Стандартные правила и практика

Это некоторые общеизвестные и практикуемые правила, хотя я все еще вижу удивительное количество всадников, не придерживающихся их:

1. Всегда обгоняйте приближающихся к вам лошадей так, что левое плечо вашей лошади и ее левое плечо находятся на одной стороне, что известно как «левое плечо к левому плечу».

2. Чтобы обогнать лошадей, идущих в одном направлении, всегда делайте это со стороны, обращенной внутрь ринга. Никогда не проезжайте верхом между лошадьми и поручнями. Это хороший способ получить пинок без возможности сбежать.

3. Лошади, направляющиеся к прыжку, имеют преимущественное право проезда, то есть вам нужно держаться подальше от них. Для этого вам нужно быть в курсе того, что делают другие, и оставаться на рейле, а не, например, кружить перед или позади трамплинов. Скорее всего, вы подрежете кого-то на подходе или выходе из этих прыжков или устроите крушение. Это исключение из правила «левое плечо к левому плечу».

4. Избегайте скачек от одной разминочной арены к другой. Иногда, особенно на крупных соревнованиях, арены для разминки устанавливаются рядом. Перескакивать галопом от одного к другому, чтобы открыть шаг вашей лошади или пытаться лучше подойти к прыжку, опасно, потому что другие всадники не ожидают схемы движения, которую вы создаете, и, следовательно, не обращают внимания на то, как вы «входите». их арена таким образом. Это авария, ожидающая своего часа.

5. Красная ленточка на хвосте лошади означает «эта лошадь лягается», так что держитесь подальше.

6. Если прыжки отмечены красным и белым флажками вверху, вы можете прыгать только в одном направлении с красным флажком справа и белым флажком слева. Когда оксеры отмечены флагом, они не могут иметь линию земли на стороне приземления.

7. Оксеры могут быть квадратными или восходящими, т. е. задняя перекладина выше нижней, но никогда не опускающимися. Шведские оксеры, оксеры перекрестного типа, в которых одна сторона передней перекладины ниже, чем другая сторона, а противоположная перекладина сзади ниже, не могут быть установлены в местах обучения прыгунов из-за чрезмерного обучения путем прыжка с высокой стороны впереди, чтобы чтобы получить руб и настроить лошадь вверх. Тем не менее, шведские оксеры могут быть установлены в местах обучения охотников.

8. Если шведские оксеры установлены на охотничьем ринге, разница в высоте между самой высокой и самой низкой частями не может превышать 18 дюймов. Но следите за обновлениями книги правил USEF , потому что эта разница в росте может измениться в будущем.

9. Лошади и всадники, которые готовятся к занятиям, имеют приоритет перед всадниками, пробующими лошадей для продажи или обучающихся.

10. После установки трамплина на высоте 4 фута 3 (1,3 метра) на стороне взлета должно быть как минимум два поручня в чашках. На ограждении должны быть метки ленты (полосы ленты, нанесенные стюардами) на расстоянии 1 метра, предупреждающие гонщиков, которые готовятся к классу юных прыгунов, о том, что на этом этапе необходимо добавить еще одну рейку. Это правило применяется только к тем, кто обучается перед занятиями с молодыми лошадьми, чтобы помочь лошадям лучше оценить отрыв, поскольку им легче видеть глубину. Кроме того, стюарды должны отметить стандарты на высоте 5 футов шесть дюймов (1,6 метра), что является максимальной высотой прыжка, которую можно установить на школьном ринге.

Малоизвестные правила

Некоторые малоизвестные и редко соблюдаемые правила включают в себя:

1. Если к налобнику лошади прикреплена красная ленточка, это означает, что у нее проблемы с другой лошадью, приближающейся к ней. . Обязательно дайте ему достаточно места.

2. Поручень для приземления или шест для размещения – это поручень, проложенный параллельно прыжку, установленный до или после прыжка для сокращения или удлинения разбега или приземления лошади. Направляющая — это шест, уложенный перпендикулярно прыжку до или после прыжка, чтобы исправить кривое приближение к прыжку или отход от прыжка. Если любой из них установлен на подходе к прыжку, он может быть не ближе 8 футов 2 (2,5 метра).

3. Поручень должен быть установлен на расстоянии не менее 9 футов 10 (3 м) после прыжка. Это включает в себя направляющие, так как лошадь может приземлиться на них и серьезно пораниться.

4. Защитные чашки — это прыжковые чашки, которые отрываются при ударе. Они должны быть предоставлены во всех учебных заведениях для оксеров и использоваться. Это правило безопасности, поэтому, если лошадь не перейдет через бортик, она не споткнется и не упадет.

5. Правилами запрещено держаться за борт или касаться стандарта, когда лошадь прыгает через него. Это правило введено для того, чтобы никто не мог поднять перила, когда лошадь перепрыгивает через забор и пытается ударить им себя по ногам.

6. Если оксер отмечен для прыжка только в одном направлении, на заднем элементе можно использовать только одну перекладину, параллельную передней перекладине или выше нее. Это правило безопасности, потому что чем меньше реек на задней стороне оксера, тем он безопаснее, так как его легче сбить.

7. Если вы хотите накинуть одеяло или кулер на забор, чтобы сделать забор более эффектным, его можно использовать на любой из направляющих (если их несколько) на вертикали. Его можно использовать только на передней стороне или передней плоскости оксера, а не поверх всего оксера или на задней перекладине, создавая оптическую иллюзию.

8. С 1 декабря 2017 г. водители
не могут пользоваться наушниками в школьной зоне.

9. Если вы прыгаете через ливерпуль, вы не можете устанавливать его за вертикальной плоскостью передней перекладины, независимо от того, используется ли она с вертикалом или оксером. Его можно использовать под оксером, однако край ливерпуля должен быть прямо под передней рейкой или дальше вперед. Если вы используете его с оксером, расстояние до прыжка не должно превышать 3 фута 3 (1 метр). Общая ширина «Ливерпуля» никогда не может превышать 5 футов 11 дюймов (1,8 метра).

Pet Peeves

Некоторые из следующих привычек, которые тренеры и всадники приобретают во время разминки, не очень вежливы по отношению к окружающим. Они включают в себя:

1. Установка прыжков или перемещение шестов для создания посадочных рельсов, комбинаций или других конфигураций, а не установка их обратно, когда вы закончите.

2. «Удерживать» прыжок, сидя на нем или иным образом претендовать на него, когда перед вами более шести прыжков, когда есть ограниченные школьные прыжки.

3. Совершать десятки прыжков и/или давать уроки на разминочном ринге, пока другим всадникам нужны прыжки. Это не предназначено для разминочной арены.

4. Катаясь бок о бок с другим всадником (или несколькими) или позволяя своим лошадям прогуливаться вокруг во время беседы с друзьями, другие всадники могут затруднить их безопасное передвижение.

5. Выслушивать громкие, неприятные оскорбления со стороны тренеров в адрес своих учеников во время учебы. Не пора ли укрепить доверие, а не разрушить его, прежде чем гонщики отправятся на арену, чтобы соревноваться?

6. Оставлять мусор, в том числе бутылки с водой, кофейные чашки и другие емкости для напитков, рядом с разминочными прыжками. Будьте внимательны к персоналу шоу и другим гонщикам и найдите подходящее место для мусора.

7. Оставлять грабли зубьями вверх рядом с внешней стороной стандарта для прыжков, где люди или лошади могут наступить на них и получить травму. Вместо этого поставьте грабли против штандарта зубьями внутрь.

8. Перетаскивание ливерпуля или бросание кулера через прыжок практически без учета того, сколько лошадей вы пугаете.

9. В ожидании прыжка, не помогая текущему прыгающему. В таких ситуациях вежливо помочь построить прыжок, особенно если человек один.

10. Не обращая внимания на других всадников на лошадях, когда вы покидаете арену для разминки, потенциально отключая их, когда вы доберетесь до выхода. Кроме того, опасно отвлекаться, разговаривая по телефону или отправляя текстовые сообщения в любое время в школьной зоне.

11. Слишком много ненужных помощников на разминочном ринге, не обращающих внимания на других гонщиков.

12. Спорить со стюардом/надзирателем школы, когда ему говорят, что забор незаконен. Надзор за ареной для разминки возлагается на стюардов и/или школьных инспекторов, которые хорошо разбираются в правилах и положениях, обеспечивающих безопасность и благополучие каждого.

Чтобы ознакомиться с полными правилами и быть в курсе новых, посетите www. usef.org . На вкладке «Соревнования» в строке меню щелкните раздел «Правила и положения», чтобы найти книгу правил для вашей дисциплины.

Если каждый немного освежит в памяти основные правила и изучит некоторые из менее известных, я думаю, это поможет сделать разминочную арену более приятной для всех. Давайте все будем в безопасности, информированы и вежливы!

Владелец Maplewood Stables в Рино, Невада, Джули Винкель является членом Федерации конного спорта США, занимающейся разведением охотников, а также судьей по верховой езде в течение 30 лет. Джули была одним из первых сертифицированных тренеров Ассоциации прыгунов-охотников США и обучала и показывала охотников и прыгунов на высшем уровне на национальном и международном уровнях.

Эта статья была впервые опубликована в апрельском выпуске журнала «Практический всадник» за 2018 год.

Простые правила выживания на греческих дорогах

1) Вы всегда должны помнить, что вы можете быть единственным человеком на дороге, который действительно сдал экзамен по вождению. Многие из ваших коллег-водителей, вместо того чтобы сдавать экзамен или рисковать его провалом, просто подкупили людей, проводивших его. Просто предположим, что никто, кроме вас, не умеет водить машину, и вы должны компенсировать их неспособность управлять автомобилем более осторожно.

2) Есть полосы, но в некоторых местах они могут быть размыты, поэтому следите за автомобилем перед вами. Ночью особенно не хватает дисциплины на полосе движения. Двойные линии посередине дороги означают, что обгон запрещен, как и дома, но не удивляйтесь, увидев, что кто-то еще проезжает, на самом деле они могут идти прямо к вам. Просто считайте, что вы не должны проезжать и что вы должны быть особенно внимательны к тому, кто проезжает с противоположной стороны. направление потому что на них это правило не распространяется. При движении по национальной дороге и в в сельской местности помните совет знаменитого таксиста Джорджа: держитесь правой стороны. Некоторым греческим водителям не нравится, когда им говорят, что делать, и они рассматривают двойную белую осевую линию как вызов им пересечь ее и заявить о своей индивидуальности.

3) Если вы решите остановиться, когда загорится оранжевый свет, имейте в виду, что парень позади вас, возможно, уже решил, что он собирается пройти через это, и приготовьтесь. Это не означает, что вы должны мчаться на желтый свет, чтобы избежать удара сзади. Это означает, что вы должны притормозить, и это означает, что вы определенно не должны в последний момент принимать решение не проходить.

4) Мотоциклы не подчиняются никаким полосам или правилам, и обычно где-то рядом есть один или несколько. Остерегайтесь их, особенно на островах, где туристы, которые никогда в жизни не водили мотоцикл, делают это сейчас и, возможно, тоже пьяны. Мотоциклы являются причиной наибольшего количества жертв дорожно-транспортных происшествий в Греции.

5) Следите за тем, чтобы люди не открывали двери, не глядя во время парковки или двойной парковки. Ожидайте неожиданного

7) Дорожные знаки в основном на греческом и английском языках, но это не значит, что вы всегда будете их видеть, особенно в центре Афин. Обычно, когда я впервые уезжаю из города, моя жена следит за дорожными знаками, а моей свекрови запрещается говорить, пока мы не доедем до национальной дороги или кольцевой дороги Хайметтос.

8) Бывают дни и часы, когда пробки невероятно ужасны. Дни, время и направления различаются, но соответствуют часам работы и покупок, поэтому вы можете ознакомиться с ними. Имейте в виду, что демонстрации могут оказать нежелательное влияние на ваши планы въезда и выезда из Афин. Большинство из них находятся в районе площади Синтагма, но они часто маршируют где-то. Забастовки и демонстрации обычно объявляются на английском языке. Катимерини Повседневная. Машины, припаркованные на маршруте маршей протеста, иногда разбиваются, особенно с иностранными номерами, особенно с американскими. Хорошее правило — не парковаться на улице между Афинским политехническим университетом и американским посольством 17 ноября.

9) Выезд из Афин на машине в пятницу перед праздничными выходными и возвращение после праздничных выходных – это кошмар, куда бы вы ни направлялись. Особенно это касается Пасхи и начала августа, когда многие афиняне уходят в отпуск. Если вы можете остаться в Афинах и уйти, когда все вернутся, сделайте это.

10) Если вы никогда раньше не ездили в горы, вы можете попрактиковаться в использовании передач для переключения на пониженную передачу и снижения скорости вместо использования тормозов, а затем их отсутствия, когда вам действительно нужно остановиться.

11) Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности. Если у вас есть дети младшего возраста, перед выходом из дома попросите в агентстве по прокату автокресло, а если у них его нет, принесите его. Дети до 18 лет не допускаются к вождению. Дети до 10 лет должны сидеть на заднем сиденье.

12) Ограничение скорости в Греции составляет 100-120 км/ч на автомагистралях, если не указано иное, и 50 км/ч в жилых домах.

13) Спрашивая дорогу, ожидайте услышать что-то вроде: Проедьте около 3 километров, поверните направо на светофоре и спросите кого-нибудь еще. Указания, какими бы точными они ни были, всегда включают в себя вопросы, которые нужно задать кому-то еще, что увеличивает вероятность получения неправильных указаний. Убедитесь, что у вас есть карта. Компас тоже не плохая идея.

14) Если вы остановились в Афинах и арендуете автомобиль для поездки с ночевкой или на более длительный срок, попросите агентство по аренде забрать вас из отеля и встретить вас там по возвращении. Swift Rent A Car на самом деле заберет вас и отвезет из Афин, и если вы попросите, они могут отвезти и вас, хотя к тому времени вы, вероятно, почувствуете себя достаточно уверенно, чтобы сделать это самостоятельно.

16) Молодые греки на хороших машинах ездят быстро. У них действительно отличные рефлексы, которые выручают их из неприятностей так же быстро, как они в них попадают, возможно, это как-то связано с диетой, богатой кофеином и никотином. Это означает, что у вас будет несколько близких звонков, почти гарантировано, но если вы будете внимательны и они не ссорятся со своей девушкой или матерью по мобильному телефону, скорее всего, у вас не будет серьезных аварий. Но они случаются. Пик аварийности в Афинах от 5 до 9вечера, когда усталые водители возвращаются домой с работы. Многие смертельные случаи происходят поздно ночью, когда скорость, алкоголь и молодость факторы.

17) Проще арендовать машину по мере необходимости на каждом острове, чем арендовать машину и возить ее на паромах на несколько островов. Со стоимостью билетов на паром теперь еще и экономнее. Вождение автомобиля на пароме поначалу может быть немного пугающим, потому что обычно вам приходится сдавать назад и следовать инструкциям на греческом языке, которые позволят вам втиснуть свой автомобиль в пространство, о котором вы никогда не думали. Сойти легче, но часто приходится ждать чтобы машина рядом с вами двигалась, чтобы вы могли открыть дверь и сесть в нее. К тому времени вы, возможно, задохнулись от угарного газа, но если нет, то все остальное легко.

18) Заправочные станции распространены, но имейте в виду, что во многих случаях они не принимают кредит. карты.

19) Для посетителей Греции существует линия экстренной помощи: наберите 112 для получения информации на английском, французском и греческом языках о службах скорой помощи, пожарной бригада, полиция и береговая охрана (думаю, на случай, если вы упадете в море). Чтобы получить помощь на дороге, позвоните в ELPA по номеру 10400, и велика вероятность, что там будет кто-то, говорящий по-английски. Если вы арендуете автомобиль, убедитесь, что у вас есть круглосуточная линия или номер мобильного телефона прокатной компании, чтобы вы могли связаться с ними в случае чрезвычайной ситуации или побеспокоить их, если автомобиль окажется хламом.

20) Чтобы арендовать автомобиль в Греции, вам нужны только действующие права в вашей стране. Но по греческим законам нужен действующий Американские права, а также международное водительское удостоверение. Департамент США Государство уполномочило две организации выдавать международные разрешения тем, которые имеют действующие водительские права США: AAA и American Automobile Touring. Альянс. Транспортные средства можно арендовать без международных прав, но водитель будет оштрафованы за его отсутствие, и страховое покрытие не будет предоставлено в случае аварии. Штрафы высокие. Граждане ЕС могут использовать свои национальные водительские права.

21) В Греции строгие штрафы за нарушение правил дорожного движения. Проезд на красный свет или игнорирование знака остановки стоит 700 евро. Неиспользование ремня безопасности в автомобиле или ношение шлема на мотоцикле — штраф в размере 350 евро. Разговор по мобильному телефону без комплекта громкой связи стоит 100 евро. Вождение в нетрезвом виде зависит от того, как вы наберете баллы по алкотестеру и может составлять от 200 до 1200 евро. Большинство этих штрафов также сопровождаются лишением лицензии на срок от 10 дней до 6 месяцев.

22) Греческая полиция использует блокпосты для проведения тестов с помощью алкотестеров.

23) Самые дешевые машины обычно самые опасные. Я езжу на Suzuki Grand Vitara примерно с 6 подушками безопасности, потому что если когда-нибудь я попаду в серьезную аварию в Греции, я хочу пережить ее. Большинство аварий с участием туристов — это удары и царапины, хотя бывают и смертельные случаи. В Греции один из самых высоких показателей дорожно-транспортных происшествий в Европе, и то, что вы здесь всего на пару недель, не означает, что вы освобождены. На маленьких островах можно обойтись маленькая машина, которая обычно относится к категории А, поскольку вероятность столкновения с другим небольшим автомобилем или мотоциклом выше. Но на материке или на более крупных островах отправьте немного больше и получите большую и безопасную машину. Убедитесь, что у него есть ремни безопасности и они работают. Спросите также о подушках безопасности.

24) Если я отговорил вас от вождения и решил везде ходить пешком, имейте в виду, что в Греции также один из самых высоких показателей смертности пешеходов в Европейском Союзе. Из-за нехватки парковочных мест многие водители паркуют машины бордюры и тротуары, поэтому пешеходы вынуждены ходить по улицам. Водители, которые включают свет, представляют опасность, а столкновения между пешеходами и мотоциклами общий.

25) Если вы берете напрокат машину и у нее серьезные проблемы, не ждите, пока вы вернете ее, чтобы сообщить об этом. Например, если вы получили машину, а кондиционер не работает, позвоните в агентство и скажите, что вам нужна немедленная доставка новой машины. Лучше всего узнать, есть ли какие-либо проблемы, прежде чем тронуться с места, а проверить кондиционер довольно просто. Холодный воздух выходит или нет. Летом, когда арендованные автомобили уходят так же быстро, как и приходят, о проблемах можно не сообщать. предыдущим арендатором и не пойманным агентством по аренде. Но это не должно быть вашей проблемой. Однако вы обязаны немедленно сообщить о проблеме. Даже если это не серьезно и не требует новой машины, подумайте о том, кому она достанется следующей. По крайней мере, составьте список всего, что кажется неправильным, чтобы мелкие проблемы не переросли в серьезные и не стали причиной серьезных проблем для следующего человека, который арендует машину.

26) Если вы нарушите закон и получите штраф (редко), полиция может не говорить на вашем языке. Даже если они спорят с ними бесполезно и не рекомендуется. Если вы не согласны, просто возьмите талон, идите в ГАИ и поговорите с начальником, и если повезет, он будет говорить по-английски. Вы также должны позвонить в агентство по аренде и попросить их помочь вам, потому что, если вы уедете, с такой же вероятностью за ними придет полиция. Помните, что каким бы возмутительным ни казался штраф, вы можете заплатить половину суммы, оплатив его в течение 5 дней.

27) Если вы едете в выходной день, особенно в воскресенье днем ​​или вечером, вы должны исходить из того, что все на дороге, кроме вас, пьяны. Если ты тоже не пьян.

Возможно, я что-то забыл, так что вы можете написать мне, если вспомните: [email protected]

Вождение в Афинах поначалу может быть сложным, но как только вы выедете из города, все будет в порядке, если вы будете ВНИМАТЕЛЬНЫ. Если вы любите водить машину, вам понравится водить машину в Греции. Дороги довольно хорошие, и очень мало автострад США, которые делают вождение скучным.