28Янв

Прикуриватель плюс и минус: Полярность на штекере (гнезде) прикуривателя

28 Янв 1999 alexxlab Комментировать

Прикуриватель не работает: диагностика и ремонт своими руками

Ценность прикуривателя далеко не в том, чтобы в нужный момент прикурить сигарету. Видеорегистраторы, навигаторы, USB-переходники, FM-трансмиттеры, зарядные для ноутбуков, компрессор для подкачки колес и пр. – все эти устройства подключаются через прикуриватель. Это удобно и практично, но иногда приводит к поломкам прикуривающего гнезда. Что делать, если не работает прикуриватель – рассказывает Autobann.su.

Содержание

  • 1 Схема работы прикуривающего элемента
  • 2 Прикуриватель не работает: в чем причина
  • 3 Гнездо прикуривателя не работает: что делать
  • 4 Что в итоге

Схема работы прикуривающего элемента

 

Гнездо – главный функциональный элемент прикуривателя. Конструкция его стандартизирована, отличия могут быть лишь в глубине розетки, что для многих гаджетов не имеет значения. Схема питания принципиально проста – на корпус заведена масса, а на отдельный контакт – плюс. Вдавив прикуриватель в гнездо, вы замыкаете «+» на «-» через спираль, которая нагревается. Посторонние автомобильные устройства берут для своих нужд отдельно плюс и отдельно минус.

Плюсовой провод имеет предохранитель, препятствующий короткому замыканию устройства и перегрузкам по амперажу. Находится предохранительный элемент в блоке предохранителей. Обозначение его местонахождения может быть различным:

  • Пиктограмма «дымящей сигары».
  • Надпись CIG, CIGAR FUSE, C/UGHTER.
  • Определенный номер, записанный в инструкции.
  • Пиктограмма «ноты» (в некоторых автомобилях магнитола и прикуриватель завязаны на один предохранитель).

Внимание! На многих автомобилях прикуриватель работает только при включенном зажигании.

Прикуривающий элемент может иметь подсветку. Ее питание организовано через отдельный контур электропроводки, имеющий свой предохранитель.

Прикуриватель не работает: в чем причина

Зачастую питание в прикуривающем гнезде отсутствует по причине сгоревшего предохранителя. В этом можно убедится путем проверки предохранителя, отвечающего за работу цепи прикуривателя. Основной причиной перегорания предохранительного элемента является короткое замыкание. Реже – превышение номинала по току, которое вызвал мощный потребитель, подключенный к прикуривателю.

Если замена предохранителя не привела к решению проблемы, то дело в другом:

  • Короткое замыкание гнезда. Внутрь розетки может попасть посторонний металлический предмет, перемыкающий контакты.
  • Перегорание гнезда. Из-за неплотного контакта штекера и розетки, контакты гнезда обгорают. Плохой контакт – чаще результат ненадлежащего качества штекера автомобильного прибора.
  • Отсутствие контакта прикуривающей розетки с питающей проводкой. Подводящие клеммы могут подгореть, отсоединиться в результате вибраций или вовсе окислиться. На отечественных автомобилях возможен плохой контакт дорожек, соединяемых предохранителем в монтажном блоке.

Гнездо прикуривателя не работает: что делать

Первым делом необходимо проверить предохранитель, отвечающий за работу цепи прикуривающей розетки. Неисправный предохранительный элемент заменяется новым. При этом устанавливать предохранитель, рассчитанный на большее количество Ампер не стоит – рискуете спалить гнездо или получить пожар из-за сгоревшей проводки.

К сведению. Потребители, рассчитанные на ток более 20А настоятельно рекомендуется подключать напрямую к аккумулятору, через клеммы либо «крокодилы».

Если работы с монтажным блоком оказались безрезультатными, осмотрите гнездо прикуривателя. Искать необходимо посторонние предметы следы обгорания контактов. Металлические предметы необходимо изъять, а прикуриватель с обгоревшими контактами лучше заменить.

Гнездо – в порядке? Открываем доступ к прикуривающей розетке изнутри приборной панели, отсоединяем питающую колодку и прозваниваем проводку. Проверить необходимо напряжение 12В, а если оно отсутствует, то целостность плюсового провода от предохранителя до гнезда и состояние контактных дорожек предохранителя в монтажном блоке.

Не лишним будет оценить состояние клемм. Окислы и налет необходимо убрать спиртом, с помощью ватной палочки или воспользоваться аэрозольным очистителем клемм. И не забывайте, что при выключенном зажигании у некоторых автомобилей на прикуривателе напряжение отсутствует.

В ряде эксклюзивных причин – выход из строя предохранителя прикуривателя. Это дублирующая защита, которую некоторые производители монтируют прямо в его корпусе. Решить проблему можно двумя путями – заменить корпус или припаять на место защитного элемента небольшой кусок проволоки сечением около 1,5 мм2.

Что в итоге

Слабых звеньев – три: предохранитель, проводка и непосредственно гнездо. Предохранитель можно осмотреть визуально, а лучше протестировать цепь с новым элементом. Для диагностики проводки понадобится мультиметр, а гнездо и его клеммы можно проверить с помощью самодельной контрольной лампы или мультиметра.

 



Поделиться в социальных сетях

Замена проводки прикуривателя.

— Электрооборудование

  1. 22.08.2011, 11:01 #1

    Предыстория.
    Появился скрип в центральной консоль и решил я избавиться от этого скрипа, как положено разобрал всю консоль, проклеил все стыки собрал обратно. Но следующий день перегорел предохранитель прикуривателя, заехал в магазин купил набор этих предохранителей, поменял, через день он опять сгорел. Родной там стоит на 15А, в наборе такого больше не было поэтому я поставил на 20А (не знаю зачем я это сделал, видимо не подумавши), включаю зажигание, секунды через 2 запах гари, еще через секунду пошел дымок из центральной консоли, я в испуге выключаю питание, начинаю все разбирать. В итоге оплавился у меня провод который идет к прикуривателю, см 15 гдето, я эту часть проводки заменил новыми проводами и поставил предохранитель на 5А, так ездил около недели, вчера сгорел и этот предохранитель (.

    Возможно изоляция провода гдето еще повреждена, вне зоны видимости, поэтому я подумываю о том что бы заменить полностью провод до прикуривателя.
    Искал по форуму, не нашел никого ктобы заморачивался по данному вопросу и не нашел ответов на свои вопросы.
    Откуда идут эти провода? где и как искать начало? Почему на прикуриватель идет 2 провода а не один?

  3. 22.08.2011, 11:23 #2

    Mouze, ты 2 года на форуме… почему вопрос в Базе Знаний ??? За 2 года можно было бы выучить структуру форума… нехорошо….

  4. 22.08.2011, 11:31 #3

    Сообщение от Mouze

    Почему на прикуриватель идет 2 провода а не один?

    один плюс другой минус массу то где взять тонель вроде как пластиковый, ток не проводит ну и подсветка еще видимо. ..

  5. 22.08.2011, 11:32 #4

    кстати проводов там три, ещё один на подсветку….

  6. 22.08.2011, 12:03 #5

    Сообщение от ROW111

    один плюс другой минус массу то где взять тонель вроде как пластиковый, ток не проводит ну и подсветка еще видимо…

    Тунель то пластиковый, но лежит он на металлическом днище.

    Главной вопрос откуда идут эти провода.

  7. 22. 08.2011, 13:32 #6

    Сообщение от Mouze

    но лежит он на металлическом днище.

    ну так от днища до прикуривателя электричество телепортацией передавать? а провода оычно идут с ближайшей точки (массовые имею ввиду) а не вот тут днище отсюда и приверну в этом месте обычно утолщение металла кузова или вообще гайка приварена, а не тупо к жестянке привернуто

  8. 31.10.2011, 11:29 #7

    Где можно поискать проблему если прикуриватель перестал работать после дальней поездки, причем в дороге от него сгорел навигатор, предохранители целые, да проблем с электрикой нет?

« Как отключить автоматическое закрывание замков? | Замена лампочки подсветки перчаточного ящика

»

Припаять провода к автомобильным вилкам 12 В?

\$\начало группы\$

Многие более дешевые вилки-адаптеры для зажигалок поставляются не с винтами для подсоединения к ним проводов, а с голыми металлическими контактами, к которым я должен что-то припаять плюс и минус провода в такой вибро- богатая среда?

Вот изображение клемм, о которых я говорил:

  • пайка
  • провод
  • автомобильный
  • вилка
  • клемма

\$\конечная группа\$

4

\$\начало группы\$

Конечно. Вы можете скрутить соответствующие выводы вместе и припаять их. После этого не забудьте термоусадить или заклеить соединения, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Или используйте блочный терминал. Или обжать. Тебе решать. Все это будет хорошо держаться, если все сделано правильно.

изменить на новое изображение Сначала удалите металлические детали из пластикового корпуса. Нанесите флюс. Припаяйте выводы прямо к поверхности. Очистите остатки флюса. Вставьте детали обратно в пластиковый корпус.

Обратите внимание, что есть небольшое предварительно просверленное отверстие, в которое должен быть вставлен отрицательный провод перед пайкой. Убедитесь, что припой проходит сквозь отверстие и затыкает его.

\$\конечная группа\$

2

\$\начало группы\$

Обычно я соскребаю, напиливаю или наждачной бумагой часть металлической поверхности, чтобы раскислить ее, припаиваю прямо к плоской поверхности и завязываю узел на кабеле внутри компенсатора натяжения, чтобы его нельзя было тянуть суставы никогда не испытывают значительных нагрузок.

Если у вас нет места для узла, может быть достаточно кабельной стяжки вокруг внешней изоляции.

Рис. 1. Механическая защита провода перед пайкой. Источник: Сборка педали эффектов.

Лучше просверлить маленькое отверстие рядом с краем, чтобы сделать вывод для пайки. Проволоку залудить, вставить в отверстие, перегнуть (проволоку) и припаять.

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

На вашей фотографии отсутствуют детали, используемые для положительного (центрального) соединения, что не позволяет дать подробные рекомендации по этому поводу. Однако для отрицательного (внешнего) соединения обратите внимание на «метку», которую я отметил здесь синим цветом:

Я видел вилки похожего типа, где отрицательный провод впаян в этот паз.

В качестве другого примера, на следующей фотографии показана внутренняя часть автомобильного зарядного устройства USB, показана пайка его внутренних соединений. Центральное соединение с автомобильной розеткой осуществляется от этой видимой пружины с ее паяным соединением через 1,25-дюймовый предохранитель и небольшой металлической «колпачком», который виден, когда эта вилка полностью собрана:

Итак, в итоге:

  • В вашей вилке «выемка» в отрицательной металлической части кажется вероятным предполагаемым местом пайки. Не пытайтесь делать эту пайку, когда металл все еще находится в пластиковом корпусе, так как вы можете расплавить соседний пластик.

  • Подумайте, как вы будете реализовывать предохранители, так как типичный автомобиль допускает 10 А через розетку 12 В (прикуриватель), чего достаточно, чтобы вызвать пожар.

  • Некоторое дешевое оборудование не имеет «компенсатора натяжения» на соединениях, т. е. не пытается добавить механические крепления, поэтому любое «натяжение» провода (и вибрация) действует на паяные соединения. Очевидно, это вызывает проблемы. Ответ на Транзистор уже решает некоторые варианты для этого.

\$\конечная группа\$

1

\$\начало группы\$

Хорошо, подключил точно такой же, как у тебя.

  1. Припаяйте положительный провод к той же точке пайки, где резистор припаян к центральной квадратной пластине.

  2. Припаяйте отрицательный провод к точке пайки, где светодиод припаян к боковому контакту.

Это позволяет 12 В напрямую по проводам к вашему устройству и 12 В к резистору, чтобы понизить его, чтобы остановить перегорание светодиода. Резистор и светодиод не требуются, поэтому при желании их можно вырезать/удалить.

\$\конечная группа\$

1

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

Имеет ли значение входная полярность для адаптера постоянного тока 12 В?

спросил

Изменено 8 лет, 5 месяцев назад

Просмотрено 10 тысяч раз

\$\начало группы\$

Вчера я купил автомобильный адаптер постоянного тока для сигарет со следующими характеристиками:

 Вход: 12 В постоянного тока.
Выход: 17 В постоянного тока

Я планирую подключить его к 12-вольтовой батарее, которая есть у меня дома, но мне интересно, имеет ли значение полярность входа адаптера или может повредить адаптер, если поменять его местами?

  • пост. ток
  • переходник
  • полярность

\$\конечная группа\$

2

\$\начало группы\$

Адаптер может иметь какую-то защиту внутри, но он не будет работать (и, возможно, сгорит), если вы перепутаете полярность. Бьюсь об заклад, у вас есть такая вилка:

Наконечник — это положительный контакт, а боковые пластины должны быть подключены к отрицательному полюсу батареи.

Для дополнительной безопасности, а также поскольку вы работаете с довольно большой батареей, добавьте предохранитель последовательно с вашим адаптером: если вы что-то испортите, предохранитель сгорит, а провода не загорятся. Номинал предохранителя должен быть немного выше максимального входного тока, который должен быть указан где-то на вашем адаптере. Обратите внимание, что вполне возможно, что предохранитель уже есть и находится внутри вышеуказанной вилки.

\$\конечная группа\$

3

\$\начало группы\$

Да, это важно. Внимательно проверьте его, иначе вы, вероятно, повредите устройство.

\$\конечная группа\$

1

\$\начало группы\$

Полярность адаптера имеет значение и должна быть указана на самом устройстве.