17Ноя

Новый сид универсал 2018: Kia Ceed SW 2017-2018 — фото, цена, характеристики Киа Сид универсал в новом кузове

Содержание

Kia Ceed SW 2018 – универсал Киа Сид СВ 3 поколения представлен в Женеве

Новый универсал Kia Ceed SW (Kia Ceed Sportswagon) представлен публично на автошоу Geneva International Motor Show 6 марта 2018 года. Новый универсал Киа Сид СВ засветился в Женеве вместе с соплатформенным братом хэтчбеком Kia Ceed 3 поколения, раскрывшимся официально чуть раньше 15 февраля 2018 года. В нашем обзоре Kia Ceed SW 2018-2019 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики 3 поколения корейского универсала. Продажи нового универсала Kia Ceed Sportswagon (Kia Ceed SW) в Европе стартуют в 4 квартале 2018 года по цене от 16300 евро за авто в базовой комплектации с бензиновым 100-сильным мотором 1.4 MPI в компании с 6 МКПП. В России универсал и хэтчбек Киа Сид нового поколения появятся осенью 2018 года.

фото Kia Ceed SW 2018-2019 вид спереди

Универсал Kia Ceed SW, как и соплатформенный брат хэтчбек Kia Ceed, не только переехал на новую «тележку» K2, но и при смене поколения сменил имя cee’d на более выговариваемое Ceed, которое расшифровывается как Community of Europe, with European Design (дословно переводится как «Для европейского сообщества, с европейским дизайном»). Корейский универсал европейского класса-C получил идентичную с хэтчем переднюю часть кузова и иное оформление кормы с более выразительными и стильными габаритными фонарями.

фото Kia Ceed SW 2018-2019 вид сзади

К слову, универсал Kia Ceed Sportswagon сбоку и сзади выглядит более солидно, стильно и привлекательно, чем родственник хэтчбек. Журналисты успевшие лицезреть новинку на автомобильной выставке в Женеве живьем отметили, что новое поколение корейского универсала здорово сзади напоминает универсалы BMW.

  • Внешние габаритные размеры кузова Kia Ceed SW 2018-2019 года составляют 4600 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1465 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы.

По сравнению с предшественником универсалом 2-поколения кузов третьей генерации модели прибавил в длину аж 95 мм (при идентичных размерах колесной базы), в ширину 20 мм, однако стал ниже на 20 мм. Длина переднего свеса кузова уменьшилась на 20 мм до 880 мм, а задний свес, напротив, увеличился на 115 мм до 1070 мм.

фото Kia Ceed SW 2018-2019 вид сбоку

Так что отныне в профиль Киа Сид СВ выглядит как настоящий спортивный универсал с длинным покатым капотом, сильным наклоном рамки лобового стекла, линией крыши, намекающей на купол, и стильной задней частью.

Интерьер универсала в точности такой же, как и у хэтча, но отличия, понятным делом, присутствуют, это более вместительное багажное отделение модели с пяти дверным кузовом универсал. Багажник 3 поколения Kia Ceed SW способен принять 600 литров при стандартном положении раздельной 40:20:40 спинки задних сидений. Сложив задний ряд легким прикосновением к специальному рычажку получим абсолютно ровный пол и возможность загрузить более около 1800 литров грузового объема. Багажное отделение порадует наличием защитной шторки, крючками для сумок и сеток, рельсами для крепления грузов, а также вместительным подпольем. При заказе опции опции Smart Tailgate дверь багажного отделения получит электропривод.

фото салон Kia Ceed SW 2018-2019

Список стандартного и опционного оборудования для нового универсала идентичен базовому и дополнительному пакетам опций соплатформенного хэтчбека. На выбор предлагаются обычная или светодиодная оптика, мультимедиа-система с цветными сенсорными экранами диагональю 5,0, 7,0 или 8,0 дюймов, аудиосистема премиум-класса JBL Premium, обогрев лобового стекла и руля, подогрев передних кресел и задних сидений, вентиляция кресел водителя и переднего пассажира, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, система, предотвращающая фронтальные столкновения, и круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон и ассистент движения в полосе.

фото багажник Kia Ceed SW 2018-2019

фото багажное отделениеKia Ceed SW 2018-2019

Технические характеристики Kia Ceed SW 2018-2019 года.
Под капотом универсала Киа Сид СВ пропишутся такие же бензиновые и дизельные моторы, как и в моторном отделении соплатформенного брата хэтчбека Киа Сид. Это бензиновые двигатели 1.4 MPI (100 лс), 1.0 T-GDI (120 лс), 1.4 T-GDI (140 лс), а также турбо дизели 1.6 CRDi (115 лс) и 1.6 CRDi (136 лс). Все двигатели по умолчанию в паре с 6 МКПП, но для самых мощных бензинового и дизельного моторов доступна в качестве опции роботизированная 7-ступенчатая коробка передач. В наличии также система Drive Mode Select, позволяющая изменять характеристики работы двигателя и рулевого управления из обычного режима (Normal) в спортивный (Sport).

Источник

В Женеве представлен универсал Kia Ceed Sportswagon 2018

В Женеве представлен универсал Kia Ceed Sportswagon 2018

Новость от 2018-03-09

Новый универсал Kia Ceed SW (Kia Ceed Sportswagon) представлен публично на автошоу Geneva International Motor Show 6 марта 2018 года.

Выглядит универсал практически так же, как и одноименный хэтчбек, только с удлиненной линией крыши и просторным багажным отделением. В основу модели легла новая платформа K2 с независимой подвеской «по кругу», благодаря которой салон автомобиля стал просторнее, а багажное отделение увеличилось до 600 литров.

Внешние габаритные размеры кузова Kia Ceed SW 2018-2019 года составляют 4600 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1465 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы. По сравнению с предшественником универсалом 2-поколения кузов третьей генерации модели прибавил в длину аж 95 мм (при идентичных размерах колесной базы), в ширину 20 мм, однако стал ниже на 20 мм. Длина переднего свеса кузова уменьшилась на 20 мм до 880 мм, а задний свес, напротив, увеличился на 115 мм до 1070 мм.

Багажник 3 поколения Kia Ceed SW способен принять 600 литров при стандартном положении раздельной 40:20:40 спинки задних сидений. Сложив задний ряд легким прикосновением к специальному рычажку получим абсолютно ровный пол и возможность загрузить более около 1800 литров грузового объема. Багажное отделение порадует наличием защитной шторки, крючками для сумок и сеток, рельсами для крепления грузов, а также вместительным подпольем. При заказе опции опции Smart Tailgate дверь багажного отделения получит электропривод.

В моторной линейке те же агрегаты, что и у хэтчбека: бензиновые моторы 1.0 T-GDI (120 л.с.), 1.4 (100 л.с.), 1.4 T-GDI (140 л.с.) и 1.6-литровый турбодизель CRDi мощностью 115 или 136 л.с. Все агрегаты сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для 1.4-литрового T-GDI и турбодизеля 1.6 CRDi также предусмотрен семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями. Модель будет оснащаться только передним приводом.

В России универсал и хэтчбек Киа Сид нового поколения появятся осенью 2018 года.

Король на безрыбье: первый тест-драйв нового универсала Kia Ceed SW

Многие автопроизводители не привозят в Россию универсалы С-класса, считая их нишевым продуктом, неинтересным широкой аудитории. Kia Ceed SW опровергает этот тезис: с января по октябрь этого года корейский «сарай» нашёл в России 8 121 покупателя, и это 47% от общего числа (17 316) проданных за означенный период Сидов. Для сравнения скажем, что Skoda Octavia Combi разошлась за то же время тиражом 395 экземпляров (2% от общего объёма проданных Октавий, который составил 19 667 штук), а дилеры Ford смогли продать 3 824 Фокуса с кузовом универсал (32% от 11 860 всех реализованных за десять месяцев Фокусов).

Импортная Octavia Combi стоит слишком дорого, а по практичности выигрывает у лифтбека немного, так что низкий спрос на чешский универсал объясним. Локализованный Focus универсал при известных недостатках исходной модели (тесный салон, капризная и не очень удобная автоматическая коробка PowerShift) всё же продаётся неплохо, хотя до Сида SW ему далеко.

Со сменой поколений, которая у Сида в России уже произошла, а у Фокуса ещё нет (и когда произойдёт, пока неизвестно), отрыв «корейца», скорее всего, только увеличится, а иных конкурентов не предвидится. В частности не стоит ждать в России соплатформенного универсала Hyundai i30, так как чешский завод в Носовице, где собирают i30, не может обеспечить столь же привлекательную цену машинокомплектов для калининградского «Автотора», как словацкий завод в Жилине (здесь выпускают Ceed). То есть, экономические факторы благоприятствуют тому, чтобы Ceed SW и дальше лидировал в своём сегменте. Впрочем, для этого есть и другие предпосылки.

Заходим с тыла

Четыре месяца назад во время тест-драйва в Испании мой коллега Сергей Арбузов буквально по косточкам разобрал хэтчбек Kia Ceed, поэтому я уделю больше внимания эргономике и практичности универсала, а не ездовым качествам. Со сменой поколений объём его багажника увеличился с 528 до 625 л, а при сложенных сиденьях второго ряда доступны уже 1 694 л. Для сравнения скажем, что объём багажника у Шкоды Октавии Combi варьируется в диапазоне от 5 88 до 1 718 литров, а у универсала Фокус  – от 476 до 1 502.

Пластиковый лоток-органайзер под полом багажника Сида SW входит в базовую комплектацию наравне с полкой рулонного типа, которую в свёрнутом состоянии можно убрать в специальную нишу (на видео ниже). А вот система фиксации багажа в виде телескопических распорок и сетки доступна только в топовых комплектациях Premium и Premium+. В них же автомобиль снабжён интеллектуальной системой открывания багажника: если подойти к корме закрытого автомобиля с ключом в кармане, то пятая дверь отопрётся и поднимется вверх автоматически – никаких ритуальных взмахов ногой под задним бампером при этом делать не надо.

Сложить спинки заднего сиденья можно «в один клик» рычажками, расположенными на боковинах багажного отсека, – в результате образуется ровный пол без ступенек. Однако трёхсекционная спинка с разбивкой 40/20/40 доступна только начиная с комплектации Prestige (в более простых комплектациях секций будет две). Есть в багажнике и третье дно: под пластиковым лотком-органайзером находится ниша докатки – и всё это, заметьте, при многорычажной задней подвеске. Последняя, кстати, у универсала чуть отличается от задней подвески хэтчбека: в неё с расчётом на более частую полную нагрузку установили более жёсткие пружины и амортизаторы, и под эти изменения даже перекалибровали систему стабилизации (а на это уходят месяцы напряжённой полигонной работы). Однако механизма самовыравнивания под нагрузкой в заднем мосту нет – машинам С-класса он не положен, поэтому при полной массе (от 1 800 до 1 880 кг в зависимости от модификации) корма немного проседает и уменьшает исходный 150-миллиметровый дорожный просвет.

Эстетические качества нового универсала пусть каждый оценивает сам, но даже горячие поклонники марки Kia не могут отрицать, что Ceed SW стал более грузным. А всё потому, что при неизменной колёсной базе (2 650 мм) передний свес уменьшился на 20 мм, а задний наоборот, увеличился на 115 мм, то есть, визуальный центр масс сместился к задним колёсам.

Если вам кажется, что Ceed SW стал более пенсионерским на вид, и это удерживает от покупки, то дождитесь Kia ProCeed третьего поколения – он выйдет на российский рынок в следующем году и предложит универсальный кузов в более динамичном на вид формате: с покатой кормой и уменьшенным до 594 л объёмом багажника. Однако ProCeed, как сообщили нам в компании Kia, не будет доступен в дешёвых комплектациях – ему уготован статус нишевой модели для состоятельных эстетов. При этом велика вероятность, что ProCeed поступит к нам в том числе в спортивной версии GT, с оригинальным кузовным обвесом и 204-сильным бензиновым турбомотором 1,6 T-GDI. Моторная же гамма обычного универсала Ceed SW — такая же, как у хэтчбека, и состоит из трёх бензиновых агрегатов: 1,4 MPI (100 л.с., 134 Нм), 1,6 MPI (128 л.с., 155 Нм) и 1,4 T-GDI (140 л.с., 242 Нм).

Берегите голову!

Со сменой поколений Ceed SW стал на 10 мм ниже предшественника, а расстояние от подушки сиденья водителя до потолка уменьшилось сразу на 30 мм. У водительского кресла в лучшем случае электрифицирована только регулировка поясничного подпора, а угол наклона подушки не регулируется вовсе. Автору ростом в 182 см для получения удобной посадки хотелось поднять кресло максимально высоко, чтобы выровнять подушку по своему вкусу, но в итоге я просто упёрся головой в потолок, так что пришлось искать компромисс и сесть пониже. Через час езды у меня начала ныть поясница, и множественные попытки сесть как-то иначе ни к чему не привели. Более крупный коллега ростом 186 мм жаловался на слишком короткую подушку, а когда сел на место переднего пассажира – на ограниченное пространство над головой: ему хотелось опустить кресло пониже, но такой регулировки Kia пассажиру не предоставила.

Во втором ряду ситуация более однозначная: несмотря на то, что в универсале третьего поколения запас по высоте для задних пассажиров уменьшился на 6 мм, а пространство для ног сократилось на 11 мм, сидеть удобно людям любого роста, подпирать спинки передних кресел коленями будут только баскетболисты, а места для ступней под подушками в любом случае с избытком. Двухступенчатый подогрев задних сидений доступен начиная с комплектации Prestige, а трёхступенчатый для передних – начиная с комплектации Comfort. При этом уже в «Классике» корейский универсал снабжён дополнительным электрическим отопителем салона и подогревом руля. А вот желающим иметь сетку обогрева лобового стекла придётся раскошелиться как минимум на комплектацию Prestige.

С позиции водителя у меня к эргономике нового Сида, за исключением неудобного кресла, существенных замечаний нет: обзорность отличная, аналоговые приборы – шедевр на фоне новомодных планшетов с их рисованными шкалами, кнопки на центральной консоли крупные, настоящие, нажимать их — одно удовольствие. Чёрный глянцевый пластик и пластик, имитирующий алюминий – это, конечно, маркетинговое зло, делающее интерьер визуально более дорогим, но при этом и менее долговечным: глянец мгновенно собирает отпечатки пальцев и царапины, а «алюминий» облезет со временем.

Коллеги ругают штатную мультимедийную систему Сида за устаревшую графику, но на фоне иных актуальных японских моделей она, ей-богу, кажется последним словом техники. Вот только заводская навигация (доступна лишь в комплектации Premium+) иногда зависает в самый неподходящий момент, когда ты приближаешься к оживлённой развязке с четырьмя выездами и не знаешь, какой именно тебе нужен. В этом смысле внешнее навигационное приложение, подключенное через Android Auto, показало более надёжную работу.

Комплекс помощников водителя Drive Wise, который так понравился моему коллеге Сергею Арбузову летом на дорогах Андалусии, под проливным дождём в Сочи и окрестностях работал так себе. Например, система удержания в полосе не всегда видела утонувшую или просто потускневшую за постолимпийские годы разметку, а в крутых дугах и вовсе отказывалась корректировать курс, позволяя машине отправиться прямиком на встречку или обочину. Лучше было бы, конечно, предложить российскому потребителю самому выбирать компоненты Drive Wise (чтобы, скажем, можно было взять систему автоматического экстренного торможения и систему распознавания усталости водителя, но не брать автопарковщик), но политика фиксированных комплектаций Kia не позволяет этого сделать. В итоге Drive Wise доступен только целиком и только в топовой комплектации Premium+. Также только в ней можно получить электромеханический стояночный тормоз и беспроводную зарядку для смартфона, но и то, и другое, прямо скажем, не предметы первой необходимости.

Динамика есть, тишины нет

Короткий маршрут пробега по Сочи и окрестностям не подтвердил и наблюдений шеф-редактора Арбузова по части улучшенной шумоизоляции нового Сида: во всяком случае «сарай» как был, так и остался довольно «шумным». Кстати, на универсале прошлого поколения мне в своё время удалось поездить немало (освежила впечатления короткая поездка на такси cee’d SW до аэропорта), и новой модели на его фоне похвастать особенно нечем: подвеска стала более энергоёмкой и теперь не так сильно содрогается на крупных неровностях, но вместе с тем стал более заметным «зуд» от микрорельефа, в том числе и на рулевом колесе!

Да, прежде у Сида руль был пустоват даже в спортивном режиме, но вместе с информативностью в нём «тонули» и вибрации. Теперь же обратная связь на руле образцовая, но и вибраций стало больше. Жить с этим, впрочем, вполне можно. Равно как и с унылым гудением 1,6-литрового атмосферного мотора на высоких оборотах – уменьшить шумовое давление от него, на мой взгляд, разработчикам не удалось.

Двигатель 1,4 T-GDI заметно тише, а вот существенных преимуществ в динамике по сравнению с «атмосферником» 1,6 этот даунсайзинговый агрегат не даёт. Даже 1,6 вполне сносно тянет на зимних серпантинах вокруг Розы Хутор, но нужно понимать, что, на умеренном холоде (было около +5) любой двигатель будет тянуть лучше, чем на андалусской жаре, да и высоты на нашем маршруте были не те, чтобы атмосферный мотор скис от кислородного голодания. Разгоняться выше 100 км/ч нам не позволяли местные ограничения скорости, тогда как по своему опыту могу сказать, что нехватка тяги корейского 1,6-литрового мотора ощущается лишь после 130 км/ч.

Пару слов об автоматический коробках: «робот» 7DCT (он идёт в комплекте с мотором 1,4 T-GDI), с которым я прежде дела не имел, приятно удивил отзывчивостью и мягкостью переключений на ходу, но при старте с места в горку ощущаются неизбежные для всех коробок этого типа рывки – «травить» по миллиметрам на парковке неудобно. Шестиступенчатый гидромеханический автомат для городской толчеи подходит куда лучше, и придраться к нему сложно: он даже позволяет слегка притормозить передачами на спуске и поберечь тормоза. Жаль, что в будущем Kia (как, впрочем, и Hyundai) может отказаться от гидромеханических коробок в пользу более дешёвых вариаторов. Директор по маркетингу «Киа Моторс Рус» Валерий Тараканов, однако, уверил нас, что в интересах российского потребителя будет сопротивляться вариаторному нашествию до последнего, а может «и вовсе удастся отбиться». Увы, к мнению одного из своих опытнейших менеджеров головной офис Kia прислушивается не всегда. Так, например, новый флагманский седан Kia получит в России безликое международное обозначение K900 вместо прежнего довольно изысканного имени Quoris, на котором настаивал Валерий Тараканов.

В продаже – после Нового года

Но вернёмся к Сиду SW. В России его продажи начнутся совсем скоро, в конце января 2019 года, и примерно тогда же будут объявлены цены. Понятно, что по сравнению с предшественником новый Ceed SW станет дороже, причём не только из-за богатой базовой комплектации (шесть подушек безопасности, кондиционер, аудиосистема, мультифункциональное рулевое колесо, датчик света, рейлинги), но и в связи с объективными экономическими факторами, такими как повышение ставки НДС, которая вообще может вскоре привести российский авторынок в состояние депрессии.

Но в любом случае своего покупателя новый Ceed SW найдёт, тем более что выбирать, как было сказано выше, особо не из чего. На безрыбье Ceed SW с его большим багажником и просторным вторым рядом покажется любителям относительно доступных универсалов настоящей находкой. Да, шасси получилось тряским, но вести машину стало гораздо приятнее, управляемость «допилили» до среднеевропейского уровня, безопасность хотя бы у топовой версии — тоже на уровне современных европейских аналогов, не представленных в России.

Отметим, что Kia всеми силами старается в условиях искусственных ограничений, наложенных на авторынок правительством, и ревности со стороны “материнской” компании (все Kia выходят на рынок позже соплатформенных Hyundai) обеспечить российскому потребителю разнообразие, на которое другие производители давно махнули рукой. Без этих усилий посетители дилерских шоурумов Kia метались бы исключительно между наиболее ходовыми Rio и Sportage, а прочие модели мы знали бы только по картинкам…

Опрос

Взяли бы себе универсал Ceed?

Всего голосов:

киа сид универсал новый отзыв. Kia Ceed SW обзор

Автомобиль Киа Сид относится к среднему классу. По европейской системе классификации он относится к легковым автомобилям среднего класса, который часто называют «гольф-классом». Сам производитель указывает, что модель разрабатывалась исключительно для европейских покупателей. После того, как этот автомобиль появился в 2006 году, его выпускали как универсал, так и хэтчбек. Новый Киа Сид 2017: фото, цены на комплектации и стоимость дополнительных опций вы узнаете из нашей статьи.Автомобиль достаточно популярен. Это связано с тем, что автомобиль относится к самому популярному классу, при этом имеет невысокую цену. Есть возможность приобрести Kia cee’d 2017 в нескольких комплектациях.

Фото новости

История появления модели

Рассматриваемый автомобиль впервые появился в продаже в 2006 году. Его показали на Парижском автосалоне. Изначально сбор осуществлялся на заводе в Ильине, открытом в Европе. На территории старого мира модель изменена.Сразу после своего появления модель стала достаточно популярной.

Высокая популярность модели привела к тому, что появилось несколько последующих поколений. Изначально модель позиционировалась как недорогой автомобиль, но последнее поколение имеет хорошее оснащение и привлекательный внешний вид.

Экстерьер автомобиля

К особенностям экстерьера, которым обладает новый Киа Сид 2017, можно отнести следующие пункты :

  • Существенно изменена передняя оптика, которая создана по светодиодной технологии.Помимо использования новых технологий, следует также обратить внимание на необычную форму, которая была придана как передней, так и задней оптике.
  • Решетка немного увеличилась в размерах, но в основном осталась неизменной. Она сохранила свои фирменные черты, которые подчеркивают ее индивидуальность.
  • Особое внимание уделено противотуманным фарам. Они получили округлую форму, выделенную хромированной окантовкой.
  • Помимо этого Киа Сид универсал 2017, новой комплектации кузова и цены, фото которого появилось одновременно с версией хэтчбек, имеет легкосплавные диски 16 и 17 радиуса.Других изменений сбоку практически нет.
  • В задней части автомобиль получил более острые черты, фары стали более привлекательными.

В целом можно сказать, что модель стала более выразительной, приобрела спортивность. Отметим, что рестайлингу подверглись все 3 типа кузова. Модель осталась по-прежнему узнаваемой, но получила определенные изменения. Более значительные новшества были внесены в техническое оснащение.

Технические характеристики Киа Сид 2017

Как уже отмечалось ранее, рестайлинг был проведен за счет значительного улучшения технической начинки. . Kia cee’d 2017 (новый кузов) комплектации и цены, фото привлекло внимание многих водителей в России, будет поставляться со следующими силовыми агрегатами:

  • Несмотря на то, что автомобиль относится к среднему классу, он имеет экономичный бензиновый двигатель с турбиной. Объем всего 1 литр, в конструкции всего 3 цилиндра, мощность достигает 120 лошадиных сил. Можно найти этот двигатель с меньшей мощностью, так как это зависит от заводских настроек.
  • С предыдущим поколением шел 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 100 лошадиных сил.
  • На рассматриваемое транспортное средство также устанавливается бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 128 лошадиных сил.
  • Есть в линейке и дизельные двигатели, мощность которых составляет 128 и 136 лошадиных сил.

Фото салона

Мощные моторы можно установить и на Киа Сид универсал 2017, который, кстати, достаточно популярен.

Трансмиссии

Самый мощный двигатель в гамме комплектуется 7-ступенчатым роботом, который оснащен двойным сцеплением. Этот момент позволяет значительно снизить выбросы в окружающую среду. Остальные двигатели комплектуются 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Бензиновый двигатель, перекачанный с предыдущего поколения, в виде исключения комплектуется механической коробкой передач.

Следует учитывать, что на базовую комплектацию устанавливается младший мотор в линейке и механическая коробка передач.Киа Сид 2017, новый кузов, комплектации и цены, фото которого было известно еще до официального анонса, привлек внимание роботом с двойным сцеплением.

Интерьер и техника

К особенностям оснащения салона автомобиля можно отнести следующие пункты :

  • Салон автомобиля достаточно удобен. Проведенные исследования свидетельствуют о том, что салон стал комфортнее, инженеры значительно повысили эффективность шумоизоляции.
  • Некоторые варианты отделки имеют глянцевую поверхность, создающую ощущение роскоши. Они покрыты раствором, защищающим поверхность от царапин.
  • Некоторые элементы выполнены из алюминия, другие хромированы.
  • Новый руль также значительно изменил интерьер.
  • Программное обеспечение было переработано.
  • Аудиосистема поддерживает цифровое радио.
  • Система безопасности активная и пассивная. Новые функции включают ограничение скорости, мониторинг слепых зон и систему парковки.

Также охранная система представлена ​​функцией, предупреждающей об объектах, появляющихся в боковом движении. Отметим, что новый Киа Сид СВ 2017 фото, цена полной комплектации и цены на дополнительные опции которого уже известны, имеет почти аналогичный салон с предыдущим поколением. Это связано с тем, что проведенные исследования свидетельствуют о популярности салона – многие владельцы предыдущих поколений довольны своим автомобилем.

Модернизация ходовых характеристик

Достаточно много внимания было уделено модернизации.ходовые характеристики. Основные изменения :

  • Установлены новые опоры стоек. Они значительно повышают надежность подвески, ударопрочность.
  • Более надежные шаровые шарниры.
  • Стабилизаторы стали полыми, что несколько уменьшило массу автомобиля и его стоимость.

Усовершенствования подвески привели к значительному снижению вибрации кабины. Более богатые комплектации оснащены системой распределения мощности на колеса.Подправили и передний мост, в общем, улучшили рулевое управление. Единственное, что осталось неизменным, так это габариты автомобиля. Модель относится к среднему классу, полноценна версия универсал.

Комплектации и цены Киа Сид 2017

Комплектации и цены предположительно будут такими же, как и у предыдущего поколения. В продажу поступят три версии автомобиля :

  1. Хэтчбек.
  2. Универсал.
  3. Модель с тремя дверями.

Цены в основном зависят от типа установленного двигателя. При этом стоит учитывать, что прежнюю стоимость начальной комплектации планируется сохранить в пределах 600 тысяч рублей.

Перечень устанавливаемого оборудования, следующий :

  • Электропривод сиденья водителя.
  • Панорамный люк.
  • Имеется многофункциональный блок управления сиденьем.
  • Кожаный салон можно найти в дорогих комплектациях.
  • Новая аудиосистема очень эффективна.
  • Многофункциональное рулевое колесо — популярная функция.

Комплектации будут существенно отличаться друг от друга, как и цена на них. Стоит учитывать, что автомобиль имеет относительно невысокую стоимость в своем классе.

Основные конкуренты

Все эти автомобили находятся в одном ценовом диапазоне.

Старт продаж в России

Новый Kia cee’d 2017 модельного года, цены и начало продаж в России пока точно не известны, его можно назвать самым привлекательным предложением в своем классе. На российском рынке автомобиль должен появиться не позднее осени 2017 года. … Предполагается, что сборка автомобиля будет осуществляться в Словакии. Производство планируется запустить в начале июля. С завода в городе Жилина машина была изначально, после этого к официальным дилерам России. Автомобиль больше подходит для молодежи, так как имеет агрессивный и спортивный вид.

В заключение отметим, что есть спортивная версия автомобиля, которая очень привлекательна для молодежи.Противотуманные фары имеют сложную конструкцию. Большой и массивный бампер, громоздкая решетка радиатора определяют агрессивность экстерьера.

Фото Киа Сид 2017

КИА Сид – компактный автомобиль, созданный для покорения городских дорог. Ceed II поколения сочетает в себе функциональность, практичность и динамичный дизайн со спортивными амбициями. Такой автомобиль будет привлекать внимание в городском потоке. Проворный, послушный, высокотехнологичный — KIA Ceed готов к повседневным испытаниям.

Первое поколение автомобилей выпускается с 2006 года.Второе поколение автомобилей вышло в 2012 году. Обновленный автомобиль получил улучшенный внешний вид и ряд технических новшеств.

Ceed

2017–2018 модельного года выпускается в трех вариантах кузова: 3-х или 5-дверный хэтчбек, а также универсал, ставший отличным семейным автомобилем благодаря просторному салону и вместительному багажнику.

Технические характеристики KIA LED

Хэтчбек имеет компактные габариты: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1470 мм, колесная база – 2650 мм.Универсал чуть крупнее: длина 4505 мм, высота 1485 мм. Благодаря таким габаритам автомобиль уверенно чувствует себя на любом покрытии, легко маневрирует в условиях современного мегаполиса и имеет просторный салон.

Клиренс моделей стандартный для городских автомобилей — 150 мм. Вы сможете без проблем преодолевать небольшие бордюры и выбоины.

Багажник хэтчбека представляет собой 380-литровое отделение, вмещающее не только сумки с покупками, но и детскую коляску. Объем багажника универсала составляет 528 литров.Этот показатель значительно увеличивается, если сложить сиденья заднего ряда. Можно даже перевозить длинномеры.

Модели оснащены двумя типами бензиновых двигателей:

  • 1,4-литровые 100-сильные моторы;
  • 1,6-литровые агрегаты мощностью 129, 130 или 135 л.с.

Двигатели объемом 1,4 л работают в паре с 6-диапазонной механикой, а 1,6-литровые силовые установки функционируют в паре с механической (6-ступенчатой) и автоматической (6-ступенчатой) коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом». «.

Все автомобили модельного ряда переднеприводные.

Машины показывают отличную динамику. Максимальная скорость автомобиля, в зависимости от типа двигателя, составляет 182-195 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5–12,8 с.

Расход топлива при движении в смешанном цикле — от 6,1 до 6,8 л на 100 км.

В тест-драйве КИА Сид принимает участие автомобиль, оснащенный 1,6-литровым 135-сильным двигателем.

Полный комплект

Модель доступна для продажи в нескольких вариантах комплектации: Classic , Comfort , Luxe , Prestige , Premium … Описание комплектаций Ceed и цены на автомобили →

Базовая версия Classic предлагает шторки и подушки безопасности, системы ABS и ESS, иммобилайзер, Bluetooth, позволяющий подключить смартфон, центральный замок с дистанционным управлением. В багажнике автомобиля установлена ​​шторка из грязеотталкивающей ткани. Многофункциональное рулевое колесо позволяет управлять телефоном и радио, а также бортовым компьютером. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Электростеклоподъемники установлены спереди и сзади.В тёмное время суток пригодится опция «Сопровождение»: при закрытых замках фары будут гореть ещё несколько секунд.

Топовая модификация Премиум порадует подогревом передних сидений, руля, лобового и зеркал заднего вида, приборной панелью Supervision… В KIA Ceed установлен дополнительный обогреватель салона и предусмотрена опция включения света, автоматическое запирание дверей при движении, климат и круиз-контроль. Система активной безопасности представлена ​​ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA.Зимой не помешает система защиты от запотевания лобового стекла.

Салонное зеркало затемняется в автоматическом режиме, а стекла задних дверей тонируются. Хорошее настроение в дороге обеспечит аудиосистема, оснащенная 4,3-дюймовым LCD-экраном.

Панорамная крыша превращает любую поездку в увлекательное приключение.

Ручка КПП и руль отделаны кожей, а корпуса зеркал выполнены в тон кузова.

Спортивный характер автомобиля подчеркивает ряд деталей: алюминиевые педали, подрулевые лепестки, спортивные сиденья, красная строчка на внутренней отделке.

Экстерьер и дизайн


В результате рестайлинга автомобиль претерпел ряд изменений: машина стала длиннее, передний бампер массивнее, решетка радиатора крупнее.

Нельзя не обратить внимание на улучшенную головную оптику. Фары приобрели более вытянутую форму, что придает автомобилю хищный и в то же время утонченный вид. Они оснащены светодиодными фонарями – это подчеркивает выразительность оптики.Автомобиль выглядит мужественным и серьезным благодаря решетке радиатора с хромированной окантовкой, похожей на пасть тигра.

Задняя часть автомобиля стала более солидной и выразительной. Такого эффекта удалось добиться за счет установки атлетичного бампера и стильной миндалевидной оптики.

Динамичные линии капота улучшают аэродинамику автомобиля и подчеркивают его спортивный характер, а также клиновидная форма кузова и покатые линии крыши.

KIA Ceed доступен в 11 цветах.Вы можете выбрать классические черные и серебристые оттенки или броские тона, такие как красный и бронзовый.

Интерьер и комфорт


Внутреннее пространство салона оформлено в современном стиле. Приборная панель эргономична и выполнена из качественного жесткого пластика.


Устройства управления находятся на удобном уровне глаз. Рулевое колесо многофункциональное. Вы можете легко управлять радио, маршрутным компьютером, телефоном и климат-контролем, не отвлекаясь от дороги.

В некоторых комплектациях KIA отделка салона Ceed имеет хромированные и глянцево-черные акценты, которые делают салон более солидным и элегантным.


Сиденья отличаются удобной посадкой и качественной боковой поддержкой. Широкий диапазон регулировок позволит водителю любой комплекции чувствовать себя максимально комфортно за рулем автомобиля.


Сзади легко могут разместиться три пассажира.

Задние сиденья складываются, образуя ровный пол, а докатка и набор инструментов находятся в подполье багажника.Проколотая шина не заставит вас изменить свои планы!

Безопасность

Многочисленные тесты показывают, что KIA Ceed полностью готов к любой ситуации на дороге:

  • Система Lane Departure Control будет следить за тем, чтобы автомобиль оставался на выбранной полосе. Это необходимая помощь, если водитель устал или отвлекся. Если автомобиль съехал с заданного пути, LDWS сообщит вам звуковым и световым сигналом. Система активна выше 60 км/ч.
  • Ассистент управления дальним светом (HBA) самостоятельно переключает свет с дальнего на ближний.
  • Система мониторинга слепых зон предупредит водителя о том, что транспортное средство находится в слепой зоне. BSD особенно полезен при перестроении.
  • RCTA поможет вам вылезти из парковочного кармана задним ходом: совершите маневр, а мониторинг движущихся автомобилей доверьте системе. Если он обнаружит движущийся объект (пешеход, автомобиль), то подаст вам световой сигнал.

По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил 5 «звезд».

Результаты тест-драйва

В обзоре KIA Ceed мы увидели, как специалисты официального дилера FAVORIT MOTORS провели тест-драйв автомобиля в реальных дорожных условиях… Эксперты выделили несколько ключевых моментов:

  • Благодаря усовершенствованной подвеске автомобиль плавно преодолевает люки и искусственные неровности. Задняя подвеска моделей — независимая многорычажная: автомобиль не будет заносить в поворотах даже на высоких скоростях.
  • Передние и задние тормоза вентилируемые, благодаря чему автомобиль будет эффективно тормозить даже на скользком покрытии.
  • Передачи роботизированной трансмиссии переключаются плавно.
  • Вы можете выбрать наиболее удобный режим управления рулем — «Спорт», «Обычный», «Комфорт».
  • Качественная обзорность позволяет уверенно чувствовать себя при перестроении.
  • Шумоизоляция на высоком уровне. За рулем вы можете легко общаться с собеседником.

Современный броский дизайн, просторный салон, обилие инновационных технологий, экономичные и мощные моторы – не случайно во многих европейских странах KIA Ceed был назван лучшим семейным автомобилем и автомобилем года.

Посмотреть подробные технические характеристики и фото модели вы можете на официальном сайте дилера.

19.08.2015 просмотров 5775 0 комментариев

Изначально Kia ceed(Киа Сид) разрабатывался с единственной целью — максимальное удобство эксплуатации автомобиля, в первую очередь в городских условиях. Отличается непревзойденной маневренностью и другими техническими характеристиками, обеспечивающими комфортное вождение автовладельцу.

С ростом популярности автомобиля корейские производители решили его разнообразить. модельный ряд. В результате модификации второе поколение Kia, появившееся на рынке совсем недавно, существенно изменилось – потребителю стали предлагать новый универсал, который стал называться Kia Ceed SW.

Автомобиль Киа Сид построен на базе стандартной платформы, устанавливаемой на первую версию Киа Сид. Главная отличительная черта новой конструкции — большой задний вес. Кроме того, колесная база осталась на отметке два метра шестьдесят сантиметров. За счет увеличения габаритов заднего свеса автомобиль вырос в длину аж на двадцать сантиметров, а в высоту на пятнадцать сантиметров.

Увеличение длины и высоты новой версии автомобиля так или иначе не повлияло на его маневренность и управляемость.Благодаря увеличенному объему багажника можно значительно расширить сферу использования Kia Ceed SW, а именно вместимость пассажиров и дополнительного груза.

На автомобильном рынке России вы можете купить автомобили Kia Ceed SW с двигателями объемом от 1,4 до 1,6 литров. Потребителям также рекомендуется выбирать автоматическую или механическую коробку передач. Многие автодилеры отмечают, что именно «автомат» более популярен на российском рынке, в первую очередь из-за его надежности и долговечности.При этом, приобретая автомобиль с АКПП, необходимо внести доплату в размере сорока тысяч рублей к базовой стоимости, на которой стоит «механика».

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд. Следует отметить, что использование механической коробки передач является стимулом для улучшения характеристик экономии топлива. Если с передачами АКПП на 100 км/ч требуется не менее восьми литров бензина, то для механической – около 6.5 литров.

Таким образом, Kia Ceed SW – это полноценный современный автомобиль, который благодаря доступной цене, динамичности и хорошим техническим характеристикам подойдет абсолютно всем.

Тест-драйв Kia Ceed SW, 1,6 л., 129 л/с., АКПП от Александра Сошникова. Видео обзор Киа Сид, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Kia LED SW, 1,6 л., 129 л/с., АКПП. Посмотрите, что произошло.

Чем новый продукт отличается от своих предшественников?

Перед покупкой автомобиля будущего владельца интересуют следующие пункты:

  • Различия в дизайне кузова и салона;
  • Изменения технических характеристик;
  • Комплектация и цена.

Уже сейчас отзывы владельцев и дилеров о Киа Сид 2017 дают очень обширную информацию. Попробуем разобраться.

Дизайн кузова

По отзывам владельцев, модель KIA LED 2017 года сохранила свой спортивный вид и полностью оправдывает свое название — Sporty Wagon. Автомобиль представлен с более массивным обновленным бампером. Сетчатая решетка с хромированной окантовкой немного больше.

Изменен дизайн головной и задней оптики.Противотуманные фары стали круглыми и расположились в хромированных нишах. Задние фонари имеют другую форму и оснащены светодиодами. Рестайлинг коснулся и колесных дисков, изменивших свой рисунок. Эти изменения касаются всех трех стилей кузова.

Интерьер салона

Салон автомобиля KIA Ceed сохранил свой дизайн. Изменения коснулись лишь мелких деталей интерьера. Дверные ручки и приборная панель теперь имеют хромированную окантовку. Кнопка запуска двигателя выполнена из алюминия. Глянцевые поверхности имеют устойчивую к царапинам отделку.Изменился дизайн руля.

Судя по отзывам, инженеры КИА Сид СВ 2017 порадовали автовладельцев усовершенствованной мультимедийной системой и системой безопасности, включающей в себя мониторинг слепых зон, ограничитель скорости и помощь при парковке. И самое существенное, хотя и не заметное внешне изменение, это улучшение звукоизоляции салона.

Двигатель

Основные изменения от разработчиков Киа Сид 2017 ожидают будущих владельцев под капотом автомобиля.

Новая модель получила бензиновые и дизельные двигатели. Остались в комплектации бензиновые двигатели 1,4 л и 1,6 л. Добавлено:

  • новый двигатель ecoTurbo на 100-120л.с.;
  • 1,6-литровые дизельные агрегаты мощностью 110, 128 и 136 л.с.

Двигатель мощностью 136 л.с. в паре с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Остальные модели комплектуются 6-ступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. При этом отзывы о Киа Сид 2017 автомат самые положительные.

Обновление шасси

Модернизированное шасси автомобиля. Улучшения были внесены в подвеску, шаровые шарниры, опоры стоек и стабилизаторы поперечной устойчивости для снижения вибрации.

Отзывы владельцев KIA Ceed универсал 2017 года одобряют регулировки рулевого управления и переднего моста, а также новую систему распределения мощности на колеса.

Полный комплект модельного ряда

Новый Киа Сид 2017, как и предыдущие версии, представлен производителем в трех вариантах кузова: 3-дверный, хэтчбек и универсал.

Базовый комплект оборудования Достаточно большой:

  1. Обновлена ​​медиасистема;
  2. Многофункциональное рулевое колесо с регулируемой рулевой колонкой;
  3. Сиденье водителя с электроприводом:
  4. Система регулировки положения сидений салона;
  5. Кондиционер;
  6. Шесть подушек безопасности.

Все варианты кузова доступны в пяти комплектациях : Classic, Comfort, Luxury, Prestige и Premium.Каждая комплектация предусматривает дополнительный набор оборудования, повышающий уровень комфорта, универсальность и технические характеристики автомобиля.

Серия Red Line

Внимания заслуживает особая серия Kia Ceed Red line для моделей хэтчбек и универсал. Для универсалов серия Red Line предлагается в комплектации Comfort, для хэтчбеков – Comfort и Luxe.

Представители этой серии отличаются эмблемами Red Line.К ним прилагается дорожный набор и коврики с соответствующим логотипом. Дизайн кузова отличается тонировкой задних стекол и светодиодными дневными ходовыми огнями. Салон автомобиля имеет эксклюзивную отделку, мультимедийный навигатор и аудиосистему с цветным ЖК-дисплеем.

Системы курсовой устойчивости, помощи при экстренном торможении и старте на подъем повышенная безопасность … Есть датчики света, парктроники и камера заднего вида. Установлена ​​раздельная система климат-контроля с автоматическим предотвращением запотевания лобового стекла.

Заявленные недостатки

Так же владельцы KIA Ceed отмечают следующие недостатки:

  • Деликатное лакокрасочное покрытие;
  • Небольшие проблемы в работе окон и магнитолы;
  • Проблемы с двигателем, из-за ослабления ремня ГРМ, и турбиной из-за некачественного топлива.

Цена автомобиля

Цена KIA Ceed SW 2017 в кузове SW в первую очередь зависит от выбранной комплектации. При этом начальная стоимость каждой комплектации держится в одном диапазоне — 600-900 тысяч рублей.

В заключение можно сказать, что KIA Ceed был и остается одним из лучших предложений в классе за разумные деньги. Автомобиль отличается высокой экономичностью, отличными техническими характеристиками и разнообразным оснащением.

2018 Mercedes-AMG E63 S Универсал

ЕСЛИ ПЕРЕЕЗД ЯВЛЯЕТСЯ ТРАВМАТИЧНЫМ , тогда универсал Mercedes-AMG E63 S — это шестизначный рецепт Ксанакса, особенно когда речь идет о однодневном переезде в 900 миль.

Эта статья впервые появилась в июльском выпуске R&T за 2018 год.- Эд.

Помогает, если у человека, который переезжает, мало вещей. Мой друг Лэнс несет свою жизнь на спине. Лэнс, 30-летний цифровой кочевник, который зарабатывает на жизнь автомобильным авторитетом в Интернете, уже много лет не имеет постоянного дома. Его единственное большое имущество, мотоцикл Honda CBR600, был недавно украден перед домом друга в Сан-Диего, где он разбился.

Лэнс воспринял кражу как знак, что пора шевелиться. Его план состоял в том, чтобы отвезти свои немногочисленные пожитки к родителям во Фресно, прежде чем получить страховую выплату за велосипед и отправиться за границу.

К счастью, как раз в тот момент, когда возникла необходимость, мне предложили достойный фургон E63 S — вместительный, удобный, стильный и быстрый, как Роберт Дауни-младший в девяностых. Через неделю мы погрузили жизнь Лэнса в хромированный грузовой отсек «Бенца».

Эван Кляйн

Даже с моей сумкой и рюкзаком места было мало. «Вот и все?» Я попросил. Лэнс гордо кивнул, приняв тысячелетнее клише пренебрежения обременениями собственности, предпочитая вместо этого цифровое хранилище или мимолетные услуги по подписке.

Он не может быть дальше от целевой аудитории E63 S. Его владельцы имеют один из самых высоких доходов среди всех покупателей Benz, демонстрируя стремление к преуменьшению, которое маркетологи называют «невидимым богатством». В метастазирующей кладе кроссоверов он и низкопробный E400 — единственные универсалы, которые Mercedes до сих пор экспортирует в Америку. С исчезновением универсала Cadillac CTS-V и Audi RS Avants, недоступных здесь, E63 S остается последним горячим универсалом, продаваемым в США. И это исключительно редко.

В моем семидесятом детстве фургоны преобладали. Трое моих братьев и сестер, и я провел годы нашего становления, путешествуя по дорогам в трехрядном Chevy Malibu, ссорясь и подвергаясь горячим боксам переработанного ментолового дыма. У меня есть два универсала: Saab 96 1972 года выпуска и Volkswagen Golf Alltrack 2017 года выпуска.

Почти на 20 лет моложе меня, Лэнс рос водителем внедорожника Chevy Tahoe. «Моя мама никогда бы не поехала на минивэне», — сказал он, когда мы двинулись на север. «Я не знал никого, у кого был бы универсал.

Ускоряющийся переход на кроссоверы привел к тому, что универсалы сократились до простого скачка рынка, составляющего менее одного процента от продаж новых автомобилей.

Эван Кляйн

НАШЕ РАСПИСАНИЕ БЫЛО НЕВЕРОЯТНЫМ: из Сан-Диего во Фресно и обратно за 12 часов. Мы рассчитали время нашего отъезда, чтобы избежать пробок. Мы не добились успеха.

Навигационная карта «Бенца» выглядела как пучок нервов, искривленных, красных и патологических.К счастью, мы попали на пустую полосу для автомобилей с высокой посещаемостью. Он сразу стал нашим личным.

С 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 л. — быстрее от 0 до 60 миль в час, чем даже AMG GT R.

Крутящий момент E63 отличается радостными взрывами ускорения. С помощью быстрых движений подрулевым переключателем и катапульты переключайте пять передач на более низкую передачу от 60 миль в час до места, где вас охватывает страх, челюсти откидываются назад к изящно выбитому логотипу AMG на подголовнике.

Мы удивили ничего не подозревающие автомобили своей проходимостью.

И подозрительные машины. Рядом с Капистрано с нами играл кабриолет Mercedes SLS AMG. Мы стыдили это.

Интерьер Benz представляет собой убедительное сочетание сибаритского и синтетического. Дерево было побеждено, а кожа ограничивалась в основном украшением дверных панелей и верхней части приборной панели. Слои чернильной алькантары и углеродного волокна окружают широкое пространство экранов. Блестящие детали кажутся стратегически и идеально обработанными; металлические ручки имеют накатку, металлические решетки динамиков Burmester перфорированы концентрическими кругами, даже металлические вентиляционные отверстия регулируются с точными щелчками.Это кажется техническим, но никогда не строгим.

Эван Кляйн

Когда мы въезжали в богатые пляжные городки округа Ориндж, мимо промчался внедорожник в камуфляжном стиле в стиле оп-арт. Его решетчатая решетка с противовзрывной дверью выдавала в нем Rolls-Royce Cullinan, будущий «автомобиль с высокими бортами» стоимостью 325 000 долларов от легендарного британского бренда. Эта вещь, наряду с другими в растущей категории ультра-роскошных внедорожников от Aston Martin, Bentley и Lamborghini, представляет собой часть того, почему модные универсалы потеряли популярность, поскольку богатые потребители отказываются от них в пользу властных грузовиков.

Но они также являются причиной возрождения вагонов. Их продажи выросли на 18 процентов в 2017 году, и в этом году Buick, Jaguar, Porsche и Volvo представили новые универсалы. В поднимающемся море Bentaygas и Uruses универсал остается отличительной чертой, и проницательные люди ценят это.

Чтобы продемонстрировать незрелость масс, я предложил игру «Считай повозки». Перед нашим первым универсалом, Porsche Panamera Sport Turismo, мы заметили три Mustang с кузовом Fox, Citroën и хот-род Model A.Но потом я заметил, что мы были рядом с выездом в центр Porsche Experience Center в Лос-Анджелесе, и что на машине были номерные знаки дилера. Так что, действительно, мы досчитали до нуля.

Общественная реакция на универсал E63 S была неоднозначной. Во время позднего завтрака в Санта-Кларите владелец ранчо в загруженном Ford F-150 бросил на него косой взгляд. Но молодой парень на навороченном Subaru BRZ похвалил. «Это довольно круто», — сказал он. — Никогда раньше не видел.

Оранжево-металлический Dodge Magnum Hemi подъехал, металлический рев из стереосистемы, хромированные дубликаты вращались, как метательные звезды.Оттуда вышла молодая женщина, потерявшаяся в своем айфоне. Я прервал ее задумчивость, чтобы спросить, как любитель повозок, что она думает о нашей поездке. Она переводила взгляд с меня на машину и обратно. — Необычно, — сказала она.

Эван Кляйн

LAKE HUGHES ROAD, , примерно в часе езды к северу от Лос-Анджелеса, представляет собой хорошо мощеную двухполосную сельскую местность протяженностью 30 миль, пересекающую государственный парк Castaic Lake. Транспорт и цивилизация исчезают, как и все, что жило здесь до того, как земля была затоплена, чтобы создать гигантский резервуар. Могучие рейнджеры-морфины были застрелены здесь. Лэнс вздрагивает от этой мысли.

Мы шли по холмистой асфальтовой дороге через заповедник, поднимаясь на одну клешню озера в форме когтя, спускаясь глубоко в каньон Рэд Фокс и вдоль ручья Кастаик, прежде чем направиться вверх к озеру Элизабет.

E63 вознаградил нас за бесстрашие. Он прошел длинные стремительные повороты с неожиданным сочетанием точного рулевого управления и управляемого компьютером сцепления всех колес, возбудимого под нагрузкой.Мы мчались с нарастающей самоотверженностью по прямым участкам под навесом, пока лес расплывался в уменьшающейся перспективе, а спортивный выхлоп хрипел позади нас при перегоне, как омерзительный злодей из Шварцвальда. Поднявшись на опасные повороты, мы поиграли с дроссельной заслонкой, чтобы вызвать раздражение в задних шинах.

Эван Кляйн

На охоте универсал E63 S невероятно спортивен. Но он не движется как спортивный автомобиль или даже как GT.Его плотная масса ищет господства. Это напоминает мне 3000-сильный катер со скоростью 140 миль в час, который AMG и Cigarette Racing запустили в партнерстве в этом году. С двумя «Меркуриями» и дополнительным весом в корпусе он не рассекает волны, а сминает их.

Точно так же E63 S может, когда его попросят, исполнить торжественный вальс через шпильки, перенаправляя крутящий момент спереди назад с техническим мастерством. Но всегда кажется, что он просто стирает кривые своей мясистой резиной. На самом деле, у него такой большой крутящий момент везде, всегда — все 627 фунт-футов доступны только при 2500 об / мин — что было достаточно интересно переключать передачу на четвертую и просто гладить в поворотах.

С крутящим моментом 627 фунт-футов и снаряженной массой 4697 фунтов мы были очень рады, что этот универсал имеет полный привод и сложную систему контроля тяги AMG. Помогают опциональные 20-дюймовые кованые диски за 1700 долларов, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4S с рейтингом ZR, а также керамические композитные тормоза почти за 9000 долларов, хотя они немного цепкие и скрипучие. Скрытое богатство может потребовать больше скрытности.

Говоря об опциях, наш автомобиль за 140 730 долларов стоил 32 785 долларов, включая дополнительную изоляцию салона за 1100 долларов, производительный выхлоп за 1250 долларов (по-видимому, противоречащий вышеупомянутой изоляции) и 6550 долларов за карбоновую и черную глянцевую отделку.Для максимального комфорта в дальних поездках мы заменили удобные сиденья нашего тестера за 2500 долларов на массажные за 1320 долларов.

Эван Кляйн

НА ЧАСЫ ОТСТАВЛЯЮТ РАСПИСАНИЕ И НА 250 МИЛЬ, мы, наконец, добрались до Бейкерсфилда и начала финишной прямой. Калифорнийская Центральная долина — это затуманенный азотом рай миндальных деревьев, кустов брюссельской капусты и других растений, известных своими семенами, корнями или плодами, которые они дают в пищу.Вы не можете увидеть или почувствовать его конец.

Открывая окна, чтобы лучше слышать похотливый вой мотора, только приглашал запах и 90-градусную жару. К сожалению, в нашем E63 не было распылителя духов в бардачке.

Когда мы въехали на подъезд к дому родителей Лэнса, удивительно освежившись после стольких лет в седле, его родные, казалось, привыкли к этому его танцу бумеранга — появляться, чтобы оставить вещи, возвращаться или нет, спустя месяцы, чтобы забрать их. «Мы хотели бы продать этот дом, может быть, переехать куда-нибудь рядом с Лэнсом.Но к тому времени, когда мы доберемся туда, он, вероятно, уже уйдет, — поддразнил его отец.

Пока мы выгружали отбросы — пакет с наполовину использованными туалетными принадлежностями, рулон разделочной бумаги, — его отец уставился на нас. — Не совсем полный фургон.

Эван Кляйн

В режиме «Комфорт» универсал E63 S легко возвращается к тому отчужденному, безмятежному характеру, которым славятся «Мерседесы».

По возвращении в Сан-Диего мы придерживались межштатной автомагистрали.Дальние поездки утомительны по своей природе, но E63 может стать противоядием — автомобильным NoDoz. Сверхъестественная тяга фургона, его способность врезаться в любой проем, оживляет водителя с каждым угрожающим ударом хромированного акселератора. Это атакующий бык, который постоянно перезаряжается. За исключением топлива: мы потратили более 200 долларов на премиум за один день, по 1 доллару за каждые 4,5 мили.

На обратном пути через Санта-Клариту проехал тягач с прицепом, нагруженный выведенными из эксплуатации дизельными фургонами VW, якобы выкупленными у потребителей, ставших жертвами скандала компании с мошенничеством с выбросами.Mercedes установил американский рынок роскошных универсалов с дизелями еще в восьмидесятых. Теперь он не предлагает дизельный вариант ни для одного из автомобилей, которые он продает в Соединенных Штатах.

Эван Кляйн

Люди до сих пор почитают эти старые Бензы. Дизельный универсал на протяжении десятилетий был типичным универсалом. Интересно, является ли его насильственное исчезновение похоронным звоном фургона, или что, наконец, позволило расцвести новому кружку.

Если судить по роскошным районам склонов Лос-Анджелеса, то это последнее.Остановившись там, чтобы сфотографироваться, мы заметили фургоны Audi, BMW, Porsche и Volvo на светофорах и на подъездных дорожках.

На нашей последней остановке перед возвращением в Сан-Диего мы сидели на обочине возле закрытого ресторана с курицей на берегу океана и ели макароны с сыром. Авария закрыла прибрежную дорогу, и мы ждали, пока она расчистится. Лэнс изучал фургон, одиноко стоявший на стоянке, великолепный и сияющий в сумерках. «Я до сих пор не думаю, что получу его», — усмехнулся он. Я указал, что это быстро и модно, и что, в крайнем случае, он мог бы жить в нем.«То же самое с G-классом», — сказал он. — В любом случае, я переезжаю в Токио.

Эван Кляйн

В РАССКАЗЕ ТИМА О’Брайена «Вещи, которые они несли», предметы, которые тащил взвод американских солдат во Вьетнаме, используются как метафора их внутренней и внешней жизни. Американцы — за исключением кочевников-миллениалов вроде Лэнса — представляют собой потребительскую культуру, определяемую покупками. Взгляд в окно любого транспортного средства доказывает, что мы спасатели, возим свои вещи с собой, представляя, что можем подготовиться к любому повороту событий.Возможно, именно поэтому мы движемся в сторону внедорожников. Но внедорожники, укоренившиеся, как персонажи О’Брайена, в военных маневрах джипов, «хаммеров» и G-класса, обладают определенным менталитетом бункера — окружают, защищают, закрывают других.

Универсалы берут свое начало в путешествиях, в приключениях — средства передвижения, используемые для перевозки людей и их вещей с вокзала в гостиницу. И это все еще то, что делает универсал таким замечательным.

Нас может утешать наличие собственного багажа, но главная цель фургона — избавить нас от него.Чтобы освободить нас. И универсал Mercedes-AMG E63 S делает это превосходно.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

KIA Ceed SW 2018 — характеристики, цена, фото

Описание KIA Ceed SW 2018

Вместе с презентацией третьего поколения KIA Ceed в 2018 году корейский производитель анонсировал выпуск аналогичного переднеприводного универсала.Новинка получила более свежий дизайн, благодаря которому универсал стал визуально менее тяжелым по сравнению с аналогом предыдущего поколения.

Спереди все модификации третьего поколения идентичны. Отличаются они только оформлением кормы. Чтобы сделать стиль кузова более динамичным, дизайнеры немного подкорректировали линию остекления, так что машина отличается от хэтчбека только размерами.

Размеры

KIA CEED SW 2018 Модель в год имеет следующие размеры:

Высота: 1465 мм
Ширина 1800 мм
Длина:
колесная база: 2650 мм
Объем багажника: 625 / 1694L
Вес: 1222 кг

Tech Specs:

Для Европейского покупателя производитель предлагает 4 варианта для энергоблоков.В список входят: 3-литровый 1,0-цилиндровый бензиновый двигатель, аналогичный атмосфернику, только 4 цилиндра и объем 1,4 литра, турбированный аналог объемом 1,4 литра и дизель объемом 1,6 литра с двумя вариантами наддува.

В зависимости от выбранного силового агрегата трансмиссия универсала будет механической с 6 скоростями или преселективной роботизированной с 7 передачами.

Мощность двигателя: 100, 115, 120, 136, 140 л.с.
Крутящий момент: 134-242 Нм
Buck Right: 183-210 км / ч
Ускорение 0-100 км / час 9: 10,5 секунды
Трансмирация: MKPP-6, RKPP-6
Средний расход топлива на 100 км: 5,7-6,8 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

В базе универсал KIA Ceed SW 2018 года получает 6 подушек безопасности, помощник при старте в горку, светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер, круиз-контроль и другие опции.В топовую комплектацию входят двухзонный климат-контроль, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным монитором, мониторинг слепых зон, контроль полосы движения и т.д. новая модель Киа Сид СВ 2018 , которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость у KIA Ceed SW 2018?
Максимальная скорость KIA Ceed SW 2018 составляет 183-210 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя у KIA Ceed SW 2018?
Мощность двигателя KIA Ceed SW 2018 — 100, 115, 120, 136, 140 л.с.

✔️ Какой расход топлива у KIA Ceed SW 2018?
Средний расход топлива на 100 км у KIA Ceed SW 2018 составляет 5,7-6,8 литров.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ KIA Ceed SW 2018

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-174724465.rt-popup-wrap #rt-tpg-container-174724465 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-174724465 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-174724465 .isotope2 .rt-holder .overlay ,#rt-tpg-container-174724465 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-174724465 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-174724465 .isotope11 .rt-holder h4, #rt-tpg-container-174724465 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-174724465 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-174724465 .isotope12 .rt-holder h4,#rt -tpg-контейнер-174724465 .carousel12 .rt-holder h4{цвет фона:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-174724465 .Подробнее a{border-radius:px}#rt-tpg-container-174724465 .rt- img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-174724465 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-174724465 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg- container-174724465 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-174724465 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-174724465 .post-img img{border-radius:px }]]>

 

Kia Ceed Sportswagon 2018 с массивным багажником прибыл в Женеву

Женева, 6 марта 2018 г.  — Сегодня на Женевском международном автосалоне 2018 состоялась мировая премьера нового Ceed Sportswagon.Эта модель третьего поколения, разработанная, спроектированная и построенная в Европе, на сегодняшний день является самым практичным, просторным и универсальным Ceed Sportswagon с большим салоном и грузовым пространством, чем у его предшественника.

 

Новый Ceed Sportswagon — второй представитель нового семейства Ceed, представленный в Женеве. Пятидверный хэтчбек Ceed, представленный в феврале, также дебютирует сегодня. Расширение модельного ряда Ceed укрепляет присутствие Kia в европейском С-сегменте, предлагая покупателям инновационные новые технологии, зрелый и спортивный новый дизайн и более увлекательное вождение.

 

Туристический автомобиль C-сегмента, разработанный исключительно для удовлетворения потребностей европейских автомобилистов, более 512 000 моделей Ceed Sportswagon было построено на заводе Kia в Словакии с момента его появления в 2007 году. все продажи Ceed — по сравнению с примерно 30% для других автомобилей C-сегмента с вариантами Tourer.

 

Как и его предшественники, новая модель была спроектирована, разработана и спроектирована во Франкфурте европейскими командами Kia по проектированию, разработке продуктов и исследованиям и разработкам.Он будет по-прежнему производиться в Жилине, Словакия, на той же производственной линии, что и новый пятидверный хэтчбек Ceed, а также Kia Sportage и Kia Venga.

Новый формат именования — CEE’D становится CEED — консолидирует репутацию новой модели как автомобиль для C от E Уроп, с E Уропейский D дизайн.

 

Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «Kia Ceed Sportswagon неизменно пользуется успехом с момента своего дебюта более десяти лет назад.Tourers особенно популярны среди европейских покупателей, и Ceed Sportswagon не является исключением – с 2007 года он продается почти так же часто, как и его пятидверный хэтчбек. Созданный исключительно для европейских клиентов, Ceed Sportswagon еще раз зарекомендовал себя как практичный и красивый выбор для клиентов, которые ищут максимальную универсальность».

 

«Новый Ceed Sportswagon отличается тем же современным дизайном и технологиями, что и пятидверный хэтчбек Ceed, но с еще большей вместимостью — он предлагает больше места для хранения вещей, чем многие туреры D-сегмента.Ceed Sportswagon с новыми эффективными двигателями, европейскими настройками плавности хода и управляемостью, а также непревзойденным качеством — убедительный выбор в высококонкурентном сегменте».

 

Производство нового Ceed Sportswagon начнется в августе, а продажи начнутся исключительно в Европе в четвертом квартале 2018 года. центр дизайна во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, европейского руководителя отдела дизайна, и Питера Шрейера, президента отдела дизайна и главного дизайнера.

 

Кузов новой модели перекликается со спортивным характером дизайна Stinger, привнося дизайнерский талант в класс компактных туристических автомобилей с эмоциональными и точными деталями в его уверенном силуэте туристического автомобиля. Новый Ceed Sportswagon ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем у автомобиля, который он заменяет. Как и у его пятидверного хэтчбека, прямые линии заменили закругленные края его предшественника, а передняя часть имеет более широкую решетку радиатора «тигровый нос» и более низкий воздухозаборник, обрамленный четкими линейными формами.Новая модель оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями в виде кубиков льда в стандартной комплектации, перекликающимися с уходящим Sportswagon GT-Line.

 

Острые прямые линии в профиль визуально удлиняют капот и придают автомобилю более прямолинейный вид. Большее ощущение зрелости и силы создается в его плечевой линии, которая теперь проходит вдоль более горизонтальной плоскости, в то время как его D-образная стойка имеет форму, придающую верхней линии окна новую гладкую форму «полумесяца». Новые светодиодные дневные ходовые огни сзади обеспечивают Ceed лучшую видимость и узнаваемость на дороге.В сочетании с прямыми линиями кузова и тонким спойлером на задней двери багажника Ceed Sportswagon выглядит более стабильно и спортивно.

 

С момента запуска новый Ceed Sportswagon будет доступен в одном из 11 цветов окраски. Доступен выбор колес и дизайнов, причем покупатели могут выбирать из 15-дюймовых стальных колес, 16-дюймовых колес из стали или алюминиевого сплава и 17-дюймовых двухцветных колес из алюминиевого сплава с алмазной огранкой.

 

Салон Ceed Sportswagon еще более эргономичен, чем когда-либо, и везде используются высококачественные материалы.Архитектура салона самых последних автомобилей Kia была адаптирована для нового семейства Ceed, а приборная панель расположена горизонтально для более скульптурного, плавного и тонкого внешнего вида. Этот дизайн также создает больше пространства и создает ощущение открытости для переднего пассажира, предоставляя больше места в пространстве для ног и более четкий обзор вперед.

 

Приборная панель разделена на верхнюю часть — для информационно-развлекательной системы с «плавающим» сенсорным экраном — и нижнюю часть, в которой расположены органы управления аудиосистемой, отоплением и вентиляцией.Ориентированная на водителя по своей компоновке центральная консоль слегка наклонена к сиденью водителя для удобства использования в движении. В интерьере преобладают изысканные приятные на ощупь материалы, которые слегка подчеркивают изысканную и высококлассную атмосферу салона. Поверхности отделаны металлической или сатинированной хромированной отделкой, при этом покупатели могут выбрать обивку из ткани, синтетической кожи или натуральной кожи. Кожаный руль и рычаг переключения передач также доступны в качестве опции.

 

Ceed Sportswagon также доступен с панорамным люком на крыше, который наполняет салон светом в течение дня и дает пассажирам прекрасный вид на ночное небо после захода солнца.

 

Новая платформа для максимальной практичности и эффективности упаковки

Построенный на новой платформе Kia K2, Ceed Sportswagon на 20 мм шире (1800 мм) и на 20 мм ниже (1465 мм) по сравнению с предыдущей моделью. Его колесная база осталась прежней — 2650 мм, а передний свес укорочен на 20 мм (до 880 мм).Тем не менее, задний свес увеличен на 115 мм (теперь 1070 мм), что делает новый Sportswagon на 95 мм длиннее (теперь 4600 мм), чем его предшественник, что значительно увеличивает грузовое пространство. Его более широкие габариты и силуэт, обращенный кабиной назад, создают более напористый и спортивный вид, обеспечивая более уверенное присутствие на дороге.

 

Новая платформа поддерживает более эффективную компоновку Ceed Sportswagon с более просторным салоном, чем раньше. Более широкий кузов создает больше места для плеч задних пассажиров, а заниженная на 15 мм посадка сзади создает больше места для коленей и ног пассажиров второго ряда.Несмотря на более низкую линию крыши, платформа и заниженное переднее сиденье обеспечивают 987 мм пространства над головой в первом ряду, как и у его предшественника. Более низкое заднее сиденье также обеспечивает такой же уровень пространства над головой для задних пассажиров.

 

Новый Ceed Sportswagon также может похвастаться значительно большей грузоподъемностью, чем когда-либо прежде. Багажник на 72 литра (14%) больше, чем у предыдущей модели, а его вместимость увеличилась до 600 литров — больше, чем у большинства туреров D-сегмента. Кромка багажника также значительно ниже — меньшая высота подъема по сравнению с предыдущим Ceed облегчает загрузку более тяжелых предметов в багажник.

 

Ожидания покупателей туристических автомобилей C-сегмента выходят за рамки грузоподъемности. Универсальность и удобство использования являются ключевыми преимуществами Ceed Sportswagon, что делает его одним из самых практичных автомобилей в своем классе. Задние сиденья с раздельным складыванием установлены в пропорции 40:20:40 и могут быть сложены дистанционно одним касанием рычага внутри двери багажного отделения. При сложенных сиденьях пол багажника абсолютно ровный. Каждый Ceed Sportswagon оснащен нижним ящиком для хранения или сокрытия мелких предметов, а также крышкой багажника и крючком для сумки, чтобы продукты и другие предметы не катались по грузовому отсеку.Снаружи автомобиля в стандартную комплектацию также входят интегрированные рейлинги на крыше.

 

Клиенты также могут выбрать заднюю дверь Smart Power, которая открывается автоматически при обнаружении смарт-ключа Ceed в непосредственной близости от задней двери, в случаях, когда руки пользователей заняты тяжелым грузом. Также доступна защитная сетка между кабиной и багажником, а также сетка для защиты мелких предметов и система направляющих на полу багажного отделения.

 

Разработано для европейских дорог

Новый Ceed Sportswagon был разработан исключительно для европейских дорог с учетом потребностей европейских покупателей.Ходовые качества и управляемость новой модели были настроены так, чтобы поднять Ceed по сравнению с его предшественником с точки зрения динамики и вовлеченности водителя. Новая полностью независимая система подвески обеспечит водителям более гибкую и немедленную реакцию на управление, дополненную пересмотренными параметрами жесткости пружин и амортизаторов, а также более быстрой рулевой рейкой. Поездка была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, но при этом давая водителям уверенность в более жестком управлении телом в поворотах и ​​​​стабильности на более высоких скоростях.

 

Задняя подвеска Sportswagon была тонко настроена, чтобы приспособиться к более длинному заднему свесу багажника и потенциальному большему и более тяжелому багажу, чем у пятидверного хэтчбека.

 

Новый Ceed Sportswagon имеет такой же широкий выбор силовых агрегатов, как и пятидверный хэтчбек, что отвечает разнообразным потребностям покупателей. Бензиновые варианты включают в себя популярный 1,0-литровый двигатель Kia T-GDi (турбированный бензин с непосредственным впрыском) мощностью 120 л.4-литровый силовой агрегат T-GDi. Заменив прежний 1,6-литровый двигатель GDI, новый 1,4-литровый двигатель T-GDi «Kappa» развивает мощность 140 л.с., что на 4% больше, чем у его предшественника, несмотря на его меньший рабочий объем. Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем более ранний 1,6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий вождения, а также снижает выбросы. Оба двигателя T-GDi оснащены бензиновым сажевым фильтром для дальнейшего снижения выбросов выхлопных газов, благодаря чему новый Ceed Sportswagon превосходит требования стандарта Euro 6d TEMP.Также будет доступен 1,4-литровый двигатель MPi (распределенный впрыск) мощностью 100 л.с.

 

Новый Ceed Sportswagon также доступен с совершенно новым дизельным двигателем Kia U3. Разработанный, чтобы выйти за более строгие пределы, установленные последним стандартом выбросов Euro 6d TEMP, новый 1,6-литровый CRDi U3 (прямой впрыск Common Rail) использует технологию активного контроля выбросов селективной каталитической нейтрализации (SCR) для значительного снижения выбросов. Новый двигатель производит меньше углекислого газа, твердых частиц и NOx по сравнению с более ранними дизельными двигателями Kia и доступен с мощностью 115 или 136 л.с.Новый 1,6-литровый дизель развивает крутящий момент 280 Нм, обеспечивая легкое ускорение в любых условиях.

 

Каждый двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а новые двигатели 1,4 л T-GDi и 1,6 л CRDi также будут доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач Kia с двойным сцеплением.

 

Технологические инновации для повышения комфорта и удобства

Инновации лежат в основе нового семейства моделей Kia Ceed, а Ceed Sportswagon станет самым высокотехнологичным автомобилем в классе компакт-туристов, когда продажи начнутся позже в этом году. год.

 

Салон оснащен множеством новых технологий для повышения комфорта и удобства пассажиров. «Плавающая» информационно-развлекательная система доступна в виде аудиосистемы с 5,0- или 7,0-дюймовым сенсорным экраном или 8-дюймовой навигационной системы с сенсорным экраном с навигацией и Kia Connected Services на базе TomTom®. Система обеспечивает полную интеграцию смартфона с Apple CarPlay™ и Android Auto™. Android Auto™ предназначен для работы с телефонами Android версии 5.0 (Lollipop) или выше.Система Apple CarPlay™ Ceed совместима с iPhone 5 и всеми iPhone, выпущенными с тех пор.

 

Покупатели также могут заказать мощную звуковую систему JBL Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартные технологии включают полную интеграцию Bluetooth со смартфоном, а также автоматическое освещение и вход без ключа.

 

Система выбора режима вождения позволит владельцам настраивать свой опыт вождения в режимах «Обычный» и «Спорт». Водители могут использовать функцию Drive Mode Select, чтобы изменить уровень усилий, необходимых для управления автомобилем, при этом каждый режим тонко меняет характер работы двигателя.Нормальный режим максимизирует потенциал для большей топливной экономичности и предлагает более расслабленное рулевое управление. Спортивный режим улучшает реакцию дроссельной заслонки, обеспечивает более быстрое ускорение — с места и на скорости — и адаптирует рулевое управление, чтобы обеспечить дополнительный вес и более решительные реакции на действия водителя.

 

Опциональное ветровое стекло с подогревом и почти незаметными проводами для мягкого обогрева стекла облегчает жизнь новому Ceed Sportswagon в холодные месяцы. Впервые эта технология используется в автомобилях Kia. Она удаляет иней, лед и запотевание с ветрового стекла одним нажатием кнопки.Также доступны беспроводное зарядное устройство для смартфона, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений.

 

Снаружи новый Ceed Sportswagon в стандартной комплектации оснащен передними светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО) нового дизайна в виде кубиков льда. Популярная особенность Ceed Sportswagon GT Line — ДХО в виде кубиков льда теперь интегрированы в блоки фар на каждом Ceed Sportswagon. Полностью светодиодные фары также доступны в качестве опции.

 

Опциональный пакет ECO Pack для Ceed включает в себя активную воздушную заслонку, которая закрывается и открывается в зависимости от требований к охлаждению двигателя и скорости автомобиля, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля для большей экономии топлива.Пакет ECO также включает защиту днища и более низкую подвеску, улучшающую поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению.

 

В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля передовые технологии помощи водителю дополнительно повышают уровень защиты пассажиров, используя активные системы безопасности для снижения риска столкновений. Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему помощи при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с помощью помощи в предотвращении лобового столкновения.

 

Впервые для Kia, продаваемых в Европе, новое семейство моделей Ceed доступно с системой помощи при следовании по полосе — технологией автономного вождения «второго уровня». Lane Follow Assist отслеживает транспортные средства перед Ceed в потоке и обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать автомобиль в центре своей полосы движения на автомагистрали. Система управляет ускорением, торможением и рулевым управлением в зависимости от дороги впереди и колонны автомобилей впереди, используя внешние датчики для поддержания безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля.Система Lane Follow Assist работает на скорости от 0 до 130 км/ч.

 

Дополнительные доступные технологии включают интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении с задним транспортом, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе для системы предотвращения столкновений вперед.

 

Каждый Ceed Sportswagon в стандартной комплектации оснащен системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM), обеспечивающей устойчивость при торможении и прохождении поворотов за счет контроля электронной системы стабилизации автомобиля (ESC), если она обнаруживает потерю сцепления с дорогой.

 

Поступит в продажу в четвертом квартале с 7-летней гарантией на пробег 150 000 километров. Ceed Sportswagon поступит в продажу в Европе в четвертом квартале 2018 года. На него распространяется обещание качества Kia с ведущей в отрасли 7-летней гарантией бренда на 150 000 километров пробега в стандартной комплектации.

 

НОВЫЙ KIA CEED SPORTSWAGON – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Кузов и шасси

Пятидверный пятиместный кузов компакт-тур, пятидверный, пятиместный.На выбор дизельные и бензиновые трех- и четырехцилиндровые двигатели с приводом на передние колеса через шестиступенчатую механическую или семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Двигатели

бензин

1,0-литровый / 120 PS T-GDI бензина

Тип трехцилиндровый вводной встроен, турбонадромный

емкостью 1,0-литры, 998 CC

ход          71,0 x 84.0 мм

Max Power 120 PS (88 кВт)

Max Torque 172 нм (127 фунт FT)

Клапаны 12 (четыре на цилиндр)

Топливная система Прямой впрыск

Выбросы Класс EURO Этап 6D Temp

1,4 л / 140 л.с. T-GDI бензин

Тип                           Четырехцилиндровый рядный, с турбонаддувом

Объем                     1.4-литры, 1,396 CC

створки и инсульт 71.6 x 84.0 мм

MAX мощность 140 PS (103 кВт)

MAX крутящий момент 242 нм (178 фунт FT)

Клапаны 16 (четыре на цилиндр)

топливная система прямой Инъекция

Уровень выбросов

TEMP

8

1,4-литровый / 100 PS MPI бензина

тип четырехцилиндровый встроен, естественно аспирированный

емкостью 1.4-литры, 1,394 CC

CORE и ударные 72,0 x 84,0 мм

MAX Power 1000002 (74 кВт)

MAX крутящий момент 134 нм (99 фунтов ФТ)

Клапаны 16 (четыре на цилиндр)

Топливная система Multi -точка впрыскивания

класса выбросов

8 дизель

9

1,6-литровый / 115 PS U3 CRDI дизель

Тип четырехцилиндровый встроен, турбонадруженный

Емкость 1.6-литры, 1,589 CC

Max Power 115 PS (85 кВт)

Max Torque 280 нм (207 фунт FT)

Клапаны 16 (четыреми на цилиндр)

Топливная система Common-Rail прямая инъекция

Выбросы Класс EURO Этап 6D TEMP

1,6-литровый / 136 PS U3 CRDI дизель

Тип четырехцилиндровый встроен, турбонадруженный

Емкость 1.6-литры, 1,589 CC

MAX Power 136 PS (100 кВт)

Max Torque 280 нм (207 фунт FT)

Клапаны 16 (четыреми на цилиндр)

Топливная система Common-Rail прямая впрыска

Этап 6D Temp

Передача

Шестиступенчатая механическая коробка передач

Семиступенчатая передача двойной сцепления (7DCT)

бензин

1.4 MPI 1.0 T-GDI 1.4 T-GDI

ручной 6SP 6SP 6SP

автоматический — — 70002

8 Diesel

1.6 CRDI

ручной 6SP

автоматический 7DCT

Drivetrines

передний привод (все модели)

54

Подвеска и демпфирование

Передний Полностью независимый от Subframe Macpherson Struts, COIL

пружины и заполненные газовыми амортизаторами, с стабилизациями против проката бар

Задняя часть                          Полностью независимая, за счет двухрычажной подвески, закрепленной на подрамнике, пружина 

 Спрингс и наполненные газовые амортизаторы, с стабилизатором против броска

Рулевое управление

Тип Электрический двигатель, управляемый моторным двигателем Рулевое управление

Колеса и шины

Стандартная сталь 15- Дюйма, 195/65 R15 шины

Дополнительное сплавовое сплавов 16-дюймовые, 205/55 R16 шины

сплавов 17-дюймовые, 225/45 R17 шины

Запасное набор для мобильности шины или дополнительное временное запасное колесо

Размеры ( MM)

Экстерьер 9072 Экстерьер

Общая длина 4,600 Общая ширина 1 800

Общая высота 1,465 колесной базы 2,650

передний свес 880 Legeng 1 070

1-й ряд 2-й строки

головной номер 9073

Нога 9073 883

Емкости

Топливный бак 50 литров

Багаж (VDA) 600 литров

История из Манчестера (Mag) Quad

26 июля 2018 г.
от Бетси Чепмен

По мере того, как я продолжаю использовать PTO, я перерабатываю старую, но добрую вещь из архивов Daily Deac.Наслаждаться!

—————

Все студенты первого курса размещаются в южной части кампуса. Мы намеренно сосредотачиваем всех первокурсников в одной части кампуса, чтобы все они делили общее жилое пространство, имели возможность часто видеться друг с другом на пешеходных дорожках и помогали формировать сообщество как класс.

Одной из центральных особенностей южной части кампуса является Manchester Quad, также известный как «Mag Quad». В зеленом пространстве между общежитиями Боствика и Джонсона находится прекрасный четырехугольник, обрамленный красивыми деревьями магнолии.Управление устойчивого развития опубликовало запись в блоге об истории магнолий и их важной связи со старым кампусом в городе Уэйк-Форест, Северная Каролина:

.

В 1947 году во время посещения старого кампуса доктор Уолтер Рафаэль Уайли (бакалавр наук 1929, бакалавр медицины 1930) и его жена Монни Луиза Макдэниел Уайли узнали о предстоящем переезде университета в Уинстон-Салем. Миссис Уайли хотела установить символический мост между старым и новым кампусами.

Будучи заядлым садовником и любя магнолии в старом кампусе, она попросила своего племянника, Роберта Эрла Уиллифорда, собрать семена магнолий в старом кампусе.Г-н Уиллифорд заручился помощью доктора Бадда Смита, профессора биологии, и семена были отправлены по почте Уайли в Честерфилд, Южная Каролина. Миссис Уайли посадила семена в заполненном бассейне на их территории.

В 1956 году, когда шло строительство здания колледжа в Уинстон-Салеме, деревья магнолии в Честерфилде были около 5 футов высотой. С 1947 года, когда были посажены семена, потребовалось три пересадки, чтобы создать хорошую корневую систему и подготовить деревья к переезду в новый кампус.

Администрация, находившаяся тогда в Грейлине, любезно приняла предложение миссис Уайли подарить деревья. Она и ее сын Уолтер Р. Уайли-младший. собрал деревья, положил их в кузов большого фургона и отвез в Уинстон-Салем. Они оставили деревья, примерно 20 штук, в отделе питомника/ландшафтного дизайна в новом кампусе, где, по ее словам, «мы выгрузили их на большой грязный холм». Деревья были посажены через неделю. Через неделю посадили деревья. Так начинался Двор Магнолии позади Рейнольда Холла.

Деревья магнолии на Манчестер Плаза теперь включены в План ухода за деревьями кампуса как деревья наследия.

     Джим Коффи, директор службы ландшафтного дизайна

Большое спасибо нашим коллегам из Управления устойчивого развития за исторические размышления!

Паводковые воды Autonowashing растут, вождение Kia EV6 и Cruise открывает больше денег SoftBank – TechCrunch

The Station — это еженедельный информационный бюллетень, посвященный транспорту.Зарегистрируйтесь здесь — просто нажмите The Station — и получайте его каждые выходные на свой почтовый ящик.

Здравствуйте, читатели! Добро пожаловать на The Station, ваш центральный узел для всех прошлых, настоящих и будущих средств перемещения людей и посылок из пункта A в пункт B.

Термин

Autonowashing может быть вам незнаком. Все в порядке, вы наверняка сталкивались с этим.

Что такое автопромывка? Термин, придуманный Лизой Диксон, представляет собой «практику делать непроверенные или вводящие в заблуждение заявления, которые искажают соответствующий уровень человеческого контроля, требуемый частично или полуавтономным продуктом, услугой или технологией.Другими словами, как дальше поясняет Диксон, «автоно-промывка заставляет что-то казаться более автономным, чем оно есть на самом деле».

Tesla, пожалуй, самый заметный нарушитель автоновой мойки, по крайней мере, с точки зрения того, как она маркирует и описывает свою усовершенствованную систему помощи водителю. (Стандартная система называется «Автопилот», а дополнительный пакет стоимостью 12 000 долларов называется «Полное самостоятельное вождение». Это не так.) Но Tesla — далеко не единственный пример в автомобильном мире.

Проблема заключается не только в беззастенчивом брендинге автопроизводителей.Недостаток знаний среди средств массовой информации помог укорениться этим неточностям. Одним из примеров (не первым и, к сожалению, не последним) стала опубликованная на этой неделе в Нью-Йорк Таймс колонка мнений, озаглавленная «Мое большое путешествие на самоуправляемом автомобиле». (С тех пор NYT изменила заголовок.)

Чтобы внести ясность, транспортным средством в упомянутой поездке был Cadillac Escalade. Этот внедорожник и ВСЕ ДРУГИЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ СЕГОДНЯ не являются «автономными». И все же это было изображено именно так. Самостоятельное вождение использовалось шесть раз, а автономное дважды упоминалось для описания автомобиля с ADAS.

Будьте готовы к тому, что на следующей неделе поток автоновомывателей снова поднимется, когда автопроизводители будут показывать новые яркие рекламные ролики во время Суперкубка.

Как всегда, вы можете написать мне по адресу [email protected], чтобы поделиться мыслями, критическими замечаниями, мнениями или советами. Вы также можете отправить мне прямое сообщение в Twitter — @kirstenkorosec.

Микромоббин

Это была большая неделя объявлений о финансировании в мире микромобильности.

Superpedestrian заявила, что привлекла 125 миллионов долларов, чтобы помочь расширить свой парк, который будет оснащен Pedestrian Defense, передовым программным обеспечением для позиционирования компании, которое обнаруживает и исправляет небезопасное поведение при езде в режиме реального времени.

Производитель электровелосипедов Cowboy только что привлек 80 миллионов долларов, чтобы помочь ему выйти в США и за их пределы. Бельгийский стартап заявляет, что к 2023 году у него будет более 100 000 райдеров.

Тем временем в Европе компания Dott только что привлекла 70 миллионов долларов для расширения своей серии B, в результате чего общая сумма увеличилась до 85 миллионов долларов. в одном электронном скутере.


Dott вместе с Tier и Lime также будут работать с UCL и Transport for London (TfL), поскольку эти две организации работают вместе над разработкой инклюзивного звука для электронных скутеров, чтобы предупредить пешеходов о их подход.Приятно видеть, что транспортное управление берет на себя часть бремени по защите пешеходов от электронных скутеров, а не просто заставляет компании, производящие скутеры, внедрять безумные технологии (см. Superpedestrian выше).

TfL , Dott , Lime и Tier также опубликовали некоторые новые данные, показывающие прогресс, достигнутый в ходе лондонских испытаний электронных скутеров. Данные показывают, что на сегодняшний день было совершено более 585 000 поездок, и на сегодняшний день этой схемой воспользовались около 180 000 человек.Самым загруженным месяцем испытания был октябрь, когда люди вернулись в офисы, а самый популярный час для катания на электронном скутере — с 18:00 до 20:00. и 19:00

Птица объединяется с местными транспортными властями в пилотном проекте WeGo Public Transit в Нэшвилле. Агентство собирается делиться данными об использовании общественного транспорта с Bird, чтобы помочь устранить пробелы в общественном транспорте и стратегически разместить транспортные средства Bird в этих районах.

А в отделе свежих аксессуаров у нас есть Priority Bicycles , которая только что выпустила удлинитель батареи за 799 долларов США, чтобы идти вместе со своим электронным велосипедом Current (3299–3499 долларов).С удлинителем гонщики могут путешествовать весь день с запасом хода до 100 миль.

— Ребекка Беллан

Предложение недели

Это одна из тех сделок, которые требуют достижения цели, так что теперь мы получаем наличные. Я говорю о фонде SoftBank Vision Fund, который выделил Cruise 1,35 миллиарда долларов. Это не новые инвестиции как таковые.

SoftBank обязался вложить этот капитал в дополнение к своим первоначальным инвестициям в размере 900 миллионов долларов, как только Cruise был готов к коммерческому развертыванию.Похоже, SoftBank убежден, что Cruise, дочерняя компания GM, занимающаяся беспилотными автомобилями, достигла этой цели.

Таким образом, вполне логично, что наряду с этим капиталом компания Cruise объявила об открытии службы беспилотного роботакси для публики в Сан-Франциско. На данный момент эти поездки бесплатны, и на веб-сайте Cruise был создан публичный список ожидания. В сообщении в блоге компании говорится, что представителям общественности, присоединившимся к списку ожидания, не нужно будет подписывать соглашение о неразглашении перед использованием сервиса.По словам представителя компании, небольшая группа друзей и родственников совершила поездку 27 января, и на них действовало соглашение о неразглашении.

читателя из Сан-Франциско, свяжитесь с нами, если вы подписались!

Другие сделки, которые привлекли мое внимание …

Annotell Шведский стартап, разработавший программное обеспечение для оценки и улучшения возможностей восприятия автономных транспортных систем, привлек 24 миллиона долларов для расширения своего бизнеса. Раунд Серии А совместно возглавляют Metaplanet — эстонский венчурный капитал, возглавляемый соучредителем Skype Яаном Таллином, — и NordicNinja — инвестор в глубокие технологии, поддерживаемый японцами.Предыдущие спонсоры Ernström & Co и Sessan AB также приняли участие.

Ferry , платформа подписки на электромобили, привлекла 4 миллиона долларов начального финансирования от AMYP Ventures наследника Porsche Тони Пьеха, Venn Ventures и бизнес-ангелов Адама Форста и Лизы Бессерман.

Грузовая технологическая компания Loadsmart привлекла 200 миллионов долларов в рамках раунда серии D под руководством SoftBank Latin America Fund с участием фондов и счетов инвесторов серии C, управляемых BlackRock, поставщиком железнодорожных перевозок CSX Corporation и глобальным управляющим активами Янусом Хендерсоном. Группа.Loadsmart теперь является единорогом с оценкой в ​​1,3 миллиарда долларов, что в три раза больше, чем в раунде серии C в ноябре 2020 года.

Soelect , стартап в области аккумуляторных технологий, базирующийся в Северной Каролине, закрыл раунд серии A стоимостью 11 миллионов долларов, возглавляемый Lotte Chemical и инвестиционной компанией KTB Network. Подразделение корпоративного венчурного капитала General Motors, GM Ventures, подписало контракт со стратегическим инвестором.

Truck It In , логистический стартап из Пакистана, привлек 13 миллионов долларов в рамках посевного раунда, возглавляемого венчурными компаниями Global Founders Capital и Fatima Gobi Ventures, сообщает Bloomberg.Другими инвесторами в раунде являются Picus Capital, Millville, Wamda, Zayn Capital, i2i Ventures, ADB Ventures, Cianna Capital, Reflect Ventures и K3 Ventures.

TTTech Auto , базирующийся в Вене поставщик программного обеспечения для обеспечения безопасности автомобилей, объявил о привлечении 285 миллионов долларов в рамках раунда серии C под руководством Aptiv и при поддержке существующего инвестора Audi. (Ожидается, что серия C будет закрыта в течение следующих двух месяцев, сообщила компания.)

Vroom , интернет-магазин подержанных автомобилей, завершил сделку по приобретению United Auto Credit Corporation.Более 500 сотрудников UACC останутся в компании, в том числе Джим Вагим, сопрезидент и главный исполнительный директор, который продолжит работать и расширять финансовый бизнес UACC для третьих сторон.

Yalla Fel Sekka (YFS), чей бизнес включает в себя строительство сети темных магазинов и микро-складов по всему Египту, получила раунд серии A на сумму 7 миллионов долларов. Деньги вливаются в доставку по требованию на Ближнем Востоке и в Северной Африке, что имеет смысл, учитывая, что, по оценкам аналитиков, к концу десятилетия объем рынка составит 47 миллиардов долларов.

Zero Grocery , стартап по доставке продуктов питания, продуктов на дом и предметов личной гигиены без пластика, привлек 11,8 млн долларов в виде нового начального финансирования под руководством Sway Ventures. Стартап, основанный в 2019 году, на сегодняшний день привлек финансирование в размере 16,5 млн долларов.

Большое и приятное о Kia EV6

Авторы изображений: Кирстен Коросек

Давайте перейдем сразу к делу: я протестировал Kia EV6 (комплектация GT-Line) на недавнем пресс-мероприятии, и он впечатлил практически во всех отношениях, особенно его управляемость на извилистых и узких дорогах в калифорнийской винодельческой стране.

Мне не терпелось сесть за руль, потому что EV6 — это первый специализированный электромобиль с аккумуляторной батареей, построенный на новой платформе E-GMP, которая используется совместно с Hyundai и Genesis как частью Hyundai Motor Group. А EV6 — один из 11 электромобилей, которые Kia планирует поставить по всему миру к 2026 году.

Kia EV6 состоит из двух частей кроссовера и одной части универсала. Колесная база автомобиля составляет 114,2 дюйма, что соответствует Kia Telluride. Однако высота составляет 60,8 дюйма. Это сочетание делает его аэродинамичным и спортивным, но при этом в нем достаточно места, чтобы лечь на спину со сложенными задними сиденьями.Да, я проверил.

Kia преуспела в нескольких важных аспектах, таких как производительность, и почти во всех аспектах взаимодействия с пользователем.

Пользовательский опыт — одна из тех областей, где многие автопроизводители терпят неудачу.

Kia

сделала все правильно, особенно с расположением двух 12,3-дюймовых экранов, на которых отображается комбинация приборов, информационно-развлекательная система и навигация. Информационно-развлекательный экран слегка изгибается к водителю, позволяя водителю легко и безопасно взаимодействовать с такими функциями, как стандартные Apple CarPlay и Android Auto.

Киа EV6. Кредиты изображений: Кирстен Коросек

Расположение лепестков регенерации тормозов и кнопки режима движения, которые расположены на рулевом колесе, также было продуманным дизайнерским решением.

Две области, которые меня разочаровали, — это голос — он больше раз сбоил, чем работал — и отсутствие встроенной информации в режиме реального времени о зарядных устройствах для электромобилей в навигации. Информация о зарядке электромобилей — это область, на которую Kia и любой автопроизводитель, надеющийся перевести потребителей с ДВС на электромобили, должны обратить внимание.

Напоследок хотелось бы отметить продвинутую систему помощи водителю. По общему признанию, у меня не было много времени, чтобы попробовать его, так как наш маршрут в основном проходил по узким двухполосным дорогам. Но на одном участке шоссе я включил систему помощи водителю, которая представляет собой комбинацию адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе движения и рулевого управления. Это было удивительно искусно и не пинг-понг в переулке.

Моя большая проблема? Я включил систему и убрал руки с руля (но был рядом и готов схватиться).Я не получил оповещения о том, чтобы положить руки на руль для более чем на четыре минуты с. Я попробовал еще раз, и я получил тот же результат. И нет, в Kia EV6 нет системы мониторинга водителя. Я буду тестировать этот автомобиль снова!

Известные чтения и другие лакомые кусочки

Автономные транспортные средства

Компания Waymo добилась небольшой победы в борьбе за то, чтобы скрыть от общественности некоторые подробности работы своих автономных транспортных средств. Компания, принадлежащая Alphabet, которая на прошлой неделе подала иск против Калифорнийского департамента транспортных средств, чтобы сохранить некоторую информацию из своего разрешения на автономные транспортные средства, отредактированную из публичного запроса, получила временный запретительный судебный приказ.

22 февраля состоится еще одно слушание по вопросу о постоянном судебном запрете. Слушание рассмотрит вопрос о том, следует ли продолжать удалять информацию из общедоступных источников навечно.

Электромобили

Во время телефонного разговора Ford с отчетом о прибылях и убытках генеральный директор Джим Фарли подчеркнул, что сокращение расходов стало ключевым элементом его стратегии по производству электромобилей. Компания создала целевую группу, занимающуюся снижением стоимости материалов для своих аккумуляторных электромобилей (BEV) «сверх обычного снижения материальных затрат».И, похоже, это уже приносит свои плоды. Всего за последний месяц Ford нашел способы сэкономить 1000 долларов на Mustang Mach-E.

Компания General Motors заявила, что получила более 110 000 заказов на свой новый полностью электрический Chevrolet Silverado, включая заказы от более чем 240 операторов автопарка, сообщила председатель и главный исполнительный директор Мэри Барра в отчете компании о доходах за полный год и четвертый квартал. акционерам. Если вы забыли, в начале января Ford объявил, что к середине 2023 года он почти удвоит производственные мощности своего нового электрического пикапа F-150 Lightning до 150 000 автомобилей в год в ответ на спрос клиентов.

Это была тяжелая неделя для EV SPAC. Компания Faraday Future сообщила в нормативном документе, что проводит реорганизацию своего совета директоров, урезав заработную плату двум высшим руководителям и отстранив по крайней мере еще одного, после внутреннего расследования, которое установило, что сотрудники делали неточные заявления инвесторам, и что ее «корпоративная культура не в достаточной мере отдавать приоритет соблюдению требований. А соучредители Electric Last Mile Solutions Inc. подали в отставку после внутреннего расследования, в ходе которого выяснилось, что высшие руководители приобрели акции компании со значительными скидками по сравнению с рыночной стоимостью незадолго до того, как запуск коммерческого электромобиля стал публичным путем слияния со специальной целевая компания по приобретению, Forum Merger III Corp.

Автомобильная техника

Компания Jaguar Land Rover объявила, что Amazon Alexa будет доступна на всех новых и существующих автомобилях, оснащенных передовой информационно-развлекательной системой Pivi Pro.

Народные новости

Scale AI вступает в игру с синтетическими данными и нанял двух руководителей для разработки нового продукта. Scale наняла Джоэла Кронандера, который ранее возглавлял машинное обучение в Nines и был бывшим инженером по компьютерному зрению в Apple, работавшим над 3D-картографированием, в качестве нового руководителя отдела синтетических данных.Компания также наняла Вивека Раджу Муппаллу в качестве директора по синтетическим услугам. Муппалла ранее был директором по разработке искусственного интеллекта и моделирования в Unity Technologies.

Стефани Хэннон была принята на работу в качестве нового директора по продукту в Waze . Хэннон заменяет уволенного Рафа Коэна. Ранее она руководила проектом Google по уведомлению о воздействии COVID-19 в сотрудничестве с Apple. До этого Хэннон был CPO в приложении для отслеживания фитнеса Strava и CTO в президентской кампании Хиллари Клинтон в 2016 году.

Vertical Aerospace , аэрокосмическая и технологическая компания, являющаяся пионером в области авиации с нулевым уровнем выбросов, назначила Штеффена Бэя главой отдела развития рынка в Латинской Америке, а Дерека Ченга — главой коммерческого отдела Азиатско-Тихоокеанского региона. Компания, разрабатывающая самолеты с нулевым уровнем выбросов, стала публичной компанией в декабре 2021 года.

Случайный

Я ожидал, что однажды Энтони Левандовски снова появится. Инженер по автономным транспортным средствам и предприниматель, который, возможно, является одной из самых неоднозначных фигур в отрасли, никогда не уходит надолго.Но я не ожидал, что это будет связано с одноранговой беспроводной сетью с открытым исходным кодом под названием Pollen Mobile, которую запустил его AV-стартап Pronto. Узнайте все об этой мобильной сети, которая будет стимулировать своих пользователей с помощью криптовалюты запускать свои собственные мини-вышки сотовой связи и расширять покрытие сети в районе залива, где услуга первоначально запускается.

Звезды роллер-дерби в Денвере разбивают, глушат и пробивают себе дорогу на международный чемпионат

Alex Scoville/CPR News Игроки роллер-дерби в Денвере из команды Mile High Club сражаются с мужской командой перед выступлением на международном чемпионате в Новом Орлеане в начало ноября, роллердром The Wagon Wheel, октябрь.23, 2018.

спортивных команды Колорадо одержали свою долю побед в чемпионатах, от «Денвер Бронкос» до «Колорадо Эвеланш». Но может ли Denver Roller Derby присоединиться к списку следующим?

Звездная команда Denver Roller Derby, Mile High Club, отправится в Новый Орлеан с 9 по 11 ноября, чтобы принять участие в международном чемпионате по женскому дерби на плоской трассе.

Mile High Club в этом году занимает пятое место в мире после команд из Австралии, Нью-Йорка, Орегона и Миссури, и ему не привыкать к чемпионатам мира.По словам Трейси «Диско» Эйкерс, которая работает в лиге с самого начала, команда входит в десятку лучших уже почти десять лет.

«Вы видите, как многие лиги взлетают, падают и падают, — сказал Акерс. — Мы смогли выдержать все, и я думаю, что в этой лиге такая позитивная культура, и это действительно держит ее на плаву».

В этом году Mile High Club присматривается к главному призу в Новом Орлеане: трофею Гидры

«В последние пару сезонов мы действительно приложили немало усилий, чтобы по-настоящему подняться на вершину и не только получить медаль, но и выиграть Гидру, которая является трофеем чемпионата мира», — сказала со-капитан Mile High Club Кейлин Кляйн — а.к.а «Шарон Тако».

Вмешался капитан команды Хилари Бускович, также известная как «Scald Eagle». В этом году клубу Mile High удалось не попасть в плей-офф, потому что они заняли 4-е место в посевном рейтинге. Их первая игра — против Arch Rival Roller Derby из Сент-Луиса.

Alex Scoville/CPR News Denver Roller Derby игроки команды Mile High Club сражаются с мужской командой перед забегом на международном чемпионате в Новом Орлеане в начале ноября, на роллердроме The Wagon Wheel, октябрь.23, 2018.

«С момента публикации рейтинга они перешли на 4-е место, а мы — на 5-е с технической точки зрения, с математической точки зрения, — сказал Бусковик. «Но с физической точки зрения, я надеюсь установить с ними рекорд, когда мы сыграем с ними в пятницу».

«Наши игры с ними всегда были довольно близкими. , — сказал Кляйн.

Denver Roller Derby с годами демонстрирует устойчивый рост по мере того, как этот вид спорта становится все более популярным. Многие игроки связывают это с культурой лиги, в том числе Бусковик, который сказал, что в дерби есть что-то особенное, чего нет в других видах спорта.

«Сообщество роллер-дерби — это следующий уровень по сравнению с обычными городскими видами спорта, которыми вы будете заниматься после окончания средней школы или колледжа», — сказала она. «Это очень гостеприимное сообщество, независимо от вашей гендерной идентичности, вашей сексуальной идентичности, независимо от вашей идентичности, здесь для вас найдется место».