Перешиповать зимнюю резину: Повторная ошиповка и дошиповка шины

Содержание

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно?

Многие водители не понаслышке знают, даже самая недешёвая резина известных производителей, очень быстро приходит в негодность – шипы вылетают гораздо быстрее, чем обещает производитель. Проблема состоит в том, что после определённого срока эксплуатации зимних колёс, протектор остаётся совсем как новый, а вот шипов остаётся очень мало.

Часто многие водители не зная, как исправить ситуацию, покупают новый комплект шипованной зимней резины. Но есть люди, которые дают ей ещё один шанс и повторно шипуют резину. Но прежде, чем это делать, необходимо разобраться во всех нюансах шипования.

Для чего нужно делать повторное шипование автомобильной резины?

Как правило, такое решение мужчинам даётся нелегко, ведь очень жалко избавиться от резины, срок эксплуатации которой составляет всего лишь один сезон. Повторное шипование даёт возможность увеличить срок эксплуатации резины ещё на несколько зим.

Обычно вылет шипов происходит по нескольким причинам:

Длительность эксплуатации.

Стиль вождения транспортным средством.
Особенностей грунтового покрытия или дорожного покрытия.
Неправильная обкатка шипованной резины после.

Установлено, что около 20% шипов теряются или выпадают после пробега более 15 тысяч километров. Положительные характеристики шины после этого существенно снижаются, езда на таких колёсах становится очень опасной.

Несколько факторов, из-за которых приходится делать повторное шипование:

Некачественная шипованная резина, которая продаётся в автомагазинах. Не все производители могут похвастаться хорошей зимней резиной. Бывает и такое, что у новой покрышки могут вывалиться шипы из своих мест, нанося вред шине.
Нет денег на покупку новой зимней резины. Как правило, повторное шипование выходит дешевле, чем покупка нового комплекта шин.

С годами технологии по ошиповке усовершенствуются, и это позволяет сохранять полезные качества покрышек и увеличить их срок службы. Уже доказано, что шипы держатся в повторно ошипованной покрышке также хорошо, как и на покрышке, изготовленной на заводе.

Плюсы от данной процедуры

В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.

Плюсы от повторной процедуры:

Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
Увеличивает срок службы.
Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.

Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.

Недостатки, которые необходимо учитывать

Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.

Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.

Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:

Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.

Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно? Плюсы и минусы | АвтоХит

Многие автовладельцы знают, что самая качественная зимняя резина изнашивается быстрее чем летняя. За несколько сезонов шипы могут вылететь, а протектор остаться целым.

Целесообразнее, конечно, приобрести новую зимнюю резину. Но есть автолюбители, которые проводят повторную ошиповку. Этот способ дает возможность эксплуатировать покрышку еще как минимум два сезона.

Источник фото

В основном шипы вылетают по причине:

1. Большой срок эксплуатации.

2. Агрессивный стиль вождения.

3. Плохого качества дорожное покрытие.

4. Неправильная обкатка шин.

В основном процесс ошиповки производят из-за некачественной резины. Большинство производителей не могут похвастаться отличным качеством. Часто бывает, что шипы вылетают и наносят вред всей покрышке.

Так же повторную ошиповку проводят из-за отсутствия денег на приобретение новой резины. Так как шиповать резину выходит гораздо дешевле, чем приобретать новый комплект.

Источник фото

Тем более технология ошиповки с каждым годом становится лучше и позволяет сохранить всю основную характеристику резины.

Достоинства повторной ошиповки:

1. Экономичность. Процедура позволяет существенно сэкономить деньги и не приобретать новый комплект.

2. Увеличивает полезный срок службы покрышки.

3. Ошиповать резину можно не только в специализированном сервисе, но и самостоятельно. Имея минимальный комплект инструментов.

Источник фото

Недостатки, о которых необходимо знать:

1. Если покрышка служит вам более 4 лет, то ее эксплуатировать опасно. Со временем свойства самой резины ухудшаются, и она теряет свои свойства и ошиповка не принесет пользы.

2. Протектор на шине должен быть не менее 4 мм, иначе ошиповка повторная не даст ни какого результата.

3. Если покрышка имеет разрывы и небольшие трещины, то шипы в ней не продержатся.

4. Процедура не дает 100 % гарантии, что покрышка будет обладить хорошей сцепкой с дорогой. Часто бывает, что большинство шипов вылетают после одной поездки.

5. Повышенный уровень шума при езде по асфальту.

6. Некоторые сервисы завышают стоимость на эту процедуру. Иногда целесообразнее добавить денег и приобрести новую резину.

Что бы резина прослужила как можно дольше нужно за ней следить. В первую очередь следить за размером протектора, давлением и шипами.

Каждый автовладелец вправе сам выбирать: проводить повторную ошиповку или нет.

Главное — перед процедурой нужно сравнить все достоинства и недостатки.

Можно ли шиповать зимнюю резину

Использование зимней резины именно с шипами не регламентируется законодательством РФ. Но поскольку в России в большинстве регионов климатически ярко выражены зима и лето и, как правило, долгое межсезонье (перепады температуры, заморозки, наледь, оттепель, слякоть), то вопрос о шипованной резине актуален. Что делать, если некоторые шипы на резине повреждены или утеряны? Вариантов несколько: купить резину без шипов, купить новую шипованную резину или попробовать заменить шипы на старой. Попробуем выяснить, возможен ли последний вариант.

Для чего нужны шипы на колесах

На территории России зимой можно использовать всесезонную резину, резину-липучку или резину с шипами. За отсутствие шипов не оштрафуют, но их наличие — это в первую очередь вопрос безопасности. Именно ради безопасности была разработана технология ошиповки автомобильных шин. Шипы для колес автомобилей использовались еще в начале 20 века. Их использовали не только для сцепления с дорогой, но и для того, чтобы сохранить колеса. Широко применялись шипы в спортивных автомобилях. Они выглядели несколько иначе, чем выглядят сейчас. Шипованная резина делается для того, чтобы вождение автомобиля в тяжелых погодных условиях зимой стало более комфортным и безопасным.

Шиповка шин на заводе-изготовителе

Обычно шины шипуются предприятием-изготовителем, например, как в цехе компании Мишлен по ошиповке, который находится в деревне Давыдово Московской области. Там процесс полностью автоматизирован. Проверка соответствия технологии ведется на каждом этапе технологического процесса. Технология ошиповки заключается в том, чтобы вставить шип в определенное отведенное для него место.

На шинах в процессе производства делаются гнезда. Потом автомат вставляет шипы в гнезда и вдавливает на определенную глубину. По сути, шип — это заклепка из сплава металлов (в настоящее время преимущественно из алюминия с другими металлами), которая состоит из корпуса и вставки. Вставка контактирует с поверхностью дорожного покрытия, а корпус углубляется в протектор.

По форме шипы бывают разные: и круглые, и многогранные. Также бывают однофланцевые шипы, двухфланцевые и трёхфланцевые. Трёхфланцевые лучше всего держатся в резине и соответственно могут прослужить дольше. Но если шипы дольше не прослужили, и оказалось, что более 50 % от них утрачены, встает вопрос о шиповке резины.

Как правильно шиповать покрышки

Для случая, если было принято решение шиповать старую резину, пригодится небольшая памятка. В ней отмечается, на что стоит обратить внимание, что учесть, как лучше сделать.

Проверить резину на предмет порезов и проколов, при необходимости заклеить.
Проверить состояние протектора на шинах и его остаточную высоту. Она не должна быть менее 0,8 миллиметров у шин, используемых на мотототехнике, не менее 1 миллиметра для грузовиков, не менее 1,6 миллиметра для легковых автомобилей и не менее 2 миллиметров для автобусов.
Если шины еще достаточно хорошие и высота проектора допустима, то такие шины имеет смысл реанимировать.
Сделать это можно или в ремонтной мастерской, или самостоятельно. В первом случае стоит выбрать ту мастерскую, где лучше всего справляются с таким видом ремонта. Целесообразно будет изучить отзывы и расспросить у самих мастеров, как они будут проводить шиповку.
В случае самостоятельной замены шипов нужно подготовить ремонтные шипы (их можно приобрести в автомобильных магазинах, во время покупки не лишним будет спросить у продавца сертификат на продукцию). Есть мнение, что новый шип должен быть чуть больше, чем предыдущий, поскольку гнездо, в котором «сидел» старый шип, могло «разноситься». Но этот момент спорный. Стоит иметь в виду, что размер шипа должен соответствовать высоте протектора на момент замены шипов. Кроме этого понадобится пневматический пистолет, с помощью которого новые шипы будут углубляться в гнезда.
Шину нужно каким-то образом зафиксировать (она вообще не должна шевелиться).
Поверхность покрышки необходимо намочить мыльным раствором (мокрая резина лучше режется, поэтому в неё легче будет вставлять шипы).
С помощью пневматического пистолета шип устанавливается на место. Держать при этом пистолет нужно строго перпендикулярно.
После установки шипа нужно проверить, как он «сел». Его поверхность должна совпадать с поверхностью протектора (они должны оказаться в одной плоскости).
Кроме этого, регламентируется максимальное количество шипов на погонный метр полотна покрышек (шипов должно быть не более 60).
Бывалые мастера советуют не использовать шины сразу после такой реставрации, а дать им немного времени «выстояться», чтобы шипы плотно сели на свои места.

Мнения по вопросу шиповки резины существуют диаметрально противоположные: от «ни в коем случае не нужно этого делать, поскольку бессмысленно» до «можно шиповать зимнюю резину, как в мастерской, так и самому». В момент принятия решения стоит помнить, что шипы придуманы для безопасности на дороге, поэтому отнестись к вопросу реставрации шин нужно предельно ответственно и серьезно.

Зимняя резина под шип, обязательно ли ее шиповать?

Всем автомобилистам известно, что зимняя резина бывает двух видов – с шипами и без них. Часть водителей предпочитает использовать зимой только шипованные шины, другие же искренне не понимают, зачем вообще нужны шипы и в чем их преимущество.

Да действительно, шипованные покрышки достаточно сильно шумят, у них хуже управляемость и длиннее тормозной путь на чистом асфальте, да и сами шипы довольно быстро тупятся, но! такая резина дает несравнимо лучшую проходимость и маневренность на укатанном снегу и льду. К тому же следует совершенно четко понимать, что даже самая дешевая зимняя резина с шипами обеспечит более короткий тормозной путь на укатанном снегу или льду, по сравнению с самой дорогой не шипованной шиной. Конечно же, в одинаковых погодных и дорожных условиях.

Производители автошин довольно часто в своей линейке зимних моделей предлагают шины под шип, т.е. с отверстиями для установки шипов. Многие водители до сих пор считают, что такие покрышки предназначены для использования только с шипами, а без них, они “как бы неполноценны”. Это распространенное заблуждение, которое не имеет под собой оснований.

Большинство моделей под шип, практически не уступают своим братьям “чистокровным липучкам”. У них такой же мягкий протектор, и также присутствует большое количество разнонаправленных ламелей, которые отвечают за сцепление в продольном и поперечном направлениях. Однако плотность их немного меньше чем у “липучек” (чтобы осталось место для установки шипов), зато между блоками протектора большее расстояние, т.е. шире водоотводящие каналы. Чем шире эти каналы, тем лучше проходимость покрышек в рыхлом снегу и грязи.

Так что в случае чего, выбраться на таких шинах из глубокого сугроба будет намного легче. Возможность дополнительной ошиповки таких автошин, это только плюс в их “арсенал”, который позволяет им показывать лучшие характеристики на всех типах зимних дорог.

Тогда почему их сразу не шиповать на заводе, если от этого они только лучше?

Все очень просто, в ряде Европейских стран с теплым умеренным климатом, законодательно запрещено использовать шины с шипами, они разрушают асфальт.

Поэтому покупателям предлагается универсальный вариант зимней резины, которую можно эффективно использовать как с шипами, так и без. Все зависит от их требований, ну и конечно же, от условий использования. Понятное дело, что если предстоит ездить зимой в основном по городским улицам, которые регулярно убираются, то шипы не нужны, совсем другое дело пригороды, села и райцентры, тут шипы всегда уместны.

Ошиповка шин — АвтоФерзь Воронеж

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно? Плюсы и минусы

В основном шипы вылетают по причине:

1. Большой срок эксплуатации.

2. Агрессивный стиль вождения.

3. Плохого качества дорожное покрытие.

4. Неправильная обкатка шин.

В основном процесс ошиповки производят из-за некачественной резины.Большинство производителей не могут похвастаться отличным качеством.Часто бывает, что шипы вылетают и наносят вред всей покрышке.

Достоинства повторной ошиповки:

1. Экономичность. Процедура позволяет существенно сэкономить деньги и

не приобретать новый комплект.

2. Увеличивает полезный срок службы покрышки не теряя в качестве сцепления с

дорожным полотном.

Недостатки, о которых необходимо знать:

1. Если покрышка служит вам более 5 лет, то ее эксплуатировать опасно. Со временем свойства самой резины ухудшаются, и она теряет свои свойства и ошиповка не принесет пользы.

2. Протектор на шине должен быть не менее 4 мм, иначе ошиповка повторная

не даст ни какого результата.

3. Если покрышка имеет разрывы и небольшие трещины, то эксплуатировать ее опасно.

4. Процедура не дает 100 % гарантии, что покрышка будет обладить хорошей сцепкой с дорогой. Многое зависит от состояния самой резины и производителя.

Каждый автовладелец вправе сам выбирать: проводить повторную ошиповку или нет.

Главное — перед процедурой нужно сравнить все достоинства и недостатки.

Как прошиповать шины

Ремонтные шипы установка или как зашиповать резину самостоятельно

Добрый день, дорогие друзья. Недавно рассматривали способы сохранить и придать заводской блеск покрышкам при помощи чернителя для шин. В этой статье займемся восстановлением зимней резины посредством установки ремонтных шипов. На носу зима, поэтому этот вопрос станет актуальным для многих автомобилистов, использующих шипованные зимние шины.

Прежде чем учиться самостоятельно шиповать резину шипами, предлагаю разобраться в вопросе, а стоит ли восстанавливать утраченные шипы? Рассмотрим плюсы и минусы использования ремонтных шипов, какой инструмент требуется, чтобы заниматься этим самостоятельно. Приведу пошаговую инструкцию с картинками и видео, как установить ремонтные шипы самому.

Разновидности шипов

Давайте сначала разберемся, какие они бывают, чтобы определиться, какие лучше устанавливать на покрышку. Они бывают трех видов по форме крепления в покрышку:

Однофланцевые – устанавливаются на дешевых вариантах. Их недостаток – быстро расшатывают посадочное место и вылетают при резких стартах, торможениях, агрессивной езде
Двухфланцевые
Трехфланцевые

Последние два типа считаются самыми надежными. Они имеют несколько фланцев, надежно цепляясь за резину. У однофланцевых один буртик, поэтому надежность посадки в посадочном месте низкая. Со временем оно становится больше, шип расшатывается, выпадает из него. Спустя сезон колесо может стать полностью «лысое».

Стоит отметить, что длина выступающей части однофланцевого, не должна превышать 1,2 мм. В противном случае увеличивается его наклон при езде и вероятность его потерять больше. Для других типов допускается колебание длины внешней части от 1,4 до 1,6 мм. Потому что ее величина не сильно влияет на надежность крепления.

Эксперты высказывают мнение, чем равномернее выступание наружных частей, тем выше сцепные свойства покрышки. Потому что, угол наклона меньше, значит рабочей поверхностью больше «вгрызается» в дорожное покрытие. Это пригодится знать в случае самостоятельной установки ремонтных шипов.

По форме выступающей части шипа

Круглые
Овальные
Четырехгранные
Шип-бриллиант

Первый тип используется на покрышках до 14 диаметра. Овальной формы устанавливают на колеса от 15 диаметра, Нокиан применяет на своей резине четырехгранные шипы – запатентованная фирменная технология.

Четвертый тип – новая разработка, имеет форму бриллианта. Лучше работает в поперечном направлении, увеличивая сцепные свойства покрышки. По мере износа наружная часть стирается, приобретая форму овала. Таким образом «бриллиантовый» шип трансформируется из одного типа в другой. Это увеличивает срок эксплуатации, так как овальные просто стерлись, их выбросили, а бриллиант продолжает служить.

Как установить ремонтные шипы самому

Для самостоятельной установки можно применять специальные инструменты для ошиповки резины или подручные средства – отвертка или плоскогубцы. Минимальная толщина протектора для установки ремонтных шипов составляет 4 мм. Если меньше, то «сидеть» они будут не надежно в резине, а выпирать наружная часть будет больше, что скажется на сцепных свойствах в худшую сторону. По ПДД запрещено эксплуатировать зимнею покрышку с глубиной протектора, меньше обозначенного значения.

Установка при помощи специнструмента

Для этих целей применяют специальный пистолет. В корпус его ложем шип, упираем в покрышку, носик утапливается в посадочное гнездо. Нажимаем на спусковой крючок, выстрел – шип установлен на свое место.

Важно! При установке ремонтных шипов нужно выбирать их с более крупным диаметром, чем отверстие для них. Потому что по мере износа резины ее диаметр увеличивается.

На шиномонтаже процесс установки проходит быстро. За счет высокого давления шип врезается в покрышку и надежно в ней фиксируется. Зашиповать колесо занимает считанные минуты.

Подготовительные этапы

1. Мойка покрышки и посадочного место шипа. В нем может скапливаться грязь. Желательно его намылить, чтобы шип «скользил» в нем – это облегчит установку.

2. Замеряем глубину посадочного отверстия. Высота ремонтного варианта должна превышать немного это значение, за ширину говорилось выше.

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи

Для этого применяют отвертку и плоскогубцы (клещи для снятия стопорных колец).
Берем ремонтный вариант, расширяем посадочное гнездо при помощи отвертки.
Плоскогубцами вдавливаем его в свое место.

Приловчившись, это процесс займет не больше времени, чем на шиномонтаже.

Важно! Выступающая часть должна располагаться строго вертикально относительно поверхности протектора. Не допускается шатание шипа после его установки, все должно сидеть плотно. В противном случае срок эксплуатации сократится, а сцепные свойства ухудшаться.

Видео, как устанавливать ремонтные шипы при помощи отвертки:

Второй вариант – при помощи дрели

Для упрощения самостоятельной установки используют электрическую дрель. Изготовляют насадку из медной трубки, ее конец развальцовывают под диаметр ремонтного шипа, чтобы он свободно ходил в ней. Можно купить подобные насадки, стоят они не дорого.

При необходимости удаляем старую ошиповку, если она сточена
Устанавливаем насадку в дрель, шип в нее
Прикладываем её под углом в 45 градусов относительно покрышки, чтобы монтажная часть шипа смотрела в посадочное гнездо
Надавливаем на инструмент и малыми оборотами «вкручиваем» ремонтный вариант в шину

Так как шип свободно «ходит» в насадке, ее без труда можно вытащить из резины. Это метод проще и быстрее, чем с отверткой. В первом случае есть шанс потратить много времени на одну покрышку и натереть мозоль на руке.

Видео самостоятельной ошиповки с помощью дрели или шуруповерта:

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

В продаже можно найти такие варианты, они стоят недорого. Для установки их тоже потребуется электродрель или шуруповерт с насадкой под шурупы диаметром 4 мм. В нее вставляем кусок бумаги или другого предмета, чтобы потом его можно было вытащить. Это необходимо, потому что ремшип может проваливаться в ее и ввинчиваться в колесо не будет.

Вставляем новый шип в насадку, прикладываем шуруповерт к покрышке в то место, где нет посадочного гнезда. Небольшими оборотами вкручиваем в шину, пока установочная сторона не вкрутится в резину.

Недостатки метода

Надежность посадки и срок эксплуатации таких шипов, установленных подобным образом, невелико
Есть шанс повредить металлический корт покрышки
Если переусердствовать, и глубина протектора невелика, то можно проткнуть насквозь.

Это не самый удачный вариант установки ремонтных шипов, поэтому им пользоваться не рекомендуется. Если все-таки решились, внизу есть видео, как это делается.

После самостоятельной ошиповки нужно проехаться 100-150 км в размеренном стиле. Это даст возможность новым шипам занять свое место в покрышке, так сказать, притрутся.

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Это связано с тем, что на покрышках среднего ценового сегмента, производители используют для шипованной шины более твердые «сорта» резины. Если сравнивать фрикционные покрышки и «лысые» шипованные, то у первых сцепные свойства будет выше, так как последняя проектировалась с учетом работы шипов. Поэтому, лучше полностью зашиповать зимнюю резину, если возможно, чем ездить с пустыми дырками.

Ремонт ошипованной самостоятельно покрышки, восстанавливает ее работоспособность более чем на 80 процентов. Благодаря этому на ней можно кататься еще несколько сезонов, если позволяет глубина протектора.

Минусы такого варианта

Ремонтные шипы продаются только в круглом исполнении. Помните, в начале статьи я озвучивал их минусы? В продаже нет других вариантов. Если ваша шина из более дорого сегмента, то получится «сборная солянка», часть фирменных овальных или бриллиантов, часть круглых. Сцепные свойства будут хуже, чем у нового колеса, но это все равно лучше, чем ездить с пустыми гнездами.

Высота выступающей верхней части шипа меньше, чем у оригинала. У таких вариантов зацепление на скользкой поверхности ухудшаются до 15%.

Вывод

Если ездите на шипованной зимней резине и климатические условия требуют этого, то лучше следить за состоянием и наличием шипов на покрышке. В таком случае, желательно восстанавливать их, если нет денег каждый сезон менять комплект колес. Тем более, износ их может быть не равномерный, а одну штуку не продают, например.

Установка ремонтных вариантов продлевает срок эксплуатации покрышек, не сильно снижая свойства, заложенные заводом-изготовителем. Поэтому рекомендуется самостоятельно шиповать свои колеса.

Правильная шиповка шин своими руками: поэтапное руководство

Недостатки шипованной резины – это факт. А под час путешествия ледяными участками дороги без шипованной резины никак не обойтись (в целях минимизации риска и предотвращения всевозможных сложностей). Как свидетельствует практическое применение, шипованный вариант шин позволяет выиграть от двух до пяти секунд при торможении до полной остановки по отношению к летней (нешипованной) резине. Даже доли секунды станут решающими.

Шиповку можно провести самостоятельно, но с соблюдением важных особенностей

Зимняя шипованная резина разрешает увеличить управляемость, минимизировать шансы заноса в поворотах, стабилизирует автомобиль на сложных участках дороги. Правда столкнетесь с проблемкой — подобная резина располагает металлическими заводскими вставками, что автоматически сказывается на повышении стоимости до 10%. В качестве альтернативного варианта идет рассмотрение процесса шиповки резины собственными руками, что существенно структурирует расходы и добавит уверенности на дороге. Чтобы разобраться, в надежности данного варианта стоит позаботиться обо всем процессе в целом. Давайте же приступим к этому.

Можно ли проводить шиповку шин самостоятельно

Шиповку реализуют самостоятельными усилиями, в собственном гараже, не затрачивая финансовые и физические усилия.

Для работы потребуется стандартный набор инструментов для шиповки шин и тут никак не обойтись без комплекта зимней резины:

2 разновидности шипов: одно-, и двухфланцевые. Первый вариант шипов предназначен для стандартной езды по городским дорогам, Второй вариант шипов – для скоростного вождения.

Хотите застраховать автомобиль с максимальной выгодой? Узнайте, что такое КАСКО с франшизой и в чем его плюсы из этой статьи.

Каждый автомобилист должен знать, как выбрать свечи для автомобиля и не прогадать.

Магниты для экономии топлива – одно из самых разрекламированных средств для сокращения расходов. Работают ли они – смотрите здесь.

Желательно подобрать резину со специальным отверстием уже в базовой комплектации, дабы без сложностей устанавливать шипы — данный вариант надежнее и долговечнее. Тщательно проверьте, чтобы гнезда шли равномерно, формируя рисунок (елочка, зигзаг, полосы). В другом случае высока вероятность того, что кустарная подготовка снизит безопасность и надежность. Замечанием станет проведение шиповки на новой резине собственными силами — на изношенной резине металлические вставки не справятся с удержанием в разбитых посадочных углублениях.

Провести шиповку рекомендуют и с обычными шинами, без углублений – правда, возможно повреждение изделия до полной непригодности. Отверстия под шипы создаются высокотехнологичным оборудованием. В домашних же условиях подойдут дрели с гибким регулированием вращения. При дальнейших работах применяют оборудование в зависимости от потребностей и приоритетов.

Выбираем шины и шипы для шиповки шин

Несмотря на ничтожность выбора сегодня приобретают из десятков иных видов шипов, устанавливаемых на резину зимнего типа. При этом весьма важно подойти к приобретению серьезно. Учитывая наши региональные погодные условия, и наше качество автомобильных дорог, лучше всего подобрать вариант из железосодержащих сплавов. Шипы из алюминия не будут деформироваться спустя пару первых заездов по деревенской дороге с ухабами и кочками. Помимо этого, шипы стоит подобрать согласовано с формой твердосплавного наконечника, который выступает из резины наружу. В данном случае традиционные круглые достаточно дешевы, поэтому эффективными называют лишь с натяжкой.

Если брать во внимание более суровый климат северных европейских регионов, то там же стоит говорить о 4-гранных и многогранные шипах, разрешающих получить уверенность в надежности даже в случае пересечения обледеневшей дороги.

С недавнего времени отмечается рост интереса к бриллиантовым разновидностям шипов. Их стоимость нельзя назвать дороже 10 % от обычных. Все дело в сложной форме наконечника, который визуально подобен кристаллической структуре.

В данной ситуации приобретения задумайтесь над выбором шипов. 50% автомобилистов задаются вопросами о числе фланцев. Выборка согласно с данным параметром: в случае с постоянной ездой стоит обратить внимание на 2-фланцевые модели за счет того, что они устойчивее к маневрированию и движению на высокой скорости. Обратная ситуация с 1-фальцевыми моделями: они дешевле и замедляют износ посадочного углубления, правда, в случае с активной ездой ситуация невыгодна. Подбор шипов также происходит согласно с размерами — учитывайте макс. размер выступа до 1,3мм. В связи с этим лучше всего покупать шипы в том месте, что и шины.

Процесс шиповки своими руками

Для того, чтобы самостоятельно справится с процессом надо соблюдать четкий алгоритм действий, без чего все потуги могут быть тщетны.

В первую очередь работу начинают с фиксации шины. В данном случае надо прибегнуть к помощи подручных средств (инструментов). Здесь стоит отдельно уделить внимание тому факту что качество вашей работы напрямую будет зависеть от уровня фиксации и закрепления шины.
Следующим этапом станет смачивают шипы мыльной водой. Да, с первого взгляда это может показаться бредом, однако это позволит шипам легко проходить сквозь все отверстия в покрышке. Загодя помещаем в пневматический пистолет шипы и направляем на проделанные ранее отверстия на покрышках. Пневмапистолет стоит держать паралельно плоскости, а нажим делать до момента, пока шипы не будут вбиты в покрышку полностью.
Шипы, установка которых прошла не гладко (перекосы, неровности, крены), потребуется удалить. В случае с выступами вставленных шипов потребуется прибегнуть к молотку и алюминиевому листу, с помощью которого постараться вбить внутрь.
Расправившись с шиповкой не стоит проводить непосредственное тестирование сразу. Следует немного подождать пока шипы “срастутся”. Для этого понадобится не менее месяца. В движении скорость езды на новой шипованной резине не превышает 60км/ч. После откатки 200-300км, постепенно увеличивая скорость движения до 85 км/ч не забывая о предельно допустимом уровне.
Стоит помнить следующий момент. Когда шипованные шины будут готовы, осмотрите внимательно на выступы наконечников. В случае неровностей – извлеките плоскогубцами либо вбейте несоответствующие норме (1,3мм) шипы вовнутрь. Как раз с этим справится молоток и пластина из металла.

Шиповка шин своими руками шуруповёртом (видео):

Смотрите, как правильно проводить шиповку самостоятельно

Шиповать шины можно и самостоятельно, но проводить эту процедуру нужно особо тщательно. Помните, что ошипованная резина требует обкатки и внимательного обслуживания, так что старайтесь не спешить и не экономьте на материалах.

Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?

Что делать, если зимняя резина имеет отличный протектор, а шипов осталось совсем мало: отправиться в магазин за новым комплектом или попытаться вновь зашиповать старые колеса?

Реанимация

Каждой осенью эта дилемма встает перед автомобилистами, которые предпочитают шиповки липучкам. А в этом году стал ломать голову над этим вопросом и ведущий «Автоугла»: на задних колесах после трех прошедших зим ошиповка остается почти стопроцентной, зато передняя пара лишилась в общей сложности почти шести десятков шипов. Можно, конечно, заменить не весь комплект, а только пострадавшие шины. Но, согласитесь, все равно не хочется облегчать свой кошелек на 25-30 тысяч тенге, если видишь, что протектор в хорошем состоянии и прослужит еще пару лет. Как же тогда реанимировать колючую защиту от гололедицы и заносов?

На автофорумах диаметрально противоположные мнения. Многие советуют отдать предпочтение отработанной технологии восстановления ошиповки. Дескать, достаточно иметь ремонтные шипы с увеличенным фланцем, которые производит одна российская компания, пневмопистолет и желание вернуть вторую жизнь зимней резине. И тогда новый шип, установленный в отверстие, откуда вылетел родной, полностью возвращает сцепные характеристики шины на обледенелом покрытии, как при установке новой шипованной резины.

Сразу скажу, что в Костанае не удалось найти этих ремонтных шипов. Но и обычные, уверяют умельцы, могут заменить вылетевших стальных предшественников. Приведу рассказ одного из них: «У меня были шины «йокагама», прошел один сезон, около 6 тыс. км, и каждый баллон потерял до половины шипов. На второй сезон я в гараже самостоятельно набил в старые отверстия новые шипы. Когда выехал, то сначала стоял страшный гул, потом все тише и тише. Думал, что новые шипы повылетали. Но прошла зима, я снимаю шины и вижу, что примерно 10% шипов отсутствует. Но вот в чем прикол: все эти улетевшие – родные, а те, которые я сам набил, остались».

Вот еще совет практика: «Когда перешиповывают шины, то в твердый блок резины рядом с тем местом, где стоял старый шип, сверлят отверстие и пневмопистолетом вбивают новый шип. Иногда еще и добавляют клей под шип. Для лучшего держания. Я в прошлом году перешиповал зимние шины, и они неплохо отходили все эти месяцы. Конечно, были потери, около 40%. И новых, и старых. Но и нынче на этой резине буду ездить».

Местный подход

Однако есть и те, кто считает, что восстановление шипов на зимней резине – это деньги на ветер. Дескать, каждый шип имеет фланец (иногда он двойной), который и не позволяет шипу выскакивать из резины. А если это все же случается, то при выламывании шипа происходит деформация посадочного гнезда, и устанавливать туда новый шип бесполезно, так как он очень скоро вылетит. В этом случае, уверяют автомобилисты, лучший вариант – покупка новой шипованной резины. И ведь что характерно, это мнение противников перешиповки поддерживают многие специалисты костанайских СТО и шиномонтажных мастерских.

Не исключено, что автор этих строк уже сегодня был бы обладателем новых шипованных шин, если бы не наткнулся на объявление одной шиномонтажки областного центра. Когда позвонил туда, то услышал: «Перешиповать? Да пожалуйста! Только надо взглянуть на резину». И вскоре произошло знакомство с Александром, владельцем этой мастерской, который осмотрел обе шины и выдал вердикт: «годятся, оставляйте и завтра получите их с новыми шипами».

По его словам, одно из основных условий восстановления – чтобы оставшаяся высота протектора имела не менее 6 мм (у моих шин она равна 8 мм). Он резонно полагает, что не стоит отправлять в отставку шипованную резину, способную после реанимации выполнять свое первоначальное назначение.

Заметьте, это говорит человек, который знает вопрос ошиповки не понаслышке. Его мастерская, помимо прочего, еще и специализируется на шиповании новых шин. Ведь лишь часть зимней резины, которая предлагается автомобилистам, ошиповывается сразу на заводе. В основном она поставляется не «колючей», но с уже просверленными технологическими отверстиями для шипов. Вот ее-то и шипуют местные мастерские перед продажей.

Но нас, разумеется, волнует вопрос восстановления подержанной зимней резины. Оказывается, профессионалы напрочь отвергают повторное использование отверстий, из которых вылетели прежние шипы. Рядом с ними на специальном станке делают другое отверстие, а потом в него вставляют шип.

Кошелек

Теперь о стоимости. Ее определяет объем восстановительных работ. Их цена, считаю, божеская: в той мастерской, которую мне посчастливилось найти, за один шип берут всего 20 тенге. Ну а если ваша резина смонтирована на диске, то, понятное дело, надо заплатить за разборку-сборку колеса и за его балансировку. Например, мне пришлось заплатить за два восстановленных колеса 2 тысячи тенге. Не дорого ли это? Ну, если сравнить эту сумму со стоимостью новых шин, думаю, вопрос будет неуместен. Но самое главное, что теперь-то точно знаю, что зимнюю резину можно перешиповать.

Как самостоятельно сделать шипованную резину

В это сложно поверить, но изготовить шипованную резину можно и самостоятельно. И при этом не потребуется расходовать много денег. Для этого вам понадобятся следующие предметы: зимние шины (желательно с готовыми отверстиями под шипы), сами шипы и специальный пневматический пистолет, предназначенный для внедрения шипов внутрь покрытия резины. Либо же шуруповерт, если шипы будут с резьбой.

Простые советы для выполнения данной процедуры

Вначале еще раз напомним, что резину следует покупать с уже проделанными отверстиями под шипы. Благодаря этому ваша задача значительно упростится, в противном случае придется делать отверстия самостоятельно. Кроме того, заметно уменьшатся риски повреждения покрышки (во время монтажа шипов).

Так же стоит обратить внимание на саму резину. Желательно, чтобы на была не слишком мягкой, иначе шипы будут плохо держаться. И шины должны быть новые, не имеющие пробега. Если вы живете в Санкт-Петербурге, то можете перейти на сайт и что-нибудь подобрать.

А пока рассмотрим вопрос выбора подходящих шипов. Существуют однофланцевые и двухфланцевые варианты шипов, помимо резьбовых. Между ними есть большая разница. Например, первый вариант шипов предназначен для стандартного режима движения (шоссе, городские улицы, езда на небольших скоростях). Другими словами, однофланцевые шипы хорошо подходят для самой обычной эксплуатации автомобиля. Другой вид шипов используется при экстремальном движении, что обусловлено самим строением шипа.

В процессе самостоятельной шиповки резины нужно помнить одно главное правило. Следует максимально ровно размещать шипы внутри отверстий. Нельзя допускать излишнего выпирания шипа или его перекоса. Внешняя часть шипа должна выглядывать не более 1,3 мм.

Процедура монтажа шипов

Значит, вы решили заняться подобной процедурой. Тогда внимательно прочитайте простые рекомендации, которые вам помогут грамотно выполнить шиповку автомобильной резины.

Вначале следует хорошо зафиксировать шину (чтобы во время проведения работы она не ерзала и не усложняла выполнение вашей задачи).

Если вам не удалось купить шины с подготовленными отверстиями под шипы, то придется сделать их самостоятельно. Для сверления лучше использовать специальное трубчатое сверло, которое не будет рвать резину. Можно сделать отверстия и обычным сверлом, но для этого оно должно быть идеально острым и сверлить нужно будет на максимальных оборотах дрели.

Не забудьте про ограничитель глубины сверления, чтобы не испортить покрышку.

Далее нужно обработать мыльным раствором отверстия для шипов. Это значительно облегчит прохождение металлических шипов в заготовленные гнезда. При этом вам не понадобится прикладывать больших усилий.

Затем посредством особого пневматического пистолета осуществляется монтаж шипов в саму покрышку. Обратите особое внимание на то, что пистолет следует располагать не под уклоном, а ровно. В таком случае процедура установки шипов у вас не вызовет никаких проблем.

Чтобы не допускать появления брака, досконально проверяйте посадку всех шипов. Если что-то вас не устраивает, тогда вытяните шип обратно и произведите монтаж заново. Когда же шип не был посажен достаточно глубоко, тогда с помощью молотка и железной пластины надо попытаться забить его на требуемую глубину.

Если вы приобрели шипы с резьбой, то просто вкрутите их. Обратите внимание, что длина резьбовой части шипа должна быть меньше высоты протектора не менее чем на 1 мм.

После установки всех шипов нужно выдержать их в течение 2-3 месяцев в покое, чтобы шипы окончательно зафиксировались в покрышке. Поэтому шипование лучше проводить не перед зимой, а заранее. С наступлением сезона устанавливаем колеса на машину.

Первые несколько сотен километров покрышки следует эксплуатировать в щадящем режиме. При этом постарайтесь избегать больших скоростей, а также быстрых разгонов и торможений. Это своеобразная обкатка автомобильной резины. После ее прохождения колеса можно использовать в стандартном режиме, потому что они уже станут полностью адаптированными для ежедневной эксплуатации.

Теперь вы знаете, что самостоятельная шиповка шин является достаточно простой процедурой. Вам нужно только поверить в собственные силы и придерживаться нехитрой технологии. Да, чуть не забыл, так же нужно обратить внимание на диаметр отверстий под шипы и сами шипы.

Если шипы с фланцами, то под них все подходит идеально, а резьбовые шипы могут быть самыми разными и отверстия под них могут требоваться, а могут быть и не нужны. Иногда шипы просто вкручиваются в покрышку как саморезы, но обычно этот метод используется на покрышках для тракторов и грузовых автомобилей, где протектор позволяет проделать такую операцию.

Можете ли вы восстановить зимние шины?

Любой, кто живет в регионах с экстремальной зимней погодой, знает о преимуществах шипованных шин для улучшения характеристик автомобиля на обледенелых и заснеженных дорогах с твердым покрытием. Но когда шипы выйдут из строя, можно ли их заменить? Можете ли вы заменить зимние шины?

Эксперты, автовладельцы и водители единодушны в том, что зимние шины не подлежат замене. Как правило, следует шиповать только новые зимние шины. Установка новых шипов на использованную шину опасна, так как высока вероятность того, что шипы оторвутся.

Тем не менее, технически вы можете заменить зимние шины, если захотите. Фактически, некоторые магазины рекламируют, что они предоставляют услуги по замене зимних шин, например, то, что вы увидите на странице Facebook Alaska Tire Service. Итак, теперь вопрос: безопасно ли заменять зимние шины?

Погрузитесь прямо в дело и узнайте кое-что о шиповании шин.

Что такое шипы для шин?

Шипованная шина — это процесс установки металлических шипов в предварительно отформованные отверстия зимних шин.Цель которого — улучшить сцепление с дорогой на льду и снегу.

Вы можете проследить историю использования шипованных шин еще в 50-х годах в Скандинавии для улучшения езды по льду и снегу. В следующем году он стал популярным в США. Они по-прежнему пользуются популярностью в США, особенно в регионах с суровыми зимними погодными условиями.

Многие утверждают, что шипованные зимние шины работают лучше, чем нешипованные. Было проведено множество тестов для сравнения характеристик зимних шин с шипами и без шипов.Однако нешипованные шины, продаваемые на рынке, также предлагают возможности, которые вы можете получить от использования шипованных шин.

Лучше шипованные шины? Что ж, это вопрос предпочтений. Некоторые люди любят использовать шипованные шины; некоторые предпочитают нешипованные шины. Взгляните на быстрое сравнение между шипованными и нешипованными шинами ниже, прежде чем обсуждать, возможна ли и идеальна ли замена зимних шин.

Шины с шипами и шины без шипов

Чтобы сравнить оба типа шин, мы рассмотрим несколько характеристик, включая уровень шума, срок службы шин и характеристики на снегу и льду.

Что касается дорожного шума, шипованные шины обычно более шумные по сравнению с нешипованными шинами. Эта характеристика обусловлена металлическими шипами, которые кусают и разъедают дорогу безо льда и снега.

Теперь это, вероятно, дает вам представление о том, почему в некоторых штатах запрещены шипованные шины. Именно ущерб, который они наносят дорогам, заставляет правительство не хотеть их.

Как насчет срока службы шин? Какой длится дольше? На интернет-форумах и в обсуждениях я обнаружил, что нет существенной разницы между шипованными и нешипованными шинами в сроке службы.Количество сезонов, в течение которых вы можете использовать эти шины, может варьироваться в зависимости от того, как вы их используете.

Когда мы говорим о характеристиках на снегу, обе шины теперь способны справляться со снегом. Развитие технологий позволило нешипованным шинам соответствовать характеристикам шипованных шин на снегу.

В шинах

без шипов теперь используются улучшенные резиновые смеси и превосходный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление на снегу и сцепление с дорогой. Однако большинство водителей по-прежнему предпочитают нешипованные шины, чтобы справляться с сильно утрамбованным снегом.

Движение по льду может быть очень сложной задачей.Когда дело доходит до езды по льду, многие предпочитают шипованные шины нешипованным шинам. Шипы кусаются лучше, чем протектор и кромки нешипованных шин.

Проблемы и опасности при замене зимних шин

Как упоминалось ранее, вы можете заменить зимние шины, если хотите. Но я предлагаю вам задать себе несколько вопросов, прежде чем делать это.

Стоит ли делать?

Это простой процесс?

Это безопасно?

Вам придется тщательно взвесить все возможные варианты, прежде чем принимать решение о замене старых зимних шин.Да, некоторые магазины могут сделать это за вас, но, конечно, за это нужно платить. Стоит ли цена, которую вы платите, безопасности и производительности, которые вы получите?

Другими словами, необходимо делать математику. Если вы спросите других владельцев транспортных средств, они могут посоветовать вам приобрести новый комплект шипованных шин или, возможно, новый комплект нешипованных шин. Шипованные шины теперь дают вам основные характеристики, которые обеспечивают шипованные шины.

Что касается самого процесса пересмотра, это будет непросто.Вот почему магазины берут около 140 долларов и выше за работу со всеми четырьмя шинами. Почему это трудная работа?

При удалении изношенных шпилек головки могут отломиться. Еще одна проблема — найти отверстия для шпилек для установки новых шпилек. Вы, вероятно, теперь понимаете, что это нелегко сделать самому.

А как насчет безопасности? Безопасна ли замена зимних шин? Я согласен с остальными, что это небезопасно. Есть большая вероятность того, что новые шипы могут быстро отлететь.Точность или правильность установки шипа также может быть проблемой, поскольку протектор шины уже изношен.

Связанный: Kumho Solus TA11 Обзор

Проблемы с использованием шипованных шин

Шипованные шины не разрешены в некоторых штатах или разрешены, но с некоторыми ограничениями. Почему это так?

Одиннадцать штатов запрещают шипованные шины, в том числе Алабама, Флорида, Гавайи, Иллинойс, Луизиана, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Техас и Висконсин.

Основная причина беспокойства по поводу шипованных шин — это ущерб, который они наносят дороге. Шипованные шины не против, асфальт это или бетон — они его съедают! Когда это произойдет, правительство потратит тысячи долларов на ремонт поврежденных дорог.

Еще одна причина, по которой шипованные шины вызывают определенное беспокойство, — это загрязнение окружающей среды.

Итак, каковы ваши возможности для безопасного вождения зимой? Что ж, в некоторых штатах зимой разрешается использовать шипованные шины.Вам необходимо знать закон об использовании шипованных шин в том месте, где вы живете.

Однако, если вы хотите избежать штрафов за использование шипованных шин, подумайте об использовании новых нешипованных шин, которые вы можете купить на рынке. Эти новые нешипованные зимние шины более чем способны обеспечить отличные зимние характеристики.

Все ли шины поддаются шипу?

Не все зимние шины можно шиповать. Шиповаться можно только на тех шинах, которые имеют отверстия под шипы для установки металлических шипов.Я слышу, как некоторые люди спрашивают: можно ли просверлить отверстия в обычных шинах, чтобы их можно было шиповать? Прямой ответ — НЕТ. Для вас это было бы глупым шагом.

Если вы планируете использовать шипованные шины, приобретите комплект шипованных шин. Не экспериментируйте с вещами, которые могут поставить под угрозу вашу безопасность.

Как настаивают специалисты по шинам и широкая общественность, из соображений безопасности не следует повторно ремонтировать старые зимние шины.

Сколько стоит очистка шины?

Предположим, вы решили использовать шипованные шины.Во сколько вам обойдется шипование зимней резины?

Когда вы покупаете зимние шины с шипами, они не поставляются с шипами. Таким образом, вам придется пойти в магазин шин, чтобы установить их и заплатить цену.

Я поискал в Интернете и обнаружил, что установка шипов на зимние шины обойдется вам в среднем в 15 долларов за шину. Стоимость может варьироваться в зависимости от того, где вы получаете услугу.

Как долго прослужит шипованная шина?

Нет значительной разницы между сроком службы шипованной и нешипованной шины.Как правило, зимняя шина может прослужить от 8 до 11 зимних сезонов при условии надлежащего ухода и хранения.

Идеально, чтобы ваши зимние шины прослужили дольше, будь то шипованные или нешипованные, — это заменить их по окончании сезона. Владельцы автомобилей хранят зимние шины дольше, чем следовало бы, думая, что это сэкономит им деньги. На самом деле хранение зимних шин не по сезону не означает экономии.

Вы должны демонтировать зимние шины, как только сезон закончится, и хранить их должным образом.Чтобы получить представление о том, как правильно хранить зимние шины, вы можете прочитать эту статью.

Заключение

Замена зимних шин возможна, но не рекомендуется. Владельцы автомобилей и водители едины во мнении, что это небезопасно. Как правило, шипы на зимние шины устанавливаются только на недавно приобретенные шины.

Использование шипованных шин также может повлечь за собой некоторые юридические обязательства, поскольку это запрещено или контролируется в большинстве штатов США.S. Ущерб, который шипованные шины наносят дорогам, заставляет правительство тратить на ремонт больше, чем обычно.

Если вы хотите избежать неприятностей с использованием шипованных шин, у вас есть возможность использовать нешипованные шины с рекомендованным протектором и резиновыми смесями для обеспечения оптимальных зимних характеристик.

Однако шипованные шины, несомненно, превосходят нешипованные шины, когда дело касается обработки льда и твердого снега. Итак, если вы чувствуете, что вам нужно использовать шипованные шины, продолжайте, но знайте законы их использования, чтобы не столкнуться с штрафами и штрафами.

Часто задаваемые вопросы о шипованных зимних шинах | United Tire & Service, Пенсильвания,

Когда приходит время подумать о новых зимних шинах, есть множество вариантов, которые следует учитывать. Шипованные зимние шины, такие как Mastercraft: Courser MSR, могут быть лучшим решением для одних автомобилей и не очень хорошим решением для других. Прежде чем покупать шипованные зимние шины, убедитесь, что они не окажут негативного влияния на ходовые качества вашего автомобиля.

Нужны ли мне зимние шины с шипами?

Шипованные зимние шины имеют металлические шипы, которые действуют как якорь и впиваются в лед, улучшая сцепление с обледенелой дорогой.Если вы живете в районе, где снег и лед покрывают дороги большую часть зимы, а вспашка очень ограничена, то шипованные зимние шины могут вам подойти.

Кроме того, те, кто живет в горных регионах с большим количеством холмов, могут обнаружить, что шипованные зимние шины увеличивают сцепление с дорогой зимой. В противном случае, если вы живете в районах с чистым и холодным асфальтом и только изредка зимой, в зимних шипованных шинах нет необходимости, и они только ухудшат характеристики автомобиля.

Также очень важно знать, что шипованные зимние шины регулируются во многих штатах, а в некоторых даже запрещены. Это связано с тем, что металлические шипы на шинах, если они не обледенели, врываются в тротуар дороги, разрушая и разъедая его. В Пенсильвании шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. Зайдите здесь, чтобы узнать о правилах использования шипованного снега в вашем штате.

В чем разница между шипами и шипами?Незашитые шины?

На шипованных зимних шинах металлические шипы встроены в шину. Они предназначены для того, чтобы копать лед и закреплять автомобиль.

Металлические штифты настолько прочные, что могут прорваться сквозь тротуар. Многие штаты предпочитают запретить шипованные зимние шины, чтобы предотвратить любой ущерб, который может быть нанесен дорогам. В целом, шипованные зимние шины предназначены для повседневного вождения в самых экстремальных условиях.

В незащепленных шинах используются разные техники для максимального сцепления с дорожным покрытием.Резиновая смесь и рисунок протектора созданы с учетом зимних дорожных условий, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и контроль над автомобилем. Даже при отрицательных температурах зимние шины остаются гибкими и сохраняют сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой или сухой поверхности.

В целом, в снегу, слякоти и других зимних условиях разница в характеристиках между шипованными зимними шинами и шипованными шинами минимальна. Шипованные зимние шины имеют значительное преимущество только в том случае, если дорога покрыта плотным снегом и льдом.

Каковы преимущества зимних шин с шипами?

Хотя шипованные зимние шины подходят не всем, они обладают некоторыми преимуществами, которых нет больше нигде:

Непревзойденное сцепление с твердым покрытием, заснеженной и обледенелой дорогой
Шипы впиваются в замерзшие осадки, прикрепляя автомобиль к земле и обеспечивая дополнительный уровень сцепления
Комбинированное преимущество зимних шин и шипов при разгоне, торможении или поворотах.

Шипованные шины, такие как Uniroyal®: Laredo® HD / T ™, могут стать отличным вложением средств и стать мерой безопасности, если в ваших дорожных условиях требуется небольшая дополнительная поддержка. Если ваши обычные зимы не такие экстремальные, зимние шины окажут вам всю необходимую поддержку.

Шипованные зимние шины в магазине United Tire and Service

Вы решили, что шипованные зимние шины вам идеально подходят? Мы вас прикрыли. Делайте покупки широкого выбора брендов в Интернете или в местном представительстве United Tire & Service.

Почему зимние шины с шипами могут быть подходящими для вашего автомобиля

Зимнее вождение в Прериях не для слабонервных. Изменения погоды и дорожных условий могут стать нервным испытанием, которое может утомить как ваше терпение, так и вашу машину. Но по-прежнему можно безопасно добраться до места назначения, применив свои навыки безопасного вождения и проявив должную осмотрительность.И, конечно же, с использованием правильного набора шин.

Это то, что канадский автомобильный эксперт и ветеран-механик Билл Гардинер слишком хорошо знает. По мере того, как температура резко падает, Gardiner обращается с призывом к водителям прерий, стремящимся к превосходному сцеплению с дорогой: рассмотрите комплект зимних шин с шипами , в которые встроены сотни крохотных металлических шипов, предназначенных для сцепления со скользкой поверхностью.

«Зимние условия подходят для использования шипованных зимних шин». Гардинер говорит, что они идеально подходят для дорог, покрытых льдом или плотным снегом, а также гололедом после ледяного дождя.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Как зима влияет на высокотехнологичные характеристики вашего автомобиля

AMA недавно встретился с Гардинером во время его поездки по западной Канаде, чтобы обсудить улучшения в шипованных шинах и почему они обеспечивают отличное торможение и прохождение поворотов в суровых зимних условиях, а также развеять некоторые мифы, связанные с шинами.

ШИНЫ, ИЗУЧЕННЫЕ НЕ СВОИМИ РОДИТЕЛЯМИ
За долгие годы шипованные шины заработали репутацию разъедающих дорогу и слишком громких для комфортного вождения.Но Гардинер говорит, что благодаря технологическим достижениям современные шипованные шины стали намного тише и мягче на типичных дорожных покрытиях.

«Под протектором есть слой мягкой резины, который поддерживает шип», — говорит Гардинер. «А сзади у самой шпильки есть небольшой воздушный карман. Эти две функции работают вместе, чтобы смягчить удар шипа по дороге ».

Это значительно снижает износ дорожного покрытия и продлевает срок службы шипов. Производители шин также изменили расположение шипов и увеличили количество блоков протектора, чтобы улучшить сцепление по бокам и спереди назад.Это дает им преимущество перед трехсезонными шинами; в определенных условиях они также превосходят нешипованные зимние шины. Недавние тесты Kal Tire показали, что при торможении со скоростью 30 километров в час на обледенелой дороге шипованные пятизвездочные зимние шины останавливали автомобиль в среднем на 22,6 метра. Расстояние для нешипованных зимних шин составляло 27,2 метра, в то время как для средней трехсезонной шины требовалось 34 метра.

ЗНАЙТЕ СВОИ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
Другое исследование Kal Tire, проведенное в 2018 году, показало, что 55 процентов водителей Альберты используют зимние шины в холодные месяцы — и это хорошо, поскольку более 90 процентов также говорят, что они сталкиваются с тяжелыми зимними условиями вождения. хотя бы изредка.

Тем не менее, это все еще оставляет разрыв между теми, кто сталкивается с трудными условиями вождения, и теми, кто сталкивается с тяжелыми условиями с оптимальным набором шин. Тем, кто сопротивляется покупке зимних шин (шипованных или нешипованных) по финансовым причинам или из-за логистики их хранения и установки, Гардинер предлагает альтернативу: всепогодные шины.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Что можно и чего нельзя делать при вождении по обледенелой дороге

Несмотря на то, что всепогодные шины не так цепкие на льду и снегу, как специальные зимние шины, они превосходят свои трехсезонные аналоги.«У них отличные характеристики при температуре ниже 7 ° C», — говорит Гардинер, подчеркивая температуру, при которой зимние шины становятся предпочтительнее трехсезонных. Такие характеристики объясняются более агрессивным рисунком протектора и резиновым составом всесезонных шин, который разработан для лучшего сцепления при более низких температурах.

Конечно, какие бы шины вы ни выбрали, они по-прежнему являются лишь частью вашего автомобиля. И их оптимальная производительность по-прежнему предполагает, что вы едете безопасно. Гардинер советует автомобилистам всегда ездить в дорожных условиях — и научиться лучше понимать, как их автомобиль работает в этих условиях с течением времени.

«Мы пытаемся рассказать людям о том, что шина, которую они выбирают, имеет разные уровни производительности», — говорит он. «Канадским автомобилистам необходимо управлять своим автомобилем и шинами на протяжении всего срока его службы».

КАК ЭКОНОМИТЬ
Члены AMA экономят 5% на шинах, 10% на запасных частях и обслуживании и 5% на нестандартных колесах в Kal Tire.

Можете ли вы переставить шины? — AnswersToAll

Можете ли вы переставить шины?

Внешняя часть шипа представляет собой цилиндрическую металлическую оболочку или корпус, удерживаемый в резине протектора шины фланцем у основания.Шиповаться можно только новые шины, на которых никогда не ездили. Шины, на которых уже были установлены шипы, не подлежат ни шипованию, ни повторной шиповке.

Стоят ли шипованные шины?

Шины, шипованные заводом-изготовителем, несомненно, лучшего качества. Они обеспечивают превосходную производительность, повышенную долговечность и более тихую езду. Благодаря особой форме, которая оптимизирует контакт с дорогой, шипы в этих шинах обеспечивают более плавный ход и улучшенное сцепление с дорогой.

Сколько стоят шипованные шины?

… добавить шипы по цене 15 долларов за шину.В некоторых регионах использование шипов запрещено или ограничивается определенным временем года, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными правилами, прежде чем заказывать шины с установленными шипами.

Можно ли шипованные шины после езды на них?

1 — 30 апреля. Шипы не могут выступать более чем на 2 мм от протектора и должны быть как на передних, так и на задних шинах. Альберта и Саскачеван — шипованные шины разрешены зимой, без ограничений или установленных сроков использования. Онтарио — шипованные шины разрешены окт.

Можно ли ездить на шипованных шинах без шипов?

Иногда меня спрашивают, могут ли водители использовать шипованные зимние шины, такие как Firestone Winterforce и General AltiMAX Arctic, без шипов. Ответ — да, однако, если вы планируете использовать шпильки, проконсультируйтесь с местными властями, так как во многих штатах существуют ограничения и даже запреты.

Нешипованные шины лучше шипованных?

Хотя шипованные шины способны справляться с обледенелой ездой, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных зимних дорожных ситуаций.

Помогают ли шипованные шины на голом льду?

По правде говоря, единственный способ добиться подобия безопасности при движении по черному льду — это использовать шипованные зимние шины. Шипованные шины также могут вызывать проблемы на обычном асфальте. Без резинового пятна контакта с дорогой шипованные шины могут быть гладкими, как черный лед.

Почему шипованные шины запрещены законом?

Шипованные шины имеют небольшие металлические выступы, вставленные в резину для улучшения сцепления шины с дорогой в плохих погодных условиях, таких как снег или лед.Хотя шипованные шины помогают водителям в плохую погоду, некоторые штаты ограничивают использование шипов или запрещают их из-за повреждения дорожного покрытия.

Какая марка зимних шин лучше?

8 лучших зимних шин и почему они вам абсолютно необходимы

Выбор редактора: Bridgestone Blizzak WS80. Blizzak WS80 — одна из самых популярных и эффективных зимних шин на рынке.
Michelin X-Ice Xi3.
Pirelli Winter Соттозеро 3.
Firestone Winterforce 2.
Goodyear Ultra Grip Ice WRT.
Yokohama iceGUARD iG52c.
Dunlop Winter Maxx.
Continental Wintercontact SI.

Какие 10 лучших зимних шин?

ТОП-10: Лучшие зимние шины для автомобилей и небольших внедорожников, 2020-2021 гг.

Pirelli Ice Zero FR | Оценка: 82%
Йокогама iceGuard GO75 | Оценка: 84%
Бриджстоун Близзак DM V-2 | Оценка: 85%
Continental VikingContact 7 | Оценка: 87%
Toyo Observe GSi-6 LS | Оценка: 88%
Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник | Оценка: 90%
Bridgestone Blizzak WS90 | Оценка: 91%
Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник | Оценка: 92%

Какая всесезонная шина лучшая?

Без лишних слов, вот они.

Michelin Primacy MXV4.
Continental Extreme Contact DWS06.
Pirelli P Zero Nero.
Hankook Ventus A / S RH07.
Pirelli P4 Four Seasons Plus.
Michelin Defender T + H.
Мишлен Пилот Спорт A / S 3+
Continental True Contact Tour.

Зимние шины хороши круглый год?

К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется. В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге.

Что будет, если оставить зимнюю резину включенной круглый год?

Более быстрый и неравномерный износ На теплых и горячих дорожных покрытиях резиновая смесь зимних шин изнашивается быстрее и более неравномерно. Зимние шины рассчитаны на два-три сезона, но если они устанавливаются на автомобиль в течение 12 месяцев подряд, их необходимо заменить раньше.

Считаются ли всесезонные шины зимними шинами?

Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрую дорогу и легкую зимнюю езду.Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях.

Что лучше: всесезонная резина или зимняя резина?

Всесезонные шины
, как и зимние шины, обладают превосходным сцеплением на снегу. Зимние шины превосходят всесезонные шины в снежных и ледяных условиях. Они обеспечат вам лучшее сцепление с дорогой, большую устойчивость в поворотах и лучшее тормозное усилие.
Можно ли ездить на зимней резине круглый год?
Поскольку зимние шины созданы специально для снега, льда и слякоти, ездить на зимних шинах круглый год не рекомендуется: зимние шины имеют агрессивный протектор, не рассчитанный на увеличение пробега.Всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать более высокие температуры и, следовательно, служить дольше.
Какая зимняя резина хороша в дождь?
ФАКТ: Зимние шины очень плохо управляются в теплую или дождливую погоду. Поскольку зимние шины сделаны из более мягких резиновых смесей, они заметно «мягкие» в теплую погоду. Что еще более важно, зимние шины могут быть опасны на мокрой дороге на скоростях шоссе. Практически все марки имеют очень плохие характеристики торможения на мокрой дороге.
Мне действительно нужны зимние шины?
Если вам не нужно водить машину в зимнюю погоду и вы можете подождать, пока не очистятся дороги, тогда вам может хватить всесезонных шин.Если вы будете ехать по снегу, ответ очевиден: наденьте зимние / зимние шины на свой автомобиль.
Зимние шины — пустая трата денег?
Но все еще многие думают, что зимние шины — пустая трата денег. В прошлом году наше собственное исследование показало, что трое из 10 водителей считают, что зимние шины — это не что иное, как денежное вознаграждение, в то время как примерно такая же сумма признала, что они не собирались устанавливать зимние шины.
Стоят ли зимние шины своих денег?
Зимние шины повышают безопасность.«Хотя полный привод отлично подходит для начального ускорения, он мало помогает в борьбе с наиболее распространенной опасностью зимнего вождения, а именно невозможностью остановиться в зимних условиях. Повышенное сцепление с дорогой в зимних условиях [снег, лед и просто холодная погода] неоценимо для безопасности ».
В чем разница между зимними шинами и обычными шинами?
Зимние шины имеют состав протектора, который становится жестче по мере того, как погода становится холоднее, что позволяет им легче ездить по сильному снегу, слякоти и льду, чем всесезонным шинам.Резиновые смеси, входящие в состав зимних шин, специально предотвращают их замерзание, обеспечивая лучшее сцепление с землей даже в самых скользких условиях.
Безопасно ли использовать зимние шины летом?
Тепло действительно плохо влияет на зимние шины, которые предназначены для использования при температуре ~ 45 ° F или ниже. Зимние шины летом могут изнашивать их быстрее. Это потому, что резиновая смесь в зимних шинах предназначена для более холодных условий, а не для более высоких температур.
Как быстро вы едете с зимними шинами?
75 миль / ч
Что означает снежинка на шине?
Обозначается пиктограммой, изображающей остроконечную гору со снежинкой посередине, символ сурового обслуживания указывает, что зимняя шина может выдерживать заснеженные и скользкие дороги, а также низкие температуры и соответствует минимальным требованиям для обеспечения сцепления на снегу.
У всепогодных шин есть снежинка?
Всепогодные шины имеют символ горы и снежинки, что означает, что новые шины могут пройти испытание на сцепление со специальной зимней шиной.Всесезонные шины — это компромисс на льду и снегу по сравнению с лучшими зимними шинами.
Есть ли на всесезонных шинах снежинка?
Символ горы / снежинки — сильный снегопад и зимнее сцепление Сюда входят заснеженные, скользкие дороги, а также дороги с низкой температурой или заморозками. Большинство всесезонных шин не соответствуют требованиям для символа Гора / Снежинка, потому что резина протектора во всесезонных и летних шинах становится твердой при температуре ниже 40 F.
Как определить, является ли шина зимней шиной?
A: Шины с изображением трех вершин горы и снежинки на боковине обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.Они состоят из резиновой смеси, которая остается мягкой при низких температурах. У них также агрессивный рисунок протектора для дополнительного сцепления на снегу и льду.
Насколько вес шины влияет на расход топлива на галлон?
Одна из причин, по которой шины большего размера не приводят к увеличению расхода бензина в автомобиле, заключается в том, что они тяжелее шин меньшего размера — каждый лишний фунт, по сути, снижает топливную экономичность автомобиля.
Всесезонные шины лучше летних?
Всесезонные шины хорошо работают в теплую погоду, но они могут обеспечивать меньшее сцепление с дорогой, чем летние шины, что снижает управляемость, торможение и прохождение поворотов.Всесезонные шины способны обеспечить сцепление с дорогой зимой, но не являются лучшими шинами для использования в экстремальных зимних условиях вождения.
Где искать информацию о давлении в шинах?
На более новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах обычно указывается на наклейке внутри двери водителя. Если на двери нет наклейки, обычно вы можете найти спецификации в руководстве пользователя. Для большинства легковых автомобилей в холодных шинах рекомендуется давление в шинах от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм.
Что такое зимние шины с шипами и стоят ли они того?
Шипованные зимние шины
имеют обычный состав зимних шин и рисунок протектора, обеспечивающий отличное сцепление на снегу.Производители отливают их специально для установки дополнительных металлических штифтов, особенно полезных для вождения в погоду, когда ледяной дождь, мокрый снег и мокрый лед являются нормой, а температура окружающей среды составляет почти 32 ° по Фаренгейту.
— Реклама —
Шипованные шины в основном представляют собой гибрид зимних шин с шипами и без шипов. Шипованные идут с предустановленными шипами, в то время как нешипованные, как следует из названия, не имеют шипов и полагаются на дизайн протектора и состав для обеспечения сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах.
Когда зимой дороги покрыты снегом и льдом, вы можете установить шипы в протектор, чтобы улучшить сцепление шины с дорогой. В сухих условиях вы можете снять шипы и по-прежнему наслаждаться отличным сцеплением и управляемостью зимой.
Поскольку в некоторых штатах и провинциях использование шипованных шин запрещено, доступные шипованные шины, такие как Sailun IceBlazer WSL1, являются идеальным средством защиты благодаря особому дизайну протектора и эластичной зимней резиновой смеси. Эта резина гарантирует превосходную управляемость и сцепление с различными зимними покрытиями, включая снег, лед и слякоть.
Sailun IceBlazer WST1
Преимущества шипованной зимней резины
Важнейшее преимущество шипованных зимних шин перед шипованными и нешипованными — это свобода, которую они предоставляют владельцу. Если вы решите добавить шипы, у вас будет преимущество в превосходном сцеплении на обледенелой и сильно утрамбованной заснеженной дороге, а в противном случае вы все равно сможете наслаждаться поездкой, которую предлагают нешипованные шины.
Sailun Tire считает, что универсальность — главное преимущество шипованной опции. «В регионах, где не допускается использование шипов на шинах, наличие набора зимних шипов без использования шипов по-прежнему является отличным и широко используемым вариантом, поскольку шины спроектированы и спроектированы как зимние шины», — сообщает нам производитель шин.
Современная зимняя нешипованная шина ничем не уступает. Они обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой в зимнее время благодаря уникально разработанному составу протектора шины, из которого они сделаны.
Если вы решите добавить шипы, вы получите преимущество в превосходном сцеплении на обледенелой и заснеженной дороге с твердым покрытием, а в противном случае вы все равно сможете наслаждаться поездкой, которую предлагают нешипованные шины.
Джек МакКлюр — менеджер сегмента шин Sailun, Северная Америка
Шипы лучше работают с большим сцеплением на льду
С другой стороны, шипованные шины обладают дополнительным уровнем сцепления, поскольку они не просто взаимодействуют с дорогой.Шпильки в основном попадают в замороженные осадки и втыкаются в них, как крошечные якоря.
При ускорении, торможении или повороте на льду с этой резиной на вашем транспортном средстве вы можете извлечь выгоду как из удобного для зимы состава, так и за счет проникновения шипов в лед, что увеличивает сцепление и управляемость.
Недостатки шипованной зимней резины
Шипы эффективны только на обледенелых и заснеженных дорогах. Когда дорога сухая или влажная, шипы уменьшают тяговый потенциал шин.В такое время резиновая смесь протектора обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой. В некоторой степени, но заметно, шипы нарушают жизненно важный контакт между протектором шины и дорожным покрытием; таким образом, шинам требуется больше времени для остановки.
— Реклама —
Кроме того, шипы создают дополнительный дорожный шум, состоящий из тикающего звука, когда они встречаются с асфальтом. Кроме того, в снежной, слякотной или смешанной среде преимущества сцепления с шипами незначительны.
Еще один недостаток шипов — это их удар по асфальту.Департамент транспорта штата Вашингтон подтверждает, что шипованные шины ослабляют дороги быстрее, чем традиционные шины.
Эти шины также вызывают образование колей на тротуарах, особенно на автомагистралях между штатами, что может привести к проблемам безопасности, таким как скопление воды, ненужный разбрызгивание шин, аквапланирование и другие проблемы с управлением автомобилем.
На вынос
В заключение, вам следует купить шипованные шины и установить на них шипы, если вы считаете, что они действительно обеспечивают точное улучшение характеристик и сцепления по сравнению с всесезонными шинами.Кроме того, вы должны убедиться, что в вашем штате или провинции разрешены шипованные шины, иначе вы рискуете заплатить большой штраф.
Если вы покупаете новые зимние шины, ознакомьтесь с полным руководством покупателя здесь.
Связанные
Зимние шины действительно делают разницу в белом
Энди и Мерседес Лилиенталь, основатели блогов Subcompact Culture и Crankshaft Culture, выросли на Среднем Западе, в «почти арктической среде», как называет это Энди. и никогда не использовал зимние шины.Но в 2003 году Энди купил комплект колес с установленными на них зимними шинами. Когда он впервые ехал по снегу с зимними шинами, он говорит: «Я был поражен, насколько они лучше — тяга, управляемость, торможение, все остальное».
Но не путайте зимние шины с шипованными зимними шинами. Зимние шины не имеют металлических шипов, выступающих из протектора, которые иногда могут обеспечить сцепление в условиях обледенения. Вместо этого они сделаны из специальных резиновых смесей с особым рисунком протектора, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в большинстве холодных погодных условий.
Чем отличаются зимние шины?
Резина, используемая в зимних шинах, должна работать при низких температурах. По словам Рона Маргадонны, инженера Michelin Automotive Tyres, эта резина проникает в самую молекулярную основу шинной инженерии. Большинство производителей также используют диоксид кремния в составе зимних шин, потому что он помогает резине оставаться гибкой (вместо того, чтобы затвердевать) при температурах ниже нуля или даже ниже нуля.
Рисунок протектора зимних шин, по словам Маргадонны, отличается глубоким рисунком, поэтому шины могут сохранять сцепление на снегу.Рисунок имеет больше канавок и прорезей на протекторе, известных как ламели. И блоки протектора в рисунке меньше, поэтому больше краев, которые можно врезать в снег и лед. «Все это вспомогательные средства для тяги», — говорит Маргадонна.
Каналы в зимних шинах часто шире, и их больше, чем в всесезонных шинах. Больше каналов означает еще больше краев, которые могут захватывать заснеженные улицы. Более широкие каналы также означают, что они могут быстрее очищать протектор от снега и слякоти, вместо того, чтобы заполняться полностью, что снижает сцепление с дорогой.
Кому нужны зимние шины?
Если вы публикуете свои фотографии на улице в одном теплом свитере в тот день в году, когда в вашем районе идет снегопад, вам, вероятно, не понадобятся зимние шины. Всесезонные шины обеспечат вам достаточную тормозную способность.
Но если вы живете в районе, где регулярно идут снегопады или гололед, то зимние шины обеспечат дополнительное сцепление с дорогой, необходимое для повседневной езды. Производители шин часто используют в качестве ориентира 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов Цельсия).Если ваши зимы в среднем ниже этого, то, вероятно, вам помогут зимние шины. Специалисты рекомендуют установить полный комплект из четырех зимних шин, чтобы снизить вероятность заноса при переменчивой погоде.
Зимние шины рассчитаны на низкие температуры, но это еще не конец света, если вы не замените их на всесезонные шины в теплую погоду. Впрочем, это не обязательно здорово. По словам Маргадонны, поскольку зимние шины используют более мягкий состав резины, чем стандартные шины, ежедневная их ежедневная эксплуатация по сухому асфальту приведет к их более быстрому износу.И они не обеспечивают оптимального сцепления с дорогой на теплых и сухих дорогах.
Конечно, если вы используете и зимние, и летние шины, вам придется хранить дополнительный комплект, когда он не используется. Лилиентальцы просто хранят свои комплекты межсезонных шин для своих четырех автомобилей в подвальном помещении под своим домом.
Маргадонна говорит, что многие люди считают, что если у них полный привод или полный привод, им не нужны зимние шины. «Эти системы хороши ровно настолько, насколько хороши шины на автомобиле», — предупреждает он.Хотя передача мощности на все четыре колеса действительно увеличивает возможности автомобиля в плохую погоду, именно шины улучшают сцепление с дорогой, торможение и прохождение поворотов.
Как определить зимнюю шину
Отличить зимнюю резину от всесезонной легко. Просто найдите значок горы и снежинки на боковой стенке шины — часть, которую легко увидеть, когда вы стоите рядом с покрышкой — тогда это зимняя шина. «Мы называем это« горные вершины и снежинки », — говорит Маргадонна.Этот символ означает, что он прошел испытания на сцепление на снегу, проведенные Ассоциацией производителей шин США.
Просто помните: зимняя резина — это не шипованная резина. Фактически, многие штаты полностью запретили шипованные шины. Эти маленькие металлические шпильки разрывают асфальтированные дороги, когда их не покрывает снег. Маргадонна отмечает, что, хотя шипованные шины могут быть полезны на льду, «они не улучшают ситуацию на снегу». И они даже не , что отличные на льду. Шипы могут сцепляться с мягким льдом, но когда лед становится твердым и хрупким, сцепление уменьшается.Michelin не продает даже шипованные шины. «Нешипованные шины могут делать то же, что и шипованные, и даже больше», — говорит Маргадонна.
Мерседес Лилиенталь соглашается. «Шипованные шины — не лучшая практика», — говорит она, признавая, что у Лилиенталь есть шипованные шины, а иногда и они их используют. Во многих частях страны дороги не всегда покрыты мягким льдом. Бывают дни, когда дороги чистые, и «шипы хуже тормозят в дождливую или сухую погоду», — говорит она. «Если вам придется остановиться на сухой дороге с шипованными шинами, вы попадете в мир боли.»
Первоначально опубликовано: 17 января 2018 г.
Как узнать, нужны ли вам зимние шины с шипами
Зимние шины эволюционировали с тех старых недобрых времен, когда тот же твердый состав, что и в диагональных шинах, был заменен на более толстый протектор проушины и продавались как «зимняя шина». Практически все аспекты современных зимних шин теперь отличаются от старых зимних шин, которые ваш отец прикручивал на Malibu Classic каждые выходные в День Благодарения, и даже лучше.
Компаунды для зимних шин — почему они имеют значение
Компаунд, из которого состоят современные зимние шины, такие как Michelin X-ICE, теперь содержит большое количество диоксида кремния.Думайте о песке. Этот состав является абразивным и хорошо держится на обледенелых дорогах. Кроме того, теперь все поверхности зимних шин покрыты ламелями. Sipes хорошо справляются с двумя вещами. Они добавляют больше острых кромок, чтобы создать большее трение на снегу и слякоти. Что еще более важно, ламели помогают улавливать и удерживать снег. Снег вращается вокруг колеса, а затем опускается и контактирует со снегом на проезжей части. Общая идея состоит в том, что снег на снегу имеет лучшую поверхность трения, чем резина только на снегу. Вот почему реклама зимних шин для снега часто показывается со снегом, застрявшим в канавках.В отличие от вездеходных шин, предназначенных для отвода грязи из канавок, зимние шины хотят держаться на снегу.
Старое мнение, что ваши зимние шины с глубокими канавками могут прорезать слой снега и касаться тротуара, — глупо. Многие заснеженные дороги никогда не проходят через шины. На некоторых заснеженных дорогах нет тротуара. Под свежим рыхлым снегом находится утрамбованный снег, лед или промерзшая замерзшая грязь. Современные зимние шины используют совершенно другой подход к работе.

Из-за высокого содержания кремнезема современные зимние шины довольно хороши на льду, особенно на «сухой» поверхности, смешанной со снегом и льдом, или на покрытии, состоящем только из сухого льда. Лед — это не единичное дело. Он принимает разные формы и имеет различное поверхностное трение в зависимости от температуры и влажности над ним. В Consumer Reports есть эталон трения на льду, который он использует при тестировании шин на хоккейных площадках. Посмотрите наше короткое видео выше, которое демонстрирует драматическое влияние зимнего соединения на тормозной путь по льду.
Связанный : Michelin удваивает количество доступных размеров всепогодных шин CrossClimate 2
Для большинства людей нешипованные зимние шины идеально подходят для поездок на работу, поездки на горнолыжный курорт или вождения в условиях, когда дорожные бригады будут выполнять свою работу отведенное время. Однако, если вы живете в районе, где дорожные бригады не обрабатывают дороги регулярно, могут пригодиться шпильки. Мы знаем некоторые места в Новой Англии, где это так. На изображении вверху страницы изображена сельская дорога в Новой Англии, где из-за смешанных осадков на дороге образовался толстый ледяной покров.Этот ледяной покров держится несколько месяцев. Хотя жители платят за то, чтобы его время от времени шлифовали, он часто покрывается льдом после тумана, мороси, мокрого снега, замороженного дождя или небольшого дождя, за которым следуют низкие температуры, снова превращающие его в ледник.
Во время испытаний этой зимой мы нашли способ застрять на частной (закрытой) дороге, на которой было только около шести дюймов снега. Проблема заключалась в наклоне. Под снегом был сплошной лед. Наши зимние шины для горных лыж с тремя вершинами, плюс блокируемый задний дифференциал, плюс полный привод, плюс высокотехнологичный режим трейловых трасс не подходили для этого грунтового льда.Тем не менее, житель с менее способным транспортным средством преодолел этот участок без труда, потому что у него были шипованные зимние шины.
В качестве эксперимента мы приобрели набор шипов для наших ботинок с маленькими шипами, идентичными шипам на автомобильных шинах. Затем мы прошли по мокрому покрытому льдом холму, который вы видите на снимке, без труда и без скольжения.
Почему бы не использовать шпильки?
Существует очень мало сценариев, в которых шипованные зимние шины предлагают мало преимуществ и имеют много недостатков, включая шум и тот факт, что не во всех местах они допускаются.Если вы живете в районе, который позволяет им, и вам нужно путешествовать по замерзшим дорогам без регулярных дорожных бригад, занимающихся обработкой этих дорог, вам следует подумать о шипованных зимних шинах.
Шины должны быть готовы к установке шипов. Их нельзя поставить ни в одну зимнюю шину. Поэтому, покупая следующую зимнюю шину, планируйте заранее, хотите ли вы добавить шипы. Обычно продавец шин добавляет их во время продажи.
Если у вас есть опыт работы с шипованными современными зимними шинами, расскажите, пожалуйста, о том, что вы узнали, в комментариях ниже.
Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. Следуя своей инженерной программе, Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно?

Для чего нужно делать повторное шипование автомобильной резины?

Плюсы от данной процедуры

Недостатки, которые необходимо учитывать

Рекомендации, которые необходимо учитывать при повторной ошиповке автомобильной резины

Похожие записи

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно? Плюсы и минусы | АвтоХит

Можно ли шиповать зимнюю резину

Для чего нужны шипы на колесах

Шиповка шин на заводе-изготовителе

Как правильно шиповать покрышки

Зимняя резина под шип, обязательно ли ее шиповать?

Ошиповка шин — АвтоФерзь Воронеж

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно? Плюсы и минусы

Как прошиповать шины

Ремонтные шипы установка или как зашиповать резину самостоятельно

Разновидности шипов

По форме выступающей части шипа

Как установить ремонтные шипы самому

Установка при помощи специнструмента

Подготовительные этапы

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи

Второй вариант – при помощи дрели

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

Недостатки метода

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Минусы такого варианта

Вывод

Правильная шиповка шин своими руками: поэтапное руководство

Можно ли проводить шиповку шин самостоятельно

Выбираем шины и шипы для шиповки шин

Процесс шиповки своими руками

Шиповка шин своими руками шуруповёртом (видео):

Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?

Как самостоятельно сделать шипованную резину

Простые советы для выполнения данной процедуры

Процедура монтажа шипов

Можете ли вы восстановить зимние шины?

Что такое шипы для шин?

Шины с шипами и шины без шипов

Проблемы и опасности при замене зимних шин

Проблемы с использованием шипованных шин

Все ли шины поддаются шипу?

Сколько стоит очистка шины?

Как долго прослужит шипованная шина?

Заключение

Часто задаваемые вопросы о шипованных зимних шинах | United Tire & Service, Пенсильвания,

Нужны ли мне зимние шины с шипами?

В чем разница между шипами и шипами?Незашитые шины?

Каковы преимущества зимних шин с шипами?

Шипованные зимние шины в магазине United Tire and Service

Похожие сообщения

Почему зимние шины с шипами могут быть подходящими для вашего автомобиля

Можете ли вы переставить шины? — AnswersToAll

Можете ли вы переставить шины?

Стоят ли шипованные шины?

Сколько стоят шипованные шины?

Можно ли шипованные шины после езды на них?

Можно ли ездить на шипованных шинах без шипов?

Нешипованные шины лучше шипованных?

Помогают ли шипованные шины на голом льду?

Почему шипованные шины запрещены законом?

Какая марка зимних шин лучше?

Какие 10 лучших зимних шин?

Какая всесезонная шина лучшая?

Зимние шины хороши круглый год?

Что будет, если оставить зимнюю резину включенной круглый год?

Считаются ли всесезонные шины зимними шинами?

Что лучше: всесезонная резина или зимняя резина?

Можно ли ездить на зимней резине круглый год?

Какая зимняя резина хороша в дождь?

Мне действительно нужны зимние шины?

Зимние шины — пустая трата денег?

Стоят ли зимние шины своих денег?

В чем разница между зимними шинами и обычными шинами?

Безопасно ли использовать зимние шины летом?

Как быстро вы едете с зимними шинами?

Что означает снежинка на шине?