УАЗ Патриот Автомобиль УАЗ-469 УАЗ Хантер, легковой автомобиль, товарный знак, логотип, автомобиль png
УАЗ Патриот Автомобиль, товарный знак, логотип, автомобиль png
Информация PNG
- Размеры
- 825x350px
- Размер файла
- 122,57 КБ
- Тип MIME
- Изображение/png
Онлайн изменение размера png
ширина (пкс) высота (пкс)Лицензия
Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами
org/ImageObject»> коричневый кемпинг, Автомобиль Джип УАЗ-469 УАЗ Патриот, пабг, внедорожник, транспортное средство, транспорт png
1917x1192px
2,22 МБ
org/ImageObject»> Audi RS 4 Car BMW Logo, логотип benz, текст, товарный знак, логотип png
990x601px
133,39 КБ
org/ImageObject»> Автосалон Toyota Honda Logo Подержанный автомобиль, автомобиль, эмблема, товарный знак, логотип png
1003x682px
718,74 КБ
org/ImageObject»> Mercedes-Benz Sprinter Автомобиль Mercedes-Benz GLK-класса Mercedes-Benz E-класса, Мерседес, угол, эмблема, логотип png
1152x676px
113,05 КБ
org/ImageObject»> Volkswagen Amarok Пикап Автомобиль Тойота Хайлюкс, Фольксваген, грузовик, фольксваген, транспортное средство png
1920x1080px
2,06 МБ
org/ImageObject»> Off * Road logo, Спортивный внедорожник Car Logo Футболка Внедорожник, Логотип внедорожника, внедорожный автомобиль, транспортное средство, дизайн png
1500x1500px
174,39 КБ
org/ImageObject»> белый фургон Mercedes-Benz, 2016 Mercedes-Benz Sprinter Car 2017 Mercedes-Benz Sprinter Van, Мерседес, компактный автомобиль, фургон, вид транспорта png
1360x903px
656,04 КБ
org/ImageObject»> BMW 3 Series Car Logo, bmw, текст, товарный знак, обои для рабочего стола png
1600x1600px
46,84 КБ
org/ImageObject»> Gasthof Linde Logo Организация Круг Темы по астрологии, круг кистей, обод, велосипедная часть, монохромная фотография png
512x512px
82,08 КБПАТРИОТ ДЛЯ МОДЕЛИСТА РОССИИ
Полноприводный внедорожник УАЗ ПАТРИОТ. Сейчас в моде внедорожники . Трассу заполонили джипы всех размеров и видов — от малышей, по габаритам намного опережающих отечественные «Оки», до гигантов, созданных, оказывается, на базе самосвалов. Но если в странах с хорошо развитой дорожной сетью приобретение вездехода — дань ветреной моде, то в России с ее снегом и бездорожьем полноприводный вездеход становится насущной необходимостью.
31 мая 1929 года Советское правительство и американская компания Ford Motor подписали контракт, который стал основой для создания в Нижнем Новгороде (с 1932 года — Горького) автомобильного завода-гиганта, который вскоре начал выпускать грузовики ГАЗ- АА и автомобили ГАЗ-А. Именно на Газе были созданы и первые отечественные автомобили повышенной проходимости — ГАЗ-61, ГАЗ-64 и, наконец, знаменитый вездеход времен Великой Отечественной войны ГАЗ-67Б, полученный от солдат из-за его сходства с американским джипом.
прозвище «Вилли-Джон».
В послевоенные годы в Газе под руководством Григория Вассермана был создан полноприводный автомобиль-тягач нового поколения ГАЗ-69 на базе узлов и агрегатов автомобиля М-20 «Победа». Первый ГАЗ-69 сошел с заводского конвейера 25 августа 1953 года. Армейский вариант машины предназначался для буксировки прицепов массой до 800 кг, 82-мм минометов и легких противотанковых орудий. Гражданские модификации были сделаны в сельской местности для партийных и хозяйственных руководителей.
В основу нового автомобиля был положен скоростной и экономичный «парадовский» двигатель с трехступенчатой и двухступенчатой коробкой передач. Карданные шарниры, колесный тормоз с гидравлическим приводом, рулевое управление и задние амортизаторы также были у «Победы»; ведущие мосты от ГАЗ-67Б. От грузовика ГАЗ-51 использованы центральный стояночный тормоз, приборы управления, светотехника и пусковой подогреватель. Подвеска — полуэллиптические рессоры, задняя типа «посадочная».
Рама с закрытыми лонжеронами. Кузов с брезентовым верхом и отъемными боковыми дверями оснащался отопителем, вентиляцией и обдувом лобового стекла.
Первый серийный автомобиль Горьковского автозавода ГАЗ-61 выпуска 1941
Российская армия ep ГАЗ-67Б выпуск 1944
Полный привод все -автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-69 И выпуска 1952 г.
С конца 1954 г. производство автомобиля было передано на Ульяновский автомобильный завод. В производстве автомобиль находился до 1973.
В 1959 году на Ульяновском автомобильном заводе под руководством Петра Музюкина началось проектирование полноприводного автомобиля нового поколения УАЗ-469. Первые прототипы этого автомобиля появились еще в 1962 году, однако серийное производство было начато лишь в 1972 году. Интересно, что в Китае, куда были переданы чертежи внедорожника, его серийное производство было развернуто на несколько лет раньше.
Китайская версия машины получила название «Пекин».
В Ульяновске выпускался 72-сильный УАЗ-469 в двух модификациях — гражданской (УАЗ-469Б) и военной (УАЗ-469) с редукторами и предпусковым подогревателем. Последняя модификация имела дорожный просвет 300 мм против 220 мм у гражданских. В 1980 году автомобиль был модернизирован, оснастили тормоза раздельным приводом и довели мощность двигателя до 80 л.с. . Одним из этапов этого мероприятия стал выпуск автомобиля UAZ HUNTER («Охотник») заслуженного ветерана УАЗ-469., в последние годы известный как УАЗ-3151.
Пассажирский вездеход УАЗ-3151 выпуска 1985
Модерн У AZ-HUNTER — идеальное воплощение идеи культового внедорожника УАЗ-469
УАЗ-3162 СИБМИР — первая попытка конструкторов Ульяновского автозавода перейти от автомобиля 1970-х годов с его архаичными формами к внедорожнику XXI века
УАЗ ПАТРИОТ 2005 года выпуска
При внешнем сходстве УАЗ-469 HUNTER это практически новая машина.
Основные изменения коснулись шасси. Полностью переработанный силовой агрегат — HUNTER с инжекторным двигателем объемом 2,7 л, отвечающим требованиям Евро-2. Вместо четырехточечной подвески двигателя применена более прогрессивная трехточечная — это значительно снизило шум и вибрацию мотора.
Усовершенствованная система охлаждения оснащена алюминиевым радиатором с высоким КПД У архаичной рычажной муфты на Ровере появилась более современная диафрагма. Силовой агрегат оснащен новой 5-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой с косозубыми шестернями.
Автомобиль имеет новую главную передачу типа «Спайсер» с неразъемным поддоном, а передний мост оснащен новыми ШРУСами типа «Бирфилд», имеющим вдвое больший ресурс, чем прежний. На всех передних колесах установлены барабанные вместо современных дисковых тормозов, а рулевой механизм — рулевой отечественной разработки.
Основные переделки коснулись задней части машины Заводу удалось значительно снизить шум в салоне за счет дополнительной шумоизоляции; на двери было двойное уплотнение.
Салон оснащен современными удобными сиденьями со всеми регулировками их конфигурации.
В дополнение к линейке автомобилей, являющейся дальнейшим развитием 469-й, Ульяновский автомобильный завод в соответствии с новыми требованиями рынка разработал новую, более современную модель внедорожника, получившую название УАЗ 3160 СИМБИР. Автомобиль получил более мощный двигатель, межосевой дифференциал, зависимую рессорную подвеску передних колес и более удобный и современный цельнометаллический кузов. Кстати, машина выпускалась в обычном (3160) и длиннобазном (3162) вариантах.
Геометрическая схема автомобиля-внедорожника УАЗ ПАТРИОТ
Достаточно современный внешний вид и интерьер этого внедорожника. Итак, комбинация приборов такая же, как у ВАЗ-2107, двери с современными дверными ручками и внутри обшиты лепными панелями. Перед правым пассажирским бардачком с подсветкой.
Руль — регулируемый по высоте, комбинированный переключатель — от ВАЗ-2108.
Передние сиденья имеют регулируемый поясничный подпор, а спинки задних сидений раздельные, с бесступенчатой регулировкой наклона.
Трансмиссия для УАЗ-3160 — с пятиступенчатой коробкой передач. Раздаточная коробка с понижающей передачей, с возможностью жесткого подключения переднего моста. Задние тормоза — барабанные, передние дисковые.
Новый внедорожник Ульяновского автозавода, получивший название УАЗ ПАТРИОТ, родился в результате глубокой модернизации длиннобазного варианта УАЗ-3162. По своей конструкции ПАТРИОТ представляет собой классический полноприводный рамный внедорожник с пятидверным кузовом типа «универсал»
Автомобиль: задний мост жестко соединен с передним, причем подключение переднего моста можно производить даже на ходу. В армии этот автомобиль будет выпускаться с редукторными мостами и, соответственно, с увеличенным дорожным просветом.
Приборная панель автомобиля
Водитель
При необходимости в машине можно комфортно выспаться, с удовольствием воспримут охотники и рыбаки
По вместимости автомобиль бьет все рекорды — пассажиры и водитель свободно и спереди и сзади.
В качестве опции в багажном отделении могут быть установлены параллельно бортам две скамьи, на которых при необходимости могут разместиться четыре пассажира, всего в машине могут разместиться 9 человек, включая водителя.
Сиденья второго ряда можно сложить в соотношении 2:3, а если откинуть назад спинки задних сидений и передних сидений, то получится практически ровная кровать по габаритам салона.
Салон автомобиля получился достаточно современным и, как отмечают специалисты, презентабельным и аккуратным. Его внешний вид кардинально отличается от салона предшественника, автомобиль имеет новую внутреннюю обшивку дверей и новую переднюю панель иранского происхождения, аналогичную той, что использовалась на MERCEDES M-классе предыдущего поколения.
В целом на «Патриот» много узлов и агрегатов от известных производителей (около 20 процентов) — в частности, стартер и генератор — Bosch, блок-фары с электрокоррекцией — совместное предприятие Bosch и Автомобильная светотехника (г.
Рязань), механизм сцепления — немецкой фирмы Luck (кстати, усилие на педали сцепления этого механизма на 15 кгс меньше, чем у автомобиля УАЗ ХАНТЕР, а ресурс узла 100 тыс. км — процентов на 70 больше). чем отечественный), гидроусилитель руля — с российским корпусом и «начинкой» немецкой фирмы ZF, приборная панель на шаговых двигателях — коробка передач швейцарского производства, выполненная заодно с механизмом сцепления. корейского производства и др.
Буксируемый УАЗ ПАТРИОТ способен перевозить груз около одной тонны -клапанный 2,7 л ЗМЗ -409, развивающая мощность 128 л.с. Коробка передач южнокорейской фирмы Dymos — пятиступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах (ее ресурс — 350 тыс. км), раздаточная коробка — двухступенчатая, передаточное число 1,00 и 1,95. Кстати, УАЗ-3160 КПП имела нетрадиционную схему переключения передач, что вызвало закономерную трудность при разработке автомобиля — новое стандартное расположение трансмиссии.
Мосты практически не изменились — та же жесткая балка, сзади — малолистовые рессоры и подвеска передних рессор.
По отзывам о тесте, машина ведет себя на дорогах хорошо. У машины оптимальная проходимость, высокая энергоемкость подвески и при включенном редукторе раздаточной коробки тяги мотора достаточно для того, чтобы обеспечить движение в любой ситуации. Однако при движении по трассе плохая управляемость автомобиля из-за отсутствия заметной реактивной силы на руле и очень малого стабилизирующего момента, что способствует возврату передних колес в нейтральное положение 9.0073
Ульяновский автомобильный завод очень тщательно подготовился к серийному выпуску УАЗ ПАТРИОТ. Для покраски автомобиля была приобретена современная покрасочная линия фирмы Eisenmann для производства мостов и раздаточных коробок, установлена новая автоматическая линия, модернизирован главный конвейер, переснаряжена автоматическая сварочная линия. А на металлургическом заводе есть новая печь, позволяющая пропускать детали трансмиссии не из чугуна, а из высокопрочного сплава.
Серийное производство УАЗ ПАТРИОТ началось в июле 2005 года, а в следующем году ожидается выход завода на полную мощность в 33 000 автомобилей в год Предполагается, что базовый ПАТРИОТ КЛАССИК будет продаваться за 13 700 долларов, а ПАТРИОТ КОМФОРТ с электроком на крыше, литыми дисками, велюровой обивкой, противотуманными фарами и пластиковой крышкой запаски — 14 за 800 долларов. Много или мало? Иностранный внедорожник такого размера и проходимости можно купить за вдвое большую сумму, а отечественный конкурент ульяновскому автомобилю CHEVROLET NIVA за 12 000 долларов или DARWAYS COWBOY за 13 430 долларов, произведенный в Черкесске на базе агрегатов румынской АРО. джип.
Технические характеристики автомобиля УАЗ ПАТРИОТ
Тип кузова………………………………………5-дверный
Количество мест…………………… …………………..5+4
Снаряженная масса, кг………………………2070
Полная масса, кг…………………………….2670
Двигатель… …………………………………….