21Сен

Ночная езда по городу: Езда в ночное время — советы от Автошколы «Авто-Дор»

Содержание

Игры по ночному городу. Игры ночные гонки

Законодательство

Безусловно, день — прекрасное время суток, но оно накладывает определенные ограничения на каждого уличного гонщика. На дорогах слишком уж много медленно ползущих машин, а за движением на улицах пристально следят стражи порядка. Игры ночные гонки, без сомнений, продемонстрируют вам все прелести ночного города, пустынных улиц, крутых спорткаров и головокружительных дрифтов. Если вас интересует только «правильная» езда — вы ошиблись разделом. Но если вы все же готовы с головой погрузиться в атмосферу полного ночного беззакония — милости просим ознакомиться с нашими онлайн играми.

Разнообразие ночных гоночных игр просто-таки поражает воображение: многочисленные локации, эффектные погони, разнообразные задания и многое-многое другое доступно совершенно бесплатно. И это не только гонки в классическом их понимании.

А могут ли игры с ночным временем суток навредить?

Немногие, наверное, задумывались об этом, но гоночные игры про ночное время суток могут быть весьма полезны. И это не шутка. Так, например, регулярная игра оказывает хорошее влияние на внимательность и реакцию, учит быстро оценивать ситуацию и принимать молниеносные решения. Кроме того, гонки учат конкурировать, побеждать и с достоинством принимать поражения. Все эти качества, приобретенные во время игры, как правило, проецируются и в реальную жизнь. Причем благодаря нашим играм, вы сможете развить их абсолютно бесплатно.

И глупость сказал тот, что играть — занятие исключительно детское. Ведь игры бывают разные. Некоторые, действительно элементарны в своем управлении, имеют незамысловатый сюжет и игровой процесс: они-то и подойдут для маленьких детей. Но есть и такие, где придется серьезно поломать голову, проявить все свои водительские качества, чтобы достигнуть финиша первым, а из-за того, что действия происходят ночью, они могут показаться даже немного страшными для детей.

Воспитание соревновательного духа

Некоторые флеш игры, помимо турнирной таблицы, составляемой из результатов всех игроков, позволяют одновременно играть с другом, разделив один компьютер на двоих. Или же всегда в качестве соперника можно выбрать компьютер и постараться одолеть его в честной схватке.

Гонки в ночное время суток позволяют обеспечить увлекательное времяпрепровождение. Единственное условие — наличие интернет подключения. Ведь даже скачивать что-либо не придется: достаточно просто выбрать понравившуюся игру и погрузиться в увлекательный мир стрит-рейсинга.

В субботу я почувствовала себя настоящим «овощем» — в течение двадцати минут беспомощно болталась на заднем сидение несущегося по ночной Калуге автомобиля. Но и этого времени было достаточно, чтобы понять, что такое этот «ужасный» стрит-рейсинг , о котором так много говорят в последнее время.

ПОД ПОКРОВОМ НОЧИ

Мода на стрит-рейсинг, или, попросту говоря, уличные гонки , в прошлом году пришла в Калугу из Москвы. Само название этого вида езды подразумевает соревнования на обычных машинах, предназначенных для повседневного использования. С одной из разновидностей таких гонок — дрэг-рейсингом (или гонками по прямой) — калужане более-менее смирились благодаря официально организуемым теперь соревнованиям на взлетной полосе в Грабцево.

Второй же вид — стрит-челлендж (гонки по городу через контрольные точки в ночное время) — до сих пор вызывает у горожан и представителей правоохранительных органов крайне отрицательные эмоции. Ночные гонщики, как считают многие, беспокоят мирно спящий город ревом двигателей, вообще резко повышают опасность на дорогах, а значит, должны пресекаться на корню.

Получив от коллег в напутствие, что «своей смертью я не помру», в ночь с субботы на воскресенье я напросилась в «девятку» одного местного любителя быстрой ночной езды «овощем» — бесполезным пассажиром, сидящим на заднем сиденье.

Как заметил при этом мой пилот, «овощи» тоже растут: со временем многие из них либо превращаются в штурмана, либо завязывают с гонками совсем.

Надо заметить, первые полчаса «летать» по Калуге в первый раз, когда на крутом вираже тебя припечатывает к стеклу, было жутковато. А потом (да простят меня сотрудники ГИБДД!) появился невероятный азарт, особенно усиливавшийся, если сзади появлялись красно-синие мигалки.

При этом я прекрасно понимала, что так ездить опасно для жизни, что мы, пусть и в два часа ночи, грубо нарушаем правила, но ничего поделать с собой уже не могла.

«В ПРОЦЕССЕ НАС ЗАМЕТИТЬ ТРУДНО!»

На «стрит», вопреки распространенному мнению, ездят не малолетние «отморозки», а вполне приличные, даже солидные люди, таким вот неординарным способом снимающие стресс после тяжелой трудовой недели. Ставки в гонках до смешного малы, то есть приз на самом деле не стоит риска. Значит, есть какая-то другая цель?

Мой собеседник — сотрудник серьезной фирмы. Он не один год участвовал в уличных гонках в столице и немало поспособствовал распространению этого антиобщественного явления в Калуге.

На самом деле наша гонка не может никому принести вреда! — утверждает он. — Во-первых, потому что проходит в ночь с субботы на воскресенье — в самое спокойное время недели, когда пешеходов на улице почти нет.

Машин в гонке участвует немного (около шести), стартуют они с интервалом в минуту, поэтому ревущей смертоносной кучей по улице никто не носится. К тому же все наши пилоты — специально подготовленные люди на специально проверенных машинах. В этом смысле калужские таксисты, которые лихачат на своих развалюхах и днем, и ночью, в сотни раз опаснее.

Почему же тогда общественность так возмущена выходками водителей, к примеру, на улице Кирова? — спрашиваю я гонщика-фаната.

Нас обычно очень трудно заметить в действии, в гонке. А те, кто выставляет свое умение «гонцать» напоказ, — никакого отношения к нам, рейсерам, не имеет. У этих уродов даже машины отличаются по внешнему виду: они у них обвешаны всякой ерундой — наклейками, мигалками. Главная их отличительная черта — наглухо тонированные стекла и громкая музыка из мощных аудиосистем с сабвуферами. Между собой такие «тачки» мы часто называем «пацаномобилями», потому что их хозяева ездят совершенно бескрышно и действительно могут наломать немало дров.

Мы же, как только отъезжаем со старта, остаемся обычными водителями, потому что ездим с умом. И с гаишниками у нас отношения не хуже, чем у других. Это в Москве с ее большими расстояниями еще можно посоревноваться с машиной ДПС, там даже на время «стрита» многие снимают номера. А у нас в Калуге такие шутки не проходят: тотчас объявляется план «Перехват» — и нарушителя загоняют в угол.

Мы все взрослые люди, чувство самосохранения у нас тоже есть, поэтому никаких происшествий, связанных именно с проведением нелегальных ночных соревнований, в нашем городе никогда не было.

Сколько человек обычно участвует в гонке?

У нас есть около десяти постоянных участников, из которых получается примерно пять полноценных экипажей. Обычно пилот со штурманом очень хорошо понимают друг друга — гонку можно выиграть только совместно. Зачастую даже ходовые качества автомобиля не играют главной роли.

СТРИТ-РЕЙСИНГ ПО-КАЛУЖСКИ

Но почему именно гонки по городу? Ведь во время «дрэга» автомобили набирают немыслимые скорости?

Дрэг — это гонка для взрывных импульсивных людей, которые, можно и так сказать, быстро вспыхивают и быстро гаснут. Такие люди вкладывают в свои автомобили немалые деньги только для того, чтобы пролететь за несколько миллисекунд четверть мили и кому-то что-то доказать. Как правило, они создают вокруг своего средства передвижения атмосферу загадочности: не дай Бог, кто-нибудь узнает, что установлено у тебя под капотом!

Я, наоборот, никогда не стесняюсь показывать кое-какие технические новшества, повышающие мощность моего двигателя: если кому-то это интересно — пусть попробует повторить, ведь чем больше хороших гонщиков — тем интереснее соревноваться.

Но по городу все равно надо ездить внимательно и сосредоточенно. Вообще, по моим наблюдениям, «стритрейсеры» — уравновешенные основательные люди, иначе такой темп езды на большом расстоянии выдержать просто невозможно, обязательно наломаешь дров. Я называю это качество — «бензин в крови».

А как насчет того, чтобы с ревом «дернуть» кого-нибудь на светофоре?

Опять же, это проблема «пацаномобилей» и их хозяев. Я, к примеру, могу кого-то проучить на дороге, но никогда сам не стану высовываться из окна и призывать «дернуться». Я проезжаю за день около шестисот километров, и если постоянно открывать окно в поисках соперника, то можно просто-напросто простудиться. Мне это неинтересно.

Если от «стрита» нет никакого вреда, почему тогда такие противоположные мнения в народе?

Есть люди, которые даже в самом благородном деле выискивают криминал. В отношении стрит-рейсинга люди оригинальностью не отличаются. Как и любое новое и неизвестное явление, его легче осудить, чем попытаться понять.

ВИДЫ УЛИЧНЫХ ГОНОК

«Произвольная». На старте участникам сообщаются адреса «чек-пойнтов». Задача: по своему личному маршруту пройти все точки и вернуться первым на финиш.

«Точка-точка». На каждой точке получаешь адрес следующей.

«Гонка с заданиями». На «чек-пойнтах», чтобы получить контрольную карточку, участники выполняют какое-либо задание, от самых банальных (например, надуть и лопнуть презерватив) до решения логических задач.

«Кроссворд». Последний адрес «чек-пойнта» складывается из букв, собранных на предыдущих точках.

«Охота на лису». Автомобиль-«чек-пойнт» передвигается по городу по правилам, время от времени сообщая о своем местонахождении организаторам, которые, в свою очередь, связываются со штурманами экипажей. Задача: найти его в городе первыми.

«Тематическая гонка». Точки расположены по определенной теме, например, заправки или кафе города.

«Гонка пилотов». Без «чек-пойнтов». Место старта и финиша оговаривается заранее. Пилот без штурмана должен пройти весь маршрут как можно быстрее.

«Гонка-переполох». Проводится преимущественно в больших городах. Похожа на гонку «с заданиями», только длится около шести часов и имеет около тридцати таких заданий. Победитель определяется по времени и количеству набранных очков.

Современный город — это не только высокие дома, спешащие по улицам пешеходы и стаи клянчащих хлеб и семечки голубей. Это урбанистический центр, в котором автомобили наравне с людьми уже давно стали полноправными обитателями. Во многих мегаполисах планеты количество транспортных единиц практически сравнялось с числом жителей. Четырехколесные средства передвижения считаются незаменимыми помощниками и даже друзьями горожан.

Хорошо это или плохо, но мы почти не мыслим жизни без автомобилей. Порой даже до магазина в соседнем квартале обладатели машин предпочитают добираться не своим ходом, а только за рулем красавца-авто. Отвезти детей в школу, поехать на работу, отправиться в гости к родственникам в отдаленный район, рвануть в выходные на природу — все это проще сделать при наличии личного транспорта.

Беспечные ездоки

Персональный транспорт существенно сократил расстояние между условными пунктами А и Б. Однако вождение машины по городу на высокой скорости, чтобы максимально оперативно добраться до места назначения, невозможно. Водители обязаны соблюдать правила движения, внимательно следить за знаками, светофорами и дорогой и ни в коем случае не лихачить. Ведь легкомысленный поступок автолюбителя чреват серьезными последствиями.

Но иногда так хочется вдавить до упора педаль газа и прокатиться по городской трассе, легко и изящно сворачивая на перекрестках и уворачиваясь от встречных легковушек и грузовиков. Или устроить уличные гонки с коллегами-водителями — проверить, кто вперед остальных доедет, к примеру, от супермаркета на окраине до здания университета в центре мегаполиса. Ведь для того и были придуманы моторные кони — для драйва и скорости.

Что делать таким романтикам, не смеющим нарушать ПДД, но мечтающим об экшене за рулем? Как удовлетворить желание быть самым первым и самым быстрым? Куда податься лихачам, готовым рисковать, но только без вреда для окружающих? Конечно, бесплатно играть в игры гонки по городу, которые в большом количестве представлены на нашем сайте! В своем разнообразии игры объединены главным — только качественной графикой, увлекательными сюжетами, динамичным действием и роскошными скоростными машинками.

Уличные гонки — это реально

Жаждете сильных ощущений и ярких впечатлений? Любите автомобили, быструю езду и состязания на скорость? Хотите быть первыми во всем и доказать свое превосходство в мастерстве владения машиной? Присоединяйтесь к нашим посетителям и покоряйте городские трассы в лучших флеш играх на тему гонок. Вас ждут самые шустрые машинки, извилистые дороги, красочные урбанистические пейзажи и серьезные соперники. Но не бойтесь конкуренции, ведь игру всегда можно пройти заново, с учетом всех предыдущих ошибок.

Даже после самого крутого заезда у шофера не отнимут права и не накажут за лихачество. Сколь бы опасные маневры не совершал автовладелец, он никому не причинит реального вреда. Разве что домашние заядлого игромана будут ворчать, что он опять не спит ночью, а носится по вымышленному городу на быстроходном автомобильчике. Зато колесить на машинке во флеш игре не только безвредно и безопасно, но и интересно. К тому же, компьютерные автомобильные соревнования тренируют реакцию и стимулируют внимательность. А это вполне может пригодиться в жизни, за баранкой настоящего авто.

Виртуозное вождение

Вождение машины во флеш игре только кажется очень легким делом. В уличных гонках автомобилист проявит все свое мастерство, ловкость и находчивость. Ведь игроку недостаточно просто жать на клавиши на клавиатуре или двигать мышкой, заставляя машину поворачивать, резко тормозить, останавливаться на пит-стоп и вновь лететь вперед быстрее ветра. Придется думать головой, выполняя замысловатые маневры, паркуясь или поддавая газу. В общем, нужно проявлять чудеса сноровки, демонстрировать изобретательность и сообразительность.

Но немного практики, и вчерашний новичок, не умевший отличить педали газа и тормоза, уже становится бывалым асом, рыцарем дорог и королем автомобильного мира. Мальчишка, которому по возрасту еще не положено получать права, даст фору любому опытному шоферу. А взрослый водитель, давно не ездивший быстрее 50 километров в час даже на пустынной трассе, опять почувствует себя ребенком. Он будет виртуозно гнать компьютерного четырехколесного коня по людным улицам и будить радостными криками жену и соседей.

Главное, что подобные тренировки не стоят никаких денег. Играть в игры гонки по городу на нашем портале можно бесплатно. Посетители сайта выбирают заинтересовавшую их игрушку, включают ее онлайн прямо в браузере и наслаждаются динамичным действием и бешеной скоростью. Не надо тратить время на регистрацию и введение пароля, установку игры на компьютер, проверку скачанных файлов требуемым параметрам и прочие скучные манипуляции. Только запуск игры, ее мгновенная загрузка и — уличные гонки!

Ночь, улица, фонарь, машины

В гонках по городским дорогам участвуют самые разные машины. В одной флеш игрушке автолюбителю предложат красивую легковушку модной марки — от Ягуара и Порше до Феррари. В другой можно оказаться за рулям мощного джипа с гигантскими колесами или тяжелого большегруза. Напарниками по лихому заезду становятся и непритязательные минивэны, и быстроходные суперкары, и полицейские тачки, и кареты скорой помощи, и легендарные советские УАЗики и КАМАЗы, и квадрациклы, и мотоциклы. При желании игрок найдет даже детский трехколесный велосипед, на котором вполне можно поучаствовать в какой-нибудь скромной гонке.

Варианты заездов в собранных у нас на сайте флеш играх разнообразны. Это, например, поездки на скорость, цель которых — обогнать соперников, преодолеть полосу препятствий и первым добраться до финиша. В одних игрушках важно не только побить все рекорды, но и не нарушить ни одного правила и не навредить ни одному горожанину, которые так и будут лезть под колеса. В других играх, напротив, нужно раздавить как можно больше пешеходов, ведь игрок очутился в местечке, населенном зомби, или городке, на который напали воинственные инопланетяне. Целая группа игр связана с умением парковаться, а также с взаимодействием с персонажами и предметами — перевозками пассажиров или грузов.

Во многих играх водителю-преступнику приходится скрываться от полицейской погони или, наоборот, ловить вырвавшихся на волю бандитов. Часто действие таких игрушек происходит ночью, и в окутывающих город тенях кишмя кишат копы и головорезы. Чтобы уйти от погони или изловить беглого злодея, придется пользоваться светом фар и уличных фонарей, успевать прятаться, вовремя давить на газ и не запутаться в лабиринтах дорог. И не стоит забывать, что темные улицы таят множество опасностей — от открытых канализационных люков и разбросанного мусора до заложенной там и сям взрывчатки.

3д симуляторы — новая реальность

Индустрия флеш игр развивается невероятно быстро. Современные технологии позволяют делать игрушки максимально приближенными к реальности, сохраняя простоту игрового процесса — мышка и стандартный набор нескольких клавиш на клавиатуре. Зато улицы, по которым теперь рассекают участники компьютерных гонок, почти не отличить от настоящих. Все детали проработаны настолько тщательно, что остается лишь удивляться мастерству и точности создателей игр.

Следующим шагом для разработчиков стали онлайн симуляторы вождения в 3д. Отныне игры гонки по городу — не только развлечение, но и отличная подготовка к автошколе и экзаменам по вождению. В подобных игрушках учтена каждая мелочь. Дороги, разметка, знаки, светофоры — все как в реальности, словно на обычных улицах. Игроки в симуляторы 3д при помощи клавиатуры выполняют те же действия, что и настоящие автомобилисты. Нужно следить за дорогой, соблюдать скоростной режим, включать и выключать поворотники, применять ручной тормоз и начинать движение строго по правилам.

Такие игры стирают границы между реальным и компьютерным миром. При очевидной пользе это еще и увлекательное времяпрепровождение с положительными эмоциями. Каждый желающий может сесть за руль крутого автомобиля, прокатиться по почти настоящему городу, принять участие в скоростных гонках и стать победителем. Разве не об этом мечтают мальчишки любого возраста?! Если об этом мечтаете и Вы, играйте с нами!

Безопасная езда в ночное время для начинающих водителей. Особенности ночной езды на автомобиле. Основные правила вождения в темное время суток Как ездить в ночное время

Статья о том, как можно и нужно ездить ночью — как управлять машиной в темноте, подготовка к поездке, как не заснуть за рулем. В конце статьи — видео об ошибках водителей на ночной дороге.

Содержание статьи:

Темнота непредсказуема. Никогда не знаешь, что ждет тебя там, за поворотом. Несмотря на это, находится немало любителей ночных путешествий. Да и каждому водителю точно представится момент, когда срочно придется куда-то ехать ранним утром или поздним вечером. Нелишним будет обезопасить себя нужными знаниями — ведь по статистике, большая часть серьезных ДТП происходит именно в темное время суток.

Преимущества и недостатки ночного движения

Безусловно, по ночам свободней на дорогах. Машин гораздо меньше, нет пробок, и частично отключены светофоры. Пешеходы большей частью спят и не мешаются на пути. Да и попасть в другой город за несколько сотен километров гораздо продуктивней утром, чем под вечер. В летнее время есть еще один плюс – солнце не слепит и не пытается «прижарить» водителя к сидению.

Однако, к великому сожалению, проблем в позднем путешествии больше, чем кажется на первый взгляд. Основная трудность заключается в том, что видимость ограничивается только подсвеченными объектами. Все, что остается во мраке, может таить огромную опасность. Даже если угрозы не видно, то совсем не значит, что ее нет.

Еще, по мнению природы, люди не считаются ночными жителями. Наше зрение не приспособлено для существования во мраке, и от длительных поездок в темноте глаза устают, слезятся и теряют контроль над обстановкой.

Усугубляют дело и постоянно мелькающие источники освещения (приборная панель, уличные фонари, фары встречных и попутных автомобилей). От резких переходов от темноты к яркому свету и обратно можно на несколько секунд и вовсе дезориентироваться в пространстве и потерять управление.

Чего уж говорить о естественном желании спать в такое время. Количество жертв ДТП регулярно растет и исчисляется тысячами из-за задремавших на секунду водителей. Всего один миг ежедневно приносит страшное горе участникам аварий и их близким.

Как управлять автомобилем в темноте

В связи с большой аварийностью лучше сократить ночные поездки до минимума. Даже если считаете себя профессиональным и очень опытным водителем, не все зависит только от вас. Никогда не знаешь, кто или что попадется тебе навстречу. Если поездка неминуема, следуйте основным правилам безопасности:

  • ПДД обязуют водителей выбирать скорость движения, исходя из условий видимости на дороге. Учитывая, что ночью «видимым» можно назвать лишь то, что освещено, и зачастую только лучами фар автомобиля на пару сотен метров вперед, то и двигаться надо не спеша. При переключении на ближний свет вообще стоит сбросить скорость до минимума, так как в этом случае сокращается и видимое расстояние;
  • Притормозить следует и тогда, когда есть малейшие намеки на какое-то препятствие. Доверьтесь интуиции — вдруг вам не привиделось, и впереди окажется стоящий без габаритов автомобиль, огромная яма, пьяный пешеход или гуляющий по трассе лось;
  • Чтобы вас не ослепили встречные машины, никогда не смотрите на фары. Взгляд нужно сосредоточить в сторону правой обочины. Можно воспользоваться старым способом моряков и закрыть один глаз, приближаясь к очень ярким (например, ксеноновым) огням. Помните повязку у пиратов? Первый глаз у них находился на солнце, а второй закрывался тканью. Когда нужно было спуститься в темный трюм, они снимали повязку и, пока один глаз отходил от слепоты, другой прекрасно все видел в темноте. Вот и в нашей обстановке этот способ может очень выручить;
  • Готовьтесь, что из-за поворотов, на границах спусков и подъемов могут резко «вынырнуть» яркие огни встречных машин;
  • Не забывайте сами вовремя переключаться на ближний свет. Это относится не только к встречным, но также, и к впереди идущим попутным автомобилям;
  • Оценить габариты встречной машины невозможно издалека. Все, что вы видите, это только фары. Большую опасность представляют тяжеловозы — не всегда их грузы вписываются в правила и не торчат по сторонам. Поэтому перед встречными машинами сбросьте скорость и прижмитесь ближе к обочине, мало ли что;
  • Не меньшую угрозу несет и одинокая фара на встречной полосе. Тут совсем не угадаешь, едет ли это мотоцикл, мопед или машина. Соответственно, и представить габариты такого транспортного средства невозможно;
  • Если кто-то из участников движения упорно слепит остальных, нужно ему на это намекнуть, вдруг человек просто забыл переключиться. Встречному автомобилю нужно быстро моргнуть дальним светом, а тому, кто едет сзади вас, аварийной сигнализацией;
  • При выезде на незнакомую дорогу следует максимально снизить скорость. Ожидать тут можно чего угодно, лучше не рисковать.

Главные упущения

Ошибаться могут все, но, в некоторых обстоятельствах это может стоить жизни и здоровья. Ночная дорога требует максимального внимания и концентрации. Есть ряд серьезных, часто допускаемых просчетов:

  1. Никогда не забывайте, что ночью искажается восприятие скорости, дистанции и окружающего пространства. Все эти параметры невозможно определить на глаз в темное время суток. Поэтому не выходите на обгон перед встречными автомобилями. Расстояние до них может оказаться гораздо меньше, чем вам кажется.
  2. Соблюдайте дистанцию! Причем старайтесь, чтобы она была больше минимально необходимой. В темноте бывает сложно отличить габаритные огни от тормоза. А может получиться и так, что машина спереди не заметит препятствия и совершит столкновение, тут только достаточное расстояние поможет вам вовремя среагировать и не последовать за ней.
  3. Ни в коем случае не гасите габаритные огни при остановках. Особенно если это неосвещенная обочина трассы.
  4. Обязательно переключайте свет с дальнего на ближний, когда впереди едет другой автомобиль в попутном направлении. Иначе слепить во все зеркала вы его будете больше, чем встречные машины.
  5. В снегопад, туман и сильный дождь дальний свет не поможет, а только ухудшит видимость. В интенсивные осадки пользуются ближними фарами вместе с противотуманными огнями.
  6. Не переоценивайте адекватность других автолюбителей. В ночное время есть очень большая возможность столкнуться и с нетрезвыми, и с несовершеннолетними, и с просто дурными водителями, не отдающими отчет в своих действиях. Будьте внимательны, и если вам кажется, что машина странно ведет себя на трассе, постарайтесь максимально от нее отдалиться и сообщить об этом по телефону в ГИБДД.

Готовимся к ночной дороге

Перед долгой поездкой в темноте нужно очень хорошо выспаться. Необходимо избегать любой нагрузки на зрение (чтение, просмотр телевизора, работа или игра на компьютере) и не переедать перед выездом. Автомобиль тоже должен быть готов к путешествию:

  • Установите дополнительный стоп-сигнал на заднее стекло. Этот пункт необязателен, конечно, но он способен увеличить вашу безопасность. В ночное время обычные фонари видно плохо;
  • Проверьте, все ли фары в рабочем состоянии. Они должны быть чистыми, правильно отрегулированы и направлены на дорогу;
  • Помойте стекла снаружи и изнутри. Грязь и пыль не только снизит видимость, но и может дать блики от фонарей, чем сильно исказит реальность;
  • Залейте бачок омывателя, оцените работоспособность дворников;
  • Положите в бардачок запасные лампочки и предохранители на случай, если что-то из них перегорит;
  • Когда светит только одна фара, запасных лампочек нет, а ехать нужно обязательно, сделайте рабочим левый фонарь. Но при первой же возможности найдите способ восстановить полное освещение.

Как не заснуть за рулем

Как уже упоминалось, сон за рулем редко заканчивается без жертв, поэтому стоит научить свое тело бороться с первыми признаками дремоты:

  • Если пристроиться в пути за другой машиной, ее фонари будут отвлекать внимание и отгонять сонливость;
  • Разговаривайте с пассажирами, попросите их следить за вашим состоянием;
  • Включите веселую, ритмичную музыку. Если нет дисков, поймайте радио для тех, кто в пути;
  • Возьмите с собой кислые леденцы или дольки лимона — они очень хорошо бодрят;
  • Заварите в термосе крепкий чай или кофе. Выпейте энергетик;
  • Ватка с нашатырем тоже быстро приводит в чувства;
  • В машине не должно быть жарко, откройте окно или включите посильней кондиционер;
  • Притормозите на остановке, выйдите из машины. Сделайте зарядку, подышите свежим воздухом, умойтесь прохладной водой;
  • Если ничего не помогает, и в сон клонит все равно, не рискуйте своим и чужим здоровьем, остановитесь в безопасном месте или гостинице. Поспите несколько часов и продолжайте движение на ясную голову.

Управлять автомобилем ночью намного сложнее, чем днем. Угрозы скрыты от глаз, чем становятся еще коварней и опасней. Если у вас есть возможность не пользоваться машиной в темное время суток, постарайтесь этого и не делать. Когда вариантов не остается, и ехать нужно все равно, будьте внимательны, не забывайте основные правила безопасности.

Не подвергайте риску себя и жизнь тех, кто вам дорог. Счастливого пути!

Видео об ошибках водителей на ночной дороге:

Управление автомобилем в ночное время суток серьезным образом отличается от дневного вождения. Природой устроено так, что ночью человек видит хуже, чем днем, а с возрастом качество ночного зрения ухудшается. А ведь большинство решений, которые принимает водитель, основываются на том, что он видит.

При движении в темноте водитель может видеть и оценивать обстановку только в зоне, ограниченной светом фар. Причем, объекты появляются в освещенной зоне внезапно, и для опознания их требуется времени больше, чем днем.

Поэтому надежность движения в темное время суток значительно снижается и, в результате, совершается большее количество ошибок. Самые частые из них – это ошибки оценки расстояния и скорости, так как ночью у водителя меньше времени для оценки, меньше возможности для маневра, а также меньше времени и возможности для исправления этих ошибок.

А время реакции на ночной дороге возрастает.

Главное условие безопасного движения в темное время суток – движение с меньшей скоростью, чем днем. Скорость нужно выбирать так, чтобы в случае необходимости можно было остановить автомобиль в пределах видимости. Т.е. остановочный путь не должен превышать расстояние, освещенное светом фар. Стекла автомобиля должны быть чистые. Во-первых, через чистое стекло всегда приятнее смотреть на дорогу, во-вторых, грязное стекло плюс свет встречных фар дополнительно ухудшают и без того .

Двигаясь в потоке машин, всегда следите за впереди идущим транспортом. Очень важно не пропустить момент начала его торможения. Об этом подскажут его стоп-сигналы, которые, впрочем, могут быть неисправны или частично исправны. В подобных случаях потребуется удвоить бдительность и увеличить дистанцию.

Всегда нужно помнить о том, что на дороге и вблизи нее могут находиться неосвещенные объекты. Обнаружив что-то впереди, всегда снижайте скорость. Что это такое – разберетесь потом, когда подъедете ближе или остановитесь.

Возможно, это стоящий неосвещенный автомобиль, возможно, еще что-то.

Наибольшую опасность при движении в темное время суток представляют пешеходы. Они не всегда попадают в поле зрения водителя, их труднее обнаружить на неосвещенном участке дороги. Отдельная группа риска – пьяные пешеходы. Их действия непредсказуемы, поэтому вблизи «таких» пешеходов следует предельно снижать скорость и заранее предвидеть возможность объезда, или быть готовым применить экстренное торможение.

В зонах остановок общественного транспорта нужно быть особенно внимательным. Когда машин много, и , то происходит частичное ослепление светом габаритных огней, плюс свет встречных фар. Не всегда сразу можно заметить пешехода, оказавшегося на проезжей части, поэтому, проезжая мимо остановок, всегда снижайте скорость. Когда на остановке стоит маршрутное транспортное средство, обращайте внимание на световое пятно перед ним. Если на нем вдруг замелькала тень, возможно, что из-за этого транспорта сейчас на дороге появится пешеход, а может и не один.

Поэтому, еще раз – заранее снижайте скорость – у вас будет больше времени, чтобы среагировать и нужно дать понять едущим за вами, что впереди возможная опасность. Увидев ваши стоп-сигналы, они поймут, что вы тормозите и сами сбавят скорость. Тогда даже экстренное торможение вашего автомобиля не будет для них неожиданностью.

Движение в темное время. Встречный разъезд

Двигаясь по неосвещенной дороге предпочтительней пользоваться дальним светом фар. Но всегда нужно помнить том, что существует возможность ослепления встречных водителей. Ослепить могут и вас, поэтому необходимо выработать в себе привычку в момент разъезда смотреть правее на дорогу, а не на встречные фары. Во-первых, справа от дороги, чаще всего, могут находиться препятствия, которые вы можете не увидеть, будучи ослепленным. Во-вторых, можно ориентироваться по разметке, отбойнику, правому краю проезжей части, обочине.

Переключать фары с дальнего света на ближний нужно заблаговременно – не менее чем за 150м до встречного автомобиля. Но если встречный водитель сигнализирует кратковременным переключением «ближний-дальний-ближний», то сделать это необходимо раньше. Когда встречный автомобиль поравняется с вашим, можно будет опять переключиться на дальний свет.

Бывает, что встречный водитель не переключается на ближний свет, а продолжает ехать с дальним светом, ослепляя вас. В таком случае можно напомнить ему о переключении, несколько раз кратковременно поморгав с ближнего света на дальний. Но ни в коем случае, не следует его так сказать «учить» ответным ослеплением. У встречного автомобиля может быть нарушена регулировка фар – он едет с ближним светом и его водитель не понимает, почему вы ему моргаете, может его водитель просто забыл переключить свет, а может у него, в этот момент исправен только дальний. А что может быть хуже двух ослепленных водителей, которые едут навстречу друг другу и ничего при этом не видят?

Если вас все же ослепили, и вы с трудом различаете то, что происходит на дороге – плавно погасите скорость, сразу включите аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосы движения, остановите автомобиль. После того, как зрение восстановится, можно будет ехать дальше.

Очень опасно неожиданное ослепление встречным автомобилем, выезжающим из-за поперечного профиля перелома дороги (). Приближаясь к такому участку и видя зарево встречных фар, будьте готовы к тому, что встречный автомобиль может не успеть переключить фары на ближний свет – заранее поморгайте ему своими фарами, чтобы он не забыл это сделать. При появлении встречного автомобиля на спуске, необходимо так же, раньше, переключиться на ближний свет.

Бывают ситуации, когда водитель видит, что навстречу движется какое-то транспортное средство с одной включенной фарой. Это может быть мотоцикл, а может быть и автомобиль. Если рассмотреть не удается, то всегда нужно предполагать, что это автомобиль и единственная его рабочая фара – правая! В таком случае для разъезда следует принять как можно правее, а если это невозможно – остановиться и включить аварийную световую сигнализацию. Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас смогли лучше увидеть ваш автомобиль на дороге и вовремя среагировать.

Когда два автомобиля, двигаясь в темное время суток, встречаются на дуге поворота, то получается так, что один водитель едет по внешней дуге, а другой – по внутренней. Таким образом, фары автомобиля едущего «внутри» поворота начинают раньше слепить встречный автомобиль. Поэтому ему необходимо переключиться на ближний свет чуть раньше. Водитель автомобиля, который движется по внешней дуге поворота, может переключиться на ближний свет несколько позже, если видит, что свет его фар не мешает встречному транспорту.

Ночное движение за городом

Самое главное при движении по ночным загородным дорогам – . Нужно учитывать многие факторы: тип и состояние дорожного покрытия, метеоусловия, интенсивность движения, и конечно же, на сколько знакома вам дорога, по которой едете. На неосвещенной дороге вне населенного пункта надо иметь ввиду, что в большинстве случаев препятствия находятся на краю дороги. Там может оказаться яма, может стоящий неосвещенный автомобиль, а может быть все, что угодно. Поэтому не стоит близко прижиматься к краю проезжей части.

Когда вы движетесь за впереди идущим автомобилем (движение за лидером), переключите свет с дальнего на ближний и внимательно следите за безопасной дистанцией. В этом случае контроль за всевозможными препятствиями и опасностью на дороге берет на себя лидер. Ваша задача – внимательно следить за его габаритными огнями и световой сигнализацией. И еще раз – дистанция. В темноте все объекты кажутся дальше, чем они находятся на самом деле.

Если в роли лидера вы, то, если позволяет обстановка, включите дальний свет фар, чтобы можно было раньше разглядеть препятствия на дороге. Если приходится ехать с ближним светом (например, часто приходится разъезжаться со встречными, которых можете ослепить) и дорогу плохо видно, тогда снижайте скорость. Но в этом случае вас могут догнать и, как еще говорят, «сесть на бампер». А видеть свет фар, отраженный в своем зеркале заднего вида очень неприятно. В таком случае не смотрите в зеркало, а дайте себя обогнать. Как в этом случае вести себя водителям обгоняемого и обгоняющего автомобилей уже говорилось в статье . Прочтите обязательно.

Если вы намереваетесь сделать остановку на неосвещенной дороге, то даже на обочине это делать небезопасно. Выберите для такой остановки место, где вы сможете или съехать с дороги, или как можно дальше отъехать от проезжей части. Если такой возможности нет, постарайтесь заехать на обочину, и включите аварийную световую сигнализацию, чтобы быть заметнее на дороге.

Во время длительной ночной поездки при движении по хорошей ровной загородной дороге может наступить так называемое состояние монотонности. Чем оно опасно?

Ровное и спокойное движение потихоньку усыпляет бдительность и уровень внимания к окружающей обстановке снижается. Иногда водитель незаметно для себя «отключается» от действительности. Другими словами, он засыпает прямо с открытыми глазами. Это очень опасно, потому что в этот момент водитель не в состоянии следить за дорожной обстановкой. Сказывается усталость, тем более что биологически ночное время отведено для сна. Поэтому, при малейшем проявлении признаков усталости, немедленно сделайте остановку, выйдете из машины и разомнитесь.

Есть один способ как водителю определить, устал он или нет. В обычной ситуации водитель смотрит прямо на дорогу, рулит, тормозит, разгоняется, в общем, едет. И кажется, что все нормально. Но усталость накапливается постепенно, и трудно определить момент, когда организм устал. Опытные водители, особенно дальнобойщики, знают по себе, что такое усталость, а вот тем, кто за рулем недавно, возможно, этот совет пригодится.

Теперь внимание: смотрите сначала на дорогу перед машиной, затем поверните голову и посмотрите на дорогу через левое окно. Если дорога «поплыла» перед глазами, значит, вы устали и пора сделать остановку для отдыха. Попробуйте выйти из машины, только не резко. Шатает? Мозг вроде бы все осознает, а тело как будто не слушается. В таком случае тем более нужно сделать остановку и отдохнуть – вы очень устали. Дальнейшее движение может быть небезопасным. Но лучше себя до такого состояния не доводить и делать остановки для отдыха как можно чаще, тем более, если поездка ночная.

Навигация по серии статей

Самое опасное время суток для вождения автомобиля – это ночь. В ночное время суток значительно снижается цветовое восприятие и скорость реакции, поэтому значительно возрастает вероятность аварий. Разумеется, лучше просто-напросто избегать ночных поездок за рулем, но бывают такие моменты, когда просто необходимо сесть за руль. Полностью исключить этот риск невозможно, но вот сократить его путем соблюдения отдельных правил и советов могут все.

Самое опасное при езде ночью то, что очень сложно определить расстояние до других машин, а также их скорость. В этом случае лучше держать расстояние до впереди идущей машины больше, чем предписано правилами, а скорость меньше, чем максимально допустимая на данном участке дороги. В том случае, если вы ни разу не ездили по этой дороге, имеет смысл снижать скорость перед перекрестками и поворотами, и проезжать их с особой осторожностью. Также не стоит расслабляться и на прямых участках дороги, так как на пути могут внезапно появиться различные выбоины, мусор, ямы и так далее. При приближении к перекресткам, подъемам и встречным машинам, не забудьте переключиться на ближний свет фар. Ослепив водителя встречного автомобиля, вы рискуете не менее, чем если бы ослепили вас.

Перед поворотами, спусками, подъемами ваша правая нога должна уже быть на тормозе, это поможет сэкономить драгоценные секунды при экстренном торможении. Если вдруг встречная машина ослепила вас дальним светом фар, попробуйте «поморгать» (быстрое переключение с ближнего на дальний свет) ей. Так бывает, что водитель просто забыл переключить свет. В случае, если он не реагирует, и вас все же ослепило, не паникуйте! Закройте правый глаз, при этом отведите взгляд направо, это поможет вам ненадолго сохранить четкость зрения. После чего включите аварийные габаритные огни и плавно затормозите, не меняя положение руля. Дождитесь пока глаза не отойдут от яркого света, и только потом продолжайте движение.

В случае возникновения опасной ситуации лучше всего предполагать самое худшее развитие событий. К примеру, если вдруг на вас внезапно выезжает встречный автомобиль, лучше всего съехать на обочину, либо быть готовым совершить маневр ухода от столкновения, так как вполне может быть, что водитель уснул за рулем, или ему стало плохо. Также может быть такое, что на вас движется авто с одной включенной фарой. В этом случае лучше предположить, что это правая фара встречного автомобиля, и оставить необходимое расстояние (желательно с запасом). В любом случае не стоит игнорировать данный момент.

Если вы очень устали, и в буквальном смысле засыпаете за рулем, не стоит продолжать дальнейшее движение, или вообще садиться за руль. Всегда перед ночными поездками необходимо тщательнее проверять исправность автомобиля, в особенности его фар, так как по правилам, в случае отсутствия освещения в темное время суток, вы не имеете право дальше продолжать движение. Всегда возите с собой запасные лампочки для фар и запасные предохранители. Проверяйте наличие воды в бачке омывателя стекла, поскольку в случае неожиданного загрязнения лобового стекла на скорости, вы должны очень быстро его очистить.

Берите с собой в ночную поездку термос с кофе, шоколад или конфеты, которые могут помочь сохранить ясность ума, и отогнать на время сон. Если вы любите слушать музыку в дороге, ставьте что-нибудь громкое и энергичное.

Статистика дорожно-транспортных происшествий последних лет говорит сама за себя: количество ДТП в ночное время суток, в особенности со смертельным исходом, резко возросло. Как известно, ночью все обменные процессы в организме человека замедляются, снижается концентрация внимания и многократно увеличивается время реакции. Виной тому мелатонин — гормон сна, который вырабатывается в организме с наступлением темноты.

Сегодня, можно смело утверждать, что ездить в темное время суток, как минимум несколько раз в месяц, приходится почти каждому водителю. Полностью отказаться от ночных поездок — не решение проблемы. Однако, придерживаясь следующих простых правил можно сделать ночные поездки действительно безопасными.

1. Если раньше вы замечали, что двигаясь в темное время суток с включенным ближним светом фар встречные автомобили мигают вам дальним светом, а поста ГАИ нет даже через 10 км, наверняка — вам нужно отрегулировать фары. Такое мигание фар встречного транспорта свидетельствует о том, что вы «слепите» едущих навстречу водителей. Отрегулировать свет фар лучше всего заблаговременно на СТО, если вы столкнулись с такой ситуаций непосредственно в поездке, при наличии корректора фар установите его в крайнее положение — световой поток должен быть направлен вниз на дорогу.

2. Еще до захода солнца, когда от ослепляющих лучей уже не спасает опущенный солнцезащитный козырек, рекомендуется включить ближний свет фар. Это позволит сделать автомобиль заметным как для попутно проезжающего, так и для встречного транспорта. Экономить (вопрос только что) и не включать даже габаритные огни до наступления сумерек — значит экономить на своей безопасности.

3. Если в зоне видимости впереди вас едет автомобиль — переключитесь с дальнего на ближний свет фар. Ослепить можно не только водителей встречных автомобилей, но и через зеркала водителей попутно двигающегося транспорта.

4. Грязь и разводы на лобовом стекле способны преломлять свет фар встречных транспортных средств и препятствовать нормальному восприятию дорожной обстановки. Поэтому, не реже одно раза в месяц, а также перед каждой дальней поездкой следует с обеих сторон мыть лобовое стекло. После высыхания необходимо убедится в том, что разводов не остается.

5. Переключаться с дальнего на ближний свет фар нужно своевременно, не ждите, пока это сделает водитель встречного автомобиля — будьте первым. Если момент разъезда близок, а водитель встречного авто продолжает двигаться с включенным дальним светом помигайте дальним светом, а свой взгляд направьте вниз в сторону правой обочины, это позволит избежать ослепления. Если вас все же ослепили — включите «аварийку» и продолжайте двигаться, снижая скорость. Резкое торможение и попытка съехать на обочину может стать причиной ДТП.

6. На узких, извилистых участках дороги ближний свет также может ослепить водителей встречных автомобилей. В таких условиях перед разъездом необходимо снизить скорость и держать ногу на педали тормоза, чтобы иметь возможность быстро среагировать на непредвиденную ситуацию.

7. Если на встречу двигается одна фара, при разъезде нужно быть готовым к тому, что это окажется не мотоциклист, а легковой автомобиль, микроавтобус или даже автобус.
8. Приближаясь к подъему, стоит учитывать, что движущийся навстречу автомобиль с включенным ближним светом фар на некоторое время может ослепить вас. Поп аналогии начиная спуск, ближний свет фар вашего автомобиля может ослепить водителей встречного потока.

9. Двигаясь по дороге с постоянными подъемами и спусками следует заблаговременно переключаться с дальнего на ближний свет фар. Увидев за подъемом нарастающий световой поток фар встречного автомобиля, не дожидайтесь когда он достигнет верхней точки, переключитесь на ближний свет.

10 В темное время суток уменьшается угол обзора и искажается восприятие дороги. Двигаясь по незнакомой трассе нужно быть всегда готовым к тому, что поворот будет более крутым, чем он казался ранее, а посередине дороги вдруг появятся глубокие выбоины, которые нужно будет объехать. Также нужно быть готовым к неожиданному появлению препятствий на дороге — диких животных (как правило, на дорогах окруженных густыми лесными массивами) и людей, причем не всегда трезвых, вблизи населенных пунктов. Таким образом, нужно всегда правильно выбирать скоростной режим, чтобы вовремя отреагировать на ситуацию.

11 В темное время суток на неосвещенных трассах нужно с предельной внимательностью совершать обгоны и разъезды с грузовыми автомобилями и туристическими автобусами, габаритные огни которых далеко не всегда соответствуют реальным размерам этих транспортных средств.

В нашей жизни бывают разные ситуации, и нередко ездить на автомобиле приходится не только днем, но и в темное время суток. Конечно, у кого-то подобная необходимость связана с работой, но чаще всего мы отправляемся в ночное путешествие из-за личных соображений. К тому же, передвижение по дорогам в таких условиях имеет немало преимуществ, среди которых наиболее заметными являются низкий уровень загруженности пути, а также практически полное отсутствие пешеходов и постов ГАИ.

1. Подготовка перед выездом

Если вы уже намерились выдвигаться в путь в ночное время суток, тогда нужно понимать, что дальняя поездка, тем более в таких условиях, требует проведения определенной подготовки. Это касается как самого водителя, так и его автомобиля.

При осмотре транспортного средства обязательно уделите особое внимание осветительным элементам, которые должны находиться в исправном и чистом состоянии, чтобы не усложнять езду и максимально эффективно выполнять возложенные на них задачи. Более того, в случае необходимости следует протереть лобовое стекло и боковые зеркала заднего вида чистой ветошью, удалив с них даже малейшие следы загрязнений.

Также проверке подлежит подсветка номера и вся оптика (особенного габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота). Разумеется, в ходе диагностики не стоит упускать из виду и общее техническое состояние машины, иначе вы рискуете доехать только до «первого поворота».

Конечно, осмотр автомобиля перед выездом – это только полдела, а вторая половина предусматривает подготовку самого водителя. Если долгую поездку никак нельзя отложить до утра, тогда вам стоит заранее хорошенько выспаться (перед непосредственным выездом сну необходимо уделить не менее 7-8 часов, даже если вам пока не хочется спать) и постараться отдохнуть от умственного и физического напряжения.

В частности, попробуйте не просиживать длительное время перед монитором компьютера или телевизора, ведь переутомление глаз грозит потерей остроты зрения, а перед путешествием за рулем автомобиля этого допускать нельзя. Чтобы как-нибудь взбодрить себя, можно попробовать принять холодный или контрастный душ, однако много кофе употреблять не стоит, так как на смену бодрости после воздействия кофеина обязательно придет запоздалое чувство усталости. Также не помешает хороший перекус (не переедание).

Можете взять в дорогу несколько бутылок воды, пакетик сухариков или чипсов, хотя на роль перекуса за рулем неплохо подойдут и леденцы или жевательная резинка. Помните! Универсальных способов для снятия сонливости или усталости в дороге просто не существует, а все известные методы (в том числе, употребление кофе или энергетиков) дают лишь кратковременный эффект.

Лучше заменить их 15-20-минутной прогулкой на свежем воздухе, тем более, что этого времени будет вполне достаточно для разминки затекших мышц и снятия чувства сонливости. Если побороть сон все же не получается (организм человека все равно требует полноценного отдыха), остановитесь в подходящем месте хотя бы на полчаса и спокойно поспите. Передвижение в таком состоянии может оказаться фатальным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

2. Скорость и дистанция

Экстремальные условия передвижения, а именно к ним и относится езда в ночное время, требуют от водителя соблюдения определенных рекомендаций. В первую очередь следует снизить скоростной режим, что подтверждают практически все специалисты в области безопасности дорожного движения. Согласно их мнению, скорость движения транспортного средства должна полностью соответствовать длине тормозного пути до полной остановки машины, которая освещается вашими фарами, то есть находится в зоне видимости.

Большая часть современных автомобилей оборудуется осветительными элементами, способными в режиме дальнего света освещать участок пути на 100 метров впереди себя (показатели освещения ближним светом несколько скромнее – 30-45 метров). Именно по этой причине, переключая фары на ближний свет, необходимо снизить скорость до 50-60 км/час, а используя дальнее освещение, следует исходить из общей обстановки на дороге, но не превышая максимально допустимую скорость на конкретном участке пути.

На дорогах нашей страны этот совет особенно полезен, так как на пути следования нередко появляются непредвиденные препятствия, которых еще несколько дней назад могло и не быть.

Конечно, в дневное время их куда проще обнаружить заранее, а вот заметить яму ночью не так уж и просто. Полностью полагаться на собственное зрение и интуицию при оценке скорости движения своего транспортного средства все же не стоит, ведь в темное время суток наше восприятие окружающей обстановки существенно снижается. Поэтому, если у вас возникают хотя бы малейшие подозрения насчет присутствия на дороге или обочине какого-либо объекта, тут же снижайте скорость до максимально безопасной черты.

Возможно, вы заметите всего лишь припаркованный впереди автомобиль или столб придорожной линии электропередач, но это еще не значит, что они не создадут вам никаких препятствий. Кроме того, нередко на проезжей части оказываются и сами пешеходы, а иногда еще и в нетрезвом состоянии или без любых распознавательных знаков на одежде. Вовремя среагировать на них не всегда получается, тем более что долгая езда по пустой трассе существенно снижает внимание водителя.

В любом случае, всегда необходимо помнить, что при ограниченной видимости любые реакции человеческого организма существенно замедляются, поэтому следует соблюдать такой скоростной режим, который бы позволял вам не нарушать ПДД и иметь время для совершения того или иного маневра.

3. Слепящий свет

Если вам уже доводилось передвигаться на автомобиле в ночное время суток, тогда объяснять, как влияет свет встречных автомобилей на водителя, наверное, не стоит. Однако, как ни крути, а оставить без внимания эту часто встречающуюся проблему никак не получится. Чтобы не создать на дороге аварийную ситуацию, следует четко соблюдать описанные в ПДД правила освещения ночью. К ним относят:

— переключение дальнего света фар на ближний перед вершиной подъема;

Смену освещения (с дальнего на ближнее), как только вы заметили встречный автомобиль, пусть и на расстоянии 150-200 метров от вас;

Переключение фонарей при приближении к попутному транспорту менее чем на 150 метров;

Включение габаритных огней и аварийных сигналов при вынужденной остановке.

В вопросе своей защиты от слепящего света встречных автомобилей, можно прислушаться к советам дальнобойщиков. К примеру, если вы видите, что водитель встречного транспортного средства не собирается переключать освещение, то во избежание ослепления попробуйте прищурить или полностью закрыть левый глаз, стараясь не смотреть на осветительные приборы. Даже если вас и ослепят, то пока этот эффект пройдет, вы сможете воспользоваться уже открытым левым глазом.

В случае ослепления длиной в 10-60 секунд, следует включить стоп-сигналы автомобиля и аварийные огни, остановившись прямо на проезжей части. Не съезжайте на обочину, ведь в таком случае, ваш автомобиль будет менее заметным издалека.

Обратите внимание! При смене дальнего света на ближний, необходимо в обязательном порядке снижать скорость движения, так как поле зрения заметно сужается, и времени для принятия верного решения при возникновении непредвиденной ситуации остается не так уж и много.

Для предупреждения других участников дорожного движения о своих намерениях водители используют самые различные сигналы. Наиболее распространенными из них являются:

«моргание» фарами – может обозначать опасность на дороге или расположение впереди поста ГАИ. Также, для машин, движущихся сзади, этот сигнал может свидетельствовать о просьбе уступить дорогу (интересно, что в Европе и Америке не принято так «сигналить»).

включение левого сигнала поворота впереди идущей машины – указывает на невозможность обгона из-за имеющихся преград или невозможности уступить дорогу.

включение правого сигнала и перестройка вправо дает право обгона, так как трасса впереди свободна.

Необходимо снижать обороты и перед перекрестками, поворотами, а также при подъеме или спуске с возвышенностей. Для того чтобы избежать ослепления встречными машинами (на любом участке дороги), постарайтесь не смотреть на их фары. В более людных местах (например, при проезде через города) стоит быть предельно внимательными и обязательно снижать скорость перед остановками маршруток или пешеходными переходами.

4. Не спать за рулём

Если, собираясь в ночное путешествие на машине, вы не уверены в своих силах и бодрости, тогда все же имеет смысл придерживаться нескольких несложных рекомендаций. Во-первых , ехать лучше сзади транспортного средства, движущегося в попутном направлении и со скоростью движения, приемлемой для вашей машины (постарайтесь в точности выполнять все маневры самоопределенного «лидера»). Во-вторых , не помешает взять с собой попутчиков, которые и не думают засыпать. Общаясь с ними (желательно достаточно громко) вы и сами отвлечетесь от подобных мыслей.

В том случае, когда пассажиров с вами не оказалось, можно включить энергичную музыку и взять что-то «пожевать», например, жевательную резинку или сухарики. Также нелишним будет открыть окно и подставить лицо свежему воздуху, а если есть возможность, то небольшая разминка на обочине точно вернет вас в сознание.

Хорошо иметь в машине и запас чистой воды, которую можно использовать для умывания, но самым оптимальным вариантом при остром желании поспать является сон в правильно припаркованной машине. Уставшему организму достаточно будет всего нескольких часов, чтобы прийти в прежнюю форму и продолжить безопасное движение по дороге.

5. Банальные меры предосторожности

От состояния водителя и его действий напрямую зависит безопасность дорожной обстановки. Поэтому, для того чтобы уберечь себя от возможных неприятностей, следует принять во внимание несколько небольших рекомендаций:

1. Никогда не «подбирайте» попутчиков на пустынных участках дороги. Вполне возможно, что ваше желание помочь обернется для вас не самыми радужными последствиями.

2. При возможности попросите товарища с правами на управление транспортным средством поехать с вами. Меняясь с ним каждые несколько часов, вы устанете намного меньше.

3. Всегда берите с собой мобильный телефон и зарядное устройство к нему, ведь в случае аварийной ситуации надеяться больше не на кого.

4. Перед путешествием обязательно сообщите своим близким точное время выезда и примерное время прибытия в конечную точку. В случае отсутствия связи и нарушения графика движения, именно они начнут «бить тревогу».

Прислушавшись к этим несложным советам, вы сможете лишний раз перестраховаться. И как знать, возможно, именно они уберегут вас от плачевных последствий ночной по

Езда на велосипеде ночью – основы безопасности

Материал подготовили: Шербул Ирина Липовская Юлия

Красота ночного города часто привлекает велолюбителей и побуждает их отправиться в путь по бесшумным дорогам.   Почти полное отсутствие людей и автомобилей, а также спокойствие и тишина позволяют почувствовать истинную свободу на трассе.

Но для того, чтобы сохранить свое здоровье и не создавать аварийные ситуации, важно грамотно продумать маршрут передвижения, быть максимально внимательным и учитывать все требования касательно не только экипировки, но и навыков владения байком.

Особенности движения транспорта в городе и его регулирование в ночное время

Передвижение на велосипеде ночью требует особой внимательности, так как в ночное время большинство светофоров переходит в режим желтого света, а соответственно пропадает регулировка движения на перекрестках.

Кроме того, ночь является любимым временем суток для фанатов скорости, а выключенные светофоры дают им полную свободу на дорогах. Мотоциклисты, гонщики, а также таксисты в ночное время редко соблюдают скоростные ограничения и стараются выжать из своих транспортных средств все силы. При такой скорости автомобилисту или байкеру тяжело заметить велосипед, не оборудованный специальными приборами.

Оснащение велосипеда светотехникой

Для комфортной и безопасной езды ночью велосипед должен быть оснащен специальной светотехникой, которая позволит сообщить другим участникам движения о Вашем присутствии на дороге.

Перед тем, как выбраться на ночные покатушки следует позаботиться о наличии светоотражателей. Они устанавливаются на спицы, под сиденьем, а также на руль. Но одних лишь отражателей, естественно, недостаточно. Малейший наклон или поворот и они перестают нормально функционировать и для водителя в такой ситуации Вы становитесь незаметны.

Основой сигнальных огней являются фары, которые подразделяются на передние и задние. Передние обеспечивают Вашу видимость транспорту встречного движения, а также освещают путь и помогают избежать наезда на яму.

Что же касается задних фонарей, то существует два их вида:

  1. С направленным излучением света. Такой габарит достаточно сложно заметить, если машина будет заезжать сбоку.
  2. С разведенными по краям светодиодами в стороны. Такой фонарь позволит увидеть Вас водителю как сзади, так и со стороны.

Рекомендуется выставлять задние габариты не на постоянный свет, а на мигающий.

Дополнительно обезопасить себя на дороге ночью можно с помощью пассивных отражателей на педалях, перчатках, куртке, рюкзаке. В последнее время также популярны неоновые трубки и светодиодная подсветка колес, что выглядит не только модно, но и делает велосипедиста максимально заметным на дороге.

Чем сильнее освещен байк – тем заметнее он на дороге, а значит выше и безопасность велосипедиста.

Экипировка для ночной езды

Помимо правильной комплектации велосипеда светодиодными устройствами, важно не забывать об экипировке для поездок в ночное время. Для ночных покатушек советуем использовать:

  • Велосипедный шлем и велоочки с прозрачными стеклами. Велоочки помогут уберечь глаза от насекомых, ветра, веток и пыли.
  • Велосипедные перчатки со светоотражающими элементами.  Они сделают Вас заметным при обозначении поворота рукой.
  • Специальные светоотражающие ленты, которые клеятся на одежду.
  • Налобный фонарик на случай технической поломки.
  • Технический жилет (как дополнение или в случае отсутствия одежды с отражателями или отражающих лент). Зачастую такие жилеты носят сотрудники ГАИ или железной дороги.
  • Ремкомплект, деньги и телефон на случай поломки или непредвиденных ситуаций.
  • Теплую одежду (в холодное время года).

Выбор безопасного маршрута

Не стоит пренебрегать безопасностью на дороге в ночное время. Постарайтесь не передвигаться по трассам с хорошим покрытием и длительным расстоянием без поворотов, такие дороги становятся излюбленным местом для гонщиков.

Если некоторые участки трассы оказались сильно оживленными в ночное время, рекомендуется всё же съехать на тротуар и передвигаться по велосипедным или пешеходным дорожкам.

Избегайте незнакомых маршрутов и больших скоростей, поскольку из-за недостаточной видимости велика вероятность не заметить яму или различные препятствия, которые могут стать причиной падения и травм.

Повышенное внимание при ночной езде

Езда на велосипеде ночью, безусловно, имеет большое количество преимуществ и приносит море удовольствия. Однако неидеальное покрытие дорог, а также непредсказуемые водители требуют усиленной концентрации. В пользу безопасности откажитесь от наушников, колонок и других средств, заглушающих звук. Сконцентрируйте внимание на дороге и встречном транспорте.

Обустройство байка и необходимая экипировка – это только 50% безопасности, остальные 50% это Ваша внимательность на дороге. Не пренебрегайте правилами движения и не поленитесь установить хорошие велофонари, и тогда Вы сможете кататься по ночному городу в свое удовольствие.

Ночная езда на мотоцикле, что нужно знать об этом?

Кто не любит ночного города? Наверное, только очень уставший от работы и тщетности бытия человек не в настроении полюбоваться подсветкой мегаполиса, оценить романтику фонарей на мостовых и вкус кофе на заправке.

Одно дело, когда вы сознательно выезжаете в город после заката, другое, когда вынуждены возвращаться домой, не имея с собой необходимых предметов экипировки — прозрачного визора, например.

Какие проблемы ждут мотоциклиста ночью?

  • Ослепление фарами машин, фонарями вдоль дорог
  • Неосвещенные участки дороги
  • Лихачи, самоучки и выпившие лишнего люди
  • Понижение температуры, изменение погоды
  • Усталость

Ослепление фарами машин, фонарями вдоль дорог

Основной пункт, который заставляет засомневаться в необходимости выезда ночью. Зрение идеальное далеко не у каждого, и кроме проблемы с линзами вместо очков приходится озаботится сменой визора.

Одно дело, когда ты продуман и возишь с собой прозрачный визор именно на такой случай, другое, когда прозрачного визора нет и приходится ехать на ощупь в затемненном. Даже если ты решил открыть свой темный визор, наивно надеясь, что это спасет ситуацию, по трассе едешь как китаец — глаза щелочкой, слезы градом, комаров, мух и пыли полный шлем. Как-то не радостно от такой поездки, даже при потрясающем освящении ночного города.

Для того, чтобы не возить с собой несколько визоров у компании Icon существуют фотохромные пинлоки Proshield, которые устанавливаются на визор Icon Airmada, Alliance, Alliance GT, Airframe, Airframe Pro, Variant. Суть пинлока заключается в затемняющем покрытии, которое реагирует на прямое попадание солнечного света. Пинлок остается прозрачным при попадании искусственного света фар и фонарей.

Еще одним выходом из ситуации по замене визоров будет покупка шлема со встроенными очками. Беспроигрышный вариант для любого класса мотоциклов. В солнечную погоду вы пользуетесь очками, а в ночные прогулки просто убираете их.

Если говорить об интересных моделях из Icon, то вариант Alliance GT с очками будет очень интересным и удобным. Вы экономите время и место, не отвлекаясь на смену визора.

Что бы вас не ослепляло встречным светом фар, старайтесь не смотреть на источник света. Отводите взгляд немного в сторону, заботьтесь о том, как ваше зрение перестраивается при резких сменах освещенности.

Неосвещенные участки дороги

Классика маленьких городов, когда нормальное освещение есть только на центральных улицах, а при въезде во дворы или на примыкающие улочки словно проваливаешься в черную дыру, как в прямом так и в переносном смысле.

Когда нет освещения, старайтесь ехать с меньшей скоростью. Возьмите за правило держать скорость так, чтобы ваш тормозной путь не превышал участка дороги, освященного фарами вашего мотоцикла.

Да и вообще, следите за состояние оптики байка. Вы можете поиграть светом излучения лампочки, ориентируясь на ваше личное удобство при теплом и холодном спектре.

Лихачи, самоучки и выпившие лишнего люди

Если посмотреть на статистику, окажется, что основные беды и аварии ночью случаются из-за нарушений ПДД. Мотоциклистам не уступают дорогу, сами мотоциклисты играют в «шашечки» или не ожидают появления оголтелого такси на перекрестке, водитель которого тоже по сторонам смотреть не особо утруждается, вот и встречаются два рассеянных одиночества, из-за того, что никто не подумал притормозить перед перекрестком.

Любители погоняться, конечно, понимают, на какой риск идут, но редко помнят, какую угрозу представляют для других, а потом начинается тыканье пальцем, мол, лечу я на всю мощь своего суперспорта, а тут меня машина сбивает и как посмели, нахалы, не уступить?

Кроме лихачей ночью в город выезжают самоучки. Логика таких людей проста — ночью дороги не сильно загружены, пробок нет, если упал, то не в трафике, можно спокойно поездить по городу, никому не мешая, привыкнуть к поведению на улицах. И казалось бы, что тут такого? Ничего страшного, просто самоучки и новички делают ошибки, путаются в знаках, пропускают повороты или выезжают на перекрестки не в свое время, по дополнительным стрелкам светофора, например, а еще практически не умеют пользоваться тормозами.

Выпившие лишнего люди — черный ящик Пандоры на дорогах города. Признаюсь честно, от них спасет только ваша собственная бдительность и реакция. Меня лично сбивала машина, водитель которой был пьян, он сбил меня и девочку, которая не успела затормозить при выезде на перекресток, хотя по светофору, зеленый свет был наш. Перебравшие лишнего встречаются не только за рулем, «веселых» пешеходов на улицах не меньше. Они переходят дорогу там, где им взбредет в голову, они могут приставать, пока вы стоите на светофоре у перехода и неожиданно выпрыгнуть на дорогу или выйти из стоящей машины.

В общем, бдительность — ваше дело.

Понижение температуры, изменение погоды

Ночью погода меняется, температура падает. Если вы не готовы к этому, то вы банально начнете замерзать.

Ночью из-за разницы температуры сильно запотевает визор. Не лишним будет иметь пинлок, или обрабатывать визор специальными составами.

Усталость

Если вы еще не забыли билеты ПДД, то там был вопрос про влияние усталости на скорость реакции. Учитывайте, что сонливость, утомление не только от рабочего дня, но и от монотонной езды, влияет на ваше поведение во время выезда. Вы уже не так внимательны к дороге, не так быстро реагируете на ситуацию, а возможно вовсе мечтаете поскорее вернуться домой и отдохнуть. Но даже если вы бодры, веселы, прямо как в том советском фильме, то это не значит, что водитель встречной машины едет с таким же воодушевлением.

Чтобы прогнать усталость, особенно, когда ночью путь не близкий, старайтесь или менять скорость движения, или делать дополнительные остановки, чтобы размять тело. Вы даже можете банально поприседать или потянуться, чтобы разогнать кровь по организму, немного взбодриться.

Будьте осторожны и внимательны, даже когда хочется любоваться красотами ночного города.

В ЧЕМ ОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ НОЧЬЮ?

Некоторые водители считают, что ночью легче работать, так как интенсивность движения очень маленькая и можно ехать быстро и спокойно. На первый взгляд, это рассуждение кажется правильным, но оно не подтверждается статистикой. В темное время суток происходит в среднем 50% общего числа дорожно-транспортных происшествий, хотя интенсивность движения в 10 раз меньше, чем днем. Эти факты свидетельствуют о том, что управление автомобилем в темное время суток достаточно сложно с точки зрения работоспособности водителя и выбора безопасного режима движения. Ночная езда всегда опаснее из-за того, что мы не можем видеть далеко и предвидеть изменения ситуаций.

Дорожно-транспортные происшествия, происходящие в темное время суток, как правило, отличаются значительной тяжестью. Это связано, видимо, с невозможностью точно анализировать дорожные условия и транспортные ситуации при недостаточной обзорности и видимости. Исследования показали, что более 40% дорожно-транспортных происшествий приходится на темное время суток, причем наиболее характерными происшествиями являются столкновения автомобилей и наезды на пешеходов, т.е. такие, которые в основном зависят от видимости дороги.

Ослепление. Явление ослепления связано с особенностями человеческого зрения. Глаз человека представляет собой весьма чувствительный орган. Он может хорошо видеть, когда человек находится на залитой солнечным светом снежной равнине  и летней ночью в степи, освещаемой только звездами, т.е. яркости, воспринимаемые глазом, различаются в миллиард раз.

Но у глаз есть большой недостаток, они очень медленно приспосабливаются к изменению яркости. Адаптация зрачка, т.е. сужение и расширение его, которые происходят непроизвольно, протекает за продолжительное время, порядка десятков секунд. При внезапном переходе со света в темноту, или наоборот, водитель практически ничего не видит. Эта слепота может продолжаться около 30 с. Вот почему ослепление так опасно. Обобщение данных отечественной и зарубежной статистики говорит о том, что в среднем около 15% дорожно-транспортных происшествий в темное время суток происходит из-за ослепления водителя.

Ослепление водителя — основная проблема встречного движения ночью. Несмотря на это, до настоящего времени нет единого мнения о том, что же понимать под ослеплением при встречном разъезде. Если ослепление понимать, как полную потерю видимости дороги и препятствий на ней, то возникает вопрос: характерно ли это для встречного разъезда автомобилей, оборудованных современными приборами головного освещения? Если же ослепление трактовать, как частичную потерю видимости (а как показали исследования, такая потеря сопутствует большинству встречных разъездов), то, как понимать требование Правил дорожного движения, касающееся встречного разъезда: «При ослеплении водитель обязан, не меняя полосу для движения, снизить скорость или остановиться».

Такая неопределенность понятия ослепления привела к появлению весьма спорного утверждения, что ослепление происходит только при неправильно отрегулированных фарах или при нарушении правил встречного разъезда.

Причина подобной противоречивости в оценке потери видимости при встречном движении автомобилей заключается в следующем: изменение видимости при встречном движении представляет собой сложный физиологический процесс (исследований явлений, характерных для встречного разъезда автомобилей в реальных условиях эксплуатации, было проведено мало, и они недостаточно всесторонне характеризуют особенности процесса изменения видимости при встречном движении).

Из всего этого можно сделать вывод, что для уменьшения числа дорожно-транспортных происшествий, происходящих в темное время суток, следует уделять особое внимание улучшению восприятия дорожных условий (за счет их лучшего обустройства) в темное время суток, а также уменьшению ослепления светом фар встречных автомобилей.

Столкновение и опрокидывание автомобилей и мотоциклов в темное время суток, кроме плохой видимости, происходят еще из-за отсутствия или неисправностей габаритных фонарей. По этой же причине происходят наезды на велисипедистов и гужевые повозки. Отсутствие велосипедных и пешеходных дорожек также ведет к увеличению числа и тяжести дорожно-транспортных происшествий, особенно в темное время суток.

Встречные разъезды ночью. Поскольку свет фар указывает направление движения, но не скорость, то водителю надо определить: как далеко встречный автомобиль и как быстро он едет? Надо ли на этой дороге замедлить движение при разъезде? Когда перейти на ближний свет? Как далеко вперед можно видеть перед этим? Не будет ли при этом сбоку на дороге людей, велосипедистов или стоящих автомобилей?

На неосвещенных дорогах можно переключать свет у автомобиля перед тем самым моментом, когда дальний свет будет уже мешать безопасному разъезду. При этом смотрите чуть вбок, в сторону обочины, а не на фары встречного автомобиля. Старайтесь перед переключением света заглянуть подальше вперед и снизить скорость, если надо. Если встречный автомобиль не перешел на ближний свет, то замедлите ход или остановитесь вообще.

Ночные обгоны. Они более трудны, чем днем, и лучше идти вслед за автомобилями без обгона, причем на достаточном расстоянии, не ослепляя их водителей в зеркало заднего вида. Если вас обогнали, сразу переключайтесь на ближний свет. На автомагистралях с неширокой разделительной полосой надо переключать свет на ближний и при встречном обгоне, т.е. тоже щадить глаза других водителей.

Остановившись у светофора вечером, не держите ногу на педали тормоза, так как стоп-сигналы могут ослеплять водителей автомобилей, следующих за вами. Лучше применять ручной тормоз. Иногда даже мигающий указатель поворота может немного ослепить водителя сзади вас, особенно при долгом ожидании поворота. Так что его на время лучше выключить, а перед началом маневра снова включить, если это, судя по вашему положению на проезжей части, не собьет других водителей с толку.

 

Ночью на стоянке. Никогда не оставляйте автомобиль без освещения на темных улицах. Лучше поискать специальную стоянку или съехать подальше с дороги. А если уж этого сделать нельзя, то оставьте автомобиль с включенными габаритными фонарями на крайней полосе.

Сумеречное зрение. Старайтесь включить фары пораньше, еще в сумерках, и не спешите выключать их с рассветом. С фарами вы лучше видны другим водителям, особенно в пасмурную погоду. Им легче определить габаритные размеры вашего автомобиля и направление вашего движения. Кроме того, если ваш автомобиль темного тона (синий, коричневый, темно-серый и т.д.), то включайте фары пораньше, невзирая на то, что другие водители этого еще не сделали.

Ваши глаза ночью. Регулярно проверяйте зрение, что особенно важно для езды ночью. Важна и острота зрения и его  адаптация в темноте. Так, выйдя из ярко освещенной комнаты на улицу ночью, не двигайтесь сразу по темной дороге, а посидите в автомобиле хотя бы 1-2 минуты, несколько раз открывая и закрывая глаза. Можно использовать это время с большой пользой (соединив полезное с необходимым), чтобы протереть стекла, фары, зеркало и даже свои очки, если вы их носите. Особенно важна чистота ветрового стекла, иначе на нем могут появиться блики.

Фары автомобиля. Именно они позволяют вам получить всю информацию о дороге ночью, а другим участникам движения определить путь вашего автомобиля. Фары — основа безопасности движения ночью. Держите их чистыми и исправными. Важна и установка и регулировка фар, исправность ламп и нитей.

Пособники ночных дорожно-транспортных происшествий. Большинство водителей, умеющих в светлое время достаточно правильно определять и выбирать безопасные дистанции между автомобилями, зазоры при различной ширине проезжей части, не могут сделать того же в темное время суток, поскольку не имеют достаточного опыта управления автомобилем ночью. В то же время водители, которые обладают достаточным опытом ночной работы, часто ведут чересчур «дневной» образ жизни: не отдыхают перед ночной сменой и говорят, что днем им не хочется или некогда спать. Это совершенно неправильно. Нужно приучать себя к соответствующему режиму и обязательно спать днем. Иначе вы рискуете заснуть при движении автомобиля и уже больше не проснуться.

В темное время суток основную часть транспортных средств на дорогах составляют специализированные автомобили, а также автомобили, предназначенные для перевозки каких-либо негабаритных грузов. Вот эти последние, далеко не всегда ясно различимые, особенно в сумерках, и являются нередко первопричиной дорожно-транспортных происшествий.

Освещение дорог. Еще одна причина повышенного числа дорожно-транспортных происшествий в ночное время — это недостаточно равномерное освещение в городе. Трудно правильно определить безопасную скорость движения по улице, когда вокруг горят фонари, светят окна домов и водителю при скорости свыше 40 км/ч и при достаточной ширине улицы кажется, что он едет в каком-то светлом коридоре. Этот коридор таит в себе очень большую опасность, так как контраст зон со стационарным освещением и неосвещенных зон очень велик. Поэтому когда пешеход или какой-то другой движущийся объект выходит из затемненной зоны на освещенную, то часто расстояние до него оказывается таким, что водитель уже не в состоянии остановить автомобиль. Происходит наезд или столкновение.

Каким образом можно избежать наезда? Самое основное — это держаться как можно дальше от затемненных зон, т.е. зон, которые невозможно просмотреть достаточно далеко. Нужно все время сопоставлять путь, необходимый для остановки автомобиля при данной скорости, с расстоянием от автомобиля до затемненной зоны. Особое внимание следует уделять тем участкам, на которых стационарное освещение неравномерно и между фонарями имеются значительные расстояния, так что на улице образуются зоны видимые и невидимые. В этих местах водитель должен двигаться особенно осторожно и ни в коем случае не превышать скорость, которая регламентируется расстоянием видимости в свете фонаря. Можно также включать дальний или ближний свет, чтобы каким-то образом просмотреть неосвещенное пространство.

Водитель должен понимать, что при попадании с освещенной зоны в неосвещенную требуется не менее 3 секунд для того, чтобы глаза адаптировались и он снова смог воспринимать предметы хотя бы в свете фар. За это время при скорости 60 км/ч автомобиль проходит около 50 метров, и поэтому не следует так спешить, если вы не уверены в безопасности затемненной зоны.

Ночной дождь. Еще больше неприятностей в темноте таят в себе мокрые улицы города, по которым очень трудно вести автомобиль: во-первых, слепят блики от мокрой поверхности дорожного покрытия, во-вторых, отсвечивают блики от пленки воды на стекле и, в-третьих, внутренняя поверхность стекол автомобиля часто запотевает, что мешает правильно воспринимать обстановку.

Дорожные покрытия имеют значительное число неровностей, в которых скапливается вода, и вот эти естественные зеркала иногда тоже ослепляют водителя. Можно привести несколько примеров, когда водители, управляющие автомобилями в мокрую погоду при стационарном освещении улиц или дорог, теряли ориентировку из-за того, что свет, отражающийся от поверхности луж, ослеплял их на некоторый период.

Ночные пешеходы. Особое внимание надо проявлять при движении по улицам с односторонним движением, при проезде вдоль бульваров, разделительных полос и т. п. Чрезвычайную опасность представляют плохо освещенные места выходов пешеходов с бульваров, из парков, садов, кинотеатров и т.п. На выходы с бульваров приходятся до 75% дорожно-транспортных происшествий от общего их числа в подобных дорожных условиях.

Повышенную опасность имеют для водителя и места пешеходных переходов, так как ночью, а еще чаще в сумеречные и предрассветные часы пешеходы неправильно определяют расстояние до автомобилей и скорость их движения. Все это приводит к тому, что большая часть дорожно-транспортных происшествий происходит на переходах улиц и дорог. Поэтому при проезде подобных мест скорость необходимо выбирать таким образом, чтобы успеть объехать внезапно возникшего пешехода или в крайнем случае затормозить перед ним без наезда.

Примерно то же можно сказать относительно остановок общественного транспорта, у которых ночью (особенно на неосвещенных улицах и дорогах) очень трудно анализировать возможные действия пешеходов, потому что свет из салона автобуса и свет габаритных фонарей его полностью «экранируют» зону за автобусом.

Положение усугубляется тем, что пешеход, освещенный светом фар, твердо уверен, что он хорошо виден автомобилисту, хотя это далеко не так. Пешеход в темной одежде сливается с окружающей местностью и становится видимым для водителя всего за 25-30 метров. Ношение белой одежды тоже существенно не изменяет положение. Расстояние видимости увеличивается соответственно всего до 30-40 метров.

Видимая темнота. Для того, чтобы пешеход был хорошо видим на достаточном расстоянии, во Франции, например, практикуется изготовление частей одежды (обшлага рукавов, пояса и пр.) из специальной ткани. Эта ткань способна отражать почти в 200 раз больше падающего на нее света автомобильных фар, чем обычная белая краска. Представляет она собой обычную ткань, но при изготовлении в нее вносится большое число микроскопических стеклянных шариков, не видимых простым глазом. Пешеход, носящий одежду из такой ткани, становится видимым в свете фар за 136 метров. Такое расстояние видимости вполне сравнимо с опасной зоной торможения даже на заснеженных зимних дорогах и позволяет водителю своевременно принять меры, обеспечивающие безопасность пешеходов. Эту ткань с успехом применяют также для отделки крыльев велосипедов, детских колясок и в других случаях, где целесообразно устанавливать катафоты.

Зимней ночью. Неприятности в темное время подстерегают вас и зимой, когда может показаться, что на фоне белого снега, лежащего на покрытии и обочинах, значительно легче разглядеть одетых в темное пешеходов и другие темные движущиеся объекты. К сожалению, это не совсем верно. На каком-то расстоянии темный предмет действительно выделяется на фоне светлого снега.

Но по мере приближения фар все ярче и ярче освещает предмет, в то время как освещенность фона (снега) остается постоянной. В какой-то момент их освещенность сравнивается, и предмет сливается с фоном, «пропадает». Если в такой момент пешеход начнет переходить дорогу, то не очень внимательный водитель (да еще уверенный в том, что все темное должно быть в любой момент хорошо видно на белом снегу) будет продолжать движение с прежней скоростью. Чтобы представить возможные последствия, не требуется богатого воображения.

На развязках. На автомобильных дорогах имеются и другие коварные места, которые выявляются при движении ночью. Это встречающиеся все чаще и чаще развязки в разных уровнях. При движении с одной уровня на другой водитель должен совершить достаточно сложные маневры, а стандартные стационарные светильники установлены здесь так, что на некоторых участках они находятся примерно на уровне глаз водителя. Все это может создать такую иллюзорную обстановку, при которой легко потерять направление движения, съехать с откоса или упасть с путепровода. Поэтому, если развязка в разных уровнях освещена стационарными светильниками на каждой петле съезда или на каждом элементе развязки, то на ней следует снизить скорость и быть очень внимательным. Если же развязка освещается равномерно мощными высоко подвешенными источниками света, здесь можно двигаться с большой скоростью, не боясь потерять направление.

Особое значение следует уделять движению в местах с ограниченной шириной, поскольку, как уже говорилось, в темное время суток человек воспринимает геометрические размеры тех или иных объектов далеко не так точно, как днем. Этот факт можно проследить при движении по местам, где многие водители очень неточно определяют расстояние до ограждения моста и его габариты, особенно при свете фар встречных автомобилей. в результате здесь нередки наезды на бордюр и ограждения, а также падения автомобилей с путепровода и съезд с дороги.

На закруглениях. Повышенное внимание вы должны проявлять и на крутых горизонтальных закруглениях дорог даже там, где установлены фонари. Это обстоятельство мы подчеркиваем потому, что на кривых малых радиусов установка двух светильников с двух сторон проезжей части дезориентирует водителя. Имеется научная рекомендация о том, чтобы на кривых с радиусом закругления менее 600 м светильник устанавливали только по внешней стороне кривой. Это сделано для улучшения ориентирования водителя и большей яркости внешней стороны проезжей части.

При движении со светом фар и при отсутствии каких-либо светильников на дороге особенно опасными бывают ощущения, когда после длинной многокилометровой прямой встречается закругление недостаточно большого радиуса.

Несколько слов о выборе скорости движения одиночного автомобиля в темное время суток. Эта скорость должна выбираться водителем в зависимости от дорожных условий и состояния головных осветительных приборов автомобиля. При хороших дорожных условиях и равнинной местности с включенным ближним светом можно двигаться не быстрее 40-45 км/ч, с включенным дальним светом — не быстрее 80 км/ч.

Ветровое стекло. Особое внимание при движении в темное время суток нужно уделять чистоте ветрового стекла. Грязное стекло не только затрудняет видимость, оно еще и рассеивает свет фар встречных автомобилей. В результате видимость ухудшается не только из-за грязи, но и в значительной степени из-за рассеивания встречного света в грязном стекле. Внешняя сторона стекла может быть загрязнена пылью, грязью, мазутом, маслом и т.д., а внутренняя либо замаслена, либо засалена грязными, сальными или масляными руками водителя и пассажиров. Поэтому протирайте стекла кабины, особенно передние и задние, только чистым протирочным материалом или, в крайнем случае, тыльной стороной руки.

Существенно осложняются условия движения ночью в дождь и еще больше после дождя, когда в течение 30-40 минут на стекле оседают частицы грязи, поднятые проходящими автомобилями. Исследования показали, что при сильно загрязненных стеклах водитель получает лишь 20-ю, а то и 30-ю часть зрительной информации. Не менее опасно, когда частицы грязи попадают на стекла фар. В этом случае сила излучаемого света резко падает, сокращается дальность видимости.

Степень загрязнения стекол увеличивается постепенно. Водитель невольно все больше напрягает зрение и поэтому замечает загрязнение слишком поздно. Нелишне дать один практический совет водителям. Во время дождя стекла фар обмываются водой, но как только дождь перестает, грязь начинает залеплять фары. Через 15-20 минут они практически уже не освещают дорогу. Вот в этот момент нужно остановиться и протереть их.

Противотуманные фары. Исследованиями установлено, что для повышения безопасности движения на мокрых дорогах в ночное время целесообразно применять противотуманные фары. Эти фары, дающие четкую границу света и тени, не ослепляют водителей встречного транспорта прямым светом. Низкая установка и направленное излучение этих фар уменьшают блесткость дороги. Если на вашем автомобиле нет противотуманных фар, то лучше двигаться с ближним светом.

Стеклоочистители. Не последнюю роль в обеспечении видимости играют и стеклоочистители. Прежде всего их всегда должно быть два. Если работает только один стеклоочиститель, обзорность из автомобиля значительно ухудшается, что в условиях плохой видимости само по себе очень опасно. В этом случае водитель должен немного ближе придвинуться к стеклу для увеличения угла обзора, однако при этом затрудняется управление автомобилем.

Некоторые практические советы по обеспечению хорошей обзорности и хорошей видимости через стекло.

Желательно, чтобы щетки стеклоочистителей всегда находились в рабочем положении, т.е. были приложены к стеклу. Только в этом случае они не деформируются, плотно к нему прилегают и хорошо очищают его. Если стекло или щетки замаслились, можно применить три способа их очистки (конечно, кроме использования замши): протереть спиртом, ацетоном, растворителем, одеколоном или чистым бензином стекло и после его высыхания поставить щетки; если масляный или какой-то липкий налет (из-за тумана в болотистой местности) появился далеко от города, здесь можно выйти из трудного положения, смачивая стекло слюной при работающих щетках. Кислота, содержащаяся в слюне, сделает свое доброе дело. Одним из хороших способов является посыпка на рабочую поверхность стекла табака от сигареты или папиросы с последующей протиркой. Никотин «съест» всю грязь. Щетки также неплохо протереть табаком.

Тактика движения в темное время. Хороший водитель выбирает тактику движения в темное время суток, прежде всего, в зависимости от того, на какое расстояние он едет: если на небольшое, то он движется с возможно меньшим числом обгонов; при длительной же поездке следует за лидером, включив ближний свет, а иногда только подфарники, и используя при этом освещение дороги, которое дает впереди идущий автомобиль. Такое следование за лидером на определенном расстоянии позволяет водителю вести автомобиль спокойно, не напрягаться, не растрачивать свою энергию.
Передний же автомобиль, кроме роли пассивного «поводыря», является и активным предохранителем. Водитель его, просматривая дорогу, выбирает безопасные ситуации, а выбрав и приняв решение сам, также влияет на дорожные ситуации. Пешеходы или водители пересекающие дорогу автомобилей, заметив лидера наверняка заметят и следующие за ним автомобили, даже если они включили только подфарники, и вряд ли будут пытаться проскочить перед ними. Таким образом, вы уменьшите психическое и зрительное напряжение при управлении автомобилем.

Основное нарушение, которое допускают водители в темное время суток, это неправильное применение света и световой сигнализации и тем самым неправильная информация других водителей о возможном изменении ситуации. Вызывается это нарушение двумя причинами: во-первых, недостаточной квалификацией водителя и, во-вторых, неуважением к остальным участникам движения. Поэтому нам хочется еще раз заметить, что уважение к своим коллегам является одной из основных черт, характеризующих высококвалифицированного водителя. Грамотное переключение света служит хорошим показателем того, насколько тот или иной водитель уважает своих товарищей.

Если водитель встречного автомобиля не переключает свет с ближнего на подфарники, то можно попросить его об этом мгновенным переключением на подфарники или миганием — неоднократным переключением с ближнего на дальний свет. Если это не помогает, приходится значительно снижать скорость и даже останавливаться.

«Гуськом» в темноте. При движении в колонне желательно, чтобы дальним светом пользовался лишь передний головной автомобиль, а остальные двигались либо с ближним светом, либо с включенными подфарниками. Это не будет нервировать водителя впереди идущего автомобиля, так как иначе дальний свет, попадая на зеркало заднего вида, а от него в глаза водителю, вызывает неприятное ощущение и способствует неуверенности в управлении автомобилем.

Использование дальнего света неголовным автомобилем может вызвать неприятности еще по одной причине. Так как автомобили никогда не движутся строго прямолинейно, то время от времени тот или иной автомобиль выходит из колонны несколько вбок. И когда таким автомобилем оказывается автомобиль с включенным светом, то он ослепит водителя встречного автомобиля. Тогда последний может сам, включив дальний свет, ослепить водителя головного автомобиля колонны, который уже давно перешел на ближний свет. Поэтому рекомендуем, чтобы все автомобили сзади головного двигались либо с включенными подфарниками, либо с включенным ближним светом. место, как неблагоприятное, а статистика дорожно-транспортных происшествий показала, что на данной дороге этот участок был одним из самых опасных.

Вывод из всех этих рассуждений может быть только один: каждый водитель должен выработать у себя привычку переключать свет с дальнего на ближний при встрече с любым водителем. Не спешите также включать дальний свет при разъезде. Это следует делать не раньше того момента, когда вы проедете мимо водителя встречного автомобиля. Некоторые водители включают дальний свет за 10…30 м до встречи автомобилей и по существу! на несколько секунд ослепляют встречного водителя. Вот в такие моменты чаще всего и происходят дорожно-транспортные происшествия.

Стесненные условия движения. На автомобильных дорогах возникают иногда ситуации, которые можно назвать ситуациями со стесненными условиями. Водитель, двигающийся в темное время суток с дальним светом, вдруг увидел в свете фар, что на полосе его движения произошло внезапное сужение автомобильной дороги, вызванное искусственным сооружением либо щитами, загораживающими какие-то объекты работы на дороге. В таком случае водителю одновременно с объездом препятствия следует начать частое переключение света с ближнего на подфарники или с ближнего на дальний, т.е. частое мигание светом. Водители встречных автомобилей должны понять, что произошло какое-то непредвиденное обстоятельство, и немедленно переключиться либо на подфарники, либо, если автомобиль находится еще далеко, на ближний свет.

Требование о переключении с ближнего света на подфарники может показаться на первый взгляд странным, так как при включенных подфарниках дорогу видно лишь на несколько метров. Но это сделать необходимо, чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, попавшего в критическую ситуацию и не имеющего никакого выхода, кроме как объехать препятствие по полосе встречного движения даже в непосредственной близости от вашего автомобиля. В такой ситуации и ближний свет может ослепить маневрирующего водителя, что приведет к тяжелым последствиям. В этом случае необходимо также принять меры к экстренному торможению.

Говоря о движении в темное время суток в стесненных условиях, следует указать, в каких случаях пользоваться светом подфарников, а в каких — ближним или дальним светом. Некоторые высказывают мнение, что на автомобильных дорогах при разъездах необходимо пользоваться только подфарниками. Мнение это неправильное, потому что свет от включенных подфарников распространяется на расстояние 2. ..3 м и водитель по сути ничего не может разглядеть на поверхности дороги, а также на обочине. Движение с подфарниками может быть допустимо только на дороге с разделительной полосой, широкими обочинами и осветленными краевыми полосами. При условии чередования обгонов и движения без лидера дальним светом необходимо пользоваться только в случае, когда вы не мешаете встречным автомобилям. Скорость при этом не должна превышать 60 км/ч.
Если вы следуете за лидером, необходимо включить ближний свет.

Видимость ночью зависит также от цвета покрытия дороги, по которой движется автомобиль, поскольку препятствия, пешеходы и т.п. могут обладать разной контрастностью в свете фар на фоне различных дорожных покрытий. Так, исследованиями установлено, что наилуч-шую видимость обеспечивает цементобетонное покрытие дороги. Далее следует гравийное покрытие с поверхностной обработкой битумом, булыжная мостовая, гравийное без обработки и асфальтобетонное покрытие. Поэтому при изменении цвета и материала покрытия необходимо корректировать скорость движения автомобиля. Эти тонкости вы должны знать, если хотите повысить свою квалификацию.

Дополнительные трудности на подъемах и спусках. Затруднения при движении ночью поджидают водителя на подъемах и спусках автомобильных дорог. Дело в том, что при движении по спуску свет фар врезается в противоположный участок подъема, а на подъеме свет фар как бы отходит, отрывается от покрытия и освещает его недостаточно. Особого внимания заслуживают места перехода спуска в подъем.
Они являются источником большого числа дорожно-транспортных происшествий, так как внизу часто расположены мосты.
Как правило, ширина проезда на них либо уже ширины проезжей части на подходах, либо находится в ее пределах. Все это вызывает значительное сужение эффективной проезжей части и часто в темное время суток является причиной дорожно-транспортных происшествий. При движении же у верхнего перелома профиля «оторванный» световой поток может экранировать свет фар автомобилей, идущих навстречу по другому подъему. И в случае обгона автомобили могут встретиться на самой вершине лоб в лоб или обгоняющий автомобиль, перевалив через вершину, не сумеет быстро встроиться в свой ряд и встретится лоб в лоб со встречным автомобилем. Этот вид дорожно-транспортных происшествий влечет за собой очень тяжелые последствия. Поэтому мы рекомендуем не делать никаких маневров в зонах перелома продольного профиля, особенно в темное время суток. Основой же снижения числа дорожно-транспортных происшествий в темное время суток является дисциплинированность водителя.

Простые, но важные правила ночной езды на машине. Движение в темное время суток Езда ночью

Статья о том, как нужно водить автомобиль ночью, какие важные правила необходимо соблюдать. В конце статьи — интересное видео о том, как правильно водить машину в темноте!

Содержание статьи:

Большинство опытных водителей, чей практический опыт вождения исчисляется сотнями тысяч километров, сходятся в одном — если есть возможность отказаться от поездки в ночное время, не нужно рисковать. Однако если поездка неизбежна, советуем учесть ряд нюансов, которые помогут вам избежать проблем во время ночного вождения автомобиля.

Обязательные требования к автомобилю

Заглянув в ПДД, мы без запинки ответим, что автомобиль, выезжающий на дорогу, в обязательном порядке должен иметь:

  • исправные осветительные приборы;
  • работающие поворотники, стоп-сигналы, габаритные огни;
  • функционирующую подсветку номерных знаков;
  • работающий звуковой сигнал.

Ничего сверхъестественного, но немало водителей «забывают» об этих правилах даже днём. Однако есть требования к машине, которых нет ни в одном учебнике, но при этом они должны выполняться так же неукоснительно. Итак, автомобилист должен иметь:

  • Чистые стёкла: лобовое, заднее, боковые. Мало того, что через максимально прозрачное стекло лучше видно, так оно ещё меньше бликует, зеркалит, ослепляя как самого водителя, так и встречные машины. Поэтому сколы или трещины, даже небольшие, тоже недопустимы.
  • Все технологические жидкости: масло, охлаждающая и тормозная жидкости, а также бачок омывателя ветрового стекла, заполнены в соответствии с рекомендациями производителя. Доливать что-то в малоосвещённом подкапотном пространстве машины, стоящей на тёмной пустынной улице – ещё то удовольствие.
  • Салонное и наружные зеркала – в наличии, целые, чистые.
  • Дворники – максимально очищающие поверхность стёкол. Причём если ваша машина имеет задний дворник, проверьте его работоспособность и то, насколько плотно он прилегает. Возможно, дворник давно пора заменить.
  • Запасное колесо, домкрат, баллонный ключ – как говорится, без комментариев. Ждать помощь ночью на пустынной дороге – очень долго, а зачастую – просто не от кого.
  • Исправная регулировка угла наклона передних фар. Благодаря этому снизится вероятность ослепления встречных водителей, а также увеличится эффективность освещения дороги перед автомобилем.

Хотя многие автовладельцы презрительно фыркнут, что в повседневной жизни они всё это выполняют, а сама машина у них – на 5 баллов, лишняя проверка не помешает. Тем более, что это вопрос всего пары минут.

Важную роль для безопасного ночного вождения играет также тип дороги, каждый из которых имеет в данном контексте свою специфику.

Типы дорог

Все дороги, а соответственно, передвижение по ним, можно разделить на:

  • городское движение;
  • крупные магистрали;
  • второстепенные дороги между населёнными пунктами;
  • просёлочные «направления».

Каждая из них имеет свои особенности и нюансы вождения, поэтому рассмотрим их отдельно.

Движение в городе

Дороги в любом городе нашей страны, будь-то столица или небольшой курортный город на 70 – 100 тысяч жителей, состоит из освещённого, хорошо размеченного центра и прилегающих спальных районов. Полных неожиданностей, сюрпризов как для опытного матёрого дальнобойщика, так и для юной барышни, чей водительский опыт исчисляется в днях. Поэтому – обязательные правила к поездкам в ночное время:

  1. Двигайтесь ближе к центру. Немало пьяных граждан, просто «выпадающих» на дорогу, рискуют оказаться под колёсами вашего автомобиля. Поэтому лучше нарушить ПДД, нежели задавить одного из них.
  2. Число неадекватных водителей, чьи действия не поддаются никакой логике, а здравый смысл им чужд как класс, многократно возрастает. Причём управляющих не только легковыми, но и более крупными автомобилями. Поэтому советов целых три: снизьте скорость, увеличите дистанцию (только не перестарайтесь) и будьте максимально внимательными.
  3. Научитесь чувствовать габариты автомобиля. Без этого навыка выезжать на дорогу в ночное время точно нельзя. Этот же совет применим, если вы недавно сменили машину: устоявшиеся привычки очень сложно быстро изменить.
  4. Абсолютное большинство светофоров, регулирующих как очерёдность проезда, так и движение пешеходов, переходят в ночной жёлтый мигающий режим. Приоритет пешеходов и неукоснительное соблюдение знаков и правил – только так и никак иначе.
  5. Наконец, если есть возможность выбора маршрута, отдайте предпочтение в пользу основных, хорошо освещённых дорог. Даже если так будет длиннее, поверьте, приедете вы точно раньше.

И последнее по порядку, но никак не по значимости правило ночных поездок по городу, очень простое — не разгоняйтесь, езжайте не быстро и равномерно. Тише едешь – дальше будешь, причём – в точке назначения, а не в больнице или в отделении полиции.

Поездки по магистралям

Как показывает практика, поездка по магистрали в ночное время суток наиболее безопасна. Однако если ДТП на ночной трассе всё же случается, последствия могут очень тяжёлые, зачастую заканчивающиеся каретой скорой помощи и больницей. Причина проста — несоблюдение скоростного режима большинством водителей. Даже самые качественные фары, переведённые на дальний свет, не освещают участок дороги, достаточный для полной остановки автомобиля.

Поэтому если вы едете в одиночестве, не в составе колонны (это было бы лучшим решением для ночного движения на большие расстояния), стоит пристроиться за адекватным водителем и ехать за ним. Хотя многие не любят быть такими «пробивающими лыжню первопроходцами», сделайте ваше передвижение максимально комфортным:

  • Соблюдайте интервал движения. Это непререкаемое правило при ночном движении становится особенно актуальным.
  • Не слепите фарами: про дальний свет временно забудьте, а ближний отрегулируйте в самое нижнее положение — он должен практически стелиться по дороге.
  • Можете периодически меняться с едущим впереди водителем ролями, обговорив на ближайшей АЗС интервалы движения и остановок. Если он торопится, не нужно подстраиваться под его ритм — вам будет тяжело и некомфортно.
  • И конечно, не устраивайте гонки с целью выяснить, у кого мощнее машина или кто лучший водитель.

Как видим, всё достаточно приемлемо, если соблюдать простые правила ночного движения.

Одно- и двухполосные дороги между городами

Именно на такие дороги приходится основное количество автомобилей, передвигающихся в ночи. Советы мало чем отличаются от движения по магистралям, однако они всё же есть:

  • Большинство этих дорог проходят через различные населённые пункты. Снижайте скорость и будьте предельно внимательны.
  • При пересечении со второстепенной дорогой скиньте скорость и переключите свет фар на ближний. Выезжающие из темноты водители не могут адекватно оценить расстояние, а дальним светом вы можете их ослепить.
  • Качество дорожного полотна хуже, чем на магистралях, и не всегда равномерно. Поэтому «волны», неровности, откровенные ямы – явление регулярное. При этом свет от фар вашей машины распределяется таким образом, что их просто не видно. Итог: как минимум – ощутимый удар, как максимум – вырванное колесо и повреждённая подвеска.
  • Предписания всех знаков, ограничивающих скорость, выполняйте неукоснительно. Их установили точно не зря, а многим они и вовсе спасали жизнь.
  • Там, где даже нет разметки, придерживайтесь своей полосы — логику при движении, особенно в ночное время, ещё никто не отменял.

Дороги просёлочные

Такие дороги — самый нежелательный вариант для передвижения даже днём, не говоря уже о ночной езде. Поэтому по возможности старайтесь избегать такого экстремального развлечения, как необходимость ехать в тёмное время суток по этим «направлениям». Всё худшее, что только может быть на ночной дороге, здесь присутствует, и единственный плюс – вы не сможете разогнаться, ничто в сравнении со всем недостатками. Хотя попадаются просёлочные дороги отменного качества, освещённые необходимой разметкой, но их очень мало.

Требования к водителю при ночной езде

Всё вышеперечисленное – требования к машине, а также к тому, по каким дорогам и как лучше ездить ночью. Однако самое важное звено в этой цепи – человек, в нашем случае – водитель. Тот самый, который по всем физиологическим законам должен спать в ночное время, а не бодрствовать, управляя автомобилем многие часы подряд. Вот важные правила для водителя во время ночной езды:

  1. «Час через десять». Простое правило: один час едем – десять минут отдыхаем. При современных скоростях – максимум 150 километров пробега автомобиля. Так вы точно отсрочите накапливающуюся усталость на долгие часы, но при этом доберётесь до места назначения, не попав в ДТП, просто уснув за рулём.
  2. Никакой мягкой музыки — она работает как колыбельная, максимально эффективно усыпляя вашу собранность и внимательность.
  3. Пассажир на переднем сиденье, поддерживающий разговор, а не мирно посапывающий на кресле. Поэтому многие, если едут в одиночестве, предпочитают взять попутчиков на ближайшей автобусной станции или выезде из города.
  4. Не включаете свет в салоне. Более того, подсветку панели приборов стоит уменьшить до минимума, а магнитолу перевести в ночной режим. Так вы не будете отвлекаться, а глаза будут гораздо меньше уставать.
  5. Очки для вождения также будут нелишними. Их зеркальная поверхность снизит возможность ослепления встречными автомобилями, а жёлтый цвет не слишком, но всё же повысит концентрацию вашего внимания на дороге.
  6. Кофе, энергетики, просто обильное питьё. Всё это не только не даёт водителю заснуть, но и вынуждает его делать регулярные остановки для того, чтобы сходить в туалет — это дополнительная разминка для общего тонуса организма.
  7. Питание – не наедайтесь: обильная пища гарантированно будет клонить в сон. Хотя подпитка для мозга и мышц, конечно, нужна. Поэтому оптимально – энергетически батончики и шоколад.
  8. Лимон. Кислый сок не только подавляет укачивание, но и помогает бороться с сонливостью. Только не надо надавливать полный стакан и выпивать его залпом — эффект будет практически никакой. А вот постоянное откусывание и тщательное пережёвывание плода прекрасно поможет бороться со сном. Схожим эффектом обладают и кислые леденцы.
  9. Алкоголь. Даже в малых дозах недопустим при дневном передвижении, а ночью и подавно. Поэтому даже если за ужином вы выпили полбокала шампанского (допустимая норма содержания алкоголя в крови уже через несколько часов), откажитесь от ночной поездки.

Требования к багажу

Оказывается, есть и такие. Их не много, хотя по сути они мало чем не отличаются от требований к багажу в автомобиле при передвижении в дневное время суток:

  • Соблюдайте паспортную грузоподъёмность своего автомобиля. В противном случае поведение машины станет непредсказуемым, а риск попадания в ДТП возрастает многократно.
  • Багаж в салоне должен быть должным образом закреплён. При резком торможении ударивший водителя ящик с рассадой или заблокировавшая педали банка с колой могут причинить серьёзный вред, вплоть до летального.
  • Содержимое багажника тоже должно быть закреплено. Особенно, если это не тяжёлый чемодан или 19-литровые бутыли с водой, которые на время стали «недвижимостью».
  • Если вы перевозите груз на верхнем багажнике, проверьте, насколько надёжно и качественно он зафиксирован.
  • Прицепное устройство, а также световые приборы на нём, должны быть исправны. В противном случае ночная поездка с прицепом недопустима.

Как видим – ничего нового. Но соблюдение этих правил спасёт вас от незапланированного появления седых волос.

Заключение

Однако какими бы ни были рекомендации по ночному вождению, какие бы нюансы ни пытались облегчить эту задачу, существует простое правило — если есть возможность избежать ночной поездки, обязательно ею воспользуйтесь. Выигрыш по времени из-за большего скоростного режима и меньшей интенсивности движения на дороге не стоят существенного риска для жизни. Причём не только вашей, но и остальных участников движения, в том числе и случайных ночных пешеходов.

Видео о том, как правильно водить в темноте:

Факторов, которые усложняют процесс вождения в темное время суток, существует великое множество. Но есть основные моменты, выделив которые, можно научиться прорываться на своем автомобиле сквозь непроглядные редуты слепой ночи.

Езда ночью предъявляет к водителю особые требования

Вы уже поняли, что для того, дабы вождение ночью было максимально безопасным, водитель должен в полной мере соответствовать тем повышенным требованиям, которые предъявляет к нему богиня ночи Никта. Но оставим в покое древнегреческих небожителей и займемся более насущными проблемами.


На ночной дороге все контуры размыты

Ученые утверждают, что чаще всего дорожно-транспортные происшествия, связанные с плохой видимостью на дороге, случаются в период с 21:00 до 6:00. Неопытные водители склонны к авариям именно в этот промежуток. Так в чем же заключается опасность движения ночью?


Заметить ночью пешехода, облаченного в темные одежды, очень сложно

Масса автовладельцев уверена в том, что движение по ночной дороге не является чем-то сложным. Мало того, водители уверены, что ехать ночью легче, нежели днем, по той простой причине, что интенсивность трафика в ночное время довольно низкая, а отсутствие большого количества машин на дороге позволяет ехать спокойно и на достаточно высокой скорости. Казалось бы, рассуждения вполне логичны, но, увы, статистика не поддерживает эти доводы. Факты указывают на то, что в среднем 50% всех дорожно-транспортных происшествий происходит именно в темное время суток. И это невзирая на тот факт, что интенсивность движения в темное время суток в 10 раз ниже, чем днем. Так что вывод один — ночная езда с точки зрения работоспособности человека, находящегося за рулем, является очень опасной, потому как водитель не видит четко и далеко, а посему не способен предвидеть изменения ситуации на дороге.


Вы в безопасности, если трасса хорошо освещена естественно…

Какие же основные причины того, что ночь представляет собой довольно опасную пору для вождения?


Или искусственно

1. Плохая видимость .
Даже если вы используете фары, в темноте очень сложно определять расстояние и скорость транспортного средства.


Вовремя переключайтесь с дальнего на ближний

2. Ослепление .
Это явление связанно с теми особенностями, которые характерны для зрения человека. Наш глаз — это крайне чувствительный орган, который может прекрасно видеть как на залитой солнечным светом снежной вершине, где уровень освещения составляет 100 тыс. лк, так и в ночной степи, которая освещается исключительно звездами — уровень освещения не превышает 0,0001 лк. Но, несмотря на такие фантастические показатели, у нашего зрения есть огромный недостаток — оно невероятно медленно и лениво приспосабливается к изменению яркости освещения. Сужение или расширение зрачков занимает довольно много времени — десятки секунд. Если переход из темноты на свет или наоборот происходит резко, это даже может провоцировать временную слепоту, продолжительность которой составляет 10-30 секунд. Недооценивать фактор ослепления ни в коем случае нельзя: обобщенная статистика говорит о том, что порядка 12% ДТП в темное время суток случаются именно из-за ослепления.


Скоростной режим должен быть на порядок ниже, чем днем

3. Алкогольное опьянение .
Воздействие алкоголя на нервную систему водителя вообще смертельно опасно, а если совместить опьянение с непроглядностью ночи, то получаем то, что имеем — употребление алкоголя и вождение в ночное время продолжают лидировать в списке причин гибели молодых неопытных водителей.

4. Возраст .
Уже в 20 лет у человека начинает снижаться острота зрения. С возрастом роговица начинает пропускать все меньше света, и уже к 60 годам человеку нужно втрое больше света, чем в молодости.


Приглушите освещение приборной панели, которая тоже может ослепить

5. Усталость .
Если человек устал, у него снижается концентрация и значительно увеличивается время реагирования. Самая большая потребность во сне возникает сразу после обеда, а также в промежутке между 3:00 и 7:00.

Выучите габариты своего автомобиля

Незнание габаритов собственного авто может быть чревато серьезными последствиями, если не для вас, то для вашей машины точно. Неопытный водитель, который еще не чувствует машину, в темное время суток может неправильно рассчитать движение. Нужно уметь представлять габариты по памяти, потому как в темноте иногда бывает сложно различить внешние контуры авто. Впрочем, тут дело еще в хорошем глазомере.


Ночью на дороге нужно быть крайне внимательным

Этот лживый красный свет

Особо внимательным необходимо быть в том случае, если появляется сигнал красного света, который может быть как сигналом светофора или железнодорожного переезда, так и сигналом ограждения участка дорожных работ или поврежденного участка трассы. Особенность красного света заключается в том, что человеку кажется, будто он дальше, чем есть на самом деле, потому необходимо быть максимально осторожным и рассчитывать расстояние с большим запасом.не забывайте выключать дальний свет за несколько сот метров до автомобиля, который движется по встречке;

  • держите фары, благодаря которым вы и получаете всю информацию на ночной дороге, исправными и чистыми;
  • особое внимание уделяйте чистоте ветрового стекла — если оно будет грязным, то это не только затруднит видимость, но и будет рассеивать свет фар встречных машин.
  • Это далеко не все рекомендации, которые могут пригодиться вам на ночной дороге. И если до сих пор ночь была временем любви, воровства и убийства, то теперь она станет прекрасной порой наслаждения ездой на автомобиле и самым светлым временем суток.

    Любой водитель знает, что езда на автомобиле в темное время суток, отличается от дневной езды. В первую очередь, езда ночью опаснее, чем днем. По статистике, большинство ДТП происходят именно ночью, несмотря на то, что интенсивность движения в этот период меньше.

    Это объясняется тем, что ночная езда сильно утомляет водителя, притупляет его внимание. Также, обзор дороги ночью ограничен только участком, освещенным фарами, что тоже ухудшает безопасность движения.

    Чтобы избежать аварий во время ночных поездок, нужно соблюдать некоторые правила.

    Правила езды в ночное время

    1. При наступлении темноты, а также, если видимость становится менее 100 метров (например, из-за тумана, снегопада, дождя и т.п.), необходимо включить на автомобиле все внешние световые приборы. Например, противотуманные фары, чтобы ещё лучше обозначить свое транспортное средство на дороге.

    Выбирая между ближним и дальним, лучше выбрать дальний свет , так как включенный ближний свет далеко не всегда даёт возможность водителю увидеть на достаточном расстоянии пешехода или препятствие.

    Исключением может быть движение по дороге, имеющей наружное освещение – в таком случае «ближнего света» будет достаточно.

    2. Двигаясь с включенным дальним светом фар, не забывайте, что вы можете ослепить водителей встречных автомобилей, поэтому вовремя (не менее чем за 150 метров до разъезда) переключайтесь на ближний свет.

    • Если произошло ослепление фарами встречного транспорта или вас ослепили через зеркало заднего вида, необходимо не меняя полосу движения остановиться и включить аварийную сигнализацию.
    • Некоторые водители, для избежания ослепления при встречном разъезде закрывают один глаз. В таком случае, при ослеплении фарами, этот глаз останется «рабочим», что даст возможность сохранить хоть какую-то видимость.
    • Можно также смотреть не на фары встречного транспортного средства, а немного в сторону, таким образом, вы избежите полного ослепления.

    Большую роль в предупреждении ослепления фарами играет их правильная регулировка. Если автомобиль не оборудован корректором фар, то нужно предварительно, перед поездкой отрегулировать фары в соответствии с инструкцией к автомобилю.

    3. Перед ночной поездкой хорошо вымойте лобовое стекло автомобиля с обеих сторон.

    Поверьте, такой нехитрый способ значительно повысит комфортность поездки. Даже незначительный и практически невидимый днем слой пыли, и грязи на стекле, ночью будет преломлять встречных автомобилей, искажать обстановку на дороге и утомлять зрение.

    4. Вечером включайте дальний свет не дожидаясь наступления полной темноты. Зрение у всех разное и многие водители в сумерках могут не заметить автомобиль, даже с включенным ближним светом.

    5. Увидев впереди движущееся транспортное средство с включенной одной фарой, не забывайте, что это может быть не только мотоцикл или мопед, но и автомобиль, причем, с неработающей левой фарой.

    Учитывайте это при разъезде.

    6. Если водитель встречного автомобиля, не смотря на ваши просьбы в , не переключается на ближний свет, ни в коем случае не слепите его в ответ своими фарами.

    Заслепленный при разъезде один водитель, это очень плохо, но заслепленные оба водителя, это гораздо хуже.

    7. Двигаясь ночью по незнакомой дороге будьте внимательны и следите за каждым поворотом. Перед поворотом обязательно уменьшите скорость.

    Хороший вариант, при незнакомой местности — это пристроиться позади, едущей в попутном направление машины.

    • Особое внимание уделяйте грузовыми автомобилями, так как часто по их габаритным огням невозможно определить их истинные размеры. Грузовик может оказаться длиннее или шире из-за выступающего за габариты груза.
    • Соблюдайте скоростной режим, то есть двигайтесь так, чтобы в любой момент можно было остановить машину, если на дороге внезапно возникнет препятствие, пешеход или животное.

    Особая опасность для водителя ночью — риск уснуть за рулем. Никогда не «боритесь» с сонливостью усилием воли – победа всегда будет за сном.

    Лучший вариант, если вы почувствовали, что вас клонит в сон — остановить автомобиль в безопасном месте и поспать 20-30 минут (можно завести будильник на мобильном телефоне).

    Даже если за это время вам уснуть не удастся, все равно это вас освежит и сонливости не будет.

    Полезное видео

    Смотрите интересное видео, особенности вождения в тёмное время суток, очки для езды ночью:

    Видео по теме, как водить ночью, частые ошибки водителей на дороге:

    Самое опасное время суток для вождения автомобиля – это ночь. В ночное время суток значительно снижается цветовое восприятие и скорость реакции, поэтому значительно возрастает вероятность аварий. Разумеется, лучше просто-напросто избегать ночных поездок за рулем, но бывают такие моменты, когда просто необходимо сесть за руль. Полностью исключить этот риск невозможно, но вот сократить его путем соблюдения отдельных правил и советов могут все.

    Самое опасное при езде ночью то, что очень сложно определить расстояние до других машин, а также их скорость. В этом случае лучше держать расстояние до впереди идущей машины больше, чем предписано правилами, а скорость меньше, чем максимально допустимая на данном участке дороги. В том случае, если вы ни разу не ездили по этой дороге, имеет смысл снижать скорость перед перекрестками и поворотами, и проезжать их с особой осторожностью. Также не стоит расслабляться и на прямых участках дороги, так как на пути могут внезапно появиться различные выбоины, мусор, ямы и так далее. При приближении к перекресткам, подъемам и встречным машинам, не забудьте переключиться на ближний свет фар. Ослепив водителя встречного автомобиля, вы рискуете не менее, чем если бы ослепили вас.

    Перед поворотами, спусками, подъемами ваша правая нога должна уже быть на тормозе, это поможет сэкономить драгоценные секунды при экстренном торможении. Если вдруг встречная машина ослепила вас дальним светом фар, попробуйте «поморгать» (быстрое переключение с ближнего на дальний свет) ей. Так бывает, что водитель просто забыл переключить свет. В случае, если он не реагирует, и вас все же ослепило, не паникуйте! Закройте правый глаз, при этом отведите взгляд направо, это поможет вам ненадолго сохранить четкость зрения. После чего включите аварийные габаритные огни и плавно затормозите, не меняя положение руля. Дождитесь пока глаза не отойдут от яркого света, и только потом продолжайте движение.

    В случае возникновения опасной ситуации лучше всего предполагать самое худшее развитие событий. К примеру, если вдруг на вас внезапно выезжает встречный автомобиль, лучше всего съехать на обочину, либо быть готовым совершить маневр ухода от столкновения, так как вполне может быть, что водитель уснул за рулем, или ему стало плохо. Также может быть такое, что на вас движется авто с одной включенной фарой. В этом случае лучше предположить, что это правая фара встречного автомобиля, и оставить необходимое расстояние (желательно с запасом). В любом случае не стоит игнорировать данный момент.

    Если вы очень устали, и в буквальном смысле засыпаете за рулем, не стоит продолжать дальнейшее движение, или вообще садиться за руль. Всегда перед ночными поездками необходимо тщательнее проверять исправность автомобиля, в особенности его фар, так как по правилам, в случае отсутствия освещения в темное время суток, вы не имеете право дальше продолжать движение. Всегда возите с собой запасные лампочки для фар и запасные предохранители. Проверяйте наличие воды в бачке омывателя стекла, поскольку в случае неожиданного загрязнения лобового стекла на скорости, вы должны очень быстро его очистить.

    Берите с собой в ночную поездку термос с кофе, шоколад или конфеты, которые могут помочь сохранить ясность ума, и отогнать на время сон. Если вы любите слушать музыку в дороге, ставьте что-нибудь громкое и энергичное.

    Ночная езда – занятие опасное. Увы, но не каждый водитель это понимает. Многие даже специально выжидают сумерек, чтобы отправиться в дальнюю дорогу. Конечно, ведь машин на дороге мало, движение спокойное и не загруженное. Но решаясь на такой шаг, вы должны понимать, что ночная езда очень опасна. Давайте разберем все опасности ноной езды.

    Первое, в чем заключается опасность, так это в том, что вы можете заснуть за рулем. Даже если вы выспитесь перед ночной поездкой, то через пару часов вы все равно захотите спать. Так устроены биологические часы нашего организма: днем он работает, а ночью спит.

    Вторая опасность – это плохое освещение. Ночью вы будете видеть только небольшую часть трассы, которую освещают ваши фары. Это повышает риск попасть в ДТП.

    Еще вы должны понимать, что ночью ваша концентрация будет не такая хорошая, как днем, поэтому вам нужно быть предельно внимательным.

    Про ослепление встречными фарами вы, наверное, и сами догадываетесь. Это очень опасно. При ослеплении можно полностью потерять контроль над дорогой.

    Основные опасности ночной езды мы разобрали. Теперь я приведу вам несколько советов правильной ночной езды:

    1. Проверьте техническое состояние своего автомобиля. Поломка в ночное время – очень неприятная штука. Помочь вам захочет не каждый, а ремонтировать ночью машину самому очень сложно.
    2. Правильно настройте осветительные приборы вашего авто. Как я уже и говорил, ночью вы будете видеть только ограниченный участок дороги, освещаемый вашими фарами. Поэтому, чтобы видеть лучше, вам нужно правильно настроить ваши фары и содержать их в чистом состоянии.
    3. Идеально протрите лобовое стекло. Ночью все разводы, которые вы не видите днем, будут преломлять свет встречных фар, в результате чего вы можете потерять всю видимость дороги.
    4. При подъеме в гору всегда готовьтесь к возможному ослеплению, так как, возможно, сверху поедет встречный автомобиль.
    5. Не набирайте большие скорости. Вспомните про все опасности ночной езды и придерживайтесь скорости, установленной правилами дорожного движения, чтобы в случае опасности вы успели затормозить и принять правильное решение для устранения возможного ДТП.
    6. Не останавливайтесь в темных и незнакомых местах, так как вас могут попросту ограбить. Таких случаев достаточно много.
    7. Если вы устали, то лучше остановитесь и отдохните, чтобы не потерять контроль над своим автомобилем и дорогой во время движения.

    На этом, пожалуй, все. Помните, что езда ночью очень опасна. По статистике ночью происходит в два раза больше ДТП. Перед тем, как ехать ночью в дальнюю дорогу, обдумайте все и помните, что плюс ночной езды всего один – мало машин, а минусов куда больше.

    Вождение в ночное время — Национальный совет по безопасности

    По мере того, как мы «возвращаемся» к более коротким дням, проявляем особую осторожность на дороге

    Более короткие дни, усталость, нарушение ночного зрения, часы пик и водители с ограниченными возможностями — вот некоторые из рисков, с которыми мы сталкиваемся, когда вождение ночью. Эти риски становятся особенно заметными ближе к выходным, когда пик аварий со смертельным исходом приходится на субботние вечера, согласно анализу NSC данных NHTSA.

    Когда закончится переход на летнее время — в 2022 году это будет 2 часа ночи воскресенья, 6 ноября — многие люди обнаружат, что проводят больше времени за рулем в темноте. Восприятие глубины, распознавание цветов и периферийное зрение могут быть нарушены в темноте, а яркий свет фар встречного автомобиля может временно ослепить водителя.

    Вождение в ночное время опасно, потому что даже при включенном дальнем свете фар видимость ограничена примерно 500 футами (250 футов для обычных фар), что сокращает время реакции на что-либо на дороге, особенно при движении на высокой скорости.

    Что делать, чтобы бороться с тьмой?

    • Правильно направьте фары и убедитесь, что они чистые
    • Затемните приборную панель
    • Не смотрите на встречные огни
    • Если вы носите очки, убедитесь, что они антибликовые
    • Очистите ветровое стекло, чтобы удалить полосы
    • Замедлите скорость, чтобы компенсировать ограниченную видимость и сократить время остановки

    Ухудшение ночного видения

    Ночное зрение — это способность хорошо видеть в условиях низкой освещенности. С возрастом нам становится все труднее видеть ночью. 50-летнему водителю может потребоваться в два раза больше света, чтобы видеть, чем 30-летнему. По данным Американской оптометрической ассоциации, в возрасте 60 лет и старше вождение может стать еще более трудным. У некоторых пожилых водителей также может быть нарушено зрение из-за катаракты и дегенеративных заболеваний глаз.

    AOA рекомендует водителям старшего возраста:

    • Ежегодно проходить проверку зрения
    • Снизить скорость
    • Пройти курсы вождения; даже опытные водители могут пройти курс повышения квалификации, и некоторые правила, вероятно, изменились
    • Сведите к минимуму отвлекающие факторы, такие как разговоры с пассажирами или прослушивание радио
    • Узнайте у своего врача о побочных эффектах лекарств, отпускаемых по рецепту
    • Ограничьте вождение автомобиля дневным временем часов при необходимости

    Усталость

    Опрос Национального фонда сна показал, что 60% взрослых водили автомобиль в состоянии усталости, а еще 37%, или 103 миллиона человек, заснули за рулем. Из них 13% говорят, что засыпают за рулем не реже одного раза в месяц, а 4% говорят, что стали причиной аварии, заснув за рулем. Причин много – посменная работа, недостаток качественного сна, ненормированный рабочий день, нарушения сна – и не только в длительных поездках.

    Эти ошеломляющие цифры подкреплены отчетом NHTSA о том, что 100 000 зарегистрированных полицией аварий являются результатом усталости водителей. По данным NSF, большинство аварий или промахов происходят в то время, когда вы ожидаете, что водители устанут: с 4 до 6 часов утра, с полуночи до 2 часов ночи и с 14 до 16 часов.

    Вождение в сонном состоянии подвергает риску всех участников дорожного движения. Потеря двух часов сна оказывает такое же влияние на вождение, как три кружки пива, а уставшие водители в три раза чаще попадают в автомобильную аварию, если они утомлены.

    Национальный фонд сна предлагает следующий совет:

    • Спите семь или более часов в сутки
    • Не садитесь за руль, если вы бодрствовали 16 часов или более
    • Делайте остановки каждые два часа для отдыха
    • Тяните и вздремнуть, если ты сонный
    • Путешествуйте в то время, когда вы обычно бодрствуете

    Час пик

    Вечерний час пик (между 16:00 и 19:00 по будням) — опасное время для вождения из-за загруженности дорог и водителей, стремящихся вернуться домой после работы. Зимой в час пик темно, что усугубляет и без того опасную дорожную ситуацию.

    Как безопасно добраться до дома в час пик?

    • Не будь нетерпеливым водителем; притормози
    • Оставайся на своей полосе и остерегайся водителей, которые мчатся с полосы на полосу
    • Даже если маршрут вам знаком, не действуйте на автопилоте; будьте начеку
    • В незнакомых местах сверьтесь с картой, прежде чем отправиться в путь, и запомните свой маршрут
    • Не прикасайтесь к телефону, не ешьте, не пейте и не делайте других отвлекающих вещей

    Инвалиды-водители

    Каждый день умирает около 30 человек в авариях с участием водителя в состоянии алкогольного опьянения, по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний. Водители, страдающие от лекарств, отпускаемых по рецепту, и других наркотиков, значительно увеличивают это число. Водители с ограниченными возможностями чаще всего находятся на дороге после наступления темноты, особенно между полуночью и 3 часами ночи по выходным.

    Хотя с 2007 года количество водителей, находящихся за рулем в состоянии алкогольного опьянения, сократилось примерно на треть, число водителей, находящихся под воздействием наркотиков, увеличилось. Согласно придорожному опросу, проведенному Национальным управлением безопасности дорожного движения, в период с 2013 по 2014 год 22% водителей дали положительный результат на наркотики, которые могут вызвать ухудшение состояния. NHTSA также обнаружило, что распространенность ТГК (содержащегося в марихуане) среди водителей в выходные дни увеличилась на 48% с 2007 года, с 8,6% водителей до 12,6%. Многие штаты еще не обновили свои законы о вождении в нетрезвом виде, чтобы решить эту растущую проблему.

    Будьте бдительны, оставайтесь в живых

    Хотя мы ведем только четверть нашего вождения ночью, 50% смертей на дорогах происходит ночью. Неважно, знакома дорога или нет, ночное вождение всегда опаснее. По данным фактов о травмах , в 2020 году в автомобильных авариях погибло более 42 000 человек. Приняв некоторые дополнительные меры предосторожности, мы все можем внести свой вклад в сокращение этих цифр.

    Ночное вождение — Видео и материалы B-Roll

    45,805Видео

    • Bilder
    • Fotos
    • Grafiken
    • Vektoren
    • Videos
    AlleEssentials

    Niedrigster Preis

    Signature

    Beste Qualität

    Durchstöbern Sie 45.805

    night driving Stock-Videos und Clips, die Sie in Ihren Projekten nutzen können . Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr faszinierendes Stock-Material und B-Roll-Videoclips zu entdecken.

    auto armaturenbrett kamera zeitraffer bei nacht in einem тоннель на шоссе — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Auto Armaturenbrett Kamera Zeitraffer bei Nacht in einem Tunnel…

    Hyperlapse-bewegung auf der nachtautobahn — night Driving сток-видео и б-ролл-фильмматериал Fahren — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Über Schulterschuss von Frauen, ночь в Regen Auto Fahren

    des fahrers POV Durch Metropolitan Autobahn-Kreuzungen. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Des Fahrers Pov durch Metropolitan Autobahn-Kreuzungen.

    autobahn morgendlichen verkehr im regen. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Autobahn morgendlichen Verkehr im Regen.

    defokussierten blick auf verkehr in peking (fahren/prozess-platten) — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial hohe geschwindigkeit auf der straße — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    4K-Sicht Hyperlapse Zeitraffer von Autofahren Durch Die Stadt…

    de-fokussierten blick auf nacht-stadt. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    De-fokussierten Blick auf Nacht-Stadt.

    glückliche frau fahren bei nacht. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Glückliche Frau fahren bei Nacht.

    defokussierte sicht auf den verkehr in der nacht — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Defokussierte Sicht auf den Verkehr in der Nacht

    : pov nacht radtour на Бруклинском мосту, Нью-Йорк — ночное вождение stock-videos und b-roll-filmmaterial

    Fahren Sie auf die verschneiten Straße bei Nacht

    aufgeregt junge frau sitzt auf dem rücksitz eines autos, pendeln zu hause in der nacht. blick aus dem fenster mit erstaunen wie schön ist die stadt straße mit arbeitenden neon-schilder. киноматериал. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Aufgeregt junge Frau sitzt auf dem Rücksitz eines Autos, Pendeln…

    eine fahrt auf der landstraße nacht — ночное вождение сток-видео и видеоматериал

    Eine Fahrt на Landstraße Nacht

    auto fahren szene, menschliche hand steuert — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Auto Fahren Szene, menschliche Hand steuert Lenkrad

    автодорожный туннель. синяя версия. hd-gewebeband. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о ночном вождении

    Дорожный туннель. Синяя версия. HD-Gewebeband.

    абстрактный туннель — ночное вождение сток-видео и б-ролл-фильм

    Абстрактный туннель

    zeitraffer schwarzes auto fährt nachts auf der straße — ночное вождение сток-видео и б-ролл-фильм

    Zeitraffer Schwarzes Auto fährt nachts auf der Straße 90 abstract geschwindigkeitsbewegung auf autobahnen — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    4K0004 : POV Bayerische Land Autostraße im Herbst in der Nacht

    Fahren auf Berg Nacht Straße Schleife — ночное вождение сток-видео и б-ролл-фильмматериал

    Fahren auf Berg Nacht Straße Schleife

    водитель от первого лица на городской автомагистрали. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Водитель от первого лица на столичном шоссе Kreuzungen.

    фрау фэрт Авто и регнерский тег в ночи — ночное вождение сток-видео и б-ролл-фильмматериал0005 glücklich lächelnd geschäftsmann autofahren durch straßen der nächtlichen stadt. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Glücklich lächelnd Geschäftsmann Autofahren durch Straßen der Näch

    fahren durch mitternacht forststraße — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Manhattan Night Drive

    ссылок stadt mal lapse.panning nacht. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Links Stadt mal Lapse.panning Nacht.

    Los Angeles County Traffic — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Los Angeles County Traffic

    nacht-bergstraße — 4k auflösung — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Nacht-Bergstraße — 4K Auflösung

    fahren auf schneestraße im wald in der nacht. pov — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Fahren auf Schneestraße im Wald in der Nacht. Pov

    fahren ländliches landstraße in die stadt bei nacht. точка зрения водителя POV, въезжающего в городские огни с проселочной улицы — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Fahren ländliches Landstraße in die Stadt bei Nacht. Driver…

    анимация летающих неоновых эластиков — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial b-roll-filmmaterial

    Fahrrad POV:night im Madison Square Garden, New York city

    hd: außerhalb krümmung der blue corvette auto fahren durch die stadt — ночное вождение сток-видео и б-ролл-фильмматериал

    HD: Außerhalb Krümmung der blue Corvette Auto fahren durch die…

    ночи в городе дальний свет / rückansicht — ночное вождение und geisterstadt-konzept in verlassene straße — ночное вождение und b-roll-filmmaterial

    NYC Manhattan XXI synchronisiert Serie Front View Fahrstudio…

    Fahren Auto POV Auf Autobahn in der Nacht in mit wenig verkehr nach sonnenuntergang. abend sonnenuntergang straßenlichter. ночь, kamera vorne, windschutzscheibe referenz. Fahren Auto на автобане в темноте 4k pov. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Fahren Auto POV на автобане в ночи In mit wenig Verkehr…

    стильный черный мужчина в очках, как ist pendler haus auf dem rücksitz eines такси в ночи. красивый пассажир мужского пола смотрит в окно, находясь в машине на городской улице с работающими неоновыми вывесками. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Стильный черный мужчина в очках ist Pendler haus auf dem Rücksitz…

    luftaufnahme der sheikh zayed road, dubai, vereinigte arabische emirate. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Luftaufnahme der Sheikh Zayed Road, Dubai, Vereinigte Arabische…

    zeitlupe auf der autobahn in richtung untergehender sonne. stromleitungen entlang der straße. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Zeitlupe auf der Autobahn in Richtung untergehender Sonne….

    top-ansicht hyperlapse zeitraffer des autoverkehrs am kreisverkehr, 4k uhd drohne zoom out luftaufnahme. landverkehr, stadtbild oder fortschrittliches verkehrstechnikkonzept — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Top-Ansicht Hyperlapse Zeitraffer des Autoverkehrs am…

    nachtskway der milchstraße über Beverly Hills Boulevard Palm Trees — Night Driving Stock-Videos und B-Roll-Filmmaterial

    Nachtskway der Milchstraße über Beverly Hills Boulevard Palm…

    приводной диск — Лос-Анджелес — ночное вождение сток-видео и киноматериал

    Drive Plate — Лос-Анджелес

    der hübsche mann sitzt am verregneten abend im auto — ночное вождение сток-видео и киноматериал

    Der hübsche Mann sitzt am verregneten Abend им Авто

    NYC New York Aerial v103 Vertikales nächtliches stadtbild des viertels murray hill — октябрь 2017 — ночное вождение ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Seattle Highway V synchronisierte Serie Frontansicht…

    hände halten lenkrad fahren in der nacht in zeitlupe 120fps — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Hände halten Lenkrad Фары в ночи в Zeitlupe 120fps

    Фары на автобане в ночи / навалом 4/5 — ночное вождение mädchen beobachtet und zeigt aus autofenster — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Mädchen beobachtet und zeigt aus Autofenster

    fahren auf die Nacht Straße в Калифорнии. sicht des fahrers — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Фарен на Нахтштрассе в Калифорнии. Sicht des Fahrers

    autobahnverkehr in der dämmerung, autos mit scheinwerfern. — стоковые видеоролики и видеоматериалы для ночного вождения

    Autobahnverkehr in der Dämmerung, Autos mit Scheinwerfern.

    über Schulterschuss von Männern, die nachts im regen ein auto fahren — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial auf der autobahn — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    POV Auto fahren in der Nacht in einem Tunnel auf der Autobahn

    attraktives lächeln geschäftsfrau autofahren am abend — ночное вождение stock-videos und b-roll-filmmaterial видео из автосалона в свободном доступе — ночное вождение сток-видео и б-ролл-фильмматериал

    Автопробег по шоссе в ночь, замедленная съемка для женщин. Блик…

    градусов авто на автобане в темноте 4k pov. abend sonnenuntergang straßenlichter. ночь, kamera vorne, windschutzscheibe referenz. Fahren auto pov auf autobahn in der nacht in mit wenig verkehr nach sonnenuntergang. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Fahren Auto на автобане в Dark 4K POV. Abend Sonnenuntergang…

    auto armaturenbrett kamera zeitraffer bei nacht in ainemтуннель на шоссе — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial я авто. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Junges Paar Spaß haben und Tanzen im Auto.

    straßenansicht des autoverkehrs auf der kreuzung in nyc. Zeitlupe von Autos und Taxi passieren kreuzung in der Innenstadt von New York City — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Straßenansicht des Autoverkehrs auf der Kreuzung в Нью-Йорке….

    brooklyn iv synchron serie reverse view fahren studio prozessplatte — night вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial ihre freundin, paar kuss in romantischer mode, lächeln auf regnerische nacht in der stadt. влюбленные женщины на свидании в неоновой городской среде. konzept von lgbt, beziehungen und vielfalt. — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Junge Frau Picking Up Ihre Freundin, Paar Kuss in romantischer. ..

    Mädchen in der Nacht im Taxi Fahren — night Driving stock-videos und b-roll-filmmaterial

    Mädchen in der Nacht im Taxi fahren

    t/l cu ha pan luftaufnahme der feierabendverkehr auf mehreren autobahnen nachts / пекин, китай — ночное вождение стоковые видео и b-roll-filmmaterial

    Aerial folgen Autofahrten auf Forststraße in der Nacht

    fahren auf brücke in der nacht zeitlupe schuss на смартфоне — ночное вождение stock-videos und b-roll-filmmaterial -круцунг. schneidende autobahn straße überführung der östlichen außeren ringstraße von bangkok, thailand.zoom, schuss — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Drohne Filmmaterial der Draufsicht des Autobahn-Kreuzungen. Умереть…

    la center xiv synchronisierte serie frontansicht fahrprozessplatte — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    LA Downtown XIV synchronisierte серия frontansicht…

    ночь в день lapse von Sunrise am potsdamer platz, berlin, deutschland — night drive сток-видео und b-roll-filmmaterial

    Night to Day Lapse von Sunrise am Potsdamer Platz, Berlin,. ..

    воздушный беспилотник Hyper lapse или time lapse ночь в день szene des verkehrsautos auf der der brücke über den songkhla, мост tinsulanonda. entlang der brücke über den See, songkhla, таиланд — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Aerial Drone Hyper Lapse или Time Lapse Night to Day Szene des…

    nyc manhattan xxi synchron серия правостороннее вождение студия prozessplatte — ночное вождение сток-видео и киноматериал

    NYC Manhattan XXI synchron серия правостороннее вождение студия. ..

    GoPro включает в себя ночное вождение в ночное время и на автобанах в течение 1 x pov — ночное вождение сток-видео и б-ролл-фильмматериал0005 auto fährt entlang land nacht nasse straße mit scheinwerfern eingeschaltet, nahtlose schleife — ночное вождение stock-videos und b-roll-filmmaterial Hyperlapse — стоковые видеоролики и видеоматериалы о ночном вождении

    Das Auto fährt auf der der nachtlangen Stadtstraße. Hyperlapse

    zeitraffer der biker fährt nachts auf der roadtrip mit dem motorrad — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial

    Zeitraffer Der Biker fährt nachts auf der Roadtrip mit dem. ..

    autofahren im autobahntunnel — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial roll-filmmaterial

    Mädchen beobachtet aus Autofenster und lacht

    sonnenuntergang im seitenspiegel des autos reflektiert — ночное вождение0005 Liefermann Fährt Nachts MotorradFahrend in der Stadt — ночное вождение сток-видео и b-roll-filmmaterial regnerischen Nacht

    фон 100

    Почему ограничение вождения в ночное время для подростков спасает жизни

    Главная / Блог / Почему ограничение вождения в ночное время для подростков спасает жизни

    Большинство подростков не могут дождаться получения водительских прав. Они с нетерпением ждут возможности добираться до школы и обратно и на подработку, и особенно они с нетерпением ждут свободы, которую лицензия дает им, чтобы ходить с друзьями в кино, на концерты и вечеринки.

    Хотя мы сами помним эти чувства и ценим восторг подростков от вождения, мы также лучше, чем они, осознаем риски, с которыми они сталкиваются как неопытные водители. Подростки в три раза чаще, чем любая другая возрастная группа, погибают в автокатастрофе. Самое рискованное время для водителей-подростков — ночь, даже до полуночи.

    Риски ночного вождения для подростков

    Согласно последним статистическим данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), 30 процентов аварий со смертельным исходом среди подростков происходят ночью, между 9 часами.:00 вечера и 6:00 утра. Хотя кажется логичным, что больше аварий происходит поздно ночью, чем в другое время, исследование CDC показало, что 57 процентов этих ночных аварий со смертельным исходом произошли между 9 часами вечера. и полночь.

    Эти жертвы не являются подростками, которые опаздывают на вечеринки или которые, вероятно, устали или ослаблены. Эти подростки едут домой с работы, из библиотеки, с футбольных матчей и из домов друзей, чтобы отменить комендантский час. Эти цифры указывают на то, что у подростков просто нет опыта, чтобы подготовить их к дополнительным опасностям вождения в ночное время. От плохой видимости до повышенной вероятности встречи с пьяными водителями, подростки не так способны справляться с этими опасностями, как более опытные водители. Исследования также показывают, что меньше подростков пристегивают ремни безопасности ночью, потому что они считают, что меньше шансов застать их в темноте.

    Ступенчатые права предназначены для ограничения вождения в ночное время

    Одной из причин, по которой CDC провел это исследование, был сбор информации для информирования штатов о наилучших способах защиты подростков. В 49 штатах и ​​округе Колумбия действуют ограничения на вождение в ночное время для подростков в рамках их градуированных систем лицензирования. Только в Вермонте нет ограничений для подростков. Однако только 23 из этих штатов ограничивают вождение автомобиля подростками до полуночи. Поскольку новые данные CDC показывают, что большинство несчастных случаев со смертельным исходом, происходящих ночью, происходит до полуночи, они считают, что эти ограничения на ночное вождение не заходят достаточно далеко. Они рекомендуют штатам ограничивать вождение автомобиля подростками с 9 лет.вечера.

    Как Канзас и Миссури складываются вместе

    И в Канзасе, и в Миссури действует версия системы ступенчатых прав для водителей-подростков, хотя они существенно отличаются друг от друга и в правилах ночного вождения.

    Ограничения на вождение в ночное время для каждого штата следующие:

    • Канзас. Канзас — один из 27 штатов, в которых запрещено вождение автомобиля подросткам до полуночи. Фактически, в Канзасе один из первых комендантских часов для 16-летних водителей вводится в 9 часов.:00 вечера Однако 16-летние могут водить машину в любое время, если они едут в школу, на работу или на религиозную службу или обратно. Когда водителю исполняется 17 лет, ограничений на ночное вождение нет.
    • Миссури. Хотя штат Миссури ограничивает ночное вождение для подростков, в 1:00 ночи в стране действует один из последних комендантских часов. Подростки-водители в возрасте от 16 до 18 лет не могут садиться за руль с 1:00 до 5:00, если только они не вы собираетесь в школу или из школы, или на работу, или у вас возникла чрезвычайная ситуация.

    Хотя Канзас намного ближе к рекомендациям Центра по контролю и профилактике заболеваний, чем Миссури, многие подростки все же могут оказаться на дорогах после наступления темноты. Ограничения штата Миссури на самом деле не защищают подростков от их самой большой угрозы — их собственной неопытности.

    Были ли вы ранены в автокатастрофе в районе Канзас-Сити?

    Если вы пострадали в автокатастрофе, вам необходимо как можно скорее поговорить с опытным юристом по автомобильным авариям. Свяжитесь с нами через Интернет или позвоните в наш офис в Канзас-Сити по телефону 9.0311 816-471-5111 , чтобы записаться на бесплатную консультацию.

    Адвокаты по травмам в результате несчастных случаев в Канзас-Сити

    Мы знаем, что когда вы живете с серьезной травмой, может показаться, что конца и края не видно. Адвокаты по несчастным случаям в Канзас-Сити на вашей стороне с первого дня. Мы не только будем бороться за ваши интересы, но и поможем вам справиться с травмой на этом пути. Наши юристы по травмам возьмут на себя страховую компанию за вас и позаботятся о том, чтобы вы нашли инструменты и ресурсы, необходимые для продвижения вперед. Если вам нужен опытный, сострадательный адвокат по травмам из Канзас-Сити, мы ответим на звонок.

    600+ отзывов

    «Лучшая юридическая фирма в Канзас-Сити. Они позаботятся о вас, и вы можете сказать, что они заботятся о вас. Никогда не было проблем с тем, чтобы связаться с кем-то по моему делу. Они общались с нами через весь процесс. Я очень рекомендую их всем, кто будет слушать».

    Пэт Стилл

    «Адвокат по травмам в результате несчастного случая в Канзас-Сити проделал большую работу по рассмотрению моего иска о ДТП. Процесс прошел гладко, их сотрудники оказали большую помощь на протяжении всего срока рассмотрения моего иска. Я бы предложил их услуги всем, кто оказал большую помощь за любую травму в автокатастрофе!!»

    Dexter McDonald

    Адвокат для судебного разбирательства

    Бар округа Джонсон

    миллионов долларов Форум адвокатов

    The Missouri Bar

    Multi-Million Advocate Forum

    KCMBA

    Fox News 4

    Best Attony. Настоятельно рекомендую. «Челси» и Роберт — два моих фаворита. Они были очень полезными  [Google Review]

    Отзыв о нас

    © Адвокаты по травмам в результате несчастных случаев в Канзас-Сити. Все права защищены. Карта сайта

    31 Цитаты о ночных поездках, которые составят вам компанию в дороге

    Вы в настроении послушать цитаты о ночных поездках? Возможно, вы ложитесь поздно и просто хотите выйти и насладиться тихой дорогой и провести некоторое время наедине со своими мыслями. Или, может быть, вы с другом просто путешествуете по городу и гуляете поздно ночью. Эти цитаты о ночной поездке помогут вам.

    Иногда просто бьет по-другому! Какими бы ни были ваши причины, у нас есть лучшие цитаты о вождении в ночное время, которые заставят вас задуматься и задуматься. Как только солнце зайдет, вы можете прочитать эти глубокие лозунги и отправиться в путешествие в темную таинственную ночь.

    Давайте начнем с некоторых крутых и вдумчивых цитат о ночной поездке, которые обязательно возбудит в вас страсть к путешествиям.

    «Жизнь — это шоссе, я хочу ехать по нему всю ночь! Если ты пойдешь моей дорогой, я хочу кататься на ней всю ночь! – Rascal Flatts

    Кто еще только что пел это вслух?

    Rascal Flats All Night Long Цитата

    «Вождение ночью — это общение со светом». – Лухман Памбра

    «Это как водить машину ночью. Вы никогда не увидите дальше наших фар, но так вы сможете проехать всю поездку». – E L Doctorow

    E L Doctorow Вождение автомобиля ночью Цитата:

    «Вам не нравятся гонки на хот-родах или вождение автомобиля поздно ночью, вы просто хотите припарковаться там, где красиво и темно». – Элвис Пресли

    «Я ехал всю ночь, чтобы добраться до тебя». – Синди Лаупер

    Синди Лаупер Я ехал всю ночь Цитата

    «Если бы ваша машина могла двигаться со скоростью света, работали бы ваши фары?» – Стивен Райт

    «Выйти на дорогу и поехать по ней ночью или даже днем ​​и увидеть океан или что-то еще – это всегда освобождение». – Chuck D

    Идеально передает атмосферу ночного вождения!

    Chuck D Вдоль ночной дороги Цитата

    «Поехать в Вегас — это круто… Ехать домой из Вегаса — отстой». – Броди Дженнер

    Какое путешествие может быть в Вегасе!

    » О, я помню, ты ехал ко мне домой посреди ночи. Я тот, кто заставляет тебя смеяться, Когда ты знаешь, что вот-вот заплачешь. » — Тейлор Свифт

    «Едешь по шоссе ночью, когда чувствуешь, что дикая индейка кусается, не дай Джонни Уокеру прокатиться». – ZZ Top

    ZZ Top Highway At Night Quote

    «Однажды ночью я был за рулем и так увлекся маканием картофеля фри в молочный коктейль, что проехал прямо через знак остановки. Полицейский, который остановил меня, не пощадил меня». — Ариэль Кеббел

    «Многие полицейские следят за транспортными средствами без фар, потому что это признак пьяного водителя». – Роберт Джеймс Томсон

    «Я люблю ездить по ночному городу». – Waris Ahluwalia

    Waris Ahluwalia Город ночью Цитата

    «По сути, я пытаюсь вам сказать, что практически невозможно управлять водным мотоциклом в ночное время, если вы не находитесь в городе с включенными огнями. чтобы вы могли ориентироваться. Помимо того, что вода черная как смоль, она становится черной ночью. Слушай, я не рекомендую». – DJ Khaled

    «Я помню, как однажды вечером ехал домой, когда они просматривали газеты по радио. Одна из статей была о моем разводе с женой. Странно слушать новости о распаде вашего брака». – Рори Бремнер

    «Проснуться в кромешной тьме ночи и услышать проливной дождь. Протяни руку, возьми лапу и снова засыпай». – Шарлотта Грей

    «Прижми меня ближе, крошечный танцор, посчитай фары на шоссе. Уложи меня в простыни, у тебя сегодня был трудный день. – Элтон Джон

    «Мне не следовало ехать домой из бара прошлой ночью… тем более, что я шел туда пешком». – Неизвестно

    «Если у вас нет регулярной и точной финансовой отчетности, вы ведете свой бизнес со скоростью 100 миль в час по улице с односторонним движением в неправильном направлении, ночью, в тумане, без света ». – Джим Бласингейм

    «Я много знаю об автомобилях, чувак. Я могу посмотреть на фары любой машины и точно сказать, в какую сторону она едет». – Митч Хедберг

    «Бывают моменты, когда я еду домой после дня съемок, думая про себя: эта сцена была бы намного лучше, если бы я ее записал». – Ларри Дэвид

    » Я отвожу ее в школу, мы делаем домашнюю работу по ночам, и в этом возрасте их социальные календари очень беспокойны. Она еще не за рулем, поэтому я возил ее. » — Шарлин Тилтон

    «Все в Нью-Йорке знают, что машин намного больше, чем парковочных мест. Вы видите машины, едущие по Нью-Йорку всю ночь. Это как музыкальные стулья, за исключением того, что все сели где-то в 1964 году». – Джерри Сайнфелд

    «Политику можно сравнить с вождением автомобиля ночью по незнакомым холмам и горам. Необходимо уделять пристальное внимание тому, до чего может дотянуться луч, и следующему изгибу». – Дэвид Тримбл

    «Я имею в виду, я думаю, что подсознательно понял, что это то, что я должен делать, прежде чем я понял это сознательно. На словах я не думаю, что обязался к этому, хотя я ездил везде, каждую ночь, просто пытаясь попасть на сцену». – Тодд Бэрри

    «Я ехал домой прошлой ночью, слушал радио, и парень, заменяющий Арта Белла в программе «От побережья до побережья утром», говорил с каким-то другим парнем о нацистах, НЛО, убийстве Кеннеди. , путешествие во времени и Джордж Буш, и как все это связано с OneWorldGovernment. Это, конечно же, заставило меня задуматься о тренировках со штангой». – Марк Риппето

    » Чтобы быть гонщиком, необходимо иметь очень хорошее зрение, особенно ночью. Ваши чувства обострены, вы едете со скоростью более 200 миль в час, вам нужно сосредоточиться на 110-метровом торможении , , и вы должны иметь абсолютную веру и приверженность своему вождению. » Аллан Макниш

    «Тьма не может изгнать тьму: это может сделать только свет. Ненависть не может изгнать ненависть: это может сделать только любовь». Мартин Лютер Кинг мл.

    «Дайте человеку машину; он будет счастлив в течение дня. Дайте мужчине женщину; он будет счастлив на ночь. Подарите мужчине женщину, которая любит автомобили; счастлив на всю жизнь». Неизвестно

    «Итак, многие люди, которые работают посменно и работают по ночам, настроены на то, чтобы бодрствовать днем ​​и спать ночью. Итак, есть люди, которым очень трудно настроить свои ритмы, и им трудно работать в ночную смену, они сонные, они в сонном состоянии едут домой». – Шелби Харрис

    «Ваши фары меня не пугают». – Илона Эндрюс

    Вот и все – лучшие цитаты о ночной поездке. Мы надеемся, что вам понравилось, и мы надеемся, что вы сможете отправиться в ночное путешествие, чувствуя себя вдохновленным и духовным! Ознакомьтесь с нашими потрясающими цитатами из об отправке текстовых сообщений и вождении .

    Вождение в ночное время — частая причина дорожно-транспортных происшествий

    Вождение в ночное время — частая причина дорожно-транспортных происшествий

    Блог

    Известные случаи

    Поскольку слабое освещение ухудшает способность автомобилиста видеть четко, ночное вождение является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий. Водители могут легко запутаться или дезориентироваться из-за того, что темнота заслоняет объекты в сочетании с фарами транспортных средств или задними фонарями и уличными фонарями. Если вы садитесь за руль ночью, вам необходимо понимать риски ночного вождения и какие шаги вы можете предпринять, чтобы обезопасить себя на дороге.

    Статистика ночных дорожно-транспортных происшествий

    По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, примерно 1,039 миллиона аварий произошло по всей стране между 21:00 и 21:00. и 6 утра в 2019 году. Это из примерно 6,7 миллиона дорожно-транспортных происшествий по всей территории США. Эти цифры можно сравнить с другими временами дня, например, примерно 937 000 аварий в утренний час пик с 6 до 9 утра, и 1,66 миллиона аварий в дневной час пик в 15:00. до 18:00, когда транспортных средств на дороге значительно больше, чем в ночное время.

    Опасности ночного вождения

    Помимо ограничения видимости для автомобилистов, ночное вождение создает другие риски для всех участников дорожного движения. Одним из серьезных рисков при вождении в ночное время является присутствие на дороге пьяных водителей. Автомобилисты гораздо чаще находятся в состоянии алкогольного опьянения поздно ночью и рано утром, направляясь домой после ужина в ресторане или выпивки в баре или клубе. Несмотря на то, что трезвому водителю уже трудно управлять автомобилем в ночное время, водители в состоянии алкогольного опьянения представляют чрезвычайную опасность на дороге.

    Вождение в ночное время также означает увеличение количества сонливых или утомленных водителей. Люди естественным образом спят ночью, поэтому водители, находящиеся на дороге в ночное время, могут чувствовать сонливость, усталость или сонливость. Это может ухудшить время реакции и восприятие водителя, заставить его заснуть, погрузиться в микросон или заснуть.

    Советы по безопасности при вождении в ночное время

    Если вам приходится водить машину ночью, помните следующие советы, которые помогут вам не стать причиной автомобильной аварии или попасть в нее:

    • Двигайтесь медленно и оставляйте дополнительное расстояние для остановки. Ближний свет обычно позволяет вам видеть около 200 футов перед вашим автомобилем, в то время как дальний свет может обеспечить обзор до 500 футов. Вы всегда должны убедиться, что ваш автомобиль способен полностью остановиться на этом расстоянии.
    • Уменьшите яркость освещения приборной панели или салона автомобиля. Дополнительные блики от консоли или информационно-развлекательной системы могут ухудшить ваше зрение. Вам следует переключить световые индикаторы на более низкий уровень и подумать об уменьшении яркости или отключении экрана информационно-развлекательной системы.
    • Не забывайте содержать лобовое стекло и окна в чистоте. Грязные окна могут усилить отвлекающий свет фар автомобиля.
    • Не отвлекайтесь за рулем. Избегайте текстовых сообщений во время вождения, еды или питья, а также настройки радио или климат-контроля.
    • Если вы чувствуете себя разбитым или усталым, остановитесь на остановке для отдыха или на стоянке, чтобы вздремнуть, что даст вам гораздо больше энергии, чем кофе или включение радио погромче.

    Свяжитесь с адвокатом по травмам в Перте Амбой, чтобы обсудить ваше дело об автомобильной аварии в Нью-Джерси

    Вы или ваш близкий человек получили серьезные травмы в результате автомобильной аварии в Нью-Джерси? Не позволяйте счетам за медицинские услуги накапливаться, пока вы ждете, пока нерадивая сторона или ее страховая компания поступят правильно. Прямо сейчас вам нужен агрессивный адвокат по травмам на вашей стороне, который борется за то, чтобы вы получили компенсацию, в которой вы нуждаетесь, хотите и заслуживаете. Квалифицированные адвокаты CourtLaw представляют интересы клиентов, пострадавших в результате автомобильных аварий в Хобокене, Нью-Брансуике, Перте-Амбой, Ист-Ориндже и по всему Нью-Джерси. Звоните (732) 442-5900 или заполните нашу контактную онлайн-форму, чтобы назначить бесплатную консультацию по вашему делу. У нас есть офис, удобно расположенный по адресу: 163 Market St., Perth Amboy, NJ 08861, а также офисы в Нью-Брансуике, Розеле, Ист-Ориндж, Джерси-Сити, Элизабет, Линден, Ньюарк, Патерсон, Саут-Амбой, Трентон.

    Статьи в этом блоге предназначены только для информационных целей и не могут заменить юридическую консультацию или отношения между адвокатом и клиентом. Если вам нужна юридическая консультация, пожалуйста, свяжитесь с нашей юридической фирмой напрямую.

    Более десяти лет Карим Арзади представлял меня и мою семью в вопросах, связанных с автомобильными авариями и случаями телесных повреждений. Я очень доволен выполненной им работой. Кроме того, его сотрудники профессиональны, дружелюбны и эффективны. Очень рекомендую его тем, кто ищет хорошего юриста.

    Я очень доволен отличной юридической поддержкой, которую Карим Арзади оказывал мне и моей семье на протяжении многих лет, когда мы были клиентами его фирмы. Я очень рекомендую г-на Арзади и его команду адвокатов.

    Г-н Арзади и его сотрудники поддерживали меня и мою семью и обеспечили отличное представительство в моем деле об автомобильной аварии с самого начала до успешного урегулирования. Я очень рекомендую Адвокатское бюро Карима Арзади всем, кому нужен отличный и заботливый адвокат.