Давление в шинах автомобиля — рекомендуемое количество воздуха в колесах авто, таблица атмосфер в колесе

Один из самых важных параметров в автомобиле — это давление шин. Некоторые начинающие автолюбители считают, что давление ни на что практически не сказывается, на самом деле, это большое заблуждение.  Данная характеристика, хоть и является мелочью, но она влияет на эффективность движения транспорта. Нормальное давление обеспечивает безопасное движение и более комфортное управление. Измерения и накачку можно проводить различными методами. Автовладельцы обязаны решить проблему с давлением в шинах автомобиля. Рекомендуется отнестись к теме внимательно, так как правильные действия, обеспечат не только безопасность, а также большой срок эксплуатации колёс.

Содержание

1. Измерение давления в шинах автомобиля
2. Какие приборы использовать для измерения уровня давления
3. Сколько по времени нужно качать колеса
4. Рекомендуемое давление в шинах
5. Таблица давления в шинах автомобиля зимой и летом
6. Как правильно качать колеса на машине
7. Результат неправильного  давления в шинах автомобиля
8. Пониженное
9. Повышенное
10. Для транспорта любая мелочь становится важной

Измерение давления в шинах автомобиля

Нормальное давление будет зависеть не от марки шины, а от марки транспорта. Атмосфер в шинах автомобиля должно быть столько, чтобы поездка прошла в комфорте и безопасности. Измерения производятся в специальном параметре — атмосфера. Хоть это и правильное обозначение, практически всегда производители указывают количество давления в Bar.

Приравнивается Бар к атмосфере из-за своего близкого значения. 1 Бар = 0, 98 атм. Поэтому гораздо проще будет определяться в Bar. Данное обозначение используется только в Российской Федерации.

В Европе в качестве измерения используется psi. Это фунт на квадратный метр. 1 psi равен 0,068 атм.

Давление в шинах является очень непостоянной величиной, оно зависит от факторов окружающей среды, марки транспортного средства, поверхности дороги, манеры вождения автолюбителя. Известно, что зимой параметр падает, а летом наоборот повышается. Если температура воздуха поднимается на 10 градусов, то следом увеличивается и величина примерно на 0,1 Бар.

Какие приборы использовать для измерения уровня давления

С появлением первых автомобилей у владельцев появилась проблема с распознанием уровня давления. Автолюбители  предпочтение отдают измерениям «на глаз». Это категорически неправильно. Таким образом не получится узнать отклонение даже в 0,5 бар, а это уже существенно скажется на расходе топлива, если считать цифры за один год езды. Чтобы провести диагностику атмосфер в шинах, потребуется инструмент — манометр. Существует три различные разновидности манометра. Каждый из манометров имеет свои положительные и отрицательные стороны.

1. Стрелочный. Данный инструмент популярнейший среди всех существующих, появился достаточно давно. Он хорошо справляется с измерение с давления в колесе. Благодаря специальной пружине и стрелке на корпусе, он позволяет определить давление с низкой погрешностью. Прибор надёжный и не зависит от условий. Соотношение цены и качества у товара одно из лучших на рынке, именно поэтому на него такой высокий спрос. Помимо положительных сторон, у устройства найдутся и отрицательные. Неправильное применение или резкое механическое воздействие и стрелочный манометр может быть испорчен, из-за чувствительной пружины.
2. Механический. В отличие от стрелочного варианта, этот прибор более эффективен. Состоит он из небольшой ручки в несколько сантиметров, стрелки и значений, показывающих нужную величину, пружины, имеющей форму цилиндра. Автолюбители покупают этот тип реже предыдущего из-за своей повышенной погрешности.
3. Электронный. Новейшая модель, появившаяся относительно недавно. Благодаря технологиям, производители создали манометр, который может определить давление в шинах с минимальной погрешностью. Тем не менее не так всё просто. Купив дешёвый китайский вариант, можно попасться на плохую копию. Она быстро выйдет из строя и будет показывать значения с большим разбросом. Рекомендуется покупать более дорогие модели от популярных производителей, чтобы избежать неприятностей. Приобретя качественный продукт, его использование будет приносить прекрасный результат.

Сколько по времени нужно качать колеса

Когда появились первые колёса, которые требовалось накачивать, начали появляться ручные насосы. Процедура занимала огромное количество времени и сил. На одну спущенную шину 13 дюймов могло потребоваться более 130 качков руками. По времени вся процедура могла занять получаса или даже часа, включая перерывы накачки шин. После этого появились ножные насосы, они облегчили процесс и сократили затрачиваемое время, но это всё равно требовало много усилий. Относительно недавно создали компрессоры, после их создания, многие автолюбители выдохнули. Благодаря автоматизированному процессу, человеку остаётся только следить за величиной и не перекачать её. Поэтому говоря о скорости, стоит учитывать какой инструмент используется. Помимо этого скорость накачки зависит от нескольких факторов:

• диаметр колёс транспорта;
• погодные условия;
• на сколько колесо спущено;
• рекомендуемые параметры производителя.

Время не главное при накачке шин. Можно просто подкачать немного приспущенные колёса. Накачка купленным компрессором в среднем может занимать от 5 до 15 минут на легковой автомобиль. Если производить мероприятие компрессором, которые более мощные и чаще всего встречаются на заправке или шиномонтажке, то это может занять всего лишь несколько минут.

Рекомендуемое давление в шинах

Нормальное давление в шинах легкового автомобиля находится в диапазоне от 2 до 2,5 атмосфер. К грузовому транспорту подбирают индивидуальные параметры, зачастую они указываются производителем, как и на легковых автомобилях. Найти метку можно под люком бензобака. Рекомендованное давление воздуха в шинах автомобиля напрямую зависит от условий эксплуатации. Если предстоит дальняя дорога преимущественно по прямому и ровному асфальту, то рекомендуется выставить наибольшее значение параметра, указанное производителем. В таком случае машина будет двигаться динамичнее, а расход топлива немного снизиться. Это происходит из-за меньшего соприкосновения шины с поверхностью дороги. При ситуации, когда транспорту предстоит двигаться по болотистой и неровной местности, необходимо спустить давление до минимального значения, которое предусмотрено заводом-изготовителем. Благодаря этому колёса выполняют функцию гусениц. Значительно снизиться жёсткость реакции, увеличится соприкосновение с поверхностью, что отлично сказывается на проходимости.

Таблица давления в шинах автомобиля зимой и летом

Летом в шинах автомобиля должно быть уменьшенное давление. В летнее время, как правило из-за высокой температуры происходит увеличение нагрузки в шинах. Поэтому автолюбителям рекомендуется следить за этим, особенно это касается всесезонных моделей. Среднее значение, на которое уменьшается параметр, составляет 0,2 Бар. Перекаченные колёса могут стать причиной плохой управляемости на дорог, а это приведёт к опасному ДТП.

В зимних шинах давление должно быть в малых значениях. Как и в летнем варианте среднее число составляет 0,2 Бар. Делается это противоположно летнему сезону из-за возникновения обратных процессов в колесе машины. Благодаря снижению данного параметра, увеличивается соприкосновение колеса и поверхность, что повышает управляемость в сезон гололёда. Отличное сочетание с шипами. Низкая температура может быть очень обманчива, поэтому рекомендуется проверять атмосферу перед поездкой и через 1-2 часа после езды. За время покрышка разогревается, а рассматриваемая величина соответственно падает.

Как правильно качать колеса на машине

Первым делом стоит сразу отметить, что мероприятия по подкачке шин должны производиться на холодную. То есть машина должна находиться без движения, как минимум три часа или более. Чтобы подкачать колесо при помощи компрессора, необходимо следовать простым правилам:

• достать устройство из багажного отделения. Перед первым применением внимательно изучить технику безопасности и правила, рекомендованные производителем данного устройства;
• изучить к какому разъёму должен быть подключён инструмент;
• открутить колпачок и аккуратными действиями подцепить устройство к ниппелю;

Все современные компрессоры оснащены манометром.

Подключив устройство к колесу, оно автоматически определит оставшееся давление;

• далее потребуется выставить параметры, подходящие под текущие условия. Узнать среднее значение давления можно из интернета или посмотреть под люком бензобака, иногда надпись располагается на других местах автомобиля;
• запустить устройство и следить за статусом поднятия величины;
• как только значение наберётся, необходимо отключить прибор и вытащить шланг быстрым движением, чтобы не выпустить слишком много воздуха;
• закрутить колпачок.

Если компрессор отсутствует, а колесо спустило, то можно добраться до ближайшей заправки или шиномонтажки. В этих местах производится подкачку бесплатно. Необходимо заменить колесо или вызвать специальную службу выездного обслуживания, если отсутствуют заправки.

Результат неправильного  давления в шинах автомобиля

Перекачка, как и недокачка колеса могут сказаться на эффективности передвижения машины. А также это приводит к тяжёлым последствиям. Опытные водители, как и неопытные считают, что небольшое отклонение никак не повлияет на поездку.

Даже небольшое отклонение сказывается. Хоть и незначительно, тем не менее через год или больше результаты такой езды дадут о себе знать. Что повышенная, что и пониженная атмосфера плохо сказывается на шинах.

Пониженное

Последствия пониженного давления:

• быстрый износ рисунка колеса и снижение срока службы. Из-за слишком большой площади соприкосновения происходит быстрое изнашивание;
• при долгой эксплуатации автомобиля на пониженном давлении в шинах, нельзя производить подкачку до нормального уровня. Это приводит к лопнутому колесу в пути из-за неправильно распределённой нагрузки;
• снижается управляемость. Крутить руль становится гораздо труднее, особенно если колёса спущены неравномерно;
• происходит небольшое изменение наклона угла. Это приводит к плохой устойчивости на дорожном полотне, соответственно может вызвать занос на мокром асфальте;
• увеличение расхода бензина. Если отклонения небольшие, то заметить сразу исчезновение топлива не получится. Но если рассчитать траты, становится понятно, что за один год езды на низком параметре водитель тратит лишний полный бак.

Повышенное

Как и пониженное давление плохо сказывается на эффективности работы:

• снижение управляемости автомобиля. Если говорить про пониженное, то там руль начинает слушаться хуже. А если говорить про повышенное, то тут же наоборот, слишком резкие движения рулём могут привести к неконтролируемому заносу;
• неравномерное стирание рисунка на колёсах. Из-за недостаточного соприкосновения середина стирается быстрее;
• колесо может лопнуть. При сильной перекачке и большой нагрузке шина может взорваться в пути;
• образование грыжи. Неприятная проблема, из-за которой придётся делать замену;
• при наезде на острые предметы или камни, возникновение пореза выше. Из-за высокой плотности в шине, есть опасность глубокого пореза;
• покрышка превращается в твёрдый компонент, это приводит к неприятным вибрациям в салоне машины;
• из-за низкого сопротивления происходит увеличение тормозного пути.

Для транспорта любая мелочь становится важной

Правильное обращение с автомобилем позволит увеличить его общий срок службы.

Соблюдая даже незначительные мелочи, можно за весь период эксплуатации сильно сэкономить на покупке новых элементов. Поэтому каждому водителю рекомендуется следить за своим транспортом, чтобы не возникало неприятных ситуаций на дороге.

 

Каким должно быть давление воздуха в шинах и на что оно влияет

Как известно, проверять давление воздуха в шинах автомобиля рекомендуется постоянно. Но мало кто из водителей об этом задумывается, а зря. Ведь от того, как будут накачаны воздухом шины автомобиля, зависит многое. В этой статье приводим информацию о том, какое значение должно быть и как его проверять. Кроме того, будет рассказано про универсальный датчик давления, устанавливаемый на некоторые марки современных авто.

Идеальным давлением в шинах является показатель в 2–3 атмосферы.

Содержание

• Зачем это нужно
• Как измерять
• Универсальный датчик давления
• Шины на легковом автомобиле
• Грузовик — это не шутка

Зачем это нужно

Проверяют обычно этот параметр так: пинают ногой по покрышке и многие даже не знают, зачем они это делают. Просто увидели это и переняли своеобразный приём проверки.

Но давление — штука серьёзная. К примеру, покрышки, внутри которых мало воздуха, теряют свою эластичность и они могут провернуться на ободе, а это очень опасно на дороге.

К тому же не нужно поднимать уровень воздуха в покрышке, особенно при перегрузке автомобиля.

Нормальное давление в шинах должно быть в меру: не много и не мало!

Следует помнить, что этот показатель в передних и задних колёсах отличается.

Давление в покрышках должно быть стандартным. Существует определённая норма, которая ставится производителем на свою продукцию. Это значение можно увидеть на лицевой стороне шины, крышке бензобака, стойке двери машины или на бардачке. Наклейка будет содержать индекс нагрузки, рекомендуемое давление в шинах и размер покрышек. К примеру, на Даймлер Крайслер стандартное значение должно быть равным 3 с лишним атмосферы, но этот показатель нельзя считать оптимальным.

Цифры, указанные на лицевой стороне покрышки, показывают только максимально допустимое значение.

Показатель ниже 2,5 атмосферы является правильным значением для многих колёс, и он способствует не только безопасности при вождении, но и экономии в расходе топлива.

Давление в пределах 2,5–3 атмосфер уже говорит о снижении срока эксплуатации на 20%. А показатель выше 4 атмосфер может привести к взрыву и повышенному расходу топлива.

Наконец, показатель в пределах 4 атмосфер приводит к заметному ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути на одиннадцать метров.

Видео о давлении в шинах:

Кстати, будьте всегда внимательны. Покрышка, в которой восстановили давление, но которая эксплуатировалась долгое время при пониженном или повышенном его значении, опять же может взорваться.

Как измерять

Делать это удаётся с помощью специального прибора, называемого манометром. Он измеряет количество воздуха в килограммах на один квадратный сантиметр покрышки. Проделывать такую процедуру необходимо, по крайней мере, не реже одного раза в месяц.

Как и говорилось выше, шины с неправильным низким давлением выдержать нагрузку не способны. Снижается устойчивость автомобиля во время движения, и невозможно эффективно тормозить. Шина может в любой момент разорваться на ходу, а, как известно, это приводит к несчастным случаям.

Также нельзя чрезмерно повышать давление, так как это приводит к большой нагрузке на ходовую часть, что способствует неравномерному износу шин, и управление автомобилем становится неудобным.

Давление в шинах также может зависеть от температуры окружающей среды. Так, если температура снижается на десять градусов Цельсия, давление в шинах автоматически падает

. Другими словами, если водитель последний раз проверял давление осенью, когда было плюс двадцать и заморозки пришли уже через неделю, замер нужно обязательно повторить.

Вообще, давление в шинах автомобиля зимой проверяется намного тщательнее. Чем на улице холоднее становится, тем чаще нужно проверять этот показатель.

Так, похолодание на 10 градусов Цельсия способно привести к изменению давления на 0,1 бара. Поэтому зимой проверять шины следует раз в две, а то и в одну неделю в зависимости от того, в какой климатической зоне вы живете.

Универсальный датчик давления

Если во время движения автомобиль уводит в сторону без каких-либо причин, это может указывать на снижение или повышение давления в шинах.

Интересно, что некоторыми производителями для весенне-осеннего сезона, когда колёса бывают грязные и автомобилисту не хочется отвинчивать колпачки и лезть туда манометром, были придуманы индикаторные колпачки. Они устанавливаются на покрышки непосредственно и выпускаются с заранее настроенными показателями давления в диапазоне от 1,8 до 5 атм. Каждый их шаг равен 0,2 атм. Устанавливается такая новинка на все типы бескамерных шин или камер грузовиков, легковушек и даже мотоциклов и квадроциклов.

Их можно установить и на обычный велосипед.

На видео — обзор датчика давления в шинах:

Это своего рода датчик, который наворачивается вместо стандартного колпачка на вентиль. У него имеются специальные встроенные цветные сектора, которые определяют и показывают состояние покрышки. Так, если метка на зелёном цвете — значит, всё в норме. Появление жёлтого цвета говорит о том, что давление падает в пределах 0,3 атм и нужно его поднять. Красный цвет — пора бить тревогу. Нужна немедленная остановка и подкачка.

В принципе, такие датчики иметь — это хорошо. Но реально защитить ваши шины от недостатка или избытка воздуха они могут только при скорости ниже 50 км/ч. Уже на 55 км/ч и выше шины подвергаются плотному механическому воздействию и нагреваются. Датчики правильное значение уже показать не могут. Здесь нужен манометр.

Существуют и другие датчики. Например, со звуковым или световым оповещением. На автомобилях среднего и представительского класса всё популярнее становятся электронные измерительные устройства. Это уже настоящая система, и при изменении давления специальные приборы подают водителю знак. Но опять же от гвоздя на дороге никто не застрахован.

И сегодня производители всё больше задумываются над тем, как придумать шины, которые бы могли продолжать движение даже после того, как из них был выкачан воздух из-за механического повреждения.

Так, известные фирмы-производители открыто заявили, что разработали специальные шины с необычайно жёсткими бортами. Они позволяют двигаться со скоростью до 80 км/ч после прокола шины или поломки вентиля. Интересно, что и водитель незначительной потери контроля над транспортным средством не чувствует и автомобиль полностью сохраняет манёвренность и устойчивость на дороге. И даже если проходит повороты в сторону спущенного колеса.

Есть и такая новость. На лимузины высшего класса ставят колёса, имеющие специальные ободья. В них вмонтированы бывают вставки-бандажи из прочного металла или пластмассы. Если даже автомобиль наедет на гвоздь и шина полностью разрушится, на таком колесе всегда можно выехать из опасной зоны и даже проехать немалое расстояние на скорости до 80 км/ч. Но колёса такие, как и сам бронированный лимузин, стоят дорого.

Шины на легковом автомобиле

Давление в шинах легкового автомобиля требует постоянного контроля. Как и было сказано выше, от того, насколько часто водитель проверяет давление, будет зависеть управляемость транспортного средства, расход топлива, скорость износа покрышек и многое другое.

Как и было отмечено выше, на легковушках показатель уровня воздуха в покрышках должен составлять от 2 до 3 атм. И это только для передних колёс. Что касается задних, то здесь предусмотрена атмосфера в 2,2 и выше. При несоблюдении этих показателей износ шин произойдёт гораздо быстрее.

Конечно же, проверить давление в шинах легкового автомобиля можно на любом шиномонтаже, но желательно всегда иметь при себе манометр.

Продаётся он в любом магазине.

Если давление упало, то нужно сразу же подкачать шины и не обязательно вручную. На сегодняшний день существует масса способов подкачки шин автоматически.

Грузовик — это не шутка

Давление в шинах грузового автомобиля имеет более важное значение. Благодаря ему в грузовых автомобилях задействованы такие характеристики:

• оптимальный пробег;
• управляемость и комфорт при езде.

Эти факторы и другие аналогичные параметры могут быть разными. И в этом случае низкое давление шин в грузовиках может привести к излишнему сжатию и возрастает качение при езде. Кроме того, увеличивается расход топлива грузовиков как минимум наполовину. Снижается значительно КПД торможения, а большая масса автомобиля может разрушить и каркас.

Надеемся, что этой статье удалось донести важную информацию до водителя.

Как контролировать давление в шинах в холодную погоду

Опубликовано:
19 октября 2020 г. пост посвящен управлению давлением в шинах в холодную погоду. Читайте дальше, чтобы узнать о частых причинах дефляции, рисках вождения на недостаточно накачанных шинах и о том, как справиться с этой распространенной проблемой зимнего вождения.

Почему я теряю давление в шинах в холодную погоду?

Когда большинство водителей думают об управлении давлением в шинах, на ум приходят утечки и проколы. Но есть еще один виновник, скрывающийся у всех на виду: холодная погода!

На самом деле давление в шинах может снижаться примерно на 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 градусов падения температуры. Но воздух не выходит и не просачивается из ваших шин; он просто сжимается, так как холод сближает молекулы. Это уменьшение объема вызывает потерю давления в шинах, и, прежде чем вы это заметите, ваши шины будут недостаточно накачаны. Это похоже на то, как торт выходит прямо из духовки, весь вздутый, а затем расплющивается по мере остывания.

Поскольку в холодную погоду мы теряем давление в шинах, довольно часто утром первым делом загорается индикатор низкого давления, так как за ночь температура упала. В этих случаях свет может отключиться сам по себе после 20 минут вождения или около того, поскольку воздух нагревается и расширяется.

Проблемы безопасности в связи с низким давлением в шинах в холодную погоду

Недостаточное давление в шинах создает серьезные проблемы с безопасностью, особенно в зимние месяцы, когда условия вождения уже далеки от идеальных.

• Недокачанные шины являются одной из основных причин выхода из строя шин. При недостаточном давлении в шине шина расправляется под весом автомобиля, и слишком много резины встречается с дорогой . Это значительно увеличивает трение, что может вызвать перегрев, преждевременный износ, расслоение протектора и разрывы.
• Недостаточное давление в шинах может повлиять на управляемость и управляемость. Когда давление в шинах теряется в холодную погоду, боковины прогибаются больше, чем должны, при прохождении поворотов и торможении. Это заставляет протектор извиваться, что приводит к гораздо меньшей устойчивости и тяге.

Цена низкого давления в шинах в холодную погоду

В дополнение к упомянутым выше проблемам безопасности, недостаточно накачанные шины стоят денег. Увеличенный контакт шины с поверхностью вызывает большее сопротивление качению и трение, что приводит к снижению расхода топлива и увеличению затрат на топливо, не говоря уже о дополнительном износе шин!

Что можно сделать, чтобы регулировать давление в шинах в холодную погоду?

Возможно, вы не в состоянии контролировать погоду, но вы можете многое сделать, чтобы сохранить шины в форме этой зимой.

Большинство автомобилей оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), но это не должно быть единственным, на что следует полагаться. Это связано с тем, что индикатор TPMS загорается только тогда, когда давление в шинах не менее чем на 25% ниже надлежащего давления воздуха.  

Вместо этого мы рекомендуем регулярно проверять давление в шинах в холодную погоду и доливать их по мере необходимости. Раз в месяц — отличное место для начала.

Процесс прост:

• Снимите колпачок с вентиля шины
• Убедитесь, что измерительная линейка манометра полностью находится внутри манометра
• Плотно поместите открытый конец манометра на шток ниппеля шины
• Как только измерительный стержень выдвинется, сверьтесь с показаниями PSI в крайнем правом углу стержня
• Повторите этот процесс 2-3 раза для обеспечения точности, затем повторите на каждой шине

Если вы заметили недостаточное давление в шинах, вы можете накачать шины на большинстве заправочных станций, используя коммерческий насос для накачивания, или обратившись к местным специалистам TIRECRAFT.

Управление давлением в шинах в холодную погоду с помощью TIRECRAFT

Если вы предпочитаете доверить проблемы с давлением в шинах профессионалам, воспользуйтесь нашим инструментом «Найти TIRECRAFT», чтобы найти ближайшего специалиста. Мы предлагаем бесплатную проверку давления в шинах и одни из лучших услуг в стране!

Задняя часть

Давление в шинах в Cold Wealther | Jiffy Lube

Рубрика: Автомобильные шины

Вы готовитесь к зиме. Вот почему вы засовываете пару перчаток в карманы своего тяжелого пальто и проверяете, правильно ли накачаны шины для холодной погоды.

Что? Вы не знали, что в холодную погоду нужно уделять особое внимание давлению в шинах? Вы делаете!

Чем отличается давление в шинах зимой?

Это научный факт: при понижении температуры молекулы воздуха замедляются и становятся ближе. Когда это происходит внутри и вокруг ваших шин, это может повлиять на давление в шинах.

• Шины теряют или увеличивают давление на 1–2 PSI (фунтов на квадратный дюйм) при изменении температуры на каждые 10ºF
• Это означает, что ваши шины могут потерять 4 PSI за выходные, если ртутный столбик упадет до 20º
• Значит, в морозы будешь ездить на шинах с пониженным давлением

Не следует игнорировать низкое давление в шинах

Почему следует уделять больше внимания давлению в шинах зимой:

1. Увеличенный тормозной путь. Недостаточно накачанные шины могут увеличить время торможения и облегчить занос на мокром асфальте. Зимой вы можете рассчитывать на сложные условия вождения, поэтому для вашей безопасности и безопасности окружающих убедитесь, что ваши шины правильно накачаны.
2. Низкий расход топлива. По данным Министерства энергетики США, недостаточно накачанные шины могут снизить расход бензина примерно на 0,2% при падении среднего давления всех шин на 1 фунт на квадратный дюйм. Кто захочет тратить на заправку больше, чем нужно?
3. Сокращение срока службы шины. Недостаточное давление может сделать ваши шины более уязвимыми к повреждениям и, возможно, отправить вас в магазин за шинами раньше.
4. Индикатор давления в шинах с подсветкой. Ни один водитель не любит, когда горит сигнальная лампа на приборной панели!

Как часто следует проверять давление в шинах в холодную погоду?

Снижение давления в шинах может быть трудно обнаружить на глаз. Кроме того, даже если температура остается неизменно низкой в ​​течение нескольких дней, холодный воздух все равно может повлиять на давление в шинах зимой. Вот почему специалисты Jiffy Lube ^® рекомендуют вам уделить время проверке шин:

• Когда загорается предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS)
• Каждый раз, когда вы заправляете свой бензобак

Вот как проверить давление в шинах

1. Найдите рекомендуемое давление в шинах автомобиля. Для большинства легковых автомобилей оно обычно находится в пределах 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

• PSI для вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или на табличке, прикрепленной к косяку двери водителя, перчаточному ящику или топливному люку
• Если вы не можете найти информацию, просто обратитесь к обученному специалисту Jiffy Lube ^® , который может получить доступ к этой информации для вас

2. Измеряйте давление в шинах перед поездкой, а не после, чтобы получить наиболее точные показания.

• Это называется «установка давления в холодных шинах»
• Если производитель рекомендует давление в шинах 32 фунта/кв.

3. Используйте манометр для шин, который можно приобрести в большинстве крупных розничных магазинов, магазинах автозапчастей или в Интернете.

• Манометры «карандашного» типа, которые являются наименее дорогими, имеют небольшой стержень, который выдвигается с показаниями давления в шинах
• Цифровые манометры могут быть немного дороже, но они чрезвычайно просты в использовании и более точны

4. Снимите колпачок штока клапана.

• Это черный, синий, зеленый или серебристый колпачок на штоке клапана вашего колеса; он должен быть хорошо виден снаружи вашего автомобиля
• Поверните его против часовой стрелки, чтобы снять

5. Проверьте давление в шинах. Следуйте инструкциям, прилагаемым к манометру.

• Если вы слышите шипящий звук, возможно, шинный манометр неправильно установлен на штоке клапана; отрегулируйте угол манометра до прекращения шипения
• Сравните ваши показания с указанными значениями PSI, найденными выше на шаге 1
• Если необходимо накачать шины, перейдите к шагу 6
• Если давление воздуха выше рекомендуемого, сбрасывайте давление, пока не будет достигнуто правильное давление

6. При необходимости накачайте шины. Есть большая вероятность, что вам нужно будет сделать это хотя бы один раз в этот зимний сезон. Вы всегда можете привезти свой автомобиль в Jiffy Lube ^® для повышения давления в шинах в холодную погоду. Рядом с вами обязательно найдется сервисный центр из более чем 2000 пунктов обслуживания. Или вы можете легко сделать это самостоятельно: 

• Найдите ближайшую заправочную станцию ​​(на большинстве заправочных станций есть заправочная станция)
• Добавляйте воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления в шинах
• Замените колпачок штока клапана, повернув его по часовой стрелке

7. Повторите процесс накачивания для каждой шины.

• И не забудьте запаску! Вы хотите убедиться, что он правильно надут, если вам это нужно.

 

Следите за давлением в шинах в холодную погоду и круглый год.

От зимнего ветра до летнего зноя и любых температур — вы можете рассчитывать на квалифицированных специалистов Jiffy Lube ^® , которые помогут вам поддерживать здоровье ваших шин.