20Фев

Подготовка к покраске автомобиля: Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками. Полный набор инструкций

Содержание

Как подготовить автомобиль к покраске?

На чтение 5 мин. Просмотров 209

Довольно часто транспортное средство нуждается в обновлении внешнего вида, отличным вариантом решения данной проблемы является его окрашивание. Главной темой сегодняшней статьи будет подготовка автомобиля к покраске.

Довольно часто транспортное средство нуждается в обновлении внешнего вида, отличным вариантом решения данной проблемы является его окрашивание. Покраска автомобиля считается достаточно сложной процедурой. Она требует определенных навыков, усилий и знаний.

Большинство владельцев автомобилей обращаются за помощью в покраске к специалистам, но некоторые из них все же решают заняться этим сами: никому не не доверяют. Естественно, сам процесс окрашивания непрост, но еще более тщательного подхода требует подготовка автомобиля к покраске, так как от этого зависит внешний вид авто и долговечность краски.

Здесь любая мелочь может привести к тому, что лакокрасочное покрытие будет безнадежно испорчено.
Все же решились? Описываем пошаговый процесс подготовки!

Подготовка автомобиля к покраске

Время

На окрашивание транспортного средства уходит приблизительно десять процентов, а на подготовку оставшиеся девяносто процентов времени. Вместе этот процесс займет около двух дней. Самое главное, чтобы автомобиль был тщательно подготовлен к покраске, а толщина покрытия не превышала норму. Сегодня мы более подробно поговорим о подготовке транспортного средства к окрашиванию.

Самые распространенные вопросы:

  • Что собой представляет подготовка к покраске автомобиля?
  • Какие могут возникнуть дефекты покраски автомобиля?
  • Какое должно быть давление при окрашивании автомобиля?
  • Какая должна быть толщина нанесения краски на транспортное средство?
  • Отчего зависит толщина лакокрасочного покрытия?
  • Как правильно выбрать краску для окрашивания авто?

Основная информация

Подготовка автомобиля к покраске

Транспортное средство поддержанного типа или же авто после аварии нуждается как в техническом ремонте, так и в обновлении лакокрасочного покрытия. Но перед тем как переходить к окрашиванию автомобиля, нужно провести целый комплекс подготовительных работ. Подготовка к окрашиванию транспортного средства считается самым сложным и требующим тщательного подхода процессом. Как правило, представленная процедура занимает большие затраты времени, а также нуждается в определенных знаниях и навыках.

На первом этапе производится организация работ, в процессе которой проводится генеральная уборка в гараже или же каком-либо другом помещении, а также подготавливаются все необходимые инструменты и материалы. После этого к процессу окрашивания подготавливается сам автомобиль, а именно его нужно тщательно помыть, для того чтобы минимизировать образование каких-либо дефектов. Не менее важным фактором является выбор краски для покраски автомобиля.

Также очень важно правильно подобрать материалы для окрашивания транспортного средства. В процессе окрашивания используется несколько видов грунтовки, шпаклевки и краски.

Правильная подготовка транспортного средства к окрашиванию включает в себя не только очищение окрашиваемой поверхности, но и процесс подбора полного комплекта лакокрасочных материалов и инструментов. То есть если вы приобретете, неподходящие инструменты или же смешаете не те компоненты, то весь ваш труд будет напрасным. После окрашивания автомобиля могут возникать различные дефекты, требующие частичного или же полного переделывания работы. Как правило, дефекты возникают из-за неопытности мастера, неправильного использования инструментов и другого оборудования и еще большого количества других факторов.

Итак, какие могут возникнуть дефекты покраски автомобиля?

  • Волосистые трещины;
  • Рыбьи глаза или же кратеры;
  • Плохое сцепление краски с поверхностью автомобиля;
  • Пузырьки;
  • Расслоение краски;
  • Наплывы и подтеки;
  • Закипание лакокрасочного покрытия;
  • Помутнение поверхности;
  • Сухое распыление;
  • Пылевидный налет;
  • Неравномерная толщина покрытия;
  • Матовость поверхности.

На сегодняшний момент существует огромное количество разнообразных типов и производителей краски для окрашивания транспортного средства. К тому же, технологии с каждым днем все больше и больше усовершенствуются, а значит, образовываются более новые оттенки. Основная задача любой автомобильной краски придает транспортному средству более привлекательный внешний вид и защищает кузов от образования коррозий, которые возникают из-за агрессивной окружающей среды.

Все существующие на сегодняшний момент типы краски отличаются по уровню твердости, эластичности и плотности. От их соотношения зависит уровень защиты лакокрасочного покрытия.

Уровень твердости лакокрасочного покрытия для окрашивания транспортного средства определяется в соотношении с уровнем твердости стекла. То есть чем выше процент твердости, тем краска для покраски автомобиля устойчивее к различным царапинам и другим механическим повреждениям. В большинстве случаев уровень твердости лакокрасочного покрытия разных производителей находится в диапазоне от 50 до 55 процентов. Также стоит обратить ваше внимание на то, что чем больше уровень твердости, тем меньше уровень эластичности эмали, а значит, больше вероятность возникновения в местах вибрации и изгибов трещин.

Сведенитя об окрашивании транспортного средства

Самым универсальным инструментом для окрашивания автомобиля является краскопульт. Правильно подобранное давление воздуха для краскопульта обеспечит максимальный уровень равномерного нанесения краски на поверхность авто, а значит, толщина лакокрасочного покрытия по всей поверхности будет одинаковой. Настраивается давление в краскопульте при помощи специального приспособления под названием манометр.

Регулируется давление в краскопульте в соответствии с моделью оборудования, типом и вязкостью краски.

Неправильно отрегулированное давление для окрашивания автомобиля впоследствии может привести к определенным дефектам лакокрасочного покрытия транспортного средства. Очень высокое давление может приводить к потекам, а значит, увеличится толщина покрытия и затраты краски. Толщина лакокрасочного покрытия напрямую зависит от таких факторов:

  • Модели;
  • Характеристик краски;
  • Характеристик лака;
  • Типа машины;
  • Марки автомобиля;
  • Качества наносимых слоев;
  • Температуры сушки лакокрасочного покрытия.

Для каждой модели автомобиля существует своя толщина покрытия. Сегодня существует специальная таблица, в которой для каждой модели выбран оптимальный уровень толщины покрытия.

В свою очередь очень низкое давление не даст достичь желаемого качества покрытия поверхности автомобиля краской.

Подготовка кузова автомобиля к покраске

Введение

Ни один автомобиль не застрахован от появления ржавчины. Коррозия металла – грозный противник. Он способен разрушить машину в довольно короткие сроки. Поэтому следует как можно быстрее остановить процесс коррозии металла.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля можно переложить на плечи СТО, а можно выполнить ее самостоятельно.

Особых сложностей в этом нет, главное требование к исполнителю работ – тщательность и скрупулезность.

Ржавчина на крыле автомобиля

Шаг 1.

  • Приготовьте необходимые материалы и инструмент:
  • грунтовку;
  • краску;
  • обезжириватель;
  • преобразователь ржавчины;
  • шпатлевку;
  • газетную бумагу и скотч;
  • наждачную бумагу;
  • краскопульт;
  • электродрель с насадкой в виде шлифовального круга.

Шаг 2.

Помойте автомобиль и дайте ему просохнуть.

Шаг 2.

Обработайте шлифовальным кругом участки, покрытые ржавчиной. Ржавчину следует снять до свежего металла.

Шаг 3.

Обезжирьте и обработайте зачищенные участки преобразователем коррозии.

Шаг 4.

Еще раз промойте обработанные участки и обезжирьте их.

Такой несложный способ удаления ржавчины с кузова автомобиля не подойдет, если на нем появилась сквозная коррозия. В этом случае необходимо ставить заплатки.

Заделка сквозных отверстий

Шаг 1.

Разделайте края отверстия. Можно для этого применить шлифмашинку с корундовым наждаком небольшого диаметра. Или обработайте края напильником с мелкой насечкой. Цель этого этапа – удалить края, истонченные коррозией.

Но если размер дыры велик, лучше вырежьте этот участок болгаркой.

Шаг 2.

Подготовьте заплату. Вырезав кусок металла нужного размера, приварите к нему «хвост». Он не даст заплатке провалиться в отверстие, и за него удобно держать заплату во время примерки. Во время сварки к нему можно подключить зажим сварочного аппарата.

Шаг 3.

Прихватить в нескольких точках заплатку, а затем приварить ее сплошным швом. Заплату следует приваривать внахлест.

Шаг 4.

Зачистить сварные швы.

Теперь кузов вашего автомобиля готов к следующей операции – шпаклевке.

Шпаклевка кузова автомобиля

1.Прежде чем приступить к шпаклевке, кроме избавления от следов ржавчины, надо зачистить все острые кромки, трещины крупнозернистой наждачной бумагой.

2.Шпатлевание обычно состоит из нескольких этапов:

  • нанесение грубой шпатлевки;
  • нанесение доводочной шпатлевки;
  • нанесение жидкой (финишной) шпатлевки.
Процесс шпатлевки

Этапы шпатлевания

  • Подготовка шпатлевки. Готовить ее можно на куске оргстекла (200х300 мм) с помощью заостренного металлического стержня диаметром до 6 мм.
  • Нанесение шпатлевки на поверхность кузова. Эту операцию выполняют с помощью шпателей. Лучше всего для этой цели подходят тонкие шпатели из нержавеющей стали. Не помешает иметь также и пластиковый шпатель. Его форму можно изменять с помощью ножа или напильника.

Если есть необходимость нанесения шпатлевки на протяженные участки, можно применить фасадные шпатели, предназначенные для отделочных работ в строительстве.

  • Нанести на подготовленный участок слой эпоксидного грунта и просушить его. Грунт наносится с помощью распылителя.
  • Приступить к нанесению слоев шпатлевки. Выполнять операцию надо быстро, иначе она затвердеет до того, как вы нанесете ее на кузов.
  • Каждый слой шпатлевки необходимо шлифовать. Шлифовку можно выполнять вручную или с помощью шлифмашинки. Но окончательная шлифовка проводится только вручную. Это объясняется тем, что в местах, требующих особой осторожности, машинка прошкурит любые покрытия до металла.

Шлифовку производят при помощи специальной «шлифки». Они бывают:

  1. пластмассовые с основанием из резины микропористой;
  2. блоки шлифовальные из твердой резины;
  3. шлифки с креплением шкурки на «репейник».
      • Шлифовку грубой шпаклевки следует выполнять абразивом до 60, а заканчивать абразивом 120. Иначе на слое останутся следы от грубого абразива. Последующие слои, уложенные на царапины, просядут и оконтурят царапины.
      • Окончательная шлифовка финишного слоя выполняется абразивом 220-240.
      • Правило сотни. Для того, чтобы правильно подобрать абразив, надо к предыдущему номеру прибавить 100. И выбирать абразив, ближайший к этой цифре. Например, если вы обработали слой шпатлевки абразивом 60, то следующий берите 60+100 = 160 (ближайший к этому числу – с зерном 150).

Грунтование

Подготовка автомобиля к покраске кузова обязательно включает в себя грунтование. Грунт заполнит всевозможные трещинки, мелкие царапины от шлифки зашпатлеванных поверхностей. Кроме того, грунт создаст адгезивную подложку для нанесения эмали.

Первичный грунт

Он является травящим и наносится на все участки, отшлифованные до чистого металла. Первичный грунт должен быть нанесен тонким одинарным слоем.

Нанесение грунта на обработанную поверхность

Вторичный грунт

Наносится на первичный и на зашпатлеванные участки в два-три слоя. После просушки вторичный грунт шлифуется абразивом с зерном 320, а затем 500.

Покраска кузова

Подготовительные работы

            • Перед окраской необходимо удалить с поверхности кузова пыль , сор. Это можно сделать с помощью продувочного пистолета.
            • Защитить поверхность от перепыла. Перепыл – это взвешенные частицы краски, которые повисают в воздухе при ее распылении. Осаждается перепыл на все поверхности. Чтобы не заниматься после покраски смыванием перепыла, следует закрыть поверхности до покраски.

Для этого используют тонкую полиэтиленовую пленку. Специальными мешками можно также накрыть сиденья автомобиля, колеса.В крайнем случае можно использовать газеты.

Покраска производится при помощи распылителя. Предварительно его надо отрегулировать по форме пятна.
Следует отметить, что у себя в гараже можно покрасить отдельные поврежденные участки кузова. Полная покраска кузова автомобиля — дело очень трудоемкое, эту процедуру лучше поручить специалистам.

Количество слоев зависит от качества краски и ее цвета. Светлые тона приходится иногда наносить пятью – семью слоями.

В интернете достаточно подробно освещена подготовка авто к покраске: видео, инструкции – все это можно при желании найти и изучить. Теоретически подготовленный человек даже не имея практического опыта, допустит минимум ошибок. А если повезет, то сделает все максимально правильно.

Тюнингованная покраска авто

Эксклюзивная покраска кузова автомобиля

Тюнингованную окраску автомобиля однозначно следует заказывать в автосервисе. В противном случае ваш автомобиль будет выглядеть самоделкой. Если вы, конечно, не являетесь мастером тюнингованной покраски.

Просто придите на предприятие, выполняющее такую работу. Там вами может быть выбрана желаемого вида покраска авто. А так же сможете сможете посмотреть фото уже тюнингованных машин этими мастерами в качестве примера.

Подготовка автомобиля к покраске | «Авто Запад Моторс»

Покраска авто – сложный многоэтапный процесс на 90% состоящий из подготовительных работ. Само же нанесение лакокрасочного покрытия занимает минимум времени, а качество окрашивание и долговечность результата зависят от того насколько тщательно и профессионально была выполнена подготовительная часть работ.

Основные этапы подготовки авто к покраске

Подготовительные работы перед нанесением лакокрасочного покрытия состоят из шести основных этапов:

  1. Демонтаж навесных элементов. Фары, антенны, ручки, облицовки решетки радиатора и другие элементы снимают, а стекло и салон оклеиваются защитной пленкой.
  2. Кузовные работы. Как правило, на покраску отправляют уже не новые автомобили, на кузове которых есть дефекты: вмятины, следы коррозии и т.д. Следы ржавчины тщательно зачищают с помощью  абразива. Серьезные вмятины можно выправить только в профессионально оборудованном сервисе, где есть стапель, мощные гидравлические домкраты и специалисты с оптом проведения подобных работ.
  3. Шлифовка. При помощи шлифовального аппарата удаляется ржавчина и старое лакокрасочное покрытие. Его не снимают до металла, достаточно зачистить отслаиваемые участки, пока поверхность не станет матовой.
  4. Шпатлевка. Нанесение шпатлевки необходимо для выравнивания поврежденных участков кузова. Ее наносят небольшими порциями и после высыхания шлифуют. Шпатлевка способна замаскировать вмятины глубиной до 5 мм, серьезные дефекты выравнивают с помощью армирующей пасты из стекловолокна.
    Работа со шпатлевкой требует навыков и опыта, так как это пластичный материал, который легко наносится, но быстро высыхает, поэтому обрабатывать поверхность нужно максимально быстро.
  5. Грунтовка. Этот этап необходим, чтобы скрыть дефекты кузова и небольшие неровности, оставшиеся после шлифования. Кроме того, грунтовка выполняет функцию антикоррозионной защиты и увеличивает адгезию поверхности к лакокрасочному покрытию.
  6. Финишная обработка. Последний этап перед покраской – обезжиривание поверхности кузова.
Сервис кузовного ремонта «Авто Запад Моторс» предлагает услуги по профессиональной покраске автомобилей. Современное оборудование, квалифицированные мастера и десятилетний опыт работы позволяют нам производить покраску авто на заводском уровне.

Как покрасить автомобиль

Покраска автомобиля на СТО является дорогостоящей, многие автолюбители отдают предпочтение покраске в домашних условиях и своими руками. Поэтому рассмотрим процедуру покраски, стоимость и нюансы.Покраска автомобиля на СТО является дорогостоящей, многие автолюбители отдают предпочтение покраске в домашних условиях и своими руками. Поэтому рассмотрим процедуру покраски, стоимость и нюансы.

Содержание статьи:


Любой дефект на кузове автомобиля всегда тянет за собой покраску. Но, к сожалению не всем удаётся это сделать, так как не соблюдается техника и последовательность действий при окрашивании авто. И даже этого мало будет, если не осуществлять этот процесс применяя специальное оборудование. Тем более, у автолюбителя должны быть специальные навыки в этом деле.

Подготовительные работы и осмотр кузова

Перед покраской, рекомендуется как можно тщательнее помыть автомобиль. Именно это поможет детальнее рассмотреть всю поверхность на наличие дефектов. Первым и основным дефектом считается коррозия автомобиля. Но, на этом список не заканчивается, и его ряды пополняют песчинки, камни и всякие небольшие абразивы. А это всё потому, что эти «мелкие вредители» задевают кузов автомобиля и его дно. Вследствие чего появляются различного рода царапины и вмятины, которые нужно убрать перед покраской.

Рекомендуется проводить подготовительные работы, прежде чем взяться за покраску автомобиля. Покраска автомобиля, как правило, бывает трёх видов: частичная, точечная или же капитальная. Это напрямую зависит от повреждений поверхности автомобиля.


Обычно на покраску автомобиля требуется в среднем 10% от всего времени самого процесса, а вот остальные 90% занимает подготовка. Для начала рекомендуется снимать все замки, уплотнители, молдинги и всё, что может помешать качественной покраске. Но, когда это игнорируется и эти элементы так и остаются зафиксированными на автомобиле либо же их попросту заклеивают малярной лентой, то тогда скопившаяся влага, которая попала в щели этих частей в ближайшем будущем негативно отразиться покраске автомобиля.

После демонтажа лишних элементов поверхность кузова автомобиля зачищается, шпаклюется и загрунтовывается. Далее старое покрытие поверхности убирается, а места распространения коррозии подвергаются обработке.

К слову, при покраске автомобиля необходимо задействовать продукцию одного производителя, поскольку материалы разных производителей, как правило, отторгаются. Именно из-за этого окрашенная поверхность продержится не долго.

Очистка кузова перед покраской

В процессе «борьбы» с дорожной грязью и пылью во время мойки автомобиля отлично подойдут автошампуни и, естественно, вода. Такие пятна, как битумные или жировые рекомендуется убирать специальными средствами, или с помощью вайт-спирита иначе они испортят процесс покраски. Все средства доступны в каждом автомагазине. Но, в таких ситуациях запрещается использовать бензин или какие-либо другие растворители, так как при покраске оно себя проявит сразу.

В случае полной полкраски кузова автомобиля нужно демонтировать передний и задний бампер, убрать декоративную радиаторную решетку, фары с подфарниками, антенну радиоприёмника, наружную светотехнику, указатели поворотов и другие детали которые могут помешать покраске или оставить след грязи после нанесения краски. После снятия всех деталей, следует тщательно промыть кузов. Если в колёсных арках присутствует противоударная защита или от грязи, то её также необходимо демонтировать.

Зачистка и выравнивание дефектов поверхности кузова

Для того чтобы как можно лучше рассмотреть дефекты различной степени рекомендуется либо же поставить автомобиль на хорошо освещаемое место в автомастерской, либо же выехать на открытую местность в солнечный день для лучшего восприятия состояния кузова. Достаточно заметные дефекты, такие как, например, вмятины или трещины, помечаются, как правило, акриловой краской или цветным мелком. После первого осмотра, желательно ещё раз всё рассмотреть во избежание незамеченных дефектов, которые со временем могут стать очагами коррозии и остановить покраску деталей.

Следующим шагом будет зачистка дефектных мест. Для этого понадобятся стамеска или же заточенная отвёртка (ширина жала которой должна быть 3-5 мм), и наждачная бумага с номерами 60, 80, 100. Стоит заметить, что площадь зачистки поверхности должна как можно лучше быть приближённой к площади «поражённого места». Это позволит избежать в будущем дополнительных затрат материала и времени при дальнейших корректировках покраски.

Немаловажным является то, что переходы должны быть плавными от дефектной к не дефектной поверхности кузова автомобиля. Для ощущения «ровности» достаточно провести рукой по поверхности кузова, не должно быть никаких зазоров или волн на поверхности.

Далее следует повторно и как можно внимательнее протереть поверхность кузова от пыли. Для зачищенных мест желательно применять хлопчатобумажную ветошь и предварительно смочить её вайт-спиритом. После этого кузов должен просушиться. А вот когда производится капремонт автомобиля, то в обязательном порядке нужно протереть ветошью всю поверхность кузова иначе во время покраски всплывут все грязные места.

Следующим моментом в покраске автомобиля является шпатлёвка дефектов. Для этого понадобятся: резиновый и металлический шпатели, а также полиэфирная синтетическая автомобильная шпатлёвка. Не стоит забывать и о финишной шпатлёвке, поскольку она помогает заделывать проблемные места. Это всё из-за её характеристик, так как она мелкозернистая, а значит, работы по шлифовке будут осуществляться «как по маслу». Специальная металлическая лопатка поможет размешать шпатлёвку с отвердителем. Как правило, пропорции получения этого раствора указываются на банке.

Для размешивания этой смеси потребуется 30-40 секунд. Сразу же после перемешивания эту смесь необходимо нанести на проблемные места. При этом нужно создавать перекрестные движения с поворотом в 90 градусов. В результате получится ровная и гладкая поверхность поврежденного места, которая не будет значительно отделяться от поверхности кузова автомобиля и идеальна для покраски.

Стоит заметить, что в шпатлёвке происходит химическая реакция. А это значит, что уже через пять минут после её перемешивания начинает выделяться тепло. Именно поэтому необходимо работать быстро, но качественно. Главное не упустить своё время, так как потом в шпатлёвке начинают появляться комочки. А такую шпатлёвку наносить на поверхность нельзя.

Шпатлёвке стоит дать время (а это примерно 30-45 минут) для того, чтобы стать твёрдой. Для проверки готовности поверхности к покраске, можно просто протереть это зашпатлёванное место наждачной бумагой сухой шкурки (номер 80). Когда же шпатлёвка не прилипает к зёрнам бумаги, то это значит, что она уже высохла.


Шкурки номер 120-600 помогут в зачистке шпатлёванной поверхности автомобиля, которая осуществляется вручную до покраски. Зачищать поверхность следует до тех пор, пока не сравняется по геометрии и шероховатости кузова. Рекомендуется проводить эту чистку в несколько этапов и время от времени и по необходимости подмазывать шпатлёвку. Также стоит избегать контакта воды со шпатлёвкой, так как тогда она теряет своё качество и покраска не пройдет.

Опять же, для контроля время от времени стоит проводить ладонью по обработанной поверхности для проверки на сухость. Когда же шпатлёвка высохла и выровняли всю геометрию, то необходимо очистить подготовленное место для покраски от пыли с помощью ветоши. Ветошь нужно смочить вайт-спиритом и осушить.

Далее перед покраской на поверхность кузова наносится слой грунтовки со светло-коричневым оттенком и с «захлёстом» на чистую поверхность. Также не стоит забывать о контроле качества уже чистых поверхностей, готовых к покраске.

Подготовка к покраске автомобиля

На предпоследнем этапе перед покраской необходимо ещё разу убедиться, что на поверхности кузова нет пыли. Далее следует заклеить малярной лентой именно те места, которые не будут поддаваться окраске. Это же касается и колёс автомобиля. Также стоит заметить, что высота отступа между окрашенными и неокрашенными элементами кузова должна составлять приблизительно 0,02 миллиметра. Черты этих элементов стоит разместить по окраинам самого изгиба или же по краям необходимых автодеталей на поверхности кузова.

После вышеуказанного необходимо применить наждачную бумагу номер 1200 для зашкурки лакокрасочного покрытия до матового состояния. Опять же таки, с помощью ветоши и вайт-спирита хорошо нужно протереть обработанную поверхность и оставить на некоторое время для просушивания.

Теперь же следует упомянуть о рабочей комнате, где будет проводиться покраска автомобиля. В большинстве случаев покраска автомобиля осуществляется в достаточно большом гараже, да в таком, чтобы по всему периметру авто рабочая зона была не меньше 2 метров. В данной ситуации необходимо учитывать, чтобы гараж был чистым. То есть, чтобы там не было пыли и грязи, чтобы с потолка помещения не обсыпались мелкие частицы. Также необходимо предварительно протереть пол мокрой тряпкой. Часто на стены и потолок натягивают пленку, это защищает от лишней пыли.

В домашних условиях покраски автомобиля необходимо отдавать предпочтение автоэмали со способностью высушивания, а никак не запекания. А вот выбор бренда краски и автоэмали напрямую зависит от автолюбителя и его финансовых возможностей.

Покраска поверхности автомобиля

Первым делом для покраски, потребуется развести эмаль с растворителем до нужной консистенции, следуя инструкции. После этого это соединение веществ нужно процедить через специальную сетчатую воронку. Далее смесь заливается в покрасочный пистолет. Следует заметить, что в таких случаях необходимо использовать пистолет с соплом № 1,4 давление воздуха которого составляет 2,5 – 3,0 Атм.

Лучше всего начинать процесс покраски автомобиля непосредственно с его крыши, удерживая сопло на расстоянии в 1,5 – 2,5 см. от окрашиваемой поверхности. Движения должны быть плавными. После нанесения первого слоя, нужно подождать минут 15 пока эмаль не просушиться и провести покраску ещё 1-2 раза с временным интервалом.

Три правила защиты здоровья при покраске:

  • покраска автомобиля осуществляется исключительно в хорошо проветриваемом помещении и в одетом респираторе;
  • в помещении, где производится покраска, ни в коем случае нельзя курить;
  • по мере возможности постоянно хорошо проветривать помещение после покраски.

Как и при любой покраске, цвет начнет нормально проявляться только после второго окрашивания. А на сушку всей поверхности автомобиля понадобиться 24-36 часов соблюдая температурный режим в +20С.

Цена на покраску автомобиля и материал

Стоимость покраски во многом будет зависеть от того насколько большой участок требует покраски. В среднем за каждую деталь автомобиля профессиональные маляры берут порядка 50$, это касается отечественных автомобилей и обычных иномарок. Если же брать иномарки премиум класса, то стоимость может вырасти в два или больше раз. Так же стоит учитывать площадь на которую будет наносится краска, чем она больше, тем больше придется заплатить.

Рассчитывать стоит на то, что и сами лакокрасочные материалы для покраски стоят не дешево. Кроме этого понадобится докупить наждачной бумаги, и другим инструментов для покраски. В среднем цена на автомобильную краску начинается от 10$ за 1л. Лак для покрытия краски обойдется от 5$ за 1л.

Если хочется идеально покрасить поврежденное место, но никогда не приходилось это делать, то лучше обратится к специалисту, так как эксперименты обойдутся намного дороже нежели заплатить за работу.

Видео о самостоятельной покраске автомобиля:

Как подготовить машину к покраске

Возможна ли подготовка и покраска автомобиля своими руками? Несмотря на то, что эти работы довольно кропотливы, выполнить их самостоятельно возможно. Главное тщательно и методично подготовить машину. Качество покраски автомобиля во многом зависит от его подготовки к проведению покрасочных работ. Сейчас мы разберем, как подготовить машину к покраске.

Первым этапом является наведение порядка в гараже или в другом помещении, где планируется производить работы, и подготовка всех необходимых материалов и инструментов. Теперь давайте более подробно рассмотрим подготовку автомобиля к покраске.

Подготовка автомобиля

Тщательный осмотр

Прежде чем осматривать машину, нужно ее как следует вымыть, потому что грязь может скрывать под собой царапины и сколы. Осмотр должен быть не просто тщательным, а придирчивым. При осмотре особое внимание нужно уделить так называемым слабым местам, которые больше всего подвержены износу и коррозии:

  • Днище
  • Пороги
  • Крылья
  • Стойки
  • Места стыковки деталей

Мытье автомобиля

Во время осмотра выявляются все проблемы: гнилые места, пузырьки ржавчины, вмятины, царапины и сколы. Все это нуждается в корректировке. Особо серьезные проблемы придется решать радикально, с помощью болгарки и сварочного аппарата.

Зачистка

Дальнейшая подготовка кузова автомобиля к покраске предполагает не только ликвидацию верхнего слоя старой краски, но и рихтовку, сварные работы. Однако прежде, чем приступать к ним, нужно снять все детали, которые не должны быть покрашены. Снимают ручки, стекла, фары, бамперы. Можно попробовать защитить некоторые места с помощью газет или полиэтиленовой пленки. Некоторые детали можно заклеить малярным скотчем. Но это бывает не всегда удобно, поэтому нужно внимательно посмотреть, не будут ли вам мешать оставленные на своих местах детали. На колеса просто надевают чехлы.

Какие места нужно рихтовать?

  • Вмятины
  • Изгибы
  • Глубокие царапины
  • Складки

Для таких работ применяют специальные инструменты, начиная от обычного молотка, заканчивая пневматическим. Чтобы работы по рихтовке прошли качественно, нужен ударный инструмент и опора. Рабочая поверхность инструментов и приспособлений должна быть абсолютно гладкой, иначе не удастся избежать следов на деталях, подвергшихся рихтовке.

Защита деталей, не подлежащих обработке

Если работ по рихтовке много, а опыта мало, то целесообразно эту часть подготовки поверхности автомобиля под покраску доверить профессиональному жестянщику.

Совет: Если автомобиль не новый и уже много раз подвергался кузовному ремонту, то вряд ли стоит стремиться к удалению всех вмятин. Дело в том, что металл во время рихтовки неизбежно растягивается, и в конце концов после выправления очередной вмятины он может стать просто лишним.

Согласно технологии подготовки и покраски автомобиля после рихтовки и сварочных работ можно приступать непосредственно к зачистке.

Зачем нужна зачистка?

  • Чтобы сгладить сварные швы
  • Отшлифовать сколы и трещины
  • Убрать старую краску.

Инструменты для зачистки:

  • Специальный рубанок
  • Шлифовальная машинка или болгарка
  • Наждачная бумага
  • Губка Скотч-Брайт

Зачищаем

Сколы и трещины, которые заметно выпирают над поверхностью кузова автомобиля, удобнее сглаживать специальным рубанком. Сварные швы обычно шлифуют болгаркой. Болгаркой же можно обработать и большие поверхности, сильно подвергшиеся коррозии, например, колесные арки. Вмятины и царапины побольше обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — вручную наждачной бумагой. Обязательно шлифуют и те места, где образовались пузырьки ржавчины. Делают это тщательно, чтобы снять слой поврежденного металла. Далее производят окончательную шлифовку вручную или шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой. В результате обработанные места должны быть полностью очищены, на них остается голый металл.

Шлифовка царапин

Здесь нужно только заматовать — слегка обработать шкуркой, чтобы поверхность не была гладкой. Для матования удобно использовать губку Скотч-Брайт. Ее можно применять насухую, можно с водой или специальными средствами для матования.

В некоторых случаях удобнее снимать краску после протравливания каустической содой. Такой способ актуален, когда нужно зачистить большую поверхность с потрескавшейся краской. Каустик наносят с вечера (делают это кистью, так как вещество очень едкое), а утром краску можно просто смыть струей горячей воды.
Следующий этап — преобразователь или уничтожитель ржавчины. Удобно пользоваться гелевым составом Уничтожитель ржавчины В-52. Это средство наносится на поверхность с помощью кисти на 10-15 минут, после чего снимается ветошью. В-52 не растекается даже на вертикальной поверхности, что позволяет производить обработку проблемных мест, не затрагивая здоровые участки. В результате полностью удаляется ржавчина, остается участок чистого металла.

Осталось обезжирить поверхность бензином и можно приступать к следующему этапу подготовительных работ.

Шпатлевка

Эта процедура проводится в несколько заходов: нанесение шпатлевки слоями с промежуточной шлифовкой. Это необходимо, чтобы поверхность, которую обработали, приобрела свою былую форму, ведь в процессе шлифовки и очистки от ржавчины снялась и некоторая часть металла, то есть он стал в этом месте тоньше.

Шпатлевка вмятин

Виды автомобильных шпатлевок:

  • Шпатлевка софт — стандартная универсальная.
  • Шпатлевка файн — наносится в качестве последнего слоя по более грубой шпатлевке. Может использоваться для заделки мелких дефектов.
  • Шпатлевка с алюминиевым наполнителем очень популярна среди мастеров кузовного ремонта. Она удобна и легка в обработке.
  • Шпатлевка со стекловолокном. Ей по силам закрыть большие вмятины и даже дыры. Она очень прочна, но тяжело обрабатывается.

Технология шпатлевки для подготовки автомобиля к покраске описана ниже.

Шпатлевка повреждений

С помощью резинового шпателя наносится слой шпатлевки на подготовленный участок, сушится согласно инструкции к шпатлевке.

Поверхность шлифуется, чтобы она стала гладкой. Небольшие участки можно отшлифовать вручную наждачной бумагой, более крупные с помощью шлифовальной машинки.

Далее наносится следующий слой шпатлевки, и снова делается шлифовка. Такая процедура делается несколько раз до получения результата. Должна быть гладкая поверхность, повторяющая исходную форму обрабатываемого участка.

Грунтовка

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях заканчивается на этапе грунтования кузова. Некоторые автолюбители этот этап подготовки к покрасочным работам пропускают. И совершенно напрасно: пренебрежение этой процедурой существенно сократит срок службы новой краски. Грунтовка создает хорошую адгезию для краски. Кроме того, она обнажает дефекты в шпатлевке, которые не были заметны. Их еще не поздно исправить.

Выбор грунтовок довольно велик. В последнее время популярностью пользуются акриловые грунтовки, они дают хорошую защиту от коррозии.

Итак, с помощью компрессора или краскопульта наносится жидкая грунтовка обычно в два слоя. Далее снова зачистка шкуркой. И снова проверка качества шпатлевки: на загрунтованные поверхности наносится так называемый проявляющий слой (эмаль, разбавленная растворителем), который покажет поры и неровности на обработанной поверхности. Все исправляем, шлифуем до гладкости, чтобы на ощупь не чувствовался переход от окрашенной поверхности к зашпатлеванной.

Как подготовить авто к покраске

Порядок действий:

  1. Генеральная уборка рабочего места
  2. Мытье и тщательный осмотр автомобиля
  3. Зачистка поверхности кузова
  4. Шпатлевка поврежденных и обработанных мест
  5. Грунтовка кузова

Подготовка к покраске автомобиля своими руками — процедура вполне реальная, вы можете в этом убедиться, посмотрев видео:

Зона подготовки к окраске автомобиля в Москве

Процесс подготовки автомобилей к окраске непрост. Это мероприятие проходит в несколько этапов и подразумевает выполнение широкого спектра обязательных процедур с применением высокотехнологичных устройств. Зоны подготовки к окраске традиционно включают в себя:

  • сушильно-окрасочные камеры;
  • специальные боксы;
  • пост подготовки к окраске.

Несмотря на многочисленность оборудование и его немалую стоимость, такие вложения при грамотной организации бизнес-процесса довольно быстро окупаются. При этом важно купить оборудование для зоны подготовки, которое было бы удобным в использовании, обеспечивало высокое качество подготовительных работ, имело невысокую стоимость. Именно такие зоны, предназначенные для подготовки к окраске, предлагает наша компания. Купив оснащение из каталога, вы можете быть уверены в его высокой производительности, надежности и быстрой окупаемости.

Организовав зону подготовки к окраске автомобиля, владелец СТО может добиться целого ряда преимуществ. Это, среди прочего:

  • экономия денег. Особенно если сравнивать приобретение комплексной зоны с покупкой окрасочно-сушильной камеры;
  • рациональное использование пространства. Это преимущество зоны подготовки к окраске достигается за счет разгрузки основного помещения без ущерба для существующих технологических процессов.

Поэтому организация зоны для проведения подготовительных работ перед окрашиванием автомобилей является отличной возможностью ускорения процесса с сохранением достойного качества без существенных издержек.

Наша компания располагает целым штатом опытных специалистов, которые способны порекомендовать оптимальный вариант комплектации. Зона подготовки к покраске может иметь различную комплектацию в зависимости от предполагаемых задач, планируемых объемов работ и бюджета. Возможен выбор устройств разного размера, с различной численностью фильтров и прочими особенностями.

Если вас заинтересовала зона подготовки к окраске, цена оборудования или другая информация, просто наберите наш номер телефона: 8 (800) 100-97-45 (Москва и регионы).

Как подготовить машину к покраске самому: подготовка кузова машины

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

  • Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
  • Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
  • Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
  • Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
  • Малярный скотч
  • Маскировочная лента
  • Абразивные материалы
  • Маскировочная пленка и мягкий пластилин
  • Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски.

Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата.

Обратите внимание

Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме.

Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

  • Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
  • Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса.

Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов.

Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном.

Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз.

Важно

 Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира.

Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее.

Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя.

Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой.

Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

  • Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
  • Защиты металла от коррозии
  • Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
  • Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

  • Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

  • Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
  • Свинцово-суричная, которую используют для защиты
  • Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии. Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/podgotovka-avtomobilya.html

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты.

Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку.

Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Мойка и осмотр кузова

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска:

  • днище;
  • крылья;
  • пороги;
  • стойки;
  • места стыков деталей.

Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

[goo1]

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски. К этим деталям относятся:

  • стекла;
  • фары;
  • ручки;
  • элементы тюнинга;
  • бампера.

Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой.

В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой.

После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

[goo2]

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды.

Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость. Сварные швы можно шлифовать болгаркой.

Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться.

Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается.

Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них.

Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания.

Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.

Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

[goo3]

Грунтовка

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт.

На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев.

После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости. На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

[ya_bo]

Источник: http://www.AvtoKrasim.ru/kak-samostoyatelno-podgotovit-avtomobil-k-pokraske/

Подготовка как важное условие успешной покраски кузова автомобиля

В любой мало-мальски значимой работе ключевым этапом является подготовка к ней.

В этот момент не только определяется предстоящий объем деятельности, но и осуществляется проверка наличия инструмента (шлифовальной машинки, краскопульта) и материалов, потребных для ее осуществления, и при необходимости осуществляется закупка нового.

Правильно подготовить машину к покраске самому — задача не из легких, особенно если работать с металликом. Но с ней успешно справляются тысячи автомобилистов, способные своими руками осуществить не только мелкий ремонт бампера, капота или крыла, но и реставрировать кузов и другие детали транспортного средства.

Предварительный осмотр

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия.

От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения.

Совет

Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то — дорога прямиком на операционный стол.

Чтобы подготовить авто к покраске своими руками, требуется внимательно осмотреть его кузов и другие основные детали. Особое внимание следует уделить состоянию металла:

  • днища;
  • порогов;
  • крыла;
  • капота;
  • мест стыка различных конструктивных элементов.

Именно эти детали наиболее подвержены коррозии. Прогнившие участки металла требуют радикальных мер — вырезания и приварке заплат. У большинства машин состояние кузова не такое ужасающее и поэтому ремонт для них начнется с зачистки.

Следует внимательно осмотреть старое лакокрасочное покрытие. Если покрытие крыла, кузова или капота вздулось, то высока вероятность обнаружить под этим дефектом разъеденные ржавчиной участки металла.

Это также может потребовать использования в работе сварочного аппарата. Полезно посмотреть видео о том, как осуществляется подготовка транспортного средства, особенно если решено красить металликом, и если нет краскопульта, то купить его.

Этапность работ

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

  • зачистки кузова машины;
  • грунтовки;
  • шпатлевания;
  • шлифования.

Зачистка металла кузова требуется для того, чтобы придать гладкость сварным швам, сколам и трещинам и снять блестящий слой старого ЛКП. В этой работе используют шлифовальную машинку или наждачную бумагу.

Без такой процедуры правильно обработать кузов авто невозможно. Дальнейшая подготовка к покраске заключается в создании надежной подложки под ЛКП и заделке дефектных мест.

Первое обеспечивает грунтовка, а второе — шпатлевка.

Подготовка к покраске старого или нового крыла принципиально ничем не отличается от подготовки кузова. Только что купленные изделия не требуют в работе выравнивания дефектов, а в остальном проводятся по одинаковому алгоритму. Важно, чтобы краска ровно легла на поверхность металла и надежно сцепилась с ней.

Основные моменты покраски металликом

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта.

Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком.

Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Подготовка при покраске металликом своими руками требует более тщательного подхода к грунтовке. Ее цвет должен соответствовать базовой окраске.

При работе с металликом наиболее сильно проявляются все дефекты. Поэтому перед тем, как приступать к процессу самому, лучше посмотреть видео о подготовке авто и покраске его при помощи краскопульта. Это не такой простой инструмент, как кажется на первый взгляд. Использование краскопульта при покраске металликом требует определенных навыков, освоить которые поможет видео.

Источник: https://autoexpert.today/remont-i-to/podgotovka-kak-vazhnoe-uslovie-uspeshnoj-pokraski-kuzova-avtomobilya.html

Возможна ли покраска автомобиля своими руками: пошаговая инструкция

Покраска автомобиля своими руками

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис.

Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины.

Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта статья лишь краткая пошаговая инструкция покраски авто своими руками.

В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

Обратите внимание

Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины, их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку.

Грунтование и шлифовка

Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей.

Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают.

Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» — переход сглаживается легче.

  • Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.
  • Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.
  • Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор». Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина.

Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра.

Важно

Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой.

Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах — на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.
Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

  1. Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
  2. Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
  3. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
  4. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
  5. Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

  • во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
  • во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
  • и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш http://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Совет

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

  1. Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:
  2. Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/vozmozhna-li-pokraska-avtomobilya-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya/

Технология подготовки автомобиля к покраске

Подготовка автомобиля к покраске — наиболее важный этап во всей работе по окрашиванию автомобиля. Он же — и наиболее трудоёмкий. Подготовка к покраске автомобиля занимает примерно 90% всего времени работ, тогда как собственно покраска — всего 10%. Причём каждый этап подготовки очень важен. Достаточно одной-единственной оплошности, чтобы все труды пошли насмарку.

Порядок подготовки автомобиля к покраске включает семь основных этапов. По времени это примерно 1-2 дня — как пойдёт.

Технология подготовки автомобиля к покраске

 1.       Подготовка мастерской

Как мы уже упоминали в одной из статей, красить кузовные детали нужно в помещении, а не на свежем воздухе. Помещение должно быть нежилым, но сухим, тёплым и чистым. Хорошо убранный гараж прекрасно для этого подойдёт, если вы планируете провести покраску своими руками. Кроме того, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, приспособления и материалы:

  • шлифовальную машинку либо дрель со шлифовальными насадками;
  • наждачные круги или другие абразивы;
  • пневмопистолеты для шпатлёвки и грунтовки;
  • сами шпатлёвки и грунтовки;
  • укрытия для частей автомобиля, которые красить не планируется: малярный скотч, маскировочные ленты и плёнки и обычный канцелярский скотч;
  • шпатели, малярные ножи, бруски, несколько чистых ёмкостей для смешивания составов;
  • средства индивидуальной защиты: костюм, маски, головной убор.

 2.       Очистка автомобиля

Технология подготовки автомобиля к покраске уделяет особое внимание очистке автомобиля перед началом работ. Недостаточно просто съездить на мойку, ведь во время обратного пути на машину снова осядут пыль и грязь. Очистку автомобиля следует проводить непосредственно в мастерской, где её планируется красить. Необходимо полностью вымыть автомобиль:

  • перед мойкой с автомобиля необходимо снять всё, что помешает нанесению материалов: молдинги, уплотнители, зеркала и прочие подобные детали;
  • мыть автомобиль нужно при помощи шланга, в который вода подаётся под давлением;
  • мойка проходит в два этапа: первая обмывка увлажняет и размягчает грязь, а вторая удаляет её;
  • после мытья автомобиль следует тщательно протереть сухой тряпкой, не оставляющей пыли и ворсинок.

 3.       Подбор краски

Если вы собираетесь перекрасить весь автомобиль целиком, здесь всё просто — достаточно подобрать цвет, примерно совпадающий с паспортным. А вот если вы красите только одну-две детали или даже участок детали, уже начинаются сложности. Не попадёте в цвет, и даже хорошая работа будет смотреться некрасиво, словно заплатка.

Автосервисы используют специальные программы, которые «угадывают» нужные оттенки. А при подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях оттенок краски подбирают немного иначе.

Идеальный вариант — узнать номер эмали, которой покрашен автомобиль на производстве.

Но если такой возможности нет, используйте палитру цветов, которая имеется у каждого производителя (и распространителя, конечно же).

Ещё один немаловажный вопрос: «А сколько нужно краски?». В среднем на полную окраску требуется 6 кг эмали и 4 кг грунтовки.

Если же вы красите только часть автомобиля, придётся вспомнить школьный курс геометрии и вычислить примерную площадь окрашиваемой поверхности.

На каждый квадратный метр уходит 200-300 г краски (если в баллончиках, то 2-4, в зависимости от цвета и физических свойств) и около 200 г грунтовки.

Обратите внимание

Помните, что лако-красочные материалы должны быть не только производства одного бренда, но и одной марки. Только в этом случае гарантируется стойкость и прочность сцепления покрытий.

 4.       Укрытие неокрашиваемых частей

Чтобы не возиться с растворителями, смывая краску с того, что красить не нужно, лучше заранее принять меры. Защитите все те детали, которые вам не удалось (или вы не захотели) снимать с автомобиля. Для защиты можно использовать специальные чехлы из бумаги, малярный скотч, маскировочные ленты. Для закрепления бумажных чехлов используйте скотч или пластилин.

 5.       Обезжиривание и шлифовка

Теперь настало время подготовки автомобиля к покраске, а именно — к подготовке поверхности к укрыванию красочным слоем.

Вначале места, которые необходимо окрасить, тщательно обрабатывают растворителем. В домашних условиях обычно используют White Spirit. Поверхность важно обработать очень внимательно, не оставляя ни миллиметра не обезжиренным. А после насухо вытереть чистой тряпкой.

Затем начинается шлифовка. Вручную это делать неудобно, лучше использовать дрель или шлифмашинку.

Вначале убирают трещины или сколы на краске, затем, когда вы убедитесь в том, что старое покрытие не будет скалываться и отходить, начисто удалите ржавчину.

Шлифовку проводят в несколько этапов, используя вначале грубый, а затем тонкий абразив. Поверхность должна получиться гладкой на ощупь, иначе со временем под слоем краски проступят полосы.

После шлифовки машину снова тщательно обезжиривают и протирают насухо.

 6.       Шпатлёвка

Как вы понимаете, «голая» поверхность автомобиля больше подвержена коррозии. Незаметно глазу она сразу же начинает окисляться, как только вы снимете с неё слой старой краски. Поэтому к шпатлёвке лучше всего приступать сразу же после того, как вы закончили шлифовку и обезжиривание.

Важно

Для начала давайте разберёмся, какая шпатлёвка нужна. Если на детали небольшое повреждение, вроде мелких вмятин не более 10 мм в диаметре, вам подойдёт мягкая шпатлёвка. Для глубоких царапин прекрасно подходят составы на основе стекловолокна.

Чтобы процесс пошёл быстрее, примешивают отвердитель. Главное — не перестараться, иначе состав будет хрупким. Смешайте состав, но делайте это быстро — уже через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть. Важно: смешивать нужно крохотными порциями!

Шпатлёвки берите ровно столько, сколько требуется для каждого отдельного действия. В этом случае она ляжет ровно и не будет заметна. Слишком много шпатлёвки — нехорошо, могут образоваться ненужные рельефы.

 7.       Грунтование

Теперь, когда все неровности сглажены, необходимо авто прогрунтовать. Грунтовка — важная часть подготовки автомобиля к покраске. Грунт выполняет несколько функций:

  • обеспечение сцепления краски с поверхностью детали;
  • защита детали от коррозии;
  • улучшение состояния поверхности.

Грунтование проводят в два этапа.

Вначале кладут фосфатирующие грунтовки, в состав которых входит фосфорная кислота. Они защитят металл от коррозии.

Второй этап — нанесение выравнивающих грунтовок. Они сглаживают все шероховатости и подготавливают поверхность к нанесению лакокрасочного покрытия. Если же вы хорошо отшлифовали авто, допустимо в качестве вторичного покрытия наносить нешлифуемый состав с глянцевым покрытием.

Между первым и вторым этапом грунтования необходимо сделать перерыв 5-10 минут, чтобы составы не смешивались. После того, как грунтовка нанесена, выждите минут 20, и можно приступать собственно к покраске.

Источник: https://service-liga.ru/tehnologija-podgotovki-avtomobilja-k-pokraske.html

Как подготовить машину к покраске

Возможна ли подготовка и покраска автомобиля своими руками? Несмотря на то, что эти работы довольно кропотливы, выполнить их самостоятельно возможно. Главное тщательно и методично подготовить машину. Качество покраски автомобиля во многом зависит от его подготовки к проведению покрасочных работ. Сейчас мы разберем, как подготовить машину к покраске.

Первым этапом является наведение порядка в гараже или в другом помещении, где планируется производить работы, и подготовка всех необходимых материалов и инструментов. Теперь давайте более подробно рассмотрим подготовку автомобиля к покраске.

Подготовка автомобиля

Тщательный осмотр

Прежде чем осматривать машину, нужно ее как следует вымыть, потому что грязь может скрывать под собой царапины и сколы. Осмотр должен быть не просто тщательным, а придирчивым. При осмотре особое внимание нужно уделить так называемым слабым местам, которые больше всего подвержены износу и коррозии:

  • Днище
  • Пороги
  • Крылья
  • Стойки
  • Места стыковки деталей

Мытье автомобиля

Во время осмотра выявляются все проблемы: гнилые места, пузырьки ржавчины, вмятины, царапины и сколы. Все это нуждается в корректировке. Особо серьезные проблемы придется решать радикально, с помощью болгарки и сварочного аппарата.

Зачистка

Дальнейшая подготовка кузова автомобиля к покраске предполагает не только ликвидацию верхнего слоя старой краски, но и рихтовку, сварные работы. Однако прежде, чем приступать к ним, нужно снять все детали, которые не должны быть покрашены. Снимают ручки, стекла, фары, бамперы.

Можно попробовать защитить некоторые места с помощью газет или полиэтиленовой пленки. Некоторые детали можно заклеить малярным скотчем. Но это бывает не всегда удобно, поэтому нужно внимательно посмотреть, не будут ли вам мешать оставленные на своих местах детали.

На колеса просто надевают чехлы.

Какие места нужно рихтовать?

  • Вмятины
  • Изгибы
  • Глубокие царапины
  • Складки

Для таких работ применяют специальные инструменты, начиная от обычного молотка, заканчивая пневматическим. Чтобы работы по рихтовке прошли качественно, нужен ударный инструмент и опора. Рабочая поверхность инструментов и приспособлений должна быть абсолютно гладкой, иначе не удастся избежать следов на деталях, подвергшихся рихтовке.

Защита деталей, не подлежащих обработке

Если работ по рихтовке много, а опыта мало, то целесообразно эту часть подготовки поверхности автомобиля под покраску доверить профессиональному жестянщику.

Совет: Если автомобиль не новый и уже много раз подвергался кузовному ремонту, то вряд ли стоит стремиться к удалению всех вмятин. Дело в том, что металл во время рихтовки неизбежно растягивается, и в конце концов после выправления очередной вмятины он может стать просто лишним.

Согласно технологии подготовки и покраски автомобиля после рихтовки и сварочных работ можно приступать непосредственно к зачистке.

Зачем нужна зачистка?

  • Чтобы сгладить сварные швы
  • Отшлифовать сколы и трещины
  • Убрать старую краску.

Инструменты для зачистки:

  • Специальный рубанок
  • Шлифовальная машинка или болгарка
  • Наждачная бумага
  • Губка Скотч-Брайт

Зачищаем

Сколы и трещины, которые заметно выпирают над поверхностью кузова автомобиля, удобнее сглаживать специальным рубанком. Сварные швы обычно шлифуют болгаркой. Болгаркой же можно обработать и большие поверхности, сильно подвергшиеся коррозии, например, колесные арки.

Вмятины и царапины побольше обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — вручную наждачной бумагой. Обязательно шлифуют и те места, где образовались пузырьки ржавчины. Делают это тщательно, чтобы снять слой поврежденного металла. Далее производят окончательную шлифовку вручную или шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой.

В результате обработанные места должны быть полностью очищены, на них остается голый металл.

  Шиномонтажные работы: что в них входит

Шлифовка царапин

Здесь нужно только заматовать — слегка обработать шкуркой, чтобы поверхность не была гладкой. Для матования удобно использовать губку Скотч-Брайт. Ее можно применять насухую, можно с водой или специальными средствами для матования.

В некоторых случаях удобнее снимать краску после протравливания каустической содой. Такой способ актуален, когда нужно зачистить большую поверхность с потрескавшейся краской. Каустик наносят с вечера (делают это кистью, так как вещество очень едкое), а утром краску можно просто смыть струей горячей воды.
Следующий этап — преобразователь или уничтожитель ржавчины.

Удобно пользоваться гелевым составом Уничтожитель ржавчины В-52. Это средство наносится на поверхность с помощью кисти на 10-15 минут, после чего снимается ветошью. В-52 не растекается даже на вертикальной поверхности, что позволяет производить обработку проблемных мест, не затрагивая здоровые участки.

В результате полностью удаляется ржавчина, остается участок чистого металла.

Осталось обезжирить поверхность бензином и можно приступать к следующему этапу подготовительных работ.

Шпатлевка

Эта процедура проводится в несколько заходов: нанесение шпатлевки слоями с промежуточной шлифовкой. Это необходимо, чтобы поверхность, которую обработали, приобрела свою былую форму, ведь в процессе шлифовки и очистки от ржавчины снялась и некоторая часть металла, то есть он стал в этом месте тоньше.

Шпатлевка вмятин

Виды автомобильных шпатлевок:

  • Шпатлевка софт — стандартная универсальная.
  • Шпатлевка файн — наносится в качестве последнего слоя по более грубой шпатлевке. Может использоваться для заделки мелких дефектов.
  • Шпатлевка с алюминиевым наполнителем очень популярна среди мастеров кузовного ремонта. Она удобна и легка в обработке.
  • Шпатлевка со стекловолокном. Ей по силам закрыть большие вмятины и даже дыры. Она очень прочна, но тяжело обрабатывается.

  Длительное хранение автомобилей

Технология шпатлевки для подготовки автомобиля к покраске описана ниже.

Шпатлевка повреждений

С помощью резинового шпателя наносится слой шпатлевки на подготовленный участок, сушится согласно инструкции к шпатлевке.

Поверхность шлифуется, чтобы она стала гладкой. Небольшие участки можно отшлифовать вручную наждачной бумагой, более крупные с помощью шлифовальной машинки.

Далее наносится следующий слой шпатлевки, и снова делается шлифовка. Такая процедура делается несколько раз до получения результата. Должна быть гладкая поверхность, повторяющая исходную форму обрабатываемого участка.

Грунтовка

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях заканчивается на этапе грунтования кузова. Некоторые автолюбители этот этап подготовки к покрасочным работам пропускают.

И совершенно напрасно: пренебрежение этой процедурой существенно сократит срок службы новой краски. Грунтовка создает хорошую адгезию для краски.

Кроме того, она обнажает дефекты в шпатлевке, которые не были заметны. Их еще не поздно исправить.

Совет

Выбор грунтовок довольно велик. В последнее время популярностью пользуются акриловые грунтовки, они дают хорошую защиту от коррозии.

Итак, с помощью компрессора или краскопульта наносится жидкая грунтовка обычно в два слоя. Далее снова зачистка шкуркой.

И снова проверка качества шпатлевки: на загрунтованные поверхности наносится так называемый проявляющий слой (эмаль, разбавленная растворителем), который покажет поры и неровности на обработанной поверхности.

Все исправляем, шлифуем до гладкости, чтобы на ощупь не чувствовался переход от окрашенной поверхности к зашпатлеванной.

Как подготовить авто к покраске

Порядок действий:

  1. Генеральная уборка рабочего места
  2. Мытье и тщательный осмотр автомобиля
  3. Зачистка поверхности кузова
  4. Шпатлевка поврежденных и обработанных мест
  5. Грунтовка кузова

Подготовка к покраске автомобиля своими руками — процедура вполне реальная, вы можете в этом убедиться, посмотрев видео:

Источник: https://mitsu-motors.ru/kak-podgotovit-mashinu-k-pokraske/

Советы и приемы покраски от профессионала

Покраска высокого качества от подготовки до распылителя

Анджело Ван Богарт

Мы ехали на фастбэке Mustang в Townsend Auto Body в Ваупака, штат Висконсин, где он и был нанесли металлический бордовый базовый / прозрачный лак, и мы подобрали несколько советов и приемов покраски от профессионала Марка Таунсенда. Магазин Таунсенда может похвастаться современной окрасочной камерой для высококачественных покрасочных работ, а советы, которыми он поделился, касались оборудования и продуктов, которые он использовал в проекте Mustang.Даже если у вас нет всего профессионального оборудования штатного автомастерского, у этого мастера есть чему поучиться, так что давайте углубимся.

Окончательная шлифовка перед покраской должна выполняться наклонными мазками , а не вертикальные или горизонтальные штрихи.

Подготовка к покраске

Когда Mustang прибыл в Townsend Auto Body, работы по металлу были завершены, включая замену и установку металла на всем пути к окончательной предварительной окраске.Когда он прибыл, полы Мустанга уже были окрашены, и только внешняя часть кузова, которая должна была получить цвет, нуждалась в окончательной шлифовке перед покраской.

Три слоя грунтовки кузова были отшлифованы наждачной бумагой с зернистостью 320 и напильником. Каждый раз, когда он шлифовал, Таунсенд менял направление своих пасов наждачной бумагой, но всегда держал направление под углом — наждачной бумагой не было полностью вертикальных или горизонтальных движений. Этот и следующие шаги позволили удалить с грунтовки апельсиновую корку.

Таунсенд затем перешел на наждачную бумагу с более мелким зерном 400. Он вручную отшлифовал края и вогнутые участки наждачной бумагой на резиновом или пенопластовом блоке, который сгибался в соответствии с контурами кузова автомобиля, а затем использовал шлифовальный диск с зернистостью 400, прикрепленный к шлифовальной машине двойного действия для больших плоских поверхностей. Для третьей шлифовки Таунсенд, наконец, перешел на абразив 600 и отшлифовал корпус мокрым шлифом.

Гибкие шлифовальные блоки используются по краям и на участках с характером, таких как вогнутые впадины на боковой стороне Mustang.

Затем корпус продували сжатым воздухом для удаления рыхлой шлифовальной пыли. Участкам по краю ленты и трещинам на корпусе уделялось особое внимание, чтобы удалить пыль, которая могла попасть в краску во время распыления. Поскольку «Мустанг» был доставлен в покрасочную мастерскую на гриле и будет раскрашен на том же гриле, его также обрызгали сжатым воздухом.

Затем тело протерли воском и средством для удаления жира, чтобы собрать любой другой рыхлый материал, оставив гладкий холст, на который Таунсенд мог распылить краску.Чтобы еще больше предотвратить попадание пыли на тело, его также протирали антистатической салфеткой, которая предотвращает притягивание пыли и ворса от малярного костюма и воздуха к краске.

Шлифовальная машина двойного действия (DA) может использоваться на больших плоских участках.

Подготовка окрасочной камеры

Перед тем, как переместить Mustang в окрасочную кабину, Таунсенд использовал сжатый воздух для выдувания пыли изнутри окрасочной камеры (включая стены), подметал пол и намочил его, чтобы уменьшить остаточную пыль.Были проверены фильтры в системе выпуска воздуха и заменены все фильтры в плохом состоянии. Также были заменены перегоревшие лампочки для максимальной видимости.

Все области, на которые не будет наноситься краска, должны быть тщательно заклеены, чтобы предотвратить попадание брызг на участки покрытия, не предназначенные для окраски. Кроме того, при использовании сжатого воздуха для сдувания пыли с окрашиваемой поверхности обязательно обращайте особое внимание на пыль, скапливающуюся на участках, покрытых лентой.

Между нанесением базового покрытия и грунтовки на кузов был распылен тонированный герметик.Здесь он кажется розовым.

Нанесите маршрут и распылите

Перед тем, как взять в руки краскопульт, Таунсенд рекомендует малярам выбрать путь, который лучше всего подходит для их воздушного потока. Он работает от задней части своей окрасочной камеры к передней, начиная с самой дальней точки от выхлопной трубы вентиляционной системы кабины. Краска вытягивается из пистолета по телу и на неокрашенные участки, а затем из кабины.

Распыление в обратном направлении приведет к появлению избыточного количества брызг на свежеокрашенных участках и появлению «сухих» или пятнистых участков на краске.

Таунсенд будет распылять на Мустанг прозрачный металлический базовый слой, поэтому сначала он нанес тонированный герметик поверх грунтовки. Чем ближе по цвету распыляемый герметик к основе, тем меньше материала требуется для покрытия кузова.

Заклинивания и внутренние области окрашиваются перед внешними панелями кузова.

Надлежащее окрасочное оборудование должно включать полный костюм, респиратор и перчатки. Также обратите внимание, что пол был намочен, чтобы пыль не попадала в кабину во время процесса покраски.

Выполнив инструкции производителя по отверждению герметика, Таунсенд начал распылять базовый слой. На машину было нанесено три хороших слоя основного цвета и четвертый более светлый слой в быстрой последовательности, чтобы убедиться, что нанесение было равномерным. Четвертый спрей для зажигалок особенно важен при распылении металлических цветов, чтобы обеспечить равномерный вид.

Во время процесса покраски Таунсенд распылял, смешивал еще одну партию краски, затем распылял ее и повторял, пока машина не была покрыта.

После того, как последний базовый слой схватился в течение рекомендованного времени, Таунсенд нанес три слоя высококачественного общего прозрачного лака, следя за тем, чтобы между слоями оставалось достаточно времени, чтобы избежать каких-либо потеков на отделке. В общей сложности на покраску автомобиля ушло чуть больше четырех часов.

Базовый слой имеет тусклый вид до того, как он будет покрыт прозрачным слоем.

С помощью лака на базовом слое краска, наконец, приобретет ожидаемый блеск свежей краски.

При распылении краски важно, чтобы близлежащие участки оставались влажными для получения однородного покрытия.Таунсенд рекомендует сводить к минимуму время между покраской соседних панелей, тем самым сокращая время высыхания при наложении. Любой профессионал также предупредит о том, чтобы не красить часть панели, не перемещаться в другую часть автомобиля, а затем возвращаться к этой панели, когда между ними проходит слишком много времени.

«Всегда смотрите на то, что вы распыляете», — сказал Таунсенд. «Если он слишком легкий, вернитесь к нему, пока он еще влажный. Если вы оставите пятно, у вас появятся сухие пятна, когда вы его закроете ».

Время между нанесением краски и окончательным прозрачным слоем варьируется в зависимости от производителя.Если дать краску недостаточно времени для застывания, цвет под прозрачным слоем станет блеклым. При окраске целого автомобиля лаком Таунсенд также рекомендует использовать лак с более медленным высыханием. В этом проекте лаку давали высохнуть не менее 48 часов, прежде чем она была отполирована до идеального блеска.

Очиститель для распыления создает особенно большое количество тумана в окрасочной камере и требует пристального внимания во время распыления для обеспечения полного покрытия. Распыляя каждый слой, маляр начинал с самой дальней точки от выхлопной трубы и работал по направлению к ней, чтобы лакокрасочные материалы не попадали на свежеокрашенные участки.

После того, как лак застынет, его можно отполировать и начать сборку автомобиля.

Подробнее

  • Townsend Auto Body
  • 801 Redfield St.
  • Waupaca, WI 54981
  • 715-258-7941

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНЫХ СТАТЕЙ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ

Реставрация

Без категории
12 сентября 2016 года, Понедельник

Q.Какую правильную зернистость наждачной бумаги следует использовать при подготовке к нанесению акриловых красок, двух пакетов однотонных красок и двух пакетов прозрачных поверх основы?

При подготовке кузова к финишному покрытию акриловой краской, двумя пакетами твердых красок и двумя пакетами прозрачных красок поверх базовых красок, чрезвычайно важно использовать наждачную бумагу правильного сорта / зернистости. Слишком мелкий слой может привести к плохой адгезии — слишком тонкий слой может привести к появлению глубоких царапин, просвечивающих сквозь краску, или к усадке краски в царапины от шлифовки.Простое руководство для однотонных цветов (белого, красного, синего и т. Д.), Независимо от того, является ли он акриловым или двухкомпонентным, состоит в том, чтобы закончить, используя только 600 влажных и сухих или 400 г сухой наждачной бумаги. Конечно, если вас беспокоит, что 600 мокрый и сухой — это слишком, конечно, вы можете сделать еще один шаг тоньше и закончить его зернистостью 800, но, конечно, не более тонкой. То же самое относится к цветам Metallic или Pearl, независимо от того, является ли это акриловым или двухкомпонентным базовым слоем: эти цвета должны быть завершены перед покраской, используя только влажную и сухую бумагу с зернистостью 800 или сухую бумагу с зернистостью 600.Как и в случае с однотонными красками, вы можете пойти на более мелкую и закончить с зернистостью 1000 влажной и сухой, но более мелкая может потенциально привести к плохой адгезии краски к основанию.

В. Как правильно подготовиться к окраске алюминия без покрытия?

Когда дело доходит до окраски голого алюминия, важно помнить, что (подобно винилу, пластику и стекловолокну) чистый алюминий непористый и требует абразивной подготовки, чтобы краска прилипла к поверхности. К сожалению, в отличие от этих других непористых поверхностей, алюминий тверд и долговечен, и может потребоваться тяжелая шлифовка или струйная очистка — перед нанесением грунтовки, которая будет выступать в качестве зуба, к которому краска прилипнет.Шлифование Используя наждачную бумагу класса 220 и орбитальную шлифовальную машинку, отшлифуйте поверхность до блестящей серебристой алюминиевой поверхности — полностью без серого окисления. Важно: будьте осторожны, используя тряпки для очистки отшлифованной поверхности или валики для нанесения грунтовки, так как микроволокна могут загрязнить поверхность. Предпочтительны сжатый воздух, вода или вакуум. Пескоструйная очистка Для шлифования поверхности можно использовать очистку содой на пескоструйной очистке аналогично процессу ручной шлифовки, описанному выше. Можно нанять взрывное оборудование или профессиональную помощь.Важно: тщательно спланируйте свой рабочий график, так как и шлифовка, и струйная очистка требуют, чтобы грунтовка начиналась в одну рабочую смену. Неспособность подготовить поверхность должным образом приведет к тому, что краска не прилипнет и будет легко отслаиваться с поверхности.

В. Как правильно подготовить неизолированный металл к покраске?

Для подготовки голого металла к окраске поверхность металла необходимо протравить и загрунтовать, чтобы краска имела достаточную поверхность для прилипания.Это можно сделать с помощью: эпоксидной грунтовки, которая плотно прилегает к металлической поверхности, как клей, но требует ручного травления перед нанесением в виде шлифовки, шлифовки или пескоструйной обработки для приклеивания к поверхности, или самопротравливающейся грунтовки — который использует кислоту для химической коррозии и микротравления металлической поверхности, создавая прочную основу для рисования.

В. Для протравливания грунтовки или эпоксидной грунтовки?

Решение об использовании самопротравливающейся или эпоксидной грунтовки регулярно обсуждается, и, хотя оба дают успешные результаты, вердикт должен быть вынесен с учетом:

  • Состояние окрашиваемой поверхности
  • Время и силы, которые вы можете позволить себе посвятить проекту
  • Ваш бюджет

В общих чертах: Etch Primer рекомендуется для экономии времени на поверхностях в хорошем состоянии, которые не требуют большого количества дополнительной заливки, или на мелких деталях или панелях с труднодоступными участками, которые вы можете с трудом стереть вручную.Ремонтные мастерские обычно предпочитают эпоксидную грунтовку на поверхностях, требующих небольшой работы, поскольку вы можете нанести шпатлевку поверх эпоксидной грунтовки, а затем повторно загрунтовать по мере необходимости и продолжить шлифовку, верхнее покрытие и т. Д. Процесс отверждения занимает больше времени, чем самопротравливающаяся грунтовка.

В. Нужен ли мне высокий наполнитель поверх полиэстера и можно ли использовать полиэстер для влажного втирания?

Спрей Полиэстер обычно используется в индустрии реставраций, в основном действуя как жидкость или спрей для шпатлевки.Благодаря чрезвычайно высоким свойствам твердого полиэстера, он обладает превосходными строительными и наполняющими свойствами. Тем не менее, важно помнить, что, будучи продуктом из полиэстера, он очень пористый, и поэтому — НЕ МЛАЖИВАЙТЕ ПОЛИЭСТЕР! Спрей-полиэстер определенно должен быть тщательно заполнен (загрунтован), чтобы гарантировать, что пористая поверхность полиэстера полностью герметична и изолирована от любой влаги, которая потенциально может проникнуть на оголенный металл, что, в свою очередь, может создать самое страшное слово в реставрации тела … РЖАВЧИНА!

Q.Могу ли я нарисовать 1k (акриловые краски) поверх имеющейся 2-компонентной краски и наоборот?

Практическое правило простое, НЕТ. Тем не менее, это делается довольно часто, особенно когда старые автомобили ремонтируются в современных ремонтных мастерских, которые используют только двухкомпонентные краски. По сути, двухкомпонентные краски и акриловые краски предназначены для использования друг над другом и друг под другом, чтобы не было проблем с адгезией из-за химической связи двух материалов, не образующих поперечных связей. Однако обычно не рекомендуется для достижения оптимальных результатов.

В. Сколько краски мне нужно?

Это отличный вопрос… и на него сложно ответить, поскольку очевидно, что невозможно точно предсказать, сколько краски вам понадобится, поскольку для каждой работы требуется разное количество. Тем не менее, практическое правило для автомобиля среднего размера составляет примерно: — 250 мл на боковую панель (дверь, ограждение и т. Д.) — 500 мл на капот, панель крыши или багажник. Конечно, лучший способ получить точную оценку, прежде чем тратить деньги на краску, — это нанести слой или грунтовку на всю машину.Это дает вам представление о том, сколько краски требуется для покрытия автомобиля, и в большинстве случаев вам все равно придется грунтовать перед покраской! СВЯЗАТЬСЯ с Bodyshop Paint Supplies Bayswater для получения подробной информации или помощи с вашей конкретной работой, чтобы убедиться, что вы покупаете только то количество краски, которое вам действительно нужно.

В. Какая температура идеальна для покраски? Что важнее: температура окружающей среды или фактическая температура панели?

Поскольку существует ряд факторов, влияющих на время высыхания для любой конкретной покрасочной работы, например, тип и количество краски, которую вы используете … трудно указать определенную «рекомендуемую температуру» для окраски панелей.При этом идеальная температура окружающей среды и панели для большинства автомобильных красок составляет 22 ° C. Все, что выше и ниже этих температур, может существенно повлиять на время высыхания и сшивание. В разных красках будут использоваться разные катализаторы и восстановители, чтобы компенсировать разную температуру для времени отверждения … и профессиональная окрасочная камера может использовать контролируемые температуры для регулировки времени отверждения при нанесении слоев. Когда дело доходит до окраски, температура окружающей среды и температура панели одинаково важны … В принципе, вы не можете иметь одно без другого, поскольку вам нужна температура окружающей среды, чтобы нагреть панель.Однако вам следует опасаться начинать с температуры панели намного выше или ниже температуры окружающей среды (например, если панель хранилась на открытом воздухе), так как это сильно повлияет на отверждение.

В. Как правильно подготовить голые пластмассы (бамперы) к покраске?

Подготовка пластмассовых деталей автомобиля, таких как бамперы, к покраске, требует процесса очистки, шлифовки, очистки, грунтования… перед тем, как вы будете готовы приступить к покраске. Конечно, состояние нового бампера, над которым вы работаете, будет определять такие переменные, как шпатлевка или тяжелая шлифовка, но общие шаги следующие: Шаг 1. Очистите бампер обезжиривателем на водной основе.В идеале антистатический очиститель на водной основе для удаления жира, грязи и копоти. Шаг 2: Начните слегка отшлифовать уже чистый, голый пластик серым скотчбритом, водой и пастой (абразивная паста, которая действует как мыло и абразивный очиститель), пока он полностью не будет слегка отшлифован, затем смойте чистой водой. Вытрите излишки воды и продуйте воздушным пистолетом, чтобы убедиться, что деталь высохла на 100%. Шаг 3. Снова очистите поверхность, используя тот же антистатический обезжириватель / очиститель, чтобы обеспечить 100% чистоту бампера и отсутствие каких-либо загрязнений.Шаг 4: слегка продуйте бампер с помощью воздуходувки и, используя слабую липкую ткань, аккуратно протрите всю поверхность, чтобы удалить легкую пыль, которая могла осесть. Шаг 5: Нанесите на бампер специальную однокомпонентную грунтовку для пластика, убедившись, что у вас есть сплошное, тонкое и равномерное покрытие по всей части. Дать полностью высохнуть. (это займет всего несколько минут, в зависимости от температуры) Шаг 6: теперь вы готовы к покраске!

В. Как правильно бороться с ржавчиной?

Как упоминалось ранее, RUST — самое страшное слово в индустрии восстановления.Это потому, что единственный эффективный способ избавиться от ржавчины — это полностью удалить ее, вырезав ржавые участки и заменив их приваренными стальными заплатами. Однако это не всегда вариант из-за затрат, времени, усилий и размера пораженного участка. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать о некоторых основных шагах, которые помогут вам избавиться от ржавчины с помощью более «пластыря», но эффективного решения.

В. Как скоро еще рано шлифовать (дениб) и вырезать / полировать свежую краску?

Как правило — после того, как краска высохла… поднесите нос к только что окрашенной поверхности, и если она все еще пахнет краской, полировать еще рано.Однако это не так просто, как просто разбираться с красками. На это влияют и другие факторы, например, какая это краска? Было ли это запечено в духовке с окрасочной камерой? Сколько слоев было нанесено? В большинстве случаев, чем дольше вы его оставите, тем лучше. Хотя есть обстоятельства, при которых, если вы оставите его слишком долго, он будет твердым и трудным для полировки / резки. Принимая во внимание эти вышеупомянутые факторы, если это акриловая краска, безопасная ставка будет составлять 3-4 недели, а две упаковки красок (если они запечены) — около недели. Единственная проблема, с которой вы столкнетесь, если вырежете свежую краску слишком рано до ее высыхания, — это потенциально небольшое выцветание (отшлифование от шлифовальных царапин), которое довольно легко вырезать с помощью другой полировки.Это просто означает, что растворители не полностью высохли после покраски. Для получения совета и помощи обратитесь в Bodyshop Paint Supplies Bayswater и арендуйте покрасочную камеру сегодня.

В. Какова правильная процедура зачистки / разглаживания задней двухкомпонентной краски или акриловой краски для полировки?

Как правило, в зависимости от того, насколько «апельсиновая» краска и насколько плоская желаемая отделка, которую вы хотите получить… вы можете начать шлифование (зачистку) влажным и сухим 1200 г для удаления небольших частичек пыли (или, возможно, комаров, если вы рисуете дома у себя в сарае!).Затем вы можете нанести от 1500 г до 2000 г по всей панели, включая отшлифованные области 1200 г, пока панель не станет красивой, гладкой и настолько плоской, насколько вы хотите. Настоятельно рекомендуется не начинать процесс с бумагой любого сорта, превышающей 1200 г, так как вам придется бороться, когда дело доходит до удаления шлифовальных царапин. Тем не менее, вы определенно можете закончить тоньше, чем предлагаемые 2000 г.Чем мельче вы закончите шлифование / зачистку, тем легче будет отрезать / отполировать краску до блеска! Свяжитесь с Bodyshop Paint Supplies Bayswater для получения дополнительной информации или запросов об абразивных материалах для автоматической наждачной бумаги или зайдите в наш обширный розничный магазин, чтобы просмотреть наш ассортимент продукции и получить консультацию специалиста, если требуется!

В. Какая зернистость наждачной бумаги должна использоваться на чистом металле, который нужно загрунтовать?

Как правило, чем выше курс, тем лучше, но не настолько, чтобы полностью разрушить поверхность! На чистом металлическом покрытии, которое готовится для травления, эпоксидной смоле или самопротравливающейся грунтовке, начните с 80 г и закончите не менее 180 г.Если вы пойдете слишком хорошо, это может привести к проблемам с адгезией.

В. Могу ли я закрасить хром?

Окраска хрома может быть сложной задачей, так как хром по определению — это гладкая и блестящая поверхность, на которую краска плохо переносится. Однако, конечно, можно закрасить: начните с отшлифования блеска с поверхности хрома, используя наждачную бумагу с зернистостью, например, 120-150 г, или, если шлифование не даст результатов, вы можете использовать струйный носитель, который использует под давлением воздух, чтобы посылать крошечные частицы на поверхность и снимать краску с основного металла.Затем протрите и обезжирьте поверхность, используя средство для предварительной стирки, перед нанесением полного и равномерного слоя эпоксидной грунтовки или протравливающей грунтовки, которая будет прилипать к поверхности, обеспечивая фиксатор для распыления краски.

В. Могу ли я закрасить порошковое покрытие?

Вы определенно можете, однако существует миллион различных типов порошковых покрытий, поэтому необходимо будет провести испытания. Большинство компаний, производящих бульбары в Австралии, окрашивают порошковое покрытие, просто отшлифуя порошковое покрытие с 320-400 г до гладкой поверхности, затем либо прогрунтовать, либо использовать усилитель адгезии, например Valspar Z777, и покрасить!

DIY Panel Wipe: How to Make the IPA Panel Prep — GloveBox

Всякий раз, когда вы готовите автомобиль для нанесения лакокрасочного герметика, керамического или графенового покрытия, или даже традиционного воска; вы хотите, чтобы краска на автомобиле была максимально чистой и прозрачной.Подготовка автомобиля к нанесению лакокрасочного покрытия или нового покрытия состоит из множества этапов, и подготовительные работы являются наиболее важной частью. Здесь на помощь приходит подготовка панели или раствор IPA.

Что такое очистка панели?

Протирка для панелей или подготовка панелей традиционно представляют собой раствор дистиллированной воды и изопропилового спирта. Многие называют это салфеткой из IPA, потому что основным активным ингредиентом является изопропиловый спирт. Салфетки для панелей или салфетки из IPA используются для очистки и удаления лишних составов, полиролей, воска, масел и других загрязнений с прозрачного покрытия вашей краски.Этот раствор следует использовать на протяжении всего процесса коррекции краски, чтобы обеспечить максимально чистую поверхность. Существуют готовые и готовые к использованию заготовки для панелей от таких брендов, как Adam’s Polishes, GYEON, GTECHNIC и многих других, но вы можете сэкономить несколько долларов, создав свою собственную заготовку для панели DIY IPA.

Зачем нужно протирание IPA?

Использование подготовки панелей — это не ракетостроение, и, как мы заявили выше, в основном это еще один уровень обеззараживания вашей краски.Хотя составы, полироли и глазури не обязательно являются загрязнителями, они могут оставлять после себя излишки материала, которые могут помешать следующему этапу коррекции краски или процесса обработки деталей. Раствор IPA может удалить оставшиеся соединения и полироли, чтобы удалить любые оставшиеся наполнители, чтобы следующий продукт мог выполнять свою работу, как задумано. После каждого шага коррекции окраски мы рекомендуем протирать панель с помощью предварительной подготовки, а когда вы используете последний продукт, мы рекомендуем это снова перед нанесением какой-либо защиты от краски.Вы сможете почувствовать разницу в поверхности после того, как воспользуетесь салфеткой из IPA, и для чего-то настолько простого, что не использовать ее — это безумие.

Как сделать свою собственную заготовку панели?

Сделать салфетку из IPA своими руками просто, все, что вам нужно, — это дистиллированная вода и изопропиловый спирт. Более сложная часть — это перемешивание раствора до эффективного, но безопасного уровня. Многие бутылки изопропилового спирта обычно имеют крепость 50%, 70% или 91%. 50% -ный изопропиловый спирт легче всего смешать и добиться необходимого соотношения.Если вы можете получить изопропиловый спирт 50% -ной крепости, мы рекомендуем взять его с собой, и вам не понадобится большая бутылка, так как 16 унций будут иметь большое значение. Что-то более сильное может быть труднее найти, потому что это можно использовать в качестве дезинфицирующего средства, а в нынешнем кризисе COVID это не то, что вам нужно тратить на свой автомобиль.

Многие люди могут задаться вопросом, почему вы должны использовать дистиллированную воду, а не воду из-под крана, но это просто. Дистиллированная вода — это самая чистая вода, которую вы можете использовать, а водопроводная вода может содержать другие химические вещества, такие как хлор и фторид, которые вам действительно не нужны, чтобы загрязнять ваш раствор.Дистиллированную воду можно найти в любом крупном магазине, она продается в галлонах и стоит очень недорого.

Один профессиональный совет, который стоит добавить: вам следует покупать прозрачный изопропиловый спирт, а не бутылки зеленого или другого цвета. Опять же, вам не нужно добавлять в смесь никаких химикатов.

Какой пропорции салфетки IPA лучше выбрать?

Как мы уже заявляли ранее, сложность заключается в смеси и соотношении, которые вы готовите из изопропилового спирта и дистиллированной воды.Мы пытаемся смешать 12,5% раствор, потому что это самое простое соотношение, но вы можете быть в диапазоне 10-25%. Для получения 12,5% смеси мы используем 8 унций 50% IPA и 16 унций дистиллированной воды. Если вы смешаете их 1: 1, вы получите 25% раствор IPA, поэтому мы удвоим количество дистиллированной воды до 1 части изопропилового спирта. Затем мы переносим это в бутылку с распылителем без BPA на 32 унции. Высококачественный баллончик с распылителем может прослужить долго, и его можно отрегулировать так, чтобы вы могли распылять или распылять смесь на поверхность автомобиля или на полотенце из микрофибры.

Если вы начали с 70% раствора изопропилового спирта, у вас будет 35%, если вы смешаете дистиллированную воду и спирт 1: 1. Если вы удвоите воду и используете одну часть 70% спирта, вы получите 17,5% IPA. салфетка с хорошей силой, проста в использовании и ничему не повредит.

Для чего еще можно использовать протирку панели IPA?

Коррекция краски — самый популярный процесс использования раствора для подготовки панелей IPA и протирки, но вы можете использовать смесь DIY IPA для гораздо большего.Мы используем наш состав для самостоятельной подготовки панелей для удаления остатков глиняных решеток, мытья стекол и автомобильных стекол и даже в процессе реставрации фар.

Чтобы получить больше советов, советов и информации о машинах, часто заходите в блог GloveBox, а для получения лучших в отрасли продуктов с подробным описанием подпишитесь на один из наших ящиков с ежемесячной подпиской.

4 профессиональных совета по исправлению окраски для мастеров по ремонту автомобилей

Спросите группу экспертов по автомобильным деталям, должны ли домашние мастера самостоятельно делать профессиональные исправления окраски, и вы получите широкий спектр мнений по этому поводу.Мы слышали все от «С правильными инструментами, исследованиями и твердой рукой, это не должно быть проблемой…» до «Ты охренеться ?! Ни один любитель никогда не должен пытаться исправить раскраску самостоятельно! »

Независимо от реакции, одно остается неизменным: коррекция краски — непростая задача. Удаление пятен краски, выцветания, окисления и царапин на прозрачном слое требует значительного количества времени, терпения, оборудования и подготовки, которые нельзя пропустить или поспешить.

Но для тех, кто делает решительный шаг, награда намного превышает рывок, особенно когда дело касается экономии денег.

Следуя тому же подходу, что и в нашей серии «Руководства для начинающих по детализации автомобилей (как профессионал)», сегодняшняя статья начнется с освещения нескольких фактов о коррекции окраски. Мы также рассмотрим некоторые важные инструменты и методы, поговорим о распознавании предупреждающих знаков плохого прозрачного покрытия и наметим основные шаги по исправлению краски. Так что берите перчатки и давайте исправим ситуацию!

Что такое коррекция краски? Коррекция лакокрасочного покрытия может творить чудеса с автомобилем с выцветшим или поврежденным прозрачным лаком.

Коррекция лакокрасочного покрытия — это многоступенчатый процесс, который включает в себя удаление дефектов автомобильного прозрачного покрытия (также известное как отделка) и восстановление его до максимально приближенного к исходному состоянию. В отличие от простой коррекции краски своими руками, профессиональная коррекция краски включает в себя несколько дополнительных шагов, которые мы подробно опишем немного позже.

Для всех вас, фанатов DIY, следующие шаги предлагают общее представление о процедурах коррекции окраски:

  • Очистка / удаление мусора с помощью глиняного бруса
  • Влажное шлифование / выравнивание
  • Вощение / полировка
  • Повторное нанесение краски

Что вызывает разрушение прозрачного покрытия? Паутина или завитки — одна из наиболее распространенных и легко поддающихся ремонту форм повреждения прозрачного покрытия.
  • Паутина: Это может звучать как брызги супергероя, но термин «паутина» на самом деле относится к вихревым следам, обычно обнаруживаемым на прозрачном покрытии. Как правило, это является результатом неправильных методов круговой стирки, использования грязных или чрезмерно абразивных полотенец, автоматических моек или автомобильных шампуней с высоким pH.
Царапины, которые портят прозрачное покрытие окрашенной поверхности, но не проникают в базовый слой, часто можно исправить с помощью корректора краски.
  • Мелкие царапины : Царапины могут быть вызваны разными формами контакта. Царапины на прозрачном покрытии неизбежны и непривлекательны, начиная от движения в заросшие кусты и заканчивая ураганным ветром и разносом по воздуху обломками, вплоть до того, что ваш пьяный дядя нажмет не на ту машину.
Водяные пятна от жесткой воды, кислотного дождя или загрязненной дорожной сажи могут действительно испортить прозрачное покрытие автомобиля, если оставить его на сиденье слишком долго.
  • Водные пятна : Хотя некоторые могут подумать, что водяные пятна — это не более чем косметическое неудобство, некоторые виды травления водой могут привести к необратимым повреждениям.Вода, содержащая соль, дорожную сажу или большое количество минералов, особенно опасна, так как она имеет способность медленно разъедать прозрачную шерсть, и ее очень трудно удалить, если ее запечь на солнце.
Фекалии животных не только непривлекательны, они также содержат кислоты и бактерии, которые разъедают окраску.
  • Дерьмо с животными : К черту этих птиц, белок и других обитающих на деревьях тварей и их летящие по воздуху дерьмо надвигающейся гибели.Хотя это может показаться королевской занозой в заднице, мытье или вытирание экскрементов животных в тот момент, когда вы это обнаруживаете, имеет огромное значение для долговечности прозрачного покрытия вашего автомобиля. В противном случае кислоты, содержащиеся в фекалиях животного, могут проникнуть на внешние поверхности вашего автомобиля, что вызовет необходимость в еще более длительной коррекции окраски.
Яркий пример качества работы, которого можно ожидать от дилера-любителя.
  • Неопытные деталировщики : Где-то здесь есть простая правда… о да! В индустрии автодеталей слишком много людей, которым не выгодно находиться рядом с прозрачным покрытием автомобиля.Плохо откалиброванные высокоскоростные полировальные машины и инструменты для полировки, использование чрезмерно абразивных полировальных составов и слишком большое давление — все это слишком распространено в сфере авто-детализации. Теперь что касается облизывания боковых зеркал … скажем так, у некоторых людей чистые намерения, но им мешают грязные умы.

Неправильное истирание Было несколько жизненных уроков, которые мистер Мияги на самом деле понял неправильно. Правильный этикет стирки и нанесения воска был одной из этих вещей.
Фото предоставлено: Columbia Pictures (Sony Pictures Entertainment)

Хотя метод мытья и нанесения воска г-на Мияги хорошо известен, его техника так же известна своими разрушительными свойствами, как и его очищающая и полирующая способность. Подходит ли это для обучения навыкам карате? Конечно. Но когда дело доходит до безопасного обеззараживания прозрачного покрытия автомобиля … ну, это совсем другая история.

При ручной мойке автомобиля или при автоматической мойке мыло и давление применяются для удаления любых прилипших остатков или загрязнений.Затем нечеткую поверхность встряхивают тканью или каким-либо чистящим средством, прежде чем человеческая рука или механизированная рука переместятся к следующей области.

Проблема в том, что и люди, и автомойки склонны втирать всю грязь, сидящую на поверхности, в прозрачное покрытие. Это создает царапины на прозрачном покрытии, так как без регулярного полоскания и отдельного ведра для дезактивации даже чистое полотенце из микрофибры может стать оружием массового поражения во время стирки.

Автомобильная восковая эпиляция предлагает очень похожий сценарий.Хотя мытье автомобиля остается важным первым шагом, не весь мусор, застрявший в прозрачном слое, удаляется на этом этапе. Таким образом, когда позже будет реализован метод нанесения воска / удаления воска, то же самое измельчение незакрепленных частиц в защитный слой краски нанесет еще один удар, на этот раз с помощью воскообразного связующего.

Quick Nerd Примечание: Хотя некоторые недостатки краски можно исправить с помощью автомобильных восков или герметиков, они редко обеспечивают долговременное решение.Как однажды объяснил приятель по автодетализации, «Это все равно что наклеивать клейкую ленту или суперклей на открытую рану. В крайнем случае это сработает, но в какой-то момент вам захочется запечатать эту присоску ».

Почему так важна коррекция краской?
Правильно откорректированная окрашенная поверхность впечатляет, если сравнивать с тем, как выглядел прозрачный лак до выравнивания.

Для того, чтобы действительно исправить ошибки в деталях автомобиля и «отполировать» любые царапины или выцветание на прозрачном покрытии автомобиля, необходимо выполнить процедуру коррекции лакокрасочного покрытия.

Однако есть устаревшее предположение, что коррекция окраски — это не более чем визуальное улучшение. Коррекция краски — это гораздо больше, чем просто придание блеска окрашенной поверхности. Он заполняет щели и царапины, приподнимает отслаивающееся прозрачное покрытие и подготавливает поверхность для нанесения защитных покрытий, таких как керамические покрытия.

Quick Nerd Примечание: Когда лаковое покрытие вашей краски повреждено, это всего лишь вопрос времени, когда грязь и мусор проникнут на поверхность и начнут разъедать пигментированный базовый слой.В прошлом это было связано с отслаиванием краски, повреждением на солнце, преждевременным выцветанием, окислением и другими неприятными проблемами.

Коррекция краски своими руками Процесс Для ремонта потускневшего и поцарапанного прозрачного лака вам понадобится несколько инструментов для самостоятельной работы, в том числе различные полировальные диски.

Если вы дошли до этого места в статье, скорее всего, вы одержимы попыткой исправить самодельное исправление краски. Поначалу это может показаться устрашающим, но незначительные процедуры коррекции окраски требуют больше времени и трудозатрат, чем что-либо еще.

Следующие шаги помогут вам удалить завитки / паутинки, наиболее распространенные и легко поддающиеся ремонту дефекты прозрачного покрытия. Любые другие повреждения краски, включая глубокие царапины и травления, необходимо тщательно осмотреть и передать специалисту. Вы не хотите пытаться продвинуть процесс исправления краски, только чтобы на полпути понять, что вы откусили больше, чем можете прожевать.

Quick Nerd Примечание: Шаги, перечисленные ниже, следует рассматривать в том же свете, что и «Кодекс пиратов» во франшизе «Пираты Карибского моря» : на самом деле это не правила, а рекомендации.А в случае сомнений проконсультируйтесь со специалистом по кузовным автомобилям, чтобы определить, что лучше всего исправить: коррекция краски или повторная окраска.

Шаг 1: Процесс подготовки
Очистка и удаление загрязнений вместе с любыми ранее нанесенными восками, полиролями или герметиками должны быть завершены до начала любого проекта по исправлению краски.

Прежде чем вы начнете исправлять лакокрасочное покрытие автомобиля, все поверхности должны быть сначала очищены и подготовлены.

Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить при подготовке автомобиля к коррекции окраски:

  • Вымойте машину методом «два ведра и пиво» ​​и используйте высококачественный шампунь для подготовки поверхности.
  • Очистив все внешние поверхности, достаньте многоразовую глиняную перчатку или полотенце вместе с небольшим количеством глиняной смазки и приступайте к чистке. Это поможет удалить стойкие частицы, которые все еще могут остаться в прозрачном слое, и значительно снизит риск образования повреждений.
  • По завершении протрите все поверхности мягким полотенцем из микрофибры и заклейте малярным скотчем все области, которые вы не хотите видеть отшлифованными. Скорее всего, это будет стекло, световые линзы, неокрашенная пластиковая отделка, датчики и хром.

Шаг 2: выравнивание Выравнивание — огромный шаг в процессе коррекции окраски. Эта процедура обычно завершается с помощью полировального инструмента и тонны полировальных подушек из микрофибры.

Для следующего этапа, который представляет собой процесс выравнивания, вам понадобится электрическая полировальная машинка или шлифовальный круг, а также различные высококачественные режущие диски из микрофибры и режущие пасты различной степени грубости. Здесь покупка универсального набора для коррекции краски избавит вас от многих догадок, связанных с покупками.

  • Нанесите режущий состав на режущую пластину из микрофибры, прикрепленную к электрическому полировщику. (Вы начнете с самой крупной смеси и полировальной подушечки и постепенно продвинетесь к более мелкой зернистости с каждым завершенным проходом.)
  • Регулярно заменяйте губку для резки / полировки из микрофибры, чтобы не повредить прозрачное покрытие и не порезать его. Любая другая панель тела — хорошее правило гаечного ключа.
  • Завершите этот процесс, пока не закончите всю машину. По завершении прикрепите более мягкую полировальную подушку и нанесите на ее поверхность более мелкий состав для полировки.
  • Повторите всю процедуру до завершения, а затем повторите ее в последний раз, используя полировальную пасту с самым мелким зерном и самую мягкую подушечку.

Quick Nerd Примечание: Профессиональный автодетейлер не будет использовать режущий состав, а вместо этого выберет подход цветного шлифования.Однако эта процедура ни в коем случае не предназначена для неопытных или даже средних энтузиастов DIY.

Шаг 3: полировка Полировка — это следующий шаг в процессе коррекции окраски, поскольку она удаляет многие царапины и загрязнения, которые все еще могут оставаться на прозрачном слое автомобиля, и устраняет эту «дымку», образовавшуюся в процессе выравнивания.

Шаг выравнивания завершен, вы увидите покрытие без царапин, но довольно тусклое.Здесь вступает в игру процесс полировки, поскольку вы стремитесь как восстановить блеск, так и заполнить любые царапины на прозрачном слое, которые могли быть вызваны процессом выравнивания.

  • Начните с совершенно нового полировального диска и подушечки, желательно сверхмягкого продукта, предназначенного исключительно для полировки.
  • Нанесите на подушку небольшое количество ультратонкой полировальной пасты. В отличие от компаундов для резки и выравнивания, полировальные пасты действуют скорее как смазка, чем как абразив.
  • Нанесите полировальную подушку на лак и следуйте рисунку, который прилегает к линиям кузова автомобиля.
  • При полировке одной панели не забывайте при необходимости менять подушечки и работайте, пока не будет отполирован каждый квадратный сантиметр прозрачного покрытия. В зависимости от количества проведенного выравнивания вам может потребоваться повторить этот процесс еще 2-3 раза.

Шаг 4. Герметизация кузова автомобиля Нанокерамическое покрытие Armor Shield IX во всей красе, наполненной нанотехнологиями.Фото: @ cole.nowakowski

На этом процедура коррекции окраски завершена, и теперь пора защитить этот первозданный внешний вид. Процедура защиты лакокрасочного покрытия не только снизит потребность в регулярном повторении этого процесса коррекции прозрачного покрытия, но также придаст внешнему виду вашего автомобиля повышенный уровень блеска и защиты.

Традиционно, энтузиасты DIY наносят автомобильный воск на этом этапе, вариант, который действительно работает, но только в течение короткого периода времени и с ограниченной устойчивостью к царапинам и ударам.Сегодня такие вещи, как лакокрасочные герметики, защитные пленки для краски (PPF) и нанокерамические покрытия, стали популярной альтернативой традиционным воскам, и не зря.

Обеспечивая невероятно жесткий слой защиты, который требует замены только каждые несколько лет (а не каждые пару недель или месяцев), такие продукты, как керамические покрытия, оставили необходимость в регулярной коррекции краски в прошлом. И хотя многие автолюбители будут клясться, что продукты PPF являются лучшими из всех благодаря своему уровню долговечности и защиты, цена, связанная с их установкой и первоначальными затратами, далека от того, что вы заплатите за нанокерамику своими руками. покрытие типа Armor Shield IX.

Прощальные выстрелы После того, как краска будет исправлена ​​и защищена нанокерамическим покрытием, прозрачное покрытие автомобиля прослужит намного дольше, чем любое предложение OEM.

По сравнению с базовой ценой профессионального специалиста по деталям в 2000 долларов за услуги по коррекции лакокрасочного покрытия, ценность, связанная с выполнением этой обязательной задачи своими руками, становится все более очевидной. Хотя определенные проекты определенно следует доверить профессионалам, методов, которые мы рассмотрели сегодня, должно быть более чем достаточно для тех, кто хочет удалить завитки / царапины паутины с прозрачного покрытия.

Так что дайте ему шанс и не стесняйтесь обращаться, если у вас есть какие-либо вопросы. Мы всегда рады помочь тем, кто хочет глубже погрузиться в постоянно расширяющееся царство автомобильных приключений своими руками.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как покрасить автомобиль: подробное руководство по новой окраске автомобиля

Покраска автомобиля и роспись стен — это далеко не одно и то же. Чтобы покрасить дом, вам понадобится всего несколько малярных валиков и банка с краской. В то время как покраска автомобиля предполагает использование целого ряда продуктов, грунтовок и распылителей. Процесс обычно сложный, и могут потребоваться некоторые навыки, но это не значит, что вы не можете красить свою машину.

Покраска автомобиля потребует от вас приобретения пистолета для покраски автомобилей, который поможет вам нанести более равномерный слой краски.Другие системы окраски, доступные на рынке, позволят вам использовать безвоздушный распылитель для окраски вашего автомобиля.

Если вы подумываете о его использовании, убедитесь, что вы покупаете его в признанных безвоздушных распылителях краски.

Материалы и инструменты, необходимые для покраски

Прежде всего, вам нужно достаточно времени. Покраска может занять от нескольких дней до пары выходных. Поэтому очень важно найти благоприятную рабочую среду. Как только вы выберете место для рисования, вы будете готовы собрать необходимые материалы.Материалы, которые могут вам понадобиться, включают;

  • Шлифовальная машинка
  • Газета
  • Грунтовка
  • Шлифовальные диски
  • Воздушный компрессор
  • Эмаль, полиуретановая краска или акриловая эмаль
  • Разбавитель краски
  • Маска для лица
  • Защитные очки
  • Распылитель краски
  • Чистящий растворитель
  • Тряпка
  • Малярная лента
  • Денатурированный спирт
  • Полироль (по желанию)
  • И многое другое

Подготовка к покраске автомобиля

Будь то новая покраска или вы просто коснетесь нескольких царапины, есть важные шаги, которые вы должны выполнить, чтобы приступить к покраске.Сначала нанесите на поврежденные участки автомобиля шпатлевку для кузова и отшлифуйте их до гладкости. Потрите всю окрашиваемую поверхность наждачной бумагой, чтобы соскоблить старую краску и подготовить ее для приема свежей краски.

Очистка рабочей зоны

Получив все необходимые материалы для покраски автомобиля, нужно приступить к подготовке рабочей зоны. Если вы красите машину в сарае или гараже, вам следует подмести пол, чтобы у вас было достаточно места для работы. Вы также можете выполнять свою работу на улице, а не в закрытом помещении.

Избегайте малярных работ под деревом, так как есть риск того, что что-то упадет с дерева.

Разборка

Удаление всего с кузова автомобиля — важный шаг на пути к качественной покраске. Удалите с автомобиля все предметы, например дверные ручки, антенны и другие предметы, не указанные в плане покраски.

Ремонт поврежденных пятен

Вытяните вмятины: Если на вашем автомобиле сильные вмятины, вы должны удалить вмятины, чтобы сгладить окрашиваемую поверхность, используя набор для ремонта вмятин.Чтобы удалить вмятины, приклейте горячим клеем присоску подходящего размера. Подождите около двух минут, чтобы дымоход затвердел. С усилием потяните за выдвижной стол, пока поверхность не вернется к своей первоначальной форме.

Заполнение вмятин, углублений и выемок шпатлевкой: смешайте наполнитель для тела до кремообразного состояния на куске макулатурного картона. Распределите его по любым неровным поверхностям кузова автомобиля, используя полировальную подушку или чистый разбрасыватель, заполняя поверхность, чтобы выровнять окрашиваемую поверхность.

Подождите, пока присадочный материал затвердеет. Это займет от 10 до 30 минут, в зависимости от используемого продукта и нанесенного количества. Не трогайте замазку, потому что вы можете случайно испачкать отремонтированный участок.

Отшлифуйте края вокруг шпатлевки, чтобы сгладить их. Когда шпатлевка затвердеет, возьмите кусок наждачной бумаги. Встаньте в разных направлениях, используя боковые, вертикальные и круговые движения, чтобы добиться гладкой поверхности. Важно растушевать края затвердевшего наполнителя, чтобы свести к минимуму вероятность появления гребней на готовой поверхности.

Нанесите полосу на существующее покрытие: потрите поверхность, чтобы подготовить ее к незначительным ремонтным работам. Вы должны использовать мелкий шлифовальный блок, чтобы подготовить поверхность к автомобильной краске. Вы должны провести шлифовальным блоком по определенной части, которую хотите отделать, чтобы стереть внешнюю поверхность. Это придаст поверхности автомобиля достаточную текстуру, чтобы на нее можно было нанести свежий слой краски. Убедитесь, что шлифовальный блок достаточно большой, чтобы можно было эффективно обработать имеющуюся краску.

На более существенных деталях используйте электрическую шлифовальную машинку, чтобы успешно удалить старую краску: если поверхность краски большая, установите орбитальную шлифовальную машинку с наждачной бумагой.Высокоскоростная орбитальная шлифовальная машина позволит вам работать быстро и эффективно. Рекомендуется приобрести орбитальную шлифовальную машинку, потому что ее сложно отшлифовать вручную до металлического основания.

Помните, что шлифование может быть пыльным. Вам следует обзавестись защитными очками и респиратором, чтобы не вдыхать металлические частицы, которые могут быть вредными.

Проведите орбитальной шлифовальной машиной круговыми движениями по поверхности, которую вы будете красить. Вам следует сильнее надавить на шлифовальную машинку, чтобы удалить равное количество краски с каждой части внешней поверхности автомобиля.Если вы покрасите машину в другой цвет, вам нужно будет отшлифовать всю имеющуюся краску, чтобы старая краска не просвечивала.

Шлифуйте непрерывно, пока не исчезнут видимые швы или блеск: шлифуйте определенный участок снова и снова, затем выключите шлифовальный станок и осмотрите его. Если вы заметили краевые линии или блестящие пятна, значит, вы не стерли старую краску. Включите орбитальную шлифовальную машинку и снова протрите эту область, чтобы не осталось следов старой краски.

Протрите обставленную территорию, чтобы удалить мусор: возьмите влажную ткань и протрите внешние части автомобиля, чтобы стереть пыль, образовавшуюся при шлифовании.Если вы продолжите работу, не сушив машину, в новой краске может остаться мусор.

Загрунтуйте кузов вашего автомобиля для новой краски

Закройте все части вашего автомобиля, которые вы не хотите покрывать грунтовкой: замаскируйте области вокруг вашей окрашиваемой области пластиковой пленкой, газетой и используйте полоски малярной ленты для закрепления края. Это поможет вам избежать беспорядка из-за чрезмерного распыления и сноса.

Рекомендуется припарковать машину на куске ткани или вынести ее на улицу, чтобы не испортить рабочее место.Если деталь, которую вы рисуете, небольшая, вы можете снять ее, чтобы загрунтовать и покрасить отдельно.

Используйте распылитель краски, чтобы нанести базовый слой автомобильного покрытия: Используйте распылитель, чтобы ускорить процесс нанесения и равномерно распределить грунтовку. При распылении медленно перемещайте сопло распылителя вперед и назад по окрашиваемой поверхности. Прежде чем приступить к распылению, убедитесь, что ваш грунт разбавлен, хорошо перемешан.

Подождите, пока грунтовочный слой высохнет: рекомендуется, чтобы верхний слой успел полностью схватиться перед нанесением последующих слоев.Большинству грунтовок обычно требуется 20-60 минут для высыхания, и они будут готовы к шлифовке примерно через час.

Шлифовка автомобильных грунтовок до того, как они высохнут, приведет к их стиранию, а значит, избавит вас от всей вашей тяжелой работы. Точная продолжительность высыхания таймеров будет зависеть от нанесенного продукта и от того, насколько сильно вы наносите каждый слой.

Обработайте базовый слой, чтобы разгладить его: Если вы видите какие-либо видимые несоответствия или неровности после нанесения прочного грунтовочного слоя, то для этого типа работ идеально подходит шлифовальная машинка для блоков.Используйте шлифовальную машину круговыми движениями и изгибами, чтобы она ровно соответствовала окружающему пространству. Вы не должны сильно давить во время движения.

Повторите грунтовку и шлифовку, чтобы обеспечить качественную отделку: Повторите всю процедуру не менее двух раз для благоприятных результатов. Помните, что не следует шлифовать до полного высыхания грунтовки. Следующий слой отшлифовать через час. Для вашего автомобиля достаточно трех слоев

Настоящая покраска автомобиля

Автомобиль, который хорошо окрашен, более устойчив к коррозии и служит дольше.Кроме того, они выглядят красивее и приятнее, а значит, сохраняют свою стоимость при перепродаже. Фактически, качество качественной краски является признаком общего качества автомобиля для потенциального покупателя. Продавцы подержанных автомобилей уделяют первоочередное внимание ремонту внешней части автомобиля. Они понимают, что плохо представленная машина не продается.

Прежде чем приступить к покраске автомобиля, вы должны иметь представление о результатах. Новую краску или профессиональную перекраску можно проводить только при наличии необходимых материалов, инструментов и достаточного обучения.В конечном счете, иллюзия верить в то, что вы можете использовать товары для дома для достижения тех же результатов. Покраска автомобиля требует профессиональной окраски распылением, и ее рекомендуется выполнять в определенном месте.

Способы покраски автомобиля

Использование валиков для покраски автомобиля

Покраска автомобиля валиком позволяет вам выбирать из широкого диапазона цветов. Для фургонов и пикапов отлично подойдет белая краска для радиаторов, к тому же она дешевая.

При покраске валиком не требуется респираторный противогаз, как при распылении краскораспылителем.Вам нужно повязать газету вокруг вашего автомобиля, чтобы не испачкать пол. Всегда начинайте с поверхности крыши и заканчивайте нижней частью. Нанесите краску на святилище, чтобы обеспечить полное покрытие.

Результат обычно зависит от ваших навыков рисования. Если вы можете нанести краску равномерно, результаты будут хорошими и достойными восхищения.

Покраска с использованием баллончиков с краской

Если вы действительно хотите добиться хороших результатов, вам следует подумать об использовании автомобильного распылительного оборудования.Самое главное — увлеченно работать над каждой деталью вашего автомобиля. Желательно всегда тщательно покрывать остальное. Убедитесь, что вы соблюдаете дистанцию ​​около тридцати сантиметров.

Для полноценной и эффективной работы вам понадобится компрессор, окрасочный пистолет и емкость для смешивания. Убедитесь, что вы перемешали краску, чтобы она стала более жидкой. Не забудьте надеть защитную маску и полный комбинезон.

Вам следует внимательно следить за движениями рук, потому что вам нужно распылять плавно и равномерно.Отрегулируйте давление, которое вы оказываете на спусковой крючок пистолета-распылителя. Прежде чем пытаться нанести настоящую автомобильную краску, важно сначала попрактиковаться в распылении из пистолета-распылителя.

Покраска всей машины может занять около 15 минут на одну панель. Вам нужно будет нанести не менее четырех слоев краски на свой автомобиль. Перед нанесением следующего слоя подождите один час. На четвертом слое следует снова загладить поверхность наждачной бумагой. Протрите поверхность чистой тканью. После этого нанесите еще один слой краски и дайте ему затвердеть примерно на час.

После нанесения последнего слоя можно приступать к нанесению прозрачного лака. Следуйте тем же рекомендациям и методам, описанным выше. Удалите малярную ленту с различных частей автомобиля до высыхания лака. Делайте это с большой осторожностью, так как вы не хотите, чтобы кусочек газеты испачкался с еще влажным лаком. Дайте лаку высохнуть по истечении срока, указанного производителем.

Завершите свою работу

В завершение окраски автомобиля рекомендуется отшлифовать пространство.Это придает вашему автомобилю естественный блеск и делает его совершенно новым. При полировке ухода используйте круговые движения. Не переусердствуйте на каком-либо конкретном участке с панелями, потому что полировка одного участка может привести к ожогу свежей краски.

Распыление на автомобиль Методы, обеспечивающие надлежащее покрытие

Методы окраски распылением могут стать отличием от великолепно выглядящей работы при покраске автомобиля. Независимо от того, будете ли вы рисовать с помощью автомобильного аэрографа или стандартного пистолета-распылителя, есть вещи, которые вы должны сделать, чтобы убедиться, что вы выполняете распыление безупречно и не тратите время и деньги на повторение работы.Эти методы включают:

Используйте малярную ленту, чтобы избежать чрезмерного распыления: если у вас нет опыта в нише покрасочных работ, вам следует удалить части автомобиля, которые вам нужно покрасить. Это применимо только в том случае, если вы красите только четверть панели, двери или бампера. Однако, если вы не снимаете детали, обязательно заклейте их липкой лентой, чтобы избежать чрезмерного распыления на другие области, которые вам не нужно распылять.

Подготовка автомобиля важна: потратьте много времени на подготовку поверхности автомобиля, прежде чем подключать пистолет-распылитель.Используйте наждачную бумагу с низким зерном, чтобы разгладить поверхность и стереть царапины или дефекты на поверхности вашего автомобиля. Помните, что чем больше времени вы потратите на разглаживание поверхности вашего автомобиля, тем легче будет процесс распыления.

Распылите несколько легких слоев вместо одного сильного распылителя: большинство начинающих маляров склонны красить автомобиль слишком быстро. У них может возникнуть соблазн нанести один толстый слой на свои машины. Это приведет к скоплению краски. Поэтому всегда держите распылитель на расстоянии примерно 30 сантиметров от автомобиля и распыляйте его медленными и равномерными движениями.Обычно наносите мазки справа налево, а не вверх и вниз.

Исправьте свои ошибки, прежде чем переходить к следующему слою: Если вы допустили ошибку при распылении краски на автомобиль, продолжайте распыление покрытия. Не наносите еще один слой краски, если не устранили ошибку. Опять же, вы должны использовать кусок наждачной бумаги, чтобы удалить наросты. Просто убедитесь, что краска высохла, прежде чем исправлять ошибку.

Также прочтите: Как использовать очистители топливных форсунок и лучший замок для велосипедных стоек автомобиля

Не торопитесь и не спешите между слоями: после того, как вы закончили с краской на свой автомобиль, вам нужно нанести слои достаточно времени, чтобы должным образом застыть перед нанесением следующего слоя.Для большинства автомобильных красок рекомендуется подождать от 15 до 20 минут перед нанесением следующего слоя. Также следует отшлифовать автомобиль наждачной бумагой между грунтовкой и краской. Это позволит вам красить машину намного комфортнее и использовать меньше краски.

Уход за краской вашего автомобиля

Регулярно очищайте его. Регулярная чистка автомобиля, возможно, является одним из лучших способов защитить вашу покраску автомобиля. Нанесите качественное автомобильное мыло с помощью поролоновой губки.Протрите автомобиль прямыми линиями, а не круговыми движениями, и ополосните чистой водой. Также важно правильно высушить машину.

Само по себе высыхание автомобиля оставляет после себя минералы из воды, которые вредны для вашей новой краски. Вытрите поверхность автомобиля полотенцем из микрофибры. Бумажные полотенца, тряпки или банные полотенца могут оставлять царапины, которые со временем могут привести к эрозии цвета.

Вощение: воск обеспечивает защитную пленку поверх вашей новой краски, которая защищает ее от пыли, грязи и других вредных веществ.Также воск покрывает мелкие царапины и другие дефекты.

Защищайте его от прямых солнечных лучей: ультрафиолетовые лучи могут быть опасны для вашей окраски. Солнечный свет может окислить новую краску на вашем автомобиле и сделать ее более старой, чем она есть на самом деле. Вы всегда должны ставить свою машину в тень, чтобы она продлила годы вашей покраски автомобиля.

Используйте синтетическое покрытие: Синтетическое лакокрасочное или герметизирующее покрытие является альтернативой воску, который проникает и скрепляет поры вашей краски, образуя пену и надежное защитное уплотнение.Синтетическая подкладка легко наносится и служит дольше, чем восковое покрытие.

Есть множество шагов, которым вы должны следовать для успешной покраски. Это трудоемкая работа, требующая целеустремленности, упорного труда и терпения. Если вы намеренно пропустите какой-либо шаг процедуры ради быстрого завершения работы, результаты могут быть неблагоприятными, и, следовательно, вам может потребоваться выполнить задачу снова.

Таким образом, это мудрое решение — внимательно прочитать и понять шаги и инструкции.Покраска автомобиля — совсем не напряженная работа. Это довольно весело, если вы не заставляете себя требовать чистого рабочего места и инструментов, необходимых для покрасочных работ.

Нужно ли потирать базовое покрытие перед покраской прозрачного покрытия

Базовое покрытие и прозрачное покрытие — это система окраски, используемая на автомобилях после 1997 года. Она состоит из краски основного цвета и прозрачного полимерного покрытия для ее защиты. Некоторые смолы требуют, чтобы на покрываемой области были нанесены потертости, чтобы смола могла зацепиться за шероховатую поверхность.Это не относится к прозрачному покрытию.

Система базового покрытия / прозрачного покрытия
Система базового покрытия / прозрачного покрытия описывает способ окраски автомобилей. Старые автомобили были окрашены просто цветной краской. По мере того, как покраска становилась все более сложной, с жемчужной или металлической отделкой, эти простые краски не выдерживали. Были разработаны новые краски, которые добавляли эти покрытия к краске основного цвета. Поверх этой краски наносится прозрачный слой, чтобы защитить ее. Это называется «Подготовка к покраске BC / CC».
Перед тем, как покрасить автомобиль с помощью bc / cc, его необходимо отшлифовать, заполнить и загрунтовать.Старую краску следует удалить, обычно осторожно соскребая. Любые вмятины следует зашпаклевать и отшлифовать. Использование уретановой грунтовки обнажит все участки, требующие обработки, особенно темные грунтовки. Грунтовка осядет в низких местах, а высокие точки, которые нужно отшлифовать, станут немного светлее. Вы можете использовать несколько слоев грунтовки, пока не будете довольны гладкостью кузова.

Базовое покрытие
Базовое покрытие наносится после выравнивания автомобиля во время грунтования.Распылите основу слоями, давая каждому слою высохнуть не менее пяти-десяти минут. Лучше всего это делать в помещении, чтобы уменьшить попадание частиц пыли в краску. Как только последний слой высохнет, вымойте автомобиль водой с мылом, чтобы удалить жир и отпечатки пальцев, которые могут вызвать пузыри или обесцвечивание следующего прозрачного покрытия до «рыбьего глаза».

Прозрачный слой
Отшлифуйте базовый слой влажной шлифовкой перед нанесением прозрачного покрытия. Мокрая шлифовка делает поверхность более гладкой. Часто это этап полировки автомобилей и других предметов.Если вы шлифуете базовое покрытие влажным способом, мойте автомобиль водой с мылом после этого шага, а не до него. Как только базовый слой станет гладким и чистым, начните распыление примерно на три-четыре слоя прозрачного покрытия. Не царапайте предварительно базовое покрытие. Лак наносится на гладкую, а не на шероховатую поверхность.

Защита прозрачного покрытия
Прозрачное покрытие предназначено для защиты вашего автомобиля, но поначалу оно требует особого ухода. Не используйте воск и не мойте машину в течение первых тридцати дней.Это дает растворителям и другим химическим веществам в красках время высохнуть и должным образом испариться. Если эти химические вещества не испаряются, они могут вызвать появление пузырей в краске, а шлифовка, разглаживание и покраска могут быть испорчены.

Что такое грунтовочная краска (и как ее наносить на ваш автомобиль)

Etch primer
Цель травильных грунтовок — воспроизвести процесс катафорезной грунтовки погружением, используемый производителями автомобилей для защиты панелей от коррозии.Праймеры для травления содержат кислоту, которая травит оголенный металл, обеспечивая очень прочную связь между грунтовкой и поверхностью панели. Праймеры для травления обычно используются для чистого металла, но большинство типов одинаково эффективны и для других материалов, таких как пластик и стекловолокно (проверьте рекомендации производителя на предмет пригодности для неметаллических поверхностей).

Праймеры

Etch также можно использовать на гальванизированном металле или поверх существующей грунтовки, чтобы покрыть любые незначительные повреждения защитного гальванического покрытия.Праймеры для травления обычно представляют собой двухкомпонентные продукты, которые содержат активатор кислоты. Кислота протравливает оголенный металл, позволяя грунтовке прочно прилипать к панели и обеспечивая отличную коррозионную стойкость. Некоторые производители красок также выпускают готовые к распылению грунтовки для травления в аэрозольных баллончиках для ремонта небольших участков.

Как правило, грунтовки для травления не требуют шлифования, и грунтовка 1K (крупнозернистая или другая) обычно наносится на поверхность перед подготовкой панели к нанесению цветного покрытия.Праймеры для травления — единственные грунтовки, подходящие для использования непосредственно на оцинкованных панелях.

Другими распространенными грунтовочными материалами, которые можно спутать с грунтовками, являются герметики или грунтовочные составы (некоторые герметики грунтуют, а также герметизируют и известны как «грунтовочные герметики», а другие — только герметизирующие). Грунтовки-герметики выполняют ту же работу, что и грунтовки, но они также лучше герметизируют отшлифованный старый лакокрасочный слой, обеспечивая однородный цвет, «сохраняющийся» при нанесении новой краски. Герметики не обладают такими же характеристиками, как грунтовки — они наносятся поверх грунтовки или отшлифованного слоя краски, чтобы улучшить адгезию между старой краской и новой краской, обеспечить однородный цветовой фон и « продержаться » для новой краски и образуют барьер для растворителя, чтобы предотвратить разбухание и «просвечивание» царапин от песка.

Герметики

обычно изготавливаются на основе лака, поэтому их легко наносить и они очень быстро сохнут. Грунтовки-герметики обычно основаны на эмали. Их можно использовать для грунтовки голого металла и в качестве герметика под любой эмалевой краской.

Тип используемого герметика зависит от наносимой краски. Обратитесь в мастерскую по окраске автомобилей, чтобы убедиться, что вы правильно подобрали грунтовочный герметик или герметик с краской, которую собираетесь использовать. В зависимости от состояния старой краски, типа используемой новой краски и проведенного ремонта иногда необходимо использовать герметик, а иногда — герметик.

Решение об использовании определенного типа грунтовки, толстослойной грунтовки, грунтовки-герметика и / или герметика зависит от того, гладкая ли поверхность автомобиля или шероховатая, металлическая или окрашенная, если она окрашена, тип краски, уже нанесенной его и тип краски, которую вы собираетесь нанести. Производители красок предлагают множество продуктов, которые следует использовать в определенных комбинациях для достижения наилучших результатов, поэтому проконсультируйтесь с вашим местным магазином автомобильных красок перед покупкой грунтовки и краски — они порекомендуют совместимые товары.

Первый и самый важный шаг при нанесении грунтовки — это подготовка поверхности тела. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить всю пыль и грязь с стыков и углублений, затем протрите всю машину средством для удаления воска / силикона.

Затем заклейте скотчем и заклейте всю отделку и стекло, как при покраске, затем перемешайте грунтовку (где необходимо). Всегда не забывайте проверять, совместимы ли грунтовка и краски, которые вы планируете использовать, — не бойтесь спросить совета в местном магазине автомобильных красок.

Независимо от того, какая краска будет использоваться, используйте рекомендованную многоцелевую грунтовку с подходящим разбавителем (если применимо — проконсультируйтесь в местном магазине автомобильных красок). Смешайте их в соответствии с инструкциями, затем тщательно перемешайте. Для грунтовки отрегулируйте пистолет-распылитель так, чтобы ширина пятна распыления составляла около 200 мм на расстоянии 300 мм от головки пистолета.

Если узор слишком широкий, в середине будет тонкое пятно; если он слишком узкий, узор будет выглядеть как узкая полоса.Регулировка вентилятора (формы) — это верхняя ручка над ручкой пистолета-распылителя. Вторая ручка предназначена для регулировки материала (грунтовки или краски).

.