Пассивный иммобилайзер что это
Вы можете запрограммировать автосигнализацию таким образом, чтобы каждый раз через 60 секунд после выключения зажигания включались только цепи блокировки двигателя аналогично иммобилайзеру. Если данная функция (функция № 11) включена:
- Выключите зажигание и выйдите из автомобиля.
- 2. Через 60 секунд после выключения зажигания система включит цепь блокировки двигателя автомобиля и СИД системы начнет мигать в 2 раза медленнее, чем в обычном режиме охраны
- Автосигнализация не будет срабатывать от открывания дверей, капота или багажника или от датчиков, подключенных к противоугонной системе
Если в то время, когда включена функция пассивной блокировки двигателя, будет включено зажигание, сирена системы будет сначала подавать предупредительные сигналы в течение 10 секунд. В течение этих 10 секунд Вы можете отключить режим пассивной блокировки двигателя с помощью передатчика, не вызывая срабатывание автосигнализации. Для этого нужно нажать кнопку передатчика при включенном зажигании, либо кнопку передатчика при включенном или выключенном зажигании.
Если зажигание будет выключено, то через 30 секунд режим тревоги выключится до следующей попытки завести двигатель. Если же зажигание останется включенным – режим тревоги продолжится, но не более 3 минут. Затем режим тревоги выключится, но двигатель останется заблокированным.
Если автосигнализация не была снята с охраны – включится 30-секундный режим тревоги (начнут мигать указатели поворота и внутреннее освещение салона автомобиля, если данная функция подключена, и т.д.). Режим тревоги автосигнализации включится даже в том случае, если зажигание было включено и затем тут же выключено, но охрана не была отключена.
При использовании данной функции, Вы сможете в любой момент (как в течение 60 секундного отсчета времени перед включением функции пассивной блокировки двигателя, так и после ее включения) включить «полный» режим охраны, нажав кнопку передатчика. При этом Вы услышите 1 сигнал сирены, указатели поворота мигнут один раз и т.д.
Отключение режима иммобилайзера (пассивной блокировки двигателя)
- В любой момент (после включения пассивной блокировки двигателя) для отключения режима пассивной блокировки двигателя нажмите кнопку передатчика (блокировка двигателя выключится, СИД системы погаснет).
- Если передатчик неисправен или потерян, отключите автосигнализацию с помощью кнопочного переключателя Valet. Внимание: если автосигнализация не будет отключена в течение 10 секунд после включения зажигания, включится сирена, и т.д. – как описано выше.
Данная функция работает независимо от того, включена ли функция пассивной постановки на охрану и обычно используется в следующих случаях:
- как дополнительный уровень защиты к функции пассивной постановки автосигнализации на охрану. Функция пассивной постановки на охрану в этом случае будет «приоритетной». Однако следует заметить, что если после выключения зажигания одна из дверей, капот или багажник остались, открыты или одна из этих цепей неисправна, пассивная постановка на охрану не начнется. Пассивная же блокировка двигателя в этом случае включится через 60 секунд после выключения зажигания. Выключение произойдет независимо от того, открыта ли одна из дверей или неисправна ли одна из цепей. В этом случае, двигатель автомобиля будет надежно заблокирован.
- если Вы не используете функцию пассивной постановки на охрану. Или если Вы не хотите включать «полный» режим охраны во избежание возможных срабатываний противоугонной системы (например, на парковке, во дворе офиса и т.д.). Функция пассивной блокировки двигателя в этом случае будет работать как иммобилайзер и обеспечит необходимую базовую защиту Вашего автомобиля.
Для включения функции пассивной блокировки двигателя – обратитесь к мастеру-установщику или смотрите раздел «Программируемые функции автосигнализации» в «Инструкции по установке».
Страница 12
3. Когда система уже находится в режиме тревоги 3, то для отключения Anti-Hi-Jack,
независимо от способа активизации, требуется ввести полный код аварийного от-
ключения, предварительно выключив и снова включив зажигание.
Если дважды введен неверный код, система на 2минуты заблокирует дальнейший ввод кода.
Светодиод при этом будет мигать двойными вспышками.
ВНИМАНИЕ! Если активизирована противоугонная процедура Anti-Hi-Jack, выполне-
ние системой любых команд пульта дистанционного управления заблокировано.
Для временного предотвращения активизации Anti-Hi-Jack можно использовать Valet-ре-
Режим пассивного иммобилайзера.
Режим включается и выключается программированием
Если режим программно включен, то сразу после открытия двери при выключенном
зажигании включится блокировка двигателя, светодиод начнет мигать равномерными
длинными вспышками. Никакие другие зоны охраны в этом случае активированы не
будут, замки дверей не запираются.
Если после выключения зажигания все двери остаются закрытыми режим иммоби-
лайзера автоматически включится через 10 минут.
Для отключения иммобилайзера используется процедура DAPS™.
Выберите с помощью программирования одну из кнопок пульта (заводская установ-
Примечание: При программном выборе кнопок 1 и 2, для отключения блокировки дви-
гателя можно использовать любой пульт управления, известный системе;
– при программном выборе кнопки 3 двунаправленного пульта управления дистанцион-
ное отключение блокировки будет возможно только двунаправленным пультом, а при
программном выборе кнопки 3 однонаправленного пульта — только однонаправленным;
– при программном выборе кнопки 4 отключение блокировки будет возможно только
двунаправленным пультом управления.
Чтобы отключить иммобилайзер, нажмите при включенном зажигании запрограммиро-
ванную кнопку пульта управления. Отключение пассивного иммобилайзера система
Если по каким-либо причинам Вы не можете воспользоваться брелоком для отключения
иммобилайзера, введите PIN код, так же как при аварийном отключении.
Примечание: При одновременно активированных режимах пассивного иммобилайзера
и Anti Hi-jack, вводом первой цифры PIN кода оба режима отключатся одновременно.
После такого отключения активизация иммобилайзера при открытии двери будет забло-
кирована до первой постановки системы на охрану либо до тех пор, пока при закрытых
дверях зажигание не останется выключенным более 10 минут. Для ввода первой цифры
PIN кода, нажмите кнопку аварийного отключения необходимое число раз и подождите
несколько секунд не выключая зажигания. Если код введен правильно, пассивный
иммобилайзер и Anti HI-jack отключатся, при этом дважды мигнут сигнальные фонари.
При выключенном режиме Anti Hi-jack отключить иммобилайзер вводом первой цифры
Автомобильный охранный комплекс «MONGOOSE» Модель DIGITAL 100
одготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника.
Режим пассивного иммобилайзера – такой режим охранной системы, в котором реализуется алгоритм блокировки двигателя через 30-60 секунд после выключения зажигания, даже без включения режима охраны. То есть, даже в том случае, если автомобилист забыл поставить систему на охрану, по истечении указанного времени двигатель блокируется.
Следите за нами:
Принимаем:
Москва
Сигнальный проезд, д. 7Бс3
тел.: +7 (495) 722-01-76
ул. Перерва, д. 19
тел.: +7 (495) 722-65-97
ул. Фридриха Энгельса д. 64, стр. 4
тел: +7 (495) 722-83-07
ул. Профсоюзная, д. 78Ас1
тел: +7 (495) 722-08-47
Санкт-Петербург
ул. Камышовая, д.17 корп. 2
тел.: +7 (812) 702-38-92
ул. Салова, д. 70
ул. Симонова, 11
тел.: +7 (812) 702-38-98
пр. Стачек, д.47 корп. 4А
тел.: +7 (812) 702-38-80
Устройство и принцип действия иммобилайзера / Автобегиннер.ру
Основным компонентом охранной системы автомобиля выступает иммобилайзер, устройство, которое не только предотвращает угон, но и защищает автомобиль от захвата.
Обычно иммобилайзеры состоят из транспондера, центрального блока, светодиода, кнопки Valet, антенны и реле блокировки. Принцип действия иммобилайзера основывается на том, что, если он функционирует в режиме охраны, то пока на территории действия антенного модуля не будет выявлен записанный в систему транспондер, пуск двигателя будет заблокирован. Иногда снятие иммобилайзера осуществляется с помощью контактного ключа или брелка. Обычно постановка иммобилайзера на охрану осуществляется спустя двадцать-тридцать секунд автоматически после выключения зажигания. Данный интервал времени позволяет повторный пуск двигателя в случае, если автотранспорт заглох на дороге случайно.
Обычно центральный блок иммобилайзера устанавливается в салонном отделении автомобиля, а антенный — на задней стороне под сиденьем водителя или приборной панелью. Иногда требуется установка двух антенн. Их рекомендуется размещать поодаль от любых металлических предметов, так как их влияние существенно снижает дальность считывания транспондера.
У иммобилайзера транспондер может быть как активным, так и пассивным. Активный транспондер питается с помощью собственной батареи, пассивный же не требует питания. Вследствие этого, обычно, активные транспондеры немного тяжелее и больше, чем пассивные, и выглядят примерно так же, как выглядит брелок от сигнализации, но без кнопок. Выполняется пассивный транспондер в виде пластиковой карточки или небольшого брелка. Пассивные транспондеры, которые выполнены в виде брелка, имеют радиус опознавания в районе 10-20 см, а те которые выполнены в виде карточек — 30-40 см. У активных же транспондеров радиус опознавания выше — около одного метра, что позволяет носить его, не вытаскивая из кармана — снятие охранной системы происходит при посадке в автомобиль.
Рекомендуется носить транспондер отдельно от ключей, это поможет не допустить захват автотранспорта. Но угоняют автомобили с помощью захвата, как правило, дорогие. Поэтому, устанавливая иммобилайзер с пассивным транспондером в виде брелка, обычно антенну располагают около замка зажигания, нося транспондер на связке ключей.
С помощью разрыва одной из цепей автомобиля осуществляется блокировка двигателя. Иммобилайзер может быть оборудован одной или несколькими специальными внутренними блокировками, возможностью подключения цифрового беспроводного или проводного реле блокировки и выходом на внешнюю блокировку. Бесспорно, цифровое реле блокировки обезвреживается гораздо сложнее, чем аналоговое проводное или внутреннее, потому что на цифровое реле для снятия его с охраны нужно подать нужный цифровой код. При этом, даже при отключении центрального модуля иммобилайзера цифровое реле остается заблокированным, что нельзя сказать об аналоговом, на которое для разблокирования достаточно подать соответствующее напряжение. Проводное реле обезвреживается замыканием или размыканием проводов. В случае, когда цифровая блокировка является еще и беспроводной, задача угона усложняется вдвое, так как для эффективного обезвреживания иммобилайзера требуется найти место установки блокировки.
Конечно, установить иммобилайзер в Москве не составляет никакого труда, однако, для этого лучше обращаться в специализирующиеся на защите от угона центры, так как в этом деле существует ряд особенностей. Часто в автомобилях можно увидеть медленно мигающую лампочку, светодиод, который входит практически в любой иммобилайзер. Стоит отметить, что часто автомобильные воры отыскивают центральный блок иммобилайзера, видя провода от светодиода, вследствие чего не всегда стоит ставить светодиод на заметное место. Однако это не касается систем, оборудованных цифровой блокировкой, потому что цифровое реле не дает возможности разблокировать колеса. Для придания повышенного уровня секретности, как правило, все контакты иммобилайзера окрашены черным цветом.
Иммобилайзер Saturn CI-55
Для деактивации противоугонной функции Иммобилайзера Saturn CI-55 от владельца автомобиля не требуется никаких действий. Система в зоне действия радиоканала производит диалоговый высокоскоростной обмен кодами авторизации в частотном диапазоне 2,4 GHz между пассивным ключом и модулем блокировки, деактивируя скрытую блокировку двигателя. Вся процедура идентификационного диалога происходит за доли миллисекунды, что затрудняет попытки не только считать коды, но и просто их обнаружить в эфире на одном из 125-ти каналов, используемых в диапазоне 2,4 ГГц для передачи данных.
Воспользоваться автомобилем, оснащенным иммобилайзером Saturn CI-55, можно, только имея пассивный ключ, прописанный в систему. Внешних признаков использования иммобилайзера злоумышленникам обнаружить не удастся, поскольку от владельца не требуется никаких манипуляций, кроме как внести пассивный ключ в зону связи. Идентификация пассивного ключа происходит на расстоянии не более 3-5 метров от автомобиля, оснащенного иммобилайзером.
Иммобилайзер Saturn CI-55 имеет режим Anti-HiJack, который предоставляет возможность предотвратить попытку завладеть транспортным средством насильственным путём и предусматривает возможность отложенной блокировки двигателя.
Для аварийного отключения режима охраны иммобилайзера используется программируемый 3-цифровой код. В комплекте присутствует кожаный чехол для одной метки, который может быть закреплен на поясном ремне или другом аксессуаре одежды.
Технические характеристики:
- Диалоговый помехоустойчивый код на частоте 2,4 ГГц
- Работа с автозапуском двигателя
- Встроенный акселерометр (датчик движения)
- Усовершенствованный режим антиограбления
- Полностью автоматический режим работы
- Программируемый 3-х цифровой код аварийного отключения охраны
- Сервисный режим
Написать отзыв
Кнопочный иммобилайзер Escont Corner
Escont Corner — семейство малогабаритных кнопочных иммобилайзеров со встроенным датчиком движения. После включения зажигания необходимо ввести двухзначный код, иначе после начала движения автомобиля произойдет блокировка. Режим AntiHiJack позволяет проводить дополнительную идентификацию владельца после открытия двери больше, чем на 3 секунды. Иммобилайзеры имеют выходы пассивной и активной блокировок, выходы на светодиодный индикатор обеих полярностей. Предназначены для скрытой установки в штатную проводку автомобиля.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Напряжение питания (вход зажигания) ………………………………………… 9 -16 В
Ток потребления в состоянии покоя …………………………………. не более 5 мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходам
активной блокировки ……………………………………………………………. 2А
пассивной блокировки …………………………………………………………… 2А
Рабочий диапазон температур …………………………… -40 град С … +85 град С
Габаритные размеры ………………………………………………………. 30 x 15 x 9 mm
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходам :
Световой индикации (бело\красный) провод ………………………………. 10 мА
Световой индикации (бело\черный) провод ……………………………….. 10 мА
Звуковой индикации (коричневый ) провод ………………………………… 100 мА
Уровень логического нуля входа ( серо\черный ) провод ……………
Уровень логической единицы входа ( серо\красный ) провод …………… > 3.8 В
Модели 2011 года
v.4.1 Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная и активная блокировки. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Питание от цепи зажигания
v.4.4 Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная блокировка. Дополнительная блокировка. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Постоянное питание иммобилайзера. Контроль цепи зажигания.
v.4.8n Управление от штатной кнопки. Программируемый двухзначный PIN-код. Пассивная блокировка. Служебный выход. Ввод кода возможен до включения зажигания. Постоянное питание иммобилайзера. Контроль цепи зажигания. Принудительный выход из режима «VALET». Комплектуется дополнительным модулем для блокировки нескольких цепей (спец. версия).
v.4.10n Управление от штатной кнопки. Программируемый двухзначный PIN-код. Пассивная блокировка. Служебный выход. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Постоянное питание иммобилайзера. Контроль цепи зажигания. Принудительный выход из режима «VALET». Комплектуется дополнительным модулем для блокировки нескольких цепей (спец. версия).
v.CZ_1D Управление от штатной кнопки. Программируемый однозначный PIN-код. Пассивная и активная блокировки. Ввод кода возможен после включения зажигания в течение нескольких секунд, но до запуска двигателя. Питание от цепи зажигания.
v.CZ_2D Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная и активная блокировки. Ввод кода возможен после включения зажигания в течение нескольких секунд, но до запуска двигателя. Питание от цепи зажигания.
v.5.0 Управление от двух штатных кнопок. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная и активная блокировки. Ввод кода возможен после включения зажигания в течение нескольких секунд, но до запуска двигателя. Постоянное питание иммобилайзера. Контроль цепи зажигания.
v.5.1 Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная и активная блокировки. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Противоразбойная функция AntiHiJack. Питание от цепи зажигания. Возможность изменения конфигурации на компьютере.
v.5.1s Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная и активная блокировки. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Противоразбойная функция AntiHiJack. Питание от цепи зажигания. Возможность изменения конфигурации на компьютере.
v.5.3 Управление от двух штатных кнопок. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная и активная блокировки. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Питание от цепи зажигания. Вход разрешения для набора кода. Возможность изменения конфигурации на компьютере.
v.5.6 Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Активная блокировка. Импульс на отпирание замка капота. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Противоразбойная функция AntiHiJack. Питание от цепи зажигания. Возможность изменения конфигурации на компьютере.
v.5.6s Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Активная блокировка. Импульс на отпирание замкзамка капота. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Противоразбойная функция AntiHiJack. Звуковой и световой «разделитель» между цифрами двухзначного кода. Питание от цепи зажигания. Возможность изменения конфигурации на компьютере.
v.5.7 Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная блокировка. Импульс на отпирание замка капота. Встроенный датчик движения. Запуск двигателя без ввода кода. Возможность установки совместно с системами дистанционного автозапуска. Противоразбойная функция AntiHiJack. Питание от цепи зажигания. Возможность изменения конфигурации на компьютере.
v.moto Управление от штатной кнопки. Программируемый одно- двухзначный PIN-код. Пассивная блокировка. Встроенный датчик движения. Противоразбойная функция AntiHiJack. Постоянное питание иммобилайзера, контроль цепи зажигания. Выход на сирену. Режим тревоги.
Иммобилайзер — Ford
Раньше простых противоугонных средств было достаточно, сегодня, чтобы успешно противостоять изощренным способам взлома и угона, системы защиты становятся все сложнее.
Поэтому уже в 1993 году немецкой автопромышленностью в тесном сотрудничестве с государственными ведомствами и страховыми компаниями разработана электрическая/электронная противоугонная система (иммобилайзер). Постепенно она была интегрирована в различные модели автомобилей.
С 1995 модельного года все автомобили Ford европейского производства оснащались иммобилайзером PATS, в котором активация происходит с помощью транспондера (PATS = Passive Anti Theft System (дословно «пассивная противоугонная система» — иммобилайзер)).
Одним из существенных требований автостраховщиков к автопроизводителям было обеспечение автоматической активации иммобилайзера (PATS) без включения вручную (пассивно). Это означает, что при выключении зажигания иммобилайзер (PATS) активируется самостоятельно.
Иммобилайзер (PATS) невозможно отключить, например, простой заменой модуля управления двигателя.
Тесты и практика показали, что, применив электронный иммобилайзер (PATS), разработчики нашли эффективное средство против угона автомобиля.
Если в 1998 году в Германии был угнан 82 781 автомобиль, то в 1999 году число угонов снизилось до 74 490. Это соответствует уменьшению на 10 %. По сравнению с 1995 годом число угнанных легковых автомобилей сократилось на целых 48 %.
Параллельно с этим снизилось количество угнанных за рубежом автомобилей, зарегистрированных в Германии. Уже с 1998 по 1999 год их количество сократилось на 22 процента, с 18 128 до 14 175.
С 1998 года применение иммобилайзера предписывается на законодательном уровне.
За счет развития технологий система PATS также постоянно совершенствовалась.
Дальнейшая модернизация иммобилайзеров и систем доступа привела к появлению систем доступа без ключа (keyless entry/keyless go). При этом двери запираются с помощью чип-карты. С помощью данной карты также разблокируется замок рулевой колонки и противоугонная система.
До настоящего времени в автомобилях Ford устанавливались три вида различных электронных противоугонных систем (иммобилайзеров). Принцип действия всех систем почти идентичен, основные различия заключаются в способе активации.
В модельном ряду Mondeo (до 1995 модельного года) и Scorpio 1992 устанавливалась электронная противоугонная система (иммобилайзер) фирмы Bosch, активирующаяся с помощью пульта ДУ.
Автомобили Escort Cosworth (до 1995 модельного года) оснащены электронной противоугонной системой (иммобилайзером) Wipac, которая активируется так называемой электронной картой.
Начиная с 1995 модельного года, все автомобили Ford европейского производства оборудованы иммобилайзером PATS, его активация осуществляется с помощью транспондера.
AEService — Иммобилайзеры
Одним из основных компонентов комплексной охранной системы автомобиля является иммобилайзер.
И в отличие от сигнализации, основной задачей которой является информирование о попытке угона автомобиля, основной задачей иммобилайзера, как и следует из его названия (от латинского immobilis — неподвижный), является предотвращение несанкционированного передвижения автомобиля, т.е. предотвращение попытки угона.
Иммобилайзер представляет собой устройство, предотвращающее угон, а в некоторых случаях и захват автомобиля. Состоит иммобилайзер обычно из центрального блока, транспондера, антенны, светодиода, кнопки Valet и, возможно, реле блокировки. Принцип работы иммобилайзера состоит в том, что если он находится в режиме охраны, то пока в зоне действия антенного модуля системы не будет обнаружен записанный в память системы транспондер, работа двигателя будет заблокирована. В некоторых случаях снятие иммобилайзера с охраны осуществляется контактным ключом или нажатием на кнопку брелка. Постановка на охрану иммобилайзера, как правило, осуществляется автоматически спустя 20—30 секунд после выключения зажигания. Этот интервал позволяет повторно завести двигатель, если он случайно заглох на дороге.
Центральный блок иммобилайзера обычно устанавливается в салоне автомобиля. А антенный модуль может быть установлен на задней стороне сиденья водителя или под приборной панелью. В некоторых случаях возможна установка двух антенн. Антенну рекомендуется размещать вдали от металлических предметов, поскольку их влияние может существенно снизить дальность считывания транспондера.
Транспондер иммобилайзера может быть активным или пассивным. Активный транспондер питается от собственной батареи, а пассивному транспондеру питание не требуется. Поэтому активные транспондеры обычно немного больше и тяжелее, чем пассивные, и выглядят, как правило, так же, как и брелок от автомобильной сигнализации, только без кнопок. Пассивный транспондер может быть выполнен в виде небольшого брелка или пластиковой карточки. Радиус опознавания пассивных транспондеров, выполненных в виде брелка, может составлять 10—20 см. У пассивных транспондерных карточек радиус опознавания обычно составляет 30—40 см, а у активных транспондеров около 1 м. Это позволяет носить карточку или активный транспондер, не вынимая из кармана – снятие системы с охраны происходит при посадке в автомобиль.
Носить транспондер рекомендуется отдельно от связки ключей – это может исключить возможность захвата автомобиля. Однако угоняют автомобили путем захвата, как правило, только дорогие. Поэтому в случае установки иммобилайзера с пассивным ключом в виде брелка многие располагают антенну иммобилайзера рядом с замком зажигания, а транспондер носят на общей связке ключей. В данном случае нет необходимости вынимать транспондер из кармана и подносить к антенне – как только вы вставляете ключ в замок зажигания, транспондер оказывается в зоне опознавания.
Блокировка работы двигателя осуществляется путем разрыва одной из штатных цепей автомобиля. Иммобилайзер может быть оснащен одной или несколькими внутренними блокировками, выходом на внешнею аналоговую блокировку, а также возможностью подключения цифрового проводного или беспроводного реле блокировки. Естественно, цифровое реле блокировки обезвредить гораздо сложнее, чем внутреннее или аналоговое проводное. Дело в том, что на цифровое реле блокировки для снятия реле с охраны необходимо подать определенный цифровой код. И даже при отключении центрального блока иммобилайзера реле остается заблокированным. На аналоговое реле может быть подано соответствующее напряжение, и оно сразу разблокируется. А проводное реле обезвредить можно замкнув или разомкнув провода. Если цифровая блокировка еще и беспроводная, то задача усложняется вдвойне – для обезвреживания иммобилайзера необходимо найти, где установлена блокировка. Управляющий сигнал на беспроводное цифровое реле блокировки подается по штатной проводке автомобиля. Если система позволяет осуществлять подключение цифровой блокировки, то обычно их количество не ограничено – можно блокировать работу нескольких цепей, что, естественно, повышает противоугонные свойства иммобилайзера. Кроме того, реле блокировки могут быть с нормально разомкнутыми (НР) или нормально замкнутыми (НЗ) контактами. Для большей секретности все контакты иммобилайзера обычно окрашены в черный цвет.
Если в комплект поставки иммобилайзера входит светодиод, то он, как правило, медленно мигает в режиме охраны и отключается при снятии с охраны. Здесь стоит заметить, что, по словам специалистов, достаточно часто угонщики обнаруживают центральный блок иммобилайзера по проводам от светодиода. Поэтому далеко не всегда лучше устанавливать светодиод на видное место. Последнее, правда, касается только тех систем, у которых нет цифровой блокировки, поскольку если реле цифровое, доступ к центральному блоку не дает возможности разблокировать реле.
Автосигнализация Sheriff ZX-1095 PRO (автозапуск)
Sheriff ZX-1095 — автомобильная охранная система с диалоговой двухсторонней связью динамического типа, четырьмя сервисными каналами, системой защиты от угона и захвата автомобиля, автоматическим запуском двигателя и цифровой шиной управления блоками CAN и GSM/GPS/GLONASS.
Дополнительные возможности защиты также открываются при использовании внешнего датчика перемещений TMS207, который позволяет вовремя реагировать на начало любого движения автомобиля и соответственно активировать систему защиты автосигнализации как при санкционированном, так и при случайном или нежелательном движении автомобиля в режиме автозапуска. Система проста в установке и использовании. Большинство пользовательских настроек выполняется дистанционно с помощью брелока-передатчика.
Для автомобилей, оборудованных системой управления и диагностики CAN-типа, система Sheriff ZX-1095 предлагает простой и быстрый способ как подключения, так и управления сервисными функциями автомобиля посредством дополнительного внешнего модуля FLCAN, программируемого под различные марки автомобилей. Соединение Sheriff ZX-1095 с модулем осуществляется по цифровой шине с помощью прилагаемого кабеля и не требует долговременных и трудоемких операций инсталляции, обеспечивая при этом самый широкий набор основных и сервисных функций, предлагаемых системой Sheriff ZX-1095. А благодаря тому, что модуль FLCAN имеет встроенный интеллектуальный обходчик штатного иммобилайзера автомобиля, режим автозапуска становится просто рядовой задачей (работает не для всех авто) независимо от типа трансмиссии или типа управления – классический замок зажигания или кнопка Push Start.
Дополнительный цифровой сервис управления внешним модулем GSM/GPS/GLONASS также осуществляется по второму встроенному интерфейсу в Sheriff ZX-1095, опять же обеспечивая легкость и быстроту инсталляции в автомобиле.
Основные функции:
- Переключаемый динамический код, динамический диалог.
- Пассивная (антирассеянность)/активная постановка на охрану с дистанционным управлением.
- Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.
- Снятие с охраны в два этапа: AV-функция, снятие с подтверждением транспондером.
- Внешний вход управления постановкой системы на охрану или активации функции анти ограбления.
- Пассивный иммобилайзер с возможностью работы с внешним датчиком перемещений.
- Активный иммобилайзер, управляемый дополнительным транспондером (карточкой). Транспондер — опция. — Программируемый персональный код отключения и управления системой.
- Охрана при запущенном двигателе.
- Возможность ручной постановки системы в режим полной охраны в любое время с помощью кнопки «Valet» даже при отсутствии ключа зажигания.
- Дистанционное управление функцией «Паника» во всех режимах.
- Экстренный вызов кнопкой «Call» из салона автомобиля.
Что делает иммобилайзер двигателя?
До 1984 года стандарты предотвращения угонов автомобилей не регулировались. Стандартные методы защиты от кражи, которым следуют производители, состояли из всего лишь нескольких штампов с идентификационным номером или серийным номером автомобиля и однозначно вырезанных ключей двери и зажигания. Введите Закон о борьбе с кражами транспортных средств 1984 года , также известный как Глава 331 Раздела 49 Кодекса Соединенных Штатов. Этот закон вступил в силу для 1987 модельного года и требовал от производителей штамповать или протравливать автомобиль и основные запасные части с помощью идентификационного номера транспортного средства или VIN.По закону 12 марок требовалось на двухдверных автомобилях и 14 марок на четырехдверных автомобилях. 8 сентября 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения внесла поправки в закон, позволяющие производителям запрашивать освобождение от минимального количества штамповок для конкретной линейки транспортных средств. Условие, однако, заключалось в том, что производитель должен был включить противоугонное устройство , которое было определено как , так же эффективно, как , как и отметка VIN .Так было посеяно семя для иммобилайзера двигателя и его широкого использования от производителя к производителю.
Различные типы иммобилайзеров
Иммобилайзеры бывают двух разных видов: пассивный и непассивный . Пассивные иммобилайзеры есть в каждом серийном автомобиле, производимом сегодня в Соединенных Штатах, и работают автоматически, без вашего участия. Правильно: держу пари, что вы не знали, что иммобилайзер вашего автомобиля работает, даже если вы не запирали двери и не установили сигнализацию .Непассивные системы обычно встречаются в системах аварийной сигнализации вторичного рынка или представлены в виде скрытого выключателя. Если у вас есть непассивный иммобилайзер двигателя, он работает только в том случае, если вы установили сигнализацию или активировали скрытый переключатель.
Базовые функции
На автомобилях, оснащенных пассивными иммобилайзерами двигателя, вся система встроена в компьютеризированные средства управления автомобиля. В зависимости от вашей марки и модели это может быть модуль управления трансмиссией, модуль управления кузовом, комбинация приборов, система радиоуправления, система управления дверным замком, система зажигания, топливная система и выключатель зажигания.Если иммобилайзер срабатывает, это может помешать срабатыванию топливных форсунок или катушек зажигания, включению топливного насоса, включению стартера или комбинации этих профилактических мер. Если они не могут его запустить, они не могут его водить.
Итак, как машина узнает, что я пытаюсь запустить двигатель?
Пассивные иммобилайзеры совершенствовались с годами. Ранние системы пропускали сигнал низкого напряжения в ключ, который был оснащен резистором , , а затем обратно в компьютер.Компьютер был запрограммирован на ожидание определенного падения напряжения в этом сигнале, и если он не получит должного возвратного напряжения — как вы уже догадались — двигатель не запустится. В других системах был датчик внутри цилиндра замка зажигания, который замыкал вышеупомянутую цепь, когда цилиндр был повернут в положение «включено». В настоящее время в системах используются микросхемы передатчика , которые встроены в ключ зажигания или смарт-брелок, если ваш автомобиль оснащен функцией запуска двигателя нажатием на кнопку.В системе этого типа, когда вы пытаетесь запустить двигатель, радиосигнал отправляется с ключа или брелока на приемник в автомобиле. Затем этот приемник сообщает BCM или PCM, что был использован правильный ключ, и этот модуль позволяет двигателю запуститься. Каждый раз, когда система обнаруживает неисправность — , даже если часть системы выходит из строя — система предотвращает запуск двигателя. Так что помните, это не значит, что ваш сумасшедший бывший парень или хулиган-подросток пытался украсть вашу машину.
Миф об обходе иммобилайзера
Обход заводского иммобилайзера двигателя должен быть одним из наиболее распространенных поисковых запросов в Интернете, связанных с системами сигнализации. Иногда иммобилайзеры могут показаться скорее проблемой, чем благословением, когда проблемы с системой всплывают так же, как у вас есть какое-то важное место, где вам нужно быть. Существуют хорошо известные способы обхода старых систем, и как только эти знания стали широко доступны, инженерам пришлось искать новые способы защиты вашего автомобиля.
Советы
Существуют специальные модули, позволяющие послепродажным системам дистанционного стартера обходить иммобилайзер двигателя. Обычно для этого требуется установка второго ключа внутри модуля удаленного запуска.
По правде говоря, обойти большинство современных иммобилайзеров, поставляемых производителем, практически невозможно. Вы не можете просто вырезать модуль управления или отрезать провод. Поскольку иммобилайзер вашего автомобиля встроен в двигатель автомобиля и систему управления кузовом , вы застряли в неработающем автомобиле, пока ваш местный механик не решит проблему и не устранит любой гремлин, вызывающий неисправность.
Что такое устройство пассивного отключения
Что такое пассивное устройство отключенияЧто такое активная и пассивная защита от кражи?
Пассивные и активные противоугонные устройства Пассивные устройства активируются автоматически при выключении автомобиля, при вынимании ключа зажигания или при закрытии двери.Активные устройства требуют независимых физических действий перед размещением; что здесь означает пассивный инструмент кражи?
Типы противоугонных устройств Пассивное устройство — это устройство, которое защищает ваш автомобиль автоматически и без ступенек.Активное устройство требует, чтобы вы активировали его каждый раз, например.Как отключить пассивную систему полета?
Используйте кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления, чтобы отключить противоугонную систему. Откройте дверь водителя с помощью ключа, затем поверните ключ зажигания в положение ON. Если не получается, выйдите на улицу и откройте все окна, заприте дверь водителя на ключ.Как узнать, защищена ли моя машина от угона?
- Звуковой сигнал тревоги: достаточно громкий, чтобы его можно было услышать на расстоянии не менее 300 метров, и длится не менее трех минут.
- Активный блок дезактивации: система дезактивации, которая должна быть активирована для предотвращения воспламенения топлива, зажигания или стартера.
- Устройство пассивной дезактивации: система пожаротушения.
Что такое устройство пассивной деактивации на автомобиле?
Устройство автоматической или пассивной деактивации транспортного средства — это устройство, которое работает без необходимости его активации водителем. Один из них — это дистанционный или интеллектуальный ключ, который есть в большинстве новых автомобилей. С этими ключами невозможно управлять транспортными средствами, если соответствующие ключи недоступны.Как отключить режим защиты от кражи в моей машине?
Первый и самый распространенный способ отключить противоугонную систему — использовать ключ-рычаг. Вы можете нажать кнопку аварийной сигнализации, и система отключится, когда вы подойдете достаточно близко к автомобилю.Как работает пассивная система полета?
Пассивная и активная противоугонные системы — это два варианта, доступные при рассмотрении противоугонной системы. Пассивные устройства включаются автоматически при выключении автомобиля, при вынимании ключа зажигания или при закрытии двери. Никаких дополнительных действий не требуется.Что такое непассивная сигнализация?
Непассивная сигнализация. В вашем автомобиле установлена непассивная сигнализация, которую необходимо активировать каждый раз, когда вы выходите из машины. Вы можете получить скидку на автострахование, если ваша машина оборудована такой сигнализацией.Что такое пассивный режим подключения?
Пассивное подключение — это режим, доступный во всех системах Compustar. В этом режиме автомобиль автоматически запирается и активируется через 30 секунд после выхода из автомобиля путем отключения сигнализации или разблокировки дверей.Что такое пассивная система безопасности?
Пассивная система безопасности должна противодействовать любым угрозам для определенных товаров. Например, система должна усложнять задачу и замедлять попытку манипуляции.Почему горит противоугонная лампа?
Если сигнальная лампа безопасности или кражи мигает при запуске автомобиля, а двигатель не запускается или не запускается, это означает, что кража была обнаружена.Система может не распознать ключ или сигнал бесключевого доступа, или может быть неисправность в противоугонном модуле, системе бесключевого доступа или шнурке.Что такое пассивная безопасность?
Пассивную безопасность в архитектуре можно в широком смысле определить как конструктивную особенность, которая предотвращает угрозы и остается в значительной степени невидимой для пользователей.Пассивная безопасность также в основном не связана с продуктами, поэтому вместо того, чтобы существовать как идентифицируемые продукты, пассивная безопасность сводится к разработке уровня
Блокировка колеса предотвращает кражу?
Используйте навесные замки на каждом колесе, включая запасные части.Замки подходят ко всем колесам и чрезвычайно затрудняют снятие контргаек без ключа. Важно никогда не потерять свой ключ, он понадобится вам, если вам когда-нибудь дадут залог. Однако замки снижают риск потери колес и шин.Могу ли я отключить сигнализацию в машине?
Автосигнализацию можно отключить, запустив двигатель, отпирая дверь или отсоединив аккумулятор. Сохраните связку ключей, чтобы отменить будильники в будущем.Что такое противоугонное устройство?
Противоугонная система — это любое устройство или метод, используемый для предотвращения или обнаружения несанкционированного приобретения ценностей.Что такое пассивный иммобилайзер?
Электронные иммобилайзеры — это противоугонные устройства, отключающие питание транспортных средств, систем запуска или зажигания, когда они не используются. Если ваш автомобиль оснащен пассивным электронным иммобилайзером, вы можете иметь право на скидки и сбережения.Могут ли угонщики отключить трекер?
Автомобильная полоса — это лучший способ узнать, где находится ваша машина, и помочь найти ее в случае угона. Тем не менее, воры часто пытаются найти систему автоматического определения местоположения, чтобы отключить ее и продолжить уезжать на вашей машине.Многие люди предпочитают подключать систему автоматического слежения к OBD. Что такое устройство пассивного отключенияПредотвращение автопреступлений
Автопреступления — постоянная угроза в Британской Колумбии; помочь защитить ваш автомобиль, выявляя риски и устраняя возможности для воров.
По данным полиции, в 2020 году было взломано 46 600 автомобилей и украдено 7 500. Это означает, что воры активно рыщут, и любые ценные вещи, оставленные на открытом воздухе, могут сделать ваш автомобиль привлекательной целью.Помогите внести свой вклад в сдерживание воров и узнайте, как ICBC работает с сообществами в борьбе с кражами автомобилей.
Воры ищут возможности
Старые автомобили — более легкие цели
Старые автомобили, как правило, имеют более слабые дверные замки и меньше современных мер безопасности, таких как электронные иммобилайзеры двигателя. Если ваш автомобиль был произведен до 2007 года, вы можете использовать блокировку рулевого колеса, чтобы лучше защитить свой автомобиль.
С 1 сентября 2007 года все автомобили, фургоны, легкие грузовики и внедорожники должны иметь противоугонный иммобилайзер на момент производства.
Большинство украденных вещей из автомобилей
Помните, что то, что находится в вашем автомобиле, также находится под угрозой. По данным полиции, наиболее популярны следующие предметы:
Смартфоны
Персональная электроника — планшеты, ноутбуки, плееры, GPS
Рабочие инструменты
Кредитные карты и удостоверения личности
Стерео оборудование
Наличные деньги и сдача
Автозапчасти и аксессуары
Устройство открывания гаражных ворот
Солнцезащитные очки
Ключи
Что можно сделать
Не дайте ворам шанса:
Обращайтесь со своими ключами как с деньгами. Никогда не оставляйте ключи без присмотра, например, в спортзале или офисе.
P Ковчег в безопасных, хорошо освещенных местах. Всегда запирайте двери и закрывайте окна, даже если вы находитесь вдали от автомобиля всего на несколько минут. По возможности старайтесь парковаться в местах, близких к пешеходным.
Уберите ценные вещи из вашего автомобиля. Сумки для покупок, инструменты, мелочь, электроника и портфели — все это может соблазнить вора.Если его можно украсть, положите в багажник.
Подождите, пока ворот ворот гаража закроют позади вас. Не дайте ворам пробраться на парковку.
Держите устройство открывания гаражных ворот вне поля зрения . Храните пульт от двери гаража в перчаточном ящике или другом скрытом месте или возьмите его с собой.
Используйте электронный иммобилайзер двигателя или блокировку рулевого колеса. Дополнительные противоугонные устройства могут помочь защитить ваш автомобиль, особенно если он был произведен до 2007 года.
Не храните запасной ключ в своем автомобиле. Храните запасной ключ или камердинера дома или при себе.
Используйте противоугонные устройства
- Электронные иммобилайзеры — это противоугонные устройства, которые отключают подачу топлива, стартера или системы зажигания автомобиля, когда они не используются.Если ваш автомобиль оборудован пассивным электронным иммобилайзером , вы можете иметь право на скидки и сбережения.
Чем занимается ICBC
ICBC инвестирует в программы по предупреждению автопреступлений, потому что меньшая преступность приносит пользу всем и помогает удерживать ставки на максимально низком уровне. Мы обеспечиваем поддержку правоохранительной деятельности полиции в провинции, такой как IMPACT и программа Bait Car, а также различные меры по предотвращению насилия в сообществе.
IMPACT (Интегрированная муниципальная провинциальная группа по борьбе с автомобильными преступлениями)
ICBC поддерживает IMPACT, группу по борьбе с автомобильными преступлениями, которая работает круглый год и состоит из специализированных следователей по угонам автомобилей.IMPACT участвует в широком спектре мероприятий по борьбе с автомобильными преступлениями и постоянно разрабатывает инновационные стратегии для сокращения автомобильных преступлений в Британской Колумбии.
Программа «Автомобиль-приманка»
Программа «Автомобиль-приманка» — это правоприменительная стратегия, поддерживаемая IMPACT для сдерживания и поимки угонщиков автомобилей. Используя прямую трансляцию и технологию GPS, полиция отслеживает действия воров в режиме реального времени и задерживает тех, кто занимается преступной деятельностью. Полиция также оснащает эти автомобили собственностью наживки (например, ноутбуками или спортивными сумками), которые можно отслеживать в случае кражи из автомобиля.
Программа также включает прицепы-прицепы и коммерческие приманки для помощи полиции в борьбе с кражами этих транспортных средств и их содержимого.
Примите к сведению: видеоматериалы, снятые технологией Baitcar, посвященные автомобильной преступности, содержат сильный язык e
Деятельность на уровне сообществ
ICBC сотрудничает с местной полицией в сообществах, которые видят всплеск автомобильной преступности. По возможности мы помогаем финансировать замки на рулевом колесе, которые полиция раздает владельцам автомобилей старых моделей, на которые нападают воры.
Мы также инвестируем в общественные образовательные и профилактические мероприятия, проводимые местными группами и волонтерами, такие как программы Lock Out Auto Crime и Stolen Auto Recovery.
Экономия на использовании противоугонных устройств
ICBC предлагает страховые скидки и вычитаемые скидки правомочным клиентам, которые защищают свои автомобили с помощью противоугонных устройств. За подробностями обращайтесь к местному брокеру Autoplan.
Быстрые ссылки
Как работает технология иммобилайзера двигателя? Узнать больше…- CarBikeTech
Что такое иммобилайзер двигателя?
Иммобилайзер или иммобилайзер двигателя — это электронное устройство безопасности, которое используют современные автомобили. Иммобилайзер двигателя использует электронный чип, встроенный в ЭБУ автомобиля.
Как работает иммобилайзер двигателя:
Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, встроенная в ЭБУ двигателя. Он предотвращает запуск двигателя без использования авторизованного ключа автомобиля. В этой системе используется специальный ключ с цифровым кодом или смарт-брелок.Этот ключ содержит чип транспондера. В нем хранится электронный код безопасности или просто пароль автомобиля. ЭБУ НЕ активирует топливную систему и цепь зажигания, если код в ключе &, который хранится в иммобилайзере, не совпадает.
Когда водитель вставляет этот цифровой ключ в замок зажигания или берет смарт-брелок внутри автомобиля, ключ передает электронный код в систему управления двигателем автомобиля. Двигатель может запуститься только в том случае, если код в чипе транспондера внутри ключа или смарт-брелока совпадает с кодом в иммобилайзере двигателя.
Бесключевой доступ с помощью брелока (фото любезно предоставлено Toyota)Как работает электронный иммобилайзер двигателя:
Усовершенствованная электронная система иммобилайзера двигателя в новейших автомобилях использует коды безопасности. Эта система, установленная в автомобилях BMW, состоит из двухуровневой безопасности. Постоянный персональный код и меняющийся второй код. Каждый раз, когда ключ запускает двигатель, система меняет второй код и сохраняет его в ключе. Каждый раз, когда водитель включает зажигание, иммобилайзер сначала считывает персональный код.Затем он запрашивает второй скользящий код.
Только после того, как оба этих кода совпадают, иммобилайзер отправляет другой кодированный сигнал в систему управления двигателем, чтобы разблокировать двигатель. Без этого двигатель не запускается. В отсутствие второго кода безопасности двигатель все равно не запустится, даже если кто-то попытается замкнуть цепь зажигания накоротко. Таким образом предотвращается угон автомобиля.
Электронный иммобилайзер (фото: BMW)Поскольку чип транспондера встроен в ключ или смарт-брелок, его нелегко скопировать.В случае утери ключа или смарт-брелока только авторизованные дилеры могут деактивировать утерянный ключ. Они могут получить новый ключ от производителя после проверки учетных данных клиента.
О компании CarBikeTech
CarBikeTech — технический блог. Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет. CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.
Посмотреть все сообщения CarBikeTech
Различий между пассивными и активными системами сигнализации
Поделиться любовью!
Установка автосигнализации имеет смысл.Это помогает предотвратить кражу и взлом авто, в целом успокаивая владельца. Единственный выбор, который нужно сделать, — это установить пассивную или активную сигнализацию. Хотя оба типа защитят ваш автомобиль, каждый решает, какая сигнализация подходит им лучше всего.
Пассивный сигнал тревоги включается автоматически. Как только ключ вынут из замка зажигания и все двери автомобиля закрыты, сигнализация включается сама. Эта функция дает сигналу тревоги название «пассивный», так как водитель ничего не делает, чтобы поставить его на охрану.
Водитель должен активировать активную сигнализацию. Как и в случае с пассивной сигнализацией, это обычно означает, что автомобиль припаркован с закрытыми дверями. Однако драйвер должен включить систему, обычно это делается нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Активная роль водителя в постановке на охрану этой сигнализации приводит к тому, что она называется «активной» сигнализацией.
Большинство систем сигнализации имеют возможность переключения между пассивным и активным. Водитель может переключаться вперед и назад самостоятельно или разрешить переключение профессионалам.Однако конкретная настройка активного или пассивного режима полностью зависит от водителя.
Выбор активной или пассивной системы охранной сигнализации сводится к битве между удобством и защитой.
Пассивная сигнализация может показаться более удобной, но она лучше всего подходит для водителя, ищущего общую защиту. От водителя ничего не требуется для включения сигнализации. Таким образом, водитель никогда не сможет «забыть» включить сигнализацию. Однако это может вызвать раздражение из-за того, что вы случайно включите свой собственный будильник, когда вы быстро отбегите за забытой курткой на заднем сиденье.
Активная система не приведет к случайным «срабатываниям» вашей собственной сигнализации, так как водитель полностью контролирует сигнализацию. Водитель может совершать столько поездок к автомобилю и обратно, сколько необходимо, открывая любую дверь (например, принося продукты), не включая сигнализацию. Однако этот фактор удобства снижает общую защиту.
Дополнительным преимуществом установки любой системы сигнализации является снижение страховых тарифов. Поскольку автомобиль с любой системой сигнализации является средством предотвращения угона, страховые компании считают, что ваш автомобиль представляет меньший риск.В этом отношении пассивная система имеет преимущество перед своим активным аналогом. Поскольку пассивная система всегда поставлена на охрану, автомобиль всегда защищен. Меньше риска = более низкие ставки.
Если вы обратитесь к специалистам DeDona Tint and Sound, мы поможем вам определить, какая система сигнализации лучше всего соответствует вашим потребностям.
Поделиться любовью!
Что такое иммобилайзер? (с иллюстрациями)
Иммобилайзер — это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если отсутствует правильный ключ зажигания или другое устройство.Это устройство предотвращает запуск автомобиля ворами с помощью метода, известного как «горячая проводка». Большинство новых автомобилей имеют иммобилайзер в стандартной комплектации. Важным преимуществом этой системы является то, что она не требует от автовладельца ее активации; он работает автоматически. Считается, что иммобилайзер обеспечивает гораздо более эффективную защиту от кражи, чем только звуковая сигнализация; многие компании по автострахованию предлагают более низкие тарифы на автомобили, которые ими оборудованы.
В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, обычно подачу топлива или зажигание.Это достигается за счет радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке. Когда ключ вставляется в замок зажигания, транспондер отправляет сигнал с уникальным идентификационным кодом на считыватель, который передает его на приемник в модуле управления компьютером автомобиля. Если код правильный, компьютер разрешает срабатывание систем подачи топлива и зажигания и запускает автомобиль. Если код неверен или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет завестись, пока правильный ключ не будет вставлен в замок зажигания.
Блокируя зажигание электронным способом через компьютер, иммобилайзер в большинстве случаев предотвращает угон автомобиля.Самый распространенный способ, которым вор запускает двигатель автомобиля, — это горячая проводка. Это включает в себя разрыв рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их соединения. Когда система зажигания отключена компьютером автомобиля, этот способ кражи не работает; даже с подключенными проводами машина все равно не заводится. Иммобилайзеры настолько эффективны в предотвращении краж, что теперь они входят в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей; они также могут быть установлены в качестве опции послепродажного обслуживания на более старых автомобилях.
Одним из важнейших преимуществ системы иммобилайзера является то, что автовладельцу не нужно помнить о ее активации; его работа автоматическая.Иммобилайзер обеспечивает более эффективную защиту от кражи, чем звуковой сигнал, который обеспечивает меньшую защиту при использовании в одиночку. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку для его работы не требуется никаких действий со стороны человека; он также часто дает право автомобилю получить скидку или более низкие ставки по автострахованию. Одним из недостатков системы является то, что ключи от машины со встроенным транспондером более дороги и требуют много времени для замены в случае утери и обычно требуют посещения автосалона.
% PDF-1.4 % 2 0 obj > эндобдж 4 0 obj > поток application / pdf Adobe Illustrator CS32012-03-06T13: 38: 23-06: 002012-03-06T14: 18: 38-06: 002012-03-06T14: 18: 38-06: 00uuid: D1492EEFC267E11197E89E0EA0A94AC1uuid: 2b4ad694-d436-487c- 9fe3-281fda7042ea