Антикоррозийная обработка днища автомобиля
Коррозия является одним из самых губительных и опасных воздействий, которое может нанести непоправимый ущерб владельцу любого авто. Повышенная влажность, слякоть, затяжные дожди – все это является факторами риска для вашего автомобиля. Коррозия вполне может поразить днище, что чревато значительными финансовыми затратами и капитальным ремонтом.
Типы антикоррозийной обработки
Специальная обработка, направленная на предотвращение появления коррозии и обработку тех уязвимых зон, которые уже подверглись действию необратимой реакции, подразделяется на:
1. Активную. С помощью специальных средств создаётся защитный слой, который не даёт возможности коррозии поразить днище автомобиля.
2. Пассивную. Днище автомобиля натирается мастикой либо любым другим средством, изготовленном на основе смолы или каучука, что предупреждает ржавление.
3. Преобразующую. Обрабатывают только ту часть, которая уже пострадала от коррозийных процессов.
Выбор средств защиты от ржавчины и влаги должен быть обусловлен типом антикоррозийной обработки. В процессе выбора специальных средств важно учитывать и то, насколько они могут оказать негативное влияние на лакокрасочное покрытие, резиновые или пластиковые его части.
Этапы антикоррозийной обработки
1. Процесс осуществления качественной защиты транспортного предполагает проведение
подготовительных работ. Сначала авто моют, тщательно высушивают и производят осмотр днища для того, чтобы максимально точно определить объем работ, которые необходимо выполнить.
2. Далее производится тщательное очищение днища, нанесение специальных составов, непосредственный процесс обработки. В первую очередь необходимо тщательно обработать внутреннюю поверхность капота, колесные арки, а также сварные швы.
3. Для того, чтобы профессионально очистить дно автомобиля, вам пригодятся дрель, наждачная бумага, бензин. Для обезжиривания поверхности можно использовать кисть, автомобильный фен пригодится для того, чтобы высушить обработанные поверхности.
4. Используйте кисть, чтобы равномерным слоем нанести антикоррозийное покрытие. Это нужно для того, чтобы не произошло ситуации, когда слой покрытия слишком тонкий и коррозия всё-таки проявляется. Для обработки труднодоступных мест можно использовать специальную гибкую насадку, которую можно приобрести в комплекте с антикором.
5. Будьте осторожны и следите, чтобы средство не попало на ремни привода или генератор: это может спровоцировать плохое охлаждение топливной системы, а значит привести к возникновению аварийных ситуаций при эксплуатации транспортного средства.
6. Когда все работы по обработке днища будут завершены, очень важно протереть все поверхности, используя для этого специальные очищающие средства.
В нашем интернет-магазине вы всегда сможете купить самые качественные и эффективные антикоррозийные составы для того, чтобы надежно защитить свой автомобиль от ржавления на долгие годы.
Цена на антикоррозийную обработку днища автомобиля в Москве, защита днища антикором
Дожди, соли и реагенты способствуют ускорению появления коррозии, что снижает срок эксплуатации авто.
Заводская защита в этом плане не является гарантией долголетия. Чтобы продлить срок службы машины и предотвратить образование ржавчины, прибегают к дополнительной услуге.
Обработка днища автомобиля в Москве в компании «Аквастар» защитит металлические детали от коррозии. По сравнению с ценой транспортного средства такая услуга стоит недорого, поэтому позволяет минимальными затратами избежать крупных ремонтных работ в дальнейшем.
- подготовительные работы;
- удаление очагов коррозии, в том числе, пескоструйной обработкой;
- сушка подготовленных поверхностей;
- очищение внутренних поверхностей дверей, крышки багажника, полостей кузова по технологическим картам;
- обработка днища и арок антикоррозийным составом;
- установка на место снимаемых деталей.
При заказе комплексной защиты днища автомобиля от коррозии в стоимость работ входит снятие/установка деталей на подготовительном и заключительном этапах.
«Аквастар» не привязывает себя к определённому производителю материалов, что позволяет гибко подбирать обрабатывающий состав и предложить адекватную цену на услуги в Москве в зависимости от марки транспортного средства и объёма работ.
Кроме того, у нас вы можете заказать антигравийное покрытие днища автомобиля.
Какие элементы нуждаются в защите
Больше всего в защите нуждается днище авто, а также, сварные швы, скрытые полости, где скапливаться грязь. Чтобы добраться до таких мест, некоторые узлы приходится разбирать полностью. Такие манипуляции никак не отразятся на надёжности автомобиля, так как у нас работают опытные и профессиональные специалисты.
В зависимости от места обработки, используют жидкий и густой антикоррозийный состав. Жидкий материал распыляют по труднодоступным полостям кузова. Покрытие нижней части машины от коррозии обеспечивается нанесением мощным распылителем густого состава. Образовавшаяся эластичная плёнка не сохнет и не растрескивается.
Оба материала свободно проникают в швы и трещины кузова, вытесняют влагу и прекращают коррозию.
Толщины и плотности плёнки достаточно, чтобы перекрыть доступ воздуха к металлическим элементам. Как правило, средний срок службы такой обработки при соблюдении условий эксплуатации составляет до 8 лет.
Цена на антикоррозийную обработку днища автомобиля не является показателем качества работы. У гаражных умельцев услуги намного дешевле, элитные конторы Москвы предлагают столь же элитные цены. При этом долговечность зависит не столько от применяемых материалов, сколько от квалификации специалиста – необходимо оценить слабые места кузова и скрупулёзно очищать каждый сантиметр.
Именно такой подход к работе применяет «Аквастар». Запишитесь на антикоррозийную обработку – продлите жизнь вашему верному спутнику.
6000 руб
- Полная химчистка
- автомобиля
8500 руб
- Абразивная полировка
- с удалением царапин
- и нанесением
- защитного слоя
9000 руб
- Полная премиум-химчистка
- автомобиля
Защита от коррозии внутренней части структурных частей
Защита от коррозии внутренней части структурных частей Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.
Рисунок 1 – Антикоррозийный состав наносится на закрытые внутренние поверхности с помощью палочки через смотровые отверстия.
Давно рекомендуется наносить эпоксидный грунт, а также антикоррозионный состав на внутреннюю сторону поручней, стоек и порогов в качестве последнего шага при ремонте конструкции. Возвращаясь к I-CAR Advantage за июль/август 1988 года, в статье «Восстановление защиты от коррозии» описан следующий шаг для обеспечения защиты от коррозии закрытых внутренних поверхностей: «Нанесите грунтовку. Рекомендуется двухкомпонентная эпоксидная смола. — коррозионное соединение». Приведенная причина заключается в том, что на участках, где покрытия были полностью удалены, это двухэтапный процесс, который заменяет два исходных покрытия, цинковое покрытие и покрытие E.
В ходе исследования недавно обновленного курса защиты от коррозии I-CAR компания I-CAR спросила нескольких производителей продукции и транспортных средств, является ли эта рекомендация по-прежнему наиболее частой.
I-CAR сказали, что это не так по нескольким причинам. К ним относятся возможные проблемы с адгезией грунтовки на этих поверхностях, меньшая распространенность эпоксидного грунта на ремонтных предприятиях, возросшая популярность самопротравливающего грунта, изменение химического состава грунтовки и повышение эффективности антикоррозионного состава. Е-покрытие является лучшим антикоррозионным материалом, который когда-либо наносился на поверхность автомобиля, и, за исключением задней стороны сварного шва, E-покрытие имеет закрытые внутренние области.
Тем не менее, ремонтные предприятия беспокоятся о долговечности ремонта, сохранении гарантии от коррозии и обеспечении еще одного уровня защиты, особенно в зонах коррозионного пояса. По этим и другим причинам некоторые предприятия продолжат наносить эпоксидную грунтовку в дополнение к антикоррозионному составу на закрытые поверхности в качестве стандартной рабочей процедуры.
Грунтовка требует очищенной поверхности
Производители продуктов беспокоятся о адгезии, если эти задние области не очищаются должным образом.
Любая грунтуемая поверхность должна быть очищена как механически, так и химически. При нанесении эпоксидного грунта внутри рельсов и других конструктивных деталей поверхности необходимо очистить перед сборкой детали. Это требует шлифовки с последующей тщательной химической очисткой, особенно обратной стороны стыка для удаления покрытий. Доступ к стыку рельса может быть, если стык находится у самого кончика рельса, а конец рельса открыт вверх через место стыка. Кроме такой ситуации, доступа для надлежащей очистки после сварки недостаточно, поэтому его необходимо очистить перед сборкой.
Антикоррозийный состав отдельно
Рекомендация производителей продуктов и транспортных средств, с которыми I-CAR связалась во время исследования по обновлению курса защиты от коррозии I-CAR, заключается в применении только антикоррозионного состава. Антикоррозийный состав, наносимый распылением с помощью палочки, вводимой через смотровые отверстия или с конца рельса, предназначен для защиты закрытых помещений от коррозии (см.
Видео: Менеджер по ремонту после столкновений Chrysler Дуг Крейг объясняет, что Chrysler рекомендует наносить два слоя антикоррозионного состава.
Не используйте самопротравливающую грунтовку
По-прежнему не рекомендуется использовать самопротравливающую грунтовку внутри закрытых помещений, поскольку она не образует барьера, как эпоксидная грунтовка, и со временем разрушится. Самопротравливающая грунтовка должна быть покрыта другим продуктом, и в замкнутом пространстве будет трудно увидеть, полностью ли грунтовка покрыта антикоррозионным составом.
Заключение
Рекомендация по нанесению эпоксидного грунта с последующим нанесением антикоррозионного состава внутри закрытого помещения не включена в обновленный курс защиты от коррозии I-CAR.
При использовании этого двухэтапного процесса поверхности должны быть очищены, чтобы грунтовка хорошо прилипла. Более общая рекомендация заключается в применении только антикоррозионного состава.
Эта статья впервые появилась в выпуске I-CAR Advantage Online от 4 августа 2011 года.
Связанные курсы I-CAR
- Самый популярный
- Самые последние
- Архив
Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам
| Hyundai | Есть ли у Hyundai процедура разделения? |
| Kia | Есть ли в Kia процедура разделения на секции? |
| Chevrolet | Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры? |
| BMW | Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW? |
| Honda | Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности? |
| Hyundai | Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей? |
| Мерседес-Бенц | Может ли I-CAR выслать мне инструкции по ремонту Mercedes-Benz? |
| Honda | Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих? |
| Subaru | Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть. |
| Nissan | Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности? |
Первая десятка конкретных вопросов I-CAR
| Что говорит I-CAR об использовании переработанной боковой панели, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части? | |
| Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба? | |
| Можно ли использовать Общие рекомендации I-CAR по секционированию? | |
| Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок? | |
| Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали? | |
| Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески? | |
| Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера? | |
| Что I-CAR говорит о допусках на ремонт? | |
| Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности? | |
| Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов? |
- О РТС
- Свяжитесь с нами
- Связанные отраслевые ссылки
- Подписаться на РТС
- Новостная рассылка
- Помощь/Часто задаваемые вопросы
- Политика отмены
- Политика в отношении рекламы и файлов cookie
- Обновленная Политика конфиденциальности
- Обновленные положения и условия
твитов от @Ask_ICAR
Все плюсы и минусы защиты от ржавчины — LINE-X of South Central PA
Защита от коррозии — это одна из тех процедур, о которых мы часто слышим, особенно когда покупаем новый автомобиль.
Дилеры нередко предлагают это в качестве дополнительной услуги, прежде чем нам вручат ключи от нашей новой машины. Это может сбивать с толку. Разве новая машина уже не покрашена и не защищена от ржавчины? Krown Rust Protection процедура действительно необходима?
Ответ на это и да и нет. Обработка защитой от ржавчины в первую очередь предназначена для частей автомобиля, на которые не нанесено покрытие, например, днища. Покрытие с антикоррозийной обработкой похоже на нанесение покрытия Spray-in Bedliner на кузов вашего грузовика. Антикоррозийное покрытие покрывает и защищает открытые поверхности. Хотя может показаться, что машина не нуждается в лечении, это не вся правда.
Вся правда о средствах защиты от ржавчины
Сразу после покупки у дилера ваш новый автомобиль выглядит и работает великолепно, но как долго он прослужит? Как долго вы можете оставить его незащищенным, пока он не поддастся ржавчине?
Вопреки мнению других, ржавчина — это не просто косметическая проблема.
Наличие ржавчины на любой металлической поверхности может оказаться катастрофическим. Начнем с того, что малейшая частица ржавчины может оказать огромное влияние на автомобиль. Это может сократить срок его службы и привести к выходу из строя его электрических частей. Это, в свою очередь, может серьезно повлиять на безопасность тех, кто использует транспортное средство. Таким образом, имеет смысл включить только Line-X и Krown Rust Protection в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля.
Поговорка «Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть!» также следует применять для защиты от ржавчины. Транспортные средства, как старые, так и новые, выиграют от обработки. Почему? Ежегодно на дорогах используется около 10 миллионов тонн каменной соли, и эти данные относятся только к США . Эти средства против обледенения содержат химические вещества и соединения, которые вызывают отложения, ржавчину, а затем и коррозию.
Защитный барьер против ржавчины
Защита от ржавчины Krown ежегодно используется более чем на 300 000 автомобилей.
Наш единственный в своем роде экологически чистый продукт делает гораздо больше, чем просто защищает ваш автомобиль от образования ржавчины. При правильном применении оно также может обеспечить достаточную смазку движущихся частей автомобиля. Это даже гарантирует, что электрические компоненты и соединения должным образом защищены.
Ежегодная обработка Krown Rust Protection — одна из лучших инвестиций, которую может сделать любой автовладелец. Инновационная самовосстанавливающаяся и постоянно активная формула продукта отталкивает влагу, удерживая ее подальше от металлических поверхностей. Что еще более важно, система защиты от ржавчины Krown отличается от любого другого покрытия на рынке. Мы гарантируем, что Krown проникает даже в самые маленькие уголки, места сварки и самые плотные швы для общей защиты от ржавчины и коррозии.
Подводные камни при отказе от защиты от ржавчины
Само собой разумеется, что регулярное техническое обслуживание автомобиля важно.
Это не только позволяет нашим автомобилям выглядеть так же, как в тот день, когда они сошли с конвейера, но и позволяет им работать как новые. Таким образом, отказ от процедуры, обеспечивающей дополнительную защиту автомобиля, вряд ли приведет к положительному результату.
Когда мы держим наши легковые и грузовые автомобили в хорошем состоянии, мы можем рассчитывать на более высокую стоимость при перепродаже. Ничто так не снижает цену красивого внедорожника, как ходовая часть с признаками ржавчины. Если вы планируете перепродать свое ржавое ведро, не беспокойтесь.
Даже если мы не планируем продавать, держать наши аттракционы в рабочем состоянии — это просто здравый смысл. Ухоженный автомобиль без ржавчины требует минимального технического обслуживания. Компоненты, которые не подвержены коррозии, не требуют замены. Использование средств активной защиты от ржавчины обеспечивает функционирование движущихся частей. У вас когда-нибудь заедал тормозной трос? Этого бы не произошло, если бы применялась только защитная смазка от ржавчины.
То же самое касается кузовов грузовиков и поверхностей, которые не получили Обработка спреем Bedliner .
Более длительный срок службы означает, что никакие механические и конструктивные компоненты не были повреждены распространением ржавчины. В бесчисленных автомобильных авариях и столкновениях обрушение панелей всегда было результатом коррозии деталей. Автомобиль без ржавчины визуально привлекателен и, как правило, более безопасен в использовании.
Ржавеющие и медленно разъедающие автомобили часто попадают на свалки и свалки. Избегая защиты от ржавчины, металлические детали больше нельзя использовать повторно, перерабатывать или перепрофилировать. Только подумайте о воздействии на окружающую среду, которое добавит миру еще одна ржавая машина!
Совершенство и опыт в обслуживании
Обработка Krown Rust Protection предназначена не только для частных автомобилей. Коммерческие автомобили, в том числе спасательные службы, автопарки и сельскохозяйственная техника, уже давно пользуются их услугами.
Являясь лидером отрасли на протяжении более 30 лет, клиенты могут рассчитывать только на первоклассные услуги и продукцию высочайшего качества. Обладая опытом и преданностью своему делу, компания гордится своими инновационными методами защиты от ржавчины. В настоящее время ни один другой продукт не может конкурировать с превосходными предложениями Krown.
О компаниях LINE-X и Krown из Южно-Центральной Пенсильвании
Компании LINE-X и Krown из Южно-Центральной Пенсильвании являются лидерами в области защиты автомобильных грунтов с использованием продуктов Krown и покрытий для кузовов грузовиков с использованием напыляемых покрытий LINE-X. Мы обслуживаем округ Йорк, помогая обслуживать и продлевать срок службы автомобилей. Если вы находитесь в Логанвилле или Льюисберри, Дельте или Дувре, Вест-Йорке или Райтсвилле, или в любой точке между ними, зайдите в наш офис на Фогельсонг-роуд, чтобы узнать, что мы можем сделать для защиты вашего автомобиля. Никто не разбирается в защите лучше, чем LINE-X и Krown, а также в превосходной производительности и исключительной ценности, которые они приносят.