зимних шин, чтобы чувствовать себя уверенно на обледеневшей дороге.
Илья Илмарин
Ремонт порезов шин | Шиномонтаж SM24 Москва
При эксплуатации автомобиля зачастую могут возникать различные трудности, связанные с повреждением колес. При этом основная их часть приходится на проколы и порезы шин, которые оказывают существенное влияние на безопасность управления автомобилем. Прокол беговой поверхности можно легко устранить самостоятельно, достаточно лишь иметь специальный ремкомплект, а вот боковой порез может доставить больше неприятностей, вплоть до полной замены шины. И в таком случае не обойтись без технологий шиномонтажа, которые и помогут привести шину в должный порядок.
Как определить возможность ремонта порезов шин
Перед тем как отправиться в автосервис, обязательно оцените ситуацию: возможен ли в принципе ремонт? Для этого нужно лишь измерить длину повреждения. У легковых машин дефект вдоль кордовых нитей не должен превышать 35 мм, при поперечных повреждениях максимальная их длина должна быть не более 25 см.
У грузовых автомобилей основным условием для ремонта является небольшое количество порванных нитей. Если их более 10, то даже самый сложный ремонт будет бесполезен.
Технология ремонта поврежденных шин
Боковой порез – это серьезное для шины повреждение, поэтому его удаление требует профессионализма, аккуратности и внимательности.
Технология шиномонтажных работ заключается в следующих действиях, которые должны осуществляться в определенном порядке:
- Демонтаж покрышки, обрезание краев места повреждения, что обеспечит в дальнейшем более тщательную сварку.
- Стачивание краев обреза и придание ему особой формы в виде неглубокой чашки.
- Промазывание обработанной поверхности специальным цементным раствором.
- Подготовка нового резинового материала (разрезание на тонкие полоски и их растяжение).
- Заполнение полученной полости чашки резиновыми заготовками.
- Вулканизация.
- Разметка и зачистка участка для армированной заплаты.
- Обезжиривание и повторная обработка цементом.
- Приклеивание заплатки и шлифовка ее краев специальным герметическим средством.
- Монтаж шины.
- Балансировка колеса.
Именно в такой последовательности должен осуществляться полноценный ремонт. Это свидетельствует о том, что выполнить на должном уровне подобную работу может только высококвалифицированный специалист с достаточным опытом работы, при условии наличия в автосервисе современного качественного оборудования.
Также специалисты сервисных автостанций могут дать гарантию на проделанную работу, то есть восстановленная шина теоретически должна прослужить столько же времени, сколько и при условии, если бы она была абсолютно новой.
Однако стоит учитывать, что боковые разрезы не всегда возможно устранить на все 100%, а шине вернуть былую целостность. Подобный шиномонтаж позволяет восстановить внешнюю боковую сторону резинового изделия и предупредить возможное его вздутие. Только опытный мастер сможет правильно оценить срок эксплуатации шины в дальнейшем. В отдельных случаях может быть рекомендовано использовать колесо не продолжительное время и приобрести новое, а отремонтированное колесо использовать как запасное.
Сеть круглосуточных шиномонтажей компании «SM24» в Москве и Московской области предлагает профессиональные услуги по качественному ремонту автомобилей всех марок, надежному восстановлению поврежденных автодеталей или их замене. У нас работают только опытные специалисты, знающие толк в своем деле, поэтому результатами проделанных нами работ вы останетесь довольны. Также для постоянных клиентов у нас действуют дисконтные карты, предоставляющие скидку в размере 5%.
Обратившись в любой шиномонтаж нашей компании, вы гарантированно получаете своевременное и качественное обслуживание по приемлемым ценам.
Расходные материалы
Все для шиномонтажа
Официальный дилер материалов и оборудования для шиномонтажа и автосервиса. Нас отличает комплексный подход и широкий ассортимент продукции от проверенных производителей. Мы помогаем сервисам по всей России использовать самые надежные и качественные материалы для шиномонтажа. Мы гарантируем самые доступные цены в вашем регионе. Благодаря налаженным отношениям с производителями, цены остаются доступными без ущерба для ассортимента. Кроме того, мы гарантируем высокий уровень обслуживания.
Колеса являются неотъемлемой частью любого автомобиля. Именно благодаря их наличию возможно передвижение на авто, но, чтобы оно было безопасным и комфортным, за этими деталями необходимо качественно ухаживать, своевременно выполнять ремонт в случае повреждений.
Для этих целей потребуются соответствующие оборудование и материалы для шиномонтажа. В нашем интернет-магазине имеется все необходимое для профессионального ремонта колес.
Перечень материалов для ремонта колес
- Грузики балансировочные — необходимы для того, чтобы устранять любой, даже минимальный, дисбаланс колес автомобиля. Это гарантирует отличную устойчивость машины, ее четкое и ровное движение. Разумеется, чтобы балансировка была выполнена профессионально, с гарантией надлежащего результата, необходимо не только мастерство исполнителя, но и наличие качественных грузиков.
- Клей для заплаток — обязательное средство, с помощью которого выполняется ремонт покрышки в случае ее прокола. У нас в наличии много брендов составов для холодной вулканизации. Клей для холодной вулканизации подходит для грибков, латок кордовых, универсальных, камерных и жгутов.
- Клей для горячей вулканизации — применяется при ремонте повреждений в шинах методом горячей вулканизации с применением вулканизатора.
- Камерные латки, кордовый пластырь и заплатки универсальные – это большой перечень расходных материалов, используемых для ремонта покрышек и камер при различных проколах и порезах. Применяются в случаях любых дефектов, поскольку имеют большое количество размеров.
- Грибки для ремонта шин — универсальный материал для восстановления различных по величине проколов. Также можно произвести ремонт прокола жгутом. Результат одинаковый, отличается технология ремонта и гарантия на ремонт. Грибок представляет собой изделие с широкой шляпкой и ножкой покрытой адгезивным слоем. Грибок устанавливается в место прокола с использованием клея. Это удобное средство, с помощью которого можно надолго восстановить колесо, но для этого потребуется его разобрать, так как грибок устанавливается изнутри.
Кроме всего перечисленного, также для выполнения ремонта потребуется герметик для колес. Им промазывается место стыковки резины с диском, что обеспечивает дополнительную герметичность.
Если выполняется замена резины на диске, то потребуются специальные вентили для колес автомобилей. Они выбираются исходя из особенностей покрышки, ее типа и вида.
Обращаем ваше внимание на то, что каждый из материалов выбирается в отдельном случае. Выбор зависит от многих факторов, начиная от типа покрышки и параметров повреждения.
Другие материалы и комплектующие для ремонта шин
Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент различных материалов для качественного ремонта колес. Например, можно купить с доставкой в любой город РФ шиномонтажную пасту, буферный очиститель для колеса и прочее. Все товары у нас представлены известных марок, поэтому являются качественными. Чтобы получить больше информации о товаре или узнать подробности об условиях доставки, обращайтесь по телефону круглосуточной горячей линии 8-800-250-66-02.
Восстановление шипов на зимней резине в Волгограде — 10 мест 📍 (адреса, отзывы, фото, рейтинг)
— 10 мест
- Мы составили рейтинг 10 мест «восстановление шипов на зимней резине» в Волгограде;
- Лучшее восстановление шипов на зимней резине: уровень цен, отзывы, фото;
- Восстановление шипов на зимней резине на карте: адреса, телефоны, часы работы;
Лучшее восстановление шипов на зимней резине — рейтинг, адреса и телефоны
Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Отправьте запрос — получите все предложения на почту:Интересные факты
Самые популярные особенности найденных мест: подзарядка аккумулятора, аппаратная замена масла акпп, прокатка кованных дисков, ремонт боковых порезов шин, установка автокондиционеров, Audi, Skoda.
Волгогра́д — город на юго-востоке европейской части Российской Федерации с населением 1 017 451 человек (2015). Административный центр Волгоградской области, входящей в Южный федеральный округ. С 1589 по 1925 год носил название Цари́цын, с 1925 по 1961 год — Сталингра́д. Город-герой, место Сталинградской битвы. Официальное название — Городской округ город-герой Волгоград.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
Ошиповка шин Колесо Центр Запорожье
Фирма <<Колесо — Центр г. Запорожье>>
Предлагает услугу установки специальных шипов для зимних колес.
Возможная работа с новыми автошинами в которых имеется специальное отверстие для установки шипов.
Стоимость работ 2.50 грн за шип.
То есть покрышка в зависимости от радиуса и производителя обходится от 190 до 200 грн.
Типы шипов
Любой шип состоит из двух элементов: корпуса и вставки. Вставка — это рабочий элемент, определяющий долговечность и эффективность работы шипа.
Все шипы можно разделить на два типа: однофланцевые и многофланцевые.
Однофланцевые напоминают по форме гвоздик или заклепку. Это классический вид шипа, с которого все и начиналось. Такие шипы наиболее дешевы. Подавляющее большинство используемых в Украине шипов — однофланцевые (рис. 1).
Более сложными являются многофланцевые (двух- или трехфланцевые) шипы. Они служат дольше и эффективнее, но и стоят дороже (рис. 2).
Рис. 1
Рис. 2
Правильный выбор шипов зависит от дорог, по которым ездит автомобиль. В наших условиях важна высокая сцепляемость. Шип должен прочно держаться и не уходить от контакта с дорогой, не прогибаться в мягком теле резины. Чем больше фланцев, тем лучше.
Некоторые производители шин указывают конкретный вид шипов, которые требуется использовать при ошиповке их продукции. Среди производителей шипов выделяются пять основных фирм. Это Ugigrip (Франция), Tikka, Season, Turvanasta (все — Финляндия), Sitek (Германия). Отечественные производители представлены достаточно узко и малозаметны на рынке.
Все современные шипы имеют высокое качество. Их конструкция постоянно совершенствуется. То мнение, что шипы негативно влияют на износ дорог и на окружающую среду, опровергают исследования, проведенные в Финляндии и Швеции.
Когда шиповать?
Шиповать шины необходимо как можно раньше до начала зимнего сезона.
Когда шип вставляется в отверстие, то резиновые стенки блока принудительно растягиваются лапками ошиповочного пистолета, увеличивая диаметр отверстия в несколько раз. Естественно в данном случае присутствует остаточная деформация резины, что негативно сказывается на удержании шипа.
Поэтому очень важно после ошиповки дать шине вылежаться…и чем больше, тем лучше…
Это первый маленький секрет, которым любят оперировать продавцы перед неопытными водителями, рассказывая о том, что заводская ошиповка шин намного лучше той, что делают тут на месте — бред чистой воды.
Просто шины, ошипованные «там» за несколько месяцев до начала зимы уже давно вылежались… Шип лучше обхвачен и зафиксирован.
1-2 месяца — это отличный срок для «отлежки» шин после ошиповки.
Каким шипом лучше шиповать?
На этот вопрос не так просто ответить, как кажется на первый взгляд.
Например Bridgestone настоятельно рекомендовал ошиповывать свои модели шин обычным однофланцевым шипом.
При правильной и грамотной ошиповке, а также обкатке шин — такой шип служит не меньше, чем двухфланцевый.
Я специально не буду касаться темы шипов с квадратными/треугольными и др. твердосплавными вставками, а также нижними фланцами шипа специальной формы, например квадратной — нет смысла. Если вы уже решили ошиповать шины, то в 99% случаев вам предложат всего два варианта:
1) Однофланцевый обычный (рис. 1)
2) Двухфланцевый шип — тип «рюмка» (рис. 2)
Исходя из этих двух предложений нужно выбрать одно — наиболее приемлемое для вас.
Если Вы спокойный водитель, передвигаетесь без резких ускорений и торможений, то любой из этих двух типов шипов прослужит у вас долго.
Если же Вы эксплуатируете авто в жестких режимах, если у вас машина с механикой (АКПП имеет зимний режим, который значительно продлевает жизнь шипам), то двухфланцевый шип будет лучше противостоять «силе вырывания» в первое время. Однако через 1-2 сезона, когда высота протектора, а значит и шипов — уменьшится за счет естественного износа, то шип все равно разобьет посадочное место и уже не сможет удерживаться, как новый. Кстати, если машина эксплуатируется на асфальте в активном режиме, то грязь/песок/шлак забиваются между верхним фланцем и шейкой отверстия — очень быстро «выгрызая» себе свободное место в резине, что в свою очередь сильно ослабляет надежность фиксации шипа.
У однофланцевого шипа при таком стиле езды — все тело равномерно обхвачено резиной, поэтому песок/грязь/шлак не так быстро «выедают» и разбивают резиновые стенки отверстия, ослабляя посадку шипа.
Т.е. идеального рецепта по выбору типа шипа нет, т.к. на его качество посадки играют множество других факторов, например:
Твердость резиновой смеси протектора(чем тверже, тем лучше)
Массивность блока — чем больше, тем лучше
Твердость резины в месте «якорения» шипа — многие производители специально этот слой резины делают из более твердого состава.
Ну и, конечно, правильность ошиповки нужным шипом, верней шипом правильного размера.
Этому нужно уделять отдельное внимание.
Высота протектора у разных моделей шин разных производителей тоже различна.
У кого-то это 9мм, у кого-то 10 мм… и т.д…
Высота шипов для легковых моделей зимних шин 10-11 мм. (для грузовых тоже есть шипы с совсем другими размерами)
Шип должен сесть в посадочное место таким образом, чтобы его твердосплавная вставка выступала над уровнем протектора не более, чем 1,2-1,3мм, а плоскость корпуса шипа была на одном уровне с плоскостью протектора. Только такая посадка обеспечит «живучесть» шипам.
Если шип посадить глубже, т.е. его высота была выбрана неверно, то он работать на льду практически не будет, пока протектор шины не износится на 1-2мм..
Если высокий шип посадить в низкий протектор с выступанием над поверхностью в 1,5-1,7 мм, то потери шипов уже в первый зимний сезон могут достигнуть 30-50%, а то и более… Правда на первом гололеде торможение может быть заметно лучше, чем на «правильно» ошипованных шинах…Но такое счастье, как вы поняли, продлится недолго.
Мифы о шипованных зимних шинах.
Еще находятся водители, в не воспринимающие шипованные шины. Зачем стачивать шипы зимой об асфальт, которого в результате применения химикатов для таяния снега в городах предостаточно? Да и тормозной путь на мокром асфальте увеличивается! – говорят они. На это можно возразить: в зимних условиях водитель чувствует себя на шипованных шинах более комфортно и уверенно на любых покрытиях. Зимний асфальт более скользкий, чем летний, и это чувствуется на любых шинах. Что касается тормозного пути, то зимой он также увеличивается независимо от типа шин, и опытные водители это хорошо знают. Во всяком случае, применение шипованных шин для водителей-новичков обязательно. То же самое рекомендуется и всем водителям автомобилей с автоматическими коробками, независимо от стажа и опыта вождения. А теперь несколько практических советов.
Миф 1. Шипы можно устанавливать только на ведущие колеса. На самом деле шипованные шины рекомендуется ставить на все колеса автомобиля. Устанавливать ошипованные покрышки только на переднюю или только на заднюю ось автомобиля в некоторых ситуациях смертельно опасно. При монтаже и перестановке ошипованных колес нужно обеспечить постоянное направление их вращения.
Миф 2. Можно гонять на новых шипованных шинах. На самом деле свеже ошипованные колеса должны пройти примерно двухсот километровую обкатку, причем водитель не должен превышать скорости 60–70 км/ч. Это даст возможность шипам хорошенько «сесть» на свои места. В период обкатки следует избегать резких торможений и динамичных стартов.
Миф 3. Импортные шипы не вываливаются на скорости. На самом деле следует почаще контролировать давление в шинах. Длительная езда на приспущенных шинах приводит к быстрому износу шипов и их преждевременному выпадению. Преждевременному выпадению шипов способствует также движение с высокой скоростью, и даже на импортных шипованных шинах не рекомендуется ездить быстро. Кратковременные ускорения до 140 км/ч возможны, но не более того.
Миф 4. Знак «шипы» защитит от аварии сзади. На самом деле при торможении на льду и утрамбованном снегу тормозной путь «ошипованного» автомобиля окажется намного короче, чем тормозной путь следующего за ним автомобиля без шипов. Это может стать неожиданностью для водителя, следующего сзади и безуспешно топчущего тормозную педаль. Стандартный предупредительный знак на заднем стекле вашей машины он заметит только после удара. Поэтому ваша безопасность зависит только от вас.
Миф 5. Шипы служат всего один сезон. На самом деле при соблюдении правил обкатки и эксплуатации ошипованные шины обычно служат три зимних сезона, то есть 30–45 тысяч километров. После этого их рекомендуется утилизировать, а не докатывать летом. Это делать опасно, так как тормозной путь вашего автомобиля увеличится на 25%.
Наш интернет магазин продает и вы можете купить докатные колеса на все виды авто, шины, покрышки, резину, автошины, автопокрышки, колеса, летние и зимние, как для легковых автомобилей так и для микроавтобусов и это все в Запорожье с доставкой в любой город Украины: Винница, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Киев, Кировоград, Луганск, Луцк, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Симферополь, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы..
что можно починить, а что уже нет? / 21 сентября 2017 — статьи почитать на Колёсах
Надвигается очередной сезон переобувки. И возможно, вы вспомните, что на одной из покрышек после прошедшей зимы/лета есть косяк — небольшая шишка. Ради одной новой покрышки бежать в магазин не хочется. Понимаем. А может, походит ещё, если отремонтировать?
Да, не всякое колесо, которое встретилось с гвоздём, торчащей из земли арматурой или острым камнем на бездорожье, считается испорченным. Всё, конечно, зависит от масштаба повреждения и его места на самой шине. Какие-то ремонтируются легко, а другие сделать просто-напросто невозможно — шину отправить только в мусор.
Шишка или грыжа
Вздутие на колесе, называемое среди водителей шишка или грыжа, — самый частый дефект боковины шины. Появляется он из-за наезда на препятствие или после попадания в яму, чаще на высокой скорости. Нити каркаса боковины от удара легко повреждаются, и шина в этой точке уже не может удержать нагрузку и давление воздуха — появляется вздутие. Маленькая шишка рано или поздно превращается в большую, и ездить с таким дефектом опасно — стрельнуть колесо может в любой момент. На высокой скорости это чревато потерей управления, вылетом с дороги и переворотом.
Качество дорог в Казахстане способствует появлению на покрышках грыж
Некоторые виды грыж ремонтопригодны, хотя это временная мера. Восстановить заводскую жёсткость ни одна заплатка не сможет. В идеале — замена шины.
Продлить жизнь шины с грыжей смогут специальные кордовые пластыри, даже если вздутие появилось на протекторе. С боковиной отдельная история. Если вздутие появилось на расстоянии свыше 40 мм от борта, ремонтировать можно. Если нет — колесо точно под замену. Вздутия на шинах с низким профилем чаще всего неремонтопригодны.
Чтобы максимально обезопасить езду с отремонтированной шишкой, вставьте камеру. Это недорогое и надёжное решение. У нас на рынке можно найти камеры китайского и российского производства, последние чуть дороже, но и качественнее.
Боковой порез
Ликвидация бокового пореза — операция серьёзная, поэтому, как и в случае с шишкой, придётся ехать к профессионалам. Нужны кордовые латки, благо в наше время они есть разных размеров и с разным количеством слоёв. И если делать по уму, то не обойтись без специальных инструментов и вулканизации.
Порез, к слову, можно залечить не во всех случаях. Если разрыв находится в зоне плеча покрышки, ремонтировать его вряд ли кто возьмётся, так как никаких гарантий тут уже дать нельзя. Впрочем, наши Кулибины берутся даже за самые тяжкие случаи, вырезая из шин части боковин и самостоятельно плетя даже корд.
Капитальный ремонт покрышки. Мы бы такое колесо себе не поставили
Низкопрофильные шины ремонтировать можно, но сложнее. Разрыв на боковине легче заклеивать на покрышках со средним или высоким профилем.
Бывает, порез путают с выщипом. Это когда внешний слой боковины зацепился за что-то острое, образовался надрыв, но при этом сам каркас остался целым. Ничего страшного в этом нет, хотя водителям мастера на шиномонтаже успешно втюхивают ремонт именно пореза, за что и берут соответственно.
Если кусочек резины на боковине остался, то подклейте его обычным суперклеем (101-й). Если оторвался, то лучше замазать сырой резиной и завулканизировать. Оставлять выщип оголённым не рекомендуется, т. к. каркас шины, частенько состоящий из металлического корда, станет быстро корродировать.
В Европе бракованные или отслужившие своё шины перед отправкой в утиль дырявят, чтобы исключить их перепродажу и возможную эксплуатацию. Но там не знают, что у нас такие дырки на боковине латают на раз-два
Разрушение бокового кольца
Порезы и грыжи не единственные возможные повреждения боковой части покрышки. Испортить можно и боковое кольцо, в процессе переобувки к примеру. Если по чесноку, то такая шина уже опасна. Рано или поздно давление в шине и нагрузка в движении начнут выдавливать резину с обода — может произойти взрыв колеса.
Ремонтировать этот недуг берутся, если проволочное кольцо — основа — целое. Специальных технологий и материалов для исправления именно этой проблемы нет, но чаще всего мастера используют двухкомпонентный состав для химической (её ещё называют холодной) вулканизации. После смешивания массу запрессовывают в обезжиренное повреждение. Производители составов рекомендуют выждать 72 часа перед монтажом покрышки. Само собой, наши мастера на это условие внимания не обращают — ставят шину сразу. И хорошо, если колесо из-за этого спустит ночью на стоянке, а не в дороге.
Если надрывы бокового кольца едва заметны, но колесо всё равно спускает, то можно использовать специальную жидкость — уплотнитель бортов, предназначенную для герметизации бескамерной покрышки.
Подобные уплотнители некоторое время применяли в автоспорте. В частности, в американской дрифт-серии Formula D пилоты использовали составы, чтобы покрышка оставалась на диске даже с минимальным давлением в колесе. Сейчас они запрещены.
Обратите внимание на левое заднее колесо Nissan Silvia S13. Из-за слишком низкого давления его буквально сняло с диска под нагрузкой
Прокол колеса
С этой проблемой сталкивался каждый школьник, латая камеру своего велосипеда после наезда на что-то острое. Прокол автомобильной шины отремонтировать своими руками труда тоже не составит даже на дороге. Но для этого понадобится насос (или компрессор) и универсальный набор для ремонта шин со жгутами. Всё это продаётся на любом авторынке или заправке.
Ремонт шины на обочине жгутами
Процесс несложный. Если речь идёт о передних колёсах, то в большинстве случаев колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону, найти место прокола и провести ремонт. Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом из набора. Сам жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остаётся на месте и закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но не под корень, рекомендуется оставить около 20 мм. Шина накачивается, проверяется.
Иногда гвоздь или саморез сам и закупоривает отверстие, оставаясь в нём. Если увидели шляпку в протекторе, не спешите выдёргивать. Пока держится давление, двигайте на вулканизацию. А бывает, с шурупом в шине ездят неделями.
Ремонт прокола на шиномонтаже
Жгутами проколы ремонтируют и на специализированном сервисе, хотя среди профессионалов такой ремонт не считается долгосрочным. Спустя несколько месяцев жгутики рассохнутся и могут пропускать воздух. Существуют и более продвинутые методы вроде холодной и горячей вулканизации. Последний более надёжный. В этом случае отверстие заделывается эластичным пластырем, а воронка от постороннего предмета заполняется специальным составом. После на покрышку одевается вулканизатор, он нагревает резину и спаивает её.
Помимо пластыря прокол ремонтируется и специальными кордовыми грибками. Мастера обрабатывают место прокола: высверливают его и обрабатывают поверхность инструментом для придания шероховатости. Затем зону ремонта смазывают клеем (его ещё называют цементом) и вводят грибок. Делается это изнутри покрышки. Шляпка грибка прикатывается, а излишек ножки снаружи просто срезают.
Ремонт прокола с помощью герметика
С появлением бескамерных колёс, а позже шин Run Flat многие автопроизводители стали отказываться от запасных колёс. Вместо них с машинами поставляются ремкомплекты с компрессорами. Ремкомплект, по сути, это баллон с герметиком под давлением. Позже такие баллончики стали появляться и на прилавках обычных автомагазинов.
Этот способ не прижился в СНГ, т. к. состояние дорог вынуждает иметь в комплекте как минимум докатку, но как способ ремонта на дороге рассмотреть его тоже можно.
Автомобиль нужно поднять на домкрат и в повреждённое колесо через ниппель закачать герметик. Далее следует крутануть колесо, потом накачать его, опустить машину и проехать несколько сотен метров. Если герметичность покрышки не восстановилась, повторить процедуру.
Восстановление протектора
Для коммерческой техники нарезка протектора специальным устройством (регрувер) — обычное дело. Причём такое восстановление шин предусмотрено заводом (с пометкой REGROOVABLE на боковине) для увеличения срока службы. Но есть предприниматели, которые берутся углублять канавки и в шинах для легковых машин. А вот они для такой операции не предназначены. Частенько так «освежают» б/у шины, выставляемые на продажу. Будьте внимательны!
Чем это грозит?
Худший вариант — восстановленная шина стрельнёт в дороге, так как при углублении канавок мастер может повредить подпротекторный слой. Такая покрышка в какой-то момент не сможет удержать давление. Будет бум! В лучшем случае покрышка действительно прослужит чуть дольше, но стоит ли игра свеч? Нам кажется, что не стоит.
Как делают нарезку?
Для нарезки протектора используется регрувер. Грубо говоря, это большой паяльник со сменными жалами разной формы. Сквозь резину аппарат проходит как нож через масло.
Если шина для легковых автомобилей, то браться за регрувер стоит только в одном случае — когда часть рисунка протектора была заварена «новой» резиной в ходе ремонта. Тут и пригодится нарезка для того, чтобы восстановить канавки и симметричность протектора.
Что говорится в ПДД насчёт шин для легковых автомобилей?
Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:
— шины имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1.6 мм;
— шины имеют пробои, порезы, разрывы, обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;
— шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели авто;
— на одну ось авто установлены шины различных размеров, конструкций (радиальная, диагональная, камерная, бескамерная), моделей, с различными рисунками протектора, зимние и летние, ошипованные и неошипованные, новые и восстановленные;
— на передней оси установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.
Что такое второй класс ремонта?
Это тот случай, когда восстановлен каркас шины после серьёзных повреждений. Боковой порез (или разрыв) — это серьёзное повреждение каркаса шины.
Ещё по теме
Лучшие комплекты для ремонта шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году
Зачем покупать комплект для ремонта шин
- Создать временный ремонт шин . В большинстве случаев комплекты для ремонта шин предназначены для временного ремонта, то есть ремонт проколов должен длиться достаточно долго, чтобы машину отвезли в гараж для постоянной замены. Это делает комплект хорошей альтернативой традиционной запаске, особенно когда несколько шин спущены.
- Сэкономьте на замене . Прокол — не обязательно конец шины.В то время как более крупные отверстия, как правило, требуют замены, более мелкие проколы могут быть эффективно закрыты с помощью правильного набора. Если все сделано правильно, постоянного ремонта может быть более чем достаточно, чтобы шина продолжала работать до тех пор, пока нормальный износ не потребует замены.
- Изучите новый навык . Ремонт шин — это навык не только для водителей. Все, что с резиновыми шинами, от мотоциклов до колесных бочек, может выйти из строя. В большинстве случаев процесс ремонта одинаков. Это означает, что навыки, которые вы приобретаете с помощью простого ремонтного комплекта, можно применить к различным типам транспортных средств.
Типы ремонтных комплектов для шин
Струнная заглушка / заплатка для шины
Ремкомплекты, в которые входят заглушки для струны и заплатки для шин, составляют основную часть того, что доступно на рынке. Заглушка для веревки — это буквально кусок веревки, который входит в отверстие. Используя специальный инструмент для вставки, вы можете расположить струну так, чтобы ее мягкое тело заполняло зазоры и не позволяло воздуху выходить из шины. Заплаты на шинах действуют аналогичным образом, покрывая весь участок прокола. Оба эти варианта, как правило, очень эффективны при проколах большего размера.
Герметик для шин
Использование жидкого герметика делает этот тип ремонтного набора чрезвычайно удобным в использовании. Герметик часто предназначен для высыхания из бутылки, поэтому он создает физический барьер, блокирующий отверстие. Большинство формул герметика подходят для небольших проколов.
Ведущие бренды комплектов для ремонта шин
Slime
В отличие от некоторых производителей автомобильных аксессуаров, Slime специализируется исключительно на ремонте шин. Компания Slime, известная своими герметиками для велосипедных шин, специализируется на жидком ремонте шин с использованием жидкого герметика, который высыхает при контакте с воздухом.Помимо велосипедных шин, компания предлагает несколько вариантов для использования в автомобилях, например, ремонтный комплект Slime 1034-A.
Smittybilt
Smittybilt, как компания с большим опытом создания автомобильных запчастей, не новичок в производстве надежных и эффективных продуктов. В то время как основная часть продуктовой линейки компании сосредоточена на модернизированных и внедорожных запчастях, компания также производит несколько аксессуаров, которые будут полезны любому, кто едет по дороге. В комплект для ремонта шин компании входит Ремонтный комплект 2733.
Стоимость ремонтного комплекта для шин
- 25 долларов и менее : Бюджетные ремонтные комплекты для шин, как правило, имеют небольшие размеры и ориентированы на наиболее важные компоненты, необходимые для устранения прокола. Как правило, они включают в себя несколько заглушек для струн и пару инструментов с Т-образной рукояткой, чтобы вставить заглушку на место, не нанося дополнительных повреждений шине.
- 25–50 долларов : Большую часть этого ценового диапазона составляют наборы большего размера. Эти комплекты поставляются либо с большим количеством заглушек, либо с дополнительными инструментами, такими как шестигранные ключи, установочные винты и плоскогубцы для различных типов шин и ремонта.
- 50 долларов и выше : Любые комплекты стоимостью выше 50 долларов, как правило, поставляются с более качественными компонентами и дополнительными аксессуарами, которые могут сделать ремонт шин быстрее и проще. Например, воздушные компрессоры являются обычным дополнением, которое часто необходимо приобретать отдельно с более доступными комплектами.
Основные характеристики
Герметик
Самая важная часть любого комплекта для ремонта шин для тяжелых условий эксплуатации — это само герметичное уплотнение. Пробки и жидкие герметики являются наиболее распространенными типами, которые могут эффективно справляться с небольшими или средними проколами в шине.Правильный выбор будет зависеть от размера прокола и долговечности нужного вам фиксатора. Жидкий герметик — хорошее временное решение для чего-то действительно маленького, но более крупные проколы, требующие более долговременного исправления, лучше закрываются заглушками.
Другие инструменты
Для нанесения герметика потребуются специальные инструменты. Для струнных заглушек необходим основной инструмент для вставки (обычно игольчатый инструмент с Т-образной рукояткой), чтобы поместить струну в отверстие, чтобы запечатать любые пространства, из которых может выходить воздух.Также необходим хороший набор плоскогубцев, чтобы удалить источник прокола. В комплекты более высокого уровня часто входят дополнительные аксессуары, такие как воздушные компрессоры и манометр.
Хранение
Для составных комплектов для ремонта шин требуется чемодан, чтобы все было вместе. Обычные пластиковые ящики с формованными внутренними частями для удержания каждого инструмента на месте очень распространены. Цена набора обычно отражает качество корпуса. Например, в бюджетных комплектах обычно используются некачественные гибкие пластиковые корпуса, обеспечивающие лишь базовую защиту.
Прочие соображения
- Размер : Размер комплекта для ремонта шин зависит от количества включенных компонентов или частей. В целом, большее количество деталей обеспечивает большую универсальность, но всегда есть риск получить инструменты, которые вы никогда не будете использовать по более высокой цене. В результате, меньшие комплекты отлично подходят для начала, если у вас нет комплекта шин или большого опыта работы с ним. Выбирайте что-нибудь побольше, только если знаете, что вам нужны дополнительные инструменты.
Лучшие комплекты для ремонта шин Обзоры и рекомендации 2020
Лучшее соотношение цены и качества
Это доступный и компактный аварийный комплект для шин, который может исправить спущенную шину или заткнуть прокол в любой шине автомобиля, мотоцикла, грузовика или квадроцикла.Он поставляется с 22 предметами, которые хорошо организованы в тканевом футляре на молнии, так что вы можете втиснуть его в небольшое отделение для хранения вещей.
Набор состоит из 15 самовулканизирующихся ремонтных заглушек, двух стержней вентилей шин, инструмента для стержня четырехходового клапана, L-образного шестигранного ключа, инструмента для спирального зонда с Т-образной рукояткой и инструмента для вставки с Т-образной ручкой. . Вы также получите банку с герметизирующей смазкой, а измерительный инструмент острый и может легко прорезать шины. Эти инструменты прочные, устойчивые к ржавчине и все, что вам нужно для ремонта любой бескамерной шины.
К сожалению, у него нет плоскогубцев или лезвия, которые могут пригодиться для вытаскивания острых предметов или обрезки излишков материала заглушки, соответственно. Также было несколько жалоб на то, что инструменты с Т-образной рукояткой легко ломаются.
Почетное упоминание
Blackjack KT-340 — один из самых дорогих ремонтных комплектов в нашем списке, но это главным образом потому, что это идеальный комплект для профессионалов. Однако его легко использовать и новички.Он поставляется с высококачественными инструментами, которые могут помочь вам навсегда отремонтировать шину и изолировать влагу и грязь от герметичного прокола. С помощью этого набора вы можете исправить прокол диаметром всего 0,2 дюйма.
В набор входят две Т-образные ручки, отвертка с реверсивным стержнем, инструмент для снятия сердечника клапана, лезвие бритвы, шестигранный ключ и специально разработанная смазка. Он также включает спиральный зонд, который не только увеличивает отверстие для заглушки, но и удаляет любую грязь, которая может ослабить клей.Кроме того, он поставляется с 40 сверхлипкими заглушками, которые могут соответствовать форме прокола для герметичного уплотнения. Инструменты хранятся в компактном кейсе с эргономичной ручкой и несколькими петлями для инструментов.
Помимо цены, еще одним недостатком является то, что отвертку можно вытащить из рукоятки, если вдавить ее глубоко в шину. Кроме того, спиральный зонд может сломаться или погнуться, когда вы вставите его в боковину новой шины.
Почетное упоминание
Комплект Smittybilt — один из лучших автомобильных аварийных комплектов благодаря тщательно продуманным компонентам.В комплект входят плоскогубцы, 30 самовулканизирующихся заглушек, складной нож, внутренние накладки на шины, расширитель, инструмент для вставки, дополнительные стержни клапанов и смазка. Эти инструменты можно использовать для устранения проколов и разрывов, а также для замены поврежденных клапанов. Вы также получаете проволочную скобу боковой стенки для устранения повреждений боковины. Если вы не знаете, как использовать какой-либо из инструментов, вы можете положиться на иллюстрированное руководство по эксплуатации.
Производитель предлагает прочный тканевый чемодан с застежкой-молнией и открытой конструкцией, в которой эластичные ремни удерживают большую часть инструментов на месте.Он также относительно легкий, и его можно носить с собой в багаже. Более того, он оснащен манометром с двумя головками, поэтому вы всегда можете проверить давление в шинах и поддерживать его на желаемом уровне.
Естественно, у этого комплекта тоже есть несколько недостатков. Во-первых, у вас нет запасной вставной насадки, а та, что прилагается, имеет тенденцию легко ломаться или сгибаться. Кроме того, развертка имеет порошковое покрытие и гладкая, чего не должно быть ни в одном инструменте, предназначенном для проникновения через поверхность шины.
Почетное упоминание
Комплект для ремонта шин ARB устраняет проблемы, связанные с шинами, без необходимости снимать шину с колеса.Он поставляется с широким набором инструментов, которые изготовлены из высококачественной стали и хорошо организованы в компактном литом пластиковом кейсе. В комплект входят 40 ремонтных шнуров, вводная игла, расширитель, плоскогубцы, лезвие и смазка. Все эти инструменты помогают сделать ремонт быстро и навсегда.
Он оснащен датчиком давления в шинах, чтобы вы могли проверять и продолжать контролировать давление в шинах после того, как вы его почините. Все инструменты довольно просты в использовании, и если вы застряли, вы можете вернуться к руководству по эксплуатации.Кроме того, вы можете использовать комплект на любой бескамерной шине, в том числе на шинах мотоциклов и газонокосилок.
Однако это немного дороговато, и в нем не так много инструментов, как в других ремонтных наборах в этом ценовом диапазоне. Также пластиковый корпус некачественный и легко трескается при падении.
Почетное упоминание
Это тщательно продуманный комплект, состоящий из 94 деталей, изготовленных из высококачественного материала, включая 50 ремней для ремонта и пару рабочих перчаток для защиты рук во время работы.Инструменты полезны при ремонте проколов до одного дюйма, в том числе вызванных стеклом и камнями. Все в наборе предназначено для того, чтобы помочь вам произвести профессиональный и длительный ремонт шин — начиная с прочной Т-образной ручки из небьющейся стали и заканчивая ремнями для ремонта шин из прочной резины, которая не затвердевает.
Вы также получаете пару твердых плоскогубцев, которые помогают удалить острые предметы, застрявшие в шине, и бутылку со смазкой, которую можно использовать на измерительных инструментах для более быстрого проникновения.Мы впечатлены тем, что он также включает в себя датчик давления в шинах, который можно использовать для поддержания рекомендованного давления в шинах для безопасного вождения.
Однако письменные инструкции, прилагаемые к набору, довольно трудны для понимания, и вам лучше полагаться на иллюстрированное руководство в онлайн-листинге. К тому же комплект довольно тяжелый. Несмотря на это, вы можете использовать его для ремонта проколов автомобилей, тракторов, мотоциклов, прицепов и газонокосилок.
Наконечники
- Заплаты для шин обычно предлагают хороший баланс между заглушками для струн и жидкими герметиками с точки зрения эффективности и удобства использования.Главное, что влияет на то, насколько хорошо пластырь работает, — это клей (например, клей, резиновый клей и т. Д.), Который он использует для приклеивания к шине. Плохой клей может позволить воздуху выходить, особенно когда липкая часть начинает стираться по мере использования.
- Чтобы вставить заглушку в шину, потребуется немного силы. Если вы не можете аккуратно вставить струну на место, по возможности перенесите кого-нибудь на вилку. Убедитесь, что вы медленно вставляете его в нужное положение.
- Практика совершенствует использование вилки для струны.Если возможно, попробуйте отремонтировать старые шины заранее, прежде чем вы окажетесь в аварийной ситуации на дороге.
- Проверните шину перед нанесением герметика. Жидкие герметики иногда нуждаются в гравитации. Как правило, они работают лучше всего, когда прокол находится в нижней части шины, где жидкость может скапливаться и затвердевать.
FAQ
В. Какие инструменты мне нужны в комплекте для ремонта шин?
A. Инструменты для введения, такие как инструмент для закупоривания или флакон с герметиком, обычно требуются для нанесения герметика на место прокола.Плоскогубцы также важны для удаления того, что в первую очередь вызвало прокол.
В. Какое решение для ремонта спущенной шины лучше всего?
A. Устранение прокола с помощью заглушки и заплатки, как правило, является самым безопасным способом восстановления шины. Комплект заглушек для шин — отличное временное решение, но если вы не замените шину, когда доберетесь до места назначения, заплатка будет лучше справляться с постоянным уплотнением отверстия.
В. Как долго длится ремонт автомобильных шин?
А. Это зависит от типа. Жидкие герметики, как правило, служат достаточно долго, чтобы ехать домой или к месту назначения после квартиры. С другой стороны, вилки и патчи могут прослужить десятки тысяч миль при правильном применении. Всегда периодически проверяйте ремонт и манометр в шинах, чтобы убедиться, что он продолжает работать нормально.
Последние мысли
Из-за огромного количества заглушек, инструментов и других аксессуаров, которые вы получаете с набором из 56 предметов Boulder Tools, этот набор выигрывает наш верхний слот.
Комплект для ремонта шин BETOOLL, состоящий из 22 компонентов, является нашим лучшим выбором по цене.
Stinger | Federal Signal
Характеристики
Stinger Spike Systems
Stinger Spike System позволяет сотрудникам правоохранительных органов контролировать ситуации, эффективно, надежно и безопасно останавливая убегающие автомобили. В системе Stinger Spike System используются высокопрочные полые стальные шипы, которые проходят сквозь все типы шин, включая самоуплотняющиеся и сглаженные шины, и регулируемым образом сдувают их.Это предотвращает выбросы, замедляет транспортное средство преступника до более безопасной скорости и позволяет осуществлять контролируемую остановку. Системы Stinger Spike эффективны на всех транспортных средствах, включая автомобили, грузовики и автобусы.
Безопасный и простой в использовании
Система Stinger Spike разработана для быстрой и надежной работы. Достаточно просто потянуть за ручку или подбросить шипы. Одиночный элемент аккордеона развертывается почти мгновенно, давая офицерам время укрыться.Сверхширокое покрытие дороги и плохая видимость сводят к минимуму возможность избежать бегства подозреваемых. После шипа простое движение за ручку быстро втягивает устройство, освобождая дорогу для преследующих машин и других транспортных средств.
Модели Stinger
Стандартные системы с шипами Stinger доступны в трех вариантах длины для различных ситуаций. Модель 10-футового метро идеально подходит для узких городских улиц и небольших проселочных дорог. 15.5-футовая модель Trooper достаточно широка для многополосных дорог, а 25-футовая модель Defender охватывает такие области применения, как межгосударственные автомагистрали, въездные ворота аэропортов, военные комплексы и контрольно-пропускные пункты.
В моделях Stinger XL используются шипы большей длины, предназначенные для проникновения в более толстые шины, чтобы безопасно и быстро прекратить преследование с участием больших грузовиков, сельскохозяйственной техники и транспортных средств военного типа. Модели Stinger XL доступны во всех трех вариантах длины.
Rat-Trap ll
Снизьте вашу ответственность, предотвращая преследование до того, как оно произойдет. Карманный дефлятор для шин Rat-Trap II идеально подходит для нейтрализации транспортного средства, которое использовалось для бегства от властей. Просто откройте устройство и поместите его под шину неподвижного автомобиля.Любая попытка управлять автомобилем приведет к немедленному спусканию воздуха в шине, что исключает возможность попытки побега на высокой скорости. Дефляторы шин Rat-Trap II изготовлены из высокопрочного полимера, а шипы из нержавеющей стали можно заменить после использования устройства.
Поддержка обучения
В соответствии с последними политиками, принятыми правоохранительными органами, требуется практическое обучение использованию любого устройства для спуска воздуха из шин. Компания Federal Signal является лидером отрасли в предоставлении такого всестороннего обучения с помощью нашей системы Stinger Spike.В дополнение к своей североамериканской сети сертифицированных дилеров / инструкторов Federal Signal предлагает учебные материалы, обучающие видеоролики и модели без добавок для обучения и практики в правильном развертывании и снятии системы. Для получения дополнительной информации об обучении системе Stinger Spike, пожалуйста, заполните форму «запроса информации» в верхней части веб-страницы продукта.
ЗАПРОСИТЕ ОБУЧЕНИЕ СИСТЕМЕ STINGER SPIKE
ЗАПРОСИТЕ ЗАМЕНУ ШИПОВОЙ ШИПЫ
Купите заплатку, заглушку и ремонтный комплект в Advance Auto Parts
Гарантии
Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общая гарантийная политика
Ограниченная гарантия на автозапчастиAdvance — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы о гарантии на продукцию
По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают потребителям, покупающим автомобильные фильтры, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США. SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра оригинального оборудования. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
В комплект входят: 2 заглушки для шин, манометр, инструмент для клапана, 4 стержня клапана, 8 колпачков клапана, ящик для хранения , и буклет с инструкциями Наша цена: 11,99 долларов США Продажная цена: 8,99 долларов США Вы экономите: 3,00 доллара США | Комплект содержит: 2 маленьких заглушки, 2 больших заглушки и инструкции Наша цена: 9 долларов США.99 Цена продажи: 7,99 долларов США Вы экономите: 2,00 доллара США | Наша цена: 45,95 долларов США Цена продажи: 42,95 долларов США Вы экономите: 3,00 доллара США | Наша цена: 7,99 долларов США | ||||||||
Доступен в 8 унциях, 16 унциях или 32 унциях Наша цена: 7,95 долларов США | 99 | Коробка с 100 заменяемыми черными пластиковыми крышками клапана Наша цена: 2,99 доллара США / 6,98 доллара США | Коробка из 100 никелированных сердечников клапана TPMS Наша цена: 19,95 долларов США Цена продажи: 14,95 долларов США Вы экономите: 5,00 $ | ||||||||
Цена для замены клапана: 4 шт.97 Продажная цена: 1,97 доллара США Вы экономите: 1,00 доллара США | Изготовлен из АБС-пластика с металлической отделкой из латуни Наша цена: 6,99 долларов США | Включает внутреннюю прокладку для предотвращения случайной утечки воздуха Наша цена: 6,99 долл. США. | 4 крышка хромированная с втулкой Наша цена: 1 $.99 | Для автомобилей, грузовиков, мотоциклов и велосипедов Наша цена: 3,49 доллара США | Наша цена: 13,95 долларов США | Наша цена: 12,95 долларов США | |||||
Наша цена: 4,95 доллара США | Наша цена: 6,99 долларов США | Наша цена: 8 долларов США.95 | Наша цена: 11,95 $ | ||||||||
| 8,95 долларов США | Наша цена: 9,95 долларов США | Наша цена: 9,95 долларов США | |||||||||
| 902 902 9 долларов.95 | Наша цена: 9,99 долларов США Продажная цена: 8,99 долларов США, 2 / 13,90 долларов США Вы экономите: 1,00 долларов США | Легко удаляет заржавевшие борта шины с колеса Наша цена: 11,95 долларов США | Наша цена: 10,45 долларов США, 2 / 17,90 долларов США | ||||||||
Наши цены:95, 2 / 21,90 долл. | Наша цена: 18,95 долл. США Цена продажи: 13,95 долл. США, 2 / 23,90 долл. США Вы экономите: 5,00 долл. США | Наша цена: 25,95 долл. США Цена продажи: 23,95 долл. США Вы экономите: 2,00 долл. США | Наша цена: 4,99 долл. США | ||||||||
Шины, которые позволят легко установить дефлекторы Наша цена: 51 доллар.95 Цена продажи: 48,95 долларов США Вы экономите: 3,00 доллара США | Изготовлен из 100% латуни и полностью регулируется в пределах 3 фунтов на квадратный дюйм. с шагом Наша цена: 60,95 долларов США Цена продажи: 57,95 долларов США Вы экономите: 3,00 доллара США | Накачивает шину грузовика менее чем за 2 минуты или шину легкового автомобиля менее чем за 1 минуту Наша цена: 209,95 долларов США Продажа Цена: $ 199,95 Вы экономите: 10,00 $ |
9 лучших герметиков для шин 2018
Посмотрим правде в глаза, спущенные шины — отстой.Никому не нравится оказаться на обочине дороги и устанавливать крошечное запасное колесо, которое замедлит вашу работу, или, что еще хуже, часами ждать дорогостоящего эвакуатора. Комплекты герметика для шин, подобные представленным ниже, существуют уже довольно давно, и некоторые действительно работают лучше, чем другие. Как вы увидите, мы избегали каких-либо опций безымянного бренда «eBay-special » просто потому, что там недостаточно информации, чтобы быть уверенным, что они вообще будут работать. В зависимости от ваших обстоятельств эти шесть вариантов помогут вам и, что более важно, помогут вам двигаться к конечному пункту назначения.
Penray Tire Fix
$ 12 КУПИТЬ
Простой, проверенный, простой в использовании и доступный. Это название игры с решением Penray для ваших придорожных шин. По такой цене имеет смысл покупать формат Large Tire даже для стандартного легкового автомобиля.
Подробнее: 10 лучших скребков для льда всех форм и размеров
Комплект герметика для больших шин Slime Quick Spair
$ 8 КУПИТЬ
Это решение на основе аэрозолей представляет собой быстрое решение, которое мы предлагаем с некоторыми оговорками.Во-первых, всегда покупайте самые большие и новые, какие только сможете найти. Хотя может указать на этикетке , что он может полностью накачать автомобильную шину, есть большая вероятность, что вам все равно понадобится добавить дополнительный воздух, как только вы доберетесь до ближайшей заправки. К счастью, об этом есть много отзывов от тех, кто успешно ремонтировал его. Тем не менее, мы рекомендуем вам действовать с осторожностью, и обязательно следуйте инструкциям на T.
Комплекты TireJect Fix Flats
от 19 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС
Эти комплекты герметиков больше предназначены для квадроциклов, райдеров и других шин меньшего размера, хотя мы хотели бы, чтобы они с годами перешли на шины для легковых и грузовых автомобилей. прийти.Их претензия на известность заключается в использовании раствора на основе кевларового волокна, который легче и быстрее работает, чем многие другие более толстые герметики.
Надувной баллон BMW M Mobility
45 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС
Наборы для накачки для конкретных производителей существуют для ряда брендов, и, хотя они часто немного дороже, чем те, которые доступны на вторичном рынке, они также созданы специально для шин этих брендов бега, поэтому никогда не стоит беспокоиться о том, чтобы иметь комплект герметика, у которого недостаточно давления, чтобы правильно заправить вашу шину.
Комплект герметика для аэрозольных покрышек Fix-A-Flat для больших шин
$ 6 КУПИТЬ СЕЙЧАС
Fix-a-Flat присутствует на рынке с 70-х годов, что много говорит о таком продукте. Он так же тщательно рассмотрен, как и вариант Slime, и примерно так же заслуживает доверия. Если ваш автомобиль использует датчики контроля давления в шинах в колесе, это хороший вариант, поскольку они заявляют, что их продукт на 100% безопасен для датчиков.
Набор Slime Smart Spair с компрессором
$ 22 КУПИТЬ
Сочетание герметика для шин с компактным компрессором гарантирует, что вы не будете полагаться на аэрозольный баллончик для выполнения всей работы. Этот комплект от Slime является одновременно экономичным и компактным, что делает его идеальным для тех, кто ездит на большие расстояния, где нет станций технического обслуживания для дополнительного давления воздуха.
Комплект шин Fix-A-Flat Ultimate
30 $ КУПИТЬ
Опять же, в прямой конкуренции с предложенным выше предложением Slime, этот комплект может похвастаться такой же мощностью компрессора, однако Fix-A-Flat вводит герметик для шин за один шаг по мере заполнения шины.Это означает, что вы сможете быстрее отправиться в путь в те несколько решающих моментов.
Аварийный насос для накачивания шин с комплектом герметика
$ 60 КУПИТЬ
Этот насос для накачивания шин был показан в предыдущем обзоре, в котором больше внимания уделялось компрессорам / насосам, чем комплектам герметиков. Он предлагает более мощный и мощный компрессор, чем у конкурентов — отсюда и цена на 40 долларов выше.
Комплект для ремонта плоских шин Slime Power
100 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС
За дополнительные 20 долларов, если вы удобный тип, почему бы не рассмотреть вариант обучения, как заткнуть дыру в шине навсегда, вместо того, чтобы делать это где-то еще? Эти заглушки не рекомендуются для использования на спущенных шинах, и никогда не рекомендуется подключать шины, срок службы которых подошел к концу, но если вы правильно будете следовать инструкциям и правилам, этот комплект сэкономит вам несколько долларов. с годами.
Джастин Мастин-Фрост После многих лет работы автомобильным журналистом и заводским техником BMW сказать, что я живу и дышу автомобильным миром, все еще можно было считать преуменьшением.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Как исправить спущенную шину
Любители активного отдыха больше других подвержены поломке автомобиля в удаленном месте, где немедленная помощь может быть недоступна. Поскольку проколы шин являются наиболее распространенной проблемой, с которой может столкнуться автомобиль — и что-то более вероятное может случиться на грунтовых дорогах — и поскольку вы не всегда можете рассчитывать на свое запасное колесо, для нас имеет смысл вооружиться инструментами и знания, необходимые, чтобы отремонтировать их самостоятельно.Вот как.
Как узнать, что у вас прокол?Если на асфальтированной дороге ваше рулевое колесо начинает нечетко раскачиваться в ваших руках или если вы слышите громкий стук, который совпадает с вращением ваших колес, то у вас спустило колесо. На бездорожье на более низких скоростях вы, скорее всего, услышите этот стук раньше, чем почувствуете его. В обоих случаях избегайте риска дальнейшего повреждения шины или транспортного средства, найдя первое безопасное место, чтобы съехать с дороги или тропы.
Не полагайтесь на запасные частиВсе реже новые автомобили оснащаются полноразмерными запасными шинами.Космические аппараты, или пончики, предназначены только для того, чтобы доставить вас на очень короткое расстояние на очень низких скоростях — в основном через город до магазина шин. По возможности избегайте использования устройства для экономии места на грунтовой дороге или тропе.
И даже если у вас есть полноразмерная запаска с подходящей шиной и колесом, все равно можно проколоть более одной шины за раз. И, черт возьми, это вызовет большие проблемы, если вы не будете готовы или если это произойдет где-то, вам будет нелегко позвать на помощь.
Что вам понадобитсяИнструменты, которые вам понадобятся для самостоятельного ремонта спущенной шины, не стоят намного дороже, чем установка шины в шинном магазине.И они на сотни долларов дешевле, чем буксировка. К тому же они маленькие и легкие. На самом деле нет оправдания тому, что вы не везете эти вещи в машине или грузовике.
Лучший набор для ремонта шин, который я нашел, произведен компанией Boulder Tools и стоит 38 долларов. Как и другие комплекты, он включает в себя заглушки для троса и инструменты, необходимые для их установки, но этот идет дальше и дальше, включая такие предметы, как плоскогубцы, запасные стержни клапанов и складывающееся лезвие бритвы.
Вам также понадобится компрессор.Это то, что вы будете использовать, чтобы повторно накачать шину после устранения прокола, или как вы вернетесь к дорожному давлению, если вы будете спускаться для езды по бездорожью. Если все, что вам нужно, — это аварийный вариант, вам подойдет один из этих компрессоров слизи за 23 доллара. Он подключается к прикуривателю (или к 12-вольтовой розетке ), поэтому вам даже не нужно открывать капот. Не стоит полагаться на что-то подобное, если вы регулярно накачиваете негабаритные внедорожные шины, но это уже другая история.
Я также втыкаю банку Fix-a-Flat в каждую машину, которая есть у моей семьи, а также в машины большинства моих друзей. Fix-a-Flat включает в себя герметик и сжатый воздух в одной банке, что позволяет вам позаботиться о небольших проколах, вызванных винтом или гвоздем, даже не снимая колесо. И эта способность делает его уникальным инструментом в вашем арсенале — тем, который может пригодиться даже для сложного ремонта, когда небезопасно пытаться снять колесо или когда приобретение способности проехать несколько сотен ярдов может исправить ситуацию. намного безопаснее (подумайте: крутой склон вне дороги или обочину оживленного шоссе, где грузовики проезжают всего в нескольких футах от дороги).
Каждый должен иметь при себе качественный манометр для измерения давления в шинах. Используйте его, чтобы проверять давление в шинах один раз в месяц и регулировать их до заводских настроек, если они сняты. Температура окружающей среды, высота над уровнем моря и время могут привести к потере или увеличению давления в шине, а когда это произойдет, это может нанести вред вашей экономии топлива, управляемости и производительности.
Избегайте проблемРегулярно осматривайте свои шины и заменяйте их до того, как протектор износится до 2/32 дюйма в глубину.Легкий способ проверить это — вставить в протектор монетку вверх ногами (головой Линкольна вперед). Если ступня заходит за линию волос Честного Эйба на его лбу, все в порядке. Если нет, закажите новые шины. Шины, изношенные до или более 2/32 дюйма протектора, будут гораздо более подвержены проколам и не будут обеспечивать такое же сцепление с дорогой, как шина в хорошем состоянии.
Шины также имеют максимальный срок службы шесть лет. Чтобы определить возраст ваших шин, обратите внимание на идентификационный номер шины на боковине: он начинается с DOT, состоит из 11 цифр и заканчивается четырьмя цифрами.Первые две цифры из этих последних четырех чисел представляют неделю (из 52 в году), когда шина была произведена. Последние два года.
Если на вашей шине видны какие-либо признаки растрескивания или разрыва, или если что-то белое или металлическое прошло через резину, немедленно замените ее.
Вам также необходимо убедиться, что вы используете подходящую шину для условий, в которых вы находитесь. Если вы едете по тротуару, качественная вездеходная шина поможет избежать проколов как протектора, так и, что более важно, боковины.
Убедитесь, что на любом транспортном средстве, которым вы управляете, есть все необходимые инструменты для замены шин. Вам понадобится как минимум гаечный ключ и домкрат. Не будь тем человеком, который забывает вернуть их в машину. Я даже проверяю эти вещи в взятых напрокат машинах перед отъездом — они так важны.
Прямо посередине протектора — хорошее место, чтобы найти посторонний предмет. (Натан Норби) Шаг первый: найдите проколОказавшись в безопасном месте, выйдите из машины и найдите спущенное колесо.Постарайтесь определить источник прокола. Иногда посторонний предмет становится очевидным с первого взгляда. Иногда вам нужно подкатить машину на фут или два, чтобы выявить проблему.
Если вы видите, что в протектор вашей шины явно вбит гвоздь или винт, это хорошая новость. Если гвоздь или винт прочно вошли в протектор шины, удалять их сейчас нет необходимости. Достаньте банку с Fix-a-Flat, следуйте инструкциям, чтобы подсоединить ее к вентилю шины, и вылейте все содержимое банки в шину.Вы должны увидеть, как шина заметно надувается. Если он вернется в норму, немедленно отъезжайте, пройдите несколько миль, затем остановитесь и проверьте давление в шинах, при необходимости отрегулировав его. Если кажется, что шина задерживает воздух, вы можете продолжать движение, но смотрите на шину каждый раз, когда останавливаетесь. Когда вы вернетесь из поездки и у вас будет время, продолжайте и следуйте остальным шагам здесь, чтобы отремонтировать прокол с помощью заглушки.
Если вы не можете найти источник прокола, если это открытая дыра или у вас нет баллончика Fix-a-Flat, вам необходимо снять колесо.
Шаг второй: снятие колесаВо-первых, снимите запасную часть (даже если она позволяет сэкономить место) и поместите ее под раму автомобиля перед передним или за задним колесом. Таким образом, если ваш автомобиль упадет с домкрата, он упадет на запасной, что сведет к минимуму ваши травмы и повреждение автомобиля.
Ослабьте зажимные гайки, прежде чем поднимать автомобиль. Помните: левша лузи.
Затем следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы найти и соответствующим образом использовать домкрат.
Как только колесо оторвется от земли, завершите откручивание гаек. Положите их в безопасное место. Вытяните колесо к себе. Будьте осторожны — колеса могут быть тяжелыми.
Шаг третий: оценка проколаЕсли у вас есть дыра в протекторе, ее можно исправить. В этом месте на шинах в хорошем состоянии не будет ничего, кроме простой дыры. Если дыра находится в вашей боковой стенке (часть шины, которая едет примерно вертикально), вам просто нужно установить запасную часть и заменить шину при первой же возможности.
Если дыра находится в протекторе шины и не может быть устранена, просто бросив в нее банку Fix-a-Flat, катите шину к задней части вашего автомобиля, где находятся инструменты и где вы можете безопасно работать вдали от движения. При катании ищите отверстия и посторонние предметы. Если отверстие маленькое и из шины больше не выходит воздух, рекомендуется пометить отверстие, чтобы потом было легче обращаться к нему.
В рекомендуемый набор входят эти острогубцы; в остальном мультитул — хорошая замена.(Натан Норби) Шаг четвертый: устранение проблемыЕсли в вашей шине есть посторонний предмет, и шина больше не может удерживать воздух, удалите его. В видео я использовал отвертку, чтобы вставить винт в шину, то есть его резьба сцепилась с резиновым и стальным ремнями. На большинстве дорог нет собственных отверток, поэтому прокол не будет зацеплять резьбу таким же образом, и его будет легче вытащить с помощью плоскогубцев.
Я видел шины, проткнутые всем, от стального бруса до особенно неприятного кактусового шипа.Органические объекты, такие как ветки деревьев, могут оставлять следы. Постарайтесь избавиться от всего этого.
Инструмент для развертывания будет медленно увеличивать и очищать отверстие. (Натан Норби) Шаг пятый: увеличьте отверстиеЕсли отверстие больше карандаша, пропустите этот шаг. Если нет, возьмите развертку из набора для ремонта шин и используйте ее, чтобы увеличить отверстие, пока оно не станет размером примерно с карандаш.
Если у вас очень маленькое отверстие, поначалу это будет сложно. Установите расширительный инструмент, медленно ввинчивая его в протектор, прикладывая давление вниз.В противном случае просто вставьте инструмент в отверстие до ручки, а затем вытащите его. Повторяйте до тех пор, пока отверстие не станет достаточно большим, чтобы вы могли без особых усилий вставлять и извлекать инструмент.
Продеть заглушку через ушко может быть непросто. Эти штуки спроектированы таким образом, чтобы их было сложно вытащить из отверстия и нелегко вставить в него. Плоскогубцы помогут. (Натан Норби) Шаг седьмой: Установите заглушкуВыньте заглушку троса из пластиковой обертки, разгладьте один конец плоскогубцами и протолкните его через ушко на установочном инструменте.Возьмитесь за выступающий край вилки плоскогубцами и протяните ее через проушину до тех пор, пока вилка не будет выступать с обеих сторон на одинаковую длину.
Возьмите палец смазки из набора и нанесите его на заглушку и передний край инструмента.
Плотно вставьте установочный инструмент до упора, а затем вытащите его изо всех сил. (Натан Норби)Поместите наконечник инструмента сверху отверстия в шине, надежно возьмитесь за инструмент обеими руками и протолкните его через шину, пока ограничитель глубины не будет на одном уровне с протектором.Затем вытащите инструмент из отверстия как можно сильнее и быстрее. Заглушка троса должна проходить через проушину и оставаться внутри шины.
Когда вы вытаскиваете инструмент, заглушка должна оставаться в шине. Теперь просто обрежьте лишнюю длину. (Натан Норби)Если у вас небольшой прокол, подойдет одна пробка. В противном случае вам может потребоваться установить второй или третий. Если вам необходимо установить несколько заглушек, запланируйте при первой возможности отнести эту шину в магазин, где ее можно будет проверить на безопасность.Возможно, вам придется его заменить. Но в большинстве случаев одной вилки будет достаточно. Используйте бритву, чтобы обрезать лишнюю длину заподлицо с протектором шины.
Если ваша шина удерживает воздух до рекомендованного давления, то, скорее всего, она пойдет. Просто проверьте давление еще раз через несколько миль, чтобы убедиться. Если по какой-то причине вы теряете воздух вокруг заглушки, попробуйте добавить Fix-a-Flat. (Натан Норби) Шаг восьмой: переустановите колесоИспользуйте воздушный компрессор, чтобы накачать шину до рекомендованного давления.(Вы найдете его внутри дверного косяка водителя.) После накачивания выполните действия по снятию шины, описанные выше, в обратном порядке, чтобы переустановить колесо. Сначала вручную установите гайки, чтобы закрепить колесо на ступице. Затем, когда вы снова опустили автомобиль и сняли домкрат, используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что все гайки затянуты как можно сильнее. Затяните их по схеме звезды, чтобы колесо равномерно прилегало к ступице. Помните: прямо сейчас. Проверьте их еще раз позже в тот же день.
Верните все инструменты, домкрат и гаечный ключ на свои места. Вы же не хотите потерять это место.
И все. Эвакуатора нет. Никаких походов по грунтовой дороге в поисках помощи. Никакого ожидания на ААА, сидя на обочине оживленного шоссе. Без больших затрат. И не более нескольких минут тяжелой работы.