Чем отполировать фары пластиковые самому вручную в домашних условиях

Автор Aлекс Корниенко На чтение 7 мин Опубликовано 12.01.2022

Уход за внешней частью автомобиля часто приносит удовольствие владельцам машин. А мутные фары не только портят вид, но и сказываются на яркости света. Как своими руками отполировать фары автомобиля и получить результат, не хуже, чем в профессиональном сервисе?

Причины помутнения фар

Несколько причин, по которым фары начинают мутнеть:

• Попадание пыли в процессе езды. Большую часть года в средней полосе водителей на дорогах встречает пыль и небольшие камни. Особенно это касается проселочных дорог и трасс, которые идут вдоль степей. Поднятая пыль на скорости врезается в переднюю часть автомобиля, постепенно разрушая верхний слой пластика на оптике.
• Неправильные действия владельца. Если в вечерней дороге водитель замечает, что оптика светит недостаточно ярко, он выходит из машины и сухой тряпкой вытирает пластик. Это наиболее опрометчивый шаг, так как сухая тряпка с пылью неизбежно царапают пластик. В итоге оптика начинает мутнеть.
• Некачественная мойка автотранспорта. Если машина постоянно моется без специальных средств, но с применением одной лишь воды, то со временем незаметные остатки грязи начинают пропитывать внешний слой оптики.

Это наиболее частые причины, по которым владелец начинает думать, как полировать фары автомобиля самому. Если правильно ухаживать за машиной, то мутнеть поверхность будет куда реже, чем в случае с небрежным отношением к машине.

Чем можно полировать фары

Список из вещей, которые могут использоваться для полировки фар вручную:

• Полировальный состав.
• Паста Гои.
• Зубная паста.
• Наждачная бумага.
• Специальный диски.

Это наиболее частые ресурсы, которые используются для обработки.

На заметку! Они могут комбинироваться.

Инструменты и материалы

Полировка фар своими руками не получится без набора инструментов, который выглядит следующим образом:

• Электрическая дрель. Если инструмент ударный, то эта функция отключается перед работой.
• Абразивные круги с зернистостью от от 1000 до 4000. Понадобится также насадка с липучкой для кругов на дрель.
• Два поролоновых круга для абразивной полировки.
• Абразивная и неабразивная полироль.
• Несколько чистых тряпок, а также запас воды.
• Малярный скотч.

Этого набора будет достаточно, чтобы полноценно провести операцию по полировке.

Особенности полировки фар из пластика в домашних условиях

Как отполировать фары в домашних условиях и не навредить поверхности? Крайне просто, нужно лишь правильно соблюдать все этапы данной процедуры, и иметь под рукой все необходимые инструменты.

Весь процесс делится на несколько этапов, краткое изложение которых выглядит так:

1. Подготовка и черновая обработка.
2. Чистовая полировка.
3. Покрытие лаком.

Есть несколько советов, которые учитываются в процессе полировки фар в домашних условиях:

• Приобретать неизвестную полироль не стоит. Эффект от нее будет заметен слабо и, более того, часто бывают случаи, когда плохой состав лишь портит вид.
• Не стоит торопиться в процессе обработки. Постепенно происходит смена полировочных кругов, чтобы пластиковые части не повредились.
• Работать лучше в теплую погоду на улице или в проветриваемом помещении. Не стоит забывать про респиратор и другие средства защиты.

Детальное рассмотрение каждого из этапов операции создаст максимально подробную картину проведения работ.

Подготовка и черновая обработка

Перед тем, как придать блеск оптике, понадобится пройти небольшой подготовительный этап, а также провести черновую обработку. Происходит это в несколько шагов:

1. Область вокруг оптики заклеивается малярным скотчем (бампер, радиатор, капот и крыло). Это нужно, чтобы в процессе не повредить лакокрасочное покрытие на кузове.
2. Фара промывается водой и насухо протирается. Круг в тысячу микрометров надевается на дрель, начинается черновая обработка.
3. Не переставая мелкой струей осуществляется полив фары, в процессе движения диска. Обороты следует держать средние, и не останавливаться на одном месте более, чем на секунду.

В итоге поверхность должна стать матовой и практически непрозрачной. Работать стоит в течение минуты-полторы.

Чистовая полировка

Этот этап самый простой в шагах, но наиболее затратный во времени. Его суть заключается в том, что нужно постепенно менять диски с тысячной зернистости до четырех тысячной, и по минуте полировать пластик.

Важно не допустить перегрева, так что постоянно льют воду на фару. Она будет становиться прозрачнее с каждым новым диском.

Покрытие полиролью

Наступает этап покрытия двумя видами полироли. Шаги следующие:

1. После снятия круга с четырехтысячной зернистностью на адаптер надевается поролоновый круг, а на пластик наносится небольшое количество абразивной полироли.
2. Постепенно повышая оборот, проводится полировка всей поверхности. Пластик будет становится прозрачнее с каждой секундой.
3. Поверхность промывается водой и насухо протирается полотенцем. Поролоновый круг снимается, и на его место надевается такой же, но чистый.
4. На фару наносится неабразивный полироль, чтобы избавиться от мелких царапин и довести процедуру до идеала.
5. Также в течение нескольких минут производится работы поролоновым диском с повышением оборотов.

Внимание! Если абразивная полироль в процессе засохла, на нее допустимо наличие небольшого количества воды.

Завершение этих этапов придадут блеск оптике, увеличат дальность света, а также на какое-то время уберегут ее от мелких повреждений из-за пыли.

Полировка фар с помощью зубной пасты

Чем своими руками отполировать фары автомобиля по комфортной цене? Полироль для фар заменяется обыкновенной зубной пастой. Этот способ в действительности работает, но нужно знать несколько особенностей и правильно соблюдать этапы.

Как отполировать фары своими руками с использованием зубной пасты, и получить хороший результат, рассказывается здесь:

1. Производить снятие осветительных приборов необязательно. Более того, не нужно даже заклеивать скотчем места вокруг них. Паста вряд ли навредит поверхности.
2. Поверхность тщательно моется мыльным раствором или шампунем для автомобилей, затем протирается сухой салфеткой. Необходимо, чтобы полировка фар автомобиля производилась исключительно на сухой площади.
3. Небольшое количество зубной пасты наносится прямо на пластик, затем мягким полотенцем быстро начинает как бы втираться вовнутрь. Если есть мягкий полировочный диск, то лучше использовать его. Производить операцию нужно в течение пяти минут без остановки.
4. Обычной водой паста смывается с поверхности, затем она снова протирается сухим полотенцем.
5. Повторение нанесения зубной пасты и ее втирания в течение пяти минут.
6. Паста снова сливается с пластика, а он протирается сухой тряпкой.

Важно! Процедуру нужно провести именно с повторением. После первого раза результат будет виден не так сильно, как после второго.

Особенности полировки пастой Гоя

Работа с пастой Гоя делает процедуру полировки несколько более короткой. С помощью данного состава получится избежать этапа по смене дисков с разной зернистостью.

Если раскладывать процесс на шаги, то выглядят они так:

1. Сначала паста Гои смешивается с WD-40, затем наносится на мягкий диск.
2. В течение десяти минут фара обрабатывается раствором и дрелью или щеткой.
3. Поверхность протирается тряпкой и начинаются работы с полиролью.

Простой и достаточно эффективный вариант.

Советы и рекомендации по полировке фар

Несколько советов и моментов для успешного проведения полировки:

• Полировка фар своими руками в домашних условиях нередко заканчивается тем, что автолюбитель плавит защитный слой пластика, так как куда-то торопится. Это наиболее важная особенность, про которую стоит помнить в течение всего периода работы. Повышать обороты выше двух тысяч не нужно, так как это приведет к перегреву и, как следствие, плавлению.
• Использование полотенца и собственных рук вместо машинки, чтобы избежать перегрева – вторая частая ошибка домашних полировщиков. Нет ничего страшного в том, чтобы использовать дрель или специальную. машинку. Нужно лишь держать обороты в пределах нормы. Рукой и полотенцем никогда не получится добиться таких же результатов.
• Пластик должен нагреваться. Состав впитывается в поверхность только в случае нагрева внешнего слоя пластика. Поэтому и используют дрели и машки с нужным количеством оборотов.
• Не полировать в погоду с осадками. Если на улице идет дождь, то процедуры лучше перенести на другой день, или заехать в гараж. Осадки не дадут полироли для фар автомобиля впитываться равномерно.

Если постепенно повышать зернистость и соблюдать все советы, то результат будет улучшаться с каждой новой попыткой.

Полировка пластиковых фар своими руками с фото.

Подробности

Автор: Сергей

Категория: Кузовщина

Опубликовано: 29 сентября 2015

Просмотров: 5629

Полировка фар может помочь если пластик фар помутнел и пожелтел. К сожалению рано или поздно этот момент наступает. Дело кстати, не только в эстетике, как оказалось рабочие показатели фары значительно ухудшились за время использования, мутная оптика не только плохо пропускает свет, но и неправильно направляет его, вместо эффективного освещения дороги слепит водителей на встречной увеличивая риск ДТП. Выходит проблема глобальнее внешнего вида.

Основные способы полировки фар.

Всерьёз задумавшись о проблеме, начал шерстить в поиске адекватных решений в сети. Был удивлен количеством различных вариантов, ссылок с «правильным рецептом» полировки фар.

Немного профильтровав информацию, отсеял большинство «народных» вариантов, предложений сервисов и для рассмотрения оставил самый подходящий. Я как и большинство автомобилистов, порой испытываю желание залезть под капот и сделать что-то, полирнуть фары своими руками — оптимально подходящее решение для меня, тут советов больше всего, с помощью зубной пасты и так далее… Нашел в сети десятки видео обзоров и статей, с наглядной демонстрацией процесса и результата.

Итак, просмотрев основные обзоры и мануалы, некоторые из них противоречили друг другу, другие дополняли, я выделил основные и действенные методы, на основе которых вывел свой индивидуальный способ и решил поделиться им в этой статье.

Список необходимых инструментов и материалов для полировки фар:

• Малярная клейкая лента (бумажный скотч, советую узкий)
• Шкурка шлифовальная 1000 (Водостойкая)
• Шкурка шлифовальная 2000 (Водостойкая)
• Шлифовальная машинка
• Поролоновый шлифовальный круг
• Поролоновый полировальный круг
• Абразивная паста ЗМ 74
• Абразивная паста ЗМ 76
• Вода, тряпка и одноразовые перчатки.

Этапы полировки фар.

Сразу отвечу на вопрос относительно шлиф. машинки, я не раз прочел что можно обработать маленькой болгаркой или дрелью с переходником, но не рекомендую. Для полировки фар требуется примерно от 1000 до 2000 оборотов в минуту и плавность набора оборотов, болгарка регулируется грубее и выдает больше оборотов, можно повредить поверхность фары, дрель тоже не очень подходящий инструмент, так что используйте на свой страх и риск. Если Вы готовы и все из списка имеется, можем приступить к полировке фар своими руками.

Предварительно вымыв фары, желательно с авто шампунем, переходим к самому процессу полировки. Начать необходимо с оклейки поверхностей вокруг фары, то есть бампера, крыла, решетки радиатора чтоб во время работы не повредить краску этих частей. Клеить ленту нужно точно по контуру фары, аккуратной линией, желательно чтоб она заходила в щель под фару.

А теперь точка не возврата, если Вы решились, то идти придется до конца. Берем емкость с водой, ведро или пульверизатор отлично подойдут, и водостойкую шкурку с самым крупным зерном, в нашем случае 1000, смачиваем водой и постепенно обрабатываем всю поверхность круговыми движениями, периодически споласкивая шкурку и протирая фару. Процесс занимает 10 — 15 минут, в зависимости от повреждений (глубины царапин, сколов), в некоторых случаях и дольше. Трем до тех пор, пока не получим однородную, матовую текстуру, без видимых и ощутимых повреждений. Завершив первый этап, имеем практически лишенное эффекта желтизны и равномерно матовое стекло, а значит переходим к мелкой шкурке 2000 и выполняем те же действия что и с предыдущей. Если в результате, спустя некоторое время, поверхность стала более гладкой и молочно матовой, то мы на верном пути и все идет по плану. Очень важно обрабатывать поверхность равномерно, если внимательно не оценить результат и упустить не отшлифованные края, в итоге можем получить нечто убогое и весь процесс нужно будет проводить сначала!

Внимательно оценив проделанную работу, переходим к следующему шагу. Если шлифовальная машинка у Вас есть, а она есть иначе Вы бы не дочитали до этого места, думаю с основами использования знакомы и инструкцию выписывать не нужно. Установив шлифовальный, поролоновый круг и смочив его и поверхность фары, начинаем обработку с малых оборотов, постепенно повышая и перемещая равномерно по всей площади «стекла».

Прогнав чистым кругом в течении 3 — 5 минут, одеваем перчатки и набираем абразивную пасту, в моем случае ЗМ 74, двумя — тремя пальцами и наносим часть на фару, часть на влажный шлифовальный круг. Стартуя так же плавно, как и в первый раз, не спеша шлифуем всю поверхность, равномерно перемещая машинку, не останавливаясь на одном месте, чтоб не затереть. По итогу 5 — 7 минут, аккуратной деятельности, протираем фару и осматриваем результат, оптика должна стать заметно чище и прозрачнее, если все сходится — то Вы все правильно делаете и победа уже близка. Но не стоит расслабляться, необходимо максимально критично оценить выполненную работу и выявить неотшлифованные участки, обнаружив недоработки — повторять этот пункт и делать это до тех пор, пока поверхность не станет равномерно отшлифованной или пластик не протрется на сквозь.

Если равномерности вы достигли с первого раза, то руки у Вас определенно прямые, если не с первого то с руками тоже все в порядке, ведь не все и сразу. Добившись относительного прояснения оптики, переходим к финальному этапу полировки фар своими руками и заменяем шлифовальный круг на полировальный, очищаем перчатки от остатков пасты 74й марки и набираем 76ю. Не спеша и осторожно повторяем манипуляции описанные в пункте №4. Выполнив, промываем поверхность, удивляемся результату, но повторяем полировку с пастой еще раз или два, для максимального блеска и чистоты «стекла», после прогоняем в холостую, с промытым полировальным кругом без пасты. Отклеиваем защитную ленту, протираем специальной салфеткой и оцениваем финальный результат.

Покрытие отпалированых фар лаком. 

На вопрос про лак постараюсь ответить максимально объективно. Существует спорное мнение: одни настаивают на покрытии обработанной фары лаком, другие настаивают на обратном. Возможно лак защищает пластик от механических повреждений, но проблема желтизны исходит как раз от лака, под воздействием ультрафиолета, неправильной мойки и температур именно лаковое покрытие становится желтым и мутным. Вторая причина банально проста, в наших широтах найти лак подобный оригинальному практически невозможно, предложения в магазинах и на рынках сильно уступают характеристикам стандартного покрытия, а заказ подобного оригиналу не имеет смысла из-за конечной стоимости. Как Вы понимаете, именно удалением лака мы и занимались и использовать доступные аналоги нецелесообразно, ибо прослужат они намного меньше. Как альтернативу, можно использовать специальную, защитную пленку для фар.

Что имеем в итоге, наше задание выполнено! В итоге мы получили эстетическое удовольствие от вида автомобиля, избавились от искажения оптики, увеличили пропускную способность минимум на 30% и решили проблему на ближайшие 2 — 3 года.

Полировка фар своими руками

За безопасность при движении на автомобиле отвечают множество деталей, одной их них являются фары. Эффективность работы фар зависит не только от их настройки, но и в дефектах которые появляются со временем. При появлении незначительных царапин свет фар стает не такой яркий. Во время эксплуатации автомобиля с внутренней стороны возникает помутнение линз. При этом нарушается прохождение света, и даже при правильной регулировке они могут ослепить водителей, движущихся по встречной полосе. Поэтому большинство автомобилистов отказались от таких фар, заменив их нового образца с УФ – покрытием. Они обладают высокими качествами, такими как надежность и прочность. И при этом возникает такой вопрос: Следует заменить фары или же восстановить их начальный вид при помощи полировки на http://skolovnet.pro/polishing-headlights/? Данная процедура несложная, не отнимет много времени, и если придерживаться определенных правил, то полировку можно произвести без проблем, а также сэкономить деньги.

Под полировкой подразумевается полировка наружной части, которая изготовлена их пластика. Полировать стеклянные фары бесполезно, и бессмысленно. Возникновение царапин на фарах можно объяснить очень просто. В грунте имеется пыль, песок, именно эти материалы при движении на автомобиле попадают на фары, тем самым ухудшая пробиваемость света. Множество водителей попросту берут сухую тряпку и протирают фары, при этом царапая их поверхность.
Существует два способа, чтобы удалить царапины на фарах: Первый – при помощи шлифовальной машинки, Второй – ручным способом.
Первым делом нужно тщательно вымыть поверхность фар. Для этого можно использовать моющее средство, или мыльный раствор. При попадании воды внутрь фар необходимо снять ее и просушить.

Затем обклеить вокруг фар монтажный скотч. Для того чтобы не повредить кузов автомобиля. Для полировки фар нам понадобится несколько видов наждачной бумаги. Перед тем как проводить зачистку фар наждачную бумагу следует опустить в воду на десять минут. Ведь мокрая бумага будет эффективней. Начинать полировать фары с крупной наждачной бумаги. Полировку нужно производить до того времени пока поверхность фар не станет матового цвета, при этом зачистку рекомендуется производить круговыми движениями. Затем можно применить наждачную бумагу меньшей зернистости, при этом нужно использовать средство «Полироль». Нужно знать если проводить работу по полировке фар вручную, то это займет больше времени, лучше применить шлифовальную машинку.
Процесс полировки фар шлифовальной машинкой отличается лишь тем, что производить круговые вращения будет за вас машинка. Если нет шлифовальной машинки, то можно применить дрель, и насадку для шлифовальных кругов. При работе машинкой следует следить за температурой поверхности фар, ведь могут возникнуть термические наплывы, которые невозможно удалить.
После окончания работы поверхность фар необходимо повторно помыть и насухо вытереть. После чего фары автомобиля будут иметь новый вид.

На правах рекламы

Как заполировать фары своими руками

Полировка фар своими руками ! — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Моя сегодняшняя эпопея не заканчивается сделав ксенон, поставив обманки, разобрав печку, решил попробывать потереть фару, она была очень мутная !тер я тер руками и тряпкой не какого эффекта небыло ! Полазив по гаражу нашел кусок пасты гоя ! Решил потереть им )), эффекта тоже небыло … Начал вспоминать из чего сделана насадка для полировки у профессиональных машин, и вспомнил . Она сделана из войлока ! А войлок это что, правильно ! Валенки )))) работая на ТЭЦ. Вовремя натырил этих самых валенок, отрезал кусок начал тереть им )) ноль эффекта ! Было решено придумать что нибудь с дрелью ! Чтоб руками не тереть )) я нарезал много много кружков трафаретом у меня было блюдце)) ну штук 10 я наверно нарезал 4 валенка угнал )) ( валенки были плохие все в дырках, а то скажете дурак валенки испортил ) сложив их вместе у меня получился блин толщиной сантиметров 5-7 . Теперь нужно было как то стянуть их в едино, на глаз нашел центр и сделал дырку во всех кусках сверху и снизу проложил жестяные крыжки из под кофе, что бы придать жесткости, и весь этот бутерброд стянул болтом m10 и гайкой затянул все хорошенько торчащий конец болта вставил в дрель включил, войлок был не отбалансирован и всю дрель трясло чуть из рук не вылетала . Я решил взять грубую наждачку, прибив её к бруску начал стачивать лишнее с моего войлочного круга, стачив достаточно когда круг действительно стал кругом я намазал его пастой гоя и фару тоже намазюкал и ( у нас рабочая поверхность это торец !) начал на низких оборотах тереть фару в одном месте чтоб посмотреть что будет за результат … Тер я тер . И минут через 10 я увидел результат в том месте где тер естественно

До полировки

Налепил скотч, до полировки .

, было решено почаще мазюкать пастой и увеличить обороты и силу нажима, войлок иногда попадал на бампер и на метал было решено заклеить малярным скотчем все вокруг фары чтоб не попортить краску ! Ну вообщем часто мазал фару и сам войлок сильно прижимал и обороты были максимальные, эффект был просто колоссальным по сравнению с нетронутой фарой, еще чуть помазкав первую фару и понимая что силы на исходе, я принился за вторую … Все получилось классно !

После полировки )))

После полировки

После полировки ))

Одна полирована другая нет !

Фары почти как новые полировал

Полированы обе !

я их часа 3 наверно весь уделялся этой пастой потому что она от температуры высыхает и летит по всем сторонам,

Стали видно горизонт ))раньше был размытый ))

Домой я приехал весь зеленый и заебаный руки отваливаются просто … С виду это все кажеться легко … Но нет это тяжело !когда разворачивался в гаражах увидел даже гаризонт фар четкий который раньше был мутный и размытый … Вообщем уставший но давольный )))! А завтра предстоит разборка смазка чистка моторчика отопителя будет весело ))

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Еще одна Полировка передней оптики своими руками

Посмотрев на предыдущий пост, решил выложить и свою работу по полировке фар. Антицарапин использовал для задних фар и очень устал полируя их. Здесь я решил все токи взять машинку, кстати за что спасибо RomVB.

Понадобилось:
— Машинка для полировки
— Наждачка 1000 и 2000 зернистость
— Абразивная полироль 1 и 2 номер(полироль купил в первом попавшемся магазине на развес, по 200 гр.)
— Авто лак (тоже первый попавшийся, что то типо www.avtoall.ru/lak_akrilo…y_aroz_400ml_body-084371/)
— Бумажный скотч

Моем фару с шампунем(или гелем для душа)
Обклеиваем фары вокруг скотчем, что бы не повредить ЛП

фара до полировки

Начинаем затирать крупные царапины и выбоины от камней наждачной бумагой с 1000 зернистостью.

Убрав крупные сколы, затираем 2000 наждачной бумагой.

Сушим фару, смотрим все ли затерли(если нет, то дотираем)

Далее начинаем полировать 1-м номером абразивной пасты, минут 5 до прозрачности фары

Моем полировочный круг и повторяем процедуру 2-м номером.

Вот в принципе все готово, но на этом не стал останавливаться, хотел защитить фару от будущих сколов.

Дальнейший процесс не заснял, увлекся)))

Обезжирил и покрыл фару лаком в 3-4 слоя и еще раз повторил процедуру полировки и вот что получилось! на все ушло часа 3!

Процедурой доволен, фара как новая.

Есть вопросы, милости прошу))))

Как отполировать фары своими руками

Производители современных автомобилей сделали выбор в пользу пластиковых фар именно потому, что они легче поддаются восстановлению. Разбитое стекло не склеить, а пластик чаще всего не разбивается, а мутнеет. Чтобы освободить его поверхность от налета, необязательно ехать в автосервис. Отполировать фары своими руками нетрудно. Технология полировки доступна любому, умеющему держать в руках электродрель или шлифмашинку. Если нет глубоких царапин, можно обойтись и без этих инструментов. Главное не запускать процесс, тогда даже у старой машины темной ночью сохранится блеск в «глазах».

Подготовка к полировке

Почему мутнеют фары

По сравнению со стеклом поликарбонат, из которого сегодня изготавливают фары, мягче.Когда автомобиль летит по трассе, столкновение с мелкими камнями и крупными насекомыми не проходит бесследно. Со временем на поверхности фары образуются царапины, небольшие сколы и налет. Она становится мутной и шершавой, начинает хуже пропускать свет и требует обратить на нее внимание.

Мутная фара

Полировка фар своими руками

Если ближний и дальний свет теряет свою интенсивность, а пластиковое стекло стало мутным, то первое желание – взять тряпку и как следует протереть фару. Однако «нежный» поликарбонат легко поцарапать. Если регулярно очищать его наспех, то мелкие царапины со временем только ухудшат ситуацию. К очистке и полировке этой детали автомобиля лучше подходить во всеоружии.

Стандартное оснащение выглядит следующим образом:

1. Малярный скотч

2. Текстильная салфетка (вафельное полотенце, тряпка)

3. Полироль или паста

4. Наждачная бумага (желательно разной зернистости) или электродрель с регулировкой оборотов и мягким шлифовальным кругом или шлифовальная машинка.

Набор для полировки

Прежде всего, следует очистить поверхность фар, освободив ее от грязи и пыли. Далее нужно позаботиться о безопасности кузова и прилегающих к пластиковому стеклу деталей. Для этого покупаем малярный скотч (полуизоленту) и оклеиваем им фары по периметру. От крупных сколов уже ничего не поможет, а вот царапины удаляем с помощью наждачной бумаги. Можно действовать поэтапно, экспериментируя с зернистостью. Работа со шкуркой допускается как до, так и после нанесения полироли, главное не переусердствовать. Теперь выбираем самое главное – полироль.

Обклеили фара по периметру бумажным скотчем

1. Легендарная зубная паста.

Народная мудрость гласит, что на полироли можно сэкономить, если для устранения налета и царапин использовать обычную зубную пасту. Преимуществом такого метода является его дешевизна и доступность. К недостаткам относится риск еще больше снизить оптические характеристики фары и сомнительная эффективность.

Подбирать зубную пасту следует внимательно. В некоторых отбеливающих средствах содержатся абразивные компоненты. Однако совсем без них тоже не обойтись. Не стоит останавливаться на пасте с большим содержанием мяты. Также следует избегать экзотических вариантов, которых сегодня немало на рынке. Лучше взять что-нибудь стандартное, типа Colgate для комплексного отбеливания с микро-кристаллами.

Полировка фары зубной пастой, но лучше пользовать полировальной пастой, например, 3M.

Паста выдавливается на поверхность (или тряпку) и размазывается текстильной салфеткой. Для усиления эффекта можно использовать щетку, шкурку или дрель с мягким шлифовальным кругом. Полировка выполняются круговыми движениями. Пластик чувствителен к высоким температурам, поэтому перегрев не допустим. Отследить его легко. При работе с электроинструментами выставляются минимальные обороты (не более 1000). Время от времени рекомендуется касаться пластика пальцами, чтобы контролировать его температуру. От перегрева он желтеет, а в некоторых случаях может даже оплавиться. После завершения полировки остатки пасты удаляются влажной тряпкой или салфеткой. Очищенная поверхность вытирается насухо.

Полировка шлифмашинкой

2. Паста ГОИ.

Данное средство считается универсальным. Оно было разработано еще в советское время и обладает разной степенью зернистости. Но в сегодняшней реальности свой привычный зеленоватый цвет паста ГОИ утратила, так как лежащий в ее основе оксид хрома был признан опасным канцерогеном. Теперь она представлена в красном или белом цвете и производится из окиси алюминия.

Паста ГОИ

Вещество наносится с помощью тряпки, которую рекомендуется смочить в бензине. Это позволит равномерно распределить средство по всему периметру фары. Нельзя наносить пасту непосредственно на саму поверхность. Также если вещество имеет твердую консистенцию, то необходимо растереть его об металл, иначе можно поцарапать чувствительную оптику. Действовать нужно осторожно. Полировка выполняется без сильного надавливания и длится до тех пор, пока пластик не обретет потерянную гладкость. Как и с зубной пастой, можно пользоваться текстильной салфеткой, шкуркой или электродрелью. К преимуществам этого метода относится простота и доступность. Среди недостатков отмечается относительно краткосрочный эффект.

3. Специальная полироль.

Сегодня на рынке предлагается огромное количество разных полиролей. Их ценовой диапазон позволяет выбрать средство на любой кошелек. Нередко продаются целые полировочные наборы, в которые входят шкурки и салфетки, а главное – подробная инструкция по применению. Они способны вернуть блеск и прозрачность поликарбонату, устранить мелкие царапины и неровности. Однако эффективность их различна и во многом зависит от исходного состояния пластикового стекла. Высокая цена не всегда является гарантией качества.

Паста 3M для полировки

Полировка в домашних условиях может выполняться по необходимости с примерным интервалом раз в два года. Одно дело – это придать стеклам эстетический блеск и другое – устранить мелкие царапины, сняв миллиметры верхнего слоя. Технология и средства определяются в зависимости от поставленных задач. В любом случае данная процедура поможет улучшить оптические характеристики фар и повысить безопасность вождения без посещения автосервиса.

как отполировать фару автомобиля из пластика и стекла

Каждый автолюбитель знает, что от качества головного света напрямую зависит безопасность и комфорт при езде на автомобиле в темное время суток или в условиях плохой видимости. При этом даже на новых авто постепенно происходит помутнение фар. Основные причины — влияние погодных условий, механические повреждения и т.д.   

В результате фары становятся менее прозрачными, перестают блестеть. С учетом достаточно высокой стоимости самих фар, вместо их замены зачастую выходом становится полировка фар автомобиля. Далее мы рассмотрим, чем отполировать фары на какие нюансы обращать внимание, а также как полировать фары своими руками.

Содержание статьи

Как отполировать фары в домашних условиях

Итак, если на машине плохо светят фары, световой поток стал менее «собранным», хотя регулировка света фар в норме, замена ламп на новые также не решает проблемы, в этом случае причиной зачастую является мутное стекло фары.

При этом важно понимать, что мутнеть может как стеклянная, так и пластиковая фара. Более того, как показывает практика, после появления оптического поликарбоната, использование пластика для изготовления оптики, с одной стороны, позволяет производить изделия всевозможных форм, но с другой означает меньший срок службы по сравнению со стеклом.

Если говорить о современных машинах, фары повсеместно из пластика. Как правило, уже к 70-80 тыс. км. пробега свет фар ухудшается, а к 120-150 тыс. км. светопропускная способность фары заметно падает, причем в условиях щадящей эксплуатации автомобиля. 

Помутнение даже полностью исправной фары происходит по целому ряду причин:

• воздействие мелких камней, ударяющих по фаре на высоких скоростях;
• попадание песка и пыли, то есть частицы воздействуют в качестве абразива при попытках протереть фару;
• химические реагенты, которые также оказывают негативное влияние;

Если же оптика не в порядке (например, произошла потеря герметичности и фара постоянно потеет изнутри), в таком случае кроме помутнения снаружи, повреждается и внутренняя поверхность. Естественно, свет таких фар будет очень плохим. 

Так или иначе, выходом в сложившейся ситуации является возможность шлифовать и полировать фары. Казалось бы, решение простое и доступное, однако необходимо отдельно учитывать некоторые особенности.

Полировка фары: чем отполировать

В том случае, когда нужна полировка стекла фар, необходимо начать с подбора подходящего средства. Другими словами, нужен полироль фар. Чтобы было понятно, полировка фар является двухэтапной процедурой.

Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка. При этом шлифовка является так называемой первичной обработкой поверхности, тогда как полировка является финальной обработкой.

Вполне очевидно, что для шлифовки и полировки используются разные материалы. Если точнее, нужна специальная паста для шлифовки и паста для полировки фар. Параллельно при подборе полироли для фар желательно учитывать, из какого материала изготовлена фара (пластик или стекло), однако это не критично.

Дело в том, что поликарбонат имеет практически такую же твердость как и стекло. Об этом свидетельствует шкала Шора. В результате шлифовка и полировка оптики из пластика и стекла как по технологии, так и по материалам не отличается. Получается, если нужно узнать, чем отполировать фары авто, вполне будет достаточно стандартной шлифовочной пасты. Такой полироль для фар является оптимальным решением.

Как полировать фары автомобиля правильно

Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. Использование скотча позволяет защитить ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.).

Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500),  шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки.

• На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку выполняют сначала наждачной бумагой с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность.

Обрабатывать можно по горизонтали сверху вниз или снизу вверх, далее крест-накрест, справа налево и т.п. Также можно обрабатывать круговыми движениями, двигаясь от центральной части к краям или от краев в центр. Обрабатываемую поверхность нужно регулярно смачивать водой.

Основная задача — обработать поверхность всей фары равномерно. Далее подобным образом  выполняется обработка бумагой с меньшим зерном, затем с еще более мелким и т.д. Чтобы было удобнее шлифовать, бумагой оборачивается деревянный брусок, который по размерам приблизительно соответствует размерам ладони.  На деле, обработка каждой фары одним видом бумаги занимает 5-10 минут.

Кстати, необходимость шлифовать фару бумагой с разным зерном продиктована тем, что более крупной наждачкой последовательно снимаются поврежденные слои поверхности, тогда как мелкой поверхность подготавливается ко второму этапу, то есть к самой полировке.

• Следующим этапом становится финальная полировка. Для этого потребуется полировочная машинка, дисковая насадка и полировочные круги. Необходимо иметь жесткие и мягкие круги. Также нужно иметь несколько видов полировочных паст (как крупнозернистую, так и с мелким зерном финишную).

Сама по себе полировка напоминает шлифовку, однако есть нюансы. Сначала пасту нужно нанести на поверхность фары, а не на полировочный круг.  Также как и при шлифовке, так и во время полировки поверхность требуется смачивать водой.

Вода позволяет избавиться от лишней пыли, а во время полировки паста не пересохнет. Водой смачиваются как пластиковые, так и стеклянные поверхности. Главное, придерживаться одного правила: обрабатывать поверхность последовательно, начиная с крупнозернистого материала и заканчивая мелкозернистым.

Также не следует прикладывать больших усилий к поверхности, обработку стоит производить без нажимов. При полировке обороты полировочной машинки или дрели должны быть 1600-1800, но не более 2 тыс. об/мин. Обратит внимание, не старайтесь ускорить процесс, поднимая обороты выше рекомендуемых или прикладывая большие усилия при обработке. Оптимально делать всю работу поэтапно, не спеша.

Игнорирование данного правила может привести к тому, что стекло фары можно попросту перегреть, что приведет к желтым пятнам, деформации, появлениям эффекта линзы в тех местах, где поверхность испытывала слишком большие нагрузки и т.д. Если дефекты, проявившиеся после обработки, незначительные, процесс грубой шлифовки и полировки придется полностью повторять. Также самым неблагоприятным исходом может быть необходимость замены фары в сборе или стекла в отдельности.

Советы и рекомендации

Начнем с того, что в разных источниках народные умельцы предлагают всевозможные способы полировки поверхностей теми или иными материалами (например, полировка зубной пастой или пастой ГОИ).  Хотя результат в отдельных случаях может быть и удовлетворительным, но в случае с фарами разные эксперименты и экономия попросту нецелесообразны. Также фары нужно полировать парами, а не по одной.

На деле, полировку настоятельно рекомендуется выполнять профессиональной абразивной пастой. Такую пасту можно купить в автомагазинах, на авторынках и т.д. При использовании таких материалов в сочетании с грамотной технологией обработки результат зачастую оказывается удовлетворительным.

Кстати, если нет навыков и желания, однако нужна полировка фар, цена на такую услугу в специализированных сервисах вполне доступна для большинства автолюбителей. Более того, специалисты могут не только отполировать, но и качественно защитить фары от последующего износа, что не всегда возможно или удобно делать своими руками. Например, покрытие фар лаком или оклейка фар бронепленкой после полировки. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать впрыск воды в двигатель своими руками для увеличения мощности мотора в рамках тюнинга и форсирования ДВС. Из этой статьи вы узнаете, для чего нужен впрыск воды в двигатель, что он дает, а также как сделать систему впрыска воды в мотор самому.

Как защитная пленка, так и лак для фар после полировки позволяет увеличить срок службы поверхности фары после восстановления. На деле, любая шлифовка и полировка означает удаление определенных слоев, уменьшение общей толщины стекла/пластика и т.д.  Фактически, такая поверхность становится более уязвимой.

Это значит, что если отполированные фары не защитить, они помутнеют намного быстрее. Именно по этой причине после полировки рекомендуется наносить защитный лак или выполнять оклейку фар бронепленкой. Данные решения не сильно влияют на прозрачность, фара будет светить хорошо и лучше защищена от механических повреждений, воздействия химических реагентов, помутнения и т.д. 

    

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как отполировать фары и что представляет собой общая технология полировки фар автомобиля.  При наличии инструмента, материалов и навыков рассмотренный выше способ полировки  позволяет осуществить все операции самостоятельно в условиях обычного гаража.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как помыть двигатель автомобиля своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется мойка двигателя, а также на какие нюансы и особенности нужно обращать внимание при необходимости помыть мотор.

Однако не следует забывать и о том, что грубые ошибки могут привести стекло фары в негодность. По этой причине услуга профессиональной шлифовки и полировки фар с последующей защитой обработанной поверхности  является достаточно востребованной. При этом стоимость зачастую не высокая.

Напоследок отметим, что полировать фары  в целях профилактики не стоит. Подобная операция нужна тогда, когда стекла потеряли свой внешний вид и/или специалисты после проверки отмечают явное ухудшение работы фар именно по причине помутнения и дефектов стекла.

Читайте также

Полировка ПТФ или как сэкономить $200 — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2002 года на DRIVE2

Стояли мы как-то с моими Харьковскими друзьями на границе, говорили за жизнь, за полировку, абразивы и прочее 🙂 И Уася говорит, что мне просто категорически необходимо написать о том, как я полирнул противотуманки, а то ходит людская молва, что их нынче по новомодному полируют — лепестковыми кругами 🙂

Ну начнем. Если кто не знает — на пассате стоят линзованные противотуманки со стеклянным рассеивателем. Да-да, это не пластик/оргстекло/поликарбонат или что-то подобное, это именно стекло. И поскольку машине уже 12 лет, а пробег приближается к отметке 250, стёкла на противотуманках были посечены не хуже, чем после пескоструйной обработки. Ну и свет от них был соответствующий. Отдавать $200 за пару новых ПТФ (оригинал/Hella) я считаю излишней роскошью, поэтому будем приводить в порядок имеющиеся.

Снаружи стекло всё испещрено рябью

Лирическое отступление. Уже сейчас я предвижу комментарии — 1) «да нафига так заморочился, можно депо купить по 500 руб, светить будет не хуже» — депо фуфло, которого хватает максимум на год; или 2) «можно было просто стеклышки поменять» — тоже кстати фуфлецо китайское, которое еще надо умудриться приклеить, не расколов в процессе. Мне проще полирнуть. Времени ушло полтора часа 🙂

Итак, для работы нам понадобятся:

Дрель с регулировкой оборотов, оправка с липучкой для абразивных кругов, круги зернистостью 240, 320, 500, 800, 1000, абралон 1500, войлочный круг для финишной полировки.

Какая-то паста для полировки стекла. Меня очень долго убеждали, что она хорошая, что она полирует стекло и что ей пользуются стекольщики. Пришлось купить. Потому что фторопола на авторынке нет(( И вообще никто из продавцов не слышал, что это и для чего(( А заказывать килограмм совсем незачем, там надо грамм 100 максимум.

Паста. Такая себе паста.

Погнали. Сначала 240-й наждачкой убираем все кратеры и морщины на стекле. Шлифуем короткими подходами, секунд по 15-20, постоянно распыляя воду на стекло и тем самым охлаждая его:

240

240

Матуем дальше 320-м зерном:

320

320

Затем 500. Начинает проясняться:

500

500

800-я наждачка. Фары наконец прозрели:

800

800

1000:

1000

После 1500 разница с 1000 не видна:

1500. Точки на стекле — загрязнение внутри фары

Далее полируем войлочным кругом с чудо-пастой:

Паста как паста. Ничего сверхъестественного не заметил. Думаю сметаной отполировал бы не хуже, — после 1500 стекло было уже таким, что никакая паста не нужна была. Отполированные фары забираем домой и моем под краном с добавлением фейри. Я раза четыре мыл, казалось грязь внутри просто въелась в стекло. Потом полоскаем дистилированой водой (чтобы не было следов от капелек) и сушим, только не под солнцем! Результатом я более чем доволен, выглядят не хуже новых:

Так должны выглядеть 12-летние фары

Ставим новые супер-пупер лампочки:

И не надо мне говорить, что в ПТФ лучше было бы желтые!

И устанавливаем фары на машину:

Вот так, друзья. Как говорится, «глаза боятся, а руки делают».

Полировка фар своими руками

В процессе эксплуатации головные фары автомобиля подвергаются воздействию агрессивной внешней среды. Песок, грязь оставляют на стекле мелкие царапины, и со временем оптика темнеет, особенно этому подвержены пластиковые головные фары. Замена головных фар весьма дорогостоящее удовольствие, поэтому при первых признаках помутнения лучше провести полировку своими руками в домашних условиях. Полировка фар своими руками довольно проста при наличии определённых навыков и материалов.

Материалы

Как и для любой работы при выполнении этих работ потребуются расходные материалы. Можно приобрести дорогие полировочные материалы, которые в большом количестве предлагаются в автомагазинах. Но многие из них помимо высокой цены представляют собой простые полировочные пасты, которые убирают только микроцарапины, заполняя при этом более глубокие трещины. В сервисе, скорее всего, вам предложат именно этот способ восстановления фар. Однако, несмотря на быстроту проведения работ, такая полировка весьма дорога и ненадёжна, через небольшой отрезок времени фара снова потускнеет. Восстанавливать светопропускную способность фар из пластика лучше своими руками в домашних условиях.

Для работ потребуется:

• Перманентный маркер;
• Строительный скотч;
• Водостойкая наждачная бумага зернистостью 600, 1000 и 2000;
• Набор с полировочной пастой или зубной порошок;
• Автошампунь;
• Губка;
• Ёмкость для мытья;
• Большое количество воды;
• Ветошь или микрофибра.

Работы лучше проводить в закрытом помещении с хорошим освещением. Сразу следует отметить, что этот метод применяется при ремонте только фар изготовленных из пластика, устанавливаемых на большинстве современных автомобилей. Стеклянные рассеиватели можно только полировать специальной полировочной пастой, использовать зубной порошок и другие народные способы. Однако стекло это материал очень стойкий к воздействию внешней среды, и такие операции проводятся очень редко, обычно на ретроавтомобилях. Следует отметить, что полировка руками стеклянных фар должна проводиться опытным специалистом, так как возможно изменение светового потока полировочной пастой и ослепление встречных водителей.

Подготовительные работы

Перед началом работ следует вымыть автомобиль, обратив особое внимание на чистоту головной оптики. На ней должны отсутствовать битумные, масляные и иные загрязнения. Выполнять работы конечно лучше на снятой оптике, но на многих современных авто для этого придется разобрать практически всё переднее оперение. Если работы по демонтажу оптики действительно сложные или вы не уверены в своих силах, то полировку фар из пластикаследует проводить прямо на автомобиле. Обклеиваем элементы автомобиля малярным скотчем в несколько слоёв, так что бы пластик головных фар был полностью доступен. Тщательно осматриваем стекло фары из пластика для выявления глубоких царапин и отмечаем их при помощи маркера. Подготавливаем ёмкость с водой и приступаем к полировке.

Полировка фар

Полировка фары из пластика начинается с крупнозернистой наждачной бумаги, ей тщательно снимается с отражателя слой поликарбоната. При проведении работ следует обильно поливать фары водой, отработанное корундовое зерно будет смываться, не образуя лишних царапин. Многие сайты рекомендуют для ускорения процесса воспользоваться шлифмашинкой или электрической дрелью со специальной насадкой.

Однако при одном неловком движении быстро вращающиеся шлифовальные поверхности могут нанести повреждения,как самой фаре, так и элементом автомобиля. Следующим аргументом против использования электроинструмента является высокая температура, образующаяся при полировке. В этом случае если вовремя не охладить поверхность при помощи воды, то пластиковое стекло может потемнеть (пригореть). Работы придётся начинать снова, а ведь толщина стекла не бесконечна.

Полировка фар из пластика ведётся до тех пор, пока она не станет однотонно мутной, а отмеченные маркером царапины не исчезнут. Тщательно моем фару водой и продолжаем работы своими руками при помощи более мелкозернистых шкурок, не забывая смачивать оптику жидкостью. После использования шкурки с зерном 2000 фора становится практически прозрачной, требуется только доводка при помощи полировочных паст. Набор с полировочной пастой должен содержать составы грубой, средней и мелкой зернистости. Полировка начинается грубой пастой, нанесённой на губку, и доводится до финиша мелкозернистым составом. В качестве завершающего штриха можно использовать зубной порошок, разведённый в воде до состояния пасты. На заключительном этапе зубной порошок смывается водой, убирается скотч и водитель наслаждается кристальной оптикой восстановленной своими руками.

Несколько советов

Не следует особенно сильно нажимать шкуркой на полируемую поверхность и сильно увлекаться. Толщина стекла не бесконечна, сильно тонкое стекло под воздействием температуры может пожелтеть и тогда только полная заменафар. Если полировка проводится впервые, попробуйте своими руками сначала на обычном органическом стекле.Если результат понравится, то можно самостоятельно проводить работу. И последнее после полировки фар их можно забронировать при помощи специальных защитных плёнок.

Полировка фар своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как пра­виль­но дела­ет­ся поли­ров­ка фар сво­и­ми руками.

В 1980‑х годах авто про­из­во­ди­те­ли ста­ли пере­хо­дить от изго­тов­ле­ния стек­лян­ных рас­се­и­ва­те­лей к пла­сти­ко­вым. Боль­шин­ство совре­мен­ных авто­мо­биль­ных фар име­ют про­зрач­ные части, сде­лан­ные из поли­кар­бо­на­та. Этот пла­стик даёт сво­бо­ду в дизайне, пото­му что лег­ко фор­му­ет­ся в самые слож­ные фор­мы. Поли­кар­бо­нат поз­во­ля­ет делать рас­се­и­ва­те­ли (про­зрач­ная часть) тон­ки­ми, что эко­но­мит мате­ри­ал при про­из­вод­стве. К тому же он име­ет невы­со­кую сто­и­мость, гораз­до лег­че стек­ла, а так­же проч­ный, луч­ше про­ти­во­сто­ит ско­лам и тре­щи­нам от летя­щих кам­ней.  Одна­ко, у поли­кар­бо­на­та пори­стая струк­ту­ра, лег­ко повре­жда­е­мая уль­тра­фи­о­ле­том солн­ца, под­вер­жен­ная обра­зо­ва­нию цара­пин. Завод­ское защит­ное покры­тие предот­вра­ща­ет появ­ле­ние мел­ких дефек­тов, защи­ща­ет от УФ-излу­че­ния и окис­ле­ния. На заво­де, рас­се­и­ва­те­ли из поли­кар­бо­на­та покры­ва­ют­ся бес­цвет­ным грун­том (элек­тро­ста­ти­че­ским мето­дом), сушат­ся, даль­ше рас­пы­ля­ет­ся слой защи­ты, облу­ча­ет­ся уль­тра­фи­о­ле­том, затвер­де­ва­ет. Необ­хо­ди­мо сохра­нить его как мож­но доль­ше. Обыч­но он дер­жит­ся 4–5 лет, ино­гда доль­ше, а ино­гда раз­ру­ша­ет­ся быст­рее, в зави­си­мо­сти от экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля и усло­вий его хранения.

Со вре­ме­нем, пла­сти­ко­вые фары мут­не­ют. Про­зрач­ность может сни­зить­ся на 75 про­цен­тов, ухуд­шив про­пус­ка­ние све­та, уве­ли­чив опас­ность при вожде­нии ночью. Пла­стик мут­не­ет от окис­ле­ния, УФ-лучей, летя­щих с доро­ги частиц, атмо­сфер­ных воз­дей­ствий, раз­ру­ша­ю­щих внеш­ний защит­ный слой. Ино­гда при­чи­ной явля­ет­ся въев­ша­я­ся грязь, кото­рую помо­жет уда­лить тща­тель­ное отмы­ва­ние или не агрес­сив­ная полировка.

Стоп-сиг­на­лы и пово­рот­ни­ки не мут­не­ют настоль­ко интен­сив­но. Они изго­тов­ле­ны из дру­го­го мате­ри­а­ла. Это PMMA (PolyMethyl MethAcrylate) более извест­ный как плек­си­глас. Он менее вос­при­им­чив к уль­тра­фи­о­ле­то­во­му воз­дей­ствию, но лег­ко трес­ка­ет­ся от уда­ра, поэто­му не исполь­зу­ет­ся при про­из­вод­стве перед­ней оптики.

Пла­сти­ко­вым, в отли­чие от фар со стек­лом, мож­но доста­точ­но лег­ко вер­нуть преж­ний вид поли­ров­кой. Для это­го про­да­ют­ся раз­лич­ные набо­ры. Но всё, что вхо­дит в набор реаль­но при­об­ре­сти по отдель­но­сти. Набор для вос­ста­нов­ле­ния фар поли­ров­кой обыч­но состо­ит из 4‑х видов шлиф. бума­ги с раз­ной гра­да­ци­ей абра­зи­ва (от 1000 до 2500), поли­ро­валь­ной пас­ты, латекс­ных пер­ча­ток, флан­не­ли­вой сал­фет­ки (или поро­ло­но­вой насад­ки на дрель), соста­ва для защи­ты. Рас­ход мате­ри­а­лов при поли­ро­ва­нии неболь­шой, поэто­му оста­ток пас­ты при­го­дит­ся потом.

Подготовка к полировке

Для нача­ла нуж­но тща­тель­но отмыть фары тёп­лой мыль­ной водой, опо­лос­нуть, потом насу­хо выте­реть. Далее их надо обкле­ить по пери­мет­ру маляр­ной лен­той, что­бы закрыть окра­шен­ные при­ле­га­ю­щие дета­ли от слу­чай­но­го повре­жде­ния. Для удоб­ства, мож­но демон­ти­ро­вать неко­то­рые при­ле­га­ю­щие эле­мен­ты, к при­ме­ру, решёт­ку радиатора.

Шлифование перед полировкой

Поли­ров­ка фар сво­и­ми рука­ми пред­по­ла­га­ет пред­ва­ри­тель­ную обра­бот­ку шли­фо­валь­ной бума­гой. Она устра­нит окис­лы с дефектами.

Итак, рас­смот­рим неко­то­рые момен­ты, кото­рые важ­но учесть при шлифовании.

• Выбор мате­ри­а­ла для шли­фов­ки зави­сит от состо­я­ния рас­се­и­ва­те­лей. Если они мут­ные, с жел­то­ва­тым оттен­ком, то нач­ни­те с бума­ги P1500 и поэтап­но меняй­те, умень­шая её зер­но. Она убе­рёт окис­лы, въев­ши­е­ся загряз­не­ния, но не сотрёт завод­ской слой.
• Если начал раз­ру­шать­ся и отсла­и­вать­ся слой нане­сён­ный на заво­де, то его необ­хо­ди­мо пол­но­стью сни­мать. Для это­го исполь­зу­ет­ся наждач­ка P600, потом P800 или P1000, поэтапно.
• Если рас­се­и­ва­те­ли слиш­ком мут­ные, то нач­ни­те обра­бот­ку с наждач­ки P400 или P600 и поэтап­но умень­шай­те раз­мер (P1000, P1500, P2000, P2500).

• Шли­фо­вать надо на мок­рую. Наждач­ную бума­гу перед исполь­зо­ва­ни­ем тре­бу­ет­ся поло­жить в воду. Жела­тель­но воз­дей­ство­вать через мяг­кий блок, пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми, а не кру­го­вы­ми. Пря­мые сле­ды лег­че уби­ра­ют­ся поли­ров­кой, чем круговые.
• Пери­о­ди­че­ски необ­хо­ди­мо выти­рать обра­ба­ты­ва­е­мую область, что­бы посмот­реть на резуль­тат. Смысл в том, что самый круп­ный абра­зив дол­жен уда­лить остат­ки ста­ро­го завод­ско­го покры­тия (в слу­чае его раз­ру­ше­ния), убрать боль­шие цара­пи­ны, а сле­ду­ю­щим эта­пом менее круп­ное зер­но долж­но устра­нить сле­ды преды­ду­щей шлифовки.
• Воз­дей­ство­вать нуж­но без силь­но­го нажи­ма, пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми, сма­чи­вать водой обра­ба­ты­ва­е­мую поверх­ность. После дан­ной про­це­ду­ры, вся про­зрач­ная часть будет очи­ще­на от пожел­те­ния, будет глад­кой и матовой.
• Смой­те остав­ши­е­ся части­цы. Исполь­зуй­те наждач­ку с мень­шим зер­ном (P1500). Далее сно­ва смой­те части­цы, поме­няй­те наждач­ную бума­гу на более мел­кую (P2000, P2500, P3000). Каж­дый раз при такой смене, меняй­те угол, шли­фуя попе­рёк. Такой метод луч­ше, рав­но­мер­нее уби­ра­ет цара­пи­ны. Кро­ме того, Вы смо­же­те визу­аль­но кон­тро­ли­ро­вать, когда они сгла­дят­ся от преды­ду­щей шлифовки.

Полировка фар своими руками

Сле­ду­ю­щим эта­пом после шли­фо­ва­ния, сле­ду­ет поли­ров­ка. Для это­го исполь­зу­ет­ся абра­зив­ная пас­та. Уби­ра­ет­ся мато­вость, вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся про­зрач­ность. Про­цесс осу­ществ­ля­ет­ся поли­ро­валь­ной машин­кой с кру­гом или дре­лью с поро­ло­но­вой насад­кой до момен­та исчез­но­ве­ния мато­во­сти и появ­ле­ния про­зрач­но­сти. Так­же реаль­но всё сде­лать вруч­ную. Для это­го потре­бу­ет­ся хлоп­ча­то­бу­маж­ная ткань или любая мяг­кая тряп­ка. Надо взять тряп­ку, намо­чить, выжать и нане­сти пас­ту на фару. Далее сле­ду­ет поли­ров­ка. Могут остать­ся отдель­ные мато­вые пят­на. Их нуж­но отпо­ли­ро­вать отдель­но, потом сно­ва прой­тись по всей поверхности.

Защитное покрытие

После поли­ров­ки, фары важ­но обя­за­тель­но защи­тить, так как уда­ля­ет­ся защит­ный слой. Если это­го не сде­лать, то в тече­ние меся­ца они сно­ва поблек­нут. В каче­стве защи­ты подой­дёт син­те­ти­че­ский воск, кото­рым покры­ва­ют ЛКП авто­мо­би­ля. Нане­се­ние вос­ка даст нуж­ный эффект, но тре­бу­ет регу­ляр­но­го обнов­ле­ния. Дол­го­вре­мен­ную защи­ту обес­пе­чит лаки­ро­ва­ние (см. ста­тью). Но в этом слу­чае поли­ров­ка не нуж­на. Под­го­тов­ка дела­ет­ся нажд. бума­гой P600 – P800.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Иногда полировка фар своими руками (в домашних условиях) может оказаться гораздо более выгодным и качественным решением, нежели посещение салона. К тому же, в салоне вы не сможете проконтролировать каждое движение мастера, а значит не сможете проконтролировать весь процесс от начала и до конца. А иногда доверить свой автомобиль в чужие руки бывает очень сложно. Именно поэтому мы решили рассказать, как можно привести фары вашего авто в надлежащее состояние (как при покупке), не тратя времени и сил на услуги дорогих салонов.

 

В видео выше представлен процесс полировки фары при помощи минимального набора инструментов. Но это лишь один из способов. Постараемся разобраться, какие ещё способы подойдут для полировки фар в домашних условиях.

Подготовка

Прежде чем приступать к основному этапу, нужно подготовиться.

1. Снять фару. Если вы готовы снять фару, чтобы обеспечить себе комфортные условия для её полировки, то необходимо сделать это заранее. Это необходимо, чтобы в спешке вы не забыли парочку болтиков или случайно не вырвали провода, в попытке быстрее вынуть деталь из отверстия. Проверьте наличие всех шайб, винтов, гроверов, соберите их в один мешочек или прилепите на магнит. Тогда ваше двухчасовое мероприятие не превратится в затяжную ночную сагу с подбором необходимых деталей и попытками «сделать всё так, как было».

   Будьте аккуратны и действуйте не спеша.

2. Вариант без снятия. Некоторым автолюбителям нравится полировать фары на месте, не снимая их. Мы не одобряем такой вариант, так как сразу появляются труднодоступные места, возможность поцарапать корпус, и т.д. Но если вы всё-таки решили выбрать этот вариант — подготовьте рабочее место заранее. Обклейте корпус вокруг фары строительным скотчем или бумагой (чтобы случайно его не задеть в процессе), найдите удобный стул, лампу для освещения рабочего пространства. Помните — зачастую подготовка гораздо важнее самого процесса. Пытаться отполировать фару, сидя на корточках в полутьме — не лучшая идея.

   Пора менять!

3. Не забываем про меры безопасности. Полировка фары — не самое опасное занятие, однако нельзя исключать фактор случайности. Смотрели фильм «Пункт назначения»? Вот-вот. Во время работ всегда может что-то отлететь, неожиданно упасть, соскользнуть и порезать, и т.д. Поэтому советуем обзавестись строительными очками, обычными рабочими перчатками и простеньким респиратором (для защиты от взмывающих в воздух частиц покрытия, отлетающих во время «ошкуривания»).

 

Чем полировать?

Для начала стоит определиться, хотите ли вы сделать качественную полировку фар своими руками в домашних условиях, либо посредственную. Если автомобиль уже старый и отходил свои лучшие годы, то можно использовать подручные средства (см. ниже), если же ему есть что показать — можно и потратиться.

1. Подручные средства. Для полировки можно использовать самую обычную зубную пасту (правда, есть шанс что придётся потратить 2-3 тюбика, в зависимости от размера). Использовать пасту дороже или дешевле не имеет смысла — эффект будет один и тот же, так что лучше использовать старый завалявшийся тюбик. Либо дешёвые средства типа «Антицарапин», продающиеся в любом супермаркете более или менее населённого города.
2. Специальные составы. Если вы готовы потратиться на полировку фар до блеска, до придётся раскошелиться на несколько слоёв специальных средств. Наносить их придётся по очереди, как будто вы штукатурите стену. Сначала наносится стартовый слой, потом основной, потом закрепляющий, через какое-то время — лак. Несмотря на то, что это займёт гораздо больше времени и денег, это поможет создать отличный внешний вид авто, а также на долгие годы избавить вас от проблемы помутнения стекла.

Вам может быть интересно: реставрация мебели в домашних условиях.

Инструменты

Перечислим инструменты, которые понадобятся нам помимо выбранного крема или его заменителя.

1. Шлифовальная машинка. Если у вас есть специальная машинка — это прекрасно! Вы сможете сэкономить несколько часов своего времени и практически автоматизировать процесс. Помимо самой машины вам понадобится 3-4 круга с разной степенью зернистости. Чем больше вариаций вы сможете достать — тем лучше.
2. Дрель как замена машинки. В нашем варианте мы будем рассматривать использование шуруповёрта. На него можно насадить небольшую насадку и использовать в качестве шлифовальной машинки.
3. Наждачная бумага. При рассмотрении варианта с использованием шуруповерта — для этого нам понадобится просто несколько листов наждачной бумаги также разной степени плотности. В таком случае весь процесс затирки необходимо будет выполнять ручками, без помощи электрической машинки. Если фара находится в плохом состоянии — максимальная плотность ваших бумаг должна быть не более 1200. Для лёгкой полировки хватит листа 2000-2500.
   
4. Специальная насадка или несколько тряпочек. Для, собственно, полировки, можно использовать как усилия собственных прямых рук (для этого понадобится набор тряпочек/ветошь), так и специальную насадку на шуруповёрт. Такой набор можно заказать на Aliexpress или любом другом китайском сайте, либо купить в ближайшем строительном магазине.

Процесс

После подготовки всего необходимого можно приступать к работе.

1. Начинаем шлифовку. Используем все виды наждачки которая у нас есть начиная от мелкой плотности и заканчивая самой большой. В подготовленную воду (обычная вода + мыло или какое-либо чистящее средство), и круговыми движениями аккуратно (не слишком надавливая) шлифуем поверхность. Периодически обмакиваем в воду, чтобы не тереть на сухую. Продолжительность шлифовки каждым видом наждачки — от 10 до 15 минут.
2. Полируем. Наносим на фару зубную пасту, антицарапин, или полироль. Предварительно советуем поместить фару в коробку или в любой другой контейнер, чтобы средство не оказалось везде, где ему быть не положено.
3. Втираем полироль. Используем шуруповёрт с насадкой или тряпочки по назначению. В случае с шуруповёртом — выбирайте низкие и средние обороты, постепенно переходя к высоким. В случае с тряпочкой — втирайте средство довольно сильно, с усилием. Но не настолько сильно, чтобы повредить фару. Если вы собираетесь наложить несколько слоёв (стартовый, конечный, лак), то проводите всё в несколько этапов. Сначала первый слой, потом вытираем и сушим, потом второй, вытираем и сушим, и т.д.
4. Готово! Можно ставить фару на место!

Советы

Чтобы результат полировки фар своими руками в домашних условиях вас не огорчил, соблюдайте ряд простых, но важных советов.

1. Не торопитесь. Практически в любом деле спешка заканчивается плачевно. Не трите наждачной бумагой слишком сильно, а также не торопитесь наносить полироль. При нанесении нескольких слоёв материала после каждого из них тщательно протирайте поверхность, при необходимости обмывайте, и дайте полностью просохнуть. Только после полного высыхания продолжайте работу. Для достижения максимального эффекта после финишных работ поместите фару в сухое место с нормальной влажностью. Примерно за 24 часа все слои «схватятся», и тогда можно будет пускать деталь в работу.
2. Позаботьтесь о рабочем месте. Выше мы говорили как важно грамотно организовать рабочее пространство. Если у вас не будет хорошего источника света — вы не сможете увидеть, стоит ли ещё раз «шлифануть» поверхность или нет. Если у вас не будет пространства для работы — вы можете случайно уронить аппарат или деталь, что не принесёт удовольствие и принесёт лишнюю нервотрёпку.
3. Не скупитесь. Если фонари автомобиля уже сильно «устали», возможно, они помутнели уже изнутри. В таком случае вы не сможете ничего сделать с ними даже в профессиональном сервисе. В случае помутнения изнутри лучше подумать о замене стекла или полной замене переднего света.

Итог

Сегодня мы узнали, что полировка фар своими руками в домашних условиях не такое уж сложное дело, каким может показаться. Также мы узнали несколько важных советов касательно этого процесса. Если вы хотите регулярно читать свежие новости, а также получать море полезной информации для строителей и хозяев с руками, заходите на mainavi почаще! Желаю всем отличной полировки и, конечно же, ни гвоздя, ни жезла!

Почему ремонт фар своими руками не работает

Очевидно, что автомобиль, который регулярно эксплуатируется, будет изнашиваться быстрее. Многие люди склонны концентрироваться на внешнем состоянии автомобиля, например, на выцветании цвета автомобиля или любых вмятинах и вмятинах. Имея это в виду, они забывают о соответствующих проблемах, таких как восстановление фар . Приятно отметить, что реставрация фар не только улучшит внешний вид вашего автомобиля, но и повысит степень вашей безопасности при управлении автомобилем.

Почему самостоятельное восстановление фар не работает

Восстановление фар может оказаться очень сложным делом, если оно не выполняется специалистом. Хотя многие люди думают, что реставрация фар — это задача, которую они могут сделать сами, чтобы сэкономить деньги, правда в том, что этот вопрос — очень деликатное дело. Вы должны всегда консультироваться с автомобильным экспертом всякий раз, когда такая проблема требует внимания.

Верно, восстановить фары можно и самому, но вопрос в том, сможете ли вы это сделать профессионально? Не забывайте, что это вопрос безопасности для вас и вашей семьи.Даже если у вас есть опыт в реставрации фар, факт остается фактом: у вас может не быть необходимого опыта во всех типах фар. Эксперт будет иметь больше знаний обо всех типах фар.

Профессиональная реставрация фар

Одно из преимуществ, которое вы получаете, выбирая профессионала для восстановления фар, — это тип используемого герметика. Это правда, что вы можете найти герметик в пакете для восстановления фар, но обычно он не такой прочный, как должен быть.Профессионалы имеют доступ к гораздо более сильным герметикам.

Также известно, что реставрация фар во многих случаях производится шлифованием. Если вы не знаете, как сделать это идеально, вы можете повредить фары или разрушить краску на вашем автомобиле. Хотя многие считают, что восстановление фар — это процесс «сделай сам», правда в том, что даже если вы можете следовать инструкциям в комплекте для восстановления фар, вы не получите таких же результатов, как эксперт в бизнесе по восстановлению фар. .

Для получения дополнительной информации об услугах по восстановлению фар и о том, как мы можем улучшить их работу, позвоните в ремонтную мастерскую Sallas по телефону (816) 765-6060 сегодня — мы будем рады помочь вам.

ВОССТАНОВИТЕ ЗАТУМАННЫЕ ФАР ДО НОВЫХ МЕНЕЕ 15 ДОЛЛАРОВ США!!

Я езжу на этой дамочке уже 11 лет, она была верным и надежным другом, но ее фары знавали лучшие дни. Итак, настало время для небольшого преображения.

Сначала думал просто заменить линзы в фарах.Но, видимо, это так не работает. Вместо этого мне пришлось бы заменить все фары в сборе, которые стоят почти 350 долларов за обе фары !!! Эм… серьезно??? Так не бывает.

Я думал, что мне придется жить со своими затуманенными линзами. Но что меня действительно беспокоило, так это то, что облачность на самом деле ограничивала количество света, излучаемого фарами, и я действительно мог заметить разницу, когда ехал ночью.

Итак, проведя небольшое исследование, я обнаружил этот комплект для восстановления фар.

Должен признаться, я отнесся к этому скептически. И что еще хуже, я немного волновался, что могу сделать свои фары хуже, чем там, где они были изначально. Итак, после некоторого ожидания, я, наконец, достаточно устал от своих испорченных фар и пошел на это, и я должен сказать, что я не просто приятно прошу. Я в полном восторге от результатов!!! Мои фары как новые.

Вот с чего я начал….

Неплохо, правда?

Вот набор для восстановления фар, который я подобрал (нажмите здесь, чтобы увидеть)….

 

Это стоило мне 14,95 долларов. (Обратите внимание, что цены на Amazon часто меняются и могут отличаться от цены моей покупки.)

 

 

В комплект для восстановления фар входит:

1 – Насадка для дрели
2 – Шесть подушечек с зернистостью 500
3 – Четыре подушечки с зернистостью 800
4 – Одна подушечка с зернистостью 3000
5 – Подушечка-губка
6 – Полировальная паста
7 – Инструкции

Для этого проекта вам не придется прилагать никаких усилий.Вместо этого ваша дрель сделает всю работу. Я использовал свою надежную аккумуляторную дрель Makita. Нравится удобство беспроводной связи!

Вот как это работает…

Направления восстановления фар:

1 – Наклейте малярную ленту вокруг фары, чтобы защитить окрашенные поверхности. На всякий случай я использовал два слоя скотча.

 

2 – Вставьте насадку в дрель и прикрепите к насадке самоклеящуюся подушечку с зернистостью 500.

 

 

3 – Отшлифуйте поверхность шлифовальным кругом с зернистостью 500.Я использовал три подушечки с зернистостью 500 на каждой фаре и шлифовал их до тех пор, пока каждая подушечка не перестала производить пыль. (Обратите внимание на всю отшлифованную пыль, собранную под фарой выше.)

Ваши фары будут выглядеть хуже, прежде чем станут лучше, но не нервничайте. Вот как выглядела моя фара после того, как я закончил шлифовку шлифовальной губкой с зернистостью 500…

 

 

4 – Повторите то же самое с дисками с зернистостью 800. Вот моя фара после шлифовки двумя шлифовальными кругами с зернистостью 800….

 

 

5 – Смочите шлифовальный круг с зернистостью 3000 и повторите процедуру, следя за тем, чтобы шлифовальный круг оставался влажным во время шлифования.Вот моя фара после использования колодки с зернистостью 3000…

 

 

6 – Завершающим этапом является полировка с помощью насадки-губки и полировальной пасты. В инструкциях к набору сказано нанести на подушечку количество состава размером с монетку. На самом деле я использовал немного больше, потому что сумма размером с монету была такой маленькой.

 

 

При полировке состав делает поверхность линзы мутной. Полируйте до тех пор, пока облачность не рассеется и линза вашей фары не засияет.

Вот моя фара после окончательной полировки…

 

 

Впечатляет, да!

Взгляните на до и после вместе…

 

 

Можете ли вы сказать, ВАУ!!! Я должен признать, что я действительно не думал, что получу результаты, близкие к этому. Я имею в виду, что мои фары серьезно выглядят совершенно новыми.

Здесь вы можете увидеть восстановленную фару со стороны пассажира по сравнению с нереставрированной фарой со стороны водителя…

 

 

Теперь проверьте фару со стороны водителя до и после…

 

 

Это лучшие 15 долларов, которые я потратил!!! я в таком восторге!!!

Если вам нужно восстановить фары, я настоятельно рекомендую комплект для восстановления фар 3M!!!

Вот и все! Пожалуйста, поделитесь, поделитесь, поделитесь с друзьями и на Pinterest!

 

Как избавиться от запотевания фар автомобиля — North Hills Auto

Пройдитесь по парковке в любом месте, и вы увидите, что туманные или мутные фары — это проблема, с которой сталкиваются многие из нас.Пожелтевшие, тусклые фары могут представлять серьезную угрозу безопасности, а их замена может быть дорогостоящей. Вот несколько вариантов восстановления видимости фар уже сегодня!

В чем причина?

Фары изготовлены из толстого пластика, состоящего из поликарбонатов. Этот пластик используется потому, что он намного более устойчив, чем его предшественник, стеклянная фара. Однако со временем он начинает разрушаться под воздействием ультрафиолетовых лучей. Эта деградация является причиной тумана или облачности, которые создают тусклый желтый свет.Не беспокойтесь, вот несколько способов восстановить эти балки самостоятельно.

Метод пищевой соды и уксуса

Этот домашний метод является наименее абразивным и может не подойти, если у вас сильное запотевание. Однако, поскольку эти ингредиенты обычно есть в домах большинства людей, это отличное место для начала.

• Тщательно очистить фару
• Смешайте пищевую соду с достаточным количеством уксуса, чтобы получилась густая паста
• Нанесите пасту на поверхность фары с помощью тряпки из микрофибры или зубной щетки
• Промыть и повторить при необходимости

Метод зубной пасты

Метод зубной пасты работает на удивление хорошо.Стоит потратить время, чтобы попробовать, прежде чем выбирать дорогую альтернативу. Рекомендуется зубная паста с пищевой содой.

• Тщательно очистить фару
• Смочите фару водой
• Нанесите зубную пасту зубной щеткой с мягкой щетиной
• Скраб, скраб, скраб
• Промыть и высушить

Реставрационный комплект

На рынке представлено множество комплектов для удаления запотевания, использующих различные методы. Убедитесь, что вы внимательно прочитали инструкции перед покупкой, чтобы убедиться, что вы довольны процессом.Несмотря на некоторые неоднозначные отзывы о том, какой из них является лучшим, наиболее заметными продуктами на рынке прямо сейчас являются:

.

• Комплект для восстановления фар марки 3M
• Комплект для восстановления фар Sylvania
• Набор для восстановления фар Turtle Wax T-240KT

Зачем прилагать усилия?

Туманные фары дают только 20 процентов света, который давала бы новая светлая фара, что приводит к небезопасным условиям вождения в ночное время. Независимо от того, устраивает ли вас самостоятельный проект или вы предпочитаете доверить его профессионалам, убедитесь, что ваша заметность на дороге является приоритетом.

Если у вас есть какие-либо другие проблемы с безопасностью ваших фар, не забудьте доставить свой автомобиль к профессионалам в North Hills Auto для проверки безопасности автомобилей North Hills!

Позвоните в North Hills Auto сегодня: Augusta St (864) 233-9002 или Butler Rd (864) 234-1002.

Запрос о встрече

 

Восстановить помутневшие желтые фары на Honda Fit легко. Как это сделать менее чем за 25 долларов

Если у вас есть Honda Fit или любой другой автомобиль со старыми помутневшими фарами, вы можете восстановить их.Фактически, вы можете восстановить их менее чем за час менее чем за 25 долларов, и вы можете сделать это правильно. Вы даже можете позволить своим детям помочь вам. Это идеальный проект механика на заднем дворе своими руками. Вот как восстановить помутневшие фары Honda Fit.

Восстановление мутных желтых фар — что вам нужно
Чтобы восстановить мутные фары на более старом автомобиле, таком как Honda FIT, вам действительно нужны всего четыре вещи: Во-первых, комплект для восстановления фар 3M. Мы заплатили 12,47 доллара за комплект, который использовали, и купили его на Amazon.Далее, и это важно, вам понадобится аэрозольный баллончик со средством для защиты фар. Мы использовали Meguires по цене 8,44 доллара, и мы также получили его от Amazon. Единственное, что вам понадобится, это ручная дрель и рулон малярного скотча.

Восстановление мутных желтых фар — с чего начать
Как и во всех проектах, связанных со шлифованием, мы рекомендуем защитные очки, пылезащитную или хирургическую маску, старую одежду и неопреновые рабочие перчатки. Прежде чем начать, очистите фары водой с мылом.Затем все высушите и заклейте фары малярным скотчем. Это защитит вашу краску от шлифовальных кругов. Затем откройте свой комплект 3M и внимательно прочитайте инструкции.

Прикрепите вращающуюся подушку к дрели. Нанесите грубую наждачную бумагу на площадку и равномерно отшлифуйте фару. Вам не нужно сильно надавливать, и вы должны стараться держать шлифовальную подушку относительно плоской. Есть несколько грубых шлифовальных тарелок. Когда они станут менее эффективными, используйте новый. Удалите пыль с фары сухой тканью.Будет очень облачно.

Не паникуйте. Процесс требует, чтобы им стало хуже, прежде чем они поправятся.

Далее продолжайте следовать инструкциям 3M. Есть еще одна подушка, которая немного тоньше. Затем этап мокрой шлифовки. Затем используется полировальный круг с полировальным составом. В общей сложности нам потребовалось около часа работы в неторопливом темпе, чтобы сделать обе стороны.

Мы позволили местным детям попробовать черновую шлифовку. Они не могли нарадоваться.

Часто забываемый важный шаг при восстановлении фар
По правде говоря, это второй раз, когда наши фары Honda Fit реставрировались.В первый раз мы сделали это в автомастерской, которая выполняла другие работы с автомобилем. В первый день они выглядели хорошо, но примерно через год снова стали мутными. Это связано с тем, что в мастерской не нанесли защитное покрытие на только что отреставрированную пластиковую линзу.

Итак, используйте защитное покрытие. Спрей, который мы использовали, был очень прост в применении, и на самом деле он действительно добавлял заключительную часть ясности, которую вы видите на изображениях.

Запланируйте помыть машину на следующий день после проекта.Защитной пленке требуется 24 часа для отверждения. После завершения проекта на вас и на машине остается много пыли и остатков шлифовки. Маска от пыли и защитные очки действительно имеют смысл.

У нас было достаточно шлифовальных тарелок и остатков защитного аэрозоля для еще одного комплекта фонарей. Когда мы начинали, Fit был не в очень плохой форме. Даже если ваши фары совершенно желтые и мутные, у вас будет более чем достаточно продукта в наборах и аэрозольном баллончике, чтобы хорошо выполнить эту работу. Если вы нашли эту историю полезной и у вас есть дополнительные советы, пожалуйста, поделитесь ими в комментариях ниже.

Примечание : Torque News не получал бесплатных продуктов или компенсации за упоминание продуктов и розничных продавцов в этой истории.

Помимо освещения тем экологичных автомобилей, Джон Горхэм освещает новости о безопасности, технологиях и новых автомобилях в Torque News. Вы можете следить за Джоном в Твиттере по адресу @johngoreham.

Реставрация фар — простой способ улучшить внешний вид вашего автомобиля

Том Мур Список Энджи | The Providence Journal

Ищете быстрый и относительно недорогой способ улучшить внешний вид вашего автомобиля?

Детейлер Нил Хоффман говорит, что восстановление фар сделает ваш автомобиль по-настоящему выдающимся.

«Ничто другое не заставляет автомобиль мгновенно выглядеть новее», — говорит Хоффман, владелец Hoffman Auto Detail в Эль-Кахоне, Калифорния. может придать им неприглядный туманный, туманный или желтоватый вид.

Восстановление фар

Существует несколько способов восстановления фар, включая самодельные изделия, которые продаются в магазинах, и даже домашние средства.Но специалисты по детализации с высоким рейтингом говорят, что эти варианты часто просто временно маскируют проблему и не являются постоянным решением.

«Вы можете получить продукт за 20 или 30 долларов, но в основном это просто [как] лосьон для вашей кожи», — говорит Хоффман. «Днем это выглядит хорошо, но завтра вам придется надеть его снова. Это просто кондиционер. Многие из этих продуктов работают одну-две недели, а потом снова выглядят ужасно».

Хотя профессиональные мастера немного различаются в своих методах восстановления фар, почти все начинают с мелкозернистой наждачной бумаги, чтобы удалить тонкий слой пластика крышки фары.Хоффман использует наждачную бумагу с зернистостью 400, чтобы стереть слой окисленного пластика, и завершает удаление этого слоя ультратонкой наждачной бумагой с зернистостью 2000.

«Мы буквально полностью снимаем часть пластика», — говорит он.

Марк Эллис, владелец компании Jewel Auto Care в Манассасе, штат Вирджиния, использует наждачную бумагу трех сортов. «Затем поверхность полируется и защищается герметиком с защитой от ультрафиолета», — говорит Эллис.

Популярное домашнее средство включает использование зубной пасты в качестве соединения.Хоффман говорит, что зубная паста значительно облегчит фары, хотя и без длительного эффекта профессиональной работы. «Это продлится какое-то время, но никогда не останется», — говорит он.

Преимущества более четких фар

Восстановление фар не только сделает ваш автомобиль более привлекательным, но и сделает его более безопасным. Детейлеры говорят, что туманные фары значительно уменьшают количество света, который они испускают.

«Клиенты всегда впечатлены, — говорит Хоффман. «Первый раз, когда они едут ночью после службы, говорят, что не могут поверить, насколько хорошо они видят.” 

Эллис добавляет, что затуманенные фары рассеивают свет, уменьшая фокус. «Кроме того, в большинстве штатов вы не пройдете техосмотр, если свет фар выходит за пределы определенной четкости», — говорит он.

Стоимость восстановления

Хоффман говорит, что в большинстве автомобилей, над которыми он работал, крышки фар не снимаются и не могут быть заменены. Если вы хотите заменить пластик, он говорит, что вам нужно заменить весь блок фары, что может стоить сотни долларов.Он берет 80 долларов за восстановление обеих фар, в то время как другие специалисты говорят, что средняя цена составляет около 75 долларов. Эллис говорит, что видел, как он стоил до 150 долларов.

«Все зависит от компании, выполняющей эту работу», — говорит Эллис. «Некоторые предлагают гарантии и переделывают объектив через год. Другие, такие как я, объяснят, как сохранить ясность после выполнения работы».

Общее техническое обслуживание

Хоффман говорит, что 90 процентов окисления исходит от солнца. Загрязнения окружающей среды и климат также могут вызывать запотевание фар.Солнечные места, такие как район Сан-Диего, где живет Хоффман, могут привести к более быстрому окислению. Он добавляет, что профилактическое обслуживание, такое как регулярное нанесение воска с помощью средства для восстановления фар, защитит фары от солнца и предотвратит окисление.

«Это не процесс «сделай-и-брось», — говорит Эллис. «Защитное средство следует наносить так же, как воск, на каждой или каждой второй автомойке».

Том Мур — автомобильный репортер AngiesList.com, поставщик отзывов местных потребителей и онлайн-рынок услуг.

Миф о восстановлении фар

Опубликовано: 21 января, 2017

Последнее обновление 15 августа 2019 г.

Если вы когда-нибудь видели вирусное видео, в котором утверждается, что вы можете вернуть запотевшим фарам чистый, яркий блеск с помощью бытовых средств , у вас, возможно, возник соблазн попробовать техники для себя. Но большинство методов восстановления фар в домашних условиях дают лишь временные результаты.

Помутнение фар возникает, когда акриловый материал подвергается воздействию УФ-излучения солнца. Пластиковые фары поставляются с прозрачным покрытием, которое предотвращает это. Но защитная глазурь со временем стирается.

Во время вождения летящие обломки и галька царапают фары, разрушая покрытие и царапая пластик. Грязь, химикаты и капли воды также могут ухудшить качество луча, исходящего от ваших фар.Лучший продукт для восстановления фар решает эти проблемы и защищает ваш автомобиль от износа в будущем.

 

Восстановление фар зубной пастой — миф?

Зубная паста удаляет налет с зубов. Вы могли бы подумать, что он также удалит отложения с фар. Кроме того, почти у каждого дома есть тюбик зубной пасты или два.

Хотя зубная паста может адекватно удалить грязь и мусор с фар, она мало что делает для сильного окисления.Только слегка абразивный. Вам нужно будет использовать более интенсивную полировку и добавить защитное покрытие, чтобы получить более стойкие результаты.

Пищевая сода дает такие же результаты, как и зубная паста. Он слегка абразивный и может счистить мелкие потертости и царапины. Но это не возвращает туманным фарам их первоначальную славу.

 

Можно ли использовать обычные химикаты для восстановления фар?

Некоторые люди утверждают, что спрей от насекомых на основе ДЭТА, WD-40 или полироли на основе растворителя могут восстановить ваши фары.Эти химические вещества могут сделать ваши огни более четкими. Но их использование приносит и недостатки.

Растворители

и ДЭТА могут повредить резиновую отделку фар, пластиковые бамперы и лакокрасочное покрытие автомобиля. Химикаты работают, потому что они плавят пластик, позволяя остаткам на поверхности оторваться.

Однако они делают поверхность фар липкой. После того, как вы используете один из этих продуктов для восстановления фар своими руками, грязь с большей вероятностью прилипнет к вашим фарам, что сделает их мутными в течение нескольких дней.

 

Как насчет профессионального восстановления фар?

Если ваши фары сильно запотевают, вы можете задаться вопросом, стоит ли выбирать профессиональную реставрацию фар или замену. Профессиональная реставрация фар может быть дорогостоящей. Кроме того, он не обещает вернуть ваши фары в кристально чистое состояние. Иногда трещины и повреждения настолько серьезны, что идеальное восстановление невозможно. Возможно, не стоит тратить с трудом заработанные деньги на результаты, которых вы могли бы достичь сами.

Полная замена пластика фары может быть вариантом, если вы имеете дело с серьезным повреждением. Хотя это и самый дорогой вариант. Возможно, вам придется заменить всю фару, если пластик не отрывается.

 

Стоит ли использовать набор для восстановления фар своими руками?

Многие товары для дома, которые мы описали выше, действуют как кондиционеры. Они могут сделать ваши фары великолепными на короткое время, но они не решат проблему навсегда.Полная замена фар обычно стоит дорого.

Комплект для восстановления фар Visbella — это долгосрочное решение без больших затрат. Он очищает фары и полирует их для улучшения видимости.

Вы можете выбрать ручной вариант, позволяющий полировать пластиковые фары вручную. Если у вас есть дрель, вы можете выбрать усиленную версию комплекта для восстановления фар своими руками. Его можно использовать с вращающимися инструментами для достижения профессиональных результатов.

Несмотря на то, что ваши фары всегда будут подвергаться износу, вы можете защитить их с помощью защитной пасты, которая входит в комплект для восстановления фар. Покрытие защищает ваши фары от ультрафиолетовых лучей и замедляет окисление.