Проект указа Путина вдохновил россиян на исход
«Я вижу два билета из Москвы в Стамбул на субботу».
«Кто-нибудь знает кого-нибудь, кто находится на погранпереходе Верхний Ларс на машине? Сын приятеля уже тридцать часов ходит — ищет место для отдыха.
«Т. собирает деньги, чтобы отправить своего сына С. из страны. Любая сумма поможет».
«Ставят передвижной военкомат на астраханском погранпереходе с Казахстаном».
С тех пор, как 21 сентября Владимир Путин объявил, что Россия объявляет призыв, эти и сотни других подобных сообщений мелькали на экране моего телефона, в групповых чатах, внезапно перепрофилированных для координации исхода. Российское правительство заявило, что призыв будет «частичным» и направлен на сбор около трехсот тысяч человек для войны в Украине. Но «Новая газета Европа », независимая русскоязычная газета в изгнании, недавно сообщила, что фактическая цель — миллион призывников. Десятки тысяч человек, а возможно, и больше, покинули Россию с начала призыва, пересекая границу на западе, юге и востоке страны самолетами, поездами, автобусами, личным автомобилем, велосипедом и самокатом, а также на ступня.
Они ночуют в отелях и хостелах, в наспех арендованных комнатах, на диванах у друзей и знакомых. Около тысячи человек нашли приют в кинотеатре города Уральск в Казахстане.
Иван Файт, двадцатиоднолетний мастер по ремонту мебели из Москвы, впал в отчаяние, когда узнал о проекте заказа. В течение нескольких месяцев он помогал людям, которых российское правительство называет беженцами — украинцам, насильственно перемещенным в Россию, — и, по его словам, «это научило меня тому, что закона нет. Даже если они говорят, что не собираются призывать студентов, это ничего не значит». Файт понятия не имел, что делать, поэтому помолился своему святому покровителю Иоанну Шанхайскому и Сан-Францисскому, родившемуся в селе под украинским городом Изюмом в 189 г.6 и умер в Сиэтле семьдесят лет спустя. И тут случилось чудо: двое друзей детства, Кирилл и Анастасия, сказали Ивану, что едут в Грузию и в машине для него есть место. Утром в субботу 24 сентября — через три дня после начала призыва — они втроем выехали из Москвы.
— Мы постоянно слышали, что граница вот-вот закроется, — сказал Иван. Этот слух ретранслировали телеграм-чаты и каналы, а также многочисленные сотрудники ГИБДД, которые останавливали машину по пути. Пока российские чиновники, похоже, не закрыли ни одного пограничного перехода, но на многих из них открыли временные призывные пункты. Молодые люди ехали весь день, а субботний вечер провели в Ростове, чуть больше половины пути до границы с Грузией и пару часов до границы с Украиной. Власти установили контрольно-пропускные пункты вдоль дороги, и каждый раз, когда молодые люди останавливались, к ним подходили местные жители, которые предлагали показать им кратчайший путь к границе. Они заплатили пятнадцать тысяч рублей (около двухсот пятидесяти долларов) за то, чтобы следовать за машиной через поле в обход крупного города Владикавказ. Позже они заплатили молодому человеку сто долларов, чтобы он сел с ними в машину, когда они проезжали какие-то блокпосты — у временного пассажира, видимо, были связи, чтобы их провезти.
«Полицейские даже отдали ему честь», — сказал Иван.
К шести утра в понедельник Иван и его друзья двигались в сторону очереди на границе. Машины выстроились в четыре или пять рядов на двухполосной дороге. Тем не менее машины и велосипеды продолжали проезжать мимо. Казалось, что некоторые люди бросали свои машины, покупали подержанные велосипеды, которые стоили более девятисот долларов, и ехали к границе. Линия не двигалась. Иван и его друзья решили оставить машину и пойти пешком. Они шли два часа и в полдень прибыли на границу. В одиноком кафе возле перекрестка продавали пол-литровые бутылки воды за девять долларов. Иван подсчитал, что около двух тысяч человек, которые пришли к границе пешком или на велосипеде, ждали перехода. Пограничники пропускали людей группами по пять человек. Конфликты вспыхивали, когда люди пытались перерезать линию. Пограничник то и дело угрожал вызвать спецназ для задержания людей и передачи их в военкоматы.
Около семи вечера — прошло более девяти часов с тех пор, как они бросили машину — Ивану и Анастасии разрешили перейти дорогу.
Кирилла вызвали на допрос. Минут через двадцать он присоединился к ним, и они снова пошли: еще минут сорок до грузинской стороны границы. У них не было воды. Их телефоны были мертвы. Чтобы попасть в Джорджию пешком, выстроилась длинная очередь; люди в очереди говорили, что стояли там уже двенадцать часов. Иван, Кирилл и Анастасия нашли человека на машине, который согласился отвезти их метров за сто в Грузию за десять тысяч рублей, или около ста семидесяти долларов. Наконец они добрались до Тбилиси, столицы Грузии, в среду, 28 сентября, через четыре дня после отъезда из Москвы и ровно через неделю после того, как Путин объявил о призыве в армию.
«Можете рассказать только что приехавшим, — сказал мне Григорий Свердлин, уроженец Санкт-Петербурга. Свердлин уехал из России в Грузию через несколько недель после начала полномасштабного вторжения в Украину в феврале. «Люди, уехавшие полгода назад, выглядят вполне комфортно, — сказал он. «Но у тех, кто только что ушел, на лицах написан посттравматический стресс».
Около четверти миллиона человек могли покинуть Россию еще в конце февраля и начале марта. Нынешняя волна беглецов может оказаться еще больше.
Свердлин, руководивший старейшей и крупнейшей организацией для бездомных в России, создал неправительственную организацию, призванную помочь людям спрятаться от призыва внутри России, спастись от призыва, уехав из России, или, если они были призваны, уйти от военных, сдавшись украинской стороне. Свердлин, который сейчас живет в Тбилиси, использовал свои социальные сети, чтобы объявить о плане в понедельник, 26 сентября. «Я никогда не видел ничего подобного», — сказал он мне, когда мы разговаривали три дня спустя. «У нас уже есть команда из шести человек и деньги, чтобы платить им зарплату. Мы еще даже не начали кампанию по сбору средств, а уже слышим от людей, которые хотят сделать пожертвования. В четверг утром у нас была сотня добровольцев. К вечеру у нас было триста добровольцев, а к следующей неделе будет полторы тысячи, а то и три тысячи добровольцев».
Внедорожник Aurus Komendant будет стоить 33,7 млн
рублей — Реклама —
— Реклама —
МОСКВА, 29 сен — РИА Новости. Коммерческие продажи внедорожника Aurus Komendant начнутся в первом квартале 2023 года, стартовая цена новинки составляет 33,7 млн рублей, сообщили представители компании на презентации автомобиля на ВДНХ.
— В начале следующего года — в первом квартале — начнутся коммерческие продажи, — ответил на вопрос об уровне продаж генеральный директор компании Николай Ходосевич.
«Стоимость данного автомобиля 33 миллиона 700 тысяч рублей. Дилеры Aurus уже начали прием предварительных заказов для создания первых поставок нашим клиентам», — сказал Артем Юсупов, директор по продажам и обслуживанию Aurus.
— Реклама —
Юсупов также отметил, что на старте продаж будет доступно 9 вариантов окраски кузова, в том числе три совершенно новых цвета. Также есть 7 вариантов интерьера, в том числе две новые комбинации, в том числе двухцветные версии.
Новый внедорожник оснащен силовой установкой и полным приводом, а также двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 598 л.с., крутящим моментом 880 Нм и объемом 4,4 литра. Новая модель на 70% состоит из комплектующих российского производства. В том числе, кузов, двигатель и трансмиссия для автомобиля производятся в РФ.
— Реклама —
Теперь гарантия на автомобили Aurus составляет три года. «Мы сразу поставили перед собой план от трех лет, и постепенно бренд будет двигаться в сторону увеличения гарантийного срока до пяти лет», — сказал Юсупов. Он также пояснил, что, несмотря на логистический кризис, проблем с обслуживанием автомобилей марки нет, а у дилеров есть весь необходимый запас запчастей.
Вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров ранее сообщал в интервью РИА Новости, что серийное производство Aurus Komendant планируется запустить в ноябре-декабре текущего года на заводе компании в Елабуге.
. (Татарстан). При этом автопроизводитель заявил, что первая партия в продажу не поступит.
Aurus — первая российская марка автомобилей класса люкс, в которую на данный момент входят лимузин, седан и внедорожник. Акционерами компании являются ФГУП «НАМИ» (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития Объединенных Арабских Эмиратов. Автомобили Aurus производятся на заводе в Елабуге (Татарстан).
Качественный автомобиль: начало серийного производства Aurus Senat
из 12
Мощность нового завода рассчитана на выпуск пяти тысяч автомобилей Aurus в год.
2 из 12
В этом году планируется поставить 300-350 автомобилей. Отгрузка первого Aurus Senat начнется в июне.
3 из 12
В базовой комплектации автомобиль будет стоить 18 миллионов рублей.
четыре из 12
Пока продолжаются продажи из галереи AURUS в Москва-Сити, но до конца года в Санкт-Петербурге планируется открытие дилерского центра в Санкт-Петербурге.
5 из 12
Владимир Путин, присутствовавший на церемонии запуска объекта по видеосвязи, отметил, что создатели Aurus справились с поставленной задачей.
6 из 12
Президент сказал: «Вы знаете, я езжу на таких машинах и много раз садился за руль. Это автомобиль высокого качества, отвечающий всем международным стандартам».
7 из 12
Путин заявил, что серийное производство Aurus укрепит присутствие российских автомобилей на международном рынке и увеличит высокотехнологичный экспорт.
восемь из 12
Значительную часть автомобилей Aurus планируется продавать на зарубежных рынках, в первую очередь на Ближнем Востоке.
9 из 12
В долгосрочной перспективе производитель планирует выйти на рынки Китая и Западной Европы.
спереди из 12
Генеральный директор Aurus Адиль Ширинов говорит, что проект для российских автомобилей премиум-класса окупится за шесть лет.
одиннадцать из 12
Aurus – первая российская марка автомобилей класса люкс, в модельный ряд которой вошли лимузин, седан, минивэн и внедорожник.
12 из 12
Государственные инвестиции в проект составили 12,4 млрд рублей.
a из 12
Мощность нового завода рассчитана на выпуск пяти тысяч автомобилей Aurus в год.
2 из 12
В этом году планируется поставить 300-350 автомобилей. Отгрузка первого Aurus Senat начнется в июне.
3 из 12
В базовой комплектации автомобиль будет стоить 18 миллионов рублей.
четыре из 12
Пока продажи из галереи AURUS в Москва-Сити, но до конца года в Санкт-Петербурге планируется открытие дилерского центра.
5 из 12
Владимир Путин, присутствовавший на церемонии запуска объекта по видеосвязи, отметил, что создатели Aurus справились с поставленной задачей.
6 из 12
Президент сказал: «Вы знаете, я езжу на таких машинах и много раз садился за руль. Это автомобиль высокого качества, отвечающий всем международным стандартам».
7 из 12
Путин заявил, что серийное производство Aurus укрепит присутствие российских автомобилей на международном рынке и увеличит высокотехнологичный экспорт.
восемь из 12
Значительную часть автомобилей Aurus планируется продавать на зарубежных рынках, в первую очередь на Ближнем Востоке.
9 из 12
В долгосрочной перспективе производитель планирует выйти на рынки Китая и Западной Европы.
передний из 12
Генеральный директор Aurus Адиль Ширинов говорит, что проект российских автомобилей премиум-класса окупится за шесть лет.
одиннадцать из 12
Aurus – первая российская марка автомобилей класса люкс, в модельный ряд которой вошли лимузин, седан, минивэн и внедорожник.
12 из 12
Государственные инвестиции в проект составили 12,4 млрд рублей.
Источник: Риа
Регина
Увлекаясь рассказыванием историй и репортажами, я опытный писатель и редактор, специализирующийся на спорте. Как автор News Unrolled, я пишу увлекательные истории о последних событиях в мире спорта. Мои статьи публиковались во многих мировых СМИ, и моя работа была высоко оценена известными редакторами.