как работает, как отключить, установка, виды (контактные, бесконтактные, секретные кнопки)

Защита автомобиля от угона – проблема, которую должен решить любой автолюбитель как можно быстрее. Обычно выбор водителей останавливается на укомплектовании транспортного средства системой автомобильной сигнализации. При этом современные марки машин еще на этапе производства оснащаются иммобилайзером. Насколько это устройство эффективно против взлома автомашины?

Содержание:

1. Иммобилайзер: что это такое
2. Как работает иммобилайзер
3. Иммобилайзеры: виды
4. Контактные
5. Бесконтактные
6. Секретные кнопки
7. Установка иммобилайзера
8. Как отключить иммобилайзер

Иммобилайзер: что это такое?

Иммобилайзер представляет собой электронное устройство, которое блокирует ключевые рабочие системы транспортного средства при несанкционированном доступе в машину и попытке угона объекта.

Принцип работы иммобилайзера основан на идентификации истинного владельца ТС. Электронная система считывает информацию, и если в салоне автомобиля находится другой человек, то иммобилайзер блокирует зажигание и работу топливных магистралей. Автомобиль просто не заведется, а если и заведется, то проедет всего несколько метров, прежде чем остановиться без возможности продолжить движение – топливо просто не будет поступать к двигателю.

Иммобилайзер имеет компактные размеры, поэтому найти его в конструкции машины непросто. Поэтому противоугонное средство также носит название «секретка». Даже если злоумышленник нашел устройство, блокировку отменить невозможно.

Как работает иммобилайзер

Связь устройства с модулем контроля моторным узлом осуществляется посредством чипа, монтируемого в ключ. Когда машину пытаются завести, иммобилайзер подает сигнал через электронные сети, направленный на чип ключа, и ждет сигнала в ответ. Эта информация может быть закодированной, как в автомобилях возрастом до 20 лет, выпущенных на территории Японии и Европы.

Совпадение кодов позволяет полноценно запустить мотор и начать движение.

Если зашифрованная информация, передающаяся через чип в блок управления, не совпадает с данными ключей, хранящимися в памяти секретки, то мотор заведется – и тут же заглохнет. Одновременно блокируются следующие узлы:

• работа бензонасоса;
• подача искры для свечей зажигания;
• форсунки и впрыск топлива.

Иммобилайзеры: виды

Иммобилайзеры классифицируются по принципу работы. Конструкция системы претерпевала изменения в связи с развитием новых технологий, и сегодня можно оснастить машину более надежной секреткой, вне зависимости от возраста самого авто.

Контактные

Типичным устройством является контактное. Такой прибор функционирует, получая специальный код. Цифровое значение вводится на специальной панели, после чего система разблокирует ключевые модули автомашины. Контактное устройство монтируется в недорогих, массовых марках седанов и других легковых авто.

Такой способ защиты считается устаревшим, и Вы можете заменить его на усовершенствованные иммобилайзеры.

Бесконтактные

Большую эффективность против угона демонстрируют бесконтактные иммобилайзеры, они более удобны и в эксплуатации. Их действие основано на считывании электронной закодированной информации с брелка или карточки. Обнаружить такой прибор в автомобиле очень сложно.

Единственный недостаток метода защиты – придется повозиться, если Вы потеряли оригинальные ключи от машины. Необходимо обратиться к дилеру, чтобы получить новые экземпляры от завода-изготовителя.

Секретные кнопки

Самая настоящая секретка – кнопка для деактивации блокировки располагается в месте, которое известно только водителю автомашины. Во время завода мотора владелец ТС нажимает на кнопку, после чего дополнительно вводит цифровой ключ при прикладывании магнитной карты.

Даже попав в салон транспортного средства после нейтрализации сигнализации, взломщику потребуется время, чтобы найти и отключить секретную кнопку.

Установка иммобилайзера

Установить иммобилайзер можно в сервисном центре. При этом Вы можете купить установочный пакет заранее самостоятельно или же приобрести его прямо на месте.

Выбирая прибор самостоятельно, рассматривайте только известные фирмы с положительными отзывами. Узнайте, в какие механизмы автомобиля можно монтировать прибор. Эксперты утверждают, что надежнее всего размещать иммобилайзер под капот, менее надежно – в сам салон ТС.

Уточните, сколько времени иммобилайзер проработает от одной АКБ. Хороший срок – три года. Дополнительным плюсом является возможность установки связи с мобильным приложением разработчика продукта. Еще одно преимущество – возможность расширения охранных функций в будущем.

С опаской относитесь к предложениям, которые обеспечивают защиту авто посредством аналогового решения – разрыва электроцепей. Такие приборы легко вскрыть. Надежный уровень защиты демонстрируют аппараты цифрового типа с зашифровкой данных. Если вор захочет вывести из строя процессор защитной системы, машина автоматически будет заблокирована.

Чтобы проверить правильность установки системы прямо в сервисном центре, захватите с собой кусочек плотной фольги. Вставьте ключ зажигания так, чтобы непосредственно место контакта оставалось открытым, а остальная площадь ключа была завернута в фольгу. Если иммобилайзер монтирован и настроен верно, то машина не заведется – тонкий металлический материал препятствует установке сигнала между блоком управления и чипом.

Как отключить иммобилайзер

Проще всего отключить аналоговый прибор иммобилайзер, установленный у электронного блока. Для процесса понадобится обходчик иммобилайзера, который в режиме программного обеспечения обнуляет все настройки извлеченного заранее прибора.

Угонщикам, чтобы понять, как обойти защитную систему, нужно иметь с собой высококлассное оборудование. Злоумышленники проводят перепрограммирование чипов, перехватывают радиосигналы при установке контакта между иммобилайзером и ключом, сбрасывают информацию о заводских кодах, внедренную в память иммобилайзера.

В связи с этим возникает вопрос – так ли иммобилайзер эффективен? Да, метод защиты автомобиля от кражи надежен, так как для нейтрализации блокировки ворам придется много поработать.

Сравнивать степень защиты иммобилайзера и сигнализации неуместно. Секретка обеспечивает блокировку движения машины при несанкционированном запуске мотора, а сигнализация подает звуковые и световые импульсы при попытке взломать двери машины. Правильнее сказать, что эти два способа защиты транспортных средств от угона могут дополнять друг друга.

#Автомобиль

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 5325 просмотров

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 4374 просмотра

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС 3493 просмотра

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 3100 просмотров

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 2693 просмотра

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 2017 просмотров

Виды неисправностей иммобилайзера — Иксора

Иммобилайзер – одно из самых продуманных противоугонных решений, обеспечивающих безопасность автомобиля.

Этот элемент предотвращает попытки завести двигатель без использования специального ключа с чипом, что особенно полезно, если вы держите автомобиль на улице, а не в гараже.

Как и любая другая система, иммобилайзер иногда может работать со сбоями. Для устранения проблем следует обратиться в специализированный сервисный сервис, но некоторые неполадки возможно исправить своими руками. Далее мы рассмотрим типичные проблемы, которые могут случиться в работе иммобилайзера.

Иногда неисправная работа иммобилайзера может быть не связана с появлениями неполадок непосредственно в детали, а явиться следствием других неисправностей. Перед тем как начать диагностику иммобилайзера, рекомендуем проверить работу следующих элементов, и, при необходимости, исправить:

— проверьте уровень заряда аккумулятора, полностью зарядите элемент, если он разряжен

— если вы используете неоригинальный ключ зажигания, произведите его замену на рекомендованный автопроизводителем

— выньте ключ и поищите неисправности, связанные непосредственно с ним

— уберите или выключите электронные устройства и детали, которые могут создавать помехи работе иммобилайзера.

Как правило, иммобилайзер работает отлично и редко выходит из строя. Однако, если такое произошло, и вышеперечисленные операции не помогли устранить проблему, необходимо провести диагностику самой детали.

Неисправная работа иммобилайзера характеризуется появлением нескольких признаков, которые не стоит оставлять без внимания:

— иммобилайзер не дает завести машину – стартер не «крутит» при повороте ключа, двигатель не заводится

— при повороте ключа стартер «крутит», но двигатель не заводится

— на приборной панели мигает лампочка иммобилайзера

— автомобиль не реагирует на команды «открыть»/«закрыть» с панели управления на брелоке.

Сигналы индикатор о неисправности иммобилайзера

При нормальной работе иммобилайзера, индикатор должен загораться на 2 секунды и погаснуть после включения зажигания.

Не идентифицирован код – в данном случае индикатор иммобилайзера загорается и мигает после включения зажигания.

После включения зажигания не загорается индикатор – может говорить о замыкании в модуле управления прибором.

После включения зажигания индикатор не гаснет — такая проблема требует диагностики работы модуля управления панелью приборов.

Перечисленные признаки говорят о необходимости помощи специалистов сервисного центра в устранении неполадок работы иммобилайзера.

Общие неисправности иммобилайзера

Далее мы перечислим неисправности, которые можно диагностировать и исправить своими руками, не обращаясь за помощью в сервисный центр.

1. Недостаточный электрический контакт приемника с антенной – очень частая проблема в работе иммобилайзера. Ее возникновение связано с появлением тряски во время езды, некачественных разъемов антенны и приемника, окислившихся или загрязнённых контактов. Для устранения проблемы разъедините приёмник и антенну, отключите питание, обработайте контакты очищающим средством.
2. Плохой контакт разъемов электропроводки – возникает при загрязнении разъемов антенны. Для устранения проблемы необходимо демонтировать всю проводку иммобилайзера и проверить состояние разъемов, при необходимости их очистить.
3. Сбой контроллера – связан с низким зарядом аккумулятора. Для устранения проблемы необходимо полностью зарядить аккумулятор.
4. Сбой работы в зоне сильного магнитного излучения – случается возле трансформаторных станций, сварочных аппаратов, микроволновок и т.д. Решение проблемы требует замены или ремонта чипа.
5. Порой в работе иммобилайзера случаются сбои, из-за которых происходит блокировка устройства. Чтобы решить данную проблему необходимо разблокировать систему иммобилайзера, полностью отключив ее.

Мы приведем ряд рекомендаций, которые помогут избежать непредвиденных неполадок в работе иммобилайзера:

1. Всегда имейте при себе запасной электронный ключ
2. Если вы потеряли один з ключей, обязательно проведите перекодировку системы
3. Не носите транспондер в общей связке с ключами
4. Направляйте радиус действия ключа параллельно плоскости антенны

Приобрести качественные иммобилайзеры, а также другие детали и аксессуары для автомобиля можно в магазине IXORA. Наши специалисты с удовольствием окажут профессиональную консультацию, а также помогут в подборе необходимой запчасти. Если вы сомневаетесь в выборе, обратитесь за консультацией по телефону горячей линии 8 800 555 43 85.

Производитель	Номер детали	Название детали
CHERY	M113600023	ИММОБИЛАЙЗЕР CHERRY
CHERY	T113600021	АНТЕННА ИММОБИЛАЙЗЕРА CHERRY
CHERY	M123600023	ЧИП ИММОБИЛАЙЗЕРА CHERY
CHERY	S123600023	ЧИП ИММОБИЛАЙЗЕРА CHERY
GREAT WALL	3605110K00	ЧИП ИММОБИЛАЙЗЕРА GREAT WALL
HYUNDAI	0K2AD677B0	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА HYUNDAI
HYUNDAI	911003WXX0FFF	ПРОВОДКА ИММОБИЛАЙЗЕРА В СБОРЕ HYUNDAI
LADA	212303840010030	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРОМ LADA
HYUNDAI	954201D000	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРОМ KIA
NISSAN	28590C9965	ИММОБИЛАЙЗЕР

• Импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
• Калильные свечи зажигания
• Как выявить и устранить неисправность в стартере и системе пуска?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

Обеспечение безопасности автомобиля: программирование ключей, иммобилайзеры и многое другое

Контент, предоставленный вам PTEN. Чтобы подписаться, нажмите здесь.

Что вы узнаете:

• Безопасность автомобиля предназначена не только для предотвращения кражи или несанкционированного использования автомобиля, но и для предотвращения злонамеренных действий в сетевых системах автомобиля.
• Теперь безопасность автомобиля и иммобилайзеры не одно и то же.
• Инструменты для устранения периодически возникающих проблем, вызванных иммобилайзерами.

Безопасность транспортных средств существует уже несколько десятилетий. Сегодня производители автомобилей реализуют различные стратегии в отношении безопасности. Многие противоугонные системы включают в себя предотвращение доступа в транспортное средство и иммобилизацию двигательной установки (рис. 1). Безопасность автомобиля предназначена не только для предотвращения кражи или несанкционированного использования автомобиля, но и для предотвращения злонамеренных действий в сетевых системах автомобиля. Это особенно верно для транспортных средств, которые имеют элементы управления, которые могут эффективно препятствовать безопасной эксплуатации транспортного средства.

По этим причинам производители автомобилей серьезно обеспокоены безопасностью сетевых коммуникаций (рис. 2). Если по сети выдается нежелательная команда, это может означать, что сообщения, передаваемые по различным сетям на транспортное средство, могут выдавать неуместные команды, которые могут поставить транспортное средство в небезопасную ситуацию. Во время обычных сервисных операций перед техническим персоналом стоит задача использовать различные устройства диагностической платформы, которые обмениваются данными на многих из этих сетевых платформ. В некоторых случаях могут иметь место события инициализации, калибровки или перепрограммирования, которые могут поставить под угрозу автомобиль.

Выводя это на новый уровень, производители транспортных средств интересуются тем, что происходит во время обслуживания, и они делают это, создавая журнал о том, кто имел доступ к системам автомобиля, что было сделано, когда это было сделано и где это было сделано.

Это ничем не отличается от того, что вы видите во многих системах информационных технологий, поддерживающих наши повседневные операции. Если необходим аудит, имеет смысл вернуться назад и посмотреть, кто, что, когда и где выполнял обслуживание автомобиля. Это может покрыть аспекты ответственности за эксплуатацию транспортного средства в случае, если что-то пошло не так.

Как упоминалось в предыдущей статье о безопасности автомобилей, Чарли Миллер и Крис Валасек, два хакера в белых шляпах, приступили к побочному проекту, в рамках которого они взломали сеть Jeep Grand Cherokee 2015 года, обнаружили и воспользовались различными дырами в безопасности на транспортное средство.

Их деятельность вызвала бурную реакцию со стороны Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Конгресса, которые подтолкнули автопроизводителей уделять больше внимания безопасности. Взлом выявил другие уязвимости, в том числе те, которые поддерживают эти системы, такие как беспроводные подключения к операторам сотовой связи. Имея немного знаний и инструменты, необходимые для передачи сообщений по шине CAN, можно серьезно поставить под угрозу безопасность эксплуатации автомобиля.

Системы иммобилайзера, используемые в современных автомобилях, стали довольно сложными. В общих чертах, эти системы используют криптографию, используя шаблон типа ответа на вызов в качестве обмена между брелком и модулем иммобилайзера. На рынке представлено множество инструментов, которые доказали свою эффективность в помощи техническому специалисту при устранении неполадок.

Теперь безопасность автомобиля и иммобилайзеры не одно и то же. Хотя могут быть проблемы с запуском автомобиля из-за неисправного ключа или транспондера ключа (или чего-то еще в системе иммобилайзера), можно столкнуться с проблемой системы иммобилайзера после ремонта автомобиля, который требует замены модуля. В таких случаях обычно требуется запрограммировать модуль, а затем восстановить правильную работу иммобилайзера.

Если у вас нет возможности настроить иммобилайзер, это может привести к тому, что автомобиль не заведется. Тем из нас, кто живет в Соединенных Штатах, повезло, что у нас есть Национальная рабочая группа по обслуживанию автомобилей (NASTF). У NASTF есть программа под названием Vehicle Security Professional (VSP). Для получения лицензии VSP потребуется плата, а также необходимая документация и проверка биографических данных. После утверждения у них будут учетные данные, которые они смогут использовать для выполнения многочисленных операций по обеспечению безопасности транспортных средств в сотрудничестве с производителями транспортных средств (рис. 3).

Я могу сказать вам из первых рук, что, хотя моя мастерская не делает тонны ключей и ремонтов, связанных с безопасностью, наличие этого удостоверения, безусловно, сделало жизнь намного проще. Было много случаев, когда мы заменяли модуль, который требовал безопасного доступа к автомобилю, и мы могли безопасно войти на портал производителя автомобиля и выполнить шаги для завершения ремонта. При выполнении таких операций вам потребуется заполнить форму положительной идентификации владельца транспортного средства (D1), которая создает официальную запись.

Полевая информация

Недавно я разговаривал с Мэттом Фэнслоу (менеджером магазина и диагностом в Riverside Automotive в Редвинге, штат Миннесота) об автомобильной безопасности. Он заявляет, что последние несколько лет активно занимался заменой ключей и брелоков, программированием и устранением неполадок систем безопасности и приобрел целый арсенал инструментов для поддержки таких услуг.

Мы говорили о том, как ему удалось развить бизнес и одновременно расширить свои возможности. Он утверждает, что объемы программирования и нарезки ключей составляют двузначные цифры в месяц и продолжают расти.

Кроме того, он заявляет, что теперь, когда у него есть то, что он считал первоклассным фрезерным станком с ЧПУ, Triton+, от XtoolUSA, и что он приобрел бизнес у нескольких отделов запчастей местных автомобильных дилеров с тех пор, как они повторно не может выполнять разрезы на ключах с высоким уровнем безопасности.

Я попросил у него список оборудования, которое он использует, и вот чем он поделился со мной:

• Xhorse Дельфин II XP-005L
• XToolUSA Triton+
• Аутель МаксиИМ IM608
• Аутель XP400Pro
• Аутель ИМПКА
• Autel G-Box2
• Аутель APB112
• ТОПДОН Т-ниндзя 1000
• XToolUSA AutoProPAD
• И различные EEPROM, инструменты на уровне платы

Он также отметил, что бывают случаи, когда для выполнения работы требуется использование различных инструментов, поскольку все они имеют свои сильные и слабые стороны. Некоторые могут сэкономить часы на работе, позволяя быстро оценить ситуацию и сформулировать путь к успеху.

Например, если у вас есть автомобиль с кнопочным запуском, брелок которого не работает, и вы уже выполнили очевидные услуги (например, аккумулятор и осмотр), Autel APB112 вместе с MaxiIM IM608/508 может помочь эмулировать смарт-ключ, чтобы помочь в диагностике. В других случаях он заявляет, что G-Box2 может сэкономить вам часы на Mercedes-Benz, где у вас есть ситуация «все ключи потеряны».

Я также разговаривал с Педро Де Ла Торре, который владеет и управляет Logic Auto, мобильной диагностической компанией на северо-западе Индианы. Он выполняет широкий спектр услуг, включая операции по обеспечению безопасности. Кроме того, недавно он начал проводить широкий спектр учебных и практических занятий по безопасности с Майклом Кристоферсоном (еще одним мобильным техником, работающим в Юте). Студенты узнают о различных инструментах и ​​методах, используемых для решения проблем, с которыми сталкиваются технические специалисты в этой области. Они также получают обширные знания о микросхемах, EEPROM, спецификациях, методах пайки и многом другом. Для получения дополнительной информации посетите сайт eepromicon.com.

Де Ла Торре впервые поделился информацией о инструментах для резки ключей, которые он использует. Его первым станком для нарезки ключей был Xhorse Dolphin, но теперь его основным станком является Triton+, продаваемый XToolUSA. Он также заявляет, что когда дело доходит до инструментов сканирования, не существует единого решения для всех ситуаций, но Autel MaxiIM IM608 и IM508 охватывают довольно много возможностей.

Кроме того, для устранения периодически возникающих проблем, вызванных иммобилайзерами, в его арсенале есть другие инструменты. Он описал такие ситуации, как Mercedes-Benz, который, как он подозревает, имеет ключ с периодически возникающей проблемой, он может использовать устройство-эмулятор, которое предлагает Xhorse VVDI, для изоляции и тестирования системы. В конечном итоге он может вернуть автомобиль в эксплуатацию на короткий период времени, чтобы убедиться, что прерывистая проблема устранена, а затем знает, какие сменные компоненты необходимо заказать для автомобиля. Он повторил, что многие из этих инструментов помогают сэкономить массу времени в процессе диагностики.

Другой пример, которым он поделился, заключается в том, что на автомобилях с бесключевым доступом / запуском с помощью кнопки Xhorse VVDI может использоваться для проверки обеих сторон беспроводной связи и может эмулировать транспондер. Когда дело доходит до внутрисхемных операций на уровне платы, он использует инструмент под названием AR-32A от Andromeda Research Labs, arlabs.com, а также другие инструменты, которые они также предлагают.

Он также заявляет, что для приобретения его навыков и опыта потребовалось много работы и самообучения. Я спросил его, с чего следует начать, если они хотят заняться автомобильной безопасностью. Он заявил, что в дополнение к первой оценке вашего адресуемого рынка следует начать с изучения предлагаемых инструментов и их возможностей, что сегодня можно сделать довольно легко благодаря Интернету.

И, конечно же, он упомянул об обучении, благодаря которому его представление о безопасности транспортных средств изменилось после посещения одного из практических мероприятий EEPROMicon Кристоферсона. Он также заявляет, что изучение спецификаций микрочипов будет важным навыком, когда дело доходит до обслуживания на уровне совета директоров (рис. 4).

Подпишитесь на электронную рассылку для профессиональных дистрибьюторов сегодня, чтобы быть в курсе последних объявлений о новых продуктах, советов по продажам и многого другого!

Безопасность транспортных средств может создавать трудности при диагностике, но также открывает возможности для бизнеса. Если вы думаете о том, чтобы заняться этим бизнесом, это может показаться ошеломляющим. Это действительно потребует инвестиций в инструменты и обучение, и я надеюсь, что эта статья предоставила некоторые отправные точки.

Иммобилайзер двигателя Принцип действия | Your Online Mechanic

Home › Автомобильная система › Противоугонная система › Принцип действия иммобилайзера двигателя

Опубликовано 20 сентября 2011 г. автором b1r2i3a4n5

1.Принцип работы комплекта иммобилайзера двигателя (тип управления ЭБУ транспондерного ключа)
При извлечении ключа зажигания из цилиндра ключа зажигания сигнализатор разблокировки ключа выключается. ЭБУ электронного ключа зажигания обнаруживает этот сигнал и включает систему иммобилайзера двигателя, при этом контрольная лампа безопасности продолжает мигать.
Когда ключ поворачивается из положения ON в положение ACC или LOCK и в этом состоянии проходит 20 секунд, ЭБУ электронного ключа зажигания обнаруживает это от контакта IG, включает систему иммобилайзера двигателя и продолжает мигать контрольная лампа безопасности.
2.Принцип работы деактивированного иммобилайзера двигателя (тип управления ЭБУ транспондерного ключа)
(1)Вставка ключа зажигания
Когда ключ зажигания вставляется в цилиндр ключа зажигания, включается сигнализатор разблокировки ключа. ЭБУ электронного ключа обнаруживает этот сигнал, и этот ЭБУ подает питание через контакт VC5 на усилитель электронного ключа и передает рабочий сигнал через контакт TXCT. В результате ток проходит через катушку транспондерного ключа и создает магнитное поле вокруг цилиндра ключа.
(2) Система иммобилайзера двигателя отключена
Благодаря магнитному полю, создаваемому вокруг цилиндра ключа зажигания, сигнал идентификационного кода, зарегистрированный в чипе транспондера, встроенном в ключ, передается на катушку транспондера. Усилитель электронного ключа передает этот сигнал на клемму CODE ЭБУ электронного ключа зажигания.
ЭБУ электронного ключа зажигания сверяет полученный идентификационный код со стороны ключа с зарегистрированным идентификационным кодом.