Стоимость перевозки негабаритного груза
«Сколько стоит перевезти негабаритный груз?» — пожалуй, это один из главных вопросов, который интересует грузовладельцев.
К сожалению не существует единой формулы расчета. Стоимость перевозки негабаритного груза зависит от множества факторов и для каждого случая рассчитывается индивидуально. Помимо коммерческой составляющей (ГСМ, зарплаты сотрудникам, прибыль транспортной компании), которая в данной статье не рассматривается, на конечную стоимость перевозки влияют следующие параметры: размеры груза, его масса, маршрут движения, способ организации перевозки.
1) Габариты груза
Размеры негабаритного груза очень сильно влияют на конечную стоимость перевозки. Так, например, может понадобится сопровождение груза автомобилем прикрытия или патрульным автомобилем ДПС. При большой высоте груза иногда необходимо сопровождение вышкой ККС (контактно-кабельной сети) для поднятия низковисящих проводов.
2) Масса груза
При перевозке тяжеловесных грузов, если масса автопоезда и осевые нагрузки превышает установленные нормы, перевозчик обязан оплатить «ущерб» или «износ». Сумма износа рассчитывается организациями, выдающими разрешения на перевозку негабаритных грузов.
3) Маршрут
При организации перевозки очень часто маршрут, прописанный в разрешении, не совпадает с самым коротким и экономически выгодным. Это связано с тем, что при оформлении разрешения учитывается текущая дорожная обстановка на маршруте, ремонты дорог, мостов и путепроводов. Где-то могут действовать ограничения на осевые нагрузки и маршрут пойдет в обход этих участков. Все это увеличивает километраж и конечную стоимость перевозки негабаритного груза.
4) Способ организации перевозки
Еще один фактор, влияющий на стоимость — способ организации перевозки.
1) Официальное оформление разрешения.
При перевозке негабаритного груза оформляется официальное разрешение, платится ущерб (если нужно), нанимаются авто прикрытия и ДПС (если нужно), нанимаются автовышки ККС (если нужно).
2) Перевозка с «сопровождением».
Это перевозка под «черным флагом», без официальных разрешений, но в сопровождении лиц, способных решить все проблемы, возникающие на дорогое при перевозке негабаритных грузов.
Обращаем ваше внимание, этот вариант — незаконный! При такой организации перевозок последствия могут быть самыми печальными, и, в случае возникновения проблем, виновным будет считаться владелец автотранспортного средства, который осуществляет перевозку негабаритного груза.
Все вышеуказанные факторы могут значительно увеличить конечную стоимость перевозки негабаритного груза. Так как в конечном итоге все дополнительные издержки оплачивает заказчик перевозки.
Автомобильные перевозки негабаритных грузов
Заявка на доставку груза
Направление:
— выберите —ВладивостокМоскваНовосибирскХабаровскМагаданЮжно-СахалинскКорсаковПетропавловск-КамчатскийДругоеПункт отпр.
— выберите —ВладивостокМоскваНовосибирскХабаровскМагаданЮжно-СахалинскКорсаковПетропавловск-КамчатскийДругоеПункт назн.
Грузоотправитель
Грузополучатель
Характеристики груза
4. Форма оплаты:
ВыбратьНаличныйБезналичный
Безналичный расчет возможен только при наличии договора.
Плательщик
Заявку составил
Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения.Перевозка негабаритных грузов, негабаритные перевозки автотранспортом по Москве и России, транспортировка негабаритных грузов
Мы организуем перевозку следующих негабаритных грузов:
- Металлоконструкций и металлопроката
- Железобетонных конструкций
- Сельскохозяйственной и спецтехники
- Промышленного оборудования
- Дорожной и строительной техники
- Строительных материалов и т.п.
Стоимость перевозки негабаритных грузов
Стоимость негабаритных перевозок рассчитывается индивидуально в каждом конкретном случае. Цена зависит от вида негабаритного груза, расстояния, сложности погрузочно-разгрузочных работ, необходимости специальных мероприятий по усилению дорожных конструкций в пути следования, необходимости перемещения линий связи и электропередач, необходимости сопровождения груза и т.д.
Расчет точной стоимости перевозки негабаритного груза занимает некоторое время. Точная цена негабаритной перевозки может быть указана после выбора подходящего транспортного средства, согласования маршрута, расчета стоимости дополнительных работ по усилению дорожных конструкций и сопровождения (при необходимости).
Чтобы заказать предварительный расчет перевозки негабаритного груза, Вы можете позвонить нам по телефонам или оставить заявку на сайте, и наши менеджеры рассчитают стоимость Вашей грузоперевозки в минимально сжатые сроки.
Негабаритный груз — параметры
К негабаритным грузам относят грузы, превышающие хотя бы один из следующих параметров:
| Параметры негабаритного груза | |
| Высота | 4 м |
| Длина | 20 м |
| Ширина | 2,5м |
| Вес | 38 тонн |
В категорию негабаритных грузов попадают сложные железобетонные и металлоконструкции, тяжеловесные и крупногабаритные строительные материалы, промышленное оборудование, строительная, сельскохозяйственная и специальная техника, яхты, катера и другие крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы.
Наша компания осуществляет перевозку любых негабаритных грузов Москве и всей территории России.
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом — преимущества
Перевозка на автотранспорте – это оптимальное решение для негабаритных грузоперевозок по Москве и России.
Среди преимуществ автомобильных грузоперевозок – возможность транспортировать груз без демонтажа, и доставить непосредственно в место назначения, «от дверей к дверям».
Разветвленная сеть автодорог позволяет выбрать наиболее удобные маршруты для транспортировки негабаритных грузов по России.
Негабаритные грузоперевозки по России
Мы занимаемся транспортировкой любых грузов – строительных материалов, мебели, оборудования, бытовой техники, товаров широкого потребления, продуктов питания, напитков, медикаментов и многого другого. Для организации грузоперевозок по России мы предлагаем транспортные средства различных категорий: газели, фургоны (5т, 10т), тенты (5т, 10т), низкорамники, рефрижераторы и открытые бортовые машины. Мы несем полную ответственность за сохранность грузов принятых к отправке.
В качестве дополнительных услуг мы предоставляем оформление документов на грузоперевозки, погрузку, выгрузку и хранение грузов на наших складах.
Если Вы цените свое время, дорожите своим грузом и Вам необходим надежный партнер, обращайтесь в Компанию Мострансагентство!
Для заказа грузоперевозки по России или уточнения деталей звоните по телефонам +7 (495) 730 43 21 / +7 (499) 259 43 43 или оставьте заявку при помощи формы заказа.Перевозка негабаритных грузов с Мострансагентством
Мострансагентство — транспортно-логистическая компания, которая была основана еще в 1957 году. За более чем 55 лет успешной работы на рынке транспортных коммуникаций, мы накопили богатейший опыт в сфере грузоперевозок.Негабаритные грузоперевозки осуществляются на тягачах MAN и VOLVO с низкорамными прицепными платформами.
Все перевозки осуществляются в строгом соответствии с правилами перевозки негабаритных грузов.
Правила негабаритных перевозок
Перевозка негабаритного груза, прежде всего, не должна создавать угроз безопасности дорожного движения, для этого должны быть соблюдены следующие нормы:
- Груз не ухудшает обзор водителю
- Груз не оказывает негативного влияния на устойчивость транспортного средства
- Груз не закрывает светоотражатели, осветительные устройства, опознавательные знаки, не препятствует восприятию сигналов, подаваемых водителю рукой
- Груз не создает шумов, не поднимает пыль при транспортировке, не вредит дороге и окружающей среде
Основное условие при перевозке негабаритных грузов — это правильное распределение нагрузок на оси транспортного средства. Нагрузка должна быть распределена таким образом, чтобы не превышать предельные величины, установленные заводом-изготовителем транспортного средства. В процессе транспортировки негабаритного груза водитель должен постоянно следить за расположением груза, его креплением, правильной фиксацией.
При перевозке негабаритных грузов должен соблюдаться специальный скоростной режим – скорость не должна превышать 60 км/ч при движении по дорогам и 15 км/ч при движении по мостам.
Негабаритные грузоперевозки осуществляются исключительно в светлое время суток. При необходимости транспортировать груз в темное время суток, он должен сопровождаться машинами прикрытия ГИБДД.
Водителю не разрешается отклоняться от заданного маршрута, согласованного со специальными органами, превышать скорость движения, транспортировать негабаритный груз в условиях гололеда и плохой видимости.
При перевозке негабаритных грузов запрещается двигаться по обочине дороги, останавливаться вне специально обозначенных автостоянок.
Технические требования при транспортировке негабаритных грузов автотранспортом:
• Тормозная система автопоезда должна управляться педалью тормоза автомобиля-тягача
• Полуприцеп транспортного средства должен быть оборудован исправным стояночным тормозом
• Необходимо наличие специального устройства, гарантирующего автоматическую остановку ТС при разрыве магистралей, связывающих автомобиль-тягач с полуприцепом
• Автопоезд, предназначенный для перевозки негабаритных грузов, должен быть оборудован как минимум четырьмя противооткатными упорами. На кабине должно быть установлено как минимум 2 внешних зеркала заднего вида (по обе стороны кабины)
Транспортные средства, перевозящие негабаритный груз должны быть помечены специальными опознавательными знаками:
«Автопоезд», «Крупногабаритный груз» и «Длинномерное транспортное средство» и оснащены проблесковыми маячками оранжевого или желтого цвета.
СОГЛАСОВАНИЕ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
Для того, чтобы получить разрешение на перевозку негабаритных грузов, транспортировка должна быть согласована с ГИБДД МВД РФ, ГУВД, УВД субъектов РФ, на чьей территории начинается маршрут перевозки. При согласовании учитывается категория груза, определяются требования к порядку транспортировки, обеспечивающие безопасность дорожного движения и выдается специальный пропуск, дающий право на транспортировку груза.
Согласование с этими инстанциями, как правило, производится в срок до 5-ти дней.
Если маршрут негабаритной грузоперевозки проходит через железнодорожные переезды и путепроводы, также необходимо согласование с начальником данного участка железной дороги.
Правила перевозки крупногабаритных грузов автомобильным транспортом
Принятый в России ФЗ № 257, регламентирующий использование автомобильных дорог в Российской Федерации, содержит правила перевозки крупногабаритных грузов автотранспортом, согласно которым в 2007 году транспортировку крупных изделий нельзя осуществлять без специального разрешения. Статья 31 данного законодательного акта требует получения специального разрешения на осуществление перевозки таких грузов от государственных органов на разовое использование автомобильной трассы. Владельцам грузов и транспортным компаниям, осуществляющим их перевозку, потребуется провести предварительную подготовку, которая позволит избежать разрушения дорожного полотна и блокировки движения по выбранной для транспортировки магистрали.
Подготовка к транспортировке
Согласно действующим правилам перевозки крупногабаритных грузов автомобильным транспортом, требуется взвесить и измерить груз. Если его планируется перевозить в таре, то взвешивание и замеры должны проводиться перед упаковкой груза.
Полученная в результате замеров и взвешивания информация поможет правильно подобрать спецтехнику для перевозки и позволит избежать штрафных санкций, предусмотренных за использование несоответствующего весу и размеру груза транспортного средства.
Действующий закон требует особенно тщательной подготовки перед транспортировкой габаритных и тяжелых изделий, которые невозможно разделить на партии. К таким изделиям относятся разнообразные изделия промышленного назначения:
- трансформаторы;
- генераторы;
- дорожная, строительная и сельскохозяйственная техника;
- длинномерные трубы;
- буровое оборудование;
- промышленные емкости для хранения нефтепродуктов и другое оборудование больших размеров.
Действующий порядок и условия перевозки негабаритных грузов по автомобильным трассам требуют получения официального разрешения и согласования с государственными и контролирующими органами маршрута транспортировки. Также потребуется оплатить проезд спецтранспорта по автомобильной трассе.
Перед началом транспортировки потребуется разработать специальный проект передвижения груженого спецтранспорта, в котором будет указан маршрут, время и скорость следования. Необходимо также организовать сопровождение такого груза, договорившись с представителями ГИБДД. При несоблюдении данных требований владельцу габаритного груза и спецтранспорта, осуществляющего его перевозку, грозит большой штраф и административное взыскание.
Какой груз считается негабаритным
В действующих нормативных актах, регламентирующих использование автомобильных дорог участниками дорожного движения, дается точное описание размеров негабаритных грузов:
- 4 метра в высоту с учетом транспортного средства;
- 2,55 метра в ширину для всех видов автомобильного транспорта, для изотермических кузовов ширина составляет 2,6 метра;
- 12 метров по длине для одиночного грузового транспорта и прицепов, 20 метров для автопоездов при допущении свеса изделия с грузовой платформы не более чем на 2 метра.
При наличии у оборудования одного из данных параметров оно считается негабаритным и требует соблюдения специальных правил транспортировки.
Параметры тяжеловесных изделий рассчитываются на основании установленного предела совместной массы груза и транспорта, или допустимых осевых нагрузок. Для транспортировки тяжеловесных изделий используется специальный 2, 3, 4, 5, 6 и более осевой транспорт со специальной грузовой платформой и предусмотренной нагрузкой.
Особенности получения разрешения на перевозку негабаритных грузов в РФ
Перед тем, как получить разрешение на транспортировку тяжеловесных или негабаритных изделий по автомобильным дорогам, требуется определиться с маршрутом и уточнить, в чем ведении находятся дороги, по которым поедет спецтранспорт. Если трасса имеет федеральное значение, то разрешение выдают представительства Росавтодора. Для проезда по региональным и муниципальным дорогам потребуется получить разрешение у местных субъектов власти: исполнительного органа субъекта РФ, городского округа или органа местного самоуправления.
Для получения разрешения правила перевозки крупногабаритных грузов предписывают собрать пакет документов, в который входят:
- заявление, в котором указывается маршрут и время следования, а также дается подробное описание груза;
- копии документов на автомобильный транспорт, осуществляющий перевозку;
- техническая схема используемого транспорта с подробным описанием его подвески, колесной базы и максимальной нагрузки.
Кроме согласования маршрута для получения разрешения потребуется осуществить оплату за использование дороги, как того требуют правила перевозки крупногабаритных грузов автомобильным транспортом.
Когда нужно разработать спецпроект перевозки тяжеловесных и негабаритных изделий
Согласно действующему порядку и условиям перевозки негабаритных грузов разработка специального проекта предусмотрена в тех случаях, когда длина перевозимого предмета вместе с транспортным средством превышает 4,5 метра, а ширина и высота превышают 5 и 3,5 метров соответственно. Для таких изделий разрабатывается специальный маршрут, в котором не будет туннелей, мостов, высоковольтных линий, железнодорожных переездов и др. мест, в которых такой транспорт может застрять или создать аварийную ситуацию.
Для перевозки тяжеловесных грузов, вес которых вместе с грузовым автомобилем превышает 44 тонны, в специальных проектах должно присутствовать оценка состояния автомобильных дорог, по которым груз будет перевозиться.
Представленный маршрут должен быть согласован со всеми ведомствами, которым принадлежат указанные на нем инфраструктуры. Без этого перевозка негабаритных и тяжелых грузов будет считаться незаконной и может быть заблокирована представителями правоохранительных структур.
Негабаритный груз. Перевозка нестандартных грузов Транспортной компанией ТАГА
Перевозка нестандартных грузов в любую точку России.Компания ТАГА осуществляет перевозки нестандартных грузов высокого уровня сложности на всей территории России. Уже более 10 лет мы организуем многоуровневый логистический сервис в любых уголках страны — от Мурманска до Астрахани, от Бреста до Владивостока.
3 вида грузов: правильный выбор автотранспорта
Перевозка нестандартных грузов автотранспортом:
- Опасные грузы. Одним из приоритетных направлений деятельности компании является перевозка опасных грузов из центральной части России в следующие регионы: Кавказ, Северо-запад, Урал, Сибирь, Поволжье, Дальний Восток. Доставка опасных грузов осуществляется тентованными прицепами шторного типа объёмом до 100 куб.м., грузоподъемностью до 23тн, в зимний период времени активно используются рефрижераторы, позволяющие поддерживать температурный режим до +20 С читать далее…
- Негабаритные грузы. Что такое негабаритный груз? К негабаритным грузам относятся все неделимые грузы весогабаритные параметры которых превышают размеры установленные правилами дорожного движения. Перевозка негабаритных грузов автотранспортом нашей компании осуществляется низкорамными раздвижными тралами с габаритами груза до 20 метров в длину, до 5 метров в ширину и до 5 метров в высоту читать далее…
- Тяжеловесные грузы. Перевозим турбины, трансформаторы, спецтехнику весом до 100 тонн на специализированном транспорте. Доставка грузов осуществляется в кратчайшие сроки благодаря экспресс-оформлению документации негабарита читать далее…
Помощь с разрешением в 15 регионах
Для того, чтобы перевезти негабаритный груз по России, необходимо подготовить разрешение на перевозку негабаритных грузов. На стоимость доставки груза с габаритами выше предельно-допустимых, существенное влияние оказывает процесс оформления разрешений на негабарит. Рассчитать доставку и оформить разрешение на перевозку негабарита Вам помогут специалисты нашей компании. В течение 10 дней оформляем сопровод в следующих регионах: Курская, Воронежская, Орловская, Тульская, Белгородская, Тамбовская, Ростовская, Владимирская, Нижегородская, Волгоградская области, Краснодарский край, Крым, Ставропольский край, Кавказ, а также автодороги М2, М3, М4, М6, М7.
По другим регионам сроки оформления разрешения оговариваются индивидуально, но не превышают 18 дней. Работаем четко и слаженно, помогаем на всех этапах, избавляем от бумажной волокиты, ошибок и проблем.
Заказать расчёт стоимости нестандартного груза
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом по России
При строительстве новых или смене локации промышленных объектов часто возникает задача перевозки негабаритных грузов. Этот вид грузоперевозок относится к категории наиболее сложных транспортных услуг и требует высокой квалификации и отличного технического оснащения компании-подрядчика.
| Безопасная перевозка | |
| Особый подход ко всему процессу транспортировки | |
| Большой выбор транспортных средств | |
| Более 25 тралов различной длины и грузоподъемности |
В раздел негабаритных попадают грузы со следующими характеристиками:
— Более 20 метров в длину;
— Весом свыше 38 тонн;
— Более 4-х метров в высоту;
— Шириной свыше 2,55 метров.
Стандартные грузовые автомобили не смогут транспортировать такие объекты из-за
ограниченных размеров кузова или платформы. При необходимости доставить
нестандартные изделия к месту назначения оптимальным решением станет заказ перевозки негабаритных грузов в специализированной компании.
Согласно действующим правилам дорожного движения, к негабаритным предметам относят строительные конструкции, вышки для буровых станций, трубы различного диаметра,
промышленное оборудование, узлы для монтажа заводских производственных линий,
единицы спецтехники, морские суда, сельскохозяйственную и спецтехнику и другое.
По техническим характеристикам негабаритные изделия делятся на три категории –
тяжеловесные, длинномерные и крупногабаритные.
Автомобильные перевозки негабаритных грузов требуют особого подхода ко всему процессу транспортировки, от получения разрешительной документации и выбора маршрута до правильной фиксации объектов на платформах и соблюдения скоростного режима при движении. Важным условием перемещения нестандартных объектов по территории РФ является получение разрешения на перевозку негабаритных грузов. Без наличия разрешительного документа компанию могут оштрафовать, а груз конфисковать.
Что нужно для безопасной и эффективной перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов?
Важным условием надежной и безаварийной доставки нестандартных изделий в точку назначения является правильный выбор транспортного средства. Чаще всего для таких операций используют специальные транспортные единицы – низкорамные платформы и тралы. К низкорамникам относят грузовые платформы, не имеющие ограничительных бортов, способные вместить товары повышенной ширины или длины. Тралами называют полуприцепы повышенной грузоподъемности, длиной до 16-ти и шириной до четырех метров. При перевозках особо тяжелых грузов транспорт подбирается с учетом максимально допустимой нагрузки на оси автомобиля или прицепа.
Также при перевозке негабаритных грузов автотранспортом важно правильно соблюдать правила погрузки, чтобы равномерно распределить вес изделия на всю площадь платформы. Обязательным условием безопасной транспортировки является прочная фиксация груза в кузове или на платформе.
До начала погрузочных работ необходимо разработать маршрут следования. Согласно правилам, транспорт не должен создавать трудности для других участников движения. При выборе маршрута необходимо учитывать пропускную способность автомобильных дорог, особенно если планируется перевезти тяжеловесное оборудование.
Компания «Трак-Сервис» принимает заказы на перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом по России и в страны СНГ. Автопарк предприятия насчитывает более 25 тралов различной длины и грузоподъемности. Подберем транспорт под любую категорию груза – оборудование, спецтехнику, трубопроводы, цистерны, производственные линии и многое другое. В комплекс услуг входит подбор автотранспорта, разработка оптимального маршрута, получение разрешения на перевозку негабаритного груза, погрузка изделия на платформу и доставка по указанному адресу точно в срок. Стоимость
транспортировки рассчитывается индивидуально с учетом дальности поездки, модели грузового автотранспорта, сложности работ, необходимости в сопровождении груза, срочности и других параметров. Для получения дополнительной информации и расчета стоимости услуг звоните менеджерам компании «Трак-Сервис» или заполните форму заявки на сайте.
Перевозка негабаритных грузов в Новосибирске
С 2002 года компания «СпецТранс» осуществляет крупногабаритные и тяжеловесные грузоперевозки автотранспортом из Новосибирска во все регионы России. На сегодняшний день собственный автопарк компании включает в себя низкорамные тралы-тяжеловозы с передней загрузкой для перевозки тяжелой гусеничной техники, телескопические тралы для перевозки длинномерных грузов длиной до 32 метров.
Приоритетное направление деятельности компании «СпецТранс» – перевозка крупногабаритных грузов весом до 120 тонн на низкорамных тралах.
- Мы предоставим низкорамный трал, максимально отвечающий требованиям перевозки вашего груза, исходя из его параметров и массы.
- Разработаем оптимальный маршрут перевозки. При необходимости, специалисты компании проведут исследование маршрута с промерами высоты, ширины проезжей части, радиусов поворотов и т.д.
- Быстрое оформление разрешения на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. У нас уже есть специальные разрешения и пропуска на перевозку негабарита на полную массу до 120 тонн по городу.
- Мы предоставим автокраны грузоподъемностью 50 и 100 тн для погрузки и разгрузки вашего груза. Если потребуются автокраны большей грузоподъемности, обратимся к нашим надежным партнерам.
- В нашем автопарке есть несколько специально оборудованных автомобилей прикрытия для транспортировки негабаритных грузов, отвечающих требованиям дорожного движения и Приказу Минтранса №7 от 15.01.2014г., регламентирующему правила по перевозке груза и пассажиров.
- По желанию заказчика мы можем застраховать дорогостоящий негабаритный груз.
В разделе «Фотогалерея» нашего сайта вы можете увидеть наши низкорамные тралы и самые популярные перевозки, выполненные нами, а в разделе «Документы» ознакомиться с нормативно-правовой базой негабаритных грузоперевозок, чтобы понять все серьезность и ответственность (в том числе и заказчика!), за нарушения при провозе негабарита.
Почему стоит заказать перевозку крупногабаритного груза именно у нас?
В числе наших негабаритных перевозок перевозка гусеничных кранов (ДЭК, МКГ, РДК), колесных кранов (КС), строительной техники (экскаватор, бульдозер, буровая установка, сваебойная машина), сельхозтехники (комбайн, сеялка, трактор), перевозка оборудования (дробильно-сортировочные установки, трансформаторы) — сотни крупногабаритных и тяжеловесных перевозок за 15 лет работы.
Наличие собственной спецтехники позволяет перевезти негабаритный груз в Новосибирске и за его пределами без посредников, что сэкономит вам 7-15% «диспетчерских». В стоимость негабаритной перевозки входит оформление всех разрешительных документов и пропусков в органах ФУАД, ТУАД и ГУБО, а так же их согласование с органами ГИБДД.
Мы предоставляем услуги трала как в Новосибирске, так и за его пределами.
Постоянные клиенты ООО «СпецТранс» осуществляют перевозки по выгодным ценам и с отсрочкой оплаты.
Заказать негабаритную перевозку вы можете по телефону +7 (383)292-18-88 или отправив нам Заявку через форму обратной связи.
Негабаритный транспорт: 5 основных проблем
Когда груз, который вы отправляете, слишком высок или широк для обычного транспортного контейнера, это называется негабаритным или негабаритным грузом.
Точно так же, как негабаритный груз не помещается аккуратно в ящик, транспортировка негабаритного груза не укладывается в простой процесс. Этот вид международных перевозок сопряжен со сложными проблемами. Так что для успешного транзита требуются особые навыки и опыт.
О каких проблемах идет речь?
1.Поиск дальнобойщика для перевозки груза в порт и обратноДля перемещения негабаритных грузов автотранспортная компания должна иметь возможность предоставить оборудование, подходящее для работы. Он должен получить разрешение на превышение габаритов в каждом штате, в котором будет пересекать груз, и спланировать маршрут, по которому препятствия, такие как низкие эстакады, не вызовут проблем. Не каждая автотранспортная компания может удовлетворить эти потребности. И из тех водителей грузовиков, которые говорят, что они могут это сделать, не все из них предоставляют эту услугу на законных основаниях и безопасно.
Если вы не знаете, где найти оператора связи, вы можете потратить часы на звонки и чтение отзывов в Интернете.И вы все равно можете нанять дальнобойщика, который обходит закон. Тогда вы могли бы увидеть, что ваш груз остановился на весовой станции или даже был поврежден, когда шасси грузовика не выдерживало нагрузки.
Чтобы избежать неприятностей: Объединитесь с экспедитором, который специализируется на перевозке негабаритных грузов от двери до двери. Этот поставщик услуг быстро сопоставит вашу нагрузку с квалифицированным перевозчиком.
2. Выбор транспортного средстваПо определению, негабаритный груз не может пересечь океан в закрытом транспортном контейнере.Вместо этого вы, вероятно, выберете один из двух типов грузовых контейнеров: контейнер с открытым верхом, аналогичный стандартному контейнеру, но без крыши; или плоский стеллаж, у которого есть передняя и задняя стенки, но нет боковых стенок и нет крыши.
Судоходные компании обычно взимают одинаковые ставки за открытые вершины и плоские стеллажи. Но у каждой емкости есть свои достоинства и недостатки.
Открытый верх хорош для сверхвысоких нагрузок, но не позволяет увеличить ширину. Когда вы используете открытый верх, может быть немного легче закрепить ваш груз, потому что вам не нужно соблюдать стандарты, установленные Национальным грузовым бюро (NCB) для блокировки и фиксации груза на контейнерах с плоскими стеллажами.Но поскольку у этого ящика три неподвижные стенки, вам понадобится мостовой кран, чтобы загрузить груз через верх, если вы не хотите снимать дверную перемычку.
В плоскую стойку можно загружать сбоку, она вмещает более широкие предметы. Но его пол толще, чем пол контейнера с открытым верхом. Таким образом, хотя, возможно, вы ожидали, что вам понадобится только разрешение на дополнительную ширину, этот контейнер может поднять нагрузку ровно настолько, чтобы вам также понадобилось разрешение на превышение высоты. А когда вы используете плоскую стойку, вы платите за проверку NCB в порту, чтобы убедиться, что груз надежно закреплен.Если груз не прошел осмотр, вам придется заплатить за его повторную фиксацию.
Чтобы избежать проблем: Работайте с партнером, который понимает плюсы и минусы, а также правила штата в отношении максимальной высоты, веса и распределения нагрузки. Этот эксперт поможет вам выбрать самый безопасный и экономичный контейнер для вашего груза.
3. Предоставление точных технических характеристикВ разрешении на перевозку негабаритных грузов по дороге должны быть указаны высота, ширина и вес груза.Если числа в разрешении не совпадают с фактическим грузом, инспектор весовой станции или военнослужащий штата могут отложить ваш груз на часы или даже дни.
В порту экипажам, поднимающим груз с грузовиков на корабли или наоборот, также требуются точные характеристики, включая центр тяжести, правильные точки подъема и другие инструкции по обращению. Если данные, которые вы предоставляете, неверны или неясны, это может вызвать проблемы во время перевозки и, возможно, повредить ваш груз.
Чтобы избежать проблем: Если вы отправляете крупногабаритное оборудование, у вас, вероятно, будет технический чертеж этого элемента, включая все необходимые спецификации. Передайте эту информацию своему партнеру по транспортировке вместе с копией чертежа. Если у вас нет технического чертежа, используйте название и номер модели, чтобы найти его в Интернете. Производители часто предоставляют эту информацию. В крайнем случае, взвесьте и измерьте предмет самостоятельно. Делайте это осторожно и более одного раза, чтобы убедиться, что вы все поняли правильно.Затем сфотографируйте объект под разными углами и отправьте всю эту информацию своему поставщику услуг
. 4. Крепление грузаКогда негабаритный груз оставляет дополнительное место в контейнере с открытым верхом или плоской стеллажом, груз может сместиться во время транспортировки по дороге или в океане. Грузоотправители используют пиломатериалы, чтобы заполнить это пустое пространство. Они также используют ремни для удержания груза на месте и часто цепи. Детали — сколько пиломатериалов, сколько ремней, какой ширины должны быть ремни, как их расположить, нужны ли вам цепи и т. Д.- в зависимости от габаритов и веса груза.
Как мы уже упоминали, когда вы отправляете негабаритный груз на плоской стеллаже, этот груз требует проверки NCB в порту. Если осмотр не пройден, вам придется заплатить кому-нибудь за переработку фрахта. Это увеличивает ваши расходы, и если задержка будет слишком долгой, вы можете пропустить свой рейс.
Когда вы используете контейнер с открытым верхом, проверка NCB не проводится. Но, конечно, все же нужно правильно закрепить груз. Если груз перемещается во время транспортировки, он может быть поврежден.Это может даже привести к тому, что грузовик будет плохо управляться или перевернуться, что приведет к аварии, материальному ущербу или еще более серьезным последствиям.
Чтобы избежать неприятностей: NCB предлагает курсы по закреплению груза. Вы также можете найти публикацию или онлайн-руководство по этой теме. Если вы предпочитаете доверить эту работу специалистам, вы можете перевезти негабаритный груз на бортовом прицепе на склад рядом с портом, где опытный поставщик услуг по перевалке перенесет его на стеллаж или открытый верх и позаботится блокировки и распорки.
5. Контроль общей стоимостиКак мы видели, ошибки могут увеличить стоимость перевозки негабаритных грузов. Чтобы свести к минимуму ваши общие расходы, важно (например) предоставить правильные цифры для разрешений и должным образом закрепить груз.
В некоторых случаях вы также можете снизить свои затраты, преобразовав негабаритную партию в одну или несколько грузов стандартных размеров. Если вы разбираете большую машину или снимаете ее аксессуары, поместятся ли все эти части в стандартный контейнер? Если да, то поздравляю! Вы только что существенно сократили расход воды в океане и избавились от необходимости получать разрешение на завышение габаритов.
В некоторых случаях он может оплатить доставку аксессуаров в стандартном контейнере, используя услугу наматывания и откатывания (RO-RO) для самой машины.
Чтобы избежать перерасхода: Работайте с опытным транспортным партнером, который поможет вам избежать дорогостоящих ошибок, порекомендует творческие способы сэкономить деньги на негабаритных перевозках и взвесит преимущества и затраты различных вариантов.
Уменьшите нагрузку, уменьшите стоимость
Однажды покупатель спросил И.C.E. Transport для перевозки необычного предмета — старинного катафалка, запряженного лошадьми. Чтобы снизить стоимость и не допустить попадания на этот красивый вагон соленой воды, грузоотправитель предпочел использовать закрытый контейнер, а не открытый. Но катафалк был слишком высоким.
Затем I.C.E. придумал простой, но эффективный трюк — снять колеса и сложить их рядом с катафалком. Это сократило высоту ровно настолько, чтобы разместить груз в обычном океаническом контейнере.
Получите помощь специалиста по транспортировке негабаритных грузов
Чтобы решить проблему перевозки негабаритного груза, вам необходимо понимать все возможные компромиссы и возможные подводные камни.Если у вас нет такого рода ноу-хау, ваш верный путь к успеху — это сотрудничество с опытным транспортным партнером.
На горизонте появилась нестандартная партия груза? Вызов специалистов I.C.E. Транспорт.
Виды разрешений
Разрешения на грузовые перевозки:
Сообщаем вам, что в 2018 году для международных автомобильных перевозок будут доступны следующие типы разрешений:
Двустороннее разрешение (локомотив)
— дает вам право осуществить перевозку (1 поездка туда и одна обратно) между Польшей и страной, выдавшей разрешение.
Разрешение на транзит
— дает право осуществлять перевозку (1 поездка туда и 1 обратно) через территорию данной страны. Разрешение не дает права на погрузку и / или разгрузку в стране транзита, если иное не предусмотрено двусторонними правилами.
Генеральное разрешение — дает право осуществлять как двусторонние, так и транзитные перевозки.
Примечание: генеральные лицензии Беларуси, Украины, Сербии, Черногории могут использоваться в качестве разрешения 3 кроны только в случае естественного транзита через территорию Польши
Кр — разрешение 3 — дает право на окончательный экспорт или ввоз груза из / в страну, отличную от страны регистрации транспортного средства.
Ни одно из иностранных разрешений, выданных Международным транспортным бюро, не дает права на каботаж и негабаритные перевозки.
Список типов разрешений:
Комментарии
Типы разрешений в 2018 году | Уведомление | Обязательство возврата | ||||||
Армения общая | да | |||||||
Азербайджан общая | да | |||||||
Беларусь kr-3 | да | |||||||
Беларусь общая | ||||||||
да | ||||||||
Босния и Герцеговина, kr-3 | да | |||||||
6 917336 9175Болгария kr-3 да | ||||||||
Черногория kr-3 | да | |||||||
Хорватия kr-3 | да | |||||||
Чешская Республика kr-3 | 9000 | да | ||||||
Финляндия kr-3 | да | |||||||
Грузия kr-3 | ||||||||
да | ||||||||
Казахстан kr-3 | да | |||||||
Казахстан 62 | кр-3 | да | ||||||
Кыргызстан общий | да | |||||||
| 73 | ||||||||
| 73 | ||||||||
| 73 | ||||||||
Латвия kr-3 | да | |||||||
Македония kr-3 | да | |||||||
| 9162 | ||||||||
Молдова kr-3 | да | |||||||
Молдова общая | да62 | да62 | да | |||||
Россия kr-3 | да | |||||||
Россия в целом | 9162 | |||||||
да | ||||||||
Сербия в целом | да | |||||||
Сербия kr-3 | 66 | 62 | 3 | 66 | 3 | да | ||
Швеция 3 евро в евро 1 | да | |||||||
Словакия | ||||||||
Словакия | Таджикистан общий | да | ||||||
Таджикистан kr-3 | да | 9162 | ||||||
Турция входит в emp ty или kr-3 | да | |||||||
Украина общая EURO1 | да | |||||||
Украина общая EURO3 | да | |||||||
Украина общие EURO3 порты | да | да | ||||||
Украина в целом EURO5 | да | |||||||
Узбекистан | ||||||||
| ral / транзит | да | |||||||
Венгрия kr-3 EURO3 + S | да | |||||||
в / из следующих стран | или транзитом через территории указанных стран, | за исключением: |
Иран | Транспортировка в / из третьих стран (не в ЕС) | |
Ирак | Транспортировка в / из третьих стран (не в третьи страны) в ЕС) | |
Норвегия | Въезд без груза | |
Двусторонние и транзитные ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ не требуют разрешения , если они осуществляются:
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА | В отношении следующих стран: 6 | Беларусь, Казахстан, Македония, Молдова, Россия * |
, не превышая грузоподъемность 3,5 тонны или общая масса до 6 тонн (включая прицеп или полуприцеп | Черногория, Босния и Герцеговина, Кыргызстан, Сербия, Украина, Узбекистан |
* Россия
Транспортировка в / из третьей страны , также выполняется с автомобилем вместимостью до 3 человек.5 т и полной массой до 6 т, требуется специальное разрешение.
ИНФОРМАЦИЯ
о перевозках между странами-членами ЕС и странами, не входящими в ЕС
в отношении перевозки в / из третьих стран из-за пределов ЕС
6 видов транспорта
В мире торговли , Компания, способная перевозить грузы наиболее экономичным и эффективным способом, безраздельно властвует в своей отрасли. Следовательно; Важная часть управления транспортировкой заключается в построении эффективной цепочки поставок из шести основных видов транспорта: автомобильный , морской , воздушный , железнодорожный , интермодальный и трубопровод .Понимание сильных и слабых сторон каждого способа имеет первостепенное значение для построения эффективной цепочки поставок.
Менеджеры по логистике нанимают перевозчика, который соответствует четырем характеристикам — того, кто может переместить наибольший объем продукта с максимальной скоростью на наибольшее расстояние с наименьшими затратами. Все компании придают этим четырем характеристикам разный уровень важности, но в целом этот принцип остается верным для всех.Способы, которыми компании подходят к этим четырем аспектам судоходства, со временем изменились и продолжают меняться по сей день.Каждый из шести основных способов транспортировки имеет свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать грузоотправителям. Первым шагом к выбору правильного режима является понимание аспектов, которые делают каждый режим уникальным среди других.
Автомобильные перевозкиПервый и самый распространенный вид транспортировки в логистике — автомобильный. От пеших прогулок до лошадей и повозок, от велосипедов до автомобилей и грузовиков — автомобильные перевозки существуют дольше обычного и используются в логистике как можно чаще.
Благодаря постоянному совершенствованию транспортных средств и дорожной инфраструктуры, автомобильные перевозки являются наиболее универсальным из четырех основных видов транспорта с наименьшими географическими ограничениями. Этот атрибут автомобильного транспорта делает его предпочтительным для перевозки небольших грузов на более короткие расстояния, и поэтому автомобильный транспорт является единственным способом доставки «от двери до двери». Следовательно, большинство грузов, которые первоначально были доставлены другим видом транспорта, осуществляются автомобильным транспортом.
Все, что может быть отправлено в малых и средних количествах, может быть доставлено автомобильным транспортом.Небольшие посылки (или Parcel ) можно перевозить в транспортном средстве размером не больше личного автомобиля. Компании, специализирующиеся на электронной торговле, отправляют посылки, когда в разные места отправляются сотни, если не тысячи небольших посылок (посылки часто состоят из разных видов транспорта, но всегда забираются и доставляются грузовиком). С другой стороны, посылки более 150 фунтов. считаются грузовыми и требуют грузового автомобиля. Двумя основными видами автомобильного транспорта являются грузовые перевозки ( литов, ) и грузовые автомобили ( турецких лир, ).
LTL транспортирует небольшие партии (в основном партии на поддонах) в соответствующие места по заданному маршруту. Маршрут начинается и заканчивается в указанном узле отправления и делает различные остановки в зависимости от количества перевозимых грузов. Эта система транспортировки известна как модель Hub and Spoke. Преимущество LTL заключается в том, что грузоотправитель оплачивает только ту часть грузовика, которая занята его грузом, а остальное оплачивает грузоотправитель, используя оставшуюся часть грузовика.Недостатком LTL является множество остановок и пересадок, через которые проходит груз по пути к месту назначения. Посылка будет несколько раз переведена на разные грузовики по маршруту, так же как пассажир в самолете будет переведен на разные самолеты по пути к месту назначения. Это приводит к увеличению времени доставки и возможности повреждения груза.
TL намного быстрее, чем LTL, потому что он не работает с моделями с концентратором и лучами. Таким образом, грузовик будет следовать из пункта отправления в пункт назначения без дополнительных остановок или пересадок по пути.Недостатком TL является то, что грузоотправитель должен отправить большое количество груза, чтобы сделать его экономичным. Как правило, если груз превышает 16 погонных футов или 20 000 фунтов или больше, дешевле отправить TL. В других случаях грузоотправителю требуется, чтобы груз был перемещен намного быстрее, чем литовский груз, и он не может отправить его по воздуху из-за требований к стоимости или размерам.
Основным недостатком автомобильного транспорта являются внешние факторы, влияющие на его эффективность, в первую очередь, погода, движение и правила дорожного движения — три вещи, которые в основном не влияют на другие виды транспорта.Помимо этих недостатков, в нынешних условиях судоходства становится все труднее найти водителей грузовиков. Эта нехватка мощностей привела к увеличению интермодальных перевозок.
Морские перевозкиСудоходство по воде практикуется на протяжении тысяч лет и остается ключевым элементом современной мировой торговли. 90% всей международной торговли осуществляется морским транспортом. Грузовые суда курсируют практически по всем крупным водным объектам и имеют возможность перевозить наибольший объем грузов из всех видов транспорта при минимальных затратах.
Маршруты, доступные для контейнеровозов, рассчитаны и строго соблюдаются. Многие маршруты, используемые сегодня, использовались веками. Однако новые маршруты все еще ищутся и тестируются на предмет оптимальной эффективности цепочки поставок. За последние несколько месяцев Maersk впервые в истории отправила грузовое судно за Полярный круг, чтобы изучить возможности повышения эффективности судоходных маршрутов.
Самым большим недостатком морских грузовых судов является скорость, с которой они работают.Безусловно, морской транспорт — самый медленный вид транспорта. Однако он является наиболее эффективным с учетом количества груза, который он способен перевезти. На практике сегодня скорость судов по сравнению с воздушной может иметь большое значение, когда речь идет о правилах и тарифах. По состоянию на январь 2017 года в эксплуатации находилось 52 183 грузовых судна; поэтому в любой момент времени в море могут находиться тысячи кораблей. Если санкция вводится в течение 40 дней нахождения судна в море, операторы должны либо развернуться, либо соблюдать тариф, который они не были готовы платить.В последнее время это вызвало множество потрясений в мире торговли.
Кроме того, выбросы углерода, производимые одним грузовым судном, эквивалентны выбросам, производимым 50 миллионами автомобилей. К 2050 году предпринимаются постоянные усилия по сокращению выбросов в океан на 50%. Ближайшей альтернативой морскому судоходству является воздушное судоходство; однако из-за текущих технологических проблем в ближайшее время воздушные перевозки не будут заменять морские перевозки для международных перевозок.
Воздушный транспортНовейший вид транспорта — воздушный.Самолеты приобретают все большее значение во внутренней и международной торговле. Благодаря постоянному совершенствованию технологий и практически неограниченным возможностям маршрутов, воздушные перевозки являются наиболее быстрорастущим и наиболее экономичным по времени способом доставки. Следовательно, многие компании, такие как Amazon и UPS, приобрели собственный парк самолетов, чтобы получить конкурентное преимущество на растущем рынке.
По мере того, как воздушные перевозки становятся все более совершенными и надежными, все больше компаний доверяют самолетам перевозки дорогостоящих грузов и товаров.Растущая популярность авиаперелетов как предпочтительного способа путешествий также делает доставку по воздуху более удобной, поскольку перевозки регулярно совершаются на пассажирских самолетах, что еще больше делает авиаперевозки экономичным способом перевозки грузов.
У воздушного транспорта есть пара недостатков. В нынешнем состоянии воздушный транспорт по-прежнему остается самым дорогим способом доставки. Кроме того, из-за характера авиаперелетов вес и объем груза должны оставаться минимальными для обеспечения безопасности полета. Уровень выбросов, производимых воздушным транспортом, также является самым высоким из всех видов транспорта.
Железнодорожный транспортВпервые изобретенный для использования в начале 19 века, железнодорожный транспорт быстро стал жизненно важным для расширения западного мира и уже более двух столетий играет ключевую роль в сфере логистики. В современной практике рельсы используются исключительно для перевозки самых крупных и тяжелых грузов (навалочных грузов) по суше. Подавляющее большинство железнодорожной инфраструктуры соединяет густонаселенные районы с большими незаселенными участками земли между ними, что делает железные дороги идеальными для дальних и межгосударственных перевозок.Канада, например, очень малонаселенная между побережьями, поэтому все, что перевозится на расстояние более 500 миль, часто требует железнодорожного транспорта.
Железнодорожный транспорт имеет более ограниченную инфраструктуру, чем автомобильный. Определяющим признаком является то, что локомотивы (поезда, монорельсовые дороги и т. Д.) Ограничиваются прослеживаемым путем между точками A и B с очень небольшим количеством точек расхождения. Строительство железных дорог является дорогостоящим и требует много времени, и с начала 1900-х годов было построено всего несколько новых железных дорог.Кроме того, железные дороги ограничены географическими районами полууровня, что делает строительство все более трудоемким. Таким образом, железные дороги в основном доступны только в крупных мегаполисах. Этот атрибут делает железнодорожные перевозки одним из основных игроков в интермодальных перевозках.
В пределах железнодорожной системы на рельсовый транспорт не влияют движение, точки объезда и переключения между режимами. Это делает рельсы наиболее надежным способом передвижения по суше на большие расстояния с минимальными повреждениями.Поезда обычно перевозят насыпные грузы, такие как уголь, кукуруза, железо, руда и пшеница, которые было бы нерентабельно перевозить грузовиком.
Интермодальные перевозки (мультимодальные)Часто в логистике одна отгрузка выполняется несколькими видами транспорта. Например, представьте, что SMB в Германии отправляет товары в Орегон. Их отгрузка, скорее всего, начнется автомобильным транспортом, затем будет переведена на железную дорогу, затем по морю, которая перейдет на железную дорогу в США, а затем снова прибудет в пункт назначения в Орегоне автомобильным транспортом.Цель состоит в том, чтобы использовать преимущества отдельных режимов различных режимов, тем самым снижая затраты. Эта практика известна как интермодальные перевозки и часто необходима в логистике.
Исторически интермодальные перевозки создавали множество проблем для грузоотправителей и перевозчиков; в первую очередь, перевод грузов между режимами с максимальной эффективностью и минимальным ущербом. С появлением контейнеризации интермодальные перевозки стали намного эффективнее и безопаснее. Создав глобальную систему стандартизированных контейнеров, склады и судоходные станции могут безопасно и эффективно перемещать контейнеры между автомобильным, железнодорожным и морским транспортом.Стандарт для интермодальных контейнеров составляет 8 футов в ширину и 20 или 40 футов в длину. Не существует установленного стандарта по высоте; тем не менее, средняя высота большинства контейнеров составляет 8,5 футов.
В последние годы интермодальные перевозки пережили значительный рост. В связи с повышением фрахтовых ставок и нехваткой доступных водителей грузовиков на рынке компании переходят к другим видам транспорта, в первую очередь железнодорожным, для завершения перевозок. В условиях подобного дефицита производственных мощностей компании пытаются понять, как они могут снизить затраты, сохраняя при этом свои обещания.
ТрубопроводСудоходство по трубопроводам не является официальным видом транспорта в традиционном смысле этого слова. Однако важно признать его важность на нынешнем рынке ископаемого топлива.
По трубопроводам нерафинированное ископаемое топливо, такое как газ и нефть, транспортируется от точки происхождения до точки, откуда они могут быть затем переданы на нефтеперерабатывающие заводы или другим способом транспортировки. Стоимость доставки в первую очередь зависит от его конструкции, диаметра трубопровода и вязкости транспортируемой жидкости.Их можно строить над землей, под землей или под водой, что делает их идеальными для морского бурения.
В последние годы объем перекачки сырой нефти увеличился. Возрастающая потребность в транспортировке сырой нефти коррелирует с увеличением объемов бурения и добычи. Традиционно транспортировка нефти осуществлялась по железной дороге, но нефтегазовые компании быстро переходят на транспортировку по трубопроводам из-за повышенная безопасность и эффективность. Тем не менее, строительство трубопроводов было предметом споров из-за того ущерба, который они нанесут окружающей среде, увеличивая темпы нефтяной промышленности, создавая дополнительные выбросы ископаемого топлива и замедляя развитие устойчивой энергетики.Споры вокруг Трансаляскинского трубопровода — яркий тому пример.
ЗаключениеУ каждого режима есть свои преимущества и недостатки, связанные с его ролью в цепочке поставок. Основная ответственность менеджеров по логистике во всем мире — расчет наилучшего режима для конкретной перевозки. В игру вступает каждый фактор: объем, скорость, расстояние и стоимость. Какие качества важны для вашей компании? Вы цените скорость выше стоимости, стоимость выше объема, объем расстояния или прямо противоположное? Зная, какой режим лучше всего подходит для вашей компании, вы можете принимать решения, необходимые для развития вашего бизнеса и создания успешной цепочки поставок.
Хотите узнать больше о режимах транспортировки? Посетите наш веб-сайт
Терминология по грузовым перевозкам и логистике
Понимание терминов и определений грузовых перевозок.
Мы использовали наши обширные знания и опыт в области логистики, чтобы создать простое руководство по терминологии грузовых перевозок и логистики. Если вы новичок в отрасли грузоперевозок или хотите освежить в памяти термины грузоперевозок, наш словарь по перевозкам — ваш полезный ресурс.Он охватывает термины, которые вам необходимо знать, чтобы понять процесс перевозки грузов от начала до конца.
A
Аксессуары — Термин фрахт, используемый для описания дополнительных услуг, требующих не только перевозки от дока до дока. Вспомогательные приспособления обычно включают потребность в специальном оборудовании и услугах, таких как подъемные ворота, некоммерческие пункты назначения и внутренний самовывоз и / или доставка.
Корректировки — Затраты, понесенные после доставки отгрузки.Эти расходы могут быть добавлены за несоответствие между заявленными характеристиками перевозки и данными доставленного груза, включая вес, класс и размеры, или могут быть начислены за дополнительные услуги, такие как подъемная дверь. Узнайте, как избежать корректировок.
Агент — лицо, которое ведет бизнес от имени другого лица или компании с полными или ограниченными полномочиями по принятию решений. При отгрузке агент может контролировать таможенные процедуры, документацию или страхование. Это лицо также может получить в качестве оплаты часть любой денежной прибыли от транзакции.
Нагрузка на ось — Под нагрузкой на ось понимается вес каждой оси на национальных автомагистралях.
B
Back Haul — обратный рейс грузовика, перевозящего груз или фрахт. Это может быть возврат к месту отправления груза, в котором перевозчик готов предложить скидку для обеспечения перевозки груза.
Бенефициарный владелец — это юридический термин, в соответствии с которым определенные права собственности принадлежат лицу, даже если юридический титул собственности принадлежит другому лицу.Этот термин часто используется в железнодорожных или морских перевозках и относится к фактическому владельцу отправляемого груза, несмотря на то, что название груза указано на имя другой стороны.
Коносамент (BOL) — Коносамент (BOL) — это юридически обязывающий договор между грузоотправителем и перевозчиком, брокером или агентом, который определяет все аспекты организации перевозки грузов, включая то, что отправляется и кому кому. Узнайте больше о коносаменте.
Блокировка и распорка — Этот термин относится к древесине или другим опорам, используемым для удержания грузов на месте на трейлерах или в контейнерах на протяжении всего процесса доставки.Этот метод широко используется опытными грузоотправителями для защиты своих грузовых отправлений. Изучите передовые методы блокировки и фиксации.
Отгрузка вслепую — Когда отправитель и получатель не знают друг друга, отгрузка груза называется слепой отгрузкой. В таких случаях в коносаменте указывается сторона, оплатившая груз, как грузоотправитель или получатель груза.
Тележка — это термин для железнодорожных перевозок, который относится к раме с колесами, на которой установлен контейнер для перевозки по дорогам.
Брокерская лицензия — Брокерская лицензия — это юридически необходимый документ, который брокер получает, чтобы иметь возможность осуществлять наземные, морские и воздушные перевозки грузов. Брокерские лицензии различаются как для перевозки, так и для таможни. Для организации морских перевозок требуется лицензия NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Для организации авиаперевозок требуется лицензия IAC (Indirect Air Carrier), полученная через Международную ассоциацию воздушного транспорта.
Bulk Freight — Груз, не содержащийся в упаковках или контейнерах, называется насыпным грузом. Часто насыпные грузы прибывают в жидкой или гранулированной форме, например, в песке или сырой нефти.
С
Cartage — термин, связанный с перевозкой грузов в пределах того же города или района.
Шасси — термин железнодорожной перевозки, который относится к раме с колесами и фиксаторами для фиксации контейнера во время транспортировки.
Классификация — Отгрузке присваивается классификация фрахта с целью применения транспортных расходов. Классификация грузов используется для грузов, не превышающих количество грузовых автомобилей (LTL). Узнайте больше о грузовом классе.
Общий перевозчик — Общий перевозчик LTL объединяет и деконсолидирует фрахт для нескольких компаний или брендов, предлагая при этом установленный маршрут и ставку. Часто это автомобильные перевозчики, автотранспортные компании или поставщики грузовых услуг, которые работают по аналогичному графику со строгим набором правил.
Скрытые повреждения — Скрытые повреждения — это повреждения, которые не видны предмету (-ам) до тех пор, пока упаковка не будет открыта.
Грузополучатель — физическое лицо, которое несет финансовую ответственность за получение груза. Этот человек обычно также является получателем груза.
Отправитель — Физическое лицо (обычно продавец), которое отправляет товары получателю и является законным владельцем до тех пор, пока получатель не оплатит их полностью.
Консолидация — Консолидированная отгрузка — это когда две или более отгрузки объединяются для экономии средств на транспортных расходах.Этот метод доставки используется для перевозки грузов с несколькими остановками перед достижением конечного пункта назначения. Узнайте больше о консолидированной доставке.
Контейнер — Контейнер выглядит как грузовой прицеп без колес и в настоящее время является одним из наиболее распространенных способов доставки грузов в США и за рубежом. Контейнеры используются для интермодальных перевозок и бывают стандартных размеров, чтобы их можно было разместить на стандартных грузовиках, железнодорожных вагонах и контейнеровозах.
Cross-Town — термин отгрузки, используемый, когда контейнер или прицеп доставляется с одной железной дороги как часть маршрута доставки, перемещение называется межгородской доставкой.
Кубатура — Общая грузоподъемность любого грузовика, поезда или корабля измеряется в кубических футах. Кубатура — это общая нагрузка в кубических футах, которая не может быть превышена по закону. Нарушение кубатуры происходит, когда размер груза не соответствует правилам перевозчика по кубатуре. Узнайте, как избежать нарушения кубатуры.
Таможенный брокер — физическое или юридическое лицо, имеющее лицензию Министерства финансов США для действий от имени импортеров и экспортеров грузов в отношении U.S. Таможенные операции. Для всех отправлений в Канаду и из Канады необходимо использовать таможенного брокера. Узнайте больше о доставке в Канаду.
E
Эмбарго — Эмбарго — это любое событие, которое препятствует приемке или обработке груза. Чаще всего эмбарго возникает из-за международного конфликта или санкций, введенных в отношении определенной страны или группы людей. Однако события эмбарго могут также включать наводнения, торнадо или перегруженные дороги.
Исключения — Когда проблема, такая как нехватка или повреждение, отмечается во время доставки, исключение указывается в коносаменте до его подписания, чтобы указать, что возникла проблема с отправкой.
G
Полная масса автомобиля — Номинальная величина относится к максимальной эксплуатационной массе автомобиля, указанной производителем. Вес включает водителя, топливо, двигатель, кузов, шасси и груз, но не включает вес прицепа.
I
Входящие перевозки — Неотъемлемая часть управления цепочкой поставок, входящие перевозки — это поставки, поступающие от поставщиков.
Interline — этот термин используется, когда первоначальный перевозчик грузовой партии передает груз другому перевозчику, чтобы доставить его в конечный пункт назначения.
Интермодальные перевозки — Когда груз перевозится двумя или более видами транспорта. Интермодальные перевозки обычно относятся к перевозкам грузовым автотранспортом, железнодорожным транспортом, но могут также включать грузовые перевозки на воздушные перевозки или грузовые перевозки на суда в случае, если груз отправляется за границу. Узнайте больше об интермодальных перевозках.
M
Автомобильный перевозчик — Термин «автомобильный перевозчик» означает лицо, обеспечивающее автотранспортные перевозки за компенсацию.
Motor Property Broker — Фрахтовый брокер — это лицо, которое принимает меры по доставке грузов от имени лица или компании.Брокер определяет потребности клиента, имеет опыт работы в отрасли и согласовывает расценки на доставку с перевозчиком, который может удовлетворить требования клиента.
N
Вложенный — термин, используемый при перевозке грузов малой грузоподъемностью (LTL фрахт), при которой материалы складываются таким образом, что один предмет помещается внутри другого. Вложенный фрахт уменьшает пространство, занимаемое комбинированным фрахтом, и в результате делает доставку LTL более эффективной.
Не указано иное (NOI) — Ставка общего класса или NOI присваивается любому фрахту, для которого нет ставки, указанной в NMFC.Номера NMFC определяют рейтинг фрахта, который присваивается фрахту. Рейтинг фрахта основан на плотности, возможности размещения груза, простоте обращения и ответственности.
т
Тариф — Тариф устанавливает стоимость и договор перевозки грузов для отправителя и перевозчика.
Сквозная ставка — Сквозная ставка применяется к расстоянию между точкой отправления и получателем доставки.
Критично по времени — Доставка груза с критичным временем доставки устанавливается на максимально ранний срок доставки, чтобы удовлетворить особые требования к доставке.
Time-Definite — Доставка в определенное время гарантирует, что доставка произойдет в определенный день или время суток.
Время в пути — Общее время от получения груза до доставки груза.
Грузовик (TL) — Грузовые перевозки можно определить как транспортировку товаров, которые заполняют 48- или 53-футовый прицеп по объему или весу. Доставка полных грузовиков обычно осуществляется по контракту с одним клиентом, который получает полное и исключительное право на использование прицепа перевозчика.Грузовик идеально подходит для тех, кто отправляет несколько полных грузовых поддонов, а доставка LTL не является рентабельной. Есть несколько единиц грузового оборудования, такого как рефрижераторы и автофургоны. Узнайте больше о грузовых перевозках.
В
Объемная ставка — Срок доставки меньше грузовика (LTL) для тарифов, которые рассчитаны на минимальный вес 7000 фунтов или более или кубический объем, превышающий 750 кубических футов.
Вт
Складирование — Складирование относится к хранению товаров на объекте в течение определенного периода времени.Грузоотправители обычно хранят свои товары на складах до тех пор, пока они не будут готовы к отправке. Узнать больше о складском хозяйстве.
Получить бесплатные котировки
Транспортный глоссарий — Термины отрасли судоходства
За услуги, оказанные сверх установленного стандарта, взимается дополнительная плата.
Услуга, выполняемая в дополнение к обычной транспортной услуге (например,г., наложенным платежом, внутренняя доставка).
См. Автоматизированная коммерческая среда.
См. Предварительную коммерческую информацию.
Проект Управления пограничной службы Канады, который требует, чтобы все коммерческие грузы, въезжающие в Канаду, были зарегистрированы в Агентстве в электронной форме до прибытия на границу. Целью проекта является повышение безопасности и эффективности границ Канады.
AESDirect — это бесплатный инструмент для хранения файлов (на www.cbp.gov/ace), который обрабатывает электронную экспортную информацию (EEI) в автоматизированной экспортной системе (AES). Экспортные грузы, для которых раньше требовалась бумажная экспортная декларация грузоотправителя (SED), теперь должны подаваться в электронном виде в AES.
Когда одна сторона уполномочена вести определенные дела для другой.
В тяжелых грузовиках пневматические тормоза используются исключительно для остановки установки.При нажатии на тормоза в тормозную камеру поступает воздух. Воздух выталкивает толкатель наружу, поворачивая регулятор зазора, который вращает S-образный кулачок. Это, в свою очередь, прижимает тормозные колодки к барабану, который создает трение, необходимое для замедления или остановки грузовика.
Отгрузочный документ, используемый перевозчиками и косвенными перевозчиками для авиаперевозок. Он содержит инструкции по отгрузке, описание товара и применимые транспортные расходы. Векселя не подлежат обсуждению.
Все действия, необходимые для организации доставки грузов в определенные сроки, поручены экспедитору. Экспедитор имеет соответствующие знания и имеет контракты со всеми крупными авиакомпаниями (коммерческими и грузовыми) и наземными поставщиками услуг экспресс-доставки. Представляя собственника груза и защищая его интересы, экспедитор по авиаперевозке рекомендует наилучший способ доставки груза и отслеживает его до момента прибытия.См. Поставщика, не основанного на активах.
Почтовая служба США, расположенная в аэропорту.
Перевозка на воздушном судне только груза, а не комбинации пассажиров и груза.
См. Пункт Почта аэропорта.
Также известный как комплектация, сборка — это процесс упаковки массовых компонентов в готовую продукцию на складе или стороннем предприятии.Компоненты продукта собираются и помещаются в упаковку для конечного использования.
Перевозчик, который на самом деле имеет активы (например, грузовики, терминалы, склады и т. Д.) Для предоставления услуг по вывозу, линейным перевозкам и доставке. См. Также провайдер, не связанный с активами, и экспедирование авиаперевозок.
Когда часть или вся партия перемещается по маршруту, отличному от стандартного маршрута, показанного на компьютере.
Таможенный документ, позволяющий временно перевозить или отправлять товары в определенные зарубежные страны без уплаты пошлин и размещения облигаций.
Сущность, которая может юридически предоставлять инструкции, отменяющие инструкции, содержащиеся в BOL; обычно грузоотправитель, иногда третья сторона или грузополучатель.
Компонент U.S. Автоматизированная коммерческая система (ACE) таможенной службы, которая позволяет квалифицированным участникам подавать в электронном виде таможенные записи в таможню США.
Программа таможенного и пограничного контроля США (CBP), которая дает CBP и другим участвующим государственным органам возможность доступа к данным по всей международной цепочке поставок для прогнозирования, выявления, отслеживания и перехвата грузов с высоким риском на границах и в портах.С помощью ACE перевозчики могут подавать электронные манифесты до прибытия груза на таможенный контрольно-пропускной пункт для более быстрого входа в торговлю США
Технологии и процессы, которые автоматизируют управление полками магазинов (поддерживая их в нужном количестве) и заказами розничных магазинов. Он включает в себя прогнозирование спроса, подсчет запасов, алгоритмы заказа, а также выполнение и получение заказов. Иногда это называется развертыванием по запросу.
См. Таможенно-торговое партнерство против терроризма.
Доплата, указанная в тарифах перевозчика. Обычно он ежеквартально корректируется в сторону повышения или понижения, используя колебания валюты страны по отношению к доллару США в качестве индекса.
Созданное в 2003 году как часть Службы общественной безопасности Канады, это государственное агентство «отвечает за предоставление интегрированных пограничных служб, которые поддерживают приоритеты национальной и общественной безопасности Канады и способствуют свободному перемещению людей и товаров, включая животных и растения, которые соответствуют всем требованиям. требования программного законодательства.»(www.cbsa.gc.ca)
Коммерческий счет-фактура для отправлений на север, идущих в Канаду, который сопровождает отправку от пункта получения до таможенного оформления.
Лицензированное лицо или фирма, занимающиеся ввозом и таможенной очисткой товаров для клиента (импортера). Для всех поставок в Канаду и из Канады требуется брокер. Канадский грузополучатель обычно выбирает брокера.
Тип автоматизированного погрузочно-разгрузочного оборудования, обычно используемого для крупносерийного комплектования мелких деталей.
Физическое лицо, товарищество или корпорация, занимающиеся транспортировкой товаров.
См. COD.
См. Канадское агентство пограничной службы.
Требуется таможенным брокером для определения правильной ставки пошлины в соответствии с соглашением USMCA (Соглашение между США, Мексикой и Канадой).
Условия международной торговли, при которых продавец / экспортер / производитель очищает товары для экспорта и несет ответственность за доставку товаров через железнодорожные пути в порту отгрузки (не в пункте назначения).
Вес отправления, использованный при расчете стоимости авиаперевозок. Оплачиваемый вес может представлять собой фактический вес, габаритный вес — или для контейнерных перевозок — вес брутто отправления за вычетом собственного веса контейнера.
Временный наем воздушного судна, обычно для каждого рейса, для перевозки пассажиров или грузов.
Часть операций терминала, отвечающая за координацию приема и доставки грузов.
Водитель, ответственный за вывоз и доставку из определенного местоположения терминала. У этих водителей обычно есть обозначенная географическая зона деятельности. Городской водитель обычно осуществляет доставку утром и забирает груз днем.
Форма, используемая персоналом дока назначения для записи каждой партии груза на городском трейлере по мере ее загрузки.Он должен включать инициалы каждого человека, загружающего груз на прицеп. Эта форма также включает такую информацию, как дата, номер прицепа, зона доставки, в которой будет работать водитель P&D, номер PRO и количество штук в каждой партии.
Маршрут, на котором водитель остается в пределах границ, обслуживаемых терминалом.
Письменный запрос перевозчику от грузоотправителя о компенсации за потерю, повреждение, задержку или завышение цены посылки, перевозимой этим перевозчиком.
Рейтинг, присваиваемый товарам на основе их стоимости и транспортных характеристик, например плотности и способа упаковки груза. Это система из 17 классов, от 50 до 500, которая определяет рейтинг.
См. Раздел «Подключение нагрузки линии и счетчика».
Относится к оплате отгружаемых товаров. Если этот раздел коносамента заполнен, перевозчик не может доставить товар, если оплата не будет получена во время доставки.Эти деньги собираются от имени грузоотправителя.
См. TOFC.
Транспортные расходы оплачиваются получателем при доставке или зачисляются с его установленного счета.
Самолет, способный перевозить как пассажиров, так и грузы одним рейсом.
Купчая со всей необходимой информацией о доставке, такой как условия оплаты, количество, цены, скидки и полное описание отгрузки.
Товар отгружен.
Любое физическое или юридическое лицо, доступное для широкой публики, для перевозки имущества автомобильным транспортом по регулярным или нерегулярным маршрутам в рамках торговли между штатами и / или внутри штата.
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) в конце 2010 года представило инициативу по соблюдению, безопасности и подотчетности (CSA), чтобы помочь снизить количество несчастных случаев, травм и смертельных случаев за счет повышения безопасности коммерческих автомобилей.CSA включает в себя меры по обеспечению безопасности и оценки и стремится выявлять и исправлять автопарки и водителей с высокой степенью риска.
Это когда покупатель звонит перевозчику, чтобы объявить об исключении в отношении его отгрузки, после того, как доставка произошла, и после того, как перевозчик получил четкую квитанцию о доставке. Отраслевой стандарт сообщения о скрытых повреждениях — 5 дней после доставки.
Условия перевозки грузов, установленные перевозчиками.Условия напечатаны на авианакладной.
Подтверждение от авиакомпании, что груз, указанный в соответствующем счете, был физически загружен на самолет.
Груз передан или получен интерлайн перевозчиком без совместной проверки.
Назначенный получатель (заказчик) груза, указанный в коносаменте.
Синоним грузоотправителя.
Акт объединения нескольких отправлений в одну большую партию, идущую в определенное место назначения.
Прицеп, используемый морскими перевозчиками и железнодорожным транспортом. Контейнеры идентифицируются четырьмя буквенными символами, за которыми следуют числовые коды.
См. TOFC.
Практика или метод использования коробчатого или другого устройства, в котором несколько пакетов хранятся, защищаются и обрабатываются как единое целое в пути.
Программа ценообразования для клиента, которая должна быть утверждена и подписана уполномоченным представителем Estes Express Lines и подписана клиентом. Этот ценовой договор имеет приоритет над тарифными ставками.
См. Dolly.
См. CFR.
Страна, в которой производится или производится товар или товар.
Обычно это действие по разгрузке материалов из прибывающего прицепа или железнодорожного вагона и немедленной погрузке этих материалов в исходящие прицепы или железнодорожные вагоны, что устраняет необходимость в складировании / хранении.
Поперечный элемент в крайней задней части прицепа, на котором обычно устанавливается бампер и на котором часто устанавливаются стоп-сигналы, задние фонари и поворотные огни.
См. Соответствие, безопасность, подотчетность.
Термин, обозначающий пространство, используемое в трейлере, в зависимости от площади пола и высоты.
Длина, умноженная на ширину, умноженную на высоту данной коробки или упаковки; используется для определения коэффициентов плотности, габаритного веса и вместимости контейнера.
См. CAF.
Номер, по которому покупатель идентифицирует покупку товара.
Агентство или процедура сбора пошлин, налагаемых государством на импорт или экспорт.
Компания, занимающаяся таможенным оформлением грузов для импортера. Брокер предоставляет всю соответствующую таможенную документацию и оплачивает любые пошлины / налоги, понесенные от имени импортера. ПРИМЕЧАНИЕ. Экспедитор и таможенный брокер не исключают друг друга, и зачастую экспедиторы также предлагают брокерские услуги.
Акт о получении разрешения на ввоз товаров из другой страны в страну-импортер.
Совместные усилия правительства США и предприятий, импортирующих товары в США. Это добровольная инициатива, призванная укрепить и улучшить общую международную цепочку поставок и безопасность границ США. Компании, сертифицированные C-TPAT, обеспечивают целостность своих методов обеспечения безопасности, а также обмениваются информацией и проверяют рекомендации по безопасности своих деловых партнеров в своих цепочках поставок.
На сотню вес. Вес сотни равен ровно 100 фунтам.
Относится к процессу регулярно планируемых инвентаризационных подсчетов (обычно ежедневных), которые «циклически проходят» через ваш инвентарь.
Товары, получившие травмы до, во время или после перевозки, которые могут повлечь ответственность грузоотправителя, грузополучателя или перевозчика.
Отправка с одного терминала на другой без каких-либо затрат на фрахт.Также используется для описания возврата пустого транспортного контейнера / трейлера обратно на терминал или объект (пустой обратный рейс).
Документация об общей долларовой стоимости товаров, отгружаемых грузоотправителем. Это необходимо, когда ставки, применяемые к отправке, основаны на стоимости товаров.
См. Milk Run.
Акт передачи груза от перевозчика грузополучателю.
Список грузов, загруженных на блок P&D для доставки.
Бесплатная доставка напрямую получателям и / или назначенному аварийному фрахту.
Юридический документ, подписанный грузополучателем и Эстес, который завершает договор перевозки при получении груза.
Задержание контейнеров грузоотправителями или получателями груза сверх установленного свободного времени.См. Также Время ожидания.
Плотность груза равна длине груза, умноженной на высоту груза, умноженную на ширину груза в дюймах. Затем произведение делится на 1728 для перевода единиц в кубические футы. (12 ″ × 12 ″ × 12 ″ = 1,728 ÷ 1,728 = 1 кубический фут.)
Управляющий орган для торговли, пересекающей границы штата.В основном этот сегмент правительства регулирует перевозки грузовых автомобилей между штатами.
Терминал, который будет доставить груз в пределах географической зоны, которую обслуживает терминал.
Территория, обслуживаемая непосредственно сетью терминалов Эстеса, включая шесть прямых регионов (Великие равнины, Средний Запад, Северо-Восток, Юго-Восток, Юго-Запад, Запад) и Карибский бассейн.
Погрузка отправлений напрямую из одного сервисного центра в другой без промежуточной остановки для перевалки.
Планирование и контроль междугороднего трафика и внутригородского самовывоза и доставки; физическое лицо, которому поручено назначить доступные транспортные грузы доступным водителям.
Уполномоченные инструкции, данные обычному перевозчику относительно перемещения груза.
Любое отправление, проблема которого приводит либо к задержке доставки, либо к недоставке.
Деятельность, связанная с перемещением материала — обычно готовой продукции или запасных частей — от производителя к покупателю. Может включать в себя следующее: сборка, транспортировка, складирование, управление запасами, обработка материалов, администрирование заказов, анализ участка и местоположения, промышленная упаковка, обработка данных и сеть связи, необходимая для эффективного управления.
Услуга, при которой перевозчик принимает одну партию от одного грузоотправителя и, после перевозки ее как единую партию, разделяет ее на несколько частей в пункте назначения и распределяет их по множеству получателей.
Помещение, используемое для приема товаров на грузовом терминале.
Лица, нанятые для погрузки и разгрузки грузов с прицепов.
Вспомогательная ось в сборе, оснащенная седельно-сцепным устройством (сцепным устройством), с целью преобразования полуприцепа в полноценный прицеп (или для перевозки нескольких прицепов за одним силовым агрегатом). Тележка-преобразователь буксируется полуприцепом и поддерживает переднюю часть другого полуприцепа и буксирует его. Также известен как тележка.
См. Министерство транспорта.
См. Только цель доставки.
См. Квитанцию о доставке.
Перевозка грузовым автотранспортом железнодорожным или морским транспортом до промежуточного или конечного пункта назначения; как правило, это плата за вывоз / доставку товаров, перемещающихся на короткие расстояния (например, с морского терминала на склад).
Ситуация, когда перевозчик замечает или высаживает прицеп в месте нахождения клиента для погрузки и / или разгрузки груза в отсутствие водителя перевозчика.
Взаимное письменное соглашение между клиентом и Estes при обнаружении прицепа для погрузки и / или разгрузки.
Ручное устройство, используемое для перемещения металлических и пластиковых бочек.
Предметы, такие как поддоны для утиля или картон, используемые для закрепления грузов путем заполнения промежутков между коробками.
Налог, взимаемый государством с товаров, ввезенных из другой страны.
См. Электронный обмен данными.
См. Электронный обмен информацией.
Как правило, буровая установка с 18 колесами. Некоторые установки теперь могут иметь 26 или 34 колеса.
Процесс обмена информацией в форме данных между Estes и ее клиентами.Различные «наборы» данных включают выставление счетов, статус отгрузки, коносамент, претензии, уведомление о переводе и многое другое.
С июня 2008 года экспедиторы и основные заинтересованные стороны США (USPPI) должны подавать всю информацию об экспортируемых товарах в электронном виде через Автоматизированную систему экспорта по адресу www.cbp.gov/ace. Он заменяет бумажную экспортную декларацию, известную как SED или экспортная декларация грузоотправителя.
См. Электронный обмен данными.
Также известный как федеральный налоговый идентификационный номер, EIN используется для идентификации хозяйствующего субъекта.
Прицепы без груза.
По дороге к месту назначения.
Полное использование прицепа перевозчика одним покупателем. Никакие другие грузы клиента на прицепе не допускаются.
Стандартный альфа-код оператора связи (SCAC) или код владельца для линий Estes Express.
Срочная обработка груза.
Для отправки товаров за границу или за границу.
Тот, кто объединяет экспортера и импортера за определенную плату, а затем отказывается от сделки.
Правительственное разрешение, необходимое для экспорта определенных продуктов в определенные пункты назначения.
См. Федеральное управление гражданской авиации.
См. Все виды грузовых перевозок.
См. Свободная и безопасная торговля.
Наиболее распространенными типами контейнеров являются 20-, 40-футовые и 40-футовые контейнеры «High-Cube».
Созданная в соответствии с Федеральным законом об авиации 1958 года, эта организация отвечает за провозглашение эксплуатационных стандартов и процедур для всех классов авиации в Соединенных Штатах.
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) было создано как отдельное управление в США.S. Департамент транспорта. Его основная задача — снизить количество аварий, травм и смертельных случаев с участием больших грузовиков и автобусов.
Два 20-футовых контейнера или один 40-футовый контейнер равны ЛТУ.
В порядке очереди. В складском хозяйстве это описывает метод ротации запасов для использования в первую очередь самого старого продукта.
Сцепное устройство, прикрепленное к трактору или тележке, которое соединяет полуприцеп и трактор или два полуприцепа.Прицеп-полуприцеп поддерживается сзади собственными колесами, а спереди — седельно-сцепным устройством, которое устанавливается на трактор или тележку.
Измерение обработки заказа на продажу, позволяющее количественно оценить способность выполнять заказы. Есть разные способы измерения заполняемости. Заполнение строки сравнивает количество отгруженных строк с количеством заказанных строк (95 строк, отправленных полностью из 100 заказанных строк, приведут к 95% заполнению строки).
Железнодорожный грузовой вагон без опорной конструкции над грузовой площадкой, за исключением переборок на концах вагона на некоторых типах. См. TOFC.
См. «Свободно на борту».
Название стандартной статьи коносаментов или авианакладных, освобождающих стороны от невыполнения своих обязательств в результате не зависящих от них условий, таких как землетрясения, наводнения, забастовки или войны.
Моторизованное транспортное средство, используемое для перевозки грузов, которые не могут быть обработаны док-тележкой.
Более длинные лезвия, прикрепленные к обычным лезвиям вилочного погрузчика, чтобы он мог перемещать грузы нестандартной формы и длинные поддоны.
Специально разработанное удлинение для вилочного погрузчика для перемещения ковров и больших рулонов ткани.
См. ЛТУ.
Автомобиль.
Совместная инициатива Агентства пограничной службы Канады и Службы таможенного и пограничного контроля США, направленная на повышение безопасности цепочки поставок в международной торговле, упрощая при этом трансграничные коммерческие перевозки с меньшими задержками.
Счет, перемещающийся в системе Estes без транспортных расходов.Это может быть DPO (напрямую грузополучателю или назначенная утилизация) или NOC (только внутри компании), в зависимости от обстоятельств.
Точка, в которой право собственности на товар переходит от грузоотправителя к грузополучателю.
Время, в течение которого оборудование оператора связи может использоваться без дополнительных затрат. См. Демерредж.
Тарифная классификация различных видов товаров, которые объединяются и отправляются вместе по одной ставке фрахта.Консолидированные отгрузки обычно классифицируются как FAK.
Оплата грузовых перевозок.
Компания, уполномоченная грузоотправителем на оказание услуг, необходимых для облегчения экспорта товаров из США. Сюда могут входить авиаперевозчики или курьеры.
См. Топливный сбор.
Дополнительная плата, добавленная к фрахтовому счету за топливо (согласно Национальному топливному индексу), чтобы компенсировать высокую стоимость топлива.
Процесс, при котором готовый продукт поставляется прямо с завода дистрибьютору или конечному пользователю. Цикл выполнения может включать в себя получение заказов клиентов, настройку продуктов для заказа, отгрузку продуктов и выставление счетов-фактур торговым точкам или конечным пользователям.
См. FCL.
Прицеп грузового автомобиля с колесами на обоих концах (по сравнению с полуприцепом, в котором передняя часть опирается на заднюю часть силового агрегата).
Количество груза, равное максимальной допустимой грузоподъемности транспортного средства, разрешенной законом; или количество груза, которое заполняет стандартный грузовик, так что никакие дополнительные предметы, идентичные по размеру самому большому товару в отгрузке, не могут быть загружены в грузовик или на него.
См. Косвенный авиаперевозчик.
Визуальное впечатление от документа, например, коносамента и / или квитанции о доставке.
Для ввоза товаров в страну из другой страны или заморской территории.
Правительственный документ, разрешающий ввоз продукта или материала в страну, где необходимы такие лицензии.
A.) Фрахт, который не будет отпущен таможней до тех пор, пока покупатель не уплатит пошлины или налоги. Б.) Перевозка грузов внутри США без официального входа в торговлю этой страны. Например, груз, идущий из Мексики в Канаду, должен сначала пройти через США, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Таким образом, пока груз находится на территории США, перевозчик связан с этим грузом и берет на себя полную ответственность до тех пор, пока груз не достигнет границы с Канадой.
Акт об ускорении доставки LTL в подразделение Estes Air в пути.
Груз движется к терминалу.
Кодификация международных правил для единообразного толкования общих положений контрактов в экспортно-импортных операциях с товарами. Разработан и выпущен Международной торговой палатой (ICC) в Париже.
См. ISC.
В Соединенных Штатах любое физическое или юридическое лицо, не имеющее сертификата об эксплуатации авиаперевозчика FAA, которое обязуется косвенно участвовать в авиаперевозках имущества и использует для всех или любой части таких перевозок услуги пассажирского авиаперевозчика.
Отгрузка осуществляется в соответствии с применимыми классовыми ставками, скидками, индивидуальными тарифами или контрактами от пункта отправления до терминала консолидации Estes.
Самовывоз или доставка в другие места, кроме отгрузочной пристани.
Исследование для определения качества, подлинности или состояния предмета или продукта.
Для сохранения целостности и / или неповрежденности груза термоусадочной пленкой, бинтами, пластиковыми лентами или лентами.
Соглашение между двумя или более автотранспортными компаниями, объединяющими свои операции для доставки груза в определенное место назначения.
Перевозчик, с которым другой перевозчик имеет интерлайн-соглашение.
Относящиеся к транспортировке более чем одним средством передвижения.Например, перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом называются интермодальными перевозками.
Номер, сгенерированный автоматической экспортной системой таможни (AES), который идентифицирует отдельные отправления для подачи электронной экспортной информации (EEI). ИНН создается после того, как EEI, относящийся к отдельной отправке, обрабатывается AES и принимается. Этот номер является доказательством регистрации и должен указываться при загрузке документов перед экспортом.В порту экспорта сотрудник таможенной и пограничной службы может проверить подлинность ИНН. Отсутствие или недействительность Подтверждения подачи заявки может привести к задержкам, штрафам и / или штрафам.
Перегон между любым из четырех прямых регионов Эстеса протяженностью менее 1 200 миль.
Грузовые перевозки между штатами.
Маршрут, перемещающийся в пределах региона.
Груз, перемещающийся внутри штата.
Руководство и контроль деятельности, обеспечивающие соблюдение требований к месту, времени, количеству, форме и стоимости.
Количество товарно-материальных оборотов за год. Обычно рассчитывается путем деления среднего уровня запасов (или текущего уровня запасов) на годовое использование запасов (годовая стоимость проданных товаров).
Индийский субконтинент.
Контракт между перевозчиком и грузоотправителем, который, если он заключается в торговле из США или в Соединенные Штаты, должен быть подан в Федеральную морскую комиссию и должен включать пары портов, обязательство по минимальному количеству, тарифные ставки и продолжительность.
Компьютерный файловый сервер Estes, пришедший на смену AS400 в 2004 году.
Дополнительные сборы, которые применяются к доставке на остров в Пуэрто-Рико и основаны на расценках за кубический фут или сотню (CWT), в зависимости от того, что больше. При доставке на Виргинские острова США взимается дополнительная плата за дополнительную морскую перевозку, местный транспорт по острову и причал.
Загрузка менее контейнера
Груз, который не был обработан или снят с прицепа.
Любой национальный, государственный, провинциальный или местный официальный праздник.
См. LCL.
Меньше чем грузовик.
См. Лифтовые ворота.
Задняя дверь с механическим приводом, способная поднимать груз с уровня улицы до уровня пола грузовика или прицепа или наоборот.
Перемещение груза по автомобильному / железнодорожному транспорту от терминала отправления до терминала назначения, обычно на большие расстояния.
Съемные металлические стержни, используемые для фиксации груза внутри прицепа.
Устройство для фиксации и фиксации груза в прицепе.
См. Манифест.
Стеллажи, используемые как полки в прицепе, чтобы добавить дополнительный уровень грузового пространства.
См. Слева на борту.
Прицеп, загруженный многочисленными грузами, которые должны быть доставлены в пределах географической зоны, обслуживаемой терминалом. Также называется City Run.
Системы отслеживания инвентаря, которые позволяют назначать местоположения для вашего инвентаря, чтобы облегчить более точное отслеживание и возможность хранить продукт в случайном порядке.Используя системы локатора, вы можете увеличить использование пространства, сопоставив физические характеристики вашего продукта с местоположением, физические характеристики которого соответствуют указанным.
Штат водителя по часам работы.
Все действия, связанные с управлением движением продукта, включая доставку нужного продукта из нужного места происхождения в нужное место назначения, с нужным качеством и количеством, по оптимальному графику и по оптимальной цене.
Прицепы с прорезями для крепления грузовых балок для штабелирования и крепления для обеспечения оптимальной защиты груза.
Грузовик или трактор с размерами переднего бампера и задней части кабины (BBC) 112 ″ или более.
Этикетки, прикрепляемые к каждой единице партии, состоящей из нескольких партий, для идентификации.
См. Lowboy.
Открытый грузовой прицеп с низкой платформой. Он предназначен для перевозки тяжелой техники.
См. Раздел «Меньше чем грузовик».
Соглашение о свободной торговле между США, Канадой и Мексикой, действовавшее с 1994 по 2020 год; это было заменено USMCA (Соглашение между США, Мексикой и Канадой).
Топливные сборы обычно основываются на Национальном топливном индексе, публикуемом Министерством энергетики США каждый понедельник. Индекс основан на нескольких факторах, включая среднюю стоимость топлива по регионам. Если стоимость топлива превышает базовый диапазон, установленный перевозчиком, топливный сбор может быть добавлен к базовым транспортным расходам (до любых дополнительных сборов).
См. NMFC.
Номер позиции NMFC присваивается в соответствии с типом товара и используется перевозчиками LTL для определения уровня ставок для отгрузки.
Аббревиатура, используемая для химических веществ, которые представляют собой смеси опасных материалов или, возможно, новые опасные материалы, которым не присвоено собственное надлежащее отгрузочное наименование. Также называется NOS (иначе не указано).
Поставщик, у которого нет активов (например, грузовиков, терминалов, самолетов или складов) перевозчика. Поставщик, не связанный с активами, предоставляет коносамент и принимает на себя ответственность за отгрузку, но использует ресурсы перевозчиков, основанных на активах, для предоставления услуг физического приема, перевозки и доставки.
Компания или физическое лицо, которые в большинстве случаев не имеют физического присутствия в Канаде, но для целей таможни и налогообложения она выступает в качестве зарегистрированного импортера товаров, проданных или отправленных в Канаду из США.С.
См. NVOCC.
Передняя часть прицепа, ближайшая к трактору.
Фирма, которая предлагает те же услуги, что и морские перевозчики, но не владеет и не управляет судном. NVOCC обычно действуют как консолидаторы, принимая небольшие партии грузов (LCL) и объединяя их в полные контейнеры.Затем они действуют как грузоотправители, передавая контейнеры обычным морским перевозчикам. Компании NVOCC обязаны подавать тарифы в Федеральную морскую комиссию и подчиняться тем же законам и постановлениям, которые применяются к основным общим перевозчикам.
См. Официальное руководство авиакомпаний.
Сборы, покрывающие транспортировку от материкового терминала до терминала назначения после водной части пути.Они включают дополнительные сборы, такие как сборы за дрейфинг, пристань и терминальную обработку. Сборы за океан обычно основаны на расценках за кубические футы или сто фунтов (CWT).
Одиночный жесткий герметичный металлический ящик многоразового использования, в котором товары отправляются на судне, грузовике или по железной дороге.
Стандартная книга или компьютерный диск, содержащий ссылки на расписания рейсов, тарифы и типы самолетов.
Отгрузка, в которой грузополучатель отказал, в отношении которой отправителю было отправлено официальное уведомление о недоставке груза.
Фрахт, превышающий или меньший, чем указано в транспортной накладной, или товары, получившие травмы до, во время или после перевозки.
Груз на трейлере, выезжающем с терминала.
См. Излишек.
Ситуация, когда фрахта больше, чем указано в фрахтовой накладной.
Добавлен фрахт, который из-за вместимости не может быть загружен с остальной частью груза в исходной загрузке.
Стандартный альфа-код перевозчика (SCAC) — это уникальный двух-четырехбуквенный код, используемый для идентификации транспортных компаний.Национальная ассоциация автомобильных грузоперевозок (NMFTA) разработала эти идентификационные коды в конце 1960-х годов для облегчения компьютеризации транспортной отрасли. NMFTA присваивает коды, которые являются признанными идентификационными кодами транспортной компании, используемыми во всех транзакциях автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, где требуется идентификация перевозчика. Определенные группы SCAC зарезервированы для определенных целей. Коды, оканчивающиеся на букву «U», обозначают грузовые контейнеры. Коды, оканчивающиеся на букву «X», обозначают железнодорожные вагоны, находящиеся в частной собственности.Коды, оканчивающиеся на букву «Z», обозначают шасси грузовых автомобилей и прицепы, используемые в интермодальных перевозках.
Самовывоз и доставка. Это локальное перемещение груза между отправителем (или пунктом получения) и терминалом отправления или между терминалом назначения и получателем (или пунктом доставки).
Документ, предоставляемый грузоотправителем, который путешествует с грузом, и обычно перечисляет содержимое груза.Его можно прикрепить к фрахту и / или коносаменту или отправить вместе с отправлением в качестве дополнительного места фрахта.
Деревянная рама, обычно 48 ″ × 48 ″, используемая для упаковки грузов.
См. Стеллажи для груза.
Ручное устройство с удлинителями вил, которое можно разместить под поддоном для перемещения его из одного места в другое.
Груз, отгружаемый на поддоне.
См. Систему обработки до прибытия.
См. Систему проверки перед прибытием.
Программа Агентства пограничных служб Канады (CBSA), предполагающая добровольное сотрудничество частного сектора в целях повышения безопасности приграничных и торговых цепочек поставок.Компании-члены признаны надежными трейдерами, что позволяет CBSA сосредоточить свои ресурсы на областях с более высоким или неизвестным риском.
Общий вес товара, перевозимого на грузовике в данный момент времени, включая упаковку, обвязку и т. Д.
См. «Местный ход педали» или «Городской ход».
См. CWT.
Любые перевозимые товары, которые могут испортиться или испортиться, если не используются по назначению в установленные сроки.(Примеры: продукты питания, лекарства, цветы, цветочные луковицы и т. Д.)
Процесс, обычно выполняемый на складе, при котором компания или сторонняя организация (обычно со склада) принимает розничные заказы, отбирает товары из запасов, упаковывает их и затем отправляет конечному пользователю.
См. Выбор зоны.
Акт передачи груза от грузоотправителя к перевозчику, в конечном итоге доставка груза грузополучателю.
Комбинированная железнодорожно-грузовая услуга, при которой 1) грузоотправитель загружает автомобильный прицеп, 2) перевозчик доставляет его на железнодорожный терминал для погрузки на платформу, 3) железная дорога перемещает автопоезд с прицепом-платформой к месту назначения терминал, и 4) перевозчик разгружает прицеп и доставляет его получателю.
Кабель, используемый для передачи электроэнергии от трактора к прицепу.Он назван так потому, что свернулся, как свиной хвост.
Сцепное устройство, используемое в автопоездах с двойным, тройным прицепом и грузовиком с прицепом. Он имеет изогнутый фиксированный буксирный рог и верхнюю защелку, которая открывается, чтобы принять проушину дышла прицепа или тележки.
См. Партнеры в защите.
Квадратный значок на каждой стороне прицепа, обозначающий опасные материалы, загруженные на прицеп.
См. Подтверждение доставки.
Терминал приема груза от отправителя.
Чтобы избежать чрезмерной разгрузки, несколько грузоперевозок LTL, направляемых на общий рынок, объединяются в один трейлер. Затем груз доставляется на центральный распределительный пункт для местной или короткой доставки.Как правило, это сокращает погрузочно-разгрузочные работы, снижает затраты и сокращает время доставки.
См. Предоплата.
Система обработки таможенных документов до того, как грузы, отправляющиеся на юг из Канады, достигнут границы США. В результате груз доставляется в США из Канады намного быстрее.
Система проверки перед прибытием обрабатывает таможенные документы до того, как грузы в северном направлении достигают границы с Канадой.В результате груз доставляется из США в Канаду намного быстрее.
Транспортные расходы, которые были или будут оплачены грузоотправителем и / или третьей стороной.
Любой дом, квартира, казарма или общежитие, служащие жилым помещением отправителя или получателя.
Самоклеющиеся наклейки, используемые для обозначения грузов.Они помещаются в транспортную накладную клиента, фрахтовую накладную и сам фрахт.
Предварительно назначенный 10-значный номер транспортной накладной, присваиваемый каждой отправке и служащий в качестве номера для отслеживания. PRO — это аббревиатура от прогрессивного чередующегося порядка.
См. Номер PRO.
Информация, предоставленная перевозчиком, содержащая имя лица, подписавшегося на отгрузку, время и дату доставки, а также другую информацию, связанную с доставкой посылки.
Продажа любой партии или части партии, имеющейся в наличии, участнику, предложившему наивысшую цену, аукционистом, нанятым Estes.
См. Автоматическое пополнение магазина.
Прицеп 28 футов.
Любая транспортная услуга, необходимая перевозчику для выполнения операций, которую он не выполняет сам или которую другой перевозчик может выполнить с меньшими затратами.Также термин, описывающий услуги, предлагаемые сторонними поставщиками логистических услуг. Как правило, он включает программу покупки грузовых мощностей на уровне объема для многих грузоотправителей со значительными скидками, а также может включать в себя администрирование и координацию всех действий, связанных с системой управления грузовыми перевозками.
Эта форма позволяет сократить количество документов, связанных с трансграничной доставкой, поскольку она заменяет необходимость заполнения коносамента, коммерческого счета-фактуры и сертификата происхождения.
Базовая стоимость отправления без дополнительных затрат.
Любые изменения, внесенные в партию груза до завершения доставки.
Негабаритный контейнер, в который можно поместить поврежденный транспортный контейнер для предотвращения утечек. Это может быть как пластик, так и металл.
Попытка доставить груз обратно получателю после того, как фрахт был первоначально отклонен.
Груз, по которому была предпринята попытка доставки, но грузополучатель не пожелал принять товар по ряду возможных причин.
Маршрут до 500 миль, который начинается и заканчивается на одной региональной территории Эстеса (северо-восток, северо-запад, юго-восток, юго-запад).
Стоимость отправителя не может быть больше указанной стоимости за фунт.
Ссылочный номер, который присваивает клиенту срочная группа при запросе срочной поставки. Это номер, используемый для идентификации запроса в системе на протяжении всего процесса доставки.
Номер PRO, зарезервированный для а) грузоотправителя или б) груза для перевозки, подлежащей передаче Estes.
Изделия, которые в определенных формах либо полностью исключены из авиаперевозок, либо подлежат строгим требованиям в отношении объема или упаковки.
Отправка отправляется обратно отправителю с или без фрахта и дополнительных сборов.
См. Обратная логистика.
Иногда называется возвратом. Услуга, которая позволяет конечным пользователям перемещать использованные, поврежденные или устаревшие продукты или повторно используемую упаковку. Эти элементы извлекаются от конечных пользователей, объединяются и доставляются обратно в централизованные места получения отправителя.
Водитель, который обычно не выполняет окончательную доставку груза. Вместо этого водители перевозят груз от терминала к терминалу, как правило, ночью.
Морское судно, предназначенное для перевозки колесных грузов, в том числе грузовых полуприцепов. Встроенные аппарели позволяют грузу эффективно катиться по судну и выходить из него, когда он находится в порту, что снижает нагрузку на него.
См. Значение деблокирования.
Количество запасов, используемое в системах управления запасами, чтобы учесть отклонения в спросе или предложении.
См. STC.
Часть поврежденных товаров или имущества, которая была сохранена или восстановлена.
Стандартный альфа-код оператора связи.См. Код владельца.
Таблица B: Статистическая классификация отечественных и иностранных товаров, экспортируемых из Соединенных Штатов, является официальным списком товарных классификаций, используемых грузоотправителями при составлении отчетов об экспортных поставках из Соединенных Штатов. Коды Приложения B используются при регистрации EEI и могут быть получены по адресу http://www.census.gov/foreign-trade/schedules/b/index.html.
Сохраненное изображение определенного экрана, просматриваемого на компьютере.
Непрерывная пломба на двери прицепа.
Устройства, предназначенные для обеспечения безопасности и содержимого прицепа. Пломбы представляют собой металлические самоблокирующиеся полоски с номерами, соответствующими номерам в манифесте. Их необходимо сломать, чтобы получить доступ к содержимому трейлера.
Это освобождает грузоотправителя от ответственности за фрахт, если перевозчик не может взимать указанные сборы с грузополучателя.
Прицеп грузового автомобиля без передней оси. Шкворень под передним концом прицепа прикрепляется к седельно-сцепному устройству, позволяя этому концу прицепа опираться на трактор или тележку. Он поддерживается сзади собственными колесами.
Одна партия из одного или нескольких мест от одного отправителя по одному адресу. Отправления подписываются одной партией и перемещаются по одной накладной или авианакладной одному получателю в одном пункте назначения.
Физическое / юридическое лицо, которое передает груз перевозчику для доставки получателю; лицо / компания, отправляющая груз.
Стандартная оговорка в коносаменте и манифесте, используемая по взаимному согласию грузоотправителя и перевозчика для контейнерных грузов, которые загружаются и опечатываются грузоотправителем. В результате количество штук в контейнере не проверяется или иным образом не проверяется перевозчиком.
Взаимное письменное соглашение между грузоотправителем и перевозчиком. Он подписывается, когда прицеп сбрасывается для грузоотправителя для погрузки груза без присутствия водителя.
См. Манифест.
Программное обеспечение, используемое для привязки отправлений к перевозчику, услуге или тарифу.Системы грузовых манифестов создают отчеты (физические или электронные), отправляемые перевозчику для выставления счетов.
Ситуация, которая возникает, когда в отгрузке меньше единиц, чем указано в транспортной накладной.
См. Стретч-пленка.
См. Поддон.
См. Груз и количество грузоотправителя.
Седельный тягач со спальным отсеком в кабине.
Два водителя, управляющие грузовиком, оборудованным спальным местом. Пока один водитель спит на койке, чтобы накопить обязательное свободное время, другой водитель управляет транспортным средством.
Механизм, позволяющий перемещать тандемную подвеску осей назад и вперед в задней части полуприцепа для регулировки распределения веса между осями и седельно-сцепным устройством.
Размещение контейнера в необходимом месте для погрузки или разгрузки.
Сдвоенная ось в сборе разнесена дальше, чем стандартное расстояние 54 дюйма. Формула федеральных мостов США отдает предпочтение осям прицепов с размахом 8 или 9 футов за счет большей массы, чем у тандемов со стандартным расстоянием между ними.
Форма, используемая персоналом дока отправления для записи каждой партии груза на прицепе по мере ее загрузки для других терминалов назначения.Он должен включать инициалы каждого человека, загружающего груз на прицеп. Эта форма также включает такую информацию, как дата, номер отправляющего прицепа, номер тягача, терминал назначения, реле назначения и место для веса каждой партии груза, подписанной на прицепе.
См. Код владельца.
Термин в коносаменте, означающий, что перевозчик не осведомлен о характере или количестве содержимого коробки, ящика, контейнера или связки и полагается на описание, предоставленное грузоотправителем.Обычно он используется в сочетании с полозьями, упакованными в термоусадочную пленку.
Грузовые перевозки с последовательной доставкой нескольких остановок.
Затраты, которые начинают накапливаться после того, как грузоотправитель был уведомлен о недоставке и не предоставил распоряжения.
Автомобиль с грузовым кузовом и кабиной, установленный на одном шасси.
Защитный слой из эластичной пластиковой упаковки, обычно прозрачной, используемый для удержания картонных коробок и продуктов вместе во время транспортировки. После нанесения он немного сжимается и обычно используется для закрепления продукта на салазках. Также известна как термоусадочная пленка.
Акт разгрузки прицепа.
Лицензированные терминалы, которые действуют как официальные складские помещения для перевозки грузов в северном направлении, которые не прошли проверку PARS в U.Граница С. / Канады. Они обеспечивают временное хранение в Канаде, где импортированные товары могут быть проверены и либо выпущены, либо экспортированы обратно в пункт происхождения. Для Estes эти склады находятся в сети Estes, чтобы помочь минимизировать задержки, с которыми сталкивается большинство других перевозчиков, которые должны перемещать необработанный груз на независимый склад страхового возмещения.
Перегон между четырьмя регионами Эстеса протяженностью 1201 миля или более.
Организация процессов перемещения товаров из заказа через стадию сырья, сборки, поставки, производства и конечного распределения до покупателя.
Комбинированный груз на салазках, обернутых полиэтиленом.
Вес контейнера и / или упаковочных материалов без учета веса содержащихся в нем товаров (фактический вес пустого контейнера).
Официально опубликованные ставки и сборы за отгрузку. Тарифы также включают инструкции по упаковке.
Здание для обработки и временного хранения грузов, ожидающих перевозки между точками.Кроме того, это место, где контейнеры подготавливаются к загрузке на судно, поезд, грузовик или самолет или штабелируются сразу после разгрузки с судна, поезда, грузовика или самолета.
Измерение грузоподъемности контейнеровоза, относящееся к стандартному размеру контейнера 20 футов в длину. Пример: один 40-футовый контейнер равен двум TEU.
Плательщик, кроме грузоотправителя или грузополучателя.Условия могут быть предоплачены или взиматься.
Прицепы на железнодорожных платформах без шасси под ними. Также называется COFC или контейнер на платформе.
Кабина или транспортное средство с приводом от двигателя, используемое для буксировки прицепа.
Тягач-полуприцеп; полная буровая установка.
Часть буровой установки для перевозки грузов.К трактору с приводом от двигателя подсоединяется прицеп.
Форма, используемая разгрузочным терминалом, которая предупреждает грузоотправителей и / или перевозчиков о любых исключениях в отношении груза, полученного на основе загрузки и подсчета грузоотправителя. Отчет должен быть предоставлен грузоотправителю в течение 24 часов после первого останова прицепа.
См. TOFC.
Лицо, занимающееся подготовкой товаросопроводительных и таможенных документов для международных отправлений.Брокеры часто имеют офисы на крупных грузовых станциях, включая пограничные переходы, морские порты и аэропорты. См. Также Таможенный брокер.
См. TSA.
Документ, над которым работают драйверы. Также называется красными копиями, красными или рабочими копиями.
Компьютерная запись с подробной информацией о грузе, перемещающемся через систему.
См. Трактор.
Грузовик Estes можно считать заполненным по двум причинам. Фрахт может весить 45 000 фунтов. или возьмите все кубические кадры в трейлере. Чтобы соответствовать требованиям по объему или загрузке грузовика, груз должен весить более 4 999 фунтов или занимать не менее 10 футовых футеровки прицепа. Отправления, которые весят меньше или занимают меньше погонных футов, считаются отправлениями LTL и не подлежат оптовому ценообразованию.
Подразделение Министерства внутренней безопасности США.
См. TEU.
Короткие полуприцепы (до 28 футов), предназначенные для работы в составе автопоезда с прицепом аналогичной длины. Или комбинация трактора и двух полуприцепов, соединенных тандемно тележкой-преобразователем.
Воздушный, автомобильный, железнодорожный или морской.Как лучше всего транспортировать товары?
Морские перевозки: оптимальный вариант для международных грузоперевозок
Давайте начнем с способа перевозки, который больше всего ассоциируется с движущимися грузами, грузовых судов . В былые времена, до зарождения авиации, единственный способ доставить посылки за границу был именно таким — через океаны на мореходном судне. По сей день посылки «отправляются» независимо от того, как они путешествуют.
Низкие выбросы углерода
Морские перевозки по-прежнему выбор для международных грузовых перевозок. На сегодняшний день это наиболее экологически чистый вид транспорта. Подумайте об этом так: вы можете толкнуть лодку по реке, но насколько сложно будет толкнуть грузовик по дороге… следовательно, морские перевозки потребляют гораздо меньше энергии, чтобы двигаться.
Поистине глобальный охват
Для сравнения, морские перевозки с большей вероятностью задерживаются из-за плохой погоды и, как правило, могут быть более медленным способом перевозки грузов, но недостаток скорости вы наверняка восполняете за счет досягаемости. В настоящее время вы можете отправить груз по морю практически в любое место, так как порт въезда поблизости почти всегда гарантирован.
Рентабельность
Морские перевозки очень рентабельны для грузов любого размера. Большие объемы упакованных товаров или насыпных грузов могут перемещаться на большие расстояния через океаны или на короткие расстояния на баржах по цене, часто не имеющей себе равных для других видов транспорта. Кроме того, меньшие объемы в бутылках, ящиках и поддонах или IBC и барабанах также перевозятся по привлекательным ценам, поскольку экспедиторы могут делить пространство в своих контейнерах между отправителями с помощью услуг групповой перевозки / сборных грузов.
Сегодня 90% всех товаров доставляются в места назначения по морским маршрутам, в результате чего образуется гигантская и надежная глобальная транспортная сеть. Тем не менее, отрасль морских грузоперевозок в настоящее время сталкивается с беспрецедентными и хаотичными условиями , с заторами в портах, нехваткой морских контейнеров, задержками на таможне и многим другим (читайте все об этом в нашем блоге здесь). Так что не забывайте, что в вашем распоряжении есть и другие надежные виды транспорта.
Авиаперевозки: самый быстрый выбор для срочных, ценных и скоропортящихся грузов
Единственный другой способ переправить товары за границу — это, конечно, самолет.
Быстрая доставка
Когда время играет важную роль, грузовых авиаперевозок непревзойденны (Взгляните на эту историю от клиента, когда Хиллебранд бросился в бой, чтобы доставить 100 тонн французского вина в Нью-Йорк менее чем за в неделю!), поскольку грузовые самолеты обычно летают со скоростью около 900 километров в час. Более того, грузовые самолеты обычно летают по прямым маршрутам, и риск возникновения пробок в небе отсутствует, что также способствует их бескомпромиссной скорости доставки.Компромиссом при этом является стоимость авиаперевозок, как финансовых, так и экологических; являясь самым дорогим видом транспорта и крупнейшим источником выбросов углерода.
Низкий риск
При этом воздух — вид транспорта с крайне низким уровнем риска. Что касается продукта, то скоропортящиеся продукты имеют ограниченный срок хранения, а дорогостоящие товары требуют строгих мер безопасности, что делает их идеальными кандидатами для авиаперевозок. Что касается упаковки, то вероятность повреждения меньше в пути следования, поскольку траектории полета можно быстро адаптировать в плохую погоду и с гораздо большей легкостью, чем при использовании других видов логистической транспортировки.
Любое количество
Иногда люди удивляются, узнав, что вы можете перемещать большие количества грузовых грузов по воздуху. Самолеты могут быть полностью зафрахтованы с более крупными грузовыми судами, способными перевозить до 110 тонн. Этот тип перевозки, конечно, редок, но, тем не менее, возможен, хотя большинство грузоотправителей выбирают место в багажном отсеке, оплачивая только свою часть полета.
Железнодорожные перевозки: надежные, экологичные и быстрые сухопутные перевозки
Если траектория доставки проходит по суше, железнодорожные перевозки являются недооцененным видом транспортировки грузов.Это на удивление быстро, безопасно, надежно и без задержек.
Надежность
При планировании перевозки груза наиболее важным фактором почти всегда является соблюдение требуемой даты доставки. Таким образом, выбор вида логистического транспорта, который обещает надежность, является ключевым фактором; и грузовые железнодорожные перевозки предлагают именно это. Поезда в основном не подвержены влиянию погодных условий, а пропускная способность путей строго контролируется железнодорожными властями, поэтому вы никогда не столкнетесь с пробками.Также мало причин для остановок в пути, и большинство рейсов идут прямо к месту назначения.
Экологичность
Более того, грузовые железнодорожные перевозки — это экологически безопасный вариант перевозки грузов по суше. Почему? Используя электричество для работы, он выделяет минимальный уровень CO2 и поэтому перевозит большие грузы во многих вагонах и на большие расстояния является более экологичным по сравнению с другими видами транспорта.
Высокая безопасность
Там, где железнодорожные грузовые перевозки также играют особую роль, это уровни безопасности, которые они обеспечивают для перевозимых грузов.Старые фильмы и исторические сказки изображают великие ограбления поездов и кражи товаров, которые они везут, как легкомысленные. На самом деле все наоборот. Кражи из грузовых поездов случаются очень редко. Железные дороги и грузовые терминалы — это высокозащищенных пространств с низким уровнем преступной активности и, следовательно, самый безопасный способ транспортировки ваших товаров по суше.
Оптимизация операций
Внутренний транспорт в какой-то момент требует пересечения с автомобильным грузовым транспортом.Либо в начале, либо в конце пути груза, либо в обоих случаях. Однако вы можете не знать, что компания Hillebrand использует мультимодальные контейнеры, которые значительно сокращают транспортировку вашего продукта и сводят к минимуму вероятность случайного повреждения. Как они это делают? После упаковки ваши товары будут безопасно находиться внутри контейнера до момента доставки без необходимости разгрузки / перезагрузки, чтобы их можно было перемещать между автомобильным и железнодорожным транспортом; контейнер можно поднять прямо с поезда на грузовик или наоборот.
Автомобильные перевозки: там, где все начинается и заканчивается
Второй наиболее распространенный способ транспортировки ваших товаров — автомобильный, и предлагает самый простой и быстрый способ доставки внутри страны. Интересный факт: три четверти внутренних грузовых перевозок в Европе перевозятся автомобильным транспортом.
Интегрированный транспорт
Каждое логистическое перемещение товаров требует автомобильной транспортировки, хотя и на части пути, если не на всем.Таким образом, это не только второй по распространенности вид транспорта, но и самый востребованный вид транспорта. Подобно морскому фрахту, он может предложить плательщикам фрахта как полную загрузку контейнера, так и услуги сборных / сборных грузов. Однако на дороге может быть задействовано больше точек соприкосновения, что может снизить затраты, связанные с совместным использованием контейнеров / трейлеров.
Сокращенная документация
Автомобильные перевозки также на легче в документации , особенно если грузовики не пересекают границы.Движение товаров автомобильным транспортом также обычно происходит быстро, так как существует множество перевозчиков с различными размерами транспортных средств, готовых перевезти ваш груз.
Выбор транспортного средства
Еще одним преимуществом грузовых автомобильных перевозок является широкий выбор транспортных средств, доступных вам. Помимо разницы в физических размерах грузовиков, существует также множество связанных опций; платформа, низкорамные платформы, тентованные прицепы, гидроборды, контейнерные подъемники и многие другие. Независимо от ваших возможностей по погрузке / разгрузке, размера или расстояния, для вас доступен грузовой автотранспорт
% PDF-1.4 % 491 0 объект> эндобдж xref 491 118 0000000016 00000 н. 0000003746 00000 н. 0000002656 00000 н. 0000003907 00000 н. 0000004040 00000 н. 0000004139 00000 п. 0000004938 00000 п. 0000005698 00000 п. 0000005959 00000 н. 0000006012 00000 н. 0000006232 00000 н. 0000006704 00000 н. 0000050613 00000 п. 0000050671 00000 п. 0000050778 00000 п. 0000050919 00000 п. 0000051051 00000 п. 0000051239 00000 п. 0000051381 00000 п. 0000051579 00000 п. 0000051842 00000 п. 0000051986 00000 п. 0000052130 00000 п. 0000052268 00000 п. 0000052468 00000 п. 0000052686 00000 п. 0000052942 00000 п. 0000053168 00000 п. 0000053295 00000 п. 0000053449 00000 п. 0000053640 00000 п. 0000053807 00000 п. 0000054103 00000 п. 0000054308 00000 п. 0000054443 00000 п. 0000054793 00000 п. 0000055041 00000 п. 0000055198 00000 п. 0000055319 00000 п. 0000055446 00000 п. 0000055669 00000 п. 0000055790 00000 п. 0000056013 00000 п. 0000056222 00000 п. 0000056343 00000 п. 0000056596 00000 п. 0000056777 00000 п. 0000056884 00000 п. 0000057009 00000 п. 0000057166 00000 п. 0000057287 00000 п. 0000057467 00000 п. 0000057589 00000 п. 0000057721 00000 п. 0000057855 00000 п. 0000057965 00000 п. 0000058205 00000 п. 0000058322 00000 п. 0000058439 00000 п. 0000058601 00000 п. 0000058801 00000 п. 0000059071 00000 п. 0000059215 00000 п. 0000059353 00000 п. 0000059489 00000 п. 0000059745 00000 п. 0000059961 00000 н. 0000060140 00000 п. 0000060293 00000 п. 0000060438 00000 п. 0000060579 00000 п. 0000060778 00000 п. 0000060936 00000 п. 0000061110 00000 п. 0000061360 00000 п. 0000061479 00000 п. 0000061630 00000 п. 0000061802 00000 п. 0000061938 00000 п. 0000062076 00000 п. 0000062214 00000 п. 0000062341 00000 п. 0000062458 00000 п. 0000062628 00000 п. 0000062747 00000 п. 0000062882 00000 п. 0000063018 00000 п. 0000063154 00000 п. 0000063286 00000 п. 0000063420 00000 п. 0000063556 00000 п. 0000063688 00000 п. 0000063830 00000 п. 0000063960 00000 п. 0000064092 00000 п. 0000064232 00000 н. 0000064370 00000 п. 0000064500 00000 п. 0000064644 00000 п. 0000064778 00000 н. 0000064910 00000 п. 0000065042 00000 п. 0000065176 00000 п. 0000065304 00000 п. 0000065436 00000 п. 0000065568 00000 п. 0000065699 00000 п. 0000065845 00000 п. 0000065975 00000 п. 0000066109 00000 п. 0000066241 00000 п. 0000066371 00000 п. 0000066588 00000 п. 0000066713 00000 п.