Пробить аукционный лист по номеру кузова: Проверка аукционного листа, как проверить аукционный лист японского авто — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Продукты

Программые продукты autodb.ru

Базы данных EPC

Наш коллектив предлагает вам сотрудничество в области работ по использованию информации Японских Баз данных EPC.
Волею судьбы мы являемся лидерами разработки методики получения данных из указанных баз, используя эксклюзивный интерфейс собственной разработки.
По этим каталогам работают все дилеры и продавцы новых запчастей. Электронные каталоги незаменимы при работе как с новыми, так и с б/у автозапчастями. По каталогу можно определить номер интересующей запчасти; узнать, на какие еще модели ставилась такая запчасть; пробить реальный год выпуска машины по ее номеру кузова; узнать, какие вообще модификации автомобилей выпускались (двигатели, кузова, комплектации).

В нашем распоряжении базы данных:

Mazda(Euro), Mazda(Japan), MMC(Evro), MMC(Japan), MMC(English), MMC(General), MMC(Truck), MMC(USA), NissanDisel, Nissan old, Nissan new, Subaru, Suzuki, Toyota old, Toyota new.
Электронные каталоги запчастей компаний EXEDY, Koyaba, Tokico, Koyo, Masuma, Bosh, Zexel.

Cуществуют три возможности получения заказчиком данных ЕРС.

В случае комплекта установочных DVD заказчик получает возможность установить на свой компьютер последние версии баз EPC.

В случае интерфейса заказчик получает возможность обращения к серверу autodb.ru для получения стандартных данных по протоколу http.
Пример работы интерфейса вы можете посмотреть на http://auto-japanese.com/Pr_1year/

Программа помощи перевода Аукционника

Помощник в переводе аукционного листа Версия 1.0 Beta. http://jp.autodb.ru/JpTranslate/ — уникальная программа-помощник в переводе аукционных листов.
Дает возможность перевести аукционный лист самостоятельно без переводчика ! Если у Вас нет возможности
обратиться к переводчику, но есть немного свободного времени, Вы можете протестировать данный сервис.

Дилеры — владельцы информационных сайтов имеют возможность подключить себе данный сервис для привлечения клиентов.

Каталог Автомобилей

На данный момент предоставляется версия 2.3 каталога. Каталог содержит свыше 53000 модификаций автомобилей выпуска с 1986 по 2011г . Каталог формируется путем обработки и перевода наиболее полных и актуальных версий производителей.
Представлены Toyota (toiota, Тойота, тайота), Nissan (nisan, Ниссан, Нисан), Mitsubishi (mitsubisi, MMC, Мицубиси, митсубиси, мицубиши), Honda (Хонда), Isuzu (Исудзу, исузу), Daihatsu (Дайхатсу, Даятсу, дайхацу), Mazda (Мазда), Subaru (Субару), Suzuki (Сузуки), JAPANESE FORD, MITSUOKA, EUNOS, VOLKSWAGEN, PORSCHE, MAYBACH, LEXUS, MERCEDES BENZ, AUDI, EUROPEAN FORD, YES!, AMG, OPEL, ASTON MARTIN, MG, JAGUAR, TVR, SMART, BMW, DAIMLER, BENTLEY.

Выпускается CD версия каталога под Windows.

С владельцами информационных ресурсов заключаются договоры на интерфейс каталога, договоры на периодическое обновление. При этом предоставляется доступ к серверу данных с картинками каталога. Заказчику не нужно выделять дисковое пространство на серверах, платить за трафик создаваемый картинками из каталога.

Также заказчик может заказать базу каталога в виде SQL файла.

Пример работы каталога вы можете посмотреть на http://auto-japanese.com/catalog/

Аукционный лист. Расшифровка аукционного листа

Аукционный лист — это документ, который заполняют осматривающие автомобиль перед выставлением на торги аукционные эксперты. В ней детально описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.
Для каждого автоаукциона свои особенности заполнения аукционного листа:

CAA Автомобильный аукцион CAA (Chubu automobile logotion) основан в августе 1987 года в Toyota-city префектуры Aichi. В настоящее время действуют три площадки: CAA Chubu, CAA Tokyo, CAA Gifu.

Расшифровка аукционного листа CAA

Аукционы JU насчитывают на сегодня 16 аукционных площадок. Это еще одно крупное аукционное объединение. Аукцион JU Tokyo – проходит каждый понедельник. Аукционы JU Saitama, JU Shizuoka, JU Yamaguchi, JU MIE – проходят каждый вторник.

Расшифровка аукционного листа JU

Отличительной особенностью и предметом особой гордости аукционной площадки HAA Kobe (Hyogo Automobile logotion) является великолепно оснащенный комплекс экспертного освидетельствования автомобилей — «I-Gate»

Расшифровка аукционного листа HAA

Группа RAA (Рюцу Авто Аукцион). Ар-Эй-Эй проводится каждую субботу в префектуре Сайтама со средним числом автомобилей около 3.000.

Расшифровка аукционного листа RAA

Crystal Net logotion — Основанная в 1998г Crystal Group Cо., Ltd утвердилась на рынке благодаря конкурентноспособным ценам и объективной оценке технического состояния авто.

Расшифровка аукционного листа Crystal

USS (Used Car System Solutions) — это самая крупная аукционная сеть, охватывающая все крупные города Японии.

Расшифровка аукционного листа Uss

LAA (Light Auto Auction) начал функционировать в 1999 году в префектуре Ehime. В 2004 г. открыта аукционная площадка в префектуре Hyogo — LAA Kansai.

Расшифровка аукционного листа Laa

Группа KCAA (Kyushyu Chuo Auto Auction) располагает тремя аукционными площадками: KCAA Ebino, KCAA Fukuoka, KCAA Yamaguchi

Расшифровка аукционного листа Kcaa

Расшифровка аукционного листа Arai

Расшифровка аукционного листа Bcn

Расшифровка аукционного листа Vans

Расшифровка аукционного листа Hero

Расшифровка аукционного листа Zip

Как проверить аукционный лист японского авто по номеру кузова

Как проверить аукционный лист японского авто по номеру кузова? Аукционным листом принято называть документ, который заполняют эксперты по аукционным торгам перед осмотром машины. К заполнению бумаги подходят ответственно и кропотливо, так как нужно указать все характеристики автомобиля, комплектацию, в том числе и все присутствующие изъяны.

Проверка японских авто по номеру кузова происходит не так просто, как хотелось бы. Во время поиска нужно максимально расширить диапазон сайтов, в которых указана статистика авто.

Описание пунктов аукционного листа

Теперь нужно подробно разобраться с графами аукционного листа и что они означают:

Сначала располагается номер лота, выставленного на торги.
Далее находится история машины, то есть – кем автомобиль эксплуатировался, и сдавали ли его арендодатели.
Мощность двигателя, которая должна быть написана в кубических сантиметрах.
Марка и модель.
Экспертная оценка аукционщиков.
Далее оценивается салон. Японские аукционы разделяют оценку внешнего вида и салона.
Затем следует три пункта по очереди: как называется модель, сколько дверей имеет кузов и модификация авто.
Год выпуска соизмеряется с японским календарём. Это несложно вычислить – прибавить 88 к японскому году выпуска.

Экспертное мнение об оценке варьируется от 1 до 5. Стоит понимать, что если в листе указана единица, то автомобиль в наихудшем состоянии и приобретать его не рекомендуется. Например, во время дорожного движения произошло ДТП, которое сильно повредило автомобиль.

Также, если присутствуют буквы R или A, то покупка автомобиля станет плохой затеей. Эти буквы означают то, что машина была подвержена ремонту, происходила замена деталей и основная конструкция изменялась.

Вышеперечисленные пункты из аукционника отвечают за основную информацию, влияющую на торги.

Большее внимание стоит уделять графе, в которой указаны сведения о кузове.

Способы поиска аукционного листа

Существует несколько вариантов найти аукционный лист японского автомобиля:

проверить японское авто можно по номеру кузова бесплатно. Для этого достаточно на официальном сайте указать точный номер кузова, учитывая каждый символ. Этот вариант наиболее быстрый, но эффекта особого нет, потому что вряд ли в базе найдётся какая-либо информация;
второй вариант подробнее раскрывает информацию. Для этого необходимо написать точную дату, когда совершались торги и при наличии указать номер лота;
следующий вариант даёт практически стопроцентные шансы на нахождение листа, но потребует много времени. Нужно ввести все данные об автомобиле, вплоть до цвета и даты ввоза.

Регистрация на сайте не потребуется, достаточно лишь знать как можно больше данных об авто и запастись терпением.

Используя третий способ для поиска аукционника, возможно такое, что выдача будет пробивать несколько автомобилей в листе. Тогда следует убирать некоторые настройки из фильтра, чтобы поисковик акцентировал внимание на конкретных данных.

Если путём нескольких экспериментов со сведениями, машина так и не была найдена, стоит проверить правильность введённых данных, а лучше обратиться к специалисту из России, который разбирается в сфере.

Поддельный аукционный лист

Мошенники стараются как можно больше получить денег на своих уловках, поэтому следует ответственно подходить к этому вопросу, чтобы при остановке сотрудником госавтоинспекции не возникло проблем.

Мошенникам запросто объяснить отсутствие аукционного листа. Например, что авто было приобретено в российском городе, а лист был утерян. Опытный покупатель не поведётся на такие махинации, поэтому преступники прибегают к подделке документа.

Раскрыть обман всё же удаётся – достаточно приглядеться к фотографии и реальному автомобилю. Но внешний вид может быть качественно замаскирован до неузнаваемости. В этом случае необходимо учитывать, как срочно продавец пытается отдать машину.

Также, следует тщательно проверять год выпуска автомобиля и сверять его с данными в паспорте. По номеру кузова зачастую выявляют обман. Стоит не вписать хотя бы один символ в аукционный лист и знающий покупатель сразу раскроет обман.

Но если случилось такое, что автомобиль всё же был приобретён, то следует ожидать плачевных последствий. Когда сотрудник ГИБДД остановит такое авто, может выясниться, что за рулём будет находиться уже будущий преступник, так как машина числится в угоне.

Эти последствия исходят из хитрых и продуманных уловок мошенников, за которые потом отвечают невнимательные водители.

Эта статья помогла раскрыть вопрос, как проверить любое авто по аукционному листу из Японии. Рекомендуется быть крайне внимательным в таких случаях, чтобы избежать серьёзных последствий.

Post Views: 9

все, что вам нужно знать! — Japan Partner Inc

Аукционный лист автомобиля, который будет продан в японских аукционных домах, ОЧЕНЬ ВАЖЕН и ВАЖНЫЙ МОМЕНТ при принятии решения о покупке подержанного / подержанного автомобиля в Японии. У каждого аукционного дома есть свой аукционный лист, однако почти все типы аукционных листов содержат достаточно информации, чтобы принять правильное решение о покупке автомобиля.

Все аукционные дома Японии можно разделить на три основных аукционных дома:

Аукционные дома USS (Системное решение для подержанных автомобилей)
Аукционные дома i-Auc (JU, TAA, CAA, IAA, LAA, SAA, KCAA, Hanaten, ARAI)
Прочие (SMAP Nuysatsu, Honda, Bayauc, BCN и т. Д.)

Аукционные листы аукционных домов Honda, Bayauc и BCN недоступны, если у вас нет уникального доступа (его можно получить у официального дилера японских автомобилей), для которого требуется код пользователя и пароль. Ниже приведен образец аукционного листа USS.

Пункт продажи: Содержит положительную информацию, которая потенциально может привлечь больше покупателей. Обычно следующие пункты, содержащиеся в точках продаж: один владелец, дебют на аукционе и варианты автомобиля (кожаные сиденья, люк на крыше, push-start, разрешенные колеса и т. Д.).

Уведомление: Эта часть может содержать как дополнительную положительную, так и отрицательную информацию. Например, из плюсов — HDD Navigation, подогрев сидений, широкий панорамный люк, запасные ключи и прочее. В некоторых случаях инспекторы могут разместить отрицательную информацию или проблемы, такие как шум двигателя и проблемы с трансмиссией. В этой части также сообщается об изменении пробега.

Отчет инспектора: Информация, содержащаяся в этой части, является наиболее важной, чем любые другие части аукционного листа.Эта часть содержит описание внутренних и внешних условий, проблем, работы двигателя, трансмиссии и т. Д. Царапины, вмятины, ржавчина, коррозия, деформация, ремонт и замена деталей, потеки масла в машинном отделении и утечки также указываются в этой части аукционного листа.

Пробег: Пробег написан очень точно до последнего километра и равен числу, видимому на одометре. Соответствующее измерение обведено кружком, чтобы указать, в километрах или милях указан пробег (для автомобилей, произведенных исключительно для американского рынка).Справа от показания пробега есть поле; и если вы видите знак доллара ($) или звездочки (*), это означает, что пробег был изменен. Если инспектор по транспортным средствам в аукционном доме обнаруживает несоответствие в показаниях одометра и информации из свидетельства о регистрации автомобиля (продлеваемого и выдается на два года), он делает соответствующий комментарий в разделе «Уведомление» на листе аукциона.

VIN (идентификационный номер автомобиля) или номер шасси

Возраст японских автомобилей отсчитывается с момента их первой регистрации в Японии; поэтому дата изготовления, указанная на листе аукциона, не всегда означает фактическую дату изготовления.

Покупателям, чьи страны устанавливают возрастные ограничения на импортные автомобили, настоятельно рекомендуется проверить фактическую дату производства (год и месяц) автомобиля перед покупкой. С датой выпуска японских автомобилей можно ознакомиться на сайте Japan-Partner Inc.

В подавляющем большинстве случаев такие несоответствия случаются в основном с автомобилями западного производства и автомобилями с левосторонним рулевым управлением. Несоответствие между фактической датой изготовления и датой изготовления японских автомобилей на аукционе также является возможной причиной.

Существует множество интернет-сайтов, предлагающих декодеры VIN и услуги онлайн-проверки VIN. Некоторые из них бесплатны, а некоторые требуют оплаты.

Вы всегда можете попросить японского автомобильного дилера проверить фактическую дату производства любого автомобиля, который ежедневно появляется на японских автомобильных аукционах.

Продолжить чтение

Понимание японского аукционного листа

При просмотре автомобилей на аукционе вы можете заметить, что ко всем прилагается аукционный лист, для тех из нас, кто не умеет читать по-японски, это может показаться немного устрашающим, но с нашим простым руководством мы надеемся, что вы сможете понять, что это такое. упоминается.

Система аукционного контроля в Японии является чрезвычайно тщательной и была разработана таким образом, чтобы автомобили в более отдаленных частях Японии могли продаваться незаметно и покупаться покупателями, которые могут жить за сотни миль от них, и аналогично покупатели из сельских районов могли покупать большие продажи незаметно и отправлять транспортер для сбора.

Это система, которая дорабатывалась и улучшалась на протяжении многих лет, и ей доверяют как японские, так и иностранные покупатели. Аукционные дома несут ответственность за искажение информации об автомобиле и должны будут урегулировать претензию, если они допустили ошибку.Так как автомобильные аукционы в Японии составляют тысячи продаж автомобилей каждую неделю, аукционный лист должен быть точным и правдивым, а любые неисправности должны быть четко указаны.

Японская аукционная система не является единообразной для всех аукционов. Некоторые символы меняются от аукциона к аукциону, но вот базовое руководство по их значению.

Но если все это звучит слишком сложно, будьте уверены, мы предлагаем полную услугу по переводу аукционных листов и услугу физического осмотра всем нашим клиентам, имеющим право участвовать в торгах.

Руководство по кузовному оборудованию

На большинстве аукционных листов вы увидите некоторые из следующих знаков на очертании кузова автомобиля — вот что они означают:

A : Царапина, где A1 является очень легкой царапиной, что обычно означает легкую царапину, которую можно отполировать. A3 будет означать плохую царапину, которую нужно покрасить, некоторые аукционы используют до A4 в любом случае на любом японском аукционном листе, чем выше число, тем больше повреждение.

U : Есть вмятина.В автомобиле может быть много U1, которые представляют собой вмятины, которые могут быть очень маленькими или неузнаваемыми. U3 будет правильным размером с колено.

W : Волнистый означает наличие признаков предыдущего ремонта. W1 означает, что квалифицированный инспектор может определить хороший ремонт. W2 — видимый ремонт W3 — плохой ремонт, который, вероятно, потребуется переделать.

X : Панель не подлежит ремонту и требует замены

XX : Панель заменена.

Y : Это означает повреждение передних или задних фонарей. Y1 может означать небольшой скол в стекле фары, Y3 означает, что вы можете просунуть руку в отверстие, чтобы заменить лампочку.

C / S : Вы не должны так много видеть, потому что вы не хотите импортировать ржавчину, у нас ее уже достаточно! но в зависимости от аукциона компания C1-C2 или S1-S2 будет означать легкую ржавчину и сильную ржавчину.

X / G : это будет означать скол на лобовом стекле или того хуже, если присутствуют какие-либо цифры.Некоторые аукционы используют иероглифы для обозначения отметок ветрового стекла, но любые отметки, указывающие на экран, означают сколы или трещины.

Аукционная оценка отражает общее состояние автомобиля, а не только кузов. Он предназначен для указания того, сколько денег потребуется потратить на автомобиль, чтобы сделать его доступным для продажи, поэтому, если вы смотрите на автомобиль, который выглядит мятным, но имеет только оценку 3, у него может быть механическая проблема, и вам понадобится дальнейший осмотр.

Аукционные оценки могут быть от 2 до 6.Тем не менее, 5 к 3 является стандартом на большинстве аукционов. Оценка на аукционе также зависит от возраста и пробега, например, пятнадцатилетний автомобиль очень редко соответствует четвертому классу, и в этом случае вы можете считать автомобиль исключительным для своего года, аналогично однолетнему автомобилю не следует. Не будет 3,5-го класса, если у него не было тяжелой жизни.

Система оценок

Grade 6 или S: Это должна быть совершенно новая машина, но некоторые аукционные компании разрешают в эту категорию бывшие демонстрационные модели с пробегом 2000 км в любом случае, они должны быть свежими на сиденьях.

Сорт 5: Как новое состояние

Класс 4.5: Очень малоиспользуемое состояние

Сорт 4: Бывшее в употреблении состояние только с самыми светлыми пятнами

Класс 3.5: В хорошем состоянии, с более заметными дефектами

Оценка 3: Среднее состояние и возможные легкие повреждения

Оценка 2: Плохое состояние может привести к повреждению в результате аварии или коррозии

Класс R или Ra: В новых автомобилях это может означать аварийный автомобиль, который был отремонтирован, или сильно модифицированный автомобиль. В старых автомобилях это может означать просто замену панелей, комплектов послепродажного обслуживания, крыльев и т. Д.

Примеры аукционных листов

Ниже приведены примеры аукционных листов, используемых основными аукционными домами, с переведенными на английский язык ключевыми областями.

ОБЪЯСНЕНИЕ ЛИСТОВ АУКЦИОНА

«Elite Auto Export Japan рада предоставить БЕСПЛАТНЫЙ доступ к ЯПОНСКОМУ АУКЦИОНУ Б / У АВТОМОБИЛЕЙ с сегодняшнего дня!

Попадание на —

https: // www.eliteautoexportjapan.com/japanese-used-car-auctions/

И подпишитесь на бесплатный доступ ».

Аукционные листы являются важной частью покупки подержанных автомобилей в Японии.

Аукционные листы USS — это первая точка проверки при выборе подержанного автомобиля для покупки. Отчеты об аукционах составляются профессиональными инспекторами, нанятыми аукционным домом, независимо от нас, вашего экспортного агента и продавца данного транспортного средства.Они могут дать нам довольно хорошее представление о состоянии, истории и рыночной стоимости конкретного автомобиля до начала аукциона с помощью базовой информации, такой как —

Если автомобиль имеет историю аварий
Дата первой регистрации автомобиля в Японии (Важно при покупке автомобиля, такого как Mercedes Benz, так как дата регистрации и фактическая дата производства могут отличаться)
Любые вмятины или царапины на транспортном средстве, оцененные по степени серьезности.
Фактический номер шасси (Используется для подтверждения года выпуска автомобиля и уточняется у производителя о заводских опциях и т. Д.) (Также важно удостовериться, что продаваемый автомобиль — это тот автомобиль, который был отправлен!)
Любая ржавчина или коррозия на транспортном средстве.
Состояние салона
Любой шум двигателя или проблема с трансмиссией
Утечки масла
Если автомобиль был покрашен.

После того, как инспектор проверит транспортное средство, он (или она) «Оценивает» (объяснение оценок ниже) внутреннюю и внешнюю части транспортного средства, а также дает машине общую оценку, давая нам четкое указание на состояние и стоимость автомобиля на рынке.

Хотя аукционные листы являются отличным ресурсом, на них не следует полагаться на 100%, их следует использовать только как показатель состояния автомобиля.Помимо аукционных листов, мы всегда проверяем машину лично, чтобы получить истинное представление о целевой машине. Мы действительно можем позвонить вам, находясь рядом с автомобилем на аукционе, для более тщательного осмотра, чтобы вы были уверены в том, что покупаете.

Ниже вы найдете более конкретную информацию об аукционных листах и внутренних оценках, а также полный перевод нескольких различных аукционных листов — очень полезная информация для чтения японских аукционных листов, если вы не владеете японским языком!Мы также можем помочь с переводом аукционных листов.

Аукционная оценка	Деталь
S	Машине менее 12 месяцев с даты первой регистрации и менее 10 000 км. Как новый. Внешний вид и интерьер находятся в безупречном состоянии.
6	Машине менее 36 месяцев с даты первой регистрации и менее 30 000 км. В основном очень поздняя модель и новая новая машина.
5	Автомобиль пробег менее 50 000 км. На внешней стороне могут быть очень незначительные царапины / потертости и вмятины. Это очень сложный сорт для получения, устройство будет почти в идеальном состоянии с очень незначительными дефектами.
4,5	Автомобиль пробег менее 100 000 км. Опять же, очень высокая комплектация, в которой можно быть уверенным. У автомобиля могут быть очень незначительные дефекты кузова, но капитальный ремонт не потребуется. Классы 6,5 и 4,5 — это самые высокие оценки, которые можно ожидать от подержанного автомобиля, и поэтому они привлекают самые высокие цены в 10% лучших.
4	Длина автомобиля меньше 150 000 км. На внешней стороне могут быть царапины / потертости и вмятины. Автомобиль находится в состоянии выше среднего.Нет истории сбоев Внутри могут быть разрывы, следы от сигаретных ожогов и / или пятна. Они потребуют небольшого ремонта. Более подробно об этом нам расскажет аукционный лист. Как правило, машина 4-го класса является хорошей мишенью и наиболее популярна на экспорт. Ценовой диапазон будет в верхних 30%.
3,5	На внешней стороне есть заметные большие царапины / потертости и / или большие вмятины. Они могут потребовать незначительных работ по выбиванию панелей и / или покраске. Внутри может быть много разрывов, следов от сигаретных ожогов и / или пятен.Им потребуется ремонт. Аукционный лист объясню более подробно. Автомобиль в среднем состоянии с учетом года и комплектации автомобиля.
3	На внешней стороне много заметных крупных царапин / потертостей, пятен от краски и / или больших вмятин. Они потребуют серьезных работ по обшивке панелей и / или покраске. Внутри много разрывов, следов от сигаретных ожогов и / или пятен. Они потребуют большого ремонта и / или замены деталей интерьера.
2	Автомобиль в очень плохом состоянии — ПАСС
1	Автомобиль, имеющий одно или несколько из следующего: 1. Неоригинальный турбо 2. Автоматическая трансмиссия, преобразованная в механическую коробку передач 3. Повреждения от наводнения 4. Повреждения огнетушителя
RA	Автомобиль, получивший ДТП повреждение, которое может быть оценено как НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ, отремонтирован.
R	Автомобиль после ДТП отремонтирован.Определение аукциона «Автомобиль, который был поврежден в результате ДТП» — это автомобиль, у которого ДТП повреждены следующие участки, детали которых были отремонтированы или заменены: 1. Нижняя поперечная балка или рама 2. Стойка лобового стекла (Передняя стойка) 3. Центральная стойка (стойка B) 4. Задняя стойка (стойка C) 5. Корпус стойки амортизатора 6. Панель крыши 7. Панель пола багажника 8. Поддон пола. Эти автомобили могут быть хорошей покупкой, а ремонтные работы — на высшем уровне. Тщательный осмотр на аукционе и при хорошем ремонте машину можно будет купить. Ремонт может быть незаметным… или плохим! Мы будем на месте, чтобы проверить и высказать свое мнение.
***	Автомобиль получил серьезное аварийное повреждение и еще НЕ отремонтирован. Или автомобиль с двигателем, который не работает из-за серьезной неисправности двигателя.




Интерьер	Деталь
А	В ремонте нет необходимости. Состояние новое или близкое к новому.
B	Мелкий ремонт не требуется. Самый популярный сорт на экспорт. Очень чистый салон.
С	Необходим ремонт. У автомобиля есть некоторые или все из следующих состояний: 1) Слезы, следы от сигаретных ожогов, потертости, видимые открытые отверстия для винтов, деформация приборной панели и / или на приборной панели есть небольшие надрывы. 2) Внутренняя часть грязная и требует очистки.
D	Необходим капитальный ремонт. У автомобиля есть некоторые или все из следующих условий: 1) Несколько следов от сигарет в салоне. 2) На приборной панели есть серьезный перекос. 3) Внутренняя часть грязная и требует очистки. Некоторые грязные пятна останутся после чистки. Требуется работа.
E	Необходим капитальный ремонт. Автомобиль имеет некоторые или все из следующих условий: 1) На приборной панели есть серьезные разрывы. 2) Салон очень грязный, есть большие надрывы.Интерьер приплюснут. 3) В салоне неприятный запах.

Аббревиатуры аукционного листа
AC	Кондиционер
FA / AT	АКПП
F5	Механическая (5-ступенчатая) коробка передач
PS	Усилитель руля
SR	Люк
AW	Оригинальные литые диски
НАВИ	Навигатор
AAC	Климат-контроль кондиционера
CA	Колонка АКПП
F6	Механическая (6-ступенчатая) коробка передач
PW	Электрические стеклоподъемники
телевизор	Телевидение
КАВА	Кожаные сиденья
AIRBAGU	Подушка безопасности

E3	Некоторые едва заметные вмятины.
U1	Вмятина размером с большой палец.
U2	Вмятина размером с ладонь.
U3	Вмятина размером больше U2.
Y1	Разрыв размером с большой палец.
Y2	Слеза размером с ладонь.
Y3	Разрыв, превышающий размер Y2.
W1	Панель, которая была немного отремонтирована и находится в хорошем состоянии.
W2	Слегка отремонтированная панель со слегка волнистой поверхностью.
W3	Панель, которая была слегка отремонтирована, с заметной волной.
S1	Ржавчина размером с кулак.
S2	Ржавчина больше размера S1.
C1	Сильная коррозия ржавчины размером с кулак.
C2	Сильная коррозия ржавчины, превышающая размер C1.
X	Панель, которую необходимо заменить.
XX	Панель, которая была заменена.

GM переходит к производству магниевых панелей для корпуса

General Motors объявила, что она тестирует новый процесс формования панелей из магниевого листового металла, который позволит изготавливать более тонкие, прочные и легкие детали, чем произведенные конкурентами. Прежде чем объявить эту историю заслуживающей внимания, имейте в виду, что магний намного легче алюминия или стали, и его более широкое использование в автомобильных приложениях не только улучшит экономию топлива, но и повысит производительность. В настоящее время большинство деталей из магния отлиты под давлением (например, конструкция с фиксированной крышей для Corvette Z06), что означает, что из металла можно рендерить только детали со значительной толщиной сечения. Новый процесс термического формования магния GM позволяет компании формировать тонкие структурные панели из легкого материала.

Автопроизводители давно используют магний — недавно в блоках двигателей BMW использовался этот материал, части цельного кузова Porsche Panamera и дверные рамы сделаны из этого материала, и даже в легендарном гоночном автомобиле Chevrolet Corvette SS 1960-х годов использовались панели кузова из магния. — но прорыв GM здесь заключается в процессе производства более тонких деталей. По сути, вместо отливки расплавленного магния в формы — процесса литья под давлением — процесс термического формования GM включает нагревание листового магния до 842 градусов по Фаренгейту перед его формованием.GM также утверждает, что решила проблему коррозионной чувствительности магния — металл не играет хорошо с солью — путем разработки новой антикоррозийной обработки. Учитывая, что автомобили, которые существуют в Снежном поясе, ежегодно сталкиваются с дорожной солью Красного моря, обеспечение того, чтобы будущие детали из магния могли справиться с таким злоупотреблением, устраняет серьезное производственное препятствие.

Чтобы доказать свою новую магниевую термоформовку, GM продемонстрировала новую готовую к производству внутреннюю панель крышки багажника, которую вы видите выше. Это не захватывающий материал, но, опять же, мы умоляем вас сосредоточиться на постепенном изменении обычных деталей, подобных этой, со стали или алюминия на более легкие товары, такие как магний.GM заявляет, что одна эта деталь экономит 2,2 фунта — экстраполируйте это на многие, многие другие детали из листового металла, такие как внутренняя обшивка дверей или облицовка капота, и это довольно много дополнительных фунтов экономии веса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как читать лист аукциона японских автомобилей (инструкции на английском языке)

Те, кто продает подержанные автомобили, живут по одному золотому правилу: никогда не покупайте автомобиль, не проверив его механически. Но что, если вы покупаете подержанный автомобиль за границей? Как можно проверить состояние автомобиля, не видя и не тестируя его воочию?

Если вы импортируете подержанный автомобиль из Японии, вы можете проверить состояние автомобиля, просмотрев его лист аукциона.Звучит просто, правда? Это определенно так, особенно если вы умеете читать японские иероглифы. Но если вы относитесь к числу тех, кто этого не делает, вам нужно научиться читать листы японских автомобильных аукционов, чтобы принять осознанное решение о покупке.

В качестве полного руководства ниже приведены некоторые вещи, которые вам следует знать при просмотре листа аукциона автомобилей.

Что такое лист аукциона японских автомобилей?

Все автомобили с пробегом в Японии проходят тщательную проверку перед началом автомобильного аукциона.Рейтинг автомобилей отображается на листе японского автомобильного аукциона, который готовят профессиональные инспекторы, нанятые аукционными домами.

Аукцион автомобилей заполняется после полной механической проверки. На этапе тестирования внутренние и внешние части автомобиля оцениваются на основе набора стандартов. Помимо оценок транспортного средства, лист японского автомобильного аукциона также отображает объяснение инспектора оценок, присвоенных транспортному средству, вместе с оценкой его общего состояния.

Что находится в листе автомобильного аукциона?

В листе автомобильного аукциона представлена основная информация о транспортном средстве, в том числе следующая:

Месяц и год производства: Фактический месяц и год производства автомобиля отображаются на листе автомобильного аукциона, чтобы потенциальные покупатели могли рассчитать его точный возраст.
Номер лота: В Японии самый большой выбор моделей и марок подержанных автомобилей. Подержанные автомобили сгруппированы по разным лотам. Номер лота позволяет четко идентифицировать и определять местонахождение транспортного средства.Кроме того, это полезно для проверки отчета об автомобильном аукционе.
Тип кузова: Если автомобиль был построен с 4 дверьми, в этом разделе написано «4D».
Объем двигателя: В листе автомобильного аукциона представлены данные о размере двигателя транспортного средства.
Тип автомобиля: Как следует из названия, этот сегмент предоставляет данные о типе автомобиля.
Детали интерьера и экстерьера: Как упоминалось выше, инспектор оценивает внутренние и внешние части транспортного средства, чтобы дать потенциальным покупателям представление об его общем качестве.Оценка внешнего вида автомобиля отображается слева, а оценка салона — в правой части поля. A — это высшая оценка, присуждаемая как за внешние, так и за внутренние детали.
Код шасси: Все автомобили, произведенные в Японии, имеют собственный код шасси.
Номер шасси: Номер шасси, используемый для аутентификации и подтверждения покупки, помогает вам проверить, является ли автомобиль, приобретенный вами через Интернет, тем же транспортным средством, которое было отправлено в вашу страну.
Аукционная оценка: Аукционная оценка — это общая оценка состояния автомобиля. «S» означает новый, «R» — отремонтированный, «XX» — поврежденный автомобиль. Также машина оценивается по числовым цифрам. Как показывает практика, чем ниже показатель, тем ниже качество автомобиля. Ниже приводится руководство по системе оценок:
Сорт 6: Совершенно новый
Сорт 5: Как новый
Сорт 4.5: Очень мало используется
Сорт 4: Используется с малейшими пятна
Сорт 3.5: В хорошем состоянии с видимыми дефектами
Уровень 3: В среднем состоянии с легкими повреждениями
Уровень 2: В плохом состоянии
Уровень R или RA: Отремонтированные или сильно модифицированные автомобили
Комментарии: Это та часть, где инспектор / продавец записывает комментарии об автомобиле. Комментарии написаны японскими иероглифами, но вы можете использовать Google Translate или любое приложение для языкового перевода, чтобы понимать комментарии в этом разделе.
Дополнительные функции: В этом разделе отображается система кондиционирования воздуха и тип трансмиссии автомобиля. Например, «FAT» означает автоматическую коробку передач с переключением на пол, а «AAC» означает автоматический кондиционер или климат-контроль.
Дополнительные аксессуары: В этом разделе инициалы используются для обозначения любых дополнительных характеристик автомобиля. Например, «PW» означает электрические стеклоподъемники, а «PS» означает гидроусилитель руля.
Пробег
Схема: Схема автомобиля дает вам четкое представление об общем состоянии автомобиля.Это любые вмятины, царапины, изъяны на кузове автомобиля. Дефекты представлены буквенными символами, обозначающими дефекты различной степени серьезности. Ниже приводится перевод каждого символа:

Изучив лист автомобильного аукциона, вы можете принимать обоснованные решения при импорте подержанного автомобиля из Японии. Если вам нужна дополнительная гарантия, вы можете попросить аукционный дом провести более тщательный осмотр автомобиля перед покупкой. Мы в Carused.jp предоставляет эту услугу бесплатно любому из наших клиентов! мы поможем вам прочитать аукционный лист!

Некоторые полезные статьи по теме

Коммерческая классика »Журнал» Природа типа металла и его типография: краткое введение

Ящик пуансонов литейного производства Caslon. Это Трафальгарский № 1 Roman Open, вырезанный Кингом в 1830-х годах. Библиотека Святой Невесты.

1 из 3

2 из 3

3 из 3

Сегодня методы создания, использования и просмотра шрифтов — это в основном цифровые процессы. Мы сделали все лица в библиотеке Commercial Classics в цифровом виде от начала до конца. Однако оригиналы, на которых они основывались, были изготовлены традиционным аналоговым методом, который использовался с пятнадцатого века, когда Гутенберг изобрел подвижный шрифт.Эти процессы производят физический продукт — как писал знаменитый типографский писатель Гарри Картер: «Типографский шрифт — это то, что вы можете взять и держать в руке».

Pierre-Simon Fournier, Manuel typographique , 1764 и 1766 является одним из сделаны наиболее подробные отчеты о шрифтовом подборе. В 1930 году Гарри Картер, Фурнье сделал перевод текста « Manuel typographique ». Затем он был переиздан в 1973 году. В 1995 году было произведено факсимиле Manuel typographique с переводом Картера под редакцией Джеймса Мосли.

В последние годы голландский шрифтовой дизайнер Фред Смейерс написал и практиковал искусство вырезания пуансоном (но не литья шрифта), чтобы лучше понять это ремесло, особенно в шестнадцатом веке. Это подробно описано в его книге « Counterpunch », Hyphen Press, Лондон, 1996 г. и исправленном издании 2011 г.

Все вышеперечисленные издания предлагают библиографии, в которых перечислены другие ключевые работы. Сборник ссылок на шрифтовое дело и литературу по нему можно найти здесь: www.circuitousroot.com. — и эти процессы продолжались в промышленных масштабах до двадцатого века.

1 из 6

2 из 6

3 из 6

4 из 6

5 из 6

6 из 6

До наступления цифровой эпохи шрифт представлял собой кусок литого металла, где каждый отдельный символ представлял собой выпуклое перевернутое изображение буквы (или любого другого изображения). Когда шрифты были объединены вместе, они сделали составную форму, с которой можно было делать копии в процессе высокой печати.Сегодня шрифт — цифровой, и его можно масштабировать на компьютере без каких-либо усилий. Из одного дизайна можно создать множество размеров, от размеров настолько маленьких, что их едва можно увидеть, до самых больших рекламных щитов. С другой стороны, металлический тип как физический объект существовал только в том размере, в котором он был создан и отлит. Размер шрифта описывался не размером изображения буквы, а размером тела, на котором сидела буква. Даже когда тип больше не является физическим, он все еще описывается виртуальным телом. Это сделало процесс изготовления шрифта трудоемким, но также сделало форму и дизайн специфичными для его размера.

Металлический шрифт был создан в процессе подбора шрифтов. Более конкретно, определение типа описывает конец операции, когда расплавленный металл использовался для отливки физического объекта (типа). Первоначальная форма шрифта была вырезана в виде штампа, из которого затем была сформирована матрица. В матрицу была встроена буква пуансона, которая затем использовалась для отливки металлического шрифта, копии исходного пуансона с буквой на концах.

К восемнадцатому и девятнадцатому векам процесс набора текста был в основном отделен от деятельности печатника.Литейные предприятия, такие как Caslon, продавали бы свои литые печатные машины на коммерческой основе любому принтеру, который хотел бы их купить. Эти литейные заводы либо нанимали, либо нанимали квалифицированных мастеров для создания штампов. Некоторые специализировались на вырубных штампах, другие были просто опытными граверами-фрилансерами, которые могли выгравировать любую букву или изображение на предметах. Начиная со стального стержня со сплющенным концом, они использовали различные инструменты (граверы и пилки) для создания выпуклого и плоского обратного изображения буквы размером с последний кусок шрифта.Как вы понимаете, в то время как шрифт большого размера был бы виден невооруженным глазом, для меньшего и меньшего размера требовалось использование инструментов увеличения и яркого света.

Поскольку сталь трудно резать, вы можете себе представить, что это был медленный и трудоемкий процесс. Электротипирование, изобретенное в конце 1830-х годов, позволяло вырезать штампы из металла, который был намного мягче и легче поддается формованию, поэтому один или два штампа обычно можно было сделать за день. (В последние годы Фред Смейерс на основании личного опыта предположил, что это число выше.По мере того, как дыроколы довольствовались буквой, они создавали дымовую доказательство изображения, беря масляную свечу, которая переносила сажу на конец дырокола. Затем это было вдавлено в бумагу и получилось хрупкое изображение письма. По мере того, как создавалось все больше и больше персонажей, их можно было сравнивать друг с другом.

Количество штрихов, которые они наносили для гарнитуры, зависело от того, была ли форма для текста или для отображения. Если бы это было для демонстрации, количество ударов было минимальным: иногда просто A – Z с основной пунктуацией, иногда с цифрами и валютой (в Британии девятнадцатого века фунт стерлингов был необходим для лотерей и аукционов в афишах).В размерах текста набор символов обычно был больше за счет добавления звездочки, кинжалов, разделительных знаков, прописных букв и лигатур. Возможно, акценты были добавлены, но по сравнению даже с самыми скромными современными шрифтами, это были небольшие наборы символов.

Хотя технический процесс изготовления штампов ведется, мы не знаем, как была выбрана форма письма.У нас есть записи шестнадцатого века о Плантене, знаменитом печатнике Антверпена, заказывающем штампы в Гранжоне; но хотя спецификация касается размера и функции необходимой буквы, в ней не указывается, как она должна выглядеть. Как только формы букв были хорошо установлены, можно представить себе, что новые штампы были вырезаны, чтобы заменить старые штампы, которые изнашивались, или чтобы заполнить потребность в шрифте определенного размера, и что форма соответствовала современным стилям. Каждый размер будет отличаться, так как они сделаны вручную, но стилистически они все равно будут подходить друг к другу.Только когда стили менялись, форма обсуждалась, будь то копирование стиля другого литейного производства или форма современной надписи. Например, как был определен внешний вид Джона Баскервилля? Поставлял ли Баскервиль своему перфоратору Джону Хэнди подробные инструкции или визуальные заметки? С рисунками букв? Или это был более простой процесс? Можно себе представить, что основатели часто давали указания перфораторам: «Нам нужно новое лицо в закрашенном египетском стиле для двойной пики». Закройщик понимает эти термины и создает что-то стилистически соответствующее этому, но в деталях просто делает то, что считает лучшим. Из доказательств от литейного завода Caslon видно, что по доказательствам были сделаны комментарии, но они не являются исчерпывающими. Было ли это потому, что к этому моменту лицо уже было обсуждено и прокомментировано (они часто являются частью серии стилей или размеров), или потому, что они просто не сделали так много комментариев по доказательствам? Сравните количество комментариев к доказательству с теми, которые мы видим у современных дизайнеров; комментарий, который вы найдете сегодня к доказательству, кажется гораздо более предписывающим и подробным.

Когда работа с перфоратором была завершена, пуансон закаливали, нагревая его и затем погружая в холодную воду. Затем стальные штампы использовались для создания отпечатка на поверхности куска меди. Это впечатление было зеркальным отражением удара. Нанести удар кулаком по меди было умелой работой; пуансон должен был ударить его прямо и чисто, чтобы произвести безупречное впечатление. Каждый удар пуансона также был чреват опасностью — пуансон, хотя и был сделан из закаленной стали и вдавливался в более мягкий металл — медь, все же мог быть поврежден, часто без возможности восстановления.Половина или день рабочего времени могли быть потеряны. Хотя удар может образовывать несколько матриц, количество ударов каждой буквы часто бывает единичным.

Медная матрица будет искажена впечатлением от пуансона, расширяясь и теряя свои плоские стороны. Затем эти выпуклости были удалены, чтобы получить обоснованную и правдивую матрицу. Затем его вставляли в ручную форму (или, позже, в литейную машину), и из нее производили отливку. Пробойник, создавший форму буквы, не отвечал за то, как буква будет отлита на ее теле, сколько места будет слева или справа от буквы или сколько места сверху и снизу.Пробойник будет знать, насколько большим будет размер шрифта, и вносит коррективы; он решал, насколько велики были отношения между высотой прописной буквы и нижним регистром (если он сокращал один), насколько велики были восходящие и нисходящие элементы, но его окончательное размещение на теле шрифта происходило позже, когда матрица была сделали. Качество шрифта — это не просто сама буква, а то, как эти буквы сочетаются друг с другом. Сегодня шрифтовый дизайн — это единый вид деятельности; рисование букв и расстановка между ними происходит одновременно.

К концу девятнадцатого века был изобретен новый метод нанесения ударов. Пантографический гравировальный станок резал сталь. По чертежам большого размера можно было изготовить штампы разных размеров и в большом количестве, что в значительной степени сделало перфоратор устаревшим. С появлением новых технологий литейных машин Monotype и Linotype старые литейные предприятия потеряли большую часть своей торговли.В Великобритании это привело к исчезновению Кэслона в 30-х годах, Миллера и Ричарда в 50-х и Стивенса Шэнкса к 70-м годам. Материал набора имел ограниченные значения: цена стального лома для пуансонов и более низкая стоимость меди матриц. Изготовленные вручную матрицы можно было перепроектировать, чтобы они подходили к машинам Monotype, но в основном они были списаны. Однако многое уцелело в Британии: Стивенсон Блейк, который был последним литейным заводом в Британии, продал свой печатный материал в то, что сейчас является Типовым архивом в Стоквелле, Лондон.Некоторые матрицы и удары Стивенса Шанкса, преемника Фиггинса, были спасены усилиями Джеймса Мосли и хранятся в библиотеке Сент-Брайд. Литейный завод Caslon был продан на аукционе; Стивенсон Блейк купил то, что было годным к употреблению (например, Caslon Old Face), а остальное было продано на металлолом. Основная часть пуансонов (более тысячи коробок, относящихся к истокам литейного производства в восемнадцатом веке) была куплена Monotype в качестве источника потенциальных дизайнов. Они были подарены издательству Oxford University Press и в конечном итоге попали в Сент-Брайд.

Трамп опубликовал в Твиттере видео, в котором он ударил телом по телеканалу CNN.

Bloomberg

Взнос за скандал с Credit Suisse становится все выше, поскольку соперники процветают.

(Bloomberg) от одного кризиса к другому, а затем к другому — на этот раз со списанием 4,7 млрд долларов, связанным с обвалом торговых операций миллиардера Билла Хвана. Ошеломляющий удар — самый крупный, но связанный с потрясающими рынок убытками, нанесенными Archegos Capital Management Хвана вызвала радикальные изменения в руководстве швейцарского банка во вторник и вновь поставила под сомнение его неоднозначную репутацию в области управления рисками.Он завершает список дорогостоящих ошибок Credit Suisse — недавнего краха Greensill Capital — в то время, которое должно было стать началом более стабильной эры при генеральном директоре Томасе Готтштейне. и заключения сделок, Credit Suisse находится под растущим давлением, чтобы убедить акционеров и клиентов, что он может навести порядок и оставаться жизненно важной независимой силой в глобальном банковском деле. После того, как компания объявила о планах сократить дивиденды и приостановить обратный выкуп акций, аналитики JPMorgan Chase & Co.снизили свою рекомендацию по акциям, которые в этом году уже уступали конкурентам в падении. «Продолжающийся негативный поток новостей может повлиять на остальную часть бизнеса CSG», — написали аналитики Киан Абухоссейн и Амит Ранджан в примечании, снизив их рейтинг до нейтральный от лишнего веса. «Помимо влияния различных управленческих изменений и надзора со стороны регулирующих органов, по нашему мнению, CSG, возможно, придется придерживаться стратегии« сохранения капитала », что потенциально сдерживает рост. Хотя швейцарский банк был не единственной фирмой, которая помогла семейному офису Хвана увеличила крупные позиции в относительно небольшом списке акций, конкуренты, включая Goldman Sachs Group Inc.и Deutsche Bank AG удалось быстро ликвидировать свои риски с минимальным ущербом. Глава инвестиционного банка Credit Suisse и директор по рискам были заменены среди более чем полдюжины руководителей. Готтштейн, вступивший в должность в феврале прошлого года после шпионского скандала, свергнувшего его предшественника, сказал Neue Zuercher Zeitung, что у банка нет священных коров в отношении стратегии. «Будут извлечены серьезные уроки», — заявил он в заявлении во вторник. Убыток Archegos «неприемлем». Теперь Credit Suisse избавился от основной части своих активов Archegos, чему способствовали 2 доллара.3 миллиарда продаж на этой неделе. Но влияние этой последней продажи и любых оставшихся позиций может повлиять на результаты второго квартала, по словам человека, знакомого с этим вопросом, после того, как удар Archegos вызвал убыток до налогообложения в размере 900 миллионов франков в первом квартале. мир по-прежнему сосредоточен на непредвиденных прибылях, вызванных рыночным потрясением из-за пандемии коронавируса. Пять крупнейших американских компаний увеличили выручку от торговли более чем на треть в прошлом году до самого высокого уровня, по крайней мере, за десятилетие.Подразделение JPMorgan на Уолл-стрит принесло в четвертом квартале самый высокий доход и прибыль за всю историю. Deutsche Bank входит в число фирм, заявивших, что их инвестиционные банки добиваются хорошего старта в этом году. Jefferies Financial Group Inc. уже сообщила о росте выручки на рынках капитала на 81% в первом финансовом квартале, закончившемся 28 февраля. В обновленной информации о своей основной деятельности во вторник Credit Suisse отметил, что такие проблемы, как Archegos, сводят на нет «очень высокие показатели, которые в противном случае были бы достигнуты нашими инвестиционно-банковскими подразделениями », а также более высокая прибыль подразделений по управлению активами и активами.Фирма все еще собирается предоставить обновленную информацию о последствиях краха Greensill Capital в прошлом месяце, который помог управлять инвестиционными фондами на сумму 10 миллиардов долларов, которые швейцарский банк предлагал клиентам по управлению активами. По словам человека, знакомого с дискуссиями, Credit Suisse склоняется к тому, чтобы позволить клиентам понести убытки от ожидаемых потерь в этих фондах. Например, автомобили, связанные с бывшим премьер-министром Катара шейхом Хамадом бин Джассимом Аль Тани, вложили в фонды около 200 миллионов долларов. , по словам людей, знакомых с этим вопросом.Неясно, сколько он может потерять. Среди руководителей, которые уйдут, будут глава инвестиционного банка Брайан Чин и глава отдела управления рисками Лара Уорнер. Готтштейн ранее отстранил Эрика Варвела от должности управляющего активами после падения Гринсилла. В понедельник в служебной записке для сотрудников Credit Suisse также объявил, как минимум, о пяти других уходах, в том числе главу по торговле акциями Пола Галиетто. Кристиан Мейснер, бывший руководитель Bank of America Corp., присоединившийся к Credit Suisse в октябре, сменит Чин в следующем месяце.Йоахим Охслин временно станет начальником отдела управления рисками, и эту должность он занимал до 2019 года, когда к власти пришел Уорнер. Томас Гротцер был назначен временным руководителем отдела нормативно-правового соответствия. Банк сократил свое предложение по выплате дивидендов на 2020 год до 10 сантимов на акцию с примерно 29 сантимов и приостановил обратный выкуп акций до тех пор, пока коэффициент 1 уровня обыкновенного капитала, ключевой показатель силы капитала, не будет возвращен до целевой уровень. Credit Suisse ожидает, что коэффициент CET1 в первом квартале составит не менее 12%. В первом полугодии этого года он планировал достичь не менее 12,5%.Председатель Урс Ронер предложил отказаться от своей компенсации за 2020 год в размере 1,5 миллиона франков, а бонусы исполнительному совету были отменены на этот год. Ронер собирается уйти в отставку в конце этого месяца, когда президент Lloyds Banking Group Plc вступает во владение Антонио Орта-Осорио. Пауза между выплатами Credit Suisse не остановит Archegos Fallout: React Цюрихский банк был одним из нескольких глобальных инвестиционных банков, которые способствовали заключению сделок с использованием заемных средств.