9Июн

Промывка форсунок без снятия: Промывка инжектора и форсунок без снятия своими руками

Содержание

Промывка инжектора без снятия форсунок: порядок проведения работ

Чистота топливной системы – важное условие для нормальной работы двигателя. Любое загрязнение ухудшает сгорание топлива и приводит к увеличению его расхода. Обычно засорение происходит компонентами топлива, которые оседают на элементах инжектора и снижает эффективность его работы.

Специалисты рекомендуют производить полную чистку инжекторной топливной системы каждые 100 тысяч километров. Однако часто из-за некачественного топлива загрязнение происходит быстрее. В этом случае прибегают к такому методу, как чистка инжектора без снятия форсунок.

Когда чистить форсунки

Первыми признаками загрязнения топливной системы являются:

  • затрудненный запуск двигателя;
  • неустойчивая работа мотора;
  • снижение динамики;
  • увеличение расхода топлива.

Основной причиной засорения является наличие в топливе большого числа тяжелых частиц. Растворенные в основной массе бензина, они не задерживаются фильтрами и оседают на форсунках при остановке.

Существует две разновидности промывок:

  • ультразвуковая, — на стенде;
  • спецжидкостями.

Чистка инжектора без снятия форсунок

Чистка без снятия форсунок является самым простым способом восстановить работоспособность элементов. Для ее выполнения нужны:

  • дополнительный бензонасос;
  • жидкость для очистки;
  • шланг;
  • емкость.

Некоторые водители добавляют промывку в бак автомобиля, тем самым существенно снижая эффективность чистки. Для правильного выполнения работ рекомендуется полностью отключить двигатель от «стандартной» топливной системы. При этом нужно помнить, что рампа находится под давлением, снимать шланги с предельной аккуратностью.

 Порядок выполнения работ

Перед промывкой готовится временная система подачи топлива. В качестве ремонтного «бака» используется обычная пластиковая бутылка, куда наливается очиститель из расчета один литр на 2,5 литра объема двигателя. Также в бутылку добавляется около половины объема очистителя. В импровизированный бак вставляют шланг, топливо из которой будет накачивать взятый запасной бензонасос.

После прогрева двигателя вынимают предохранитель основного бензонасоса После этого двигатель вновь заводят несколько раз – сбрасывают давление системы. После этого:

  • снимается подающий топливо шланг;
  • снимается и глушится болтом шланг обратки;
  • крепится шланг, идущий к временной емкости;
  • двигатель заводится на 5 минут, затем останавливается на несколько минут – время, достаточное для того, чтобы «отмочить» отложения;
  • мотор запускается примерно на полчаса: работу на холостом ходу чередуют кратковременных подъемом оборотов до 2500 в минуту;
  • отключается «времянка» и монтируется штатная система подачи топлива;
  • двигатель заводится на 10 минут – для сжигания остатков чистящей жидкости;
  • обязательно производится замена свечей зажигания на новые;
  • проверяется настройка системы зажигания.

Недостатком чистки форсунок от полной является то, что не происходит удаление отложений из бака и топливопроводов, которые впоследствии могут ускорить засорение инжекторных форсунок.

Все для ремонта двигателя ищите в каталоге автозапчастей интернет-магазина Фортуна!

Промывка форсунок автомобиля без снятия с двигателя

Диагностика и ремонт16 декабря 2016

Невзирая на то, что система питания двигателя от карбюратора ушла в прошлое, а ее место уверенно занял инжектор, старые проблемы остались «благодаря» качеству топлива. Только теперь приходится очищать от грязи форсунки, а не жиклеры. Если обратиться в автомастерскую, то за процедуру ультразвуковой прочистки вместе с разборкой узла с вас возьмут приличные деньги. Чтобы сэкономить на данной услуге, нужно разобраться, как своими руками промыть форсунки прямо на автомобиле в собственном гараже, не пользуясь дорогостоящим оборудованием.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

  1. Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
  2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
  3. Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
  4. Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Способы прочистки

Существует несколько вариантов очистки инжектора:

  • удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
  • периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
  • использование промывочной жидкости вместо топлива.

Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.

Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.

Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.

Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

  • жидкость – присадка для топлива;
  • сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

  • Hi-Gear;
  • Kerry KR-315;
  • Liqui Moly;
  • концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Использование моющей жидкости

Оптимальный способ промыть форсунки, не снимая их с рампы двигателя, — подключить емкость с промывочным составом прямо к топливной магистрали силового агрегата. Процедура не затронет другие элементы системы – фильтры, насос и регулятор давления. Но понадобится смастерить простое приспособление из таких деталей:

  • автомобильный бензиновый шланг длиной 1 м;
  • дешевый топливный фильтр с бумажным элементом;
  • хомуты для шланга;
  • 2 вентиля для бескамерной резины, снабженных золотниками;
  • пластмассовая бутылка объемом 2 л;
  • ручной либо электрический насос с манометром.

В днище и пробке бутылки необходимо проделать отверстия, подобрав диаметр сверла под размер вентилей. Затем в отверстие, сделанное в пробке, нужно врезать вентиль без золотника и присоединить к нему шланг хомутом. После шланг разрезается пополам и в разрыв ставится топливный фильтр с соблюдением направления потока (от бутылки). Во второе отверстие вставляется вентиль с золотником, куда подключается насос. Для удобства бутылку желательно подвесить к открытому капоту горлышком вниз. Приспособление готово.

Перед тем как промыть инжектор прямо на автомобиле, необходимо подключить самодельную систему к топливной рампе, для чего в ней придется стравить давление. Найдите технологический штуцер с золотником, встроенный в торец рампы, подставьте под него пластиковый стаканчик и нажмите острым предметом на клапан. Излишек горючего выльется в стакан и давление упадет. Дальше действуйте по такому алгоритму:

  1. Отсоедините от рампы главную топливную магистраль и подключите на ее место шланг от бутылки.
  2. Отключите автомобильный топливный насос, удалив соответствующий предохранитель. Другой вариант – подставьте под отключенную магистраль канистру для бензина.
  3. Вылейте в бутылку всю промывочную жидкость из флакона.
  4. Подключите насос и накачайте в емкость давление 3 Бар (не более!).
  5. Запустите двигатель на холостых оборотах. Теперь он работает не на бензине, а на моющей жидкости.
  6. Промывка продолжается до тех пор, пока мотор не использует всю жидкость. В процессе работы вам нужно следить за давлением в пластиковой бутылке и поддерживать его насосом на уровне 2,7-3 Бар.

Процедура очистки выполняется на прогретом двигателе, поэтому его необходимо довести до рабочей температуры перед подключением промывочного приспособления.

Используя описанную технологию, почистить самому инжектор достаточно просто, да и времени займет немного. Процедуру желательно совместить с заменой моторного масла, поскольку при промывке в картер может попасть часть жидкости, не сгоревшей в цилиндрах. Пробег между заменами смазки в двигателе примерно соответствует периодичности профилактической очистки форсунок.

Промывка форсунок на машине — стоимость промывки форсунок без снятия с двигателя в автосервисах Москвы, карта СТО

На большинстве современных автомобилей установлены инжекторные двигатели. Система распределенного впрыска топлива более совершенна, экономична и производительна по сравнению с карбюратором. Конструктивно инжектор сложнее и состоит из множества синхронно работающих деталей. В процессе эксплуатации автомобиля на некоторых из них откладываются частицы топлива в виде смолистых отложений. Загрязнения могут частично или полностью перекрывать отверстие форсунок — устройства, подающего порции топлива в камеру сгорания двигателя. В этом случае не обойтись без такой процедуры как промывка форсунок.

Когда нужно чистить форсунки

Основными причинами засорения служат:

  • низкое качество топлива;
  • нарушение условий его хранения;
  • использование присадок с содержанием марганца.

Автовладельцам нужно знать характерные признаки работы двигателя, говорящие о том, что необходима чистка форсунок:

  • затрудненный запуск, особенно в холодное время;
  • пропуски зажигания;
  • нестабильный холостой ход;
  • периодические хлопки в выпускной системе;
  • увеличение расхода горючего;
  • снижение мощности двигателя;
  • провалы при нажатии на педаль газа;
  • частый выход из строя датчиков — холостого хода, кислорода, свечей зажигания.

Специалисты рекомендуют не дожидаться появления этих признаков и обращаться в автосервис через каждый 20–30 тысяч километров пробега.

Перечисленные признаки могут свидетельствовать и о других нарушениях в работе мотора, например, при отказе датчика холостого хода, дросселя или при падении давления в топливной системе. Определить точную причину неполадки сможет только профессионал со специальным оборудованием.

Способы промывки

Мойка форсунок производится одним из двух способов — химическим или ультразвуковым. Химический способ хорош для регулярного использования и длится не более двух часов. Для очистки форсунок в топливную систему подают промывочную жидкость, на которой мотор работает 15–20 минут. За это время растворяется даже стойкий нагар. После промывки в обязательном порядке заменяют масляный фильтр, масло в двигателе и свечи зажигания. Цена на химическую промывку зависит от вида мотора.

Промывка ультразвуком требует снятия деталей и подходит не для всех инжекторов. Ультразвук не используют для форсунок прямого впрыска, с несъемными фильтрами и имеющих в конструкции керамику и тефлон.

Для остальных типов ультразвуковая чистка является оптимальным способом полностью очистить сопло форсунок, куда практически не доходит промывочная жидкость при химической чистке.

Как промывают инжектор ультразвуком

Форсунки предварительно снимают с двигателя и помещают в специальный резервуар — ультразвуковую ванну. При подаче сигнала в жидкости происходит множество микровзрывов высокой мощности. Результатом таких микроколебаний является отслоение смолистых и лаковых пластов не только на внешних, но и на внутренних частях деталей.

Метод удобен своей наглядностью. Если при химической промывке можно только предполагать, насколько качественно прошла очистка, но при ультразвуковом все изменения хорошо видны невооруженным глазом. Процедура очистки будет длиться так долго, пока не отслоятся все загрязнения.

Промывку инжектора необходимо проводить в специализированных центрах, где смогут грамотно демонтировать систему впрыска, определить возможность применения ультразвука, прочистить детали и собрать двигатель.

В Москве и области найти техцентр, специализирующийся на промывке форсунок, можно на нашем сайте.

Промывка инжектора Автосервис

Датчик кислорода замена 500
Датчик уровня топлива  замена 900
Дроссельная заслонка обучение 450
Дроссельная заслонка промывка 800
Замер компрессии (4 цилл.) 600
Замер компрессии (6 цил) 750
Катушка зажигания замена 500
Модуль зажигания замена 250
Проверка  меток уст. ремня ГРМ От 600,00
Проверка на течь бензина От 100,00
Прокладка крышки клапанов (6цил.) замена 2 700,00
Промывка  Р.Х.Х. 500
Промывка инжектора(Лексус 330,300) 2 900,00
Промывка инжектора(Мерседес ML,V-обр.) 2 500,00
Промывка инжектора(Мерседес Е200) 2 000,00
Промывка инжектора(Ниссан Цефиро) 2 800,00
Промывка инжектора(РЕНО ЛАГУНА 1,6) 2 000,00
Промывка инжектора(Тойота Камри 3л)с заменой свечей зажигания (без свечей 3000р.) 3500
Промывка сетки грубой очистки топливного насоса 950
Рег. зажигания 500
Регулировка меток к\В(повторно) 900
Ремонт др. заслонки 1100
Ремонт коллектора 1000
С/У впусного коллектора 1500
С/У клапан VVTi 400
C/У колбы бензонасоса 600
С/У топливного бака 1800
Топливопровод замена 500
Удаление катализатора 1200
Удаление ошибки 300
Форсунки(проверка) 1200
Форсунки снять поставить 800
бегунок трамлера замена 200
бензонасос замена 900
дроссельная заслонка регулировка 250
замер СО 350
запуск автомобиля 1000
крышка трамлера замена 450
пайка разъема 150
прокладка крышки клапанов замена 800
промывка инжектора 1 900,00
промывка инжектора без снятия 1500
промывка инжектора без снятия(Тойота Соарер) 1 500,00
промывка инжектора(ВАЗ 2110,2111,Приора) 16-клапанов 2 400,00
промывка инжектора(ВАЗ классика,Нива,Шеви Нива) 2 200,00
промывка инжектора(Газель) 2 000,00
промывка инжектора(ММС Паджеро) 2 800,00
промывка инжектора(Мазда MPV) 2 900,00
промывка инжектора(Ниссан Мурано) 3 400,00
промывка инжектора(Ниссан Ноте, Тиида) 2 400,00
промывка инжектора(Ниссан Х-трейл 2003-2007) 2 200,00
промывка инжектора(Опель Корса,Астра) 2 000,00
промывка инжектора(Опель Омега 2,2) 2 200,00
промывка инжектора(Прадо 3RZ) 2 000,00
промывка инжектора(Прадо с газовым оборудованием) 2100
промывка инжектора(Рав-4) 2200
промывка инжектора(Субару) 2000
промывка инжектора(Тойота 1J) 2100
промывка инжектора(Тойота 1JZ) 2 400,00
промывка инжектора(Тойота 3S) 2000
промывка инжектора(Тойота V обр 6, V 8 Lexus GX470 2700
промывка инжектора(Тойота Л.К.) 3 100,00
промывка инжектора(Тойота Харриер V 6) 3400
промывка инжектора(ХОНДА) 2100
промывка инжектора(Хонда Инспирите) 2 600,00
промывка инжектора( Хонда Фит, Джаз) 2200
промывка форсунок 300
раскоксовка 750
ремонт электропроводки 600
сальники свечных колодцев замена 1100
топливная рейка замер давления 400
уплотнительные кольца форсунок замена  480
фильтр бензонасоса промывка 900
чистка кантактов трамблера 1000
электропроводка ремонт 1000
замена свечей 400
замена топливного фильтра в баке 800
промывка дроссельной заслонки 800
промывка инжекторов 1900
прошивка 8000
расходомер воздуха промывка 200

Чистка форсунок без снятия рампы на нексии

Обслуживание нексии

Автомобиль — неотъемлемая часть жизни человека в двадцать первом веке, ведь лишь своими силами

Обслуживание нексии

Моторное масло в TopDetal  Моторное масло, как и другие жидкости для работы автомобиля должно

Обслуживание нексии

Сталкивались вы когда-либо с автомобилем DAEWOO NEXIA? Возможно вам приходилось его эксплуатировать? Какие основные

Обслуживание нексии

Для полноценной и нормальной работы двигателя необходимо своевременно менять масло и масляные фильтра.По мере

Обслуживание нексии

Вариатор — устройство, которое передает крутящий момент и способно плавно менять передаточное отношение в

Обслуживание нексии

В общем, замена моторного масла происходит быстро и легко. Но когда дело доходит до

Промывка форсунок без снятия с двигателя — Яртюнинг Ярославль

Необходимость промывки форсунок двигателя часто связывают с нестабильным качеством топлива на российских АЗС. Это не совсем верный подход к проблеме: любые посторонние частицы отсеиваются фильтрами топливной системы при условии их своевременной замены и использования бензина от проверенных производителей.

В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках оседают тяжелые фракции из топлива. Они образуются под действием высоких температур при глушении двигателя — легкие фракции в этот момент испаряются, остальные элементы остаются внутри инжектора. В результате на каналах форсунок откладывается слой толщиной в несколько микрон, что снижает производительность системы впрыска. Промывка проводится каждые 15–30 тысяч километров пробега автомобиля.

Признаки засорения инжектора

Показания к промывке форсунок инжектора без разборки ДВС и снятия топливной рампы типичны:

  • запуск двигателя осуществляется не с первой попытки;
  • заметно вырастает расход топлива;
  • возрастает дымность выхлопа;
  • стали заметны провалы педали газа.

Процедура поможет и владельцам автомобилей, которые были заправлены некачественным топливом однократно или несколько раз.

Процесс очистки

Промывка форсунок без снятия с двигателя осуществляется с помощью подключения к топливной магистрали аппарата высокого давления. В его конструкцию входит насос-нагнетатель, емкость для моющего средства, фильтр для бензина. Рампа отключается от насоса и топливной магистрали и соединяется с чистящей машиной.

В аппарат высокого давления заливается смесь бензина и моющей присадки, запускается двигатель: 30 минут ДВС должен отработать на холостых оборотах. Затем мотор глушится на четверть часа — активные вещества из очищающего состава разрушат все отложения тяжелых фракций бензина на каналах форсунок.

Рампа вновь подключается к стандартным топливным магистралям. Двигатель запускается — растворенные отложения сгорают в цилиндрах мотора без следа.

Очистка форсунок в «ЯрТюнинг»

Жителям Ярославля доступна промывка инжектора силами специалистов экспериментально цеха «ЯрТюнинг». Техники компании обладают необходимым оборудованием и обширным опытом работы с ДВС европейских, американских и японских автопроизводителей.

Промывка форсунок Автосервис «Автоздрав»

Промывка инжекторов, форсунок, топливной системы в Новосибирске


Современные автомобили, оснащенные инжекторными системами впрыска топлива, имеют массу преимуществ перед карбюраторными моторами: меньший расход топлива, отсутствие проблем с холодным запуском и прогревом двигателя, отсутствие необходимости ручной регулировки систем подачи топлива и зажигания.

Как показывает практика эксплуатации современных инжекторных двигателей с системой впрыска топлива, в условиях, когда топливо не соответствует принятым в европейских странах нормам, топливные магистрали, форсунки и другие элементы системы инжекторных двигателей засоряются, на них откладываются различные отложения которые мешают правильно функционировать системе впрыска.

В наших условиях топливные форсунки требуют профилактической очистки примерно каждые 30 тыс.км. пробега. Проводя такие профилактические очистки форсунок можно сильно продлить их срок жизни и нормальную работу. В случае если такие работы не проводились, и есть подозрение на неправильную работу форсунок — их лучше снять и произвести диагностику и очистку на специальном стенде.

При промывке мы используем профессиональное оборудование и химию с помощью которого можно произвести качественную промывку инжекторов от отложений вызванных использованием некачественного топлива или естественными причинами. Работы осуществляются как со снятием форсунок, так и без снятия с двигателя. 

Если у Вас машина с ГБО, и при езде на бензине машина работает не корректно — то это тоже первый признак неисправности топливных форсунок. При этом при езде на ГБО, проблемы с бензиновыми форсунками встречаются даже чаще — виной тому добавки в бензин которые под постоянным воздействием горячего двигателя лакируются и закоксовываются на форсунке. При езде на ГБО не происходит охлаждение форсунки поступающим бензином, а капли бензина остаются на поверхности после запуска.

Промывка инжекторов, форсунок со снятием на стенде в Новосибирске

Промывка со снятием форсунок считается более качественной и наглядной — возможно провести тест форсунок и визуально определить неисправную форсунку

Как правило промывка форсунок со снятием необходима тогда, когда уже стали проявляться признаки неисправности форсунок: двигатель плохо заводится (особенно на горячую), потребляет много топлива, имеет плохую динамику и нестабильную работу.

Удобство проверки на стенде — сразу видно неисправную форсунку. При диагностике форсунок на стенде можно увидеть какая форсунка неисправна, какая переливает или не держит давление топлива в закрытом состоянии.

После проведения диагностики форсунок их можно промыть в ультразвуковой ванне. Промывая в ультразвуковой ванне удаление вредных отложений происходит благодаря активным компонентам химии и микропузырькам, которые образуются под воздействием ультразвука в химии.  

Также необходимо промывать и контрактные и форсунки бывшие в использовании — ведь не хочется поставить на мотор не рабочую форсунку.

Промывка инжекторов, форсунок без снятия в Новосибирске

Промывка форсунок без снятия рекомендуется как профилактическая мера для сохранения и продления срока службы форсунок. Также эта процедура проводится в том случае если мыть форсунки со снятием не возможно. Кроме того промывка без снятия быстра по времени и при промывке используется специальная химия, которая кроме промывки форсунок обладает также раскоксовывающим свойством, очищает камеру сгорания и клапана, убирает нагар с поршня оказывая благоприятный эффект на двигатель в целом. В нашей работе мы используем только профессиональныю химию от производителя Lavr или Winns – на ваш выбор.

Эффект от промывки наблюдается практически сразу после окончания процедур по промывке форунок:

  • Снижается расход топлива
  • Повышается динамика автомобиля
  • Устраняются провалы оборотов на холостом ходу, двигатель начинает работать ровно

Комплексное обслуживание топливной системы автомобиля в Новосибирске

Наш автосервис готов предложить качественную диагностику и обслуживание всей топливной системы.

В случае если имеются проблемы с работой двигателя мы проведем диагностику, т.к. в топливной системе участвует очень много элементов и выйти из строя может что угодно.

Очень часто встречаются проблемы с топливным фильтром и бензонасосом. В случае когда топливный фильтр забивается, то топливный насос постоянно работает в нагруженном режиме, плохо охлаждается что приводит к его поломке. В диагностических целях можно замерить давление в топливной магистрале. На большинстве машин нормальным давлением является давление в 2.5-3 атмосферы.

Нестабильная работа двигателя может быть вызвана и неисправностью дроссельной заслонки, клапана холостого хода или проблемами с впускной системой — образуется подсос дополнительного неучтенного мозгами автомобиля воздуха. Также есть автомобили которым необходимо производить калибровку дроссельной заслонки. Зачастую эта операция необходима после любых действий производимых с дроссельной заслонкой.

Неоспоримым плюсом проведения ремонтных работ в автосервисе Автоздрав является наличие в автосервисе своей охраняемой парковки, видеонаблюдения и сигнализации что дает гарантию на полную сохранность Вашего автомобиля на время ремонта и Вы можете оставлять автомобиль даже на длительный ремонт. Находясь в комнате отдыха клиентов вы можете самостоятельно наблюдать за ходом работ через систему видеонаблюдения при этом смотря телевизор или ютуб за чашечкой чая или играя в игровую приставку Sony PlayStation.

Кроме того автосервис Автоздрав реально работает без выходных с 9-00 до 20-00, имеет собственный склад запчастей что позволяет производить диагностику и ремонт автомобиля оперативно даже в вечернее время, выходные и праздничные дни.

Также для клиентов доступны все виды оплаты, а для юридических лиц возможно заключение договора на обслуживание с подготовкой всех необходимых для отчета документов и оплатой по безналичному расчету.

В сервисе устроена удобная система записи по телефону 249-85-88. Вы можете записаться заранее для проведения любых работ в удобное для Вас время. Благодаря заранее запланированной записи вы можете быть уверены в том что Вашу машину примут в назначенное время и Вы сэкономите свое время. 

Либо Вы можете воспользоваться формой обратной связи, и наш мастер приемщик свяжется с Вами и запишет на удобное время. 

Стоимость работ:

промывка и диагностика снятых форсунок 200р шт.

работы по промывке форсунок без снятия 1000р.

снятие,установка, диагностика и промывка форсунок от 1500р.

Стоимость работ по конкретной модели автомобиля уточняйте по телефону

промывка форсунок новосибирск
промывка инжектора новосибирск
промывка форсунок без снятия
промывка форсунок на стенде
промывка форсунок без снятия новосибирск
промывка форсунок на стенде новосибирск
диагностика форсунок
диагностика форсунок новосибирск
промывка форсунок в ультразвуке
промывка форсунок лаунч
 

How to Clean Water Mister Nozzles

How to Clean Water Mister Nozzles — INYOPools.com
  1. Дом
  2. Как руководить
  3. Как очистить форсунки Mister Water
Похоже, что в вашем браузере отключен JavaScript:
Чтобы обеспечить максимальное удобство работы на нашем веб-сайте, мы требуем, чтобы в вашем браузере был включен JavaScript.
Вот инструкции, как включить JavaScript в вашем веб-браузере.
После включения Javascript обновите эту страницу.

Или позвоните нам по телефону 407-834-2200, и мы будем рады принять ваш заказ по телефону.

Форсунки для систем водяного тумана и вентиляторы могут забиваться отложениями жесткой воды.Вот несколько советов по их чистке.

Copyright © 2021 INYOpools Все права защищены

Форсунки для очистки

При выборе чистящего инструмента для конкретной работы и для работы с ним на конкретной водосточной машине или комбинированной канализационной машине оператор должен знать параметры расхода (галлонов в минуту), давления (фунт / кв. Дюйм), размера шланга (диаметр в дюймах), длина шланга (футы) и тип шланга — термопласт или резина.Все эти переменные взаимодействуют, влияя на производительность инструмента для очистки канализации. Неправильное использование и выравнивание этих переменных не позволит инструменту работать правильно или отрицательно повлияет на способность оператора выполнять свою работу.

Зависимость расхода от давления

Расход (измеряется в галлонах в минуту) является жизненно важным компонентом процесса очистки. Обычно более низкие потоки, создаваемые насосом, используются для очистки труб меньшего диаметра, а поток в галлонах в минуту обычно увеличивается с увеличением диаметра трубы.И наоборот, давление, создаваемое инструментом (измеряемое в фунтах на квадратный дюйм), обычно выше при очистке труб меньшего диаметра, а давление в фунтах на квадратный дюйм обычно уменьшается по мере увеличения диаметра трубы. В следующей таблице приведены общие практические правила для комбинаций расхода и давления, а также минимальный и максимальный расход для каждого размера шланга *.


ДИАМЕТР ДАВЛЕНИЕ МИН. ПОТОК МАКС.ПОТОК
Шланг .50 ” 4,000 фунтов на квадратный дюйм > 12 галлонов в минуту
Шланг 0,75 дюйма 3000 фунтов на квадратный дюйм > 20 галлонов в минуту
Шланг 1,0 ” 3000 фунтов на квадратный дюйм > 30 галлонов в минуту
1.25 ”шланг 2000 фунтов на квадратный дюйм > 80 галлонов в минуту
Шланг 1,50 дюйма 2000 фунтов на квадратный дюйм > 60 галлонов в минуту

Форсунки первого, второго и третьего уровней

Национальная ассоциация компаний по обслуживанию канализационных сетей (NASSCO) делит форсунки для очистки канализации на три категории (см. Свод правил NASSCO или посетите веб-сайт NASSCO в Интернете по адресу www.nassco.org). Каждая категория имеет свой дизайн и характеристики.

Tier One — Сопла или инструменты для очистки, которые имеют просверленное отверстие для создания давления и имеют плоскую внутреннюю поверхность для приема и / или перенаправления потока воды к отверстиям, относятся к Tier One. Плоская внутренняя поверхность неэффективна с точки зрения механики жидкости. Сопла первого уровня являются наименее дорогими в приобретении, но также обеспечивают меньшую производительность, чем сопла других слоев.Покупатель форсунок первого уровня будет руководствоваться первоочередной стоимостью, а не характеристиками продукта или долговечностью.

Tier Two — Сопла или чистящие инструменты со сменной резьбовой вставкой или более закругленной внутренней поверхностью для перенаправления воды относятся к Tier Two. Сопла второго уровня обеспечивают более длительный срок службы благодаря наличию сменных резьбовых вставок и часто имеют лучшую механику жидкости, чем сопла первого уровня. Покупатель форсунок Tier Two будет больше интересоваться производительностью и более длительным сроком службы оборудования.

Tier Three — Форсунки со сменной резьбовой вставкой и более округлой, более эффективной внутренней поверхностью для перенаправления воды относятся к Tier Three. Покупатель форсунок третьего уровня будет ориентироваться на общие затраты на владение (производительность, долговечность), а не на первоначальные затраты.

Как прочистить сопло 3D-принтера

Время от времени вы можете обнаружить, что ваши отпечатки выглядят волокнистыми, разреженными и с отсутствующими слоями. Если вы ознакомитесь с нашим руководством по устранению неполадок 3D-принтера, вы обнаружите, что ваше сопло, скорее всего, забито.Не беспокойтесь — это руководство поможет вам решить проблему и быстро возобновить печать.

Причины засорения сопел 3D-принтера

Чтобы понять, что такое засорение, вероятно, лучше всего знать несколько вещей, которые в первую очередь могут вызвать проблему. Чтобы избежать засорения, рекомендуется держать нить запечатанной и чистой.

  • Нить зачистки в редукторе экструдера, и нить, оставшаяся в сопле, затвердевает в пробку
  • Пыль на грязной нити накала образует пробку
  • Что-то простое, как не прочистить сопло после смены материала

Как проверить, не забито ли сопло вашего 3D-принтера

Освободите рычаг переключения передач экструдера и протолкните нить вручную.Если он скручивается, его трудно протолкнуть или вообще не выходит, значит, сопло забито. Чтобы пройти через это, не требуется больших усилий, поэтому не давите на него слишком сильно.

Инструменты, необходимые для прочистки сопла вашего 3D-принтера

Если вы используете все описанные ниже методы для прочистки форсунки, вам понадобятся следующие инструменты. Мы рекомендуем попробовать их все и найти тот, который лучше всего подходит для вас.

  • Чистящая нить или нейлоновая нить того диаметра, который используется в вашем принтере.
  • Щетка из латунной проволоки (стальная проволока может повредить сопло)
  • Ацетон
  • Игла для акупунктуры
  • Ключ серповидный
  • Торцевой ключ
  • Тепловая пушка или паяльная лампа

Проверка силы, необходимой для проталкивания нити через сопло.


Метод первый: Щетка для латунной проволоки

С помощью латунной проволочной щетки очистите сопло от мусора. Убедитесь, что вы используете щетку из латунной проволоки — НЕ используйте щетку из стальной проволоки, так как это может привести к повреждению сопла.

Очистите сопло латунной щеткой.


Метод второй: игла для акупунктуры

  • Разогрейте принтер до температуры печати последнего материала, которым вы печатали.
  • Осторожно и осторожно введите иглу для акупунктуры через насадку.
  • Вы не пытаетесь удалить частицы, просто разбейте их, чтобы они выдавили в следующий раз, когда вы будете выдавливать нить.

* Не использовать с соплами Olsson Ruby Tip *

Использование иглы для акупунктуры для устранения закупорки.


Метод третий: «Холодное вытягивание» с нейлоновой или чистящей нитью

  • Чтобы выполнить «холодное вытягивание», используйте чистящую нить или нейлоновую нить того же диаметра, что и при обычной печати.
  • Нагрейте сопло до 250 ° C и протолкните нить через сопло до тех пор, пока не перестанете выходить предыдущая нить из хотэнда.
  • Охладите экструдер до комнатной температуры, чтобы нить в сопле затвердела.
  • Установите температуру 115 ° C.
  • При 90 ° C потяните за нить, пока она не выйдет из сопла. Это должно оставить форму внутренней части сопла на конце нити. Вы должны увидеть в нем частицу.
  • Снова нагрейте сопло до 250 ° C и проталкивайте нить, пока она не будет выходить чистой и легкой.

Вытащить холодный нейлон, чтобы прочистить сопло.


Метод четвертый: снятие сопла

  • Нагрейте сопло до температуры печати последнего использованного материала.
  • Используйте серповидный гаечный ключ, чтобы удерживать блок нагревателя, в то время как вы используете торцевой ключ, чтобы открутить форсунку.
  • Будьте осторожны, не дотрагивайтесь до горячих частей, очень легко поскользнуться и обжечься.
  • После снятия сопла используйте химические вещества, чтобы растворить нить накала и промыть засорение, или используйте тепло, чтобы сжечь его.
  • Если ваш принтер засорился после использования АБС, просто бросьте его в контейнер с ацетоном, и АБС растворится.
  • Есть химические вещества, которые можно использовать для других материалов, но они, как правило, более едкие или их трудно найти.В таких случаях тепловая пушка или паяльная лампа (при соблюдении надлежащих мер безопасности) могут расплавить оставшуюся нить.
  • С помощью теплового пистолета или паяльной лампы подайте тепло на насадку, как сушите волосы феном; прямое тепло от паяльной лампы может расплавить сопло.

Поместите сопло в ацетон, чтобы удалить засорение нити ABS


Осторожно удалите засоренную нить с помощью теплового пистолета


Как видите, хороших способов починить засорившуюся форсунку довольно много.Найдите то, что вам подходит, и продолжайте печатать.

Очистные форсунки | 3D-принтеры Makerbot вики

Безопасность / Заявление об ограничении ответственности []

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с принтером соблюдайте все меры безопасности. Несоблюдение этого может привести к травмам и / или повреждению оборудования.

Очистка на месте []

Ознакомьтесь с публикацией Whpthomas на Thingiverse, где есть инструмент и советы по очистке насадки без ее снятия.

Снятие сопла []

  1. Выгрузите пластиковую нить. Хотя это не всегда может быть необходимо, это помогает свести процесс к минимуму суеты и разочарований.
  2. Нагрейте сопло до температуры, близкой к температуре печати.
  3. Используйте плоскогубцы, тиски или другой инструмент для захвата, чтобы надежно удерживать нагревательный блок на месте. Следите за тем, чтобы не защемить провода.
  4. Используйте гаечный ключ подходящего размера для вашей форсунки. (В репликаторах 1 и 2 используется гаечный ключ на 7 мм.) Используйте этот ключ, чтобы повернуть нагретое сопло против часовой стрелки, чтобы открутить его.
  5. Используйте тряпку для обрезков или металлический контейнер, чтобы захватить сопло, когда оно наконец выйдет из строя.
  6. Если у вас есть запасное сопло, накрутите его на принтер и закрепите с достаточным крутящим моментом. Не забудьте после этого проверить выравнивание вашей строительной платформы и убедиться, что зазоры правильные. Следите за тем, чтобы насадка не врезалась в платформу — она ​​не должна находиться на той же высоте, что и старая.
  7. Выключите нагрев на принтере.
  8. Дайте соплу остыть, прежде чем брать его пальцами.

Быстрый способ — ABS и / или PLA []

  1. Вам понадобится паяльная лампа, перчатки сварщика (или что-то еще, чтобы защитить руки от огня / тепла) и набор плоскогубцев с длинной ручкой.
  2. Зажгите факел.
  3. Захватите сопло плоскогубцами. Расположите форсунку так, чтобы пламя могло попадать внутрь форсунки.
  4. Используйте паяльную лампу, чтобы сжечь пластик в сопле.
  5. Не допускайте перегрева сопла. Если слишком жарко, он деформируется / расплавится. (Я знаю по крайней мере одного человека, который таким образом разрушил сопло.)
  6. Вы знаете, что закончили, когда видите сквозь сопло. Расположите сопло так, чтобы отверстие было направлено на источник света — вы должны видеть свет через отверстие.
  7. Выключите паяльную лампу и дайте соплу остыть.
  8. Используйте зубную щетку и / или воду, чтобы удалить остатки золы или пластика.
  9. При необходимости повторите процесс.
  10. Когда закончите, рекомендуется вручную протереть насадку сверлом 0,4 мм или тщательно отшлифованной иглой (используйте штангенциркуль для проверки диаметра), чтобы убедиться, что она имеет идеальную круглую форму.

При использовании ABS []

АБС-пластик растворяется в ацетоне. Однако внешние части из пластика защитят внутренние части. Таким образом, ацетон необходимо периодически перемешивать, а расплавленный пластик очищать / снимать с сопла.

  1. Вам понадобится ацетон.Вы можете найти его в местном хозяйственном магазине. Для достижения наилучшего эффекта это должен быть чистый ацетон — некоторых средств для снятия лака может хватить, но некоторые слишком слабые. Используйте ацетон в ОЧЕНЬ хорошо вентилируемом помещении — слишком сильное воздействие паров может вызвать респираторный дистресс, раздражение глаз, тошноту и другие проблемы со здоровьем.
  2. Вам также понадобится стеклянная банка с закрывающейся крышкой, на которую не действует ацетон.
  3. Смочите сопло ацетоном.
  4. Каждые час или два (вы не повредите форсунку, если оставите ее там на длительное время):
    1. Немного покрутите ацетон.
    2. Снимите насадку с банки. Используйте тряпку и / или ноготь большого пальца, чтобы стереть грязь с внешней стороны сопла. Ацетон быстро испарится, поэтому у вас будет всего несколько секунд, прежде чем вам понадобится снова замачиваться для дальнейшей очистки снаружи.
    3. С помощью тонкой проволоки осторожно нащупайте и удалите пластик из сопла. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить сопло. Вытрите провод тряпкой или салфеткой (утилизируйте позже). Повторяйте процесс до тех пор, пока ацетон не испарится и вы не перестанете вытягивать пластик из сопла, или пока сопло не станет чистым.
    4. Положите насадку обратно в емкость, чтобы она намочила еще немного.
  5. Вы узнаете, что закончили, когда увидите сквозь насадку и убедитесь, что отверстие не закрыто. Держите насадку между вами и источником света — если вы видите свет через насадку и нет никаких препятствий, вы, вероятно, достаточно чисты. При желании вы можете провести дополнительный тест, промыв форсунку водой и попытавшись продуть форсунку. Если воздух медленно выходит из сопла, то, вероятно, все готово.(не забудьте про полоскание — ацетон неприятный вкус !!)

При использовании PLA []

PLA НЕ растворяется в ацетоне. НЕ помещайте насадку с PLA в ацетон.

Примечание: да, это занимает намного больше времени. Я наблюдаю, как PLA растворяется в ацетоне из сопла из закаленной стали, пока пишу это. Есть ли какие-либо негативные побочные эффекты от этого? Почему заглавными буквами написано «НЕ»? Это предупреждение или вы просто думали, что это не сработает?

Кроме описанного выше «быстрого способа», я не знаю ни одного метода очистки PLA, который бы не содержал каустической соды.Рекомендации, которые я видел, — просто нагреть сопло и «загрузочную нить» в течение длительного периода времени (от 5 до 15 минут?), Чтобы убрать мусор и старый пластик.

Я поместил сопло в тетрагидрофуран. Это решает НОАК.

Установка сопла []

После того, как сопло станет чистым или у вас появится другое сопло, вы можете просто (повторно) установить сопло, ввинтив его в отверстие. Для этого не нужно нагревать печатающую головку. Следите за тем, чтобы на сопле не было поперечной резьбы.Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть сопло как можно сильнее. Он должен быть плотно прилегающим, но не более плотным, иначе вы рискуете сорвать алюминиевый блок. Если у вас двойные сопла, поднимите платформу до точки, при которой она просто касается нижнего сопла. Вы можете затягивать / ослаблять целевое сопло до тех пор, пока оба сопла не коснутся платформы одновременно. (и тем самым убедитесь, что сопла находятся на одинаковой высоте). Одно замечание по этому поводу — если ваша форсунка слишком ослаблена, вы можете получить пластик, выходящий из верхней части резьбы форсунки и попадающий в окружающую область (резистор нагревателя, керамический изолятор и т. Д.)

Как очистить засоренное сопло 3D-принтера

Помимо множества тестовых устройств, у Мартина теперь есть свой четвертый собственный 3D-принтер, который он печатает в качестве хобби для друзей, семьи и себя. Он с удовольствием делится своим опытом с каждой новой статьей.

Раскрытие информации: ссылки, отмеченные *, являются партнерскими ссылками. Я зарабатываю на соответствующих покупках, если вы решите совершить покупку по этим ссылкам — без дополнительных затрат для вас!


Будь то для хобби, в небольшой специализированной мастерской или в крупномасштабном промышленном производстве, 3D-печать стала незаменимой и предлагает почти безграничные возможности для производства больших и малых печатных продуктов с удивительной детализацией за считанные минуты.

Даже современная медицина использует эту технологию и уже производит протезы или части искусственных органов с помощью 3D-печати.

Каким бы прекрасным ни был этот метод печати, есть одна проблема, которая особенно раздражает: засорение сопла принтера!

Легкие засорения сопла 3D-принтера можно удалить с помощью чистящей нити *. Сильное засорение иглами, ацетоном, различными методами вытягивания и сильным нагревом. Частая чистка с помощью чистящей нити, щеток и бумажных полотенец предотвратит засорение.

Из этого текста вы узнаете, как проявляются различные типы засорения, каковы их причины, как чистить форсунку и как предотвратить засорение.

Симптомы

Прежде всего, давайте проясним очень простой вопрос: как узнать, забиты ли сопла принтера?

Следующие знаки с высокой вероятностью указывают на засорение сопла вашего принтера:

  • Нить не течет: Если вы вставили нить, ваш принтер нагрелся до соответствующей температуры и нить не течет или поток не однороден, вы можете быть уверены, что сопло забито.Это включает в себя следующие признаки: нить, т. Е. Масса, которой напечатан ваш объект, не вытекает прямо из сопла, а скручивается, течет по кривой, течет неравномерно, нить нити многократно обрывается или отсутствует материал. выходит вообще.
  • Ваш напечатанный объект неисправен: особенно на очень тонких участках есть отверстия, края и границы размыты.
  • Экструдер издает щелчок: Экструдер в вашем принтере прижимает материал.Если он издает щелкающий звук, это означает, что он не прижимается к материалу, например, потому что он затвердел и сопло заедает.

Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, вероятно, засорились сопла вашего принтера.

Поэтому мы хотим показать вам несколько очень практичных решений, позволяющих легко очистить сопло принтера самостоятельно.

Но сначала вы узнаете, что в большинстве случаев вызывает засорение форсунки. Таким образом, вы не только узнаете, что делать, когда пресловутый ребенок упал в колодец.Мы также расскажем, как можно избежать проблемы в будущем.

Причины

Засорение сопла 3D-принтера вызвано остатками пригоревшего материала, похожего на пригоревший материал в кастрюле.

Например, вы установили неправильную температуру нити, или остатки нити от предыдущего отпечатка сгорают на следующем отпечатке при более высокой температуре. Существуют также нити, частично изготовленные из натурального материала, который содержит более крупные частицы, которые легче прилипают, чем синтетический материал.

Неправильная высота сопла

Регулировка высоты сопла, то есть Z-координаты, существенно влияет на чистый результат печати. Если сопло установлено слишком высоко, нить накаливания проходит длинный путь к поверхности для печати и слишком быстро остывает. Тогда он больше не поддается формованию, не прилипает, и ваш объект становится деформированным и / или дефектным.

Если сопло 3D-принтера установлено слишком низко, у нити не будет достаточно места для чистой экструзии.Результат: полностью размазанный термопласт!

В плохих случаях у материала так мало места, что он вдавливается обратно в сопло поверхностью печати и там, в зависимости от нити накала, чрезвычайно сильно забивает сопло. Эта задача получила название « ретроградная экструзия ».

Поэтому важно установить сопло принтера на правильную высоту. Как показывает практика, высота должна быть меньше или, самое большее, того же размера, что и диаметр сопла принтера, лучше всего, если она будет меньше четверти этого диаметра.

Затем экструдер оказывает давление на нить, достаточное для ее прилипания. Он слегка прижимается, но не возвращается назад.

Неправильная установка температуры

Установка правильной температуры печати иногда сама по себе является искусством. Важно поддерживать температуру, подходящую для вашей нити.

PLA лучше всего использовать при 180 ° C, ABS — при температуре 225 ° C. Нейлоновые нити выдерживают гораздо более высокие температуры. Существуют также форсунки, особенно подходящие для определенных материалов и особенно высоких температур.

Если задана слишком низкая температура, материал не разжижается должным образом и оседает внутри сопла. Давление на печатающую головку увеличивается, и сопло забивается.

Если, с другой стороны, температура будет слишком высокой, может возникнуть так называемая «тепловая ползучесть» . Материал нагревается так сильно, что становится жидким задолго до того, как он попадает в сопло: таким образом, тепло распространяется вверх или назад.

Жидкая нить требует более высокого давления.Двигатель перегружен, не успевает за ним, форсунка заблокирована. В некоторых случаях материал может также растворяться на составляющих и затем кристаллизоваться в головке сопла.

Поэтому важно поддерживать правильную температуру!

Практика также помогает достичь совершенства: обладая небольшим опытом, вы быстро определите, какой материал обеспечивает наилучшие результаты печати при какой температуре.

При переключении между различными типами нитей убедитесь, что вы всегда удаляете все остатки из форсунки, так что после этого нагревается только недавно вставленный материал, а температура действительно регулируется в соответствии с материалом в форсунке.

Также обратите внимание, что смена материала работает правильно только при нагревании и что материал не следует вставлять в принтер с чрезмерным усилием или давлением.

Нити низкого качества

В частности, в различных интернет-магазинах дилеры заманивают покупателей нитями довольно малоизвестных производителей по смехотворно низким ценам.

Конечно, заманчиво. Если вы новичок в 3D-печати, вы, вероятно, захотите попробовать разные вещи и воплотить все свои идеи в жизнь.

Это может быстро стать дорогим, потому что хорошие волокна дорогие. Дешевые филаменты привлекательны своей ценой, но в большинстве случаев не могут угнаться за качеством (исключения, как всегда, подтверждают правило).

У низкокачественных волокон нет фиксированных допусков, что означает, что нить волокна не имеет постоянного диаметра или варьируется только в определенных диапазонах допусков.

Если прядь имеет разную толщину, температура плавления также меняется.Таким образом, нить не течет чисто и равномерно, что может привести к загрязнению печати и засорению сопла. Кроме того, филаменты имеют низкое качество, если они не «чистые», т. Е. Содержат нежелательные ингредиенты.

Они «растягивают» массу, чтобы сделать ее более объемной и, таким образом, иметь возможность продавать большие партии по низким ценам. Или они имитируют характеристики солидных брендовых продуктов с дешевыми, но менее хорошими добавками.

Поэтому, прежде чем покупать дешевые филаменты, вам следует провести небольшое исследование, прочитать обзоры и, в случае сомнений, предпочесть проверенные продукты, которые могут быть более дорогими.Вы также можете проверить качество своей нити самостоятельно, проверив диаметр нити в разных местах (лучше всего с помощью штангенциркуля *