Основы проводки прицепа для буксировки

Основы электропроводки прицепа для буксировки

by
Richard Henley

Подключить электропроводку грузовика для буксировки прицепа не так сложно, как кажется; многие новые грузовики поставляются с заводской проводкой, и есть комплекты, которые позволяют работать по принципу «подключи и работай». Единственная проблема с большинством этих комплектов и предварительно смонтированных установок заключается в том, что они оставляют проводку и электрические компоненты грузовика уязвимыми для проблем, вызванных короткими замыканиями, и во многих случаях заводской проводки грузовика едва хватает для работы задних фонарей грузовика, не говоря уже о дополнительном прицепе. огни.

Мой отец спроектировал эту систему ходовых огней прицепа; Я сделал несколько модификаций, которые помогли ему. Делая это, вы не только защищаете фары прицепа отдельно от освещения грузовика, то есть, если возникает проблема с освещением прицепа, фары грузовика не перегорают, но вы питаете фары прицепа более крупными проводами, а это означает, что они будут намного ярче, что необходимо для безопасности.

Среди семейного пула прицепов почти все прицепы имеют одинаковую электропроводку; все мои тягово-сцепные устройства подключены к 6- или 7-контактным круглым разъемам, как и большинство прицепов. Для тех, у кого их нет, я сделал переходники для косичек, то есть у них есть 6 или 7 контактов на одном конце и то, что есть у прицепа, на другом.

Один из способов, который я обнаружил, заключается в том, чтобы поставить круглую розетку и на тягач, и на прицеп, и использовать косички, у которых на обоих концах есть вилки. Это имеет несколько преимуществ:

• разъем прицепа не подвергается коррозии, когда он не используется
• у кого-то, кто не имеет права буксировать прицеп, меньше шансов подключить свет, если у него нет косички.
• облегчает поиск проводки прицепа — она будет оставаться натянутой и защищенной от повреждений, без пучка лишнего провода, свисающего вокруг дышла прицепа, и затем вы можете настроить косичку любой длины, необходимой для конкретного тягача.
  .

Правильная работа с проводкой прицепа и грузовика гарантирует, что система будет безотказной на протяжении всего срока службы задействованных транспортных средств, а в случае короткого замыкания электропроводка грузовика, выключатели, генератор переменного тока и т. д. не сгорит.

Проводка для вилок более или менее стандартизирована. Соблюдение приведенных ниже рекомендаций облегчает буксировку заимствованного прицепа или подключение нового прицепа к вашему старому грузовику или наоборот, поскольку все они должны быть одинаковыми. Положения штифтов 18-колесных транспортных средств были установлены правилами ICC много лет назад, чтобы избежать проблем с взаимозаменяемостью прицепов; Индустрия жилых автофургонов более или менее последовала их примеру, чтобы упростить доставку новых туристических прицепов.

При запуске реле подсоедините их к проводке грузовика в кабине и пропустите ее через втулку в брандмауэре. Это помещает все соединения от проводки грузовика внутрь, где они менее подвержены коррозии, и позволяет избежать подачи горячих проводов от аккумулятора через брандмауэр, поэтому они менее склонны к короткому замыканию, если произойдет худшее. Если вы используете контроллер тормозов прицепа, у которого есть линия от главного цилиндра, обязательно используйте втулку и на этой линии, и не забудьте стравить воздух из контроллера тормозов.

При прокладке проводов от реле к вилке прицепа я рекомендую использовать многожильный кабель 4/10, 6/10 или 7/10, который можно приобрести в большинстве магазинов аксессуаров для тяжелых грузовиков. Вы можете сделать свой собственный кабель, но я бы не стал использовать провод калибра менее 12 — рекомендуется 10 — так как в некоторых случаях вы пропускаете ток, вдвое превышающий длину грузовика. Вам не нужны тусклые огни прицепа из-за потери линии. Еще одно преимущество провода 10-го калибра на грузовике заключается в том, что, если произойдет самое худшее, и проводка подожжется, вероятно, сварятся не провода грузовика.

Проложите провод как можно ближе к проводке заводского грузовика, избегая горячих выхлопных труб и других вещей, из-за которых проводка выходит из строя. Я рекомендую пропаять все соединения и использовать диэлектрическую смазку в штекерах, чтобы коррозия не могла проникнуть туда и сделать жизнь невыносимой. Лужение концов проводов в местах их подключения к разъемам реле и разъемам прицепа также поможет устранить коррозию.

Я обнаружил, что разъемы круглого типа работают лучше, чем плоские разъемы, в основном, я думаю, потому что на них есть крышка, чтобы не допустить попадания грязи, когда они не используются. На паре небольших прицепов, которые я буксирую, есть плоские разъемы, и кажется, что если трейлер не использовался какое-то время, нужно немного повозиться с вилкой, чтобы свет заработал.

Прокладка электропроводки вашего прицепа таким образом будет стоить немного дороже, чем готовые комплекты, и займет гораздо больше времени на установку, но в долгосрочной перспективе это сэкономит вам время и нервы. Эта система без проблем использовалась на одном из грузовиков моего отца более 30 лет. Если сделать модульным способом, не так уж сложно снять его с грузовика, если вы его продаете, и установить на новый грузовик. Один из моих братьев использовал такой комплект проводки для прицепа на четырех разных грузовиках, так как он продал их за эти годы.

6-контактный RV (изображение из Low Cost Trailer Supplies; изменены цветовые коды проводов)

���

����

7-контактный тракторный прицеп стиль:

Контакт 7 всегда горячий на прицепах с ABS и пневматическими тормозами; Я использую его для контроллера электрического тормоза на прицепах без пневматических тормозов. Для этого требуется переключатель, чтобы перейти от одного к другому на моем полутракторе.

При желании вы можете использовать отдельные автоматические выключатели на всех реле. Если вы это сделаете, я рекомендую использовать 15 ампер на всех цепях освещения. Вы также можете использовать предохранители вместо автоматических выключателей (мой папа делает это на своем грузовике), но короткое замыкание прицепа может съесть много предохранителей, прежде чем оно будет обнаружено и устранено.

И последнее замечание: если ваш тягач имеет отдельные стоп-сигналы и задние указатели поворота, вы можете купить забавный адаптер, благодаря которому прицеп с двумя задними фонарями работает правильно, и использовать 4-контактную установку, если хотите, но, удачи, это один из любимых вариантов Мерфи. Предметы. Лучше добавить к прицепу стоп-сигналы, использовать 6- или 7-контактный разъем и протянуть провод стоп-сигнала через вспомогательную цепь.

Спасибо Myrvus и Lowcost Trailer Supplies за вдохновение для этих изображений

Мы стремимся к точности, но мы не обязательно являемся экспертами или авторитетами в этом вопросе. Ни автор, ни Allpar.com / Allpar, LLC не несут ответственности за использование информации или советов, подразумеваемых или иных, на этом сайте. Эта страница предлагается «как есть» и без каких-либо гарантий. Читая дальше, вы освобождаете автора и Allpar, LLC от любой ответственности.

Дом •
Двигатели •
Отзывы •
Chrysler 1904-2018 •
Новые предложения •
Грузовики •
Легковые автомобили

Распространите информацию о через Facebook!

Мы не даем никаких гарантий относительно достоверности или точности информации, прогнозов или советов — .
Copyright © VerticalScope Inc. Все права защищены. Dodge, Jeep, Chrysler, Ram и Mopar являются товарными знаками Fiat Chrysler Automobiles.

Сохранить Делиться

JavaScript отключен.