20Окт

Полировка фар и покрытие лаком: Покрытие лаком фар своими руками- инструкция по шагам

20 Окт 1998 alexxlab Комментировать

Покрытие фар лаком — AvtoMasters

Каким лаком покрыть фары?
При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику.

В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

  • предотвращает старение фар;
  • является профилактикой царапин и сколов;
  • придаёт лучший эстетичный вид;
  • защищает от налипания грязи;
  • позволяет экономить на замене повреждённых фар;
  • уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар.
Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.
Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

  • по типу материала.
    Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
    по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы:
  • защитные и тонирующие.
    В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
    по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
    двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
    уретановый.
    Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
    акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
    по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
  • HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
  • MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
    UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

Покрытие фар лаком а автосервисе в Москве

14 января 2020

С течением времени воздействие внешней среды отражается отрицательно на плоскости светооптики. Поэтому желательно покрывать фары лакировкой, что защитит наружный уровень от негативного влияния множества причин в Москве.

Эксплуатация фар, находящихся в передней зоне автомобиля постоянно подвергается механическому, химическому и реакциям на ультрафиолет. Такие моменты действуют разрушительной обстановкой на покрытие, приводящие к негативному итогу, вплоть до замены фары на новую.

Качественный свет фар для водителя – это не только комфорт и удобство при вождении автотранспорта, но и залог безопасности. А со временем покрытие подверженное отрицательной роли окружения может разрушаться, появляться сколы, царапины. Такие нюансы вызывают не только ухудшение освещенности в темное время суток, но и провоцируют поломку и неисправности в работе фары.

Зачем нужна защита покрытия?

При постоянном применении фары, теряют не только лицевой вид, но и свето-пропускную способность, потому как на наружности появляются царапины и трещины, создающие помутнение покрытия и запотеваемости фар. Если не принимать никаких мер для покрытия, то использование незащищенной глади лаком может привести к замене новой комплектующей. А защитное покрытие лаком после полировки сохранит и увеличит на длительную эксплуатацию пропускную способность света, избавит от помутнения и желтизны стекол автофары.

Обстоятельства, которые воздействуют на фары в Москве:

  • Механическое последействие, провоцирующее сколы, микротрещины и царапины – сухое протирание, гравий, песок, ветки, мойка, камни.
  • Действие ультрафиолета солнечных лучей и пыли, влечет старение полимерной толщи и возникновение на покрытии микротрещин, пожелтение и отслоение светозащитного слоя фар.
  • Химическое воздействие с проникновением обуславливает растворение покрытия пластика: битум, абразивные моющие средства, дорожные реагенты, природные осадки и выхлопные газы.

С конвейера завода светооптика автомобиля в Москве покрывается специальным защитным лаком. Со временем и под действием видимых причин происходит разрушение лака, который желательно возобновить для улучшения светоотражения. И даже если на авто в Москве стоит дорогая по цене оптика, через периуд времяни происходит ухудшение положения поверхности без компенсирования структуры лаком. Если не произвести актуальную процедуру вовремя, то в конечном итоге, придется приобретать новые запчасти в Москве, что будет выше по цене, чем процесс полировки лаком.

Своевременная полировка фары, и дальнейшее ее покрытие лаком, даст возможность получить хорошую освещенность оптики в ночное время. Цена полировки и последующего покрытия фар лаком зависит от состояния комплектующего. Если потребуется ремонт автооптики, то цена изменится в Москве.

Автомобильная мастерская LightsLAB выполняет реставрацию фар для автовладельцев в Москве. Специалисты проведут ряд работ к улучшению порядка автофар лаком. Цена, в том числе зависит от модели транспортного средства и обстановки детали.

Из чего состоит цена процедуры покрытия?

Процесс ремонта и полирование лаком будет заключаться в нескольких этапах:

  • Демонтаж фары.
  • Шлифовка покрытия с удалением глубоких и средних повреждений.
  • Наружная корректура и полирование специальным раствором лака.
  • Восполнение специальным грунтовочным покровом.
  • Покрытие фар лаком первым, затем основным пластом.
  • Сушка светооптики.
  • Итоговое полирование лаком.
  • Установка на авто.

Основной процесс заключается в верхнем ремонте покрытия автооптики лаком, при необходимости проводится отдельная процедура по внутренней части со вскрытием, соответственно цена от этого поменяется.

Результат, получаемый от данной обработки эмалью продлит на несколько лет срок службы светоотражателей, качество освещения дорожного полотна, защиту от критических факторов, отличный глянцевый и прозрачный образ.

выбор защитного покрытия после полировки фар

Опубликовано: 14.10.2021