Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2022 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

• Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД?
• Документы на фаркоп легкового автомобиля.
• Что делать, если документов на ТСУ нет?
• Что делать, если планируется покупка фаркопа?
• Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Внесение изменений в конструкцию

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т. е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2022 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 19 апреля 2019

Раздел: Автомобили

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2022 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

• Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД?
• Документы на фаркоп легкового автомобиля.
• Что делать, если документов на ТСУ нет?
• Что делать, если планируется покупка фаркопа?
• Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Внесение изменений в конструкцию

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2022 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 19 апреля 2019

Раздел: Автомобили

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

Главная » Разное » Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешается ли в России устанавливать фаркоп на легковые машины; в каких случаях нужно регистрировать его в ГАИ и что для этого необходимо.

Вы узнаете также, когда запрещено использование ТСУ, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение регламента.

 

 

Содержание статьи:

1. Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль в России?
2. Новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль
3. Документы для регистрации фаркопа в ГИБДД
4. Когда установка фаркопа запрещена — штрафы
5. Как избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1. Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.
2. Копию сертификата ТСУ.
3. Акт о проделанной работе.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.
2. На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для данного авто.
2. Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.
2. Прочтение инструкции к ТСУ.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Демонтаж бампера и его усилителя.
5. Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.
6. Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.
7. Протягивание жгута через проем в задней панели.
8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.
9. Соединение двух колодок.
10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1. Заявку установленной формы (выдает ГАИ).
2. ПТС (двухстороннюю копию).
3. Документы на фаркоп.
4. Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Карту диагностики.
2. Договор покупки ТСУ и иные документы.
3. Сертификат на фаркоп.
4. Декларацию от автосервиса.
5. Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1. Нестандартное или неисправное.
2. Закрывает госномер или оптику.
3. Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

Остались вопросы? Просто позвоните нам:

Санкт-Петербург

8 (812) 627-14-02;
Москва
8 (499) 350-44-31

Как выбрать велосипедную стойку для вашего автомобиля

Теперь, когда вы понимаете доступные типы багажников на крышу, а также преимущества и недостатки каждого из них, вы почти готовы купить багажник для велосипедов.

Прежде чем сделать это, убедитесь, что вы учитываете следующее:

Грузоподъемность

Наши три и четыре держателя для велосипедов рассчитаны на максимальную нагрузку 65 кг, что соответствует 3-4 взрослым велосипедам.

Однако важно, чтобы общий вес носа прицепа и масса циклов не превышали максимальную нагрузку носа прицепа, как указано изготовителем транспортного средства.

Превышение этой нагрузки приводит к аннулированию гарантии на держатель для велосипеда, автомобиль и буксирный крюк. Любой «клип» на аксессуары, например насосы, бутылки, мешки и т. д. должны быть удалены, чтобы уменьшить вес.

Найдите груз для буксировки носа вашего автомобиля здесь.

Гарантия против кражи

Замки на велосипедах Witter Cycle Carrier предназначены для предотвращения вандализма и краж. Перевозчики велосипедов и имущество должны быть удалены из транспортного средства, если оно находится без присмотра в течение какого-либо длительного периода.

Безопасность

Стойки для велосипедов для буксировки и багажники для велосипедов на крыше можно надежно закрепить на шаровом крюке с помощью ключа для блокировки багажника.

Эти стойки для велосипедов имеют запираемые рычаги, которые крепятся к раме велосипеда. В некоторых случаях у вас также будет возможность обновить их опорные рычаги до блокируемых ручек, чтобы прикрепить велосипеды к перевозчику.

Световая панель и номерные знаки

Когда велосипеды или держатели велосипедов закрывают задние фонари или регистрационный номер транспортного средства, по закону необходимо дублировать эти функции в задней части груза.

Все наши стойки для велосипедов, предназначенные для буксировки, будут блокировать / закрывать номерной знак, поэтому каждый перевозчик поставляется с осветительной доской, которая позволяет прикрепить номерной знак, так что вы всегда соблюдаете требования законодательства.

Некоторые модели будут иметь уникальный «режим парковки», который позволяет легально перемещаться в сложенном положении. В «Парковом режиме» панель освещения перевернется вниз, чтобы показать номерной знак и огни.

Все наши стойки для буксировочных велосипедов поставляются в комплекте с 7-контактным и 13-контактным электрическим штекером для размещения как 7-контактного, так и 13-контактного разъема без адаптера.

Хранение велосипедов

Все наши стойки для буксировочных велосипедов нельзя хранить на улице во влажных условиях в течение продолжительного времени. Их способность компактно складываться позволяет им легко храниться в помещении.

,

Как выбрать буксирный крюк

Как выбрать буксирный крюк

Буксирный крюк — это обычное название буксирного устройства (буксирного устройства). Иногда это называется «заминка» или «заминка». Это устройство предназначено для перевозки прицепов, тележек и вагонов (караванов), прикрепленных к «тяговому» автомобилю. Обычно это требуется для перевозки имущества, предоставления строительных материалов, в отпуске.

Конструкция буксирного устройства включает шаровой шарнир и головку взаимного сцепления. Мяч установлен на задней части автомобиля.Он прикреплен к раме или корпусу. Головка сцепления установлена ​​на дышле прицепа. Согласно стандартам, диаметр шарика должен составлять 50 миллиметров. Максимальный вес прицепа, буксируемого на фаркопе, составляет 3500 кг.

Доступны следующие классы буксировки: A (грузоподъемность 600–3500 кг), B (до 1500 кг), C (до 1500 кг), F (до 2000 кг), H (до 1500 кг) , G (до 2000 кг), N (до 2000 кг). Они различаются по конструкции и способу монтажа.

Как выбрать фаркоп? Во-первых, вам необходимо рассмотреть цель его использования.В связи с этим важен максимальный вес прицепа, который вы собираетесь перевозить. Зная это, вы можете определить вертикальную нагрузку на фаркоп и купить подходящую.

Частота вождения с прицепом также важна. Если вы собираетесь постоянно перевозить строительные материалы на машине с прицепом, купите фаркоп для высоких вертикальных нагрузок. Он будет иметь более высокую усталостную прочность. Если вам нужен фаркоп для редких туристических поездок на микроавтобусе, вам следует сделать выбор в пользу менее массивного ТГУ.

Во-вторых, нужно учитывать, какая у вас машина. Здесь его класс чертовски важен, потому что сцепка должна соответствовать внешнему виду автомобиля. На «сильные» автомобили — кроссоверы и внедорожники — можно установить TSU с высокой грузоподъемностью. Малогабаритные машины долго не смогут перевозить крупногабаритные грузы.

В-третьих, вы должны рассмотреть необходимость установки фаркопа. Иногда для этого делают отверстие в заднем бампере автомобиля. Все зависит от конструкции кузова автомобиля.

В-четвертых, важна электрическая схема TCU. В зависимости от схемы подключения прицепа, буксирное устройство выбирается с круглыми или прямоугольными контактами, семью или тринадцати контактами.

Помимо прочего, советуем обратить внимание на материал фаркопа и его покрытие. Высококачественные фаркопы защищены от внешних воздействий и коррозии, они служат дольше.

СВЯЗАННЫЕ ПОСТЫ

.Буксировка

с помощью фаркопа

Третий вариант буксировки автомобиля — плоский буксир — метод, при котором все четыре колеса буксируемого автомобиля касаются земли. Плоская буксировка включает буксирный крюк, инструмент, который имеет ряд преимуществ перед другими видами буксировки. Фаркопы обычно дешевле, чем тележка или планшет. Они также легче (и, следовательно, более энергоэффективны) и их легче и быстрее подключать и отключать, чем другие методы буксировки автомобиля.

Буксировка

, также называемая на четыре колеса, буксировка , требует нескольких предварительных покупок, но обычно это единовременные покупки. После того, как вы установите установку фаркопа, вам будет хорошо, особенно если вы будете буксировать одну и ту же машину с одной и той же ведущей машиной во время каждой поездки.

Существуют разные типы фаркопов. Три основных типа — это самоустанавливающихся бортовых приемника , самоустанавливающихся буксируемых приемников, установленных на транспортном средстве , и жесткой буксирной тяги с А-образной рамой . Из этих трех оптимальной является саморегулирующийся фаркоп, монтируемый на автобусе. Так как он является самоцентрирующимся, приемник можно регулировать из стороны в сторону, обеспечивая менее совершенный подход между транспортными средствами при подключении автомобиля для буксировки. Прицепные буксирные крюки с рамой требуют точного движения при соединении фаркопа с приемником, поскольку эти фаркопы не двигаются. Кроме того, обычно лучше приобрести установленный на автобусе приемник, поскольку он обычно является самым тяжелым компонентом в установке фаркопа.Если он подключен к задней части автобуса, передняя часть буксируемого транспортного средства не увязает с дополнительным весом, который может изнашивать компоненты силовой передачи буксируемого транспортного средства. Более того, установленные на автобусе ресиверы обычно складываются сзади кузова, что является плюсом, когда вы едете на буксируемой машине по городу во время остановки.

Плоская буксировка приведет к тому, что ваши шины будут изнашиваться равномерно (преимущество перед буксирными тележками), но быстрее (недостаток для буксировки на платформе). Как и при буксировке с двумя колесами, рекомендуется отсоединять или снимать приводные валы при буксировке на плоской поверхности. Поскольку плоская буксировка так популярна среди тех, кто часто отцепляет свои буксируемые автомобили для использования во время поездок, некоторые компании производят сцепления приводного вала послепродажного обслуживания, которые могут легко соединять или отсоединять ведущие валы буксируемой машины с помощью рычага.

Некоторые люди предпочитают отказаться от этой дополнительной платы и вместо этого буксировать свои автомобили с нейтральной трансмиссией.Хотя этот метод является грубым на автомобилях (и требует, чтобы вы путешествовали с ключами от машины в замке зажигания), в этой ситуации лучше всего подходят механические коробки передач. Они производят меньшее сопротивление (и, следовательно, меньшее трение), чем автоматическая коробка передач. Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, вы можете по-прежнему буксировать в нейтральном положении; это просто лучшая идея, чтобы инвестировать в компонент вторичного рынка, который смазывает вашу трансмиссию во время длительных поездок, чтобы предотвратить износ. В любом случае, при буксировке автомобиля в нейтральном положении с подключенным приводным валом спланируйте изнашивание двигателя вашего автомобиля гораздо быстрее, чем если бы вы потратили время на отсоединение валов.

Независимо от того, какой метод буксировки вам подходит, обязательно попрактикуйтесь в буксировке перед тем, как выехать на открытую дорогу, и свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы убедиться, что вы правильно защищены.

Для получения дополнительной информации о буксировке и других связанных статьях, посетите следующую страницу.

Связанные Статьи HowStuffWorks

Больше замечательных ссылок

Источники

• Русь, Кэри. Ведущие колеса: Введение и задние приводы.«Автоматический канал». Http://www.theautochannel.com/mania/behind/russ/cruss_xwd.html
• «Автомобили, которые можно буксировать за домом на колесах». Love to Know. Http: //camping.lovetoknow .com / Cars_That_Can_be_Flat_Towed_Behind_Motor_Home
• «Соединение приводного вала Remco. » Remco. http://www.drivetrain.com/remco.html
• «Часто задаваемые вопросы о буксирной тяге». Sierra Auto Products, Inc. http: //www.towbar. com / faqs.htm
• «Инструкции по оборудованию буксирной тележки». Penske Truck Rentals. http: //www.pensketruckrental.ru / personal_rental / accessories / towing_tow_dolly.html
• «Инструкции для пользователя буксирной тележки U-Haul.» U-Haul. http://www.uhaul.com/guide/tow_dolly_english_latest.pdf
• «Что нужно знать для буксировки». Страхование отдыха АОН. http://www.aonrecreation.com/what-you-need-to-know-to-tow
• «Почему выбирают американское автомобильное перемещение?» Американский Авто Переезд. http://www.americanautomoving.com/auto-transport.html
• «Зачем арендовать эвакуатор?» Колесо Лифт Http: //www.competitionwheellift.com / why_lease.html

,

---

Смотрите также

• Как правильно настроить сабвуфер в автомобиле
• Как отмыть обшивку потолка автомобиля
• Как снять с учета автомобиль перед продажей
• Как пользоваться в автомобиле навигатором
• Как защитить салон автомобиля от солнца
• Как стать оценщиком автомобилей
• Как полировать жидким стеклом автомобиль
• Как оформить техосмотр на автомобиль
• Как определить радиус поворота автомобиля
• Как сделать подставку под автомобиль
• Как заделать царапины на автомобиле

Правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Главная » Разное » Правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2022 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации.
  Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т. е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2022 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

В ГИБДД разъяснили ситуацию с фаркопами, багажниками и элементами тюнинга

В прошлом году в автомобильном мире развернулась целая дискуссия на тему, считать ли установку багажника на крышу автомобиля «изменением в конструкции» машины и станет ли это поводом для штрафных санкций со стороны ГИБДД. Время от времени аналогичные споры возникали и по поводу фаркопов, колес другого диаметра и прочего тюнинга, которым автовладельцы порой занимаются самостоятельно.

Все дело в том, что готовился запрет на незарегистрированные должным образом изменения в конструкции автомобилей — в связи с принятием нового технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». С 1 февраля 2021 года эти новые нормы начали действовать. Но пока только частично, так как необходимые методы экспертиз и испытаний станут законными только летом — с 1 июля 2021 года.

А пока на официальном сайте ГИБДД появились разъяснения на сей счет, чтобы народ не путался в понятиях — запрещено или разрешено, грозят штрафы при проверке автомобиля или нет и нужно ли на каждый «чих» получать отдельное разрешение на соответствие конструкции ТС.

Итак, багажник на крышу автомобиля не требует получения отдельного свидетельства, если конструкция багажника является легкосъемной, установлена в соответствии с инструкцией по установке и возможность его использования отражена в эксплуатационной документации вашего автомобиля. Аналогично решается и вопрос по установке крышки грузового отсека для пикапа.

Что касается колес большего радиуса, то здесь нужно смотреть в рекомендации завода-изготовителя. Если завод не предусмотрел для вашей модели колеса большего радиуса, вам придется подтверждать такую возможность с помощью оформления специального протокола испытаний на устойчивость, тормозные характеристики и показания спидометра. Переводим на простой язык: если очень хочется нарушить рекомендации завода, вам придется потратить немало времени и сил, но не факт, что в конце концов полученные характеристики позволят вам добиться желаемого.

Установка лебедки и холодильника является внесением изменений в конструкцию автомобиля. Это не значит, что вам запрещено их устанавливать в автомобиль, но обратиться в специально аккредитованную лабораторию за разрешением придется. А вот установку тягово-сцепного устройства вам вряд ли разрешат даже после визита в лабораторию, если в Одобрении типа транспортного средства указано: «буксировка прицепа не предусмотрена».

Очевидно, что данные примеры в ГИБДД привели, чтобы пояснить сам принцип подхода к любым конструкционным изменениям, будь то нестандартные пороги, галогеновые лампы нестандартного света, спойлеры, рулевое колесо или проставки (лифт подвески) для увеличения дорожного просвета.

Быстро узнать актуальную стоимость автомобиля на рынке — с помощью калькулятора «Оценить авто». 

Оформление прицепного устройства на легковой

Каждый автолюбитель знает, что установка дополнительного оборудования на автомобиль может повлечь за собой регистрацию данных изменений. Требования безопасности дорожного движения обязывают осуществлять проверку транспорта в случае внесения в него изменений и официально их оформлять. Однако какое оборудование нужно регистрировать, а какое нет? И обязательна ли регистрация в ГИБДД фаркопа на легковой автомобиль в году, если возникла необходимость его установить?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Надо ли ставить фаркоп на учет

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Фаркоп на легковом автомобиле: установка, регистрация, штраф

Цены Виды переоборудований Документы Этапы Контакты. Оформление документов, помощь в регистрации изменений конструкции и узаконивание установки фаркопа и ТСУ. Ответим на все вопросы о законности установки фаркопа и ТСУ на ваш автомобиль. Мы перезвоним вам в рабочее время с до Отправить заявку. С чего начать? Основные сведения о данном виде переоборудования, штрафы и особенности. Порядок действий? Сколько стоит? Стоимость оформления пакетов документов для регистрации переоборудования.

Какие гарантии? Только у нас! Особые условия оплаты, курьерская доставка документов и бесплатная связь.

Виды работ. Регистрация фаркопа. Использование дополнительного оборудования, устанавливаемого на транспортное средство, подразумевает обязательную регистрацию.

Это касается не только лебедок, дополнительных органов управления , но и фаркопов. Правила установки фаркопа на легковой автомобиль определяются производителем и государственными стандартами. Все чаще и чаще инспекторы ДПС стали проверять наличие всех документов на дополнительное оборудование — ведь для его законного и безопасного использования должно быть оформлено разрешение на эксплуатацию.

А постановка на учет невозможна, если на автомобиле присутствуют незарегистрированные изменения, к которым относится и монтаж фаркопа. Это одинаково важно знать и продавцу и покупателю ТС. Порядок установки и регистрации такого оборудования может несколько отличаться. Все зависит от соблюдения нескольких факторов.

Если выполняются 3 ниже приведенных условия — то осуществлять регистрацию не потребуется: устройство должно иметь документацию от производителя — подтверждающую безопасность; машина оснащена необходимыми посадочными местами для выполнения монтажа; установка выполнена в специальном сервисе — имеющем разрешение на выполнение подобных работ.

Если хотя бы одно из обозначенных выше условий не выполнено — требуется обязательная регистрация ТСУ и разрешение на установку фаркопа на легковой автомобиль. Наши специалисты помогут решить это проблему. Мы не осуществляем услуги по монтажу фаркопов на автомобили, но готовы порекомендовать вам лучшие сервисы. Наша работа это юридическое оформление изменений, разработка документации для гарантированной регистрации фаркопа и прохождения проверки сотрудниками ГИБДД и сопровождение на всех этапах переоборудования и отсутствие ошибок.

При себе, вы всегда должны иметь подтверждающие документы на фаркоп: паспорт с сертификатом безопасности и договор монтажа ТСУ с лицензией сервиса. Только так вы сможете доказать инспектору законность его установки и отсутствие необходимости в регистрации! Получить бесплатную консультацию. Нажимая на кнопку вы даете согласие с политикой обработки персональных данных. За управление ТС с незаконно установленым фаркопом штраф Невыполнение владельцем ТС требований предписания, приведет к снятию автомобиля с учета ГИБДД и запрета его дальнейшей эксплуатации, задержанием и помещением на штраф-стоянку.

На устранение несоответствия конструкции после выдачи предписания. Документы на установку фаркопа получить несложно — достаточно обратиться в наш центр.

Основные этапы рассматриваемой процедуры: наши специалисты составляют заключение на переоборудование транспортного средства; если фаркоп ещё не установлен — то необходимо выполнить его монтаж; составляется два обязательных документа: заявление-декларация и протокол безопасности Все необходимые бумаги сдаются в ГИБДД во время повторного визита — после чего оформляется СКТС и разрешение на эксплуатацию транспортного средства.

Осуществляете монтаж фаркопа если еще не установлен. Мы оформляем документы на работы: заявление-декларацию и протокол безопасности. Подробнее об этапах переоборудования. Стоимость оформления документов для регистрации фаркопа и ТСУ в ПТС и СТС Все пакеты включают в себя бесплатные консультации специалистов и полное юридическое сопровождение до окончания процедуры.

Также вы можете приобрести любой документ отдельно. Минимальный пакет. Для самостоятельной регистрации. Подойдет, если доработки будут проведены в сертифицированном СТО. Полный пакет. ВСЕ документы для регистрации переоборудования заключение , протокол , заявление-декларация, сертификаты СТО.

Пакет «СКТС». ВСЕ документы и пошлины включены. Вы получите свидетельство СКТС без дополнительных трат, максимально быстро и без вашего участия! Регистрация переоборудования без участия владельца по доверенности. Все пошлины включены, никаких дополнительных трат. Мы перезвоним вам в рабочий день с до Узнать стоимость регистрации для моего авто.

Мы предоставляем гарантию на все документы и услуги нашей компании. Если по нашей вине была совершена ошибка, мы бесплатно заменим бланк.

Владислав Романов. Портфолио успешно зарегистрированных ТСУ на авто наших клиентов Стоит отметить, что в данную подборку вошли лишь несколько фотографий автомобилей с зарегистрированными изменениями, в действительности их в десятки раз больше.

Наша компания давно работает в данной сфере и дает гарантию на результат. Клиент может получить консультацию по телефону — позвонив самостоятельно либо заказав обратный звонок. Видео отзывы о нашей компании. Среднее время изготовления для каждого из документов — 1 час. В зависимости от сложности переоборудования время проектирования одного документа может занимать от 15 минут до 1 дня. В некоторых случаях спешка не уместна, так как есть риск совершения ошибки, которая может увеличить общий срок внесения изменений на неделю, отнеситесь к этому с пониманием.

Что вы получите, если оформите регистрацию тягово-сцепного устройства у нас? Полную юридическую поддержку на всех этапах. Корректно оформленные документы. Быстрое проектирование и согласование изменений ТС. У нас большой опыт оформления заключений и протоколов, и на их создание уходит не больше 15 минут.

Сохраните эту страницу себе. Мы поможем вам сэкономить силы и средства! Специальные условия для региональных клиентов. Особые условия оплаты. Мы предлагаем разделить оплату по частям 40 на Все отношения закрепляются договором. Бесплатная связь. Звоните по нашему бесплатному номеру и получайте поддержку на всех этапах сотрудничества.

Бесплатная доставка. Курьер ежедневно забирает у нас пакеты документов и отправляет их по всей стране. Заказать бесплатную консультацию. Вологда, ул. Челюскинцев 47, оф. Заключение предварительной тех.

Популярные темы. Окончательная цена договора формируется с учетом выбранной схемы оплаты, действующих акций, и индивидуальных условий договора с Клиентом.

Регистрация фаркопа ТСУ в ГИБДД

Фаркоп определяется как тягово-сцепное устройство, призванное обеспечить подсоединение к легковому автомобилю прицепа или фургона. Данное приспособление используется многими автомобилистами. Однако в связи с последними изменениями законодательства возникает актуальный вопрос, на каких условиях фаркоп устанавливают на машину. Отдельного закона, регламентирующего исключительно использование фаркопа на автомобиле, правилами ПДД не предусматривается.

Содержание статьи: 1 Вопрос инспектору 2 Что нужно иметь 3 Как быть тем, у кого уже установлен фаркоп 4 Почем опиум для народа 5 На все можно ставить? Как узнать?

Вопрос: Меня сосед по гаражу напугал, что теперь работники ГАИ будут штрафовать за фаркоп, и что теперь его нужно регистрировать. Правда это? Здравствуйте, дорогие автолюбители! Да, действительно в последнее время поднялась шумиха по этому вопросу. Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня

Можно ли установить фаркоп на машину и нужна ли его регистрация?

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешается ли в России устанавливать фаркоп на легковые машины; в каких случаях нужно регистрировать его в ГАИ и что для этого необходимо. Вы узнаете также, когда запрещено использование ТСУ, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение регламента. Фаркоп — это тягово-сцепное устройство ТСУ , которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа. Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля. Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

Оформление прицепного устройства на легковой

Цены Виды переоборудований Документы Этапы Контакты. Оформление документов, помощь в регистрации изменений конструкции и узаконивание установки фаркопа и ТСУ. Ответим на все вопросы о законности установки фаркопа и ТСУ на ваш автомобиль. Мы перезвоним вам в рабочее время с до

Владельцы автомобилей часто покупают вспомогательные устройства для их эксплуатации.

То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно. Что делать, если планируется покупка фаркопа? Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году для легкового автомобиля

Если в автомобиль изначально не вварен фаркоп, а надобность в нем есть, то приобретать сцепное устройство желательно той марки, какая предусмотрена для данной машины. Тогда не понадобится исполнять лишние отверстия, что-то отрезать. Стационарный фаркоп.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как узаконить фаркоп (часть 1) переоборудование в Тюмени

.

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

.

При установке фаркопа в качестве Если полицейский все же решит оформить.

.

Регистрация фаркопа в ГИБДД нужна или нет: изменения 2019 года

.

Прицепное устройство (фаркоп) для автомобиля

.

.

Регистрация прицепного устройства для прицепа легкового автомобиля

.

.

Фаркоп автомобиля, выбор, установка фаркопа на автомобиль. Как выбрать и установить фаркоп на автомобиль. Выбираем и самостоятельно устанавливаем фаркоп на автомобиль.

Любой легковой автомобиль — отличное средство для передвижения и перевозки пассажиров. Также можно перевозить и грузы, однако конструктивные особенности любого автомобиля, помимо пикапа, не дают возможности перевозить габаритные вещи либо большое количество вещей. Выход для автолюбителей — монтаж дополнительного багажника на автомобиль или применение для данных целей прицепа. Однако дополнительный багажник имеет не такую уж высокую грузоподъемность, как прицеп. Чтобы присоединить прицеп к машине, нужно иметь специальное тягово-сцепное устройство — фаркоп. Об этом далее в статье.

Принцип конструкции фаркопа

Фаркопы могут иметь различное технологичное исполнение, так как в разных автомобилях применяются разные точки крепления, однако принцип их конструкции неизменный: есть прицепной крюк и специальная крепежная платформа, при помощи которой данный крюк крепится на автомобиле.

Как производится сцепка автомобиля с прицепом

Сцепка автомобиля с прицепом производится достаточно просто. На конце крюка есть металлический шар. Согласно установленным стандартам, тягово-сцепное устройство может иметь любое технологическое исполнение, но диаметр данного шара в любом случае один — 50 миллиметров. Это дает возможность прицеплять к автомобилю различные типы прицепов — стандартные бортовые прицепы, погрузочные платформы, прицепы для транспортировки лодок и так далее. Прицеп же имеет особое зажимное устройство, что одевается на шар, а затем фиксируется запорным механизмом.

Типы исполнения фаркопов

Существуют заводские и самодельные фаркопы. Как правило, самодельные тягово-сцепные устройства встречаются на старых авто, поскольку ранее фаркопы не имели такого распространения, из-за чего производители даже не предусматривали для него точек крепления. Что касается заводских тягово-сцепных устройств, то они чаще всего идут вместе с крепежной платформой, которая создана специально под конкретные автомобили, и их монтаж несложный, так как под фаркоп предусмотрены специальные точки крепления. Далее мы будет рассматривать лишь фаркопы заводского производства.

Типы фаркопов по нагрузке

Фаркопы изготавливаются с разнообразными нагрузочными показателями (то есть максимальной массой прицепа, который транспортируется), и рассчитаны под применение с разными по классу автомобилями, поскольку масса прицепа, который транспортируется, не должна быть больше веса самой машины.

По нагрузке существует три класса тягово-сцепных устройств:

• Большие (масса прицепа — не более 3500 килограмм). Данные фаркопы рассчитаны для монтажа на микроавтобусы и полноразмерные рамные внедорожники.
• Средние (масса прицепа — не более 2500 килограмм в загруженном состоянии). Такие фаркопы больше подходят для средних внедорожников и кроссоверов.
• Малые (масса прицепа — не более 1500 килограмм). Фаркопы данного класса отлично подходят для легковых среднеразмерных автомобилей.

Конструктивные особенности фаркопов

Следует выделить ряд конструктивных особенностей заводских фаркопов. Существуют фаркопы, крепежная платформа у которых отличается болтовым соединением между компонентами, либо полностью сварные конструкции платформы. Само крепление платформы к машине — всегда болтовое.

Сварные конструкции более удобны, так как автомобилисту остается лишь следить за креплением данной платформы к кузову. Однако под влиянием времени металл стареет и сварные швы могут разрушиться, из-за чего дальнейшее применение фаркопа невозможно. Конструкции, имеющее болтовое соединение, требуют систематического контроля за болтами, однако даже во время разрыва болта его можно попросту заменить и продолжить использовать устройство.

Варианты крепления крюка к крепежной платформе

1. Разъемное соединение — прицепной крюк крепится к платформе с помощью запорных устройств. Съем и монтаж крюка с подобным соединением производится легко и быстро. Существует несколько типов запорных устройств.
2. Условно-разъемное соединение — прицепной крюк крепится к платформе с помощью болтового соединения. Надежное соединение с возможностью снять с автомобиля крюк, однако для этого потребуются ключи.
3. Неразъемное соединение — прицепной крюк крепится к платформе с помощью сварных швов. Наиболее надежное и простое соединение. Недостаток — отсутствует возможность отсоединить крюк.

Как выбрать фаркоп

При выборе фаркопа следует учитывать ряд факторов и конструктивных особенностей ТС. Изначально определитесь, как часто вы будете применять фаркоп, ведь это может оказать воздействие на стоимость тягово-прицепного устройства. При частом применении желательно приобрести устройство, имеющее неразъемное соединение крюка — оно самое дешевое.

При нечастом, однако длительном применении устройства можно купить фаркоп, имеющий условно-разъемное соединение. Можно отсоединить крюк по ненадобности. Подобное устройство обойдется немного дороже. Если фаркоп требуется для недлительного применения, желательно купить устройство, имеющее разъемное соединение, хотя оно самое дорогое.

Также при выборе учитывайте массу самой машины. Масса прицепа не должна быть равна массе ТС и не должна превышать ее. Подберите фаркоп, который по максимуму подходит для автомобиля. Так, например, для рамных внедорожников тягово-прицепное устройство может состоять только из крепежной платформы, изготовленной в виде пластины, крепящейся к раме, и крюка. Для автомобиля, который не имеет рамы, такой фаркоп попросту не подойдет.

Установка фаркопа на автомобиль

Если устройство разборное, с болтовыми соединениями, перед монтажом его следует собрать согласно инструкции. Проследите, чтобы болтовые соединения были надежно затянуты. Если крюк имеет условно-съемную или съемную конструкцию, не обязательно устанавливать его на платформу.

Перед монтажом платформы очистите от грязи место, куда она будет устанавливаться. Как правило, крепежные отверстия в машине имеют заглушки, которые необходимо удалить. После этого прижмите крепежную платформу к местам соединения — отверстия на платформе должны совпасть с крепежными отверстиями в автомобиле. В совпавшие отверстия вставьте болты и затяните их.

После установки крепежной платформы подключите электрический соединительный элемент фаркопа к бортовой сети автомобиля. Затем по надобности установите крепежный крюк. Завершающий этап работ — проверка затяжки болтовых соединений. Чтобы предотвратить возможное развинчивание болтов, накрутите на них еще по одной гайке.

Установка фаркопа.

Рецепты и пошаговые инструкции

Буксировочный крюк – правила Европейского Союза

Около десятка лет назад крюки, постоянно прикрепленные к автомобилям, не вызывали никаких споров и не привлекали внимания большинства автовладельцев. Кому был нужен такой крюк, тот часто сразу покупал модель автомобиля, оснащенную им.

Однако новые автомобили с несъемным фаркопом больше не продаются.Это следствие нашего вступления в Европейский Союз и необходимость адаптации к законодательству ЕС. Теперь фаркоп (правила ЕС это точно регламентируют) надо снимать и такие модели фаркопа есть в продаже (съемный наконечник, т.е. шар). По закону, когда автомобиль не буксирует прицеп, фаркоп должен быть снят.

При покупке фаркопа убедитесь, что имеет соответствующий допуск . В Польше его предоставляет Институт автомобильной промышленности (PIMOT).На самом деле фаркоп может иметь два вида допусков и стоит убедиться, что один из них фигурирует на установленном в автомобиле элементе (на нем должен быть соответствующий оттиск).

Первый имеет маркировку E20 и подтверждает получение европейского сертификата безопасности ECE. Это разрешение выдается в соответствии с правилами Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) и касается закона об утверждении компонентов механической муфты.

Но на этом сочетание фаркопа и регулировок не заканчивается.Вы также можете найти маркировку e20 на крючках. Здесь также подтверждается одобрение ЕЭК, но на этот раз выданное на основании Директивы 94/20/ЕС Европейского парламента и Совета от 30 мая 1994 года. С точки зрения владельца транспортного средства не имеет значения, какая из двух меток находится на фаркопе.

Кроме того, важно, чтобы допуск был также проштампован на заводской табличке крюка . Стоит уделить внимание вопросу согласования при выезде за границу, чтобы не рисковать высокими штрафами.

.

Установка фаркопа — что нужно знать?

Фаркоп является одним из самых практичных аксессуаров, устанавливаемых в автомобиле, что увеличивает его функциональность. Заказчик, выбравший такое решение, должен принять несколько решений. Поэтому стоит расширить объем знаний об этом, казалось бы, простом дополнении, чтобы иметь возможность профессионально посоветовать подходящее решение в дополнение к предоставлению услуги.

Крюк съемный автоматический

Чтобы покупатель не вернулся с рекламацией, а сама сборка прошла без особых препятствий, необходимо заказать соответствующее решение, соответствующее конкретной модели автомобиля.Учитывается несколько параметров автомобиля, на который будет крепиться фаркоп – модель автомобиля, тип кузова, силовой агрегат. Это определяет допустимую общую массу, которую может буксировать данный автомобиль.

В настоящее время установка фаркопа не предполагает необходимости уродовать задний бампер выступающим брусом, т.к. в этом вопросе есть несколько решений, позволяющих отсоединить или спрятать выступающий элемент, о чем стоит сообщить заказчику о, особенно когда это тип эстетики, который уделяет больше внимания внешнему виду своих четырех колес.

Конструкция и типы буксировочных крюков

Базовый вариант фаркопа состоит из монтажной балки с приваренными на обоих концах кронштейнами крепления — секциями в виде, например, уголков или швеллеров, в зависимости от исполнения. Шародержатель также приварен к прижимной балке. Все дело в том, что кузов спрятан за бампером.

Прижимные балки изготавливаются из стали и могут иметь круглое трубчатое, прямоугольное или квадратное сечение.Балки могут быть прямыми или изогнутыми и иметь длину от нескольких десятков сантиметров до менее двух метров. Кронштейны, которыми кузов крепится к автомобилю, изготовлены из листового металла толщиной 8-10 мм.

Не забудьте снять любую изоляционную массу или защиту шасси (если имеется) в местах соприкосновения компонентов буксировочного крюка. Набор крюков крепится с помощью винтов и шайб, предоставленных производителем. В комплект также входят ключи и заглушка для съемных шаров.Процесс сборки должен осуществляться в соответствии с рекомендациями производителя. В случае со Steinhof руководство по эксплуатации прилагается к каждой упаковке и доступно на нашем веб-сайте, — говорит Мариуш Форнал, руководитель отдела дизайна Steinhof.

Элементы фаркопа также включают электрическую розетку для подключения освещения прицепа и табличку с техническими данными. Розетка смонтирована в пластиковом корпусе с лючком, защищающим электрожгут.Есть четыре типа фаркопов:

• Шар на болтах — Базовая версия фаркопа. Шар крепится стационарно или с возможностью разборки путем откручивания винтов.
• Полуавтоматический разъемный — в этом решении используются различные прижимные рычаги. Снятый мяч можно перевозить в багажнике, бардачке. Не имеет защиты от кражи.
• Автоматически разъединяемый — доступен с шаром, установленным горизонтально или вертикально.Автоматические крюки оснащены защитой от кражи в виде ключевого замка.
• Выдвижной/наклоняемый — шар закреплен на шарнире, который позволяет спрятать его под бампером. Новейшее решение — электрически складывающийся мяч.

Выбираем тип крючка и… электрическая розетка

Выбор фаркопа не заканчивается выбором шаровой опоры или цены. Не менее важно правильно выбрать электрическую розетку, которая будет передавать электричество на прицеп, что позволит работать его освещению.

Есть жгуты на 7 и 13 контактов. Выбор этих двух решений зависит от типа прицепа, который вы собираетесь буксировать. Особенностью 13-контактного жгута является то, что он поддерживает свет заднего хода, чего нет у 7-контактного жгута. Это важно, поскольку законодательные нормы предусматривают, что если ПМТ прицепа превышает 750 кг, он должен иметь фонарь заднего хода. Отсутствие фонаря заднего хода на буксируемом большегрузном полуприцепе может повлечь за собой штраф в случае проверки полицией.

Возможность изготовления третьего регистрационного знака, например, для стойки для велосипедов, которая у нас есть в Польше с 2016 года, также ввела определенные правила того, чем должна быть оборудована такая стойка. Крепление для велосипедов должно быть оборудовано всеми огнями, которые есть в автомобиле, т. е. габаритными огнями, указателями поворотов, стоп-сигналом, противотуманным светом и фонарем заднего хода. По этой причине, если мы собираемся перевозить велосипеды на фаркопе, применима только 13-контактная привязь, — объясняет Мариуш Форналь.

Для неопределившихся есть т.н. золотая середина в виде адаптера. Он используется с установленным 7-контактным решением, что позволяет заменить его на 13-контактное. Специалисты же советуют 13-контактный жгут, особенно когда едем в отпуск с домом на колесах, ведь розетка с большим количеством контактов позволяет, например, подключить постоянный плюс, что обеспечивает работу холодильника в трейлер.

К жгуту проводов крепится электронный модуль управления — требуется в автомобиле с более «продвинутой» электроникой, напримерСистема CAN Bus — коммуникационная шина, Check Control — управление освещением, информирование о перегорании лампочек.

Буксирный крюк Установка и эксплуатация систем

В настоящее время автомобили, движущиеся по польским дорогам, оснащены большим количеством электроники для помощи водителю. Одними из них являются датчики парковки, а также система ESP. Установка фаркопа является синонимом вмешательства в электрическую систему автомобиля. Вопрос в том, может ли дополнительная установка нарушить работу какой-либо из этих систем?

Считается, что буксирный крюк может мешать работе датчиков парковки из-за их принципа действия, а они работают на основе эхолота, т.е. излучения ультразвуковых волн, которые после отражения от препятствия возвращаются к датчик в течение определенного времени, определяя расстояние до этого объекта.Работа датчиков будет нарушена при обнаружении выступающего мяча как потенциального препятствия.

На автомобилях, оборудованных задним парктроником, установка фаркопа проста. Рекомендуется использовать крючок последнего поколения, который складывается, когда он не используется. Что касается отключения датчиков, то на многих автомобилях это можно сделать с помощью кнопки на консоли. Часто эту процедуру также можно выполнить после подключения диагностического тестера и выбора соответствующей функции.Также возможно, что подключение специального жгута проводов автоматически временно отключит задние датчики парковки, — объясняет Мариуш Форналь.

Это не относится к электронной программе стабилизации (ESP). Установка фаркопа на автомобиль с ESP обычно означает, что его нужно адаптировать. Почему?

Для правильной работы системе ESP необходимы определенные данные. Он берет их с датчиков ABS, а также использует такие параметры, как скорость автомобиля, крутящий момент, передаваемый непосредственно на отдельные колеса, угол поворота руля и даже давление жидкости в тормозных магистралях.Когда датчики обнаруживают аномалию в работе автомобиля, они притормаживают соответствующие колеса и снижают мощность двигателя, чтобы восстановить контроль над автомобилем.

Фаркоп может влиять на поведение системы ESP при буксировке прицепа, что влияет на поведение автомобиля на дороге. Сильные порывы ветра (особенно боковые) могут ввести в заблуждение, что может привести к ненужному вмешательству ESP в управление автомобилем. Поэтому, чтобы ESP увидела, что у нас что-то на крючке, нужна адаптация, сделать которую можно с помощью диагностического компьютера.Однако следует проверить, предусмотрел ли производитель автомобиля такую ​​возможность для данной модели. В самых продвинутых версиях система ESP не только видит прицеп, но и умеет подруливать, чтобы минимизировать занос.

Изменение рабочих характеристик системы ESP, после установки фаркопа, возможно только через диагностический интерфейс шины данных, т.е. CAN Gateway. В диагностических тестерах после подключения к ЭБУ необходимо выбрать опцию — чтение системы CAN-Bus/Gateway 3.0 и введите «Адаптации» или «Адаптации». В записях конфигурации вы можете найти опцию «управление прицепом».

Если эта функция доступна, на следующей вкладке должна быть описана работа системы TSM или TSA — она отвечает за уменьшение рыскания прицепа за счет активного использования тормозной системы и распределения крутящего момента на отдельные колеса. Эта процедура будет осуществима не в каждом автомобиле, так как не все системы ESP подключены к системе TSM/TSA.Для правильной настройки системы необходима документация производителя или инструкции по обслуживанию, содержащиеся в диагностических тестерах. Если нет возможности приспособить ESP к фаркопу, ее можно просто отключить, чтобы она не мешала вождению, что может быть более безопасным вариантом.

После установки время бюрократии

К счастью, его немного. Чтобы иметь возможность свободно пользоваться фаркопом, его наличие должно быть задокументировано в техпаспорте.Для этого автовладелец выезжает на СТО для проведения дополнительного технического осмотра. На этом основании выдается справка, с которой следует идти в отдел связи.

Установка фаркопа рассматривается как изменение конструкции автомобиля, поэтому каждый фаркоп должен быть проверен и одобрен авторизованным диагностом. Легализация гака на СТО – обязательное мероприятие, о котором мы напоминаем всем нашим клиентам. Такой тест по закону стоит 35 злотых. Если мы следуем инструкциям, прилагаемым к изделию, а сборку осуществляет опытный специалист, то визит на станцию ​​техосмотра, как правило, является лишь формальностью, – говорит Мариуш Форналь, руководитель технического отдела Steinhof.

Если вы хотите поднять какие-то вопросы по фаркопам, которые не вошли в статью — пишите в комментариях. Мы постараемся подготовить ответы.

.

Польских правил, касающихся фаркопа и прицепа. — MARTEC — Фаркопы — Крепления для велосипедов

Каждый из нас является участником дорожного движения. С детства мы усваиваем правила, которые к нему относятся. Наряду с возрастающей степенью нашего участия в нем мы должны соблюдать новые стандарты и правила, действующие в нем. Эти правила, нормы и правила содержатся в правилах дорожного движения государства, в котором осуществляется это движение, и распространяются на пешеходов, водителей транспортных средств и транспортные средства, участвующие в нем. Так как фаркоп, стойки для велосипедов и прицепы передвигаются по нашим дорогам, правила их использования регулируются ПДД. Какие положения польского законодательства применяются к фаркопу и автомобильному прицепу?

Буксировочный крюк и польское законодательство…

В правилах дорожного движения сказано, что:

• Устройства и оборудование транспортных средств, в частности обеспечивающие безопасность движения и защиту окружающей среды от негативных последствий эксплуатации транспортных средств, должны содержаться в надлежащем состоянии и работать эффективно и результативно.
• Устройства, используемые для соединения тягача с прицепом, должны обеспечивать безопасную буксировку прицепа разрешенной полной массой, предназначенной для буксировки этим транспортным средством, предотвращать самоотцепление прицепа и обеспечивать правильную работу фар и тормозов, если прицеп оборудован с ними.

Из них можно сделать вывод, что фаркоп должен соответствовать определенным требованиям, в основном связанным с безопасностью. Кроме того, фаркоп должен быть зарегистрирован и не должен закрывать номерной знак автомобиля. При использовании этого устройства за границей требуется разрешение.

Возможность получения третьего номерного знака для прицепного багажника также регулируется соответствующими правилами.

Автомобильный прицеп и положения польского законодательства.

Автомобильный прицеп регулируется следующим образом:

Прицеп — транспортное средство без двигателя, приспособленное для сцепки с другим транспортным средством,
Легкий прицеп — прицеп, максимально допустимая масса которого не превышает 750 кг,

Транспортное средство, участвующее в движении, должно соответствовать техническим требованиям и иметь идентификационные признаки, установленные производителем:

• VIN или шасси, номер шасси или рамы;

и категории прицепов:

Категория О : прицепы, из них:
1) категория О1: прицепы с максимальной массой в снаряженном состоянии не более 750 кг;
2) категория О2: прицепы, максимальная разрешенная масса которых превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;

Закон устанавливает допустимое количество транспортных средств в составе как два, разрешает максимальную длину легкового автомобиля с прицепом до 18,75 м и устанавливает, что фактическая общая масса прицепа не может превышать фактическую общую массу пассажира. легковой или грузовой автомобиль с разрешенной полной массой не более 3,5 об.

Правила дорожного движения также требуют регистрации автомобильного прицепа.

Водительские права…

Отдельные правила регулируют разрешение на управление транспортным средством, в том числе транспортным средством, буксирующим прицеп. Кратко: категория В дает право управлять транспортным средством массой до 3,5 тонн и буксировать прицеп, если масса автомобиля и прицепа не превышает 3,5 тонны (кроме легкого прицепа, где масса может достигать 4250 т). кг). Категория B+E позволяет управлять комплектом транспортных средств, в котором тягач может быть до 3,5 тонн и автомобильный прицеп столько же.

Это лишь некоторые из избранных и собранных правил дорожного движения, которые вы можете найти в ПДД. Если вы хотите узнать их секреты, рекомендую прочитать документ. Эта статья была предназначена только для того, чтобы познакомить вас с некоторыми правилами и положениями, чтобы вы могли получить некоторое представление о том, что, где и почему.

.

Установка фаркопа — как сделать на свой автомобиль и сколько это стоит?

Фаркоп значительно увеличивает функциональность автомобиля и позволяет освободить себя от необходимости пользоваться дорогостоящими услугами. Автомобиль с буксировочным крюком полезен при строительстве, ремонте и переезде. Благодаря ему вы можете отправиться в отпуск с домом на колесах или другим, на котором можно перевезти гидроцикл, мотоцикл или даже парусник. Крюк в автомобиле облегчает транспортировку велосипедов (простые и функциональные багажники).К тому же стоимость его покупки и сборки связана с действительно низкими затратами.

Фаркоп также оценят профессионалы, которые могут использовать его для перевозки строительных материалов или других материалов, в зависимости от профиля их бизнеса. Сколько стоит фаркоп и его сборка? Какие бывают виды буксирных крюков? Что обустроить в офисе после установки крючка? Можно ли установить крюк отдельно?

Фаркоп — порядок выбора и установки

Первое, что вам нужно сделать, это найти фаркоп, который подходит к вашей модели автомобиля. Приходится учитывать множество параметров – крюки изготавливаются под конкретные модели автомобилей, тип кузова и версию двигателя, что определяет допустимую массу прицепа, которую может буксировать данный автомобиль. Универсальных крючков, подходящих для всех автомобилей, не существует.

Фаркоп — какой тип выбрать?

Во-первых, стоит проверить компоненты типичного простого фаркопа легкового автомобиля. Он состоит из скрепляющей балки (главной балки) с приваренными к ее концам участками (в виде швеллеров или уголков).Секции крепятся болтами к определенным точкам шасси автомобиля, где производитель автомобиля предусмотрел их установку.

Балки изготавливаются из стали и могут иметь круглое (трубы), квадратное или прямоугольное (профили) сечение. На балке также есть крепление для мяча, т.е. сам крюк. В самой простой модели шар крепится металлическими ушками.

Крюк также должен иметь электрическую розетку в пластиковом корпусе с приподнятой крышкой для подключения освещения прицепа. Розетка защищает электрический жгут, подключенный к электроустановке автомобиля. Розетки имеют разное количество контактов, но об этом позже. На крюке должна быть заводская табличка. Также имеются защитные колпачки из пластика или резины для защиты шара крючка от влаги, вызывающей его ржавчину.

Теперь, когда мы знаем, как устроен типичный крючок, мы можем выбрать для себя правильный тип.

В настоящее время используются четыре типа автомобильных крюков:

• Крюки с шариком, привинчиваемые винтами — самое дешевое решение — крюк на постоянной основе.
• Крючки с полуавтоматическим съемным шаром — в этом случае чаще всего используются различные виды прижимных рычагов. Крюк не имеет защиты от кражи. Снятый мяч можно перевозить в багажнике.
• Крючки с шариком, которые автоматически отсоединяются . После помещения шара крючка в гнездо поворачивается ключ, который защищает шар от кражи.
• Крюки качели — самые дорогие. Фаркоп установлен стационарно, но шар фаркопа можно откинуть и спрятать под автомобилем, не разбирая его.

Для чего может быть полезна шаровая разблокировка фаркопа?

• В некоторых европейских странах существует закон, запрещающий движение с установленной шаровой головкой, если автомобиль не буксирует прицеп.
• Снятие шаровой головки облегчает парковку в ограниченном пространстве и предотвращает повреждение другого автомобиля

Подбор фаркопа для конкретной модели автомобиля

Как это сделать? Как мы упоминали ранее, у каждого автомобиля есть заводские отверстия в шасси для сборки.Имеются и другие элементы (форма кузова, тип кузова, расположение компонентов выхлопной системы, запасное колесо, устанавливаемое под автомобилем), определяющие форму фаркопа.

Какие данные нужны для подбора фаркопа на машину?

Марка и модель автомобиля, вариант кузова, год выпуска, а также допустимая масса прицепов, которые может буксировать данная модель автомобиля (пункты О1 и О2 в техпаспорте). Нужна и дополнительная информация — об установленном парктронике, об изменениях тюнинга и т.д.

Также необходимо выбрать тип электрической розетки , от которой должно питаться освещение прицепа. Есть два типа:

• 7-контактная розетка — для обычных грузовых прицепов, караванов и караванов
• 13-контактная розетка — для некоторых караванов (оснащенных рефрижератором и т.п.) и тяжелого транспорта

Стоит помнить, что так называемаяадаптеры . Благодаря им при установленной 7-контактной розетке можно подключить 13-контактную вилку и наоборот. Цены на адаптеры начинаются от десятка злотых.

Вы должны рассмотреть выбрать жгут проводов , который подключен к розетке, от которой будет питаться прицеп. Специалисты рекомендуют приобрести электропроводку, предназначенную для данной модели автомобиля . Он подключается к соответствующему кубу заднего освещения в автомобиле в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Также стоит использовать, особенно в автомобилях с обширной электроникой, электронный модуль, который будет работать с бортовым компьютером. Электронный модуль, в том числе, защищает от скачков напряжения.

Как насчет автомобилей с датчиками парковки в заднем бампере? Если датчики отключить невозможно, нужно использовать жгут с электронным модулем, который автоматически отключит датчики после включения вилки каравана в розетку.

После того, как вы собрали всю информацию об автомобиле и определились со спецификой розетки или жгута проводов, вы можете заказать крючок.Крючки продаются канцелярскими магазинами и интернет-компаниями. Помните, что каждый крюк должен иметь шильдик . Незаменим в процессе легализации фаркопа диагностом.

Табличка содержит такую ​​информацию, как:

• символ и европейский номер разрешения (крючки без разрешения не могут быть легализованы),
• год выпуска,
• тяговое усилие крюка,
• давление шара.

Крюки б/у с разборки покупать не стоит — они могут быть погнуты (после аварии), проржавели, на них может отсутствовать шильдик, что сделает легализацию невозможной.

Установка фаркопа — самостоятельно или с помощью специалиста?

Крюк можно установить самостоятельно, нужны только основные инструменты. Тем не менее, много проблем может быть вызвано неправильным подключением жгута проводов. К тому же для крепления бампера нужно иметь швеллер или подъемник, иначе установка сложная и очень неудобная.

В некоторых автомобилях также может потребоваться подрезка заднего бампера. Поэтому лучше всего установить фаркоп в автомастерской.Вы можете быть уверены, что все пройдет гладко. К тому же стоимость услуги не высока.

В случае автомобилей с более продвинутой электроникой обычный пользователь не сможет подключить фаркоп. Здесь без помощи специалистов не обойтись.

Как устанавливается фаркоп на легковом автомобиле?

Давайте пошагово рассмотрим типичную установку на популярную модель компактного автомобиля:

• Подготовьте комплект фаркопа, соответствующий модели вашего автомобиля, и приобретите жгут проводов.
• Ознакомление с инструкцией по сборке крючка, предоставленной его производителем.
• Опорожнение багажного отделения, включая запасное/временное запасное колесо.
• Снятие боковых панелей в багажном отделении для доступа к электрической системе автомобиля. Если они крепятся пластиковыми защелками — возможно, придется их приобрести, так как после снятия они могут повредиться.
• Демонтаж заднего бампера — откручивание болтов в колесных арках, под автомобилем и внутри салона, снятие бампера с направляющих (на других моделях автомобилей разборка бампера может отличаться).Снятие дополнительных накладок бампера.
• Демонтаж кожуха днища под бампером, если он есть (можно крепить пластиковыми защелками, которые могут быть повреждены после демонтажа).
• Подъем автомобиля на гидравлическом подъемнике.
• Демонтаж деталей выхлопной системы — в основном глушителя (иногда потребуется приобрести новые резиновые подвески).
• Механическое удаление коррозионных налетов на шасси, в местах крепления бампера — при наличии.
• Установка кронштейнов и балки бампера на шасси автомобиля с помощью болтов и гаек, предоставленных производителем фаркопа.Можно использовать специальную смазку для болтов, что облегчит их разборку в дальнейшем. Рекомендуется динамометрический ключ — производитель крюка определяет усилие, с которым следует затягивать крепежные болты.
• Подрез нижней части бампера (при необходимости) в соответствии с рекомендациями производителя крюка (должна быть указана форма выреза). Для этого используется угловая шлифовальная машина со шлифовальным диском.
• Установка бампера и буксировочного крюка
• Проведение выделенного жгута проводов, снятие штекера в шасси, подключение жгута проводов к жгуту проводов автомобиля, питание задних фонарей.
• Завинчивание муфты и подсоединение к ней жгута
• Установка глушителя, крепление боковых панелей внутри автомобиля, установка всех снятых накладок (например, порога багажника).

Установка фаркопа — сколько стоит и сколько времени занимает?

Профессиональная автомастерская может установить фаркоп за два часа .

Сколько стоит фаркоп? Это зависит от модели и марки автомобиля. В среднем можно предположить, что цена полного крюка с крепежными элементами и розеткой находится в диапазоне от 180 до 300 злотых.Жгут проводов обычно стоит 15 злотых.

Сколько стоит установка фаркопа в мастерской? Окончательная цена зависит от типа автомобиля и степени сложности при сборке (в основном это касается того, сколько элементов нужно снять и насколько сложно соединить жгут проводов). Простой узел буксировочного крюка стоит в среднем 200 злотых, более сложный — 300 — 400 злотых .

Установка фаркопа – важные формальности

Установленный фаркоп должен быть зарегистрирован, испытан и легализован, а данные должны быть внесены в свидетельство о регистрации.

Каков порядок регистрации фаркопа?

• После установки буксировочного крюка необходимо предъявить в СТО для технического осмотра. Стоимость обследования 35 злотых. В ходе проверки диагност проверяет правильность механического крепления крюка, а также подключение жгута проводов и работу фонарей. Фирменная табличка проверена. Если все нормально — диагност выдает акт технического освидетельствования.
• Владелец автомобиля должен обратиться в отдел связи по месту жительства. Помимо сертификата об испытании на крюк, вам также потребуется свидетельство о регистрации и карточка транспортного средства. Информация об установленном хуке вносится в техпаспорт. На этом формальности заканчиваются.

Если диагност решит, что фаркоп установлен неправильно, повторите процедуру сборки, а затем отправьте на повторную проверку, заплатив за нее снова.Шильдик очень важен – его отсутствие делает невозможным проведение технического осмотра.

Механическая сборка крюка обычно не вызывает проблем, здесь самое главное использовать подходящие болты и затягивать их с правильным моментом.

Однако наиболее частой причиной отрицательного решения диагноста является неправильное подключение жгута проводов.

Поэтому лучшим решением будет воспользоваться предложением мастерской, где сборка будет произведена быстро и качественно — раз и навсегда.

.

Фаркоп — сколько стоит и как установить?

При выборе фаркопа для вашего автомобиля вам помогут следующие параметры: максимальная тяговая мощность, тяговое усилие и вертикальная нагрузка.Два из них можно найти на паспортной табличке крюка. Максимальная тяга обычно указана в спецификации товара, например, в интернет-магазине. Стоит знать, что большинство фаркопов имеют тяговое усилие до 3500 кг. На рынке также доступны фаркопы с нулевой тяговой силой. Тогда они предназначены только для крепления велосипедной платформы.

Сколько стоит собрать улики?

Отметить факт наличия на вашем автомобиле фаркопа – довольно быстрая формальность.Визит в отдел связи необходим для того, чтобы зацепить свидетельство о регистрации транспортного средства. На месте вам нужно будет предъявить несколько документов: заявление о внесении хука в удостоверение личности, техпаспорт, транспортное удостоверение и страховку текущей ответственности. Однако следует помнить, что перед этим мероприятием каждый водитель должен провести технический осмотр транспортного средства, который подтвердит, что внесенная в автомобиль модификация соответствует всем въездным требованиям. Это очень быстрый процесс. Вся процедура происходит моментально и бесплатно — вы получите соответствующую запись в кабинете.Единственные расходы, которые вы понесете, — это официальный сбор в размере 17 злотых, только если дело будет вести ваш адвокат. Не стоит рисковать ездить без вписанного в качестве доказательства фаркопа. В дальнейшем у такого водителя будут серьезные проблемы с получением положительного результата техосмотра.

Сколько стоит установить крючок?

Установка фаркопа — это операция, с которой вы можете справиться самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это немного знать о конструкции автомобиля и основах электрики. Однако если вы не хотите браться за эту задачу самостоятельно, то можете доверить установку профессионалам. Здесь, однако, вы найдете широкий диапазон цен. Консультанты в автомобильных магазинах сталкивались с ситуациями, когда покупатели платили 150 злотых, а иногда и 600 злотых за сборку одной и той же модели фаркопа. Однако обычно эта стоимость находится в диапазоне 300-400 злотых при установке усовершенствованной специальной привязи с крючком.Однако в случае совершенно новых автомобилей мы должны учитывать стоимость до 1000 злотых в ASO.

Можно ли ездить с крюком?

Это очень часто задаваемый вопрос в Интернете и на интернет-форумах любителей модификаций автомобилей.Как правило, все имеющиеся на рынке буксировочные крюки позволяют водителю снимать или убирать их. Согласно польскому законодательству, вы не обязаны этого делать, даже если вы едете без прицепа или крепления для велосипедов. С тех пор как Польша стала членом Евросоюза, водители обязаны устанавливать только съемные крюки. Неподвижные крючки не допускаются. Исключением являются автомобили, которые до 2004 года были оснащены фиксированной системой фаркопа. Польские правила не регулируют требование демонтировать выступающий шар, даже если он не используется водителем.Однако стоит помнить, что полиция может остановить нас, когда заметит, что фаркоп ограничивает видимость номерного знака или противотуманных фар. Помните, что вождение с пустым буксировочным крюком опасно и проблематично также при парковке сзади. В случае дорожно-транспортных происшествий неоднократно подтверждалось, что автомобили, имевшие контакт с фаркопом, заканчивали свой путь с поврежденным бампером и серьезным повреждением радиатора.

Сколько стоит установить фаркоп на автомобиль?

Модификация автомобиля путем установки соответствующего, подогнанного и полностью безопасного фаркопа часто зависит от модели и марки автомобиля. Однако в среднем мы можем предположить, что цена полного набора крючков со всеми монтажными элементами составляет от 350 до 700 злотых. Однако стоит добавить стоимость пакета — в случае универсальных пакетов это будет цена 50-100 злотых, а в случае выделенных пакетов необходимо учитывать стоимость до 500 злотых. .

.

Нужно ли снимать шаровую опору фаркопа?

С прицепным шаром или без? — Польские правила и реальные угрозы

Перед многими водителями стоит дилемма: можно ли ездить с фаркопом, не используя его? В начале стоит отметить, что у нас есть два типа буксировочных крюков: фиксированные крюки и крюки со съемной сцепкой, так называемые мяч. Правила крюка изменились после того, как Польша присоединилась к Европейскому Союзу. В соответствии с правилами ЕС все вновь устанавливаемые крючки должны иметь съемную шаровую головку .

Тем не менее, те, которые были установлены заранее и не имеют съемной сцепки, по-прежнему разрешены. Таким образом, теоретически обязанность по отсоединению фаркопа зависит от того, когда транспортное средство проходило техосмотр, легализующий фаркоп. Если у вас фиксированный крючок и, конечно же, узаконенный крючок, то разбирать его не нужно.

Закон запрещает движение по дорогам только с фаркопом, который ограничивает видимость номерного знака или противотуманных фар. Если вы установили крюк со съемной сцепкой… вам также не нужно его отсоединять.В настоящее время польские правила не требуют демонтировать или прятать выступающий шар сцепки, когда он не используется.

В дополнение к юридическим аспектам есть еще и аспект безопасности. Даже незначительное столкновение с автомобилем с фаркопом может иметь серьезные последствия, как для виновника столкновения, так и для пострадавшей стороны.

С одной стороны, защелка может серьезно повредить бампер или радиатор в машине преступника, с другой стороны, пол в машине потерпевшего может деформироваться в месте установки зацепа .Также необходимо учитывать наличие крюка при парковочных маневрах. Поэтому крюк со съемным сцепным шаром всегда является лучшим решением.

Как дела в Европе?

Хотя польские правила в настоящее время не требуют демонтировать или спрятать выступающий шар муфты, в других странах ситуация иная. Здесь может быть по-другому, и лучше быть осторожным, чтобы разобрать шар сцепки, если это возможно. Что, если у нас есть фиксированная сцепка? Вообще должно хватить красного колпачка .

Защитный элемент, увеличивающий видимость выступающей части крючка. Польские водители в случае дорожных проверок в странах, где запрещено движение с неиспользованным мячом, могут ссылаться на Венскую конвенцию о дорожном движении*, защищающую их как пользователей дорог, не зарегистрированных в данной стране.

—  Венская конвенция гарантирует водителям передвижение по территории подписавших государств с оборудованием транспортного средства, действующим на территории страны регистрации транспортного средства.Отсюда возможность перемещения с помощью буксировочного крюка, а не буксировки прицепа только с защитной «красной шапкой», — объясняет Паулина Хмелинская, специалист по туризму и информации PZM INFO. Country - добавляет он.

На практике многое зависит от сотрудника, который будет проводить проверки. Иногда мы будем вынуждены принять мандат или решим сделать это ради «душевного спокойствия».Только приняв мандат, вы можете обжаловать его, ссылаясь на Венскую конвенцию. Однако это трудный и сложный юридический путь.

Одно дело ПДД, а другое дело гражданско-правовая ответственность. Осложнения могут возникнуть при столкновении автомобиля с не снятой защелкой крюка. Из информации, предоставленной производителем фаркопов Brink, следует, что в случае попадания в нашу шаровую опору другого транспортного средства страховщик может потребовать возмещения части стоимости ремонта автомобиля нарушителя.Это связано с тем принципом, что если бы улов был удален, то повреждение привело бы к меньшему размеру.

* Согласно положениям Венской конвенции, дорожная полиция не имеет права налагать штраф на водителей автомобилей из других стран за оснащение или его отсутствие, что является законным в стране регистрации транспортного средства. Например, немецкая полиция в Германии не может наказывать польских водителей за отсутствие или неадекватно укомплектованную автомобильную аптечку (в Польше она необязательна, а автомобили, зарегистрированные в Германии, должны иметь ее и комплектоваться строго определенными медикаментами), а польская полиция в Польше нельзя наказывать немецких водителей за отсутствие огнетушителя, что не является обязательным в Германии.Таким образом, если транспортное средство, допущенное к движению в Польше, имеет стационарно установленный крюк, согласно Конвенции его не нужно снимать за границей.

.

Фаркоп — цены, установка

Крюки, установленные в автомобилях, это не только удобство, но и некоторые обязанности. Вы не можете просто установить фаркоп и ездить свободно. В первую очередь необходимо обеспечить правильную сборку и пробивку улик. Вы можете купить фаркоп новым (настоятельно рекомендуется) или бывшим в употреблении (менее рекомендуется). Вам не обязательно пользоваться услугами компании, чтобы поставить такой «гаджет» в машину. Если у вас есть немного навыков, вы можете сделать это самостоятельно.

Автомобильный крюк

— зачем он нужен?

Благодаря дополнительному держателю для прицепа вы можете перевозить больше грузов, которые не поместились бы в багажнике. Фаркоп — очень удобное решение, даже если у вас нет прицепа и вы хотите взять только один . Доступные на рынке предложения обеспечивают не только постоянное наличие крюка сзади, но и его крепление или автоматическое скрытие под бампером. Помимо того, что вы потянете за собой прицеп и сэкономите на транспорте в контексте найма кого-то для этой работы, вы также сможете защитить бампер при движении задним ходом.Также можно будет установить задний багажник, чтобы вы могли брать велосипеды в отпуск.

Крюки для легковых автомобилей — цены

и типы

Как отличить товары, доступные в магазинах? Крючки делятся на две основные категории:

● стационарно установлен;

● демонтирован.

Конечно гораздо удобнее крючок на машине, который выполнен съемным. Однако в подавляющем большинстве случаев такое предложение стоит дороже, чем стандартные модели, которые постоянно прикручиваются. Так каковы цены на индивидуальные решения?

Обычно за фаркоп, который устанавливается без опции складывания, вам придется заплатить сумму в диапазоне 200-400 злотых . Разобранный вариант стоит иногда даже 500 злотых, а в случае с автоматическими моделями и несколько тысяч.

Фаркоп — как купить

на машину?

Цена не всегда самый верный спутник, когда речь идет об эффективности и качестве крючка.На рынке есть компании, которые специализируются на продуктах с очень хорошими отзывами. Хорошие крючки производят следующие компании :

● Штайнхоф;

● Старк;

● Грань;

● Галя;

● Вестфалия;

● Хак-Пол;

● Виттер;

● Авто-Хак.

Установка фаркопов

— что это?

В относительно новый и ухоженный автомобиль фаркоп устанавливается достаточно просто . Обычно у опытного монтажника это занимает не более 2-3 часов. Другое дело, когда в бампере надо прорезать большую дыру, а задняя подвеска ржавая. Кроме того, задачу не облегчает наличие газового наполнителя в бампере. Если это так с вашим автомобилем, лучше отвезти его в специализированную мастерскую.

В то время как фаркоп легко установить в ухоженный автомобиль, проблема с электроникой не так проста. В этом плане старые автомобили без парктроника, камер заднего вида и других систем безопасности собирать намного проще.В таком случае самостоятельная сборка может быть затруднена в плане настройки электроники.

Сколько стоит установка фаркопа?

Как упоминалось выше, сборка крюка не должна быть сложной. Обязательным условием, конечно же, является знание основ автомобильной механики и электроники. Неподготовленный слесарь может что-то повредить, а ошибиться нетрудно. Вот почему иногда стоит купить крючок самостоятельно и отдать его в мастерскую. Обычно стоимость не превышает 200 злотых.

Омологация фаркопа, т.е. что нужно сделать после его сборки?

Следующая последовательность проста — сначала пункт техосмотра. Сюда нужно обратиться к диагносту, чтобы оценить, как был установлен фаркоп и соответствует ли он техническим условиям. Как следствие (при условии, что все в порядке) диагност выдаст Вам справку о прохождении техосмотра. Этот документ стоит 35 злотых, и вы должны представить его в отдел связи по месту регистрации транспортного средства.

Последняя часть процедурной головоломки для визита в WK. При себе необходимо иметь рассматриваемый документ, карточку транспортного средства (если она выдана) и, конечно же, техпаспорт, который будет дополнен необходимой записью. Итак, нужно ли проверять после сборки крюка? Да, но за это вы не заплатите столько, сколько за традиционный техосмотр, проводимый раз в год.

Можно ли ездить с крюком?

Сомнения в этом вопросе возникают в связи с изменениями в законодательстве, связанными со вступлением Польши в ЕС. Во многих странах Европы, таких как Германия или Австрия, не разрешается одновременно ездить с гаком и не буксировать прицеп. В такой ситуации вы рискуете получить штраф, въехав к нашим западным соседям. Однако вы можете обжаловать его в соответствии с Женевской конвенцией. Буксирный крюк должен быть отпущен или буксировочные шары должны быть оснащены красным колпаком .

Какова ситуация в Польше? Тут немного другая ситуация и мягче для водителей. Вы можете ездить по улицам на автомобиле, оснащенном стационарно установленным фаркопом. Условием является то, что он не закрывает номерной знак или другие ключевые элементы автомобиля, например, противотуманные фары.

Крюк в машине

— какие ограничения?

Это прежде всего расчетные условия конкретного автомобиля. Установка фаркопа на гибридные автомобили с панорамной крышей, кабриолеты и спортивные автомобили может оказаться невозможной. Производитель может не рекомендовать его по разным причинам (учитывая напр. скованность тела). Есть и специфические модели, которые не позволят тянуть больше 400 кг (Toyota Auris). Итак, прежде чем совершить быструю покупку фаркопа, хорошо бы ознакомиться с условиями его сборки на конкретный автомобиль.

.

---

Смотрите также

• Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля зарядным устройством
• Таета аурус
• Лучший антирадар на андроид
• Нива все модели
• Порядок смены водительского удостоверения по окончании срока действия
• Чем протереть лобовое стекло изнутри
• Диагностические разъемы автомобилей
• Марка peugeot
• Строение глушителя автомобиля
• Прозрачная пленка для бронирования фар
• Gsm сигнализация



Правила законной установки фаркопа на автомобиль и требования ГИБДД в году

Вопрос: Меня сосед по гаражу напугал, что теперь работники ГАИ будут штрафовать за фаркоп, и что теперь его нужно регистрировать. Правда это? Здравствуйте, дорогие автолюбители! Да, действительно в последнее время поднялась шумиха по этому вопросу. Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня Если честно, на тот момент мы и сами не знали ответа и поэтому обратились за разъяснениями в районный отдел ГИБДД.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

• Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля
• Фаркоп на легковом автомобиле: установка, регистрация, штраф
• Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году для легкового автомобиля
• Требования ГИБДД к фаркопу в 2019 году, виды ТСУ и правила установки
• Самостоятельная установка фаркопа
• Регистрация фаркопа в ГИБДД нужна или нет: изменения 2019 года

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Регистрация фаркопа в ГИБДД. Установка фаркопа. Фаркоп 2019-2018. ЦЛП АРИВА

Фаркоп определяется как тягово-сцепное устройство, призванное обеспечить подсоединение к легковому автомобилю прицепа или фургона. Данное приспособление используется многими автомобилистами.

Однако в связи с последними изменениями законодательства возникает актуальный вопрос, на каких условиях фаркоп устанавливают на машину. Отдельного закона, регламентирующего исключительно использование фаркопа на автомобиле, правилами ПДД не предусматривается. В данном предписании приводится перечень установленного на автомобиль оборудования, за которое полагается взыскание.

Отдельно выделенного фаркопа в статье Однако последние изменения и комментарии к ним предписывают, что данное устройство является тем дополнением к транспортному средству, несанкционированный монтаж которого влечет за собой штраф. Данный закон предусматривает внесение изменений в структуру автомобиля. Если таковые предусматриваются заводом изготовителем, то они считаются регламентированными, то есть законными. Решение вопроса, можно ли установить фаркоп по новому закону, зависит от выполненного порядка установки.

Для правомерного монтажа фаркопа согласно правовым нормам учитывают определенный порядок действий :. Регистрация фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда монтирование проводится самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины. Стоимость регистрации варьируется в зависимости от типа автомобиля и стоимости самого устройства.

Для оформления предоставляются документы :. На основании заявки организуется экспертиза для установления возможности использования указанного устройства. Автовладелец должен по ее итогам собрать определенные документы:. На основании приведенного перечня водителю выдается свидетельство , подтверждающее правомерность использования фаркопа.

Новый закон о прицепных устройствах по Техрегламенту и статье При этом предписывается и альтернатива — устное предупреждение. На основании этого возникает вопрос, каким образом можно избежать взыскания. Взывать к предупреждению с большей вероятностью успеха могут те водители, которые в течение длительного времени не имели правонарушений. Но даже самые добросовестные будут лояльны к законопослушным гражданам. Отличным решением станет использование съемного фаркопа. В этом случае трактовать устройство, как негативно влияющее на безопасность транспортного средства, инспектор ГИБДД не сможет.

Наличие всех документов и вовсе освобождает водителя от взыскания. Водитель автомобиля может сослаться на пункт 77 главы 5 указанного Техрегламента. Согласно его положениям, транспортное средство не проверяется на безопасность при наличии дополняющих устройств при условии:.

Не получится уклониться от взыскания в том случае, если устройство самодельное или при его монтаже в конструкцию автомобиля были внесены изменения. Консультация с юристом. Содержание 1 Изменения в законе об установке фаркопа на легковой автомобиль 2 Порядок для установки фаркопа 3 Какой штраф за фаркоп без прицепа? Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у юриста.

Закон о животном мире. Новый закон о социальных сетях. Действующий закон о труде РФ. Закон о сборе денег в школе. Закон о шлепках.

Фаркоп — тяговое сцепное устройство, предназначенное для транспортировки прицепов или трейлеров с помощью автомобиля. ТСУ устанавливается на многие транспортные средства заводом изготовителем.

Добрый день Друзья! Сами являемся производителями универсальной электрики и смарт коннектов «Koffer». Официальный ответ не заставил себя ждать. Руководство по эксплуатации автомобиля и это не является изменением конструкции транспортного средства.

Фаркоп на легковом автомобиле: установка, регистрация, штраф

То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно. Что делать, если планируется покупка фаркопа? Что делать, если фаркоп уже установлен? Их можно хранить и дома. Обычно этого бывает достаточно.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году для легкового автомобиля

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешается ли в России устанавливать фаркоп на легковые машины; в каких случаях нужно регистрировать его в ГАИ и что для этого необходимо. Вы узнаете также, когда запрещено использование ТСУ, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение регламента. Фаркоп — это тягово-сцепное устройство ТСУ , которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа. Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины.

В прошлом тот, кто хотел прицепить прицеп , должен был везти своё транспортное средство в автосервис, который мог установить фаркоп на автомобиль. Сегодня большинство легковых и грузовых машин имеют предварительно просверлённые отверстия, посредством которых можно самостоятельно присоединить прицеп.

Фаркоп определяется как тягово-сцепное устройство, призванное обеспечить подсоединение к легковому автомобилю прицепа или фургона. Данное приспособление используется многими автомобилистами. Однако в связи с последними изменениями законодательства возникает актуальный вопрос, на каких условиях фаркоп устанавливают на машину. Отдельного закона, регламентирующего исключительно использование фаркопа на автомобиле, правилами ПДД не предусматривается. В данном предписании приводится перечень установленного на автомобиль оборудования, за которое полагается взыскание. Отдельно выделенного фаркопа в статье Однако последние изменения и комментарии к ним предписывают, что данное устройство является тем дополнением к транспортному средству, несанкционированный монтаж которого влечет за собой штраф.

Требования ГИБДД к фаркопу в 2019 году, виды ТСУ и правила установки

Каждый автолюбитель знает, что установка дополнительного оборудования на автомобиль может повлечь за собой регистрацию данных изменений. Требования безопасности дорожного движения обязывают осуществлять проверку транспорта в случае внесения в него изменений и официально их оформлять. Однако какое оборудование нужно регистрировать, а какое нет?

.

.

Перейти к разделу Что делать, если фаркоп уже установлен? — Как показывает практика оборудование перед регистрацией автомобиля.

Самостоятельная установка фаркопа

.

Регистрация фаркопа в ГИБДД нужна или нет: изменения 2019 года

.

.

.

.

.

Установка дополнительных устройств в ОКБ Регион

Установка фаркопа

Особенности установки фаркопа

Если вы решили увеличить возможности своей машины, то предлагаем самый простой вариант – установку фаркопа. Этот компонент является важнейшей деталью автомобиля, если на нем планируется осуществлять перевозки грузов, размеры которых существенно превышают возможности кузова самой машины.

Но чтобы он не стал проблемой при дальнейшей эксплуатации автомобиля, важно выполнить работы правильно. Поэтому предлагаем купить фаркоп с установкой именно у нас.

В нашем автосервисе всегда большой выбор моделей этих изделий для всех марок автомобилей и различных конструкций.

Это могут быть традиционные изделия с одной штангой, так и усиленные системы для более тяжелых условий эксплуатации. Наличие нескольких вариантов фаркопа позволяет выбирать не только в зависимости от его функциональных возможностей, но от стоимости. Но при этом мы предлагаем только надежную установку фаркопа с гарантией и последующим обслуживанием.

Как выполняется монтаж?

Существуют определенные и общепринятые правила установки фаркопа, которые подразумевают корректное размещение компонента с последующим его закреплением в необходимых точках. Если ошибиться с местом жесткого крепления, то можно причинить вред корпусу авто, что выльется его преждевременной коррозией и разрушением.

Продажа и установка фаркопа – это один из видов нашей деятельности, поэтому мы работу выполняем качественно и добросовестно. Но первым делом необходимо грамотно подобрать вид конструкции детали. Если будет требоваться выполнять регулярные тяжелые работы, то лучше выбирать усиленную систему с дополнительными перекладинами и утолщениями штангами.

Но не стоит забывать про нагрузку на заднюю ось автомобиля, которая не должна превышать для легковых авто более 300 кг. Поэтому при неправильном размещении груза в прицепе, даже который рассчитан на тонну, можно невзначай повредить корпус своего авто.

Что касается легальности, то разрешена установка фаркопа на любой автомобиль. Для этого не делается никаких отметок в паспорте на ТС и не требуется получать удостоверений. Но при состыковки с прицепом, важно соблюдать общепринятые требования, которые заключаются в следующем:

Установка фаркопа на автомобиль должна включать обязательное его подключение к электропроводке, что необходимо для дублирования сигналов фар на прицепе. Это предусмотрено правилами и при отсутствии габаритных огней владелец авто будет вознагражден штрафом.

Поэтому совместно с монтажом детали мы также предлагаем услуги профессиональной установки электрики на фаркоп. Наши специалисты ответственно подходят к делу, поэтому посоветуют вам только качественные детали и расходные материалы.

Чтобы узнать, сколько стоит установка фаркопа в нашем сервисном центре, звоните нам по телефону. Специалист предоставит полноценную консультацию по всем вопросам и поможет разъяснить тонкости процесса. А если вы решите самостоятельно выполнить монтаж компонента на свой авто, то мы готовы помочь консультацией в решении проблемы. Но все же советуем обращаться к нашим услугам, потому что мы предлагаем долгосрочную гарантию на все виды работ.

Цена: от 1000 ₽ Записаться

Установка автобокса

Особенности установки автобокса

Если вы часто отправляетесь в увлекательные путешествия, то вам просто необходим специальный контейнер, куда можно было бы уложить множество мелких предметов, которые, непременно, понадобятся в дороге.

В каждом автомобиле есть специальное багажное отделение, которое предназначено для размещения разных дорожных предметов. Но зачастую этого пространства становится недостаточно, и многие решают дополнительно установить на авто закрываемый бокс. Его наличие решает много вопросов, позволяющих с комфортом провести свое личное время и получить от процесса максимальную пользу.

Как выполняется монтаж автобокса?

Установка автобокса выполняется на существующие крепления или на специальные планки, устанавливаемые на базовые позиции. Такое крепление аксессуара обеспечивает высокие показатели надежности и сохранности как содержимого, так и самого бокса.

Но все же, для пущей надежности рекомендуется пользоваться дополнительными страховочными ремнями, фиксирующими крышку бокса на случай самопроизвольного раскрытия запорного устройства.

Разновидности боксов

Перед установкой автобокса на крышу транспортного средства первым делом необходимо определиться с его типом. Существует как минимум 2 разновидности крышных багажников, которые отличаются по типу корпуса:

• Жесткие из прочного карбонового пластика, обеспечивающие высокую степень сохранности и целостности содержимого.
• Гибкие, не имеют жестких стенок, но зато герметичны и удобны тем, что занимают меньшее пространство, давая возможность разместить на крыше автомобиля еще какой-нибудь предмет.

Приоритеты выбора того или другого типа зависят в первую очередь от предпочтений покупателя и свойств, которые он ожидает от изделия. Но в рамках одного вида насчитывается большое количество различных медалей по типу конструкции, материала, количеству отсеков и прочих параметров. Существует много разновидностей боксов, но мы предлагаем самые популярные и надежные в плане сохранности предметов. Но практически все они герметичны и могут быть эксплуатируемы при любых погодных условиях.

Чтобы заказать установку автобокса на крышу автомобиля в нашем сервисном центре, звоните нам. Специалисты быстро выполнят монтаж и проведут проверку выполненной работы. А по окончании монтажа предоставляется долгосрочная гарантия.

Практическое значение автобокса

Рассматривая преимущества автобокса и прицепа, можно сделать вывод о том, что каждый из этих аксессуаров имеет свои преимущества. Но при установке багажника на крышу вам открывается больше возможностей.

Вам не придется ограничивать себя в скоростных режимах, потому что не будет балласта сзади авто. Прицеп очень сложно подобрать в дизайн авто, а если и можно, то только под заказ, что обойдется очень дорого. Поэтому автобокс – это лучшее решение на все случаи жизни.

Способы крепления багажника на авто

В зависимости от способа монтажа багажника на крышу автомобилей различают следующие типы креплений:

• рейлинги;
• водостоки;
• планки самого багажника.

Каждый из способов имеет свои отличительные черты. Но при совершении и покупки аксессуара стоит обращать внимание на его комплектность. У нас всегда имеется большой выбор различных моделей различного типа дизайнов и комплектации. Поэтому каждый сможет подобрать для своего авто самый подходящий вариант.

Цена: от 1000 ₽ Записаться

Установка усиленного бампера

Особенности замены бампера

Каждый автовладелец уверен в своих силах и умениях вождения, но далеко не всегда ситуация подстраивается под него. Нередко то на высокий бордюр наедет, то столкнется с другой преградой или авто, а в худшем случае станет жертвой более крупного ДТП. В результате всех вышеперечисленных ситуаций главным местом удара является именно бампер. Поэтому практически всегда он имеет неказистый вид:

• многочисленные сколы лакокрасочного покрытия;
• царапины и выбоины;
• трещины и прорехи с отслаивающимися фрагментами.

Во многих ситуациях, конечно, бампер можно отремонтировать. Но нередко проблема заходит в тупик, потому что аксессуар имеет сильнейшие повреждения с разрушением армирующей основы.

Мелкие царапины, сколы и трещинки вполне могут быть заделаны и далее зашпаклеваны, но довольно часто случаются ситуации, когда единственным верным решением является именно установка усиленных бамперов. Такие изделия по внешнему виду практически ничем не отличаются от штатных. Но зато по своим практическим характеристикам, прочности и выносливости не уступают никаким другим типам. Усиленный бампер имеет существенные преимущества, которые заключаются в следующем:

• Повышенная прочность армирующего основания. Благодаря усилению конструкции владелец авто может быть уверен за целостность своего авто при контакте с другими твердыми преградами.
• Упругость. Кроме прочности армирующего каркаса бампер имеет и более плотную декоративную оболочку, которая сработает как амортизатор на случай столкновения с преградой. Это заблаговременно даст понять, что вы наехали на препятствие. Максимум, что повредиться в таком бампере – это лакокрасочное покрытие.

Установка усиленных бамперов подразумевает монтаж и более прочных кронштейнов для их крепления. Но без знания дела и практики качественно выполнить установку бампера не удастся. Проблемы обычно возникают на этапе демонтажа, когда не знаешь, где находятся крепежи. Также многие типы бамперов оснащаются защелками, что упрощает процесс его снятия и последующей установки на место.

Наши услуги

Если вы повредили бампер и имеет место его дальнейшее повреждение, то предлагаем услуги нашего сервисного автомобильного центра по установке дополнительных устройств. Специалисты выполнят качественный демонтаж и обратную установку аксессуара.

Но при этом если можно будут обнаружены дефекты, то они будут устранены. Мы не скрываем проблемы авто наших клиентов. Мы стремимся оказать полный цикл услуг, начиная от аккуратного демонтажа, заканчивая обратной установкой с использованием доверием усиленных компонентов.

У нас на складе всегда имеется выбор бамперов для всех марок автомобилей, поэтому вы можете быть уверены в скорой исправности машины. А если какой-то модели и нет, то она обязательно появится в скором времени. Наше главное преимущество – ответственность перед каждым заказчиком, поэтому мы делаем все, чтобы достичь поставленной цели.

А чтобы узнать стоимость установки нового бампера, звоните нам. Специалист предоставит всю необходимую информацию и разъяснит тонкости процесса, уточнит про виды крепежный и марку бамперов.

Мы сотрудничаем как с частными лицами, так и индивидуальными предпринимателями. При этом предлагаем равные условия и одинаковое качество работ при выполнении установки любых бамперов. Также при необходимости можем выполнить ремонт этого аксессуара, если степень повреждения окажется возможной для исправления.

Цена: от 1000 ₽ Записаться

Установка лебедки

Особенности установки лебедки

Чтобы сделать свое путешествие наиболее безопасным, а самому быть уверенным в своих способностях, рекомендуем приобрести комплект для установки лебедки на авто. Ее наличие существенно облегчит ваше путешествие, дав возможность благополучно выйти сухим из многих дорожных ситуаций. С его помощью можно практически без усилий выбраться из грязевой лужи, снежных заносов и даже из кювета, если туда вы случайно попали. Но самое главное назначение лебедки, помощь другим на случай, если тот окажется в безвыходном положении.

Но чтобы дополнение вашего авто стало действительно функциональным приспособлением, должна быть соблюдена правильная установка лебедки. Выполнить это можно силами опытных специалистов, которые хорошо разбираются в этом вопросе и знают всевозможные нюансы.

Способы установки лебедки?

Существует открытая и скрытая установка лебедки в бампер. Каждый из видов имеет свои преимущества. Например, в случае открытой конструкции имеется доступ ко всем компонентам лебедки, что в свою очередь дает возможность своевременно обслужить их. Очистить от грязи, удалить попавший в бобину крупный мусор и прочие неблагоприятные вещи, которые могут стать причиной преждевременного и непреднамеренного износа.

Нами может быть выполнена скрытая установки лебедки в штатный бампер. Но стоит понимать, что размер барабана не должен стать проблемой при монтаже бампера на место. Лебедка должна полностью ложиться во внутреннее пространство бампера, в котором обычно имеются пустоты.

Но кроме этого важно соблюдать правильную технологию закрепления. Важно, чтобы место соединения лебедки с корпусом было прочным и не имело повреждений в виде коррозии или вмятин.

Наши специалисты знают все способы крепления бамперов, поэтому могут оказать услугу на любом виде транспортного средства. Все работы выполняются качественно и с обязательной проверкой качества соединения всех деталей, потому что на лебедку будет возложена большая нагрузка, которая может стать роковой при выполнении спасения другого авто из лужи или грязевой лужи.

Чтобы узнать стоимость установки лебедки и другие подробности, звоните нам по телефону. Опытный специалист поможет выбрать наиболее подходящую по возможностям вашего авто лебедку, которая должна иметь высокий запас прочности и нагрузочной устойчивости. Выбирается лебедка по параметрам транспортного средства и его тяговых способностей. Если легковой автомобиль относится к категории легковесных авто, то не стоит и пытаться установить на нее такой компонент.

Как выполняется установка лебедки?

Чтобы выполнить установку квадрата для лебедки и саму лебедку, как заднюю, так и переднюю, первым делом необходимо показать свою машину опытному специалисту. Он выявит самые прочные и слабые места на бампере, определит главные места жесткого крепления изделия, тем самым обезопасив вас от многочисленных проблем в будущем.

Нередко для выполнения качественного монтажа лебедок требуется усиление конструкции, а, именно, места ее крепления. Чтобы это выполнить, необходимо руководствоваться опытными навыками и хорошо знать конструкцию этих автомобилей. И наши мастера вполне могут справиться с такой задачей. Тем более в наличии у нас имеются все необходимые для ремонта детали. А если чего-то и нет, то в скором времени мы достанем это.

Чтобы узнать стоимость установки лебедки, звоните нам. Специалист поможет выбрать наиболее подходящую модель по параметрам, а также проконсультирует по поводу крепления механизма конкретно на вашу марку авто.

Цена: от 1500 ₽ Записаться

Установка дополнительного внешнего освещения

Особенности монтажа дополнительного освещения

Чтобы сделать свое путешествие безопасным и предсказуемым, предлагаем установку дополнительного внешнего освещения на ваш автомобиль. Комплект дополнительных фонарей сделают передвижение по дорогам различного типа намного безопаснее, потому что вы заблаговременно будете видеть всевозможные препятствия, что в свою очередь даст возможность предпринять соответствующие меры.

Но при выборе дополнительного комплекта ходовых огней необходимо быть внимательным, чтобы не переборщить с чрезмерной яркостью фар.

Конечно, использование подобных аксессуаров на дорогах общего пользования не запрещается. Но все же имеются некоторые ограничения, потому что вы своим присутствием на дорогах будете создавать серьезные неудобства для встречного транспорта.

Когда используется дополнительное внешнее освещение?

Необходимость в установке дополнительного внешнего освещения возникает обычно в те моменты, когда передвижение на штатном освещении некомфортно в создавшихся условиях. Использовать второй комплект фар можно только в местах со сложными условиями передвижения. Также он применяется в различных спасательных операциях для обеспечения сквозного просмотра объекта.

Нередко дополнительное освещение устанавливается на машины с плохой оптикой от завода изготовителя. В таком случае применяются своего рода повторители, усиливающие поток, существенно повышая комфорт во время передвижения по дорогам в темное время суток. В таком случае устанавливаются фары на бампер или под него в зависимости от клиренса авто.

Если же планируется отправиться в увлекательное путешествие по бездорожью, то дополнительное освещение монтируется на крышу автомобилей. Самое удобное для этого места. Монтаж выполняется на специальные крепления при помощи имеющейся в комплекте планки. На ней размещаются фонари.

А для обеспечения возможности плавного управления яркостью светового потока, предусматриваются специальные регуляторы мощности, устанавливаемые в салоне или подключаемые к штатному оборудованию.

Виды дополнительного освещения

В зависимости от конструкции и количества используемых ламп дополнительное освещение может быть различным. На 2-3 и более фонарей с высокой яркостью. Кроме количества фонарей освещение подразделяется на разные виды и по способу управления. Если вы отправляетесь в экстремальное путешествие, где всегда есть риск попасть в какую-нибудь будь трудную ситуацию, то вам помогут фонари с возможностью направления светового потока в нужную сторону. Они могут быть оснащены электрическими или механическими приводами, управляемыми с салона.

Чтобы заказать установку дополнительного освещения на автомобиль, звоните нам по телефону. Специалист предоставит подробную консультацию по всем вопросам и поможет разобраться с особенностями монтажа того или другого типа фонарей.

Но если вы не знаете, что лучше установить на ваш автомобиль, то мы готовы помочь подыскать наиболее практичный и удобный вариант освещения. На основании опыта и годами наработанной практики специалисты быстро выполнят монтаж освещения. После окончания выполнения работ предоставляется долгосрочная гарантия.

Кроме установки дополнительного освещения наша мастерская предлагает квалифицированное обслуживание оборудования и его качественный ремонт в случае возникновения каких-либо поломок.

Мы ответственно относимся к своей работе, поэтому наши клиенты всегда остаются довольны. Также мы сотрудничаем с клиентами на договорной основе, предоставляя регулярное обслуживание машин небольших компаний. Такой подход позволит вам всегда поддерживать свой автопарк в полностью исправном состоянии.

Цена: от 500 ₽ Записаться

Положение о фаркопах на легковых автомобилях. Нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД официально и как? Если фаркоп уже установлен, но документов на него нет

Сцепка иначе называется тягово-сцепным устройством, предназначенным для крепления к прицепному транспортному средству. Его установка распространена среди российских автомобилистов. Часто задаются вопросом, нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД на автомобиль, и какой штраф грозит водителю, если не оформлены соответствующие документы.

Дело в том, что, несмотря на то, что фаркоп представляет собой простой небольшой крюк, за который цепляется прицеп, его установка представляет собой изменение конструкции автомобиля. Согласно последним поправкам в закон, любое изменение внешнего и внутреннего устройства машины без получения соответствующих документов и разрешений влечет наложение штрафа. В некоторых ситуациях происходит даже арест транспортного средства и аннулирование техпаспорта. В связи с этим важно понимать, что такое фаркоп для автомобиля и требуется ли регистрация в ГИБДД.

Применений для фаркопа очень много. Чаще всего его используют для крепления прицепа, прицепа или перевозки велосипеда. Незаменим он и в случае необходимости буксировки.

Все типы фаркопов можно разделить на три группы:

• концевые;
• сварные;
• съемные, которые делятся на легкосъемные и привинчиваемые.

По правилам дорожного движения Тягово-сцепное устройство должно быть съемным, но рекомендуется устанавливать крепление болтами. Так как он более надежен, и способен выдерживать большие нагрузки.

Лицензированный и правильно установленный фаркоп не портит внешний вид ТС, сохраняет хороший обзор госномеров и в целом малозаметен на автомобиле.

Назначение фаркопа — крепление к автомобилю специального транспортного оборудования. Все остальные задачи в законе не прописаны, но допустимы. Главное, чтобы перевозимые вещи не мешали другим участникам ДД.

Если на автомобиль разрешена установка фаркопа, то делать это рекомендуется в специальной организации. Обращаясь к специалистам, вы можете быть уверены не только в качестве оборудования, но и в том, насколько надежно оно смонтировано. Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать фаркоп самостоятельно, это экономит средства.

При таком решении важно соблюдать следующие правила:

Возможен самостоятельный монтаж оборудования, если не требуются такие операции, как сверление или сварка.

Самый главный вопрос — нужно ли документально оформлять установку и как новый фаркоп ставится на учет в ГИБДД.

На самом деле все зависит от основных обстоятельств:

1. У владельца уже есть документы на фаркоп или право на его установку — обращаться в ГИБДД не требуется.
2. Отсутствует разрешение или утеряны документы — необходимо зарегистрировать ТСУ, так как его появление на грузовике — это изменение конструкции транспортного средства.

Таким образом, если фаркоп был установлен на этапе проектирования автомобиля, то никаких действий по его регистрации предпринимать не нужно. В случае возникновения вопросов у полиции достаточно предъявить документацию на автомобиль.

В качестве санкций за использование фаркопа и отсутствие на него соответствующего разрешения предусмотрен штраф в размере пятисот рублей. Причем это нарушение подпадает под правила, допускающие оплату с пятидесятипроцентной скидкой в ​​течение двадцати дней. То есть данное правонарушение не относится к категории особо тяжких. Кроме того, при наличии достойных доводов допускается оспаривание решения работника. Как правило, штраф выписывается только тогда, когда фаркоп либо имеет нестандартную форму, либо установлен не в том месте. Оба эти аспекта могут усложнить видимость номера или нанести ущерб другим участникам ДД.

По современному законодательству любая модификация автомобиля подлежит регистрации в ГИБДД. Но ряд конструктивных изменений прописан в руководстве по эксплуатации автомобиля, как и их регистрация.

Все транспортные средства и установленное на них оборудование должны соответствовать действующим правовым нормам.

В связи с этим, чтобы не попасть в неприятную ситуацию при общении с ГИБДД по поводу установленного на автомобиль фаркопа, Вам необходимо иметь при себе следующие документы:

1. Руководство по эксплуатации машины. Он будет свидетельствовать либо о том, что устройство было установлено на автомобиль на заводе, либо о том, что запрета на установку ТСУ нет.
2. Документация, подтверждающая техническое качество фаркопа и его совместимость с данной моделью автомобиля.

Несмотря на то, что именно эта документация является гарантией того, что человека не оштрафуют, по закону они не обязаны иметь при себе. То есть, если сотрудник спрашивает о них, то достаточно устно подтвердить наличие всех бумаг. Итак, мы рассмотрели, что такое фаркоп и требования ГИБДД, как оформлять документы. Сложнее разрешить ситуацию, если сотрудник полиции решит составить протокол; его легко оспорить, предоставив пакет документов. Однако это потребует дополнительного времени.

Если устройство установлено, а необходимые документы отсутствуют, рекомендуется связаться с производителем и запросить копию. Конечно, этот вариант сработает, если ТСУ устанавливали в серьезной компании. Если не удалось запросить документацию, то желательно купить новый фаркоп сразу с полным пакетом бумаг. Любые предложения третьих лиц о покупке только документов являются мошенническими.

Большинство сотрудников госавтоинспекции не обращают внимания на такой незначительный элемент автомобиля. Но в случае ДТП или любого рейда можно получить штраф.

Когда требуется регистрация в ГИБДД?

Так как в большинстве случаев установка оборудования прописана в инструкции по эксплуатации, для проведения регулировки посещать отделение ГИБДД не требуется.

К основным ситуациям, когда необходимо оформить изменение конструкции, относятся:

• изготовителем не предусмотрена перевозка прицепов данным транспортным средством;
• сцепка отличается от стандартов или мешает просмотру регистрационного номера.

В целом регистрация проектных изменений не является сложной задачей, но занимает значительное количество времени. Во-первых, проводится оценка допустимости установки нового оборудования в госавтоинспекции. Во-вторых, совместимость ТСУ проверяется после его установки. Далее следует проверка безопасности.

На завершающем этапе автовладельцу выдается свидетельство о внесенных изменениях.

Для получения документации водитель предоставляет:

• диагностическая карта автомобиля;
• документы на сам фаркоп, в которых указано, что он может быть установлен на автомобиль и соответствует нормам безопасности;
• первое заявление и заключение предварительной экспертизы.

С таким документом водитель чувствует себя уверенно. В такой ситуации эту справку необходимо иметь при себе. Скорее всего, на это обратят внимание сотрудники ГИБДД и запросят документацию. Их действия будут носить законный характер, и только предоставление разрешения позволит избежать административного штрафа. Как оформить фаркоп на легковой автомобиль и сколько будет стоить процедура, зависит от региона и автосервиса.

Если производитель устройства выпустил устройство специально для конкретной модели автомобиля, то его необходимо установить. Несоответствие марки и фаркопа является правонарушением.

Как показывает практика, в 2018 году практически на все автомобили разрешена установка фаркопа, нужно ли их ставить на учет в ГИБДД? Нет. Поэтому регистрация в большинстве случаев не требуется, так как это не конструктивное изменение машины. К сожалению, есть ряд моделей, для которых установка тягового оборудования не предусмотрена. Изменение конструкции в этом случае будет нарушением правил эксплуатации. Как устроить фаркоп на такой автомобиль, описано выше.

Многие автомобилисты, устанавливающие фаркоп на свои автомобили, все чаще задаются вопросом, нужно ли регистрировать устройство в ГИБДД, и что будет, если ездить с незарегистрированным устройством.

Бывает, что сотрудники Госавтоинспекции могут отказать в выдаче транспортного средства, на котором установлен фаркоп. При этом отказ мотивировался тем, что были внесены изменения в конструкцию транспортного средства. Для того, чтобы узнать, нужно ли регистрировать данное устройство, необходимо более детально разобраться в теме.

Что такое фаркопы?

Прицепное устройство — довольно распространенное буксировочное устройство, которое часто используется в качестве приспособления для буксировки. Чаще всего он пригодится для прицепов, а также для перевозки прицепов и велосипедов.

С этим приспособлением крепление прицепа будет надежным, так как оно равномерно распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом, и позволяет относительно безопасно перевозить прицепы.

Кроме того, при правильной установке он не испортит внешний вид автомобиля и не будет мешать просмотру номеров.

Все прицепы можно разделить на несколько групп в зависимости от крепления:

• Съемные — крепятся с помощью специальных замков;
• Условно-съемные устройства на болтах;
• Крепления сварные;
• Концевые фитинги.

В соответствии с правилами техники безопасности любое прицепное устройство должно быть съемным. При этом съемные (фланцевые) разновидности монтируются на специально отведенных площадках сзади автомобиля и крепятся болтами. Такая конструкция надежна и подходит даже для больших нагрузок, но для того, чтобы ее установить, понадобится специальный каркас.

Нужно ли регистрировать фаркоп?

Любые изменения, вносимые в конструктивную часть автомобиля, подлежат регистрации. В случае с фаркопом регистрации подлежат устройства, не регламентированные производителем, и для прохождения процедуры регистрации необходимо пройти процесс экспертизы.

Следует уточнить, что большинство производителей все же допускают установку и использование фаркопа, в этом случае устройство не будет нуждаться в регистрации. Однако бывают исключения, когда производитель не разрешает использовать ТСУ на некоторых моделях. Кроме того, нужно понимать, что в тех случаях, когда устройство нестандартных размеров или формы, либо расположено неправильно, закрывая номерной знак, велика вероятность, что на него могут обратить внимание госавтоинспекторы.

То же относится к устройствам, закрепляемым в месте, не предназначенном для этого изготовителем, а также таким устройствам, которые привариваются или постоянно закрепляются иными способами, предполагающими изменение конструкции.

Еще один вариант обхода регистрации — посмотреть ОТТС, где указаны характеристики автомобиля. Именно там можно найти указанную производителем возможность буксировки прицепа, что, в частности, предполагает установку устройства. При этом, если в документе указана возможность буксировки, а само устройство было установлено без внесения каких-либо изменений в конструкцию, это означает, что обязательная регистрация такого устройства не требуется.

Итак, регистрировать устройство не нужно в следующих ситуациях:

• Когда установка ТСУ предусмотрена производителем;
• При наличии на устройстве сертификата соответствия и паспорта;
• Когда сцепка установлена ​​по инструкции и не нарушает конструкцию автомобиля.

При покупке фаркопа необходимо получить паспорт устройства, копию сертификата соответствия, заверенную продавцом, а также чек.

Регистрация изменений конструкции в ГИБДД

Регистрация изменений, вносимых в конструкцию автомобиля, дело достаточно простое.

Регистрация фаркопа в ГИБДД — данный процесс делится на следующие этапы:

• Предварительный осмотр в отделении Госавтоинспекции;
• Проверка после внесения изменений;
• Оценка безопасности.

После завершения второго этапа ГИБДД выдает автовладельцу справку на основании протокола технического осмотра.

Заключение

Многие производители автомобилей предусматривают возможность буксировки в своих моделях, поэтому в некоторых случаях регистрация фаркопа не требуется. Однако, если его установка связана с сваркой, сверлением или другими изменениями в существующей конструкции транспортного средства, такие изменения должны быть зарегистрированы.

Вопрос: Сосед по гаражу меня напугал, что теперь ГАИ будет штрафовать за фаркоп, и что теперь его надо поставить на учет. Это правда?

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Да, в последнее время много шума вокруг этой темы. Давайте разберемся, действительно ли вам нужно регистрировать фаркоп в ГИБДД?

Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня 2016 года. Честно говоря, на тот момент мы и сами не знали ответа и поэтому обратились за разъяснениями в областной отдел ГИБДД.

Вопрос к инспектору

На наш вопрос зам. Начальник отдела ответил, что действительно многих интересует этот закон. По новым правилам изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы. Но есть определенный перечень изменений в конструкции, не требующих согласования с ГИБДД. И это именно то, что ТГУ в этом списке. Но опять же, есть одно «но».

Конструкция легкового автомобиля должна предусматривать возможность установки этого устройства в будущем. Другими словами, производитель автомобиля конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно установить фаркоп. По статистике почти 99% автомобилей могут быть оснащены ТСУ.

При желании вы можете документировать изменения в ГИБДД. После этого делается запись в специальных отметках в техпаспорте и ПТС.

Что иметь

Можно обойтись без ГАИ. Имеется перечень вносимых в конструкцию технических изменений, не требующих согласования с госавтоинспекцией. Чтобы не выписали штраф или, не дай бог, не снимут с учета ТС, следует добавить к обычному комплекту документов:

• соответствие (копия) и паспорт на фаркоп, который идет в комплекте фаркоп. В паспорте должна быть печать автоцентра, осуществляющего
• Документы предоставляются автоцентром, аттестованным на осуществление данного вида деятельности. Вам предоставляется копия сертификата автоцентра, заверенная «живой» печатью, и акт выполненных работ.

То есть по сути фаркоп должен быть изготовлен и испытан на заводе под конкретную модель автомобиля. Он должен получить сертификат соответствия, копия которого предоставляется при продаже. А также фаркоп должен быть установлен согласно всем нормативным документам юридическим лицом, имеющим соответствующее разрешение на проведение данных работ.

Посмотрите ниже очень информативное видео о внесении изменений в конструкцию. Говорится о различном дополнительном оборудовании, бамперах, о газобаллонном оборудовании, которое надо заставить менять. Про заминку задал вопрос на 16 минуте.

Что делать тем, у кого уже установлен фаркоп

Вам нужно найти сертифицированный автоцентр, который согласится провести диагностику вашего автомобиля, а точнее ТСУ. Внешний вид техническое состояние, возможность дальнейшей эксплуатации. Далее определяется производитель и отправляется запрос. При положительном ответе выдается паспорт на фаркоп, если его не было, сертификат соответствия, акт выполненных работ и заверенная копия сертификата автоцентра.

Сколько стоит опиум для народа

Сколько стоит сертификация? Естественно, эта процедура требует некоторого времени на справку и оформление документов. Автоцентр, выполняющий диагностику, несет определенные трудозатраты. Стоимость данной услуги в нашем установочном центре составляет 1500 рублей. При установке вашего нового фаркопа стоимость 1000 руб. А при установке нашего фаркопа пакет документов выдается бесплатно .

Можно ли делать ставки на все? Как узнать?

На большинстве автомобилей заводом-изготовителем разрешена установка тягово-сцепного устройства. Но есть модели, по которым завод не дал рекомендации, чтобы использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли установить фаркоп на своего железного коня, взглянув на табличку с ВИН-кодом на своем автомобиле. Обычно они расположены на средней правой стойке двери или под капотом. В качестве примера рассмотрим табличку Renault Sandero.
Обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

• 4. Указывает общий вес автомобиля. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза или пассажиров;
• 5. Указывает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю объяснять не надо;
• 6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Из этого следует, что если ваша табличка имеет обозначение массы с прицепом, то на автомобиль устанавливается фаркоп. А если номера нет, то и сцепного устройства не предусмотрено.

Что делать, если установка не предусмотрена заводом?

Вопрос, так вопрос… И в этом случае есть выход. Если речь не идет о смене автомобиля, то его можно легализовать с помощью экспертизы. Теперь по порядку.

• Во-первых, вам все равно придется сделать все, о чем вы прочитали выше. Либо устанавливайте, либо получайте документы в легализованном установочном центре.
• Вам необходимо пройти обследование в ГИБДД. Там вам потребуются документы, выданные автоцентром и документы на автомобиль.
• В ПТС и технический билет будут добавлены примечания об изменениях в конструкции.

* ГИБДД сама экспертизу не проводит, а выдает бланки документов и отправляет по адресу.

Какое наказание?

В некоторых регионах автовладельцы уже начали серьезно штрафовать автовладельцев за незаконный фаркоп. Штраф по статье 12.5 КоАП часть 1 в размере 500 рублей. Если вас наказывают впервые за ТСУ (может быть, вы и не знали), то той же статьей предусмотрено предупреждение. Будьте вежливы с инспектором и скажите, что все исправите. В этом случае вам, возможно, придется избежать наказания. Но не затягивайте с легализацией, если вам действительно нужна заминка. Если он вам не нужен, то просто снимите его и не ищите приключений на одном месте)))

А что в 2019 году?

Сегодня многие автолюбители устанавливают на свой автомобиль фаркоп, чтобы иметь возможность перевозить на прицепе различные грузы. Это действительно очень удобно, ведь обычный автомобиль превращается в надежного помощника с расширенными возможностями полезной нагрузки. Но установка фаркопа требует знания некоторых нюансов, о которых мы обязательно упомянем в этой статье.

Итак, основная задача автомобилиста перед выполнением работ – оформить все необходимые документы на прицеп и рассчитать необходимую массу последнего. Если это сделано, можно приступать к установке тягово-сцепного устройства (именно так специалисты часто называют фаркоп). Современная сцепка для автомобилей имеет самое несложное устройство. Итак, к корпусу достаточно прикрепить кронштейн, на котором находится крючок с шариком. Именно на этот шар набрасывается головка сцепки прицепа.

Какую сцепку выбрать?

Раньше было принято приваривать крюк к кронштейну, без возможности последующего демонтажа. Вполне естественно, что многие эксперты называют такой подход кощунством. Единственный плюс этого метода – дешевизна, а для большинства людей этот фактор является решающим (особенно в России). Если у водителя есть хоть капля сознания, то все же лучше приобрести фаркоп, где крючок при желании можно открутить и сложить под бампер.

Многие автомобилисты ездят с выступающим крюком, забывая, что они создают для себя дополнительную опасность в случае аварии. Считается, что проблемы будут только у тех, кто отстает. Но это не так. Буксировочный крюк крепится к силовым частям кузова, а именно к лонжеронам. Если во время аварии будет сильный удар, то это обязательно приведет к их повреждению. А вот выровнять изогнутый элемент — огромная проблема. Гораздо больше, чем просто замена бампера, задача которого как раз и состоит в том, чтобы амортизировать основной удар.

Установка своими руками

Блок питания прицепа — схема подключения

Но прикрутить фаркоп недостаточно — нужно подвести к нему розетку для питания основного электрооборудования прицепа. Чаще всего эта процедура занимает минимум времени, ведь не нужно протягивать проводку через всю машину. В багажнике возле задних фонарей должен быть жгут, к которому осуществляется подключение. Установить фаркоп можно самостоятельно или довериться специалистам, которые чаще всего берут за такую ​​работу около 3-4 тысяч рублей.

Но есть несколько нюансов. В частности, в ряде современных моделей автомобилей не так просто подключить электрику прицепа к существующей электросети. Вы должны установить так называемый адаптер (согласующий блок). Стоимость такого устройства может быть разной – от 5 до 9 тысяч рублей. Установка также обойдется в определенную сумму – от 1 до 3 тысяч рублей. Кстати, на некоторых автомобилях такая электроника уже установлена, но лучше сразу уточнить этот момент.

Еще один важный аспект — тип разъема. Например, в американской версии тринадцать контактов, а в европейской — только семь. Но здесь все упрощается наличием переходника, с помощью которого можно легко переключать европейский и американский тип проводки.

И самое главное — вам не нужно экономить при покупке фаркопа, это будет стоить вам дороже. Лучше всего отдать предпочтение проверенным и качественным дышлам таких фирм, как Westfalia, Bosal, Auto-Hak и так далее. Не стоит полностью доверять китайской продукции, ведь она не всегда имеет должное качество.

Этапы установки:

Видео об установке фаркопа на Логан своими руками:

Установка фаркопа на автомобиль bmw 3 (F30):

Фаркоп — тягово-сцепное устройство, предназначенное для перевозки прицепов или прицепов с автомобилем. ТСУ устанавливается производителем на многие автомобили. Однако некоторые автолюбители монтируют эти элементы самостоятельно. Перед выполнением установки необходимо знать, какие требования ГИБДД к фаркопу в 2019 году..

Фаркоп на автомобиль, бывает нескольких видов:

• Сварной.

Надежно крепится к автомобилю. Наиболее опасен для участников дорожного движения, его использование на автомобилях запрещено.

• Складной.

Устройство имеет в своей конструкции петли, благодаря которым устройство легко складывается и убирается под бампер автомобиля. Некоторые компании выпускают складные фаркопы с электроприводом, которые управляются прямо из салона.

• Съемный.

ТСУ устанавливается защелкиванием специального замка. Съемный фаркоп — самое безопасное тяговое устройство для эксплуатации. Деталь легко монтируется и также легко снимается, поэтому такой тип сцепки пользуется популярностью у автолюбителей.

При выборе ТСУ необходимо учитывать размеры детали. В противном случае транспортное средство может быть не допущено к эксплуатации.

Можно ли устанавливать на автомобиль

Закон не запрещает установку ТСУ на автомобиль, однако это изменение конструкции транспортного средства, которое необходимо узаконить. В противном случае водитель подвергается наказанию со стороны ГИБДД.

Модифицированные багажники и фаркопы будут одобрены ГИБДД. Это сделано для того, чтобы изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, не угрожали безопасности водителя и других участников дорожного движения. При самостоятельной установке ТСУ следует учитывать требования ПДД по установке на транспортное средство дополнительного оборудования.

Правовые правила установки

Положения по установке фаркопа и его последующей регистрации в ГИБДД регулируются техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. Это ПДД, введенное 1 января 2015 года.

Если производитель предусмотрел места для крепления тягово-сцепного устройства, а также включил это оборудование в перечень дополнительных устройств к машине, то его установка не является изменением конструкции автомобиля и не требует регистрации. Однако при проверке инспектору потребуется предъявить паспорт на фаркоп, и его сертификат соответствия.

Если автомобиль переоборудуется самостоятельно, то для этого необходимо получить соответствующее разрешение в ГИБДД. В противном случае автомобиль не будет допущен к эксплуатации, так как его использование без прицепа снизит безопасность других участников дорожного движения. Поэтому после внесения изменений они ставятся на учет.

После переоборудования Вам необходимо иметь при себе паспорт ТСУ, отметку о его установке, копию сертификата соответствия, а также акт выполненных работ.

Когда установка запрещена?

Правомерность эксплуатации автомобиля, оборудованного фаркопом, регулируют сотрудники ГИБДД. Если дополнительное оборудование, установленное на автомобиль не по правилам, либо представляет потенциальную угрозу жизни и здоровью участников дорожного движения, то на такой автомобиль налагается запрет на вождение. В соответствии с ПДД нельзя использовать автомобиль с прицепным оборудованием, если:

1. Установка произведена не по правилам, в конструкцию автомобиля внесено серьезное вмешательство. При установке тяговых устройств, не предусмотренных заводом-изготовителем автомобиля, деталь соединяется с кузовом автомобиля при помощи сварки или саморезов, отверстия для которых выполняются самостоятельно. Однако это запрещено правилами дорожного движения.
2. Фаркоп сильно выступает за бампер. Это представляет угрозу для транспортных средств, едущих сзади, при столкновении идущий сзади автомобиль получит гораздо больше повреждений.
3. Неспособность машины буксировать прицепы или прицепы. У каждого автомобиля есть максимальная грузоподъемность, на некоторых моделях производители не предусматривают использование прицепов или прицепов. Установка фаркопа, и использование его по назначению, может сократить срок службы автомобиля, привести к аварийным ситуациям.
4. Отсутствие необходимых документов. При условии, что установка и тип прицепного оборудования соответствует правилам, нужно обзавестись соответствующими документами и учесть изменения в конструкции. В противном случае такой тюнинг будет считаться незаконным.

Необходимые документы

После регистрации переоборудованного автомобиля автомобилист получает ряд документов, которые необходимо иметь при себе для подтверждения законности установки ТСУ:

• Сертификат соответствия на фаркоп.

Изменения согласованы с госавтоинспекцией. После успешной регистрации в ГИБДД водитель получает свидетельство о регистрации модифицированного транспортного средства.

• Сертификат об окончании.
• Паспорт на тяговое дополнительное оборудование, с отметкой из автосервиса, где производилась установка.

Также в бардачке должно находиться водительское удостоверение, в него вносятся документы на автомобиль и ПТС, отметки о пройденных техосмотрах.

При отказе водителя от регистрации изменений конструкции автомобиля на него налагается административный штраф.

Штрафы

При самостоятельной установке ТСУ необходимо знать какое наказание ждет водителя за использование тягового устройства без регистрации. Нарушение карается предупреждением или штрафом.

Установка на машину дополнительного тягового устройства позволяет использовать машину в качестве тягача для прицепов и прицепов. Однако монтаж необходимо проводить по всем правилам. Только в этом случае удастся избежать постоянных штрафов и вреда жизни и здоровью других участников дорожного движения.

монтируем на автомобиль правильно

Фаркоп, или, как его еще называют, фаркоп, является самым популярным видом дополнительного оборудования для автомобилей. Обычно он используется для буксировки легких прицепов или прицепов, а также для перемещения велосипедов.

В настоящее время существует множество различных мнений о том, нужно ли штрафовать водителей за такое устройство и стоит ли регистрировать его как дополнительное оборудование автомобиля, однако не все в курсе, как обстоят дела на самом деле. Чтобы понять, штрафуют ли фаркоп в России, нужно рассмотреть эту тему подробнее.

Конструктивные особенности

Фаркоп позволяет надежно прикрепить прицеп к автомобилю, чтобы нагрузка, вызванная весом груза и инерцией, распределялась максимально равномерно.

Такое устройство позволяет расширить исходные возможности автомобиля и способствует обеспечению высокой надежности и сохранности грузов. Правильно подобранный и установленный фаркоп не испортит внешний вид автомобиля, загораживая номер.

Некоторые водители склонны думать, что такое устройство лишь помогает обеспечить некоторую защиту автомобиля в случае аварии с ударом сзади, но это не совсем так – стоит лишь упомянуть, что в большинстве других стран вождение с таким устройством без прицепа категорически запрещено. Причина здесь кроется в том, что при аварии есть вероятность серьезного повреждения автомобиля, если удар будет нанесен прямо в устройство.

Прицепные устройства в зависимости от вида крепления шарового узла условно подразделяют на следующие виды:

• Съемные типы, которые фиксируются замками;
• Условно съемный, фиксируется болтами;
• Вареные разновидности;
• Торцевое сцепное устройство.

Съемные или фланцевые устройства закрепляются на специально подготовленных площадках в задней части автомобиля (обычно эту роль выполняет пикап), и фиксируются 2 или 4 болтами.

Эту конструкцию можно снять, но сделать это не так просто, как с обычной моделью. Фланцевые разновидности обладают высокой степенью надежности, поэтому их часто используют для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Кроме того, для их установки требуется установка специального каркаса.

С точки зрения безопасности все системы тягово-сцепного устройства должны быть съемными. Стоит упомянуть, что устройства могут иметь существенные отличия в зависимости от модельного ряда автомобилей. Например, у автомобилей, произведенных в Европе, Японии и нашей стране, точки сцепки с фаркопом принципиально разные, и это необходимо учитывать при выборе конструкции с фаркопом.

Нужно ли регистрировать прицепное устройство?

При внесении изменений в структуру транспорта необходимо обращаться в отдел ГИБДД. Говоря простым языком, это означает, что любой тип устройства, не регламентированный самим производителем, подлежит обязательной регистрации.

Причем, чтобы зарегистрировать устройство, нужно сначала пройти экспертизу.

Однако установка устройства в большинстве случаев разрешена производителями автомобилей — в этом случае устройство не подлежит обязательной регистрации. Но бывают и исключения, в случае, когда компания-производитель накладывает запрет на установку тягово-сцепного устройства. Кроме того, если устройство имеет нестандартные размеры и форму, либо расположено так, что закрывает оптику или, например, номерной знак, то велика вероятность, что на него обратят внимание инспекторы ГИБДД.

Этот сценарий также может быть в том случае, когда фаркоп не крепится в предусмотренных для этого местах, которые предусмотрены производителем, и это происходит с конструктивными изменениями в результате сварки, сверления и т. д.

Помимо вышеперечисленного аргументы против регистрации устройства также можно найти в ОТТС, где перечислены все доступные свойства машины. В этом документе указана возможность буксировки прицепа по дорогам, которая как раз и предполагает установку фаркопа. Если в ОТТС прописана возможность буксировки и фаркоп установлен без доработок в конструктивном устройстве автомобиля, имеет стандартные габариты и не мешает обзору номерного знака, то это означает, что такое устройство также не подлежит обязательному Регистрация.

Подводя итоги, можно выделить следующие пункты, по которым устройство не подлежит регистрации и не будет штрафа за фаркоп:

• Если его установка предусмотрена производителем;
• При наличии паспорта и сертификата соответствия;
• Если он установлен на транспортном средстве в соответствии с инструкциями, не нарушая конструкции транспортного средства.

Также при покупке необходимо получить следующие документы:

• Паспорт устройства, где будет отметка о установке и продаже;
• Копия сертификата соответствия, которая должна быть заверена продавцом;
• Квитанция и чек (или счет-фактура).

Есть ли штраф за фаркоп в 2018 году?

Статья 12.5 КоАП предусматривает административную ответственность за использование транспортных средств, имеющих незарегистрированные изменения конструкции. Большинство нарушений относятся к части 1 настоящей статьи, поэтому размер штрафных санкций определен в размере 500 рублей.

В статье также говорится о применении ПДД, в котором прописываются неисправности транспортного средства и условия, при которых его эксплуатация запрещена. Такой штраф в России может быть применен к автомобилю, на который фаркоп установлен не по рекомендациям производства и с изменением конструктивного решения (в том числе установка сваркой или болтами).

Также необходимо выяснить, есть ли в списке ОТТС прописанный вариант буксировки. Если он есть, то регистрировать установку на такое транспортное средство не нужно.

Штрафа можно избежать, если на автомобиле установлены:

• Фаркоп не нарушает существующую конструкцию автомобиля, не загораживает оптику и не мешает просмотру госномеров, а водитель имеет сертификат соответствия и паспорт устройства, по всей вероятности, штрафные санкции применяться не будут.
• Съемные версии устройства тоже вряд ли будут оштрафованы.

Подведение итогов

Фаркоп является распространенным оборудованием и встречается довольно часто в РФ. На сегодняшний день административная ответственность предусмотрена за эксплуатацию транспортного средства, в конструкцию которого внесены незарегистрированные изменения. В этом случае лучше зарегистрировать устройство в ГИБДД.

1. Решил установить кронштейн запаски на ВАЗ-2131. В описании товара указано, что он соответствует требованиям ГОСТ Р50577–93 и не требует сертификации. Не возникнет ли проблем с прохождением техосмотра?

Кронштейн запасного колеса действительно не подлежит обязательной сертификации как составная часть автомобиля и его установка технически допустима. Однако при установке необходимо соблюдать ряд условий. По ГОСТ Р 50577–93 «Государственные регистрационные знаки транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования «Госрегистрационный знак должен быть установлен вдоль оси симметрии транспортного средства или слева от нее по ходу движения. Регистрационный знак должен располагаться перпендикулярно базовой плоскости транспортного средства с отклонением не более пяти град.. Высота нижнего края заднего номерного знака, отсчитываемая от базовой плоскости транспортного средства, должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края номерного знака — не более 1200 мм. установленный кронштейн с запасным колесом не должен перекрывать заднее светотехническое оборудование, требования к видимости которого установлены Правилами ЕЭК ООН № 48. Устройство освещения заднего номерного знака подлежит обязательной сертификации Установка кронштейна запасного колеса на транспортное средство которое не указано изготовителем транспортного средства, является изменением конструкции, может повлиять на риск повреждения наружных выступов (Правила № 26 ЕЭК ООН) и поэтому должно быть соответствующим образом зарегистрировано.0003

2. На Daewoo Nexia 2011 года (снятая с производства модель) хочу поменять лампы дальнего и ближнего света на светодиодные. Как это сделать законно?

Всякий раз, когда вы вносите конструктивные изменения в осветительные приборы, включая замену светового модуля (как в вашем случае), требуется оценка безопасности. Установка нестандартных световых модулей не допускается, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения светового пучка имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка (иными словами, если стекло рифленое). Процедура проведения оценки безопасности следующая.

1. Получить в испытательной лаборатории заключение предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений.
2. В технадзор ГИБДД заполнить заявление на внесение изменений в конструкцию.
3. После принятия решения по вашему заявлению провести соответствующую работу.
4. После внесения изменений обратиться в испытательную лабораторию, аккредитованную для подтверждения соответствия устройств освещения и световой сигнализации и прохождения проверки транспортного средства на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 48 «Единые положения по сертификации транспортных средств для установки осветительных и устройства световой сигнализации».
5. При положительном результате проверки оформляется протокол оценки безопасности конструкции с внесенными изменениями.
6. На основании протокола отдел технического надзора ГИБДД выдает сертификат соответствия конструкции транспортного средства. Со справкой следует обратиться в регистрационный отдел ГИБДД и сделать отметки в документах.

3. Нужно ли оформлять фаркоп автомобиля, если он установлен у официального дилера и имеет сертификат?

Сервис, выполняющий монтажные работы (может быть и официальный дилер), должен предоставить сертификат соответствия на тягово-сцепное устройство (ТСУ). В противном случае невозможно подтвердить безопасность компонента, установленного на транспортном средстве, а также соответствие самого транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Сертификат ТСУ подтверждает его безопасность как компонента. Однако необходимо убедиться, что данное устройство установлено правильно и автомобиль с установленным фаркопом соответствует требованиям безопасности для автомобиля в целом. Именно поэтому тягово-сцепное устройство подлежит обязательной сертификации, а его установка на автомобиль считается переоборудованием, требующим изменения конструкции.

4. Хотелось бы установить на УАЗ-3153 вместо штатного двигателя ЮМЗ-4218 тракторный дизель Д-154 или Д-155Т (производства ВМТЗ) с коробкой передач ГАЗ-63. Я видел такие переделанные машины и знаю, что они хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Как можно узаконить эту установку?

Установка такого двигателя вместо штатного невозможна. Во-первых, этот тракторный дизель не соответствует экологическим требованиям к автомобилям, и понижение экологического класса при переоборудовании машины недопустимо. Кроме того, масса такого мотора (400 кг ± 20 кг в зависимости от навесного оборудования) более чем в два раза превышает массу штатного, а значит, недопустимо увеличится нагрузка на переднюю ось. Поэтому такое изменение потребует полного тестирования самого транспортного средства.

5. Недавно установленное газовое оборудование. Но я планирую заменить некоторые компоненты на более новые. Это изменение дизайна? Нужно ли регистрироваться в ГИБДД?

Вмешательство в конструкцию и комплектность установленного газового оборудования (СУГ) в процессе эксплуатации не допускается (согласно приложению №8 к ТР ТС 018/2011). При необходимости замены редуктора или баллона уполномоченными организациями выдается сертификат соответствия ГБО требованиям безопасности, который владелец машины предъявляет при периодических проверках ГБО.

6. Хочу установить полки в автобус ПАЗ. Какие требования должны быть выполнены?

Установка полок в автобусе ПАЗ допускается. После установки салон автобуса должен соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН № 21-01 «Единые положения, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования».

Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Спросить! Адрес электронной почты: [email protected] сайт

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Владельцам транспортных средств, у которых нет фаркопа, в некоторых ситуациях будет относительно сложно. Если в гараже нет своего грузовика и нет возможности заказать транспортные услуги, потребуется установить и подключить такое устройство, как фаркоп. Это можно сделать как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем разъяснить вопрос, как осуществить процесс установки этого приспособления, стоит разобраться, что такое сцепка и для каких целей она используется.

Зачем требуется фаркоп?

Довольно часто в обычной жизни приходится сталкиваться с перевозкой таких грузов, которые не подходят по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть разнообразные строительные материалы или крупные, негабаритные покупки.

Для размещения таких вещей и покупок вам понадобится мини-трейлер, в котором идеально помещается то, что нужно перевезти из одного места в другое. Перевозимый груз включает в себя все, от мешка картошки до бетономешалки.

Для подключения такого прицепа потребуется место для специального тягового устройства. По той причине, что он есть не на всех современных автомобилях, часто требуется самостоятельно приобрести необходимые запчасти и провести такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или купить готовый?

Аналогичное устройство можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант позволит сэкономить немало материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

• Еще в процессе проектирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепления.
• Фаркоп, который производится на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров как перед стадией реализации, так и на протяжении всего производственного процесса. Проверки также проводятся в отдельном отделе управления.
• Производитель, как правило, берет на себя полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации клиент может обратиться в компанию, производившую и установившую устройство, и получить помощь.

Рекомендуется не только приобрести сцепление известного производителя, но и заказать его установку у сотрудников компании. Если вы устанавливаете фаркоп своими руками, а потом он по каким-то причинам выходит из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Самостоятельная установка фаркопа

Для установки фаркопа без помощи автосервиса стоит выделить на эту работу около двух-трех часов и найти место для установки. Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, что позволит без проблем провести все требуемые работы.

Приобретая готовый фаркоп, вы можете быть уверены, что все металлические пластины, втулки, а также разъемы и провода, необходимые для работы, будут в комплекте. Если это не так, вам придется приобрести такие детали самостоятельно.

Для качественной установки устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

• сама сцепка;
• необходимый крепеж;
проводка
• ;
сверло
• необходимого диаметра;
гаечные ключи
• ;
Инструмент для снятия автомобильного бампера
• .

Есть модели автомобилей, где снимать бампер не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

Предварительные работы включают разметку мест, где нужно сделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий требуется сверло чуть большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления отверстий обрабатываются специальным антикоррозийным материалом. Только после этого прикручивается сцепка.

С креплением фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особого внимания заслуживает подключение специальной электрической цепи автомобильного прицепа, проще говоря, подключение контактов фаркопа.

Соединение тягово-сцепного устройства

В связи с тем, что прицеп, который соединен с автомобилем, должен передавать все сигналы, аналогичные транспортному средству, его проводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа крепится специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется защищенный от различных внешних воздействий контактный разъем. Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 разъемов из 13 имеющихся. На прицепы российского производства, как правило, устанавливаются специальные 7-контактные розетки.

Важно! Перед подключением необходимо тщательно разобраться во всех присутствующих типах штекеров. Стоит рассмотреть вопрос о том, какие контакты за какой разъем отвечают. Необходимо определиться со всеми целевыми задачами каждого из контактов, которые предназначены для разных штекеров.

Как правило, купленный фаркоп имеет специальную инструкцию по подключению. Если соблюдать полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, поступающие от автомобиля.

Растет популярность такого важного приспособления для перевозки грузов, как фаркоп. Незаменим для эффективного соединения используемого сцепного устройства для буксировки другого автомобиля. Установить и подключить фаркоп несложно. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Здравствуйте, наши дорогие автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться с назначением такой детали автомобиля, как сцепка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Крайняя его часть, устанавливаемая на легковой автомобиль, представляет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и хорошо виден. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в салон и багажник вашего автомобиля, или он слишком тяжелый, наличие такой детали будет вам очень кстати. Стоит отметить, что не все автомобили им оснащены, но при желании его можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: сварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток – его нельзя снять. Установить фланцевую сцепку можно будет только в том случае, если ваш автомобиль уже оснащен специальной платформой для нее.

Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет обратиться к профессионалу. Для этого нужно просто отогнать автомобиль на СТО или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете приобрести некачественную деталь, с которой в будущем могут возникнуть проблемы.

В последнее время фаркопы пользуются наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыбаков. При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, технику, урожай или другие крупногабаритные вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наше время, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя. Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, едва выглядывавший из-под заднего бампера дедушкиных Жигулей, а значит, этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все фаркопы были приварены и не снимались, а чтобы закрыть шар крюка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, а я часто обращал внимание на сидящих практически на заднем бампере машины кроликов, медведей и собак, а со временем даже узнавал по ним всех соседей. Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, какой именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой в машине различные вещи. Одна их часть свободно помещается в багажник легкового автомобиля (мелкие вещи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом – грузовиком или автобусом. Наличие в машине фаркопа значительно облегчает эту задачу, поскольку позволяет прицепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительного груза — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (этакий «дом на колесах»).

Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе положительное дополнение к автомобилю … Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в в случае аварии, якобы при столкновении (а вдруг сзади кто-то входит) она сможет принять на себя основной удар. Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место нанесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепка должна быть съемной и не подвергать автомобиль лишней опасности. Это мнение жителей многих стран, в которых движение на фаркопе без прицепа запрещено законом.

Крепление фаркопа

Установить фаркоп на свой автомобиль вполне возможно без помощи специалистов. Возможно, он будет немного дольше, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил в итоге можно быть уверенным в его надежности.

В первую очередь ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.

Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть либо съемными (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), либо несъемный (крючок с коромыслом составляет единое целое). Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при ненадобности крючок можно убрать, чтобы он не портил общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства является еще одним критерием его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов, стоят дороже, но экономить в этом вопросе не стоит: перевозка грузов с превышением допустимой грузоподъемности фаркопа грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.

Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к буксировочному устройству прилагается инструкция, в которой описан процесс установки, нужно только иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных марок автомобилей, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для твоя машина).

Вне зависимости от марки и модели машины процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на это основные этапы:

Подготовительный этап включающий снятие заднего бампера и снятие бампера армирование. Снятие заднего бампера, который на современных автомобилях крепится несколькими винтами и пластиковыми заглушками. На некоторых моделях перед снятием бампера придется откручивать задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усилителя бампера необратимо. На ее месте в будущем появится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если учитывать общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балка фаркопа и его боковые кронштейны должны крепиться к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

подсоедините электрическую розетку к балке и протяните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, предварительно прикрепив его к балке пластиковыми хомутами;

выполнить электромонтаж. На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, осталось только найти его руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Внимание! При креплении станочной балки к элементам ее корпуса все резьбовые соединения должны быть добросовестно затянуты.

Установите детали, снятые с автомобиля, в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, представленным в инструкции. Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности

Любой автомобиль требует внимательного отношения к себе, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Управлять автомобилем без прицепа гораздо проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие для всех моделей советы, позволяющие в корне снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать для обеспечения правильной работы устройства (исключение составляет использование специальных хомутов из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Наденьте на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде во время использования стойки.

Наконечник 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскакивания прицепа, необходимо проверять его диаметр ( должно быть 50 мм). Если оно уменьшилось даже на миллиметр, замените шарик.

Только представьте, что может произойти, если шаровая изношена: головка прицепа на большой скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, некоторое время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобилем со всеми его пассажирами, и еще есть вероятность опрокидывания — тогда и другим участникам движения тоже грозит опасность.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и купленная ранее сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей. Конструкция шара в зависимости как от автомобиля, так и от допустимой нагрузки всегда разная.

Совет 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность и затяжку всех болтов буксировочного устройства. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такую ​​работу вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6

Несмотря на кажущуюся простоту, тягово-сцепное устройство представляет собой достаточно сложный механизм, который обычно имеет единственный вариант установки и рассчитан на узкий ряд моделей, а иногда даже только на одну модель. Исходя из этого, установите фаркоп строго следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение предписанных заводом-изготовителем правил установки грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте вертикальную грузоподъемность мяча! Максимально допустимый предел должен быть указан на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

При движении по грунтовым дорогам обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Совет 9

Буксирные крюки для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство. К тому же, приваривая его части, проделывая дополнительные отверстия или снимая детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

Рассчитывая максимальную нагрузку, изготовитель с самого начала закладывал необходимые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определял данные о допустимых нагрузках на конструкцию автомобиля и предлагал стандартные (базовые) и альтернативные способы ее крепление.

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся использования дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за несанкционированную смену дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое должно быть оформлено в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля не требуется. Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаться оформить изменение конструкции автомобиля в ГАИ.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство составных частей:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
• предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может быть не поставлен на учет в ГИБДД:

• С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке тягово-сцепного устройства на заводе.
• При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
  • В эксплуатационной документации изготовителем предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании прицепа. Если есть такой раздел, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Фаркоп Документы, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД вам не нужно … Их тоже можно хранить дома. Просто, если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявление можно:

• в электронном виде — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Такие предложения рекомендую игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо взять у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы. В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопом и всем наплевать, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас их не делает и не устанавливает, наверное, только ленивый (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Буксировочное оборудование | Транспорт и автомобили

Версия для печати

Для вашего тягача и прицепа необходимо правильное оборудование, отвечающее законодательным требованиям и требованиям безопасности.

В этом разделе:

• Буксирные крюки
• Страховочные цепи, крепления и муфты
• Сцепное устройство для распределения веса
• Вывеска
• Буксировочная рама

Буксирное устройство

Правильно спроектированное и установленное дышло необходимо для безопасной буксировки.

Грузоподъемность

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства должна быть как минимум равна полной массе прицепа. На фаркопе легкового автомобиля, изготовленного после 1 января 1992 года, должна быть указана грузоподъемность и модель тягача.

Крепления

Буксировочное устройство должно быть оснащено креплениями для присоединения страховочных цепей, которые могут выдержать номинальную грузоподъемность буксирного устройства.

Убедитесь, что крепления страховочной цепи установлены рядом с буксировочной сцепкой и расположены так, чтобы буксируемое транспортное средство сохраняло направление в случае отказа или разъединения сцепки.

Буксирные тяги, включая дышла тяги, не должны опасно свисать, когда прицеп не подсоединен. Для предотвращения этого можно использовать съемное шаровое крепление прицепа, защитный кожух на выступающих участках или утопленное дышло.

Съемное шаровое крепление прицепа

Защитная гвардия

Утопленный буксирный бар

Безопасные цепочки, вложения и муфты

Буксирная связь

Собственное соединение прицепа с автомобилем является только как сильная связь.

Бюллетень стандартов транспортных средств 1: Создание небольших прицепов содержит минимальные требования к страховочным цепям, скобам и муфтам.

Кандалы

У вас есть несколько вариантов использования кандалов.

Вы можете использовать скобу, которая совместима со страховочной цепью и соответствует австралийскому стандарту AS 2741-2002 «Скобы».

Руководство по выбору кандалов

Трейлер (кг)	Классификация размера цепи (AS 4177.4-2004)	Маркировка цепи (AS 4177.4-2004)	111111111111111111111111	11	1 гг. AS 2741-2002) Марка «S» или «6 градусов» или «6 изгибов»	Минимальная допустимая нагрузка (кН) цепь/дужка
до 1000	1000	4177-10	6 мм S WLL 0,5T	4,9 / 9,9
до 1600	1600	4177-16	6 мм S WLL 0,5T	7,9 / 9,9
до 2500	2500	4177-25	8 мм S WLL 0,75T	12,3 / 14,8
до 3500	3500	4177-35	10мм S WLL 1. 0T	/ 19,7

В качестве альтернативы можно использовать скобу, совместимую с предохранительной цепью, и известной марки. На скобе будет маркировка, показывающая бренд, или достаточная идентификация, чтобы проследить ее бренд и силу.

Вот еще несколько советов по использованию скобы:

• Обычно диаметр штифта скобы больше ее корпуса.
• Прочность скобы зависит от ее класса. Скоба класса «S» прочнее, чем скоба класса «М» того же размера.
• Скобы из нержавеющей стали, как правило, не подходят для прицепов, так как они имеют низкую устойчивость к изгибающим нагрузкам.
• Дугообразная скоба обеспечивает гибкость для более угловых движений, чем скоба типа «D».

Сцепка для распределения веса

Многие водители-буксировщики используют сцепку для распределения веса, особенно при буксировке больших жилых домов.

Это устройство передает часть нагрузки от шара фаркопа на переднюю и заднюю подвеску тягача. Это поддерживает высоту дорожного просвета автомобиля и управляемость.

Следует использовать усиленные тягово-сцепные устройства и навесное оборудование со сцепным устройством для распределения веса. Прежде чем использовать это оборудование, проконсультируйтесь с производителем тягово-сцепного устройства или продавцом каравана, так как оно может привести к перегрузке тягово-сцепного устройства и его компонентов.

Осторожность

Никогда не используйте сцепное устройство для распределения веса, чтобы компенсировать плохо загруженный прицеп.

Комбинация (тягач и прицеп) длиной 7,5 м или более может быть оснащена задними габаритными табличками с надписью «НЕ ОБГОНЯЙТЕ АВТОМОБИЛЬ НА ПОВОРОТЕ». Это обязательно, если вашему автомобилю необходимо пересекать 2 полосы движения при резких поворотах.

Задние опознавательные знаки должны соответствовать Национальным сводам правил для задних опознавательных знаков (VSB12).

Примеры задних опознавательных знаков

Буксировка с А-образной рамой

Буксировка с А-образной рамой означает буксировку автомобиля со всеми колесами на дороге. Он соединен с тягово-сцепным устройством тягача рамой треугольной формы, широко известной как А-образная рама.

Вам следует проконсультироваться с уполномоченным инженером, чтобы убедиться, что устройство корпуса «А» правильно спроектировано и изготовлено в соответствии с вашими потребностями. Чтобы получить список утвержденных инженеров, свяжитесь с нами по телефону 13 23 80.

Подробнее о буксировке А-образной рамы (PDF, 191 КБ).

Последнее обновление:

9 января 2019 г.

Правила фаркопа – Автобары

Руководство Департамента транспорта по юридическим требованиям к прицепам и буксировке Заявление

Требования к прицепам, используемым на дорогах, приведены в Правилах дорожного транспорта (конструкция и использование) 1986 с поправками (C&U) и Правилами освещения дорожных транспортных средств 1989 года с поправками (RVLR). Ниже приводится краткое изложение основных требований.

1. Масса
В случае легких прицепов с максимальной полной массой менее 3500 кг в законодательстве Великобритании не существует какой-либо определенной зависимости между массой тягача и массой прицепа.

Для транспортных средств категории М1 (автомобили, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми сидячих мест, помимо места водителя) максимально допустимая масса прицепа указывается производителем транспортного средства. Если это превышено, суды или страховые компании могут счесть это опасным.

Максимальный вес прицепа с грузом, который может буксировать легковой автомобиль, зависит как от:

• Заявленной полной массы автопоезда тягача (GTW), так и от
• Максимально допустимой массы прицепа, рекомендованной производителем транспортного средства.

Ни максимально допустимая масса прицепа, ни максимальная полная масса автопоезда (снаряженная масса прицепа плюс полная масса тягача) не должны превышаться.

Возможно, что указанная полная масса автопоезда меньше суммы указанной максимально допустимой полной массы тягача и указанной максимально допустимой полной массы прицепа. В этом случае тягач и прицеп должны быть загружены таким образом, чтобы каждый из них не превышал своего индивидуального максимального предела, а их сумма не превышала максимальный общий вес поезда.

Не требуется размещать уведомление о массе без нагрузки прицепа или тягача, если только тягач не является моторным тягачом или локомотивом, как определено в C&U.

2. Размеры
Если разрешенная полная масса тягача превышает 3,5 тонны, максимальная ширина и длина прицепа составляют 2,55 метра и 12 метров соответственно. Если же полная масса тягача составляет 3,5 тонны или менее, то максимально допустимая ширина и длина составляют 2,55 метра и 7 метров соответственно. В обоих случаях общая длина тягача и прицепа не должна превышать 18 м или 18,75 м в зависимости от типа тягача.

Определение общей длины прицепа в C&U ясно указывает на то, что сцепное устройство и дышло не включены в размер длины. В случае каравана, где спереди установлен защитный короб, который поддерживается на дышле, например, для хранения газовых баллонов, этот ящик включен в общую длину.

Эти требования также распространяются на приезжие транспортные средства. В соответствии с Положением 4(4) пункт 2 C&U мы разрешаем ввоз транспортного средства в Великобританию лицом, проживающим за границей, при условии, что транспортное средство во всех отношениях соответствует требованиям, касающимся автомобилей или прицепов, содержащихся в:

• Статья 21 и пункт (1) статьи 22 Конвенции о дорожном движении, заключенной в Женеве 19 сентября 1949 года, и часть I,
• Часть II (в части, касающейся указателей поворота и стоп-сигналов) и часть III Приложения 6 к этой Конвенции; или
• Пункты I, III и VIII статьи 3 Международной конвенции об автомобильном движении, заключенной в Париже 24 апреля 1926 года. в Части II C&U, но не из требований правил 7, 8 и 10, которые относятся к длине, ширине и высоте соответственно.

  Существует значительная гармонизация регулирования в Европейском Союзе и свободы передвижения через границы. Директива Европейского Совета 96/53/EC, Приложение I, устанавливает максимально допустимые размеры для некоторых дорожных транспортных средств, циркулирующих в пределах Сообщества. Однако Приложение I относится к крупным пассажирским транспортным средствам, крупногабаритным грузовым автомобилям и прицепам массой более 3500 кг. Особых требований к легковым автомобилям нет.

  Статья 3(2) позволяет государствам-членам ограничивать транспортные средства, не подпадающие под действие Приложения I, выпускаемые в обращение на их собственной территории в соответствии с их собственными национальными требованиями.

  Великобритании разрешено отказывать в допуске транспортных средств в Великобританию, если габариты превышают пределы, установленные национальным законодательством, Приложение 1 (1).

  3. Тормоза
  Требования к тормозам указаны в Правилах 15 и 16 Правил дорожного транспорта (конструкция и эксплуатация) 1986 года с поправками.

  • Прицеп с максимальной расчетной полной массой более 750 кг должен иметь тормоза.
  • Тормозная система инерционного (инерционного) типа может использоваться до максимально допустимой полной массы 3500 кг.
  • Не допускается использование нетормозного прицепа, полная масса которого превышает 50 % массы тягача на обочине.
  • Для прицепов с полной массой до 1500 кг разрешается использовать вторичную сцепку, которая в случае разъединения (НЕ выхода из строя) основной сцепки удержит прицеп, прикрепленный к тягачу, предотвратит соскальзывание носовой части прицепа касание земли и обеспечение некоторой остаточной управляемости прицепа.
  • При полной массе свыше 1500 кг прицеп должен быть оснащен устройством для автоматической остановки прицепа в случае разъединения (НЕ выхода из строя) главной сцепки. Обычно это достигается с помощью обрывного троса, прикрепленного к механизму стояночного тормоза, где прицеп отсоединяется от тягача.

  4. Фары
  Требования к освещению прицепов можно найти в Правилах освещения дорожных транспортных средств 1989 г. с поправками (SI No.1796). Копию можно получить в офисе канцелярских товаров или см. Раздел 6 ниже.

  5. Сцепные устройства (фаркопы)
  Любое сцепное устройство, установленное на пассажирском транспортном средстве с числом сидячих мест до восьми плюс водитель, которое:

  • а) имеет европейское одобрение типа транспортного средства в целом (ECWVTA) и
  • b ), что производитель разрешил буксировать прицеп и
  • c) впервые зарегистрирован 1 августа 1998 г. или позже. (Правило 86B Правил дорожного транспорта (конструкция и эксплуатация) 1986 г. с поправками)

    Любая модификация сцепки, например, путем добавления других устройств, которые изменяют положение центра сцепного шара, признать официальное утверждение недействительным, если только изготовитель сцепного устройства не учел это при официальном утверждении устройства. Вам необходимо обратиться к производителю за консультацией.

    Транспортное средство с ECWVTA будет иметь табличку с идентификационным номером транспортного средства (табличку с VIN), на которой указано название производителя транспортного средства, номер шасси и номер утверждения, включая букву «e» в маленьком прямоугольнике.

    Если изготовитель не разрешил буксировку прицепа декларацией в процессе одобрения типа, не разрешается устанавливать сцепное устройство или буксировать прицеп.

    6. Законодательство
    Упомянутые выше правила можно получить через Канцелярию по ссылкам, SI 1986 № 1078 Правил строительства и эксплуатации и СИ 1989 № 1796 Правил освещения. Однако в эти базовые положения было внесено много поправок, и важно получить их все, чтобы иметь текущую ситуацию.

    В качестве альтернативы вам может быть проще посетить хорошую городскую справочную библиотеку, где может быть экземпляр «Энциклопедии правил и практики дорожного движения», изданной Sweet and Maxwell. Данная публикация отслеживает изменения в законодательстве и представляет их в актуальном виде. Один из томов будет содержать как Правила строительства и эксплуатации, так и Правила освещения.

    Поправки к RVLR вместе с поправками к C&U от 1988 года можно найти в качестве законодательных актов на следующем веб-сайте: www.opsi.gov.uk.

    7. Прочие соображения
    Приведенная выше информация касается основных требований к конструкции и некоторых аспектов использования прицепов. Кроме того, рекомендуется проверить, есть ли у вас соответствующие права на вождение и требуется ли для транспортного средства или комбинации транспортных средств тахограф для регистрации часов работы водителя. Последнее будет применяться к большинству транспортных средств и составов транспортных средств полной массой более 3500 кг, которые используются в коммерческих целях.

    Буксировка автомобиля Часто задаваемые вопросы (применимо в Великобритании)

    Буксировка автомобиля Часто задаваемые вопросы (применимо в Великобритании)

    МОЩНОСТЬ/ВЕС ПРИ БУКСИРОВКЕ

    1. Как узнать грузоподъемность крыла моя машина?
    Автомобиль, имеющий одобрение ЕС для всего транспортного средства (ECWVTA), будет иметь табличку с идентификационным номером транспортного средства (табличку с VIN), на которой указано название производителя транспортного средства, номер шасси и номер утверждения, включая букву «e» в маленьком прямоугольнике. Эта табличка обычно находится под капотом автомобиля, но иногда может располагаться и в других местах, например возле водительской двери.

    Табличка будет выглядеть примерно так:

    • Номер VIN (иногда его называют номером шасси, и он уникален для данного конкретного автомобиля)
    • XXXX кг (Максимальный вес автомобиля, например, общий вес, не включая любой вес прицепа)
    • XXXX кг (Максимальная масса автопоезда, транспортного средства с прицепом)
    • XXXX кг (максимальная нагрузка на переднюю ось)
    • XXXX кг (максимальная нагрузка на заднюю ось)

    Например, если у вас есть автомобиль с максимальным весом 2180 кг и массой автопоезда 3980 кг максимальное тяговое усилие составит 3980 кг минус 2180 кг, что дает тяговое усилие 1800 кг.

    2. У меня есть автомобиль одобренного типа, но на табличке VIN не указан вес поезда, могу ли я буксировать его?
    Если производитель не разрешил буксировку прицепа в декларации во время процесса одобрения типа, вес поезда не будет показан, и запрещается устанавливать сцепное устройство или буксировать прицеп.

    Например, Ford KA не имеет заявленной массы автопоезда и точек крепления фаркопа. Есть ряд других транспортных средств, не имеющих заявленной массы автопоезда и не способных буксировать прицеп.

    БУКСИРОВКА/МУФТЫ

    3. Что такое буксировочная балка утвержденного типа?
    Буксировочное устройство утвержденного типа — это тягово-сцепное устройство, одобренное в соответствии с Директивой Сообщества 94/20EEC.

    4. Каковы требования к фаркопу утвержденного типа?
    Если вы хотите буксировать что-либо автомобилем, который впервые использовался 1 августа 1998 года или позже, автомобиль должен быть оснащен фаркопом утвержденного типа.

    5. Моя машина была впервые зарегистрирована 1 сентября 1998 года; нужен ли мне буксировочный крюк одобренного типа?
    Да, все автомобили, впервые зарегистрированные 1 августа 1998 г. или позже, должны быть оснащены фаркопом утвержденного типа, если они будут использоваться для буксировки.

    6. Как узнать, одобрен ли тип фаркопа?
    Каждое утвержденное тягово-сцепное устройство должно иметь этикетку, табличку или штамп с подробным указанием номера утверждения типа, например, E11xxxxxxx, и сведениями об автомобиле, для которого оно одобрено.

    7. Могу ли я самостоятельно установить фаркоп одобренного типа?
    Да, при условии, что вы используете точки крепления, одобренные производителем автомобиля, и следуете инструкциям производителя фаркопа.

    ТОРМОЗА/ВЕСА

    8. Какой максимальный вес я могу буксировать с прицепом без тормозов?
    Максимальный вес, который вы можете буксировать с прицепом без тормозов, составляет 750 кг. Масса тягача должна быть не менее чем в два раза больше максимальной массы прицепа.

    Законы о буксировке | Brake Buddy®

    Изобретатель и лидер в области буксируемых переносных тормозов™

    ГАРАНТИЯ

    РЕГИСТРАЦИЯ

    Просмотр корзины

    Сообщество

    Найти дилера

    Что нового

    Контакты

    ЗАКОНЫ О БУКСИРОВКЕ

    УСТАНОВКА

    Важно не только то, где вы живете, но и то, куда вы направляетесь.

    Выберите штаты/Прованс, через которые вы путешествуете, чтобы узнать требования к минимальному весу буксируемого автомобиля. Если то, что вы буксируете, превышает вес, необходима вспомогательная тормозная система.

    ШТАТЫ США С ОСОБЫМИ ТРЕБОВАНИЯМИ

    Делавэр

    Каждое транспортное средство при эксплуатации на шоссе должно быть оборудовано тормозами, достаточными для управления движением, а также для остановки и удержания такого транспортного средства и любого прикрепленного к нему прицепа, включая 2 отдельных средства подачи тормоза.

    Тормоза необходимы для любого транспортного средства и груза с полной массой более 4000 фунтов.

    Канзас

    Требуется, чтобы любая комбинация транспортных средств останавливалась в 40 футах со скоростью 20 миль в час.

    Кентукки

    Закон штата Кентукки не требует наличия тормозов на прицепах легковых автомобилей, независимо от веса. Однако транспортные средства по отдельности или в комбинации должны иметь возможность останавливаться в пределах расстояния, установленного законом.

    Массачусетс

    Каждый прицеп с порожним весом более 10 000 фунтов должен быть оборудован пневматическими или электрическими тормозами.

    Мичиган

    Требуется независимая тормозная система, если полная масса превышает 15 000 фунтов.

    Миссури

    Независимая тормозная система не требуется, за исключением прицепов, соединенных седельно-сцепным устройством и шкворнем.

    Небраска

    Все коммерческие прицепы грузоподъемностью более 10 000 фунтов. Каждое колесо должно быть оборудовано тормозами, которыми можно управлять с места водителя буксирующего транспортного средства.

    Все прицепы для отдыха с полной массой 3000 фунтов. или больше, но меньше 6500 фунтов. должны быть оборудованы тормозами не менее чем на 2 колесах.

    Все прицепы полной массой 6500 фунтов. или более, должны быть оборудованы тормозами на каждом колесе. Тормоза должны приводиться в действие с места водителя буксирующего транспортного средства. Такие прицепы также должны быть оборудованы пусковым, импульсным или импульсным выключателем на прицепе, с тем чтобы тормоза прицепа приводились в действие, если прицеп отцепляется от тягача.

    Нью-Джерси

    Каждый прицеп и полуприцеп должны иметь тормоза, которые могут автоматически включаться при отрыве от буксируемого транспортного средства, и должны быть предусмотрены средства для остановки и удержания транспортного средства в течение соответствующего периода времени.

    Нью-Гемпшир

    Требуется, чтобы любая комбинация транспортных средств останавливалась в 30 футах со скоростью 20 миль в час.

    Северная Каролина

    Каждый полуприцеп, прицеп или отдельное транспортное средство, прицепленное дышлом или сцепкой к тягачу массой не менее 4000 фунтов, и каждый жилой прицеп массой не менее 1000 фунтов должны быть оборудованы тормозом, управляемым или управляемым водитель тягача.

    Северная Дакота

    Каждый прицеп, движущийся со скоростью более 25 миль в час, должен быть оборудован страховочными цепями или тормозами, достаточными для управления движением, остановкой и удержанием такого транспортного средства и сконструированными таким образом, чтобы водитель буксирующий автомобиль из кабины, и должен быть сконструирован и подключен таким образом, чтобы в случае случайного трогания с места автоматически срабатывали тормоза.

    Огайо

    Тормоза необходимы, если вес пустого прицепа превышает 3000 фунтов.

    Орегон

    Состав транспортных средств должен иметь возможность останавливаться в установленных законом пределах.

    Юта

    Требуется, чтобы любая комбинация транспортных средств останавливалась в 40 футах со скоростью 20 миль в час.

    Вайоминг

    Требует, чтобы любая комбинация транспортных средств останавливалась в 40 футах со скоростью 20 миль в час.

    0 фунтов предел

    1000 фунтов (455 кг) предел

    1500 фунтов (682 кг) предел

    2000 фунтов (910 кг) Предел

    3000 фунтов (1 360 кг) предел

    4500 фунтов (2 045 кг) предел

    5000 фунтов (25 00003 кг). Штат/Прованс

    Мин. Вес

    4000 фунтов (1800 кг) лимит

    Законы о буксировке США

    * Канзас

    * Северная Дакота

    Wyoming

    New York

    Северная Каролина

    1000 фунтов

    0003

    1,500 lbs

    * California

    * Idaho

    * Nevada

    * Tennessee

    New Hampshire

    2,000 lbs

    * Mississippi

    * Ohio

    3,000 lbs

    * Alabama

    * Arizona

    * Арканзас

    * Колорадо

    * Коннектикут

    * Расст. Колумбия

    * Флорида

    Джорджия

    * Гавайи

    * Иллинойс

    * Индиана

    * Айова

    * Louisiana

    Maine

    * Maryland

    * Michigan

    * Миннесота

    * Montana

    * Nebraska

    * New Jersey

    * 20093
    *0003
    * 20093
    * 20093

    * 20093

    * 20093
    * 20093
    * 20093
    * 2003
    * 2003
    * 2003
    * 2003
    * 20093
    * 20093
    * 20093

    * Penmana

    * 20093
    * 20093

    *. * Южная Каролина

    * Южная Дакота

    * Вермонт

    * Вирджиния

    * Вашингтон

    * Западная Вирджиния

    Висконсин

    Делавэр

    * Род-Айленд0003

    North Carolina

    4,000 lbs

    * Texas

    4,500 lbs

    * Alaska

    5,000 lbs

    10,000 lbs

    * Massachusetts

    CANADIAN TOWING LAWS

    * Northwest Territories

    * Alberta

    Manitoba

    * Юкон

    910 кг
    (2 007 фунтов)

    * Квебек

    1 300 кг (2 867 фунтов)

    Онтарио

    Саскачеван

    1,360 кг (3000 фунтов)

    0003

    Остров Принца Эдуарда

    1 500 кг (3 308 фунтов)

    * Нью-Брансуик

    * Ньюфаундленд

    Требуется, если невозможно остановить транспортное средство на расстоянии 10 метров на скорости 30 км/ч от точки торможения применяются.

    1 500 кг (3 308 фунтов)

    * Nova Scotia

    1 800 кг (4000 фунтов)

    2000 кг (4409 фунтов)

    * Британская колумбия

    Независимая тормозная тормозная система Требуется, где лицензированный вес прицепа (вызывает прицел (вызывает прицел (вызывает прицел (вызывает прицельный прицел (вызывает прицел (вызывает прицельный прицел (Scepling Towrding Towrding Townding Towrding. тележки) превышает 1400 кг или более 50% разрешенной массы тягача; не требуется при буксировке автодома с помощью фаркопа автомобиля массой менее 2000 кг, что также составляет менее 40% полной массы автодома.

    * ТРЕБУЕТСЯ РАЗРЫВ ПРЕВЫШЕ ЗАЯВЛЕННОГО ВЕСА АВТОМОБИЛЯ.

     

    Эта информация была получена из Сборника законов об автомобилях за 2006 год и из различных сторонних источников. Несмотря на то, что были предприняты разумные усилия для проверки информации, Hopkins Manufacturing Corporation, ее сотрудники и агенты не гарантируют точность информации и отказываются от любой ответственности за любые претензии и убытки любого характера, которые могут возникнуть в результате ошибок и упущений. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно законов штата или местных законов, проконсультируйтесь с соответствующим агентством. (обновлено в декабре 2017 г.)

    Brake Buddy® — имя, пользующееся наибольшим доверием в сфере торможения буксируемых транспортных средств™

    © Производственная корпорация Хопкинса. Все права защищены.

    Политика конфиденциальности | Условия  | Безопасность

    Как установить фаркоп (Руководство для экспертов)

    Установка фаркопа намного сложнее, чем вы думаете. Это не так просто, как прикрепить его к заднему бамперу, и вы готовы к работе. Установка фаркопа требует точности и опыта. Таким образом, хотя мы можем дать совет о том, как установить фаркоп, ему должен следовать только профессиональный монтажник вместе с инструкциями по установке, которые прилагаются к каждому фаркопу.

    В этом руководстве мы рассмотрим:

    • Как установить фаркоп
    • Как подключить фаркоп
    • Как устанавливаются фаркопы?
    • Могу ли я установить свой собственный фаркоп?

    Как установить фаркоп

    К каждому фаркопу, который мы поставляем, прилагается пошаговая инструкция по его установке. Их следует соблюдать независимо от вашего опыта установки, потому что все автомобили разные, поэтому у них разные требования к установке. Современные автомобили могут быть особенно сложными, поскольку они имеют сложную электрическую работу, поэтому может быть сложно, если вы не знаете, что делаете.

    Прежде чем начать, вы должны внимательно прочитать инструкции, убедиться, что у вас есть все нужные детали и все инструменты, необходимые для завершения установки.

    1, Подготовьте автомобиль

    Возможно, вам придется снять задний бампер и даже выхлопную трубу, чтобы получить доступ к монтажным отверстиям в шасси, но это полностью зависит от автомобиля, над которым вы работаете. В некоторых автомобилях также требуется разрез бампера, чтобы правильно установить фаркоп, поэтому вы также должны помнить об этом.

    2, Снимите резиновые покрытия и очистите поверхности

    После того, как вы сняли бампер и сделали соответствующие надрезы, убедитесь, что все поверхности чистые, а резиновые накладки сняты. Далее необходимо вкрутить кронштейны в болтовые отверстия и установить основную поперечину на крепежные кронштейны.

    3, Установить главную поперечину

    Установка поперечины будет специфичной для каждого автомобиля, так как отверстия для болтов будут в разных местах, поэтому вы должны следовать своим конкретным инструкциям. Когда все болты на месте, используйте динамометрический ключ, чтобы добиться правильной затяжки и загерметизировать швы, чтобы предотвратить попадание воды.

    4, Прикрепите корпус шаровой опоры

    Если у вас съемный тип, вы должны прикрепить корпус рядом с основанием фаркопа. Крайне важно, чтобы вы следовали приведенным здесь конкретным инструкциям для шаровой опоры, так как установка шаровой опоры может различаться в зависимости от того, является ли она фиксированной, съемной, выдвижной, с фланцем или в форме лебедки.

    Установите бампер и шаровую опору

    После того, как шаровая опора окажется на месте, снова используйте динамометрический ключ, чтобы отрегулировать ее до нужного усилия. Установка шаровой опоры обычно является последним шагом после того, как бампер снова установлен на место.

    Обратите внимание, что это общее руководство, и вам всегда следует обращаться к руководству по установке, которое поставляется с фаркопом, и доверить его установку профессионалу.

    Как подключить фаркоп

    Подключение фаркопа происходит во время примерки. Это сложный процесс, который включает в себя удаление деталей автомобиля и прокладку проводов под автомобилем, поэтому вам следует пытаться подключить его, только если вы знаете, что делаете. Вот некоторые из шагов, которые вы должны выполнить.

    Найдите точки входа

    Сначала проверьте электрические цепи в автомобиле, чтобы убедиться, что все работает правильно, затем отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы безопасно выполнить работу. Вы также должны решить, где будут ваши точки входа через багажник и капот, и постараться не сверлить дополнительные отверстия, где это возможно.

    Подключение электрической розетки и сетевого кабеля

    Начните с подключения электрической розетки к жгуту проводов в петле через резиновую втулку. После того, как вы это сделаете, вам нужно прикрепить основной кабель к блоку предохранителей, следуя маршруту, который вы определили ранее, к блоку двигателя.

    Подсоедините все кабели к блоку предохранителей

    Используя имеющиеся отверстия, где это возможно, проложите кабели в багажнике и закрепите все соединения так, чтобы фаркоп соединился с основным жгутом проводов. Когда вы подключаете провода к внутреннему блоку предохранителей вашего автомобиля, вам может потребоваться заменить предохранитель. Вам также может понадобиться установить электрическое реле и реле контроля напряжения, чтобы они находились под панелью в багажнике.

    Проверка освещения и уборка

    Наконец, вы должны привести в порядок все кабели, установить и закрепить их в багажнике, а затем проверить, все ли индикаторы работают. Для этого вам понадобится Light Mate Test, поэтому работу должен проводить профессионал, у которого это оборудование будет под рукой. Как только вы убедитесь, что все в полном рабочем состоянии и безопасно подключено, вы можете снова прикрепить загрузочные панели.

    Как крепятся фаркопы?

    Фаркопы крепятся к задней части автомобиля под бампером. Но это не так просто, как купить любой фаркоп, прикрепить его так, как, по вашему мнению, он должен быть установлен, и отправиться в путь. Вам нужно найти правильный фаркоп, авторитетную службу по установке и установщика, который точно будет следовать пошаговым инструкциям по его установке.

    Монтаж значительно упрощается, если автомобиль смонтирован. Это одна из многих причин, по которым работы должны выполняться в гараже или с помощью мобильного слесаря, имеющего необходимое оборудование. Это также занимает несколько часов, поэтому вам необходимо убедиться, что точки крепления легко доступны для всего процесса установки.

    Установка фаркопа включает в себя снятие деталей автомобиля, а иногда и разрезание, сверление отверстий и другие модификации вашего автомобиля.