Unite Руководство пользователя | Аккумулятор

Polar Unite Руководство пользователя:

По окончании срока службы продукта компания Polar рекомендует следовать местным правилам утилизации отходов и, по возможности, сдавать его в пункты утилизации электронных устройств, чтобы минимизировать возможное воздействие отходов на окружающую среду и здоровье человека. Не выбрасывайте этот продукт в несортированные бытовые отходы.

Срок службы и время работы аккумулятора

Часы Polar Unite работают от встроенного перезаряжаемого аккумулятора. Перезаряжаемые аккумуляторы имеют ограниченное число циклов зарядки. Вы можете заряжать и разряжать аккумулятор более 500 раз до того, как заметите ощутимую потерю производительности. Число циклов зарядки зависит от особенностей и условий эксплуатации.

Время работы аккумулятора:

• До 50 часов в режиме тренировки с подключенным GPS и оптическим отслеживанием ЧСС.
• До 4 дней в режиме часов с непрерывным отслеживанием ЧСС.

Время работы аккумулятора зависит от множества факторов, таких как температура окружающей среды, используемые функции и датчики, а также износ аккумулятора. Уведомления с телефона и частая синхронизация с приложением Polar Flow также уменьшают срок службы аккумулятора. Время работы существенно сокращается при температурах значительно ниже нуля. При низкой температуре воздуха прячьте часы под верхней одеждой. Это позволит их согреть и продлить время работы.

На часах Polar Unite функция непрерывного отслеживания ЧСС включена по умолчанию. Обратите внимание, что при постоянно включенной функции непрерывного отслеживания ЧСС аккумулятор часов садится быстрее. Ночной режим продлит срок службы аккумулятора. Для включения/выключения непрерывного отслеживания ЧСС или переключения в ночной режим перейдите на часах в раздел Настройки > Общие настройки > Непрерывное отслеживание ЧСС.

Подсветка всегда включена во время тренировки: при постоянно включенной подсветке экран подсвечивается на протяжении всей тренировки. После завершения тренировки настройка подсветки по умолчанию переходит в автоматический режим. Обратите внимание, что при всегда включенной подсветке аккумулятор садится намного быстрее.

Зарядка аккумулятора

Перед зарядкой убедитесь в отсутствии влаги, пыли и других загрязнений на контактах зарядных коннекторов часов и USB-адаптера для зарядки. Протрите загрязненный или влажный участок. Не заряжайте часы, если они влажные.

Не заряжайте аккумулятор при температуре ниже 0 °C / +32 °F или выше +40 °C / +104 °F или если USB-порт влажный.
Подсоединяйте USB-адаптер для зарядки к часам перед подключением адаптера к источнику питания.
Не оставляйте USB-адаптер для зарядки подключенным к источнику питания, если он не подсоединен к часам.

Для зарядки устройства через USB-порт компьютера в комплект входит USB-адаптер. Кроме того, можно заряжать аккумулятор с помощью розетки. При зарядке через розетку используйте адаптер питания USB (не входит в комплект).

Аккумулятор можно заряжать от сетевой розетки. Для зарядки от сетевой розетки вам потребуется USB-адаптер (в комплект не входит). Если вы используете адаптер питания USB, убедитесь, что на адаптере есть отметка «output 5Vdc», и что он обеспечивает минимальную силу тока 500 мА. Используйте только утвержденный адаптер питания USB (с отметкой «LPS», «Limited Power Supply», «UL listed» или «CE»).

Не заряжайте изделия Polar зарядным устройством на 9 Вольт. Использование зарядного устройства на 9 Вольт может повредить ваше изделие Polar.

Чтобы зарядить аккумулятор с помощью компьютера, просто подключите часы к компьютеру. Одновременно с зарядкой вы можете синхронизировать часы с FlowSync.

1. Чтобы зарядить часы, подключите их к питаемому USB-порту или зарядному устройству USB с помощью USB-адаптера для зарядки, который входит в комплект. Совместите контакты USB-адаптера для зарядки с контактами на часах и вставьте адаптер на место. Убедитесь, что вы правильно подключаете USB-адаптер для зарядки: четыре контакта USB-адаптера Polar Unite должны быть обращены к четырем контактам USB-порта компьютера или зарядного устройства USB.

2. На дисплее появится надпись «Идет зарядка».
3. Как только значок аккумулятора заполнится, часы полностью заряжены.

Не оставляйте аккумулятор разряженным длительное время и не держите его все время полностью заряженным, иначе срок службы аккумулятора сократится.

Статус аккумулятора и уведомления

Значок статуса аккумулятора

Значок статуса аккумулятора появляется, когда вы поворачиваете свое запястье, чтобы посмотреть на часы, или возвращаетесь в режим отображения времени из меню. Значок статус аккумулятора также есть в Меню быстрых настроек, где отображается оставшийся уровень заряда аккумулятора в процентах.

Уведомления аккумулятора

• При низком уровне заряда аккумулятора в режиме времени отображается сообщение «Низкий заряд аккумулятора. Зарядите». Рекомендуется зарядить часы.
• Если заряда аккумулятора недостаточно для записи тренировочных данных, появляется сообщение «Зарядите устройство перед тренировкой».

Индикатор низкого заряда аккумулятора во время тренировки:

• Низкий заряд аккумулятора отображается, когда заряд аккумулятора становится низким. Уведомление повторяется, если уровень заряда становится слишком низким для измерения ЧСС и данных GPS, и если функции измерения ЧСС и GPS отключены.
• Когда уровень заряда аккумулятора критически низок, появляется уведомление «Запись завершена». Часы прекращают запись тренировочных данных и сохраняют их.

Когда на дисплее нет никаких данных, это означает, что аккумулятор разряжен, и часы перешли в спящий режим. Зарядите часы. Если аккумулятор полностью разряжен, для повторного включения дисплея может потребоваться некоторое время.

Время работы аккумулятора зависит от множества факторов, таких как температура окружающей среды, используемые функции и датчики, а также износ аккумулятора. Частая синхронизация с приложением Flow также уменьшает время работы аккумулятора. Время работы существенно сокращается при температурах значительно ниже нуля. При низкой температуре воздуха прячьте часы под верхней одеждой. Это позволит их согреть и продлить время работы.

 

Зарядка и обслуживание | Главная

ПРЕДПРИМИТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

В аккумуляторах с открывающейся пробкой (крышкой) продолжительность зарядки зависит от достижения электролита во всех ячейках значения плотности 1.280 гр/см3 при 20 – 35 градусах. При достижении этого значения, заряд отключается. Подождав полчаса, довести уровень электролита до максимальной черты, удалив излишки, установить в машину. Аккумуляторы водяные находящиеся в ожидании в состоянии заряда или разряженные аккумуляторы поступившие от клиента заряжаются под напряжением и в течение сроков указанных в нижеприведенной таблице. Однако, использованные аккумуляторы могут не достичь необходимой плотности. Если в данных аккумуляторах исправленная плотность не изменилась в течение последних двух часов, значит заряд достаточный. В аккумуляторах полностью закрытого типа с неоткрывшимися пробками, заряд осуществляется согласно значениям напряжения.

• Убедитесь, что зарядное устройство отключено.
• Определить уровень заряда аккумулятора.
• Подключите зарядное устройство. Положительные головки к плюсу, минус к отрицательным головкам. Будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.
• Подключите зарядное устройство к собственности, согласно требуемым значениям тока и напряжения в соответствии с инструкциями по применению.
• После заряда перед отсоединением концов, в первую очередь отключите зарядное устройство.

• Для определения необходимости дополнительного заряда измерьте напряжение разомкнутой цепи и плотность.

Напряжение холостого хода = 11.70Вт -12.40 Вт

Напряжение холостого хода =< 11.70 Вт

Мощность аккумулятора (Ah) продолжительность заряда аккумулятора
•  Вы можете одновременно заряжать однотипные аккумуляторы в количестве более одного параллельно.
• Разряженные аккумуляторы замерзают при более низкой температуре (от -5 до -10 градусов)
• Не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор; перед зарядом необходимо подождать при комнатной температуре.
•  Чрезмерный заряд сокращает срок службы аккумулятора.

 

Как зарядить аккумулятор автомобиля? | Заряжаем правило АКБ

Аккумуляторная батарея обеспечивает автомобиль электроэнергией, которая необходима для запуска мотора и питания бортовой сети во время остановки транспортного средства. Проблема в том, что АКБ не вырабатывает ток, а только хранит его и при надобности отдаёт.

Её запасы восстанавливает генератор, но не полностью. Поэтому наступает момент, когда из-за нехватки энергии завести двигатель со стартера не получается. В такой ситуации необходимо зарядить аккумулятор и сделать это нужно правильно.

 

Как заряжать аккумулятор зарядным устройством?

 

Для восстановления количества электроэнергии в автомобильном аккумуляторе используют зарядное устройство. Оно представляет собой регулируемый трансформатор, который обязательно совмещают с выпрямителем напряжения для обеспечения постоянного тока.

Последний как раз и предназначен для насыщения АКБ, но чтобы данный процесс прошёл успешно, необходимо знать, как правильно заряжать аккумулятор и сколько времени нужно это делать.

 

• Сначала следует снять батарею с автомобиля.

• Потом необходимо убедиться, что она полностью разряжена.

• Также не забудьте проверить количество и состояние электролита, чистоту вентиляционного отверстия.

 

Если всё в порядке, то можно подключать ЗУ к АКБ, потом к сети и производить зарядку одним из способов:

 

Зарядка при постоянном напряжении, которое обычно равняется 14–16 В. Этот метод требует силы тока 25–30 А в начале процесса и её снижения к завершению. О том, что батарея зарядилась, узнаете по указывающей на 0 стрелке амперметра. Произойдёт это примерно через 10–13 часов.

 

Зарядка при постоянной силе тока, составляющей в начале 10 % от энергоёмкости АКБ. Когда напряжение дойдёт до показателя 14 В, её следует снизить наполовину. После достижения 15 В силу тока придётся уменьшить ещё вдвое. По истечении часа батарея будет готова к использованию.

 

Конечно, заряжать аккумулятор нужно, учитывая особенности каждого устройства и соблюдая правила безопасности. Но если вы обнаружили повреждение корпуса, через которое вытекает электролит, то придётся покупать новую АКБ.

Чтобы не переплачивать и при этом приобрести прибор с хорошими эксплуатационными свойствами, звоните к нам: поможем подобрать и организуем доставку!

 

Каталог по подбору аккумуляторов

РАЗРЯДИЛСЯ АККУМУЛЯТОР? ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА AURORA

Пусковые устройства нового поколения с литиево-полимерными аккумуляторами вышли на мировой рынок около 5 лет назад, а на Российском рынке представлены около 3-х лет. Главным преимущество нового продукта — их габариты.  Любой автомобилист сталкивается с проблемой разряженного аккумулятора своей машины. Увы, но без электропитания современный автомобиль не «оживет». Пусковое устройство «АТОМ» приходит на выручку, когда возникает необходимость срочно завести автомобиль с изрядно подсевшим аккумулятором, и времени на его подзарядку нет. Типичная ситуация — машина зимой стоит в неотапливаемом гараже, или, еще хуже — на открытой стоянке. Необходим мощный электрический импульс, чтобы не только запитать всю бортовую электронику автомобиля, но и провернуть стартером двигатель с загустевшим на морозе маслом.

Пусковые устройства «Атом» справляются с этой проблемой с легкостью — выдавая стабильное требуемое напряжение и высокий пусковой ток, они оживят автомобиль, вернут к жизни аккумуляторную батарею. Следует сразу отметить, что пусковые устройства «Атом» рассчитаны на непродолжительную работу, использовать их в качестве источника постоянного питания или в роли зарядного устройства нельзя.

1. Пусковое устройство AURORA ATOM 5

Самый компактный в мире — но АТОМНный! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу и даже в кармане!
Модель оснащена мощным Nano Lithium Polymer аккумулятором (Li-Po) — батарея из 4-х аккумуляторов 60C 3.7В, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 5, хоть и мал, но ничуть не уступает, аналогичным Jump Starter`ам, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 5 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 2.5 л.

С помощью устройства можно заряжать и питать мобильные телефоны и планшеты, любые устройства с питанием от USB. Само устройство заряжается через обычный адаптер 220В (в комплект не входит).

Благодаря малому весу и компактным габаритам ATOM 5 можно использовать в походе, в командировке!

Характеристики:
 
Высокомощная  Nano Lithium Polymer  аккумуляторная батарея из 4-х аккумуляторов 60C. Минимальные размеры и вес — буквально помещается в кармане!   Быстрая зарядка в течение 2 часов и 1000 гарантированных циклов заряд-разряд! Пусковой ток 150/300 А. Емкость батареи 5000мА/ч, 18.5Вт/ч.  Выходы 12В запуска, USB 5В/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 144x75x18 мм. Вес 220г.

Особенности:

• Одно из самых маленьких и легких портативных пусковых устройств в мире!
• Запуск бензиновых до 2.5;
• Высокомощная Nano Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 4-х аккумуляторов 60С обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Минимальное время полной зарядки батареи — 2 часа; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Интеллектуальный кабель для пуска автомобиля
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует. 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов.
  

2. Пусковое устройство AURORA ATOM 10

АТОМный силач — 5 моторов за 20 минут! Мощность и многофунциональность! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу! 

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 10 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда. AURORA ATOM 10 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 4 л и дизельных двигателей объемом до 2.5 л. 

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов — универсальный выход питания ноутбуков!

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе — отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в автопутешествие! 

Дизайнерское прорезиненное покрытие крышки корпуса — очень оригинальный подарок!

Характеристики:

Пусковой ток 300/600 А. Емкость батареи 9600мА/ч, 35.5Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 3-4 часа. LED фонарь с режимом SOS.  Питание автоаксессуаров через адаптер прикуривателя 12В. LED фонарь с режимом SOS. Универсальный выход питания ноутбуков 12/16/19В, USB 5В/2А для мобильных гаджетов.

Особенности:

• Легкое и удобное многофункциональное устройство с оригинальным дизайном!
• Запуск бензиновых до 4 л и дизельных двигателей до 2.5 л ;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 3-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 3-4 часа; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Простой и понятный цифровой дисплей с отображением текущего уровня заряда;
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Адаптер прикуривателя для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Универсальный выход питания ноутбуков 12/16/19В с набором переходников;
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов.
  

3. Пусковое устройство AURORA ATOM 18

Очень компактное и легкое! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 18 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 18 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 5-7 л и дизельных двигателей объемом до 4 л. 

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе — отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в автопутешествие!

Характеристики:

Запуск бензиновых 5-7л и дизельных двигателей до 4л.  Режим «Boost» для экстренных случаев — АКБ авто «умер» или отсутствует! LED фонарь с режимом SOS. Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 300/600 А. Емкость батареи 18000мА/ч, 66Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 8 часов. Выходы 19В/3.5А для ноутбуков, USB 5В-1/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 224х87х29 мм. Вес 615г.

Особенности:

• Легкое и удобное многофункциональное устройство!
• Запуск бензиновых до 7 л и дизельных двигателей до 4 л ;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 3-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 8 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Металлический корпус для лучшей защиты и теплоотдачи; 
• 3х-пиновый разъем обеспечивает лучшую защиту устройства от перегрева; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует. 
• Адаптер прикуривателя для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Выход для питания ноутбуков 19В в течение 4-6 часов.

4. Пусковое устройство AURORA ATOM 24

Профессионально и функционально! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!

Модель оснащена очень мощным нано-литий-полимерным аккумулятором (Nano Lithium Polymer) — из 4-х аккумуляторов 30С 3.7В, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. 

Li-Po аккумуляторы совершили революцию на рынке компактных пусковых устройств!

Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 24 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 24 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 7 л и дизельных двигателей объемом до 6 л! 

Прибор можно использовать для питания автоаксессуаров и зарядки различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе. Благодаря малому весу и компактным габаритам ATOM 24 можно использовать в походе, в командировке или на рыбалке.

Профессиональное исполнение гарантирует максимальную функциональность и продолжительную работу устройства в особенно тяжелых и неблагоприятных условиях. Все выходы устройства защищены резиновыми заглушками. Класс влагозащищенности — IP 64.

Характеристики:

Запуск бензиновых 7л и дизельных двигателей до 6л.  Более 1000 гарантированных циклов заряд-разряд! LED фонарь . Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 500/1000 А. Емкость батареи 24000мА/ч, 88.8Вт/ч.  Nano Lithium Polymer  аккумулятор, время зарядки 7 часов. Выходы 12В, USB 5В-1/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 188х134х37 мм. Вес 810г.

Особенности:

• Профессиональное исполнение, легкое и удобное многофункциональное устройство!
• Запуск бензиновых до 7 л и дизельных двигателей до 6 л ;
• Высокомощная Nano Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 4-х секций обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 7 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует. 
• Адаптер прикуривателя для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB.

5. Пусковое устройство AURORA ATOM 28

Всех удивил!

Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po) — 4 секционным аккумулятором с токовой характеристикой 60С, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 28 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

Пусковые кабели увеличенного сечения с мощными металлическими «крокодилами» позволят избежать утечек тока.

ATOM 28 предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, генераторов и прочих устройств для питания которых используется 12В аккумуляторы. Мощности устройства хватит для запуска практически любых известных бензиновых двигателей и для запуска дизельных двигателей до 4-6л.  

Благодаря малому весу, высокой мощности и компактным габаритам ATOM 28 можно использовать в длительном походе, в командировке или на рыбалке!

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе — отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в автопутешествие! 

Характеристики:

Запуск любых бензиновых и дизельных двигателей до 4-6л с АКБ 12В.  LED фонарь с режимом SOS. Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 850/1700 А. Емкость батареи 28000мА/ч, 103.6Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 5-6 часов. Выходы 19В/3.5А для ноутбуков, 12В/4А для питания автоаксессуаров, USB 5В/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры  185х119х46  мм. Вес 1.04кг.

Особенности:

• Легкое и удобное мощное и многофункциональное устройство!
• Запуск любых бензиновых и дизельных двигателей до 4-6 л ;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 4-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 5-6 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели увеличенного сечения с мощными металлическими «крокодилами» ; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Разъём для питания автоаксессуаров 12В
• Разъем для сетевого адаптера зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Выход для питания ноутбуков 19В.

5. Пусковое устройство AURORA ATOM 18 EVOLUTION

Специальная серия популярных пусковых устройств нового поколения! На российский рынок новая модель выходит ограниченной серией «РУССКАЯ ЗИМА» (RUSSIAN WINTER SERIES)! 

Главные отличительные черты ATOM 18 EVOLUTION – это прочный металлический корпус устройства, обеспечивающий надежную защиту и лучшую теплоотдачу внутренней батареи и 3х-пиновый разъем «умных» пусковых клещей – новый уровень защиты устройства.

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 18 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 18 EVOLUTION пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 5-7 л и дизельных двигателей объемом до 4 л. 

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе. Поэтому это отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в командировку. 

Еще до появления в продаже устройство получило награду в международном конкурсе дизайна промышленных товаров IF WORLD DESIGN AWARD! 

Характеристики:

Запуск бензиновых 5-7л и дизельных двигателей до 4л.  Режим «Boost» для экстренных случаев — АКБ авто «умер» или отсутствует! LED фонарь с режимом SOS. Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 300/600 А. Емкость батареи 18000мА/ч, 66Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 8 часов.  Выходы 19В/3.5А для ноутбуков, USB 5В-1/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 224х87х29 мм. Вес 615г.

Особенности:

• Ограниченная серия «РУССКАЯ ЗИМА» адаптированная для тяжелых условий российского климата;
• Запуск бензиновых и дизельных двигателей;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 3-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 8 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Металлический корпус для лучшей защиты и теплоотдачи; 
• 3х-пиновый разъем обеспечивает лучшую защиту устройства от перегрева; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует. 
• Адаптер прикуривателя 12В-10А для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Выход для питания ноутбуков 19В в течение 4-6 часов;
• Питание автоаксессуаров через адаптер прикуривателя 12В.
  

Полный ассортимент зарядных, пусковых, пуско-зарядных устройств Вы можете во всех магазинах ТД «Стройбат» или у нас на сайте: тд-стройбат.рф.

Как правильно заряжать устройство?

Если вы выполняете первоначальную настройку устройства после приобретения, новая батарея заряжена не полностью. Подключите входящее в комплект зарядное устройство к телефону и электрической розетке. Для запуска процесса зарядки батареи может потребоваться несколько секунд.

Если аккумулятор полностью разряжен, может потребоваться несколько минут на запуск процесса зарядки.  Аккумулятор необходимо зарядить до минимального напряжения, чтобы система могла зарядиться, и это может занять некоторое время.

Рекомендуется использовать зарядное устройство Motorola, входящее в комплект поставки телефона.  Зарядные устройства имеют различную выходную мощность, и при использовании слабого зарядного устройства на зарядку аккумулятора потребуется больше времени.  Если вы в этот момент интенсивно используете устройство, слабое зарядное устройство может быть не в состоянии обеспечить достаточно энергии для увеличения уровня заряда.

Во время первоначальной настройки устройства, после того как вы добавили учетные записи (Google и другие), устройство, как правило, передает значительный объем данных, выполняя первичную синхронизацию ваших учетных записей и обновляя приложения из магазина Play Маркет.  Во время первоначального обновления и синхронизации батарея телефона может разрядиться быстрее, чем обычно. После первоначальной синхронизации и нескольких циклов зарядки аккумулятор достигнет максимальной емкости.  Мы настоятельно рекомендуем на этапе первоначальной синхронизации подключить телефон к зарядному устройству.

Для достижения оптимальных рабочих параметров аккумулятора может потребоваться несколько циклов перезарядки.

Когда устройство включено и заряжается, в верхней панели уведомлений отображается значок батареи с индикатором зарядки, который представляет собой стилизованное изображение разряда молнии внутри батареи. 

Если устройство выключено, индикатор зарядки находится в середине экрана и выглядит как контур батареи.  Возможно, чтобы включить экран, потребуется нажать на кнопку питания.

Чтобы устройство в начале дня было полностью заряжено и готово к работе, мы рекомендуем заряжать его каждую ночь.

Устройство предупредит вас о низком заряде аккумулятора: первое уведомление отображается, когда уровень заряд аккумулятора становится ниже 15%, затем — ниже 5%.  Когда вы увидите эти предупреждения, мы рекомендуем как можно скорее начать зарядку и/или не совершать с телефоном действия, которые можно отложить.  Например, в зависимости от обстоятельств, можно включить режим полета для остановки всех сеансов радиопередачи, или остановить приложения, которые используют большое количество энергии (например, приложения для навигации или потоковой передачи данных).

Чтобы больше узнать о том, как продлить времени работы от батареи, нажмите здесь.

Сведения об аккумуляторе и зарядном устройстве телефона

По завершении зарядки мобильного устройства отсоедините зарядное устройство от мобильного устройства и электрической розетки. Обратите внимание, что продолжительность зарядки не должна превышать 12 часов. Если полностью заряженный аккумулятор не используется, он постепенно разряжается.

Слишком высокая и слишком низкая температура приводят к снижению емкости и срока службы аккумулятора. Для оптимальной производительности аккумулятор следует хранить при температуре от 15 до 25 °С. Чрезмерно нагретый или охлажденный аккумулятор может стать причиной временной неработоспособности устройства. Обратите внимание, что при низкой температуре аккумулятор может быстро разрядиться и потерять достаточный заряд, в результате чего телефон выключится за считанные минуты. Находясь на улице при низкой температуре, держите телефон в тепле.

Не нарушайте местные нормативные акты. По возможности сдавайте аккумуляторы на утилизацию. Не выбрасывайте их вместе с бытовым мусором.

Не подвергайте аккумулятор воздействию очень низкого давления воздуха и высокой температуры (например, не бросайте его в огонь), так как это может привести к взрыву аккумулятора либо утечке горючей жидкости или газа.

Запрещается разбирать, разрезать, разрушать, сгибать, прокалывать или иным способом повреждать аккумулятор. В случае протечки аккумулятора не допускайте попадания жидкости на кожу или в глаза. Если это произошло, немедленно промойте кожу или глаза водой или обратитесь за медицинской помощью. Запрещается изменять, пытаться вставлять посторонние предметы в аккумулятор, подвергать его воздействию воды или погружать в воду или другие жидкости. Аккумуляторы могут взрываться при повреждении.

Аккумуляторы и зарядные устройства следует использовать только по их прямому назначению. Применение не по назначению или использование неодобренных или несовместимых аккумуляторов или зарядных устройств может создавать угрозу возгорания, взрыва или других опасностей. Кроме того, это может привести к аннулированию гарантии. Если вам кажется, что зарядное устройство или аккумулятор неисправны, перед продолжением их эксплуатации обратитесь в сервисный центр или к уполномоченному дилеру. Не используйте неисправные зарядные устройства и аккумуляторы. Зарядные устройства следует использовать только в помещениях. Не заряжайте устройство во время грозы. Если зарядное устройство не входит в комплект поставки, заряжайте мобильное устройство с помощью кабеля для передачи данных (входит в комплект) и адаптера питания USB (приобретается отдельно). Мобильное устройство можно заряжать с помощью кабелей и адаптеров питания сторонних производителей, которые соответствуют стандарту USB 2.0 или более поздней версии, действующим нормам страны, а также международным и региональным стандартам безопасности. Иные адаптеры могут не соответствовать действующим стандартам безопасности, и зарядка с их помощью может создать риск потери имущества или получения травм.

Чтобы отсоединить зарядное устройство или аксессуар, держитесь за вилку, а не за шнур.

Если мобильное устройство оснащено съемным аккумулятором, следует также соблюдать приведенные ниже правила безопасности.

• Перед извлечением аккумулятора обязательно выключите устройство и отсоедините его от зарядного устройства.
• Во избежание короткого замыкания не допускайте соприкосновения металлических предметов с металлическими контактами аккумулятора. Это может стать причиной повреждения аккумулятора или иного предмета.

Время полной зарядки аккумулятора. Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Владельцев новых автомобилей не волнует вопрос заряда . Разумеется, если техника эксплуатируется в соответствии с инструкцией. Но уже через 3-5 лет АКБ изнашивается, и может подвести в самый неподходящий момент.

Или вы слишком долго слушали музыку в гараже, с выключенным мотором. А может быть оставили включенными фары головного света на ночь. Причин для незапланированного разряда аккумулятора достаточно.

И далеко не всегда удается «прикурить» от другого автомобиля, и восстановить работоспособность от штатного генератора. Для этого придется проехать на высоких оборотах несколько сотен километров.

Не надо отчаиваться. Всегда можно зарядить р автомобиля , даже если уровень напряжения опустился ниже критического. Поэтому такой прибор должен быть в арсенале автолюбителя.

Как правильно подзарядить аккумулятор?

Универсального ответа на этот вопрос нет. Общее правило следующее: продолжительная зарядка меньшим током более полезна для АКБ, чем ускоренный заряд высоким током. Однако такой режим не всегда возможен. Иногда требуется в срочном порядке восстановить работоспособность перед выездом.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля чтобы не перезарядить? Подробности в этом видео

Да и штатная система подзарядки далека от совершенства: даже при нормальной работе регулятора напряжения, продолжительность поездки разная. В результате АКБ на эксплуатируемом авто заряжается рывками, бессистемно.

Существует несколько способов автономной зарядки

Оптимальный ток заряда

Не должен превышать 10% от емкости батареи. То есть, если у вас аккумулятор 60СТ (емкость 60Ач), правильный ток заряда не должен превышать 6А. Таким током вы заряжаете АКБ, если времени для восстановления достаточно много.

Важно! Необходимо делать поправку при зарядке необслуживаемых батарей. Поскольку клапан выхода паров электролита слишком мал, ток следует уменьшить до 5% от емкости. Иначе в случае закипания, батарея может треснуть.

Экспресс метод

Если вам надо быстро зарядить аккумулятор зарядным устройством (срочный выезд), можно ускоренно восстановить емкость, достаточную для старта двигателя.

В таком случае ток заряда составляет 25-40 % от емкости. Вы сообщите батарее требуемый заряд за 30-50 минут. Но такой способ фактически убивает пластины аккумулятора. Поэтому пользоваться им можно только в исключительных случаях.

Важно! При ускоренном заряде большими токами, пробки банок аккумулятора должны быть выкручены. Необслуживаемые герметичные АКБ заряжать таким способом опасно.

Минимальный ток

Достаточный лишь для того, чтобы преодолеть внутреннее сопротивление аккумулятора. Таким током можно заряжать АКБ в течение нескольких суток, или поддерживать уровень заряда при хранении.

Чтобы знать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, необходимо научиться определять остаточную емкость. Понятное дело, если у вас автоматический зарядник, контролировать процесс нет необходимости.

Вы просто увидите сигнальное сообщение (или изменившийся цвет индикатора). При этом процесс заряда будет остановлен.

Другое дело, если вы располагаете зарядным устройством с ручным управлением, либо не имеющим функции автоматического отключения. Тогда необходимо контролировать ток и напряжение с помощью встроенного в зарядник прибора, либо периодически .

Важно! При любом способе заряда, оставлять батарею без контроля небезопасно. Даже если у вас интеллектуальное зарядное устройство, автоматика может выйти из строя

Как определить емкость заряда? По напряжению на контактах АКБ.
ЭДС батареи в вольтах при температуре:

+20…+25°С	-5…+5°С	-10…-15°С	Степень заряда батареи, %
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	нет заряда

ЭДС замеряется без нагрузки на контактах аккумулятора. Обязательно учитывайте температуру. Показания в таблице могут немного отличаться, это не принципиально. Определив процент разряда, вы сможете правильно рассчитать время и ток зарядки.

Например, батарея емкостью 60 Ач. При температуре +5°С ЭДС на контактах 12,4 вольта. Значит, аккумулятор потерял 50% емкости. При токе заряда 6А, на зарядку уйдет 5 часов. Установите величину тока по прибору и засеките время. По окончании рассчитанного набора емкости, снова произведите замер. Только дайте батарее немного остыть, для определения точной величины ЭДС.

Электролит нагревается при заряде, а термометром вы замеряете температуру окружающего воздуха.

Еще один способ определить остаточную емкость АКБ – замер плотности электролита.

Плотность электролита	Степень заряда %	Температура замерзания °С
1,27	100	-60
1,23	75	-42
1,19	50	-24
1,15	25	-13
1,11 и ниже	0	-7

Ареометр работает точнее, чем вольтметр в паре с термометром. Однако пользоваться им не так удобно, и опасно для здоровья.

Величина температуры замерзания не менее важна, чем напряжение на контактах АКБ. По мере разряда, повышается температура превращения электролита в лед.

Если полностью заряженный аккумулятор выдерживает мороз -60°С, то при заряде 25%, электролит замерзнет уже при -15°С. На корпусе образуется трещина, и электролит попадет в подкапотное пространство.

Можно ли перезарядить аккумулятор автомобиля, и чем грозит перезаряд?

Нормальная в АКБ не выше 1,27. При дальнейшем увеличении, электролит начинает распадаться на воду и кислоту.

Вода в свою очередь банально закипит, ведь через нее проходит ток в несколько (а может и в несколько десятков) ампер. Если пробки на банках закрыты, или аккумулятор необслуживаемый (герметичный), это грозит взрывом батареи.

При этом, все окружающее пространство (например – подкапотное, что особенно печально) будет забрызгано кислотой. А если в этот момент рядом будут находиться люди, беды не избежать.

Если вы знаете, как правильно зарядить АКБ автомобиля, и пробки были выкручены (или нормально работает клапан сброса давления) – вода из электролита просто выкипит. При этом оголятся решетки пластин, сульфатный наполнитель осыплется, и восстановить батарею станет невозможно.

Важно! Если вовремя остановить процесс выкипания, дистиллированную воду всегда можно долить, дождавшись остывания батареи.

Следует периодически проверять исправность регулятора напряжения на вашем генераторе. Желательно, чтобы напряжение в бортовой сети автомобиля (особенно на клеммах аккумулятора) не превышало 14,5 вольта при работающем двигателе. Резко нажмите на газ, и проверьте показания прибора. Значение может увеличиться на 0,1 – 0,2 вольта, это не страшно.

Если генератор не ограничивает напряжение – аккумулятору грозит перезаряд в движении.

Чем зарядить автомобильный аккумулятор в дороге?

Ситуации бывают разные. Например, вы разрядили аккумулятор вдали от населенного пункта, где можно подзарядить батарею. В этом случае поможет лишь «прикуривание». Остановите другую машину, и заведитесь от ее АКБ (инструкция есть в каждой сервисной книжке).

Затем двигайтесь в направлении места, где можно подзарядить батарею зарядным устройством. Если в пути потребуется остановка, не глушите мотор, пока не убедитесь в восстановлении заряда.

Если аккумулятор разрядился в дороге, то его можно подзарядить от ноутбука. Внимательно смотрите видео

Совет:
Всегда держите батарею в исправном состоянии. Не допускайте избыточного разряда. Если автомобиль долгое время не эксплуатируется – отсоедините клеммы под капотом на время стоянки. В машине достаточно потребителей, даже при выключенном освещении, разряд происходит за пару месяцев.

ная батарея – это важная составляющая автомобиля. Поэтому нужно уметь самостоятельно заряжать .

Время взяться за дело

Безусловно, если аккумуляторная батарея «ведёт себя не правильно» и её силы на исходе, заниматься вопросом зарядки нужно немедленно.

Специалисты и водители со стажем знают, что лучше всего обращать внимание на батарею нужно осенью перед зимней эксплуатацией автомобиля. Именно в это время года, чаще всего, аккумулятор выходит из строя.

Подготовительный этап перед зарядкой аккумулятора

Для выполнения работ по зарядке аккумулятора в первую очередь нужно определиться с местом. Работы можно выполнять ТОЛЬКО в проветриваемом помещении. Кроме того, на месте выполнения работ должны отсутствовать любые источники возгорания.

Эти предосторожности связаны с техникой безопасности. Дело в том, что при снятии батареи выделяется вредный для здоровья человека газ, имеющий свойства воспламенения. Если зарядка проводится в домашних условиях у вас должно быть зарядное устройство.

Его можно купить в любом магазине связанным с продажей автомобильных аксессуаров и запасных частей. После этого подготовительного процесса можно выполнять намеченные работы.

• на аккумуляторе обнаружена трещина;
• механические повреждения аккумулятора;
• грязь на клеммах.

Заряжать аккумулятор можно только в одном случае. Если удалена грязь с батареи. Перед полной зарядкой аккумулятор нужно полностью разрядить подключив к ниму лампочку или другой источник потребления электрического тока.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор?

Многое в этом вопросе зависит от разряженного аккумулятора и подаваемого тока при зарядке. Кроме того, на подзарядку влияют, в том числе погодные условия. В таблице указано время, сколько нужно заряжать аккумулятор при разных величинах электрического тока.

Есть нюансы, на которых бы хотелось остановиться. Это связано с зарядкой при определённых условиях.

Часто задаётся вопрос, как дать вторую жизнь аккумулятору не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?

Необходимо знать, что при зарядке (всё зависит от зарядного устройства) напряжение в клеммах достигает 16В. Работает лампочка в салоне автомобиля или ключ находится в замке зажигания – это подключенные устройства питающиеся током.

Расход электричества в любом случае идёт. Что этим хочется сказать. Если вы неуверены, что все приборы вашего автомобиля отключены, лучше лишний раз перестраховаться и отключить от бортовой сети отрицательный вывод, снять клемму.

Сколько времени требуется зарядить аккумулятор без съёма с автомобиля ?

Это ещё один вопрос волнующий многих начинающих водителей. И почему отключать отрицательный провод? Именно минусовое соединение связано с кузовом автомобиля.

Если не выполнить процедуру отключения минусовой клеммы и случайно прикоснуться к корпусу авто к примеру металлической частью отвертки или гаечным ключом получится короткое замыкание.

И последнее на чём хотелось бы остановиться – это сколько времени нужно для зарядки аккумулятора и можно проводить работы при минусовой температуре ? Да, ответ положительный. Такие работы, возможно, выполнять, если t 0 воздуха на улице не превышает 30 0 С. Хотя допускается зарядка батареи при – 30 0 С. Ведь эксплуатация транспортного средства проводится и при более низках температурах и при движении автомобиля происходит зарядка .

Теперь вопрос, касающийся небольшого времени зарядки аккумулятора .

Оговоримся сразу. Речь идёт о кратковременной подзарядке, но никак не о полном цикле. Давайте на примере рассмотрим рабочий процесс. Для запуска силового агрегата а/батарее не хватает мощности. Требуется донор, который может вам помочь. Когда автомобиль-помощник работает на средних, а не на холостых оборотах у него заряд равняется 30 амперам.

Передавая вашей машине, помощь от него вы получаете по 0,5 ампер/заряда каждые 60 секунд. Для подсчёта нужно пользоваться формулой где: 1/60*30= 0,5 ампер/час. Поехали дальше. Пусковой ток составляет ориентировочно 200 ампер, следовательно, за 60 секунд помощи ваша машина способна повлиять на стартер в течение всего 9 секунд.

К сожалению этого времени, не хватит для пуска двигателя. Необходимое рабочее время зарядки должно составлять 10 – 15 минут. Нужно учесть, что для полной уверенности необходимо ещё какое-то время. Для этого отключите все лишние источники питания и поколесите по городу непродолжительное время.

И помните, что задавая вопрос, сколько понадобится времени заряжать аккумулятор автомобиля , можно ответить: 10 – 12 часов вполне достаточно. При этом плотность тока должна составлять 0,1 от ёмкости аккумулятора. Говоря, о полной зарядке скажем, что в зимнее время по ареометру цифра колеблется от -1,27-1,28, В летнее время она составляет -1,26.

Будьте внимательны, или напутствие на дорогу

Если вы неуверены в своих силах, можно обратиться за помощью к мастерам станции технического обслуживания. Тут ухо нужно держать востро! Бывает, что «специалисты» СТО поставив аккумуляторную батарею заряжать, через 15 минут времени говорят о её готовности к работе. Парадокс, да и только! Будьте внимательны, не давайте себя обмануть, удачи вам!

Аккумуляторная батарея и генератор на автомобиле

Как правильно прикуривать автомобиль — рекомендации

Каждый из нас, автомобилистов, хотя бы раз в жизни оказывался (или еще окажется) в ситуации, когда разрядившийся аккумулятор не позволяет запустить двигатель. Особенно частое это явление для зимнего периода, поскольку при отрицательных температурах АКБ держит заряд плохо. А если автомобиль простоял на сильном морозе больше недели, проблемы с аккумулятором практически гарантированы, вплоть до полного разряда.

Что делать в такой ситуации? Конечно же, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля, и это поможет, если впереди долгая поездка, но будет совершенно бесполезно, если проехать предстоит всего пару километров. Аккумулятор просто не успеет зарядиться. В этом случае лучше всего зарядить батарею внешним устройством. О том, как сделать это правильно и безопасно, знает InfoCar.ua.

Какие бывают аккумуляторы?

Для начала, пожалуй, стоит вкратце рассмотреть аккумуляторы с точки зрения их химических составов и свойств. Сегодня на рынке доминирует три основных типа — малосурьмянистые (обычная свинцовая батарея без добавок в составе пластин), гибридные (с пластинами разного состава: плюсовая малосурьмянистая; минусовая свинцово-кальциевая или с добавлением серебра) и кальциевые.

Понятное дело, что у каждого из типов АКБ есть свои достоинства и недостатки. Малосурьмянистые аккумуляторы, например, подвержены наибольшему саморазряду и выкипанию воды из раствора электролита, но не боятся глубоких разрядов. Кальциевые батареи, напротив, отличаются низким саморазрядом, почти не выкипают, но вероятность “убить” АКБ несколькими глубокими разрядами очень высока. Своего рода золотой серединой являются гибридные батареи — устойчивые к саморазряду, почти не подверженные выкипанию и не боящиеся глубоких разрядов. Правда, и стоят они дороже всех остальных.

Есть и еще одна характеристика автомобильного аккумулятора, сугубо потребительская. Стоит обратить внимание на то, обслуживаемая ли АКБ, либо необслуживаемая. Это важно, поскольку напрямую связано с особенностями зарядки. Необслуживаемые батареи — это такие, которые не подразумевают какого-либо вмешательства человека в свои внутренности. Как правило, на корпусе таких батарей нит ничего, что можно было бы открутить, и красуется надпись Do not open (Не открывать). Впрочем, некоторые производители выпускают необслуживаемые АКБ со съемными пробками, но таких становится все меньше.

Основное преимущество необслуживаемых аккумуляторов в том, что конструктивно и по составу они ориентированы на минимальное испарение жидкостей. Недостаток же в том, что, если жидкость все-таки испарится, долить ее в аккумулятор не получится. Да и стоят такие АКБ дороже обслуживаемых, при том что на сроке службы это никак не сказывается.

Что касается обслуживаемых батарей, то в них жидкость (дистиллированную воду) доливать и можно, и нужно, но об этом чуть позже.

Чем заряжать?

Зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов сегодня представлено в огромном количестве — от копеечных китайских, до полностью автоматических, качественных, но дорогих от именитых производителей. Чтобы выбрать “правильное” ЗУ, лучше проконсультироваться со специалистом, однако ориентироваться в базовых критериях выбора все же стоит. Тем более, что их не так уж много.

Первое, на что нужно обратить внимание — схема заряда, поскольку одни устройства работают с постоянным значением тока, а другие — с постоянным значением напряжения. На практике это означает, что ЗУ с постоянным током зарядит аккумулятор полностью, но может перегреть электролит, что сократит срок службы батареи. ЗУ с постоянным напряжением, в свою очередь, исключает риск перегрева электролита, однако не зарядит батарею полностью, поскольку в конце цикла заряда ток будет падать. Но не спешите огорчаться. Есть еще так называемые ЗУ с комбинированным циклом заряда, которые сначала заряжают аккумулятор при постоянном токе, а затем стабилизируется напряжение и ток падает. Весь процесс происходит автоматически и никакого внимания к себе не требует. Естественно, такие зарядки самые дорогие.

Обратите внимание!
Выбирая мощность зарядного устройство, нужно учитывать тот факт, что максимальный рекоммендуемый ток заряда аккумуляторной батареи соответствует 10% ее емкости. Например, при емкости 65 Ah, он равен 6,5 А.

Следующий критерий выбора — импульсное или трансформаторное ЗУ. Трансформаторное считается очень надежным, но вряд ли порадует своими габаритами и весом. Импульсное же компактнее и легче, тогда как надежность очень сильно зависит от производителя.

Ну, и третий критерий выбора зарядного устройства – способ питания. Тут есть два варианта. Первый, классический, при котором само ЗУ включается в сеть, а ток к аккумулятору передается через «крокодилы». Второй же более изощренный, но не всегда применимый, поскольку многое зависит от особенностей конкретного автомобиля. Речь идет о так называемых зарядно-пусковых устройствах, заряжающих АКБ через прикуриватель. Главное, чтобы прикуриватель был запитан напрямую от аккумулятора, а не через генератор. Причем, сами зарядно-пусковые устройства делятся еще на несколько категорий – те, что работают от сети 220В, умеющие работать от прикуривателя другого автомобиля, а также обладающие своим аккумуляторов, то есть автономным источником питания.

Как заряжать?

Сам процесс зарядки автомобильной АКБ прост. Если поблизости есть розетка, аккумулятор даже не нужно снимать с автомобиля. Главное отсоединить от него и плюсовой и минусовой провода. Если же без снятия батареи не обойтись, то это тоже не должно стать проблемой. Обычно крепление АКБ очень простое. Однако следует быть осторожным — беречь аккумулятор от ударов и избегать контакта батареи с одеждой, чтобы кислота не прожгла в ней дырки. Все работы по монтажу и демонтажу АКБ нужно производить в перчатках.

Кстати, если по каким-то причинам Вы решите, что перед зарядкой холодный аккумулятор обязательно нужно согреть, не стоит опускать его в горячую воду. Из-за резкого перепада температур это приведет к частичному осыпанию активной массы пластин.

Еще одна большая ошибка некоторых автомобилистов — попытка снять или установить аккумулятор при работающем двигателе. Связанные с этим перепады напряжения в бортовой сети могут привести к выходу из строя электрооборудования автомобиля.

Обратите внимание!
Протирать аккумулятор необходимо чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Очень внимательно нужно следить и за тем, чтобы грязь, даже совсем чуть-чуть, не попала в электролит, иначе аккумулятор обречен.

Когда аккумулятор благополучно демонтирован, он почти готов к зарядке. Почти, потому что в случае с обслуживаемыми АКБ необходимо сделать еще кое-что. В зависимости от конструкции конкретной батареи, нужно снять ее верхнюю крышку или выкрутить защитные пробки (они, кстати, могут быть спрятаны под наклейкой), чтобы во время зарядки аккумулятор “дышал”, не закипел и не взорвался от чрезмерного внутреннего давления газов. После этого очень желательно проверить уровень электролита в пластинах аккумулятора. Если уровень жидкости ниже требуемого (как правило, на боковине корпуса АКБ есть метки min – max), его нужно восполнить дистиллированной (!) водой. Если этого не сделать, можно “сжечь” пластины, навсегда потеряв существенную часть емкости аккумулятора, а то и всю батарею целиком.

Долили воду? Теперь можно набрасывать провода с “крокодилами” от зарядного устройства на клеммы аккумулятора. Только не перепутайте “+” и “-”! И еще очень важный момент — прежде, чем набрасывать “крокодилы” на АКБ, убедитесь, что сетевой провод зарядного устройства не включен в сеть. Не менее важно и в конце процесса заряда сначала отключить ЗУ от сети, а лишь потом снимать “крокодилы” с клемм аккумулятора.

Не пугайтесь, если в процессе заряда жидкость внутри аккумулятора будет издавать звуки, похожие на кипение. Это нормально. Однако важно следить за тем, чтобы батарея не слишком сильно нагревалась. Если это произошло, отключите зарядное устройство, дайте АКБ остыть, после чего продолжайте цикл заряда.

Сколько заряжать?

Точно ответить на этот вопрос нельзя, поскольку многое зависит от того, насколько глубоко разряжен аккумулятор. Самым верным решением в этой связи будет ориентироваться на индикатор заряда, вмонтированный в саму аккумуляторную батарею, либо на индикатор или амперметр зарядного устройства.

Как правило, в самой АКБ индикатор элементарен для понимания: зеленый — заряжен, красный — разряжен. Бывают, конечно варианты, но их значения обычно указаны на наклейке. На зарядном устройстве, в свою очередь, могут присутствовать несколько светодиодов, которые загораются или тухнут по мере заряда. В данном случае следует обратиться к инструкции по эксплуатации устройства. Но самый наглядный и достоверный индикатор — это амперметр, если таковой есть в ЗУ. Чем глубже разряжен аккумулятор, тем выше ток его заряда. Когда же стрелка амперметра опустится до нуля (ну, или практически до нуля), это и будет сигналом к тому, что аккумулятор полностью заряжен. Естественно, к ЗУ с постоянным током заряда это не относится.

Кстати, для расчета времени заряда АКБ специалисты применяют простую формулу: емкость батареи разделить на ток заряда и умножить на коэффициент 1,2. Правда, работает такая формула только при постоянном токе. Если ЗУ работает по принципу поддержания постоянного значения напряжения, высчитать точное время вряд ли получится.

Обратите внимание!
Даже новый аккумулятор желательно подзарядить, ведь до того, как Вы его купили, он мог пролежать на складе не один месяц и потерять часть заряда. Восполнить его можно и нужно малым током. Одного-двух часов будет достаточно.

Где заряжать?

Этому аспекту процесса зарядки автомобильного аккумулятора многие не предают должного значения. И напрасно, потому что ни в коем случае нельзя заряжать АКБ в плохо проветриваемом помещении, особенно если речь идет о квартире. Дело в том, что в процессе заряда аккумулятор выделяет сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурьмянистый водород (стибин), хлористый водород и другие токсичные вещества. Высокая их концентрация вредна для человека, вызывает головную боль, кашель и прочие симптомы ухудшения самочувствия. Более того, все, что выделяет аккумулятор, оседает на мебели, одежде, коврах. Следовательно, свое негативное воздействие на человека эти яды будут оказывать еще долгое время.

Считаете, что это чушь? Дабы доказать обратное, мы провели наглядный эксперимент, да простит нас Green Peace. Рядом с аккумулятором, заряжаемом в непроветриваемом помещении, мы поставили небольшое комнатное деревце. Живое, зеленое и весьма симпатичное. Спустя всего несколько часов его листья начали сохнуть и желтеть, а еще через два часа от деревца остался только ствол да ветки. Все листья опали. Выводы делайте сами.

Впрочем, это еще не все. Водород, выделяемый аккумулятором, соединяясь с содержащимся в воздухе кислородом становятся взрывоопасным. Достаточно, порой, лишь небольшой искры, зажженной спички или сигареты. Следовательно, наиболее безопасным местом зарядки автомобильного аккумулятора является улица или же помещение, но хорошо проветриваемое, желательно со сквозняком.

В завершение хотим пожелать, чтобы аккумулятор в Вашем автомобиле никогда не разряжался.

После полной очистки, и в случае обслуживаемого аккумулятора, стоит провести проверку состояния электролита внутри банок аккумулятора. Стоит отметить, что электролит должен покрывать свинцовые пластины полностью и иметь чистый и прозрачный вид. Если уровень электролита ниже верхней точки пластин, то можно долить дистиллированной воды до необходимого уровня. Если электролит оказался очень грязным, то желательно его заменить на новый, но соблюдая все меры безопасности. Ведь электролит в автомобильных аккумуляторах — это раствор серной кислоты, являющаяся очень токсичным веществом, способным вызвать химические ожоги на поверхности кожи, и особенно на слизистых оболочках.

Также, перед подключением аккумулятора к зарядному устройству, желательно выкрутить пробки (если имеются). Это спасет батарею от возможного разрыва из-за скопления газов, выделяющихся в процессе заряда.

После подготовительных работ, можно подключать зарядное устройство. Но стоит внимательно отнестись к полярностям и подключать провода, строго в соответствии токовыводящим контактам. То есть, провод от зарядного устройства с положительным контактом, необходимо подключать только к положительной клемме аккумулятора. Иначе, Вы полностью повредите батарею, и она не будет подлежать восстановлению.

Только после подключения зарядного устройства к батарее, устройство включается в электрическую сеть. После полной зарядки, батарея отключается от зарядного устройства в обратном порядке. И устанавливается в автомобиль с соблюдением полярностей клемм, иначе, можно испортить электронику автомобиля.

Стоит отметить, что на данный момент существует два вида зарядки автомобильных аккумуляторов. Вся разница заключается в том, что батарея заряжается постоянным напряжением, или постоянной силой тока. Но второй вариант более распространен и чаще всего встречается в современных зарядных устройствах, а мы разберем подробнее два способа.

Как заряжать автомобильный аккумулятор постоянной силой тока

Естественно, если использовать современные зарядные устройства, то знать все нюансы и этапы зарядки аккумулятора не обязательно. Но все равно, это интересная тема для саморазвития, и может пригодиться в непредвиденной ситуации, когда придется заряжать свой аккумулятор самодельным ЗУ, доставшимся от дедушки.

Для батареи, получившей глубокий разряд, применяется двухступенчатый этап зарядки. По данному способу, изначально выставляется сила тока на уровне 10% от номинала аккумуляторной батареи. К примеру: если аккумулятор имеет емкость 80 ампер-часов, то силу тока необходимо выставить на уровне 8 Ah. И зарядка продолжается до достижения напряжения на токовыводящих клеммах аккумулятора значения в 14,4 вольта. Затем, сила тока понижается в два или три раза, и зарядка батареи продолжается до появления обильного газовыделения из всех банок. Это будет означать, что автомобильный аккумулятор получил максимальный заряд, и дальше заряжаться не будет.

В том случае, если вам понадобилось подзарядить аккумулятор, а не «поднимать» его из глубокого разряда, то процесс зарядки производится одним этапом на уровне силы тока в 10% от номинала. Полный заряд можно определить таким-же способом, как и в первом случае.

Будьте осторожны, и во избежания выхода из строя аккумулятора, необходимо следить за температурным режимом, и не допускать перегрева выше 45 градусов по Цельсию. Если температура поднимается до такого уровня, то стоит снизить силу тока и дать остыть батарее.

А теперь ответ на вопрос по времени заряда — аккумуляторная батарея, находящаяся в глубоком разряде, может заряжаться от 12 часов до пары дней, в зависимости от состояния, емкости, мощности зарядного устройства, температуры окружающей среды и многого другого.

Зарядка автомобильного аккумулятора постоянным напряжением

Данный способ более распространен среди новичков, так как в данном варианте отсутствует необходимость контролировать АКБ и процесс зарядки, а сама зарядка может продлиться около пяти часов. При этом, отсутствует опасность повредить аккумулятор.

Сам принцип заряда заключается в том, что зарядное устройство подает на батарею постоянное напряжение постоянного тока, и удерживает его на уровне 13,8-14,4 вольт. При этом, сила тока регулируется автоматически, в зависимости от уровня заряда, температуры электролита и других условий.

Стоит отметить, что такой способ исключает возможность обильного газовыделения, но не способен зарядить батарею на 100%, из-за своего принципа действия. Ведь, для полной зарядки, требуется повысить напряжение до уровня 16-16,5 вольт. Поэтому, после зарядки автомобильного аккумулятора способом постоянного напряжения, он имеет заряд на уровне 98%.

Что касается времени затрачиваемого на зарядку аккумулятора, то здесь все выглядит отлично. За первый час процедуры, идет наибольшее потребление тока, а заряд батареи может достигнуть 50-60%. За второй час, заряд поднимается еще на 15-20%, за третий час процедуры, уровень заряда поднимется всего на 6-8%, а за последующие пару часов, аккумулятор достигнет максимального заряда.

К стати, именно такой способ зарядки используется в автомобиле. При работающем двигателе, генератор вырабатывает постоянное напряжение около 14,4 вольт, которым и заряжается батарея.

Вывод

Если вы опытный автовладелец, и просто человек имеющий свободное время, или возможность контролировать процесс заряда аккумулятора, то можете воспользоваться первым методом, который даст большую результативность в итоге.

Но для удобства и безопасности процесса заряда автомобильного аккумулятора, лучше воспользоваться вторым методом и перестать переживать за правильность процедуры, и конечного результата. 3-5% недостающего заряда до максимального номинала аккумуляторной батареи — это небольшая плата за комфорт и безопасность.

Автор статьи:

Готовчик Дмитрий

Оцените материал:

Почему АКБ разряжается?

При пуске автомобиля аккумулятор начинает разряжаться, как только он завелся – генератор начинает его обратно подпитывать. Такие процессы происходят три-четыре года, а дальше ресурс батареи иссякает. Аккумулятор сам по себе всегда потихоньку разряжается, но заряженный он может простоять 10 месяцев и потом оживит машину вполне нормально. А вот изношенной батарее достаточно постоять месяц, и она уже не заведет двигатель. Если АКБ не выдерживает сутки-двое простоя, то её, обычно, выбрасывают – появляется очень много проблем. Ток саморазряда сильно растет при минусовой температуре, это, в том числе, нужно учитывать при зарядке – сначала батарею нужно нагреть, лишь потом заряжать.

Принципы зарядки АКБ

Зарядное устройство это источник постоянного тока с напряжением около 14,4 В. Повышенное напряжение необходимо для того, что ток начал протекать в батарею, так как устройством, выдающим ровно 12 В, зарядить автомобильный аккумулятор практически нереально. Поэтому напряжение на выходе устройства немного завышают. Но если завышать постоянно напряжение, то при частой подзарядке аккумулятор выдержит лишь около года. Поэтом очень важно знать, сколько заряжать автомобильный аккумулятор и как правильно это делать .

При зарядке изменяется внутреннее сопротивление батареи

— оно растет, а зарядный ток, наоборот, падает. Когда напряжение на батарее доходит к 12В, а ток заряда уходит к нулю – заряд окончен. Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор? Заряжают автомобильные батареи силой тока, численно в амперах равной 1/10 объема заряжаемого аккумулятора. Если у Вас батарея на 90 Ач, то заряжать нужно током 9А. А время зарядки будет всегда (то есть в идеале) 10 часов или более.

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, если Вы остались на дороге? Для запуска автомобиля нужен ток в амперах численно равный х0,5-0,7 ёмкости аккумулятора в Ач, однако стоит следить, чтобы аккумулятор себя правильно вел, в том числе не нагревался выше 45 градусов – это уже опасно.

Стоит также сказать, что чтение инструкции к каждому отдельному пускозарядному или просто зарядному устройству является подчас жизненно важным. Из нее вы узнаете, как правильно эксплуатировать устройство, сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор, какой выставить ток, какие индикаторы считывать и тд. Каждое такое устройство уникально и может иметь свои неочевидные особенности.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор – это еще не самый важный момент. Важно также еще знать, как это делать. Нельзя подключать зарядное устройство напрямую, без аккумулятора, к автомобилю. Если установлен бортовой компьютер – он сгорает практически всегда. Чтобы сэкономить себе несколько сотен долларов уясните раз и навсегда – аккумулятор сглаживает скачки напряжения, как от генератора, так и от зарядного устройства. Пиковые скачки бесполезны для стартера, а вот чувствительная электроника горит от них моментально.

Время зарядки АКБ

Вообще намного полезнее и проще потратить 10-20 минут и просто зарядить аккумулятор, чем убивать его и подвергать свое авто опасности, пуская сотни ампер от пускового устройства. При всем этом пусковое устройство требует качественной питающей розетки, это порядка 4 кВт. Это среднее значение, с учетом КПД устройства и не самой высокой силы тока. На деле может быть намного больше, особенно в качественных пусковых устройствах.

Для обычного небольшого авто Вам потребуется ток примерно 150-300 А, а это около 1800-3600Вт при напряжении 12 В. КПД пускового примерно 0,6, что в итоге и дает в среднем 4кВт. Стоит знать, что не каждая электросеть выдержит подобное – как правило, сразу вылетают предохранители на счетчике.

Чтобы подобрать необходимое устройство нужно учесть несколько параметров. Первый критерий – пускозарядное или просто зарядное.

Если первое, то нужно узнать примерный пусковой ток своего авто и подобрать с запасом устройство. Экономить не стоит, лучше переплатить и взять более мощное – а вдруг Вы машину потом смените? А ведь сами пускозарядные устройства служат не 2-3 года, их хватает на десятки лет.

Если же пусковой режим не нужен – берем обычное зарядное устройство, оно и дешевле будет.

Пусть в данный момент, аккумулятор на 60 Ач. В будущем, возможно, у Вас будет машина побольше – и там будет батарея на 90 Ач. Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор мы уже описали, 90 Ач надо зарядить за 10 часов. А это ток 9 А. Не нужно давать устройству работать на пределе, берем с запасом – 15-20А. Очень хороший и универсальный вариант. Если у Вас техники много, если у Вас есть мотоцикл, легковой автомобиль и автобус, можно купить устройство с переключателем напряжения 6В/12В/24В.

В основном зарядные устройства питаются от стационарной розетки, в отличие от пусковых, которые могут иметь встроенный аккумулятор. Такое устройство часто также требует ручной корректировки в процессе зарядки. Но есть также автоматические устройства, следящие как за силой тока, так и за напряжением – это сильно упрощает процесс. Это касается как зарядных так и пускозарядных устройств, и именно автоматику рекомендуется использовать. Если правильно и обдуманно подойти к выбору устройства, то Ваш аккумулятор прослужит Вам не год-два, а свой максимум.

Читайте так-же, другие обзоры

Учебное пособие по зарядке аккумулятора

| ChargingChargers.com

Современная технология зарядки аккумуляторов основана на использовании микропроцессоров (компьютерных чипов) для перезарядка с использованием 3-ступенчатой ​​(или 2- или 4-ступенчатой) регулируемой зарядки. Это «умные зарядные устройства», а качественные устройства обычно не продаются в дисконтных магазинах. этапы или этапы зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов: объемный, абсорбционный и плавающий. Квалификацию или уравнивание иногда считают еще одним этапом.2 этап установка будет иметь объемную и плавающую ступени. Важно использовать рекомендации по процедурам зарядки и напряжениям или качественный микропроцессор контролируемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока службы.

«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальную выгоду от заряда с помощью минимальное наблюдение.Для некоторых гелевых элементов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки. или зарядные устройства. Наши устройства выбираются с учетом их совместимости с типами батарей, которые они используют. уточнить. Гелевые аккумуляторы обычно требуют определенного профиля заряда, а гелевые требуется специальное или гелевое зарядное устройство с возможностью выбора или гелевое подходящее зарядное устройство. Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет 14,1 или 14,4 вольта, что ниже, чем у жидкостных или AGM. Тип батареи необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать пузырьки в геле электролита и необратимое повреждение.

Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют заряжать зарядное устройство примерно на 25% от аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, батарея емкостью 100 Ач потребляет около 25 ампер. зарядное устройство (или меньше). Зарядные устройства большего размера могут использоваться для сокращения времени зарядки, но могут уменьшить срок службы батареи. Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например. 1 или «интеллектуальное зарядное устройство» на 2 ампера можно использовать для обслуживания батареи между циклами с более высоким током. использовать.Для некоторых аккумуляторов в качестве скорости заряда указывается 10 % емкости (0,1 X C). от этого ничего не болит, хороший микропроцессорный зарядник соответствующей зарядки профиль должен быть в порядке до уровня 25%. Вы разговариваете с разными инженерами, даже на одна и та же компания, вы получаете разные ответы.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

На этапе BULK происходит около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается.Правильно Зарядное устройство такого размера даст аккумулятору столько тока, сколько оно может принять до зарядного устройства. емкость (25% емкости батареи в ампер-часах), а не поднимать мокрую батарею выше 125 F или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапан) свыше 100 F.

Ступень ABSORPTION (остальные 20% примерно) имеет зарядное устройство удержание напряжения на уровне напряжения поглощения зарядного устройства (между 14,1 В постоянного тока и 14,8 В постоянного тока). VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не разрядится. полностью заряжен.Некоторые производители зарядных устройств называют эту стадию поглощения этап уравнивания. Мы не согласны с таким использованием термина. Если батарея не держать заряд, или ток не падает после ожидаемого времени перезарядки, батарея может иметь некоторую постоянную сульфатацию.

В каскаде FLOAT напряжение заряда снижается до 13,0 В пост. 13,8 В постоянного тока и удерживается постоянным, пока ток снижается до менее 1% от батареи емкость.Этот режим можно использовать для поддержания полностью заряженной батареи в течение неопределенного времени.

Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемое количество ампер-часов на 90%. от номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов с Разряд 10 % потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер, мы имеем 10 ампер. часы, разделенные на 90% от 5 ампер (0,9×5) ампер = 2,22 часа расчетного времени перезарядки. А глубоко разряженная батарея отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на ампер заменить.

Рекомендации по частоте перезарядки варьируются от эксперта к эксперту. Кажется, что Глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота перезарядки. За например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для обслуживания день. Это в основном относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за сутки, а полностью зарядить батарею можно один раз в течение 24-часового периода.

Выравнивание

Выравнивание по сути является контролируемым зарядом. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце режима BULK (поглощение напряжение) напряжение выравнивания, но технически это не так. Высокая производительность по мокрому покрытию (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокром аккумуляторе со временем может расслаиваться, если не зацикливаться время от времени.При выравнивании напряжение поднимают выше типового. пиковое зарядное напряжение (от 15 до 16 вольт в 12-вольтовой системе) сильно влияет на газообразование этапа и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в всю батарею, «выравнивая» крепость электролита и сбивая любые рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах аккумулятора.

Конструкция аккумуляторов AGM и Gel практически исключает любое расслоение. и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют).Некоторые производители (в частности, Concorde) перечисляют процедуру, но напряжение и время важно, чтобы избежать повреждения батареи.

Проверка батареи

Тестирование батареи может быть выполнено несколькими способами. Наиболее популярными являются измерения удельного веса и напряжения аккумуляторной батареи. Удельный вес относится к влажным элементам с съемные крышки, открывающие доступ к электролиту. Для измерения удельного веса купите термокомпенсирующий ареометр в магазине автозапчастей или в магазине инструментов.К Измерьте напряжение, используйте цифровой вольтметр в настройке напряжения постоянного тока. Поверхность Перед тестированием необходимо снять заряд с только что заряженной батареи. 12 часов истекает после того, как зарядка соответствует требованиям, или вы можете удалить поверхностный заряд с помощью нагрузки (20 ампер в течение 3 с лишним минут).

Состояние заряда Напряжение Удельный вес 12В 6В 100% 12.7 6,3 1,265 75% 12,4 6,2 1,225 50% 12,2 6,1 1,190 25% 12,0 6,0 1,155 Выписано 11,9 6,0 1,120

Нагрузочное тестирование — еще один метод тестирования батареи. Нагрузочное тестирование снимает усилители с аккумулятор (аналогично запуску двигателя).Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумулятор с нагрузкой усилителя для тестирования. Это число обычно составляет 1/2 рейтинга CCA. Например, батарея 500 CCA будет нагружать тест током 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузка тест может быть выполнен только в том случае, если батарея заряжена или почти полностью заряжена. Некоторые электронные Нагрузочные тестеры применяют нагрузку 100 ампер в течение 10 секунд, а затем отображают напряжение батареи. Это число сравнивается с диаграммой на тестере на основе рейтинга CCA, чтобы определить состояние батареи.

Сульфатация аккумуляторов начинается, когда удельный вес падает ниже 1,225 или напряжение измеряет менее 12,4 (батарея 12 В) или 6,2 (батарея 6 В). Сульфатация может затвердеть на пластинах батареи, если оставить их достаточно долго, уменьшая и в конечном итоге разрушая способность батареи генерировать номинальные вольты и амперы. Есть устройства для удаление жесткой сульфатации, но наилучшая практика — предотвратить образование путем надлежащего уход за аккумулятором и подзарядка после цикла разрядки.Сульфатация – основная причина значительная часть свинцово-кислотных аккумуляторов не достигает своего химического срока службы.

Зарядка параллельно соединенных аккумуляторов

Батареи, соединенные параллельно (плюс к плюсу, минус к минусу), видны зарядное устройство как одна большая батарея суммарная емкость всех батарей в ампер-часах. Таким образом, три 12-вольтовых аккумулятора емкостью 100 ампер-час (ач) в параллельно рассматриваются как одна батарея 12 вольт 300 ач.Их можно зарядить одним положительным и отрицательное соединение от одного зарядного устройства рекомендуемой мощности усилителя. Их также можно зарядить с зарядным устройством с несколькими выходами, например, в данном случае с тремя банками, с каждой батареей получение собственного соединения при напряжении батареи. Сила заряда будет равна сумме отдельных выходных усилителей.

Серия зарядных устройств для аккумуляторов

Батареи, соединенные последовательно, — это отдельная история.Три батареи 12 вольт 100 ампер час соединены последовательно (положительный к отрицательному, положительный к отрицательному, положительный к отрицательному) сделал бы аккумуляторную батарею на 36 вольт 100 ач. Его можно заряжать через рюкзак с помощью 36-вольтовой батареи. выходное зарядное устройство соответствующего выхода усилителя. Их также можно заряжать с несколькими выходами зарядное устройство, как в данном случае устройство с тремя банками, при этом каждая батарея получает свое собственное соединение на напряжение аккумулятора (в данном случае 12 вольт).Любой метод подходит, ЕСЛИ один или несколько аккумуляторы подключаются при более низком напряжении, чем системное. Примером может быть постукивание по одной из батарей. в этой цепочке 36 вольт на 12 вольт для радио или некоторых огней и т. д. Это разбалансирует пакет, а зарядка системным напряжением (36В) дисбаланс не исправляет. Зарядное устройство для нескольких банков подключение к каждой батарее — правильный способ работы с последовательностью батарей этой серии, так как это исправляет дисбаланс с каждым циклом заряда.

Главная | Учебники | Зарядка батареи

BU-401: Как работают зарядные устройства?

Узнайте, какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашего применения

Хорошее зарядное устройство обеспечивает основу для долговечных и хорошо работающих аккумуляторов. На чувствительном к цене рынке зарядные устройства часто получают низкий приоритет и получают статус «задним числом». Аккумулятор и зарядное устройство должны идти вместе, как лошадь и повозка.При разумном планировании приоритет отдается источнику питания, размещая его в начале проекта, а не после того, как оборудование будет завершено, как это обычно делается. Инженеры часто не подозревают о сложности источника питания, особенно при зарядке в неблагоприятных условиях.

Рис. 1: Аккумулятор и зарядное устройство должны идти вместе, как лошадь и повозка.
Одно без другого не работает.

Зарядные устройства обычно идентифицируются по скорости зарядки.Потребительские товары поставляются с недорогим персональным зарядным устройством, которое хорошо работает при использовании по назначению. Промышленное зарядное устройство часто изготавливается третьей стороной и имеет специальные функции, такие как зарядка при неблагоприятных температурах. Хотя аккумуляторы работают при температуре ниже нуля, не все химические вещества можно заряжать в холодном состоянии, и большинство литий-ионных аккумуляторов попадают в эту категорию. Батареи на основе свинца и никеля принимают заряд в холодном состоянии, но с меньшей скоростью. (См. BU-410: Зарядка при высокой и низкой температуре)

Некоторые зарядные устройства для литий-ионных аккумуляторов (Cadex) включают функцию пробуждения или «ускорения», позволяющую перезарядить литий-ионный аккумулятор, если он «заснул» из-за чрезмерного разряда.Состояние сна может возникнуть при хранении батареи в разряженном состоянии, в котором саморазряд доводит напряжение до точки отсечки. Обычное зарядное устройство считает такой аккумулятор неработоспособным, и аккумулятор часто выбрасывается. Boost применяет небольшой зарядный ток для повышения напряжения до 2,2 В/элемент и 2,9 В/элемент для активации схемы защиты, после чего начинается нормальный заряд. Требуется осторожность, если литий-ионный аккумулятор находится ниже 1,5 В на элемент в течение недели или дольше. Возможно, образовались дендриты, которые могут поставить под угрозу безопасность.(См. BU-802b: Что делает повышенный саморазряд? На рисунке 5 показан повышенный саморазряд после того, как литий-ионный элемент подвергся глубокому разряду. См. также BU-808a: Как разбудить спящий литий-ионный аккумулятор. )

Зарядные устройства на основе свинца и лития работают от постоянного тока постоянного напряжения (CCCV) . Ток заряда постоянен, а напряжение ограничивается, когда оно достигает установленного предела. Достигнув предела напряжения, батарея насыщается; ток падает до тех пор, пока батарея больше не сможет принимать дальнейший заряд, и быстрая зарядка прекращается.Каждая батарея имеет свой порог низкого тока.

Аккумуляторы на основе никеля заряжаются постоянным током, и напряжение может свободно повышаться. Это можно сравнить с поднятием тяжестей с помощью резиновой ленты, когда рука продвигается выше груза. Обнаружение полного заряда происходит при наблюдении небольшого падения напряжения после устойчивого роста. Для защиты от аномалий, таких как короткое замыкание или несоответствие ячеек, зарядное устройство должно включать таймер плато, чтобы гарантировать безопасное завершение зарядки, если не обнаружено дельты напряжения.Также следует добавить измерение температуры, которое измеряет повышение температуры с течением времени. Такой метод известен как дельта температуры по дельта времени или dT/dt и хорошо работает при быстрой и быстрой зарядке.

Повышение температуры является нормальным явлением для аккумуляторов на основе никеля, особенно при достижении 70-процентного уровня заряда. Это вызывает снижение эффективности заряда, и ток заряда следует снизить, чтобы ограничить нагрузку. Когда «готово», зарядное устройство переключается на подзарядку, и батарея должна остыть.Если температура остается выше температуры окружающей среды, зарядное устройство работает неправильно, и аккумулятор следует извлечь, так как слабый заряд может быть слишком высоким.

NiCd и NiMH нельзя оставлять в зарядном устройстве без присмотра на недели и месяцы. До тех пор, пока они не потребуются, храните батареи в прохладном месте и заряжайте их перед использованием.

Батареи на основе лития всегда должны оставаться холодными при зарядке. Прекратите использование аккумулятора или зарядного устройства, если температура поднимется более чем на 10ºC (18ºF) выше температуры окружающей среды при нормальной зарядке.Литий-ионный аккумулятор не может поглощать перезарядку и не получает непрерывного заряда при полном заряде. Нет необходимости извлекать Li-ion из зарядного устройства; однако, если он не используется в течение недели или более, лучше всего поместить его в прохладное место и перезарядить перед использованием.

Типы зарядных устройств

Самым простым зарядным устройством было ночное зарядное устройство, также известное как медленное зарядное устройство. Это восходит к старым никель-кадмиевым дням, когда простое зарядное устройство обеспечивало фиксированный заряд около 0,1C (одна десятая номинальной емкости), пока батарея была подключена.Медленные зарядные устройства не обнаруживают полную зарядку; заряд остается включенным, а полная зарядка разряженной батареи занимает 14–16 часов. При полной зарядке медленное зарядное устройство сохраняет NiCd теплым на ощупь. Из-за пониженной способности поглощать перезаряд NiMH не следует заряжать на медленном зарядном устройстве. Недорогие потребительские зарядные устройства, заряжающие элементы AAA, AA и C, часто используют этот метод зарядки, как и некоторые детские игрушки. Извлекайте батареи, когда они теплые.

Быстрозарядное устройство находится между медленным и быстрым зарядным устройством и используется в потребительских товарах.Время зарядки пустой упаковки составляет 3–6 часов. При заполнении зарядное устройство переключается в режим «готово». Большинство устройств для быстрой зарядки включают измерение температуры для безопасной зарядки неисправного аккумулятора.

Быстрозарядное устройство предлагает несколько преимуществ, и очевидным из них является более короткое время зарядки. Это требует более тесной связи между зарядным устройством и аккумулятором. При скорости заряда 1C (см. BU-402:Что такое C-скорость?), которую обычно использует быстрое зарядное устройство, пустые NiCd и NiMH заряжаются чуть более чем за час.По мере того, как аккумулятор приближается к полному заряду, некоторые зарядные устройства на основе никеля уменьшают ток, чтобы приспособиться к более низкому приему заряда. Полностью заряженный аккумулятор переключает зарядное устройство на непрерывный заряд, также известный как поддерживающий заряд. Большинство современных зарядных устройств на основе никеля имеют уменьшенный подзаряд, что позволяет также использовать NiMH.

Литий-ионный аккумулятор

имеет минимальные потери во время зарядки, а кулоновская эффективность превышает 99 процентов. При 1C аккумулятор заряжается до 70-процентного уровня заряда (SoC) менее чем за час; дополнительное время посвящено заряду насыщения.Li-ion не требует заряда насыщения, как свинцово-кислотный; на самом деле полностью Li-ion лучше не заряжать — аккумуляторы прослужат дольше, но время работы будет чуть меньше. Из всех зарядных устройств литий-ионное самое простое. Никаких ухищрений, обещающих улучшить работу аккумуляторов, не существует, как это часто утверждают производители зарядных устройств для аккумуляторов на основе свинца и никеля. Работает только элементарный метод CCCV.

Свинцово-кислотный аккумулятор нельзя быстро заряжать, и термин «быстрый заряд» является неправильным. Большинство свинцово-кислотных зарядных устройств заряжают аккумулятор за 14–16 часов; все, что медленнее, — это компромисс.Свинцовая кислота может быть заряжена до 70 процентов примерно за 8 часов; важнейший заряд насыщения занимает оставшееся время. Частичная зарядка допустима при условии, что свинцово-кислотный аккумулятор время от времени получает полностью насыщенный заряд для предотвращения сульфатации.

Ток зарядного устройства в режиме ожидания должен быть низким для экономии энергии. Energy Star присваивает пять звезд зарядным устройствам для мобильных телефонов и другим небольшим зарядным устройствам, потребляющим 30 мВт или менее в режиме ожидания. Четыре звезды соответствуют зарядным устройствам мощностью 30–150 мВт, три звезды — 150–250 мВт и две звезды — 250–350 мВт.Среднее потребление составляет 300 мВт, и эти устройства получают одну звезду. Energy Star направлена ​​на снижение потребления тока персональными зарядными устройствами, которые в основном остаются подключенными к сети, когда они не используются. В любой момент времени к сети по всему миру подключено более миллиарда таких зарядных устройств.

Простые рекомендации при покупке зарядного устройства

• Зарядка аккумулятора наиболее эффективна при низком уровне заряда (SoC). Прием заряда снижается, когда батарея достигает SoC 70% и выше.Полностью заряженная батарея больше не может преобразовывать электрическую энергию в химическую энергию, и заряд должен быть снижен до минимального уровня или прекращен.
• Зарядка батареи сверх полного состояния превращает избыточную энергию в тепло и газ. При использовании Li-ion это может привести к отложению нежелательных материалов. Длительная перезарядка приводит к необратимому повреждению.
• Используйте правильное зарядное устройство для предполагаемого химического состава батареи. Большинство зарядных устройств обслуживают только одну химию. Убедитесь, что напряжение аккумулятора соответствует зарядному устройству.Не взимайте плату, если они разные.
• Номинальная мощность батареи в Ач может незначительно отличаться от указанной. Зарядка аккумулятора большего размера займет немного больше времени, чем аккумулятора меньшего размера, и наоборот. Не производите зарядку, если значение ампер-часа отклоняется слишком сильно (более 25 процентов).
• Зарядное устройство высокой мощности сокращает время зарядки, но существуют ограничения на скорость зарядки аккумулятора. Сверхбыстрая зарядка вызывает стресс.
• Свинцово-кислотное зарядное устройство должно переключаться на плавающий заряд при полном насыщении; зарядное устройство на основе никеля должно переключаться на подзарядку при заполнении.Литий-ионный аккумулятор не может поглощать перезарядку и не получает непрерывного заряда. Поддерживающий и плавающий заряды компенсируют потери, вызванные саморазрядом.
• Зарядные устройства должны иметь блокировку температуры для прекращения зарядки неисправного аккумулятора.
• Следить за температурой заряда. Свинцово-кислотные батареи должны оставаться теплыми на ощупь; Аккумуляторы на основе никеля нагреваются к концу заряда, но должны остыть в состоянии готовности. Литий-ионный аккумулятор не должен нагреваться более чем на 10ºC (18ºF) по сравнению с температурой окружающей среды при достижении полного заряда.
• Проверьте температуру аккумулятора при использовании недорогого зарядного устройства. Извлеките батарею, когда она нагреется.
• Заряжайте при комнатной температуре. Прием заряда падает в холодном состоянии. Литий-ион нельзя заряжать ниже точки замерзания.

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », которое доступно для заказа через Amazon.ком.

Зарядные устройства и методы зарядки

 

 

 

Схемы зарядки

Зарядное устройство имеет три основные функции

• Подача заряда в аккумулятор (зарядка)
• Оптимизация скорости зарядки (стабилизация)
• Знать, когда остановиться (прекращение)

 

Схема тарификации представляет собой комбинацию методов тарификации и завершения.

 

Прекращение зарядки

Когда аккумулятор полностью заряжен, зарядный ток должен быть каким-то образом рассеян. Результатом является выделение тепла и газов, которые вредны для аккумуляторов. Суть хорошей зарядки заключается в том, чтобы иметь возможность определить, когда восстановление активных химических веществ завершено, и остановить процесс зарядки до того, как будет нанесен какой-либо ущерб, при этом постоянно поддерживая температуру элемента в безопасных пределах.Обнаружение этой точки отсечки и прекращение зарядки имеет решающее значение для сохранения срока службы батареи. В простейших зарядных устройствах это происходит, когда достигнут заданный верхний предел напряжения, часто называемый напряжением завершения . Это особенно важно для быстрых зарядных устройств, где опасность перезарядки выше.

 

Безопасная зарядка

Если по какой-либо причине существует риск перезарядки батареи, либо из-за ошибок в определении точки отсечки, либо из-за неправильного использования, это обычно сопровождается повышением температуры.Внутренние неисправности внутри батареи или высокие температуры окружающей среды также могут привести к тому, что температура батареи превысит пределы безопасной рабочей температуры. Повышенные температуры ускоряют выход батарей из строя, а мониторинг температуры элемента — хороший способ обнаружить признаки неисправности, вызванной различными причинами. Сигнал температуры или самовосстанавливающийся предохранитель можно использовать для выключения или отключения зарядного устройства при появлении признаков опасности во избежание повреждения аккумулятора. Эта простая дополнительная мера предосторожности особенно важна для аккумуляторов большой мощности, где последствия отказа могут быть как серьезными, так и дорогостоящими.

 

Время зарядки

Во время быстрой зарядки можно накачать электрическую энергию в аккумулятор быстрее, чем химический процесс может на это отреагировать, что может привести к разрушительным последствиям.

Химическое действие не может произойти мгновенно, и будет градиент реакции в объеме электролита между электродами, при этом электролит, ближайший к электродам, преобразуется или «заряжается», прежде чем электролит будет дальше.Это особенно заметно в элементах большой емкости, содержащих большой объем электролита.

На самом деле в химических превращениях клетки участвуют как минимум три ключевых процесса.

• Одним из них является «перенос заряда», представляющий собой реальную химическую реакцию, происходящую на границе раздела электрода с электролитом и протекающую относительно быстро.
• Второй — это процесс «массопереноса» или «диффузии», при котором материалы, преобразованные в процессе переноса заряда, перемещаются с поверхности электрода, освобождая место для других материалов, достигающих электрода для участия в процессе преобразования.Это относительно медленный процесс, который продолжается до тех пор, пока не будут преобразованы все материалы.
• Процесс зарядки может также подвергаться другим значительным эффектам, время реакции которых также следует принимать во внимание, таким как «процесс интеркаляции», посредством которого заряжаются литиевые элементы, при котором ионы лития внедряются в кристаллическую решетку основного электрода. См. также Литиевое покрытие из-за чрезмерных скоростей зарядки или зарядки при низких температурах.

Все эти процессы также зависят от температуры.

 

Кроме того, могут быть другие паразитные или побочные эффекты, такие как пассивация электродов, образование кристаллов и накопление газа, которые влияют на время зарядки и эффективность, но они могут быть относительно незначительными или редкими, или могут возникать только в условиях неправильного использования. . Поэтому они здесь не рассматриваются.

 

Таким образом, процесс зарядки аккумулятора имеет по крайней мере три характерные постоянные времени, связанные с достижением полной конверсии активных химических веществ, которые зависят как от используемых химических веществ, так и от конструкции элемента.Постоянная времени, связанная с переносом заряда, может составлять одну минуту или меньше, тогда как постоянная времени массопереноса может достигать нескольких часов или более в большом элементе большой емкости. Это одна из причин, по которой ячейки могут подавать или принимать очень высокие импульсные токи, но гораздо более низкие непрерывные токи (еще один важный фактор — вовлеченное рассеивание тепла). Эти явления нелинейны и применимы как к процессу разрядки, так и к зарядке. Таким образом, существует предел скорости приема заряда элементом.Продолжение подачи энергии в элемент быстрее, чем химические вещества могут реагировать на заряд, может вызвать локальные условия перезарядки, включая поляризацию, перегрев, а также нежелательные химические реакции вблизи электродов, что приведет к повреждению элемента. Быстрая зарядка увеличивает скорость химической реакции в ячейке (как и быстрая разрядка), и может быть необходимо допускать «периоды отдыха» во время процесса зарядки, чтобы химические действия распространялись по всей массе химической массы в ячейке и для стабилизации на прогрессивных уровнях заряда.

 

Узнайте больше о периодах отдыха и о том, как их можно использовать для увеличения срока службы батареи и повышения точности измерений SOC, на странице Батарея, настраиваемая программным обеспечением.

 

См. также влияние химических изменений и скорости зарядки в разделе, посвященном сроку службы батареи.

 

Запоминающееся, хотя и не совсем равнозначное явление – наливание пива в стакан.При очень быстром розливе образуется много пены и небольшое количество пива на дне стакана. Медленное наливание вниз по стенке стакана или, в качестве альтернативы, дайте пиву отстояться до тех пор, пока пена не рассеется, а затем долейте, чтобы стакан наполнился полностью.

 

Гистерезис

Таким образом, постоянные времени и упомянутые выше явления вызывают гистерезис в батарее.Во время зарядки химическая реакция отстает от приложения зарядного напряжения, и аналогичным образом, когда к аккумулятору прикладывается нагрузка для его разрядки, возникает задержка перед тем, как через нагрузку может быть подан полный ток. Как и в случае с магнитным гистерезисом, энергия теряется во время цикла заряда-разряда из-за эффекта химического гистерезиса.

 

На приведенной ниже диаграмме показан эффект гистерзиса в литиевой батарее.

 

 

Допущение коротких периодов стабилизации или покоя во время процессов заряда-разряда, чтобы приспособиться к времени химической реакции, будет способствовать уменьшению, но не устранению разницы напряжений из-за гистерезиса.

Истинное напряжение батареи при любом состоянии заряда (SOC), когда батарея находится в состоянии покоя или покоя, будет находиться где-то между кривыми заряда и разряда.Во время зарядки измеренное напряжение элемента в период покоя будет медленно мигрировать вниз к состоянию покоя, поскольку химическое превращение в элементе стабилизируется. Точно так же во время разрядки измеренное напряжение элемента в период покоя будет мигрировать вверх к состоянию покоя.

 

Быстрая зарядка также вызывает повышенный джоулев нагрев элемента из-за задействования более высоких токов, а более высокая температура, в свою очередь, вызывает увеличение скорости процессов химической конверсии.

 

В разделе «Скорость разрядки» показано, как скорость разрядки влияет на эффективную емкость элемента.

В разделе, посвященном конструкции элементов, описывается, как можно оптимизировать конструкции элементов для быстрой зарядки.

 

Эффективность заряда

Относится к свойствам самой батареи и не зависит от зарядного устройства.Это отношение (выраженное в процентах) между энергией, удаляемой из батареи во время разрядки, по сравнению с энергией, используемой во время зарядки для восстановления первоначальной емкости. Также называется кулоновской эффективностью или приемом заряда .

 

Прием заряда и время заряда в значительной степени зависят от температуры, как указано выше. Более низкая температура увеличивает время зарядки и снижает прием заряда.

 

Обратите внимание, , что при низких температурах аккумулятор не обязательно будет полностью заряжен, даже если напряжение на клеммах может указывать на полный заряд. См. Факторы, влияющие на состояние заряда.

 

Основные методы зарядки

• Постоянное напряжение Зарядное устройство постоянного напряжения в основном представляет собой источник питания постоянного тока, который в своей простейшей форме может состоять из понижающего трансформатора от сети с выпрямителем, обеспечивающим напряжение постоянного тока для зарядки аккумулятора.Такие простые конструкции часто встречаются в дешевых зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов. Свинцово-кислотные элементы, используемые для автомобилей и систем резервного питания, обычно используют зарядные устройства постоянного напряжения. Кроме того, в литий-ионных элементах часто используются системы постоянного напряжения, хотя они обычно более сложны с дополнительными схемами для защиты как батарей, так и безопасности пользователя.
• Постоянный ток Зарядные устройства постоянного тока изменяют напряжение, подаваемое на батарею, для поддержания постоянного тока, отключаясь, когда напряжение достигает уровня полного заряда.Эта конструкция обычно используется для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных элементов или аккумуляторов.
• Taper Current Зарядка от грубого нерегулируемого источника постоянного напряжения. Это не контролируемый заряд, как в V Taper выше. Ток уменьшается по мере увеличения напряжения ячейки (противоэдс). Существует серьезная опасность повреждения элементов из-за перезарядки. Чтобы избежать этого, скорость зарядки и продолжительность должны быть ограничены.Подходит только для аккумуляторов SLA.
• Импульсный заряд Импульсные зарядные устройства подают зарядный ток на батарею импульсами. Скорость зарядки (на основе среднего тока) можно точно контролировать, изменяя ширину импульсов, обычно около одной секунды. Во время процесса зарядки короткие периоды покоя от 20 до 30 миллисекунд между импульсами позволяют стабилизировать химические процессы в батарее за счет выравнивания реакции по всему объему электрода перед возобновлением зарядки.Это позволяет химической реакции идти в ногу со скоростью ввода электрической энергии. Также утверждается, что этот метод может уменьшить нежелательные химические реакции на поверхности электрода, такие как образование газа, рост кристаллов и пассивация. (См. также импульсное зарядное устройство ниже). При необходимости можно также измерить напряжение холостого хода батареи в период покоя.

 

Оптимальный профиль тока зависит от химического состава и конструкции элемента.

 

• Отрывная зарядка Также называется Рефлекторная зарядка или Зарядка отрицательным импульсом деполяризовать клетку. Эти импульсы вытесняют любые пузырьки газа, образовавшиеся на электродах во время быстрой зарядки, ускоряя процесс стабилизации и, следовательно, весь процесс зарядки.Высвобождение и распространение пузырьков газа известно как «отрыжка». Были сделаны противоречивые заявления об улучшении как скорости заряда, так и срока службы батареи, а также об удалении дендритов, которое стало возможным благодаря этому методу. Меньшее, что можно сказать, это то, что «это не повреждает батарею».
• IUI Charging Это недавно разработанный профиль зарядки, используемый для быстрой зарядки стандартных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов определенных производителей.Подходит не для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. Первоначально батарея заряжается с постоянной скоростью (I) до тех пор, пока напряжение элемента не достигнет заданного значения — обычно это напряжение близко к тому, при котором происходит выделение газа. Эта первая часть цикла зарядки известна как фаза объемной зарядки. Когда заданное напряжение достигнуто, зарядное устройство переключается на фазу постоянного напряжения (U), и ток, потребляемый аккумулятором, будет постепенно снижаться, пока не достигнет другого заданного уровня. Эта вторая часть цикла завершает нормальную зарядку батареи с медленно уменьшающейся скоростью.Наконец, зарядное устройство снова переключается в режим постоянного тока (I), и при выключении зарядного устройства напряжение продолжает расти до нового более высокого установленного предела. Эта последняя фаза используется для выравнивания заряда отдельных элементов батареи, чтобы максимально увеличить срок службы батареи. См. Балансировка ячеек.
• Подзарядка Подзарядка предназначена для компенсации саморазряда аккумулятора. Непрерывный заряд. Длительная зарядка постоянным током для использования в режиме ожидания.Скорость заряда зависит от частоты разряда. Не подходит для некоторых химических элементов батарей, например. NiMH и литиевые, которые подвержены повреждению при перезарядке. В некоторых приложениях зарядное устройство предназначено для переключения на подзарядку, когда батарея полностью заряжена.
• Плавающий заряд . Аккумулятор и нагрузка постоянно подключены параллельно к источнику зарядки постоянного тока и поддерживаются при постоянном напряжении ниже верхнего предела напряжения аккумулятора.Используется для систем аварийного резервного питания. В основном используется со свинцово-кислотными аккумуляторами.
• Произвольная зарядка Все вышеперечисленные приложения включают контролируемый заряд батареи, однако есть много приложений, в которых энергия для зарядки батареи доступна только или доставляется случайным, неконтролируемым образом. Это относится к автомобильным приложениям, где энергия зависит от частоты вращения двигателя, которая постоянно изменяется. Проблема более остра в приложениях EV и HEV, которые используют рекуперативное торможение, поскольку это создает большие скачки мощности во время торможения, которые должна поглощать батарея.Более благоприятные области применения — это солнечные панели, которые можно заряжать только при ярком солнце. Все это требует специальных методов для ограничения зарядного тока или напряжения до уровней, которые может выдержать батарея.

 

Скорость зарядки

Аккумуляторы можно заряжать с разной скоростью в зависимости от требований. Типичные ставки показаны ниже:

• Медленная зарядка = зарядка в течение ночи или 14-16 часов при 0.1С курс
• Быстрая зарядка = от 3 до 6 часов зарядки при температуре 0,3°C
• Быстрая зарядка = Менее 1 часа зарядки при температуре 1,0°C

 

Медленная зарядка

Медленная зарядка может осуществляться в относительно простых зарядных устройствах и не должна приводить к перегреву батареи. Когда зарядка завершена, аккумуляторы следует вынуть из зарядного устройства.

• Nicad, как правило, являются наиболее устойчивыми к перезарядке и могут быть оставлены на непрерывной подзарядке в течение очень долгого времени, поскольку их процесс рекомбинации имеет тенденцию удерживать напряжение на безопасном уровне. Постоянная рекомбинация поддерживает высокое внутреннее давление в клетке, поэтому сальники постепенно подтекают. Он также поддерживает температуру ячейки выше окружающая среда и более высокие температуры сокращают срок службы.Так что жизнь все равно лучше если снять с зарядки.
Свинцово-кислотные аккумуляторы
• немного менее надежны, но могут выдерживать непродолжительную подзарядку. Залитые батареи, как правило, израсходовали свою воду, а SLA, как правило, рано умирают от коррозии сетки. Свинцово-кислотные аккумуляторы следует либо оставлять в покое, либо заряжать плавающим способом (удерживая при постоянном напряжении значительно ниже точки газовыделения).
С другой стороны, элементы
• NiMH будут повреждены при длительном непрерывном заряде.
Однако литий-ионные элементы
• не выдерживают перезарядки или перенапряжения, и зарядку следует немедленно прекратить при достижении верхнего предела напряжения.

 

Быстрая/быстрая зарядка

По мере увеличения скорости зарядки увеличивается опасность перезарядки или перегрева батареи. Предотвращение перегрева батареи и прекращение зарядки, когда батарея полностью заряжена, становятся гораздо более важными.Каждая химия элемента имеет свою характеристическую кривую зарядки, и зарядные устройства должны быть спроектированы таким образом, чтобы обнаруживать условия окончания зарядки для конкретной используемой химии. Кроме того, должна быть предусмотрена какая-либо форма отключения по температуре (TCO) или термопредохранитель, чтобы предотвратить перегрев батареи во время процесса зарядки.

 

Быстрая зарядка и быстрая зарядка требуют более сложных зарядных устройств. Поскольку эти зарядные устройства должны быть разработаны для определенного химического состава элементов, обычно невозможно заряжать один тип элементов в зарядном устройстве, которое было разработано для другого химического состава элементов, и существует вероятность их повреждения.Универсальные зарядные устройства, способные заряжать все типы элементов, должны иметь датчики для определения типа элемента и применения соответствующего профиля зарядки.

 

Обратите внимание, , что для автомобильных аккумуляторов время зарядки может быть ограничено доступной мощностью, а не характеристиками аккумулятора. Внутренние 13-амперные кольцевые главные цепи могут выдавать только 3 кВт. Таким образом, при условии отсутствия потери эффективности в зарядном устройстве, десятичасовая зарядка максимально поместит в батарею 30 кВтч энергии.Хватает примерно на 100 км. Сравните это с заправкой автомобиля бензином.

Требуется около 3 минут, чтобы поместить в бак химическую энергию, достаточную для получения 90 кВтч механической энергии, достаточной для того, чтобы проехать 300 миль. Подача 90 кВт/ч электроэнергии в аккумулятор за 3 минуты эквивалентна скорости зарядки 1,8 МВт!!

 

Методы завершения зарядки

В следующей таблице приведены методы прекращения зарядки популярных аккумуляторов.Они объясняются в разделе ниже.

 

	Методы прекращения зарядки
	Соглашение об уровне обслуживания	Никад	NiMH	Литий-ионный
Медленная зарядка			Таймер	Ограничение напряжения
Быстрая зарядка 1	Имин	НДВ	дТ/дт	Imin при предельном напряжении
Быстрая зарядка 2	Дельта TCO	дТ/дт	dV/dt=0
Резервное окончание 1	Таймер	ТШО	ТШО	ТШО
Резервное окончание 2	DeltaTCO	Таймер	Таймер	Таймер

 

TCO = отсечка по температуре

Дельта TCO = Превышение температуры окружающей среды

I мин = минимальный ток

 

Методы контроля заряда

Для различных химических процессов и различных применений было разработано множество различных схем зарядки и отключения.Наиболее распространенные из них приведены ниже.

 

Контролируемая зарядка

Регулярная (медленная) зарядка

• Полупостоянный ток Простой и экономичный. Самый популярный. Таким образом, малый ток не выделяет тепла, но работает медленно, обычно от 5 до 15 часов. Скорость заряда 0,1С. Подходит для Nicads
• Система зарядки с таймером Простая и экономичная.Более надежен, чем полупостоянный ток. Использует таймер IC. Зарядка по тарифу 0,2C в течение заданного периода с последующей постепенной зарядкой 0,05C. Избегайте постоянного перезапуска таймера, вставляя и вынимая аккумулятор из зарядного устройства, так как это снижает его эффективность. Рекомендуется включать отсечку по абсолютной температуре. Подходит для никадных и никель-металлгидридных аккумуляторов.

 

Быстрая зарядка (от 1 до 2 часов)

• Отрицательная дельта V (NDV) Система отключения заряда

Это самый популярный метод быстрой зарядки Nicad.

 

Аккумуляторы заряжаются постоянным током со скоростью от 0,5 до 1,0 C. Напряжение батареи повышается по мере того, как зарядка достигает пика при полной зарядке, а затем падает. Это падение напряжения, -дельта V, происходит из-за поляризации или накопления кислорода внутри элемента, что начинает происходить, когда элемент полностью заряжен. В этот момент элемент входит в опасную зону перезарядки, и температура начинает быстро расти, так как химические превращения завершаются и избыточная электрическая энергия преобразуется в тепло.Падение напряжения происходит независимо от уровня разрядки или температуры окружающей среды, поэтому его можно обнаружить и использовать для определения пикового значения и, следовательно, для отключения зарядного устройства, когда батарея полностью заряжена, или для переключения на непрерывный заряд.

Этот метод не подходит для зарядных токов менее 0,5 C, так как дельту V становится трудно обнаружить. Ложная дельта V может возникать в начале заряда при чрезмерно разряженных элементах. Это преодолевается за счет использования таймера, который задерживает обнаружение дельта V достаточно, чтобы избежать проблемы.Свинцово-кислотные аккумуляторы не демонстрируют падения напряжения при завершении заряда, поэтому этот метод зарядки не подходит для аккумуляторов SLA.

 

• dT/dt Система зарядки NiMH аккумуляторы не демонстрируют такого выраженного падения напряжения NDV, когда они достигают конца цикла зарядки, как это видно на графике выше, поэтому метод отключения NDV не является надежным для окончания NiMH аккумуляторов. обвинение.Вместо этого зарядное устройство определяет скорость повышения температуры элемента в единицу времени. Когда достигается заданная скорость, быстрая зарядка прекращается и метод зарядки переключается на непрерывную зарядку. Этот метод более дорогой, но позволяет избежать перезарядки и продлевает срок службы. Поскольку длительная непрерывная зарядка может повредить NiMH аккумулятор, рекомендуется использовать таймер для регулирования общего времени зарядки.

 

• Постоянный ток Система постоянного напряжения (CC/CV), управляемая .Используется для зарядки литиевых и некоторых других аккумуляторов, которые могут быть повреждены при превышении верхнего предела напряжения. Указанная производителями скорость зарядки при постоянном токе — это максимальная скорость зарядки, которую аккумулятор может выдержать без повреждения аккумулятора. Необходимы специальные меры предосторожности, чтобы максимизировать скорость зарядки и гарантировать, что аккумулятор полностью заряжен, в то же время избегая перезарядки. По этой причине рекомендуется переключать метод зарядки на постоянное напряжение до того, как напряжение элемента достигнет своего верхнего предела.Обратите внимание, что это означает, что зарядные устройства для литий-ионных элементов должны быть способны контролировать как зарядный ток, так и напряжение батареи.

Чтобы поддерживать заданную скорость зарядки при постоянном токе, зарядное напряжение должно увеличиваться одновременно с напряжением элемента, чтобы преодолеть противо-ЭДС элемента по мере его зарядки. Это происходит довольно быстро в режиме постоянного тока до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения элемента, после чего зарядное напряжение поддерживается на этом уровне, известном как уровень плавающего режима, в режиме постоянного напряжения.В течение этого периода постоянного напряжения ток уменьшается до непрерывного заряда по мере того, как заряд приближается к завершению. Отключение происходит, когда достигается заданная точка минимального тока, указывающая на полный заряд. См. также Литиевые аккумуляторы — Зарядка и Производство аккумуляторов — Формирование.

 

Примечание 1 : Когда указаны скорости быстрой зарядки , они обычно относятся к режиму постоянного тока.В зависимости от химического состава элемента этот период может составлять от 60% до 80% времени до полной зарядки. Эти скорости не следует экстраполировать для оценки времени полной зарядки аккумулятора, поскольку скорость зарядки быстро снижается в течение периода постоянного напряжения.

Примечание 2: Поскольку невозможно заряжать литиевые батареи со скоростью зарядки C, указанной производителями, для полной продолжительности зарядки, также невозможно оценить время зарядки батареи из разряженного состояния, просто разделив емкость аккумулятора в ампер-часах по заданной скорости зарядки C, так как скорость меняется в процессе зарядки.Однако следующее уравнение дает разумное приближение времени полной зарядки разряженной батареи при использовании стандартного метода зарядки CC/CV:

Время зарядки (часы) = 1,3 * (Емкость батареи в Ач) / (ток зарядки в режиме CC)

 

• Система зарядки , управляемая напряжением. Быстрая зарядка со скоростью от 0,5 до 1,0 C. Зарядное устройство выключается или переключается на подзарядку при достижении заданного напряжения.Должны быть объединены с датчиками температуры в аккумуляторе, чтобы избежать перезаряда или теплового разгона.
  
• V-Конусная система заряда Аналогична системе с регулируемым напряжением. Как только заданное напряжение достигнуто, ток быстрой зарядки постепенно уменьшается за счет снижения напряжения питания, а затем переключается на непрерывный заряд. Подходит для аккумуляторов SLA, позволяет безопасно достигать более высокого уровня заряда. (См. также значение тока конусности ниже)
• Таймер отказоустойчивости

  Ограничивает величину зарядного тока, который может протекать, чтобы удвоить емкость элемента.Например, для элемента емкостью 600 мАч ограничьте заряд до 1200 мАч. Крайнее средство, если отсечение не достигается другими способами.

• Предзарядка

В качестве меры предосторожности при работе с батареями большой емкости часто используется предварительная зарядка. Цикл зарядки начинается с низкого тока. Если нет соответствующего повышения напряжения батареи, это указывает на возможное короткое замыкание в батарее.

• Интеллектуальная система зарядки
  Интеллектуальные системы зарядки объединяют системы управления внутри зарядного устройства с электроникой внутри аккумулятора, что позволяет более точно контролировать процесс зарядки. Преимущества заключаются в более быстрой и безопасной зарядке и более длительном сроке службы аккумулятора. Такая система описана в разделе, посвященном системам управления батареями.

 

Примечание

Большинство зарядных устройств, поставляемых с устройствами бытовой электроники, такими как мобильные телефоны и портативные компьютеры, просто обеспечивают постоянный источник напряжения.Требуемый профиль напряжения и тока для зарядки батареи обеспечивается (или должен обеспечиваться) электронными схемами либо внутри самого устройства, либо внутри аккумуляторной батареи, а не зарядным устройством. Это обеспечивает гибкость при выборе зарядных устройств, а также служит для защиты устройства от потенциального повреждения при использовании неподходящих зарядных устройств.

 

Определение напряжения

Во время зарядки для простоты обычно измеряется напряжение аккумулятора на выводах зарядного устройства.Однако для сильноточных зарядных устройств может наблюдаться значительное падение напряжения на проводах зарядного устройства, что приводит к недооценке истинного напряжения батареи и, как следствие, к недостаточному заряду батареи, если напряжение батареи используется в качестве триггера отключения. Решение состоит в том, чтобы измерить напряжение с помощью отдельной пары проводов, подключенных непосредственно к клеммам аккумулятора. Поскольку вольтметр имеет высокое внутреннее сопротивление, падение напряжения на выводах вольтметра будет минимальным, и показания будут более точными.Этот метод называется соединением Кельвина. См. также Тестирование постоянным током.

 

Типы зарядных устройств

Зарядные устройства обычно включают некоторую форму регулирования напряжения для управления зарядным напряжением, подаваемым на аккумулятор. Выбор технологии схемы зарядного устройства обычно является компромиссом между ценой и производительностью. Вот несколько примеров:

• Импульсный регулятор режима (переключатель) — Использует широтно-импульсную модуляцию для управления напряжением.Низкое рассеивание мощности при больших колебаниях входного напряжения и напряжения батареи. Более эффективны, чем линейные регуляторы, но более сложны.
  Требуется большой пассивный LC (индуктивность и конденсатор) выходной фильтр для сглаживания формы импульсного сигнала. Размер компонента зависит от пропускной способности по току, но его можно уменьшить, используя более высокую частоту коммутации, обычно от 50 кГц до 500 кГц, поскольку размер необходимых трансформаторов, катушек индуктивности и конденсаторов обратно пропорционален рабочей частоте.
  Коммутация больших токов вызывает электромагнитные помехи и электрические помехи.
• Регулятор серии (линейный) — Менее сложный, но с большими потерями — требует радиатора для отвода тепла в последовательном транзисторе с падением напряжения, который компенсирует разницу между напряжением питания и выходным напряжением. Весь ток нагрузки проходит через регулирующий транзистор, который, следовательно, должен быть устройством большой мощности. Поскольку нет переключения, он выдает чистый постоянный ток и не нуждается в выходном фильтре.По той же причине конструкция не страдает от излучаемых и кондуктивных помех и электрических помех. Это делает его пригодным для малошумящих беспроводных и радиоприложений.
  С меньшим количеством компонентов они также меньше.
• Шунтовой регулятор — Шунтовые регуляторы распространены в фотоэлектрических (PV) системах, поскольку они относительно дешевы в изготовлении и просты в проектировании. Зарядный ток регулируется переключателем или транзистором, включенным параллельно фотогальванической панели и аккумуляторной батарее.Предупреждение перезаряда аккумулятора осуществляется закорачиванием (шунтированием) выхода ФЭ через транзистор при достижении напряжением заданного предела. Если напряжение батареи превышает напряжение питания фотоэлектрического модуля, шунт также защитит фотоэлектрическую панель от повреждения из-за обратного напряжения, разрядив аккумулятор через шунт. Серийные регуляторы обычно имеют лучшие характеристики управления и заряда.
• Понижающий регулятор Импульсный регулятор, который включает в себя понижающий преобразователь постоянного тока.Они имеют высокий КПД и низкие тепловые потери. Они могут работать с высокими выходными токами и генерировать меньше радиочастотных помех, чем обычные импульсные регуляторы. Простая бестрансформаторная конструкция с низким напряжением переключения и небольшим выходным фильтром.
• Импульсное зарядное устройство . Использует последовательный транзистор, который также можно переключать. При низком напряжении батареи транзистор остается включенным и проводит ток источника непосредственно к батарее. Когда напряжение батареи приближается к желаемому напряжению регулирования, последовательный транзистор пульсирует входной ток для поддержания желаемого напряжения.Поскольку он действует как импульсный источник питания в течение части цикла, он рассеивает меньше тепла, а поскольку часть времени он действует как линейный источник питания, выходные фильтры могут быть меньше. Импульсный режим позволяет стабилизировать (восстановить) время работы батареи с небольшим приращением заряда при постоянном повышении уровня заряда во время зарядки. В периоды покоя поляризация клетки снижается. Этот процесс обеспечивает более быструю зарядку, чем это возможно при одном длительном заряде высокого уровня, который может повредить аккумулятор, поскольку он не позволяет постепенно стабилизировать активные химические вещества во время зарядки.Импульсные зарядные устройства обычно нуждаются в ограничении тока на входном источнике из соображений безопасности, что увеличивает стоимость.
• Зарядное устройство для универсальной последовательной шины (USB)

Спецификация USB была разработана группой производителей компьютеров и периферийных устройств для замены множества проприетарных стандартов механических и электрических соединений для передачи данных между компьютерами и внешними устройствами. Он включал двухпроводное соединение для передачи данных, линию заземления и линию питания 5 В, обеспечиваемую хост-устройством (компьютером), которая была доступна для питания внешних устройств.Непреднамеренное использование порта USB заключалось в том, чтобы обеспечить источник 5 Вольт не только для непосредственного питания периферийных устройств, но и для зарядки любых батарей, установленных в этих внешних устройствах. В этом случае само периферийное устройство должно включать в себя необходимую схему управления зарядом для защиты аккумулятора. В исходном стандарте USB указана скорость передачи данных 1,5 Мбит/с и максимальный зарядный ток 500 мА.

Питание всегда передается от хоста к устройству, но данные могут передаваться в обоих направлениях.По этой причине разъем хоста USB механически отличается от разъема устройства USB, поэтому кабели USB имеют разные разъемы на каждом конце. Это предотвращает применение любого 5-вольтового подключения от внешнего источника USB к хост-компьютеру и, следовательно, возможное повреждение хост-машины.

Последующие обновления увеличили стандартную скорость передачи данных до 5 Гбит/с и доступный ток до 900 мА. Однако популярность USB-подключения привела к появлению множества нестандартных вариантов, в частности к использованию USB-разъема для обеспечения чистого источника питания без связанного с ним подключения для передачи данных.В таких случаях USB-порт может просто включать стабилизатор напряжения для обеспечения 5 В от автомобильной шины питания 12 В или выпрямитель и регулятор для обеспечения 5 В постоянного тока от сети переменного тока 110 В или 240 В с выходными токами до 2100 мА. В обоих случаях устройство, принимающее питание, должно обеспечивать необходимый контроль заряда. Источники питания USB с питанием от сети, часто известные как «тупые» зарядные устройства USB, могут быть встроены в корпус сетевой вилки или в отдельные разъемы USB в настенных розетках переменного тока.

Дополнительные сведения о USB-подключениях см. в разделе, посвященном шинам данных аккумулятора.

• Индуктивная зарядка

Индуктивная зарядка не относится к процессу зарядки самой батареи. Это относится к конструкции зарядного устройства. По сути, входная сторона зарядного устройства, часть, подключенная к сети переменного тока, состоит из трансформатора, который разделен на две части. Первичная обмотка трансформатора размещена в блоке, подключенном к сети переменного тока, а вторичная обмотка трансформатора размещена в том же герметичном блоке, в котором находится аккумулятор вместе с остальной электроникой обычного зарядного устройства.Это позволяет заряжать аккумулятор без физического подключения к сети и без оголения каких-либо контактов, которые могут привести к поражению пользователя электрическим током.

 

Примером с низким энергопотреблением является электрическая зубная щетка. Зубная щетка и зарядное основание образуют трансформатор, состоящий из двух частей: первичная индукционная катушка находится в основании, а вторичная индукционная катушка и электроника находятся в зубной щетке.Когда зубная щетка помещается в основание, создается полный трансформатор, и наведенный ток во вторичной обмотке заряжает аккумулятор. При использовании прибор полностью отключен от сети, а поскольку аккумулятор находится в герметичном отсеке, зубную щетку можно безопасно погружать в воду.

 

Этот метод также используется для зарядки имплантантов медицинских аккумуляторов.

 

Примером высокой мощности является система зарядки электромобилей.Подобно зубной щетке по концепции, но в большем масштабе, это также бесконтактная система. Индукционная катушка в электромобиле получает ток от индукционной катушки в полу гаража и заряжает автомобиль в течение ночи. Чтобы оптимизировать эффективность системы, воздушный зазор между статической катушкой и приемной катушкой можно уменьшить, опустив приемную катушку во время зарядки, а транспортное средство должно располагаться точно над зарядным устройством.

Аналогичная система используется для электрических автобусов, которые потребляют ток от индукционных катушек, встроенных под каждую автобусную остановку, что позволяет увеличить радиус действия автобуса или, наоборот, для того же маршрута можно указать батареи меньшего размера.Еще одним преимуществом этой системы является то, что если заряд батареи постоянно пополняется, глубина разряда может быть сведена к минимуму, что приводит к более длительному сроку службы. Как показано в разделе, посвященном сроку службы батареи, срок службы увеличивается экспоненциально по мере уменьшения глубины разряда.

Более простая и дешевая альтернатива этой возможности зарядки состоит в том, чтобы транспортное средство сделало токопроводящую муфту с электрическими контактами на подвесной платформе на каждой автобусной остановке.

Также были внесены предложения установить сетку индуктивных зарядных катушек под поверхностью по всей длине дорог общего пользования, чтобы позволить транспортным средствам заряжаться во время движения, однако практических примеров пока не установлено.

 

• Зарядные станции для электромобилей

Подробнее о специализированных зарядных устройствах высокой мощности, используемых для электромобилей, см. в разделе об инфраструктуре зарядки электромобилей.

 

Источники питания для зарядных устройств

При указании зарядного устройства также необходимо указать источник, из которого зарядное устройство получает питание, его доступность и диапазон напряжения и мощности. Следует также учитывать потери эффективности в зарядном устройстве, особенно для зарядных устройств большой мощности, где величина потерь может быть значительной. Некоторые примеры приведены ниже.

 

Контролируемая зарядка

Простота размещения и управления.

• Сеть переменного тока

Многие портативные маломощные зарядные устройства для небольших электроприборов, таких как компьютеры и мобильные телефоны, необходимы для работы на международных рынках. Поэтому они имеют автоматическое определение напряжения сети и, в особых случаях, частоты сети с автоматическим переключением на соответствующую входную цепь.

Для приложений с более высокой мощностью могут потребоваться специальные меры. Мощность однофазной сети обычно ограничена примерно 3 кВт. Трехфазное питание может потребоваться для зарядки аккумуляторов большой емкости (емкостью более 20 кВтч), таких как те, которые используются в электромобилях, для которых может потребоваться скорость зарядки более 3 кВт для достижения приемлемого времени зарядки.

• Питание от регулируемой батареи постоянного тока

Может предоставляться установками специального назначения, такими как мобильное генерирующее оборудование для пользовательских приложений.

• Специальные зарядные устройства

Портативные источники, такие как солнечные панели.

 

Возможность зарядки

Зарядка по возможности — это зарядка аккумулятора при наличии питания или между частичными разрядами, а не ожидание полной разрядки аккумулятора. Он используется с батареями в циклическом режиме и в приложениях, когда энергия доступна только с перерывами.

Это может быть связано с большими колебаниями доступности энергии и широкими колебаниями уровней мощности. Для защиты аккумулятора от перенапряжения необходима специальная управляющая электроника. Избегая полной разрядки батареи, можно увеличить срок службы.

Доступность влияет на характеристики аккумулятора и зарядного устройства.

Типичные области применения:

• Бортовые зарядные устройства (генераторы, рекуперативное торможение)
• Индуктивные зарядные устройства (на остановочных пунктах маршрута транспорта)

 

Механическая зарядка

Это применимо только к определенным химическим составам клеток.Это не технология зарядки в обычном смысле этого слова. Механическая зарядка используется в некоторых батареях большой мощности, таких как проточные батареи и воздушно-цинковые батареи. Воздушно-цинковые батареи перезаряжаются путем замены цинковых электродов. Проточные батареи можно перезарядить, заменив электролит.

 

Механическая зарядка может быть выполнена за считанные минуты. Это намного быстрее, чем длительное время зарядки, связанное с обычной обратимой электрохимией ячейки, которая может занять несколько часов.Поэтому воздушно-цинковые батареи использовались для питания электрических автобусов, чтобы решить проблему чрезмерного времени зарядки.

 

Производительность зарядного устройства

Тип батареи и область ее применения устанавливают требования к производительности, которым должно соответствовать зарядное устройство.

• Чистота выходного напряжения

Зарядное устройство должно обеспечивать чистое стабилизированное выходное напряжение с жесткими ограничениями на выбросы, пульсации, шумы и радиочастотные помехи (РЧП), которые могут вызвать проблемы с аккумулятором или цепями, в которых он используется.

 

Для приложений высокой мощности производительность зарядки может быть ограничена конструкцией зарядного устройства.

• Эффективность

При зарядке мощных аккумуляторов потери энергии в зарядном устройстве могут значительно увеличить время зарядки и эксплуатационные расходы приложения. Типичный КПД зарядного устройства составляет около 90%, отсюда и необходимость в эффективных конструкциях.

• Пусковой ток

При первоначальном включении зарядного устройства для разряженной батареи пусковой ток может быть значительно выше, чем максимальный указанный зарядный ток. Поэтому зарядное устройство должно быть рассчитано либо на подачу, либо на ограничение этого импульса тока.

• Коэффициент мощности

Это также может быть важным фактором для зарядных устройств высокой мощности.

 

См. также «Контрольный список зарядных устройств»

 

 

 

 

Зарядка литиевых аккумуляторов в первый раз_Аккумулятор Greenway

Нет, вам не нужно полностью заряжать литий-ионный аккумулятор в первый раз, так как это не оказывает существенного влияния.Литий-ионные аккумуляторы более эффективны по сравнению с аккумуляторами старого поколения, такими как никель-кадмиевые. Многие люди до сих пор придерживаются старых ограничений, которые применялись к никелевым батареям, популярным еще в 90-х годах.

Нет никакого вреда, если вы не зарядите аккумулятор на полную мощность в первый раз. Кроме того, полностью зарядить устройство не помешает. Точно так же это не оказывает никакого влияния, когда вы не заряжаете. Если бы это было еще в 90-х годах, дело было бы в других никелевых батареях, потому что их нужно было полностью зарядить перед первым использованием.Это была всего лишь мера предосторожности, чтобы клетки оставались в хорошей форме в течение длительного периода времени. Недостаточная зарядка их в первый раз приведет к короткому сроку службы.

Никелевые или свинцово-кислотные технологии все еще используются сегодня, но их мало. Они страдают потерей памяти и требуют много практики, чтобы сохранить свою продолжительность жизни. Иначе быстро испортятся. Теперь с литий-ионными батареями все изменилось, и они не требуют особого внимания.

Но почему производители литий-ионных аккумуляторов до сих пор настаивают на полной зарядке вашего устройства в первый раз? Зарядка аккумулятора до полной емкости в первый раз помогает запустить процесс калибровки.Это помогает устройству изучить индивидуальное поведение теста. В этом по-прежнему нет необходимости, потому что в большинстве аккумуляторов встроена технология самокалибровки. Так что это миф всегда заряжать аккумулятор перед его первым использованием.

Как вы заряжаете литиевую батарею в первый раз?

Вам не нужно полностью заряжать литий-ионный аккумулятор в первый раз. Однако, если вы находитесь в отличном положении для загрузки, в этом нет ничего плохого.Таким образом, вы можете наслаждаться своим новым устройством при полной зарядке, не подключая его снова. Срок службы лиона зависит от количества циклов. Например, 80% из них остаются в исправном состоянии на протяжении 1000-1500 полных циклов.

Один полный цикл состоит из одной полной зарядки и разрядки. Единственная причина, по которой производители настаивают на полной зарядке своих устройств, — это поддержание культуры. Есть высокие шансы, что если вы впервые полностью зарядите свое устройство, вы, вероятно, продолжите эту культуру.

Есть некоторые факторы, которые необходимо соблюдать во время первой зарядки. Во-первых, вам нужно использовать правильное зарядное устройство, иначе вы испортите свое устройство. Некоторые зарядные устройства опасны, особенно если они превышают допустимое напряжение. Перезарядка литий-ионной батареи может привести к короткому замыканию или производственному браку

Важно поддерживать рекомендуемую температуру. Литий-ионные аккумуляторы ведут себя как люди в другой среде.Вы должны поддерживать оптимальную температуру не только в первый раз, но и в дальнейшем, чтобы продлить срок его службы. Литий-ионные аккумуляторы лучше работают в условиях высоких температур по сравнению с низкими.

Высокие температуры, как правило, нагружают аккумулятор, поэтому при длительном использовании сокращается срок его службы. Наоборот, низкие температуры уменьшают емкость элементов за счет увеличения внутреннего сопротивления.

Как долго вы заряжаете литиевую батарею в первый раз?

Зарядка нового литий-ионного аккумулятора до 100% емкостью 1400 мАч занимает около 150 минут.Вам не нужно заряжать его на ночь, чтобы он был полностью заряжен. Большинство современных аккумуляторов имеют возможность быстрой зарядки, что позволяет некоторым даже заряжаться менее чем за час. Если у вас есть такое устройство, вы можете зарядить его в течение указанного в инструкции периода времени.

Лучшее в литий-ионных аккумуляторах то, что они имеют механизмы, защищающие их от перезарядки. Так что нет ничего страшного, если вы забудете свое устройство на зарядном устройстве. Также в других гаджетах есть функции, контролирующие зарядку.Они автоматически отключают ваш телефон, когда он заполнен или есть неисправное соединение.

Вам следует избегать зарядки аккумулятора до 100%, чтобы литий-ионный аккумулятор прослужил дольше. Также следует соблюдать постоянный ток заряда, насыщения и температуры. Зарядка до 100 % может привести к перенапряжению аккумулятора, что со временем снизит его производительность.

Заключительные мысли

Зарядка литиевой батареи в первый раз стала очень спорной темой.Большинство людей склонны сбиваться с толку, когда дело доходит до обращения с устройствами с такими типами ячеек. Столь популярным стал вопрос о том, должен ли кто-то первый раз полностью зарядить литий-ионный аккумулятор. Путаница была вызвана старой школой на основе никеля, которая требовала большого ухода. Его нужно было заряжать более 6 часов перед первым использованием, а также полностью сливать перед повторным использованием. Правда li-ion более продвинутые, и в них есть механизмы, управляющие зарядкой.Однако вы должны следить за другими оптимальными условиями, такими как температура, напряжение зарядки и хранение.

Время зарядки – обзор

Li

_x CoO ₂

Изменение магнитной восприимчивости χ вместе с потенциалом электрода U как функция времени зарядки

9 t для двух последовательных зарядок/разрядок t циклов отображается на рис. 3. С началом зарядки χ сразу начинает увеличиваться.Это увеличение преобладает с постоянной скоростью до времени зарядки около 5 ч, а затем увеличивается еще больше с уменьшенной скоростью. Даже в течение первых 2,6 часов разряда восприимчивость продолжает увеличиваться. В дальнейшем χ линейно уменьшается до конца разрядного цикла. Для следующего цикла зарядки/разрядки II поведение качественно такое же.

Рис. 3. Магнитная восприимчивость χ ( красная линия ) катода Li _x CoO ₂ в зависимости от времени t для двух последовательных циклов заряда/разряда с отсечкой потенциалов 4.2 и 3,2 В с электродным потенциалом U ( синяя линия ). Прямая линия указывает ожидаемое изменение в соответствии с уравнениями. (1), (2) для Co ^3 + ( S  = 0) → Co ^4 + ( S  = 1/2) ( черные штрихпунктирные линии ) окислительно-восстановительные процессы, если ланжевеновский парамагнетизм будет преобладают (см. текст). (Перевод в систему СИ: 1Э=1034πAm,1эмумоль-1=4π10-6м3моль-1). ^4 + ( S  = 1/2) приводит к линейному изменению, как показано на рис.3 как штрихпунктирная линия . Несмотря на это хорошее совпадение с полученными данными магнитной восприимчивости для первых 5 часов зарядки, температурно-зависимые измерения ex situ показали, что преобладающая часть для этой области концентрации Li обусловлена, скорее, парамагнетизмом Паули с температурно-независимой восприимчивостью χ ₀ . Для времени зарядки > 5 часов восприимчивость Паули становится почти независимой от x , что указывает на то, что парамагнетизм Ланжевена является основным вкладом в изменение х — t в конце цикла зарядки.Тем не менее, простая картина окисления только Co ^{3 +} → Co ^{4 +} явно неверна, поскольку связанное изменение х было бы намного сильнее (см. , строка на рис. 3), чем экспериментальное изменение.

Это указывает на то, что процесс компенсации заряда в этом режиме происходит за счет одновременного окисления ионов Co и O. В самом деле, из наклона вариации х — t образуется только 32%-ная доля ионов Со, которые окисляются.Это значение согласуется с расчетами ab initio, согласно которым ионам Co передается только 35% заряда.

Продолжающееся х -увеличение в первой части заряда может указывать на то, что часть ионов Со восстанавливается до высокоспинового Со из-за дефицита кислорода на поверхности электрода. Однако для уточнения этого предсказания необходимы дальнейшие измерения с другими потенциалами отсечки и удерживания.

Наоборотное поведение магнитной восприимчивости Li _x CO ₂ и Li _{x .}

Следует отметить, что в последнее время конструкция ячейки была улучшена в отношении потерь емкости, наблюдаемых при большем количестве повторяющихся циклов, как на рис. 2 или 3. Благодаря улучшенной конструкции 98 % номинальной емкости можно было достичь реверсивно, используя обычную процедуру зарядки со скоростью C/10 (см. рис. 1).

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

Если у вас есть автомобиль, то одной из ваших основных обязанностей является зарядка аккумуляторной батареи автомобиля.Есть много способов зарядить автомобильный аккумулятор, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.

Последнее, с чем вы хотите иметь дело, — это разряженный автомобильный аккумулятор, особенно когда вы спешите на встречу. Это приводит к большому вопросу о том, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора?

Если у вас есть автомобильный аккумулятор среднего размера и вы заряжаете его током примерно от 4 до 8 ампер, для полной зарядки аккумулятора потребуется от 10 до 24 часов.

Тем не менее, вы можете просто зарядить аккумулятор, чтобы помочь завести автомобиль, прежде чем позволить генератору сделать все остальное, что займет не более 4 часов.

Вы также должны знать, что время, необходимое для полной зарядки автомобильного аккумулятора, зависит от его размера или силы тока, а не только от силы тока, подаваемого зарядным устройством.

Время зарядки разряженного автомобильного аккумулятора зависит от силы тока и ситуации

Как указано выше, автомобильный аккумулятор можно заряжать различными способами и с любой конкретной скоростью. Выбор, который вы выберете, зависит от того, что вам требуется при подключении автомобильного аккумулятора к зарядному устройству.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 40 ампер?

Одним из способов зарядки автомобильного аккумулятора является зарядка его током 40 ампер. 40 ампер, обеспечиваемые автомобильному аккумулятору зарядным устройством, являются эффективным способом его зарядки, а также заряжают его довольно быстро.

Если вы заряжаете автомобильный аккумулятор током 40 ампер, для запуска автомобиля может потребоваться всего пара минут. Этот тип зарядки подходит даже для полностью разряженных автомобильных аккумуляторов.

Этот метод работает так же хорошо, как и использование пары соединительных кабелей для запуска автомобиля.Однако автомобильный аккумулятор не следует подключать к этой зарядке в течение длительного времени, так как это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора.

В случае интеллектуального зарядного устройства ток, подаваемый на автомобильный аккумулятор, можно контролировать, как только аккумулятор полностью зарядится.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 30 ампер?

Зарядка автомобильного аккумулятора током 30 ампер полностью зарядит автомобильный аккумулятор примерно за 15 минут. Это идеальная сила тока для зарядки автомобильного аккумулятора, если вы хотите зарядить его в кратчайшие сроки.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 20 ампер?

Если вы заряжаете автомобильный аккумулятор током 20 ампер, для его полной зарядки потребуется около 20 минут.

Это работает для продления срока службы автомобильного аккумулятора, поскольку обеспечивает постоянный поток энергии для автомобильного аккумулятора. Это также гарантирует, что автомобильный аккумулятор находится в отличном рабочем состоянии.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 15 ампер?

Когда вы приобретете зарядное устройство на 15 ампер для подзарядки автомобильного аккумулятора, вам потребуется 3.6 часов для полной зарядки аккумулятора.

Автомобильное зарядное устройство на 15 ампер лучше всего использовать, когда вы хотите обеспечить достаточную, а не избыточную мощность автомобильного аккумулятора.

Обеспечивает техническое обслуживание автомобильного аккумулятора и возможность реализовать весь потенциал автомобильного аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы, которые заряжаются таким образом, могут прослужить столько же, сколько и ожидаемый срок службы, оставаясь при этом надежными.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 10 ампер?

Подача питания на автомобильный аккумулятор силой тока 10 ампер позволяет полностью зарядить автомобильный аккумулятор в течение от 4 до 11 часов.

Это если автомобильный аккумулятор был полностью разряжен, и вы используете самое лучшее автомобильное зарядное устройство, какое только можете найти.

Это вытекает из того факта, что автомобильный аккумулятор заряжается в течение 48 часов с помощью зарядного устройства мощностью 1 ампер.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 8 ампер?

Зарядному устройству автомобильного аккумулятора потребуется примерно 6 часов, чтобы обеспечить подачу питания силой 8 ампер на автомобильный аккумулятор. Это связано с тем, что зарядное устройство на 1 ампер заряжает тот же автомобильный аккумулятор не менее чем за 48 часов.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 4 ампера?

Если вы заряжаете автомобильный аккумулятор током 4 ампера, для полной зарядки потребуется не менее 12 часов. Это может быть не лучшим вариантом, если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор в течение короткого времени, поэтому другие методы пригодятся.

Однако он лучше всего подходит для относительно небольших аккумуляторов и если вы хотите увеличить срок службы автомобильного аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор глубокого разряда рассчитан на 48 ампер, а это означает, что для полной зарядки автомобильного аккумулятора потребуется два дня.Это означает, что если вы заряжаете автомобильный аккумулятор током 4 ампера, то для его полной зарядки потребуется 12 часов.

Тип зарядки здесь работает для зарядки автомобильных аккумуляторов, которые используются реже и работают разумно, останавливаясь, когда аккумулятор полностью заряжен, и начиная заряжать его, когда он падает ниже установленного уровня.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 2 ампера?

Как указано выше, для полной зарядки автомобильного аккумулятора при токе 1 ампер потребуется 48 часов. Это означает, что для полной зарядки той же автомобильной батареи потребуется целый день, 24 часа.

Это может быть слишком долго, и вам будет неудобно, особенно когда вы торопитесь добраться до места назначения.

Зарядка автомобильного аккумулятора на 2 ампера работает как зарядное устройство и является лучшим вариантом, когда вы не хотите быстро заряжать автомобильный аккумулятор.

Отлично подходит для редко используемых транспортных средств, для которых не нужен быстрый зарядный механизм.

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора в AutoZone?

Когда вы отвозите автомобильный аккумулятор на подзарядку в AutoZone, для полной зарядки аккумулятора потребуется менее получаса.

AutoZone предлагает бесплатную зарядку аккумулятора, а также проверит аккумулятор вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он находится в идеальном рабочем состоянии.

Сколько времени требуется зарядному устройству для полной зарядки автомобильного аккумулятора?

Подзарядное устройство используется, когда вы не хотите торопить процесс зарядки автомобильного аккумулятора.

Таким образом, это не лучший выбор, если вы хотите быстро зарядить автомобильный аккумулятор. Он работает для поддержания заряда автомобильного аккумулятора на определенном уровне.

Подзарядное устройство, подающее питание на автомобильный аккумулятор силой два ампера, позволит зарядить автомобильный аккумулятор не менее чем за 24 часа.

Это не лучший тип автомобильных зарядных устройств для использования, когда ваша батарея полностью разряжена или сильно разряжена, потому что это займет много времени.

Большинство мастерских выбирают этот метод для поддержания уровня заряда автомобильных аккумуляторов.

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора от генератора?

Генератор оригинального оборудования предназначен для подачи тока в 60 и 120 ампер.

Поскольку электроника автомобиля потребляет почти половину энергии, вырабатываемой здесь, для перезарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться некоторое время. В этом случае аккумулятор автомобиля будет заряжаться не менее чем за 10 минут.

Однако нельзя допускать полной разрядки автомобильного аккумулятора до того, как вы подключите его для подзарядки от генератора.

Это связано с тем, что это заставит генератор работать в два раза интенсивнее, что может привести к повреждению как автомобильного аккумулятора, так и генератора.

Генератор работает только тогда, когда автомобильный аккумулятор не сильно разряжен, чтобы поддерживать баланс, и ему не нужно слишком много работать, чтобы выполнять свою основную роль — зарядное устройство автомобильного аккумулятора, когда вы ведете автомобиль.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля?

Если у вас нет зарядного устройства для подзарядки автомобильного аккумулятора, вы всегда можете подзарядить его от аккумулятора другого автомобиля.

Это делается путем подключения соединительных кабелей и подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора. Для зарядки автомобильного аккумулятора потребуется около получаса, и он работает только в том случае, если другой аккумулятор находится в отличном состоянии.

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора на холостом ходу?

Скорость зарядки автомобильного аккумулятора зависит от его оборотов в минуту.

Число оборотов должно быть установлено таким образом, чтобы автомобильный аккумулятор снабжался отличным зарядным током, чтобы его можно было зарядить в течение 2 часов.

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения?

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора во время движения, зависит от стиля вождения автомобиля.

При достаточно быстрой езде аккумулятор заряжается в течение 30 минут. Однако на низкой скорости батарея будет заряжаться более 1 часа.

В противном случае автомобильный аккумулятор может даже не зарядиться, когда аккумулятор полностью разряжен, и в этом случае его необходимо будет запустить через процесс запуска от внешнего источника.

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, также зависит от 3 факторов.

Автомобильный аккумулятор можно заряжать даже во время вождения автомобиля. Многим это неизвестно, хотя для полной зарядки автомобиля требуется всего пара минут.

Однако заряжать полностью разряженный автомобильный аккумулятор таким способом не рекомендуется.

1. Цикл использования автомобиля

Отличный способ подзарядить автомобильный аккумулятор – это когда автомобиль работает на холостом ходу. Это эффективно только в том случае, если генератор переменного тока находится в идеальном рабочем состоянии для эффективного питания аккумулятора.

Однако нельзя оставлять автомобиль включенным на длительное время, так как это может полностью разрядить автомобильный аккумулятор.

2. Когда автомобильный аккумулятор заряжался в последний раз

Автомобильный аккумулятор, который недавно был перезаряжен, не займет много времени для подзарядки во время вождения автомобиля.Это связано с тем, что в этом случае также учитывается время первоначальной зарядки автомобиля.

3. Необходимость запуска автомобильного аккумулятора от внешнего источника

Если что-либо из вышеперечисленного не работает для подзарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, единственное, что вы можете сделать, это запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника. Это в том случае, если автомобильный аккумулятор, о котором идет речь, разрядился.

Это следует делать с помощью пусковых кабелей и аккумуляторной батареи в хорошем состоянии. Разряженный аккумулятор не нужно вынимать из автомобиля.

Вопросы и ответы

Различная сила тока повлияет на время зарядки автомобильного аккумулятора. Теперь я предполагаю, что вы можете захотеть узнать некоторые вопросы, связанные с этой темой. Вы можете продолжить и прочитать ниже вопросы, на которые я ответил.

Как быстро следует заряжать автомобильный аккумулятор?

Скорость, с которой следует заряжать аккумулятор, зависит от того, чего вы хотите добиться от всего процесса.

Например, если вы хотите использовать аккумулятор в течение длительного времени и гарантировать его надежность, то лучше всего зарядить его маломощными токами.В противном случае быстрая зарядка батареи сделает ее надежной только на короткое время.

Рекомендуемый способ зарядить аккумулятор и избежать его повреждения – зарядить его током от 8 до 15 ампер.

Дальнейшие действия могут поставить под угрозу срок службы батареи, и она может быть повреждена. Такие типы батарей могут даже не приблизиться к ожидаемому сроку службы.

Большинство зарядных устройств заряжают аккумулятор током от 4 до 15 ампер, и это может работать для большинства процессов зарядки.

Вы также можете перейти на скорость поддерживающей зарядки аккумулятора, которая составляет от 2 до 4 ампер, и это займет все время, чтобы разряженная батарея была полностью перезаряжена.

Если вы не знаете, с какой скоростью необходимо заряжать аккумулятор, вы всегда можете выбрать для аккумулятора рекомендуемые параметры, которые помогут вам в следующем шаге.

Какой тип автомобильного зарядного устройства следует использовать?

Тип зарядного устройства, которое вы выберете, зависит исключительно от того, чего вы хотите добиться от процесса.Причина, по которой вы заряжаете аккумулятор, должна помочь вам правильно зарядить аккумулятор и убедиться, что он работает безупречно.

Существуют различные типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, каждое из которых имеет свое применение. Любой из них полностью заряжает аккумулятор за определенное время. На это также влияет тип автомобильного аккумулятора.

Тип 1. Линейное зарядное устройство

Линейное зарядное устройство, вероятно, является самым простым зарядным устройством, которое вам когда-либо приходилось использовать для зарядки автомобильного аккумулятора.

Это самое дешевое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое вам когда-либо приходилось использовать. Питание к аккумулятору подается через настенную розетку с помощью простой и понятной процедуры.

Тем не менее, это может быть не так быстро, как хотелось бы, поскольку оно питает автомобильный аккумулятор при низкой силе тока. Это приводит к тому, что для полной зарядки автомобильного аккумулятора требуется слишком много времени.

Автомобильному зарядному устройству этого типа может потребоваться до 12 часов для перезарядки разряженного аккумулятора. Он делает это, обеспечивая непрерывный заряд батареи.

В нем также отсутствует контроллер, который останавливает процесс зарядки даже после того, как батарея достигает своего пика.

Тип 2. Многоступенчатое зарядное устройство

Многоступенчатое зарядное устройство автомобильного аккумулятора дороже, чем первый вариант в этом списке.

Еще одно отличие состоит в том, что он подает питание на автомобильный аккумулятор импульсами, а не непрерывным зарядным потоком. Вы должны выбрать этот вариант из-за его способности предотвратить повреждение элементов батареи.

Многоступенчатое зарядное устройство — это тип зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, который вы должны приобрести, если произойдет разрыв подачи питания.Вы также обнаружите, что это интеллектуальное зарядное устройство, которое также обеспечивает относительно более высокий ток заряда автомобильного аккумулятора.

С помощью зарядного устройства этого типа автомобильный аккумулятор можно зарядить менее чем за шестьдесят минут.

Тип 3. Непрерывное зарядное устройство

Непрерывное зарядное устройство — это тип зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, если вы хотите поддерживать уровень заряда в автомобильном аккумуляторе.

Этот тип зарядного устройства работает с низким энергопотреблением, и его не рекомендуется использовать, когда батарея полностью разряжена.Вы должны пойти на это, если не хотите рисковать полной разрядкой батареи.

Вы можете использовать подзарядку, когда автомобиль не работает, для достижения наилучших результатов.

Непрерывное зарядное устройство также может влиять на продолжительность, необходимую для зарядки аккумулятора, если оно способно поддерживать состояние аккумулятора на определенном уровне.

Кстати, вы можете прочитать эту статью о том, какие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов лучше, если вы заинтересованы в покупке зарядного устройства.

Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор?

Да, разряженный аккумулятор можно зарядить, если использовать эффективный метод.Пусковое устройство — лучший вариант для случая севшего аккумулятора.

=> Вы можете проверить лучшие джамп-стартеры здесь.

Это связано с его способностью безопасно восстанавливать разряженную батарею, не вызывая повреждения батареи или других связанных компонентов.

Вы также можете приобрести специальную зарядку для аккумулятора, которая также поможет восстановить заряд автомобильного аккумулятора.

В любом из этих случаев вам может даже не понадобиться вынимать аккумулятор из автомобиля.

Заключение

В общем, как владелец транспортного средства, вы должны знать, как лучше всего заряжать автомобильный аккумулятор, когда он разряжен.

Было бы неплохо, если бы вы знали, какие типы зарядных устройств лучше всего подходят для автомобильного аккумулятора и с какой скоростью следует заряжать аккумулятор.

Это гарантирует наилучший заряд аккумулятора и отсутствие риска его повреждения.

Источники:

1. АВТОМОБИЛЬ ИЗ ЯПОНИИ – https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора во время вождения/
2. База механиков – https://mechanicbase.com/electric/how-

Советы по увеличению срока службы аккумулятора

Обслуживание аккумулятора тележки для гольфа очень важно для обеспечения максимальной производительности машины для гольфа.
Независимо от того, являетесь ли вы владельцем Club Car, Yamaha, EZGO или какой-либо другой модели гольф-кара, ниже приведены основные советы по уходу за аккумулятором гольф-кара, которые помогут поддерживать любой гольф-кар или аккумулятор гольф-кара в отличном рабочем состоянии.

1) Полностью заряжайте аккумуляторы после каждого периода использования. Заряжайте аккумуляторы в течение 8–10 часов с помощью подходящего зарядного устройства для гольф-каров. Лучше всего заряжать на ночь после того, как вы закончили использовать тележку в течение дня. Даже если вы использовали тележку всего 5 минут, вам следует хорошо зарядить батареи тележки для гольфа.

Если ваши батареи будут находиться в состоянии низкого заряда в течение длительного времени, это уменьшит их емкость и срок службы.Всегда помните об использовании зарядного устройства и аккумуляторной батареи с согласованным напряжением. Зарядное устройство меньшего размера никогда не выполнит свою работу, независимо от того, как долго аккумулятор остается заряженным.
2) Очистка Надлежащее техническое обслуживание аккумуляторной батареи тележки для гольфа необходимо для правильной работы вашего автомобиля. Кажется, что батареи притягивают пыль, грязь и грязь. Поддержание их в чистоте поможет обнаружить признаки неисправности, когда они появятся, и избежать проблем, связанных с грязью.
Держите верх каждого аккумулятора тележки для гольфа сухим, чистым и плотно прилегающим.Вы можете чистить батареи щеткой из щетины и раствором пищевой соды и воды, но обязательно надевайте защитные очки и резиновые перчатки.
Вы также можете нанести на кабели антикоррозийный спрей, чтобы предотвратить коррозию и ржавчину.

• Разъемы батареи всегда должны быть плотно затянуты.
• Рекомендуется периодическая проверка.
• Вентиляционные колпачки должны оставаться на месте и плотно затянуты во время эксплуатации и зарядки автомобиля.

3) Регулярно поливайте батареи.
Затопленные или мокрые батареи требуют периодического полива. Проверяйте батареи раз в месяц после установки, чтобы определить правильный график полива. Добавляйте воду после полной зарядки аккумулятора и используйте дистиллированную воду. Что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе производительность и срок службы аккумулятора пострадают.

Воду всегда следует добавлять после полной зарядки аккумулятора. Перед зарядкой должно быть достаточно воды, чтобы покрыть пластины.Если аккумулятор был разряжен (частично или полностью), уровень воды также должен быть выше пластин. Поддержание правильного уровня воды после полной зарядки избавит вас от необходимости беспокоиться об уровне воды при другом уровне заряда.

В зависимости от местного климата, методов зарядки, области применения и т. д. мы рекомендуем проверять батареи раз в месяц, пока вы не поймете, как часто ваши батареи нуждаются в поливе.

4) Чтобы аккумуляторы вашего гольф-кара сохраняли максимальную емкость, чаще используйте аккумуляторы гольф-кара. Не забывайте выполнять подзарядку каждые 45–60 дней, а в более жарком климате — даже чаще. Это может быть трудно сделать, если вы используете свою тележку для гольфа только на сезонной основе, но если вы используете зарядное устройство для батареи тележки для гольфа с расширенной функцией режима хранения, вы будете получать автоматическую подзарядку на регулярной основе, пока зарядное устройство подключен к вашей тележке для гольфа, пока вас нет.

• Аккумуляторы не следует разряжать ниже 80 % их номинальной емкости для увеличения срока службы аккумуляторов.Правильная зарядка аккумуляторов поможет избежать чрезмерного разряда.
• По мере старения батарей требования к их обслуживанию также меняются. Обычно старые батареи чаще нуждались в воде и требовали более длительного времени зарядки. Емкость также снижается.

5) Хранение Периоды бездействия могут быть чрезвычайно вредными для свинцово-кислотных аккумуляторов. При помещении батареи на хранение следуйте приведенным ниже рекомендациям, чтобы батарея оставалась исправной и готовой к использованию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хранение, зарядка или эксплуатация аккумуляторов на бетоне разрешены.

Пошаговая процедура сохранения

1. Полностью зарядите аккумулятор перед хранением.
2. Храните батарею в прохладном, сухом месте, защищенном от непогоды.
3. Во время хранения следите за удельным весом (залитым) или напряжением. Аккумуляторы, находящиеся на хранении, следует подзарядить, когда они показывают уровень заряда 70 % или меньше.
4. Полностью зарядите аккумулятор перед повторной активацией

Чего следует избегать в первую очередь

1. Замораживание.Избегайте мест, где ожидается отрицательная температура. Поддержание батареи в состоянии высокого заряда также предотвратит замерзание. Замерзание приводит к непоправимому повреждению пластин и контейнера батареи.
2. Тепло. Избегайте прямого воздействия источников тепла, таких как радиаторы или обогреватели. Температуры выше 80° F (26,6° C) ускоряют характеристики саморазряда аккумулятора.

6) Не перезаряжайте аккумуляторы гольфмобиля. Лучше всего, если у вас есть автоматическое зарядное устройство для тележки для гольфа, тогда это вас не беспокоит! Аккумуляторы должны быть полностью заряжены при первой же возможности.Избегайте эксплуатации аккумуляторов в частично заряженном состоянии. Это снизит их мощность и сократит срок их службы.

7) Не разряжайте батареи тележки для гольфа более чем на 80%.
Мы рекомендуем вам разряжать аккумуляторы вашего гольф-мобиля до уровня 50-80 процентов, не превышая 80 процентов или до момента, когда аккумуляторы вашего гольф-мобиля полностью разрядятся, так как это не способствует увеличению срока службы аккумулятора. Периодическое тестирование является важной процедурой профилактического обслуживания.Показания ареометра каждой ячейки при полной зарядке указывают на баланс и истинный уровень заряда. Дисбаланс может означать необходимость выравнивания, а также является признаком возможной неправильной зарядки или неисправного аккумулятора. Тесты напряжения (разомкнутая цепь, заряженная и разряженная) могут определить неисправную или слабую батарею. Нагрузочное тестирование выявит неисправную батарею, когда другие методы не сработают. Слабая батарея вызовет преждевременный выход из строя сопутствующих батарей.

8) Запишите напряжение каждой ячейки аккумулятора тележки для гольфа для дальнейшего использования .

Важно помнить

1. Не допускайте контакта пластин с воздухом. Это повредит (разъест) пластины.
2. Не заполняйте уровень воды в заливном колодце до крышки. Это, скорее всего, приведет к тому, что аккумулятор переполнится кислотой, что приведет к потере емкости и возникновению коррозионного беспорядка.