Технические данные и фото 4-го поколения
Почему новый Форд Фокус лучше всех предыдущих моделейНовый хэтчбек Форд Фокус четвертого поколения, известный по всему миру как бюджетный «убийца» VW Golf, наконец был показан без намека на камуфляж. Острые линии современного дизайна и обновленные технологии дают ему новый шанс в жизни.
Смотрите также: 2019 Ford Focus: характеристики, слухи, утечки, официальная информация
Встречайте новый Ford Focus 2018 года! Один из самых любимых хэтчбеков семей по всему миру, который был заново изобретен в текущем году. Кстати, обновление автомобиля приурочено к круглой дате –20-летию появления первой модели линейки Focus. Преемственность нового поколения заметна невооруженным взглядом, при этом дизайнеры придали новинке совершенно новый стиль, новый взгляд, новую внешность и применили очень-очень много технологий, гораздо больше, чем когда-либо прежде.
Вот он какой – лучший из Форд Фокус
Конкуренции у нового Фокуса четвертого поколения хоть отбавляй.
Компания соперников подобралась серьезная, один другого лучше. Среди основных конкурентов в мировом рейтинге маячит Chevrolet Cruze, обновленный несколькими годами ранее, вторая американская модель представлена хэтчбеком и седаном. Немецкий Фольксваген Гольф, основатель класса, и этим все сказано!
Также неплохо устроились конкуренты попроще – Kia Ceed и Toyota Auris. Модели, может быть, не такие внешне привлекательные, как новый Focus (хотя спорить о вкусах не будем), но определенно в мире более доступные.
Многие из перечисленных моделей обновились, а вот «Синий овал» отстал. Поэтому теперь компании пришлось, играя на опережение ожиданий, сделать по-настоящему неожиданный внешний дизайн, конечно же, подкрепив красивую обертку достойным внутренним содержанием.
Взгляните на новый Фокус и вы тут же поймете, что перед нами автомобиль, дизайн которого не был нарисован с чистого листа, как это хочет показать Ford. В модели нового поколения четко прослеживается преемственность поколений, черты старой модели видны, хотя и не явственно.
Но в этом нет ничего плохого, даже, наоборот, хорошо. Зачем выдумывать колесо, если можно, основываясь на качественном начале, сделать еще более качественное продолжение?
Присмотревшись, вы поймете, что это больше, чем просто умная перезагрузка.
«Пропорционально Фокус во многом созрел, – пояснил менеджер по дизайну Джордан Беннетт. – Салон сместился дальше назад по сравнению со старым автомобилем, передние стойки также наклонились в сторону задней пятой двери».
«Добавьте к этому более длинный капот и более мощный внешний вид, – сказал он. – Этот эффект усиливается на автомобилях в дорогих комплектациях. Если вы возьмете Focus с большими колесами, автомобиль будет выглядеть более поджарым и приземистым. Также он будет выглядеть шире». В целом «фордовцы» смогли достигнуть больших размеров, не испортив внешний вид. Редкое сочетание.
Если взглянуть на новый хэтчбек сбоку, можно легко углядеть в нем спортивные отголоски атлета, который готовится к прыжку.
«Мы поиграли с вогнутыми формами, используя очень четкие, словно высеченные линии. Тема экстерьера проста – одна линия начинается от бампера, которая тянется назад и исчезает в задней двери. Мы попытались воспроизвести традиционный спортивный автомобиль – приземистый, атлетичный».
Посмотрите на Фокус сзади, и в нем вы найдете отражение более дорогих моделей, маловероятных конкурентов американцу – BMW 1 Series – и Mercedes A-Class. Размеры и внешность совпадают.
На задней двери большими хромированными буквами написано FOCUS, это все, что вы должны знать. Главное, основное. Даже в надпись просчитанна до миллиметра. О чем это говорит? Да о том, что все просчитано до мелочей. Каждая деталь!
Ford по-прежнему считает, что Фокус первого поколения стал эталонной моделью среди хэтчбеков начала 2000-х годов. С дизайном было жалко расставаться, на каком-то этапе разработок, даже хотели сделать задние фонари как на первой модели, но вовремя одумались.
Внутренняя архитектура
В то время как внешность не похожа на оригинальный Фокус, под металлической «кожей» Форд попытался сохранить часть ДНК старого автомобиля. Четвертое поколение построено на новой платформе Ford C2, в которой модель отличается от предыдущего поколения независимой задней подвеской – как на оригинальной модели автомобиля – также, на ней установлена система Continuously Controlled Damping (автоматическая система непрерывной регулировки жёсткости амортизаторов).
Эта система контролирует подвеску, кузов, влияет на управляемость, торможение и конечно же регулирует амортизаторы для безопасной и комфортной езды.
На автомобиле появились новые режимы вождения (Normal, Sport и Eco) и функция векторизации крутящего момента. Ford также утверждает, что новое рулевое управление с электроприводом более четкое и отзывчивое, не чета предыдущим версиям.
Учтите тот факт, что у нового автомобиля на 20 процентов более жесткий кузов.
Все вышесказанное намекает нам на то, что Ford хочет вернуть себе корону и звание производителя лучшего хэтчбека семейства.
Системы безопасности Ford Focus 4-го поколения
Как и следовало ожидать, арсенал безопасности Focus был расширен, иначе с соперниками вроде VW Golf, американский хэтчбек просто не смог бы справится на конкурентном поле.
Соперник VW Golf теперь является обладателем таких технически совершенных систем, что всего несколько лет назад мы могли бы увидеть их только на дорогих премиум марках. Сегодня важные технологии доступны на бюджетных моделях.
Смотрите также: Технология «стоп-старт»: долгосрочное влияние на двигатель автомобиля
Можно заказать Фокус с автономной системой автопилотирования второго уровня, что стало доступно благодаря применению технологии Ford Co-Pilot360, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль с экономящую топливо в городе систему Stop & Go, Sign Recognition (Распознавание знаков) и Lane-Centring (Центрирование по полосе движения) входит в набор.
Другие вспомогательные средства для водителя включают:
Evasive Steering Assist (технология помощи при повороте для уклонении)
Blind Spot monitoring (слежение за слепыми зонами) с Cross Traffic Alert (предупреждение о перекрестном транспорт) и Wrong Way Alert (предупреждение о выезде на полосу встречного движения)
Плюс к списку добавляется Ford MyKey (позволяет родителям заблокировать в автомобиле некоторые функции при перевозке детей), ремни со встроенным подушками безопасности и систему торможения, которая срабатывает в тот момент, когда столкновение все же произошло, препятствуя перемещению автомобиля.
И наконец, в новой машине можно будет обнаружить улучшенное поколение Active Park Assist (Помощника парковки) и Pre-Collision Assist работающую в тесном сотрудничестве с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов.
Другие новшества в салоне
Впервые покупателям будут предложены матричные светодиодные фары. Умные световые приборы предотвратят ослепление других участников движения. Осветительные приборы также получат технологию, позволяющую кратковременно расширять площадь освещения, для улучшения видимости.
Фокус можно заказать с супер-ярким head-up дисплеем проецируемым на лобовое стекло. В компании говорят, что это единственная система на рынке, которая настолько яркая, что информацию с нее легко считать даже в солнцезащитных очках.
Модели четвертого поколения получат новейшую информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, которая включает в себя восьмидюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также технологию передачи данных по Bluetooth.
А вот чего точно не было на предыдущей модели – системы FordPass Connect, новая технология в которую входит точка доступа Wi-Fi на 10 девайсов и спутниковая навигация с Live обновлением.
Если водитель загрузит приложение для своего смартфона FordPass, он сможет найти, заблокировать и разблокировать свой автомобиль, и если Фокус оснащен восьмиступенчатой АКПП, его даже можно будет удаленно завести. Беспроводная зарядка телефона также впервые появляется в хэтче.
Салон Форд
Дизайн интерьера вызывает стойкое ощущение дэжавю и это абсолютно логично. Многие элементы интерьера мы уже видели в Ford Fiesta последнего поколения. Как принято в современном автомобилестроении, вся композиция выстроена вокруг большого центрального сенсорного экрана. Качество применяемых материалов предсерийного автомобиля, который вы видите на фотографиях, было достаточно высоким. Если говорить об отличиях третьего и четвертого поколений, у последнего позиция водителя и пассажиров оказалась ниже.
Смотрите также: Видео: краш-тест нового Форд Фиеста 2017 года в сравнении с Фиеста 20 летней давности
Модели в зависимости от комплектации оборудуются ручной шестиступенчатой или новой восьмискоростной трансмиссиями с кругляшком исполненном в стиле Ягуара.
Новый электрический ручной тормоз (который идет в стандарте на автомобилях с «автоматом» и моделях высоких комплектаций с ручной КПП) также увеличивает пространство внутри.
Нет ничего удивительного в том, что внутри появилось больше места для пассажиров и багажа. Приборная панель была отодвинута дальше от водителя вперед, для того чтоб дать больше места людям. Сзади полно места для колен и плеч пассажиров, благодаря удлиненной на 53 мм колесной базе.
Пол стал плоским, это напрямую влияет на удобство пассажиров посредине заднего сиденья. Остается один вопрос, как инженеры реализуют задний привод при таком низком поле? Например, на моделях RS? Это еще предстоит узнать.
Универсал будет доступен с момента запуска. Со сложенными задними сиденьями он предложит 1.650 литров в багажнике, немного больше чем на VW Golf Estate или Opel Astra Sports Tourer, однако также немного уступит чешскому универсалу Skoda Octavia Estate по этому показателю.
Расширенная линейка двигателей в 2018 году
Под капотом каждый Focus предлагает обычный, вполне стандартный набор бензиновых и дизельных двигателей – все оборудуются системами Старт/Стоп в стандартном исполнении. Базовым бензиновым мотором станет микродвигатель на 1.0 литр EcoBoost в 84, 99 и 123 л.с. Малая мощность – небольшой расход. Силовой агрегат вполне экологичный, выбросы CO2 составляют всего 108 гр/км.
Новый 1.5-литровый EcoBoost будет пободрее и получит 148 или 180 л.с. В линейку войдет также ряд новых EcoBlue дизелей – два 1,5-литровых на 94 или 118 л.с. и мощный 148-сильный 2,0-литровый силовой агрегат. Новая автоматическая коробка пойдет в качестве опции на 123-сильном 1.
0-литровом и 148-сильном 1.5-литровом бензиновом моторах, также ее можно будет агрегатировать с 1.5 и 2.0 литровыми дизелями.
Комплектации 2018 Ford Focus
Комплектаций будет немало. Каждую можно будет легко отличить по определенным улучшениям. Обвесу, клиренсу, предустановленным легкосплавными колесным дискам. Задний спойлер и различные дневные ходовые огни также войдут в оснащение.
Двигаясь по стопам Fiesta, Focus получит вседорожную версию Ford Focus Active с дополнительной пластиковой обшивкой кузова и увеличенным на 30 мм клиренсом.
Топовая версия Vignale стала обладателем кожанных сидений и сетчатой фальшрешеткой радиатора.
Грядут спортивные версии Focus, но подробнее о них мы расскажем в следующий раз.
Ford Focus 2018 четвертого поколения
В Китае дебютировало четвертое поколение популярной по всему миру модели Ford Focus 2018 модельного года. Представленная на специальном показе модель, предназначена для Китайского рынка, а глобальная премьера для рынка США и Европы состоится чуть позе на одном из автосалонов. Новый Форд Фокус 2018 получил не только новую внешность, но и опции.
Внешние изменения модели
Новое поколение Форд Фокуса подросло в габаритах, при этом колесная база увеличилась на 53мм, а жесткость кузова увеличилась на 20%. В основе нового поколения Focus лежит платформа С2, на которой в перспективе будет построено ещё несколько моделей. Европейские Ford Focus получат литровый бензиновый турбомотор EcoBoost мощностью 85, 100 и 125 л.с. и полуторалитровый мотор мощностью 150 и 182 л.с. Этот же двигатель достанется и китайскому Ford Focus. В Ford заявили, что двигатель стал экономичнее, но характеристики мотора пока не раскрываются, неизвестна даже его мощность.
На модели предыдущего поколения этот движок выдает 181 л.с. (240 Нм). Также прежний Фокус в Китае доступен с бензиновыми «атмосферником» 1.6 Ti-VCT (125 л.с., 159 Нм) и литровым двигателем EcoBoost (125 л.с., 170 Нм).
Также машина получила два турбодизеля: полуторалитровый, мощностью 95 и 120 л.с. и двухлитровый, мощностью 150 л.с. Со всеми двигателями агрегатируется восьмиступенчатая автоматическая КПП, за исключением 85 и 100-сильных бензиновых модификаций, которым по штату положена шестиступенчатая «механика». Стоит отметить один интересный момент: у бензиновых двигателей в моменты низкой нагрузки отключается один из цилиндров — подобная инновация применена впервые в мире на четырехцилиндровых моторах. По уверениям разработчиков, новый Ford Focus стал на 10% экономичнее предшественника.
Изменения интерьера — салон
В соответствии с последней модой, в салоне Ford Focus 4 до минимума сокращено количество кнопок, а управление разнообразными функциями вынесено на 8-дюймовый тачскрин на центральной панели.
В комбинации приборов имеется ещё один дисплей, на который выводится техническая информация. Машина оснащается системой безопасности Co-pilot360 отслеживающей пространство впереди и позади автомобиля, включая слепые зоны. В случае возникновения аварийной ситуации включается функция автоматического экстренного торможения, причем система может распознавать не только другие автомобили и препятствия, но и пешеходов. В недалекой перспективе система Co-pilot360 должна появиться на всех моделях Ford.
Также в список оснащения входит адаптивный круиз-котроль, система беспроводной зарядки смартфонов, автопарковщик, точка доступа Wi-Fi, система безопасности eCall, автоматически выходящая на связь с аварийными службами в случае ДТП, а так же программируемый ключ, который блокирует ряд функций и вводит некоторые ограничения в том случае, если машиной пользуется ещё кто-то, кроме владельца.
Старт продаж Ford Focus 2018
В Китае будут продавать Фокус локальной сборки, до дилеров новинка доберется в этом году.
Из Поднебесной же модель будут поставлять и в США, там модель появится в 2019-м. А для Европы Focus все так же будут выпускать на немецком заводе марки. Что же касается России, то сроки выхода Фокуса четвертого поколения на наш рынок пока не объявлены. Напомним, нашу версию выпускает завод Ford Sollers во Всеволожске.
Ford Focus Hatchback 2018 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики
39
Фотографии
Обзор хэтчбека Ford Focus 2018 года: внимание к прошлому маска горячего инкубатория, чтобы непреднамеренно сосредоточиться на том, чтобы быть хорошим гражданским транспортным средством. В США он предлагается в кузовах седан и хэтчбек, а производная от универсала — только для продажи на европейском рынке. Будучи автомобилем компактного класса, Focus стоит выше более крупной Fiesta в модельном ряду Ford. Тем не менее, этот сегмент не из легких: Hyundai Civic и VW Golf предлагают роскошь премиум-класса, а Mazda 3 обладает динамичной привлекательностью.
В этой компании возраст Ford Focus 2018 года — шильдик дебютировал в 2012 году — может считаться против. Однако сможет ли его европейская инженерия противостоять этому? Есть только один способ узнать…Форд Фокус 2018 года хороший автомобиль?
- Внешний дизайн 8 /10
- Производительность 6 /10
- Экономия топлива 9 /10
- Интерьер и груз 7 /10
- Информационно-развлекательная система и функции 9 /10
- Надежность 8 /10
- Безопасность 7 /10
- Цена денег 7 /10
7.
6
Что такое BuzzScore?
Лучшие предложения на Focus Hatchback
2018 Форд Фокус SE Хэтчбек
11 988 долларов
93128 миль
Хорошая сделка
2000 долларов ниже
2018 Форд Фокус SE Хэтчбек
18 995 долларов США
59 626 миль
2018 Форд Фокус SE Хэтчбек
17 995 долларов США
37 068 миль
2018 Форд Фокус SE Хэтчбек
12 790 долларов США
104 935 миль
Честная сделка
1300 долларов ниже
Посмотреть все Focus Hatchback на продажу
2018 Ford Focus Hatchback Models
См. комплектации и комплектации:
| Отделка салона | Двигатель | Трансмиссия | Трансмиссия | Цена (рекомендованная производителем розничная цена) |
|---|---|---|---|---|
| Хэтчбек SE | 2,0 л Рядный 4 Газ | 6-ступенчатая автоматическая | Передний привод | 20 540 долларов |
| SEL Хэтчбек | 2,0 л, рядный 4, газ | 6-ступенчатая автоматическая | Передний привод | 22 070 долларов США |
| Титановый хэтчбек | 2,0 л, рядный 4, газ | 6-ступенчатая автоматическая | Передний привод | 24 470 долларов |
Посмотреть все варианты отделки и характеристики
Форд
Форд
Форд
Форд
Ford Focus Exterior 2018
Стандартные варианты Ford Focus Hatch имеют спортивный, элегантный и аэродинамический вид, который является синонимом заводской таблички, но лишь немного более непринужденный, чтобы отличать его от более ориентированных на производительность машин.
Ничего особо не изменилось с момента фейслифтинга 2014 года; переднюю часть моделей SE и SEL выделяет большая черная решетка радиатора с хромированной окантовкой, подчеркнутая черным нижним диффузором. Titanium щеголяет серебряной решеткой радиатора и хромированными внешними акцентами, включая линию пояса. Каждая модель оснащена галогенными фарами с фирменной светодиодной подсветкой и дневными ходовыми огнями, а также задним высоко расположенным спойлером. SE ездит на 16-дюймовых блестящих серебристых алюминиевых колесах с механически обработанными алюминиевыми блоками, доступными в пакете внешнего вида SE. SEL и Titanium оснащены 17-дюймовыми алюминиевыми колесами; первый обработан, а второй отполирован.
Каждая модель оснащена галогенными фарами головного света со светодиодной подсветкой и дневными ходовыми огнями, а также задним высоко расположенным спойлером. SE ездит на 16-дюймовых блестящих серебристых алюминиевых колесах с механически обработанными алюминиевыми блоками, доступными в пакете внешнего вида SE.
SEL и Titanium оснащены 17-дюймовыми алюминиевыми колесами; первый обработан, а второй отполирован.
Форд
Форд
Двигатель и трансмиссия
Электрический вариант доступен в виде подключаемого гибрида, но для большинства моделей по умолчанию будут выбраны модели с двигателем внутреннего сгорания. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 160 л. -автоматическая коробка передач со сцеплением — последняя является единственной опцией в хэтчбеке. Полный привод не предлагается. Опциональный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 123 л. Ручное переключение передач — это то, что нужно, учитывая стремление Focus к вовлечению водителя и веселью.
Форд
Ford Focus Hatch Вождение (плавность хода и управляемость)
Как и большинство компактных автомобилей, хэтчбек Focus приятно бодрит и маневренен при движении по городским дорогам.
Он всегда чувствует себя прочно прижатым к асфальту и управляемым в поворотах, где крен кузова практически отсутствует на любой скорости. Конечно, у него нет ничего по сравнению с производными RS и ST, ориентированными на более высокую производительность, но это все еще очень интересный хэтчбек для маневрирования и очень доступный участник класса полухэтчбеков. 0–60 миль в час очищается примерно за 8,5 секунды, независимо от настройки трансмиссии.
По ходовым качествам Focus приемлем, но и тут особо не о чем говорить. Типичные неровности и лежачие полицейские ощущаются в салоне, но в терпимой степени. В остальном он в основном устойчивый и плавный в движении. Это результат жесткой подвески, которую Focus использует, чтобы быть таким веселым, что обычно достигается за счет комфорта. Тем не менее, у Голубого Овала, похоже, баланс в целом правильный.
Форд
Ford Focus Gas Mileage
Оценки расхода бензина Ford Focus не уступают переднеприводным автомобилям компактного сегмента.
Форд
Интерьер хэтчбека Focus
Компания Ford не совсем уловила идею создания премиального интерьера в субпремиальном сегменте. Интерьер хэтчбека Focus — один из самых унылых в классе, повсюду много серого, колючего пластика. Тем не менее, макет приборной панели прост и удобен в использовании и понимании, и, если вы выберете правильный уровень отделки салона, вы получите интуитивно понятную и простую в использовании информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3 с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android.
Посадка за рулем отличная, достаточно низкая, чтобы можно было утонуть в машине, но достаточно удобная, чтобы обеспечить отличный обзор. Впереди также много внутреннего пространства. К сожалению, это не распространяется на заднюю часть, где хэтчбек Focus является одним из самых тесных в классе, а более высоким пассажирам места для ног будет особенно тесно. Багажное отделение достаточное, хотя и не экстраординарное: 23,3 кубических фута, предлагаемые в люке, расширяются до 43,9 куб. футов со сложенными 60/40 задними сиденьями.
Форд
Форд
Форд
Оборудование и безопасность нового Ford Focus
За такую цену нового автомобиля, как Ford Focus, можно ожидать, что он будет оборудован всем необходимым прямо с завода. Фокус по большей части ставит эту галочку.
Для Ford Focus Hatchback 2018 года представлены три линии отделки салона; SE, SEL и титан. SE получает круиз-контроль и дополнительный кожаный руль с подогревом, а модели SEL получают двухзонный климат-контроль и SYNC 3 в стандартной комплектации. Комплектация Titanium включает в себя все удобства SEL, а также кожаные сиденья с подогревом и рычаг переключения передач, а также дистанционный запуск. Семь подушек безопасности входят в стандартную комплектацию каждой модели, а водитель также получает подушку безопасности для защиты коленей. Дополнительные функции безопасности на Titanium включают систему помощи при слепых зонах и систему удержания в полосе движения.
Оба ведущих авторитета в США оценили хэтчбек Ford Focus. Проверка Ford Focus на предмет его ударопрочности, проведенная NHTSA, привела к пятизвездочной общей оценке. Обзор Focus, проведенный IIHS, дал аналогичные оценки: хэтчбек получил высшие оценки «Хорошо» в большинстве тестов.
Форд
Форд
Ford Focus 2018 Цена и вердикт: Focus хороший автомобиль?
Несмотря на то, что Ford Focus по-прежнему очень привлекателен для водителя, оба двигателя и трансмиссия кажутся сильно устаревшими и несовершенными.
В целом, он также начинает ощущать свой возраст по сравнению с более свежими конкурентами, и оценки надежности Ford Focus довольно средние: 77 из 100 баллов от JD Power. Таким образом, он опустился на одну или две ступеньки вниз по лестнице того, что выбрать в этом сегменте. Он просто не такой урезанный, как раньше, по крайней мере, по сравнению с более новыми конкурентами. Несмотря на это, Ford Focus 2018 года имеет привлекательную цену, а стартовая цена SE составляет около 20 540 долларов.
Форд
Проверьте другие стили Ford Focus
Focus ElectricСравнить
Focus СеданСравнить
Focus STСравнить
Focus RSСравнить
Ford Focus Hatchback Популярные сравнения
Самые популярные конкуренты Ford Focus Hatchback 2018 года:
2018 Фольксваген Гольф ГТИ
2018 Ford Focus Hatchback Видеообзор
Ознакомьтесь с некоторыми информативными видеообзорами Ford Focus Hatchback ниже.
Распаковка Ford Focus 2017 года — базовая комплектация не всегда скучна
Новости Ford Focus Hatchback
Новости отрасли
Чип-кризис вызывает большие проблемы у людей, нуждающихся в ремонте автомобилей
Один человек ждал чип два года, прежде чем сдаться и купить новую машину.
Необычный
Ford Focus с ручной заменой и автоматическим рычагом переключения передач — идеальное средство защиты от кражи
Это наверняка вызовет недоумение у любого преступника, желающего освободить этот Фокус от подъездной дорожки.
Новости отрасли
Ford Focus и Fiesta официально мертвы
Навсегда.
Ford Focus RS 2018 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики
49
Фотографии
Обзор Ford Focus RS 2018 года
Криса Уолла это больше не хороший оборотистый двигатель с малым весом и отличной управляемостью.
В наши дни горячие хэтчбеки используют мощные двигатели с турбонаддувом, системы полного привода и оснащены передовыми технологиями — и именно в этом мире Ford Focus RS пытается выделиться. Имея богатую историю автоспорта, каждый владелец Ford хочет видеть в своем автомобиле обозначение RS, особенно когда он имеет форму нового Focus и окрашен в цвет Nitrous Blue. При стартовой рекомендованной розничной цене $36,995 с 350-сильным 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, Ford Focus RS 2018 года выглядит как хорошее развлечение по доступной цене.
Форд Фокус 2018 года хороший автомобиль?
- Внешний дизайн 8 /10
- Производительность 10 /10
- Экономия топлива 6 /10
- Интерьер и груз 8 /10
- Информационно-развлекательная система и функции 9 /10
- Надежность 8 /10
- Безопасность 7 /10
- Цена денег 8 /10
8,0
Что такое BuzzScore?
Лучшие предложения на Focus RS
2018 Форд Фокус RS Хэтчбек
$57,995
137 миль
2018 Форд Фокус RS Хэтчбек
43 888 долларов США
25 183 мили
Честная сделка
Средняя цена
2018 Форд Фокус RS Хэтчбек
37 995 долларов США
43 213 миль
Посмотреть все Focus RS на продажу
Модели Ford Focus RS 2018 года
См.
комплектации и комплектации:
| Отделка | Двигатель | Трансмиссия | Трансмиссия | Цена (рекомендованная производителем розничная цена) |
|---|---|---|---|---|
| RS Хэтчбек | 2,3 л Turbo Inline-4 Gas | 6-ступенчатая механическая | Полный привод | 41 120 долларов США |
Посмотреть все варианты отделки и характеристики
Форд
Форд
Форд
Двигатель и трансмиссия Focus RS
Значок RS сзади и сиденья Recaro внутри означают, что производительность является главной целью этого воплощения Ford Focus.
2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и настроен как раз для создания 350 л.с. и соответствующего крутящего момента в 350 фунт-футов. В результате, когда вы держите его направленным по прямой линии, он запускает Focus RS с 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды и разгоняет его до максимальной скорости 165 миль в час. Это отличная производительность для хэтчбека, но, учитывая, что в нем используется система полного привода, дело больше в том, чтобы быстро двигаться по трассе, а не быстро двигаться по прямой. Доступная цена Ford Focus RS 2018 года означает, что это отличный способ попасть в сегмент горячих хэтчбеков.
Форд
Форд
Плавность хода и управляемость
Вождение — это то, в чем хэтчбек Ford Focus RS лучше всего справляется; на самом деле, сделать это вождение быстро. Каждая деталь автомобиля собрана с учетом этого. Посадка водителя идеальна благодаря полностью регулируемому гоночному сиденью и рулевой колонке с регулируемым наклоном и сдвигом.
Обзор тоже отличный, что очень удобно, когда вы доводите машину до предела. 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощный, мощность нарастает стабильно и быстро, а шестиступенчатая механическая коробка передач достаточно хороша, чтобы не отставать от быстрых и точных переключений.
Есть система управления запуском, которая обеспечивает стремительное ускорение вне очереди, а также использует ограничитель крутящего момента, чтобы свести пробуксовку колес к минимуму. Кроме того, есть широко разрекламированный режим дрифта, который дает системе полного привода возможность направлять до 70 процентов мощности на задние колеса, а затем 100 процентов на каждую сторону, чтобы обеспечить векторизацию крутящего момента, чтобы сделать боковое движение управляемым. К сожалению, все эти исключительные ходовые качества достигаются за счет комфорта, так как специально настроенная основа не слишком хорошо справляется с неровностями и неровностями.
Форд
2018 Focus RS Интерьер
Когда вы садитесь внутрь Ford Focus RS, вы не сомневаетесь в том, для чего предназначен этот автомобиль — двигаться быстро.
Расположение приборной панели хорошее, и все, что вам нужно, находится в пределах досягаемости или управляется с помощью многофункционального рулевого колеса, обтянутого толстой кожей с синей строчкой. Хорошая особенность, общая со спецификацией ST, — это набор датчиков на приборной панели, но в этом случае они видны в синем цвете RS. Ниже вы найдете центральную консоль с сенсорным экраном информационно-развлекательной системы.
Сиденья Recaro выполнены в надлежащем гоночном стиле с высокими боковыми валиками, обеспечивающими правильную посадку, а также имеют отверстия для продевания четырехточечных ремней безопасности. Отделение автомобиля от гоночной стороны — это информационно-развлекательная система Sync3, которая великолепна благодаря интуитивно понятному использованию. В машину можно поместить пятерых, но лучше всего поместить двоих впереди, в основном потому, что это экономит вес, а когда вы бросаете машину, вы не хотите, чтобы заднего пассажира вырвало и испортило интерьер.
Форд
Форд
Форд
Ford Focus RS 2018 г. Оборудование и безопасность
Новый Ford Focus RS использует SYNC 3 для своей информационно-развлекательной системы, проверенную и интуитивно понятную настройку, но есть новое аппаратное и программное обеспечение с новым простым в использовании дизайном и новым высокоскоростным производительность. Также есть улучшенное распознавание голоса, емкостный сенсорный экран с возможностью пролистывания, дополнительная навигация и интеграция с Siri — все это включено — неплохо, учитывая базовую цену Focus RS. Звук поступает через аудиосистему Sony с десятью динамиками, которая идеально подходит для того, чтобы заглушить звук форсированного двигателя, если вам это когда-нибудь понадобится.
Безопасность обеспечивают двухступенчатые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, боковые подушки безопасности передних сидений, а также шторки безопасности первого и второго ряда.
Электронные средства помощи включают ABS и AdvanceTrac с электронным контролем устойчивости. Обзор Focus RS, проведенный NHTSA, дал пятизвездочный общий рейтинг безопасности.
2018 Ford Focus RS Цена и вердикт
Цена Ford Focus RS относительно низкая по сравнению с аналогичными автомобилями в США, ориентированными на производительность, что делает его отличной отправной точкой в сфере горячих инкубаторов. И как горячий хэтч Ford Focus RS 2018 года великолепен. В качестве игрушки для трека выходного дня он великолепен. По сути, автомобиль отвечает всем требованиям с точки зрения размера, стиля, мощности и характеристик, и, что самое главное, цены. Но, как повседневный водитель, он может поставить немного больше из-за тугой подвески. Но если вам действительно нужно, то есть способы получить новые почки. США уже много лет жаждут любых моделей RS, поэтому, даже если вы обнаружите какие-либо проблемы с Focus RS, мы поймем, если вы притворитесь, что забыли.
Форд
Форд
Проверьте другие стили Ford Focus
Focus ElectricСравнить
Focus СеданСравнить
Focus ХэтчбекСравнить
Focus STСравнить
Ford Focus RS Популярные сравнения
Самые популярные конкуренты Ford Focus RS 2018 года:
2018 Субару WRX СТИ
2018 Фольксваген Гольф Р
2018 Хонда Цивик Тип Р
2018 Фольксваген Гольф ГТИ
2018 Ford Focus RS Видео обзор
Ознакомьтесь с информативными видеообзорами Ford Focus RS ниже.