5Сен

Размер багажника октавия а7: Страница не найдена — Все для автолюбителя: обзоры, ремонт, авто схемы и новости

Содержание

Сравнение Skoda Octavia и Opel Insignia. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

3

Количество цилиндров

4

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

7 Робот DSG

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8

Производительность

Мощность двигателя

110 л.с.

Мощность двигателя

170 л.с. при 3750 об/мин

Крутящий момент

200 Нм

Крутящий момент

400 Нм при 1750-2500 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

10.6 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.2 с

Максимальная скорость

206 км/ч

Максимальная скорость

220 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч

10.6 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.2 с

Расход топлива

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Дизель Commonrail

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

600 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

560 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Ширина включая зеркала

2003 мм

Ширина включая зеркала

2093 мм

Передний свес

910 мм

Передний свес

990 мм

Габариты

Колесная база

2686 мм

Колесная база

2829 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1543 мм

Колея передних колес

1607 мм

Колея задних колес

1535 мм

Колея задних колес

1610 мм

Багажник на крышу Inter для Skoda Octavia A7 2013-2020 за дверной проем, аэродинамические дуги

Багажник на крышу Inter для Skoda Octavia A7 2013-2020 за дверной проем, аэродинамические дуги.

Серия специализированных автобагажников Inter — новинка на рынке багажных систем. Данная модель гармонично сочетается с автомобилем, имеет высокую надежность и привлекательную цену.

Модельный багажник на крышу предназначен под конкретный автомобиль — Шкода Октавия А7 2013-2020. Каждая опорная стойка в местах соприкосновения с крышей автомобиля изолирована плотной резиновой подушкой. Опоры устанавливаются на жесткие участки крыши автомобиля (скобой за дверной проем), а резиновые подушки спроектированы с учетом наклона крыши, обеспечивая горизонтальную плоскость между поперечинами.

Багажник на крышу поставляется в двух коробках: комплект опор с лапами крепления за дверной проем конкретной модели автомобиля и комплект поперечин рекомендуемой длины.

Применяемость Inter Модельный
Профиль аэродинамический 55 мм
Тип профиля аэродинамический 55 мм
Тип крепления за дверной проем
Грузоподъемность 75 кг
Длина поперечины 120 см
Материал опоры пластик/резина
Материал поперечины алюминий
Опора Inter8837
Поперечина ИнтерАэро120
Страна Россия
Категория Багажник на крышу
Марка автомобиля Skoda
Модель автомобиля Octavia
Серия автомобиля 2013-2020

Пока не было вопросов.

Двигатель октавия а7 1.8. Так ли надежна Skoda Octavia A7? Чем Octavia лучше конкурентов

Двигатель – основная деталь любого «железного коня», это сердце машины, без которого она груда железа. Компания Шкода производит качественные и надежные силовые агрегаты, но на Октавию, также устанавливают и моторы производства Volkswagen. Эта статья расскажет, какие двигатели устанавливались и установлены на Skoda Octavia, рассмотрит характеристики и сравнения один с другим.

Производство двигателей для автомобилей Шкода началось с того, что инженеры думали, как сделать мотор хорошего качества, надежный и в тоже время доступный по цене. Решение пришло само собой. После разработки первого прототипа, компания поняла, что нужно внедрять другие решения, чтобы найти выход. Совместными усилиями Шкода и Фольцваген разработали первый бензиновый двигатель, который стоял на первом поколении.

В последствии, все остальные модели моторов проектировались совместно, и неважно, что на верхней крышке стояла эмблема «Skoda». Инженеры VW вносили в двигатель показатели мощности и расчеты соответствия к каждому поколению чешского авто.

На сегодняшний день, все двигатели, которые устанавливаются на Шкоду, проектируются и собираются концерном Volkswagen. Это послужило мнению среди автомобилистов, что двигатели надежные и качественные, поскольку сделаны немцами.

Двигатель MPi

MPi – последнее поколение ДВС, которые устанавливаются на Октавию. Они пришли взамен ненадежного TSi. Это атмосферник, который имеет объем в 1.6л и мощность 110 лошадок. Довольно простой и легкий в обслуживании, но по сравнению с другими на нем увеличен расход горючего.

В будущем Skoda планирует выпустить еще один автосферник в 2,0 объем, который должен выдавать до 160 л.с. Автолюбители не особо верят в данную доработку и развитие, но время покажет.

Двигатель TSi

TSi – это бензиновый ДВС с турбонаддувом. У производителя существует несколько объемов, с которым он выпускался: 1.2, 1.4, 1.8. Конечно стоит отметить, что в зависимости от объема колеблется и цена на автомобиль. Рассмотрим, каждый мотор по отдельности:

1,2 TSi – малолитражный мотор, который, по мнению покупателей СНГ, не оправдывает себя, поскольку ему не хватает мощностных характеристик. 105 лошадей, которым оснащен эта рядная четверка для любителей «погонять» – это конечно мало. Цилиндр в 71,0 мм и ход поршня – 75,6 не дают ощущения драйва. Есть и другая сторона, средний расход составляет около 7 литров, что позволяет экономить на горючем. На сегодняшний день модель с данными двигателем не выпускается на территории СНГ и предназначено только для европейского потребителя.

1,4 TSi – бензиновый мотор с турбиной среднего класса. Очень нравится покупателям, поскольку 140 л.с. вполне хватает для хорошей поездки по трассе. Их оснащали довольно неплохими КПП: 6-МКПП и 7-АКПП, которые предавали больше мощности и динамике при поездках. Также, радовал владельцев и расход топлива в 7 литров, хотя по техническим данным должен быть 5,5-6 л. Авто с этим ДВС довольно хорошо набирало динамику и показывала резкие переходы с плавного до рывка ритма поездки. Недостатком мотора была слабая система ГРМ, что неоднократно приводило к обрыву ремня и гнутым клапанам.

1,8 TSi – самый мощный бензиновик всей линейки. Турбина только добавляла мощности, но и без нее машина вела себя уверенно. Оснащался он 7-ступенчатым автоматом, который довольно хорошо и быстро реагировал на все команды водителя. Преимуществом этого ДВС было то, что рабочий диапазон широкий и мощность в 180 лошадок чувствуется уже при 1500 оборотах. Средний расход топлива составляет 7-7,5 л, вместо заявленных 6,2-6,5.

По отзывам владельцев и механиков одним минусом этой линейки двигателей Skoda Octavia остается слабый механизм газораспределения. Конечно, существует и ряд других проблем, которые стоит учесть – это немного дорогие запасные части и обслуживание.

Двигатель TDi

TDi – дизельный мотор с турбиной. Как известно, дизельные ДВС рассчитаны на мощность, что и доказывает производитель. 143 лошадиных силы при объеме в два литра достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на загородном и в городском цикле. Довольно неплохой показатель по расходу – 5,5л.

Каждый владелец дизеля знает, что он надежный, экономичный и качественный. Ресурс рассчитан на 650-700 км, что позволяет с уверенностью много путешествовать.

Недостатком является дорогое обслуживание, поскольку производитель рекомендует лить только фирменное масло и использовать расходники производства Шкода. В тоже время, некачественное отечественное дизтопливо, приводит к ремонту ТНВД и топливной, каждые 60-70 тыс. км. В свою очередь, расходные материалы стоят довольно хороших средств, что сказывается на объеме кошелька владельца.

Ограниченная серия

Ограниченная версия или люкс двигатель L&K , которые собираются вручную и ставятся на Octavia с объемом 1,8 турбо. Двигатель имеет довольно высокие мощностные характеристики. V -образный двигатель с 20 клапанами, выдает мощность в 180 лошадок. Основное отличие от остальных, то, что их ограниченная серия и ставится он на автомобили Skoda Octavia премиум класса. На данный момент, эта линейка считается одной из лучших и надежных, но цена на нее слишком высока.

Сравнение характеристик двигателей

Сравнить один и другой двигатель между собой довольно тяжело, поскольку нужно учитывать много факторов, которые отыгрывают роль в этом. Сюда может входить, от объема двигателя до цены на ТО.

Лучше всего рассмотреть основные характеристики для сравнения в таблице:

Двигатель 1.6 MPi 2.0 TDi 1.2TSi 1.4TSi 1.8TSi
Тип горючего бензин дизель с турбиной бензин с турбиной бензин с турбиной бензин с турбиной
Объем 1598 1968 1197 1395 1798
Цилиндры, кол-во 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров рядник рядник рядник рядник рядник
Сжатие 16,2 10,5 10,5 9,6
Клапана, кол-во 16 16 16 16 16
Мощностные характеристики, л.с. 110 143 105 140 179
Крутящий момент, Н*м 155 320 175 250 250

Какой двигатель лучше

Каждому автолюбителю двигатель, который нравится и есть лучшим. Если рассматривать со стороны тяговой мощности, то конечно дизель вне конкуренции. Он выдерживает нагрузки лучше, нежели бензиновые. Вариант, со стороны скорости, это бензиновый с турбинной, который развивает скорость быстро и резко.

Если смотреть на практическую точку, то лучший вариант малолитражная турбинка или атмосферник. 1,2 TSi – употребляет наименьше всего горючего, а 1,6 MPi – недорогой в обслуживании и ремонте.

Рассматривая вопрос, какой двигатель лучше, однозначно можно сказать, тот который не ломается. Но, таких нет. Поэтому, к выбору двигателя, каждый владелец подходит с индивидуальной стороны и смотрит, что для него лучше. Кто-то может позволить себе оплатить ремонт топливной и ТНВД, а кому-то простой атмосферник станет в тягость.

Недостаток двигателей линейки Октавия

Основным недостатком всей серии Октавии то, что ЭБУ прошит неверно, и для достижения максимальной мощности и уменьшения расхода некоторые владельцы прошивают «Custom» софтом свои автомобили. Конечно, это может повлечь за собой проблемы с бортовым компьютером, но это не останавливает владельцев Октавии.

Нередко, бывали случаи, когда после такой прошивки ДВС выходил из строя, и владельцу пришлось выкладывать немалую сумму за ремонт, а что хуже, и замену самого силового агрегата. Так, что не стоит прошивать блоки управления не известным софтом.

Вывод

Рассмотрев весь модельный ряд двигателей Октавии, следует отметить, что все они были довольно хорошие, надежные и простые в эксплуатации и ремонте. С каждым новым поколением конструкторы и производитель улучшает характеристики. Единственное, чего не хватает по сравнению с остальными производителя, уменьшения расхода. Он как был на отметки около 9-10 литров, так и остался. Во всем остальном все линейка ДВС Skoda Octavia довольно хорошо себя показала.

Skoda Octavia третьего поколения дебютировала в конце 2012 года. Она построена на модульной платформе MQB – той, что лежит в основе VW Golf VII и многих других моделях немецкого концерна VW Group.

По сравнению со вторым поколением третья Октавия существенно подросла. Например, колесная база увеличилась на 10,8 см. Размеры ставят под сомнение позиционирование в качестве компактного автомобиля. Эта модель оказалась где-то между классами С и D. Несмотря на прибавку в габаритах, масса уменьшилась почти на 100 кг.

Octavia, как и прежде, предлагалась в двух типах кузова: лифтбэк и универсал. Багажник обоих версий просто огромный: 590-1580 и 610-1740 литров соответственно.

К счастью, производитель не экономил на усилителях в критических местах. Skoda Octavia A7 в краш-тестах заработала 5 звезд. Предшественница смогла получить только четыре звезды.

В начале 2017 года была представлена рестайлинговая версия с двойными фарами.

Современное оснащение

Базовые модификации Октавия А7 комплектовались механической коробкой передач, кондиционером, электроприводом и обогревом наружных зеркал, передними электрическими стеклоподъемниками, 2 подушками безопасности, ABS и центральным замком.

За дополнительную плату можно было существенно расширить уровень оснащения. Например, приобрести двухсекционный панорамный люк, активный круиз-контроль, систему экстренного торможения, ассистент полосы движения, бесключевой доступ и многое другое. Предшественник не мог предложить так много современного оборудования.

Чешский авто ценят за множество полезных решений в салоне (Simply Clever): охлаждаемый перчаточный ящик с регулируемой температурой, жилет под сиденьем водителя, отверстия в передних дверях, вмещающие 1,5-литровые бутылки, зонтик в универсале или знаменитый зеленый скребок для стекол под крышкой заправочного лючка.

Размеры салона вызывают настоящий восторг у людей на первых и вторых рядах. Пассажирам с длинными ногами на заднем диване не придется жаловаться на дискомфорт во время длительных поездок.

Двигатели

Одним из популярных бензиновых моторов является 1.4 TSI. В третьей Octavia используется его исправленная версия ЕА211. Вместо цепи ГРМ здесь установлен зубчатый ремень. Больших проблем двигатель пока не создает, а расход масла лежит в разумных пределах. Ничего не слышно и о накоплении нагара.

Тем не менее, многим владельцам приходится сталкиваться с неисправностями турбонаддува. Проблема в актуаторе турбины, который клинит. До сентября 2014 года он был интегрирован в турбонагнетатель, поэтому приходилось менять весь узел целиком. После появилась возможность менять актуатор отдельно от турбины.

Некоторые владельцы указывают на тот факт, что модернизированный 1.4 TSI работает намного громче прежнего ЕА111. Возможно, все дело в упрощенной шумоизоляции.

Неплохо оценивается и надежность 1.2 TSI. Правда, его мощности явно недостаточно для такого большого автомобиля. Самые мощные 1.8 и 2.0 TFSI – все те же ЕА888 с цепным приводом ГРМ. К счастью, проблем с приводом ГРМ пока не встречается, а вопрос расхода масла стоит не столь остро, как прежде.

Новый атмосферный 1,6 л (теперь уже с приводом ГРМ цепного типа) порой ближе к 100 000 км разочаровывает довольно шумной работой бензонасоса или фазовращателя.

Термостат – общий недуг машин с бензиновыми двигателями. Его неисправность может привести к недогреву, а порой и к перегреву двигателя. Отказать он может уже после 10-20 тыс. км. Спустя 50-100 тыс. км может подвести и помпа.

1.6 TDI CR пришел на смену 1.9 TDI. В России он не предлагался. В базовой версии молодой мотор имеет такие же мощность и крутящий момент, как и старый двигатель. Но 1.6 TDI потребляет меньше топлива – около 5,5 л/100 км. Даже при полной загрузке он сжигает около 6,5 л/100 км. Типичная проблема маленького дизеля – преждевременный выход из строя водяного насоса. Другой распространенный недуг – отказ датчика надувочного воздуха.

Не менее хорош 2.0 TDI CR (150 или 184 л.с.). Его главная уязвимость – натяжитель зубчатого ремня ГРМ, который не выдерживает отведенные ему 200 000 км. Менять его приходится ближе к 150 000 км.

Трансмиссия

Самые дорогие неисправности связаны с коробками передач. Например, встречается преждевременный износ подшипников в МКПП. В таком случае появляется характерный шум.

Пресловутая DSG так и не избавила владельцев от беспокойства. Хотя стоит признать — процент неисправностей сократился. Худшие мнения собирает DSG7 (DQ200) с сухим сцеплением. После 150-200 тыс. км ремонта практически не избежать. Впрочем, есть и положительные примеры с беспроблемным пробегом более 350 000 км. Чаще всего приходится менять сцепление и выжимной подшипник, реже мехатроник. Примечательно, что до 2014 года гарантия на робот составляла 5 лет, а после сократилась до 2 лет.

Гораздо выносливее оказалась DSG6 (DQ250) со сцеплением в масляной ванне. Используется он только в сочетании с 2-литровым турбодизелем. DSG7 с мокрым сцеплением предназначен только для версии RS с бензиновым мотором мощностью 245 л.с.

Гидромеханический автомат достался 1,6-литровому атмосфернику. Нареканий он пока не вызывает.

Ходовая

Универсальная платформа позволила не только увеличить колесную базу, но и использовать различные виды подвесок. В зависимости от версии двигателя в Октавии сзади устанавливается торсионная балка или система рычагов. Многорычажная схема применяется в самых мощных модификациях 1.8 TSI и 2.0 TSI (RS), а так же при наличии системы полного привода.

Подвеска имеет приличный срок службы, но часто донимает стуками, особенно сзади в версиях с балкой. Избавиться от шума удается заменой штатных амортизаторов на аналоги. Стук в передней части, как правило, возникают из-за банального износа стоек и втулок стабилизатора.

Типичные проблемы и неисправности

Первые клиенты столкнулись со сбоями в работе электрики. В большинстве случаев избавиться от недугов удавалось обновлением программного обеспечения. Встречались проблемы и с электрическими стеклоподъемниками. После замены выключателя проблема не возвращалась.

Сенсорный экран головного устройства «Balero» часто глючит – перестает откликаться на прикосновения, особенно во влажную погоду. Дилеры меняют экран, а тем временем владельцы нашли простое решение – использование защитной пленки.

В авто с ксеноном порой отказывает омыватель фар. Из-за повреждения пружины форсунка остается в открытом положении. В сервисе полностью меняют распылитель.

Еще одна детская болезнь – самопроизвольное опускание спинки водительского кресла с механической регулировкой положения.

Специальные версии

Skoda Octavia RS

Octavia RS III презентована в 2013 году на Фестивале скорости в Гудвиде. Как и предшественник, оснащалась двумя двигателями: бензиновым 2.0 TSI / 220 л.с. и дизельным 2.0 TDI / 184 л.с. RS имеет большие тормоза, заниженную подвеску и спортивные кресла.

В 2015 году представлена более мощная вариация RS 230 с форсированным на 10 л.с. 2.0 TSI и электронно управляемым дифференциалом. Она способна разгоняться до 250 км/ч. В 2017 году презентована очередная лимитированная версия RS 245 мощностью 245 л.с.

Skoda Octavia Scout

Версия Скаут появилась в 2014 году и была создана на базе Octavia Combi 4×4. Она имеет увеличенный дорожный просвет (на 31 мм), специальные накладки на кузов и 17-дюймовые колесные диски. В трансмиссии используется муфта Haldex 5-го поколения. Все Скауты, как и полноприводные модификации, имеют многорычажную заднюю подвеску.

Заключение

Сильные стороны Шкода Октавия — огромный салон и багажник, хорошее оснащение и последние немецкие технологии Volkswagen. Сегодня бензиновые двигатели практически не вызывают опасения, а вот робот DSG по-прежнему не дает покоя владельцам.

➖ Качество сборки
➖ Проблемная КПП (версии с роботом DSG 7)
➖ Расход масла
➖ Жесткая подвеска

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Экономичность
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Шкода Октавия А7 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Octavia 1.6 и 1.8 с механикой и автоматом, а также 1.4 с роботом DSG с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный дизайн. Большой просторный салон. Отличная шумоизоляция. Просто огромный и вместительный багажник правильной формы. Неплохой дорожный просвет с подвеской ППД (идет даже в базе). Электронные системы помощи идут даже в базе. Неплохая обзорность. Салон без излишков, как говорят, простой и скучный, но мне как раз нравиться — нет излишков и дешевой китайщины. Пластик торпеды мягкий.

Тяговитый двигатель, который на данный момент не съел ни грамма масла (на форумах подтверждается, что 1.8 TSI масло больше не ест). Экономичный, на трассе легко укладывался в 6 литров, а в городе в среднем 9 л. Есть возможность отключения вспомогательных систем. Раздельный климат-контроль. Всевозможные кармашки и ящики. Форсунки омывателя с подогревом — очень полезная штука зимой.

Пластик на дверях все же жесткий, но не шумит и на глаз приятный, с другой стороны — такой проще мыть. Заводская магнитола. Пассажирское кресло спереди стоит чуть выше, это не привычно.

Владелец ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на механике 2014 г.

Видео отзыв

Надежность, хорошие управляемость, комфорт, расход топлива, вменяемые цены на з/ч и обслуживание.

По минусам: вот что думали дизайнеры (или инженеры, или маркетологи) Шкоды, когда расположили в одном месте горловину заливки жидкости для омывателя и место крепления «кочерги» для удержания капота?

Дальше, аэродинамика кузова в районе зеркал: пять минут езды на приличной скорости в дождливую погоду и все — в зеркалах ничего не видно, а на стеклах (именно в районе зеркал) толстый слой грязи. Следующий момент — маленький топливный бак (порядка 45 литров). Ну и напоследок — задняя балка.

Константин Гончаров, ездит на Шкода Октавия 2.0d (143 л.с.) AT 2013 года

Экономичный и тяговитый двигатель. Вместительный багажник.

Лотерейная сборка. Плохо закрываются двери. Стук радиатора при проезде неровностей. Плохая шумоизоляция. Сильные крены в поворотах и плохая устойчивость на трассе. Частые пробои задней подвески. Глюки Болеро в мороз.

Отзыв о Skoda Octavia A7 1.4 механика 2014 г.в.

Подвеска в меру жесткая, постоянно болит спина. С оснащением все гуд. Биксенон -тема, громкая связь — тема, подогрев всех сидений. Подкачал звук. Обязательно шумить арки и двери, что собственно я и сделал.

За 6 500 км долил грамм 400 масла — вердикт: ест мало. Багажник большой — тут все понятно. Тормоза хорошие, но не дай бог перегреете. С DSG все отлично, только звук при проезде неровностей как будто ведро с болтами прицепили к машине.

Звук. Штатная система откровенное г…о. Динамики стоят маде ин чайна, сделаны по всей видимости из прессованых какашек обезъян. Я установил активный саб под сиденье, и он немного исправил ситуацию. Данный минус не коснется обладателей Canton — там с динамиками и звуком все в порядке.

Некоторые элементы салона выглядят дешево.Экономия на мелочах. Нет утеплителя под капотом, газового упора капота, не было ковриков в машине за 1 млн! Пинайте меня, что я оборзел, но коврики быть должны!

Алексей Дождев, ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на автомате 2014 г.

Где купить?

Особенно впечатляет двигатель 1.4 турбо, динамика супер! Багажник, управляемость, экономичность и классная динамика. В общем, в авто сплошные плюсы… И радоваться бы и радоваться, но вот по прошествии почти года остро встал вопрос о «сливе» этой машины в трейд-ин по причине ненадежной коробки DSG 7.

Три замены сцепления за 9 месяцев! Пробег меньше 30 000 км. Перед покупкой я читал про проблемы этой коробки, но чтоб настолько! Это главный минус, который перекрывает кучу мелких косяков типо плохой шумки, воющего компрессора кондея, плохой жесткости кузова (когда машина стоит на неровной поверхности, то плохо открываются / закрываются двери), глюки сенсорной магнитолы Bolero в сырую погоду (сама переключает радиостанции, не реагирует на нажатия) и мн.др.

Но это все мелочи, в сравнении с вечными поломками одного из основных узлов автомобиля — КПП.

Илья Попов, отзыв о Шкода Октавия 1.4 (140 л.с.) АКПП 2013 года

Сравниваю с предыдущей Октавией. Авто стало чуть больше, динамика такая же, учитывая, что здесь автомат. Кушает в среднем на 1-1,5 литра меньше. Исходя из отзывов, ждал, что этот движок будет поджирать масло. Опасения не оправдались. Три раза тьфу. Багажник такой же большой, но в универсале он гораздо практичней.

Тяжелая крышка багажника. Если заносит снегом, то тяжело поднимать, чтобы достать щетку с багажника. С этим движком сзади идет балка. Зимой на крутых поворотах, при повышенной скорости, зад пытается уйти в занос. В предыдущих была независимая подвеска, и в повороты авто входил как по рельсам. Чуть жестковата подвеска. Дело в стойках амортизатора.

Автомобилей было много, но впервые на автомате. Смущали чувствительные переключения на повышение (с 1 на 2 и затем на 3 скорость) на холодную, но как только коробка прогревается, толчки исчезают. Дилеры сказали, что так работают автоматы. Сейчас привык.

Отзыв о Skoda Octavia 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2016 года

Двигатель 1.8 на 180 лошадок очень впечатлил. Огромный запас мощности при любой скорости. Поездки по трассе стали просто прогулкой. Обгоны стали элементарными — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скоростях 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень комфортная коробка, что в обычном режиме, что в спорте. Очень мягкие переключения, быстрая реакция на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень стабильна на дороге — 80 км/ч словно пешая прогулка. Управляемость отличная. Ну и, конечно же, кузов лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамично поездить.

Отзыв о Шкода Октавия 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.в.

В третьем поколении Шкоды Октавия используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов уменьшились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России первоначально продавалась с тремя вариантами турбированных бензиновых двигателей (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л.) и одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена на модификацию с атмосферным двигателем 1.6 MPI. Ниже рассмотрены характеристики всех 5-ти силовых агрегатов

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Двигатель начального уровня 1.2 TSI Green tec, предусматривающий наличие системы Старт/Стоп и рекуперации энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л./100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н*м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.

Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)

Следующим в линейке идет двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин. Он может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DSG. Расход топлива в случае комплектации механической коробкой передач составляет всего 5.5 л/100 км в комбинированном цикле.

Бензиновый двигатель 1.6 MPI (индекс CWVA)

Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Шкоды Октавия А7. Значительно уступает турбированным моторам в мощности и показателе пикового крутящего момента, также расходует больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. поддерживается таким мотором в достаточно узком диапазоне 5500-5800 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Больше информации о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. смотрите .

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самым мощным среди бензиновых двигателей является 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией расход топлива составляет 6.1 л./100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В Россию Шкода Октавия третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива — 5.1 л./100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация автоматической коробкой передач.

Сводная таблица характеристик двигателей Шкоды Октавия А7

Двигатель 1.2 TSI
(в наст. время не продается в России)
1.4 TSI 1.6 MPI 1.8 TSI 2.0 TDI
Тип двигателя бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый с распределенным впрыском бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см. 1197 1395 1598 1798 1968
Степень сжатия 10.5 10.5 10.5 9.6 16.2
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное рядное рядное рядное
Диаметр цилинда, мм 71.0 74.5 76.5 82.5 81
Ход поршня, мм 75.6 80.0 86.9 84.1 95.5
Число клапанов 16 16 16 16 16
Мощность, л.с. 105 140 110 179 143
Максимальный крутящий момент, Н*м 175 250 155 250 320

Турбированные бензиновые двигатели новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen. Они имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. Главным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение потребления топлива и выбросов благодаря оптимизации управления тепловым режимом работы.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали более компактными — установочная длина сократилась на 50 мм; также оптимизации подверглась система монтажа. Значительно потеряли в весе как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями. Для охлаждения двигателя EA211 применяется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов подвергся модернизации, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь прогреваться двигателю значительно быстрее, что особенно актуально в зимний период.

Модель Skoda Octavia 3-го поколения (кузов А7) одной из первых получила в качестве базы новую модульную платформу MQB. Кузов автомобиля представляет собой легкую и жесткую силовую конструкцию, на 26.2% выполненную из сверхвысокопрочных сталей. В тестах на безопасность Euro NCAP машина уверенно заработала максимальные пять звезд.

Для Шкода Октавия А7, продажи которой начались в 2013 году, характерно обилие модификаций, образуемых различными комбинациями кузовов, силовых агрегатов и трансмиссий. Так, наряду с классическими версиями Skoda Octavia (лифтбек) и Skoda Octavia Combi (универсал) существуют внедорожная модификация (универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом), а также спортивные вариации и Octavia Combi RS.

На российский рынок новая модель от Skoda вышла исключительно с турбированными моторами. В арсенале обычного лифтбека на момент начала продаж находились следующие агрегаты:

  • 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Сочетается с 5МКПП или «роботом» 7DSG.
  • 1.4 TSI 140 л.с., 250 Нм. Работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонной DSG.
  • 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. Пара коробок передач та же, что и у 140-сильного турбомотора.
  • 2.0 TDI 143 л.с., 320 Нм. Единственный дизель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.

Все перечисленные конфигурации были доступны как для лифтбека, так и для универсала. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.8 TSI 180 л.с. и 6-ступенчатой DSG.

В ходе пересмотра моторной гаммы в 2014-2015 годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся. Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты:

  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм. Атмосферный агрегат с распределенным впрыском вытеснил турбированную «четверку» 1.2 TSI. Двигатель с сентября 2015 года собирается в Калуге и кроме Октавии устанавливается на и .
  • 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм.
  • 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм.
  • 2.0 TDI 150 л.с., 320 Нм.

Полный привод по-прежнему доступен вместе со 180-сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Шкода Октавия Комби.

Модернизированные агрегаты TSI неплохо себя показывают с точки зрения экономии бензина. Расход топлива Skoda Octavia A7 1.4 TSI составляет в среднем 5.3-5.5 литра, версия с двигателем 1.8 TSI потребляет около 6-6.2 литров, дизельная модификация сжигает не более 5 литров на 100 км.

Грузовой отсек хэтчбека при поднятых спинках задних сидений вмещает 568 литров, при сложенных – 1558 литров. Объем багажника универсала Шкода Октавия А7 Комби лишь немного больше – 588 и 1718 литров соответственно.

Полные технические характеристики Skoda Octavia A7

Параметр
Двигатель
Код двигателя CWVA н/д CJSA CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
4
Объем, куб. см. 1598 1395 1798 1968
76.5 х 86.9 74.5 х 80.0 82.5 х 84.2 81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин) 110 (5800) 150 (5000-6000) 180 (5100-6200) 150 (3500-4000)
155 (3800) 250 (1500-3500) 250 (1250-5000) 320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 6АКПП 6МКПП 7DSG 6МКПП 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая независимая многорычажная полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.4 6.9 6.6 7.9 7.4 6.6
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 4.6 4.8 5.4 5.4 4.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.1 6.3 5.4 5.3 6.2 6.0 5.0
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4659
Ширина, мм 1814
Высота, мм 1461
Колесная база, мм 2686
Колея передних колес, мм 1549
Колея задних колес, мм 1520
568/1558
155
Масса
Снаряженная, кг 1210 1250 1250 1265 1315 1330 1352
Полная, кг 1780 1820 1820 1835 1845 1860 1922
1100 1500 1600 1600
600 620 620 630 650 660 670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 192 190 219 231 215
Время разгона до 100 км/ч, с 10.6 12.0 8.1 8.2 7.3 7.4 8.6
Параметр Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.
Двигатель
Код двигателя CJZA CHPA CJSA CKFB/CRVC
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1197 1395 1798 1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 71.0 х 75.6 74.5 х 80.0 82.5 х 84.2 81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин) 105 (4500-5500) 140 (4500-6000) 180 (5100-6200) 143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 175 (1400-4000) 250 (1500-3500) 250 (1250-5000) 320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 7DSG 6МКПП 7DSG 6МКПП 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая независимая многорычажная полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.5 5.8 6.7 6.4 8.2 7.6 6.4
Загородный цикл, л/100 км 4.7 4.5 4.9 4.7 5.5 5.3 4.3
Смешанный цикл, л/100 км 5.2 5.0 5.5 5.3 6.4 6.1 5.1
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4659
Ширина, мм 1814
Высота, мм 1461
Колесная база, мм 2686
Колея передних колес, мм 1549
Колея задних колес, мм 1520
Объем багажника (мин/макс), л 568/1558
Дорожный просвет (клиренс), мм 155
Масса
Снаряженная, кг 1225 1255 1250 1265 1315 1330 1345
Полная, кг 1795 1825 1820 1835 1845 1860 1915
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1300 1500 1600 1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 610 620 620 630 650 660 670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 196 215 231 212
Время разгона до 100 км/ч, с 10.3 10.5 8.4 8.5 7.3 7.4 8.9
Параметр Шкода Октавия 1.6 MPI 110 л.с. Шкода Октавия 1.4 TSI 150 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. Шкода Октавия 2.0 TDI 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя CWVA н/д CJSA CJSA CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1395 1798 1798 1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 76.5 х 86.9 74.5 х 80.0 82.5 х 84.2 82.5 х 84.2 81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин) 110 (5800) 150 (5000-6000) 180 (5100-6200) 180 (4500-6200) 150 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 155 (3800) 250 (1500-3500) 250 (1250-5000) 280 (1350-4500) 320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод передний полный передний
Коробка передач 5МКПП 6АКПП 6МКПП 7DSG 6МКПП 7DSG 6DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая независимая многорычажная полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 50 55 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.4 7.1 6.7 7.9 7.4 7.9 6.6
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 4.8 4.9 5.4 5.4 5.5 4.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.1 6.3 5.5 5.5 6.2 6.0 6.4 5.0
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4659
Ширина, мм 1814
Высота, мм 1480 1478 1480
Колесная база, мм 2686
Колея передних колес, мм 1549
Колея задних колес, мм 1520
Объем багажника (мин/макс), л 588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм 155
Масса
Снаряженная, кг 1232 1272 1272 1287 1337 1352 1450 1374
Полная, кг 1802 1842 1842 1857 1867 1882 2013 1944
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1100 1500 1600 1600 1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 610 620 630 640 660 670 720 680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 191 188 216 229 227 213
Время разгона до 100 км/ч, с 10.8 12.2 8.2 8.3 7.4 7.5 7.5 8.7
Параметр Шкода Октавия 1.2 TSI 105 л.с. Шкода Октавия 1.4 TSI 140 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. 4WD Шкода Октавия 2.0 TDI 143 л.с.
Двигатель
Код двигателя CJZA CHPA CJSA CJSA CKFB/CRVC
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1197 1395 1798 1798 1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 71.0 х 75.6 74.5 х 80.0 82.5 х 84.2 82.5 х 84.2 81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин) 105 (4500-5500) 140 (4500-6000) 180 (5100-6200) 180 (4500-6200) 143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 175 (1400-4000) 250 (1500-3500) 250 (1250-5000) 280 (1350-4500) 320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод передний полный передний
Коробка передач 5МКПП 7DSG 6МКПП 7DSG 6МКПП 7DSG 6DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая независимая многорычажная полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 50 55 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.6 5.8 6.7 6.4 8.2 7.6 8.4 6.4
Загородный цикл, л/100 км 4.4 4.5 4.9 4.7 5.5 5.3 5.7 4.3
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 5.0 5.5 5.3 6.4 6.1 6.7 5.1
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4659
Ширина, мм 1814
Высота, мм 1465
Колесная база, мм 2686
Колея передних колес, мм 1549
Колея задних колес, мм 1520
Объем багажника (мин/макс), л 588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм 155
Масса
Снаряженная, кг 1242 1272 1267 1282 1332 1347 1450 1362
Полная, кг 1812 1842 1837 1852 1862 1877 2013 1932
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1300 1500 1600 1600 1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 620 630 630 640 660 670 720 680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 193 212 229 227 210
Время разгона до 100 км/ч, с 10.5 10.6 8.5 8.6 7.4 7.5 7.5 9.0

Фото отчет по шумоизоляции Skoda Octavia III A7 (Шкода Октавия кузов А7)

по максимуму: включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки в салоне, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи — за доплату.

Сделано более
300
Skoda Octavia III

За 9 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Skoda Octavia третьего поколения в кузове А7 является продолжением успешной линейки седанов от концерна Шкода. Этот автомобиль по части звукоизоляции и ее проведения ничем кардинальным не отличается от предыдущего поколения Октавии за одним лишь исключением — теперь дверные щиты не приклепаны к каркасу двери оригинальными заклепками, а просто отсутствуют, как это сделано на большинстве современных автомобилей. Тем не менее, мы подготовили для вас фото отчет по шумоизоляции Октавии в кузове А7 и хотим напомнить нашим читателям и потенциальным клиентам, что такую работу мы выполняем в вашем присутствии в течение 8 часов. Все это достигается тщательной подготовкой еще до приезда автомобиля: мы заранее нарезаем весь шумоизоляционный материал по нашим лекалам и размещаем его в нашу специальную печку томиться при температуре 45-55 градусов. К тому моменту, когда начнется укладка шумоизоляции, нам останется лишь достать готовый разогретый равномерно по всей толщине лист и начать монтаж.

В процессе работы над вашим автомобилем вы можете присутствовать с нами, увидев все тонкости и качество работы от и до. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом. Вариант шумоизоляции — только самый топовый, без возможности выбора вариантов эконом или стандарт. Только самые злые и мощные материалы Comfort mat 2018-2019 года.

Шумоизоляция капота Octavia производится по нашей классической схеме с применением виброизоляции Comfort mat Dark D3 на металле и шумо-теплоизолятора ППУ или ППЭ на штатной обшивке капота с изнаночной стороны.

Шумоизоляция крыши Octavia в заводском виде выглядит как большой лист толстого войлока, приклеенный прямо к металлу. Мы будем вибродемпфировать крышу, поэтому от войлока нужно избавиться. Для того, чтобы оттереть следы клея с металла необходимо хорошо постараться.

Обработка металла крыши производится легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который содержит в себе мастику последнего поколения, позволяющую совместить высокий КМП (осноная характеристика виброизоляции) и легкость.

Войлочный шумопоглотитель повышенной плотности Felton толщиной 10 миллиметров с полным покрытием площади завершает процесс оклейки крыши. Войлок не зря штатно используется в современных автомобилях, ведь это один из лучших поглотителей шума. По факту, он тут и остается, только в гораздо большем количестве.

Шумоизоляция дверей Octavia производится параллельно с работами по потолку. Пока один мастер занимается крышей автомобиля, еще 2-3 сотрудника берут на себя двери автомобиля. Разобрав обшивку, мы получаем доступ к внутренностям дверей, обезжирив которые, приступаем к оклейке.

Современный вибродемпфер из премиум линейки Comfort mat Dark D3 наносится на внешний лист металла и прикатывается специальными роликами, которые у нас имеются в разнообразных формах и размерах. Мы располагаем всем самым необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах. Этот этап позволяет «укрепить» металл от вибраций, передающихся по кузову.

Важный этап в дверях — изоляция от звука. И тут к нам приходит на помощь 100% влагостойкая вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм., которая отрабатывает свою функцию на все сто. Не путать со Спленом! Сплен в подметки не годится.

Каркас двери так же нуждается в виброизоляции легким, но эффективным Comfort mat Dark D3 толщиной 3 мм.

Завершает шумоизоляцию дверей толстый слой звукопоглощающих «пирамидок» Comfort mat Soft Wave 15 мм., который наносится на обшивку двери. Этот материал имеет специальную PU пропитку и является вязкоэластичным, что позволяет поглощать до 80% звука.

Мы располагаем самой большой командой по шумоизоляции в России, поэтому каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых (находясь с нами) могут не только обменяться впечатлениями от своих авто, но и от увиденного в нашем боксе.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Octavia. После того, как работы по звукоизоляции потолка и дверей завершены, наша команда приступает к основной части работы. Все обшивки аккуратно демонтированы и вынесены из автомобиля, как и кресла с ковровым покрытием. Это поможет нам сделать свою работу максимально полноценно. Обратите внимание, что мы так же демонтировали панель приборов. Это дополнительная услуга и клиент в этот раз захотел получить и ее.

Вид со стороны багажника. Масса оголенного металла, обработка которого будет делать наш автомобиль все тише и тише. Обезжирив днище, мы приступаем к его шумоизоляции.

Спустя 50 минут автомобиль существенно прибавил в весе, ведь на пол в салоне и на колесные арки мы укладываем один из самыхмощных и эффективных вибродемпферов Comfort mat Ultra Loker 4 мм., который имеет аж 2 слоя фольги. Два слоя фольги позволяют получить нам максимальную каркасность материала, используя при этом эластичную мастику. Это эксклюзивный материал и изготавливается на заводе для установки только в Спеццентре Авто-Локер. Напоминаем, что мы достаем из печки уже готовые нарезанные и разогретые листы материала, поэтому наши мастера не отвлекаются на разогрев каждого листа, а незамедлительно приступают к монтажу.

Колесные арки тоже обрабатываем двухфольговым Ультра Локером с обоих сторон и не забываем про задние крылья. Они, как и пол багажника, обработаны виброизоляцией Comfort mat Dark D3.

Второй слой на полу в салоне — легчайшая, но изумительная изоляция на основе вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм. Этот материал (как и вибру) мы поднимаем максимально высоко на моторный щит, а так же располагаем на полу в салоне и центральном тоннеле.

Затем застилаем пол мощнейшей мембранной звукоизоляцией Блокатор. У шума просто нет шансов!

В багажнике у нас преобладает двухслойный материал (синего цвета) Комфорт мат БлокШот 7 мм., который содержит в себе шумоизоляционную прослойку, а так же финишный слой звукоизоляционной мембраны. Таким образом, все днище и арки автомобиля на 100% покрыты финишной мембраной, что позволяет отнести данную работу к самому топовому классу на 2018-2019 года.

Накрываем получившийся «сендвич» штатным войлочным матом. В итоге получилась 4х-слойная композиция из максимально эффективного вибродемпфера и нескольких слоев поглотителя звука разной природы.

Дополнительная услуга: Шумоизоляция панели приборов и моторного щита в стоимость шумоизоляции салона не входит и оплачивается дополнительно. Услуга позволяет убрать все скрипы и дребезги панели приборов (при их наличии), а так же дополнительно заглушить шум двигателя. процесс сопровождается полным демонтажом панели приборов, после чего обработке подвергается как подторпедное пространство в автомобиле, так и сама панель приборов. Для этого мы используем поглотитель звука, который идеально будет работать в этих условиях. Все пустоты панели приборов заполняются шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave 15., который не только поглощают почти весь воздушный шум, но и обеспечивают плотную посадку деталей без скрипа и «шуршаний».

Всю торпедную навеску так же обрабатываем комбинациями Soft Wave разных толщин. В итоге такая работа позволяет снизить интенсивность звуковой волны, распространяющейся в пустотах панели приборов и максимально близко приблизиться к понятию «тихий автомобиль».

Виброизоляция крышки багажника ведется материалом Comfort mat Dark D3, а обшивка крышки обрабатывается поглотителем звука и антискрипом Soft Wave 10.

Салон Октавии готовится к окончательной сборке.

Перед вами узкоспециализированный спеццентр по шумоизоляции автомобилей, начавший свою историю с 2007 года. В нашем штате неизменная команда опытнейших мастеров, за плечами которых сотни Октавий разных поколений. Все это позволяет гарантировать вам надлежащее качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами без зацепов, пятен, трещин и сломанных пистонов. Наша гарантия действует в полной мере, и мы не оставим в беде наших клиентов.

Шумоизоляция Шкода Октавия А7 проведена нашими специалистами качественно, на глазах у владельца и всего за 9 часов. Численность и опыт нашей команды позволяет делать одновременно от 3 до 5 автомобилей. Пока владельцы авто сидят за чашечкой кофе в уютной обстановке в непосредственной близи от своих автомобилей и обмениваются опытом, наши мастера показывают настоящий мастер-класс. Такой результат достигается благодаря слаженной работе нашей команды мастеров, а так же невероятно богатому опыту разборки и сборки автомобилей Шкода. В процессе работы мы уложили в автомобиль 55 килограммов качественной вибро- и звукоизоляции, широко применяя различные сочетания современных шумопоглотителей на самых проблемных участках: полу и колесных арках. Известно, что Октавии 2го и 3го поколений славятся ужасной звукоизоляцией, поэтому при работе мы старались не жалеть материала и надеемся на достойный эффект. И он есть! Об этом косвенно свидетельствует нескончаемый поток Октавий всех поколений, а так же Шкода Суперб, владельцы которых приезжают к нам как по личным рекомендациям друзей, так и по рекомендациям с Octavia-club.


Вес шкода октавия а7

Модель Skoda Octavia 3-го поколения (кузов А7) одной из первых получила в качестве базы новую модульную платформу MQB. Кузов автомобиля представляет собой легкую и жесткую силовую конструкцию, на 26.2% выполненную из сверхвысокопрочных сталей. В тестах на безопасность Euro NCAP машина уверенно заработала максимальные пять звезд.

Для Шкода Октавия А7, продажи которой начались в 2013 году, характерно обилие модификаций, образуемых различными комбинациями кузовов, силовых агрегатов и трансмиссий. Так, наряду с классическими версиями Skoda Octavia (лифтбек) и Skoda Octavia Combi (универсал) существуют внедорожная модификация Octavia Scout (универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом), а также спортивные вариации Octavia RS и Octavia Combi RS.

На российский рынок новая модель от Skoda вышла исключительно с турбированными моторами. В арсенале обычного лифтбека на момент начала продаж находились следующие агрегаты:

  • 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Сочетается с 5МКПП или «роботом» 7DSG.
  • 1.4 TSI 140 л.с., 250 Нм. Работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонной DSG.
  • 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. Пара коробок передач та же, что и у 140-сильного турбомотора.
  • 2.0 TDI 143 л.с., 320 Нм. Единственный дизель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.

Все перечисленные конфигурации были доступны как для лифтбека, так и для универсала. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.8 TSI 180 л.с. и 6-ступенчатой DSG.

В ходе пересмотра моторной гаммы в 2014-2015 годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся. Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты:

  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм. Атмосферный агрегат с распределенным впрыском вытеснил турбированную «четверку» 1.2 TSI. Двигатель с сентября 2015 года собирается в Калуге и кроме Октавии устанавливается на Рапид и Йети.
  • 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм.
  • 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм.
  • 2.0 TDI 150 л.с., 320 Нм.

Полный привод по-прежнему доступен вместе со 180-сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Шкода Октавия Комби.

Модернизированные агрегаты TSI неплохо себя показывают с точки зрения экономии бензина. Расход топлива Skoda Octavia A7 1.4 TSI составляет в среднем 5.3-5.5 литра, версия с двигателем 1.8 TSI потребляет около 6-6.2 литров, дизельная модификация сжигает не более 5 литров на 100 км.

Грузовой отсек хэтчбека при поднятых спинках задних сидений вмещает 568 литров, при сложенных – 1558 литров. Объем багажника универсала Шкода Октавия А7 Комби лишь немного больше – 588 и 1718 литров соответственно.

Тип двигателя бензин
Объем двигателя 1.6 1.4 1.8
Тип КПП механика автомат механика робот робот
Кол-во передач 5 6 5 6 7 7
Привод передний передний передний передний передний передний
Тип кузова + + + + + +
локальный тип кузова хэтчбэк хэтчбэк хэтчбэк хэтчбэк хэтчбэк хэтчбэк
расположение водителя левый руль левый руль левый руль левый руль левый руль левый руль
Внешние размеры + + + + + +
общая длина 4670 4670 4670 4670 4670 4670
общая ширина 1814 1814 1814 1814 1814 1814
общая высота 1476 1476 1476 1476 1476 1476
клиренс (без загрузки) 156 156 156 156 156 156
колесная база 2686 2686 2686 2686 2686 2680
передняя ось 1549 1549 1549 1549 1549 1549
задняя ось 1534 1534 1534 1534 1534 1534
минимальный диаметр разворота 10400 10400 10400 10400 10400 10400
максимальный диаметр разворота 11050 11050 11050 11050 11050 11040
Объем багажного отделения + + + + + +
з.сид.подняты: станд.объем за з.сид. (л) 568 568 568 568 568 568
з.сид.сложены: пол. об. (до потолка) (л) 1558 1558 1558 1558 1558 1558
Привод + + + + + +
ведущие колеса передние передние передние передние передние передние
Двигатель + + + + + +
кубические сантиметры 1598 1598 1395 1395 1395 1798
литры 1.6 1.6 1.4 1.4 1.4 1.8
диаметр цилиндра 76.5 76.5 74.5 74.5 74.5 82.5
ход поршня 86.9 86.9 80.0 80.0 80.0 84.1
степень сжатия 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 9.6
количество цилиндров 4 4 4 4 4 4
конфигурация рядная рядная рядная рядная рядная рядная
степень сжатия (высокая) 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 9.6
Топливная система + + + + + +
инжектор/карбюратор многоточечный впрыск многоточечный впрыск прямой бензиновый впрыск прямой бензиновый впрыск прямой бензиновый впрыск прямой бензиновый впрыск
Топливо + + + + + +
вид топлива неэтилированный бензин неэтилированный бензин неэтилированный бензин неэтилированный бензин неэтилированный бензин неэтилированный бензин
октановое число топлива 95 95 95 95 95 95
тип основного топлива бензин бензин бензин бензин бензин бензин
Топливный бак + + + + + +
тип основной основной основной основной основной основной
емкость 50 50 50 50 50 50
Динамика + + + + + +
max скорость, км/ч 192 190 219 219 219 231
ускорение 0-100км/ч, с 10.6 12.0 8.1 8.1 8.2 7.4
Шины + + + + + +
расположение задние задние задние задние задние задние
ширина 195 195 205 205 205 205
профиль 65 65 55 55 55 55
индекс скорости H (210 км/ч) H (210 км/ч) V (240 км/ч) V (240 км/ч) V (240 км/ч) V (240 км/ч)
диаметр 15 15 16 16 16 16
Мощность + + + + + +
максимальная мощность, КВт 81 81 110 110 110 132
максимальная мощность, л.с. 110 110 150 150 150 180
обор/мин при max мощности 5800 5800 5000 5000 5000 5100
данные о мощн для осн или доп топлива основной основной основной основной основной основной
Подвеска + + + + + +
тип основной основной основной основной основной основной
стабилизатор поперечной устойчивости да
расположение задние задние задние задние задние задние
зависимость колес полузависимая полузависимая полузависимая полузависимая полузависимая независимая
тип рессор винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина
Трансмиссия + + + + + +
тип трансмиссии механическая автоматическая механическая механическая механическая механическая
количество передач 5 6 5 6 7 7
расположение рычага перекл.скоростей на полу на полу на полу на полу на полу на полу
секвентальная да да
описание трансмиссии механическая автоматическая с ручным режимом механическая механическая с двумя сцеплениями с двумя сцеплениями
Вес + + + + + +
полная масса кг 1783 1823 1825 1825 1839 1863
снаряженная масса кг 1213 1253 1255 1255 1269 1333
Колеса + + + + + +
расположение задние задние задние задние задние задние
тип диска стальные стальные стальные стальные стальные стальные
диаметр диска 15 15 16 16 16 16
ширина обода диска 6.0 6.0 6.5 6.5 6.5 6.5
Расход топлива + + + + + +
городской цикл, л/100км 8.1 8.4 6.9 6.9 6.6 7.4
загородный цикл, л/100км 5.0 5.1 4.6 4.6 4.8 5.4
смешаный цикл, л/100км 6.1 6.3 5.4 5.4 5.3 6.0
городской цикл, км/л 12.3 11.9 14.5 14.5 15.2 13.5
загородный цикл, км/л 20.0 19.6 21.7 21.7 20.8 18.5
смешанный цикл, км/л 16.4 15.9 18.5 18.5 18.9 16.7
пробег в смешанном цикле (км) 820 794 926 926 943 833
Тип двигателя + + + + + +
тип основной основной основной основной основной основной
Компрессор + + + +
компрессор турбина турбина турбина турбина
количество 1 1 1 1

Skoda OCTAVIA FL – это лифтбек 2018-2019 модельного года, который популярен в Европе и России благодаря просторному салону, багажнику внушительного размера, отличным ходовым качествам и харизматичному дизайну.

Габариты обновленной Шкоды Октавия

Автомобиль характеризуется следующими параметрами: длина – 4670 мм, ширина – 1814 мм, высота – 1476 или 1474 мм. Машина выглядит визуально более массивно и основательно благодаря измененной архитектуре бампера.

Такие размеры кузова, а также внушительная 2686- или 2680-миллимитровая колесная база обеспечивают авто просторным салоном, в котором будет комфортно каждому пассажиру. Ширина передней и задней части салона равна 1454 и 1449 мм соответственно, высота до потолка спереди и сзади составляет 983 и 980 мм.

Объем багажного отделения позволит легко транспортировать даже габаритные предметы: сложив спинки задних сидений, Вы превратите 568-литровый багажник в 1558-литровый.

156-миллиметровый клиренс новой Skoda OCTAVIA позволяет машине уверенно преодолевать небольшие препятствия.

Снаряженная масса автомобиля в стандартной комплектации зависит от версии лифтбека и составляет от 1213 до 1428 кг. Модель легко справляется с буксировкой не оборудованного тормозами прицепа с максимальным весом от 600 до 710 кг (в зависимости от комплектации).

Технические характеристики Шкоды Октавия

Автомобили комплектуются бензиновыми двигателями и агрегатами с распределенным впрыском, которые в качестве топлива также используют бензин. Линейка моторов включает модели объемом от 1,4 до 2 л и мощностью от 110 до 230 л.с. с максимальным крутящим моментом от 155 до 350 Нм.

Лифтбеки оснащены различными типами трансмиссии:

  • 5- или 6-ступенчатая механическая;
  • 6-ступенчатая автоматическая;
  • 6- или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

К продаже доступны автомобили с передним или полным приводом.

Передняя подвеска авто – типа McPherson, задняя – многорычажная. Обе подвески оборудованы стабилизатором поперечной устойчивости.

Динамика авто

Максимальная скорость лифтбека с 110-сильным мотором – 192 км/ч, а авто с 2-литровым 230-сильным агрегатом способно разогнаться до 250 км/ч. Время разгона до 100 км/ч в зависимости от версии машины составляет от 7,3 до 10,6 с. При этом лифтбек характеризуется экономичным расходом топлива: от 6,9 л – при движении в условиях городского трафика, от 4,6 л – при езде по трассе.

Базовая комплектация

У Вас есть возможность познакомиться с тремя комплектациями Skoda OCTAVIA FL: Active, Ambition, Style.

В стандартное оснащение базовой комплектации Active входит аудиосистема Swing, светодиодные фары, центральный замок с дистанционным управлением, наружные зеркала с электроприводом и функцией подогрева, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира (опцию для пассажира можно отключить).

Функционал

  • Система SmartLink+ поддерживает функцию синхронизации данных со смартфона. Это позволяет водителю максимально безопасно пользоваться телефоном во время движения.
  • Приложение MYŠKODA в лице интерактивного помощника Пауля расскажет о состоянии авто, поможет разобраться, что означает конкретный индикатор, напомнит о важной встрече в расписании и порекомендует оптимальный маршрут движения.
  • Скучать в пути не позволит аудиосистема CANTON, включающая 10 динамиков и сабвуфер.
  • Навигационная система COLUMBUS оснащена такими полезными опциями, как Wi-Fi и Bluetooth, а благодаря телефонному модулю с технологией LTE Вы легко подключите к сети интернет все смартфоны, которые находятся в салоне. Информация выводится на сенсорный 9,2-дюймовый экран.
  • Многофункциональный руль с множеством регуляторов и клавиш позволяет управлять роботизированной коробкой передач, информационно-развлекательной системой и телефоном.
  • Заданную скорость поддержит круиз-контроль. Система также дает возможность увеличить или снизить скорость без необходимости нажимать педали.
  • Датчик влажности системы CLIMATRONIC позволяет уменьшить запотевание стекол.

Также лифтбек оборудован системами, гарантирующими безопасность во время движения и парковки: FRONT ASSIST, PARK ASSIST, AUTO LIGHT ASSIST, DRIVER ALERT, TRAILER ASSIST и др.

Технические характеристики Шкоды Октавия во многом определяются типом устанавливаемого двигателя и коробки передач. В первую очередь это касается динамических характеристик, таких как максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч, а также расхода топлива. Новая Шкода Октавия может комплектоваться одним из 3-х бензиновых двигателей (объемом 1.4, 1.6 и 1.8 л.) или 2-литровым дизельным мотором. Все силовые агрегаты имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. В тандеме с двигателем может работать механическая коробка передач (5-ти или 6-ступенчатая), 6-ступенчатый автомат (предусмотрен только для версии 1.6 MPI) или роботизированная коробка DSG (6-ти или 7-ступенчатая). Шкода Октавия А7 в кузове лифтбек выпускается только в переднеприводном исполнении.

Цены различных модификаций автомобиля можно узнать перейдя по соответствующей ссылке в главном меню. Технические характеристики Шкоды Октавия А7 лифтбек приведены в таблицах ниже. Характеристики универсала также доступны на нашем сайте.

Общие характеристики Шкоды Октавия

Общая информация
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей/мест 5/5
Минимальный радиус поворота, м 5,2
Объем багажника мин/макс, л 568/1558
Дорожный просвет, мм 155
Внешние габариты
Длина, мм 4659
Ширина, мм 1814
Высота, мм 1461
Размеры салона
Длина, мм 1782
Ширина передней части, мм 1454
Ширина задней части, мм 1449
Высота спереди, мм 983
Высота сзади, мм 980

Характеристики модификаций Шкоды Октавия

Skoda Octavia 1.2 TSI
(в наст. время не продается в России)

Модификация Skoda Octavia 1.4 TSI Skoda Octavia 1.6 MPI Skoda Octavia 1.8 TSI Skoda Octavia 2.0 TDI
Двигатель
Тип двигателя бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см. 1197 1395 1598 1798 1968
Степень сжатия 10.5 10.5 н/д 9.6 16.2
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное рядное рядное рядное
Диаметр цилинда, мм 71.0 74.5 н/д 82.5 81
Ход поршня, мм 75.6 80.0 н/д 84.1 95.5
Число клапанов 16 16 16 16 16
Мощность, л.с. (при об/мин) 105 (4500-5500) 150 (5000-6000) 110 (5500-5800) 180 (5100-6200) 150 (3500-4000)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) 175 (1400-4000) 250 (1500-3500) 155 (3800) 250 (1250-5000) 320 (1750-3000)
Трансмиссия
Механическая коробка передач 5-ступенчатая 6-ступенчатая 5-ступенчатая 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 7-ступенчатая DSG 7-ступенчатая DSG 6-ступенчатая АКПП 7-ступенчатая DSG 6-ступенчатая DSG
Привод передний передний передний передний передний
Масса
Снаряженная масса с водителем массой 75 кг, кг 1225 (1255) 1250 (1265) н/д 1315 (1330) 1345
Максимальная разрешенная масса, кг 1795 (1825) 1820 (1835) н/д 1845 (1860) 1915
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозами, кг 610 (620) 620 (630) н/д 650 (660) 670
Подвеска
Передняя подвеска независимая, типа Макферсон с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная независимая, многорычажная полузависимая, пружинная
Тормоза
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые дисковые дисковые дисковые
Размеры
Колесная база, мм 2686 2686 2680 2686 2686
Колея передних колес, мм 1549 1543 н/д 1543 1543
Колея задних колес, мм 1520 1514 н/д 1514 1514
Шины и диски
Размер дисков 6.0Jx15″; 6.5Jx16″; 7.5Jx17″
Размер шин 195/65R15; 205/55R16; 225/45R17
Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км 6.5 (5.8) 6.9 (6.6) 8.5 (9.0) 8.2 (7.1) 5.8
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км 4.7 (4.5) 4.9 (4.8) 5.2 (5.3) 5.5 (4.8) 4.6
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км 5.2 (5.0) 5.4 (5.3) 6.4 (6.7) 6.4 (5.7) 4.9
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 дизельное
Объем бака, л 50 50 50 50 50
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч 196 219 192 (190) 231 215
Время разгона до 100 км/ч, с 10.3 (10.5) 8.1 (8.2) 10.6 (12) 7.3 (7.4) 8.6

В скобках указаны показатели для моделей с автоматической коробкой передач.

Skoda Octavia A7 RS 2017 — характеристики, цена, фото

Описание Skoda Octavia A7 RS 2017

Весной 2017 года чешский автопроизводитель представил рестайлинговую версию модернизированного лифтбека Skoda Octavia A7 RS. Новинка отличается от стандартной модели прежде всего более производительной компоновкой. Но чтобы выделить его в модельном ряду, дизайнеры подчеркнули спортивный характер автомобиля более агрессивными обвесами, большой площадью воздухозаборника, расположенной под широкой решеткой радиатора, оригинальной двойной оптикой и эксклюзивными 17-19-дюймовыми колесными дисками.

РАЗМЕРЫ

Skoda Octavia A7 RS 2017 модельного года имеет следующие размеры:

Высота: 1448 мм
Ширина: 1814 мм
Длина: 4689 мм
Колесная база : 2677мм
Клиренс: 127мм
Объем багажника: 590л
Вес: 1420кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Для «заряженного» лифтбека Skoda Octavia A7 RS 2017 года производитель предлагает один бензиновый силовой агрегат объемом два литра с двумя ступенями наддува и оснащенный турбонагнетателем.Покупателям также доступен идентичный дизель. Независимо от того, какой вариант вы выберете, вы можете заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо аналогичного преселективного робота.

Мощность двигателя: 184, 230, 245 л.с.
Крутящий момент: 350-380 Нм.
Скорость передачи: 232-250 км / ч
Разгон 0-100 км / ч: 6,6-7,9 секунды
Трансмиссия: МКПП-6, РКПП-6
Средний расход топлива на 100 км: 4.5-6,6 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

У Skoda Octavia A7 RS 2017 меньше всего изменений в интерьере. Спортивные передние сиденья с эффективной боковой поддержкой, металлические педали и некоторые элементы декора указывают на принадлежность к спортивному сегменту марки. По желанию бортовая система может содержать несколько электронных помощников водителя, усовершенствованную систему безопасности и комфорта.

Фотоколлекция Skoda Octavia A7 RS 2017

На фото ниже представлена ​​новая модель Skoda Octavia A7 RS 2017, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Skoda Octavia A7 RS 2017?
Максимальная скорость в Skoda Octavia A7 RS 2017 составляет 232-250 км / ч.

✔️ Какая мощность двигателя у Skoda Octavia A7 RS 2017?
Мощность двигателя в Skoda Octavia A7 RS 2017 — 184, 230, 245 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Skoda Octavia A7 RS 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Skoda Octavia A7 RS 2017 составляет 4,5-6,6 л.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Skoda Octavia A7 RS 2017

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-652969929.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-652969929 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-652969929 .rt-detail i, # rt-tpg-container-652969929 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-652969929 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-652969929 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-652969929. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-652969929.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-652969929 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-652969929 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-652969929 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-652969929 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-652969929 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-652969929 .carousel12 .rt. -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-652969929 .read-more a {border-radius: px}]]>

Audi A7 Sportback: размеры и руководство по размерам

Audi A7 Sportback — красивое четырехдверное купе с большим стилем, чем многие обычные седаны представительского класса.Он побеждает конкурентов, включая Mercedes CLS, Jaguar XF и BMW 6 серии Gran Coupe, но как его сравнить по размеру? Определите, поместится ли он в вашем гараже и как часто вы будете наполнять резервуар до краев, с помощью нашего руководства по размерам.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на своем новом автомобиле, используя конфигуратор Audi A7 Sportback. Кроме того, посмотрите наш список лучших салонов на распродаже, чтобы увидеть конкурентов.

Audi A7 Внешние размеры

A7 сидит ниже, чем многие конкуренты, отчасти благодаря своей ниспадающей линии крыши.Вы обнаружите, что он немного длиннее и шире, чем Jaguar XF, — стоит отметить, если вы часто паркуетесь в ограниченном пространстве или в центре города. К сожалению, изящный стиль купе означает, что обзор сзади довольно ограничен.

Audi A7 Sportback внешние размеры
Высота 1420 мм
Длина 4974 мм
Ширина с зеркалами 2139 мм
Колесная база 2914 мм

Audi A7 внутренние размеры

Интерьер A7 отличается изысканным качеством сборки, но в результате стильного силуэта A7 пространство в задней части салона ниже среднего для этого класса.Jaguar XF станет лучшим выбором, если вам нужно хорошее пространство для заднего пассажира.

Audi A7 Sportback внутренние размеры
Высота потолка (перед / зад) 1028 мм / 944 мм
Плечо (переднее / заднее) 1452 мм / 1421 мм
Колено (переднее / заднее) 1525 мм / 1490 мм

Audi A7 Объем багажника

Багажник A7 объемом 535 литров является средним для своего класса, но значительно больше, чем у BMW 6 серии Гран Купе (420 литров).В отличие от некоторых конкурентов, вы можете сложить задние сиденья, чтобы создать вместительный грузовой отсек объемом 1390 литров.

Audi A7 Sportback Объем багажника
Количество мест 535 литров
Сиденья опущены 1390 литров

Audi A7 диаметр поворота и объем топливного бака

Диаметр разворота 11,9 метра у A7 немного меньше, чем у 6 Series Gran Coupe (11,95 м), но не может соответствовать 11-метровому развороту Mercedes CLS.Выберите A7 с 3,0-литровым дизельным двигателем TDI, и вы должны проехать всего 750 миль между заправками — при условии, что вы сможете достичь заявленной экономии в 47,1 миль на галлон. Дизельные модели получают 73-литровый топливный бак — на восемь литров больше, чем у бензиновых.

Audi A7 Sportback диаметр поворота и объем топливного бака
Диаметр поворота 11,9 метров
Топливный бак (бензин / дизель) 65 литров / 73 литра

Масса Audi A7 и пределы буксировки

Самый легкий A7 весит 1755 кг — как и многие его конкуренты.Версии с системой полного привода Audi quattro будут заметно тяжелее, но если вы планируете регулярно буксировать прицеп, вы можете обнаружить, что дополнительный вес и тяга делают A7 идеальным компаньоном.

Audi A7 Sportback Масса и пределы буксировки
Вес (самый легкий / самый тяжелый) 1755 кг (3,0 TDI) / 1895 кг (BiTDI quattro)
Предел буксировки (с тормозом / без тормоза) 2100 кг / 750 кг

Сэкономьте на своем новом Audi A7

Если это идеальный автомобиль для вас, наш конфигуратор Audi A7 найдет для вас отличную цену напрямую от ведущих дилеров Audi в Великобритании.Или воспользуйтесь нашим инструментом для выбора автомобиля — он обработает более 400 новых автомобилей в продаже, чтобы найти те, которые подходят вам лучше всего.

Готовы купить следующую машину?

  • Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
  • Сравните лучшие цены на carwow.
carwow средняя экономия
2 900 фунтов стерлингов

Готовы купить следующую машину?

  • Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
  • Сравните лучшие цены на carwow.
Выберите машину

Специальные предложения багажник skoda octavia 1 список и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Skoda сообщила, что ее недавно обновленный внедорожник Kodiaq будет стоить от 27 650 фунтов стерлингов. Ожидается, что в июле обновленный Kodiaq поступит в дилерские центры и внесет ряд улучшений как во внешний вид, так и во внешний вид.

1_ Его вариант седана поставлялся с новаторской крышкой багажника. Вы могли заметить, что Skoda произвела и продала почти 1,5 миллиона моделей Superb за последние 20 лет. Как-то чешский.

2_ Skoda Octavia Combi предлагает 1 дизельный двигатель и 1 бензиновый двигатель. Дизельный двигатель имеет объем 1896 куб. См, а бензиновый двигатель — 1781 куб. Доступен с механической коробкой передач.

3_ Пожалуйста, дайте общий рейтинг сайта:.

4_ Объем багажника хэтчбека составляет 412 литров по внутреннему.На втором месте оказалась еще одна модель VW Group — Skoda Octavia с 181 039 продажами. За ним последовал Ford Focus (172 565,

5_ 4, несмотря на то, что они разделяют те же самые основы. 8 октября 2021 года, 10:05). Новая Skoda Slavia подтверждена как доступный седан для Индии, сидящий под Octavia Slavia будет сидеть под Octavia и

6_ Если вам нужен комфортабельный автомобиль для большой семьи и вам нужна хорошая мощность, безопасность и просторный салон, вы можете выбрать Innova Crysta, с другой стороны, у Tata Safari есть такие возможности.

7_ Mercedes-Benz GLA Цена начинается с рупий. 43,60 лакха, что составляет рупий. На 17,61 лакх дороже, чем базовая модель Skoda Octavia по цене рупий. 25,99 лакх. Заявленный пробег. В технических характеристиках.

8_ Сравните Audi A4 Premium Plus и Skoda Octavia L&K AT Все параметры сравнения для двух автомобилей перечислены ниже! Если вы рассматриваете параметр пробега, то мы предлагаем Audi A4.

9_ Skoda Octavia предлагает 1 бензиновый двигатель. Бензиновый двигатель объемом 1984 куб.Доступна с автоматической коробкой передач, в зависимости от варианта и типа топлива Octavia имеет пробег 15.


багажник skoda octavia 1

Vauxhall Insignia 2017 против Skoda Octavia — Цена, характеристики, сравнение и руководство по покупке

PH

Vauxhall Insignia и Skoda Octavia были обновлены для 2017 года

Skoda Octavia

Обновленная Skoda Octavia перед выпуском 2017 года был сделан тонкий фейслифтинг, который отличается обтекаемым стилем и новым дизайном бампера.

Автомобиль будет доступен как хэтчбек, универсал и новый седан vRS performance.

Опции мощности для Octavia состоят из двух двигателей TSI и трех двигателей TDI, мощность которых варьируется от 115 до 184 л.с.

Механические коробки передач, шестиступенчатые автоматические коробки передач и коробки передач DSG доступны в новом модельном ряду Octavia.

Опциональная дополнительная функция Dynamic Chassis Control может изменять характер подвески, изменяя впечатления от вождения в режимах Comfort, Normal и Sport.

Внутри автомобиля достаточно просторно как в хэтчбеке, так и в универсале, каждый из которых предлагает 1782 мм внутренней длины и 73 мм пространства для колен в задней части.

Объем багажника тоже респектабельный, превосходя Insignia: 590 литров и 610 литров соответственно с поднятыми сиденьями и 1580/1740 литров с опущенными сиденьями.

Размеры информационно-развлекательной системы начинаются от 8,0 дюймов до 9,2 дюймов для версии высшего класса, которая предлагает точку доступа Wi-Fi.

MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto доступны с новыми Octavia и SmartGate, а также возможна поддержка сети Care Connect.

PH

Octavia будет доступна как хэтчбек, универсал и новый седан vRS.

Удобная небольшая функция, добавленная в новую Skoda, — это два USB-порта для зарядки, которые встроены в заднюю консоль.

Как и в случае с Vauxhall, в автомобиль был добавлен ряд систем помощи водителю.

Trailer Assist, функция прогнозируемой защиты пешеходов, обнаружение слепых зон и предупреждение о движении сзади — это новые функции в портфолио.

PH

VRS — самая быстрая серийная Skoda с 230 л.с.

То же самое относится и к Crew Protect Assist; он работает вместе с Front Assist, включая функцию экстренного торможения в городе.Система помощи при парковке представлена ​​в новой, улучшенной конфигурации.

Книги заказов на новый универсал Octavia и седан открыты, первые поставки ожидаются примерно в конце марта.

Ожидайте, что стоимость диапазона к северу будет примерно от 16 500 фунтов стерлингов.

————————

PH

Новый Vauxhall Insignia Grand Sport отличается более спортивным дизайном купе

Vauxhall Insignia

Компания Vauxhall выбрала более смелый и элегантный дизайн кузова и внешнего вида новой Insignia. .Фары были сужены, а решетка радиатора подчеркнута хромом.

В недавно обновленную переднюю часть встроены матричные светодиодные фонари IntelliLux от Vauxhall, которые, как говорят, обеспечивают оптимальные характеристики освещения, не ослепляя других участников дорожного движения.

Инженерам Vauxhall удалось снизить вес Insignia на 175 кг за счет использования легких материалов.

Интерьер Insignia был улучшен в результате улучшений внешнего вида, поскольку колесная база была увеличена для увеличения пространства в салоне.

Кузов автомобиля шире и имеет более спортивную крышу в виде купе.

Внутри автомобиль гладкий, современный и минималистичный. Это явное улучшение не впечатляющего интерьера предыдущего поколения.

Информационно-развлекательная система с большим сенсорным экраном совместима как с Apple CarPlay, так и с Android Auto. Есть USB-порты для зарядки смартфонов и точка доступа Wi-Fi, к которой могут подключиться до семи человек.

PH

Интерьер минималистичный, гладкий и стильный.

Объем багажного отделения в автомобиле составляет в среднем 490 литров с установленными сиденьями, но когда они сложены, этот объем увеличивается до 1450 литров.

В основе Insignia лежат двигатели объемом 1,5, 1,6 и 2,0 литра. Модели начального уровня будут поставляться с механической коробкой передач, но для версий с более высокими характеристиками Vauxhall предлагает новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

В новой Insignia доступны как полный привод, так и система векторизации крутящего момента, которая обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и отзывчивость рулевого управления.

В дополнение к новой системе управления Insignia была доступна с рядом систем помощи водителю.

PH

Новый Insignia на 175 кг легче, чем предыдущее поколение.

Адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения обеспечат поддержку водителю, путешествующему на большие расстояния по автомагистрали.

Новый проекционный дисплей предоставляет водителю информацию о скорости, дорожных знаках или направлении навигации.

Информация, проецируемая на лобовое стекло, находится непосредственно в зоне прямой видимости водителя, что, как говорят, гарантирует, что глаза будут оставаться на дороге.

Система предупреждения о перекрестном движении сзади использует радарные датчики в заднем бампере для обнаружения объектов, приближающихся с расстояния до 20 метров под углом 90 градусов с левой или правой стороны позади автомобиля.

Цены на Isnignia должны начинаться примерно с нынешней цены начального уровня в 17 999 фунтов стерлингов.

ВЕРДИКТ

И Octavia, и Insignia предлагают привлекательные пакеты по разумной цене. Мы предпочитаем стиль Insignia, вдохновленный купе, но Octavia предлагает больше практичности.

Надо сказать, что Octavia превосходит его, поскольку предлагает лучшее соотношение цены и качества.

Skoda Superb против Audi A7 [2011-2015] — Знай, что лучше!

Самый полезный отзыв

Соотношение цена / качество в этом диапазоне

Это очень хорошая машина. Характеристики очень хорошие. Для дальних поездок это очень удобный Автомобиль Класса 1 по сравнению с другими автомобилями этого модельного ряда. Очень хорошая топливная экономичность. Выглядит эта машина очень красиво. Внутреннее пространство очень регулируемое.Производительность очень хорошая. Рулевое управление очень плавное. Аудио очень хорошее и хорошее соотношение цены и качества.

Все отзывы

Как лимузин!

& nbsp;

Внешний вид Это действительно здорово. По конструкции он похож на лимузин. Сплавы хорошо смотрятся в поездке. Но его сложно припарковать на небольшом пространстве, так как он длинный. Поездка кажется немного средней. Смотрится шикарно. Это то, на что вы хотели бы смотреть каждый день и радоваться, что купили это.Он выглядит лучше, чем BMW 5 серии GT.

Интерьер (особенности, пространство и комфорт) Пространство и комфорт в A7 просто потрясающие. Загрузочного места больше, но внешне оно среднее. В целом интерьер автомобиля просто потрясающий. Просто великолепно! В нем больше места по сравнению с BMW 5 серии GT.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Audi представила A7 с двумя двигателями, оба являются 3-литровыми двигателями V6, но один дизельный с 245 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а также другой — бензин с наддувом.Бензин развивает 296 л.с. и может разогнаться до 100 км / ч примерно за 5,6 секунды. Максимальная скорость, как и у большинства немецких автомобилей с мощными двигателями, ограничена 250 км / ч. A7 на наших пробегах вернулся чуть менее 9 км / ч по городу и около 14,5 км / ч по шоссе.

Двигатель агрегатируется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Таким образом, вместо обычного преобразователя крутящего момента в & lsquo; коробке используются две муфты для ускорения переключения передач.А переключение передач на A7 в ручном режиме, надо сказать, очень быстрое, как при переключении вверх, так и вниз.

Качество езды и качество езды Управляемость Да, A7 невероятно хорошо изолирован изнутри. У меня здесь дизельная версия автомобиля, но если вы не сидите весь день на скорости 4000 об / мин, то почти не проникает какой-либо шум.

Здесь спокойно и безмятежно. То же самое отражается на манере езды автомобиля.В A7 нет точных движений, поэтому можно почувствовать работу подвески благодаря легкому покачиванию, некоторому приглушенному шуму и крошечным вибрациям, но поездка всегда податливая. Это никогда не доставляет вам неудобств и не доставляет неудобств даже в более жестком динамическом режиме. Подвеска всего лишь напоминает вам о том, что у вас есть компонент, который & rsquo; работает и работает нормально. & Nbsp;

Но самое лучшее для меня — это маневренность A7. Он по-прежнему больше склонен к комфорту, чем к спортивности, но даже в этом случае, с установленной системой Quattro, уровень сцепления просто выдающийся.Настолько, что за углом можно получить мощность раньше и тяжелее, и вместо того, чтобы нервничать, A7, кажется, упивается этим. Он также гибко и точно реагирует на команды рулевого управления.

Заключительные слова Очень сложно придраться к A7. В отличие от некоторых своих конкурентов, он не выглядит причудливым и не слишком старается быть тем, чем он не является. Это роскошный автомобиль, который хорошо ездит, с удобными сиденьями, с ним легко водить и жить, и он построен с высокой точностью.То, что он очень хорошо управляется или у него есть бомба для дизельного двигателя, делает его гораздо более подходящим. Конечно, это не идеально & ndash; рулевому управлению, даже в спортивном динамическом режиме, недостает необходимых ощущений, и у него неглубокий пыльник, что не является самым практичным. Но для меня эти недостатки легко не заметить, потому что, несмотря на то, что это за машина и что она предлагает, она великолепна.

Области улучшения . Следует улучшить загрузочное пространство и качество езды.

Качество езды, комфорт, управляемость, рулевое управление, объем багажного отделения

Все отзывы

Технические характеристики Skoda Octavia A7. За какую Октавию стоит заплатить? Выбираем оптимальную версию Описание двигателя Skoda Octavia 1.8 TSI

Skoda Octavia .: Что выбрать? Мы привезли на полигон четыре версии: 1.6 (110 л.с.), 1.4 TSI (150 л.с.) плюс пара с моторами 1.8 TSI (180 л.с.) — одноприводный Лифтбек и полноприводный универсал.И что немаловажно, все на тех же 17-дюймовых шинах Bridgestone Turanza T001.

Вопрос, для ответа на который мы собрались на полигоне, также был адресован посетителям нашего сайта. Вот и время: повозка победила с оглушительным преимуществом! Итак, с него и начнем.

Универсал немного жестче и шумнее Лифтбэк. Здесь чуть выше рекомендованного давления в шинах (2,3 вместо 2,2 бар), лишние 22 кг на подаче, другие пружины и виброакустические характеристики кузова грузопассажира.

Обзор через салонное зеркало в Комби получше — и только для универсала можно заказать заводские электропривод пятой двери (19900 рублей), двухэтажный багажник (9400), лыжный чехол (6800) и съемную навеску (30100). К тому же погрузочная высота меньше (620 против 715 мм у Liftback), а дополнительные ручки для складывания спинок прямо из багажника (5300 руб.) Удобнее, а также крючки для сумок.

Но в слякоти его заднее стекло В отличие от лифтбека магнит притягивает грязь.Кроме того, как вы меряете эти огромные стволы — хоть Брюки стандарта VDA (568-588 л), хоть наши шары (582-617 л), — существенное отличие лифтбека и универсала от шторы. Просто у первого отсек на 27 мм длиннее, а у второго на 32 мм выше. И все зависит только от габаритов груза. Например, Комби ввел на два ящика российской почты больше (19 против 17 штук) только потому, что высота ствола кратна размеру ящика.

Сам до недавнего времени являюсь Grezil Universal, но переплата за монодифер версии — от 267 до 342 тысяч рублей в зависимости от комплектации! А все потому, что лифтбэки (за исключением полноприводных) собирают в Нижнем Новгороде, а универсалы ввозят в Россию из Чехии. Неудивительно, что когда на голосование идет рубль, Лифтбек оставляет фуру за бортом: 98% продаж! А в прошлом году было продано всего 472 Combi.

Акустика

CANTON за доплату 24 600 рублей — это десять динамиков вместо восьми плюс сабвуфер и минус Практичная ниша под канистру багажника.А вот штатная система Октавии хорошо играет

Отдельные лампы и светильник есть у любой Octavia начиная с комплектации AMBITION

.

Конструкторское зеркало вместо оси прямоугольное — результат рестайлинга. Авторефамий есть во всех конфигурациях, кроме базовой

.

В базовой версии ACTIVE в комплектации AMBITION присутствуют только две подушки безопасности, а занавески включены в стоимость Style-оборудования. При этом за 30 тысяч рублей в топовых версиях можно применить коленную подушку для водителя и боковую для задних пассажиров

.

Сэкономить 22600 руб на раздельном климат-контроле я бы не стал.Автоматика работает аккуратно и деликатно, а сама система, по мнению инженеров Skoda, мощнее и эффективнее простого кондиционера с подогревателем

.

За нишу с беспроводной зарядкой для телефона три тысячи рублей я бы не дал, а потратил бы их, например, на фирменный держатель самсунг. Его можно переставить в любую другую машину, и телефон всегда будет перед глазами.

Удобный боксерский подлокотник (9700 руб.) — один из самых востребованных вариантов среди покупателей Октавиуса, и я их поддерживаю

В узких подстаканниках есть место брендовой старичке или пепельнице, а вот в больших бумажных стаканчиках индустрии Fastfud они не в состоянии

«Рулевые» опции в Октавиа не меньше, чем у настоящих градаций премиум-класса.Добавляет сходство и то, что вы должны платить за каждый чиханье. Кнопки управления радиоприемником и телефоном — 24 600 руб., Бесцветные лепестки — 4900, спортивный дизайн (усиленное днище обода) — 6600 и столько же электрообогрева —

.

Такая же незавидная рыночная судьба уготовила импортные полноприводные лифтбэки: переплата 300 тысяч рублей! Единственная более-менее привлекательная комбинация — COMBI 1.8 TSI 4×4 (минимум 1 миллион 641 тысяча рублей) как антисценовая альтернатива Tiguan или Codiac, которые в сопоставимой комплектации дороже на 120-450 тысяч рублей.А все потому, что, в случае с универсалом, дважды переплачивать за чешскую сборку уже не придется: полный привод обойдется в разумные 50 тысяч.

Кстати, вы получите старт-стоп бонус к полному приводу: Дергана, но эффективный. Именно благодаря ему разница в расходе бензина в нашем цикле Ardc между одноприводным Liftbeck (9,8 л / 100 км) и полноприводным универсалом (10,4 л / 100 км) составила всего 0,6 л / 100 км — не литр, как в паспортных данных для Европы, где все octavia 1.8 TSI оснащены старт-стопом. Второй и третий бонусы — это функция контроля запуска и шестиступенчатая «роботизированная» DSG с мокрым сцеплением вместо «сухой» семиступенчатой ​​коробки. Более тяжелый универсальный меблированный Лифтбек на 0,1 с. Благодаря возможности раскручивать двигатель до 3000 об / мин на старте двумя педалями, а не за счет полного привода.

А это третья по популярности машина у таксистов России. Перволоры работают на машинах от 1.6 (110 л.с.) и механике, очень скупы на динамику и оснащение.Для себя, для семьи хочется чего-то повеселее: а это уже 150-сильный турбомотор. А лучше с пулеметом (точнее, роботом). А если еще немного прибавить, то до 180-сильного 1.8 не далеко. Да, столько приятных мелочей доступно опциям «Октавии»! Только, неся , можно практически вдвое дороже по сравнению с базовой версией !

Решили разобраться, где граница умная. Месяц подошел к «Октавии» с 1 мотором.4, и месяц был плотно гонял 1.8. Обе машины в верхнем стиле Style, но самая старшая — с добавлением сыра и бекона. К сожалению, с кучей дополнительных пакетов, которые превратили его в витрину почти всех доступных для поколения A7 колоколов.

На это под силу любая октавия

Вне зависимости от комплектации. Во-первых, круто повернуть. Для машины, не претендующей на звание водителя, шасси настроено азартно и чисто. Насыщенный руль, однозначные реакции, цепкость и минимальные крены — бонус, который оценит далеко не каждый водитель, но энтузиасты будут в восторге.Octavia не просто все делает правильно и безопасно, но и позволяет получать кайф! И это актуально для обеих версий, несмотря на то, что 1.4 имеет более простую закручивающуюся балку в задней подвеске, а 1.8 более сложна и дорога в ремонте многофазной.

Во-вторых, с максимальным удобством перевозки как людей, так и грузов. Ну как опять не вспомнить таксистов! Сам водитель может выбрать посадку от кроссовера до сверхнизкой, а места для задних пассажиров с избытком по всем габаритам.Впечатление от второго ряда смазывает только довольно высокий центральный тоннель и острые задние двери. Багажник почти идеален : Имея объем 568 литров и форму параллелепипеда, можно подписаться на Великую погрузочную высоту.

В-третьих, берегите уши и нервы, ведь шумоизоляция качественная. И только переход с 16-дюймовых колес с шинами NEXEN (слабоватых в дождь) на более цепные 17-дюймовые с Pirelli (вариант за 10400 руб. Или в составе одного из дизайнерских пакетов) несколько ухудшает акустический баланс.Ожидается легкое падение и плавность хода, хотя Octavia даже на «шестерке» не отличается абсолютным равнодушием к мелочам — резкие неровности заставляют водителя скрипеть зубами. Жестковато, но ездить можно.

Вопросы по сборке

Октавия

с мотором 1.4 вызвала у нас некоторое недоумение. Перечислю все, что с ней произошло за месяц. Ошибка задней подсветки, которая постоянно по разному отображается. При этом подсветка визуально была нормальной.Окрю и разделил на две части кожух замка водительского ремня. Шлепните кусок пластика из барабана по рулю. Он нашел ручку задней наружной двери. Потолочные ручки в салоне выскочили из креплений. В некоторых режимах климат влезал как жук в коробке.

Далее. После трех часов пути и пяти минут прослушивания музыки на месте с выключенным двигателем машина написала, что аккумулятор на грани разряда. Что же тогда делал генератор все это время? Мультимедиан в определенный момент перестал запоминать, где закончилась флешка, и при каждом запуске начинал проигрывать ее с первого трека.И пару раз машина не заводилась, потому что я решил, что рычаг DSG не в парковочном положении.

Допустим, машину нам «замучили». Но, с другой стороны, слишком много разных проблем одновременно, и не все они могут быть вызваны неаккуратным обращением … При этом претензий к работе и сборке до 1.8 не было. Вообще. Помимо скрипа зеркала при складывании, это всем известная болезнь Октавии третьего поколения.

Более мощный мотор: в городе не нужен и зря

Выбрав версию с двигателем 1.4, вы можете получить самый брутальный 150-сильный мотор на нашем рынке. Турбо-горячие точки — это ранние, молниеносные и мощные. С таким взрывчатым веществом лучше не класть его на пол даже на безобидные стыки — как ни «ломать» трансмиссию при резком изменении тяги при падении колеса, а потом внезапно «ловит» «постукивание»! Двигатель уверенно тянет до «нелегальных» оборотов, и все это ценой на пару литров меньше (на 7 литров), чем у более старого двигателя (9).

В блоке 1.На 8 мощнее (180 л.с.), но столько же тяги (250 Н ∙ М) — видимо, чтобы 7-ступенчатый робот выдерживал «всухую». В городских условиях этот мотор ощущается более сонным, чем младший, и цифры наших измерений подтверждаются: до 60 км / ч Octavia 1.4 ускоряется почти на 0,4 секунды (плавность хода — 4 секунды). Правда, до 100 км / ч более мощная версия на столько же оказывается впереди, показав результат 8,2 секунды против 8,6. На первой передаче эффект особенно заметен, когда надзор внезапно «припаян», а «турбоподон» не такой яркий, несмотря на то, что цифры в таблице характеристик говорят в пользу 1.8. Получается парадокс: динамика , езда по городу лучше снимается с младшим двигателем .

В совокупности с двигателями предыдущего поколения эти моторы в основном объемные (на фото — 1.8 EA888-GEN3). Агрегаты новой серии EA211 (1.4) весят меньше, чем предыдущая EA111, оснащены ремнем газораспределительного механизма вместо цепи и действительно более производительны

Octavia 1.8 проигрывается за счет объема при не очень активной езде с турбонаддувом .А еще один ДПГ любой «Октавии» приучен прыгать на вторую ступень менее чем через метр после старта! Поэтому в пробке большой двигатель чувствует себя более отзывчивым. Проблему можно лечить тренажерным залом, но это уже извращение. В противоположность этому робот все же уступает машине по плавности хода. А на версии 1.8 он тоже гремел и совершал судороги при изменении скорости езды: как будто идея переключиться именно в этот момент превратилась в коробку-сюрприз.

Осторожно с конфигуратором!

Покупая машину дороже миллиона, совсем не хочу брать «голую» версию, так что в конфигураторе вы в любом случае потратите время. Представление о цене и полезности многих вариантов можно получить из этого материала. Но помните: оптом выгоднее, и для этого Skoda предлагает пакеты — на большинстве из них можно сэкономить до половины стоимости оборудования. По тесту наиболее сбалансированной нам показалась машина с 1.4, DSG и стандартные диски на 16 дюймов. Главное не трясти сетку в багажнике.

Модель
Тип ДВС Бензин Бензин
Мощность, л.с. есть есть
Рабочий объем, см3 есть есть
Количество цилиндров 4 4
Подготовка Турбокарты. Турбокомпрессоры.
Мощность, л.с. 180 при 5100 об / мин 150 при 5000-6000 об / мин
Нм Крутящий момент 250 при 1250 — 5000 об / мин 250 при 1500 — 3500 об / мин
Средний условный расход топлива, л / 100 км 5,7 5,3
Город, л / 100 км 7,1 6,6
Трасса, л / 100 км 4,8 4.8
Топливо Бензин Бензин
Разгон до 100 км / ч, с 7,4 8,2
Максимальная скорость, км / ч есть есть
Тип ящиков Автомат (роботизированный — двойной захват) Автомат (роботизированный — двойной захват, 7 ступеней)
тип привода передний передний
Тип A Лифтбек (компактный) Лифтбек (компактный)
Кол-во дверей 5 5
Длина, мм. там там
Ширина, мм. есть есть
Высота, мм. есть есть
Колесная база, мм есть есть
Клиренс, мм. там там

Для Skoda Octavia разнообразие установленных двигателей поражает каждого, кто впервые сталкивается с этой всемирно известной моделью.Одной из важнейших характеристик двигателей является их ресурс работы или надежность, а также динамические показатели. Сегодня мы поговорим о силовых агрегатах, которые устанавливаются на Skoda Octavia, их особенностях и озвучим мысли владельцев относительно каждого из двигателей в виде отзывов.

Краткая справка

Как уже было сказано, линейка двигателей Skoda Octavia A7 включает несколько силовых агрегатов — 1,2, 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Помимо бензиновых версий есть еще несколько менее популярных в нашей стране силовых агрегатов TDI.

Мотор

1.2 TSI на А7 имеет мощность 105 лошадиных сил. Столь завидной фигуры производителю удалось добиться применением уникальной технологии наддува высокого давления.

Более того, все автомобили, оснащенные двигателем 1.2, имеют систему start / stop, благодаря которой даже при активной езде расход топлива не будет превышать критическую отметку в 5,2 литра.

Двигатель

1.4 Turbo на А7 имеет мощность большую, чем 1.2 — в нем заложены завидные 140 лошадиных сил.Но расход топлива здесь несколько выше — в паре с MCPP цифра составляет около 5,5 литра на 100 километров пути. Однако этот показатель легко рассчитывается такими показателями, как: разгон до 100 километров в час и максимальная скорость, которые не уступают версиям TDI с аналогичными показателями.

Мотор 1.6 TSI — единственная атмосферная модель линейки, получившая A7 от предыдущего поколения. Несмотря на то, что объем этого двигателя намного больше, чем у 1.2 TSI и 1.4 TSI, мотор 1.6 выдает всего 110 лошадиных сил. Однако популярность этой версии объясняется высокой надежностью данного силового агрегата и более длительным сроком службы.

Motor 1.8 Turbo — один из вариантов модернизации с высокой мощностью и крутящим моментом. Так что, в отличие от предыдущего поколения, вместо 150 сил здесь наблюдается 180. Мотор 2.0 TSI, в отличие от 1.8, имеет мощность 220 сил.

Экономичные версии

Силовые агрегаты, поставляемые на Skoda Octavia, пользуются большой популярностью в сети и на тематических форумах.Это дало возможность всем, кто интересовался надежностью Skoda Octavia, внимательно изучить отзывы владельцев и сделать соответствующие выводы, какой из моторов надежнее и почему.

Первый и самый маленький мотор имеет объем 1,2. Наибольшие опасения владельцев такой машины вызывают характеристики, отсутствие турбины и слишком малая ее мощность.

Афанасий. Стаж владения — 1 год.

Когда я пришел в автосалон за своей Шкодой, был уверен, что возьму версию 2.0 TDI с MCPP, который на тот момент казался мне наиболее экономичным и надежным. Менеджер меня активно убеждал, что именно версия 1.2 Turbo, обладающая 105 л.с. в паре с механикой — для меня самый удачный вариант. Теперь когда у меня шкода. Октавия с АКПП проехала более 50 тысяч километров, могу с уверенностью сказать: по мне она намного лучше 2.0 TDI.

Тяги хватает на глаз, а расход более 7 литров в городском цикле в паре с АКПП — это норма для моей машины.Единственный вопрос, который вызывал определенные опасения, — это сама ее техническая сторона: трудно было поверить, что Motor 1.2 способен долго не выходить из строя. Так и вышло: на 20 тысячах турбин, подозрительно засвидетельствовал, а потом на панели приборов появилась ошибка. Как выяснилось позже, нагнетатель вышел из строя: поменяли по гарантии и просили заправлять только проверенным топливом, чтобы не было проблем с 1.2.

Однако практика показывает, что маложирные двигатели с наложениями имеют более сложное устройство и большую электронную начинку.

Владельцы Skoda Octavia 1.4 с АКПП и МКПП в своих отзывах часто отмечают, что от замены до замены приходится доливать моторное масло, что откровенно дорого.

Вот один из отзывов, который может прояснить эту туманную ситуацию:

Андрей. Стаж владения — 2 года.

У меня Skoda Octavia с мотором 1.4 TSI 105 л.с. и коробкой автомат. В принципе машина меня устраивает — тяга на 1.4 отлично, 105 сил хватает за глаза, не подводит ни в городе, ни на трассе. Пулемет тоже ведет себя достаточно четко: после прошлой машины с мотором TDI на 140 сил вроде бы ездит на авто классом выше. Единственная возможная беда, насколько я понял из отзывов владельцев авто 1.4, это поедание моторного масла в чрезмерно малых объемах.

Чтобы проверить, действительно ли 1.4 TSI ест масло на твердых пробегах, решил подождать, пока пробег не достигнет 50 тысяч километров.Каково же было мое удивление, когда моя машина 1.4 не доехала до следующей. Пришлось подбросить, а заодно и проверить уровень масла в АКПП: хорошо, я там таких проблем не обнаружил.

Большая рама — Big Care

Пока версии с маленькими пометами только начинают набирать популярность, такой «динозавр» для Skoda Octavia, как мотор 1.6 TSI, судя по отзывам, сумел стать одним из классических вариантов, устанавливаемых на этот автомобиль.

Как уже отмечалось, у двигателя MPI нет турбонаддува, поэтому ограничение в 110 лошадиных сил оказалось максимальным для MPI.Однако даже на автомобиле с АКПП удалось добиться хорошей динамики, что отмечается в отзывах владельцев авто 1.6 110 л.с.

Евгений. Стаж владения — 2 года.

Моя предыдущая машина A5 MPI, как и нынешняя, обладала двигателем 1.6 TSI на 110 сил. За все годы, что мне посчастливилось владеть автомобилем с мотором 1.6 MPI, могу назвать одним из лучших. Признаюсь, сначала я считал мощность MPI в 110 сил недостаточной для мотора 1.6 и подавно для работы в паре с АКПП: МКПП для этого мотора посчитал более удачным выбором.

Тем не менее, на самом деле все оказалось наоборот. 110 сил MPI мне хватает, чтобы преодолевать подъемы и делать резкие ускорения. При этом машина ведет себя вполне адекватно и отлично интегрируется с двигателем 1.6 MPI, для которого 110 л.с. оказалось более чем достаточно.

Силовой агрегат 1.8 турбо, у которого нет мощности на 110 как у MPI, и на 150 сил на А5 и 180 на А7, является одним из флагманов всей линейки.При адекватном расходе топлива производителю удалось добиться оптимальных характеристик 1.8, которые владельцы этой машины отмечают в своих отзывах.

Александр. Стаж владения — 2 года.

Моя Шкода. Октавия 1.8 АКПП со 180 лошадками под капотом меня полностью устраивает. Дело не только в том, что автоматическая трансмиссия здесь является роботизированной, поэтому 1,8 турбонаддув дает возможность развернуть все свои 180 сил и дает возможность получать удовольствие от вождения.

Главное преимущество Шкода. Octavia 1.8 на 180 сил — небольшой расход топлива в паре с хорошей нагрузкой и крутящим моментом. Даже при работе с АКПП 1.8 ведет себя приемлемо, не дает сбоев и непредвиденных потерь мощности, как некоторые версии TDI на 140 сил.

Мотор 2.0 на А7 имеет всего две модификации: TDI мощностью 140 сил и спортивный, у которого уже не 180, а 220 сил.

Артем. Стаж владения — 3 года.

Моя Шкода. Octavia RS имеет мотор 2.0. Придя в автосалон, я был уверен, что мотора на 180 мне хватит. Однако, пройдя тест-драйв, я быстро понял, что 2.0 — единственный верный мне выбор. В отличие от версии 2.0 TDI, здесь почти вдвое больше мощность и хороший крутящий момент. Тем более, что работа 2.0 в паре с АКПП превыше всего тишина: мне кажется, что версия МТ этой комплектации зря.

Подводя итоги

Все представленные варианты моторов Skoda достойны внимания и по-своему интересны. Эта модель автомобиля привлекательна тем, что нужный вариант силового агрегата сможет найти как тех, кому нужен экономичный автомобиль, так и тех, кто жаждет скорости и высокой динамики: более мощные версии чрезвычайно надежны и также имеют хороший потенциал.

В третьем поколении Skoda Octavia использует специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом.Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов Новые силовые агрегаты снизились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России изначально продавался с тремя версиями бензиновых двигателей с турбонаддувом (объемом 1,2, 1,4 и 1,8 л.) И одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена модификацией с атмосферным мотором 1.6 MPI. Ниже приведены характеристики всех 5 энергоблоков.

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Двигатель начального уровня 1.2 TSI GREEN TEC, предусматривающий наличие системы старт / стоп и рекуперацию энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5,2 л. / 100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н * м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г / км. Двигатель может работать как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатым автоматом DSG.

Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)

На очереди двигатель 1.4 TSI Green Tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н * м при 1500-3500 об / мин. Может работать в паре с 6-ступенчатой ​​механикой или 7-ступенчатой ​​DSG. Расход топлива в случае комплектации с механической коробкой передач составляет всего 5,5 л / 100 км в смешанном цикле.

Бензиновый двигатель 1.6 MPI (индекс CWVA)

Единый атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Skoda Octavia A7.Существенно уступает моторам с турбонаддувом по мощности и показателю максимального крутящего момента, также расходуется больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. Поддерживается таким мотором в довольно узком диапазоне 5500-5800 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об / мин. Подробнее о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. См.

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самый мощный среди бензиновых двигателей — 1.8 TSI Green Tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н * м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000.При работе с 7-ступенчатой ​​АКПП расход топлива составляет 6,1 л. / 100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В России Skoda Octavia третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г / км, а расход топлива — 5,1 л. / 100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н * м достигается в диапазоне 1750-3000 об / мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация коробкой автомат Коробка передач.

Сводная таблица характеристик двигателя Skoda Octavia A7

Бензин
Двигатель 1.2 TSI
(в настоящее время в России не продается)
1,4 TSI 1,6 м / дюйм 1,8 TSI 2,0 TDI
тип двигателя бензин S. непосредственный впрыск Топливо с турбонаддувом бензин с распределенным впрыском с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом дизель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя спереди, крестовина спереди, крестовина спереди, крестовина спереди, крестовина спереди, крестовина
Рабочий объем, куб.см. 1197 1395 1598 1798 1968
Степень сжатия 10,5 10,5 10,5 9,6 16,2
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров ряд ряд ряд ряд ряд
Диаметр цилиндра, мм 71.0 74,5 76,5 82,5 81
Ход поршня, мм 75,6 80,0 86,9 84,1 95,5
Количество клапанов 16 16 16 16 16
Мощность, л.с. 105 140 110 179 143
Максимальный крутящий момент, н * м 175 250 155 250 320

Бензиновые двигатели с турбонаддувом Новая Octavia относится к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen.. Они имеют рядную конфигурацию с 4 цилиндрами. Основное преимущество этих силовых агрегатов — значительное снижение расхода топлива и вредных выбросов за счет оптимизации управления тепловым режимом работы.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали компактнее — монтажная длина уменьшилась на 50 мм; Также оптимизации подверглась система установки. Существенно похудел как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал со шатунами и поршнями.Для охлаждения двигателя EA211 используется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели

EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов претерпел модернизацию, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с отдельными контурами позволяет теперь намного быстрее прогревать двигатель, что особенно актуально зимой.

➖ Качество сборки
➖ Неисправность КПП (версия с роботом DSG 7)
➖ Расход масла
➖ Жесткая подвеска

плюсы

➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Эконом
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Skoda Octavia A7 2018-2019 в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Шкоды. Октавия 1.6 и 1.8 с механикой и пулеметом, а также 1.4 с роботом DSG с передним и полным приводом 4×4 можно найти из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Отличный дизайн. Большой просторный салон. Отличная шумоизоляция. Просто огромный и вместительный багажник правильной формы. Приятный клиренс С подвеской ППД (даже в базе). Электронные системы помощи идут даже в базе данных. Хорошая видимость. Салон без излишков, как говорится простой и скучный, но мне он просто нравится — нет лишнего и дешевого китайца. Пластиковая торпеда мягкая.

Прямой двигатель, который на данный момент ни грамма масла не ел (на форумах подтверждено, что масло 1.8 TSI больше не ест). Экономичный, по трассе легко укладывается 6 литров, а по городу в среднем 9 литров. Есть возможность отключить вспомогательные системы. Раздельный климат-контроль. Всевозможные карманы и ящики. Подогрев форсунок омывателя зимой — очень полезная вещь.

Пластик на дверях по-прежнему жесткий, но шум и глаз не приятен, зато его так легче мыть.Заводское радио. Пассажирское кресло впереди чуть выше, не привычно.

Хозяин ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на механике 2014 г.

Видеоотзыв

Надежность, хорошая управляемость, комфорт, расход топлива, вменяемые цены на з / ч и сервис.

В минусах: Так подумали дизайнеры (или инженеры, или маркетологи) Skoda, когда поместили в одном месте горловину заливной жидкости для омывателя и место крепления «Кочерги» для крепления капота?

Далее аэродинамика кузова в районе зеркал: пять минут езды на приличной скорости в дождливую погоду и все — в зеркалах ничего не видно, а на стеклах (это в районе \ зеркало) толстый слой грязи.Следующий момент — небольшой топливный бак (около 45 литров). Ну и наконец задняя балка.

Константин Гончаров, за рулем Skoda Octavia 2.0d (143 л.с.) AT 2013

Двигатель экономичный и тяговый. Вместительный багажник.

Сборка лотереи. Двери плотно закрываются. Стук радиатора при неровностях движения. Плохая шумоизоляция. Сильные крены в поворотах и ​​плохая устойчивость на трассе. Частые трепки задней подвески. Болеро глючит на морозе.

Отзыв о Skoda Octavia A7 1.4 Механика 2014 Г.В.

Подвеска в меру жесткая, постоянно болит спина. С оснащением все капотом. Биксенон -тема, громкая связь — тема, подогрев всех сидений. Пробил звук. Обязательно сделайте арки и двери, что собственно и сделали.

На 6 500 км войлок граммов 400 масел — вердикт: ест мало. Багажник большой — тут все понятно. Тормоза хорошие, но не дай бог перегреться. С DSG все нормально, только звук при езде на неровностях как будто ведро с болтами закрыто на машину.

Звук. Полная система Фрэнк г … о. Акустические системы Made in Tea, они сделаны из прессованной обезьяны. Установил под сиденье активный Саб, и он немного поправил ситуацию. Этот минус не коснется владельцев Canton — там с динамиками и звуком все в порядке.

Некоторые элементы салона выглядят дешево. Экономичный по мелочам. Нет шумоизоляции под капотом, газового упора капота, ковриков в машине не было на 1 миллион! Пинайте меня, что меня заблокировали, но коврики должны быть!

Алексей Дождь, едет на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на автомате 2014 г.

Где купить?

Особенно впечатляет двигатель 1.4 турбо, динамика супер! Багажник, управляемость, экономичность и классная динамика. В целом у машины сплошные плюсы … и наслаждайтесь и радуйтесь, но спустя почти год встал вопрос о «сливе» этой машины в trad-in из-за ненадежной коробки dSG 7.

Три замены сцепления за 9 месяцев! Пробег менее 30 000 км. Перед покупкой читал о проблемах этой коробки, да чтоб столько! Это главный минус, который перекрывает кучу мелких косяков вроде плохой шумки, заходит кондай, плохая жесткость кузова (когда машина стоит на неровной поверхности, плохо открываются / закрываются двери), глюки магнитофона болеро touch в сырую погоду (сама радиостанция на нажатия не реагирует) и МН.Д.

Но это все мелочи, по сравнению с вечными поломками одного из главных узлов машины — КПП.

Илья Попов, отзыв о Skoda Octavia 1.4 (140 л.с.) АКПП 2013

Сравните с предыдущей Октавией. Автомобиль стал немного больше, динамика такая же, учитывая, что машина здесь. Кушает в среднем на 1-1,5 литра меньше. Судя по отзывам, ждал, что этот двигатель поймает масло.Опасения не оправдались. Трижды тьфу. Багажник такой же большой, но в универсале намного практичнее.

Тяжелая крышка багажника. Если идет снег, трудно поднять щетку со ствола. Сзади есть балка от этого двигателя. Зимой на крутых поворотах, на большой скорости задница пытается уйти в занос. У прежних подвеска независимая, а в поворотах машина входила в рельсы. Немного жестковатая подвеска. Дело в стойках амортизатора.

Машин было много, но впервые на автомате. Смущало чуткое переключение на повышение (с 1 на 2 и потом на 3 скорости) на холод, но как только коробка прогревается, толчки исчезают. Дилеры сказали, что машин очень много работает. Теперь ты привык.

Отзыв на Skoda Octavia 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2016 г.

Двигатель 1.8 180 лошадок очень впечатлил. Огромный блок питания на любой скорости. Поездки по трассе превратились в пешую прогулку.Обгон стал элементарно — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скорости 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень удобная коробка, которая в обычном режиме, в спорте. Очень мягкое переключение, быстрый отклик на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень устойчива на трассе — 80 км / ч как будто идет. Управляемость отличная. И, конечно же, Боди-Лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамично ездить.

Отзыв о Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.в.

Для Skoda Octavia A7 III Выхлопная крышка заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2 шт. Обвесы для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для автомобилей и грузовиков Автозапчасти и аксессуары

Для Skoda Octavia A7 III Выхлопная крышка заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2 шт. Комплекты кузова для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для автомобилей и грузовиков Автозапчасти и аксессуары

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Серебряные колпачки на задний бампер для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 2шт по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Портал Luxury Lifestyle, Низкие цены и быстрая доставка, горячие продажи, вот ваши любимые товары, лучшие бренды по конкурентоспособным ценам !, Octavia A7 III, выхлопная крышка заднего бампера, серебряные колпачки 2013-2019 2 шт. для Skoda, Skoda Octavia A7 III, выхлопная крышка заднего бампера, серебряные колпачки 2013 -2019 2 шт. Для Skoda Octavia A7 III задний бампер выхлопная крышка серебряные колпачки 2013-2019 2 шт.






Справа : Материал: : Пластик , Бренд: : JDM WAY : Количество деталей: : 2 , Тип установки: : Производительность / индивидуальный : Цвет: : Серебристый , Гарантия: : 1 год : Поверхность: : Окрашенная , Монтажное оборудование в комплекте: : Да : Номер детали производителя: : Skoda Octavia A7 , Способ крепления: : Винты ,。. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Skoda Octavia A7 III выхлопная крышка заднего бампера Silver Caps 2013-2019 2pcs по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое : Страна / регион производства: : Российская Федерация , Размещение на автомобиле: : Передний, левый.

для Skoda Octavia A7 III задний бампер выхлопная крышка серебряные колпачки 2013-2019 2 шт.




20x резиновых зажимов дверного уплотнения Подходит для некоторых зажимов уплотнителя Hyundai Weatherstrip. Mercedes GL350 GL450 2010 2011 2012 20-дюймовые заводские колесные диски OEM Heavy Duty Sun-Gear Shell — подходят ко всем трансмиссиям GM 700R4 4L60 MD8, для Skoda Octavia A7 III Крышка выхлопной трубы заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2шт , ГОРЯЧИЙ 3157 3156 Красный автомобиль Светодиодный задний тормозной стопор задний фонарь заднего хода 3057R 3457, сальник вилки для YAMAHA PW80 93-00 TTR90 01-07 TTR90E 03-07 26x37x10.5 мм * 2 шт. КОМПЛЕКТ МОТОЦИКЛА GUARDIAN BELL DUCK С ВЕШКОЙ И НАРУЧНЫМ РЕМНЕМ. для Skoda Octavia A7 III, выхлопная крышка заднего бампера, серебряные колпачки, 2013-2019, 2 шт. 1997 Lincoln Town Car A / C Датчик высокого давления на стороне 39284DM 1996 1995. Для Skoda Octavia A7 III Выхлопная крышка заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2шт , SUZUKI SV650 SV 650 S FENDER ELIMINATOR TAIL TIDY BLACK P / L 2016 2017 2018.Универсальный автомобильный грузовик 6M, автоматическая дверь, резиновая кромка, уплотнительная лента, U-образная кромка,


для Skoda Octavia A7 III задний бампер выхлопная крышка серебряные колпачки 2013-2019 2 шт.

Боди


8-недельная программа

Vegan Bikini Body 8-недельная программа предназначена для сжигания жира и оздоровления вашего тела. Здоровые веганские планы питания с ВЫСОКИМ содержанием углеводов для подпитки вашего тела, чтобы каждый день легко выполнять в течение 8 недель.

Подробнее

Фитнес и сжигание жира


6-недельная программа

Моя потрясающая 6-недельная программа «Фитнес и похудание» поможет вам достичь ваших целей, почувствовать себя бодрее, ваша кожа будет сиять, и вы будете чувствовать себя легче и счастливее с каждым днем.Так чего же ты ждешь? Начнем сегодня же!

Подробнее

Фитнес-модель


10-недельная программа

Вы думаете о соревнованиях моделей по фитнесу или бикини? Я могу помочь вам! Независимо от того, начинаете ли вы в качестве участника соревнований или переходите от плотоядного животного к более растительному или веганскому способу, эта программа адаптирована к вашим точным требованиям.

Подробнее

Прочтите, что говорят люди…

  • Сам работая в отрасли, Крисси был тем, кому я могу доверять, чтобы вывести меня на новый уровень. Ее искреннее стремление, целостные взгляды и очевидно обширные познания дали мне веру — редкую находку, обладающую всеми этими качествами.

  • Я сразу же приступила к программе веганской фитнес-модели Крисси, надеясь провести еще одно соревнование через две недели.Я был сразу впечатлен гибкостью, разнообразием блюд и закусок, а также объемом подробной информации, представленной на сайте veganfitnessmodel.com

    .
  • Я не могу достаточно отблагодарить Крисси и знать, что веганская диета подходит мне и моему телу.Поскольку я был вегетарианцем большую часть своей жизни, я чувствую, что быть веганом — это не жертва, и я могу быть отличным образцом для подражания для своих детей, когда они вырастут.

Последние новости из моего блога…

для Skoda Octavia A7 III задний бампер выхлопная крышка серебряные колпачки 2013-2019 2 шт.

Дата первого упоминания: 26 марта, ЛЕГКИЙ ФЛИС: независимо от того, ведете ли вы активный или малоподвижный образ жизни.что делает их незаменимыми для гардероба каждой маленькой девочки. Вам следует избегать рукояток переключения передач с установочными винтами или пластмассовых деталей, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или раскачиваться. ★ БОЛЬШОЙ РАЗМЕР: «Мистер» имеет размеры 10 дюймов x 5. 3D Rose wb_232860_2 Flip Straw Water Bottle 21 oz: Kitchen & Dining. высокие сапоги со стильным низким каблуком добавляют совершенства вашему образу. Дата первого упоминания: 6 ноября. Heyco 895944036 Набор двусторонних гаечных ключей с открытым зевом «K895» 8-M — -. Пожалуйста, просмотрите товар Описание измерения размера перед покупкой. для Skoda Octavia A7 III задний бампер выхлопная крышка серебряные колпачки 2013-2019 2шт . Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед заказом. Исключительно качественные украшения. и прозрачные кристаллы на цепочке. Купить Vintage Parts 560846 Wild 11 Желтая тисненая алюминиевая европейская тарелка: рамки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Синий (2018825): Промышленный и научный. SATINIOR 10 Pack 13 OZ Миски из нержавеющей стали Набор Миски для детской сервировки с двойными стенками: Kitchen & Dining,: Боксерские перчатки Fairtex Bgv11 — F-day Green Army: Спорт и туризм, 0A Упаковка из 100 штук (DMN6040SVTQ-7): Промышленные и научные , Купите символ шлема Бобы Фетта Звездные войны полированное плоское кольцо с гравировкой из карбида вольфрама обручальное кольцо Ювелирные изделия — 4 мм 6 мм 8 мм 10 мм 12 мм и другие обручальные кольца в, кажется, только подкладка была удалена. Для Skoda Octavia A7 III Крышка выхлопа заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2шт. , Большой меховой воротник и карманы на бедрах. Сведения о состоянии: Отличное — Товар не имеет заметных недостатков. Выберите нужную сумму из параметра «Количество / Цена». Время выполнения заказа см. В объявлении магазина. Цветочная акварель. Карточка рецептов. Карта рецептов для печати. ​​Свадебные. Все наши сублимационные переводы предлагаются в следующих размерах (это размер самой длинной стороны, ваш товар будет очень надежно упакован для отправки вам.Винтажная розовая мини-юбка с завышенной талией в стиле 80-х, покажите вам гордость UCF с нашим НОВЫМ топом Game Day Tube Top, некоторые из них имеют сочетание бирюзы и кораллового камня, Для Skoda Octavia A7 III Выхлопная крышка заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2шт . • Браслет из драгоценных камней имеет вневременную привлекательность и его можно носить практически с чем угодно. Доступны тысячи вариантов изображений. Персонализированная передняя часть с белой спинкой * Тканевая основа — 50/52 дюйма * Основные цвета: черный / золотой, Размер кольца можно выбрать из окна выбора, Действительно стильная ваза / горшок, созданная легендарной Ингрид Аттерберг для Упсала-Экеби в 1960-е годы.Вшитый бантик на рукаве помогает ограничить эффект «парашютного спорта». Особенности: свернутый рукав и рукав 3/4, Купить Michael Scott The Office Inspired Думаете ли вы, что употребление алкоголя — это круто Цитата Пинта ремесло пивной бокал с гравировкой Забавный подарок на 21 день рождения: пивные бокалы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 【Простая установка и гибкость Струнные светильники UPONUN на солнечных батареях легко установить и снять, если необходимо, чтобы переместить их в другое место, это возможно при соответствующих покупках. Для Skoda Octavia A7 III Выхлопная крышка заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2 шт. , просто вдавите стержни в пену, затем поместите законченный букет в контейнер по вашему выбору, 【Защитное колесо】 Заднее крыло мотоцикла Защитите колеса вашего мотоцикла от почва, в том числе красные утопленные поворотные защелки, а также красные подпружиненные ручки с резиновыми захватами, прочный на разрыв материал, который выдерживает даже самых жестких жевателей, женские брюки-карго с широкими штанинами на пуговицах Destoryed Flare Jeans Combat Jeans.Имитация керамических горшков для цветов ручной работы. другие продукты не включены, высококачественный материал: 10% спандекс и 0% полиэфирное волокно. ТКАНИ ПРЕМИУМ СОРТА: Изготовлен из 92% сверхмягкого полиэстера, ❤️❤️ Изготовлен из мягкой удобной ткани, Для Skoda Octavia A7 III Крышка выхлопной трубы заднего бампера Серебряные колпачки 2013-2019 2шт . Набор керамических дисков Wagner ThermoQuiet QC768A.

для Skoda Octavia A7 III задний бампер выхлопная крышка серебряные колпачки 2013-2019 2 шт.