Ухудшение света фар. Что делать, если выгорели отражатели фар?

Перестал светить свет автомобильных фар? Почему фары светят а дорогу не видно? Что делать, если выгорели отражатели фар?

На все эти вопросы Вы найдете ответы в данной статье! 

Очень распространенная проблема, с которой сталкивается большое количество владельцев автомобилей старше 5 лет  с заводской линзованной оптикой — это  ухудшение светового потока из-за выгорания отражателя в линзе. Причин может быть несколько.

Причины, по которым могут выгореть отражатели линз в фаре:

1. Качество материалов заводских линз. Многие производители автомобилей в погоне за низкой себестоимостью деталей экономят на материалах, тем самым уменьшают ресурс этих деталей. Автомобильная оптика – не исключение. Достаточно давно на автомобилях многих мировых производителей устанавливаются  пластиковые отражатели, покрытый специальным хромом.

Такую ситуацию можно встретить не только об автомобилях эконом или среднего класса, но и премиум.

2. Использование  ламп не предназначенных для конкретной оптики.  Многие автовладельцы в погоне за хорошим светом устанавливают в свою оптику лампы не соответсвующие типу или режиму ее свечения. Например заменив штатную галогенную лампу на аналогичную, но большей мощности вы получите повышенную тепловую нагрузку на материалы отражателя. Или установив в галогенную оптику ксеноновые лампы — вы получите прибавку к свету, но она будет не долгой. По прошествию небольшого количества времени ксенон сожжет галогенные отражатели и свет перестанет светить вообще.

3. Запотевание фар. Попадание влаги на отражатель линзы. В случае когда ваша фара после небольшого ДТП или по любой другой причине стала запотевать, необходимо сразу же обращаться к специалистам. Попадание влаги критично не только для электронных компонентов фар, но и для отражателей! Зеркальный слой отражателя может просто окислиться и в скором времени осыпаться.

4. Время. Время — беспощадно. Даже хорошая заводская оптика  при соблюдении всех условий эксплуатации  с качественными линзами  все равно от времени тускнеет и мутнеет. Это вполне нормальное явление.

 

Что делать, если фары перестали освещать дорогу:

Первым делом нужно обратиться к специалистам и получить подробную и профессиональную консультацию. После которой вы определите для себя варианты по восстановлению или замене оптики. На современных автомобилях новые фары стоят не малых денег, а аналоги имеют не очень хорошее качество и часто целесообразней сделать ремонт получив гарантию специалистов.

Варианты по улучшению света: 

Вариант 1. Восстановление штатных отражателей линз.

Вариант 2. Замена штатных линз на новые качественные модули Hella, Koito, Bosch или Valeo.

Вариант 3

. Восстановление штатных отражателей линз  с последующей заменой галогенных ламп на качественные светодиодные (имеющие высокую яркость и меньшую температуру нагрева по сравнению с галогенными)

Вариант 4. Наиболее эффективный способ по улучшению света фар — это замена штатных линз на BI-LED модули.  Примеры в разделе «НАШИ РАБОТЫ»  или по ссылке.

В нашей студии автосвета LED CAR вы можете получить грамотную консультацию, бесплатную диагностику состояния линз без разбора фар, а так же все виды услуг связанных с ремонтом и модернизацией автомобильных фар. 

Восстановление зеркала отражателей

Чтобы восстановить отражатель, фару необходимо разобрать. Для этого её достаточно выдержать при 80 градусах минут пятнадцать. При этом герметик, на который вклеено стекло размягчается, и стекло можно легко снять.

Протираем изнутри зеркало салфеткой из микрофибры, смоченной в керосине или уайт-спирите.

Внимание! нельзя использовать другие растворители а также спирт — они гарантированно убьют зеркало!

Затем немного подогреваем отражатель до 40-50 градусов и в один заход напыляем слой лака Motip Clear Varnish (баллон на фото). Выдерживаем отражатель пару минут на воздухе, следя за тем, чтобы не было подтеков, а затем помещаем его в термошкаф на 4-5 часов для полного высыхания лака.

Восстановление защитного лака на отражателе.

Родного герметика недостаточно для повторной герметизации фары. Поэтому вам понадобится герметик для вклейки стекол Abro Windshield tape WS-904. Его можно найти в магазинах автозапчастей. Он также используется для проклеивания элементов кузова перед сборкой и герметизации внутреннего объёма автомобильных дверей.

Также подойдёт ленточный герметик фирмы 3M артикул 08568 или герметик для задних фонарей Nissan B6553-89915, но цены на эти расходники могут вас неприятно удивить.

Вобщем то, это всё, что можно сделать со старой фарой. Если зеркало не просто помутнело, а облупилось до основания — будет проще и дешевле купить новые фары. В интернете можно найти объявления «восстановление зеркала отражателя». В 98% случаев это фуфло и надувательство.

Потому что есть оптические и декоративные покрытия. Оптические покрытия — это либо серебро, либо алюминий. Серебро в силу дороговизны применяется только в лазерной технике, поэтому остаётся только алюминий. Молекулярный слой алюминия наносится в вакуумной установке методом магнетронного или термического распыления на предварительно подготовленную выравнивающим лаком поверхность. Затем тончайший слой получившегося зеркала покрывается защитным слоем — только его и можно восстановить.

Установка вакуумного напыления довольно дорогая, громоздкая и энергозатратная. И ради двух старинных отражателей её вряд ли будут откачивать. Либо это будет стоить дороже покупки новых фар.

В основном же предлагается гальванический способ нанесения зеркального никеля и хрома. Этот способ хорош для кранов в ванной комнате, но совсем не подходит для отражателя, т.к. получается декоративное зеркало. Хром на 40% хуже алюминия отражает свет. Получившийся отражатель будет красиво блестеть, но деньги вы потратите впустую — света на дороге станет не намного больше.

Даже найдя людей, которые в заводских условиях смогут напылить зеркало на отражатели вы за немалые деньги получите фары, которые морально устарели еще лет 10-15 назад.

Мы предлагаем кардинальный способ восстановления фар — установку линзованных модулей Hella. При этом состояние родного отражателя уже не имеет значения, т.к. он остаётся как элемент крепления и декора, свет полностью формируется модулем, который представляет собой самостоятельную фару ближнего или совмещенного ближнего/дальнего света.

Это позволит значительно улучшить освещенность дороги, повысить комфорт и безопасность езды в тёмное время суток.

Остались вопросы или сомнения? звоните 8(495)797-38-57

---

Игон 21 мая 2021 Автомобиль: Mitsubishi Diamante

Здравствуйте! У меня праворульный автомобиль. Есть нужда свет исправить на евростандарт. Хотелось бы просто установить европейский отражатель в фару ближнего света. Это возможно? Подскажите вашу локацию.

Дмитрий К.

Пришлите фото фары

Андрей 06 января 2021 Автомобиль: Honda CR-V 3

Добрый день. Проблема с тем что с 2007 по 2010 года стекла фар мутнеют с внутренней стороны ( фары галоген). Можно ли улучшить свет у фар заменив только отражатель. Или замена только комплексно. Есть ли у вас решение этой проблемы?

Дмитрий К.

Нужно смотреть по состоянию штатных отражателей, если выгорели — менять. Стёкла располировывать и снутри и снаружи. Им в любом случае нужно вернуть былую прозрачность. Остальная часть диагноза ставится на месте при разобранных фарах.

Манарбек 28 декабря 2020 Автомобиль: Хендай элантра 2007

Здравствуйте! У меня элантра hd фары галоген тусклые есть на них линзовая оптика или что посоветуете

Дмитрий К.

Пришлите фото фары пожалуйста!

Андрей 18 сентября 2020 Автомобиль: Toyota Camri 40 до рестаил

В фарах авто выгорели отражатели ближнего света. Подскажите что вы посоветуете делать чтоб не выглядело как колхоз.Желательно оставить штатный галоген так как уже один раз был лишен прав за ксенон.

Дмитрий К.

Если ксенон ставить с умом, то никто никогда не отличит его от заводского! Галоген увы, или светит так себе, или прожигает стекло, или стоит дороже ксенона.

Сергей 17 сентября 2020 Автомобиль: Ниссан альмера н 16

Добрый день. У вас есть где-то сервис чтобы вы сами переделали фары

Дмитрий К.

Есть, в Старой Купавне.

Сослан 15 августа 2020 Автомобиль: Toyota kamri 40 2006 g

Добрый день.Ксеноновые фары сели,отражатели можно поменять?

Дмитрий К.

Конечно можно!

РУСЛАН 15 июля 2020 Автомобиль: НИССАН АЛЬМЕРА N16

Добрый день .проблема с ближним светом.скорее всего помутнели отражатели линз.стоят штатные галогенки.пути и варианты решения проблемы.

Дмитрий К.

https://avto-oko.ru/shop/halogen-kits/almera-n-16

Александр 10 июня 2020 Автомобиль: Opel Omega B

А какая температура в термошкафе должна быть?

Дмитрий К.

Если герметик нормальный, термопластичный — 80-85°С, выдержка — 15-20 минут.

Прибытков Эдуард 07 апреля 2020 Автомобиль: МВ W211 2003г.

Добрый день.Необходимо восстановить ближний свет,на данный момент установлены штатные галогеновые линзы.
Ремонт буду проводить самостоятельно,необходим рем.комплект фар.Предложите оптимальные варианты.
С Уважением Эдуард.

Дмитрий К.

Буду краток, этот ремкомплект разрабатывался как раз для вашего авто:
https://avto-oko.ru/shop/bi-xenon-kits-avtook/kit-hella2-classic-xenon

Ещё потребуются блоки розжига: https://avto-oko.ru/shop/hid-ballast/ballasts-are-d2s-magnum

И лампы: https://avto-oko.ru/shop/lamps/two-lamps-d2s-narva-(set)84002

Виктор 19 февраля 2020 Автомобиль: Mersedes ML320 w163

Здравствуйте! Интересуют отражатели на линзы ближнего света на обе фары. Наличие и цена. Уж очень хочется хороший свет на автомобиль.

Дмитрий К.

Скорее всего эти: https://avto-oko.ru/shop/bi-xenon-kits-avtook/kit-hella2-classic-xenon

Написать сообщение

Покраска отражателей фар автомобиля

Основная цель в покраски фар в тон кузова, отделка хромом или черным цветом — чисто косметическая. Машина получает законченный вид, выглядит великолепно, оригинально. Особенно при выборе черного цвета. Покраска фар состоит из ряда важных этапов, которые рассмотрим в этой статье.

Подготовка фар к покраске

Многие предпочитают делать покраску фар своими руками, имея подручный инструмент. У этого мероприятия есть свои плюсы и жирный минус. Плюсы в том, что получается дешевле, быстрее, проще, лучше, чем было. Если, конечно, все сделано «по уму». Минус в одном — в правильном снятии стекла после демонтажа фары. Поскольку стекло приклеено прочным герметиком, который плавится при температурах не ниже 200 С, в кустарных условиях есть большой риск повредить стекло при снятии. К тому же, в большинстве случаев, стекло «сидит» на слое клея, который не поддается нагреву.

Хотя Интернет пестрит советами использования фена, отвертки и терпения в этой процедуре, но скол или трещина на стекле в результате неумелых усилий перечеркивает все начинание. Именно поэтому рекомендуем обращаться в тюнинговое бюро, где применяется высококлассное оборудование для подобных сложных операций.

Вторая опасность, подстерегающая умельца, — недостаток свободного времени и терпения. Покраска фар требует аккуратности, и это непреложный факт.

Этап 1 Демонтаж передних фар

Начинается с изучения конструкции фары. Иногда стекло крепится на мягкий герметик, который легко отделяется плоской отверткой после нагрева. Но чаще всего приходиться вручную срезать слой клея, и здесь на первое место выходят опыт в подобных действиях и сноровка. После того, как конструкция изучена и понятен примерный процесс раскрытия фары, переходят к демонтажу.

1. Отключают аккумулятор от «минуса», обесточивая автомобиль
2. Снимают передний бампер.
3. Ослабляют фиксирующий зажим и колодку на жгуте проводов блок-фары.
4. Откручивают болт с винтом внизу и сбоку, чтобы ослабить блок.
5. Демонтируют кожух, вывинчивая 4 винта.
6. Вынимают блок фары, открутив верхний болт.

Обклеивают стекла малярным скотчем для дополнительной безопасности при отделении от тела блока.

Этап 2 Прогревание слоя герметика

Здесь при самостоятельном ремонте новичка поджидает два подводных камня, кроме скола фары. При нагревании, если человек невнимательный, может помутнеть стекло, а пластиковая область крепления стекла оплавиться. Если не получается отделить с помощью фена, некоторые умельцы кладут фару в духовку, тазик с горячей водой. Последствия этого печальны и проявляются после покраски и монтажа фары из-за деформации деталей и нарушения герметичности.

Если нанесен клей, а не герметик, все усложняется. Нагрев не поможет, а отделять стекло придется острым инструментом в паре с отверткой. В большинстве случаев кустарных условий стекло не удается сохранить. Так или иначе, стекло снято, переходят к следующему этапу.

Этап 3 Обработка комплектующих

Вынимаются детали: отражатель, рассеиватель. Обезжириваются и зачищаются. Если деталь хромированная, полностью ее защищать не нужно.

Внимание! Для обезжиривания в тюнинговых мастерских применяют этиловый (изопропиловый) спирт, а не обычный растворитель.

Затем отражатель обрабатывается наждачкой «нулевкой», грунтуется.

Этап 4 Покраска

Может показаться, что мы призываем красить фары исключительно в мастерских автотюнинга. Это не так. Но когда делают своими руками, надо знать массу нюансов. Например, правильный выбор краски. В рабочем цикле фара изнутри нагревается до 120 С. Соответственно, подбор краски должен происходить с учетом этого фактора. Рекомендован класс термостойких красок наподобие акриловых, эпоксидных и, с оговоркой, алкидных.

По технологии перед нанесением краски поверхность грунтуется спецсоставом, предназначенным для пластика. Ждут 20-25 минут и затем напыляют краску в два слоя с попеременным высыханием. При использовании черного цвета в дальнейшем для крепления стекла применяют черный герметик Abro.

Этап 5 Поклейка и сбор фары

Последний этап наступает после полного высыхания покрашенных деталей. При нанесении слоя герметика по контуру стекла нельзя, чтобы он при закреплении стекла выдавливался внутрь фары. После приклеивания надо зафиксировать стекло и оставить до полного застывания. Сбор фары происходит в обратной последовательности, как описано выше.

Преимущества от заказа услуги у профессионалов

Для большинства автолюбителей процедура покраски фары заканчивается после ее монтажа. Но специализированные мастерские дают такие полезные бонусы, как финишная полировка, тонирование, покраска цветным лаком. Эти процедуры значительно улучшают эффект от покраски фары, а индивидуальная раскраска выделит автомобиль в общем потоке. Гарантия на работы — важное преимущество в вопросе покраски фар.

Как восстановить или заменить отражатель фары ВАЗ 2114

Отражатели фар — детали, от которых зависит видимость в ночное время и долговечность ламп головного света. Со временем они теряют свои свойства и требуют замены или восстановления. Замена отражателя фары ВАЗ 2114 — простая процедура, поэтому ее можно выполнить самостоятельно, не обращаясь на СТО.

Конструкция отражателя фары

 

Отражатель фары ВАЗ 2114 — важный элемент блок-фары, формирующий пучок света. Он сделан из пластика и имеет сложную форму, отличную от классической параболы. Для достижения “эффекта зеркала” материал отражателя изнутри покрыт тонким слоем алюминия, защищенного лаком.

 

Причины выхода из строя отражателя фары

 

Во время работы фар отражатель сильно нагревается, что способствует разрушению зеркального слоя. Дополнительное вредное воздействие на отражающее покрытие производит влага, которая попадает в корпус фары при разгерметизации. Все это способствует тому, что отражающее покрытие темнеет или вовсе отслаивается. При этом нагрев усиливается еще сильнее, что ускоряет потерю свойств отражателя фары ВАЗ 2114.
В этой ситуации помогает только восстановление или замена отражателя ВАЗ 2114.

 

Что нужно для замены отражателя фары ВАЗ 2114

 

Для замены отражателя понадобятся:

• стандартный набор ключей;
• отвертка;
• новый отражатель фары ВАЗ 214.

 

Демонтаж блок-фары ВАЗ 2114

 

Для замены или восстановления отражателя блок-фару необходимо снять с автомобиля. Перед началом работ необходимо отключить “минус” от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Демонтаж фары ВАЗ 2114 производится следующим образом:

 

• открутить две пары верхних и нижних винтов, удерживающих решетку радиатора;
• демонтировать решетку радиатора;
• отсоединить колодку проводов от указателя поворота;
• отщелкнуть пружину, удерживающую указатель поворота;
• отжать пластиковые фиксаторы и извлечь указатель поворота;

Примечание: можно произвести демонтаж блок-фары,не отсоединяя от нее указатель поворота. Но в этом случае растет вероятность повреждения пластиковых защелок, удерживающих указатель.

 

• открутить пару гаек, удерживающих боковую часть бампера, чтобы открыть доступ к винту крепления защитнойоблицовки блок-фары;
• открутить винт и снять облицовку;
• отсоединить колодку проводов от блок-фары;
• отщелкнуть защелку корректора фары и снять его, провернув против часовой стрелки;
• открутить три гайки, удерживающие фару;
• выкрутить винт, крепящий фару к кронштейну;
• снять фару с автомобиля.

После остается снять стекло и осмотреть состояние отражателя. Стык стекла с отражателем герметичен — детали склеены герметиком. Поэтому перед тем, как снять отражатель с фары ВАЗ 2114, блок-фару необходимо прогреть. Это позволяет легко разъединить детали, склеенные герметиком.
Если отражатель утратил свои свойства, стоит просто заменить его новым. Однако можно попытаться восстановить его, вернув отражающую способность внутреннему покрытию.

 

Как восстановить отражатель фары ВАЗ 2114

 

В домашних условиях восстановить отражатель можно при помощи нанесения одного из четырех видов покрытий:

• зеркальная пленка;
• металлизированный скотч;
• алюминиевая фольга на эпоксидном клее;
• жидкий хром.

Первые два способа наиболее простые, зато третий отличается большей долговечностью и надежностью. В отличие от клеевой основы скотча или зеркальной пленки, эпоксидный клей более устойчив к температурному воздействию. Следовательно, зеркальное покрытие не будет отслаиваться от поверхности отражателя в ходе эксплуатации.
Четвертый способ — нанесение жидкого хрома — самый быстрый и простой. Покрытие наносится из аэрозольного баллончика. Недостаток способа в том, что жидкий хром очень нестабильно и может быть стерто пальцами во время сборки блок-фары. Если вместо жидкого хрома нанести специальное термостойкое покрытие, можно добиться гораздо лучшего результата в плане стойкости и надежности.
Восстановительные работы, независимо от выбранного способа, начинаются с подготовки поверхности. Перед нанесением покрытия отражатель фары ВАЗ 2114 необходимо очистить от отслаивающихся остатков старого покрытия, вымыть и обезжирить.

После восстановления старого отражателя остается собрать блок-фару и установить ее на место. При установке стекла фары необходимо тщательно загерметизировать стык при помощи герметика. В противном случае внутрь будет попадать влага и покрытие отражателя, как и сама лампа, быстро выйдет из строя.

Реставрация отражателей фар в гаражных условиях

Реставрация отражателей фар автомобиля

Разделы статьи:

Хоть отражатели фар автомобиля и защищены слоем плотного стекла от пыли, камней и грязи, со временем их зеркальное покрытие приходит в негодность. Связано это, прежде всего с негативным воздействием на него влаги и высокой температуры от ламп.

Кстати, именно по этой причине и не рекомендуется ставить в фары автомобиля лампы большей мощности, существенно отличающиеся от той, которую рекомендовал производитель. Нередко именно из-за этого и происходит выгорание зеркального напыления отражателей в фарах, которое является очень важным для равномерного рассеивания света.

И если зеркальное напыление отражателей пришло в негодность, то выхода существует всего лишь два — купить новые отражатели или произвести реставрацию старых своими руками. Реставрация отражателей фар автомобиля хоть и не слишком сложная работа, но всё же некоторые нюансы при её выполнении есть.

Реставрация отражателей фар

В первую очередь нужно определиться со способом восстановления отражателей фар автомобиля. Наиболее популярными из всех существующих, является использование:

1. Металлизированного скотча;
2. Специальной зеркальной пленки;
3. Краски хром;
4. Фольги и клеевого состава.

Здесь очень важно определить степень износа зеркального покрытия отражателей, для дальнейшего определения наиболее оптимального материала для его восстановления. Если отражатели серьёзно повреждены, то наилучшим вариантом будет использование металлизированного скотча при реставрации или фольги.

При слабом износе, когда зеркальное покрытие выгорело, например, только в некоторых местах, лучше, конечно же, использовать хром краску, для реставрации отражателей. Как бы там ни было, но перед этим процессом следует разобрать противотуманные фары, добраться до отражателей и только после этого производить какие-либо манипуляции с ними.

Как восстановить отражатель фары

При восстановлении отражателя фары с помощью металлизированного скотча, действовать следует в таком порядке:

1. Сначала автомобильная фара полностью разбирается, чтобы можно было бы добраться до отражателя. Лучшим помощником здесь станет строительный или бытовой фен, горячим воздухом из которого обдаётся корпус фары, чтобы хорошо размягчить герметик.
2. Разобрав фару её необходимо очистить от грязи и высушить, после чего можно приступать к восстановлению отражателя.
3. Обязательно, перед тем как приклеить металлизированный скотч к зеркальной поверхности, её следует хорошенько обезжирить.

Для того чтобы улучшить отражение света от поверхности отражателя, после того как он обклеен металлизированным скотчем, его следует дополнительно покрыть хром краской.

Практически таким же способом можно восстановить отражатели фар автомобиля и посредством фольги с зеркальной пленкой, которая приклеивается к поверхности при помощи клея. Единственный недостаток этого способа в том, что для высыхания клея в отличие от металлизированного скотча, нужно некоторое время.

Реставрацию отражателей фар можно произвести и при помощи хром краски, которая продаётся в баллончиках. Перед её нанесением на отражатель, его поверхность нужно хорошо вымыть и высушить, после чего нанести тонкий слой ЛКП.

Конструкция и типы фар

Ближний свет фар является главным при управлении автомобилем. Характеристики ближнего света фар должны давать ассиметричную картину ближнего света, которая выполнена в растянутом визуальном диапазоне по правой стороне дороги.
Для повышения эффективности работы фар применяют различные сложные формы (HNS, PD2). Для улучшения освещения применяют также газозарядные лампы, которые выдают света почти в 2 раза больше галогенных. Фары должны обеспечивать видимость линии раздела между поверхностями освещенными и не освещенными. Такая видимость может создаватся специальными нитями накала, которые используются в лампах (Н1, Н7,НВ4). Это позволяет получить яркость ниже, а тень выше.

Требования предъявляемые к лампам:
— уровень минимальной освещенности  (нормальная видимость)
— максимальная сила света (но не ослепляющая водителей автомобилей движущихся на встречу)

Конструктивные особенности фар.

Обычные фары должны обеспечивать качественное освещение, и такой парадокс,- чем больше размер отражателя, тем лучше качество света ближних фар. На геометрическую составляющую диапазона, действие фары увеличивается с ростом высоты установки фары. Такие требования могут быть решены благодаря использованию широких отражателей фар и большего размера.
Короткие фокусные расстояния обеспечивают широкими световыми лучами, что улучшает боковое освещение и является очень полезным на поворотах. Отражатели с плавным переходом состоят из параболоидных секций с разными фокусными расстояниями.

Однофокусные отражатели. Чтобы обеспечить повышенную эффективность светового потока на вспомогательных участках отражателей имеется 1на фокальная точка с отражателем для получения короткого фокусного расстояния. свет от вспомогательных отражателей нам дает улучшение качества бокового освещения, но не влияет на дальний. (Лампа Н4)

Многофокусные отражатели. Отличаются многофокусные отражатели тем, что участки для получения пучка света имеют большое количество фокальных точек. Распределение структур осуществляется по вертикальным участкам параболы.

Фары (отражатели типа HNS) Поверхность следующего отражателя включает много элементов. Особенностью поверхности отражателя являются неразрывности и ступенчатости на пограничных поверхностях. Это дает возможность создать такие формы поверхности отражателей, какие нам нужны, и обеспечат максимально стабильное освещение.

Фары (PES) Конструкция фар PES включает оптику для улучшения освещения. Данная оптика основывается на использовании эллиптического отражателя. В фарах PES исходящие лучи необходимо направить так, чтобы зона окружения линзы тоже выступала источником светового сигнала. Такой свет применяется с линзами небольших диаметров для того, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей.

Освещение автомобиля К основным фарам освещения траснпортного средства можно отнести следующие: — фары ближнего света; — фары дальнего света;

Фары Litronic. Электронная световая фара характеризуется освещением с помощью ксенона (ксеноновой газоразрядной лампой). Такая лампа сочетае тв себе все преимущества, — высокую интенсивность освещения, наряду с минимальным требованиям к объему отражательной поверхности. Это делает данную модель фары идеальной по сравнению с другими.

Отражатели (рефлекторы) фар

Сейчас все чаще и чаще на дорогах можно встретить автомобили, полирующие дорожное полотно ярким лунно-голубым светом своих фар. Здесь речь ведется, конечно же, о фарах, в которых старые добрые лампы накаливания успупили место своим более продвинутым собратьям — ксеноновым газоразрядным лампам. А ведь не так давно этот тип ламп был доступен только автомобилям представительского класса. Но время идет, и вот уже «ксенонки» стали устанавливать и на среднем классе, а недавно и вовсе подобным типам фар обзавелся представитель малого класса — Renault New Clio 2. Это еще раз свидетельствует о том, что конкуренция, являясь двигателем прогресса, заставляет производителей максимально быстро внедрять передовые технологии в серийное производство. Особенностью данного типа ламп является получение весьма большой энергии в виде электромагнитного излучения, находящегося в видимой части спектра. Величина их светоотдачи превышает светоотдачу обычных ламп накаливания примерно в 5 раз (80 лм/Вт против 15 лм/Вт). Они не бояться вибраций, так как вибрировать нечему — нет спирали, поэтому и не перегорают. Кроме того, излучаемый ими спектр волн лучше воспринимается человеческим глазом, что непосредственно влияет на уровень активной безопасности. В общем, все преимущества, как говорят на лицо или на лице… автомобиля. Однако есть и недостатки, связанные, прежде всего с особенностями создания и поддержания горения дуги. Световой поток в этих лампах формируется благодаря горению электрической дуги между двумя электродами, находящимися в атмосфере инертного газа — ксенона. Дуга представляет собой столб плазмы, хорошо проводящей электрический ток. Для активизации горения дуги необходима начальная ионизация межкатодного газового пространства. Достигается это путем создания между электродами начального импульса высокого напряжения, способного придать тому небольшому количеству электронов и ионов, которое всегда содержится в газе, необходимое ускорение. При этом величина кинетической энергии, накопленной ионом в промежутке между двумя соударениями, становиться достаточной, чтобы ионизировать нейтральную молекулу при столкновении. Образовавшиеся под действием ударной ионизации электроны и ионы увеличивают число зарядов в газе, причем они в свою очередь приходят в движение под действием электрического поля и могут произвести ударную ионизацию новых атомов. Этот процесс усиливает сам себя, и ионизация в газе быстро достигает большой величины. Образование ионной лавины называют процессом искрового пробоя. Для его реализации необходимо создать напряжение между электродами порядка 20 000 В. В дальнейшем горение дуги поддерживается самим током, проходящим через дугу. Величина напряжения переменного тока составляет 330 В, а частота 300 Гц. Приведенные выше цифровые величины как раз и являются основным недостатком ксеноновой лампы. Поэтому для ее работы необходим дополнительный прибор, осуществляющий преобразование энергии постоянного тока бортовой сети автомобиля в энергию переменного для работы лампы, а также умеющий создавать импульс необходимого стартового напряжения. Цена такого оборудования, как Вы понимаете, весьма значительна, что пока сдерживает массовое применение этих ламп. Также существуют сложности в создании определенной направленности ксенонового луча, которая должна обеспечить различное светораспределение для ближнего и дальнего света. В связи с эти фирмы-производители светотехники вынуждены прибегать к некоторым ухищрениям. Так, например, существуют конструкции фар, внутри которых размещают подвижный непрозрачный экран, управляемый соленоидом. При включении ближнего света экран опускается и отсекает часть светового потока, который мог бы ослепить водителей встречных автомобилей. Опасность ослепления сохраняется даже при использовании фар ближнего света. Это особенно актуально при движении по неблагоустроенным дорогам, имеющим множество неровностей, а также при езде на сильно груженной машине. Чтобы избежать этого, разработаны системы коррекции света фар, самые простые из которых позволяют вручную производить коррекцию положения фар. Более продвинутые экземпляры, работая в автоматическом режиме, следят за положением автомобиля и при необходимости регулируют направленность луча сами. Кстати, в некоторых странах оснащение автомобилей данными системами закреплено законодательно (например в Германии). Последние разработки в этой области довольно интеллектуальны. Так, система управления головными фарами «Смарт-Бим», сканируя дорожное пространство впереди машины, следит за появлением огней встречного или попутного автомобиля, а при обнаружении последних автоматически выключает дальний свет.

Кожухи для отражателей и проекторов

Какие бывают корпуса рефлектора и проектора

Опубликовано: фев 18

Перед обновлением фар важно выяснить, какой тип корпуса фары установлен на вашем автомобиле.О герметичном корпусе фары мы говорили в одной из наших статей. Сегодня мы хотим рассказать вам о фарах с отражателем и проектором.

Начнем с рефлекторного типа фар. Они поставляются с лампами, заполненными смесью инертного газа или ксенона. Большинство из них поставляются с пластиковыми линзами, но могут быть исключения. Они используются для предотвращения попадания влаги в блок фары и увеличения интенсивности луча фары.Единственные съемные части — это лампочки. В остальном корпус герметичный агрегат. Внутри корпуса есть отверстия, в которые вставляются и фиксируются лампочки.

Конструкция рефлектора довольно проста: он состоит из источника света (лампы фары), расположенного в середине чашки рефлектора. Свет отражается от поверхности прямо наружу в одном направлении. Он распределен под разными углами. Это позволяет рассеивать свет, излучаемый маленькой лампочкой, перед автомобилем.Отражатели позволяют водителю ясно видеть в темноте, но, с другой стороны, они представляют опасность для встречного транспорта. Такой тип корпуса фары требует большого количества рассеянного света. Отражатель равномерно рассеивает доступный свет, но не все лучи направляются должным образом и могут отражаться слишком далеко вверх или вниз и быть невидимыми для водителя.

А теперь перейдем к проекционным фарам. Они имеют эллиптический отражатель, линзу, источник света и защитный экран (проекторы ближнего света).

Фара проектора перефокусирует отраженный свет и направляет его через вогнутую линзу. Водители получают лучшую светоотдачу с этим типом корпуса, потому что свет более контролируемый. Линза выпрямляет путь света, так как направляет все лучи в одном направлении. Примечательная особенность проектора — это линия отсечки ближнего света, которая проецируется при включении света. Внутри проектора есть щиток. Он служит световым барьером, чтобы свет концентрировался наружу и вниз.Защитный экран предотвращает попадание света наружу и вверх. Проекторы дальнего света поставляются без светового барьера, поэтому свет концентрируется при прохождении через линзу.

В настоящее время многие продавцы автомобилей предлагают так называемые двухлучевые проекторы.

Они служат для дальнего и ближнего света, принимая однолучевую лампу. Вы можете переключаться с ближнего на дальний свет благодаря подвижному металлическому экрану, который управляется соленоидом. Это своего рода двигатель в блоке фары, который поднимает и опускает щит.

Другой возможный способ работы проектора с дальним и ближним светом — это изменение положения лампы. Колбу можно физически приподнять в корпусе рефлектора для получения дальнего света. В режиме ближнего света колба опускается в корпус рефлектора. В этом случае количество отражения определяет интенсивность света и рисунок.

Использование одной и той же лампы для обоих лучей (дальнего и ближнего) позволяет обоим режимам иметь одинаковый цвет света. Это снижает визуальный контраст при переключении между режимами и снижает нагрузку на глаза водителя.

В заключение подведем итоги по этим типам корпусов фар. Отражатели имеют довольно простую конструкцию, что позволяет равномерно рассеивать свет. Поле зрения достаточно широкое, но в то же время световой узор имеет интенсивные и слабые места, а точка отсечки ближнего света размыта, что может привести к ослеплению встречных транспортных средств.

Что касается прожекторов, то этот тип корпуса фары имеет сложную конструкцию по сравнению с отражателями.Световой поток не имеет сильных или слабых мест. Его рисунок более концентрированный и больше похож на карандашный луч, что предотвращает ослепление других драйверов.

Фары для проектора

и отражатель: в чем разница?

Обычно мы всегда ищем для себя лучшие варианты, и благодаря технологическим инновациям каждый день нам предлагаются все новые и лучшие вещи. То же самое можно сказать и о наших автомобилях. Мы должны особенно внимательно относиться к тому, что мы используем в наших автомобилях, поскольку именно они отвечают за безопасную доставку нас к месту назначения.

Сегодня мы ведем споры о проекционных фарах и отражателях.

Какой будет лучше для вас и вашего автомобиля? Между этими двумя есть некоторые различия, определенные плюсы и минусы, которые вам нужно будет рассмотреть, прежде чем мы сможем перейти к вердикту!

Итак, давайте продолжим наше сравнение.

Что такое рефлекторные фары

Сначала кратко опишем, что такое рефлекторные фары, и узнаем о них больше. Конструкция этих фар довольно проста.Внутри фары есть лампочка, а также множество отражателей в разных местах, которые оптимизируют свет, исходящий от лампы.

Этот свет может рассеиваться, и это свет, который вы видите, когда включаете фары. С этим мало что связано; однако размещение отражателей очень важно, так как оно будет влиять на количество света, исходящего от фары, поэтому лучшее размещение отражателя равно лучшему освещению.

Чаще всего вы увидите этот тип фар в стандартных автомобилях, продаваемых по низкой-средней цене. И этот дизайн существует очень давно. Однако с годами были внесены некоторые улучшения. Раньше все это было сконструировано таким образом, что перегоревшую лампочку нельзя было заменить, так как нельзя было снять кожух.

Но с тех пор мы прошли очень долгий путь, и нам больше не нужно беспокоиться о невозможности замены лампочек в фарах.По сей день появляются более совершенные конструкции и модели, которые должны гарантировать, что фары с отражателем станут лучше для дороги и водителя.

Преимущества рефлекторных фар

Вот причины, по которым вы должны использовать рефлекторные фары:

1. Недорогой вариант

Есть много людей с ограниченным бюджетом и им нужен доступный вариант транспорта. Им нужно что-то более дешевое, и автоматически запчасти и аксессуары, которые идут в комплекте, также будут более доступными.Рефлекторные фары обычно устанавливают на доступные автомобили.

И если по какой-либо причине вам необходимо заменить фару из-за каких-либо повреждений или из-за того, что она не работает должным образом, вам не придется тратить очень большие деньги на замену.

2. Простая установка

Когда дело доходит до технической работы, мы хотели бы, чтобы все шло как можно более гладко и не доставляло хлопот ни нам, ни профессионалам, которых мы нанимаем для выполнения этой работы.Таким образом, когда вы приобретете для своего автомобиля фары с отражателем, вам не придется беспокоиться о том, что на установку их в автомобиль уйдет несколько часов.

Вы также можете посмотреть несколько обучающих видео и сделать это самостоятельно, если чувствуете себя достаточно уверенно. Это обязательно для некоторых вам денег.

3. Компактный

Если у вас небольшая машина, то правильной фары для вас будут отражатели. Они значительно меньше других фар, что является большим преимуществом, если у вас небольшой автомобиль.

Вся система освещения не займет много места в передней части вашего автомобиля. Это будет особенно полезно, если для начала там мало места.

Недостатки рефлекторных фар

Вот некоторые недостатки рефлекторных фар

1. Меньший контроль над освещением

Одна из основных проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь при использовании рефлекторных фар, — это отсутствие контроля над тем, где на самом деле свет хиты.Система построена таким образом, чтобы отражатель внутри отвечал за распространение света, излучаемого фарами.

Но этот отражатель работает сам по себе, поэтому мало что можно сделать с тем, куда направляется свет. В большинстве случаев это не очень большая проблема, поскольку свет достаточно яркий, но в определенные моменты это может вызвать проблемы с визуализацией.

2. Нужны галогенные лампы.

Как я уже упоминал ранее, рефлекторные фары не очень хорошо контролируют свет.

Итак, чтобы убедиться в безопасности привода, в фару нужно установить галогенные лампы. Галогенные лампы, как известно, являются самым ярким источником света, и это как раз то, что вам нужно, чтобы восполнить недостаток контроля.

3. Слепые пятна в луче света

Глубокой ночью, когда вы едете по шоссе, вам может потребоваться включить дальний свет, чтобы видеть встречное движение, а также быть более внимательным. дороги, по которой вы едете. Таким образом, по большей части луч света — очень важная часть вашего опыта вождения.

Однако проблема с отражателем в фаре заключается в том, что в луче света есть несколько слепых зон. Это означает, что есть определенные направления, куда свет не попадет, даже когда луч включен. Это может быть немного проблематично в темноте, если у вас плохое зрение. Итак, вам нужно быть очень осторожным.

Что такое проекторные фары

Теперь мы собираемся погрузиться в глубину проекторных фар. Их часто называют лучшими фарами, доступными на рынке.И есть определенные причины, по которым люди думают, что у них лучшая производительность, чем у других фар.

Прежде всего, проекторные фары на самом деле являются довольно новым изобретением в отрасли. Таким образом, при изготовлении этих фар было использовано множество исследований и высокопроизводительных технологических устройств, которые в большинстве случаев привели бы к гораздо лучшим и намного лучшим характеристикам, чем у более старых фар.

За этим стоит не такая простая конструкция, как у рефлекторных фар, но я бы не назвал ее слишком сложной.Очевидно, в центре есть лампочка, здесь также есть отражатель и защитный экран, который позволяет свету рассеиваться через линзу должным образом в нужном направлении.

Источник света в этом — галогенный, светодиодный или скрытый, все они очень яркие и превосходные, когда вы едете по шоссе ночью и вам нужно лучшее зрение.

Благодаря линзе в фаре свет распространяется очень точно. Вы могли бы лучше понять это, если бы даже использовали увеличительное стекло, свет более сфокусирован на определенной области.

Проекторные фары были впервые произведены в 1980-х годах и чаще использовались в роскошных моделях автомобилей. Теперь, однако, это можно увидеть в большинстве типов автомобилей — от среднего класса до высокого класса.

Преимущества проекторных фар

В этом разделе мы представим вам преимущества проекторных фар

1. Самый яркий свет

Основная причина приобретения этих фар заключается в том, чтобы вы могли все видеть так же четко насколько возможно, когда вы за рулем.И поездка может быть ночью, когда на улице кромешная тьма, и вы не должны столкнуться с какими-либо трудностями, потому что фары будут рядом, чтобы поддерживать вас на каждом этапе пути.

Это то, что вы получите, если все же решите установить в автомобиле проекторные фары. В них встроен галогенный свет, который является одним из самых ярких источников света. Вам не нужно будет устанавливать дополнительный свет, чтобы получить полный обзор. Также нет необходимости использовать луч при движении с прожекторными фарами.

Также ознакомьтесь со статьей: Как очистить линзу проектора — шаг за шагом

2. Слишком яркое освещение для проезжающего транспорта

Итак, вы, возможно, знаете, что очень яркие фары на самом деле могут вызывать беспокойство у многих. случаи. Почему? Яркий свет, идущий с противоположного направления, иногда может временно ослепить людей, и под слепыми я имею в виду, что они могут просто увидеть белую вспышку перед собой. Это может привести к серьезным авариям.

Фары проектора очень яркие, но они не настолько яркие, чтобы создавать проблемы для тех, кто едет по другой стороне.Поскольку исходная лампа фары яркая, вам не нужно использовать луч; луч — это то, что обычно приводит к белой вспышке для других драйверов.

3. Отсутствие слепых и слабых мест

Последовательность — одна из лучших характеристик фар проекта. Это то, что вам действительно понравится в части автомобиля. Система построена таким образом, чтобы свет рассеивался повсюду. Таким образом, вы не увидите яркую вспышку в одной области и полную темноту в другой.

Это делает прожекторную фару очень хорошим вариантом для людей, которые часто ездят ночью. Это будет намного безопаснее, так как вы будете иметь полный обзор окружающей обстановки, пока ведете машину ночью.

Недостатки проекторных фар

Давайте познакомимся с некоторыми недостатками проекторных фар

1. Дорогой вариант

Ваш бюджет может оказаться решающим фактором при покупке чего-либо. Вы не сможете покупать и использовать что-либо, если это выходит за рамки вашего ценового диапазона.То же самое можно сказать и о фаре. Если у вас нет бюджета на разоривание, то это не вариант для вас.

А поскольку проекторные фары стоят дороже, возможно, вам придется дважды подумать перед покупкой. Это может быть одной из причин, по которой люди могут выбрать другой вариант.

2. Требуется больше места

Если вы видите изображение внутри фары проектора, то вы получите представление о количестве компонентов, которые используются для изготовления фары, и позволите ей работать должным образом.Поскольку внутри много компонентов, устройство довольно большое и поэтому требует больше места.

Итак, у тех, у кого есть маленькая машина, может даже не быть возможности установить фару в свой автомобиль, так как спереди не хватает места для ее установки. Следовательно, это проблема, поскольку она автоматически ограничивает количество автомобилей, которые могут фактически разместить этот тип фар.

Проекторные фары и отражатель: прямое сравнение

Если вы внимательно ознакомились с приведенными выше частями, то вы уже знаете, что существует ряд различий между отражателем и проектором.Но здесь мы собираемся углубиться в детали и сравнить эти продукты бок о бок, чтобы вы могли решить, какой вариант лучше для вас.

1. Видимость

Одной из наиболее важных характеристик фар является их способность показывать вам то, что вас ждет впереди. Вот почему мы собираемся начать сравнение, имея в виду эту функцию.

Обе фары отлично справляются со своей работой, и по большей части вам подойдет и рефлектор, и проектор.Но если я поставлю их рядом, то в этом случае явным победителем будет фара для проектора. У этого есть несколько вещей, с которыми рефлектор просто не может конкурировать.

Свет в фаре проектора ярче, в отличие от рефлектора, к которому вам потребуется добавить галогеновую лампу, чтобы сделать ее такой же яркой, как и предыдущая. С проектором такого дополнения не требуется, он будет отлично работать и в том виде, в каком он есть.

Наряду с этим, еще одна причина, по которой проектор выиграл бы, на мой взгляд, заключается в отсутствии слепых зон, которые вы увидите при использовании рефлекторной фары.Слепые зоны могут быть чрезвычайно опасными при движении по шоссе. Итак, вам нужно что-то, что даст вам 100% четкое представление.

Также ознакомьтесь со статьей: Типы кабелей для проекторов: какие использовать?

2. Установка

Если вы планируете устанавливать фары самостоятельно, то есть много вещей, которые вы должны знать и изучить, прежде чем брать их в свои руки. А вот рефлекторные фары установить самостоятельно будет намного проще. Компоненты внутри менее сложны, и процесс занимает сравнительно меньше времени.

Однако самостоятельно установить фару проектора будет сложно. Так что лучше обратиться к профессионалу. Вы не хотите испортить его, сделав что-то не так. Даже если работа выполняется профессионалами, на ее выполнение все равно уйдет столько же времени.

3. Цена

Здесь все очень просто. Если вы хотите чего-то отличного, вам нужно будет заплатить большую цену, чтобы воспользоваться этим. Однако, если вы хотите обойтись чем-то средним, то это возможно, заплатив гораздо меньшую цену.Та же самая концепция может быть помещена в эту ситуацию перед нами.

Проекторная фара стоит дороже, но качество продукта и набор функций, которые вы получаете от фары, оправдывают ту цену, которую вы должны заплатить, чтобы получить ее.

То же самое и с отражателем; это посредственный продукт. Он хорошо справляется со своей задачей, но не лучший на рынке. Вот почему его цена была такой, какая была раньше.

Теперь выбор за вами.Хотите ли вы платить больше за больше функций или хотите платить меньше за средний продукт.

Какой из них выбрать?

Итак, мы рассмотрели, как работают отражатель и проекторная фара, каковы их преимущества и недостатки. Теперь мы можем назвать одно лучше другого.

Если мы говорим только о производительности, которая включает в себя количество света, фокусировку света, то проекторная фара будет победителем, так как это действительно потрясающе.Вы сможете четко увидеть разницу между светом этих двух фар.

Однако, как вы знаете, читая наши фары проектора и рефлектор, рефлектор намного дешевле и меньше. Так что это может быть причиной, по которой вам стоит предпочесть этот вариант. Свет от проектора может быть лучше, но это ни плохо, ни опасно для водителя или транспорта.

Очевидно, что окончательный выбор за вами!

Как успешно отлить отражатели фар BMC

Дефекты отделки поверхности в сложных отражателях BMC, используемых в современных стильных автомобильных фарах (слева), могут искажать направление и интенсивность световых лучей.Системы формования BMC должны быть правильно указаны. Apex Plastic Technologies производит обширную линейку полностью электрических шприцев для передовых систем формования BMC, таких как два изображенных выше. В прошлом году компания помогла собрать первую в мире полностью электрическую формовочную систему BMC, которая включала в себя шприц Apex BMC на полностью электрическом прессе Milacron Powerline 400 тонн.

Десять критических машинных факторов, которые необходимо указать

Корпуса автомобильных фар превратились из круглых штампованных стальных узлов в термореактивные параболические отражатели с ромбовидными углами, покрытые прозрачными линзами.Сегодняшние отражатели BMC (формовочная масса) представляют собой косметические детали со сложными кривыми и формами. Их параболические поверхности служат для прицеливания света. С переходом на прозрачные линзы любые дефекты поверхности параболы можно легко обнаружить. В США, Европе и Японии переднее освещение должно соответствовать строгим требованиям в отношении распределения силы света вдоль прямого направления взгляда водителя. Любые дефекты параболической поверхности могут вызвать проблемы с металлизацией отражателя и потенциально исказить или изменить интенсивность и направление светового луча.

Тарас Коновал — президент Apex Plastic Technologies Inc. (Южный Элгин, Иллинойс), ведущего поставщика широкого спектра систем и услуг, включая полностью электрические шприцы BMC для гранулированных термореактивных материалов и литьевых машин BMC. Konowal публикует следующий список основных характеристик формовочной машины, которые необходимо указать для постоянного литья высококачественных отражателей переднего освещения BMC в соответствии со строгими требованиями, упомянутыми выше.

1. Быстрое заполнение. Готовые отражатели требуют суперглянцевой поверхности, однородной по всем участкам параболы.Любые отклонения или дефекты в этой отделке будут выделены, когда отражатель будет металлизирован. Чтобы смолу прижать к поверхности для достижения лучшего блеска и консистенции поверхности, используются более высокие, чем обычно, температуры пресс-формы. Но материал может начать затвердевать, как только он попадет в горячую инструментальную сталь.

Следовательно, BMC необходимо вводить с очень высокой скоростью, чтобы обеспечить равномерное отверждение по всей поверхности формования. Типичная скорость заполнения должна быть менее 2 секунд. Пресс должен быть оборудован для такого высокоскоростного впрыска, без задержки между началом впрыска и полным заполнением.

2. Высокое давление. Высокоскоростной розлив буквально создает дополнительную нагрузку на машину. BMC неподвижен перед шнеком и должен быть быстро запущен и перемещен в форму, чтобы предотвратить преждевременное сшивание. Таким образом, пресс для формования отражателей фар должен быть способен создавать давление впрыска не менее 20000 фунтов на квадратный дюйм, чтобы ускорить BMC и добиться качественной отделки поверхности. Konowal рекомендует машину, способную производить давление впрыска от 22 000 до 23 000 фунтов на квадратный дюйм.

3. Точная воспроизводимость размеров дроби. Если размеры дроби меняются, давление в полости будет меняться от кадра к выстрелу. Это означает, что отделка поверхности также будет варьироваться от кадра к кадру.

«Без постоянного давления в полости невозможно формовать косметические детали BMC». Коновал говорит.

Со всеми выступами, отверстиями для крепежа и отверстиями для ламп в современных отражателях есть большой потенциал для вспышки. Если размеры снимков различаются, то и вспышка изменится. Различия в уровне и толщине заусенцев затрудняют использование рентабельной автоматизации удаления заусенцев.Кроме того, если вспышка не удалена должным образом, она может сломаться при металлизировании или сборке детали, что приведет к утилизации готового продукта.

Таким образом, управление узлом впрыска с обратной связью — либо с сервоэлектрическими клапанами на гидравлическом прессе, либо с сервомоторами переменного тока на полностью электрическом — является обязательным. Также важно, чтобы конструкция шнека соответствовала требованиям к используемому материалу и мощности винтового двигателя.

4. Точность нагрева пресс-формы и время восстановления. Температура поверхности формы имеет решающее значение для получения высокого блеска. Если температура пресс-формы недостаточно высока, молекулы полиэфира в BMC не будут полностью отверждены, что приведет к образованию кратеров и ямок на готовых деталях — дефектов, подчеркнутых металлизацией.

Источник нагрева пресс-формы должен быть достаточным, а температура пресс-формы должна поддерживаться в пределах ± 5 ° F. Коновал также говорит, что лучше всего, чтобы нагреватели пресс-формы были интегрированы в систему управления машиной для облегчения контроля.

Когда формованная деталь выбрасывается, тепло отводится от формы.Схема нагрева пресс-формы должна быть способна быстро восстанавливать потерянное после выброса тепло, чтобы поддерживать повторяемость от кадра к выстрелу.

«Контур нагрева меньшего размера увеличит время цикла и увеличит вероятность поверхностных дефектов на формованной детали». — говорит Коновал.

5. Профиль давления удержания. Поток материала после впрыска в пресс-форму создает напряжение внутри отформованной детали, которое может вызвать дефекты поверхности. Тонкие вентиляционные отверстия и площадки в отражателях необходимо отвердить перед приложением более высокого давления выдержки, необходимого для прижатия смолы к поверхности детали для создания глянцевого покрытия.

Однако материал будет двигаться в форме, и если это давление будет приложено преждевременно, будут очевидны линии потока или дефекты поверхности. Критически важно поддерживать давление профиля, чтобы сначала создать уплотнение, а затем создать необходимое давление. Поэтому Konowal рекомендует оборудование с замкнутым контуром удержания и контролем давления уплотнения.

6. Охлаждение ствола. Изменения температуры ствола будут влиять на размер выстрела и давление материала, тем самым влияя на качество поверхности формованной детали и уровень создаваемого заусенца.Бочки с водяным охлаждением просто необходимы. Водяные каналы, встроенные в стенку бочки, обеспечивают лучшую теплопередачу.

Konowal рекомендует иметь по крайней мере две независимые зоны, контролируемые средствами контроля температуры воды с точностью до ± 5 градусов F. Как и регуляторы нагрева пресс-формы, они должны сопрягаться с контроллером пресса. В обоих случаях такие интерфейсы позволяют устанавливать пределы аварийных сигналов и могут останавливать производство до того, как будут произведены отходы.

7. Обратный клапан. Обратный клапан, специально разработанный для термореактивного формования, необходим для обеспечения точности управления дробью, необходимой для формования отражателей фар.

Если зазор между контрольным кольцом и стенкой цилиндра недостаточно велик для обработки BMC, может произойти преждевременное отверждение, потому что в материале слишком много тепла сдвига, когда он проходит через обратный клапан. Это может испортить отделку поверхности. И наоборот, если зазор слишком велик, материал будет проходить через обратный клапан во время впрыска, что ухудшает стабильность от кадра к выстрелу.

8. Машинный зажим. При высоких скоростях впрыска и давлениях конструкция зажима является ключевой. Он должен автоматически компенсировать изменения температуры поперечной балки, чтобы обеспечить равномерную и постоянную блокировку. Он также должен быть достаточно прочным, чтобы исключить движение во время инъекции. Любое движение создаст более высокий уровень вспышки и освободит так называемое «герметичное уплотнение». упомянуто выше, что необходимо для создания косметической поверхности.

Поскольку фары в сборе все чаще становятся аэродинамическим элементом конструкции автомобилей, отражатели фар становятся все больше.Таким образом, пресс должен иметь адекватное расстояние между поперечинами.

«Если расстояние между перемычками недостаточное, сердечник и полость выйдут за пределы самой прочной части зажима и позволят форме открыться во время литья под давлением». — говорит Коновал.

9. Эжектор. Штифты выталкивателя, естественные вентиляционные отверстия для выпуска захваченных газов, могут изнашиваться и не допускать надлежащего повышения давления в форме. Коновал говорит, что эжекторная система должна иметь точное направление и точное управление положением, чтобы свести к минимуму это явление.

В большинстве термореактивных прессов используются ножницы с приводом от выталкивателя для создания четких следов затвора при отжиме деталей. Машины должны быть способны настраивать и приводить в действие давление, скорость и позиционирование эжекторов, когда форма закрыта.

10. Приспособляемость к вакууму. Чтобы помочь устранить пустоты и проблемы обугливания, вызванные задержкой воздуха в форме, Konowal настоятельно рекомендует использовать вспомогательный вакуум внутри формы, а также использовать вентиляционные отверстия.

Вакуумная система связана с вакуумным кольцом на форме.Вакуум применяется до и во время впрыска до тех пор, пока материал не заполнит деталь. Указанная машина должна быть способна сигнализировать вакуумной системе, когда она включается и выключается.

Ежегодно сотни миллионов фар устанавливаются на новые автомобили и на рынок автозапчастей. BMC очень хорошо зарекомендовал себя в новых галогенных приложениях и по-прежнему предлагает такое соотношение цена / производительность, которое делает его предпочтительным материалом для высокоинтенсивного разрядного освещения.

ПОСТАВЩИКИ ТЕРМОУСТАНОВКИ

Apex Plastic Technologies поставляет свои набивочные машины BMC Revolution, Whisper и Half-Pint для встраивания в формовочные системы с использованием прессов различных производителей. Сегодня они работают на машинах от Milacron, Bucher, HPM, New Britain, Toshiba, Nissei, Niigata, Krauss-Maffei, Van Dorn Demag и Stokes.

Хотя несколько поставщиков прессов для литья под давлением производят машины с усилием зажима 250 тонн или более для формования термореактивных деталей, только три агрессивно и активно рекламируют системы формования такого размера как способные формовать отражатели автомобильных фар BMC: Battenfeld, Ferromatik Milacron и Krauss-Maffei.

Вот полный список поставщиков термореактивных прессов большего тоннажа, взятый из родственного издания IMM Almanac.

Arburg Inc. www.arburg.com
Battenfeld of America Inc. www.sms-k.com
Дима www.askdima.net
Энгель www.engelmachinery.com
Ferromatik Milacron Северная Америка http://plastics.milacron.com
Fortune International Inc. www.fortune-cnc.com
Krauss-Maffei Corp. www.krauss-maffei.de / k /
LG International (America) Inc. www.lgia.com/product/machinery.asp
Meiki America Corp, www.meiki.com
Мир USA Corp. www.mirusa.com
Машины для литья под давлением Mitsubishi-MHI www.mhiinj.com
Sandretto USA Inc. www.sandrettousa.com
Машина Toshiba www.toshiba-machine.com
Ван Дорн Демаг www.vandorndemag.com
Wabash MP www.wabashmpi.com

Контактная информация Apex Plastic Technologies Inc. Южный Элгин, IL (847) 931-9838 www.apexts.com

Отражатели для автомобильных фар, Автомобильные фары, в Ананд Парбат, Нью-Дели, Chawla Industries (Индия)

Отражатели для автомобильных фар, Автомобильные фары, हेडलाइट в Ананд Парбат, Нью-Дели, Chawla Industries (Индия) | ID: 11874995648

Описание продукта

Мы предлагаем лучшую серию отражателей для автомобильных фар . Они сделаны командой профессионалов, обладающих обширным опытом и практикой в ​​отрасли.

Характеристики:

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

---

О компании

Год основания 1966

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот До рупий50 лакх

Участник IndiaMART с ноября 2015 г.

Основанная в 1966, Chawla Industries (Индия) является известным производителем и торговцем различных автомобильных антенн , автомобильного дополнительного провода, коробки консоли автомобиля, ручки переключения передач, колесных колпаков, дверного козырька и т. Д. . Наши продукты отличаются прочностью и устойчивостью к истиранию. Эти продукты могут помочь от нас по ведущим ценам на рынке.

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

.