Регулировка фар лада гранта по высоте: Правильная и быстрая регулировка фар Лада Гранта своими руками

Содержание

Лада гранта настройка фар — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

Регулировка направления пучков света фар
Проверка и настройка фар Лада Гранта
- Настройка фары (барашки для регулировки)
- Улучшаем качество проделанной работы
Выводы
Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу
Регулировка света фар своими руками:

Регулировка направления пучков света фар

Регулировку направления пучков света фар рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.
При необходимости регулировку можно произвести самостоятельно. Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах.
Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.
Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2. Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и ВЕ).

Схема регулировки направления пучков света фар.
Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «0» (один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар.
Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.
Вставляем крестообразную отвертку в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.

Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, расположенный ближе к крылу, изменяем положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.

Поворачивая рукой регулятор, расположенный ближе к радиатору, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
При этом верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) – с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.
Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.

Проверка горизонтальности установки автомобиля

Регулировочная схема для настройки фар

Гидрокорректор в положении «0»

Настройка фары (барашки для регулировки)

Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

На фото два барашка регулировки фар

Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

Улучшаем качество проделанной работы

Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

Выводы

Как можно заметить, процедура регулировки фар на Лада Гранта своими руками совсем не сложная. Вся процедура, при наличии готовой «стены» займёт не более двадцати минут.

Правая фара буквально «свалилась» вниз, так ездить опасно

Как правило, оптика не располагает чётким временем эксплуатации. Длительность использования ничем не ограничивается, так как всё зависит от дорожных условий, а также стиля, в котором водитель водит автомобиль.

Но, даже при нормальных выходных данных, оптика редко выдерживает более ста тысяч километров пробега, так как её поверхность покрывается обилием мелких царапин. Как мы уже сказали, устранить такие царапины можно полиролями или более существенным абразивом, но ресурсы такого восстановления не безграничны.

Уделите немного внимания и мощности галогенной фары. Дело в том, что отклонения в большую или меньшую сторону могут привести к тому, что регулировка фар на Лада Гранта не сможет быть выполнена качественно.

К тому же, у каждой партии авто могут быть свои особенности постановки пучка света, о чём вы можете узнать, просто заглянув в инструкцию по эксплуатации.

На автомобиль Лада Гранта установлены две фары головного света с галогенными лампами ближнего и дальнего света. Также на автомобиле установлен гидрокорректор, позволяющий при необходимости (при разной нагрузке) изменять направление светового пучка в вертикальной плоскости из салона. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда появляется необходимость отрегулировать свет фар Лада Гранта в вертикальной и горизонтальной плоскости своими руками с помощью регулировочных болтов.

Для регулировки света фар потребуется:

Приготовить крестовую отвертку или шестигранник «на 6».
Подготовить автомобиль (давление шин должно соответствовать норме, заправить автомобиль до полного бака, проверить наличие запаски в багажнике и разместить вес 75кг. на водительском сиденье).
Установить автомобиль напротив стены на расстоянии 3м.
Разместить на стене экран, как показано на схеме.

Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу

Регулировка света фар своими руками:

Продольная ось симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0.
Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар.
Измерьте высоту центров фар от земли – это будет расстояние h на экране.
Установите гидрокорректор в положение 0 (автомобиль с одним водителем).
Включите ближний свет фар и на время регулировки одной фары вторую закройте непрозрачным материалом.
Откройте капот и отрегулируйте свет фары, вращая регулировочные винты через специальное отверстие.

Регулировка фар Лада Гранта считается выполненной если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Как отрегулировать фары также показано на видео:

Возможно заинтересует другие инструкции по ремонту Лада Гранта.

Lada Granta Cross (2019 год). Регулировка света фар

Следующая >

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

Примечание

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали…

9. …и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Примечание

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Следующая >

Рассказать друзьям

Страницы

1
2
следующая ›
последняя »

LADA Granta Хэтчбек — Обзор

ОТКРЫТЫЕ МОДЕЛИ

Дизайн

«Народный автомобиль» теперь имеет более яркий и привлекательный дизайн. LADA Granta унаследовала современный дизайн нового стиля LADA.
Х-образные элементы переднего бампера, выразительный дизайн светотехники и масса других полезных доработок – это новая LADA Granta.

КОМФОРТ

Это правда — мы стали лучше, умнее, сильнее и теперь у нас больше опыта. Мы знаем радость открытия чего-то нового внутри и вокруг. Мы замечаем изменения в том, что действительно важно – в стиле, комфорте и функциональности любимого автомобиля.

Регулируемое по высоте сиденье водителя — для вашего комфорта: диапазон регулировки до 40 мм.
Задержка включения фар – «Проводи меня домой». Где бы вы ни находились — внутри автомобиля или снаружи — LADA Granta позаботится о вас.
Воздуховоды для подачи теплого воздуха для согрева ног задних пассажиров — LADA Granta заботится о тех, кто находится в салоне.
Боковые зеркала с электрообогревом и приводом.
Освещение салона с задержкой включения Освещение выключается через 25 секунд после закрытия двери или сразу после зажигания.
Датчик дождя – верный помощник в дождливую погоду, он следит за состоянием поверхности лобового стекла и при необходимости включает дворники. Обогрев лобового стекла — простое нажатие кнопки вместо 10 минут ручной очистки.

ИНТЕРЬЕР

Помните радость, которую вы испытываете, когда получаете подарок, о котором всегда мечтали!? Представьте радость человека, получившего от вас подарок, о котором он всегда мечтал! До сих пор иногда сложно понять, чего хотят люди рядом с тобой. Хорошо иметь автомобиль, способный удовлетворить различные потребности.

Новый дизайн приборной панели с подсветкой белого цвета.
Новый дизайн и форма сидений со скульптурным профилем боковой поддержки.
Центральная консоль приборной панели со скульптурными элементами в стиле X и светодиодной подсветкой отображаемых символов.
Умная геометрия подголовников.
Стильный рычаг GB, черный глянцевый, хромированный.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Мир высоких скоростей требует быть более внимательным на дороге. Ответственность заключается в том, чтобы быть осторожным и заботиться о других. Передовые технологии предлагают надежную и эффективную поддержку! Пакет электронных систем для поддержки водителя — в любое время и в любом месте. Тщательно спроектированный несущий каркас кузова и современные системы безопасности обеспечивают полное соответствие LADA Granta действующим европейским правилам безопасности водителей, пассажиров и пешеходов. Что делает новую LADA Granta прочнее, надежнее и долговечнее? Хорошо зарекомендовавших себя и испытанных технологий:

Увеличенный дорожный просвет — для уверенной езды по любым дорогам.
Оцинкованная сталь кузова (днище, крылья, боковины).
Сталь повышенной прочности (каркас кузова).
Прочное и долговечное антигравийное покрытие днища.
Скрытые полости кузова обработаны антикоррозионным составом.
Полиэфирная грунтовка — повышенная устойчивость к сколам.
Поршни двигателя обработаны графитовым покрытием, предотвращающим истирание.
Глушитель выхлопа изготовлен из нержавеющей стали.
Передние брызговики увеличенного размера обеспечивают лучшую защиту краски на передних брызговиках и предотвращают абразивный износ порогов кузова.
Уплотнитель капота обеспечивает хорошую защиту моторного отсека от проникновения грязи.

Ты можешь получить мои противотуманные фары, когда оторвешь мои холодные мертвые пальцы от кнопки

Джеймс Уорд

13:0229 Апрель 2016

Иногда я езжу с включенными противотуманными фарами, дождь или солнце… и Я люблю это.

Нет случайного стука переключателя или момента «что делает эта кнопка» (смотрите в туман сзади, владельцы Hyundai Excel…). Это всегда взвешенное, преднамеренное действие.

Я знаю, что это неодобрительно. Я знаю, что это (по большей части) незаконно. Я знаю, что не должен этого делать. Но я не собираюсь останавливаться.

Кстати, это не означает, что установлены прожекторы, установленные на бычьей дуге, или причудливые светодиодные полосы. Я говорю о лампах с низким креплением, заводской посадкой, заводскими лампами.

Упомяните желтую расцветку европейского стандарта, и у меня подкосятся колени.

Моя зависимость началась достаточно невинно. Это было начало 90-х, я был на P-пластинах и мчался по городу в мамином хэтчбеке Renault 19. Оказывается, соблазнительная синяя пятидверка просто выглядела круче с французскими туманками.

Желтые лучи и носовая часть с четырьмя источниками света придавали хэтчбеку Нотр-Дам визуально более низкую посадку. У бедняги было всего 69кВт — надо было как-то поинтереснее сделать.

Дальше дело только пошло.

В те времена, когда eBay был действительно хорош, я нашел комплект оригинальных нижних фонарей Honda для своего VTEC EG Civic. Предложенные в качестве оригинального оборудования в США, я убедился, что они были установлены в тот же день, когда посылка прибыла. Я даже отрегулировал реле проводки, чтобы они могли работать без дальнего света. Паркеры и туманы — жесткая парковка родилась, а я даже не подозревал об этом.

К настоящему времени я активно выбирал автомобили для покупки по их дополнительному освещению.

Помнишь того парня в WRX, которого ты проклял за то, что он включил эти большие круглые фары дальнего света во время легкого ливня на автостраде Талламарин? Да, это, наверное, был я. Японские автомобили Mitsubishi Evo VIII имели работающую противотуманную фару как часть сложной системы фар, чего не было у автомобилей, поставленных в Австралию. Чем больше ты знаешь.

Конечно, у меня была странная проблема на протяжении многих лет. Однажды я вел Citroen BX GTi моей мамы и нажал на переключатель, не сняв предварительно непрозрачные крышки. Это, пожалуй, единственный случай, когда электрика Лукаса работала, когда в идеале она не должна была приводить к плавлению черных пластиковых крышек над линзами.

Дело было не только во внешнем виде. Блеск света под малым углом прямо перед автомобилем стал действительно полезным при преодолении бордюров и неровностей в особенно темную или сырую погоду. Я даже обнаружил, что активно «продаю» позитив своим друзьям, чтобы рационализировать свою привычку.

Однако совсем недавно я впервые столкнулся с законом, который, на мой взгляд, является одним из самых глупых правил дорожного движения в стране.

Однажды дождливой ночью, когда я возвращался домой с званого обеда, меня остановили на моем Volvo XC9 для случайной проверки дыхания. 0. «Подуйте в трубку, пожалуйста», — сказал молодой офицер. Я подчинился и вернул нулевое значение. Его старший коллега подошел и указал на переднюю часть машины. «Что здесь происходит?» — спросил он.

Что не так? Ударился ли я обо что-нибудь, не выключился ли свет, не течет ли машина?

«У вас горят противотуманные фары, и тумана нет — за это следует штраф в размере 116 долларов», — сказал он.

Как ни странно, я потерял дар речи. скорость с нулевым содержанием алкоголя в крови, и я плохой парень, потому что у меня есть дополнительные фары? Заводская лампочка в Volvo была 55 Вт h2 — такая же, как стандартная фара — установлена низко и направлена вниз. В чем проблема?

«Ваши фары могут ослеплять и ослеплять встречных водителей, выключите их», — приказал офицер. Я подчинился и продолжил свой путь домой в замешательстве.

Я за рулем уже больше половины своей жизни, и я никогда не видел встречные огни настолько ослепляющими и ослепляющими, что я потерял управление и врезался в дерево.

Я никогда не ловил себя на том, что не моргаю пятнами на сетчатке и не жалею, что у меня не было коробки из-под обуви в стиле солнечного затмения и отверстия для наблюдения за дорогой из-за неправильного использования автомобильных фар.

Это маленькие безвредные лампочки на нижней обшивке автомобиля, и с ними обращаются как с отверстием Ковчега Завета .

Смещенный дальний свет или активированный дальний свет, да, они значительно ярче, чем вам нужно или вы ожидаете на пригородных улицах. Но даже в худшем случае просто окуните зеркало или отрегулируйте взгляд и двигайтесь дальше.

Вполне справедливо, самодельные HID-апгрейды или 200-ваттные лампы накаливания относятся к разряду непригодных для эксплуатации модификаций, но встречные машины с низкоуровневыми заводскими фарами дальнего света? Пожалуйста.

Любой WRX в мире мог бы проехать мимо, и мой зрачок не расширился бы ни на микрон.

У меня есть проблема, это автомобили, которые ездят с одной или обеими фарами в сумерках или в плохую погоду. Я бы поставил «почти слияние на вас, потому что вы были в основном невидимы» и действительно выше «ваши огни ярче, чем обычно» в рейтинге проблем на дороге профиля риска.

Наиболее распространенное (и, честно говоря, единственное) обоснование против использования этих огней обычно гласит, что они не должны «вызывать чрезмерное ослепление или дискомфорт у встречных водителей и других участников дорожного движения».

Я уверен, что благодаря свету другим участникам дорожного движения легче вас заметить? Возможно, при включенном дальнем свете с противотуманными фарами видно так же, как и без них, но это не менее «ослепительно».

Как вообще ослепление измерить?

И эй, если вы обнаружите, что потеряли дееспособность из-за яркости четырехосного SS ute, то я бы предположил, что проблема в ваших глазах, и вам, вероятно, следует сойти с дороги и обратиться к местному офтальмологу.

Кроме того, я знаю, что предпочел бы быть «ослепленным», чем «удивленным» машиной с выключенными фарами.

Кажется, я тоже не один.

Буквально на днях я потерял счет более чем 20 автомобилям с низко расположенными фарами (не считая светодиодных ходовых огней) во время короткой поездки по внутреннему Мельбурну. Ни разу я не был ослеплен, ни разу я не был ослеплен. Ни одна другая машина не слетела с дороги и не загорелась самопроизвольно из-за наличия повышенных люменов.

Является ли аргумент «блик и ослепление» чем-то вроде погони за дикими гусями, когда речь идет о реальной проблеме, о чем-то, что потенциально можно описать (с научной точки зрения) как чистую чушь?

Быстрый опрос в офисе CarAdvice дал неоднозначные и горячие мнения.

Были предположения , что выбор вождения с включенными противотуманными фарами был социально сродни тому, чтобы зажечь целую пачку Horizon 50 на пикнике в начальной школе в день полного запрета огня.

Бедняга Пол Марик практически записался на операцию Лазик в надежде на то, что маленький зеленый огонек с волнистым беконом осветит мою приборную панель.

Возмущение соответствует онлайн. Поищите людей, интересующихся законами о противотуманных фарах, и вы столкнетесь с избытком самодовольных комментаторов (добро пожаловать на CarAdvice, между прочим — приходите за яростью, оставайтесь за первоклассным автомобильным контентом), которые развязывают спрей, такой ядовитый и самодовольный без вины, такой яркий, что он один атакует мою роговицу, как вторичный рынок HID на миллиард ватт. преобразование.

Действительно ли эта ненависть обоснована?

Я нашел статью от 2012 года, в которой говорилось, что полиция Северной Виктории проводила блиц-тест по использованию противотуманных фар, основываясь на количестве жалоб от других водителей… Должно быть, год был очень медленным для пьяных, наркозависимых, нелицензированных, незарегистрированных лысые, рассеянные, уставшие участники дорожного движения, значит.

Я бы никогда не стал пренебрегать безопасностью дорожного движения, но если когда-либо и было преступление без потерпевших, то это, безусловно, случайный пожар Эллады. В конце концов, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был визуально ниже, немного дополнительного света должно быть безопаснее, чем комплект обрезанных пружин.

Я один чувствую, что наше время и усилия, как на очернение «пользователей», таких как я, так и на использование ресурсов полиции, можно было бы потратить с большей пользой? Может быть, может быть, начать можно было бы с остановкой машин вообще без горящих огней?

Я взрослел и измерял свою привычку с первых дней. Теперь я гораздо больше пользователь для развлечения, может быть, закуриваю, когда время, настроение и машина подходят.

Я даже признаю, что стандартные противотуманные фары в большинстве австралийских погодных условий делают абсолютно все для улучшения внешнего освещения. Здесь светлее угол, там ярче бордюр — это не слишком измеримый результат, особенно с современными светодиодными системами освещения.

Но сейчас время для солидарности.

Вы пользуетесь противотуманными фарами? Вы хотите чувствовать, что можете поделиться своим опытом и мыслями, не перекрикивая свою чувствительную сетчатку глаза коллегами? Тогда этот форум для вас.