Плохо включается первая передача опель астра g

Коробка переключения передач представляет собой довольно сложный по устройству агрегат, требующий должного внимания и диагностики. На сегодняшний день проблема плохого включения передач актуальна для многих транспортных средств, поэтому важно понимать, как осуществляется диагностика и ремонт агрегата. Из этого материала вы узнаете, почему плохо включается первая передача, с чем это связано и как можно включить первую скорость при необходимости.

По каким причинам происходят перебои?

Коробка переключения скоростей — это не только один из самых сложных, но и один из самых основных узлов в любом транспортном средстве. Причины неисправностей, по которым туго включается первая передача, могут быть связаны как с неверным использованием агрегата, так и с ездой по плохому дорожному полотну. В любом случае, если вы не знаете, почему плохо включается скорость, то это свидетельствует об определенной поломке самого агрегата.

Рычаг коробки передач

Следует отметить, что подобная проблема часто встречается у более старых авто, которые покупаются с рук, а не в автосалонах. Поэтому если вы приобрели подержанное авто, то удивляться такой проблеме даже не стоит, тем более, что в любой машине рано или поздно проявятся подобные неисправности. Кроме того, если вы пытаетесь включить скорость и это происходит, но очень плохо и с большим трудом, то селектор агрегата со временем может вообще перестать реагировать на какие-либо команды автомобилиста. Естественно, не каждый водитель сможет постоянно начинать движения со второй скорости, поэтому важно разобраться в причинах, почему туго включается первая передача.

Ниже приведен список поломок, в результате которых рычаг коробки передач будет плохо переключать скорости:

1. Проблема в работе сцепления — механизм включается плохо, выключение неполное. Часто такая проблема встречается в автомобилях отечественного производства и в большинстве случаев она связана с тем, что из места крепления слетает трос механического сцепления. На самом деле, выявить это не особо сложно — при обрыве троса педаль будет утоплена в пол и не будет перемещаться. Это, как вы поняли, связано напрямую с работой сцепления, а не КПП.
2. Произошла поломка в работе тяги привода управления механизмом переключения скоростей. Тогда плохо будут включаться не только первая, но и задняя, а также остальные скорости.
3. Поломка реактивной тяги агрегата.
4. По неизвестным причинам ослабли болты крепления, расположенные на гарнире либо селекторе штока выбора режима КПП. Проблема решается путем затягивания болтов.
5. Был некорректно отрегулирован привод переключения передач коробки.
6. Вышли из строя либо отработали свой ресурс службы пластиковые элементы в приводе управления коробкой передач.
7. Кулиса была отрегулирована плохо. Как известно, предназначение кулисы является очень важным в соединении коробки передач и селектора переключения скоростей, поэтому неверная регулировка вполне может быть причиной проблемы. Кроме того, на этой кулисе могли износиться или выйти из строя пластмассовые втулки.
8. Поломку синхронизаторов также можно назвать одной из самых распространенных поломок в КПП. Синхронизаторы агрегата — это латунные втулки, необходимые для более легкого переключения режимов агрегата. Так как латунь сама по себе представляет собой мягкий материал, то в ходе эксплуатации транспортного средства он может стираться и изнашиваться. Для правильной диагностики состояния синхронизаторов следует обратить внимание на работу КПП — если при переключении передач появится скрежет или неприятный звук, то проблема в них. Причем этот звук будет проявляться постоянно при попытке включения первой передачи. В том случае, если появляется только звук, но селектор КПП включается в тот или иной режим без проблем, то неисправность возникнет в скором времени.
9. Выход из строя подшипников коробки передач. Такая неисправность встречается не так часто, можно даже сказать, что редко, но все равно с ней может столкнуться любой автомобилист. Если вы являетесь владельцем авто с механической трансмиссией, то подшипники могли в ней заклинить, в результате чего вал перестает вращаться по траектории. В таких случаях тяжело включается первая передача, на других скоростях проблема обычно не проявляется.
10. Вышел из строя вал коробки. Вал агрегата обычно не подвергается эксплуатационному износу либо очень сильным нагрузкам, но неисправность может быть вызвана заводским дефектом. В том случае, если на производстве были допущены даже не особо большие ошибки, то вал вполне может сломаться. Если это так, то проблема включения первой скорости может быть только началом большой поломки, с которой вам предстоит столкнуться. Как показывает практика, часто в таких случаях ломается полностью сам агрегат.
11. Проблема поломки фрикционов актуальна для владельцев авто с автоматической трансмиссией. Бывают случаи, когда при некорректном функционировании фрикционов при включении первой скорости происходит толчок, но потом все работает нормально. Решается неисправность только заменой фрикционов.

Вышедший из строя подшипник

Вам, как автомобилисту, необходимо понимать, что поломку вала агрегата либо подшипников не получится диагностировать в домашних условиях. Разобраться в этой причине поможет только опыт и оборудование. Соответственно, при появлении проблем с включением первой скорости желательно сразу же обратиться к профессионалу.

Как включить первую передачу без вреда для коробки?

Зачастую неопытные автомобилисты, включая селектор КПП со второй скорости на первую, могут заметить, как появляются некоторые трудности, в частности, как тяжело включается первая передача. В таких случаях начинающий водитель часто пытается включить скорость, применяя силу, просто вбивая селектор в нужное положение. Этого делать ни в коем случае нельзя, поскольку такие действия могут быть чреватыми.

Собственно, заметив такой недостаток в МКПП, автомобилисты и разработали правило — первая скорость должна включаться только для того, чтобы тронуться с места. Во всех остальных случаях включаются вторая, третья и четвертые передачи. Особенно часто таким правилом пользуются бывалые автомобилисты, но мы от себя хотим сказать, что это в принципе неправильно.

Принцип работы синхронизаторов коробки передач

Любой автоинструктор вам скажет, что выбор скорости должен осуществляться исходя из скорости езды и оборотов коленвала мотора. В принципе, даже припарковаться нормально возможно только на первой скорости. Если вы попробуете припарковаться на второй скорости, то вам придется очень быстро маневрировать, да и на сцепление в таких случаях будет воздействовать сильная нагрузка. Собственно, как и на сам агрегат КПП. Соответственно, для себя вы должны усвоить одно простое правило — включать первую передачу при движении можно, только если скорость маленькая, а обороты коленчатого вала невысокие.

Теория работы коробки передач

Каждому автомобилисту, разбирающемуся в строении коробки передач, известно, что все современные авто с механической трансмиссией оснащены синхронизаторами. Этот элемент представляет собой один из важных компонентов агрегата. Предназначение синхронизаторов заключается в уравнивании оборотов всех валов КПП. Кроме того, эти элементы отвечают за безболезненное для коробки и безударное переключение шестеренок.

Нужно отметить, что непосредственно во время того, как водитель толкает селектор коробки при переключении со второй передачи на первую, можно почувствовать препятствие. Это препятствие мешает активировать первую скорость и именно это препятствие называется синхронизатором. В том случае, если КПП относительно новая или на нее недавно был установлен синхронизатор, то вы не ощутите проблем с переходом с повышенной скорости на пониженную. Включение первой передачи будет осуществляться без каких-либо преград.

Износившийся синхронизатор

Но если ваше транспортное средство уже прошло более сотни тысяч километров, то это напрямую отразиться на функционировании некоторых элементов агрегата. В частности, в первую очередь перестанут нормально работать синхронизаторы — они попросту не смогут выполнять задачи, возложенные на них изначально. Тогда автомобилист вынужден выполнять различные «трюки», о которых рассказывали нам деды — это всевозможные перегазовки с двойным выключением сцепления и так далее.

При выполнении таких трюков перегазовку будет исполнять функцию уравнителя сопряженных между собой шестеренок. Таким образом, если разница угловых скоростей высокая, а синхронизаторы износились достаточно сильно, то газовать водителю придется еще больше. В том случае, когда угловые скорости будут одинаковыми, автомобилист сразу поймет это — селектор КПП сможет без проблем перейти из повышенной скорости на пониженную. Таким образом, прикладывать усилия будет уже не целесообразно.

Новый синхронизатор для коробки передач

Методы включения первой передачи

Итак, если в вашем транспортном средстве плохо включаются режимы и вы уже разобрались в причинах и теории, то перейдем к самому главному — методам включения первой передачи. Наиболее простым методом в данном случае будет активация первой передачи при езде на машине. Вам необходимо не прикладывая усилий толкать селектор агрегата вперед и делать это до того времени, пока в работу не вступит соответствующий синхронизатор. Однако, следует отметить, что данный способ актуален для большинства легковых и некоторых грузовых транспортных средств.

Нужно учесть, что в большинстве старых грузовиков сделать этого не получится, поскольку устройство самого агрегата не позволяет этого сделать, так как в них попросту отсутствуют синхронизаторы. Кроме того, нужно учесть, что этот способ активации первой скорости навряд ли актуален, если на вашем транспортном средстве синхронизатор уже отработал свой ресурс эксплуатации. Это будет попросту невозможно.

Двойная перегазовка авто

Тогда автомобилисту останется только ждать некоторое время, пока машина практически не остановится, чтобы включить нужную скорость. Либо же с применением силы включать рычаг переключения КПП. В принципе, ни первый, ни второй способ нельзя назвать оптимальным выходом в такой проблеме. Как показывает практика, оптимальнее всего будет использовать тот самый дедовский метод с перегазовкой.

Как это сделать — вы сможете узнать ниже:

1. Итак, двигаясь на второй скорости, начните выжимать педаль сцепления.
2. При нажатии на педаль переведите селектор коробки на нейтральное положение. Сделав это, можете отключить педаль сцепления можно отключить.
3. Затем, когда педаль полностью опущена, вам необходимо правой ногой не сильно поддать газу, нажав на педаль. В этом случае обращайте внимание на тахометр, которые показывает количество оборотов. Вам необходимо довести обороты до двух с половиной тысяч в минуту, то есть стрелка должна быть на цифре 2 500. Здесь же обратите внимание на ее один немаловажный нюанс — чем больше будет разница угловых скоростей сопряженных шестеренок коробки, тем выше необходимо поднять количество оборотов. То есть показатель 2 500 — это минимум, при необходимости добавляйте газу.
4. Затем еще раз выжмите педаль сцепления.
5. Далее, селектор коробки следует перевести в положение активации начального режима, то есть первой скорости. Здесь также обращайте внимание на то, что если селектор не входит корректно в необходимое положение, то скорей всего вы просто мало дали газу. Если это так, то повторите действия, только добавляйте газу больше.
6. В итоге вам нужно плавно отпустить педаль сцепления, не резко. Если вы все сделали правильно, то рычаг коробки без всяких проблем, толчков и посторонних звуков включится в необходимое положение.

Если у вас не получилось этого сделать, то не расстраивайтесь — с первого раза редко кому удается выполнить двойную перегазовку. Повторив процедуру несколько раз, вы сможете запомнить все, что нужно сделать для правильного включения первой скорости. Собственно, такие же методы позволяют активировать первую передачу при езде на третьей, к примеру, если в экстренной ситуации нужно затормозить мотором. В данном случае чем выше будет скорость езды, тем дольше вам нужно будет ждать, чтобы вам помогли синхронизаторы. Либо же необходимо больше жать на газ.

Но не расценивайте двойную перегазовку как выход из ситуации. Это метод можно назвать временным решением, а вот агрегат все равно придется ремонтировать. Поскольку замена синхронизаторов является достаточно сложным процессом, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Если же вы все-таки решили выполнить эту процедуру самостоятельно, то вам пригодится инструкция, предоставленная ниже.

Меняем синхронизаторы

Замена элементов коробки передач осуществляется в несколько этапов. Подробно описывать мы их не будем, поскольку все действия индивидуальны для каждого отдельного авто.

Тем более, что если вы никогда не сталкивались с такой процедурой, то вряд ли сможете выполнить ее самостоятельно:

1. Для начала следует демонтировать КПП из места установки. Для этого воспользуйтесь рекомендациями в сервисном мануале либо поиском по нашему ресурсу — здесь вы можете найти несколько инструкций. Демонтированная коробка передач тщательно очищается от грязи и выли.
2. После этого следует демонтировать фиксатор тросика сцепления.
3. Далее откручиваются четыре гайки, при помощи которых крепится задняя крышка агрегата, уберите ее в сторону.
4. После этого выкрутите винт крепления вилки пятой скорости. Затем включите ее, для этого нужно переместить муфту синхронизатора вниз с вилкой. Сделать это нужно таким образом, чтобы шлицы муфты были вместе с шестеренкой. Сделав это, вам следует активировать либо третью, либо четвертую скорость.
5. Потом нужно открутить гайку, при помощи которой крепится первичный вал. Чтобы вы могли сдвинуть ее с места, потяните сильно ключ, поскольку скорей всего она затянута с усилием. Аналогичные действия проведите с гайкой, при помощи которой крепится вторичный вал.
6. Далее, приподнимите шестеренку пятой скорости и демонтируйте ее с синхронизатором и вилкой вторичного вала. Обратите внимание: в этот момент муфта не должна перемещаться со ступицы. Монтаж новых элементов осуществляется в обратной последовательности. Вам нужно быть максимально внимательными. Как вы видите, в целом процесс достаточно сложный и ответственный, поэтому не занимайтесь заменой синхронизаторов, не имея опыта.

Видео «Что делать, если плохо включаются передачи»

Рекомендации о том, что делать в случае невозможности включения первой передачи, дал украинский автоинструктор.

Плохо врубаются передачи

cooker произнес(-а): 08.12.2009 21:42

Плохо врубаются передачи

СанчесС произнес(-а): 11.12.2009 18:28

Кто мнит себя стратегом, видя бой не знакомых.

Streknev произнес(-а): 11.12.2009 18:47

VerSerj произнес(-а): 11.12.2009 20:52

смешарик произнес(-а): 11.12.2009 22:29

Рустик произнес(-а): 11.12.2009 22:56

cooker произнес(-а): 12.12.2009 01:12

Всю прошлую неделю занимался эти вопросом. Что поменял, написал выше, кулису проверили, произнесли всё Ок.
Вчера заезжал ещё на одну станцию (знакомые с опелями очень хвалили), там мастера снова покапались, приговор. КПП. Правда мне советуют, что вышеупомянутая неувязка не критична, типа если очень не бесит ещё длительно можно кататься пока совершенно не рассыпется.
Однако бесит очень, хотя как кто-то написал на форуме, потихоньку привыкаю, что моя германская машина. опель, а не mercedes.

П.С. Коробка на разборке 30-45 тыр. работа 10 тыр максимум, не у официалов, очевидно.

П.П.С. Один в один делему обрисовали тут
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=36710 ,
только чем завершилось, не понятно.

СанчесС произнес(-а): 13.12.2009 01:24

Ремонт кулисы и вертолёта Astra G

Ремкомплект кулисы Опель F23 (Опель) Если у Вас плохо включаетяс 1-ая, 2-ая, задняя передача (коробка F23 Опель) прич .

Смена ремкомплекта кулисы КПП F23 на

Опель Вектра C, B, Combo C, Astra G, H, Zafira A

Продолжение у меня в видео.

Кто мнит себя стратегом, видя бой не знакомых.

colmer произнес(-а): 13.12.2009 16:33

merzavec произнес(-а): 22.12.2009 19:34

skyfan произнес(-а): 22.12.2009 20:06

Deni произнес(-а): 23.12.2009 11:40

Sinka произнес(-а): 23.12.2009 12:19

cooker произнес(-а): 23.12.2009 12:39

В непрогретой машине передачки туже врубаются, однако чётче.
У меня в конце такая хрень началась.

Добавлено спустя 1 минутку 22 секунды:

merzavec произнес(-а): 25.12.2009 18:02

KAMON произнес(-а): 25.12.2009 19:29

СанчесС произнес(-а): 31.12.2009 01:09

Кто мнит себя стратегом, видя бой не знакомых.

KAMON произнес(-а): 30.01.2010 18:37

memphis произнес(-а): 30.01.2010 21:26

Totaren произнес(-а): 31.01.2010 18:08

andreevna произнес(-а): 01.02.2010 00:58

Soarer произнес(-а): 01.02.2010 06:56

А не кто не пробовал масло в кпп поменять?Я в этом случаи просто решил заморочиться и поменял,скорости стали врубаться реально мягче и легче.
увы первую передачу безразлично по превычке стараюсь включать как на Газеле,через 2-ю.

А в отношении связи масла в КПП и тугостью включения,навела идея когда еще в 2005 у знакомого была Вектра B,и у него плохо врубалась 5 передача,то с хрустом,то её просто выбивало,задумывались что либо что-то с КПП либо сцеплением,однако один мужчина на опелевской разборке просто произнес что у вас не много масло в КПП.посто долива всё стало исправно.
но до сего времени мне не ясна связь масла кпп и переключания в механике.

peachtree November 27, 2013 22:03

Туго включается первая и задняя передача.

Первая передача особенно в пробках,бывает даже вообще не включить,как будто во что то упирается рычаг. пробег 4000.

09@merma > November 28, 2013 11:00

та же проблема, как мне объяснили это особенность новой машины ) потом притрется и все гуд будет.

peachtree November 28, 2013 19:10

у вас какой пробег?

09@merma > November 28, 2013 19:30

physiognomy199601 December 04, 2013 09:43

тоже была такая проблема, всево пару капель масла на тяги около коробки проблема решилась

09@merma > December 04, 2013 13:43

physiognomy199601, а масло не кушает ? а то у меня на 5 000 масла уже 47%

physiognomy199601 December 04, 2013 15:23

09@mermaid, нет не кушает, 3 раза ТО проходил ни разу не добавлял, как и положено средний уровень

camouflage198601 December 08, 2013 14:36

6000 — 59%, 1я включается туго. Пойду покапаю масло на тяги.

geneva December 14, 2013 12:46

пробег 4300 заежал вчера к дилерам по этой ерунде подтянули тяги кулису,сказали хз если такая хрень будет и дальше подъежайте будем снимать коробку

geneva December 14, 2013 13:52

и какое масло на тяги лучше капнуть?

how December 20, 2013 19:17

9@concubine552 December 20, 2013 21:28

Такая же проблема пробег 2500(((. на многих форумах пишут нужно кулису солидолчком смазать. пока не пробвал

cloture February 06, 2014 09:06

46000 пробег и такая же проблема, на какие тяги там капать надо? которые при разборе торпедо под рычагом? или где то под капотом? :))

geneva March 22, 2014 12:43

просто заехал к официалом и по гарантии поменял сцепление

вот и вся проблема в чем была

patrice198508 March 29, 2014 12:51

Проблема излечима, откройте доступ к тягам в салоне(где ручка МКПП или АКПП) поднимите желтые фиксаторы обеих тяг с направляющих, отрегулируйте тяги так чтобы а нейтральном положении они были без «напряжения» защелкните тяги, проверте ход ручки. Для АКПП делается в положение N, проверка в положении P. На всё уходит 20 минут.

19=barbaric April 25, 2014 19:22

patrice198508, напиши поподробнее, конкретнее.как открыть доступ к тягам?если можешь выложи фото или сними видео пожалуйста,а то мне,не профессионалу так не понять. интересует мкпп,заранее спасибо

patrice198508 April 26, 2014 08:00

19=barbaric, постараюсь вечером сбросить видео.

19=barbaric April 26, 2014 12:07

19=barbaric April 29, 2014 17:27

patrice198508, если не трудно скинь видео пожалуйста

patrice198508 May 01, 2014 06:28

19=barbaric, выложу на днях, так как надо разбирать. Если у Вас есть книга по эксплуатации то откройте 301 страницу. если нет то вот

patrice198508 May 01, 2014 06:37

далее посмотрите страницу 161 и далее

vat8549 May 04, 2014 22:01

Ой не знаю ребятки Машина новая 14 года пробег 600 км пока все огонь и включается и выключается..

19=barbaric May 15, 2014 11:12

patrice198508, Выложи видео пожалуйста,а то сегодня полез,только хуже сделал,всё исцарапал(((

patrice198508 May 15, 2014 21:44

19=barbaric, завтра выложу видео.

19=barbaric May 16, 2014 09:05

lance198706 May 16, 2014 15:07

09@mermaid, 47 процентов это не уровень же. если менять масло на 10000пробега то как раз все правильно

estuary198702 June 01, 2014 11:15

А если с перегазовкой включать передачу, проблема остается?

Переключение передач | OPEL ASTRA H | ОПЕЛЬ АСТРА Н | ВКонтакте

Туго иногда включаются 1,2 передачи.

Тяжелее включаются на опель астра 1. Недели три назад стали плохо включаться передачи. Рычаг на h; плохо включаются астра, 1.

Коды ошибок на Opel Astra H 1. Для бензиновых моторов достаточно манометра, проградуированного до 10 атмосфер.

Почему плохо стали переключаться скорости передач в Opel Astra J?

Если речь идёт о дизельных двигателях, то манометр должен показывать давление плохо включаются передачи опель астра h бар. Описание других значков на приборной панели opel astra замена ремня генератора опель астра н.

Снятие и установка обшивки передней двери на автомобиле Опель Астра Н Давление нужно знать, чтобы установить, по каким причинам нарушено качество топливной смеси. Ставим новые молдинги Замена лобового стекла — всего за 2 часа! У нас Вы можете приобрести хоть какое стекло на Opel Astra по прибыльной стоимос Ремонт Кузова Своими Руками Видео Как сделать высококачественный кузовной ремонт автомобиля на сто процентов своими руками?

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа. Первый из них — рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап — это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремо Не Включаются Передачи Акпп Бмв Переключатели Опель Вектра B В данной статье мы поведаем о переключателях и кнопках Опель Вектра, как снять замок зажигания либо подрулевой комбайн переключения поворотов и стеклоочистителя, кнопопки управления электроникой автомобиля и другие переключатели.

Проверка установленной на двигателе электроники плохо включаются передачи опель астра h только с помощью слаботочного мультиметра.

Как поменять термостат на Опель Астра Н? Как определить исправность термостата Опель Атрс Эйч?

Как заменить термостат и датчик температуры на Астра Н — 1 ответ. Где находиться предохранитель на прикуриватель опель астра н фото. Попытка прозвонить датчики с помощью обычной контрольной лампы может попросту привести к повреждению чувствительных электронных компонентов.

Плохо включается 1 и 2 передачи

Необходимо уметь читать электрические схемы. В зависимости от года выпуска Opel Astra, модели и комплектации в схемах могут быть серьёзные отличия. При отсутствии электрической схемы, соответствующей конкретной модели автомобиля, проведение работ становится невозможным. Многие неисправности мотора удаётся определить внешним осмотром деталей.

Можно увидеть, наблюдая актуаторами, регулировка задней двери Опель Астра Н открой бак через багажник посмотри. Как заменить охлаждающую жидкость на опель астра h. На Опель Астра Н подходит бензонасос от приоры.

Плохо Включаются Передачи На Опель Астра H

Плохо включаются передачи на опель астра н при низких температурах. Для этого лучше всего воспользоваться стетоскопом, каким пользуются доктора, обследуя пациентов. Вида плохо включаются передачи опель астра h опель астра камеру заднего вида установить камеру. Характер и место расположения шумов могут сказать больше, чем любая компьютерная диагностика Опель Астра. Диагностика электрики Диагностика своими руками электрики Opel Astra также становится возможной только при наличии точных электрических схем и мультитестера.

Проведение её затрудняет целый ряд обстоятельств.

Где находиться предохранитель прикуривателя опель астра н Места расположения разъёмов, через которые можно произвести проверку электрических цепей на определённых участках, на схемах не указаны. Придётся разыскивать их самостоятельно. Частенько эти разъёмы расположены в труднодоступных местах и для получения к ним доступа приходится разбирать детали обивки салона и шумоизоляции мотоотсека.

Не все конструкторы думают о людях, обслуживающих и ремонтирующих их творения. У меня Opel Astra G, г.

При включении 1 и 2 передачи либо очень туго включается, что-то мешает слева. Либо приходится сначала заднюю включить, а тогда уже 1-ю. При понижении температуры проблема усилилась. На СТО меняли шток кулисы и прокладку резиновую-помогло но не сильно. Посоветуйте, в чем может быть проблема, что надо сделать чтоб устранить?

Советовали заменить крестовинку, был-ли у кого-то опыт такой, помогло-ли?

Не включаются передачи в Опель Астра, как устранить и что делать?

Не включаются передачи. В чем проблема?

Признаки неисправности трансмиссии, которые нельзя игнорировать

Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.

Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента — гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая трансмиссия

Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.

Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.

Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.

В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.

Грубое переключение

Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.

Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.

Утечка жидкости

АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.

Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.

Запах гари

Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Грохот, жужжание и гул

Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

Скрежет при переключении передач

Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.

Шум на нейтральной скорости

Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.

Пробуксовка сцепления

При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.

Проверьте индикатор двигателя

Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.

В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.

Камера заднего вида на солярис

УСТАНОВКА штатной магнитолы Hyundai Solaris 2017 android 6.0 — часть 2 (камера заднего вида)

Результат меня очень порадовал! Как вы наверно помните, ранее писал о том, что купил камеру, если кто не помнит, ссылка на покупку камеры внизу записи.

Установка камеры заднего вида Hyundai Solaris (Хендай Солярис) значительно облегчает парковку. При включении задней передачи,…

Это можно сделать двумя способами. Запись как обычно будет содержать кучу текста и море фоток, так что набирайтесь терпения При себе необходимо иметь следующий инструмент: Расположение его на зеркале заднего вида позволит решить эту задачу.

Отдельно приобретается монитор, устанавливаемый в салоне седана или хетчбека, на торпеде или на зеркале. Если что ее парт.

Вынимаем эту заглушку и сверлим в ней отверстие, я просверлил отверстие в 2мм, что бы провод камеры можно было там просунуть, но и в тоже время, что бы он там сидел очень плотно.

Что бы сделать отверстие в нужном месте, я вырезал шаблон площадки камеры, приложил к сабле, сделал метку, просверлил сначала тонким сверлом, а затем сверлом нужного диаметра, в моем случае это было сверло на 6мм. С обратной стороны все отлично, но боялся что шпилька камеры может упереться в кузов крышки багажника, но все обошлось, расстояние от шпильки до крышки багажника составит мм А вот с наружной стороны показалось не все так идеально, как думал… 1 Главным условием было то, что бы камера смотрела не строго прямо, а под углом вниз, что бы было видно где заканчивается бампер авто, нужно это для удобства и расчета примерного расстояния до препятствия.

Но все обошлось, камера смотрит так, как я и хотел фото в конце.

Это не очень хорошо, так как со временем туда будет попадать и вода, и грязь, и прочий мусор, а оно нам надо? Берем саблю и камеру, обезжириваем их и наносим герметик, в моем случае это был какой то силикон бесцветный, оставшейся после ремонта в квартире.

После того как герметик подсох, идем устанавливать саблю. Как выяснилось далее, резиновая заглушка в крышке багажника стоит не по центру, а не много сдвинута в сторону. Теперь в просверленное отверстие в заглушке вставляем провод от камеры и далее протягиваем провод куда вам надо, я вывел провод вправо, так как там у нас находится фонарь заднего хода.

Ну и само собой провода желательно закрепить хомутиками к чему нибудь дабы они не гремели фото опять забыл сделать. Пока монитора нет, дома нашел автомобильный телевизор и пошел тестить им.

Телек подключил в прикуриватель, а питание для камеры временно взял из плафона освещения багажника. Результат меня очень порадовал! Все именно так, как я и хотел, край бампера видно в монитор. Она держится на саморезах.

Аккуратно откручиваем крестовой отверткой. После этого снимаем клипсы, их должно быть не больше 10 шт.

В итоге должен получиться голый корпус. Это та часть, где находится светодиоды и номер.

Крышка багажника держится на болтах и клипсах. Важно, сначала нужно раскручивать болты с гайками, а потом клипсы. После съемки крышки, необходимо просверлить в ней специальную заглушку.

Камера заднего вида Hyundai Solaris 2017

Она находится примерно посередине, над номерным знаком. Для того чтобы все было аккуратно, для начала рекомендуется вытянуть заглушку, и просверлить в нем отверстие 2 мм.

Задать вопрос

Камера должна проходить очень плотно в это отверстие. Также необходимо просверлить отверстие в съемной крышке багажника.

Сначала просверлите тонким сверлом, а затем нужной толщены. Перед тем как устанавливать камеру на лицевую часть необходимо учитывать некоторые условия.

Рычаг управления коробкой передач

На автомобиле Opel Astra может быть установлена 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо роботизированная 5-ступенчатая механическая коробка Easytronic, либо 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, причем последняя в двух вариантах, второй вариант (Active Select) имеет режим полностью ручного управления.

Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить вперед или назад соответственно. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем переместите соответственно вперед или назад.

Для включения передачи заднего хода нажмите на кнопку блокировки, переместите рычаг влево до упора, а затем вперед.

Предупреждение

Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле. Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.

Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и затем вперед (для включения VI передачи у 6-ступенчатой коробки передач переместите рычаг вправо до упора и назад).

Автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.

Примечание

В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Однако это не свидетельствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.

Помимо автоматического режима управления, предусмотрен и полуавтоматический режим, при котором водитель может самостоятельно управлять автоматической коробкой передач также, как и механической коробкой с ручным управлением, перемещая рычаг селектора вперед или назад.

Примечание

В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в полуавтоматическом режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.

Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладку тоннеля пола нанесена шкала 2 (рис. 1) режимов управления и установлен выключатель 1 режима блокировки включенной передачи. Помимо этого на шкале 2 против каждого обозначения режима имеется светодиод, загорающийся при выборе соответствующего режима.

Рис. 1. Селектор управления автоматической коробкой передач: 1 — выключатель режима блокировки включенной передачи; 2 — шкала режимов управления; 3 — кнопка блокировки включения несоответствующей передачи.

На шкалу режимов управления нанесены следующие обозначения:

Р — стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещение припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;

R — задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

Предупреждение

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.

N — нейтраль. При нахождении рычага в этом положении в коробке передач не включена ни одна из передач. Это положение используют во время длительных остановок, например, в дорожных пробках;

Предупреждение

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! В этом случае вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.

Полезные советы

Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на педали тормоза, если рычаг находится в положении «N» (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение.

Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р» (стоянка), а не «N» (нейтраль).

D — движение передним ходом. Это основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля;

1, 2, 3 — обозначения передач, включенных при полуавтоматическом режиме управления. Причем в положении «3» можно включить только первые три передачи, кроме повышающей (IV). Режим «3» используют вместо режима «D» при движении по дорогам в холмистой или гористой местности, а также в условиях интенсивного городского движения. В положении «2» можно включить после I только II передачу, а возможность автоматического включения III и IV передач заблокирована. Режим «2» используют при движении на затяжных подъемах и при торможении двигателем на крутых спусках. В положении «1» заблокировано включение какой-либо передачи, кроме I. Режим «1» используют при необходимости максимально эффективного торможения двигателем на очень крутых спусках.

Для перемещения рычага селектора из положения «Р» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на кнопку 3 (рис. 1) блокировки и переместите рычаг назад.

Примечание

Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если не нажата кнопка блокировки на рукоятке рычага селектора.

Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль), «D» (движение передним ходом) и «1», «2», «3» на кнопку блокировки нажимать не нужно. Для обратного перемещения рычага из положения «D» (движение передним ходом) в положение «N» (нейтраль) на кнопку блокировки нажимать не нужно, для дальнейшего перемещения рычага в положение «R» (задний ход) следует нажать на кнопку и переместить рычаг вперед, а для перемещения рычага в положение «Р» (стоянка) на кнопку нажимать не нужно, но следует также переместить рычаг вперед.

Предупреждения

Не нажимайте на кнопку блокировки при каждом перемещении рычага селектора из одного положения в другое. Вы привыкнете делать это всегда и можете перевести рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) или «N» (нейтраль) в какое-либо другое положение. Это опасно тем, что автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.

Независимо от того, движется ли автомобиль или он неподвижен, для выбора полуавтоматического режима переключения передач нажмите на кнопку выключателя 1 (см. рис. 1) блокировки включенной передачи. При этом включенная водителем передача будет заблокирована от автоматического переключения на следующую передачу до тех пор, пока водитель сам не решит это сделать. При включении ручного режима управления на дисплее 25 (см. Комбинация приборов, рис. 1) в комбинации приборов появятся символ режима фиксации включенной передачи и цифра, соответствующая номеру включенной передачи.

Примечания

В полуавтоматическом режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из трех передач переднего хода. Для движения задним ходом или для стоянки повторно нажмите на кнопку выключателя режима блокировки включенной передачи, отключив этот режим, и затем переведите рычаг селектора в положение «R» («задний ход») или «Р» («стоянка») соответственно.

В полуавтоматическом режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, нажмите на кнопку выключателя режима блокировки включенной передачи и переместите рычаг селектора в положение «О». В коробке сразу включится II передача, что даст возможность плавно тронуться на скользкой дороге. Затем повторно нажмите на кнопку выключателя режима блокировки включенной передачи, чтобы снова включить режим автоматического управления.

Перемещайте рычаг селектора в прорези кулисы плавно, без излишних усилий. Резкими и сильными движениями можно повредить рычаг.

Автоматическая коробка передач с системой Active Select так же, как и вышеописанная автоматическая коробка, имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.

Помимо автоматического режима управления, предусмотрен и ручной режим, при котором водитель может самостоятельно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад.

Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладке тоннеля пола установлены кнопка 1 (рис. 2) включения зимнего режима, сигнальная лампа 3 блокировки рычага селектора и нанесена шкала 2 автоматического режима управления. В накладке выполнены прорези 4 и 5 для перемещения рычага селектора в режимах автоматического и ручного управления соответственно. На рукоятке рычага находится кнопка 6 блокировки включения несоответствующей передачи в автоматическом режиме.

Рис. 2. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач с системой Active Select: 1 — кнопка включения зимнего режима вождения; 2 — шкала автоматического режима управления; 3 — сигнальная лампа блокировки рычага; 4 — прорезь автоматического режима управления; 5 — прорезь ручного режима управления; 6 — кнопка блокировки включения несоответствующей передачи.

На шкалу 2 автоматического режима управления нанесены следующие обозначения:

Р — стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещение припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;

R — задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

Предупреждение

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.

N — нейтраль. При этом положении рычага в коробке передач не включена ни одна передача. Это положение используют во время длительных остановок, например, в дорожных пробках;

Предупреждение

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! Вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.

Полезные советы

Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на педали тормоза, если рычаг находится в положении «N» (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение.

Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р» (стоянка), а не «N» (нейтраль).

D — движение передним ходом. Это основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении автомобиля. При этом автоматическая коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.

Для перемещения рычага селектора из положения «Р» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на кнопку б (см. рис. 2) блокировки, одновременно нажимая на педаль тормоза.

Примечание

Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении. В этом случае горит сигнальная лампа 3 блокировки рычага селектора, установленная на его накладке между символами «Р» и «N».

Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение передним ходом) на кнопку блокировки нажимать не нужно. Для обратного перемещения рычага из положения «D» (движение передним ходом) в положение «N» (нейтраль) кнопку блокировки нажимать не надо, а для дальнейшего перемещения рычага в положения «R» (задний ход) и «Р» (стоянка) кнопку следует нажать.

Предупреждения

Не нажимайте на кнопку блокировки при каждом перемещении рычага селектора из одного положения в другое. Вы привыкнете делать это всегда и можете перевести рычаг в положение «Р» (стоянка) или «Я» (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) или «N» (нейтраль) в какое-либо другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.

При включенном зажигании на дисплее в комбинации приборов загорается соответствующий положению рычага селектора символ или номер включенной передачи (при ручном режиме управления).

Независимо от того, движется ли автомобиль или неподвижен, для выбора ручного режима переключения передач переместите рычаг селектора из положения «D» (движение передним ходом) в прорезь 5 (см. рис. 2) режима ручного переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора. При включении ручного режима управления коробкой передач на дисплее в комбинации приборов загорается номер включенной передачи.

Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг селектора вперед и отпустите рычаг. Для того чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг назад и отпустите его.

Предупреждения

В ручном режиме управления коробкой передач переключение передач на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. При этом необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимое значение (стрелка тахометра не заходила в красную зону шкалы).

Примечания

В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из четырех передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора в прорезь 4 (см. рис. 2) автоматического режима, а затем в положение «R» (задний ход) или «Р» (стоянка) соответственно. Для обеспечения необходимых тягово-динамических характеристик и безопасности автомобиля автоматическая коробка передач может не переключиться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед. Аналогично коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад, чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, нажмите на кнопку 2 (см. рис. 2) включения зимнего режима вождения. В коробке сразу включится II или III передача (в зависимости от состояния дорожного покрытия), что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить автоматический режим, повторно нажмите на кнопку или переведите рычаг селектора в прорезь автоматического режима. Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без излишних усилий. Резкими, сильными движениями можно повредить рычаг.

Автоматизированная (роботизированная) 5-ступенчатая механическая коробка передач Easytronic позволяет переключать передачи в ручном или автоматическом режиме, при этом в обоих режимах обеспечивается автоматическое управление сцеплением.

Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладке тоннеля пола установлена кнопка 1 (рис. 3) включения зимнего режима и нанесена схема 3 переключения передач. В накладке выполнено круглое отверстие со шторкой, закрывающей шарнир рычага селектора.

Рис. 3. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач с системой Easytronic: 1 — кнопка включения зимнего режима вождения; 2 — рычаг селектора управления коробкой передач; 3 — схема переключения передач.

Рычаг селектора Опеля Астра после каждого воздействия автоматически перемещается в среднее положение, поэтому необходимо контролировать включенную передачу по дисплею в комбинации приборов.

В среднем положении рычага селектора включен ручной режим управления коробкой передач. Из этого положения он может быть перемещен в следующие положения:

А — автоматический режим переключения передач. В этом режиме переключение передач происходит без участия водителя по тому же алгоритму, что и у автоматической коробки передач. При этом коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.

«+» — при нахождении рычага селектора в положении ручного режима переключения передач перемещением его вперед последовательно включают повышающие передачи;

«-» — при нахождении рычага селектора в положении ручного режима переключения передач перемещением его назад последовательно включают понижающие передачи;

Примечание

Если включен автоматический режим, при перемещении рычага в положение «+»или «-» коробка передач переходит в ручной режим с соответствующим повышением или понижением передачи.

N — при перемещении из среднего положения вправо рычаг коробки передач устанавливается в нейтральное положение;

R — включение передачи заднего хода. Если при нажатой педали тормоза и опущенном в нижнее положение рычаге стояночного тормоза перевести рычаг селектора в положение «N», а затем назад, включится передача заднего хода.

Предупреждения

На всех режимах при отпускании педали тормоза и включенной передаче автомобиль начинает медленное движение («ползет»). Ускоряться автомобиль начинает при нажатии на педаль акселератора.

В ручном режиме управления коробкой передач переключение на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. При этом необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимое значение (чтобы стрелка тахометра не заходила в красную зону шкалы).

Быстрое двукратное перемещение рычага селектора назад, в направлении «-», позволяет при переключении на низшие передачи пропустить одну передачу (например, переключиться с III передачи на I или с IV на II). Поскольку в этом случае резкое торможение двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, то переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.

Примечания

Для обеспечения необходимых тягово-динамических характеристик и безопасности автомобиля автоматическая коробка передач может не переключиться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед, в направлении «+». Аналогично коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад, в направлении «-», чтобы предотвратить чрезмерное повышение коробкой частоты вращения коленчатого вала двигателя.

В ручном режиме управления передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается первая передача.

Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, нажмите на кнопку 1 (см. рис. 3) включения зимнего режима вождения. Коробка передач перейдет в автоматический режим, и в ней сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Для того чтобы отключить зимний режим, повторно нажмите на кнопку. При слишком высокой температуре сцепления, вызванной его пробуксовкой, зимний режим отключается автоматически.

Для включения режима «кик-даун» («спортивное» ускорение) нажмите на педаль акселератора дальше от положения явно ощущаемого сопротивления — в коробке передач принудительно включится пониженная передача и для ускорения будет использована вся мощность двигателя.

Коробка передач MTA (Изитроник) Easytronic

Рычаг выбора передач В качестве рычага переключения передач применяется электронный рычаг выбора передач, который соединяется с блоком управления MTA через последовательный интерфейс. Кроме того, можно вызвать процесс переключения посредством дополнительно приобретаемого автомата переключения передач на рулевой колонке Active Select. При этом, передается соответствующий сигнал по шине от электронного блока рулевой колонки на блок управления коробкой передач MTA. Рычаг выбора передач для коробки передач MTA должен всегда приводиться в действие в соответствующем направлении до упора. После каждой манипуляции он автоматически возвращается в среднее положение. Поэтому следует следить за указателем включенной передачи или включенного режима на дисплее коробки передач.
Запуск двигателя Двигатель можно запустить только при нажатом главном тормозе. На дисплее коробки передач показывается нейтральное положение “N”. При ненажатом главном тормозе мигает указатель “N” . Выбор нейтрального положения “N” перед запуском двигателя не требуется. Если все еще включена передача, коробка передач перед запуском двигателя автоматически переключается в нейтральное положение. Поэтому это может привести к небольшой задержке процесса запуска.
Трогание с места Если при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “A”, коробка передач переключается в автоматический режим, и включается первая передача (при включенной программе зимнего вождения — вторая передача). На дисплее коробки передач указывается “A1” (при включенной программе зимнего вождения — “A2”). Также это происходит, если после запуска двигателя и нажатия главного тормоза рычаг выбора передач в первый раз переводится в + или -. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается с места. Трогание с места без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. Если никакого непосредственного нажатия педали акселератора не происходит, не включается никакая передача (мигает “A”). Перевести рычаг выбора передач в положение “A” и повторить трогание с места посредством перевода рычага выбора передач в положение “A” с предшествующим нажатием главного тормоза. В автоматическом режиме переключение на другую передачу осуществляется автоматически в зависимости от условий движения.
В ручном режиме передачи переключаются в ручном режиме. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача. При слишком низком числе оборотов двигателя блок управления MTA также автоматически включается в ручной режим на низшей передаче. Этим предотвращается глушение двигателя. Перевод рычага выбора передач в + или — Переключение в + на высшую передачу Переключение в — на низшую передачу Если выбирается высшая передача при низкой скорости или низшая передача при высокой скорости, никакого переключения не происходит. Благодаря этому можно избежать слишком низких или слишком высоких оборотов. Неоднократным переводом рычага для кратковременного последовательного выбора передач можно проскочить передачи. Если автомобиль находится в автоматическом режиме, блок управления MTA при переводе рычага в + или — переключается на ручной режим. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача. Перевод рычага выбора передач в положение “A” Этим действием можно осуществить выбор между автоматическим и ручным режимами. Перевод рычага выбора передач в положение “R”
Задний ход  Задний ход включается только при неподвижном автомобиле. Если при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “R”, включается задний ход. На дисплее коробки передач показывается “R”. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается. Трогание с места при заднем ходе без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. Если не осуществляется непосредственное нажатие педали акселератора, никакая передача не включается (мигает “R”). Перевести рычаг выбора передач в положение “N” и повторить трогание с места посредством перевода рычага выбора передач в положение “R” с предшествующим нажатием главного тормоза.
Программы электронного управления режимами движения автомобиля В автоматическом режиме после автоматического запуска холодного двигателя благодаря замедленному включению (при повышенной частоте вращения вала двигателя) программа контроля рабочей температуры быстро доводит катализатор до температуры, необходимой для оптимального снижения содержания вредных веществ. Различные адаптивные программы автоматически согласовывают с условиями движения переключение на других передачах в автоматическом режиме, например, при эксплуатации автомобиля с прицепом, высокой полезной нагрузке и при движении на подъемах. При включенной программе спортивного вождения блок управления MTA переключается на спортивный режим. Интервалы переключения сокращаются, и переключение передач производится при повышенных оборотах (кроме как при включенном регуляторе скорости).
Программа зимнего вождения При трудностях трогания с места на скользкой дороге: нажать кнопку (2). На дисплее коробки передач рядом с текущей передачей показывается символ “A” для программы зимнего вождения (1). Блок управления MTA переключается в автоматический режим, и автомобиль трогается с места на 2. передаче. Программа зимнего вождения отключается повторным нажатием кнопки (2) или выключением зажигания. Для защиты от повреждения, программа зимнего вождения автоматически отключается при очень высоких температурах сцепления. При включении программы зимнего вождения отключается случайно включенная программа спортивного вождения. Если при включенной программе зимнего вождения производится переключение в ручной режим, то программа зимнего вождения приостанавливается. При переключении назад в автоматический режим программа зимнего вождения снова активируется.
Резкое нажатие до упора на педаль акселератора Если педаль акселератора нажимается до упора вниз по центру давления, коробка передач переключается на пониженную передачу ниже определенных скоростей и оборотов. Теперь для ускорения имеется в распоряжении полная мощность двигателя. При резком нажатии до упора на педаль акселератора ручное переключение передач невозможно. При приближении к предельно высоким оборотам двигателя коробка передач, при резком нажатии до упора на педаль акселератора, переключается на повышенную передачу также и в ручном режиме. Без педали акселератора это автоматическое переключение в ручном режиме не осуществляется. При включенной программе спортивного вождения ведущие колеса могут легко проворачиваться при ускорении с резким нажатием до упора на педаль акселератора. Это делает возможным максимальное ускорение автомобиля.
Неисправности в системе MTA (изитроника) При неисправности в системе MTA загорается сигнальная лампа (1). При серьезных неисправностях дополнительно появляется индикация “F” на дисплее коробки передач. Если загорается сигнальная лампа, дальнейшее движение еще возможно. При этом, больше не возможно переключение в ручной режим. Если дополнительно появляется индикация “F” на дисплее коробки передач, то дальнейшее движение больше не возможно. Встроенная в систему самодиагностика дает возможность быстро устранить неисправность.
Выключение тока При разряженной аккумуляторной батарее автомобиля и включенной передаче сцепление не выключается. Автомобиль не может двигаться. При разряженной аккумуляторной батарее эту проблему можно устранить с помощью системы облегчения пуска двигателя. Если причина выключения тока состоит не в разряженной аккумуляторной батарее, то сцепление можно выключить, как описано ниже: 1. Затянуть рычаг стояночного тормоза, выключить зажигание 2. Открыть капот двигателя 3. Очистить MTA в зоне резьбовой крышки для того, чтобы никакая грязь не могла попасть в отверстие после снятия резьбовой крышки. 4. Резьбовую крышку вывернуть и вынуть вверх 5. С помощью шлицевой отвертки повернуть вправо регулировочный винт, находящийся под резьбовой крышкой, до появления ощутимого сопротивления. Теперь сцепление выключено. Не перекручивать винт, так как это может повредить систему управления MTA. 6. Снова установить очищенную резьбовую крышку. Резьбовая крышка должна полностью опираться на корпус. Буксировка автомобиля и запуск двигателя при выключенном таким способом сцеплении не разрешаются, но автомобиль все же можно переместить на короткое расстояние.

Робот не переключает передачи. | Опель робот

Одна из проблем возникающая на автомобилях Опель с роботизированной коробкой передач, это не возможность переключения передачи. Машина в аварийном режиме движется только на первой или второй передачи. На повышенную передачу машина переходит с сильными толчками и перегазовками на высоких оборотах. На щитке приборов загорается неисправность (машинка с ключом) и лампочка АБС.

АБС и Робот принцип работы

Многие спросят причем тут АБС и машинка с ключом? Мы ответим, что в современном автомобиле всё взаимосвязано. Система управления Easytronic по коммуникационным проводам «CAN шина» принимает информацию от других блоков. Блок управления двигателем ECM (ЭБУ) посылает в блок робота данные об оборотах двигателя, нагрузки, положению дроссельной заслонки итд. Блок АБС (антиблокировочная система) считывает скорость со всех колес. Блок АБС посылает сигнал о скорости движения автомобиля в ТСМ (Easytronic). Блок коробки робот на основе входных сигналов принимает решение о переключении передачи. Основными параметрами является функция скорости вращения колес и оборотов двигателя. Роботизированная кпп опель устанавливается на переднеприводные автомобили. Следовательно передние колеса являются ведущими и основными. При поломке датчиков или проводки блок теряет скорость с колес, робот уходит в аварийный режим. В блоке ТСМ Easytronic прописываются ошибки по передним колесам P1711 и P1712.

P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP.
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP.

АБС Опель

Антиблокировочная система предотвращает блокировку и проскальзывание колес, что дает вам два преимущества: остановка происходит быстрее и вы сохраняете управление автомобилем во время остановки. ABS включает в себя следующие компоненты:

• Датчики скорости
• Электрический насос
• Клапаны
• Блок управления

В следующей статье мы более подробно рассмотрим устройство системы АБС автомобиля Опель.

Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)

P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля).
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля).

Самая частая неисправность — это повреждение проводки или датчиков скорости АБС. Решается заменой датчиков или ремонтом эл.проводки. После ремонта следует удалить ошибки и сделать адаптацию. Если все ошибки удалились и не появляются, значит робот будет плавно переключатся и двигаться на всех передачах.

Типичные проблемы Vauxhall Astra — Блог BreakerLink

Vauxhall Astra — один из самых узнаваемых автомобилей этого популярного производителя на дорогах Великобритании. Он начал свою жизнь в 1979 году и стал первым автомобилем Vauxhall, в котором использовался передний привод, что сделало его отличной альтернативой VW Golf.

Доступный в версиях хэтчбек и универсал, Astra — это прочный автомобиль, который способен прослужить долгие годы и не требует слишком больших денег, когда дело доходит до обслуживания. Это отличный выбор для подержанного автомобиля, но убедитесь, что вы проявили должную осмотрительность и выполнили некоторые из проверок, перечисленных в этой статье:

Соленоид EGR и пусковой

Если подержанный Astra вы думаете При покупке требуется время для запуска перед включением полной мощности двигателя, или если при повороте ключа в замке зажигания слышен щелкающий звук, это может означать проблему со стартером или соленоидом.В некоторых случаях это можно решить, просто очистив контакты, но часто требуется полная замена двигателя.

Измеритель массового расхода воздуха

Ваша потенциальная покупка мешает и не обеспечивает плавной и легкой езды? Одним из потенциальных виновников может быть датчик массового расхода воздуха, который, как известно, является одним из слабых мест в Astra. Он передает информацию в ЭБУ, который, в свою очередь, контролирует смесь топлива и воздуха в автомобиле. Если это неисправно, это означает, что это повлияет на работу двигателя.

Датчик распредвала

Другой проблемой, которая возникает при запуске в Astra, является неисправность верхнего датчика распредвала. Это может быть причиной медленного запуска или полного отказа автомобиля от запуска. Опять же, датчик можно очистить, чтобы восстановить его полноценное функционирование и обеспечить плавный запуск автомобиля.

Сцепление дрожит

Думаете о покупке Astra объемом 1,6 или 1,8 л? Проверьте место, где он был припаркован, на предмет серьезного разлива масла.Если вы видите большое пятно масла, возможно, проблема связана с уплотнением коленчатого вала, что также вызовет сильную дрожь во всем автомобиле при включении сцепления. Деталь довольно просто заменить, но повреждение двигателя из-за плохо смазанного коленчатого вала может быть значительным.

Проблемы с ручным тормозом

Если продавец вашей Astra настаивает на том, чтобы оставить машину включенной при парковке с ручным тормозом, то это верный признак того, что есть проблема с тормозом автомобиля, который, как известно, выходит из строя.

Проблемы с подвеской

Обратите внимание на свое положение на дороге и управляемость, когда вы берете Astra на тест-драйв. Если есть какие-либо колебания или проблемы с удержанием вашего положения на дороге, то это вполне может быть связано с эрозией втулок передней подвески или коррозией в верхних турелях. Их потребуется заменить, чтобы восстановить полный контроль над автомобилем.

Проблемы с электричеством

Электрика Astra, как известно, проблемна.Всегда полезно проверять абсолютно все вокруг автомобиля, от работы внутреннего освещения и электрических оконных систем до указателей уровня топлива и фар. Проблемные части можно заменить, но помните о связанных с этим расходах.

Astra — это автомобиль, который будет сохранять свою ценность на протяжении многих лет, обеспечивая вам много миль надежного вождения. Это хороший выбор для начинающего водителя или для второй семейной машины.

Чтобы найти доступные двигатели, коробки передач и многое другое, посетите нашу страницу новых и подержанных запчастей Vauxhall Astra.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ M32 | Руководство по неисправностям и исправлениям

Руководство по распространенным неисправностям и ремонтам, включая модернизацию коробки передач Vauxhall, Alfa Romeo, Fiat M32. Если вы не знакомы с заводским названием, то коробка передач M32 — это обычная 6-ступенчатая коробка передач, которую можно найти в большинстве автомобилей Vauxhall, а также в Alfa Romeo и Fiat.

Признаки неисправности коробки передач M32

Так что, если вы читаете это, скорее всего, у вас либо есть проблемы, либо возникли проблемы с трансмиссией M32. Вы не одиноки, и эта коробка передач очень загружала Eco Torque последние несколько лет.Фактически, мы проводим более 1000 ремонтов или полных замен только этого конкретного типа коробки передач.

Поскольку с этим устройством так много информации и обновлений, могут быть отдельные автономные руководства, поэтому обязательно ищите M32 в тегах и параметрах поиска, чтобы получить полную историю.

Итак, перейдем к общим симптомам …….

Вой подшипника шестой передачи M32 Концевой подшипник шестерни шестерни коробки передач

Самый распространенный симптом, который мы описали нам, проявляется в основном в громком воющем звуке. на 6 передаче.

Это связано с износом подшипника 5-го / 6-го выходного вала и создает отчетливый звук завывания, который особенно заметен на 5-й и 6-й передаче. Распространенное заблуждение состоит в том, что шестая передача сама по себе имеет свой собственный подшипник, однако этот подшипник вместе с другим поддерживает целый вал шестерен.

Если оставить эту проблему слишком долго, это приведет к полному разрушению подшипника, что вызовет серьезное повреждение внутренних деталей и, в некоторых случаях, выброс металла из торцевого кожуха коробки передач.

M32 Механизм рычага переключения передач

Эта проблема напрямую связана с вышеупомянутой проблемой и возникает из-за износа подшипника конца 5-го / 6-го выходного вала.

Это приводит к перемещению рычага переключения передач вниз (к центру автомобиля) на 1-й и 5-й передаче. Эти шестерни имеют один и тот же вал, и это причина, по которой вы видите проблему на обеих шестернях. На этом этапе концевой подшипник очень изношен, в результате чего валы целиком физически перемещаются в пределах коробки передач. Это передает движение через вилки переключения и через рычажный механизм на рычаг переключения передач. Как вы понимаете, редукторы — это очень точные инженерные решения, поэтому движение таким образом — очень серьезное дело!

Другое распространенное заблуждение состоит в том, что люди знают о симптоме рычага переключения передач, но замечают его во 2-м, 4-м и 6-м и думают, что их коробка передач неисправна.Это не так, просто движение двигателя передается через рычажный механизм.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как выглядит симптом движения рычага переключения передач.

Постоянное скуливание подшипников от 20 миль / ч и выше

Износ подшипников выходного вала коробки передач M32

Это встречается реже, но часто возникает после того, как ошибочно диагностируется как проблема с подшипником ступицы колеса. Постоянный вой начинается на скорости 20-25 миль в час и присутствует даже при выжатом сцеплении. Это связано с тем, что неисправный подшипник вращается вместе с выходным валом и дифференциалом, поэтому в конечном итоге будет издавать звук, если автомобиль находится в движении.Для решения этой проблемы требуется полная перестройка подшипника. Мы заметили, что иногда это может быть результатом неправильной установки регулировочных шайб и загрязнения трансмиссионного масла.

Хруст или потеря передач

Очень часто, особенно на 2-й, 3-й и 4-й передаче. Это начинается с прерывистого хруста при переключении передач. Это прогрессирует с постоянным хрустом, а затем переходит в «выскакивание» шестерен. На этом этапе износ шестерни привел к потере части контактных зубьев, а это означает, что их просто недостаточно для удержания шестерни в зацеплении.В конечном итоге это приведет к полной потере снаряжения.

Эту проблему можно резко усугубить из-за изношенной системы сцепления и тяжелых переключений передач. Модели Vauxhall VXR более подвержены этой проблеме из-за характера стиля вождения, который они демонстрируют.

На рисунках ниже показаны изношенные зубья на верхней части шестерен.

Износ 4-й передачи коробки передач M32

Неаккуратный и жесткий выбор шестерни

Обычно эта проблема связана с соединением коробки передач и рычагом переключения передач, а не внутренней проблемой.Когда вы пытаетесь выбрать передачу, это может казаться движением рычага переключения передач через густую жидкость. Это потребует замены соединительных тросов. Проблема также может возникнуть из-за загрязнения масла, износа подшипников и поломки вилки переключения.

Масло для коробки передач M32

Регулярная замена масла M32 принесет большую пользу устройству, так как это удалит стружку и загрязнения из устройства, увеличив срок службы подшипников редуктора.

Емкость трансмиссионного масла М32 изначально составляла 2.2 литра трансмиссионного масла 75W 90, однако на агрегате Gen 1 его можно без проблем увеличить до 2,5 литров.

Версия Gen 2 с обновленным торцевым корпусом не обязательно требует увеличения емкости по маслу из-за улучшенных направляющих потока масла внутри корпуса. Использование масла хорошего качества всегда помогает продлить срок службы, а в устройствах с дифференциалом повышенного трения необходимо использовать немного другой сорт.

M32 Регулировка регулировочных шайб коробки передач

Это один из наиболее важных элементов при восстановлении любой коробки передач, это почти один из самых недооцененных факторов.Мы знаем, что многие компании, предлагающие ремонт трансмиссии M32, и мастера по ремонту своими руками не проверяют и не регулируют регулировочные шайбы в блоке. От этого вопроса обычно уклоняются в разделе комментариев к учебникам и статьям на Youtube. Мы знаем это, потому что клиенты, которых мы пришли к нам, нуждаются в третьем восстановлении после того, как набор был выполнен иногда менее чем за 20 000 миль ранее.

Почему регулировка регулировочных шайб коробки передач так важна? Прокладки регулируют натяжение подшипников внутри устройства, и это важно для любого срока службы.Слишком плотно, повышенное трение и нагрев приведут к слишком быстрому износу подшипника. Слишком потеряна, и чрезмерное движение приведет к неравномерному износу и эффектному разрушению.

Прокладки необходимо всегда проверять, даже если вы не заменяете кожухи! К сожалению, прокладки на M32, как известно, неправильные даже на заводе. Это особенно заметно в коробке передач Vauxhall Insignia, поскольку модели 1.8 могут проехать всего 40 000 миль.

Нас каждый день спрашивают, какие регулировочные шайбы мне нужны в коробке передач? Регулировка регулировочных шайб коробки передач индивидуальна для каждого агрегата, требует измерения натяжения вала и проверки люфта.Это не то, что вы найдете в Интернете.

Если вы выполняете модернизацию трансмиссии M32 с корпуса Gen 1 до Gen 2, это должно быть сделано правильно, иначе это приведет к очень быстрому разрушению нового набора подшипников. Мы знаем, что мы не будем ремонтировать каждый блок M32, поэтому, если вы читаете это и пользуетесь услугами местного ремонтного предприятия, спросите об их процессе установки регулировочных шайб. Если они говорят, что не нуждаются в замене или не уверены в этом, то стоит найти другого ремонтника.Это может сэкономить вам сотни фунтов в долгосрочной перспективе.

Обновление коробки передач M32

Поскольку информации об этом устройстве очень много, мы написали отдельную статью об обновлении с Gen1 до Gen 2 здесь . В нем подробно описана разница между размерами корпуса и подшипника. Это также объясняет миф о завышенных подшипниках.

Как определить мою коробку передач M32?

Vauxhall, а также другие производители автомобилей, у которых есть это устройство, не сделали четкой единообразной маркировки для каждого устройства.На агрегатах есть наклейки со штрих-кодами от новых, однако они обычно теряются после нескольких тысяч миль использования по дороге.

Valeo выпустила руководство о том, есть ли у вас и M32 или F40 , вот здесь .

Если вы хотите узнать, какое устройство установлено в вашем автомобиле, вы всегда можете отправить нам электронное письмо по адресу [email protected] , указав свой регистрационный номер (только для Великобритании), и мы сможем сообщить вам, какое устройство у вас установлено. Устанавливается от основных дилерских запчастей систем.

На каких автомобилях установлена ​​трансмиссия M32?

Мы видим в основном Vauxhall, когда ремонтируем коробку передач M32.Отчасти это связано с нашим географическим положением, поскольку мы базируемся в 15 милях от Лутона, где проживает Воксхолл. Однако в основном это связано с тем, что на дорогах их огромное количество, охватывающих множество моделей за разные годы.

Производимые марки и модели включают

Vauxhall

Astra H

Astra J

Corsa D

Insignia

Meriva A

Meriva B

Signum

Vectra C

Vectra C

Bravo

Croma

Alfa Romeo

147

159

Brera

Mito

Ремонт коробки передач M32

Мы предлагаем широкий спектр вариантов ремонта или замены коробки передач M32, включая некоторые обновления, которые позволят расширить ее срок жизни.

GEN1

Восстановление полного подшипника 6 подшипников, включая фитинг и масло — 595 фунтов стерлингов, включая НДС

Модифицированный полный ремонт подшипника концевой коробки, включая фитинг и масло — £ POA, включая НДС

Ремонт 2-й передачи (включая 2-ю передачу, 1-ю и 2-ю ступицу С синхронизаторами) — £ POA Inc НДС

Ремонт 3-й / 4-й передач (включая 3-ю / 4-ю передачу, 3-ю и 4-ю ступицы с синхронизаторами) — Недоступно

Ремонт 5-й / 6-й передач (включая 5-ю / 6-ю передачу, 5-ю и 6-ю ступицы с синхронизаторами) — 375 фунтов стерлингов с НДС

M32 Full Recon Unit (только для обмена) — £ POA с НДС

Доступен модифицированный торцевой корпус —

фунтов стерлингов

** Eco Torque предлагает 18-месячную 18000 миль гарантии на подшипники, если они установлены с модифицированный / обновленный торцевой кожух.

Дополнительные возможности, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации: [email protected]

Поскольку существует огромное количество информации о редукторе M32, эта страница может время от времени обновляться.

Пожалуйста, ознакомьтесь с другими нашими руководствами, включая обновленный торцевой кожух для блока M32.

Поставьте лайк и поделитесь этим с друзьями и сообщите нам, что вы думаете ниже

Каковы признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости?

Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать множество проблем с трансмиссией вашего автомобиля.Очень важно поддерживать достаточный уровень трансмиссионной жидкости. Если вы этого не сделаете, вы, скорее всего, увидите симптомы, подобные тем, которые описаны в этой статье.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать самые разные проблемы. Возможность раннего обнаружения этих симптомов может сэкономить вам много денег и сэкономить головные боли в долгосрочной перспективе.

Жидкость для автоматических коробок передач — это кровь автоматических коробок передач. Он также используется в бесступенчатых трансмиссиях (CVT) и иногда в механических коробках передач, хотя в последних чаще используется трансмиссионное масло.В любом случае все эти жидкости играют схожие роли: они смазывают и охлаждают трансмиссию. Недостаток жидкости может вызвать или усугубить целый ряд проблем. К ним относятся:

• Медленное включение передачи
  Низкий уровень трансмиссионной жидкости приводит к низкому уровню давления. Это может означать, что ваша трансмиссия медленно включается при переключении передач. Если вы обнаружите, что трансмиссии требуется секунда для включения привода или заднего хода, проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
• Проблемы с переключением передач
  Проблемы, с которыми вы сталкиваетесь с жидкостью для низких передач, выходят за рамки простого включения медленного переключения передач. Есть и другие проблемы, с которыми вы можете столкнуться, когда ваша трансмиссия переключает передачи. Они могут включать сопротивление. Если вам трудно переключать передачи и / или вы испытываете скрежет или другое трение, возможно, в вашей коробке передач мало жидкости.
• Проскальзывающие шестерни
  Иногда низкая трансмиссионная жидкость вызывает противоположную проблему.Вместо того, чтобы переключать передачи слишком сложно, это может быть слишком просто. Если ваша трансмиссия сама по себе выскальзывает из передачи, это опасная проблема. Обычно это происходит вскоре после переключения передач и обычно происходит переключение на нейтраль, но не всегда. Опять же, это может быть вызвано низкой трансмиссионной жидкостью из-за низкого гидравлического давления.
• Смешные шумы
  Ваша передача часто сообщает вам, если с ней что-то не так. Но вы должны это послушать. Странные шумы, такие как жужжание, лязг, скрежет, любой из которых сопровождается ощущением дрожи, являются признаками неисправности трансмиссии, часто связанной с низким уровнем трансмиссионной жидкости.
• Трансмиссионная жидкость там, где она не должна быть
  Другой способ узнать, есть ли у вас трансмиссионная жидкость с низким содержанием, — это то, находится ли жидкость не там, где она должна быть, например, на подъездной дорожке. Если вы видите пятна красноватой жидкости под тем местом, где раньше была ваша машина, то у вас утечка и, следовательно, низкая трансмиссионная жидкость.

Mister Transmission

Если у вас возникли какие-либо из этих симптомов, долейте трансмиссионную жидкость. Если они не исчезнут или у вас есть утечка, установите на свой автомобиль Mister Transmission

Vauxhall Astra Review 2021 | Top Gear

Это новый Vauxhall Astra.Не могли бы вы сказать? Разве вы не видите новую решетку радиатора и бампер? Смотри, вот счет. В настоящее время Vauxhall принадлежит PSA Peugeot-Citroen, которая, очевидно, хочет сократить расходы за счет максимально возможной интеграции модельного ряда. Но на это нужно время. К тому времени, когда сделка была заключена, Vauxhall уже усердно работал над Astra, слишком далеко зашедший в проекте, чтобы отменить его экономически целесообразно. Совершенно новая Astra, построенная на платформе PSA, с совместно разработанными силовыми агрегатами, должна появиться через два года.

Итак, это реконструкция среднего возраста, когда лицо не сильно изменилось (экономия денег Vauxhall / PSA), но двигатели (экономия ваших денег). Он построен на существующей архитектуре платформы и использует совершенно новые двигатели — 1,2- и 1,4-литровый бензин и 1,5-литровый дизель. Все они оснащены турбонаддувом и соответствуют нормам выбросов Euro 6d. Средний уровень выбросов CO2 снизился на 19 процентов — огромное падение — и одно связано не только с новыми силовыми агрегатами, но и с улучшенной аэродинамикой.

Реклама — страница продолжается ниже

Vauxhall утверждает, что Astra является одним из самых аэродинамических автомобилей в своем классе благодаря таким функциям, как жалюзи за решеткой (одна только утверждает, что снижает выбросы CO2 на 2 г / км), задние рычаги управления с аэродинамическим профилем, и дефлекторные панели днища.Общее сопротивление составляет 0,26 кд. Купите его как универсал Sports Tourer, и вы добьетесь еще большего: 0,25 кд. В других местах изменения, скажем так, более ограничены. Он использует ту же настройку подвески, что и раньше, хотя амортизаторы были изменены.

Цены начинаются с 18 885 фунтов стерлингов за базовый бензиновый двигатель 1.2 с турбонаддувом и мощностью 110 л.с., повышаясь через семь уровней отделки салона и шесть выходных мощностей до довольно внушительных 29 310 фунтов стерлингов за топовый дизельный двигатель Ultimate Nav на 122 л.с. с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цены на более ограниченную линейку Sports Tourer (всего семь комбинаций двигателя / отделки салона на выбор вместо 36) на 1450 фунтов стерлингов выше.

Но давайте назовем это тем, что есть: отсрочка исполнения для нынешней Astra. Супермини Corsa, который появится в конце этого года, является продуктом PSA, построенным на той же платформе, что и DS3 Crossback. Astra, поступившая в продажу чуть раньше, все еще является продуктом GM. Но ненадолго, а это означает, что новые бензиновые и дизельные двигатели Astra, разработанные с большими затратами, могут иметь преступно короткий срок службы — они не понадобятся PSA.

Тогда ключевой вопрос: смог ли Vauxhall улучшить Astra достаточно, чтобы не отставать от лучших в классе, как старых фаворитов, таких как Ford Focus, так и заманчивых новичков, таких как Mazda 3? И давайте пока проигнорируем совершенно новый Golf.Vauxhall захочет. И все остальные тоже.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Vauxhall

1.4 Turbo SRi VX Line Nav 5dr Auto

£ 25 460

Посмотреть цены и характеристики

Какой вердикт?

«Не так уж и далеко от Ford Focus, как вы думаете. Обновленный хэтчбек Vauxhall — очень интересная вещь … но за углом скрывается совершенно новый ».

Это не переосмысление Vauxhall Astra с нуля.Напротив, это необходимая реконструкция, чтобы прервать бестселлер Vauxhall до тех пор, пока не появится полностью новый автомобиль, основанный на архитектуре PSA, примерно через два года. Важная новость — двигатели и коробки передач — комбинация авто / дизеля с девятью скоростями хороша для водителей с большим пробегом, очень экономична, плавна и требует минимальных усилий. В остальном небольшой трехцилиндровый бензиновый / механический двигатель с турбонаддувом ставит Vauxhall в один ряд с другими автомобилями этого класса, в первую очередь с Ford Focus.

Astra не так сильно отстает от Focus, как вы думаете.Не заботитесь об удовольствии водителя? Купи Астру. Это очень грамотный работник. Не стесняйтесь рекомендовать его людям за его плавные, эффективные двигатели, хорошее качество сборки и доступную дилерскую сеть. Но также предупредите их, что через два года здесь появится совершенно новая Astra со свежим дизайном. Это сделает его устаревшим. И если нынешние Peugeot 308 и Citroen C4 Cactus, которые являются его ближайшими конкурентами в материнской компании, достойны внимания, то следующая Astra должна быть по крайней мере более интересной для просмотра и вождения.Но, возможно, вы этого не захотите. Возможно, вам просто захочется хороший, обычный хэтчбек. В этом случае Astra сделает то, что вам нужно.

% PDF-1.4 % 3302 0 объект > эндобдж xref 3302 1512 0000000016 00000 н. 0000033558 00000 п. 0000033726 00000 п. 0000033764 00000 п. 0000034006 00000 п. 0000034395 00000 п. 0000034483 00000 п. 0000042198 00000 п. 0000042440 00000 п. 0000042751 00000 п. 0000043119 00000 п. 0000043278 00000 п. 0000511714 00000 н. 0000511789 00000 н. 0000511895 00000 н. 0000511994 00000 н. 0000512151 00000 н. 0000512294 00000 н. 0000512445 00000 н. 0000512590 00000 н. 0000512725 00000 н. 0000512885 00000 н. 0000513027 00000 н. 0000513190 00000 н. 0000513339 00000 н. 0000513481 00000 н. 0000513619 00000 н. 0000513777 00000 н. 0000513913 00000 н. 0000514042 00000 н. 0000514194 00000 н. 0000514340 00000 н. 0000514474 00000 н. 0000514619 00000 н. 0000514759 00000 н. 0000514899 00000 н. 0000515060 00000 н. 0000515191 00000 н. 0000515327 00000 н. 0000515471 00000 н. 0000515614 00000 н. 0000515727 00000 н. 0000515881 00000 н. 0000516019 00000 н. 0000516158 00000 н. 0000516318 00000 н. 0000516452 00000 н. 0000516579 00000 н. 0000516724 00000 н. 0000516858 00000 н. 0000516998 00000 н. 0000517099 00000 н. 0000517248 00000 н. 0000517367 00000 н. 0000517499 00000 н. 0000517648 00000 н. 0000517761 00000 н. 0000517877 00000 н. 0000518029 00000 н. 0000518166 00000 н. 0000518296 00000 н. 0000518457 00000 н. 0000518567 00000 н. 0000518697 00000 н. 0000518809 00000 н. 0000518963 00000 н. 0000519096 00000 н. 0000519213 00000 н. 0000519346 00000 п. 0000519479 00000 н. 0000519633 00000 н. 0000519742 00000 н. 0000519881 00000 н. 0000519998 00000 н. 0000520131 00000 н. 0000520283 00000 н. 0000520393 00000 н. 0000520503 00000 н. 0000520622 00000 н. 0000520744 00000 н. 0000520795 00000 н. 0000520846 00000 н. 0000520897 00000 н. 0000520948 00000 н. 0000520999 00000 н. 0000521050 00000 н. 0000521101 00000 п. 0000521200 00000 н. 0000521251 00000 н. 0000521302 00000 н. 0000521353 00000 н. 0000521404 00000 н. 0000521455 00000 н. 0000521506 00000 н. 0000521642 00000 н. 0000521694 00000 н. 0000521746 00000 н. 0000521798 00000 н. 0000521850 00000 н. 0000521902 00000 н. 0000522049 00000 н. 0000522101 00000 п. 0000522153 00000 н. 0000522205 00000 н. 0000522257 00000 н. 0000522309 00000 н. 0000522361 00000 п. 0000522413 00000 н. 0000522550 00000 н. 0000522602 00000 н. 0000522654 00000 н. 0000522706 00000 н. 0000522758 00000 н. 0000522902 00000 н. 0000522954 00000 н. 0000523006 00000 н. 0000523058 00000 н. 0000523110 00000 п. 0000523162 00000 н. 0000523276 00000 н. 0000523384 00000 н. 0000523435 00000 н. 0000523486 00000 н. 0000523537 00000 н. 0000523588 00000 н. 0000523639 00000 н. 0000523769 00000 н. 0000523911 00000 н. 0000524055 00000 н. 0000524188 00000 н. 0000524321 00000 н. 0000524474 00000 н. 0000524586 00000 н. 0000524701 00000 н. 0000524854 00000 н. 0000524960 00000 н. 0000525060 00000 н. 0000525213 00000 н. 0000525361 00000 н. 0000525466 00000 н. 0000525608 00000 н. 0000525733 00000 н. 0000525863 00000 н. 0000525964 00000 н. 0000526016 00000 н. 0000526109 00000 н. 0000526160 00000 н. 0000526212 00000 н. 0000526264 00000 н. 0000526316 00000 н. 0000526476 00000 н. 0000526648 00000 н. 0000526747 00000 н. 0000526883 00000 н. 0000526935 00000 н. 0000526987 00000 н. 0000527039 00000 п. 0000527090 00000 н. 0000527142 00000 н. 0000527276 00000 н. 0000527404 00000 н. 0000527456 00000 н. 0000527508 00000 н. 0000527560 00000 н. 0000527612 00000 н. 0000527756 00000 н. 0000527864 00000 н. 0000527974 00000 н. 0000528101 00000 п. 0000528226 00000 н. 0000528278 00000 н. 0000528330 00000 н. 0000528382 00000 н. 0000528434 00000 н. 0000528486 00000 н. 0000528538 00000 н. 0000528590 00000 н. 0000528642 00000 н. 0000528694 00000 н. 0000528746 00000 н. 0000528798 00000 н. 0000528898 00000 н. 0000529024 00000 н. 0000529174 00000 н. 0000529283 00000 н. 0000529382 00000 н. 0000529498 00000 н. 0000529665 00000 н. 0000529779 00000 н. 0000529890 00000 н. 0000530034 00000 н. 0000530192 00000 н. 0000530244 00000 н. 0000530296 00000 н. 0000530348 00000 н. 0000530400 00000 н. 0000530451 00000 п. 0000530503 00000 н. 0000530555 00000 н. 0000530607 00000 н. 0000530659 00000 н. 0000530711 00000 н. 0000530763 00000 н. 0000530815 00000 н. 0000530935 00000 н. 0000531048 00000 н. 0000531100 00000 н. 0000531152 00000 н. 0000531204 00000 н. 0000531256 00000 н. 0000531383 00000 н. 0000531520 00000 н. 0000531621 00000 н. 0000531723 00000 н. 0000531876 00000 н. 0000531990 00000 н. 0000532109 00000 н. 0000532272 00000 н. 0000532386 00000 н. 0000532505 00000 н. 0000532618 00000 н. 0000532760 00000 н. 0000532865 00000 н. 0000532916 00000 н. 0000532967 00000 н. 0000533019 00000 н. 0000533071 00000 н. 0000533123 00000 п. 0000533175 00000 н. 0000533227 00000 н. 0000533279 00000 п. 0000533331 00000 п. 0000533383 00000 п. 0000533435 00000 н. 0000533487 00000 н. 0000533591 00000 н. 0000533643 00000 п. 0000533694 00000 п. 0000533746 00000 н. 0000533845 00000 н. 0000533963 00000 н. 0000534079 00000 п. 0000534224 00000 н. 0000534317 00000 н. 0000534467 00000 н. 0000534565 00000 н. 0000534689 00000 н. 0000534802 00000 н. 0000534914 00000 н. 0000534965 00000 н. 0000535017 00000 н. 0000535133 00000 п. 0000535246 00000 н. 0000535359 00000 н. 0000535411 00000 н. 0000535462 00000 н. 0000535514 00000 н. 0000535566 00000 н. 0000535617 00000 н. 0000535669 00000 н. 0000535720 00000 н. 0000535772 00000 н. 0000535824 00000 н. 0000535876 00000 н. 0000535928 00000 н. 0000535980 00000 н. 0000536032 00000 н. 0000536159 00000 н. 0000536264 00000 н. 0000536423 00000 н. 0000536555 00000 н. 0000536709 00000 н. 0000536863 00000 н. 0000536977 00000 н. 0000537076 00000 н. 0000537202 00000 н. 0000537359 00000 п. 0000537458 00000 н. 0000537588 00000 н. 0000537704 00000 н. 0000537756 00000 н. 0000537933 00000 н. 0000538056 00000 н. 0000538176 00000 п. 0000538228 00000 п. 0000538280 00000 н. 0000538331 00000 п. 0000538383 00000 п. 0000538435 00000 п. 0000538487 00000 н. 0000538539 00000 п. 0000538683 00000 п. 0000538826 00000 н. 0000538953 00000 п. 0000539005 00000 н. 0000539057 00000 н. 0000539109 00000 н. 0000539161 00000 п. 0000539213 00000 н. 0000539265 00000 н. 0000539368 00000 н. 0000539469 00000 н. 0000539650 00000 н. 0000539753 00000 н. 0000539854 00000 н. 0000539984 00000 н. 0000540128 00000 н. 0000540242 00000 н. 0000540350 00000 н. 0000540402 00000 н. 0000540454 00000 н. 0000540506 00000 н. 0000540558 00000 н. 0000540610 00000 н. 0000540662 00000 н. 0000540714 00000 н. 0000540850 00000 н. 0000540901 00000 н. 0000540953 00000 н. 0000541005 00000 н. 0000541057 00000 н. 0000541171 00000 н. 0000541279 00000 п. 0000541331 00000 н. 0000541383 00000 н. 0000541435 00000 н. 0000541487 00000 н. 0000541539 00000 н. 0000541649 00000 н. 0000541772 00000 н. 0000541824 00000 н. 0000541876 00000 н. 0000541928 00000 н. 0000541980 00000 н. 0000542032 00000 н. 0000542178 00000 п. 0000542306 00000 н. 0000542456 00000 н. 0000542569 00000 н. 0000542689 00000 н. 0000542836 00000 н. 0000542966 00000 н. 0000543113 00000 п. 0000543229 00000 н. 0000543377 00000 н. 0000543484 00000 н. 0000543585 00000 н. 0000543700 00000 н. 0000543820 00000 н. 0000543972 00000 н. 0000544082 00000 н. 0000544200 00000 н. 0000544322 00000 н. 0000544446 00000 н. 0000544565 00000 н. 0000544687 00000 н. 0000544739 00000 н. 0000544791 00000 п. 0000544843 00000 н. 0000544895 00000 н. 0000544947 00000 н. 0000544999 00000 н. 0000545051 00000 н. 0000545103 00000 п. 0000545155 00000 н. 0000545207 00000 н. 0000545259 00000 н. 0000545311 00000 н. 0000545429 00000 н. 0000545530 00000 н. 0000545582 00000 н. 0000545634 00000 н. 0000545686 00000 п. 0000545738 00000 п. 0000545851 00000 п. 0000545979 00000 н. 0000546140 00000 н. 0000546227 00000 н. 0000546353 00000 п. 0000546478 00000 н. 0000546530 00000 н. 0000546582 00000 н. 0000546634 00000 н. 0000546686 00000 н. 0000546738 00000 н. 0000546790 00000 н. 0000546842 00000 н. 0000546894 00000 н. 0000547023 00000 н. 0000547149 00000 н. 0000547201 00000 н. 0000547253 00000 н. 0000547305 00000 н. 0000547357 00000 н. 0000547409 00000 н. 0000547551 00000 п. 0000547689 00000 н. 0000547864 00000 н. 0000548014 00000 н. 0000548141 00000 н. 0000548313 00000 н. 0000548365 00000 н. 0000548417 00000 н. 0000548469 00000 н. 0000548521 00000 н. 0000548573 00000 н. 0000548625 00000 н. 0000548677 00000 н. 0000548783 00000 н. 0000548835 00000 н. 0000548887 00000 н. 0000548939 00000 н. 0000549041 00000 н. 0000549093 00000 н. 0000549145 00000 н. 0000549197 00000 н. 0000549350 00000 н. 0000549468 00000 н. 0000549621 00000 н. 0000549766 00000 н. 0000549902 00000 н. 0000550018 00000 н. 0000550119 00000 н. 0000550272 00000 н. 0000550397 00000 н. 0000550509 00000 н. 0000550629 00000 н. 0000550760 00000 н. 0000550907 00000 н. 0000551042 00000 н. 0000551143 00000 н. 0000551265 00000 н. 0000551425 00000 н. 0000551541 00000 н. 0000551644 00000 н. 0000551764 00000 н. 0000551892 00000 н. 0000551944 00000 н. 0000551996 00000 н. 0000552124 00000 н. 0000552176 00000 п. 0000552228 00000 н. 0000552280 00000 н. 0000552332 00000 н. 0000552384 00000 н. 0000552436 00000 н. 0000552551 00000 н. 0000552663 00000 п. 0000552715 00000 н. 0000552767 00000 н. 0000552819 00000 п. 0000552871 00000 н. 0000552923 00000 н. 0000552975 00000 н. 0000553096 00000 н. 0000553148 00000 п. 0000553200 00000 н. 0000553252 00000 н. 0000553304 00000 н. 0000553415 00000 н. 0000553536 00000 н. 0000553657 00000 н. 0000553709 00000 н. 0000553761 00000 н. 0000553813 00000 н. 0000553865 00000 н. 0000553917 00000 н. 0000553969 00000 н. 0000554114 00000 н. 0000554244 00000 н. 0000554345 00000 п. 0000554446 00000 н. 0000554596 00000 н. 0000554697 00000 н. 0000554798 00000 н. 0000554914 00000 н. 0000555029 00000 н. 0000555079 00000 н. 0000555131 00000 п. 0000555183 00000 п. 0000555234 00000 п. 0000555286 00000 н. 0000555338 00000 п. 0000555390 00000 н. 0000555442 00000 н. 0000555544 00000 н. 0000555645 00000 н. 0000555696 00000 н. 0000555747 00000 н. 0000555798 00000 н. 0000555849 00000 н. 0000555901 00000 н. 0000556023 00000 н. 0000556142 00000 п. 0000556194 00000 п. 0000556246 00000 п. 0000556298 00000 н. 0000556350 00000 н. 0000556402 00000 н. 0000556533 00000 н. 0000556671 00000 н. 0000556779 00000 п. 0000556905 00000 н. 0000557023 00000 п. 0000557075 00000 п. 0000557127 00000 н. 0000557179 00000 н. 0000557231 00000 п. 0000557366 00000 н. 0000557418 00000 п. 0000557470 00000 н. 0000557522 00000 н. 0000557574 00000 н. 0000557732 00000 н. 0000557840 00000 н. 0000557993 00000 н. 0000558130 00000 н. 0000558242 00000 н. 0000558399 00000 н. 0000558512 00000 н. 0000558676 00000 н. 0000558850 00000 н. 0000558962 00000 н. 0000559065 00000 н. 0000559187 00000 п. 0000559309 00000 н. 0000559426 00000 н. 0000559588 00000 н. 0000559693 00000 п. 0000559794 00000 н. 0000559911 00000 н. 0000560033 00000 н. 0000560156 00000 н. 0000560310 00000 п. 0000560411 00000 н. 0000560516 00000 н. 0000560661 00000 п. 0000560766 00000 н. 0000560867 00000 н. 0000561024 00000 н. 0000561142 00000 н. 0000561298 00000 н. 0000561416 00000 п. 0000561590 00000 н. 0000561789 00000 н. 0000561916 00000 н. 0000562017 00000 н. 0000562191 00000 п. 0000562296 00000 н. 0000562397 00000 п. 0000562560 00000 н. 0000562678 00000 н. 0000562843 00000 н. 0000562959 00000 н. 0000563079 00000 п. 0000563241 00000 н. 0000563346 00000 п. 0000563447 00000 н. 0000563566 00000 н. 0000563684 00000 н. 0000563821 00000 н. 0000563981 00000 п. 0000564086 00000 н. 0000564187 00000 н. 0000564344 00000 н. 0000564476 00000 н. 0000564603 00000 н. 0000564767 00000 н. 0000564899 00000 н. 0000565027 00000 н. 0000565179 00000 н. 0000565297 00000 н. 0000565460 00000 н. 0000565565 00000 н. 0000565666 00000 н. 0000565816 00000 н. 0000565971 00000 п. 0000566076 00000 н. 0000566177 00000 н. 0000566325 00000 н. 0000566430 00000 н. 0000566531 00000 н. 0000566657 00000 н. 0000566780 00000 н. 0000566898 00000 н. 0000567016 00000 п. 0000567137 00000 н. 0000567253 00000 н. 0000567372 00000 н. 0000567424 00000 н. 0000567476 00000 н. 0000567528 00000 н. 0000567580 00000 н. 0000567632 00000 н. 0000567684 00000 н. 0000567736 00000 н. 0000567787 00000 н. 0000567839 00000 н. 0000567891 00000 н. 0000567943 00000 н. 0000567994 00000 н. 0000568045 00000 н. 0000568097 00000 п. 0000568149 00000 н. 0000568201 00000 н. 0000568253 00000 н. 0000568305 00000 н. 0000568356 00000 н. 0000568408 00000 п. 0000568459 00000 н. 0000568511 00000 н. 0000568673 00000 н. 0000568724 00000 н. 0000568776 00000 н. 0000568827 00000 н. 0000568879 00000 н. 0000568931 00000 н. 0000568983 00000 п. 0000569035 00000 н. 0000569087 00000 н. 0000569139 00000 п. 0000569191 00000 п. 0000569243 00000 н. 0000569295 00000 н. 0000569347 00000 п. 0000569399 00000 н. 0000569451 00000 п. 0000569502 00000 н. 0000569554 00000 п. 0000569606 00000 н. 0000569658 00000 п. 0000569709 00000 н. 0000569761 00000 п. 0000569905 00000 н. 0000569957 00000 н. 0000570009 00000 н. 0000570061 00000 н. 0000570113 00000 п. 0000570165 00000 н. 0000570217 00000 н. 0000570269 00000 н. 0000570321 00000 н. 0000570373 00000 п. 0000570425 00000 н. 0000570477 00000 н. 0000570528 00000 н. 0000570580 00000 н. 0000570632 00000 н. 0000570684 00000 п. 0000570735 00000 н. 0000570786 00000 п. 0000570838 00000 п. 0000570890 00000 н. 0000570942 00000 н. 0000570994 00000 н. 0000571046 00000 н. 0000571098 00000 н. 0000571150 00000 н. 0000571202 00000 н. 0000571254 00000 н. 0000571306 00000 н. 0000571448 00000 н. 0000571586 00000 н. 0000571741 00000 н. 0000571883 00000 н. 0000572021 00000 н. 0000572145 00000 н. 0000572263 00000 н. 0000572389 00000 н. 0000572511 00000 н. 0000572640 00000 н. 0000572692 00000 н. 0000572744 00000 н. 0000572796 00000 н. 0000572848 00000 н. 0000572900 00000 н. 0000572952 00000 н. 0000573090 00000 н. 0000573242 00000 н. 0000573294 00000 н. 0000573346 00000 н. 0000573398 00000 н. 0000573450 00000 н. 0000573565 00000 н. 0000573673 00000 н. 0000573795 00000 н. 0000573847 00000 н. 0000573975 00000 н. 0000574126 00000 н. 0000574258 00000 н. 0000574384 00000 н. 0000574522 00000 н. 0000574573 00000 н. 0000574625 00000 н. 0000574677 00000 н. 0000574729 00000 н. 0000574781 00000 н. 0000574833 00000 н. 0000574885 00000 н. 0000574937 00000 н. 0000575077 00000 н. 0000575231 00000 п. 0000575379 00000 н. 0000575431 00000 н. 0000575483 00000 н. 0000575535 00000 н. 0000575587 00000 н. 0000575639 00000 н. 0000575691 00000 п. 0000575743 00000 н. 0000575864 00000 н. 0000575995 00000 н. 0000576111 00000 п. 0000576243 00000 н. 0000576371 00000 н. 0000576497 00000 н. 0000576620 00000 н. 0000576672 00000 н. 0000576722 00000 н. 0000576774 00000 н. 0000576826 00000 н. 0000576878 00000 н. 0000576930 00000 н. 0000576982 00000 н. 0000577033 00000 н. 0000577169 00000 н. 0000577301 00000 н. 0000577467 00000 н. 0000577519 00000 п. 0000577571 00000 н. 0000577622 00000 н. 0000577673 00000 н. 0000577725 00000 н. 0000577872 00000 н. 0000577990 00000 н. 0000578095 00000 н. 0000578292 00000 н. 0000578391 00000 н. 0000578506 00000 н. 0000578633 00000 н. 0000578761 00000 н. 0000578882 00000 н. 0000578998 00000 н. 0000579131 00000 н. 0000579182 00000 н. 0000579234 00000 н. 0000579286 00000 н. 0000579338 00000 н. 0000579390 00000 н. 0000579442 00000 н. 0000579494 00000 н. 0000579546 00000 н. 0000579678 00000 н. 0000579730 00000 н. 0000579782 00000 н. 0000579833 00000 н. 0000579885 00000 н. 0000579937 00000 н. 0000580056 00000 н. 0000580171 00000 н. 0000580289 00000 н. 0000580402 00000 н. 0000580518 00000 н. 0000580639 00000 н. 0000580767 00000 н. 0000580894 00000 н. 0000580946 00000 н. 0000580997 00000 н. 0000581049 00000 н. 0000581101 00000 п. 0000581153 00000 н. 0000581205 00000 н. 0000581257 00000 н. 0000581309 00000 н. 0000581361 00000 н. 0000581413 00000 н. 0000581532 00000 н. 0000581663 00000 н. 0000581771 00000 н. 0000581878 00000 н. 0000582003 00000 н. 0000582124 00000 н. 0000582266 00000 н. 0000582415 00000 н. 0000582542 00000 н. 0000582674 00000 н. 0000582834 00000 н. 0000582973 00000 н. 0000583084 00000 н. 0000583196 00000 н. 0000583327 00000 н. 0000583379 00000 п. 0000583431 00000 н. 0000583483 00000 н. 0000583602 00000 н. 0000583729 00000 н. 0000583781 00000 н. 0000583833 00000 н. 0000583885 00000 н. 0000583937 00000 н. 0000583989 00000 н. 0000584041 00000 н. 0000584151 00000 н. 0000584202 00000 н. 0000584254 00000 н. 0000584306 00000 н. 0000584358 00000 н. 0000584410 00000 н. 0000584462 00000 н. 0000584514 00000 н. 0000584566 00000 н. 0000584618 00000 н. 0000584670 00000 н. 0000584722 00000 н. 0000584839 00000 н. 0000584961 00000 н. 0000585115 00000 н. 0000585246 00000 н. 0000585355 00000 н. 0000585477 00000 н. 0000585629 00000 н. 0000585743 00000 н. 0000585876 00000 н. 0000585928 00000 н. 0000585980 00000 н. 0000586032 00000 н. 0000586084 00000 н. 0000586136 00000 п. 0000586188 00000 п. 0000586240 00000 н. 0000586390 00000 н. 0000586480 00000 н. 0000586602 00000 н. 0000586654 00000 п. 0000586706 00000 п. 0000586758 00000 н. 0000586810 00000 н. 0000586862 00000 н. 0000586914 00000 н. 0000587020 00000 н. 0000587133 00000 н. 0000587257 00000 н. 0000587379 00000 н. 0000587502 00000 н. 0000587626 00000 н. 0000587762 00000 н. 0000587893 00000 н. 0000588055 00000 н. 0000588163 00000 н. 0000588274 00000 н. 0000588404 00000 н. 0000588571 00000 н. 0000588703 00000 н. 0000588836 00000 н. 0000588999 00000 н. 0000589155 00000 н. 0000589285 00000 н. 0000589408 00000 н. 0000589525 00000 н. 0000589656 00000 н. 0000589708 00000 н. 0000589760 00000 н. 0000589812 00000 н. 0000589864 00000 н. 00005

00000 н. 00005 00000 н. 00005

00000 н. 00005

00000 н. 00005

00000 н. 00005

00000 н. 0000590402 00000 н. 0000590454 00000 н. 0000590506 00000 н. 0000590557 00000 н. 0000590609 00000 н. 0000590661 00000 н. 0000590713 00000 н. 0000590765 00000 н. 0000590817 00000 н. 0000590869 00000 н. 0000590921 00000 н. 0000590973 00000 н. 0000591025 00000 н. 0000591077 00000 н. 0000591129 00000 н. 0000591181 00000 н. 0000591233 00000 н. 0000591337 00000 н. 0000591438 00000 н. 0000591584 00000 н. 0000591698 00000 н. 0000591807 00000 н. 0000591858 00000 н. 0000591910 00000 н. 0000591962 00000 н. 0000592104 00000 п. 0000592225 00000 н. 0000592276 00000 н. 0000592328 00000 н. 0000592380 00000 н. 0000592432 00000 н. 0000592484 00000 н. 0000592637 00000 н. 0000592776 00000 н. 0000592880 00000 н. 0000592988 00000 н. 0000593158 00000 н. 0000593266 00000 н. 0000593404 00000 н. 0000593573 00000 н. 0000593681 00000 н. 0000593811 00000 н. 0000593971 00000 н. 0000594074 00000 н. 0000594204 00000 н. 0000594327 00000 н. 0000594461 00000 н. 0000594513 00000 н. 0000594564 00000 н. 0000594616 00000 н. 0000594668 00000 н. 0000594720 00000 н. 0000594843 00000 н. 0000594977 00000 н. 0000595094 00000 н. 0000595211 00000 н. 0000595343 00000 п. 0000595467 00000 н. 0000595519 00000 н. 0000595571 00000 н. 0000595623 00000 н. 0000595674 00000 н. 0000595726 00000 н. 0000595777 00000 н. 0000595828 00000 н. 0000595880 00000 н. 0000595932 00000 н. 0000596069 00000 н. 0000596209 00000 н. 0000596324 00000 н. 0000596448 00000 н. 0000596587 00000 н. 0000596731 00000 н. 0000596848 00000 н. 0000596980 00000 н. 0000597032 00000 н. 0000597084 00000 н. 0000597135 00000 н. 0000597187 00000 н. 0000597239 00000 н. 0000597291 00000 н. 0000597343 00000 п. 0000597395 00000 н. 0000597447 00000 н. 0000597499 00000 н. 0000597551 00000 п. 0000597602 00000 н. 0000597654 00000 н. 0000597706 00000 н. 0000597816 00000 н. 0000597946 00000 н. 0000598063 00000 н. 0000598182 00000 п. 0000598234 00000 п. 0000598286 00000 н. 0000598338 00000 н. 0000598389 00000 п. 0000598441 00000 н. 0000598493 00000 п. 0000598545 00000 н. 0000598658 00000 н. 0000598776 00000 п. 0000598917 00000 н. 0000599034 00000 н. 0000599189 00000 н. 0000599350 00000 н. 0000599473 00000 н. 0000599595 00000 н. 0000599752 00000 н. 0000599903 00000 н. 0000600020 00000 н. 0000600163 00000 п. 0000600307 00000 н. 0000600418 00000 п. 0000600584 00000 н. 0000600698 00000 п. 0000600820 00000 н. 0000600947 00000 н. 0000601106 00000 н. 0000601220 00000 н. 0000601342 00000 н. 0000601493 00000 н. 0000601609 00000 н. 0000601722 00000 н. 0000601881 00000 н. 0000601997 00000 н. 0000602098 00000 н. 0000602221 00000 н. 0000602377 00000 н. 0000602507 00000 н. 0000602641 00000 п. 0000602774 00000 н. 0000602826 00000 н. 0000602976 00000 н. 0000603028 00000 н. 0000603080 00000 н. 0000603132 00000 н. 0000603184 00000 п. 0000603236 00000 н. 0000603288 00000 н. 0000603340 00000 н. 0000603392 00000 н. 0000603444 00000 н. 0000603496 00000 н. 0000603548 00000 н. 0000603690 00000 н. 0000603811 00000 н. 0000603929 00000 н. 0000604095 00000 н. 0000604236 00000 п. 0000604338 00000 п. 0000604457 00000 н. 0000604608 00000 н. 0000604715 00000 н. 0000604816 00000 н. 0000604943 00000 н. 0000605065 00000 н. 0000605117 00000 н. 0000605169 00000 н. 0000605221 00000 н. 0000605273 00000 н. 0000605325 00000 н. 0000605377 00000 н. 0000605429 00000 н. 0000605565 00000 н. 0000605671 00000 п. 0000605818 00000 н. 0000605870 00000 н. 0000605921 00000 н. 0000605973 00000 п. 0000606025 00000 н. 0000606077 00000 н. 0000606129 00000 н. 0000606181 00000 п. 0000606233 00000 н. 0000606285 00000 н. 0000606337 00000 н. 0000606389 00000 п. 0000606441 00000 н. 0000606554 00000 н. 0000606720 00000 н. 0000606861 00000 н. 0000606963 00000 н. 0000607082 00000 н. 0000607233 00000 н. 0000607339 00000 н. 0000607440 00000 н. 0000607567 00000 н. 0000607619 00000 п. 0000607746 00000 н. 0000607897 00000 н. 0000608005 00000 н. 0000608110 00000 н. 0000608238 00000 п. 0000608290 00000 н. 0000608342 00000 п. 0000608393 00000 п. 0000608444 00000 н. 0000608496 00000 п. 0000608547 00000 н. 0000608599 00000 н. 0000608651 00000 н. 0000608703 00000 н. 0000608755 00000 н. 0000608859 00000 н. 0000608965 00000 н. 0000609017 00000 н. 0000609069 00000 н. 0000609120 00000 н. 0000609172 00000 н. 0000609223 00000 п. 0000609275 00000 п. 0000609327 00000 н. 0000609379 00000 п. 0000609499 00000 н. 0000609620 00000 н. 0000609672 00000 н. 0000609724 00000 н. 0000609776 00000 п. 0000609889 00000 н. 0000609988 00000 н. 0000610040 00000 п. 0000610092 00000 н. 0000610143 00000 п. 0000610195 00000 п. 0000610329 00000 н. 0000610476 00000 п. 0000610580 00000 п. 0000610686 00000 п. 0000610820 00000 н. 0000610872 00000 н. 0000610924 00000 н. 0000610975 00000 п. 0000611027 00000 н. 0000611079 00000 п. 0000611131 00000 п. 0000611223 00000 н. 0000611275 00000 н. 0000611327 00000 н. 0000611379 00000 н. 0000611431 00000 н. 0000611535 00000 п. 0000611645 00000 н. 0000611765 00000 н. 0000611817 00000 н. 0000611869 00000 н. 0000611921 00000 н. 0000611973 00000 п. 0000612025 00000 н. 0000612124 00000 н. 0000612271 00000 н. 0000612366 00000 н. 0000612497 00000 п. 0000612549 00000 н. 0000612601 00000 н. 0000612653 00000 н. 0000612705 00000 н. 0000612757 00000 н. 0000612809 00000 н. 0000612861 00000 н. 0000613014 00000 н. 0000613136 00000 п. 0000613263 00000 н. 0000613414 00000 н. 0000613521 00000 н. 0000613629 00000 н. 0000613776 00000 п. 0000613828 00000 н. 0000613958 00000 п. 0000614009 00000 н. 0000614061 00000 н. 0000614113 00000 п. 0000614165 00000 н. 0000614331 00000 п. 0000614473 00000 н. 0000614622 00000 н. 0000614763 00000 н. 0000614902 00000 н. 0000614953 00000 п. 0000615005 00000 н. 0000615057 00000 н. 0000615109 00000 н. 0000615161 00000 п. 0000615213 00000 н. 0000615265 00000 н. 0000615317 00000 н. 0000615369 00000 н. 0000615421 00000 н. 0000615473 00000 н. 0000615604 00000 н. 0000615733 00000 н. 0000615833 00000 н. 0000615885 00000 н. 0000615937 00000 н. 0000615989 00000 н. 0000616041 00000 н. 0000616093 00000 п. 0000616229 00000 н. 0000616365 00000 н. 0000616508 00000 н. 0000616620 00000 н. 0000616736 00000 н. 0000616857 00000 н. 0000617010 00000 п. 0000617138 00000 н. 0000617272 00000 н. 0000617422 00000 н. 0000617536 00000 н. 0000617690 00000 н. 0000617818 00000 н. 0000617966 00000 н. 0000618119 00000 п. 0000618260 00000 н. 0000618383 00000 п. 0000618534 00000 п. 0000618643 00000 п. 0000618789 00000 н. 0000618926 00000 н. 0000619050 00000 н. 0000619185 00000 п. 0000619329 00000 н. 0000619422 00000 н. 0000619541 00000 п. 0000619655 00000 п. 0000619775 00000 н. 0000619926 00000 н. 0000620019 00000 н. 0000620137 00000 н. 0000620280 00000 н. 0000620381 00000 н. 0000620482 00000 н. 0000620534 00000 н. 0000620586 00000 н. 0000620638 00000 н. 0000620690 00000 н. 0000620742 00000 н. 0000620794 00000 н. 0000620846 00000 н. 0000620898 00000 н. 0000620950 00000 н. 0000621001 00000 н. 0000621052 00000 н. 0000621104 00000 п. 0000621242 00000 н. 0000621294 00000 н. 0000621346 00000 н. 0000621398 00000 н. 0000621450 00000 н. 0000621502 00000 н. 0000621554 00000 н. 0000621706 00000 н. 0000621836 00000 н. 0000621985 00000 н. 0000622111 00000 п. 0000622242 00000 н. 0000622390 00000 н. 0000622497 00000 н. 0000622598 00000 н. 0000622730 00000 н. 0000622848 00000 н. 0000623001 00000 п. 0000623103 00000 п. 0000623208 00000 н. 0000623325 00000 н. 0000623377 00000 н. 0000623429 00000 н. 0000623481 00000 п. 0000623533 00000 н. 0000623585 00000 п. 0000623637 00000 п. 0000623763 00000 н. 0000623884 00000 н. 0000624005 00000 н. 0000624057 00000 н. 0000624109 00000 н. 0000624161 00000 п. 0000624214 00000 н. 0000624266 00000 н. 0000624318 00000 н. 0000624369 00000 н. 0000624422 00000 н. 0000624568 00000 н. 0000624620 00000 н. 0000624673 00000 н. 0000624726 00000 н. 0000624779 00000 н. 0000624832 00000 н. 0000624934 00000 н. 0000625039 00000 н. 0000625156 00000 н. 0000625208 00000 н. 0000625258 00000 н. 0000625309 00000 н. 0000625361 00000 н. 0000625413 00000 н. 0000625540 00000 н. 0000625652 00000 н. 0000625816 00000 н. 0000625982 00000 н. 0000626148 00000 п. 0000626201 00000 н. 0000626254 00000 н. 0000626307 00000 н. 0000626433 00000 н. 0000626548 00000 н. 0000626669 00000 н. 0000626790 00000 н. 0000626842 00000 н. 0000626895 00000 н. 0000626948 00000 н. 0000627001 00000 н. 0000627054 00000 н. 0000627106 00000 н. 0000627159 00000 н. 0000627253 00000 н. 0000627305 00000 н. 0000627358 00000 н. 0000627411 00000 н. 0000627534 00000 п. 0000627635 00000 н. 0000627768 00000 н. 0000627821 00000 н. 0000627874 00000 н. 0000627927 00000 н. 0000627980 00000 н. 0000628033 00000 н. 0000628140 00000 н. 0000628251 00000 н. 0000628373 00000 п. 0000628496 00000 п. 0000628615 00000 н. 0000628735 00000 п. 0000628871 00000 п. 0000628990 00000 н. 0000629158 00000 н. 0000629259 00000 н. 0000629427 00000 н. 0000629528 00000 н. 0000629649 00000 н. 0000629774 00000 н. 0000629925 00000 н. 0000630032 00000 н. 0000630152 00000 н. 0000630205 00000 н. 0000630258 00000 н. 0000630311 00000 н. 0000630364 00000 н. 0000630417 00000 н. 0000630470 00000 н. 0000630523 00000 п. 0000630576 00000 н. 0000630629 00000 н. 0000630681 00000 п. 0000630734 00000 н. 0000630787 00000 н. 0000630840 00000 н. 0000630893 00000 н. 0000630946 00000 н. 0000631075 00000 н. 0000631190 00000 н. 0000631242 00000 н. 0000631295 00000 н. 0000631347 00000 н. 0000631399 00000 н. 0000631452 00000 п. 0000631587 00000 н. 0000631640 00000 н. 0000631693 00000 н. 0000631746 00000 н. 0000631799 00000 н. 0000631852 00000 н. 0000631905 00000 н. 0000631958 00000 н. 0000632075 00000 н. 0000632193 00000 н. 0000632246 00000 н. 0000632299 00000 н. 0000632352 00000 н. 0000632451 00000 п. 0000632561 00000 н. 0000632676 00000 н. 0000632802 00000 н. 0000632919 00000 н. 0000633043 00000 н. 0000633167 00000 н. 0000633283 00000 н. 0000633426 00000 н. 0000633554 00000 п. 0000633677 00000 н. 0000633792 00000 н. 0000633845 00000 н. 0000633898 00000 н. 0000633951 00000 п. 0000634004 00000 н. 0000634057 00000 н. 0000634109 00000 п. 0000634162 00000 п. 0000634215 00000 н. 0000634268 00000 н. 0000634320 00000 н. 0000634372 00000 п. 0000634425 00000 п. 0000634478 00000 п. 0000634531 00000 н. 0000634662 00000 п. 0000634784 00000 п. 0000634936 00000 н. 0000635063 00000 н. 0000635184 00000 п. 0000635236 00000 п. 0000635288 00000 п. 0000635340 00000 п. 0000635392 00000 п. 0000635444 00000 п. 0000635496 00000 п. 0000635548 00000 н. 0000635690 00000 н. 0000635823 00000 п. 0000635939 00000 п. 0000636069 00000 н. 0000636122 00000 н. 0000636175 00000 п. 0000636290 00000 н. 0000636411 00000 н. 0000636550 00000 н. 0000636602 00000 п. 0000636655 00000 н. 0000636707 00000 н. 0000636759 00000 н. 0000636812 00000 н. 0000636865 00000 н. 0000636993 00000 п. 0000637113 00000 п. 0000637232 00000 н. 0000637362 00000 п. 0000637483 00000 н. 0000637622 00000 н. 0000637674 00000 н. 0000637727 00000 н. 0000637780 00000 н. 0000637832 00000 н. 0000637884 00000 н. 0000637937 00000 п. 0000637990 00000 п. 0000638043 00000 н. 0000638199 00000 п. 0000638358 00000 п. 0000638458 00000 п. 0000638559 00000 п. 0000638710 00000 н. 0000638826 00000 н. 0000638927 00000 н. 0000639074 00000 н. 0000639178 00000 н. 0000639281 00000 п. 0000639407 00000 н. 0000639558 00000 п. 0000639692 00000 н. 0000639803 00000 н. 0000639951 00000 н. 0000640058 00000 н. 0000640159 00000 н. 0000640278 00000 н. 0000640331 00000 п. 0000640442 00000 н. 0000640563 00000 н. 0000640684 00000 н. 0000640805 00000 н. 0000640858 00000 п. 0000640911 00000 п. 0000640964 00000 н. 0000641017 00000 н. 0000641070 00000 н. 0000641123 00000 н. 0000641176 00000 н. 0000641306 00000 н. 0000641446 00000 н. 0000641610 00000 н. 0000641751 00000 н. 0000641888 00000 н. 0000642035 00000 н. 0000642182 00000 н. 0000642330 00000 н. 0000642383 00000 н. 0000642436 00000 н. 0000642489 00000 н. 0000642542 00000 н. 0000642595 00000 н. 0000642648 00000 н. 0000642701 00000 н. 0000642754 00000 н. 0000642807 00000 н. 0000642860 00000 н. 0000642913 00000 н. 0000642966 00000 н. 0000643019 00000 н. 0000643072 00000 н. 0000643125 00000 н. 0000643236 00000 н. 0000643357 00000 н. 0000643478 00000 н. 0000643531 00000 н. 0000643584 00000 н. 0000643637 00000 н. 0000643690 00000 н. 0000643743 00000 н. 0000643796 00000 н. 0000643922 00000 н. 0000643975 00000 н. 0000644028 00000 н. 0000644081 00000 н. 0000644134 00000 н. 0000644282 00000 н. 0000644435 00000 н. 0000644556 00000 н. 0000644677 00000 н. 0000644730 00000 н. 0000644783 00000 н. 0000644836 00000 н. 0000644957 00000 н. 0000645078 00000 н. 0000645131 00000 п. 0000645183 00000 п. 0000645236 00000 п. 0000645289 00000 п. 0000645342 00000 п. 0000645465 00000 н. 0000645579 00000 н. 0000645632 00000 н. 0000645685 00000 н. 0000645738 00000 п. 0000645791 00000 п. 0000645934 00000 п. 0000646067 00000 н. 0000646120 00000 н. 0000646235 00000 н. 0000646288 00000 н. 0000646341 00000 п. 0000646394 00000 н. 0000646447 00000 н. 0000646500 00000 н. 0000030536 00000 п. трейлер ] / Назад 7375966 >> startxref 0 %% EOF 4813 0 объект > поток hX {TgL & C8WD! UC @ DKHѦ`0bUA @ jmAEm ւ jjAV.unof21vs9d};

Признаки неисправности или выхода из строя главного цилиндра сцепления

Главный цилиндр сцепления — это компонент автомобилей с механической коробкой передач, который служит насосом для гидравлической системы сцепления. Когда педаль сцепления нажата, главный цилиндр сцепления проталкивает жидкость через систему вниз к рабочему цилиндру сцепления, чтобы он мог вывести сцепление из зацепления. Поскольку главные цилиндры сцепления являются гидравлическими по своей природе, они часто подвержены проблемам с утечками, которые влияют на его способность вытеснять жидкость.Проблемы с главным цилиндром сцепления могут привести к проблемам с педалью сцепления и переключением передач. Обычно неисправный или выходящий из строя главный цилиндр сцепления вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о том, что возникла потенциальная проблема, и ее следует отремонтировать.

1. Низкий уровень или загрязненная жидкость сцепления

Одним из первых симптомов, обычно связанных с потенциальной проблемой с главным цилиндром сцепления, является низкий уровень или грязь жидкости в резервуаре. Загрязнение жидкости может быть вызвано поломкой уплотнений внутри главного цилиндра из-за износа и старения, а также загрязнения жидкости.С течением времени стареющие уплотнения также становятся все более подверженными утечкам. Недостаток жидкости может быть признаком потенциальной утечки где-то в системе, будь то главный цилиндр сцепления или, возможно, рабочий цилиндр.

2. Трудно переключить

Еще один симптом, обычно связанный с неисправным или неисправным главным цилиндром сцепления, — это трудности с переключением передач. Главный цилиндр сцепления является гидравлическим по своей природе и поэтому подвержен внутренним утечкам, которые могут повлиять на его способность правильно вытеснять жидкость.Если главный цилиндр не может должным образом создавать давление, он не сможет должным образом выключить сцепление при нажатии на педаль. Это может привести к скрежету шестерен при переключении и, возможно, даже к выскакиванию трансмиссии.

3. Ненормальное поведение педали сцепления

Ненормальное давление в педали — еще один симптом потенциальной проблемы с неисправным или неисправным главным цилиндром. Если в цилиндре возникнут какие-либо внутренние проблемы, это напрямую повлияет на ощущение педали.Негерметичный цилиндр может привести к тому, что педаль будет казаться мягкой или пористой, а в более серьезных случаях приведет к тому, что педаль опустится на пол и останется там при нажатии.

Главный цилиндр сцепления является важным компонентом, и если с ним возникают какие-либо проблемы, они могут быстро привести к проблемам, которые повлияют на общую управляемость автомобиля. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у вашего главного цилиндра может быть проблема, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля, чтобы определить, потребуется ли автомобилю замена мастера сцепления. цилиндр.

Ищете главный цилиндр сцепления?

Ознакомьтесь с десятками отличных вариантов прямо здесь.

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Новый Vauxhall Astra Mk8: раскрыты детали трансмиссии, экономичности и производительности

Компания Vauxhall представила совершенно новую Astra. Для этой версии восьмого поколения семейного люка бренда все продвинулось на более высокий уровень и в более технологичном направлении, нацеленном на Volkswagen Golf.

С этой целью Mk8 Vauxhall Astra является первой версией хэтчбека, которая будет доступна в чисто электрическом исполнении. Vauxhall Astra-e поступит в продажу в 2023 году, но с момента запуска новая Astra будет предлагаться с двумя подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, а также с более традиционными бензиновыми и дизельными двигателями.

Подключаемые гибриды сочетают в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем для выработки 178 или 222 л.с., причем каждый вариант развивает крутящий момент 360 Нм.Эта система также используется в новом Peugeot 308, с которым Astra использует архитектуру Stellantis EMP2.

Гибрид мощностью 178 л.с. разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,7 секунды, тогда как модель мощностью 222 л.с. сокращает это время на 0,2 секунды. Максимальная скорость также выше у более мощного автомобиля — 146 миль в час по сравнению с 140 миль в час.

Vauxhall заявляет от 201,8 до 256,8 миль на галлон и от 24 до 31 г / км CO2 в цикле WLTP для обеих моделей, в зависимости от спецификации. Это вместе с запасом хода только на электричестве около 35 миль благодаря 12.Аккумулятор 4кВтч. Все гибридные Astras передают привод на передние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Опции чистого сгорания для Astra включают 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,5-литровый дизельный агрегат, все из которых в стандартной комплектации работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Бензин может иметь мощность 108 или 128 л.с. Показатели выбросов CO2 составляют от 123 до 125 г / км для версии со 108 л.с. и от 122 до 127 г / км для более мощной модели, которая также доступна с автоматической коробкой передач.Однако автоматический вариант снижается до 51,4 миль на галлон.

Единственный вариант с дизельным двигателем генерирует 128 л.с. и 300 Нм крутящего момента — увеличение по сравнению с показателем 230 Нм обоих бензиновых двигателей — и достигает заявленных 64,3 миль на галлон в смешанном цикле WLTP в зависимости от спецификации. Astras с дизельным двигателем также доступны с автоматической коробкой передач.

Дизайн и интерьер

Astra восьмого поколения черпает вдохновение в дизайне внедорожника Mokka, используя новую решетку радиатора Vizor и расположение фар от Vauxhall.Последняя версия логотипа компании Griffin размещена на носу и хвосте автомобиля, а также есть возможность указать двухцветную окраску.

Фары Astra — это новейшие светодиодные пиксельные лампы Intelli-Lux от Vauxhall. Между лампами расположено 168 светодиодных элементов, и они могут автоматически регулировать диаграмму направленности, чтобы освещать сложные дороги или не ослеплять встречных участников дорожного движения.

На платформе Stellantis EMP2 новый Astra имеет длину 4374 мм и ширину 1860 мм, а жесткость на кручение на 14 процентов выше, чем у предыдущего автомобиля.Колесная база также увеличилась на 13 мм до 2675 мм, что должно освободить немного больше места для пассажиров на задних сиденьях. Объем багажного отделения также составляет 422 литра, что на 41 литр больше, чем у Volkswagen Golf.

Компания Vauxhall также полностью обновила салон Astra. Цифровая кабина Pure Panel заимствована у Mokka и включает два широкоформатных 10-дюймовых дисплея — один для приборов, а другой — для информационно-развлекательной системы. Также поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Дизайнеры компании также упростили приборную панель предыдущего автомобиля, перенеся элементы управления системами кондиционирования и вентиляции на тонкий ряд кнопок под экраном информационно-развлекательной системы. Эта установка сочетается с новым дизайном рулевого колеса.

Компания Vauxhall обратила особое внимание на посадку водителя Astra, которая снизилась на 12 мм по сравнению с позицией старого автомобиля. Сиденья — это еще одна конструкция из чистого листа, которая претендует на то, чтобы быть удобной и поддерживающей — и они будут доступны с функциями вентиляции и массажа, а также с обивкой из алькантары.

Технологии и оборудование

Технология помощи водителю — еще одна целевая область для улучшений для Astra, поэтому Vauxhall бросил все, что имел на эту новую модель. Вокруг кузова автомобиля установлены четыре камеры для поддержки основных вспомогательных средств водителя и функций помощи при вождении, а также многофункциональная камера, установленная на лобовом стекле. Также есть пять радарных датчиков и ультразвуковые датчики спереди и сзади.

Все это оборудование отправляет данные в систему Vauxhall Intelli-Drive.Это полуавтономный помощник по вождению, который может контролировать ускорение и торможение автомобиля, а также менять полосу движения на автомагистрали, при условии, что водитель держит руки на руле.

На моделях с автоматической коробкой передач система может даже останавливать автомобиль и автоматически трогаться с места при остановке и трогании с места.