Новая Лада Приора 2022 – фото, цена, характеристики
В интернете появился обзор на новую Приору. Совсем скоро АвтоВАЗ представит новые Лады Приоры NFR 2022, абсолютно не похожую на предыдущие модели. Если верить просочившейся в сеть информации, Лада Приора в новом кузове собрана на базе платформы EMP2 концерна Stellantis. По еще одной версии седан будет построен на бюджетной платформе CMF-B/LS концерна Renault-Nissan.
Ранее, АвтоВАЗ сообщал о том, что новая Лада Приора больше не появится на авторынке, хотя модель стала популярной у автомобилистов. Компания аргументировала это тем, что Веста современнее, цена практически одинаковая с Приорой, поэтому лучше смотреть вперед. Однако, новую Приору скоро презентуют, почему АвтоВАЗ возродил эту модель? Дело в том, что цена новой Приоры 2022 более дорогая и крупнее предшественницы и может составить серьезную конкуренцию Тойоте Камри, при этом явно выигрывая в стоимости для потребителя. Мы собрали информацию в сети и вот что получилось узнать.
Новая Приора – характеристики
- Дизельный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 95 л. с. с механической коробкой передач.
- Бензиновые аналоги объемом 1,8 л мощностью 150 и 180 л. с. с АКПП.
- Размер колесной базы — 2790 мм.
- Длина кузова — 4750 мм.
- Ширина — 1873 мм.
- Высота — 1400 мм.
- Объем багажного отделения 485 л.
Новые Приоры 2022 получит новый бампер, крышку капота, передние крылья, стильные фары, решетку радиатора. Приора в новом кузове останется в прежней силовой структуре, навесные панели те же, как и безрамочные двери. Несмотря на большую массу производители обещают высокую прочность благодаря определенному сорту стали. Безопасность превыше всего, не теряя при этом в экономичности.
Передняя подвеска авто независимая. Задняя подвеска – многорычажная система или торсионная балка.
Новая Приора 2022 получила нестандартный интерьер.
Новая Приора – фото
Фото новой Приоры уже взорвал интернет. Одни говорят о том, что изображение не более, чем фейк. Другие уверены в подлинности снимков. Вот так будет выглядеть автомобиль. Новый кузов Приоры выглядит стильно, современно, эстетично.
Новая Приора 2022 – цена
Цена новой Приоры зависит от комплектации и исполнения по предварительным данным стоимость составляет от 1,9 до 3,2 миллионов рубле й. Хотя, Приору уже окрестили 2022, производство планируется начать через год.
На самом деле, автомобильные сайты могут вводить в заблуждение пользователей и некоторые интернет- издания уже опровергли информацию и доказали, что это не более, чем слухи. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство Приоры. Говорится, что история с новой моделью придумана российским блогером и подхвачена порталами. А изображение автомобиля фотошоп. Машина хоть и довольно-таки симпатичная, но к сожалению, вымышленная.
Обзор Лады Приоры 2022 – видео
Статьи по теме:
- Не работает спидометр на Приоре– причины, диагностика, ремонт
- Передние фары на Приору – тюнинг своими руками
- Замена и натяжка ремня генератора на Приоре
- Замена катушки зажигания на Приоре
- Замена бензонасоса на Lada Priora
LADA (ВАЗ) Priora седан 2023 новый кузов комплектации и цены у официальных дилеров в Нижнем Новгороде
Коробка
- все
- механическая
- роботизированная
| Название | Цена * | Мощность | Разгон | Расход |
|---|---|---|---|---|
1. 6 MT StandardВ сравнение | не продается в России | 87 лс | 12.5 с | 7.3 л |
| 1.6 MT Norma В сравнение | не продается в России | 106 лс | 11.5 с | 6.8 л |
| 1.6 MT Norma Climate В сравнение | не продается в России | 106 лс | 11.5 с | 6.8 л |
| 1.6 MT Comfort В сравнение | не продается в России | 106 лс | 11.5 с | 6.8 л |
| 1.6 MT Image В сравнение | не продается в России | 106 лс | 11.5 с | 6.8 л |
1. 8 MT БазоваяВ сравнение | не продается в России | 123 лс | 10 с | 7.2 л |
| 1.6 MT Базовая В сравнение | не продается в России | 98 лс | 11.5 с | 6.9 л |
| 1.6 AMT Базовая В сравнение | не продается в России | 106 лс | 12.6 с | 6.6 л |
| 1.6 MT Norma White Edition В сравнение | не продается в России | 106 лс | 11.5 с | 6.8 л |
| 1.6 MT Norma Black Edition В сравнение | не продается в России | 106 лс | 11.5 с | 6.8 л |
* По умолчанию мы приводим цены на новые автомобили в салонах официальных дилеров.
Периодически
они попадают под действие различных акций и спецпредложений. В данном случае стоимость автомобилей выделяется
красным цветом.
Где купить LADA (ВАЗ) Priora
Похожие на LADA (ВАЗ) Priora
Показать все
Новости LADA (ВАЗ)
Отечественный седан LADA Vesta отметила 5-летний юбилей. Разработанный вместе с альянсом «Рено-Ниссан», для АвтоВАЗа автомобиль стал рывком в развитии.
АвтоВАЗ объявил о начале продаж новой модели Granta Cross Quest – это яркая динамичная молодежная машина, которая, кстати, уже появилась на сайтах нижегородских дилеров марки.
АвтоВАЗ начал собирать новую версию Lada 4×4 Urban.
Об этом сообщили федеральные СМИ, но со ссылкой не на свои источники на заводе, а на паблик в соцсети «ВКонтакте». Что за новинка сходит с конвейера?
Prior Design и Misha Designs демонстрируют нам искусство создания идеального комплекта кузова
Популярность программы тюнинга послепродажного обслуживания во многом зависит от того, какие модификации двигателя есть в этих тюнинг-комплектах. Нравится вам это или нет, но двигатель автомобиля — главная причина существования этих тюнеров. Но как бы ни были важны обновления двигателя, они не являются окончательным вариантом программы. Некоторые тюнеры, такие как Prior Design и Misha Designs, построили свой бизнес на плечах, пожалуй, самого недооцененного аспекта программы послепродажного обслуживания: обвеса.
Если программа модернизации двигателя считается сердцевиной каждого тюнинг-комплекта, ее визуальным проявлением является обвес. Это важный аспект, который эти два тюнера недавно продемонстрировали в полной мере, создав соответствующие комплекты для McLaren 570S и Ferrari 488 GTB.
Ни одна из двух программ не предусматривает усовершенствования движка, хотя и Prior Design, и Misha Designs имеют опыт в этой области. Но есть смысл использовать подход этих двух тюнеров, особенно для таких автомобилей, как 570S и 488 GTB, которые сами по себе не имеют недостатка в мощности. Когда некоторые клиенты предпочитают оставить свои суперкары с их заводскими показателями мощности, их внимание привлекают обвесы. И как бы они ни ценились, в прямом и переносном смысле, соответствующие комплекты Prior Design и Misha Design для McLaren 570S и 488 GTB настолько хороши, насколько покупатели могут получить их от двух тюнеров, которые разбираются в этой экзотике. Все, что нам действительно нужно сделать, чтобы убедиться в их возможностях, — это посмотреть на конечный продукт.
Продолжайте после прыжка, чтобы прочитать всю историю.
У Misha Designs есть Ferrari 488 GTB в полном боевом режиме
Есть что сказать о суперкаре, который уже выглядит быстрым, даже если он не движется.
Во многом это то, чего Misha Designs удалось достичь с новым обвесом для Ferrari 488 GTB. Это говорит о многом, учитывая, что 488 GTB уже сам по себе представляет собой дизайнерскую пригоршню. Но, как и все остальное, хорошее всегда может быть лучше, и это то, что Misha Designs предлагает с массивным аэродинамическим комплектом для суперкара Ferrari.
Передняя часть 488 GTB изначально заметно отличается. Во многом это связано с новым передним бампером, разработанным немецким тюнером. Он не только придает более радикальный вид 488 GTB, но и уступает место не менее заметному новому переднему сплиттеру. Небольшие прорези на противоположных концах бампера придают комплекту агрессивный тон, и пока мы этим занимаемся, обратите внимание на этот новый капот. Он сильно отличается от стандартного капота Ferrari, особенно наличие выреза посередине, который добавляет динамичности и спортивной серьезности суперкару. Переместитесь в стороны, и вы заметите, что боковые юбки имеют свои собственные вертикальные плавники, а боковые воздухозаборники чуть выше плавников имеют свои собственные крышки.
Несмотря на то, что комплект играет важную роль в передней и боковых частях автомобиля, задняя часть — это то место, где Misha Designs по-настоящему усердно работала над тремя уникальными компонентами: спойлером, бампером и диффузором. Сам спойлер уникален тем, что на самом деле их два, установленных вверх и разделенных тонким горизонтальным стоп-сигналом. Прямо под спойлером находится переработанный бампер, а под ним массивный диффузор, который придает секции суперагрессивный вид.
Последние части комплекта Миши для 488 GTB включают окраску кузова Satin Supercandy Silver и новый комплект 20-дюймовых колес.
Обвес от Misha Design для Ferrari 488 GTB — хороший пример того, почему программы модернизации кузова так же важны, как и комплекты двигателя в общем плане вещей. Даже без последнего люди вряд ли заметят что-то другое в машине, но с таким обвесом, установленным в машине, невооруженным глазом видна огромная разница. Этот план также в полной мере проявляется, когда вы посмотрите на то, что Prior Design сделал с McLaren 570S.
Честно говоря, 570S имеет уникальное качество, похожее на Ferrari 488 GTB. Со всех мыслимых углов вы понимаете, что это настоящий автомобиль Performance . Это большое свидетельство дизайнерских навыков людей из Уокинга. Задача Prior Design состояла в том, чтобы развить то, что сделала McLaren, и, к ее чести, она сделала именно это с обвесом, который может дать набору Misha Design для Ferrari 488 GTB серьезную конкуренцию за свои деньги.
McLaren 570S Sprint | McLaren 570S by Prior Design |
The initial reaction upon seeing the McLaren 570 S sporting Prior Design’s program is the similarities it bears with the McLaren 570S Sprint, the трековая версия суперкара. Использование оранжевого цвета в качестве отделки преимущественно белого кузова почти идентично тому, как McLaren представила 570S Sprint в прошлом году.
Что отличает Prior Design от 570S Sprint, так это обвес, разработанный для суперкара. Спереди тюнер выбрал передний сплиттер, отличный от стандартного 570S или 570S Sprint, спроектировав его с вырезами в каждом углу, в отличие от «J-образных» плавников на версии Sprint. Крылья также заметно изменились благодаря наличию новых вентиляционных отверстий по бокам капота. Переместите свой взгляд к северу от лобового стекла, и вы увидите установленный на крыше воздухозаборник, предназначенный для аэродинамических целей. По бокам автомобиля появились новые большие боковые пороги, которые также имеют вертикальные плавники, подобные тем, которые Misha Design создал для 488 GTB. Единственная разница заключается в расположении этих плавников на McLaren — сразу за передними колесами — по сравнению с размещением на Ferrari перед задними колесами.
Прогуляйтесь по задней части 570S, и, как и в случае с 488 GTB от Misha Design, McLaren 570S получил множество аэродинамических улучшений, которые скрываются за кардинальным изменением эстетики автомобиля.
Фиксированное заднее крыло так же заметно, как и все, что Prior Design установило в автомобиль. В этой области 570S также есть новые крылья с собственными выходами, расположенными сразу за колесами. И, конечно же, как можно не заметить этот диффузор, который может соперничать с тем, что получил Ferrari 488 GTB. Радикальные изменения в 570S очевидны с любого ракурса, но по большей части мы все еще видим в нем элементы суперкара, разработанного McLaren. Это заслуга Prior Design и признание, которое стоит за разработкой аэродинамического комплекта, который служит своей цели и выполняет свои функции, не отнимая слишком многого от уже существующего автомобиля.
Отсутствие каких -либо модернизации мощности является помимо точки
McLaren 570S. ни Prior Design не предлагает модернизацию мощности в дополнение к аэродинамическим обвесам, которые она предлагает как для Ferrari 488 GTB, так и для McLaren 570S. Например, модель 488 GTB оснащена 3,9-литровым битурбированным двигателем V-8 мощностью 660 лошадиных сил и крутящим моментом 560 фунт-футов. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 60 миль в час с места всего за три секунды, прежде чем достичь максимальной скорости в 205 миль в час. Между тем, McLaren 570S не такой мощный, но все же немногочисленный, во многом благодаря 3,8-литровому двигателю V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает 562 лошадиные силы и 443 фунт-фут крутящего момента. Эти цифры позволяют ему разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды на пути к максимальной скорости 204 миль в час. Даже без каких-либо модернизаций двигателя от Misha Designs и Prior Design, как 488 GTB, так и 570S, скорее всего, получат улучшенные показатели производительности из-за аэродинамических комплектов, которые позволяют обоим суперкарам работать более плавно, особенно на высоких скоростях.
Видите, это ловкий трюк, который могут предложить эти аэродинамические обвесы. Это может не проявляться на динамометрическом стенде, но преимущества улучшения их вождения и управляемости не могут быть измерены одними только цифрами. Так что, если вы являетесь владельцем любой из этих двух машин, не чувствуйте себя обиженным из-за того, что ни один из двух тюнеров не предлагает программы модернизации двигателя. Конечно, получить больше мощности – это круто, потому что мощность есть мощность, но, в конце концов, аэродинамические обвесы являются не менее важным дополнением к суперкару. И хотя бы для чего-то еще, вам нужно только взглянуть, как Ferrari 488 GTB и McLaren 570S носят выданные им комплекты. 42 Изображения Армияобъявляет о создании курса подготовки будущих солдат | Статья ВАШИНГТОН — Министерство армии объявило сегодня о создании новой программы, призванной помочь потенциальным новобранцам соответствовать строгим стандартам службы. Пилотная программа Подготовительного курса для будущих солдат, которая должна начаться в начале августа в Форт-Джексоне, Южная Каролина, предоставит образование и обучение, чтобы помочь американской молодежи преодолеть академические и физические барьеры на пути к военной службе. «Курс подготовки будущего солдата позволяет новобранцам, отвечающим всем остальным требованиям для зачисления, получить путь к службе», — сказал генерал Пол Э. Фанк II, командующий командованием по обучению и доктрине. «У юношей и девушек, которые примут участие в этом пилотном проекте, есть желание совершенствоваться и они хотят с честью служить своей стране. Этот курс — отличный способ расширить для них возможности служить, не жертвуя качеством, необходимым для наших сил». Этот курс является ответом на резкое сокращение числа молодых американцев, отвечающих стандартам призыва в армию. Только 23 процента полностью соответствуют квалификационным требованиям армии, по сравнению с 29 процентами в последние годы. «Этот курс — один из многих подходов, которые армия использует для инвестирования в молодежь Америки», — заявил Фанк. «Мы должны признать, что общество изменилось, и помочь нашей молодежи стать лучше, чтобы они могли извлечь пользу из обучения и возможностей, предоставляемых армейской службой. Армия по-прежнему остается лучшим местом, где молодые люди могут реализовать свой потенциал». В рамках пилотной программы будут проводиться целенаправленные академические и фитнес-инструктажи, чтобы помочь новобранцам выполнить требуемые армейскими стандартами по составу жировых отложений и результатам академических тестов перед базовой подготовкой. Он включает в себя два отдельных направления: фитнес-программу и образовательную программу для новобранцев, которым нужна помощь в улучшении результатов квалификационного теста вооруженных сил (AFQT). Предполагается, что лица, прошедшие оба направления, останутся в FSPC максимум на 90 дней с возможностью каждые три недели покидать программу и отправляться на базовую подготовку, если они соответствуют или превышают желаемые стандарты армии. В рамках подготовки к зачислению все стажеры по-прежнему должны будут сдать гендерно-нейтральный тест на профессиональную физическую оценку (OPAT), проводимый вербовщиком, чтобы соответствовать уровню физических требований, требуемому для армейского MOS до их поступления в армию. участие в подготовительном курсе. Доступ к этой программе позволит этим лицам, которые уже соответствуют всем другим требованиям для зачисления, включая моральные и медицинские стандарты вступления, путь к службе. Новобранцы, принятые в рамках этой программы, также должны будут соответствовать всем стандартам Министерства обороны по набору и обучению, обеспечивая общее качество сил. Новобранцы с баллом 21–30 в Батарее добровольных способностей вооруженных сил (ASVAB) могут участвовать только в академической программе. Фитнес-курс является расширением текущей программы «Оценка мотивации и силы новобранцев» (ARMS) 2.0, которая позволяла новобранцам иметь уровень телесного жира выше двух процентов. Эти новобранцы отправлялись прямо на базовую подготовку, тщательно отслеживались на протяжении всего их зачисления и, в конечном итоге, подчинялись существующим армейским стандартам физической подготовки. Расширение ARMS 2.0 поместит новобранцев, которые превышают стандарт содержания жира в организме более чем на два процента, но не более чем на шесть процентов, в фитнес-треке Подготовительного курса Future Soldier. |
Является ли это намерением или признаком грядущих событий, на данный момент не имеет значения. Важно то, что оба комплекта обеспечивают аэродинамические улучшения, которые могут понравиться владельцам обоих суперкаров. Кроме того, ни один из двух суперкаров не нуждается в модернизации двигателя.
Последствия пандемии COVID за последние два года только усугубили препятствия для поступления на военную службу для многих молодых американцев, что привело к снижению результатов тестов и росту ожирения по всей стране.
Новобранцам с баллом ASVAB от 42 до 49 может быть разрешено добровольно участвовать в обоих направлениях: в фитнес-части до базовой боевой подготовки и в академической части после базовой подготовки. Лица, которые улучшают свой балл выше 50, переходят в желаемые категории с более высокими стандартными результатами тестов и потенциально имеют право на дополнительные возможности MOS или поощрения за зачисление. 31 балл — это минимум, требуемый в соответствии с действующими правилами приема для новобранцев, занимающихся фитнесом.