Полировка лобового стекла

 NB! Исключительно для информации: Carglass® Estonia не предлагает услуги по полировке лобового стекла.

 

Можно ли полировать поцарапанные автомобильные стекла?

У автомобилей можно полировать все ламинированные стекла. В то же время полировка закаленных стекол – это сложный, затратный по времени процесс, и ее, как правило, не делают, поскольку существует очень высокая опасность разрушения стекла.

Целесообразность полировки зависит в основном от размера повреждений. Особенно у выпуклых стекол, где каждый случай особый и следует серьезно взвесить все плюсы и минусы!

Какие имеются возможности полировки автомобильных стекол?

В общем случае для этого имеются две возможности: сделать самому, если имеются специальные средства, или заказать эту услугу у предприятий, обладающих современными технологиями и соответствующими рабочими комплектами.

Обычно применяется полировальная машина, в комплекты которой входят полировальные диски, войлочные круги, водоструйная установка и пасты или же химические полировальные средства.

Удаление царапин с автомобильного стекла, процесс:

• Подготовка стекла, тщательная чистка и мойка.
• Стекло шлифуется до нагрева, так чтобы исчезли царапины.
• После этого гладкое, но тусклое стекло полируется до блеска, желательно вертикальными и горизонтальными движениями, под углом до 5 градусов.
• Протирание от шлифовальной пыли и высушивание тряпкой.

Внимание! Полировка одной легкой царапины длиной до 15 см может длиться 15-30 минут. Цена и результат зависят от характера, размера и особенно глубины царапины. Цены разные, но в общем случае цены на качественную услугу начинаются от 50 евро!

Каковы минусы у полировки лобового стекла?

• На лобовом стекле возникают волнистость и искажения, поскольку поверхность стекла становится неровной. Это может очень сильно мешать водителю и представлять опасность для дорожного движения.

• Искажения и рябь изменяют спектр света, что снова мешает при управлении автомобилем – особенно в солнечную погоду!
• В случае глубоких царапин и сколов на стекле существует опасность после сильной обработки превратить стекло в «лупу».
• Относительно высокие временные затраты.
• Полученный результат не всегда может быть приемлем.
• Качественная полировка может в итоге стоить больше, чем установка нового стекла.
• В случае полностью помутневшего лобового стекла однозначно дешевле будет заменить все стекло.

 

Ваша безопасность

После ремонта скола или замены лобового стекла рекомендуем обязательно установить также новые стеклоочистители! Резиновая часть стеклоочистителей из-за повреждений стекла также получает микроповреждения, которые сразу могут быть не видны глазом и могут быстро повредить новое лобовое стекло. По желанию мы установим их сразу после ремонта скола или замены стекла – бесплатно!

Дополнительную информацию смотрите здесь.

Полировка стекла в Воронеже – услуги детейлинга

«AR-Detailing» выполняет полировку автомобильных стекол для удаления мелких царапин (свирлов), оставляемых песком и грязью, крупных царапин от дворников, мутных и матированных фрагментов. Полировка выполняется с применением профессиональных полировальных машин «Rupes» и «Flex» и специальных абразивных паст с содержанием оксида церия и других твердых фракций. По желанию заказчика, фирма наносит на отполированные стекла состав «Антидождь».

Автомобильные стекла эксплуатируются в жестких условиях и постоянно подвергаются грубым, а порой и вовсе разрушительным воздействия. Даже мелкие песчинки, ударяясь в лобовое стекло на высокой скорости, оставляют на его глянцевой поверхности мелкие кратеры. Каждый встречный транспорт – это горсть песка и пыли, брошенные в вашу машину. Поэтому очень скоро лобовое стекло теряет прозрачность, а в некоторых местах становится мутным. Дело усугубляют щетки дворников. В слякоть под резинки попадает песок, который в процессе работы дворников царапает стекло. Со временем царапины накапливаются, и в области дворников возникает мутная матовость.

Исцарапанное мутное автомобильное стекло в дневное время может создавать неудобства, а в ночное – угрожать безопасности водителя и пассажира. Есть два пути решения проблемы – заменить или отполировать утратившее прозрачность автомобильное стекло.

Полировка стоит дешевле замены, и в большинстве случаев отполированное стекло выполняет свои функции так же, как новое.

Что дает полировка стекла автомобиля?

Для удаления царапин с лобового, заднего или любого бокового стекла используется метод абразивной полировки. Эта процедура предполагает снятие верхнего слоя, в котором находятся царапины. Для задачи используются специальные полировочные пасты Glass Gloss и Krytex Mega Optic, профессиональные шлифовальные материалы Mirka Abralon и др.

В детейлинг-центре «AR-Detailing» эту услугу обеспечивает специалист, который проходил специальное обучение и имеет за плечами десятки успешно отполированных лобовых стекол. Он равномерно шлифует стекло с ювелирной точностью, поэтому возникновение критических искажений (эффекта линзы) исключается.

В результате абразивной полировки полностью восстанавливается оптическая прозрачность стекла, убираются целиком или частично царапины.

Если на стекле имеются трещины и сколы, то предварительно производится их ремонт и стабилизация.

Отполировать или заменить?

Абразивная полировка справляется только с определенными дефектами. Удаление крупных глубоких царапин возможно только методом глубокого шлифования, который предполагает срезание значительной части поверхности стекла. А это влечет изменение его оптических свойств. Как следствие, стекло искажает видимое пространство, может негативно влиять на удобство вождения и безопасность.

Полировать или заменить? Не можете принять решение? Звоните и приезжайте в «AR-Detailing»! Мнение специалиста-эксперта поможет выбрать правильный вариант! Мы советуем только нужное!

Полировка лобового стекла автомобиля

Компания «ПроТон» проводит профессиональную глубокую полировку кузова автомобиля любых марок, включая полировку царапин кузова, лобового стекла и фар автомобиля.

Наши мастера умеют полировать кузов автомобиля мягким прикосновением или ручной полировкой. Восстановительная полировка автомобиля по технологии 3М происходит в несколько этапов, после чего автомобиль приобретает новый лоск и новый блеск. 

Полировка лобового стекла автомобиля в Оренбурге.

Автомобилисты довольно часто сталкиваются с проблемой износа поверхности стекол машины, виновником которого является… обычный песок. Попадая между рабочей кромкой резинки «дворников» и уплотнителями дверных опускаемых стекол, песок работает как абразив, способствуя появлению микроцарапин. Образование дефектов в немалой степени зависит от скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем эффективнее песок делает свое черное дело. Известны случаи, когда после пробега в 1500-2000 км со скоростью 200-220 км/час, лобовое стекло новых иномарок оказывалось настолько испещренным царапинами, что требовало срочной замены. Кроме «пескоструйки», стекла могут быть также повреждены брызгами металла от проводимых вблизи машины сварочных работ или при обработке металла «болгаркой».

С микроповреждениями участков лобового стекла в светлое время суток еще можно мириться. Другое дело ночью – свет фар встречных машин превращает стекло, иссеченное песком или с затертыми «дугами» от «дворников», в источник засветок, заметно ухудшающих обзорность.

Из-за сложностей в обработке стекла его дефекты поддаются лишь частичному удалению. Устранение поверхностных повреждений стекла производится шлифовкой и (или) полировкой, с применением полировочных кругов различных форм и размеров и полировочных паст (полироль для лобового стекла). Метод восстановления, необходимый инструмент и абразивность материалов выбирают в зависимости от типа стекла, места и вида повреждения, его размера и глубины микронеровностей.

При полировке удаляется очень тонкий слой стекла – в единицы микрон.На больших участках лобового стекла «безнаказанно» можно снимать лишь очень тонкий слой – до 10-20 мкм . Более грубое вмешательство неизбежно приводит к нарушению параллельности поверхностей «триплекса», в результате чего образующаяся «волнистость» превращает стекло в линзу. Ездить с ним не только неприятно, но и опасно. Возникающие искажения мешают водителю следить за дорожной обстановкой и при длительных поездках быстро утомляют глаза, а это со временем может привести даже к ухудшению зрения.

Тем не менее во многих случаях полировка лобовых стекол рентабельна, так как является единственным способом устранения мелких дефектов стекол (особенно дорогих иномарок) и позволяет избежать их немедленной замены.

Полировка стекла автомобиля состоит из следующих этапов:

1. Подготовка к ремонту. Лобовое стекло моется, кузов автомобиля закрывается защитной полиэтиленовой пленкой.

2. Поэтапное шлифование осуществляется при помощи нескольких типов шлифовальных дисков по принципу уменьшения степени абразивности.

3. Полировка полировальной пастой.

4. Заключительная мойка.

Полировка кузова в Оренбурге.

Каждому обладателю машины известна простая истина – принадлежащее ему транспортное средство не находится в тепличных условиях. На лакокрасочное покрытие машины, придающее глянцевый вид и защищающее металл от коррозии, воздействуют многочисленные вредные факторы. Перепады температур, град и дождь, интенсивные солнечные лучи, камешки из-под колес встречных или попутных автомобилей наносят ущерб эмали. В результате появляются царапины, сколы, невидимые невооруженным глазом трещины. В ямках на лакокрасочном покрытии скапливаются микрочастицы пыли, лишая автомобиль былого зеркального блеска. В слое лака образуются царапины до металла, являющиеся очагами будущей коррозии.

Своевременная полировка кузова автомобиля в Оренбурге в компании “ПРОТОН” поможет устранить большую часть царапин и вернет привлекательный внешний вид, а защитная полировка сохранит автомобиль в прекрасном состоянии на долгие годы и поможет сэкономить вам приличную сумму денег.

Приезжайте в «ПРОТОН», и наши специалисты оценят состояние лакокрасочного покрытия и предложат оптимальный вариант полировки – защитную или восстановительную. Стоимость полировки кузова рассчитывается индивидуально, после тщательного визуального осмотра автомобиля.

Защитная полировка

Рекомендуется к применению в качестве профилактического мероприятия, но только в случаях отсутствия явных следов воздействия агрессивных факторов (появление матовых пятен, дефектов лака, глубоких царапин). Профессиональная полировка кузова эффективна после проведения мероприятий по цветовой корректировке ЛКП.

Нанесение защитных составов актуально в любое время года, так как кузов автомобиля постоянно подвержен негативным воздействиям химических реагентов на дорогах, песка, соли, солнечных лучей, щелочных растворов во время мойки. Наши специалисты помогут правильно подобрать защитную полироль и минимизировать действие вышеперечисленных факторов. Цена на полировку кузова невелика, по сравнению с затратами на перекрашивание отдельных элементов кузова.

Что же происходит с ЛКП автомобиля после нанесения защитной полироли?

На лакокрасочном покрытии образуется эффективный водоотталкивающий слой и приобретаются гидрофобные характеристики. Вся грязь с машины легко смывается пеной во время бесконтактной мойки.

Восстановительная полировка

В случае наличия на лакокрасочном покрытии автомобиля выраженных следов воздействия агрессивных факторов специалисты «ПРОТОН» предложат вам восстановительную полировку кузова машины по оптимальной цене. Восстановительная полировка в свою очередь делится на:

Мягкую полировку. Используется для устранения оксидных отложений, помутнений и придания блеска. Специальная финишная паста скроет мелкие дефекты и сгладит неровности покрытия.

Абразивную полировку. Суть состоит в снятии нескольких микрон ЛКП и сглаживания неровностей. Применятся при наличии микротрещин, «паутин» и других явных дефектов на лакокрасочном покрытии.

Все полировочные работы выполняются высококвалифицированными специалистами с большим практическим опытом работы. Применяются только качественные и современные полировочные составы, обработка кузова выполняется на профессиональном оборудовании. Вам гарантируется бережный подход при полировке кузова автомобиля и доступная цена.

Если вам необходима качественная полировка машины по минимальным ценам в Оренбурге, звоните прямо сейчас! Специалисты «ПРОТОН» на профессиональном уровне выполнят полировку кузова автомобиля, а цена вас не разочарует.

Полировка фар в Оренбурге.

В последнее время все чаще и чаще на современных автомобилях, головная оптика (фары) имеют пластиковые или поликарбонатные рассекатели света. Но, даже не смотря на это, при длительной эксплуатации автомобиля (а в основном уже в течение года), головная оптика (фары) теряет свою первоначальную прозрачность. Чаще всего, виной этому становятся мелкие сколы, дорожная грязь, а также, на качестве головной оптики сказывается воздействие высоких температур. Еще одной, не менее известной причиной потускнения фар автомобиля, является частое посещение авто-моек. Вследствие всех этих факторов, фары тускнеют, а автомобиль теряет свою былую привлекательность и новизну. Но, дело состоит не только в эстетическом виде автомобиля. Микро-царапины значительно ухудшают оптические свойства фар, вследствие чего, свет становится тусклым, рассеянным, мутным. В большинстве своем, такие фары ослепляют водителей встречных машин.

Полировка фар позволяет возвращать фарам их первозданный внешний вид, оптические свойства световых рассекателей, что само собой разумеется, благоприятно влияет на качество света, а значит, повышает безопасность на дорогах.

В зависимости от того, в каком состоянии находится фара, и определяется стоимость ее обработки.

В результате полировки фары автомобиля  будут выглядеть как новые, и общий вид вашей машины улучшится, создастся эффект ее новизны.

Как правильно полировать лобовое стекло

В отличие от полировки ЛКП автомобиля, удаление потертостей от дворников, царапин на стекольных покрытиях еще не заслужило всеобщего признания. Тем не менее полировка лобового стекла возможна, но требует понимания всех тонкостей работы со столь специфичным покрытием.

Полировальная паста

Для полировки вам потребуется специальная паста. Речь идет именно об абразивном составе, а не о псевдосредствах для полировки стекол, которые дают исключительно косметический эффект. На данный момент можно поручиться за качество E3 Glass Polishing Compaund от Mirka, 60150 Glass Polishing Compaund от 3M. Стоимость полировальная паста 3M № 60150, которая фасуется только в тару объемом 1 л, составляет порядка 100$. Прибавьте к этой цене еще немалую сумму на абразивные материалы и вы начнете задумываться об установки нового стекла. Для полировки стекла собственного автомобиля рекомендуем E3 Glass Polishing Compaund и технологию от Mirka.

Так либо иначе, но основной эффективности большинства современных паст для полировки лобовых стекол является оксид церия, который вы можете приобрести отдельно. Подробней ознакомиться с особенностями составов для стекольных покрытий вы можете в статье «Полироли для стекол авто».

Абразивные материалы

• Абразивные круги. Поскольку стекло является очень прочным покрытием, без абразивов соответствующей градации невозможно снять такой слой, который позволит полностью удалить царапину либо сделать ее едва заметной. В этой статье мы продемонстрируем технологию полировки автомобильного стекла от компании Mirka, поэтому пользоваться будем именно абразивами серии Abralon градаций P360, P600, P1000 (аналог такого типа абразивов предлагает и компания 3M). Абразив на тканево-поролоновой основе имеет в основе карбид кремния, что позволяет ему эффективно соскребать частицы стекла, которыми впоследствии во многом и шлифуется поверхность.
• Полировальные круги. После обработки абразивом поверхность стекла должна быть равномерно матовой. Задача убрать шероховатость, обеспечить блеск и прозрачность лежит именно на полировочных кругах. Для полировки стекол используются фетр и структурированная шерсть (патент Mirka). Фетровые круги более жесткие, поэтому применяются для полировки каленых стекол и для ускорения процесса полировки на поверхностях, где идеальная оптическая прозрачность не так важна (боковые, задние стекла). Круг из структурированной шерсти рекомендуется использовать в работе с лобовыми стеклами.

Инструмент

Для полировки своими руками потребуется полировочная машинка роторного типа. Полировка производится на 1100-1200 об/мин. Болгарку можно использовать только в том случае, если вам удастся выставить примерно такие же обороты. Как показывает практика, для полировки стекол можно использовать и дрель. Но для достижения результата придется потратить намного больше времени.

Разумеется, к полировальной машинке нужно купить подложки с липучей основой. Наиболее ходовой диаметр – 125 и 150 мм.

Обратите внимание!

В месте шлифовки неминуемо получается углубление, которое впоследствии приводит к преломлению света. Езда с эффектом линзы чревата искажением изображения, повышенной нагрузкой на зрительные органы. Именно поэтому не рекомендуется шлифовать лобовые стекла в зоне водительских глаз.

Подобное предостережение не касается боковых, задних стекол, а также периферийных зон лобового стекла. Тем не менее и в этих случаях зона расшлифовки должна иметь максимально пологие границы, чтобы разница перепада высот по периметру ремонтной зоны была минимальной. Что еще нужно знать о самостоятельной полировке автомобильных стекол?

• Нагрев поверхности. В процессе шлифовки и полировки стекло будет довольно сильно нагреваться, вследствие чего ремонтная зона будет расширяться. Из-за внутреннего напряжения стекло может треснуть, поэтому при полировке кругом поверхность периодически следует остужать водой. Для равномерного распределения тепла при шлифовке и полировке нельзя подолгу задерживаться на одном месте. По этой же причине не стоит полировать лобовое стекло, если на нем есть трещины. Места с заметными сколами при шлифовке и полировке следует проходить с минимальным давлением и большей выдержкой для остывания поверхности (для удобства сколы можно пометить с внутренней стороны).
• Техника безопасности. В процессе шлифовки в воздух будет подыматься пыль из мелкодисперсных частиц стекла. Дышать стекольной пылью очень вредно, поэтому обязательно работайте в респираторе. С поверхности кузова частицы стекла нужно сдувать, смахивать либо сбивать напором воды. Протирая кузов автомобиля обычной тряпкой, вы рискуете поцарапать ЛКП. Для предотвращения разбрызгивания пасты кузов можно укрыть полиэтиленовой пленкой, использующейся при покраске автомобилей.

Технология шлифовки

Перед началом расшлифовки царапин, потертостей стекло должно быть отчищено от грязи, битумных пятен.

Чем ниже число в градации абразивов, тем агрессивней он воздействует на поверхность. P360 используется для очень глубоких царапин. Если на стекле лишь небольшие потертости от дворников, мелкие царапины, лучше начать сразу P600, так как место расшлифовки абразивом P360 в любом случае придется перешлифовывать P600, что еще больше уменьшит толщину стекла в зоне ремонта. Круг зернистостью P1000 используется для финальной обработки поверхности перед полировкой.

В отличие от ЛКП кузова, оценить на стекле градацию риски довольно сложно, поэтому технологи рекомендуют придерживаться временных интервалов. Если для удаления царапины абразивом P360 вам потребовалась 2 минуты, то на шлифовку P600 нужно потратить 4 мин., а на P1000 – 8-10 мин.

При каждом следующем понижении абразивности круга зона шлифовки должна увеличиваться на 2-3 см. Так вы сможете сделать переход со шлифованного на нешлифованное покрытие более плавным, что уменьшит преломление света в зоне полировки.

Шлифовку рекомендовано производить в перчатках, чтобы не оставлять на поверхности стекла жирных отпечатков (впоследствии в этих местах абразив проскальзывает, оставляя проплешину). При работе без перчаток контролировать температуру стекла лучше тыльной стороной ладони.

Полировка своими руками

Перед полировкой протрите поверхность от стекольной крошки. Не следует занимать сразу все лобовое или заднее стекло. В процессе полировки стекло будет сильно нагреваться, из-за чего паста пересыхает. Поверхность нужно периодически смачивать чистой водой, из-за чего работать сразу со всем стеклом не очень удобно. Перебарщивать с водой также не стоит, чтобы паста излишне не вылетала из-под круга.

Как было сказано выше, полировка происходит на 1100-1200 об/мин. Вместо E3 Glass Polishing Compaund, работа с которой будет показана на видео, вы можете использовать собственноручно приготовленную пасту на основе оксида церия.

Чтобы периодически оценивать оптическую прозрачность, остатки пасты лучше всего убирать микрофибровым полотенцем. Фетровый и войлочный круги перед повторным использованием следует намочить, чтобы засохшие частички пасты не наделали при вращении круга запилов.

Ремонт сколов. Ремонт лобового стекла. Замена лобового стекла. Полировка лобового стекла.Полировка фар.

Ремонт сколов:от 600

Ремонт трещин 60 р за см

 

Многим автомобилистам очень хорошо знакома ситуация, когда требуется срочный ремонт или замена автостекла его автомобиля. 

Заметив на лобовом стекле своего автомобиля трещину или скол, не стоит переживать по этому поводу. Подобные дефекты легко поддаются ремонту, а для этого необходимо немедленно обратиться в специальный техцентр. Затягивание с ремонтом, даже на сравнительно малый срок, может привести к дальнейшему увеличению трещин.

Своевременное обращение при повреждении вашего автостекла в специализированный центр позволит вам сэкономить ваши деньги. 

Но, бывают такие случаи, когда ремонт не только невозможно сделать, но и не целесообразно из-за наличия сильных «травм». Именно в этот момент автовладельцы начинают задумываться о необходимости приобретения качественного автомобильного стекла.

Cпециалисты компании «Автостиль» всегда готовы помочь вам. 

Качественная замена вклеенного автостекла взможна только при наличии следующих условий:

-квалифицированный персонал,

-высококачественные расходные материалы и профессиональный инструмент,

-обогреваемое помещение,

-жесткое соблюдение современных технологий.

Компания «Автостиль» гарантирует, что после ремонта в нашем сервисном центре ваш автомобиль сохранит все свои высокие потребительские характеристики и требования к безопасности.

Полировка стекол

Нередко на стеклах автомобилей встречаются такие последствия эксплуатации, как утеря стеклом прозрачности из-за потёртости, возникающей в результате воздействия стеклоочистителей, а также царапины и помутнения стекла.

Методом борьбы с данными повреждениями является полировка поврежденного участка стекла (если повреждения глубокие, то сначала шлифовка стекла, а затем его полировка). 

Полировка в чистом виде применяется при утере прозрачности стекла в результате возникновения потёртостей и мелких царапин, а полировка со шлифовкой — при ремонте глубоких царапин.

Полировка фар.

На сегодняшний день большинство фар не стеклянные, а пластиковые (изготавливаются из поликарбоната или акрилового стекла). За время эксплуатации автомобиля неизбежно происходит старение пластика: появляется паутинка очень мелких царапин, начинает облезать лак, защищающий фару от ультрафиолета, она становится мутной и иногда желтеет. Фара выглядит уже не новой, и свет от нее заметно ухудшается. Такое стекло не пропускает весь свет от лампы на дорогу, а рассеивает его во всех направлениях и само начинает «светиться» и даже слепить. Ситуация ухудшается, если в обычных рефлекторных фарах установлен ксенон.

Зачастую мы сами повреждаем фары, не осознавая этого. Откуда появляются царапины? Очень просто. Кто из нас не останавливался на дороге, чтобы протереть фары от налипшей грязи? Обычно мы делаем это снегом, сухой или влажной тряпкой, губкой, специальными влажными салфетками или прорезиненной тряпкой в тубусе. Или на заправках сотрудник смачивает фару из пульверизатора и убирает грязь силиконовым водосгоном. Дело в том, что грязь представляет собой смесь очень мелких твердых частиц, которые тверже пластика. Попадая на тряпку или губку и застревая в ее волокнах, они действуют как абразив (наждачная бумага) и царапают пластик фар с каждым движением. То же самое происходит при использовании водосгона – резинка, прижимая эти частицы к пластику и не давая им соскользнуть, также оставляет после очистки царапины, причем незаметные на мокрой фаре.

МОЖНО МЫТЬ фару, используя бутылку с водой (удобна фитнес-крышка с дозатором) или пульверизатор (распылитель жидкостей) и мягкую автомобильную или обувную щетку. Она сдвигает частицы грязи, не царапая поверхность. Затем фара ополаскивается водой. Щетку необходимо регулярно промывать.

МОЖНО протирать ЧИСТУЮ фару ЧИСТЫМИ тряпками или салфетками. Салфетка в тубусе из нетканого микроволокна и водосгон предназначены для удаления капель воды после мытья с ЧИСТЫХ поверхностей;

Используйте специальные жидкости для удаления следов насекомых и битумных пятен. 

 

Суть процесса полировки

По сути, полировка фар — это абразивная счистка верхнего, испорченного слоя стекла/пластика. И затем — придание очищенному стеклу/пластику новой, полноценной прозрачности.

Таким образом, процедура включает две основные стадии:

1. Шлифовка — удаление несмываемой грязи, царапин и других дефектов. Используется наждачная бумага различной зернистости.
2. Финишное полирование, в процессе которого очищенной поверхности придаётся гладкость и прозрачность. Используются специальные абразивные пасты, полироли.

Есть у процесса полировки один значимый недостаток. Он связан с тем, что колпак фары обычно имеет на поверхности лаковый слой для защиты пластика от УФ лучей. Скорее всего, этот слой будет удалён при первой же шлифовке. После этого пластик будет подвержен постепенной деструкции с образованием в дальнейшем неустранимых микротрещин.

Однако, до того как это произойдёт, колпак сможет прослужить ещё долго, пройдя полировку неоднократно. Кроме того, существуют специальные прозрачные составы для защиты от УФ, которые можно нанести на фару после полировки.

Мифы о полировке

Мифы о полировке

   Кто распространяет мифы о полировке автостекол, думаем — кому это выгодно.   

Миф № 1: ПОЛИРОВКА СТЕКЛА СОЗДАЕТ ЛИНЗУ.

   В начале поясним основные моменты процесса полировки автостекла — полировальный инструмент удаляет за секунды сотые доли микрона (т.е. нужно десятки минут, чтобы удалить микроцарапину в несколько микрон!), при этом в зоне полировки стекла выделяется значительное количество тепла. Стекло имеет низкую теплопроводность и имеет свойство накапливать тепло, поэтому во время полировки лобового стекла полировальный инструмент необходимо постоянно перемещать и применять охлаждающую жидкость.   

   Поэтому полировка лобового стекла не может создать искажений. (При полировке стекло не теряет прозрачности — никаких матовых зон не возникает).

Вот не миф:   Если же царапина глубокая более 30…50мкм, то удалить такую царапину просто полировкой очень сложно. Имеется более быстрый способ удаления стекла — шлифовка, которая в сотни раз быстрее удаляет стекло в зоне царапины и только в этом случае происходит неравномерное удаление микрослоя стекла — появляется некоторое искажение.  В процессе шлифовки зона обработки теряет прозрачность — появляется матовая зона. Клиенту обычно сложно разобраться, где глубокие царапины, где микроцарапины. Но клиенту важно знать — как определить, появились ли искажения на стекле после удаления царапин, т.к. процесс длительный: от 3 до 8 часов, и естественно клиент не наблюдал весь процесс. Определить места, где проводилась шлифовка+полировка можно, если осматривать внешнюю поверхность стекла под острым углом. Второй способ — перемещать яркую лампу над поверхностью стекла и наблюдать за двойным отражением лампы (от наружной и внутренней поверхностей лобового). В зоне шлифовки/полировки двойное отражение лампы явно оживет — произойдет сжатие-растяжение.    Почему мы об этом открыто говорим и от клиентов не скрываем?, потому, что мы шлифовку на лобовых не применяем, и поэтому наше качество высшее. Шлифовку на лобовом стекле выполняем только, если на этом настаивает заказчик (любые искажения в зоне прямой видимости недопустимы!). Мы имеем собственную технологию устранения глубоких царапин (50 — 70мкм!) полировкой без искажений! Шлифовка глубоких царапин приемлема на боковых и задних стеклах и если выполнена профессионально — определить зону обработки очень сложно.    

Миф № 2: ПОЛИРОВКА СТЕКЛА МОЖЕТ УСТРАНИТЬ ТОЛЬКО МЕЛКИЕ ЦАРАПИНЫ.
  Распространенная технология полировки в пределе позволяет устранить царапины до 20мкм (половина-треть человеческого волоса). Наша технология полировки позволяет равномерно удалять царапины до 50мкм…70мкм без искажений!  

 
Миф № 3: ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ СТЕКЛА ЩЕТКИ ПЛОХО РАБОТАЮТ. 
   Щетки работают прекрасно, как на новом стекле, влага моментально высыхает прямо за движущейся резинкой щетки. Щетки совершенно не размазывают грязь, а моментально делают стекло чистым. Многие клиенты после полировки проверяют работу щеток и приятно удивляются, что те же щетки, которые мазали, оказывается не мажут, а работают как новые! Всеже мы рекомендум клиентам — старые щетки лучше поменять. 

   Вот не миф, а реалии из жизни: самые лучшие щетки на лобовом стекле с царапинами и микросколами будут размазывать влагу и грязь, так называемый «эффект жирного стекла» и долго не прослужат из-за интенсивного износа резинок на острых кромках дефектов (на затертых лобовых щетки живут 2…3 месяца). Рабочая кромка резинки щетки, проходя по шероховатой затертости или микросколам — теряет целостность поверхности, приобретает микронадрезы, которые надежно захватывают абразивные частицы и ускоряют процесс износа лобового стекла. Известная проблема таких лобовых: владельцы ни как не могут подобрать щетки, которые бы не размазывали, включая качественные щетки известных производителей, а причина не в щетках, а в дефектах поверхности лобового стекла, которые надежно удерживают масла и грязь дороги.  

 
Миф № 4: ПОЛИРОВКА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПЕРЕГРЕВ СТЕКЛА. 
   При полировке стекло стекло нагревается и мастер постоянно контролирует температуру в технологическом коридоре.

 
  Стекло не прощает непрофессионального вмешательства, «возьму полирну» со стеклом не проходит, и в зависимости от степени  воздействия и непрофессиональности в этой области — исправление потребует или значительных материальных затрат или замены поврежденного стекла.    

  Полировка стекла — действительно процесс сложный и полировать должен профессионал с опытом (строгое соблюдение технологии, применение высококачественных полиролей, надлежащим инструментом и еще масса нюансов, без которых полировка станет цараповкой (полировка стекла — процесс трудоемкий и требующий опыта, знаний, предельного внимания и постоянного контроля)). К нам обращались с проблемами лобовых после вмешательства действительно профессионалов маляров, профессионалов полировщиков кузовов (их опыт к стеклу неприемлем) и лиц начитавшихся в нете о рекомендациях по полировке лобовых своими руками… на словах всегда все просто…

  Стекло незнаний и ошибок не прощает — исправить очень сложно и часто — невозможно! И вот в нете такое непрофессинальное действо, ошибочно или по незнанию или другим причинам, называют «полировкой» и «бывалые» на вопрос: «что делать? несколько царапин перед рулем ночью сверкают», советуют: «только менять»! Разумеющий да разумеет. Конечно, есть такие повреждения автостекол, которые не поддаются ни полировке, ни шлифовке и один выход — менять.         

   И еще одна путаница: под услугой «полировка автостекол» выполняют просто- напросто нанесение на стекло НоуХауНано веществ (точнее — это защита, придание новых свойств поверхности автостекол, но это не полировка). Думаем, что этим опусом мы ответили на большинство вопросов и недоумений: почему мало автоСТО полирующих автостекла, почему те, кто предлагает услугу «полировка стекол», сьезжают, когда речь заходит о полном устранении царапин.

Полировка стекол авто в Ижевске

Зачем нужна полировка стекла автомобиля

Стекло вашего любимого автомобиля покрыто множеством сколов, микротрещин, кислотных пятен и другими дефектами? Они могут образоваться там даже без попадания в дорожно-транспортные происшествия и стать следствием неосторожности или естественного износа.

Полировка стекла авто — операция, необходимая для удаления всех этих негативных проявлений, возникающих по самым разным причинам:

• от попадания мелких камней и прочего мусора, летящего с обочины и из-под колес проезжающих впереди машин;
• слишком усердного и неаккуратного использования щетки и скребка в зимний период времени;
• применения некачественных чистящих средств, ультрафиолетового воздействия и по многим другим причинам.

Причины появления микротрещин и царапин на лобовом стекле

Современные лобовые стекла, сделанные в Европе и Японии, рассчитаны на безопасное использование даже в случае возникновения аварийной ситуации в пути. Триплекс, применяемый в этом случае чаще всего, обладает мягким покрытием и при дефрагментации разлетается на тупые осколки, которыми нельзя порезаться. Однако он не очень хорошо выдерживает интенсивные физические и термические, а также химические воздействия. В конечном счете естественный износ такого материала наступает быстрее.

Специалисты нашего предприятия уверяют: недопустимо, чтобы присутствовали даже мелкие царапины на лобовом стекле. Они, как и достаточно глубокие сколы, могут вызвать разрушение всего окна при любом резком повороте или вибрации, вызванной неровностью на дороге. Чем дольше вы откладываете визит в автосалон, тем больше возрастает такая вероятность развития событий.

Процесс полировки автостекол

Где отполировать лобовое стекло? Конечно же в нашей фирме, предлагающей самые выгодные условия на ремонт лобового стекла в Ижевске.  Благодаря многолетнему опыту и применению только сертифицированных расходных материалов, мы неизменно гарантируем успешно выполнение реконструкции, невзирая на сложность:

1. проще всего совладать с дефектами, глубина которых ограничена уровнем от 50 до 200 микрон. Они встречаются в нашей практике чаще всего и устраняются с помощью мелкозернистой абразивной пасты, которую втирают за счет применения войлочного или мелко-абразивного круга. Наибольший эффект в этом веществе производит оксид марганца или цинка, по итогам проведения операции снимают слой, не превышающий 10 микрон;
2. средний уровень технической сложности полировки начинается в том случае, когда повреждения варьируются по глубине от 200 до 300 микрон. В этом случае потребуются пасты не только с мелкой, но и с крупной зернистостью, причем те, которые содержат диоксид циркония и оксид железа;
3. ваше стекло имеет дефекты, глубина которых доходит до 300 микрон и даже превышает этот уровень? Тогда мы успешно восстановим прежнюю форму, используя крупнозернистые абразивные полироли с оксидом хрома и церия.

Преимущества полировки лобового стекла

Полировка стекла автомобиля предоставляет вам и вашему средству передвижения ряд существенных выгод:

• теперь вам не придется щуриться, пытаясь различить контуры дорожного полотна через помутневшее стекло, особенно в период ночи и интенсивного выпадения осадков;
• избавиться от проблем со светопропускаемостью стекла можно в течение периода, занимающего от получаса до 2 часов;
• ощутимая экономия средств, которую дает полировка лобового стекла при отсутствии необходимости покупать и устанавливать новое окно.

Кроме стекол проводим полировку фар. Наша фирма уже не первый год работает в Ижевске и гарантирует умеренный уровень цен, звоните, чтобы узнать подробности! 

Отправляйте ваши отзывы

Изделие для реставрации — Полировка стекла

Добавлено в мае 2007 г.

How-to, Tutorial, Step-by-step, Техническая статья

В то время как вторичный рынок за последние годы прошел долгий путь в поставках запчастей для классические маслкары, по-прежнему есть пробелы в наличии запчастей. Даже один из последних области, вызывающие разочарование, а именно дверное стекло, за последние несколько лет добились больших успехов. Новое стекло сегодня доступно для большинства наиболее популярных моделей.

Но если нужных вам частей нет в наличии или вы хотите сохранить исходную дату закодированное стекло, тогда вам нужно будет восстановить то, что у вас есть, чтобы оно не выглядело тусклым по сравнению с к новому лобовому стеклу, которое вы собираетесь установить.

MCR использует профессиональное оборудование для полировки стекла для большинства работ, но мы также используем продукты которые вы можете получить в компании Eastwood. Главное преимущество профессионального полировщика — скорость, но вы можете сделать целое стекло с помощью набора Eastwood. Просто потребуется больше времени и терпение. Вот как это сделать.

Вы преследуете две цели. Во-первых, восстановить общая ясность и блеск всего стекла, а также возможность найти и отполировать царапины.Черным маркером Sharpie или другим подходящим маркером проведите линию вдоль по всей длине каждой царапины на обратной стороне стекла. Это позволяет легко найти ваши царапины, и вы не сможете отполировать свои следы, как только начнете.

Для везде, кроме краев, используется система удаления царапин Autostock. Главное достоинство этой машины — скорость. Он создает вакуум, в котором применяется только нужное давление на стекло, в то время как насос обеспечивает непрерывную подачу свежего абразив к кругу.Абразив на основе циркулирующей воды также предохраняет подушку от перегрев. Самое важное правило — держать машину в движении. Оставайся слишком долго в одном точечное и оптическое искажение будет создано в стекле. Этот процесс удаляет стекло и это все равно что отшлифовать царапину от краски. Если вы слишком сильно сконцентрируетесь и долго на одном месте, вы оставите чашку на поверхности.

После того, как участок обработан некоторое время, поверхность сдавливается. выключить, чтобы можно было проверить прогресс каждой царапины кончиком пальца или ногтем.Еще раз обратите внимание, как отметки под стеклом позволяют легко найти все проблемные места.

Хотя автосток работает очень хорошо, его вакуумный стакан не позволяет машина, чтобы дотянуться до последнего дюйма или около того у краев. MCR использует родит Иствуда Состав для полировки стекла и их профессиональный круг для полировки стекла для завершения каждой работы.

Процесс действительно не может быть проще. Просто посыпьте немного нанесите сухой порошок на стекло, смочите его, смочите круг и начните полировку.Максимальная скорость 2000 об / мин. Умеренно нажимайте на колесо и избегайте использования кромки. Да ты удалите царапины быстрее, если вы воспользуетесь кромкой, но вы также получите волнистую поверхность. Не забывайте двигаться, держите все влажным и наберитесь терпения. Ожидайте потратить целый день на каждую сторону в зависимости от количества и глубины царапин

Источники:
Eastwood (www.eastwoodco.com)
Eastwood Rhodite Glass Polishing Compound (www.eastwoodco.com)

царапин на вашем автомобильном стекле? Вот как их исправить! — Блог — Crystal Glass

Представьте, что вы едете в ненастный день, а панорама размыта из-за шторма.А теперь представьте, что ваше лобовое стекло тоже поцарапано; от этого не становится легче, не так ли?

Ветровое стекло играет очень важную роль в обеспечении максимальной безопасности вождения. Он обеспечивает идеальный обзор дороги и позволяет четко видеть, когда вы находитесь за рулем. Итак, представьте, как сложно будет водить машину, если ваш вид спереди будет скомпрометирован из-за сильно поцарапанного лобового стекла и плохой погоды.

Согласно отчету, ежегодно в Канаде происходит около 160 000 автомобильных аварий.Из этой колоссальной цифры около 2800–2900 несчастных случаев приводят к смерти. В другом отчете говорится, что 22,7 процента всех автомобильных аварий происходят из-за наезда одной машины на другую, а 5,8 процента — из-за стихийных бедствий.

Безопасность дорожного движения имеет первостепенное значение, и в этом нельзя идти на компромисс. То, что могло начаться с небольшого скола на лобовом стекле, вызванного крошечным кусочком гравия, может быстро превратиться в полноценную сеть. Маленькая фишка, на которую вы раньше не обращали внимания, теперь превратилась в ситуацию с поломкой лобового стекла, которую вы никак не можете игнорировать — в конце концов, она закрывает вам обзор.

Наши специалисты из Crystal Glass в Альберте рекомендуют всем автовладельцам как можно скорее устранить сколы и царапины на автомобильных стеклах. На самой ранней стадии существует большая вероятность того, что стекло можно отремонтировать, но если вы оставите его без обработки, замена, безусловно, превратится в более дорогостоящий проект.

Вот несколько шагов, которые вы можете выполнить, чтобы временно справиться с ситуацией, пока не получите профессиональную помощь:

Шаг № 1: Проверьте глубину

Обычно методы временного устранения царапины своими руками работают только с небольшими царапинами.Итак, первое, что вам нужно сделать, это проверить глубину царапины ногтем. Проведите ногтем по царапине и попытайтесь почувствовать ее глубину. Если царапина неглубокая, то ноготь вообще не будет ощущать царапины, и с такими царапинами можно справиться дома. Но если ваш ноготь застревает или вонзается в царапину, то, вероятно, она довольно глубокая, и вам придется разбираться с ней в компании по ремонту автомобильных стекол.

Шаг № 2: Сбор материалов

Предполагая, что царапина на лобовом стекле неглубокая и ее можно временно исправить дома, вам понадобится несколько расходных материалов.Вот список того, что вам понадобится:

• Вода,
• Мягкие салфетки,
• Один шпатель,
• Очиститель стекол,
• Маленькие миски,
• Дрель с резиновым полировальным кругом и,
• Лента для сухого стирания.

В дополнение к вышеупомянутым продуктам вам также понадобится средство для ремонта царапин. Вы можете выбрать прозрачный акриловый лак для ногтей, который легко достать дома, но он подойдет только для самых маленьких царапин.Второй вариант — оксид церия; и хотя он хорошо работает для мелких царапин, дома его не было бы. Наконец, белая зубная паста и пищевая сода — некоторые вещи, которые у вас, вероятно, уже есть дома, и пока трещина может потребовать нанесения нескольких слоев; это сработает как шарм. Вы также можете купить акриловое средство для удаления царапин, но оно не делает ничего необычного, чего не может сделать ни один из вышеперечисленных продуктов.

Шаг № 3 Очистите царапины

Когда ваше лобовое стекло или окна автомобиля поцарапаны, образуется щель.Независимо от того, покатались ли вы на машине после того, как она была поцарапана, пыль и мусор будут попадать в это крошечное пространство внутри щели царапины. Если вы нанесете средство для удаления царапин или средство для ремонта, не очистив целевой участок, частицы пыли будут мешать склеиванию изделия и стекла. Чтобы этого не произошло, сначала нужно удалить всю скопившуюся пыль и мусор, очистив царапину средством для чистки стекол.

Шаг № 4 Отметьте зону ремонта

По мере того, как вы продолжите ремонт, будет немного сложно определить, где поцарапано стекло.Это было бы ненужным препятствием во время работы. Что вы можете сделать, так это использовать маркер сухого стирания, чтобы отметить область царапины на неповрежденной стороне стекла. Или вы также можете использовать ленту для маркировки. Это должно помочь правильно выделить область, над которой вам нужно работать, на протяжении всего ремонта.

Шаг № 5 Подготовка продукта для ремонта

В зависимости от того, какой продукт для ремонта вы решите использовать, особенности этого шага могут отличаться. А если вы используете акриловый продукт, то он готов к использованию и не требует никакой подготовки.

Если вы используете оксид церия, смешайте порошок с водой в миске и. Держите побольше воды на случай, если смесь начнет высыхать.

Аналогичным образом смешайте 1 чайную ложку пищевой соды и четверть чайной ложки белой зубной пасты с водой. Продолжайте перемешивать, пока не образуется суспензия, и вы больше не увидите пищевую соду.

Шаг № 6 Нанесение и очистка

Когда продукт для ремонта подготовлен, можно приступать к нанесению суспензии на царапину.Аккуратно заполните царапину и одновременно отполируйте ее. Вы можете проявить особую осторожность с оксидом церия, потому что, если раствор попадет куда-либо на стекло, он может вызвать более мелкие царапины. Хотя в случае использования как оксида церия, так и самодельной смеси вам, возможно, придется отполировать поверхность стекла, при использовании акрилового средства для удаления царапин потребуется минимальная полировка.

После того, как вы закончите ремонт царапины, очистите все окно, чтобы удалить со стекла излишки ремонтного средства.

Ремонт царапины в домашних условиях — это лишь временный способ отсрочить появление более крупной и глубокой царапины.Это хороший способ решить проблему ненадолго, но не ошибайтесь, это не продлится слишком долго. Чтобы найти долговечное и надежное решение, вам придется обратиться в профессиональную службу ремонта автостекол. Позвольте нам позаботиться о царапинах за вас. С нашей командой экспертов мы обещаем вам исключительные услуги!

Просмотры сообщений: 3 949

A + Удаление царапин Aurora & Denver CO

Система удаления царапин A + — лучшее решение для удаления царапин, пятен от жесткой воды и повреждений граффити со всех типов стекла.С помощью процесса удаления царапин A + вы сможете отремонтировать большинство стеклянных панелей, которые вам приходилось заменять раньше. Это сэкономит время, деньги и избавит от необходимости заменять поврежденное стекло.

A + Glass Restoration использует оборудование для удаления царапин Glass Renu. Этот метод возвращает стеклу первоначальный вид. Окончательный вид вашего стекла будет оптически чистым и без искажений невооруженным глазом.

Система, которую использует A +, может получить повреждения, которые необходимо было заменить, и теперь восстанавливает повреждения.Кислотное травление от граффити, пятна от жесткой воды и царапины можно легко удалить без хлопот, беспорядка и затрат на замену.

Процесс, который использует A +, является революционным. Это сухой процесс, который включает использование абразивных подушек и переход к предварительной полировке уровня. Наконец, единственная часть процесса, в которой используется жидкий абразив, — это окончательная полировка. Это то, что возвращает стеклу прежний блеск.

Восстанавливаемые повреждения Включают:

Царапины

Кислотное травление граффити

Жесткая вода5050

Сварочный шлак

Сварочный шлак

Абразивные царапины

Домашние царапины

Нам даже удалось устранить повреждения, когда другая компания оставила искажения в стекле из-за использования некачественной технологии.Так что сделайте себе одолжение и позвоните нам сегодня для оценки.

Мы обслуживаем район метро Денвера. Мы также рады выезжать за пределы района метро Денвера в разумных пределах. Если этого требует проект, мы можем поехать дальше, чтобы удовлетворить ваши потребности в индивидуальном решении.

Обзор Autogym Car Glass Polish и Fast Glass

Это обзор Autoglym Car Glass Polish и Fast Glass Spray. Мы рассматриваем оба в одной статье, потому что после тестирования мы поняли, что, хотя они и делают несколько разные вещи, они отлично работают вместе.

В чем разница между Autoglym Fast Glass и Car Glass Polish?

Autoglym Fast Glass лучше подходит для внутренней части вашего автомобиля, для очистки и полировки внутреннего стекла, стекла, которое и так должно быть относительно чистым, по сравнению с внешним видом. Он поставляется в форме спрея, и после тестирования мы поняли, что он не прорезает птичий помет, смолу или грязь, а также средство для полировки автомобильных стекол Autoglym. Хотя он по-прежнему отлично справлялся с тем, чтобы окна выглядели кристально чистыми, а также достаточно легко удалять следы от пальцев и другие вещи.

Autoglym Car Glass Polish больше похож на средство для мытья стекол Meguliar, которое мы тестировали, оно тщательное и без проблем пропускает грязь, много, птичий помет и многое другое. Вот почему мы рекомендуем использовать его вне окон вашего автомобиля, где вы увидите больше грязи.

Теперь вы знаете, давайте рассмотрим индивидуально более подробно.

После нанесения этого лака так же, как и других, мы были очень впечатлены. Мы использовали его как снаружи, так и внутри автомобильного стекла, чтобы увидеть, насколько хорошо оно будет работать, а также выдержать его через несколько дней использования, когда идет дождь, и использование щеток стеклоочистителя.

Поскольку мы получаем много птичьего навоза на окнах наших автомобилей, ему предстояло тяжелое испытание, с которым ему пришлось бороться. Он действительно оставлял полосы на окне, и для этого было использовано довольно много спрея, мы знали, что это не слишком хорошо, после просмотра онлайн-обзоров, которые мы читали о продукте.

Но внутри он хорошо наносился, достаточно легко счищался и был действительно простым в использовании. Мы были вполне довольны результатами, и все выглядело так, как будто внутренняя часть была тщательно очищена.Позже мы использовали Autoglym Car Glass Polosh, чтобы закончить работу снаружи, но когда мы это сделали, все стекло выглядело кристально чистым.

Autoglym Car Glass Polish определенно лучше подходит для более грязных автомобильных стекол, он использовался после Fast Glass, чтобы завершить свою работу снаружи, а также подойдет для использования внутри. На Amazon UK в настоящее время Fast Glass немного дороже, но вы получаете больше (500 мл по сравнению с 325 мл) в бутылке. Тем не менее, мы бы порекомендовали вам либо приобрести оба, и использовать один для внутренней части, а другой для внешнего, либо просто придерживаться полироли для автомобильных стекол, если вы постоянно пачкаете окна.

Вердикт

Оба являются хорошими продуктами, и мы бы назвали Autoglym Car Glass Polish лучшим из них. Он прорежет большую часть грязи и оставит ваши окна красивыми и чистыми.

Ремонт царапин на стекле | Что такое полировка стекла?

Что такое полировка стекла?

Полировка стекла — это удаление царапин и минеральных повреждений со стеклянных поверхностей с помощью ряда абразивных и полирующих действий.

Используя системы полировки стекла, опытный полировщик стекла может удалить практически любую форму царапин, минералов или брызг с любой стеклянной поверхности.

Полировка стекла, как и в любой молодой отрасли, потребовала некоторого времени, чтобы получить признание в деловом секторе, но за последние несколько лет все больше и больше строительных компаний, розничных торговцев, морских, авиационных и транспортных компаний осознали преимущества, которые предлагает полировка стекла, и теперь регулярно пользуйтесь такими услугами, как наша, для защиты имиджа своего бизнеса.

История полировки стекла

Процесс полировки стекла был впервые разработан во Франции в 1688 году как завершающий этап при производстве листового стекла. На этот раз качество оптики стекла оставляло желать лучшего.

При размещении листового стекла на больших круглых столах вращающиеся железные диски и все более мелкий абразивный песок использовались для удаления царапин и пятен со стеклянной поверхности перед полировкой войлочными подушечками для завершения процесса.К 1773 году французская система полировки стекла была принята англичанами в Равенсхеде, а к 1800 году паровая машина использовалась для приведения в действие шлифовальных и полировальных столов для полировки листового и литого стекла.

По мере развития производства стекла и повышения качества продукции потребность в услугах по полировке стекла в его традиционной форме практически исчезла. только в конце 80-х годов полировка стекла снова начала появляться, в основном на рынке автомобильных ветровых стекол.В ручных электроинструментах использовались войлочные подушечки и абразивные составы для удаления легких царапин и пятен с автомобильных стекол.

С тех пор были достигнуты многочисленные успехи в ремонте поцарапанного стекла, но основная теория, лежащая в основе методов, остается такой же, как и в 1688 году. Приводной вращающийся диск, использующий абразивные материалы для удаления стекла на глубину царапины и смешивания и отполировать обработанную область обратно в окружающее стекло.

Могу ли я использовать стальную вату для очистки автомобильных стекол?

Дело с чистящими составами

Вопрос:

Уважаемый детектив по стеклу,

При очистке внутренней части лобового стекла автомобиля, которое запотевало, рекомендуется ли использовать абразивный этап в процессе очистки? Большинство обучающих видео по уходу за автомобилем и публикаций в Интернете, похоже, включают начальный этап «абразивной обработки» с использованием нейлоновой или полимерной губки для чистки или даже стальной мочалки № 0000.Я предполагаю, что этот абразивный шаг используется для физического разрушения слоя грязи перед использованием более традиционных чистящих средств, таких как средство для чистки автомобильных стекол и салфетки из микрофибры, чтобы удалить ее.

Я не уверен в твердости многослойного стекла лобового стекла автомобиля и в том, подходят ли какие-либо абразивные материалы, поскольку я не хочу рисковать поцарапать стекло. Я почти уверен, что на автомобиле 15-летней давности, над которым я работаю, нет металлизированного или высокотехнологичного покрытия. У вас есть рекомендации по использованию этого приложения для очистки?
Спасибо,
Джим Г.
Майами, Флорида

Ответ:

Уважаемый Джим,

Спасибо, что обратились к Glass Detective по поводу вашего вопроса о том, является ли использование абразивных губок подходящим первым шагом для очистки автомобильных стекол. Вы правильно поняли, что многие обучающие видео и сообщения в блогах, которые вы можете найти в Интернете, покажут, что это первый шаг к разрушению и удалению слоя грязи с лобового стекла.

Вы также задаете очень вдумчивый вопрос — уместно ли использовать абразивную ступень? В конце концов, стекло — это всего лишь, но очень прочное.Взгляните на экран почти любого телефона (сделанный из стекла Gorilla Glass), и вы обязательно найдете на нем царапины. На лобовых стеклах также обычно скапливаются ямы и неровности после многих лет эксплуатации из-за дорожного мусора. Эти данные показывают, что они не защищены от повреждений твердыми предметами.

Так насколько же твердое лобовое стекло? Чтобы описать твердость и сравнить ее с другими материалами, нам нужен небольшой урок естествознания. Самый распространенный научный способ измерения твердости образца — использование шкалы Мооса.Эта шкала измеряет твердость минералов по шкале от 1 до 10; 1 — самый мягкий, а 10 — самый жесткий. Например, тальк имеет оценку 1, а алмаз — 10. Тесты на царапины используются для сравнения двух объектов друг с другом. Если один объект царапает другой объект, то царапанный объект будет мягче, чем объект, который царапал, а он более твердый.

По шкале Мооса стекло получает оценку 5,5. Сталь получает более низкий рейтинг от 4 до 4.5. Следовательно, стальная вата теоретически не поцарапает стекло. Зеленые чистящие салфетки изготовлены из еще более мягкого полиэстера. Поэтому теоретически эти чистящие салфетки не поцарапают стекло. Однако то, что эти материалы можно использовать, не означает, что их следует использовать. Позволь мне объяснить.

При чистке чего-либо всегда нужно начинать с наименее агрессивного варианта. Это значительно снижает риск повреждения того, что вы чистите. Именно по этой причине мы не согласны с руководствами «как чистить автомобильные стекла», которые рекомендуют начинать со стальной мочалки, которая является очень агрессивной.

В случае автомобильных стекол всегда начинайте с высококачественного средства для чистки автомобильных стекол и чистой салфетки из микрофибры. Для получения оптимальных результатов следуйте инструкциям из нашего видеоурока о том, как правильно чистить лобовое стекло. Очистка стекла в первую очередь помогает удалить любые загрязнения, которые могут поцарапать стекло, например песок. Сделайте это, прежде чем переходить к техникам, требующим более агрессивной чистки.

После того, как вы удалили всю незакрепленную грязь и мусор с поверхности с помощью очистителя для стекол и салфетки из микрофибры, пора проверить, справился ли он со своей задачей.Если на стекле все еще есть грязь, воспользуйтесь полировальной пастой, специально разработанной для автомобильного стекла. Эти полировальные составы содержат легкие абразивные вещества, которые достаточно сильны, чтобы удалить большинство загрязнений, но при этом достаточно мягкие, чтобы безопасно обрабатывать автомобильные стекла. Эти составы обычно хорошо подходят для удаления отложений, которые водители иногда видят на стекле, которые могут быть вызваны маслом. Я считаю, что это конкретная проблема, которую вы описали со своим автомобилем.

Если полировочная паста все еще недостаточно сильна, пора переходить к чистящей губке.Мы никогда не рекомендуем наносить на стекло какой-либо продукт, который не предназначен специально для стекла, поэтому обязательно выберите чистящую салфетку с пометкой, которая безопасна для использования на стекле. Обычно они сделаны из полиэстера и похожи (но не идентичны) на «зеленые прокладки», которые обычно встречаются во многих домашних хозяйствах.

Не используйте стальную мочалку. При использовании стальной ваты возникают многочисленные проблемы. Во-первых, нельзя быть полностью уверенным, что никакие другие металлы не загрязнили сталь в процессе производства.Если примешать металл с рейтингом более 5,5 по шкале Мооса, вы рискуете поцарапать стекло. Еще один фактор, который следует учитывать, — это то, что сталь ржавеет. Если стальная вата новая и не хранилась сухой, существует риск того, что она начнет ржаветь. Ржавчина поцарапает стекло.

При использовании любого продукта всегда следуйте инструкциям производителя и не используйте продукт для других целей, кроме тех, которые были предназначены. Всегда проверяйте продукт на выбор, чтобы убедиться, что вы не столкнетесь с какими-либо нежелательными эффектами.Основная причина этого в том, что покрытия и пленки, нанесенные на стекло, иногда бывает трудно обнаружить. Обычно они не такие твердые и долговечные, как стекло, и поэтому их легче повредить абразивными очистителями или скрубберами. Обращение к производителю транспортного средства или местному дилеру может быть полезным, чтобы выяснить, была ли пленка или покрытие нанесено на ваши заводские окна. Имейте в виду, что в случае подержанных автомобилей пленки и покрытия являются популярными дополнительными продуктами, поэтому вы не сможете полагаться на информацию от производителя.

Итак, отвечу на ваш первоначальный вопрос: для очистки автомобильных стекол можно использовать чистящие салфетки, помеченные производителем как безопасные для использования на стекле. Это может быть отличным решением для удаления сильной грязи! Однако мы не рекомендуем использовать стальную вату из-за опасности загрязнения. Я надеюсь, что эта информация была для вас полезной, и благодарю вас за то, что вы связались с Стеклянным детективом.

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию.Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

Copyright © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросов? Контакт [email protected]

Очистка и полировка стекла | Гуру чистки автомобилей

Стекло может быть одной из самых сложных и неудобных для чистки частей автомобиля.Люди очень легко и часто пытаются очистить автомобильные стекла, но в результате остаются более неприглядные пятна и пятна. Важно не только регулярно чистить стекло, но и полировать его. Это помогает дольше сохранять внешний вид чище, отталкивая воду и грязь, а также помогает предотвратить запотевание в холодные и влажные периоды. Чем чаще вы чистите и полируете стекло, тем легче добиться отличных результатов с меньшими усилиями и затратами времени.

Первый этап мытья автомобильных стекол — это мойка.Это удалит основные внешние загрязнения и грязь. Устойчивые пятна от насекомых можно удалить с помощью специального средства для удаления насекомых или обмазав стекло глиной, как лакокрасочное покрытие. Стекло также можно обработать глиной, чтобы удалить любые загрязнения, такие как смола и древесный сок. Затем эту область следует снова вымыть, сполоснуть и высушить.

После мытья и удаления любых пятен насекомых или прилипших загрязнений вы можете начать чистку стекла с помощью специального средства для чистки стекла. Очень важно использовать чистое полотенце / ткань правильного типа, чтобы не образовывать мазки и не оставлять раздражающие частицы.Вы должны использовать чистую тонкую безворсовую ткань / полотенце, в идеале сделанное специально для чистки стекла. Также важно очищать стекло в тени, а не под прямыми солнечными лучами, так как это также поможет снизить вероятность образования пятен.

Осторожно нанесите чистящее средство прямо на стекло, не наносите слишком много средства, так как это приведет к появлению пятен. Работайте с продуктом линейными движениями вверх-вниз и из стороны в сторону, следя за тем, чтобы все области были покрыты, уделяя особое внимание углам и краям.Ключ к предотвращению смазывания — часто переворачивать и складывать ткань или полотенце, чтобы открылась свежая, сухая чистая поверхность.

Как только внешний вид будет завершен, вы должны перейти к очистке внутренней части стекла, используя ту же технику. Внутреннюю часть стекла будет неудобно чистить из-за его углов, поэтому потратьте немного времени, чтобы убедиться, что все области закрыты, и снова часто переворачивайте и складывайте ткань.

После тщательной очистки следует отполировать стекло специальным средством для полировки стекла.Его следует нанести микроволоконной аппликаторной подушечкой, а затем обработать как линейными, так и круговыми движениями. Когда лак высохнет / затвердеет, его следует отполировать чистым высококачественным полотенцем из микроволокна.