Что лучше — шипы или липучка (достоинства, недостатки + видео-тест)
Что лучше – «шипы» или «липучка» в условиях настоящей русской зимы? Какая зимняя резина сможет обеспечить безопасность езды по заснеженной дороге и коварной ледяной корке? Об этом и пойдет речь в нашем обзоре, посвященном водителям, желающим разобраться, при каких условиях лучше ездить «на шипах», а когда стоит выбрать «липучку».
Ощутимых преимуществ шипованных колес перед нешипованной «липучкой» практически нет, так как каждый из этих видов шин выполняет свои задачи на зимнем бездорожье. Многое зависит от того, насколько суровой или же, наоборот, мягкой будет зима.
В конце статьи смотрите видео, в котором российские журналисты вместе с производителями шин разбираются с вопросом, что лучше для машины зимой – шипы или «липучка»?
Также хотим предупредить о том, что летняя резина для езды зимой не подойдет. А вот всесезонные шины можно рассматривать как альтернативу зимней резине, но только в тех регионах, где зимы теплые и малоснежные.
Достоинства и недостатки «липучки» и «шипов»
Останавливая свой выбор на нешипованных покрышках, важно знать, что торможение при этом осуществляется посредством обеспечения хорошей сцепки с поверхностью дороги. Это происходит благодаря способности таких шин впитывать влагу. Если резина без шипов, то принято позиционировать её как «липучку», но это не совсем верно, так как существует такая разновидность зимних покрышек, как нешипованные шины с элементами стекловолокна.
Что же касается шипованной резины, то именно благодаря шипам происходит торможение на скользком дорожном покрытии. Существует несколько форм шипов:
- квадратные,
- круглые,
- многогранные.
Разные производители выпускают шины с шипом определённой формы.
Именно благодаря шипам водители обязаны предсказуемому поведению автомобиля на заснеженной дороге и при гололедице. Следовательно, этот фактор стоит учесть в первую очередь, когда становится выбор между «липучкой» и шипованной резиной.
Качество сцепки с дорожным покрытием зависит от количества шипов – чем их больше, тем лучше машина будет держаться на скользкой дороге. При выборе шипованных шин необходимо обращать внимание на расположение шипов. Они должны быть равномерно распределены по всей плоской поверхности покрышки.
В иных ситуациях, когда погода по большей части дождливая даже зимой, выпавший снег моментально тает, а асфальт практически всё время мокрый, подойдут нешипованные шины – «липучки». В случае если водитель рискнул установить на свой автомобиль шипы, то устойчивость на таком дорожном покрытии будет слабой, что повышает риск дорожных происшествий. Оценив среднестатистические погодные условия в своём регионе, можно составить приблизительную картину местной зимы, тогда будет проще определиться с видом зимних шин.
Хорошее управление автомобилем, на котором установлена «липучка», обуславливается характером, а также глубиной рисунка протекторов.
Много положительных отзывов от водителей получил рисунок в виде так называемых «шашечек», которые располагаются по всей плоской поверхности шины в шахматном порядке.
Что касается глубины протекторов, то по мере использования автомобиля, они имеют свойство стираться. Это происходит от того, что чаще всего ездить приходится по мокрому асфальту, а постоянная сцепка с таким покрытием способствует быстрому стиранию покрышки. Поэтому следует тщательно следить за тем, чтобы глубина протекторов была не менее 4 мм, что способствует потере свойств «липучки» на дороге. Своевременная замена изношенной резины в последствии поможет избежать многих неприятностей на дорогах.
Дополнительным преимуществом «липучки» станет более тихая езда. Разумеется, это не всегда актуально на дорогах современных мегаполисов. Автомобиль, колеса которого снабжены шипами, издаёт значительно больше шума. Любителям тихого хода это может не понравиться.
Говоря о недостатках «шиповки», стоит отметить, что такие колеса подвергаются опасности во время езды по зимним городским дорогам, которые регулярно очищаются от снега.
Из-за этого повреждаются основания шипов, и они могут вылетать на полном ходу автомобиля.
Обязательным условием эксплуатации шипованной резины является необходимость предупреждения водителей о том, что на автомобиле установлен шипы. Это делается наклейкой специального знака «Ш» на заднее стекло. Таким образом можно избежать многих неприятностей, ведь наличие шипов говорит о том, что у автомобиля будет короткий тормозной путь.
Как видно, у каждого из рассмотренных видов зимних шин есть достоинства и недостатки. Выбирая для своего автомобиля подходящую резину, нужно учитывать и климатические условия в регионе, и частоту возможных выездов за город, а также регулярность очищения подъездных путей в своём дворе. Одним словом, принять правильное решение поможет полная картина зимы в вашем регионе.
На наш взгляд, среднестатистическому водителю зимой в условиях города лучше ездить на «липучках», потому как такая резина способна не дать потерять контроль над автомобилем на дороге даже при смешанном варианте погодных условий.
Видео: шипы или липучка — что лучше?
Покататься на льду! …Простые самодельные шипы для велосипедов – у вас дома
- Автор сообщения: OutYourBackdoor
- Сообщение опубликовано: 3 января 2009 г.
- Категория сообщения: Велосипеды
Много времени зимой можно ездить на велосипеде на обычном оборудовании. Те, кто не прячется от этого времени года, знают, что дороги большую часть времени сухие. Но когда выпадает снег, пора переключиться на mtbike с шипованными шинами — они отлично работают на ровном снегу или твердом покрытии. Через день или около того вы часто можете сказать, что здесь и там образовался гололед. Опять же, все зависит от ваших местных условий — идеально сухие поверхности для катания все еще можно найти.
Но как только станет известно, что мистер Подлый Черный Лед скрывается, вам нужно еще одно переключение передач, если вы хотите продолжать ездить: на шипованные шины.
Кажется, самые дешевые шипованные шины на BikeTiresDirect.com стоят около 30 долларов. У Nashbar тоже есть, но сейчас их нет в наличии. Но дешево, конечно, не всегда ответ. Я думаю, что лучшими шинами будут шины Nokie Hakka за 45 долларов — они также делают лучшие шины для снегоходов под тем же названием. Настоящее имя: Нокиан Хаккапелитта. Хорошо, я уверен, что Bridge Blizzaks также хороши для автомобилей. А финские раллийные шины? Да ладно, они ДОЛЖНЫ быть лучшими! (Я вижу другие шипованные шины по цене до 70 долларов или около того.)
Но это похоже на технологию, которую вы могли бы сделать сами. Если вы собираетесь кататься по льду всего несколько раз каждую зиму, кажется, что ваши собственные шины выдержат.
О, прежде чем мы пойдем дальше: кажется, лучше иметь шипы на втором комплекте колес, которые вы можете легко заменить в случае необходимости, но чтобы вы могли вернуться на обычные шины для сухих дорог, по которым вы будете в основном ездить.
.
Теперь перейдем к информации о DIY. Я нагуглил несколько сайтов, которые должны дать вам достаточно информации, чтобы сделать их. Мои главные «советы» — не переусердствовать. Используйте только такое количество шипов, которое соответствует требованиям вашего местного льда, дорог и/или троп. Некоторые советы, кажется, переусердствовали — с винтами, которые слишком агрессивны, многочисленны и длинны. Однако такие установки могут подойти для крутой рыхлой местности. Итак, еще раз: соответствуйте вашим условиям. Для меня, здесь, в сельской местности, мне не нужно много шипов — может быть, каждые 6 дюймов по центру и по бокам.
Что использовать для шпилек? Я бы сказал, что закаленные винты с шестигранной головкой 1/4″ SHORT отлично подойдут для агрессивных нужд. Один типстер использовал более длинные винты, и ему пришлось стачивать наконечники.
Я предполагаю, что для скромных ледовых сценариев вам подойдет POP RIVETS. Кажется, им даже не нужен внутренний вкладыш.
Может быть, даже алюминиевых достаточно.
Думаю, в лучшем случае вам придется рассчитывать на час на каждую шину.
Существует также решение для застежки-молнии. Это для фиксиков и дискеров. Не ободные тормоза. Вы просто надеваете толстые застежки-молнии вокруг шины каждые 6 дюймов или около того. Но они не очень помогают с боковой тягой, что для меня очень важно. Я всегда могу отточить достаточный передний хват — я просто не хочу падать. Кажется, они действительно не останавливают падения. …И они трескаются/отламываются…превращаются в сор. У меня возникает соблазн отнести это к категории глупых решений. Во всяком случае, аварийный.
В любом случае, первая ссылка ведет на информацию о заклепках. Так что дерзайте!
www.instructables.com/id/Pop_Rivet_Ice_Tires_for_Your_Road_Bike/
www.bikeforums.net/showthread.php?t=369227
icebike.org
bikeport-togetland.org/20107/12/12/12/12/12/12/12227
www.silentsports.net/stud_your_own_bike_tires.
Две шипованные шины не работают, говорят механики
Атлантика Канада > Федеральные выборыНет
Дэйв Мэтисон | Размещено: 3 января 2010 г., полночь | Обновлено: 29 сентября 2017 г., 19:07. | 2 минуты чтения
ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОД ЭТИМИ ВИДЕО SALTWIRE
AMHERST Установка шипов только на две шины вместо четырех, хотя и не противоречащая закону, — это то, к чему большинство механиков не прикасаются десятифутовым шиномонтажным станком.
С нашей точки зрения это слишком опасно, сказал представитель сервисной службы Wal-Mart. Если у вас есть две шипованные шины на передней части вашего автомобиля, это приведет к тому, что ваш автомобиль упадет с дороги.
Если клиент хочет, чтобы две шины были шипованы, Wal-Mart шипует шины, но не ставит их на автомобиль.
Хорошо, пришлите шины с ними, и если они захотят их надеть, это их выбор.
Они также не одобряют установку всего двух зимних шин на транспортное средство.
Если им нужны две зимние шины спереди, я укажу в рабочем задании, что заказчик хочет две шины спереди, сказал он. Если произойдет авария из-за двух зимних шин спереди, мы должны прикрыться.
Canadian Tire также отказывается ставить шипы только на две шины.
Если у вас сзади две шипованные шины и вы остановились на скользком участке дороги, шипы зацепятся, и задняя часть автомобиля будет «рыбьим хвостом», сообщил представитель отдела запчастей.
Они сделают одно исключение из правила четырех шин.
Если это заднеприводный автомобиль, например, заднеприводный пикап Chevy, и они хотят две шипованные шины сзади, то да, мы сделаем это, сказал он. Но если полноприводная, то нет, а если переднеприводная, то нет.
Стив Смит из Департамента транспорта Новой Шотландии сказал, что в книгах нет законов, запрещающих людям шиповать только две шины, но он настоятельно не рекомендует этого делать.
Если вы покупаете зимние шины, все они должны быть одинаковыми, сказал Смит. Тот же тип, тот же бренд, и они должны совпадать.
Смит сказал, что у департамента нет официальной политики, но добавляет: В общем, хорошей практикой безопасности является соответствие всех четырех шин.
[электронная почта защищена]
Нам посчастливилось заручиться доверием и поддержкой жителей Восточного побережья на протяжении последних 200 лет. Наша команда SaltWire всегда следит за местом, которое мы называем домом. Наши 100 журналистов стремятся информировать и улучшать наши сообщества Восточного побережья, предоставляя беспристрастную, высокоэффективную местную журналистику, которая побуждает к размышлениям и действиям.
