Оцинкованный автомобиль список: Список авто с оцинкованным кузовом и различными способами нанесения покрытия

Содержание

Лучшие автомобили с оцинкованным кузовом

Содержание

Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей
У каких машин оцинкованный кузов – список авто
Список автомобилей с оцинкованным кузовом
Какие авто имеют оцинкованный кузов и каким образом наносится покрытие
Марки и модели авто с оцинкованным кузовом

Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже какие автомобили с оцинкованным кузовом.

Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком.

Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Вполне разумно приобретать транспортное средство, которое будет работать отлично, при этом практически не требуя ремонта как технического, так и косметического. Как известно, царапины, вмятины, потертости привлекательности не добавляют. Как показывает практика, чаще всего страдает именно кузов.

Следовательно, нужно приобретать машину такой марки, которая будет максимально устойчива к различным повреждениям. Наилучшую защиту дает оцинковка. Чтобы подобрать машину с такой защитой, следует ознакомиться с возможными типами оцинковки:. Цинк наносится опусканием подготовленного сухого изделия в сосуд с горячим цинком.

Вместе с приобретением машины с таким покрытием владелец получает гарантийный талон и документ, в котором указывается тип покрытия, толщина слоя какие автомобили с оцинкованным кузовом. Намного сложнее обстоит дело с машинами марки азиатского производителя. Как правило, на гарантийном талоне может указываться более дорогой тип покрытия, чем есть на самом деле.

Проверить это довольно сложно, какие автомобили с оцинкованным кузовом как тест на тип оцинковки кузова стоит немало.

Следует отметить, что марки машин с таким типом защиты намного дороже. Но техническая сторона этого вопроса полностью соответствует цене. Именно они изобрели какие автомобили с оцинкованным кузовом нанесения цинка на кузов машины и запатентовали.

Такой способ оцинковки кузова намного дешевле, чем вышеописанный. Поэтому его используют производители машин в Европе и США. Однако есть и японский производитель ТС с таким типом оцинковки — Honda.

Mercedes W автомобиль с гальваническим типом оцинковки. Skoda Октавия машина с гальваническим типом оцинковки. Toyota Camry машина с гальваническим типом оцинковки. Изначально все защитные элементы и детали для машин заказывали отдельно, доставляли и только потом собирали готовое ТС. Естественно, это сказывалось на стоимости машины. Теперь все детали с оцинковкой для ВАЗ изготавливаются на металлургических заводах, поэтому на стоимости особенно не сказывается.

На данный момент список отечественных авто с оцинкованным кузовом не богат. Некоторые модели этих машин имеют не только защитное покрытие, но и некоторые детали. Например, ВАЗ имеет 47 оцинкованных деталей, не считая самого кузова. Тип модели с оцинковкой нужно уточнять у самого производителя. Автомобили с оцинкованным кузовом прослужат гораздо дольше, не требуя поверхностного ремонта.

Обусловлено это тем, что какие автомобили с оцинкованным кузовом будет разъедать защитное покрытие, а какие автомобили с оцинкованным кузовом металл. Также следует отметить, что оцинковка кузова может быть нанесена и на те автомобили, которых нет в списке.

Однако следует понимать, что эта процедура дорогая и трудоемкая. Неполадки с двигателем, повреждения салона, сбои в электронной системе и прочие проблемы можно исправить по сравнительно невысокой цене, чего не сказать о железе. Воздействие внешних факторов и неправильный уход за кузовом способствует развитию коррозии, которая постепенно поедает автомобиль, представляя взору хозяина прогнившие элементы.

Очень важно своевременно устранять малейшие повреждения какие автомобили с оцинкованным кузовом стараться максимально оградить ТС от неблагоприятных факторов.

А ещё лучше — внимательно подойти к вопросу выбора машины. Специалисты рекомендуют обратить особое внимание на оцинкованные автомобили. Список популярных марок и моделей будет представлен в этой статье, а также здесь можно узнать, чем такие машины.

Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей

Как правило, через 4 года эксплуатации транспортного средства на кузове появляется коррозия, которая вызывает гниение железа.

Современным авто с оцинкованным кузовом производитель дает весьма внушительный гарантийный срок — от и до 30 лет. Количество методик нанесения цинкового покрытия, активно применяющихся в автомобилестроении — 3 :.

С точки зрения эксплуатационных характеристик термическая технология оцинковки является более предпочтительной :. Рассматривая, какие авто имеют оцинкованный кузовследует иметь ввиду, что гальваническое нанесение цинкосодержащих покрытий характеризуется гораздо меньшей коррозионной стойкостью.

Холодное цинкование и вовсе афишируется только в целях маркетинга : цинк, содержащийся в грунтованном слое, какие автомобили с оцинкованным кузовом способен противостоять коррозии при повреждении ЛКП. Технология нанесения защитного покрытия методом горячего цинкования сложна в реализации и требуют больших капиталовложений. Данная методика активно применяется концерном VW Group на всех марках автомобилей, принадлежащих ему :.

Буквально все авто с оцинкованным по первоклассной технологии кузовом демонстрируют прекрасное сопротивление возникновению очагов коррозии при какие автомобили с оцинкованным кузовом испытаниях в соляной камере. Пионером в линейке конечно же выступает компания Audiизвестная своими многочисленными достижениями в области протекторных технологий.

У каких машин оцинкованный кузов – список авто

В числе последних патентов фирмы — методика, реализующая двухстороннюю цинковую защиту не только кузова, а и реструктуризированных сварных соединений. К сведению: легендарная Audi 80 стала первым серийным оцинкованным авто. С года уже все автомобили Ауди выпускались с нанесенным на все поверхности корпуса антикоррозийным слоем.

Отвечая на вопрос, какие авто имеют оцинкованный горячим методом кузовможно также привести следующие примеры:. какие автомобили с оцинкованным кузовом

· К сведению: легендарная Audi 80 стала первым серийным оцинкованным авто. С года уже все автомобили Ауди выпускались с нанесенным на все поверхности корпуса антикоррозийным thedreambag.ruировочное время чтения: 3 мин.

Гальванический метод цинкования показывает себя какие автомобили с оцинкованным кузовом хорошей стороны только лишь в комплексе протекторных мер. В погоне за понижением себестоимости продукции компании BMW и Mercedes сумели сформировать собственные рецепты защиты, не уступающие по эффективности технологиям Audi. Секрет состоит в оптимально подобранной комбинации:.

Ауди ДА. Из всех, что у меня были, лучшие в стойкости Ауди и Ситроен Берлинго годов 10 лет в соли, ни одного очага. Может есть и лучше, но пишу только о тех, которые эксплуатировал. К меня ауди года появились грибы на двух крыльях где стикает вода больше ничего!

А в списках оцинкованых авто на разных сайтах её. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих какие автомобили с оцинкованным кузовом комментариев. Перейти к содержимому Содержание Особенности авто с какие автомобили с оцинкованным кузовом несущим кузовом: типы обработки, их преимущества и недостатки.

Выясняем, какие авто имеют оцинкованный кузов одним из вышеуказанных способов и степень оцинковки. Авто с кузовом, оцинкованным горячим методом. Перечень автомобилей с гальваническим способом оцинковки кузова. Немного о японских автомобилях. Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей.

Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Даже через лет с этим проблемы будут минимальными. Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет.

В этом основное преимущество рассматриваемых авто. Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ какие автомобили с оцинкованным кузовом право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока. Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами.

Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала. Это какие автомобили с оцинкованным кузовом значительно сэкономить, да и автомобили долгое время остаются свеженькими.

Какие авто имеют оцинкованный кузов и каким образом наносится покрытие

Места кузова, которые быстрее всего гниют. Но с года стали применять полную гальваническую двухстороннюю оцинковку с защитным слоем мкм. УАЗ Патриот слабые места. Этим же способом защищают кузова всех модификаций Gazel Next. Остальные модели, присутствующие на рынке сегодня, подвергаются холодной оцинковке узловых соединений.

Марки и модели авто с оцинкованным кузовом

Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. В частности, обратиться за услугой в специализированный центр или довериться информации, приведённой в интернете.

О частичной защите или полном её отсутствии можно судить и по стоимости автомобиля.

Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более одним из качественных способов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким авто какие автомобили с оцинкованным кузовом отнести азиатские машины эконом-класса. Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на. Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей.

· К сведению: легендарная Audi 80 стала первым серийным оцинкованным авто. С года уже все автомобили Ауди выпускались с нанесенным на все поверхности корпуса антикоррозийным thedreambag.ruировочное время чтения: 3 мин.

Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом.

Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет.

В этом какие автомобили с оцинкованным кузовом преимущество рассматриваемых авто.

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:. Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно какие автомобили с оцинкованным кузовом быть гарантийный талон.

Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока. Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами.

Список получится достаточно обширным, поэтому мы какие автомобили с оцинкованным кузовом машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала. Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса.

Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:. Первым серийным авто с какие автомобили с оцинкованным кузовом оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм. Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего какие автомобили с оцинкованным кузовом меньшей себестоимостью.

Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали.

Фольксваген оцинкованный кузов или нет

Полная — кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.

Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.

Узловых соединений — включает в себя только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

Частичная (Гальваническая оцинковка, погружение в цинковый электролит под действием тока, слой цинка 9 — 15 мкм)
модели с 1986 г.в. по 2000 г.в. Caravelle, Jetta, Passat, Polo, Beetle, Lupo, Scirocco, Bora, Multivan, Sharan, Transporter, Caddy, Golf, Vento
Итог:Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии

Полная (Гальваническая оцинковка, погружение в цинковый электролит под действием тока, слой цинка 9 — 15 мкм)
модели с 2000 г.в. по 2016 г. в. Amarok, Caravelle, Jetta, Passat, Polo, Touareg, Beetle, Passat-cc, Scirocco, Touran, Bora, Crafter, Multivan, Phaeton, Sharan, Transporter, Caddy, Golf, Pointer, Tiguan, Vento.
Итог:Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации ) Коррозия отсутствует, если машина не подвергалась ударам и царапинам.

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

«Порше 911».
«Форд Эскорт».
«Форд Сиерра»;
«Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
Volvo 240 и более старшие модели.
«Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

«Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
«Крайслер».
«Ауди» (все после 80-ой модели).
«Шкода Октавия».
«Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий.

Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

При выборе автомобиля пристальное внимание уделяется кузову, именно поэтому многие отдают предпочтение немецким брендам. Производители Германии ещё на заре производства начали выпускать машины с оцинкованным кузовом, который обеспечивает надёжную защиту от коррозии.

Volkswagen Polo – популярный автомобиль, его многие знают по рекламе и рекомендациям друзей. Но скептиков отпугивает, что машину собирают в России . Может ли отечественное производство заменить немецкое качество и надёжность?

Оценка качества кузова

Кузов Фольксвагена Поло оцинковывается полностью как с наружной, так и с внутренней стороны.

В условиях сурового Российского климата некачественный кузов может сгнить за один сезон.

Для устойчивости к коррозии производитель Volkswagen уделяет этому моменту особое внимание, проводя качественную обработку деталей.

Этих же технологий придерживаются и на заводе в Калужской области:

перед покраской кузов опускают в 16 ванн с антикоррозийными реагентами;
кузовные детали полностью оцинкованы , надёжное покрытие защищает от коррозии;

Качество оцинковки проверяется в камерах с соляным туманом.

Кузов отлично обработан, производитель даёт гарантию на качество изготовления и сборки автомобиля. Но перед покупкой нужно обратить внимание и ещё на некоторые изменения моделей специально для Российских дорог.

Галерея с производства

Особенности Российской сборки

Отечественный климат отличается длительными низкими температурами, высокой влажностью и изобилием соли на дорогах.

Поэтому специально для российского потребителя производитель внёс конструктивные изменения, повышающие ресурс автомобиля и улучшающие комфорт от его эксплуатации:

для езды по грунтовке увеличен клиренс до 163 мм , вместо независимых рычагов сзади стоит торсионная балка;
установлен аккумулятор повышенной ёмкости, мощный стартер и генератор, предусмотрен провод зажигания большего сечения;
для защиты от коррозии установлены пластиковые колёсные арки и щитки на днище автомобиля;

Благодаря качественной оцинковке кузова, ржавчина довольно долго не проявляет себя на днище и в скрытых полостях лонжеронов.

Производитель внёс и другие изменения, к недостаткам можно отнести лишь дешёвый пластик в оформлении интерьера. Но неубиваемая подвеска, высокая мощность и проходимость перекрывают эти минусы, делая автомобиль одним из лучших на отечественном рынке.

Где собирают

Завод Volkswagen Group Rus в Калужской области считается одной из лучших сборочных площадок концерна.

После 2000-х годов автомобили Volkswagen стали очень популярны на отечественных дорогах, многие закупали машины напрямую у немецких владельцев и перегоняли их через границу.

Из-за такой известности в 2010 году производитель открывает сборку в Грабцево Калужской области, на базе которой и стали выпускать автомобили этой модели.

На отечественном конвейере проводится частичная сборка, которая включает:

финишную компоновку из оригинальных запчастей;
сварочные работы по сборке кузовных деталей;
предпродажную обкатку автомобиля.

А также на заводе в Калуге производятся некоторые кузовные детали и используются комплектующие отечественного производства. Поэтому автомобиль можно считать народным, который стремительно завоёвывает сердца патриотов.

Авто с оцинкованным кузовом — список русских автомобилей и иномарок

Haval

Сложно представить рейтинг «самых» без популярного бренда Хавал, который в последнее время набирает обороты на просторах российского рынка. Компания зарекомендовала себя, как производитель бюджетных, но качественных авто. Для изготовления каркаса используется оцинкованная сталь. Особенность изготовления заключается в помещении готовой конструкции в цинкосодержащий электролит. Таким образом, кузов покрывается дополнительным слоем. В завершении проводится грунтовка и покраска. Практика доказала, что такой метод обработки, действительно, повышает износоустойчивость.

Какие марки машин стоит покупать в этом году

Mazda — за их экономичный двигатель и возможность обрабатывать наш низкокачественный бензин 92 — 95. Естественно Nissan будет работать и существовать в России ещё долгое время, тем более, что мелкие перепады прибыли их мало задевают, ведь все проблем в завышенных ценах.
Хендай и его популярная модель солярис в недорогом сегменте транспортных средств.
Очень хорошо набирают популярность уже долгое время, такие автомобильные гиганты как Ренаулт и Шкода.
Если говорить про немецкий концерт, то всё таки Opel Astra, одна из немногих моделей, которая доставляет меньшее количество хлопот своему водителю в обслуживание и общем содержании. Популярный ХэтчБек Опель Астра, который составляет хорошую конкуренцию Mazda 3 MPS и Ford Focus, был на пике востребованности в течении 2010-2016 года, пока не анонсирована новая Мазда тройка МПС.

Потребовалось немалое количество времени, чтобы создать лёгкую таблицу всех известных марок автомобилей, которые продаются в РФ и СНГ. Некоторая часть автопроизводителей ушли с российского рынка, но тем не менее, бывшие в использование машины, остались у старых владельцев. Сейчас нашей культовой Японской Марки Хонда уже нету на рынке, но некоторые модели доступны по предзаказу только.

Как делают авто с оцинкованным кузовом

Попробуем разобраться миф это или реальность и существуют ли авто с оцинкованным кузовом. В настоящее время используются следующие технологии оцинковывания кузовных элементов автомобилей:

термическое оцинкование;
гальваническое оцинкование;
холодное оцинкование;
цинкрометалл.

Технологии нанесения цинка на кузов

В настоящее время цинковое покрытие является самой эффективной защитой кузова от процесса коррозии. При горячем (термическом) оцинковании металл погружают в специальную ёмкость, наполненную расплавленным цинком (t=500-4000°C).

Предварительно кузов подвергают дополнительной подготовке и тщательной сушке. После термического оцинкования производители дают от 15 лет гарантии на кузов. Такая технология обеспечивает толщину защитного слоя цинка от 2 до 15 мкм.

При гальваническом оцинковании на металлическую поверхность наносят тонкую цинковую плёнку. Для этого металл погружают в специальный цинкосодержащий электролит и пропускают через него электрический ток.

Такая обработка обеспечивает равномерное нанесение покрытия, однако металл больше подвержен появлению ржавчины. Толщина покрытия составляет от 5 до 20 мкм.

После гальванического оцинкования производители дают от 10 лет гарантии на кузов.

Технология холодного оцинкования распространена в бюджетном сегменте автомобилей. Оцинкование осуществляется посредством обработки высокодисперсионными грунтовочными материалами с содержанием цинка более 90%.

По сути данный метод сочетается с нанесением слоя лакокрасочного покрытия, поэтому он не обеспечивает высокую антикоррозионную устойчивость. Фактически такая защита пробивается даже незначительными царапинами.

Цинкрометалл подразумевает использование для изготовления кузова стальных листов, уже покрытых слоем цинка на стадии проката.

Обычно защитное покрытие цинкрометалла включает два слоя: нижний содержит цинковые частицы, органический верхний слой — с высоким содержанием цинка. Далее из такой стали собирают автомобильный кузов.

Защитное покрытие хорошо переносит формование, сваривание, грунтовку и покраску.

К недостаткам цинкрометалла можно отнести слабую влагостойкость и низкую антикоррозионную устойчивость по сравнению с другими технологиями, поэтому такую обработку практикуют при производстве бюджетных автомобилей.

Многие автопроизводители осуществляют оцинкование на этапе изготовления кузова, другие оцинковывают уже собранный кузов.

Некоторые компании практикуют полное оцинкование только отдельных элементов, оставшиеся участки покрывают защитным слоем только с одной стороны или ограничиваются тщательной грунтовкой.

При этом покупателю предлагается якобы авто с оцинкованным кузовом. В действительности моделей с полностью оцинкованным кузовом на рынке единицы и стоят такие автомобили недёшево.

Как определить оцинкование кузова

Для начала ознакомьтесь с подробными техническими характеристиками, которые приведены в руководстве интересующего автомобиля. В мануале обязательно должна быть указана “полная оцинковка”, которая гарантирует полную защиту кузова от ржавчины. Любые другие вариации слова “цинк” означают, что на кузов нанесено только частичное антикоррозионное покрытие.

Косвенным признаком неполного покрытия является также цена транспортного средства. Автомобили эконом-класса обычно обрабатываются бюджетными технологиями и материалами.

Популярные модели европейских и азиатских авто с оцинкованным кузовом, скорее всего, прошли гальваническую обработку. Термическое оцинкование проводится на заводах Ford, Volvo, Porsche и некоторых других именитых марок.

При покупке нового автомобиля с оцинкованным кузовом в автосалоне кроме всего прочего вам должны также выдать гарантийный талон на сквозную коррозию. Если предъявить его по факту гарантийного случая, можно получить значительную компенсацию или вообще обменять машину.

Для самостоятельной проверки цинкового защитного покрытия требуется специальное дорогое оборудование, поэтому лучше довериться информации официальных документов

Главное не попадаться на хитроумные рекламные уловки, а обращать внимание на незначительные детали, которые позволяют найти ответ на интересующие вопросы относительно технологии и качества защитной обработки кузова

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, “Лада Гранта” и “Лада Калина” имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

Tagaz Aquila

Производитель: Таганрогский Автомобильный Завод (ТагАЗ)

Класс: спортивный седан

Особенности: спорткар российской разработки с невероятно низкой ценой

Статус: производится во Франции под названием MPM Erelis

Ближайшие аналоги: Pontiac Grand AM

Уникальный Tagaz Aquila стал первым серийным российским спорткаром. До и после аналогичные модели оставались штучными концептами либо мелкосерийными переделками производимых крупной серией автомобилей.

Aquila проектировался как спортивный автомобиль, доступный для народа. Низкая цена, эффектный внешний вид и относительная доступность позволила автомобилям обосноваться в большей части крупных городов России, хотя серийный выпуск продолжался только 2 года с 2013 по 2014.

К сожалению, последующие экономические события и банкротство ТагАЗ заставили владельца перенести производство во Франциюю Потребовалась серьезная модернизация и ещё несколько лет.

Сегодня европейцы довольно активно приобретают Aquila под новым названием, но производство остаётся штучным.

Техническая реализация автомобиля оказалась неожиданно удачной, хотя и с множеством недочетов, появившихся из-за многоступенчатого удешевления.

Так, стеклопластиковый кузов не блещет качественной сборкой, внутренние поверхности изготовлены из предельно дешевого пластика. Двигатель — серийный устаревший Mitsubishi 4G18S из Китая.

Взамен на эти уступки покупатель получает агрессивный дизайн, отличную динамику и низкий ценник. Аналогов даже сегодня нет.

Определение типа цинкового покрытия кузова

Существует оборудование, позволяющее узнать, оцинкованный кузов или нет у заинтересовавшей вас машины. Однако подобные приборы очень дороги и есть далеко не в каждой СТО. Проверка металла на наличие цинка стоит столько, что проще добавить эту сумму к той, которая выделена вами на покупку авто, и купить автомашину более высокого класса, гарантированно имеющую оцинкованный кузов.

Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить, у каких машин кузов оцинкован. Существует несколько правил:

Дешёвый автомобиль не может быть покрыт цинком методом горячего или гальванического цинкования.
Если в инструкции написано, что автомобиль оцинкован, это может означать:
что отдельные детали покрыты грунтовкой, содержащей цинк;
что все кузовные детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой;
что на отдельные детали (преимущественно пороги, крылья и днище) нанесено цинковое покрытие гальваническим или, реже, горячим способом цинкования.
Автомашина покрыта цинком по всем правилам только в том случае, если в инструкции написано, что она оцинкована полностью.
Новые маркетинговые ходы рождаются каждый день. Если даже в инструкции к автомашине написано, что она оцинкована полностью, не поленитесь найти описание модели и отзывы о ней в интернете. Внимательно изучите первых 4–5 страниц поисковика. Только так вы сможете убедиться, что автомашина действительно полностью покрыта цинком горячим или гальваническим методом.

Воспользовавшись этими нехитрыми правилами, вы совершенно точно сможете узнать, оцинкованный кузов или нет у автомашины, которую вы собираетесь купить

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Виды оцинковки кузова

Прежде чем начать рейтинг нержавеющих авто, разберемся, что такое «оцинковка» и какие ее виды бывают.
Проще говоря, оцинковка – это покрытие металла тонким слоем цинка, в нашем случае – кузова автомобиля. За счет этого процесса материал защищается от ржавления, но не навсегда. Насколько долго хватит такой обработки, напрямую зависит от типа оцинковки и отношения автовладельца к своему «железному коню».

Если кузов был деформирован и восстановлен, то обработку нужно производить заново, иначе гнить он начнет быстро.
Перейдем к типам:

Самый лучший – это горячая оцинковка. Так считается среди автопроизводителей. В таком случае кузов опускают в емкость с цинком, который нагрет от 500 до 4000 градусов. Этот тип является наиболее сложным и дорогостоящим, поэтому его применяют только при производстве премиальных автомобилей.
Наиболее популярный тип – это гальваническая оцинковка. Его применяют чаще всего, так как он наиболее выгоден и при этом довольно эффективен. Такой тип подразумевает опускание кузова в емкость с цинкосодержащим электролитом, а затем через него пускают ток.
Также есть и холодная оцинковка. Этот тип похуже, но при этом и дешевле, поэтому его применяют при производстве бюджетных машин. Суть способа заключается в том, что в грунт добавляют цинк и потом наносят получившийся состав на кузов. Если ЛКП автомобиля повредилось до грунта, то это место быстро начнет ржаветь.

Мы рассмотрели лишь 3 типа оцинковки кузова. на самом деле, их значительно больше, но это наиболее популярные.

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля

Цинкование, или покрытие кузовных деталей жидким цинком, считают одним из самых надежных методов, применяемых для защиты машин от коррозии. Протекторный слой толщиной от 9 мкм препятствует появлению ржавчины, что продлевает срок эксплуатационной службы авто.

В автомобилестроении практикуют 3 метода цинкования:

Горячий способ. Это самый затратный и трудоемкий процесс, который применим только в заводских условиях. По технологии, нагретые металлические детали или листы стали купают в расплавленном цинке. Затем вынимают из чана с помощью специальных подъемников. Когда металлический лист достают из емкости, жидкий цинк равномерно стекает, образуя тонкий, но прочный слой защиты. После обработки металл просушивают, добиваясь полного застывания.
Гальванический способ. Требует специальных навыков и подходящего оборудования. Условие для проведения манипуляции – подведение электрического тока. В результате электролиза жидкий цинк прочно сцепляется с обрабатываемой поверхностью, создавая протекторный слой толщиной от 20 мкм и выше.
Холодный способ. Этот вариант наиболее экономичен. Производители авто предпочитают холодную обработку термическим методам, так как она не требует применения специального оборудования. Для приготовления раствора берут мелкодисперсный порошок цинка и растворяют в базовом лакокрасочном средстве. Способ имеет свои достоинства и недостатки. С одной стороны, холодная обработка не требует специального оборудования, а с другой – холодное оцинкование применяют только точечно. Кроме того, на поверхности периодически остаются кристаллы цинка, что требует дополнительных манипуляций по устранению дефекта.

На отечественном производстве применяют разные виды цинкования. Европейские и американские автомобили преимущественно полностью оцинкованы, корейсаие, японцские и китайские машины обрабатывают гальваническим или холодным локальным способом.

Узнать тип оцинковки можно по марке. Всем автовладельцам известно, что машины бренда Audi полностью оцинковывают на стартовом этапе производства. Поэтому на кузовные детали дают хорошую гарантию, а сами машины служат на протяжении 20-30 лет без потери качеств. В отечественном автопроме частично оцинковывают детали марок ВАЗ и УАЗ. Например, машина марки «Лада Калина» имеет обработку на 28%.

Автомобили с оцинкованным кузовом: таблица с 2000 года

Полная оцинковка защищает от воздействия дорожных реагентов и препятствует развитию коррозии

Поэтому при покупке машины обращайте внимание на наличие этой характеристики

Audi A4

Начиная с 2000 г. автоконцерны-гиганты, приняли на вооружение метод цинкования и стали использовать его на начальном этапе производстве.

Полное	Audi A3	Audi A4	Audi Allroad
Частичное	BMW M3	BMW M5	BMW X

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2006 года

Со временем список оцинкованных авто пополнили бюджетные модели. Автоконцерн Ford стал использовать для производства полностью обработанные таким методом листы стали.

Полное	Ford Excape	Ford Max	Ford Expedition
Частичное	Chevrolet Aveo	Chevrolet Corvett	Ford Fox

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2018

Помимо горячего цинкования, с 2015-2018 гг. широкое распространение в автопроме получили холодные методы обработки.

Полное	Audi A1	Audi A6	Audi Q3
Частичное	Volvo S 60	Mazda 2DJ	Volvo S 80

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2019

Считается, что кузов, который полностью оцинкован, не подвержен коррозии в течение 30 лет. Поэтому характеристика приобретает особое значение.

Полное	Audi A8	Audi S 8	Audi S 6
Частичное	BMW F 32	BMW G 30	BMW G 11

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2020

Эксперты обращают внимание автовладельцев на условия эксплуатации. При постоянном взаимодействии кузовных деталей с химическими реагентами срок службы снижается даже при условии полной оцинковки

Renault Escape

Полное	Mitsubishi ASx	Mitsubishi Outlander	Mitsubishi Delia
Частичное	Renault Logan	Renault Escape	Seat Altamara

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2021

Узнать, оцинкован ли кузов у машины, можно с помощью онлайн-сервисов. Для этого потребуется указать марку машины, модель, год выпуска. Информация о способах оцинковки хранится в базе данных при условии, что машина продается в России официально.

Полное	Land Rover Discover	Mercedes Benz	Land Rang Rover
Частичное	Mazda DJ	Mazda 2 DJ	Toyota Auris

Оцинковку кузова автомобиля можно определить по маркам авто. Списки обновляются ежегодно. Сегодня на частичное гальваническое или холодное цинкование перешли производители машин из Китая, Японии, Кореи.

Остроумный лозунг активизировал «движение за запрет автомобилей»

6 июля 2022 г. Тейлор Григгс (штатный писатель) Изображение на врезке: Дуг Гордон в 2012 году, автор Джонатан Маус/BikePortland

Невозможно объяснить крестовый поход по реформированию американской транспортной системы остроумным лозунгом. Но успешному движению нужен броский слоган, и некоторые велосипедисты и активисты общественного транспорта остановились на фразе «запретить автомобили» как на футболке и на наклейке, чтобы резюмировать свою идеологию.

Однако для среднестатистического американца, зависящего от автомобиля, боевой клич приходит с багажом и может показаться приманкой для нагнетателей страха Fox News. Бороться с автомобильной культурой намного сложнее, чем просто «запретить автомобили». Так должны ли мы пойти с «запретом автомобилей (как только у нас будет достаточно альтернативной транспортной инфраструктуры, чтобы вместить всех, чтобы им не нужно было водить машину, и даже тогда будут исключения»)? Ну… я не думаю, что это действительно похоже на это.

Тем, кто хочет нюансов, придется придерживаться лозунга.

В недавнем выпуске Jalopnik (издание, слоган которого «езди на свободе или умри»), транспортный активист и соведущий подкаста «Война с автомобилями» Дуг Гордон поделился некоторыми нюансами в кратком изложении того, что означает фраза «запретить автомобили». ” означает для него. В статье Гордон говорит, что «движение за запрет автомобилей» «хочет, чтобы мы считались с правдой о влиянии автомобилей на общество, чтобы сопоставить плохое с хорошим». О плохом он откровенно говорит, приводя статистику о том, сколько американцев ежегодно погибает в автокатастрофах (в прошлом году было 42,915 человек) и сколько углерода выбрасывают автомобили в атмосферу. Транспортные активисты хорошо знают эту статистику, но широкая общественность, водящая автомобили, не часто сталкивается лицом к лицу с разрушениями, которые создают автомобили.

Гордон пишет, что «движение за запрет автомобилей» — это не буквально движение за запрет автомобилей, а просто побуждение задуматься о том, насколько доминирующим является автомобиль как часть американского общества — и действительно ли это так радикально?

Это борьба за расширение прав и свобод тех, кто не может водить машину — по медицинским, финансовым или юридическим причинам — и тех, кто просто не заинтересован в управлении многотонной машиной, где мгновенная оплошность может убить . Учитывая совокупность негативных последствий автомобилей для жизни людей, сообществ и планеты, я считаю, что добросовестное понимание «движения за запрет автомобилей» на самом деле менее радикально, чем сохранение статус-кво, которое часто, кажется, принимает форму запрет на все , но автомобилей.

Мне очень трудно сформулировать свои мысли по этому поводу, и я оценил полезное объяснение Гордона, которое содержит все оговорки, необходимые, когда речь идет о чем-то столь спорном. В статье Гордон признавал, что «запретить автомобили» не является адекватным аргументом против автомобильной культуры, но при этом защищал его полезность как «короткого, содержательного сообщения».

Вот еще из статьи Гордона:

Цель «запрета движения автомобилей», как я ее вижу, не в том, чтобы сделать автомобили устаревшими. Это дает людям возможность жить такой жизнью, в которой владение автомобилем и зависимость от него не нужны — независимо от социально-экономического статуса или физической способности управлять автомобилем. Он начинается в густонаселенных городских районах, где несколько корректировок политики могут превратить общественный транспорт, езду на велосипеде и ходьбу пешком в самые удобные и наименее стрессовые варианты.
Ни одно общественное мероприятие никогда не достигает 100-процентного успеха. Если бы шутливо названное «движение за запрет автомобилей» реализовывало лишь часть своих целей, у людей, которым нужно водить машину или которые просто любят водить машину, все равно была бы такая возможность. Владение автомобилем просто не будет платой за допуск к полноценному участию в жизни общества. Или за галлон молока.
Ничто из того, что я описал, нельзя точно назвать «запретом на автомобили». В худшем случае можно сказать, что это ограничения на вождение в определенных местах и обстоятельствах. Отнять полосу от автомобильного движения, чтобы оборудовать защищенную велосипедную дорожку? Несомненно, что запрещает автомобили — из щепки тротуара. Выделенные автобусные полосы делают то же самое. По своей сути «запрет автомобилей» — это не призыв к упразднению всех автотранспортных средств, а целенаправленные усилия по уменьшению внимания к наименее эффективному виду транспорта — одноместному частному транспортному средству — в городских центрах, где есть общественный транспорт и есть свободное пространство. находится в плюсе.

После того, как я сделал, казалось бы, разумные заявления о состоянии американской транспортной системы, я столкнулся с достаточной негативной реакцией, чтобы понять, что к этой теме следует относиться осторожно. Но я также думаю, что чрезмерное пояснение может смягчить сообщение. Иногда я так нервничаю из-за того, что могу показаться догматиком или святошом, и использую так много оправданий, что в итоге вообще ничего не говорю.

Здесь очень тонкая грань. Движению за транспортную реформу нужно как можно больше людей, и никто не любит слушать кого-то, кто набирает обороты и наносит такое прямое оскорбление статус-кво. Но, учитывая ужасное состояние земли и так много вещей на ней, кажется, самое время приоткрыть окно Овертона еще немного.

Вы можете прочитать полную статью Гордона здесь и обязательно посмотрите подкаст «Война с автомобилями», если вы еще этого не сделали.

Тейлор Григгс (штатный писатель)

Тейлор является штатным писателем BikePortland с ноября 2021 года. Она также писала для Street Roots и Eugene Weekly. Свяжитесь с ней по адресу [email protected]

Рука об руку ради общей цели.

Обзор страницы: Отделы

Пресс магазин.

Здесь, в прессовом цехе, начинается производство автомобиля. Ежедневно мы производим более 32 000 кузовных деталей. На линиях прессования листовая сталь проходит несколько этапов обработки, чтобы получить окончательную форму. Мы используем только оцинкованный листовой металл, что является первой мерой защиты автомобилей от коррозии. Прессы полностью автоматически вытягивают, гнут и штампуют листовую сталь в несколько этапов, чтобы придать ей желаемую форму.

Кузов автомобиля BMW 3 серии состоит из более 400 различных штампованных деталей — от крышки бака до боковой рамы. Обрабатываются 20 различных сортов стали с толщиной листа от 0,7 до 2,2 мм.

Сердцем прессового цеха является современная высокоскоростная сервопрессовальная линия, работающая со скоростью 17 ходов в минуту. Этот завод всего за двенадцать дней перерабатывает примерно такое же количество стали, которое потребовалось для строительства Эйфелевой башни.

Штат прессового цеха насчитывает около 400 высококвалифицированных специалистов в области производства, обеспечения качества, технического обслуживания и логистики.

Прессовые линии полностью автоматизированы, а команда специалистов – электриков, механиков, слесарей-инструменталистов, специалистов по логистике и обеспечению качества – заботится об объектах. Я и мои коллеги управляем, программируем и проверяем машины и инструменты, а также штампованные детали и их качество. Весь процесс обеспечивает высокоэффективное использование материала, а скорость переработки составляет впечатляющие 99 процентов.

Кузовной цех.

В кузовном цехе мы соединяем отдельные стальные детали, изготовленные в прессовом цехе, чтобы сформировать кузов в белом цвете, готовый к покраске. В результате получается высоконадежный кузов автомобиля с максимально возможным снижением веса. Кузов автомобиля весит около 442 кг и полностью состоит из цинкового листа. Мои 1070 коллег и я производим около 990 кузовов в день для BMW 3 и 4 серий, а также BMW M4 Coupe.

Процессы в кузовном цехе почти полностью автоматизированы. Наши более 800 промышленных роботов выполняют очень сложные производственные задачи с максимальной точностью и размещают более 6000 точек сварки на транспортное средство с точностью до десятых долей миллиметра. Благодаря высокому уровню автоматизации мы можем производить все типы автомобилей, выпускаемых на заводе, на одной линии.

Мы применяем различные методы сварки и соединения, такие как точечная сварка, пайка, соединение болтами и клеем, а также инновационная лазерная сварка. Благодаря сложной конструкции, сложной обработке, а также использованию высоко- и сверхвысокопрочных сталей кузова автомобилей BMW являются одними из самых безопасных на мировом автомобильном рынке.

Я и мои высококвалифицированные коллеги постоянно следим за качеством сварных швов и обеспечиваем точность размеров кузовов и идеальное качество поверхности. Для обеспечения качества мы применяем самые современные методы, такие как ультразвук, камера и лазерная технология, а также традиционные методы испытаний с использованием молотка и долота. Кроме того, мы несем ответственность за техническое обслуживание и ремонт машин, а также за бесперебойный производственный процесс.

Магазин краски.

Яркий цвет, максимальная защита от коррозии и превосходный внешний вид: в покрасочном цеху кузов автомобиля обретает цвет и блеск. Приоритетом здесь является применение экологически чистых процессов, таких как использование красок на водной основе и современных процедур нанесения. В начале 2017 года мы ввели в эксплуатацию новый, инновационный и, самое главное, ресурсосберегающий покрасочный цех.

На общей площади 13 500 квадратных метров мы ежедневно красим около 1000 кузовов автомобилей BMW 3 и 4 серии. Инновационные шестиосные роботы дают нам максимальную гибкость с точки зрения технологии окраски и, таким образом, позволяют нам гибко реагировать на особые пожелания клиентов, например, в отношении специальных цветов или матовых красок. В областях, требующих ручного труда, эргономичный дизайн рабочих мест является главным приоритетом.

Новый объект устанавливает новые стандарты, в частности, когда речь идет о сохранении ресурсов, устойчивости и защите окружающей среды. В нем применяется инновационная высокоэффективная технология IPP (Integrated Paint Process) — еще один важный шаг на пути к устойчивому производству в самом центре Мюнхена. По сравнению с предыдущим объектом потребление природного газа и выбросы выхлопных газов снизились почти на 50 процентов. Потребление энергии также снизилось на 25 процентов, что эквивалентно среднегодовому потреблению энергии 4000 домохозяйств, состоящих из двух человек.

Сборка.

На заводе в Мюнхене мы собираем около 1000 автомобилей в день примерно за 335 рабочих циклов. Главными приоритетами здесь являются пожелания заказчика и возможности индивидуализации.

В зависимости от заказа клиента, сборка вызывает окрашенные кузова автомобилей из многоярусного склада. Именно тогда начинается производство автомобиля на заказ в соответствии с индивидуальными конфигурациями автомобиля клиента. Сложным аспектом нашей работы является большое количество вариантов: только для BMW 3 серии мы предлагаем ок. 20 000 вариантов интерьера.

Чтобы обеспечить безопасный производственный процесс, несмотря на такое огромное количество вариантов, мы собираем такие модули, как кабина, передняя часть, сиденья, двери и трансмиссия из отдельных частей в отдельных сборочных местах, прежде чем доставить их в нужное время и в нужное место. порядке – строго по порядку – к основной линии, где некоторые из этих модулей могут быть установлены полностью автоматически. На конвейерной ленте длиной около 3,5 километров мы можем работать на 535 автомобилях одновременно. Высокие стандарты эргономики и такие инструменты, как погрузочно-разгрузочные устройства, табуретки на роликах и поворотные узлы, обеспечивают нам самые простые и безопасные для здоровья варианты выполнения нашей работы. Подгонка двигателя, трансмиссии и шасси к кузову автомобиля — процесс, известный как «брак», — является изюминкой сборки: трансмиссия придает индивидуально подобранному кузову автомобиля его сердце и душу, превращая его в настоящий автомобиль. И скоро это будет готовый БМВ.

Производство сидений.

В производстве сидений мы изготавливаем все сиденья для автомобилей, выпускаемых на автозаводе в Мюнхене, всего несколько сотен различных типов, которые варьируются в зависимости от требований заказчика и спецификаций страны, начиная от базовой модели и заканчивая различными вариантами специального оборудования и, наконец, полностью индивидуальное сиденье. Клиенты могут выбирать между различными вариантами сидений, такими как обычные или спортивные сиденья, с поясничной опорой или без нее, а также с механическими регуляторами сидений или сиденьями с электроприводом. Также доступен широкий выбор вариантов обивки, так что клиенты могут выбрать свои личные предпочтения из множества цветов и материалов, таких как ткань или кожа. Мы применяем полиол и изоцианат (полиуретан) для производства деталей из пенопласта, используемых для обивки сидений; эти материалы объединяются в процедуре высокого давления. В зависимости от точного сочетания этих двух материалов в результате получается более мягкая или более твердая пенопластовая часть. Это позволяет добиться идеальной жесткости каждой секции. Готовым сиденьям присваиваются порядковые номера, и они поставляются на сборочную линию точно по порядку в виде «автокомплектов» по два сиденья в каждом.

Производство двигателей – сборка.

На протяжении десятилетий производство двигателей было основной сферой деятельности BMW, «Баварского моторостроительного завода». Двигатели являются жизненно важным элементом пресловутого «чистого удовольствия от вождения», сочетая выдающиеся ходовые качества с минимальным расходом топлива и выбросами CO2.

Завод в Мюнхене — это единственная площадка BMW, которая сочетает производство автомобильных компонентов с производством двигателей. В то же время мюнхенское производство двигателей имеет самую длинную историю подобных мощностей компании. Мы производим весь спектр двигателей BMW Group, от 3-цилиндровых двигателей до высокопроизводительных трансмиссий для текущих моделей BMW M, а также 12-цилиндровые приводы для автомобилей Rolls-Royce и BMW.

Перед установкой в автомобиль каждый двигатель подвергается определенным циклам испытаний, например, холодным испытаниям, позволяющим провести полную функциональную проверку в кратчайшие сроки и без использования топлива. Время работы двигателя составляет от шести до двенадцати часов. прибл. 450 отдельных деталей, необходимых для изготовления двигателя, тщательно обрабатываются с точностью до тысячной доли миллиметра, а затем монтируются. Мы поставляем наши двигатели на автомобильные заводы в глобальной производственной сети.

Современные модульные 3-х или 4-х цилиндровые двигатели соответствуют постоянно меняющимся законодательным требованиям в отношении выбросов CO2, а также растущей электрификации. Замечательным достижением является значительное снижение веса двигателя этого поколения по сравнению с предыдущей моделью, а именно: 30 кг для 3-цилиндрового двигателя и 20 кг для 4-цилиндрового привода. Таким образом, модульная концепция двигателя вносит ценный вклад как в минимизацию расхода топлива отдельного автомобиля, так и в снижение общего расхода топлива.

Цинкование железа и стали – 2

Цинкование железа и стали – 2 ДЛЯ ПЕЧАТИ


НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ УКАЗАТЕЛЬНУЮ СТРАНИЦУ

ОЦИНКОВАНИЕ СТАЛИ И ЧУГУНА — 2
В. Райан © 2008 — 2021

ВИДЕО — ЦИНКОВАНИЕ ЧУГУНА И СТАЛИ



PDF-ФАЙЛ — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ РАБОЧИЙ ЛИСТ

ФАЙЛ POWERPOINT — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ РАБОЧИЙ ЛИСТ

ЗАДАНИЕ Осторожно отрежьте ножницами по металлу небольшой кусок оцинкованного стального листа. края будут иметь форму, поэтому обращайтесь с ним осторожно. Поцарапайте поверхность с помощью инженеры чертят и оставляют на улице под дождем на несколько дней. Сравнивать его на кусок, который не был поцарапан и также был оставлен снаружи для такой же отрезок времени.



Как вы думаете, что произойдет на поверхность каждого куска оцинкованной стали?

		Вероятно, вы обнаружите, что ржавчина образовалась вдоль прочерченная линия. Если сталь оставить снаружи дольше, ржавчина расползется и сильно повредит поверхность. В конце концов ржавчина будет «проедать» свой путь через тонкий листовой металл. В конце концов это будет можно легко согнуть и сломать сталь.



ГАЛЬВАНИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ — ЭЛЕКТРОЦИНКОВАННОЕ

В промышленности гальваническое покрытие часто используется для оцинковывать стальные изделия, так как это более эффективно и экономично чем процесс горячего погружения. Кроме того, легче контролировать весь процесс. Например, толщину покрытия можно определить с помощью большая точность.

Хороший пример этого можно увидеть в автомобиле производство. Оцинковка стальных кузовов автомобилей теперь является стандартной практикой. хотя двадцать лет назад только самые престижные автомобили, такие как Роллс У Ройса были оцинкованные кузова. Стальной кузов автомобиля электрически заряжен как отрицательный и подвешен в проводящий раствор, известный как электролит. Так как кузов автомобиля отрицательно заряженный он известен как катод. Стержни из чистого цинка положительно заряжены, и именно цинк из этих стержней в конечном итоге нанесенный на поверхность стали. Стержни подвешены в электролит. Ток, проходящий через электролит, приводит к тому, что цинк уже находится в раствор мигрировать к катоду (корпусу автомобиля). В то же время цинк с анода (цинковые стержни) переходят в раствор электролита. Стержни со временем требуют замены.


На приведенном выше рисунке показан кузов автомобиля, опускают в раствор электролита

1. Перечислите ряд продуктов, обработанных в растворе электролита и оцинкованных.




2. Почему кузова автомобилей оцинкованы?







НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПЕРЕЙТИ НА ПЕРВУЮ СТРАНИЦУ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОЦЕССОВ СТРАНИЦА ИНДЕКС

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ИНДЕКС УСТОЙЧИВЫХ МАТЕРИАЛОВ СТРАНИЦА

Как покрасить оцинкованную сталь

04. 12.2015 | Даннедвардс |

Что такое гальванизация?

Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые металлы в окружающей среде кажутся невосприимчивыми к коррозии? Эти серебристые металлы с блестками, кажется, выдержали испытание временем, сопротивляясь коррозии без нанесения какого-либо защитного покрытия. Правда в том, что на металле есть защитное покрытие — защитный слой цинка (Zn) был нанесен с помощью процесса, называемого гальванопокрытием. Проще говоря, цинк наносится на стальную основу с помощью процесса, называемого «горячее цинкование погружением» или «цинкование погружением». Цель иммерсионного цинкования — исключительно сохранение стали. Цинковое покрытие не только защищает сталь, создавая барьер, но также служит расходуемым анодом в случае, если голая сталь подвергается воздействию окружающей среды через царапину или разрыв цинка. Гальванизация защищает сталь так же, как цинковый анод или пластина защищают погружную часть лодочного мотора – посредством жертвенной защиты.

Процесс цинкования

Наиболее распространенным процессом цинкования стали является метод горячего погружения или погружения. Изготовленная сталь пройдет ряд этапов, в результате которых будет нанесено полное покрытие из тяжелого цинка. Мы называем этот вид цинкования периодическим цинкованием или гальваническим цинкованием после изготовления, сверхмощным цинкованием. Этот процесс обеспечивает высочайший уровень защиты и обычно применяется для высококоррозионных внутренних и внешних сред.

Процесс начинается с подготовки поверхности и полного удаления всех оксидов и других поверхностных загрязнений. Это может быть достигнуто в первую очередь с помощью очистки растворителем (SSPC-SP1) и абразивно-струйной очистки и/или очистки щелочью. После щелочной очистки сталь промывается водой и переходит к этапу травления. На этом этапе сталь погружают в резервуар с кислотой, обычно соляной или серной, для удаления любых оксидов или окалины, оставшихся на стали. По завершении этого этапа сталь промывается водой и перемещается во флюсовую ванну. Флюс очищает любое остаточное окисление, образовавшееся в процессе травления, путем погружения стали в смесь хлорида цинка и хлорида аммония. После того, как сталь прошла эти этапы, она считается готовой к погружению в ванну с цинком при температуре 820-860°F. На этом этапе сталь вступает в реакцию с цинком за считанные минуты, создавая железо-цинковое соединение. сплав в месте контакта. После завершения погружения оцинкованная сталь удаляется и охлаждается либо воздухом, либо водой.

Существуют более низкие уровни гальванической защиты, обычно называемые легким цинкованием, гальваническим цинкованием (ILG) или гальваническим цинкованием. В этом процессе сталь обычно погружают в раствор электролита сульфата цинка. По сути, этот процесс приводит к нанесению цинка на поверхность стали. Преимущество этого процесса заключается в том, что толщину цинкового покрытия можно контролировать достаточно точно, и он обеспечивает блестящую отделку с блестками, которая выглядит эстетически приятно. Легкое цинкование часто требует нанесения дополнительных защитных покрытий, особенно при наружном воздействии.

Указания по правильной окраске оцинкованного металла

Большая часть оцинкованной стали, установленной в окружающей среде, остается без покрытия; однако, если это указано, защитные покрытия могут быть успешно применены для повышения барьерной защиты и эстетических потребностей. Для достижения наилучших результатов оцинкованная сталь должна подвергаться атмосферным воздействиям или старению в полевых условиях. Это позволит смыть любые слегка прилипшие оксиды с поверхности. Независимо от того, подвергалась ли оцинкованная сталь старению в окружающей среде или она была недавно установлена, поверхность необходимо очистить с помощью соответствующего очистителя-обезжиривателя, а затем обработать абразивоструйной обработкой (SSPC-SP16) или раствором для химического травления. Если используется травильный раствор, его необходимо тщательно промыть перед нанесением любого покрытия. После выполнения этих шагов на оцинкованную сталь можно нанести покрытие.

На оцинкованную сталь можно наносить не любую грунтовку. Здравый смысл может подсказать, что для повышения коррозионной стойкости необходимо нанести антикоррозионную грунтовку. Хотя это благородная мысль, на самом деле более важно использовать неалкидную клейкую грунтовку, так как адгезия грунтовки к оцинкованной стали является наиболее важным фактором. Крайне важно, чтобы грунтовки на алкидной или масляной основе не использовались, так как эти виды продуктов вступают в реакцию с оксидом цинка и вызывают явление, называемое омылением. Проще говоря, омыление — это реакция между цинком и жирными кислотами в алкидной смоле, в результате которой между поверхностью и покрытием образуется мылоподобное вещество. В течение довольно короткого периода времени, иногда недель, омыление приводит к отслаиванию или отслаиванию пленки краски. Чтобы избежать этого явления, рекомендуется наносить на оцинкованную сталь высокоэффективные акриловые связующие грунтовки. Dunn-Edwards предлагает множество продуктовых решений для оцинкованной стали — ULTRASHIELD® Galvanized Metal Primer и Galv-Alum доступны во всех магазинах. Мы также предлагаем Sanitile 120 и Galoseal от Carboline, XIM UMA от Rust-Oleum и Devcryl 1440 от Devoe. Эти высококачественные акриловые покрытия подходят для надлежащим образом подготовленной оцинкованной стали и подходят для любого алкидного, акрилового или двухкомпонентного продукта в качестве финишного покрытия. Эти продукты доступны во всех центрах промышленной окраски. Для получения подробной информации обратитесь к представителю местного магазина или торговому представителю.

Dunn-Edwards уже более 90 лет производит и продает лакокрасочную продукцию премиум-класса и является выбором №1 среди профессионалов в области малярных работ. Имея более 120 фирменных магазинов в Калифорнии, Аризоне, Неваде, Нью-Мексико и Техасе и более 80 официальных дилеров на юго-западе, Dunn-Edwards является одним из крупнейших в стране независимых производителей и дистрибьюторов архитектурных, промышленных и высокоэффективных красок и красок. расходные материалы для краски.

Оцинкованный металл нелегко красить из-за покрытия на масляной основе, предотвращающего ржавчину. Вот инструкция по покраске оцинкованного металла.

Как красить оцинкованный металл:

Очистите поверхность теплой или горячей мыльной водой.
Промойте водой и дайте полностью высохнуть.
Отполируйте металл нашатырным спиртом и отшлифуйте все неровности.
Покройте поверхность грунтовкой и дайте высохнуть.
Нанесите краску и дайте высохнуть.

5 типов металлических кровельных материалов

При таком разнообразии предложений на рынке может быть сложно решить, какие типы металлических крыш лучше всего подходят для вашего дома или здания. От классической меди до инновационной стали, каждый тип металлического кровельного материала имеет свои уникальные преимущества. Давайте рассмотрим различные типы металлических кровельных материалов, а также их плюсы и минусы.

5 Типы металлических кровельных материалов

1. Медь — Чрезвычайно долговечная, очень мягкая с низкой температурой плавления

2. Алюминий — Долговечная, устойчивая к коррозии в соленой воде

2 3 ● Цинк — Чрезвычайно долговечный, устойчивый к коррозии и с самой низкой температурой плавления

4. Сталь — три варианта: оцинкованная, гальванизированная и атмосферостойкая сталь (кортен)

5. Олово — часто относится к стали, используется до Второй мировой войны. Больше не применяется.

Металлическую кровлю часто называют «кадиллаком кровли». В зависимости от вашего мнения об этом конкретном производителе, это сравнение может быть менее чем лестным. На самом деле металлическая кровля описывает не конкретный продукт, а целый ряд различных продуктов. Сам термин даже не объясняет, идет ли речь о стальной кровле, алюминиевой кровле, цинковой кровле или медной кровле. Учитывая репутацию металлической кровли, способной удовлетворить широкий спектр требований и вариантов дизайна, лучшим сравнением может быть то, что металлическая кровля — это «внедорожник кровли».

В этой статье мы рассмотрим различия в вариантах металлических кровельных материалов, а также плюсы и минусы каждого материала, профиля и источника.

Типы металлических крыш

Когда вы слышите фразу «металлическая кровля», ваши мысли, скорее всего, приходят к стальной кровле, но этот термин охватывает гораздо большее разнообразие материалов. В зависимости от вашего местоположения и окружающей среды тип материала будет решающим первым шагом в принятии решения о том, в каком направлении двигаться. Хотя алюминиевая крыша является отличным вариантом для защиты от ржавчины в соленых прибрежных регионах, ее коэффициент долговечности может быть намного ниже, чем у других материалов. Кровельные материалы из стали, меди и цинка также имеют свои плюсы и минусы.

Медная кровля – плюсы и минусы

Медные кровли, которые считаются прародителями металлических кровель, веками использовались во всем мире. Медь — чрезвычайно долговечный металл, который в идеальных условиях может прослужить более 200 лет. Медные крыши также на 100% подлежат вторичной переработке, что делает их прекрасным вариантом для «зеленых» крыш.

Медь – чрезвычайно мягкий металл, что делает ее одним из самых тихих видов металлических кровель. Однако с учетом современных методов монтажа для всех металлических кровель теперь рекомендуются надлежащие основания и изоляция, которые сводят к минимуму шум от дождя или града на том же уровне. Более мягкая природа медной кровли также означает, что в регионах, подверженных граду, ее можно легко повредить. Как более мягкий металл, градины легко вдавливают медь. Хотя это снижает эстетическую ценность, он также работает лучше, чем более твердый металл, который при достаточно большом градине проколет крышу, а не просто вдавит ее.

Если металлические крыши — это внедорожники кровельных покрытий, то медные крыши — это Range Rover в своем классе. Это приводит к очевидному недостатку меди. Как и Range Rover, он чрезвычайно дорог и, в зависимости от ваших потребностей, может быть больше, чем вам нужно для выполнения работы. Еще одним негативным аспектом меди является ее склонность к расширению и сжатию при колебаниях температуры. Хотя это можно контролировать с помощью подходящей панели или черепицы, при выборе этого металла необходимо тщательно учитывать это.

Алюминиевая кровля – плюсы и минусы

Если медь – это Range Rover в кровельном деле, то алюминиевые кровельные материалы легко можно назвать кровельным багги для дюн. Оставайтесь с нами здесь. Возьмите Volkswagen Beetle, снимите двери, крышу и все лишнее. Запечатайте все необходимое, чтобы предотвратить солевой туман, добавьте каркас безопасности и модернизируйте подвеску. Наденьте на эту штуку хорошие покрышки для песка и отправляйтесь в круиз по пляжу… Теперь у вас есть автомобиль, который лучше всего описывает прочность и коррозионную стойкость алюминиевой крыши.

Алюминиевые металлические крыши часто рекомендуются для использования в прибрежном климате. Это в основном связано с устойчивостью алюминия к солевой коррозии по сравнению с другими типами металлических кровельных материалов. Хотя распространено мнение, что алюминиевая крыша не подвержена коррозии, реальность такова, что на самом деле это очень активный металл и почти мгновенно реагирует на атмосферные условия.

Именно эта быстрая реакция так хорошо его защищает. Внешний слой алюминиевого кровельного материала вступает в реакцию с кислородом окружающей среды, создавая слой оксида алюминия, который эффективно изолирует внутренние слои металла от будущей коррозии. Этот процесс похож на процесс обработки атмосферостойкой стали A606, но занимает гораздо меньше времени и обеспечивает более длительную защиту. Алюминиевые крыши часто используются с окрашенным покрытием, поскольку естественная патина с течением времени обычно не считается эстетически привлекательной.

Как и у меди, недостаток алюминия часто сводится к стоимости. Хотя он может обеспечить лучшую защиту от коррозии, он также дороже, чем аналогичные решения, в которых в качестве покрытия используется алюминий. Ценовой диапазон алюминиевой крыши как товара колеблется в зависимости от рынка. Обычно цена на этот металл лежит где-то посередине между сталью и медью. Из-за своей цены алюминий часто используется гораздо тоньше, чем сталь.

Хотя отношение прочности к весу алюминиевого кровельного материала выше, чем у стали, фактор стоимости часто приводит к тому, что панели становятся слишком тонкими для окружающей среды. В регионах с сильным ветром, градом или сильными экологическими нагрузками это может привести к повреждению кровельного материала. Правильное определение экологических нагрузок, с которыми столкнется ваша алюминиевая крыша, будет иметь решающее значение при выборе правильного дизайна.

Цинковая кровля – плюсы и минусы

Кто помнит оригинальный Humvee? Чрезвычайно прочная и надежная машина, которая может доставить вас куда угодно, но по приятной цене. Это цинк в двух словах.

Цинк — удивительный металл, способный использовать свою патину для заживления царапин с течением времени, а также оставаться прочным более 100 лет. Природные свойства цинка делают его фаворитом для коммерческих проектов благодаря его способности легко формироваться и превращаться в удивительные формы. Хотя меление цинка с течением времени не считается привлекательным аспектом металла, его можно в определенной степени очистить и контролировать.

В то время как Humvee не был совсем «зеленым транспортным средством», цинк можно было считать одним из самых экологичных металлов, доступных для кровли. Цинк имеет более низкую температуру плавления, чем другие кровельные металлы. Эта более низкая температура плавления означает, что обработка цинка для использования в качестве строительного материала требует до ¼ энергии, необходимой для обработки стали или меди. Цинк также на 100 % пригоден для вторичной переработки и доступен на большинстве местных рынков, что делает его чрезвычайно экологичным материалом даже по сравнению с медью или сталью.

Основным недостатком цинка является эффект меления с эстетической точки зрения и цена. Цинк не дешевый. Фактически, цинк часто сравним с медью. Как и медь, цинк также требует квалифицированной установки, чтобы правильно использовать его преимущества в качестве строительного материала.

Цинк, как и большинство чистых металлов, придает патине сине-серый цвет, если его не красить. В местах, где течет вода, часто остается известковый налет, который многим кажется непривлекательным. Цинк также является очень мягким металлом и может быть легко поврежден градом или сильным ветром в зависимости от конструкции панели или черепицы.

Стальная кровля – плюсы и минусы

Сталь представляет собой сплав железа и других элементов. Стальная кровля, используемая во всех аспектах строительства, часто была одним из наиболее распространенных материалов, встречающихся на коммерческой строительной площадке, и в настоящее время часто используется в жилых домах. Хотя первоначальное создание стали может быть энергоемким процессом по сравнению с таким металлом, как цинк, возможность вторичной переработки и доступность металлического сплава означают, что большая часть стали, которую мы используем сегодня, производится из переработанного материала, а не из нового. Фактически, сталь является наиболее перерабатываемым материалом на планете, что делает ее невероятно экологичным строительным материалом.

По сравнению с другими металлами сталь также является наименее дорогой. Хотя сталь также является товаром, она часто продается по гораздо более низкой цене, чем алюминий, цинк или медь. Это делает сталь доступной и доступной в большем количестве по сравнению с другими металлами в этом списке.

Существует три основных типа стальных крыш: оцинкованная, оцинкованная и атмосферостойкая сталь.

Оцинкованная сталь на самом деле создается с использованием слоя цинка для защиты внутреннего слоя стали от коррозии. Это покрытие помогает продлить срок службы стальной панели и замедлить процесс коррозии. Оцинкованная сталь является наиболее распространенным видом стального кровельного материала.
Сталь Galvalume похожа на оцинкованную, но вместо преимущественно цинкового покрытия в Galvalume используется комбинация алюминия и цинка. Алюминий лучше защищает от коррозии в определенных средах по сравнению с оцинковкой, а также имеет более мелкие и гладкие блестки для более однородного внешнего вида. Благодаря своим алюминиевым качествам, Galvalume обеспечивает лучшую защиту поверхности, чем оцинкованная, но уязвима для царапин или порезов.
Атмосферостойкая сталь — это форма стали, которая изначально была разработана для использования в тяжелой металлургической промышленности, такой как строительство мостов. Внешний слой стали преднамеренно ржавеет, защищая внутренний слой стали. По сути, стальная кровля Weathering работает аналогично алюминию в процессе патинирования, хотя, в отличие от алюминия, этот процесс занимает более длительный период времени. Важно помнить, что Weathering Steel намеренно ржавеет и не предназначена для использования в качестве конструкционного решения для стальной кровли. Его часто используют в акцентных крышах или при выраженном понимании процесса ржавчины и необходимости регулярного ухода.

Стальная кровля добилась огромных успехов за последние 50 лет и теперь может использоваться для имитации меди, цинка и других более дорогих металлических кровельных материалов. Это делается с помощью систем окраски, которые создают окрашенное решение, соответствующее естественной патине меди, цинка или даже вида выветрившейся стали. Эти решения часто имеют длительные гарантии и являются идеальным выбором для реконструкции, реставрации и нового строительства.

Основным преимуществом стали по сравнению с другими материалами в этом списке является гибкость использования и стоимость. Из-за более высоких цен на другие металлы сталь была основным решением как для коммерческих, так и для жилых проектов, и похоже, что эта тенденция сохранится и в будущем.

Экологически чистое решение легкодоступно и легко перерабатывается. Что касается вариантов, поскольку это один из самых твердых вариантов металла, его можно использовать в большинстве погодных условий и хорошо работать при граде и сильном ветре. Это обычное явление в горных районах с большим количеством снега и предпочтительное решение в регионах, подверженных граду.

Сталь — очень гибкий вариант металлической кровли как для коммерческих, так и для жилых помещений. Благодаря широкому спектру применения, доступности и стоимости, а также долговечности, Steel является лидером среди кровельных покрытий Jeep Wrangler.

Жестяная кровля – плюсы и минусы

Жестяная кровля – предмет, который часто запрашивают энтузиасты в США и Канаде. Термин «жестяная кровля» используется взаимозаменяемо с металлической кровлей, стальной кровлей или оцинкованной сталью. На самом деле олово — это редко используемый тип металла для кровли. Олово само по себе такой же элемент, как медь или цинк. Олово было представлено как консервный материал, который затем был адаптирован сельскими мастерами, которые расплющивали материал и использовали его в качестве гонта, когда другие материалы были недоступны.

Когда алюминий стал стандартом для контейнеров, которые заменили жестяные кровельные листы, его начали использовать в качестве строительного материала. На самом деле, когда вы слышите упоминание о «жестяной кровле» в наше время, это обычно относится либо к оцинкованной стали, либо к алюминиевому материалу, а не к настоящим жестяным листам крыши.

За то, что в 19 ^ом веке его использовали в домашних условиях, а также за то, что он оставался частью нашего разговорного языка еще долгое время после его ухода, Tin Roofing можно с любовью считать кровельным джипом Вилли. Несмотря на то, что олово по-прежнему широко используется в науке и технике, оно больше не используется в качестве строительного материала, а жестяные кровельные листы практически выведены из употребления.

Заключение

Хотя у каждого из пяти видов металлических кровельных материалов есть свои преимущества, в конечном итоге выбор часто сводится к стоимости. Медь может быть эстетически самым привлекательным металлом, но и самым дорогим. Цинк является самым экологичным из материалов из-за его низкой температуры плавления, но он также очень дорог. Алюминиевые крыши предлагают отличное решение для прибрежных районов и дешевле, чем медные или цинковые. Сталь является наиболее используемым из материалов, что делает ее менее дорогой и доступной в качестве варианта металлической кровли для домовладельцев, а также для коммерческих зданий. У олова было свое время, но теперь, когда говорят о кровле, часто ссылаются на оцинкованную сталь.

Каждый из этих металлов имеет свои преимущества и недостатки. Выбор подходящего металла для кровли зависит от выбранного вами установщика, местоположения вашей сборки, а также от нагрузок и деформаций, которым он будет подвергаться. Обязательно всегда нанимайте опытных подрядчиков по кровельным работам, которые работали не только с металлической кровлей, но и с конкретным металлом, который вы решите использовать в своем следующем проекте.

Перечень металлов со словарем общепринятого металлолома

#1 Неизолированная блестящая медная проволока

Голый, непокрытый, нелегированный медный провод без насадок. С провода снята вся изоляция, на нем нет ни припоя, ни краски.

Медная трубка №1

Голая, непокрытая, нелегированная медная шина/труба без насадок.

#1 Медь для гидроизоляции

Голая, непокрытая, нелегированная медь без смолы, коррозии, краски и т. д. Используется в отделке домов и кровельных работах.

Медная трубка №2

Сгоревшая медь, медь с легким оловянным покрытием, припой или латунные фитинги.

#2/3 Mix Copper

Когда медные трубы и кровельные материалы смешиваются вместе, а не разделяются, и обычно на них нанесен припой или краска.

#3 Кровельная медь

Кровельная/водосточная/гидроизоляционная медь с небольшим количеством смолы или приспособлениями, такими как гвозди или дерево.

17-4 Нержавеющая сталь

Должен быть проанализирован и не иметь дополнительных приспособлений. Используется в пищевой и аэрокосмической промышленности.

304 Нержавеющая сталь

Должен быть проанализирован и не иметь вложений. Часто встречается в кухонном оборудовании.

Нержавеющая сталь 310

Должны быть проанализированы и не иметь вложений. Часто используется для высокотемпературного оборудования.

Нержавеющая сталь 316

Должен пройти анализ и не иметь вложений. Используется в пищевой и лодочной промышленности.

321 Нержавеющая сталь

Должен быть проанализирован и не иметь вложений. Используется в самолетах и выхлопных системах.

ACR

Не содержит латуни, железа и пластика.

Наконечники ACR

Наконечники от ACR/медных ребер, обычно содержат железо или сталь.

Алюминиевый профиль

Не должен содержать других сплавов алюминия и не должен содержать цинковых уголков, железных вставок, войлока, пластика, бумаги, картона и терморазрыва.

AL Термопанель

Алюминий с пластиковой изоляцией посередине.

AL/Copper Cutoffs

Концы ребер ACR/Copper, обычно из железа или стали.

Генераторы

Установленные в легковых, грузовых автомобилях и других транспортных средствах, они заполнены намотанной медной проволокой.

Алюминий #3

Алюминий среднего качества, который не считается хрупким, но не такой чистый, как алюминий.

Алюминий 6061

Чистый материал 6061. Возможно, придется провести анализ на свалке металлолома.

Алюминий 6063

Чистый материал 6063. Возможно, придется провести анализ на свалке металлолома.

Алюминиевая лодка

Многие лодки содержат древесину, мусор, пену или другие загрязнения. Рекомендуется вычистить все неалюминиевые предметы, чтобы максимизировать прибыль.

Алюминиевые отходы

Алюминиевые вторсырья с содержанием посторонних включений более 8%, но менее 40%

Алюминиевые банки

Без фольги/жести/пластика/жидкости/мусора/и т.д. Можно измельчить или целиком.

Алюминий Медный теплообменник

Не содержит стали, резины, пластика, как правило, из кондиционеров.

Алюминиевый бак для дизельного топлива

Топливные баки дизельных грузовиков. Убедитесь, что в нем есть отверстие и что он слит правильно.

Алюминиевый блок двигателя

Убедитесь, что в легковых, грузовых и других транспортных средствах нет масла, и снимите пластиковые насадки.

Алюминиевая офсетная печать

Без бумаги/пластика/чернил и других загрязнений.

Алюминиевые диски

Без резиновых покрышек/грязи/вложений. Без грузов свинцового колеса.

Алюминиевый лом

Алюминиевый лом: Много разновидностей алюминия, обратитесь на склад металлолома.

Алюминиевый сайдинг

Очистить от пластикового покрытия/пены/грязи/стали. Удалите стальные гвозди по чистой цене.

Алюминиевые трансформаторы

Имеет стальной сердечник с окружающими его алюминиевыми обмотками. Также может иметь внешний корпус, окружающий алюминий.

Алюминиевая стружка

Избыток алюминия, вырезанного машинным способом, без масла или стали.

Алюминиевая проволока со сталью

Чистая алюминиевая проволока иногда может иметь стальной сердечник, проходящий через нее или вокруг нее. Используйте свой магнит, чтобы узнать.

Балласты

Состоят из меди внутри, используются в осветительных приборах.

Неизолированная блестящая медь

Неизолированная, непокрытая, нелегированная медная проволока без насадок.

Латунь

Смешанная латунь, отливки, краны, клапаны, стержневая латунь, хромированная латунь.

Латунная проволока

Латунная проволока, оцинкованная или чистая, от электроэрозионного станка.

Латунная труба

Без припоя/чугунных соединений/без отложений внутри.

Латунный лом

Много разновидностей меди, спрашивайте на складе металлолома.

Латунные гильзы

Небольшие остатки пластика/грязи/стали внутри без грунтовки.

Латунная стружка

Излишки машинной резки латуни без масла или стали.

Бронза

Без примесей свинца или стали.

Бронзовая стружка

Избыток бронзы машинной резки, без масла или стали.

Обожженная медь

Обгоревшая медная проволока с остатками/загрязнениями.

Аккумуляторы для автомобилей/грузовиков

Без отверстий, аккумулятор цел. Свинцово-кислотные батареи. Маркировка «ПБ».

Карбид

Должен пройти анализ и не иметь насадок.

Литой алюминий

Чистый литой алюминий без стали/резины/насадок.

Каталитические нейтрализаторы

Оба конца выхлопной трубы должны быть отрезаны, чтобы свалка могла видеть внутреннюю часть.

Провод CATV

Должен отделяться белый от черного.

Рождественские гирлянды

Отделите их от других проводов из-за более высокого содержания пластика в лампочках и другой изоляции.

Автоматические выключатели

Многие свалки покупают их как материал из меди с низкими подшипниками.

Чистый ACR

Не содержит латуни, железа и пластика.

Чистая алюминиевая проволока

Не содержит стали, пластика и резины. Изолированная крышка снимается и не сталь.

Кобальт

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Состав Лом

Красная латунь без примесей свинца или стали.

Компрессоры

Слив масла/жидкостей из кондиционеров/холодильников.

Медный лом

Много разновидностей меди, спрашивайте на складе металлолома.

Медные трансформаторы

Имеет стальной сердечник с окружающими его медными обмотками. Также может иметь внешний корпус, окружающий медь.

Медные скобы

Медные скобы находятся на задней панели телевизора и обычно имеют пластиковый конус вокруг медного провода.

Литье под давлением

Не содержит стальных/железных/платиновых и расплавленных частиц.

Грязный ACR

Пластик/железо/сталь прикреплены.

Грязный алюминиевый профиль

Грязный алюминий с пластиком, резиной, загрязнениями на нем или как его части.

Грязная латунь

Загрязнен тяжелым железом, литьем, пластиком.

Кабель с двойной изоляцией

Используется во многих ситуациях с высоким напряжением для обеспечения защиты меди от сильного электрического тока.

Проволока EC

Не содержит стали, пластика и резины.

Лифтовый провод

Медный изолированный провод, используемый для питания и управления лифтами, имеет толстую тканевую изоляцию и стальной сердечник.

Эмалированная медь

Медь с покрытием, похожая на грязную медную трубу.

F 75

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Пожарный провод

Используется для запуска систем пожарной сигнализации.

Аккумулятор для вилочного погрузчика

Свинцово-кислотные аккумуляторы в стальном корпусе, их можно купить по цене ниже обычной автомобильного аккумулятора.

FSX 414

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Предохранители

Многие свалки покупают их как медный материал с низкими подшипниками.

Золото

Пожалуйста, позвоните дилеру для получения информации о покупке золотого лома. Большинству потребуется удостоверение личности штата.

Провод Heliax

Провод сотового телефона, несколько видов, свяжитесь со своим двором, чтобы объяснить, какой из них у вас есть.

Housewire

Romex®, CAT 5/6, BX с алюминиевой оболочкой и медью внутри, и другой изолированный провод.

Инконель

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Инконель 792

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Инконель 800

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Инконель 825

Должен пройти анализ и не иметь вложений.

Инвар

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Штампованные изделия из старьевщика

Штампованные изделия, окрашенные или неокрашенные, содержащие не более 3% железа.

Ковар

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Большой иностранный Cat

Крупногабаритный каталитический нейтрализатор от иностранного автомобиля. Обычно встречается на Toyota, Honda, Mazda и т. д.

Большой GM Cat

Обычно намного больше по размеру по сравнению с другими каталитическими нейтрализаторами GM и тяжелее.

Свинец

Мягкий лом свинца без стали/фольги/бумаги/латуни или насадок.

Свинцовые батареи

Отверстий нет, батарея цела. Мелким шрифтом написано «PB».

Легкая медь

Кровля/желоб/водопроводная медь с небольшим количеством смолы или насадок.

MarM247

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Монель

Должен быть проанализирован и не содержать вложений.

Никель

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Датчики O2

Используются внутри двигателей для регулирования подачи и отвода кислорода. Обычно подключается к каталитическим нейтрализаторам.

Олово

Имея множество типов и сортов олова, большинство складов металлолома должны будут проанализировать его, прежде чем назвать вам цену.

Платина

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Сантехника Латунь

Смешанная латунь, отливки, краны, клапаны, прутки из латуни, хромированная латунь.

Красная латунь

Без примесей свинца или стали.

Обычная домашняя кошка

Каталитические нейтрализаторы автомобилей отечественных марок, таких как Ford и Chevrolet. Могут быть самых разных форм и размеров.

Пруток Латунь

Отрезки от механических цехов и нового производства латуни.

Прутковая латунная стружка

Излишки машинной резки латуни без масла или стали.

Провод Romex®

Чаще всего используется в домах, имеет две оболочки на медной основе.

Герметичные блоки

Слито масло/жидкости из кондиционеров/охлаждающих устройств.

Полукрасная латунь

Хорошим примером является водомер, узнайте его классификацию на свалке.

Листовой алюминий

Материал не содержит пластика/стали/стекла/грязи.

Серебро

Пожалуйста, позвоните дилеру, чтобы узнать его описание при покупке лома серебра. Большинству потребуется удостоверение личности штата.

Маленькая иномарка Cat

Встречается на некоторых иномарках, таких как Audi, Hyundai, BMW. Цены варьируются по разным ценам, поэтому мы рекомендуем вам использовать RRCats.com для получения информации о ценах.

Маленький GM Cat

Каталитический нейтрализатор меньшего размера, устанавливаемый на автомобили General Motors (GM).

Heliax с твердым сердечником

Используемые в системах сотовых телефонов, они имеют сплошной алюминиевый сердечник, проходящий через них, а также медь снаружи.

Нержавеющая сталь

Не должны прилипать к магниту, быть прикрепленными к стали или другим предметам.

Поломка из нержавеющей стали

Состоит из нержавеющей стали, но допускает небольшое процентное содержание пластика и загрязняющих веществ. Нержавеющая сталь должна быть не менее 50%.

Радиаторы из нержавеющей стали

Используемые в компьютерах для их охлаждения, они часто группируются с алюминиево-медными радиаторами.

Бочонки из нержавеющей стали

Во многих штатах вам не разрешат утилизировать их, поэтому прежде чем пытаться их утилизировать, ознакомьтесь с местными законами. Прежде чем выбрасывать их, убедитесь, что они пусты.

Раковины из нержавеющей стали

Большинство моек имеют стальное кольцо вокруг дна и будут покупаться дешевле, чем чистая нержавеющая сталь.

Нержавеющая стружка

Излишки от машинной резки нержавеющей стали без масла или стали.

Стартеры

Используемые в автомобилях, грузовиках и других транспортных средствах, они заполнены намотанной медной проволокой.

Сталь BX

Оболочка из стали с медной проволокой внутри.

Аккумуляторы в стальном корпусе

Используются в таких машинах, как вилочные погрузчики и вилочные погрузчики, со свинцово-кислотными батареями.

THHN Провод

Проволока калибра 10–14, спагетти-проволока, сплошная медь внутри.

Оловянный баббит

Должен быть проанализирован и не иметь вложений.

Медь с оловянным покрытием

Медная проволока с небольшим количеством олова в качестве покрытия.

Металлолом

Много разновидностей меди, спрашивайте на складе металлолома.

Жгут проводов

Провода внутри тяжелого пластика от автомобилей.

Желтая латунь

Смешанные Латунные отливки, краны, клапаны, прутки из латуни, хромированная латунь.

Цинк

Чистый цинк без посторонних примесей.

Zorba

Неоднородная смесь алюминия и меди, которая остается после того, как измельченный автомобиль прошел всю последующую операцию.

#1 HMS

Подготовленные детали размером менее 60 x 24 дюймов толщиной более ¼ дюйма.

#1 Подготовленный

Подготовленный стальной лом размером менее 5 футов на 2 фута и толстой толщиной ¼ дюйма или более.

#1 Сталь

Подготовленные детали размером менее 60″ x 24″ и толщиной более 1/4″.

#2 Подготовленный

Стальной лом более тонкой толщины, который не может включать легкий чугун или листовой металл

Автомобили

Автомобильный лом должен быть подготовлен лицензированным «автопереработчиком» после переработки без бензобака , жидкостей и аккумуляторов он уплотняется или «измельчается» для целей транспортировки.

Бушелинг

Неокрашенный, новый производственный лом размером менее 12 дюймов, без покрытия, без ржавчины или краски.

Автомобиль с шинами

Спросите на свалке, как они покупают автомобили с прикрепленными шинами. Они могут вычесть цену за вес шин.

Чугун

Змеевики или старые водопроводные трубы, отливки или плиты от машин.

Автомобиль в сборе

Автомобиль с радиатором, аккумулятором, каталитическим нейтрализатором, двигателем, трансмиссией, колесами и шинами. Требуется ПТС на транспортное средство.

Разбитые автомобили

Автомобильный лом должен быть подготовлен лицензированным «автопереработчиком», после переработки без бензобака, жидкостей и аккумуляторов он уплотняется или «измельчается» для целей транспортировки.

Сухой автомобиль

С автомобиля слиты все жидкости и сняты шины/колеса.

Сушильные машины

Возможна продажа как есть на металлолом.

Некомплектный автомобиль

Транспортное средство, в котором отсутствует одно или несколько из следующих элементов: радиатор, аккумулятор, каталитический нейтрализатор, двигатель, трансмиссия, колеса и/или шины. Требуется наличие ПТС на транспортное средство.

Легкое железо

Бытовая техника («бытовая техника»), водонагреватели и разная листовая сталь.

Плиты и конструкционная сталь

Подготовленные двутавровые балки, швеллеры, уголки и/или пластины, стальные ограждения и конструкционная сталь из металлолома. Чистая/сухая пластина – не более 24 дюймов в ширину и 36-60 дюймов в длину в зависимости от спецификации «3 фута» или «5 футов».

Роторы

Роторы изготовлены из тяжелой стали и изготовлены из колес легковых и грузовых автомобилей. Большинство пунктов приема металлолома, покупающих черные металлы, примут их.

Металлолом

Весь лом черных металлов, легкий или тяжелый, без стекла/пластика/мусора и загрязнений.

Измельчаемая сталь

Бытовая техника («бытовая техника»), водонагреватели и разная листовая сталь.

Стальная стружка

Чистая стальная стружка, новый производственный лом размером менее 12 дюймов без покрытия.0005

Неочищенный автомобильный литой

Автомобильные или грузовые двигатели, цельнолитые или чугунные. Передачи могут быть прикреплены, а могут и не прикреплены. Также можно назвать роторы и барабаны с пластиковыми оголенными блоками двигателей.

Неподготовленный HMS

Черная труба, более длинные неподготовленные куски HMS.

Неподготовленный P&S

Балки (двутавры), швеллеры, уголки и/или пластины, стальные кольца и конструкционная сталь из металлолома. Материал имеет длину более 36-60 дюймов в зависимости от спецификации «3 или 5 футов».

Мокрый автомобиль

Жидкости и шины все еще прикреплены к автомобилям.

Задние панели

Там, где многие платы соединяются с более высокими драгоценными металлами.

Резервные батареи

Также известные как ИБП, эти системы — это то, к чему вы подключаете свои компьютеры и другое сетевое оборудование, чтобы предотвратить скачки напряжения.

Мобильные телефоны

Старые мобильные телефоны с/без батарей.

Компьютерный провод

Провод от ПК, сетей и серверов.

Микросхемы ЦП

«Мозг» компьютера. Различные виды, такие как медь, керамика и многое другое.

ЭЛТ

Целый экран, не сломанный, как правило, утилизация стоит денег.

Пустые ПК-серверы

После того, как многие сетевые платы будут удалены, они останутся и могут быть проданы за некоторые из еще прикрепленных золотых плат.

Платы жестких дисков

Платы жестких дисков, хотя и маленькие, могут стоить больше, чем обычные материнские платы.

Жесткие диски без плат

Они будут стоить гораздо меньше, чем обычные жесткие диски, многие свалки могут купить их как грязный алюминий.

Ноутбуки

Покупатели предпочитают старые ноутбуки с/без аккумулятора.

Мейнфреймы

Массивный компьютерный блок хранения с жесткими дисками, блоками питания, печатными платами и вообще всем в большом корпусе.

Память

Используется для хранения и обработки компьютерных данных.

Материнские платы

Часто встречаются в компьютерных башнях. Подсоедините платы процессора, оперативной памяти, радиаторы AL и провода.

Незеленая печатная плата

Встречается во многих новых компьютерах. Убедитесь, что на них сняты алюминиевые радиаторы и другие насадки.

Лучшие автомобили с оцинкованным кузовом

Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей

У каких машин оцинкованный кузов – список авто

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Какие авто имеют оцинкованный кузов и каким образом наносится покрытие

Марки и модели авто с оцинкованным кузовом

Фольксваген оцинкованный кузов или нет

Термическая оцинковка

Гальваническое цинкование

Холодное цинкование

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Машины с гальванической оцинковкой

Особенности термической оцинковки

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Частичная оцинковка

Заключение

Оценка качества кузова

Галерея с производства

Особенности Российской сборки

Где собирают

Авто с оцинкованным кузовом — список русских автомобилей и иномарок

Haval

Какие марки машин стоит покупать в этом году

Как делают авто с оцинкованным кузовом

Технологии нанесения цинка на кузов

Как определить оцинкование кузова

Частичная оцинковка

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Киа Рио

Hyundai Solaris

Ford Focus

Toyota

Volkswagen

Renault

Nissan

Chevrolet

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

ВАЗ 2110

Лада Калина 1 поколение

Лада Калина 2-е поколение

Лада Ларгус

Лада Гранта

Лада Веста

Лада X-ray

Tagaz Aquila

Определение типа цинкового покрытия кузова

Виды оцинковки кузова

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля

Автомобили с оцинкованным кузовом: таблица с 2000 года

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2006 года

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2018

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2019

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2020

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2021

Остроумный лозунг активизировал «движение за запрет автомобилей»

Рука об руку ради общей цели.

Цинкование железа и стали – 2

Как покрасить оцинкованную сталь

Что такое гальванизация?

Процесс цинкования

Указания по правильной окраске оцинкованного металла

Как красить оцинкованный металл:

5 типов металлических кровельных материалов

5 Типы металлических кровельных материалов

Типы металлических крыш

Медная кровля – плюсы и минусы

Алюминиевая кровля – плюсы и минусы

Цинковая кровля – плюсы и минусы

Стальная кровля – плюсы и минусы

Жестяная кровля – плюсы и минусы

Заключение

Перечень металлов со словарем общепринятого металлолома