причины и решения · Вечерний Мурманск

Пробуксовка не обязательно означает, что трансмиссия вот-вот выйдет из строя, но это сигнал о том, что вы должны проверить ее в ремонтной мастерской. Сцепление чаще всего является источником проблем для механических коробок передач, в то время как для АКПП есть много разных причин.

Если ваш автомобиль имеет один или несколько признаков проскальзывания, перечисленных ниже, вам следует как можно скорее сделать диагностику АКПП. Вождение с проскальзывающей коробкой передач не рекомендуется. В дополнение к небезопасности, продолжение вождения может превратить небольшую проблему, которую легко решить, в гораздо большую проблему, которая будет стоить значительно дороже.

В этой статье мы рассмотрим несколько факторов, которые могут привести к пробуксовыванию АКПП, симптомы, на которые нужно обратить внимание, и то, что можно сделать, чтобы решить эту проблему.

На что следует обратить внимание

Проскальзывание происходит, когда коробка пытается переключить скорость, в результате чего она либо возвращается обратно на предыдущую передачу, на которой она находилась ранее, либо сбрасывается на нейтральную передачу.

Диагностика этой проблемы может быть сложной, но есть общие признаки для понимания:

Автоматическая коробка передач

• Проверьте, горит ли пиктограмма на приборной панели «Двигатель»;

• Трансмиссия пытается переключиться на повышенную передачу, затем возвращается на пониженную передачу;

• Коробка передач отказывается от переключения на более высокую передачу;

• Трансмиссия включается на пониженной передаче, в результате чего двигатель работает на высоких оборотах;

• Вы нажимаете на газ, обороты двигателя увеличиваются, но скорость автомобиля не увеличивается;

• Задний ход не включается;

• Запах гари;

• Необычные шумы при переключении;

• Сильные толчки при переключении.

Механическая коробка передач

• Коробка передач не включается;

• Рычаг переключения необъяснимо выбивает на нейтралку;

• Необычные шумы (например, трения) при переключении передач.

8 распространенных причин пробуксовки АКПП

Существует ряд возможных причин, определив которые, вы сможете быстро найти и устранить источник проблемы и предотвратить дальнейшее повреждение АКПП.

1) Низкий уровень ATF-жидкости.

Автоматическая коробка передач использует гидравлическое давление, обеспечиваемое трансмиссионной жидкостью для выполнения переключения передач. Если в системе недостаточно жидкости, трансмиссионный насос не сможет создать достаточное давление для включения следующей передачи. Низкий уровень жидкости может указывать на утечку, что может привести к перегреву и повреждению коробки.

Что делать: проверить уровень жидкости.

2) Утечка трансмиссионной жидкости.

Как описано выше, автоматическая коробка передач требует гидравлического давления для переключения передач. Если у вас течь, скорее всего, не хватает жидкости, чтобы без проблем переключать передачи.

Иногда проблема может быть простой, как, например, плохая прокладка картера коробки передач, но могут быть и серьезные проблемы, как, например, дефектные уплотнения, разрывы линий перетока жидкости, утечка в поддоне или трещина в гидротрансформаторе. Проверьте уровень жидкости и осмотрите днище вашего автомобиля на наличие признаков утечки.

Что делать: герметизировать утечки специальными средствами.

3) Трансмиссионное масло имеет запах гари.

Со временем состав жидкости меняется, в результате чего она становится жиже и темнее от грязи. Если жидкость потеряла свои свойства, она будет неэффективна при отводе тепла и не сможет обеспечить надлежащее охлаждение лент и муфт. Это приведет к перегреву АКПП, не позволяя переключать передачи в нормальном режиме.

Что делать: заменить ATF-жидкость.

4) Сломанные или изношенные ленты.

В автоматической трансмиссии металлические ленты используются, чтобы передавать крутящий момент с одного вала на другой. Если одна из этих лент изношена или сломана (часто это вызвано перегревом), то конкретная передача не сможет правильно включиться, что приведет к ее «проскальзыванию».

Что делать: заменить или отрегулировать ленту (ы).

5) Проблемы со сцеплением

Механическая коробка передач:

Сцепление является причиной проскальзывания в механических коробках передач в 90% случаев (остальные 10% можно отнести к утечкам масла).

Диск сцепления обычно работает от 40 000 до 200 000 км в зависимости от стиля вождения.

В сцеплении используются фрикционы для передачи крутящего момента от маховика двигателя и, в основном, для размыкания двигателя и трансмиссии во время переключения передач. Если износится фрикционный материал или выжимной подшипник (металлический наконечник, который перемещает сцепление при нажатии на педаль), вы не сможете полностью выжать сцепление и переключить передачу.

Что делать: заменить сцепление.

Автоматическая коробка передач.

Автоматическая трансмиссия использует диски сцепления в коробке передач, и в гидротрансформаторе для переключения различных передач. Если фрикционный материал на пластинах сгорел или износился, «автомат» не сможет переключиться на передачу вообще или плавно переключаться, также может выбивать передачи.

Что делать: заменить жидкость и заменить диски сцепления.

6) Изношенные шестерни

Износ шестерен может быть вызван нормальным износом (большой пробег), неэффективной жидкостью и перегревом. Изношенные зубчатые колеса не работают вместе должным образом, и это может привести к резкому включению зубчатого колеса, срыву зубчатого колеса, невозможности включить зубчатое колесо и большому количеству трений и ударов.

Что делать: заменить редуктор (ы) или всю коробку передач.

7) Проблемы с соленоидами

Соленоиды представляют собой крошечные электрически активируемые клапаны, которые контролируют поток жидкости внутри трансмиссии. Регулирование гидравлического давления имеет важное значение для управления переключением передач, поэтому неисправный соленоид может вызвать множество проблем, таких как задержка переключения и сбои в работе «автомата». Если вы уже проверили уровень жидкости, то соленоиды должны быть проверены на СТО. Используйте сканер OBD2, чтобы проверить коды неисправностей и определить, какой соленоид необходимо заменить.

Что делать: проверить и заменить соленоиды.

8) Проблема с преобразователем крутящего момента

Гидротрансформатор — это гидравлический контур, который передает мощность двигателя на трансмиссию посредством гидравлического давления. Если он поврежден, давления на корпусе клапана будет недостаточно. Неисправный гидротрансформатор также может привести к невозможности ускорения или самопроизвольному глушению двигателя.

Что делать: проверить и заменить гидротрансформатор.

Более подробную информацию по ремонту и эксплуатации автомобилей с АКПП, вы можете получить на сайте специализированного сервиса по ремонту автоматических коробок передач.

Реклама.

#Эксперт

АКПП не едет ни вперед ни назад или только назад и почему коробка автомат не работает на холодную: советы и инструкции

Благодаря техническому прогрессу, на смену механической трансмиссии пришла автоматическая. Она все больше завоевывает поклонников даже среди бывших противников. Плавность переключения скоростей дает возможность продлить срок службы автомобиля, сняв нагрузку с двигателя и ходовой части. Механическая коробка проще, с ней меньше хлопот при определении неисправностей, чем с автоматом. Если автомобиль с АКПП не едет ни вперед, ни назад, то это большая проблема. Эта статья посвящена диагностике неисправностей автоматической трансмиссии и ее ремонту.

Все системы автомобиля взаимосвязаны между собой, благодаря АКПП, незаметны некоторые неисправности двигателя. Прежде, чем приступать к ремонту АКПП, необходимо убедиться в исправности двигателя и всех его систем, в том числе электропроводки автомобиля.

Содержание

• 1 Возможные причины
  • 1.1 Диагностика
  • 1.2 Типичные неисправности
• 2 Инструкция по исправлению
  • 2.1 Что понадобится?
  • 2.2 Шаги
• 3 Видео «Поблочная разборка АКПП»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные причины

При возникновении каких-либо проблем с автоматической трансмиссией или электроникой на табло загорается лампочка, сигнализирующая о неисправности АКПП. Следует сразу же выполнить диагностику для выяснения причины неисправности и ее устранения. Если вовремя не реагировать на неисправности, то, вместо небольшого ремонта, может возникнуть необходимость в капитальном ремонте или замене коробки автомата.

Диагностика

Выехав из гаража или стоянки, каждый раз следует осматривать место, где стояла машина. Особое внимание нужно обращать на масляные пятна и их цвет: если они красные или оранжевые, то это цвета трансмиссионной жидкости. Следует выяснить причину их появления.

Необходимо с помощью щупа постоянно контролировать уровень масла, цвет и консистенцию. Смазка должна быть полупрозрачной, красного цвета. Если есть потемнение, присутствуют инородные частицы, масло требует замены. Обычно меняют смазку через каждые 15 тысяч пробега, но не реже одного раза в год. Признаком неисправности автоматической трансмиссии является наличие темного цвета и запаха паленного.

Определение качества масла по цвету

При наличии электроники на автомобиле следом за внешним осмотром с помощью бортового компьютера или специального сканера получить коды неисправностей. Они записываются в память блока управления, когда автомобиль едет. Затем проверяется исправность переключателей, датчиков, проводки, разъемов.

Если не получилось установить неисправность в неподвижном автомобиле, то можно провести тест-драйв. При этом диагностируется работа двигателя, коробки, системы управления. Исправная работа автоматической КПП зависит от исправности мотора, поэтому ему уделять следует не меньше внимания, чем коробке передач.

Типичные неисправности

Во время прохождения тест драйва следует обратить внимание на шумы в двигателе и АКПП, они могут означать следующие неисправности:

• свистящий звук, напоминающий сирену, говорит о неисправности гидротрансформатора;
• непрерывный воющий звук, меняющийся при оборотах двигателя на машине, находящейся в покое, говорит об недостаточном уровне масла, попадании воздуха в масляный насос, повреждении шестеренок маслонасоса, неправильном положении шестеренок;
• жужжащий звук, усиливающийся при увеличении оборотов мотора, появляется при износе сальников или вибрации золотника клапана, который регулирует давление масла;
• непрерывное дребезжание при движении на малых оборотах говорит о неисправности турбинного насоса или пружины гидротрансформатора;
• при неполадках в маховике двигателя появляется дребезжащий звук, пропадающий при переключении коробки в положение «нейтраль» и при малых оборотах;
• появление постороннего звука при переключении только одной передачи означает, что неисправен какой-то планетарный ряд этой передачи;
• возникающий при переключении передач шум и не исчезающий при включении других говорит об изношенности вкладышей и опорных подшипников.

Ручка коробки автомата

Неисправности коробки автомат можно разделить на группы:

• неисправность в блоке управления коробкой;
• поломка в гидротрансформаторе;
• неисправности в гидравлике АКПП;
• проблемы в механической части автомата.

Ниже рассмотрим основные поломки, переводящие коробку передач в аварийный режим.

Часто машина с АКПП не едет на холодную, начинает пробуксовывать. Чаще всего это происходит зимой, масло слишком густое, масляный насос не обеспечивает необходимого сжатия фрикционных дисков. Авто не едет, буксует, значит, не происходит сцепления между дисками, они проворачиваются и трутся друг о друга. При этом стирается абразивный материал дисков, обеспечивающий сцепление. Поэтому автомобиль с АКПП всегда следует прогревать прежде, чем начинать движение.

Если машина не едет вперед, стоит на месте, а первая, вторая и задняя скорость в порядке, отсутствует третья, то причиной может быть износ фрикционных дисков муфты прямого или переднего хода, масляных уплотнительных колец, манжеты поршня. Следует заменить изношенные детали.

Если автомобиль не едет, а передачи все работают, то может быть изношен фрикционный слой на тормозной ленте, произошел разрыв манжет на муфте, поломан шток поршня тормозной ленты.

Причиной пробуксовки могут быть неисправности в механической части коробки: шестерни, насос, фрикционы, втулки. Если неисправны шлицы в гидротрансформаторе, машина может пробуксовывать в начале движения, а затем едет как обычно. При отсутствии давления в гидроблоке АКП передачи переключаются с задержкой или ударами.

Если автомобиль едет только на третьей скорости, медленно разгоняется — это связано с понижением давления масла в магистралях автоматической коробки: недостаточно смазки, неисправен регулятор давления, неисправны соленоиды КПП. Возможно, что в соленоиды попала алюминиевая стружка, их следует снять и почистить.

Если на приборной панели высвечиваются буквы, не соответствующие включенной передаче, либо вообще, не высвечиваются, возможно, неисправен датчик положения переключателя или селектора выбора передач.

Индикатор переключения скоростей АКПП

Частой причиной поломки АКПП является износ фрикционов, который происходит из-за некачественного масла. Устранить неисправность проще заменой фрикционов. Причиной поломки коробки автомат может быть попадание антифриза в масло. Это возможно на АКПП, в которых масляный радиатор является составляющей основного радиатора. При его неисправности антифриз попадает в главный радиатор. Это можно определить по слитому маслу – оно будет очень мутным. Неисправность устраняют при капитальном ремонте коробки автомата.

Инструкция по исправлению

АКПП – сложное устройство и по принципу работы, и по конструкции. Поэтому ее ремонт – трудоемок и сложен. Ремонтные работы следует выполнять при наличии специальных знаний, инструментов, оборудованного помещения и помощников.

Что понадобится?

При ремонте АКПП необходимо использовать только специальные инструменты. Если пользоваться обычным инструментарием, то существует большая вероятность повреждения деталей коробки автомата. Применение необходимых инструментов ускоряет ремонт и повышает качество выполненных работ. Инструменты для ремонта АКПП применяются в зависимости от ее конструкции:

• съемник масляного насоса для монтажа/демонтажа насоса в 4-х ступенчатой АКПП;
• специальная оправка используется для установки сальника дифференциала;
• головка фланца используется для откручивания головки фланца хвостовика;
• инструмент для сбора и разбора бустеров;
• зубчатый ключ предназначен для монтажа/демонтажа зубчатой гайки крепления фланца;
• набор оправок – приспособления для снятия подшипников;
• манжетная оправа для установки сальников приводных валов;
• монтажный инструмент для установки планетарного ряда;
• оправка масляного насоса;
• набор для установки поршней и др.

Выше перечислена лишь малая часть инструментов, применяющихся при ремонте АКПП. В зависимости от типа коробки автомат необходимо приобретать соответствующий инструментарий.

Шаги

Следует помнить, что АКПП расположена в нижней части машины. Прежде чем добраться до коробки придется разобрать часть автомобиля. При этом без специальных приспособлений это сделать трудно. Обратная сборка потребует внимательности. Большое количество электроники в современных машинах требует их точной регулировки. Поэтому разборку автоматической КПП лучше делать, если есть полная уверенность в собственных силах, иначе лучше обратиться в сервисный центр.

Где вы будете делать ремонт, если выявили неисправности в АКПП?

Опрос

• В сервисном центре
• В домашних условиях

 Загрузка …

Для демонтажа АКПП необходима эстакада, смотровая яма или гидроподъемник. Перед разборкой автоматической коробки передач ее следует вымыть с внешней стороны, это предотвратит попадание грязи во внутренние части. Рабочее место также должно содержаться в чистоте.

Демонтаж автоматической коробки передач

Многообразие АКП требует изучения их инструкции по демонтажу, так как каждая имеет свои особенности при разборке. Начинают демонтаж с отсоединения всех патрубков. Выполнять процедуру следует аккуратно, чтобы не повредить штуцер. Затем отсоединяют электропроводку, магистрали и тросы. Потом демонтируется мембрана маховика двигателя и гидротрансформатор. В некоторых моделях коробок передач перед снятием ГДТ нужно демонтировать стартер.

Ремонт ГДТ состоит в его разборке, обнаружении неисправностей и замене изношенных деталей. Для разборки гидротрансформатора срезается сварной шов. После ремонта корпус заваривают снова и проверяют его герметичность, наличие теплового зазора внутри. Работа должна выполняться квалифицированным специалистом на соответствующем оборудовании.

Гидротрансформатор коробки автомат

Проверке должен подвергаться блок управления, который может поломаться из-за перенапряжения, перегрева, механического повреждения. Он расположен на гидравлическом блоке и находится постоянно в масле – агрессивной среде. Блок управления состоит из интегральной схемы с множеством разъемов и подведенных проводов и находится в пластмассовом неразборном корпусе.

Часто причиной неисправности является обрыв проводников на контактной площадке блока управления. Если необходимо добраться до интегральной схемы, то корпус разрезается специальной фрезой. Затем определяются повреждения путем внешнего осмотра и диагностики. После восстановления соединения провода покрывают средством против коррозии и специальным гелем. После ремонта корпус снова герметизируют.

Если при переключении скоростей возникают пробуксовки, удары, в этом случае необходим ремонт гидроблока АКП. Эта работа требует особой чистоты и внимательности. Каждую деталь следует тщательно промыть и высушить. При сильном загрязнении клапана лучше заменить, так как промывка не даст необходимой надежности. Если они не сильно загрязнены, то нужно подвергнуть тщательному осмотру и очистке каждую деталь клапанов.

Необходимо проверить плунжера, на них не должно быть царапин и повреждений, так как это может вызвать заклинивание клапана. Плунжера должны свободно скользить по отверстиям клапанов.

После проведения всех ремонтных работ коробку автомат устанавливают на место. При этом следует придерживаться следующих рекомендаций:

1. Перед установкой коробки передач обратно необходимо индикаторной головкой проверить мембрану на наличие торцевого биения, если оно присутствует, то мембрану следует заменить. Радиатор, магистрали, все поверхности АКПП перед монтажом необходимо тщательно очистить.
2. Промывку радиатора следует выполнять, пока не будет чистым бензин. Затем в ГДТ заливают литр трансмиссионной жидкости и надежно устанавливают его на первичный вал. Должна быть достигнута полная посадка и надежное соединение.
3. Двигатель состыковывается с АКП по направляющим штифтам — картеры должны полостью примыкать.
4. Прикручивается коробка, проверяется отсутствие зазоров. При присоединении магистралей необходимо проверить правильность состыковки.
5. На последнем этапе заливают масло в коробку передач и проверяют ее работоспособность при малых оборотах двигателя.

Заливка трансмиссионного масла в АКПП

При проведении демонтажа, монтажа коробки следует быть особенно внимательным. Если работы проводятся впервые, то нужно тщательно изучить инструкцию и желательно записывать последовательность действий. От качества поведенных работ будет зависеть последующая эксплуатация АКПП.

Если вы решили самостоятельно ремонтировать автоматическую КП, следует помнить об обязательном страховании. Страховка действует, если авто находится в исправном техническом состоянии, ремонт и техобслуживание должны проводится автосервисом. При самостоятельном ремонте могут быть потеряны страховые гарантии.

Видео «Поблочная разборка АКПП»

Распространенные причины проскальзывания трансмиссии

Если трансмиссия в вашем автомобиле проскальзывает, это не обязательно означает, что она скоро выйдет из строя. Но если вы не устраните проскальзывание трансмиссии, это вполне может вынудить вас сделать капитальный ремонт трансмиссии в какой-то момент в будущем.

Замена трансмиссии в автомобиле, грузовике или внедорожнике может стоить от 1000 до 6000 долларов в некоторых случаях. Это также может поставить ваш автомобиль на полку на несколько недель, поэтому вам следует избегать его любой ценой.

Существует ряд факторов, которые могут вызвать проскальзывание передачи. В некоторых случаях остановить буксование можно, сделав мелкий ремонт. В других случаях для решения проблемы потребуется больше времени и денег. В любом случае, вы должны остановить проскальзывание передачи как можно скорее.

Продолжайте читать, чтобы узнать о частых причинах проскальзывания коробки передач.

Во-первых, каковы признаки проскальзывания коробки передач?

Прежде чем мы начнем говорить о том, что вызывает пробуксовку коробки передач, вам важно знать некоторые ее признаки. Изучая признаки проскальзывания коробки передач, вы сможете следить за ними, когда находитесь за рулем.

Ваша передача может пробуксовывать, если вы заметили что-либо из этого:

• Вы испытываете задержки в ускорении, когда нажимаете на газ в своем автомобиле
• Вы замечаете, что ваш автомобиль с трудом переключается с одной передачи на другую
• Вы видите высокие обороты на приборной панели во время вождения
• Вы чувствуете запах гари во время вождения
• Загорается индикатор проверки двигателя, что указывает на проблему с трансмиссией

Не игнорируйте эти знаки! Они могут сообщать вам, что ваша передача проскальзывает.

Теперь давайте проверим некоторые факторы, которые могут вызвать пробуксовку автоматической коробки передач.

1. Недостаточно трансмиссионной жидкости

Возможно ли, что в вашем автомобиле недостаточно трансмиссионной жидкости? Если это так, это может быть причиной проскальзывания передачи.

К сожалению, во многих современных автомобилях нет щупов для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Но если у вас мало трансмиссионной жидкости, обычно это происходит из-за того, что где-то в вашей системе есть проблема, которая вызывает утечку трансмиссионной жидкости.

Поэтому следует следить за признаками утечки трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость, как правило, красного цвета и скользкая, и при утечке часто скапливается под днищем автомобиля. Для вас будет важно найти источник утечки и отремонтировать его, чтобы предотвратить повторение этой проблемы, чтобы ваша трансмиссия перестала проскальзывать и вызывать дальнейшие повреждения.

Если вы должны управлять автомобилем, долейте жидкость до полной отметки на щупе, чтобы добраться до ремонтной мастерской, если утечка не слишком серьезная. Если утечка серьезная, отбуксируйте автомобиль и не управляйте им, так как это приведет к серьезному повреждению внутренних смазываемых деталей.

Если не устранить утечку и не хранить достаточное количество трансмиссионной жидкости в автомобиле, это приведет к перегреву. Это также может привести к недостатку гидравлического давления в вашей трансмиссии, что часто приводит к тому, что ваша трансмиссия проскальзывает и с трудом пытается включиться и переключиться с одной передачи на другую.

Помимо устранения утечек, вам также следует выяснить, как часто производитель вашего автомобиля рекомендует заменять трансмиссионную жидкость. Большинство современных легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников используют синтетические жидкости, которые служат в течение длительного времени, но в какой-то момент вам, вероятно, потребуется заменить трансмиссионную жидкость.

Вам нужно быть особенно внимательным при замене трансмиссионной жидкости чаще, если вы буксируете свой автомобиль или живете в районе с холмами, интенсивным движением с частыми остановками или плохой погодой. Большинство производителей автомобилей будут предоставлять строгие рекомендации по обслуживанию, которые чаще и с меньшим пробегом для тех автомобилей, которые испытывают любую из этих категорий.

Следуйте рекомендациям, данным вам производителем вашего автомобиля, чтобы вы знали, что в вашем автомобиле всегда есть правильная, свежая трансмиссионная жидкость. Будьте бдительны в отношении утечек, и вы избежите проскальзывания коробки передач в течение длительного периода времени.

2. Изношенные или сломанные ленты трансмиссии

Большинство автоматических трансмиссий имеют устройства или устройства, называемые лентами, которые являются важным фрикционным устройством, используемым для переключения различных передач в трансмиссии. Эти полосы должны оставаться сильными и связанными, чтобы помочь вам избежать проскальзывания или резкого переключения передач.

Но со временем изнашиваются все фрикционные элементы, и ленты в вашей трансмиссии могут сломаться или изнашиваться из-за нагрузок на ваш автомобиль.

Единственный способ устранить эту конкретную проблему — отвезти автомобиль в сервис и заменить сломанные или изношенные ленты во время капитального ремонта. Это предотвратит неправильное переключение передач или пробуксовку во время вождения автомобиля.

3. Изношенные диски сцепления

Те, у кого в автомобилях установлена ​​механическая коробка передач, слишком хорошо знакомы со сцеплением, которое они используют для отключения двигателя от трансмиссии, чтобы переключать передачи без скрежета. Но важно помнить, что у автоматических коробок передач также есть сцепление, хотя водителю не нужно беспокоиться об управлении им самостоятельно.

Эти муфты состоят из пластин, состоящих из стальных пластин с прикрепленным к ним фрикционным материалом и стальных пластин без трения, склеенных вместе в пакет. Эти диски сцепления в автоматической коробке передач работают в этой драгоценной трансмиссионной жидкости и играют важную роль в работе сцепления в целом.

Но диски сцепления автоматической коробки передач тонкие, как бумага, и если трансмиссия не обслуживается заменой жидкости и предотвращением утечек, нередко фрикционный материал дисков сцепления со временем изнашивается и вызывает проскальзывание коробки передач.

Проблема в том, что после того, как этот материал изнашивается, нанесенный ущерб невозможно исправить. Ваша трансмиссия будет продолжать проскальзывать до тех пор, пока трансмиссия не будет отремонтирована, а изношенные диски сцепления и другие детали не будут заменены.

4. Изношенные шестерни

Шестерни в вашей трансмиссии являются одними из самых прочных частей трансмиссии, но также и одними из самых важных ее частей. Шестерни называются планетарными, и они играют важную роль в комбинированных передаточных числах, которые позволяют вам двигаться быстрее и включать заднюю передачу.

Шестерни трансмиссии

рассчитаны на долгий срок службы и могут выдержать почти все, что вы им бросите. Но, как и все автозапчасти, они могут сломаться и изнашиваться с годами, прежде чем окончательно выйдут из строя.

Когда ваши планетарные шестерни выходят из строя, они не смогут должным образом зацепиться с сопутствующими шестернями, как обычно. Это может привести к тому, что ваш автомобиль будет издавать ужасные звуки и сильно дергаться, когда вы за рулем.

Если у вашей трансмиссии возникли проблемы из-за проблем с шестернями, их необходимо заменить во время капитального ремонта, прежде чем вы снова сможете водить машину. Проблема в том, что когда у вас есть повреждения металлических шестерен, металл, который отрывается от этих частей, проходит через всю трансмиссию и попадает в некоторые чрезвычайно чувствительные соленоиды, клапаны и каналы. Часто требуется капитальный ремонт для удаления мусора.

5. Неисправность соленоида

Если вы не являетесь владельцем коробки передач или человеком, у которого в прошлом были проблемы с коробкой передач вашего автомобиля, вы можете не знать, что такое соленоид. Но соленоиды в современной современной электронной трансмиссии играют очень важную роль в общем благополучии вашей трансмиссии

Электромагнитный клапан — это электрогидравлический клапан, который контролирует, сколько трансмиссионной жидкости может проходить через коробку передач в любой момент времени. Он во многих отношениях является привратником вашей трансмиссии и должен работать, чтобы ваша трансмиссия не пробуксовывала и правильно переключалась.

Если какой-либо из многих соленоидов в вашей трансмиссии когда-либо будет поврежден или если с ними когда-либо возникнут какие-либо проблемы с электричеством, они могут начать пропускать слишком много трансмиссионной жидкости или слишком мало трансмиссионной жидкости через переключающие каналы вашей трансмиссии и регуляторы давления. Как и следовало ожидать, это может привести к множеству проблем, включая перегрев и проскальзывание трансмиссии.

Поврежденный соленоид необходимо заменить, чтобы предотвратить проскальзывание. По большому счету, это довольно недорогая деталь, но она может иметь огромное значение для вашей трансмиссии.

6. Неисправность гидротрансформатора

Преобразователи крутящего момента

— еще один аспект вашей трансмиссии, о котором не все знают. Но так же, как соленоиды, преобразователи крутящего момента в трансмиссиях играют важную роль в их работе.

Преобразователь крутящего момента представляет собой гидравлическую муфту, которая также содержит фрикционную муфту, которая надежно блокируется, когда вы переходите на повышающую передачу, чтобы обеспечить лучший расход бензина. Пока он не заблокируется, он фактически проскальзывает по своей конструкции, поскольку использует жидкость для привода трансмиссии.

Но проблемы могут возникнуть, когда гидротрансформатор не выполняет свою работу должным образом. Когда гидротрансформатор выходит из строя, внутри трансмиссии может накапливаться чрезмерное количество тепла, что может привести к повреждению остальной части трансмиссии.

Остановить проскальзывание передачи сегодня

Если ваша коробка передач буксует, у вас может возникнуть соблазн попытаться починить ее самостоятельно. Но если вам некомфортно или вы неопытны в работе с трансмиссией, возможно, вам следует обратиться к профессионалу, имеющему опыт работы с трансмиссией вашего типа, например, к специалистам AAMCO of Keller. Ваша трансмиссия слишком важна для вашей машины и слишком дорога, чтобы вы возились с ней.

Вместо этого доставьте свой автомобиль к специалисту по трансмиссии и попросите его осмотреть его, если вы чувствуете, что ваша трансмиссия проскальзывает, перегревается или переключается странно. Они смогут диагностировать настоящую проблему с вашим автомобилем и быстро восстановить его работоспособность. Это может быть даже не ваша трансмиссия, поскольку многие внешние факторы также вызывают такие проблемы.

Хотели бы вы, чтобы вашу трансмиссию проверил кто-то, кто знает, что делает? Позвоните нам сегодня в (817) 431-0009  или запланируйте встречу онлайн, чтобы проверить вашу коробку передач нашим экспертом-механиком AAMCO of Keller.

Теги: Трансмиссии ААМКО | Служба передачи AAMCO | Служба передачи | Передача инфекции | Симптомы передачи | Проскальзывание передачи

Ваша передача проскальзывает? Вот что вы должны знать.

Независимо от того, водите ли вы механическую или автоматическую коробку передач, может быть время, когда вы почувствуете, что она начинает «проскальзывать». Это особенно верно, если у вас старый автомобиль или прошло некоторое время с момента последнего обслуживания коробки передач. Проскальзывание трансмиссии означает, что она с трудом переключается между передачами и/или остается на передаче. Это может быть признаком серьезной проблемы с трансмиссией, или вам может потребоваться незначительное техническое обслуживание трансмиссии.

Что вызывает пробуксовку коробки передач?

Во многих случаях проскальзывание коробки передач является результатом проблем с трансмиссионной жидкостью (или трансмиссионным маслом, если хотите). Через систему может проходить слишком мало или слишком много жидкости, что может привести к тому, что трансмиссия будет с трудом оставаться на определенной передаче. Вы также можете заметить, что проскальзывания происходят только на определенных передачах. Что вызывает проблемы с трансмиссионной жидкостью, так это то, что фильтр или одна из линий могут быть забиты, или где-то на пути может быть повреждение, которое приводит к утечке. Без надлежащего количества трансмиссионной жидкости, выполняющей то, для чего она предназначена, это может привести к серьезным проблемам с трансмиссией. Часто стандартное обслуживание трансмиссии (замена трансмиссионной жидкости, фильтра и прокладки поддона) решает проблему до того, как она перерастет в нечто гораздо более серьезное.

В других случаях трансмиссия может проскальзывать между передачами из-за внутренней механической проблемы в самой трансмиссии. Возможно, повреждена одна из шестерен, неисправен датчик или неправильно работает гидротрансформатор (в автомобилях с автоматической коробкой передач). Какой бы ни была проблема, стоит проверить коробку передач у специалиста по ремонту автомобилей, который может диагностировать проблему и порекомендовать необходимый ремонт.

Признаки проблем с коробкой передач

Коробки передач особенно сложны, и их ремонт, восстановление или замена могут быть дорогими. Как и в случае любых других автомобильных проблем, чем раньше вы решите проблему, которую заметите, тем больше вероятность, что вы предотвратите дальнейшие внутренние повреждения.