Как определить перевёртыш при покупке автомобиля

Здрав­ствуй­те доро­гие читатели!

Сего­дня я рас­ска­жу о том, как опре­де­лить пере­вёр­тыш при покуп­ке авто­мо­би­ля. Я рас­ска­жу об опре­де­лён­ных при­зна­ках, выявив кото­рые мож­но пред­по­ло­жить с боль­шой веро­ят­но­стью, что перед Вами авто­мо­биль, кото­рый сле­тал с доро­ги и пере­во­ра­чи­вал­ся, либо ложил­ся на бок и имел повре­жде­ния крыши.

Перед тем, как будем пере­чис­лять при­зна­ки пере­вёр­ты­ша, давай­те раз­бе­рём­ся, что такое перевёртыш.

Когда маши­на по какой-то при­чине сле­та­ет с доро­ги и пере­во­ра­чи­ва­ет­ся, она полу­ча­ет мно­го­чис­лен­ные повре­жде­ния. Пере­вёр­ты­ши, конеч­но, быва­ют с раз­ной сте­пе­нью повре­жде­ния, но, часто, повре­жде­ния полу­ча­ют мно­го дета­лей авто­мо­би­ля одно­вре­мен­но. Неко­то­рые дета­ли повре­жда­ют­ся не силь­но и под­ле­жат ремон­ту. Пла­сти­ко­вые эле­мен­ты кузо­ва и сало­на полу­ча­ют повре­жде­ния раз­лич­ной сте­пе­ни сложности .

В боль­шин­стве слу­ча­ев, перед­ние и зад­ние лон­же­ро­ны оста­ют­ся непо­вре­ждён­ны­ми. Так­же, часто быва­ет, что перед­ние подуш­ки без­опас­но­сти оста­ют­ся целы­ми. При про­да­же тако­го авто­мо­би­ля, про­да­вец может козы­рять тем, что маши­на не битая, что все лон­же­ро­ны и зад­няя «ван­на» целые и род­ные. В этом слу­чае целые лон­же­ро­ны не явля­ют­ся при­зна­ком не ремон­ти­ро­ван­но­го автомобиля.

При не силь­ном повре­жде­нии кры­ши, её обыч­но ремон­ти­ру­ют. Обшив­ка потол­ка зами­на­ет­ся от повре­жде­ния на кры­ше, но лег­ко воз­вра­ща­ет свою фор­му, при не силь­ном повре­жде­нии. В этом слу­чае, обшив­ку остав­ля­ют, и, быва­ет, даже ниче­го с ней не дела­ют. На ней могут остать­ся еле замет­ные мор­щи­ны. Это один из при­зна­ков, кото­рый наво­дит на подо­зре­ния, что кры­ша ремон­ти­ро­ва­лась. Есть спо­со­бы ремон­та обшив­ки потол­ка, но это дела­ют при её зна­чи­тель­ном повреждении.

Ино­гда кры­шу на пере­вёр­ты­ше меня­ют вме­сте с обшив­кой, тогда слож­нее опре­де­лить пере­вёр­ну­тый автомобиль.

При пере­вёр­ты­ва­нии авто­мо­би­ля и повре­жде­нии кры­ши могут изме­нить­ся боль­шин­ство зазо­ров кузов­ных пане­лей и гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры про­ёмов кузова.

Итак, пере­чис­лим при­зна­ки, пор кото­рым мож­но опре­де­лить пере­вёр­тыш при покуп­ке автомобиля.

Признаки перевёртыша

1. Сле­ды ремон­та на кры­ше. Плос­кость кры­ши долж­на быть ров­ной и иметь жёст­кость при надав­ли­ва­нии на неё. Если какие-то места кры­ши при надав­ли­ва­нии лег­ко про­ва­ли­ва­ют­ся и воз­вра­ща­ют­ся с харак­тер­ным зву­ком, то это может быть при­зна­ком ремон­та кры­ши (поте­ря жёст­ко­сти). Под лако­кра­соч­ным покры­ти­ем кры­ши не долж­но быть сле­дов шли­фо­ва­ния. Так­же, исполь­зу­ё­те тол­щи­но­мер ЛКП, что­бы изме­рить тол­щи­ну ремонт­но­го слоя на кры­ше. Конеч­но, ремонт мог про­из­во­дить­ся и не по при­чине пере­во­ро­та, но это сиг­нал к тому, что­бы вни­ма­тель­но осмот­реть маши­ну и поис­кать дру­гие при­зна­ки ремонта.
2. Мор­щи­ны на обшив­ке потол­ка сало­на. Когда кры­ша зами­на­ет­ся, мнёт­ся и обшив­ка. Она вос­ста­нав­ли­ва­ет свою фор­му, но сле­ды в виде мор­щин (ино­гда едва замет­ных) оста­ют­ся. Новая обшив­ка потол­ка сало­на обыч­но про­да­ёт­ся на раз­бор­ке вме­сте с кры­шей, поэто­му, при не силь­ном повре­жде­нии обшив­ки её оставляют.
3. Нали­чие швов от заме­ны кры­ши. В слу­чае, если кры­ша была заме­не­на, внеш­ние сле­ды ремон­та спря­та­ны под крас­кой, но мож­но снять обшив­ку зад­них сто­ек и посмот­реть там. Чаще все­го там шов либо вооб­ще не замас­ки­ро­ван, либо зама­зан гер­ме­ти­ком. Если заме­не­но толь­ко полот­но кры­ши, то швов Вы не обна­ру­жи­те. Полот­но воз­мож­но поме­нять на маши­нах, у кото­рых есть мол­дин­ги на крыше.
4. Не плот­ное при­ле­га­ние дета­лей обшив­ки сало­на. Все дета­ли обшив­ки сало­на долж­ны плот­но при­ле­гать друг к дру­гу без боль­ших зазоров.
5. Нерав­но­мер­ность зазо­ров. Все зазо­ры кузо­ва долж­ны быть рав­но­мер­ны­ми. Все две­ри долж­ны вхо­дить в про­ёмы без заде­ва­ний и закры­вать­ся хоро­шо, без зна­чи­тель­ных уси­лий. Когда пере­во­ра­чи­ва­ет­ся маши­на, гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры  про­ёмов изме­ня­ют­ся. После неква­ли­фи­ци­ро­ван­но­го ремон­та две­ри могут пло­хо вхо­дить в про­ём. Этот при­знак не пря­мое ука­за­ние на то, что авто­мо­биль – пере­вёр­тыш, но, в любом слу­чае, ука­зы­ва­ет на ава­рий­ное про­шлое машины.
6. Сле­ды ремон­та за уплот­ни­тель­ны­ми резин­ка­ми про­ёмов две­рей. Рези­но­вые уплот­ни­тель­ные резин­ки две­рей оде­ва­ют­ся на отбор­тов­ку, на кото­рой есть точ­ки завод­ской кон­такт­ной свар­ки. При пере­во­ро­те и дефор­ма­ции кры­ши и дуги кузо­ва, кото­рая идёт над две­ря­ми, могут постра­дать про­ёмы две­рей. При замене боко­вых сто­ек кузо­ва, либо зад­не­го кры­ла авто­мо­би­ля, высвер­ли­ва­ют­ся точ­ки завод­ской кон­такт­ной свар­ки и новые дета­ли обыч­но при­ва­ри­ва­ют­ся обыч­ным сва­роч­ным полу­ав­то­ма­том. Все эти мани­пу­ля­ции оста­вят сле­ды на отбор­тов­ках за уплот­ни­тель­ны­ми резин­ка­ми. При про­вер­ке этих отбор­то­вок, точ­ки кон­такт­ной свар­ки долж­ны чёт­ко про­смат­ри­вать­ся и не долж­но быть сле­дов шпа­кле­ва­ния и шли­фо­ва­ния в этих местах.
7. Не ори­ги­наль­ные стёк­ла на авто­мо­би­ле, а так­же неесте­ствен­ные цара­пи­ны и повре­жде­ния на боко­вых стёк­лах две­рей. Конеч­но же, стёк­ла могут быть поме­ня­ны по раз­лич­ным при­чи­нам, но это один из несколь­ких при­зна­ков, кото­рый нуж­но сум­ми­ро­вать с осталь­ны­ми, что­бы сде­лать пра­виль­ный вывод.
8. Сле­ды ремон­та на мно­гих эле­мен­тах кузо­ва авто­мо­би­ля. При ремон­те пере­вёр­ты­ша ремон­ти­ру­ет­ся, как пра­ви­ло, весь кузов. Неко­то­рые дета­ли меня­ют­ся, неко­то­рые вос­ста­нав­ли­ва­ют­ся. Если вид­но, что кузов весь в сле­дах ремон­та, в том чис­ле и на кры­ше, то это может ука­зы­вать на ремонт после ДТП с переворачиванием.
9. При поезд­ке на пло­хо отре­мон­ти­ро­ван­ном пере­вёр­ты­ше пла­стик сало­на может изда­вать мно­го скри­пов. Это может быть свя­за­но с некор­рект­ным вос­ста­нов­ле­ни­ем гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров кузо­ва и сало­на, в част­но­сти. Неко­то­рые пла­сти­ко­вые дета­ли обшив­ки могут непра­виль­но при­ле­гать или нахо­дить­ся в напря­же­нии. Из-за это­го могут появить­ся скрипы.
10.  Лобо­вое стек­ло не ров­но рас­по­ло­же­но в про­ёме. Посмот­ри­те, как рас­по­ло­же­но лобо­вое стек­ло в про­ёме. Оно долж­но лежать ров­но по все­му пери­мет­ру. При неква­ли­фи­ци­ро­ван­ном ремон­те пере­вёр­ты­ша могут быть немно­го недо­тя­ну­та стой­ка про­ёма лобо­во­го стек­ла или немно­го про­ва­ле­на кры­ша в месте про­ёма. Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть про­ём лобо­во­го стек­ла и его рас­по­ло­же­ния в нём. Всё долж­но быть ровно.

Пример из жизни

Теперь при­ве­ду при­мер того, как я одна­жды поли­ро­вал авто­мо­биль, кото­рый сто­ит поряд­ка 2000000 руб­лей и, не диа­гно­сти­руя его спе­ци­аль­но, опре­де­лил, что это перевёртыш.

Кли­ент при­гнал лег­ко­вой авто­мо­биль 2014 года, кото­рый он купил на 300000 руб­лей дешев­ле рыноч­ной сто­и­мо­сти. При покуп­ке ему про­дав­цом было ска­за­но, что маши­на кра­ше­ная, но он сам её такую поку­пал (обыч­но так и гово­рят). Поли­ро­вать он при­гнал её по при­чине того, что лак на кузо­ве был немно­го мато­вым. Как я опре­де­лил, авто­мо­биль был весь пере­кра­шен, при чём не самым пло­хим маля­ром и в не самых пло­хих усло­ви­ях, но либо совсем не поли­ро­вал­ся после покрас­ки, либо его поли­ро­ва­ли на ско­рую руку.

Места­ми остал­ся опыл от лака, было совсем немно­го пыли­нок в затвер­дев­шем лаке, а так­же места­ми был нане­сён лак «сухо­ва­то». Кузов был покра­шен тём­ным цве­том с эффек­том «пер­ла­мутр». В целом крас­ка была нане­се­на не пло­хо, без каких-либо гру­бых дефек­тов и лак лежал хорошо.

Дого­во­ри­лись сде­лать «глу­бо­кую» абра­зив­ную поли­ров­ку кузо­ва. И вот что я заме­тил во вре­мя полировки:

• При вни­ма­тель­ном рас­смот­ре­нии, на несколь­ких пане­лях кузо­ва, вклю­чая кры­шу, были вид­но под лаком сле­ды шли­фо­ва­ния. Так быва­ет при несо­блю­де­нии пра­ви­ла шли­фо­ва­ния, когда сле­ды от более гру­бой шли­фо­валь­ной бума­ги нуж­но убрать более мел­кой, не пере­ска­ки­вая про­ме­жу­точ­ные абра­зи­вы. Так­же, шпа­клёв­ка и грунт мог­ли дать просадку.
• При поли­ров­ке кры­ши я выявил неста­биль­ность её метал­ла. В неко­то­рых местах, при лёг­ком надав­ли­ва­нии, металл кры­ши про­ва­ли­вал­ся, а при отпус­ка­нии, с харак­тер­ным зву­ком воз­вра­щал­ся (что-то на подо­бие эффек­та «хло­пу­на»). Так быва­ет после ремон­та кузов­ных пане­лей с боль­шой пло­ща­дью (кры­ши, капо­та). При пра­виль­ном ремон­те, жёст­кость всей пане­ли долж­на быть нор­маль­ной, но чаще все­го встре­ча­ешь­ся с таким эффектом.
• С одной сто­ро­ны боко­вое стек­ло зад­ней две­ри име­ло не ори­ги­наль­ную мар­ки­ров­ку. С дру­гой сто­ро­ны маши­ны оба боко­вых стек­ла две­рей име­ли несколь­ко глу­бо­ких цара­пин. Как я уже писал выше, при пере­во­ро­те повре­жда­ет­ся мно­го дета­лей, в том чис­ле и стёк­ла. Ново­му вла­дель­цу ска­за­ли, что цара­пи­ны — резуль­тат соскре­ба­ния замёрз­ших стё­кол зимой. Но цара­пи­ны были глу­бо­кие и не прямолинейные.
• Не хва­та­ло несколь­ких эле­мен­тов кузо­ва – одно­го мол­дин­га на кры­ше, несколь­ких пла­сти­ко­вых элементов.
• Загля­нув в салон, на обшив­ке кры­ши я уви­дел еле замет­ную мор­щи­ну, кото­рая обра­зо­ва­лась в резуль­та­те замя­тия крыши.
• И, нако­нец, лобо­вое стек­ло было не ори­ги­наль­ное. Это, конеч­но, не «кри­ча­щий» при­знак, но тоже добав­ля­ет подозрений.

Все при­зна­ки в сово­куп­но­сти пока­зы­ва­ли, что авто­мо­биль был пере­вёр­нут. Что самое инте­рес­ное, он осо­бо не запо­до­зрил ниче­го. Думал, что машине про­сто сде­ла­ли кос­ме­ти­че­ский ремонт. А его жена, осо­бо не раз­би­ра­ясь в маши­нах, опи­ра­ясь толь­ко на инту­и­тив­ные срав­не­ния зазо­ров, несколь­ко раз гово­ри­ла, что что-то с маши­ной не так и кон­крет­но пока­зы­ва­ла несо­от­вет­ствие зазоров.

Може­те про­чи­тать ста­тью о том как опре­де­лить “кра­ше­на” ли маши­на.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Перевертыш для авто своими руками

Иногда нет возможности загнать машину на яму, чтобы приступить к ремонту или замене деталей, расположенных подо дном. Для таких случаев неплохо иметь в гараже опрокидыватель для авто, своими руками который сделать совсем не сложно. Он изготавливается при помощи сварки, из листового железа и металлического профиля квадратного сечения. Конструкция очень проста, как в монтаже, так и в эксплуатации. В этой статье дано описание механизма, способ его сборки и использования.

Описание конструкции

Автомобильный опрокидыватель для авто, чертеж, видео и фото которого представлены ниже, работает она за счет домкрата:

Можно взять любой подъемник, который найдется в гараже. Максимально возможный угол безопасного поднятия борта машины – 45 градусов.

Пятка для домкрата должна иметь как можно больше ребер жесткости, что придаст ей дополнительную прочность. Это важный момент, так как деталь в процессе эксплуатации опрокидывателя передвигается по рейке, испытывая нагрузки в районе 2,5 тонн. Варится пятка из листового металла (5 – 7 мм).

Делаем опрокидыватель для автомобиля своими руками: чертеж описываемой далее конструкции

То же касается платформы, которая будет упираться в дно автомобиля – делаем больше ребер жесткости, металл используем толщиной 5 – 7 мм. Дополнительно понадобится металлический уголок и профиль квадратного сечения. Из этого же профиля изготавливаются нижняя площадка, опорный уголок и опорная балка.

Нижняя площадка – это неподвижная деталь из одного металлического профиля, которая будет лежать на земле. Опорный уголок состоит из двух элементов, соединенных между собой короткими отрезками металлопрофиля и двигается вверх-вниз по направляющей рейке. Последняя имеет ряд отверстий для фиксации опрокидывателя под нужным углом.

Нижняя площадка и опорный уголок в сборке

Ряд отверстий, который вы видите на боковых частях опорного уголка, служит для фиксации платформы, на которую будет опираться дно машины. Во время подъема/опускания автомобиля она передвигается по детали в ту или иную сторону. На высшей точке, когда подъем окончен, платформа фиксируется болтом. Болтом же скрепляются между собой площадка и опорный уголок.

Монтаж опрокидывателя

Опорную площадку опрокидывателя для автомобиля своими руками протягиваем подо дном автомобиля. При этом место фиксации пятки для домкрата располагаем с той стороны, которая должна быть поднята. Поверх вводим опорный уголок и крепим к площадке болтом. Далее собираем и вставляем в приспособление опорную балку. Предварительно с колес, к которым она будет прилегать, снимаем колпаки.

Пятка для домкрата вкладывается между площадкой и опорным уголком, далее сквозь все три детали вертикально вставляется рейка, имеющая ряд сквозных отверстий. Она служит направляющей и фиксатором для верхней части переворачивателя. Нижний конец рейки прикручивается к площадке болтом. Участки профилей опорного уголка, по которым будет передвигаться платформа смазываем солидолом и только потом ее устанавливаем, сдвигая под дно автомобиля.

Далее к опрокидывателю прикрепляем домкрат и начинаем подъем. После того, как нужная высота будет достигнута, в вертикальную рейку, через отверстие, находящееся прямо под опорным уголком, вставляется шплинт. Он не даст автомобилю упасть, если что-то случится с домкратом. На следующем видео подробно описывается, как установить самодельный опрокидыватель для автомобиля своими руками.

Опрокидыватель авто своими руками: для личного гаража

Многие увлеченные автолюбители, а также владельцы, которые пользуются авто уже многие годы, все же предпочитают в вопросах ремонта не обращаться в сервисные службы, а производить его самостоятельно.

Если поломка небольшая, от нее можно избавиться в условиях личного гаража, а вот кузов и ходовая часть требуют обязательного оборудования, в число которого входит опрокидыватель авто.

Конечно, такое приспособление используется крайне редко, и стоимость оборудования заводского производства очень высока, однако, если все же возникла необходимость, без него совершенно нельзя обойтись. Поэтому многие автовладельцы пробуют изготовить опрокидыватель для авто своими руками – это экономно, и можно подобрать наиболее оптимальный вариант чертежа, которых довольно много в сети Интернет.

Виртуальное пространство предлагает множество авторских идей, главное, перед тем как начать изготавливать опрокидыватель для авто своими руками, чертежи, на которых будет основываться вся работа, должны пройти проверку на удовлетворение основных требований, которыми должно обладать данное оборудование:

1. безопасность;
2. грузоподъемность;
3. величина угла подъема.

Первоочередной должна быть безопасность. Несмотря на простоту многих схем, не стоит увлекаться упрощением своей работы, поскольку травматичность их конструкций сводит на нет остальные преимущества. К примеру, дерево для изготовления опрокидывателя совершенно не подходит, поскольку этот материал подвержен старению и порче, а это чревато несчастными случаями.

Следует обратить внимание на то, чтобы опрокидыватель серьезно закреплялся как автомобилю, так и полу гаража, ведь самопроизвольное опускание может быть чрезвычайно опасным. Лучше всего, если опрокидыватель будет иметь как минимум три точки соприкосновения, расположенных на разных сторонах (на поднимаемой и противоположной).

Грузоподъемность и количество человек, которые могут принять участие в поднятии авто, также учитываются при выборе чертежа, по которому будет выполнен опрокидыватель. Однако если схема включает использование специальной системы подъема или же домкрата, этот вопрос уже не требует дополнительного решения.

Что же касается угла подъема, то более дальновидным и предпочтительным решением будет использование конструкции, которая обладает большим градусом.

Переворот для авто. Хитрая система своими руками

#своимируками #самоделки #приспособы #авторемонт #ремонтавто #покраскаавто #онб #конкурс

У тих руцкіх , який ролік не попаде на очі, на задньому плані срач і розруха. Менталітет тимчасово живучих. Створити собі комфорт?- ви про що?

Калi уважлiва слухаць,чуваць беларуску мову.Ты,рагуль,абасрау нявiннага суседа .Пiздуй до Посполiтой драiць клазеты-там усюды файно,та комфортно.

Парень вроди молодой, а з якога ён сяла😂😂😂😂?

Здравструйте👋, отличная идея, мне очень понравилась, это по моему мнению самая лутшая из приспособ которые блуждают интернетом ！я какраз строю гараж и пока нет крыши хотелбы Вас попросить про размер относительно нижнего швелера по вертикали и верхнего вала на который наматывает ремни？, так как хочю сделать там усиленную балку , зарание благодарю Вас за ответ.

Офигительная приспособа,а что за редуктор на моторе?

Да не перевелись мужики с фантазией и руками растушими откуда надо.

А потом думают почему кривая балка. 👎

Для зазоров полезно ездить на гнилой тачке без дверей 🤪

ПЕРЕСМОТРЕЛ ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ. И ПРИШОЛ ИМЕННО К ЭТОМУ ВАРИАНТУ. ХОТЯ ЭТОГО ВИДЕО НЕ ВИДЕЛ. В ПРИНЦИПЕ ПРАКТИЧЕСКИ. ПОЧТИ ТО О ЧЕМ Я ДУМАЛ СДЕЛАТЬ. РАЗНИЦА ЛИШЬ В ТОМ. ЧТО Я ХОТЕЛ СДЕЛАТЬ..ЭТО ТО ЧТО. ВОТ ЭТИ ПОПЕРЕЧНЫЕ ДВЕ. ПЕРЕКЛАДИНЫ НА КОТОРОМ СТОИТ ЭТО АВТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ЧУТЬ ПО ДРУГОМУ. С ПРОТИВОПОЛНОЙ СТОРОНЫ. ПОСТАВИТЬ ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ ПРОДОЛЬНУЮ. РЕЙКУ. С ТАКИМИ ЖЕ КРЕПЛЕНИЯМИ. И МОЖНО БЫЛО БЫ КАНТОВАТЬ. В ОБЕ СТОРОНЫ. НЕ ВЫГОНЯЯ АВТО ИЗ ГАРАЖА. НО ЭТО ВСЕ ДЕТАЛИ. А ТАК ВСЕ ПРОСТО ПРЕКРАСНО. СЧИТАЮ. ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ЧТО Я ВИДЕЛ. МОЛОДЕЦ. АНДРЕЙ. СУПЕР. НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ. НА КРИТИКУ -ЭТО ИХ ХЛЕБ ВСЕ ХАИТЬ.

Морским узлом вяжи! )))

Самый лучший опрокидыватель , наверное в мире самоделок .Я делал на домкрате бля погнул порог .

Заебись включил и пошел на обед пришел под вечер машина поднята вывод епать долго поднимает и опасненько прихлопнуть может

Стоит ли восстанавливать «перевертыш»? — avtorep.ru

В жизни автовладельца иногда случаются непредвиденные ситуации, о которых порою и не задумываешься.  Так став участником ДТП, большинство автовладельцев не знают как им поступить дальше. Продавать авто по «дешевке» и брать новое или восстанавливать разбитое. Многих останавливает посещение СТО мысль, о том, что машина битая, крашенная, одним словом уже не то авто, что было при покупке. Но мало кто задумывается, что покупая автомобиль на рынке, они также могут купить его восстановленный, проездить на нем, почувствовать себя счастливым автовладельцем и продать дальше. Поэтому данная статья направлена на снятие занавесы «битого авто».

Оценка предстоящих работ

Сначала оценивают машину по внешнему виду, какие предстоят работы и какие необходимо заменить запчасти.  Также специалисты расспрашиваю подробности ДТП, чтобы знать на какие вещи им необходимо обратить внимание при ремонте. Так зная об ударе, его характере, они уже заранее знают, по каким контрольным точкам следует измерять контрольные расстоянии для определения изменения геометрии кузова.

Затем по номеру кузова, подбирают детали подлежащие замене.

Выполняемые работы

Остановимся на конкретном примере:

• Марка –  Toyota WISH 2007.
• Характер повреждения – Съезд в кювет, перевернулся на крышу, встал на колеса.
• Детали требующие замены – Лобовое стекло, боковое стекло, стекло «сабачника», 5-я дверь со стеклом, сполер, боковое зеркало, крыша, ветровики, стойки.

Машина была разобрана, весь салон демонтирован и накрыт чехлами, чтобы не испачкался.

Части подлежащие замене были демонтированы.

Демонтаж выполняется по специальным заводским сварным швам. Что не нарушает в дальнейшей эксплуатации точек напряжений кузова. Тем самым машина выполняет все требования по безопасности предусмотренные заводом изготовителем. И в следующем ДТП также защитить водителя и пассажиров. Поэтому на этом этапе нужно выбирать ту автомастерскую, в которой работают профессионалы и понимают всю важность и значимость производимых работ по замене элементов. Чего не скажешь о гаражных работах, выполненные подручными средствами, без квалифицированных специалистов. Так как, на кузове машины разных марок, сварные швы находятся в разных местах, а они очень важны при ремонте, так как их расположение рассчитывалось инженерами на заводах.

После демонтажа, прикладываются новые части автомобиля, они должны ложиться на посадочные места , если этого не происходит, значить машину повело и её по специальным меткам выравнивают. На данном экземпляре этого не пришлось делать.

Все новые элементы привариваются, в зависимости от деталей делаются разные швы, так крыша приваривается точечной сваркой, а стойки варились стыковым сварным соединением с разделкой кромок, чтобы после обработки шва не было видно.

После установки всех кузовных элементов, выверяются зазоры и выставляются одинаковой толщины при помощи регулировочных соединений, а где это невозможно из-за изменения геометрии кузова – монтировкой и молотком.  Все мелкие дефекты кузова выравниваются специальными приспособлениями, что применят наименьшее количество шпаклевки, а где это невозможно – шпаклюются.

Далее кузов обрабатывается абразивом, для скрытия всех дефектов. Затем части машины обезжириваются.

Пластиковые детали (бампера) ремонтируются, если повреждения не столь значительные и все части на месте. Трещины заклеиваются с помощью композитных материалов и армирующих элементов.

Элементы не нуждающиеся в окраске (резинки, колеса, элементы декора) заклеивают скотчем.

Все элементы, требующие покраски, помещают в покрасочную камеру, где они грунтуются. Далее удаляются мелкие дефекты, доводят поверхность, требующую покраски, до идеального состояния водой и абразивом. Поверхности обезжириваются, проверяются элементы не нуждающиеся в окраске, чтобы после грунтовки не нарушилась целостность  и их герметичность.

У специалиста подбирается краска по номеру кузова и по тестам, добиваясь чтобы краска не отличалась от деталей которые не будут окрашены. Так как покраска самый дорогой вид работ в ремонте автомобиля.

Части автомобиля покрывают краской, затем она сохнет, и покрывают лаком. Далее после того как она высохнет, вклеиваются стекла, приступают к монтажу салона.

После того, как все работы завершены, проверяются все элементы управления, световые элементы.

Процесс покраски занимает из всех работ самое малое время, но в тоже время он очень важен во всем процессе ремонта. Так как от него зависит внешний вид автомобиля. А для подготовки к  покраске нужно много времени.  Это убрать старую деталь, выровнять кривизну, подогнать все зазоры,  убрать мелкие коцки, проверит все механизмы.

От качества покраски зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля и его обслуживание. Этот WISH красили без полировки, добиваясь наибольшего сходства с поверхностями окрашенные на заводе.  Что на долгое время создаст блеск автомобиля.

Работы по восстановлению проводились Автомастерской г.Лесозаводска.

Эксплуатация

Прошел год после ремонта данного автомобиля, никаких нарекание нет. Косяки в ремонте не обнаружены. Скрипов и скрежета нет. Машина эксплуатировалась в обычном режиме, зимой показала себя без нареканий. За зиму и лето на колесах нет следов неправильного развал-схождения.

Добавлено 13.01.2021

Прошло 7 лет эксплуатации, после ремонта. Каких либо изменений и отличий от нового авто не замечено. Резину машина не ест. По дороге не «рыскает». Свистов на скорости не наблюдается. Зимой только иногда поскрипывает герметик лобового стекла. Но эту болезнь я замечал на многих авто, у кого лобовое не родное, а вклеено китайское уже в России, нашими мастерами. В местах ремонта отслоения краски нет. Как и у обычного авто в процессе езды по нашим дорогам появляются только сколы. Но это не зависит от ремонта. Поэтому являясь владельцем восстановленного авто, считаю, что стоит ремонтировать и ездить, если повреждения не критичны.

Хотя когда случилось это происшествие, тоже искал в интернете:

• стоит ли ездить на перевернутом авто,
• авто перевернулось, можно ли ездить или продать,
• и подобные запросы.

Конкретных ответов я тогда не получил, но мастера меня заверили, если чисто психологически, то решай сам. А с практичной стороны — что машина в полном порядке, восстановлена по всем правилам и является в езде такой-же надежной как и с завода. И все зависит от конкретного случая.

Я тогда еще сомневался, стоит ли на ней ездить или продать. Но сейчас после 7 лет эксплуатации считаю. Что на качественно восстановленном и отремонтированном автомобиле можно ездить спокойно. Тем более в процессе ремонта видишь свой автомобиль так сказать прям изнутри))). И все его секреты знаешь.

Восстановление перевертыша: основные советы

Произвести качественный кузовной ремонт автомобиля-перевертыша в условиях обычного гаража относительно непросто, так как подобная процедура состоит из нескольких важных этапов. Практически каждый из них требует специального инструмента, а также знания совершенно новых технологий, касающихся именно кузовного ремонта. Только так можно достигнуть высокого результата при таком процессе, как восстановление перевертыша.

Несмотря на относительные сложности, данная задача вполне выполнима. В статье будет дано большое количество советов и рекомендаций относительно выполнения разных кузовных работ. Благодаря этому даже не имеющие опыта собственники авто могут выполнить ремонт автомобиля перевертыша.

Основные виды кузовного ремонта

Кузовные работы своими руками могут быть разными по уровню сложности:

1. Сложный ремонт.
2. Локальный или мелкий.
3. Покраска или простая полировка кузова.

Сложный ремонт, как раз требуется произвести именно в том случае, если речь идет о перевертыше. В данной спектр работ будут входить такие процессы, как:

• Правка металла;
• Качественная рихтовка больших, а также средних вмятин;
• Возможна полная замена кузова;
• Сварка посредством применения полуавтомата;
• Эффективное восстановление геометрической формы транспортного средства.

Основные этапы сложного ремонта

Как уже отмечалось немного выше, любой ремонт перевертыша можно автоматически отнести к сложному. Обычно он осуществляется в несколько основных этапов:

1. Производятся качественные арматурные работы. Перед тем, как выполнить сложные ремонтные работы, требуется полностью демонтировать все тем или иным образом мешающие кузовные элементы. Например, если необходимо устранить вмятину на дверной конструкции авто, придется снять обшивку полностью, а также все элементы замочных устройств и стеклоподъемники. Если требуется полностью восстановить геометрическую форму кузова перевертыша нужно будет освободить салон. Подобные процессы могут только показаться простыми, но на самом деле они очень ответственны, так как по их окончании придется все элементы монтировать на прежние места.
2. Жестяные работы. На данном этапе осуществляется качественное исправление вмятин особым методом, без применения краски или посредством рихтовки. Здесь также проводятся такие работы, как полное устранение следов разрушительной коррозии, заделывание дыр и удаление всех иных дефектов.
   Если в процессе диагностики становится ясно, что тот или иной элемент кузова является не пригодным к ремонту, его придется заменить. Перед заменой необходимо подобрать исключительно высококачественный аналог, который был произведен компанией производителем.
3. Подготовительные работы перед нанесением краски. Сюда относится очищение кузова от следов старой краски. Все присутствующие неровности заделываются качественной шпатлевкой. Затем вся поверхность тщательно шлифуется и наносится грунт.
4. Завершающим этапом будет покраска транспортного средства. Данный процесс должен осуществляться исключительно в качественно освещенном помещении. Это поможет видеть в процессе работы все дефекты. В процессе такой работы обычно используется профессиональный краскопульт.

При неполной покраске кузова, при локальном окрашивании капота или крыла, все остальные части требуется закрыть пленкой.

Установка заплаток на поверхность кузова

Если в результате переворачивания автомобиля на кузове образовались дыры, простой шпатлевкой здесь не обойтись. Самым распространенным устранением подобного дефекта является установка заплатки. Как правило, подобный метод используется для исправления дефектов такого плана диаметром примерно 7 см и меньше. Если размер больше, скорее всего может потребоваться полная замена кузовной части.
Процесс устранения дыры заключается в следующих этапах:

• Прежде всего, поврежденный участок тщательно моется и очищается от ржавчины;
• Вырезается подходящая по размеру заплатка из очень тонкого по структуре металла. Диаметр элемента при этом должен быть немного больше, чем отверстие;
• Посредством мощного паяльника требуется залудить при помощи олова поверхность. Делать это требуется исключительно с наружной стороны. Как флюс можно использовать обычную ортофосфорную кислоту, а также подойдет особый преобразователь коррозии, выполненный на ее основе;
• Заплатка припаивается к отверстию сплошным швом. После этого ее потребуется немного осадить посредством молотка, то есть немного утопить. Все выступающие края такой заплатки необходимо тщательно зачистить специальной крупнозернистой наждачной бумагой;
• Исправленое место шпаклюется, осуществляется процесс грунтовки и вся поверхность готовится под последующее окрашивание.

Подводя итоги

Если владелец перевернутого транспортного средства владеет хотя бы небольшими начальными навыками сварочных процессов и рихтовочных, сложный кузовной ремонт можно выполнить и своими силами, не обращаясь в СТО. Подход к данным процессам отличается относительным однообразием и совершенно не зависит от марки автомобиля.

Самое основное – помнить, что технология полного восстановления геометрической формы кузова своими руками в обязательном порядке должна соблюдаться на всех без исключения этапах ремонтных работ.

Если требуется провести мелкий ремонт кузова, дорогостоящих инструментов и каких-то специальных навыков здесь не потребуется совсем. Для проведения работ такого плана вполне достаточно будет набора инструментов, который обычно есть в каждом гараже. Это губки, шпатель, обычная угловая шлифовальная машина.

Как видно из всего сказанного выше, ремонт автомобиля перевертыша своими руками выполнить достаточно просто, главное следовать определенной инструкции профессионалов и советам, представленным выше.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

• Скрывает номер от камер и радаров.
• Начинает действовать сразу после установки.
• Быстро и легко приклеивается.
• Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

• На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
• Невозможно обнаружить защиту глазом.
• Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Ремонт перевертыша, восстановление перевернутых автомобилей в Москве, цена

Ориентировочные цены на ремонт перевертыша

1. С ремонтом деталей кузова от 33.210 руб
2. С заменой поврежденных элементов от 37.310 руб

Постараюсь объяснить на практических примерах:

Первый вариант: автомобиль слегка завалился в глубокий снег. В такой ситуации большинство повреждений легкие, в виде незначительных вмятин.
Ремонт сравнительно легкий и не дорогой.

Второй вариант: автомобиль несколько раз перевернулся через крышу. Выглядит ужасно, но признаки жизни есть. Ставим такой автомобиль на стапель, исправляем геометрию кузова. Затем восстанавливаем или меняем поврежденные детали. Смотришь и через 7 - 10 дней, автомобиль уже красуется на дорогах, как ни в чем не бывало. Ремонт автомобиля после переворота, во втором варианте, значительно сложнее первого. Стоит подороже, но стоимость ремонта, как правило справедливая.

Третий вариант, самый сложный. Я до сих пор с трудом представляю, как современная иномарка может перевернуться через капот, по ходу движения ??? Удары мощнейшие. Капот, крыша, багажник, задние и передние лонжероны, подвеска — все бывают в «смятку». Привозят такой автомобиль стоимостью 3.000.000 руб, который выглядит как «металлический колобок», только после большого «будуна». Не понятно где передняя часть автомобиля, где задняя. Смотришь на него и плакать хочется. Радует, что водитель с пассажирами живы и основные агрегаты целы.

Честно говоря, даже с нашим 20 летним опытом ремонта перевертышей, поверить что этот «кусок металла» когда нибудь поедет, сложно.
Но как гласит народная мудрость: «Глаза боятся, а руки делают»
Поставили такого «красавца» на авторобот, установили измерительную систему, загрузили заводским контрольные точки на панель управления робота, произвели замер геометрии кузова.
Ужас, один сплошной кошмар. Показания измерительной системы, четко показывают диагноз — не жилец.
Голова постепенно начинает заполняться «мыслями паразитами»: сделать не получится, в этом варианте невозможно, это очень сложный случай.

Стоп, стоп, стоп и еще раз стоп…..
Именно в эту секунду нужно остановиться, поймать себя на пессимистических нотках, выключить свет и уйти домой.
В очередной раз приходит на помощь мудрость наших предков: «То что сегодня кажется невозможным, утром оказывается возможным. С этой мыслью, нужно переспать»
Сколько раз нас спасала эта мудрость. Сколько перевертышей мы восстановили за 20 лет, сколько счастливых владельцев обновленных автомобилей, выехало со стапелей кузовной станции «Профессионал»??? Скажу кратко — очень много.
Качественный ремонт перевертыша или автомобиля после переворота, требует помимо высочайшего профессионализма, стальных нервов и храброго сердца.
Только огромное желание помочь человеку, который попал в беду, стремление ни смотря ни на что спасти его дорогую иномарку, толкает нас на такие подвиги.
Скажу честно, намного выгоднее для автосервиса отремонтировать несколько автомобилей со средним ремонтом, чем выполнить один ремонт перевертыша.
Вы не представляете, как обязывает название фирмы «Профессионал». Оно лишает нас всякой возможности на ошибку, ведь после восстановления перевертыша, мы выпишем Вам пожизненную гарантию.

Подводя итог, хочу уверить Вас: если Вам потребовалось произвести ремонт автомобиля после переворота, мы поможем Вам.
Привозите перевернутый автомобиль к нам, а все остальное мы выполним профессионально.
Наш телефон: +7 (499) 769-55-88, адрес: г Москва, СЗАО 2 й Силикатный проезд д.9, строение 10С уважением, основатель компании «Профессионал» Никитин Андрей Владимирович

Ремонт перевертыша

Что делать если перевернулось авто — ремонт перевертыша в Москве

Когда встает вопрос о ремонте машины-перевертыша, то без хорошего кузовного центра здесь не обойтись. Если у вас возникла необходимость в восстановлении авто после переворота, то приглашаем в АвтоТехЦентр G-Energy на Обручева (ЮЗАО).  Сделаем ремонт профессионально и с учетом всех технических особенностей конкретной марки транспортного средства.

Что нужно знать о ремонте перевертыша

Перевертыш  — это довольно обширное определение. Если автомобиль завалился  на бок, упал на крышу или перевернулся — это все перевертыши. Однако степень и характер повреждений во всех трех случаях будут различны.  Более того, нередки ситуации, когда машину после такого ДТП можно отремонтировать без покраски — степень деформации может быть незначительной.  Но если повреждения кузова составляют более 85%, восстановление такого тотального авто будет нецелесообразным.

На степень тяжести повреждений влияет высота падения, время года (зимой снег значительно смягчает силу удара), скорость движения транспортного средства и другие факторы.

Почему ремонт перевертыша следует доверять только профессионалам? Все дело в том, что это один из самых сложных случаев кузовного ремонта (требуется специальное оборудование, особый багаж знаний и опыта автомеханика), который зачастую включает следующие работы:

• замена (ремонт) крыши перевертыша;
• восстановление общей геометрии кузова;
• диагностика всех силовых узлов автомобиля;
• замена частей кузова и агрегатов, не подлежащих восстановлению;
• покраска.

Самым тяжелым случаем для автомастерских является переворот через капот. Если таким образом перевернулось авто, то это неминуемо ведет к сильным повреждениям бампера, капота, а также узлов и агрегатов, расположенных под ним – двигателя, радиатора и т.д.

От качественного выполненного ремонта будет впоследствии зависеть безопасность водителя и его пассажиров. Кривая геометрия кузова, зазоры между съемными и несъемными деталями кузова, некачественнее сварные швы, проблемы с электропроводкой, отсутствие подушек безопасности — это наиболее распространенные последствия недобросовестной работы автосервиса.

Поэтому прежде чем сдавать свое авто на ремонт, лучше всего узнать подробнее о возможностях и репутации выбранного сервисного центра.

Смотрите также

Перевертыш для авто своими руками

Привет всем!
Сам я человек технического склада ума. Зовут меня Михаил, я из Белоруссии.
Купил я гнилого Опеля, и решил переварить его. собрал пять человек чтобы помогли машину на бок опрокинуть но у нас не чего не получилось (руки прямо в пороги проваливались) да и переворачивать машины во время переварки надо не один раз .
нужен мне опрокидыватель! не собирать же народ постоянно!
Где купить не знаю, значит буду делать сам.
Посмотрел в гугле образцы опрокидывателей и сделал свой вариант, универсальный под любое авто.
Была у меня дюймовая труба с толщиной стенок 5мм из нее я спроектировал это приспособление.
Сначала идея заключалась в поэтапном подъеме с помощью домкрата. но домкрат сломался после первой попытки, и мне пришлось изменить конструкцию и раскошелится на лебедку.
Лебедку нашёл с усилием 1200кг. Мой Опель весит 1,5 тонн решил поставить в верхней части опрокидывателя блочок который облегчит работу лебедки примерно на одну треть.
Получилась очень удобно, во избежание обрыва тросика насверлил отверстия в направляющей через 15 см. для стопора диаметром 12мм.

Моё второе действие -это переварка дна, порогов, арок.
Для начала снял бензобак.
Пороги сделал из профеля 2.5 мм. а усилил и облицевал металлом 2 мм. С внутренней стороны приварил к ребру жёсткости (под домкрат) по середине порог приварен к кузову, а с лицевой стороны к дверным проёмам.
Метал на дно и арки был 0,8 мм. Арки закруглял с помощью надрезав болгаркой и прихватывал дуговой сваркой.
Варил всё электродами (четверкой). Пробовал двойку но получалось хуже .Инвертора у меня нет, и я сваривал стареньким трансформаторным сварочником. чтобы на малых токах дуга лучше зажигалась — на низкую стороны сварочника подсоединил конденсатор постоянного тока 80 v 10000мф.
Если метал прожигался то его легко заплавлял резкими круговыми движениями дуги .
Пробовал варить ацетиленом но без успешно, шов быстро зашлаковывался вероятно из за большой подачи кислорода
пожалуйста пишите ваши отзывы и коменты

Посмотрев весь контакт и ютуб, офигев от ценников на фабричные рамки-перевертышы, я пришел к выводу, что просто обязан попробовать сделать её сам. Фабричные механические (не электрические китайские которые переворачиваются целую вечность и закрывают часть номера) стоят 12.000 за комплект — это самый гуманный ценник который я нашел. Мой проект должен уложиться в 4.000 за комплект. Но всё имеет свою цену — моя рамка не так хороша: она больше по размерам, торчат шляпки винтов, и конструкция слабее по причине наличия пластиковых деталей. Она интересна в первую очередь спортивно — чтобы не кормить барыг, размять себе мозги размышлениями о конструкции. И во вторую очередь уже по прямому назначению (конечно же, для шоу-каров и именных номеров на Украине, ага 🙂 Очень странно, что фабричные перевертыши не продаются напрямую с заводов-изготовителей, никто случаем не знает причину этого?

Я пришел к выводу, что идея механизма примерно такова:

Теперь буду долго и упорно это реализовывать своими силами, потому что ценники на готовые изделия мягко говоря не радуют.

Моделируем из картона, чтобы выяснить нюансы взаимного расположения деталей:

Некоторые автомобилисты, эксплуатирующие автомобили долгое время, предпочитают вместо обращения в сервисные центры заниматься ремонтом своих машин самостоятельно. В случае с несерьезными поломками от них можно избавиться в собственном гараже, а вот для ремонта ходовой или кузова требуется специальное оборудование. В гаражных условиях вам может пригодиться опрокидыватель.

Используется на станциях техобслуживания подобное оборудование нечасто, а в заводском исполнении стоит оно довольно дорого. При этом вы можете попробовать сделать опрокидыватель для авто своими руками по чертежам – это экономно, а также вы всегда можете выбрать наиболее подходящий вариант.

В интернете много авторских идей, а вы должны перед изготовлением приспособления для машины убедиться в том, что оно удовлетворяет всем техническим требованиям, а именно:

• грузоподъемность;
• безопасность;
• угол подъема.

Итак, рассмотрим подробно все составляющие компоненты опрокидывателей, а также расскажем вам, как их сделать и собрать воедино.

Башмак

Его изготавливают из металла толщиной 3-4 мм и металлического прутка диаметром 12 мм. Последний вваривается для фиксации домкрата. При этом необходимо выдерживать внутренний размер, не заужая его. Это важно для возможности передвижения башмака по стойке.

Задняя балка

Ее можно изготовить из уголка 32 мм длиной 150 см. Всего их потребуется 4 штуки. Собираем уголки в квадрат, используя при этом струбцины. Внутрь одного из квадратов нужно вставить металлический стержень из квадрата 26х21 мм длиной 35-36 см. предварительно необходимо просверлить отверстия, сделать электрозаклепки и зачистить их.

Площадка

Для ее создания нужен листовой металл толщиной 3-4 мм. Она должна быть размеров 350х150 мм с загнутыми бортами. Также на прихватки можо приварить полосу 20-миллимтровой ширины с высверленными отверстиями для фиксации вставленной доски. На доске закрепляем резиновую полосу. Под нижнюю часть площадки привариваем ребра жесткости и направляющие, не забывая о перемычке. Габариты площадки не критичны. Необходимо придерживаться размера между направляющими, одевая площадку на верхнюю балку, по которой она сможет свободно перемещаться.

Задний соединительный узел

Для него вам понадобится листовой металл толщиной 3-4 мм. Собираем элемент из двух половин с металлической полосой между ними. Переднюю часть следует оставить открытой, а к нижней части привариваем перемычку.

Стойка

Изготавливаем ее из уголка 32 мм длиной 1540 мм (всего понадобится 4 штуки). Также понадобится 4 уголка 36 мм такой же длины. Уголок собираем в квадрат при помощи сварочных швов длиной 30-40 мм. При сборке используем струбцины. После соединения уголков нужно высверлить в нижней части отверстия 26 мм в диаметре, отступив по 31 мм от края. Таким образом, у вас останется 5 мм для приваривания металлического стержня внутри конструкции. Далее высверливаем 13-миллимитровые отверстия:

• одно на расстоянии 100 мм;
• следующее через 80 мм;
• третье и все последующие через 190 мм.

Опрокидыватель в действии

Отверстия нужны для металлических пальце, которые нужны для фиксации башмака и верхней балки. После сборки квадратного профиля и просверливания его необходимо соединить отрезками уголков, собранных также в квадратный профиль.

При сборке нужно вставлять между профилями распорки такого же размера, то есть по 36 м или готовую верхнюю балку. После сварки нужно позволить детали остыть, не вынимая распорок. Проверьте, чтобы верхняя балка легко проходила между квадратных профилей.

Передний соединительный узел

Для его сборки вам понадобятся:

• две дюймовые трубы длиной 30 см;
• уголок 32 мм длиной около 33 см;
• стержень из прутка диаметром 26 мм и длиной 42 см.

На уголке размечаем по 6 см от центра в обе стороны и сохраняем полку на этом расстоянии. По центру уголка высверливаем отверстие диаметром 16 мм, которое нужно для соединения нижней балки с учетом размера шляпки болта. После этого уголок сгибаем в П-образную фигуру. Соединять детали лучше в сборе со стойкой.

Внимательно следите за тем, чтобы при сверка труба не прогорела. Весь передний соединительный узел подвижный, то есть П-образный уголок по краям с трубами должен крутиться на металлическом стержне.

Верхняя балка

Для нее нам понадобятся:

• два 32 мм уголка длиной 171 см;
• полоса листового металла 64 мм шириной;
• несколько втулок.

Собираем уголок в П-образный профиль, то есть швеллер. С одной стороны в середине привариваем металлическую вставку толщиной 3-4 мм и длиной 16 см, которая нужна для использования разных домкратов. Сверху прихватками привариваем пластину, зашиваем все в одно целое и получаем профиль прямоугольной формы.

Вставку привариваем к пластине, а с обратной сторону глушим профиль металлической пластиной толщиной 4-5 мм, обваривая по периметру и зачищая. К торцу посередине привариваем втулку следующих размеров:

• длина 35 мм;
• внутренний диаметр 20 мм;
• наружный 35 мм.

Спереди верхней балки привариваем две направляющие под домкрат с отверстиями для стопора домкрата. В них нужно вставить болт М8 с гайкой. Также на верхней части привариваем втулку с роликами и под предохранительный палец.

Пальцы

Изготавливаем их из металлического прутка 12 мм. Отрезаем по размеру и загибаем, Предварительно нагревая места сгиба. Всего понадобится три таких прутка.

Нижняя балка

Для нее нам понадобится гайка М16 и уголок 32 мм. Уголки собираем в квадратный профиль при помощи сварки прихватками. С одного конца ввариваем гайку М16 – для соединения с передним узлом. Для другого конца высверливаем отверстие, отступая 20 мм от края по центру. Диаметр отверстия – 12 мм. Оно нужно для соединения с задним узлом.

Когда все узлы и элементы будут готовы, собираем все воедино по схеме.

Что нужно знать об авариях, связанных с опрокидыванием

Женщина была убита после того, как попала под внедорожник в результате аварии с опрокидыванием. Во вторник утром авария произошла на перекрестке в Южном Сиэтле, во время которой внедорожник столкнулся с другим транспортным средством. В результате столкновения внедорожник покатился, и женщина, которая была пешеходом рядом с местом происшествия, оказалась зажатой между автомобилем и тротуаром. Медики попытались оживить женщину, но в конечном итоге она была объявлена ​​мертвой на месте происшествия. Свидетель аварии сообщил, что незадолго до столкновения светофоры на перекрестке изменили цвет с нормального на мигающий красный.На момент публикации отчета полиция все еще работала над установлением точной причины аварии.

Если вы получили травму в результате аварии, связанной с опрокидыванием, вызванной небрежностью или безрассудством другого человека, вы можете иметь право на получение компенсации за свои травмы. Опытный адвокат по автомобильной аварии объяснит вам этот процесс.

Объяснение происшествий с переворачиванием

Дорожно-транспортное происшествие с опрокидыванием — это авария, при которой транспортное средство опрокидывается на бок или полностью переворачивается, пока не перевернется.В некоторых случаях автомобиль может несколько раз перевернуться, прежде чем остановиться. По данным Национальной ассоциации безопасности дорожного движения (NHTSA), аварии с опрокидыванием происходят относительно редко — на их долю приходится всего около 2 процентов всех дорожно-транспортных происшествий в Соединенных Штатах. Однако они представляют собой особенно смертоносный вид аварий, на них приходится почти 35 процентов всех смертельных случаев, связанных с дорожным движением. Несчастные случаи с опрокидыванием могут быть связаны с одним транспортным средством или с участием нескольких транспортных средств, что приводит к гибели более 7000 жизней в год.

Есть два типа несчастных случаев с опрокидыванием:

• Опрокидывания, на которые приходится 95 процентов аварий с опрокидыванием одного автомобиля. Опрокидывание происходит, когда автомобиль выезжает с проезжей части и что-то споткнется о нем, чтобы заставить его перевернуться. Поездка может быть мягкой почвой, в которую врываются шины, или это может быть что-то вроде бордюра, медианы или ограждения.
• Незавершенные пролонгации — более редкий из двух типов пролонгаций, составляющий всего около 5 процентов.Этот тип переворачивания обычно включает в себя тяжеловесное транспортное средство и высокоскоростной маневр для предотвращения столкновения, такой как поворот, чтобы избежать попадания сзади транспортного средства, которое свернуло на проезжую часть, не оставив достаточного промежутка в транспортном потоке.

Что вызывает опрокидывание автомобиля?

Любое транспортное средство может перевернуться, если обстоятельства благоприятны, в том числе:

• Тип задействованного транспортного средства. Транспортные средства с высоким центром тяжести или автомобили с тяжелым верхом, скорее всего, испытают опрокидывание, в частности, опрокидывание без сцепления, связанное со скоростью и маневром предотвращения столкновения, или даже резкий поворот дороги.Некоторые из распространенных виновников несчастных случаев с опрокидыванием — внедорожники, пикапы, фургоны и коммерческие грузовики.
• Превышение скорости, которое затрудняет управление транспортным средством и сокращает время реакции между ощущением опасности и безопасной остановкой. Это уменьшенное время реакции может привести к чрезмерной коррекции или внезапному повороту, который может привести к опрокидыванию автомобиля. Скорость является фактором примерно 40 процентов всех несчастных случаев, связанных с опрокидыванием. В результате дорожно-транспортного происшествия в Сиэтле автомобиль фактически рассыпался на части, а его водитель получил серьезные травмы из-за превышения скорости.Перед аварией водитель явно пострадал в экстренной медицинской помощи, в результате чего он потерял контроль над автомобилем.
• Слишком сильное сцепление шины с дорогой, что может привести к чрезмерным боковым усилиям. Это особенно актуально для внедорожников и пикапов, оснащенных спортивными послепродажными шинами, которые обеспечивают большее сцепление, чем шины, которые были на автомобиле, когда он был впервые приобретен.
• Недостаточное сцепление с дорогой из-за чрезмерного износа шин. Это может снизить способность автомобиля сцепляться с дорогой, что приведет к заносу.
• Место происшествия. Дорожно-транспортные происшествия с переворачиванием чаще всего происходят на сельских дорогах, на которых имеется только одна полоса движения в каждом направлении движения и установлен более высокий предел скорости. 70-летний мужчина погиб в результате аварии при опрокидывании на State Route 162 после того, как ему не удалось преодолеть поворот. Его автомобиль перевернулся в канаву и был обнаружен частично погруженным в воду.
• Перегрузка транспортного средства, которая создает нагрузку на шины, затрудняет маневрирование и может привести к опрокидыванию тяжелых транспортных средств, если груз неуравновешен или смещается во время транспортировки.
• Алкоголь. Почти половина всех аварий с опрокидыванием происходит по вине водителя с ограниченными физическими возможностями. Алкогольная недостаточность снижает многие навыки, необходимые для безопасной эксплуатации автомобиля, в том числе контроль скорости и способность распознавать опасности на проезжей части и реагировать на них. Женщина, подозреваемая в вождении в нетрезвом виде, бросила свой автомобиль после аварии, перевернувшейся, оставив в обломках свою раненую сестру-близнеца. Опрокидывание произошло, когда автомобиль, за рулем которого находилась женщина, якобы выехал с проезжей части по неизвестной причине.
• Криволинейные дороги или съезды в сочетании с чрезмерной скоростью и тяжелым транспортным средством могут значительно повысить риск попасть в аварию при опрокидывании.
• Дорожно-транспортное происшествие, при котором одно транспортное средство «подъезжает» к другому транспортному средству, что приводит к опрокидыванию. Автобус-шаттл рядом с аэропортом СиТак перевернулся после того, как якобы был сбит пассажирским автомобилем, который пересек срединную полосу на встречное движение. Один человек погиб, еще несколько получили ранения.
• Усталость, из-за которой водитель может съехать с дороги, увеличивая вероятность того, что автомобиль перевернется.
• Обледенелые или мокрые дороги. Чартерный автобус, полный членов группы Вашингтонского университета, не справился с управлением на покрытом льдом участке межштатной автомагистрали 90 и перевернулся на бок. В результате аварии почти 40 человек получили травмы в 120 милях к юго-востоку от Сиэтла.

Травмы, связанные с авариями, связанными с опрокидыванием

Переворачивание — это особенно жестокие аварии, которые часто приводят к серьезным или катастрофическим травмам. Тяжесть получаемых травм часто зависит от того, пристегнуты ли пассажиры автомобиля ремнями безопасности во время столкновения, поскольку несоблюдение этого требования создает риск выброса из транспортного средства.Некоторые из травм, часто получаемых жертвами несчастных случаев с опрокидыванием, включают:

• Черепно-мозговые травмы в результате выброса из транспортного средства или удара головой о предмет внутри транспортного средства при его опрокидывании. Черепно-мозговые травмы могут изменить жизнь, вызывая такие нарушения, как неспособность ходить, общаться или вспоминать события. Многим людям, страдающим этим типом травм, требуется круглосуточный уход, поскольку они больше не могут выполнять рутинные повседневные задачи самостоятельно.
• Травмы спинного мозга, которые могут быть опасными для жизни и могут привести к полному или частичному параличу конечностей или даже тетраплегии, то есть потере чувствительности и функции всех конечностей, туловища и таза.
• Сломанные кости, часто вызванные катапультированием, ударами тела о предметы внутри транспортного средства во время катания или даже раздавливанием конечностей под транспортным средством.
• Внутреннее повреждение, такое как прокол легких в результате перелома ребер или других органов, поврежденных в результате столкновения или столкновения с внешними объектами после выброса из транспортного средства.

Как избежать аварии с опрокидыванием

Хотя невозможно контролировать действия других водителей, которые могут привести к аварии, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать опрокидывания или выжить, если оно произойдет:

• Всегда пристегивайте ремень безопасности , даже если вы собираетесь ненадолго заехать. Ремни безопасности позволяют оставаться в автомобиле во время аварии, что обычно является лучшей возможностью избежать серьезных травм или даже смерти в результате выброса.По данным NHTSA, почти половина всех людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Соединенных Штатах за последний год, не пристегивались ремнями безопасности. Использование ремня безопасности снижает риск смерти до 45 процентов.
• При покупке автомобиля ищите более новый автомобиль , который имеет преимущество улучшенного оборудования безопасности, в том числе электронного контроля устойчивости и боковых шторок безопасности.
• Также ищите автомобиль , который на ниже земли. Помните, что автомобили с более высоким центром тяжести и узкой базой, такие как внедорожники, пикапы или фургоны, также имеют более высокий риск опрокидывания.
• Проверьте давление в шинах . Недокачанные шины, как правило, нагреваются сильнее, чем должным образом накачанные шины, что увеличивает вероятность выброса, который затруднит маневрирование вашего автомобиля. Чрезмерно накачанные шины, хотя и обеспечивают некоторую степень дополнительной устойчивости для транспортного средства, склонны к серьезным повреждениям из-за выбоин и других неровностей дороги, которые могут привести к потере управления транспортным средством.
• Следите за своей скоростью . Чем быстрее вы едете, тем меньше у вас времени, чтобы должным образом реагировать на опасности на проезжей части и тем сложнее сохранять контроль над автомобилем.
• Не употребляйте алкоголь , если собираетесь управлять автомобилем, так как нарушение здоровья значительно увеличивает риск любого типа дорожно-транспортного происшествия. Точно так же не садитесь за руль, если вы слишком устали. Усталость вызывает те же симптомы, что и нарушение алкогольной зависимости, в том смысле, что она влияет на время реакции и вашу способность контролировать скорость.
• Будьте осторожны при движении по сельским дорогам с большим количеством поворотов, небольшим количеством возможностей для обгона других транспортных средств и более высоким установленным ограничением скорости.Будьте внимательны к другим водителям, которые также могут двигаться по той же дороге, не проявляя при этом такой же меры предосторожности.
• Снижайте скорость для поворотов дороги. Одной из основных причин аварий с опрокидыванием является потеря управления автомобилем из-за превышения скорости.
• Знайте о состоянии дороги. На мокрой дороге снижается тяга, которую могут обеспечить шины вашего автомобиля, что иногда приводит к боковому заносу, который может быть предвестником опрокидывания.
• Обеспечьте достаточно пространства между вашим автомобилем и другими людьми на проезжей части, чтобы вы могли остановиться в случае опасности, не выполняя маневров по предотвращению столкновений, которые увеличивают риск опрокидывания.

Если вы получили травму в результате опрокидывания, адвокат может помочь вам

Если вы получили травму в результате несчастного случая, связанного с опрокидыванием, которое было вызвано чьей-либо халатностью, вы можете запросить компенсацию, подав претензию по страхованию третьей стороны в страховую компанию ответственной стороны или через судебный процесс о телесных повреждениях. Жители Вашингтона обычно имеют до трех лет с момента аварии, чтобы подать иск. Адвокат по автомобильной аварии может объяснить вам каждый из этих вариантов и помочь с вашим делом, в том числе:

• Татьяна Бохофф, поверенный по автомобильным авариям

  Оценка стоимости ущерба, связанного с вашим делом, на основе тяжести полученных травм, понесенных вами медицинских расходов и последствий, которые ваша травма оказала на вашу жизнь и будет иметь в будущем.

• Изучение фактов вашего дела для определения всех источников ответственности и всех потенциальных страховых ресурсов, которые могут быть использованы для выплаты вам компенсации.
• Мы ведем активные переговоры со страховой компанией в попытке добиться максимально возможной компенсации.
• Предоставляет обширные знания о судебном процессе и вашем деле, чтобы вы могли принять наиболее обоснованное решение относительно принятия предлагаемого урегулирования или ведения судебного процесса.
• Консультации с вашими врачами и другими медицинскими экспертами, чтобы предоставить страховой компании, судье или присяжным достоверную информацию о ваших травмах и вашем прогнозе.
• Представление вас в суде, включая своевременную подачу иска, соблюдение всех требований, связанных с подачей иска, участие во всех досудебных конференциях и слушаниях, представление вашего дела, помощь в получении любого полученного вами вознаграждения и представление интересов при подаче апелляции.

В разговоре с опытным адвокатом по автомобильным авариям вы можете ответить на любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно вашего случая автомобильной аварии, но для получения дополнительной информации мы также рекомендуем просмотреть статистику автомобильных аварий и ответы на часто задаваемые вопросы.

Закон Бухоффа

Телефон: (877) 659-2417
2200 6th Avenue, Suite 768
Seattle, WA 98121

аварий с опрокидыванием — что делать, если вы оказались вверх ногами |

Вы видели это в фильмах и в вечерних новостях: животное прыгает перед машиной, или впереди идущая машина внезапно тормозит, или водитель уклоняется, чтобы что-то не задеть, и врезается в мокрую пятно или таранит ограждение, из-за которого машина вылетела из-под контроля и перевернулась вверх ногами.Но что, если это происходило на самом деле? Что, если это случилось с вами? Вы бы знали, что делать?

Несчастные случаи с опрокидыванием составляют лишь около трех процентов от общего числа несчастных случаев, но они вызывают около четверти смертельных случаев. Фактически, более половины людей, погибших в авариях с участием одного автомобиля, происходят в результате опрокидывания.

Вот шаги, которые необходимо предпринять, если вы попадете в аварию при опрокидывании:

Готовьтесь к опрокидыванию

Если ваш автомобиль начинает опрокидываться и вы подозреваете, что он вот-вот перевернется, немедленно снимите ноги с педалей, чтобы не сломать лодыжку.Отпустите руль, скрестив руки на груди и вдавливая тело глубоко в сиденье. Не наклоняйтесь вперед, когда автомобиль катится, так как это может увеличить вероятность переломов рук и черепно-мозговой травмы.

Сохраняйте спокойствие и проверьте на наличие травм

Когда автомобиль перестанет катиться, упритесь ногами в пол, чтобы стабилизировать тело в неподвижности, и оценить ущерб, нанесенный себе и своим пассажирам. Каждый должен провести руками по голове / волосам, проверяя, нет ли разбитого стекла, крови или серьезных травм, которые нельзя сразу заметить в случае травматического инцидента.Сделайте несколько глубоких вдохов, чтобы настроить нервную систему. Если кто-то ранен, не перемещайте его. Немедленно позвоните в службу 911.

Выключение двигателя

Если ваш автомобиль приземлился вверх ногами, немедленно выключите двигатель и начните планировать свою стратегию выхода.

Выход из машины

Если вы приземлились вверх ногами и выглядите неповрежденными, потянитесь к потолку, удерживая себя одной рукой, удерживая ноги на полу автомобиля, а затем расстегните ремень безопасности.Будьте предельно осторожны, так как именно здесь происходит большинство травм после опрокидывания. Проверьте свои окна, чтобы определить самый безопасный выход, и ползите к нему. Если целостность автомобиля была сохранена, дверь может открываться свободно. В противном случае вам придется либо скатить, либо разбить окно, чтобы создать путь к эвакуации, стараясь убрать все осколки стекла или мусор перед выходом. Как только вы выйдете из машины, помогите пассажирам выйти из машины, а затем как можно быстрее отойдите от машины в случае возможной утечки топлива, которая может вызвать взрыв.

Не допускайте движения транспорта

Люди пережили опрокидывание только для того, чтобы через несколько мгновений попасть в полосу встречного движения. Держитесь подальше от дороги и на обочине, как можно дальше от движения. Если вы еще этого не сделали, позвоните в службу 911 и дождитесь прибытия помощи.

Несчастные случаи, связанные с переворачиванием рук, являются серьезными и обычно приводят к травмам головы и спинного мозга. Если вы попали в аварию, связанную с опрокидыванием, позвоните юристам в Meshbesher and Spence для получения бесплатной консультации.
НАЗАД К НОВОСТИ И ОБНОВЛЕНИЯМ

Полное руководство по авариям, связанным с опрокидыванием автомобилей

Дорожно-транспортные происшествия с переворачиванием (ROC) относятся к наиболее опасным типам автомобильных аварий. По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), хотя на опрокидывание приходится менее 3 процентов всех дорожно-транспортных происшествий с легковыми автомобилями, на них приходится почти тридцать пять процентов всех смертельных случаев на дорогах. По данным НАБДД (Национальная администрация безопасности дорожного движения), ежегодно регистрируется более 280 000 дорожно-транспортных происшествий, связанных с опрокидыванием автомобилей, в результате которых умирает более 10 000 человек в год.Шестьдесят девять процентов убитых не были пристегнуты ремнями безопасности.

Переворот — это авария, при которой транспортное средство опрокидывается или переворачивается на крышу или бок.

Любой автомобиль может перевернуться, но в большинстве случаев опрокидывание происходит у транспортных средств с высоким центром тяжести, таких как пикап или внедорожник.

Среди пассажиров легковых автомобилей, получивших смертельные травмы, доля погибших в ДТП при опрокидывании была самой высокой для внедорожников — 57 процентов, за ней следовали пикапы (47 процентов), фургоны (30 процентов) и легковые автомобили (23 процента).

Поскольку пассажиры транспортного средства могут быть выброшены из транспортного средства во время опрокидывания, опрокидывание приводит к катастрофическим травмам, например:

• Сломанные кости и переломы
• Ампутация
• Травмы спинного и головного мозга
• Внутренние травмы
• Голова Травмы шеи и груди

Все легковые автомобили — легковые автомобили, пикапы, фургоны и внедорожники (внедорожники) — подвержены опрокидыванию при правильных условиях.Однако, согласно IIHS, аварии пикапов и внедорожников более распространены, чем опрокидывание легковых автомобилей, потому что они:

• Имеют более высокий центр тяжести, чем легковые автомобили
• Имеют относительно меньшую ширину колеи (расстояние между правыми и левыми шинами), чем у легковых автомобилей. легковые автомобили
• С большей вероятностью, чем легковые автомобили будут передвигаться по сельским дорогам, где происходит большинство опрокидываний.

Дорожно-транспортные происшествия с опрокидыванием автомобиля, в большей степени, чем любой другой тип автомобильной аварии, отражают взаимодействие водителя, дороги, автомобиля и факторов окружающей среды.Таким образом, хотя тип транспортного средства действительно играет значительную роль, другие факторы, такие как ошибка водителя, конструкция дороги, дорожные условия и отказ оборудования, играют важную роль в этих типах автомобильных аварий.

Распространенные причины дорожно-транспортных происшествий с опрокидыванием

Дорожно-транспортные происшествия с опрокидыванием автомобиля происходят, когда транспортное средство:

• Наезд на объект (бордюр, ограждение, неровное покрытие и т. Д.), Который приводит к его опрокидыванию.
• Поворачивает слишком быстро или резко для той скорости, с которой он движется, и переворачивается. Чем выше центр тяжести автомобиля, тем больше вероятность опрокидывания в этой ситуации.
• Падение с набережной.
• Получил боковой удар от другого транспортного средства в результате аварии с участием нескольких транспортных средств.

Ошибка драйвера. Ошибка водителя — самая частая причина аварий, связанных с опрокидыванием автомобиля.

• Усталость или сонливость
• Отвлечение внимания от вождения
• Невнимательность (взгляд в сторону от прямой дороги, резинка)
• Интоксикация (наркотики, алкоголь, лекарства)
• Агрессивное вождение
• Избыточная поворачиваемость
• Отсутствие опыта вождения
• Неправильная загрузка или перегруженный груз
• Незнание дороги

Следующие факторы и ситуации также могут способствовать возникновению ДТП:

• Тип транспортного средства: Хотя все типы транспортных средств могут переворачиваться, более высокие и узкие транспортные средства, такие как внедорожники, пикапы, а фургоны имеют более высокий центр тяжести, что делает их более подверженными опрокидыванию при столкновении с одним транспортным средством.
• Скорость автомобиля: ДТП со смертельным исходом при опрокидывании чаще связаны со скоростью, чем ДТП со смертельным исходом. Примерно 40% ДТП со смертельным исходом связаны с превышением скорости. Кроме того, почти 75% случаев опрокидывания со смертельным исходом происходит при максимальной скорости 55 миль в час или более.
• Местоположение транспортного средства: По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), почти 75% случаев опрокидывания со смертельным исходом происходит в сельской местности на дорогах с ограничением скорости 55 миль в час или более.
• Обычное вождение: данные NHTSA показывают, что более 90 процентов транспортных средств в фатальных авариях, связанных с опрокидыванием одного автомобиля, участвуют в обычных маневрах (прямое движение или преодоление кривой) во время аварии. Эти данные могут указывать на то, что поведение водителя, в том числе отвлечение, невнимательность, превышение скорости и нарушение вождения) играет важную роль в ДТП при опрокидывании.
• Переворачивание одиночного транспортного средства: данные NHTSA показывают, что почти 85 процентов всех смертельных случаев, связанных с опрокидыванием, являются результатом аварий, связанных с одиночным транспортным средством.Это означает, что в большинстве ДТП при опрокидывании и со смертельным исходом не участвуют никакие другие транспортные средства, кроме перевернувшегося транспортного средства, что снова указывает на то, что поведение водителя играет большую роль в ДТП при опрокидывании.
• Переворачивание полноприводных автомобилей: Большинство смертельных случаев переворачивания полноприводных автомобилей приводит к авариям с участием одного автомобиля, которые происходят в выходные дни. Водителями чаще всего являются мужчины моложе 25 лет, обычно речь идет о алкоголе. В трех из четырех случаев опрокидывания со смертельным исходом жертвы были выброшены из автомобиля, что указывало на то, что они не были пристегнуты ремнем безопасности.
• Отказ оборудования и недостатки конструкции. Некоторые аварии с опрокидыванием автомобилей вызваны отказом оборудования и / или конструктивными недостатками, которые могут быть связаны с халатностью владельца, механика или производителя. Изготовители могут нести ответственность за недостатки конструкции.
• Дорожные условия: Небезопасные дорожные условия, такие как плохая погода, строительство и наличие мусора, могут привести к аварии, связанной с опрокидыванием автомобиля. В некоторых случаях опасные условия могут быть связаны с плохим содержанием дорог, и в этом случае государственные учреждения могут нести ответственность.Жертвы, подающие иски в связи с авариями против государственных органов, должны рассмотреть дело с опытным юристом по несчастным случаям, связанным с опрокидыванием автомобиля, который знаком с конкретными правилами и сроками, в которых участвуют государственные органы.

Некоторые примеры конструктивных недостатков включают:

• Сдавливание крыши
• Отказ ремня безопасности
• Отказ подголовника
• Отказ замка двери
• Неправильное срабатывание подушки безопасности
• Небезопасный бензобак
• Отказ электронного контроля устойчивости

В соответствии с Согласно данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), сдавливание крыши является основным фактором смертей и травм, связанных с несчастными случаями, связанными с опрокидыванием.Правительство США требует, чтобы крыша выдерживала не более 5 дюймов сдавливания и при этом выдерживала вес, в 1,5 раза превышающий вес автомобиля. Более 5 дюймов раздавливания могут указывать на халатность со стороны производителя.

Советы по безопасности

Выберите автомобиль с самыми современными системами безопасности. Особенно важны электронная система контроля устойчивости и боковые подушки безопасности.

Наденьте ремень безопасности, ремни безопасности помогут закрепить вас в сиденье, чтобы вас не выбросило или не выбросило во время столкновения с опрокидыванием.Примерно половина смертельных случаев при опрокидывании происходит, когда люди частично или полностью выбрасываются из транспортного средства. Почти 75% людей катапультировались из машины.

Убедитесь, что все шины в хорошем состоянии и должным образом накачаны до давления, рекомендованного производителем транспортного средства. Проверяйте внутреннее давление не реже одного раза в месяц. Заменяемые шины должны быть аналогичны оригинальным шинам автомобиля.

Не перегружайте автомобиль, особенно внедорожники и пикапы, это снижает его устойчивость.Худший вариант — ставить на крышу тяжелые грузы. Старайтесь не выходить за пределы допустимой нагрузки, указанной производителем. (Их следует указать в руководстве по эксплуатации.) Старайтесь размещать самый тяжелый груз низко на полу, как можно дальше от задней двери и как можно ближе к центру автомобиля.

Следите за скоростью и примите особые меры предосторожности на сельских дорогах.

Если вы или ваш близкий попали в аварию с опрокидыванием автомобиля и получили травмы или умерли, позвольте нашему личному адвокату по травмам в Род-Айленде помочь вам сориентироваться в сложном юридическом мире страховых компаний, агентов по претензиям и судебных разбирательств.

Вы получите необходимую помощь в адвокатском бюро Рональда Дж. Ресмини, где мы уже более сорока лет успешно представляем интересы людей в делах о травмах.

Все наши юристы по личным травмам были отмечены журналом Super Lawyers как «Супер-юристы» или «Восходящие звезды». Рональд Дж. Ресмини получил наивысший возможный рейтинг от Martindale-Hubbell и является членом Форума защитников за миллион долларов.

Мы выиграли миллионы долларов благодаря успешным приговорам и расчетам для наших клиентов.Мы — первоклассная юридическая фирма в Род-Айленде, которая знает, как защищать сложные дела, такие как аварии, связанные с опрокидыванием автомобилей.

Позвоните в адвокатское бюро Рональда Дж. Ресмини сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию с личным адвокатом по травмам из Род-Айленда. Возьмите трубку и позвоните нам по телефону (401) 751-8855.

: Центр автокатастроф :: Justia

Машины переворачиваются по ряду причин. Полученные в результате травмы часто бывают катастрофическими или смертельными, и, согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), аварии с опрокидыванием уступают по своей серьезности только лобовым столкновениям.Переворачивание рук составляло около 29% всех смертельных случаев среди легковых автомобилей с 1992 по 1996 год и почти 35% смертельных случаев в ДТП легковых автомобилей в 2010 году.

Некоторые легкие легковые автомобили, такие как внедорожники, особенно известны своей способностью переворачиваться. Опрокидывание может привести к тому, что пассажира выбросит из автомобиля, или крыша автомобиля обрушится на людей, находящихся внутри автомобиля. Большинство смертельных случаев при опрокидывании происходит только с одним транспортным средством.

Дорожно-транспортные происшествия с опрокидыванием часто происходят из-за «спотыкания», которое происходит, когда шина автомобиля ударяется о что-то, например о бордюр, неровность или мягкую почву, что нарушает движение автомобиля вперед, заставляя его катиться вперед или вбок.По оценкам НАБДД, 95% всех аварий с опрокидыванием одного транспортного средства происходит из-за спотыкания.

Другие причины опрокидывания связаны с конструкцией автомобиля, опасными дорогами или дефектными шинами. Например, у внедорожников и минивэнов центр тяжести выше, чем у обычных легковых автомобилей, и поэтому они с большей вероятностью покатятся, особенно если автомобиль имеет дефектную конструкцию. Кроме того, небрежность других водителей или погодные условия могут увеличить риск опрокидывания.

Подача иска о несчастном случае при опрокидывании

Следует ли вам подавать в суд после аварии, связанной с опрокидыванием, зависит от причины аварии.Например, если вы управляли внедорожником, который мог иметь конструктивный или производственный дефект или требовать специальных предупреждений, которые не были даны, может быть целесообразным подать иск об ответственности за качество продукции.

Один из распространенных дефектов продукции, который может привести к опрокидыванию автомобиля, — это дефектная шина, которая может привести к спотыканию. Часто бывает необходимо нанять опытного эксперта для судебных исков об ответственности за качество продукции. Эксперту по дефектам конструкции может потребоваться не только свидетельствовать о характере заявленного дефекта, но также и о том, какие альтернативные конструкции были доступны изготовителю.

Поскольку спотыкание — частая причина несчастных случаев, связанных с опрокидыванием, может быть целесообразным подать в суд на ответственное лицо или организацию за неспособность поддерживать дорогу, на которой произошло происшествие. Это может быть муниципалитет или частный собственник, а в зоне строительства может быть генеральный подрядчик.

Судебные иски об ответственности за помещение могут быть сложными, и ваше право подать иск может частично зависеть от вашего статуса в собственности, где произошла авария. Кроме того, если речь идет о дороге общего пользования, у вас может быть очень короткое время, чтобы уведомить государственное учреждение о том, что вы собираетесь подать в суд за личные травмы, что еще более важно, чтобы вы сразу же проконсультировались с адвокатом.

Ответчик по делу о происшествии с опрокидыванием может защищать на том основании, что потерпевший в происшествии проявил халатность, указав на свое поведение или погодные условия. Например, поскольку у внедорожников высокий центр тяжести и тяжелая верхняя часть, определенные типы маневров с большей вероятностью приведут к опрокидыванию, например, резкое изменение направления или слишком резкий поворот поворота. Ответчик также может указать на халатные действия других водителей, чтобы показать, что он или она не стали причиной аварии.

Последнее обновление: декабрь 2018 г.

Обычных травм после аварии с переворачиванием

Что такое авария, связанная с опрокидыванием? Адвокаты в Сент-Луисе

Дорожно-транспортные происшествия с опрокидыванием являются одними из самых опасных аварий транспортных средств.На их долю приходится самый высокий уровень смертности: более 10 000 человек ежегодно погибают в результате несчастного случая с опрокидыванием. ¹ Когда транспортное средство переворачивается на крышу или бок, дорожно-транспортное происшествие считается опрокидыванием. Общность опрокидывания была связана с изменением состава транспортных средств на национальных автомагистралях, который состоит из увеличенного количества внедорожников и легких грузовиков. Эти автомобили более подвержены опрокидыванию, потому что у них более высокий центр тяжести.Дорожно-транспортные происшествия с опрокидыванием обычно связаны с единичным транспортным средством, которое теряет управление из-за обледенения или заснеженной дороги, мягких обочин дороги, неровной поверхности, столкновения с бордюрами или ограждениями после потери сцепления с дорогой или столкновения с препятствием во время движения.

Характеристики и причины травм

Согласно базе данных Национальной автомобильной системы отбора проб, во время аварии с опрокидыванием региональное распределение телесных повреждений обычно затрагивает пять основных областей: голову и шею, грудную клетку, живот, верхние и нижние конечности.Большинство жертв дорожно-транспортных происшествий при опрокидывании получают множественные травмы в этих регионах, причем наиболее уязвимыми являются голова и шея. Некоторые из наиболее распространенных травм, вызванных опрокидыванием, включают: черепно-мозговую травму, травму спинного мозга, переломы костей, а также порезы, царапины и синяки. ² Эти травмы возникают в результате столкновения с другим транспортным средством или препятствием, столкновения с незакрепленным грузом, контакта с битым стеклом или рваным металлом, а также в результате попадания внутрь транспортного средства или выброса из транспортного средства.Долгосрочные последствия этих травм могут включать нарушение критических функций, таких как речь, зрение, память и эмоциональный контроль, частичная потеря зрения или слепота, потеря слуха, потеря зубов или травма зубов, хроническая боль в спине, ампутация рук. или ног, а также различные внутренние повреждения нервов, вен и органов.

Что делать после аварии

Первые шаги после аварии с опрокидыванием включают в себя уведомление властей и обращение за медицинской помощью.В зависимости от области тела, подвергшейся удару, симптомы серьезных травм могут проявиться не сразу или физически. Откладывание медицинской помощи может снизить вероятность обнаружения опасной для жизни травмы и даже ухудшить ваше состояние.

Свяжитесь с опытным юристом в Сент-Луисе для получения бесплатной консультации

Следующим шагом после обращения за медицинской помощью является обсуждение обстоятельств аварии с адвокатом по автомобильной катастрофе, например, с юридической фирмой Bruning, которая помогает выздороветь жертвам халатности или безрассудства.В случае аварии с опрокидыванием ответственность может быть возложена на другого водителя, производителя транспортного средства или муниципалитеты, ответственные за дорожные опасности. Именно на начальных этапах после автомобильной аварии опытный адвокат может определить, какая сторона должна быть признана виновной, и подать соответствующие иски. Свяжитесь с опытным адвокатом по автомобильным авариям для получения бесплатной консультации по телефону 314-735-8100. Адвокаты юридической фирмы The Bruning Law Firm могут помочь оценить существо вашего иска и предложить рекомендации по рассмотрению соответствующих исков для получения справедливой компенсации для покрытия ваших медицинских расходов, имущественного ущерба, потери заработной платы, боли и страданий.

Области нашей практики

Обладая более чем 35-летним опытом успешного представления интересов жителей Сент-Луиса в делах о травмах, наши адвокаты рассмотрели различные иски, в том числе:

Артикул:

1. http://www.safercar.gov/Rollover
2. http://www.bjjprocs.boneandjoint.org.uk/content/88-B/SUPP_I/172.3

Опасности несчастных случаев при опрокидывании

Подросток из округа Полк умер от травм, полученных им в результате аварии с опрокидыванием одного автомобиля за несколько дней до этого.18-летний мужчина ехал на своем пикапе около 4:30 утра в Оберндейле, когда по необъяснимым причинам он потерял контроль над автомобилем. Грузовик свернул на полосу встречного движения, он откорректировал поправку, а затем грузовик съехал с проезжей части, пока не врезался в забор. Молодого человека выбросило из машины, когда она перевернулась, и он получил тяжелые травмы. Читайте дальше, чтобы узнать больше о несчастных случаях, связанных с опрокидыванием, от наших юристов в Орландо.

Дорожно-транспортные происшествия с опрокидыванием — один из самых жестоких типов несчастных случаев.Как пояснили в Национальном управлении безопасности дорожного движения (НАБДД), хотя только около 2 процентов дорожно-транспортных происшествий связаны с опрокидыванием, на этот тип дорожно-транспортных происшествий приходится почти 35 процентов смертельных случаев, связанных с дорожным движением легковых автомобилей. Около 10 000 человек ежегодно умирают в результате несчастных случаев, связанных с опрокидыванием. Если вы получили травму в результате аварии, вызванной опрокидыванием, вызванной чьей-либо халатностью, опытный адвокат по дорожно-транспортным происшествиям объяснит вам, какие у вас есть правовые возможности для получения компенсации за связанные с аварией расходы.

9 Причины несчастных случаев, связанных с опрокидыванием?

Около 85 процентов всех смертельных случаев при опрокидывании происходят в результате аварий с участием одного автомобиля. При этом опрокидывание возможны как при авариях с участием одного автомобиля, так и с участием двух или более автомобилей. Причины, по которым может произойти ролловер, включают:

1. Тип транспортного средства, попавшего в аварию : хотя любой автомобиль может перевернуться, автомобили с более высоким центром тяжести, включая пикапы, внедорожники, фургоны и коммерческие тягачи с прицепами, более подвержены опрокидыванию. .
2. Скорость : Чрезмерное превышение скорости является причиной примерно 40% всех аварий со смертельным исходом при опрокидывании. Вероятность опрокидывания выше на проезжей части с более высоким установленным ограничением скорости.
3. Обесценение алкоголя : Алкоголь также часто встречается в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с опрокидыванием, причем почти половина всех опрокидываний приходится на водителя с ограниченными физическими возможностями. Употребление алкоголя или наркотиков приводит к снижению навыков, необходимых для безопасного управления автомобилем.
4. Местоположение : переворачивание чаще происходит на сельских дорогах, на которых отсутствует разделитель между полосами движения с направленным движением и установленными более высокими ограничениями скорости.
5. Отвлечение внимания : Отвлечение внимания от вождения увеличивает риск любого типа аварии, включая опрокидывание.
6. Прорыв шины : Прорвавшиеся шины вызывают опасную потерю управления, особенно когда они происходят на высоких скоростях. Эта потеря управления может привести к тому, что автомобиль ударится и перевернется.
7. Чрезмерное исправление : Чрезмерное исправление не является необычным, когда кто-то пытается избежать столкновения. Чрезмерная коррекция связана с слишком резким поворотом рулевого колеса и, особенно в автомобилях с высоким центром тяжести, также может привести к опрокидыванию.
8. Перегрузка транспортного средства : Перегрузка транспортного средства не только сильно сказывается на шинах, что увеличивает вероятность опрокидывания, но также может снизить устойчивость транспортного средства. Это особенно верно для транспортных средств с высоким центром тяжести, в которых слишком много груза было загружено на верхнюю часть транспортного средства.
9. Слишком быстрый поворот или поворот : Автомобили с высоким центром тяжести более склонны к опрокидыванию или опрокидыванию, если водитель пытается поворачивать или крутые повороты на слишком быстрой скорости.

2 типа аварий с опрокидыванием — споткнулся и споткнулся:

1. Опрокидывание со споткнувшимся опрокидыванием — это те, при которых автомобиль «наезжает на что-нибудь», например, в ДТП, когда шины вылетают из проезжей части и скользят боком по мягкой почве, или транспортное средство сталкивается с таким объектом, как дерево, забор или ограждение. 95 процентов несчастных случаев при опрокидывании происходят из-за аварийных ситуаций.
2. Опрокидывания без сцепления — это опрокидывания, связанные с высокоскоростными маневрами для предотвращения столкновений. Как правило, этот тип опрокидывания случается с тяжелыми автомобилями сверху.

Обычные травмы в результате несчастных случаев с опрокидыванием

Поскольку опрокидывание — это серьезный вид столкновения, травмы часто бывают катастрофическими. Тем, кто выжил в первоначальной аварии, может понадобиться помощь до конца жизни. Некоторые из травм, полученных при опрокидывании, включают:

• Черепно-мозговые травмы : Этот тип травмы может быть вызван катапультированием пассажира транспортного средства и / или ударом головы об окно или другой предмет внутри или снаружи автомобиля.Кроме того, травмы головного мозга могут быть вызваны сотрясением мозга внутри черепа. Симптомы черепно-мозговой травмы могут со временем исчезнуть или могут привести к серьезным последствиям для каждой части жизни травмированного человека.
• Травмы позвоночника : Травмы позвоночника в области шеи или спины могут привести к параличу ног и таза (параплегия) или параличу ног, таза, туловища, плеч и рук (квадриплегия или тетраплегия). Этот тип несчастного случая также может привести к травмам дисков и мягких тканей шеи и спины, что может потребовать хирургического вмешательства и повлечь за собой хроническую боль.
• Сломанные кости : Во время опрокидывания даже человек, пристегнутый ремнем безопасности, может быть брошен и перекручен в автомобиле. Те, кого катапультируют, столкнутся с объектом или проезжей частью. Все это может привести к переломам рук, ног, ребер, лицевых костей и других костей тела.
• Глубокие порезы : Битое стекло и зазубренный металл — частые признаки несчастных случаев при опрокидывании и могут вызвать неприятные порезы, которые могут привести к необратимым рубцам или обезображиванию.
• Травмы, вызванные раздавливанием. : Часто при опрокидывании крыша автомобиля прогибается или прогибается. Это может привести к серьезным травмам, включая раздавливание конечностей или живота.
• Внутренние травмы : В то время как органы тела находятся в пределах относительной защиты кожи и костей, авария с опрокидыванием может привести к внутренним травмам, таким как повреждение от сломанных ребер, проникающие травмы от частей транспортного средства или — в случае выброса — от предметов, с которыми тело могло бы столкнуться.

6 способов предотвратить опрокидывание?

Не все опрокидывания можно предотвратить, но в Consumer Reports есть несколько советов по снижению риска получения серьезных травм или гибели в результате опрокидывания, в том числе:

1. Пристегните ремни безопасности . Хотя все, кажется, знают «кого-то», кому удалось избежать несчастного случая со смертельным исходом, не пристегнув ремень безопасности, статистика показывает, что ваши шансы выжить при опрокидывании значительно увеличиваются, если вы пристегнуты ремнями. Поскольку большинство автомобильных аварий происходит в в нескольких километрах от вашего дома важно пристегивать ремень безопасности не только во время длительных поездок, но и во время коротких.
2. При покупке машины помните, что более новый — лучше . Новые модели автомобилей часто оснащены улучшенными функциями безопасности, включая электронный контроль устойчивости и боковые шторки безопасности. Обе эти функции были разработаны для снижения риска для людей, попавших в аварию с опрокидыванием.
3. Проверьте свои шины . Изношенные шины увеличивают риск их разрыва, что может привести к потере управления автомобилем и опрокидыванию.
4. Не ускорять . Четыре из каждых десяти опрокидываний связаны с превышением скорости.Из-за превышения скорости вам будет сложнее управлять автомобилем, что увеличивает вероятность аварии при опрокидывании.
5. Не перегружайте автомобиль , так как это создает нагрузку на шины, а также на балансировку автомобиля. Это особенно актуально для более высоких автомобилей, таких как внедорожники, фургоны и грузовики.
6. Осторожно на проселочных дорогах . Три четверти дорожно-транспортных происшествий с опрокидыванием происходят на дорогах, на которых нет центрального разделителя между полосами движения с направленным движением и на которых указано более высокое ограничение скорости.

Ответственность при опрокидывании

Многие аварии с опрокидыванием — это аварии с участием одного автомобиля, вызванные человеческой ошибкой; Тем не менее, это не всегда так. Рассмотрим, например, аварию в феврале 2019 года в Сарасоте, в которой 24-летний мужчина на минивэне врезался в Audi, за рулем которой находился 19-летний студент колледжа.

Водитель Audi пытался избежать столкновения, когда минивэн врезался в его автомобиль, в результате чего он катапультировался по воздуху и несколько раз покатился.Подросток был частично катапультирован и получил серьезную травму головы в результате аварии, которую засняла камера наблюдения в соседнем предприятии. Водитель микроавтобуса якобы скрылся с места аварии, но через несколько дней был арестован из-за снятых камерой видео. Ему было предъявлено два обвинения в совершении уголовного преступления за то, что он пробрался в движение и покинул место аварии.

В другом случае в результате огненной аварии с участием нескольких автомобилей возле Гейнсвилля погибли пять детей и два водителя грузовика.Дети ехали в церковном фургоне из Луизианы, который ехал в Мир Диснея, когда полуприцеп якобы свернул налево и врезался в машину со своим тягачом. Обе машины вышли из-под контроля и пересекли центральную разделительную полосу на встречную полосу движения. Затем полуавтомат ударился о фургон, в котором находились дети, в результате чего он несколько раз покатился и выбросил некоторых детей на борт. Грузовик и фургон столкнулись с другим грузовиком, в результате чего он загорелся.

Спустя несколько месяцев выяснилось, что водитель грузовика, вызвавшего аварию, внезапно пострадал от неотложной медицинской помощи, в результате которой он потерял сознание.Однако также выяснилось, что у водителя в прошлом были многочисленные нарушения правил дорожного движения, в том числе превышение скорости, управление небезопасным транспортным средством, отсутствие страховки и управление перегруженным транспортным средством. По состоянию на конец июля 2019 года выжившие и члены семей погибших подали восемь исков против компании, нанявшей водителя.

Как и в случае любого вида автомобильной аварии, ответственность за ущерб зависит от обстоятельств дела и может лежать на водителе любого задействованного транспортного средства, а также на других сторонах, таких как автотранспортная компания, в случае аварии с участием коммерческого транспорта. грузовая машина.Чтобы доказать ответственность, потерпевший истец должен показать, что виновная сторона:

• Обязан заботиться о потерпевших. Эта обязанность проявлять осторожность могла заключаться в безопасной и законной эксплуатации своего транспортного средства, или она могла включать в себя практику найма в автотранспортной компании или даже производство детали, используемой на одном из транспортных средств.
• Произошло нарушение обязанности проявлять осторожность. Это должно быть причиной того, что произошло ДТП, например, водитель неправильно повернул к транспортному средству.
• Несчастный случай должен был повлечь за собой травмы потерпевшего.

Если вы получили травму в результате опрокидывания…

Если вы получили травму в результате аварии, связанной с опрокидыванием, вызванной чьей-либо халатностью, вам, вероятно, потребуется компенсация для оплаты медицинских расходов, с которыми вы сталкиваетесь. Во Флориде первым ресурсом часто является страховой полис защиты от травм (PIP), который владельцы транспортных средств должны приобрести перед регистрацией своих транспортных средств. Полисы PIP покрывают часть медицинских расходов и потерю заработной платы из-за травм в пределах, установленных полисом.

В случаях, когда жертва не из Флориды и не имеет политики PIP, к которой можно было бы обратиться, расходы превышают пределы политики PIP или травмы считаются серьезными, закон Флориды разрешает жертвам несчастного случая требовать компенсации путем подачи заявления о личной травме. иск, который он или она должны подать в течение четырех лет с даты аварии. Некоторые из убытков, которые можно потребовать в судебном процессе о телесных повреждениях, включают:

• Прошлые, текущие и будущие медицинские расходы на травмы, полученные в результате аварии
• Потеря заработной платы, включая время, затраченное на посещение врача или лечение, связанное с травмами
• Стоимость ремонта или замены собственного автомобиля
• Необратимое обезображивание или инвалидность
• Утрата консорциума, то есть утрата членами семьи жертвы отношений, которые у них когда-то были с потерпевшим, из-за серьезности его или ее травм
• Эмоциональное расстройство, такое как беспокойство или депрессия, связанное с несчастным случаем и полученными травмами
• Стоимость найма кого-либо для выполнения домашних дел, которые жертва больше не может выполнять из-за травм

Майкл Т.Гибсон, Адвокат по автомобильным авариям в Орландо

Иногда несколько физических или юридических лиц несут ответственность за происшествие, повлекшее за собой травмы. Флорида разрешает подавать иски против любого, чья ответственность в аварии составляет не менее 10 процентов.

Если вы получили травму в результате несчастного случая, связанного с опрокидыванием, позвоните юристу по автомобильной катастрофе для получения дополнительной информации о том, как вы можете получить компенсацию, необходимую для оплаты ваших медицинских и других расходов.

Майкл Т. Гибсон П.A.
2420 S. Lakemont Avenue
Suite 150
Orlando, FL 32814
Телефон: 407-422-4529

автомобилей с повышенной опасностью опрокидывания | Прокурор по ДТП

Легкие пикапы, внедорожники и пассажирские фургоны имеют более высокую вероятность опрокидывания, чем другие транспортные средства на дороге.

Транспортные средства с повышенной опасностью опрокидывания

Более высокие автомобили, такие как пикапы, внедорожники и пассажирские фургоны, имеют более высокий центр тяжести, что увеличивает их риск опрокидывания и травм в результате ДТП.Несмотря на то, что в конструкции транспортных средств и технологиях безопасности были достигнуты многие успехи, количество аварий с опрокидыванием на некоторых типах транспортных средств все еще остается высоким. По данным Национального управления дорожного движения и безопасности (NHTSA), следующие автомобили имеют высокий риск для безопасности при опрокидывании.

2017 Nissan NV3500

Возглавляет список транспортных средств высокого риска NHTSA Nissan NV3500 2017 года. Он классифицируется как внедорожник и один из крупнейших легковых автомобилей на рынке.В краш-тестах Nissan NV3500 получил 2-звездочный рейтинг безопасности с 30,6% вероятностью опрокидывания при автокатастрофе, что является самым высоким показателем опрокидывания среди всех грузовиков или внедорожников, представленных в настоящее время на рынке.

Toyota 4Runner 2017 года выпуска

Toyota 4Runner 2017 года оценивается как большой внедорожник, который с наибольшей вероятностью перевернется при аварии. Краш-тесты NHTSA показывают, что вероятность опрокидывания составляет 24,6% из-за высокого центра тяжести автомобиля. Этот рейтинг относится как к полноприводной, так и к заднеприводной модели. Toyota 4Runner часто видят юристы в Чикаго, занимающиеся автокатастрофами, которые занимаются авариями, связанными с опрокидыванием.

2017 Jeep Wrangler безлимитный 4WD

Jeep Wrangler — популярный полноприводный внедорожник среди многих американских водителей, но он оценивается как автомобиль с повышенной опасностью опрокидывания. Согласно краш-тестам NHTSA, показатель опрокидывания составляет 27,9%. Полноприводные автомобили Jeep не раз сталкивались с серьезными случаями дорожно-транспортных происшествий, связанных с опрокидыванием автомобиля, которые рассматривались адвокатами по автомобильным авариям.

2017 Cadillac Escalade

Cadillac Escalade 2017 года при огромной цене более 70000 долларов имеет высокий риск опрокидывания — 22.9% из-за высокого центра тяжести. Несмотря на то, что габариты, вес и внутренняя безопасность транспортного средства обеспечивают защиту в случае аварии, высокий риск его опрокидывания представляет собой вероятность серьезных травм головы, черепно-мозговых травм и смертельного исхода в результате аварии.

Пассажирские микроавтобусы

По данным НАБДД, 52% дорожно-транспортных происшествий с пассажирскими фургонами связаны с опрокидыванием, по сравнению с 33% аварий с другими легковыми автомобилями. Большинство этих аварий заканчивается смертельным исходом. Пассажирские фургоны, в которых перевозится 10-15 человек, на 85% выше, чем фургоны, перевозящие 5 или меньше пассажиров.

.