Вклейка автостекол — праймерная и беспраймерная технологии

Различают две основные технологии вклейки стекол: праймерную и беспраймерную. Первая появилась достаточно давно и долго использовалась различными сервисным центрами. Не так давно была разработана беспраймерная технология, имеющая ряд преимуществ по сравнению с первой. Рассмотрим обе технологии, чтобы понять, чем они отличаются друг от друга.

Праймерная

Праймерная — самая старая из технологий вклейки. Заключается она в том, что на кромку стекла наносится специальный праймер-грунт черного цвета, на который затем следует нанести активатор и клей. После всех манипуляций стекло фиксируется в раме.

Нанесение черного грунта было необходимо, потому что раньше стекла выпускались без темной полосы по краям полностью прозрачные. Черный грунт защищал клеевой слой от растрескивания и расщепления при воздействии ультрафиолета. Благодаря ему стекло не выпадало.

Процесс праймерной вклейки

• Мастер снимает старое стекло.

• Очищает поверхность кузова от клея, грязи и пыли.

• Обрабатывает ее спиртовым раствором — обезжиривателем.
• Наносит на кромку стекла праймер-грунт и ждет пока он подсохнет.

• Наносит активатор для улучшения адгезии праймера-грунта с клеем.

• С помощью клея фиксирует стекло в раме.

Беспраймерная вклейка

Современные автоконцерны и сервисные центры используют беспраймерную вклейку стекла. Стекла стали выпускаться с защитной полосой, нанесенной методом шелкографии. Теперь при вклейке вместо праймера на черную полосу наносится бесцветный активатор, который можно наносить как на металл, так и на остатки старого клея. Активатор помогает улучшить адгезию с праймером, уже нанесенным на стекло в заводских условиях.

Процесс беспраймерной вклейки

• Мастер убирает старое автостекло, очищает рамку кузова от старого клея, грязи и пыли.

• Обезжиривает ее.
• Наносит активатор по периметру нового стекла.

• Наносит клей-герметик и фиксирует стекло в кузове.

Преимущества беспраймерной технологии

Переход большинства сервисов, оказывающих услуги по замене автомобильных стекол, к новой беспраймерной технологии объясняется такими факторами:

• Темный слой, защищающий от ультрафиолета, уже нанесен на стекло, поэтому не нужно наносить праймер.
• Сквозняки, а также температура и влажность воздуха почти не сказываются на результатах вклейки.
• Исключена многослойность защитного покрытия, поскольку оно наносится в заводских условиях.

Праймер — зло! Объясняю почему — REGAL studio — оклейка автомобилей, детейлинг

В данной статье попытаюсь доходчиво объяснить, что такое праймер и самое главное, почему праймер — это зло.

Праймер — это вещество, предназначенное для усиления адгезии (силы прилипания пленки к поверхности). В подавляющем большинстве случаев используется праймер марки 3М. Я ничего не имею против данного продукта от всемирно известной торговой марки, но важно понимать в каких случаях его можно использовать, а в каких нельзя.

В первую очередь праймер создавался для использования при нанесении рекламных пленок, которые имеют низкое качество и предназначены для эксплуатации в течении короткого срока (1-2 года, не более), а значит для их изготовления совсем не нужно использовать дорогое сырье и технологии.

Все рекламные пленки начальных серий — это мономерные каландрированные пленки, они обладают крайне низкой размерной стабильностью и в принципе не предназначены для оклейки криволинейных поверхностей, потому что дают огромную усадку. Но так случается, что на поверхности, подготовленной под нанесение рекламы, имеются различные выемки. Вот для таких выемок и используется праймер. Кроме того, праймером «запечатывают» края пленки, что бы свести к минимуму вероятность отклеивания по краям.

Пленки, которые используются для полной оклейки автомобилей, изначально создавались с целью установки на криволинейные поверхности. Они изготавливаются совершенно из другого, более качественного и дорогого полимерного сырья. При производстве используются совершенно иные пластификаторы, которые связаны с сырьём на молекулярном уровне. Такие пленки обладают превосходной размерной стабильностью (простым языком — не дают усадку) и предназначены для эксплуатации в течение длительного срока (6-12 лет в зависимости от типа пленки и производителя).

В силу выше сказанного, использовать праймер для нанесения автомобильных пленок не требуется, т.к. они обладают достаточными характеристиками для укладки без праймера. Если установка была выполнена правильно с соблюдением технологии, то пленка не будет иметь избыточного напряжения в углублениях и по краям, и сохранит своё положение в течение всего срока эксплуатации. Плюс ко всему, технология предусматривает выполнение пост-прогрева в зонах риска, что сводит к нулю «память пленки» и её желание вернуться в исходное состояние.

Но тем не менее, встречаются люди, которые клеят автомобильные пленки с использованием праймера и они почему то считают себя профессионалами, хотя по факту таковыми не являются. Вы можете задать вопрос по поводу использования праймера любому настоящему профи в оклейке и все как один скажут, что никогда не используют его. Для нас крайне важно сохранить лакокрасочное покрытие на автомобилях своих клиентов и сделать так, что бы удаление пленки в последствии не имело каких либо проблем.

В качестве подтверждения своих слов привожу выдержку из официальной инструкции по нанесению автомобильных пленок от производителя 3М:

Возможно использование 3M праймера 94, но это не является необходимостью. Имейте в виду, что оригинальное лакокрасочное покрытие автомобиля может быть повреждено при использовании праймера и поэтому, это не рекомендуется.  

И вот мы подошли к тому, почему же всё таки праймер — это зло!

После демонтажа пленки весь праймер остаётся на лакокрасочном покрытии. Его можно очистить только механическим путем, после чего автомобиль необходимо полировать, а это дополнительные затраты финансов и времени. Бывают случаи, когда приезжает клиент на демонтаж старой пленки, а под ней практически весь кузов залит праймером, причем не только в зонах риска, но и на абсолютно ровной поверхности, где пленка в принципе не может отойти.

Праймер имеет некоторую толщину и его может быть видно под пленкой точно так же, как видно мельчайшие частички пыли и различные песчинки, особенно если его намазали небрежно. А это уже выглядит не очень красиво и подобные дефекты уж точно не будут радовать владельца автомобиля. На фото видно, как не аккуратно намазан праймер:

Использование праймера в данном случае говорит лишь о том, что инсталлятор не уверен в своей работе.

Да, это достаточно сильное углубление, но при использовании качественной пленки и соблюдении технологии укладки (создание минимального напряжения в верхней точке углубления и выполнение пост-прогрева), никакие дефекты не проявятся в течении всего срока эксплуатации.

Так что доверяйте свои автомобили только профессионалам!

---

Новые записи в нашем блоге:

• Ответ на главный вопрос: пленка или покраска?!

  Конечно, каждый сам решает, что ему делать со своим автомобилем — красить или оклеивать в пленку. В данном блоге я […]

• Преимущества защитных (полиуретановых) пленок для автомобилей

  Зачастую люди не могут для себя решить «А надо ли оно мне?!». С защитными пленками аналогичная ситуация. Для того, что […]

• Почему мы устанавливаем пленку дольше, чем другие

  Иногда у наших клиентов возникает вопрос «А почему так долго? Это же так легко, просто взял и налепил». Ответ прост: […]

• Как клеят лузеры (фото плохой оклейки автомобиля)

  Один мой зарубежный коллега по оклейке автомобилей имел удовольствие лицезреть крайне некачественную работу. При оклейке использовалась хорошая пленка от одного […]

• Нужно ли разбирать автомобиль для установки виниловой или защитной пленки?

  Такой вопрос достаточно часто задают владельцы дорогих автомобилей, которые боятся поломки элементов кузова. Конечно же, мы стараемся не разбирать ваш […]

• Основные бренды качественных виниловых и защитных пленок

  В мире существует достаточно большое количество брендов, под которыми продаются виниловые и защитные пленки для оклейки автомобилей. Но далеко не […]

Праймер для виниловой пленки чем заменить

Инструкция по применению праймера ЗМ.

ПРАЙМЕР 3М 94 или иными словами усилитель адгезии представляет собой прозрачную жидкость с резким запахом.

Данный продукт, не имеющий полных функциональных аналогов у других производителей, был разработан компанией 3М, мировым лидером по разработке и производству высокотехнологичных материалов. Достаточно вспомнить знаменитые на весь мир утеплители Thinsulate®, клейкие ленты Scotch®, давшие русское название аналогичным продуктам даже других производителей и еще множество других полезных изобретений для дома и профессионального применения.

Основное предназначение праймера – усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Праймер 3M 94 – незаменимый помощник при оклейке автомобиля виниловой пленкой! Без него не обходится ни одна профессионально сделанная работа.

Все пленки для стайлинга авто имеют самоклеющуюся основу, это знает каждый. Зачем же тогда праймер, спросите Вы?! При наклеивании пленки на изогнутые поверхности она сильно растягивается, её клеевой слой так же тянется и утончается, пленке надо помочь удержаться на оклеиваемой поверхности в сложных условиях, для этого и нужен Праймер 3М! Особенно это необходимо при оклейке вогнутых поверхностей. Предварительно промазав праймером обклеиваемую поверхность мы перестраховываемся от повторной работы на таких сложных участках как ребра жесткости капота с вогнутым профилем, сложно-вогнутых бамперов, местах, где одного клея бывает недостаточно. Следует помнить что на краях деталей пленка любит отклеиваться, а в углублениях – вздуваться, именно поэтому желательно применять праймер.

Праймер ЗМ 94 может быть использован для повышения адгезии к таким поверхностям как полиэтилен, полипропилен, ABS, сочетание PET/PBT, бетон, дерево, стекло, металл и окрашенные металлические поверхности.

Прозрачный янтарный цвет, расход около одного литра на 211 кв. м.

Поверхность, на которую наносится Праймер ЗМ 94, должна быть чистой и сухой. Для очистки загрязненной поверхности рекомендуется использовать смесь изопропилового спирта с водой в пропорции 1:1.

Перед применением банку с Праймером ЗМ 94 необходимо хорошо встряхнуть, затем нанесите тонкий однородный слой на оклеиваемую поверхность, используя минимальное количество необходимое для равномерного покрытия. Дайте время составу высохнуть, перед тем как произвести оклейку. Обычно для этого требуется 5 минут в условиях комнатной температуры. Убедитесь, что поверхность, на которую наносится Праймер, свободна от загрязнений и пыли. Для пористых поверхностей может потребоваться повторное нанесение состава для достижения однородности покрытия поверхности и хорошей адгезии. В этом случае необходимо дать высохнуть первому слою и лишь затем наносить второй.

Праймер ЗМ 94 может наноситься кисточкой или тампоном. Для удаления Праймера ЗМ 94 используется изопропиловый спирт.

Срок хранения продукта:

12 месяцев с момента приобретения при соблюдении следующих условий:

•Праймер хранится в оригинальной упаковке.

•Упаковка плотно закрыта для предотвращения испарения растворителя.

•Форма выпуска: металлические банки с объемом 0,946л и 0,237л.

Всем привет.
Напишу сюда о праймере, так как он имеет непосредственное отношение к авто).

Итак, зачем он нужен. Основное предназначение праймера – усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Наверное все имели дело с тем, что приклеиваешь на двухсторонний скотч какую-нибудь фигульку к автомобилю — спойлер, накладку, доп. кармашек и т.д. — а через некоторое время эта штука начинает отваливаться. Как обычно, умозаключение такое — скотч хреновый).
Но в 90% это не так.
Для приклеивания на двухсторонний скотч нужно делать немного другое от вот этого — «взять и прилепить».

Есть несколько правил. Многие это знают, но повторю…
1. Поверхность надо обезжирить. Не обязательно чистым спиртом, можно обезжиривателем. Но не надо обезжиривать обычным бензином (это мое мнение). Жирноватая поверхность после него…
2. Поверхность надо греть! Можно клеить летом, на жаре ☼40℃ — тогда можно не греть. Но даже при +10 уже желательно прогреть. Прогреваем и поверхность, и скотч. При минусе тем более. Задубевший скотч к задубевшей поверхности не прилипнет по уму…Прогревать можно обычным феном, спертым у жены (ну или своим ☻) или промышленным (строительным). Главное — знать меру. А то можно так погреть…
3. Вот здесь как раз про праймер. Он не обязателен, многие вещи при соблюдении первых условий будут прекрасно держаться. НО важные детали (к примеру — спойлер, который может улететь вслед едущему водителю в лобовое) все же лучше клеить с праймером. Праймер улучшает адгезию поверхности к скотчу во много раз! И поверхности бывают разные — к некоторым (даже к пластику) скотч ну никак не хочет клеиться. Здесь поможет праймер.

Ну это я так, на всякий случай. Не все у нас тут целыми днями лепят на машину всякие прибамбасы. Не все в этом спецы.

Вот и я раньше клеил все так, без праймера. Потом то одно отклеивается, то другое. Нервы не железные).
Решил заказать праймер 3М на всем известном китайском сайте. Заказал, получил, посмотрел. Мне понравился этот праймер.

Теперь буду смело лепит на авто всякие полезности. Ну или колхозные неполезности))
Все же есть одно НО.⚠️ Праймер заметен. Если с металла потом удалить скотч, то праймер смоется, в крайнем случае — полировка в помощь. А вот на некоторых пластиках он может остаться. Как лак. То есть не стоит бездумно лепить на панель авто разные финтифлюшки) Вычитал, что для удаления Праймера ЗМ 94 используется изопропиловый спирт. Сам не пробовал.
Ссылка на праймер есть в описании к видео, а так же здесь в ВК
Всем спасибо, всем пока. Подробнее в видео.

Опубликовано admin в 04.06.2019

Что нужно знать при выборе винила?

1. Пленка может делится на несколько вариантов, это рекламная и автомобильная.
   Разница заключается в том,что рекламный винил низок по цене по отношению с автомобильным, так же она имеет менее длительный срок службы,подвержена выгоранию на солнце,затиранию, является более тонким материалом. Если вы хотите сделать автомобиль не на один сезон, а на долгое время,то рекламный винил вам не подойдет.
2. Автомобильный винил тоже можно разделить на несколько типов: каландрированный и литой.
   — Большинство автомобилей оклеиваются каландрированным винилом, так как он является наиболее дешевым, при этом он намного сложнее в нанесении. При его натягивании могут появляться складки,может произойти усадка, пленка может на прилегать в углублениях.
   — Литой винил является более дорогим по цене, практически не дает усадок, и является наиболее качественным и долговечным продуктом. На рынке в основном представлен такими марками как KPMF,3M,Oracal , Hexis, Avery, Arlon. Единственным минусом данных пленок, пожалуй является их цена.

Выбор пленки

На самом деле процесс выбора сугубо индивидуален и решающим фактором является идея владельца автомобиля, его представление как должен выглядеть автомобиль после оклейки. Современные пленки предоставляют действительно обширный ассортимент, который может удовлетворить практически любые требования и пожелания покупателя. Стоит отметить что проще всего будет работать с пленкой, у которой есть специальные воздушные каналы. Работая с таким материалом, вы не рискуете по неопытности оставить воздух под пленкой.

Внешний вид пленки так же имеет некоторые особенности. Матовые поверхности требуют более тщательного ухода, так как в пористой структуре поверхности пленки будет накапливаться пыль. Глянцевые пленки не собирают на своей поверхности пыль, но в случае загрязнения требуют более мягкой очистки во избежание появления царапин, которые могут полностью «убить» блеск. Фактурный автовинил, имитирующий различные натуральные материалы (например, кожу), помимо эффектного внешнего вида имеет еще одно интересное свойство — толщину пленки. Благодаря большей толщине, такая пленка обеспечивает лучшую защиту кузова от внешних воздействий.

Как клеить автовинил

В первую очередь нужно обзавестись необходимыми инструментами. Мы не сомневаемся, что можно использовать то что под рукой, но вероятность брака и трудоемкость процесса в таком случае будут существенно выше.

Необходимые инструменты и материалы:

• Хороший нож (канцелярский, скрапер, перьевой)
• Сухая мягкая тряпка
• Ракель, выгонка, скребок (резиновые шпатели)
• Обезжириватель
• Раствор из моющего средства и воды (1:10)
• Качественный малярный скотч (дешевый будет оставлять клей на кузове)
• Строительный фен
• В случае с жестким материалом — прикаточный валик

Инструменты готовы, пленка куплена, осталось решить каким способом будем её клеить. Существуют два варианта — сухой и мокрый. Если вы впервые пробуете производить оклейку пленкой — лучше начать с мокрого, который позволит быстро устранить дефекты. Профессионалы выбирают сухой метод.

Оклейка автовинилом мокрым способом

• Все поверхности, подлежащие нанесению пленки необходимо тщательно очистить от грязи и обезжирить. Даже небольшие частички грязи не дадут пленке полностью приклеиться к поверхности в местах загрязнений, что в последствии приведет к отслаиванию пленки от кузова.
• Для удобства и точности позиционирования используем простейший метод — прикладываем винил к кузову и с помощью малярного скотча делаем отметки по краям.
• Поверхность поливаем подготовленным нами мыльным раствором. В отличии от простой воды, такой раствор позволит нам двигать пленку если мы вдруг промахнулись с её позицией. Важный момент — необходимо тщательно проверить чтобы ни один участок не остался сухим.
• Отделяем винил от основы и наклеиваем на поверхность автомобиля. Если поверхность большая — будет трудно справиться одному. Лучше позвать помощника.
• От центра пленки, при помощи резинового шпателя раскатываем пленку к краям. В процессе работы на изогнутых поверхностях используйте фен, слегка прогревая материал.
• Используйте выгонку для удаления воздуха из-под пленки. В большинстве случаев дефекты оклейки возникают на углах и изгибах. Им стоит уделить особое внимание. Если складки возникают в одном и том же месте и удалить их выгонкой не получается — тщательнее прогрейте этот участок феном.
• После того как вся пленка нанесена и разглажена — даем ей 15-20 минут на деформации от натяжения. После этого берем мягкую накладку на ракель (фетр, замша) и окончательно разглаживаем покрытие.
• Финальная стадия — удаление излишков материала при помощи ножа. По мере возможности не срезайте винил прямо по кромке, оставляйте небольшое расстояние для загиба и заправки края под элементы.

Оклейка автовинилом сухим способом

• Принципиальных отличий от мокрого метода оклейки не так уж много. Напомним, что сухой метод подразумевает наличие опыта и не простит вам ошибок.
• В отличии от мокрого метода, при сухом не используется никаких растворов, в следствие чего у вас не будет возможности изменять положение пленки. Пленка наносится на сухую обезжиренную поверхность. Все действия по разглаживанию — точно повторяют предыдущий вариант.
• В случае с возникновением воздушных пузырей и складок — отклеиваем пленку и заново разглаживаем.
• Края и места изгибов необходимо обработать праймером для автовинила. Праймер существенно усилит сцепление пленки и кузова.

Уход за машиной, тюнингованной автовинилом

• После оклейки кузова уход будет иметь свои особенности, о которых важно знать дабы не испортить всю предыдущую работу.
• В первые 7 дней не рекомендуется мыть автомобиль и перемещаться со скоростью более 60 км/ч. Это связано с процессом медленного высыхания клеевого слоя в изолированной от воздуха среде. Пренебрегая этими советами, вы можете инициировать процесс отклейки пленки.
• Мыть автомобиль оклеенный пленкой необходимо водой, температура которой не превышает 35 градусов. Об этом стоит предупреждать на мойке. Идеальный вариант — мыть автомобиль самостоятельно.
• Если кузов автомобиля был крашен или грунтован, то до момента оклей автовинилом должно пройти не менее 30 дней.
• При нанесении автовинила необходимо учитывать температурный режим и погодные условия (если клеить на улице). Минимальная температура +10 градусов. Погода — безветренная.
• Исключите мойку и чистку с применением щеток и абразивов. Винил категорически не приемлет таких методов.
• Самое важное — старайтесь не оставлять ваш автомобиль на долгое время под прямыми солнечными лучами. Даже самый дорогой винил будет постепенно выгорать и терять цвет.

Практически каждый автомобилист знает о том, что такое грунтовка. Именно разновидностью грунта является такое средство как праймер. Но всё равно порой сложно разобраться, зачем эти праймеры нужны, что они дают и какое отношение имеют к автомобильным стёклам и самоклеящимся плёнкам, применяемых для стайлинга транспортного средства.

Хотя уже достаточно давно при установке новых стёкол на машину применяют именно праймерную технологию, в последнее время широкую популярность начал завоёвывать беспраймерный способ. Потому следует изучить особенности праймеров, а также понять, чем без беспраймерный метод превосходит превосходно себя зарекомендовавший способ с использованием этого вещества.

Зачем используются праймеры

В основном рассматриваются праймеры для стёкол автомобилей, хотя также существуют специальные средства, необходимые при оклеивании транспортного средства разными плёнками.

Primer можно охарактеризовать как средство для повышения адгезии. В этом и заключается основная суть всех грунтовок. Они способны увеличивать качество сцепления между склеиваемыми поверхностями. Ярким примером, когда праймер может стать незаменимым, является установка автостёкол, а также оклеивание автомобиля плёнками.

Определившись с тем, что же такое этот праймер для автомобиля и почему их называют грунтовками, можно изучить нюансы и сферы их применения.

Всевозможные плёнки на виниловой основе имеют самоклеящуюся поверхность. Но важно понимать, что свойств этого клея не всегда достаточно для получения действительно качественного сцепления на некоторых участках. К таковым можно отнести подвороты, элементы со сложной геометрией, а также зоны, где плёнка растягивается. Чтобы сделать нанесение плёнки максимально качественной, перед самим оклеиванием обязательно наносится праймер.

В этом компоненте праймеры, предназначенные для стёкол, несколько отличаются от плёночных средств. Они используются с той же целью, то есть повышают качество сцепления между самим стеклом и кузовом, когда монтируется ветровое стекло на машину.

Праймерная технология установки считается самой старой, но при этом она совершенно не теряет своей актуальности. Да, беспраймерый метод сейчас активно развивается, но полноценно заменить применение праймеров он пока не способен.

Суть применения средства заключается в том, что на кромку стекла сначала наносят специальную грунтовку в виде праймера. Это вещество чёрного цвета. Поверх средства для повышения адгезии обязательно наносится активатор, а затем уже сам клеящий состав. После проведённых процедур стекло устанавливается на свои посадочные места в раме и фиксируется.

Чёрная грунтовка или просто праймер наносятся для создания дополнительной чёрной полосы. Но она нужна вовсе не для того, чтобы защищать глаза водителя от солнечного света. Функции праймера касались защиты самого стекла от возможного выпадения.

Тёмная полоса, создаваемая грунтовкой, позволяла защитить клеевой слой от постепенного растрескивания и разрушения. Ведь при прямом воздействии на эти зоны контакта стекла и рамы со стороны ультрафиолетовых излучений начинается постепенный процесс деструкции. То есть клей теряет свои сцепные свойства, пересыхает, трескается и разрушается. Он буквально перестаёт удерживать стекло в раме. В итоге при резком торможении или даже незначительном надавливании изнутри на лобовое стекло оно с лёгкостью вылетало.

Праймер позволяет удерживать стекло на своём месте, и защищает автомобиль он подобных непредсказуемых ситуаций.

Если же говорить снова применительно к плёнкам, то для них также используются праймеры, но несколько иного типа. Они предотвращают разрушение клея, а также увеличивают сцепные свойства при нанесении виниловых плёнок. Тем самым удаётся добиться изначально более высокого качества оклеивания автомобиля декоративными материалами.

Стоит отдельно рассмотреть, как праймеры используются при нанесении плёнок и при установке автомобильных стёкол.

Применение плёночного праймера

Если вы решили приклеить декоративные плёнки, настоятельно рекомендуется дополнительно воспользоваться специальным праймером типа ЗМ 94. Это во многом уникальный продукт, аналогов которому не существует.

Но чтобы добиться максимальной эффективности, требуется грамотно распорядиться возможностями автопраймера. Для этого требуется выполнить несколько действий:

• всё начинается с подготовки поверхности, на которую будет наноситься праймер, а затем уже сама плёнка. Её обязательно очищают и высушивают, чтобы не оставалось никаких загрязнений;
• оптимальным средство для очистки можно считать изопропиловый спирт, смешанный в равных пропорциях с обычной чистой водой;
• прежде чем открыть банку с праймеров, ёмкость следует тщательно встряхнуть;
• на поверхность аккуратно наносится однородный, тонкий и равномерный слой средства для повышения адгезии, то есть сцепных свойств;
• старайтесь использовать небольшое количество праймера. Здесь нет необходимости задействовать полный объём ёмкости;
• подождите, пока грунтовка-праймер полностью высохнет. Только потом можно наносить плёнку;
• если работа проводится в условиях комнатной температуры, на высыхание уходит буквально 5-10 минут;
• прежде чем наносить плёнку, обязательно убедитесь, что на поверхности не появились никакие новые загрязнения;
• при оклеивании пористых поверхностей рекомендуется нанести ещё один слой праймера, чтобы получить однородное покрытие и повысить адгезию;
• перед нанесением второго слоя дождитесь полного высыхания предыдущего;
• обработка поверхностей осуществляется с использованием тампона или кисточки.

Теперь уже смело можно наносить непосредственно саму плёнку. При грамотном использовании праймера удаётся существенно улучшить адгезию и гарантировать превосходное сцепление плёнки с кузовом или иной оклеиваемой поверхности.

Праймер и автостёкла

Хотя саму процедуру замены стекла на автотранспортном средстве нельзя назвать очень сложной, праймер может сыграть здесь чуть ли не ключевую роль. Причём отражается это в виде обеспечения высокого уровня надёжности и качества выполненной установки в будущем.

Грубо говоря, праймер не даёт стеклу вылететь со временем, поскольку этот материал защищает клей от разрушения и растрескивания, что происходило раньше с полностью прозрачными стёклами.

1. Первым делом нужно демонтировать старое стекло. В основном замене подлежат лобовые стёкла, но иногда аналогичным методом меняют задние, если на них возникли какие-то повреждения.
2. На следующем этапе нужно очистить раму от всех загрязнений. К этой работе следует подойти предельно внимательно, чтобы избавиться от остатков старого клея, накопившейся грязи и пыли. В противном случае они могут помешать качественному монтажу нового стекла.
3. После очистки требуется обезжирить поверхности кузова, контактирующие со стеклом. Тут рекомендуется использовать специальный спиртовой раствор.
4. По кромке нового стекла наносится слой праймера-грунта. Согласно инструкции производителя, нужно выждать время, необходимое для полного высыхания средства.
5. Когда праймер высох, поверх него наносится слой специального активатора для грунтовки, который позволит в полной мере проявить качественное сцепление стекла с клеем и с самим кузовом автомобиля.
6. Используя соответствующий клей, стекло монтируется в раме транспортного средства. После полного высыхания можно приступать к полноценной эксплуатации.

Можно сказать, что праймер ранее был просто необходим для вклейки автостёкол. Но сейчас часто вклеивают и без этой специальной грунтовки.

Вклейка автомобильного стекла

Дело всё в том, что нанесение грунтовок предусмотрено ещё на этапе их производства. Если раньше все стёкла были полностью прозрачными, то праймер для авто применяли в обязательном порядке. Современные стёкла уже с завода имеют специальное покрытие для усиления адгезии, из-за чего автомобильный праймер в виде грунтовой для стекла постепенно теряет свою актуальность. Наличие защитной полосы избавляет от этого этапа в процессе установки конструкции в раму.

Современные стёкла со специальной защитной полосой, которые наносятся методом шелкографии, более удобные в применении, поскольку требуют меньше этапов для установки. Мастеру остаётся только нанести активатор на уже имеющуюся чёрную полосу, а затем использовать клей и завершить монтаж.

От праймера вовсе не отказались, как некоторые могли подумать. Просто его стали наносить на заводе. Тем самым беспраймерный метод не совсем справедливо называть таковым. Ничего существенно не поменялось, кроме того факт, что чёрный грунт-праймер теперь наносит не мастер, а специальное оборудование на этапе производства автостёкол.

Праймеры являются важной составляющей в вопросе ремонта и обслуживания транспортных средств. Их свойства дают возможность повышать адгезию и улучшать сцепные свойства. Тем самым удаётся более качественно установить то же стекло или наклеить декоративную плёнку. Только для каждой из процедур предусмотрен свой тип праймера. Использовать грунтовку для стёкол при нанесении плёнки не стоит. И наоборот.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

Тот самый праймер 3М из комментариев и его испытания. Есть-ли от него эффект на самом деле.

Под одним из обзоров в комментариях промелькнуло обсуждение усилителя адгезии 3М 94 Primer. Типа если не хотите, чтобы отваливались различные наклеиваемые «штучки», необходимо использовать этот праймер. Я решил заказать этот усилитель и проверить, действительно-ли он так хорош.

У меня бы и не возникло сомнений в эффективности этого праймера, потому как американская компания 3М из Миннесоты, контора известная, уважаемая и с интересной историей. Если кто не знал, это они когда-то изобрели привычный нам прозрачный скотч и не только. Но я-то праймер заказывал на Алике и соответственно к 3М эта продукция имела весьма о посредственное отношение. К тому же на фото у продавца на бутылочке нет надписи 3М, а есть только в описании. А когда я получил посылку, то там вообще был 944 Primer AEP с плохо наклеенной этикеткой и обшарпанной пробкой. Объём 10мл. Как показала проверка, на самом деле, 4мл.

Кстати, настоящий 3М 94 Primer у нас в местных интернет-магазинах стоит от 15$ за 10мл. Выглядит вот так и продаётся в разных ёмкостях, вплоть до 1 литра.

Возможно, я когда-нибудь куплю его, если возникнет прям такая сильная необходимость. Но пока работаем с тем, что имеем.
Идея как проверить эффективность праймера у меня возникла сразу же как только я о нём прочёл. Идея состоит в следующем. Купить крючки на самоклейке, наклеить на стену и подвешивать на них тяжести, наблюдая кто быстрее сдаст свои позиции.
Отдельно по доставке. Мне выдали чужой трек-номер, который трекался до момента получения в моём городе, но не мной. И в отзывах много кто описывал подобную ситуацию. Не знаю в чём заключается такая фишка у данного продавца. Почему просто не дать не отслеживаемый трек, как делают другие, да и дело с концом. Так надо же было подгадать с посылкой, либо надыбать на почте трек от реальной посылки до Минска.
Кстати, праймер у продавца позиционируется как усилитель для клея, при заклеивании велосипедных шин. И даже на посылке было указано «Аксессуар для велосипеда».
В общем, как только я получил посылку, сразу же приступил к выполнению задуманного. В строительной гипере Материк были куплены вот такие крючки.

Максимальная нагрузка на крючки указана 1. 5кг. Я планирую гораздо большие нагрузки.
На крючках уже присутствует вспененный двухсторонний скотч, как я думал, посредственного качества (спойлер: я сильно заблуждался). Поэтому я решил с двух крючков скотч удалить и наклеить вместо него скотч 3М из этого обзора.

Я понял, что ошибался насчёт качества стокового скотча, когда начал его отдирать. Приклеен он был намертво. Уж не знаю обрабатывали-ли эти крючки каким-либо праймером при изготовлении, но скотч был приклеен – моё почтение. Намучался я с ним прилично.
После очистки и обезжиривания наклеил по две полоски 3М скотча.

Изначально я планировал наклеить эти крючки на стену туалета, но потом решил отказаться от этой идеи. Побоялся за плитку. Решил взять обрезок ламината, который впоследствии прикрепить на стену на балконе. Там сейчас ремонт, так что стены не жалко.

Клеить решил на обратную сторону ламината, поскольку она гладка и соответственно адгезия клейкой ленты будет лучше. Разделил маркером ламинат на два участка.

Участок слева обработал праймером, предварительно обезжирив растворителем обезжиривателем.

Наклеиваем крючки. Каждый прижимал на 30 секунд. Оставляем на 24 часа.

На следующий день, я закрепил ламинат на стене на 6 саморезов (для надёжности).

В качестве нагрузки решено было использовать бутыли с питьевой водой.

Эти бутыли разной ёмкости, но я при помощи кухонных весов довёл их до 5кг веса каждую.
Далее по техническим причинам будет отсутствовать ряд фото, но там ничего такого. В общем повесил я эти бутыли по одной на крючки со стоковым скотчем, установил телефон на штатив, чтобы записать эпичное падение на видео. И принялся ждать. Я, грешным делом, думал, что бутыли провисят ну максимум пару минут. Как же я заблуждался. Они провисели пол дня и даже не думали падать. Телефон уже был отложен в сторону и я для надёжности добавил по полуторалитровой бутылке на каждый крючок. И ничего не произошло.
Тогда я пошёл на более жёсткие меры и сделал так:

Это суммарно 13 килограмм. Так бутылки провисели по одному часу на каждом крючке (имеются в виду крючки на заводском скотче).
Идти в магазин за дополнительными бутылками с водой мне было жутко лень и весь мой экспириенс грозил с треском провалиться.
Я решил оставить эти крючки в покое и переключиться на крючки, наклеенные на скотч 3М. Что тут сказать, после того как я повесил на один из крючков 5кг, я понял, что если добавить ещё 5, то долго этот крючок не продержится. На фото хорошо заметно, как под нагрузкой крючок медленно, но верно плывёт вниз.

В итоге, крючок без праймера с 10кг нагрузки на борту продержался 2 минуты 37 секунд. Крючок, наклеенный на поверхность обработанный праймером продержался чуть больше 17 минут. Моменты падения я успел заснять на телефон, их можно посмотреть в коротеньком видео

Настало время изучить результаты эксперимента, так сказать, вблизи.
Обследовав поверхность ламината, без труда можно заметить, что там, где был нанесён праймер остались куски скотча. Сами крючки я праймером специально не обрабатывал. Только обезжирил.

А крючки соответственно выглядели так

Получается, что праймер действительно усиливает адгезию и есть смысл его использовать. Наверняка американский оригинал покажет результат ещё лучше. Но вернёмся к крючкам с фантастическим скотчем, которые не удалось победить нагрузкой в 13 кг. Я решил их оторвать руками. Начал с крючка, который наклеен без праймера. Мне пришлось малость попотеть, но я смог его оторвать, практически без последствий для скотча.

Со вторым крючком всё оказалось не так просто. Я очень долго с ним промучился, на пальцах уже были багровые следы, когда крючок таки сломался.

Далее руками уже действовать не получится. Мне нужно что-нибудь плоское, широкое и мощное. Я решил воспользоваться стамеской.

Ей я без труда оторвал основание крючка от ламината.

Результат как говорится на лицо. Скотч разошёлся на две части. Но стороны, приклеенные к поверхностям, практически остались на своих местах. Ис этим скотчем праймер показал себя весьма положительно.
Кстати, этот скотч с ламината я на удалил на удивление легко, просто скатав его пальцами.

С поверхностью, где был наклеен скотч 3М такой номер не прошёл. Скотч скатывался лишь частично.

А вот с поверхности крючков, которые не были обработаны праймером, скотч удалялся легко.

Получается, что у 3М скотча адгезия выше и прилипает он лучше, чем стоковый скотч, но структура слабее чем у того, который шёл с завода, потому крючок и отклеился под нагрузкой. Скотч при этом разорвало.

Какой итог можно подвести. Купленный праймер действительно оправдывает своё назначение и к применению рекомендовать его можно. Благо стоит недорого. Как я уже упомянул выше, оригинал стоит примерно в десять раз дороже, но во сколько раз он эффективнее, мне пока неизвестно.
Всем спасибо за внимание.

Специальный праймер-грунт для стекла и окрашенных поверхностей Dinitrol 530 (30 мл.)

Специальный праймер-грунт для стекла и окрашенных поверхностей. Обеспечивает защиту клея от УФ-лучей, отличную адгезию клея с поверхностью, обладает антикоррозионными свойствами и низкой электропроводностью.

Свойства праймера:

• Праймер Dinitrol 530 сочетает в себе следующие функции:
предварительная обработка стекла и лакокрасочной поверхности
применим для всех полиуретановых клеев DINOL
является коррозионной защитой для мелких царапин

• Dinitrol 530 является грунтовкой для предварительной обработки при установке и замене стекол путем их прямой вклейки полиуретановыми клеями, а также обработки иных поверхностей.

• Dinitrol 530 это растворитель, содержащий черную грунтовку, высыхающую физическим и химически активным путем, улучшает адгезию клея со стеклом и окрашенной поверхностью, а также действует в качестве защиты от ультрафиолетового излучения.

Способ применения праймера:

• Склеиваемые поверхности должны быть чистыми, сухими и не иметь следов смазки, масла и пыли. 
Предварительно их следует протереть активатором Dinitrol 520 и дать высохнуть.

• Перед применением грунтовки Dinitrol 530 тщательно взболтайте банку до появления отчетливого стука шариков внутри емкости. 
Продолжайте встряхивать банку еще в течение минуты.

• Грунтовка Dinitrol 530 может наноситься вручную фетровым аппликатором и/или соответствующим инструментом. 
Нанесение грунтовки выполнять движением в одном направлении тонким, непрерывным сплошным слоем.

• Сразу же после применения тщательно закройте емкость.  
В связи с реагированием с атмосферной влагой вновь открытая банка должна быть израсходована в течение нескольких дней. (Рекомендация – 3 дня). 
Если грунтовка расслоилась или приобрела вид желатина, то она должна быть утилизирована.

РУКОВОДСТВО ПО ВКЛЕЙКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТЕКОЛ

		1. Применение средств безопасности  Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с химически активными веществами и стеклом. Используйте защитные материалы для укрывания автомобиля клиента.
		2. Очистка и осмотр устанавливаемого стекла Обработайте стекло фирменным очистителем и проверьте его поверхность на наличие дефектов. Проверьте срок годности у всех используемых материалов, а также убедитесь в наличии всех необходимых молдингов.
		Подготовка поверхности. 3. Удаление старого стекла и остатков герметика Удалите старое стекло. Очистите стекольный проем от остатков старого герметика (допустимо оставлять слой герметика толщиной не более 1-2 мм). Тщательно проверьте проем на наличие ржавчины и больших царапин. При обнаружении данных дефектов следуйте п.14 данного руководства.
		4. Примерка нового стекла. Установите новое стекло в проем и отметьте его корректное положение, наклеив маскирующую ленту на кузов автомобиля и устанавливаемое стекло.
		5. Обработка остатков старого герметика Тщательно встряхивайте бутылочку с праймером (грунтом)  в течение одной минуты. Нанесите праймер шерстяным тампоном на остатки старого герметика и царапины на металле. Дайте праймеру просохнуть в течение 5-10 минут.
		6. Обработка окрашенной поверхности стекольного проема На участки, где отсутствует старый клей-герметик, лучше наносить более густой праймер (грунт) MQS 04.52. Тщательно встряхивайте бутылочку в течение одной минуты. Нанесите его на проем. Дайте праймеру просохнуть в течение 5-10 минут.
		7. Подготовка стекла Предварительно очистите стекло от загрязнений. При помощи чистой и сухой хб ткани скользящим движением нанесите очиститель на ту часть поверхности стекла, куда позже будет нанесен клей-герметик. Очиститель покроет поверхность мгновенно высыхающей пленкой. Возьмите чистую хб ткань и тщательно протрите ею покрытую очистителем поверхность.
		8.  Обработка стекла праймером Тщательно встряхивайте бутылочку с праймером (грунтом)  в течение одной минуты. Плавным непрерывным движением нанесите праймер шерстяным тампоном на обработанную очистителем поверхность стекла.
		9. Для стеклопластиковых и пластиковых кузовов. При помощи шерстяного тампона повторно нанесите праймер  на уже обработанную (см. п.5 и п.6 данного руководства) поверхность в области сварного шва. Дайте праймеру просохнуть в течение 5-10 минут.
		10. Выбор полиуретанового клея-герметика Исходя из климатических условий, технической необходимости и пожеланий клиента, выберите подходящий тип клея-герметика.
		11. Применение полиуретанового клея-герметика Снимите с картриджа колпачок, проткните отверстие картриджа, установите насадку («носик») и вставьте картридж в пистолет. Выдавливайте клей на подготовленную поверхность сварного шва или стекла, образуя равномерный непрерывный валик.
		12. Установка стекла Установите стекло в проем, тщательно совмещая отрезки маскирующей ленты, наклеенные на стекло и кузов автомобиля. Слегка надавите на стекло.
		13. Очистка — завершение работы Уберите излишки клея-герметика при помощи очистителя клея. Затем обработайте все стекло очистителем
		14.Устранение ржавчины (коррозии) Обнаруженную при снятии старого стекла коррозию необходимо устранить. Устранение ржавчины существенно увеличит общее время замены стекла, о чем следует заранее известить клиента.
		15.  Замечания по окраске Многие краски содержат растворители, дайте им испариться перед установкой стекла (при атмосферной сушке 24 часа, при принудительной сушке -6-8 часов). Никогда не используйте силиконовые герметики для вклеивания стекол!

All About Automotive Primer — Типы, информация и советы

Грунтовка. Это важная часть большинства процессов окраски, и это не исключение в мире автомобильных красок. Красите ли вы свой собственный автомобиль или просто выполняете ремонтные работы, большинство из них порекомендуют отшлифовать, а затем нанести грунтовку, прежде чем продолжить окончательное покрытие.

Итак — что такое праймер?

В автомобильном мире термин «грунтовка» обычно относится к веществу, похожему на краску, которое обычно наносится на только что отшлифованный металл перед финишным покрытием.Как и краска, различные типы автомобильной грунтовки можно наносить с помощью пистолета-распылителя или кисти, и им дают полностью высохнуть между слоями. Хотя это может показаться добавлением ненужного шага, использование грунтовки при ремонте кузова автомобиля важно по ряду причин. Некоторые из них обладают хорошими способностями к заполнению, некоторые обеспечивают герметизацию по отношению к элементам, а другие будут работать лучше всего при использовании в сочетании со вторым типом грунтовки до завершения окончательной окраски.

Зачем нужна грунтовка?

Прежде всего, грунтовка помогает краске держаться на голом металле.Без грунтовки в качестве буфера блестящая металлическая поверхность, старая или новая, не будет хорошо сцепляться с краской. Это приводит к шелушению, отслаиванию и, в конечном итоге, к ржавчине, которая в мгновение ока превращает управляемый автомобиль в утиль. Автомобильная грунтовка действует как связующее, помогая краске более прочно прилегать к кузову автомобиля.

Не менее важно, что грунтовка для краски помогает предотвратить повреждение автомобиля ржавчиной и влагой за счет добавления пары дополнительных защитных слоев. Обычно это грунтовка на основе герметика, например, на уретановой или эпоксидной основе.

Он также может служить в качестве наполнителя для шлифовальных / шлифовальных следов и небольших царапин на кузове вашего автомобиля, устраняя необходимость в шпатлевке или более длительных ремонтных работах, таких как уретановая шпаклевка.

Как использовать Auto Primer

Если вы выполняете какие-либо работы с кузовом, ремонтируете или обновляете окраску, в какой-то момент вам понадобится грунтовка. Это особенно актуально, если вы ремонтируете краску своего автомобиля дома и будете шлифовать до голого металла или удалять ржавчину. Большинство типов грунтовок доступны в виде «двухкомпонентных», что означает, что перед использованием необходимо смешать основу грунтовки и активатор.Просто следуйте прилагаемым инструкциям и при необходимости измените. Для других, таких как уретановая грунтовка, может потребоваться до 4 частей смеси, но предоставляются простые инструкции. Третьи поставляются в аэрозольной форме для быстрого и легкого применения.

После того, как вы смешали грунтовку, прежде чем приступить к грунтованию какой-либо части вашего автомобиля, вам нужно сначала убедиться, что вы выполнили несколько подготовительных задач:

• Полностью удалите ржавчину вручную или шлифованием.

• Заполните все большие вмятины, вмятины, царапины или вмятины на кузове вашего автомобиля, если вы не выбрали грунтовку, известную своей хорошей сборкой, например полиэфирную грунтовку.

• Зашлифуйте все пятна или несоответствия перед грунтованием, особенно после шпатлевки или замазки.

• После завершения шлифовки и другой подготовки необходимо убедиться, что поверхность автомобиля максимально чистая и не содержит частиц, чтобы обеспечить лучший контакт.Быстро вымойте автомобиль и протрите все участки, которые вы могли отшлифовать или стереть, влажной тряпкой. Как всегда, дайте поверхности автомобиля полностью высохнуть перед нанесением любого типа краски или грунтовки.

• Способ нанесения грунтовки будет зависеть от объема и размера вашего проекта. Если вы просто выполняете небольшие подкраски, нанесение грунтовки вручную определенно подойдет, и вы захотите использовать плавные, ровные мазки, чтобы избежать видимых линий в конце работы по покраске.Если вы собираетесь красить весь автомобиль или перекрашивать большие части автомобиля, лучшим вариантом будет использование краскопульта. Всегда начинайте с чистого пистолета-распылителя и держите под рукой ведро с растворителем, чтобы смочить в нем детали пистолета, как только вы закончите, чтобы предотвратить накопление на вашем оборудовании.

• После того, как вы нанесли автопраймер, время отверждения будет варьироваться в зависимости от типа, поэтому обязательно прочтите этикетки и инструкции. Мазки и плохое отверждение приводят к плохой окраске, поэтому будьте осторожны, если вы не уверены, что грунтовочный слой полностью высох, и при необходимости дайте дополнительное время.

• Количество необходимых слоев грунтовки также может быть разным. Для больших площадей и работы всего тела стандартным является два слоя. Это обеспечивает максимальное покрытие и защиту от ржавчины, а также обеспечивает лучшую основу для адгезии краски. Для небольших подкрашиваний руководствуйтесь здравым смыслом. Может потребоваться только одно хорошее пальто.

Различные виды автомобильной грунтовки

Тип праймера, который вы в конечном итоге будете использовать, будет зависеть от потребностей вашего проекта.Хорошая грунтовочная основа гарантирует долговечную качественную окраску автомобилей и дополнительную защиту от ржавчины. Различные типы автомобильных грунтовок также по-разному выдерживают шлифовку, и в зависимости от вашего проекта вы можете принять это во внимание.

• Эпоксидная грунтовка — Эпоксидная грунтовка считается хорошей стандартной основой, когда дело доходит до обеспечения сцепления автомобильной краски с металлом и улучшения качества окраски. Он разработан специально для предотвращения коррозии, поэтому эпоксидная грунтовка не будет шлифовать так же хорошо, как другие типы грунтовки, такие как уретановая грунтовка.

• Urethane Primer Surfacer — Этот тип двухкомпонентного грунтовочного покрытия часто используется в сочетании с любыми шпаклевками или наполнителями, которые вы используете для ремонта, и наносится поверх вторичного грунтовочного покрытия, поскольку он не обеспечивает наилучшую коррозионную стойкость. .

• Полиэфирная грунтовка — Полиэфирная авто грунтовка имеет то, что известно в автомобильном мире как превосходная «сборка» — она ​​заполняет небольшие царапины и вмятины, как шпатлевка или шпатлевка, и имеет самую высокую заполняющую способность среди всех распыляемых грунтовок.Это делает его идеальным для заполнения дефектов кузова И в то же время для достижения хорошего сцепления с краской. Однако он имеет тенденцию быть немного более хрупким и склонным к растрескиванию, чем уретан или эпоксидная смола после высыхания, поэтому это отличный грунт для небольшого ремонта и заливки, но может быть не лучшим выбором для всего автомобиля.

• Urethane Sealer — Этот тип грунтовки лучше всего использовать просто в качестве прочного адгезионного слоя для приклеивания краски.Уретановый герметик на самом деле не имеет никаких свойств наполнителя, но он идеально подходит, когда вы красите автомобиль, который уже находится в приличном состоянии, или вам нужно закрыть большое количество наполнителя или кузова.

• Acid Etch Primer — Еще одна хорошая базовая грунтовка для авто. Грунтовка с кислотным травлением очень похожа на уретановый грунт в том смысле, что его сильная сторона не столько в защите от коррозии, сколько в обеспечении прочной адгезионной поверхности для краски. Если целью является дополнительная защита от ржавчины, используйте кислотную грунтовку для травления в сочетании с герметиком или антикоррозийным средством.Этот тип грунтовки сохнет намного быстрее, чем другие, поэтому используется при большом количестве кузовных ремонтов в автомагазинах, чтобы сократить время ремонта. Это также устраняет необходимость в каком-либо кондиционере для металла, поэтому его лучше всего наносить непосредственно на голый металл, а затем покрывать вторичной грунтовкой, такой как эпоксидная или уретановая.

• Грунтовки / герметики для эмали — Грунтовки для эмали чрезвычайно экономичны и, как и эпоксидная смола, обеспечивают хорошую основу для приклеивания автомобильной краски.У них хороший уровень коррозионной стойкости.

• Лаковые грунтовки / герметики — Лаковая грунтовка быстро сохнет и неплохо шлифуется, но в долгосрочной перспективе может привести к растрескиванию и образованию пузырей, поэтому эти типы автомобильных грунтовок лучше всего использовать под антикоррозийным слоем краски для небольших кузовных работ.

• Moisture Cure Urethane Primer — Эта автомобильная грунтовка отлично подходит как для адгезии краски, так и для защиты от ржавчины при сложных ремонтных работах, когда невозможно полностью удалить ржавчину, что делает ее отличным универсальным грунтовочным материалом для выполнения двух работ одновременно.Он также быстро затвердевает под воздействием атмосферной влаги, поэтому время отверждения сокращается примерно вдвое.

Когда использовать автомобильную грунтовку и когда нет необходимости

Всякий раз, когда вы имеете дело с голым металлом, старым или новым, вам необходимо использовать грунтовку перед тем, как покрыть поверхность автомобильной краской. Если вы делаете небольшой ремонт кузова и вам нужно отшлифовать или стереть пятно, важно защитить эту область и убедиться, что краска приклеится к поверхности, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения от ржавчины или отслаивания.

Единственный случай, когда вам не понадобится грунтовка, — это если вы не открываете голый металл. Если вы просто слегка полируете верхний слой краски и не открыли стальные панели вашего автомобиля, то можно отказаться от грунтовки. То же самое и с любыми пластиковыми деталями. Если вы не удаляете краску до голой поверхности, грунтовка не нужна.

Итак … Какой праймер мне использовать?

Если вам нужна лучшая универсальная грунтовка, которая обеспечивает небольшую защиту от коррозии и обеспечивает максимальное сцепление с краской, это будет одним из ваших лучших вариантов:

• Для больших покрасочных работ — в случаях, когда вам нужно перекрасить / отполировать большую площадь поверхности вашего автомобиля, эпоксидная грунтовка обычно будет вашим лучшим вариантом.Это двухкомпонентная грунтовка, поэтому ее легко смешивать, и она обеспечивает оптимальное сочетание адгезии краски, коррозионной стойкости и защиты. Эпоксидный автопраймер можно наносить поверх всего, от наполнителей и стекловолокна до готовой стали или заводской отделки. Время высыхания также быстрое, что делает эту грунтовку отличным универсальным грунтом для автомобилей как для домашних механиков, так и для автомастерских.

• Для небольших подкрашиваний — полиэфирная грунтовка-грунтовка идеально подходит для тех небольших ремонтных работ, которые требуют небольшого количества шпатлевки или шпатлевки, так как она имеет отличную «сборку», то есть более толстую сторону и способность заполнять мелкие вмятины и царапины. и хорошо шлифуется, устраняя необходимость в дополнительной шпатлевке или шпатлевке.Полиэфирная авто грунтовка идеально подходит для выполнения небольших ремонтных работ по кузовному ремонту автомобилей и отлично подходит для точечного ремонта.

• Для лучшей защиты от ржавчины — в ситуациях, когда ржавчина присутствовала и была отшлифована, или даже когда полное удаление ржавчины невозможно, уретановая грунтовка с отверждением под действием влаги обеспечит лучшую защиту от дальнейшего повреждения ржавчиной. Уретановая авто грунтовка легко шлифуется, быстро сохнет и хорошо сохраняет цвет.

Выбор типа автомобильной грунтовки не должен быть сложным или запутанным.Начните с определения того, какие потребности наиболее важны, когда дело доходит до ремонта или перекраски вашего автомобиля — вам понадобится дополнительная защита от ржавчины? Важна ли прочная адгезия краски? Если у вас остались вопросы, Auto Body Toolmart с радостью вам поможет! Свяжитесь с нами, чтобы помочь вам решить проблему с выбором грунтовки или просмотреть весь наш ассортимент автомобильных грунтовок и расходных материалов.

Лучшая грунтовка для авто по старой краске в 2021 году

Планируете ли вы покрасить свой автомобиль? Решили сделать самому в гараже?

Тогда позвольте нам рассказать вам о лучшей грунтовке для авто поверх старой краски, которую вы можете использовать для подготовки поверхности вашего автомобиля.

Грунтование помогает закрепить новую краску поверх старой. Они предотвращают ржавление и увеличивают скорость высыхания.

Без хорошей грунтовки новая краска не будет хорошо прилипать к автомобилю, и краска может впитаться, придавая автомобилю тусклый вид.

Выбор правильной грунтовки важен для получения от нее всех преимуществ.

Ознакомьтесь с нашим списком лучших автомобильных грунтовок, которые сделают ваш сеанс рисования намного проще и продуктивнее.

5 лучших автомобильных грунтовок поверх старой краски. Обзоры

Давайте углубимся в обзоры лучших автомобильных грунтовок.Мы уверены, что среди этих пяти праймеров вы найдете то, что вам нужно.

1. Авто грунтовка поверх старой краски | Грунтовка Dupli-Color Grey Paint Primer

Первой в нашем списке является грунтовка Dulpi-Color BSP 100. Обладая 60-летним опытом, компания Dulpi-Color известна своим перфекционизмом в области инноваций.

Эта серая грунтовка Paint Shop представляет собой систему лакового покрытия, идеально подходящую для нанесения на любой автомобиль, грузовик или мотоцикл.

Лакокрасочное покрытие дает толстое покрытие и может заполнить любые недостатки поверхности, даже если они маленькие.

Если у вас есть лаковая финишная грунтовка, вы можете быть уверены, что поверхность будет устойчива к сколам. Это означает, что если в вашу машину попадет камень, грунтовка сможет поглотить удар и защитить основание.

Эта грунтовка обеспечит покрытие, которое можно шлифовать и полировать должным образом, так что нанесенное распылением цветное покрытие будет иметь гладкую и блестящую поверхность.

Нет необходимости в смешивании или разбавлении, поскольку он предварительно восстановлен и полностью готов к распылению. Это сэкономит вам не только дополнительные затраты на материалы, но и ваше драгоценное время и усилия.

Поскольку окна для повторного покрытия нет, вы можете наносить любые дополнительные слои в любое время. Все, что вам нужно сделать, это подготовить и подготовить свой автомобиль, распылить грунтовку, затем покрасить и, наконец, нанести прозрачный слой, и все готово.

Основные характеристики

• Лаковое покрытие обеспечивает устойчивость к ржавчине и толстое покрытие
• Подготавливает поверхность к лучшему склеиванию с помощью цветного покрытия
• Предварительно уменьшено, поэтому нет необходимости в смешивании
• Нет необходимости в окошке для повторного покрытия

2.Краска-спрей для автомобильной грунтовки Rust-Oleum

Следующий продукт — универсальный. Это сухая и влажная шлифуемая грунтовка, что означает, что вы можете шлифовать эту грунтовку, чтобы получить гладкую поверхность, что, в свою очередь, даст вам однородность цветного покрытия. Кроме того, вы сможете шлифовать насухо или влажно в соответствии с вашими предпочтениями и потребностями.

Грунтовку Rust-Oleum можно распылять на различные типы поверхностей. Это не только для авто грунтовки или только для металлических поверхностей,

, что делает эту грунтовку такой универсальной.Вы можете использовать эту грунтовку для стекловолокна, дерева и металла.

Одно из качеств, которое всегда ценится для автомобильных грунтовок, — это устойчивость к ржавчине по очевидным причинам.

Вы должны быть уверены, что ваш автомобиль, грузовик или мотоцикл не ржавеет из-за дождя или любой мокрой поверхности. Эта грунтовка была разработана с использованием технологии, известной как Stops Rust.

Предотвращает появление ржавчины на автомобилях и способствует долговременной защите вашего автомобиля.

И один баллончик со спреем может покрыть 15 кв. Футов.Он высыхает очень быстро, и вы можете нанести повторное покрытие через 10 минут. Когда краска высохнет, можно отшлифовать ее влажной шлифовкой, чтобы краска стала более гладкой и блестящей.

Флакон спрея имеет распылитель под любым углом и удобный наконечник, который обеспечивает гибкость при работе с ним и избавляет от усталости пальцев.

Основные характеристики

• Можно использовать для дерева, металла и стекловолокна
• Грунтовка на масляной основе позволяет получить более гладкий и однородный цветовой слой
• Дает прочное, устойчивое к ржавчине базовое покрытие
• Функция перевернутого распыления обеспечивает распыление более удобный

3.Авто грунтовка поверх старой краски | Rust-Oleum Primer, серый

Бестселлер номер один в области автомобильных грунтовок — это наш следующий выбор, Rust-Oleum 260510, наполнитель 2 в 1 и шлифуемая грунтовка.

Если у вас есть грунтовка-наполнитель, вы можете быть уверены, что все мелкие дефекты, крошечные ямки и вмятины на поверхности автомобиля будут заполнены.

Эти дефекты вызваны шлифовкой и ржавчиной. Если они не заполнены наполнителем, вы не получите гладкое и однородное верхнее покрытие.

Может также использоваться на различных типах поверхностей: дереве, стекловолокне и металле. Его технология Stops Rust предотвратит образование ржавчины на кузове вашего автомобиля или грузовика.

Эта грунтовочная основа совместима с большинством марок лаков или эмалей для автомобильной промышленности.

Дайте ему высохнуть, это не займет много времени, и вы можете намочить и высушить его отшлифовать или нанести на него верхнее покрытие.

Для достижения наилучших результатов производитель рекомендует подождать 2–4 часа, прежде чем пытаться отшлифовать его до высыхания, но вам не нужно ждать так долго для нанесения верхнего покрытия или мокрой шлифовки.

Он покрывает добрые 10 квадратных футов каждой бутылки, которая имеет удобный наконечник с гораздо более широкой подушечкой для пальцев. Это значительно упрощает распыление и предотвращает усталость пальцев.

Усовершенствованная система распыления, которая включает распыление под любым углом, обеспечивает легкое распыление и покрытие.

Основные особенности

• Останавливает Технология ржавчины предотвращает образование ржавчины на поверхности
• Смесь наполнителя и шлифуемой грунтовки 2 в 1
• Наполнитель обеспечивает заполнение мельчайших дефектов, чтобы обеспечить возможность распыления
• Любой угол распыления и удобный наконечник делает распыление простым и быстрым

4.Автомобильная грунтовка Rust-Oleum, 12 унций, плоский светло-серый

Грунтовка Rust-Oleum 2081830 — еще один отличный вариант, если вы хотите подготовить свой автомобиль к покраске. Эта грунтовка обеспечит высочайшее качество цветного покрытия.

Эта грунтовка идеально подходит для любых тяжелых базовых работ. Это обеспечит вам непревзойденную устойчивость к коррозии и ржавчине.

После того, как вы нанесете на свой автомобиль грунтовку для базового покрытия, вы можете быть уверены в его высочайшем качестве защиты от атмосферных воздействий.

Независимо от того, какую марку лака или эмали вы планируете использовать, эта грунтовка будет хорошо работать с большинством автомобильных брендов.

Это даст вам оптимальный уровень толстого покрытия, чтобы ваша краска прекрасно с ним сцепилась. И сделайте финишное покрытие шелковистым, гладким на ощупь и блестящим.

Не нужно долго ждать, пока он высохнет, прежде чем можно будет нанести верхний слой или начать шлифовку. Когда он высохнет, вы можете отшлифовать его влажным слоем, чтобы подготовить идеальную поверхность для покраски.

Флакон оснащен форсункой, которая может распылять под любым углом. Это особенно полезно, когда вы пытаетесь добраться до сложных углов и расщелин.

При необходимости с помощью этого распылителя можно распылять в перевернутом виде. Широкая подушечка для пальцев и удобный наконечник улучшают качество распыления, поскольку они уменьшают усилия и утомляемость от слишком длительного непрерывного распыления.

Основные характеристики

• Технология защиты от ржавчины и коррозии для повышения долговечности
• Идеально подходит для тяжелых авто грунтовочных работ
• Можно проводить влажное шлифование после высыхания
• Комфортный наконечник и распыление под любым углом снижает усталость

5 .Авто грунтовка поверх старой краски | Speedokote 2K Urethane Primer

Последним в нашем списке лучших автомобильных грунтовок является уретановая грунтовка 2K, которая отличается от других типов грунтовок, которые мы рассмотрели.

Преимущества использования уретановых грунтовок бесконечны. Если вы воспользуетесь уретановой грунтовкой, ваша краска будет такой же глянцевой, на поверхности не будет вздутия, усадки, трещин и расслоений.

Эта уретановая грунтовка Speedokote имеет высокую конструкцию, и в ее состав входят галлон и литр активатора.

Благодаря ему поверхность будет идеально гладкой и легко отшлифовать. Адгезия, создаваемая уретановой грунтовкой, позволит краске склеиваться красиво и без каких-либо дефектов.

Еще одна замечательная вещь в этом — то, что он быстро сохнет, так что вы можете повторно покрывать, не дожидаясь слишком долгого времени.

Грунтовка имеет первостепенное значение при окрашивании старых красок, и многие специалисты скажут вам, насколько лучше уретановые грунтовки по сравнению с лакокрасочными грунтовками.

Они намного прочнее и содержат больше твердых частиц, чем лаковая грунтовка, а это значит, что для завершения работы вам потребуется половина количества лаковой грунтовки.

Двухкомпонентные уретановые грунтовки хорошо известны своими хорошими шлифуемыми свойствами, более быстрым временем отверждения и прочной структурой. Вам нужно будет смешать с активатором в соотношении 4: 1, и никакой восстановитель не потребуется.

Основные характеристики

• Высокоэффективная уретановая грунтовка
• Гарантирует отсутствие набухания или усадки, а также отсутствие трещин или расслоений
• Создает легко шлифуемую поверхность
• Требуется меньшее количество, чем лаковая грунтовка

На что следует обратить внимание перед покупкой автомобильной грунтовки поверх старой краски

Теперь, когда вы знаете, какие грунтовки лучше всего подходят для использования поверх старой краски, вы должны выяснить, какая из них лучше всего вам подойдет.

Перед тем, как принять решение о покупке, вам необходимо принять во внимание следующее.

Простота использования

Перекраска автомобилей — ответственная и трудоемкая задача. Поэтому убедитесь, что подготовка грунтовки не требует слишком много шагов.

Это должно быть просто и легко. Выберите грунтовку, которая предварительно смешана и предварительно разбавлена, чтобы вам не приходилось тратить время на соответствующие измерения и смешивание с различными растворами.

Тип грунтовки

Существуют разные типы грунтовок для разных типов поверхностей.Даже только для металлических поверхностей доступны различные грунтовки, например

, лаковые, эпоксидные и уретановые грунтовки. У всего этого есть свои преимущества и недостатки.

Они работают по-разному, и вам нужно выбрать наиболее подходящий для вас.

Мы предлагаем вам немного узнать, какой тип вам нужен для той работы, которую вы будете выполнять. Затем вы можете выбрать грунтовку, наиболее подходящую для ваших покрасочных работ.

Применение

Грунтовки предназначены для различных типов поверхностей, таких как дерево, алюминий или стекловолокно.Важно убедиться, что вы получаете тот, который совместим с поверхностью, на которой вы работаете.

В противном случае вы получите грунтовку, которая не будет прилипать должным образом.

Устойчивость к ржавчине и коррозии

Одно из свойств грунтовки заключается в том, что она должна предотвращать развитие ржавчины и коррозии на поверхности, на которую вы ее нанесете.

Выбирая грунтовку для своего автомобиля, убедитесь, что вы ищете такую, которая обладает высокоэффективными защитными свойствами от ржавчины и коррозии.

Это гарантирует, что ваш автомобиль не образует ржавчины или не подвергнется коррозии, даже когда он находится на мокрых поверхностях.

Спрей или краска?

Грунтовки поставляются в баллончиках с распылителем и ведрах с краской. Обычно грунтовки в аэрозольных баллончиках поставляются предварительно смешанными, поэтому их не нужно смешивать с какими-либо растворами для подготовки к грунтованию.

Не говоря уже о том, что легче наносить из пульверизатора.

Те, что в ведрах с краской, нужно будет закрасить кистью, что отнимает больше времени и утомляет.

Если, однако, вы предпочитаете использовать кисть для лучшего контроля над покрытием, тогда выбирайте кисть, которая поставляется в ведрах с краской.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли нанести грунтовку на старую краску?

Если вы видите, что текущая краска падает, то можно обязательно использовать грунтовку. В противном случае в этом нет необходимости. Но перед нанесением грунтовки убедитесь, что вы правильно отшлифовали.

2. Можно ли распылить эпоксидную грунтовку на старую краску?

Хотя это не рекомендуется, вы можете

3.Как долго можно оставлять автомобильную грунтовку перед покраской?

Вам следует подождать не менее 7 дней. Идеальный период — 30 дней.

4. Можно ли использовать белую краску в качестве грунтовки?

Не пытайтесь использовать краску в качестве грунтовки.

5. Нужно ли шлифовать эпоксидную грунтовку перед покраской?

Это не обязательно.

6. Какой автомобильной грунтовкой я должен нанести старую краску?

Не тратьте зря время и деньги. выберите из нашего рекомендованного списка.

Заключительные слова

Вот и все! Существуют наши рекомендации по выбору лучшей грунтовки для авто по старой краске.Грунтование является неотъемлемой частью покраски автомобилей и требует тщательного исследования.

Просмотрите наш обширный раздел обзоров и руководство по покупке, чтобы найти идеальный вариант для вас.

Как выполнить грунтовку на заднем дворе с ограниченным бюджетом

Примечание: Всем профессиональным специалистам по кузовным и малярным работам вы должны отвернуться сейчас. То, что вы собираетесь прочитать, шокирует и, возможно, причинит вам боль. Это никоим образом не должно заменять надлежащую работу, выполненную на надлежащем предприятии.Но это альтернатива.

Этот метод грунтовки не предназначен в качестве базового слоя для надлежащей окраски. Это рабочий слой, предназначенный для защиты автомобиля от ржавчины и других загрязнений во время простоя.

Более дешевая альтернатива Primer

Мэтт Райт

Если ваш автомобиль готов к нанесению слоя защитного грунтовочного герметика, вы, несомненно, много работали с кузовом. Даже небольшую часть наполнителя кузова необходимо защитить от элементов, пока вы готовите остальную часть кузова к покраске.Иногда вам нужно сделать перерыв в работе. Если вы оставите голый металл под воздействием погодных условий, ваша реставрация может измениться. Поверхностная ржавчина покрывается почти мгновенно даже при небольшом количестве влаги в присутствии голой металлической поверхности.

Хороший слой грунтовки поможет предотвратить повреждение вашей металлической конструкции между рабочими сессиями или если ваша машина какое-то время не работает, пока вы собираете свободное время и средства для продолжения работы. Вы можете подумать, что вам нужно отвезти свою машину в автомастерскую, чтобы нанести профессиональный слой грунтовочного герметика на должным образом подготовленный кузов автомобиля или грузовика.Ладно, технически вы должны, если можете себе это позволить. Но для остальных есть альтернативы.

У нас есть друг, который сам отреставрировал и отремонтировал несколько автомобилей с невероятно ограниченным бюджетом. Когда ему нужно отложить один из своих проектов на время или если он кладет его на хранение для возобновления работы, когда у него есть время и средства, он использует грунтовку / герметик на масляной основе Rust-Oleum для защиты кузова своего автомобиля. . Он бывает всего нескольких цветов, и вы можете купить его за литр галлона в любой мастерской по ремонту дома.Читайте дальше, чтобы узнать, как работает эта альтернатива.

Что вам понадобится

• Грунтовка на масляной основе Rust-Oleum (можно также купить галлон)
• Ацетон
• Установлен воздушный компрессор на 32 фунта / кв. Дюйм
• Чашка для смешивания краски
• Пистолет-распылитель, совместимый с HVLP

Собрав все это вместе, вы готовы заняться делом.

Подготовка тела

Прежде чем мы перейдем к фактическому опрыскиванию, мы должны убедиться, что ваш автомобиль хотя бы частично подготовлен.Продукт Rust-Oleum очень щадящий, и он не является неотъемлемой частью отделки вашего автомобиля, поэтому вы можете быть немного свободнее, чем в настоящей покрасочной мастерской. Основная часть подготовки, которую вам необходимо выполнить, — это уборка. Если поверхность автомобиля не чистая, у вас будут проблемы с тем, что краска не прилипнет к кузову автомобиля. Вымойте тело и дайте ему полностью высохнуть. Чем дольше вы дадите ему высохнуть, тем лучше. После полного высыхания нанесите немного уайт-спирита на ткань и протрите автомобиль, чтобы удалить остатки масла или чистящих средств, которые могут быть на автомобиле.Вам не нужно много, достаточно, чтобы смочить ткань.

Краска для смешивания (грунтовка)

Компания Rust-Oleum подготовила эту формулу грунтовки, чтобы ее можно было разбавить и распылить с помощью краскораспылителя автомобильного типа. Мы предпочитаем опрыскиватели с гравитационной подачей, как и этот маляр на заднем дворе. Смешайте краску с ацетоном в соотношении 1 часть ацетона к 5 частям краски. Эта формула работала хорошо, и наш парень ее регулярно использует. Вы можете смешать столько краски, сколько захотите, она не катализируется, поэтому смесь не испортится.

Распыление грунтовки

Мэтт Райт

Смешав краску и заряженный пистолет, вы готовы к рисованию. Всегда проверяйте рисунок распыления на картоне или на машине соседа, прежде чем начинать красить свой автомобиль. Не будьте слишком разборчивы с настройками малярного пистолета — в конце концов, вы рисуете Rust-Oleum. Когда у вас получится приличный вертикальный распылитель, вы сможете его использовать. Не забудьте практиковать перекрытие 50% между штрихами. Это означает, что когда вы рисуете одну горизонтальную полосу, следующая под ней полоса должна перекрывать половину первой полосы и так далее, пока вы продвигаетесь вниз.Это минимизирует видимые полосы, когда краска высохнет. Одного слоя этого материала казалось достаточно, но вы всегда можете добавить еще один, если хотите, чтобы он выглядел лучше, пока он хранится.

Выбор подходящего автомобильного праймера и герметика

Благодаря доступности информации в Интернете, любой, кто когда-либо распылял слой краски, может опубликовать свой опыт в Интернете. Это привело к появлению большого количества неверной или устаревшей информации. Люди используют такие термины, как грунтовка, герметик, двухкомпонентная краска, трехслойный слой, лак, одноступенчатый, и это может сбивать с толку.

Давайте начнем с развенчания одного из наиболее распространенных заблуждений. Многие клиенты просят своих маляров использовать лак. Они думают, что лак лучше покрасит. Это неправда. Вы когда-нибудь видели классический автомобиль с краской, покрытой крошечными трещинами? Это потому, что он был окрашен лаком. Если вы не красите 100-точечную реставрацию по контуру, вам не следует использовать лак. Современная краска проще в использовании, лучше выглядит и намного долговечнее, чем любой лак.

Как работает краска

Очень важно понимать, как работает краска, а также знать различные виды красок. Краска по новой технологии работает иначе, чем старый лак. Для изготовления лака использовались очень сильные растворители. Хотя это позволяло растворителям проникать глубоко в поверхность и образовывать прочную химическую связь, это также создавало множество серьезных проблем, таких как образование трещин и складок. Это означало, что когда что-то было не так, нужно было удалить всю краску вплоть до металла.

Это очень упрощенный рисунок, но он дает легкое для понимания объяснение того, как работают современные краски. Краска распыляется на отшлифованную поверхность, и на отшлифованной поверхности образуются «зубцы», которые помогают краске держаться. Растворители в краске переносят пигменты и смолы на поверхность, а затем, испаряясь, слои склеиваются.

Хотя уретановые краски имеют небольшую химическую связь, им действительно нужны «зубы» или отшлифованная / потертая поверхность, чтобы держаться за них.Вот почему очень важно понимать, какой продукт вы используете и что ему нужно. Во-первых, нужно знать, как подготовить поверхность. Какую зернистость бумаги вам нужно использовать? Как долго продукт может сидеть, пока его не нужно отшлифовать перед покраской? Это называется «окном». Всю эту информацию можно найти в технической спецификации продукта.

Окна Paint

Есть два «окна» краски, которые влияют на результат: окно перекрытия между слоями краски и окно перекрытия перед покраской следующего раунда.Итак, что такое «круглая» и чем она отличается от «слоя» краски? Допустим, вы сделали кузовные работы и готовы к грунтовке. Вы наносите три слоя грунтовки — выждите рекомендуемое время между нанесением каждого слоя перед нанесением следующего слоя. Эти три слоя составляют один круг.

Вот часть моей библиотеки технических описаний. Технический или P-лист объясняет все, что вам нужно знать о продукте. На что его можно распылять и как подготовить поверхность, тип распылителя, который следует использовать, необходимое давление воздуха, способ нанесения покрытия, рекомендуемое количество слоев, время между слоями, окна перекрытия и время высыхания .Вы также узнаете, как его следует смешивать и что с ним смешивать. У вас должен быть технический паспорт или лист продукта для каждого используемого красочного продукта. Прочтите лист и следуйте тому, что на нем написано.

Затем грунтовка застывает в течение ночи. Это окно между раундами. Затем грунтовка шлифуется и наносится один слой герметика. В техническом описании герметика указано, что ему необходимо высохнуть в течение 30 минут (еще одно окно для перекрытия), а затем можно нанести один из трех слоев базового цвета.Базовый слой сохнет в течение одного часа (окно перекрытия), затем наносится два слоя уретанового лака.

В техническом паспорте указаны окна повторного покрытия для продукта. Многие проблемы с краской возникают, когда не соблюдаются правила перекрытия окон или окон. Помните, что толщина пленки также может повлиять на окно перекрытия. Чем толще или тяжелее покрытие, тем больше времени требуется для выделения газов растворителями.

Как избежать проблем расслоения и адгезии

Следуйте правилам повторного покрытия, указанным в техническом паспорте.Если вы превысили рекомендованное время для повторного покрытия, не торопитесь, отшлифуйте или потрите эту поверхность! Вот что произойдет, если вы обманете всего лишь на небольшой промежуток времени. Если вы красите в один цвет, убедитесь, что краска будет отлично смотреться — сначала . Затем со временем вы заметите, что краска может легко отслаиваться или под поверхностью могут образовываться пузырьки, поскольку верхний слой начинает подниматься.

Но если вы делаете какие-либо двухцветные рисунки или рисунки, вы сразу заметите проблемы! Скорее всего, когда вы снимаете ленту, краска потечет вместе с лентой.Всегда рисуйте в соответствии с правилами технического описания, независимо от того, какой продукт вы используете.

Большинство лакокрасочных материалов предназначены для распыления в определенных условиях. Например, не стоит рисовать, когда очень холодно или очень жарко. Стандартными условиями являются температура, влажность и воздушный поток, при которых определяется время высыхания автомобильной краски, время отверждения, жизнеспособность и все общие рабочие характеристики. Эта информация находится в техническом паспорте продукта.

Правило 15 градусов

Что происходит, когда вы пытаетесь рисовать при более низких или более высоких температурах, чем рекомендовано в техническом паспорте? Вот тут-то и пригодится правило 15 градусов.Это правило относится к продуктам, состоящим из двух частей, таким как любой лакокрасочный продукт с катализатором или отвердителем. В нем объясняется, как температура может повлиять на время высыхания и жизнеспособность продукта при окрашивании в более горячих или холодных условиях, чем рекомендовано в техническом паспорте.

• На каждые 15 градусов увеличения при температуре выше стандартных, время высыхания продукта и его жизнеспособность могут сократиться вдвое.
• На каждые 15 градусов понижения температуры ниже стандартных, время высыхания и жизнеспособность лакокрасочного продукта может быть увеличено вдвое.

Вот график средней покраски. Например, предположим, что герметик был распылен, а затем будет нанесен базовый слой. Эта временная шкала основана на 70-градусном магазине. Это всего лишь пример, ведь все товары будут разными.

Термин «жизнеспособность» применяется к продуктам 2K (состоящим из двух частей). Жизнеспособность — это время, в течение которого можно использовать смешанный двухкомпонентный продукт после того, как две части — обычно краска и отвердитель — были смешаны вместе.

Что такое ЛОС?

VOC — один из тех терминов, которые часто встречаются, и люди не знают, что именно он означает.Летучие органические соединения или ЛОС — это класс материалов, который включает большинство испарительных растворителей, используемых в продуктах для авторемонтажа. Летучие органические соединения содержатся почти во всех продуктах для авторемонта. 11 сентября 1998 г. вступили в силу новые правила, регулирующие уровень ЛОС в отношении продуктов для повторной окраски.

Производители авторемонтных покрытий могут продавать только те грунтовки, верхние покрытия и лаки, которые соответствуют закону. В некоторых штатах, например в Калифорнии, приняты более строгие правила по ЛОС, чем национальные правила.Компании по производству красок отреагировали созданием красок на водной основе и продуктов на основе растворителей, соответствующих требованиям к ЛОС. Позже в нашей серии «Живопись 101» мы расскажем о том, как понимать и использовать краски на водной и водной основе.

Этот рисунок дает общий взгляд на каждый тип продукта в системе повторной окраски и показывает, что каждый из них содержит летучие органические соединения. ЛОС измеряется в фунтах ЛОС на галлон. Информацию о летучих органических соединениях для продуктов PPG можно найти в бюллетене по продукту.

Подшёрстки

Покраска настолько хороша, насколько хороша ее основа.Не используйте дешевую грунтовку под дорогие финишные покрытия. И никогда не верьте мифу об использовании лаковых грунтовок под акриловую эмаль или уретановую краску. Начните работу по покраске с правильного выбора системы окраски и использования ее на протяжении всего процесса покраски. С краской слишком много вещей может пойти не так, поэтому дайте себе преимущество, используя продукты, предназначенные для совместной работы.

Эпоксидные грунты

Считайте эпоксидную грунтовку основой для краски. Эти грунтовки создают более твердое и химически стойкое покрытие.Они водостойкие, имеют минимальную усадку, отличные адгезионные свойства и хорошо прилипают к голому металлу, грунтовкам, шпатлевкам и старой краске. Например, вы можете распылить эпоксидный грунт на поверхность, отшлифованную до голого металла, отремонтированную с помощью шпатлевки, а затем нанесенную на исходную краску. Поймите, что эпоксидная грунтовка не остановит и не нейтрализует возникшую или уже существующую ржавчину. Обязательно удалите и обработайте любую коррозию перед нанесением грунтовки.

Обратитесь к технической документации, чтобы узнать время, в течение которого эпоксидный грунт может быть перекрыт до того, как его нужно отшлифовать или отшлифовать.Отсутствие этого окна — одна из самых больших ошибок художников. С другой стороны, обратите особое внимание на время высыхания продукта перед нанесением на него краски. С эпоксидной грунтовкой DPLV от PPG, в зависимости от используемого катализатора, продукт должен оставаться в течение 30-60 минут после нанесения одного слоя. Но если распылить два слоя, ожидание составляет от 60 до 90 минут. Тем не менее, при нанесении шпатлевки поверх шпатлевки время ожидания сильно различается — один час для одного слоя. При нанесении двух слоев продукт должен высохнуть в течение ночи перед нанесением филлера для тела.Эпоксидная грунтовка для влажного шлифования обычно является лучшим способом ее подготовки, потому что эпоксидная смола имеет тенденцию забивать бумагу при сухой шлифовке.

Полиэфирные грунтовки

Полиэфирная грунтовка — это очень толстый двухкомпонентный продукт, который используется при большом количестве кузовных работ. Полимерная грунтовка отлично подходит для использования поверх голого стекловолокна и эпоксидной смолы. Это продукт с высоким сухим остатком и минимальной усадкой. Он легко шлифуется и идеально подходит для выпрямления волнистых панелей. Думайте об этом как о распыляемом наполнителе для тела.Использование этого продукта может сэкономить часы времени. Выровняйте панели с помощью полимерной грунтовки, покрасьте один круг уретановой грунтовки, отшлифуйте ее, и вы будете готовы к нанесению герметика и окраски!

Super Build 4: 1 от Evercoat

— это двухкомпонентная полиэфирная грунтовка-грунтовка с отличными наполняющими свойствами, которые помогают сделать поверхность ровной. Это также хорошо для сдерживания проблемного ремонта стекловолокна и пластмасс SMC.

После распыления полимерной грунтовки зашлифуйте его зернистостью 80, чтобы выровнять поверхность.Затем выполните большую часть шлифовки с зернистостью 180 и закончите с зернистостью 220. Это обеспечит ровную поверхность, которую вы хотите. Крупа для рисования лучше подходит для получения ровной поверхности. Они режут более эффективно, убирая возвышенности. Более мелкая крупа, как правило, удаляет меньше выступов, переходя на неровности.

Никогда не шлифуйте полиэфирную грунтовку мокрым способом! Он впитает влагу и может вызвать проблемы в будущем, если не испарится полностью перед покраской. Хотя полиэфирные грунтовки отлично подходят для заполнения, они могут быть пористыми.Закончив шлифование полиэфирной грунтовки, нанесите на нее уретановую грунтовку или герметик. Уретановые грунтовки — лучшая поверхность для базовых покрытий. Уретановая грунтовка намного плотнее и герметизирует поверхность полиэстера. Всегда сверяйтесь с описанием продукта, чтобы узнать, что лучше всего подходит для используемого полимерного грунта.

Грунтовочные покрытия

Качественная уретановая грунтовка-шпатлевка хорошо сгладит переход от пластикового наполнителя к металлу, а также заполнит следы шлифовки на наполнителе.Но не пытайтесь использовать грунтовку-шпатлевку там, где можно использовать пластиковый наполнитель или полиэфирный грунт. Соблюдайте рекомендованное количество слоев. Эту информацию, а также рекомендуемые значения давления воздуха и время ожидания можно найти в описаниях продуктов. Каждый продукт индивидуален, поэтому перед нанесением грунтовки обязательно ознакомьтесь с описанием продукта. Никогда не оставляйте двухкомпонентную грунтовку в пистолете-распылителе. Большинство грунтовок с катализатором затвердевают примерно через час. Перед нанесением следующего слоя дайте каждому слою вспыхнуть (высохнуть тусклым).

K36 — это стандартная уретановая грунтовка.К38 — высокослойная грунтовка. Катализатор К201 можно использовать с любым из них. Они оба являются грунтовками отличного качества, прекрасно шлифуются и очень просты в использовании.

Уретановые грунтовки

бывают стандартной и крупнослойной. Уретановые грунтовки также обладают отличными заполняющими свойствами. Следуйте инструкциям по смешиванию и времени высыхания (время высыхания между слоями). При игнорировании времени выдержки (обычно от 5 до 10 минут) грунтовочные покрытия дают усадку. Не используйте отвердитель, предназначенный для одного продукта с другим продуктом.

При подготовке поверхности к нанесению герметика и верхнего слоя используйте зерно 320 при шлифовании блоков уретановой грунтовки-шпатлевки. Он достаточно грубый, чтобы быстро отшлифовать его и сгладить любые мелкие дефекты. Затем отшлифуйте поверхность зернистостью 400. Вы также можете начать с мокрой шлифовки с зернистостью 400, обернутой вокруг Durablock, или любого другого блока, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для поверхности. Распыление световода на поверхность перед шлифовкой показывает высокие и низкие участки и помогает сохранять прямые линии тела при шлифовании.

Уплотнители

Много лет назад я никогда не использовал герметик. Теперь я даже не думаю о покраске без предварительного распыления герметика. Думайте о герметике как о страховке. Силер решает многие проблемы. Создает связь между правильно отшлифованной грунтовкой и краской базового покрытия. Герметики помогают краске держаться и могут снизить вероятность растекания верхнего слоя краски. Герметик заполняет эти легкие песчаные царапины и может уменьшить очень незначительные дефекты. Герметик также помогает «запечатать» поверхность.Края отшлифованных слоев имеют тенденцию заживать под слоем герметика. Если герметик не использовался, они могут проявиться через верхнее покрытие.

Поскольку я использую систему Deltron от PPG, мой любимый герметик — это грунтовка PPG K36 в качестве герметика «мокрый по мокрому». Он смешан в соотношении 4: 2: 2: 1 с лаком DCU2021, редуктором DT и катализатором DCX61. Я распыляю один влажный слой, жду около 30 минут, затем продолжаю наносить базовые покрытия.

Герметики

также способствуют растеканию базового покрытия. Но, поскольку герметик не шлифуется, он оставит больше текстуры, если его не распылить ровно.Если вы получите зернистую поверхность с герметиком, эта поверхность проявится в ваших базовых покрытиях. Время ожидания может иметь решающее значение для герметика. Подождите слишком долго, и потребуется шлифовка, чтобы обеспечить надлежащую адгезию базового покрытия. Слишком короткое время ожидания, и растворители могут задерживаться. Герметик увеличивает стоимость лакокрасочных материалов, но устранение неприятностей того стоит.

Цветные герметики также могут оказаться большим подспорьем. Белый герметик под легким базовым слоем помогает верхнему покрытию лучше укрываться.Некоторые герметики бывают разных цветов, поэтому узнайте, какие герметики вам нужны, у вашей марки краски. PPG’s Deltron V-Seal DAS302 Sealer предлагается в белом, светло-сером и темно-сером цветах. Есть некоторые герметики, которые можно индивидуально тонировать, чтобы они лучше соответствовали цвету верхнего покрытия.

Простой способ избежать многих проблем с покраской

При использовании продуктов 2K лучший способ избежать проблем — использовать только отвердитель или катализатор, предназначенный для этого продукта. Неважно, если ваш друг скажет вам: «Конечно, воспользуйтесь этим, я делаю это постоянно.«Вы рискуете, если используете отвердитель, который подходит к краске или наполнителю другой марки. Скорее всего, что-то пойдет не так очень неправильно , и вы никогда не узнаете настоящую причину проблемы. Если у вас нет подходящего отвердителя для материала, который вы используете, — s top, и подождите, пока не получите нужный отвердитель. Никогда не стоит использовать сомнительный отвердитель!

В следующий раз мы внимательно рассмотрим базовые покрытия и научим вас всему, что вы когда-либо хотели знать о сплошных цветах, металлике, конфетах, хлопьях и жемчуге.Что такое конфетный цвет и зачем ему основа? Лучший способ добиться сияния жемчужного цвета. Почему черный и белый — два самых сложных цвета для правильного распыления? Как можно распылить чешуйчатую краску с минимальным слоем? И там будут фотографии сладких конфет, над которыми можно будет пускать слюни. Понимание того, как работает краска, — ключ к идеальной покраске!

Топ-5 автомобильных грунтовок для окраски старой краски (обзор 2021 года)

Вы ищете лучшие автомобильные грунтовки для окраски старой краски?

Вы находитесь в нужном месте.

В этом руководстве ProPaintCorner вы узнаете:

• Как подготовить автомобиль к нанесению грунтовки
• Как лучше всего наносить автопраймер
• Наша лучшая автомобильная грунтовка
• И многое другое!

на Амазонке

Изображение	Продукт
Наш лучший выбор	Наш лучший выбор	U-POL 02 U-POL с высоким содержанием твердых частиц Высокая непрозрачность Европейский стиль Отличная конструкция пленки	Высокая непрозрачность Европейский стиль Отличная сборка пленки	Вид на Amazon
Лучший бюджет	Лучший бюджет	Speedokote SMR 210/211 — Автомобильная двухкомпонентная уретановая грунтовка High Build Легкая шлифовка Отличная адгезия Быстрая сушка	Легкая шлифовка Отличная адгезия Быстро сохнет 51
Best High End	Best High End	Speedokote Epoxy DTM Primer Sealer Kit SMR-260G / 261 Easy 4: 1 Mix Использование в качестве грунтовки или герметика Great Gloss Holdout	Easy 4: 1 Mix Использование в качестве грунтовки или герметика Great Gloss Holdout	Посмотреть на Amazon
		32 Evercoat 7 G2 Primer Полиэфирная грунтовка-грунтовка Работает с грунтовками 1K и 2K Etch Соответствует CA VOC	Polyester Primer Surfacer Работает с грунтовками 1K и 2K Etch CA VOC-совместимым	Просмотр на Amazon
		Speedkote 2.1 VOC-уретановый набор черных галлонов SMR-221B / 222 Высоконасыщенная и заполняющая Краска, пригодная для использования после затвердевания Пескоструйная обработка	Высокая степень наполнения и заполнения Краска, пригодная для использования после высыхания Пескоструйная скважина	Посмотреть на Amazon

Наш общий рейтинг №1

Обновлено 19 февраля 2021 г.

Если вы ищете невероятный праймер, этот многофункциональный инструмент в европейском стиле с прямым набором грунтовка по металлу — ваш новый лучший друг.

Этот материал прочный и обладает удивительной укрывистостью благодаря своей высокой непрозрачности.

Отлично выравнивает поверхности и может быть высушен на воздухе для простоты нанесения!

Топ 5 лучших автомобильных грунтовок для покрытия старой краски

Спешите? Ознакомьтесь с нашими 5 лучшими предложениями ниже! Продолжайте читать, чтобы узнать больше об этих автомобильных грунтовках!

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Как подготовить автомобиль к грунтовке

Выкиньте эти три подготовительных задания из своего списка, прежде чем начинать грунтовку.

Зачистка до чистого металла

При правильном выполнении эта работа требует, чтобы перед нанесением грунтовки старую краску удалили.

Вот некоторые популярные методы:

• Очистка дисков
• Очистка носителями
• Химическая очистка

Изучите их на досуге и выберите метод, который лучше всего подходит для вашей ситуации.

Вы снимаете старую краску, чтобы выявить проблемные места, требующие внимания. Этот процесс удаления вместе с последующими этапами гарантирует, что ваше верхнее покрытие станет глянцевым, шелковисто-гладким и безупречным.

Перед удалением имеющейся краски очистите всю поверхность кузова автомобиля с помощью воска и средства для удаления жира.

Любой, кто займется полной реставрацией кузова автомобиля на хот-роде, полностью разобьется до голого металла.

Подробнее >> Какие автомобильные краскопульты лучше всего подходят для начинающих?

Ремонт повреждений кузова

Ржавчина, вмятины на крыльях и потертости — все это необходимо удалить перед нанесением грунтовки. Это подготовит почву для шпатлевки и грунтовки, которые будут нанесены, когда у вас будет гладкая поверхность.

Чем больше усилий будет приложено для устранения основных повреждений тела, тем лучше будет ваша новая окраска.

Обязательно уменьшите ржавчину. Неспособность решить эту проблему вполне может привести к появлению надоедливых пузырей краски недалеко от дороги.

Нанесите наполнитель для тела

На рынке доступно множество различных наполнителей.

Bondo — популярный бренд, который на протяжении десятилетий является опорой магазинов автомобильных кузовов. Эта версия с легким распылением подходит для нанесения на автомобильные кузова, быстро сохнет и идеально подходит для заполнения небольших царапин.

Или вы можете выбрать традиционную шпатлевку, которая легко заполняет глубокие царапины.

После того, как ваш наполнитель затвердеет, его необходимо отшлифовать и растушевать до первоначальных линий кузова.

Какие бывают типы автомобильных грунтовок?

Используйте эпоксидную грунтовку, если кузовные работы практически не выполнялись. В противном случае лучше всего подходит двухкомпонентная полиэфирная грунтовка.

Эпоксидная грунтовка

Эти водостойкие грунтовки создают твердое химически стойкое покрытие, которое закладывает основу для вашего базового покрытия.

Если у вас есть под рукой оборудование для мокрого шлифования, это лучший способ подготовиться между раундами. Шлифовка эпоксидной грунтовки наждачной бумагой имеет тенденцию легко забиваться при сухой шлифовке.

Полиэфирная грунтовка

Эта двухкомпонентная высокоструктурированная грунтовка лучше всего подходит для ситуаций, когда проводились обширные кузовные работы. Его высокое содержание твердых веществ помогает избежать усадки.

Легкость шлифования делает его отличным выбором для правки волнистых боковых панелей.

Подробнее >> Как очистить пистолет-распылитель HVLP?

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Что нужно знать при нанесении грунтовки?

Эта основная информация полезна при подготовке к нанесению грунтовки.

Окна повторного покрытия

Есть два окна повторного покрытия, о которых следует знать; пальто, и патронов . В вашем p-листе указаны рекомендуемые интервалы между ними. Перекрасьте, как указано, для достижения наилучших результатов.

Слои наносятся последовательно, с минимальным временем высыхания между каждым слоем. Это короткое время высыхания между слоями иногда называют периодом высыхания.

Раунды представляют собой серию слоев с гораздо большим временем высыхания между каждым слоем. Часто для круглой сушки требуется окно для сушки в течение ночи.

Вы будете использовать глаз, чтобы определить, сколько слоев потребуется автомобилю. Поскольку в вашем техническом паспорте будет подробно указано, время ожидания покраски базового покрытия поверх грунтовки будет увеличиваться с количеством слоев и независимо от того, использовали ли вы наполнитель.

Процесс окончательной обработки

После нанесения нескольких раундов грунтовки вы готовы к шлифовке и герметизации.

Шлифовка, как и зачистка, выполняется разными способами. Обычно используется шлифовальный блок.

Ваш p-лист подскажет вам идеальную зернистость.

Распылить на один слой грунтовки-герметика. Дайте ему высохнуть 30 минут, затем вы готовы приступить к укладке базового, верхнего и, наконец, лака.

Теперь, когда у вас есть прочная основа, подробно описывающая процесс грунтования от старой краски до гладкой поверхности, самое время выбрать грунтовку.

Для ознакомления с видеообзором высокого уровня о том, как распылять авто грунтовку, просмотрите это видео.

Наши обзоры лучшей автомобильной грунтовки для использования поверх старой краски

Эта грунтовка заслужила наш лучший выбор благодаря своей универсальности.

Стандартное соотношение смешивания 4: 1 позволяет ему хорошо прилипать в качестве грунтовки.

Или разбавьте его, чтобы использовать в качестве герметика.

При распылении этой грунтовки вам необходимо иметь под рукой распылительную насадку 1,8.

Осушение на воздухе, I.R. отверждение и сухая выпечка — все это прекрасно работает как методы сушки с этим комплектом уретановой грунтовки U-POL.

• Высокая непрозрачность
• Европейский стиль
• Отличная пленка

• Не соответствует требованиям ЛОС в CA
• Может потребоваться разбавление

Этот универсальный грунт от Speedkote хорош.Он ложится толстым, и вы можете разбавить его любой половинкой по вашему выбору.

Его быстрая вспышка и время отверждения объясняют, почему он стал лучшим среди услуг по ремонту мобильных устройств.

Действительно высокопрочная, эта уретановая грунтовка может различаться по количеству слоев, необходимых для качества вашего базового покрытия.

Получите безупречно гладкий нижний слой, вы не пожалеете об этом.

Если вам посчастливилось жить в Калифорнии, Мэриленде или Делваре, вам придется заказать формулу SMR-221 с более низким содержанием летучих органических соединений и отвечающую более строгим правилам этих штатов в отношении летучих органических соединений.

Департамент окружающей среды штата Мэриленд опубликовал этот документ, чтобы объяснить, почему их штат решил последовать примеру Калифорнии в отношении регулирования ЛОС.

• Легко шлифуется
• Отличная адгезия
• Быстро сохнет

• Недоступно в CA, MD или DE
• Простой неприятный запах

Эпоксидная грунтовка-герметик с формулой 260G от Speedokote — ваш простой выбор для большинства красок работы, не требующие капитального ремонта кузова.

Распылите эту эпоксидную грунтовку с помощью наконечника 1,3, и она ляжет настолько гладко, насколько можно было ожидать от эпоксидной грунтовки.

У этой краски почти безупречные отзывы покупателей.

Даже при немного более высокой цене, простоте использования и безупречной отделке для многих он стоит дополнительных вложений.

• Простая смесь 4: 1
• Использование в качестве грунтовки или герметика
• Повсеместно соответствует требованиям ЛОС

• По более высокой цене
• Потребуется снижение

Этот полиэфирный грунт большинством считается премиум-класса из-за его высокой толщины. с высоким содержанием твердых частиц.

Однако вряд ли станет вашим единственным и готовым праймером.

Во всяком случае, это скорее идеальная грунтовка для второго слоя.

Эпоксидный первый слой, второй полиэфирный и верхний слой уретановой грунтовки — это одна из стратегий, которую вы можете изучить.

Если размер наконечника распылителя меньше 2,2, вам обязательно понадобится переходник.

При шлифовании используйте брусок зернистостью не более 150. Вы также можете покрыть Evercoat 713 более тонким уретановым грунтом, который можно отшлифовать более тонко.

• Полиэфирная грунтовка-шпатлевка
• Работает с грунтовками для травления 1K и 2K
• Повсеместно соответствует требованиям к ЛОС

• Легко забивает наждачную бумагу
• Не идеальный автономный грунт

По сути, это аналог с низким содержанием летучих органических соединений для нашего лучшего выбора , Speedokote SMR-210/211.

Это быстросохнущая, легко шлифуемая 2-компонентная уретановая грунтовка, известная отличной стойкостью цвета и блеска.

Вам потребуется нанести верхний уретановый слой, поэтому имейте в виду, что эта формула не предназначена для использования в качестве самостоятельной грунтовки.

• Можно использовать поверх затвердевшей краски
• Высокая сборка и заполнение
• Хорошо зашкуривается

• Для базового покрытия требуется уретановый верхний слой
• Может потребоваться уменьшение

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для работы с покраской?

U-Pol Urethane Prime Kit заслужил наш лучший выбор за свою универсальность.

То, что его можно использовать в качестве грунтовки и герметика, является для него основным конкурентным преимуществом.

Он имеет конкурентоспособные цены и отлично показывает отзывы клиентов.

Высокая укрывистость в сочетании с отличной пленкой делает эту грунтовку в европейском стиле отличным универсальным вариантом для многих автомобильных лакокрасочных работ.

Заключительные мысли по грунтовке автомобильной краски

Часто ваш набор грунтовки требует добавления определенного процента восстановителя в смесь.

Для уретановых грунтовок рассмотрите этот популярный редуктор от Speedokote.

И если вы используете эпоксидную грунтовку, Owlgrip — лучший выбор.

Вот еще несколько связанных с миром автомобильных грунтовок и красок тем, которые вы, возможно, захотите обсудить.

The Lacquer Hype

Иногда вы слышите, что рекомендуется использовать только лак при восстановлении существующей краски на автомобиле. Не спешите прислушиваться к этому совету.

При реставрации низкопрофильного Chevy Corvette 1957 года может потребоваться лакировка, если он предназначен для выставления в выставочном зале или продажи на аукционе.

Этот лаковый материал обычно используется для так называемых 100-точечных реставраций Concours. Это в основном связано с восстановлением автомобилей до заводских условий или лучше.

Лак создает прочную химическую связь, проникая глубоко в листовой металл. К сожалению, эти лаковые грунтовки держатся под элементами лишь на короткое время.

Нередко автомобили, окрашенные им, со временем потрескиваются и мнутся. Чтобы отремонтировать их, потребуется еще раз удалить краску, вплоть до голого листового металла.

Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску с колес?

P-Sheets

Каждая автомобильная грунтовка, представленная на рынке, включает прилагаемый P-лист, также известный как технический лист. Он содержит всю информацию, необходимую для использования этого конкретного лакокрасочного продукта, например:

• На что можно распылять
• Как подготовить поверхность
• Какой тип (-ы) пистолета-распылителя использовать
• Количество пальто
• Повторное покрытие окон
• Время высыхания
• И многое другое…

Правило 15 градусов

Температура окружающего воздуха имеет решающее значение при использовании двухкомпонентной грунтовки, например, с отвердителем. Вот как работает правило:

• На каждые 15 градусов выше рекомендуемые стандартные условия, время высыхания и время выдержки могут быть уменьшены на наполовину.
• Для каждых 15 градусов ниже рекомендуемые стандартные условия, время высыхания и время выдержки могут быть увеличены вдвое.

Надевайте соответствующие средства защиты

Каждый раз при распылении краски обязательно надевайте правильно подогнанный респиратор с картриджем с активированным углем, одобренный NOISH.

Сохраняйте уверенность, шлифуя старую краску слой за слоем. Вы хотите получить максимально гладкую поверхность, прежде чем наносить грунтовку, а это значит, что она должна быть снята перед нанесением.

Учебник по автомобильной семиотике

Автор

Включено в список:

• Хеффнер, Рид Р.
• Туррентин, Том
• Курани, Кеннет S

Abstract

Этот отчет представляет собой введение в семиотику: изучение символов и символьных систем.В частности, в отчете основное внимание уделяется символическому значению автомобилей и исследуется, почему это значение важно для потребителей. Раздел 1 определяет, что такое символ, определяет типы символов и обсуждает, как потребительские товары (например, автомобили) могут служить символами. Раздел 2 исследует, как люди используют значение в своих автомобилях для формирования и поддержания своей самоидентификации. Несколько теоретических подходов (включая демонстративное потребление, теорию самосогласования и символический интеракционизм) исследуются и противопоставляются более всеобъемлющему подходу, называемому продуктами как самотворению, который основан на теориях Энтони Гидденса, Михали Чиксентмихайи и Юджина Рохберга. Халтон и Грант Маккракен.В разделе 3 исследуется, как автомобили приобретают свое значение и как это значение передается потребителю. Наконец, в разделе 4 исследуется, как потребители оценивают преимущества символического значения по сравнению с другими видами преимуществ, которые предоставляют транспортные средства, такими как мобильность. В этом отчете делается вывод о том, что символы имеют значение при покупке транспортных средств, и что внедрение новых типов транспортных средств (включая гибридно-электрические автомобили и автомобили на топливных элементах) частично зависит от символической ценности, которую эти автомобили представляют для покупателей.

Предлагаемое цитирование

Хеффнер, Рид Р.И Туррентин, Том и Курани, Кеннет С., 2006. « A Primer по автомобильной семиотике », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt3577d04p, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.

Ручка: RePEc: cdl: itsdav: qt3577d04p

Скачать полный текст от издателя

Список литературы в IDEAS

1. Belk, Russell W & Bahn, Kenneth D & Mayer, Robert N, 1982. « Распознавание символизма потребления в процессе развития ,» Журнал потребительских исследований, Oxford University Press, vol.9 (1), страницы 4-17, июнь.
2. Чу, Санго и Мохтариан, Патрисия Л., 2002. « Взаимосвязь выбора типа транспортного средства с личностью, образом жизни, отношениями и демографическими переменными ,» Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt6gx9v8r6, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
3. Сирджи, М. Джозеф, 1985. « Использование самосогласования и идеального соответствия для прогнозирования мотивации покупки ,» Журнал бизнес-исследований, Elsevier, vol.13 (3), страницы 195-206, июнь.
4. Багвелл, Лори Саймон и Бернхейм, Б. Дуглас, 1996. « Эффекты Веблена в теории явного потребления ,» Американский экономический обзор, Американская экономическая ассоциация, т. 86 (3), страницы 349-373, июнь.

Полные ссылки (включая те, которые не соответствуют элементам в IDEAS)

Цитаты

Цитаты извлекаются проектом CitEc, подпишитесь на его RSS-канал для этого элемента.

Цитируется по:

1. Heffner, Reid R.И Курани, Кеннет С. & Туррентин, Том, 2007. «Символика и внедрение транспортных средств на топливных элементах », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt5934t20f, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
2. Дайна, Николо и Сивакумар, Аруна и Полак, Джон В., 2017. « Моделирование использования электромобилей: обзор методов », Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики, Elsevier, vol. 68 (P1), страницы 447-460.
3. Хеффнер, Рид Р., 2007. « Семиотика и современные транспортные средства: что означают гибридные электромобили (HEV) и почему это важно для потребителей », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt9mw1t4w3, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
4. Хопкинс, Дебби и Стивенсон, Джанет, 2014. « Мобильность поколения Y через призму энергетических культур: предварительное исследование культур мобильности », Журнал транспортной географии, Elsevier, vol. 38 (C), страницы 88-91.
5. Хеффнер, Рид Р. и Курани, Kenneth S & Turrentine, Tom, 2008. «Символика на раннем рынке Калифорнии для гибридных электромобилей », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt9zt4g01t, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
6. Картени, Армандо и Кашетта, Эннио и де Лука, Стефано, 2016. « Случайная полезная модель для услуг парковки и каршеринга и чистое предпочтение электромобилей », Транспортная политика, Elsevier, vol.48 (C), страницы 49-59.
7. Секстон, Стивен Э. и Секстон, Элисон Л., 2014. « Заметная охрана: ореол Prius и готовность платить за добросовестность окружающей среды «, Журнал экономики и менеджмента окружающей среды, Elsevier, vol. 67 (3), страницы 303-317.
8. Schuitema, Geertje & Anable, Jillian & Skippon, Stephen & Kinnear, Neale, 2013 г. « Роль инструментальных, гедонистических и символических атрибутов в намерении внедрить электромобили », Транспортные исследования, часть A: политика и практика, Elsevier, vol.48 (C), страницы 39-49.
9. Хеффнер, Рейд и Курани, Кеннет С. и Террентайн, Томас С., 2007. «Символизм на ранних рынках гибридных электромобилей ,» Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt0v04n3rg, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
10. Бремсон, Джоэл, 2012. « Использование игрового моделирования для исследования перехода топлива и транспортных средств на большие расстояния », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt91v2j57d, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.

Самые популярные товары

Это элементы, которые чаще всего цитируют те же работы, что и эта, и цитируются в тех же работах, что и эта.

1. Хеффнер, Рид Р., 2007. « Семиотика и современные транспортные средства: что означают гибридные электромобили (HEV) и почему это важно для потребителей », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt9mw1t4w3, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
2. Хеффнер, Рид Р. и Террентайн, Том и Курани, Кен, 2006.« A Primer по автомобильной семиотике », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt3sk436j6, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
3. Фетхи Клаби, 2020. « В какой степени демонстративное потребление и статусное потребление усиливают эффект конгруэнтности самооценки на эмоциональную привязанность к бренду? Данные из Королевства Саудовская Аравия », Журнал маркетинговой аналитики, Palgrave Macmillan, vol. 8 (2), страницы 99-117, июнь.
4. Хеффнер, Рид Р.И Курани, Кеннет С. & Туррентин, Том, 2007. «Символика и внедрение транспортных средств на топливных элементах », Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt5934t20f, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
5. Ли, Саером и Болтон, Лиза Э., 2020. « Смешанные сигналы? Расшифровка роскоши потребления на рабочем месте », Журнал бизнес-исследований, Elsevier, vol. 117 (C), страницы 331-345.
6. Бокхольдт, Катрин и Кемпер, Ян и Бреттель, Мальте, 2020 г.« Покупатели частных торговых марок между тенденциями быстрой моды и символикой статуса — исследование потребительских характеристик », Журнал розничной торговли и потребительских услуг, Elsevier, vol. 52 (С).
7. Хеффнер, Рид Р. и Курани, Kenneth S & Turrentine, Tom, 2005. « Эффекты изображения транспортного средства в бензиново-гибридных электромобилях ,» Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt812778bc, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
8. Хеффнер, Рид Р.И Курани, Кен и Туррентин, Том, 2005. « Эффекты изображения транспортного средства в бензиново-гибридных электромобилях ,» Институт транспортных исследований, серия рабочих документов qt5gd4n9nc, Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе.
9. Пальма, Марко А. и Несс, Меган Л. и Андерсон, Дэвид П., 2015. « Покупка больше, чем вкус? Скрытый анализ факторов здоровья и престижа здоровой пищи «, Конференция 2015 г. (59-я), 10-13 февраля 2015 г., Роторуа, Новая Зеландия 202566, Австралийское общество экономики сельского хозяйства и ресурсов.
10. Чыонг, Янн и Макколл, Род, 2011 г. « Внутренняя мотивация, чувство собственного достоинства и потребление предметов роскоши ,» Журнал розничной торговли и потребительских услуг, Elsevier, vol. 18 (6), страницы 555-561.
11. Талукдер, штат Мэриленд Шамим и Сорвар, Голам и Бао, Юкун и Ахмед, Джашим Уддин и Палаш, штат Мэриленд Абу Саид, 2020. « Прогнозирование предшественников принятия носимых медицинских технологий пожилыми людьми: комбинированный подход SEM-нейронной сети », Технологическое прогнозирование и социальные изменения, Elsevier, vol.150 (С).
12. Торрес, Педро и Аугусто, Марио и Годиньо, Педро, 2017. « Предсказание высокой идентификации бренда потребителя и большого числа повторных покупок: необходимые и достаточные условия ,» Журнал бизнес-исследований, Elsevier, vol. 79 (C), страницы 52-65.
13. Лейве, Адам, 2018. « Умирают, чтобы выиграть? Золотые олимпийские медали и долголетие », Журнал экономики здравоохранения, Elsevier, vol. 61 (C), страницы 193-204.
14. Стефан Бюлер и Даниэль Хальбхир, 2011 г. « Продажа, когда имидж бренда имеет значение », Журнал институциональной и теоретической экономики (JITE), Mohr Siebeck, Tübingen, vol.167 (1), страницы 102-118, март.
15. Десмишель, Перрин и Ордабаева, Наиля и Кочер, Бруно, 2020. « Что, если бы бриллианты не длились вечно? Сигнализируя о достижении статуса через эфемерные предметы роскоши по сравнению с знаковыми », Организационное поведение и процессы принятия решений людьми, Elsevier, vol. 158 (C), страницы 49-65.
16. Раджан, Рагурам Г. и Вульф, Джули, 2006. « Являются ли льготы чисто управленческим избытком? », Журнал финансовой экономики, Elsevier, vol. 79 (1), страницы 1-33, январь.
17. Хор, Каспар и ван Краненбург, Сандер и Даниэль, Эмиро Мелкаму и Сандорф, Эрленд Данке и Собхани, Анае и Сеп, Теодора, 2021 год. « Принятие решений на основе максимизации запутывания: теория, методология и первые эмпирические данные ,» Математические социальные науки, Elsevier, vol. 109 (C), страницы 28-44.
18. Бернхейм, Б. Дуглас, 1994. « Теория соответствия ,» Журнал политической экономии, University of Chicago Press, vol. 102 (5), страницы 841-877, октябрь.
19. Хамис, Мелани и Пракаш, Нишит и Сиддик, Захра, 2012 г. « Потребление и социальная идентичность: данные из Индии », Журнал экономического поведения и организации, Elsevier, vol. 83 (3), страницы 353-371.
    • Хамис, Мелани и Пракаш, Нишит и Сиддик, Захра, 2010 г. « Потребление и социальная идентичность: данные из Индии «, Документы для обсуждения IZA 5406, Институт экономики труда (ИЗА).
    • Мелани Хамис и Нишит Пракаш и Захра Сиддик, 2012 г.» Потребление и социальная идентичность: данные из Индии «, Рабочие бумаги 2012–28, Университет Коннектикута, факультет экономики.
20. Йоханес Э. Риянто и Цзяньлинь Чжан, 2016 г. « Ставить цену на восприятие нас другими людьми «, Экспериментальная экономика, Springer; Ассоциация экономических наук, т. 19 (2), страницы 480-499, июнь.

Исправления

Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами.Вы можете помочь исправить ошибки и упущения. При запросе исправления укажите дескриптор этого элемента: RePEc: cdl: itsdav: qt3577d04p . См. Общую информацию о том, как исправить материал в RePEc.

По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, названия, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь: (Лиза Шифф). Общие контактные данные поставщика: http://edirc.repec.org/data/itucdus.html .

Если вы создали этот элемент и еще не зарегистрированы в RePEc, мы рекомендуем вам сделать это здесь.Это позволяет связать ваш профиль с этим элементом. Это также позволяет вам принимать потенциальные ссылки на этот элемент, в отношении которых мы не уверены.

Если CitEc распознал ссылку, но не связал с ней элемент в RePEc, вы можете помочь с этой формой .

Если вам известно об отсутствующих элементах, цитирующих этот элемент, вы можете помочь нам создать эти ссылки, добавив соответствующие ссылки таким же образом, как указано выше, для каждого ссылочного элемента. Если вы являетесь зарегистрированным автором этого элемента, вы также можете проверить вкладку «Цитаты» в своем профиле службы авторов RePEc, поскольку там могут быть некоторые цитаты, ожидающие подтверждения.

Обратите внимание, что исправления могут занять пару недель, чтобы отфильтровать различные сервисы RePEc.

Paint — Грунтовочные герметики | Краска O’Reilly Auto Parts

— Грунтовочные герметики | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:

ДАП 1699

Строка:

DPL

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

BBP399

Строка:

DPL

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6193

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

8621-01AS

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

8623-01AS

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

OR2001

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

OR2101

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

OR2201

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

32-0051

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

32-0054

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6081

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6091

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6101

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6104

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6131

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6134

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6161

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6164

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6221

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6224

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6231

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6234

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6241

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики

Сравнивать

Номер детали:

6244

Строка:

TRS

Краска — Грунтовочные герметики .