Прогрев коробки автомат (АКПП) зимой

На профильных форумах часто возникают споры по поводу прогрева автоматической коробки переключения передач. Попробуем разобрать, действительно ли существует необходимость таких действий. Поговорим о влияние прогрева на дальнейшую работу, и на увеличение срока эксплуатации узла. Рассмотрим существующие мифы и постараемся разобраться в них.

Прогрев коробки передач — необходимость или прихоть?

Многие водители уверены, что масло, находящееся в коробке, не боится воздействия низких температур. По этой причине она не нуждается в прогреве. Нельзя однозначно сказать, что масло замерзает. Но после длительной эксплуатации в течение нескольких тысяч километров оно теряет свои первоначальные свойства. Замерзание при низких температурах не грозит, но вот помочь загустеть вполне может.

Мифы и их разоблачение

Если водитель внимательно следит за техническим состоянием автомобиля и регулярно меняет масло и фильтра, коробка передач может прослужить долго. Но как показывает практика, мысль о смене масла в коробке приходит к водителю, когда он начинает ощущать возникшие проблемы с переключением скорости. После того, как автомобиль проходит 60-70000 км, масло начинает терять свои свойства и превращается в темную густую массу, которая неспособна выполнять свои функции. Масса постепенно скапливается в фильтре, в конечном варианте полностью прекращая его работу.

При попытке движения коробка начинает пробуксовывать, нарушая нормальную работу узлов и деталей. Регулярный разогрев масла может помочь справиться с возникновением подобной ситуации. Он поможет смыть образовавшуюся копоть с фильтра и радиатора.

Мифы:

1. Масло в коробке не способно загустеть или замерзнуть.

Несмотря на тот факт, что оно не превратится в лед, в нем происходит процесс кристаллизации отдельных компонентов. В полной мере это чувствительно, если у автомобиля большой пробег.

2. Металлические части коробки способны прогреться за счет тепла работающего двигателя.

Процесс теплообмена между металлическими частями действительно существует, но при низких температурах его бывает недостаточно для полного прогревания.

3. Масло прогреется быстрее при движении.

Отчасти это правда. Но холодное масло не обладает необходимой вязкостью для нормальной циркуляции по системе, может вызвать пробуксовку и стать причиной поломки отдельных деталей и узлов.

3. Переключение скоростей может привести к износу деталей.

Зная правильный порядок действий для нормального прогрева коробки, не придется осуществлять частое переключение, способное привести к преждевременному износу.

4. Установленные сальники могут выдержать критическое давление.

Подобное утверждение лишний раз доказывает, что резкий старт при не разогретой коробке может оказать сильное давление на сопутствующие узлы и детали.

Как правильно проводить прогрев

Правильный прогрев во многом зависит от температуры окружающей среды. Если за бортом -5-10оС, то достаточно десятиминутного работающего мотора. После этого следует проехать на полутора тысячах оборотах и скорости не более 40 км/час небольшое расстояние. Можно считать, что коробка разогрелась и можно продолжать движение в нормальном стиле.

Если температура достигла показателей 20-30 оС, то прогревать двигатель стоит не менее 10 минут. После этого необходимо пробежаться по скоростям, останавливаясь на каждой в течение 10 секунд. Сперва включаем переднюю скорость, затем переключаемся на нейтральную. Потом переводим в ручной режим, если конструкцией автомобиля это предусмотрено, и переключаем в режим R. Процедура занимает не более одной минуты. После движения стараемся не превышать 1500 оборотов и скорости 40 км. Двигаемся в таком режиме около 5 мин.

Среди общих советов можно выделить два основных:

1. Не старайтесь резко стартовать, заставляя автомобиль переключится на высокую скорость;
2. Постарайтесь первые 10-15 мин. двигаться без резких рывков.

Такие действия помогут сохранить коробку переключения передач в рабочем состоянии и предотвратят раннюю поломку.

Неисправности, возникшие по причине игнорирования прогрева

Несоблюдение правил прогревания может стать причиной возникновения следующих поломок:

1. Выход из строя гидроблока;
2. Нарушения в работе соленоидов;
3. Загрязнение гидроплиты и соленоидов;
4. Нарушение в работе клапана, позволяющие осуществить движение только задним ходом.

При возникновении указанных неисправностей, настоятельно рекомендуем обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта. Обращение поможет избежать полноценного ремонта коробки передач или ее замены.

Как правильно эксплуатировать АКПП зимой, чтобы «автомат» не вышел из строя

Как правильно использовать «автомат» зимой?/ Фото: autoassa.ru

Некоторые владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач ошибочно думают, что подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период требует только его прогрева. Они прогревают двигатель на холостых оборотах, но это никак не влияет на АКПП. В результате узел трансмиссии остается непрогретым, поэтому подвергается ускоренному износу из-за неправильной температуры масла.

1. Общие правила эксплуатации коробки «автомат»

Базовые правила езды на АКПП в зимний период/ Фото: avtoskill.ru

Есть несколько базовых правил, которых следует придерживаться при езде на автомобиле в холодную пору года. Однако многие пункты являются универсальными и применимы в любой другой период:

Если основными условиями эксплуатации является перемещение по городу со множеством светофоров, частыми остановками и простоем в пробках, не нужно каждый раз активировать режим «N» (нейтральная передача) на момент остановки. Зачастую, подобную ошибку допускают неопытные водители, желающие перейти на АКПП с механической коробки;

Активация заднего хода «R» недопустима до того момента, пока машина не будет полностью остановлена. Только после окончательной остановки можно включить режим обратного хода и выполнить манёвр, если он требуется;

Если в ближайшем будущем не планируется капитальный ремонт АКПП, не используйте принцип снижения «по инерции» при активированной «нейтрали», если двигаетесь со склона. Подобные манипуляции могут буквально «убить» трансмиссию;

При передвижении по скользкому дорожному покрытию (например, при преодолении горного перевала) попробуйте спуститься на низкую передачу, снизив скорость либо ограничив переход на более высокую скорость. Многие АКПП на современных машинах поддерживают такую функцию;

Если речь идет об автомобиле с вариативной трансмиссией, избегайте агрессивного стиля вождения, поскольку это может обернуться плачевными последствиями. Также не практикуйте пробуксовок;

Крайне нежелательно толкать или буксировать автомобиль на тросе, чтобы попытаться завести его.

2. Достоинства АКПП в зимний период

Основные плюсы АКПП при езде по снегу и льду/ Фото: auto-dor.com.ua

Среди ключевых плюсов автоматической коробки передач в зимний период – максимально плавное движение машины, что крайне сложно получить при передвижении на «механике».

У многих современных автомобилей присутствует режим «Winter» или «Snow». Его активация позволяет снизить риск заноса, а также улучшить устойчивость машины на скользком дорожном покрытии. После включения этой опции АКПП переходит на 2 или 3 передачу, а следующая скорость включается только после достижения оптимального уровня безопасности.

3. Недостатки езды на АКПП зимой

«Автомат» не гарантирует от увязаний и пробуксовок/ Фото: drivenn.ru

Даже наличие специального «зимнего» режима на АКПП не гарантирует полную защиту от увязания в снегу или пробуксовок на льду. Чтобы выйти из столь неприятной ситуации, придется попросить кого-то подтолкнуть машину, поскольку буксировать ее на тросе, как на МКПП, нельзя.

Еще не рекомендуется долго ездить в местах с максимально допустимой скоростью 50 км/ч, т.к. это повышает риск перегрева трансмиссии.

4. Для чего нужен прогрев коробки «автомат» зимой

Зачем АКПП прогревать зимой?/ Фото: drive2.ru

Следует отметить, что соблюдение всех правил эксплуатации АКПП зимой обеспечивает ее долговечность и безопасность езды. Некоторые автовладельцы ошибочно считают, что достаточно вовремя менять трансмиссионную жидкость и избегать перегрева. Однако существует ряд других требований, оказывающих непосредственное влияние на срок службы и эффективность работы узла.

Внутри АКПП расположены многочисленные подвижные компоненты, которые требуют смазывания и охлаждения специальной жидкостью. В зимний период, когда температура масла стремительно снижается, его технические параметры тоже ухудшаются. Недостаточно нагретое масло вызывает преждевременный износ подвижных механизмов и, соответственно, сокращает рабочий ресурс АКПП.

5. Правила прогрева АКПП зимой

Как правильно прогревать «автомат»/ Фото: dits-servis.by

Перед началом движения на машине с АКПП зимой нужно завести ее хотя бы на 5-10 минут, а также выполнить прогрев автоматической коробки передач. В противном случае трансмиссия быстро выработает свой ресурс и будет требовать капитального ремонта.

Когда можно начинать езду, зависит от допустимого числа оборотов двигателя. Если мотор холодный, оно составляет около 1500, а по мере разогрева снижается до 1000 и ниже. После этого разрешается приступать к движению, стараясь при этом стартовать без рывков и на скоростях 35-40 км/ч.

В регионах с суровыми климатическими условиями, где температура опускается ниже -30 градусов Цельсия, лучше начинать езду с режимов D1-D3 (если таковы предусмотрены). То есть, следует ограничивать переключение коробки на более высокие скорости. Изначально следует преодолеть хотя бы 100 метров на низких скоростях, не наращивая обороты, и лишь после этого активировать другие скоростные режимы.

При наличии функции «Snow» или «Winter» достаточно активировать ее перед началом езды, и система все сделает сама.

6. Как начинать езду утром

Использование АКПП при трогании с места/ Фото: aif.ru

Бывалым автовладельцам хорошо знакома ситуация, когда машина не может тронуться с места после ночной стоянки из-за замерзших тормозных механизмов. И если нет возможности организовать гаражное хранение, придется регулярно решать проблему с тормозами.

Ключевое требование для безопасного троганья с места – не использование стояночного тормоза для удержания транспортного средства. Подобное решение может стать причиной заноса авто и нанесения непоправимого вреда тормозным дискам.

Чтобы свести его к минимуму, надо ответственнее подходить к выбору места парковки. А во избежание накопления влаги с последующим замерзанием колодок нужно ставить автомобиль на расчищенных от снега участках. Неплохим решением является остановка в местах с навесом, защищающим от снега.

Интересно также узнать про 8 безвозвратно устаревших правил ухода за автомобилем, от которых давно пора отказаться.

Нравится

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач зимой MILTA Technology

11 ноября 2021 г.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач зимой

Возможно, вы всегда думали, что ваш автомат готов ко всему без потери производительности. На самом деле, суровая зима серьезно влияет на вашу автоматику, и есть некоторые серьезные вещи, на которые следует обратить внимание. В сегодняшнем блоге мы расскажем, что это за вещи, чтобы каждый, кто этой зимой ездит с автоматической коробкой передач, мог оставаться в безопасности на дорогах.

/

Что зимние температуры делают с автоматической коробкой передач?

Для вашего автомобиля не подходят экстремальные температуры, будь то жара или холод. Холод оказывает очень заметное влияние на механику вашей трансмиссии. Ниже приведены некоторые последствия, которые он может иметь:

Вязкость трансмиссионной жидкости

Многие жидкости в вашем автомобиле, включая трансмиссионную жидкость и моторное масло, могут изменять вязкость в зависимости от температуры. Некоторые очень современные и передовые моторные масла имеют переменную вязкость, поэтому они могут адаптироваться к условиям, но в целом холодная погода делает жидкости более вязкими и менее подвижными. Это означает, что им труднее добраться туда, где они должны быть, чтобы смазать различные части, которые в этом нуждаются.

Оптимальная рабочая температура жидкости 79 градусов Цельсия плюс-минус 14-15 градусов. Когда температура падает до точки замерзания, жидкость становится густой, и вот тут-то и начинаются проблемы. Последние жидкости лучше справляются со своей задачей, но если вашему автомобилю больше 5-6 лет, он все еще может использовать старые жидкости, чувствительные к холоду.

Ледяная вода

Если в вашу трансмиссию когда-нибудь попадет вода, она может замерзнуть, расшириться и вызвать там всевозможные разрушения. Замерзшая вода естественным образом превращается в лед и может вызвать трещины и другие структурные проблемы в корпусе клапана. К счастью, это не самый распространенный сценарий, и он может произойти только в том случае, если есть существующее повреждение, которое в первую очередь позволяет воде проникнуть в конструкцию.

Сокращение компонента

Холодная погода заставляет детали сжиматься, что означает, что детали становятся медленнее, и это означает, что они сильнее лязгают друг о друга, когда работают. Худший результат этой усадки, когда это происходит с различными уплотнениями. Когда они сжимаются, это нарушает герметичность и позволяет жидкости начать вытекать. Поэтому зима — это время, когда ваша трансмиссия может быть более подвержена утечкам.

В целом, холод делает его более твердым, менее хорошо смазанным, более громоздким и менее изящным механическим окружением, что потенциально означает гораздо больший износ, чем в противном случае.

/

Советы по вождению с автоматической коробкой передач в зимние месяцы

Самое главное — знать, как подготовить машину к зиме, и как безопаснее ездить по дорогам.

Совет 1. Проверьте трансмиссионную жидкость и обратитесь в сервисную службу

Хорошей идеей перед наступлением зимы будет полное техническое обслуживание и проверка трансмиссии и трансмиссионной жидкости. Выполните это обслуживание непосредственно перед наступлением зимы, чтобы убедиться, что уровень жидкости правильный и тип используемой жидкости подходит для поддержания охлаждения и смазки в зимние месяцы. Хороший механик также проверит все уплотнения и будет уверен, что все готово к холодам.

Совет 2. Хранение с климат-контролем — идеальный вариант

Если вы можете оставить свой автомобиль на ночь в гараже или другом помещении, где температура может поддерживаться выше точки замерзания, и, таким образом, предотвратить многие из проблем, которые мы описали выше, то ваш автомобиль с автоматической коробкой передач будет в гораздо лучшем состоянии, когда вы вывезете его на улицу. дорога. Ему потребуется меньше времени на прогрев, и каждый раз он должен обеспечивать безопасное и стабильное путешествие.

Если зимой вам приходится парковать машину на улице, то хотя бы укрытие от скопления снега поможет. Это может быть навес для машины или другое автомобильное покрытие. Если он предотвращает образование снега и льда, значит, он помогает.

Совет 3. Включите переключение передач в программу «Разминка»

Стандартная идея прогрева автомобиля зимой у многих заключается в том, чтобы просто поставить его в парк, запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу в течение 10 минут или около того. На самом деле, с автоматической машиной лучше поставить ее в парк, завести машину, поставить правую ногу на тормоз, а затем начать циклически переключать различные режимы движения, удерживая ногу на тормозе. Вы должны провести около 30-60 секунд в каждом режиме.

Совет 4. Сделайте поездку как можно более плавной

Одна вещь, которую вы не хотите видеть на дороге зимой с автоматической коробкой передач, — это внезапные резкие движения или резкое резкое торможение. Вам нужно, чтобы все было гладко и стабильно, насколько это возможно. Соблюдайте безопасную дистанцию ​​с впереди идущими транспортными средствами, чтобы всегда можно было избежать резкого торможения во избежание столкновений. Ускоряйтесь очень стабильно и держите максимальную скорость ниже, чем обычно.

Совет 5. Если у вас есть ручной режим: используйте его для отключения

Если у вашего автомата есть режим ручного переключения передач, то рекомендуется использовать его при трогании с места. Полностью автоматические автомобили, естественно, ищут максимально возможное передаточное число, которое возможно механически, но это не всегда лучшая идея зимой. Оставаться на более низкой передаче для большей тяги — хорошая идея, и временное ручное управление в те моменты, когда вы хотите, чтобы колеса вращались равномерно, обеспечит вам это.

То же самое при движении по наклонной поверхности. Используйте более низкие передачи, чтобы обеспечить хороший крутящий момент и тягу, а также надлежащее безопасное управление.

Совет 6. Обязательно счистите дорожную соль

Помните, что дорожная соль может вызвать коррозию многих частей автомобиля. Поэтому важно регулярно промывать автомобиль, чтобы удалить любые следы дорожной соли, грязи и других загрязнителей, которые преобладают на дорогах в зимние месяцы. Ваша краска, ходовая часть и все важные компоненты будут вам за это благодарны, включая вашу автоматическую коробку передач.

Теги

автоматизированное вождение, автоматическая коробка передач, ремонт автоматической коробки передач, будущее, ремонт коробки передач, milta, miltatechnology

Уход за коробкой передач в холодную зимнюю погоду

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:

• Авторемонтные мастерские считаются важнейшей услугой.
• Мы являемся важнейшим бизнесом для повседневного выживания — в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
• Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

16 декабря 2019 г. | Блог, Техническое обслуживание, Безопасность, Полный уход за автомобилем, Трансмиссия, Зима

Говорят, что зима — «самое прекрасное время года», но вы не можете сказать то же самое о своей машине или, в частности, о вашей трансмиссии зимой. Холодная погода может нанести ущерб системе трансмиссии вашего автомобиля, что приведет к ее проскальзыванию. В условиях низкой температуры температура вашего автомобиля замерзает, заставляя его сжиматься, и ваши жидкости в магистрали могут начать вытекать из уплотнений, что приведет к низкому давлению в магистрали.

Почтовая навигация

1. Готовы ли вы к зиме?

2. Как зима влияет на мою коробку передач?

3. Подготовьте коробку передач к зиме

4.

AAMCO Колорадо вас прикрыл

5. Еще из нашего блога

Когда в вашем автомобиле низкое давление в магистрали или недостаточная подача топлива из системы, шестерни трансмиссии не смогут работать, как обычно, что приведет к проскальзыванию трансмиссии. К счастью, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы защитить вашу коробку передач

от выхода из строя зимой, что снизит вероятность ремонта или замены коробки передач.

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Забронировать онлайн

Готовы ли вы к зиме?

Принесите свой автомобиль в местный офис AAMCO Colorado Today.

Записаться на прием

Узнать больше

Как зима влияет на мою коробку передач?

Некоторые проблемы с трансмиссией характерны только для зимы, в то время как другие становятся более серьезными, чем обычно в любое другое время года. Вы будете удивлены, обнаружив несколько из следующего:

Изменения вязкости

Вязкость трансмиссионной жидкости вашего автомобиля изменяется и становится более густой при понижении температуры. Идеальная температура для вашей трансмиссионной жидкости составляет 175 градусов плюс-минус 25 градусов, однако, когда ваша трансмиссия опускается ниже нуля градусов, она становится слишком густой. В этом состоянии он не сможет должным образом смазывать внутренние детали, изнашивая внутренние детали трансмиссии. Это состояние лечится синтетической жидкостью, которая менее вязкая в холодную погоду.

Сжатие

Как и большинство твердых предметов, детали трансмиссии сжимаются при охлаждении, что приводит к ослаблению компонентов, возникновению утечек и ускоренному износу деталей.

Проблемы с переключением передач

Когда температура становится низкой, ваша коробка передач переключается сильнее, а точки переключения задерживаются, что снова приводит к трудным переключениям. Эти жесткие сдвиги создают повышенную нагрузку на многочисленные детали, увеличивая риск отказа на более позднем этапе.

Вода

Когда вода попадает в коробку передач, это нехорошо. Это часто является причиной огромных счетов за ремонт, когда вода попадает в вашу систему передачи зимой. Вода замерзает при температуре 32 градуса по Фаренгейту, и когда это происходит, она расширяется, вызывая повреждение корпуса трансмиссии, а также корпуса клапана, образуя трещины. В случае образования трещин можно заменить коробку передач .

Повышенная передача с задержкой

В большинстве случаев, когда холодно, компьютер трансмиссии откладывает использование повышающей передачи до тех пор, пока трансмиссия не прогреется до надлежащей рабочей температуры. Эта задержка не только влияет на удобство вождения, но и ускоряет использование и давление на другие передние передачи, на которые полагаются, поскольку OD не доступен в спецификациях OEM.

Советы по уходу за коробкой передач в зимнее время

Ниже приведены рекомендации специалистов по зимнему обслуживанию коробки передач в холодную погоду.

Дайте автомобилю прогреться перед поездкой

Вождение с холодным двигателем создает дополнительную нагрузку как на двигатель, так и на трансмиссию. Когда становится слишком холодно, рекомендуется дать двигателю прогреться немного дольше, чем обычно, прежде чем отправиться в путь.

Проверка и замена жидкостей

Зима — самое время проверить и, при необходимости, заменить трансмиссионную жидкость. Когда погода становится холодной, температура в вашей системе может привести к тому, что трансмиссионная жидкость станет более густой, чем обычно. Вы хотите убедиться, что ваши жидкости правильно смазывают зимой.

Проверьте уплотнения

Холодная погода негативно сказывается на некоторых частях трансмиссии, что приводит к утечкам. Кроме того, дополнительная смазка, песок и влага могут попасть на ходовую часть, когда дорога мокрая от дождя или льда; приводит к большему износу коробки передач соединения, уплотнения и прокладки .

Замедление

Когда температура падает, большинство деталей и компонентов вашей системы передачи работают медленнее, чем обычно. Чтобы быть в безопасности, избегайте причинения ущерба, ослабляя педаль акселератора и давая вашей трансмиссии дополнительное время для самостоятельного переключения передач.