22Апр

Обкатка автомобиля сколько километров: Сколько километров обкатка нового автомобиля

Содержание

Сколько километров обкатка нового автомобиля


Проблемы, которые могут возникнуть при покупке нового автомобиля — и не проблемы вовсе. Главное начинается уже после постановки его на учет. Обкатка — этот этап проскочить нельзя, равно, как и нельзя перепрыгнуть из первого класса в десятый. Автомобиль тоже надо потихоньку всему обучить. Иначе прослужит машина вдвое меньше. Однозначных правил обкатки нового автомобиля не существует, однако есть некоторые рекомендации, которые мы рассмотрим сегодня.

Содержание:

  1. Зачем нужна обкатка
  2. Особенности обкатки основных узлов
  3. Обкатка автомобиля с АКПП
  4. Обкатка двигателя

Зачем нужна обкатка

Независимо от того, где выпущен автомобиль, в Ульяновске, Детройте или Сеуле — ему необходимо в буквальном смысле притереться к водителю. Новый автомобиль собран из унифицированных деталей, которых выпускают миллионными тиражами. Практически все они одинаковые, но это только кажущееся сходство.

Микроны, которые сложно подогнать при сборке автомобиля, должны быть притерты, так сказать, по живому. То есть, в период обкатки.

Очень просто все это можно продемонстрировать на примере тормозных колодок. Абсолютно одинаковые колодки с завода попадают в тормозные системы автомобилей с разной степенью износа диска. И никогда тормоза не будут идеально работать сразу после установки новых колодок. Только хуже. До тех пор, пока колодки не притрутся к дискам естественным образом. Точно так же должны притираться и металлические трущиеся детали. В противном случае преждевременный износ гарантирован, а дальнейшие эксплуатационные характеристики автомобиля буду непредсказуемыми.

Особенности обкатки основных узлов

Обкатке подлежит практически каждый узел и агрегат. Какой-то в большей, какой-то в меньшей степени, но нужно запомнить раз и навсегда — высокие нагрузки при обкатке губительны для любого автомобиля, даже самого дорогого и выносливого. Сколько километров обкатка нового автомобиля будет необходима — решает производитель.

В среднем, эта цифра составляет около 1000 км, в некоторых случаях до 3000 км. Рассмотрим вкратце основные агрегаты и самые уязвимые места в автомобиле на период обкатки.

  1.  Ходовая часть. Здесь особенно притираться нечему. Автомобиль на заводе проходит контроль качества сборки и в обязательном порядке ему предстоит тестовый пробег в несколько километров — от 50 до 100. За это время успевают сесть на места все элементы подвески, ступичные подшипники, резина на дисках, резьбовые соединения. Рулевое управление также не требует особенного отношения в период обкатки.
  2.  Тормозная система. В принципе, мы уже рассмотрели ситуацию с тормозными колодками. Главное для любого механизма в первые километры — минимум нагрузок. Нежелательно резко тормозить, резко и сильно затягивать ручник. Чем плавнее и спокойнее будет стиль езды первых 500-1000 км, тем лучше обкатается машина.
  3. Трансмиссия также не требует специальной обкатки. За первых несколько километров пробега диски сцепления притираются, поэтому полностью работоспособны. Шестерни КПП также притираются самостоятельно в процессе движения первых 100-500 км. Если на автомобиле установлена механическая КПП, то передачи надо переключать очень плавно и медленно. Ни о каком агрессивном стиле езды и речи быть не может. Только медленно и плавно.

Обкатка автомобиля с АКПП

 

Отдельно стоит сказать об автомобилях с АКПП. Общие правила обкатки никто не отменял и для автоматов — никаких повышенных нагрузок. Также производители сходятся на том, что не стоит в период обкатки двигаться на нейтральной передаче, а также избегать движения на самой высокой, пятой или шестой. Как правило, новые автомобили, в том числе и с АКПП, должны проходить нулевое ТО, регламент которого прописан производителем. В этот период меняется масло в АКПП, в двигателе, все фильтры.

Самое сложное — обкатать двигатель. Здесь нужно четко придерживаться рекомендаций производителя, поскольку общие рекомендации для каждого типа двигателя не работают. В принципе, почти все автомобильные двигатели в период обкатки не следует перекручивать больше, чем на 3000 об/мин без особой надобности. При обкатке автомобиля, особенно зимой, ни в коем случае нельзя начинать движение с непрогретым мотором.

Обкатка двигателя

Также следует следить за скоростным режимом. Не стоит превышать скорость более 100-110 км/ч. На высшей передаче нельзя двигаться, если количество оборотов меньше 2000-2300 об/мин. Длительная работа двигателя на холостых оборотах также крайне нежелательна, как и работа на высоких. В период обкатки мотора, даже после капитального ремонта, при холодной обкатке, следует в обязательном порядке уделять внимание качеству масла. И никаких волшебных присадок. Уровень масла в период обкатки — очень важный показатель, а проверять его нужно как можно чаще. Нормальный уровень — между минимальной и максимальной отметкой.

В период обкатки стоит почаще заглядывать под машину на предмет выявления течи масла или других рабочих жидкостей. Всякое бывает, а оставить мотор без смазки или с минимальным уровнем — недопустимо. В среднем, цена деления шкалы между минимумом и максимумом на щупе — около литра. Из этого и нужно исходить при вынужденном доливе, естественно, соблюдая марку масла, которое залито в мотор на заводе.

Основное же правило обкатки — тише, спокойнее и без нагрузок, без перевозки тяжелых грузов, без бездорожья. Только мягкая и грамотная обкатка позволит автомобилю впоследствии раскрыть все свои возможности. Мягкой вам обкатки и добрых дорог!

Читайте также:


Сколько километров обкатка нового автомобиля

4 — Оценок: 42


Правильная обкатка нового автомобиля: 5 рекомендаций от специалистов

За десятилетия технологии обработки металла шагнули вперёд, а роботизированные конвейеры свели погрешности сборки к микронам. Тем не менее, эксперты по-прежнему говорят о том, что водителям нужно правильно обкатывать новые автомобили. Разбираемся, как и зачем это нужно делать.

Смысл процедуры

Высокотехнологичные заводы достигли такой точности подгонки деталей, что узлы автомобилей начинают стабильно работать в первые секунды после сборки. Стабильно, но не безупречно. Двигатели, коробки передач, тормозные механизмы, элементы трансмиссии и подвески остаются сложными системами, состоящими из десятков и даже сотен движущихся частей. Малейшие неточности производственного процесса, колебания размеров из-за температурного расширения и воздействие микроскопических твёрдых частиц в смазке приводят к тому, что они начинают притираться и работать с повышенными нагрузками.

Это нормальный процесс в механике. Но притирка может быть опасной, если узел сразу начнёт работать с максимальной отдачей. Ускорится износ, снизится срок службы деталей, проявятся скрытые дефекты. Хуже всего, что вы заметите последствия не сразу — они могут проявиться через тысячи или десятки тысяч километров пробега.

Именно поэтому правильно начинать вождение в щадящем режиме, то есть проводить обкатку нового автомобиля. Она также нужна после капитального ремонта узлов — например, после замены поршневой группы двигателя или валов и подшипников коробки передач.

Общие рекомендации по обкатке автомобилей

Двигатель

Чтобы уберечь мотор от повышенного износа, нужно ограничиться первой половиной допустимого диапазона оборотов. К примеру, дизельный Volkswagen Passat может «раскручивать» двигатель до 4000 об/мин, поэтому в период обкатки нужно переключаться до 2000 об/мин. А вот для Porsche 911 GT4 цифры будут совсем другими. Поскольку мотор развивает максимальную мощность при 9000 об/мин, вы можете «крутить» его до 4500 об/мин.

С другой стороны, малые обороты тоже могут быть опасными для нового двигателя. Резко нажав педаль газа в такой момент, вы существенно повышаете нагрузку. Если в этот момент автомобиль начинает подниматься в гору, износ ускоряется многократно. Старайтесь поддерживать обороты выше 1500 об/мин для бензинового двигателя и 1000 об/мин — для дизельного.

Казалось бы, правильно обкатывать двигатель нового автомобиля на холостом ходу или на специальном стенде, поддерживающем постоянные условия движения. Но это неправильно — машина должна поработать в разных режимах, чтобы детали окончательно притёрлись друг к другу. Постарайтесь обеспечить ей смешанный пробег — треть в городских пробках, треть на извилистых дорогах, треть на скоростных трассах.

Механическая коробка передач

Главное правило — не дать трансмиссии перегреться! Поэтому избегайте пробуксовок, агрессивного вождения и выездов на бездорожье до окончания обкатки. Нажимайте педаль газа плавно, без ударов. Не допускайте резкого повышения оборотов в момент старта. Полностью выжимайте педаль сцепления перед переключением передач и медленно отпускайте её.

Нагрузка на коробку передач растёт по мере повышения скорости. Поэтому в процессе обкатки автомобиля желательно ограничиться показателем в 80–90 км/ч. Можно превышать его во время обгонов и других манёвров, но постоянно двигаться с высокой скоростью нежелательно.

Автоматическая коробка передач

Чтобы правильно обкатать новый автомобиль с АКПП, постарайтесь свести нагрузки к минимуму. Перед стартом всегда прогревайте рабочую жидкость гидротрансформатора в течение 1–2 минут. Трогайтесь с места плавно, не допуская пробуксовки. Ограничивайте скорость на уровне 80–90 км/ч.

В отличие от «механики», автоматическая трансмиссия плохо переносит езду в городских пробках. Она легко перегревается во время прерывистого движения, что приводит к повышению нагрузок и даже к аварийному отключению узла. Поэтому автомобили с АКПП лучше обкатывать на загородных дорогах и улицах с умеренным трафиком.

Тормозные механизмы

На протяжении первых сотен километров машине противопоказаны резкие удары по педали тормоза. Это ещё одна причина соблюдать жёсткие скоростные ограничения. Обратите внимание — в новом автомобиле тормозные механизмы могут быть «тугими», поэтому замедление нужно планировать заранее.

Подвеска

Правила обкатки здесь предельно просты. Первое — избегайте ям и снижайте скорость на дороге с неровным покрытием. Второе — не перегружайте автомобиль и не перевозите особенно тяжёлых предметов. Тем не менее, вы можете заполнять все посадочные места в салоне. 

Продолжительность обкатки

Специалисты спорят о правильном интервале обкатки нового автомобиля — одни утверждают, что она проходит за 1000 км, другие устанавливают порог в 2000 км, а третьи увеличивают его до 5000 км. Поэтому вам стоит руководствоваться рекомендациями производителя, которые указываются в инструкции по эксплуатации. Если их нет, обратитесь к специалистам авторизованного сервисного центра, которые расскажут подробнее о процедуре обкатки новой машины.

Кстати, с ними стоит поговорить и о «нулевом ТО», которое проводят после окончания обкатки. Во время него меняют масло в двигателе и коробке передач. Это нужно, чтобы удалить стружку и твёрдые частицы, образовавшиеся во время притирки деталей. Если нулевого ТО нет в сервисной книжке, задайте вопрос механику. Вполне возможно, что он порекомендует провести дополнительное обслуживание — оно стоит недорого, но значительно увеличивает ресурс работы высоконагруженных узлов.

Правильная обкатка

Первые 2000 километров автомобиль должен пройти в щадящем режиме. Ограничьте скорость движения и обороты двигателя. Трогайтесь с места плавно, старайтесь не перегревать коробку передач и аккуратно нажимайте педаль тормоза. Избегайте перегрузки, уворачивайтесь от ям на дорогах и замедляйтесь перед неровной дорогой. ​

02.12.2021

Сколько километров обкатка нового автомобиля

Выпущенные новенькие авто поражают своей новизной и блеском. В рамках автоконцерна каждое транспортное средство подвергается тестированию. Но эксперты советуют всем владельцам проводить обкатку машины самому. Мало кто знает, что после покупки необходимо использовать авто в более «щадящем» режиме. Это помогает деталям притереться друг к другу для дальнейшей слаженной работы. Рассмотрим, как правильно обкатать новый автомобиль, и почему эта процедура проводится в отношении всех марок авто.

Правила обкатки нового автомобиля с МКПП

Чтобы процесс прошел с максимальной пользой необходимо опираться на рекомендации:

  • стартовать и набирать разгон следует плавно. Нужно следить за своевременным включением низких передач, это спасет двигатель от нагрузок;
  • смотрите, чтобы двигатель не работал в режиме холостого хода;
  • при запуске двигателя нельзя допускать большую скорость вращения коленчатого вала;
  • первая 1000км пробега идет на скорости 90км/ч. Пользоваться (4,5,6) передачей нельзя;
  • избегайте длительной езды на одной скорости;
  • для двигателей, работающих на бензине обкатка за все время идет до 3000 об/мин, для дизельных – от 1200-5000 об/мин;
  • постепенно и вовремя меняйте нужные передачи;
  • в начале работы не практикуйте агрессивный тип езды с резким торможением, буксировкой и подъемом в гору. Тормозить необходимо мягко иначе тормозные колодки быстро износятся, а функция торможения снизится;
  • делайте обкатку на трассах с малым количеством движения и полотном покрытия без изъянов. Учитывайте и подстраивайтесь под условия дороги. В трудных местах низкая скорость передач МКПП сохранит двигатель от перегруза.

По завершении обкатки следует поменять масло в двигателе, оно собрало в себе металлические частицы

Важно, если производитель залил масло, то перед обкаткой менять его не следует

Последние штрихи

Логическим завершением успешной обкатки новой машины должно стать проведение нулевого ТО (о рекомендуемом пробеге вашего авто следует заранее узнать у непосредственного продавца). Эта процедура – вовсе не бесполезная трата денег. Так эффективно провести диагностику авто и всех его деталей как профессиональные мастера, не сможет никто. В их услуги дополнительно входит проверка всех жидкостей. Во избежание повреждения двигателя специалисты советуют после окончания обкатки поменять масло.

Если вы только , произвести правильную обкатку приобретенного автомобиля вам поможет мануал – специальная инструкция по эффективной эксплуатации авто. Дотошное соблюдение всех указанных там рекомендаций, станет залогом успешной эксплуатации авто и отодвигания срока ремонта его деталей.

Хотите правильно и эффективно обкатать свой автомобиль? Не игнорируйте советы профессионалов! Их рекомендации позволят максимально успешно разработать все детали авто, которые смогут порадовать вас заложенными в них характеристиками.

Все советы касающиеся обкатки новой машины можно также успешно применять к процедуре обкатки авто после капремонта. Недостаток профессионализма рабочих, занимающихся ремонтом вашей машины, можно эффективно восполнить ездой в щадящем режиме.

Расскажем о том, что собой представляет обкатка автомобиля и как правильно обкатывать новый двигатель автомобиля, что при этом стоит помнить.

Обкатка автомобиля понятие подзабытое ещё со времён СССР. Тогда же в технических книгах указывались правила верной обкатки и количество нужных оборотов. Но это всё в прошлом. Сейчас на улице ХХІ век, а это значит, что автомобильная индустрия не «стоит на месте».

Правильная обкатка автомобиля

  1. Прежде всего, советуем забыть о скоростных возможностях вашего железного друга. Вам надо беречь автомобиль от нагрузок на протяжении первых 1-1,5 тыс. километров пробега. Все действия водителя должны быть максимально плавными. Именно в этом заключается смысл обкатки.
  2. Новые двигатели не любят продолжительной эксплуатации в определенном интервале оборотов коленвала. По этой причине во время обкатки не рекомендуется ездить на стабильной скорости очень долго. При этом не забывайте о щадящем режиме эксплуатации двигателя. Необходимо найти нечто среднее между стабильной скоростью и резкими разгонами/торможениями.
  3. Большинство двигателей рекомендуется использовать в диапазоне 2-4 тыс. об/мин. Опыт свидетельствует о том, что именно в таком диапазоне вы сможете достичь минимального расхода топлива. Нежелательным является и разгон на повышенной передаче, когда стрелка тахометра падает ниже отметки в 2000 об/мин. Этот режим работы мотора нельзя назвать щадящим.
  4. Торможение двигателем или продолжительная работа двигателя в холостом режиме не способствуют правильной обкатке нового автомобиля. Не стоит возить в машине слишком много багажа, ездить на дачу с прицепом в течение первой тысячи километров тоже не стоит. Дело в том, что в случае возникновения непредвиденной ситуации (например, можно застрять в грязи) придётся серьезно нагружать мотор и коробку передач.
  5. Регулярно контролируйте количество масла и других жидкостей. Периодически поглядывайте под машину, чтобы своевременно обнаружить течь. Благодаря этому вы сможете избежать лишних расходов на ремонт различных систем авто. В багажнике желательно возить с собой бутылочку с моторным маслом, чтобы в случае необходимости долить его.
  6. Проверка уровня масла должна выполняться через несколько минут после остановки мотора. Машина должна находиться на максимально ровной поверхности, иначе измерения будут неточными. Необходимо вытащить масляный щуп, протереть его с помощью куска ткани, и вставить его обратно. Затем щуп надо вытянуть снова (через несколько секунд). На щупе есть отметки MIN и MAX. Если уровень опустился до отметки MIN, долейте масло. Расстояние между вышеупомянутыми отметками соответствует 1 л масла. После добавления уровень масла не должен превышать максимальную отметку.
  7. Обкатка машины заключается не лишь в обкатке двигателя. Остальные узлы являются не менее важными. К примеру, необходимо бережно относиться к механической коробке передач. Нельзя слишком быстро отпускать педаль сцепления. Все элементы КПП должны хорошенько притереться между собой.

Не забывайте о прохождении “нулевого ТО”. Конкретную информацию о том, когда именно надо приехать к дилеру, вам должны сообщить в автосалоне. Это очень важная процедура, которая помогает своевременно обнаружить различные дефекты и устранить их. Также специалисты проверяют состояние различных жидкостей.

Не так давно я стал обладателем новой KIA OPTIMA (у меня обязательно на нее будет тест-драйв), но сегодня суть не в этом. Как то я сказал, что свежий автомобиль нужно обкатывать и ЧТО Я ЭТО РЕАЛЬНО БУДУ делать. И вот мои читатели и подписчики на канале начали бурно обсуждать эту тему, одни просят правильный алгоритм (нужно учитывать, что у меня стоит АКПП), а именно — сколько километров, как крутить двигатель. Другие говорят – «что все это пережитки прошлого и грамотный развод дилеров» (хотя я не совсем понимаю, в чем он заключается). ТАК где же правда? Стоит, делать обкаточную притирку или нет? Давайте разбираться. В конце будет видео версия, плюс голосование …

Как я уже писал про себя (это вы можете почитать в разделе «автор», на блоге) – учился я на машиностроительном факультете одного из технических вузов нашего города. Было это давно, нас учили еще по Советским ГОСТАМ и стандартам. Так вот, раньше такого, казалось бы «глупого вопроса», вообще не вставало! Все однозначно бы тебе ответили – КОНЕЧНО ОБКАТЫВАТЬ, причем кататься так примерно 3000 – 5000 км, было это на всех автомобилях того времени, взять ЖИГУЛИ, ВОЛГУ, МОСКВИЧ, УАЗ и т. д. Самым важным агрегатом в этом процессе, конечно же был силовой агрегат, дальше трансмиссия, и уже после нее тормоза.

Советы

  • До 2.000 км. рекомендуют ездить на скорости не превышающей 60 км./час;
  • Притирку проводить в выходные дни, когда больше свободного времени, на автодорогах меньше транспорта с скоростью 60-80 км./час в зависимости от погодных условий;
  • Желательно выезжать за город, так как система «старт-стоп» на светофорах не даст желаемого результата;
  • Специалисты советуют в процессе езды применять различные скоростные режимы, так как в этот момент будет формироваться экономичный режим, плавность хода;
  • После первых 2000 км. смените масло на аналогичное или разрешенное в руководстве по эксплуатации вместе с масляным фильтром. Так как металлическая стружка после притирки будет только вредить комплектующим двигателя, и вызывать обратный эффект – повреждение;
  • В зимний период, при обутых шинах с шипами, не применяйте резкое торможение, так как тормозные суппорты еще не готовы к таким нагрузкам. Возможен клин тормозных колодок. Помните, что обкатка подразумевает собой притирку абсолютно всех узлов автомобиля, а не только мотора. Это главная ошибка, которую сплошь и рядом допускают многие владельцы – новобранцы;
  • Когда проходить техосмотр на новом автомобиле
    Не применяйте торможение двигателем, так как коленвал не успел притереться и возможен пробив стенок блока цилиндра. Что приведет к капитальному ремонту с первых дней жизни авто;
  • Что отечественный производитель, что иностранный, оба не рекомендуют длительную эксплуатацию на холостом ходу. Холостой ход – это максимальная степень нагрузки на новый агрегат. Разрешается прогрев до 40°C в зимнее время, и 5-7 минут в летнее;
  • Притирка в зимнее время намного эффективней, потому, что общая температура силового агрегата не будет превышать 80-90°C, в отличие от летнего времени, когда нередко происходит закипание и температура 93-95°C. Помимо высокой температуры за бортом прибавляется температура трения новых деталей, в итоге возможет капитальный ремонт. В лучшем случае «подброска» колец. Так как они подвержены негативному воздействию повышенной температуры и имеют свойство прилипать к поршню;
  • На первых 2.000-3.000 км. возможно повышенное потребление масла в двигателе, не беспокойтесь во время обкатки это нормально. Главное следить за уровнем и возить с собой литр на доливку;
  • Если нет гаража, а машина ночует на открытой стоянке, то перед каждым утренним пуском необходимо разогреть поддон картера паяльной лампой или чем-то на подобии. Особенно когда температура окружающей среды – 20°C и более. Подогрев обеспечит максимально быстрый подъем масла при старте, а значит, меньшее время детали будут без масла;
  • Сроки обкатки отечественных марок от 7.000 до 10.000 км. пробега, иномарки вообще не требуют притирки. Качество сборки европейских и японских марок настолько точно, что в ней просто нет необходимости;
  • Для информации: максимальная скорость марки «BMW» на первых 2000 км. составляет 165 км. и оборотах не более 4500. Разница ощутима с российским производителем. Специальные иностранные автомобили, которые сделанные по индивидуальному заказу, такие как «Порше», «Бугатти», «Ламборджини» можно использовать в режиме максимальной нагрузки буквально с первых километров выезда с салона. Суть заключается в том, что перед выпуском, автомобиль проходит обкатку на заводе. Современные компьютеризированные стенды проводят «притирку» узлов и агрегатов машины по четко заданной программе, создавая приближенные к идеальным условия, а значит, срок эксплуатации исчисляется не одной сотней километров. Впрочем так оно и есть. Моторесурс достигает миллиона километров. На сегодняшний день минимальный ресурс стартует от 500 000 км. пробега. Можно представить, какой будет пробег до капитального ремонта через лет 5-10.

Переключать скорости необходимо плавно, без рывков, причем это не зависит от времени года. От удара сцепления могут повредиться синхронизаторы, что приведет к срочному ремонту. Для дизелей правила обкатки таковы, как и для бензиновых типов. Единственное и главное условие – дождаться пока на панели приборов погаснет индикатор свечи накала. Некоторые специалисты твердят, что для дизеля порог оборотов несколько снижен, но такой информации заводы-изготовители не указывают. Какой бы не был автомобиль отечественный или иномарка, не спешите гнать его на первых порах, лучше в щадящем режиме отъездить 2000 км., чем потом делать скоропостижный капитальный ремонт. При возможности покупайте машину в холодную пору года, так как обкатка нового автомобиля зимой пройдет намного эффективнее летней. В прочем каждый владелец пусть решает самостоятельно.

Как правильно обкатать новый автомобиль

Прежде чем приступить к осуществлению обкатки, автовладельцу необходимо проверить уровень моторного, трансмиссионного масла. Специально для этого используется мерный щуп.

Особенности проверки уровня топлива выражаются в следующем:

  1. Необходимо прогреть мотор и коробку.
  2. Примерно через 10 мин. после выключения двигателя транспортное средство ставится на ровную поверхность.
  3. Открывается доступ к двигателю и КПП.
  4. Мерным щупом осуществляется замер.

Рекомендуется использовать синтетические масла. Основное их преимущество – хорошая текучесть при низких температурах. Также, благодаря данной жидкости обеспечивается облегченный пуск двигателя, снижение износа его деталей при воздействии высокой температуры.

Таким образом, после покупки машины нужно следить за уровнем бензина (дизеля) и трансмиссионного масла. Первая проверка осуществляется после 100 километров пробега. Периодически водитель должен заглядывать под капот, не отмечается ли под автомобилем масляных подтеков. Проверять нужно и шины, давление в них.

Преимущества

У процесса обкатки есть свои преимущества. Не нужно думать, что процедура требовалась раньше (во времена СССР), а сейчас ее делать не обязательно. Это всего лишь маркетинговый ход, не более. Правильно проведенная обкатка гарантирует долгий срок службы всех деталей и узлов машины.

Какие преимущества получает транспортное средство после обкатывания:

Подвижные элементы узлов проходят притирку.

Происходит сглаживание шероховатостей отдельных элементов.

Выявление заводского брака и неполадок.

Двигатель и смазочная система «избавляются» от стружки.

Если водитель нарушит правила обкатки, то это приведет к негативным последствиям.

Многие покупатели считают, что процедура помогает лишь разогнать двигатель. Но адаптации подлежат и трансмиссия, и тормоза, и остальные узлы.

Как делать обкатку современного мотора

  • Если ответить — через сколько километров она полностью происходит, до это не как на старых моторах (3000 — 5000), здесь достаточно всего 1000 (если очень перестраховываетесь 1500 км). Дальше уже можно давать большую нагрузку
  • НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, не давать двигателю высоких оборотов без нагрузки (то есть он стоит и работает на холостых). Также «не тошнить», ехать 30 – 40 км/ч, с минимальными оборотами, опять перегрев!
  • Но и слишком большие обороты также не приемлемы. Опять трение и перегрев, причем быстрый.
  • ПОЭТОМУ стоит давать средние об/мин в 3000 – 4000, дело еще в том что при таких параметрах кольца эффективно (но без лишней нагрузки) прижимаются к стенкам, а значит их обкатка происходит эффективно (подробно будет видео внизу).
  • Если есть возможность, обкатывайте на трассе — держите 3000 с кратким ускорением до 4500 (буквально на 5 – 10 секунд) об/мин. Проедите так хотя бы 500 км, скатайтесь в другой регион. В городском режиме все же много пробок и светофоров, мотор будет «молоть в пустую», что не очень для него хорошо.

От себя замечу, у меня не первый новый автомобиль — примерно после 7000 – 10000 километров, многие наверное замечали что он начинает работать и катится по-другому, это говорит что все детали не только силовой агрегат и трансмиссия прикатались, и теперь он просто начал выдавать то, на что он способен. Также в это срок вылезают все мелкие или крупные первоначальные неисправности, которые нужно устранить.

Сейчас видео версия, смотрим

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна, ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

Приобретение новой машины – это всегда радостное событие, которое неизменно влечет за собой множество положительных эмоций. После того как состояние эйфории проходит, автовладелец неизбежно сталкивается с необходимостью обкатки своего нового транспортного средства. Следует заметить, что далеко не каждый водитель знает, как пройти обкатку нового автомобиля правильно. Среди современных автолюбителей существует множество противоречащих друг другу рекомендаций, касающихся обкатки новой машины. В данной статье из общего потока информации мы выделим практические советы, которые помогут разобраться в этом, казалось бы, сложном вопросе даже несведущему человеку.

Теперь перейдем от фантазий к реальным фактам.

Сегодня распространено мнение, что технический потенциал продукции крупных автопроизводителей настолько качественен и высок, что современные модели и вовсе не нуждаются в прохождении обкатки и с первых километров готовы к полноценной эксплуатации. Возможно, под этим мнением есть некоторая технологическая основа. Более того, машина, которая на 10-м километре пробега развила максимальную скорость вряд ли встанет посреди маршрута с заклинившим мотором.

Но здесь самое время посмотреть в «мануал»1 и прочитать о допустимых скоростях на первых 3 000 км пробега. И все эти ограничения придуманы не просто так. Итак, вопреки распространённому мнению, мотор новой машины не стоит вводить в активную «жизнь» посредством длительной работы на высоких оборотах. Проблема в том, что при такой обкатке движка происходит притирка элементов. В результате, когда начинается эксплуатация такого силового агрегата в нормальном режиме, выполняется его вторичная приработка (и, конечно, повторный износ) с учётом изменившихся условий.

Кроме того, при обкатке следует избегать работы мотора на максимальных оборотах, а также резких разгонов (в инструкции, как правило, указываются допустимые обороты в зависимости от пробегов), а также движения «в натяг», то есть с большими нагрузками на низких оборотах.

Многие считают, что оптимальная работа мотора в период обкатки, да и после него, составляет от 2 до 4 тыс. оборотов. Иногда даже называют оптимальную «обкаточную скорость» — в пределах 90–110 км/ч. Но это мнение только отчасти справедливо. Характеристики современных двигателей (да и в целом автомобилей) настолько отличаются, что так резко очертить диапазон обкаточного режима, подходящего для всех силовых агрегатов будет неправильно. Если говорить общими словами, то показатель тахометра должен по возможности находиться в средней области активной зоны шкалы, а «правильная» скорость будет определяться общим передаточным числом внешнего диаметра передних колёс и трансмиссии.

К особо тяжёлым эксплуатационным условиям и, соответственно, самой обкатки также следует отнести езду в больших городах с их бесконечными пробками и неустойчивым ритмом, а также непродолжительные и частые поездки, в процессе которых мотор просто не успевает переходить в нормальный режим работы.

Но, как говорится, не двигателем единым — в ходе обкатки по возможности следует избегать и частых торможений, особенно резких (разумеется, если это не касается экстренного торможения). Дело в том, что на первой сотне километров идет «приработка» не только трансмиссии и мотора. Одновременно обкатываются и многочисленные элементы тормозной системы.

При обкатке также не стоит увлекаться испытанием «грузовых» способностей автомобиля (даже в пределах, оговорённых техническими документами). В отношении буксировки прицепа можно сказать следующее: в некоторых инструкциях буксировка на не обкатанном автомобиле прямо запрещена.

Ну и наконец, главное — грамотная обкатка машины после ее приобретения может продлить служебный срок главных агрегатов и узлов, обеспечив их надежную и экономичную работу. А неправильная — понятно, к чему может привести.

1. «мануал» — Инструкция по эксплуатации.

Первый запуск двигателя после капремонта

Перед обкаткой следует правильно произвести первый запуск двигателя. Момент этот крайне ответственный, поэтому необходимо сделать все, чтобы модули, среды и системы обеспечили максимальную поддержку реанимированного двигателя на начальном этапе после капитального ремонта.

  • Полностью заряжается аккумулятор, иначе его ресурса на тяжелый ход коленвала может не хватить.
  • Проверяется исправность стартера.
  • Заливается масло до верхнего уровня. Для упрощения лучше сразу отмерить нужный объем и подливать по мере постепенного заполнения. Во избежание образования воздушной пробки масляный фильтр до установки заполнять не следует.
  • Вручную или насосом подается топливо до заполнения поплавковой камеры.
  • Если нет автопривода, воздушная заслонка прикрывается в соответствии с внешней температурой. В холодное время масло можно подогреть и довести блок двигателя до плюсовой температуры.
  • Стартером запускается двигатель и на манометре почти сразу должно отразиться давление масла в пределах 3,5 – 4 кг/см2. Если через 3-4 секунды холостой работы этого не произошло, двигатель срочно глушится для устранения причин. Появление из-под капота дыма в момент разогрева двигателя говорит о сгорании попавшего внутрь при сборке либо монтаже масла. Беспокойства это вызвать не должно, поскольку дымление скоро проходит и больше не повторяется.
  • При нормальном давлении масла осуществляется холостой прогрев мотора до рекомендуемой температуры, обычно 85-93℃ при 750-800 об/мин и контролируется появление всевозможных утечек.
  • Далее запускается радиаторный вентилятор, а после его работы двигатель следует заглушить. Подождав, пока мотор остынет до теплого состояния (30-40℃), цикл прогрева повторяется и так до 15-20 раз, после чего начинается непосредственная обкатка.

Пробег 500-1000

В первые 50 километров лучше проехать на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч. Потом переключаетесь на четвертую передачу и разгоняетесь до 60-70 км/ч. На такой скорости надо проехать 100-150 километров. Далее через каждые 100 километров нужно увеличивать скорость на 10 км/ч, но при этом оставаться на четвертой передаче.

Нужно избегать резких разгонов, а также снижать передачу и скорость при движении в горку.

Передача. Максимальная рекомендуемая скорость.
Первая. 20 км/ч.
Вторая. 40 км/ч.
Третья. 50 км/ч.
Четвертая. 80-90 км/ч.

Теперь можно пользоваться пятой передачей при скорости более 100км/ч. Но движение возможно только на горизонтальных участках или «с горки».

Передача. Максимальная рекомендуемая скорость.
Первая. 25 км/ч.
Вторая. 45 км/ч.
Третья. 70 км/ч.
Четвертая. 95 км/ч.
Пятая. 110-120 км/ч.

https://www.youtube.com/watch?v=ytpolicyandsafetyru

Теперь можно увеличить обороты двигателя до 3500.

Передача. Максимальная рекомендуемая скорость.
Первая. 30 км/ч.
Вторая. 55 км/ч.
Третья. 75 км/ч.
Четвертая. 110 км/ч.
Пятая. 130-140 км/ч.

В данный промежуток обкаточного пробега можно постепенно нагружать двигатель. При разгоне обороты могут быть до 4000.

Передача. Максимальная рекомендуемая скорость.
Первая. 35 км/ч.
Вторая. 60 км/ч.
Третья. 90 км/ч.
Четвертая. 120 км/ч.
Пятая. 155-160 км/ч.

Трансмиссия механика и АКПП

Хочется отметить, что трансмиссия это не только передач, а вся система в целом. Это и подшипники (в том числе и ступичные), привода, валы, полуоси, сальники (даже можно отнести ) и т.д.

Как видите трущихся частей очень много. Конечно же подшипники и привода уже притерты, все же они изготавливаются по нужным технологиям и нужными допусками шероховатости. Но все равно, остаются какие-то микроны, которые желательно обкатать уже на самой машине в процессе эксплуатации.

Коробки передач — механика или автомат, внутри имеют много различных шестерней, фрикционных дисков, синхронизаторов, которые также изготовлены по технологиям и допускам, они проходят испытания на заводах. Однако под нагрузкой выбираются нужные «сотки» (сотые доли миллиметра) и шестерни набивают «зеркало» в местах зацепления. А вот чтобы оно было равномерное, без каких-либо прогибов, не нужно давать максимальные нагрузки!

Обкатывать автомобиль или нет, все За и Против

Обкатывание машины осуществляется в щадящем режиме, что никак не может ухудшить состояние узлов и деталей. Противниками обкатки в основном выступает представители производителей, заявляя, что современные автомобили не требуют каких-либо ограничений в эксплуатации с первых километров, а все необходимые процедуры были произведены еще на заводе (холодная обкатка).

Многие производители указывают некоторые ограничения в эксплуатировании нового автомобиля, ряд из них рекомендует проходить нулевой ТО.

Идеальный процесс обкатки нового автомобиля

Когда автомобиль сдвинулся с места, то именно тогда необходимо следить за оборотами двигателя. При первых обкатках количество оборотов должно быть не больше 2500 об/мин. Процесс обкатки первого теста имеет пять этапов.

Второй этап: последующие 100 км допускается скорость на спидометре где-то 60/70 км/час.

Третий этап: следующие 100 километров нужно ехать со скоростью примерно 70-80 км/час, не перегружая двигатель большими оборотами.

Четвёртый этап: и снова нужно проехать 100 километров, но уже со скоростью 90 км/час.

Пятый этап: допускается разгон свыше 90 км/час, желательно посматривать на температуру двигателя автомобиля и через небольшое расстояние делать остановки и давать двигателю остыть.

В итоге, для идеальной обкатки нового автомобиля потребуется проехать 1500-5000 километров. И, конечно же, заплатить немалую сумму за топливо, но оно того действительно стоит.

Теперь о стиле езды при обкатке

Если на руках оказалась поддержанный автомобиль, и когда километраж показывает на счётчике три-пять тысяч километров, — то это первый признак того, что нужно менять фильтры, моторное масло и провести полный технический осмотр. Но, если при осмотре не было выявлено никаких отклонений и поломок, то можно смело сказать, что автомобиль обкатан.

Что касается подержанных автомобилей, то стоит присматриваться и прислушиваться к двигателю и ходовой во время обкатки, если взяли с незнакомых вам рук. Такой автомобиль куда лучше по своим действующим и техническим характеристикам нежели новый. Двигатель употребляет меньше топлива и масла при эксплуатации нежели полностью новый, быстрей реагирует на педаль газа, но все же лучше чаще посматривать до уровня масла и присматриваться к работе поршневой и клапанов, поэтому и не новый двигатель стоит обкатать по своему.

Особенности обкатки двигателя

Владельцы машин, которые работают на бензине, должны помнить, что при совершении обкатки, до первой тысячи пройденного километража не следует совершать поездки на высоких скоростях, придерживаться агрессивного стиля езды. Что касается оборотов двигателя, то она должна быть ниже 3500 об/мин. Масло моторное перед началом обкатки не нужно менять. Ситуация с дизельным двигателем иная.

Дизельные силовые установки обеспечивают неплохие динамические качества транспортного средства. Данный тип мотора дольше приходится обкатывать, при этом количество оборотов в минуту должно быть на уровне 1500-2300. Запрещается использовать холостой ход. Если двигатель начинает работать в нагрузку, следует перейти на низшую передачу.

Обладателям нового авто

Как утверждают эксперты, новому автомобилю действительно нужна только обкатка двигателя. Срок службы остальных агрегатов не столь сильно зависим от правильно пройденных первых сотен километров пробега. Правильная же обкатка двигателя позволит ему работать для вас долго и безотказно.

Притирка тормозных колодок к дискам и барабанам у нового автомобиля происходить уже после пробега им пятидесяти километров. Такой пробег обычно и бывает у нового автомобиля, поступающего в продажу, а, значит, требуемая эффективность торможения достигается до прибытия автомобиля в дилерский центр. Узлы и детали трансмиссии, а также подвески тоже не нуждаются в притирке. В подвеске нечему притираться она только изнашивается в процессе работы. Пары косозубых шестерен трансмиссии, работающие в постоянном режиме проскальзывания, притрутся еще быстрее тормозов. Да на их работу внешние факторы практически и не оказывают влияния, в отличие от мотора. Поэтому правильная обкатка нового автомобиля заключается в обкатывании двигателя. Единственные рекомендации по обкатке трансмиссии: выжимать сцепление и переключать передачи плавно. Так нужно делать и после окончания обкатки.

Рекомендуем: Пособие по изготовлению стробоскопа для установки зажигания (уоз) своими руками

Что можно рекомендовать касаемо тормозов: при обкатке опасайтесь въезжать в лужи после интенсивного торможения, так как попавшая на раскаленный тормозной диск вода приведет к его деформации. От этого при торможении будут возникать биения, снижающие его эффективность, и увеличивающие износ тормозных колодок. Впрочем, этого следует опасаться не только во время обкатки.

Трущаяся поверхность должна быть ровной.

Обкатка нового автомобиля по рекомендациям разных производителей должна длиться от 3 до 5 тыс. километров пробега. Если вы не знаете, сколько рекомендует обкатывать ваш автомобиль производитель, будет правильно эксплуатировать машину в щадящем режиме не менее тысячи километров. Первые 500 км обкатки имеют наибольшее влияние на ее результат. Поэтому было бы очень полезно пройти их за городом по хорошей ровной дороге к месту отдыха километров за 200 от дома. Путь на пикник и обратно следует условно поделить на три отрезка. Первые 50 км проехать с постоянной скоростью около 50 км/час на 3-й передаче. Следующую сотню верст на 4-й передаче не превышая скорости 70 км/час. Дальше, оставаясь на 4-й передаче, увеличивать скорость на 10 км/час после преодоления каждой очередной сотни километров пути.

Избегайте больших ускорений, а перед подъемами заранее снижайте скорость и включайте пониженную передачу, так мотору будет легче. Равномерное движение автомобиля менее всего нагружает двигатель. А поэтому более всего подходит для его обкатки.

Обкатка нового и послеремонтного ДВС

Перед началом движения обязательно прогрейте двигатель до рабочей температуры. Прогревание должно происходить при частоте вращения коленчатого вала не более 1,5 тыс. оборотов в минуту. Правильная обкатка заключается в том, чтобы не допускать перегрузки двигателя. Перегрузкой для двигателя является сгорание в цилиндре большого количества топливовоздушной смеси при относительно невысокой скорости движения поршня вниз. На дороге такое бывает при движении в горку на V передаче со скоростью не более 70 км/час и почти полностью нажатой педалью акселератора. Или при тех же условиях на IV передаче не быстрее 50 км/час.

Одна из причин ускоренного появления задиров на рабочей поверхности цилиндров – неправильная обкатка ДВС

В таких условиях давление сгоревшей смеси на днище поршня лишь частично преобразуется во вращательное движение коленвала, основная же энергия увеличивает давление на шейки коленвала. А также расходуется на боковое смещение поршня и давление на него в этом направлении. Поэтому такие условия, во-первых, увеличивается износ шеек и вкладышей коленвала, во-вторых, износ цилиндров и поршней происходит неравномерно, что приводит к неплотности их сопряжения. После этого не обойтись без ремонта. Более того, такой износ делает замену поршневых колец бессмысленной и требует более серьезного ремонта. Так как из-за большой эллипсности поршней им будет нужна замена, а тот же дефект цилиндров потребует их расточки и хонинговки.

На протяжении первых пятисот километров обкатки нельзя позволять двигателю работать под нагрузкой с частотой вращения коленвала выше 2,5 тыс. об/мин. Для авто, не имеющих тахометра нужно знать допустимую скорость движения на каждой передачи, при которой частота вращения коленчатого вала будет равна максимально разрешенной. Для 1-й передачи скорость в этот период не должна превышать 20 км/час, для остальных:

  • II – 40 км в час;
  • III — 60 км в час;
  • IV — 90 км в час.

После пробега первых пятисот километров можно иногда включать пятую передачу. Скорость при этом должна быть близка к сотне, а дорога не иметь подъемов. Превышать скорость 120 км/ час в этот период, даже двигаясь на 5-й передаче крайне нежелательно. Зато в этой фазе обкатки при разгонах уже допускается раскручивать двигатель до 3,5 тыс. об/мин.

Заключительные 500 км обкатки позволяют понемногу увеличивать нагрузку мотора. Пологие непродолжительные подъемы можно преодолевать с разгона на V передаче со скоростью не менее 110 км/час. На ровных (без подъемов) участках пути и с пустой машиной можно переходить на V передачу при скорости от 80 до 90 км/час. Иногда разгоняясь, допускается поднимать обороты двигателя до четырех с небольшим тысяч оборотов в минуту. Контрольные значения допустимых скоростей для машин без тахометра тоже повышаются: I передача – 35 км/час, II – 60, III – 90, IV – 125, V – 160.

Тормозная система

Начну, пожалуй, с самого легкого – тормозов (мотор хочу оставить на закуску). Почему их стоит притирать? Даже когда вы , а тем более диски вам нужно несколько десятков, а может быть и сотен километров, чтобы верхний слой стерся (и там, и там) и чтобы плоскости так сказать «набились» для дальнейшей нагруженной работы (наверное, все замечали черную пыль на дисках после установки новых колодок)

На колодках

есть верхний (более мягкий) слой, который должен уйти в ближайшие 150 – 200 километров, причем не рекомендуется производить длительные и резкие торможения, нужно чтобы поверхность снялась равномерно.

На дисках такого слоя нет, он сразу начинает работать. НО здесь нет и зеркала, которое набивается фрикционными накладками. В итоге также нужен процесс притирания.

Тормоза для раскрытия их эффективности требуют бережного отношения в районе 200 километров. Здесь все просто.

Необходимость обкатки разных систем авто

Если вкратце рассмотреть каждый «жизненно важный» узел авто, то легко понять, нужно ли обкатывать только что приобретенную машину:

  • Тормозная система. Каждый знает, что сразу после монтажа новых колодок (а уж тем более тормозных дисков) нужно проехать до 100-200 км, чтобы верхний слой (он отличается мягкостью) элементов стерся так как нужно. Исключительно после этого можно нагружать систему. Это означает, что первое время нельзя допускать резких остановок и необходимо отдавать предпочтение равномерной, спокойной езде.
  • Трансмиссия. Речь идет не только об АКПП или механике. В этой системе есть много деталей (подшипники, пыльники, валы, фрикционные диски, множество шестеренок и прочего). Безусловно они проходят заводские испытания, но так называемая «набивка зеркала» происходит только после обкатки. Даже современная АКПП нуждается в притирке верхнего слоя фрикционов, валов и прочего. Ее ни в коем случае нельзя перегружать в первые 300-500 км.
  • Силовой агрегат. Двигатель больше любых других узлов нуждается в обкатке. В нем есть две главные трущиеся части, на которые стоит обратить внимание: компрессионные кольца и стенки блока цилиндров. Между ними должен быть минимальный зазор. Если он будет большим, то это скажется на компрессии силового агрегата и его прожорливости (в большую сторону) в отношении масла. Раньше компрессионные кольца изготавливались из чугуна, что требовало более долгой притирки. Сегодня эти детали производятся из стали и ее сплавов, что позволяет немного сократить период обкатки. Но, она все равно нужна, так по-прежнему нужно добиться плотного прилегания колец к цилиндру. При качественном соединении в блок силового агрегата будет отводится порядка 50%!тепла. Считается, что полной притирки двигатель достигает после 4 000-5 000 км, после чего его можно нагружать в привычном для себя режиме.

Если говорить о мнении производителей, то в технической документации к ТС они редко заостряют внимание на обкатке. Иногда этой процедуре отводится буквально несколько строк. Они не настаивают на щадящей эксплуатации, но все же рекомендуют не нагружать авто первые тысячи километров. В целом информация дается довольно расплывчатая.

Правила обкатки новой машины

Итак, запомните первое и, пожалуй, самое важное правило: {typography legend_blue}Первые 1000-3000 км не нагружайте автомобиль. Не пытайтесь выжать из него максимум

Не устраивайте ему никаких тест-драйвов наподобие «за сколько секунд автомобиль разгонится до 100 км/ч». Если у Вас внедорожник, то не следует сразу же, выехав из автосалона, ехать в лес, пытаясь испытать его проходимость. {/typography}Идем дальше… {typography list_number_bullet_red}1. В период обкатки новой машины не допускайте длительной работы двигателя на одних оборотах, т.е. старайтесь не ехать с одной лишь постоянной скоростью. Во многих книжках по эксплуатации авто сказано, что первые 3000 км не следует допускать того, чтобы стрелка тахометра заходила за отметку в 3000 оборотов. Так и старайтесь делать. Избегайте длительной работы автомобиля на холостых оборотах – это создает дополнительную нагрузку на мотор. Относительно данного правила можно дать дельный совет: не выезжайте в город, если знаете, что там в это время имеются большие пробки. Лучше переждите немного, когда станет посвободнее, и затем отправляйтесь в путь. Тоже самое, кстати, касается и прогрева. Если Вы купили авто летом, то здесь все немного проще – на прогрев не надо тратить время, а значит и автомобиль не будет длительное время работать на холостых оборотах. А вот зимой ситуация совсем иная, не в пользу нового автомобиля. Хорошо, если машина стоит в отапливаемом гараже или на ней установлен электрический предпусковой подогреватель, тогда проблема с прогревом решается автоматически.||2. Как уже было сказано ранее, не устраивайте никаких скоростных тест-драйвов, т.е. не надо трогаясь с места, давить педаль газа в пол до упора. А находясь на загородной трассе, даже если дорожное покрытие позволяет передвигаться «с ветерком», делать этого не следует – оптимальный вариант 90-100 км/ч. Помните, что Вы производите обкатку новой машины и лишние нагрузки ей сейчас не к чему. Торможение должно быть плавным. Резкие движения могут привести к скорейшему износу накладок тормозных колодок. Если у Вас автомобиль снабжен механической трансмиссией, то передачи следует переключать плавно, без каких-либо рывков и чрезмерных усилий. К слову говоря, в современных иномарках, рычаг МКПП можно переключать в буквальном смысле одним пальцем. При этом педаль сцепления следует выжимать до конца и делать это надо плавно.||3. В период обкатки новой машины выбирайте дороги с хорошим асфальтом. Не надо первую 1000 км выезжать на дачу, где дороги в большинстве своем грунтовые или имеют много ям. Это лишь создаст дополнительную нагрузку на ходовую автомобиля. Если Вы, скажем, решите перевести с огорода картошку, то лучше попросите помочь Вам в этом соседа или кого-нибудь другого, у кого есть машина. Не надо грузить урожай в свой новый, еще не обкатанный автомобиль. И не надо цеплять к нему никакого прицепа – все это создаст дополнительную нагрузку на двигатель и другие узлы.||4. По возможности каждый день проверяйте уровень моторного масла. Этим правилом не следует пренебрегать. {/typography} Таковы основные правила обкатки новой машины. Если Вы хотите, чтобы Ваш «железный конь» прослужил как можно дольше, радуя Вас, тогда соблюдайте эти несложные рекомендации.Обкатка новой машины

Требования производителей

Как уже было сказано, каждый изготовитель предъявляет собственные требования к обкатке. К примеру, компания Renault разрешает владельцам ездить на скорости до 130 км/ч. Нельзя допускать внезапного торможения и завышенных оборотов двигателя (более 3500 в мин).

Производитель Honda составил инструкцию, в которой указано, что новому автовладельцу нельзя резко трогаться и буксовать. Избегать этого нужно только в первую 1000 км пробега. Запрет на резкие остановки выдвинул концерн Тойота. Также изготовитель предупредил, что первые 1600 км не рекомендуется сильно повышать скоростной режим и резко ускоряться.

Фирма General Motors подробно рассказывает, как эксплуатировать их внедорожники. Водителю не только нужно придерживаться скоростного ограничения, но и не стоит проводить буксировку прицепов.

Компании Лада и Митсубиси нет в инструкциях каких-либо упоминаний относительно обката авто. Производитель машин ВАЗ рекомендует смотреть за качеством затяжки болтов на колесах и не начинать движение с ручника. Последнее требование выглядит абсурдно, но оно есть. Также почти никакой информации об обкатывании нет у китайских производителей. Обычно эта рекомендация идет как «простой полезный совет», а не призыв к действию.

как обкатать новый двигатель или после капитального ремонта

Эдуард Солодин

обкатал свой автомобиль

Профиль автора

Когда я покупал новый автомобиль, я не знал, что двигатель желательно обкатывать.

Обкатать двигатель мне помогла небольшая авария, которая случилась еще до того, как я получил номерные знаки на абсолютно новую машину. После этого я ездил какое-то время предельно аккуратно: резко не ускорялся, не тормозил и соблюдал скоростной режим. А в день покупки я проехал около 500 км по загородной трассе в размеренном темпе.

Позже, по рекомендации официального дилера, я прошел нулевое техническое обслуживание и заменил масло на пробеге 1356 км. Все это, как я считаю, помогло мне правильно обкатать новый автомобиль, избежать проблем с повышенным расходом масла и сохранить ресурс мотора.

В этой статье расскажу, что такое обкатка двигателя, какие типы обкатки бывают и как обкатать двигатель на новой машине. Разберу, сколько времени должна длиться обкатка, нужно ли проходить нулевое техобслуживание и какие ошибки могут привести к проблемам с эксплуатацией мотора.

Что такое обкатка двигателя

Абсолютно новые детали двигателя на вид гладкие и ровные. Но если рассмотреть их поближе, можно увидеть на них мелкие зазубрины и неровности. В процессе обкатки все они стираются. Самая важная деталь — поршневые кольца, они контактируют со стенками цилиндров. Зазубрины на них должны сточиться, а сами детали — максимально плотно притереться друг к другу.

На производстве для этих целей используют различные технологии притирки деталей. Например, контактную часть кольца делают не прямой, а c небольшим углом. Так самая «выпирающая» часть стирается раньше и кольцо плотно притирается к стенке цилиндра. В некоторых случаях для места контакта колец и стенок поршня могут использовать тончайший слой мягкого металла, который быстро стирается на первых минутах работы двигателя. Но это не означает, что обкатка закончилась и мотор можно использовать на полную мощность.

/guide/china-auto/

Что нужно знать о китайских машинах

Три абсолютно новых поршневых кольца на новом поршне: два компрессионных сверху и одно маслосъемное снизу. Фото: Sharomka / Shutterstock

На рынке можно найти обкаточные присадки, которые добавляют в моторное масло или топливо. В описании производители утверждают, что их продукт помогает быстрее и лучше приработать детали, снизить уровень шума, вибрации, расход масла и топлива и увеличить ресурс двигателя. Мы не рекомендуем использовать такие присадки: неизвестно, какая от них на самом деле польза, но навредить они могут.

Также есть обкаточное масло. Говорят, такое когда-то лили на заводе, но сейчас машины сходят с конвейера с рекомендованным маслом: таким же, которое будут заливать на ТО. Обкаточное масло можно применить в двигателе, который прошел капитальный ремонт.

/guide/motor-oil/

Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать

Поршневые кольца должны максимально плотно прилегать к стенкам цилиндров. Детали притираются во время обкатки. Фото: Vladimir Gjorgiev / Shutterstock

Когда нужна обкатка двигателя

На абсолютно новом двигателе, который стоит в абсолютно новой машине. На заводе двигатели проверяют на специальном обкаточном стенде. Некоторые покупатели убеждены, что это и есть обкатка и что новый автомобиль из салона дополнительно обкатывать не нужно. В руководствах по эксплуатации обычно тоже не пишут про обкатку.

Но часть автопроизводителей все же рекомендуют первое время не ездить на повышенных оборотах. Это может положительно повлиять на ресурс мотора и на срок эксплуатации автомобиля.

На двигателе, который прошел капремонт. В таком помимо каких-то особенных работ вроде замены шорт-блока или расточки цилиндров точно заменили основные детали: поршни, поршневые кольца, шатунные вкладыши, маслосъемные колпачки, ремень или цепь ГРМ, прокладки и уплотнители. Поршневым кольцам нужно притереться к стенкам цилиндров точно так же, как на абсолютно новом моторе.

/guide/grm-basic/

Газораспределительный механизм: что это и как работает

Если не обкатать правильно двигатель после капремонта, это может привести к потере компрессии, повышенному расходу масла и топлива и сокращению срока службы отремонтированного агрегата.

Какие бывают типы обкатки

Холодная обкатка. Среди автовладельцев распространено мнение, что обкатывать новый автомобиль не нужно, ведь он уже прошел обкатку на заводе. Частично они правы: двигатели действительно тестируют еще на заводе. Это и есть холодная обкатка.

Ее делают на специальном обкаточном стенде. Двигатель не запущен, в него не подается топливо. Масло и охлаждающая жидкость уже залиты в двигатель. К коленвалу подключают электромотор, благодаря которому коленвал вращается сначала на низких оборотах и постепенно переходит на более высокие. Этим управляет компьютерная программа для обкатки. Также в процессе участвуют датчики, которые позволяют контролировать состояние агрегата.

Такую обкатку делают, чтобы выявить заводской брак, дефекты и отклонения от нормативов. На этом этапе окончательно регулируют положение деталей, чтобы двигатель прошел проверку, после которой его можно устанавливать на автомобиль. Параллельно детали прирабатываются, но не окончательно. Для этого нужна горячая обкатка.

/prava/supercar/

Права, если покупаете машину

Горячую обкатку можно проводить на специальном стенде, который способен подавать топливо и отводить отработавшие газы. Так делают на производствах мощных авто, рассчитанных на динамичную езду. Обычные автомобили могут проходить горячую обкатку уже у своего первого владельца — если он посчитал нужным ее провести. Такая обкатка — это несколько коротких циклов, в течение которых двигатель запускают, прогревают и дают ему остыть.

Горячую обкатку на различных оборотах без нагрузки и на холостом ходу делают в основном после капитального ремонта двигателя. После этого этапа можно переходить к горячей обкатке под нагрузкой, то есть на дороге.

Для большинства автомобилей оптимальный диапазон для обкатки — 2000—4000 об/мин. Но из-за того, что мощные и дизельные двигатели способны развивать высокие обороты, универсальный диапазон — средние обороты. При этом не стоит ориентироваться на скорость автомобиля. На этих оборотах она может быть разной — в зависимости от того, какая включена передача.

/pay-to-ride/

«Смотреть, как он хорошеет, потрясающе»: сколько стоит содержать личный автомобиль

Во время обкатки не стоит возить прицеп, брать машину на буксир, то есть подвергать детали повышенным нагрузкам. Все переключения передач, ускорения и торможения должны быть плавными.

На первых страницах руководства по эксплуатации Hyundai Creta расписали порядок обкатки автомобиля. Источник: hyundai.ru

Как обкатать двигатель после капитального ремонта

Обеспечить хорошее напряжение в бортовой сети. Из-за неровностей на новых деталях первые вращения коленчатого вала будут даваться тяжело. Поэтому важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен, а стартер исправно работал. Это важно, потому что капитальный ремонт двигателя — это процедура для автомобилей с серьезным пробегом.

Залить качественное моторное масло. Есть мнение, что для обкатки стоит залить дешевое масло, а как только все закончится — слить его и поменять на хорошее. На самом деле обкатка — это повышенная нагрузка на мотор, поэтому масло должно быть качественным. Для этого подходит специальное обкаточное масло на минеральной основе.

При низкой и даже комнатной температуре масло относительно густое, поэтому двигатель не стоит запускать сразу. Важно подождать некоторое время, чтобы масло окончательно стекло в поддон картера двигателя. Уровень масла должен находиться на максимальной отметке, но не превышать ее. После запуска двигателя часть масла поступает в масляный фильтр и его уровень уменьшается. Не стоит заливать масло в фильтр заранее.

Запустить двигатель и проконтролировать давление масла. Проще всего контролировать рабочее давление по панели приборов. После запуска двигателя загорятся контрольные лампы, в том числе лампа контроля давления масла. Через две-три секунды работы двигателя она должна погаснуть. Если этого не произошло, нужно срочно глушить мотор и разбираться в причинах потери компрессии. Нажимать на педаль газа не стоит: это грозит поломкой двигателя.

/list/lampochki-na-paneli-priborov/

Как правильно считывать знаки на приборной панели

Прогреть двигатель. Если с давлением масла все в порядке, нет утечек, то мотор прогревают до рабочей температуры на холостом ходу.

Заглушить двигатель, чтобы он остыл примерно до половины рабочей температуры. Это не даст деталям перегреться от трения и деформироваться.

Повторить несколько циклов прогрева и остывания на холостых оборотах.

Обкатать на высоких оборотах. После завершения всех циклов обкатки на холостых оборотах можно постепенно увеличивать обороты коленчатого вала. Для начала чуть надавите на педаль газа и остановитесь на отметке 1500 оборотов, дайте двигателю поработать в таком режиме две-три минуты. Затем обороты можно увеличить до 2000 и подержать их около пяти минут.

Мотор при этом не должен издавать посторонних звуков и сильно дымиться. Небольшое задымление допустимо, если масло попало на разогретые поверхности двигателя.

6 способов сломать двигатель автомобиля

Как обкатать двигатель на дороге

Эти советы работают и для новой машины, и для той, которая прошла все процедуры из предыдущей главы.

Не превышать скорость. В период обкатки желательно держать обороты на средних значениях. В городских пробках это невозможно, поэтому в идеальных условиях двигатель лучше обкатать за городом. При этом не стоит монотонно держать одинаковую скорость, например 90 км/ч, или превышать скорость, поднимая обороты до максимума.

Некоторые водители вешают на заднее стекло треугольный знак «80», а иногда дописывают что-то вроде: «Я не тормоз, просто обкатываю двигатель». Такой человек может ехать по трассе со скоростью 80 км/ч без риска вывести из себя других участников движения.

Не перегружать двигатель первые 500 км. Этот период особенно важен для обкатки. Желательно избегать тяжелых условий эксплуатации: холодных запусков, затяжных подъемов. При обкатке нужно исключить поездки с максимальной загрузкой салона и багажника, езду с прицепом и буксировку.

/guide/buksir/

Как правильно буксировать автомобиль

Как долго нужно обкатывать двигатель

Раньше полная обкатка советских автомобилей длилась 5000—10 000 км. Сейчас в автомобилестроении применяют другие технологии и материалы, поэтому современные моторы обкатывают гораздо быстрее: 1000—2000 км достаточно, чтобы детали притерлись.

Некоторые автодилеры рекомендуют пройти нулевое техобслуживание — заменить масло и масляный фильтр — уже на пробеге 2000 км. В период обкатки в масло попадает больше всего металлических микрочастиц, которые забивают масляный фильтр и мешают циркуляции масла. Поэтому нулевое техобслуживание на небольшом пробеге — это не маркетинговый ход, а реальная польза. После этой процедуры можно считать, что минимально необходимая обкатка завершена.

/top-economic-cars/

11 экономически выгодных автомобилей для ежедневных поездок

Некоторые владельцы предпочитают беречь свой автомобиль от повышенных нагрузок до 5000—10 000 км. Это не навредит современному двигателю, но необходимости в этом нет.

Скриншот электронной сервисной книжки о прохождении нулевого техобслуживания на пробеге 1356 км

Последствия неправильной обкатки

Стенки цилиндра могут перегреться, деформироваться и даже треснуть. В последнем случае в мотор, скорее всего, попадет антифриз. Так бывает, если новый или отремонтированный двигатель долго подвергают высокой нагрузке: например, когда стрелка тахометра в красной зоне или машина тащит тяжелый прицеп в гору. На приборной панели при этом не загорится никаких лампочек.

Стенки цилиндра могут получить механические повреждения. Мы писали про неровные края новых поршневых колец: если очень постараться, они могут оставить следы. Компрессионные кольца не будут удерживать газы, а маслосъемное не будет убирать излишки масла, а значит, двигатель начнет его потреблять.

Поршневые кольца не притрутся к стенкам цилиндра. Мощность двигателя упадет, расход топлива и масла увеличится.

/guide/fuel-economy/

Как экономить на бензине

Двигатель может заклинить. Придется снова все разбирать, снова покупать запчасти и оплачивать дорогостоящие работы.

Если двигатель начал сильно дымить и издавать посторонние звуки, его лучше сразу заглушить и найти причину. Хотя небольшое задымление при переборке двигателя допустимо. Это связано с тем, что при ремонте двигателя небольшая часть масла могла попасть на детали и при нагреве оно сгорает и дымит.

Запомнить

  1. Первые 1000 км постарайтесь не ездить на слишком высоких оборотах.
  2. Ускоряйтесь и тормозите плавно.
  3. В период обкатки не перегружайте автомобиль, не возите прицеп и не буксируйте другой автомобиль.
  4. Перед каждой поездкой прогревайте двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры.
  5. Монотонная езда на одной передаче с одинаковой скоростью и при одних и тех же оборотах не идет на пользу мотору в период обкатки.
  6. Пробега около 2000 км достаточно, чтобы полностью завершить обкатку современных двигателей.
  7. После 2000 км стоит заменить масло и масляный фильтр.

Обкатка нового автомобиля, сколько километров составляет обкатка автомобиля и нужна ли обкатка. Как правильно обкатать новый автомобиль. Правила обкатки нового автомобиля.

В наше время, автомобили, которые сошли с заводского конвейера, являются более лаконичными, отличаются необычным дизайном и улучшенной внутренней сборкой. Усовершенствованный внутренний механизм требует особого подхода, а также точного следования рекомендациям по эксплуатации. Прошли те времена, когда транспортное средство было всеядное и неприхотливое. Сегодня, для полноценной работы автомобиля необходим умелый первичный прогон. Об этом далее в статье. 

Содержание

  • Обкатка нового автомобиля, что это такое
  • Холодная обкатка на производстве, действительно ли делается холодная обкатка производителем
  • Что реально дает автомобилю обкатка
  • Неправильная и правильная обкатка автомобиля
  • Подготовительные работы для обкатки нового автомобиля
  • Сколько километров идет обкатка нового автомобиля
  • Механическая КПП, процесс обкатки нового автомобиля с МКПП, рекомендации
  • Автоматическая КПП, рекомендации по обкатке нового автомобиля с АКПП
  • Совет профи

Обкатка нового автомобиля, что это такое

Правильная обкатка нового транспортного средства — щадящий режим езды, в процессе которого происходит разгон автомобиля и обнаружение дефектов. Требуется он для притирки элементов мотора, шестерней трансмиссии и коробки передач.

Помимо этого, осваиваются части ходовых компонентов, подвески и тормозов.

Холодная обкатка на производстве, действительно ли делается холодная обкатка производителем

Вообще обкатка автомобиля всегда вызывает массу вопросов у автовладельцев. Проблема в том, что во время приобретения транспортного средства менеджеры салонов заявляют, что нет потребности в обкатке нового автомобиля с автоматической коробкой передач. Холодная обкатка силовых агрегатов производится изготовителем еще до их монтажа в моторный отсек. Якобы это дает возможность не тратить свое время на притирку элементов. На практике же холодной обкатки нет, автомобиль на заводе проверяют лишь на выявление брака. Поэтому не стоит вестись на такие маркетинговые уловки, если желаете, чтобы транспортное средство прослужило долгое время. Избежать непредвиденных затрат на ремонт автомобиля поможет лишь правильная обкатка.

Что реально дает автомобилю обкатка

После прохождения начального тестирования в реальных условиях, транспортное средство становится более функциональным, достигнув следующие цели:

  • Притрутся подвижные элементы системы.
  • Шероховатости и изъяны деталей сгладятся.
  • Смазочные трубы, а также весь механизм силового агрегата очистится от стружки и других чужеродных тел.
  • Тормозные колодки и диски притираются и получают хорошее торможение после 200-250 километров.
  • Улучшатся покрышки.
  • Станет заметным брак либо имеющиеся дефекты.

Неправильная и правильная обкатка автомобиля

Утверждать о потребности обкатки однозначно нельзя, однако после осуществления данного мероприятия автовладелец получает дополнительные гарантии, что агрегат не выйдет раньше времени из строя. Многие считают, что обкатка транспортного средства — это что-то очень сложное, однако если опираться на общие правила обкатки, процедура становится предельно простой. Помните, неправильная обкатка силового агрегата может повлечь за собой его поломку.

Подготовительные работы для обкатки нового автомобиля

Перед началом обкатки сделайте следующее:

  1. Проверьте количество двигательного масла — уровень на щупе должен располагаться посередине.
  2. Удостоверьтесь в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей.
  3. Залейте бак хорошим топливом.
  4. Проверьте давление в шинах.
  5. Убедитесь, что нигде не подтекает смазка.

Сколько километров идет обкатка нового автомобиля

Большинство автовладельцев беспокоит вопрос об интервалах обкатки нового транспортного средства. Временные рамки фактически не влияют на это, главный критерий — протяженность примерно три тысячи километров. Однако помните, что данный интервал не является общей нормой — пробег является индивидуальным для каждой марки. Протяженность устанавливается изготовителем и может варьироваться от 1000 и до 5000 километров пробега. Необходимо обратить внимание и на тип мотора. Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, пробег увеличивается вдвое.

Механическая КПП, процесс обкатки нового автомобиля с МКПП, рекомендации

Чтобы процедура прошла с максимальной пользой, следует опираться на такие рекомендации:

  • Плавно стартуйте и так же плавно набирайте разгон. Следите за своевременным включением низких скоростей, что спасет мотор от нагрузок.
  • Следите, чтобы силовой агрегат не функционировал в холостом режиме.
  • При запуске двигателя не допускайте большой скорости вращения коленвала.
  • Первая тысяча километров пробега должна идти на скорости 90 километров в час. Нельзя пользоваться 4, 5 и 6 передачей.
  • Избегайте долгой езды на одной передаче.
  • Для бензиновых двигателей обкатка за весь временной промежуток идет до трех тысяч оборотов в минуту, а для дизельных — 1200-5000 об/мин.
  • В начале эксплуатации нового автомобиля не стоит практиковать агрессивную манеру езды с подъемом в гору, буксировкой и резким торможением. Тормозить нужно мягко, в противном случае тормозные колодки износятся очень быстро и снизится функция торможения.
  • Постепенно и своевременно меняйте необходимые передачи.
  • Обкатку необходимо делать на трассах с оптимальным дорожным полотном (без изъянов) и небольшим количеством движения. Учитывайте условия дороги и подстраивайтесь под них. В сложных местах низкая скорость защитит силовой агрегат от перегруза.

По завершению обкатки поменяйте моторное масло, поскольку в нем собрались металлические частицы.

Важно! Если изготовитель залил масло, не следует менять его перед обкаткой.

Автоматическая КПП, рекомендации по обкатке нового автомобиля с АКПП

Прогон автомобиля с АКПП очень похож с обкаткой агрегата с механической коробкой передач. Есть всего несколько отличий, которые связаны с управлением АКПП:

  1. Перед стартом тщательно разогрейте КПП, что необходимо, чтобы трансмиссионная смазка получила соответствующую консистенцию.
  2. Нельзя трогать режим kickdown.
  3. Нельзя допускать пробуксовки колес.
  4. Следите, чтобы при движении не заработала нейтральная передача, что может произойти из-за снижения давления масла, которое нагревается и давит на планетарный механизм.
  5. Не рекомендовано проводить обкатку автомобиля в городских условиях, так как возможны резкие торможения, перепады движения, что отрицательно скажется на «автомате».
  6. Нельзя в процессе обкатки перевозить тяжелый багаж.
  7. После обкатки замените масло в АКПП.

Совет профи

Не забывайте, что автоматическая трансмиссия требует большего внимания к себе, нежели механическая коробка передач. Конструкция АКПП гораздо сложнее «механики». Поэтому выход из строя какого-либо узла повлечет за собой дорогостоящий ремонт. После обкатки рекомендовано заглянуть в автосервис, где пройти техосмотр на обнаружение изъянов.

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

  • Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
  • ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
  • Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
  • Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
  • Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель
  • Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
  • Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
  • Как выбрать подержанные шины, полезные советы
  • Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
  • Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
  • Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
  • Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
  • Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
  • Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
  • Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
  • Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
  • Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
  • Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
  • Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
  • Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
  • Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
  • Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
  • Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
  • Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
  • Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
  • Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
  • Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
  • Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
  • Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
  • Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
  • Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
  • Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
  • Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
  • ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
  • Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
  • Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
  • Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
  • Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
  • Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
  • Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

На что необходимо обратить внимание при обкатке нового автомобиля

Покупка нового автомобиля – одно из самых радостных событий в жизни любого автолюбителя. Но вслед за радостными эмоциями от приобретения должно прийти понимание, что безотказная работа автомобиля возможна только в том случае, если правильно подойти к его эксплуатации. С чего начать? Ответ очевиден – с обкатки нового автомобиля.

Так поступать на новом автомобиле категорически не рекомендуется

И пусть многие менеджеры автосалонов и горе-эксперты утверждают, что современному автомобилю обкатка вовсе не нужна, но многолетняя практика однозначно показала, что автомобиль, прошедший правильную обкатку, служит куда дольше точно такого же, но не прошедшего обкатку автомобиля. С чего же начать обкатку нового автомобиля? Желательно с понимания того, что автомобиль представляет собой сложный механизм с множеством трущихся деталей, которые требуют взаимной притирки.

Этапы обкатки двигателя

Естественно, что при обкатке нового автомобиля основное внимание стоит уделить его двигателю, поскольку это действительно тот узел, где есть чему притираться. Обкатку двигателя на новом автомобиле лучше всего разбить на несколько этапов.

  1. На первом этапе, который по протяженности должен составлять примерно 500 километров, необходимо двигаться предельно равномерно, обеспечив тем самым низкие нагрузки не только на двигатель, но и на трансмиссию. Ничего сложного в этом нет – достаточно отправиться в загородную поездку. Первые 50 километров преодолейте на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч, после чего увеличивайте скорость до 60-70 км/и повышайте передачу до четвертой. В таком режиме необходимо проехать еще около 100-150 километров из начального пятисоткилометрового отрезка. С каждой новой сотней километров на одометре вашего автомобиля увеличивайте его скорость на 10 км/ч, но двигаться продолжайте на четвертой передаче. Таким образом, к концу поездки ваша скорость составит 90-100 км/ч. Агрессивных разгонов в это время необходимо избегать. Равно как и движения в гору. Если же это невозможно, то заранее снизьте скорость и переключитесь на пониженную передачу. В этом случае двигателю будет легче справиться с повышенной нагрузкой.
  2. Второй этап обкатки нового автомобиля предполагает очередные 500 километров. Большую часть из них желательно преодолеть на пятой передаче со скоростью 100-120 км/ч. И если на первом этапе при наборе скорости желательно раскручивать двигатель примерно до 2500 об/мин, то на втором этапе планку максимальных оборотов можно поднять до 3000 об/мин. Но крутых и затяжных подъемом по-прежнему стоит остерегаться. Для их преодоления стоит использовать четвертую или третью передачи.
  3. В следующие 500 километров пробега для движения в гору пятой передачей тоже пользоваться нежелательно, а вот обороты двигателя при разгоне можно увеличить до 3500 об/мин. Соответственно и максимальная скорость движения на данном этапе обкатки автомобиля может быть увеличена до 130-140 км/ч. Но даже сейчас, не говоря уже о первых двух этапах, от торможения двигателем следует отказаться.
  4. На последнем четвертом этапе, завершение которого ознаменуется тем, что ваш автомобиль в режиме обкатки преодолеет две тысячи километров, позволить себе можно куда больше. Не слишком крутые подъемы можно преодолевать на пятой передаче, но следите, чтобы скорость автомобиля в это время не упала ниже 100-110 км/ч. На ней же можно двигаться по ровным участкам со скоростью 80-90 км/ч. При разгоне со светофоров и при смене передач двигатель можно раскручивать до 4000 об/мин.

Очень многие автолюбители почему-то к щадящему режиму относят еще и работу двигателя на холостых оборотах. Но на самом деле это не так. Образование масляной пленки, которая и защищает все трущиеся детали двигателя, возможно только при нормальном давлении масла, а оно обеспечивается только в том случае, если обороты двигателя составляют 1200 об/мин и выше. Так что холостые обороты допустимы только при прогреве двигателя, который не должен занимать более 2-3 минут.

В остальное время холостые обороты могут привести к недостаточной смазке трущихся пар, что ведет к их перегреву и увеличивает их износ. К этому же приводит и так называемая езда «в натяг», практикуемая многими автолюбителями. Из-за низких оборотов уменьшается давление масла, что ухудшает смазку трущихся деталей.

Контроль за уровнем масла на новом автомобиле

Естественно, что все то время, что происходит обкатка автомобиля, не лишней будет ежедневная проверка уровня масла в двигателе. При необходимости его придется долить, а в дальнюю дорогу литровую канистру с моторным маслом и вовсе взять стоит обязательно. Не поленитесь перед поездкой осмотреть место под автомобилем. Пусть качество сборки новых автомобилей практически у всех производителей весьма высоко, но от неприятных течей эксплуатационных жидкостей никто полностью не застрахован.

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Какие документы нужны для управления квадроциклом
  • Сколько действительна теория при сдаче экзамена на получение прав?
  • Как увеличить дорожный просвет своего автомобиля?

Дополнительные требования при обкатке нового автомобиля

Видео: Обкатка нового автомобиля

Менять ли моторное масло после того, как обкатка нового автомобиля будет завершена? Менять однозначно! За время обкатки в залитом на заводе масле появляется множество мельчайших металлических частиц. Часть из них будет нейтрализована масляным фильтром, но какая-то часть микрочастиц неминуемо останется в моторном масле. Вместе с ним они будут проникать между трущимися парами. Еще хуже, если мельчайшие металлические частицы начнут забивать миниатюрные масляные канальчики в двигателе, в результате чего некоторые трущиеся пары и вовсе могут лишиться необходимой им смазки. Так что качественное полусинтетическое или синтетическое моторное масло после обкатки нового автомобиля стоит залить обязательно. Ждать ТО, как бы вас в этом ни убеждали менеджеры автосалона, не стоит.

Важно понимать еще и тот факт, что обкатка нового автомобиля не сводится к обкатке исключительно двигателя. В коробке переключения передач и тормозной системе тоже есть трущиеся детали, конечный ресурс которых также во многом зависит от того, в каких условиях они будут эксплуатироваться первые несколько тысяч километров пробега автомобиля.

Эксплуатация нового автомобиля в условиях бездорожья также не рекомендуется

Как же обкатать трансмиссию нового автомобиля? В данном случае все сводится к тому, чтобы исключить преодоление бездорожья в период обкатки. Да и для двигателя движение в таких условиях будет крайне губительным. Первые 800-1000 километров стоит отказаться от буксировки прицепа, а если на вашем автомобиле имеется подключаемый передний мост, то на этот же срок стоит отказаться и от его подключения. На автомобилях с автоматической коробкой переключения передач необходимо ежедневно контролировать уровень трансмиссионного масла.

Обкатка тормозной системы нового автомобиля сводится к отсутствию резких торможений в первые несколько сотен километров пробега. За это время колодки полностью притрутся к дискам.

А вот рулевое управление, подвеска и навесное оборудование и вовсе не требуют никакой обкатки. Подшипники, амортизаторы, пружины, рычаги, рулевые тяги и наконечники – износ этих деталей заложен конструктивно и начинается с первых же километров. Ресурс этих деталей зависит не от правильности проведения обкатки, а от вашего стиля езды, качества комплектующих и конструктивных особенностей автомобиля.

И пусть утопить педаль акселератора до отказа хочется сразу же после выезда из ворот автосалона, но лучше все-таки свои порывы сдержать. Автомобиль будет благодарен вам за это и со временем докажет, что его правильная обкатка была далеко не лишней.

Как правильно обкатать новый автомобиль

Перейти к основному содержанию

Возможно, вы не осознаете, что новому автомобилю нужно время, чтобы обкататься. Как только вы правильно его обкатаете, ваша Toyota сможет полностью реализовать свой потенциал для действительно приятного вождения. Когда вы впервые садитесь за руль своего нового автомобиля, он оживает, поскольку масло смазывает его, и детали начинают правильно работать друг с другом. Вы хотите, чтобы этот процесс ношения происходил в контролируемой среде. Если вы заглянете в руководство пользователя, вы найдете рекомендации о том, как обкатать свой автомобиль. Мы рассмотрим эти рекомендации, а также объясним, почему они важны. Если у вас есть какие-либо вопросы о вашей новой Toyota, не стесняйтесь обращаться в наш сервисный центр Capitol Toyota.

5. Избегайте резкого торможения в течение первых 186 миль

Это может стать неожиданностью, но фрикционный материал на ваших тормозах мягче, когда тормозные колодки совершенно новые. Когда вы начнете водить свою новую Toyota, мягкий слой тормозов начнет изнашиваться, вынося на поверхность более твердый материал. Если вы затормозите слишком сильно до того, как этот процесс произойдет, мягкий материал может неравномерно изнашиваться по поверхности вращателя, что приведет к деформации. Это может привести к повреждению тормозной системы, и вам может потребоваться заменить тормозные колодки раньше, чем это необходимо.

Это само собой разумеется, но вы все равно должны нажать на тормоз как можно сильнее, чтобы избежать аварии. По возможности не спешите тормозить первые 186 миль. Это позволит правильно изнашивать тормозные колодки и диски.

4. Избегайте буксировки в течение первых 500 миль

Важно избегать буксировки в течение первых 500 миль, потому что напряжение при буксировке может привести к плохой обкатке нового двигателя. Первые 500 миль должны быть направлены на то, чтобы подвергнуть ваш новый автомобиль типичным условиям вождения, с которыми вы столкнетесь в своих ежедневных поездках на работу. При буксировке это создает дополнительную нагрузку на автомобиль, так как двигатель должен работать с большей нагрузкой, чтобы обеспечить правильное ускорение и скорость. Это также создает нагрузку на тормоза, так как тормозная система будет работать с большей нагрузкой, чтобы остановить как автомобиль, так и буксируемый объект. Вот почему мы рекомендуем подождать, пока ваша новая Toyota проедет не менее 500 миль, прежде чем вытаскивать свой кемпер в кемпинг.

3. Избегайте высоких оборотов в течение первых 621 мили

Согласно руководству по эксплуатации Toyota, в нем рекомендуется избегать резкого увеличения скорости и ускорения из-за дополнительного загрязнения двигателя. Наш сервисный центр Capitol Toyota предлагает более конкретное руководство, которому вы можете следовать: Не допускайте, чтобы частота вращения двигателя превышала 4000 об/мин. Более высокие обороты означают большую нагрузку на внутренние детали двигателя. После того, как внутренние компоненты полностью изношены, вы можете толкать свою Toyota, но не спешите первые 620 миль или около того. Помните об этом во время вождения, чтобы ваш двигатель был готов работать на максимальной мощности позже.

2. Изменяйте обороты двигателя в течение первых 621 мили

При обкатке вашей новой Toyota вам следует избегать длительных периодов постоянной нагрузки. Для того чтобы двигатель правильно обкатывался, ему необходимо испытывать различные скорости и нагрузки. Если вы едете на дальние расстояния и ваш двигатель работает на одних и тех же оборотах в течение длительного периода времени, рассмотрите возможность регулировки скорости, если у вас автоматическая коробка передач. Если у вас механическая коробка передач, будет работать повышение передачи. Это позволит двигателю испытать различные условия вождения.

1. Не используйте круиз-контроль первые 621 милю.

Как сказано выше, двигатель должен работать на разных оборотах. В руководстве по эксплуатации Toyota рекомендуется не использовать круиз-контроль, по крайней мере, первые 621 милю. Круиз-контроль позволяет вашему автомобилю поддерживать заданную скорость, не нажимая на педаль газа, но это также означает, что двигатель будет поддерживать те же обороты при использовании круиз-контроля. Поэтому не рекомендуется сразу использовать круиз-контроль. Вождение без круиз-контроля создает естественные вариации впечатлений от вождения, позволяя двигателю должным образом обкататься.

Модели Toyota 2018 года и новее включают круиз-контроль с динамическим радаром. Динамический радарный круиз-контроль является частью системы Toyota Safety Sense ; набор технологий помощи водителю. Он может регулировать вашу скорость в соответствии с потоком транспорта, поэтому его можно использовать в период обкатки, не влияя на двигатель. Если вы используете Dynamic Radar Cruise, обязательно время от времени регулируйте скорость самостоятельно, чтобы система не действовала полностью сама по себе.

Похожие статьи

  • 6 вещей, на которые распространяется новая гарантия Toyota
  • 4 вещи, которые следует учитывать при выборе места покупки бензина
  • 4 преимущества оригинальных аксессуаров Toyota
  • 5 советов по выбору правильного бензина для вашего автомобиля

9

9

Capitol Toyota

783 Auto Group Avenue
SALEM, OR 97301

  • Продажи: (888) 459-7024

MAP Данные © 2019

.

Условия использования

Сообщить об ошибке карты

Карта

Спутник

  • Специальные услуги
  • Скидки на запчасти

5 советов о том, как обкатать новый автомобиль

6 минут чтения

Ваш новый автомобиль готов к первой поездке. Должны ли вы все еще обкатывать новую машину, вы задаетесь вопросом, когда видите ее блестящую краску и вдыхаете запах новой машины. А что еще нужно учитывать? На эти и многие другие вопросы отвечает наш гид.

Активируйте push-уведомления

Инновационная мобильность, захватывающие тенденции будущего и высокие обороты в минуту: Подпишитесь сейчас, чтобы получать уведомления о новом контенте.

Подписка успешная .

Подписка  не удалась . Если вам нужна помощь, перейдите по ссылке для получения поддержки.

Вы завершили процесс покупки автомобиля, и ваш новый автомобиль наконец-то стоит у вас на подъездной дорожке. Но перед тем, как сесть внутрь, пристегнуться и впервые нажать на педаль газа; Есть несколько вещей, которые вам нужно учитывать. Здесь наши специалисты BMW дадут ответы и дадут важные советы по вашему новому автомобилю, а также объяснят, почему вам больше не нужно менять моторное масло после первых 1000 миль пробега. Для моделей BMW i и M действуют особые правила; тем, кто приобретет эти модели, будет предоставлена ​​конкретная информация.

Нажмите здесь, чтобы перейти к советам:

  • Знакомство с новым автомобилем

  • Настройка автомобиля

  • Вещи, которые вам понадобятся в новом автомобиле

    7

    0

  • Хранение ваших документов

«Знакомство с вами»: знакомство с вашим новым автомобилем

Вы без труда сможете найти указатели поворота и звуковой сигнал в любом автомобиле. Однако многие компоненты и функции отличаются от одного производителя к другому и от одного поколения автомобилей к другому. Поэтому вам нужно время, чтобы узнать свой новый автомобиль. Ваш 9Руководство пользователя 0052 может быть здесь большим подспорьем. Он даст вам ответы на все актуальные вопросы.

Помните, что знакомство с вашим новым автомобилем — это не только вопрос удобства, это также жизненно важно с точки зрения безопасности. Затор на дорогах, конец пробки и череда машин в зеркале заднего вида — а где кнопка аварийки ? Чтобы не столкнуться с подобными неприятностями, вы должны знать, где найти самые важные функции вашего автомобиля. Это включает в себя кнопку для обогрев заднего стекла , спасательный жилет , знак аварийной остановки и аптечка .

Итак, прежде чем приступить к работе, вы должны знать ответы на следующие вопросы:

  • Где и как вы заливаете любые жидкости; например, топливо , моторное масло , стеклоочиститель , охлаждающая жидкость двигателя , или, может быть, AdBlue ?

  • Где характеристики рекомендуемых давление в шинах ?

  • Где запасное колесо , ремонтный комплект и комплект инструментов для автомобиля ?

  • Как системы помощи водителю работают в вашем новом автомобиле ?
Максимальная безопасность зависит от правильного положения сиденья.

Пер-Оливер Вагнер

Начальник отдела эргономики BMW

Положение сиденья и другие регулировки: настройка нового автомобиля

Комфортное сидение сделает вас в большей безопасности. Это связано с тем, что сидение за рулем в напряженной или стесненной позе также может ухудшить вашу концентрацию. Поэтому вам следует ознакомиться с вариантами конфигурации сидений в вашем автомобиле.

Как определить оптимальное положение сиденья:

  • Установите расстояние от сиденья до педалей так, чтобы при нажатии на тормоз или сцепление колени были слегка согнуты.

  • Наблюдение за дорогой: Выберите высоту сиденья , обеспечивающую хороший обзор дороги и бортовых приборов.

  • Сядьте, не наклоняйтесь: Настройте спинку сиденья таким образом, чтобы вы могли сидеть как можно более прямо. Это позволит держать голову близко к подголовнику, а плечи соприкасаться со спинкой, гарантируя, что вам не нужно вытягивать руки.

  • Важно, чтобы между руль и грудь. Это оставляет достаточно места для срабатывания подушки безопасности в худшем случае. Вы найдете наилучшее возможное положение с точки зрения безопасности, когда ваше запястье может лежать на верхнем краю рулевого колеса, а ваши плечи касаются спинки. Во время вождения ваши руки всегда должны оставаться на рулевом колесе, в идеале в положении на 3 и 9 часов.

  • Легко забыть о положении подголовник : В идеале его верхний край должен быть на одной линии с верхней частью ваших ушей, а ваша голова должна оставаться как можно ближе к подголовнику – при условии, что вы все еще можете повернуть голову через плечо.

  • Наконец, установите боковые зеркала и зеркало заднего вида в соответствии с положением вашего сиденья. Должно быть относительно легко судить о размерах вашего автомобиля по тому, что вы видите в боковых зеркалах заднего вида. В то же время вы должны иметь возможность видеть как можно больше пространства вокруг автомобиля, при этом линия горизонта должна находиться на полпути к зеркалу. Обязательно запомните любые потенциальные слепые зоны.

  • Не бойтесь продолжать оптимизацию настроек после первых двух километров, так как вы узнаете, что нужно изменить, только при вождении в реальных дорожных условиях.

Другие полезные настройки по умолчанию включают функцию памяти, встроенную в ряд устройств. Введите свой домашний адрес в навигационную систему . Подключите свой мобильный телефон к мультимедийной системе и сохраните его как избранное в настройках. Вы также можете сохранить свои предпочтительная температура в климат-контроле . Наконец, настройте системы помощи водителю в соответствии с вашими потребностями. Например, с помощью предупреждения о столкновении вы можете настроить уровень чувствительности, при котором система будет реагировать.

 

От солнцезащитных очков до цепей противоскольжения: самые важные аксессуары

Знак аварийной остановки и аптечка должны всегда находиться в салоне каждого нового автомобиля, как и .0052 спасательный жилет на каждого пассажира.

Также не забудьте взять с собой двух других очень полезных помощников. Во-первых, вы всегда должны иметь под рукой пару солнцезащитных очков , будь то в бардачке или в одном из других отсеков. Когда солнце находится под низким углом, оно может светить прямо вам в глаза и ослеплять вас, что уже привело к бесчисленным несчастным случаям.

Во-вторых, скребок для льда также может быть необходим для обеспечения беспрепятственного обзора. Если вы отправляетесь в путь после морозной ночи с обледеневшим ветровым стеклом, это не только опасно, но и может обойтись дорого. В Германии, например, за опасное вождение можно оштрафовать на 10 евро.

При езде по снегу и льду
также следует подумать о следующих дополнениях:

  • Цепи противоскольжения , особенно для поездок в горы.

  • Соединительные кабели вместе с перчатками на случай, если у вас разрядится аккумулятор.

  • Запасной бачок с антифризом для стеклоомывателя.

  • В условиях сильного снегопада мы также рекомендуемЛопата 0052 на случай, если вам нужно выкопать машину из заснеженной парковки, шерстяное одеяло и термос на случай, если вы застряли в путешествии по пересеченной местности.
Избегайте превышения лимитов вашего автомобиля в течение первых нескольких миль – это относится к двигателю, трансмиссии, тормозам, шинам и дополнительным нагрузкам.

Торбен Фленнер

Руководитель группы доставки автомобилей, Мир BMW

Правильный способ обкатки нового автомобиля

Многие водители задаются вопросом, нужна ли по-прежнему обкатка нового автомобиля или эта практика ушла в прошлое с развитием технологий. Ответ? И да, и нет…

Раньше обкатка двигателя была стандартной процедурой для новых автомобилей. И по-прежнему важно избегать запуска двигателя на высоких оборотах в течение первых 1300 миль. Эксперты рекомендуют максимальную скорость 3500 об/мин и 90 миль в час для дизельных моделей и 4500 об/мин и 100 миль в час для бензиновых моделей. Это даст 9Двигатель 0052 и коробка передач достаточно времени, чтобы приспособиться друг к другу. Как только вы достигнете отметки в 1300 миль, вы можете постепенно увеличивать скорость и обороты двигателя. В частности, избегайте чрезмерной нагрузки на холодный двигатель. Однако это верно не только для обкатки нового автомобиля, но и для всего жизненного цикла вашего автомобиля. Точно так же никогда не выключайте двигатель, который работал с большой нагрузкой. Дайте ему остыть, проехав несколько миль в спокойном темпе.

Во время обкатки нового автомобиля обратите внимание на следующие советы:

  • В течение первых 200 миль новые шины еще не обеспечат полного сцепления с дорогой. Это связано с тем, что разделительная смазка, используемая в процессе производства, должна стираться с поверхности шины. Отрегулируйте свое вождение соответствующим образом, чтобы предотвратить несчастные случаи.
  • Точно так же тормоза не станут полностью эффективными в течение первых 300 миль, так как тормозные колодки и диски должны будут приспособиться друг к другу. Поэтому вам следует вести машину осторожно.
  • Амортизаторам и пружинам также потребуется некоторое время, чтобы они стали полностью эффективными. Вот почему вы не должны доводить свой новый автомобиль до предела в течение первых 1000 миль или около того.

Хотя многие советы по обкатке двигателя применимы и к современным двигателям, одно обязательное правило для новых автомобилей исчезло, так как больше нет необходимости менять моторное масло после первых 1000 миль пробега. Однако вы также должны помнить об этих методах обкатки при последующей замене отдельных компонентов.

Где хранить свидетельство о праве собственности? Надежное хранение документов

Обкатка нового автомобиля завершена? Проверять. Аксессуары куплены? Проверять. Остается только немного подумать о бумажной волоките. В каждой стране есть официальный регистрационный документ транспортного средства . В Соединенных Штатах, например, это свидетельство о праве собственности, также известное как название транспортного средства — эквивалент V5C в Великобритании. Тот, кто владеет этим документом, является законным владельцем соответствующего транспортного средства. Это означает, что вы никогда не должны хранить документ о регистрации транспортного средства в самом автомобиле, а должны хранить его в надежном месте. Вы могли бы, например, использовать сейф дома или сейф в банке.

Впрочем, хватит обо всех документах. Мы надеемся, что вы получите удовольствие от вождения вашего нового автомобиля!

В поисках удобного маршрута для обкатки и знакомства с автомобилем? Это наши предложения.

Анимации: Джоанна Ноак

5 вещей, которые следует учитывать при обкате новой машины | CarGuide.PH

Итак, вы накопили и купили новую машину. Поздравляем. Теперь возникает вопрос: стоит ли его взломать? Это распространенный вопрос, с которым сталкиваются покупатели новых автомобилей, и на него есть простой ответ.

Во-первых, что вообще означает «взлом»? Обкатка или обкатка, если вы предпочитаете другой термин, относится к периоду, когда к вашему новому автомобилю относятся с определенной осторожностью, чтобы все его компоненты регулировались и работали вместе должным образом. Это период, когда различные компоненты двигателя, такие как поршневые кольца, стенки цилиндров и т. п., соединяются друг с другом для достижения оптимального уровня производительности.

Есть две основные точки зрения, когда дело доходит до обкатки новой машины. Одна группа говорит, что лучше успокоиться и на некоторое время снизить обороты. Тем временем другая группа выступает за вождение «как будто вы его украли». И хотя достижения в области металлургии и производства значительно уменьшили необходимость проходить строгий процесс обкатки, в руководствах по эксплуатации каждого автомобиля, в том числе высокопроизводительных автомобилей, рекомендуется проводить обкатку с малой нагрузкой, по крайней мере, перед первой заправкой маслом. менять (обычно привязывают к 1000 км).

Хотя есть исключения, например, современные Ferrari и Lamborghini (их двигатели уже обкатываются на заводе), вот несколько советов, которые следует учитывать при обкатке вашего нового автомобиля:

#1: Поддерживайте приличные обороты

Период обкатки, как правило, составляет первую 1000 километров, но большинство экспертов сходятся во мнении, что лучше поддерживать приличные обороты двигателя до первых 3000 километров. Как правило, избегайте красной черты вашего двигателя, и если вы водите с механической коробкой передач, переключайтесь как можно раньше. Лучше всего держать обороты не выше середины красной линии.

#2: Избегайте поездок на короткие расстояния

Для правильной обкатки ваш новый автомобиль должен иметь все механические части, работающие при надлежащей рабочей температуре. Это гарантирует, что все жизненно важные жидкости работают и циркулируют должным образом. Как правило, это происходит только тогда, когда ваш автомобиль достигает половины указателя температуры или, если ваш автомобиль не оснащен датчиком температуры, тогда синий индикатор гаснет. Если нельзя избежать коротких поездок, дайте двигателю поработать, пока он не прогреется должным образом, прежде чем выключать его (не увеличивайте обороты).

#3: Избегайте длительных периодов на высоких скоростях

Вождение на дальние расстояния допустимо, даже если ваш автомобиль не обкатан, но обязательно меняйте скорость и не нажимайте на педаль газа слишком сильно. Хотя заманчиво ощутить мощь своего нового автомобиля, для вашего двигателя в долгосрочной перспективе лучше менять скорость до тех пор, пока это безопасно. Цель здесь состоит в том, чтобы убедиться, что поршневые кольца плотно прилегают к стенке цилиндра. Да, и если ваш автомобиль оснащен круиз-контролем, не используйте его. Опять же, вы хотите варьировать обороты двигателя, а круиз-контроль просто поддерживает их постоянными.

#4: Не перегружайте свой автомобиль

Распространенное заблуждение, связанное с обкаткой, заключается в том, что вы не можете использовать кондиционер в течение первых 1000 километров пробега, потому что это создает дополнительную нагрузку на двигатель. Хотя это может быть верно для старых автомобилей, это совершенно нормально для современных автомобилей. Конечно, перевозка или буксировка лишнего веса по-прежнему создает нагрузку на двигатель, поэтому избегайте этого до окончания периода обкатки. Помимо нагрузки на двигатель, это также увеличивает износ тормозов, шин, трансмиссии и подвески — вещей, которые также являются частью надлежащей процедуры обкатки автомобиля.

Что касается тормозов, современные тормозные диски не требуют процедуры обкатки, так как текстура, преднамеренно оставленная на поверхности железного диска, стачивает свежую поверхность колодки в течение нескольких километров. При этом воздержитесь от повторных остановок на высокой скорости или перетягивания тормозов в течение первых 1000 километров.

#5: Никогда не забывайте свою первую замену масла

Обкатка означает снятие допусков в блоке двигателя, что может привести к попаданию внутрь двигателя мелких кусков металла и, возможно, кусков прокладки. Ваша первая замена масла — лучшее время, чтобы избавиться от них, прежде чем они нанесут какой-либо долгосрочный ущерб.

Здравый смысл гласит, что новые двигатели необходимо обкатывать на обычном минеральном масле, потому что полностью синтетические масла «слишком скользкие», что замедляет процесс обкатки. Это неправда. Высокопроизводительные автомобили уже заправляются на заводе полностью синтетическими моторными маслами, и доказано, что полностью синтетические моторные масла лучше поддерживают работу двигателя в отличной форме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Само собой разумеется, что в случае чрезвычайной ситуации игнорируйте все эти советы по взлому и просто делайте то, что необходимо для обеспечения безопасности. Помните, ваша жизнь дороже любой машины, даже если она новая.

Обкатка двигателя: что нужно знать

Уже довольно давно в автомобильной промышленности ведутся непрекращающиеся дебаты: нужно или не нужно обкатывать двигатель вашего нового автомобиля? Хотя пару лет назад ответ был бы очевидным «ДА», с развитием новейших технологий все больше и больше людей, кажется, утверждают, что в этом больше нет необходимости. Но что ВЫ делаете?

Что ж, поскольку дебаты настолько разгорелись, мы не можем сказать вам, в какую сторону идти. Если вы покупаете, вы, скорее всего, попытаетесь снизить обороты в течение первых пары сотен миль или около того, но если вы берете в аренду, скорее всего, вы будете «водить машину так, как будто вы ее украли» в кратчайшие сроки.

Инженеры и разные люди утверждают, что вы в безопасности в любом случае, но я сам выбрал режим обкатки на своей новой машине, просто для моего спокойствия.

Тем не менее, если эти люди правы, утверждая, что новая технология позволяет нам игнорировать такие приемы вождения, почему такие производители, как BMW, предлагают нам успокоиться?

Например, для M4 в руководстве по эксплуатации указано, что на первых 2000 км или 1200 миль максимальная скорость двигателя не должна превышать 5500 об/мин, а максимальная скорость ограничена 170 км/ч (105 миль/ч). Кроме того, следует избегать широко открытой дроссельной заслонки и кикдаунов до тех пор, пока на одометре вашего автомобиля не появятся вышеупомянутые цифры.

Более того, рекомендации утверждают, что даже после этого, между 2 000 и 5 000 км (1 200 — 3 100 миль) обороты двигателя можно увеличить, но вы должны убедиться, что вы не едете со скоростью более 220 км/ч (137 миль/ч) в течение слишком долго. Точных цифр не приводится, поэтому вы должны решить сами, что означает «слишком долго».

Поскольку некоторые производители до сих пор рекомендуют обкатку вашего двигателя, мы решили рассказать вам, как это делается. Во-первых, давайте удостоверимся, что все понимают, что означает взлом.

Это процесс, в котором различные компоненты начинают привыкать друг к другу в течение первых часов их совместной работы. Такие вещи, как поршневые кольца двигателя и стенки цилиндров, должны некоторое время работать вместе, прежде чем они смогут достичь оптимального уровня производительности. Аргумент противников заключается в том, что в современной промышленности так много точности, что она больше не нужна.

По сути, в прошлом небольшие кусочки металла счищались или отрывались при начальных циклах двигателя, потому что сверлильные станки не были достаточно точными, что оставляло большие допуски, чем сегодня. Однако даже сейчас все не идеально и никогда не будет. Кроме того, тюлени должны работать при определенной температуре, чтобы сначала выполнять свою работу должным образом, их необходимо немного разогреть, но количество времени и рабочих часов, которые требуются для этого, сильно различаются. Как я уже сказал, споры продолжаются и по сей день.

Современным двигателям требуется в среднем до 1000 км, чтобы приспособиться. Раньше эта цифра была бы намного выше, но это уже не так. В течение этого времени вы можете использовать некоторые указатели, если вы просто хотите сохранить душевное спокойствие. Не сдавайся!
Держите обороты прилично. Теперь, в зависимости от того, обкатываете ли вы дизельный или бензиновый двигатель, вам нужно помнить о некоторых показателях оборотов в минуту. Обычно обороты дизеля меньше, чем у бензинового двигателя, это означает, что если мы рекомендуем вам не превышать 3500 об/мин на бензиновом двигателе, вы должны иметь в виду, что для дизеля это число ниже, может быть, около отметки 2500. Опять же, это зависит от самого двигателя. Как правило, держите его ниже середины нуля и красной линии.

В то же время, не сбавляйте обороты , просто будьте осторожны, чтобы не слишком часто превышать вышеупомянутый предел. При ускорении делайте это уверенно, широко открывая дроссельную заслонку с низких оборотов.

Одной из целей обкатки двигателя является обеспечение герметичности поршневых колец относительно отверстий цилиндров. Это делается с помощью газов, выделяемых во время работы, которые выталкивают кольца наружу. Вот почему хорошо изначально обеспечить высокое давление. Старое масло вышло, новое масло в
Замените масло через 100 миль, если можете. Как я уже сказал, причина, по которой люди обкатывают двигатели, заключается в том, чтобы убрать допуски в блоке. Это означает, что в двигателе вашего автомобиля будут маленькие кусочки металла, и вы должны их удалить.

В идеале, вы должны заменить масло, с которым машина пришла после короткого периода (50-100 миль), а затем еще раз, когда период обкатки закончился, примерно через 1000 миль. Таким образом, вы убедитесь, что «лишнего» больше нет, а масло вашего автомобиля максимально чистое.

Хотя эти советы должны вам помочь, как мы уже говорили, споры продолжаются. Сегодняшние двигатели обычно обкатываются на заводе, как только они собраны. Производители делают это, чтобы впоследствии избежать проблем в рамках гарантии, проблем, которые будут стоить им денег, а не вам.

Поэтому, если вы хотите управлять своей машиной так, как вам хочется, как только она попадет в ваши руки, обязательно вперед. Если вы хотите сделать перерыв в себе, для душевного спокойствия, вы можете взглянуть на эти советы.

Как обкатать автомобиль – все, что вам нужно знать

Обновлено 05 января 2021 г. | Та же тема: Лучшие советы для покупателей автомобилей

Вот лучшие способы обкатки нового автомобиля, чтобы обеспечить его долговечность.

Если вы сталкивались с транспортными средствами или имеете хотя бы некоторый опыт обращения с ними, то вы наверняка слышали о «обкатке» новой машины.

Для тех, кто не в курсе, обкатка автомобиля — это процедура «кондиционирования» новой машины, позволяющая ей пройти начальный период работы под небольшой нагрузкой. Чтобы быть более конкретным, этот процесс заставляет многие движущиеся части вашего нового автомобиля «устанавливаться» друг с другом.

Типичный двигатель внутреннего сгорания имеет сотни движущихся частей

Тем не менее, торможение в автомобиле является одним из самых важных шагов, которые должен выполнить новый владелец автомобиля перед новой поездкой. Надлежащая обкатка обеспечивает надежность двигателя вашего автомобиля, а простое пускание двигателя в автосалон вызовет огромные проблемы в долгосрочной перспективе.

Однако в Интернете циркулирует партий противоречивых советов относительно процесса обкатки автомобиля. Большинство из них основаны на неофициальных данных со здоровой дозой предвзятости подтверждения.

И нет, вы не хотите полагаться на отрывочные необоснованные советы со случайного автомобильного форума, если вы не уверены, означает ли это долгую жизнь или скорую смерть вашей любимой новой машины, верно?

Правильная обкатка гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от своего нового автомобиля

Так как же безопасно обкатать новый автомобиль? Вот несколько советов, которые мы собрали из нашего многолетнего опыта, автомобильных руководств и многих автомобильных экспертов.

Лучшие способы и советы по обкатке двигателя и других узлов нового автомобиля

1. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля

После получения вашего нового сверкающего автомобиля мы рекомендуем вам внимательно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля. Сядьте, расслабьтесь и откройте этот буклет.

Возможно, вам не удастся сделать это за один присест, так как современные руководства по эксплуатации автомобилей очень длинные, но обратите внимание, что они содержат важную информацию о вашем новом кнуте. К ним относятся основные операции с вашим автомобилем, техническое обслуживание и даже , как обкатать ваш новый автомобиль 9.0053 .

Инструкции к автомобилям могут быть длинными и скучными, но мы настоятельно рекомендуем вам их прочитать , то ответ будет зависеть от двигателя.

Однако, как показывает опыт, мы рекомендуем не раскручивать автомобиль выше 3000 об/мин на 1000 км пробега. После этого вы можете постепенно увеличивать обороты.

Поддерживайте низкие обороты в течение периода обкатки

Помимо двигателя, процесс обкатки автомобиля затрагивает не только двигатель. Вам также нужно будет обкатать трансмиссию автомобиля и, возможно, даже систему подвески автомобиля. Для нового комплекта тормозных колодок даже потребуется период обкатки. Подробнее об этом позже.

Поэтому мы рекомендуем переключать передачи вашего автомобиля на низких оборотах. Что касается подвески, вам также следует избегать загрузки вашего нового автомобиля тяжелыми вещами. Это потому, что двигатель вашего автомобиля будет прилагать больше усилий, когда вы перевозите больше груза.

Как взломать автомат?  Да, идея та же. На 1000 км пробега по-прежнему следует держать обороты ниже 3000 об/мин.

А как обкатать новые тормозные колодки на автомобиле?

Для этого специалисты рекомендуют процедуру 30-30-30. Сделайте это, совершив 30 постепенных остановок со скорости 48 км/ч с 30-секундным интервалом для каждой остановки. Это позволит смоле тормоза затвердеть без перегрева.

Помните, новые автомобили, скорее всего, будут поставляться с новыми тормозными колодками, поэтому не забудьте сделать это.

3. По возможности избегайте коротких поездок

Короткие поездки с необработанным двигателем могут вызвать проблемы. Это связано с тем, что двигатель, который еще не прогрелся, должен работать больше, что создает большую нагрузку на его компоненты, особенно на систему подачи масла автомобиля.

Поэтому мы рекомендуем брать новый автомобиль для дальних поездок, чтобы он как следует прогрелся.

Даже спортивным автомобилям требуется медленная обкатка для правильной обкатки

Однако для длительных поездок вам, возможно, придется ехать по шоссе. Несмотря на это, мы рекомендуем двигаться медленнее и не поддаваться искушению разогнать или увеличить обороты двигателя выше рекомендуемых 3000 об/мин.

4. У новых автомобилей меньше сцепление с дорогой

Как мы уже говорили, большинство компонентов вашего нового автомобиля также являются новыми. Это, конечно, включает в себя шины вашего автомобиля. Это также означает, что он не может обеспечить сцепление, необходимое для крутых поворотов, движения на скорости и резкого торможения. Почему? Это потому, что большинство новых шин покрыты тонким слоем смазки.

Это сделано для того, чтобы сохранить резину, так как новые шины будут долго транспортироваться, храниться на складе и, наконец, устанавливаться на ваш автомобиль. Опять же, двигайтесь с обычной скоростью, когда обкатываете новый автомобиль или когда вы только что установили новые шины.

>>> См. также: Автомобильные шины на Филиппинах: Разные размеры и типы шин, что купить

5. Замена масла произведет небольшое количество металлических наполнителей и другого нежелательного мусора. Если их игнорировать, они могут накапливаться в вашем масле и в вашем двигателе. В долгосрочной перспективе эти отложения нанесут ущерб.

Чтобы избежать этого, мы советуем вам менять масло, как только ваш одометр показывает 160 км. Некоторые из вас, возможно, захотят сделать это позже, но мы уверены, что замена масла только после 160 км пробега обеспечит долговечность вашего двигателя.

Частицы металла в масле вашего автомобиля определенно плохие новости. Так что меняйте масло через 160 км

>>> Связанные: 

  • Что нужно знать водителям, не меняя моторное масло
  • 3 вещи, о которых следует помнить при замене масла в автомобилях с автоматической коробкой передач

6. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству

Если вы не уверены в каком-либо из этих шагов и советов, вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать лучший способ обкатки нового двигателя автомобиля . Если это не поможет, позвоните в автосалон.

Дополнительные советы по уходу за автомобилем читайте здесь: Philkotse.com .

советы по покупке нового автомобиля взломать

Цезарь Г.Б. Мигель

Автор

Сезар Гидероне Б. Мигель родился и вырос в городе Илиган, Ланао-дель-Норте. В 2010 году он получил степень бакалавра гуманитарных наук по английскому языку в Государственном университете Минданао — Технологическом институте Илигана. Ранее он работал писателем-фрилансером для различных веб-сайтов, входил в состав обучающего персонала Управления по снижению риска стихийных бедствий города Илиган и торговым представителем по медицинским товарам.

Facebook: https://www.facebook.com/goridus.goridus

Посмотреть больше

Последние сообщения

Не знаете, как обкатать машину? Вот что вам нужно сделать.

Существуют разные теории о том, нужно ли вам все еще обкатывать свою машину или нет. Одна группа говорит, что да, это необходимо, а некоторые идут против этой идеи. Вторая группа заявила, что технологии прошли долгий путь, поэтому обкатка вашего нового автомобиля уже может быть вычеркнута из списка дел, и с тем же успехом у вас может быть мышление типа «води его, как будто ты его украл». . Итак, какой из них вы будете следовать?

Связанный: Залили не то топливо? Сохраняйте спокойствие и следуйте этим шагам

Безопасный ответ здесь — спросить совета у производителя. В то время как некоторые автопроизводители, производящие автомобили с высокими характеристиками, такие как Ferrari и Lamborghini, уже обкатывают автомобили на заводе, другие компании по-прежнему рекомендуют проводить обкатку автомобиля, чтобы избежать любых дефектов, которые потенциально могут возникнуть. Эти компании даже дают инструкции или инструкции для владельцев автомобилей. Чтобы дать вам советы о ноу-хау взлома вашего автомобиля, мы в AutoDeal поддержали вас.

Связанный: Краткое руководство по ограничениям скорости на Филиппинах

Связанный: Что можно и чего нельзя делать при подготовке автомобиля к дальним поездкам

Новейшие функции

Просмотреть другие статьи

Популярные статьи

  • Самые дешевые автомобили до 700 000 песо на Филиппинах

    20 мая 2020 г.

  • Первый автомобиль или следующий автомобиль, Ford EcoSport — это сложный пакет, чтобы превзойти

    18 июня 2021 г.

  • Контрольный список и руководство по техническому обслуживанию автомобиля — все, что вам нужно знать

    Эрл Ли · 12 января 2021 г.

  • Самые экономичные семейные автомобили на Филиппинах

    Брайан Аарон Ривера · 27 ноября 2020 г.

  • Geely Okavango 2021 года — все, что вам нужно знать

    Джоуи Дерикито · 19 ноября 2020 г.

  • Семейные автомобили на Филиппинах с самыми большими багажниками

    20 июля 2022 г.

  • Личные встречи: Toyota Rush против Suzuki XL7

    Джоуи Дерикито · 28 октября 2020 г.

  • Почему замена масла важна для вашего автомобиля

    Эрл Ли · 10 ноября 2020 г.