Полировка ЛКП | Faktura

БРЕНДЫ	1 КЛАСС	2 КЛАСС	3 КЛАСС	4 КЛАСС
AUDI	A1, A2, A3, TT	A4, A5, A6, A7, RS6, Allroad, Q3, Q5	R8	A8, Q8, Q7
BMW	1, 2, 3, 4, M2, Z4, Z3	5, 6, X1, X3, X4, М5, М6	Z8, X6, 8	X5, 7, Х7
BENTLEY				Arnage, Continental GT, Flying Spur, Mulsanne, Bentayga
CADILLAC		CTS, ATS, BLS	SRX, STS	Escalade
CHEVROLET	Aveo, Lacetti, Spark	Captiva, Evica, Rezzo, Niva, Cruze	TrailBlazer, Corvette	Tahoe, Suburban
СHERY		Tiggo, Tiggo 4	Tiggo 7 pro	Tiggo 8 pro, Tiggo 8 pro max
CHRYSLER	Neon	Sebring, Stratus, PT Cruiser	300C, Grand Voyager, Pacifica
CITROEN	C2, C3, C4	C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5	C-crosser	SpaceTourer
DODGE	Neon	Caliber, Magnum, Challenger, Charger	Journey, Viper	Caravan, Durango, RAM,
GEELY	Atlas, Coolray	Atlas pro, Tugella
GENESIS	G70, GV70, GV60	G80, GV80	G90, G90 Limousine
FORD	Fusion, Focus, Fiesta, Ka	Mondeo, Kuga, Maverick, Escape, S-Max	Galaxy, Explorer	Raptor
HAVAL		h3, Jolion	F7x, F7, H9, H5, H6
HONDA	Jazz, Civic	HR-V, Accord, Prelude	CR-V, Legend, Element, Crosstour	Ridgeline
HUMMER				h3, h4
HYUNDAI	Getz, I30, Atos, Solaris	Sonata, Tucson, IX35, Matrix, Gran Deur, Creta	Santa Fe, IX55, Terracan, Genesis	Eques, h2, Starex
INFINITI	Q30	Q50	QX70	QX60, QX80, QX56
JAGUAR		XF, F-type, F-pace	XJ
JEEP		Wrangler, Liberty	Compass, Cherokee
KIA	Ceed, Rio, Picanto	Optima, Sportage, Venga, Soul, Stinger, K5	Quoris, Sorento	Mohave
LAND ROVER		Freelander, Evoque	Discovery, Range Rover Sport	Defender, Range Rover Voque
LEXUS	IS, CT	RX, NX, ES, GS	LS, GX	LX
MAZDA	2, 3, MX-5	5, 6, CX-5, CX-30	MPV, CX-7	CX-9, BT-50
MERCEDES-BENZ	A, B, C, SLK, CLK, CLA	E, GLK, GLA, SL, CLS, GLC, GLB	GLS, GLE, R, S, CL	V, AMG GT, G, Maybach
MINI	Cooper	Countryman
MITSUBISHI	Colt, Lancer	Pajero Pinin, Space Star, ASX, Outlander	L-200, Outlander XL, Pajero Sport
NISSAN	Almera, Note, Tiida, Micra	Juke, Qashqai, 350Z	Murano, Teana, Navara, Pathfinder, X-Trail, GT-R	Patrol
OPEL	Astra, Corsa	Insignia, Omega, Vectra, Meriva	Zafira
PEUGEOT	107, 207, 308	407, 508, Partner		Traveller
PORSCHE		Cayman, Boxster, 911, Macan	Cayenne, Panamera, CayenneCoupe
RENAULT	Clio, Logan, Symbol	Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna	Koleos
SKODA	Fabia, Rapid, Ibiza	Octavia, Superb, Roomster, Yeti, Karoq	Kodiaq
SUZUKI	SX4, Jimny, Swift	Grand Vitara, Kizashi, Vitara
SUBARU		Forester, Legacy, Outback, Impreza XV	Tribeca
TOYOTA	Auris, Yaris, Corolla	Avensis, Prius, Versa, GT86, Camry	Venza, Highlander, Prado, FJ Cruiser	LC200, LC300, Tundra, Sequoya, Alphard
TESLA	Model 3	Model Y	Model S	Model X, Cybertruck
VOLKSWAGEN	Polo, Scriocco, Beetle	Touran, Sharan, Passat, Golf plus, Jetta, Tiguan	Phaeton, Touareg, Amarok	Multivan, Transporter
VOLVO	C30, S40	S60, V50, V70	XC60, XC70, S90, S80	XC90

Услуга	1 класс	2 класс	3 класс	4 класс
Восстановительная полировка 1 элемента (локальная полировка) (Цена от)	1500	1500	1500	1500
Восстановительная полировка 1 элемента (полностью) : капот, крыша, крышка багажника (Цена от)	4500	4500	4500	4500
Легкая (мягкая) полировка авто (подготовка кузова перед полировкой оплачивается отдельно) (Цена от)	8500	10000	11500	14000
Восстановительная (полная) полировка авто (подготовка кузова перед полировкой оплачивается отдельно) (Цена от)	14000	16000	19500	22500
Очистка хрома (Цена от)	2000	2500	3000	3500

Полировка кузова автомобиля | Дешевле только самому

Внешняя привлекательность автомобиля во многом зависит от состояния кузова.  Кузов автомобиля — это проявление степени заботы владельца о своем авто, которая отражает, в том числе, и общее состояние автомобиля. Потускневший лак, матовое ЛКП и царапины – все это отлично показывает возраст и пробег автомобиля. Если следить за кузовом автомобиля, то удовольствие от владения и шансы в будущем выгодно и быстро продать автомобиль значительно увеличатся.

Что делать, если кузов автомобиля уже имеет все вышеперечисленные недостатки?

В нашем центре Llumar есть такая услуга – полировка кузова автомобиля. Мы всегда стремимся не просто отполировать автомобиль, а восстановить и максимально сохранить его внешний вид. Полировка автомобиля – это комплексная процедура. В зависимости от состояния ЛКП, от марки автомобиля выбирается определенная программа, включающая в себя несколько этапов, как подготовительных, так и несколько этапов самого процесса полировки кузова.

Иногда повреждения ЛКП, в виде очень глубоких царапин, притертостей, различных повреждений лака невозможно убрать абразивной полировкой кузова, тогда мы стараемся просто максимально замаскировать поврежденные участки, чтобы повреждения были заметны только в случае, если пристально присмотреться.

Виды полировки:

В зависимости от состояния кузова и марки автомобиля могут быть применены различные виды полировок кузова:

Вид полировки	Очищающая полировка	Восстановительная полировка	Глубокая полировка
Очистка от всех видов загрязнений	+	+	+
Устранение мелких царапин (паутинка)	+	+	+
Устранение голограмм	+	+	+
Устранение средних царапин	—	+	+
Устранение глубоких царапин	—	—	+
Используемые полировальные пасты	безабразивные малоабразивные	безабразивные малоабразивные среднеабразивные	безабразивные малоабразивные среднеабразивные крупноабразивные
Влияние на ЛКП	нет	незначительно	уменьшение толщины ЛКП

Очищающая полировка

Применяется для очистки различных видов загрязнений. Очищающая полировка кузова применяется в основном для новых автомобилей, либо для машин в хорошем состоянии или с очень мягким лаком.

Восстановительная полировка

Наиболее часто применяемый вид полировки — это восстановительная полировка кузова. Применяется для автомобилей со средним состоянием лакокрасочного покрытия. Также восстановительная полировка нередко требуется после некачественной полировки кузова.

Глубокая полировка

Глубокая восстановительная полировка предназначена для основательного восстановления кузова. Самые проблемные места, перед полировкой, могут подготавливаться с использованием наждачной бумаги. Применяется в основном для автомобилей старше 7 лет. Также возможно применение после некачественной окраски кузова.

Полировка кузова автомобиля в СПб цена

Выберете класс вашего автомобиля

• Седан
• Внедорожник

Седан

Полировка ЛКП 10 000 руб

Полировка декоративных элементов салона 10 000 руб

Полировка фар 1 500 руб

Внедорожник

Полировка ЛКП 10 000 руб

Полировка декоративных элементов салона 12 000 руб

Полировка фар 2 000 руб

Записаться на полировку кузова

Согласовать удобное время и уточнить детали полировки кузова вы можете позвонив по телефонам:

+7 (812) 385-57-37

+7 (812) 385-57-35

Полировка кузова в LLumar Center:

— только лучшие материалы

— опытные специалисты

— индивидуальный подход

— качественные защитные покрытия

Вопрос-ответ

Почему полировка авто так важна?

Внешняя привлекательность автомобиля во многом зависит от состояния кузова. Кузов автомобиля — это проявление степени заботы владельца о своем авто, которая отражает, в том числе, и общее состояние автомобиля. Потускневший лак, матовое ЛКП и царапины – все это отлично показывает возраст и пробег автомобиля.

С какими машинами вы работаете?

Мы работаем практически всех известных марок и различных классов.

Примеры выполненных нами работ:

• Полировка автомобиля БМВ ;
• Полировка кузова Мерседес;
• Полировка стекла Тойота;
• Полировка фар Нисан;
• Полировка лобового стекла WV;
• и многие другие

Наши работы

Почему полировку авто нужно делать у вас?

Полировка авто в СПб — одно из основных направлений деятельности нашей компании. Мы всегда внимательно прислушиваемся к пожеланиям клиентов и выполняем работу так, как делали бы ее для себя — качественно, быстро, аккуратно, с гарантией. Мы уверены, что сможем удовлетворить ваши запросы, так как работаем с профессиональным инструментом строго по технологии производителя, не отступая от его рекомендаций ни на шаг. Если вам требуется качественная, долговечная полировка авто в СПБ, будем рады помочь вам. Мы используем исключительно оригинальную продукцию, которая сопровождается всеми подтверждающими документами и сертификатами качества.
О компании

У меня вопрос?

 

Полировка кузова автомобиля в Мурманске

Что такое полировка автомобиля, для чего она нужна и где могут качественно выполнить эту услугу?

Полировка автомобиля бывает двух видов: восстановительная, или как её ещё называют абразивная или глубокая, и защитная полировка. Восстановительная – восстанавливает ЛКП автомобиля. Защитная, его соответственно защищает.

Полировка автомобиля – сложная процедура обновления ЛКП машины и достижения её внешнего вида до состояния нового автомобиля. Это весьма трудоемкий технологический процесс, включающий устранение небольших повреждений, царапин и помутнение ЛКП.

Сам же принцип полировки, наоборот, предельно прост. Как бы не твердили и не старались завести в заблуждения различные источники, лак автомобиля не плавится, не трансформируется, не перемещается из одного участка в другой. Полировка — это процесс снятия верхнего слоя лака. Следовательно, чем глубже царапина или другое повреждение, тем больший слой лака требуется снять, что бы «сполировать» дефект.

Естественно, совершенно не обязательно сполировывать и выводить в идеал абсолютно все царапины на кузове. Даже после легкой, корректирующей полировки, кузов будет выглядеть достойно и смотреться как новый. Тем более, чем больше лака снять сейчас, тем меньше его останется в дальнейшем. Именно по-этому рекомендуют выполнять полировку регулярно, и после использовать защитные составы. При таком подходе, лака будет сниматься значительно меньше, так как основную защитную функцию будет выполнять защитное покрытие.

 

Полировка автомобиля, как профилактика ЛКП

Полировка ЛКП автомобиля, так же является профилактикой защиты кузова, способной продлить его жизнь. Лакокрасочное покрытие автомобиля легко покрывается микротрещинами, через которые на металл с легкостью попадают агрессивные вещества, способствующие развитию коррозии. Развитие коррозии, в свою очередь приводит к разрушению материалов и окончательной потере внешнего эстетичного вида автомобиля. И тогда уже без немалых затрат на предотвращение процессов коррозии и восстановление ЛКП не обойтись.

Не редко встречается такой термин, как «очищающая полировка кузова». Так вот любая правильно выполненная полировка является очищающей.

Во-первых, в процессе подготовки автомобиля кузов моется и чистится глиной. Естественно правильная мойка перед полировкой, не стандартная и включает в себя дополнительные этапы. С кузова снимаются все органические и неорганические загрязнения, такие как: реагенты, соли, дорожная разметка, металлические вкрапления, битум, насекомые, следы от деревьев и многое другое. После такой тщательной мойки кузов проходит механическую очистку абразивной глиной или специальным автоскрабом. Глины и скрабы бывают разные, и подбираются в зависимости от состояния ЛКП и его характеристик. Задача этого этапа — удалить оставшиеся въевшиеся и сложные загрязнения, которые не удалось убрать в процессе мойки.

Во-вторых, в процессе самой полировки, какой бы щадящей она не была, используется абразивные материалы (пасты). Пасты, так же подбираются из состояния ЛКП, его характеристик и задачи, которую ставят перед мастерами. Так же процесс полировки сопровождается нагревом лакокрасочного покрытия, когда полировальная машинка на больших оборотах вращает полировальный диск по поверхности ЛКП. И как следствие, происходит либо снятие лака (если мы выбираем крупный абразив), либо его чистка (если выбор пал на средний или мелкий абразивный состав).

Таким образом, при выполнении любого вида правильной полировки происходит чистка лака. А значит и его профилактика от разрушающих факторов.

Данный этап является обязательным перед защитной обработкой лака. Так как если наносить защитный состав на неочищенную поверхность, то это в разы снижает адгезию состава с поверхностью, и работать продукт будет не в полную силу и не отслужит заявленный срок. И второй, самый негативный момент — это консервация загрязнений в порах ЛКП. Что в разы ускорит разрушительный эффект агрессивных веществ!

 

Защитная полировка автомобиля

Защитная полировка автомобиля – это защита лакокрасочного покрытия от коррозии, воздействия ультрафиолета, агрессивных воздействий окружающей среды и микроабразива.

В арсенале «защитной полировки» царит огромная конкуренция: натуральные и синтетические воски, силанты, глейзы, жидкие стекла, кварцевые и керамические покрытия. Самыми революционными и передовыми являются керамические составы. Они способны защищать ЛКП длительный срок, и не вымываются на мойках на протяжении всего срока эксплуатации. Даже если пропал гидрофобный эффект — защитные компоненты продолжают работать. Цикл распада вещества до 3‐х лет!

По просторам интернета ходят мифы и легенды, о чудодейственных свойствах керамических покрытий. Об их живительной и исцеляющей силе, которая растет кратно слоям керамики, положенной на кузов!

Все это не более чем разыгравшееся воображение гениев маркетинга. Нет надобности наносить десятки слоев, каких бы то ни было керамик на кузов. Все современные составы работают в один или два слоя базового вещества (самой керамики) и одного слоя гидрофобного компонента.

Одним из лидеров рынка керамических покрытий, хорошо зарекомендовавших себя в условиях нашей климатической зоны, является бренд Gyeon.

Наша компания является сертифицированным детейлинг-центром Gyeon на территории Мурманской области и использует в работе покрытия из закрытой линейке бренда, такие как Gyeon Q2 DuraFlex и Gyeon Q2 Mohs+.

 

Наш центр предлагает следующие виды полировки автомобиля:

— детейлинг полировка автомобиля;

— защитная полировка автомобиля;

— полировка фар автомобиля;

— локальная полировка (удаление) царапин;

— полировка стекол автомобиля;

— полировка защитной пленки;

— полировка декоративных вставок салона.

Почему чрезмерная полировка автомобилей является проблемой

Каждая отрасль имеет свои особенности, но уход за автомобилем и его детализация уникальны тем, что мы имеем дело с , возможно, вторым самым дорогим имуществом, которое кто-то покупает помимо своего дома. Конечно, для некоторых это не проблема… но для подавляющего большинства из нас это чертовски важно. Мы хотим, чтобы наши автомобили служили долго и хорошо выглядели, пока мы их не продадим, но для этого вы должны правильно ухаживать за автомобилем. К сожалению, когда дело доходит до детализации, в блинах есть яд из-за заблуждения, что полировка все исправит.

Как

большинство людей относятся к уходу за автомобилем

Просто взгляните на дорогу. Есть тысячи грязных автомобилей. Незащищенные автомобили. Автомобили покрыты завитками и голограммами от многолетнего жестокого обращения. Дело в том, что большинству людей наплевать на уход за автомобилем, потому что это кажется еще одним делом . Теперь важно: я делаю обширные обобщения, которые, возможно, не описывают нашу читательскую базу, но я делаю это, чтобы сделать более широкое наблюдение, что все потребительское мышление ошибочно. Люди рассматривают уход за автомобилем и его детализацию как рутинную работу. К сожалению, никто не рассказал им о преимуществах правильно обслуживаемой машины, и, что более важно, никто не сказал им, как легко будет, если они примут эту практику в тот же день, когда купят своего четырехколесного друга. По этой причине большинство людей считают детализацию «исправлением» некрасивой машины. Конечно, вы можете исправить уродство, но вы не можете навсегда восстановить заброшенный автомобиль. Есть несколько вещей, которые мы, люди, не пытаемся контролировать, но окружающая среда — это совсем другая история. Мы не можем предотвратить воздействие кислотных дождей, ультрафиолетовых лучей и мусора на отделку наших автомобилей. Люди не осознают, что это проблемы, пока не увидят видимых повреждений, что привело к тому, что индустрия деталей в значительной степени основана на реагировании, а не на предотвращении.

Проблема чрезмерной полировки

Здесь мы говорим о коррекции лакокрасочного покрытия и о том факте, что этим часто злоупотребляют в сообществе детейлеров. Во-первых, позвольте мне сделать смелое заявление: при надлежащем уходе и обслуживании, абсолютный максимум, который вам когда-либо понадобится «исправлять» с помощью высокоскоростной машины, — это раз в год или два. Да, это правда. Теперь, как вы думаете, как вихревые следы попадают на вашу машину? Машина. Ни один естественный процесс не вращается по идеальному кругу со скоростью, достаточно высокой, чтобы мусор попал в ваш лак. К сожалению, вместо того, чтобы регулярно защищать покрытие от царапин, сколов и т.п., Большинство владельцев автомобилей допускают, что их отделка изношена до такой степени, что они либо ломают машину, либо обращаются в автосервис за несколько сотен долларов, чтобы позаботиться об этом за них. Некоторые автовладельцы делают это несколько раз в год. Как вы скоро увидите, это не идеальный способ ухода за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля.

Недостаток коррекции лакокрасочного покрытия

Спросите в магазине запчастей о легких царапинах на капоте, и вы, несомненно, получите ответ: «Это сразу же отполируется». Пока они правы, царапины скорее всего сразу выйдут, какой ценой не говорят. Исправление лакокрасочного покрытия требует разрезания прозрачного покрытия и закругления краев глубоких царапин, чтобы сделать их менее заметными. Если царапина слишком глубокая, она никогда не будет полностью удалена, если вы не перекрасите покрытие — это касается всех автомобилей, и точка. Кроме того, люди часто не осознают, что завитки и дефекты присутствуют в краске вашего автомобиля с первого дня (просто прочитайте это). Что еще хуже, если вы будете продолжать долбить лак машинным полировальным станком, защитная способность лака со временем перестанет существовать. Взять отрывок из отличного поста от TOGWT на одном из многочисленных форумов по детализации:

Современные прозрачные лакокрасочные покрытия сегодня настолько хороши, что они убаюкивают людей, думая, что автомобильная краска обладает защитой и блеском, хотя на самом деле их не так много, прозрачное покрытие имеет толщину ~25,4 микрона. В качестве точки отсчета лист копировальной бумаги имеет толщину 89 мкм… Есть два соображения; сколько лака и сколько ультрафиолетовой защиты можно снять, они не взаимозаменяемы. Ниже приведены максимально допустимые сокращения количества прозрачного покрытия, которые основные производители автомобилей в США допускают до того, как гарантия на краску станет недействительной; Chrysler — 0,5 мил (12 мкм) Ford — 0,3 мил (7,5 мкм) GM — 0,5 мил (12 мкм)… Наиболее легкие поверхностные повреждения составляют ~1,27 мкм (0,05 мила), поверхностная царапина, за которую можно зацепиться за ноготь, составляет ~1,01 мкм ( ~ 0,04 мила) Использование полироли средней абразивности и ротационной полировальной машины удалит примерно ~ 2,5 – 3 мкм (~ 0,98 – 0,12 мил) от поверхности краски. Чтобы удалить царапину, вам нужно выровнять краску до самой нижней части, поэтому, если царапина составляет 1 µ, это количество краски (и УФ-защиты), которое вам нужно удалить, чтобы устранить ее. Примечание: 25,4 µ (микрон) = 1 мил

Здесь важно понимать, что чрезмерная полировка приведет к тому, что ваш прозрачный слой будет становиться все тоньше и тоньше, пока не потеряет свою защитную способность. Чем больше вы удаляете, тем менее защищена краска и тем труднее вернуть ей заводской вид. Полировка может быть довольно скользкой дорожкой, если вы не будете осторожны.

Почему защита и профилактика — это решение

Если вы регулярно герметизируете свой автомобиль качественным лакокрасочным герметиком, ваши заботы исчезнут. Вы не только защищаете свой прозрачный лак от потенциального мусора и загрязнений (которые в противном случае въелись бы в краску, в конечном итоге вызывая завихрения и царапины, если бы их не обрабатывали должным образом), но вы гарантируете, что ваша отделка не испортится в дерьме. несколько дней. Многие люди просто моют машину несколько раз в неделю, но этого недостаточно, чтобы должным образом ухаживать за отделкой. На самом деле, это слишком много мытья и недостаточно защиты. Чистка, как и полировка, не гарантирует, что вы не столкнетесь с теми же проблемами через три месяца. Единственный способ добиться такого уровня уверенности — это регулярно защищать краску качественным герметиком. Если ничего другого, я надеюсь, что это даст вам что-то пережевать. Годы плохого обращения, чрезмерной полировки и неправильного ухода за автомобилем могут привести (и приведут) к проблемам в будущем. Это происходит не просто по частям — деградация прозрачного покрытия происходит вместе с выцветанием краски, растрескиванием и другими проблемами, которые могут возникнуть при отделке. Так что не ошибитесь: Защита вашего автомобиля — самая важная концепция в уходе за автомобилем. Сделай одолжение себе и своему автомобилю, начни предотвращать поломки до того, как ты их починишь.

Wolfgang Paintwork Polish Enhancer Обзор, как использовать Wolfgang Paintwork Polish Enhancer, полироль для очистки от воска wolfgang

Майка Филлипса Важность хорошей подготовки поверхности невозможно переоценить. Хорошая подготовка поверхности обеспечивает два основных преимущества. Восстанавливает блеск и прозрачность Создает чистую поверхность, к которой прилипает выбранный вами воск или герметик для краски Восстанавливает блеск и прозрачность Средство для полировки Wolfgang Paintwork Polish Enhancer восстанавливает блеск и прозрачность тусклой, безжизненной краски, бережно очищая поверхность от любых пятен, старых слоев воска или других загрязнений, обеспечивая максимальное сцепление или адгезию краски с краской. любимый воск или герметик для краски. Универсальный Он прост в использовании и универсален, поскольку его можно наносить как вручную, так и с помощью полировальной машины типа DA, такой как PC 7424XP, Griot’s Garage Random Orbital Polisher, Meguiar’s G110 и даже Flex 3401. Fresh база = новый старт Усилитель лакокрасочного покрытия Wolfgang Paintwork Polish Enhancer удаляет старые слои воска и/или герметика для краски, образуя так называемую свежую основу , на которую затем можно нанести свежий слой воска или герметика для краски. Качественный воск или герметик для краски требует чистой поверхности для того, чтобы защитные ингредиенты могли сцепиться или прилипнуть. Вот почему периодически вам нужно использовать безопасный и щадящий очиститель перед воском, такой как Wolfgang Paintwork Polish Enhancer, чтобы удалить старые слои воска и / или герметиков для краски и начать все заново. Это максимизирует защиту и красоту, предлагаемые вашим выбором LSP (продукт последнего шага). Обзор Я тестировал средство для полировки Wolfgang Paintwork Polish Enhancer как вручную, так и на машине. В любом случае его было легко использовать, и он делал именно то, что заявлено на этикетке, а именно очищал поверхность от загрязнений, восстанавливая кристально чистую поверхность, идеально подходящую для нанесения воска или герметика для краски. Тестовый автомобиль припаркован на улице 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, и, хотя краска почти не имеет водоворотов, ее нужно было вымыть и покрыть глиной, прежде чем можно будет выполнить какие-либо подготовительные работы. Именно здесь линия продуктов Wolfgang сияет, поскольку в этой линейке есть полный набор дополнительных продуктов, которые позволяют вам решать все детали вашего автомобиля. Перед испытанием усилителя лакокрасочного покрытия Wolfgang Paintwork Polish Enhancer мы вымыли тестовый автомобиль с помощью автомойки Wolfgang Auto Bathe, а после сушки автомобиля мы покрыли краску с помощью смазочного материала Wolfgang Clay Lubricant и Wolfgang Elastic Poly Clay.
Указания на упаковке: Нанесите небольшое количество средства размером с никель на махровую салфетку или аппликатор из микрофибры. Работайте на небольших участках одновременно. Пройдитесь по поверхности, используя возвратно-поступательные движения, позволяя легкому туману выйти на форум. Отполируйте сухую пленку чистой тканью из микрофибры. При ручной работе я лично предпочитаю использовать чистящее/полирующее средство влажное , что означает использовать его более тяжелое , чем может быть рекомендовано производителем, потому что мне нравится, когда поверхность хорошо смазывается, пока я Я работаю с продуктом, и потому что я хочу, чтобы на меня работало много чистящих ингредиентов, чтобы очистить поверхность от любых загрязнений или ранее нанесенного воска или герметика для краски. Рекомендация работать на небольшой площади за один раз вполне нормальна при ручной работе. Вы можете взяться за большую площадь, если хотите, но только если краска находится в довольно хорошем состоянии для работы. Как показывает опыт, чем более запущена отделка, тем меньшую площадь вы хотите обработать. После покраски краска на этом автомобиле была в неплохом состоянии, так что я мог работать с большими участками за один раз. Оцените состояние краски, над которой работаете, по своему усмотрению. Имейте в виду, что когда вы только начинаете нанесение и ваш аппликатор сухой, часть продукта просачивается в пену. По мере того, как вы продолжаете работать с продуктом, ваша аппликаторная подушечка будет становиться все более влажной от продукта, и, таким образом, будущее нанесение продукта на вашу аппликаторную подушечку меньше будет впитываться все меньше и меньше, поэтому на поверхности будет больше места для нанесения и обработки краски. . Важным моментом является наличие достаточного количества продукта на поверхности при очистке и полировке краски. Достаточное значение, не мало, не слишком много, в самый раз. 9№ 0005 Усилитель лака Wolfgang Paintwork Polish Enhancer имеет насыщенную консистенцию лосьона, что-то вроде лосьона для рук, поэтому его очень легко наносить и наносить на краску. В инструкции указано, что при нанесении вручную движениями вперед-назад.
В инструкциях также указано, что перед удалением продукт должен высохнуть до матовости, вероятно, поэтому наполнители остаются, поэтому я следовал этим инструкциям и обнаружил, что засохшие остатки легко удаляются с помощью полировальной салфетки из микрофибры.
Затем я нанес средство Wolfgang Paintwork Polish Enhancer с помощью кабеля Porter 7424XP с белым полировальным диском CCS размером 5,5 дюйма. одна половина капота на скорости 5. 0.Wolfgang Paintwork Polish Enhancer имеет долгий, плавный цикл полировки, который я люблю называть временем игры, так как Wolfgang Paintwork Polish Enhancer предлагает долгое время игры; это вы можно полировать влажным в течение длительного времени, прежде чем продукт начнет исчезать.Я разбил половину капюшона, над которым работал, на 4 секции и полировал каждую секцию в течение минуты, делая 4-6 проходов по секциям для каждой секции, а затем в конце смешал все секции вместе, используя длинные широкие проходы по всей половине капюшона.0092
	Опять же, на этикетке указано, что нужно дать продукту помутнеть, прежде чем снимать его полотенцем из микрофибры, и я так и сделал, точно так же, как и половина капюшона, над которой я работал вручную. Остатки со стороны машины легко удаляются, оставляя после себя кристально чистое покрытие с великолепным глянцем и сиянием. Опять же, как и со стороны рук, это выглядело так, будто я только что стер воск или герметик для краски.
Результат после применения Wolfgang Paintwork Polish Enhancer Чистая, гладкая, блестящая поверхность. Идеально подготовлен для нанесения воска или лакокрасочного герметика.
Результаты применения воска Wolfgang Fuzion Carnauba Polymer Estate Wax Работа на машине намного быстрее и проще, если выбранный вами продукт также хорошо работает на машине, а средство для полировки Wolfgang Paintwork Polish Enhancer очень удобный для машин . Резюме Средство для полировки лакокрасочного покрытия Wolfgang Paintwork Polish Enhancer — это превосходный очиститель/полироль перед воском для использования вручную или с помощью полировальной машины типа DA или орбитальной полировальной машины. Он очищает и полирует поверхность, восстанавливая четкую глянцевую поверхность, идеально подходящую для нанесения воска или герметика на ваш выбор. Его легко наносить и работать над краской, так же легко стирать. Если у вас есть автомобиль в хорошем состоянии, то это отличный выбор для того, чтобы убедиться, что краска чистая, прозрачная и гладкая, прежде чем наносить воск или герметизировать краску.

Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

Полировка лакокрасочного покрытия | Мотоциклетная одежда и техника Louis

Блестящая краска всегда радует глаз. Но помимо великолепного внешнего вида, ухоженная окраска также необходима для эффективной и длительной защиты металла от коррозии.

• Защита лакокрасочного покрытия от коррозии
• Правильный способ полировки – теперь приступим
• 01 – Тщательно очистить лакокрасочное покрытие
• 02 – Распылить чистящее средство и оставить действовать
• 03 – Промыть водой и губкой
• 04 – Нанести полироль
• 05 – Оставить полировать, затем отполировать
• WS>06 – Гладкое, блестящее лакокрасочное покрытие 
• 07 – Покрыть глянцевым воском
• 08 – Распылить на воск и оставить для воздействия
• 09 – Аккуратно нанести воск
• Наша рекомендация

Защита лакокрасочного покрытия от коррозии

Сверкающее лакокрасочное покрытие всегда радует глаз – верный способ привлечь восхищенные взгляды, когда вы едете на велосипеде по дороге! Но помимо великолепного внешнего вида, ухоженная окраска также необходима для эффективной и длительной защиты металла от коррозии.

Если лакокрасочное покрытие вашего велосипеда потускнело и потускнело, то оно, по сути, уже не обеспечивает надежной защиты от непогоды — оно стало пористым и может иметь едва заметные повреждения от камней. Это когда коррозия начинает атаковать.

Чтобы этого не произошло, необходимо после каждой мойки запечатывать краску мотоциклетным воском. После многочисленных быстрых и не очень тщательных стирок или после длительного простоя велосипеда лакокрасочное покрытие становится тусклым, небрежным и слегка шероховатым (к поверхности прилипает комок ваты). Но не паникуйте – хорошая полироль для мотоциклов вернет вашему верному коню былую славу.

Полироли слегка абразивны, поэтому их следует использовать только в том случае, если вам не удалось восстановить зеркальный блеск только с помощью мытья и обработки воском. Полироль сглаживает любые шероховатости поверхности, мелкие царапины и последствия атмосферных воздействий. При правильном применении он вернет краске здоровый блеск и уменьшит или даже устранит мелкие царапины. Это будет иметь большое значение для поддержания стоимости вашего велосипеда при перепродаже, а также для обеспечения его оптимальной защиты.

Однако полировка лакокрасочного покрытия требует методичного подхода. Сделайте это неправильно, и вместо гладкой зеркальной поверхности вы можете получить поверхность, покрытую полосами и мелкими круговыми царапинами.

Правильный способ полировки – теперь приступим

Шаг 1. Осторожно удалите грязь, избегая дальнейших царапин

01 – Тщательно очистите лакокрасочное покрытие

лакокрасочное покрытие настолько чистое, насколько это вообще возможно.

Если все еще есть следы грязи, вы вполне можете получить мелкие царапины по всему телу. Поэтому не приступайте к полировке, пока полностью не очистите и не высушите лакокрасочное покрытие. Если ваш велосипед сильно загрязнен (например, после длительного простоя, как велосипед на нашей картинке), вам необходимо сначала тщательно удалить всю грязь.

Шаг 2. Распылите чистящее средство и оставьте на несколько минут 

02 – Распылите чистящее средство и оставьте действовать

Используйте жидкое чистящее средство, растворяющее грязь (например, PROCYCLE Gel Cleaner). Распылите его с расстояния ок. 30 см и оставьте на несколько минут (проверьте инструкцию на банке).

Шаг 3: смойте водой – промойте губкой 

03 – промойте водой и губкой

Затем смойте очиститель водой. Остатки грязи необходимо тщательно удалить чистой губкой, в противном случае может потребоваться повторное нанесение чистящего средства. Чем меньше вам придется тереть и тереть, тем лучше.

Этап 4: Нанесите полироль круговыми движениями 

04 – Нанесите полироль

Вымытая и высушенная краска выглядит слегка шероховатой, матовой и покрытой пятнами. Теперь нанесите полироль мягкой чистой тканью круговыми движениями.

Не наносите полироль на неокрашенные пластиковые или резиновые детали, так как она может оставить неприглядные мутные полосы, от которых очень трудно избавиться. Не наносите полироль под прямыми солнечными лучами или на лакокрасочное покрытие, нагретое солнцем.

Шаг 5: Оставьте полировать, затем отполируйте

05 – Оставьте полироль, затем отполируйте

Оставьте полировку на несколько минут. Затем отполируйте круговыми движениями, используя чистую, сухую, мягкую ткань и слегка надавливая. Полируйте большие поверхности секциями прибл. 50 х 50 см. Не применяйте слишком сильное давление, так как это может привести к тому, что конечный результат будет выглядеть немного «мутным» или, в худшем случае, может даже привести к появлению царапин или «выгоревшей» краске.

Шаг 6: Результат: гладкое, блестящее лакокрасочное покрытие

WS>06 – Гладкое, блестящее лакокрасочное покрытие хороший блеск – вата больше не прилипает к поверхности.

Шаг 7: Покройте ваш аквариум, например, глянцевым воском 

07 – Покройте глянцевым воском

Для еще более глубокого блеска и, самое главное, для максимальной защиты от вредных воздействий окружающей среды, Вы должны закончить нанесением мотоциклетного воска.