28Май

Праймер для автомобиля что это: Праймер — зло! Объясняю почему — REGAL studio — оклейка автомобилей, детейлинг

Содержание

Праймер — зло! Объясняю почему — REGAL studio — оклейка автомобилей, детейлинг

В данной статье попытаюсь доходчиво объяснить, что такое праймер и самое главное, почему праймер — это зло.

Праймер — это вещество, предназначенное для усиления адгезии (силы прилипания пленки к поверхности). В подавляющем большинстве случаев используется праймер марки 3М. Я ничего не имею против данного продукта от всемирно известной торговой марки, но важно понимать в каких случаях его можно использовать, а в каких нельзя.

В первую очередь праймер создавался для использования при нанесении рекламных пленок, которые имеют низкое качество и предназначены для эксплуатации в течении короткого срока (1-2 года, не более), а значит для их изготовления совсем не нужно использовать дорогое сырье и технологии.

Все рекламные пленки начальных серий — это мономерные каландрированные пленки, они обладают крайне низкой размерной стабильностью и в принципе не предназначены для оклейки криволинейных поверхностей, потому что дают огромную усадку. Но так случается, что на поверхности, подготовленной под нанесение рекламы, имеются различные выемки. Вот для таких выемок и используется праймер. Кроме того, праймером «запечатывают» края пленки, что бы свести к минимуму вероятность отклеивания по краям.

Пленки, которые используются для полной оклейки автомобилей, изначально создавались с целью установки на криволинейные поверхности. Они изготавливаются совершенно из другого, более качественного и дорогого полимерного сырья. При производстве используются совершенно иные пластификаторы, которые связаны с сырьём на молекулярном уровне. Такие пленки обладают превосходной размерной стабильностью (простым языком — не дают усадку) и предназначены для эксплуатации в течение длительного срока (6-12 лет в зависимости от типа пленки и производителя).

В силу выше сказанного, использовать праймер для нанесения автомобильных пленок не требуется, т.к. они обладают достаточными характеристиками для укладки без праймера. Если установка была выполнена правильно с соблюдением технологии, то пленка не будет иметь избыточного напряжения в углублениях и по краям, и сохранит своё положение в течение всего срока эксплуатации. Плюс ко всему, технология предусматривает выполнение пост-прогрева в зонах риска, что сводит к нулю «память пленки» и её желание вернуться в исходное состояние.

Но тем не менее, встречаются люди, которые клеят автомобильные пленки с использованием праймера и они почему то считают себя профессионалами, хотя по факту таковыми не являются. Вы можете задать вопрос по поводу использования праймера любому настоящему профи в оклейке и все как один скажут, что никогда не используют его. Для нас крайне важно сохранить лакокрасочное покрытие на автомобилях своих клиентов и сделать так, что бы удаление пленки в последствии не имело каких либо проблем.

В качестве подтверждения своих слов привожу выдержку из официальной инструкции по нанесению автомобильных пленок от производителя 3М:

Возможно использование 3M праймера 94, но это не является необходимостью. Имейте в виду, что оригинальное лакокрасочное покрытие автомобиля может быть повреждено при использовании праймера и поэтому, это не рекомендуется. 

И вот мы подошли к тому, почему же всё таки праймер — это зло!

После демонтажа пленки весь праймер остаётся на лакокрасочном покрытии. Его можно очистить только механическим путем, после чего автомобиль необходимо полировать, а это дополнительные затраты финансов и времени. Бывают случаи, когда приезжает клиент на демонтаж старой пленки, а под ней практически весь кузов залит праймером, причем не только в зонах риска, но и на абсолютно ровной поверхности, где пленка в принципе не может отойти.

Праймер имеет некоторую толщину и его может быть видно под пленкой точно так же, как видно мельчайшие частички пыли и различные песчинки, особенно если его намазали небрежно. А это уже выглядит не очень красиво и подобные дефекты уж точно не будут радовать владельца автомобиля. На фото видно, как не аккуратно намазан праймер:

Использование праймера в данном случае говорит лишь о том, что инсталлятор не уверен в своей работе. Да, это достаточно сильное углубление, но при использовании качественной пленки и соблюдении технологии укладки (создание минимального напряжения в верхней точке углубления и выполнение пост-прогрева), никакие дефекты не проявятся в течении всего срока эксплуатации.

Так что доверяйте свои автомобили только профессионалам!


Новые записи в нашем блоге:

  • Ответ на главный вопрос: пленка или покраска?!

    Конечно, каждый сам решает, что ему делать со своим автомобилем — красить или оклеивать в пленку. В данном блоге я […]

  • Преимущества защитных (полиуретановых) пленок для автомобилей

    Зачастую люди не могут для себя решить «А надо ли оно мне?!». С защитными пленками аналогичная ситуация. Для того, что […]

  • Почему мы устанавливаем пленку дольше, чем другие

    Иногда у наших клиентов возникает вопрос «А почему так долго? Это же так легко, просто взял и налепил». Ответ прост: […]

  • Как клеят лузеры (фото плохой оклейки автомобиля)

    Один мой зарубежный коллега по оклейке автомобилей имел удовольствие лицезреть крайне некачественную работу. При оклейке использовалась хорошая пленка от одного […]

  • Нужно ли разбирать автомобиль для установки виниловой или защитной пленки?

    Такой вопрос достаточно часто задают владельцы дорогих автомобилей, которые боятся поломки элементов кузова. Конечно же, мы стараемся не разбирать ваш […]

  • Основные бренды качественных виниловых и защитных пленок

    В мире существует достаточно большое количество брендов, под которыми продаются виниловые и защитные пленки для оклейки автомобилей. Но далеко не […]

Праймер 3М 94, для чего нужен и как пользоваться

Как использовать праймер 3M 94 и как им пользоваться?

 

Этот продукт, не имеет достойных аналогов у других производителей, был создан компанией 3М, которая является мировым лидером по изготовлению различных авто аксессуаров, химии и пр.

Его основное предназначение – это усиление клеевого эффекта авто пленок, самоклеющихся пленок, скотчей и др.

Праймер 3M 94 – незаменимый помощник при оклейке автомобиля виниловыми пленками, он значительно усиливает адгезию, выступает в роли специального клея. 3m праймер не разъедает пленку и лакокрасочное покрытие авто, как это может делать другой, не специальный клей.

Для чего нужен Primer 3M 94?

Все виниловые пленки для стайлинга авто на самоклеющейся основе, но на сложных участках, на поворотах, на тех деталях, на которых пленка значительно растягивается - опытные оклейщики используют праймер 3м 94.

Дело в том, что в тех местах (выпуклостях, впадинах, на объемных деталях), где пленка подвергается сильному растяжению её клеевой слой тоже тянется и, соответственно,  истончается, клея становится значительно меньше, вот здесь и нужно надо помочь пленке удержаться на поверхности. В этих случаях праймер 3М становится незаменимым помощником.

Как использовать праймером?

Необходимо предварительно промазать оклеиваемую область поверхность primer 3m 94, для того, что бы на краях деталей пленка не отклеивалась, а в углублениях – не вздувалась.

Через 5 минут на эту поверхность уже можно клеить пленку без опасений.

В случае, если вы не воспользовались изначально праймером и  пленка отклеилась, нужно аккуратно отогнуть край пленки, протереть область под пленкой, лучше универсальным мягким обезжиривателем (для этого прекрасно подойдет изопропиловый спирт), после чего нанести праймер, и через 5 минут приклеить  пленку обратно. Но имейте ввиду, если на клеевой слой пленки успела прилипнуть пыль и грязь, то спасать ситуацию уже поздно.

 

Купить праймер 3М 94 из Харькова недорого. Мы расфасовываем праймер в удобные небольшие емкости объемом 25, 50 и 100 мл, так как он используется очень экономно, и большую банку часто покупать не имеет смысла.

Покраска автомобиля: праймеры и филлеры

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 375 Опубликовано

Понятие «грунтовка» в представлении западных мастеров локальной покраски и кузовного ремонта уже давно разделилось надвое — на праймеры и филлеры. А вернее, грунтовками все же следует считать праймеры — группу напыляемых материалов, задача которых лишь в том, чтобы изолировать от последующих слоев шпаклевку и закрыть в ней поры. Праймеров, как правило, несколько: в системе Spies Hecker это Haftgrund красно-коричневого цвета, он универсален, второй — Elastik Haftgrund у Spies Hecker или Primer Plastoflex у фирмы Sikkens — предназначен для работы по пластику. Эти шершавые на ощупь материалы напыляются на зашпаклеванные участки, вышкуриваются, а поверх них необходимо нанести филлер — наполнитель или, по-другому, порозаполнитель. Именно он будет служить подслоем для краски. Наносить его нужно уже на всю деталь целиком, а шлифовать тонкой шкуркой. Универсальные филлеры могут быть обычными или с высоким содержанием сухого остатка. Например, HS-Fuller Plus в гамме Spies Hecker нуждается в добавлении растворителя в пропорции 4:1, а Sikkens Filler Autocryl 3 tl — соответственно, 3:1. Есть специальные филлеры для пластиков — например, Spies Нескег рекомендует Porenwischfuller для деталей из пенополиуретана и Elastic Haftfuller для всех остальных пластмассовых деталей, причем последний можно использовать и без праймера, как обычную грунтовку. Собственно, такой материал есть и для металла — однокомпонентный, то есть без отвердителя, 1-K-Grundfuller. Им можно укрывать шпаклевку и поверх сразу красить. Но это все же самый простои и, увы, не самый лучший способ…

Есть в гаммах материалов еще три экзотических для нас, но необходимых и удобных при окраске высшего качества, филлера. Наполнитель «мокрый по мокрому» Nass-In-Nass Fuller позволяет гораздо быстрее покрасить новую деталь — его можно наносить на невысушенный праймер и поверху, опять-таки без сушки, покрывать краской. Transparent Fuller прозрачен и ложится на неошкуренную акриловую краску. Так что, если машину нужно просто перекрасить, можно «облить» ее этим филлером почти без шлифовки!

И, наконец, есть специальный тонируемый наполнитель Toenfuller. Подмешав к нему краску, можно получить окрашенный слой филлера. Нужно это для того, чтобы при использовании современных бессвинцовых красок светлых тонов — белой, розовой, желтой — избежать просвечивания серого или коричневого обычного наполнителя…

Праймер для виниловой пленки чем заменить

Инструкция по применению праймера ЗМ.

ПРАЙМЕР 3М 94 или иными словами усилитель адгезии представляет собой прозрачную жидкость с резким запахом.

Данный продукт, не имеющий полных функциональных аналогов у других производителей, был разработан компанией 3М, мировым лидером по разработке и производству высокотехнологичных материалов. Достаточно вспомнить знаменитые на весь мир утеплители Thinsulate®, клейкие ленты Scotch®, давшие русское название аналогичным продуктам даже других производителей и еще множество других полезных изобретений для дома и профессионального применения.

Основное предназначение праймера – усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Праймер 3M 94 – незаменимый помощник при оклейке автомобиля виниловой пленкой! Без него не обходится ни одна профессионально сделанная работа.

Все пленки для стайлинга авто имеют самоклеющуюся основу, это знает каждый. Зачем же тогда праймер, спросите Вы?! При наклеивании пленки на изогнутые поверхности она сильно растягивается, её клеевой слой так же тянется и утончается, пленке надо помочь удержаться на оклеиваемой поверхности в сложных условиях, для этого и нужен Праймер 3М! Особенно это необходимо при оклейке вогнутых поверхностей. Предварительно промазав праймером обклеиваемую поверхность мы перестраховываемся от повторной работы на таких сложных участках как ребра жесткости капота с вогнутым профилем, сложно-вогнутых бамперов, местах, где одного клея бывает недостаточно. Следует помнить что на краях деталей пленка любит отклеиваться, а в углублениях – вздуваться, именно поэтому желательно применять праймер.

Праймер ЗМ 94 может быть использован для повышения адгезии к таким поверхностям как полиэтилен, полипропилен, ABS, сочетание PET/PBT, бетон, дерево, стекло, металл и окрашенные металлические поверхности.

Прозрачный янтарный цвет, расход около одного литра на 211 кв. м.

Поверхность, на которую наносится Праймер ЗМ 94, должна быть чистой и сухой. Для очистки загрязненной поверхности рекомендуется использовать смесь изопропилового спирта с водой в пропорции 1:1.

Перед применением банку с Праймером ЗМ 94 необходимо хорошо встряхнуть, затем нанесите тонкий однородный слой на оклеиваемую поверхность, используя минимальное количество необходимое для равномерного покрытия. Дайте время составу высохнуть, перед тем как произвести оклейку. Обычно для этого требуется 5 минут в условиях комнатной температуры. Убедитесь, что поверхность, на которую наносится Праймер, свободна от загрязнений и пыли. Для пористых поверхностей может потребоваться повторное нанесение состава для достижения однородности покрытия поверхности и хорошей адгезии. В этом случае необходимо дать высохнуть первому слою и лишь затем наносить второй.

Праймер ЗМ 94 может наноситься кисточкой или тампоном. Для удаления Праймера ЗМ 94 используется изопропиловый спирт.

Срок хранения продукта:

12 месяцев с момента приобретения при соблюдении следующих условий:

•Праймер хранится в оригинальной упаковке.

•Упаковка плотно закрыта для предотвращения испарения растворителя.

•Форма выпуска: металлические банки с объемом 0,946л и 0,237л.

Всем привет.
Напишу сюда о праймере, так как он имеет непосредственное отношение к авто).

Итак, зачем он нужен. Основное предназначение праймера – усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Наверное все имели дело с тем, что приклеиваешь на двухсторонний скотч какую-нибудь фигульку к автомобилю — спойлер, накладку, доп. кармашек и т.д. — а через некоторое время эта штука начинает отваливаться. Как обычно, умозаключение такое — скотч хреновый).
Но в 90% это не так.
Для приклеивания на двухсторонний скотч нужно делать немного другое от вот этого — "взять и прилепить".

Есть несколько правил. Многие это знают, но повторю…
1. Поверхность надо обезжирить. Не обязательно чистым спиртом, можно обезжиривателем. Но не надо обезжиривать обычным бензином (это мое мнение). Жирноватая поверхность после него…
2. Поверхность надо греть! Можно клеить летом, на жаре ☼40℃ — тогда можно не греть. Но даже при +10 уже желательно прогреть. Прогреваем и поверхность, и скотч. При минусе тем более. Задубевший скотч к задубевшей поверхности не прилипнет по уму…Прогревать можно обычным феном, спертым у жены (ну или своим ☻) или промышленным (строительным). Главное — знать меру. А то можно так погреть…
3. Вот здесь как раз про праймер. Он не обязателен, многие вещи при соблюдении первых условий будут прекрасно держаться. НО важные детали (к примеру — спойлер, который может улететь вслед едущему водителю в лобовое) все же лучше клеить с праймером. Праймер улучшает адгезию поверхности к скотчу во много раз! И поверхности бывают разные — к некоторым (даже к пластику) скотч ну никак не хочет клеиться. Здесь поможет праймер.

Ну это я так, на всякий случай. Не все у нас тут целыми днями лепят на машину всякие прибамбасы. Не все в этом спецы.

Вот и я раньше клеил все так, без праймера. Потом то одно отклеивается, то другое. Нервы не железные).
Решил заказать праймер 3М на всем известном китайском сайте. Заказал, получил, посмотрел. Мне понравился этот праймер.

Теперь буду смело лепит на авто всякие полезности. Ну или колхозные неполезности))
Все же есть одно НО.⚠️ Праймер заметен. Если с металла потом удалить скотч, то праймер смоется, в крайнем случае — полировка в помощь. А вот на некоторых пластиках он может остаться. Как лак. То есть не стоит бездумно лепить на панель авто разные финтифлюшки) Вычитал, что для удаления Праймера ЗМ 94 используется изопропиловый спирт. Сам не пробовал.
Ссылка на праймер есть в описании к видео, а так же здесь в ВК
Всем спасибо, всем пока. Подробнее в видео.

Опубликовано admin в 04.06.2019

Что нужно знать при выборе винила?

  1. Пленка может делится на несколько вариантов, это рекламная и автомобильная.
    Разница заключается в том,что рекламный винил низок по цене по отношению с автомобильным, так же она имеет менее длительный срок службы,подвержена выгоранию на солнце,затиранию, является более тонким материалом. Если вы хотите сделать автомобиль не на один сезон, а на долгое время,то рекламный винил вам не подойдет.
  2. Автомобильный винил тоже можно разделить на несколько типов: каландрированный и литой.
    — Большинство автомобилей оклеиваются каландрированным винилом, так как он является наиболее дешевым, при этом он намного сложнее в нанесении.При его натягивании могут появляться складки,может произойти усадка, пленка может на прилегать в углублениях.
    — Литой винил является более дорогим по цене, практически не дает усадок, и является наиболее качественным и долговечным продуктом. На рынке в основном представлен такими марками как KPMF,3M,Oracal , Hexis, Avery, Arlon. Единственным минусом данных пленок, пожалуй является их цена.

Выбор пленки

На самом деле процесс выбора сугубо индивидуален и решающим фактором является идея владельца автомобиля, его представление как должен выглядеть автомобиль после оклейки. Современные пленки предоставляют действительно обширный ассортимент, который может удовлетворить практически любые требования и пожелания покупателя. Стоит отметить что проще всего будет работать с пленкой, у которой есть специальные воздушные каналы. Работая с таким материалом, вы не рискуете по неопытности оставить воздух под пленкой.

Внешний вид пленки так же имеет некоторые особенности. Матовые поверхности требуют более тщательного ухода, так как в пористой структуре поверхности пленки будет накапливаться пыль. Глянцевые пленки не собирают на своей поверхности пыль, но в случае загрязнения требуют более мягкой очистки во избежание появления царапин, которые могут полностью «убить» блеск. Фактурный автовинил, имитирующий различные натуральные материалы (например, кожу), помимо эффектного внешнего вида имеет еще одно интересное свойство — толщину пленки. Благодаря большей толщине, такая пленка обеспечивает лучшую защиту кузова от внешних воздействий.

Как клеить автовинил

В первую очередь нужно обзавестись необходимыми инструментами. Мы не сомневаемся, что можно использовать то что под рукой, но вероятность брака и трудоемкость процесса в таком случае будут существенно выше.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Хороший нож (канцелярский, скрапер, перьевой)
  • Сухая мягкая тряпка
  • Ракель, выгонка, скребок (резиновые шпатели)
  • Обезжириватель
  • Раствор из моющего средства и воды (1:10)
  • Качественный малярный скотч (дешевый будет оставлять клей на кузове)
  • Строительный фен
  • В случае с жестким материалом — прикаточный валик

Инструменты готовы, пленка куплена, осталось решить каким способом будем её клеить. Существуют два варианта — сухой и мокрый. Если вы впервые пробуете производить оклейку пленкой — лучше начать с мокрого, который позволит быстро устранить дефекты. Профессионалы выбирают сухой метод.

Оклейка автовинилом мокрым способом

  • Все поверхности, подлежащие нанесению пленки необходимо тщательно очистить от грязи и обезжирить. Даже небольшие частички грязи не дадут пленке полностью приклеиться к поверхности в местах загрязнений, что в последствии приведет к отслаиванию пленки от кузова.
  • Для удобства и точности позиционирования используем простейший метод — прикладываем винил к кузову и с помощью малярного скотча делаем отметки по краям.
  • Поверхность поливаем подготовленным нами мыльным раствором. В отличии от простой воды, такой раствор позволит нам двигать пленку если мы вдруг промахнулись с её позицией. Важный момент — необходимо тщательно проверить чтобы ни один участок не остался сухим.
  • Отделяем винил от основы и наклеиваем на поверхность автомобиля. Если поверхность большая — будет трудно справиться одному. Лучше позвать помощника.
  • От центра пленки, при помощи резинового шпателя раскатываем пленку к краям. В процессе работы на изогнутых поверхностях используйте фен, слегка прогревая материал.
  • Используйте выгонку для удаления воздуха из-под пленки. В большинстве случаев дефекты оклейки возникают на углах и изгибах. Им стоит уделить особое внимание. Если складки возникают в одном и том же месте и удалить их выгонкой не получается — тщательнее прогрейте этот участок феном.
  • После того как вся пленка нанесена и разглажена — даем ей 15-20 минут на деформации от натяжения. После этого берем мягкую накладку на ракель (фетр, замша) и окончательно разглаживаем покрытие.
  • Финальная стадия — удаление излишков материала при помощи ножа. По мере возможности не срезайте винил прямо по кромке, оставляйте небольшое расстояние для загиба и заправки края под элементы.

Оклейка автовинилом сухим способом

  • Принципиальных отличий от мокрого метода оклейки не так уж много. Напомним, что сухой метод подразумевает наличие опыта и не простит вам ошибок.
  • В отличии от мокрого метода, при сухом не используется никаких растворов, в следствие чего у вас не будет возможности изменять положение пленки. Пленка наносится на сухую обезжиренную поверхность. Все действия по разглаживанию — точно повторяют предыдущий вариант.
  • В случае с возникновением воздушных пузырей и складок — отклеиваем пленку и заново разглаживаем.
  • Края и места изгибов необходимо обработать праймером для автовинила. Праймер существенно усилит сцепление пленки и кузова.

Уход за машиной, тюнингованной автовинилом

  • После оклейки кузова уход будет иметь свои особенности, о которых важно знать дабы не испортить всю предыдущую работу.
  • В первые 7 дней не рекомендуется мыть автомобиль и перемещаться со скоростью более 60 км/ч. Это связано с процессом медленного высыхания клеевого слоя в изолированной от воздуха среде. Пренебрегая этими советами, вы можете инициировать процесс отклейки пленки.
  • Мыть автомобиль оклеенный пленкой необходимо водой, температура которой не превышает 35 градусов. Об этом стоит предупреждать на мойке. Идеальный вариант — мыть автомобиль самостоятельно.
  • Если кузов автомобиля был крашен или грунтован, то до момента оклей автовинилом должно пройти не менее 30 дней.
  • При нанесении автовинила необходимо учитывать температурный режим и погодные условия (если клеить на улице). Минимальная температура +10 градусов. Погода — безветренная.
  • Исключите мойку и чистку с применением щеток и абразивов. Винил категорически не приемлет таких методов.
  • Самое важное — старайтесь не оставлять ваш автомобиль на долгое время под прямыми солнечными лучами. Даже самый дорогой винил будет постепенно выгорать и терять цвет.

Практически каждый автомобилист знает о том, что такое грунтовка. Именно разновидностью грунта является такое средство как праймер. Но всё равно порой сложно разобраться, зачем эти праймеры нужны, что они дают и какое отношение имеют к автомобильным стёклам и самоклеящимся плёнкам, применяемых для стайлинга транспортного средства.

Хотя уже достаточно давно при установке новых стёкол на машину применяют именно праймерную технологию, в последнее время широкую популярность начал завоёвывать беспраймерный способ. Потому следует изучить особенности праймеров, а также понять, чем без беспраймерный метод превосходит превосходно себя зарекомендовавший способ с использованием этого вещества.

Зачем используются праймеры

В основном рассматриваются праймеры для стёкол автомобилей, хотя также существуют специальные средства, необходимые при оклеивании транспортного средства разными плёнками.

Primer можно охарактеризовать как средство для повышения адгезии. В этом и заключается основная суть всех грунтовок. Они способны увеличивать качество сцепления между склеиваемыми поверхностями. Ярким примером, когда праймер может стать незаменимым, является установка автостёкол, а также оклеивание автомобиля плёнками.

Определившись с тем, что же такое этот праймер для автомобиля и почему их называют грунтовками, можно изучить нюансы и сферы их применения.

Всевозможные плёнки на виниловой основе имеют самоклеящуюся поверхность. Но важно понимать, что свойств этого клея не всегда достаточно для получения действительно качественного сцепления на некоторых участках. К таковым можно отнести подвороты, элементы со сложной геометрией, а также зоны, где плёнка растягивается. Чтобы сделать нанесение плёнки максимально качественной, перед самим оклеиванием обязательно наносится праймер.

В этом компоненте праймеры, предназначенные для стёкол, несколько отличаются от плёночных средств. Они используются с той же целью, то есть повышают качество сцепления между самим стеклом и кузовом, когда монтируется ветровое стекло на машину.

Праймерная технология установки считается самой старой, но при этом она совершенно не теряет своей актуальности. Да, беспраймерый метод сейчас активно развивается, но полноценно заменить применение праймеров он пока не способен.

Суть применения средства заключается в том, что на кромку стекла сначала наносят специальную грунтовку в виде праймера. Это вещество чёрного цвета. Поверх средства для повышения адгезии обязательно наносится активатор, а затем уже сам клеящий состав. После проведённых процедур стекло устанавливается на свои посадочные места в раме и фиксируется.

Чёрная грунтовка или просто праймер наносятся для создания дополнительной чёрной полосы. Но она нужна вовсе не для того, чтобы защищать глаза водителя от солнечного света. Функции праймера касались защиты самого стекла от возможного выпадения.

Тёмная полоса, создаваемая грунтовкой, позволяла защитить клеевой слой от постепенного растрескивания и разрушения. Ведь при прямом воздействии на эти зоны контакта стекла и рамы со стороны ультрафиолетовых излучений начинается постепенный процесс деструкции. То есть клей теряет свои сцепные свойства, пересыхает, трескается и разрушается. Он буквально перестаёт удерживать стекло в раме. В итоге при резком торможении или даже незначительном надавливании изнутри на лобовое стекло оно с лёгкостью вылетало.

Праймер позволяет удерживать стекло на своём месте, и защищает автомобиль он подобных непредсказуемых ситуаций.

Если же говорить снова применительно к плёнкам, то для них также используются праймеры, но несколько иного типа. Они предотвращают разрушение клея, а также увеличивают сцепные свойства при нанесении виниловых плёнок. Тем самым удаётся добиться изначально более высокого качества оклеивания автомобиля декоративными материалами.

Стоит отдельно рассмотреть, как праймеры используются при нанесении плёнок и при установке автомобильных стёкол.

Применение плёночного праймера

Если вы решили приклеить декоративные плёнки, настоятельно рекомендуется дополнительно воспользоваться специальным праймером типа ЗМ 94. Это во многом уникальный продукт, аналогов которому не существует.

Но чтобы добиться максимальной эффективности, требуется грамотно распорядиться возможностями автопраймера. Для этого требуется выполнить несколько действий:

  • всё начинается с подготовки поверхности, на которую будет наноситься праймер, а затем уже сама плёнка. Её обязательно очищают и высушивают, чтобы не оставалось никаких загрязнений;
  • оптимальным средство для очистки можно считать изопропиловый спирт, смешанный в равных пропорциях с обычной чистой водой;
  • прежде чем открыть банку с праймеров, ёмкость следует тщательно встряхнуть;
  • на поверхность аккуратно наносится однородный, тонкий и равномерный слой средства для повышения адгезии, то есть сцепных свойств;
  • старайтесь использовать небольшое количество праймера. Здесь нет необходимости задействовать полный объём ёмкости;
  • подождите, пока грунтовка-праймер полностью высохнет. Только потом можно наносить плёнку;
  • если работа проводится в условиях комнатной температуры, на высыхание уходит буквально 5-10 минут;
  • прежде чем наносить плёнку, обязательно убедитесь, что на поверхности не появились никакие новые загрязнения;
  • при оклеивании пористых поверхностей рекомендуется нанести ещё один слой праймера, чтобы получить однородное покрытие и повысить адгезию;
  • перед нанесением второго слоя дождитесь полного высыхания предыдущего;
  • обработка поверхностей осуществляется с использованием тампона или кисточки.

Теперь уже смело можно наносить непосредственно саму плёнку. При грамотном использовании праймера удаётся существенно улучшить адгезию и гарантировать превосходное сцепление плёнки с кузовом или иной оклеиваемой поверхности.

Праймер и автостёкла

Хотя саму процедуру замены стекла на автотранспортном средстве нельзя назвать очень сложной, праймер может сыграть здесь чуть ли не ключевую роль. Причём отражается это в виде обеспечения высокого уровня надёжности и качества выполненной установки в будущем.

Грубо говоря, праймер не даёт стеклу вылететь со временем, поскольку этот материал защищает клей от разрушения и растрескивания, что происходило раньше с полностью прозрачными стёклами.

  1. Первым делом нужно демонтировать старое стекло. В основном замене подлежат лобовые стёкла, но иногда аналогичным методом меняют задние, если на них возникли какие-то повреждения.
  2. На следующем этапе нужно очистить раму от всех загрязнений. К этой работе следует подойти предельно внимательно, чтобы избавиться от остатков старого клея, накопившейся грязи и пыли. В противном случае они могут помешать качественному монтажу нового стекла.
  3. После очистки требуется обезжирить поверхности кузова, контактирующие со стеклом. Тут рекомендуется использовать специальный спиртовой раствор.
  4. По кромке нового стекла наносится слой праймера-грунта. Согласно инструкции производителя, нужно выждать время, необходимое для полного высыхания средства.
  5. Когда праймер высох, поверх него наносится слой специального активатора для грунтовки, который позволит в полной мере проявить качественное сцепление стекла с клеем и с самим кузовом автомобиля.
  6. Используя соответствующий клей, стекло монтируется в раме транспортного средства. После полного высыхания можно приступать к полноценной эксплуатации.

Можно сказать, что праймер ранее был просто необходим для вклейки автостёкол. Но сейчас часто вклеивают и без этой специальной грунтовки.

Вклейка автомобильного стекла

Дело всё в том, что нанесение грунтовок предусмотрено ещё на этапе их производства. Если раньше все стёкла были полностью прозрачными, то праймер для авто применяли в обязательном порядке. Современные стёкла уже с завода имеют специальное покрытие для усиления адгезии, из-за чего автомобильный праймер в виде грунтовой для стекла постепенно теряет свою актуальность. Наличие защитной полосы избавляет от этого этапа в процессе установки конструкции в раму.

Современные стёкла со специальной защитной полосой, которые наносятся методом шелкографии, более удобные в применении, поскольку требуют меньше этапов для установки. Мастеру остаётся только нанести активатор на уже имеющуюся чёрную полосу, а затем использовать клей и завершить монтаж.

От праймера вовсе не отказались, как некоторые могли подумать. Просто его стали наносить на заводе. Тем самым беспраймерный метод не совсем справедливо называть таковым. Ничего существенно не поменялось, кроме того факт, что чёрный грунт-праймер теперь наносит не мастер, а специальное оборудование на этапе производства автостёкол.

Праймеры являются важной составляющей в вопросе ремонта и обслуживания транспортных средств. Их свойства дают возможность повышать адгезию и улучшать сцепные свойства. Тем самым удаётся более качественно установить то же стекло или наклеить декоративную плёнку. Только для каждой из процедур предусмотрен свой тип праймера. Использовать грунтовку для стёкол при нанесении плёнки не стоит. И наоборот.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

Праймер что это такое для авто

  • Виды автомобильных грунтовок
  • Первичные грунты (праймеры)
  • Антикоррозионные грунты для металла
  • Адгезионные грунты для пластика
  • Вторичные грунты (филлеры)
  • Процесс нанесения грунтовки

Грунтовка для автомобиля – это как фундамент для вашего дома. Только от него будет зависеть, как долго простоит ваш дом. Какой бы ни был соблазн сэкономить на ней, лучше отказаться от этого. Качественная грунтовка прослужит вам годами, и вам не придётся каждый раз обращаться к мастеру за повторным грунтованием.

Автомобильные грунтовки бывают первичные (праймеры) и вторичные (филлеры). Праймер (от англ. prime – основной, главный) – основа, покрытие, которое защищает, металл от коррозии и обеспечивает адгезию с металлом и последующими покрытиями. А вот амортизацию от сколов и выравнивание берут на себя вторичные грунтовки – филлеры (от англ. fill – заполнять, наполнять).

Первичные грунты (праймеры)

На первичные грунтовки нельзя наносить краску. Нужно подождать, пока она просохнет, и накладывать второй слой. Праймеры можно разделить на две категории: антикоррозионные грунты для металла и адгезионные грунты по пластику.

Антикоррозионные грунты для металла

Антикоррозионные грунты обладают прекрасной адгезией к металлу. Они, кроме антикоррозийной функции, берут на себя участь основы для всей дальнейшей покраски автомобиля. Ведь от прочности сцепления метала с этим грунтом зависит долгосрочность покраски машины. Антикоррозионные грунты подразделяются на две группы:

Кислотные грунты

Группа такого рода антикоррозийных грунтов имеет множество названий: фосфатирующая, протравливающая, вош-праймер, реактивная грунтовка. Основное свойство кислотных грунтов – защита от коррозии и высокий уровень адгезии. Кислотными они называются потому, что твердеют с помощью кислоты.

Основным компонентом кислотной грунтовки является фосфорная кислота. Она образует на поверхности металла авто прочную и труднорастворимую плёнку. Обладает стойкостью к воздействиям соли и воды, способна проникать в металл, тем самым увеличивая адгезию, также имеет высокий уровень сопротивления химическим веществам.

Реактивную грунтовку можно наносить на любые виды металлов: алюминий, чистая сталь, хромированная сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь.

Эпоксидные грунты

Вид антикоррозионных праймеров. Эпоксидные грунты – это двухсоставные антикоррозионные грунты, которые улучшают адгезию с металлом. В составе таких грунтов есть вещества, которые препятствуют развитию коррозии, даже при частом контакте с водой.

Эпоксидные грунты обладают множеством положительных свойств: высокий уровень сопротивления коррозии, улучшенная адгезия, высокий уровень механической защиты, равномерное высыхание слоев. Также такой вид грунтов хорош тем, что не имеет практически никаких ограничений по применению. Долгое время не выгорает на солнце и со временем не расслаивается, а приобретает монолитную структуру.

Эпоксидные грунты выпускаются в баллончиках и обычных банках. Состав грунта в аэрозольном баллончике ничем не отличается от состава баночной грунтовки, только способом нанесения.

Адгезионные грунты для пластика

Адгезионные грунты для пластика отличаются быстротой высыхания. Использование таких грунтов для пластика является залогом красивой и цельной поверхности окрашенного пластика.

Пластик – материал, который очень плохо сцепляется с краской. Из-за плотности материала краска не может проникнуть в поры и скатывается. Адгезионные грунты намного повышают уровень сцепления пластика с краской. Если использовать некачественные адгезионные грунты для пластика под покраску, то краска потрескается и будет облазить.

Чаще всего адгезионные грунты бывают однокомпонентные, сразу готовые к покраске. Очень жидкие, поэтому используется добавление частиц металла в их состав, для лучшего контроля. Выпускаются как в аэрозольных баллончиках, так и в банках, большинство таких грунтов являются универсальными (подходят для любых видов пластика). Баллончики удобны при незначительном ремонте.

Вторичные грунты (филлеры)

Филлеры – грунты выравниватели. Они устраняют мелкие неровности при шлифовке, царапины, микропоры в шпаклевке. Вторая, но не менее важная функция – защита покрытия от сколов. Их основное достоинство и характеристика – толщина слоя.

Вторичные грунты, в отличие от антикоррозионных, исполняют функцию посредников между первичными грунтами с их адгезионными свойствами и краской, ограничивая влияние агрессивных растворителей эмали на ремонтированную поверхность. Наиболее часто применяемые вторичные грунты – акриловые. Они обладают свойством хорошей наполняющей способности, основной причиной этому является наличие высокого содержания сухого остатка.

В зависимости от содержания этого сухого остатка, филлеры делятся на классы MS (medium solid, среднее содержание), HS (high solid, высокое содержание) и классы с очень низким содержанием летучих веществ – VHS (very high solid), UHS (ultra high solid).

Процесс нанесения грунтовки

Прежде чем приступать непосредственно к грунтовке, необходимо замаскировать все те места в машине, которые не подлежат покраске и грунтованию: колеса, фары, эмблемы, ручки, проемы, резиновые уплотнители и др. Используем малярную ленту, маскировочную бумагу и пленку. После нужно поверхность продуть сжатым воздухом и легонько пройтись обезжиривающей салфеткой.

Первичные грунты достаточно жидкие, и их следует применять дозу меньшего диаметра, чем для вторичных грунтов. Не следует использовать две разные антикоррозионные грунтовки в процессе ремонта одной части авто. Большинство специалистов рекомендуют наносить первичные адгезионные грунты тонким, почти прозрачным слоем. В этом случае их адгезивные свойства проявляются в полной мере.

При работе со вторичными грунтами важно обращать внимание на общую толщину покрытия, количество и толщину наносимых слоев, выдержку между слоями. Вторичная грунтовка должна быть выдержанной, так как толщина слоя не является положительным качеством, основной и важной часть является равномерность и пропорциональность.

Важнее является то, что толстый слой дольше высыхает. В лучшем случае это все просто скажется на перерасходе абразивных материалов при шлифовке. В худшем, на такой полусырой слой ляжет эмаль, которая со временем прогнется и начнет отслаиваться.

Общая толщина грунта, для эффективности, должна быть не более 100-150 мкм. Современные наполнители дают толщину от 35 до 60 мкм, нужная толщина достигается за несколько подходов. Первый слой должен быть тонким, но не оставлять открытых поверхностей. Тогда дальнейшая работа, как и эксплуатация автомобиля, пройдет без проблем.

Грунт можно сушить как и при естественных условиях, так и принудительно. Принудительная сушка намного эффективнее. Грунт готов к шлифованию, в среднем, через полчаса пребывания в 60-градусной сушке. А при инфракрасной – через 15 минут.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Понятие «грунтовка» в представлении западных мастеров локальной покраски и кузовного ремонта уже давно разделилось надвое — на праймеры и филлеры. А вернее, грунтовками все же следует считать праймеры — группу напыляемых материалов, задача которых лишь в том, чтобы изолировать от последующих слоев шпаклевку и закрыть в ней поры. Праймеров, как правило, несколько: в системе Spies Hecker это Haftgrund красно-коричневого цвета, он универсален, второй — Elastik Haftgrund у Spies Hecker или Primer Plastoflex у фирмы Sikkens — предназначен для работы по пластику. Эти шершавые на ощупь материалы напыляются на зашпаклеванные участки, вышкуриваются, а поверх них необходимо нанести филлер — наполнитель или, по-другому, порозаполнитель. Именно он будет служить подслоем для краски. Наносить его нужно уже на всю деталь целиком, а шлифовать тонкой шкуркой. Универсальные филлеры могут быть обычными или с высоким содержанием сухого остатка. Например, HS-Fuller Plus в гамме Spies Hecker нуждается в добавлении растворителя в пропорции 4:1, а Sikkens Filler Autocryl 3 tl — соответственно, 3:1. Есть специальные филлеры для пластиков — например, Spies Нескег рекомендует Porenwischfuller для деталей из пенополиуретана и Elastic Haftfuller для всех остальных пластмассовых деталей, причем последний можно использовать и без праймера, как обычную грунтовку. Собственно, такой материал есть и для металла — однокомпонентный, то есть без отвердителя, 1-K-Grundfuller. Им можно укрывать шпаклевку и поверх сразу красить. Но это все же самый простои и, увы, не самый лучший способ…

Есть в гаммах материалов еще три экзотических для нас, но необходимых и удобных при окраске высшего качества, филлера. Наполнитель «мокрый по мокрому» Nass-In-Nass Fuller позволяет гораздо быстрее покрасить новую деталь — его можно наносить на невысушенный праймер и поверху, опять-таки без сушки, покрывать краской. Transparent Fuller прозрачен и ложится на неошкуренную акриловую краску. Так что, если машину нужно просто перекрасить, можно «облить» ее этим филлером почти без шлифовки!

И, наконец, есть специальный тонируемый наполнитель Toenfuller. Подмешав к нему краску, можно получить окрашенный слой филлера. Нужно это для того, чтобы при использовании современных бессвинцовых красок светлых тонов — белой, розовой, желтой — избежать просвечивания серого или коричневого обычного наполнителя…

Оставить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

3М Праймер 94 усилитель адгезии для виниловых пленок необходим при использовании каландрированных пленок!

Primer 3М 94 усиливает прилипание и адгезию виниловой пленки, пленки ПВХ винил карбон к поверхности оклеиваемого материала, обеспечивает качество и долговечность выполненной работы.

Предназначен для склеивания ПВХ виниловых пленок на поверхности такой как полиэтилен, полипропилен, ABS, смесей бетонных, дерево, стекло, металлические и окрашенные поверхности.

Праймер 3М 94 наиболее часто применяется в автовиниле, т.е. при оклейке автомобилей виниловой пленкой.

Наносится на очищенную и обезжиренную поверхность.

Инструкция по применению праймера 3М Primer 94:

Перед нанесением емкость с Праймером 94 необходимо взболтать. Обрабатываемая праймером поверхность не должна иметь загрязнений, поэтому протрите её изопропиловым спиртом . Нанесите минимальный равномерный слой на оклеиваемую поверхность. Перед тем как приступать к оклейке Праймер 94 должен не просто испариться, но и немного подсохнуть. Как правило достаточно от 1 до 5 минут при комнатной температуре. При необходимости получения сразу высокой адгезии нужно просушить 10-15 минут. Максимальная адгезия наступает в течении 1-2 дней после оклейки. Если первоначальное испарение происходит дольше 5-10 секунд, то значит вы нанесли слишком толстый слой праймера, это может привести к образованию бугров и клеевых пузырей под пленкой.
Для впитывающих и пористых поверхностей иногда требуется повторное нанесение Праймера для создания однородной поверхности покрытия и хорошей адгезии. В таком случае нужно просушить первый слой и лишь затем наносить второй. Праймер 3M 94 желательно наносить тампоном, салфеткой или специальной лопаткой для нанесения праймера, так же можно применять краскопульт, после работы инструмент замочить в изопропиловом спирте . При покрытии окрашенных или лакированных поверхностей не желательно использовать кисти, т.к. они дают толстый слой праймера, такое допустимо лишь на пористых поверхностях, как например, грунтовка или дерево. Наилучшим образом подойдет бумажная салфетка или тонкая хлопчатобумажная ткань.

Советы по нанесению праймера:

Важно! При использовании каландрированной виниловой пленки обязательно нанести праймер на оклеиваемую деталь под краями пленки и на вогнутые поверхности и внутренние углы, это поможет предотвратить отставание пленки при усадке!

1. Праймер наносится тонким слоем!
2. Если даже сразу после оклейки надо оторвать пленку, то считайте, что она больше непригодна для оклейки в сложных местах, так как праймер не отрывается от клея, в результате они оба либо на машине, либо на пленке! В обоих вариантах пленка ляжет лишь на время.

Пример, при оклейке капота или багажника праймер наносится по кромке капота сверху шириной около 5см и на обратной стороне под заворачиваемую пленку так же от 1 до 3 см. Иначе не значительная усадка пленки со временем может вызвать отслоение подвернутого края и даже может вывернуть пленку наружу.

3М праймер усилитель адгезии для виниловых пленок

Все пленки для стайлинга имеют самоклеющуюся основу, это знает каждый. Зачем же тогда праймер, спросите Вы?! При наклеивании пленки на изогнутые поверхности она сильно растягивается, её клеевой слой так же тянется и утончается, пленке надо помочь удержаться на оклеиваемой поверхности в сложных условиях, для этого и нужен Праймер 3М! Особенно это необходимо при оклейке вогнутых поверхностей, и фактурных пластиков.

Праймер 3М 94 наиболее часто применяется в автовиниле, и на фактурных пластиках у снегохода, кроссовых зашорканых деталях.

Наносится на, очищенную и обезжиренную поверхность по краю .

 

 


 

Основное предназначение праймера – усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Праймер 3M 94 – незаменимый помощник при оклейке автомобиля виниловой пленкой! Без него не обходится ни одна профессионально сделанная работа.

Все пленки для стайлинга авто имеют самоклеющуюся основу, это знает каждый. Зачем же тогда праймер, спросите Вы?! При наклеивании пленки на изогнутые поверхности она сильно растягивается, её клеевой слой так же тянется и утончается, пленке надо помочь удержаться на оклеиваемой поверхности в сложных условиях, для этого и нужен Праймер 3М! Особенно это необходимо при оклейке вогнутых поверхностей. Предварительно промазав праймером обклеиваемую поверхность мы перестраховываемся от повторной работы на таких сложных участках как ребра жесткости капота с вогнутым профилем, сложно-вогнутых бамперов, местах, где одного клея бывает недостаточно. Следует помнить что на краях деталей пленка любит отклеиваться, а в углублениях – вздуваться, именно поэтому желательно применять праймер.

Инструкция по применению праймера 3М Primer 94:

  Перед нанесением емкость с Праймером 94 необходимо взболтать. Обрабатываемая праймером поверхность, не должна иметь загрязнений, протрите её изопропиловым спиртом или уайт спиритом. Нанесите минимальныйравномерный слой на оклеиваемую поверхность. Праймер 94 должен не просто испарится, но и немного подсохнуть перед тем как приступать к оклейке. Как правило достаточно от 1 до 5 минут до  при комнатной температуре. Максимальная адгезия наступает в течении 1-2 дней после оклейки.  


  Для впитывающих и пористых поверхностей иногда требуется повторное нанесение Праймера для создания однородной поверхности покрытия  и хорошей адгезии. В таком случае нужно просушить первый слой и лишь за тем наносить второй. Праймер 3M 94 желательно наносить тампоном или кистью.

Советы по нанесению праймера:

1. НАНОСИТСЯ ТОНКИМ СЛОЕМ

2. Просушивается
3. Если даже сразу после оклейки надо оторвать пленку, считайте она больше не пригодна для оклейки сложных мест, так как праймер не отрывается от клея, в результате они оба либо на машине, либо на пленке!

Пример, при оклейке капота или багажника праймер наносится по кромке капота сверху шириной около 5см и на обратной стороне под заворачиваемую пленку так же от 1 до 3 см. Иначе не значительная усадка пленки со временем может вызвать отслоение подвернутого края и даже может вывернуть пленку наружу.

Грунтовка для авто виды свойства и способы применения

Если строители добросовестно выложили фундамент, то строение будет надежным и прослужит не один десяток лет. Что же касается автомобилей, то грунтовка для автомобиля – это тоже своеобразный фундамент для последующей покраски и надежность защиты от коррозии металла. Владелец машины, который хочет получить качественное лакокрасочное покрытие, никогда не экономит на грунтовке, потому что она является основой долговечности.

Что такое грунтовка для автомобилей?

Эпоксидный двухкомпонентный грунт Güntex 2K EPOXY FILLER 231

Грунтовка подразумевает целую серию продуктов, предназначенных для нанесения на подготовленную поверхность кузова автомобиля. Их подразделяют на три типа:

  1. Эпоксидная грунтовка.
  2. Праймер или грунт-выравниватель.
  3. Герметики.

Эпоксидная грунтовка имеет плотную структуру и потому водостойка. Ее используют как защиту от окисления. Для нанесения на поверхность кузова грунтовку соединяют с отвердителем согласно инструкции. Наносят один-два слоя с помощью краскопульта. Есть еще одна веская причина, почему эпоксидку наносят именно первым слоем – это отличная адгезия с металлом. Она будет служить хорошей основой для нанесения последующих слоев.

Грунтовка автомобильная наносится и другим образом: на голый металл наносится наполнитель, затем несколько слоев автогрунтовки, которые шлифуются каждый и только потом наносится герметик.
Эпоксидная грунтовка имеет замечательное качество – ее не нужно шлифовать после нанесения. Однако если будут обнаружены дефекты в покраске, то небольшие потеки можно устранить мелкозернистой шлифовальной бумагой.

[goo1]

Качественный грунт стоит недешево, но экономия может привести к тому, что придется покраску повторять. Потому лучше сразу выбрать наиболее подходящий высококачественный продукт.
Основная масса недорогих грунтовок через какое-то время дает усадку, и все огрехи на поверхности автомобиля проявляются. Этой ошибкой зачастую грешат неопытные мастера, и в результате им приходится восстанавливать поврежденные участки. А это дополнительные затраты как финансовые, так и временные.

Виды грунтовочных составов для автомобилей

Грунтовка по металлу автомобильная обладает сильнейшим сцеплением с поверхностью, предохраняя ее от коррозии, хотя толщина слоя всего лишь 15-20 мкм. От того, каким образом она воздействует на металл, грунтовку можно подразделить на виды:

  • пассивирующие грунтовки, содержащие хроматы некоторых металлов и др. вещества, делают поверхность пассивной к воздействию влаги. К ним относятся ГФ-031, ГФ-017 и другие. Например, свинцово-суричной грунтовкой пользуются для защиты от коррозии таких частей кузова, как днище и крылья;
  • грунтовки с инертными частицами, которые защитного действия не оказывают, а механически препятствуют проникновению влаги. Это такая грунтовка, которую часто используют для мелкого ремонта ГФ-21, а также ФЛ-ОЗК;

Фосфатирующий грунт ВЛ-02

  • протекторные грунтовочные смеси – содержат пыль таких металлов, как алюминий, цинк, свинец, имеющую меньший, чем у железа потенциал. Это значит, что при повреждениях грунтовка с такой пылью первой возьмет на себя удар агрессивных веществ, то есть ведет себя по отношению к металлу, как протектор. Примером может служить протекторная грунтовка ЭП-057, представляющая собой суспензию из эпоксидной смолы и порошка цинка;
  • фосфатирующие автомобильные грунтовки – содержат в себе фосфорную кислоту, которая при взаимодействии с металлом образует труднорастворимые фосфаты. Создаваемый прочный слой имеет хорошую адгезию, несмотря на то, что толщина его самая минимальная среди всех грунтовок – 8-12 мкм. К ним относятся такие грунтовки, как ВЛ-02, ВЛ-08, ВЛ-023, ВЛ-025. Такие грунтовки проникают в металл на глубину до 0,05 мкм, увеличивая тем самым сцепление с металлом. После их нанесения сразу можно наносить вторичный слой грунта.
  • грунтовка-модификатор ржавчины наносится прямо на места коррозии металла без предварительного их удаления. Грунт антикоррозийный для авто, преобразовывая ржавчину со своими компонентами, создает на поверхности прочную защитную пленку. Наносят его при температуре не ниже +15 градусов в два слоя кистью или при помощи распыления.

[goo2]

Грунтовки для автомобилей еще подразделяют на:

  • днокомпонентные, которые не содержат отвердителей. За счет этого они довольно долго сохнут и потому используются очень редко.
  • двухкомпонентные грунты – в их состав входят отвердители, и поверхности, обработанные ими, высыхают за сутки. Используются наиболее часто.
  • спиртовые грунты высыхают всего лишь за час благодаря своему составу. Используют их там, где другие виды грунтов применять просто нет смысла. Они бывают твердые и мягкие. Первые шлифуются с трудом, но они более устойчивы. Тогда как мягкие грунты обрабатываются легко, но через время дают усадку и лакокрасочное покрытие может быть повреждено.

Вывод: целесообразно применять твердые двухкомпонентные грунтовочные составы, так как они являются наиболее качественными.

Как грунтуется кузов в автосервисе?

Хорошие автосервисы перед покраской автомобиля наносят на его поверхность несколько видов грунта. Сначала используется кислотный грунт для авто или любая из фосфатирующих грунтовок, которые могут обеспечить наилучшую адгезию. Состав первичного грунта наносят на очищенную и обезжиренную поверхность кузова и равномерно распределяют. Шлифовка не требуется.

Предостережение: будьте осторожны при работе с фосфатирующими и кислотными грунтовками! При недостаточном проветривании можно получить химическое отравление.

Далее укладывают вторичный грунт в два-три слоя. Скорее всего, это двухкомпонентный твердый или мягкий грунт. Им хорошо скрываются мелкие изъяны поверхности. Каждый слой наносится через 5-10 минут. В мастерских, где есть профессионалы высокого уровня, применяют в целях экономии времени грунты, не требующие шлифовки.
При наличии идеально ровной поверхности металла в качестве вторичного грунта можно применять состав, дающий глянцевую поверхность без шлифования. Чтобы ему высохнуть, достаточно 15-20 минут и можно наносить финишную краску.

[goo3]

Как правильно выбрать и нанести грунтовку

При выборе грунта всегда проверяйте срок годности. Старайтесь использовать все продукты одного производителя, так как в противном случае они могут не совместиться и испортить всю вашу работу. И самое важное: отдавайте предпочтение проверенным фирмам.

На каждом продукте есть инструкция к применению, где указывается, сколько сохнет автомобильная грунтовка. Наносите слои, соблюдая эти сроки на хорошо подготовленную поверхность. Для выравнивания слоев грунтовки используйте шлифовальную бумагу с разным размером зерна. Ошибки шлифования устраняют нанесением грунтовки-выравнивателя более густой консистенции. Но заменять шпатлевку автомобильную грунтом нельзя. Грунт может справиться только с мелкими неровностями в отличие от шпатлевки.

Чтобы слои грунтовки и краски не смешались между собой, применяется автогерметик. Он хорошо защищает грунт от растворяющих веществ используемой краски, улучшает сцепление между слоями и делает слои однородными. Именно его применение отличает профессиональную покраску от простой малярной работы.

[ya_bo]

Следует ли грунтовать перед покраской автомобиля?

Грунтовка - самое любимое и опасное слово в автомобильной лексике. Возможно, это преувеличение, но разговор о праймерах вызывает в воображении самые разные образы, и в зависимости от того, с кем вы разговариваете, они могут варьироваться от небес до ужаса.

Если вы не знакомы с грунтовкой, вот вам грунтовка. Грунтовка есть краска, но не так, как краска есть краска. Краска - это краска, потому что она создает прочное и красивое покрытие для кузова вашего автомобиля.Грунтовка - это краска только потому, что она наносится на машину и имеет некоторый оттенок цвета. Их цели сильно различаются, но во многих случаях одно не может выжить без другого.

Грунтовка - это связующее. Это означает, что грунтовка обеспечивает соединение между поверхностью под ней и краской, которая будет распыляться сверху. Вы хотите, чтобы ваша краска была прочной и хорошо держалась на поверхности под ней, поэтому вы всегда должны наносить слой грунтовки перед окраской, верно? Не обязательно. Бывают случаи, когда грунтовка очень важна, времена, когда она не важна, и даже времена, когда она может отрицательно сказаться на работе, которую вы пытаетесь закончить.

Преимущества грунтовки, или когда следует использовать грунтовку

Как упоминалось выше, грунтовка - это связующий агент, клей между тем, что находится под ней, и краской вашего автомобиля. Когда ваша машина была новой, это была красиво сваренная лоскутная ткань из свежих стальных панелей и деталей. Этот девственный металл, если его покрасить голым, в конечном итоге отвергнет краску, которую так тщательно распыляли на него, и быстро ржавеет, превращая новенькую машину в утиль в мгновение ока. То же самое и с любым голым металлом, новым или нет.Каждый раз, когда вы делаете кузовные работы на своем автомобиле, вы, скорее всего, обнаружите голый металл.

В большинстве случаев вам следует перейти к голому металлу, например, когда вы работаете с наполнителем для тела. Шлифовка отремонтированного участка до голого металла гарантирует, что у вас будет надежный ремонт, который продлится намного дольше, чем работа на парковке, которая просто закрыла повреждение заплатой. Некоторые слои хорошей грунтовки сделают ее еще прочнее. Каждый раз, когда вы шлифуете краску вашего автомобиля и обнажаете оголенный металл, вам следует нанести грунтовку перед покраской, слегка шлифуя между слоями, чтобы каждый раз получать гладкую поверхность.

Когда не нужен праймер?

Многие специалисты по автомобилям скажут, что слой грунтовки стоит наносить в 100% случаев перед нанесением последнего слоя краски. Я не согласен. Грунтовка очень ценна в большинстве случаев, но если вы выполняете очень небольшой ремонт с минимальным повреждением листового металла вашего автомобиля, грунтовки может оказаться излишним. Хуже того, это может затруднить завершение ремонта. Рассмотрим небольшой ремонт, который не был отшлифован до металла.Вы должны заполнить небольшую вмятину, а затем вы должны покрасить ее, чтобы она соответствовала остальной части экстерьера вашего автомобиля, идеально смешивая края, чтобы не было выступа, указывающего на то, что ремонт был произведен. Чем меньше площадь ремонта, тем сложнее он может быть. Иногда два слоя грунтовки могут приподнять ремонтируемую поверхность настолько, что ее будет труднее хорошо скрыть.

Другой случай, когда грунтовка вам не понадобится, - это когда голый металл совсем не обнажен. Сюда входит и чистый пластик! А учитывая, какой процент мелких повреждений случается с бамперами, и тот факт, что большинство бамперов сегодня пластиковые, вы можете пропустить этап грунтовки, совершенно не беспокоясь.Для более крупного ремонта вам может потребоваться заказать краску с добавлением эластичного агента.

5 советов по использованию Auto Primer

Auto primer краска - необходимый шаг при перекрашивании автомобиля. Он подготавливает и защищает металл, а также обеспечивает хорошее прилипание краски. Существует несколько типов автогрунтовок, поэтому полезно знать, какие и когда использовать.

Использование Primer

При нанесении грунтовки необходимо работать как можно ближе к голому металлу или выровнять шпатлевку. Краска для авто грунтовки обычно наносится распылением. Количество слоев грунтовки, которое вы будете использовать, будет зависеть от типа грунтовки. Например, с уретановой грунтовкой вы должны нанести не более 4 слоев, 3 из которых будут мокрыми поверх основного покрытия, которому дали затвердеть.

Наполнитель

При использовании грунтовки на области шпатлевки необходимо расширить область грунтовки на 4–6 дюймов за пределы области шпатлевки, чтобы избежать возможных проблем с возможным покрытием краской области шпатлевки.Также необходимо убедиться, что наполнитель затвердел. Возможно, вам придется использовать тепловую лампу, чтобы ускорить процесс. Не торопитесь. Жизненно важно, чтобы у наполнителя было достаточно времени, чтобы застыть, иначе ваша последняя картина не будет выглядеть так хорошо, как должна.

Эпоксидный грунт

Эпоксидная грунтовка для авто - одна из лучших грунтовок, предотвращающих коррозию. Он работает как с металлом, так и со стекловолокном, обеспечивая отличную адгезию, необходимую для окраски. Он хорошо запечатывает, хорошо шлифуется и обеспечивает идеальную адгезию к краске.

Вы должны быть уверены, что с металла была удалена вся ржавчина и что вы наносите эпоксидный грунт на голый металл. Преимущество заключается в том, что эпоксидную грунтовку обычно не нужно шлифовать после нанесения на металл, так что это быстрая авто грунтовочная краска. Обычно требуется не более 2 слоев эпоксидной грунтовки.

Уретановая грунтовка

Количество слоев, необходимое для уретановой грунтовки, продлевает процесс окраски авто грунтовкой, но дает более прочную связь и часто лучший блеск на последних слоях краски.Не используйте грунтовку для аэрозольной краски со слишком широким наконечником. Обычно достаточно 1,4 миллиметра, хотя некоторые производители рекомендуют более широкие наконечники. Для наилучшего покрытия используйте пистолет-распылитель с гравитационной подачей.

Нанесение грунтовки
Если вы наносите более одного слоя грунтовки

, необходимо дать ей полностью высохнуть после каждого слоя. Вам необходимо хорошее покрытие всей поверхности, а грунтовка должна быть абсолютно сухой, прежде чем вы сможете приступить к нанесению краски. Распылите равномерно и не слишком густо.Если грунтовка требует добавления отвердителя, перед распылением убедитесь, что у вас соблюдены правильные пропорции.

Если вы шлифуете между слоями, используйте очень мелкую зернистость и промойте влажной тканью, чтобы удалить всю пыль, прежде чем наносить следующий слой. При нанесении автопраймера всегда надевайте респираторную маску и защитные очки. Вы не хотите вдыхать пары. Очки, а не защитные очки, помогут предотвратить попадание брызг в глаза.

← Предыдущий пост Следующая запись →

В чем разница между грунтовкой и герметиком на автомобиле?

В чем разница между грунтовкой и герметиком в автомобильной лакокрасочной промышленности? Это отличный вопрос, который может привести к вечному объяснению.Однако я сделаю это как можно короче. Грунтовка - это, по сути, материал для подготовки к следующему этапу. Sealer в значительной степени не требует пояснений. Герметик для автомобильной краски - это барьер, который герметизирует все, что находится под ним, и все, что над ним.

Что такое грунтовка?

Большинство современных грунтовок - это уретановые (2K грунтовки). Они отлично подходят для заполнения и наращивания слоев, которыми вы можете заблокировать песок. Строить из уретана гораздо лучше, чем из старых лаковых грунтовок. 2К уретановый продукт, просто катализируемый, работает только с активатором / отвердителем.Этот тип грунтовки может служить герметиком. Однако грунтовку чаще всего используют для распыления на поврежденные и отремонтированные участки для создания ровной и защищенной поверхности. Nason делает действительно отличную уретановую грунтовку, которую легко смешивать, распылять и шлифовать.

Чтобы создать поверхность без волн, вам необходимо нанести слои грунтовки. Распылите три или четыре слоя, затем нанесите песок ровным слоем и разгладьте. Во многих случаях вы собираетесь прорезать грунтовку на возвышенностях. Для этого может потребоваться нанесение большего количества грунтовки и шлифовки блоков для создания безволновой поверхности.

После последней шлифовки блока, и вы довольны поверхностью, нанесите как минимум еще один слой грунтовки. Выполните среднюю влажную шлифовку с зернистостью 400. После того, как вы высохли, очистили и протерли, вы готовы к 2-компонентному герметику. Герметик предназначен для приклеивания к верхнему слою, поэтому шлифование его не требуется. Герметик используется для защиты верхнего слоя от любых участков, где вы шлифовали грунтовку. Кроме того, герметик должен способствовать адгезии верхнего покрытия. Большинство герметиков окрашены в цвет для максимального покрытия верхнего слоя.

Зачем нужно красить герметик

Когда вы покупаете автомобильную краску, магазин красок должен сообщить вам, какой цвет герметик использовать. Это называется «фактор оттенка», он позволяет покрыть верхнее покрытие меньшим количеством слоев. Представьте, что вы пытаетесь распылить белый цвет на красную поверхность, потребуется гораздо больше краски, чтобы покрыть и выглядеть однородно. Это простой пример, но вы можете нанести серебристый цвет на серый герметик. Вы бы распылили черный на черный герметик. Белый герметик пойдет под белую краску.

Когда-то можно было купить герметики разных цветов или оттенков, чтобы их затенить. Теперь они поняли, что такие оттенки, как белый, серый, черный и темно-серый, точно так же улучшат покрытие. Я пользуюсь герметиками Cromax 2K уже много лет. Я всегда добивался отличных результатов с их тремя разными оттенками. К сожалению, в сегодняшних красках меньше пигмента. Это делает их более прозрачными, поэтому вам нужен оттенок, который будет дополнять наносимое финишное покрытие.

Чтобы дать вам представление о том, на что будет похоже нанесение основного цвета поверх неоднородной цветной поверхности.При шлифовании поверхности вы будете прорезать высокие места. Это не имеет значения, краска на поверхности или грунтовка. Поверхность станет разноцветной из темных и светлых пятен. Если вы не нанесете много слоев, вы, возможно, увидите эти темные и светлые пятна на вашей окраске. Та же теория применима, например, при окрашивании в красный цвет поверх черной грунтовки. Если вы не нанесете достаточное количество слоев, красный будет иметь оттенок темнее, особенно если для этого потребуется белый или серый герметик. Тем не менее, однородный ровный цвет под верхним слоем придаст красивый однотонный вид.

Почему бы не использовать грунтовку для герметика?

Грунтовки пористые и не предназначены для использования в качестве герметика. Они предназначены для заполнения небольших волн и царапин. Он также добавляет защищенный слой между голым металлом и верхними покрытиями.

Краску можно наносить поверх грунтовки. Однако, если вы хотите продлить срок службы покраски и предотвратить появление каких-либо сюрпризов позже. Лучше всего использовать хороший двухкомпонентный герметик.

Если вы просто хотите сэкономить и снизить стоимость, вам не нужно использовать герметик.Однако это основано на том, что вы используете уретановую грунтовку 2K. Как уже упоминалось, грунтовки имеют ограниченный цвет, поэтому будьте готовы использовать больше краски, чтобы обеспечить ровную однородную поверхность. Грунтовку необходимо отшлифовать, чтобы улучшить адгезию верхнего слоя. Если вы отшлифовали грунтовку на любых участках, оставивших цветные пятна, это может создать проблемы с верхним покрытием.

Пытаясь использовать грунтовку в качестве герметика, загрунтованная поверхность должна быть полностью ровной, без следов песка. На нем не должно быть цветных пятен, так как это затруднит покрытие цветом.Также герметик помогает лифтингу растворителем. Уретановая грунтовка будет препятствовать проникновению растворителей верхнего покрытия в старую краску. Однако, если вы отшлифуйте старую краску, вы рискуете.

Преимущества герметика

Герметик не пористый, он сопротивляется впитыванию воды или влаги. Грунтовка может впитывать влагу, и она может застрять. Герметик 2K создает водонепроницаемую герметичную перегородку между подготовленной поверхностью и финишным покрытием. Вы также уменьшаете вероятность отрыва растворителя или реакции при использовании герметика.Покрытия смешиваются с растворителями, чтобы уменьшить и активировать их. Эти растворители могут проникать сквозь грунтовку и вступать в реакцию со старой краской. Реакция обычно выглядит так, как будто кислота поедает краску, и называется лифтингом краски. Использование двухкомпонентного герметика позволяет избежать этого.

Герметики также усиливают адгезию. Он будет прилипать к подготовленной поверхности как клей, но то же самое и с нанесенным финишным слоем. Наиболее распространены герметики нешлифуемого типа. Это лучший метод, так как вы получите однородный цвет без шкурки шлифовки.Вы распыляете его, и он готов к окрашиванию. Герметики также уменьшают вероятность появления рыбьих глаз на вашем верхнем покрытии. Если вы нанесете верхний слой поверх отшлифованной грунтовки, всегда есть вероятность появления мусора. Как уже упоминалось, грунтовка также может удерживать влагу, эти два фактора в сочетании могут создавать «рыбий глаз».

Герметик придает финишному покрытию ровный равномерный оттенок, увеличивая укрывистость финишного покрытия. Герметик действует как усилитель адгезии, который связывает верхнее покрытие с поверхностью автомобиля. Вы получаете защиту от реакции растворителя.Это препятствует въеданию финишного покрытия в старую краску или реакции старой краски с новой. Используя герметик, вы увеличиваете срок службы покраски и уменьшаете вероятность выхода краски из строя.

Используйте герметик, не поддающийся шлифовке.

Существуют герметики, требующие истирания или шлифования, я не рекомендую эти типы. У меня есть несколько причин, по которым они мне не нравятся. Влажное шлифование или задиры вызывают скопление мусора в трещинах и углах. Этот мусор будет вызывать «рыбьи глаза», и краска не будет прилипать.После финального влажного шлифования перед покраской сделайте хорошую стирку с моющим средством. Стирка с моющим средством гарантирует, что все укромные уголки и трещины будут очищены. К сожалению, кое-где всегда остается какой-то мусор. Герметики и грунтовки имеют тенденцию плавиться в этих местах и ​​создавать склеиваемые участки.

Если вы используете герметик, который необходимо отшлифовать перед покраской, то этот мусор приведет к повреждению краски. Как я уже сказал, грунтовки и герметики имеют тенденцию сливаться и таять в этих областях мусора. Краска не прощает ошибок и, скорее всего, подойдет «рыбий глаз».Этого можно избежать, используя герметик, не подлежащий шлифованию. Некоторые люди старой закалки и считают, что верхнее покрытие не прилипает к поверхности. Будьте уверены, эти герметики предназначены для сцепления с верхним слоем. Лучше, чем приклеиваться к отшлифованной поверхности.

Таким образом, герметик, не подлежащий шлифованию, создаст этот слой для склеивания. Если грязь попала в герметик, ее всегда можно удалить с помощью небольшого кусочка наждачной бумаги или потертости. Затем осторожно протрите область перьев липкой тканью, нельзя использовать какие-либо растворители.

Можно ли распылить грунтовку прямо на металл и наполнители?

В технических руководствах и инструкторах по кузовному оборудованию говорится, что уретановую грунтовку можно наносить прямо поверх металла и кузовного наполнителя. Я не полностью согласен с этим, да, это возможно, нет, я не думаю, что это лучший метод. Я рекомендую сначала нанести травильный грунт. Не толстая, тяжелая шерсть, а влажная от легкой до средней. Потрите его после высыхания, а затем нанесите слой уретановой грунтовки.

Причина, по которой я не полностью согласен с нанесением уретановой грунтовки на шпатлевку кузова и металлические участки.Очевидно, что металл и наполнитель кузова - это два разных материала. В основном наполнитель корпуса - пластик, причем пластик и металл имеют разный состав. Таким образом, температура, растворители и другие природные элементы, которым они подвергаются, могут вызвать появление пятен на краске. Представьте себе область в середине панели, заполненную наполнителем. Панель отшлифовали до металла, нанесли наполнитель и опрыскали уретановой грунтовкой. После того, как он будет окрашен, и месяц подвергся воздействию стихии.Спуститесь и посмотрите на него под углом, возможно, вы поймете, где он был заполнен.

Различия в материалах поверхности

Это не из-за плохой работы с кузовом, а из-за различий в материалах под краской. В автомобилях до начала 40-х годов использовалась сталь с низким содержанием углерода. Прочность карбона на растяжение была ниже, чем у автомобилей, выпускаемых более поздними версиями. Это делало металл мягче, когда он был горячим. Я пробовал заполнить два отверстия в крышке багажника на Oldsmobile 1932 года выпуска. Я приварил в отверстия сталь 14-го калибра, а затем покрыл ее наполнителем кузова.Багажник был черным, поэтому на солнце стало очень жарко. Когда стало жарко, можно было увидеть области, которые я сварила. Не по цвету, но похоже на вмятины. Затем я понял, что два разных металла расширяются и по-разному реагируют на тепло. Я закончил тем, что пробил дыры, и проблема была решена.

Наносится с грунтовкой на шпатлевки и металлы, особенно в той же области. Грунтовка для травления въедется в наполнитель и металл. Это дает вашей уретановой грунтовке однородную поверхность для нанесения.Поскольку грунтовка для травления будет сцепляться с наполнителем и металлом, уретановая грунтовка будет сцепляться с грунтовкой для травления. Это дает вам лучшее сцепление и снижает количество отказов кузова в дальнейшем.

Моя рекомендация

Я рекомендую использовать герметик, потому что вы будете использовать меньше краски и получите более длительную работу. Ее не нужно шлифовать, а хороший герметик предназначен для улучшения сцепления между поверхностью автомобиля и краской. Использование только грунтовки может привести к появлению «рыбьего глаза» и, возможно, к более высокому расходу краски.Как я уже упоминал, разница между грунтовками и герметиками, грунтовки имеют ограниченный цвет, а оттенки предлагаются в герметиках. Так что в этом большая разница между грунтовкой и герметиком на автомобиле.

У вас нет компрессора или распылительного оборудования? Нужна краска или материалы соответствующего цвета? Не волнуйтесь, альтернатива есть. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы узнать больше…

Шлифовка и грунтовка вашего проекта Resto-Mod

РЕСТО-МОДЫ

Как упоминалось в статье 7 по кузовным работам, Джим Моква приказал профессионально отремонтировать тело своего GTO старым кузовщиком Лео Куном из Ваупака, штат Висконсин.Несмотря на то, что Джим использовал Лео для ремонта других автомобилей, он признает, что стоимость Resto-Mod GTO оказалась выше, чем он ожидал. Джефф Нолл сэкономил немного денег, сделав кузов своего Camaro самостоятельно. Каждая панель на машине Джеффа была загрунтована, отшлифована и повторно загрунтована, прежде чем Джефф начал свою последнюю подготовку к покраске.

Каждая панель на Camaro Джеффа была загрунтована, отшлифована и повторно загрунтована перед тем, как Джефф начал свою последнюю подготовку к покраске.


Праймеры

Грунтовки наносятся распылением или кистью на покрытия, которые наносятся непосредственно на необработанный металл (или поверх стекловолокна или металлических наполнителей для кузова).Существуют разные типы грунтовок, каждый из которых предназначен для разных целей. Грунтовки не предназначены для использования в качестве верхнего покрытия, такого как краска или порошковое покрытие. Они предназначены для использования только для подготовки окрашиваемой поверхности к нанесению краски. Строители Resto-Mod будут иметь дело в основном с тремя типами грунтовок: 1) эпоксидные грунтовки; 2) грунтовочные покрытия (также известные как грунтовочные наполнители) и герметики.

Грунтовки распылите или нанесите кистью прямо на необработанный металл, например, на новый пол в GTO Джима Моквы, чтобы защитить его от ржавчины.


Эпоксидные грунты

Водостойкие эпоксидные грунтовки служат для защиты голого металла от процесса окисления. Вы смешиваете эти продукты с активатором, который через определенный период времени запускает процесс затвердевания. У каждого продукта есть свое «окно» времени, в течение которого вы можете распылить его на машину, прежде чем он затвердеет. Поскольку эпоксидные грунтовки водонепроницаемы, они защитят оголенный металл от ржавчины. Кроме того, они разработаны таким образом, чтобы новая краска, которую вы наносите на них, лучше прилипала к металлу.В большинстве случаев эпоксидная грунтовка будет частью системы окраски, которую вы покупаете, и будет продуктом компании, которая произвела вашу краску. Обычно вы наносите один или два слоя эпоксидной грунтовки во время сборки.

Задний пол, а также горизонтальные и вертикальные области под сиденьем в заднем пассажирском салоне GTO ragtop были покрыты грунтовкой.


Грунтовка-грунтовка

Большинство Resto-Mods построены из старых маслкаров, на которых листовой металл, сделанный в 60-х или 70-х годах, был в той или иной степени отремонтирован.Даже после квалифицированного ремонта такой ремонт часто оставляет очень незначительные следы опиливания, шлифования, ударов молотком и клепок. Грунтовки-грунтовки используются для «скрытия следов» кузовного ремонта. Эти грунтовки смешаны с достаточно высоким уровнем твердых пигментов, чтобы заполнить микроскопические царапины и точечные отверстия, чтобы обеспечить исключительно гладкую поверхность для нанесения окончательного верхнего покрытия (или краски).

Правильно нанесенные грунтовочные покрытия могут заполнить дефекты глубиной до 1/4 дюйма.Джефф Нолл использовал эти продукты на новых панелях задней части кузова, которые он приварил к своей машине.


При использовании в соответствии с инструкциями грунтовочные покрытия заполняют недостатки глубиной до 1/4 дюйма. Они не заменяют наполнитель кузова, который используется при более тяжелом ремонте. Грунтовочные покрытия недостаточно прочны, чтобы заполнить участки, большие, чем те, которые они предназначены для ремонта. Тем не менее, они являются одним из ключей к безупречной покраске, поскольку окончательное верхнее покрытие подчеркивает то, что находится под ним.

Грунтовочные покрытия предназначены для шлифовки до 10 степени. Когда вы их наносите, делайте это с особой осторожностью и равномерностью. Когда вы шлифуете эти изделия, делайте это плавно и медленно, используя только наждачную бумагу с высоким зерном. Также не допускайте намокания грунтовочных покрытий, так как некоторые из них не так водостойки, как другие. Последнее, что вам нужно сделать, это впитать влагу пористую грунтовку, где она вызовет проблемы под краской, которую вы наносите поверх нее.

После нанесения первого слоя грунтовки-выравнивателя и обеспечения надлежащего времени отверждения весь автомобиль необходимо отшлифовать наждачной бумагой средней гладкости, например, зернистостью 150.Затем, после того, как вы полностью отшлифуйте автомобиль и сдуйте или сотрите всю шлифовальную пыль, вы нанесете второй слой грунтовки и дайте ему снова застыть. Затем второй слой будет отшлифован, по крайней мере, дважды, каждый раз наждачной бумагой с все более мелкой зернистостью - возможно, зернистостью 320, а затем, наконец, 600.

Краска или грунтовка более темного цвета могут использоваться в качестве направляющего слоя для шлифования. Когда два цвета станут одним, вы получите более гладкую поверхность.


Краску или грунтовку более темного цвета можно нанести в качестве направляющего слоя для шлифования.Более темный цвет осядет в основном на более низких участках, и по мере шлифования более высоких участков через некоторое время будет виден только направляющий слой. По мере того, как вы продолжаете блокировать песок, более темный цвет будет исчезать с высоких точек, когда вы их сбиваете. Чем меньше и меньше темного цвета, это означает, что высокие и низкие точки выравниваются. Вы делаете поверхность тела более гладкой.

Силеры

Большинство разработчиков ресто-модов понимают роль грунтовки и краски в ремонте автомобиля, но не знают так много о важности продуктов для герметизации красок.Герметики для краски создают барьер между грунтовочным слоем и верхним слоем краски. Они часто добавляют то, что вам нужно, чтобы превратить обычную покрасочную работу в действительно отличную, которая привлекает внимание. Герметик защищает основание от химикатов и растворителей, содержащихся в краске, нанесенной на него. Они придают верхнему слою лучшую адгезию, а также способствуют более однородному сочетанию цветов.

Каждый раз, когда вы рисуете по уже окрашенной поверхности, обязательно используйте герметик.С большинством Resto-Mods вы не будете знать, какую краску наносил завод или предыдущий владелец. Использование герметика предотвратит повреждение вашей новой краски материалами старой краски.

Герметики

обычно не требуют шлифовки, за исключением случаев, когда при их нанесении появляются дефекты. Если это произойдет, попробуйте использовать мелкую наждачную бумагу, чтобы разгладить проблемные участки, прежде чем наносить новый лак. Герметики также следует использовать поверх запеченной заводской отделки, которая была сделана при температуре около 450 градусов.Такие покрытия, как правило, настолько твердые и долговечные, что новая краска не может хорошо держаться на них, если они не герметичны.

После завершения изготовления листового металла и кузовных работ вы начнете грунтовать автомобиль по одной панели за раз. В процессе работы вы можете использовать один цвет поверх другого.


Первоначальное грунтование

Продукт, который Джефф Нолл использовал для грунтовки кузова своего Camaro, - это грунтовочный наполнитель Dupont URO Primer-Filler. Чтобы поставить его на машину, Джефф использовал комплект краскопультов Vapar HVLP с двумя большими пистолетами и одним маленьким пистолетом.Он купил весь комплект у Northern Tool за 130 долларов, и он отлично справился с отделкой автомобиля.

Пистолеты

HVLP - это устройства с гравитационной подачей, которые расходуют меньше краски, поскольку работают при низком давлении воздуха. Это уменьшает количество распыляемой краски и уменьшает чрезмерное распыление. Для правильной работы пистолетов HVLP необходимо, чтобы клапан подачи материала, давление воздуха и манометр были должным образом отрегулированы перед распылением любой краски.

Джефф прикрутил регулятор давления воздуха к нижней части рукоятки пистолета, прежде чем подключить его к источнику воздуха.Он использовал компрессор в своем гараже для подачи воздуха и установил регулятор давления на значение от 15 до 25 фунтов на квадратный дюйм. Затем он отрегулировал форсунку, чтобы набрать правильную ширину факела распыла (шире для более широкой панели и т. Д.). Клапан материала перемещается вверх для меньшего количества краски, вниз для большего количества краски. Эксперты говорят, что потока должен быть достаточный для хорошего гладкого прохода, чтобы покрыть панель красивым слоем краски. Используйте ровные движения из стороны в сторону, чтобы проверить настройки. Всегда держите наконечник пистолета параллельно окрашенной поверхности, чтобы предотвратить скопление краски.

Краска, распыленная непосредственно на металлическую поверхность, вскоре снова отслоится. Вот почему используется праймер. Он прилипает к металлу, и краска прилипает к нему. После того, как вы закончили работу с панелью кузова автомобиля, грунтовка защищает ее от воздуха, который может вызвать ржавчину. Некоторые грунтовки также заполняют шлифовальные царапины и аналогичные мелкие дефекты.

Сегодня используются два основных типа автомобильных грунтовок: одноступенчатая грунтовка для акрилового лака и двухступенчатая уретановая грунтовка.Одноступенчатый тип прост в использовании. Вы просто процедите его и распылите с помощью наконечника пистолета 1.4. Каждый слой зачищается наждачной бумагой с зернистостью 600 и наносится до трех слоев.

URO, используемый на Camaro, представляет собой двухкомпонентный уретановый высокослойный грунт-наполнитель с хорошей стойкостью верхнего покрытия. Это удобно для точечных, панельных и общих приложений.


URO Джеффа Нолла - это двухкомпонентный уретановый высокоструктурированный грунт-наполнитель, который обеспечивает хорошую стойкость верхнего покрытия.Он предназначен для точечного, панельного и общего применения. Уретановая грунтовка обеспечивает лучшие характеристики адгезии и включает катализатор или активатор, чтобы сделать ее более твердой и долговечной. Для распыления уретанов рекомендуется использовать наконечник пистолета 2.0. Более крупный наконечник позволяет наносить больше краски. Три слоя - это нормально, время высыхания между каждым - 10 минут. После нанесения последнего слоя дайте грунтовке высохнуть в течение ночи, прежде чем шлифовать блок бумагой с зернистостью 600.

Доступны грунтовки разных цветов.Лео Кунан использовал красную оксидную грунтовку на многих отдельных частях GTO Джима, таких как двери, крылья и окантовка решетки радиатора.


Автомобильные грунтовки бывают разных оттенков. Джефф использовал бежевый цвет, который предлагает DuPont, так как он планировал покрасить машину в оранжевый цвет. Также доступен более распространенный светло-серый цвет. Некоторые строители Resto-Mod говорят, что грунтовки более темного цвета лучше показывают прямолинейность характерных линий кузова автомобиля. Покраска в любом магазине автозапчастей поможет вам сделать правильный выбор.

Шлифование

Вы не можете качественно покрасить свой Resto-Mod без надлежащей подготовки каждой окрашенной части автомобиля, большой или маленькой, к новой отделке.


Вы не сможете качественно покрасить свой Resto-Mod без надлежащей подготовки поверхностей кузова к покраске. Краска не заполняет дефекты кузова. Фактически, это фактически сделает дефекты, такие как трещины, щели и неровности поверхности, более заметными, чем обычно.Единственный способ подготовить их к покраске - отшлифовать панели кузова до идеальной гладкости. Это та работа, которую может выполнять каждый, но не каждый может делать это правильно. Для правильной шлифовки очень важно иметь большое терпение. Знания тоже имеют большое значение. Вы должны знать, когда вы делаете это правильно, а когда закончите. Любители часто шлифуют то, что кажется вечным, и достигают очень небольшой реальной гладкости.

Ваши принадлежности и инструменты тоже имеют большое значение.Вы редко добиваетесь хороших результатов, пытаясь сгладить дефекты с помощью дешевой наждачной бумаги или наждачной бумаги, не подходящей для работы, которую вы выполняете. Старая скрученная наждачная бумага тоже не подойдет. Шлифовальный блок хорошего качества творит чудеса, и есть определенные электроинструменты, которые действительно могут улучшить ваши навыки шлифования, если вы инвестируете в хорошие. Однако вы можете хорошо работать и без электроинструментов - это просто займет больше времени.

После того, как вы закончили любой ремонт листового металла с резкой, сваркой и заполнением, вы можете начать шлифовать отшлифованный участок.Некоторые книги рекомендуют шесть зернистостей наждачной бумаги - 80, 180, 220, 320, 400 и 600 - но многие профессиональные конструкторы Resto-Mod на самом деле используют меньше различных видов наждачной бумаги, поэтому они обходятся меньшим количеством бумаги и контролируют свои затраты времени и материалов. Большинство профессионалов начнут с зернистости 80, затем переключатся на 180, затем перейдут к 240, 320, 400 и 600. Для сверхтонкой отделки они будут использовать наждачную бумагу с зернистостью 1000–1200. На недавнем семинаре, который мы посетили во время выставки Hot Rod & Restoration Show в Индианаполисе, компания Meguiar's продемонстрировала новую бумагу с зернистостью 3000 для полировки.

Большинство строителей шлифуют пластиковый блок вручную наждачной бумагой. Хорошей идеей будет создать отдельные блоки из каждой крупки, которую вы будете использовать, и поставить их на скамейке перед вами вместе с рулонами каждой наждачной бумаги. Перед тем, как начать шлифование, исправьте все действительно низкие места. Чтобы отшлифовать их, требуется больше времени. Если вы предпочитаете электроинструменты, шлифование можно производить с помощью пневматической шлифовальной машины DA (двойного действия), установленной в режиме шлифования. Используйте 6-дюймовую подушку.

Чтобы сгладить эти очень незначительные царапины, которые вы можете почувствовать ногтем, воспользуйтесь наждачной бумагой DA 180 зернистостью. Максимальный размер зерна DA - 320 или 400 грит. Это поможет вам отшлифовать мелкие царапины, на полировку которых потребуется много времени. В дополнение к дискам на DA вы можете использовать откидные колеса для изготовления небольших деталей.

Окончательную шлифовку бумаги с более мелкой зернистостью всегда следует выполнять вручную, прикрепив бумагу к шлифовальному блоку. В блоке, который мы используем дома, на каждом конце есть прорези с зубцами для крепления бумаги.Более современные стили, которые используют многие профессионалы, разработаны для более удобных наклеек.

Джефф поставил двигатель после того, как автомобиль был полностью загрунтован и отшлифован, но еще не дошел до стадии окончательной окраски.


Окончательная грунтовка

Заключительный этап грунтовки - еще более важный этап в покраске вашего Resto-Mod. Если вы хотите добиться очень хороших результатов в окрасочной камере, ваше распылительное оборудование должно быть очень чистым.Грунтовки - это относительно толстые и тяжелые среды, и их всегда следует тщательно процедить, прежде чем заливать в пистолет-распылитель. Обязательно используйте наконечник пистолета-распылителя подходящего размера. Размер наконечника определяет количество распыляемого материала.

Проверьте пистолет перед распылением. У каждого оружия есть свои особенности. Распыляйте тестовую краску, используя различные настройки давления воздуха, пока не получите идеальную схему распыления и поток материала. Много лет назад, когда новые автомобили распыляли люди, а не промышленные роботы, автопроизводители заставляли заводских рабочих использовать аналогичные методы распыления. одинаковые сдвиги, чтобы обе стороны автомобиля демонстрировали «совпадающие» методы нанесения краски.

Если капсюль забивает ваш пистолет, вы должны очистить его ацетоном и начать сначала. Если грунтовка слишком водянистая, грунтовка потечет и потечет. Они должны быть устранены любой ценой. Если они возникнут, начните полностью заново. Грунтовка должна быть абсолютно гладкой, если вы хотите, чтобы краска была гладкой.

Климатические и температурные условия могут иметь огромное влияние на время высыхания грунтовки и определять, какой продукт лучше использовать.Компании, поставляющие грунтовки, могут предоставить технические паспорта продукта, в которых указано, какие погодные условия должны быть при использовании продукта. Если вы не прочитаете эти листы и не примете во внимание рекомендации по ним, это может привести к некачественной обработке и неэффективной трате ресурсов.

Чистая и должным образом обогреваемая окрасочная камера - еще один фактор, который следует учитывать. Важно не допускать попадания мусора в будку, чтобы он не попал на грунтовочный слой. Температура кабины тоже имеет значение. Посоветуйтесь со своим специалистом по покраске, чтобы определить, какая грунтовка подходит для ваших условий.Последний шаг - аккуратно нанести грунтовку, чтобы полностью защитить автомобиль. Обычно для каждой машины требуется от трех литров до галлона грунтовки.

Великие дебаты о шлифовании

Строители Resto-Mod спорят о том, следует ли шлифовать последний слой грунтовки, как шлифовать его и можно ли шлифовать влажным шлифованием для получения максимальной гладкости. Общепринятая мудрость автомастерских - как и многие книги - гласит, что если вы дважды отшлифовали поверхности кузова и уверены, что они плоские, на самом деле нет необходимости наносить песок или мокрый песок на последний слой грунтовки.

Не каждый строитель на сто процентов согласен с этим советом. Некоторые утверждают, что оставление последнего слоя грунтовки «как есть» соответствует стандартам кузовных работ, но не соответствует современным стандартам шоу-кара, когда вы хотите выиграть награду или трофей. Некоторые строители рекомендуют использовать мягкую подушку 3M на шлифовальной машине DA для окончательной шлифовки. Говорят, бумагу с зернистостью 800 можно использовать без проблем. Такое расположение дает вам поверхность, подобную стеклу, если вы не задерживаетесь слишком долго в пятнах.

Другие строители чувствуют себя комфортно при мокрой шлифовке (цветной шлифовке) последнего слоя грунтовки, когда на автомобиле используются определенные грунтовки.Как отмечается во многих книгах, грунтовки на основе песочного лака не следует намочить. Однако, если используется качественная двухкомпонентная грунтовка, такая как Dupont URO Primer-Filler Джеффа Нолла, мокрое шлифование не имеет большого значения, поскольку грунтовка водонепроницаема. Многие строители не видят необходимости сглаживать последний слой грунтовки, но если вы используете хорошую водостойкую грунтовку, это не повредит и вам не понадобится герметик. Просто проверьте технические характеристики продукта, чтобы убедиться, что это 2K. Если это так, и вы хотите добиться максимальной гладкости, мокрое шлифование не повредит.

Сравнение мокрого и сухого шлифования - это вопрос личных предпочтений. Если вам нравится влажное шлифование и вы не пропускаете шлифовальную пыль, то сделайте это. Мокрое шлифование создает немного беспорядка, но с ним все же легче справиться, чем с пылью от шлифовки. Многие энтузиасты грунтовали мокрый песок все время без проблем. Они знают, что они должны хорошо очистить поверхность, прежде чем наносить на нее краску, поэтому не требуется много дополнительной работы, и они чувствуют, что благодаря мокрому шлифованию они получают гораздо более гладкую поверхность.

«Я действительно не согласен с тем, чтобы не шлифовать мой последний слой грунтовки», - сказал один ветеран, который годами красил автомобили. «Даже я не настолько опытен, чтобы нанести грунтовочный слой настолько гладким, что его не нужно было шлифовать». Другой маляр отметил, что мокрое шлифование финишной грунтовки выполняется еще быстрее с бумагой с более мелкой зернистостью.

Некоторые эксперты говорят, что если вы планируете наносить некоторые цветные покрытия, вам следует влажно отшлифовать последний слой грунтовки бумагой с зернистостью 600, а не с зернистостью 400.Один из них признал, что он пытался обойтись использованием 400-градации, прежде чем нанести базовый цвет финишного лака базового покрытия. После распыления на два слоя основы он все еще мог видеть шлифовальные царапины. Поэтому он все переделал, второй раз отшлифуя наждачной бумагой с зернистостью 600. После этого его пересъемка прошла идеально.

Другой строитель Resto-Mod предпочитает блочное шлифование всех слоев грунтовки и мокрое шлифование последнего слоя с помощью резинового шлифовального блока или палочки для перемешивания краски - но не голыми руками! Для изогнутых участков он использует плотную пену, которую грузоотправители используют для поддержки тяжелых предметов.Его можно разрезать на очень красивые шлифовальные блоки.

Перед нанесением финишных покрытий важно убедиться, что ваша машина чистая. Влажное шлифование оставляет засохшие и запекшиеся остатки во всех укромных уголках и трещинах. Вы должны пройтись по всем участкам, где вы провели влажную шлифовку, с помощью средства для удаления воска и жира и обдувочного пистолета, чтобы удалить все остатки.

Выражение совершенства

Шлифование - это скучно, но помните, что если вы хотите, чтобы окраска вашего автомобиля была гладкой, как стекло, шлифование - единственный способ.Хотя это не так увлекательно, как распыление новой краски, без надлежащей шлифовки внешний вид вашего автомобиля не будет выражать совершенство.

data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Top 10 лучших автомобильных грунтовок - анализ экспертом

Вмятины, вмятины и царапины!

Этих трех слов достаточно, чтобы не спать по ночам автовладельцу.Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, они в конечном итоге попадут к вашему автомобилю.

К счастью, эту проблему можно решить, не прибегая к дорогостоящему ремонту!

Грунтовки играют важную роль в восстановлении красоты вашего автомобиля. В автомобильном мире грунтовка - это вещество, которое наносится на открытые металлические поверхности перед окраской. Они могут скрыть любые мелкие дефекты поверхности и заполнить легкие царапины.

Поскольку на рынке их десятки, может быть трудно сказать, какая автомобильная грунтовка будет лучшей для вашего автомобиля.Но не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

В этой статье мы рассмотрели некоторые из лучших грунтовок, доступных прямо сейчас. Мы рассмотрели все, что вам нужно знать об автомобильных грунтовках.

Если у вас нет времени читать всю статью, вот 3 наших основных рекомендации для лучшей автомобильной грунтовки:

Brand

Best Total

Dupli-Color - FP101 Scratch Filler & Primer Grey

Best for the Money

Speedokote SMR -210/211

Best Cheap Pick

Rust-Oleum 2081830 Останавливает аэрозольную краску для грунтовки от ржавчины

Особые характеристики

Имеет высокотехнологичный автомобильный состав

Поставляется с универсальным активатором

Лучший общий

Бренд

Dupli-Color - FP101 Scratch Filler & Primer Grey

Продукт

Особенности

Обладает высококачественным автомобильным составом

Лучшее за деньги

Продукт

Особенности

Поставляется с универсальным активатором

Best Cheap Pick

Бренд

Rust-Oleum 2081830 останавливает ржавчину автомобильная грунтовочная краска-спрей

Продукт

Что такое автомобильная грунтовка?

Автомобильные грунтовки - важная часть процесса окраски.Это вещество, напоминающее краску, которое наносится на металлические поверхности после их тщательной шлифовки.

Грунтовки можно наносить с помощью краскопульта или кисти. Поверхность, на которую наносится грунтовка, обычно требует нескольких слоев для полного схватывания.

Грунтовки в основном используются для кузовного ремонта. Он может скрыть серьезные царапины, а также может использоваться для небольших подкрашиваний.

Поскольку глубокие царапины открывают оголенный металл автомобиля, его необходимо сначала отшлифовать, а затем покрыть слоями грунтовки.Они позволяют краске полностью сцепиться с поверхностью автомобиля.

Каковы преимущества его использования?

1. Позволяет краске прилипать к чистому металлу

Грунтовка действует как буфер и позволяет краске прилипать к металлической поверхности. Это связующий агент, который позволяет краске прочно прилипать к кузову автомобиля.

Без грунтовки краска начнет отслаиваться и со временем отслаивается. Со временем на голой металлической поверхности начнет развиваться ржавчина, превращая вашу машину в хлам.

2. Универсальность

Используя автомобильную грунтовку высшего качества, вы можете выполнять как большие работы по окраске, так и небольшие подкраски. Автомобильная эпоксидная грунтовка отлично подходит для ремонта больших поверхностей вашего автомобиля.

Приготовить и нанести очень легко. Грунтовки - отличный выбор для небольших подкрашиваний и ремонтных работ. Это также исключает использование наполнителя кузова автомобиля, такого как шпатлевка.

3. Предотвращает образование ржавчины

Одним из наиболее важных преимуществ использования грунтовки является то, что она предотвращает образование ржавчины.Ржавчина возникает, когда голая металлическая поверхность вашего автомобиля контактирует с влагой и кислородом.

Как только начинает образовываться ржавчина, она медленно разрушает поверхность и делает ее слабой. Грунтовки добавляют защитные слои, предотвращающие ржавление.

4. Служить наполнителем

Повреждения поверхности вашего автомобиля - довольно частое явление. Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, в какой-то момент, как правило, случаются мелкие столкновения. Это оставляет на вашем автомобиле вмятины, вмятины и царапины, которые портят внешний вид вашего автомобиля.

Вместо шпатлевки можно использовать грунтовку, например уретановую шпаклевку, в качестве шпатлевки для покрытия поврежденных участков. Он может не закрывать глубокие царапины или трещины, но очень эффективен против мелких дефектов, таких как легкие царапины.

10 лучших обзоров автомобильных праймеров
1. Dupli-Color - FP101 Scratch Filler & Primer Grey

Dupli-Color - FP101 Scratch Filler & Primer от бренда Dupli Color, который выдержал испытание временем почти столетие. !

С момента своего начала в 1938 году Dupli Color принимала участие в различных аспектах ремонта автомобилей, технического обслуживания и аналогичных задач.

Поэтому неудивительно, что они также специализируются на грунтовках для вашего автомобиля!

Вещество равномерно покрывает поверхность при распылении, поэтому вам больше не нужно беспокоиться о пятнах или каплях.

Его высококачественный автомобильный состав может скрыть любые глубокие царапины, придавая автомобилю вид как новый! Вы можете положиться на него, чтобы защитить автомобильные детали от ржавчины. Эта грунтовка также экономит ваше время, так как быстро сохнет.

После нанесения на поверхность аэрозольной грунтовки краска становится светлее, чем оттенок, отображаемый на ее колпачке.Таким образом, вы можете не получить именно тот цвет, который хотели.

Не забывайте хорошо встряхивать баллончик перед каждым использованием для достижения максимального эффекта и покрытия. Еще один способ максимально использовать его - опустить баллончик на некоторое время в теплую воду перед нанесением.

Так спрей окажется более эффективным. Если вы энтузиаст 3D-печати, это лучшая автомобильная грунтовка для ваших готовых пластиковых проектов или деталей!

Эта грунтовка успешно скрывает ненужные линии, оставшиеся на печатной продукции.В результате эти гладкие печатные детали могут более безупречно работать с другими частями вашего проекта.

Основные характеристики:

  • Высококачественный автомобильный состав.
  • Грунтовка для аэрозольных баллончиков быстро сохнет и легко шлифуется.
  • Гладкое, ровное и устойчивое к ржавчине покрытие.
  • Скрывает глубокие царапины и линии.
  • Поставляется по доступной цене.
2. Speedokote SMR-210/211 - Автомобильный уретановый грунт High Build 2K

Speedokote специализируется на продуктах, предназначенных для ремонта и полировки мобильных устройств.Основанный экспертами в области профессиональных исследований и разработок, этот бренд консультируется с опытными техническими специалистами, чтобы получить правильный продукт. Вот почему грунтовку Speedokote SMR-210/211 можно использовать в различных целях, в том числе в автомобилях, без ущерба для качества.

Эта грунтовка, которую мы выбрали для вас, сделана из уретана. Этой толстой толстослойной грунтовкой очень легко распылять и шлифовать. Вам нужно будет подождать около суток, прежде чем начинать шлифование.

Если покрытие кажется слишком толстым, его также можно разбавить без ущерба для общего качества. Лучше использовать эту грунтовку на другой основной грунтовке, поскольку уретан не может обеспечить достаточную стойкость к коррозии.

Кроме того, может издавать неприятный запах. Так что держите при себе надежный респиратор. С каждой банкой грунтовки Speedokote вы получите активатор, который поможет краске затвердеть.

Это может защитить основу и грунтовку от неблагоприятных погодных условий, агрессивных химикатов, выцветания, пузырей и подобных неприятных факторов.

Каждая банка содержит один галлон или около четырех литров грунтовки. Он поставляется с флаконом многофункционального активатора, который содержит 32 унции жидкости или около литра содержимого.

По сравнению со многими своими конкурентами Speedokote предлагает хорошее количество этого прочного грунтовочного покрытия по доступной цене.

Основные особенности:

  • Уретановая грунтовка с высокой прочностью.
  • Высыхает в течение суток.
  • Легко шлифуется благодаря отличной стойкости верхнего покрытия.
  • Поставляется с многофункциональным активатором.
  • Доступная цена.
3. Rust-Oleum 2081830 останавливает ржавчину Краска-спрей для автомобильной грунтовки

Rust-Oleum - один из старейших игроков в этой отрасли. Это началось около века назад в 1921 году и до сих пор набирает обороты благодаря впечатляющей коллекции оригинальных продуктов, таких как Rust-Oleum 2081830 Stops Rust Automotive Primer Spray Paint.

С момента своего создания и до наших дней компания Rust-Oleum занимается производством долговечной высококачественной краски.

Теперь у него есть множество вариантов для вас среди грунтовок, включая высокотемпературные, универсальное склеивание, усилитель адгезии, 2-в-1, двигатель, холодное цинкование и многое другое.

Кроме того, все они бывают трех и более цветов! Из такого обширного ассортимента грунтовок эта модель серии Stops Rust предназначена специально для автомобилей.

Как следует из названия, его основная задача - уберечь вашу любимую машину от ржавчины. Он построен на основе формулы на основе масла. Эта формула премиум-класса гарантирует высокую долговечность за счет максимально длительного сопротивления коррозии.

Подобно идеальной грунтовке, эта краска служит прочной, сверхпрочной базовой краской, так что покрытие поверх нее может блестеть.

После того, как вы надели его на машину, вам не нужно ждать целый день или даже час, прежде чем сделать следующий шаг.

Высохнет всего за 15 минут!

Затем можно приступить к мокрому шлифованию или нанесению следующего покрытия. Поскольку это грунтовка для аэрозольных баллончиков, полученное покрытие не такое толстое, как у Dupli Color.

Эта грунтовка доступна в трех цветах - плоском красном, светло-сером и темно-сером.Каждая банка содержит 12 унций продукта.

Но пусть вас не вводят в заблуждение размер или количество! Каждая из этих банок может легко покрыть до 12 квадратных футов! Таким образом, вы можете сэкономить много денег, вложив средства в эти грунтовки.

Основные характеристики:

  • Доступны три оттенка серого и красного.
  • Формула на масляной основе снова защищает от ржавчины.
  • Очень быстро сохнет за 15 минут.
  • Можно покрыть до 12 квадратных футов.
  • Подходит для мокрой шлифовки и долговечен.
SaleRust-Oleum 2081830 Stops Rust Automotive Primer, ...
  • Краска-спрей Primer подходит для использования на деревянных, металлических и стекловолоконных поверхностях
  • Краска на масляной основе с формулой Stops Rust обеспечивает стойкое к ржавчине базовое покрытие для легковых, грузовых и грузовых автомобилей. прочее ...
  • Покрывает до 12 кв. футов и высыхает для обработки (и может быть перекрыт) за 15 минут
4. Evercoat 713 Grey Feather Fill G2 Primer

По сравнению с предыдущими брендами, Evercoat относительно новее на арене автомобильных грунтовок.С 1953 года они разрабатывают автомобильные покрытия, такие как наполнители и грунтовки, со своей собственной формулой. Evercoat 713 Grey Feather Fill G2 Primer - одна из лучших автомобильных грунтовок для автолюбителей.

В состав этого грунтовочного покрытия с высоким сухим остатком входит полиэстер. Такие грунтовки хорошо известны своей способностью эффективно заполнять небольшие царапины.

Они кажутся наиболее подходящей вариацией среди всех распыляемых грунтовок для таких работ. Он также может защитить нанесенный слой от усадки.

Компания Evercoat разработала эту линию специально для использования с грунтовками для травления 1K и 2K. Вы обнаружите, что очень легко равномерно распылить, выровнять слои, а затем за короткое время отшлифовать грунтовку.

Он также соответствует требованиям по ЛОС Национального правила Калифорнии.

Возможным недостатком может быть короткий период использования после смешивания готового материала для достижения лучшей вязкости. Это окно обычно называют жизнеспособностью.

Поскольку жизнеспособность Feather Fill составляет около 30 минут, вам нужно израсходовать уже смешанное количество как можно быстрее.

Мы рекомендуем смешивать по пинте за один раз, чтобы обеспечить максимальное использование всей банки. В каждый контейнер входит один галлон грунтовки.

Доступен в четырех оттенках от серого до черного. Таким образом, вы можете выбрать яркую грунтовку в качестве основы для верхнего покрытия или более светлую, чтобы выделить следующий слой.

Основные особенности:

  • Высокослойная полиэфирная грунтовка премиум-класса.
  • Соответствует нормативам по ЛОС.
  • Специально для травления 1K и 2K.
  • Formula эффективно сопротивляется усадке.
  • Поставляется в четырех оттенках серого и черного.
Evercoat 713 Grey Feather Fill G2 Primer - 1 ...
  • Высокослойная полиэфирная грунтовка премиум-класса с высоким сухим остатком, соответствующая требованиям Калифорнии и ...
  • Она была специально разработана для работы с 1K и 2K грунтовки для травления, предлагая при этом исключительные ...
  • Среди других характеристик - плавное распыление, легкость шлифования, быстрое высыхание до шлифования и устойчивость к усадке...
5. Custom Shop - Black Epoxy Primer / Sealer 2.1 VOC

Custom Shop предлагает Custom Shop - Black Epoxy Primer / Sealer 2.1 VOC, который работает не только с металлом, но и с несколькими материалами. Таким образом, вы можете использовать его для многих других проектов вместе с автомобильным покрытием.

С помощью этого дуэта грунтовки и отвердителя вы можете получить лучшее из обоих миров одновременно! Он был разработан как высокоэффективный автомобильный эпоксидный грунт для чистых металлических поверхностей.

Формула содержит хорошее количество антикоррозионных присадок, тщательно смешанных, чтобы он мог усердно бороться с образованием ржавчины.

В этой грунтовке из серии KEP применена передовая технология изготовления смол. Благодаря этому краска ложится на поверхность с превосходной адгезией. Он не содержит таких элементов, как свинец и хромат.

Кроме того, он может защитить поверхность вашего автомобиля от солевых брызг. Если вы искали лучший автомобильный эпоксидный грунт для своего четырехколесного друга, вы его получили!

Помимо металла, вы можете нанести эту грунтовку на другие материалы, такие как чистый алюминий, сталь, стекловолокно, твердые пластмассы и гелькоут.После непродолжительного высыхания его можно легко шлифовать.

Для наилучшего результата смешайте грунтовку и отвердитель в равных частях. Комбинацию также можно использовать в качестве герметика, изменяя пропорции смеси.

Однако для этого вам понадобится редуктор. Смешайте грунтовку, отвердитель и восстановитель в соотношении 2: 2: 1 или 1: 1: ½, чтобы использовать его в качестве герметика.

Вы найдете это в оттенках черного, серого и белого. Они доступны в четырех различных размерах: 1 литр, ½ галлона, 1 галлон и 2 галлона.

По сравнению со многими аналогичными брендами, они доступны по невероятно доступной цене. Таким образом, вы можете инвестировать в них для обеспечения максимальной отдачи при той же цене.

Основные характеристики:

  • Доступен в трех цветах и ​​четырех размерах.
  • Борется с ржавчиной и коррозией.
  • В комплекте пинта отвердителя.
  • Прекрасно работает на металлических поверхностях.
  • Совместим с большинством марок красок.
Custom Shop - Черная эпоксидная грунтовка / герметик 2.1 VOC (1 ...
  • Custom Shop - Anti-Corrosive Epoxy Primer / Sealer серии KEP с высоким соотношением смеси 1: 1 ...
  • KEP Epoxy Primer не содержит свинца и хроматов, а его формула содержит богатую смесь ...
  • Custom Shop - Эпоксидная грунтовка серии KEP отлично подходит как грунтовка для DTM, но также может использоваться как ...
6. Raptor Grey 4: 1 Anti-Corrosive Epoxy Primer Kit

Австралийский бренд U-POL завоевал мировую популярность, поставляя продукты для ремонта автомобилей.Их наборы для начинающих демонстрируют их исключительные исследования и навыки, накопленные за 70 лет работы.

Набор противокоррозионных эпоксидных грунтовок Raptor Grey 4: 1 из серии Raptor является одним из наиболее широко используемых. Эпоксидные грунтовки Raptor обещают обеспечить прочное защитное покрытие на поверхности вашего автомобиля, чтобы оно с легкостью выдерживало суровые условия.

Он будет лучше подготовлен к преодолению сложных трасс, таких как внедорожные и морские перевозки. Его передовая технология смолы улучшает как адгезию слоев, так и межслойные характеристики.

Как и предыдущая грунтовка, эта также полностью соответствует нормативам по летучим органическим соединениям. Он не содержит таких химических веществ, как свинец и хромат, присутствие которых может поставить под угрозу здоровье человека. Грунтовку можно наносить непосредственно на влажные поверхности и даже на образовавшуюся на них ржавчину.

Вы можете легко нанести его на поверхность перед нанесением финишного покрытия, чтобы усилить его блеск. Эта грунтовка разработана по формуле, которая защищает поверхность от ржавчины и коррозии.

В результате срок службы вашего автомобиля увеличится.Он также обладает отличной устойчивостью к солевым туманам, которые были протестированы более 1000 часов!

Помимо грунтовки, вы также можете использовать его в качестве шпатлевки для завершения ремонта. Каждая банка стоит немного дороже, чем другие, и содержит около 800 мл продукта. Один литр этой грунтовки может покрыть до 60 квадратных футов при толщине 3 мил.

Основные характеристики:

  • Усовершенствованная технология смолы обеспечивает лучшую адгезию.
  • Долговечность благодаря лучшим характеристикам промежуточного слоя.
  • Защищает поверхность от коррозии и ржавчины.
  • 1 литр покрывает около 60 квадратных футов.
  • Цена выше, чем у большинства.
RAPTOR 4: 1 Anti-Corrosive Epoxy Primer Kit UP4830 ...
  • RAPTOR Anti-Corrosive Epoxy Primer - это двухкомпонентная высокоэффективная грунтовка, специально разработанная для использования ...
  • Передовая технология смолы в антикоррозийной эпоксидной смоле RAPTOR Грунтовка улучшает адгезию к голому металлу ...
  • Он содержит смесь антикоррозионных присадок для предотвращения ржавчины и коррозии и обеспечивает отличные характеристики...
7. Dupli-Color EBPR00310 Grey Perfect Match Scratch Filler Primer

С помощью Dupli-Color EBPR00310 Grey Perfect Match Scratch Filler Primer вы можете скрыть любые царапины в кратчайшие сроки!

Звонки и царапины - это некоторые из вещей, с которыми вам придется иметь дело, если у вас есть автомобиль. Они портят внешний вид вашего автомобиля, и, если не отремонтировать, поцарапанная поверхность со временем может ослабнуть. С помощью грунтовки-шпатлевки Dupli-Color вы можете легко исправить царапины в своем гараже и избежать дорогостоящих ремонтных работ.

Качественная грунтовка-наполнитель невероятно проста в использовании. Аэрозоль может дать вам полный контроль над окрашиваемой поверхностью, чтобы вы могли покрыть материал равномерно.

Он оснащен регулируемым соплом EZ touch 360. Насадка позволяет наносить покрытие в вертикальном и горизонтальном направлениях. После нанесения акриловый лак быстро высыхает, что позволяет наносить дополнительные слои через короткие промежутки времени.

Изделие оснащено соплом EZ touch 360. Это универсальная форсунка, которая позволяет распылять краску как по вертикали, так и по горизонтали, обеспечивая гладкое и однородное покрытие.

Продукт предназначен для заполнения царапин. Чтобы использовать продукт, необходимо сначала отшлифовать пораженный участок наждачной бумагой.

После этого обработайте поверхность растушевкой и нанесите грунтовку. Когда шубка высохнет, нанесите на нее краску.

Основные характеристики:

  • Имеет насадку с поворотом на 360 градусов, которая упрощает нанесение.
  • Эффективно закрывает легкие царапины.
  • Поставляется в виде удобной аэрозольной грунтовки.
  • Покрытие быстро сохнет после нанесения.
  • Может использоваться для небольших подкрашиваний.
Dupli-Color EBPR00310 Grey Perfect Match Scratch ...
  • Dupli-Color Perfect Match Premium Automotive Primer - это простой в использовании, высококачественный, быстросохнущий ...
  • С регулируемым EZ Touch 360 градусное сопло и широкий рисунок распыления для получения гладких, ровных покрытий
  • Идеально подходит для ситуаций, когда оригинальная окрашенная поверхность имеет сколы, царапины или повреждение ...
8. Custom Coat 1K High Build Primer

Еще одно предложение от Custom Coat - это Custom Coat 1K High Build Primer из уретана.В результате он с меньшей вероятностью станет жертвой растрескивания, усадки, потери блеска со временем и подобных распространенных проблем.

Вот почему уретановая грунтовка известна как автомобильная грунтовка самого высокого качества для автомобилей за ее впечатляющую долговечность. Кроме того, такие грунтовки не слишком сильно повреждаются УФ-лучами. Таким образом, они могут быть идеальным выбором для использования на открытом воздухе, что делает их отличным автомобильным грунтом.

Однако наиболее привлекательной особенностью этого продукта является распылительная насадка. Он обладает высокими характеристиками распыления, которые позволяют получить большой рисунок веера и обеспечивают отличное покрытие.

Эта грунтовка предназначена для ремонта автомобилей и отлично работает на металлических поверхностях.

Тем не менее, его также можно распылять на основные детали из стали, стекловолокна, алюминия и SMC. Он работает с одинаковой энергией и превосходной адгезией как на жестких, так и на гибких основаниях.

Чтобы использовать, просто распылите содержимое прямо на поверхность. Перед нанесением нет необходимости в смешивании или аналогичных подготовительных этапах.

Грунтовку можно легко шлифовать.Покрытие можно наносить любой автомобильной краской, так как она совместима с большинством из них.

Каждый флакон грунтовочного покрытия Custom Coat DTM содержит 16 унций. или 1 фунт продукта, что значительно меньше, чем у большинства других вариантов, представленных здесь.

Хотя стоимость единицы для этого более доступна, вы получите почти половину суммы по той же цене по сравнению с другими.

Кроме того, если устойчивость к коррозии является вашим главным приоритетом, такой уретановый грунтовочный грунт не будет идеальным решением.

Основные особенности:

  • Эластичный толстослойный уретановый грунтовочный слой.
  • Совместимость с несколькими носителями.
  • Превосходное наполнение и превосходная адгезия.
  • Хорошая укрывистость с форсункой с высокой степенью распыления.
  • Стоимость намного выше, чем у большинства.
SaleCustom Coat 1K High Build Primer для ...
  • Custom Coat 1K High Build Primer - серый - баллончик на 12 унций - обеспечивает поверхность грунтовки High Build Surfacer...
  • Обеспечивает превосходную адгезию, Отличные заполняющие свойства, Работает на гибких или жестких основаниях
  • Легко шлифуется, Покрывается большинством автомобильных лакокрасочных покрытий
9. U-POL High Solids High Build Urethane Primer Kit

U- POL снова появляется в нашем списке с этим комплектом уретановой грунтовки. U-POL High Solids High Build Urethane Primer Kit относится к их серии System 20.

Его способность формировать пленку не уступает полиэстеру.Вы можете применить его на голом металле благодаря подходу DTM. Для получения наилучшего результата смешайте его в соотношении 4: 1.

Если вы планируете включить редуктор в процесс, объедините три элемента в пропорции 4: 1: 1 и используйте смесь в качестве эффективного герметика.

Несмотря на то, что эта грунтовка разработана как высокоструктурированная грунтовка, вы также можете использовать ее в качестве герметика, разбавив покрытие. Вы можете легко шлифовать любую поверхность, даже мокрую, так как она не впитывает влагу. По прошествии 24 часов с момента нанесения вы не увидите усадки.

После того, как вы нанесли эту грунтовку, вы можете подождать долгое время перед нанесением финишного покрытия. Он очень сильно сохнет и сохраняет отличные адгезионные свойства. Уретановая грунтовка с невероятной непрозрачностью успешно скрывает трещины.

Стандартный отвердитель изготовлен из изоцианата и отлично сочетается с покрытием 2K. Если на вашем автомобиле есть большая площадь для ремонта, чем на других, используйте этот высококачественный отвердитель, чтобы повысить устойчивость грунтовки.

Поначалу это может показаться дорогим продуктом, поскольку его стоимость выше, чем у большинства грунтовок из этого списка.Однако на самом деле это один из самых доступных 2К грунтовок на рынке! Тем не менее, его производительность столь же впечатляющая и долговечная, как и у его высококлассных современников.

Основные особенности:

  • Многофункциональная уретановая грунтовка с высокой прочностью.
  • Обеспечивает отличную непрозрачность для маскировки трещин.
  • Впечатляющие свойства выравнивания поверхности.
  • Поставляется со стандартным температурным отвердителем.
  • Более доступный, чем большинство двухкомпонентных грунтовок.
10. Speedokote Automotive 2.1 Комплект 2K уретановой грунтовки с низким содержанием летучих органических соединений

Снова поприветствуйте Speedokote, поскольку она поставляется с еще одним комплектом уретановой грунтовки, чтобы спасти положение! Набор для уретановой грунтовки Speedokote Automotive 2.1 Low VOC 2K содержит минимальное количество летучих органических соединений или летучих органических соединений, которые в основном представляют собой химические вещества, которые могут легко испаряться.

Сохраняя доброе имя Speedokote, этот набор праймеров также обеспечивает хорошие характеристики как с точки зрения качества, так и с точки зрения эффективности. Он быстро сохнет и освобождает место для легкой шлифовки.После нанесения грунтовка сохраняет цвет и блеск в течение длительного времени даже после неблагоприятных ситуаций.

Превосходная адгезия облегчит вам покраску верхнего слоя! Рекомендуется комбинировать эту грунтовку и универсальный активатор в соотношении 4: 1. Поэтому не забудьте соединить только одну часть активатора из комплекта с четырьмя частями грунтовки.

Летучие органические соединения известны своими вредными выбросами, которые могут повредить человеческие органы и даже вызвать рак! Дополняя грунтовку с низким содержанием летучих органических соединений, соответствующий активатор не содержит летучих органических соединений.

В результате эта комбинация помогает вам поддерживать здоровую окружающую среду и вносить свой вклад в оздоровление окружающей среды на нашей планете.

Доступен в двух широко используемых цветах: черном и средне-сером. Каждая банка содержит 1 галлон грунтовки, а флакон с активатором - 32 унции жидкости. По сравнению с другими наборами уретановых праймеров 2K, этот имеет довольно доступную цену.

Основные особенности:

  • Двухкомпонентная уретановая грунтовка с высокой степенью укладки.
  • Низкое содержание летучих органических соединений и отличная адгезия.
  • Поставляется с универсальным активатором.
  • Впечатляющий цвет и стойкость к блеску.
  • Быстро сохнет и легко шлифуется.

Как выбрать лучшую автомобильную грунтовку?

При большом количестве брендов на выбор может быть немного сложно найти грунтовку, которая соответствует вашим потребностям. Мы перечислили некоторые из основных факторов, которые необходимо учитывать перед покупкой грунтовки.

1.Должен быть простым в использовании

Нанесение грунтовки должно быть простым и понятным. Вам не нужно проделывать множество шагов, чтобы подготовить машину перед нанесением продукта.

Также вы обнаружите, что есть грунтовки, которые необходимо смешивать с различными растворами, а другие выпускаются в аэрозольных баллончиках. Купите грунтовку, которая подходит именно вам.

2. Устойчивость к коррозии

Одним из основных преимуществ грунтовки для автомобилей является то, что она предотвращает развитие ржавчины на поверхности, на которую она наносится.При покупке грунтовки выберите тот, который обладает превосходной устойчивостью к коррозии. Они предотвратят образование ржавчины, даже если ваш автомобиль находится рядом с мокрыми поверхностями.

3. Применение

Грунтовки можно использовать для самых разных поверхностей. Помимо металла, они могут применяться для стекловолокна, алюминия и т. Д.

Важно знать, что некоторые грунтовки используются для специальных поверхностей. Нанесение грунтовки на несовместимую поверхность приведет к нарушению адгезии продукта.

4. Разумная цена

Грунтовки обычно недорогие, однако есть и такие, которые не стоят. При покупке грунтовки важно отметить все флажки.

Грунтовки должны хорошо прилегать к кузову автомобиля и быть устойчивыми к коррозии. Ищите грунтовки, которые обладают всеми этими качествами по значительной цене.

Эпоксидная грунтовка или уретановая грунтовка: что выбрать?
1. Эпоксидная грунтовка

Эпоксидная грунтовка - это герметик, обеспечивающий непористое покрытие при нанесении.Это первый слой, наносимый на поверхность металла, за которым следует краска и финишное покрытие. Эпоксидные покрытия могут использоваться на самых разных поверхностях, от стекловолокна, пластика и т. Д.

Вещество хорошо известно своими сильными адгезионными свойствами. Они также обеспечивают хорошую стойкость во влажной и влажной среде и предотвращают ржавчину. Адгезионная способность эпоксидной смолы обеспечивает отличную отделку поверхности, которая служит основой для финишных покрытий, таких как краска.

2. Уретановая грунтовка

Грунтовки, такие как уретан, во многом идентичны эпоксидной смоле.Оба они обладают отличными адгезионными свойствами и являются надежными герметиками.

Однако уретановые грунтовки лучше работают с финишными покрытиями. Они сохнут быстрее, чем эпоксидные грунтовки, что позволяет наносить верхний слой намного быстрее.

Какой из них лучше?

По сравнению с уретаном, эпоксидные грунтовки гораздо более устойчивы к УФ-лучам. Они не выгорают при длительном воздействии прямых солнечных лучей.

Проблема с уретановой грунтовкой заключается в том, что она не содержит компонентов, предотвращающих ржавление.Со временем вы можете обнаружить, что в конечном итоге появляются следы ржавчины.

Чтобы получить лучшее из обоих миров, вы можете использовать их оба вместе. Просто нанесите слой автомобильной эпоксидной грунтовки, а затем нанесите на него уретановую грунтовку. Таким образом вы получите твердую поверхность уретановой грунтовки и исключительную устойчивость к ржавчине эпоксидной грунтовки.

Меры предосторожности при использовании грунтовки для автомобильных товаров

Теперь, когда у вас есть некоторое представление об автомобильных грунтовках, приступим к делу.Нанесение так же важно, как покупка правильной грунтовки, а то и больше.

Неважно, у вас дорогая грунтовка для автомобиля или лучшая. Если вы не можете нанести ее должным образом, краска не прилипнет к поверхности и начнет отслаиваться.

При нанесении грунтовки необходимо сосредоточить внимание на некоторых особенностях. Вот некоторые из важных соображений:

Подготовка автомобиля

Это первый и один из самых важных шагов заправки вашего автомобиля.Необходимо подготовить поверхность автомобиля к грунтованию. Вы можете использовать сжатый воздух, чтобы избавиться от пыли и частиц грязи с поверхности или тщательно очистить автомобиль перед процедурой грунтования.

Если вы работаете в помещении, следите за тем, чтобы окружающее пространство было как можно более чистым. Кроме того, убедитесь, что у вас достаточно места для передвижения, поскольку препятствия только усложнят задачу.

Покройте области, на которые не нужно наносить покрытие

Один из наиболее важных шагов - покрыть те участки, на которые вы не хотите наносить грунтовку.Перед нанесением грунтовки закройте зеркала, окна и участки вокруг царапины. Вы можете использовать большие листы бумаги или старые газеты и заклеить края скотчем.

Грунтовки, которые поставляются в аэрозольных баллончиках, могут растекаться по большой площади в процессе нанесения покрытия. Покрытие прилегающих участков гарантирует, что вы не попадете грунтовкой на непредусмотренные поверхности.

Отшлифуйте поверхность правильно

Важно отшлифовать поверхность перед нанесением грунтовки.Шлифовка поверхности делает поверхность шероховатой, что позволяет грунтовке прочно прилипать к поверхности.

Если вы работаете с орбитальной шлифовальной машинкой, удалите слой покрытия медленными круговыми движениями. Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать трудные места вручную.

Если на поверхности есть отверстия или вмятины, закройте их шпатлевкой и отшлифуйте. Шлифовка поверхности поможет вам получить гладкую и ровную шерсть.

Всегда позволяйте грунтовке застыть

Убедитесь, что грунтовка затвердела между слоями.В зависимости от типа используемой грунтовки время отверждения будет варьироваться в зависимости от типа грунтовки.

Если грунтовка не отверждена должным образом, это приведет к ухудшению качества окраски. Если вы не уверены в сроках отверждения, подождите некоторое время, прежде чем оно полностью высохнет.

Равномерно покрыть поверхность

При нанесении грунтовки убедитесь, что она равномерно покрывает всю поверхность. Если рисунок шерсти слишком широкий, пятно в центре будет тонким.

Точно так же, если узор узкий, пальто будет выглядеть как узкая полоса.Убедитесь, что на каждом сантиметре поверхности одинаковое количество покрытия.

Часто задаваемые вопросы
1. Сколько времени нужно для полного высыхания грунтовки?

Время высыхания грунтовки зависит от производителя. Однако большинству грунтовок требуется от 20 минут до 1 часа, чтобы полностью высохнуть.

Более низкие температуры и высокая влажность увеличивают время высыхания. После этого поверхность можно сразу перекрашивать или шлифовать влажным способом.

2. Как долго прослужит грунтовка для краски?

Долговечность краски зависит от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем и ухаживаете за ним. Это также зависит от условий, в которых находится автомобиль, а также от факторов окружающей среды.

Лучшая грунтовка для неизолированных металлических поверхностей рассчитана на длительный срок службы. Это позволит краске плавно схватиться. Вы можете значительно продлить срок службы краски, если регулярно мойте и полируйте свой автомобиль воском.

Нанесение краски также имеет значение. Краска, нанесенная на правильно отшлифованную поверхность, легко прилипает и не отслаивается.

3. Нужно ли чистить автомобиль перед заливкой грунтовки?

Очистить автомобиль перед нанесением грунтовки чрезвычайно важно. Поверхность следует тщательно очистить и отшлифовать.

Это приведет к отличной отделке. Очистите поверхность мягким моющим средством и небольшим количеством теплой воды. Если возможно, нанесите воск и средство для удаления жира, чтобы очистить поверхность.

4. Что такое шлифование? Почему это важно?

Шлифовка - важнейший этап подготовки краски. Удаляет верхние слои краски, удаляет легкие царапины и выравнивает поверхность.

Шлифование можно производить наждачной бумагой или орбитальной шлифовальной машинкой. Это важный шаг, который необходимо выполнить перед нанесением грунтовки.

5. Сколько слоев грунтовки необходимо для окраски автомобиля?

Обычно требуется от 2 до 3 слоев, чтобы равномерно покрыть поверхность.Если посередине есть тонкие пятна, всегда можно нанести дополнительные покрытия.

После каждого прохода убедитесь, что покрытиям достаточно времени для высыхания. Процесс сушки обычно занимает от 20 минут до часа.

Final Word

Иногда бывает сложно решить, какой автомобильный грунт купить. Чтобы упростить задачу, начните с определения того, что нужно вашему автомобилю.

Защита от ржавчины - главный приоритет? Вам нужен продукт с отличными адгезионными свойствами?

Грунтование поверхности - важный этап процесса окраски.Применяя лучшую автомобильную грунтовку, вы можете добиться гладкой и профессиональной окраски, которая прослужит долгие годы.

Продукты, которые мы рассмотрели в этой статье, не уступают по качеству. Мы надеемся, что наша статья помогла вам принять обоснованное решение. Удачи!

Часть процесса ремонта кузова

Узнайте, как наносить автопраймер: часть процесса ремонта кузова

Этапы включают:

Смешивание автопраймера

Заправка автомобильного распылителя

Нанесение автомобильной грунтовки

Нанесение направляющего слоя автомобильной краски

Шлифовка грунтовки Auto Primer

Удаление малярной бумаги для краски, средства для очистки поверхности, готовые для нанесения краски

обычно используются на деталях кузовных работ, которые подверглись длительному ремонту или имеют очень незначительные или неглубокие царапины на листе металла.

Никогда не используйте грунтовку вместо шпатлевки. Любые слишком толстые слои будут иметь усадку, что сделает шлифовальные царапины и другие дефекты еще более заметными.

Как наносить Auto Primer:

  1. Mixing Auto Primer

Тщательно перемешайте грунтовку, чтобы обеспечить надлежащее нанесение. Использование калиброванной чашки для смешивания упрощает смешивание грунтовки с подходящим разбавителем. Обязательно читайте инструкции по смешиванию, чтобы проверить правильное соотношение.

  1. Заполнение автомобильного пистолета-распылителя

После тщательного перемешивания поместите фильтр для краски в чашку автомобильного пистолета-распылителя и залейте грунтовку.

Никогда не наливайте краску в бачок автомобильного краскопульта без фильтра. Фильтры обычно бесплатны в том месте, где вы покупаете краску. Не используя его, вы рискуете испортить автомобильный распылитель, если частичка грязи или мусора застрянет в проходе, который вы не можете очистить.

  1. Нанесение автопраймера

Обратите внимание: После шлифовки грунтовки нет необходимости распылять его в окрасочной камере. Достаточно чистого, непыльного места. Однако будет немного избыточного распыления, поэтому область, прилегающую к месту ремонта, необходимо замаскировать, обязательно заклейте все швы малярной бумагой.

После того, как вы успешно отшлифовали верхний слой шпатлевки с помощью влажной и сухой наждачной бумаги с зернистостью 400, поверхность должным образом замаскировали, смешали грунтовку и загрузили ее в автомобильный пистолет-распылитель и надели респиратор, вы можете приступить к нанесению грунтовки.

Убедитесь, что вы всегда держите краскораспылитель перпендикулярно поверхности, на которую наносится распыление, при этом воздуховод находится в стороне от автомобиля.

При опрыскивании нижних краев транспортного средства важно наклониться или стать на колени, чтобы вы могли видеть, что вы на самом деле распыляете; обеспечение адекватного покрытия.

Распылите два-три слоя грунтовки на ремонтируемый участок, оставляя достаточно времени между слоями для высыхания грунтовки.

Не распыляйте грунтовку полностью до малярной бумаги, так как это может создать резкую линию в этой точке. Вместо этого сузьте слой грунтовки от более плотного нанесения на реальный участок ремонта до очень тонкого слоя пыли, не дойдя до линии маскирования.

Грунтовка автомобильной панели

Использование Seam Sealer:

Многие панели, такие как двери, состоят из внешней обшивки, перекрывающей внутреннюю панель или каркас.

В местах наложения этих панелей нанесите герметик для швов, чтобы предотвратить просачивание влаги между двумя панелями и возникновение проблемы с ржавчиной.Нанесите герметик для швов после завершения всех кузовных работ и шлифовки, но перед нанесением герметика.

  1. Нанесение направляющего слоя автомобильной краски

После того, как последний слой грунтовки будет нанесен и высохнет, чтобы помочь вам определить процесс шлифования грунтовки, нанесите легкий слой матового черного направляющего покрытия автомобильной краски на поверхность. . Большинству начинающих маляров, вероятно, следует нанести слой направляющей автомобильной краски немного тяжелее.

Шлифовка немедленно удалит это покрытие с выступов и подчеркнет низкие точки.Вам не нужно искать какой-либо специальный тип автомобильного направляющего покрытия для окраски; плоская черная краска или любой другой контрастный цвет подойдет.

  1. Sanding Auto Primer

Теперь используйте бумагу для влажного и сухого выравнивания (шлифования) с зернистостью 400-600, чтобы выровнять поверхность. Лично я предпочитаю использовать зернистость 400. Я слышу, как много парней скулят, как младенцы, и говорят, что 400 oС слишком грубо, что, на мой взгляд, чушь. У меня был разговор с Джоном Космоски, основателем House of Kolor, и он полностью согласился со мной и сказал, что он также использует зернистость 400 в качестве последней зернистости для закрашивания.

Тони Бандалос и Джон Космоски, основатель House of Kolor

Если вы обнаружите, что два-три слоя грунтовки не дали ожидаемых результатов и остались очень мелкие царапины от шлифовки или неглубокие низкие точки, нанесите еще пару легких слоев грунтовки. и снова шлифуйте влажной и сухой бумагой для шлифования зернистостью 800.

  1. Удаление малярной бумаги для краски, очистка поверхности для подготовки к нанесению краски

Благодаря высокому содержанию твердых частиц в грунтовке, хлопья грунтовки могут легко отслаиваться от малярной бумаги для краски и приземляться на рабочие поверхности.Поэтому лучше всего удалить маскирующие листы, используемые при нанесении грунтовки.

Шлифовальная пыль будет попадать повсюду, для этого потребуется полная очистка под давлением воздуха, средство для удаления воска и жира, средство для чистки автомобильных стекол и липкая ткань перед нанесением любого цветного покрытия.

Теперь можно приступить к маскировке герметиков и красок.

Надеюсь, вам понравился этот блог. Скоро поговорим!

-Tony

P.S. Если вы хотите узнать больше об автомобильном кузове и получить всю необходимую информацию, чтобы вы могли настроить свои проекты, узнать, как восстановить свой классический или установить обвес на свой автомобиль, ознакомьтесь с VIP здесь: LearnAutoBodyAndPaint VIP-курс.

Другие полезные ссылки:

Нанесение автомобильной грунтовки, автомобильной эпоксидной грунтовки и грунтовки

Обновленная информация о проекте Mazda Miata - Как сделать кузов и покрасить автомобиль

Как покрасить автомобиль одноэтапной эмалевой краской

Как сделать Мокрый песок и подготовка машины к покраске!

Как покрасить автомобиль самостоятельно - этапы покраски автомобиля за 12 минут

Как долго должна высохнуть грунтовка перед покраской автомобиля ❤️ Подробнее здесь

Вы готовы покрасить свою машину или эй ... вы хотите покрасить ее сами.Вы знаете, что можете делать отличную работу своими руками, начиная с обучающих видео и заканчивая оказанной вам поддержкой. Но у вас есть вопросы по грунтовке. По сути, вам нужен ответ на вопрос «сколько времени должна сохнуть грунтовка перед покраской автомобиля?» У нас есть ответ, а также дополнительная информация о грунтовке, которая вам понадобится для успешной покраски автомобиля!

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что такое автомобильная грунтовка? Почему это важно?

Автомобильные грунтовки - самые обычные, но важные грунтовки, которые используются, когда приходит время для ремонта кузова автомобиля.Грунтовки используются для выравнивания и наращивания шероховатых и неровных поверхностей. Кроме того, они обеспечивают красивую, гладкую и блестящую поверхность для краски. Автомобильные грунтовки обладают очень уникальными характеристиками. Некоторые включают:

  • Устойчивость к ржавчине - Грунтовка для вашего автомобиля может противостоять образованию автомобильной ржавчины.
  • Скорость высыхания - качественная автомобильная грунтовка может быть готова всего за 30-45 минут.
  • Простота шлифования - грунтовки можно быстро и легко отшлифовать до ровной и гладкой поверхности.
  • Отличная адгезия - если у вас на руках качественная автомобильная грунтовка, то у вас есть грунтовка, которая обеспечит отличное сцепление между краской и листовым металлом.
  • Stellar «build» - автомобильные грунтовки заполняют следы шлифования и шлифования на старой краске, шпатлевках и листовом металле.
  • Отличная «стойкость» - автомобильные грунтовки важны из-за их способности удерживать краску от «впитывания». Если эта боль все-таки «просочится внутрь», то отделка вашего автомобиля будет тусклой и тусклой.

Каковы два основных типа автомобильной грунтовки?

Сначала грунтовочный лак, а затем протравливающий грунт. Давайте подробнее рассмотрим оба.

Грунтовка Лак

Primer lacquer обычно доступен потребителям как грунтовка с высокой степенью наполнения с тремя основными функциями:

  • Предлагать толстое и стабильное покрытие, способное заполнить мельчайшие следы от шлифовки, зазубрины, царапины и другие дефекты, обнаруженные под отделкой автомобиля.
  • Для защиты от камней или каменной крошки. Например, если вы едете, и в вашу машину ударился небольшой камень или камень, грунтовка может поглотить удар этого камня, ударившего по вашей машине. Праймер будет действовать как буфер между ударами и автомобилем.
  • Для создания твердого покрытия, которое можно отшлифовать до гладкой поверхности, и отделки, на которую можно равномерно распылить краску для автомобиля.

Праймер для травления

Грунтовка для травления или самопротравливающаяся грунтовка обычно имеет серый цвет и будет содержать самопротравливающийся компонент в краске.Обычно протравливающие грунтовки не требуют шлифовки. Их также можно использовать на оцинкованном металле или поверх существующей грунтовки, чтобы скрыть любые незначительные повреждения.

Как долго должна сохнуть грунтовка перед покраской автомобиля?

Для нанесения грунтовки во время покраски автомобиля специалисты рекомендуют выждать 24 часа перед тем, как наносить эмалевую краску или базовое покрытие. Эксперты также рекомендуют отшлифовать автомобиль наждачной бумагой с зернистостью 1000 или 1200.

Какую автомобильную грунтовку мне использовать поверх старой краски?

Мы провели небольшое исследование и нашли несколько авто грунтовок, получивших высокие оценки по всем направлениям! Ознакомьтесь с ними ниже!

Dupli-Color BSP100 Grey Paint Shop Finish System Primer Системная грунтовка для отделки серой окраски Dupli-Color BSP100 Грунтовка

Dulpi-Color BSP 100 известна своей способностью обеспечивать отличную отделку легковых, грузовых автомобилей и даже мотоциклов. Благодаря своей фирменной высококачественной лаковой отделке эта грунтовка обеспечивает толстое и прочное покрытие, способное скрыть и заполнить любые недостатки на поверхности автомобиля.Нажмите сюда, чтобы узнать больше!

Краска-спрей для автомобильной шлифовальной грунтовки Rust-Oleum, 12 унций, черная

Еще одна автомобильная грунтовка, получившая высокие оценки, - это автомобильная шлифуемая грунтовка-спрей Rust-Oleum, 12 унций. Эта грунтовка считается отличным выбором из-за ее универсальности. Она подходит как для мокрой, так и для сухой шлифовки. Это означает, что по мере того, как вы красите свой автомобиль, вы можете получить отличную и гладкую отделку, которая позволит вашему автомобилю выглядеть чистым, четким и однородным после нанесения цветного покрытия.Дополнительные характеристики этой грунтовки включают возможность распыления на различные металлические поверхности, грунтовку, которая обеспечивает прочное, устойчивое к ржавчине базовое покрытие, функцию перевернутого распыления, которая обеспечивает больший комфорт во время распыления, и многое другое. Нажмите сюда, чтобы узнать больше!

Краска-спрей для автомобильной грунтовки Rust-Oleum останавливает ржавчину, 12 унций, плоский светло-серый

Нужен еще один отличный выбор автомобильных грунтовок? Тогда к вашему списку можно добавить грунтовку Rust-Oleum 2081830.Эта грунтовка является отличным вариантом для подготовки к покраске автомобилей и отличается великолепными характеристиками при выполнении любых тяжелых основных работ. С этой грунтовкой вы можете рассчитывать на полную устойчивость к ржавчине и коррозии. Кроме того, распыляя эту грунтовку на свой автомобиль, вы также можете рассчитывать на его отличную защиту от атмосферных воздействий. Нажмите здесь, чтобы узнать больше !

Speedokote SMR-210/211 - Двухкомпонентный уретановый грунт для автомобилей High Build

Speedokote SMR-210/211 - Автомобильная двухкомпонентная уретановая грунтовка High Build - это грунтовка, представляющая собой «Уретановую грунтовку High Build», которая быстро сохнет, обеспечивает отличное сцепление и легкость шлифования.Эта грунтовка также специально разработана для мобильного ремонта. Вы можете рассчитывать на него как на качественную и гладкую перья, так и на великолепную стойкость верхнего покрытия. Нажмите здесь, чтобы узнать больше !

На что следует обратить внимание перед покупкой автомобильной грунтовки?

Перед тем, как выбрать автомобильную грунтовку, следует учесть несколько аспектов. Ознакомьтесь с контрольным списком, который у вас должен быть перед покупкой автомобильной грунтовки:

.

Простота использования

Перекраска автомобиля - трудоемкая задача, требующая навыков, терпения и напряженного труда.Итак, вы хотите убедиться, что вы выбрали грунтовку, для которой не требуется слишком много этапов подготовки. Вам нужна качественная грунтовка, простая в использовании, простая и легкая в использовании. Вы также можете подумать о покупке предварительно разбавленной и предварительно смешанной грунтовки, чтобы не тратить время на измерения и смешивание различных растворов.

Различные виды грунтовки

Купив грунтовку, вы заметите, что существуют различные грунтовки для различных поверхностей.Даже для металлических поверхностей на рынке представлены разные виды грунтовок. Есть эпоксидные, уретановые и лаковые грунтовки. У каждого из них есть как недостатки, так и преимущества и недостатки. Каждый также работает по-своему; Итак, вам нужно выбрать тот, который наиболее подходит для ваших потребностей в рисовании.

Устойчивость к коррозии и ржавчине

Выбирая грунтовку, вы должны иметь стойкую к коррозии и ржавчине. Грунтовка должна предотвращать накопление и развитие коррозии на поверхности, на которую вы ее наносите.Выбирая грунтовку для вашего автомобиля, убедитесь, что вы выбрали тот, который очень хорошо защищает от коррозии и ржавчины.

Спрей или краска для грунтовки?

Другой аспект вашей грунтовки - это выбор между аэрозольной грунтовкой или грунтовкой под краску. Грунтовки могут продаваться в виде аэрозольных праймеров и находиться в аэрозольных баллончиках. Грунтовки также могут поставляться в ведрах с краской, как краска для дома. Обычно грунтовки, продаваемые в баллончиках с распылителем, предварительно смешаны. В то время как праймеры для обезболивающих требуют смешивания покупателем.Спрей-грунтовки требуют лишь наведения на окрашиваемую поверхность и нажатия на узелок спрея. Но грунтовка в ведре требует, чтобы вы окунули кисть в ведро и нанесли грунтовку на кисть. Определитесь с вашими предпочтениями и приобретите соответственно.

Primer Часто задаваемые вопросы

Можно ли распылить эпоксидную грунтовку на старую краску?

Хотя эксперты не рекомендуют это делать, вы можете.

Как насчет использования белой краски в качестве автомобильной грунтовки?

Не рекомендуется использовать краску в качестве грунтовки, независимо от ее цвета.

Можно ли нанести грунтовку на старую краску?

Если вы заметили, что ваша текущая краска осыпается, то да, вы можете использовать грунтовку. В противном случае в этом нет реальной необходимости. Просто убедитесь, что у вас есть имущество, и перед нанесением грунтовки тщательно отшлифуйте машину.Шлифовка важна!

Как следует подготовить эпоксидную грунтовку?

Эпоксидную грунтовку следует распылить на гладкую поверхность, обработанную струйной очисткой. Вы также можете распылить его на отшлифованную поверхность от 180 до 400. Это даст вам отличное и правильное соединение или адгезию.

Стоит ли мне тратить время даже на грунтовку моей машины? Это действительно необходимо?

Автомобильная грунтовка - это связующий элемент. Качественная грунтовка обеспечивает соединение или адгезию между краской, которая будет распыляться сверху, и поверхностью под ней.Возможно, вам удастся обойтись без грунтовки, но, как правило, грунтовка необходима для многих работ по покраске автомобилей.

Когда грунтовка не нужна?

В то время как многие автомобильные эксперты спорят о важности грунтовки, грунтовка для автомобилей жизненно важна и весьма ценна в процессе окраски автомобиля.