Nissan terrano 2018 салон: Ниссан Террано 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Ниссан Террано

Узнайте всё про новый Nissan Terrano

Куплен»Хитрила» был в конце ноября 2019г. На данный момегт проехал 8 с небольшим тысяч км, в основном по Ухте и пригороду, из достоинств отметил бы пригодность в качестве семейного авто, задний ряд авто здорово подходит для детей сидящих в автокресле , так как обзорность с него отличная+обогрев дивана заднего для севера эт вообще мастхэв! По ощущениям от вождения сразу понятно что это авто для семьи, чувствуеш себя уверенным и спокойным что ли, обзорность хорошая, посадка при моем росте 177см отличная, яб даже сказал»правильная», за рулем оч удобно в дальней дороге, не устаешь, по ходовым качества сравнивал чуть ли не со всеми»народными» кроссоверами и для меня мягкость, плавность и хорошая энергоемкость данного авто стало одним из решающих факторов так как дороги в Ухтинском районе весьма плачевные, но к счастью авто прощает многие их огрехи. Шумка, также хорошая, радует отличная работа тандема телефона моего на андроиде и мультимедийного комплекса Ниссан.

По блютуз очень часто слушаю музыку с интернета и так же через громкую связь общаюсь в пути если вдруг кто-то позвонил. Очень удобно! Расход на пробеге 5000км когда ездил на 0 ТО в Сыктывкар составил по трассе 8,4 л/100км, при пройденном расстоянии по трассе без остановок 400км. Круиз контроль так же очень порадовал своим наличием в авто, так же активно в пути использовал тогда и частенько в повседневке чтоб не нахватать случайных штрафов. Тормоза хорошие, цепкие. Один из важных факторов при выборе авто был багажник. Авто планировали покупать для транспортировки ребенка-колясочника совместно с складной электроколяской в багажнике, и удобство размещения последней было чуть ли не самым важным фактором, так как нелегкую коляску в багажник очень часто закидывает супруга для которой кстати так же знакомство с авто прошло очень быстро и приятно. Габариты хорошо чувствуются, плюс различные помощники такие как парктроники и камеры кругового обзора прекрасно помогают в парковке и аккуратному и безопасном вождению.

На данный момент расход бензина около 9 л в смешанном цикле, при средней длине пройденного пути 45-50км в день. (немного повешен скорее всего летом будет меньше) НО это при адекватном стиле вождения без всяких там светофорных гонок. И как я считаю это ну прям очень хороший результат для авто такого класса и размера. В общем плюсов очень много для себя я выделил. НО как говорится есть и моменты которые я пока не понял и заметил один минус для себя. Начну с минуса, слабенькое ЛКП, придется машинку дополнительно в некоторых местах дополнительно бронировать плюс от зимней чистки кузова от снега довольно быстро появились мелкие риски от щетки, хотя она была у меня хорошая и мягкая от предыдущего авто. А среди непонятных мне моментов это работа системы климата в зимнее время, её логика пока не понятна мне, ставишь на поддержание например 17 градусов в салоне в авто режиме, так из дефлекторов первые минут 20-30 дует очень горячий воздух и только потом все работает как должно, при том даже если перед этим машина грелась в салоне на автозапуске и там уже на момент посадки авто было +20, но авто все равно первые несколько десятков минут продолжает ещё сильнее прогреть салон.

Посмотрим как летом с этим будут обстоять дела. И второй момент это работа парктроников(чаще передние). После мойки авто в зимнее время на невысокой скорости, от 5км/ч бывает что срабатывают будто есть перед ними препятствие. Ощущение, что вода попадает внутрь патктроника, там замерзает и тем самым провоцирует его срабатывание, так как если поездить на авто продолжительное время и хорошо её прогреть то данный момент исчезает, а бывает такое что дня 4 пищит парктроник после мойки авто, опять же может нюанс зимней эксплуатации, снижать чувствительность побывал, не помогает. Так же могут реагировать передние парктроники в сильный снегопад с крупным снегом, очень чувствительные что ли датчики. Но это опять же е может быть и плюсом, так как лучше иметь запас по надежности и безопасности чем его вовсе не иметь. Подводя итог могу сказать что покупкой полностью доволен, самый лучший выбор был для меня и моей семьи и авто вызывает только положительные эмоции. При покупки кстати ЛЮТОЙ эйфории не испытал, но в последующими пройденными километрами приходит осознание что авто отличное и что купив его я сделал правильный и осознанный выбор для семьи, а уж от осознания этого с каждым месяцем становится все радостнее и приятнее, надеюсь так будет и дальше.

Я бы советовал остальным к рассмотрению данного авто к покупке!

Муж ездит на рыбалку, охоту. Ему нужен полноприводный, надежный автомобиль, обладающий большой проходимостью.
В автосалоне Динамика нам очень понравилась одна из машин – Nissan Terrano. Менеджер Александр очень грамотно преподнес все достоинства автомобиля, рассказал о сильных сторонах. Автомобиль приобрели с большими скидками, чем остались очень довольны. Весь процесс покупки прошел очень быстро, все было понятно, все разъяснения были получены. Огромное спасибо.

Nissan Terrano — салон nissan terrano б/у

Местоположение

Цена:

₹

Customize

₹ 0 — ₹ 12,5 лакха

₹ 12,5 ла кхс — ₹ 25 лакхов

₹ 25 лакхов — ₹ 37,5 лакхов

₹ 37,5 ₹ 50 лакхов

₹ 50 лакхов — ₹ 62,5 лакха

₹ 62,5 лакха — ₹ 1 крор

₹ 1 крор — ₹ 1,38 крор 9000 3

₹ 1,38 крор — ₹ 1,75 крор

₹ 1,75 крор — ₹ 2,12 крор

₹ 2,12 крор — ₹ 2,5 крор

₹ 2,5 крор +

✚ Подробнее.

Пробег

Настроить

0 — 10 000 км

10 000 — 2 0000 км

20000 — 30000 км

30000 — 40000 км

40000 — 50000 км

50 000 — 80 000 км

80 000 — 1 10 000 км

1 10 000 — 1 40 000 км

1 40 000 — 1 70 000 км

1 70 000 — 2 00 000 км

2 00 000 + км

✚ Подробнее…

Мин. год

Настроить

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

✚ Подробнее…

Топливо

Любое

9000 2 Дизель(1)

Бензин(1)

С картинками

С картинками(2)

2 машины найдено

29 фото

29фото

Похожие объявления, связанные с «салон nissan terrano»

Посмотреть фото

3 фото

Посмотреть фото

Nissan Terrano внедорожник.

Бывший покоритель земель — autoboom.co.il

С 1985 по 2005 год среднеразмерные внедорожники выпускались под маркой Terrano. Автомобиль был доступен на рынках Японии и Европы. За 20 лет своего существования сменилось два поколения. Он обладал отличной проходимостью и пользовался популярностью у любителей активного отдыха по всему миру. Начиная с третьего поколения 2014 года Nissan Terrano превратился в обычный городской внедорожник, сохранивший систему полного привода и относительно прочную для безрамного автомобиля конструкцию.

Первое поколение

Первый Terrano появился в 1986 году в 3-дверной версии, которая тогда была очень популярна. Автомобиль собирали как в Японии, на заводе Nissan в Кюсю, так и в Америке, где он известен как Nissan Pathfinder. Автомобиль комплектовался дизельным двигателем 2,7 л (агрегат TD27, один из самых надежных в мире), который мог сочетаться с механической или автоматической коробкой передач. Внедорожник отличался независимой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и зависимой подвеской сзади. Автомобиль выпускался как с заднеприводной, так и с полноприводной системами: компоновка привода с 2-ступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала обеспечивала хорошую проходимость.

1 / 11

5-дверный Terrano отличался отсутствием традиционные ручки задних дверей

1 / 12

В 1990 производитель представил 5-дверную версию, которая, однако, имела ту же длину, что и 3-дверный автомобиль. 5-дверный Terrano отличался отсутствием традиционных ручек задних дверей, что было сделано специально, так как новая модель не должна была сильно отличаться от 3-дверной версии. Pathfinder унаследовал эту особенность. Изначально планировалось использовать общую раму для установки как пассажирских, так и грузопассажирских кузовов (типа пикап) грузоподъемностью до одной тонны. Пикапы на базе этого поколения Terrano могут быть как 2-х, так и 4-х местными. И они продавались под разными названиями, Nissan Datsun или Nissan Pickup, в зависимости от рынка. Более того, в 1990 появился 3-литровый V-образный 6-цилиндровый бензиновый мотор и турбированная версия TD27T. При этом модель подверглась рестайлингу, приобретя переработанную решетку радиатора и немного видоизмененный салон.

Второе поколение

Для разработки Terrano второго поколения компания Nissan наняла итальянскую дизайнерскую студию I.DE.A Institute (Институт развития автомобильной техники). Студия создала симпатичный внедорожник, который выглядел совершенно иначе и лишь унаследовал от предшественника некоторые черты: например, решетку радиатора с тремя горизонтальными полосами. Он «прожил» тринадцать лет практически без изменений, что подтверждает изначально удачную конструкцию. По соглашению с Ford Europe Terrano продавался под названием Ford Maverick, в то же время внедорожник продавался в Японии как Nissan Mistral. Автомобиль был безрамным.

1 / 7

Nissan Terrano второго поколения стал немного спортивнее, предлагая переработанную приборную панель, сиденья Recaro и улучшенные ходовые качества. Автомобиль получил новую подвеску со стойками МакФерсон спереди, но сохранил прежнюю заднюю подвеску. Внедорожник комплектовался 2,7- и 3,2-литровыми дизельными двигателями с турбонаддувом и 3-литровым бензиновым двигателем. Топовые версии оснащались мощным 3,3-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем SOHC. В 1996 производитель выпустил Terrano Regulus, имевший более роскошное оснащение и более яркую окраску кузова. Фактически, это был предшественник бренда Infiniti.

Nissan Terrano стал победителем ралли Гренада-Дакар в классе дизельных двигателей DI

1 / 9

Второе поколение Nissan Terrano много раз модернизировалось. Одна из самых заметных модернизаций произошла в 1999 году. Автомобиль получил переработанный экстерьер и более эффективное освещение. В том же году Terrano выиграл ралли Гренада-Дакар в дизельном классе DI. В 2006 году производство Terrano второго поколения было прекращено, а через два года ему на смену пришел переделанный Nissan Pathfinder, который продавался на всех рынках под единым названием.

Третье поколение

Третье поколение Nissan Terrano появилось только в 2013 году. Альянс Renault-Nissan представил очень похожую модель под разными названиями: Renault Duster и Nissan Terrano, но обе предназначены для развивающихся рынков. Новый Terrano стал обычным городским внедорожником с передним приводом и без рамы. Он имеет независимую подвеску спереди (во всех версиях) и многорычажную подвеску (полноприводные автомобили) или полунезависимую торсионную балку сзади (моноприводные версии).

1 / 16

Автомобиль оснащен 1 Дизельные двигатели объемом 0,5 л (90 л.с.) или бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2 л. (114 и 143 л.с. соответственно) в паре с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Система полного привода All-mode 4×4 постоянно анализирует степень пробуксовки и моментально перераспределяет крутящий момент между осями, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. Углы въезда, продольной проходимости и съезда составляют 28,5°, 23° и 33,3° соответственно.

Новый Terrano стал обычным городским переднеприводным внедорожником

В отличие от Renault/Dacia, новый Nissan Terrano отличается более жесткой настройкой подвески, более качественными материалами отделки салона и, конечно же, экстерьером в стиле Nissan. Полноприводная версия имеет багажник объемом 408 литров, тогда как переднеприводная версия предлагает 475 литров или 1636 литров при сложенных задних сиденьях.

1 / 9

Renault Дастер 2020. Внедорожник 5-дверный, 2 поколение.

Интересно, что Renault Duster (продается в Израиле под маркой Dacia) получил новое поколение еще в 2017 году, а вот у Nissan Terrano было такое же третье поколение, которое много раз подвергалось рестайлингу.

Рестайлинг

В 2016 году состоялся первый крупный рестайлинг, коснувшийся трансмиссии, салона и оборудования. Автомобили с 2-литровым двигателем получили новую автоматическую коробку передач и новую 6-ступенчатую механическую коробку передач. Приборная панель начала отображать переключение передач, температуру окружающего воздуха и экологические характеристики вождения. Также было изменено расположение приборов на центральной консоли автомобиля. В 2017 году Terrano снова подвергся рестайлингу, получив дополнительные опции и новый интерьер.

1 / 6

Nissan придумал еще рестайлинг своего внедорожника в 2018 году. Основные изменения коснулись версии Elegance Plus, которая обзавелась 7-дюймовым дисплеем мультимедийной системы с навигацией и камерой заднего вида. Версия Comfort получила новый материал отделки салона, тогда как версия Elegance получила новые 16-дюймовые легкосплавные диски.