Шипованная резина Континенталь

Компания Континенталь — это достаточно известный немецкий бренд, история которого насчитывает более 100 лет. Еще в 1892 году производитель предложил покупателям первую велосипедную покрышку, а уже в 1897 счастливые обладатели первых автомобилей смогли наслаждаться удобные покрышками с протектором, но пока без рисунка.

Шло время, технологии развивались — и происходило это достаточно быстро. Компания не стала стоять в стороне, предлагала совершенно новые решения для развития этой сферы, и это дало свои результаты — сегодня бренд Continental занимает по продажам второе место в Германии и четвертое место в мире.

Содержание

Преимущества зимней резины Continental

Несмотря на то, что в Германии не настолько суровый климат, как в России, шипованная резина Континенталь пользуется огромной популярностью в нашей стране. Это обусловлено тем, что бренд постоянно внедряет новые технологические решения, продумывает разнообразные технологичные моменты. Шиповка и фрикционная резина представленной компании в характеристиках имеет много общего.

Так, производитель первый стал использовать систему ламелирования, которая стала разделять протектор на две отдельные части. Благодаря такой системе обеспечивается оптимальное сцепление на дорогах с разной поверхностью.

Также все шины оснащены множеством водоотводных каналов, которые вместе с протектором служат хорошим способом отводить влагу и самостоятельно очищают снег и воду с пятна контакта. Даже если поверхность дороги имеет большое количество воды, шины очищаются максимально эффективно, поэтому никакого эффекта скольжения во время передвижения не происходит.

Зимняя шипованная резина Континенталь включает в свой состав оптимальное соотношение каучука, силики и компонентов с содержанием кремния. Благодаря этому срок службы автопокрышек увеличивается, а ее мягкость и эластичность сохраняется даже при очень низких температурах.

В зависимости от модели покрышек шипы могут иметь совершенно разные формы и конфигурацию. Например, модель Continental4x4 IceContact интересна тем, что шипы в ней расположены в 12 рядов, при этом они установлены по специальной плавающей технологии. Это модель, предназначенная для внедорожников, которая дает возможность справиться практически с любыми видами экстремальных дорог и спортивным стилем вождения.

Еще один вариант шиповки — это ContinentalContiIceContact BD. Такие шины представляют собой интересный вариант для полноприводных машин и автомобилей в бизнес-классе. Несмотря на то, что модель была разработана в 2010 году, она до сих пор остается популярной среди автовладельцев благодаря технологии изготовления шипов Бриллиант плюс.

Во-первых, подобный шип имеет твердосплавную вставку, которая обеспечивает хорошую динамику и эффективное торможение. Во-вторых, сцепные грани достаточно длинные, чтобы обеспечить максимальное взаимодействие с протектором.

Срок службы зимней шипованной резины Континенталь

Выбирая тот или иной тип шин известного бренда, необходимо понимать, что срок службы зимней шипованной резины Континенталь в каждой отдельной модели зависит от многих факторов. Это может быть не только структура резины или рисунок протектора, но и индивидуальный стиль вождения, условия эксплуатации, правильная обкатка автопокрышек.

И если в качестве продукции немецкого бренда никто не сомневается, то вот с процессом обкатки не у каждого водителя все обстоит хорошо. Некоторые автовладельцы попросту забывают об этом. Поэтому уже через месяц могут недосчитаться половины шипов на покрышках. При этом все обвинения полетят в адрес продавца или производителя.

На самом деле нужно понимать, как правильно обкатать шипованную резину Континенталь. Если делать это неправильно, то и срок эксплуатации покрышек сократиться в разы. Итак, в первую очередь необходимо грамотно подобрать комплект автошин для своего автомобиля. Они должны иметь оптимальный типоразмер, быть новыми, хотя можно приобрести б/у шины, но с одинаковым износом протектора и с сохранившимися шипами.

Далее с комплектом резины владелец авто отправляется на шиномонтаж. Шипованую резину лучше менять в сборе, так как в процессе балансировки можно повредить поверхность и недосчитаться нескольких шипов. После установки нового комплекта проверяется давление, которое должно соответствовать нормам, установленным для данного автомобиля. Давление проверяется только тогда, когда покрышки будут одной температуры с окружающей средой.

Как правильно обкатать шипованную резину Континенталь

Процесс обкатки происходит довольно долго. Придется проехать не менее 500 км на скорости не более 65-70 км/ч, чтобы шипы в резине полностью выровнялись и приняли свое правильное положение. В ходе обкатки нельзя резко тормозить, срываться на старте, также запрещаются любые обгоны, крутые повороты и другие маневры. Только в таком случае равномерно сотрется заводская смазка, которая использовалась для закрепления шипов.

3 совета как обкатать зимние шины липучки — Авто

Ольга Травина

• 12.2021 12:34 » data-short=»1 г»>5 декабря 2021 · 2 минуты на чтение

Известно, что зимние шины могут быть фрикционными либо шипованными. Вторые больше известны как шины-липучки. Протектор у них сконструирован так, что покрышка будто и впрямь прилипает к дороге. Для автомобилистов не секрет, что зимние шины обкатывают, но правильная обкатка фрикционной резины в корне отличается от аналогичной процедуры с «шипами».

Рассмотрим три нюанса по теме, как обкатать зимние шины липучки правильно. Кстати, рекомендуем купить резину мишлен как наиболее надежные и проверенные. Прежде всего, обкатка зимних шин липучек нужна, и это не обсуждается. Вот ключевые аспекты данной процедуры:

1. Главное, зачем нужна обкатка зимних шин липучек на авто – это стирание тонкого поверхностного слоя резины. Он жестче основной резиновой смеси, из которой сделан протектор. Вот почему новые зимние шины липучки скользят без обкатки, так что обкатать их, безусловно, надо.

Этот слой не говорит, что перед вами дешевые зимние шины липучки плохого качества. Он неминуемо образуется при непосредственном контакте будущей автопокрышки с горячей пресс-формой. Знаете ведь, как образуется корочка на картофеле во время жарки? Вот и здесь примерно так же.

Некоторые производители зимних шин липучек делают сложные пресс-формы, чтобы получить микро-неровности, крошечные шероховатости на шашках протектора шин и обеспечить лучшее сцепление с дорогой именно на период обкатки шин. Все это стирается при обкатке, и, наконец, в дорогу вцепляется более мягкий компаунд.

2. На производстве ламели протектора зимних шин (это разрезы между шашками) смазываются – таков побочный эффект работы пресс-формы. Так обеспечивается выскальзывание изложниц с протектора, когда шину сварили. В итоге сложные 3D-ламели протектора зимней резины остаются целыми.

И если правильная обкатка шипованных шин, к примеру Michelin, должна быть спокойной, то обкатка зимних шин липучек требуется в меру активная. Надо разгоняться и тормозить, совершать повороты, развороты, чтобы шашки протектора шевелились, терлись.

Конечно, надо помнить, что новые зимние шины липучки скользят сильнее, так что сильно гонять не стоит. Впрочем, зимой вообще всегда надо ездить аккуратно.

3. Максимально безопасная обкатка зимних шин липучек проводится исключительно на сухом асфальте. Сами понимаете, что вождение по гололеду с раздвиганием шашек – опасное дело. Асфальт новые фрикционные зимние шины не сотрет, ведь вы просто будете ездить, а не заниматься дрифтом.

Обкатывать новые покрышки надо 300-500 км, а старые, лежавшие с весны – только 100-200 км, чтобы прикатать покрышки. Помните, что во время обкатки шин следует водить авто аккуратно, а ПДД нужно вообще соблюдать всегда!

Зачем нужны зимние шины

Первоначально этот пост был опубликован 26.11.2014, но мы публикуем его сегодня, так как сейчас зима. Наслаждаться. -Эд.

Пообщайтесь с автокроссовщиками или шоссейными гонщиками SCCA достаточно долго, и вы услышите всплывающую фразу «несезонные шины». Они говорят о том, что в остальном мире называют «всесезонными шинами», но любой, у кого есть нетривиальный опыт езды на гоночной трассе или конусной трассе, знает, что даже новейшее поколение круглогодичных шин не может справиться с горчицей на скорости или в снегу. Если вы управляете современным автомобилем с высокими характеристиками и у вас нет специальных летних шин, привязанных ко всем поворотам, вы испытываете лишь часть того, что он может сделать.

Летние шины с так называемыми «максимальными характеристиками» совершенно бесполезны, когда столбик термометра показывает южную сторону. Это связано с тем, что производители шин изготавливают каждый из своих продуктов с особым химическим коктейлем, предназначенным для наилучших характеристик в определенном диапазоне температур. Специальная гоночная резина должна быть достаточно горячей, чтобы обжечь вашу кожу, чтобы работать должным образом, поэтому вы видите, как гонщики качаются взад и вперед, «оттирая» тепло своими шинами во время кругов машины безопасности. Летние шины имеют тенденцию становиться твердыми как камень и терять сцепление, когда температура падает ниже пятидесяти градусов по Фаренгейту или около того.

По этой причине многие водители принимают решение поставить под угрозу максимальную производительность своего автомобиля в теплое время года, установив комплект несезонных шин. Они надеются, что резиновые смеси с относительно широким диапазоном температур и умеренным сцеплением, которые они используют, помогут им безопасно пережить зиму. В результате они борются каждый раз, когда идет снег, но затем они также удивляются, почему их Porsche кажется странно слабым, когда летние дороги манят.

Эндрю Трэхэн

Правильное решение — приобрести настоящие зимние шины и надевать их, когда температура падает. Розничные продавцы, такие как Tire Rack, уже несколько десятилетий продают легко устанавливаемые комплекты колес и зимних шин. Если у вас в гараже или подвале есть четыре квадратных фута открытой земли, вы можете установить там комплект дополнительных колес. Когда придет время, вы сможете поменять колеса всего за несколько минут.

В это трудно поверить, но практически любой автомобиль с зимней резиной, даже заднеприводное спортивное купе, легче и безопаснее управлять зимой, чем полноприводный внедорожник в любое время года. С правильными шинами вы не просто станете на лучше. Вы повернете и остановите лучше. Полиция знает об этом, поэтому вы редко увидите Crown Vic или Charger с застрявшей в снегу световой полосой.

Существует два распространенных мифа о зимних шинах. Во-первых, они хороши только на снегу или льду. Неправильный. Даже там, где дороги сухие, резиновая смесь оптимизирована для низких температур. Представление о них как о «зимних шинах» только увековечивает миф. Во-вторых, носить их, когда на земле нет снега, они изнашиваются. Ни за что. Мы месяцами использовали специальные зимние шины, но снега не было вообще.

Однако, чтобы проверить обе эти теории в их нелогичной крайности, мы решили взять зимние шины в самое жаркое место, где они могут быть: на гоночной трассе.

Эндрю Трэхан

Нашим тестовым автомобилем был Ford Focus ST. Он не известен тем, что бережно относится к шинам — не с включенным Ecoboost, передающим всю свою тягу через два передних колеса. Мы отвезли его на гоночную трассу Патнэм-Парк за пределами Индианаполиса и загнали его на время. Сначала мы попробовали его со стандартной комплектацией Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Eagle — это модель современной летней шины с максимальными характеристиками, которая остается стабильной и предсказуемой, даже когда на протяжении нескольких кругов накапливается жара.

Когда мы были удовлетворены, мы знали, чего ожидать от Focus, мы привезли его обратно в боксы и заменили комплект Dunlop Wintersports на идентичный комплект заводских колес Ford. Как и следовало ожидать, у них не было абсолютной власти Орлов. Даже не близко. И они были более чувствительны к многократным пробегам, что имеет смысл, поскольку они были разработаны для работы при температурах в раз на ниже, чем мы им давали.

Тем не менее, Focus был далеко не неуправляемым на скорости с установленными зимними шинами. Когда мы установили на них секундомер, мы обнаружили, что, дав им время остыть на коленях, прежде чем мы сможем постоянно бежать в течение двух с половиной секунд от времени летней шины. Лучший круг на зимних шинах был всего на 2,2 секунды южнее Eagles. В гонке такое время является разницей между худшим и первым. Но не забывайте, что зимние шины показывают время круга, сравнимое с большинством марок всесезонных шин.

Эндрю Трэхэн

Самое главное, что в конце тяжелой сессии высокоскоростной притирки шины Wintersports вообще не продемонстрировали заметного или видимого износа. Это решило для нас вопрос: нет причин скользить зимой на второсортном протекторе. Купите себе еще один комплект колес и наслаждайтесь своим автомобилем в течение всего года так, как это и предполагалось, — и если вы остановитесь на гоночной трассе посреди зимы, по крайней мере, вы будете готовы к этой задаче!

Джек Барут

Джек Барут — писатель и участник соревнований, завоевавший подиумы в более чем пятнадцати различных классах и санкционированных автомобильных и велосипедных соревнованиях как в любительском, так и в профессиональном качестве, а также увлеченный музыкант-любитель и меломан, владеющий сотнями музыкальных инструментов и аудио системы. Его работы публиковались в Bicycling, Cycle World, Road & Track, WIRED, Wheels Weekly, EVO Malaysia, Esquire и многих других изданиях. Его оригинальный дизайн для гитары Melody Burner был использован Билли Гиббонсом, Шерил Кроу и другими.

Зимние шины и летние шины и когда их использовать (полное руководство)

Главная » Зимние шины и летние шины и когда их использовать (полное руководство)

Как зимние, так и летние шины являются сезонными шинами. Другими словами, их можно использовать в определенные месяцы, когда температура наружного воздуха соответствует характеристикам, на которые они рассчитаны.

Мы часто сталкиваемся с вопросами типа «Можно ли использовать зимние шины круглый год?». Хотя это может показаться экономичным методом (эксплуатация только одного комплекта шин в течение года), сегодня мы расскажем вам, почему это плохая идея.

Нет, мы не будем говорить о температурном индексе шин, мы имеем в виду другое. Позвольте нам объяснить вам, почему летние шины и зимние шины так отличаются друг от друга.

Температурный диапазон летних и зимних шин

Когда речь идет о зимних шинах и летних шинах, наиболее важное различие между ними, если они предназначены для температур:

• Когда надевать зимние шины: когда сезонная температура опускается ниже 45 °F
• Замена шин на летние, когда сезонная температура поднимается выше 45°F

Краткие сведения: преимущества зимних и летних шин

Разница между шинами для холодной погоды и летними моделями также меняет их эксплуатационные характеристики. Очевидно, что сцепление на снегу не нужно в теплую погоду и наоборот.

Поэтому летние шины по сравнению с зимними предназначены для определенных температур. Это влияет на преимущества, предлагаемые этими шинами, а именно:

• Лучшие зимние шины: обеспечивают широкий диапазон характеристик в холодную погоду, включая снег, лед, мокрое и сухое дорожное покрытие
• Лучшие летние шины: особое внимание уделяется более теплым температурам, сцеплению на сухой и мокрой дороге, а также повышенной устойчивости и увеличенному сроку службы

Разница между летними и зимними шинами

Различные погодные условия требуют различных элементов протектора и смесей резиновой смеси для обеспечения более безопасная производительность. По этой причине летние шины и шины для снега не могут быть идентичными.

Они разработаны и изготовлены для работы в предусмотренных для них погодных условиях и температурах. Отличие заключается в дизайне протектора и смеси резиновой смеси.

Когда использовать летние шины?

Мы также можем перефразировать вопрос «когда менять зимние шины?» и ответ будет тот же.

Летние шины предназначены для работы в теплую погоду. Другими словами, когда сезонные температуры постоянно достигают 45 ° F, пришло время снять автомобильный комплект зимних шин.

Важно внести это изменение, так как модели летних шин используют соотношение дороги и резины для создания сцепления. Протектор зимних шин имеет слишком много ламелей, что снижает сцепление с дорогой при более высоких температурах.

Поэтому вам понадобятся летние протекторы для работы при высоких температурах. Кроме того, помимо отличного сцепления, это также повысит устойчивость комплекта шин при движении (особенно в поворотах) и продлит срок службы протектора.

Тем не менее, комплект летних шин никогда не следует использовать в зимних условиях. Установку зимней резины нельзя пропускать, так как это обеспечит вашу безопасность. Летние шины не смогут хорошо работать при температуре ниже 45°F.

Когда надевать зимние шины?

Вождение зимой требует хороших зимних шин. Если вам нужен комплект зимних шин для легких грузовиков или легковых автомобилей, это не меняет того факта, что вам следует менять шины, когда температура падает ниже 45°F.

45°F – это золотое правило. Если температура постоянно ниже этой, вытащите снежные гусеницы! Однако для пользователей летних шин этот диапазон температур должен составлять 50 ° F, чтобы обеспечить безопасность вождения.

Кроме того, время суток, когда вы управляете автомобилем, также имеет решающее значение. Поначалу раннее утро бывает холоднее полудня — мы не говорим ничего нового этим утверждением. Тем не менее, что может быть новой информацией, так это то, что если вы ездите строго по утрам, вам придется менять зимние шины раньше.

Это необходимо по нескольким причинам. Они делятся на две категории: рисунок протектора и резиновая смесь.

Замена зимних шин позволит вам использовать зимние протекторы на вашем автомобиле. Эти протекторы имеют несколько острых кромок и более глубокие канавки, специально разработанные брендами для сцепления со льдом и снегом. Прорези обеспечивают сцепление с поверхностью даже на обледенелых и заснеженных поверхностях, а глубокие канавки рассеивают слякоть и снег, оптимизируя контакт с дорогой.

С другой стороны, в зимних шинах используются специальные смеси резиновых смесей. Эти материалы сохраняют эластичность шин при отрицательных температурах, сохраняя их мягкость и гибкость.

Это также отвечает на вопрос «Как работают зимние шины?».

Какая температура является слишком высокой для зимних шин?

Зимние шины при температуре выше 50 градусов начинают испытывать неприятные побочные эффекты более высоких температур. Вообще говоря, идеальный диапазон температур зимних шин составляет от 45 ° F и ниже. Установка летних и зимних шин должна производиться, когда сезонные температуры начинают меняться.

Стоит ли использовать зимние шины летом?

Можно ли летом ездить на зимних шинах? Технически говоря, вы можете, но не должны.

Есть разные причины, по которым ездить на зимних шинах летом — плохая идея. Мы уже упоминали пару из них ранее в этой статье, но мы рассмотрим их снова.

Итак, хороши ли зимние шины летом? Нет, и вот почему:

• Потеря сцепления с дорогой: Сцепление на снегу и льду — особенность зимних шин. Когда вы уберете это и заставите эти модели работать при высоких температурах, снежные протекторы станут бесполезными. Их детали будут препятствовать сцеплению, а их соединение будет вызывать аккумулирование тепла. Это не идеально для безопасности вождения.
• Повышенный износ протектора: производители разрабатывают мягкие эластичные составы, чтобы не замерзать в суровые зимы. Но когда он сталкивается с температурой выше 45 ° F, это вызывает чрезмерный износ протектора. Это связано с тем, что более мягкие резиновые материалы не способны бороться с накоплением тепла в области протектора.
• Ухудшение управляемости: Из-за отсутствия сцепления в теплую погоду зимние шины могут стать опасными, когда речь идет об управляемости. Летом у водителей не будет резкого управления транспортными средствами, если они используют зимние шины. Это особенно заметно при прохождении поворотов, торможении и ускорении, что также может вызвать проблемы с системой контроля тяги.
• Снижение расхода топлива: эти шины имеют более высокое сопротивление качению, в результате чего автомобилю требуется больше энергии для поддержания движения шин в летних условиях. Это увеличивает потребление топлива, что приводит к увеличению счетов за газ.

Эксплуатация зимних шин летом или круглый год не идеальна. Мало того, что глубина протектора будет уменьшаться быстрее, у него также есть другие факторы риска, о которых следует помнить. А именно, управляемость автомобиля и экономия топлива, что также может создать серьезные проблемы.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать зимние шины круглый год?

На вопрос «можно ли использовать зимние шины круглый год?» вопрос не простой. Да, вы можете использовать их, но это не рекомендуется. Это связано с тем, что более высокие температуры увеличивают скорость износа протектора. Кроме того, их рисунок протектора предназначен только для зимних условий и будет препятствовать сцеплению с дорогой в летнюю погоду.

Как долго служат зимние шины?

При условии ухода за зимними шинами вашего автомобиля они прослужат около 3-4 сезонов. Однако использование зимних шин в теплую погоду значительно уменьшит это число. Более высокие температуры приводят к более быстрому износу их соединений, сокращая срок службы даже самых лучших зимних шин.

Имеют ли значение зимние шины?

Когда речь заходит о том, «стоят ли зимние шины?» ответ всегда да. В зимних шинах используются специальные смеси составов и детализированный рисунок протектора для надежной работы в холодную зимнюю погоду и на обледенелых и заснеженных дорогах.