Зачем нужны предохранители в автомобиле?

Каждый автомобиль снабжен плавкими предохранителями, которые предназначены для защиты потребителей системы электрооборудования от выхода со строя из-за возникновения короткого замыкания или в результате перегрузки. Они не предусмотрены только лишь в цепи стартера, в момент включения которого максимальный потребляемый ток составляет 350 А.

Основная задача и выбор предохранителей

Предохранитель предназначен для размыкания электрической цепи, когда сила тока в ней превышает допустимое значение, и, как следствие, защиты дорогостоящего оборудования и проводки от короткого замыкания и возможного возгорания. Такое устройство относительно дешевое по сравнению с потребителем, поэтому, в случае его срабатывания или выхода со строя, замена не составит никаких проблем в отличие от последнего.

Основной параметр, по которому выбираются предохранители – это сила тока, на которую рассчитана плавкая вставка. В том случае, когда её действующее значение превышает допустимое, устройство срабатывает. В цепь каждого потребителя устанавливается свой предохранитель соответствующего номинала. Если устройство сработает, должна быть произведена его замена на аналогичное.

Если установить в цепь предохранитель, рассчитанный на меньший ампераж, то он сработает при более низком значении тока. Защитить оборудование он сможет, но вот менять его придется чаще прежнего. Если установить предохранитель, рассчитанный на больший ампераж, то ток, проходящий в цепи, может оказаться выше допустимого для оборудования и оно выйдет из строя. Такое устройство не сможет выполнить свою основную задачу.

Как заменить сгоревший предохранитель?

Нельзя просто взять и заменить сгоревший предохранитель на новый. Следует выяснить причину, по которой он вышел со строя. Перегорание плавкой вставки свидетельствует о том, что произошел какой-то сбой в работе защищаемого оборудования или нарушена целостность питающего провода. Причиной выхода предохранителя из строя может быть и неисправность генератора, сетей сигналов и оптики, чтобы убедится в том, что причина не в этих узлах, достаточно заменить устройство аналогичным и если оно не сгорело, то это действительно так.

Если это не генератор, не сигнальные цепи и не оптика, то значит причина в оборудовании, питающегося от цепи, защищаемой данным предохранителем. Для начала нужно определить, какие потребители подключены через сгоревшее устройство. Затем проверить их на неисправность. Для начала, вместо предохранителя следует установить отвертку. Затем начните отключать по очереди оборудование. Если между замкнутыми гнездами возникает искра – значит проблема в данном потребителе. Его следует отремонтировать или заменить.

Проверить исправность цепи можно и с помощью специальных приборов, например, тестеров или мультиметров. Но они не у каждого водителя имеются под рукой. Также, для обнаружения причины выхода из строя предохранителей можно обратиться на станцию технического обслуживания.

Заключение

Предохранители – это устройства, которые защищают дорогостоящее оборудование. Стоят они не дорого и поэтому не нужно придумывать что-то и заменять их, например, монетами – себе дороже. Они не смогут выполнить основную функцию, и разомкнуть цепь в случае превышения допустимого тока в ней и это повлечет за сбой выход из строя потребителя. Для устранения таких последствий придется потратить во много раз большую сумму денег, нежели на приобретение предохранителя.

Автор:

Как проверить предохранитель в машине

С каждым годом электрические цепи автомобилей включают в себя все больше элементов, которые настолько тесно связаны, что выход из строя одного из них, как правило, влечет за собой поломку другого (одного или нескольких). Чтобы минимизировать такие ситуации машины стали оснащать предохранителями, главное предназначение которых – недопущение короткого замыкания электрических цепей. Принцип действия прост: когда на цепь поступает слишком сильное напряжение, предохранитель перегорает и разрушается, чем провоцирует разрыв цепи и, следовательно, защиту всех устройств к ней подключенных. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей именно тот, который подлежит замене? – ответ ниже.

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

В руководстве к любому автомобилю всегда прорисовывается схема расположения предохранителей. Она – лучший помощник в поиске перегоревшего устройства.

Все, что нужно от вас, – определить в соответствии с данной схемой место нахождения предохранителя, отвечающего за неработающий элемент электрической цепи (магнитолу, габариты, прикуриватель, печку или др.), и произвести его замену на новый. Если с этой заменой поломка «уходит», значит, проблема была, действительно, в данном предохранителе, если нет – либо предохранитель не тот, либо причину неисправности следует искать совершенного в другом месте (проводах (контактах) неработающего устройства, перегоревшей лампочке или пр.).

Кстати, именно менять предохранитель на новый вовсе необязательно, вполне достаточно будет просто провести его визуальный осмотр.

Способ №2 – визуальное исследование.

Осуществлять его можно, как в отношении какого-то конкретного предохранителя, так и для проверки абсолютно всех таких элементов в авто, ведь практический каждый из них сегодня имеет прозрачный корпус, в котором даже невооруженным глазом четко видна «нить».

Ее целостность – есть главная характеристика исправности предохранителя, ее-то и следует проверять, извлекая защитные устройства один за другим.

Однако следует признать, что большое количество предохранителей, которое есть в современном автомобиле, и их размер далеко не способствуют быстрому поиску перегоревшего элемента, поэтому чаще всего автомобилисты производят поиск не визуально, а с помощью специального прибора – мультиметра (тестера).

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

С помощью мультиметра предохранители в машине можно проверять на исправность, как в снятом состоянии, так и «на месте».

В первом случае прибор следует установить в звуковой режим проверки.

А затем установить его щупы на контакты предохранителя.

Если слышен писк – устройство исправно.

Однако при отсутствии схемы или точной уверенности в том, что виной всему конкретный предохранитель, вытаскивать и прозванить каждый – дело весьма длительное и утомительное, поэтому, дабы поберечь силы и время, рекомендуем осуществлять проверку «на месте». Она заключается все в том же прозвоне, но уже не самих контактов, а их открытых точек. Дотроньтесь до них мультиметром и мгновенно определите, исправен предохранитель или нет.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Подключите один конец выбранного устройства к массе (раме или кузову автомобиля), а вторым поочередно касайтесь выводов предохранителя.

Он исправен, если лампочка загорается на каждом из выводов.

Важно!

Перед тем, как проверить предохранитель в машине, обязательно проверьте соблюдение следующих условий:

• зажигание выключено, автомобиль заглушен;
• электрическая цепь машины запитана, то есть в ней есть исправная АКБ и на нее накинуты клеммы.

А еще никогда не перемыкайте контакты разных предохранителей и не вставляйте проволоку вместо перегоревшего элемента даже на время, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем просто замена предохранителя.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Предохранитель автомобильный: как работает, как проверить, замена

Предохранители защищают электрические цепи автомобиля от чрезмерного тока (перегрузки). Без предохранителя перегруженный провод может перегореть или загореться.

1. Для чего нужны предохранители
2. Проверка целостности
3. Как проверить главный предохранитель
4. Как проверить предохранитель с помощью мультиметра
5. Проверка напряжения
6. Проверка сопротивления
7. Что может вызвать перегорание предохранителя?

Для чего нужны предохранители

Каждая цепь имеет свой предохранитель. Большие предохранители с высоким номинальным током защищают несколько цепей одновременно или сильноточные цепи, такие как цепи электроусилителя руля или вентилятора радиатора.

Также есть хотя бы один главный предохранитель. Зачастую основные и силовые предохранители устанавливаются ближе к аккумулятору. Смотрите эту схему блока предохранителей.

Современные автомобили имеют как минимум два блока предохранителей. В большинстве автомобилей один блок предохранителей установлен под капотом, другой находится внутри машины.

Когда какое-либо электрическое устройство в автомобиле не работает, первым шагом нужно проверить предохранитель, который защищает цепь с этим устройством.

Вы можете найти карту предохранителей в руководстве по эксплуатации или на крышке блока предохранителей. Во многих автомобилях есть съёмник для снятия предохранителей, который может быть расположен в блоке предохранителей или в крышке блока предохранителей.

Проверка целостности

Есть несколько способов проверить предохранители. Самый простой способ — вытащить предохранитель и проверить его визуально.

Например, мы собираемся проверить предохранитель прикуривателя. Перестал работать. Скорее всего это из-за предохранителя, который перегорает чаще всего.

Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Перед извлечением предохранителя всегда полезно пометить его положение, чтобы вы могли установить его обратно в тоже место.

Берём съёмник и вытаскиваем предохранитель. Плавкие предохранители имеют тонкий металлический провод, который плавится, когда ток превышает номинальное значение предохранителя. В этом перегоревшем предохранителе проводник расплавлен, смотрите фото.

Если предохранитель перегорел, значит что-то замкнуло защищаемую цепь. Если проблема не устранена, предохранитель снова перегорит. В этой машине это был маленький винт, который упал в гнездо прикуривателя.

Запасные предохранители могут находиться внутри крышки блока предохранителей. При замене можно использовать только предохранитель подходящего типа и номинального тока. Предохранитель прикуривателя на 15 А, в большинстве автомобилей он синий.

Некоторые типы предохранителей, такие как миниатюрные низкопрофильные предохранители на фото выше, универсальны и могут быть куплены в любых магазинах автозапчастей. Большие предохранители или панели с несколькими предохранителями могут быть заказаны в специализированных автомагазинах или у дилера.

Как проверить главный предохранитель

Все автомобили имеют хотя бы один главный предохранитель. Обычно он устанавливается на положительной клемме аккумулятора или в блоке предохранителей, подключенному к положительному кабелю аккумулятора.

Часто основной предохранитель перегорает при случайном прикосновении к неправильной клемме батареи при зарядке разряженного аккумулятора. Признак перегоревшего главного предохранителя — отсутствие питания и подсветки внутри автомобиля.

Проверить главный предохранитель легко, обычно хорошо видно, если он перегорел. Если главный предохранитель перегорел, есть вероятность, что перегорели также несколько других более мелких предохранителей.

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра

Если у вас есть мультиметр, тогда проверить предохранитель можно двумя способами.

Проверка напряжения

Первый способ — измерить напряжение на обоих контактах (выводах) предохранителя. На маленьких предохранителях есть верхняя часть обоих выводов, выступающая сквозь корпус предохранителя. Это позволяет измерять напряжение на каждой стороне предохранителя, не вынимая его.

Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (=U). Подсоедините щуп COM (черный) к минусу или металлической части кузова. Установите стояночный тормоз и поверните зажигание в положение ON (ВКЛ).

Зажигание должно быть включено, потому что при выключенном зажигании не на все предохранители подаётся напряжение. С помощью положительного щупа (красного) проверьте напряжение на обеих сторонах каждого предохранителя. Предохранитель, это просто электрический проводник.

Если обе стороны показывают 12 вольт — предохранитель в порядке.

Если на одной стороне предохранителя 12 В, а на другой стороне напряжения нет — предохранитель перегорел.

Этот метод хорошо работает, когда необходимо проверить много предохранителей одновременно.

Проверка сопротивления

Если вы уже вытащили предохранитель, но не ясно, перегорел он или нет, вы можете проверить его сопротивление. Сопротивление обратно пропорционально току. Чем ниже сопротивление, тем выше ток.

Сопротивление измеряется в Омах. Проводник, как медный или алюминиевый провод, имеет очень низкое сопротивление (около 0 Ом). Исправный предохранитель покажет 0 (или близко к 0) Ом.

Другими словами, между двумя контактами предохранителя должна быть непрерывность. Перегоревший же предохранитель покажет очень высокое сопротивление (бесконечность).

Чтобы измерить сопротивление любого электрического оборудования, оно должно быть отключено от электрической цепи. Вы не можете измерить сопротивление, пока оборудование подключено или включено. Переключите мультиметр на «Ом» и подключите щупы, как на фото.

Если предохранитель перегорел — мультиметр показывает OL, что означает отсутствие непрерывности или сопротивление выше, чем можно измерить. Если предохранитель исправен, мультиметр показывает 0 Ом.

Смотрите видео, как проверить предохранитель с помощью зажигалки или мультиметра:

Что может вызвать перегорание предохранителя?

Предохранитель защищает цепь от более высокого тока, чем может выдержать цепь. Если перегорел предохранитель, это означает, что где-то есть короткое замыкание. Оно может быть между двумя проводами или проводом питания и землёй (кузовом автомобиля).

Предохранитель также может перегореть, если оборудование потребляет более высокий ток, чем на который оно рассчитано. Например, если электродвигатель стеклоочистителя или вентилятора заблокирован при включении, он потребляет более высокий ток и, возможно, перегорит предохранитель.

То же самое может произойти, если замкнута обмотка внутри двигателя. Есть несколько распространенных проблем, которые вызывают перегорание предохранителей во многих автомобилях:

1. Наиболее распространенным является случай, когда металлический предмет (например, монета) падает внутрь гнезда прикуривателя.
2. Жгут проводов, который входит в крышку багажника, перетирается в месте, где он изгибается, замыкает и срабатывает предохранитель, связанный с задними фонарями или стоп-сигналами.
3. Неправильная лампа, установленная в одной из фар или задних фонарей, также может привести к срабатыванию предохранителя.
4. Повреждение жгута проводов прицепа.
5. Жгут проводов, подключенный к какому-либо оборудованию внутри моторного отсека, протирается и замыкает предохранитель. Например, в некоторых более старых автомобилях Mercedes-Benz это была довольно распространенная проблема, когда изоляция на жгуте проводов двигателя трескалась, закорачивая провода.

Электроника в автомобиле отвечает за множество систем и подсистем. Освещение, аудиосистемы, охлаждение, да что там, вы даже двигатель не запустите, если отключится электричество. К сожалению, в этой области «плавают» многие водители и не всегда способны справиться с неполадками в электрической цепи, несмотря на то, что часто проблемы связаны лишь со сгоревшим предохранителем. Это защитный механизм, который часто приходит в негодность и дезориентирует водителей. В нижеизложенном материале подробнее обсудим, что собой представляет предохранитель, как он работает и как произвести замену в случае выхода из строя одного из них.

Принцип работы предохранителя

В автомобилях используются плавкие предохранители и подбираются в соответствии с номинальной допустимой нагрузкой. В случае чрезвычайной ситуации, когда напряжение возрастает, плавкая вставка предохранителя разрушается и размыкает электрическую цепь.

Процесс саморазрушения запускается в случае:

• Короткого замыкания – возникает в том случае, если была нарушена изоляция токопроводящих частей или неправильного подключения приборов. Проблема перетертых кабелей изоляции в автомобиле вообще одна из самых частых причин перегорания предохранителей.
• Несовместимости мощностей устройства-потребителя и номинальной силы тока, дозволенная для конкретной электрической цепи. С этой проблемой сталкиваются те, кто решил установить в свою машину дополнительное электрооборудование (освещение, магнитолы и иже с ними). Такие мощные потребители энергии питаются от базовой электропроводки, которая не рассчитана на столь высокую величину тока. Из-за превышения мощности тока провода оплавляются и приводят к короткому замыканию, что и выводит предохранители из строя.

Порог срабатывания предохранителей

Из описанного выше становится ясно, что предохранитель в автомобиле разрушается в случае превышения номинального значения электричества. Плавкая часть предохранителя перегревается и сгорает.

Номинальный ток предохранителя рассчитывается по формуле: Inom=Pmax/U.

• Inom – это номинальная величина тока, которая измеряется в Амперах;
• Pmax – это максимально возможная нагрузка, которую может обрабатывать тот или иной прибор. Мощность указывается на приборах и измеряется в Ваттах;
• U – это уровень напряжения сети. Данный показатель измеряется в Вольтах. Уровень напряжения в сети автомобиля составляет 12 Вольт.

Автомобильные предохранители и их классификация

На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.

Типы предохранителей

Плавкие предохранители категоризуются по номинальной мощности, а также по размеру самих предохранителей.

По размеру предохранители делятся на:

• Микро – самые компактные.
• Мини – чуть больше (16 миллиметров).
• Норма – обычный размер (19 миллиметров).
• Макси – самый крупный (34 миллиметра).

Куда важнее разделение по силе тока. Для удобства они все помечены определенными цветами, но ориентироваться только на цвет не стоит, так как в автомобилях ВАЗ предохранители помечаются цветами, отличными от таковых в иномарках, потому что никаких стандартов в этой области не существует.

Расположение предохранителей

Первое, с чем придется столкнуться автолюбителю при попытке проверить состояние предохранителей или заменить их, – поиск предохранительного блока. Дело в том, что выяснить, где предохранитель расположен, задача нетривиальная. В разных моделях машин блок с предохранителями расположен в разных частях салона или даже под капотом. Иногда количество предохранителей сильно возрастает, и производитель авто ставит по несколько блоков в разных частях машины. Из-за подобного беспорядка предложить универсальную схему или инструкцию для поиска предохранительного блока просто невозможно. Например, в машинах отечественного производства предохранители находятся под капотом (классический вариант расположения для «Жигулей»). В иномарках ситуация сложнее. Предохранители в «Тойоте-Королла» расположены справа от руля на приборной панели. Казалось бы, производители одной страны должны быть схожи в выборе расположения элементов, но на деле все иначе. Предохранители в «Ниссан-Альмера» расположены слева от руля, в небольшом кармане.

Виды и расположение предохранителей на Тойоте Филдер

Для нашего удобства, производитель распределил предохранители по отдельным блокам, которые в свою очередь разместил в разных частях автомобиля. Блоки эти можно разделить на два основных типа:

• Внутренние блоки;
• Внешние блоки.

Начнем, с основного – с внутренней коробки, которая находится в салоне машины и скрыта под торпедой с водительской стороны. Для того что бы добраться до нее, необходимо открыть пенал для мелочей и бумажек и аккуратно потянуть его вверх и на себя (см. фото ниже).

Сняв пенал, мы получаем доступ к основным, так называемым салонным предохранителям. На фотографии, расположенной ниже, можно более подробно рассмотреть весь блок.

В любом мануале по автомобилю () вы сможете найти подробную схему и описание назначения каждого из предохранителей в данном блоке. Для общих сведений, здесь обычно располагаются предохранители, отвечающие за:

• указатели поворотов,
• аварийную сигнализацию,
• освещение,
• систему кондиционирования,
• стеклоочистители,
• систему впрыска топлива,
• системы обогрева,
• запуска силового агрегата,
• аудиосистему,
• прикуривателя,
• подогрев сидений.

Так что тем, кто особенно часто задается вопросом: «почему у меня не работают часы, прикуриватель, стеклоподъемники и т.д.?» – в первую очередь должны обратиться к данной панели для того, чтобы проверить их работоспособность.

Далее перейдем к следующей панели, которая также расположена в салоне Филдера. Данная панель расположена на торпеде с правой стороны, то есть со стороны переднего пассажирского сидения. Заглянув пониже, в районе ног можно увидеть место расположения реле – значений там как мы видим на фото и схеме не очень много.

Давайте разберемся, какой элемент здесь и за что отвечает. Значение один – система кондиционирования, вентилятор. Значение два – вентилятор отопителя. И наконец, значение «А»- реле отопителя. На этом рассмотрение предохранителей расположенных внутри автомобиля заканчивается, и мы переходим к осмотру внешних предохранителей, которые, как правило, располагаются под капотом автомобиля.

На фотографии расположенной ниже мы можем увидеть коробку предохраняющих устройств расположенную под капотом авто – находится она рядом с левой передней стойкой автомобиля.

На крышке коробки или под ней располагается специальная схема, которая поможет с помощью мануала расшифровать и дать вам возможность понять то, где находятся те или иные предохраняющие устройства. Здесь нельзя найти устройств, отвечающих за сохранение прикуриватель и подобную внутреннюю требуху, однако можно найти предохранители: отвечающие за генератор автомобиля, звуковые сигналы, цепи зажигания, предохранители указания поворотов иные. Не стоит описывать все подробно, лишь по той причине, что в зависимости от года выпуска Филдера, может меняться и место расположения предохранителей, и их значение в том или ином блоке.

Следующий блок также расположен под капотом авто. Найти его можно возле аккумулятора машины – сам по себе он небольшой, носит, как правило, вспомогательный характер. На фото можно более детально рассмотреть его.

Давайте рассмотрим его основные значения:

1. – вентилятор конденсатора кондиционера; А. – реле электромагнитной муфты главного компрессора кондиционера; В. и С. – реле вентилятора радиатора.

Следующим блоком станет – расположенный с правой фарой транспортного средства. В нем, как правило, располагаются предохранители, отвечающие за АБС. На фотографии можно рассмотреть его внешний вид более детально.

На этом наш осмотр коробов с предохраняющими устройствами заканчивается. В конце, хочется сказать, что прежде чем искать те или иные предохраняющие устройства, в первую очередь стоит обратиться к мануалу подходящему под ваш год выпуска и вашу модель автомобиля – без него совершать какие-либо действия не рекомендуется. Так как только с ним выбудете знать точные значения того или иного предохранителя, а также владеть информацией по его физическим характеристикам. Для помощи себе обращаем огромное внимание на наклейки расположенных на крышках или под крышками блоков – они помогут расшифровать значения, а также понять, где какой предохранитель находится.

Проверка предохранителей

Рабочий предохранитель – это в первую очередь безопасность. Поэтому необходимо поддерживать их в рабочем состоянии. Если какой-то элемент электроники в автомобиле вышел из строя, необходимо проверить работоспособность детали. Каким образом это сделать? Многие водители просто получают доступ к предохранительному блоку и поочередно вынимают предохранители для визуальной оценки их состоянии. Владельцы автомобилей просто смотрят, не повреждена ли перемычка в предохранителе. Безусловно, такой способ работает, но он типичен для дилетантов, да и к тому же, не всегда надежен, ведь перемычка может остаться целой даже в том случае, если предохранитель сгорел. Для проверки состояния деталей лучше включить ту цепь, что перестала функционировать (это может быть любая электроника, будь то фары, печка или стереосистема), а затем с помощью мультиметра проверить уровень напряжения в предохранителе, отвечающем за эту цепь. Такая проверка займет гораздо меньше времени и даст точный результат.

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

При перегрузке цепи в машине с большой вероятностью может произойти разрыв этой самой цепи, что приведет к выходу из строя предохранителей. При этом далеко не всегда потеря работоспособности электрического прибора будет свидетельствовать о проблемах с предохранителем. Нередко причиной неполадки могут выступать и абсолютно другие причины. Чтобы точно убедиться в источнике проблемы, важно своевременно провести диагностику элемента в блоке предохранителей, который непосредственно и отвечает за функционирование данного прибора. Сделать это довольно быстро и легко можно с помощью инструкции к транспортному средству. Там производитель указывает места установки предохранителей в блоке, отвечающих за конкретные электрические приборы.

Как визуально распознать проблему?

Многие автомобилисты считают, что наиболее приемлемым и быстрым способом обнаружения неисправностей в электронике является визуальный осмотр. Для выполнения такой диагностики понадобится вытащить из блока предохранитель, а затем просмотреть его на наличие обрывов на свету. Если в элементе есть разрывы проволоки или имеются обгорелые следы, скорее всего обрыв цепи и выход из строя оборудования произошли по вине предохранителя. В основном, таким образом выявляют нарушения с предохранителя стеклянного или пластмассового вида.

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Еще одним хорошим методом определения нарушений с предохранителями является проверка с помощью мультиметра. С его использованием проверить предохранитель машины можно двумя способами:

• Проверка заряда АКБ;
• Проверка катушки зажигания.

Этот способ прост и за несколько минут позволяет автомобилисту с точностью определить неполадку. Однако подобным способом удается определить далеко не все проблемы в цепях. При неисправностях в дверном замке или звуковом сигнале делать диагностику лучше посредством сопротивления.

Более детально о том, как проверить предохранители в автомобиле будет изложено в данном видеоролике:

С каждым годом электрические цепи автомобилей включают в себя все больше элементов, которые настолько тесно связаны, что выход из строя одного из них, как правило, влечет за собой поломку другого (одного или нескольких). Чтобы минимизировать такие ситуации машины стали оснащать предохранителями, главное предназначение которых – недопущение короткого замыкания электрических цепей. Принцип действия прост: когда на цепь поступает слишком сильное напряжение, предохранитель перегорает и разрушается, чем провоцирует разрыв цепи и, следовательно, защиту всех устройств к ней подключенных. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей именно тот, который подлежит замене? – ответ ниже.

Замена предохранителей

Если предохранитель вышел из строя, то его необходимо сразу же заменить. Для начала находим блок предохранителей (если блок расположен под капотом, то заранее следует отключить аккумулятор). Снимаем болты с крышки предохранительного блока. Гаечным ключом на 10 выкручиваем гайку, что удерживает хомут с проводами. Это делается для того, чтобы их сдвинуть (они закрывают доступ к предохранителям). Также для большего комфорта можно демонтировать панель с предохранителями, но это необязательно. Затем просто снимаем нерабочий предохранитель и ставим на его место новый (естественно, подходящий по размеру и по номиналу).

Расположение предохранителей, плавких вставок и реле Hyundai ix35

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле.

Монтажный блок реле предохранителей на Хендай ix35 расположен в салоне автомобиля и в подкапотном пространстве.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке в салоне автомобиля. Он расположен в панели приборов под декоративной крышкой.

Место расположения предохранителей на Хендай ix35 в салоне автомобиля.

Место расположения предохранителей на Хендай ix35 в моторном отсеке.

Для доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, выполните следующее:

1. Подденьте пальцами выемку в декоративной крышке монтажного блока, и преодолевая сопротивление фиксаторов снимите крышку с панели приборов.

Предохранители в монтажном блоке салона на Хендай ix35.

Примечание:

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные цепи, которые защищает данный предохранитель.​

На внутреннюю сторону декоративной крышки нанесена схема расположения предохранителей.​

Схема расположения предохранителей.​

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

2. Специальным пластмассовым пинцетом извлеките заменяемый предохранитель, и установите предохранитель того же номинала, что и снятый. Пинцет расположен в монтажном блоке расположенного в моторном отсеке.

Примечание:

У перегоревшего предохранителя перемычка внутри держателя перегорела и разорвалась. Для замены используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

Перегоревший предохранитель на Хендай ix35.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Если вы потеряли пинцет, тогда вполне удобно использовать тонкие круглогубцы, желательно с резиновыми наконечниками.​

Для доступа к предохранителям, реле и плавким вставкам монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, выполните следующее:

1. Отожмите фиксатор крышки монтажного блока, и снимите крышку.

Примечание:

На внутреннюю сторону декоративной крышки нанесена схема расположения предохранителей.​

Схема расположения предохранителей.

2. Если нужно заменить предохранитель, то специальным пинцетом захватите и извлеките его из контактного разъема.

Примечание:

У перегоревшего предохранителя перемычка внутри держателя перегорела и разорвалась. Для замены используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

Перегоревший предохранитель на Хендай ix35.

3. При необходимости извлеките реле, покачивая его из стороны в сторону. Установите новое реле. Плавкие вставки заменяйте аналогично замене реле.

Источник:

Выбор и проверка предохранителя

Выбирая, какой предохранитель нужно именно вам, необходимо иметь в виду ряд условий. Выбирая новую деталь, необходимо обращаться только к проверенным производителям, отвечающим за качество своей продукции. Желательно посоветоваться с другими автолюбителями, располагающими идентичным авто и нагрузкой на электрическую цепь. Это очень важно, так как большая часть предохранителей изготавливаются в Китае, где этот процесс никто не контролирует. Из-за некачественной продукции можно не только уничтожить электронику, но и весь автомобиль. Бывали случаи, когда сгорал блок с предохранителями, а сами предохранители оставались целыми.

Чтобы проверить качество детали, необходимо спровоцировать короткое замыкание вне автомобиля, и если предохранитель сгорит, значит, он качественный и можно брать всю партию, чтобы заменить испорченные в вашем авто.

Для создания искусственного короткого замыкания нужно примотать к концам предохранителя по проводу, а затем один из них подключить к плюсу, а второй к минусу и пустить по ним электрический ток с напряжением выше номинального.

Источник Источник Источник http://elm3.ru/wiki/predohraniteli
Источник http://avtokart.ru/dvigateli/mesto-raspolozheniya-predohranitelej-2.html

Как работает автомобильный предохранитель?

На чтение 3 мин. Просмотров 538 Обновлено 05.10.2017

Предохранители – крайне важные атрибуты любого автомобиля, которые предназначены для спасения его от пожара. Как работают эти маленькие экстремальные защитники?

Предохранители большинства автомобилей состоят из двух частей – корпуса и плавкой вставки. Существует две наиболее распространенные конструкции – пальчиковая и флажковая. Представителей первой группы знает каждый владелец ВАЗовской «классики». Пластмассовые или керамические столбики, с надетой поверх концов металлической полоской, широко использовались Тольяттинским автозаводом от «копейки» до модели «21099».

Флажковые предохранители отличаются более современным видом и значительно большей надежностью. В этой конструкции плавкая вставка спрятана внутри пластикового корпуса и защищена от сползаний, надломов и прочих недостатков классических пальчиковых предохранителей.

Любой предохранитель используется для защиты от возгорания проводки, которое может произойти при возникновении короткого замыкания. Во время этого физического явления в соответствующей электрической цепи начинает протекать очень большой ток, который приводит к колоссальному разогреву проводов. Буквально за пять-семь секунд провода разогреваются до оранжевого свечения, а дальше начинается плавление изоляции и открытое горение. Такая ситуация уже через 20 секунд переходит в полноценный пожар, который способен уничтожить весь автомобиль.

Чтобы этого не произошло, практически все электрические линии машины снабжены предохранителями. Плавкая вставка каждого из них рассчитана на определенный ток, который считается нормальным в соответствующей цепи. Если ток, проходящий через предохранитель, начинается существенно превышать расчетное значение, вставка разрывается и цепь размыкается. При этом отключаются все потребители, подключенные к ней. Таким образом, предохранитель не дает разогреться проводам и возникнуть пожару.

Восстановить разорванную плавкую вставку невозможно, а кустарные методы опасны. Как правило, если предохранитель сгорел, то в автомобиле имеется короткое замыкание. Если вставить вместо предохранителя, например, 5-ти рублевую монету (частый прием на «Классике» и «Газелях»), то пожар практически обеспечен, чему есть немало примеров. Гораздо правильней купить новый предохранитель и узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Как уже говорилось выше, каждый предохранитель рассчитан на определенный ток, при превышении которого происходит разрыв плавкой вставки. Это значение написано на его корпусе. У флажковых предохранителей дополнительно существует цветовая градация корпуса (Смотрите таблицу Цвета и номиналы автомобильных предохранителей). При замене необходимо устанавливать предохранитель такого же номинала, иначе возможны два варианта: слишком слабый будет сгорать от простого включения потребителей тока (например, фар), а, рассчитанный на больший ток, может устоять при возникновении аварийной ситуации.

Время срабатывания предохранителя крайне мало. Плавкая вставка лопается в течение доли секунды. При этом чаще всего наблюдается искра и слышен характерный щелчок. Зачастую короткие замыкания, приводящие к сгоранию предохранителей, создают сами автовладельцы, занимаясь ремонтом или тюнингом своего авто. Чтобы случайно не спалить электрических защитников, во время работ с электрикой, лучше снимать минусовую клемму с аккумулятора, тем самым обесточивая весь автомобиль. Вместе с  этим, собираясь сделать в машине что-нибудь этакое (например, установить вольтметр), неплохо будет иметь при себе пачку запасных предохранителей.

Как менять предохранители в машине

Новички, сталкивающиеся с заменой автомобильных предохранителей, часто задаются вопросом – как это сделать? В этом, нехитром на первый взгляд, действии иногда нужно знать небольшие нюансы.

Предохранители в автомобилях бывают двух видов – классические «пальчиковые» и более современные «флажковые». Соответственно, разберемся отдельно и с теми, и с другими.

Замена классических предохранителей

Такой тип предохранителей широко использовался в классических моделях АвтоВАЗа и первых Самарах. Представляет собой стержень из пластика или керамики, с надетой на него плавкой вставкой определенной ширины из тонкого металла. Именно эта вставка разрывается при возникновении короткого замыкания в проводке авто. Такие предохранители устанавливаются между двух металлических лапок блока – каждый между своей парой.

Классические «пальчиковые» предохранители устанавливаются между двумя упругими лапками.

Для замены «пальчикового» предохранителя его нужно просто вытащить из пространства между лапками, немного отжав подвижную лапку (вторая, как правило, жестко закреплена в блоке). Новый предохранитель вставляется аналогично. При этом нужно проследить, чтобы концы предохранителя установились в отверстия или углубления на лапках и он не болтается на своем месте.

Известным минусом классических монтажных блоков с «пальчиковыми» предохранителями является то, что лапки со временем теряют упругость и могут отдаляться друг от друга. Поэтому, если новый предохранитель даже после правильной установки продолжает болтаться, выньте его, подожмите подвижную лапку к верхней (уменьшив зазор между ними) и вставьте предохранитель обратно.

Замена флажковых предохранителей

Флажковые предохранители имеют совсем другую конструкцию. Плавкая вставка помещена в пластиковый корпус и имеет два наружных контакта. Этими контактами флажковый предохранитель устанавливается в соответствующие отверстия монтажного блока и обеспечивает при этом очень надежное соединение.

Вытащить такой предохранитель гораздо сложнее, чем «пальчиковый». Для этого используется специальный пластиковый пинцет, который, как правило, размещается в отдельном гнезде монтажного блока. Этим пинцетом берут предохранитель за пластиковый корпус-флажок и вытаскивают из гнезда.

Если специального пинцета под рукой нет, а предохранитель вытащить нужно, можно использовать небольшую плоскую отвертку, поддевая предохранитель за пластиковый корпус у самого основания. При этом нужно следить, чтобы металлическое жало отвертки не касалось каких-либо контактов в блоке (соседние предохранители, реле, свободные гнезда).

Флажковые предохранители удобнее всего извлекать из гнезда специальным пинцетом

На худой конец, флажковый предохранитель можно вытащить и пальцами, но не всегда есть возможность подцепить его. В монтажных блоках многих автомобилей предохранители установлены настолько тесно, что крепкие мужские пальцы просто не пролазят между ними, а у женских не хватит сил.

Устанавливаются флажковые предохранители чрезвычайно просто – они одним движением вставляются в нужное гнездо подобно вилке в розетку. И при этом не болтаются. Если же предохранитель такого типа имеет свободный ход в гнезде, это говорит о неисправности гнезда. Его форма и размер, как правило, нарушаются из-за сильного нагрева, вызванного тотальным окислением контактов. В этом случае блок придется разбирать. Современные монтажные блоки достаточно сложны, поэтому без хороших знаний автомобильной электрики и навыков, эту работу лучше доверить специалистам.

Заменяя предохранитель, обязательно убедитесь, что новый имеет подходящий номинал по току. Слишком слабый будет сгорать без повода, а сильный – может мужественно выстоять в критический момент и тогда… До этого лучше не доводить.

Узнать, каких номиналов бывают флажковые предохранители, и корпусами каких цветов они при этом обладают, вы можете из таблицы в статье как выбрать предохранители для автомобиля.

• Когда нужно менять предохранители?
• 1. Истинное назначение предохранителей – предотвращение замыканий в проводке.
• 2. Когда нужна замена предохранителей?
• 3. Как поменять предохранители, чтобы в вашем автомобиле не случалось коротких замыканий?

По данным исследований страховых компаний, 93% пожаров автомобилей происходят по причине применения некачественных автомобильных предохранителей и неисправности проводки. Поэтому, если вы хотите свести причины возгораний к минимуму, максимально внимательно следите за состоянием проводки. Учитывая бесценную роль предохранителей в корректном функционировании автомобильных электроприборов, мы решили о них и поговорить в сегодняшней статье. Вы сможете узнать все о предохранителях – их назначение, отличия, ну и самое главное – как самостоятельно осуществляется замена предохранителей.

1. Истинное назначение предохранителей – предотвращение замыканий в проводке.

Роль предохранителя состоит в том, чтобы защищать от токов коротких замыканий и токов перегрузки, а тем самым и предотвращать разного рода поломки или же возгорание. Для удобства все предохранители собраны в один или же в два блока. Весь блок предохранителей отвечает за функционирование всей системы электроприборов, а каждый отдельный элемент – за конкретный прибор. Кроме тех предохранителей, которые включены в электрическую цепь, на блоке присутствуют и запасные.

Наиболее часто используются штекерные предохранители. Их конструкция весьма проста: это металлическая проволока определенных размеров, которая помещена в специальный изолирующий пластмассовый материал. Сечение проволоки определяет максимальную силу тока, на которую рассчитан предохранитель. Два маленьких кончика находятся вне изоляции – они принимают сигналы. При повышении значения напряжения металлическая основа перегорает, после чего происходит отключение соответствующей электрической схемы. То есть вся электроника автомобиля остается целой, перегорает лишь элемент, подлежащий замене.

На автомобилях также используются конструкции предохранителей, в которых термобиметаллическая пластина не возвращается в начальное положение. В их основании имеются еще одна дополнительная кнопка и пружинка. В таком случае пластина не может самостоятельно согнуться, потому как ее удерживает пружина. Для того чтобы заставить механизм работать снова, необходимо нажать на кнопку, что позволит отпустить пружинку.

Различаются между собой предохранители по номиналу, который выражается в амперах. При изготовлении производители используют пластмассу разных цветов, таким образом, они обозначают тот или иной номинал электропроводности. Ниже приведена таблица соответствий амперного номинала к цвету, хотя оттенки могут отличаться:

Зачастую автолюбителям свойственно устранять неполадки в блоке предохранителя весьма упрощенным путем. Они выставляют на место предохранителя металлический предмет («жучок») или же наматывают проволоку вместо перегоревшего предохранителя. В таких ситуациях следует понимать, что если впоследствии несрабатывания псевдо-предохранителей перегорит вся электротехника, или еще хуже – в автомобиле случится пожар, то «пенять» будет не на кого.

2. Когда нужна замена предохранителей?

Для начала следует разобраться, когда нужна замена предохранителей. Если вы заметили, что в вашем авто перестали работать такие приборы как вентилятор, лампа, фары дальнего и ближнего света, топливный насос, система климат-контроля или другие приборы, то не спешите бежать в ближайший магазин и покупать новое оборудование. Часто причиной неполадок подобных приборов является лишь замыкание в сети, что вызывает необходимость проверить автомобильные предохранители. А цена самого предохранителя существенно ниже цен на вышеуказанные электроприборы.

Поскольку блоки предохранителей в каждом авто находятся в разных местах, то мы не будем указывать, где их искать, лишь напомним, что в современных автомобилях чаще всего имеются два блока предохранителей. Один из них находится в салонной части, а второй – в моторном отсеке. Салонный блок зачастую находится за откручивающейся панелью рулевой колонки, в районе багажного отделения, или же под сидением. Чтобы было понятно, к какому устройству относится тот или иной предохранитель, на обратной стороне корпуса имеется маркировочная схема. На ней написано название приборов или же соответствующие значки.

Для начала следует ознакомиться со значениями маркировок. Схемы блоков предохранителей у автомобилей отличаются. Как правило, вместе с инструкцией по эксплуатации авто подаются и разъяснения к схемам по эксплуатации блока предохранителей. В случае покупки подержанного автомобиля, особенности блока предохранителей можно отыскать на сайте официального представителя модели вашего авто.

К примеру, у автомобиля Рено Меган маркировка на блоке предохранителей такова:

• «А» – элемент системы предохранителей, отвечающий за работу стеклоподъемников;

• «С» – вентилятор отопительной системы;

• «D» – стеклоподъемники на задних пассажирских дверях;

• «Е» – автоматические крышки люка;

• «F» – антиблокировочная система;

• «G» – прикуриватель, аудиосистема, обогрев сидений, омыватели стекол и фар, сигнализация;

• «Н» – стоп-сигналы;

• «L», «М» – стеклоподъемники на передних дверях;

• «N» – отвечает за работу приборов, расположенных на панели автомобиля, систему мультимедиа, регулировку зеркал заднего вида;

• «О» – звуковой гудок;

• «Р» – задний дворник;

• «R» – климатическая установка;

• «S» – датчик изменений температурного режим в салоне;

• «Т» – обогрев передних сидений;

• «U» – блокировка всех дверей одновременно;

• «W» – обогрев зеркал заднего вида.

После того, как вами был сопоставлен участок электроники, якобы вышедшей из строя, с буквенными маркировками на схеме блока, отыскать вышедший из лада предохранитель не составит труда. Далее следует убедиться, что данный предохранитель действительно сгорел. Многим кажется, что достаточно вынуть испорченный предохранитель из блока и хорошенько осмотреть на наличие перегоревшей перемычки. Но на самом деле визуального осмотра бывает недостаточно, особенно в ситуациях, когда перемычка предохранителя не потеряла целостности, а предохранитель все же не работает. Произойти подобное может из-за окисления металлических элементов, которые больше не способны выполнять свои функции.

Можем посоветовать вам максимально точный метод проверки предохранителя. Для этого необязательно вынимать предохранитель из гнезда. Поначалу необходимо включить вышедшую из строя цепь, будь то подъемники, фары, звуковой гудок и т.п. Далее проверяйте напряжение на обоих выводах конкретного предохранителя. Если на одном из выводов напряжение отсутствует – это свидетельствует о том, что предохранитель перегорел. Следовательно, такой предохранитель действительно подлежит замене. Подобная процедура проверки занимает минимум времени, а результат дает максимально точный. Как вы сами могли убедиться, понять, когда нужна замена предохранителя, несложно, остается теперь лишь разобраться в том, как это правильно сделать.

3. Как поменять предохранители, чтобы в вашем автомобиле не случалось коротких замыканий?

К сожалению, далеко не все водители способны по достоинству оценить важность наличия хорошего предохранителя. И далеко не всем понятно, что необходимо делать, если предохранитель перегорел или расплавился. Поэтому мы хотим предложить вам пошаговую инструкцию замены предохранителя. Но, прежде чем начать замену предохранителя, необходимо убедиться, что он действительно перегорел:

1. Отыщите тот блок предохранителей, к которому подсоединены якобы перегоревшие приборы.

2. Отыщите подсоединенный к вашему электроприбору предохранитель. Схема на внешней стороне с маркировкой упростит поиск.

3. Извлеките предохранитель из блока. Сделать это можно с помощью специальных щипчиков. Как правило, они продаются в наборе с блоковой системой.

4. Внимательно его осмотрите, если видны внешние повреждения, то этот элемент блока, несомненно, подлежит замене.

Поменять перегоревший предохранитель на новый можно тогда, когда он есть в наличии. Приобрести автомобильный предохранитель можно практически в любом магазине, но намного сложнее купить качественный предохранитель. Под словом «качественный» имеется в виду такой предохранитель, который не перегорит за считанные часы, а тем более не станет причиной возгорания. Поэтому, прежде чем совершить покупку, внимательно присмотритесь к внешнему виду образца. Пластик должен быть ровным, металл не должен иметь изменений сечения. Если у вас возникают сомнения в качестве приобретенных предохранителей, то, прежде чем устанавливать покупку в блок, желательно провести маленький тест. Сделать это можно так:

1. Для начала купите еще один предохранитель – запасной;

2. Примотайте к металлическим окончаниям предохранителя провода;

3. Один подсоедините к плюсу, второй к минусу;

4. Качественный предохранитель должен перегореть, некачественный – оплавится.

После установки такого некачественного предохранителя система в автомобиле также будет плавиться, а это, сами понимаете, к чему может привести. После этого можно приступать к основному этапу – замене. Для этого необходимо установить на место старого новый предохранитель, однако перед этим необходимо ознакомиться со следующими нюансами:

1. Перед тем как устанавливать новый предохранитель, необходимо обязательно устранить причину короткого замыкания. В противном случае, новый предохранитель постигнет та же участь, что и перегоревший.

2. Автомобильные предохранители делятся на три типоразмера: мини, средний и макси. Каждому из них в монтажном блоке отведено свое штатное место.

3. Номинальный ток в предохранителе должен быть больше, нежели номинальный ток в приборе. В случае, когда амперное значение меньше, электроприбор быстро сгорит, а предохранитель даже не успеет среагировать.

4. Амперное обозначение можно определить по цвету пластикового корпуса.

5. Предохранители из ряда первичной цепи должны выдерживать не менее 0,1 секунды десятикратный первичный номинальный ток.

6. Времятоковая характеристика нагрузки должна быть выше времятоковой характеристики предохранителя.

7. На блоке предохранителей ни в коем случае не должно присутствовать оголенных проводов, соприкасающихся с корпусом, ведь это неизбежно приведет к замыканию. После окончания установки проверьте, насколько корректно работают все электроузлы в вашем автомобиле. Успешной замену можно считать в том случае, если никаких проблем с работой техники не возникает.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

@saturn0207, Вообще то на Ниве стоял точно такой же двигатель 1600см.куб, что и на шестёрке. Отличие только в форме поддона картера и заборнике масляного насоса, остальное всё один в один, что на Ниве, что на Шехе. Прям вот конкретно Нивский движок с родным поддоном ну ни как не возможно было поставить на шестёрку, поддон с масляным насосом надо было по любому менять, иначе он над передней балкой не вписывался геометрически.

просто еще не так все развито. Электрокары дорогие, зарядных станций мало

Возрастной ценз повышается до 20 лет. А кто будет водить автомобили в армии?

Здесь нечего обсуждать, нет средств на полный бак, заправляй на столько, сколько есть, а если позволяет кошелёк, то лей полный бак до отсечки и не трать время на доп заправку.

@makareysnikitos, у мазды уже

Как можно полнее. да и конденсат не скапливается

Мегаприкол. С ключевым словом – «новая»

Полная пурга. Человек вообще не понимает о чем пишет. Кроме нагара все остальные тезисы просто бред. В любом двигателе (даже на копейке) после масляного насоса стоит редукционный клапан назначение которого поддерживать давление масла независимо от частоты врашения двигателя. И если маслянный насос не в полном мясе, то давление масла а значить и расход от частоты вращения ни как не зависят. Турбина (если она одна) на любом современном двигателе имеет регулируемый компьютером направляющий сопловой аппарат – назначение которого сделать расход воздуха не зависящим от частоты врашения ротора (которая кстати может достигать 70000 об/мин). При необходимости резкого ускорения компьютер в первую очередь увеличивает угол атаки лопастей соплового аппарата и давление после компресссора возрастает в разы что позволяет впрыснуть много топлива и обепечить разгон. Правда кинетической энергии ротора турбины хватает только на 2-3 секунды но за это время большинство современных двигателей успевают набрать обороты и раскрутить турбину. Не случайно, например, на автомобилях уважаемой фирмы VW наиболее частая ошибка по турбине – «передув», т.е. при заедании соплового аппарата вследствии закоксования он не успевает возвращать лопатки в нормальное положение давление воздуха на впуске увеличивается выше допустимого и двигатель входит в аварийный режим. Написанное автором верно только для двигателей известного ретрограда – Subaru, где турбина высокого давления начинает работать только после 4000 об/ мин двигателя. Это чисто спортивная машина. Правда для разгона на низких оборотах она , как правило, имеет 2.5 литра объема двигателя – что вполне достаточно.

боюсь себе представить это полное бездорожье)

Где искать проблему, когда постоянно «горят» предохранители в авто?

Бывает так, что в автомобиле по совершенно непонятной, на первый взгляд, причине начинают постоянно перегорать предохранители. Это может показаться мелочью, ведь их стоимость невысока, и меняются они легко. Но не всё так просто. Если такое происходит, это верный признак существенной неисправности, и закрывать на это глаза может быть опасно.

Полтергейст какой-то!

Предохранители – отличная штука, они хорошо защищают автомобиль от резких скачков напряжения. Если бы их не было, то любой резкий перепад в электросистеме машины приводил к выходу из строя электронных блоков. В сложных современных автомобилях очень много таких блоков, по сути, из них и состоит вся электрическая часть машины. И когда в таком автомобиле начинают постоянно гореть предохранители, то это повод непросто задуматься о причинах, а начать решительные действия по поиску и устранению неисправности. Ведь ремонт в случае чего может влететь в кругленькую сумму.

Возможно, виновата грязь

В машине несколько блоков с предохранителями, один расположен салоне, а второй в подкапотном пространстве. Если предохранители начали перегорать именно в том, что под капотом, то первым делом нужно проверить герметичность самого блока. Бывает, что от времени в него начинает проникать вода, что и приводит к перегоранию предохранителей. Также стоит осмотреть и клеммы. На них мог появиться налёт, что свидетельствует о присутствии воды.

Нужна чистка

Если вы обнаружили в блоке предохранителей окислы и прочие вещи, которых там быть не должно, то необходимо его привести в рабочее состояние. Для этого нам понадобится пылесос, бутылёк со спиртом и ветошь. Необходимо тщательно прочистить весь блок от скопившейся в нём грязи. Контакты необходимо очищать при помощи спирта. Все испорченные или вызывающие подозрения предохранители необходимо заменить на новые.

Второй очень важный момент относится к качеству самих предохранителей. Несмотря на то, что это очень простая деталь, не стоит покупать самые дешёвые комплекты. Неоднократно замечено, что китайские предохранители редко соответствуют заявленному на них номиналу и поэтому быстро перегорают. То же самое относится и к реле, не следует покупать первое попавшееся.

Если чистка не помогла

В том случае, когда с блоком предохранителей всё в порядке, а перегорания продолжаются, возможно, причина кроется в коротком замыкании. В этом случае необходимо проверить всю проводку того прибора или узла, на котором перегорает предохранитель. Вероятнее всего, где-то произошёл обрыв. Но самым лучшим решением будет обратиться с этой проблемой к автоэлектрику, который наверняка уже сталкивался с аналогичной проблемой и знает, что делать.

Как вытащить предохранитель

Все автовладельцы знают, что такое предохранители, но не все представляют, в каком именно месте машины они находятся и как их поменять. Часто случается, что замена предохранителя оказывается неразрешимой задачей, и автомобиль везут на эвакуаторе, для того чтобы сменить перегоревший предохранитель.

Узнать местонахождение блока предохранителей в конкретном автомобиле можно из руководства пользователя. Блоки могут находиться одновременно в нескольких местах: под капотом, в салоне, в багажнике. Подкапотный блок предохранителей имеет форму коробки черного цвета, которую легко можно обнаружить в моторном отсеке. Блок предохранителей, находящийся в салоне обнаружить непросто: он может быть за перчаточным ящиком, в ногах водителя, в стойке, в боковине центральной консоли. Часто бывает так, что под одной коробкой с предохранителями находится вторая. В последних моделях автопрома блок предохранителей может устанавливаться и в багажнике.

Предохранители выходят из строя (сгорают) из-за перегрузок в электрической цепи. Эти прегрузки возникают из-за короткого замыкания. Предохранитель, сгорая, размыкает электрическую цепь, защищая приборы и системы автомобиля от порчи.

Правильно сменить предохранитель можно при соблюдении несложных правил. Во-первых, необходимо найти правильный предохранитель. При этом помните, что на каждую систему может быть несколько предохранителей. Во-вторых, в современных автомобилях с предохранителями малых размеров вынимать их из своих гнезд следует специальным съемником (щипцами). В третьих, следует убедиться что предохранитель сгорел. Сквозь прозрачный корпус предохранителя видно тонкую проволоку, которая плавится, когда предохранитель перегорает. В четвертых, вместо сгоревшего предохранителя установить работоспособный того же номинала. Величина номинала указывается цифрой на корпусе предохранителя. При этом нельзя ставить предохранитель с большим номиналом взамен сгоревшего с меньшим номиналом.

Поставьте предохранитель в то же место, откуда он был извлечен. Часто из-за слабого освещения или проблем со зрением владельцы автомобиля устанавливают предохранитель в другое гнездо. Результат: нарушения в работе модулей и систем автомобиля, приводящие к серьезным поломкам.

Если все инструкции по замене предохранителя были соблюдены, а неисправность в автомобиле не устранилась, следовательно, кроме предохранителя есть еще причины возникновения поломки. В этом случае вновь установленный предохранитель также может сгореть. Следует начать поиск причин неполадок в электрической системе немедленно или обратиться в технический центр.

Как работают провода, предохранители и разъемы

Основная задача предохранителя — защищать проводку . Предохранители должны быть такого размера и расположены таким образом, чтобы защитить провод, к которому они подключены. Если такое устройство, как автомобильный радиоприемник, внезапно потребляет достаточно тока, чтобы перегореть предохранитель, возможно, радиоприемник уже поджаривается. Предохранитель предназначен для защиты провода, который было бы намного сложнее заменить, чем радио.

В большинстве автомобилей есть две панели предохранителей . Один в моторном отсеке содержит предохранители для таких устройств, как вентиляторы охлаждения, антиблокировочный тормозной насос и блок управления двигателем — все они расположены в моторном отсеке.Другая панель предохранителей, обычно расположенная на приборной панели рядом с коленями водителя, содержит предохранители для устройств и переключателей, расположенных в салоне автомобиля.

В последнем разделе мы видели, как тепловыделение в проводе зависит от сопротивления и силы тока, протекающего через провод. Предохранители — это просто особый тип провода в автономном разъеме. Большинство автомобильных предохранителей сегодня имеют два плоских разъема и пластиковый корпус, в котором находится провод. Есть также некоторые предохранители, которые находятся в проводке автомобиля, называемые плавкими вставками .

Провод внутри предохранителя изготовлен из металла, похожего на припой. У него более низкая температура плавления, чем у самой проволоки. Размер проводника калибруется очень тщательно, чтобы при достижении номинального тока выделялось достаточно тепла, чтобы расплавить проводник и тем самым разорвать цепь.

Если предохранитель перегорел, его необходимо заменить, прежде чем цепь заработает. Перегоревший предохранитель необходимо заменить предохранителем той же силы тока.

Проверка предохранителей

Самый надежный способ проверить плавкий предохранитель — это вытащить его из гнезда и подсоединить прибор для проверки целостности цепи к обеим ножкам предохранителя.Но если вы сделаете это, когда предохранитель включен, вы можете получить непрерывность через путь, отличный от предохранителя (например, обе стороны провода могут быть заземлены, когда вы проверяете предохранитель). Обычно вы можете определить, перегорел ли предохранитель, визуально:

Теперь перейдем к разъемам.

Электрооборудование автомобиля: что такое предохранитель?

Вы едете по 101, слушая радио, слегка постукивая пальцами в такт, как вдруг радио просто выключается.Вы нажимаете кнопку «Вкл», но не получаете ответа. Возможно, вы также заметили, что плафон больше не включается, когда вы открываете двери. Прежде чем запаниковать и предположить, что ваша батарея разряжается или электрическая система вашего автомобиля вышла из строя, проверьте предохранители. Предохранители используются для ограничения электрического тока, протекающего по проводам, для защиты определенных компонентов. В вашем автомобиле блок предохранителей используется для защиты электроники в вашем автомобиле. Ремонт блока предохранителей в автомобиле может потребоваться, если в вашем автомобиле временно потеряли работоспособность определенных электрических компонентов в результате сгорания предохранителей.

Что такое предохранитель?

Предохранители

бывают всех форм, размеров и цветов и используются для выравнивания и уменьшения электрического тока , протекающего по проводам, чтобы предотвратить повреждение электроники из-за слишком большого количества электричества. Часто предохранители бывают прямоугольной или трубчатой ​​формы. Прямоугольный предохранитель состоит из двух вставных соединителей, соединенных плавким проводом в защитном кожухе, обычно сделанном из пластика, который при перегрузке может прожечь или перегореть, как это часто называют.Трубчатые предохранители похожи на люминесцентную лампу, но в гораздо меньшем масштабе, где часть трубки длинная, а на обоих концах между ними находится защитный кожух из стекла. Между металлическими концами, защищенными стеклом, проходит тонкий плавкий провод, который перегорает и перегорает при перегрузке.

Без предохранителей сильный перегрузочный электрический ток может вызвать перегрев проводов, оплавление изоляции и привести к возгоранию. Сильный ток любого компонента означает мгновенный отказ, поэтому предохранитель гарантирует, что ток остается на разумном уровне, чтобы компонент продолжал функционировать.Тем не менее, если сила тока слишком высока, предохранитель перегорит. Водители заметят неисправность предохранителей, когда не работают дворники, фары, внутреннее освещение, обогреватели сидений или радио. В некоторых случаях автомобиль может также испытывать трудности с запуском.

Что такое блок предохранителей?

Большинство автомобилей оборудовано двумя блоками предохранителей. Один расположен в моторном отсеке и используется для защиты компонентов двигателя, таких как система охлаждения, антиблокировочный тормозной насос и блок управления двигателем.Другой часто находится в салоне на приборной панели или под ней со стороны водителя, чтобы защитить электрические элементы в салоне. В блоке предохранителей размещены различные предохранители и реле в одном удобном месте, защищенном от внешних воздействий. Замена блока предохранителей в автомобиле не требуется, если автомобиль не получил серьезных физических повреждений или проблем с электричеством.

Замена предохранителей

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти блок (-ы) предохранителей вашего автомобиля. Мало того, что ваше руководство подскажет вам, где находится блок предохранителей, диаграмма также укажет назначенный предохранитель для каждого компонента.Эта диаграмма очень полезна для определения того, какой предохранитель перегорел. При замене предохранителей настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные устройства и одинаковые усилители. Не заменяйте предохранитель на 10 ампер на предохранитель на 30 ампер. 10-амперный разряд рассчитан на более низкий ток, тогда как 30-амперный позволяет пропускать более высокий ток. Использование более высокого тока, чем рекомендовано, может повредить компонент.

Хотя большинство блоков предохранителей прослужат в течение всего срока службы автомобиля, существует вероятность того, что они могут потребовать замены, если клеммы, в которые вставлены предохранители, перегреются и вызовут плавление пластмассы.

Предохранители, по сути, охраняют электрические компоненты вашего автомобиля. Реле внутри панели предохранителей помогают защитить драйвер, удерживая источник высокого напряжения вдали от переключателей привода. В блоке предохранителей находятся предохранители и реле, чтобы предотвратить повреждение от воды, погоды и других условий вождения. Блоки предохранителей в транспортных средствах часто выходят из строя из-за перегрева по нескольким причинам, включая добавленные послепродажные электрические аксессуары или компоненты или соединения и провода неправильного размера, установленные производителем, что обычно приводит к отзыву автомобиля.

Каждый раз, когда вы работаете с электрической системой вашего автомобиля, будьте предельно осторожны. . Неправильное обращение с блоком предохранителей или предохранителями может привести к необратимому повреждению автомобиля или причинить вред себе.

Проблемы с электрооборудованием автомобиля: перегоревшие предохранители

Блок предохранителей

предназначен для защиты электрических цепей в автомобиле от воздействия элементов, предотвращающих повреждение и короткое замыкание. Предохранители предназначены для контроля и защиты электрических токов, протекающих по проводам к электрическим компонентам.Водители могут испытывать трудности с радио, плафоном и другими электрическими компонентами автомобиля при перегорании предохранителей. Хотя вы можете подозревать, что ваша батарея или генератор являются причиной поломки электрических механизмов, вполне возможно, что причиной этого является перегоревший предохранитель. Каждый раз, когда перегорают несколько предохранителей, вероятно, что с блоком предохранителей возникла какая-то проблема. Обслуживание блока предохранителей в автомобиле может потребоваться, если в вашем автомобиле возникнут проблемы с одним или несколькими электрическими компонентами.

Если ваш автомобиль не был оборудован предохранителями, перегрузка электрического тока может привести к перегреву проводки, расплавлению изоляции и стать причиной пожара.Большой ток любого электрического механизма вызовет мгновенный отказ. Предохранители стабилизируют токи, обеспечивая бесперебойную работу механизма. Однако иногда ток может быть слишком большим даже для предохранителя, из-за которого он перегорел. Возможно, в вашем автомобиле сгорел предохранитель, если вы изо всех сил пытаетесь завести автомобиль, больше не можете управлять фарами, дворниками, внутренним освещением , , радио или другими электрическими компонентами.

Блок предохранителей

Расположение блоков предохранителей в автомобилях может отличаться.В руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится подробная информация о том, где находится блок предохранителей в автомобиле. Многие автомобили имеют два блока предохранителей, которые часто расположены в моторном отсеке, а также внутри автомобиля под или внутри приборной панели. У каждой коробки свое предназначение. Блок предохранителей в моторном отсеке предназначен для защиты определенных компонентов двигателя, включая антиблокировочный тормозной насос, блок управления двигателем и систему охлаждения, а внутренний блок предохранителей используется для защиты электрических элементов кабины.Коробки предохранителей содержат несколько предохранителей для различных функций и реле в одном месте для удобства и защиты от повреждений из-за погодных условий или столкновений.

Предохранители в блоке предохранителей бывают разных форм, цветов и размеров. Они используются для стабилизации электрического тока , протекающего по проводам, защищая электронику от повреждений из-за перегрузки электричеством. Большинство предохранителей в современных автомобилях имеют прямоугольную или цилиндрическую форму. Прямоугольные предохранители поставляются с двумя вставными разъемами, которые соединены проводкой предохранителя, защищенной пластиковой крышкой, которая перегорает при перегрузке.Цилиндрические предохранители похожи на люминесцентные лампы. На каждом конце есть защитный кожух со стеклом между ними. Между металлическими концами проходит тонкий предохранительный провод, защищенный стеклом, которое при перегрузке прогорает и перегорает.

Причины перегорания предохранителей

В то время как неисправность только одного электрического элемента, вероятно, вызвана перегоревшим предохранителем, многочисленные электрические проблемы могут быть результатом плохого жгута проводов или внутреннего компьютера автомобиля .Следующим шагом должно стать обращение к квалифицированному специалисту. Например, когда блок предохранителей щелкает, а автомобиль не заводится, часто виновато реле, потому что из-за какого-то сбоя в компьютере транспортного средства, сбои в заземляющем проводе на стороне управления реле или затруднения с подачей питания на зону управления реле. Определить причину сложно и потребует использования диагностического прибора технического специалиста.

Проблемы с электричеством в транспортных средствах, которые не вызваны генератором или аккумулятором, скорее всего, являются результатом перегрева и плавления предохранителя, нарушившего подачу электричества.В некоторых случаях перегоревший предохранитель может быть просто признаком более серьезной проблемы, часто предохранители перегорают из-за возраста и использования, или водители и пассажиры перегружали аксессуары автомобиля. Кроме того, предохранители перегорают из-за использования неправильной силы тока, чем рекомендовано, или из-за низкого качества. Избегайте замены предохранителя на 10 ампер на предохранитель на 30 ампер. 10-амперный разряд рассчитан на меньший ток, когда 30-амперный пропускает более высокий ток. Более высокий ток, проходящий через зону, предназначенную только для более низких токов, может привести к повреждению компонента.

Предохранители служат для защиты электрических механизмов вашего автомобиля. Реле в блоке предохранителей помогают защитить пассажиров от высокого напряжения, вырабатываемого аккумулятором и генератором. Блок предохранителей предназначен для размещения предохранителей и реле для предотвращения повреждения из-за погодных условий, воды и других ситуаций вождения. Коробки предохранителей в автомобиле могут выйти из строя из-за перегрева по нескольким причинам, в частности, из-за дополнительных электрических аксессуаров или компонентов, создающих токи перегрузки.

Как узнать, перегорел ли автомобильный предохранитель?

В электронике предохранители служат в качестве предохранительных механизмов, предотвращающих перенапряжение тока, которое может повредить электрическую цепь.Предохранитель обычно представляет собой металлическую проволочную ленту, которая плавится или горит, когда через нее проходит слишком сильный ток, тем самым прерывая электрический ток и разрывая цепь к данному устройству. В автомобиле имеется множество таких предохранителей для защиты различных электрических компонентов от возникновения высокого напряжения. Эти предохранители обычно рассчитаны на 32 В и находятся в одном из двух блоков предохранителей для большинства автомобилей.

Когда какой-либо компонент в автомобиле перестает работать, причиной чаще всего является перегоревший предохранитель из-за переизбытка электрического тока.Это может относиться к повседневным устройствам, взаимодействующим с водителем, таким как автомобильная стереосистема или внутреннее освещение, но также может включать в себя более сложные системы, работающие от электричества: электронику трансмиссии, электронику шасси, функции безопасности, технологии помощи водителю и удобства для пассажиров. При выходе из строя неисправный предохранитель необходимо найти и заменить. Запасные предохранители можно найти в Интернете и практически в любом магазине, где есть автомобильный отдел.

Почему перегорают предохранители

Перегоревший предохранитель сигнализирует о коротком замыкании.Это происходит, когда электрический компонент потребляет более сильный ток, чем он предназначен для работы, из-за неисправности устройства. Неисправные переключатели и неисправная проводка являются частыми причинами сгорания предохранителей, но причиной могут быть любые механические проблемы с двигателем или электрически мотивированной движущейся частью. Например, стеклоочиститель, застрявший под льдом, может вызвать короткое замыкание двигателя. В этом случае перегоревший предохранитель предотвращает перегрузку и выгорание двигателя, что было бы гораздо более дорогостоящей заменой, чем предохранитель.

При обычных сбоях, таких как фары, сиденья с электроприводом или кондиционер, проверка предохранителя является первым логическим шагом к решению проблемы. Но для более сложных инженерных систем автомобиля владельцу автомобиля рекомендуется выяснить причину перегоревшего предохранителя, поскольку это может указывать на более серьезную проблему, которая может продолжать усугубляться даже после замены предохранителя. Рекомендуется проконсультироваться с сертифицированным механиком или отделом обслуживания дилера.

Обнаружение перегоревшего предохранителя

Если вы подозреваете перегоревший предохранитель, выключите автомобиль и найдите главный блок предохранителей.В большинстве случаев он находится в пространстве для ног со стороны водителя под приборной панелью. Также под капотом может быть второй блок предохранителей. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное местонахождение каждого из них.

В большинстве случаев диаграмма, показывающая расположение и название каждого предохранителя, находится внутри блока предохранителей. Это поможет вам найти предохранитель, связанный с вышедшим из строя компонентом автомобиля. Но обратите особое внимание на схему, так как типичный автомобиль может иметь более 30 предохранителей, а автомобили более высокого класса с большим количеством электроники могут иметь в два-три раза больше.

После того, как вы определите нужный предохранитель, вытащите его (в идеале с помощью съемников / плоскогубцев) и осмотрите его. Перегоревший предохранитель будет очевиден, потому что проволочный элемент внутри расплавится или сгорит от более высокого электрического тока. Вы также можете использовать контрольную лампу или мультиметр, чтобы определить неисправный предохранитель, не вынимая его. Оба инструмента доступны по цене и просты в использовании.

Замена предохранителя

После проверки перегоревшего предохранителя приобретите новый предохранитель, идентичный тому, который вы заменяете.Существует три основных типа автомобильных предохранителей: квадратные пластмассовые предохранители с двумя штырями, цилиндрические стеклянные предохранители и цилиндрические пластмассовые предохранители. Все они используют выгорающие или хрупкие нити. Важно, чтобы новый предохранитель был того же типа и напряжения, потому что замена предохранителя на другое напряжение может привести к повреждению компонента, который предохранитель должен защищать.

Просто вставьте новый предохранитель вместо старого и убедитесь, что он полностью вставлен. Быстрое сравнение с предохранителем рядом с ним позволит вам узнать, правильно ли он установлен.Затем верните панель блока предохранителей в нормальное состояние и включите автомобиль. Затем проверьте компонент, чтобы убедиться, что он работает с новым предохранителем. Если да, то замена прошла успешно. Если это не так, обратитесь к профессиональному автомобилестроителю для дальнейшей диагностики проблемы.

Как работают автомобильные электрические предохранители

Описание

Автомобильный предохранитель предназначен для ограничения потребляемой силы тока. через определенную цепь.Когда в электрической цепи есть проблема, например, короткое замыкание на массу вызовет перегрев цепи и возгорание, предохранитель устраняет эту угрозу. Эти предохранители собраны внутри панели или коробки предохранителей в виде многие называют это и могут сопровождаться реле управления системой. Также появились интеллектуальные панели с предохранителями. в передовую электронику современных легковых и грузовых автомобилей. Их можно назвать TIPM (полностью встроенный силовой модуль) или IPM (независимый силовой модуль) и т. д.у каждого производителя есть собственное описание устройства, хотя работа такой же. Все предохранители имеют номинальную мощность, указанную сбоку. предохранителя, обычно от 7,5 до 100 ампер в зависимости от нагрузки. цепь несёт.

Что пошло не так?

Из-за характера работы любого транспортного средства вероятность отказа подражать. Сегодня электромобили стали мейнстримом, и предохранители и реле никогда не были лучше.Вибрация от дороги и двигателя может изнашиваться через защитную изоляцию проводки, что может привести к срабатыванию предохранителя. точно так же, как электродвигатель, переключатель или контроллер могут вызвать ту же проблему. Как проверить автомобильный предохранитель

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Где это?

У каждого производителя свои представления о том, каким должно быть расположение панели предохранителей. но в большинстве случаев есть две панели, основная панель будет находиться под капотом автомобиль, в то время как вторичная панель будет внутри салона.Некоторые автомобили иметь дополнительную панель в задней части автомобиля.

1. Вот типичная панель предохранителей, расположенная под капотом, спроектированная с крышка для защиты от влаги, на новых автомобилях она называется PDC или (power распределительный центр)
   
2. Внутри PDC есть много предохранителей для тяжелых и легких условий эксплуатации, которые защищают различные цепи, требующие определенной силы тока.
   
3. Все предохранители сконструированы с элементом, который плавится, если сила тока в цепи превышает номинал предохранителя. который разрывает соединение и защищает цепь.
   
Предохранитель
4. A обычно определяется номинальной силой тока, на которую он рассчитан. защитить, например, этот предохранитель на 30 ампер.
   
5. Питание панели предохранителей подается от плюса. аккумуляторный кабель, который присоединяется к положительной стороне аккумулятор.
   
6. Для снятия предохранителя для проверки используется инструмент, который обычно входит в комплект. внутри PDC. Предохранитель может протестировано также с использованием тестовой лампы.
   
7. Ниже показан вышедший из строя предохранитель, на что указывает сгоревший элемент. внутри предохранитель
   

Посмотрите видео!

Вот как заменяется предохранитель — Замена предохранителя

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 08.08.2021

Как проверить предохранитель в автомобиле

Главная> Как проверить предохранитель в автомобиле

Обновлено: 14 августа 2021 г.

Предохранители — это предохранители, которые защищают электрические цепи в автомобиле от чрезмерного тока (перегрузки). Без предохранителя перегруженный провод может расплавиться или загореться. Каждая цепь защищена собственным предохранителем. Несколько более крупных предохранителей с высоким номинальным током защищают несколько цепей или цепи с большим током, например цепи электроусилителя рулевого управления или цепи вентилятора радиатора.Предохранители в блоке предохранителей под капотом автомобиля. Также имеется как минимум один главный предохранитель. Инструмент для снятия предохранителя также обычно находится в блоке предохранителей или в крышке блока предохранителей.

Когда какой-либо электрический компонент в автомобиле не работает, первым делом необходимо проверить предохранитель, который защищает цепь с этим компонентом. Современные автомобили обычно имеют два блока предохранителей: один под капотом, а другой внутри салона. Вы можете найти схему предохранителей в руководстве пользователя или на крышке блока предохранителей. Есть несколько способов проверить предохранители.Самый простой способ — вытащить предохранитель и проверить его визуально; вы можете найти направления в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Как проверить предохранитель визуально

Например, в этой машине перестала работать розетка прикуривателя, также известная как передняя розетка для аксессуаров. Собираемся проверить предохранитель. В этом автомобиле внутренняя панель предохранителей установлена ​​прямо над откидной панелью водителя. Мы нашли инструмент для извлечения предохранителей внутри блока предохранителей в моторном отсеке.

Поверните ключ в положение ВЫКЛ. Перед тем, как вытащить предохранитель, всегда полезно отметить его положение, чтобы вы могли установить его в том же месте. Берем инструмент и вытаскиваем им предохранитель. Как видите, сгорел предохранитель (справа). Предохранители имеют внутри тонкий металлический проводник, который плавится, когда сила тока превышает номинал предохранителя. В этом перегоревшем предохранителе оплавляется проводник.

Если предохранитель перегорел, значит, произошло короткое замыкание в защищаемой цепи. Если проблему не устранить, предохранитель снова перегорит.В этой машине это был винтик, который попал в гнездо прикуривателя. Запасные предохранители в этом автомобиле также находятся внутри крышки блока предохранителей в блоке предохранителей под капотом.

При замене предохранителя используйте только предохранитель соответствующего типа. Это предохранитель на 15 ампер; в большинстве автомобилей он синий. Некоторые типы предохранителей, как эти низкопрофильные мини предохранители на фото выше, универсальны и их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Предохранители большего размера или панели с несколькими предохранителями, возможно, потребуется заказать у дилера.

Как проверить главный предохранитель

Главный предохранитель исправен. См. Также: Главные предохранители, расположенные на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. У всех автомобилей есть хотя бы один главный предохранитель или плавкая вставка. Обычно он устанавливается на плюсовой клемме аккумуляторной батареи или в блоке предохранителей, подключенном к плюсовому кабелю аккумуляторной батареи. Часто главный предохранитель перегорает при случайном прикосновении к неправильной клемме батареи при подзарядке разряженной батареи. Проверить главный предохранитель несложно, обычно он хорошо виден, если он перегорел.Если главный предохранитель перегорел, есть вероятность, что перегорят и несколько других предохранителей меньшего размера.

Как проверить предохранитель мультиметром

Если на обеих сторонах предохранителя 12 Вольт, предохранитель исправен. Если у вас есть мультиметр, есть два способа проверить предохранитель. Первый способ — измерить напряжение на обоих контактах (ножках) предохранителя. У небольших предохранителей в автомобиле верхняя часть обоих штырей выступает через верхнюю часть предохранителя, см. Фото. Это позволяет измерять напряжение на каждой стороне предохранителя, не вынимая его.

Установите мультиметр на DC (постоянный ток). Подключите клемму COM (черный) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к металлической части, которая подсоединена к шасси или кузову автомобиля. Включите стояночный тормоз и поверните зажигание в положение ON. Зажигание должно быть включено, потому что при выключенном зажигании не все предохранители запитаны. С помощью плюсового щупа проверьте напряжение с обеих сторон каждого предохранителя. Предохранитель — это просто электрический проводник. Если обе стороны показывают 12 Вольт, предохранитель исправен.

Если на одной стороне предохранителя 12 Вольт, но нет напряжения на другой стороне, предохранитель перегорел.Если одна сторона показывает 12 Вольт, белая, другая показывает отсутствие напряжения, значит, вы нашли перегоревший предохранитель. Этот метод хорошо работает, когда нужно проверить сразу несколько предохранителей. Некоторые механики используют щуп мощности вместо мультиметра. Зонд мощности загорается при напряжении 12 В.

Как проверить сопротивление предохранителя мультиметром

На левой фотографии предохранитель перегорел, мультиметр показывает OL, что означает отсутствие обрыва цепи или сопротивление выше, чем можно измерить. На правом фото предохранитель исправен, поэтому мультиметр показывает 0 Ом или Ом.Нажмите на изображение для просмотра в увеличенном виде. Если вы уже вытащили предохранитель, но не ясно, перегорел он или нет, вы можете проверить его сопротивление. Сопротивление противоположно текущему току. Чем меньше сопротивление, тем больше ток. Сопротивление измеряется в Ом или Ом. Проводник, такой как медный или алюминиевый провод, имеет очень низкое сопротивление (около 0 Ом). Исправный предохранитель покажет 0 (или близко к 0) Ом, см. Изображение справа. Другими словами, существует непрерывность между двумя штырями (лопастями) предохранителя.Перегоревший предохранитель покажет очень высокое сопротивление (бесконечность), см. Изображение слева.

Чтобы измерить сопротивление любого электрического компонента, его необходимо отключить от электрической цепи. Вы не можете измерить электрическое сопротивление, когда компонент подключен или включен. Переключите мультиметр на Ом и подключите щупы как на фото.

Что может вызвать перегорание предохранителя?

Предохранитель защищает цепь от более высокого тока, чем она может выдержать. Если предохранитель перегорел, это означает, что где-то произошло короткое замыкание, будь то между двумя проводами или проводом питания и землей (кузов автомобиля).Предохранитель также может перегореть, если компонент потребляет более высокий ток, чем он предназначен. Например, если электродвигатель стеклоочистителя или электродвигатель вентилятора заклинило при включении, он будет потреблять более высокий электрический ток и, возможно, сработает предохранитель. То же самое может произойти, если внутри двигателя произошло короткое замыкание обмотки. Мы заметили несколько распространенных проблем, которые вызывают перегорание предохранителей во многих автомобилях:
1. Самый распространенный случай — это когда внутрь падает металлический предмет (например, монета) или закороченный аксессуар вставляется в переднюю розетку питания аксессуара (гнездо прикуривателя).
2. Жгут проводов, идущий в крышку багажника или заднюю дверь, ломается в том месте, где он изгибается, закорачивает и вырывает предохранитель, связанный с задними фонарями или стоп-сигналами.
3. Неправильная лампа, установленная в одну из фар или задних фонарей, также может привести к срыву предохранителя.
4. Поврежденный или протертый ремень прицепа замыкается.
5. Жгут проводов, который подсоединен к какому-либо компоненту внутри моторного отсека, протирает предохранитель и закорачивает его. Например, в некоторых старых автомобилях Mercedes-Benz это была довольно распространенная проблема, когда изоляция жгута проводов двигателя треснула, закоротив провода и выскочив предохранители.

4 факта об автомобильных предохранителях

Блок предохранителей вашего автомобиля — это система безопасности вашего автомобиля. Когда в электрической линии происходит короткое замыкание или другая проблема, соответствующий предохранитель сгорает, поэтому ваши автомобильные провода не перегорают. Вот еще четыре вещи, которые вы должны знать о своем автомобильном блоке предохранителей.

1. Предохранители расположены в разных местах

В руководстве по эксплуатации, которое прилагается к вашему автомобилю, будет указано, где именно находится блок предохранителей в вашем автомобиле.Блок предохранителей включает в себя блок предохранителей, в который вставляются предохранители, и крышку блока предохранителей, которая защищает предохранители внутри от мусора, пыли и влаги.

В некоторых автомобилях есть два блока предохранителей. Под капотом размещен сверхмощный блок предохранителей для защиты фар и проводки переменного тока, в то время как блок предохранителей меньшего размера установлен внутри автомобиля для защиты вспомогательной проводки. Дверцы доступа к внутренним блокам предохранителей могут иметь прямоугольную или круглую форму в зависимости от марки и модели автомобиля.Типичные места для внутренних отсеков предохранителей:

• В панели двери со стороны водителя
• В торцевой панели приборной панели со стороны водителя
• Под перчаточным ящиком
• Под панелью приборов

Расположение блока предохранителей под капотом зависит от производителя и модели. Автомобиль также может иметь вспомогательные предохранители, если были произведены значительные модификации и модернизация электрооборудования.

2. Блоки предохранителей помогают несколькими способами

Большинство крышек блока предохранителей легко снимаются с помощью застежки.Когда вы снимаете крышку с отсека предохранителей вашего автомобиля, переверните ее. В большинстве автомобилей вы найдете схему блока предохранителей, напечатанную на нижней стороне крышки коробки.

На схеме показано расположение всех предохранителей в блоке и указано, какие детали или аксессуары защищает каждый предохранитель. Некоторые места для предохранителей могут быть пустыми, и диаграмма покажет вам, что это нормально. Все предохранители, указанные на схеме, должны быть на своих местах в блоке предохранителей. Если предохранители отсутствуют, обратитесь к специалисту по обслуживанию автомобилей, чтобы узнать, почему.Ремонт и другие модификации могли сделать эти предохранители ненужными.

Большие серые или черные квадраты, подключенные к блоку предохранителей, не являются предохранителями. Это реле. Они защищают компоненты от перепадов напряжения между источником питания и электрической частью. Они также могут изнашиваться и требуют замены механиком.

Внутри блока предохранителей находится еще один полезный инструмент. Небольшой пластиковый захват для предохранителей входит в состав большинства автомобилей последних моделей. Не пытайтесь выламывать пластиковые предохранители пальцами или плоскогубцами.Инструмент для захвата значительно упрощает работу.

3. Типы предохранителей различаются в зависимости от марки и модели

В большинстве современных автомобилей используются предохранители лопастного типа. Эти предохранители состоят из двух металлических пластин, которые вставляются в блок предохранителей. Верхняя часть двух лезвий окружена пластиком для защиты крошечной проволоки, проходящей между лезвиями. Этот крошечный провод — часть предохранителя, которая ломается или перегорает, когда в вашем автомобиле возникает проблема с электричеством. Некоторые плавкие провода имеют S-образную форму, некоторые дугообразные, а некоторые проходят прямо от лезвия к лезвию.Плавкие предохранители доступны в четырех основных типоразмерах:

.

• Обычный
• Maxi (для приложений с более высоким усилителем)
• Мини
• Мини низкопрофильный

Каждый из этих типов лезвий имеет свой собственный цветовой код, указывающий, с какой силой тока может выдержать предохранитель. Если в вашем автомобиле возникла проблема со стеклоочистителем, и вы заметили, что предохранитель стеклоочистителя перегорел, вы должны заменить предохранитель на предохранитель того же цвета и с номинальным током.

Всегда перепроверяйте, что у вас есть предохранитель правильного размера и типа, прежде чем вставлять его в блок предохранителей, потому что разные автомобили требуют разных типов предохранителей.Эти предохранители могут быть заключены в стеклянный, керамический или пластиковый корпус. Ваш механик может заказать для вас большую часть этих предохранителей.

4. Замена предохранителя не всегда решает проблему

Если вам необходимо заменить перегоревший предохранитель, будьте готовы к тому, что тот же предохранитель снова сработает. В большинстве случаев перегоревший предохранитель указывает на то, что что-то не так с проводкой или электрическими компонентами вашего автомобиля.

Также иногда трудно определить, перегорел ли предохранитель. Например, даже несмотря на то, что пластик на предохранителях лезвия позволяет видеть жертвенный провод, предохранитель может выглядеть целым, хотя на самом деле он не работает.

Ваш механик может проверить ток на верхней части предохранителя лезвия. По обе стороны от верхней части пластикового предохранителя есть небольшое контрольное пятно, соответствующее лезвиям. Если на тестере загорается только одна точка, а другая сторона не загорается, предохранитель перегорел.

Какой бы тип автомобиля вы ни использовали, профессиональный механик точно знает, какие предохранители нужны вашему автомобилю, и как диагностировать неисправности проводки и предохранителей всех типов.