При какой температуре можно шпаклевать автомобиль ~ AUTOTEXNIKA.RU

Подготовка шпаклевки

Работа проводится средним шпателем на куске стекла, жести или шпателе большого размера. Важно правильно определить количество отвердителя (согласно инструкции это 1.5—3.0% от массы самой шпаклевки). Количество зависит от нагрева воздуха в помещении, где ведутся работы. При температуре превышающей 20 градусов, процентное отвердителя снижается, при более низкой увеличивается.

Чрезмерное применение отвердителя приводит к тому, что он не весь вступает в реакцию в шпаклевочном слое, а на финишном покрытии выступают контуры и пятна. Излишнее снижение количества отвердителя не придает достаточной прочности ремонтной поверхности, затрудняет ее последующую обработку, что приводит к отслоению верхних слоев покрытия.

Количество готового для работы материала должно быть небольшим. Срок полимеризации шпаклевки составляет 10—20 минут. Время зависит от температуры воздуха в помещении, где ведется работа. Перемешивание проводится шпателем, до полной однородности массы по цвету и консистенции. Запрещается разбавлять материал растворителями.

Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка?

Видов автомобильных шпаклёвок огромное количество, не только по составу классифицируются шпаклёвки, но и по методу применения (использования), есть армирующие шпаклёвки, напыляемые, есть финишные, заполняющие авто шпаклёвки, шпаклеваться могут и пластиковые элементы автомобиля (например бампер) там свои специальные шпаклёвки по пластику.

Срок полного высыхания зависит от типа (вида) шпаклёвки,от толщины наносимого слоя, от температуры и влажности в помещениях, где сушится шпаклёвка.

Есть быстросохнущие авто шпаклёвки (как правило это шпаклёвки на основе эпоксидной смолы), время высыхания (до обработки) 30-ь минут, но это при температуре 20-ь градусов, при более низкой сохнет дольше (до часа).

Есть шпаклёвки которые сохнут 2-а и более часов.

То есть Вам надо определиться какая именно шпаклёвка используется, какой слой.

И плюс ознакомиться с информацией на таре, или инструкцией к шпаклёвкам, там есть информация касающаяся время просушки конкретной шпаклёвки (производители и состав, разный).

Нанесение шпаклевки

Шпаклевка на кузов автомобиля наносится шпателем под углом 35—60 градусов к рабочей плоскости. Шпатель выбирается соответственно обрабатываемой поверхности по материалу изготовления и размеру. Наложение шпаклевки ведется со значительным усилием, что увеличивает сцепление материала с металлом кузова. Так же, важно не дать образовываться пузырькам воздуха в грунтовочном слое, что приводит к снижению общей прочности покрытия и его дефектам.

Слой шпаклевки наносится с захватом старого покрытия, с последующей абразивной обработкой. В местах значительных углублений накладывается несколько слоев с межслойной сушкой от 0.5 до 1.0 часа. Возможно применение нескольких типов шпаклевки, начиная первый слой с более прочной (со стекловолокном) и заканчивая финишной. При этом, нужно стараться сделать поверхность наиболее ровной — это упростит последующую обработку.

Как правильно

шпаклевать авто

Шпаклевание, при проведении ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля — одна из наиболее важных работ. От качества ее выполнения зависит итоговый облик автомобиля и цена его продажи. Для соблюдения всех технических требований необходимо учитывать основные этапы работ. В этой статье расскажем, как шпаклевать авто своими руками.

ШПАКЛЕВАНИЕ АВТО. Ошибки при шпатлёвке авто. Как

шпаклевать авто правильно

Что необходимо знать о шпатлевании?

Причины характерных отклонений шпатлевки от нормы, возможные дефекты при работе и методы их устранения

Шпатлевка сильно загустела, трудно наносится

Частичное испарение летучего компонента шпатлевки из-за хранения в открытой или неплотно закрытой таре.

Длительное хранение при температурах выше 25°С.

Слишком низкая температура шпатлевки после хранения на холоде.

В загустевшую шпатлевку добавить свежую до консистенции, приемлемой для нанесения шпателем. Разбавить небольшим количеством растворителя.

Использовать уменьшенное количество отвердителя.

Подогреть шпатлевку до комнатной температуры.

Частичное или полное отверждение шпатлевки в упаковке после вскрытия и частичного использования.

Использование грязного инструмента. Отвердитель попал в тару к шпатлевке.

Частичное испарение летучего компонента шпатлевки из-за хранения в открытой или неплотно закрытой таре.

Длительное хранение при температуре выше 25°С.

При полном отверждении исправить невозможно.

При частичном отверждении удалить отвердевшую часть, а оставшуюся можно использовать по назначению.

Если замечено попадание отвердителя или посторонних включений в банку со шпатлевкой, то необходимо сразу же удалить их чистым инструментом вместе с прилегающим слоем шпатлевки.

Частичное или полное отверждение шпатлевки в упаковке при не использовании

Нарушены условия хранения: длительное хранение при температурах выше 25°С.

При полном отверждении шпатлевка не пригодна для использования.

При нанарушении условий хранения. Исправление невозможно.

При частичном отверждении удалить отвердевшую часть, а оставшуюся можно использовать по назначению.

Низкая температура окружающей среды (ниже 18°С).

Добавлено малое количество отвердителя.

Отвердитель потерял активность из-за длительного хранения в тепле или под солнечными лучами.

Удалить неотвержденный слой шпатлевки. Нанести повторно шпатлевку, использовав качественный отвердитель.

Шпатлевка забивает абразивную бумагу на начальном этапе шлифования. Поверхностный слой шпатлевки после отверждения «подлипает»

Не закончился процесс отверждения внешнего слоя шпатлевки из-за низкой температуры окружающей среды.

Использовано недостаточное количество отвердителя.

Правильно выдерживать технологический режим отверждения.

Высокая температура окружающей среды (выше 25°С).

Работы проводятся под прямыми солнечными лучами.

Использовано избыточное количество отвердителя.

Исключить прямое попадание солнечных лучей.

Тщательно смешивать отвердитель со шпатлевкой: перемешивать до равномерного окрашивания массы цветным отвердителем.

Шпатлевка отслаивается от поверхности металла или грунта.

Поверхность плохо очищена и обезжирена.

Поверхность обработана шлифовальной бумагой не соответствующей градации.

Удалить отслоившуюся шпатлевку и повторить подготовку поверхности.

Повторить шпатлевание, соблюдая технологию.

Шпатлевка отслаивается вместе с грунтовкой

Шпатлевка нанесена слишком толстым слоем.

Недостаточно высушен слой грунта под шпатлевкой.

Раковины на поверхности шпатлевки после отверждения

В шпатлевку занесены крупные пузыри воздуха при нанесении слишком толстым слоем за один прием.

Использован большой избыток отвердителя при высокой температуре окружающей среды.

Зашлифовать грубые дефекты и нанести по ним тонкий слой шпатлевки. При дальнейшем нанесении работы проводить в соответствии с технологией.

Растрескивание шпатлевки после отверждения

Шпатлевка нанесена слишком толстым слоем.

Воздействие знакопеременных температур на толстый слой шпатлевки.

Нарушен режим термообработки шпатлевки

Снять растрескавшийся слой и повторить шпатлевание несколькими тонкими слоями с промежуточным отверждением каждого слоя.

Сошлифовать трещину и выполнить повторное шпатлевание.

Удалить треснувший участок и нанести шпатлевку без нарушения технологического процесса.

Отрихтовать заново или выполнить многослойное шпатлевание.

Шпатлевка крошится в краевой зоне при шлифовании, отходит от поверхности

Недостаточно выдержано время отверждения.

Можно ли шпатлевать при минусовой температуре? ВАЗ 11113-40 правый порог.

Плохо подготовлена и обезжирена поверхность.

Шлифовать только после полного отверждения. Ускорить отверждение при помощи местного подогрева, соответственно, уменьшив количество отвердителя.

Соблюдать технологический процесс подготовки и нанесения шпатлевки

Критерии для проведения работ:

Для сушки оптимально 20-25 градусов по Цельсию.

Интервал времени между следующим слоем – полчаса.

Нанесение четырех и более слоев приветствуется. Но каждый из них должен быть максимально тонок. Это залог профилактики внутреннего напряжения внутри отвердевшей шпатлевки – неблагоприятных провалов и выпячивания.

Кто хочет знать, как правильно шпаклевать машину своими руками, должен помнить, что ни на одной из стадий этого процесса не должны появляться комочки. Если это произошло, значит, этот этап подготовительных работ окончен.

В результате должен получиться зашпаклеванный участок кузова, на котором отсутствуют впадины и перепады. В этом месте не должно быть разницы с остальной поверхностью, на которой присутствует краска. Допускается незначительный выступ (холмик) шпаклевки.

Если найдены глубокие царапины, их растачивают. Тогда в процессе эксплуатации автомобиля на обработанных местах под свеженанесенным слоем лакокрасочного покрытия не станут образовываться впадины.

В перечне материалов указано несколько видов наждачной бумаги. Это необходимо потому, что при обработке абразивом полотна используют в последовательности начиная от Р 80 до Р 240. Это необходимо для уменьшения абразивной риски, полученной после воздействия грубым абразивом. При замене наждака недопустимы переходы более чем на 100 единиц.

Нанесение шпаклевки

Шпаклевка на кузов автомобиля наносится шпателем под углом 35—60 градусов к рабочей плоскости. Шпатель выбирается соответственно обрабатываемой поверхности по материалу изготовления и размеру. Наложение шпаклевки ведется со значительным усилием, что увеличивает сцепление материала с металлом кузова. Так же, важно не дать образовываться пузырькам воздуха в грунтовочном слое, что приводит к снижению общей прочности покрытия и его дефектам.

Слой шпаклевки наносится с захватом старого покрытия, с последующей абразивной обработкой. В местах значительных углублений накладывается несколько слоев с межслойной сушкой от 0.5 до 1.0 часа. Возможно применение нескольких типов шпаклевки, начиная первый слой с более прочной (со стекловолокном) и заканчивая финишной. При этом, нужно стараться сделать поверхность наиболее ровной — это упростит последующую обработку.

Автомобильная шпаклевка: cостав, применение и свойства

Из чего сде­ла­на авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка, как дей­ству­ет, поче­му затвер­де­ва­ет?

В этой ста­тье Вы най­дё­те отве­ты на эти вопро­сы, а так­же ещё мно­го фак­тов, кото­рые рас­ши­рят Ваши зна­ния и помо­гут при­ме­нять шпа­клев­ку пра­виль­но.

Советы о том, как

шпаклевать авто

Выполняя работы по удалению всех дефектов перед нанесением слоя шпаклевки, соблюдайте тщательность. Все-таки это ваша машина, и чем тщательнее вы обработаете все трещины и сколы, тем лучше будет наноситься грунтовка. Технологичный подход – половина успеха при ремонте кузова.

Проводя шпаклевку автомобиля придерживайтесь следующих советов:

• давайте больше времени на высыхание каждого слоя. Вы ведь не сможете гарантировать, что влажность воздуха будет низкой, а уровень температуры высокий. Лучше перестраховаться, чем переделывать все.
• помните, что смесь (цементно-песчаная) всегда дает усадку;
• если в смесь добавлено много отвердителя или смесь плохо размешали, на металле машины могут проявляться пятна, их видно после высыхания смеси. Этот дефект явно видно;
• поэтому соблюдайте пропорции и технологию нанесения слоев. Если все-таки пятна проявились, то нужно счистить всю шпаклевку и снова заделать поврежденную деталь;
• возникновение пор. Причин для этого несколько: смесь была плохо перемешана или во время работы в слой попала влага. Нанесение толстого слоя также является причиной образования пористости шпаклевки;
• избежать этого поможет правильный замес с применением пары шпателей. В процессе вытесняется весь лишний воздух из смеси;
• для затирки каждого слоя следует использовать мелкую наждачную бумагу, например 00;
• могут проявляться иные дефекты из-за качества металла, или если у кузова прошел срок эксплуатации. Иногда попадаются подделки, и устранить дефекты совсем просто не удается.

Соблюдайте технологичность процесса, тогда у вас все будет отлично.

Инструкция по нанесению автомобильной шпаклевки со стекловолокном под покраску и время ее высыхания

Для проведения всех работ можно воспользоваться следующей инструкцией:

• в первую очередь, нужно хорошо зачистить место, куда будет накладываться шпаклевка. Это необходимо чтобы в будущем вся поверхность не трескалась. Особенно это касается работ при зачистке кузова от ржавчины. В качестве инструмента применяется шлифовальная машинка;
• если на кузове присутствуют сколы, то все заостренные края также нужно тщательно отшлифовать, расширив трещины, чтобы шпаклевка ложилась ровным слоем;
• после полной очистки нужно смыть с поверхности кузова всю грязи и пыли, а затем высушить. Только после этого приступать к нанесению шпаклевки;
• если вы имеете дело с удалением ржавчины, то перед тем как наложить слой шпаклевки, необходимо обработать очищенное место специальным антикоррозийным раствором;
• сколько времени понадобится для нанесения всех слоев шпаклевки зависит от серьезности повреждения кузова, а также от состава шпаклевочной смеси;
• в любом случае потребуется как минимум 4 слоя грунтовки, чтобы повысить крепость и избежать внутренних напряжений, которые приведут к образованию трещин;
• временной промежуток между наложением следующих слоем занимает от 20 до 30 минут, и зависит от состава выбранной вами шпаклевки;
• когда работа закончена на поверхность для проверки насыпают специальный проявочный порошок, которые выявляет все неровности и трещины;
• если дефекты присутствуют, то их следует удалить абразивом, а после покрыть тонким слоем шпаклевки мелкозернистого состава;

Удаление дефектов абразивом

• последний слой чистовой наносится на полностью высушенную грунтовку (церезит ст17) специальным резиновым шпателем с последующей затиркой мелких дефектов перед покраской.

Нанесенную шпаклевку следует втирать круговыми движениями, чтобы она равномерно распределилась по всей поврежденной поверхности.

В идеале необходимо накладывать шпаклевку тонкими слоями, чтобы лучше заделать имеющиеся трещины или вмятины. Такой подход гарантирует отсутствие последующего вздутия грунтовки и осыпания.

Можно ли шлифовать шпаклёвку с водой?

Ком­па­ния 3М сде­ла­ла тест сво­их шпа­кле­вок BONDO на погло­ще­ние ими воды. Тест пока­зал, что шпа­клев­ка впи­ты­ва­ет 0.3% воды. Это очень малень­кий про­цент, кото­рый пока­зы­ва­ет низ­кое впи­ты­ва­ние шпа­клев­кой воды. Не уточ­ня­ет­ся, какая имен­но шпа­клев­ка, и какой име­ет состав.

Так­же, при­во­дят довод в сто­ро­ну высо­кой впи­ты­ва­ю­щей спо­соб­но­сти, кото­рый ссы­ла­ет­ся на содер­жа­ние в шпа­клев­ки таль­ка. Тальк гиг­ро­ско­пи­чен (хоро­шо впи­ты­ва­ет вла­гу), сле­до­ва­тель­но, шпа­клев­ка тоже быст­ро впи­ты­ва­ет воду. Но не нуж­но забы­вать, что в шпа­клев­ке, так­же, содер­жит­ся смо­ла, кото­рая оттал­ки­ва­ет воду. К тому же неко­то­рые шпа­клев­ки, к при­ме­ру, со стек­ло­во­лок­ном, не содер­жат таль­ка.

Опять же, при шли­фо­ва­нии с водой, шпа­клёв­ка в неко­то­рых местах будет про­ти­рать­ся до метал­ла и вода будет вза­и­мо­дей­ство­вать с метал­лом. Так­же, нане­се­ние допол­ни­тель­но­го слоя шпа­клев­ки вызо­вет затруд­не­ние, из-за необ­хо­ди­мо­сти её про­суш­ки перед шпа­кле­ва­ни­ем.

В целом мож­но ска­зать, что есть масте­ра, кото­рые шли­фу­ют шпа­клев­ку с водой и есть, кото­рые рабо­та­ют толь­ко на сухую. Рабо­тая на сухую, Вы на 100% исклю­чи­те веро­ят­ность того, что вла­га оста­нет­ся в шпа­клев­ке.

Какой слой автомобильной шпаклевки

можно наносить?

Любой про­фес­си­о­нал в кузов­ном ремон­те ска­жет, что чем мень­ший слой шпа­клев­ки нане­сён, тем луч­ше. Луч­ше пред­ва­ри­тель­но тща­тель­но рих­то­вать повре­ждён­ную поверх­ность, чем исправ­лять недо­чё­ты тол­сты­ми сло­я­ми шпа­клев­ки. Даже если тол­стый слой шпа­клев­ки не трес­нет, он даст более зна­чи­тель­ную про­сад­ку, чем тон­кий слой.

Без­опас­ная тол­щи­на шпа­клев­ки – 3 – 6 мм. Мож­но нано­сить и более тол­стый слой (учи­ты­вая раз­но­вид­но­сти шпа­кле­вок, уси­лен­ных стек­ло и угле волок­на­ми). Для это­го нуж­но нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв с хоро­шей про­суш­кой и шли­фо­ва­ни­ем меж­ду ними.

При нане­се­нии несколь­ких сло­ёв шпа­клев­ки, нель­зя обез­жи­ри­вать рас­тво­ри­те­лем. Он впи­та­ет­ся в шпа­клев­ку и, в даль­ней­шем, после окрас­ки, нач­нёт испа­рять­ся, вызы­вая дефек­ты лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше выду­вать пыль из зашпа­клё­ван­ных мест сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­ри­вать анти­си­ли­ко­ном или дру­гим спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем, кото­рый быст­ро испа­ря­ет­ся. Нуж­но пом­нить, что чем тол­ще слой, тем выше веро­ят­ность рас­трес­ки­ва­ния.

Нанесение автомобильной шпаклёвки на грунт

Един­ствен­ный грунт, на кото­рый реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку – эпок­SEED­ный. Реко­мен­ду­ет­ся это делать, если маши­на дол­гое вре­мя сто­ит, зачи­щен­ная до голо­го метал­ла. Это обыч­но дела­ет­ся при рестав­ра­ци­он­ных рабо­тах. Даже в поме­ще­нии, при дол­гом вза­и­мо­дей­ствии с воз­ду­хом «голый» металл окис­ля­ет­ся. Эпок­SEED­ный грунт даёт хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

Если же ремонт про­из­во­дит­ся за корот­кий срок, то нано­сить эпок­SEED­ный грунт не обя­за­тель­но. Нуж­но, как опи­са­но выше, под­го­то­вить повре­ждён­ную поверх­ность, зачи­стив до голо­го метал­ла, обез­жи­ри­вать и шпа­кле­вать.

Состав автомобильной шпаклевки

Шпа­клев­ка – это смесь поли­ме­ра (поли­эфир), таль­ка и дру­гих доба­воч­ных ком­по­нен­тов (таких, как стек­ло­во­лок­но, угле­во­лок­но, алю­ми­ни­е­вая пуд­ра и пр. )

Для отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки исполь­зу­ет­ся ката­ли­за­тор. Все, кто когда-либо поль­зо­вал­ся авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой, зна­ют об отвер­ди­те­ле, кото­рый добав­ля­ют из тюби­ка и сме­ши­ва­ют со шпа­клев­кой перед исполь­зо­ва­ни­ем. Но не каж­дый зна­ет, что это такое и как дей­ству­ет. Это пере­кись МЭК – мети­л­этил­ке­тон, аро­ма­ти­че­ский хими­че­ский эле­мент. Этот ком­по­нент опа­сен для здо­ро­вья чело­ве­ка.

Поли­мер (смо­ла) при­да­ёт адге­зи­он­ные свой­ства, а тальк слу­жит основ­ным напол­ни­те­лем шпа­клев­ки. Глав­ный рас­тво­ри­тель в шпа­клев­ке – сти­рол, кото­рый испа­ря­ет­ся, когда шпа­клев­ка затвер­де­ва­ет. Имен­но сти­рол даёт запах, кото­рый все ассо­ци­и­ру­ют со шпа­клев­кой.

Тем­пе­ра­ту­ра очень вли­я­ет на экзо­тер­ми­че­скую реак­цию (науч­ное назва­ние для теп­ла, выде­ля­е­мо­го при реак­ции с отвер­ди­те­лем). Затвер­де­ва­ние зна­чи­тель­но замед­ля­ет­ся, при тем­пе­ра­ту­ре ниже 18 гра­ду­сов по Цель­сию. При недо­ста­точ­но высо­кой тем­пе­ра­ту­ре пол­ное затвер­де­ва­ние может рас­тя­нуть­ся даже на несколь­ко дней. Луч­шая тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты с авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой – от 20 до 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

Так­же, важ­на тем­пе­ра­ту­ра метал­ла, на кото­рую нано­сит­ся шпа­клев­ка. Если металл холод­ный, то шпа­клев­ка будет затвер­де­вать сна­ча­ла сна­ру­жи. Сти­рол (рас­тво­ри­тель шпа­клев­ки) может не успеть испа­рить­ся из слоя шпа­клев­ки, кото­рый бли­же к поверх­но­сти метал­ла. Этот рас­тво­ри­тель может начать выхо­дить поз­же, когда ремонт­ная поверх­ность будет уже покра­ше­на.

Авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку луч­ше раз­ме­ши­вать на стек­ле, твёр­дом пла­сти­ке или дру­гом мате­ри­а­ле, кото­рый не будет дей­ство­вать на ком­по­нен­ты шпа­клев­ки. Кар­тон, к при­ме­ру, пло­хо под­хо­дит для этой цели.

При какой температуре можно шпаклевать стены?

 В современном мире ни одни ремонтные работы не обходятся без шпаклевки.  В результате их проведения получается ровная поверхность, на которую удобно клеить обои и наносить другие декоративные элементы. Шпаклевка стен и установка гипсокартонных панелей – просто в выполнении при соблюдении определённых рекомендаций. Использование правильных строительных инструментов в нужном порядке и точное соблюдение порядка действий позволят успешно завершить такие работы даже тем, кто выполняет их в первый раз.

Процесс шпаклевания

Перед началом работ, необходимо подобрать материал нужного качества, который идеально подойдет для ремонтируемого помещения. Существуют следующие виды шпаклевок представленных на сайте http://yugcom.com/shpaklevka:

• с добавлением гипса, применяемая для покрытий небольшой влажности (прихожая, коридор)
• Полимерная, для средней влажности.
• Из цемента, стойкая к повышенному уровню влажности (ванная, туалет)

Особое внимание уделяется наличию нужного инструмента. От верно выбранного строительного инструментария зависит и срок службы шпаклевки. Для выполнения работы понадобится следующий инструмент: два шпателя разного размера, дрель со специальной насадкой, подходящая тара для замешивания смеси и строительный уровень.

После подбора всех нужных материалов, можно приступать к основным этапам работы:

1. Подготовительный этап.

Один из наиболее ответственных, к нему стоит отнестись очень серьезно. Следует до конца убрать со стены обои и различные виды пятен, старую штукатурку. После этого на стену накладывается слой грунтовки.

2. Подготовка смеси. 

Вначале следует внимательно изучить рекомендации по приготовлению, и выполнять все действию полностью в соответствии написанному. Перед началом нанесения готовой смеси, поверхность следует полить большим количеством воды.

3. Начало работ. 

При наличии на поверхности стены неровностей или мелких трещин, их необходимо до конца заделать шпаклевкой, и дождаться ее полного высыхания. Для выполнения подобных работ  отлично послужит маленький шпатель. По прошествии небольшого периода времени при помощи шпателя побольше накладывают основной слой смеси. В процессе нанесения следует не спеша выравнивать уже нанесенный слой. Толщина одного слоя не должна превышать 1,5 см. Мастера советуют располагать его под углом 80 градусов. При необходимости сделать угол, используйте угловой шпатель. 

4. Работы по шлифовке поверхности. 

После окончания всех шпаклевочных работ, следует подождать около 24 часов, чтобы как сама стена, так и другие использованные материалы окончательно высохли. После этого выравниваются все неровности при помощи куска наждачной бумаги.

5. Оформление. 

Отшлифованную поверхность грунтуют. После этого она готова к покраске в желаемый цвет, либо нанесению декоративных элементов или оклейке обоями. 

Температурный режим

С первого взгляда может создаться ошибочное впечатление, что процесс очень прост и понятен.  Но есть особенности, которые тоже необходимо учесть. Одна из них – правильный температурный режим.

Работы внутри и снаружи помещения не привязаны к конкретному времени года.  Температура в помещении не должна опускаться ниже 5 градусов по Цельсию, а показатель влажности  — 10%. Это наиболее подходящие параметры, при несоблюдении которых покрытие может осыпаться. Места, подверженные влиянию  низких температур, следует обработать до наступления холодного времени года.  Внутреннюю отделку помещения можно проводить и в зимнее время, при условии должного уровня отопления. Немаловажную роль играет хорошая вентиляция помещения, которая дает возможность убрать лишнюю влагу.

При какой температуре можно шпаклевать?

В данной статье мы коснемся двух вопросов:

— При какой температуре можно шпаклевать стены?
— Как шпаклевать стены?

При какой температуре можно шпаклевать?

Итак, отвечаем на первый вопрос — какова минимальная температура для шпаклёвки стен?

Первым делом нужно посмотреть на упаковку. Однако не все производители пишут оптимальную температуру для шпаклевания.
Среди профессионалов считается, что шпаклевать нельзя, когда температура помещения составляет ниже +5 градусов по Цельсию. А самая оптимальная температура, когда можно приступать к шпаклеванию составляет от +15 до +25 градусов по Цельсию.

Как шпаклевать стены?

Перед тем как переходить к описанию процедуры, нужно определиться с материалами и инструментами, которые нам понадобятся в ходе работы.
Итак, желательно приобрести два шпателя — большой и маленький из нержавеющей стали.
Используя два шпателя, вам будет удобно очищать их, и вы сможете использовать всю шпаклевку.
Также вам потребуется краска, шпаклевка, грунт и финишная шпаклёвка.

Инструкция по шпаклеванию стен:

1. Готовим основание стены. Прежде всего, нужно осуществить подготовительные работы и очистить все стены от пыли, краски, жирных пятен и остатков от прошлой штукатурки.
Если стена промерзла, сначала необходимо нанести грунтовку в один слой и только потом приступать к шпаклеванию.

2. Стена готова, теперь переходим к подготовке смеси для шпаклевания.

Для этого берем сухую смесь и смешиваем её с водой. Далее всё это и перемешиваем миксером.
Как и говорились выше, оптимальная комнатная температура для шпаклевания должна составлять от 15 до 25 градусов по Цельсию. Перед тем как наносить готовую смесь на поверхность стены, её нужно смочить.

3. Начинаем шпаклевание стен. Для начала, если на стене имеются неровности или ямки, их нужно замазать маленьким шпателем и подождать когда шпаклевка высохнет. Далее можно брать в руки большой шпатель и тонким слоем аккуратно наносить шпаклевку, тем самым плавно выравнивая всю стену. Один слой не должен превышать 1,5 миллиметра.
Если вам потребуется выровнять угол, можете взять угловой шпатель.

Когда вся поверхность высохнет, её можно оклеить обоями или покрасить.

Советы по шпаклеванию стен:

— Чтобы у вас получился тонкий слой шпаклевки при её нанесении, держите шпатель под углом в 80 градусов.
— Когда работа закончена, промойте все инструменты теплой водой. Ни в коем случае не выливайте воду в унитаз или в ванную. Иначе вам придется думать о прочистке и замене труб, когда остатки шпаклевки схватятся.
— Старайтесь наносить шпаклёвку ровным слоем. В последующем, когда вы будете клеить обои, ровная стена будет смотреться куда приятнее, чем кривая 🙂

Видео: Как правильно шпаклевать стены.

Можно ли шпаклевать на краску авто

Если вы самостоятельно занялись шпаклёвкой своего авто, то наверняка задаётесь вопросом: нужно ли удалять старый слой краски перед тем, как шпаклевать?

Если на авто старое лакокрасочное покрытие

Снять старое лакокрасочное покрытие можно следующими способами: механический и химический способ.

Механический способ — это шлифование деталей при помощи шлифовальной машинки и крупной шкурки № 80 и № 100. Преимущества: небольшая трудоёмкость и быстрота. Недостатки в том, что есть труднодоступные места, которые надо зачищать вручную.

Химический способ — это снятие краски с помощью смывки. Для этого нанесите смывку на деталь распылителем или кистью. После того, как краска вспучиться, удалите её механическим способом и промойте водой. Повторите это несколько раз. После этих работ нужно зашкурить, обезжирить, загрунтовать, высушить и можно шпаклевать.

Если на авто заводское лакокрасочное покрытие

Для начала работы поставьте авто в хорошо освещённое место. Удалите битум и жирные пятна с помощью Уайт — спирита или обезжиривателя. Затем изучите состояние краски. Отметьте цветным мелом сколы, трещины и вмятины.

 После того, как вы сняли глянец с краски, нужно зашпаклевать. Для этой работы нужен комплект шпателей и шпаклёвка. Шпаклёвка выбирается в зависимости от толщины слоя. Для толстого слоя выбирайте стекловолокно, для тонкого — обычную или мелкозернистую. Чтобы толстый слой шпаклёвки не лопнул, нужно хорошо выпрямить деталь.

Нельзя шпаклевать на солнцепёке!!!!!!! Для шпаклевания больше подходит средяя температура воздуха. Также нельзя шпаклевать при низкой температуре. В зимних условиях, металл должен быть прогретым.Не рекомендуется шпаклевать на голый металл, на глянец, на старый слой краски. Эти действия приводят к тому, что шпаклёвка плохо держиться и трескается. Перед нанесением шпаклёвки необходимо загрунтовать металл, зачистить поверхность краски. Шпаклёвка наноситься на хорошо зачищенную поверхность, она не будет долго держаться на голом металле, на глянце.

Нужно внимательно осмотреть слой краски. На слое краски, который нужно удалять вы увидите матовую поверхность и микроскопические трещины. В этом случае следует снимать весь слой краски, перед тем, как шпаклевать. Не шпаклюйте детали на глянец!!!!!

Нельзя шпаклевать на невысохший слой краски. Если вы используете естественную сушку, оставляете в гараже авто после покраски сохнуть, не нагревая металл, то время до полного высыхания краски может увеличиться до двух недель. В это время не рекомендуетсся шкурить и шпаклевать, так как шпаклёвка разьест краску. Для того, чтобы ускорить сушку нужно направить лампу или колорифер непосредственно на деталь. Если у вас полная покраска, то на каждую деталь по отдельности. При этом нужно соблюдать меры предосторожности. Не оставлять без присмотра нагревательные приборы и не ставить слишком близко, чтобы не перегреть краску. 

. 

 

. 

  

Как пользоваться автомобильной шпаклевкой с отвердителем

Автомобильный рынок полон всевозможными товарами для ремонта кузова, среди которых: различные эпоксидные и полиэфирные 2-х компонентные шпаклевки, то есть те, которые используются с отвердителем. Для того чтобы высохнуть полиэфирным шпаклевкам требуется 15-20 минут, после чего их смело можно шлифовать, что до эпоксидных шпаклевок с отвердителем, то им для высыхания требуется около получаса и температура +20°.

Специалисты для шпаклевки автомобилей предпочитают полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, их еще называют «скоростными».

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске.

Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию. Прежде чем приступать необходимо знать главное правило — толщина слоя шпаклевки должна быть не более 2-3 мм, при необходимости нанесения более толстого лучше обратиться к рихтовщику или самостоятельно исправить кузовные недоработки. Толстый слой ассоциируется с неминуемой трещиной, которая возникнет из-за больших внутренних напряжений. Перед тем как наносите каждый новый слой, убедитесь в том, что предыдущий полностью высох.

Шпаклевка авто выполняется при помощи шпателя под углом 30°-40° к поверхности, движениями напоминающими вдавливание, притирание смеси к поверхности. Выполняя шпаклевку царапины, помните о необходимости ее растачивания. V-образная остроугольная царапина не будет заполнена полностью, как бы вы не старались, в конце концов спустя какое-то время на свежеокрашенном кузове станет видна некрасивая просадка. Перед тем как шпаклевать машину придайте царапине полукруглой формы см. рисунок ниже.

Шпаклевка глубоких царапин.

Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова!

Внимание! Следует понимать, что в этом деле чем больше будет тонких слоев (проходов), тем меньшим будет в дальнейшем внутреннее напряжение в отвердевшей шпаклевке, следовательно, вероятность вздутия или провала будет минимальной.

Шпаклевка авто своими руками: инструмент и расходные материалы.

Набор шпателей.
Два вида двухкомпонентной шпаклевки: основная и финишная.
Наждачная бумага с номер: Р120, Р180, Р220-240.
Рубанок с зажимами для «наждачки», можно на липучках.
Проявочный порошок.
Уайт-Спирит, а лучше — антисиликоновый обезжириватель.
Шиф-машинка со сменными абразивными кружками разных номеров от Р180 до Р400.
Скотч. Темно-бордовый для обычной краски и серый для цвета «металлик».
Замешиваем шпаклевку.

Для того чтобы развести шпаклевку лучше взять не один, а два шпателя — большой и маленький. Самой шпаклевки много не берите (основной), чтобы не пришлось потом выбрасывать, добавьте отвердитель розового цвета из тюбика, в пропорции 1:20. Затем тщательнейшим образом принимайтесь за вымешивание, используя для этого маленький шпатель, мешайте до тех пор пока не исчезнут розовые полоски до образования однородной массы.

Теперь, что касается нанесения, то есть как шпаклевать машину.

1. Наносить первый слой шпаклевки следует максимально аккуратно с усилием на шпатель, это необходимо для того чтобы масса могла заполнить неровности и царапины поверхности.
2. Позвольте первому слою подсохнуть, если в помещении прохладно используйте бытовой фен или обогреватель.

Важно! При сушке соблюдать температурный режим, перегрев крайне нежелателен, проверьте температуру рукой между сохнущей поверхностью и обогревателем. Поставьте руку, если рука не терпит, значит температура слишком высокая, шпаклевка может подняться, а нам это не нужно.

3. Таким же способом нанесите второй, а также третий и все последующие слои, до тех пор пока поверхность не выровняется до необходимой вам толщины, то есть когда пошпаклеванная поверхность станет вровень с окрашенной поверхностью, можно чтобы шпаклевка немного выступала.

Шлифовка шпаклевки — 70% успеха!

Ходит мнение, что в малярских работах процесс шлифовки решает очень много, неправильное выполнение или небрежное отношение к этому этапу может свести на нет все ваши усилия.

Шлифовка с использованием проявочного порошка требует применение рубанка, если шлифовать придется крышу или капот, то есть большую ровную поверхность. Закрепите на рубанке «наждачку» Р120, и слегка прижимая, начинайте шлифовать. Тереть необходимо до тех пор пока потертости не начнут проявляться, при необходимости можно добавлять шпаклевку. В общем на словах объяснить как и сколько нужно шлифовать довольно сложно, здесь надо чувствовать, при чем чувствовать ладонью. Закройте глаза и проведите пальцами по поверхности, если на ощупь переходов и стыков не чувствуется — поверхность действительно ровная. Глаза при всем своем совершенстве нередко могут обманывать, а вот прикосновение работает с 99% точностью. Увидеть неровности можно также приложив металлическую линейку, неровная поверхность под ребром линейки очень прекрасно просматривается.

В случае обнаружения неровностей необходимо либо поработать рубанком, либо наоборот добавить шпаклевки. Для этого часто применяют проявляющую протирку, которая представляет собой самый обычный порошок черного цвета. Его наносят на поверхность и при помощи спонжика (поролоновая мочалка) наносят легкими движениями.

После того как проявочный порошок нанесен на шпаклевку, поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл в том, чтобы стирая верхний слой шпаклевки с проявочным порошком, отслеживать неровные места, поскольку во впадины ровная поверхность рубанка не войдет, и они останутся темными, точно также и с выпуклостями, если они будут, то рубанок их сточит, а по стертому порошку вы сможете увидеть сколько сняли и где.

Работая рубанком или шлифмашинкой будьте предельно внимательны, чтобы не снять лишнего, учитывайте, что шпаклевка шлифуется легче и быстрее железа, в результате поверхность может стать неровной, а волнообразной.

По мере выравнивания поверхности необходимо будет добавлять все меньше шпаклевки, вместе с тем придется уменьшать зерно абразива «наждачки», от более крупного спускайтесь к более мелкому P120 → P180 → P240. Такое чередование позволит уменьшить абразивную риску, которую оставили более грубые абразивы.

Важное примечание! Обязательно учитывайте правило «100 единиц», то есть при шлифовке нельзя перепрыгивать больше чем через 100 единиц.

К примеру: поработав с шлифовальной бумагой P80, нельзя сразу перепрыгивать на P180, после P80 возьмите 120-150, и только после этого P180.

По мере приближения к финишу, переходите на «финишную» шпаклевку, эта более пластичная, двухкомпонентная шпаклевка с мелким зерном, точно также разводится с отвердителем. Шлифуется она при помощи шлифовальной бумаги P220-240. На финишном этапе следует применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами на липкой основе. Шлиф-машинка позволяет намного быстрее и эффективнее затереть риску. Вот и все на этом, шпаклевка авто завершена, осталось загрунтовать и покрасить.

Из чего сде­ла­на авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка, как дей­ству­ет, поче­му затвер­де­ва­ет?

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

В этой ста­тье Вы най­дё­те отве­ты на эти вопро­сы, а так­же ещё мно­го фак­тов, кото­рые рас­ши­рят Ваши зна­ния и помо­гут при­ме­нять шпа­клев­ку пра­виль­но.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Состав автомобильной шпаклевки

Шпа­клев­ка – это смесь поли­ме­ра (поли­эфир), таль­ка и дру­гих доба­воч­ных ком­по­нен­тов (таких, как стек­ло­во­лок­но, угле­во­лок­но, алю­ми­ни­е­вая пуд­ра и пр. )

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Для отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки исполь­зу­ет­ся ката­ли­за­тор. Все, кто когда-либо поль­зо­вал­ся авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой, зна­ют об отвер­ди­те­ле, кото­рый добав­ля­ют из тюби­ка и сме­ши­ва­ют со шпа­клев­кой перед исполь­зо­ва­ни­ем. Но не каж­дый зна­ет, что это такое и как дей­ству­ет. Это пере­кись МЭК – мети­л­этил­ке­тон, аро­ма­ти­че­ский хими­че­ский эле­мент. Этот ком­по­нент опа­сен для здо­ро­вья чело­ве­ка.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Поли­мер (смо­ла) при­да­ёт адге­зи­он­ные свой­ства, а тальк слу­жит основ­ным напол­ни­те­лем шпа­клев­ки. Глав­ный рас­тво­ри­тель в шпа­клев­ке – сти­рол, кото­рый испа­ря­ет­ся, когда шпа­клев­ка затвер­де­ва­ет. Имен­но сти­рол даёт запах, кото­рый все ассо­ци­и­ру­ют со шпа­клев­кой.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Тем­пе­ра­ту­ра очень вли­я­ет на экзо­тер­ми­че­скую реак­цию (науч­ное назва­ние для теп­ла, выде­ля­е­мо­го при реак­ции с отвер­ди­те­лем). Затвер­де­ва­ние зна­чи­тель­но замед­ля­ет­ся, при тем­пе­ра­ту­ре ниже 18 гра­ду­сов по Цель­сию. При недо­ста­точ­но высо­кой тем­пе­ра­ту­ре пол­ное затвер­де­ва­ние может рас­тя­нуть­ся даже на несколь­ко дней. Луч­шая тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты с авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой – от 20 до 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Так­же, важ­на тем­пе­ра­ту­ра метал­ла, на кото­рую нано­сит­ся шпа­клев­ка. Если металл холод­ный, то шпа­клев­ка будет затвер­де­вать сна­ча­ла сна­ру­жи. Сти­рол (рас­тво­ри­тель шпа­клев­ки) может не успеть испа­рить­ся из слоя шпа­клев­ки, кото­рый бли­же к поверх­но­сти метал­ла. Этот рас­тво­ри­тель может начать выхо­дить поз­же, когда ремонт­ная поверх­ность будет уже покра­ше­на.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку луч­ше раз­ме­ши­вать на стек­ле, твёр­дом пла­сти­ке или дру­гом мате­ри­а­ле, кото­рый не будет дей­ство­вать на ком­по­нен­ты шпа­клев­ки. Кар­тон, к при­ме­ру, пло­хо под­хо­дит для этой цели.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Как прилипает автомобильная шпаклевка?

Шпа­клев­ка при­ли­па­ет к ремонт­ной поверх­но­сти меха­ни­че­ским спо­со­бом. Чем более глад­кий будет металл, тем хуже будет адге­зия (при­ли­па­ние). Таким обра­зом, важ­но под­го­тав­ли­вать поверх­ность шли­фо­ва­ни­ем. Авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка будет хоро­шо дер­жать­ся за цара­пи­ны, остав­лен­ные шли­фо­валь­ной бума­гой.

p, blockquote 9,0,1,0,0 —>

Какой слой автомобильной шпаклевки можно наносить?

Любой про­фес­си­о­нал в кузов­ном ремон­те ска­жет, что чем мень­ший слой шпа­клев­ки нане­сён, тем луч­ше. Луч­ше пред­ва­ри­тель­но тща­тель­но рих­то­вать повре­ждён­ную поверх­ность, чем исправ­лять недо­чё­ты тол­сты­ми сло­я­ми шпа­клев­ки. Даже если тол­стый слой шпа­клев­ки не трес­нет, он даст более зна­чи­тель­ную про­сад­ку, чем тон­кий слой.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Без­опас­ная тол­щи­на шпа­клев­ки – 3 – 6 мм. Мож­но нано­сить и более тол­стый слой (учи­ты­вая раз­но­вид­но­сти шпа­кле­вок, уси­лен­ных стек­ло и угле волок­на­ми). Для это­го нуж­но нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв с хоро­шей про­суш­кой и шли­фо­ва­ни­ем меж­ду ними.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

При нане­се­нии несколь­ких сло­ёв шпа­клев­ки, нель­зя обез­жи­ри­вать рас­тво­ри­те­лем. Он впи­та­ет­ся в шпа­клев­ку и, в даль­ней­шем, после окрас­ки, нач­нёт испа­рять­ся, вызы­вая дефек­ты лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше выду­вать пыль из зашпа­клё­ван­ных мест сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­ри­вать анти­си­ли­ко­ном или дру­гим спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем, кото­рый быст­ро испа­ря­ет­ся.
Нуж­но пом­нить, что чем тол­ще слой, тем выше веро­ят­ность рас­трес­ки­ва­ния.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Как подготовить поверхность к нанесению шпаклевки?

Важ­но, что­бы были зава­ре­ны все отвер­стия и тре­щи­ны перед шпа­кле­ва­ни­ем. Любая неста­биль­ность метал­ла под шпа­клев­кой вызо­вет её рас­трес­ки­ва­ние. Если не зашпа­кле­вать даже малень­кие дыроч­ки, то шпа­клев­ка будет втя­ги­вать вла­гу с обрат­ной сто­ро­ны, через это отвер­стие, что вызо­вет кор­ро­зию метал­ла под шпа­клев­кой.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Про­из­во­ди­те­ли авто­мо­биль­ных шпа­кле­вок реко­мен­ду­ют её нано­сить на чистый металл, отшли­фо­ван­ный круп­ным абра­зи­вом (p36 – p120).

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

На метал­ле не долж­но быть сле­дов кор­ро­зии.
Не жела­тель­но нано­сить на холод­ный металл. На холод­ном метал­ле может остать­ся еле замет­ный кон­ден­сат, кото­рый закро­ет­ся шпа­клев­кой, и будет окис­лять металл.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

После того, как металл под­го­тов­лен, его нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­рить.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Сколько отвердителя добавлять в шпаклевку?

Коли­че­ство отвер­ди­те­ля вли­я­ет на ско­рость реак­ции отвер­жде­ния, но слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля уве­ли­чит хруп­кость шпа­клев­ки и её даль­ней­шее рас­трес­ки­ва­ние.
Пра­виль­ное коли­че­ство отвер­ди­те­ля не долж­но пре­вы­шать 3% от мас­сы шпа­клев­ки.

p, blockquote 18,1,0,0,0 —>

Для нович­ков быва­ет слож­но опре­де­лить коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое нуж­но выда­вить из тюби­ка для сме­ши­ва­ния с нуж­ным Вам коли­че­ством шпа­клев­ки.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Мож­но при­ме­нять элек­трон­ные весы для дози­ро­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Дру­гой, доста­точ­но точ­ный спо­соб, узнать коли­че­ство отвер­ди­те­ля для шпа­клев­ки – взять нуж­ное для нане­се­ния коли­че­ство шпа­клев­ки, поло­жить на поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния и шпа­те­лем раз­де­лить на две рав­ных части. Это будет 50%, далее раз­де­ля­ем ещё на две части – 25%, ещё раз – 12.5%, ещё раз – 6.25%, ещё раз – 3.125% (такое коли­че­ство отвер­ди­те­ля — мак­си­мум), делим ещё на две части – 1.5% (это мини­мум).

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Ком­па­ния 3М, кото­рой при­над­ле­жит брэнд шпа­клев­ки BONDO , реко­мен­ду­ет более про­стой спо­соб раз­ве­де­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Нуж­но поло­жить на плос­кость для раз­ме­ши­ва­ния нуж­ное коли­че­ство шпа­клев­ки, после чего выда­вить из тюби­ка поло­су отвер­ди­те­ля, про­хо­дя­щую от края до края через центр этой шпа­клев­ки.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Неко­то­рые выдав­ли­ва­ют отвер­ди­тель в виде кре­ста, про­хо­дя­ще­го через центр шпа­клев­ки. Это мож­но счи­тать мак­си­маль­но воз­мож­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля, кото­рое тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля сде­ла­ет шпа­клев­ку хруп­кой и под­вер­жен­ной рас­трес­ки­ва­нию. Слиш­ком мало отвер­ди­те­ля уве­ли­чит вре­мя затвер­де­ва­ния на неопре­де­лён­ный срок.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Как наносить автомобильную шпаклевку?

При нане­се­нии пер­во­го слоя шпа­клев­ки важ­но её как мож­но силь­нее вдав­ли­вать в металл. Это уси­лит меха­ни­че­скую адге­зию шпа­клев­ки к метал­лу. После­ду­ю­щие слои нуж­но нано­сить после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния пер­во­го слоя, затя­ги­вая шпа­клев­кой всю ремонт­ную область с помо­щью широ­ко­го шпа­те­ля. Для более подроб­ной инструк­ции по нане­се­нию, може­те про­чи­тать об этом ста­тью.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

При какой температуре затвердевает автомобильная шпаклевка?

Реко­мен­до­ван­ная тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты со шпа­клев­кой состав­ля­ет 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

p, blockquote 27,0,0,1,0 —>

Самая низ­кая тем­пе­ра­ту­ра, при кото­рой мож­но исполь­зо­вать авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку, рав­на от 7 до 10 гра­ду­сов по Цель­сию. Исполь­зуя шпа­клев­ку при низ­ких тем­пе­ра­ту­рах, нуж­но немно­го уве­ли­чить коли­че­ство отвер­ди­те­ля.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Если тем­пе­ра­ту­ра будет пре­вы­шать 30 гра­ду­сов по Цель­сию, то шпа­клев­ка будет очень быст­ро затвер­де­вать. В таких слу­ча­ях нуж­но рабо­тать с неболь­шим коли­че­ством шпа­клев­ки за раз.
Если исполь­зу­е­те теп­ло от внеш­них источ­ни­ков, что­бы уско­рить отвер­де­ва­ние шпа­клев­ки, то нуж­но их дер­жать на таком рас­сто­я­нии, что­бы поверх­ность оста­ва­лась тёп­лой, но не горя­чей.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Сколько сохнет автомобильная шпаклевка?

При тем­пе­ра­ту­ре 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию шпа­клев­ка сох­нет при­мер­но 30 минут. Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но успеть нане­сти шпа­клев­ку, состав­ля­ет 5 – 10 минут.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Если исполь­зо­вать инфра­крас­ную суш­ку, то мож­но сокра­тить вре­мя высы­ха­ния.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Можно ли шлифовать шпаклёвку с водой?

Ком­па­ния 3М сде­ла­ла тест сво­их шпа­кле­вок BONDO на погло­ще­ние ими воды. Тест пока­зал, что шпа­клев­ка впи­ты­ва­ет 0.3% воды. Это очень малень­кий про­цент, кото­рый пока­зы­ва­ет низ­кое впи­ты­ва­ние шпа­клев­кой воды. Не уточ­ня­ет­ся, какая имен­но шпа­клев­ка, и какой име­ет состав.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Так­же, при­во­дят довод в сто­ро­ну высо­кой впи­ты­ва­ю­щей спо­соб­но­сти, кото­рый ссы­ла­ет­ся на содер­жа­ние в шпа­клев­ки таль­ка. Тальк гиг­ро­ско­пи­чен (хоро­шо впи­ты­ва­ет вла­гу), сле­до­ва­тель­но, шпа­клев­ка тоже быст­ро впи­ты­ва­ет воду. Но не нуж­но забы­вать, что в шпа­клев­ке, так­же, содер­жит­ся смо­ла, кото­рая оттал­ки­ва­ет воду. К тому же неко­то­рые шпа­клев­ки, к при­ме­ру, со стек­ло­во­лок­ном, не содер­жат таль­ка.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Опять же, при шли­фо­ва­нии с водой, шпа­клёв­ка в неко­то­рых местах будет про­ти­рать­ся до метал­ла и вода будет вза­и­мо­дей­ство­вать с метал­лом. Так­же, нане­се­ние допол­ни­тель­но­го слоя шпа­клев­ки вызо­вет затруд­не­ние, из-за необ­хо­ди­мо­сти её про­суш­ки перед шпа­кле­ва­ни­ем.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

В целом мож­но ска­зать, что есть масте­ра, кото­рые шли­фу­ют шпа­клев­ку с водой и есть, кото­рые рабо­та­ют толь­ко на сухую. Рабо­тая на сухую, Вы на 100% исклю­чи­те веро­ят­ность того, что вла­га оста­нет­ся в шпа­клев­ке.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —> p, blockquote 36,0,0,0,1 —>

Шпаклевка авто очень важный и долгий процесс именно от этого этапа кузовного ремонта зависит форма кузова и качество лакокрасочного слоя. Если вы попали в небольшое ДТП где получили вмятины с повреждением лакокрасочного слоя или же на кузове просто появилась ржавчина, то знания как правильно нужно шпатлевать кузов автомобиля могут понадобится, если собрались устранить дефект своими руками.

Из этой инструкции вы узнаете:

1. Какие есть виды шпаклевок.
2. Как правильно мешать шпаклёвку.
3. Как нанести шпаклевку на авто.
4. Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.

Прежде чем покупать шпатлевку нужно определиться не только с материалом обрабатываемой поверхности, но и участком кузова авто. У каждого вида шпаклевки есть свои характеристики, требуемые для обрабатываемой поверхности кузова.

Виды шпаклевки для авто

Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.

Стекловолокнистая шпаклевка. В основном наносят на жесткие участки кузова машины, поскольку за счёт стекловолокна раствор становится твердим и ели нанести к примеру на дверь (играющая поверхность), то она может попросту лопнуть. Шпаклевка со стекловолокном отлично подойдет для маскирования сквозных дыр от коррозии.

Грубая шпаклевка. Позволяет убирать значительные дефекты кузова автомобиля. Её грубость достигается благодаря наполнителям типа металлической стружки. Устойчива к перепадам температур, хорошо шлифуется и имеет небольшую усадку, а так же достаточно эластична. Применяется для выравнивания значительных поверхностей.

Тонкая или финишная шпаклевка. За счет своей малозернистости применяется на последнем этапе шпаклевания кузова авто для удаления мелких дефектов.

Жидкая шпаклевка. Применяется в основном только на сто или спец мастерских, поскольку для её нанесения нужен специальный пистолет. Позволяет добиваться ровной поверхности, а в твердый материал превращается спустя 2-3 ч.

Универсальная шпаклёвка. Является альтернативой как мелко, так и крупнозернистым шпаклевкам для авто. Её прочность позволяет использовать в виде наполнителя, а однородность структуры дает возможность получить ровный застывший слой.

Как шпаклевать авто

Теперь, разобравшись с видами, можно выбрать нужную шпаклевку для конкретного участка кузова авто и приступить к подготовке поверхности, а также замесу шпаклевочного материала.

Первым делом обрабатываем участок поверхности убираем старый материал. Распил места, на которое будет наносится шпаклевка, нужно делать в несколько этапов начиная со шкурки P80 и заканчивая P180, а затем нужно обезжирить поверхность перед нанесением шпаклевки.

Приготовление консистенции шпаклевки

Перед тем как замешивать шпаклёвку нужно внимательно прочесть инструкцию к данному виду поскольку если приготовить раствор с нарушением технологии все дело пойдет насмарку. Если это шпаклевка со стекловолокном то её замесить чуть проще, можно не боятся передавить отвердителя или не правильно замесить, впустив воздух, поскольку в неё воздух не заходит. А вот если имеете дело с замесом полиэфирной шпаклевки, то тут нужно строго придерживаться указаний. Во первых отвердителя вносить 1,5-2% от массы, а во вторых размазывать определенными движениями (на видео мастер как раз показывает как правильно мешать шпаклевку). Производится как бы вмазывание в шпатель, это делается для того чтобы в шпаклевку не попадал воздух и она не стала пористой.

Следует отметить 7 важных моментов:

1. Площадь шлифования должна превышать ремонтируемую.

2. Шпатлевку наносить только на чистую и обезжиренную поверхность.

3. Пользоваться только чистым шпателем.

4. Тщательно и правильно размешать шпаклевку и исключить попадание пузырей воздуха.

5. Добавлять строго по инструкции нужное количество отвердителя.

6. После активации шпаклевки её время жизни ограничено, поэтому нужно успеть нанести всего за 6-10 мин при температуре 20 °C.

7. Шпаклевка на авто наносится в два приема с промежутком 20-30 минут.

Как правильно наносить шпаклевку на авто

Шпаклевка наносится плавными и легкими движениями сверху вниз, на шпателе должно выть не большое количество шпатлевочного материала в несколько приемов. Шпаклевку класть крест-накрест тонкими слоями чтобы она не стала пористой и не проседала. Прошпаклевав несколько проходов перейти к шлифовке.

Шлифовка шпаклевки авто

Правильная обработка уже нанесенной и подсохшей шпаклевки это уже 70 процентов успеха. Нужно умело подбирать наждачку и шкурку требуемого абразива. А чтобы было хорошо видно участки, где еще требуется шкурить, нужно использовать проявочный порошок.

На последнем этапе шлифования шпаклевки на кузове авто рекомендуется применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами. После такой обработки, когда шпаклевка авто завершилась, останется теперь загрунтовать и покрасить деталь.

Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками

Как правильно шпаклевать машину

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как пра­виль­но шпа­кле­вать маши­ну, какие пра­ви­ла учи­ты­вать. Так­же, в этой ста­тье дан ряд реко­мен­да­ций по при­ме­не­нию авто­мо­биль­ной шпа­клёв­ки.

Шпа­клёв­ка – это двух­ком­по­нент­ный про­дукт, исполь­зу­е­мый для запол­не­ния неболь­ших неров­но­стей на кузо­ве авто­мо­би­ля. Когда два ком­по­нен­та сме­ши­ва­ют­ся, про­ис­хо­дит реак­ция с выде­ле­ни­ем теп­ла, кото­рая меня­ет хими­че­ские свой­ства шпа­клёв­ки и она затвер­де­ва­ет.

Шпа­кле­ва­ни­ем осу­ществ­ля­ет­ся вырав­ни­ва­ние оста­точ­ных неров­но­стей поверх­но­сти отре­мон­ти­ро­ван­ной дета­ли кузо­ва.

Перед нача­лом шпа­кле­ва­ния ремонт­ную область нуж­но очи­стить до «голо­го» метал­ла абра­зи­вом Р80. Для это­го мож­но исполь­зо­вать экс­цен­три­ко­вую шли­фо­валь­ную машин­ку с соот­вет­ству­ю­щим шли­фо­валь­ным кру­гом. Далее нуж­но сгла­дить сле­ды шли­фо­ва­ния, что­бы перед шпа­кле­ва­ни­ем поверх­ность име­ла рис­ку от абра­зи­ва Р120.

Для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки исполь­зуй­те не пори­стую поверх­ность и пла­сти­ко­вый или метал­ли­че­ский шпа­тель. Не исполь­зуй­те кар­тон как поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки. Кар­тон будет впи­ты­вать в себя неко­то­рые ком­по­нен­ты шпа­клёв­ки. Мож­но при­ме­нять пла­стик, металл, стек­ло и дру­гие не пори­стые поверх­но­сти.

Шпа­клёв­ка и отвер­ди­тель име­ют раз­ные цве­та. Нуж­но сме­шать шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем до полу­че­ния одно­го цве­та. Луч­ше её пере­ме­ши­вать, рас­тя­ги­вая шпа­те­лем в одном направ­ле­нии. Если раз­ме­ши­вать кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, то могут обра­зо­вать­ся пузырь­ки, кото­рые потом про­явят­ся в виде дефек­тов на зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти.

Нанесение шпаклёвки на ремонтную область

У Вас есть от 5 до 10 минут (в зави­си­мо­сти от типа шпа­клёв­ки и тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды), что­бы нане­сти шпа­клёв­ку, пока она не нача­ла твер­деть. Как толь­ко нача­ла твер­деть, сра­зу пре­кра­ти­те шпа­кле­вать, так как даль­ше нор­маль­но её уже не нане­сё­те.

Шпат­лев­ка нано­сит­ся в два эта­па:

1. Запол­ня­ет­ся сама неров­ность. Шпа­те­лем нуж­но хоро­шо вдав­ли­вать шпа­клёв­ку. Это умень­шит даль­ней­шую про­сад­ку. Далее ждём, когда шпа­клёв­ка про­сох­нет и шли­фу­ем. После шли­фо­ва­ния выяв­ля­ют­ся остав­ши­е­ся неров­но­сти.
2. вто­рым сло­ем шпат­лев­ки затя­ги­ва­ем всё место ремон­та.

Правила шпаклевания:

• Нано­сить шпа­клёв­ку нуж­но на очи­щен­ную и обез­жи­рен­ную поверх­ность.
• Нуж­но дози­ро­вать необ­хо­ди­мое коли­че­ство шпа­клёв­ки и отвер­ди­те­ля для кон­крет­но­го шпа­кле­ва­ния. Это уме­ние выра­ба­ты­ва­ет­ся опыт­ным путём. В дру­гой ста­тье о нане­се­нии шпа­клев­ки на авто, пока­зан при­ём пра­виль­но­го дози­ро­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Мож­но, так­же, исполь­зо­вать элек­трон­ные весы. Излиш­нее коли­че­ство отвер­ди­те­ля не уско­ря­ет реак­цию отвер­жде­ния, но может быть при­чи­ной дефек­та в даль­ней­шем.
• Исполь­зуй­те чистый шпа­тель. Не при­ме­няй­те тот же шпа­тель, кото­рым раз­ме­ши­ва­ли шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Части­цы не раз­ме­шан­ной с отвер­ди­те­лем шпа­клёв­ки на нём, могут вызвать появ­ле­ние дефек­тов на ремонт­ной поверх­но­сти при окра­ши­ва­нии.
• Если тре­бу­ет­ся запол­нить шпа­клёв­кой боль­шой дефект, то вме­сто одно­го тол­сто­го луч­ше нане­сти несколь­ко тон­ких сло­ёв. Тол­стый слой полу­ча­ет­ся не плот­ный и содер­жит мно­го пузырь­ков воз­ду­ха.
• В интер­ва­ле от 15 минут до 1 часа мож­но нано­сить сле­ду­ю­щий слой без пред­ва­ри­тель­но­го шли­фо­ва­ния.
• При шпа­кле­ва­нии боль­шой пло­ща­ди, нуж­но нано­сить шпа­клёв­ку сред­ним шпа­те­лем, а раз­рав­ни­вать широ­ким шпа­те­лем боль­шо­го раз­ме­ра.

Рекомендации:

1. Тща­тель­но раз­ме­ши­вай­те шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Отвер­ди­тель, не всту­пив­ший в реак­цию со шпа­клёв­кой, в даль­ней­шем про­явит­ся через слои покры­тия в виде пятен.
2. В жар­кую пого­ду коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое необ­хо­ди­мо доба­вить в шпа­клёв­ку умень­ша­ет­ся при­мер­но в два раза.
3. Для того, что­бы раз­ве­сти густую шпа­клёв­ку, мож­но доба­вить в неё немно­го поли­ме­ра из ремонт­но­го ком­плек­та со стек­ло­во­лок­ном.
4. Бан­ка со шпа­клёв­кой долж­на быть гер­ме­тич­но закры­та во вре­мя хра­не­ния, что­бы не сох­ла шпа­клёв­ка, ина­че она теря­ет эла­стич­ность.
5. Кры­ша, капот, две­ри явля­ют­ся эле­мен­та­ми кузо­ва, на кото­рые воз­дей­ству­ет повы­шен­ная виб­ра­ция. На этих эле­мен­тах нуж­но исполь­зо­вать эла­стич­ную шпа­клёв­ку, что­бы избе­жать тре­щин. Подой­дёт шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой и шпа­клёв­ка с угле­во­лок­ном.

Сушка автомобильной шпатлевки:

Для суш­ки шпа­клёв­ки нуж­но, что­бы тем­пе­ра­ту­ра в мастер­ской была не менее 20 гра­ду­сов.

Шпа­клёв­ки не отвер­де­ва­ют при низ­кой тем­пе­ра­ту­ре. Если  доба­вить боль­ше отвер­ди­те­ля, чем поло­же­но, то  лиш­ний отвер­ди­тель не всту­пит в реак­цию со шпат­лев­кой, что ухуд­шит каче­ство покры­тия. Таким обра­зом, важ­но соблю­дать тем­пе­ра­тур­ный режим и сме­ши­вать шпа­клёв­ку с нуж­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля.

Мож­но при­ме­нять инфра­крас­ную суш­ку. При этом полу­ча­е­те пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти затвер­де­ва­ния шпа­клёв­ки и умень­ше­ния её даль­ней­шей про­сад­ки.

Можно ли наносить шпаклёвку на краску?

Не реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку на шли­фо­ван­ную крас­ку. По тех­но­ло­гии, шпа­клёв­ку нуж­но нано­сить на голый металл. Допус­ка­ет­ся нане­се­ние шпа­клёв­ки на ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие, но оно долж­но быть завод­ским. То есть поверх­ность не долж­на быть пере­кра­шен­ной. В про­тив­ном слу­чае, это нару­шит тех­но­ло­гию и каче­ство ремон­та.

Что может про­изой­ти?

Что может слу­чить­ся, если нане­сти шпа­клёв­ку на пере­кра­шен­ную поверх­ность? Здесь мож­но при­ве­сти в при­мер дом на фун­да­мен­те. Дом настоль­ко кре­пок и хорош, каков его фун­да­мент. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии может воз­ник­нуть про­бле­ма с адге­зи­ей.

Спе­ци­а­ли­сты из фир­мы 3M счи­та­ют, что шпа­клёв­ка не долж­на нано­сить­ся на шли­фо­ван­ную крас­ку. Это может вызвать окун­ту­ри­ва­ние и даль­ней­шее про­яв­ле­ние сле­дов ремон­та (про­сад­ка). Хими­че­ские веще­ства шпа­клёв­ки могут всту­пить в реак­цию со сло­я­ми крас­ки. Это может при­ве­сти к под­ня­тию шпа­клёв­ки вме­сте с крас­кой.

В чём пре­иму­ще­ства нане­се­ния шпа­клёв­ки на крас­ку?

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на завод­скую крас­ку полу­ча­ет­ся пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти ремон­та. Не нуж­но уда­лять слои крас­ки и грун­та. Это уско­ря­ет ремонт.

Дру­гая выго­да в том, что не повре­жда­ет­ся цин­ко­вое покры­тие, при его нали­чии. Так­же, ника­кая вла­га не попа­да­ет на голый металл. Завод­ское покры­тие – это хоро­шая защи­та от кор­ро­зии. Обыч­ный напол­ня­ю­щий грунт не даёт анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты.

Если нано­сить на завод­скую крас­ку, то нуж­но её тща­тель­но под­го­то­вить, отшли­фо­вав абра­зи­вом p80 — p180.

Пре­иму­ще­ство нане­се­ния шпа­клёв­ки на голый металл в том, что полу­ча­ет­ся гаран­ти­ро­ван­ная адге­зия с поверх­но­стью.

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на крас­ку нет гаран­тии, что не воз­ник­нет даль­ней­ших про­блем с адге­зи­ей.

Нанесение автомобильной шпаклёвки на грунт

Един­ствен­ный грунт, на кото­рый реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку – эпок­сид­ный. Реко­мен­ду­ет­ся это делать, если маши­на дол­гое вре­мя сто­ит, зачи­щен­ная до голо­го метал­ла. Это обыч­но дела­ет­ся при рестав­ра­ци­он­ных рабо­тах. Даже в поме­ще­нии, при дол­гом вза­и­мо­дей­ствии с воз­ду­хом «голый» металл окис­ля­ет­ся. Эпок­сид­ный грунт даёт хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

Если же ремонт про­из­во­дит­ся за корот­кий срок, то нано­сить эпок­сид­ный грунт не обя­за­тель­но. Нуж­но, как опи­са­но выше, под­го­то­вить повре­ждён­ную поверх­ность, зачи­стив до голо­го метал­ла, обез­жи­ри­вать и шпа­кле­вать.

Финишный слой автомобильной шпаклёвки

Финиш­ный слой нано­сит­ся на всю ремонт­ную область. Это тон­кий слой шпа­клёв­ки. Мож­но доба­вить в шпа­клёв­ку немно­го поли­ме­ра из набо­ра для ремон­та стек­ло­во­лок­на. Добав­ля­ет­ся при­мер­но такое же коли­че­ство, что и отвер­ди­те­ля из тюби­ка. Далее добав­ля­е­те отвер­ди­тель для шпа­клёв­ки и раз­ме­ши­ва­е­те. Полу­чив­ша­я­ся шпа­клёв­ка лег­ко нано­сит­ся тон­ким сло­ем и хоро­шо раз­рав­ни­ва­ет­ся. При затвер­де­ва­нии свер­ху зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти может обра­зо­вать­ся немно­го лип­кий слой. Его мож­но убрать рас­тво­ри­те­лем и начи­нать шли­фо­вать.

Печа­тать ста­тью

Как правильно шпаклевать свой автомобиль: практические советы начинающим — Покраска автомобиля своими руками

Как правильно шпаклевать автомобиль – вопрос, который каждый автовладелец должен внимательно изучить перед обновлением поверхности кузова или косметическим ремонтом салона. В противном случае результат реставрации может оказаться плачевным. Например, под красивым блестящим покрытием будут выступать неаккуратные бугорки или краска со временем начнет отслаиваться. Важно не только уметь подобрать подходящие материалы, но и хорошо знать технологию их нанесения, обработки, совместимость различных продуктов автохимии.

Подготовка машины к шпаклевочным работам

Правильная обработка поверхности до начала работ – основное условие получения надежного и качественного покрытия, длительного эффекта косметического ремонта, точности воссоздания исходных линий и контуров. До того как приступить к процессу шпаклевки, необходимо выполнить несколько подготовительных операций с поверхностью автомобиля. А именно:

• Шлифование обрабатываемого участка
• Устранение пылевого налета
• Обезжиривание металла или пластика
• Обработка поверхности антикоррозийным грунтом

Для шлифования металлических и пластиковых элементов применяется специальная бумага. Обширные поверхности можно обрабатывать машинкой, а небольшие поврежденные участки аккуратно ошлифовываются вручную. Наждачная шкурка имеет разные градации в зависимости от размера зерна. Для подготовки металла к нанесению шпаклевочной массы используют абразивную бумагу Р80. Такая зернистость оптимальна для исключения усадки шпаклевки. Обработка поверхности шкуркой такого размера препятствует проявлению шлифовальных рисок сквозь слои покрытия, а также обеспечивает активное сцепление материалов.

В некоторых случаях грубая шкурка Р80 не является оптимальным вариантом при подготовке поверхности к шпаклевочным работам. Для устранения, например, небольших царапин на пластике или металле используют шлифовальную бумагу Р150 и мелкозернистую шпаклевку. Тонкий слой шпаклевочной массы может дать усадку, а для сцепления материала с поверхностью достаточно будет и небольших рисок. Поэтому в обработке участка крупнозернистой шкуркой в этом случае просто нет необходимости.

Другой пример – несплошное, фрагментированное шпаклевание деталей. Этот способ реставрации применяется в большинстве случаев. Центр вмятины обрабатывается грубой шлифовальной бумагой, поскольку на него будет нанесен толстый слой шпаклевки. Периферийные участки повреждения, напротив, будут покрыты тонким пластом, поэтому и шлифуются мелкозернистой шкуркой Р150.

Обязательное устранение пылевого налета проводится как после выполнения шлифовальных работ, так и перед ними. Удобно использовать для быстрого и эффективного очищения специальные обдувочные пистолеты. И не только удобно, но и выгодно с точки зрения экономии. Примерный расход воздуха при использовании этого инструмента составляет 150 л в минуту. В то же время при обдуве поверхности автомобиля из шланга с внутренним диаметром 9 мм сжатый воздух в объеме 1000 л в минуту уходит в чистую потерю.

Сервисные службы со скромным набором оборудования, таким образом, несут материальные убытки из-за лишних затрат электроэнергии. Хорошо оборудованный сервисный центр, напротив, за счет использования обдувочного пистолета экономит расходы. Чтобы примерно высчитать среднюю потерю при обдуве шлангом, нужно умножить стоимость электрической энергии, потребляемой имеющимся в мастерской компрессором для выдачи этих лишних 850 л в минуту.

Тщательное обезжиривание поверхности, как и устранение пылевого налета, целесообразно производить до и после шлифования. Это не менее ответственная задача, чем другие подготовительные операции, и от нее во многом зависит конечный результат. Перед тем как правильно шпаклевать автомобиль, чрезвычайно важно подобрать соответствующие растворители жира и другие химикаты.

Выбирая средство с агрессивными составляющими, неопытный автомобилист рискует нарушить структуру ошлифованных участков покрытий. Верхний слой при обработке едким интенсивным составом может раствориться, покоробиться, приподняться. Поэтому следует выбирать для этих целей наименее агрессивные жидкости, обязательно посоветовавшись с продавцом магазина или консультантом.

Зачастую обработка поверхности антикоррозийным грунтом как подготовительный этап пропускается начинающими мастерами. Но такой подход к работе далеко не всегда оправдан. Есть два весомых аргумента в защиту необходимости применения первичного антикоррозийного грунта:

• Планируя покраску кузова или пластиковых деталей салона, нужно стремиться к максимально возможной идентичности заводским технологиям. А конвейерная окраска предполагает антикоррозийную защиту металла как обязательную стадию обработки поверхности.
• Каждый слой покрытия (а при шпаклевочных работах их количество увеличивается) должен иметь высокую адгезию к материалу, наносимому поверх него.

Адгезия – это свойство слипания, сцепления разнородных поверхностей. Антикоррозийный грунт, покрывающий очищенный металл, прочно сцепляется с ним. Шпаклевка, наносимая поверх защитного слоя, получает двойной эффект адгезии. Риски, сформировавшиеся на поверхности при обработке шлифовальной бумагой, обеспечивают массе механическое сцепление, а антикоррозийное полусухое средство прочно слипается со шпаклевкой (химическая адгезия).

При некоторых видах работ этот этап является строго обязательным. Например, шпаклевочные операции на оцинкованной или алюминиевой поверхности. В продаже есть специальные типы шпаклевки с высокими показателями адгезии именно к этим покрытиям. Но при сильных повреждениях автомобиля такие средства не дадут эффективного результата.

Стекловолоконная шпаклевка служит для заполнения глубоких вмятин, но у нее нет высокой адгезии к алюминию. В этом случае рационально нанесение промежуточного слоя между металлом и массой, которым и является как раз антикоррозийный грунт. С одной стороны, он прочно сцепляется с поверхностью, а с другой, – надежно удерживает любой шпаклевочный материал.

Как работать со шпаклевкой

Чтобы иметь представление о том, как правильно шпаклевать автомобиль, нужно знать, прежде всего, для каких работ используются те или иные расходные материалы, их состав и воздействие на разные покрытия. Такая информация поможет не ошибиться в выборе средства для конкретной задачи.

Из чего состоит шпаклевка

Большинство предлагаемых сегодня на рынке шпаклевок являются двухкомпонентными, состоят из наполнителя и полиэфирной смолы. Чтобы получить оптимальную консистенцию, необходимую для определенной операции, массу растворяют стиролом в нужной пропорции. Химические свойства наполнителя и смолы, количество растворителя определяют в конечном итоге потребительские качества материала.

Основной компонент, придающий массе эластичность, прочность и адгезию – смола. В качестве наполнителя используются мел, металлическая пудра, тальк, стекло в микроскопических гранулах, кварц, стекловолокно. Объем этих веществ в составе шпаклевки и их исходные свойства влияют на удельный вес, степень усадки, наполнительную способность продукта. Растворитель должен присутствовать в шпаклевочной массе в определенном процентном соотношении.

Грубые двухкомпонентные шпаклевки с алюминиевой пылью или стекловолокном предназначены для заделывания глубоких вмятин на кузове, бампере или дверце. Их обычно применяют в качестве первого слоя. Массы с металлической пудрой более легки в обработке, стекловолоконные материалы требуют ощутимых усилий.

Неглубокие вмятины удобно выравнивать универсальной двухкомпонентной шпаклевкой, легкой в применении. Как правило, ее используют в качестве среднего или вообще единственного слоя. Мелкие шероховатости устраняются мягкой финишной шпаклевкой, максимально легко обрабатываемой. Этот вид материала служит для нанесения поверх других.

Свойство усадки

В вопросе о том, как правильно шпаклевать автомобиль, очень важной проблемой является усадка шпаклевочной массы. В основном эта характеристика зависит от компонентов. 30% от объема – оптимальное количество растворителя в составе, согласно рекомендациям многих производителей. Превышение этого показателя влияет на цену материала. Так, дешевые средства обычно содержат большее количество растворяющего вещества, что существенно усиливает усадку материала. Это связано с тем, что при высыхании стирол испаряется, уменьшая общий объем нанесенной шпаклевки.

Качественные полиэфирные шпаклевочные массы уменьшаются в объеме после высыхания на 2%. Если наносить их тонким слоем, то усадка не будет заметна визуально. Самая важная задача в косметическом ремонте – скрыть следы реставрации, сделать их по возможности невидимыми. Для этого нужно правильно выбрать один из двух методов подготовки поверхности к шпаклевочным работам и учесть усадку.

В некоторых случаях оптимально плавное скашивание старого покрытия, другие повреждения лучше реставрировать при помощи резкого обрыва. При плавном скосе показатель усадки массы на границе с не шпаклеванным участком составит 2 микрона, а при резком обрыве – около 20 микрон.

Существует, кроме того, вторичная усадка. Когда на высохшую зашпаклеванную поверхность наносится грунт или жидкая масса, верхние слои растворяются, и вещества проникают сквозь них к царапинам и рискам. В период высыхания происходит постепенное утрамбовывание слоев за счет выходящего из шпаклевки растворителя. Такое явление часто наблюдается у материалов, содержащих некачественные наполнители и смолы.

Неверная технология нанесения тоже может стать причиной вторичной усадки. Массу нужно аккуратно вкладывать в глубокие риски специальным шпателем. Если она проваливается в углубления позже, растворенная поверхностным покрытием, произойдет вторичная усадка. Этот нежелательный эффект могут дать и некачественные дешевые грунты с низким содержанием твердых веществ и основой из агрессивного нитрорастворителя.

Использование таких материалов может привести к двум серьезным проблемам: сильному растворению шпаклевки с ярко выраженной усадкой и слабой наполнительной способности грунта, препятствующей аккуратному скрытию дефекта.

Как наносить и обрабатывать массу?

Перед началом работ шпаклевка тщательно перемешивается с отвердителем до однородной массы, до полного исчезновения розовых прожилок. Для нанесения шпаклевочной смеси нужен набор специальных шпателей различной формы. Чтобы добиться ровной поверхности, нужно отработать приемы быстрого и аккуратного накладывания поочередных слоев.

Если заполняется глубокая вмятина, ошибочно пытаться закрыть ее полностью в один прием, набрав на рабочую часть шпателя много шпаклевочной массы. Оптимальный вариант – нанести 2-3 слоя грубой или универсальной шпаклевки. Это сэкономит и время, и материал. Поскольку на застывание уйдет 15-20 минут, можно параллельно заниматься двумя поврежденными участками.

Когда шпаклевка «встала», можно приступать к шлифованию поверхности при помощи бруска или специального рубанка. Целесообразно при этом провести проявочный экспресс-тест. Для этого следует распылить на поверхности черную краску из баллончика мелкими точками или воспользоваться проявочным порошком. После шлифования будут видны места, требующие дополнительного нанесения массы.

Если внешне вмятина уже почти окончательно выровнялась, на поверхность наносится финишная шпаклевка. После ее высыхания берется абразивная шкурка Р240, которой нужно обработать не только саму вмятину, но и прилегающие участки. Мелкозернистый абразив поможет сформировать плавный переход, скрывающий место бывшего дефекта. И заключительные стадии обработки – обезжиривание и грунтовка.

Поскольку у каждого шпателя свой контур, неизбежно формирование выступающих полос шпаклевки на поверхности. Это и составляет основную трудность процесса. Пока материал мягкий, устранить полосы трудно: это даст только лишние углубления. После высыхания счистить лишний рельеф также сложно, это потребует массы времени и приложения сил.

Отвердитель, добавляемый в массу, сначала застывает, потом происходит его кристаллизация, а примерно через 5 минут после нанесения материал приобретает эластичную каучукообразную структуру. Вот в этот момент выступающие полосы можно легко срезать острым лезвием или ножом.

Чтобы не упустить этот недолгий момент, поверхность нужно пробовать пальцами. Вследствие химической реакции она станет горячей, это и будет сигналом, что пора брать нож и аккуратно срезать излишки. Если вы хотите увидеть наглядно, как правильно шпаклевать автомобиль – видео на эту тему вы можете найти в интернете.

Как зашпаклевать машину: учимся шпаклевать правильно своими руками

Содержание:

Шпаклевка может помочь вернуть идеальный внешний вид автомобилю и провести ремонт неровностей, вмятин или других изъянов поверхности. Несмотря на то, что этот материал является довольно простым в обращении и безопасным, важно знать, как правильно шпаклевать машину. Это поможет быстро удалить проблему и замаскировать любые неровности. К тому же шпаклевка может выступать в качестве базового слоя перед покраской автомобиля. Итак, учимся выполнять реставрационные шпатлевочные работы автомобиля своими руками, основываясь на инструкции и видео мастера.

Перед тем, как своими руками провести ремонт и зашпаклевать неровности, следует провести подготовительные работы. Они включают в себя приобретение необходимого материала, приготовление инструментов и подготовку непосредственно участка, который требует реставрации.

Для проведения шпаклевочных работ потребуются следующие материалы и инструменты:

• наждачная бумага;
• протирка для удаления остаток краски и грязи;
• непосредственно шпаклевка;
• растворитель;
• отвердитель;
• шлифовальный круг;
• шпатель;
• перчатки.

Чтобы зашпаклевать неровную поверхность или вмятину, необходимо выполнить несколько этапов. Причем важно ответственно подходить к каждому из них, так как от качества работы будет зависеть конечный результат, и малейшая ошибка станет причиной нового ремонта.

Вначале следует выровнять вмятину, следя за тем, чтобы поверхность не выгнулась наружу. После этого участок, который требует реставрации, нужно очистить от грязи и пылевого налета. Это можно сделать при помощи обычной воды или специальной протиркой, которая удаляет также остатки краски или полировочной пасты. Чтобы устранить краску с кузова автомобиля, можно воспользоваться шлифовальным кругом.

Отмытый кузов оставляется на некоторое время. Чтобы ускорить процесс высыхания поверхности в автомастерских используют обдувочные пистолеты, при ремонте своими руками можно воспользоваться обычным бытовым феном.

Чистый и сухой участок нужно протереть растворителем для обезжиривания. Это поможет шпаклевке хорошо держаться на поверхности и не отпадать.

Для полной уверенности можно протереть участок растворителем несколько раз, чтобы ремонтируемую область полностью лишить жирового слоя.

Очищенную и обезжиренную поверхность следует покрыть антикоррозийным грунтом. Он защитит зашпаклеванную область от ржавчины и коррозии.

Одним из важных факторов перед самой шпаклевкой является выбор материала. В зависимости от причины шпаклевания будут различаться и типы шпаклевки. Если проводить работы по ремонту планируется своими руками, то следует проконсультироваться со специалистом в магазине или посмотреть видео по выбору подходящего материала.

По характеру повреждений шпаклевка может быть для глубоких и для маленьких вмятин. В зависимости от этого она будет по-разному «садиться» на поверхность.

При глубокой вмятине понадобится два вида шпаклевки:

• вначале для глубокой заделки поврежденной поверхности;
• затем для финишной обработки.

Хотя существует универсальный вид, подходящий для работ на старте и на финише. Следует внимательно выбирать шпаклевку и отдавать предпочтение известным производителям, так как после покраски некачественный материал может отойти от поверхности авто.

При проведении реставрационных работ своими руками, сначала необходимо ознакомится с инструкцией, чтобы узнать, сколько шпаклевка будет сохнуть, в каких пропорциях ее разводить и как сильно она сядет на поверхность.

Замешивать шпаклевку с отвердителем следует до тех пор, пока он полностью растворится, и в итоге должна получиться однородная субстанция. Смесь готовится на металлической или пластиковой поверхности.

Для проведения шпаклевочных работ потребуется шпатель, которым шпаклевка будет наноситься на подготовленную поверхность. Состав распределяется плавными движениями сверху вниз. После нанесения первого слоя нужно подождать 15 минут, поскольку она имеет свойство «усаживаться» и может потребоваться еще один слой. Когда работа будет закончена, нужно дать шпаклевке засохнуть: оно чаще всего указано на упаковке. Шпаклевочные работы требуют сноровки и если проводить их своими руками, то нужно не расстраиваться, если в результате не получится идеально ровная поверхность.

После того как шпаклевка высохнет, на обрабатываемый участок наносится проявочное покрытие. Далее следует отшлифовать поверхность. В автомастерских для таких работ применяются специальные шлифовальные машинки. При ремонте своими руками можно воспользоваться наждачной бумагой.

Если во время полировки показался металл, следует добавить новый слой шпаклевки, подождать время и снова повторить процедуру шлифовки. В результате должна получиться гладкая ровная поверхность, на которую затем будет наноситься краска.

Чтобы проведение реставрационных мероприятий производилось качественно и быстро, следует обратить внимание на несколько небольших советов:

• не рекомендуется шпаклевать поврежденный участок одним слоем смеси, так как несколько слоев уменьшают внутреннее напряжение, а, значит, снижается вероятность появления трещин и проваливаний;
• шпаклюя автомобиль, нужно держать шпатель под углом 30-40 градусов к поверхности;
• нельзя проверять качество шлифовки только визуально, так как можно не заметить плохо отшлифованных участков;
• проверять шлифовку нужно ладонью, чтобы сразу обозначить участки, требующие доработки;
• шпаклевка шлифуется намного быстрее, чем металлическая поверхность, поэтому по неосторожности можно снять больше, чем положено;

Для проверки качества проделанной работы можно воспользоваться проявочным порошком.

Он представляет собой субстанцию черного цвета, которая наносится при помощи губки на обрабатываемую поверхность перед шлифовкой. Выпуклые места наждачная бумага сразу чистит, а где нужно добавить шпаклевки порошок останется. Так будет понятна общая картина и места, которые требуется доработать.

Придерживаясь простых инструкций и посмотрев специальные видео, можно провести шпаклевочные работы своими руками. И, несмотря на кажущуюся сложность, каждому под силу провести качественный ремонт автомобиля.

Шпаклевание автомобиля — уроки для новичков

Многие владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с вопросом нанесения шпаклевки, ведь не бывает идеальных материалов, которые никогда бы не изнашивались.

Кузов можно как поцарапать при ДТП, так и задеть что-то, а от погодных условий вообще не спрятаться, как и от появления ржавчины, поэтому дабы устранить дефекты на кузове и используется данный материал.

Данная статья должна послужить своего рода руководством по работе с авто шпаклевками для начинающих маляров и тех кто просто любит свой автомобиль и все делает сам.

Принцип шпаклевание, предназначение

К вопросу шпаклевания важно подойти серьезно, ведь этот этап напрямую влияет на форму кузова и качеству покраски, нанесения соответствующих слоев. Данная процедура поэтапная и занимает много времени, к ней необходимо подготовиться.

Каждый владелец авто равно или поздно столкнется с вопросом шпаклевания – при попадании в ДТП, получении вмятины на бампере, появлении просвета ржавчины на кузове.

Кузовной ремонт невозможно осуществить без шпаклевания. Порой этому трудоемкому процессу необходимо учится.

Идеального результата можно добиться, только имея некий опыт в этой процедуре. Шпаклевка задействования, чтобы выровнять поверхность, поэтому ее придется наложить достаточно большим слоем. Чем ровнее уложить слой, тем меньше потом придется выполнять работ по шлифованию поверхности автомобиля.

В зависимости от предназначения материал имеет разный состав. Большая часть шпаклевок двухкомпонентная. В качестве наполнителей могут выступать: мел, тальк, металлическая пудра и многое другое.

Главные вяжущие вещества:

1. Маленькую усадку, хорошее прилипание материала обеспечивает полиэфирная смол;
2. Эпоксидная смола поддается обработке хуже, но идеально подходит для применения с пластиком, она достаточно токсичны.

Важно, чтобы выбранный вами материал для осуществления работ наносился равномерно, могу применяться на необходимых участках, быстро затвердевал, просто наносился.

Так вы облегчите себе проведение всех работ и вместе с тем добьетесь желаемого результата. Помните важно терпение и соблюдения всей технологии нанесения материал.

Ровная и правильно зашпаклеванная поверхность – это залог долговечной службы последующего лакокрасочного покрытия.

Но по каким критериям подобрать лучший материал, рассмотрим представленные виды шпаклевки.

Из чего состоит шпаклевка, виды

На современном рынке представлено несколько разновидностей шпаклевок. Каждая из них соответствует ряду критерий и используется в отдельных случаях.

Во-первых, она должна обладать качественными соединительными характеристиками с грамотно обработанным участком.

Во-вторых, раствор должен равномерно укладываться на поверхность машины.

В-третьих, шпаклевка должна иметь прекрасную усадку, а такое возможно при качественном материале.

В этой процедуре важен не только материал, но и качественная обработка кузова. Выбранная вами смесь должна совмещаться с будущим лакокрасочным покрытием.

Различают такие виды шпаклевок:

1. Грубые шпаклевки наносятся только, если на кузове образуются серьезные дефекты – вметены, трещины. В составе такого материала часто имеется какой-то наполнитель, например, стружка.
2. У такого материала имеется ряд особенностей – легкая шлифовка, выдерживает высокие температуры, весьма эластичный, что позволяет выравнивать большие поверхности.
3. Шпаклевки со стекловолокном весьма прочные. При нанесении раствор преобразуется в слой твердого стеклопластика, который прекрасно шлифуется. Таким материалом идеально прикрывать дыры, образованные от коррозии.
4. Тонкие шпаклевки используются для устранения незначительных повреждений, например, царапины. Финальная стадия шпаклевания осуществляется именно этим материалом. К ним можно отнести файн и нитро шпатлевки, которые потом легко обрабатываются.
5. Жидкие материалы наносятся устройством — пистолетом, но при этом получается максимально ровный слой. Чтобы она просохла достаточно нескольких часов.
6. Универсальная шпаклевка выступает заменой вышеперечисленных вариантов, с ней вы точно не прогадаете. При этом она прочная, имеет однородную структуру и легко обрабатывается.

Владельцы старых машин часто используют термопластичный акриловый лак, он сочетается не со всеми шпаклевками, для этого необходимо ознакомиться с инструкцией.

Некоторые производители стараются производить краски и шпаклевки совместимые друг с другом. Обязательно учитывайте инструкции, старайтесь заранее узнать эти акты, что позволит сэкономить время и средства.

Шпаклевка различается также в зависимости от типа основы:

Нитроцеллюлозные шпаклевки, где большая часть – сухие вещества, поэтому используется для устранения мелких дефектов. Подобная основа способна высохнуть за несколько часов при комнатной температуре. Поскольку в составе имеются растворители, они токсичны. Полиэфирные шпаклевки – самый оптимальный вариант, чтобы устранить дефекты кузова авто. Они легко разравниваются и лишь при показателях комнатной температуры могут высохнуть в течение часа.

Акриловые шпаклевки создаются с учетом последних технологий, поэтому экологически безопасны. В содержании отсутствуют растворители, материал моментально сохнет. Применяется для устранения глубоких пор.

Важно использовать и сочетать смеси правильно. Например, если соединить их с отвердителем, то покрытие будет испорчено и работы придется начать с самого начала.

Поэтому точно сказать какая шпаклевка подходит лучше всего сложно, необходимо учитывать все обстоятельства. Как сохнет шпаклевка, напрямую зависит от ее состава.

Например, если в двухкомпонентную шпаклевку добавить отвердитель, то она высохнет быстрее – за пол часа, при этом работы придется осуществлять быстрее.

Эпоксидные шпаклевки высохнут на протяжении суток в условиях комнатной температуры.

Чтобы сократить сушку многие используют горячую сушку. Но осуществлять данную процедуру необходимо бережно, поддерживая покрытие шпаклевки при комнатной температуре.

Чтобы осуществлять все работы, необходимо обязательно запастись маской, очками, специальной одеждой. Такой материал безопасен, вредна только пыль, которая может попасть в легкие во время шлифовки, поэтому стоит продумать средства защиты.

Как подготовить поверхность для шпаклевания

Определитесь с местом покраски и начните работу по очистке этой поверхности. Лучше всего использовать растворитель, который поможет обезжирить частички кузова.

Запомните, шпаклевка не накладывается на глянец, поэтому и работы по зачистке так важны. Многие для этого запускают орбитально-шлифовальную машинку.

Если места труднодоступные, то пробраться к ним придется своими силами, запаситесь наждачной бумагой. Если вы увидели проявление ржавчины, то обязательно эти места необходимо промазать преобразователем.

Только после этого можно приступать к созданию основы машины, от этого будет зависит ее внешний вид. Разведите грубую шпаклевку с растворителем, ведь ее необходимо нанести в первую очередь.

Не нужно сразу же приступать к устранению дефекта, шпаклевку лучше наносить в несколько слоев, поджидая пока высохнет первый. Работы необходимо выполнять быстро и уверенно, ведь материал начинает застывать уже через 5-10 минут.

Если ваша шпаклевка начала затвердевать, а вам что-то не понравилось, не стоит выравнивать ее, ситуация только ухудшится. Прекратите работы, подождите, пока она подсохнет, и удалите с помощью инструмента оставшуюся шпаклевку.

Если вы добавили недостаточное количество смеси, то она просто не схватится в необходимых местах, что плохо скажется и на следующей процедуре по шлифованию поверхности.

Вы должны понимать, что ровность лакокрасочного покрытия напрямую зависит от проделанных работ по шпаклеванию. Чем лучше материал закрепился на кузове, тем дольше сохранится последующий нанесенный на него слой, а именно краска.

Толщина слоя зависит от рекомендаций самого производителя, старайтесь ориентироваться по инструкциям. Кто-то рекомендует накладывать слой в 1 мм, а кто-то в 3 мм и выше, все зависит от состава и уровня повреждений.

Например, при нанесении жидкой шпаклевки образуется слой в 100-500 микрон. К этому вопросу необходимо подходить индивидуально.

Многие мастера могут позволить себе наложить больший слой материала, когда видят, что это необходимо. Часто такое можно делать, главное чтобы это не сказалось на прочности ремонта.

Нарушение рекомендаций в этом вопросе может привести в недалеком будущем к его отслоению от кузова. Причиной отслоения может стать и нарушение температурного режима.

Согласно рекомендациям многих производителей работы необходимо осуществлять в температурном диапазоне до +50°С. Чем качественнее вы выполните работы по нанесению шпаклевки, тем меньше времени придется потратить на процедуру по шлифованию.

Шпаклевочные работы

Процедуры по шпаклеванию разделяют на черновые и финишные. Если на кузове весомые повреждения, то лучше все же доверить работы рихтовщику, чтобы нанесенный вами слой материал не превратился в настоящую трещину.

Черновой слой следует наносить грубой шпаклевкой, все работы выполняются шпателей, он же используется и при создании смеси. Чем больше тонких слоев материала, тем меньшая вероятность появления вздутий и провалов, поэтому наберитесь терпения.

Черновой слой шлифуется мелкозернистой и среднезернистой наждачной бумагой. Ваша поверхность должна стать гладкой без переходов и стыков.

Используйте линейку, приложив ее, вы сразу де заметите все неровности. Таким же образом наносятся последующие слои, пока не будет достигнут должный эффект.

Мелкозернистая шпатлевка будет использоваться на завершающем этапе. Обработку можно завершить шлифовальной машины или абразивными кругами.

Материал, который используется на данном этапе, не требует перемешивания и добавления остальных веществ. За счет высокого показателя усадки, такой материал необходимо наносить тонким слоем.

При осуществлении работ необходимо соблюдать технические моменты, а также прислушиваться к рекомендациям:

— приобретая материал для работы, следует обратить внимание, что его подразделяют для профессионалов и любителей. Последний подойдет как раз в нашем случае.

— перед тем как купить материал ознакомьтесь с инструкцией, которая покажет, необходима ли предварительная грунтовка и окрашивание.

— чтобы не напутать с добавлением отвердителя многие используют специальный дозатор и берут в прокат диспенсер. Точное сочетание ингредиентов поможет сэкономить на материале и образовать правильное покрытие.

— не используйте картон в качестве материала для приготовления шпаклевки, это может сказаться на составе, ведь его компоненты могут вписаться.

— зачистка от ржавчины – важная процедура, пропустить которую нельзя. Счищать ржавчину можно щеткой, прикрепленной к дрели, что значительно ускорит процесс.

После обработки, нанесите на необходимые участки преобразователями ржавчины. В таком случае работы необходимо проводить в перчатках. После снятия преобразователя с кзова, не обойдется без процедуры обезжиривания и шпаклевки.

— применяйте специальное вещество для удаления коррозии, которое ржавчину превратить в темные пятна, которые потом проще обработать.

Какие ошибки допускают новички

Чтобы провести работы правильно и добиться должного результата стоит четко действовать инструкции, подобрать правильный материал и прислушаться к некоторым рекомендациям.

Новички часто спешат и умудряются натворить проблем, которые потом устранять сложнее, чем наносить покрытие.

Важно помнить и следовать таким рекомендациям:

• проводите все работы на сухой поверхности, ведь влага образует коррозию, что разъедает поверхность. Во время подготовительных работ, когда вымоете машину, дайте ей хорошенько просохнуть;
• на глянцевую поверхность уложить шпаклевку нельзя, она просто отслоиться. Обезжиривание, зачистка и только потом нанесение слоя шпаклевки.
• в работе применяется два шпателя – для нанесения большой и мелкой шпаклевки.
• перед каждым нанесением размешивайте вашу массу, ведь на дне образуются густые составляющие, а сверху смолы.
• составьте для себя план работ, опишите, на каком этапе и какие материалы будут использоваться, тогда вы точно ничего не перепутаете.
• не стоит добавлять к банке с материалом шпаклевки отвердитель, старайтесь соблюдать пропорцию, указанную в инструкции;
• многие мешают большее количество шпаклевки, а потом остаются без материала, ведь забывают, что материал застывает за 10 минут. За это время обработать все участки невозможно, поэтому разделите материал.
• держите шпатель под углом 60 градусов.
• кислотный грунт, грунт-наполнитель используется на участках с коррозией, которую без обработки просто так оставить нельзя.
• чтобы избежать при нанесении материала появление пор, следует тщательно перемешать материал.

Шпаклевание автомобиля весьма трудоемкий процесс, особенно если вы решили проделать его самостоятельно.

Важно отнестись к этому вопрос ответственно и проделывать работы спокойно и уверенно, только так можно добиться идеально ровной поверхности, на которую потом наноситься краска.

Как шпаклевать машину в домашних условиях?

Рано или поздно все владельцы транспортных средств сталкиваются с проблемой повреждения кузова. Причинами повреждений могут стать неудачная «встреча» с другим автомобилем, невезение при парковке, мелкие камешки, летящие из-под колес во время езды, поездка по проблемной, заросшей кустарником, местности и проч. В результате на кузове автомобиля появляются царапины, сколы, мелкие трещины, вмятины, образовываются коррозийные очаги. Одним из важных этапов решения подобных проблем является шпаклевание, которое можно осуществить самостоятельно. Но для того, чтобы кузовной ремонт прошел гладко, необходимо разобраться, как шпаклевать машину.

Инструменты и материалы для проведения шпаклевочных работ

Для того чтобы зашпаклевать автомобиль в домашних условиях, потребуется следующий набор материалов и инструментов:

• средство для удаления остатков грязи и пятен;
• отвердитель;
• растворитель;
• шпаклевка;
• шпатель;
• наждачная бумага;
• шлифовальный круг;
• защитные перчатки.

Одним из важных этапов решения проблемы повреждения кузова является шпаклевание, которое можно осуществить самостоятельно

Как выбрать шпаклевку?

Выбор материала является важнейшим моментом, от которого во многом зависит успешность процесса. Существуют шпаклевки, предназначенные для глубоких и мелких повреждений. Так для глубоких вмятин в обязательном порядке приобретаются:

• средство для глубокой заделки повреждений;
• средство для финишной обработки.

Современный авторынок предлагает также универсальный вариант, предназначенный как для стартовых, так и для финишных работ.

В зависимости от состава выделяют:

1. Однокомпонентные шпаклевочные материалы, изготовленные на основе:

• нитроцеллюлозных смесей. Такие шпатлевки отличаются оптимальной усадкой, но требуют длительной сушки;
• акрила. Идеально подходят для большинства автоэмалей, предназначены для исправления мелких дефектов;
• полиэфирных смол. Для этого вида характерна минимальная усадка, но обязательным условием является последующего нанесения изолирующего слоя.

1. Двухкомпонентные. Для их изготовления используются полиэфирные или эпоксидные смолы. В такой состав необходимо добавлять отвердитель, иначе процесс полимеризации не осуществится. При этом эпоксидные средства не требуют нанесения перед покраской изолирующего слоя.

Качественная шпатлевка должна равномерно распространяться по поверхности, обладать хорошей адгезией, иметь минимальную усадку после отвердения.

Поэтому в том случае, когда автовладелец еще не знает, как правильно шпаклевать машину, лучше проконсультироваться со специалистом в автомагазине, а также почитать отзывы бывалых автомобилистов.

Описание процесса

Подготовка поверхности кузова

Перед тем, как шпаклевать авто, необходимо позаботится о качественной подготовке кузова к дальнейшей обработке. В первую очередь необходимо тщательно вымыть транспортное средство и оценить глобальность проблемы и характер имеющихся повреждений. Дальнейший план действий будет выглядеть в зависимости от ситуации:

• если на кузове обнаружена вмятина, то ее следует выровнять, стараясь не допустить выгибания поверхности наружу. Из поврежденного, предварительно очищенного от загрязнений, участка, при помощи шлифовального круга снимаются остатки краски, после чего поверхность обезжиривается;
• при наличии зазубрин и сколов проводится их сглаживание наждачкой. При этом необходима постоянная очистка поверхности от образовавшейся в процессе работы пыли и грязи – это поможет не переусердствовать и качественно оценить конечный результат. Заключительным этапом подготовки будет обезжиривание;
• если на поверхности машины видны пятна ржавчины, то от них нужно избавиться перед тем как наносить шпаклевку на авто. Если коррозия возникла недавно и еще не успела начать свое распространение, то для этих целей подойдет специальное средство для устранений пятен ржавчины. В случае внушительных очагов коррозии вначале применяется наждачная бумага, а уж потом средство, удаляющее ржавчину. После обработки обезжиривающим веществом на кузов наносится антикоррозийный состав.

Шпаклевочные работы

Как правильно шпаклевать автомобиль? Этот, казалось бы, несложный процесс требует определенной сноровки и состоит из следующих этапов:

1. Подготовка материала. Прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя, в которой подробно изложены правила замеса, а также предоставлена информация о высыхании и усадке. Шпаклевку замешивают на пластиковой или металлической поверхности, при этом смешивать ее нужно до полного растворения и образования однородной субстанции.
2. При помощи шпателя подготовленную смесь  наносят на поверхность. Как наносить ее своими руками? Основное правило нанесения – это равномерное распределения материала при помощи шпателя, при этом движения должны быть плавными, направленными снизу вверх.
3. После того, как был наложен первый слой, необходимо сделать перерыв на 15 минут, так как после усадки может возникнуть необходимость в нанесении еще одного слоя.
4. По окончанию всех манипуляций зашпаклеванной поверхности необходимо высохнуть.
5. Далее на область зашпаклеванного участка наносится проявочное покрытие и поверхность шлифуется. Для шлифовки лучше всего использовать шлифмашинку, но при ее отсутствии подойдет и наждачная бумага.
6. Покрасить авто можно только после того, как покрытие кузова приобретет гладкость и ровность. Важно помнить, что красить можно только очищенные, обезжиренные и загрунтованные поверхности.

Какие трудности могут возникнуть?

Чаще всего неумелое проведение шпаклевочных работ ведет к образованию дефектов:

• плохое высыхание материала. Зачастую возникает по причине недостаточного количества добавленного отвердителя или же повышенной влажности воздуха. Результатом такой неприятности может стать чрезмерная усадка. Для исправления ошибки наложенный слой снимается целиком, вплоть до металла, после чего можно осуществить еще одну попытку;
• появление пятен на обработанных участках. Возникновение этого дефекта связано с чрезмерным добавлением отвердителя или с некачественным замесом материала. Как и в первом случае, испорченный материал снимается и всю работу делают заново;
• образование пор. Дефект связан с некачественным замесом материала или же с тем, что, шпаклюя, состав нанесли слишком толсто или же на влажную поверхность. Чтобы избежать подобного эффекта, необходимо тщательно замешивать массу и стремиться к равномерному ее нанесению, попутно устраняя шпателем пузырьки воздуха. Для исправления огрехов наносят дополнительный слой.

Важные нюансы

Существуют тонкости, знание которых обеспечит качественное выполнение шпаклевочных работ:

1. Шпатель должен находиться под углом 30-40° по отношению к поверхности.
2. Не стоит пытаться нанести на всю область один слой материала. Многослойность обеспечивает уменьшение вероятности образования трещин, вздутий и провалов поверхности.
3. При шлифовании поверхности обязательным является соблюдение плавного перехода с крупнозернистой на мелкозернистую шлифовальную шкурку.
4. Для шлифовки больших участков наждачку можно зафиксировать на рубанке – это поспособствует ускорению процесса.
5. При шлифовке недопустимо чрезмерное рвение. Это может привести к необходимости вновь накладывать смесь и дожидаться, пока она просохнет.
6. Проверять шпаклевку нужно только ладонью, поскольку визуальная оценка не является абсолютно достоверной в данном случае.
7. Для проверки качества шпаклевочных работ многие используют проявочное вещество – это средство наносится на поверхность кузова перед шлифовкой. Все выпуклости наждачка счистит, а те места, где необходимо добавить шпаклевочного материала, останутся покрытыми черным порошком.

Несмотря на то, что шпаклевание является не особо сложным процессом, у начинающих автолюбителей с первого раза может не все получиться идеально. Для того, чтобы избежать разочарования, необходимо просмотреть соответствующее видео, где подробно изложено, как правильно шпаклевать свое авто, а также проконсультироваться с практикующими специалистами, которые смогут дать множество дельных рекомендаций.



Нанесение шпатлевки на автомобиль

Автомобильный рынок полон всевозможными товарами для ремонта кузова, среди которых: различные эпоксидные и полиэфирные 2-х компонентные шпаклевки, то есть те, которые используются с отвердителем. Для того чтобы высохнуть полиэфирным шпаклевкам требуется 15-20 минут, после чего их смело можно шлифовать, что до эпоксидных шпаклевок с отвердителем, то им для высыхания требуется около получаса и температура +20°.

Специалисты для шпаклевки автомобилей предпочитают полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, их еще называют «скоростными».

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске.

Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию. Прежде чем приступать необходимо знать главное правило — толщина слоя шпаклевки должна быть не более 2-3 мм, при необходимости нанесения более толстого лучше обратиться к рихтовщику или самостоятельно исправить кузовные недоработки. Толстый слой ассоциируется с неминуемой трещиной, которая возникнет из-за больших внутренних напряжений. Перед тем как наносите каждый новый слой, убедитесь в том, что предыдущий полностью высох.

Шпаклевка авто выполняется при помощи шпателя под углом 30°-40° к поверхности, движениями напоминающими вдавливание, притирание смеси к поверхности. Выполняя шпаклевку царапины, помните о необходимости ее растачивания. V-образная остроугольная царапина не будет заполнена полностью, как бы вы не старались, в конце концов спустя какое-то время на свежеокрашенном кузове станет видна некрасивая просадка. Перед тем как шпаклевать машину придайте царапине полукруглой формы см. рисунок ниже.

Шпаклевка глубоких царапин.

Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова!

Внимание! Следует понимать, что в этом деле чем больше будет тонких слоев (проходов), тем меньшим будет в дальнейшем внутреннее напряжение в отвердевшей шпаклевке, следовательно, вероятность вздутия или провала будет минимальной.

Шпаклевка авто своими руками: инструмент и расходные материалы.

Набор шпателей.
Два вида двухкомпонентной шпаклевки: основная и финишная.
Наждачная бумага с номер: Р120, Р180, Р220-240.
Рубанок с зажимами для «наждачки», можно на липучках.
Проявочный порошок.
Уайт-Спирит, а лучше — антисиликоновый обезжириватель.
Шиф-машинка со сменными абразивными кружками разных номеров от Р180 до Р400.
Скотч. Темно-бордовый для обычной краски и серый для цвета «металлик».
Замешиваем шпаклевку.

Для того чтобы развести шпаклевку лучше взять не один, а два шпателя — большой и маленький. Самой шпаклевки много не берите (основной), чтобы не пришлось потом выбрасывать, добавьте отвердитель розового цвета из тюбика, в пропорции 1:20. Затем тщательнейшим образом принимайтесь за вымешивание, используя для этого маленький шпатель, мешайте до тех пор пока не исчезнут розовые полоски до образования однородной массы.

Теперь, что касается нанесения, то есть как шпаклевать машину.

1. Наносить первый слой шпаклевки следует максимально аккуратно с усилием на шпатель, это необходимо для того чтобы масса могла заполнить неровности и царапины поверхности.
2. Позвольте первому слою подсохнуть, если в помещении прохладно используйте бытовой фен или обогреватель.

Важно! При сушке соблюдать температурный режим, перегрев крайне нежелателен, проверьте температуру рукой между сохнущей поверхностью и обогревателем. Поставьте руку, если рука не терпит, значит температура слишком высокая, шпаклевка может подняться, а нам это не нужно.

3. Таким же способом нанесите второй, а также третий и все последующие слои, до тех пор пока поверхность не выровняется до необходимой вам толщины, то есть когда пошпаклеванная поверхность станет вровень с окрашенной поверхностью, можно чтобы шпаклевка немного выступала.

Шлифовка шпаклевки — 70% успеха!

Ходит мнение, что в малярских работах процесс шлифовки решает очень много, неправильное выполнение или небрежное отношение к этому этапу может свести на нет все ваши усилия.

Шлифовка с использованием проявочного порошка требует применение рубанка, если шлифовать придется крышу или капот, то есть большую ровную поверхность. Закрепите на рубанке «наждачку» Р120, и слегка прижимая, начинайте шлифовать. Тереть необходимо до тех пор пока потертости не начнут проявляться, при необходимости можно добавлять шпаклевку. В общем на словах объяснить как и сколько нужно шлифовать довольно сложно, здесь надо чувствовать, при чем чувствовать ладонью. Закройте глаза и проведите пальцами по поверхности, если на ощупь переходов и стыков не чувствуется — поверхность действительно ровная. Глаза при всем своем совершенстве нередко могут обманывать, а вот прикосновение работает с 99% точностью. Увидеть неровности можно также приложив металлическую линейку, неровная поверхность под ребром линейки очень прекрасно просматривается.

В случае обнаружения неровностей необходимо либо поработать рубанком, либо наоборот добавить шпаклевки. Для этого часто применяют проявляющую протирку, которая представляет собой самый обычный порошок черного цвета. Его наносят на поверхность и при помощи спонжика (поролоновая мочалка) наносят легкими движениями.

После того как проявочный порошок нанесен на шпаклевку, поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл в том, чтобы стирая верхний слой шпаклевки с проявочным порошком, отслеживать неровные места, поскольку во впадины ровная поверхность рубанка не войдет, и они останутся темными, точно также и с выпуклостями, если они будут, то рубанок их сточит, а по стертому порошку вы сможете увидеть сколько сняли и где.

Работая рубанком или шлифмашинкой будьте предельно внимательны, чтобы не снять лишнего, учитывайте, что шпаклевка шлифуется легче и быстрее железа, в результате поверхность может стать неровной, а волнообразной.

По мере выравнивания поверхности необходимо будет добавлять все меньше шпаклевки, вместе с тем придется уменьшать зерно абразива «наждачки», от более крупного спускайтесь к более мелкому P120 → P180 → P240. Такое чередование позволит уменьшить абразивную риску, которую оставили более грубые абразивы.

Важное примечание! Обязательно учитывайте правило «100 единиц», то есть при шлифовке нельзя перепрыгивать больше чем через 100 единиц.

К примеру: поработав с шлифовальной бумагой P80, нельзя сразу перепрыгивать на P180, после P80 возьмите 120-150, и только после этого P180.

По мере приближения к финишу, переходите на «финишную» шпаклевку, эта более пластичная, двухкомпонентная шпаклевка с мелким зерном, точно также разводится с отвердителем. Шлифуется она при помощи шлифовальной бумаги P220-240. На финишном этапе следует применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами на липкой основе. Шлиф-машинка позволяет намного быстрее и эффективнее затереть риску. Вот и все на этом, шпаклевка авто завершена, осталось загрунтовать и покрасить.

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим как пра­виль­но шпа­кле­вать маши­ну, какие пра­ви­ла учи­ты­вать. Так­же, в этой ста­тье дан ряд реко­мен­да­ций по при­ме­не­нию авто­мо­биль­ной шпа­клёв­ки.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Шпа­клёв­ка – это двух­ком­по­нент­ный про­дукт, исполь­зу­е­мый для запол­не­ния неболь­ших неров­но­стей на кузо­ве авто­мо­би­ля. Когда два ком­по­нен­та сме­ши­ва­ют­ся, про­ис­хо­дит реак­ция с выде­ле­ни­ем теп­ла, кото­рая меня­ет хими­че­ские свой­ства шпа­клёв­ки и она затвер­де­ва­ет.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Шпа­кле­ва­ни­ем осу­ществ­ля­ет­ся вырав­ни­ва­ние оста­точ­ных неров­но­стей поверх­но­сти отре­мон­ти­ро­ван­ной дета­ли кузо­ва.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Перед нача­лом шпа­кле­ва­ния ремонт­ную область нуж­но очи­стить до «голо­го» метал­ла абра­зи­вом Р80. Для это­го мож­но исполь­зо­вать экс­цен­три­ко­вую шли­фо­валь­ную машин­ку с соот­вет­ству­ю­щим шли­фо­валь­ным кру­гом. Далее нуж­но сгла­дить сле­ды шли­фо­ва­ния, что­бы перед шпа­кле­ва­ни­ем поверх­ность име­ла рис­ку от абра­зи­ва Р120.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки исполь­зуй­те не пори­стую поверх­ность и пла­сти­ко­вый или метал­ли­че­ский шпа­тель. Не исполь­зуй­те кар­тон как поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния шпа­клёв­ки. Кар­тон будет впи­ты­вать в себя неко­то­рые ком­по­нен­ты шпа­клёв­ки. Мож­но при­ме­нять пла­стик, металл, стек­ло и дру­гие не пори­стые поверх­но­сти.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

p, blockquote 7,0,1,0,0 –>

Шпа­клёв­ка и отвер­ди­тель име­ют раз­ные цве­та. Нуж­но сме­шать шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем до полу­че­ния одно­го цве­та. Луч­ше её пере­ме­ши­вать, рас­тя­ги­вая шпа­те­лем в одном направ­ле­нии. Если раз­ме­ши­вать кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, то могут обра­зо­вать­ся пузырь­ки, кото­рые потом про­явят­ся в виде дефек­тов на зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Нанесение шпаклёвки на ремонтную область

У Вас есть от 5 до 10 минут (в зави­си­мо­сти от типа шпа­клёв­ки и тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды), что­бы нане­сти шпа­клёв­ку, пока она не нача­ла твер­деть. Как толь­ко нача­ла твер­деть, сра­зу пре­кра­ти­те шпа­кле­вать, так как даль­ше нор­маль­но её уже не нане­сё­те.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Шпат­лев­ка нано­сит­ся в два эта­па:

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

1. Запол­ня­ет­ся сама неров­ность. Шпа­те­лем нуж­но хоро­шо вдав­ли­вать шпа­клёв­ку. Это умень­шит даль­ней­шую про­сад­ку. Далее ждём, когда шпа­клёв­ка про­сох­нет и шли­фу­ем. После шли­фо­ва­ния выяв­ля­ют­ся остав­ши­е­ся неров­но­сти.
2. вто­рым сло­ем шпат­лев­ки затя­ги­ва­ем всё место ремон­та.

Правила шпаклевания:

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Рекомендации:

Сушка автомобильной шпатлевки:

Для суш­ки шпа­клёв­ки нуж­но, что­бы тем­пе­ра­ту­ра в мастер­ской была не менее 20 гра­ду­сов.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Шпа­клёв­ки не отвер­де­ва­ют при низ­кой тем­пе­ра­ту­ре. Если доба­вить боль­ше отвер­ди­те­ля, чем поло­же­но, то лиш­ний отвер­ди­тель не всту­пит в реак­цию со шпат­лев­кой, что ухуд­шит каче­ство покры­тия. Таким обра­зом, важ­но соблю­дать тем­пе­ра­тур­ный режим и сме­ши­вать шпа­клёв­ку с нуж­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Мож­но при­ме­нять инфра­крас­ную суш­ку. При этом полу­ча­е­те пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти затвер­де­ва­ния шпа­клёв­ки и умень­ше­ния её даль­ней­шей про­сад­ки.

p, blockquote 15,1,0,0,0 –>

Можно ли наносить шпаклёвку на краску?

Не реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку на шли­фо­ван­ную крас­ку. По тех­но­ло­гии, шпа­клёв­ку нуж­но нано­сить на голый металл. Допус­ка­ет­ся нане­се­ние шпа­клёв­ки на ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие, но оно долж­но быть завод­ским. То есть поверх­ность не долж­на быть пере­кра­шен­ной. В про­тив­ном слу­чае, это нару­шит тех­но­ло­гию и каче­ство ремон­та.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Что может про­изой­ти?

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Что может слу­чить­ся, если нане­сти шпа­клёв­ку на пере­кра­шен­ную поверх­ность? Здесь мож­но при­ве­сти в при­мер дом на фун­да­мен­те. Дом настоль­ко кре­пок и хорош, каков его фун­да­мент. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии может воз­ник­нуть про­бле­ма с адге­зи­ей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Спе­ци­а­ли­сты из фир­мы 3M счи­та­ют, что шпа­клёв­ка не долж­на нано­сить­ся на шли­фо­ван­ную крас­ку. Это может вызвать окун­ту­ри­ва­ние и даль­ней­шее про­яв­ле­ние сле­дов ремон­та (про­сад­ка). Хими­че­ские веще­ства шпа­клёв­ки могут всту­пить в реак­цию со сло­я­ми крас­ки. Это может при­ве­сти к под­ня­тию шпа­клёв­ки вме­сте с крас­кой.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

В чём пре­иму­ще­ства нане­се­ния шпа­клёв­ки на крас­ку?

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на завод­скую крас­ку полу­ча­ет­ся пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти ремон­та. Не нуж­но уда­лять слои крас­ки и грун­та. Это уско­ря­ет ремонт.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Дру­гая выго­да в том, что не повре­жда­ет­ся цин­ко­вое покры­тие, при его нали­чии. Так­же, ника­кая вла­га не попа­да­ет на голый металл. Завод­ское покры­тие – это хоро­шая защи­та от кор­ро­зии. Обыч­ный напол­ня­ю­щий грунт не даёт анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты.

p, blockquote 22,0,0,1,0 –>

Если нано­сить на завод­скую крас­ку, то нуж­но её тща­тель­но под­го­то­вить, отшли­фо­вав абра­зи­вом p80 — p180.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Пре­иму­ще­ство нане­се­ния шпа­клёв­ки на голый металл в том, что полу­ча­ет­ся гаран­ти­ро­ван­ная адге­зия с поверх­но­стью.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

При нане­се­нии шпа­клёв­ки на крас­ку нет гаран­тии, что не воз­ник­нет даль­ней­ших про­блем с адге­зи­ей.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Нанесение автомобильной шпаклёвки на грунт

Един­ствен­ный грунт, на кото­рый реко­мен­ду­ет­ся нано­сить шпа­клёв­ку – эпок­сид­ный. Реко­мен­ду­ет­ся это делать, если маши­на дол­гое вре­мя сто­ит, зачи­щен­ная до голо­го метал­ла. Это обыч­но дела­ет­ся при рестав­ра­ци­он­ных рабо­тах. Даже в поме­ще­нии, при дол­гом вза­и­мо­дей­ствии с воз­ду­хом «голый» металл окис­ля­ет­ся. Эпок­сид­ный грунт даёт хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Если же ремонт про­из­во­дит­ся за корот­кий срок, то нано­сить эпок­сид­ный грунт не обя­за­тель­но. Нуж­но, как опи­са­но выше, под­го­то­вить повре­ждён­ную поверх­ность, зачи­стив до голо­го метал­ла, обез­жи­ри­вать и шпа­кле­вать.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Финишный слой автомобильной шпаклёвки

Финиш­ный слой нано­сит­ся на всю ремонт­ную область. Это тон­кий слой шпа­клёв­ки. Мож­но доба­вить в шпа­клёв­ку немно­го поли­ме­ра из набо­ра для ремон­та стек­ло­во­лок­на. Добав­ля­ет­ся при­мер­но такое же коли­че­ство, что и отвер­ди­те­ля из тюби­ка. Далее добав­ля­е­те отвер­ди­тель для шпа­клёв­ки и раз­ме­ши­ва­е­те. Полу­чив­ша­я­ся шпа­клёв­ка лег­ко нано­сит­ся тон­ким сло­ем и хоро­шо раз­рав­ни­ва­ет­ся. При затвер­де­ва­нии свер­ху зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти может обра­зо­вать­ся немно­го лип­кий слой. Его мож­но убрать рас­тво­ри­те­лем и начи­нать шли­фо­вать.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

p, blockquote 29,0,0,0,0 –> p, blockquote 30,0,0,0,1 –>

Многие владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с вопросом нанесения шпаклевки, ведь не бывает идеальных материалов, которые никогда бы не изнашивались.

Кузов можно как поцарапать при ДТП, так и задеть что-то, а от погодных условий вообще не спрятаться, как и от появления ржавчины, поэтому дабы устранить дефекты на кузове и используется данный материал.

Данная статья должна послужить своего рода руководством по работе с авто шпаклевками для начинающих маляров и тех кто просто любит свой автомобиль и все делает сам.

Принцип шпаклевание, предназначение

К вопросу шпаклевания важно подойти серьезно, ведь этот этап напрямую влияет на форму кузова и качеству покраски, нанесения соответствующих слоев. Данная процедура поэтапная и занимает много времени, к ней необходимо подготовиться.

Каждый владелец авто равно или поздно столкнется с вопросом шпаклевания – при попадании в ДТП, получении вмятины на бампере, появлении просвета ржавчины на кузове.

Кузовной ремонт невозможно осуществить без шпаклевания. Порой этому трудоемкому процессу необходимо учится.

Идеального результата можно добиться, только имея некий опыт в этой процедуре. Шпаклевка задействования, чтобы выровнять поверхность, поэтому ее придется наложить достаточно большим слоем. Чем ровнее уложить слой, тем меньше потом придется выполнять работ по шлифованию поверхности автомобиля.

В зависимости от предназначения материал имеет разный состав. Большая часть шпаклевок двухкомпонентная. В качестве наполнителей могут выступать: мел, тальк, металлическая пудра и многое другое.

Главные вяжущие вещества:

1. Маленькую усадку, хорошее прилипание материала обеспечивает полиэфирная смол;
2. Эпоксидная смола поддается обработке хуже, но идеально подходит для применения с пластиком, она достаточно токсичны.

Важно, чтобы выбранный вами материал для осуществления работ наносился равномерно, могу применяться на необходимых участках, быстро затвердевал, просто наносился.

Так вы облегчите себе проведение всех работ и вместе с тем добьетесь желаемого результата. Помните важно терпение и соблюдения всей технологии нанесения материал.

Ровная и правильно зашпаклеванная поверхность – это залог долговечной службы последующего лакокрасочного покрытия.

Но по каким критериям подобрать лучший материал, рассмотрим представленные виды шпаклевки.

Из чего состоит шпаклевка, виды

На современном рынке представлено несколько разновидностей шпаклевок. Каждая из них соответствует ряду критерий и используется в отдельных случаях.

Во-первых, она должна обладать качественными соединительными характеристиками с грамотно обработанным участком.

Во-вторых, раствор должен равномерно укладываться на поверхность машины.

В-третьих, шпаклевка должна иметь прекрасную усадку, а такое возможно при качественном материале.

В этой процедуре важен не только материал, но и качественная обработка кузова. Выбранная вами смесь должна совмещаться с будущим лакокрасочным покрытием.

Различают такие виды шпаклевок:

1. Грубые шпаклевки наносятся только, если на кузове образуются серьезные дефекты – вметены, трещины. В составе такого материала часто имеется какой-то наполнитель, например, стружка.
2. У такого материала имеется ряд особенностей – легкая шлифовка, выдерживает высокие температуры, весьма эластичный, что позволяет выравнивать большие поверхности.
3. Шпаклевки со стекловолокном весьма прочные. При нанесении раствор преобразуется в слой твердого стеклопластика, который прекрасно шлифуется. Таким материалом идеально прикрывать дыры, образованные от коррозии.
4. Тонкие шпаклевки используются для устранения незначительных повреждений, например, царапины. Финальная стадия шпаклевания осуществляется именно этим материалом. К ним можно отнести файн и нитро шпатлевки, которые потом легко обрабатываются.
5. Жидкие материалы наносятся устройством — пистолетом, но при этом получается максимально ровный слой. Чтобы она просохла достаточно нескольких часов.
6. Универсальная шпаклевка выступает заменой вышеперечисленных вариантов, с ней вы точно не прогадаете. При этом она прочная, имеет однородную структуру и легко обрабатывается.

Владельцы старых машин часто используют термопластичный акриловый лак, он сочетается не со всеми шпаклевками, для этого необходимо ознакомиться с инструкцией.

Некоторые производители стараются производить краски и шпаклевки совместимые друг с другом. Обязательно учитывайте инструкции, старайтесь заранее узнать эти акты, что позволит сэкономить время и средства.

Шпаклевка различается также в зависимости от типа основы:

Нитроцеллюлозные шпаклевки, где большая часть – сухие вещества, поэтому используется для устранения мелких дефектов. Подобная основа способна высохнуть за несколько часов при комнатной температуре. Поскольку в составе имеются растворители, они токсичны.

Полиэфирные шпаклевки – самый оптимальный вариант, чтобы устранить дефекты кузова авто. Они легко разравниваются и лишь при показателях комнатной температуры могут высохнуть в течение часа.

Акриловые шпаклевки создаются с учетом последних технологий, поэтому экологически безопасны. В содержании отсутствуют растворители, материал моментально сохнет. Применяется для устранения глубоких пор.

Важно использовать и сочетать смеси правильно. Например, если соединить их с отвердителем, то покрытие будет испорчено и работы придется начать с самого начала.

Поэтому точно сказать какая шпаклевка подходит лучше всего сложно, необходимо учитывать все обстоятельства. Как сохнет шпаклевка, напрямую зависит от ее состава.

Например, если в двухкомпонентную шпаклевку добавить отвердитель, то она высохнет быстрее – за пол часа, при этом работы придется осуществлять быстрее.

Эпоксидные шпаклевки высохнут на протяжении суток в условиях комнатной температуры.

Чтобы сократить сушку многие используют горячую сушку. Но осуществлять данную процедуру необходимо бережно, поддерживая покрытие шпаклевки при комнатной температуре.

Чтобы осуществлять все работы, необходимо обязательно запастись маской, очками, специальной одеждой. Такой материал безопасен, вредна только пыль, которая может попасть в легкие во время шлифовки, поэтому стоит продумать средства защиты.

Как подготовить поверхность для шпаклевания

Определитесь с местом покраски и начните работу по очистке этой поверхности. Лучше всего использовать растворитель, который поможет обезжирить частички кузова.

Запомните, шпаклевка не накладывается на глянец, поэтому и работы по зачистке так важны. Многие для этого запускают орбитально-шлифовальную машинку.

Если места труднодоступные, то пробраться к ним придется своими силами, запаситесь наждачной бумагой. Если вы увидели проявление ржавчины, то обязательно эти места необходимо промазать преобразователем.

Только после этого можно приступать к созданию основы машины, от этого будет зависит ее внешний вид. Разведите грубую шпаклевку с растворителем, ведь ее необходимо нанести в первую очередь.

Не нужно сразу же приступать к устранению дефекта, шпаклевку лучше наносить в несколько слоев, поджидая пока высохнет первый. Работы необходимо выполнять быстро и уверенно, ведь материал начинает застывать уже через 5-10 минут.

Если ваша шпаклевка начала затвердевать, а вам что-то не понравилось, не стоит выравнивать ее, ситуация только ухудшится. Прекратите работы, подождите, пока она подсохнет, и удалите с помощью инструмента оставшуюся шпаклевку.

Если вы добавили недостаточное количество смеси, то она просто не схватится в необходимых местах, что плохо скажется и на следующей процедуре по шлифованию поверхности.

Вы должны понимать, что ровность лакокрасочного покрытия напрямую зависит от проделанных работ по шпаклеванию. Чем лучше материал закрепился на кузове, тем дольше сохранится последующий нанесенный на него слой, а именно краска.

Толщина слоя зависит от рекомендаций самого производителя, старайтесь ориентироваться по инструкциям. Кто-то рекомендует накладывать слой в 1 мм, а кто-то в 3 мм и выше, все зависит от состава и уровня повреждений.

Например, при нанесении жидкой шпаклевки образуется слой в 100-500 микрон. К этому вопросу необходимо подходить индивидуально.

Многие мастера могут позволить себе наложить больший слой материала, когда видят, что это необходимо. Часто такое можно делать, главное чтобы это не сказалось на прочности ремонта.

Нарушение рекомендаций в этом вопросе может привести в недалеком будущем к его отслоению от кузова. Причиной отслоения может стать и нарушение температурного режима.

Согласно рекомендациям многих производителей работы необходимо осуществлять в температурном диапазоне до +50°С. Чем качественнее вы выполните работы по нанесению шпаклевки, тем меньше времени придется потратить на процедуру по шлифованию.

Шпаклевочные работы

Процедуры по шпаклеванию разделяют на черновые и финишные. Если на кузове весомые повреждения, то лучше все же доверить работы рихтовщику, чтобы нанесенный вами слой материал не превратился в настоящую трещину.

Черновой слой следует наносить грубой шпаклевкой, все работы выполняются шпателей, он же используется и при создании смеси. Чем больше тонких слоев материала, тем меньшая вероятность появления вздутий и провалов, поэтому наберитесь терпения.

Черновой слой шлифуется мелкозернистой и среднезернистой наждачной бумагой. Ваша поверхность должна стать гладкой без переходов и стыков.

Используйте линейку, приложив ее, вы сразу де заметите все неровности. Таким же образом наносятся последующие слои, пока не будет достигнут должный эффект.

Мелкозернистая шпатлевка будет использоваться на завершающем этапе. Обработку можно завершить шлифовальной машины или абразивными кругами.

Материал, который используется на данном этапе, не требует перемешивания и добавления остальных веществ. За счет высокого показателя усадки, такой материал необходимо наносить тонким слоем.

При осуществлении работ необходимо соблюдать технические моменты, а также прислушиваться к рекомендациям:

— приобретая материал для работы, следует обратить внимание, что его подразделяют для профессионалов и любителей. Последний подойдет как раз в нашем случае.

— перед тем как купить материал ознакомьтесь с инструкцией, которая покажет, необходима ли предварительная грунтовка и окрашивание.

— чтобы не напутать с добавлением отвердителя многие используют специальный дозатор и берут в прокат диспенсер. Точное сочетание ингредиентов поможет сэкономить на материале и образовать правильное покрытие.

— не используйте картон в качестве материала для приготовления шпаклевки, это может сказаться на составе, ведь его компоненты могут вписаться.

— зачистка от ржавчины – важная процедура, пропустить которую нельзя. Счищать ржавчину можно щеткой, прикрепленной к дрели, что значительно ускорит процесс.

После обработки, нанесите на необходимые участки преобразователями ржавчины. В таком случае работы необходимо проводить в перчатках. После снятия преобразователя с кзова, не обойдется без процедуры обезжиривания и шпаклевки.

— применяйте специальное вещество для удаления коррозии, которое ржавчину превратить в темные пятна, которые потом проще обработать.

Какие ошибки допускают новички

Чтобы провести работы правильно и добиться должного результата стоит четко действовать инструкции, подобрать правильный материал и прислушаться к некоторым рекомендациям.

Новички часто спешат и умудряются натворить проблем, которые потом устранять сложнее, чем наносить покрытие.

Важно помнить и следовать таким рекомендациям:

• проводите все работы на сухой поверхности, ведь влага образует коррозию, что разъедает поверхность. Во время подготовительных работ, когда вымоете машину, дайте ей хорошенько просохнуть;
• на глянцевую поверхность уложить шпаклевку нельзя, она просто отслоиться. Обезжиривание, зачистка и только потом нанесение слоя шпаклевки.
• в работе применяется два шпателя – для нанесения большой и мелкой шпаклевки.
• перед каждым нанесением размешивайте вашу массу, ведь на дне образуются густые составляющие, а сверху смолы.
• составьте для себя план работ, опишите, на каком этапе и какие материалы будут использоваться, тогда вы точно ничего не перепутаете.
• не стоит добавлять к банке с материалом шпаклевки отвердитель, старайтесь соблюдать пропорцию, указанную в инструкции;
• многие мешают большее количество шпаклевки, а потом остаются без материала, ведь забывают, что материал застывает за 10 минут. За это время обработать все участки невозможно, поэтому разделите материал.
• держите шпатель под углом 60 градусов.
• кислотный грунт, грунт-наполнитель используется на участках с коррозией, которую без обработки просто так оставить нельзя.
• чтобы избежать при нанесении материала появление пор, следует тщательно перемешать материал.

Шпаклевание автомобиля весьма трудоемкий процесс, особенно если вы решили проделать его самостоятельно.

Важно отнестись к этому вопрос ответственно и проделывать работы спокойно и уверенно, только так можно добиться идеально ровной поверхности, на которую потом наноситься краска.

Используйте шпатлевку для ремонта металла, работающую при высоких температурах

Производители металла, сварщики, механические мастерские, автомастерские и лица, занимающиеся нанесением порошковых покрытий, постоянно ищут наполнитель для ремонта металла для порошкового покрытия, который выдержит процесс порошкового покрытия, а также будет обладать термостойкими свойствами.

Им нужна шпатлевка для ремонта металла, которая работает!

Металлические детали, заполненные пластиковой смолой, или двухкомпонентные наполнители корпуса могут создавать проблемы для нанесения покрытий и производителей.Эти двухкомпонентные наполнители обычно сжимаются, выскакивают, сгорают, выделяют газ или оставляют кольцо в порошке, которое может быть хорошо видно, особенно под светлыми цветами порошка. Порошок обычно не связывается и не прилипает к поверхности наполнителя, вызывая видимые повреждения металлической детали после термоотверждения и приводя к дорогостоящим бракам. Заполнение вмятин или пустот сварочным стержнем также может привести к образованию шероховатой или неровной поверхности и, вероятно, будет отклонено заказчиком.

Наносителям

требуется наполнитель для ремонта металла, который можно использовать под порошковым покрытием, он термостойкий и способен взять на себя процесс порошкового покрытия.Для нанесения покрытий требуется Lab-metal или Hi Temp Lab-metal.

Зачистка грубых сварных швов, исправление дефектов поверхности, устранение небольших вмятин и ремонт металлических поверхностей — все это может быть выполнено с помощью готовой к применению однокомпонентной высокотемпературной шпатлевки для порошкового покрытия.

К счастью, для этого у специалистов по нанесению покрытий есть Lab-metal и Hi Temp Lab-metal от Alvin Products, подразделения Dampney Co.

Порошковая окраска — это процесс покраски или нанесения краски в порошковой форме.Смолы и наполнители плавятся, растекаются и сплавляются вместе в печи во время процесса отверждения, после чего образуется окрашенная поверхность. Порошки заряжаются электростатически и наносятся из пистолета-распылителя. Этот заряд притягивает краску к металлической поверхности и удерживается в процессе отверждения при температурах, которые могут превышать 400 F.

Перед заполнением вмятин под порошковое покрытие, узнайте температуру печи, сколько раз металлическая деталь будет входить и выходить из печи и как долго (продолжительность) металлические части находятся в печи во время процесса отверждения.

При использовании однокомпонентной шпатлевки, такой как Lab-metal или Hi Temp Lab-metal, вы можете просто дать ремонту высохнуть на воздухе, а затем отшлифовать поверхность и нанести порошковое покрытие. Вам также может потребоваться «термическое отверждение» однокомпонентного высокотемпературного наполнителя, чтобы убедиться, что весь растворитель ушел из ремонта. На металлических деталях есть вмятины, царапины или вмятины. Их можно легко заполнить перед порошковой окраской с помощью однокомпонентного металлического наполнителя. Шпатлевку можно разбавить и нанести как шпатлевку для кузовов автомобилей, а спустя несколько часов ее можно отшлифовать и отполировать.

Однокомпонентные высокотемпературные эпоксидные наполнители намного превосходят обычные наполнители для кузовов автомобилей. Эти наполнители могут использоваться в сочетании с порошковыми грунтовочными покрытиями для заполнения и придания формы дефектам детали. Они также могут заполнять функциональные области на металле после сварки вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) и заполнять структурные области перед нанесением порошкового покрытия.

То, что вы используете для заполнения вмятин и ямок перед порошковой окраской, должно быть однокомпонентным, высокотемпературным ремонтным наполнителем, произведенным в U.S. от производителя, который может поддержать продажи и технические детали подготовки, нанесения и окончательного процесса порошкового покрытия. Этот производитель — Alvin Products.

Для получения дополнительной информации посетите www. alvinproducts.com или позвоните (800) 537-7023, посетите www.dampney.com или позвоните (617) 389-2805.

Просмотр в цифровой версии

Bondo Универсальная шпатлевка, предназначенная для внутренних и наружных работ в домашних условиях, под покраску, постоянная, безусадочная, 1.9 фунтов, 1 кварта: автомобильный

Те из вас, кто знаком с наполнителем Bondo в любой форме, не стесняйтесь использовать этот продукт … вы будете рады узнать, что он похож на старый добрый продукт, к которому вы привыкли. Как говорится, «займись этим».

Для тех из вас, кто хотя бы умеренно удобен и может следовать некоторым основным указаниям, у вас тоже все получится.

Очевидно, что почти все отзывы с оценками от 1 до 3 принадлежат людям, неправильно использовавшим продукт. Они даже немного юмористичны, и их стоит прочитать, если вам нужна улыбка.

В последнее время я в основном использовал для заполнения и ремонта гнилого дерева снаружи дома, в первую очередь окон. Здравый смысл скажет вам сначала удалить всю гнилую древесину. Если есть подозрительная древесина, воспользуйтесь средством для упрочнения древесины. Когда вы будете готовы использовать Bondo, знайте, что, хотя продукт довольно густой, он может немного течь, пока не затвердеет, поэтому вам, возможно, придется сформировать своего рода «плотину», чтобы он не смещался в течение нескольких минут. При смешивании следуйте инструкциям и выкопайте немного… не смешивайте это в банке! Кроме того, не переусердствуйте с отвердителем … и если ваша первая партия все еще затвердевает слишком быстро, уменьшите количество используемого отвердителя в соответствии с инструкциями. Это действительно несложно, если у вас есть немного здравого смысла и вы умеете читать. Кроме того, будьте уверены, что вы научитесь лучше использовать его по мере продвижения! Я перепробовала множество шпатлевок для дерева, и это мой лучший продукт.

Для чистовой обработки я использую пилки, формовщики и наждачную бумагу, чтобы приблизить ее к желаемой форме, а затем заканчиваю ее бумагой с зернистостью 80–120.Шлифуйте / придавайте форму в умеренном темпе, чтобы не засорять бумагу или инструменты … этот материал на самом деле довольно легко шлифовать и придавать форму, если вы не сходите с ума и не шлифуете слишком быстро или не используете слишком мелкую зернистость.

Итог — покупайте и используйте с уверенностью — продукт очень способен помочь вам восстановить ваши внешние деревянные детали.

Jlong Car Body Putty Scratch Filler Paint Pen Assistant Гладкий инструмент для ремонта автомобиля: автомобильный

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Этот набор для шпатлевки кузова автомобиля используется для заполнения ямок глубиной менее 2 мм на поверхности краски, глубоких царапин или сколов поверхности краски и т. Д.
• В его состав входит шпатлевка для царапин, специальный скребок, водяная наждачная бумага и т. Д.
• Пожалуйста, используйте его в сухом и хорошо вентилируемом месте.
• Если наполнитель для царапин размазан слишком толстым слоем, его внутренняя часть не может полностью затвердеть, поэтому, пожалуйста, контролируйте, чтобы его толщина нанесения составляла около 2 мм.
• Оптимальная рабочая температура — от 10 до 30 градусов Цельсия.Если температура будет слишком высокой или слишком низкой, это повлияет на время ее высыхания. Кроме того, он может не сохнуть при температуре ниже 0 градусов Цельсия.

› См. Дополнительные сведения о продукте

часто задаваемых вопросов | flexsealproducts.com

Добро пожаловать в раздел часто задаваемых вопросов

Чтобы перейти к определенному продукту, выберите один из вариантов ниже:

Паста Flex

Клей Flex

Гибкая лента

Жидкость для Flex Seal Liquid

Спрей Flex Seal Spray

Flex Shot

Средство для удаления клея Flex Tape

FLEX PASTE ™ FAQ

В: Является ли Flex Paste частью MAX Line?

A: Конечно! Получите на 100% больше с Flex Paste MAX.Получите больше, чтобы делать больше за меньшие деньги.

Q: В каком размере я могу купить Flex Paste MAX?

A: Flex Paste MAX выпускается в баке на 12 фунтов.

Q: В каких цветах я могу получить Flex Paste MAX?

A: Flex Paste MAX может быть белого или черного цвета.

Q: Важно ли прочитать ВСЕ инструкции перед использованием / открытием Flex Paste?

A: ДА… чтобы понять, как лучше всего наносить, использовать и сохранять Flex Paste, важно ПРОЧИТАТЬ ВСЕ УКАЗАНИЯ перед использованием.

Вопрос: Что такое Flex Paste?

A: Flex Paste — это очень густая прорезиненная паста, которая прилипает к поверхности и мгновенно заполняет большие зазоры, трещины и дыры. После высыхания Flex Paste превращается в прочное, гибкое, водонепроницаемое, прорезиненное покрытие, изолирующее воздух, воду и влагу на различных поверхностях и объектах.

Q: В каких размерах и цветах я могу приобрести Flex Paste?

A: Flex Paste предлагается в черном или белом цвете и доступен в следующих размерах:

Картридж 9 унций (требуется пистолет для уплотнения)

1 фунт.банка

Ванна 3 фунта

Ванна 6 фунтов

Бак MAX 12 фунтов

В. На каких поверхностях можно использовать Flex Paste?

A: Flex Paste можно использовать на самых разных поверхностях, таких как дерево, стекло, плитка, бетон, алюминий, металл, кирпич, штукатурка, кладка, медь, ткань, стекловолокно, керамика, фарфор, природный камень, кровля, ПВХ. , EIFS, EPDM, CSPE, полиуретаны Hypalon и многое другое.

Q: Могу ли я использовать Flex Paste на пластиковых и прорезиненных поверхностях?

A: Flex Paste прилипает к различным поверхностям.Однако он может не прилипать к некоторым пластифицированным или резиновым поверхностям. Мы рекомендуем перед использованием провести тестирование на небольшом незаметном месте.

Q: Какое покрытие обеспечивает Flex Paste?

A: Один фунт Flex Paste обеспечивает примерно 10 погонных футов при ширине 2 дюйма и толщине слоя прибл. 1/16 дюйма.

В. Могу ли я использовать Flex Paste на мокрой поверхности или под водой?

A: ДА, Flex Paste можно наносить на сухие или влажные поверхности и даже под водой.Он не растворяется, не смывается и даже не сохнет под водой. Для достижения наилучших результатов нанесите обильное количество на поверхность с сильным давлением. Это поможет вытолкнуть воду и обеспечит лучший контакт с поверхностью во время нанесения. Протравливание поверхности может улучшить адгезию как на влажных, так и на сухих поверхностях.

В. Для каких проектов можно использовать Flex Paste?

A: Flex Paste идеально подходит для поделок, проектов разнорабочих, декоративно-прикладного искусства, хобби и многого другого! Используйте его для ремонта крыши, подготовки вашего дома к зиме, ремонта сантехники, заделки трещин, ремонта автомобилей или судов, ремонта бассейнов и спа и многого другого.

В: Могу ли я использовать Flex Paste в качестве герметика?

A: ДА, это отличный водостойкий герметик. Flex Paste можно наносить на окна, двери, форточки, пороги и многое другое. Это создаст водонепроницаемый барьер, изолирующий воздух и влагу. Используйте Flex Paste, чтобы предотвратить повреждение от наводнения. Его даже можно использовать для заполнения больших пустот, чтобы не допустить попадания насекомых и грызунов в ваш дом.

Q: Могу ли я использовать это для питьевой воды, дождевых бочек, аквариумов и т. Д.…?

A: Flex Paste не тестировался на предмет безопасного использования в источниках питьевой воды или около растений и животных.

Q: Как нанести Flex Paste?

A: Используйте шпатель, шпатель или аналогичные инструменты, чтобы удалить ровный ровный слой материала с верхней части ванны. Зачерпнув глубоко в ванну, могут образоваться воздушные карманы, которые могут высушить пасту Flex Paste. Нанесите обильное количество мягкими массирующими движениями. (см. инструкцию на этикетке)

Q: Могу ли я разгладить его или обработать инструментом после нанесения?

A: В зависимости от температуры, влажности или толщины слоя Flex Paste можно обработать в течение 15-30 минут после первого нанесения.Он высохнет на ощупь примерно за 2 часа и полностью затвердеет через 24-48 часов. Flex Paste со временем становится сильнее.

Вопрос: Как сохранить Flex Paste?

A: Flex Paste начинает отверждаться при воздействии воздуха, влаги и влажности. Чтобы продукт был свежим и пригодным к употреблению, на поверхность Flex Paste нанесена защитная пленка. Эта защитная пленка не допускает попадания воздуха, влаги и влажности в ванну. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫБРАСЫВАТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛЕНКУ ИЛИ ПАКЕТ КРЕМНИНГЕЛЯ!

После каждого использования всегда заменяйте защитную пленку и пакет с силикагелем.

Начните с нажатия фольги в центре поверхности продукта и продолжайте нажимать наружу, чтобы фольга оставалась в постоянном контакте с пастой Flex Paste.

Убедитесь, что между фольгой и пастой Flex Paste нет воздушных карманов.

Дойдя до края ванны, прижмите фольгу по внутреннему периметру, удерживая излишек фольги вверх.

Установите на место пакет с силикагелем и закройте крышку.

Перед использованием всегда удаляйте любой сухой материал или кожу, которая могла образоваться на поверхности.Не смешивайте в ванне сухую и свежую пасту Flex Paste.

В: Я потерял защитную пленку. Что я должен делать?

A: Отрежьте кусок прочной алюминиевой фольги размером больше, чем отверстие контейнера Flex Paste, на ½ дюйма по всему периметру. Используйте его вместо защитной пленки после каждого использования.

Q: Как долго мне нужно ждать, чтобы нанести второй слой Flex Paste?

A: Подождите 24 часа, прежде чем наносить дополнительные слои, если необходимо.

В: Сколько времени нужно, чтобы продукт полностью затвердел?

A: В зависимости от толщины слоя продукту требуется от 24 до 48 часов для полного отверждения. На процесс отверждения также влияют уровни температуры и влажности. Влажная среда полимеризует продукт быстрее, чем в сухой среде. Если обработанный участок все еще влажный или мягкий, потребуется больше времени для лечения.

В: Сохраняет ли Flex Paste гибкость после полного отверждения?

A: ДА, при высыхании Flex Paste превращается в прочную, гибкую резину, которая расширяется и сжимается вместе с поверхностями, к которым она приклеена.

В: Будет ли усадка Flex Paste?

A: НЕТ, Flex Paste не сжимается, не трескается и не отслаивается.

Q: Можно ли красить Flex Paste?

A: ДА, после полного отверждения его можно покрасить в любой цвет.

Q: Можно ли шлифовать Flex Paste?

A: В отличие от шпаклевки или шовной массы, Flex Paste при высыхании превращается в водостойкую гибкую резину. Поэтому после отверждения Flex Paste шлифование может оказаться не лучшим вариантом.Вместо шлифовки мы рекомендуем использовать шпатель, шпатель или аналогичный инструмент, чтобы разгладить поверхность Flex Paste до желаемой отделки. Вы даже можете добавлять рисунки и узоры в Flex Paste, чтобы создавать свои собственные уникальные художественные текстуры.

В: Устойчивы ли Flex Paste к химическим веществам, ультрафиолету и плесени?

A: ДА, после полного отверждения Flex Paste устойчива к ультрафиолету, плесени и химикатам.

В: Есть ли запах?

A: Flex Paste имеет легкий легкий запах во время нанесения, но он рассеивается по мере отверждения.

Q: Как удалить Flex Paste?

A: Не используйте воду для очистки Flex Paste. Перед отверждением Flex Paste можно очистить сухой тканью. При необходимости большинство остатков можно удалить ацетоном или уайт-спиритом. Инструменты для нанесения также можно протирать сухой тканью и при необходимости ацетоном или уайт-спиритом. После полного отверждения Flex Paste можно удалить острым инструментом, например, долотом или шпателем. Однако удалить его, не повредив поверхность, может быть невозможно.

В. Могу ли я разбавить пасту Flex Paste?

A: НЕТ, Flex Paste — это готовый к использованию продукт. Не разбавлять растворителями или водой.

Q: Могу ли я использовать это для ремонта бензобака?

A: Мы не рекомендуем использовать Flex Paste для герметизации бензобака или любых других емкостей с легковоспламеняющимися жидкостями.

Q: Можно ли использовать Flex Paste с электрическими проводами?

A: Flex Paste не тестировался для этого применения и не имеет рейтинга UL.

В. При каких температурах можно наносить Flex Paste?

A: Flex Paste можно наносить в широком диапазоне температур от 0 ° F до 150 ° F. После нанесения и полного отверждения он может выдерживать более широкий диапазон температур от -40 ° F до 200 ° F.

В. Как долго действует Flex Paste?

A: При правильном применении, уходе и уходе Flex Paste прослужит долгие годы.

В: Какое максимальное давление может выдержать Flex Paste?

A: Существует множество факторов, которые могут повлиять на максимальное давление, которое может выдержать Flex Paste.В зависимости от толщины нанесенного слоя, типа поверхности, на которую он наносится, размера трещины или отверстия, подлежащего заделке, Flex Paste выдерживает широкий диапазон гидростатического давления. Перед тестированием всегда дожидайтесь полного высыхания пасты Flex Paste.

В: Могу ли я хранить Flex Paste в горячем гараже или на улице?

A: Чтобы продлить срок службы продукта, мы рекомендуем всегда заменять фольгу и кремнеземный пакет после каждого использования и плотно закрывать крышку.По возможности храните пасту Flex Paste в сухом прохладном месте.

К началу

ГИБКИЙ КЛЕЙ FAQ

В: Является ли Flex Glue частью MAX Line?

A: Flex Glue — это простой в использовании, сверхпрочный, водостойкий клей с удивительной технологией мгновенного захвата.

Теперь получите на 180% больше с Flex Glue MAX!

В: Какой размер у Flex Glue MAX?

A: Получите Flex Glue MAX в негабаритном картридже PRO на 28 унций.

Q: Сколько погонных футов я могу вынуть из тюбика с гибким клеем?

A: В зависимости от толщины валика Flex Glue предоставит следующее:

MINI 0,75 унции. (белый): до 3,75 погонных футов

4 унции. выжимная трубка (прозрачная): до 20 погонных футов

6 унций. выжимная трубка (белая): до 30 погонных футов

9 унций. Pro Formula (прозрачная): до 45 погонных футов

10 унций. Pro Formula (белый): до 50 погонных футов

28 унций.МАКС (белый): до 140 погонных футов

Q: В каких цветах я могу получить Flex Glue MAX?

A: Flex Glue MAX доступен в белом цвете, однако оригинальный Flex Glue доступен в белом и прозрачном цвете.

В: Можно ли использовать клей Flex Glue под водой?

A: Да, вы можете нанести клей Flex Glue под водой, и он даже отвердит под водой.

Q: Можно ли использовать в качестве герметика?

A: Flex Glue — отличный герметик.Он может заполнять большие пустоты и отлично подходит для работы с неровными поверхностями.

Q: Можно ли красить Flex Glue?

A: Да, после полного отверждения его можно красить.

В: В чем разница между клеем Flex Glue в выдавливающей трубке и картриджем Pro Formula?

A: Все размеры оснащены удивительной технологией мгновенного захвата, а наша Pro Formula предлагает еще больше возможностей мгновенного захвата.

В: Устойчив ли Flex Glue к плесени и грибку?

A: Да, это так.

В: Устойчив ли Flex Glue к ультрафиолетовому излучению?

A: Да, это так.

Q: Можно ли использовать на пористых поверхностях?

A: Да, клей Flex Glue очень толстый. Он сцепляется с пористыми поверхностями, такими как кирпич, бетон, строительный раствор и многое другое.

Q: Могу ли я разгладить его или обработать инструментом после нанесения?

A: Да, Flex Glue можно обработать или переместить в течение 10 минут после первого нанесения.Высохнет на ощупь через 1 час.

В: Сколько времени нужно, чтобы продукт полностью затвердел?

A: Flex Glue полностью затвердевает за 24–48 часов и достигает максимальной прочности через семь дней.

В: При каких температурах можно наносить клей Flex Glue?

A: Для облегчения нанесения мы рекомендуем применять его при температуре от 0 ° F до 150 ° F.

В: Какие температуры выдерживает Flex Glue?

A: После нанесения он может выдерживать широкий диапазон температур от -40 ° F до 200 ° F.

Q: Как очистить после использования Flex Glue до того, как он застынет?

A: Перед отверждением Flex Glue можно протереть сухой тканью. При необходимости большинство остатков можно удалить изопропиловым спиртом.

В: Могу ли я удалить клей Flex Glue, когда он высохнет?

A: После высыхания Flex Glue можно удалить острыми инструментами, такими как долото. Однако может оказаться невозможным разделить склеенные материалы без повреждения поверхностей.

В: Могу ли я использовать его для очистки питьевой воды, дождевых бочек, аквариумов и т. Д.?

A: Flex Glue не тестировался на источниках питьевой воды.

В: Сохранит ли Flex Glue Clear свою прозрачность после полного отверждения?

A: Да, при высыхании образует кристально чистую связь.

Q: Будет ли Flex Glue давать усадку в процессе отверждения?

A: Flex Glue не сжимается, не трескается и не отслаивается.

К началу

FLEX TAPE FAQ

В: Что лучше Flex Tape? Flex Tape MAX!

A: Flex Tape — один из самых эффективных и простых в использовании продуктов.На самом деле, единственное, что лучше Flex Tape, — это его больше! Flex Tape MAX предлагает размеры, которые на 400% больше за меньшие деньги.

Q: В каких размерах я могу купить Flex Tape MAX?

A: Приобретите Flex Tape MAX размером 4 дюйма x 25 дюймов и 8 дюймов x 25 дюймов. Получил много повреждений? Вооружитесь лентой Flex Tape MAX и будьте готовы ко всему, что вам подбросит природа. Для Flex Tape MAX нет слишком БОЛЬШОГО проекта.

В: В каких цветах я могу приобрести Flex Tape MAX?

A: Теперь возьмите Flex Tape MAX черного, белого или прозрачного цвета.

Q: При какой температуре я должен его применять?

A: Flex Tape может применяться в широком диапазоне температур, от 20 ° F до 120 ° F.

В: Можно ли закрасить?

A: Большинство красок не прилипают к Flex Tape. Однако аэрозоль Flex Seal можно использовать в качестве грунтовки для преобразования внешнего вида поверхностей, на которые нанесена лента Flex Tape.

В: Я пытаюсь приклеить его к ткани, но оно не прилипает.Что я могу сделать, чтобы подготовить поверхность?

A: Flex Tape можно нагреть с помощью стандартного фена, чтобы улучшить адгезию с тканью. Кроме того, постоянное сильное давление и время помогут увеличить адгезию. Некоторые клиенты сочли полезным сначала подготовить поверхность ткани с помощью аэрозоля Flex Seal, дать ей высохнуть, а затем наклеить Flex Tape.

В: Могу ли я использовать его на шланге радиатора?

A: Нет. Мы не рекомендуем использовать Flex Tape на шлангах радиатора.

Q: Могу ли я использовать его на резервуаре, используемом для хранения газа или нефти?

A: Нет. Мы не рекомендуем использовать Flex Tape на газовых или масляных баках.

В: Могу ли я использовать его для ремонта автомобильной или велосипедной шины?

A: Нет. Мы не рекомендуем использовать Flex Tape для ремонта шин из-за чрезмерного давления.

В: Могу ли я использовать его на емкости, содержащей воду для питья?

A: Не тестировался на питьевой воде.

Q: Какое максимальное давление он может выдержать?

A: Максимальное давление, которое может выдержать Flex Tape, зависит от подложки и условий, в которых она применяется. Всегда лучше сначала протестировать небольшой участок.

В: Если я использую его для ремонта наземного бассейна, лучше всего применять его внутри или снаружи бассейна?

A: Оба! Flex Tape образует сверхпрочную связь с самим собой, поэтому, если вы ремонтируете бассейн, лучше сначала наклеить Flex Tape на внутреннюю сторону стены бассейна, а затем прикрепить второй кусок Flex Tape к внешней стороне.Не забудьте обрезать Flex Tape больше, чем площадь утечки. Перед нанесением не нужно сливать воду из бассейна. Flex Tape — это временный, аварийный ремонт и не предназначен для постоянного ремонта.

В: Могу ли я использовать его для ремонта надувного матраса или надувной лодки?

A: Flex Tape можно использовать в качестве временного, аварийного ремонта надувного матраса или надувного матраса. Однако он может не связываться со всеми материалами. Всегда проверяйте перед использованием.

К началу

FLEX SEAL LIQUID FAQ

Q: Есть ли у Flex Seal Liquid MAX Line?

A: ДА, теперь вы можете получить БОЛЬШЕ невероятного покрытия, уплотнения и защиты, предлагаемых Flex Seal Liquid в новых размерах MAX Line.Получите на 150% больше жидкости Flex Seal Liquid при покупке Flex Seal Liquid MAX.

В: В каком размере я могу купить Flex Seal Liquid MAX?

A: Flex Seal Liquid MAX продается в контейнерах емкостью 2,5 галлона.

Q: Сколько можно покрыть?

A: Покрытие будет варьироваться в зависимости от количества нанесенных слоев и типа поверхности, на которую вы наносите Flex Seal Liquid. Однако наши доступные размеры обычно охватывают следующую область:

1 большой 16 унций — до 18.75 кв. Футов,

1 Jumbo 32 унции — до 37,5 кв. Футов

1 гигантский галлон — до 150 кв. Футов

Макс.размер 2,5 галлона — до 375 кв. Футов

Q: В каких цветах я могу получить Flex Seal Liquid MAX?

A: Flex Seal Liquid MAX доступен в белом и черном цветах. Чтобы узнать больше об этом удивительном продукте, нажмите здесь.

В: Каков срок хранения FLEX SEAL LIQUID?

A: Срок годности Flex Seal Liquid составляет 24 месяца при правильном хранении.Если банка остается открытой в течение длительного периода времени, на ее поверхности может образоваться корка. Во избежание образования кожных покровов снимайте крышку, используйте сразу и всегда заменяйте крышку после каждого использования. Если происходит снятие пленки, удалите верхний слой и используйте продукт.

Q: Безопасно ли использовать рядом с растениями и животными?

A: Да, Flex Seal Liquid безопасен для растений и животных (после полного высыхания).

Q: Будет ли он расширяться и сжиматься летом и зимой?

A: Да, Flex Seal Liquid растягивается, остается гибкой, расширяется и сжимается.

В: Могу ли я использовать его внутри бочки с дождевой водой?

A: Да, Flex Seal Liquid безопасен для дождевых бочек (после полного отверждения).

Q: Какое давление он выдержит?

A: Максимальное давление, которое может выдержать жидкость Flex Seal Liquid, зависит от поверхности и условий, в которых она применяется. Всегда лучше сначала протестировать небольшой участок.

Q: Какие температуры он выдерживает?

A: Flex Seal Liquid имеет широкий диапазон температур от -80 до 350 градусов по Фаренгейту.Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем наносить его на поверхности и основания при температуре от 32 до 120 градусов по Фаренгейту.

В: Можно ли его разбавить?

A: Жидкость Flex Seal Liquid готова к использованию, и ее следует использовать прямо из банки. Не разбавляйте его растворителями или водой.

В: Как его очистить?

A: Избыток или пролитый продукт можно удалить сухой тканью или бумажным полотенцем и уайт-спиритом (ДО того, как жидкость начнет застывать).НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ воду или растворители на спиртовой основе.

Q: Могу ли я нанести его на влажную поверхность или во время дождя?

A: Всегда лучше наносить Flex Seal Liquid на чистую, сухую поверхность, свободную от жира и масла. При нанесении во время сильного дождя часть продукта может смыться. Поэтому мы рекомендуем наносить его за 24 часа до сильного дождя, града или снегопада (если возможно).

Q: Могу ли я использовать его для ремонта бензобака?

A: Мы не рекомендуем использовать Flex Seal Liquid для герметизации бензобака или других легковоспламеняющихся жидкостей.

В: Можно ли его покрасить?

A: После полного отверждения Flex Seal Liquid не может быть окрашен большинством традиционных красок.

Q: Могу ли я использовать его для приложений под ногами?

A: Нет, мы не рекомендуем использовать Flex Seal Liquid для работы под ногами.

К началу

FLEX SEAL FAQ

Q: Что такое Flex Seal MAX Line?

A: Теперь нужно больше запечатывать, исправлять и ремонтировать.Линия MAX Flex Seal Products представлена ​​более крупными контейнерами с нашими продуктами Flex Seal. Есть большая работа? Что ж, у Flex Seal есть для вас несколько важных решений. Получайте больше, чтобы делать больше, за меньшие деньги!

Вопрос: Что нового в линейке Flex Seal MAX Line?

A: Это тот же отличный продукт, но большего размера, который поможет справиться с более крупными задачами. Теперь возьмите спрей Flex Seal Spray в контейнерах максимального размера на 17 унций. Flex Seal MAX предлагает на 20% БОЛЬШЕ! Это продукт, с которого все началось, и теперь вы получаете его больше за меньшие деньги в новом размере MAX Line.

В: Какие цвета доступны в линейке Flex Seal MAX Line?

A: Получите невероятную линию Flex Seal Spray MAX Line, продаваемую в черном, белом и прозрачном цвете, и решайте самые большие проекты с легкостью Flex Seal Spray.

В: Сколько времени нужно для высыхания?

A: Время высыхания зависит от температуры, влажности и толщины покрытия. Flex Seal обычно высыхает на ощупь в течение 2–3 часов и полностью полимеризуется через 24 часа.Со временем он станет сильнее.

Q: Сколько можно покрыть?

A: В зависимости от количества слоев и толщины одна банка MAX может покрыть до 15 кв. Футов, одна 14 унций. банка покрывает до 12 кв. футов и одну MINI 2 унции. банка покрывает до 2 кв. футов

Q: Какое давление он выдержит?

A: Flex Seal выдерживает нормальное гидростатическое давление воды, такой как дождевая вода, но не выдерживает экстремального давления.

Q: Могу ли я нанести его на влажную поверхность?

A: Flex Seal можно наносить на влажную поверхность или во влажную среду в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Однако он всегда будет лучше держаться на чистой сухой поверхности. Чтобы обеспечить его долговечность, мы рекомендуем повторно нанести Flex Seal, когда поверхность полностью высохнет.

Q: Как долго это продлится?

A: В зависимости от окружающей среды, нанесенного покрытия и технического обслуживания многие люди обнаружили, что Flex Seal прослужит долгие годы, не растрескиваясь, не отслаиваясь и не теряя своих прочностных или герметизирующих свойств.

В: Могу ли я нарисовать его или нанести кистью вместо распыления?

A: Да, вы можете распылить Flex Seal прямо в чашу и покрасить его, почистить или нанести на любую поверхность. Однако мы рекомендуем использовать жидкость Flex Seal Liquid для таких применений.

В: Могу ли я использовать его для герметизации внутренней части резервуара для воды, используемого для питья?

A: Нет, мы не рекомендуем использовать Flex Seal на поверхностях, где он находится в прямом контакте с питьевой водой.

В: Могу ли я использовать его для ремонта радиаторов, шин или других участков с очень высокой температурой и давлением?

A: Нет, Flex Seal не выдерживает экстремальных температур или давления.

Q: Могу ли я использовать его на бензобаке?

A: Нет, Flex Seal не должен использоваться для герметизации бензобака, масляного бака или любого другого легковоспламеняющегося материала.

Q: Связано ли Flex Seal с GAF?

A: Нет, он не связан с GAF и не предназначен для использования профессиональными кровельщиками.

В. Является ли Flex Seal Clear той же формулой, что и Flex Seal Original и Brite?

A: Чтобы придать Flex Seal Clear удивительную прозрачность, нам пришлось внести некоторые изменения в нашу формулу. Поэтому спрей будет немного тоньше, и для выполнения работы может потребоваться несколько слоев.

Q: Могу ли я использовать Flex Seal Spray для виниловых бассейнов и их подкладок?

Нет, мы не рекомендуем использовать Flex Seal Spray на виниле.

К началу

FLEX SHOT FAQ

В: Могу ли я закрасить Flex Shot, когда он затвердеет?

A: Нет, Flex Shot не принимает верхний слой краски. Вы можете рассмотреть возможность использования Flex Paste или Flex Glue для герметизации области, если требуется покраска.

Q: Могу ли я нанести его на влажную поверхность?

A: Лучше всего наносить Flex Shot на чистую сухую поверхность. Тем не менее, Flex Shot можно наносить на влажную поверхность, но не на стоячую воду.

Q: Могу ли я использовать его в замкнутом пространстве?

A: Да, но рекомендуется использовать Flex Shot в хорошо вентилируемом помещении.

В: Будет ли он поблекнет, высохнет, потрескается, пожелтеет или испортится из-за контакта с бытовыми чистящими средствами?

A: Нет, Flex Shot не выцветает, не высыхает, не трескается, не желтеет и не портится из-за контакта с бытовыми чистящими средствами.

Q: Как долго это длится?

A: Flex Shot прослужит до 30 лет и не выцветает, не высыхает, не трескается, не желтеет и не портится.

Q: Сколько погонных футов я могу извлечь из одной банки Flex Shot?

A: Одна банка может покрыть до сорока (40) погонных футов, в зависимости от толщины борта.

В: Могу ли я использовать его на емкости, содержащей воду для питья?

A: Flex Shot не тестировался для использования в системах питьевой воды.

В: Могу ли я использовать его для ремонта шин или других участков с повышенным давлением?

A: Flex Shot не рекомендуется использовать при экстремальном давлении.

Q: Можно ли многоразово использовать удлинительные трубки?

A: Да, удлинительные трубки многоразовые. После использования Flex Shot с удлинительной трубкой вы можете оставить удлинительную трубку прикрепленной к банке Flex Shot.

Q: Можно ли обрезать удлинительные трубки, чтобы отрегулировать толщину борта?

A: Да, удлинительные трубки можно обрезать до любого размера, чтобы получить желаемую толщину валика.

Q: Как мне снять удлинительную трубку, прикрепленную к моей банке Flex Shot?

A: Удлинительная трубка прикручивается к верхней части банки Flex Shot и снимается, открутив ее против часовой стрелки.НЕ пытайтесь снять удлинительную трубку, потянув за нее или выдернув ее.

К началу

FLEX TAPE REMOVER FAQ

В: Что такое средство для удаления клея с гибкой ленты?

A: Средство для удаления клея Flex — это простой в использовании аэрозольный спрей, специально разработанный для удаления сверхпрочного адгезионного соединения ленты Flex Tape.

Q: Для чего я могу его использовать?

A: Используйте его для удаления гибкой ленты и другой жесткой клейкой ленты, такой как малярная, клейкая, двусторонняя, малярная, малярная, скотч и упаковочная лента, переводные картинки, наклейки, этикетки, смола или асфальт, остатки клея, резинка, жучки. , чернила, губная помада, маркер, переводы краски, сосновый деготь, сажа, грязь, древесный сок, тонированные виниловые окна, обои, воск, гидроизоляция и многое другое!

Q: Как с его помощью удалить Flex Tape?

A: Всегда используйте защитные перчатки и очки.

Поднимите один край гибкой ленты и распылите на клей прямо под подложкой.

Используйте плоскогубцы, чтобы захватывать и тянуть Flex Tape.

Распыляйте непосредственно на клей, снимая ленту Flex Tape с поверхности.

После удаления ленты Flex Tape распылите непосредственно на любые излишки клея, дайте постоять 10 секунд и протрите чистой тканью.

Повторяйте, пока поверхность не освободится от клея.

* Жесткая щетка может помочь удалить остатки.

Q: На каких поверхностях я могу его использовать?

A: ПВХ, металл, сталь, медь, алюминий, дерево, керамика, фарфор, плитка, стекло, стекловолокно, штукатурка, гипс, камень, цемент и бетон.

ВАЖНО: FLEX TAPE® ADHESIVE REMOVER может быть несовместим с некоторыми пластиками, винилом, красками, каучуками и т. Д. Перед использованием всегда проверяйте на незаметном месте.

В: Повлияет ли это на поверхность, на которой я его использую?

A: При правильном нанесении не вызывает растрескивания, отслаивания, выцветания или пожелтения поверхностей. Если оставить на поверхности слишком долго, он может проникнуть через другие финишные покрытия. Обязательно прочтите инструкцию!

Q: Сколько клея он может удалить?

A: Потребности каждого проекта могут отличаться, поэтому они могут варьироваться в зависимости от индивидуального использования.Он доступен в банках по 5 и 12 унций.

Q: Могу ли я использовать его для удаления Flex Glue?

A: Средство для удаления не действует на суперсильную адгезивную формулу Flex Glue.

Q: Как мне очистить его после использования?

A: Протрите чистой тканью.

Q: Как мне его хранить?

A: Хранить в прохладном сухом месте. Средство для удаления клея Flex Tape никогда не следует подвергать воздействию температур выше 120 ° F.

Q: Какой срок годности?

A: 2 года при правильном хранении.

Q: Безопасно ли использовать рядом с растениями и животными?

A: Он не тестировался для этого использования.

В: Могу ли я использовать его для очистки питьевой воды, дождевых бочек, аквариумов и т. Д.?

A: Мы не рекомендуем использовать продукт в прямом контакте с питьевой водой.

В: Токсично ли при проглатывании?

A: Да, это вредно при проглатывании или проглатывании.Следуйте инструкциям и мерам предосторожности, указанным на этикетке.

К началу

Как удалить эмблему автомобиля

Владельцы автомобилей иногда вынуждены снимать эмблемы на своих автомобилях по разным причинам. Наиболее популярные причины для удаления эмблемы производителя с транспортного средства включают дополнение сглаженного кузова, характерного для модифицированных автомобилей, маскировку автомобиля более низкого или высокого уровня или облегчение очистки автомобиля.

В автомобилях новых моделей обычно используются клеи для прикрепления эмблем, в то время как более старые модели часто поставляются с эмблемами, прикрепленными к стойкам или болтам.Независимо от типа вашей эмблемы, ее легко удалить, выполнив несколько простых шагов.

Метод 1 из 2. Использование теплового пистолета для удаления эмблемы автомобиля

Необходимые материалы

• Средство для удаления клея
• Автомобильная полироль
• Полировщик автомобилей (опция)
• Хлопковое полотенце
• Тепловой пистолет или фен
• Пластиковый шпатель

Используя фен или фен, вы можете легко удалить эмблему с вашего автомобиля новой модели.С помощью теплового пистолета или фена вы можете ослабить клей и удалить его шпателем.

После снятия эмблемы необходимо удалить излишки остатков с помощью средства для удаления клея и полотенца. И, наконец, как только эмблема и любые оставшиеся остатки исчезнут, вы можете нанести немного полироли, чтобы ваш автомобиль выглядел блестящим и как новый там, где когда-то была эмблема.

• Совет : Использование фена может быть более безопасным при удалении эмблем.В отличие от фена, тепловые пушки нагреваются очень быстро и могут легко повредить краску вашего автомобиля, если оставить на одном месте слишком долго.

Шаг 1: Нагрейте область эмблемы . Удерживая тепловую пушку или фен на расстоянии нескольких дюймов от поверхности автомобиля, приложите тепло к области эмблемы.

Обязательно перемещайте тепловую пушку или фен к разным участкам эмблемы, чтобы избежать перегрева какой-либо одной области.

• Предупреждение : Не оставляйте фен или фен в одном месте более чем на несколько секунд за раз.Чрезмерный нагрев может повредить краску вашего автомобиля.

Шаг 2: Снимаем эмблему . С помощью пластикового шпателя оторвите эмблему от поверхности автомобиля. Начните с одного угла эмблемы и продвигайтесь дальше под эмблемой, пока полностью не удалите ее.

Возможно, вам придется использовать тепловой пистолет или фен, чтобы ослабить сцепление клея.

• Совет : Чтобы не поцарапать краску на автомобиле, поместите полотенце между шпателем и поверхностью автомобиля.

Шаг 3: Дайте остыть излишнему клею . После удаления эмблемы дайте остыть остаткам клея.

Вы можете проверить температуру поверхности автомобиля и клея, осторожно положив руку на поверхность. Когда он достаточно остынет, чтобы его можно было удобно трогать, переходите к следующему шагу.

Шаг 4. Пальцами удалите большие комочки клея с поверхности автомобиля . Если остались более мелкие участки клея, проведите рукой и пальцами по поверхности, сильно надавливая, чтобы клей легче сошел с автомобиля.

Шаг 5: Удалите остатки клея . Нанесите средство для удаления клея на хлопковое полотенце и удалите остатки клея с поверхности автомобиля.

Энергично протрите поверхность средством для удаления клея, пока клей не будет полностью удален.

• Совет : Начиная движение, попробуйте нанести средство для удаления клея на невидимое место, чтобы убедиться, что оно не повредит краску вашего автомобиля.

Шаг 6: Добавьте воск и полироль там, где была эмблема .Как только клей исчезнет, ​​нанесите воск, а затем отполируйте поверхность автомобиля там, где когда-то была эмблема.

Вы также можете использовать автомобильный полировщик, чтобы по-настоящему сиять лаком вашего автомобиля.

Вощение вашего автомобиля воском помогает защитить краску вашего автомобиля и может устранить любые недостатки, присутствующие в лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Полировщик автомобилей избавит вас от некоторых трудностей, связанных с полировкой автомобиля воском, что упростит весь процесс.

• Совет : Вы можете столкнуться с ореолом при удалении эмблем со старых автомобилей.Ореол — это когда изображение эмблемы слегка остается, создавая небольшое отличие цвета от краски, которая первоначально была вокруг эмблемы. Если это произойдет, вы можете подумать о том, чтобы окрашенная область соответствовала остальной части автомобиля.

Метод 2 из 2: Удаление эмблем с автомобилей старых моделей

Необходимые материалы

• Автомобильная полироль
• Полировщик автомобилей (опция)
• Ткань хлопчатобумажная
• Гаечный ключ
• Торцевой ключ (опция)

На автомобилях старых моделей эмблемы часто крепятся с помощью стоек или болтов.Хотя эти типы эмблем может показаться сложнее удалить, чем клейкие, если у вас есть подходящие инструменты, процесс относительно прост.

Однако, помимо удаления эмблем, вам, вероятно, потребуется заполнить отверстия, оставшиеся после удаления эмблемы, а затем закрасить область, чтобы придать вашему автомобилю красивый гладкий вид.

• Наконечник : Проверьте, какие инструменты вам нужны для удаления эмблемы. Некоторые эмблемы автомобилей пристегиваются и легко снимаются.

Шаг 1. Найдите место крепления стоек к автомобилю с помощью гайки или винта .Столбы на эмблемах вашего транспортного средства находятся на противоположной стороне от места их расположения на кузове транспортного средства.

Однако обычно передняя и задняя эмблемы обеспечивают более легкий доступ, поскольку они прикреплены к капоту или багажнику автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините эмблему . Используя соответствующий инструмент, открутите гайки, которыми крепится эмблема.

В зависимости от модели и возраста транспортного средства, эмблемы могут содержать комбинацию частей эмблемы, прикрученных болтами, и частей, прикрепленных с помощью клея.

• Наконечник : После удаления вам следует подумать о том, чтобы заполнить отверстия и покрасить область, чтобы она соответствовала окраске остальной части автомобиля.

Шаг 3: Очистите поверхность воском и нанесите воск . После того, как вся эмблема будет удалена, тщательно очистите место и нанесите автомобильный воск.

Используйте автомобильную полировальную машинку, чтобы упростить процесс восковой эпиляции.

Снять эмблему автомобиля несложно, если использовать подходящие инструменты. Если вам неудобно выполнять работу самостоятельно или в ситуациях, когда у вас нет необходимых инструментов, например, когда эмблема прикреплена с помощью столбов, вызовите опытного механика для консультации или даже для выполнения работы за вас. .

Как использовать JB Weld ExtremeHeat »NAPA Know How Blog

Купите JB Weld ExtremeHeat сейчас!

Одними из самых сложных в ремонте деталей являются те, которые должны выдерживать очень высокие температуры. Конечно, блок двигателя может достигать 180-220 градусов, но это ничто по сравнению с чрезмерным нагревом выхлопных газов, когда температура может легко достигать 1200 градусов на стандартном невысоком двигателе. Высокопроизводительные двигатели, такие как двигатели с наддувом или с турбонаддувом, могут стать еще горячее, вплоть до того, что коллекторы или коллекторы раскалены докрасна.Когда двигатель выключен, детали довольно быстро охлаждаются, чтобы снова нагреться, этот цикл нагрева наносит ущерб металлу, что в конечном итоге приводит к трещинам под напряжением.

Чугун очень сложно сваривать, это можно сделать, но ремонт обычно бывает довольно некрасивым и длится недолго. Для правильной сварки чугуна необходимо вывести деталь из эксплуатации, предварительно нагреть деталь до температуры, близкой к температуре сварки, заварить поврежденное место и затем медленно довести деталь до комнатной температуры. Большинство ремонтных мастерских не имеют возможности сделать это, поэтому JB Weld ExtremeHeat является таким популярным продуктом для ремонта при высоких температурах.

Что может исправить JB Weld ExtremeHeat

В отличие от стандартной эпоксидной смолы JB Weld, ExtremeHeat представляет собой продукт отверждения на воздухе, разработанный специально для применения в условиях высоких температур, выдерживая постоянное нагревание до 2400 градусов по Фаренгейту. Это значит, что ваш ремонт продержится даже в условиях сильной жары. Однако все это сопровождается некоторыми оговорками. JB Weld ExtremeHeat не является клеем, как эпоксидная смола JB Weld, то есть он не предназначен для склеивания двух частей вместе; он предназначен для ремонта трещин и дырок в сильно нагретых деталях.

Пример № 1 — В выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения около болта. JB Weld ExtremeHeat — идеальное решение для ремонта.

Пример № 2 — Выпускной коллектор разделился на две части. JB Weld ExtremeHeat НЕ будет ремонтировать две части вместе, это ситуация замены или ремонта сварного шва.

В этой головке блока цилиндров сломано проушина для болтов выпускного коллектора. Это НЕ подлежит ремонту с помощью ExtremeHeat. Для этого вам понадобится JB Weld Original.

Как использовать JB Weld ExtremeHeat

Использовать JB Weld ExtremeHeat легко: всего четыре основных шага, которые вернут вас в путь.

У нас в цехе был плохо сваренный участок выхлопной трубы. Утечка довольно сильная. Хотя мы могли бы его сварить, если у вас нет сварщика, ExtremeHeat может взять его на машине.

Prep — Как и любой ремонт со связующим, поверхность должна быть чистой, очень чистой. Любой мусор, грязь, масло, жир или другие загрязнения снизят эффективность ремонта. Используйте химический очиститель для удаления масла и жира и наждачную бумагу для удаления мусора и придания шероховатости поверхности, чтобы JB Weld ExtremeHeat хорошо прикусил деталь.Для этой работы достаточно наждачной бумаги зернистостью 80.

Используя кусок Scotch-Brite ™, мы обработали трубку шероховатостью, удалив все остатки ржавчины и грязи.

Он должен выглядеть таким чистым.

Трещины и отверстия размером менее 1/8 дюйма необходимо раскрыть минимум на 1/8 дюйма. Вместо того, чтобы поддевать трещину, используйте шлифовальный станок, напильник, сверло или наждачную бумагу, чтобы открыть трещину или отверстие.

Смесь — JB Weld ExtremeHeat — однокомпонентная замазка, откройте емкость и хорошо перемешайте до однородного цвета и консистенции.

Товар оседает на полке, так что его придется неплохо перемешать.

После смешивания он должен быть однородного цвета.

Нанесите — С помощью шпателя, деревянной палочки или даже пальца нанесите пасту на пораженный участок. Втирайте пасту в отверстие / трещину, пока она полностью не заполнится. Не беспокойтесь об использовании слишком большого количества, вы всегда можете отшлифовать излишки после того, как они застынут. Отверстия представляют собой небольшую проблему, поскольку паста может просочиться и образовать небольшой хвостик с другой стороны, до которого вы не сможете добраться.Если это так, попробуйте работать в два этапа: сделайте небольшой ремонт основания, дайте пасте застыть, а затем вернитесь и добавьте еще немного, чтобы завершить ремонт, сохраняя чистую заднюю сторону отверстия.

Мы зачерпнули немного ExtremeHeat на разбрасыватель наполнителя для металлического корпуса. Вы можете положить то, что не используете, обратно в банку.

Замазку нанесли на НКТ, проталкивая ее под зазор.

После распространения мы оставляем его на несколько часов перед проверкой.

Отверждение — время отверждения JB Weld ExtremeHeat составляет 2–4 часа для настаивания, а полное отверждение — через 24 часа.Очень важно дать пасте полные 24 часа времени отверждения, прежде чем снова вводить деталь в эксплуатацию. Вы можете проверить завершение ремонта, воткнув в него ноготь. Если гвоздь идет в ремонт, он еще не готов. По истечении времени настройки вы можете ускорить процесс отверждения с помощью источника тепла, не являющегося пламенем, например, фена для волос или теплового пистолета.

Если ногтем можно произвести отпечаток, значит, он не закреплен.

После затвердевания ремонтный слой будет немного темнее, чем раньше, и твердым, как камень.При необходимости вы можете отшлифовать его и даже просверлить JB Weld ExtremeHeat и постучать по нему.

JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин. Он хорошо работает со сталью, железом, медью, нержавеющей сталью и большинством других металлов, которые выдерживают высокие температуры.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как использовать JB Weld ExtremeHeat, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Высокотемпературная эпоксидная шпатлевка 57Gr — Уход за автомобилем

High heat — это смешиваемая вручную эпоксидная шпатлевка, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности. При отверждении образуется прочное, твердое соединение с минимальной усадкой или без нее. Этот продукт промышленной прочности превосходит обычные эпоксидные шпатлевки при высоких температурах и схватывается за 1 час при комнатной температуре.Через 8 часов его можно просверлить, нарезать резьбой, обработать, отшлифовать, отпилить и покрасить. При высоких температурах прочность на разрыв составляет 800 фунтов на квадратный дюйм, при отверждении до серого цвета. Он способен выдерживать непрерывное тепловое воздействие до 400F и периодическое тепловое воздействие до 500F. Отлично подходит для использования на выпускных коллекторах, выхлопных трубах, глушителях, блоках цилиндров, трубопроводах, оборудовании и высокотемпературных проектах.

Характеристики

• Термостойкая эпоксидная шпатлевка, смешиваемая вручную.
• Разработан для высокотемпературных применений.
• Может быть нарезан резьбой, напильником, обработан и просверлен.
• Прочность 800 фунтов на квадратный дюйм, время схватывания: 1 час.
• Время отверждения: 8 часов, Цвет отверждения: Машинно-серый.

Стандартная доставка по всей стране

Стоимость: 15,99 долларов США
Все заказы для товаров, имеющихся на складе в нашем магазине Penrose , будут отправлены нашей стандартной курьерской службой в течение 2-5 рабочих дней. Товары, которых нет на складе, покинут наш магазин в течение 1-2 рабочих дней.
Добавьте еще 1-2 дня для адресов доставки RD в сельской местности
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — МЫ НЕ МОЖЕМ ОТПРАВИТЬ ПО ЯЩИКАМ для абонентских номеров

Крупногабаритные предметы и контейнер на крышу Доставка

Стоимость: 59,99 долларов США
Перевозка негабаритных предметов для поддонов на крышу и контейнеров на крышу . Доставка до местного склада или по служебным адресам только .
Ожидаемое время доставки d составляет 3-10 рабочих дней, в зависимости от местоположения и наличия на складе (обычно добавляют еще 1-2 дня для адресов доставки в сельской местности RD).

Забрать на Hyper Drive

Стоимость: 4,99 доллара США
Заказы можно забрать с 8:00 до 17:00 с понедельника по пятницу и в субботу с 9:00 до 13:00 *. Встреча с 434b Черч-стрит Восток, Пенроуз, Окленд.

* Пожалуйста, дождитесь подтверждения по электронной почте, чтобы сообщить, что ваш заказ готов к отправке.

Доставка палатки на крыше
Стоимость: 99,99 долларов США
Доставка негабаритных товаров для палаток на крыше.Доставка до местного склада или по служебным адресам только .
Ожидаемое время доставки d составляет 3-10 рабочих дней, в зависимости от местоположения и наличия на складе (обычно добавляют еще 1-2 дня для адресов доставки в сельской местности RD).

Дополнительная информация
ВРЕМЯ ДОСТАВКИ
Для товаров, для которых указано «В наличии на Hyper Drive, отправлено сегодня», заказы, размещенные до 15:00, будут отправлены в тот же день
* Доставка более крупных товаров перевозчиком может занять дополнительный день.

Для товаров, для которых указано «На складе в распределительном центре — доставка в течение 1-2 рабочих дней», для размещения заказов потребуется дополнительно 1-2 рабочих дня до их отправки.
Это означает, что товар поступает со стороннего склада и будет отправлен в период с до в течение 2 рабочих дней.

В нерабочее время в праздничные и выходные дни никакие товары отправляться не будут, так как курьерские службы не работают.

Все заказы, оплачиваемые банковским переводом, будут обработаны и отправлены в день зачисления средств на наши банковские счета.Обычно это занимает до двух рабочих дней.

Встреча в рабочее время (пн-пт с 8 до 17 и сб с 9 до 13). Оплата возможна в магазине.

.