Технические характеристики Тойота РАВ 4 2023

Снята с производства

Двигатель

180 л.с

146 л.с

150 л.с

Привод

Полный

Передний

КПП

AT

MT

CVT

Цвет:

Белый

Белый перламутр

Серебристый металлик

Светло-коричневый металлик

Черный металлик

Темно-бордовый металлик

Серо-коричневый металлик

Темно-синий металлик

Специальная цена

на

от 0 ₽

* спецпредложение до

Телефон *

Основные размеры Тойота РАВ 4

Длина

4605 см

Клиренс

197 см

Ширина

1845 см

Масса

1575 кг

Высота

1670 см

Объём багажника

577 л.

Комплектации и цены Toyota RAV4

Модификации Тойота РАВ 4: Двигатель, КПП, привод

Выберите модификацию для сравнения характеристик:

2.0 CVT 2WD (146 Л.С.)

2.0 CVT 4WD (146 Л.С.)

2.0 6MT 2WD (146 Л.С.)

2.0 6MT 4WD (146 Л.С.)

2.5 6AT 4WD (180 Л.С.)

Характеристики

	2.0 CVT 2WD (146 Л.С.)	2.0 CVT 4WD (146 Л.С.)	2.0 6MT 2WD (146 Л.С.)	2.0 6MT 4WD (146 Л.С.)	2.5 6AT 4WD (180 Л.С.)
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Рабочий объём:	1998 см³	1998 см³	1998 см³	1998 см³	2494 см³
Рекомендуемое топливо:	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Количество цилиндров:	4	4	4	4	4
КПП:	Вариатор	Вариатор	6-ти ступенчатая механическая	6-ти ступенчатая механическая	6-ти ступенчатая автоматическая
Топливный бак:	60 л	60 л	60 л	60 л	60 л
Динамика
Мощность двигателя	146 л. с при 6200 об/мин	146 л.с при 6200 об/мин	146 л.с при 6200 об/мин	146 л.с при 6200 об/мин	180 л.с при 6000 об/мин
Крутящий момент:	187 Н∙м при 3600 об/мин	187 Н∙м при 3600 об/мин	187 Н∙м при 3600 об/мин	187 Н∙м при 3600 об/мин	233 Н∙м при 4100 об/мин
Разгон до 100 км/ч:	11. 1 сек	11.3 сек	10.2 сек	10.7 сек	9.4 сек
Максимальная скорость:	180 км/ч	180 км/ч	180 км/ч	180 км/ч	180 км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле:	9. 4 л на 100 км	9.4 л на 100 км	10.4 л на 100 км	10.0 л на 100 км	11.6 л на 100 км
Расход в загородном цикле:	6.3 л на 100 км	6.4 л на 100 км	6.4 л на 100 км	6.5 л на 100 км	6.9 л на 100 км
Расход в смешанном цикле:	7.4 л на 100 км	7.5 л на 100 км	7.7 л на 100 км	7. 8 л на 100 км	8.6 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска:	Независимая, пружинная типа Mc Pherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная типа Mc Pherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная типа Mc Pherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная типа Mc Pherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная типа Mc Pherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Габариты и масса
Длина:	4605 мм	4605 мм	4605 мм	4605 мм	4605 мм
Ширина:	1845 мм	1845 мм	1845 мм	1845 мм	1845 мм
Высота:	1670 мм	1670 мм	1670 мм	1670 мм	1670 мм
Колесная база:	2660 мм	2660 мм	2660 мм	2660 мм	2660 мм
Клиренс:	197 мм	197 мм	197 мм	197 мм	197 мм
Объем багажника:	577 л	577 л	577 л	577 л	577 л
Снаряженная масса:	1575 кг	1645 кг	1540 кг	1610 кг	1685 кг
Грузоподъемность:	2050 кг	2110 кг	2000 кг	2080 кг	2130 кг

Другие автомобили

Toyota

Corolla New

от 1 309 500 ₽

Toyota

Camry

от 1 798 200 ₽

Toyota

C-HR

от 1 917 900 ₽

Toyota

RAV4 New

от 1 953 900 ₽

Toyota

Hilux

от 2 826 900 ₽

Toyota

Fortuner

от 2 937 600 ₽

Toyota

Land Cruiser Prado

от 3 105 900 ₽

Toyota

Highlander

от 4 283 100 ₽

Toyota

Hiace

от 3 583 800 ₽

Toyota

Land Cruiser 300

от 6 100 200 ₽

Toyota

Alphard

от 6 533 100 ₽

«Тойота РАВ 4» с вариатором: технические характеристики

20 апреля 2019 admin Автомобили

Отзывы об этих кроссоверах разные, и сейчас речь пойдет именно о них, поскольку лишь по комментариям реальных владельцев можно понять, хороша машина или нет.

Выпуск 2006 года: достоинства

Это довольно-таки «взрослая» модель. Несмотря на возраст, на дорогах она встречается достаточно часто. И вот какими качествами отличается данный автомобиль, судя по тому, что рассказывают владельцы о «Тойоте РАВ 4» с вариатором в отзывах:
Несмотря на то что машина является кроссовером, ее можно назвать маневренной. Обгоны она выполняет шустро, водителю не приходится напрягаться.
В совокупности с 2-литровым мотором и 7-ступенчатым автоматом вариатор «подрывает» отлично. Динамики хватает.
Зимой при движении по крутому обледеневшему спуску можно просто нажать кнопку горного тормоза и убрать с газа ногу, после чего не тормозить. Так автомобиль медленно, но верно съедет вниз без заносов и пробуксовок.
Машина довольно неприхотливая в обслуживании, но надежная.
Запчасти можно найти легко и по доступным ценам.

Недостатки

Выше были перечислены достоинства модели 2006 года. Но есть и весомые недостатки. В оставленных про «Тойоту РАВ 4» с вариатором отзывах указываются следующие минусы:
В отделке салона был использован дешевый пластик.
Подвеска очень слабая. По плохому покрытию ездить нужно как можно медленнее. Если машина попадает в яму, то случается такой удар, словно стойка вышла через капот.
Дорогу автомобиль держит неуверенно. Его «болтает» в разные стороны, особенно заднюю часть. Создается ощущение, что кроссовер вот-вот уйдет с трассы.
На крутых поворотах машину сильно заносит. Опция антизаноса спасает, хоть и запоздало.
При езде на высоких оборотах двигатель просто «пожирает» масло.

Выпуск 2011 года: достоинства

Это модель другого, более современного поколения. Оставленных про выпущенный с вариатором в 2011 «РАВ 4» отзывов много. Вот достоинства, о которых люди рассказывают в своих комментариях:
Радует внешний вид. Он не броский, но и не скучный. Линии строгие, без всяких вычурностей, вид подтянутый. Особой «изюминки» внешнему виду добавляют зауженные фары.
Спинки задних сидений складываются очень удобно – образуется просторная площадка.
Приборная панель простая и эргономичная, кнопка не перегруженная.
Установлена неплохая мультимедийная система с хорошими динамиками – басы звучат очень «сочно».
Вариатор очень хорош. Плавно, без резких толчков и рывков переключает передачи, ощутимо экономит бензин.
Расход топлива у 2-литрового мотора – всего 5,7 литра на 100 километров по трассе.
На дороге автомобиль ведет себя послушно. Задний привод подключается автоматически при пробуксовке, что очень удобно.
Особенно хорошо машина едет по трассе. Дорогу держит отлично. Можно незаметно разогнаться до 140-150 км/ч, а по ощущениям будет, словно на спидометре стрелка на 90 стоит.
Уверенно движется машина и по размытой дороге. Через снег тоже едет, но только если сугробы невысокие – сантиметров 20.

Недостатки

Их довольно-таки много у выпущенной в 2011 году «Тойоты РАВ 4» с вариатором. В отзывах люди отмечают вниманием следующие минусы:
Автомобиль очень дорогой не только при покупке, но еще и в обслуживании.
Подвеска слишком жесткая. Да, по бездорожью кроссовер едет, но дискомфорта своему обладателю в такие моменты причиняет немало.
Шумоизоляция плохая. Жесткая подвеска дополняет этот минус, и в салоне становится еще громче. Кстати, японцы сделали хитрую опцию: чем выше обороты двигателя или чем быстрее едет автомобилист, тем громче играет музыка. И шума почти не слышно.
В комплектации нет ни люка, ни головного устройства, ни камеры заднего хода, ни даже подсветки бардачка. При том что для жителей Востока и других стран Европы эти опции в «базу» включили.
Подогрев сидений сделан не совсем удобно. Включается и выключается нажатием на одну и ту же кнопку, но регулировки уровня нагревания нет.
Сидения не настолько удобные, насколько хотелось бы. Для быстрых поездок это нормально, но если ехать часа 3 без остановок, то спина начинает уставать.
Как говорят владельцы оснащенной вариатором «Тойоты РАВ 4» в отзывах, на дальние расстояния ездить можно, но комфорта будет очень сильно не хватать.

Выпуск 2013 года: достоинства

И на эту модель стоит обратить внимание. Она, как и все предыдущие, также имеет вариатор. «РАВ 4» отзывы в 2013 году получила неплохие, вот некоторые моменты, о которых подробно рассказывают владельцы машины:
Дизайн автомобиля очень брутальный. Интересно, что машинами, выпущенными в 2013 году, в основном владеют мужчины. В сравнении с предыдущими моделями, кроссовер преобразился.
Интерьер сильно напоминает «Лексус». Выглядит все красиво и дорого, но пластик по-прежнему дубовый.
Руль очень удобный. Отделан приятной кожей, по диаметру идеально выверен, кнопками удобно пользоваться, электроусилитель работает отлично.
Расход топлива по городу у машины с 2-литровым двигателем варьируется от 9,4 до 12,3 л. Улучшенный двигатель эластичный, с достаточным запасом тяги. В паре с плавно работающим вариатором отлично себя ведет.
Шумоизоляция: у новых моделей она намного лучше. Разработчики доработали данный нюанс.
Внутри очень просторно. Это касается как переднего, так и заднего ряда. Радуют и регулировки переднего сидения, особенно по высоте. Если есть желание, сесть можно чуть ли не под потолок, или опуститься на пол.
Обзор отличный, зеркала большие, и в плохую погоду их не заливает.
Кресла хорошие, в меру жесткие, с боковой поддержкой. В отличие от ранее упомянутой модели, в этой машине ездить на дальние расстояния можно с комфортом. Но вот пассажирам будет не очень удобно. Задний диван слишком плоский, и спинки недостаточно комфортны в поддержке.
Двигатель отличный. Даже двух литров в тандеме с вариатором хватает для динамичной езды. Коробка работает безукоризненно. Доли секунды хватает, чтобы случился отклик на акселератор. И кнопка «спорт» действительно работает – кроссовер становится резвее.

Один из важнейших моментов, упоминание о котором можно заметить во многих отзывах о «Тойоте РАВ 4» (2.0) с вариатором – это клиренс. Дорожный просвет действительно большой. На таком автомобиле можно ездить спокойно – ни края ям, ни бордюры задеть не получится.

Недостатки

В модели 2013 года выпуска автомобилистов расстраивают следующие моменты:
Кнопки в салоне в темноте не подсвечиваются. У некоторых такая опция есть. Но подсвечиваются кнопки так, что работать с ними абсолютно не удобно. Взять, к примеру, клавишу управления обогревом. Светится посередине, а нажимается по краям.
Лобовое стекло, мягко говоря, низкокачественное. У многих владельцев после двух-трех чисток пластиковым скребком от обледенения появляются царапины.
Дворники оставляют разводы на стекле. С тотальным загрязнением не справляются вообще – прижимной силы щетки не хватает.
Подвеска чрезмерно жесткая. На мелких неровностях автомобиль трясется, словно стиральная машина в режиме интенсивной стирки. На больших ямах пробивает с характерным стуком.
Работа курсовой устойчивости напрягает многих. Машина не заносится, но и в поворот легко не входит. Помогает эта опция лишь на скользкой дороге.

Судя по отзывам, «РАВ 4» с бесступенчатым вариатором, выпущенный в 2013 году, имеет мало недостатков. Особенно в техническом плане. Предыдущая модель, как уверяют автомобилисты, на скорости свыше 120 км/ч будто упиралась в невидимую стену. Эта машина динамичнее в разы.

Выпуск 2016 года

Эту модель RAV 4 можно по праву считать современной. Вот особенности, которые ее отличают от предшественников:
В салоне стало очень много места. Особенно сзади. Некоторые в шутку сравнивают эту «Тойоту» с троллейбусом по простору. Появился смысл пользоваться наклоном спинок.
Багажник стал глубже. Огромные чемоданы заядлых путешественников помещаются с легкостью.
Обогрев сидений, наконец, сделали двухуровневым. У руля греется зона хвата и по бокам.
Технически «РАВ 4» 2016 года так же хорош, как и предыдущие модели. А в плане управляемости – еще лучше. Скорость держит великолепно, в повороты входит хорошо (многим на удивление), заднюю часть не сносит.

А разгон – вообще отдельна тема. Плавно нажимая на педаль, можно спокойно и адекватно разогнаться в соответствии с заранее определенным режимом. А вот если нажать резко, обороты взлетят до 4 000, и машина моментально, даже несколько агрессивно, пойдет на обгон.
Из недостатков автомобилисты отмечают следующие нюансы:
Ветровое стекло получило большой наклон. Из-за этого при посадке его приходится опускать ниже.
Из багажника убрали гнездо прикуривателя. Для многих это проблема – не к чему подключать автохолодильник.
Руль стал круглым и тонким, исчез срез в нижней части. Из-за такой мелочи у некоторых автомобилистов пропало удовольствие, получаемое от вождения на ранних версиях «Тойоты».

Выпуск 2017 года, 2.0 л: достоинства

Теперь можно поговорить и о новых моделях, которые на сегодняшний день являются наиболее популярными, а также технически современными. В отзывах о «РАВ 4» с вариатором (2.0, 2017 г.) перечислено множество достоинств. И вот что упоминается автомобилистами чаще всего:
Навигация. Отличная, хорошо проработанная опция. Карты современные, в незнакомые места владельцы машины доезжают короткими маршрутами и с первой попытки.
Есть контроль слепых зон, который реально работает. Но нужен ли он с такими огромными зеркалами и отличной обзорностью?
Контроль полосы срабатывает моментально. Машина не то, что сигнализирует о выезде с нее – она даже сама подруливает.
Опция предотвращения столкновения срабатывает моментально. Если водитель не успеет нажать на тормоз – столкновение все равно не произойдет.
Все остальные опции (автосвет, датчики, активный радар, бесключевой доступ, электропривод 5-й двери и т. д.) также радуют оперативным срабатыванием и добросовестной службой.
Одна из лучших опций – это 2-зонный климат, оснащенный функцией выбора скорости компенсирования температуры. И еще есть три режима скорости. Можно самому решить, как быстро будет охлаждаться салон.
2-литрового двигателя для этой машины вполне достаточно. Да, в 2017-м многим хочется кроссовер как минимум с 2,5 л, но этот автомобиль вялым назвать никак нельзя. До 120 км/ч едет уверенно, а дальше можно использовать спорт-режим. И динамика будет сравнима с той, которую дает 2,5 л.
Расход по городу составляет 10 л.
Вариатор работает стабильно хорошо, дает плавные ускорения без рывков.
Подвеска, что для многих удивительно (учитывая их печальный опыт с ранними RAV 4) превосходная, чувствуется выверенный баланс управляемости и энергоемкости. Чтобы пробить, нужно постараться.
Багажник у машины большой, а открыть его можно с ключа, из салона, либо нажатием кнопки снаружи. Под полом есть секция для мелких вещей.

И это лишь некоторые плюсы, отмечаемые владельцами в отзывах о «Тойоте РАВ 4» с бесступенчатым вариатором 2017 года выпуска. Автомобиль действительно достойный, и множество недостатков, имевшихся в предыдущих моделях, разработчики сумели устранить.

Недостатки

Определенные минусы у автомобиля, все-таки, есть. В оставленных про «РАВ 4» с вариатором отзывах 2017 года можно найти упоминания о следующих недостатках:
Кнопки в салоне расположены неудобно. Клавиша DAC находится справа от руля в одиночестве. Кнопка блокировки муфты – рядом с подогревом руля, слева. Клавиша в спорт-режиме очень далеко от КПП.
7-дюймовый дисплей откровенно слаб для автомобиля 2017 года. Графика плохая, иконки мелкие. Радует только шустрое сопряжение смартфона с Bluetooth.
Шумоизоляция осталась на уровне с ранее выпущенными моделями. То есть совершенствовать ее японцы не стали. Современные автомобилисты хотят идеальной тишины, а потому дополнительно ставят шумку.
Лакокрасочное покрытие слабое. Немалое количество автомобилистов, владеющих выпущенным в 2017 «РАВ 4» с вариатором, в отзывах жалуются, что буквально через месяц в некоторых местах обнаруживаются сколы.
Минусов у машины немного, и радует то, что технической части они не касаются.

Выпуск 2018 года

Сейчас автомобилисты активно приобретают модель последнего поколения. Про выпущенную в 2018 «Тойоту РАВ 4» с вариатором отзывов, пока что, не очень много. Но по некоторым комментариям определенные выводы сделать можно.

Вот плюсы, которые отмечают вниманием автомобилисты:
Боковая поддержка передних сидений стала намного лучше, чем в предыдущих моделях.
Двигающийся подлокотник поделен на две части – на основной и дополнительный отсек. Также он стал немного выше. Это плюс, так как не нужно теперь «тянуться» вниз за ним, как это было раньше.
Дисплей установили намного более современнее, качественнее и информативнее. нежели в модели предыдущего года.
Добавили еще 2 динамика: теперь их 6, и это положительно отражается на качестве звучащей музыки.
Сделали бардачок для очков.
Передние двери обтянули экологической кожей, сделали внутреннюю сторону дверных ручек прорезиненной.
В ногах появилась подсветка. Она загорается сразу, как только автомобилист открывает дверь в темное или сумеречное время суток.
Багажник стал намного больше – и об этом твердят все владельцы новой «Тойоты РАВ 4» с вариатором в отзывах. Полноценную запаску производители решили заменить на докатку и убрать ее в «горб».
С середины панели убрали часы. Теперь время можно увидеть между тахометром и спидометром.
Магнитола уже не принимает CD – лишь флеш-накопители.
Установили светодиодные фары.
Подвеска стала намного более энергоемкой. Это отмечают все владельцы новой «РАВ 4» (2.0) в отзывах. Ямы она «проглатывает» легко, заднюю подвеску не пробивает. В общем, доработали в лучшую сторону.
Едет машина тихо и мягко, разгоняется по-прежнему адекватно.

Если делать выводы, то можно сказать, что новая версия в плане работы двигателя и вариатора осталась на прежнем достойном уровне, а вот другие технические стороны и оснащение производители ощутимо усовершенствовали.
Только шумоизоляция по-прежнему недоработанная. Опытные автомобилисты считают, что это не только проблема «Тойоты». На в большинстве машин стоимостью ниже 3 млн шумоизоляция слабая.
Что касательно остальных нюансов? Если верить отзывам о «РАВ 4» с вариатором 2018 года, то новый автомобиль достойный во всех планах. Лучшим доказательством этого станет отсутствие весомых проблем по ходу дальнейшей эксплуатации.
Источник: fb.ru

2018 Toyota RAV4 LE AWD Технические характеристики

Все фото

Цена 27 750–42 145 долларов США

Расход топлива 6,9–10,7 л/100 км

Рейтинг Car Guide 79%(рейтинг просмотров)

Характеристики

Платежи Сравните

Большинство автомобилей Toyota RAV4 оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 176 лошадиных сил и крутящим моментом 172 фунт-фут. Однако гибрид RAV4 приводится в движение циклом Аткинсона, 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и электродвигателем с общей мощностью 19 л.4 лошадиные силы. По данным Toyota, средний расход топлива составляет 7,3 литра на 100 километров. Независимо от уровня отделки салона объем багажника оценивается более чем в 1000 литров, даже с установленными спинками задних сидений.

Новости, обзоры, видео Рейтинги Технические характеристики Подержанные автомобили

Toyota RAV4 LE — 27 750 канадских долларов LE AWD — 30 015 канадских долларов XLE — 31 120 канадских долларов XLE AWD — 33 270 канадских долларов Hybrid LE+ AWD — 34 790 канадских долларов SE AWD — 36 595 канадских долларов Limited AWD — 38 530 канадских долларов Hybrid SE AWD — 38 995 канадских долларов Hybrid Limited Полный привод — 42 145 канадских долларов

Цена
Рекомендуемая производителем розничная цена	30 015 канадских долларов
Сборы	1815 канадских долларов
Налог на пожирателей газа	The excise tax on fuel-inefficient vehicles is determined by the fuel consumption ratings established by Natural Resources Canada.»> 0 канадских долларов
Ежемесячные платежи	565 канадских долларов в месяц
Трансмиссия
Двигатель	2,5 л И-4
Мощность	176 л.с. при 6000 об/мин (131 кВт)
Момент затяжки	172 фунт-фут при 4100 об/мин (233 Н·м)
Индукция	Атмосферный
Тип топлива	Обычный
Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	Н/Д
Тип транспортного средства/категория
Тип транспортного средства	внедорожник
Категория	Компактный внедорожник стоимостью менее 40 000 долларов США
Сборка	Вудсток, НА , КА
Поколение	4
Топливная экономичность/Автономность
Город	10,5 л/100 км
Шоссе	8,3 л/100 км
Комбинированный	9,5 л/100 км
Автономия	631 км
Выбросы CO₂	222 г/км
Оборудование
Подогрев передних сидений	стандарт
Предупреждение о выходе из полосы движения	стандарт
Информационно-развлекательная система
Дополнительный аудиовход	стандарт
Проигрыватель компакт-дисков	стандарт
Совместимость с Apple CarPlay	недоступен
Совместимость с Android Auto	недоступен
Аудио Bluetooth	стандарт
Рулевое управление / Подвеска / Тормоза / Шины
Рулевое управление	Н/Д
Диаметр поворота	11 м (35 футов)
Передняя подвеска	независимая, стойка Макферсона
Задняя подвеска	независимая, короткая/длинная рука
Передние тормоза	Диск (АБС)
Задние тормоза	Диск (АБС)
Передние шины	P225/65HR17
Задние шины	П225/65HR17
Безопасность
Ремни безопасности	5
Размеры/Вес
Длина	Н/Д
Ширина	1844 мм (73 дюйма)
Высота	1704 мм (67 дюймов)
Колесная база	2659 мм (105 дюймов)
Передняя направляющая	1570 мм (62 дюйма)
Задняя направляющая	1570 мм (62 дюйма)
Вес	1610 кг (3549 фунтов)
Вместимость
Пассажиры	5
Багажник	от 1090 л до 2081 л
Топливный бак	60 л (13 галлонов)
Тяговое усилие	680 кг (1499 фунтов)
Производительность
Соотношение мощности и веса	81,0 Вт/кг
0-100 км/ч	10,3 с
80-120 км/ч	7,6 с
Максимальная скорость	Н/Д
Тормозной путь	41 м
Гарантия
Базовая гарантия	3 года/60 000 км
Гарантия на силовой агрегат	5 лет/100 000 км
Рейтинг Car Guide
Экономия топлива	6/10
Надежность	10/10
Безопасность	10/10
Информационно-развлекательная система	8/10
Вождение	7/10
Комбинезон	7/10
Среднее	79%(просмотр рейтингов)

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод. автомобилиОтзывы

Поиск

Технические характеристики Toyota RAV4 2018

---

---

---

Объяснение:

Двигатель и производительность. Размеры и вес.

Вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые тормоза

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4 661 мм

Ширина

1 844 мм

Высота

1 674 мм

Гусеница, передняя часть 9 0003

1570 мм

Гусеница, задняя

1570 мм

Колесная база

2659 мм

Диаметр разворота

10,6 м

Дорожный просвет

155 мм

Интерьер

Пространство над головой спереди

1011 мм

Верхняя часть, задняя часть

988 мм

Пространство для ног спереди

1082 мм

Пространство для ног сзади

945 мм

Пространство для бедер, спереди

1 379 мм

Пространство для бедер, сзади

1 242 мм

Плечевая зона, передняя часть

1 455 мм

Плечевое пространство сзади

1407 мм

Масса

Собственная масса

1565–1765 кг

Полная масса

2100–227 0 кг

Макс. нагрузка прицепа с тормозами 12 %

800–2000 кг

Максимальная нагрузка на прицеп, без тормозов

750 кг

Грузоподъемность

440 – 515 — 445 – 535 кг

Макс. нагрузка на крышу

85 кг

900 02 Max Towbar Download

35–80 кг

Внешний вид

Шасси и кузов

Шасси

Шасси

Внедорожник

Двери

Количество дверей

5

Платформа

Платформа Toyota

Платформа MC (новый MC)

Оборудование

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Регулировки

Электрооборудование

Электрооборудование

Да | Дополнительно

Подогрев

Да

Сигнал поворота

Да

Стеклоочистители

Форсунки стеклоомывателя с подогревом

Дополнительно

Встроенные водяные форсунки в стеклоочистителях

Дополнительно

Окна

Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

Электростеклоподъемники

Теплоизоляционные окна

Да

Тонированные окна

Второй ряд | Заднее стекло

Прочее оборудование

Спойлер

Да

Антенна

Плавник акулы

Фонари

Задние фонари

Светодиоды

Дневные ходовые огни

Светодиодные

Противотуманные фары

Да | Дополнительный

Передний

Да | Дополнительно

Специальные функции

Адаптивные фары | Приходи домой/оставляя огни | Регулировка угла наклона фар

Ассистент дальнего света

Да | Дополнительно

Омыватели фар

Дополнительно

Диски и шины

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Да

Количество болтов

5 

900 02 Расстояние между болтами

114,3

Размеры гайки/болта

M12x1. 5

Центральное отверстие (CB)

60.1

Тип крепления

Кольцевые гайки

Момент затяжки

103 Нм

Тип обода

Дисковое колесо

Запасное колесо

Да

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

7 »

Тахометр

Аналоговый

Климат-контроль

Климат-контроль

Ручной

Автоматический

Да | Дополнительно

Количество климатических зон

2

Кондиционер

Да

Возможности подключения

Радио

DAB

Формат носителя

CD 9 0003

DVD

Дополнительно

Медиа-входы

USB

AUX

Да

Bluetooth

Телефон

Дисплей

Центр Дисплей

4,2 «

Сенсорный экран

Да | Пополнительные

динамики

Общее количество динамиков

6 

Зеркало заднего вида

Антибликовое покрытие

Автоматическая

Внутреннее отделение для хранения

Вещевые отсеки

 

9 0002 Перчаточный ящик

Запираемый

Люк подлокотника

Передняя часть | Задний

Задний карман

Да

Подстаканники

Да

Передний

2

Подсветка

Подсветка для чтения

9000 2 Передняя часть

Прочее оборудование

Зеркало для макияжа

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Свет для макияжа

Водитель | Со стороны пассажира

Розетка 12 В

Передняя часть

Пепельница

Да

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Навигация по меню

Да

Круиз-контроль

Да

Подогрев

Дополнительно

Усилитель руля

Да

Настройки

Наклон | Телескоп

Кожа

Да | Опционально

Голосовое управление

Да

Автоответчик

Да

Каналы

Да

Громкость

Да

Отключение звука Аудио

Да

Багажник

Задний багажник

Да

Громкость

577 l

Объем, заднее сиденье сложено

1 776 l

Грузовые крюки

Да

Свет

Да

Дизайн

Материал ручки коробки передач

Кожа

Сиденья

Общие

Количество сидений

5

Передние сиденья

Регулировки для водителя

 

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол спинки

Да

Поясничная опора

Да

Подголовник, высота

Да

Регулировки, пассажир

 

Глубина сиденья

Да

Угол наклона спинки

Да

Подголовник, высота

Да

Сиденье с электроприводом, водитель 900 03

Опция

Сиденья с подогревом

Опция

Заднее сиденье

Второй ряд сидений

Складной

Да

Раздельное складывание

60/40

Сиденья с подогревом

Дополнительно

Количество сидений

3 9000 3

Тип сиденья

Взрослый

Особенности

Функции комфорта

Вход без ключа

Да | Дополнительно

Запуск без ключа

Да | Дополнительно

Круиз-контроль

Да | Дополнительно

Адаптивный круиз-контроль

Да | Дополнительно

Камеры

Да

Задняя

Да | Дополнительно

Безопасность

Ремень безопасности

Регулируемый по высоте натяжитель

Да

Руководство

Да

Тип ремня

 

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Предупреждение о лобовом столкновении

Да

Полоса движения Вспомогательная система

Да

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Спуск Помощь в управлении

Да

Sign Assist

Да | Дополнительно

Система стабилизации прицепа

Да

Тормозные системы

Автономная система экстренного торможения (AEB)

Да | Дополнительно

Пешеходный

Да | Дополнительно

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Четырехканальная

Система контроля тяги (TCS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчики

Датчики парковки

Да | Дополнительный

Передний

Да | Дополнительно

Задний

Да | Дополнительно

Датчики дождя

Да | Дополнительно

Прочие функции

Иммобилайзер

Да

Электронный

Да

Противоугонная сигнализация

Дополнительно

Центральный замок

Пульт дистанционного управления

Замки для безопасности детей

Руководство

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общие

900 02 Испытательный год

2013

Взрослый пассажир

89 %

Ребенок в пассажире

82 %

Уязвимые участники дорожного движения

66 %

Safety Assist

66 %

В целом

NHTSA

Фронтальное столкновение 9000 3

Передняя сторона водителя

Со стороны переднего пассажира

Боковой удар

Боковой удар, водитель

Боковой удар, пассажир

Рейтинг переднего сиденья

Комбинированный рейтинг заднего сиденья

Рейтинг бокового барьера 9 0003

Общий боковой рейтинг Pole Star

Переворот

Переворот Сопротивление

16,9–17,4 %

Общий рейтинг безопасности

Общий рейтинг безопасности

Общий рейтинг боковых ударов

Rollver

Teknikens Världs Moose Test

Год испытаний

2017

Скорость

72 км/ч

Подушки безопасности

90 479

Ремень безопасности

	Водитель 9 0028	Пассажирский	Задний
Фронтальная подушка безопасности			—
Боковая грудная подушка безопасности			—
Боковая головная подушка безопасности
Коленная подушка безопасности		—	—
Шторка безопасности
Выключатель подушки безопасности	—		—

	Водитель	Пассажир	Задний
Напоминание о ремнях безопасности			—
Преднатяжитель ремня безопасности			—
Ремень Ограничитель нагрузки

Защита от детей

90 029

		Пассажирский	Задний
Isofix		—

Другое

Гарантия

Производитель 90 003

100 000 км / 3 года

Защита кузова

3 года

Лакокрасочное покрытие

3 года

Защита от ржавчины

12 лет

Помощь на дороге

Да

Помощь на дороге

3 года

Идентификация

Номер VIN

 

Левая боковая облицовка окна

Да

Стойка

Средняя стойка слева

Сиденье пассажира

спереди

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный внедорожник

Британская классификация

Компактный внедорожник

Австралийская классификация

Средний внедорожник

Европейский сегмент

J-сегмент

Классификация Car.