12Ноя

Полиуретан или резина что лучше: Резина или полиуретан?

Содержание

Резина или полиуретан?

Многие заказчики задают вопрос — что лучше резина или полиуретан. На этот вопрос ответить однозначно нельзя. Специалисты компании Резинка.НЕТ попытаются пояснить самые главные отличия полиуретана от резины.

Полиуретан является универсальным полимерным материалом, который используется в различных отраслях промышленности, строительстве и в быту. Этот материал обладает высокими прочностными характеристиками и диэлектрической проницаемостью, а также хорошо поддается механической обработке. Кроме того, для изделий из полиуретана характерна стойкостью к воздействию агрессивных сред и атмосферных явлений, износостойкость и долговечность.

Благодаря всем преимуществам полиуретана, он является прекрасной альтернативой «традиционным» конструкционным, изоляционным и уплотнительным материалам. Например, в последнее время деталями из полиуретана часто заменяют стальные элементы конструкции, что позволяет значительно уменьшить вес агрегатов. Также детали из полиуретана обладают большей долговечностью, стойки к износу и истиранию, поэтому срок их службы больше, чем у стальных изделий.

Полиуретан или резина — что лучше.

Чтобы понять, чем отличается резина от полиуретана, рассмотрим их основные физико-механические и эксплуатационные характеристики. Для удобства сравнения сведем все данные в таблицу:

Показатель Полиуретан Резина
Твердость по Шору (шкала А) 55-98 65-95
Предел прочности при разрыве, кг/см2 312 115
Относительное удлинение при разрыве, % 500-600 300
Сопротивление раздиру, кг/см2 58 20
Усадка, % 33.5 35-40
Эластичность, % 40 40 30
Абразивная стойкость (Н22) 10 2
Рабочий диапазон температур, 0С -700 … +120 -30 … +50
Коэффициент морозостойкости 58 20
Истираемость, м3/ т·Дж 11.25 — 26.6 45-80

Резина представляет собой продукт вулканизации каучука. Такой материал отличается небольшой себестоимостью, что и обусловило его частое использование во многих отраслях промышленности.Однако из приведенной таблицы видно, что резина уступает полиуретану по прочности и эластичности, а также обладает меньшим диапазоном рабочих температур. Кроме того, резина менее устойчива к действию влаги, химических веществ и в значительной степени подвержена износу в процессе эксплуатации.Поэтому в последнее время многие производители стараются заменить резиновые детали на полиуретановые.

Часто приходится выбирать. В ситуации следует обратить внимание на следующие критерии:

  • Износостойкость;
  • Долговечность и надежность;
  • Универсальность;
  • Эффективность;
  • Стоимость.

Преимуществом резиновых изделий является их цена, но по износостойкости, надежности и долговечности они существенно уступают изделиям из полиуретана. Кроме того, полиуретановые являются более универсальными, так как подходят для эксплуатации в любых климатических зонах.

Компания Резинка предлагает сравнить Ваши изделия из резины с такими же изделиями из полиуретана.

Заказать расчет Ваших бывших резиновых изделий в пересчет на полиуретановый материал — вы можете в компании Резинка.НЕТ. Мы предлагаем большой ассортимент очистных полиуретановых изделий для разных отраслей промышленности:

Заказать расчёт

очистные шары, очистные скребки, очистные диски, очистные торпеды, поршни

гуммирование (обрезинивание) полиуретаном роликов, валов, колес

листы и пластины из полиуретана

футеровка гидроциклонов, насадки на гидроциклоны

уплотнения, кольца, манжеты и другие изделия.

уплотнения, кольца, манжеты и другие изделия.

Заказать изделия можно у наших специалистов по Вашим чертежам, эскизам или изделиям, оставив заявку на сайте.

Полиуретан или резина — что лучше выбрать и в чем отличие

Полиуретан является универсальным полимерным материалом, который используется в различных отраслях промышленности, строительстве и в быту. Этот материал обладает высокими прочностными характеристиками и диэлектрической проницаемостью, а также хорошо поддается механической обработке. Кроме того, для изделий из полиуретана характерна стойкостью к воздействию агрессивных сред и атмосферных явлений, износостойкость и долговечность.

Благодаря всем преимуществам полиуретана, он является прекрасной альтернативой «традиционным» конструкционным, изоляционным и уплотнительным материалам. Например, в последнее время деталями из полиуретана часто заменяют стальные элементы конструкции, что позволяет значительно уменьшить вес агрегатов. Также детали из полиуретана обладают большей долговечностью, стойки к износу и истиранию, поэтому срок их службы больше, чем у стальных изделий.

Полиуретан широко используют и в качестве аналога для изделий из резины. Чаще всего из этого материала выполняют уплотнители и электроизоляционные элементы в автомобилях и других видах транспорта. Именно поэтому достаточно часто перед владельцами автомобилей возникает вопрос, не лучше ли заменить детали из резины на аналогичные, выполненные из полиуретана.

В этом вопросе мы и попробуем разобраться.

Полиуретан или резина — что лучше

Чтобы понять, чем отличается резина от полиуретана, рассмотрим их основные физико-механические и эксплуатационные характеристики. Для удобства сравнения сведем все данные в таблицу:

Показатель
ПолиуретанРезина
Твердость по Шору (шкала А)40 – 9865-95
Предел прочности при разрыве, кг/см2312115
Относительное удлинение при разрыве, %500-600300
Сопротивление раздиру, кг/см25820
Усадка, %33,535-40
Эластичность, %4030
Абразивная стойкость (Н22)102
Температурный предел хрупкости, 0С–77-70
Рабочий диапазон температур, 0С–70 … +120–30 … +50
Коэффициент морозостойкости5820
Истираемость, м3/ т·Дж11,25 – 26,645-80

Резина представляет собой продукт вулканизации каучука. Такой материал отличается небольшой себестоимостью, что и обусловило его частое использование во многих отраслях промышленности.

Однако из приведенной таблицы видно, что резина уступает полиуретану по прочности и эластичности, а также обладает меньшим диапазоном рабочих температур. Кроме того, резина менее устойчива к действию влаги, химических веществ и в значительной степени подвержена износу в процессе эксплуатации.

Поэтому в последнее время многие производители стараются заменить резиновые детали на полиуретановые. Особенно часто эта тенденция наблюдается в автомобилестроении. В этом случае использование полиуретановых деталей позволяет значительно уменьшить износ основных узлов автомобиля. Также применение полиуретана сокращает расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание транспортных средств. Это обусловлено высокой износостойкостью и долговечностью полиуретановых деталей.

Как выбрать

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью замены отдельных деталей или целых узлов автомобиля. И здесь приходится выбирать не только производителя запчастей, но и обращать внимание на материал, из которого они изготовлены. Например, во многих автомобилях втулки ходовой части выполнены из резины. Такие втулки часто идут в заводской комплектации автотранспорта, так как они отличаются невысокой стоимостью. Однако в процессе эксплуатации втулки из резины достаточно быстро изнашиваются, что требует их частой замены.

Поэтому часто приходится выбирать: заменить ли резиновую втулку полиуретановой или нет. В ситуации следует обратить внимание на следующие критерии:

  • Износостойкость;
  • Долговечность и надежность;
  • Универсальность;
  • Эффективность;
  • Стоимость.

Преимуществом резиновых втулок является их цена, но по износостойкости, надежности и долговечности они существенно уступают изделиям из полиуретана. Кроме того, полиуретановые втулки являются более универсальными, так как подходят для эксплуатации в любых климатических зонах. Также полиуретан обеспечивает лучшую амортизацию подвески автомобиля и не деформируется под воздействием больших усилий, однако, в промышленности, полиуретан обладает некоторым вредом для здоровья человека. (Подробнее читайте здесь).

Таким образом, если выбирать, что лучше в подвеске – резина или полиуретан, следует отдать предпочтение полиуретану. Этот материал обеспечит высокую безопасность движения автомобиля при любых погодных условиях, а также позволит сократить расходы на техническое обслуживание транспортного средства.

Купить полиуретан в Москве можно в магазинах компании «МонтажСтройЭлектро» или оформить заказ на нашем сайте https://msel.ru/. Мы предлагаем большой ассортимент электроизоляционных, уплотнительных и других материалов по самым выгодным ценам.

Полиуретан или резина: что лучше?

Несмотря на схожие применение и свойства, синтетический эластомер значительно превосходит своего природного конкурента. Поэтому ответ на вопрос, что лучше: полиуретан или резина — вполне очевиден. По сравнению с каучуком полимерные изделия характеризуются повышенной прочностью и износостойкостью, а также уникальной стабильностью свойств на протяжении всего срока службы при более надежной связке с другими материалами, в том числе с металлами. Эти преимущества полиуретана перед резиной обуславливают широкое его применение во всех отраслях промышленности.

Что лучше: полиуретан или резина

Одними из основных факторов, определяющих долговечность различных материалов, являются абразивный износ и подверженность воздействию агрессивных сред. Если сравнивать, что лучше — полиуретан или резина, то эластомер более чем в 10 раз превосходит альтернативу по показателям устойчивости к истиранию. Использование его в качестве демпфирующего или защитного покрытия дает возможность четырехкратного увеличения нагрузок на деталь.

В плане стойкости к различным средам выбор: полиуретан или резина — также однозначен. Полимер стойко переносит воздействие растворителей и прочих токсичных химикатов, включая масла, бензин и дизтопливо. При этом он сохраняет свои свойства при температуре до –60 (70) 0С, когда аналогичный параметр конкурента не превышает отметки –40 0С.

Преимущества полиуретана перед резиной

  • Надежность. Изделия из полиуретана рассчитаны на более длительную и интенсивную эксплуатацию с предельными нагрузками.
  • Упругость.
    Благодаря уникальной эластичности и пластичности полимеров можно изготавливать небольшие детали, в том числе пружины при заданных показателях упругости.
  • Долговечность. Одним из преимуществ полиуретанов перед резиной является более медленное «старение» структуры.
  • Практичность. Эластомер отличается стойкостью к воздействию как природных, так и искусственных агрессивных сред.
  • Универсальность. Являясь эффективным изолирующим, утепляющим и защитным материалом, полиуретан незаменим в качестве сырья для производства самых различных изделий: роликов, втулок, шайб, уплотнителей и других.

Чем еще полиуретан отличается от резины

Рассматривая, чем отличается полиуретан от резины, помимо износостойкости и устойчивости к агрессивным средам следует указать возможность программирования физико-механических параметров. В процессе производства можно планировать те или иные качества полимера не в ущерб другим характеристикам. С его конкурентом все иначе. Например, увеличение эластичности резины путем добавления натуральных модификаторов приводит к заметному снижению сроков службы резиновых изделий.

В дополнение к этому в процессе эксплуатации деталей на основе каучука наблюдается прогрессирующее снижение его свойств. Таким образом, рассуждая о том, что выбрать, резину или полиуретан, мы снова склоняемся к выбору эластомера. Благодаря особой структуре и стойкости к ультрафиолету полиуретановые изделия «стареют» в несколько раз медленнее.

Предел прочности на разрыв синтетических эластомеров в 1,5–3 раза выше по сравнению с натуральными аналогами. В число значимых отличий полиуретана и резины также входит способность эластомера более быстро восстанавливать первоначальную форму после нагрузки без остаточных деформаций.

Единственный момент, в котором могут уступать детали на основе полимеров — это стоимость. Изделия из резины в большинстве случаев дешевле полиуретановых. Однако, чтобы не платить дважды, как сказано в известном изречении, рекомендуем приобретать изделия из более долговечного и износостойкого материала, каким является полиуретан. В долгосрочной перспективе это окажется гораздо выгоднее.

В компании «Полимертехпром» вы можете заказать изготовление широкого спектра изделий из полиуретана. Чтобы уточнить условия сотрудничества, обратитесь к нашим менеджерам.

Отличие полиуретана от резины – АвтоТоп

28.03.2016 154

Проблема с подвеской у жителей России была всегда, поскольку плохие дороги так и остаются главным «антидостоянием» РФ. С этим приходится мириться и. Чинить ходовую своего авто гораздо чаще чем этого хотелось бы. Все вы, наверно, знаете, что такое сайлентблоки и для чего они необходимы? Это резинометаллические изделия, которые выполняют роль демпферов (амортизаторов) и смягчают удары, поступающие от колес. Благодаря этим, на первый взгляд, неприглядных резинкам, езда по неровной дороге становится более мягкой и комфортной.

Однако прогресс не стоит на месте, и в последнее время стали набирать популярность аналоги классических резиновых сайлентблоков — полиуретановые сайлентблоки, которые, как и все новое приняли неоднозначно, в результате автомобилисты разделились на два «табора» тех, кто «за» полиуретан и те, кто «против» полиуретановых сайлентблоков.

В этой статье я расскажу о «плюсах и минусах» полиуретановых сайлентблоков для того, чтобы вы, дорогие читатели Вопрос Авто, смогли для себя решить, что лучше – резиновые или полиуретановые сайлентблоки.

Несколько слово о том, откуда появились эти полиуретановые аналоги. На мой взгляд устанавливать полиуретан вместо резиновых «сайлентов» придумали именно в России, потому что именно «у нас» обычная резина не выдерживает таких нагрузок и приходит в негодность в два раз быстрее, чем положено. Цена оригинальных сайлентблоков довольно высока, а если речь идет об иномарках, то и вовсе порою заоблачна. В то время как полиуретановый сайлентблок более прочен и способен выдерживать повышенные нагрузки, следовательно, и прослужит он дольше, в итоге реальная экономия на лицо. Но почему же тогда возникает вопрос: «

Что лучше: полиуретановые сайлентблоки или резиновые?«, если на первый взгляд все очевидно и полиуретан выглядит более привлекательно с финансовой точки зрения? Дело в том, что за стойкость и выносливость полиуретана приходится платить комфортом, это, к слову, и есть одна из главных причин, по которой сайлентблоки из полиуретана многие автомобилисты не любят. Полиуретановые «сайленты» делают подвеску более жесткой, и если ваш автомобиль и до этого «козлил», то после установки полиуретановых втулок вы по-настоящему прочувствуете всю «прелесть» российского бездорожья. Короче говоря, «пятая» точка будет страдать постоянно, комфорта никакого не будет. Получше дела обстоят с «мягкими» комфортабельными автомобилями «бизнес-класса», которые отличаются мягкой подвеской. На этих авто полиуретановые сайлентблоки будут чувствоваться не так четко.

Плюсы полиуретановых сайлентблоков:

  • Повышенная стойкость к высоким нагрузкам;
  • Делает подвеску более собранной и жесткой. В некоторых случаях это качество играет на пользу, улучшая управляемость и маневренность машины;
  • Увеличенный срок службы по сравнению с резиновыми собратьями;
  • Стойкий к температурным перепадам. В отличии от резиновых сайлентблоков, которые «боятся» холода или перегрева, полиуретан не трескается на морозе и не рассыхается от жары;
  • Благодаря искусственному происхождению, полиуретан обладает стойкостью к агрессивной среде и не боится реагентов, нефтепродуктов и прочих вредителей, которые разрушают резину.

Минусы полиуретановых сайлентблоков:

  • Жесткость. Как я уже говорил, не во всех случаях и не на всех автомобилях жесткая подвеска — это хорошо. В большинстве случаев дополнительная жесткость вызывает лишь дискомфорт и желание заменить полиуретан на резину обратно;
  • Повышенная жесткость, которая не смягчает удары, негативно сказывается на кузовных деталях, амортизаторах, а также ходовой части в целом. Некоторые автомобилисты утверждают, что после установки полиуретановых «сайлентов» амортизаторы потекли, также есть те, кто утверждает, что после перехода на полиуретан отрывалось нижнее крепление стойки. Верить или нет — личное дело каждого, однако, как вы знаете, не бывает дыма без огня;
  • Скручивание недопустимо. Полиуретан довольно прочный материал и способен выдержать высокие нагрузки, однако есть у него слабые стороны — например, скручивание, от которого сайлентблоки очень быстро выходят из строя;
  • Стоимость полиуретановых сайлентблоков в 4-5 раз выше стоимости резиновых аналогов, при этом вы получаете не оригинальные запчасти, срок службы которых под большим вопросом, если учитывать вышесказанное.

Подведем итоги

Мое личное мнение, полиуретан имеет право на жизнь и возможно действительно более вынослив по сравнению с резиной, однако это не значит, что вам сегодня же необходимо срочно все бросить и заменить резиновые втулки полиуретановыми. Нет! Лично я бы рекомендовал устанавливать альтернативные сайленты тем, кто живет в районах с очень плохими дорогами, вдали от больших городов где хоть как-то эти дороги латают. Также в вопросе: «Что лучше: полиуретановые или резиновые сайлентблоки» первые можно рекомендовать тем, чей автомобиль может похвастаться мягкой подвеской и местами уж слишком мягкой, которую не испортят более жесткие заменители.

Если же ваш автомобиль не отличается особой комфортностью и мягкостью ходовой, а в семейном бюджете нет лишних денег, я бы не рекомендовал вам полиуретановые сайлентблоки. Устанавливая их, езда может стать невыносимой, может возникнуть нагрузка на другие узлы ходовой, к тому же в разы увеличатся расходы на запчасти. И это при том, что, еще раз повторяю, не факт, что эти более жесткие аналоги прослужат дольше оригинальных сайлентблоков.

Несмотря на схожие применение и свойства, синтетический эластомер значительно превосходит своего природного конкурента. Поэтому ответ на вопрос, что лучше: полиуретан или резина — вполне очевиден. По сравнению с каучуком полимерные изделия характеризуются повышенной прочностью и износостойкостью, а также уникальной стабильностью свойств на протяжении всего срока службы при более надежной связке с другими материалами, в том числе с металлами. Эти преимущества полиуретана перед резиной обуславливают широкое его применение во всех отраслях промышленности.

Что лучше: полиуретан или резина

Одними из основных факторов, определяющих долговечность различных материалов, являются абразивный износ и подверженность воздействию агрессивных сред. Если сравнивать, что лучше — полиуретан или резина, то эластомер более чем в 10 раз превосходит альтернативу по показателям устойчивости к истиранию. Использование его в качестве демпфирующего или защитного покрытия дает возможность четырехкратного увеличения нагрузок на деталь.

В плане стойкости к различным средам выбор: полиуретан или резина — также однозначен. Полимер стойко переносит воздействие растворителей и прочих токсичных химикатов, включая масла, бензин и дизтопливо. При этом он сохраняет свои свойства при температуре до –60 (70) 0 С, когда аналогичный параметр конкурента не превышает отметки –40 0 С.

Преимущества полиуретана перед резиной

  • Надежность. Изделия из полиуретана рассчитаны на более длительную и интенсивную эксплуатацию с предельными нагрузками.
  • Упругость.Благодаря уникальной эластичности и пластичности полимеров можно изготавливать небольшие детали, в том числе пружины при заданных показателях упругости.
  • Долговечность. Одним из преимуществ полиуретанов перед резиной является более медленное «старение» структуры.
  • Практичность. Эластомер отличается стойкостью к воздействию как природных, так и искусственных агрессивных сред.
  • Универсальность. Являясь эффективным изолирующим, утепляющим и защитным материалом, полиуретан незаменим в качестве сырья для производства самых различных изделий: роликов, втулок, шайб, уплотнителей и других.

Чем еще полиуретан отличается от резины

Рассматривая, чем отличается полиуретан от резины, помимо износостойкости и устойчивости к агрессивным средам следует указать возможность программирования физико-механических параметров. В процессе производства можно планировать те или иные качества полимера не в ущерб другим характеристикам. С его конкурентом все иначе. Например, увеличение эластичности резины путем добавления натуральных модификаторов приводит к заметному снижению сроков службы резиновых изделий.

В дополнение к этому в процессе эксплуатации деталей на основе каучука наблюдается прогрессирующее снижение его свойств. Таким образом, рассуждая о том, что выбрать, резину или полиуретан, мы снова склоняемся к выбору эластомера. Благодаря особой структуре и стойкости к ультрафиолету полиуретановые изделия «стареют» в несколько раз медленнее.

Предел прочности на разрыв синтетических эластомеров в 1,5–3 раза выше по сравнению с натуральными аналогами. В число значимых отличий полиуретана и резины также входит способность эластомера более быстро восстанавливать первоначальную форму после нагрузки без остаточных деформаций.

Единственный момент, в котором могут уступать детали на основе полимеров — это стоимость. Изделия из резины в большинстве случаев дешевле полиуретановых. Однако, чтобы не платить дважды, как сказано в известном изречении, рекомендуем приобретать изделия из более долговечного и износостойкого материала, каким является полиуретан. В долгосрочной перспективе это окажется гораздо выгоднее.

В компании «Полимертехпром» вы можете заказать изготовление широкого спектра изделий из полиуретана. Чтобы уточнить условия сотрудничества, обратитесь к нашим менеджерам.

Главная >> Полиуретан >> Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?

Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?

В устройстве подвески автомобиля установлено большое количество резиновых деталей. Они различны по диаметру, назначению и форме. Полимерные сайлентблоки связывают части подвески, и предназначены, чтобы значительно смягчить вибрацию в подвижных спайках. Упругая резиновая вставка между металлом гасит колебания в процессе хода машины.

Но, какие втулки лучше выдерживают нагрузку, деформацию и разрыв: полиуретановые или резиновые?

Что такое сайлентблок?

Конструкция детали достаточно незамысловатая, а принцип работы ясный: металлическая втулка разного диаметра, помещена в слой полимера, который амортизирует нагрузки. Сайлентблок — это полиуретан — металлический шарнир соединяющий некоторые узлы подвески автомобиля.

Причины потери прочности у резины

Регулярная эксплуатация способствует изнашиванию каучука: молекулярное строение ослабевает, создаются трещины. Кроме того, резина подвержена отрицательному воздействию температур, поскольку дешёвая в производстве, устанавливается при выпуске автомобиля с конвеєра.

Владелец резиновых сайлентов вынужден повторно обращаться в сервис для смены втулок и проведения профилактики шарнирных соединений. Это влечёт лишние затраты, которые не всегда запланированные.

С целью увеличить срок службы подвижных шарниров на автомашину устанавливают втулки. Стоит ли ставить полиуретановые, проанализируем далее. Но для выравнивания моста после лифтовки внедорожника используется полиуретан с эксцентрично смещёнными центральными отверстиями, который ещё называют — кастор кит. Подробней для чего он нужен можно прочитать в этой статье.

Назначение полимерного «гасителя» в автомобиле

Полиуретановая деталь — это соединительный элемент в подвеске автомашины. От его физических свойств зависит эластичность, крепость, упругость подвески в целом. При попадании колеса в яму, «полимерный гаситель», принимает на себя 50% удара, а оставшиеся 50% передаются на трансмиссию. Последствия хорошо ощутимы в салоне: вибрация на руле, рычаге коробки передач и на приборной панели.

Полиуретановые сайлентблоки в подвеске увеличивают коэффициент гашения вибраций до 75%. Последствия от попадания колеса в яму менее ощутимы — дрожание гаситься полимером. Установив полиуретановые детали на внедорожнике, вы существенно снизите передачу вибрации от подвески, в том числе, на бездорожье.

Полиуретан, как химическое соединение

Это искусственно созданный эластомер. В зависимости от соразмерности компонентов, при изготовлении регулируется жёсткость материала от 65 до 70 единиц, по методу Шора.
Эластичный полиуретан в четыре раза крепче каучука, устойчив к температурным перепадам от — 60 до + 80℃, чем и отличается от резины. Попадание нефтяных продуктов, маслянистых жидкостей на поверхность полиуретана не так опасно, как для резины. Отличительная особенность — отсутствие выкручивания полиуретана, напротив, со временем резина сжимается, теряет форму.

Какой фирмы сайлентблоки выбрать?

Ассортимент полиуретановых изделий от многих производителей затрудняет нам выбор. Из-за отсутствия опыта, владелец приобретает запчасти сомнительного качества, что негативно влияет на манёвренность и управляемость машины. Мы рекомендуем полиуретан от фирмы “Green Mile”.

«Сверхпрочные» изделия пользуются повышенным спросом при установке на отечественные автомобили. Причём как для базовых комплектаций: ВАЗ, ГАЗ, Нива, так и для спортивных подвесок. Известные производители сайлентблоков: Febi, OPTIMAL, Lemforder, RBI, STELLOX.

В процессе самостоятельной покупки обращайте внимание на цветовую гамму. Каждый цвет обозначает жёсткость, упругость, что отобразится на мягкости подвески после монтажа. Красный цвет для спортивного типа, жёлтый – для классических, серийных версий.

Также, обращайте внимание, чтобы металл втулки был обработан, потому что он ржавеет. Шероховатость металла внутренних втулок снижает сцепление с полиуретаном, поэтому металл отрывается от полимера и начинает скрипеть. Теряется геометрия ходовой из-за разрушения целостности сайлентов.

Владельцы внедорожников точно знают, какие сайлентблоки лучше. Полиуретан надёжнее резины, поскольку выдерживает то, от чего резина просто слоится. Да и каучук не скрипит до поры-до времени.

Какие втулки лучше полиуретановые или резиновые?

Чтобы беспристрастно оценить преимущества каждого из видов, последовательно рассмотрим строение резиновых и полиуретановых комплектующих.

В любом внедорожнике шарнир передней / задней подвески состоит из трёх частей:

  • втулка с утолщёнными стенками в форме цилиндра;
  • металлическая оболочка снаружи;
  • заполненное эластомером (резина, полиуретан) пространство между ними.

Часто механизм называют «сухарём» по причине функционирования без смазки. Рычаги подвески крепятся к кузову машины посредством стойки (косточки). Чтобы эффективно поглощать вибрации, удары, рычаг должен поворачиваться. Именно эту часть работы обеспечивает полиуретан. Его запрессовывают внутрь проушины рычага, по бокам фиксируют болтами.

Одновременно выполняются две функции:

  • подвижность рычага на оси без смазки;
  • максимальное смягчение ударов и вибраций в процессе управления внедорожником.

Отличие полиуретановых сайлентблоков от резиновых

Преимущества резины:

  • повышенная гибкость;
  • большая амплитуда колебаний;
  • увеличенный ход рычага подвески;
  • небольшая стоимость.

Преимущества полиуретана:

  • высокая крепость;
  • эластичность зависит от количественного, соразмерного состава компонентов;
  • длительность срока эксплуатации;
  • стойкость к температурным перепадам.

Недостатки резиновых втулок:
  • Недолговечность: через год-два возникает люфт в спайке стоек, скрипит, поскольку резина теряет форму.
  • Деформация: трещины и отслоение после повреждений, ударов.

Единственный изъян полиуретана — стоимость, которая всё же оправдана надёжностью и безотказностью работы сайлентблока.

Нужно ли смазывать сайлентблоки при установке?

Ответ – нет, не надо. В процессе запрессовки допускается смазка раствором воды и жидкого мыла. Никакой маслянной смазки или аэрозоля.
Среди «горе-мастеров» бытует мнение, что при запрессовке нужно нанести на поверхность немного литола, чтобы «лучше пошло». Такого делать не желательно, так как оставшаяся внутри рычага смазка отрицательно повлияет на полиуретан. Что приведёт к разрушению его молекулярной структуры.

Что же лучше?

Подведём результаты, чтобы усовершенствовать манёвренность и отстроить подвеску под свой манеру управления — то полиуретановые лучше подойдут. Если вы ездите в невозмутимом темпе, отдавайте предпочтение резиновым сайлентблокам.

резина или полиуретан? Немного физики и химии!. Полиуретановые изделия для вашего авто

27.03.2020

Во многих конструкциях и изделиях применяются эластомеры – полимеры, макромолекулы которых способны растягиваться и сжиматься при деформациях. Такие их эластичные свойства используют в автомобилестроении: в узлах авто присутствуют эластичные вставки. Наиболее распространенные эластомеры – это резина и полиуретан. Что из них прочнее?

Свойства резины

Основой резины является каучук, чаще всего синтетический, полученный из нефтепродуктов. Сам материал и изделие из него получают из сырья одновременно. При добавлении вулканизатора и наполнителей этому полимеру можно придать необходимые свойства. Из резины производят в первую очередь шины, а также ремни, шланги, прокладки, втулки и т.п. Для изготовления сайлентблоков и втулок чаще всего применяют резину с твердостью по Шору 65 А.

Распространенность этого материала неудивительна, потому что резина имеет свои преимущества:

  • эластичность,
  • газо- и водонепроницаемость,
  • электроизоляционные свойства,
  • достаточно высокое сопротивление к разрыву и истиранию,
  • доступность недорогого сырья,
  • несложность изготовления изделий, возможность поставить этот процесс на поток.

Но есть и недостатки: невысокая теплостойкость, низкая стойкость к действию агрессивных веществ, в том числе минеральных масел и нефтепродуктов. Это приводит к быстрому старению резины, в результате чего изделия из неё твердеют и теряют эластичность, крошатся, образуют трещины и даже рвутся при нагрузке.

В узлах, где эластичная вставка подвергается постоянному скручиванию, растяжению и сжатию, резина долго не выдерживает и становится расходным материалом, который нужно постоянно заменять.

За последние годы автовладельцы всё чаще заменяют резиновые детали в подвеске на полиуретановые. Вопрос, что лучше – полиуретан или резина в сайлентблоках, для многих решен.

Свойства полиуретана

Полиуретан – это целый класс синтетических полимеров, которые получают из диизоцианата и полиолов. Сам полиуретан химически инертен, то есть не представляет опасности для человека. Например, мы уже давно пользуемся вспененным полиуретаном — поролоном. Так же, как и в случае с резиной, в зависимости от способа получения и наполнителей, можно создать полиуретаны с различными свойствами, от тонких покрытий до твердых полимеров, не уступающих в износостойкости металлическим конструкциям. В то же время полиуретан или резину для изготовления втулки можно производить с одинаковой твердостью — 65 А по Шору. 

В некоторых отраслях промышленности различные виды полиуретана распространены многие десятки лет. В автомобилестроении популярность этого эластомера возрастает в последние годы, особенно в территориях, где качество дорог оставляет желать лучшего. Какие сайлентблоки лучше проявляют себя – резиновые или полиуретановые? Опыт показывает, что полиуретан часто живет дольше срока службы изделия, в состав которого он входит.

Полиуретан и резина – разница между этими эластомерами

Разница между полиуретаном и резиной в пользу первого делает полиуретан перспективным материалом. Он превосходит резину в 2-5 раз по следующим показателям:

  • абразивная стойкость
  • прочность на разрыв и раздир
  • способность противостоять нагрузкам
  • диапазон твердости (от 30 Шор А до 80 Шор Д)
  • диапазон рабочих температур (от -20 до + 70 градусов С без изменения свойств)
  • устойчивость к распространению надрезов и трещин
  • устойчивость к агрессивной среде окислителям, влаге, солнечному излучению, высоким температурам
  • сохранение рабочих размеров долгое время
  • налипание сыпучих сред

Украинская компания «ПолиПро» предлагает изделия из полиуретана для всех марок автомобилей. Мы изготавливаем точные копии оригинальных запчастей, которые даже превосходят оригинал по срокам эксплуатации, а по цене существенно дешевле.

Стоит ли переходить на полиуретан владельцам ВАЗ или резина выгоднее? Если вы интенсивно эксплуатируете машину с большими нагрузками, однозначно стоит ради сохранения времени и сил, уходящих на замену резиновых расходников.

Компания «ПолиПро» изготавливает детали из сырья высокого качества методом литья и применяет надежные технологии соединения полиуретановой и металлической части сайлентблока. Это понижает вероятность отслаивания полимера от металлической обоймы. Испытания на прессе сайлентблоков от ПолиПро показали, что наши изделия выдерживают колоссальные нагрузки без разрывов и расслоений. Качество полиуретановых сайлентблоков и втулок мы подтверждаем письменной гарантией на 1 год вне зависимости от пробега.

Если у вас есть вопросы об изделиях из полиуретана, напишите нам или позвоните. Присоединяйтесь к нам на Фейсбуке, чтобы быть в курсе выгодных предложений от ПолиПро!

Какой сайлентблок лучше полиуретан или резина

Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?

Главная >> Полиуретан >> Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?

Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?

В устройстве подвески автомобиля установлено большое количество резиновых деталей. Они различны по диаметру, назначению и форме. Полимерные сайлентблоки связывают части подвески, и предназначены, чтобы значительно смягчить вибрацию в подвижных спайках. Упругая резиновая вставка между металлом гасит колебания в процессе хода машины.

Но, какие втулки лучше выдерживают нагрузку, деформацию и разрыв: полиуретановые или резиновые?

Что такое сайлентблок?

Конструкция детали достаточно незамысловатая, а принцип работы ясный: металлическая втулка разного диаметра, помещена в слой полимера, который амортизирует нагрузки. Сайлентблок — это полиуретан — металлический шарнир соединяющий некоторые узлы подвески автомобиля.

Причины потери прочности у резины

Регулярная эксплуатация способствует изнашиванию каучука: молекулярное строение ослабевает, создаются трещины. Кроме того, резина подвержена отрицательному воздействию температур, поскольку дешёвая в производстве, устанавливается при выпуске автомобиля с конвеєра.

Владелец резиновых сайлентов вынужден повторно обращаться в сервис для смены втулок и проведения профилактики шарнирных соединений. Это влечёт лишние затраты, которые не всегда запланированные.

С целью увеличить срок службы подвижных шарниров на автомашину устанавливают втулки. Стоит ли ставить полиуретановые, проанализируем далее. Но для выравнивания моста после лифтовки внедорожника используется полиуретан с эксцентрично смещёнными центральными отверстиями, который ещё называют — кастор кит. Подробней для чего он нужен можно прочитать в этой статье.

Назначение полимерного «гасителя» в автомобиле

Полиуретановая деталь — это соединительный элемент в подвеске автомашины. От его физических свойств зависит эластичность, крепость, упругость подвески в целом. При попадании колеса в яму, «полимерный гаситель», принимает на себя 50% удара, а оставшиеся 50% передаются на трансмиссию. Последствия хорошо ощутимы в салоне: вибрация на руле, рычаге коробки передач и на приборной панели.

Полиуретановые сайлентблоки в подвеске увеличивают коэффициент гашения вибраций до 75%. Последствия от попадания колеса в яму менее ощутимы — дрожание гаситься полимером. Установив полиуретановые детали на внедорожнике, вы существенно снизите передачу вибрации от подвески, в том числе, на бездорожье.

Полиуретан, как химическое соединение

Это искусственно созданный эластомер. В зависимости от соразмерности компонентов, при изготовлении регулируется жёсткость материала от 65 до 70 единиц, по методу Шора.
Эластичный полиуретан в четыре раза крепче каучука, устойчив к температурным перепадам от — 60 до + 80℃, чем и отличается от резины. Попадание нефтяных продуктов, маслянистых жидкостей на поверхность полиуретана не так опасно, как для резины. Отличительная особенность — отсутствие выкручивания полиуретана, напротив, со временем резина сжимается, теряет форму.

Какой фирмы сайлентблоки выбрать?

Ассортимент полиуретановых изделий от многих производителей затрудняет нам выбор. Из-за отсутствия опыта, владелец приобретает запчасти сомнительного качества, что негативно влияет на манёвренность и управляемость машины. Мы рекомендуем полиуретан от фирмы “Green Mile”.

«Сверхпрочные» изделия пользуются повышенным спросом при установке на отечественные автомобили. Причём как для базовых комплектаций: ВАЗ, ГАЗ, Нива, так и для спортивных подвесок. Известные производители сайлентблоков: Febi, OPTIMAL, Lemforder, RBI, STELLOX.

В процессе самостоятельной покупки обращайте внимание на цветовую гамму. Каждый цвет обозначает жёсткость, упругость, что отобразится на мягкости подвески после монтажа. Красный цвет для спортивного типа, жёлтый – для классических, серийных версий.

Также, обращайте внимание, чтобы металл втулки был обработан, потому что он ржавеет. Шероховатость металла внутренних втулок снижает сцепление с полиуретаном, поэтому металл отрывается от полимера и начинает скрипеть. Теряется геометрия ходовой из-за разрушения целостности сайлентов.

Владельцы внедорожников точно знают, какие сайлентблоки лучше. Полиуретан надёжнее резины, поскольку выдерживает то, от чего резина просто слоится. Да и каучук не скрипит до поры-до времени.

Какие втулки лучше полиуретановые или резиновые?

Чтобы беспристрастно оценить преимущества каждого из видов, последовательно рассмотрим строение резиновых и полиуретановых комплектующих.

В любом внедорожнике шарнир передней / задней подвески состоит из трёх частей:

  • втулка с утолщёнными стенками в форме цилиндра;
  • металлическая оболочка снаружи;
  • заполненное эластомером (резина, полиуретан) пространство между ними.

Часто механизм называют «сухарём» по причине функционирования без смазки. Рычаги подвески крепятся к кузову машины посредством стойки (косточки). Чтобы эффективно поглощать вибрации, удары, рычаг должен поворачиваться. Именно эту часть работы обеспечивает полиуретан. Его запрессовывают внутрь проушины рычага, по бокам фиксируют болтами.

Одновременно выполняются две функции:

  • подвижность рычага на оси без смазки;
  • максимальное смягчение ударов и вибраций в процессе управления внедорожником.

Отличие полиуретановых сайлентблоков от резиновых

Преимущества резины:

  • повышенная гибкость;
  • большая амплитуда колебаний;
  • увеличенный ход рычага подвески;
  • небольшая стоимость.

Преимущества полиуретана:

  • высокая крепость;
  • эластичность зависит от количественного, соразмерного состава компонентов;
  • длительность срока эксплуатации;
  • стойкость к температурным перепадам.

Недостатки резиновых втулок:
  • Недолговечность: через год-два возникает люфт в спайке стоек, скрипит, поскольку резина теряет форму.
  • Деформация: трещины и отслоение после повреждений, ударов.

Единственный изъян полиуретана — стоимость, которая всё же оправдана надёжностью и безотказностью работы сайлентблока.

Нужно ли смазывать сайлентблоки при установке?

Ответ – нет, не надо. В процессе запрессовки допускается смазка раствором воды и жидкого мыла. Никакой маслянной смазки или аэрозоля.
Среди «горе-мастеров» бытует мнение, что при запрессовке нужно нанести на поверхность немного литола, чтобы «лучше пошло». Такого делать не желательно, так как оставшаяся внутри рычага смазка отрицательно повлияет на полиуретан. Что приведёт к разрушению его молекулярной структуры.

Что же лучше?

Подведём результаты, чтобы усовершенствовать манёвренность и отстроить подвеску под свой манеру управления — то полиуретановые лучше подойдут. Если вы ездите в невозмутимом темпе, отдавайте предпочтение резиновым сайлентблокам.

Какие сайлентблоки лучше, резиновые или полиуретановые? Наше сравнение

Многих автолюбителей в последние годы стал интересовать вопрос, какие сайлентблоки лучше: резиновые или полиуретановые? Кое-кто привык соблюдать сложившиеся автомобильные традиции, и отдает предпочтение плотной резине. А те, кто любит применять по отношению к своей любимице различные ноу-хау, пробуют устанавливать полиуретановые при ближайшей замене по расписанию, рассматривая их возможные выгоды, как альтернативу изделиям из резины.

Понятное, что как у любой запчасти, у этих немаловажных деталей, выполненных из различных по составу материалов, имеются свои плюсы и минусы. Давайте рассмотрим данный вопрос поподробнее.

Содержание

Старая добрая резина

Конструкционно данные узлы представляют собою шарнирно-втулочную систему, разъединенную прокладкой. Традиционно она выполнена из особого вида резины, жесткой и прочной. Сама прокладка компенсирует механические и другие воздействия при функционировании узла, играет роль смягчения и защиты. Среди довольно длинного списка того, от чего деталь призвана защищать: ударные и крутильные колебания, изломы – как угловые, так и продольные, радиальные и осевые усилия. Попросту говоря – те потрясения, которые уготованы металлическим частям ходовки.

Обычно подвески авто и так функционируют в достаточно сложных условиях. А если добавить сюда же и температурные воздействия, и состояние отечественных дорог, и попадание на узел дорожных разъедающих химреактивов в зимнее время, то можно сделать вывод, что защита должна быть весьма и весьма серьезной. Ее-то и привыкли обеспечивать резиновыми фрагментами, обычно рассчитанными на 50 тысяч пробега (но, как правило, меняются раньше, так как указанного километража не выхаживают в суровых российских условиях).

Полиуретан

С относительно малой долговечностью и стойкостью резиновых сайлентов, наверное, и был связан поиск альтернатив. Так на горизонте возник полиуретан, как искусственный материал, обладающий, безусловно, некоторыми прекрасными качествами.

  • Более высокая твердость (в сравнении с резиной). С одной стороны это – очень хорошо в контексте продления ресурса запчасти, а с другой – это делает подвеску более жесткой и чувствительной к неровностям дороги;
  • Прочность и низкая степень истирания. Теоретически, этот материал гораздо более долговечнее резины, а, следовательно, и служить должен гораздо дольше без замен;

Мнения критиков

Конечно же, разработчики активно нахваливают и рекламируют свою продукцию, обещая многие лета жизни запчастей и отсутствие необходимости ремонтов, если установил полиуретановые сайленты. Но не все выглядит так гладко, как описывается. По мнению многих водителей, явной удачей данное ноу-хау назвать затруднительно. И вот почему.

  • Твердость искусственного материала и его пресловутая прочность дают прямым образом вытекающую отсюда жесткость подвески;
  • Практически все бугорки и ямки ощущаются пятыми точками водителя и пассажиров автомобиля. Поэтому те автолюбители, что привыкли к комфорту и мягкости езды, поставив полиуретан, так и не могут к нему привыкнуть и меняют все назад. А после подобные нововведения воспринимают крайне негативно;
  • Полиуретан хорош и прочен на сжатие/растяжение. Скручивание – не его стихия. Оно разрушает материал довольно быстро. А ходовая в автомобиле как раз испытывает такого рода нагрузки достаточно часто. Соответственно, слухи о его повышенной прочности и долговечности некоторым кажутся сильно преувеличенными;
  • Один из главных вопросов для водителей, привыкших экономить и просчитывать каждую копейку – стоимость полиуретановых сайлентов. Он выше резиновых в 4-5 раз. Но твердой уверенности, что запчасти прослужат гораздо дольше обычных – нет. Поэтому рачительный хозяин редко приобретает полиуретан, разве что, подвергшись рекламы.

К тому же, в вопросе, сайлентблоки лучше: резиновые или полиуретановые, следует учитывать и так называемый «отечественный» фактор. Все дело в том, что данные ноу-хау имеют довольно низкую устойчивость к морозам. А они-то вы сами знаете какие бывают в средней полосе России или в Сибири, к примеру. А полиуретан уже при -20°C делается очень твердым и довольно хрупким. Поэтому становятся возможны разрывы и трещины в сильный мороз.

Что лучше: полиуретановые или резиновые сайлентблоки? Сравниваем плюсы и минусы тех и других

Однако прогресс не стоит на месте, и в последнее время стали набирать популярность аналоги классических резиновых сайлентблоков — полиуретановые сайлентблоки, которые, как и все новое приняли неоднозначно, в результате автомобилисты разделились на два «табора» тех, кто «за» полиуретан и те, кто «против» полиуретановых сайлентблоков.

В этой статье я расскажу о «плюсах и минусах» полиуретановых сайлентблоков для того, чтобы вы, дорогие читатели Вопрос Авто, смогли для себя решить, что лучше — резиновые или полиуретановые сайлентблоки.

Несколько слово о том, откуда появились эти полиуретановые аналоги. На мой взгляд устанавливать полиуретан вместо резиновых «сайлентов» придумали именно в России, потому что именно «у нас» обычная резина не выдерживает таких нагрузок и приходит в негодность в два раз быстрее, чем положено. Цена оригинальных сайлентблоков довольно высока, а если речь идет об иномарках, то и вовсе порою заоблачна. В то время как полиуретановый сайлентблок более прочен и способен выдерживать повышенные нагрузки, следовательно, и прослужит он дольше, в итоге реальная экономия на лицо. Но почему же тогда возникает вопрос: «Что лучше: полиуретановые сайлентблоки или резиновые?«, если на первый взгляд все очевидно и полиуретан выглядит более привлекательно с финансовой точки зрения? Дело в том, что за стойкость и выносливость полиуретана приходится платить комфортом, это, к слову, и есть одна из главных причин, по которой сайлентблоки из полиуретана многие автомобилисты не любят. Полиуретановые «сайленты» делают подвеску более жесткой, и если ваш автомобиль и до этого «козлил», то после установки полиуретановых втулок вы по-настоящему прочувствуете всю «прелесть» российского бездорожья. Короче говоря, «пятая» точка будет страдать постоянно, комфорта никакого не будет. Получше дела обстоят с «мягкими» комфортабельными автомобилями «бизнес-класса», которые отличаются мягкой подвеской. На этих авто полиуретановые сайлентблоки будут чувствоваться не так четко.

Плюсы полиуретановых сайлентблоков:

  • Повышенная стойкость к высоким нагрузкам;
  • Делает подвеску более собранной и жесткой. В некоторых случаях это качество играет на пользу, улучшая управляемость и маневренность машины;
  • Увеличенный срок службы по сравнению с резиновыми собратьями;
  • Стойкий к температурным перепадам. В отличии от резиновых сайлентблоков, которые «боятся» холода или перегрева, полиуретан не трескается на морозе и не рассыхается от жары;
  • Благодаря искусственному происхождению, полиуретан обладает стойкостью к агрессивной среде и не боится реагентов, нефтепродуктов и прочих вредителей, которые разрушают резину.

Минусы полиуретановых сайлентблоков:

  • Жесткость. Как я уже говорил, не во всех случаях и не на всех автомобилях жесткая подвеска — это хорошо. В большинстве случаев дополнительная жесткость вызывает лишь дискомфорт и желание заменить полиуретан на резину обратно;
  • Повышенная жесткость, которая не смягчает удары, негативно сказывается на кузовных деталях, амортизаторах, а также ходовой части в целом. Некоторые автомобилисты утверждают, что после установки полиуретановых «сайлентов» амортизаторы потекли, также есть те, кто утверждает, что после перехода на полиуретан отрывалось нижнее крепление стойки. Верить или нет — личное дело каждого, однако, как вы знаете, не бывает дыма без огня;
  • Скручивание недопустимо. Полиуретан довольно прочный материал и способен выдержать высокие нагрузки, однако есть у него слабые стороны — например, скручивание, от которого сайлентблоки очень быстро выходят из строя;
  • Стоимость полиуретановых сайлентблоков в 4-5 раз выше стоимости резиновых аналогов, при этом вы получаете не оригинальные запчасти, срок службы которых под большим вопросом, если учитывать вышесказанное.

Подведем итоги

Мое личное мнение, полиуретан имеет право на жизнь и возможно действительно более вынослив по сравнению с резиной, однако это не значит, что вам сегодня же необходимо срочно все бросить и заменить резиновые втулки полиуретановыми. Нет! Лично я бы рекомендовал устанавливать альтернативные сайленты тем, кто живет в районах с очень плохими дорогами, вдали от больших городов где хоть как-то эти дороги латают. Также в вопросе: «Что лучше: полиуретановые или резиновые сайлентблоки» первые можно рекомендовать тем, чей автомобиль может похвастаться мягкой подвеской и местами уж слишком мягкой, которую не испортят более жесткие заменители.

Если же ваш автомобиль не отличается особой комфортностью и мягкостью ходовой, а в семейном бюджете нет лишних денег, я бы не рекомендовал вам полиуретановые сайлентблоки. Устанавливая их, езда может стать невыносимой, может возникнуть нагрузка на другие узлы ходовой, к тому же в разы увеличатся расходы на запчасти. И это при том, что, еще раз повторяю, не факт, что эти более жесткие аналоги прослужат дольше оригинальных сайлентблоков.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Сравнение эксплуатационных характеристик ПВХ, полиуретана и резины

Сравнение эксплуатационных характеристик ПВХ, полиуретана и резины

Список материалов, используемых для производства современных лент и ремней для конвейера достаточно велик, и если расставить их по популярности, то на верхних строчках окажутся ПВХ и полиуретан. Основная причина их широкого использования – эксплуатационные характеристики. Им мы сегодня и уделим особое внимание, а заодно и сравним современные синтетические с самым популярным материалом конвейерных лент прошлых лет – резиной.

Резина


На самом деле, резина (вулканизрованный каучук с добавлением серы), использовавшаяся для выпуска лент для конвейеров с самого появления индустрии, применяется для этих задач и сейчас. Однако цельнорезиновых лент практически не бывает, так как они имеют способность к растяжению при нагрузках. Это ведет к проскальзыванию на роликах, поэтому изделия всегда выпускаются многослойными, где между слоями резины располагается прослойка из тканого материала, натурального (хлопка) или синтетического (шелка и других). За счет подобной структуры изделие получается более плотным и прочным, причем, чем больше его толщина, тем больше слоев и, соответственно, выше прочность.

Подробно останавливаться на характеристиках резины мы не будем, так как рассмотрим их непосредственно при сравнении с другими материалами далее.

ПВХ


Поливинилхлорид или просто ПВХ – более современный искусственно созданный материал. Как и в предыдущем случае ленты из него имеют многослойную структуру, основу которой также составляет цельнотканый каркас, пропитанный ПВХ. Пропитка существенно упрочняет конструкцию, снижает продольное растяжение и улучшает сцепление с обкладками, предотвращая расслоение ленты даже при больших нагрузках.

Преимущества лент ПВХ в сравнении с резиновыми:

  • меньший собственный вес, требующий меньшей мощности оборудования
  • выше сопротивление продольному разрыву
  • устойчивость к ударным нагрузкам
  • широкий диапазон рабочих температур: от -10 до +90
  • возможность использования однослойной ленты толщиной от 1 мм
  • из-за малой толщины можно использовать с роликами малых диаметров
  • устойчивость к воде, жирам и химическим веществам
  • более высокая устойчивость к истиранию под воздействием абразивов
  • пожаробезопасность – не поддерживает распространение огня
  • большое разнообразие рисунков поверхности для подбора под различные задачи
  • различные показатели твердости поверхности
  • высокая устойчивость стыков к динамическим и статическим нагрузкам
  • особые серии лент, не накапливающие статического электричества
  • допуск к контакту с пищевыми продуктами
  • легко чистится водой и моющими средствами
  • дешевле и долговечнее резины, что делает покупку более выгодной.

ПУ


Полиуретан является практически альтернативой ПВХ, но по ряду свойств превосходит его:

  • высокая твердость поверхности – до 92 единиц по Шору А обеспечивает более высокую износостойкость
  • более пластичен и гибок, что позволяет использовать валы меньших диаметров без риска повреждения ленты
  • не теряет свойств при температуре до -60°
  • особый вид, термопластичный полиуретан (ТПУ), применяется на участках с высокой температурой – до +110°С
  • имеет гладкую поверхность без пор и трещин, поэтому легко моется и не способствует разведению микроорганизмов и бактерий
  • отсутствие расслоения на бортах даже при повреждении
  • не имеет собственного запаха, не изменяет вкус пищевой продукции
  • может контактировать с пищей.

Большинство остальных свойств схожи с таковыми у ПВХ и также превосходят аналогичные показатели у резиновых изделий.

Основной недостаток ПУ – более высокая цена, однако при необходимости обеспечения повышенной износостойкости, например, при транспортировке грубых материалов или участках конвейера, где производится резка, этот вариант является практически незаменимым. Более дешевые аналоги в этих случаях потребуют частой замены, а значит, окажутся менее выгодными в эксплуатации.

В качестве заключения

В завершение стоит уточнить, что использование ПУ-лент, даже несмотря на их выдающиеся характеристики, не всегда целесообразно, поэтому подбирать ленту для установки на производстве всегда следует исходя из особенностей установленного оборудования и техпроцесса. А помочь в этом всегда могут профессионалы из «ДрайвБелтСистем».

Полиуретан против резины: в чем разница?

Полиуретан и резина — два распространенных материала, используемых в обрабатывающей промышленности. От втулок и прокладок до шин и ботинок — вы найдете самые разные изделия из этих материалов. Но полиуретан — это не то же самое, что резина. Хотя оба материала обеспечивают высокий уровень эластичности и защиты от проникновения воды, они не обязательно должны быть одинаковыми.

Что такое полиуретан?


Полиуретан — это синтетический материал, который впервые был разработан немецким химиком Отто Байером в конце 1930-х годов.Он состоит из органических соединений, связанных карбаматными звеньями. Карбаматные звенья, также известные как уретановые звенья, играют важную роль в свойствах полиуретана, поскольку они влияют на уровень гибкости и эластичности материала. Компании-производители могут изменять физические свойства полиуретана — и, следовательно, продуктов, содержащих полиуретан, — используя различные типы карбаматных звеньев.

Что такое резина?


Есть два типа каучука: натуральный (органический) и синтетический.Первый изготовлен из латекса, полученного из каучукового дерева ( Hevea brasiliensis ), а второй — из различных синтезированных побочных продуктов нефти. По популярности синтетический каучук более популярен, чем натуральный. Статистические данные показывают, что около двух третей мирового годового производства каучука состоит из синтетического каучука, в то время как только одна треть — из натурального каучука.

Преимущества полиуретана


Полиуретан обычно служит дольше резины, особенно в тех случаях, когда он постоянно растягивается или иным образом подвергается нагрузкам.И резина, и полиуретан эластичны и гибки. Однако полиуретан может выдерживать значительно больше циклов повторного растяжения, чем его аналог, из-за своих карбаматных звеньев. При использовании в производстве автомобильных компонентов полиуретан часто может служить в течение всего срока службы автомобиля. Резина также долговечна, но она склонна к разложению от повторяющихся растяжений или нагрузок.

Преимущества резины

Несмотря на то, что полиуретан обладает многочисленными преимуществами, резина по-прежнему имеет место в обрабатывающей промышленности.Например, резина более эффективно поглощает вибрации, чем полиуретан. В результате вы часто найдете антивибрационные втулки из этого синтетического материала.

Резина не только снижает вибрацию, но и тише полиуретана. Он поглощает и глушит шум более эффективно, чем полиуретан. Поэтому автопроизводители часто используют резину для изготовления уплотнений и прокладок для своих автомобилей.

Наконец, резина обычно стоит дешевле полиуретана. Производство полиуретана — более сложный процесс, что приводит к более высокой стоимости производства по сравнению с резиной.А поскольку производство неочищенного полиуретана дороже, чем натурального и синтетического каучука.

Нет тегов для этого сообщения.

Узнайте разницу между полиуретановыми и резиновыми втулками

Полиуретан и резина — два распространенных эластомерных материала, используемых при производстве продукции во многих отраслях промышленности. В частности, автомобильная промышленность использует каждый из этих материалов для изготовления многих деталей — например, прокладок, шин, ремней и шлангов. Когда дело доходит до подвески автомобиля, полиуретан vs.резиновые втулки часто сравнивают из-за схожих механических свойств. Хотя на самом деле эти два материала не являются противоположностями, они действительно различаются по-разному. Свойства резиновой втулки не такие, как у полиуретана. Как и в случае с любой другой деталью, выбор зависит от требуемых механических свойств детали.

Чтобы понять различия и сходства между полиуретаном и резиной, давайте внимательнее рассмотрим их:

Полиуретан

Есть много видов полиуретана.Полиуретаны представляют собой семейство пластмасс, или, более конкретно, эластомерных полимеров, которые включают каучук, который с момента первого изобретения в 1937 году был адаптирован для производства широкого спектра продуктов. Материал исключительно универсален, прочен, гибок, адаптируется и эластичен. Образованный в результате синтеза полиизоцианата и полиола, полиуретан обладает механическими свойствами, которые придают ему прочность жесткого пластика и эластичность резины.

Области применения полиуретана практически бесконечны, и он часто используется вместо дерева, металла, краски или хлопка во многих компонентах и ​​деталях потребительских и промышленных товаров.Пена в матрасах и мягкой мебели — диванах, диванах, креслах — изготовлена ​​из полиуретана, как и мягкая пена, содержащаяся в игрушках и подушках. Изоляция стен и крыш, жидкие покрытия и краски, роликовые колеса, типы эластичных волокон, компоненты или детали, используемые в автомобилях, медицинских устройствах, обуви, клеях, герметиках и напольных покрытиях — все это сделано из полиуретанов.

Резина

Как и полиуретан, каучук является эластомером. Из-за их эластичных свойств эластомеры часто правильно описываются как каучукоподобные материалы.Многие до сих пор могут представить себе, что большинство резиновых изделий происходит из его естественной формы, то есть из органического латекса, собранного с каучуковых деревьев, а не из синтетического каучука, полученного из побочных продуктов нефти. Хотя органический каучук все еще используется для использования, большая часть резиновых изделий, производимых сегодня, производится из синтетического каучука. В общей сложности на долю последнего приходится примерно две трети мирового годового производства.

Rubber является синонимом шин, и это неудивительно. Его эластичность, упругость и прочность делают резину основным компонентом при производстве шин для автомобилей, автобусов, грузовиков, самолетов и велосипедов.Большая часть производства резины производится для автомобильного сектора. Половина всей производимой резины идет только на производство автомобильных шин. Большой процент приходится на механические детали и компоненты, такие как втулки, крепления, прокладки, шланги и ремни. Прочие резиновые изделия производятся для таких потребительских товаров, как обувь, игрушки, одежда и мебель.

Различия между полиуретаном и резиной

Как резина, так и полиуретан известны за их эластичные и гибкие свойства.Каждый материал обычно используется при производстве деталей и компонентов в автомобильной промышленности. Крупнейшим потребителем деталей, получаемых методом литья под давлением с реакцией полиуретана (RIM), является автомобильная промышленность. Поскольку полиуретан обычно более прочен, чем резина, полиуретан используется в приложениях, которые требуют постоянного воздействия напряжения или постоянного растяжения и обеспечивают определенную степень гибкости и большую прочность. Такие детали кузова, как крылья, бамперы и спойлеры, изготовлены из полиуретана.

Место резины в автомобильной промышленности сводится к одному механическому свойству — абсорбции.Резина более эффективно поглощает вибрации, чем полиуретан. Вот почему этот материал используется для изготовления шин, а также для уплотнений, прокладок и втулок. Что касается последних, когда речь идет о полиуретановых и резиновых втулках, резина более эффективна в гашении и поглощении дорожного шума, вибраций и твердости, чем втулки из полиуретана. Резиновые компоненты обеспечивают более тихую и плавную езду и, как правило, являются оригинальным оборудованием производителя. В тех случаях, когда требуются антивибрационные втулки, лучшим материалом является резина.

С другой стороны, полиуретан дает водителю более четкое ощущение дороги, предлагая водителю ощущение, что он или она является продолжением самого транспортного средства. Резина также быстрее изнашивается из-за постоянного растяжения и напряжения детали.

Тем не менее, резина стоит меньше, чем полиуретан, что может быть еще одной причиной того, что производители используют резиновые компоненты, когда дело касается подвески автомобиля. Производство полиуретана — более сложный процесс.В результате необработанный полиуретан стоит дороже, чем натуральный или синтетический каучук.

Полиуретан и резина имеют несколько различий и сходств. У каждого из этих эластомерных материалов есть свои плюсы и минусы. В конечном итоге это будет зависеть от механических свойств, необходимых для применения.

Обзор полиуретановой резины

— полиуретан против резины

27 ноября 2020 г. Категории: Справочник

Существует множество потенциальных применений и типов полиуретана, но можно ли найти что-то вроде полиуретановой резины? Во-первых, давайте откроем для себя различия, касающиеся полиуретана и резины.

Что такое полиуретан?

Вы получаете множество различных типов полиуретанов от гибкого до жесткого пенополиуретана, клеев, герметиков и многого другого. Полиуретаны относятся к группе пластиков, также известных как эластомерные полимеры. Каучук также является частью этих полимеров, которые были разработаны примерно в 1937 году и с тех пор были модифицированы для создания самых разнообразных продуктов.

Вещество достаточно прочное, долговечное, пластичное, универсальное.Уретановый каучук, разработанный путем слияния полиола и полиизоцианата, обладает физическими свойствами, которые придают ему гибкость резины и прочность негибкого пластика.

Уретановый каучук имеет бесчисленное множество применений, и во многих случаях он используется вместо металла, дерева или краски в качестве компонентов для домашнего и промышленного применения. Вы когда-нибудь задумывались, из чего сделан ваш поролоновый диван или матрас? Да, полиуретан и мягкий поролон часто можно найти в некоторых подушках и игрушках.

По сравнению с резиной полиуретан более прочен, особенно в тех случаях, когда он находится под давлением и растягивается.

Цена может быть немного выше, чем у других видов отделки, но если вы хотите хороших результатов, то стоит заплатить немного больше.

Полиуретановые профили

  • Сохраняет свои свойства даже при чрезвычайно низких и высоких температурах до 220 градусов по Фаренгейту (104 ° C)
  • Обладает более высокой ударопрочностью и прочностью по сравнению с пластмассами
  • Уретановый каучук выдерживает большее давление, чем другие эластомеры
  • Превосходная устойчивость к царапинам, лучше, чем у других пластиков, эластомеров и металлов
  • Не легко рвется и остается гибким, превосходя другие эластомеры
  • Устойчивы к озону, окислению, погодным условиям, многим химическим веществам, а некоторые также устойчивы к бактериям, радиации и грибку

Что такое резина?

Каучук — это эластомер, подобный полиуретану, и все эластомеры соответствующим образом описываются как каучукоподобное вещество.Многие люди до сих пор думают, что изделия из каучука происходят из природного источника — органического латекса деревьев. Однако большинство резиновых изделий являются синтетическими и создаются из побочных продуктов нефти. В настоящее время органический каучук собирают только в небольших количествах.

На синтетический каучук приходится чуть более 60% мирового производства. Одно из основных применений резины сегодня — это шины, потому что она обеспечивает прочность и гибкость. Мы видим, что шины используются в большинстве видов транспорта, от автомобилей, грузовиков, автобусов, самолетов до велосипедов.Резина может поглощать вибрации намного лучше, чем полиуретан. Поэтому синтетический каучук используется для изготовления антивибрационных втулок.

Резиновые профили

  • Лучше всего поглощает вибрации, имеет демпфирующий эффект
  • Дешевле, чем полиуретан

Полиуретан против резины

Гибкость и эластичность присущи обоим этим вариантам, и каждое вещество используется в автомобильной промышленности при производстве определенных деталей.Поскольку полиуретан более прочен, чем резина, его можно использовать в случаях высоких нагрузок и он обеспечивает определенную гибкость, но остается прочным. Например, детали для бамперов, спойлеров и крыльев.

Резина, с другой стороны, выдерживает вибрацию лучше, чем полиуретан. Например, как уже упоминалось выше, для виброизолирующих втулок. Резина действует как демпфер и поглощает вибрации и шум, но остается прочной. Поэтому выбор намного лучше, чем полиуретан.

Использование резиновых компонентов в автомобиле обеспечивает более плавную и тихую работу.Резиновые компоненты также, как правило, являются оригинальными деталями от производителя. Резина также дешевле полиуретана, что делает ее лучшим выбором для многих компонентов транспортных средств.

Когда дело доходит до производства полиуретана, процесс несколько сложнее. Поэтому он дороже синтетического или натурального каучука. При сравнении полиуретана и резины можно увидеть много схожих свойств и различий, и у обоих есть свои плюсы и минусы.

Какой материал втулки лучше?


Полиуретан vs.Резина

Для многих втулок и опор предлагается выбор из полиуретана или резины. У каждого материала есть свои преимущества и недостатки. Несправедливо утверждать, что одно лучше другого. Подходящий для вас материал зависит от характеристик, которые вы ищете.

Резина

Резина мягче полиуретана. Таким образом, он будет гасить больше вибраций. Тем не менее, это дает больше возможностей для рулевого управления и подвески. Это делает езду более мягкой, но жертвует некоторой отзывчивостью.

Резина также изнашивается. Со временем резина может быть повреждена растяжением, нагреванием, маслом и дорожными химикатами. Для замены резиновой втулки также могут потребоваться специальные инструменты, например пресс. Это фактор, влияющий на решения некоторых людей.

Полиуретан

Полиуретан тверже резины. Он передаст больше шума и вибрации в кабину транспортного средства. Тем не менее, это обеспечивает лучшее ощущение дороги. Это также делает рулевое управление и подвеску более отзывчивыми.

При правильном уходе полиуретановые втулки могут прослужить весь срок службы автомобиля.Втулки необходимо смазывать каждые несколько лет. Без надлежащей смазки втулки могут изнашиваться, скрипеть и заедать.

Некоторые полиуретановые втулки имеют пресс-масленку. Остальные потребуется удалить, очистить, смазать и переустановить. Некоторые из них имеют составную конструкцию, что упрощает их снятие и установку. Некоторым еще нужен пресс.

Факторы производительности Резина Полиуретан
Дорожный шум Меньше Подробнее
Вибрация Меньше Подробнее
Качество езды Разглаживатель Жестче
Рулевое управление и подвеска Меньше чувства Больше чувств
Менее отзывчивый Более отзывчивый
Техническое обслуживание Нет Смазка регулярно

Какой из них выбрать?

Резиновые втулки и опоры обеспечивают качество и производительность оригинального оборудования.Они отлично подходят для большинства трамваев и круизеров.

Полиуретановые втулки и опоры обеспечивают улучшенные характеристики. Они являются хорошим выбором для гонщиков по шоссе и автокроссу, занятых неполный рабочий день.

Банкноты

Есть несколько других материалов, используемых для втулок и креплений. Однако они обычно используются в высокопроизводительных гоночных автомобилях и в апгрейдах послепродажного обслуживания премиум-класса. Сюда входят:

  • Делрин
  • Алюминий
  • Сталь
  • бронза
  • Нейлон

ID ответа 5246 | Опубликовано 04.12.2019 14:17 | Обновлено 04.12.2019 14:40

Полиуретан, силикон и резина: за и против

Как человеку, которому ежедневно необходимо использовать переплетные материалы, трудно понять, какой материал наиболее эффективен для ваших нужд.При таком большом количестве вариантов, доступных на рынке, попытки понять, какой материал использовать без надлежащих знаний, могут привести к дорогостоящему ущербу.

Когда вы хотите предоставить услугу, которая потребует от вас использования герметика, последнее, что вам нужно, — это покупать то, что не обеспечит оптимального покрытия. Или, если вы занимаетесь домашним проектом, вы не хотите, чтобы что-то сломалось, и вам просто нужно будет его починить.

Вот почему полезно знать о различиях, а также о плюсах и минусах таких материалов, как полиуретан, силикон и резина.

Каждый продукт в чем-то похож, но достаточно отличается, чтобы вы захотели изучить все особенности каждого продукта, прежде чем принимать окончательное решение.

В конце концов:

Когда вы инвестируете во что-то, хорошо быть хорошо информированным, чтобы не покупать вслепую что-то, что может не выполнить свою работу и потребует от вас покупки материалов только для устранения непредвиденных повреждений.

Независимо от того, используете ли вы эти продукты для личных проектов или являетесь владельцем бизнеса, вы все равно хотите, чтобы вся информация была перед вами.Если вам нужен полиуретан, силикон или резина в жидком или твердом виде, в этом списке будут перечислены плюсы и минусы каждого предмета. Таким образом, вы сможете принять взвешенное решение и быть довольным результатом своей покупки.

Возможно, вы не были полностью осведомлены о каждом из перечисленных выше продуктов, поэтому взгляните на список ниже.

Здесь вы найдете не только , что представляет собой каждый материал, но и плюсы и минусы, которые сопровождают каждый из них . Надеюсь, к концу вы получите лучшее представление о том, что вам следует покупать, когда вам понадобится герметик.

Полиуретан

Что такое полиуретан? Полиуретан — это синтетическая смола, которая в основном используется в составе красок, лаков, клеев и пен . Как настоящий герметик, это вещество часто используется в качестве барьера между двумя поверхностями.

Полиуретан можно использовать в качестве формы или отливки для изготовления твердых изделий. Это натуральное вещество, то есть состоит из органических материалов. Полиуретан обычно используется в мебели и в качестве амортизирующего материала для мягкой мебели, поскольку он известен тем, что делает мебель более удобной благодаря своей гибкой пене.

Плюсы
  • Устойчивый к разрыву
  • Хорошо выдерживает истирание для более прочных нужд
  • Лучше всего работает с натуральными продуктами, такими как дерево
  • Недорого, значит хорошо на кошелек
  • Имеет хорошую несущую способность
  • Можно манипулировать с помощью химии, так что это может быть все, что вам нужно, чтобы быть
Минусы
  • Не сохнет в течение 24 часов и остается липким в течение этого времени
  • Не идеально подходит для низких температур, так как при слишком низком падении температуры склейка разрушится.
  • Имеет более короткий срок службы, так как изготовлен из органического материала.Средняя продолжительность жизни составляет от пяти до десяти лет.

Силикон

Силикон прикрепляется к поверхности, на которую он нанесен. Силикон используется для изготовления форм, и лучше всего работает как прокладка между двумя поверхностями или как соединительный состав . Обычно силикон можно использовать в строительстве или для разработки красок и пищевых продуктов.

Для тех, у кого есть строительный бизнес или есть надвигающийся проект, вы можете увидеть плюсы и минусы ниже, чтобы определить, подходит ли это вам.

Плюсы
  • Силикон быстро сохнет
  • Может использоваться для стекла, плитки и металла
  • Вы можете легко удалить силикон с отливок или форм, чтобы не было грязной очистки.
  • Это лучший герметик для более низких температур
  • Силикон податлив, что означает, что вы можете забивать его молотком или придавать ему любую нужную форму, не опасаясь сломать его
  • Имеет долгий срок службы, так как изготовлен из неорганического материала.Типичная жизнь — более двадцати лет.
Минусы
  • Силикон не подходит для участков с интенсивным движением, поскольку он не устойчив к истиранию
  • Силикон стоит дорого, так как изготовлен из неорганических материалов
  • Воспламеняется при прямом контакте с открытым пламенем

Резина

Конечно, вы слышали , резины. Скорее всего, это то, с чем вы знакомы больше всего.Этот мягкий материал позволяет ему поглощать вибрации и шум. Как правило, автопроизводители используют резину для изготовления уплотнений и прокладок для своих автомобилей, поскольку она используется в качестве клея.

Помимо этого, использование каучука дает множество преимуществ, о которых вы, возможно, раньше не думали, учитывая предыдущие знания, которые вы могли иметь об этом материале.

Плюсы
  • Резина — это экономичный выбор, так как ее можно использовать во многих областях.
  • Вы можете использовать этот продукт для снижения вибрации, поскольку он тише других материалов, что делает его очень подходящим для ситуаций с громким шумом.
  • Резина — очень универсальный материал, который может быть твердым или мягким.
Минусы
  • Каучук не является самым эффективным материалом, и его физические свойства не позволяют ему стать более прочным материалом
  • Несмотря на свои не очень прочные свойства, он дороже силикона
  • по стоимости
  • Из-за того, что резина поддается биологическому разложению, она не имеет очень длительного срока службы

Когда вы думаете о работе, для которой вам нужен герметик, взвесьте плюсов и минусов .Как и в любом другом случае, есть преимущества и недостатки, которые необходимо оценить, прежде чем продолжать работу над проектом.

По заявлению производителей уретана, каждый материал имеет свои преимущества, которые помогут вам в любом проекте, для которого он нужен. Учитывая размер вашего проекта, а также ваш бюджет, вы сможете определить, какой материал лучше всего соответствует вашим потребностям.

полиуретановых колес против резиновых колес: что лучше?

Когда вы думаете о колесах, резина — одна из первых вещей, которые, вероятно, приходят в голову, и не зря.В течение почти столетия резиновые смеси использовались для изготовления почти всех автомобильных колес.

Многие не часто думают о колесах, кроме автомобильных. Фактически, категория колес значительно разнообразнее, чем то, что предлагается просто для транспортных средств, и требования к этим колесам столь же широки. Он охватывает несколько повседневных применений, от колес на офисном кресле до колес на тележке для напитков бортпроводника.

Что касается материалов, полиуретан стал незаменимым выбором для всех видов применения колес.Они даже пробиваются в автомобильный сектор.

Давайте рассмотрим основные соображения , почему вам следует начать использовать уретановые колеса вместо традиционных резиновых колес .

Зачем нужны уретановые колеса?

Требовательные и разнообразные среды

Сталь и резина в течение некоторого времени были двумя распространенными материалами в колесной конструкции. Зачем чинить то, что не сломано, верно? Из-за этого полиуретанам пришлось нелегко, когда дело доходило до того, чтобы зарекомендовать себя в качестве материала, пригодного для использования в колесах.

Этот материал с удивительной устойчивостью к маслам и химикатам быстро сделал уретановые колеса очевидным выбором для производства. В суровых промышленных условиях в горнодобывающих секторах используются уретановые колеса, поскольку они не разлагаются в едких средах, которые были типичными для шахт прошлого.

Устойчивость к влаге позволяет использовать цельнолитые уретановые колеса в судостроении, где обычные колеса со временем ржавеют. На судах для перевозки массовых грузов в настоящее время используются уретановые колеса на дверях палубы судов из-за их беспрецедентной устойчивости к условиям мореплавания.

В крупнейших лифтах мира используются полиуретановые колеса из-за превосходных амортизирующих свойств и долговечности. Мы передумали?

Широкий диапазон настроек

В качестве литой детали полиуретановые колеса могут принимать безграничное количество форм и размеров и могут быть идеально разработаны для любого применения. Из твердого полиуретана получаются отличные ролики, которые могут выдерживать экстремальные нагрузки, а также намного тише катятся по сравнению со стальными аналогами.

Уретановые колеса используются в легкой атлетике в течение многих лет и присутствуют во многих современных тренажёрах, таких как силовые тренажеры и эллиптические тренажеры. Колеса для роликовых коньков и скейтбордов в течение последних трех десятилетий изготавливаются почти исключительно из уретана.

Каждое из этих приложений требует особого профиля, соответствующего форме колеса, и было специально разработано, чтобы работать как можно лучше для каждого конкретного приложения. Можно использовать более мягкие составы для улучшения сцепления и амортизации.

Эти материалы могут быть изготовлены практически любого цвета, что делает их легко настраиваемым вариантом по сравнению с альтернативными материалами. Уретановые колеса можно использовать на высоких оборотах, и при необходимости их можно легко сбалансировать.

Уретан превосходит резину

Превосходная химическая стойкость полиуретанов означает, что они могут превосходно работать там, где резина быстро разрушается. Окружающая среда может содержать агрессивные химические вещества, разрушающие резину, и для этих операций уретан незаменим.

Разнообразие материалов позволяет использовать ступицы из твердого уретана вместо традиционных металлических ступиц, что отлично подходит для областей, где загрязнение металлом является вредным. Бумажная и пищевая промышленность увидели огромные выгоды от внедрения решений для полимерных колес.

Если вы заинтересованы в сокращении времени простоя и повышении надежности вашего проекта, подумайте об использовании уретановых колес вместо резиновых. Это очевидный выбор резине! Теперь, когда вы знаете о некоторых преимуществах уретановых колес, мы надеемся, что мы приняли ваше решение, что время производства значительно упростит.

Поделитесь этим изображением на своем сайте






Пожалуйста, укажите на этом рисунке ссылку на TPC.











Что такое полиуретановая резина?

Полиуретановые каучуки представляют собой двухкомпонентные системы (основа плюс отвердитель; A + B), которые охватывают широкий спектр областей применения при относительно низкой стоимости. Они доступны для изготовления форм, которые заливаются, наносятся кистью или распыляются на модели.

Преимущества

  • Полиуретаны просты в использовании, многие из них имеют простую пропорцию смешивания по объему (т.е.е. 1A: 1B) — масштаб не требуется.
  • Гибкие уретаны доступны с широким диапазоном твердости, от гелеобразной до более твердой, чем у автомобильной шины, и всего, что находится между ними. [Связано: Руководство по шкале твердости по Шору по дюрометру]
  • Уретановые каучуки имеют относительно низкую вязкость и сами «де-воздух» — вакуумная дегазация не требуется.
  • Уретаны обладают хорошей стойкостью к истиранию и используются для литья абразивных материалов, таких как бетон.
  • Полиуретановые каучуки дешевле силиконов и полисульфидов.

Недостатки

  • Так как силиконовый каучук обладает лучшими антиадгезионными свойствами, уретановый каучук имеет худшие антиадгезионные свойства и прилипает практически ко всему. Для успешного изготовления пресс-форм из уретанового каучука необходима тщательная подготовка модели. [Связано: Справочное руководство по герметику и разделительному агенту]
  • Уретаны чувствительны к влаге и могут пузыриться при воздействии слишком большого количества влаги (например, образование плесени на улице в очень влажный день).
  • Полиуретаны имеют ограниченный срок хранения после открытия — на оставшийся продукт может повлиять окружающая влажность воздуха.(Smooth-On производит продукт под названием XTEND-IT ™, который значительно продлевает срок хранения неиспользованных уретанов).

См. Выбор полиуретановой резины Smooth-On ›

Заявление об ограничении ответственности
Эта статья часто задаваемых вопросов предлагается в качестве руководства и предлагает возможные решения проблем, возникающих при изготовлении форм и литье. Никакая гарантия не подразумевается, и конечный пользователь должен определить пригодность для любого конкретного применения.