Как выбрать радар детектор? Правила покупки антирадара

Не все водители со стажем могут быстро разобраться в новых устройствах для автомобилей, а новички тем более. Но все они знают, что такое устройство, как «антирадар» вещь нужная.

Правильное название устройства – радар-детектор. Различие между антирадаром и радар-детектором в том, что первый блокирует сигнал полицейского радара, а второй – засекает излучаемый полицейским радаром сигнал и информирует об этом. Антирадары запрещены в России, вот радары-детекторы наоборот и пользуются у водителей большим спросом.

Доступные модели и их характеристики

Данное устройство может быть лазерного типа и волнового. Средний ценовой сегмент (от 5 т.р. до 12 т.р.) представляет вниманию водителей надежные устройства, которые зачастую в своей комплектации имеет не одну функцию.

Рассмотрим характеристики простого качественного радара на примере модели устройства STREET STORM STR-7100EXT GP TWO BT KIT, от российской фирмы StreetStorm. Антирадары этого производителя есть также в низкой ценовой категории и высокой. Они очень популярны среди автолюбителей нашей страны.

Стоимость такого радара колеблется от 5 до 7 т.р. Они имеют возможность обнаружения сигнала в радиусе до 1,5 км, так как в их комплектацию включена увеличенная рупорная антенна, которая повышает чувствительность радара на дальних расстояниях.

Радары-детекторы оснащены съемным модулем – GPS, который подключается с помощью USB разъема. Есть также модели устройств со встроенным модулем. Модуль обеспечивает обнаружение стационарных камер в радиусе его действия, при этом на дисплее радара появляется ее название (если камера есть в базе) и информация о расстоянии до камеры в метрах, рекомендуемая скорость движения.

База камер на трассе постоянно пополняется новыми объектами, но на радарах-детекторах марки StreetStorm есть возможность обновить эту базу. Подключив через USB-порт смартфон или планшет, работающий на операционных системах IOS или Android. Обновление базы занимает от 2 до 7 минут.

Подключение питания данного радара осуществляется с помощью специального адаптера для прикуривателя, он же является стандартным и самым надежным методом. А вот аккумуляторные системы, требуют хлопот, их постоянно нужно подзаряжать и следить за уровнем батареи.

Также можно включить/отключать следующие функции для оптимизации работы радара-детектора:

• диапазон.К;
• режим «Город+»;
• Город 4;
• функции «Автодистанция»;
• «Автояркость»;
• «лимит превышения»

 

Дешевые аналоги работают только на определенных частотах:

• Х-диапазон. На нем основан принцип работы дешевых антирадаров.
• К-диапазон. Устройства работают на основе импульсного воздействия. Наиболее часто они встречаются на территории РФ.
• Ка-диапазон. Наиболее современные модели антирадаров, которые представлены маркой Сокол.
• Ultra-X. Частота работы детекторов определена 10.5 ГГц частотами.
• Ultra-K. Такие модели представлены на примере марок Беркут, Искра.
• POP. Диапазон излучения устройств определяется устройства на территории США.

 

Последние три типа устройств наиболее дорогие по цене, поскольку они могут поддерживаться только платами современных оборудований.

Многофункциональный радар-детектор (антирадар)

Многие радар-детекторы помимо функции GPS – информатора имеют встроенные видеорегистраторы. Цена на радары- детекторы 3-в-1 колеблется в диапазоне от 8 т.р. до 70 т.р. Вполне приличное устройство можно приобрести за 10-15 тысяч.

Одними из лучших моделей комбо-устройств в 2017 году считаются:

1. INSPECTOR MARLIN FULL HD GPS A7;
2. INSPECTOR CAYMAN S SIGNATURE;
3. NEOLINE X-COP 9100 GPS;
4. SHO-ME COMBO SLIM;
5. STREETSTORM CVR-G7750 ST.

Если вам удобно сэкономить место на любовом стекле и порт в прикуривателе, то устройство 3-в-1 станет отличным вариантом.

Где устанавливают антирадары?

• Проводные детекторы устанавливаются на лобовое стекло;
• Антирадары скрытой установки устанавливаются под капотом;
• Некоторые модели антирадаров ставятся в салон.

 

В зависимости от того, какой тип детектора вам нужен, обращайтесь к нашим специалистам и оформляйте заказ на покупку. Мы поможем вам получить дополнительную информацию об установке и настройке устройства, независимо от того, к какому типу он относится.

▷ Как выбрать радар-детекторы — в ✔ e-katalog.ru ✔ , советы по выбору, характеристики в каталоге радар-детекторов

Диапазоны работы

Диапазоны радиочастот, фиксируемые радар детектором. Современные радары используют преимущественно радиоволны, лишь относительно недавно появились модели с лазерным принципом работы (см. «Длина волны лазера»).

— Диапазон K (24,05-24,25 ГГц). Наиболее популярный диапазон полицейских радаров в странах СНГ. Так же, как и X, является практически обязательным для радар-детекторов.

— Диапазон Ka (33,4-36,0 ГГц). Относительно новый и довольно перспективный диапазон, обеспечивающий дальность определения скорости около 1,5 км при улучшенной точности. В просторечии называется также «американским», т.к. в странах Европы практически не встречается полицейских радаров на Ka.

— Диапазон Ku (12-18 ГГц). Диапазон, встречающийся в некоторых странах Восточной Европы и Прибалтики. Некоторое время широко использовался в Европе, однако постепенно сходит со сцены из-за конфликта по частотам со спутниковым телевидением.

— Диапазон X (10,5-10,55 ГГц). Первый диапазон частот, выделенный в свое время для регистрирующих скорость радаров (во всем мире используется еще с середины прошлого века). Приёмники под такое излучение просты и недороги, а потому поддержка диапазона X встречается практически во всех современных радар-детекторах. В то же время на сегодняшний день он считается устаревшим и во многих стра…нах вообще не используется.

Отметим, что обилие поддерживаемых диапазонов далеко не всегда является достоинством. В каждом из них присутствует довольно большое количество помех, приводящих к ложным срабатываниям — притом что радары данного диапазона местной полицией могут вообще не использоваться. Поэтому перед покупкой стоит уточнить, какие именно диапазоны актуальны в вашей местности, а в идеале — выбрать прибор с возможностью отключения отдельных диапазонов.

Длина волны лазера

Длина волны лазерного излучения, которое способен фиксировать радар детектор. Лазерные радары (лидары) всё чаще используются наряду с обычными, и возможность работы с ними весьма желательна для радар-детектора. Современные детекторы могут быть рассчитаны как на конкретную длину волны, так и на определённый диапазон; второй вариант является более продвинутым, т.к. даёт больше гарантий, однако и стоит дороже.

Поддержка импульсных сигналов

Типы импульсных сигналов, которые способен обнаруживать радар-детектор. Современные полицейские радары, как правило, используют не постоянный режим облучения, а короткие (длительностью в доли секунды) импульсы, и даже поддержка детектором соответствующего диапазона не означает, что он сможет обнаружить импульсный сигнал в этом диапазоне.

Вот основные типы подобных сигналов, актуальные для современных радар-детекторов:

— Instant-On. Название для общего режима работы, используемого в большинстве современных полицейских радаров. Радар, работающий в таком режиме, испускает радиоволны только непосредственно при измерении скорости, в течение очень короткого периода (менее секунды).

— POP. Режим работы, применяемый преимущественно в радарах под диапазоны K и Ka (см. выше). Предусматривает единичный импульс чрезвычайно малой длины — порядка 0,07 с.

— Ultra-K (K-Pulse). Стандартный импульсный режим работы радара в диапазоне K. В отличие от POP, предусматривает замер при помощи нескольких импульсов и большую общую длительность замера — до 0,4 с. Таким образом, требования к детекторам под Ultra-K несколько мягче, чем под POP, однако для корректного распознавания поддержка данного режима всё равно должна быть заявлена прямо.

— Ultra-Ka. Стандартный импульсный режим работы радара в диапазоне Ka. По основны…м особенностям полностью аналогичен описанному выше Ultra-K, отличаясь лишь рабочими частотами.

— Ultra-Ku. Стандартный импульсный режим работы радара в диапазоне Ku. По основным особенностям полностью аналогичен описанному выше Ultra-K, отличаясь лишь рабочими частотами. Встречается очень редко, в связи с постепенным выходом самого диапазона Ku из употребления (подробнее см. «Диапазоны работы»).

— Ultra-X. Стандартный импульсный режим работы радара в диапазоне X. Как и собственно диапазон X, данный режим считается устаревшим и предусматривается скорее «на всякий случай» и как дань традиции, нежели из практических соображений.

Определение радаров

Модели полицейских радаров, которые гарантированно способен распознать детектор.

Помимо общих характеристик (диапазон, длина и конфигурация импульса и т.п.), разные модели радаров могут иметь различные специфические особенности, затрудняющие обнаружение. Кроме того, данный параметр производители указывают из маркетинговых соображений: выбирать радар-детектор по совместимости с конкретными радарами проще, чем вникать в подробности диапазонов и импульсных режимов.

Вот некоторые наиболее популярные модели современных полицейских радаров:

— Автоураган. Автоматизированная система, основным компонентом которой являются видеокамеры — по данным с них «Автоураган» может даже распознавать скорость и фиксировать нарушения скоростного режима. Собственно радар в системах «Автоураган» используется опционально, поэтому даже если для детектора заявлена совместимость — это не является гарантией обнаружения (комплекс может работать и без радара). В некоторых моделях может предусматриваться база данных с координатами «Автоураганов» и автоматическое предупреждение на основе данных с GPS (см. ниже), однако этот способ также не является идеальным.

— Стрелка. Довольно продвинутый автоматизированный комплекс с дальностью обнаружения порядка 1 км. Именно этот комплекс часто связывают с «письмами счастья» — письменными уведомлениями о нарушении и…штрафе, которые стали присылать водителям в некоторых странах. «Стрелка» может работать на частотах, отличающихся от стандартных, что затрудняет обнаружение традиционными радар-детекторами; для гарантированной реакции на «Стрелку» подобная возможность должна быть прямо заявлена в характеристиках.

— Робот. Автоматизированные устройства, изначально появившиеся в странах ЕС. В просторечии именуются «скворечниками» за характерную форму и установку преимущественно на столбах. Как и описанная выше «Стрелка», радар «Робот» работает в собственном диапазоне, не относящемся к стандартным.

— Автодория. Комплексная система получения автодорожной информации, обеспечивающая, в том числе, и контроль скоростного режима. При замере скорости автомобиль фиксируют камеры двух датчиков — в начале и в конце контрольного участка; скорость движения вычисляется по времени прохождения этого участка, а видео позволяет распознавать номера. Система «Автодория» не использует радаров, поэтому единственный способ «противостоять» ей — использовать базы данных с координатами контрольных участков. В некоторых детекторах такие базы могут автоматически обновляться, в т.ч. по данным с меток, поставленных на карте другими водителями.

— ЛИСД. Радары, работающие в лазерном диапазоне («лазерные измерители скорости и дальности»), с длиной волны в диапазоне 800 – 1100 нм. Могут дополняться блоками фотофиксации. Отметим, что у многих детекторов, для которых заявлена совместимость с ЛИСД, распознаваемый диапазон длины волн может быть более узким; поэтому даже такие устройства не дают абсолютной гарантии от лазерного измерителя.

— Кречет. Комплексные системы (как правило, стационарные), сочетающие видеокамеру и радар диапазона K. Как правило, крепятся на столбы или другие аналогичные опоры, на высоте нескольких метров.

— Крис. Фоторадарный комплекс, включающий радар диапазона K. Обычно используется со штатива, устанавливаемого на обочине дороги.

— Арена. Фоторадарный комплекс, применяемый как стационарно, так и мобильно — с треноги или даже с рук. Работает в K-диапазоне. Возможна установка на расстоянии до 1,5 км от основного поста, с передачей данных по беспроводному каналу.

— Визир. Один из самых популярных комплексов измерения скорости и фотофиксации в странах бывшего СССР. Использует радар K-диапазона.

— Искра. Ручной радар характерной формы («фен»), работающий в импульсном режиме в K-диапазоне; одна из немногих моделей на территории СНГ, работающих в режиме POP (см. «Поддержка импульсных сигналов»). Дальность действия — порядка 800 м, однако на практике она ограничивается точностью наведения прибора.

— Сокол. Устаревший ручной радар диапазона X, снятый с производства в 2008 году, но всё ещё применяемый в некоторых странах. Дальность — до 600 м.

— Беркут, Радис. Популярные ручные радары K-диапазона, с радиусом действия до 800 м.

— Бинар. Ручной прибор, совмещающий радар с фотофиксатором на две камеры — широкоугольной и «дальнобойной». Радарный модуль работает в K-диапазоне.

— Рапира. Стационарный прибор, применяемый как отдельно, так в качестве компонента других систем. Оснащён камерой и узконаправленным радаром K-диапазона.

— Амата. Лазерный измеритель скорости с фотофиксатором, аналогичный описанному выше ЛИСД, но превосходящий его по «дальнобойности» (до 700 м).

Функции

— Защита от VG-2. VG-2 — название прибора-пеленгатора, определяющего наличие радар-детектора в авто по сопутствующему излучению от супергетеродина (см. «Тип приёмника»). Такие приборы используются полицией в тех странах, где радар-детекторы запрещены законом. Соответственно, защита от VG-2 позволяет определять наличие этого прибора на дороге (по собственному излучению пеленгатора) и автоматически отключать супергетеродин во избежание обнаружения детектора и неприятного общения водителя с инспектором. В целом данная функция является весьма неоднозначной: там, где она актуальна, сами радар-детекторы незаконны, а в странах, где запрета на такие приборы нет, защиту от VG-2 лучше отключить во избежание ложных срабатываний от помех.

— Защита от Spectre. Защита от обнаружения радар-детектора пеленгатором типа Spectre. Данные пеленгаторы по назначению полностью аналогичны описанным выше VG-2, однако имеют одну неприятную особенность: отсутствие фиксированной рабочей частоты. На практике это значит, что обнаружить «Спектр» заранее невозможно, и защититься от него можно только экранированием гетеродина и другими методами, направленными на снижение интенсивности излучения от радар-детектора.

— Фильтр ложных срабатываний. Система, предотвращающая срабатывание радар-детектора от посторонних помех, не имеющих отношения к полицейским радарам. Как пра…вило, фильтрация таких помех осуществляется за счёт снижения чувствительности приёмника, а также за счёт электронных фильтров, отличающих помеху от радарного импульса за счёт особенностей сигнала. В некоторых моделях может предусматриваться также ведение базы ложных срабатываний по координатам GPS: при первом срабатывании точка вносится водителем в базу вручную, и если после этого в этом месте ещё несколько раз фиксируются помехи, радар-детектор окончательно «запоминает» точку помех и не реагирует на неё.

— Сигнатурное распознавание. Поддержка прибором сигнатурного распознавания сигналов радара. Принцип его заключается в том, что устройство не просто реагирует на наличие излучения в том или ином диапазоне (как при обычном распознавании), а анализирует это излучение и определяет, соответствует ли оно характерным признакам (сигнатуре) радара. Таким образом заметно снижается количество ложных срабатываний: прибор подаёт сигнал только тогда, когда обнаруживает характерное излучение радара. Кроме того, данная технология позволяет даже распознавать конкретные модели радаров и сообщать об этом водителю. Из недостатков сигнатурного распознавания, помимо повышенной стоимости радаров, можно отметить сниженную (в среднем на 10 – 20 %) скорость срабатывания. Кроме того, память сигнатур ограничена, в неё обычно заносятся данные только по радарам определённого региона. Так что при покупке устройства с данной функцией стоит учитывать, для какого региона радар-детектор изначально предназначен.

— Функция «антисон». Система безопасности, предотвращающая засыпание водителя за рулём. При включении антисна радар-детектор время от времени подаёт звуковой сигнал, на который водитель должен среагировать — обычно нажав кнопку. Если кнопка не нажата — включается сигнал тревоги, играющий ещё и роль будильника.

— Режим SWS. Возможность работы радара на приём сигналов SWS — системы оповещения, предупреждающей водителя о приближении к аварийно-опасному участку, сужению дороги, месту дорожного происшествия или проведения дорожных работ и т.п. Для таких оповещений применяются специальные маячки, устанавливаемые дорожными службами. Отметим, что в странах СНГ система SWS пока не получила распространения.

— Режим Авто. Наличие в радар-детекторе автоматического режима, в котором прибор самостоятельно фиксирует уровень окружающих помех и определяет меры, необходимые для их компенсации (снижение чувствительности, применение фильтров). Работа в режиме «Авто» более удобна для водителя, чем переключение между «Городом» и «Трассой» (см. ниже) вручную. С другой стороны, данный режим менее надёжен: даже самая качественная автоматика не всегда способна распознать изменение окружающих условий, и полную гарантию может дать только участие человека.

— Режим Трасса. Наличие в радар-детекторе отдельного режима «Трасса». Такой режим предназначен для езды по дорогам за пределами населённых пунктов; в таких местах посторонних помех немного, и чувствительность приёмника можно повысить, дабы гарантированно не пропустить сигнал полицейского радараю

— Режим Город Наличие в радар-детекторе отдельного режима «Город», рассчитанного на езду в пределах крупных населённых пунктов. В больших городах имеется множество источников электромагнитных помех, способных привести к ложным срабатываниям; во избежание таких срабатываний в режиме «Город» снижается чувствительность приёмника и включаются фильтры помех.

— Установка лимита скорости. Возможность задать на радар-детекторе ограничение скорости движения. Смысл этой функции заключается в том, чтобы при движении со скоростью, не превышающей заданную, прибор не подавал звуковых сигналов и не отвлекал водителя лишний раз (хотя световые сигналы или уведомление на дисплее всё равно выводятся). Если же лимит превышен, радар-детектор при срабатывании будет «кричать в полный голос». Оптимальный вариант использования данной функции — установка лимита скорости в соответствии с текущим ограничением на дороге. Как правило, для отслеживания скорости используется модуль GPS (см. ниже).

— Регулировка яркости дисплея. Возможность изменять яркость дисплея радар-детектора. Данная функция позволяет оптимально подстроить экран под особенности окружающей обстановки. К примеру, в ясный солнечный день яркость должна быть максимальной, иначе изображение на экране невозможно будет нормально разглядеть; а в сумерках её можно понизить, дабы не утомлять глаза и не ухудшать видимость дороги.

— Отключение звука. Возможность отключить звуковые оповещения радар-детектора. Данная функция будет весьма полезна в ситуациях, когда громкие резкие звуки (а сигналы современных детекторов обычно именно таковы) нежелательны — например, если в салоне спит маленький ребёнок.

— Голосовое оповещение. Возможность «озвучивания» звуковых уведомлений, выдаваемых радар-детектором, при помощи голоса. Такие уведомления более удобны, чем традиционные звуковые сигналы (писк, зуммер и т.п.), они, как правило, обеспечивают расширенную информацию — к примеру, прибор может назвать «вслух» тип или диапазон радара. Такие данные могут выводиться и на дисплей/индикаторы; однако голосовое уведомление позволяет водителю не отвлекаться от дороги на прибор.

— Отключение диапазонов. Возможность отключать отдельные рабочие диапазоны радар-детектора по желанию пользователя. Данная функция позволяет оптимально подстроить прибор под ситуацию в конкретной стране: если диапазон не используется местной полицией — лучше его отключить во избежание ложных срабатываний и для ускорения работы детектора.

Тип приемника

Тип, точнее — принцип работы приёмника, используемого в радар детекторе. Изначально использовались классические приёмники прямого усиления — простые, недорогие и не дающие постороннего излучения, что полностью исключало обнаружение такого радар-детектора техническими средствами полиции. Однако прямое усиление не позволяет добиться высокой чувствительности и плохо подходит для мультидиапазонных устройств. Этих недостатков лишены супергетеродинные приёмники, благодаря чему они постепенно вытеснили классические тюнеры и на сегодняшний день являются наиболее популярным вариантом. Правда, супергетеродины заметно сложнее и дороже, к тому же легко фиксируются на расстоянии техническими средствами вроде VG-2 или Spectre (подробнее см. «Функции»).

Обработка сигнала

Метод обработки сигнала, используемый радар детектором.

Изначально недорогие радар детекторы использовали аналоговые блоки обработки, в продвинутую технику устанавливались цифровые, а цифро-аналоговые «гибриды» были компромиссным вариантом. Однако на сегодня, благодаря развитию и удешевлению технологий, подавляющее большинство моделей использует цифровую обработку — она наиболее точна и даёт больше всего возможностей.

GPS

Наличие модуля спутниковой навигации GPS в конструкции радар-детектора.

GPS на сегодня является основной системой спутниковой навигации во всём мире. Навигационный модуль позволяет определять географические координаты радар-детектора в текущий момент, а вот способы использования этих данных могут быть разными, в зависимости от модели прибора. Так, в одних устройствах GPS отвечает за работу с базой стационарных радаров и камер, в других — обеспечивает работу ограничителя скорости (см. «Функции»), в третьих может передавать данные о местоположении на бортовой компьютер авто, играя роль внешнего GPS-приёмника, и т.п. Однако в любом случае данная функция, как правило, свидетельствует о довольно высоком классе радар-детектора.

ГЛОНАСС

Поддержка радар-детектором системы спутниковой навигации ГЛОНАСС.

Эта система была создана как российская альтернатива американской GPS и на сегодняшний день используется параллельно с ней. Работа одновременно с двумя спутниковыми системами улучшает точность и повышает скорость определения координат. Об общем значении спутниковой навигации в радар-детекторах см. «GPS».

Цифровой компас

Наличие в радар-детекторе собственного компаса позволяет использовать прибор для ориентировки по сторонам света. Это может пригодиться как в целях навигации, так и для некоторых специфических задач (например, в темное время суток определить, какая сторона улицы будет с утра освещена солнцем, дабы заранее поставить машину в тени).

Выносной дисплей

Наличие в комплекте поставки радар-детектора отдельного выносного дисплея. Такой дисплей устанавливается на панели автомобиля (например, подсоединяется к гнезду прикуривателя), а сам детектор при этом можно установить скрытно — например, под капотом. Таким образом, Ваш радар-детектор остаётся незаметным для окружающих. Это позволяет избежать ситуаций если Вы поехали в другую страну и упустили из виду, что использовать радар-детекторы в ней запрещено.

Потребляемый ток

Ток, номинально потребляемый антирадаром при работе. Как правило, при штатном подключении к гнезду прикуривателя при работающем двигателе этот параметр особой роли не играет — даже самые продвинутые модели «кушают» не так много, чтобы это заметно сказалось на работе бортовой сети. На практике данные о потребляемом токе могут пригодиться разве что в некоторых специфических ситуациях — например, работе от аккумулятора.

4 совета от эксперта и зачем они нужны в Казани

Радар-детектор не должен использоваться любителями погонять и нарушать правила. Такое устройство должно применяться только для легальных целей. Мы расскажем о том, на что обращать внимание при выборе радар-детектора. Информацией об этом с нами поделились эксперты из федеральной сети магазинов «Автоцифра» — эксклюзивного представителя корейского бренда iBOX в России.

Первые модели радар-детекторов определяли наличие радаров по радиочастотам, которые исходят от этих приборов. Но современные системы, к примеру «Автодория», не излучают радиоволны, из-за чего не определяются старыми радар-детекторами. Если же в радар-детекторе есть GPS, то радар или камера определяются не по радиосигналу, а по местоположению. В дешёвых устройствах координаты радаров и камер зашиты в устройство и со временем устаревают. Поэтому лучше всего выбрать более дорогое устройство, оснащённое GPS с обновляемой базой. Так, например, в радар-детектор iBOX PRO 800 Signature встроены модули GPS и ГЛОНАСС с базой радаров 45 стран. Устройство предупреждает о приближении к радару или камере задолго до места их установки. Обновить базы данных можно через USB-разъём с сайта производителя. Кстати, если водитель не обновляет базу камер более 60 дней, то радар-детектор напомнит о необходимости обновления.

Подробнее о радар-детекторе iBOX PRO 800 Signature →

Даже новые радары и камеры отслеживают автомобиль на расстоянии не более полукилометра, а современные радар-детекторы определяют эти системы на расстоянии в два и более раз длиннее. Такая дальность действия позволяет вовремя определить приближение к устройству слежения и заблаговременно сбросить скорость. Это если говорить об определении радиоволн. Если в устройстве есть модуль GPS и ГЛОНАСС, то определить наличие радара или камеры впереди можно даже за несколько километров. Ты всегда будешь в курсе того, где находятся опасные участки дороги, куда лучше не заезжать, чтобы избежать штрафа, и так далее. Мощный процессор нужен для того, чтобы более точно и быстро обрабатывать информацию и оперативно реагировать на обстановку. Если ты знаешь устройство компьютеров, то в курсе, что процессор отвечает за обработку информации, которую ему подают другие устройства. И если процессор медленный, то GPS-модуль будет тормозить, фильтр помех не будет успевать обрабатывать помехи и вычислять нужные частоты и так далее. Поэтому чем мощнее процессор, тем лучше. Как мы уже сказали выше, радар-детектор iBOX PRO 800 Signature способен заранее определять систему «Автодория». Эта система контролирует среднюю скорость автомобиля на участке дороги от 500 метров до 10 километров. То есть дальность действия устройства превышает даже самые современные системы радаров. Поэтому с этим радар-детектором ты не попадёшь в ситуацию, когда радар или камера «внезапно» появляются за несколько метров от машины.

Проблема многих старых радаров — это неумение отделять помехи от работы радаров. Не так давно в радар-детекторах появился сигнатурный режим работы, который отсеивает ненужные сигналы. Что значит ненужные? К примеру, такие сигналы, которые исходят от круиз-контроля, раздвижных дверей и других предметов, излучающих в радиодиапазоне. Из-за этого у старых радар-детекторов буквально ехала крыша, и они становились просто пищащим без дела куском железа. Радар-детекторы, оснащённые сигнатурным фильтром, разделяют излучение от разных устройств и понимают, где радар, а где не относящиеся к нему излучения. То есть радар-детектор считает такие излучения помехами и не воспринимает их. Для водителя это даёт следующие преимущества: — Отсутствие ложных срабатываний. Особенно в городе, где много наведённого излучения, и старые радар-детекторы ведут себя, мягко говоря, неадекватно. — Снижение нагрузки на процессор. Радар-детектор не обрабатывает «ненужные» сигналы, что снижает нагрузку и повышает ресурс работы железа. Уже описанный выше iBOX PRO 800 Signature и многие другие устройства от бренда iBOX имеют защиту от помех и сигнатурный режим работы.

Желательно, чтобы радар-детектор имел следующие дополнительные функции:

1. Режим SMART. Радар-детектор автоматически переключает чувствительность и дальность оповещения по GPS при изменении скорости движения.

2. Калибровка скорости. Ещё одна полезная функция, которая определяет реальную скорость автомобиля по GPS. Это поможет избежать штрафа за превышение скорости из-за неправильно работающего спидометра. Особенно актуально для старых машин, в которых скорость определяется по скорости кручения тросика, а не датчиком.

3. Пороговое значение скорости. Когда водитель едет ниже заданной скорости, радар-детектор не даёт звуковых оповещений. При этом он продолжает отображать наличие камер на дисплее.

4. Отключение радарной части. При заданной водителем скорости, к примеру 40 километров в час, радарная часть полностью отключается.

5. Предел допустимой скорости. К примеру, в городе можно задать предел скорости 68 километров в час, и при превышении этого порога устройство предупредит водителя о необходимости снизить скорость.

6. Крепления. Лучше всего, если радар-детектор можно установить несколькими способами. Например, iBOX PRO 800 Signature можно установить с помощью крепления на лобовое стекло, на магнитную шайбу или на суперлипкий коврик на панель приборов.

7. Дополнительная розетка в сквозном штекере питания. Позволяет запитать смартфон или другое устройство без необходимости покупать разветвитель.

Радар-детекторы с перечисленным функционалом ты найдёшь в магазине «Автоцифра». Стоимость радар-детекторов со всеми перечисленными функциями на 2–3 тысячи больше дешёвых устройств, но зато сэкономит тебе много нервов, времени и денег благодаря более точному определению радаров и камер.

Выбрать радар-детектор в магазине «Автоцифра» →

Магазин «Автоцифра» бесплатно доставит заказ по России. Оплата производится только после доставки товара. Магазин имеет бонусную программу, которая позволяет сэкономить до 30 % от суммы покупки. Чтобы получить бонусы, совершай покупки в магазине «Автоцифра» и получай до 5 % от стоимости заказа на свой бонусный счёт.

Подробнее о бонусной программе магазина «Автоцифра» →

По материалам журнала BroDude.ru

Возврат к списку

 

Смотреть ещё обзоры

Режимы «Город» и «Трасса» в радар-детекторах

Радар-детектор – весьма чувствительное устройство, оно улавливает частоты, на которые настроены полицейские радары. Однако детектор может реагировать не только на радары, ведь в тех же частотах излучают сигнал и автоматические двери супермаркетов, парктроники других автомобилей, высоковольтные линии электропередач, спутниковые антенны и т.д. Реакция на подобные источники вызывает ложные оповещения радар-детектора.

К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их. В качестве одной из таких мер были придуманы различные режимы работы радар-детектора, такие как «Город», «Город 1», «Город 2», «Трасса».

Режим «Город», как это можно понять по названию, предназначен для езды по городу. В этом режиме радар-детектор активирует частотные фильтры и снижает чувствительность. Дело в том, что в городских условиях в дороге можно встретить слишком много источников ложных сигналов, из-за чего устройство часто будет оповещать вас о несуществующих радарах.

Режим «Город 1» работает по тому же принципу, что и «Город», но помимо прочего, дополнительно снижается чувствительность в диапазоне X. Именно на этот диапазон приходится значительная доля ложных срабатываний.

Режим «Город 2» полностью отключается диапазон X, таким образом полностью исключая вероятность ложного срабатывания на немалую долю потенциальных источников.

Режим «Трасса» предназначен для движения за пределами города, где практически нет источников ложных срабатываний. В этом режиме радар-детектор работает на полную мощность. Разумеется, даже за пределами города вы можете столкнуться с ложными сигналами, но их будет значительно меньше. А при движении по трассе на высокой скорости, максимальная чувствительность радар-детектора позволит с большего расстояния обнаружить полицейский радар.

Как выбрать радар-детектор? | Новость

Как водителю правильно выбрать радар-детектор?

• Любой водитель желает перемещаться по дороге с максимальным комфортом. Качественная система климат-контроля, хороший автозвук, бортовой компьютер — все это важные его составляющие. Но комфорт от поездки может быть омрачен получением штрафа даже за незначительное превышение скорости. Устранить подобные проблемы можно при помощи радар-детектора — устройства, которое определяет наличие поста ГАИ с идентификатором скорости автомобиля (и, соответственно, дает шанс водителю успеть снизить скорость). Важный нюанс: такие приборы нельзя путать с полностью незаконными антирадарами: последние не определяют сигнал, а подавляют его, блокируя работу полицейской техники.

Диапазон работы

• Речь идет о том, какие частоты способен распознавать радар-детектор. В Украине и большинстве государств постсоветского пространства обычно используются радары, использующие следующие диапазоны:
• X (10 525 МГц). Является устаревшим. Однако применяется и сегодня, особенно в отдаленных местностях.
• K (24150 МГц).
• Ka (34700 МГц).
• La (лазерный, 700–1000 нм). Радары, работающие в таком диапазоне, также часто именуют «лидарами».
• В США и странах Европейского Союза полиция применяет устройства с Ka и Ku-диапазонами соответственно.
• В целом чем больший диапазон частот способен уловить радар-детектор, тем он эффективнее.

Чувствительность

• Большинство радар-детекторов обладают тремя уровнями чувствительности, зависящими от местности, по которой едет транспортное средство: трасса, город и автоматический. Если машина используется в условиях плотной городской застройки и такого же движения, то для радара создается множество помех. В силу этого он должен работать на минимальной чувствительности (иначе будут ложные срабатывания). На загородных трассах чувствительность максимальная. В автоматическом режиме прибор самостоятельно изменяет ее уровень.

Наличие GSM-модуля

• Он позволяет предупреждать о приближении к системам контроля, вообще не излучающим каких-либо радиосигналов. Также он способен идентифицировать сигналы со стационарных и мобильных постов контроля и сообщать о близости полицейских радаров еще до того момента, когда автомобиль попадет в радиус их действия. Более того, при помощи спутникового модуля водитель может самостоятельно вносить данные о точках месторасположения радаров и помечать места, где устройство сработало ошибочно (ложно).

Дополнительные функции

• Важно, чтобы радар-детектор имел хорошую защиту от обнаружения. Во-первых, лучше покупать устройство, которое можно установить скрыто, чтобы его нельзя было обнаружить визуально. Во-вторых, следует предпочесть радар-детекторы, которые самостоятельно отключаются на несколько минут при обнаружении пеленгатора и подаче сигнала водителю. Во многих странах ЕС, например, полиция применяет пеленгаторы, способные обнаружить радар-детекторы, а за это можно получить штраф в несколько тысяч евро либо вообще лишиться автомобиля через конфискацию. Это важно: некоторые жители приграничья могут отправиться на день, например, в Польшу, забыв о подобных последствиях.
• Ну а приобрести качественные радар-детекторы, автомагнитолы и другую продукцию можно в нашем интернет-магазине.

Как выбрать радар-детектор?

Авто

Сегодня мы расскажем, как выбрать радар-детектор. Крайне полезная штука для авто-любителей. Читайте наш обзор.

Как выбрать радар-детектор?

Во-первых, необходимо прояснить один момент. Многие заблуждаются, называя радар-детекторы – антирадарами. Антирадар – это устройство, генерирующее мощные помехи в определенных диапазонах радиочастот, что не позволяет радиолокационным измерителям скорости движения транспортных средств(в простонародье радарам), определить ту самую скорость движения. Следует также отметить, что данные устройства запрещены к использованию, как у нас в республике, так и в большинстве стран мира.

Радар-детектор (РД) – это приемник, информирующий водителя, что он попал в зону действия излучения радиолокационных или лазерных измерителей скорости.
 

Итак, как выбрать радар-детектор?

Для начала необходимо разобраться, в каких диапазонах работают радары, стоящие на вооружении Управления Безопасности Дорожного Движения. По данным, найденным на сайте Узбекского агентства стандартизации, метрологии и сертификации «Узстандарт», в государственный реестр признанных типов средств измерений входят устройства, работающие в К-диапазоне, Х-диапазоне, а также в диапазонах ULTRA-K и ULTRA-Х.
 

Следовательно, при выборе РД необходимо обратить внимание на его рабочие диапазоны. В списке определяемых диапазонов должны быть: X-диапазон (10.525 ГГц), K-диапазон (24.15 ГГц) и маломощный K—Pulse-диапазон (24.01 ГГц). К сожалению, в тех же диапазонах работают автоматические двери во многих бизнес-центрах и супермаркетах,  также сильные помехи создают датчики системы Distronic (Distance intellectual sensor), в основе которых та же опорная частота (24 ГГц), которые применяются в системах AAC (адаптивный или активный круиз-контроль) или Side Assist (система помощи в слепых зонах). Используются в автомобилях концерна VAG, BMW и Mercedes. Очень неприятно, когда такой автомобиль двигается недалеко от вас. Пилик да пилик, километр за километром!
 

Т.к. РД прежде всего служит для раннего оповещения, следующим пунктом, на который следует обратить внимание, является дальность обнаружения сигнала. Чем больше дальность определения сигнала, тем, соответственно, больше вероятность, быть вовремя предупрежденным о приближении к радару.
 

Большое значение имеет так называемый «радиус действия». Как правило, это либо 180⁰, либо 360⁰. Так как большинство современных измерителей скорости движения работают во встречном и попутном направлении, следует выбирать РД, принимающий сигнал на 360⁰.

Также важно, чтобы радар-детектор имел возможность принимать короткоимпульсные сигналы (режим POP).
 

Итак, мы перечислили основные требования к РД, но лучшей страховки от штрафов, чем соблюдение ПДД, еще не придумали. 

 

P.S.: РД в городе может стать бесполезным, если городские дороги оборудуют радарами типа российского «ПКС-4», где скорость транспортного средства определяется не радаром, а специальным рассчитывающим программным обеспечением, анализирующим данные. Видеокамера фиксирует перемещение объекта, а программа с помощью простых формул по пройденному автомобилем пути за определённый промежуток времени рассчитывает скорость движения. 

Удачи на дорогах!

 

Дата публикации: 22-04-2015

Как правильно выбрать антирадар

Антирадар не понадобится, если всегда соблюдать скоростной режим
Фото: pixabay.com

Наилучшие радар-детекторы должны работать на большом расстоянии, иметь широкий диапазон частот и помехоустойчивость.

Радар-детекторы, чаще называемые в обиходе «антирадарами», служат для предупреждения о наличии на дорогах камер контроля скорости. В России использовании таких гаджетов не запрещено, однако если вас остановят с радар-детектором (даже выключенным) в Европе, то устройство конфискуют, а вам выпишут приличный штраф. О том, как правильно выбрать антирадар для пользования на территории России, рассказал сайт «Популярная Механика».

Выбирая сканирующее устройство стоит отдавать предпочтение моделям с максимальным диапазоном рабочих частот. Это позволит определять широкий спектр камер. Также важно, чтобы радар-детектор выдавал минимум ложных сигналов и справлялся с помехами. Оптимальная дальность действия должна быть не менее 5 километров. Не помешает и наличие GPS-модуля, который позволит определять камеры по координатам в базе данных. И, конечно же, устройство должно быть способным периодически обновлять базу данных.

Список лучших радар-детекторов на российском рынке по версии сайта «Популярная Механика»:

• Neoline X-COP S300;
• Neoline X-COP 5700;
• Whistler Pro-80ST;
• Playme Hard 3;
• Playme Silent;
• Radartech Pilot 11RS;
• Sho-Me G-1000 Signature;
• TrendVision Drive-700 5.0;
• Sho-Me G-700STR;
• Inspector RD GTS;
• Whistler 558;
• Playme Quick 2;
• Fujida Neo 8000;
• Sho-Me G-800STR;
• Supra DRS-SG171V;
• SilverStone F1 Fuji;
• Prestige RD-101.

Не стоит забывать, что технологии не стоят на месте, поэтому если вы хотите приобрести самое современное устройство, то необходимо следить за выпускаемыми новинками и сравнивать их с проверенными моделями.

Выбор подходящего радар-детектора

Эта запись была опубликована 5 февраля 2019 года пользователем Rick.

Итак, вы хотите купить радар-детектор, но не знаете, с чего начать. Ты не одинок. Это распространенная дилемма, с которой сталкиваются многие водители, обычно после того, как они получили неожиданный и очень дорогой штраф за превышение скорости. Действительно, выбор правильного радар-детектора очень важен, так как это может означать разницу между защитой билетов и сборщиком билетов.

На рынке представлено множество детекторов радаров, которые сильно различаются по форме, функциям и функциям.Есть несколько хороших детекторов и несколько отличных детекторов. Есть также несколько маргинальных моделей и очень плохих исполнителей. Неудивительно, что существует большая разница в цене. Есть радар-детекторы премиум-класса с премиальными функциями и недорогие модели с небольшими излишествами или без них.

Но не позволяйте ценам вводить вас в заблуждение. В этом детекторе скидок может быть больше ценности, чем можно определить по более низкой цене. И наоборот, в текущих дорогих моделях есть много наворотов (каламбур), некоторые из которых важны, а некоторые не стоят ваших денег или вашего времени.То, что он стоит дороже, не обязательно означает, что это лучший детектор радаров или даже хороший детектор для вас .

Итак, как выбрать? Прежде чем вы откроете для себя серьезное тесто на детектор, важно знать, как правильно выбрать детектор для вашей ситуации или для ваших нужд . При выборе радар-детектора следует учитывать основные отличия.

Производительность / Диапазон
Мы собираемся начать с жесткого: диапазона.Диапазон , или то, что некоторые производители называют performance вашего детектора, напрямую определяет, сколько времени у вас есть для реакции на сигнал радара. Дальность — это расстояние, на котором радар-детектор может обнаружить потенциальную радиолокационную угрозу. Чем дальше он может обнаружить радар, тем больше дальность действия. Чем больше диапазон, тем больше у вас времени на реакцию. Вы должны знать, что впереди идет полицейский, прежде чем он сможет набрать вашу скорость, а предупреждение на полмили намного лучше, чем 500 футов.

Хорошо, так что же такого сложного в дальности? Это непросто измерить, поэтому большинство людей не смогут самостоятельно выяснить, имеет ли один радар-детектор лучшую дальность действия, чем другой. Если вы поищете информацию о производительности в Интернете, вы обнаружите, что большинство опубликованных результатов предоставлено компаниями, которым платят производители детекторов, дилеры радар-детекторов или филиалы дилеров. Как можно доверять результатам, если рецензент может быть нечестным? Вы начинаете видеть проблему.

Итак, что мы рекомендуем? Не полагайтесь только на слова «высокая производительность», напечатанные на коробке. Мы считаем, что лучший способ — изучить результаты нескольких тестов и найти стабильных исполнителей и отклоняющихся результатов.

Фильтрация
Этот параметр может быть указан вторым, но он так же важен, как и диапазон. Полицейские радары используют радары диапазонов X, K и Ka, но это не единственные устройства, которые используют эти диапазоны радаров. Автоматические двери, датчики движения и функции помощи водителю на других транспортных средствах — это лишь несколько возможных источников помех от радар-детектора.Если ваш детектор не фильтрует эти помехи должным образом, вы услышите ужасные ложные предупреждения. Что происходит, когда ваш детектор выдает много ложных срабатываний? Правильно, вы научитесь игнорировать их все. Это плохая привычка и потенциально опасная, потому что следующее предупреждение, которое вы проигнорируете, может стать вашим следующим билетом!

Если вы собираетесь купить радар-детектор, купите тот, которому можно доверять. Вы нас потом поблагодарите.

GPS
GPS не является абсолютно необходимой функцией, но если у вас есть место в вашем бюджете, мы рекомендуем его.Ниже приведены несколько приятных функций, которые доступны с помощью GPS, но обратите внимание, что не все радар-детекторы с поддержкой GPS поддерживают все эти функции.

• База данных камер — Встроенный обновляемый список местоположений фиксированных камер светофора и контроля скорости в стране. Камеры красного света не используют радар или лазер, поэтому имейте в виду, что один только радар-детектор не обнаружит их и не предупредит вас о них.
• Пометка местоположений ложных предупреждений — Ложные предупреждения могут быть заблокированы в зависимости от местоположения и диапазона.Если вы часто едете по одному и тому же маршруту, это может серьезно снизить уровень шума.
• Оповещения на основе скорости — Детекторы с поддержкой GPS знают вашу скорость, поэтому они могут снизить чувствительность или отключить звук, когда вы останавливаетесь или едете медленно.

Подключение к смартфону
Возможность подключения к смартфону дает детектору доступ к Интернету. Оттуда он может делиться вашими предупреждениями в облаке и сбрасывать предупреждения от других драйверов. Это увеличивает радиус действия вашего детектора.

Некоторые детекторы радаров используют телефон для передачи данных GPS. Это позволяет им предлагать функции GPS без необходимости во встроенном чипе GPS, что может сэкономить вам деньги.

Дисплей
Вы увидите несколько детекторов с красивыми большими полноцветными экранами. Хотя они, безусловно, приятны и приятны для глаз, мы бы не стали классифицировать дисплей как важную функцию. Помните, что вы за рулем . Естественно, ваши глаза должны быть сосредоточены на наблюдении за дорогой, а не на радар-детекторе.Как ответственный водитель вы будете больше слушать, чем смотреть. Более важным, чем общая привлекательность экрана, является его видимость и то, как он справляется с бликами.

Стрелки направления
Это не критичная функция. Радар-детекторы со стрелками направления покажут вам, с какого направления исходит сигнал радар-детектора. Приятно знать, идет ли офицер за вами или впереди, но только самые дорогие модели в настоящее время имеют эту функцию, поэтому для многих она может не стоить дополнительных затрат.Дополнительный совет: чтобы радар-детектор знал, в каком направлении идет сигнал, он должен иметь как переднюю, так и заднюю антенну. Большинство детекторов имеют только переднюю антенну, поэтому получение модели со стрелками направления также должно означать, что вы получаете большую дальность действия сзади!

Компас
Не выбирайте модель радар-детектора только потому, что в ней есть компас. Хотя это может быть полезной функцией для общей навигации, для эффективной работы радар-детектора не требуется, и это не поможет вам избежать штрафов за превышение скорости.Если вам так сильно нужен компас, просто купите его. Они дешевые.

Выбор подходящего радар-детектора — это не ракетостроение, но он требует больше усилий, чем обращение к простой сравнительной таблице или списку цен. Вам необходимо рассмотреть диапазон, фильтрацию и другие ключевые функции, решить, какие функции вам действительно нужны, и работать в рамках вашего бюджета. Расширяя свой диапазон с помощью исследований и фильтрации шумихи, вы можете выбрать правильный радар-детектор, который будет защитником вашего билета.

Как правильно настроить радар-детектор

Поздравляем, вы только что приобрели радар-детектор Radenso. Мы хотели бы поделиться некоторыми вещами, о которых следует помнить при установке радар-детектора. Эти предложения помогут вам максимально эффективно использовать детектор и сделают ваше вождение еще более приятным. Заводские настройки вашего детектора обеспечат максимальное обнаружение в каждом регионе США, однако вы можете дополнительно изменить свои настройки по мере того, как вы лучше познакомитесь с вашим новым радар-детектором.Давайте начнем.

Где лучше всего установить радар-детектор?

Вы получите лучшую дальность и обнаружение с вашим радар-детектором, установленным высоко на лобовом стекле. Это поможет вам быстрее обнаруживать сигналы, поскольку местность меняется и вы путешествуете вверх и вниз по холмам. Еще одно преимущество установки детектора высоко на лобовом стекле состоит в том, что его труднее обнаружить другим людям. Низко установить детектор и оставить его на лобовом стекле — это то, на что нацелятся воры.Это также может помешать другим видеть это и внимательно следить за вами. Подробнее о максимальной конфиденциальности чуть позже.

Стоит отметить, что у некоторых автомобилей, представленных на рынке, лобовое стекло имеет металлический оттенок. Установка радар-детектора за металлической краской может серьезно повлиять на работу детекторов. Керамический оттенок НЕ влияет на эффективность обнаружения радаров, однако он может повлиять на обнаружение лазера.

Pro Tip: Быстрый способ определить, есть ли у вас металлический оттенок или нет, перейти в зону, о которой вы знаете, ложные срабатывания, и расположиться там, где сигнал радара слабый.Затем переместите детектор ниже оттенка и посмотрите, увеличивается ли мощность сигнала. Если это так, то вы знаете, что на ваш детектор влияет ваш оттенок, и вам нужно переместить его в точку, куда вы целитесь, сквозь нетонированное стекло.

Также важно, как вы устанавливаете детектор. Независимо от того, используете ли вы прилагаемые присоски или выбрали крепление для козырька, убедитесь, что оно направлено вперед и находится как можно ровнее для максимальной производительности. Если радар-детектор направлен вверх или вниз, это может снизить производительность.

Принимая во внимание эти две вещи, выбор места установки зависит от ваших предпочтений. Многие водители предпочитают устанавливать свои детекторы рядом с зеркалом заднего вида, поскольку оно не мешает, и вы, естественно, привыкли смотреть в этом направлении. Если вам это не нравится, найдите на лобовом стекле место, на которое время от времени можно смотреть естественным образом, и в пределах досягаемости, чтобы установить координаты ложных предупреждений или изменить настройки.

Установите предпочтительный режим отображения

При первом включении радар-детектора Radenso по умолчанию дисплей будет ярким.Когда вы впервые узнаете, как работает ваш детектор, это может быть полезно, потому что вы можете четко видеть все видимые предупреждения по мере их появления. Однако, когда вы ведете машину ночью, это может предупредить других водителей о том, что у вас есть радар-детектор. У нас есть несколько режимов, чтобы помочь с этим. В тусклом режиме по-прежнему будут отображаться все видимые предупреждения, но они будут тусклее. Простой. Затем у нас есть наш любимый режим для детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло, Smart Dark. Smart Dark отключает дисплей (кроме одного пикселя, чтобы вы знали, что устройство включено), и при обнаружении угрозы он отображает предупреждение на дисплее.Четвертый вариант — «Темный», при котором дисплей отключается, если вас не предупреждают.

Установите предпочтительные настройки скорости для Auto-City

Если у вас есть один из наших детекторов с функцией GPS, сразу после установки ваш детектор будет установлен в режим Auto-City. Это помогает отфильтровать предупреждения, которые могут появиться, когда вы едете в безопасном диапазоне. Режим Auto-City имеет настройку низкой скорости (по умолчанию 30 миль в час) и настройку высокой скорости (по умолчанию 60 миль в час). Это означает, что все, что находится под настройкой низкой скорости, не будет предупреждать вас, если вы не получите штраф за вождение на этой скорости или ниже.По мере того, как вы едете выше настройки низкой скорости, чувствительность вашего детектора постепенно увеличивается, пока вы не достигнете настройки высокой скорости, при которой вы достигнете полной чувствительности. Таким образом, на скорости 35 миль в час вы все равно будете предупреждены об угрозе, но не обнаружите ее так рано, как если бы вы двигались со скоростью 50 миль в час. Если установленные нами значения по умолчанию не подходят для ограничений скорости в вашем регионе, мы рекомендуем вам установить для них удобные настройки.

Это охватывает основные вещи, которые вам нужно знать, чтобы правильно настроить ваш радар-детектор Radenso.Если у вас есть какие-либо вопросы или другие советы, дайте нам знать.

Что следует знать перед покупкой радар-детектора

Неважно, насколько далеко вы едете — вы хотите добраться до пункта назначения как можно быстрее. Но вы также хотите избежать штрафов за превышение скорости. Хорошая новость заключается в том, что некоторые автомобильные аксессуары помогут избежать остановок на дорогах. Вместо того, чтобы полагаться на собственные глаза при обнаружении полицейских машин, вы можете использовать радар-детектор для поиска полицейских радаров, пока вы сосредотачиваетесь на том, что происходит на дороге.

Если вы думаете, что радар-детектор облегчит вашу жизнь, вам следует знать несколько вещей, прежде чем покупать его.

Что такое детекторы радаров?

СВЯЗАННЫЙ: Можно ли купить новый полицейский перехватчик Ford, если вы гражданское лицо?

Получение штрафа за превышение скорости — верный способ испортить себе день, возможно, даже неделю. Вам не только придется пережить неприятности и смущение из-за того, что вас остановят, но вы также можете опоздать к месту назначения (возможно, что-то важное, например, работа или встреча).К тому же штрафы за превышение скорости стоят дорого.

Радиолокационная технология, разработанная во время Второй мировой войны, нашла свое применение в полицейских машинах примерно в 1950 году. С тех пор сотрудники правоохранительных органов использовали различные устройства для идентификации автомобилистов, превышающих скорость. И водители искали детекторы радаров, которые помогут им найти полицейских, чтобы они могли замедлить движение до того, как офицер направит радар в их направлении.

Radar, сокращение от «радиообнаружение и дальность», измеряет расстояние до объекта и скорость, с которой он движется, объясняет Avoid Radar.«Для измерения скорости и расстояния используются радиопередатчик и приемник. Передатчик излучает радиоволны, называемые радиолокационными сигналами, в желаемом направлении.

«При попадании в объект сигналы отражаются… или рассеиваются во многих направлениях. Отражающие сигналы очень важны. Они отражают сигнал… на приемник и предоставляют необходимую информацию о расстоянии и скорости ».

Как работают радар-детекторы

СВЯЗАННЫЕ С: Законны ли радар-детекторы?

Заметить полицейского иногда невозможно.Многие водители даже не догадываются, что проехали мимо одного из них, пока не увидят мигающие огни в зеркале заднего вида. К этому моменту офицер уже получил данные о вашем автомобиле и, вероятно, точно знает, с какой скоростью вы ехали.

Хотя патрульных и скоростных ловушек бывает трудно увидеть, их радар и лазеры можно обнаружить с помощью подходящего оборудования. Это дает вам несколько секунд предупреждения, чтобы снизить скорость и избежать штрафов за превышение скорости. Процесс, который используют детекторы радаров, на удивление прост.How Stuff Works описывает это как способ, подобный тому, как антенна вашего автомобиля улавливает вашу любимую FM-радиостанцию.

Многие из сегодняшних радар-детекторов просты. Единственное, что они делают — это обнаружение радара. Они настроены на улавливание частот полицейских радаров. Когда они обнаруживают сигналы, устройство издает предупреждающие звуки, и вы замедляетесь. Единственный раз, когда они бесполезны, — это когда офицер едет позади вас и проверяет вашу скорость.

Детекторы радаров, которые обнаруживают и блокируют радиолокационные сигналы, немного сложнее.Они делают именно то, что подразумевает название. Они не только обнаруживают радар полицейского, но и заглушают частоту, из-за чего полицейский не может точно определить вашу скорость.

Советы по выбору хорошей модели

СВЯЗАННЫЙ: Смотреть: Маневр полицейской ямы в погоне на 110 миль в час становится смертельным

Последнее, что вам нужно, — это вложиться в радар-детектор и при этом получить штраф за превышение скорости. Поэтому стоит покупать надежную модель.

Избегайте дешевых детекторов радаров. Проблема со многими недорогими моделями не в том, что они не могут обнаружить полицейский радар. Проблема в том, что их отталкивает почти все. Как сообщает Digital Trends, водители часто отключают свои недорогие модели, потому что они выключаются каждый раз, когда проезжают мимо автомобиля, используя адаптивный круиз-контроль, вышки сотовой связи и множество других устройств, излучающих радиолокационные сигналы.

Вместо этого обратите внимание на модели более высокого уровня, которые предоставляют такие функции, как функция GPS и указатели поворота, а также технологию, которая предотвращает отправку ложных предупреждений.

Digital Trends и Forbes рекомендуют Escort Max 360, Uniden R7 и Escort Max 9500 iX.

Термины, которые следует знать при покупке радар-детектора

СВЯЗАННЫЙ: 3 лучших радар-детектора можно купить за деньги

Покупка радар-детектора будет значительно проще, если вы потратите несколько минут на то, чтобы ознакомиться с некоторыми терминами, с которыми вы столкнетесь в процессе выбора.

«DSP» — это сокращение от «обработки цифрового сигнала», — поясняет Digital Trends.Детекторы радаров с этой технологией могут распознавать типы радаров и лазеров, используемых полицией. Это означает, что у вас будет меньше ложных срабатываний.

Диапазон K относится к частоте, которую использует большинство полицейских радаров. Вам нужно устройство, которое может обнаруживать радар, работающий в диапазоне от 24,05 ГГц до 24,25 ГГц. K-диапазон — это частота между 33,4 и 36,0 ГГц, еще один диапазон, популярный среди полиции.

Радар-детектор

X-диапазона отлично звучит — они могут обнаруживать все, включая полицейский радар и датчики движения.Но они также предупреждают вас об автоматических дверях, некоторых радиосигналах и некоторых других вещах. Так что будьте готовы к множеству ложных срабатываний.

Приобретая радар-детектор, имейте в виду, что многие правоохранительные органы заменяют свои традиционные радары лазерными версиями. Они предпочитают лазерные устройства, потому что они быстрее и обеспечивают более точные показания. Выбор радар-детектора с технологией защиты от лазерного излучения — отличный способ избежать штрафов за превышение скорости, независимо от типа устройства обнаружения, которое использует полиция.

Как выбрать лучший радар-детектор

С более чем 93 000 штрафов за превышение скорости, выписываемых каждый час полицией в США, я могу сказать, что есть довольно хорошие шансы, что вы посещаете мой сайт прямо сейчас, чтобы найти лучшее решение, чтобы ваши права оставались как можно более бесплатными.

Сначала позвольте мне кратко представиться и чем я могу вам помочь.

Я полицейский на пенсии и сертифицированный инструктор по работе с радаром, и в 1995 году я запустил этот веб-сайт, чтобы помочь таким же людям, как вы, расплачиваться за билеты и делать наилучшие инвестиции, когда дело доходит до покупки радар-детектора.

Я просто не продаю радар-детекторы. Я продаю только те детекторы, которые прошли тщательную проверку и которые я бы использовал в своем личном автомобиле.

Я знаю, что бывает сложно найти радар-детектор, который подходит именно вам.

Итак, чтобы помочь вам принять правильное решение, я взял свой 40 с лишним лет опыта в качестве офицера полиции и эксперта по измерениям скорости и собрал все это в этой статье о том, как купить лучший радар-детектор для вашего бюджета.

Как работают полицейские радар-детекторы?
Прежде всего, вам необходимо вкратце понять, что такое радар-детектор.

Радар-детектор — это в основном микроволновый радиоприемник, используемый для обнаружения полицейских радаров.

Это означает, что если полицейский радар выключен или у офицера нет радара, ваш детектор никогда не сработает, поскольку это не детектор полицейских машин.

Полицейские радиолокационные полосы

В Северной Америке полицией используются только 3 диапазона: X-диапазон, K-диапазон и Ka-диапазон.

Диапазон X: от 10,5 до 10,55 ГГц

Диапазон X — самый старый из трех диапазонов радаров, и единственным штатом, у которого все еще есть открытый контракт на покупку этих пушек, является Нью-Джерси.

Сейчас одна из самых больших жалоб пользователей радар-детекторов — ложные срабатывания сигнализации, а X-диапазон — самый грязный из трех диапазонов. Поэтому, если вы не едете по Гарден-Стейт-Паркуэй или автомагистрали Нью-Джерси, выключите эту полосу.

Диапазон K: от 24,05 до 24,25 ГГц

Самым распространенным из диапазонов является диапазон K, который был введен в 1978 году.

Диапазон Ka: 34,2–35,2 ГГц

В 1987 году FCC открыла новейший диапазон частот для полицейских радаров — диапазон Ka. Сегодня эта группа набирает популярность. Теперь из-за широкого диапазона этого диапазона у низкосортных радар-детекторов есть проблема со сканированием и своевременным предупреждением.

Закон о радиолокационных детекторах

Радар-детекторы
разрешены к использованию во всех легковых автомобилях во всех штатах, за исключением Вирджинии, Вашингтона, округ Колумбия, на всех военных базах и в нескольких национальных парках.

Кроме того, во всех 50 штатах запрещено использование радар-детектора во всех коммерческих транспортных средствах весом более 10 000 фунтов.

Для обеспечения соблюдения этих законов полиция использует устройство под названием Spectre для обнаружения детекторов радаров, поэтому настоятельно рекомендуется убедиться, что ваш радар-детектор скрыт от этих устройств, если вы профессиональный водитель или едете в местах, где они запрещены.

Каковы наиболее важные особенности детектора радаров?

Две наиболее важные особенности, на которые следует обратить внимание при покупке радар-детектора, — это чувствительность и дальность действия.

Чувствительность:

Мое эмпирическое правило, когда я выбираю детектор для использования в моем личном автомобиле, заключается в том, что он должен иметь в 4 раза большую дальность захвата, чем полицейский радар.

Это позволит вашему детектору мгновенно предупреждать об обмороке при сигналах на много миль, что дает вам множество возможностей замедлиться до заявленного ограничения скорости.

Фильтрация:

Основная жалоба людей, которые владеют некачественными детекторами радаров, — это все ложные предупреждения, которые они получают.

Таким образом, возможности фильтрации детектора должны быть основным фактором при выборе детектора, который подходит именно вам.

Стоимость хорошего радар-детектора

Помните старую пословицу: «Вы получаете столько, сколько платите за »? Это касается и радар-детекторов.

Самая дешевая модель радар-детектора начального уровня, которую я бы порекомендовал, будет от Уистлера, начиная с 150 долларов.

Однако вы не попадете в сладкую точку получения качественного устройства, если вы не сможете подняться как минимум до отметки 300 долларов за устройство Escort или Beltronics.

На что следует обратить внимание при покупке радар-детектора

Вот некоторые вещи, которые следует учитывать при покупке радар-детектора.

1. Могу ли я вернуть его, если он мне не понравится?
2. Является ли продавец официальным дилером?
3. Есть ли поддержка, если она мне нужна?

Мы предлагаем 30-дневную гарантию отсутствия риска, что в основном означает, что вы можете ездить с ним в течение следующих 30 дней и, если вам не нравится, верните его без каких-либо вопросов.

Мы также являемся официальным дилером всей продаваемой нами продукции, что гарантирует, что на вас распространяется гарантия производителя.

И наш обученный персонал, и я находимся здесь до, во время и после продажи, чтобы убедиться, что вы получаете уровень обслуживания, которого вы заслуживаете за свои инвестиции.

Рейтинг RadarBuster
Чтобы помочь вам выбрать радар-детектор, который подходит именно вам, мы разбили мой выбор на 5 категорий в зависимости от характеристик детектора.

Теперь детекторы, которые я занимаю в рейтинге 5 звездной категории являются лучшими детекторами.

Почему?

Благодаря превосходной фильтрации по дальности и их особенностям все детекторы с функцией GPS помещают их в отдельный класс.

Далее у нас есть категория 4 звезды все детекторы имеют двойную антенну M3, запатентованную Escort. Этот позволяет этим детекторам работать в экстремальных условиях на автомагистралях и быть незаметность для всех детекторов радар-детекторов. Таким образом, они являются идеальным детектором для дорожного воина и / или профессионального водителя.

Теперь мой 3 звезды радар-детекторов все основаны на конструкции антенны M4, патентуемой Escort. предоставляя вам достаточный диапазон и производительность для типичных шоссе и городское вождение.

Тогда в моей категории 2 звезды у нас есть детекторы, которые, по моим оценкам, имеют в 3 раза большую скорость захвата полицейский радар. Это означает, что у вас есть достаточно времени, чтобы замедлить вниз в постоянных сценариях на радаре, однако вы оставляете себя уязвимы, не имея возможности мгновенно обнаружить на радаре много миль впереди вас или при движении по горной местности.

Теперь у нас есть 1-звездочная категория , это обычно худших детекторов .

И снова, в отличие от моих конкурентов, которые продадут вам что угодно, чтобы заработать доллар, я отказываюсь продавать им .

Три лучших выбора Радаром Роя

Рассмотрите возможность присоединения к нашему БЕСПЛАТНОМУ V.I.P. club, где вы получите специальные скидки на ваш радар-детектор и мою гарантию совпадения цен!

Кроме того, в качестве бесплатного подарка за регистрацию вы получите немедленный доступ к нашей известной электронной книге «Руководство для покупателей радар-детекторов»!

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.комментарии предоставлены

Эффективны ли радар-детектор и глушители радаров?

Назначение радар-детектора

Во-первых, вы должны понимать, что цель радар-детектора, независимо от заявлений производителя, состоит в том, чтобы защитить пользователя от получения заслуженного или незаслуженного штрафа за превышение скорости со стороны полицейского, использующего радар. Детекторы радаров

НЕ являются детекторами полицейских!

Один из наиболее частых комментариев, которые я получаю от новых пользователей радар-детекторов, звучит примерно так:

«Я купил радар-детектор несколько дней назад и проезжал мимо нескольких полицейских, и мой детектор не сработал.Что-то не так с моим детектором? »

Нет, с вашим радар-детектором все в порядке.

Ваш радар-детектор предназначен для оповещения о радиолокационных и лазерных сигналах, которые он принимает, он не является детектором полицейских автомобилей.

В большинстве патрульных машин не установлены радары, если они не предназначены для дорожного движения. Кроме того, если у офицера есть радар, его нельзя включить.

Ваш радар-детектор не сработает в таких ситуациях.

Радар-детекторы отстой при обнаружении лазера!

С каждым днем ​​все больше и больше отделов полиции переходят на использование лазерных (лидарных) силовых установок вместо использования радаров.

Лазерные пушки излучают луч инфракрасного света с длиной волны 904 нм.

Этот невидимый световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится все меньше и меньше по мере приближения к офицеру.

Когда полицейский использует лазер, он направляет этот узкий луч света на отражающую область вашего автомобиля, например на фары или передний номерной знак.

Следовательно, ваш радар-детектор НИКОГДА не сработает, если он не находится в пределах этого узкого луча света.

Из-за этого вам понадобится лазерный глушитель и / или покрытие Veil Stealth Coating, чтобы защитить себя от этих лазерных атак.

Вернуться к началу

Производительность — король

Неважно, сколько у него наворотов и насколько он стильный — если радар-детектор не работает, им не стоит владеть. — Radar Roy

Существует множество детекторов радаров, которые оснащены множеством функций, хорошо смотрятся на приборной панели и удобны в использовании.

К сожалению, большинство этих детекторов плохо обнаруживают радар!

В связи с этим важно знать и понимать особенности и характеристики приобретаемого вами радар-детектора.

Радиолокационные / лазерные диапазоны

В Северной Америке есть только три радиолокационных диапазона и один лазерный диапазон, которые полиция использует для обеспечения соблюдения правил дорожного движения:

Группа X:	Это самый старый радиолокационный диапазон, используемый полицией в штате Нью-Джерси. местоположения в Огайо, Южной Дакоте (гора Рашмор) и в Миссисипи. Скорее всего, если вы не находитесь в одном из этих состояний, вы можете проигнорировать это тревога. Ложные оповещения на этом диапазоне от высокого до экстремального (в зависимости от модель детектора и место вождения)
Группа K:	Тридцать процентов производимых сегодня радаров используют эту полосу.Ложные оповещения на этой полосе умеренные
Группа КА:	Семьдесят процентов радаров, производимых сегодня, используют этот диапазон. Ложные оповещения могут быть от слабых до умеренных.
Лазер:	Растущая популярность среди полицейских управлений по всей стране, ложный предупреждения низкие. Когда встречаются ложные срабатывания, обычно они отражение яркого солнечного света или мониторы сдвига ветра в аэропортах или метеостанции

Что случилось со всеми теми 14 полосами, которые, по словам Кобры, используются?

Одна из маркетинговых уловок Cobra состоит в том, чтобы разделить эти три диапазона радаров и один диапазон лазера на 8 диапазонов, а затем добавить их заявления о том, что их детекторы также могут обнаруживать радары POP, Spectre, Strobe Alert и все, что еще может добавить их маркетинговый отдел. .

Эти обманные методы, используемые Cobra, наряду с ужасной производительностью их детекторов, являются основной причиной, по которой я рекомендую избегать их продуктов.

Ложные оповещения — жалоба №1 от пользователей радар-детекторов!

Плохая фильтрация ложных предупреждений — это жалоба №1, которую я слышу от своих клиентов.

Дешевый радар-детектор предупредит вас обо всем, от устройства открывания двери ближайшего продуктового магазина до автомобиля с дешевым радар-детектором.

Я испытал это на своем последнем заезде во время ралли Fireball от побережья до побережья, когда меня попросили протестировать детектор Cobra XRS на межштатной автомагистрали 10.

Детектор так раздражал, что через 15 минут я отключил прибор от сети и выбросил в окно!

Вы можете избежать этой распространенной ошибки, которую делают многие первые радар-детекторы, потратив немного больше и приобретя детектор более высокого уровня, такой как Escort Max 360 или Beltronics GT-7, которые используют полностью цифровую обработку сигналов нового поколения для уменьшения количества ложных срабатываний. от автомобильных систем предотвращения столкновений в K-диапазоне, которые так распространены сегодня и могут сделать более мелкие детекторы практически непригодными для использования на шоссе.

Обязательно большое расстояние!

Одной из наиболее распространенных тактик, используемых полицией при контроле за дорожным радаром, является использование режима мгновенного включения. (Не путать с режимом POP)

По сути, офицер ждет, пока он визуально не увидит машину, которая, по его ощущениям, движется с большой скоростью, затем направляет пистолет на машину и выводит пистолет из режима ожидания.

Если у вас есть радар-детектор малого радиуса действия, все, что он делает в этот момент, — это говорит вам остановиться, потому что вас поймали.

В результате, выбрать радар-детектор, который имеет как минимум в 7 раз большую скорость захвата, чем у полицейского радарного пистолета, и иметь перед собой того, что я называю «кроликом», ОБЯЗАТЕЛЬНО, если вы хотите избежать получения такого типа билета. . (Кролик — это другое транспортное средство, которое движется впереди вас с той же скоростью или движется немного быстрее, чем вы.)

Когда офицер видит и нацеливается на вашего кролика, ваш детектор теперь срабатывает, давая вам достаточно времени, чтобы замедлить вниз.

Вернуться к началу

POP — это POOP

В 2004 году MPH внедрила радар POP в несколько своих полицейских радаров и предложила эту новую функцию полицейским агентствам.Радар

POP, объясненный в самых простых терминах, заключается в том, что полиция, используя одну из радарных пушек MPH с поддержкой POP, посылала быструю серию (POP) радиолокационного сигнала на транспортное средство, чтобы определить скорость транспортного средства.

Затем основные производители радар-детекторов приступили к разработке новых радар-детекторов, которые были эффективны против этой технологии, и новые маркетинговые кампании были запущены в индустрии измерения счетчиков скорости.

Результатом стало то, что пользователи радар-детекторов начали массово модернизировать, чтобы получить эти новые радар-детекторы, и это был большой бум в индустрии радар-детекторов, продажи значительно выросли.Но было несколько проблем, которые не были решены ни одной из сторон:

1. Использование режима POP НЕ допускается в суде. Когда офицер использует радар, он должен получить визуальную историю отслеживания транспортного средства нарушителя, сравнивая его визуальное наблюдение со скоростью, отображаемой радар-детектором.
2. Переключение между режимами очень неудобно для операторов.
3. Большинство штатов США не имеют контрактов с MPH на свои радиолокационные установки POP.

Большинство проданных сегодня радар-детекторов высокого класса оснащены возможностью приема режима POP, однако он должен быть активирован, и если вы это сделаете, количество ложных срабатываний значительно возрастет.

Так стоит ли вам подумать об активации?

Я говорю НЕТ, POP is POOP!

Однако, если вы хотите активировать режим POP в вашем радар-детекторе Escort или Beltronics, войдите в расширенное программирование, нажав кнопку режима и кнопки отключения звука на детекторе одновременно с включенным устройством.Затем нажмите кнопку отключения звука, чтобы перемещаться по этой области.

Вернуться к началу

Глушители / скремблеры радара не работают

Когда люди спрашивают, почему я не продаю радиолокационные скремблеры, я всегда отвечаю одинаково: «Я никогда не находил того, что работает!» — Радар Рой

Типы глушителей / скремблеров

Сначала позвольте мне объяснить, в чем основные различия между пассивными и активными устройствами подавления помех.

Пассивные радиолокационные / лазерные глушители:

Пассивные глушители
разработаны на основе теории, согласно которой, когда офицер стреляет в вашу машину из радара или лазерной пушки, сигнал от этого радара / лазерной пушки отражается обратно на устройство офицера с добавленным чириканьем FM.

Проблема с этой теорией: если вы находитесь на расстоянии более трех футов от полицейского радара, отраженный сигнал недостаточно сильный, чтобы заблокировать пистолет.

Я настолько разочаровался в компаниях, которые продают и / или производят эти устройства для вас, чтобы по сути украсть ваши деньги, что с 2001 года я участвовал в публичной кампании по закрытию этих компаний.

Моя награда в размере 50 000 долларов

В 2005 году я запустил сайт RadarJammer.com, предлагая вознаграждение в размере 50 000 долларов ЛЮБОМУ, кто может показать мне работающий пассивный радиолокационный блокиратор / скремблер.

Сеть UPN вместе с WWOR-TV попросили меня публично предложить мою награду инженеру и владельцу Rocky Mountain Radar на автомобильной выставке SEMA.

С появлением новостных камер главный инженер Rocky Mountain признал, что его продукт не может заглушить полицейский радар, и отклонил мой вызов.

Поскольку они отклонили мой публичный вызов и их признание, моя награда в размере 50 000 долларов стала вирусной, и другие новостные агентства, такие как ABC 20/20, CBS Good Morning, Extra, American Journal, также провели свои собственные расследования в отношении компании.

Вскоре после этого FCC оштрафовала Rocky Mountain Radar за их вводящий в заблуждение маркетинг.

Моя награда все еще в силе!

С момента выдачи моего конкурса на 50 000 долларов Rocky Mountain и несколько других компаний, которые также продают и / или производят подобные устройства, отказались принять участие в моем испытании.

Покрытие Veil Passive Stealth

За свои 38 с лишним лет работы в этой отрасли я нашел только одно работающее пассивное стелс-покрытие — Veil Stealth Coating.

Veil — это покрытие, которое вы наносите на фары / номерной знак, которое, как было доказано, снижает отражательную способность вашего лазера на 72%.

Поскольку Veil продается как защитное покрытие, мне неизвестны какие-либо законы в мире, запрещающие его использование.

Активные глушилки работают

В отличие от пассивных глушителей, активные глушители излучают собственный радио- и / или лазерный сигнал на той же частоте, что и полицейский радар / лазерная пушка.

Есть два типа активных глушителей: глушители радаров и лазерные глушители.

Активные подавители радаров:

Была только одна компания, которая производила / продавала активные радиолокационные подавители в США, и это была Scorpion Radar Jammer.

Устройство было эффективно для глушения диапазонов K и X, но было неэффективно для глушения более популярного диапазона Ka.

Scorpion добилась больших успехов со своим радиолокационным глушителем, пока FCC не узнала об их устройстве. Затем они были закрыты из-за незаконного устройства.

Активные лазерные глушители:

Полицейские лазерные устройства подавления, такие как TMG Alpha-15 и ZR5 / ZW5 от Escort, ОЧЕНЬ эффективны для подавления новейших полицейских лидаров.

Устройства подавления лазерных помех находятся под юрисдикцией FDA и FCC, и в настоящее время нет федеральных законов, запрещающих их использование.

Однако ряд штатов, включая Небраску, Миннесоту, Юту, Калифорнию, Оклахому, Вирджинию, Колорадо, Иллинойс и Вашингтон, приняли собственные законы, запрещающие их использование.

Вернуться к началу

Beltronics vs. Escort vs. Valentine

Я получаю бесчисленное количество электронных писем и телефонных звонков каждый день с вопросами: «Какой из современных радар-детекторов лучший: Escort, Beltronics или Валентина «?

По этой причине я составил этот подробный обзор радар-детектора Valentine One.

Вернуться к началу

Лазерное усиление

Знаете ли вы, что ваш радар-детектор НЕ ДОЛЖЕН защищать вас от лазерной ловушки?

Различия между радаром и лазером

Есть большая разница между полицейским радаром и лазерным прицелом!

Полицейский радар

По оценкам, 75% устройств контроля дорожного движения, используемых сегодня полицией, — это радары.

Радар пушки передают микроволновый радиосигнал, который излучается и отражается от движущийся объект, например, автомобиль, и отраженный от радара.Затем радиоволны анализируются компьютером, и ваша скорость отображается на Офицер.
Эти радиоволны могут преодолевать большие расстояния и очень широкий, что позволяет хорошему радар-детектору легко улавливать случайные сигналы, дающие вам множество заблаговременных предупреждений об офицере впереди.

Радиолокационные установки также можно держать в руке или устанавливать на патрульную машину, чтобы использовать ее, когда офицер неподвижен или движется.

Police Laser Enforcement

А растущая тенденция сегодня — полицейские управления переходят на лазер (лидар) правоохранительных органов, и, по оценкам, более 70000 полицейских лазерных оружие, используемое сегодня в США.

Эти пушки излучают луч инфракрасного света с частотой 330 терагерц.

Этот световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится меньше по мере приближения к офицеру.

Это узкий луч света направлен офицером в отражающую область на вашем автомобиль, например фары или передний номерной знак.

Офицер может использовать лазерное оружие только в неподвижном состоянии.

Если только ваш радар-детектор находится внутри этого 18-дюймового круга, или он улавливает «разброс» от луча ваш радар-детектор никогда не сработает.

А если случайно, то уже поздно, так как офицер уже набрал вашу скорость.

Использование лидара варьируется от штата к штату.

Как Например, полиция на Гавайях использует исключительно лазер. Флорида расколота 50/50, при этом большинство местных полицейских управлений используют лазерное и дорожное патрулирование офицеры используют радар. В Пенсильвании не используют полицейское лазерное оружие вообще.

Устройства лазерного противодействия:

К счастью, на рынке есть устройства, которые могут обеспечить вам 100% защиту от этих полицейских лазерных пушек.

Покрытие Veil Stealth

Когда полиция нацелена на ваш автомобиль с помощью лидарной пушки, обычно они нацелены на спереди и цельтесь либо в фары, либо в номерной знак.
Покрытие Veil Stealth Coating было разработано для уменьшения отражательной способности полицейского лидара при нанесении на эти области.

Во время несколько независимых тестов, проведенных лабораторией измерения скорости, Было обнаружено, что Парни Лидара и я, Вуаль уменьшают дальность действия полицейский лазерный пистолет аж 72%.

В сочетании с хорошим навесным радар-детектором ваш детектор теперь становится билетом защитник вместо билетного уведомителя во время лазерных засад, тем самым экономя вы от дорогого штрафа за превышение скорости.

Лазерные глушилки:

Во-первых, есть два основных типа лазерных глушителей: активные и пассивные.

Пассивные лазерные глушители:

Пассивные глушители
утверждают, что они могут нарушить работу полицейского радара и / или лазерного сигнала, отражаясь обратно в оружие офицеров.

Эти пассивные устройства не работают, и я уверен, что они откажутся защищая вас, я предлагаю вознаграждение в размере 50 000 долларов США каждому, кто может показать мне работающий пассивный глушитель.

Активные лазерные глушители:

С другой стороны, активные глушилки очень эффективны для подавления полицейского лазера.

Однажды активный лазерный глушитель обнаруживает присутствие луча полицейского лидара, он активирует и излучает собственный световой луч, подавляя полицию лазерная пушка.

Я объясняю теорию так:

«Я сияю сто свечей мощным фонариком на вас, и вы отвечаете, сияя Фонарик мощностью в миллион свечей на меня. Ваш более мощный фонарик смывает мою »

Все качественные активные лазерные глушители предназначены для установки в зоне решетки вашего автомобиля.

Некоторые, такие как Escort Blinder HP-905 и Laser Interceptor, также доступны с тремя или четырьмя головными модулями, позволяющими обеспечить заднюю защита.

Поскольку лазерные глушилки незаконны в штатах Небраска, Миннесота, Юта, Калифорния, Оклахома, Вирджиния, Колорадо, Иллинойс и Вашингтон, округ Колумбия. Я рекомендую такие модели, как Blinder HP-905, Laser Interceptor или Escort Shifter Pro, которые вы можете программа для автоматического отключения после активации, чтобы уменьшить подозрения офицерами, что вы их заглушаете.

Вернуться к началу

Применение фото

Существует несколько различных методов принуждения к фотографиям, но все они используют компьютеризированную систему фотосъемки.

Фото контроль скорости установлен для фотографирования и / или видео транспортных средств, путешествующих выше заданной скорости (на 5-10 миль в час больше скорости предел).

Большинство фиксированных камер контроля скорости используют датчики, встроенные в проезжую часть, для измерения вашей скорости.

В большинстве портативных камер контроля скорости, установленных в транспортных средствах, используются радарные установки малой мощности.

Камеры красного света также используют датчики на проезжей части, чтобы зафиксировать ваше нарушение.

Результаты проверены, и ваша цитата отправлена ​​по почте

Каждое изображение содержит дату, время, местоположение и скорость автомобиля.

Компания фоторадаров обрабатывает данные и получает информацию о владельце от DMV.

Устройства защиты от фото

Существует пять различных типов счетных измерительных устройств, которые можно использовать для защиты от камер контроля.

Системы предупреждения на основе GPS

Эти устройства очень популярны в европейских странах, так как детекторы радаров там запрещены.

способ работы этой системы заключается в том, что вы загружаете последние местоположения камеры контроля скорости в вашу систему GPS от провайдера.

Затем, когда вы приближаетесь к месту нахождения известной камеры, GPS предупреждает вас о необходимости замедлить движение.

Оборудованные GPS радар-детекторы

Есть ряд радар-детекторов, которые теперь включают GPS, которые работают. по тому же принципу, что и системы предупреждения GPS, описанные выше.

Главным преимуществом этого, конечно же, является то, что вам также предоставляется возможность обнаруживать полицейский радар.

Высокопроизводительные радар-детекторы

Обычно называют фоторадаром и самым популярным из камеры контроля скорости, они используют маломощный радар под углом для измерения ваша скорость.

Хороший радар-детектор, такой как Escort Redline или Escort MAX обнаружит камеры такого типа достаточно быстро. пора тебе сбавить обороты.

Однако радар-детекторы работать не будут. с камерами контроля скорости или светофора со встроенными датчиками на проезжей части для измерения скорости.

Устройства обратного отсчета

Теория с устройствами обратной вспышки заключается в том, что стробоскоп устанавливается выше ваш номерной знак и момент, когда он воспринимает вспышку фотографии камера принудительного исполнения, он одновременно мигает собственным стробоскопом на номерной знак, стирание номеров к фото принудительному исполнению камеры.

Я протестировал несколько этих устройств, но ни одно из них не работало!

Одна из основных проблем заключается в том, что большинство фотоаппаратов, используемых сегодня, используют видео вместо неподвижных цифровых фотографий.

Для того, чтобы устройство обратной связи работало против этого, оно должно оставаться включенным. все время, пока ваш автомобиль снимается на видео.

Еще одна вещь, которую следует учитывать: Было бы разумно ослепить всех вокруг с помощью стробоскопа. свет при движении; не увеличит ли это вероятность того, что вы нарисуете внимание сотрудника правоохранительных органов?

Другая задокументированная проблема с этими устройствами заключается в том, что они могут перегреваться и вызывать возгорание!

Крышки для пластин фоторадара

Гораздо менее дорогая альтернатива устройствам Flash back — это защитные крышки номерных знаков, защищающие от фото, такие как Super Protector.

Эти крышки закрывают ваш номерной знак (-и) и сохраняют его видимость, пока вы находитесь прямо за автомобилем.

Если вы находитесь со смещением или под углом, где установлены фотоаппараты охраны правопорядка будет размещен, часть вашего номерного знака заблокирована.

Однако Вашингтон, округ Колумбия, имеет строгие законы в отношении этих покрытий, и нарушения могут стоить более 300 долларов.

Спрей для блокировки фотографий

Спрей для фотоблокировки одно время очень эффективно блокировал вашу тарелку.

Однако из-за современной цифровой видеотехнологии эти распылители практически бесполезен в блокировке фото / видео вашего номерного знака.

Вернуться к началу

Radar Roy’s Top радар-детектор, устанавливаемый на лобовое стекло, выбирает

Вопрос, который вы должны себе задать, НЕ в том, какой радар лучший. детектор есть, но какой радар-детектор лучший на основе вашего вождения условия — Радар Рой

Теперь, когда у вас есть базовые представления о детекторах радаров, я предлагаю вам свои лучшие варианты:

Менее 200 долларов Категория:

Если вы хотите потратить менее 200 долларов на радар-детектор, я рекомендую только два, и оба они из Уистлера.

Менее 300 долларов Категория

Паспорт эскорта X70:

При цене 299 долларов Escort Passport X70 возглавляет список в категории до 300 долларов и является достойным преемником снятого с производства 8500 X50.

Менее $ 500 Категория

В этой ценовой категории я бы порекомендовал два проводных радар-детектора, устанавливаемых на приборную панель, — это Beltronics GT-7 и Radenso Pro SE.

Beltronics GT-7 поддерживает полностью цифровую обработку сигналов последнего поколения, обеспечивающую исключительную производительность и отличную фильтрацию.Radenso Pro SE — это самый маленький высокопроизводительный радар-детектор на рынке.

Менее $ 550 Категория:

Beltronics STi Magnum & Escort Redline

В категории до 550 долларов у нас есть Escort Redline и Beltronic STi Magnum. Их можно классифицировать как радары дальнего действия. детекторы, которые скрыты от всех RDD (детекторов радаров).

И Beltronics STi Magnum, и Redline от Escort будет лучшим детектором для профессиональных водители и дорожные воины, которые большую часть времени проводят за рулем на открытом воздухе Дорога.

Основное различие между этими двумя детекторами заключается в том, что STi Magnum имеет магниевый корпус, а корпус Redline изготовлен из поликарбонатный материал.

Менее 650 долларов США

Эскорт Макс 360:

Escort Max 360, без сомнения, лучший радар-детектор, устанавливаемый на приборную панель, из всех, что я когда-либо попадал в руки!

Основными преимуществами Escort Max 360 являются его большая дальность действия, информация о направлении, возможность фильтровать новейшие автомобильные системы предотвращения столкновений в диапазоне K и сверхбыструю скорость отклика на обнаруживать даже малейшие радиолокационные угрозы.

Escort Max 360 также радар-детектор GPS, который предупредит вас о фиксированных фотографиях камеры, имеет функцию AutoLearn для фильтрации заведомо ложных предупреждений местоположения, и датчик переменной скорости для автоматической регулировки его чувствительность, основанная на вашем вождении.

Удаленно установленные радар-детекторы

Категория до 900 долларов США

Escort 8500ci Plus Радар-детектор:

Escort 8500ci Plus — это удаленная версия радар-детектора Escort 8500 x50.

Это радар-детектор дальнего действия с хорошей фильтрацией.

Основным преимуществом 8500ci является то, что это извещатель удаленного монтажа, который очень прост в установке.

Менее 1300 долларов Категория

Белтроникс STiR Plus:

Beltronics STiR Plus разработан для профессиональных водителей и дорожным воинам, которым нужен стелс-радар-детектор, все RDD (детекторы радар) и на глаз.

Beltronics STiR Plus — это тот же радар-детектор, что и более дорогой Escort 9500ci, без лазерных глушилок Laser ShifterPro.

Менее $ 2000 Категория:

Паспорт эскорта 9500ci:

Для тех, кто требует лучшего как для обнаружения радаров, так и для подавления лазерных помех, у нас есть Escort 9500ci с Laser ShifterPro.

Радар-детектор 9500ci — это удаленный радар-детектор, невидимый как для глаза, так и для всех RDD (детекторов радаров).

новейшая версия 9500ci также включает пару Новый Laser ShifterPros от Escort, который основан на конструкции проверенного Laser Система постановки лазерных помех перехватчику.

Вернуться к началу

Radar Roy’s Top Laser Jammer Picks

Знаете ли вы, что ваш радар-детектор сам по себе совершенно бесполезен для обнаружения лазера? — Радар Рой

# 1 Выберите слепой HP-905

Благодаря компактным размерам и простоте установки, мой выбор номер один в категории лазерных глушителей — Blinder HP-905.

Blinder также выпускается в 4 версиях:

• Single Head: Обеспечит полную защиту спереди для мотоциклов — 449 долларов.00
• Dual Version: Обеспечит достаточную фронтальную защиту при стандартном размере. автомобили и среднеразмерные внедорожники. На мотоциклах предусмотрена полная передняя и задняя части. защита — 599,00 $
• Triple Version: обеспечит достаточную защиту лобовой части на больших внедорожниках. и автомобили. Рекомендуем разместить третью голову возле номерного знака — $ 749,00
• Quad Version: Обеспечит достаточную защиту спереди и сзади на автомобилях стандартного размера, внедорожниках среднего размера — 899 долларов.00

# 2 Выберите Escort Laser ShifterPro

В конце 2013 года Escort объединилась с Laser Interceptor для разработки новейшего лазерного глушителя Escort: Laser ShifterPro.

Результат — превосходные характеристики лазерного подавления с именем, которому можно доверять, Escort Inc.

Если вы нашли этот раздел полезным при выборе радар-детектора это САМОЕ ЛУЧШЕЕ для ВАС, тогда я настоятельно рекомендую вам скачать мой более подробное руководство, Руководство для покупателей радар-детекторов 2014, которое я предлагаю в качестве своего бесплатный подарок членам моей V.И. Группа.

Вернуться к началу

Как выбрать лучший радар-детектор

Как выбрать лучший радар-детектор

Если вы планируете приобрести радар-детектор, вы хотите выбрать тот, который будет эффективным. Вот руководство, которое поможет вам выбрать лучший детектор.

Вы знаете, как у вас замирает сердце, когда вы видите, как эти синие огни начинают мигать?

Даже если вы не превышаете скорость, встреча с полицией часто может напугать водителей.Вот почему хорошо иметь радар-детектор.

Однако не все детекторы созданы одинаково. Получить тот, который не работает, хуже, чем не покупать его вообще.

К счастью, есть несколько простых советов, которые помогут вам выбрать лучший детектор.

Стоимость и производительность

Перед покупкой нужно выяснить, сколько именно денег вы хотите потратить на детектор. Есть много хороших детекторов, доступных по разным ценам.

Как и любая электроника, вы получаете то, за что платите. Абсолютно лучшие системы с такими технологиями, как выбор диапазона или сверхдальний диапазон, будут стоить больше, чем базовые детекторы.

Выберите подходящий детектор, предварительно определив свой бюджет для этой покупки.

Как избежать ложных срабатываний

Лучшие детекторы радаров имеют несколько схожих качеств. Вам нужно что-то, что позволит вам узнать, кто находится в пути, еще до того, как вы туда доберетесь.

В то же время вам нужен детектор, который не будет активироваться из-за ложных срабатываний.В идеале вам также нужен детектор, который не дает людям обнаружить ваше собственное устройство.

Следование этим критериям — отличный способ выбрать лучший детектор.

Защита извещателя

Только Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия, имеют законы, запрещающие использование детекторов радаров. Если вас поймают в этих штатах, это часто может привести к таким же полицейским штрафам, которых вы пытались избежать.

Полиция поймает вас в основном с помощью радар-детекторов. Это помогает им идентифицировать и отслеживать использование вами детектора.

К счастью, многие современные детекторы предлагают защиту от этого. Прежде чем принимать решение, убедитесь, что любой детектор, который вы рассматриваете, невозможно обнаружить.

Надежность

Те, кто долгое время пользуется детекторами радаров, знают, насколько они чувствительны. Это приводит к тому, что ваш детектор срабатывает, например, при автоматических дверях продуктового магазина.

Это раздражает из-за огромного количества автоматических дверей. Если ваш детектор постоянно отключается, это лишает вас всякой цели владеть детектором.

Выберите радар-детектор, специально разработанный для исключения ложных срабатываний. Это не должны быть функции, которые нужно включать / выключать, поскольку вы никогда не знаете, откуда будут поступать сигналы этого типа. В некоторых более дорогих детекторах радаров реализованы счетчики целей, позволяющие узнать, сколько предупреждений они получают. Хотя это не устраняет ложную тревогу, теория состоит в том, что вы будете знать, есть ли на парковке полицейский радар; не очень полезная функция и раздражающая.

Такая система позволяет вам обнаруживать более вероятные скоростные ловушки, не беспокоясь о том, что ваш детектор постоянно срабатывает в жилых районах.

Диапазон

Детектор обладает множеством различных качеств. Имейте в виду, что качество радар-детектора зависит от его дальности действия.

Сравнивать линейки различных моделей, которые вы рассматриваете, очень просто. Вы всегда должны покупать модель с большим запасом хода, если другие характеристики сопоставимы.

Если вы заменяете старый извещатель, вы можете быть приятно удивлены тем, насколько длинным может быть ассортимент современных моделей.

Необнаруживаемость

Радар-детекторы не совсем надежны. Обычно они полагаются на полицию, использующую радар или лазеры для нацеливания на движение впереди вас.

Это означает, что вам не повезло, если впереди нет движения. Вы можете не получить предупреждения, прежде чем станете первым автомобилем, на который нацелен лазер.

Что еще хуже, производители устройств определения скорости лидаров улучшили свои возможности обнаружения. Теперь можно купить радар-детекторы с лазерным глушителем.Большинство производителей добавляют лазерный глушитель как отдельное устройство; только один включает его в один и тот же блок.

Такие устройства блокируют работу полицейского лазера и затрудняют считывание показаний из вашей машины. Это очень хороший способ избежать билета.

Имейте в виду, что в некоторых штатах использование этих устройств запрещено законом. Как и в случае с любым другим детектором, вы должны знать закон и свои права, прежде чем использовать лазерные глушители.

Характеристики и стоимость

Получить лучший радар-детектор за свои деньги означает определить, сколько вы готовы потратить.Получение детектора со всеми описанными выше функциями может быть очень дорогостоящим.

Некоторые из лучших детекторов на рынке стоят почти 2000 долларов. Хотя они предлагают достойную защиту от штрафов за превышение скорости, эти детекторы также представляют собой значительные вложения. Только одна компания объединяет все функции обнаружения и подавления помех в одном устройстве стоимостью менее 400 долларов и поддерживает это скидкой на билеты, если вас поймают.

Действительно ли мне нужен новый детектор?

Скорее всего, у вас уже есть радар-детектор.Вы можете постоянно возвращаться к вопросу, нужно ли вам покупать новый детектор.

Основная причина для покупки нового извещателя заключается в том, что вы не отстаете от технологии определения скорости. Если вы превышаете скорость и полагаетесь на старый детектор, вы действительно играете в азартную игру, получите ли вы билет или нет.

Имейте в виду, что однократный штраф за превышение скорости может привести к резкому росту ваших страховых ставок на большие суммы. Если у вас есть выбор: платить больше каждый месяц или платить один раз за новый детектор, выбор сделать легко!

Иммунитет к билетам

Есть два волшебных слова, которые описывают хороший радар-детектор.Это слова «иммунитет по билетам».

Билет легко может стоить больше ста долларов. Хуже того, это может повлиять на вашу репутацию водителя и привести к очень высоким страховым ставкам.

Лучшие радар-детекторы предлагают душевное спокойствие. Они позволяют безопасно путешествовать по дороге, зная, что вы не вернетесь домой с дорогим билетом, не зная, как вы найдете деньги, чтобы расплатиться по нему.

Чтобы получить душевное спокойствие, связанное с «невосприимчивостью к билетам», важно выбрать лучшего поставщика, который сможет найти свой детектор.

Итог

Выбор правильного детектора зависит от многих факторов. Сделав правильный выбор, вы не получите огромных билетов. Это также предотвращает выход вашей страховки из-под контроля.

Но как выбрать лучший детектор? К счастью, вам не нужно принимать это решение в одиночку.

Здесь, в Rocky Mountain Radar, мы являемся вашим ведущим специалистом в области детекторов. Обязательно посетите наш сайт и найдите тот радар-детектор, который больше всего подходит вам. [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row]

Как выбрать радар-детектор

Нас все время спрашивают, как выбрать лучший радар Детектор, сейчас 2014 год, и было много достижений в технологиях, и сегодня детекторы радаров намного продвинулись по сравнению с детекторами, сделанными всего несколько лет назад. Большинство веб-сайтов, которые пытаются помочь вам принять решение, основывают свои рекомендации на характеристиках, дисплеях и т. Д. Это неправильный способ выбора детектора, и вам следует обратить внимание на то, что более важно, а именно на чувствительность и производительность детекторов.

Чувствительность от чего будет зависеть, сколько времени у вас будет на реакцию, прежде чем вы достигнете источника. Такие функции, как графические дисплеи, часы, компас и т. Д., Хороши. но они не будут влиять на то, пойдет ли ваш детектор вовремя, чтобы избавить вас от билета ..

На основе работы лазерного радар-детектора от чувствительности антенны и как быстро извещатель может полученная информация, отфильтровывать ложные срабатывания и оповещать вас оставляя вам достаточно времени, чтобы отреагировать.

Есть две категории радар-детекторы (установлены и установлены на лобовое стекло) установленный агрегат будет стоить намного дороже и его нужно будет профессионально отремонтировать установлен в вашем автомобиле. Они предназначены для скрытой скрытой установки, так как вы в лобовом стекле ничего не должно сидеть.

Для устройств, устанавливаемых по индивидуальному заказу, есть только один выбор — это Beltronics Sti-R Plus. Sti-R plus — это серьезный удаленный радар-детектор, устанавливаемый на заказ, для человека, который хочет лучшего и может позволить себе лучшее..

Для радар-детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло есть несколько действительно хороших детекторов. Установки на лобовое стекло — самые распространенные радар-детекторы, так как они просто включают прикуриватель, и вы присоска крепление к лобовому стеклу. Их можно легко перемещать между одним от машины к другой машине ..

Лучший детектор, устанавливаемый на лобовое стекло (более $ 500)

The Escort PassPort Max отличный городской радар-детектор и за исключением Эскорт Редлайн Паспорт Макс — второй по чувствительности радар-детектор в продаже.Если вы можете себе это позволить, и вы будете использовать свой радар-детектор в основном в город с также некоторыми шоссе использовать Passport Max — радар-детектор получить. Если вы в основном водитель шоссе, вам все равно лучше с Escort Redline, который дешевле, но в целом больше чувствительности.

Менее 500 долларов — Лучшее устройство, которое вы можете получить, если в основном используете детектор для вождения по городу, по-прежнему остается Эскорт 9500ix. 9500ix — отличный радар-детектор с хорошим радиусом действия и встроенным GPS для защиты камеры, а также способностью распознавать ложные сигналы и игнорировать их.

Если вы живете в районах, где детекторы запрещены (Вирджиния, Вашингтон Округ Колумбия и некоторые провинции Канады) или ездите в основном по автомагистралям. единица будет Сопровождение Redline. Escort Redline — самый чувствительный из когда-либо созданных радар-детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло.


Менее 400 долларов — Лучший радар-детектор стоимостью менее 400 долларов явно достается новому Beltronics Pro-500. В Beltronics PRO-500 использует ту же платформу, что и более дорогой Escort 9500ix, но не хватает только одной функции (Автообучение) и есть некоторые аксессуары различия.